石拱桥

1、教学目标：（1）把握本文说明对象的内容和特点；感受作者对中国石拱桥的喜爱与自豪，体会作者对我国劳动人民智慧的赞美与歌颂。（2）掌握本文说明方法的特点和效果。（3）阐述本文说明语言的特点和效果。2、教学重点：能说出本文说明对象的内容和特点。3、教学难点：能解释本文说明语言运用的特点和效果。4、教学方法：探究法；诵读法。5、激趣导入，开启“拱桥”之幕我国素有多桥古国之誉，石拱桥作为我国灿烂文化的组成部分，从古至今一直发挥着重要作用。今天我们要学习的就是一篇与石拱桥有关的文章，这篇文章的题目是——，作者——，现在我们一起来看看作者是如何介绍石拱桥的，共同揭开我国石拱桥的神秘面纱。6、明确说明对象，初识“拱桥”这篇说明文的主要说明对象是——中国石拱桥（一起开口说）7、掌握说明方法，赏析“拱桥”快速阅读课文，说说本文主要运用了哪些说明方法，有何作用。请结合文中具体的语句加以说明。（参考句式：这句话运用了??的说明方法，作用是??。）（学生：石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。打比方，作用是生动形象地说明了石拱桥的形状，突出了石拱桥的形式美；引用《水经注》里的旅人桥，作用是说明中国石拱桥历史悠久。）教师例子：这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。这句话运用了摹状貌的说明方法，作用是生动形象地描绘了卢沟桥石狮子的各种姿态，说明了卢沟桥的形式优美。摹状貌：通过描绘事物形貌来说明事物特征的一种说明方法，其作用是把说明对象描述得形象、具体、生动。本文最主要的说明方法是举例子，课文用赵州桥和卢沟桥了说明石拱桥的特点，使文章更有说服力。经过刚才的学习，我们知道这篇文章主要的说明方法有（一起开口说）：打比方、举例子、引用、列数字、作比较、摹状貌。8、研习说明语言，品味“拱桥”为了准确地说明事物，说明文用语很讲究分寸，经常在一句话里加入修饰性的词语来体现说明文语言的特点。任务：请同学们圈出体现说明文语言特点的词语，并具体分析。9、理清说明顺序，明晰“拱桥”一篇说明文为了把被说明的事物讲清楚，说得有条理，要按照一定的说明顺序。（让学生一起回顾说明文的三种说明顺序。时间顺序：是按照时间的先后顺序来说明的。空间顺序：是按照由表及里、从左到右、从上到下等顺序来说明的。逻辑顺序：是按照从主要到次要、从总到分、从整体到局部、从一般到个别等顺序来说明的。）快速浏览全文，对照三种说明顺序，概括全文的说明顺序，并说说理由。检测：快速浏览第3段到第9段，对照三种说明顺序，概括作者介绍赵州桥和卢沟桥的说明顺序。10、总结提升，回顾“拱桥”任务：用一句话来总结自己的学习收获或学习启示，并写在学习纸上。要求：总结收获准确、全面；总结启示深刻、独到时间：2分钟左右。

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恩 楼主乃有大智慧也

赵州桥

中国石拱桥，乃是千百万座中国桥梁中杰出代表之作。千百年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的发展而建造着，它们是中国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出中国古代劳动人民的智慧和力量。我国素有“多桥古国”之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份珍贵的遗产，显示着中国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。

石拱桥。其特点是形式优美,形式奇特,结构坚固,历史悠久。 赵州桥是历史悠久,雄伟奇特,坚固美观,其设计,不但节约石料,减轻了桥...中国石拱桥

中国石拱桥石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”。石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。我国的石拱桥有悠久的历史。《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，这座古桥又恢复了青春。赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间。桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却极少出事，足见它的坚固。桥面用石板铺砌，两旁有石拦石柱。每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状惟妙惟肖。早在13世纪，卢沟桥就闻名世界。那时候有个意大利人马可·波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥拦柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”。在国内，这座桥也是历来为人们所称赞的。它地处入都要道，而且建筑优美，“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一。卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。1937年7月7日中国军队在此抗击日本帝国主义的侵略，揭开抗日战争的序幕。为什么我国的石拱桥会有这样光辉的成就呢？首先，在于我国劳动人民的勤劳和智慧。他们制作石料的工艺极其精巧，能把石料切成整块大石碑，又能把石块雕刻成各中形象。在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。如福建漳州的江东桥，修建于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。其次，我国石拱桥的设计有优良传统，建成的桥，用料省，结构巧，强度高。再其次，我国富有建筑用的各种石料，便于就地取材，这也为修造石桥提供了有利条件。两千年来，我国修建了无数的石拱桥。解放后，全国大规模兴建起各种形式的公路桥和铁路桥。其中就有不少石拱桥。1961年，云南省建成可一座世界最长的独拱石桥，名叫“长虹大桥”，石拱长达112.5米。在传统的石拱桥的基础上，我们还造了大量的钢筋混凝土拱桥，其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，是世界上所仅有的。近几年来，全国早了总长二十余万米的这种拱桥，其中最大的一孔，长达150米。我国桥梁事业的飞跃发展，表明了我国社会主义制度的无比优越。

