铁电

因为高压铁塔上面连接了地线，地线会把铁塔上面可能漏的电导入了地下，所以铁塔上面是不会带电的。

由于电商的兴起，钢材市场的交易价格变得更加透明，这给传统钢贸企业带来了一定的经营压力。为了解当前钢贸商对钢铁电商的看法，5月下旬，《中国冶金报》记者以“钢贸商与钢铁电商平台如何融合发展”为主题，采访了天津市3家钢贸企业的总经理、1家钢贸企业终端客户的负责人和1家为钢贸企业提供专项法律服务的律师事务所的律师。钢贸商普遍表示：“在钢材市场行情转好的情况下，我们要正确认识钢铁电商，充分利用电商平台的优势，与其融合发展，实现共赢。”钢贸商应学会借力钢铁电商实现转型升级天津冶供钢铁贸易有限公司总经理袁国安认为，电商平台通过实施扁平化交易，可以达到降低交易成本的目的。部分业内人士认为，扁平化交易就是“去中介化”。这一观点让一些钢贸商产生了误解，认为电商平台的出现，会导致钢贸商被当作中介，进而被淘汰出局。实际上，在以前钢材市场需求较旺的情况下，钢铁供应链各个环节上的企业均获利颇丰。当前，一些业内人士认为钢材价格高是因为钢材交易的中间环节多。中间环节多了，在一定程度上增加了终端客户的交易成本。因此，有人提出扁平化销售模式。但是，钢材交易体量大，涉及的交易金额多，仓储物流等情况复杂，因此扁平化销售模式较难实现。随着钢铁电商的出现，扁平化销售模式得以充分发挥作用。实际上，即使如此，从钢铁电商的发展来看，钢铁电商在钢材市场中扮演的也是中介的角色，并没有“去中介化”。结合市场实际情况来看，钢材价格波动，中介交易潜藏着亏损风险，市场留给中介的利润不多，而钢铁电商和钢贸商都是这部分利润的分享者。天津创世达鑫钢铁贸易有限公司总经理吕明认为，传统的钢贸经营模式不是未来的主要发展方向。钢铁电商出现在钢铁产业链的中间环节，将运用互联网新技术强化其在中间环节的上下联通作用，减少中间层级，完善市场机制。传统钢贸商应积极借助钢铁电商平台，实现转型升级。天津辰豫建筑工程有限公司副总经理王喜周说：“作为终端客户，我们有与钢贸企业合作的需求，钢贸企业有其存在的必要性。但是，从增强市场活力的角度来看，钢贸企业应学会用互联网技术武装自己，利用电商平台扩大服务空间。”钢贸商应与钢铁电商成为合作伙伴天津增垚钢铁贸易有限公司总经理王克礼说，传统的钢贸企业和新生的钢铁电商企业，在钢铁产业链中都起着纽带和桥梁的作用，为钢厂和客户提供交易服务。但是，二者之间又有区别。钢贸商主要是以“点对点”的服务为主，面向某家钢厂和某家下游用钢企业，通过电话或上门洽谈等形式，完成交易，但受地理空间限制，具有一定局限性。钢铁电商则起到了资源整合的作用，把钢厂的资源放在电商平台上，直接面向广大用户，并打通整个流通环节，构建钢铁产业链生态圈。业内人士指出，钢贸商与钢铁电商是互相竞争、互相补足、协同发展的伙伴关系。钢贸商延伸的触角比较长，能够全方位无死角地覆盖整个市场，在一些经济欠发达地区和一些对电商认知不够的群体中，发挥着重要作用。而钢铁电商借助互联网技术，可以为钢贸商提供更多的资源。袁国安指出，钢铁电商刚开始出现时，有些钢贸商将钢铁电商视为“生死冤家”，拒绝参与电商平台交易。可是，在实践中，钢贸企业不断受到钢厂与终端客户的双重挤压。因此，越来越多的钢贸商认识到，钢铁电商并不是原先想象中的那个“死对头”，而是可以为钢贸企业以及整个钢铁产业链提供服务的合作伙伴。因此，钢贸商应该学会利用电商平台，与钢铁电商成为互联、互通、互助的合作伙伴，达到降低自身经营成本的目的。融合发展是未来的主流趋势多年来一直为钢贸企业提供专项法律咨询服务的律师李文斌表示，在钢铁电商兴起的当下，钢贸企业须转变经营思路，从单纯的货物提供者、渠道掌控者转变为提供钢材交易和使用服务的专业型公司;利用在钢贸行业积累的多年经验，为终端客户提供更多专业的服务，提升自身的商业附加值。钢贸商与钢铁电商应该进一步深化合作，融合发展，实现共赢，这是未来的一个主流趋势。随着钢铁电商平台交易流量不断增长，其所提供的服务功能也越来越多，服务质量和价值也会不断提升。钢贸商在享受电商平台的服务时，要充分利用这些服务，但也不能过度依赖。在具体业务操作中，钢贸商应做好自己的核心业务，不要贪图便捷而把所有的事都交给电商平台做。钢贸商不能把自己放在“甩手掌柜”的位置上，因为长此以往，会使自己业务生疏，从而丢掉客户。钢贸商在充分利用电商平台服务功能的同时，应学会把多余的时间和精力花在服务终端客户上，从而牢牢地吸引住客户。接受采访的钢贸商普遍认为，未来，钢贸商依然有一定的发展空间。钢贸企业应努力修炼内功，提高企业的业务能力和服务水平。另外，钢贸商还要学会利用一切有用资源，包括电商平台提供的各类资源，在钢铁产业链上找到适合自己的合作伙伴，使自己成为现代钢铁产业链中不可或缺的一环。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

