保时捷卡宴是哪国生产的车？

保时捷cayenne的中文名叫卡宴，卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1696毫米，轴距为2895毫米。卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。2.9升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5500转每分钟。4.0升双涡轮增压发动机拥有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。保时捷cayenne搭载了8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性是比较好的。保时捷cayenne的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。百万购车补贴

cayenne是什么意思：红辣椒1、Cayenne pepper is the powdered pod of Capsicum grown on the eastern coast of Africa and in Zanzibar. 红辣椒是非洲东岸和桑给巴尔岛生长的椒属豆夹研磨而成的粉。2、Season with salt, pepper and a pinch of cayenne. 调以盐、胡椒和少许辣椒粉。3、A New Record of Cayenne Pepper Diseases in Jiangxi 江西辣椒新病害记述4、Study on the Change of Components of Microorganism in Fermented Cayenne 酢辣椒中微生物成分变化的研究5、Cayenne stimulates the blood circulation to the eyes and brain. 辣椒刺激及促进眼睛及脑部的血液循环。6、Switch to Cayenne analysis and start it. 切换到cayenne分析并开始分析。

Cayenne和Cayenne没有区别。它们是保时捷卡宴的音译词。保时捷卡宴是SUV。保时捷Cayenne家族推出了五款车型:Cayenne-S、Cayenne-S-Hybrid、Cayenne-Turbo、Cayenne-Turbo和Cayenne-GTS。保时捷卡宴更多信息如下:外观方面:大灯和尾翼保持了传统保时捷风格，宽度1940mm但高度只有1690 mm，离地高度273mm，最大倾角32度。配置方面:保时捷卡宴的驱动装置是保时捷公司研发的保时捷牵引力管理系统(简称ptm)，其核心是全时四驱系统和可锁中央差速器。减震器弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气动减震器的调节面积为116mm，可六档调节，覆盖越野车和跑车的需求。百万购车补贴

cayennes是保时捷的一款suv车型卡宴。cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s，Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6三个车型。cayenne的最强卖点就是有“保时捷”这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。2023年4月18日，2023上海国际车展将正式拉开帷幕。保时捷新款Cayenne将亮相。车型介绍1、外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。2、内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。3、空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。以上内容参考百度百科-保时捷卡宴

新一代Cayenne的基本版将服务质量控制在2吨以内。通过铝-钢复合结构实现了增重和减重的效果，不仅减轻了重量，而且提高了强度。42%的新款Cayenne车身由传统钢板制成，31%的铝板、13%的铝模具、11%的热成型钢和3%的挤压铝。强大的涡轮增压器发动机、全新的八速台风变速箱、全新的底盘系统、创新的显示和控制理念以及全面的互联功能，新款Cayenne还首次配备了扩展后轮胎和后轴方向。它将您的运动和舒适度提升到了一个新的水平。保时捷制动系统表层的主要部件是碳化钨。这很难。切割玻璃不成问题。碳化钨是世界第二硬度材料。它的硬度只有钻石的硬度，大约是灰铸铁的十倍，这就是为什么刹车工程师对它着迷的原因。这种主动空气动力学系统实际上在Cayenne的后部配备了主动式后扰流板，但这项技术首次出现在SUV上。但是把它放在Cayenne上是在试图“推动”Cayenne上路。PSCB制动系统的优势也很明显。由于具有足够的耐磨性，制动时产生的粉末将少得多，使用寿命将比铸铁制动器长得多。更重要的是，您的成本仅为碳陶瓷的三分之一，玩家更容易购买。能源部分包括一台3.0升V6涡轮增压器发动机，配备八速手动自动变速器，能够释放340hp和45.9 kgm的最大功率，以及一台DUPLO 2.9升V6涡轮增压器发动机，最大功率为440hp和56.1kgm。此发动机功率可使新款Cayenne故障至100 EM 4.9，并达到26 km/h的最高速度。