【教学目标】 德育点：了解中国石拱桥的悠久历史和杰出成就，认识古代劳动人民的聪明才智，激发学生热爱祖国的感情，献身科学的志向和严谨务实的精神。 知识点：积累“雄伟、残损、古朴、推崇、惟妙惟肖、巧妙绝伦”等词语，掌握读音和词义；了解中国桥梁建设的伟大成就，把握石拱桥的特征。 能力点：了解说明对象，把握对象特征，整体感知文意，培养初步阅读说明文的能力；把握说明顺序，探究作者说明的技巧，理解作者对事物的思考方式，培养学生的概括能力；揣摩语言，把握说明文语言平实、准确、周密的特点；初步认识说明文与记叙文在写作目的及使用语言方面的差异。 【教学重点】 1．引导学生把握石拱桥的特征，掌握抓住特征说明事物的方法。 2．品味说明文语言的准确性和严密性。 【教学难点】 以赵州桥、卢沟桥为重点说明中国石拱桥，理解作者的说明顺序，探究作者说明的技巧。 【教学方法】 1．学生自读和教师点拨相结合。让学生自读自思，辅之以教师的点拨引导，化枯燥为生动，变死寂为灵动，提高说明文的课堂教学效率。 2．讨论法。讨论法是民主思想在课堂教学中的反映，有利于激发学生主动参与教学，有利于培养学生评论与争辩的能力。通过讨论，使学生在学习中相互合作，敢于质疑，不断提高思维能力，有利于发展学生的智力。 【教具准备】 多媒体、文字资料。 【教学设想】 在教学中要抓住被说明事物的特点。这是说明文的灵魂，只有特点抓住了，明确了，才能把事物说明白；而说明方法则是为说明事物的特点而选择的。在本文中，最突出的说明方法是举典型实例，它在课文中占的比重大，说明作用显著，也有助于学生了解说明文的本质特点，因此，应把对实例的分析放到重要位置，把实例与事物本质特征的关系讲明白。 学习说明文语言可以采取引导学生分析和比较语言来完成，也可以与略讲其他说明方法（如打比方）和学习语法知识（分析句子成分）结合进行。 注意不要讲成有关桥梁知识的课。 安排两课时。 【教学步骤】 第一课时 一、导入新课 桥是经过放大的一条板凳——桥梁专家茅以升这样风趣地解释“桥”，今天我们一起学习由茅以升创作的《中国石拱桥》，了解石拱桥历史悠久、形式优美、结构坚固的特点，感受我国劳动人民的勤劳和智慧。 二、检查预习，解题。 1．注音：弧形 拱桥 陡坡 和谐 饮涧 匀称 桥墩 郦道元 2．解释词义和字义：惟妙惟肖 和谐 匀称 古朴 巧妙绝伦 以上两项可利用多媒体出示小或利用投影显示。 3．讨论课题。 （1）分析“中国石拱桥”的短语结构。 名词性偏正短语。 中心词――“桥” 几个定语――“中国”（的） 、“石”材（的）、“拱”形（的） 连缀起来，是“中国的石材的拱形桥”。 （2）“拱”字释义。 拱形是一种什么形状？请用“拱”字组几个词。 ――“拱”，本义是两手相合，上举以示敬意，如“拱手”，可组词：拱抱，拱卫，拱门，桥拱，斗拱等，取义引申 “环绕”、“弧形”。“拱桥”，也是这样。 4．解题：我们要学的这篇课文是著名桥梁专家茅以升写的介绍桥的科技说明文。 请问：桥有哪几类？ ――首先应明确分类标准。按国别分，有中国的，外国的；按建材分，有石村的木材的、钢材的；按形状分，有平形的、拱形的。这篇课文用三个定语对"桥"做了明确的限制。那么，这种"中国石拱桥"有什么特点？作者又是怎样把这个特点介绍给大家的，这是我们学习这篇课文要搞清的两个重要问题。 三、点拨阅读 （一）中国石拱桥的特点。 为了把事物说清楚，说明文特别讲究说明的顺序，这一点，我们在初一学《大自然的语言》等课文时已有了一些了解。现在同学们快速阅读，用三分钟时间找出各段讲的是什么事物，读时要用笔在课本上标注。 教师归纳。板书： 石拱桥：（1－2） 中国石拱桥：古代状况（3－9） 中国石拱桥：当代发展（10） 1．石拱桥的特点。 找一位同学朗读第1、2段，其他同学找出说明石拱桥特点的词语。 教师归纳。板书： 出现――较早 形式――优美 结构――坚固 作者怎样说明这些特点的？（可组织学生回答也可由教师点明，视时间而定） ――神话把虹比作桥，诗人把桥比作虹。桥虹互比，既说明了桥的形状，也说明了桥的优美。打比方是为了说明，有赞美之意，但语言简洁，适度得体。 “能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上”，既说明了石拱桥出现较早，更说明它结构坚固。 第1段说明石拱桥形式优美，第2段说明石拱桥结构坚固，体现了从外到内的写作顺序。“不但……而且……”递进关系，准确体现并强调了这一点。 2．中国石拱桥的特点。 第3段开始说明中国石拱桥。同学们划出中国石拱桥的特点，看看，上两段提到的石拱桥的一般特点，中国石拱桥是不是也有，中国石拱桥又有什么独到之处呢？ 教师归纳。板书： 悠久的历史――历史悠久 几乎到处都有――多而广 大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出 从时间来看，中国石拱桥在世界桥梁史上居领先地位。根据：（一）“悠久”更强调了时间早；（二）“旅人桥”“可能是记载的最早的石拱桥了”。从形式、结构上看怎么样呢？这一段中对中国石拱桥用“有许多是惊人的杰作”做了肯定，而且表明我们的石拱桥是“惊人”的桥中之杰。除此之处，我们中国的石拱桥还有数量多、分布广，有的宏大，有的小巧，形式多姿多彩的独到之处。可见，我们的祖先在这方面为人类作出了杰出的贡献。 赵州桥和卢沟桥就是这惊人杰作的代表。作者通过对这两座桥的介绍更好的说明了中国石拱桥的特点。 3、中国石拱桥的杰作之――赵州桥。 文章在4、5两段对赵州桥做了介绍。在阅读中标注有关语句，看看赵州桥的特点是什么，看看哪些是石拱桥共有的，哪些是赵州桥独具的杰出之处？ 教师归纳。板书： 赵州桥是世界著名的古代石拱桥，是中国石拱桥中惊人的杰作一，它具有石拱桥的一般特点，对这一点，文章在第4段中先做了总体介绍。“到现在已经一千三百多年了”，说明了出现早，“造成后一直使用到现在”“还保持着原来的样子”，说明了它的坚固及美观。同时，赵州桥又有它独具的特色，的确不愧为惊人的杰作。 第5段桥的长、宽数据，表明它惊人的雄伟。接着指出它设计科学，技术巧妙，这是从总体上介绍赵州桥杰出的原因。下面从四个方面具体说明它的科学与巧妙。同学们应注意，每个方面都不只介绍了特点，而且说明了这样设计施工的原理。这正是说明文的特点：就事物及其道理做解说。 ①一个“长达三十七点四米”，当时世界之最的大拱，怎么保证交通便利？ ――赵州桥的设计者打破常规，将桥洞做成弓形，桥面没有陡坡，便于车马上下，可以说的确巧妙。 ②这样一座大桥，又是独拱桥，用石材多，对两岸桥基压力会很大，怎么办？ ――汛期河水暴涨，会对桥身猛烈冲击，怎么办？设计者创造性设计，拱上加拱，不但一举两得，而且收到了美观的奇效，不愧巧妙绝伦。 ③桥如此长，如此宽，怎样保证它的坚固？怎样便于施工？ ――设计者匠心独运，由二十八道拱圈拼成弧形桥洞，真是制造奇特。 ④除了结构奇巧之外，赵州桥的形式也匀称美观，同四周的景色配合和谐，艺术价值也是不朽的。 值得注意的，还有：作者前引张嘉贞的话说明桥的构造奇特，后引张鷟的话说明桥的形式美观，最后点明赵州桥是以李春为代表的我国劳动人民智慧和力量的结晶。先总后分再总，把赵州桥的特点介绍得清清楚楚。 四、课堂小结 赵州桥独具的特点有力地说明了中国石拱桥的特点。赵州桥是位于洨河上的独拱石桥，接下来，文章又举出了永定河上的多拱石桥卢沟桥，这就印证了中国石拱桥数量多、分布广，形式多样的特点。 五、布置作业 1.思考：赵州桥的独具特点和中国石拱桥的特点有什么关系？ 2.完成练习一、二（其中卢沟桥的一部分作为预习，先不填入表格，但要在课文上标注。） 3.预习、思考三、四、五。 第二课时 一、温故知新 1. 说说赵州桥的独具特点和中国石拱桥的特点之间的关系。 2. 说说卢沟桥的特点。 二、导读新课 1、中国石拱桥的又一杰作――卢沟桥。 卢沟桥是中国石拱桥又一个惊人的杰作，已经请同学们做了预习，现在我们讨论一下，卢沟桥与赵州桥有哪些异同。 ――地点，在永定河上，永定河是比洨河更宽的大河。 ――时间，比赵州桥晚些，但距今也已八百多年，称得上历史悠久。 ――桥比赵州桥长得多，略窄。桥面更平坦。结构上最大的区别是卢沟桥是联拱石桥，它是靠石砌桥墩联成整体抵御洪水的。 ――它也很美观，尤其是柱头上千态万状的石狮子别具特色。 ――卢沟桥在中外都享有盛誉，并且是抗日战争的纪念地。 归纳、板书： 上节课我们总结了中国石拱桥的特点，除了具有石拱桥的一般特点：出现较早，结构坚固，形式优美的特点之外，还只有历史悠久，数量多、分布广、多样杰出的更突出的特点。赵州桥和卢沟桥的典型实例就很好的证明了这些特点。其中，文章介绍得最充分的是它们的杰出：巧妙、奇特和精美，因为这方面最能说明中国石拱桥在结构坚固、形式优美方面的突出成就。说明事物时如何选择实例，如何运用实例，这篇课文为我们提供了很好的范例。 2、中国石拱桥取得光辉成就的原因。 指名朗读第9段，其他同学边听边标注、归纳，原因有几个，是什么？ ――原因有三：首先，劳动人民的勤劳和智慧；其次，设计施工有优良传统（“用料省、结构巧、强度高”，赵州桥、卢沟桥正是杰出代表）；再其次，富有建筑用的各种石料。三条中第一条是最重要的，因为人民的勤劳智慧，才可能利用丰富的石料，才可能发扬优良的传统。 3、中国石拱桥现代的发展。 齐读第10段。思考：这一段举了哪些例子说明中国石拱桥的新发展呢？ ――长虹大桥，世界最长的独拱石桥，拱长一百一十二点五米，是赵州桥的三倍。双曲拱桥，世界上仅有，全国造了总长20余万米，最长一孔一百五十米。这种钢筋混凝土拱桥继承发展了石拱桥的传统。 这种新发展，新成就，是因为一条新原因：社会主义制度无比优越。 4、说明文语言的平实、准确、严密。 讨论课后练习，教师归纳。 这篇说明文，以赵州桥和卢沟桥为例，把中国石拱桥介绍得清清楚楚，是和它出色的运用了说明文语言分不开的。有四个方面值得同学们体会学习。 （1）语言平实简洁，描写有度。 这篇课文与《辞海》条目属同一文体，只是进一步说明了卢沟桥这种结构的原因。这篇课文也有描写，但是很适度。例如第1段把桥比作虹，是为了说明桥的弧形形状，赞美之清暗蓄其中。 说明卢沟桥的石狮，做了描写，体现了感情，但并没有纵情写下去，而是适度收止。说到卢沟桥是抗战圣地只有三句话：一句说明纪念意义，一句说明战争发生时间、性质，一句说明反侵略战争的颌导者和它的结果，言简意赅。 （2）运用说明方法，目的明确。 文章为了准确、生动的说明事物，往往要用各种说明方法。同学们要注意体会，无运用哪种说明方法，目的都是介绍有关知识，说明事物特点。 引用古籍――“唐朝的张嘉贞说它制造奇特，‘人知其所以为"。” 列举数字――“赵州桥非常雄伟，全长五十点八二米，两端宽九点六米，中部略窄，宽九米。” 使用比喻――“我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是‘卧虹"‘飞虹"，把水上拱桥形容为‘长虹卧波"。” 加以描述――“全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；就连桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。” 进行解说――“每两个石拱之间有石砌桥墩，把十一个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫做‘联拱石桥"。” 正是这些平实准确严密的说明语言，达到了说而明的效果。 （3）精心推敲词语，讲究分寸。 有些词语十分确切肯定，如列举的时间、数据，又如对某些时间、程度的限制；有些词语则表示着一种估计。无论哪一种，目的只有一个：说明准确；依据只有一个：符合实际。 例如，说到“旅人桥”，在“石拱桥”前用了“可能”（表示估计）“有记载”（做了限定）“最早”（在估计、限定后对时间做了肯定的限定）三个定语，说明得一清二楚。又如，对赵州桥的说明用了这样两个定语：“造成后一直使用到现在的”“最古的”，其中第二个定语说明了赵州桥历史悠久，但它只有在第一个定语限定之下才是准确的。“我国的石拱桥几乎到处都有”，“到处都有”体现“数量多、分布广”，但只有在“几乎”的限定之下才符合实际，才准确。卢沟桥“每个石拱长度不一”，是核实了十一个石拱长度之后的结论。曾有学生就此事向茅以升询问，茅以升回信一一列举了十一个石拱的长度，的确无一相同。看似平易的一句话，却体现着说明文语言的准确严谨。说明文语言这方面的要求，在这篇课文中特别体现在定语、状语和补语的运用上，同学们可注意体会。 4．注意词句顺序，周密合理。 先写形式，是桥给人的直观印象，是感性认识。结构坚固，是对桥的进一步理解，亦即理性认识。因此它们之间的关系是递进的而不是并列的。“不但……而且……”，体现着一个合理的顺序，不能删掉，它联结的内容次序也不能颠倒。 肩上小拱是赵州桥首创的主要特点，最能说明赵州桥的巧妙奇特，而拱圈也见于其他拱桥，比起肩上小拱相对是次要的。 先总说赵州桥外形和设计施工的特点，再分四点具体说明，先总后分，给人清晰印象。又如，说明我国石拱桥取得光辉成就的原因，用“首先”“其次”“再其次”，表示分项说明，由人到物，由主到次，顺序合理，标示清晰。 三、课堂小结 在同学们总结的基础上，教师归纳： 1．本文介绍了中国石拱桥的特点，历史上的辉煌成就和新中国建立后的发展，赞扬了我国劳动人民的聪明才智和社会主义制度的优越。 2．本文以赵州桥、卢沟桥为例，具体说明了中国石拱桥特点，并分析了原因，介绍了发展状况。 3．本文在说明语言的运用上非常出色：简洁、平实、准确、周密。语言风格与记叙文不同。 四、布置作业 1.请理清关于赵州桥、卢沟桥的文字的说明顺序。 2.根据课文内容和插图，画出赵州桥的示意图，标上相应的数据。 3.揣摩语言。 ①石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹……（加粗的词“石拱桥”“桥”“拱桥”能否替换？为什么？） ――不能互换。因为课文是介绍“中国石拱桥”的，所以第一句紧扣题目，使用“石拱桥”的概念。远古时候，人们只能以神话的形式认识世界，说“雨后彩虹是‘人间天上的桥"”，这里只能用“桥”，才能跟“神话”相照应。至于“把拱桥比作虹”则紧扣“拱桥”桥洞呈弧形的特点。 ②石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。（“比较”一词，去掉行吗？） ――“比较早”程度较轻，这样表达比较稳妥。 ③这种桥不但形式优美，而且结构坚固。（“不但”“而且”能否删去？“结构坚固”“形式优美”能否调整顺序？） ――“不但”“而且”不能删去，如果删去后，它们之间的关系就变成了并列关系。先说外观，再说功能，符合人们的认识逻辑。并且对于桥来说，其实用价值远远重于形式，所以二者不能调整顺序。 ④《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。（加粗的词能否去掉？） ――“大约”“可能”都表示不确定，只是推测的情况。“有记载的”使发言的根据增加可靠性。 ⑤我国的石拱桥几乎到处都有。（“几乎”去掉行吗？） ――“几乎”强调了石拱桥分布范围广，但并不排除有的地方没有石拱桥的可能。 ⑥（赵州桥）全桥只有一个大拱，长达37．4米，在当时可算是世界最长的石桥。 ――“当时”是从时间上限定，“可算”是从程度上限定。这样才更符合实际情况。 ⑦A.赵州桥非常雄伟，全长50．82米。B.卢沟桥宽约8米（两句对比，你发现了什么？） ――两句对比，可以发现作者严谨的科学态度。一座50多米长的赵州桥，能精确到0．01米，这是多么准确的说明。“约”表示卢沟桥的桥宽不是刚好8米，这表现了作者实事求是的写作态度。 学生朗读句子，思考、体会，同桌之间交流。教师点化：说明文的语言有准确、严密的特点，综观以上例句，可以发现本文：使用数字准确；没办法用准确数字的，就用表示估计的数字；对暂时还无法肯定的意思，就用表示推测的语言来表达；恰当地使用限制性的词语，使表达的意思趋于准确。因此，我们学习说明文语言，最重要的就是要抓住“准确”二字。 学生找语言准确、严密的例子在班上交流。 ●活动与探究 1、牛刀小试 （1）我们生活在江南水乡，桥梁无处不在。你走过的一些桥，也许只是“步石”桥、独木桥，也可能是高大坚固的钢筋混凝土桥，可能已经有些年头，也可能新修建不久。不管怎样，它们都各有作用，在构造及建筑材料上各有特色，请仔细观察它们，并了解、搜集有关它们的修建情况等资料，写一篇500字左右的介绍性文字，按照一定的顺序，介绍一座熟悉的桥梁。 提示：要求写成说明性的文章，不要在有关桥的故事、对桥的感情的抒发上多费笔墨，语言应简明、准确。 （2）面对四通八达的立交桥，司机、行人都感到无所适从，试就家乡城市里某座立交桥写一篇“司机指南”式的短文，400字左右。 （3）请以“我家乡的××桥”为题，写两篇不同体裁的文章：一篇写成记叙文，一篇写成说明文。 2、继往开来 （1）设想未来的桥是什么样子的，画出来，先分组交流，然后每组推选一位代表面向全班汇报。 提示：对未来桥的设想是建立在对目前的桥存在哪些不足与缺陷的认识基础上的，所以可以先讨论现在的各种类型、各种用途的桥还有哪些需要改进的地方，然后再畅想未来的桥是什么样子。 （2）课外搜集古今中外著名的桥的资料，然后从不同角度（如结构、功能、建筑材料等）对它们进行分类，并选择一些有特色的桥给它们建立小档案。

石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”。 石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。 我国的石拱桥有悠久的历史。《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。 赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：(一)全桥只有一个大拱，长达374米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。(二)大拱的两肩上，各有两个小拱。这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。(三)大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。(四)全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。 永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间。桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事，足见它的坚固。桥面用石板铺砌，两旁有石栏石柱。每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。早在13世纪，卢沟桥就闻名世界。那时候有个意大利人马可·波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥栏柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”。在国内，这座桥也是历来为人们所称赞的。它地处入都要道，而且建筑优美，“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一。 卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。1937年7月7日中国军队在此抗击日本帝国主义的侵略，揭开了抗日战争的序幕。 为什么我国的石拱桥会有这样光辉的成就呢?首先，在于我国劳动人民的勤劳和智慧。他们制作石料的工艺极其精巧，能把石料切成整块大石碑，又能把石块雕刻成各种形象。在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。如福建漳州的江东桥，修建于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。其次，我国石拱桥的设计施工有优良传统，建成的桥，用料省，结构巧，强度高。再其次，我国富有建筑用的各种石料，便于就地取材，这也为修造石桥提供了有利条件。 两千年来，我国修建了无数的石拱桥。解放后，全国大规模兴建起各种型式的公路桥与铁路桥，其中就有不少石拱桥。1961年，云南省建成了一座世界最长的独拱石桥，名叫“长虹大桥”，石拱长达112.5米。在传统的石拱桥的基础上，我们还造了大量的钢筋混凝土拱桥，其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，是世界上所仅有的。近几年来，全国造了总长二十余万米的这种拱桥，其中最大的一孔，长达150米。我国桥梁事业的飞跃发展，表明了我国社会主义制度的无比优越。