http://zhidao.baidu.com/q?word=%B5%E7%CC%DD%CA%C2%B9%CA%BE%D9%C0%FD&lm=0&fr=search&ct=17&pn=0&tn=ikaslist&rn=10

发展历程中铁电气化局集团有限公司的前身是铁道部电气化铁道工程局，1958年10月伴随着我国第一条电气化铁路宝（鸡）成（都）线的建设应运而生。在近半个世纪的发展历程中，几代电气化人励精图治，顽强拼搏，为我国电气化铁路建设事业做出了重大贡献。如今，中铁电气化局集团公司已发展成为集科研、设计、施工、器材生产、工程咨询、建设监理、运营维管、电信研究、物资供应、房地产开发为一体，能够承担铁路电气化建设接触网、电力、变电、通信、信号、房建、土木工程、城市地铁、轻轨等各项专业工程设计、施工、维护管理等任务的国家大型技术密集型综合集团企业，被誉为我国铁路电气化建设的“主力军”、“国家队”。“中铁电化”品牌已成为国内行业“龙头”品牌。中铁电气化局集团公司的发展历程，也是我国电气化铁路建设事业的创业史、奋斗史、发展史。 这期间中铁电气化局集团公司创造了中国电气化铁路建设史上的诸多第一：先后建成了我国第一条AT制式电气化铁路京秦线，第一条双线电气化铁路石太线，第一条重载电气化铁路大秦线，第一条具有九十年代先进技术的山区电气化铁路南昆线，第一条高可靠、少维修、质量全面上台阶的电气化铁路宝中线，第一条时速200公里的电气化铁路广深线。 进入21世纪，企业发展进入了转型壮大时期，同时也进入了历史上最好的快速发展时期。2001年8月8日，成功实现公司制改革，中铁电气化局集团和中铁电气化集团有限公司正式成立。2004年11月，为实现企业做强做大目标，拓宽发展领域，走出专业单一的发展“瓶颈”，中铁电气化局集团与西安铁路工程集团有限公司的成功重组，成为专业综合的大型集团公司。拥有9个控股子公司，9个分公司（事业部），2个专业设计院和3个全资子公司，拥有铁路施工总承包特级资质和铁路、公路、市政、房建、机电安装、通信等总承包资质10项，专业承包资质40余项。2004年、2005年分别以总承包方式承建大秦线2亿吨电气化改造工程、京沪线电气化改造工程，开创了总承包模式的先河。截至2005年底我国电气化铁路总里程达到20000公里，其中，中铁电气化局集团建成16000公里，占80%。承建的工程质量稳步提高，多项工程受到全国和省部级表彰，哈大线电气化改造工程、北京地铁八通线两项工程荣获鲁班奖。哈大线电气化改造工程西安绕城高速工程荣获詹天佑土木工程大奖。同时，集团以BT、BOT方式分别参加北京地铁奥运支线、首都机场线等城市地铁、轻轨项目，实现了经营方式的新突破。

中铁电气化局集团有限公司从我国第一条电气化铁路宝成线开始，在近五十年的发展历程中，公司承担了中国电气化铁路科研与技术开发、设计、施工、专用器材生产的主要任务,建成了我国第一条开行重载单元列车的大秦电气化铁路工程，设计并建成了我国第一条时速200公里的广深电气化铁路工程，参与建成了我国第一条采用多种供电和信号自动化控制新技术的秦沈电气化客运专线等，建成电气化铁路16000多公里，占我国建成开通电气化铁路总里程20000公里的80%以上，为我国电气化铁路的发展做出了重要贡献。同时，在铁路、公路、土建工程、城市轨道交通、工民建工程等方面施工实力雄厚，完成了大批国家和省部级重点工程，赢得了社会各界广泛赞誉。公司共获得国家科技进步奖3项，詹天佑土木工程大奖4项，鲁班奖3项，铁道部科技进步奖31项，国家专利成果奖32项，并获得多项国家、铁道部工程、设计优质奖。在开拓海外市场中，公司先后承担了坦赞铁路援建、尼泊尔电力工程、利比亚体育馆、香港西部铁路牵引供电工程、香港地铁将军澳支线供电工程、伊朗德黑兰郊线电气化铁路等工程，提高了国际声誉。

时候平反?

