双曲拱桥

1964年江苏省无锡县建桥职工创造的一种新型拱桥。他的主拱圈由拱肋、拱波、拱板和横向联系构件几个部分组成，外形在纵横两个方向均成弧形曲线，因之称为双曲拱。 特点：将主拱圈以“ 化整为零”的方法按先后顺序进行施工，再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。因主 拱圈分期形成，呈现组合结构的受力特征，整体性较弱，在 地震荷载作用下容易破坏。

公交车共受到三个力的作用，将两个绳子的拉力分解到水平方向和竖直方向，如下图所示，列出平衡方程：水平方向：F1sin45度=F2sin30度，竖直方向：F1cos45度+F2sin30度=G，解此联立方程组，即可求得：F1、F2。

是双曲拱桥的腹拱，主要是减轻拱上恒载的重量。弯曲的叫腹拱圈，竖直的叫腹拱墩。

上世纪六、七十年代，中国尚不能建造大跨度混凝土桥梁（钢桁架梁除外）。1964年4月17日，一座造型别致的桥梁在无锡东亭诞生了，这是无锡县交通局桥梁工程队发明创造的。这种桥吸收了我国古代石拱桥的优点，将承重受力部分结构做成横向与纵向都用拱形曲线，类似自行车挡泥板。东亭桥是我国第一座双曲拱桥，后在全国各地推广。1973年，上海科教电影厂制成《双曲拱桥》专题片，1978年邮电部特种邮票中有一枚是双曲拱桥。 上世纪六七十年代建造的大多数双曲拱桥的桥龄都老化了，而且这种设计建造已经不能满足现代交通量增加及荷载等级的提高，双曲拱桥正慢慢地被各种新的桥梁设计所替代了。

现存的最古老的石拱桥是我国的赵州桥。赵州桥是隋朝石匠李春设计监造的，自公元616年建成，已经有将近1400多年的历史了。这座石桥横跨在河北赵县城南洨河上，有着一个弧形的桥洞，犹如跨在河上的长虹。在漫长的岁月里，赵州桥经受了地震的摇撼，洪水的冲击，车马的压轧，仍然屹立在洨河上。赵州桥不但有个弧形的大拱，而且在桥肩还有4个小拱。当山洪暴发时，小拱可以把洪水泄走。赵州桥坚固的秘密正在拱上。我国科技人员和工人继承并发展了拱桥建筑的传统，运用现代强度理论以及工程学，创造了双曲拱桥。双曲拱桥的外形同一般的空腹式拱桥好像没有什么区别。但是你如果走到桥下一看，就会发现它的肚皮是凹的，好像由几条自行车的挡泥板拼起来的，真是拱中有拱。这种桥的优点是造价低，载重负荷大，施工方便，节省材料。宏伟的南京长江大桥的公路引桥便是这种双曲拱桥。 我们的脚上就长着“双曲拱桥”，它就是人的足弓正常的脚都可以区分出三个足弓：两个纵向的纵弓和一个横断面上的横弓。

双曲拱桥外形在纵横两个方向均成弧形曲线，因之称为双曲拱。站在桥的侧面看到桥的纵向主拱，你如果站在桥的下面仰望桥腹，会看到主拱圈横向也是单个或多个拱

外形不同。双曲拱桥截面由主拱圈和拱上建筑构成，与别的拱桥的不同之处在于其主拱圈，外形不同，主拱圈截面一般由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。

双曲拱桥双曲拱桥【two-way curved arch bridge】指的是拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。http://baike.baidu.com/view/137473.htm

双曲拱桥的横向拱波是：1、横向拱是双曲拱的主要奥秘，它是指在纵向的大拱圈上，并排砌筑几组小拱圈，就像是一排排向上鼓起的瓦垄，由于切面像波浪一样，所以称为拱波。2、这个波形的展开方向与纵向纵圈相互垂直，使桥梁整体表现为纵横两个方向的曲形，叫双曲拱。

双曲拱桥【two-way curved arch bridge】指的是拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。

我国有双曲拱桥，它的构造奇特，令人遐想，历史意义非常深刻，代表着我们中国有划时代的变革。价值无法估计。

shuāng双，声母sh，韵母āng，介母u，声调一声。qū曲，声母q，韵母ū，声调一声。gǒng拱，声母g，韵母ǒng，声调三声。qiáo桥，声母q，韵母áo，介母i，声调二声。双曲拱桥属于1964年江苏省无锡县建桥职工创造的一种新型拱桥，双曲拱桥的主拱圈由拱肋，拱波，拱板，和横向联系构件几个部分组成，外形在纵横两个方向均成弧形曲线，因之称为双曲拱桥。特点：将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工，再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分期形成，呈现组合结构的受力特征，整体性较弱，在地震荷载作用下容易破坏。拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。所谓双曲拱是指桥梁有纵、横两个方向的桥拱。纵向拱的是指桥梁的主拱圈，在外形上与一般拱桥完全一样，为弧度不同的拱圈。横向拱是双曲拱的主要奥秘，它是指在纵向的大拱圈上，并排砌筑几组小拱圈，就像是一排排向上鼓起的瓦垄，由于切面像波浪一样，所以称为拱波。这个波形的展开方向与纵向纵圈相互垂直，使桥梁整体表现为纵横两个方向的曲形，因此叫双曲拱。

双曲拱桥的特点：将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工，再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分期形成，呈现组合结构的受力特征，整体性较弱，在地震荷载作用下容易破坏。双曲拱桥与梁桥的区别不仅在于外形的不同，更重要的是两者的受力性能有着较大的差异。由力学知识可知，在竖向荷载作用下，梁式结构支承处只产生竖向反力，而拱式结构在竖向荷载作用下，拱圈两端支承除了有竖向反力外，还将产生水平推力。正是这个水平推力，使得拱内产生轴向压力，从而大大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比，较为均匀。因此，可以充分利用主拱截面材料特性，使跨越能力增大。双曲换桥的主要缺点(1) 自重较大，相应的水平推力也较大，这增加了下部结构的工程量，对地基条件要求较尚。(2) 双曲拱桥(尤其是圬工拱桥）一般都采用有支架施工的方法修建，随着跨径和桥高的增大，支架或其他辅助设备的费用相应地加大，从而增加了双曲拱桥的总造价。(3) 由于双曲拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，如设置单向推力墩，也会增加造价。(4) 与梁式桥相比，上承式双曲拱桥的建筑高度较高。当用于城市立交及平原地区时，因桥面标高提高，使两岸接线长度增长，或者使桥面纵坡增大，既增加了造价又对行车不利，因此也使双曲拱桥的使用范围受到一定的限制。

就是桥面下面有两个拱洞的桥。拱洞：用来流水和过船只的圆形洞孔。