裂缝

重力渗入法：低粘度的液态树脂可用来密封路面、桥面的不小于0.1㎜的裂缝。将树脂涂刷到表面上，或者在水平表面上沿裂缝构筑临时的围堤，使树脂溢于裂缝表面。真空渗入法：更适合封闭多重无规则表面裂缝。先将裂缝表面密封，抽去真空，使裂缝中和孔隙中的空气全部排除。再在大气压力下用纯环氧树脂浆料注入裂缝表面中。修补混凝土裂缝注意事项首先需要拿着标尺测试水泥地面裂缝，比如说你的裂缝宽度达到1cm，修复料相对来就是比较少，如果是在2cm左右了，那么这个时候有用料就会比较多一些，对于细小裂缝来说，修复料相对来就是较少。你要先找一个皮水管，然后把一方连接水龙头，另一方对着裂缝内部以及周围进行冲刷，这样就可以将内部残渣以及浮灰冲刷干净，如有必要，那么你还可以使用用笤帚清扫，这样做的最好目的就是为了保证裂缝尽量干净。

1、施工的过程中，水泥石灰的比例不正确，有的工作人员在施工的过程中为了施工方便，可能会私自加水，从而提高了混凝土的流动性，但是却提高了水灰的比例，导致后期硬化的时候出现不规则的裂缝。2、混凝土在搅拌运输的过程中，时间太长了，导致水分蒸发得比较快，到现场施工的时候，混凝土的强度达不到要求，就会产生裂缝。3、在施工的过程中，施工速度比较快，浇筑比较频繁，流动性就会比较低，导致混凝土沉降不足，后期浇筑的过程中，尤其在接缝处，最容易出现裂缝。4、养护不合理所带来的，后期没有浇水，进行经常性的润湿，使得表面干燥比较快速，而水泥一旦出现了失水，就会急剧收缩。强度降低了，后期就会产生开裂的问题。5、与环境也有关系。比如空气比较干燥，温度比较高，又刮了大风，这时候就会加快水混凝土表面的蒸发速度，后期就容易出现开裂。尤其在夏季或者冬季施工的时候，最容易出现温差裂缝。混凝土施工需要注意什么1、材料把控操作前必须搞清楚材料的质量，并对各类材料的配比进行严格的操控，这样才能够保证配置完毕的混凝土保水性良好，并且配置时还要考虑到季节的变化，这样才能够保正添加的配料比例恰当，不能够太多或太湿，要是发现材料不达标要立即换掉，否则以后就会出现开裂的问题。2、充分振捣施工时混凝土一定要振捣充分，像是春天施工的时候，因为天气很干燥，水分发散得快，所以要通过边喷水雾的途径施工，这样能够避免混凝土出现结壳的状况。3、现场养护混凝土施工完毕以后一定要做好，对应的养护措施需在外层浇水，由于表面的水分蒸发迅速，要是未马上浇水就很容易出现开裂的问题。4、拆模的时间拆模时一定要依照顺序和时间来进行，像是梁与墙板一类的结构，可以晚点拆并且拆，拆模完毕以后也要进行养护。

裂缝产生的形式和种类很多，有设计方面的原因，但更多的是施工过程的各种因素组合产生的，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。(一)混凝土的收缩收缩是混凝土的一个主要特性，对混凝土的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展，则有可能引起结构物的开裂、变形甚至破坏。产生收缩裂缝的原因，一般认为在施工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起混凝土收缩而产生的裂缝。多为规则的条状，很少交叉。常发生在结构变截面处，往往与受力钢筋平行。收缩裂缝多发生在大体积混凝土中，梁、板、柱等小块体构件，预应力构件极少产生收缩裂缝。混凝土收缩裂缝危害较大，尤其是暴露在大气中的构筑物，影响更大。如不加以防止，可能会造成严重后果。（二）混凝土材料及配合比配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂不可忽视的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关试验资料显示：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%；水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%，混凝土与钢筋的粘结力降低10%。合肥市近两年发现不少商品混凝土浇捣的楼板出现裂缝，总结的原因有如下方面：1．粗细集料含泥量过大，造成混凝土收缩增大。集料颗粒级配不良或采取不恰当的间断级配，容易造成混凝土收缩的增大，诱导裂缝的产生。2．骨料粒径越细、针片含量越大，混凝土单方用灰量、用水量增多，收缩量增大。3．混凝土外加剂、掺和料选择不当、或掺量不当，严重增加混凝土收缩。4．水泥品种原因，矿渣硅酸盐水泥收缩比普通硅酸盐水泥收缩大。5．水泥等级及混凝土强度等级原因：水泥等级越高、细度越细、早强越高对混凝土开裂影响很大。混凝土设计强度等级越高，混凝土脆性越大、越易开裂。

一、混凝土裂缝的成因：1、原材料质量引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。混凝土所采用材料的质量不合格，可能导致结构出现裂缝。2、砂石含泥量超过规定，不仅降低混凝土的强度和抗渗性，还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。砂石的级配差，或砂颗粒过细，用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。碱骨料反应。骨料中含有泥性硅化物质与碱性物质相遇，水、硅反应会生成膨胀的胶质，吸水后造成局部膨胀和拉应力，则构件产生爆裂状裂缝，在潮湿的地方较为多见。3、拌和用水及外加剂拌和用水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。采用海水或含碱泉水拌制混凝土，或采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应有影响。4、施工违反操作规程常见因素有搅拌、运输时间过长；振捣不良；浇筑速度过快；塑性混凝土下沉；施工缝接茬处理不好；初期养护不当，早期受冻；钢筋骨架构造不当（主箍筋配置、主箍筋间距、主筋搭焊接锚固、辅筋和预埋件问题等）；乱踩配筋致使保护层减小；模型板刚度不足；模板支架下沉或失稳；过早拆模等；其中多数属物理性缺陷。5、构件受力、变形使内应力超越材料强度常见的受力有拉伸（中、偏拉）、压缩（中、偏压局压）、弯曲（少筋、适筋、超筋）、剪切（少箍、适箍、超箍、冲切）、扭转等状态；常见的变形有因过大不均匀沉降、因收缩和温度变形受到约束待状态。它们所造成的缺陷均属物理性缺陷。6、温度变形混凝土具有热胀冷缩的性质，其线膨胀系数一般为1×10-5/℃。当环境温度发生变化时，就会产生温度变形，由此产生附加应力，当这种应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。在工程中，这类裂缝较多见，譬如现浇屋面板上的裂缝，大体积混凝土的裂缝等。7、湿度变形混凝土在空气中结硬时，体积会逐渐减小，一般谓之干缩。收缩裂缝较普遍，常见于现浇墙板式结构、现浇框架结构等，通常是因为养护不良造成。混凝土的收缩值一般为0.2～0.4‰。其发展规律是早期快，后期缓慢。因此对于超长的建筑物或构筑物，通常是每隔20～40m设置一道后浇带，或采用在混凝土中掺加微膨胀剂等，这样可基本解决混凝土的早期干缩。 二、预防措施1、材料选用（1）水泥：应选用水化热较低的水泥，严禁使用安定性不合格的水泥。（2）粗骨料：宜用表面粗糙、质地坚硬的石料。级配良好，空隙率小，无碱性反应；有害物质及粘土含量不超过规定。（3）细骨料：宜用颗粒较粗、空隙较小，含泥量较低的中砂。（4）外掺料：宜采用碱水剂等外加剂，以改善混凝土工作性能，降低用水量，减少收缩。2、配料（1）配合比设计：应采用低水灰比、低用水量，以减少混凝土的收缩。（2）禁止任意增加水泥用量。（3）配制混凝土时计量应准确，要严格控制水灰比和水泥用量，搅拌要均匀，离析的混凝土必须重新拌匀后，方可浇灌。3、模板工程钢筋混凝土结构裂缝的预防，在模板工程中应注意以下各点：模板构造要合理，以防止模板各杆件间的变形不同而导致混凝土裂缝。模板和支架要有足够的刚度，防止施工荷载（特别是动荷载）作用下，模板变形过大造成开裂。例题掌握拆模时机，拆模时间不能过早，应保证早龄期混凝土不损坏或开裂。但也不能太晚，尽可能不要错过混凝土水化热峰值，即不要错过最佳养护介入时机。4、混凝土浇筑混凝土浇筑时应防止离析现象，振捣应均匀、适度。加强混凝土的早期养护，并适当延长养护时间。在气温高、湿度低或风速大的条件下，更应及早进行喷水养护。当浇水养护有困难，或者不能保证其充分湿润时，可采用覆盖保温材料等方法。5、施工技术（1）加强地基的检查与验收工作，基坑开挖后应及时通知勘察及设计单位到场验收。对较复杂的地基，设计方在基坑开挖后应要求勘察补钻探，当探出有不利地质情况时，必须先对其加固处理，并经验收合格后，方可进行下一步施工。（2）开挖基槽时，要注意不扰动其原状结构。（3）合理安排施工顺序。当相邻建（构）筑物间距较近时，一般应先施工较深的基础，以防止基坑开挖破坏已建基础的地基。当建（构）筑物各部份荷载相差较大时，一般应先施工重、高部分，后施工轻、低部分。6、对因使用及环境条件变化而发生的裂缝，要根据其不同性质区别采用不同的防治措施。7、设计构造（1）建筑平面选型在满足使用要求的前提下，力求简单。平面复杂的建筑物，容易产生扭曲等附加应力而造成墙体及楼板开裂。（2）合理布置纵横墙，纵墙开洞应尽可能小。（3）控制建筑物的长高比。长高比越小，整体刚度越大，调整不均匀沉降的能力越强。（4）减少地基的不均匀沉降。除了前述的措施外，在基础设计中还可以采取调整基础的埋置深度、不同的地基计算强度和采用不同的垫层厚度等方法，来调整地基的不均匀变形。（5）层层设置圈梁、构造柱，可以增加建筑物的整体性，提高砖石砌体的抗剪、抗拉强度，防止或减少裂缝。即使出现了裂缝，也能阻止其进一步发展。（6）正确地设置沉降缝。沉降缝位置和缝宽的选定合适，构造要合理，可以和其它结构缝合并设置。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

混凝土裂缝的修补方法如下1、表面处理法涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏。2、灌浆法不管是大缝隙还是小缝隙，不管是深缝隙还是浅缝隙，都可以用灌浆的方法来处理。只要用相同的材料灌进缝隙，然后做好填充就行了，使用之后效果很好。3、填充法用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝，作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。4、结构法如果是由于承载能力超负荷而出现裂缝的话，可以使用结构法来修补。因为这些缝隙如果长时间不处理就会降低墙体的承受力，从而容易出现火灾的危害。所以要根据它的墙体结构来修补，这样才能重新恢复它的使用功能。

混凝土裂缝修补方法：1、树脂灌注法；2、表面封闭法；3、钻孔嵌塞法；4、柔性封闭法；5、表面附加钢筋法；6、灌浆法；7、干嵌填法；8、钉合法；9、聚合物浸入法；10、迭合面层和表面处理法等等。裂缝修复原则：1、确保裂缝处理后原混凝土构件承载能力，整体性以及防水防渗性能增强；2、避免出现二次裂缝；3、防止对原有构件进行大范围改动，尽量保持其原有结构外观。常见裂缝修补方法表面封闭法：用有良好渗透性的修补胶液封闭裂缝通道。对需要防渗的部位，应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用。注射法：以一定的压力将低粘度、高强度的裂缝修补胶液注入裂缝腔内；此方法适用于0.1mm——1.5mm静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷的补强和封闭。注射前，对裂缝周边进行密封。压力注浆法：在一定时间内，以较高压力将修补裂缝用的注浆料压入裂缝腔内；此方法适用于处理大型结构贯穿性裂缝、大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷以及深而蜿蜒的裂缝。填充密封法：在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20mm和15mm的U形沟槽，然后用改性环氧树脂或高分子修补料填充修补，并粘贴纤维复合材料以封闭其表面。

混凝土裂缝修补办法如下：1、填充法处理混凝土裂缝使用修补材料直接填充混凝土裂缝，施工方法简单，费用低。2、结构补强法处理混凝土裂缝主要针对建筑承载能力超荷载出现的裂缝、火灾造成裂缝等。3、灌浆法处理混凝土裂缝这种方法使用范围广，从细微裂缝到大裂缝都可以用，效果好。混凝土开裂的原因有哪些1、混凝土在硬化的过程中，由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。2、大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发，导致混凝土内外温差较大，使混凝土的形变超过极限引起裂缝。3、在厚度较大的构件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或顶部钢筋的抑制，在浇捣后数小时会发生这种由于混凝土塑性塌落引起的裂缝。4、当有约束时，混凝土热涨冷缩所产生的体积涨缩，因为受到约束力的限制，在内部产生了温度应力，由于混凝土抗拉强度较低，容易被温度引起的拉应力拉裂，从而产生温度裂缝。由于太阳暴晒产生裂缝也是工程中最常见的现象。5、混凝土加水拌和后，水泥中的碱性物质与活性骨料中活性氧化硅等起反应，析出的胶状碱硅胶从周围介质中吸水膨涨，体积增大三倍，从而使混凝土涨裂产生裂缝。6、在炎热的大风天气，混凝土表面水分蒸发较过快，造成混凝土内部水化热过高，在混凝土浇筑数小时后仍处于塑性状态，易产生塑性收缩裂缝。

问题一：混凝土路面早期纵向裂缝原因 原因分析： 1. 面层施工工艺不当? 1.1 搅拌不足或过分，振捣不密实，形成的混凝土强度不足或不均匀，易导致早期开裂断板。振捣时间不宜过长，否则会造成分层，粗颗粒沉人底层，细颗粒及水留在上层，强度不均匀，表面收缩裂缝增加。? 1.2 混凝土拌和时，如果水泥和集料温度过高，再加上水泥的水化热，会使混凝土拌和物的温度很高，在冷却、硬化过程中会使温差收缩加大，导致开裂。? 1.3 混凝土浇筑间断。因停电、机械故障、运输不畅、气候突变、停料等原因使混凝土浇筑作业中断，再浇筑时未按施工缝处理，新旧混凝土由于结合不良和收缩不一致会形成一条不规则的接缝。? 1.4 养生不及时或养护方法不当。尤其是气温高，湿度小，风速大的不利条件下，就会使混凝土表面水分蒸发太快，从而形成干缩裂缝。? 1.5 切缝不及时。由于机具故障或操作人员切缝时间掌握不准确或切缝深度不足，造成混凝土内应力集中，在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝。? 1.6 施工车辆过早通行。某些施工作业面，由于受到地理条件的限制或因混凝土养护作业需要在混凝土强度不足条件下过早地通车，产生荷载应力，这是产生裂缝的又一个原因。? 1.7 采用真空吸水工艺时，如果因两吸垫之间未重叠而导致漏吸，则漏吸处水灰比较两侧大，混凝土强度较低，收缩也大，会形成薄弱环节而开裂。如果真空吸水参数控制不好，两吸垫交间处也会因两边的拉力过大而开裂。 ? 1.8 传力杆安装不当，上下翘曲，则在混凝土伸缩和传力过程中混凝土就会被破坏，形成裂缝损坏。? 1.9 在日温差较大的季节和地区，混凝土表面修整过程中，要避免阳光直射，整修后要及时覆盖养生，防止混凝土白天过多的升温，造成夜间降温时收缩过大。? 2. 基层施工原因? 2.1 基层标高失控，造成路面厚度不一致，过薄或厚薄交界处将成为薄弱断面，在混凝土收缩时，难以承受拉应力而开裂。? 2.2 基层不平整会大大地增加其与混凝土界面的摩阻力，易在较薄弱路面开裂。? 2.3 用松散材料处理基层标高失控或不平整时，上层混凝土拌和物的水分或砂浆会下渗或被基层吸收，使下部混凝土变得疏松，强度下降。? 2.4 基层干燥会吸收混凝土拌和物中的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。? 2.5 路基发生不均匀沉降，导致混凝土路面开裂，一般路基不均匀沉降主要发生在：? (1)填挖相交断面处，半填半挖结合处，新老路基交接处，土基密度不同部位；? (2)软弱地基、湿陷性黄土等特殊路段；? (3)桥涵、构造物附近压实机械难以施工的部位；? (4)路基不同填料的界面或层面。? (5)压实度不足。压实不均匀路段，在路面长期使用过程中，由于水温条件的变化和行车荷载作用，路基产生不均匀沉降，致使沉降量不同的结合面产生错台，面板由于荷载作用导致断裂。? 3、材料原因? 3.1 原材料不合格? (1)水泥安全性差，强度不足。水泥中的游离氧化钙(f-Ca0)在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用，当f-Ca0超过一定 *** 时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降。水泥强度不足也会影响混凝土的初期强度，使开......>> 问题二：混凝土路面裂缝原因是什么 混凝土是一种非均质的复杂多相混相材料，在其微观结构相组成之间主要的结合力是范德华力。因此其抗拉强度远低于抗压强度。当混凝土内部产生拉应力超过其抗拉强度时，就会产生裂缝。因此，混凝土发生开裂的条件就是：在约束下变形产生的拉应力超过实时的抗拉强度，也就是说必须同时考虑三个条件：变形的大小、约束的程度、实时抗拉强度。不受约束的自由变形不会产生应力；抗拉强度足以抵抗所产生的拉应力时则不会开裂。也就是说不能笼统地认为收缩必然开裂。所产生的应力大小和实时的弹性模量有关，和能够松弛应力的徐变有关；是否引起开裂还和混凝土的抗拉强度有关。 凡是组成良好并经适当捣固和养护的混凝土，只要内部孔隙和裂缝尚未形成相互连接而直达表面的通道，则基本上是水密性的；在使用中，结构的荷载以及大气环境的影响如冷热交替、干湿循环，可使这些内部微裂缝发展并传播，成为环境中侵蚀性介质浸入的通道[1]。早期裂缝控制的意义在于，已有裂缝的扩展比新生成裂缝容易。可能引起开裂的变形主要是收缩，影响最大的早期收缩如下： 干缩：停止养护后，环境相对湿度低于100%，混凝土干缩即开始；在干燥的空气中，收缩会持续进行，甚至在28年后仍能观察到一些变化[2]。对于普通混凝土，28天收缩约40%, 3个月收缩60%左右，180天收缩约70%，1年收缩平均75%，完全收缩的时间可长达20年。完全干缩值为10000微应变，F. M. Lee曾实测到4000微应变[2]。影响收缩的主要因素是骨料的品种和用量。当骨料品种一定时，单方混凝土中骨料用量越大，即浆骨比越小，则干缩越小。骨料的“骨架”作用即在于此。当水泥(或胶凝材料，以下同)用量不变时，水灰比(或水胶比，以下同)越大时，浆骨比越大，干缩也越大。因此混凝土的配合比中应当尽量减小用水量。 温度收缩：随着水泥实际强度的提高、比表面积的增大，水化热也相应较大，再加上因要求混凝土具有较高早期强度而使用较大的水泥用量，使现在用于厚度为30cm的混凝土构件也需要控制内部温度的变化。混凝土温度每下降15℃时，收缩约150微应变。例如抗压强度约30MPa的混凝土，其弹性模量为约30GPa(按我国结构设计规范)，则在约束下可产生弹性拉应力约4.5MPa，而30MPa的混凝土的直接抗拉强度约为2 .7MPa。常有工程中的混凝土拆除模板时就发现已产生裂缝，显然是由温度变形所致。 问题三：水泥混凝土路面裂缝形成原因及其处置办法 按你所说裂缝宽度1-2毫米，那就超过了温度裂缝的0.5毫米，可以排除温度裂缝。 按你所描述的，最有可能的就是沉降裂缝，这种裂缝一般垂直于地面或者承30~45度角方向发展，较大的贯穿性沉降裂缝，往往上下左右有一定的错距。 你这路面的缩缝有点浅，虽然和这次混凝土的裂缝关系不大，但是要做到至少1/3深。 处理办法：你这路面要是刷黑，那就不用管了。要是不刷黑，那就切成矩形，处理路基在重新浇筑。也可以注入沥青，降低路基可能受到的水损害。 问题四：市政道路混凝土路面开裂原因主要有那些？ 地基不实、荷载过大、砼养护不到位、分隔缝过小、冻融等 问题五：混凝土工程路面断裂是什么原因 我觉得应该从下面几点进行分析 1.路面厚度设计问题 路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。笔者认为，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载。由此得知，设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。即现阶段新建路面早期开裂破坏情况较多的症结之一是公路在短期内（如1～2年）已达到设计年限内的累计当量轴次。 2.基层的影响 基层的强度及稳定关系面层的强度和稳定性。基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好，产生不均匀沉降，基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使路面应力集中。当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝。 3.路面窨井及管线的影响 （1）路面窨井四周的塘渣填筑是实际施工中的薄弱环节。施工单位在推土机推塘渣时，往往将大块塘渣推至窨井边，同时此处压路机很少压到，造成应力薄弱区。实际施工中，路面裂缝很大部分发生在窨井处。 （2）路面下雨污管线渗漏会冲刷路基部分，特别是对流沙土的冲刷更为厉害。 4.混凝土质量的影响 （1）不同标号及品种的水泥混杂使用，硬化时间及收缩量不一样，同样会形成裂缝。 （2）集料质量的影响。 （3）搅拌质量的影响。搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大，硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，影响混凝土的强度。 （4）振捣质量的影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。 （5）养护的影响。混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。因此，一定要加强混凝土的早期养护，在表面手浆后尽快予以覆盖和洒水养护。同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。 5.横向缩缝质量的影响 设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力。切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节，如不加强控制，极易引发裂缝。 （1）切割时间。当混凝土达到设计强度的25％～30％时，应采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。切缝机，宜采用机型小、转速快、振动小的，在混凝土浇筑几小时内即可切割。 （2）切割深度。切缝深度应控制为板厚的1／4～1／5.切得太深，板间的传荷能力难以得到保证。切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝 （3）接缝料。接缝料是保证混凝土板正常使用的主要组成部分，如处理不好，则极易出现问题。 6.拉杆和传力杆的影响 胀缝传力杆的质量控制主要有两点：一是传力杆的一端应涂沥青，且加管套，以保证其伸缩距离；二是传力杆必须与路面平行，以保证其伸缩方向。前者处理不好，缝端混凝土将被挤裂。传力杆与路面不平行，混凝土板伸缩时，传力杆对混凝土板产生压应力，引起混凝土板拉裂。 （1）横向施工缝传力杆。横向施工缝传力杆应用光圆赶紧，且一半涂沥青，允许滑动。在实际应用中，施工单位为图方便，经常使用螺纹钢，且不涂沥青。施工缝两边混凝土浇筑时间不同，凝结过程中产生的收缩不同步，传力杆不能伸......>> 问题六：素混凝土道路纵向出现裂缝的原因有哪些方面 初步分析原因道路产生裂缝的原因如下： 1、不均匀沉降：也就是路基由于碾压密实度不均匀或路基坐落在地质节理发育强的地带，由于路基不均匀沉降将上面的混凝土路面拉裂，在不均匀沉降的两端应该还有不规则横向裂缝。解决方法是碾压密实，干密度应该达到90%以上且应该根据碾压机械的方法不同采用不同的分层厚度，这里不能详细说了；至于地质原因，好像只能重新勘察选址了。 2、温度裂缝：由于所采用的水泥水化热大，而且混凝土厚度比较厚，由于混凝土硬化过程中内部温度比外部温度高很多，引起内部膨胀将混凝土表面膨裂，但一般不会只出现纵向裂缝，其裂缝方向一般是不规则的。解决方法是采用温度监控，外部采用保温措施或采用外部加热措施，保证内外温度控制在一定范围内。 3、干缩裂缝：由于砂率太大或灰砂比太大，由于水泥浆的硬化过程中收缩系数比较大，将表面拉裂。解决方法是提高水泥等级，加大砂、碎石比率，加强振捣，保证混凝土均匀、密实。 4、碱－集料反应或称碱－骨料反应：由于水泥中的碱性成分与水和集料（骨料）中的游离二氧化硅反应生成硅酸盐，体积膨胀产生裂缝。解决方法是保证水泥及集料合格，冲洗集料降低其中的含泥率。 5、养护：在水泥硬化过程中浇水养护不及时，硬化所需水缺失影响混凝土强度。解决方法略。 问题七：混凝土道路收光后半天就开裂，是什么原因造成？ 振捣不够不会导致开裂，只是混凝土不够密实，引起强度不够，开裂原因可能有多方面的：1、由于温度太高收水过快，由于温缩引起裂纹，所以捣混凝土时底层洒水一定要洒透，施工时避开高温时段，也可以提前养护，只要混凝土终凝后用水不会冲坏就洒水养护，效果会非常明显。 2、砂率过大、砂太细或砂含泥量太大也会引起裂缝。 问题八：混凝土路面开裂原因有哪些，有没有这方面的国家标准 混凝土裂缝主要有风裂，局部裂口，通裂，压碎裂。 风裂主要是由于天气原因，温度高，风大，遮盖养护不及时都会在刚抹面初凝未结束的混凝土路面上形成表面深度在1-3mm的浅裂口，这种裂口不规则，一般也不大，称为龟裂或者风裂 局部裂口就是在初凝后或者经过一个温差后，路面局部裂开，但是不通裂，不是从这头裂到那头的那种，一般为振捣不均匀或者基层洒水不匀的原因 通裂就是裂口从上裂到下面，横向裂口，从这头裂到那头，主要原因是切缝不及时，基层裂口向上影射，昼夜温差大 压碎裂就是通车后压碎裂开了，这个主要是混凝土标号低，基层压实度不够，车辆超载，基层与面层之间接触不紧密（比如打路面时没有清扫干净） 还有配合比，地基沉降等极特殊的情况就不说了 问题九：混凝土路面裂缝的处理方法 万通的混凝土病害修补料针对混凝土起皮起沙、断板裂缝、蜂窝麻面、坑槽露石子、漏筋掉皮、桥梁的掉皮漏筋有特效