　【摘要】电力监控系统的发展，促进了供电监控系统的发展进程，带动了地铁事业的繁荣。本文从电力监控系统入手，介绍了SCADA系统的一些基本情况，随后详细介绍了电力监控系统在地铁中的应用，最后对电力监控系统的应用前景进行了一系列展望。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-4311792.htm　　【关键词】电力监控系统；SCADA系统；地铁应用；前景展望 　　信息技术的发展，带来了电力监控系统高速发展的新时代，从而推动了变电供电监管系统的发展。工业发展模式的不断扩大，也进一步推动了科学技术融入电力监控系统的进程。可以说，电力监控系统是随着计算机技术发展而逐步完善的一大变电控制子系统，它集各种先进的科学信息技术于一体，实现了对地铁运行的安全性和供电可靠性的监管和控制问题，在供电监控系统中发挥了巨大作用。本文将对电力监控系统的发展及其在地铁中的应用进行简单介绍。 　　1. SCADA系统简述 　　SCADA系统是依赖计算机技术进行数据收集与系统监测和控制的自动化系统。该系统已经在许多产业领域，尤其是电力系统的管理中得到了普及应用。其中，电力监控系统，也就是PSCADA系统，以计算机、通信设施、监控单元为基础工具，为变配电系统的实时信息收集、开关情况检查及远程监控提供了现实平台，它可以和检查、监控设施构建成任意繁复的监管控制系统，在变配电监管控制中发挥了重要效用，有利于公司消除故障、减小运作投入，缩短生产时间，加快变配电运行过程中事故的应对速率。该系统具有收集数据完整、决策效率高、掌握信息准确、故障判断及时等优点，已经在地铁的供电监管中得到广泛运用，加快了电力系统的自动化管理进程的发展。 　　相较于国外先进的SCADA系统发展水平，我国的SCADA系统研究起步较晚，很多SCADA产品与仪器仍然处于进口阶段，在SCADA系统上的技术研究和理论水平都比不上发达国家。但是随着计算机技术和信息科学技术在我国的普及与广泛应用，我国在SCADA系统的研究与应用也逐步呈现出欣欣向荣的状态，并朝着集成化、综合化、自动化的方向发展。尤其随着电力监控系统在地铁供电监管综合系统中的应用，进一步推动了我国在SCADA系统的研究与技术完善。 　　2. 电力监控系统（PSCADA）在地铁中的应用 　　电力监控系统（PSCADA）将各种先进信息技术集于一体，实现了对变电系统的数据收集和储存，故障的分析和诊断以及系统的修复与维护等功能。其中在系统数据收集功能中，主要是对变电站的一些设备电压、电流、运行参数及耗电量等基本情况进行收集和整理；故障的分析和诊断正是通过对变电系统运行储存数据的分析来实现的，并通过人为管理，实现对变电站系统的修复与维护。电力监控系统（PSCADA）具有改善变电站运行安全可靠水平、改善运行速率、减少运行成本投入以及保证供电品质等作用，相较于二次变电设备，该系统大大减省了接线工作量，逐渐取代二次变电设备，在变电站中得到普及应用。但是电力监控系统的实施需要满足一些条件，比如，针对电压量要求不高的的变电站，要尽量使用自动化的软件和技术，达到对人力资源和物力资源节省的目的；在电压量要求较高的变电站中，要采用比较先进的测控软件和控制方法，达到对技术、专业及运行等方面的要求等。 　　下面结合生活应用，简述一下电力监控系统在地铁中的具体实践应用。 　　某些地铁站在变电控制系统管理中采用分层分布式的管理框架进行监测和管治，该框架结构中将系统管理分为三个层次，如下所述： 　　1.站级管理层。该管理层的仪器中主要是一些外部调控装置，可以显示、控制以及维护内部系统的运行效果，并对一些运行威胁及时进行修复。常见的仪器有信号控制盘、显示屏等。 　　2.间隔层。该管理层中中的仪器设施主要用来进行设备保护和实现数据收集工作，常见的如微机维护监控设施用来对供电仪器进行保护；在显示屏内部进行电流过压保护并采用一些监控系统及时监测和控制；此外，在数据收集中也要进行适当的间隔层保护。 　　3.网络通信层。该通信层主要实现各级管理层与外部设施及网络的通讯，也就是常说的数据交换和信息传递。 　　地铁供电监测系统中常常会出现由于线路中断、线路接触不良等问题造成的系统故障，为此采用分散管理的方式可以缩小部分线路故障对整体系统的影响，同时应用集中管理的方式对各分系统分线路进行综合管治。系统运行正常时，可以采用远程监控的方式来进行远程控制管理，这样可以避免监控装置对内部系统运行的干扰和影响；系统运行故障时，要及时进行系统断闸，进行故障清理，以尽早修复系统，恢复其正常工作能力。 　　3. SCADA系统前景展望 　　SCADA系统虽然已在变电站供电系统控制中发挥重要作用，但是由于其应用时间不长，理论不成熟，并没有很好的与一些先进科学技术相结合，为了进一步提高SCADA系统的应用广度及应用范围，可以从一些几个方向对SCADA系统进行改善： 　　（1）SCADA系统的集成性 　　SCADA系统要满足未来系统更高的需求，必须实现其集成性的特点，将各种信息技术集于一身，实现各相关企业与平台的数据收集与整合。 　　（2）变电所综合应用自动化 　　提升SCADA系统的测控能力，引进一些测控设备的智能化管理，实现对变电所的自动化运行控制与系统管理功能，促进地铁事业的发展。 　　（3）SCADA与新技术的融合 　　将SCADA系统中融入先进的科学技术，比如专家测控系统、智能化管理技术等，实现SCADA系统的在线实时监控功能、专业精准诊断功能以及及时修复功能等，提高对变电所的管理效率和管理的全面性。 　　4. 结束语 　　计算机技术和信息技术的发展带来了信息和网络时代。当前各大企业及设备管理中都引进了一些先进的科学技术，电力监控系统的先进技术的引入，大大改善了其应用环境与应用条件，使得电力监控系统的应用更加普及。其中，电力监控系统在地铁中的应用实现了对地铁运行状况的监管，保证了地铁的安全稳定性，在一定程度上促进了地铁行业的发展。 　　参考文献： 　　[1]陈惠娟，许志红，彭文.地铁电力监控系统的仿真设计[J].电工电气，2010（10）：14-19 　　[2] 王剑.电力监控系统（PSCADA）在地铁中的应用[J].科技与企业，2012（15）：122，123 　　[3] 张杰.电力监控系统（PSCADA）在地铁中的应用[J].科技信息，2012（12）：250，252