卡车参加婚宴

是卡宴CayenneTurbo。根据查询保时捷卡宴官网显示卡宴最贵的车是CayenneTurbo这款，售价263万。保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。

1、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。 2、保时捷卡宴是一款SUV车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款保时捷Cayenne的最新谍照，新车最快有望于2022年内亮相，将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，或许会引入48伏轻混系统。外观设计方面，新款保时捷Cayenne头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。内饰部分车辆也会进一步优化升级，车内会配备全液晶仪表盘，与大尺寸中控屏，同时最值得一提的是，未来的新车大概率会换装与保时捷911造型相似的换挡杆以及方向盘。动力系统方面，预计新车不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，但是可能会引入48伏轻混系统，因此动力表现和燃油经济性会更好，同时还有可能引入4.0T插混版车型，功率或超670马力。根据易车App“热度榜”显示的数据，Cayenne在豪华品牌中大型SUV中热度排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。

　　最大优点：外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。　　最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高。　　外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。　　内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。　　空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。　　操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”

.一般保时捷卡宴V6办完在100W左右，卡宴V8办完在200W左右。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。保时捷凯宴（PorscheCayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：CayenneCayenneSCayenneSTranssyberiaCayenneGTSCayenneGTSPDEdition3CayenneTurboCayenneTurboS优点：1、操控：公路爆强，越野也很强。2、历史：越野车鼻祖Type82（品牌：PORSCHE）缺点：1、V6发动机：卡宴（3.0V6、3.6V6）采用的是大众铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：CayenneS只注重公路性能推荐：CayenneTurboS

保时捷中相当便宜的。卡宴cayenne和途锐、Q7同平台生产出来的，底盘和悬挂完全一样，其它也有很多相似之处。操控其实不如宝马X5。Cayenne服务和品质是不如X6。有点中规中矩，不管是性能，内饰，外观都没其他突出，价格略贵了些。大众的技术，油耗不算高。

保时捷卡宴定位为中大型SUV，保时捷Macan定位为中型SUV，保时捷Macan和卡宴是高低匹配的两款车型，卡宴是保时捷的首款SUV，定位高于Macan，2018款Macan已经在国内正式上市，新车采用了贯穿式一体式尾灯组，整体风格与新款卡宴进一步接轨。新款Macan沿用老款的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。重新调整后，0-100公里/小时加速比老款高0.2秒，达到6.5秒，但主要动力参数依然是252马力，370牛米。新款MacanS/MacanTurbo将换上全新的3.0T和2.9T发动机。保时捷卡宴则搭载V6和V8发动机。其中Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；CayenneS搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，最高车速到了265km/h；CayenneTurbo将搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。传动系统标配8速TiptronicS变速箱。百万购车补贴

保时捷卡宴（Porsche Cayenne）是保时捷公司推出的一款豪华SUV车型，它集合了保时捷的运动基因和豪华品质，是保时捷品牌的重要代表之一。下面将对保时捷卡宴的性能和外观设计进行深度评测。总体来说，保时捷卡宴是一款集豪华、运动和实用性于一身的SUV车型。无论是在性能还是外观设计方面，都展现出了保时捷品牌的精髓和卓越。总体来说，保时捷卡宴是一款集豪华、运动和实用性于一身的SUV车型。无论是在性能还是外观设计方面，都展现出了保时捷品牌的精髓和卓越。保时捷卡宴（Porsche Cayenne）是保时捷公司推出的一款豪华SUV车型，它集合了保时捷的运动基因和豪华品质，是保时捷品牌的重要代表之一。下面将对保时捷卡宴的性能和外观设计进行深度评测。外观设计方面，保时捷卡宴采用了经典的保时捷设计语言，线条流畅、简洁而富有力量感。车身侧面采用了流线型的设计，动感十足；前脸采用了保时捷家族式的大嘴式进气格栅和锐利的大灯组，彰显了其豪华品质和运动性能；车尾则采用了双边共四出的排气管和贯穿式尾灯，营造出强烈的视觉冲击力。保时捷卡宴怎么样