　　1、混凝土裂缝的形成　　 混凝土硬化过程中，由于混凝土脱水，引起收缩，或者受温度高低的温差影响、大风的影响，引起胀缩不均匀而产生的裂缝。混凝土裂缝修补处理，是指采取化学的方法对混凝土裂缝进行修复的技术。　　混凝土裂缝修补：适用于（桥梁裂缝修补、楼板裂缝修补加固、地平裂缝等）　　 采用低压和高压注入法修复树脂，树脂可渗入结构体上细微裂缝，充分达到修补和补强的，使结构恢复整体性。用于各种混凝土结构裂缝修补。　　2、荷载引起的裂缝　　混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。　　处理方法：表面修复。常用的方法有压实抹平,涂抹环氧粘结剂,喷涂水泥砂浆或细石混凝土,压抹环氧胶泥,环氧树脂粘贴下班丝布,增加整体面层,钢锚栓缝合等。

生活中，我们经常会看到有一些混凝土地面已经出现了裂缝，因为它已经进入了老化期，所以会产生一些裂缝或者开裂，甚至出现了一些网纹结构，其实这是比较常见的现象。那么给混凝土地面裂缝进行处理的时候，有哪些办法？针对不同的类型应该怎么操作？产生裂缝的原因有哪些？一、造成混凝土裂缝的原因有哪些：1、如果出现塑性收缩裂缝，这种在混凝土表面就会形成很多不规则、长短不一的裂缝。造成的原因就是温度相差比较大，或者空气比较干燥，就很容易出现塑性裂缝，又叫做龟裂，是最为普通的一个现象。2、干燥收缩裂缝，它的纹路纵横交错，而且没有规律，一般是因为整体性结构出现了变化才导致的。3、温度裂缝，它的裂缝走向不固定，而且受温度影响比较大，冬天裂缝比较宽，夏季裂缝比较细。4、不均匀的沉陷裂缝，主要与地面沉陷有关。5、撞击裂缝。这种裂缝有水平的，有垂直的，有斜向的，大小和方向都不相等，没有一定的规律。6、冻胀裂缝。这种裂缝主要是在结构表面，沿主体的钢筋方向出现不同宽度的裂缝，一般能够渗入到主体钢筋。主要是因为在冬季施工的过程之中，没有做好保温，在早期遭受到了冻结，后期就会发生裂缝、剥落的现象。二、针对不同的原因，我们可以采取不同的补救措施：1、如果是塑性收缩裂缝，在这种情况之下，可以使用石灰和水泥进行补裂。补好之后，要进行一定的养护。2、如果是干燥收缩裂缝。进行补裂的时候，需要控制水泥的用量以及水灰、砂石的比例，并且对于表面进行抹压，等到干燥之后，再进行二次抹压，就能够提高强度。3、如果是温度裂缝。选择比较好的骨料，然后降低水灰比例，再进行补裂。4、如果是不均匀的沉陷裂缝，需要对地基进行必要加固。5、如果是撞击裂缝，在进行浇筑的时候，要按照模具进行结构成型，等到达到强度，才能够拆模。6、如果是冻胀裂缝，一定要使用抗冻剂，做好了之后，进行保温处理，就能够有效的防止裂缝的产生。

混凝土裂缝的4种修补方法如下：1、表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法。涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏。2、填充法：用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝，作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。3、灌浆法：此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。4、结构补强法：因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等。防治措施模板表面应清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；表面作粉刷的，可不处理。表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。处理缺损厚度在5mm以下的情况可以，可以使用工程师A2耐久性薄层修补料进行面层修复。5mm以上的情况可以使用工程师A3耐久性高强修补料进行修补。其中新老混凝土交接处，还需要进行界面处理，预防后期空鼓以及表面脱落等危害发生。

1是塑性收缩裂缝，早期失水过多，外界风速大，气温高，以及混凝土的胶凝材料过大，收缩大。2是沉降收缩裂缝，粗骨料下沉，表面浆层太厚。新办混凝土不稳定，表现行持是离析或者泌水。3是干燥收缩裂缝，硬化水泥石的干燥收缩4是温度裂缝，由于外界环境温度表变化造成的，也就是说温度变化太快5是膨胀裂缝，混凝土的膨胀太大6是碳化收缩裂缝。空气中的二氧化碳与混凝土便面的水泥浆发生反应7是沉陷裂缝，不稳定的地基以及过早拆模8是冻胀裂缝9是施工裂缝，这就是工人的施工水平不是很高引起的10就是化学裂缝，这就是与化学外加剂，碱，以及活性组分反应

裂缝的原因(1)混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝士的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应) ，模板变形，基础不均匀沉降等(2)混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝士的约束，又会在混凝士内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。(3) 许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时千时湿，表面千缩形变受到内部混凝士的约束也往往导致裂缝。

（1）砼的收缩。收缩是砼的一个主要特性，对砼的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展则有可能引起机构物的开裂、变形甚至破坏。 （2）温度应力。砼内的水泥在水化反应中发散出大量热量，使砼升温，并与外部气温形成一定温差，从而产生温度应力。其大小与温差有关，并直接影响到砼的开裂及裂缝宽度。 （3）配筋不足。配筋间距大、配筋率小的砼结构开裂多，无筋砼比有筋砼开裂多。钢筋的位置要正确，保护层过大或过小都可能导致砼开裂。 （4）砼材料及配合比。配合比设计不当直接影响砼的抗拉强度，是造成砼开裂不可忽视的原因。配合比不当指水泥用量过大、水灰比大、含砂率不适当、骨料种类不佳、选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。 （5）养护条件。养护是使砼正常硬化的重要手段。养护条件对裂缝的出现有着关键的影响。在标准养护条件下，砼硬化正常，不会开裂，但只适用于试块或是工厂的预制件生产，现场施工中不可能拥有这种条件。现场砼养护越接近标准条件，砼开裂可能性就越小。 （6）施工质量。砼浇筑施工中，振捣不均匀，或是漏振、过振等情况，会造成砼离析、密实度差，降低结构的整体强度。砼内部气泡不能完全排除时，钢筋表面的气泡则会降低砼与钢筋的粘结力。钢筋若受到过多振动，则水泥浆在钢筋周围密集，也将大大降低粘结力。

商品混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝，有外载作用引起裂缝，有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在施工中要区别对待，并根据实际情况正确解决问题。下面是中达咨询带来的关于混凝土裂缝产生的原因及处理方法的主要内容介绍以供参考。1、干缩裂缝成因及处理措施干缩裂缝多出现在商品混凝土养护结束后的一段时间或是商品混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于商品混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：商品混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到商品混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05~0.2mm之间，大体积商品混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响商品混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响商品混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响商品混凝土的承载力等等。商品混凝土干缩主要和商品混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。主要预防措施：一是选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量；二是商品混凝土的干缩受水灰比的影响较大，在商品混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比的选用，同时掺加合适的减水剂；三是严格控制商品混凝土搅拌和施工中的配合比，商品混凝土的用水量绝对不能大于配合比设计所给定的用水量；四是加强商品混凝土的早期养护，并适当延长商品混凝土的养护时间。冬季施工时要适当延长商品混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护；五是在商品混凝土结构中设置合适的收缩缝。2、塑性收缩裂缝及预防塑性收缩是指商品混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽，两侧细且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长20～30厘米，较长的裂缝可达2～3米，宽l～5毫米。其产生的主要原因为：商品混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者商品混凝土刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，商品混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使商品混凝土体积急剧收缩，而此时商品混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响商品混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、商品混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等。主要预防措施：一是选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。二是严格控制水灰比，掺加高效减水剂来增加商品混凝土的坍落度和和易性，减少水泥及水的用量。三是浇筑商品混凝土之前，将基层和模板浇水均匀湿透。四是及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草垫、麻片等，保持商品混凝土终凝前表面湿润，或者在商品混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。五是在高温和大风天气要设置遮阳和挡风设施，及时养护。3、沉陷裂缝及预防沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填不实或浸水而造成不均匀沉降所致；或者因为模板刚度不足。模板支撑问距过大或支撑底部松动等导致，特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使商品混凝土结构产生裂缝。主要预防措施：一是对松软土、填土地基在上部结构施工前应进行必要的夯实和加固；二是保证模板有足够的强度和刚度，且支撑牢固，并使地基受力均匀；三是防止商品混凝土浇灌过程中地基被水浸泡；四是模板拆除的时间不能太早，且要注意拆模的先后次序；五是在冻土上搭设模扳时要注意采取一定的预防措施。4、温度裂缝及预防温度裂缝多发生在大体积商品混凝土表面或温差变化较大地区的商品混凝土结构中。较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使商品混凝土表面产生一定的拉应力。当拉应力超过商品混凝土的抗拉强度极限时，商品混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在商品混凝土施工中后期。商品混凝土施工中当温差变化较大，或者是商品混凝土受到寒潮袭击，会导致商品混凝土表面温度急剧下降而产生收缩，表面收缩的商品混凝土受内部商品混凝土的约束，产生很大的拉应力而产生裂缝，这种裂缝通常只在商品混凝土表面较浅的范围内产生。温度裂缝的走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错；梁板类长度尺寸较大的结构，裂缝多平行于短边；深入和贯穿性的温度裂缝一般与短边方向平行或接近平行，裂缝沿着长边分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。此种裂缝的出现会引起钢筋锈蚀，商品混凝土碳化，降低商品混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。主要预防措施：1、尽量选用低热或中热水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥。2、减少水泥量，将水泥用量尽量控制在450公斤/立方米以下。3、降低水灰比，一般商品混凝土的水灰比控制在0.6以下。4、改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量，降低水化热。5、改善商品混凝土的搅拌加工工艺，在传统的三冷技术的基础上采用二次风冷新工艺，降低商品混凝土的浇筑温度。6、在商品混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善商品混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。7、高温季节浇筑时可采用搭设遮阳板等辅助措施控制商品混凝土温升，降低浇筑商品混凝土的温度。8、大体积商品混凝土的温度应力与结构尺寸相关，要合理安排施工工序，分层、分块浇筑，以利于散热，减小约束。9、在大体积商品混凝土内部设置冷却管道，通过冷水或者冷气冷却，减小商品混凝土的内外温差。10、加强商品混凝土温度的监控，及时采取冷却、保护措施。11、预留温度收缩缝。12、减小约束，浇筑商品混凝土前宜在基岩和老商品混凝土上铺设砂垫层或使用沥青等材料涂刷。13、加强商品混凝土养护，商品混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘、麻片等覆盖，并注意洒水养护，适当延长养护时间。在寒冷季节，商品混凝土表面应采取保温措施，以防止寒潮袭击。14、商品混凝土中配置少量的钢筋或者掺人纤维材料，将商品混凝土的温度裂缝控制在一定范围之内。综上所述，裂缝是商品混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，商品混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对商品混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，防治商品混凝土裂缝应针对成因，贯彻预防为主的方针，完善设计及加强施工等方面的管理，使商品混凝土结构尽量不出现裂缝或尽量减少裂缝，以确保结构安全。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

混凝土裂缝的修补方法主要有以下几种：1、表面修补法：这种方法很简单，对混凝土表面的裂缝进行操作处理，可以直接使用混凝士涂抹，也可以使用其他修补材料涂抹。使用这种方法的前提是这种裂缝不会影响承载力，当然，也可以用于面积比较大的细裂缝的防漏。2、吹风机修补法：1）用吹风机吹净沟槽内外的漂浮的灰尘2）用脱脂棉丝蘸丙酮或酒精擦洗沟槽的内表面、周遍打磨过的区域，目的是彻底去除沟槽内外的混凝土粉末和灰尘。3、结构补全法：一般来说，产生的裂缝会因为超荷载或者长期不修补裂缝而造成混凝土耐久性降低度，在这种情况其，可以用结构补强法去解决。

混凝土六大裂缝具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。1、塑性收缩裂缝现象：在结构表面出现形状不规则长短不一，互不连贯，类似干燥的泥浆面。大多在砼浇筑初期（浇筑后4h左右），当砼本身与外界气温相差悬殊，或本身温度长时间过高（400以上）而气候很干燥的情况下出现。塑性裂缝又称龟裂，严格讲属于干缩裂缝，出现很普遍。原因：1）砼浇筑后，表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度低，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。2）使用收缩率较大的水泥，水泥用量过多或使用过量的粉砂；3）砼水灰比过大，模板过于干燥。预防：1）配制砼时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子， 减小空隙率和砂率要振捣密实，以减少收缩量，提高砼抗裂强度；2）砼浇筑前将基层和模板浇水湿透；3）在气温高、温度低或风速大的天气下施工，砼浇筑后，应及时进行喷水养护，使其保持湿润大体积砼浇完一段，养护一段要加强表面的抹压和养护工作；4）砼养护可采用表面喷氯偏乳液养护剂，或覆盖草袋、塑实薄膜等方法当表面发现微细裂缝时，应及时抹压一次，再覆盖养护；5）设挡风设施。2、干燥收缩裂缝现象：裂缝为表面性的，宽度较细，多在0.05—0.2mm之间。其走向纵横交错，没有规律性较薄的梁、板类构件（或桁架杆件），多沿短方向分布；整体性结构多发生在结构变截面处；平面裂缝多延伸到变截面部位或块体边缘，大体积混凝土在平面曾位较为多见，但侧面也常出现；预制构件多产生在箍筋位置。亦称“干缩裂缝”原因：1）砼成型后，养护不当；2）砼构件长期露天堆放，表面湿度经常发生剧烈变化；3）采用含泥量大的粉砂配制混凝土；4）混凝土经过度振捣，表面形成水泥含量较多的砂浆层。5）后张法预应力构件露天生产后久不张拉等。预防：1）控制水泥用量、水灰比和砂率；砼振捣密实，并注意对板面进行抹压，可在砼初凝后，终凝前进行二次抹压，以提高砼抗拉强度，减少收缩量；2）加强混凝土早期养护，并适当延长养护时间。长期露天堆放的预制构件，可覆盖草帘、草袋，避免曝晒，并定期适当洒水，保持湿润。薄壁构件则应在阴凉地方堆放并覆盖，避免发生过大温度变化。3、温度裂缝现象：表面温度裂缝走向无一定规律性；梁板式或长度尺寸较大的结构，裂缝多平生于短边；大面积结构裂缝常纵横交错。深进的和贯穿的湿度裂缝，一般与短边方向平行或接近于平行，裂缝沿全长分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，一般在0.5mm以下，裂缝宽度沿全长没有多大变化。温度裂缝多发生在施工期间，缝宽受温度变化影响较明显，冬季较宽，夏季较细。沿断面高度，裂缝大多呈上宽下窄状，个别也有下宽上窄的情况，上下边缘区配筋较多的结构，有时也出现中间宽两端窄的梭形裂缝.原因：1）砼内外温差大，特别是大体积砼；2）深进的各贯穿的温度裂缝多由于结构降温差较大，受到外界的约束而引起的;3）采用蒸汽养护的预制构件，混凝土降温制度控制不严，降温过速。预防：1）采用低热或中热水泥配制砼，以减小水化热量；2）选用良好级配的骨料，降低水灰比；加强振捣；3）也可在砼中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热；4）选用合理的砼浇筑顺序及分层厚度；5）加强砼的养护及保温；6）制定降温措施；4、不均匀沉陷裂缝现象：多属贯穿性裂缝，其直向与沉陷情况有关，有的在上部，有的在下部，一般与地面垂直或呈300—400角方向发展。较大的不均匀沉陷裂缝，往往上下或左右有一定的差距，裂缝宽度受温度变化影响小，因荷载大小而异，且与不均匀沉降值成比例。地基未经夯实引起沉陷原因：1）结构、构件下面的地基未经夯实和必要的加固处理，砼浇筑后，地基因浸水引起不均匀沉降；2）平卧生产的预制构件（如屋架、梁等）由于侧向旬度较差，在统弦、腹杆或梁的侧面常出现裂缝；3）模板刚度不足，支撑间距过大或支撑底部松动，以及过早拆模，也常导致不均匀沉陷裂缝出现;预防：1）对松软土、填土地基应进行必要的夯（压）实和加固2）避免直接在松软土或填土上制作预制构件，或经压夯实处理后作预制场地；3）模板应支撑牢固，保证有足够强度各刚度，并使地基受力均匀。拆模板进间不能过早，应按规定执行；4）构件制作场地周围就作好排水措施，并注意防止水管漏水或养护水浸泡地基。5、撞击裂缝现象：裂缝有水平的、垂直的和斜向的，裂缝的部位和走向随受到撞击荷载的作用点、大小和方向而异；裂缝宽度、深度和长度不一，无一定规律性。原因：1）拆模时受外力撞击；2）拆模过早或拆模方法不当预防：1）现浇结构成型和拆模应防止受到各种施工荷载的撞击和振动；2）达到拆模强度后，方可进行拆模；3）拆模应按规定的方法及程序进行；4）在砼结构未达到设计强度前，其上避免堆放大量的堆重6、冻胀裂缝现象：结构构件表面沿主筋、箍筋方向出现宽窄不一的裂缝，深度一般到主筋，周围砼酥松、剥落。原因：冬期施工砼结构构件未保温砼早期遭受冻结，将表层砼冻胀，解冻后钢筋部位变形仍不能恢复，而出现裂缝、剥落。预防：1）冬期施工时，配置砼应采用普通水泥，低水灰比，并掺适量早强抗冻剂；2）对砼进行蓄热保温或加热养护。看完混凝土质量通病防治，你还可以接着看看工程创优策划方案，包括交底制度、落实三检制、土建和机电一体化管理等，当然不会少钢筋、模板、混凝土等主要结构的创优计划，注意：这是一个创鲁班奖工程的策划。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

混凝土路面裂缝根据不同的裂缝情况有如下修补方法：1、表面修补法，适用于对承载能力没有影响的表面裂缝的处理，也适用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。2、内部修补法，内部修补法是用压浆泵将胶结料压入裂缝中，由于其凝结、硬化而起到补缝作用，以恢复结构的整体性。这种方法适用于对结构整体性有影响，或有防水、防渗要求的裂缝修补。常用的灌浆材料有水泥和化学材料，可按裂缝的性质、宽度、施工条件等具体情况选用。3、结构加固法，钢筋混凝土结构的加固，应在结构评定的基础上进行，加固的目的有结构强度加固、稳定性加固、刚度加固、抗裂性能加固四种。这四种加固之间既有联系又有区别，最常遇到的是结构强度加固（即结构补强）。4、表面凿槽嵌补：沿混凝土裂缝凿一条深槽，槽内嵌水泥砂浆或环氧胶泥、聚氯乙烯胶泥、沥青油膏等，表面作砂浆保护层。注意事项：槽内混凝土面应修理平整并清洗干净，不平处用水泥砂浆填补，保持槽内干燥，否则应先导渗、烘干，待槽内干燥后再行嵌补；在侧面或顶面嵌填时，应使用封槽托板逐段嵌托并压紧，待凝固后再将托板去掉。扩展资料：混凝土路面裂缝产生的原因：1、材料方面：水泥标号低或水泥存放过期，影响地面强度及耐磨性能；沙子粒度过细，拌和物的泌水性增加，沙子含泥量超标影响水泥与沙子的粘结；骨料剂配不好，使拌和物产生离析等。2、拌和物调度(坍落度)过大：拌和物水灰比过大，造成粗骨料沉淀和砂浆泌水；同时，砂浆、混凝土在硬化过程中，多余水分蒸发，形成大量毛细孔，降低了地面的机械强度。水灰比过大，还会推迟地面压光的时间，成为地面起砂的潜在因素。3、压光时间过早或过迟：水泥地面压光的目的在于使地面密实、光滑，一般压光三遍成活，但只有在适当时间进行这道工序，才能收到预期效果，过早或过迟都会引起地而起砂。4、养护不适当：水泥地面压光后，应适当浇水养护。5、早期受冻：由于地面表面积大，散热快，初冬或冬施期间养护不当，很可能使地面遭冻。地面受冻后砂浆表层抗拉强度不能承受体内冰晶张力，其结构遭到破坏，形成松散的颗粒。参考资料来源：百度百科-裂缝处理