　　1. SCADA系统简述 　　SCADA系统是依赖计算机技术进行数据收集与系统监测和控制的自动化系统。该系统已经在许多产业领域，尤其是电力系统的管理中得到了普及应用。其中，电力监控系统，也就是PSCADA系统，以计算机、通信设施、监控单元为基础工具，为变配电系统的实时信息收集、开关情况检查及远程监控提供了现实平台，它可以和检查、监控设施构建成任意繁复的监管控制系统，在变配电监管控制中发挥了重要效用，有利于公司消除故障、减小运作投入，缩短生产时间，加快变配电运行过程中事故的应对速率。该系统具有收集数据完整、决策效率高、掌握信息准确、故障判断及时等优点，已经在地铁的供电监管中得到广泛运用，加快了电力系统的自动化管理进程的发展。 　　相较于国外先进的SCADA系统发展水平，我国的SCADA系统研究起步较晚，很多SCADA产品与仪器仍然处于进口阶段，在SCADA系统上的技术研究和理论水平都比不上发达国家。但是随着计算机技术和信息科学技术在我国的普及与广泛应用，我国在SCADA系统的研究与应用也逐步呈现出欣欣向荣的状态，并朝着集成化、综合化、自动化的方向发展。尤其随着电力监控系统在地铁供电监管综合系统中的应用，进一步推动了我国在SCADA系统的研究与技术完善。 　　2. 电力监控系统（PSCADA）在地铁中的应用 　　电力监控系统（PSCADA）将各种先进信息技术集于一体，实现了对变电系统的数据收集和储存，故障的分析和诊断以及系统的修复与维护等功能。其中在系统数据收集功能中，主要是对变电站的一些设备电压、电流、运行参数及耗电量等基本情况进行收集和整理；故障的分析和诊断正是通过对变电系统运行储存数据的分析来实现的，并通过人为管理，实现对变电站系统的修复与维护。电力监控系统（PSCADA）具有改善变电站运行安全可靠水平、改善运行速率、减少运行成本投入以及保证供电品质等作用，相较于二次变电设备，该系统大大减省了接线工作量，逐渐取代二次变电设备，在变电站中得到普及应用。但是电力监控系统的实施需要满足一些条件，比如，针对电压量要求不高的的变电站，要尽量使用自动化的软件和技术，达到对人力资源和物力资源节省的目的；在电压量要求较高的变电站中，要采用比较先进的测控软件和控制方法，达到对技术、专业及运行等方面的要求等。

地铁电梯事故死伤乘客可以先按照侵权要求赔偿，也可以按照工伤（如果是在上班时候发生的），还可以两项同时主张。乘客或者乘客亲属可以与电梯经营者或生产者协商解决赔偿问题，若协商不成的，可以申请仲裁或者提起诉讼。【法律依据】《民法典》第一千一百七十九条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

自然科学实验报告有关u型磁铁电动机的实验原理是：AB两块正方体磁铁可以安装在铜制滑轨上，滑轨的中心轴线与正方体磁铁的几何中心线是重合的。由于滑轨的作用，两磁铁不能上下或左右翻转，只能沿滑轨做往复直线运动。并且，安装了AB两块正方体磁铁的铜制滑轨还可以装入到矩形软铁管内，再通过安装，让滑轨的中心轴线与矩形软铁管中心轴线重合，使矩形软铁管的四个内壁与每个正方体磁铁相临的四个面有着相同的间隙，间隙在3毫米左右，这样用手拨动磁铁，磁铁可以在矩形软铁管内来回滑动。结构分类磁电机大多采用旋转磁铁式，按总体设计可分为单体式和飞轮式。单体式是将上述各部件做成一个整体，安装在内燃机上；飞轮式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上，大多用于单缸机。磁电机断电器大多采用机械触点式的，也可用晶体管式的。有些磁电机还装有一些附加的部件。