大庄科公社的旺泉沟桥，是北京远郊第二大石拱桥。县城东的为水河桥，西面是片石拱桥。东面是双曲拱桥。是为水河上最大的拱桥。

石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”等。 石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。 我国的石拱桥有悠久的历史。《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京附近的卢沟桥。 赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。 赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；就连桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里还刻着他的名字。 永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间。桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥从没出过事，足见它的坚固。桥面用石板铺砌，两旁有石拦石柱。每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像倾听水声，千态万状，惟妙惟肖。 早在13世纪，卢沟桥就闻名世界。那时候有个意大利人马可•波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥栏柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”。在国内，这座桥也是历来为人们所称赞的。它地处入都要道，而且建筑优美，“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一。 卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。在那里，1937年日本帝国主义发动了对我国的侵略战争。全国人民在中国共产党领导下英勇抗战，终于彻底打败了日本帝国主义。 为什么我国的石拱桥会有这样光辉的成就呢？首先在于我国劳动人民的勤劳和智慧。他们制作石料的工艺极其精巧，能把石料切成整块大石碑，又能把石块雕刻成各中形象。在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。如福建漳州的江东桥，修建于800年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。其次，我国石拱桥的设计施工有优良传统，建成的桥，用料省，结构巧，强度高。再次，我国富有建筑用的各种石料，便于就地取材，这也为修造石桥提供了有利条件。 两千年来，我国修建了无数的石拱桥。解放后，全国大规模兴建起各种形式的公路桥和铁路桥。其中就有不少石拱桥。1961年，云南省建成可一座世界最长的独拱石桥，名叫“长虹大桥”，石拱长达112.5米。在传统的石拱桥的基础上，我们还造了大量的钢筋混凝土拱桥，其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，是世界上所仅有的。近几年来，全国造了总长二十余万米的这种拱桥，其中最大的一孔，长达150米。我国桥梁事业的飞跃发展，表明了我国社会主义制度的无比优越。

【中国石拱桥】是我国传统的桥梁四大基本形式之一，石拱桥这一体系多种多样，在我国桥梁发展史上一经出现，发展很快，在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力；另外桥梁专家茅以升的《中国石拱桥》一文，最成功地运用多种说明方法，为读者详尽介绍了中国石拱桥的历史及特点，是很典型的一篇说明文。

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关键词：石拱桥加固设计施工滁州市地处江淮分水岭，盛产石料，且石拱桥具有施工简易、取材方便、经济耐久等特点，因此在以往钢筋缺少、机械设备缺乏的年代，修建公路时，特别是一些县乡公路的建设中，建造了大量的石拱桥。自2002年起，滁州市利用国债资金对县乡公路进行改造，原有石拱桥由于建设年代较久，设计荷载等级较低，已不能适应现有交通发展的要求。对这些旧桥如要全部推倒重建，则既不科学，更不现实。因此，采用技术上可行、经济上合理的改造技术对这些桥梁进行维修加固，以达到提高其承载能力的目的，是十分必要的。现以某县道上一石拱桥为例，介绍采用套拱加固技术加固石拱桥的方法。1、工程概况原桥为1孔净跨10米石拱桥，桥面全宽8.5m，矢跨比为1/5，拱圈厚0.4m。该桥建成于1974年，设计荷载为：汽车―10级，履带―50。该县道改造时桥梁设计荷载等级为：汽车―20级、挂车―100，现有拱圈厚度不足，需进行加固处理。2、加固方案选定采用保留原桥不拆，在原拱圈下套建一座拱圈的加固方案。其理由为：（1）桥梁宽度能够满足道路改造后的路基宽度要求；（2）桥位处地质状况良好：该桥在设计前在桥位处进行了地质勘察，勘探深度内地基土分为3层：强风化玄武岩（层厚1.9~2.1米，）、中风化玄武岩（层厚4.4~5.1米）、微风化玄武岩，后2层地基土容许承载力分别为1000MPa、2200MPa，地质条件好；（3）桥下水面宽2米、水深0.3米左右，无泄洪要求，且施工方便；（4）可以不中断交通；（5）造价较低。新老拱圈应联成一体共同受力。新建套拱各部位的尺寸及材料为：基础、台身均采用C25水泥混凝土浇筑，基础、台身分别宽50cm、40cm；拱圈采用C30水泥混凝土浇筑，厚度为58cm。为了使新老桥台及拱圈能联成一体，新老桥台及拱圈间应设置锚固钢筋。3、施工工艺及过程（1）桥台基础部分施工在基岩上开挖50cm宽作为套拱的基础，深度与原桥基础相一致。每个桥台的基础必须分两次开挖，以防止开挖过长引起桥台基础位移，基坑验收合格后应及时浇筑C25混凝土至基础顶面。（2）现浇混凝土台身现浇混凝土台身施工流程为：桥台浇筑前，先在老桥台上钻好锚固钢筋的预留孔（孔径为35mm、孔深25cm，预留孔设置为50cm×50cm梅花形）→用水把原桥台身、拱圈冲洗干净，对墙身和拱圈的裂缝进行灌（压）浆处理→安装砂浆锚杆（锚杆为单根长60cm的Ф16螺纹钢筋，砂浆为M12.5，锚固深度为25cm）→布设构造钢筋→立模→浇筑C25混凝土→混凝土养生。（3）现浇混凝土拱圈现浇混凝土拱圈关键要处理好新老拱圈之间的间隙问题，对此桥采取在老桥面上开洞的方法进行混凝土拱圈浇筑。a、在原石拱圈拱腹上布锚杆（单根长78cm，锚固方法同桥台），使原石拱圈与钢筋混凝土拱圈构成复合式拱圈，套拱采用板式截面，厚58cm；受拉受压区主筋为Ф22螺纹钢筋，间距20cm；锚杆与双层主筋焊接，分布筋采用φ8钢筋，间距20cm。b、放样并安装新拱圈模板支架。c、全桥分两次进行混凝土拱圈浇筑。每次半幅，两个半幅拱圈之间用Ф22螺纹钢筋连接，钢筋长100cm，间距为50cm。d、在现浇半幅拱圈的中间，人工从老桥面拱顶处向下开挖一个尺寸为20cm×20cm的方洞（不能过大，否则会对老拱圈受力带来不利影响），洞的深度应贯穿老拱圈。e、方洞开挖后，必须及时在拱盔上立点支承四周的拱圈石，以防拱圈石不稳定掉下。以上由中达咨询搜集整理更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

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中国十大名桥 卢沟桥 位于北京广安门西南10千米。建于1189年，是一座联拱石桥，长约265米，有241根望柱，每个柱子上都雕着狮子。 广济桥 位于广东潮洲东门外，是我国古代一座交通、商用综合性桥梁，也是世界上第一座开关活动式大石桥，有“一里长桥一里市”之说。 五亭桥 位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。 安平桥 位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。 赵州桥 位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。 十字桥 位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。 风雨桥 位于广西三江县程阳村边林溪河上。为石墩木面瓦顶结构。桥上建塔形楼亭5座，可避风雨。整座桥梁不用一根铁钉，精致牢固。 铁索桥 位于四川泸定县的大渡河上。全长136米，宽3米，由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上。其中9根并排着的铁链上面铺有木板，就是桥面，另外各2根在桥面两侧，就是扶手。每根铁链重约2000千克。 五音桥 位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。桥面两侧装有方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音。 玉带桥 位于北京颐和园。用白石建成，拱圈为蛋尖形，桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美的白色栏板和望柱。有“海上仙岛”美称

我国著名的石拱桥赵州桥位于河北省石家庄市赵县。赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。石家庄市美食1、金毛狮子鱼金毛狮子鱼是一道石家庄的传统名菜，同样属于冀菜系列，曾入选河北十大经典名菜。金毛狮子鱼用的是鲤鱼，鲤鱼是先炸成金黄，形状就像是狮子一样，由此而得名。鲤鱼本就营养丰富，再加上口味酸甜，十分受人喜爱。2、正定八大碗正定八大碗主要是由四荤四素组成，四荤是以猪肉为主，分别是前膀肉、中肋肉、后臀肉、肘子肉，每一碗都有自己对应的名字，分别是扣肘、酥肉、扣肉、方肉。3、正定崩肝正定崩肝其实是一道凉菜，选用黄牛肝为主要原料，经过切丝、煸炒、装盆，拌上香油，形成一道热制凉吃的菜肴。一直以来，正定崩肝都是以家庭作坊制作为主，色泽酱红，入口鲜香。以上内容参考：百度百科—赵州桥

1、历史文化、人文价值——历史悠久、文化底蕴厚2、旅游观光价值——发展旅游业，吸引游客来参观3、文学艺术参考价值——作为文学写作和研究以及艺术创作的素材4、现实中的实用价值——防洪、交通

美丽，漂亮，坚固，雄伟

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石拱桥是中国传统的桥梁四大基本形式之一，石拱桥这一体系多种多样，在中国桥梁发展史上一经出现，发展很快，在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，显示了中国古代劳动人民的聪明才智和古代桥梁建造的辉煌成就。另外桥梁专家茅以升的《中国石拱桥》一文，最成功地运用多种说明方法，为读者详尽介绍了中国石拱桥的历史及特点，是一篇很典型的事物性说明文。 按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别，前者可能是石结构也可能是木结构，后者都是木结构。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为廊桥。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。

《中国石拱桥》中运用了举例子、列数字、作比较、打比方、分类别、引用这六种说明方法，没有下定义。运用说明方法的句子有：1、我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。详解：举了具体的例子，真实具体有力地说明了“我国的石拱桥几乎到处都有”，使文章更具有说服力。2、古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。详解：运用打比方的说明方法，突出了石拱桥的雄伟壮丽。3、赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。详解：用列数字的方法进行说明，体现了说明文的准确性，准确地说明了赵州桥的特点。4、永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事，足见它的坚固。详解：把赵州桥与两岸河堤进行比较，突出被说明对象坚固的特点。5、《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。详解：用引用的说明方法，简洁有力地说明事物的历史悠久的特征。既增强了说服力，又增强了趣味性。扩展资料：创作背景中国石拱桥的创作（作者：茅以升）《中国石拱桥》一文，原载于1962年3月4日《人民日报》，后来被选入初中语文课本，至今仍在沿用。近几年来，有不少中学教师来信或来访，向我反映课堂讲授中的一些情况。教育家叶苍岑教授也曾为本课备课的问题和我四次通信征询意见。我所作的一些解答，有一部分转载于有关语文教学的刊物中。现行语文课本，采集了各个方面的文章，知识面无比广阔。从我接触到的中青年教师中。深深感到他们对讲授中的每一篇范文，是那样字斟句酌地认真研究，一丝不苟。这种精神，使我深受感动。郑州《教学通讯》编辑部的同志打算出一本《作家谈中学语文课文》。要我谈谈创作经过。作家这个称号，我不敢当，但由于上述情况，借此机会，回忆一下撰写此文时的构思活动，如果对广大语文教师所要求的教学效果有所帮助，自是有益之举。首先，本文写的是中国的石拱桥。石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出的代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，显示出我国劳动人民的智慧和力。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。参考资料来源：百度百科-中国石拱桥

中国石拱桥特点./ 1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年) 2.几乎到处都有(即多而且分布广） 3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出 石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？ 其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和二十世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。 再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。 中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。 拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。 自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。 箱肋中承式拱桥 分类： 1.按拱圈受力分：推力式拱桥、无推力式拱桥。 2.按拱圈（肋）结构的材料分：石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。 单孔空腹式石拱桥 钢筋混凝土斜拉杆式架拱桥 3.按拱圈（肋）结构的静力图式分：无铰拱、双铰拱、三铰拱。前两者属超静定结构，后者为静定结构。无铰拱的拱圈两端固结于桥台（墩），结构最为刚劲，变形小，比有铰拱经济；但桥台位移、温度变化或混凝土收缩等因素对拱的受力会产生不利影响，因而修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。双铰拱是在拱圈两端设置可转动的铰支承，铰可允许拱圈在两端有少量转动的可能。结构虽不如无铰拱刚劲，但可减弱桥台位移等因素的不利影响。三铰拱则是在双铰拱顶再增设一铰，结构的刚度更差些，但可避免各种因素对拱圈受力的不利影响。

（1）列数字(“赵州桥非常雄伟，全长50。82米，两端宽9。6米，中部略窄，宽9米。”通过确凿的数据，准确地说明了桥的规模，突出了赵州桥“雄伟”的特点。)（2）打比方：(“桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓……”形象地说明了中国石拱桥形式上的基本特征。)（3）引用：(“创造奇特，人不知其所以为”突出了赵州桥构造的奇特。)（4）摹状貌：(“有的……有的……有的……”描绘了狮子的生动姿态，显示了卢沟桥的艺术特色。) (5)下定义；（“每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱连成一个整体，所以这种桥叫做联拱石桥。）

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1、石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早.2、水经注》里提到的“旅人桥”,大约建成于公元282年,可能是有记载的最早的石拱桥了.3、全桥只有一个大拱,长达37ue0104米,在当时可算是世界上最长的石拱.