1、如果开裂的缝隙比较小，按照传统的修补方法就是注浆，这种方法效果也比较好，而且成本也比较低。2、如果混凝土的表面出现了一些龟裂，我们可以先把裂缝清洗干净，等到干透之后用环氧浆液罐缝或者高压注浆。3、使用专业的裂缝修补剂，它的施工方法也特别简单，只要把裂缝边缘清洗干净，去除砂石和粉尘，之后用滚筒将裂缝处理剂涂刷在裂缝之处，大概两到三遍，等待几三分钟，等到裂缝处理剂完全渗透、固化之后，再将水泥砂浆调好，用抹刀均匀涂抹在裂缝之处就可以了。造成混凝土裂缝的原因1、混凝土的收缩混泥土收缩是重要特性，对混混凝土性能有很大影响，因为收缩出现微裂缝，时间久了可能造成结构物开裂、变形，甚至受到破坏。2、温度应力裂缝出现的原因可能是因为聚积在里面的水泥水化热很难散发，造成混凝土的内部温度很高，混凝土表面散热快，内外温差很大，混凝土内部产生压力，表面产生拉力出现裂缝。3、配筋不足在我们现实观察中，配筋间距大，配筋率小的混凝土结构开裂多，无筋混凝土比有筋混凝土开裂多。4、混凝土材料及配合比因为混凝土原材料质量造成的裂缝，配合比设计不当，影响了混凝土的抗拉强度，造成混凝土开裂。5、养护条件养护使混凝土正常硬化的手段，养护条件对裂缝的出现，有着很大的影响。在标准养护条件下，混凝土硬化正常，不会开裂。混凝土裂缝的注意事项1、配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥材料用量，减小孔隙率和砂率，同时要捣固密实，提高混凝土抗裂度。2、在高温、低温或强风天气，混凝土浇筑时，应尽早进行喷射养护，以保持其湿润，大面积混凝土应浇筑一段，养护一段。在炎热季节，跟要注重浇筑养护。3、混凝土养护可采用养护剂，或用湿草包、塑料布等方法覆盖，当表面发现微裂缝时，应及时修复，然后覆盖养护。

允许依据（主要是考虑钢筋的锈蚀。见混凝土结构设计规范 GB 50010-2002 第3.3.3~3.3.4条条文说明，详如下）3.3.3～3.3.4 本规范将裂缝控制等级划分为一级、二级和三级。等级是对裂缝控制严格程度而言的，设计人员需根据具体情况选用不同的等级。关于构件裂缝控制等级的划分，国际上一般都根据结构的功能要求、环境条件对钢筋的腐蚀影响、钢筋种类对腐蚀的敏感性和荷载作用的时间等因素来考虑。本规范在裂缝控制等级的划分上考虑了以上因素。 1 本规范在具体划分裂缝控制等级和确定有关限值时，主要参考了下列资料： (1)1974 年混凝土结构设计规范及原规范有关规定的历史背景； (2) 工程实践经验及国内常用构件的实际设计抗裂度和裂缝宽度的调查统计结果； (3) 耐久性专题研究组对国内典型地区工程调查的结果，长期暴露试验与快速试验的结果； (4) 国外规范的有关规定。 2 对于采用热轧钢筋配筋的混凝土结构构件的裂缝宽度限值的确定，考虑了现行国内外规范的有关规定，并参考了耐久性专题研究组对裂缝的调查结果。 室内正常环境条件下钢筋混凝土构件最大裂缝剖形观察结果表明，不论其裂缝宽度大小、使用时间长短、地区湿度高低，凡钢筋上不出现结露或水膜，则其裂缝处钢筋基本上未发现明显的锈蚀现象；国外的一些工程调查结果也表明了同样的观点。 对钢筋混凝土屋架、托架、主要屋面承重结构构件，根据以往的工程经验，裂缝宽度限值宜从严控制。 对钢筋混凝土吊车梁的裂缝宽度限值，原规范对重级和中级工作制吊车分别规定为 0.2 和 0.3mm ，现在重级和中级的名称已被取消，所以对需作疲劳验算的吊车梁，统一规定为 0.2mm 。 对处于露天或室内潮湿环境条件下的钢筋混凝土构件，剖形观察结果表明，裂缝处钢筋都有不同程度的表皮锈蚀，而当裂缝宽度小于或等于 0.2mm 时，裂缝处钢筋上只有轻微的表皮锈蚀。根据上述情况，并参考国内外有关资料，规定最大裂缝宽度限值采用 0.2mm 。 对使用除冰盐的环境，考虑到锈蚀试验及工程实践表明，钢筋混凝土结构构件的受力垂直裂缝宽度，对耐久性的影响不是太大，故仍允许存在受力裂缝。参考国内外有关规范，规定最大裂缝宽度限值为 0.2mm 。 3 在原规范中，对采用预应力钢丝、钢绞线及热处理钢筋的预应力混凝土构件，考虑到钢丝直径较小和热处理钢筋对锈蚀比较敏感，一旦出现裂缝，会严重影响结构耐久性，故规定在室内正常环境下采用二级裂缝控制，在露天环境下采用一级裂缝控制。鉴于这方面的规定偏严，故在 1993 年原规范的局部修订中提出：各类预应力混凝土构件，在有可靠工程经验的前提下，对抗裂要求可作适当放宽。 4 根据工程实际设计和使用经验，主要是最近十多年来现浇后张法预应力框架和楼盖结构在我国的大量推广应用的经验，并参考国内外有关规范的规定；同时，还考虑了部分预应力混凝土构件的发展趋势，本次修订对预应力混凝土结构的裂缝控制，着重于考虑环境条件对钢筋腐蚀的影响，并考虑结构的功能要求以及荷载作用时间等因素作出规定。同时，取消了原规范的混凝土拉应力限制系数和受拉区混凝土塑性影响系数，以尽可能简化计算。对原规范室内正常环境下的一般构件，从二级裂缝控制等级放松为三级(楼板、屋面板仍为二级)；对原规范露天环境下的构件，从一级裂缝控制等级放松为二级(吊车梁仍为一级)；对原规范未涉及的三类环境下的构件，新增加规定为一级裂缝控制等级。允许标准（见混凝土结构设计规范 GB 50010-2002 第3.3.4条，详如下）第3.3.4条 结构构件应根据结构类别和本规范表3.4.1规定的环境类别，按表3.3.4的规定选用不同的裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值ωlim.结构构件的裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值 表3.3.4 环境类别 钢筋混凝土结构 预应力混凝土结构 裂缝控制等级 ωlim(mm) 裂缝控制等级 ωlim(mm) 一 三 0.3(0.4) 三 0.2 二 三 0.2 二 - 三 三 0.2 一 -

　　随着我国改革开放和经济建设的飞速发展城市建设日新月异，各种新型美观的建筑物不断展现在人们面前，人们在满足建筑生活的同时，对建筑物的造型、安全性、适用性和耐久性也提出了更高的要求。近年来，砖混结构多层住宅工程屡屡发生墙体裂缝。裂缝位置走向不一。有的裂缝由小变大，发展很快；有的裂缝，发展到一定程度以后就不在增大，给住户心里造成很大压力。因此分析产生裂缝的原因并做好预防措施，是工程设计人员及技术人员的一项重要任务。通过一些住宅楼的裂缝进行考察、分析、研究，对如何防止墙体裂缝，让工程设计人员的工作更为顺利，本文主要有以下几个方面进行分析，并采取相应的措施。 　　1、混凝土裂缝产生的原因 　　裂缝对于建筑结构的影响是众人皆知的，但在处理裂缝时必须要从早期环节开始，这样才能有效控制裂缝的形成。工程单位应在设计的方案阶段和施工图阶段则要树立较强的裂缝意识，根据工程具体情况制定处理方案。建筑物的裂缝主要产生在墙体与钢筋混凝土构件上。 其中砖砌体裂缝有：窗间墙水平及斜裂缝，内外纵横墙竖向及水平裂缝，顶层墙体墙体及女儿墙温度裂缝、梁端下部墙体水平裂缝与房屋包角裂缝等；钢筋混凝土构件裂缝有：楼板角及梁体裂缝，悬臂构件根部裂缝及预制多空板底横向裂缝等。裂缝产生的主要原因有：地基不均匀沉降、温度变形映像、砖砌体强度及刚度不足、建筑与结构设计处理不当、施工质量不符合规范要求等。对已出现裂缝的砖混结构建筑物，要依据科学合理的隐患分析与加固程序，找出裂缝产生的原因，选用相应的计算方法进行验证，最后提切实可行的加固处理方案并组织实施，保证建筑物的安全正常使用。 　　2、混凝土裂缝产生的原因分析 　　1）由于基础不均匀沉降造成墙体裂缝 　　对于不均匀的地基，设计中没有把刚度不同的地基进行调整，造成基础不均匀沉降，墙身受较大的剪力作用，主拉应力大于墙体抗拉应力，造成了砌体受主拉应力而破坏。这种裂缝往往是由沉降较小的一边向沉降较大的一边逐渐向上发展。由于地基承载力结构刚度上的差异使建筑物沉降不均匀引起的。软弱地基建筑物中间沉降量大两端小。当差异沉降积累到一定的数值时．基础结构失去了刚性．其重量只能由剪力墙和砖砌体承担，使得剪力墙和砖砌体上产生了附加的拉力和剪力。当这种附加的拉力和剪力超过了剪力墙和砖砌体的承载能力后。剪力墙和砖砌体上便出现了裂缝。斜裂缝主要发生在软土地基上，由于地基不均匀下沉，使墙体承受较大的剪切力，当结构刚度较差、施工质量和材料强度不能满足要求时，导致墙体开裂。窗间墙水平裂缝产生的原因是在沉降单元上部受到阻力，使窗间墙受到较大的水平剪力而发生上下位置的水平裂缝。 房屋低层窗台下竖直裂缝是由于窗间墙承受荷载后，窗台墙起着反梁作用，特别是较宽大的窗口或窗间墙承受较大的集中荷载情况下(如礼堂、厂房等工程)，窗台墙因反向变形过大而开裂，严重时还会挤坏窗口，影响窗扇开启。另外，地基如建在冻土层上，由于冻涨作用也会在窗台发生裂缝。 　　2）由于温度变化产生的裂缝 　　因屋面长时间受阳光幅射，其温度较墙体高出许多，在炎热的夏季，屋面温度是墙体温度的2倍左右，且在相同温度条件下，钢筋混凝土的线膨胀系数是砖砌体线膨胀系数的2倍，它使屋面变形比墙体变形大得多。在屋面变形过程中，产生了很大的推力，作用在墙体顶端的水平推力使墙体与屋面的接触面受剪，剪力与屋盖、挑檐或女儿墙的垂直压力，构成墙体双向应力，当主拉应力大于墙体的抗拉强度时，墙体就会出现裂缝。 　　预防温度裂缝的措施设置伸缩缝-严格按照《砌体结构设计规范》要求设置伸缩缝，宽度不宜小于优先采用装配式有檀体系钢筋混凝土屋盖，使屋盖与墙体连接改为“柔性节点”,即QL与屋面板接触面上铺设一层油毡或滑**，形成滑动层，这样可减少温度变形时墙体的推动力影响，防止墙体产生温度裂缝屋面板保温隔热层的材质及施工必须符合规范要求达到隔热保温效果屋面的温度变形与长度成正比，对于钢筋混凝土大檐口及较高女儿墙，宜隔二单元在檐口上设置一道温度伸缩缝。根据砖石结构设规范要求，顶层砖砌体混合砂浆一般为M2.5,可满足强度要求，为了防止温度裂缝产生，顶层混合砂浆强度不应低于M5.0. 　　对于严寒地区，在设计基础埋置深度的过程中，只考虑了结构要求而忽视了基础的冰冻线要求。基础的埋置深度小于该地区的冰冻线，造成基底地基土受冻后膨胀，给基础施加了向上的作用力，当这种作用产生的主拉应力大于墙体的抗拉应力时，导致了墙体裂缝，尤其经过多次冻融循环后，裂缝更加严重。 　　3、结构设计预防措施 　　设计时没有认真按规范规程要求进行防裂缝设计。在许多工程中，设计虽有防裂缝措施，但与规程要求不完全相符，致使墙体防裂缝得不到有效保障，或保质年限大大缩短。还有一个较为重要的方面就是墙砌体材料强度偏低、不同砌体混合砌筑、砌体强度与砌筑砂浆强度相差过大或外墙批荡砂浆强度与墙体强度差距过大等设计方面的不当都会导致墙体开裂。以下简单的介绍了在设计中可采用的措施： 　　①根据《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）第6.3.1条规定，砖砌体当为整体式或装配整体式钢筋混凝土结构的、有保温层或隔热层时，屋面伸缩缝最大间距为50m，设计时伸缩缝设置间距尽量不要达到上限。 　　②顶层及女儿墙砂浆强度不低于M5。 　　③顶层屋面板下设置钢筋混凝土圈梁，并沿内外墙拉通，房屋两端圈梁下的墙体内宜适当设置水平钢筋。女儿墙应设构造柱，构造柱间距不应大于4m，构造柱应伸至女儿墙顶并与现浇钢筋混凝土压顶整浇在一起。 　　④在钢筋混凝土屋面板与墙体圈梁的接触面设置水平滑动层，滑动层可采用滑石粉、橡胶片、沥青油毡、白铁皮等。圈梁设于滑动层下，能控制圈梁与顶板之间的可能微动但不大动。 　　⑤设置隔热保温层，防水层做在保温层下或两层保温层之间。防水层通常的做法是设置在顶面，易老化，黑色的防水层受光照射后，温度可上升到70℃以上。不仅造成屋面板与顶层墙体温差加大，而且引起防水层下的找平层剧烈伸缩而拉裂。 　　⑥当房屋长高比较大，房屋空间较宽敞、窗口宽度大于1500mm时，应在窗台下二皮砖处设2Ф6钢筋砖砌体，可防止窗台下“八”字形温度变形缝和水平裂缝；在房屋两端单元1-2个开间的内外纵墙，窗台下二皮砖处设2Ф6钢筋砖砌体，并在窗户两边缘设置构造立柱，立柱上下两端与楼层、屋顶层圈梁连接，将窗户形成混凝土构件封闭箍，防止窗口斜裂缝、对角裂缝、竖向裂缝产生。 　　⑦在门窗洞口两边的墙体的水平灰缝中，设置长度不小于900mm，竖向间距为400mm的2Ф4焊接钢筋网片。 　　温度裂缝一般要经过一个冬夏之后才逐渐稳定，不再继续发展，裂缝的宽度也随着温度的变化面略有变化。鉴定裂缝是否稳定的方法:可在裂缝内嵌抹水泥浆或贴玻璃纸，经一段时间观察，如果嵌抹水泥浆或玻璃纸形态完整无损，说明裂缝已趋于稳定，不会再有发展。裂缝稳定以后，根据裂缝情况作相应处理。 　　当细小裂缝不影响使用时可不处理，当裂缝造成墙面渗水，可采用嵌补密封胶或水泥浆处理。 　　当裂缝较多且贯穿墙厚，影响美观和正常使用，给用户造成不安全感时，可在裂缝墙体两侧用4@200或u03c66@200钢筋网片，两侧网片用拉结钢筋固定后，用1:1水泥砂浆进行外部抹面处理。 　　建筑行业施工时常会遇到裂缝问题，这就需要施工人员对整体混凝土结构采取有效的处理措施， 保证裂缝问题得到有效解决，这样才能维持正常的建筑结构性能，对混凝土裂缝的处理也是保证建筑项目创造经济价值的基础。 　　总而言之，房屋建筑墙体裂缝产生的原因复杂多样、影响因素多、控制难度较大，但总体上不外乎以上几种类型。只要采取全过程控制的方法，从设计到选材和施工都加强管理，严格遵守相关规范和操作规程，就能大大减少墙体裂缝产生的可能性，或将裂缝数量控制在最小程度，从而确保工程施工质量，提高人们的生活水平。 　　 　　参考文献：【1】GB50011-2008建筑抗震设计规范[S]． 　　【2】GB50010-2002混凝土结构设计规范[S]. 　　【3】《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）.中国建筑工业出版社，2001 　　【4】 徐洪勇.从一工程实例谈砖混结构层墙体裂缝分析与防治措施.安徽建筑， 1999，6

《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015版）结构构件的裂缝控制等级及最大裂缝的限值（mm)0.3mm是一类环境钢筋混凝土结构，裂缝控制等级三级的限值。既然是钢筋混凝土结构，那么大梁、挑梁都适用。

混凝土桥梁裂缝成因及维修加固方法是非常重要的，了解裂缝成因才能更好的解决实际问题，每个细节的处理都很关键。中达咨询就混凝土桥梁裂缝成因及维修加固方法和大家说明一下。1混凝土桥梁裂缝的分类及成因混凝土桥梁结构裂缝的成因多而复杂，有的是多种因素互相影响。但是，每一条裂缝均有其产生的一种或几种原因。混凝土桥梁裂缝种类，就其产生的原因，大致可以分成如下几种类型。1.1原材料质量引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。混凝土所采用材料的质量不合格，会导致结构出现裂缝。1.2施工工艺质量引起的裂缝在钢筋混凝土结构浇注、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，施工质量低劣，会产生各种形式的裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现裂缝。1.3荷载引起的裂缝混凝土桥梁由于设计阶段考虑不周，施工阶段不按规范、设计图纸施工，使用阶段超设计的荷载车辆过桥，受车辆、船舶的接触、撞击等在常规静、动荷载及次应力作用下产生荷载裂缝。1.4收缩引起的裂缝混凝土是由汽、液、固三相组成的假固体（指浇注过程到保养），其中尚有未水化的水泥颗粒，还需吸收周围水分。液、固相间的胶凝体，因水分散失，体积会缩小，引起收缩裂缝。1.5冻胀引起的裂缝大气温度低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土胶孔中的过冷水（结冰温度在-78℃以下）在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土强度降低；当混凝土中骨料空隙多、吸水性强，骨料中含泥土等杂质过多，水灰比偏大、振捣不密实，养护不力使混凝土早期受冻等，均可导致混凝土产生冻胀裂缝。1.6温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形遇到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。1.7钢筋锈蚀引起的裂缝由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物浸入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥落，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。由于锈蚀，使钢筋有效断面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，并将诱发其它形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏，引起钢筋锈蚀产生裂缝。2混凝土桥梁裂缝的维修加固方法以上分析了混凝土桥梁常见裂缝的起因与种类。那么，针对出现的裂缝大小以及产生的原因不同，可采取如下维修加固处理的方法：2.1表面涂刷封闭法裂缝宽值在规范允许范围内（见裂缝限值表1），通常是在混凝土表面沿宽度较小的裂缝涂刷树脂保护膜，在裂缝宽度有可能变动时，可采用具有跟踪性的焦油环氧树脂等材料。2.2压力灌浆封闭法当裂缝宽值大于规范规定时（见裂缝限值表1），采用压力灌浆法灌注。先将结构物的裂缝或孔隙与外界封闭仅留出进浆口及排气孔，然后将环氧树脂胶通过压浆泵以一定的压力将浆液压入缝隙内，并使其扩散，胶凝固化，以达到恢复整体性、强度、耐久性及抗渗性目的。2.3如裂缝发展严重时，钢筋混凝土或预应力混凝土梁式桥主梁的跨中裂缝和挠度超过规范规定允许数值，承载能力不足时，查明原因，通过计算，采用下列方法加固。2.3.1添置钢筋加固法采用在梁底添置钢筋的方法加固，即将提高抗弯能力的钢筋固定在梁的主筋上，按下列程序施工：①将梁下面的混凝土保护层凿去，露出主筋，并将原箍筋切断拉直。②在暴露的原有主钢筋上缠上或焊上需要补充的拉力钢筋。补充拉力钢筋的数量和尺寸，按计算确定。③恢复箍筋，即将原箍筋接长，焊接成型。如计算箍筋不足，应增设箍筋，新增箍筋上端埋入桥面板中，梁腹上埋设销钉固定新增箍筋位置。④浇筑混凝土保护层。材料可采用环氧树脂混凝土或膨胀水泥混凝土。2.3.2粘贴钢板加固法采用在梁底粘贴钢板方法加固，即将钢板用化学粘结剂贴在梁（板）的下面，以提高梁（板）的承载能力，按下列程序施工：①梁（板）底面混凝土凿毛，使骨料露出，并清除破碎部分和浮尘。②钢板表面的油污和锈蚀应清除干净，表面涂刷一层环氧树脂薄浆。③粘贴钢板，一般采用加压法粘贴，务使钢板紧密地粘贴在梁底混凝土面上。钢板的数量和尺寸按计算确定。④防护处理，环氧砂浆凝固后，清除钢板外面污物和锈蚀，涂一层树脂薄浆，再涂二层防锈漆。2.3.3体外预应力杆加固法采用体外预应力杆的方法加固。即预应力拉杆用高强粗钢筋，将粗钢筋的两端用槽钢固定在主梁的两侧。槽钢的上端用螺栓穿孔固定在主梁上，下端装上紧固件，以供张拉预应力粗钢筋时使用，按下列程序施工：①凿好主梁锚固点孔洞，孔洞直径应较锚固套管大2～3cm，以便用环氧树脂砂浆将套管埋入。②装置张拉用的紧固件，并联接好槽钢和预应力拉杆粗钢筋。③拉杆施加预应力，可用双作用千斤顶等机械张拉法或电热张拉法，张拉达到规定吨位和长度后，拧紧两端螺帽，使粗钢筋拉杆获得预拉力。3结束语本文从多个角度分析了混凝土桥梁裂缝产生的原因，并提出了维修加固方法。为了确保公路运输安全畅通，适应交通量不断增长的需要，应定期对桥梁进行状态分析评估，避免桥梁在超负荷状态下运行，并从设计、施工、监理、养护管理各个层面控制，一旦产生裂缝，应全面调查分析，查明原因，取得直接依据。在选择方法上应进行充分比较论证，综合考虑，以求施工方便，经济实效。“混凝土桥梁裂缝成因及维修加固方法”详细信息尽在中达咨询建设通，想要的相关建筑建设信息应有尽有。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