作者通过第一性原理计算发现通过对铁电材料的掺杂，可以产生极化结构到具有中心反演结构的结构相变，从而“软化”极化声子模。在临界电子浓度附近，伴随“软化”的极化声子模，电声子耦合强度增加，从而为产生常规超导创造有利条件。同时该工作显示“铁电金属”中的“弱耦合”机制在掺杂铁电材料中不一定有效。巡游电子和极化声子的“同源”性可以产生较强的电声子耦合。 电声子相互作用是固体中除了电子库伦相互作用外，最基本的相互作用。电声子相互作用可以显著改变金属中的输运与热力学性质，特别是它能产生有效的电子之间的吸引相互作用，从而在低温时产生超导。最近在实验上合成的聚氢材料在超高压强下产生了超过200K 的超导转变温度，说明电声子耦合机制也可以产生高温超导。一个自然的问题是:是否可以在常压下，显著地增强金属中的电声子耦合，从而提升声子超导的转变温度? 这样不仅样品的尺寸不会受到超高压强的限制，更有利于应用；更重要的是在常压下我们可以使用很多的探测手段(Meissner 效应的测量，中子散射，ARPES)增进我们对超导系统的理解和认知。 通常增加金属中的电声子耦合是通过“软化”一些声子模，即让声子的频率变小，因为电声子耦合常数反比于声子频率。然而具体选择哪些声子模进行软化，则强烈依赖于材料的具体细节。 在本工作中，作者通过第一性原理计算详细地研究了一类“近似极化金属”—掺杂的铁电材料（选择 BaTiO3作为代表性的电铁材料）。铁电材料本身具有自发的极化强度。通过掺杂可以将电子注入铁电材料，巡游电子会屏蔽长程库伦相互作用，从而减小极化强度。 图一：BaTiO3中由电子掺杂导致的结构相变 图一显示了 BaTiO3 随着注入电子浓度的增加，从菱面体到四方体，最后到立方体的晶体结构相变。特别是，从四方体到立方体的结构相变过程是一个二级相变，在相变过程中，极化声子首先是被注入电子“软化”（图二）,然后在电子浓度达到临界值后又被“硬化”，形成了一个“V 字型”的曲线。因为电声子耦合反比于声子频率，我们预期在临界电子浓度附近，跟极化声子相关的电声子耦合会增大，从而为产生常规超导创造一个有利条件。 图二：临界电子浓度附近的 BaTiO3的电子结构，声子结构和极化声子模。 图三：临界电子浓度附近的 BaTiO3的电声子谱，以及常规超导能隙和转变温度。 图三具体整理了关于掺杂 BaTiO3 在临界电子浓度附近的电声子耦合的性质。通过计算，作者发现，在临界电子浓度附近，电声子耦合作用有显著地增强，最大值约为 0.6。通过 Eliashberg 方程估算，这么大的电声子耦合可以产生约 2 K 左右的常规超导。因为极化声子软化产生的“V 字型”的曲线，电声子耦合随电子浓度的变化呈现出一个“倒 V 字型”，而在临界电子浓度附近超导转变温度出现一个近似的“拱形”。作者进一步研究了在临界电子浓度附近，四方结构和立方结构中电声子耦合的细微差别。他们发现四方结构中的电声子耦合增强更为显著，这是因为除了极化声子（这是一个光学支），声学支对电声子耦合也有不小的贡献（图三）。 而在立方结构中，声学支对电声子耦合的贡献则可以忽略。为了更好地说明声学支在低对称性晶体结构中对电声子耦合的贡献，作者对掺杂 BaTiO3 施加应力，并发现对一个固定的电子浓度，应力会产生由立方体到四方体的结构相变，而其中四方结构的电声子耦合强度与超导转变温度均高于相同掺杂浓度下的立方结构（图四）。这一差别同样来源于声学支的贡献。 图四：应力对掺杂 BaTiO3中电声子耦合的影响 本工作中另一个想传达的要点是：Anderson 和 Blount 曾提出，在“铁电金属”材料中，铁电性与金属性之所以可以共存，是因为与极化结构相变相关的声子模与巡游电子间的耦合很弱，称为“弱耦合”机制。但本工作则显示：“弱耦合”机制是产生“铁电金属”的充分条件，但不是必须的。比如在电子掺杂的铁电材料 BaTiO3 中，与极化结构相变有关的声子与 Ti 和 O 离子的位移有关，但同时巡游电子占据 Ti-d 和 O-p 的杂化轨道。 这两者“同源”，因此掺杂 BaTiO3 中巡游电子和极化声子之间有较强的耦合，这也是通过软声子模调控电声子耦合的基础。本工作于 2021 年 4 月 19 日以“ A large modulation of electron-phonon coupling and an emergent superconducting dome in doped strong ferroelectrics ” 为 题 发 表 于 Nature Communications 。上海纽约大学(NYU Shanghai)的陈航晖教授为本文的通讯作者。上海纽约大学的学生马家骥为本文第一作者。其他作者包括上海纽约大学学生杨锐涵。本工作受到了来自国家自然科学基金和纽约大学研究挑战基金(NYU University Research Challenge Fund)的支持。 论文信息： Ma, J., Yang, R. & Chen, H. A large modulation of electron-phonon coupling and an emergent superconducting dome in doped strong ferroelectrics. Nat Commun 12, 2314 (2021). 论文链接： https://doi.org/10.1038/s41467-021-22541-1