中国石拱桥：雄跨【xióngkuà】、记载【jìzǎi】、残损【cánsǔn】、古朴【gǔpǔ】、桥墩【qiáodūn】、推崇【tuīchónɡ】、侵略【qīnlüè】、序幕【xùmù】、巧妙绝伦【qiǎomiàojuélún】、交头接耳【jiāotóujiēěr】、惟妙惟肖【wéimiàowéixiào】、独一无二【dúyīwúèr】。1、雄跨【xióngkuà】：大幅度跨越。2、记载【jìzǎi】：①把事情记录下来。②记录事情的文字。3、残损【cánsǔn】：①残害；损害。②伤残缺损。4、古朴【gǔpǔ】：古老而质朴。朴素而有古代的风格。5、桥墩【qiáodūn】：桥梁的主要支承物。6、推崇【tuīchónɡ】：尊崇，推重崇敬。7、侵略【qīnlüè】：①侵犯掠夺。②一切对他国领土、主权的侵犯和对他国人民的掠夺和奴役的行动。8、序幕【xùmù】：①戏剧第一幕之前的一场戏。②比喻某件事情的开始阶段。9、巧妙绝伦【qiǎomiàojuélún】：灵巧高明，无与伦比。10、交头接耳【jiāotóujiēěr】：嘴凑近耳朵。形容两个人凑近低声交谈。11、惟妙惟肖【wéimiàowéixiào】：描写或模仿得非常逼真。12、独一无二【dúyīwúèr】：没有相同的或没有可以相比的。形容十分稀少。

说明对象中国石拱桥 形式优美，结构坚固，历史悠久 说明顺序恰当，层次分明。本文是按照由一般到特殊，先概括后具体的顺序进行说明的。在说明桥梁结构时，又是由整体到局部为序，有关历史发展的说明则以时间先后为序。例如“由一般到特殊”：世界石拱桥的一般特点（概括）→我国石拱桥的特点（概括）→赵州桥的特点（具体）、卢沟桥的特点（具体）。又如“由整体到局部”：“赵州桥全桥只有一个大拱，长达37.4米……”（整体）；“大拱的两肩上，各有两个小拱……大拱由28个拱圈拼成……”（局部）。再如“由先到后”：“旅人桥”、“赵州桥”、“卢沟桥”、“长虹大桥”（时间顺序）。

拱桥又可分为上承式、中承式和下承式 一、拱桥的基本特点及适用范围　　 拱桥是我国公路上广泛使用的一种桥型。拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者受力性能有差别。由力学知识可知，梁式结构在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱式结构在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。由于这个水平推力的存在，拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小得多，而使整个拱主要承受压力。这样，拱桥不仅可以利用钢、钢筋混凝土等材料来修筑，而且还可以根据拱的这个受力特点，充分利用抗压性能较好而抗拉性能较差的圬工材料(石料、混凝土等)来修建。　　 拱桥的主要优点是：①跨越能力较大；②能充分做到就地取材，与钢桥和钢筋混凝土梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥；③耐久性好，养护费用少；④外型美观；⑤构造较简单，尤其是圬工拱桥，技术容易被掌握，有利于广泛采用。　　 拱桥的主要缺点是：①自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，当采用无铰拱时，对地基条件要求较高；②拱桥尤其是圬工拱桥，一般都采用在支架上施工的方法修建，随着跨径和桥高的增大，支架或其他辅助设备的费用大大增加，从而增加了拱桥的施工难度，提高了拱桥的总造价；③由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的技术措施，例如设置单向推力墩，也会增加造价；④与梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立交及平原地区的桥梁时，因桥面标高提高，而使两岸接线工程量增大，既增加造价又对行车不利。因此也使拱桥的使用受到一定地限制。他的主拱圈由拱肋,拱波,拱板,和横向联系构件几个部分组成,外形在纵横两个方向均成弧形曲线,因之称为双曲拱桥.

1、《中国石拱桥》的主要内容是：以赵州桥和卢沟桥为例，具体介绍了我国石拱桥在设计和施工上的独特创造以及不朽的艺术价值。2、《中国石拱桥》是一篇事物说明文,文章主要介绍了中国石拱桥的特点及光辉成就。作者选取了“赵州桥”和“卢沟桥”这两座我国石拱桥的杰出代表,着重说明我国石拱桥在设计、施工上的伟大创造和高超的技术水平，从而歌颂了我国劳动人民的勤劳、智慧和伟大的创造力。

列数字、举例子、作比较、摹状貌、打比方、下定义

乌镇石桥 宝带桥 鹊桥 吧

卢沟桥 位于北京广安门西南10千米.建于1189年.是一座联拱石桥.长约265米.有241根望柱.每个柱子上都雕着狮子. 广济桥 位于广东潮洲东门外.是我国古代一座交通.商用综合性桥梁.也是世界上第一座开关活动式大石桥.有[一里长桥一里市"之说. 五亭桥 位于杨州瘦西湖内.桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩,桥身为拱卷形.由3种不同的卷洞联合.共15孔.孔孔相通.亭亭之间的廊相连.安平桥 位于福建晋江安海镇.桥面由7条大石板铺成.桥头有六角五层砖构宋塔一座.为中国古代最大的梁式石桥.有[天下无桥长此桥"之誉. 赵州桥 位于河北赵县的河上.是一座单孔石拱桥.桥面宽10米.两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕. 十字桥 位于山西太原市晋祠内.桥梁为十字形.全桥由34根铁青八角石支撑.柱顶有柏木斗拱与纵.横梁连接.上铺十字桥面. 风雨桥 位于广西三江县程阳村边林溪河上.为石墩木面瓦顶结构.桥上建塔形楼亭5座.可避风雨.整座桥梁不用一根铁钉.精致牢固. 铁索桥 位于四川泸定县的大渡河上.全长136米.宽3米.由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上.其中9根并排着的铁链上面铺有木板.就是桥面.另外各2根在桥面两侧.就是扶手.每根铁链重约2000千克. 五音桥 位于河北东陵顺治帝孝陵神道上.桥面两侧装有方解石栏板126块.敲击能发出奇妙的声音. 玉带桥 位于北京颐和园.用白石建成.拱圈为蛋尖形.桥面呈双向反弯曲.桥身用汉白玉雕砌.两侧雕刻精美的白色栏板和望柱.有[海上仙岛"美称.

中国石拱桥的特征是：形式优美，结构坚固，历史悠久。赵州桥的结构特点：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓。（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。（三）大拱由28道拱圈拼成。（四）全桥结构均匀。卢沟桥的结构特点：由11个半圆形石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米，桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体，是一座联拱石桥。

拱形的石桥就是啊，你会不会走路啊？

世界上现存最古老的石拱桥是赵州桥。赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。 赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创敞肩拱结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。 1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为AAAA级旅游景区。

《中国石拱桥》的作者是茅以升。茅以升，字唐臣，江苏镇江人。1896年1月9日生于江苏丹徒县。我国著名的土木工程学家、桥梁学家、教育家和社会活动家。茅以升主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，被誉为中国现代桥梁的奠基人；主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越贡献；我国土力学学科的开拓者。文章特点运用了举例子、列数字、作比较、打比方、分类别、引用这几种说明方法，语言准确，行文灵活。如说明中国石拱桥特点则举赵州桥和卢沟桥为例，而且两例可以互相对照和补充，这是举例子。列数字为“赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米”；卢沟桥“桥长265米，由11个半圆形的石拱组成、每个石拱长度不一，自16米至21.6米”，比喻为“虹”“人间天上的桥”等，突出了石拱桥的雄伟壮丽。

外焦里嫩文科生：您好。“石拱桥”和“石拱桥洞”是二个概念，是二回事。石拱桥：是用石头建筑成的拱形桥，是指一座完整桥。石拱桥洞：是指石拱桥下面供流水和船只通行的空间，一般呈半圆形。祝好，再见。