加钢筋网抹带。

使用同样的新修水泥路面裂缝修补料、混凝土路面裂缝修补料，有的客户修补效果非常好，地面裂缝修补后的外观也非常漂亮，没有修补痕迹，外观平整;而有的客户修补效果和外观不尽如人意，原因何在呢?现在嘉途路桥就针对本公司XL型新修路面裂缝修补料的修补方式和修补注意事项做一个详细的说明。　　关于新修水泥路面裂缝修补、混凝土路面裂缝修补准备工作我们前面已经有说过，主要是对裂缝进行清洁和湿润处理，以及将材料搅拌均匀静置30到35分钟的时间。这里我们主要讲的是修补方式及注意事项。　　即然对新修水泥路面裂缝修补、混凝土路面裂缝修补是无需进行切缝处理的，那么在修补方式上就是直接将搅拌均匀的材料注入裂缝中，顺着裂缝将浆状修补料均匀的注入裂缝，使材料自然注入裂缝并将裂缝注满，由于裂缝空间较小，所以需要借助一些小型的工具来辅助压浆压实以及对缝口进行刮压，确保将浆液注满裂缝，不要留有空间。　　当浆液灌满裂缝后，借助修补工具清理缝口多余的浆液，保持修补浆液与缝口齐平，不要高出与低于缝口，这是保持修补路面与原路面保持平整的关键所在。一定要及时将多余的浆液刮走，否则会造成修补不够平整和美观。　　修补好后要对修补部位进行一定的保护，等大概3小时后对新修水泥路面裂缝的修补部位进行洒水养护，一般来说，施工结束2到3个小时后可开放修补路面，然后施工结束6至8小时后再进行第二次洒水养护，至此，修补才算完成。　　对新修水泥路面裂缝的修补其实并不难，无论是修补方式还是操作技术上都非常简单，只是对水泥路面修补料的选择要重视，郑州嘉途路桥公司的新修水泥路面裂缝修补料就具有裂缝自我修复功能，也正是这种功能保证了高质量的修补，同时也降低了修补色差，使修补部位与原始路面完美的溶合在一起。　　嘉途路桥水泥路面修补料、混凝土路面修补料、水泥路面快速修补料、混凝土路面快速修补料、专注于水泥路面裂缝修补、水泥路面起砂修补、水泥路面起皮修补、混凝土路面露石子修补、混凝土路面起砂、起皮、起灰等路面问题的全面修复，嘉途路桥路面修复材料知名度高，消费者满意度首居行业第一。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

沥青路面是运用最广泛的一种高级路面，不过沥青路面使用久了，会出现各种损坏，比如说出现裂缝、坑槽等等。沥青路面出现裂缝应及时进行修补，以免造成更大的破坏，那么沥青路面裂缝该怎么修补呢？接下来我就简单的给大家介绍一下。 1、 沥青路面出现裂缝，大家可用吹风除尘机将地面裂缝灰尘杂质清理干净，然后用液化气将缝隙加热，直到它呈粘性状态。如果路面的裂缝比较小，比如说2-5毫米 左右 ，大家可将乳化沥青灌入缝隙中。如果缝隙比较大，我们可将改性沥青灌入缝隙中。填缝之后，再洒上粗砂或石屑，并将其碾压好。 2、 路面填缝材料种类很多，可分为树脂类、橡胶类、改性沥青类等等，比较常见的路面填缝胶有冷灌缝胶等。冷灌缝胶可直接深入路基，拥有良好的抗冲性、耐磨性、耐热性、抗老化性能等等。冷灌缝胶能够很好的和沥青混合料粘附在一起，用其填缝之后凝固也快，能够快速通车。 3、 沥青路面指的是掺入了沥青材料铺设的路面，这种路面能够具有经济耐用、平整、不透水、低温抗裂、高温稳定性、抗疲劳性等优点。大家在铺设沥青路面时，要谨慎施工，以免出现路面坑槽、渗水、不平等问题；比如说沥青混合料要严格把控，并且按照要求放料。混合料铺设好之后，需及时检测温度并碾压。 我总结：关于沥青路面裂缝如何修补，我就简单的给大家介绍到这里了。希望通过阅读本文之后，能够给大家今后修补沥青路面时提供参考和帮助。沥青路面出现裂缝等问题，要及时进行修补，具体的修补方法大家可咨询专业人员。

路面开裂了最好是采用环保型的路面贴缝带封缝是比较好的，路面贴缝带是一种新型的沥青路面养护产品，主要针对沥青路面的裂缝进行及时贴缝修补，宽度在半公分以下的路面裂缝可直接黏贴密封即可，与传统的热沥青灌注相比，施工时无需复杂的施工机械，无需加热、无需开缝，将裂缝清理干净后即可粘贴，施工速度快，开放交通快，环保，养护成本低等诸多优点。贴缝带同时还具有较强的柔韧性，当路面裂缝变大时可随之变长，有很好的温缩适应性，裂缝变化时保留一定的可塑性，可以使得贴缝带和裂缝之间更加服帖，能有效的防止裂缝处啃边和塌壁，大大减少了二次开裂的概率，从而防止裂缝扩大和蔓延。还可以避免传统工艺加热沥青时的烟雾、粉尘和刺激性气味污染，适合公路施工对环保的要求。

该修补方法包括以下步骤：a.清洁裂缝面，将缝面附着的灰尘等脏物清除干净；b.裂缝用沥青胶进行灌注、填满处理或用主要成分为沥青的封缝带塞在裂缝面上进行粘贴处理；c.用主要成分为沥青和煤焦油的沥青复原剂涂刷沥青胶或封缝带的周围。本发明可以在裂缝的周围形成有效的密封层，防止水破坏。

一、混凝土路面裂缝处理1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。二、修补裂缝适用范围1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。三、混凝土路面裂缝产生的原因1.路面厚度设计问题2.基层影响基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。3.路面窨井盖及管线的影响4.混凝土质量的影响5.横向缩缝质量的影响6.拉杆和传力杆的影响7.温度变化引起的裂缝8.过早开放交通

在对旧路面裂缝处理之前，应以公里为单位对裂缝情况进行勘察，根据裂缝病害的实际情况来选择是否开槽灌缝或不开槽直接灌缝处理，并确定不同裂缝的开凿宽度。根据裂缝的宽度和深度，使用路面开槽机对裂缝进行开槽，调整好开槽机的开槽宽度和深度，居中于裂缝，使裂缝两侧均被切割，去除裂缝边缘老化的材料，以确保填封材料与路面能够长久的黏合，开槽宽度应在1-1.2公分，深度1.2-1.5公分。裂缝宽度在一公分以上的，就不需要再进行开槽了，但要把裂缝壁边松散的旧料碎石处理彻底，清理干净，避免价格混凝土路面灌缝胶与壁边粘结不牢，影响密封防水效果。

抗裂贴的各种性能，很好的解决了路面的修补的问题，抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土路面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，加固了铺筑效果。贴缝带是针对路面层裂缝的密封防水，也可用于洗刨后的填补、摊铺沥青混凝土时所使用的一种材料。

贴缝带与灌缝胶是两种形态不同的路面裂缝修补材料，究竟用哪种材料来处理路面裂缝，还是要具体分析修补哪一类的裂缝，要具体情况具体选择，即所谓的因缝制宜，适合才是重点。不同类型的路面裂缝，采用的修补技术也有所不同，通常为宽度在半公分以下裂缝不需要开槽灌缝，直接采用贴缝带粘贴方式处理。宽度大于半公分裂缝可开槽用灌缝胶处理。无论采取哪种材料对路面裂缝进行封缝处理，一定要因地制宜，因缝选材，及时修补是关键。选择方便、快捷、有效的修补裂缝材料，可最大限度地延长路面使用寿命。从裂缝宽度来说，一般裂缝宽度在8mm（毫米）以下时，可以选择用贴缝带，不用开槽也不用任何设备，一个普通临时工就可以完成施工，平均能达到400延米每天；裂缝宽度在8mm（毫米）以上时，用贴缝带效果就不太好，这时适合用灌缝胶，先开槽再灌缝。从路面材质来说，一般水泥路面采用灌缝胶，对于水泥路面，贴缝带选用对路面会有些挑剔，所以用灌缝胶更普适一点；如果是沥青路面的话，就按照上面说的根据裂缝宽度来选择。从使用季节来说，一般在冬季除南方沿海外普遍使用灌缝胶效果会好点，春季的话北方也最好选用灌缝胶，南方贴缝带和灌缝胶都可以选，其它季节则灌缝胶和贴缝带都可以，具体选贴缝带还是灌缝胶也是根据您那裂缝的宽度来决定。还要再说明的是，由于开槽灌缝，再开槽的时候已经对路面造成了损害，而且还会有其它的次生病害，所以能选用贴缝带的尽量选择贴缝带施工，另外再贴缝带施工时，有用火烤的，这种施工方式一是明火不安全，再者对裂缝或者贴缝带火烤，对路面或者贴缝带也会造成质量问题。

从裂缝宽度来说，一般裂缝宽度在8mm（毫米）以下时，可以贴缝带,不用开槽也不用任何设备.从路面材质来说，一般水泥路面采用道路密封胶，对于水泥路面，贴缝带选用对路面会有些挑剔，所以用道路密封胶更普适一点；如果是沥青路面的话，就按照上面说的根据裂缝宽度来选择。道路密封胶与沥青修补路面裂缝有区别，沥青的各种技术指标低，抗低温及耐高温的性能普遍都很差。而嘉格道路密封胶具有粘结性强、性能稳定、耐水耐磨等优点，这是普通沥青没有的。

一般常用的路面裂缝修补材料主要有填缝剂、路面修复砂浆、水泥砂浆、化学修补浆及环氧树脂修补剂等。在使用水泥路面修补料对裂缝进行修补处理时，其方法因裂缝严重程度及环境因而异，常用的修补方法有:　　1.翻修法　　即指将部分或整块破损混凝土板全部凿除，对基层进行处理后重新浇筑新的混凝土的修补方法;　　2.注浆法　　对混凝土水泥路面和基层之问出现脱空导致的裂缝，可采用板底注浆法进行基层处理，并抬高板块，使之恢复到原来位置;　　3.罩面法　　将一定范围内的混凝土水泥路面表面破损及疏松的混凝土凿除，刷洗干净后，用修补材料进行罩面;　　4.扩缝粘结法　　将裂缝全深度扩缝，灌人修补材料进行粘结修补，使板体恢复使用功能;　　5.压注灌浆法　　对于表面裂缝或细小裂缝，用钢丝刷或高压水将裂缝周围的尘土冲洗干净，并将表面烘干、预热，将配制好的环氧枷旨涂抹在裂缝上，将裂缝完全盖住。对于深裂缝及中裂缝，可用表面凿槽法嵌补，先将裂缝凿成V字形的小槽，清洗干净槽中灰渣，填人环氧树脂砂浆，压实抹平，也可用水泥灌浆法或化学灌浆法处理，即直接用压浆泵把水泥浆或化学浆液压人裂缝，将裂缝胶结起来，使其成为整体。

可以使用水泥砂浆、弹性环氧砂浆以及环氧砂浆等。先测量缝宽，并把裂缝周围冲刷干净，接着搅拌水泥地面修补材料，并用铲子把填补材料涂抹在裂缝处后，用胶带固定在裂缝两边，最后只要等它凝固，并撕去胶带就可以了。地面裂缝的填充修补材料有水泥砂浆、环氧树脂砂浆等。大家必须根据水泥地板裂缝的大小、采用的修补方式等因素，选择合适的修补材料。在选择修补材料时，尽量选当地比较知名的，口碑好的品牌产品。在浇筑混凝土砂浆时，要将混凝土充分振捣，如果振捣不充分会使得混凝土内部存在孔隙等，也容易导致水泥地面开裂。 别墅大师为你提供当地建房政策，建房图纸，别墅设计图纸;别墅外观效果图服务，千款爆红图纸任你选。别墅大师

水泥路面裂缝修补的方法主要是将水泥路面裂缝修补料加水搅拌后填充到裂缝中，通过水泥路面修补料与裂缝的粘结来完成对裂缝的修补。简单的来说就是，水泥路面裂缝修补是将水泥路面修补砂浆灌注到裂缝中，以此来实现病害的修补，它与水泥路面表层病害的修补方法是不同的。水泥路面裂缝的修补方法又叫填充法或者是灌缝修补法。相对于水泥路面表层病害的直接覆盖修补方法来说，裂缝的修补操作方法难度系数相对来说要更高一些。而且对修补人员的操作技术要求要更专性一些，特别是针对那些较为严重的纵向裂缝进行修补。在修补之前，可能还需要使用专业的切割工具对裂缝进行切割处理，将裂缝处理好后理使用水泥路面裂缝修补料对其进行修补。扩展资料水泥路面、地面发生裂缝后，要想将裂缝彻底修复，需要保证两个方面：一是水泥路面裂缝修补的操作步骤要正确，要严格按照修补步骤来进行；二是所使用的水泥路面裂缝修补料的质量和技术含量要有保障，通过技术和材料的双重保障，才能从根本上彻底解决水泥路面裂缝的问题，一次性将病害治理好。

沥青路面是运用最广泛的一种高级路面，不过沥青路面使用久了，会出现各种损坏，比如说出现裂缝、坑槽等等。沥青路面出现裂缝应及时进行修补，以免造成更大的破坏，那么沥青路面裂缝该怎么修补呢？接下来小编就简单的给大家介绍一下。1、 沥青路面出现裂缝，大家可用吹风除尘机将地面裂缝灰尘杂质清理干净，然后用液化气将缝隙加热，直到它呈粘性状态。如果路面的裂缝比较小，比如说2-5毫米左右，大家可将乳化沥青灌入缝隙中。如果缝隙比较大，我们可将改性沥青灌入缝隙中。填缝之后，再洒上粗砂或石屑，并将其碾压好。2、 路面填缝材料种类很多，可分为树脂类、橡胶类、改性沥青类等等，比较常见的路面填缝胶有冷灌缝胶等。冷灌缝胶可直接深入路基，拥有良好的抗冲性、耐磨性、耐热性、抗老化性能等等。冷灌缝胶能够很好的和沥青混合料粘附在一起，用其填缝之后凝固也快，能够快速通车。3、 沥青路面指的是掺入了沥青材料铺设的路面，这种路面能够具有经济耐用、平整、不透水、低温抗裂、高温稳定性、抗疲劳性等优点。大家在铺设沥青路面时，要谨慎施工，以免出现路面坑槽、渗水、不平等问题；比如说沥青混合料要严格把控，并且按照要求放料。混合料铺设好之后，需及时检测温度并碾压。小编总结：关于沥青路面裂缝如何修补，小编就简单的给大家介绍到这里了。希望通过阅读本文之后，能够给大家今后修补沥青路面时提供参考和帮助。沥青路面出现裂缝等问题，要及时进行修补，具体的修补方法大家可咨询专业人员。

1．裂缝的修补：当路面由于裂缝造成强度不足时，采用补强材料（如环氧树脂类材料）；当路面仅出现贯穿裂缝，面板强度能满足要求时，采用密封修补材料（如聚氨脂类灌浆材料）。⑴直接灌浆法：适用于非扩展性收缩裂缝。①将缝内清理干净；②缝内及路面采用涂刷方法铺一层聚氨脂底胶层，厚0.3±0.1mm，底胶用量0.15g/m2；③准备好灌浆材料，灌入缝内，固化后通车。 ⑵压注灌浆法：适用于0.5mm以下的非扩展性表面裂缝（压力灌浆）或3mm左右裂缝（注射器灌浆）。①将缝内清理干净；②配好灌缝材料；③用压缩空气喷嘴或注射器灌浆；④加热固化后通车。⑶扩缝灌注法：适用于小于3mm的轻微裂缝。①顺着裂缝用冲击钻将缝扩宽成1.5～2.0cm的沟槽,最大深度不超过2/3板厚；②将缝内清理干净，填入粒径0.3～0.6 cm清洁的小石屑（含泥量小于1%）；③配好注浆材料，灌缝；④加热固化，达到强度后通车。 ⑷条带罩面法：适用于贯彻全板厚度在3～15mm的中等裂缝。 ①顺裂缝将两侧各约15cm，且平行裂缝切7～10cm深两条横缝，将此部分砼凿除；②沿缝两侧10cm，每隔50cm钻一对钯钉孔，并在二钯钉孔之间打入一对与钯钉直径相一致的钯钉槽；③用Φ16钢筋做成长20cm、弯钩长7cm的钯钉，将孔槽内填满快硬砂浆，安装钯钉；④将缝内切割凿毛，清理表面；⑤将修补面先刷一层同配比水泥砂浆，然后浇注快硬砼；⑥喷洒养生剂养生；⑦用切割机切缝，灌填筑料。⑸全深度补块法：适用于裂缝宽度大于15mm、错台大于12 mm的严重裂缝，砼补块可以恢复裂缝传递板块间荷载的能力，并最大限度地减少垂直变形。分为集料嵌锁法（适用于二级公路无筋砼路面的接触面交错的接缝内）、刨控法（即倒T型法，因缺乏水平边连第的接缝系统，只能在每条缝的一侧提供荷载传递）和设置传力杆法（适用于寒冷气候和承受重型交通荷载的路面）。①将破损面切除，锯缝应离破损位置至少30cm，在保留板底边部，沿内侧4cm位置，锯5cm深的缝，将切出的砼块清理干净；②检查垫层或基层，要求表面湿润，密实；③砼配比符合设计、规范要求，水灰比不大于0.4；④砼应在30～40min内摊铺，振捣密实并刮平，然后用养护剂养生；⑤砼摊铺后12h内，将板中间的各缩缝先锯到1/4板厚处，将接缝材料填入缩缝内，砼摊铺5d内完成接缝的封缝工作。2．局部修补⑴对于轻微裂缝，裂缝有轻微剥落的，开凿成深约5～7cm的长方形凹槽，刷洗干净后用快凝小石子砼填补。⑵对于轻微裂缝，裂缝较宽且有轻微剥落的断板，将缝两侧各20cm范围开凿成深至板厚一半的凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧沿与中线平行方向，间距30～40cm，打眼贯通至基层表面，清理凹槽和孔眼后，安设Ⅱ级钢筋，用高标号砂浆填塞密实，最后用与原路面相同标号的快凝砼浇筑至路面平齐。⑶在凹槽边缘两侧板厚中央打洞，深10cm、直径4cm，水平间距30～40cm。将洞内湿润，插入一根18～20mm、长约20cm的钢筋，然后用快凝砂浆填塞捣实，待砂浆硬后浇筑快凝砼夯实至路面平齐。3．整块板更换 对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，采取换板措施。先处理好路基和基层，然后用快凝材料重新浇筑砼板，或采用砼预制块、条块石换补。对于路基稳定性差，沉降没有完全结束的段落，宜采用预制块换补，对基层要求采用水泥稳定地构层，修补块的缝隙宜用水泥砂浆或沥青橡胶填满，以防渗水破坏。

火山岩裂缝的发育是多种因素共同作用的结果。 辽河断陷盆地东部凹陷新生代火山岩裂缝成因研究成果显示火山岩裂缝形成的内因包括火山岩的岩石类型、 喷发形式和所处的构造位置, 外因包括构造运动、 溶性作用、 风化作用 (刘立等, 2003)。 戴俊生等 (2003)对苏北盆地内东台坳陷西部金湖凹陷的研究认为构造活动、 断层、 火山岩岩相、 成岩作用等是控制火山岩裂缝发育的主要因素。随着国内对于火山岩裂缝的研究逐渐增多, 地震和测井方法逐渐开始使用, 并广泛应用于我国松辽盆地、 渤海湾盆地、 准噶尔盆地等。20世纪90年代以来, 国内外的裂缝研究在测井方法上有了显著的突破, 通过岩心及成像测井技术来精细描述地下裂缝的各种参数, 并开始应用在火山岩裂缝的识别上。 阎新民等 (1996) 根据测井曲线的形态、 数值与组合参数, 应用计算机对准噶尔盆地火山岩裂缝进行识别, 建立了应用计算机研究火山岩裂缝的系统。 邓攀 (2002) 利用电导率测井、声波测井、 放射性测井和地层倾角测井等方法对火山岩储层的构造裂缝进行了识别, 利用裂缝的测井解释成果建立了裂缝孔隙度地质模型, 进行了裂缝倾角的判定及裂缝孔隙度的计算。 近几年, 测井方法在火山岩裂缝识别得到广泛的应用, 比较有效是双侧向测井和电成像测井等技术。 刘之的等 (2008) 在分析了准噶尔盆地九区南火山岩的双侧向和微球聚焦测井响应特征之后,建立了基于双侧向和微球聚焦测井的火山岩裂缝识别模型。 绪磊等(2009) 利用常规测井资料和成像测井资料采用多参数综合识别方法对渤海湾盆地火山岩储层裂缝进行研究, 建立了火山岩储层裂缝的定量识别模型, 取得了较好的效果。 刘佳等(2009) 利用声波测井、 中子测井和密度测井等方法对火山岩储层的构造裂缝进行了识别,并建立逐步判别函数识别裂缝, 取得了很好的效果。 在常规测井数据的基础上提出了一些新方法: 利用多种常规测井信息建立了基于测井曲线元的裂缝概率模型, 进而计算火山岩裂缝发育的概率 (刘之的等, 2008); 提出了基于岩石力学参数的评价方法, 综合各种测井信息对准噶尔盆地火山岩裂缝发育程度进行判别。其结果与岩心描述、成像测井对比表明, 该方法能够较准确地对火山岩的裂缝进行识别, 能满足火山岩地层裂缝测井识别精度的要求 (刘之的等, 2009)。近几年地震处理方法技术不断改进和完善, 各种新方法, 新技术, 新算法应用到火山岩裂缝的识别中。 张凤莲等 (2007) 应用地震相干与层方位角叠置显示、 地震频率体的可视化显示技术, 进行火山岩裂缝分析, 并应用该方法预测了松辽盆地北部徐东地区营城组火山岩裂缝。 李同华等 (2009) 利用斯伦贝谢偶极横波资料计算纵、 横波及斯通利波能量衰减的特性, 实现了对火山岩裂缝的有效识别。 孙炜等 (2010) 通过对叠前弹性波阻抗反演及各向异性理论的研究, 归纳出一种通过叠前地震数据来预测火山岩裂缝的方法思路。陈波等 (2011)采用分频相干数据体分析技术, 基于单频相干解释, 借鉴信号重构的部分思路, 提出了全方位地震数据分频相干技术, 并较准确地解释了火山岩裂缝发育带的空间分布范围。 同时利用纵波资料检测火山岩裂缝方面也得到了迅速的发展。 聂凯轩等(2007) 采用纵波波速的比值——龟裂系数裂缝分析法, 研究了火山岩裂隙发育程度。 于海生等 (2010) 利用地震纵波在各向异性介质中传播时发生振幅、 频率、 速度等随方位角的变化, 研究了深层火山岩裂缝发育方位和发育密度的检测方法。 姜传金等 (2011) 利用三维地震叠前P波裂缝检测技术对松辽盆地北部徐家围子断陷深层营城组火山岩开展储层裂缝发育预测研究, 并建立了火山岩裂缝地震叠前预测方法。最近一些学者利用地震与测井技术相结合的方法来确定裂缝发育带。 阮宝涛等(2011) 采用井震结合的方法, 有效识别出长岭火山岩气藏储层裂缝平面及空间展布特征,并初步形成了深层火山岩裂缝发育方位和发育密度的井震结合识别及预测方法。需要特别指出的是, 裂缝的发育方向对火山岩储层的预测和气藏的开发具有重要意义, 对火山岩岩心裂缝进行古地磁定向分析是近些年来发展起来一项十分经济有效的定向技术。 章凤奇等 (2007) 利用黏滞剩磁进行火山岩岩心构造裂缝的定向研究, 裂缝定向结果与井壁成像测井研究成果对比, 显示古地磁方法具有良好的定向效果。 屈洋等 (2009)基于徐深气田达深区块火山岩剩磁特征, 对火山岩岩心裂缝进行了古地磁定向分析。