摘录一段说明供参考： 锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池”。采用LiFePO4材料作正极的意义目前用作锂离子电池的正极材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。这些组成电池正极材料的金属元素中，钴（Co）最贵，并且存储量不多，镍（Ni）、锰（Mn）较便宜，而铁（Fe）最便宜。正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。因此，采用LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是最便宜的。它的另一个特点是对环境无污染。作为可充电电池的要求是：容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全（不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸）、工作温度范围宽、无毒或少毒、对环境无污染。采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电（5～10C放电）、放电电压平稳上、安全上（不燃烧、不爆炸）、寿命上（循环次数）、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。LiFePO4电池的结构与工作原理LiFePO4电池的内部结构如图1所示。左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。图1 LiFePO4电池内部结构 LiFePO4电池在充电时，正极中的锂离子Li+通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子Li+通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。LiFePO4电池主要性能LiFePO4电池的标称电压是3.2 V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V。由于各个生产厂家采用的正、负极材料、电解质材料的质量及工艺不同，其性能上会有些差异。例如同一种型号（同一种封装的标准电池），其电池的容量有较大差别（10%～20%）。磷酸铁锂动力电池主要性能列于表1。为了与其他可充电电池的相比较，也在表中列出其他种类可充电电池性能。这里要说明的是，不同工厂生产的磷酸铁锂动力电池在各项性能参数上会有一些差别；另外，有一些电池性能未列入，如电池内阻、自放电率、充放电温度等。磷酸铁锂动力电池的容量有较大差别，可以分成三类：小型的零点几到几毫安时、中型的几十毫安时、大型的几百毫安时。不同类型电池的同类参数也有一些差异。这里再介绍一种目前应用较广的小型标准圆柱形封装的磷酸铁锂动力电池的参数。其外廓尺寸：直径为18mm、高650mm（型号为18650），其参数性能如表2所示。典型的放电特性及寿命一种型号为STL18650的磷酸铁锂动力电池（容量为1100mAh）在不同的放电率时其放电特性如图2所示。最小的放电率为0.5C，最大的放电率为10C，五种不同的放电率形成一组放电曲线。由图2中可看出，不管哪一种放电率，其放电过程中电压是很平坦的（即放电电压平稳，基本保持不变），只有快到终止放电电压时，曲线才向下弯曲（放电量达到800mAh以后才出现向下弯曲）。在0.5～10C的放电率范围内，输出电压大部分在2.7～3.2V范围内变化。这说明该电池有很好的放电特性。图2 STL18650的放电特性容量为1000mAh的STL18650在不同的温度条件下（从-20～+40℃）的放电曲线如图3所示。如果在23℃时放电容量为100%，则在0℃时的放电容量降为78%，而在-20℃时降到65%，在+40℃放电时其放电容量略大于100%。 从图3中可看出，STL18650磷酸铁锂电池可以在-20℃下工作，但输出能量要降低35%左右。图3 STL18650在多温度条件下的放电曲线STL18650的充放电循环寿命曲线如图4所示。其充放电循环的条件是：以1C充电率充电，以2C放电率放电，历经570次充放电循环。从图4的特性曲线可看出，在经过570次充放电循环，其放电容量未变，说明该电池有很高的寿命。图4 STL18650的充放电循环寿命曲线过放电到零电压试验采用STL18650（1100mAh）的磷酸铁锂动力电池做过放电到零电压试验。试验条件：用0.5C充电率将1100mAh的STL18650电池充满，然后用1.0C放电率放电到电池电压为0C。再将放到0V的电池分两组：一组存放7天，另一组存放30天；存放到期后再用0.5C充电率充满，然后用1.0C放电。最后比较两种零电压存放期不同的差别。试验的结果是，零电压存放7天后电池无泄漏，性能良好，容量为100%；存放30天后，无泄漏、性能良好，容量为98%；存放30天后的电池再做3次充放电循环，容量又恢复到100%。这试验说明该电池即使出现过放电（甚至到0V），并存放一定时间，电池也不泄漏、损坏。这是其他种类锂离子电池不具有的特性。磷酸铁锂电池的特点通过上述介绍，LiFePO4电池可归纳下述特点。1高效率输出：标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C；2 高温时性能良好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池的结构安全、完好；3 即使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好；4 极好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；5 过放电到零伏也无损坏；6 可快速充电；7 低成本；8 对环境无污染。磷酸铁锂动力电池的应用由于磷酸铁锂动力电池具有上述特点，并且生产出各种不同容量的电池，很快得到广泛地应用。它主要应用领域有：1 大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等；2 轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等；3 电动工具：电钻、电锯、割草机等；4 遥控汽车、船、飞机等玩具；5 太阳能及风力发电的储能设备；6 UPS及应急灯、警示灯及矿灯(安全性最好)；7 替代照相机中3V的一次性锂电池及9V的镍镉或镍氢可充电电池（尺寸完全相同）；8 小型医疗仪器设备及便携式仪器等。这里举一个用磷酸铁锂动力电池替代铅酸电池的应用实例。采用36V/10Ah(360Wh)的铅酸电池，其重量12kg，充一次电可行走约50km，充电次数约100次，使用时间约1年。若采用磷酸铁锂动力电池，采用同样的360Wh能量（12个10Ah电池串联组成），其重量约4kg，充电一次可行走80km左右，充电次数可达1000次，使用寿命可达3～5年。虽然说磷酸铁锂动力电池的价格较铅酸电池高得多，但总的经济效果还是采用磷酸铁锂动力电池更好，并且在使用上更轻便。小型磷酸铁锂动力电池小型磷酸铁锂动力电池是标准的，有圆柱形及长方形。如圆柱型的型号有18650、26650等。型号中前两位是表示直径，后两位或三位表示高度（单位为mm），即18650的尺寸的直径为18，高度为65。长方形的型号有103450R、183665R等。其前两位是电池的厚度、中间两位是电池的宽度，后两位是电池的长度（单位为mm）。电池生产工厂往往在型号前加三个英文字母作厂标，例如型号为×××18650。结语磷酸铁锂动力电池是一种新型动力电池，由于其性能优良，受到各方面的重视。我国现在已有一些工厂生产磷酸铁锂电池正极材料及生产各种不同容量的磷酸铁锂动力电池。由于生产时间不长，规模还不大，造成供不应求的情况。不过，这种情况可望在2～3年内得到改变，磷酸铁锂动力电池将更便宜，并且其应用将更普遍。