1.描写拱桥的诗句 《五云桥》 陆游 若耶北与镜湖通， 缥缈飞桥跨半空. 陵谷双迁谁复识？ 我来徙倚暮烟中. 《河与桥》 周作人 往昔居越中，吾爱河与桥/城中多水路，河水劣容舠/曲折行屋后，舍橹但用篙/夏日河水干，两岸丈许高/洞桥如虹亘，石梁横空跷/亦常有过楼，步屦声非遥/行行二三里，桥影错相交/既出水城门，风景变一朝/河港俄空阔，野板风萧萧/ 试立船头望，炉峰干云霄. 石拱桥 张峰润 你像眉月横跨在银河 鸭子和白鹅嬉戏追月 嘎嘎嘎，咯咯咯 一曲曲乐曲在溪水里 荡漾着幸福的流波 你弯着胸膛 似髦耋的奶奶爷爷 被扁担压弯了肩膀 让岁月的负荷 按上了骆驼的峰顶 一路耕耘 从不知休息和保养 你平旦的脊背 磨平了多少双草鞋 躁动不安睡在你身上 进入恬美的梦乡 没有豪言壮志 不会忧伤彷徨 一代代延续 仍然纹丝不动 沉睡在银河之上 为牛郎织女 营造浪漫温馨的信息港 2.关于桥的诗句有哪些 寄扬州韩绰判官》 作者：杜牧 青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。 二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。 【注解】： 1、迢迢：形容遥远。 2、玉人：指韩绰，含赞美之意。 【韵译】： 青山隐隐起伏，江流千里迢迢。 时令已过深秋，江南草木枯凋。 扬州二十四桥，月色格外娇娆。 老友你在何处，听取美人吹箫？ 桥的诗句 桥形通汉上，峰势接云危。（帝京篇）李世民 渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。 （初入秦川路逢寒食）李隆基 步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。（玄都观）徐氏 朝进东门营，暮上河阳桥。 （横吹曲辞·后出塞其二）杜甫 春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。（相和歌辞·江南曲）韩翃 妾年初二八，家住洛桥头。 （相和歌辞·相逢行）崔颢 宜城酒熟花覆桥，沙晴绿鸭鸣咬咬。（相和歌辞·常林欢）温庭筠 杨柳萦桥绿，玫瑰拂地红。 （舞曲歌辞·屈柘词）温庭筠 夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。（杂曲歌辞·妾薄命）刘元淑 明日长桥上，倾城看斩蛟。 （杂曲歌辞·壮士行）刘禹锡 桥东桥西好杨柳，人来人去唱歌行。（杂曲歌辞·竹枝）刘禹锡 扬州桥边小妇，长干市里商人。 三年不得消息，各自拜鬼求神。（杂曲歌辞·江南三台其一）王建 金谷园中柳，春来已舞腰。 那堪好风景，独上洛阳桥。（杂曲歌辞·祓禊曲） 驱传渭桥上，观兵细柳屯。 （赋西汉）魏徵 汉家伊洛九重城，御路浮桥万里平。（阙题）杨师道 乘星开鹤禁，带月下虹桥。 （和銮舆顿戏下）虞世南 北去横桥道，西分清渭流。（文德皇后挽歌）朱子奢 日暮河桥上，扬鞭惜晚晖。 （游侠篇）陈子良 雨霁虹桥晚，花落凤台春。（安德山池宴集）上官仪 悠悠天下士，相送洛桥津。 （咏史其二）卢照邻 一去仙桥道，还望锦城遥。（还京赠别）卢照邻 虹桥分水态，镜石引菱光。 （安德山池宴集）李百药 鹊桥波里出，龙车霄外飞。（和长孙秘监七夕）任希古 星桥他日创，仙榜此时开。 （安乐公主移入新宅侍宴应制）宗楚客 洛桥瞻太室，期子在云烟。（使至嵩山寻杜四不遇慨然复伤田洗马韩观主…赠杜侯杜四）宋之问 桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。 （送赵司马赴蜀州）宋之问 待入天台路，看余度石桥。（灵隐寺）宋之问 泉声喧后涧，虹影照前桥。 （上巳浮江宴韵得遥字）王勃 烟气笼青阁，流文荡画桥。（春日侍宴幸芙蓉园应制）李峤 径转危峰逼，桥回缺岸妨。 （和韦承庆过义阳公主山池其二）杜审言 野郊怆新别，河桥非旧饯。惨日映峰沉，愁云随盖转。 （感怀）董思恭 防拒连山险，长桥压水平。（蒲津迎驾）宋璟 火树银花合，星桥铁锁开。 暗尘随马去，明月逐人来。（正月十五夜）苏味道 驻马西桥上，回车南陌头。 故人从此隔，风月坐悠悠。（留别杜审言并呈洛中旧游）崔融 画桥飞渡水，仙阁涌临虚。 （侍宴长宁公主东庄）刘宪 今夜可怜春，河桥多丽人。宝马金为络，香车玉作轮。 （上元夜效小庾体）陈嘉言 君不见天津桥下东流水，南望龙门北朝市。（长相思）苏颋 云气横开八阵形，桥形遥分七星势。 （畴昔篇）骆宾王 日观分齐壤，星桥接蜀门。桃花嘶别路，竹叶泻离樽。 （送吴七游蜀）骆宾王 涧险泉声疑度雨，川平桥势若晴虹。（游石淙山）张昌宗 回首渭桥东，遥怜春色同。 青丝娇落日，缃绮弄春风。（采桑）刘希夷 鹤舞千年树，虹飞百尺桥。 还疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金华观）陈子昂 绿渚传歌榜，红桥度舞旗。 （清明日诏宴宁王山池赋得飞字）张说 遇圣人知幸，承恩物自欢。洛桥将举烛，醉舞拂归鞍。 （东都酺宴四首）张说 隐隐飞桥隔野烟，石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水，洞在清溪何处边。 （桃花溪）张旭 岩腹乍旁穿，涧唇时外拓。桥因倒树架，栅值垂藤缚。 （燕子龛禅师）王维 官桥祭酒客，山木女郎祠。别后同明月，君应听子规。 （送杨长史赴果州）王维 水国舟中市，山桥树杪行。登高万井出，眺迥二流明。 （晓行巴峡）王维 剑留南斗近，书寄北风遥。为报空潭橘，无媒寄洛桥。 （江南旅情）祖咏 徒尔当年声籍籍，滥作词林两京客。故人斗酒安陵桥，黄鸟春风洛阳陌。 （放歌行答弟墨卿）李颀。 3.描写拱桥的诗句 《五云桥》 陆游 若耶北与镜湖通， 缥缈飞桥跨半空。 陵谷双迁谁复识？ 我来徙倚暮烟中。 《河与桥》 周作人 往昔居越中，吾爱河与桥/城中多水路，河水劣容舠/曲折行屋后，舍橹但用篙/夏日河水干，两岸丈许高/洞桥如虹亘，石梁横空跷/亦常有过楼，步屦声非遥/行行二三里，桥影错相交/既出水城门，风景变一朝/河港俄空阔，野板风萧萧/ 试立船头望，炉峰干云霄. 石拱桥 张峰润 你像眉月横跨在银河 鸭子和白鹅嬉戏追月 嘎嘎嘎，咯咯咯 一曲曲乐曲在溪水里 荡漾着幸福的流波 你弯着胸膛 似髦耋的奶奶爷爷 被扁担压弯了肩膀 让岁月的负荷 按上了骆驼的峰顶 一路耕耘 从不知休息和保养 你平旦的脊背 磨平了多少双草鞋 躁动不安睡在你身上 进入恬美的梦乡 没有豪言壮志 不会忧伤彷徨 一代代延续 仍然纹丝不动 沉睡在银河之上 为牛郎织女 营造浪漫温馨的信息港。 4.关于拱桥的古诗 云气横开八阵形，桥形遥分七星势。 ——《畴昔篇》骆宾王【唐代】 枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。古道西风瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯。 ——《天净沙·秋思》马致远【元代】灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。 能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。 ——《灵汜桥》李绅【唐代】隐隐飞桥隔野炊，石矶西畔问32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333365653935渔船。桃花尽日随流水，洞晨清溪何处边。 ——《桃花溪》张旭【唐代】驿外断桥边，寂寞开无主。已是黄昏独自愁，更着风和雨。 无意苦争春，一任群芳妒。零落成泥碾作尘，只有香如故。 ——《卜算子·咏梅》陆游【北宋】忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。 篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。 ——《独行，过柳桥而归》陆游【北宋】长桥卧波，未云何龙？复道行空，不霁何虹？——《阿房宫赋》杜牧【唐代】朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。 ——《乌衣巷》刘禹锡【唐代】水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。——《和牛相公游南庄醉后寓言戏赠乐天兼见示》刘禹锡【唐代】朝进东门营，暮上河阳桥。 ——《横吹曲辞·后出塞其二》杜甫【唐代】烟气笼青阁，流文荡画桥。——《春日侍宴幸芙蓉园应制》李峤【唐代】。 5.关于桥的名句或诗句有哪些 1、烟气笼青阁，流文荡画桥。 ——《春日侍宴幸芙蓉园应制》李峤2、你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。朱自清——《威尼斯的桥》3、星桥他日创，仙榜此时开。 ——《安乐公主移入新宅侍宴应制》宗楚客4、虹桥千步廊，半在水中央。天子方清暑，宫人重暮妆。 ——《杂曲歌辞·天长地久词》卢纶5、桥北雨余春水生，桥南日落暮山横。问君对酒胡不乐？听取菱歌烟外声。 ——《过杜浦桥二首：其二》陆游6、北去横桥道，西分清渭流。——《文德皇后挽歌》朱子奢7、三两渔庄老树边，渔娃补网橛船头。 板桥茅屋湖南埭、带雨拕花更可怜。——《鉴湖柳枝词十二首》8、日暮河桥上，扬鞭惜晚晖。 ——《游侠篇》陈子良9、回首渭桥东，遥怜春色同。青丝娇落日，缃绮弄春风。 ——《采桑》刘希夷10、从来只有情难尽，何事名为情尽桥。自此改名为折柳，任他离恨一条条。 ——《题情尽桥》雍陶11、夜夜愁君辽海外，年年弃妾渭桥西。——《杂曲歌辞·妾薄命》刘元淑12、春楼不闭葳蕤锁，绿水回通宛转桥。 ——《相和歌辞·江南曲》韩翃13、祓除情景烟波上，放荡胸怀诗酒中。禹会桥边潮落处，夕阳几度系孤篷。 ——《闲游》其三》陆游14、官桥祭酒客，山木女郎祠。别后同明月，君应听子规。 （送杨长史赴果州）王维15、轮势随天度，桥形跨海通。——《赋得浦外虹送人》陈润16、洛阳宫阙照天地，四面山川无毒气。 谁令汉祖都秦关，从此奸雄转相炽。——《天津桥》刘叉17、步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。 ——《玄都观》徐氏18、渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。——《初入秦川路逢寒食》李隆基19、防拒连山险，长桥压水平。 ——《蒲津迎驾》宋璟20、一桥飞架南北，天堑变通途。毛泽东——《水调歌头》桥的概念 桥是一种架空的人造通道。 由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。 它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。 桥的意义与特点 建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。 故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。 中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。 但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：（一） 地域性。 我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。 因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。 当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。 （二） 多种多样性。 我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。 这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。（三） 多功能性。 我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。 而南方地区广见的廊式桥，则更充。 6.关于石拱桥的古诗句吖 郑板桥词集 石头城 悬岩千尺，借欧刀吴斧，削成城郭。 千里金城回不尽，万里洪涛喷薄。王浚楼 船，旌麾直指，风利何曾泊。 船头列炬，等闲烧断铁索。 而今春去秋来，一江烟雨，万点征鸿掠。 叫尽六朝兴废事，叫断孝陵殿阁。山 色苍凉，江流悍急，潮打空城脚。 数声渔笛，芦花风起作作。 周瑜宅 周郎年少，正雄姿历落，江东人杰。 八十万军飞一炬，风卷滩前黄叶。楼舻云 崩，旌旗电扫，射江流血。 咸阳三月，火光无此横绝。 想他豪竹哀丝，回头顾曲，虎帐谈兵歇。 公瑾伯符天挺秀，中道君臣惜别。吴 蜀交疏，炎刘鼎沸，老魅成奸黠。 至今遗恨，秦淮夜夜幽咽。 桃叶渡 桥低红板，正秦淮水长，绿杨飘撇。 管领春风陪舞燕，带露含凄惜别。烟软梨 花，雨娇寒食，芳草催时节。 画船箫鼓，歌声缭绕空阔。 究竟桃叶桃根，古今岂少，色艺称双绝？一缕红丝偏系左，闺阁几多埋没。 假 使夷光，苎萝终老，谁道倾城哲？王郎一曲，千秋艳说江楫。 劳劳亭 劳劳亭畔，被西风一吹，逼成衰柳。 如线如丝无限恨，和风和烟。江上征帆， 尊前别泪，眼底多情友。 寸言不尽，斜阳脉脉凄瘦。 半生图利图名，闲中细算，十件常输九。 跳尽胡孙妆尽戏，总被他家哄诱。马 上旌笳，街头乞叫，一样归乌有。 达将何乐？穷更不如株守。 莫愁湖 鸳鸯二字，是红闺佳话，然乎否否？多少英雄儿女态，酿出祸胎冤薮。 前殿金 莲，后庭玉树，风雨催残骤。卢家何幸，一歌一曲长久！ 即今湖柳如烟，湖云似梦，湖浪浓于酒。 山下藤萝飘翠带，隔水残霞舞袖。桃 叶身微，莫愁家小，翻借词人口。 风流何罪？无荣无辱无咎。 长干里 逶迤曲巷，在春城斜角，绿杨荫里。 赭白青黄墙砌石，门映碧溪流水。细雨饧 箫，斜阳牧笛，一径穿桃李。 风吹花落，落花风又吹起。 更兼处处缲车，家家社燕，江介风光美。 四月樱桃红满市，雪片鲥鱼刀。淮水 秋清，钟山暮紫，老马耕闲地。 一丘一壑，吾将终老于此。 台城 秋之为气，正一番风雨，一番萧瑟。 落日鸡鸣山下路，为问台城旧迹。老蔓藏 蛇，幽花贱血，坏堞零烟碧。 有人牧马，城头吹起 篥。 当初面代牺牲，食惟菜果，恪守沙门律。 何事饿来翻掘鼠，雀卵攀巢而吸？再 曰荷荷，跏趺竟逝，得亦何妨失？酸心硬语，英雄泪在胸臆。 胭脂井 辘辘转转，把繁华旧梦，转归何处？只有青山围故国，黄叶西风菜圃。 拾橡瑶 阶，打鱼宫沼，薄暮人归去。铜瓶百丈，哀音历历如诉。 过江咫尺迷楼，宇文化及，便是韩擒虎。井底胭脂联臂出，问尔萧娘何处？清 夜游词，后庭花曲，唱彻江关女。 词场本色，帝王家数然否？ 高座寺 暮云明灭，望破楼隐隐，卧钟残院。院外青山千万叠，阶下流泉清浅。 鸦噪松 廊，鼠翻经匣，僧与孤云远。空梁蛇脱，旧巢无复归燕。 可怜六代兴亡，生公宝志，绝不关恩怨。手种菩提心剑戟，先堕释迦轮转。 青 史讥弹，传灯笑柄，枉作骑墙汉。恒沙无量，人间劫数自短。 孝陵 东南王气，扫偏安旧习，江山整肃。老桧苍松盘寝殿，夜夜蛟龙来宿。 翁仲衣 冠，狮麟头角，静锁苔痕绿。斜阳断碣，几人系马而读。 闻说物换星移，神山风雨，夜半幽灵哭。不记当年开国日，元主泥人泪簇。 蛋 壳乾坤，丸泥世界，疾卷如风烛残。老僧山畔，烹泉只取一掬。 方景两先生庙 乾坤欹侧，藉豪英几辈，半空撑住。千古龙逢源不死，七窍比干肺腑。 竹杖麻 衣，朱袍白刃，朴拙为艰苦。信心而出，自家不解何故。 也知稷契皋夔，闳颠散适，岳降维申甫。彼自承平吾破裂，题目原非一路。 十 族全诛，皮囊万段，魂魄雄而武。世间鼠辈，如何妆得老虎！ 宏光 宏光建国，是金莲玉树，后来狂客。 草木山川何限痛，只解征歌选色。燕子衔 笺，春灯说谜，夜短嫌天窄。 海云分付，五更拦住红日。 更兼马阮当朝，高刘作镇，犬豕包巾帻。 卖尽江山犹恨少，只得东南半壁。国 事兴亡，人家成败，运数谁逃得？太平隆万，此曹久已生出。 7.关于“桥”的古诗有哪些 1. 《大儿长孺同罗时清寻凉盬桥》 宋 杨万里 灯火希疏夜向中，追凉只与热相逢。 意行行到新桥上，两岸无人四面风。 2. 《五云桥》 宋 陆游 若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。 陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。 3. 《别桥上竹》 唐 白居易 穿桥迸竹不依行，恐碍行人被损伤。 我去自惭遗爱少，不教君得似甘棠。 4. 《登梅桥望桂隐》 宋 张镃 常日居园不自奇，今朝胜处上桥知。 平湖百亩横当户，茂树千章翠绕篱。 隣寺钟鱼初历历，里闾鸡犬亦熙熙。 隔城更有青山在，朝揖吾家出好诗。 5. 《题山桥十首》 宋 王柏 轧轧飞车入翠微，人於妙处未深知。 自从标榜新拈掇，碎却山桥一段奇。 6. 状物诗的“托物言志”手法： 托物言志就是通过对物品的描写和叙述，表现自己的志向和意愿。托物言志是古典诗词中常见的一种表现手法。所谓托物言志，也称寄意于物，是指诗人运用象征或起兴等手法，通过描摹客观上事物的某一个方面的特征来表达作者情感或揭示作品的主旨。 8.有什么以中国石拱桥最棒的诗句 在吟诵赵州桥的诗篇中，元代刘百熙赞道：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。” 其他： 从古到今咏赞桥梁的诗歌难以计数，许多是赞美它给人类带来的便捷。毛泽东《水调歌头·游泳》中的两句诗：“一桥飞架南北，天堑变通途。”最能说明桥的功能。明人王世贞咏《碧水桥》诗云：“桥通千嶂碧，溪抱一村幽。”在吟诵赵州桥的诗篇中，元代刘百熙赞道：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。” 在赞美桥的诗歌中，有许多是写景抒情。如杜牧诗“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”；李白“两水夹明镜，双桥落彩虹”；陈子昂“鹤舞千年树，虹飞百尺桥”；冯延巳“独立小桥风满袖，平林新月人归后”；苏轼“我欲归寻万里桥，水花风叶幕萧萧”；陆游“断桥烟雨梅花瘦，绝涧风霜槲叶深”。 桥，常是怀旧、送别的地方。白居易《洛阳桥》：“前水复后水，古今相续流；新人非旧人，年年桥上游”；刘禹锡《柳枝词》：“清江一曲柳千条，二十年前旧板桥；曾与情人桥上别，恨无消息到今朝。”在桥畔送别，西安的灞桥折柳最为有名，唐代雍陶《题情尽桥》诗曰：“从来只有情难尽，何事名为情尽桥；自此改名为折柳，任他离恨一条条。”柳永有词曰：“参差烟树灞陵桥，风物尽前朝，衰杨古柳，几经攀折，憔悴楚宫腰。”明朝葛一龙的诗，就更加悲情了：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。” 吟诵恋情和婚姻的诗歌中也多有桥的形象。发生在蓝桥下的悲情故事，李白在《长干行》里就有“长存抱柱信，岂上望夫台”的佳句。对于鹊桥，魏人曹丕在《燕歌行》里写道：“牵牛织女遥相望，尔独何辜限河梁。”写断桥景致和抒情的诗也很多，如北宋诗人徐俯的诗：“春雨断桥人不渡，小舟撑出柳阴来”；诗人徐颖的诗：“明月两堤人不见，小舟独向断桥边”。关于陆游与唐婉的爱情故事，就有“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”的名句。 9.关于桥古诗有哪些 《秋登宣城谢朓北楼》 李白 江城如画里，山晚望晴空。 两水夹明镜，双桥落彩虹。 马致远《天净沙·秋思》 枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。 《洛桥晚望》 孟郊 天津桥下冰初结， 洛阳陌上人行绝； 榆柳萧疏楼阁闲， 月明直见嵩山雪。 杜牧《寄扬州韩绰判官》 二十四桥明月夜，玉人何处教吹萧 姜夔《扬州慢》 二十四桥仍在，波心荡冷月无声。 《春游湖》 春雨断桥人不渡，小舟撑出绿阴来。 《乌衣巷》刘禹锡 朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。 10.描写拱桥的句子 描写拱桥的句子 (1)石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。中间的洞加上它的倒影，真可谓是“十五的月亮”。石拱桥可比独木桥方便得多，可以供马车以及十几个人同时行走。它坚固，赵州桥就是例子中的例子。石拱桥可建造石狮，建造石狮后的石拱桥更加秀丽，卢沟桥可是个例子哟！可是石拱桥不能过江哟！ (2)大家快随我看看这美丽的桥吧！，我们脚下的这座石拱桥，是特请南方的建桥工匠修建的。汉白玉桥栏杆上雕刻着精美的龙，没有一对是相同的，这显示了建桥人的精湛技艺。象这样的石拱桥月牙岛还有好几座呢。这些石拱桥是岛与岛之间的必经之路，人漫步在桥上，蓝天下白云从头顶飘过，清澈的河水在桥下静静地流淌，使月牙岛的景观更加具有魅力。 (3)水池上便是一座拱桥。走上拱桥，流水潺潺，伴着声声鸟语，走着走着忽然来了一阵清凉，才觉察有微风习习吹过，阵阵袭来的芳香使你不由得细细品味。