钢筋商品混凝土箱梁在桥梁工程中应用广泛，但其在施工中经常出现裂缝是令施工单位的棘手问题的。中达咨询结合施工钢筋商品混凝土现浇箱梁积累的经验，对施工中容易产生裂缝的原因进行分析，并提出预防裂缝产生的控制措施。一、施工中易产生裂缝的原因1、温度对钢筋商品混凝土箱梁的影响（1）水化热：商品混凝土灌注后在硬化期间水泥和水发生水化反应，并释放出大量的水化热，使商品混凝土内部温度不断上升，商品混凝土弹性模量不断增大。从受力状况来看，商品混凝土内部为压应力，而其表面却是拉应力，当这些拉应力超过商品混凝土的允许拉应力时就会出现裂缝。因此，如果不注意商品混凝土内部和表面的温度差，商品混凝土表面与大气的温度差，过早拆除模板，就很容易发生由于水化热的温度变化梯度大和商品混凝土收缩共同作用而出现表面裂缝。（2）日照温差的影响：由于日照辐射强度和时间、桥梁地理位置、地形地貌等随机因素，使结构表面、内部温差因对流、热辐射和热传导等传热方式形成瞬时不均匀分布，即结构的温度场。日照温差的影响，对于宽翼缘板的箱梁桥来说更为明显，因为箱梁底不受阳光的照射，温度较低，而箱梁顶板通常集中吸收阳光的照射，在24小时内，箱梁的顶板和底板温度差通常可达10。C～15。C，这将引起很大的温度应力。2、支架的不均匀沉降如果现浇箱梁支架的地基强度不够，在箱梁商品混凝土浇筑初期会由于支架的不均匀下沉而导致箱梁产生裂缝，其中墩顶箱梁的横隔板及横隔板两侧的腹板最易产生裂缝，当翼板纵向分布的钢筋间距不当时，则容易引起翼板的开裂。3、支架拆除中的问题现浇钢筋商品混凝土箱梁支架拆除工序的控制是一个易为人们所忽视的问题。支架的拆除时间有时是按商品混凝土标号达到设计标号的90%~100%控制，并不是按商品混凝土28天强度来控制拆架。支架拆除后由于商品混凝土的徐变而使箱梁的挠度增加，容易使跨中正弯矩区梁底和支承处负弯矩区桥面产生裂缝。施工中连续箱梁的支架应避免突然落架，否则箱梁中会产生较大的瞬时荷载，而这种瞬时荷载往往导致过大的施工裂缝产生，且可能大于设计允许的裂缝值。4、商品混凝土浇注时间控制不合理箱梁现浇施工常分两次进行，箱梁底板浇筑完成后，由于种种原因相距多时后再浇筑腹板及顶板。此时底板商品混凝土已完成了早期快速收缩和徐变，不再参与后浇商品混凝土的变形，新商品混凝土的早期快速收缩则遇到了老商品混凝土慢速收缩或不收缩的抵制，使其变形受到约束，导致箱梁腹板及顶板中产生裂缝。5、商品混凝土收缩的影响钢筋商品混凝土箱梁浇筑采用泵送商品混凝土的，为满足泵送要求，一般商品混凝土的坍落度较大，水泥用量较多。根据商品混凝土自由收缩试验表明，水泥用量越多，水灰比越大，骨料的弹性模量越低，则收缩也越大。此外，箱梁虽属于薄壁结构，由水化热引起的温度上升较低，但是商品混凝土本身收缩很大，特别在环境气温变化与收缩共同作用下对于箱梁这种薄壁结构也很不利。二、预防裂缝产生的控制措施1、认真做好施工支架设计一般可采用满堂支架进行连续箱梁的施工，支架底部采取整体化处理，立柱之间应设置剪力撑。对跨越河沟或需要留有行车道的地段，则采用跨越式支架，此时，支架中的横梁应具有足够的刚度。为了保证支架能够满足使用要求,施工前必须认真做好支架的受力计算,有关方案报技术部门审批后方实施。2、支架地基处理要恰当为避免支架不均匀沉降，需要对支架地基进行处理。如果支架处为地基承载力较差的软基地区，则需先清除淤泥及部分底层土，并分层回填碾压至承台顶标高；但桥梁跨径不大，且采用跨越式支架时，则可以利用桥梁墩台基础的承台作为支架的基础。必要时可考虑采用临时扩大基础，桩基础或商品混凝土护筒基础。3、采取支架的全程预压为了消除承受施工荷载后支架及基础产生的弹性变形和塑性变形，支架必须用与箱梁相等的重量进行等荷预压。预压荷载置于支架顶部，但不宜直接放在箱梁底模上，以免磨损模板。在加载前后及卸载后，应定时定点测量支架的沉降情况，支架预压应采取双控，即持续预压5天以上及达到稳定状态2天以上,并注意沉降稳定状态应达到规范要求。4、掌握正确的拆架时间与方法施工支架的拆架程序一定要予以高度重视。对现浇箱梁拆除时间的控制，既要考虑施工上模板的周转需要，又要考虑商品混凝土的温差不能太大，其温度应包括表面温度、内部中心温度和外界气温之间的温差。从箱梁施工的实际看，应该在规定的商品混凝土强度和容许温差范围内拆除模板，并且要及时进行保温养护。为了避免造成商品混凝土内外温差过大，腹板外模拆除后应有一定的保温时间，不得立即喷洒冷水进行养护。拆架一定要先拆翼板、后底板，并必须从跨中对称地向两端拆除，纵向对称均衡卸落，横向应同时一起卸落。5、改进商品混凝土的施工工艺（1）温度控制：对于采用高强商品混凝土的连续箱梁，必须注意施工时商品混凝土的水化热问题。降低水化热最高温度可以减少商品混凝土内部与表面温差，因此可使用水化热较低的硅酸盐水泥。（2）选择合适的添加剂：掺入适当的商品混凝土添加剂，可以防止商品混凝土早期收缩裂缝与徐变，避免过多的的气孔产生。采用高效缓凝剂使商品混凝土初凝时间比箱梁浇筑时间更长，避免商品混凝土浇筑过程的初凝开裂。（3）合理安排商品混凝土的浇筑时间：合理安排商品混凝土施工工序，尽量使底板、腹板商品混凝土一次浇筑完成，并尽快将内模及顶板钢筋制作完成后，浇筑顶板商品混凝土。浇筑时间应避开日照较足时段，并采用电子计量设备，确保商品混凝土配合比计量准确。浇筑商品混凝土应注意避开不利天气因素的影响。由于现浇连续箱梁每次浇筑的商品混凝土量较大，往往要连续施工1天～2天，所以要尽量避开雨、风等不利天气。对大风降温天气要给以足够的重视，特别是在浇筑箱梁顶板时，大风会使商品混凝土收浆压光尚未完成就产生裂缝。（4）振捣：为了改善商品混凝土强度，提高其抗裂性，应加强商品混凝土的振捣。尤其对于腹板与底板交界处、内横梁及端梁等部位应加强振捣。商品混凝土可采用两次振捣技术，以便有效地增加商品混凝土的密实度，减少内部微裂和提高商品混凝土的强度，提高抗渗性能。一般掌握两次振捣的时间间歇为1小时左右，为了防止破坏商品混凝土内部结构，在商品混凝土的初凝前必须完成第二次振捣。（5）加强商品混凝土的养生：商品混凝土的养生主要是保持适当的温度和湿度条件。现浇箱梁施工中，可采用洒水湿润养生，在拆除箱梁内模、立顶板底模等交叉作业中不得中断商品混凝土的养生，以免导致梁体产生裂纹。为了克服交叉作业给养生带来困难，可采用薄膜法进行商品混凝土养生。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

在装修房屋的过程中，房屋的质量是很重要的，毕竟这对于自己将来的居住是有着很大影响的，如果在验收房屋的时候，大家一定要注意一下现浇楼板的质量，注意一下整体的结构。下面小编给大家介绍现浇楼板承重标准是什么?现浇楼板出现裂缝如何处理。一、现浇楼板承重标准是什么在住宅的设计规范中，楼板的荷载是150KN，相当于每平方米150KG。住宅的楼板厚度一般都是10厘米，而商业楼板的厚度一般是15厘米。设计时考虑楼板重400KG/M2，还要考虑额外的活荷载，一般是200KG/M2，在计算时，分别需要乘以系数1.2和1.4，实际计算时楼板的承载力是400×1.2+200×1.4=760。1、我们国家规范规定了住宅楼的楼板承重不可以小于200KG/每平米。假如是超过一点的话，那么也没太大关系，最多只可以到300KG，超过太多就不行了。作为住宅的话，很少有单个物体的重量会超过200KG的，假如有特殊情况的话，那么可以在物体下方加一个垫子，垫子的面积最好大于2平米，以此来分散楼板的承重。2、楼板每平米的承重一般都是根据活荷载来取值，居室客厅等是按照小于200KG/平米，由于空间使用功能的不同，所以楼板活荷载取值也有所不同，例如：教室、会议室、食堂、仓库等，这些空间的楼板活荷载取值一般都会高于居室。3、楼板活荷载取值的来源有两个，一个是根据国家规范《建筑结构荷载规范GB50009-2012》中的第4章楼面和屋面均不活荷载这一章对工业与民用建筑的荷载取值都做了详细规定。还有一个就是地方标准，一般情况下设计院是对照国家标准和地方标准都是取大值。不过也有地方标准都是比较保守的，所以取值都比国家标准要大。二、现浇楼板出现裂缝如何处理?1、树脂灌注法据住宅在线了解环氧树脂是最常见的裂缝灌注材料，它能抵抗混凝土所遇到的化学侵蚀，如果裂缝是活动的或者数量极多，就不可以采用树脂灌注法。2、钉合法用相对薄而长的金属“缝合U型钉”可以跨过裂缝嵌入事先开好的槽沟中，用无收缩砂浆或者环氧树脂基粘合剂来固定。3、表面封闭法用于修补对结构影响不大的静止裂缝，通过密封裂缝来防止水汽、化学物质和二氧化碳的侵入。4、柔性密封法沿裂缝边缘开一凹槽并填入适当的柔性材料。5、粘贴法当运动不止作用于一个平面时，或者过度的运动已超过一个普通尺寸的凹槽所允许的范围时，或者不可以切割出槽时可使用这个方法。用柔性的密封带盖住裂缝，仅将带的边缘部分粘住。6、干嵌填法将低水灰比的砂浆连续嵌入裂缝，形成与原有混凝土结构紧密连接的密实砂浆。7、迭合面层法当结构表面存在大量裂缝，而且采用其它办法单独处理各个裂缝过于昂贵时，用这个方法来密闭、覆盖裂缝非常有效。8、涂层处理法修复开裂的混凝土结构可以使用范围很广的表面浸渍密封剂和涂料。如果混凝土开裂已经稳定，则可通过涂料获得成功地修补。以上就是现浇楼板承重标准是什么?现浇楼板出现裂缝如何处理的相关介绍，在装修设计规范中一定要注意，按照国家的规范来进行施工，保证整体的质量，这样居住才更加的安全。

原材料质量不合格，如骨料含泥量大水泥或者掺合料用料超出规范规定水灰比，塌落度偏大，和易性差浇筑振捣差，养护差或养护不及时

停车场彩色沥青路面想要修复，需要先将裂缝处填充修补，然后处理褪色问题。可以选择华通彩色路面养护修复料，先将彩色沥青路面裂缝按照下面修复工艺进行施工：1、将彩色路面待处理的区域清理干净，无松散掉粒，并保持干燥。2、彩色路面裂缝（5mm以上）：将彩色修复料搅拌均匀后，直接灌入裂缝内，用刮板刮平即可。5mm宽度以下的裂缝，建议使用彩色硅酮冷补液体灌缝胶。至于褪色更容易处理，可以按照下面步骤进行修复养护：1、将褪色的彩色沥青路面处理清扫干净，之前破损的路面要修复平整，无松散颗粒，网裂、塌陷及坑槽等病害，并保持完全干燥。2、备好电源及喷涂机，调整喷涂压力为6-8MPa，先开内循环将喷涂剂搅拌均匀；3、待喷涂剂搅拌均匀后，在路面上均匀喷涂，如果色衰程度轻，可以喷涂一遍。色衰程度严重路段，喷涂2遍为宜，第一遍喷涂大约半小时后，再喷涂第二遍，2遍要垂直（与第一次喷涂方向呈十字形）喷涂。4、 喷涂机每次作业完成后，要用稀料或二甲苯把喷涂剂管道彻底清洗干净，以备下次使用。5、通车时间，2小时可行人行走，4小时可非机动车辆行驶，24小时可重载车行驶。希望我的回答能帮助你。

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【答案】：D大体积混凝土温度裂缝有细微裂缝、表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝。其中，细微裂缝一般表面缝宽小于等于0.1～0.2mm，缝深小于等于30cm；表面裂缝一般表面缝宽0.2mm，缝深＜1m；深层裂缝一般表面缝宽0.2～0.4mm，缝深1～5m，且小于等于1/3坝块宽度，缝长大于等于2m；贯穿裂缝指从基础向上开裂且平面贯通全仓。

　　摘 要：下文以环球商务中心一期、二期工程的地下室施工为例，分析在大体积混凝土施工过程中的裂缝控制措施。　　关键词：大体积混凝土；施工过程；裂缝控制　　　　目前，工业建筑中的大型设备基础以及高层民用建筑的框架基础等重要的、承受荷载较大的结构，往往都采用大体积混凝土（含钢筋）建造。大体积混凝上除对结构最小断面尺寸和内外温差有一定的规定外，对平面几何尺寸也有一些限制。因为结构物的平面尺寸过大，由于基础约束作用而产生的温度应力也就愈大。如采取控制温度的措施不当，势必更易产生裂缝。 　　1 工程项目概况 　　1.1 工程特点 　　环球商务中心一期、二期工程地下二层，地上26层，其中裙房5层，塔楼21层，框剪结构，总建筑面积101559.38㎡，地下建筑面积24754.36㎡，地上建筑面积76805.02㎡。本工程抗震设防烈度为Ⅶ度，安全等级为二级，框剪抗震等级为二级。建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，建筑耐久年限50年。 　　1.2 地下结构情况 　　本工程采用静压PHC管桩，其中承台、基础混凝土强度等级为C30，地下室两层，混凝土强度等级为C30，均采用泵送商混凝七，地下室顶板部分采用高强空心板。 　　2 大体积混凝土施工特点及控制措施分析 　　该地下室及车道外墙、底板、底板梁、承台以及水池底板、池壁采用密实抗渗防水混凝土C30，抗渗等级S8；地下室顶板室外部分梁、板采用密实抗渗防水混凝土C30，抗渗等级为S6。 　　各构件结构尺寸： 　　底板厚度500mm： 　　地梁尺寸：600×800，600×1000，800×1000，800×1200，900×1200 　　承台参数： 　　核心筒最大承台：CT-212—厚度2.8m（最深5.8m）—体积1665m3。 　　根据本工程地下室的实际情况，在地下室结构施工过程中，最重要的控制点就是大体积混凝土裂缝控制。为确保大体积承台的施工质量，预防天气变化对混凝土内外温差的影响，因此对厚度超过2350mm的承台采取覆盖法保温，同时进行混凝土内部温度监测，发现温度异常时及时采取措施。对CT212大型承台，附加采用在承台内部采用埋设散热水管的办法以及控制混凝土浇筑温度的方法辅助控温，在混凝土内外温差超过规范要求是紧急降温处理。 　　为了有效的控制混凝土内外温差，使混凝土内外温差不大于25℃，防止混凝土裂缝的产生，采取温控措施。根据混凝土温度应力和收缩应力的分析，必须严格控制各项湿度指标在允许范围内，才不使混凝土产生裂缝。本工程利用Φ50mm镀锌管做测温管，下端封闭，将铁皮管点焊固定在底板钢筋上。 　　在浇筑后3d内混凝土水化热最大，在混凝土浇注5d之内，每2～4h测一次，以后6～15d内每4～8h测一次，并做好测温记录。室外温度及周围环境温度，在每昼夜至少定时定点测量三次，并把测温记录及时反馈给技术人员以便及时发现问题，采取相应的技术措施。 　　通过对底板大体积混凝土的施工过程控制，本人总结出了对大体积混凝土裂缝控制的几点看法，具体如下： 　　2.1 关于温度与温度应力的完整概念 　　大体积混凝土施工阶段之所以会产生温度裂缝，是其内外矛盾发展的结果。一方面混凝土由于内外温差过大而产生温度应力和温度变形，另一方面是结构物内外的约束要阻止这种变形。一旦温度应力超过混凝土所能承受的拉伸极限值时，即出现裂缝。要弄清温度与温度应力之间的关系，可从温度场的基本规律着手。 　　大体积混凝土内部的最高温度（一般指中心温度），在绝热条件下，是混凝土的浇筑温度与水泥水化热温度的总和。但实际施工中，由于混凝土与外界气温有温差存在，而结构物四周并非完全绝热状态，故在新浇筑的混凝土与其周围环境间，会发生热能交换。所以大体积混凝土内部的最高温度，实际上是由浇筑温度、水泥水化热引起的绝热温升和混凝土的散热温度三部分组成的。 　　在这三部分温度组成中，由水泥水化热引起的混凝土温升是主要因素（当气温为15～20℃时，在初期升温阶段约占总温度的65～70%）。水泥水化热引起的温升，虽然要延续较长的时间，但内部温度的峰值一般发生在龄期3～5d以内。因此减少水泥水化热引起的温升值，是控制大体积混凝土温度的关键。此外，在大体积混凝土内部，初期（指升温阶段）温度场的变化即结构物中心温度最高，从中心向表面（或底面及四周）逐渐降低，并随龄期增长而不断变化，最后与外界气温平衡。温度应力与温差成正比。即温差愈大，温度应力亦愈大。因此收缩和降温的同时作用，对结构物最为不利。此外，温度应力的大小还与结构物的内外约束条件有关。因为大体积混凝土在降温过程中，由于内外降温的速率不同（中心慢，表面快），如混凝土的收缩受到约束时，就会产生温度应力。外界约束作用愈大，相应的温度应力也愈大（常称外约束应力），这是产生深层裂缝的主要原因。结构物由于自身质点之间的相互约束而产生的温度应力（常称内约束应力）是产生表面裂缝的主要原因。 　　鉴于上述情况，在大体积混凝土工程中，仅根据混凝土内部最高温度和内外温差来控制混凝土的质量是不全面的，还须考虑温度应力的影响。而温度应力（包括混凝土收缩换算成的当量温差）的大小，又涉及到混凝土的浇筑厚度、基础的约束条件及混凝土的组成材料等因素。因此在建筑工程中，必须采用“温差一温度应力”双控制的办法，才能避免发生温度裂缝。 　　2.2 防止温度裂缝的基本措施 　　如前所述，温度裂缝产生的原因，是结构物内外矛盾发展的结果。可从以下两方面着手预防： 　　2.2.1 控制混凝土的温度 　　主要控制混凝土内外最大温差，改善内约束条件。温差愈大，温度应力亦愈大。据测定内外温差为1℃时，在龄期3～7d内的混凝土表面约产生0.025MPa的拉应力。这主要是由于混凝土散热不均（内外、上下、左右），导致结构物各质点之间相互约束而产生内约束应力。如混凝土浇筑方法不同（特别是相邻部位浇筑高度的差异），会引起温度和收缩的差异，并导致应力性质的改变（如压应力与拉应力的改变）。因此在施工阶段（即升温与降温阶段），必须严格控制混凝土的内外温差，以防过大温差引起的内约束应力造成早期裂缝。

想要绝对控制大体积混凝土裂缝，就目前的工程技术水平来说是不可能完全做到的，但是通过采取如下措施，能够在很大程度上减少的体积混凝土裂缝的产生和发展。一、材料选择1、尽可能选择水化热较低的水泥2、选择收缩（干缩和自身体积变形）较小的水泥品种3、选择拉伸性能较好、粒型优异、级配合理及其它物理性能优良的砂石骨料品种。4、参入性能优异的掺合料。5、选择收缩值较小的外加剂（试验确定）二、配合比选择1、在保证混凝土强度满足要求的前提下合理降低混凝土胶凝材料用量2、降低混凝土胶骨比3、通过试验选择适当的砂率三、施工措施1、降低混凝土拌合物入仓温度（采用地下水甚至冰水拌和混凝土、用地下水冲淋粗骨料、确保水泥温度不高于大气温度）。2、严格控制施工节奏，保持相同的施工强度直至浇筑完成。3、采取适当的施工措施（内埋钢管通水冷却）降低混凝土内部温度。4、做好成品保护（夏天盖薄膜防止水分快速散失，冬天盖草帘防冻等）

混凝土裂缝的特点一　混凝土裂缝产生的原因分析1　塑性收缩裂缝塑性裂缝多在新浇注的混凝土构件暴露于空气中的上表面出现，塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态，较短的裂缝一般长20～30cm，较长的裂缝可达2～3m，宽1～5mm。塑性裂缝产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间，环境温度、风速、相对湿度等等。2　沉降收缩裂缝 　沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致，或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致，特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使混凝土结构产生裂缝。此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝，裂缝呈梭形，其走向与沉陷情况有关，一般沿与地面垂直或呈30～45度角方向发展，较大的沉陷裂缝，往往有一定的错位，裂缝宽度往往与沉降量成正比关系。裂缝宽度宽度0.3～0.4mm，受温度变化的影响较小。 地基变形稳定之后，沉陷裂缝也基本趋于稳定。3　温度裂缝温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热，(当水泥用量在350-550kg/m3，每立方米混凝土将释放出17500-27500kJ的热量，从而使混凝土内部温度升达70℃左右甚至更高)。由于混凝士的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝士表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。