高铁电池具有比能量高、无污染的特点，用如图模拟其工作原理（放电时两电极均有稳定的金属氢氧化物生成），下列有关说法中正确的是A。放电时，电子由正极通过外电路流向负极B。放电时，负极上的电极反应式为：Zn-2e─+2H2O=Zn(OH)2+2H+C。充电时，阴极区溶液的pH减小D。放电时，正极上的电极反应式为：FeO42─-3e─+4H2O=Fe(OH)3+5OH─分析：从电池中给出的物质可判断：Zn发生氧化反应，为电池的负极，K2FeO4发生还原反应作电池的正极。根据题目中的信息：放电时两电极均有稳定的金属氢氧化物生成，结合电解质溶液为碱性，可写出正负极电极反应式。解析：放电时，电子由负极通过外电路流向正极，A错误；放电时，负极上的电极反应式为Zn-2e─+2OH─=Zn，B错误；充电时，阴极反应是Zn(OH)2+2e─=Zn+2OH─，阴极区溶液PH增大，C错误；放电时，正极的反应：FeO42─-3e─+4H2O=Fe(OH)3+5OH─，D正确。扩展资料硼氢化钠（NaBH4）一过氧化氢燃料电池示意图。该电池工作时下列说法正确的是A．电池工作时，Na+向A极移动B．放电时，A极反应式为：BH4--8e-+8OH-=BO2-+6H2OC．放电时A极附近溶液的pH增大D．放电时，B极电极反应式为：H2O2+2e-+2H+=2H2O分析：从示意图可判断，该原电池是碱性硼氢化钠（NaBH4）一过氧化氢燃料电池，BH4-中氢元素的化合价由-1价升高到+1价，在A发生氧化反应生成BO2-，A极是负极；H2O2中氧元素由-1价降低到-2价，在B极发生还原反应生成OH-，B极是正极。解析：原电池工作时，阳离子移向正极，A错误；放电时BH4在A极被氧化为BO2—，根据化合价变化、电荷守恒、原子守恒，且电解质溶液显碱性，A极反应式为：BH4-8e+8OH-==BO2-+6H2O，B正确；从A极电极反应式分析得出，放电时A极附近溶液的c(OH-)减小，溶液pH减小，C错误；由示意图判断，放电B极电极反应式为H2O2+2e-=2OH-，D错误原电池中电极反应式的书写，首先要根据发生变化的物质中，元素化合价是升高还是降低，元素化合价升高发生氧化反应，是原电池的负极；元素化合价降低发生还原反应，是原电池的正极，再根据元素化合价的变化，标出元素得失电子数。一般的电解质水溶液，要分析清楚是酸性溶液还是碱性溶液，酸性溶液中不能出现OH-，碱性溶液中不能出现H+。熔融盐（或氧化物）作电解质的原电池，反应中不能出现H+或OH-。对于题目中示意图的，一定要看清微粒的变化