，用料作为主要的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常，著名者如北京北海前的，两端就各有一座规模甚大而美丽的牌坊。、和小石塔也常用于桥梁，如、泉州 和等。世界上最著名的割圆拱桥首推中国。： (shí gǒng qiaó) stone arch bridge 用料作为主要的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。我国的是世界上最古老的一座石拱桥 按分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与之别。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。编辑本段基本类型 按分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与之别，前者可能是石结构也可能是，后者都是木结构。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。编辑本段特点 1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年) 2.几乎到处都有(即多而且分布广） 3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出编辑本段发展历史体系型式 石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。 石拱桥石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量，可为历代桥工精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的，又能说明什么问题呢？出现时间 其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较早，但它一 石拱桥经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，已历时一千四百年，在奔突的上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的、短，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和二工程界学者，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。结构美 再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，，也是体现我国的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须，如同一幅画图，不许有一处。自从石窟造像盛行，古代，都有一套过硬本领，都具有一定的水平，赵州桥的，的，都以艺术珍品而闻名于世，这也是在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。 中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。 曾写《》赞美。 拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。 自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。拱桥的发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借于拱肋之上（上承式），或用悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受限制时，还可做成。拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。给你做参考

石拱桥是用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常立牌坊，著名者如北京北海琼华岛前的石拱桥，两端就各有一座规模甚大的牌坊。华表、经幢和小石塔也常用于桥梁，如苏州宝带桥、泉州五里桥和洛阳桥等。最著名的石拱桥首推赵州桥。

今年，2018年。

全文可分三部分：1、第一部分（第1—2段）：总说石拱桥的特点是形式优美，结构坚固，长期发挥作用。2、第二部分（第3—9段）：举例具体介绍中国石拱桥的特点以及取得光辉成就的原因。又可分四层。第一层（第3段）：概括说明中国石拱桥历史悠久及其特点。第二层（第4—5段）：以赵州桥为例具体说明中国石拱桥的特点。第三层（第6—8段）：以卢沟桥为例具体说明中国石拱桥的特点。第四层（第9段）：中国石拱桥取得光辉成就的原因。3、第三部分：解放后我国桥梁事业和中国石拱桥的新发展。本文的结构特点是“总—分—总”。扩展资料创作背景《中国石拱桥》一文，原载于1962年3月4日《人民日报》，后来被选入初中语文课本，至今仍在沿用。近几年来，有不少中学教师来信或来访，向我反映课堂讲授中的一些情况。教育家叶苍岑教授也曾为本课备课的问题和我四次通信征询意见。我所作的一些解答，有一部分转载于有关语文教学的刊物中。现行语文课本，采集了各个方面的文章，知识面无比广阔。从我接触到的中青年教师中，深深感到他们对讲授中的每一篇范文，是那样字斟句酌地认真研究，一丝不苟。这种精神，使我深受感动。郑州《教学通讯》编辑部的同志打算出一本《作家谈中学语文课文》，要我谈谈创作经过。作家这个称号，我不敢当，但由于上述情况，借此机会，回忆一下撰写此文时的构思活动，如果对广大语文教师所要求的教学效果有所帮助，自是有益之举。参考资料来源：百度百科-中国石拱桥

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“石拱桥在世界桥梁史上出现的比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，……。” 这里作者讲了石拱桥的三个特点：历史悠久，形式优美，结构坚固。 课后练习第一题就问到了中国石拱桥的特征，它是这样问的： 对中国石拱桥的特征，有以下三种理解，你同意哪一种，理由是什么？ 1. 形式优美，结构坚固，历史悠久。 2. 形式优美，结构坚固。 3. 形式优美，结构坚固，历史悠久，富有生命力。 教师教学用书上的答案是第一点，我觉得第一点在三种答案里最好，但它只是说出了一般石拱桥的特征，而不是中国石拱桥的特征。而中国石拱桥的特征作者在课文的第三段才讲到。它的原文是： “我国的石拱桥有悠久的历史。《水经注》里提到的‘旅人桥"，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京附近的卢沟桥。”望采纳。嘻

河北涿州永济桥。据《涿州县志》记载，永济桥始建于明万历二年（1574年），后经多次重修。清乾隆二十五年（1760年），因河道南移，在旧桥南方修建新桥，桥身全部用长方巨石砌成，并修建了南北引桥，下有涵洞22个。经历沧桑变化，到前些年永济桥桥南、北堤涵等均已被沙淤土埋。去年底以来，涿州市对永济桥的南北引桥进行了探查试掘，在永济桥连接南北通道的沥青路面下，挖掘出了石筑引桥，探明永济桥南引桥长271．5米，北引桥长205米，主桥长151．15米，永济桥全长为627．65米，目前已清理展露527．65米。外国的石拱桥嘉德石拱桥 位置：法国尼姆市 时间：公元前15年至公元14年 建筑类型：罗马沟渠 建筑方法：成重石建筑、石拱 气候类型：温带气候 建筑环境：乡村 建筑风格：古罗马风格 描述：三层连续石拱桥 该桥位于嘉德河上，有275米（900英尺）长、49米（160英尺）高。该桥是附近50公里长（30英里）沟渠的一部分，沟渠向尼姆市供应水。桥的第一层建造了道路，第三层的顶部是1.8米（6英尺）高、1.2米（4英尺）宽的引水管，引水管有0.4%的坡度。桥的三层均是由琢石建造而成，没有使用灰泥涂抹，突出的部分在施工期间支撑起脚手架。复制的

赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，座落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。 这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 李春设计的赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行；拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术十分落后的情况下，一个普通石匠李春有这样高超的技术，实为难能可贵。 李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的情况下，运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价！ 李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采用9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能"奇巧固护，用于天下"。 最后，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有许多精美的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽龙腾虎跃，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型，这样的布局，采用这样的巨形跨度，构成这样的优美的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵洲桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。 这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。 但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。"这说明，在封建社会里，劳动人民的创造发明，不知有多少被埋没了。 特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简单。在1350年前，李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。 赵州桥显示了我国古代劳动人民的伟大智慧，李春的名字也永垂史册。http://ht88.com/downinfo/6636.html《中国石拱桥》图片包（8张）中国石拱桥特点./ 1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年) 2.几乎到处都有(即多而且分布广） 3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？ 其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和二十世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。 再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。 中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。 拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。 自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。 箱肋中承式拱桥 分类： 1.按拱圈受力分：推力式拱桥、无推力式拱桥。 2.按拱圈（肋）结构的材料分：石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。 单孔空腹式石拱桥 钢筋混凝土斜拉杆式架拱桥 3.按拱圈（肋）结构的静力图式分：无铰拱、双铰拱、三铰拱。前两者属超静定结构，后者为静定结构。无铰拱的拱圈两端固结于桥台（墩），结构最为刚劲，变形小，比有铰拱经济；但桥台位移、温度变化或混凝土收缩等因素对拱的受力会产生不利影响，因而修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。双铰拱是在拱圈两端设置可转动的铰支承，铰可允许拱圈在两端有少量转动的可能。结构虽不如无铰拱刚劲，但可减弱桥台位移等因素的不利影响。三铰拱则是在双铰拱顶再增设一铰，结构的刚度更差些，但可避免各种因素对拱圈受力的不利影响。 桥梁专家茅以升 茅以升是我国著名的桥梁专家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥，是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥；他还参加了新中国第一座现代化的大桥——武汉长江大桥的建造。 茅以升早年留学美国，其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”。1921年，他回到祖国怀抱。30年代，茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令国外同行对中国的桥梁建筑工程师刮目相看。50年代，在武汉长江大桥建设过程中，茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员，解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1959年，在首都“十大建筑”的建设中，茅以升担任人民大会堂结构审查组组长，为这个历史性的重大建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。他是中国现代桥梁工程学的重要奠基人。 作为一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中当过五所学校的教授、两个大学的校长、两个学院的院长。他积极倡导科普教育，撰写了《桥话》《中国石拱桥》等大量的科普文章。 “卢沟晓月”的来源 单以“晓月”形容卢沟桥之美，据传说是另有原因：每当旧历的月尽头（晦日）天快晓时，下弦的钩月在别处还看不分明，如有人到此桥上，他偏先得清光。这俗传的道理是否可靠，不能不令人疑惑，其实，卢沟桥也不过高起一些，难道同一时间在西山山顶，或北平城内的白塔（北海山上）上，看那晦晓的月亮会比卢沟桥上不如？不过，话还是不这么拘板说为妙，用“晓月”陪衬卢沟桥的确是一位善于想像的艺术家的妙语，本来不预备后人去作科学的测验。你想：“一日之计在于晨”，何况是行人的早发。朝气清蒙，烘托出那勾人思感的月亮，——上浮青天，下嵌白石的巨桥。京城的雉堞若隐若现，西山的云翳似近似远，大野无边，黄流激奔，……这样光，这样色彩，这样地点与建筑，不管是料峭的春晨，凄冷的秋晓，景物虽然随时有变，但若无雨雪的降临，每月末五更头的月亮，白石桥，大野，黄流，总可凑成一幅佳画，渲染飘浮于行旅者的心灵深处，生发出多少反射的美感。中国绍兴---古桥之乡 绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。 据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。 建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。 绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。 据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。 建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。 绍兴一古街获联合国文化遗产奖

李春设计的赵州桥一线天石拱桥位于成昆线北段，在关村坝和长河坝之间，跨越大渡河支流老昌沟。绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 　　在全市现存的604座古桥中石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座