表面布设一层钢筋网

【答案】：C大体积混凝土裂缝发生原因： 1.水泥水化热影响；2.内外约束条件的影响；3.外界气温变化的影响；4.混凝土的收缩变形；5.混凝土的沉陷裂缝。

公路工程大体积混凝土裂缝产生原因是什么？有哪些防治措施?请看中达咨询编辑的文章。对公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因及防治措施进行研究。重点分析公路工程大体积混凝土裂缝的原因，并结合实际情况提出加强材料使用的控制、合理使用外加剂、重视工程养护等防治措施，规避大体积混凝土施工裂缝的同时，也能够提升公路工程大体积混凝土施工质量，提高混凝土结构的抗性。通过实施多种防治措施，可以保证公路工程大体积混凝土施工保质保量完成，从而有效促进工程的可持续发展。近年来，在对公路工程大体积混凝土裂缝问题的分析中发现，产生裂缝的主要原因有水化热、外加剂使用不足、养护工作不到位等，影响到公路工程的整体施工质量，对此需采取有效的防治措施，提升公路工程施工质量。本文主要对公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因以及相关的防治措施进行分析。1公路工程大体积混凝土裂缝产生的原因1.1水化热公路工程施工中会应用大量的混凝土材料，大体积混凝土施工更是公路工程施工中必不可少的重要组成部分[1]。然而，在公路工程大体积混凝土施工的调查中却发现，混凝土裂缝问题的频繁发生直接影响到工程的整体施工质量，而水化热则是造成混凝土裂缝的主要原因之一，混凝土材料施工中水泥水化会产生大量的热量，如果在浇筑过程中没有进行有效散热降温的话，会导致热量集中在混凝土结构内部，进而造成混凝土内部结构产生压应力，而表面产生拉应力，一旦应力超出混凝土能够抗拉的极限，就会在混凝土结构表面形成裂缝，从而造成公路工程施工质量问题。1.2外加剂使用不足在科学技术飞速发展下，混凝土施工工艺以及施工技术也得到不断的创新[2]。例如，外加剂的应用可以有效提升混凝土材料的性能，如提升材料的抗拉能力等，同时也能够减少材料的水灰比。然而，在一些公路工程大体积混凝土施工中外加剂的使用不足，无法有效消除混凝土裂缝隐患，从而使得大体积混凝土施工中存在不同程度的风险隐患。1.3养护工作不到位通常公路工程大体积混凝土施工完成之后，需要结合实际情况进行有效的养护措施。例如，保温、保湿等，从某个角度上分析，养护是混凝土施工最后一个阶段，但却也是最关键的阶段，一旦养护工作不到位，将会造成前面的施工功亏一篑[3]。现阶段公路工程大体积混凝土施工中，养护工作不到位也是造成混凝土裂缝的主要原因之一。例如，施工养护的不重视，忽视一些养护的细节；养护方案不合理，未能结合施工的实际情况合理设计养护方案，进而导致养护工作出现不同程度的问题，极易造成混凝土结构产生裂缝。2公路工程大体积混凝土裂缝的防治措施2.1加强材料使用的控制通过以上的分析了解到，在公路工程大体积混凝土施工过程中，由于受到温度因素的影响，进而造成大体积混凝土出现不同程度的裂缝问题，影响到工程施工的质量。而从实际的角度上分析，影响温度方面的因素有很多。例如材料的使用量，施工环境的温度等，都会影响到施工质量，进而造成混凝土裂缝问题[4]。因此，要避免公路工程大体积混凝土裂缝问题的发生，应加强对材料的使用控制。例如，在水泥材料的使用过程中，为了避免水泥水化热对施工造成影响，应改善骨料的级配，同时用干硬性的混凝土，并掺混合料以及加入塑化剂、引气剂等，从而有效降低混凝土温度。另外，在混凝土材料拌和的过程中，应控制好加水量，或利用水将碎石冷却，从而达到降低混凝土浇筑的温度，降低温度对混凝土施工带来的影响。浇筑的过程中，应加强对浇筑材料的控制。例如，浇筑的厚度，结合实际环境适当控制好浇筑的厚度。尤其是在温度较高的天气应适当减少浇筑的厚度，促使混凝土浇筑层面的充分散热。2.2合理使用外加剂公路工程大体积混凝土施工过程中需要使用外加剂，可有效提高混凝土的施工效率。而从一些大体积混凝土裂缝的问题调查研究中发现，由于外加剂使用的不合理，进而为公路工程大体积混凝土施工埋下严重的安全隐患，造成施工裂缝问题的频繁出现，影响到公路工程的整体施工质量。对于此，应结合公路工程大体积混凝土施工的实际情况，合理使用外加剂，将外加的作用充分发挥出来，进而提升公路工程大体积混凝土的使用质量。混凝土施工中所使用的外加剂可以有效防止混凝土开裂，同时对提高混凝土的耐久性也具有极大的作用，在公路工程大体积混凝土裂缝防治工作中，主要采用碱水防裂外加剂。在上述的分析中了解到水灰比会影响到混凝土的收缩，通过碱水防裂外加剂的使用，相比于不使用外加剂的情况下可以减少用水量25%，从而有效降低混凝土的水灰比。另外，应用碱水防裂外加剂在保证混凝土强度的条件下，与不使用外加剂相比可以减少15%的水泥用量，其他体积可以利用骨料补充，在满足公路工程大体积混凝土施工用量的同时，也能够保证其施工的质量满足施工要求。外加剂的使用可以有效减少混凝土泌水，有效改善混凝土的稠度，从而减少混凝土的变形，降低裂缝的出现。经过大量的研究发现，公路工程大体积混凝土施工过程中使用外加剂材料，相比于以往传统混凝土施工不仅提高了混凝土的抗裂性能，同时对提高水泥浆与骨料之间的黏结力也具有不可忽视的作用。另外，公路工程大体积混凝土裂缝施工也会受到拉应力的影响而产生不同程度的裂缝问题，进而影响到工程的整体施工质量。而在使用外加剂后，可以提高混凝土的抗拉强度，降低拉应力对混凝土结构的影响。而且，外加剂的使用能够有效改善混凝土材料的性能，使得混凝土材料具有较好的和易性，在施工中更容易抹平混凝土表面，并使其在混凝土表面形成一层微膜，进而达到降低混凝土施工后水分蒸发量，避免混凝土结构因缺水干燥而产生裂缝。在科学技术飞速发展中，针对混凝土外加剂也应加大技术研究力度，不断提升混凝土材料的性能，提高混凝土施工质量，保证公路工程大体积混凝土施工的有序进行。2.3重视工程养护在新时期发展中，公路工程的发展也极为迅速，在公路工程大体积混凝土施工中，由于受到多种因素的影响，使得大体积混凝土施工裂缝问题频繁发生，不仅影响到工程质量，甚至影响到公路工程的正常使用，也会给车辆行驶埋下不同程度的安全隐患。从大量的实践研究中发现，很多公路工程大体积混凝土裂缝问题的产生都是因养护阶段做得不到位，进而引发裂缝问题。对此，相关部门以及工作人员应重视工程的养护工作，尤其是公路工程大体积混凝土施工完成之后，需要结合实际情况以及严格的施工标准制定较为完善的施工养护方案，并严格落实下去，才能将其作用真正发挥出来，有效避免公路工程大体积混凝土施工裂缝的产生。首先，应做好温度的控制，在施工完成后，可能受到天气、气候等方面的影响，经常会出现外界温度降低幅度较大的情况下，再加上水分流失过大，造成公路工程大体积混凝土施工出现裂缝的问题。而通过养护措施可以有效保证工程的温湿条件，保证混凝土施工不受到温度和湿度的影响，避免其出现影响结构稳定性的干缩、冷缩问题。在养护的过程中根据完工季节进行养护。例如，在夏季进行养护的过程中，主要通过在洒水降温保湿的方式，可以在混凝土表面铺一层草帘，然后利用喷洒车在草帘上进行喷洒，进一步保证公路工程大体积混凝土的施工质量。3结语综上所述，在新时期发展中，公路工程大体积混凝土施工的过程中，可能受到多种因素的影响而出现不同程度的裂缝问题，一旦裂缝的产生会影响到整体的施工质量，后期返工维修也会产生大量的成本。本文主要分析当今公路工程大体积混凝土裂缝问题的原因，并结合实际情况提出有效的防治措施，避免大体积混凝土裂缝的出现，保证公路工程施工的稳定性，同时通过采取有效的措施来提高混凝土的性能。大体积混凝土施工中最容易产生裂缝问题，也是影响公路工程质量的关键性因素，因此，希望通过本文的研究能够引起相关部门以及人员的重视，积极投入到公路工程大体积混凝土施工质量控制工作中，从而不断地提高公路工程的施工质量，促进公路施工工作的圆满完成。以上由中达咨询搜集整理更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

　　（1）降低混凝土入模温度。　　浇筑大体积混凝土时应选择较适宜的气温，尽量避开炎热天气浇筑。可采用温度较低的地下水搅拌混凝土，或在混凝土拌和水中加入冰块，同时对骨料进行遮阳保护、洒水降温等措施，以降低混凝土拌和物的入模温度，掺加相应的缓凝型减水剂。　　（2）加强施工中的温度控制。　　在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温保湿养护，以使混凝土缓缓降温，充分发挥其徐变特性，减低温度应力。应坚决避免曝晒，注意温湿，采取长时间的养护，确定合理的拆模时间，以延缓降温速度，延长降温时间，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”；加强测温和温度监测。可采用热敏温度计监测或专人多点监测，以随时掌握与控制混凝土内的温度变化。混凝土内外温差应控制在25℃以内，基面温差和基底面温差均控制在20℃以内，并及时调整保温及养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度不致过大，以有效控制有害裂缝的出现。　　（3）提高混凝土的抗拉强度。　　控制集料含泥量，砂、石含泥量过大，不仅增加混凝土的收缩而且降低混凝土的抗拉强度，对混凝土的抗裂十分不利，因此在混凝土拌制时必须严格控制砂、石的含泥量，将石子含泥量控制在1%以下，中砂含泥量控制在2%以下，减少因砂、石含泥量过大对混凝土抗裂的不利影响。改善混凝土施工工艺，加强早期养护，提高混凝土早期及相应龄期的抗拉强度和弹性模量，在大体积混凝土基础表面及内部设置必要的温度配筋，以改善应力分部，防止裂缝的出现。

1、优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂。2、在保证混凝土设计强度等级的前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。3、降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外温差（当设计无要求时，控制在25度以内）4、及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。5、可在基础内预埋冷却水管，通入循环水，强制降低混凝土水化热产生的温度。6、在拌合混凝土时，还可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力。7、设置后浇缝。当大体积混凝土平面尺寸过大时，可以适当设置后浇缝，以减小外应力和温度应力，同时也有利于散热，降低混凝土的内部温度。有害裂缝的基本概念（1）混凝土结构产生的裂缝对耐久性受到影响；（2）裂缝有渗漏水；（3）裂缝贯穿结构层；（4）混凝土结构的冷缝明显且有渗漏水；（5）裂缝的深度与构造钢筋相连，形成钢筋串水；（6）裂缝的宽度大于0.2mm，且不能自愈；（7）裂缝密度呈网状；（8）裂缝对结构安全性、稳定性有危害程度。

大体积混凝土在施工过程中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，商品混凝土的脆性和不均匀性，结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。商品混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础上的约束，又会在商品混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在商品混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出商品混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。随着我国经济的发展,基础建设的加快，桥梁工程作为道路工程中的一个重要组成部分,而随着路桥覆盖面积的扩大,工程规模不断扩大，大体积商品混凝土被广泛的用于桥梁工程中,自然如何有效控制大体积商品混凝土产生温度裂缝，也就显得尤为重要。本文对如何有效地控制大体积商品混凝土温度裂缝进行探讨。大体积商品混凝土产生裂缝等原因1、 水泥产生的水化热大体积钢筋商品混凝土结构中，由于结构体积大，水泥用量多，水泥水化所产生的水化热会使商品混凝土的温度迅速升高，由此引起的温度应力是导致钢筋商品混凝土产生裂缝的主要原因。水泥在水化过程中会释放出大量的热，尤其在商品混凝土浇筑完成48小时后，从而使商品混凝土内部温度升高。由于商品混凝土内部和表面的散热条件不同，中心温度很高，这样就会形成温度梯度，使商品混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过商品混凝土的极限抗拉强度时商品混凝土表面就会产生裂缝。2、外界温度；大体积商品混凝土在施工期间，外界温度变化的影响也很大。外界温度愈高，商品混凝土的结构温度也愈高，如果外界温度下降，会增加商品混凝土的降温幅度，尤其是在外界温度突降时，会增加表层商品混凝土与内部商品混凝土的温差。温度应力是由温差引起的，温差愈大，温度应力也愈大。在高温条件下，大体积商品混凝土不易散热，商品混凝土内部的最高温度可达60℃，在这种情况下如何合理的进行温度控制，防止由于商品混凝土内外温差过大引起商品混凝土表面出现裂缝就显得尤为重要。有效控制大体积商品混凝土温度裂缝的措施在大体积商品混凝土工程施工过程中，由于水泥水化热引起商品混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化，从而导致商品混凝土发生裂缝。因此，我们可以从以下方面进行控制。1、设计措施1.1留永久性变形缝或伸缩缝、设计冷却水管来降低大体积商品混凝土内部温度、减小商品混凝土断面。1.2大体积商品混凝土配合比设计，原材料选用。①水泥：选用矿渣硅酸盐水泥，并尽可能减少水泥用量。②细骨料：宜采用Ⅱ区中砂，③粗骨料：选用粒径5-25mm连续级配，以减少商品混凝土收缩变形。④掺合料：添加粉煤灰，掺量15%～50%。粉煤灰能够起到节约水泥，降低水化热，增加商品混凝土和易性的作用。 同时还要使用高效缓凝减水剂。严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，保证振捣密实。同时保证商品混凝土供给，确保不留冷缝；严格控制商品混凝土的塌落度。2、施工措施2.1商品混凝土的浇筑要从最短边开始，注意降低商品混凝土的入模温度，如拌合用水使用冷水或加冰屑砂、石使用遮阳措施或喷水措施。为防止商品混凝土离析，商品混凝土的自由落差不超过2米.商品混凝土振捣采用机械振捣，振动棒的操作要求做到快插慢拔。在振捣过程中要求振动棒上下略有抽动，以使上下商品混凝土均匀密实。每个振点的振捣时间为20-30S。商品混凝土表面呈水平状，不再下沉，不再冒气泡，表面泛灰浆为准。振捣过程中要避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。振捣完一段要用木抹拍实。商品混凝土的养护要在初凝以后立即铺一层塑料膜覆盖并用土工布覆盖，养护时间不得低于14天。2.2商品混凝土的测温。为了掌握商品混凝土的温度变化规律以及各种材料在各种条件下的影响，应对商品混凝土及时进行温度监测。商品混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温导线。每个测温点均埋设三个导线，分别测商品混凝土的上中下部温度，导线用颜色区分。测温方法和测温点布置根据工程结构设置测温点，测温线应按测温平面布置图进行预埋，预埋时测温导线与钢筋绑扎牢固，以免位移或损坏。每组测温线有3根（即不同长度的测温线）在线的上断用胶带做上标记，便于区分深度。测温仪采用JDC-2便携式建筑电子测温仪，商品混凝土浇筑时，配备专职测温人员，按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责，按时按孔测温，不得遗漏或弄虚作假。测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。 测温工作应连续进行，每测一次，持续测温及商品混凝土强度达到时间，强度并经技术部门同意后方可停止测温。3、控制温度的措施3.1采用改善骨料级配，用干硬性商品混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少商品混凝土中的水泥用量。3.2拌合商品混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低商品混凝土的浇筑温度。3.3热天浇筑商品混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热。3.4在商品混凝土中埋设水管，通入冷水降温。3.5规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免商品混凝土表面发生急剧的温度梯度。3.6施工中长期暴露的商品混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施。4、改善约束条件的措施是：4.1合理地分缝分块。4.2避免基础过大起伏。4.3合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露。此外，改善商品混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证商品混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。总之，大体积商品混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，商品混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。为了保证建筑物和构件的安全，我们一方面要从控制温度、改变约束、降低温度着手，另一方面应可能设法提高商品混凝土的抗裂性能。只有在施工中采取以上行之有效的措施，才能控制裂缝的出现或延伸，进而保证建筑物安全、稳定的工作。总之虽然大体积商品混凝土很轻易产生裂缝，但是大量的科学研究以及成功的工程实例都表明：只要我们在设计、施工工艺、材料选择以及后期的养护过程中能够充分考虑的各种因素的影响，还是完全可以避免危害结构的裂缝的产生。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

随着钢筋混凝土现浇板在建设工程中的推广和应用，混凝土现浇板的裂缝问题也成为人们关注的焦点。混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的，有外部荷载引起的，有养护不当引起的等。在实际工程中要区别对待，如何有效防止裂缝的产生是我们需解决的问题。一、钢筋混凝土现浇板裂缝产生的原因商品混凝土现浇板裂缝主要分布在板角、板跨中以及楼面的凹凸部位。其中板角45o裂缝普遍存在；楼板跨中裂缝的分布呈现一定的随机性，但以纵横向最多；大跨度开间中部出现裂缝的几率较大，裂缝多为横向，少数为纵向；有时板面会出现无规则龟裂。大部分楼板贯穿裂缝主要出现在混凝土浇筑后一年左右，在各部位裂缝中，多数板角、跨中裂缝最终发展为完全贯穿型，而板面龟裂则主要为面层裂缝。现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因在材料、施工、设计和构造等方面具有以下特点。1、材料方面现浇楼板已广泛采用商品混凝士，商品混凝土的生产以控制混凝土强度等级和坍落度为主，为满足施工性能要求普遍采用高用水量、高水泥用量、高砂率的配比方案。同时，为节约成本，混凝土中普遍采用矿物掺合料。此外，由于原材料的紧缺性，骨料的级配和杂质含量都缺乏严格控制。因此同等级混凝土收缩性能相差很大，多数混凝土可能有较大的收缩值。2、施工方面普遍存在赶进度、赶工期现象。施工进度多为10天一层，有的进度甚至达到7天一层，模板周转快，新浇楼板上荷早，且没有进行适当的养护。有些工程施工过程中缺乏严格管理，存在负筋踩塌、支模错位、雨天浇筑混凝土等现象。施工过程中的缺陷。混凝土强度等级达不到设计要求；水灰比过大；现浇板厚度不够；钢筋位置不到位或数量不够；配筋量不足等均会造成现浇板的挠度过大，从而引起现浇板在受弯抗拉处产生裂缝。特别是悬挑构件，由于工人在浇注混凝土过程中，将现浇板上的负弯矩钢筋踩倒，使构件不能承受负弯矩从而引起裂缝，如果拆模较早，严重的甚至引起构件断缝。混凝土搅拌的时间短，拌合物稠度不匀，混凝土运输、浇筑、间歇等时间超过规定；不留施工缝或施工缝留置不当；工序安排不合理；模板支撑下沉等都将会产生裂缝。在钢筋混凝土现浇板中预埋了水电专业的各种PVC管线，削弱了板的有效断面，由于PVC管与混凝土的物理性能相差很远，粘结效果差，在荷载、收缩、温度变化时，板中埋设的穿线管处成为易裂缝的应力集中处，产生裂缝。混凝土的养护不当。按规范要求，一般养护时间不少于7天；加缓凝剂等外加剂或有抗渗要求的混凝土养护时间不少于14天。混凝土浇筑完毕后在12小时内对混凝土加以覆盖并保湿养护，混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得踩踏或安装模板及支架等。拆模不当。拆模时混凝土强度虽达到设计强度的75%以上，但拆模后未加支撑或支撑不当，使得部分楼面在施工荷载作用下产生的效应大于设计荷载产生的效应。3、设计方面住宅建设中，多追求大开间，大跨度平面设计，同时，出于采光和外观要求，楼板多有凹凸，变截面部位多。楼板厚度多取设计下限，以降低成本，大量的住宅楼装修时甚至出现了楼板钻穿现象。4、构造方面以考虑楼板的受力钢筋为主，纵长建筑多设置后浇带，板角多配置放射构造钢筋以防止板角45o裂缝的产生。除大跨度开间外，板面很少配筋，以节约成本。由于抗震要求，当前建筑结构设计普遍刚度高，层层设有圈梁，对楼板的整体约束作用强，同时商品混凝土现浇楼板是典型的大体表结构，混凝土失水速度快，因此混凝土干燥收缩的发展速度快，干燥收缩值大。此外，由于温度变化的影响，叠加变形更大，在强约束作用下，自然易于开裂。根据上述对裂缝产生原因的分析，可以采取以下几个方面的防治措施，以减少和避免这些裂缝的出现。二、钢筋混凝土现浇楼板裂缝的防治措施鉴于现浇钢筋混凝土楼板开裂对建筑物耐久性的潜在威胁和所造成的社会影响，采用各种预防措施，有效控制和减少楼板开裂现象，这些可从材料、设计和构造以及施工措施加以控制。1、材料措施通过与过去自拌混凝土开裂情况的对比，商品混凝土高的干燥收缩变形被认为是楼板开裂的最主要原因，因此，材料抗裂措施主要是围绕控制和减少混凝土收缩展开的，主要包括：控制泵送混凝土的坍落度、减少单位用水量、减少水泥用量、控制砂率、控制砂的细度模数、采用粉煤灰等矿物掺合料、降低砂石含泥量、改善级配等等。严格控制混凝土用砂的质量，控制水灰比；混凝土用砂应采用中粗砂，如果砂粒过细，砂的含泥量超过国家规范标准，不仅会降低强度，也会使混凝土产生裂缝。因为泥的膨胀系数大于水泥膨胀系数。2、设计和构造措施设计和构造措施的主要目的是提高钢筋混凝土楼板的抗拉强度和减少收缩和温度应力的积累和集中。包括：设计时依据建筑物体量的大小，合理设置后浇带，释放混凝土的收缩，避免收缩应力的积累；减少楼面的凹凸部位，避免收缩应力集中；适当提高楼板的配筋率，减少钢筋直径和间距，提高抗裂能力；采用双层双向的楼板配筋方案；在板角等应力集中部位，设置放射筋或钢筋网格；对大跨度楼板，设置面层抗裂钢筋以及合理设置负弯矩钢筋等。3、施工措施加强对现浇板浇捣后的养护工作。混凝土养护是整个施工过程中必不可少的一个重要环节，不重视混凝土的养护，既会降低混凝土的强度，又会使其在硬化过程中失水得不到及时补偿而产生裂缝。尤其在夏季高温下施工，更应该按规范要求对混凝土采取覆盖：如草帘、麻袋和塑料布等并经常浇水养护，使其保持足够的湿润状态。减少温度产生的裂缝，也可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效的控制裂缝的产生。 　　严格控制混凝土施工各环节对现浇板产生的裂缝。如在施工过程中对水灰比的控制，混凝土运输时间、搅拌时间、浇筑时间、间歇时间等的控制，均应满足混凝土的初凝时间要求；安排有经验的熟练操作人员进行混凝土施工，在各工序过程中加强检查力度，减少由施工控制不严带来的裂缝问题。加强与水电各专业的协调工作。现浇板中敷设的各种专业的PVC管线应符合规范要求，同时管线应分散敷设，避免多根管线的集中敷设在受力较集中的地方。特别是多根线管的集散处使截面混凝土受到较多削弱，从而引起应力集中，是容易导致裂缝发生的薄弱部位，线管在敷设时应尽量避免立体交叉穿越，交叉布线处可按技术要求采用线盒；若管线较多时，应在现浇板中的管线上下部增设钢筋或钢筋网，以弥补现浇板截面受到的削弱，加强该部位的变形能力。材料吊卸区域的楼板裂缝；目前在主体结构施工过程中，普遍存在着质量与工期之间的较大矛盾。在楼板混凝土浇筑完毕后不足24小时的养护时间，就开始忙着进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动，这就给大开间部位的房间雪上加霜，更容易在强度不足的情况下受材料吊卸冲击，振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。这些裂缝一旦形成，就难于闭合，这种情况在住宅工程主体中较为常见，因此必须严格按规范要求：在混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。严格控制板面负筋的保护层厚度；现浇板负筋一般放置在支座梁钢筋上面与钢筋绑扎在一起，采用铁架子或混凝土垫快等措施来固定负弯矩筋的位置，保证在施工过程中现浇板负弯矩筋不下沉，可有效控制保护层厚度，避免支座处因为负弯矩筋下沉，保护层厚度变大而产生裂缝。三、结论楼板裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，严格按照国家规范标准去执行，加强管理和监督，严格控制好各工序工作，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。以上对混凝土裂缝的形成原因、限制以及修补措施进行了理论和实践上的初步探讨。具体事故中要我们多观察、多比较，出现问题应多分析多总结，结合多种预防措施，采用合理的方法进行处理，混凝土的裂缝是完全可以避免的。随着当今我们对混凝土耐久性研究的不断深入，材料科学的不断发展和建筑水平的不断提高，相信混凝土裂缝问题会逐渐得以圆满的解决。参考文献[1]《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002[2]徐荣年，徐欣磊编著.《工程结构裂缝控制》.中国建筑工业出版社，2005[3]彭圣洁主编.《建筑工程质量通病防治手册》第三版.中国建筑工业出版社，2002[4]《钢筋混凝土结构设计规范》中国建筑工业出版社，2005[5]鞠丽艳.《混凝土裂缝抑制措施的研究进展》，2002