卡宴是SUV。SUV和越野有区别,奔驰ML和G系你去看看有啥区别没..卡宴还不错,安全绝对可靠,但性能方面,,还没有大众的途锐好吧。如果你比较喜欢郊外山区开的话，你可以选择X5或X3都很不错。保时捷卡宴低配裸车好像是86万。舒适度很好的。毕竟保时捷是个大品牌，是以开发跑车为主的。所以在越野上面稍微差了点，但卡宴绝对不垃圾。CayenneCayenneSCayenneTranssyberiaCayenneGTSCayenneTurboCayenneTurboSCayenneGTSPDEdition3一共有7款。注重越野又注重公路性能、性价推荐：CayenneS只注重公路性能推荐：CayenneTurboS07款Cayenne是最便宜的。只是裸车。加些配件的话，估计得90多万,甚至过百万.卡宴TurboS就是最贵的卡宴了，250万左右，希望可以帮助到你

按键功能：一、转动左侧音量控制钮向上 – 增大音量向下 – 减小音量二、按压音量控制钮开启和关闭音量/ 静音三、转动右侧指轮通过向上或向下转动指轮，选择/ 高亮显示多功能显示器上的主菜单或菜单项。四、按压指轮进入子菜单或启用选定的功能。按下 MFS 按钮调出存储的功能。可以将仪表板多功能显示器上的所需功能分配给该按钮。按下后退按钮返回菜单。五、按手持电话接听按钮接听电话或者拒接电话。操作方式：保时捷卡宴试驾的车型为基本款Cayenne，搭载从3.2升排气量升级至3.6升之V6汽缸引擎，可输出最大马力290匹，较前一款提升了40匹，由静止加速至时速破百公里仅需8.1秒，极速可达227公里。而顶级本版Cayenne Turbo的性能更是令人慑服，其V8型八汽缸引擎在双涡轮增压装置的推动下，可产生500HP最大马力，动力增加达50HP之多；新款Cayenne Turbo由静止加速至时速破百公里仅需5.1秒，极速更可直上275公里（前代车款成绩为5.6秒与266公里）。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

保时捷一款车的名字 保时捷cayenne（卡宴）在西班牙语中,是“辣椒”的意思.而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光.另外cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字,这款车真的象它的名字一样神奇吗?让我们慢慢来揭开它的面纱.　　cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展.cayenne家族先后推出了cayenne s,cayenne turbo和cayenne v6 三个车型.由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司,cayenne虽然身为suv,却也不可避免地带有许多跑车的特质,因此也成为世界上速度最快的越野车,成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”. 　　cayenne 是高价的suv,是否物有所值呢?这就在于阁下的价值观了,你也许会嫌它的后座不够宽敞,装备功夫不及range rover到家,不过, cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷"这家超级跑车品牌的历史,它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底.如果你要一部真正与别不同的汽车,像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv,绝对不会是经常出现的,这也正适应了当今世界的潮流——追求个性.　　在外形上,cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm.离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能.空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低,范围涵盖越野车和跑车的需要,这是保时捷越野车非常独到之处.

是一款SUV车型。 保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展。 由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。 因此也成为世界上速度最快的越野车。 在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。 保时捷卡宴自从2002年进入中国市场以来，销售成绩一年比一年好，2006年“保时捷中国”共计售出2305台保时捷车辆，再次刷新了其在中国大陆地区的销售纪录。 其中Cayenne依然是保时捷在中国最畅销的车型，共计售出1930台，占全年度保时捷在华总销量的80%以上。 扩展资料： 保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。 最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相 关信息。 在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择。 在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。 离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要。 参考资料：百度百科-保时捷卡宴