第一作者：Kenji Yasuda 通讯作者：Kenji Yasuda，Pablo Jarillo-Herrero 通讯单位：麻省理工学院物理系 具有稳健极化强度的原子层厚度的2D铁电体为功能异质结构提供了构建基块。由于需要层状的极性晶体，实验实现仍然具有挑战性。最近，麻省理工学院物理系Kenji Yasuda和Pablo Jarillo-Herrero等人在国际知名期刊“ Science ”发表题为“ Stacking-engineered ferroelectricity in bilayer boron nitride ”的研究论文。他们阐述了一种合理的设计方法，可以通过采用范德华自组装技术从非铁电母体化合物中工程二维铁电。平行堆叠的双层氮化硼表现出面外极化，该极化根据堆叠顺序而反转。极化转换通过相邻堆叠的石墨烯片的电阻进行探测。由于形成了交错极化的莫尔铁电体，将氮化硼板扭转一个小角度即可改变开关的动力学。铁电持续到室温，同时保持石墨烯的高迁移率，为潜在的超薄非易失性存储应用铺平了道路。 图1：AB堆叠双层氮化硼中的极化 原文链接： https://science.sciencemag.org/content/early/2021/05/26/science.abd3230

实习地点中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司春晖项目部 时间二月二十一日——三月二十六日 实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会.根据学校安排，经李福恩老师介绍。我于2006年2月21日到中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司春晖项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。 一：工程简介 本工程是中铁电气化局职工住宅小区，位于郑州市京广南路东侧。张魏寨南街南侧。共三栋楼。本工程建筑面积12078.51平方米。地上18层，地下1层。筏式基础，剪力墙结构。建筑高度57.4米。地下层设有自行车库及消防控制室。 二实习内容 1）建筑工程识图 1.剖面图和截面图 2.轴测投影 3.建筑施工图 3.1首页 3.2总平面图 3.3屋顶平面图 3.4立面图 3.5剖面图 3.6建筑详图 4结构施工图 4.1结构设计说明 4.2基础图 4.3楼层、屋顶结构平面图 4.4钢筋混凝土结构详图 4.5钢结构详图 4.6木结构详图 4.7建筑构配件标准图 2）建筑施工 1.土石方工程 2.地基与基础工程 3.混凝土结构工程 3.1钢筋工程 3.2模板工程 3.3混凝土工程 4.预应力混凝土工程 4.1先张法 4.2后张法 5.砌筑工程 6.结构安装工程 7.建筑防水工程 8.装饰工程 3）建筑施工组织 1.流水施工 2.网络技术 3.单位工程施工组织设计 三收获与体会 首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 以下就是我工地获得的体会收获主要有后胶带施工钢筋混凝土现浇板中裂缝混凝土结构表面蜂窝麻面 后胶带施工 一、施工后浇带的功能 　　施工后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带和后浇温度带，分别用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形相减小温度应力等问题。这种后浇带一般具有多种变形缝的功能，设计时应考虑以—种功能为主，其他功能为辅。施工后浇带是整个建筑物，包括基础及L：部结构施工中的预留缝（“缝”很宽，故称为“带”），待主体结构完成，将后浇带混凝土补齐后，这种“缝”即不存在，既在整个结构施工中解决了高层主楼与低居裙房的差异沉降，又达到了不设永久变形缝的目的。 　　二、施工后浇带的作法 　　一般高层主楼与低层裙房的基础同时施工，这样回填土后场地平整，便于上部结构施工。对于上部结构，无论是高层主楼与低层裙房同时施工，还是先施工高层，后施工低层，同样要按施工图预留施工后浇带。 　　对高层主楼与低层裙房连接的基础梁、上部结构的梁和板，要预留出施工后浇带，待主楼与裙房主体完工后（有条件时再推迟一些时间），再用微膨胀混凝土将它浇筑起来，使两侧地梁、上部梁和板连接成一个整体。这样做的目的是为了把高层与低层的差异沉降放过一部分，因为高层主楼完成之后，一般情况下，其沉降量已完成最终沉降量的60％-80％，剩下的沉降量就小多了，这时再补齐施工后浇带混凝土，二者差异沉降量就较小—厂，这部分差异沉降引起的结构内力，可由不设永久变形缝的结构承担。对于施工后浇收缩带，宜在主体结构完工两个月后侥筑混凝土，这时估计计混凝土收缩量已完成60％以上。 施工后浇带的位置宜选在结构受力较小的部位，一般在梁、板的变形缝反弯点附近，此位置弯矩不大，剪力也不大；也可选在梁、板的中部，弯矩虽大，但剪力很小。在施工后浇带处，混凝土虽为后浇，但钢筋不能断。如果梁、板跨度不大，可一次配足钢筋；如果跨度较大，可按规定断开，在补齐混凝土前焊接好。