　　混凝土梁裂缝应该如何处理呢?大家知道混凝土裂缝的产生原因都有哪些吗?混凝土很容易因为内外温差导致裂缝。当温度不同的时候，混凝土就会发生收缩变形，就很容易出现各种裂缝，但是混凝土梁裂缝也是可以通过化学物理的方法进行修补的。大家知道混凝土梁裂缝应该如何处理吗?下面小编来为大家分享一下混凝土梁裂缝的修补方法。　　一、裂缝产生的原因　　1、内外温差　　大体积的混凝土在浇筑之后，水泥会发生水化，而且内部会产生热量，这些热量是比较不易散发的，所以这样的温差就会导致混凝土的表面爆裂，出现裂缝。大体积的混凝土时会随着温度的变化而产生温差，内部的温度会不断的升高，但是表面的温度和内部的温度不成比例。在这样的不稳定的结构下，混泥土就很容易出现裂痕，特别是在浇筑的时候，如果混泥土的混合比例不严格，就很容易导致混泥土干化之后发生爆裂。　　2、收缩变形　　大体积的混凝土是会收缩变形的，热胀冷缩的道理，混泥土在浇筑的时候温度是比较低的，而在混泥土干化的过程中，温度会不断的升高，内外因素的影响下，混泥土就会出现热胀冷缩的反应。如果混泥土的水泥和混凝土的配合不对称，收缩的反应就会更快，混泥土就很容易出现裂缝。　　二、修补的方法　　1、首先要采用比较合理的混合比例，要细致的分析混凝土和水泥的热量比例。可以通过降低水灰和水泥的量来进行降低干化过程中的混凝土温度。这是一个防患于未然的修补方法，一般为了预防混泥土出现裂缝都会将比例严格调配，如果已经出现了裂缝，可以选择填补一些比例严格的混泥土到裂缝里。　　2、在浇筑的时候，可以选择在混凝土里面掺入一些膨胀的水泥，也可以放一些微膨胀的化学剂，可以让混凝土的收缩反应减少。　　以上就是混凝土梁裂缝的修补方法，大家现在知道混凝土梁在出现裂缝的时候应该如何修补了吗?混凝土梁在出现裂缝的时候可以通过浇铸的方式进行修补，可以在混凝土裂缝的地方参入水泥，也可以添加一些膨化型的化学药剂，这样就可以减少混凝土梁的收缩和裂缝。混凝土梁产生裂缝，主要这是热胀冷缩和配方不对，所以大家在使用混凝土的时候要注意温差。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~

1、混凝土的浇筑方法可分层连续浇筑或连续浇筑，不留施工缝，并应符合下列要求:(1)混凝土的摊铺厚度应根据所用振动器的深度和混凝土的和易性来确定。当采用泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于600毫米；；当采用非泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于400毫米。(2)对于分层连续浇筑或推进式连续浇筑，应尽量缩短层间间隔，第二层混凝土必须在第一层混凝土初凝前浇筑。层间最长时间间隔不超过混凝土的初凝时间。当层间间隔超过混凝土初凝时间时。该标高应视为施工缝。2.大体积混凝土施工中分层浇筑混凝土时，水平施工缝的处理应符合下列要求:(1)清除浇筑表面的浮浆、软弱混凝土层和松散石子，并均匀露出粗骨料；(2)浇上层混凝土前，用压力水将混凝土表面的污垢冲洗干净，并充分湿润，但不能有水；(3)对于非泵送低流动性混凝土，浇筑上层混凝土时应采取灌浆措施。3.混凝土的搅拌和运输必须满足连续浇筑施工和尽量降低混凝土出罐温度的要求，并应符合下列要求:(1)炎热季节浇筑大体积混凝土时，混凝土搅拌站应对砂石骨料采取遮阳降温措施；(2)采用泵送混凝土施工时，混凝土运输应采用混凝土搅拌车，混凝土搅拌车数量应满足混凝土连续浇筑的要求。

看着像温度收缩裂缝。

【答案】：D大体积混凝土温度裂缝有细微裂缝、表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝。其中，细微裂缝一般表面缝宽小于等于0.1～0.2mm，缝深小于等于30cm；表面裂缝一般表面缝宽0.2mm，缝深＜1m；深层裂缝一般表面缝宽0.2～0.4mm，缝深1～5m，且小于等于1/3坝块宽度，缝长大于等于2m；贯穿裂缝指从基础向上开裂且平面贯通全仓。

　　防止大体积混凝土裂缝产生的控制措施：　　1、优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂。　　2、在保证混凝土设计强度等级的前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。　　3、降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外温差（当设计无要求时，控制在25度以内）　　4、及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。　　5、可在基础内预埋冷却水管，通入循环水，强制降低混凝土水化热产生的温度。　　6、在拌合混凝土时，还可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力。　　7、设置后浇缝。当大体积混凝土平面尺寸过大时，可以适当设置后浇缝，以减小外应力和温度应力，同时也有利于散热，降低混凝土的内部温度。

可以采用高压灌浆方法处理。

深圳裂缝灌浆修补(化灌)工程技术:深固建筑抗震加固技术裂缝根据成因，大致可划分为以下五类：1、收缩裂缝：由于材料干湿变化引起，一般在墙面上呈网状，两种不同材料可能形成于其界面上。2、温度裂缝：由热胀冷缩变形引起，一般在房屋顶层（平屋面）沿圈梁的水平裂缝，沿窗角的竖裂，沿窗角或内纵墙的对角斜裂（房屋两端多，中间基本没有）；也有沿附墙烟囱的界面上。3、沉降裂缝：由地基基础不均匀沉降引起的墙体正八字形、倒八字形斜裂；由灰缝灰浆粉化压缩引起的上部水平裂；由支座沉降引起的钢筋混凝土梁的竖向开裂等等。4、变形裂缝：由变形引起的墙面交叉裂，纵横墙连接竖向裂缝；倾斜引起的断裂等等。5、结构裂缝：由于荷载作用引起也叫荷载裂缝，如大梁下墙柱的多条竖向裂缝；梁板受力主筋处的横向水平裂缝、斜裂、跨中的环绕贯通裂；支座边的剪切斜裂；受拉杆件的横裂等等。

（1）降低混凝土入模温度。　　浇筑大体积混凝土时应选择较适宜的气温，尽量避开炎热天气浇筑。可采用温度较低的地下水搅拌混凝土，或在混凝土拌和水中加入冰块，同时对骨料进行遮阳保护、洒水降温等措施，以降低混凝土拌和物的入模温度，掺加相应的缓凝型减水剂。　　（2）加强施工中的温度控制。　　在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温保湿养护，以使混凝土缓缓降温，充分发挥其徐变特性，减低温度应力。应坚决避免曝晒，注意温湿，采取长时间的养护，确定合理的拆模时间，以延缓降温速度，延长降温时间，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”；加强测温和温度监测。可采用热敏温度计监测或专人多点监测，以随时掌握与控制混凝土内的温度变化。混凝土内外温差应控制在25℃以内，基面温差和基底面温差均控制在20℃以内，并及时调整保温及养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度不致过大，以有效控制有害裂缝的出现。　　（3）提高混凝土的抗拉强度。　　控制集料含泥量，砂、石含泥量过大，不仅增加混凝土的收缩而且降低混凝土的抗拉强度，对混凝土的抗裂十分不利，因此在混凝土拌制时必须严格控制砂、石的含泥量，将石子含泥量控制在1%以下，中砂含泥量控制在2%以下，减少因砂、石含泥量过大对混凝土抗裂的不利影响。改善混凝土施工工艺，加强早期养护，提高混凝土早期及相应龄期的抗拉强度和弹性模量，在大体积混凝土基础表面及内部设置必要的温度配筋，以改善应力分部，防止裂缝的出现。

【答案】：B,C,D,E本题涉及的考点是城市桥梁工程大体积混凝土浇筑产生裂缝的原因。城市桥梁工程大体积混凝土浇筑产生裂缝的原因包括：(1)水泥水化热影响。(2)内外约束条件的影响。(3)外界气温变化的影响。(4)混凝土的收缩变形。(5)混凝土的沉陷裂缝。

大体积混泥土施工中的裂缝问题及处理措施具体包括哪些内容呢，下面中达咨询为大家带来相关内容介绍以供参考。大体积混凝土结构是现代建筑工程中的主要施工材料，其浇注质量的高低直接关系到土木工程技术性能的高低。所以在施工过程中，施工人员要对大体积混凝土材料的性能检测予以重视，严格控制混凝土工程的质量，并采取相应的措施保证施工质量，保证安全。根据严密计算可知: 大体积混凝土容易发产生裂缝，而在施工期间出现的裂缝数量和危害远远超过其使用期间，因此，要控制和防止混凝土产生裂缝，尤其需要注重其施工期间的各个环节。1 施工过程中遇到的问题1.1 裂缝问题混凝土时一种由不同材料组成的非均质体，外部载荷和环境的影响会引起内部产生的初始应力，内部转移，扩散等复杂的现象，因此，混凝土在施工时会出现裂缝问题。大体积混凝土的特点是混凝土浇筑面和浇筑量很大，混凝土浇筑完毕时由于水泥水化热的影响会使混凝土内部的最高温度在很短时间内达到最大，这时，如果混凝土内外温差超过25℃，那么在升温和降温阶段就容易发生表面裂缝和收缩裂缝。裂纹按照深度不同可分为表面裂纹和深度裂纹。表面裂纹一般危害较小，深度裂纹的危害相对来说危害就比较大，有时可能会破坏混凝土结构的完整性和稳定性。根据其他方面，裂缝的原因可分为温度变化引起的裂缝、地基变化引起的裂缝、设计原因引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、施工工艺的优劣引起的裂缝等。大体积混凝土产生的裂缝一般为温度原因产生的裂缝，一方面是由于混凝土内部的原因: 大体积混凝土由于水泥水化热导致混凝土内部温度很高，党混凝土表面的温度和气温相差较大时就会产生温度收缩裂缝。混凝土的膨胀系数为每摄氏度0. 00001，温度每变化10℃，混凝土会产生0. 01% 的先膨胀或收缩。另外如果混凝土被约束变形，在结构中会产生应力，混凝土具有抗拉强度即温度裂缝性能，当应力超过混凝土的这种性能时，地基就会变形产生裂缝。由于地基不均匀的沉降的垂直或水平方向的位移产生了额外的应力结构，除了混凝土结构的抗张强度，从而导致结构开裂。为了防止钢筋锈蚀，应根据规范控制裂缝宽度进行设计，采用适当的保护层厚度。还有施工工艺的优劣引起的裂缝，在施工过程中，对混凝土的施工工艺的要求是比较高的，如果在施工过程中施工工艺部规范，在后期使用中产生裂缝的可能性会增大。1.2 大体积混凝土在施工过程中遇到的其他问题首先，在施工过程中，大体积混凝土的浇筑和振捣过程中，应保证在每一处混凝土初凝以前就被上了一层新的混凝土覆盖并振捣完毕，而且还应考虑结构的大小、钢筋疏密、预埋管道和地脚螺栓的留设、混凝土供应情况以及水化热等因素的影响。其次，在大体积混凝土的养护阶段，要注意控制混凝土的内外温差，这就要求应注意保持适宜的温度和湿度，以此来促进混凝土强度的正常发展和防止产生混凝土裂缝并阻止其发展。大体积混凝土的养护不仅要满足强度增长的需要，还要通过控制伤工的温度来防止因温度变形引起混凝土的开裂。最后，大体积混凝土在拆模时，混凝土的温差不得超过20℃。2 大体积混凝土产生裂缝的原因分析2.1 混凝土自身收缩的影响混凝土收缩现象就是其在空气中硬结时体积较小的现象。在不受外力的情况下，混凝土的这种变形受到外部约束时，将在混凝土中产生拉应力，导致混凝土开裂。在硬结初期主要是水泥石水化凝固硬结过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分的蒸发而引起的收缩变形。2.2 水泥水化热的影响在水泥的水化过程中( 主要是浇筑后的5 － 7 天左右) ，水泥会放出大量的热，由于混凝土内外表面的散热条件不尽相同，因此混凝土中心的温度很高，而外部温度不高，这就导致了混凝土内外的温度梯度，内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝。2.3 混凝土材料的影响混凝土的裂缝主要是受本身的收缩受到的约束而产生的拉应力超过其抗拉强度而产生的。混凝土本身的收缩由其自身材料所控制，混凝土的材料包括泥土和水、砂石、外加剂和掺合料等。混凝土的收缩值和强度值因水泥种类和水泥的用量不同而不同，我们所关注的水泥细度问题中，水泥越细混凝土就越容易裂缝。砂石的含量越高混凝土也越容易裂缝，这是因为骨料表面所带的泥份阻碍了骨料和水泥浆之间的粘结程度，弱化了界面结构，因而导致了混凝土抗拉强度的降低。另外实验结果表明，掺加化学外加剂的混凝土的干缩值较大，且不同的化学外加剂对混凝土的干缩值影响不同。此外，结构设计和施工过程中的一些因素也对大体积混凝土产生不同程度的影响。3 对大体积混凝土产生裂缝问题的处理措施混凝土的裂缝问题直接决定了施工效果的优劣，直接关系到工程的质量和经济效益，所以裂缝问题的解决在施工工程中相当重要，但是它又是施工过程中避免不了的土木工程现象，不过对其进行处理的办法还是有的。3.1 恰当选择原料在骨料的选择上，可按照施工条件，尽量选择大粒径的中粗砂、有良好级配的石子。这样既可以减少用水量，也可减少相应的水泥用量和混凝土的收缩和泌水现象。对于水泥的选择，大体积混凝土产生裂缝的主要原因是水泥化过程中释放了大量的热。因此，在大体积混凝土施工过程中应尽量使用低热或者中热的水泥，并尽可能地降低混凝土中的水泥用量，从而降低混凝土温度的上升，提高混凝土硬结后的体积稳定性。还可以通过适当增加活性细掺料代替水泥来保证减少水泥用量后混凝土的强度和坍塌度不受损失。在掺加外加料和外加剂方面，适当掺加粉煤灰可减少水泥用量，从而降低水化热，但掺加量不可大于掺加适量的减水剂，这样可有效增加混凝土的流动性，且能提高水泥的水化率，增强混凝土的强度，从而降低水化热，明显延缓水化热的释放速度。3.2 防止水泥热化水泥热化会导致大体积混凝土的裂缝问题，因此，需对水泥热化进行防止，比如，精心设计配合比; 增配构造设计，提高抗裂性能等。3.3 施工质量的控制措施在大体积混凝土施工质量的控制上，原材料环节的质量控制非常重要，首先要对水泥进行编号，其次要对粗骨料和细骨料中的颗粒含量进行严格的级配，最后就是要对一些外加剂和骨料含水量等多加注意。认真做好施工过程中的技术层面的工作，对实际问题要认真分析，适当调整各种材料的配比技术，应和具体的施工设备的变化而改变具体的施工措施。4 总结在大体积混凝土这种繁琐复杂的工程中，对它各个环节的工作要求都十分严格，要求施工人员对其严肃对待。在施工的许多方面，要严格保证施工的质量，做好周密的安排，而且要及时运用优质的施工技术，及时对裂缝问题进行处理，真正做好混凝土的施工工作。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

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一、前言混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致。近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明，在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的范围内也是可以接受的，只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。钢筋混凝土规范也明确规定[1]：有些结构在所处的不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。二、混凝土工程中常见裂缝1、干缩裂缝干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05-0.2mm之间，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。2、塑性收缩裂缝混凝土塑性裂缝一般可分为两类，即塑性沉降裂缝和塑性收缩裂缝，这两种裂缝的形成过程都与混凝土的泌水有关，泌水是指混凝土浇筑捣实后尚未凝结硬化之前，从外表看在混凝土的浇筑面上山现一层清水或者从模扳缝中渗出部分水的一种现象，这是因为水在混凝土拌合物各组分中密度最小。当混凝土成型后的静止过程中，部分密度较大的固体颗粒还会向下沉积，而水则只能向上浮动，一部分水泌出到混凝土的外表面，称为外泌水；另一部分被截留在钢筋及粗骨料的下面形成水囊，水分蒸发后产生孔隙及界面裂缝，从而降低了钢筋与混凝土之间的粘结强度以及水泥石与骨料之间的界面强度，致使混凝土的抗冻、抗渗和抗腐蚀能力减弱，抗压抗折强度降低，这部分水称为内泌水，只有当水泥水化产生的胶结强度足以阻止固体颗粒相对运动或者各种固体颗粒经过迁移已达到紧密堆积状态时，沉积相对停止，泌水才告结束，泌水使混凝土的体积缩小，促成了混凝土塑性裂缝的产生。混凝土塑性裂缝是指混凝土浇筑成型后还未硬化，仍处于可塑状态时产生的裂缝，塑性裂缝的出现不仅会影响混凝土构件的外观质量，更重要的是会造成混凝土防水性能下降、钢筋容易锈蚀等不良后果，影响混凝土结构的使用年限，关于这一点应在设计和施工过程中给予充分的重视。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。常发生在混凝土板或比表面积较大的墙面上，较短的裂缝一般长20-30cm，较长的裂缝可达2-3m，宽1-5mm。从外观分为无规则网络状和稍有规则的斜纹状或反映出混凝土布筋情况和混凝土构件截面变化等规则的形状，深度一般3-10cm，它与塑性沉降裂缝相比，贯穿整个混凝土板的裂缝是极少的，而且塑性收缩裂缝通常延伸不到混凝土板的边缘，这一点可做为混凝土早期塑性收缩裂缝与混凝土长期干燥收缩裂缝相区别的依据，在实际上很难区别塑性收缩裂缝与塑性沉降裂缝，但如果裂缝的走向与钢筋布置的形状和混凝土构件的几何形状有关，则可以判定沉降在裂缝的形成过程中起了一定的作用，有时这两种裂缝是同时存在的，只不过是以何种为主罢了。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。混凝土可以被认为是一种人造的沉积岩，混凝土刚刚浇筑成型后，由于混凝土各种固体颗粒在减水剂的作用下形成了溶剂化层，导致各种固体颗粒之间存在一层水膜，在混凝土的表面处则形成凹形液面，在一般情况下，水分挥发会使固体颗粒进一步靠近，毛细管进一步变细，增大了将水从混凝土内层提升到表面的能力，同时混凝土的泌水也有利于水上升到混凝土表面。普通混凝土所含的水分少在泌水和毛细管的双重作用下使混凝土的体积收缩小而且较均匀，所以普通混凝土较少产生塑性收缩裂缝。对于泵送混凝土而言，因其所含的水分较多，若环境温度高风速大而且干燥，水分挥发迅速，混凝土的泌水和毛细管提升水的综合作用还低于水的挥发作用时，使混凝土表层脱水速度远大于混凝土内层提供水的速度，造成了混凝土面层体积收缩大，若这时混凝土还未产生足够的强度，则在混凝土表面产生塑性收缩裂缝，商品混凝土因运输距离长，为防止流动性损失过大，常常加入缓凝剂、保塑剂等，更增加了形成塑性收缩裂缝的可能。因混凝土的塌落度大，对模板的侧向压力也大，使模板容易发生变形也会形成塑性裂缝，消除塑性收缩裂缝的积极方法与消除塑性沉降裂缝的方法基本相同，也可以采用二次振捣工艺，所不同的是可以采用平板振动器进行施工，特别是对表面积大而厚度小的混凝土板，通过振捣使混凝土的体积收缩减小而且均匀，而有的施工单位采用碾压和抹平的方法来消除塑性裂缝，其效果是值得怀疑的。3、沉陷裂缝沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致；或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致，特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使混凝土结构产生裂缝。此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝，其走向与沉陷情况有关，一般沿与地面垂直或呈30°-45°角方向发展，较大的沉陷裂缝，往往有一定的错位，裂缝宽度往往与沉降量成正比关系。裂缝宽度受温度变化的影响较小。地基变形稳定之后，沉陷裂缝也基本趋于稳定。4、温度裂缝温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后，在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热，（当水泥用量在350～550kg/m3，每立方米混凝土将释放出17500-27500kJ的热量，从而使混凝土内部温度升达70℃左右甚至更高）。由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力（实践证明当混凝土本身温差达到25℃-26℃时，混凝土内便会产生大致在10MPa左右的拉应力）。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。在混凝土的施工中当温差变化较大，或者是混凝土受到寒潮的袭击等，会导致混凝土表面温度急剧下降，而产生收缩，表面收缩的混凝土受内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力而产生裂缝，这种裂缝通常只在混凝土表面较浅的范围内产生。温度裂缝的走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错；梁板类长度尺寸较大的结构，裂缝多平行于短边；深入和贯穿性的温度裂缝一般与短边方向平行或接近平行，裂缝沿着长边分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。高温膨胀引起的混凝土温度裂缝是通常中间粗两端细，而冷缩裂缝的粗细变化不太明显。此种裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。5、化学反应引起的裂缝碱骨料反应裂缝和钢筋锈蚀引起的裂缝是钢筋混凝土结构中最常见的由于化学反应而引起的裂缝。混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大，造成混凝土酥松、膨胀开裂。这种裂缝一般出现中混凝土结构使用期间，一旦出现很难补救，因此应在施工中采取有效措施进行预防。主要的预防措施：一是选用碱活性小的砂石骨料。二是选用低碱水泥和低碱或无碱的外加剂。三是选用合适的掺和料抑制碱骨料反应。由于混凝土浇筑、振捣不良或者是钢筋保护层较薄，有害物质进入混凝土使钢筋产生锈蚀，锈蚀的钢筋体积膨胀，导致混凝土胀裂，此种类型的裂缝多为纵向裂缝，沿钢筋的位置出现。通常的预防措施有：一是保证钢筋保护层的厚度。二是混凝土级配要良好。三是混凝土浇注要振捣密实。四是钢筋表层涂刷防腐涂料。三、结 论裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理。我们掌握了几种常见的裂缝形式后，可以根据工程中遇见的实际情况进行分析研究，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