卡宴翻译成中文就是Cayenne，是保时捷旗下的一款中大型SUV。卡宴共有2018款、2019款和2020款车型在售，分别于2017年11月、2019年3月和2019年10月上市。待售的Cayenne车型分为国五和国六两款，售价从91.3万到190.8万不等。待售的Cayenne车型分为两种类型:两轮驱动和四轮驱动。四驱版采用前置四驱模式，四驱模式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。2020款Cayenne的长宽高分别为4918毫米、1983毫米和1696毫米，轴距为2895毫米。2020款Cayenne的设计沿用了家族式设计，散发出强烈的运动感和时尚感。前进气格栅设计大嘴，面积比较大。中网内部为黑色，选用亮黑色，层次感强，营造出强烈的运动感。两侧高大灯造型犀利，线条犀利，外观圆润，极具辨识度和攻击性。从侧面看，使用的线条很少，身体比例完美。这么长的车，没有臃肿感，视觉效果很好。百万购车补贴

1、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。 2、保时捷卡宴是一款SUV车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

嗯，说的这个一般使用的话在几毫升这样就可以了。一般3到5毫升，最多了。

正式的中文名是卡宴，凯宴主要是不知道哪里的人方言口音上说而已

保时捷cayenne越野性能当然是好啦：1、全新的19款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启；2、保时捷卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。保时捷卡宴铂金版突出的保险杠两端向上延伸，与突出的后轮轮拱在尾灯外侧结合，从侧后方向看上去显得异常的强壮；3、19款卡宴的确有很多新的地方，先说外观，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。百万购车补贴

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe的最新谍照，该车或将于2023年初上市，将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，或许会引入48伏轻混系统。外观设计方面，新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。车尾设计方面，新款保时捷Cayenne看起来仍旧保持了常规SUV的C柱和尾部设计，有利于装载大件物品，新款保时捷Cayenne Coupe也许会更符合看重运动风格外观的消费者，它不仅拥有跑车般的C柱曲线，还拥有可以升降的巨大尾翼，看起来非常酷炫。内饰部分，新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe也会进一步优化升级，车内会配备全液晶仪表盘，与大尺寸中控屏，同时最值得一提的是，未来的新车大概率会换装与保时捷911造型相似的换挡杆以及方向盘。动力系统方面，预计新车不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，但是可能会引入48伏轻混系统，因此动力表现和燃油经济性会更好，同时还有可能引入4.0T插混版车型，功率或超670马力。根据易车App“热度榜”显示的数据，Cayenne在豪华品牌中大型SUV中热度排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。

保时捷卡宴和保时捷卡宴的区别在于，保时捷是一个汽车品牌；卡宴是一辆车，属于保时捷。关于保时捷:保时捷成立于1931年，总部位于德国斯图加特，是德国奥迪股份公司旗下的豪华汽车品牌。截至2019年7月，保时捷在售车型分为Panamera(售价区间为97.3万元至212.2万元)、Panamera新能源(售价区间为116.8万元至254.8万元)、Macan(售价区间为54.5万元至65.1万元)和Cayenne(售价区间为89.5万元至190.8万元卡宴新能源(售价92.3万元)、保时捷718(售价54.5万元-89.5万元)、保时捷911(售价119.7万元-389.8万元)。关于卡宴:卡宴是保时捷生产的中大型suv，即卡宴。卡宴价格区间为89.5-190.8万元，发动机分为3.0升、2.9升、4.0升三种排量。卡宴是保时捷生产的首款suv车型，填补了保时捷的空白，更好地将保时捷品牌推广到世界各地。百万购车补贴

卡宴车是德国生产的。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的"辣椒"。扩展资料：保时捷卡宴的优点1，保时捷Cayenne的内部空间宽裕，储物格较为丰富且实用性较强，后备箱空间与同级别车型相比较大。2、保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅。3、外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayennes，CayenneSHybrid，cayenneturbo和cayennev6三个车型。参考资料来源：百度百科-保时捷卡宴

