磨工

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汽车零部件打磨工是干什么的

抛光。根据汽车之家网页显示,汽车零部件打磨工是负责汽车方面打磨抛光工艺的工人,打磨车身的颗粒,使其变得光滑。打磨工工作目的是去除产品工件表面的毛刺,使之光滑,易于继续加工或达到成品。

选矿厂球磨工有技术含量吗

选矿厂球磨工有技术含量。选矿厂球磨工需要掌握专业技术知识及操作技能。磨矿细度,是影响选矿指标众多因素之一,磨矿细度的大小直接影响精矿品位的高低与产品的回收率。所以,球磨工的技术操作是及其重要的。

选矿厂球磨工累不

不累。通过查询沏茶擦得知选矿厂球磨工相比于其他行业每天八小时工作制不加班不辛苦。球磨工。负责磨矿、分级和给矿设备的维护保养。严格遵守球磨工安全操作规程、湿式球磨机安全操作规程和螺旋分级机安全操作规程。

求一篇磨工实习报告

实习网维护 WLAN 等等的知识 该怎么写才好

本人曾在重庆五菱汽车生产车间实习过,所在的车间是涂装车间工段是打磨工段。现在实习报告成为我的一个难

工作总结一、车间实习总结时间总是过得那么快,仍然记得刚进来福迪师兄对我们说要好好珍惜车间的生活。非常感谢公司给我们安排了新老大学生交流会,他们回想了当年的初出茅庐的青涩,跟我们分享了很多工作上、生活上和社会上的经验,让我们少走了很多路,少犯很多错误。实习前,公司首先对我们进行了培训,有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训,介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺,有冲压,焊装,涂装以及总装四大工艺。车间级培训,则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量,这是车间两个最重要的注意点。在车间,最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如冲压机区域、升降机区域以及油漆返工区域等等。其次就是制造的工艺质量,必须非常严格,任何细节都不能放过,所以车间里每个关键节点都要检查过并作出标记,最大限度防止出现质量问题。最后就是班组级的上岗培训了,是由每个工段长给我强调工段上的问题。起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。进入冲压车间开始工作时,工段长带我们参观了各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。在冲压车间的时候,有些工作看起来很简单,但是去尝试的时候,因为我不够熟练,而且方法也不正确,总是做不好,发现术业有专攻,熟能生巧是多么重要。在冲压车间看到了一些机械手,虽然略显笨拙但是经过改进形成和吸盘方式机械化是我们公司的必然道路。很快两个星期的冲压车间实习过去了,我们接着去了焊装车间、模具车间。最后两个月我们去了总装车间,刚开始我在内饰工段里实习,在这里我开始了装车生涯,由于有好几种不同的车型,而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同,造成了工序的复杂化,我认为可以尽量统一螺钉避免频繁更换气枪和螺钉来提高装车效率。经过一段时间学习和师傅的指导,我渐渐的记住了工位上车型所需要的零件以及安装流程,师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候,才知道以前看似简单的动作,当真的做起来时会有多难,而且身体跟着流水线慢慢的前进着,这让我有时因为紧张而出现不该出现的错误,但师傅都会在旁边指正,及时的帮助我,然后又示范给我看。在他的帮助下我慢慢也可以自己装车了,这让我感到开心和有成就感。但是还是很慢以至于拖慢了整个工段,我才发现每个工位都是环环相扣的缺一不可,后来师傅又教我一些技巧和诀窍,我渐渐地跟上了装车速度。渐渐的我跟班组的人熟悉起来,工作也愉快了,我也逐渐适应了这里的生活。经过这段时间的实习,我主要有以下几点感想:第一,要有坚持不懈的精神;第二,要勤劳,任劳任怨;第三,要虚心学习;第四,要确立明确的目标,并端正自己的态度。通过本次的实习,我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节,并为今后的学习指明了方向,同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会,使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。总体来说,这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能,同时,经过这次实习,我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识。总的来说,作为一个刚毕业的大学生,无论是在今后