1、 采用改善骨料级配，用干硬性混凝士，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量。2、拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。3、热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热。4、在混凝土中埋设水管通人冷水降温。扩展资料：混凝土的养护：养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化。不同的养护方法对混凝土性能有不同影响。常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。养护经历的时间称养护周期。为了便于比较，规定测定混凝土性能的试件必须在标准条件下进行养护。中国采用的标准养护条件是：温度为20±2°C；湿度不低于95%。混凝土温度控制原因：大体积混凝土技术在现代工程技术中普遍应用。由于体积较大，表面系数较小，水泥水化热释放较为集中，内部升温比较快，造成混凝土内外温差较大。而当混凝土内外温差较大时，会使混凝土产生温度裂缝，从而影响结构安全和正常使用。尽管我们在施工中采取各种措施，但裂缝时有出现。因此只有对大体积混凝土在施工中进行较好的温度控制，才能够有效地预防温度裂缝的产生。参考资料来源：百度百科-混凝土参考资料来源：百度百科-混凝土温度控制

产生裂缝的主要原因如下：1、采用的水泥安定性差，或水泥刚刚出窑，在凝结硬化时产生较大的收缩；或采用不同品种、不同强度等级的水泥混杂使用，其凝结硬化的时间及收缩程度不同，也会造成面层裂缝。砂子粒径过细或都是含泥量过多，从而造成拌和物的强度降低，并易引起面层收缩而产生裂缝。2、不能及时养护或不对面层进行养护，会产生收缩裂缝。这对水泥用量比较大的地面或用矿渣硅酸盐水泥做的地面最为显著。对在温度较高、空气干燥和有风季节，如果养护不及时，地面更容易产生干缩裂缝。3、水泥砂浆水灰比过大或搅拌不均匀，则砂浆的抗拉强度会显著降低，严重影响水泥砂浆与基层的粘结，也很容易导致地面出现裂缝。4、首层地面填土质量不符合设计要求主要表现在：回填土的土质差或夯填不实，地面完成后回填土沉陷，使面层出现裂缝；回填土中有冻块或冰块，当气温回升融化后，回填土沉陷，使地面面层裂缝。5、配合比不适宜，计量不准确，垫层质量差；混凝土振捣不密实，接槎不严密；地面填土局部标高不够或过高，这些都会削弱垫层的承载力而引起面层裂缝。6、如果底层不平整，或预制楼板未找平，使面层厚薄不均匀，面层会因收缩不同而产生裂缝；或埋设管道、预埋件、地沟盖板偏高偏低等，也会使面层厚薄不均匀 ；新旧混凝土交接处因吸水率及垫层用料不同，也会导致面层收缩不均匀而产生裂缝。7、面积较大的楼地面，未按照设计和有关规定留设伸缩缝，当温度发生较大变化时，产生较大的胀缩变形，使地面产生温度裂缝。8、如果因局部地面堆积荷载过大而造成地基土下沉或构件挠度过大，使构件下沉、错位、变形，导致地面产生不规则裂缝。9、掺入水泥砂浆和混凝土中的各种减水剂、防水剂等，均有增大其收缩量的不良影响。如果掺加外加剂过量，面层完工后又不注意养护，则会造成面层较大的收缩值，极易形成面层开裂。

混凝土的施工温度与裂缝是非常重要的，裂缝的产生和温度密切相关，当然产品本身特性也很重要，每个细节都很关键。中达咨询就混凝土的施工温度与裂缝和大家说明一下。混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。究其原因,我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显着的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝,因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。1裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢,但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿,表面干缩形变受到内部混凝土的约束,也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料,抗拉强度是抗压强度的1/10左右,短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6~1.0)×104,长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2~2.0)×104。由于原材料不均匀,水灰比不稳定,及运输和浇筑过程中的离析现象,在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的,存在着许多抗拉能力很低,易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中,拉应力主要是由钢筋承担,混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力,则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度,往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力,因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。2温度应力的分析根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段:(1)早期:自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束,一般约30天。这个阶段的两个特征,一是水泥放出大量的水化热,二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化,这一时期在混凝土内形成残余应力。(2)中期:自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止,这个时期中,温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起,这些应力与早期形成的残余应力相叠加,在此期间混凝上的弹性模量变化不大。(3)晚期:混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起,这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类:(1)自生应力:边界上没有任何约束或完全静止的结构,如果内部温度是非线性分布的,由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如,桥梁墩身,结构尺寸相对较大,混凝土冷却时表面温度低,内部温度高,在表面出现拉应力,在中间出现压应力。(2)约束应力:结构的全部或部分边界受到外界的约束,不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下,需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰,计算温度应力时,必须考虑徐变的影响,具体计算这里就不再细述。3温度的控制和防止裂缝的措施为了防止裂缝,减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下:(1)采用改善骨料级配,用干硬性混凝土,掺混合料,加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;(3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度,利用浇筑层面散热;(4)在混凝土中埋设水管,通入冷水降温;(5)规定合理的拆模时间,气温骤降时进行表面保温,以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;(6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构,在寒冷季节采取保温措施;改善约束条件的措施是:(1)合理地分缝分块;(2)避免基础过大起伏;(3)合理的安排施工工序,避免过大的高差和侧面长期暴露;此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加强养护,防止表面干缩,特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要,应特别注意避免产生贯穿裂缝,出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的,因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中,为了提高模板的周转率,往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间,以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模,在表面引起很大的拉应力,出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期,由于水化热的散发,表面引起相当大的拉应力,此时表面温度亦较气温为高,此时拆除模板,表面温度骤降,必然引起温度梯度,从而在表面附加一拉应力,与水化热应力迭加,再加上混凝土干缩,表面的拉应力达到很大的数值,就有导致裂缝的危险,但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料,如泡沫海棉等,对于防止混凝土表面产生过大的拉应力,具有显着的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小,因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下,钢的各项性能是稳定的,而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小,在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍,当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时,钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2……因此,在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时,对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝,其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅,但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。为保证混凝土工程质量,防止开裂,提高混凝土的耐久性,正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂,笔者在实践中总结出其主要作用为:(1)混凝土中存在大量毛细孔道,水蒸发后毛细管中产生毛细管张力,使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力,但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素,使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素,掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量,其体积用增加骨料用量来补充。(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度,减少混凝土泌水,减少沉缩变形。(5)提高水泥浆与骨料的粘结力,提高的混凝土抗裂性能。(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力,当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度,大幅提高混凝土的抗裂性能。(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好,可有效地提高混凝土的抗碳化性,减少碳化收缩。(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当,在有效防止水泥迅速水化放热基础上,避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。(9)掺外加剂混凝土和易性好,表面易摸平,形成微膜,减少水分蒸发,减少干燥收缩。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能,我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究,比单纯的靠改善外部条件,可能会更加简捷、经济。4混凝土的早期养护实践证明,混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发,保温应达到下述要求:1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析,新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失,从而推迟或防碍水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期,在施工中应切实重视起来。5结束语以上对混凝土的施工温度与裂缝之间的关系进行了理论和实践上的初步探讨,虽然学术界对于混凝土裂缝的成因和计算方法有不同的理论,但对于具体的预防和改善措施意见还是比较统一,同时在实践中的应用效果也是比较好的,具体施工中要靠我们多观察、多比较,出现问题后多分析、多总结,结合多种预防处理措施,混凝土的裂缝是完全可以避免的。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

混凝土裂缝的原因？裂缝产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝。二是材料型裂缝，是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的。本文主要探讨材料型裂缝。其中具体原因如下。1.1温度应力引起裂缝（温度裂缝）目前温度裂缝产生主要原因是由温差造成的。温差可分为以下三种：混凝土浇注初期，产生大量的水化热，由于混凝土是热的不良导体，水化热积聚在混凝土内部不易散发，常使混凝土内部温度上升，而混凝土表面温度为室外环境温度，这就形成了内外温差，这种内外温差在混凝土凝结初期产生的拉应力当超过混凝土抗压强度时，就会导致混凝土裂缝；另外，在拆模前后，表面温度降低很快，造成了温度陡降，也会导致裂缝的产生；当混凝土内部达到最高温度后，热量逐渐散发而达到使用温度或最低温度，它们与最高温度的差值就是内部温差；这三种温差都会产生温度裂缝。在这三种温差中，较为主要是由水化热引起的内外温差。1.2收缩引起裂缝收缩有很多种，包括干燥收缩、塑性收缩、自身收缩、碳化收缩等等。这里主要介绍干燥收缩和塑性收缩。1.2.1燥收缩混凝土硬化后，在干燥的环境下，混凝土内部的水分不断向外散失，引起混凝土由外向内的干缩变形裂缝。1.2.2塑性收缩在水泥活性大、混凝土温度较高，或在水灰比较低的条件下会加剧引起开裂。因为这时混凝土的泌水明显减少，表面蒸发的水分不能及时得到补充，这时混凝土尚处于塑性状态，稍微受到一点拉力，混凝土的表面就会出现分布不均匀的裂缝，出现裂缝以后，混凝土体内的水分蒸发进一步加大，于是裂缝进一步扩展。2、防止裂缝的措施由以上分析，材料型裂缝主要是由温差和收缩引起，所以为了防止裂缝的产生，就要最大限度的降低温差和减小混凝土的收缩，具体措施如下。2.1优选原材料2.1.1水泥由于温差主要是由水化热产生的，所以为了减小温差就要尽量降低水化热，为了降低水化热，要尽量采取早期水化热低的水泥，由于水泥的水化热是矿物成分与细度的函数，要降低水泥的水化热，主要是选择适宜的矿物组成和调整水泥的细度模数，硅酸盐水泥的矿物组成主要有：c3s、c2s、c3a和c4af，试验表明：水泥中铝酸三钙（c3a）和硅酸三钙（c3s）含量高的，水化热较高，所以，为了减少水泥的水化热，必须降低熟料中c3a和c3s的含量。在施工中一般采用中热硅酸盐水泥和低热矿渣水泥。另外，在不影响水泥活性的情况下，要尽量使水泥的细度适当减小，因为水泥的细度会影响水化热的放热速率，试验表明比表面积每增加100c㎡/g，1d的水化热增加17j/g～21j/g，7d和20d均增加4j/g～12j/g.2.1.2骨料①粗骨料尽量扩大粗骨料的粒径，因为粗骨料粒径越大，级配越好，孔隙率越小，总表面积越小，每立方米的用水泥砂浆量和水泥用量就越小，水化热就随之降低，对防止裂缝的产生有利。②细骨料，宜采用级配良好的中砂和中粗砂，最好用中粗砂，因为其孔隙率小，总表面积小，这样混凝土的用水量和水泥用量就可以减少，水化热就低，裂缝就减少，另一方面，要控制砂子的含泥量，含泥量越大，收缩变形就越大，裂缝就越严重，因此细骨料尽量用干净的中粗沙。2.1.3加入外加剂加入外加剂后能减小混凝土收缩为精心选择原材料，并在施工中采用合理的方法，能有效的防止裂缝的发生。

质量不好或者保养不到位

内部

混凝土出现不规则的裂缝，一般应是干缩裂缝，主要原因就是：首先是振捣不密实，在凝结硬化过程中产生了裂缝；其次是养护不到位，混凝土终凝后要保持足够的水分养护，由于苫盖不好或浇水不及时，致使混凝土表面干缩产生裂缝。

　　（1）降低混凝土入模温度。　　浇筑大体积混凝土时应选择较适宜的气温，尽量避开炎热天气浇筑。可采用温度较低的地下水搅拌混凝土，或在混凝土拌和水中加入冰块，同时对骨料进行遮阳保护、洒水降温等措施，以降低混凝土拌和物的入模温度，掺加相应的缓凝型减水剂。　　（2）加强施工中的温度控制。　　在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温保湿养护，以使混凝土缓缓降温，充分发挥其徐变特性，减低温度应力。应坚决避免曝晒，注意温湿，采取长时间的养护，确定合理的拆模时间，以延缓降温速度，延长降温时间，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”；加强测温和温度监测。可采用热敏温度计监测或专人多点监测，以随时掌握与控制混凝土内的温度变化。混凝土内外温差应控制在25℃以内，基面温差和基底面温差均控制在20℃以内，并及时调整保温及养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度不致过大，以有效控制有害裂缝的出现。　　（3）提高混凝土的抗拉强度。　　控制集料含泥量，砂、石含泥量过大，不仅增加混凝土的收缩而且降低混凝土的抗拉强度，对混凝土的抗裂十分不利，因此在混凝土拌制时必须严格控制砂、石的含泥量，将石子含泥量控制在1%以下，中砂含泥量控制在2%以下，减少因砂、石含泥量过大对混凝土抗裂的不利影响。改善混凝土施工工艺，加强早期养护，提高混凝土早期及相应龄期的抗拉强度和弹性模量，在大体积混凝土基础表面及内部设置必要的温度配筋，以改善应力分部，防止裂缝的出现。

大体积混凝土内出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝。它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，其危害性是较严重的；而深层裂缝部分地切断了结构断面，也有一定危害性；表面裂缝一般危害性较小。但出现裂缝并不是绝对地影响结构安全，它都有一个最大允许值。处于室内正常环境的一般构件最大裂缝宽度≤0.3mm；处于露天或室内高湿度环境的构件最大裂缝宽度≤0.2mm。对于地下或半地下结构，混凝土的裂缝主要影响其防水性能。一般当裂缝宽度在0.1～0.2mm时，虽然早期有轻微渗水，但经过一段时间后，裂缝可以自愈。如超过0.2～0.3mm，则渗漏水量将随着裂缝宽度的增加而迅速加大。所以，在地下工程中应尽量避免超过0.3mm贯穿全断面的裂缝。如出现这种裂缝，将大大影响结构的使用，必须进行化学灌浆加固处理。大体积混凝土施工阶段所产生的温度裂缝，一方面是混凝土内部因素：由于内外温差而产生的；另一方面是混凝土的外部因素：结构的外部约束和混凝土各质点间的约束，阻止混凝土收缩变形，混凝土抗压强度较大，但受拉力却很小，所以温度应力一旦超过混凝土能承受的抗拉强度时，即会出现裂缝。这种裂缝的宽度在允许限值内，一般不会影响结构的强度，但却对结构的耐久性有所影响，因此必须予以重视和加以控制。产生裂缝的主要原因有以下几方面：1、水泥水化热水泥在水化过程中要释放出一定的热量，而大体积混凝土结构断面较厚，表面系数相对较小，所以水泥发生的热量聚集在结构内部不易散失。这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去，以至于越积越高，使内外温差增大。单位时间混凝土释放的水泥水化热，与混凝土单位体积中水泥用量和水泥品种有关，并随混凝土的龄期而增长。由于混凝土结构表面可以自然散热，实际上内部的最高温度，多数发生在浇筑后的最初3～5天。2、外界气温变化大体积混凝土在施工阶段，它的浇筑温度随着外界气温变化而变化。特别是气温骤降，会大大增加内外层混凝土温差，这对大体积混凝土是极为不利的。温度应力是由于温差引起温度变形造成的；温差愈大，温度应力也愈大。同时，在高温条件下，大体积混凝土不易散热，混凝土内部的最高温度一般可达60～65℃，并且有较长的延续时间。因此，应采取温度控制措施，防止混凝土内外温差引起的温度应力。3、混凝土的收缩混凝土中约20℅的水分是水泥硬化所必须的，而约80℅的水分要蒸发。多余水分的蒸发会引起混凝土体积的收缩。混凝土收缩的主要原因是内部水蒸发引起混凝土收缩。如果混凝土收缩后，再处于水饱和状态，还可以恢复膨胀并几乎达到原有的体积。干湿交替会引起混凝土体积的交替变化，这对混凝土是很不利的。影响混凝土收缩，主要是水泥品种、混凝土配合比、外加剂和掺合料的品种以及施工工艺（特别是养护条件）等。

　　防止大体积混凝土裂缝产生的控制措施：　　1、优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂。　　2、在保证混凝土设计强度等级的前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。　　3、降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外温差（当设计无要求时，控制在25度以内）　　4、及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。　　5、可在基础内预埋冷却水管，通入循环水，强制降低混凝土水化热产生的温度。　　6、在拌合混凝土时，还可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力。　　7、设置后浇缝。当大体积混凝土平面尺寸过大时，可以适当设置后浇缝，以减小外应力和温度应力，同时也有利于散热，降低混凝土的内部温度。

1、水泥水化热 水泥在水化过程中要释放出一定的热量，而大体积混凝土结构断面较厚，表面系数相对较小，所以水泥发生的热量聚集在结构内部不易散失。这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去，以至于越积越高，使内外温差增大。单位时间混凝土释放的水泥水化热，与混凝土单位体积中水泥用量和水泥品种有关，并随混凝土的龄期而增长。由于混凝土结构表面可以自然散热，实际上内部的最高温度，多数发生在浇筑后的最初3～5天。 2、外界气温变化 大体积混凝土在施工阶段，它的浇筑温度随着外界气温变化而变化。特别是气温骤降，会大大增加内外层混凝土温差，这对大体积混凝土是极为不利的。 温度应力是由于温差引起温度变形造成的；温差愈大，温度应力也愈大。同时，在高温条件下，大体积混凝土不易散热，混凝土内部的最高温度一般可达60～65℃，并且有较长的延续时间。因此，应采取温度控制措施，防止混凝土内外温差引起的温度应力。 3、混凝土的收缩 混凝土中约20℅的水分是水泥硬化所必须的，而约80℅的水分要蒸发。多余水分的蒸发会引起混凝土体积的收缩。混凝土收缩的主要原因是内部水蒸发引起混凝土收缩。如果混凝土收缩后，再处于水饱和状态，还可以恢复膨胀并几乎达到原有的体积。干湿交替会引起混凝土体积的交替变化，这对混凝土是很不利的。 影响混凝土收缩，主要是水泥品种、混凝土配合比、外加剂和掺合料的品种以及施工工艺（特别是养护条件）等。

裂缝产生的形式和种类很多，有设计方面的原因，但更多的是施工过程的各种因素组合产生的，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。(一)混凝土的收缩 收缩是混凝土的一个主要特性，对混凝土的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展，则有可能引起结构物的开裂、变形甚至破坏。产生收缩裂缝的原因，一般认为在施工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起混凝土收缩而产生的裂缝。多为规则的条状，很少交叉。常发生在结构变截面处，往往与受力钢筋平行。收缩裂缝多发生在大体积混凝土中，梁、板、柱等小块体构件，预应力构件极少产生收缩裂缝。混凝土收缩裂缝危害较大，尤其是暴露在大气中的构筑物，影响更大。如不加以防止，可能会造成严重后果。（二）混凝土材料及配合比 配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂不可忽视的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关试验资料显示：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%；水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%，混凝土与钢筋的粘结力降低10%。合肥市近两年发现不少商品混凝土浇捣的楼板出现裂缝，总结的原因有如下方面： 1．粗细集料含泥量过大，造成混凝土收缩增大。集料颗粒级配不良或采取不恰当的间断级配，容易造成混凝土收缩的增大，诱导裂缝的产生。 2．骨料粒径越细、针片含量越大，混凝土单方用灰量、用水量增多，收缩量增大。 3．混凝土外加剂、掺和料选择不当、或掺量不当，严重增加混凝土收缩。 4．水泥品种原因，矿渣硅酸盐水泥收缩比普通硅酸盐水泥收缩大。 5．水泥等级及混凝土强度等级原因：水泥等级越高、细度越细、早强越高对混凝土开裂影响很大。混凝土设计强度等级越高，混凝土脆性越大、越易开裂。（三）施工及现场养护原因 1．现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。 2．高空浇注混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大。 3．对大体积混凝土工程，缺少两次抹面，易产生表面收缩裂缝。 4．大体积混凝土浇注，对水化计算不准、现场混凝土降温及保温工作不到位，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大，混凝土产生温度裂缝。 5．现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。 6．现场模板拆除不当，引起拆模裂缝或拆模过早。 7．现场预应力张拉不当(超张、偏心)，引起混凝土张拉裂缝。 这些因素都会造成混凝土较大的收缩，产生龟裂裂缝或疏松裂缝，致使混凝土微观裂缝迅速扩展，形成宏观裂缝。 养护是使混凝土正常硬化的重要手段。养护条件对裂缝的出现有着关键的影响。在标准养护条件下，混凝土硬化正常，不会开裂，但只适用于试块或是工厂的预制件生产，现场施工中不可能拥有这种条件。但是必须注意到，现场混凝土养护越接近标准条件，混凝土开裂可能性就越小。(四)使用原因(外界因素) 1．构筑物基础不均匀沉降，产生沉降裂缝。 2．使用荷载超负。 3．野蛮装修，随意拆除承重墙或凿洞等，引起裂缝。 4．周围环境影响，酸、碱、盐等对构筑物的侵蚀，引起裂缝。 5．意外事件，火灾、轻度地震等引起构筑物的裂缝。

一般认为混凝土的微裂缝主要包括：粘接裂缝;水泥石裂缝;骨料裂缝。在三种类型的裂缝中，前两种最多，第三种较少。混凝土中微裂缝的出现主要是指前两者。微裂缝的存在对混凝土的基本性能有重要影响。由于混凝土中微裂缝的分布规律是不规则且不渗透的，因此具有微裂缝的混凝土可以承受一定的拉力。扩展资料：裂缝成因大体积混凝土内出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝。它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，其危害性是较严重的；而深层裂缝部分地切断了结构断面，也有一定危害性；表面裂缝一般危害性较小。但出现裂缝并不是绝对地影响结构安全，它都有一个最大允许值。处于室内正常环境的一般构件最大裂缝宽度≤0.3mm；处于露天或室内高湿度环境的构件最大裂缝宽度≤0.2mm。对于地下或半地下结构，混凝土的裂缝主要影响其防水性能。一般当裂缝宽度在0.1～0.2mm时，虽然早期有轻微渗水，但经过一段时间后，裂缝可以自愈。如超过0.2～0.3mm，则渗漏水量将随着裂缝宽度的增加而迅速加大。所以，在地下工程中应尽量避免超过0.3mm贯穿全断面的裂缝。如出现这种裂缝，将大大影响结构的使用，必须进行化学灌浆加固处理。大体积混凝土施工阶段所产生的温度裂缝，一方面是混凝土内部因素：由于内外温差而产生的；另一方面是混凝土的外部因素：结构的外部约束和混凝土各质点间的约束，阻止混凝土收缩变形，混凝土抗压强度较大，但相对来说，混凝土抗拉强度却很小所以温度应力一旦超过混凝土能承受的抗拉强度时，即会出现裂缝。这种裂缝的宽度在允许限值内，一般不会影响结构的强度，但却对结构的耐久性有所影响，因此必须予以重视和加以控制。参考资料来源：百度百科-大体积混凝土