保时捷卡宴 TOBOR S 249.8万

所属品牌：保时捷保时捷保时捷保时捷车型名称：卡宴 06款 Cayenne 3.2 MT卡宴 06款 Cayenne 3.2 AT卡宴 06款 Cayenne S 4.5 MT卡宴 06款 Cayenne S 4.5 AT厂商指导价：79万79万102万102万 所属品牌：保时捷保时捷保时捷保时捷车型名称：卡宴 06款 Cayenne Turbo 4.5卡宴 06款 Cayenne Turbo S 4.5卡宴 07款 Cayenne 3.6卡宴 07款 Cayenne S 4.8厂商指导价：149万169.8万88.8万146万所属品牌：保时捷保时捷保时捷保时捷车型名称：卡宴 07款 Cayenne Turbo 4.8T卡宴 08款 Cayenne GTS 4.8卡宴 08款 Cayenne Turbo S 4.8T卡宴 09款 Cayenne S Transsyberia 4.8厂商指导价：199.8万178.8万244.9万160.3万所属品牌：保时捷车型名称：卡宴 09款 Cayenne GTS Porsche Design Edition III 4.8厂商指导价：189.3万

Turbo涡轮增压版本，S运动版本。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，保时捷卡宴常见的有五种车型，分别是Cayenne，CayenneS，CayenneGTS，CayenneTurbo和CayenneTurboS，从前往后，Cayenne是入门版，最便宜，越往后越好，CayenneTurboS是最高配置。区分卡宴最直接的方法就是看车的后面标志：1、如果只有一个Cayenne，就说明是最普通的卡宴，标准版，搭载的是3.6L的自然吸气V6发动机，功率为213kw。2、如果是CayenneS，那就是运动版，这个"S"是sport的意思，搭载的是4.8L自然吸气V8发动机，功率是283kw。3、如果是CayenneGTS，那就是高性能的运动版，GT一般都是形容跑车的，简单地说就是GTS比S更运动，功率为298kw。4、如果是CayenneTurbo，就是说明发动机带涡轮增压的，带增压的发动机要比自然吸气的更加强劲，搭载的是4.8L双涡轮增压V8发动机，功率为368kw。5、CayenneTurboS的意思就是涡轮增压的运动版，简单说就更强更快，是在TURBO的双涡轮增压V8发动机的基础上，再进行改进，使得TURBOS的性能达到一个巅峰，功率为404kw。Turbo涡轮增压涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。1、涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。2、涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。3、涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

保时捷卡宴定位为中大型SUV，保时捷Macan定位为中型SUV，保时捷Macan和卡宴是两款高低搭配的车型，卡宴是保时捷第一款SUV，定位高于Macan，2018款Macan已经正式在国内上市，新车采用了贯穿式一体尾灯组，整体风格进一步和全新卡宴看齐。新款Macan沿用了老款车型的2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，经过重新调校之后，0-100km/h的加速成绩比老款车型提高了0.2秒，达到了6.5秒，但动力参数依旧是252马力和370牛·米。而新款MacanS/MacanTurbo车型将换装全新的3.0T和2.9T发动机。保时捷卡宴则搭载V6和V8发动机。其中Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；CayenneS搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，最高车速达到265km/h；CayenneTurbo将搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。传动系统标配8速TiptronicS变速箱。

卡宴是SUV。SUV和越野有区别,奔驰ML和G系你去看看有啥区别没..卡宴还不错,安全绝对可靠,但性能方面,,还没有大众的途锐好吧。如果你比较喜欢郊外山区开的话，你可以选择X5或X3都很不错。保时捷卡宴低配裸车好像是86万。舒适度很好的。毕竟保时捷是个大品牌，是以开发跑车为主的。所以在越野上面稍微差了点，但卡宴绝对不垃圾。CayenneCayenneSCayenneTranssyberiaCayenneGTSCayenneTurboCayenneTurboSCayenneGTSPDEdition3一共有7款。注重越野又注重公路性能、性价推荐：CayenneS只注重公路性能推荐：CayenneTurboS07款Cayenne是最便宜的。只是裸车。加些配件的话，估计得90多万,甚至过百万.卡宴TurboS就是最贵的卡宴了，250万左右，希望可以帮助到你