不了解

问题一：什么是桥？什么是拱桥？什么是石拱桥？ 桥：桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。 拱桥：是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。 石拱桥：用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，桥梁又多有附属小品建筑。 呵呵，希望对你有所帮助！ 问题二：什么的石拱桥填词语 别致的石拱桥 ======================================== 柳浪闻莺各位芝麻竭诚为您解答 您的采纳是我们坚持百度的动力 ========================================= 问题三：中国十大石拱桥？是哪些？ 一、北京卢沟桥：卢沟桥始建于金大定二十五年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。桥东的碑亭内立有清乾隆题“卢沟晓月”汉白玉碑一块，为“燕京八景”之一。意大利旅行家马可u30fb波罗在他的游记中，称赞“它是世界上最好的，独一无二的桥”。卢沟桥是根据永定河水流的特点设计的。桥身全部都用白石，全长21―2．2米，加上两端引桥，总长266．5米。有11个桥拱，面宽7．5米，有栏板279块，左侧石栏雕柱140根，右侧141根，柱高1．4米，柱头均雕蹲伏的石狮。卢沟桥还以其精美的石刻艺术享誉于世。桥的两侧有281根望柱，柱头刻着莲花座，座下为荷叶墩。望柱中间嵌有279块栏板，栏板内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、云纹等图案。每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少，元代的也不多。这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，生动逼真，极富变化，是卢沟桥石刻艺术的精品。由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京地区流传着一句歇后语：“卢沟桥上的石狮子――数不清”。1961年，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮485头。1984年，又一次核查，查清桥上的石狮多达489头。 1937年7月7日，卢沟桥畔响起了第一声抗日炮声，民族解放战争在此揭开序幕。卢沟桥史料陈列馆于1981年7月7日在桥头正式对外开放。1987年“中国人民抗日战争纪念馆”正式落成。纪念馆台阶上有一座高4米的艺术雕塑----《狮醒》，象征着中华民族英勇不屈的民族精神。 二、潮州广济桥： 广济桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。广济桥，始建于南宋乾道七年（公元1171年），初为浮桥，由浮船连结而成，初名康济桥。后自两岸向江心逐墩修筑，至绍定元年（公元1228年），建成23墩。明宣德十年（公元1435年），潮州知府王源主持大桥重修，于桥上修筑楼阁12座，桥屋126间，并统一名称为广济桥。正德八年（公元1513年），知府谭伦增建一墩；嘉靖九年，减船六只，形成目前十八梭船廿四洲风格。清雍正二年（公元1724年），时任知府张自谦再修，并铸H牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年（公元1842年）洪水，东墩H牛坠入江中。有此民谣道：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，二只H牛一只溜”。桥全长约520米，现存古桥墩21座，为全国重点文物保护单位。 三、扬州五亭桥：五亭桥，又名“莲花桥”，位于中国江苏省扬州市的瘦西湖的莲花埂上，是该市的标志性建筑。五亭桥是1757年（清乾隆二十二年）驻扎在扬州的两淮盐运使高恒为了迎接乾隆帝南巡，开凿了从扬州城向西北直抵平山堂的莲花埂新河（即瘦西湖），并在莲性寺以北的湖面狭窄处建造了五亭桥，以便于南北通行。五亭桥的构思仿自北京北海金鳌玉 桥和五龙亭，因此乾隆南巡到此曾评价它有北海琼岛春阴的意境。这座桥的创造性在于将桥、亭合二为一，形成亭桥；又将五亭聚于一桥，亭与亭之间以短廊相接，共同形成一个完整的屋面。桥上五亭造型秀丽，黄瓦朱柱，配以白色栏杆，亭内彩绘藻井，富丽堂皇。与拱形桥身比例适当，配置和谐。桥下列四翼，桥身正侧共有15个桥孔。清代李斗的《扬州画舫录》称：“月满时，每洞各衔一月，金色暄。”桥梁专家茅以升誉为“中国古代交通桥与观赏桥结合的典范”。 四、太原十字桥：山西晋祠十字桥（1102）十字桥位于山西太原市晋祠内主体建筑圣......>> 问题四：填入量词一什么创举一什么石拱桥 量词填空示例如下： 一次创举，一个创举 一座石拱桥 问题五：石拱桥的拱是什么意思 : 弧形 拱就是有一定的弧度 ,但并不是个圆。 问题六：中国知名石拱桥有哪些？ 中国知名石拱桥： 卢沟桥 位于北京广安门西南10千米.建于1189年.是一座联拱石桥.长约265米.有241根望柱.每个柱子上都雕着狮子. 广济桥 位于广东潮洲东门外.是我国古代一座交通.商用综合性桥梁.也是世界上第一座开关活动式大石桥.有[一里长桥一里市之说. 五亭桥 位于杨州瘦西湖内.桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩,桥身为拱卷形.由3种不同的卷洞联合.共15孔.孔孔相通.亭亭之间的廊相连. 赵州桥 位于河北赵县的河上.是一座单孔石拱桥.桥面宽10米.两侧42块模仿顶上刻有龙兽状浮雕. 十字桥 位于山西太原市晋祠内.桥梁为十字形.全桥由34根铁青八角石支撑.柱顶有柏木斗拱与纵.横梁连接.上铺十字桥面. 风雨桥 位于广西三江县程阳村边林溪河上.为石墩木面瓦顶结构.桥上建塔形楼亭5座.可避风雨.整座桥梁不用一根铁钉.精致牢固. 五音桥 位于河北东陵顺治帝孝陵神道上.桥面两侧装有方解石栏板126块.敲击能发出奇妙的声音. 玉带桥 位于北京颐和园.用白石建成.拱圈为蛋尖形.桥面呈双向反弯曲.桥身用汉白玉雕砌.两侧雕刻精美的白色栏板和望柱.有[海上仙岛美称. 另外还有： 北京北海琼华岛前的石拱桥 苏州宝带桥 泉州 五里桥和洛阳桥 最著名的割圆拱桥首推中国赵州桥 连江县石拱桥 临海五孔石拱桥 括苍山麓大岙古石拱桥 问题七：石拱桥的缺点是什么？ 缺点：1、自重较大，相应的水平推力大； 2、支架施工多、施工工序多、不便于机械化施工、施工周期长； 3、多孔拱桥需设单向推力墩； 4、上承式拱桥建筑高度高。 优点： 1、跨越能力大； 2、能充分做到就地取材； 3、耐久性好，养护维修费用少； 4、外形美观； 5、构造简单，易于掌握。

《中国石拱桥》是人教版八年级上册的一篇课文，下面是本文欣赏：《中国石拱桥》是一篇描写中国古代石拱桥的文章。中国自古就有许多著名的石拱桥，这些石拱桥是中国古代建筑的瑰宝，代表着中国工艺和智慧的结晶。它们不仅是交通的便利设施，更是中国传统建筑文化的一部分。文章首先介绍了中国石拱桥的历史渊源。自从两千多年前秦朝的建筑师造出第一座石拱桥起，中国石拱桥就开始盛行，并在后来的朝代迅速发展起来。中国石拱桥的特点是结构坚实，比较耐久，这不仅是因为使用了大块石头和工艺精良，还因为建造者们传承了先辈们丰富的经验。接下来，文章介绍了中国石拱桥的建筑特点。中国石拱桥采用了独特的拱形结构，这种结构使桥梁能够承受河流或水湖的水压，稳定且不易倒塌。石拱桥通常由拱券、拱脚和拱顶组成，拱券是石拱桥的主体部分，起到承重和分散压力的作用，而拱脚和拱顶则起到支撑和加固的作用。拱券两侧的孔洞不仅美观，还可以减轻桥梁重量，增加桥梁的稳定性。除了结构特点之外，中国石拱桥还注重雕刻艺术。很多石拱桥上都镶有精美的石雕，这些石雕既具有装饰作用，又反映了中国传统文化和历史故事。例如，有些石拱桥上镶嵌的龙雕象征着中国古代帝王的权力，有的石拱桥上还刻有文字和图案，记录了当地的历史和文化。《中国石拱桥》选取了“赵州桥”和“卢沟桥”这两座我国石拱桥的杰出代表，运用多种说明方法，详尽介绍了中国石拱桥的历史及特点，说明我国石拱桥在设计和施工上的独特创造以及不朽的艺术价值，赞扬我国劳动人民的聪明才智。

第一段：石拱桥的桥洞成弧形；第二段：石拱桥历史悠久，形式优美，结构坚强；第三段：我国的石拱桥历史悠久，分布广泛，形式多样，有许多惊人的杰作；第四段：赵州桥历史悠久，结构坚固；第五段：赵州桥设计科学，技术巧妙；第六段：卢沟桥结构坚固，技术巧妙，设计科学；第七段：卢沟桥闻名世界，建筑优美；第八段：卢沟桥在我国历史上，有重要的纪念意义；第九段：我国的石拱桥取得光辉成就的原因；第十段：我国的桥梁事业发达。扩展资料：《中国石拱桥》一文，原载于1962年3月4日《人民日报》，后来被选入初中语文课本，至今仍在沿用。石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”。石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。

坐落在河北省赵县洨河上的石拱桥——赵州桥，始建于隋代大业年间，是由著名的匠师李春设计建造的。这座石桥已有千年历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥净跨约37米，宽9米，拱高7.23米，拱高和跨度之比为1:5左右。在拱圈两肩各设有2个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥中首屈一指，据世界桥梁专家考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了1200多年。赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，桥上的狮象龙兽形态逼真，琢工精致秀丽，堪称艺术珍品。赵州桥建于公元605年，距今1400多年。在这千年的岁月中，石桥经历了10次水灾，8次战乱和多次地震。其中，1966年邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏。据记载，赵州桥自建成至今共修缮过9次。著名桥梁专家茅以升曾说过：先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。赵州桥屹立千年不塌足见其建造工艺的高超。李春和工匠们在建造赵州桥的时候就充分考虑到了大跨度桥梁选用半圆形拱，会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便，且对施工不利。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。同时兼顾了低桥面和大跨度的双重要求。赵州桥桥面过渡平稳，车辆行人非常方便。李春还对拱肩进行了重大的改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3.8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能：第一，其可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加对桥产生的冲击力。据计算4个小拱可增加过水面积16%左右，大大降低洪水对大桥的冲击，提高大桥的安全性。第二，敞肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重。据计算4个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三，4个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，增加了造型的优美，使桥体看上去更加轻巧秀丽，完美诠释了建筑和艺术的完整统一。第四，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性，符合结构力学理论。另外，在中国古代传统的桥梁建筑方法中，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，这显然已经成为桥梁建筑史上的空前创举。赵州桥

中国石拱桥句子赏析如下：1、例句：石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。——《中国石拱桥》赏析：这句话运用了打比方的方法。利用两种不同事物之间的相似之处作比较，以突出事物的形状特点，增强说明的形象性和生动性的说明方法叫做打比方。2、例句：永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事，足见它的坚固。——《中国石拱桥》赏析：这句话运用了作比较的方法。说明某些抽象的或者是人们比较陌生的事物，可以用具体的或者大家已经熟悉的事物和它比较，使读者通过比较得到具体而鲜明的印象。事物的特征也往往在比较中显现出来。3、例句：唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。——《中国石拱桥》赏析：这句话运用了引用的方法。使文章更具说服力。体现说明文语言的准确性。如，引用古诗：使说明文更具诗情画意;引用故事使文章具有趣味性。4、例句：这些石刻石狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。——《中国石拱桥》这句话运用了摹状貌的方法，使被说明对象更形象、具体，可以进行状貌摹写，使被说明对象更准确更详尽更生动。

《中国石拱桥》一文可分三部分。1、第一部分（第1-2段）：石拱桥形式优美，结构坚固，长期发挥作用。2、第二部分（第3-9段）：举例介绍中国石拱桥的特点和取得辉煌成就的原因。可分为四层。第一层（第3段）：总结中国石拱桥历史悠久及其特点。第而层（第4-5段）：以赵州桥为例，具体说明了中国石拱桥的特点。第三层（第6-8段）：以卢沟桥为例，具体说明中国石拱桥的特点。第四层（第9段）：中国石拱桥辉煌成就的原因。3、第三部分：解放后，中国桥梁事业和中国石拱桥的新发展。《中国石拱桥》写作背景茅以升在谈到本文的写作时说：“石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，是千百万座石拱桥中杰出的代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。”从中可看出他写作本文的意图——传播有关石拱桥的知识。

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赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，座落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。 这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 李春设计的赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行；拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术十分落后的情况下，一个普通石匠李春有这样高超的技术，实为难能可贵。 李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的情况下，运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价！ 李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采用9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能"奇巧固护，用于天下"。 最后，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有许多精美的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽龙腾虎跃，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型，这样的布局，采用这样的巨形跨度，构成这样的优美的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵洲桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。 这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。 但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。"这说明，在封建社会里，劳动人民的创造发明，不知有多少被埋没了。 特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简单。在1350年前，李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。 赵州桥显示了我国古代劳动人民的伟大智慧，李春的名字也永垂史册。

我国的石拱桥众多，著名的石拱桥有：赵州桥、卢沟桥、广济桥、五亭桥、十字桥、风雨桥、五音桥、玉带桥等。赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南_河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥(小石桥)。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。石拱桥在古代都有雕刻，样式独特，历史悠久，几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分。

　　石拱桥特点：历史悠久、形式优美、结构坚固。最具代表性的是赵州桥和卢沟桥，它们历史悠久，气魄壮阔，享誉海内外，具备中国石拱桥的典型特征。中国的石拱桥具有非常久远的历史。据记载，在公元282年左右就有一座名叫“旅行者桥”的石拱桥，有可能是中国最早建成的石拱桥。而赵州桥于公元605年建成，距离现在已经1400多年了。卢沟桥于公元1189年至1192年之间建成，同样历史悠久。横跨水的桥梁，意境之美，雕刻和装饰，各种风格，也是反映我们审美标准的民族传统。自从石窟造像流行以来，古代的石工都有一套高超的技艺和一定的艺术水平。赵州桥和卢沟桥作为艺术奇珍闻名世界，这也是中国石拱桥在艺术上的一个宝贵传统。赵州桥桥和卢沟桥都堪称雄伟坚固，至今仍保持着最初的面貌，能通过重型车辆，在国内外石桥中实属罕见。

世界上现存最古老的石拱桥是赵州桥。赵州桥是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名，当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创敞肩拱结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。赵州桥的特点1、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。2、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。3、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

中国石拱桥的特征是：形式优美，结构坚固，历史悠久。赵州桥的结构特点：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓。（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。（三）大拱由28道拱圈拼成。（四）全桥结构均匀。卢沟桥的结构特点：由11个半圆形石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米，桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体，是一座联拱石桥。

赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如“初云出月，长虹饮涧”。这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。