卡宴的标志就是保时捷的标志，卡宴是保时捷车系的一款SUV车型，车标统一使用，之间没有任何区别。保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。2002年3月，卡宴首次亮相日内瓦车展。Cayenne家族推出了三款车型:cayennes、CayenneSHybrid、cayenneturbo和cayennev6。Cayenne最强的卖点是拥有超级跑车品牌‘保时捷"的历史，对高性能、安全、纯种跑车的追求非常彻底。像cayenneturbo这样个性鲜明的Suv绝对不会频繁出现，这正好符合当今世界的潮流——追求个性。百万购车补贴

德国。根据卡宴官网信息显示，卡宴是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎。

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卡宴是保时捷品牌的车。卡宴是保时捷卡宴，是一款SUV车型，该车车身长宽高分别是4846mm、1939mm、1705mm，轴距是2895mm，搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率为340。保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，是欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。卡宴的相关介绍保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，分为Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。该车虽为SUV，却继承了保时捷家族许多跑车的特质，它搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率为340马力，最高时速可达到266公里/小时，成为世界上速度最快的越野车，号称越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。以上内容参考搜狗百科-保时捷卡宴

卡宴是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌卡宴的来源：1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎；2、保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别；3、cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayennesCayenneSHybridcayenneturbo和cayennev6三个车型。

1、外观上cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。卡宴S的长宽高分别为4855mm×1939mm×1705mm，轴距为2895mm，相比老款车型在长度上增加了9mm。2、装置上s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。3、动力上从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时。参考资料来源：百度百科-保时捷卡宴

.一般卡宴3.6v6办完在100w左右，卡宴4.8v8办完在200w左右。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。目前卡宴3.6v6基本配置价88.80w（不含个性配置），卡宴4.8v8系列基本配置价从146.00-244.90w（不含个性配置）。保时捷凯宴（porschecayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6v6，其他6款均是4.8v8）：cayennecayennescayennestranssyberiacayennegtscayennegtspdedition3cayenneturbocayenneturbos优点：1、操控：公路爆强，越野也很强。2、历史：越野车鼻祖type82（品牌：porsche）缺点：1、v6发动机：卡宴（3.6v6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ecu技术调校后，有保时捷品牌做保证。2、价格上调：卡宴（4.8v8）采用的是保时捷全铝制发动机，但v8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50w左右。综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：cayennes只注重公路性能推荐：cayenneturbos

我给你翻译成直白的 carrera 卡雷拉carrera GT 卡雷拉GTcayenne 卡宴cayman 卡曼panamera 怕哪摸哪boxster 博客斯特911Targa 塔加

保时捷卡宴配备了保时捷主动空空气动力系统(PAA)，其中包括一个车顶扰流板和一个新的自适应后扰流板。车顶设计采用保时捷911GT3RS的跑车风格，提供标准全景玻璃车顶和选装碳纤维车顶两种设计理念，配置丰富。卡宴中文名保时捷卡宴是一款SUV。诞生于以生产超级跑车而闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，但不可避免的有很多跑车的特点。因此，它成为了世界上最快的越野车，也成为了越野界的一颗会飞的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。近日，保时捷正式公布了旗下首款轿跑车SUV车型，保时捷卡宴coupe和卡宴TurboCoupe。新车将在4月16日开幕的上海车展上正式亮相。外观上，保时捷卡宴的线条更加锐利，新车的车顶线条从后方向下延伸，圆滑的曲线勾勒出后滑式车身造型，与窗框线条共同构成了修长的C柱造型。车尾部分，依然采用贯穿式尾灯，后牌照架集成在保险杠内，整体降低了视觉高度。结合后保险杠下方的扩散器和双边排气，动感十足。空，保时捷cayenne车身的长宽高分别为(mm):4918/1983/1696，行李箱内部尺寸为(mm):950/1070/760。是五座五门SUV，其空房足够宽敞实用。内饰方面，保时捷卡宴做工精细、配置齐全、座椅舒适性好、方向盘自动加热、座椅旁扶手设计等。全景天窗、指南针等选装配置迎合了部分消费者的个性化需求。百万购车补贴