从历史看起15255757575757

说明文

说明对象中国石拱桥 ：形式优美，结构坚固，历史悠久 。说明顺序恰当，层次分明。本文是按照由一般到特殊，先概括后具体的顺序进行说明的。在说明桥梁结构时，又是由整体到局部为序，有关历史发展的说明则以时间先后为序。例如“由一般到特殊”：世界石拱桥的一般特点（概括）→我国石拱桥的特点（概括）→赵州桥的特点（具体）、卢沟桥的特点（具体）。又如“由整体到局部”：“赵州桥全桥只有一个大拱，长达37.4米……”（整体）；“大拱的两肩上，各有两个小拱……大拱由28个拱圈拼成……”（局部）。再如“由先到后”：“旅人桥”、“赵州桥”、“卢沟桥”、“长虹大桥”（时间顺序）。扩展资料：文章抓住中国石拱桥的主要特点，以赵州桥和卢沟桥为例，说明我国石拱桥在设计和施工上的独特创造以及不朽的艺术价值，赞扬了我国劳动人民的聪明才智。介绍赵州桥时，先简单交代赵州桥的位置、建造时间及解放后对它进行的修整。“造成后一直使用到现在的最古的石桥”“到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿”等语句突出说明了赵州桥历史悠久，坚固优美。中国石拱桥的特征是：形态优美，结构坚固，历史悠久，分布广泛，形式多样。赵州桥的结构特点：①全桥只有一个大拱，长达37.4米，桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓。②大拱的两肩上，各有两个小拱。③大拱由28道拱圈拼成。④全桥结构均匀。卢沟桥的结构特点：由11个半圆形石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米，桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体，是一座联拱石桥。参考资料来源：百度百科——中国石拱桥

石拱桥拱桥上部结构是由主拱圈和拱上建筑组成的。拱圈是拱桥的主要承重结构。石拱桥的主拱圈通常做成实体的矩形截面。常用的拱轴线有等截面圆孤拱和等截面悬链线拱。所用的石料有料石、块和片石等。石拱桥的拱上建筑一般为实腹式，在跨径较大时为了减轻自重也可做成空腹式。石拱桥的主要优点：能充分做到就地取材，与钢桥和钢筋混凝土桥相比，可以节省大量的钢材和水泥；耐久性好，而且养护费用少；构造比较简单，施工工艺易为群众掌握；外型美观。最大的缺点就是自重大，相应的水平推力也较大，这就增加了下部结构的工程数量，对地基条件的要求较高；其次就是与梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较高。我国石拱桥有着悠久的历史，早在东汉中期就开始修建石拱桥，驰名中外的赵州桥，就是我国古代石拱桥的杰出代表，至今在盛产石料的地区仍修建了不少的石拱桥。1972年建成的四川涪陵丰都县九溪沟大桥，（见图1）跨径达116m。世界上跨度最大的石拱桥是1946年瑞典建成的绥依纳松特桥，跨度为155m。

　　石拱桥　　石拱桥： (shi gong qiao) stone arch bridge　　用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。世界上最著名的割圆拱桥首推我国赵州桥。　　赵州桥　　赵州桥　　赵州桥又名安济桥，位于河北省赵县城郊河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱 桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。　　赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。　　在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。　　1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。　　这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：　　“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”　　1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，　　并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。　　为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。　　〖设计创新〗：　　（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。　　我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。　　（2）采用敝肩。　　这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。　　（3）单孔。　　我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。　　〖建造技术创造性〗：　　（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。　　李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了佼河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。　　（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。　　李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。　　（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。　　为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。　　（4）赵州桥的桥台独具特色。　　桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。　　图片:http://baike.baidu.com/pic/2/11456220668647243_small.jpg

按拱形力学原理分析

石拱桥特点：历史悠久、形式优美、结构坚固。最具代表性的是赵州桥和卢沟桥，它们历史悠久，气魄壮阔，享誉海内外，具备中国石拱桥的典型特征。中国的石拱桥具有非常久远的历史。据记载，在公元282年左右就有一座名叫“旅行者桥”的石拱桥，有可能是中国最早建成的石拱桥。而赵州桥于公元605年建成，距离现在已经1400多年了。卢沟桥于公元1189年至1192年之间建成，同样历史悠久。横跨水的桥梁，意境之美，雕刻和装饰，各种风格，也是反映我们审美标准的民族传统。自从石窟造像流行以来，古代的石工都有一套高超的技艺和一定的艺术水平。赵州桥和卢沟桥作为艺术奇珍闻名世界，这也是中国石拱桥在艺术上的一个宝贵传统。赵州桥桥和卢沟桥都堪称雄伟坚固，至今仍保持着最初的面貌，能通过重型车辆，在国内外石桥中实属罕见。

举例子、作比较

优点为：（1）跨越能力较大。（2）材料的适应性强。（3）节约钢材。（4）桥形美观。（5）耐久性好，养护维修费用省。缺点为：（1）有水平推力的拱桥，对地基基础要求较高，多孔连续拱桥互相影响。（2）跨径较大时，自重较大，对施工工艺等要求较高。（3）建筑高度较高，对稳定不利。

（一）世界跨度最大的石拱桥在山西　　山西晋城丹河大桥位处太行山脉南端，横跨晋城市郊丹河。这里位于太行山脚的低山丘陵地带，河谷常年受水切蚀较深，呈U型河谷，两岸裸露的基岩是微风化的白云岩，硬度很高，而且内部没有大的断裂构造，丹河的上游有水库调节，常年水流不大。这样的地段很适合进行大跨度石拱桥的建设。　　丹河大桥始建于1997年，并于2000年建成，桥上为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，是山西晋城到河南焦作高速公路的一部分。它的桥梁全长413.17米，主孔净跨径146米、净矢高32.444米、桥面宽度24.8米、桥梁高度80.6米，是世界上跨径最大的石拱桥。　　它的桥梁栏杆由200多幅表现晋城市历史文化的石雕图画与近300个传统的石狮子组成，体现了现代与传统文明的完美结合。丹河大桥上的石狮子（二）不仅仅是装饰，拱桥的石材讲究多多　　丹河大桥采用全空腹式变截面悬链线无铰石板拱结构，腹拱由14个等跨径腹拱组成空腹式断面，腹拱墩横向挖空，既减轻拱上建筑重力，又增加结构的透视与美学效果。　　石材在丹河大桥中不仅仅是一种装饰材料，而且要起到主拱承重的核心作用。大桥的主拱圈采用36-60厘米厚的100号粗料石，分5环10段砌筑而成，砌缝采用40号小石子混凝土逐环合拢。　　石材看似古老，但实则具有很高的抗压强度。尽管其由于缺乏抗拉能力，结构组成复杂，自重大等原因而在现代建筑中使用不多，但在拱桥结构中却可以扬长避短，发挥很好的作用。　　拱桥的受力模式主要是压力，拱圈上受到的桥梁自重和车辆荷载不会像普通直桥那样形成很大的弯矩，而是会被弯曲的拱圈转化为单纯的压力，传递给桥基。在这种模式下，适当的压力不仅不会破坏桥拱中的石材，反而有助于石材之间的咬合，让大桥更加稳固。　　为了减少拱上荷载，大桥设计采用轻质填料——蒸压粉煤灰加气混凝土。填料不起主要承重作用，因此对强度要求不高。加气混凝土的干密度低，质量轻，弹性系数大，很适合作为填料使用。而且，它的吸水少而慢，内部不易发生冻融破坏，适用于中国北方的寒冷工况。此外，这种材料的原料来源广泛，价格低廉，可以有效降低大桥的建筑成本。　　在丹河大桥的人行道内侧还采用了混凝土防撞墙，外侧采用石质工艺栏杆，桥梁侧面采用主拱圈及人行道出檐措施，增加了桥梁的美学效果。

卢沟桥广济桥五亭桥安平桥赵州桥十字桥风雨桥玉带桥五音桥铁索桥

这个不好写，你没说写啥时代的背景。

中国石拱桥：雄跨【xióngkuà】、记载【jìzǎi】、残损【cánsǔn】、古朴【gǔpǔ】、桥墩【qiáodūn】、推崇【tuīchónɡ】、侵略【qīnlüè】、序幕【xùmù】、巧妙绝伦【qiǎomiàojuélún】、交头接耳【jiāotóujiēěr】、惟妙惟肖【wéimiàowéixiào】、独一无二【dúyīwúèr】。1、雄跨【xióngkuà】：大幅度跨越。2、记载【jìzǎi】：①把事情记录下来。②记录事情的文字。3、残损【cánsǔn】：①残害；损害。②伤残缺损。4、古朴【gǔpǔ】：古老而质朴。朴素而有古代的风格。5、桥墩【qiáodūn】：桥梁的主要支承物。6、推崇【tuīchónɡ】：尊崇，推重崇敬。7、侵略【qīnlüè】：①侵犯掠夺。②一切对他国领土、主权的侵犯和对他国人民的掠夺和奴役的行动。8、序幕【xùmù】：①戏剧第一幕之前的一场戏。②比喻某件事情的开始阶段。9、巧妙绝伦【qiǎomiàojuélún】：灵巧高明，无与伦比。10、交头接耳【jiāotóujiēěr】：嘴凑近耳朵。形容两个人凑近低声交谈。11、惟妙惟肖【wéimiàowéixiào】：描写或模仿得非常逼真。12、独一无二【dúyīwúèr】：没有相同的或没有可以相比的。形容十分稀少。

我国的石拱桥几乎到处都有。列举其中比较知名的：1、赵州桥赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了。2、宛平卢沟桥提起卢沟桥，最著名的两件事，一个事七七卢沟桥事变，一个是【卢沟桥的狮子数不清】。永定河上的卢沟桥，修建于公元1189到1192年间。“卢沟晓月”是著名的燕京八景之一。卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。1937年7月7日中国军队在此抗击日本帝国主义的侵略，揭开了抗日战争的序幕。3、颐和园十七孔桥十七孔桥是古代汉族桥梁建筑的杰作。它位于北京市西郊颐和园内，是连接昆明湖东岸与南湖岛的一座长桥。清乾隆时建。 桥由17个桥洞组成，长150米，飞跨于东堤和南湖岛，状若长虹卧波。4、西湖断桥西湖断桥位于杭州北里湖和外西湖的分水点上，一端跨着北山路，另一端接通白堤。据说，早在唐朝断桥就已经建成，宋代称保佑桥，元代称段家桥。在西湖古今诸多大小桥梁中，它的名气最大。断桥之名得于唐朝。中国民间爱情传说《白蛇传》的故事即发生于此。传说白娘子与许仙断桥相会，为断桥景物增添了浪漫色彩。现在的断桥，是1941年改建，五十年代又经修饰。桥的东北有碑亭，内立“断桥残雪”碑，断桥残雪为西湖十景之一。5、苏州宝带桥宝带桥是中华古代桥梁建筑的杰作。位于江苏省苏州市东南7.5公里处，横卧于大运河和澹台湖之间的玳玳河上，有“苏州第一桥”之美称。唐朝元和年间，苏州刺史王仲舒为筹建此桥，变卖束身宝带。当地士坤深为此举感动，纷纷解囊捐赠，兴工建桥。为纪念王仲舒捐带建桥义举，人们将此桥命名为宝带桥。现在的宝带桥是明朝正统年间重建的，桥的南北两端原来各有一对石狮子。宝带桥桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见，充分体现了古代汉族劳动人民的卓越才能和和艺术创造力。6、颐和园玉带桥玉带桥位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间（公元1736-1795年）。该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。7、扬州瘦西湖五亭桥五亭桥有“中国最美的桥”之称，是古代桥梁建筑的杰作。位于国家5A级景区——江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。8、清东陵五音桥五音桥位于河北东陵顺治帝孝陵神道，此桥两侧装有方解石栏板126块，桥全长110.60米、宽9.10米，桥上有石望柱128根，抱鼓石4块，两边安设有方解石栏板126块，每块栏板的形状和大小相同，如果顺着敲击，会发出不同的声音，是一座能发出音响的建筑物，包罗中国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。敲击时需要用木质敲击器，才能获得最佳效果。网上有中国古代十大名桥，盖因十大名桥并非都是石拱桥，所以只挑选其中的石拱桥，其余石板桥、浮桥、铁索桥等略。

中国是桥的国度，特别是在江南水乡，水网密布，随处都可见各式各样的拱桥，这些拱桥并不像现代修筑的桥那样，用钢筋混凝土整体结构，而是将许许多多的石头用灰泥拼接而成，每一块石头的力都用得恰到好处而使桥不会垮掉。这些桥不用钢筋混凝土，却也能安然如山，经过几百年上千年的历史。这种拱桥最著名的是河北省赵县的赵州桥。这座桥是隋代的李春在公元607年左右修建的，至今已有1300多年的历史。它是一座单孔圆弧石拱桥，也是现存最古老的大跨径石拱桥，全长有50多米，而且它的四个小拱修建得十分有新意，既能减轻桥的重量，也能减轻洪水对桥的挤压。桥的外型十分美观，桥望石上雕有花卉和兽头图案，桥栏杆上刻有龙兽浮雕，姿态维妙维肖。赵州桥的建成使得河两岸交通畅通无阻，因而有诗赞美：“坦平箭直千人过，驿使驰驱万国通。”

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