保时捷卡宴是在德国进行生产的。保时捷卡宴（Porsche Cayenne）是德国汽车制造商保时捷于2002年推出的一款中型四轮驱动运动型多用途车。保时捷卡宴是保时捷第一台5门运动型多用途车，与大众汽车的Touareg共同开发，因此许多的零件都能共用。拥有十分强劲的越野性能，也同时保有保时捷一般的操控，加速性与外观。扩展资料：历史发展1、Cayenne S（2002年9月）-搭载新开发的V8引擎（排气量4511cc，340马力/6000rpm、42.8kgm/2500rpm）。2、Cayenne Turbo（2002年9月）-将Cayenne S使用的引擎加装涡轮以压榨出更多的450马力/6000rpm，63.2kgm/2250rpm。为了实现此种大马力的需求必须采用更大的空气导入口与大型网栅，所以外观变成很有魄力。3、Cayenne（2003年9月）-采用福斯汽车的Touareg的3188ccV6引擎。拥有250马力/6000rpm、31.6kgm/2500rpm。参考资料来源：百度百科-保时捷卡宴

保时捷卡宴

这很正常要看配置和内饰了

保时捷卡宴的外观线条更加锐利。新车的车顶线条从尾部向下延伸，圆滑的弧线勾勒出后滑式车身造型，与窗框线条共同构成了修长的C柱造型。车尾部分，依然采用贯穿式尾灯，后牌照架集成在保险杠内，整体降低了视觉高度。结合后保险杠下方的扩散器和双边排气，动感十足。卡宴中文名保时捷卡宴是一款SUV。诞生于以生产超级跑车而闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，但不可避免的有很多跑车的特点。因此，它成为了世界上最快的越野车，也成为了越野界的一颗会飞的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。近日，保时捷正式公布了旗下首款轿跑车SUV车型，保时捷卡宴coupe和卡宴TurboCoupe。新车将在4月16日开幕的上海车展上正式亮相。空，保时捷cayenne车身长宽高分别为(mm):4918*1983*1696，后备箱内部尺寸为(mm):950*1070*760。是五座五门SUV，其空房足够宽敞实用。在配置方面，保时捷CayenneCoupe配备了保时捷主动空空气动力系统(PAA)，其中包括车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合，车速达到90km/h时展开135mm，增加了后轮轴的接触压力，提高了PAA的效率。车顶设计采用保时捷911GT3RS的跑车风格，提供标准全景玻璃车顶和选装碳纤维车顶两种设计理念。百万购车补贴

保时捷旗下的一款城市越野车（SUV）

连接步骤如下：工具：支持5VARGB或12VRGB的电脑主板，RGB风扇，RGB集线器和控制器。1、首先找到主板上的RGB插口，一般在主板下方为白色底座，如图中红框，请对应风扇的RGB线插入对应的底座两者是不通用的，若您的风扇没有RGB接口只有风扇供电接口，则说明您的风扇不支持与其他硬件同步灯效。2、然后将风扇供电插入CPU附近的CPU FAN插口。3、最后把风扇安装在机箱的风扇位上。4、主板支持灯光同步的话就可以在系统里面把RGB调成喜欢的颜色了，若想要手动控制RGB灯效可以自行使用集线器。RGB跟ARGB风扇的差别RGB风扇颜色变化单一，ARGB风扇颜色变化丰富，RGB风扇可以控制颜色，但颜色变化是单一的，红就是红，蓝就是蓝。而ARGB的A指的是addressadle，就是指可定址、可编程，也就是风扇上的每一个发光点都是可以控制的，颜色的变化非常丰富，更潮更炫，缺点就是ARGB风扇会比RGB贵很多。两者主要是在灯光部分针脚、电压和实现的效果方面的区别，ARGB采用5V 3针，这类的风扇可以控制单个灯珠，RGB是12V 4针只能实现单色的变换。

Gulliver是一个儿童时尚品牌，我感觉他们是适于有着深刻细腻审美感知和自我着装表达的人。这个品牌自我会讲故事的，Guiliver认为，孩子几乎从一出生开始就是“小大人”，具有成人个性。他们有自己的观点，他们的爱好需要尊重。Gulliver将小顾客视为“小大人”，绝对尊重他们的爱好和选择的。

树油以蒸馏的方式从港木桃金娘科白千层叶中提取的纯天然植物精油，其独特香郁气味有助于提神醒脑。下面跟着学习啦小编一起来看看茶树油的主要功效。茶树油的主要功效茶树油应用于个人护理品(头发护理、身体护理、洗脚液、肥皂、抗菌型洗手液、口气清新净剂及口腔护理用品)健康用品，(急救乳液、杀菌剂、烧伤护理、抗真菌、霉菌)，可起到消炎抑菌、止悄、止痒、茶树油已进入美国食品、药品监督局《FDA》采购名单。茶树油的应用行业已经使用和有潜在使用价值的产品有：农用杀真菌剂、卫生消毒剂、防腐剂、空气清新剂、空调杀菌剂、防痤疮(粉刺)清洁膏、霜、水、浴用清洁剂、汽车清洁剂、地毯除臭剂、清新剂、餐具清洁剂、脸用、体用、足用清洁剂、清新剂、保湿剂、除臭剂、香波、宠物用卫生用品等。一般来说对100%的茶树油，被试验者中出现皮肤刺激过敏的比例在3.4%以下，对于浓度低于25%的茶树油几乎无人过敏。引起过敏的成分主要是对异丙基甲苯和1，4-过氧对孟烯(ascaridole)。茶树油储存过久和储存不当会引起油的氧化，质量下降，产生引起过敏的对异丙基甲苯和1，4-过氧对孟烯。目澳大利亚的有关部门正在积极地做工作，希望美国FDA和其他欧洲国家的有关权威部门接受茶树油为一种安全的消毒剂。至于茶树油作为食品香料使用早已获得美国的批准，FEMA号为3902。它在焙烤食品、软饮料、含乙醇饮料、谷类早餐、奶酪、口香糖、糖果、蛋制品、鱼制品、油脂、冷冻乳制品、水果制品、速溶咖啡、茶、肉制品、乳制品、坚果制品、粮食制品等中的平均使用深度为10ppm，平均最高浓度为30-50ppm。美容行业：能彻底清除多余油脂分泌，调节水油平衡，有助祛除粉刺，预防痘痘及加速痊愈。为肌肤提供水份同时加强细腻修复能力，促进皮肤光滑，令毛孔更健康细致。茶树油的生产工艺尽管在工业生产上常采用水蒸汽蒸馏法，但其他提取方法也有其使用价值。一般来说不管采用水蒸汽蒸馏、水蒸馏法还是溶剂萃取法、微波辅助的溶剂萃取法，对于新鲜或干燥的互叶白千层枝叶原料，精油的得率无明显的差异。溶剂萃取法(以乙醇为溶剂)的得油率往往高于水汽蒸馏法(高10-20%)。单萜化合物的得率可提高4-6%，倍半萜化合物的得率提高更为明显。由于溶剂萃取法不使精油组分发生较大变化，更符合枝叶中精油的组成状况，因而溶剂萃取法常用于植物品种的比较和筛选(如用于品种选育)。

法拉利历史红色像风一样席卷而过，弥漫在空气中的是烈焰热火般的激情，路人的尖叫不只是赞叹，那是对擦身而过的红色的景仰。她来了，带着她的名字--法拉利。意大利摩德纳，这个仅拥有17万人口的意大利北部小城拥有太多的幸福，因为那是红色的天堂，那是法拉利的城市。历史造就了文化、岁月凝结成价值。法拉利诞生在意大利也许是历史的安排。恺撒驱驾铁骑席卷欧洲，成为王者的信念绵延千年，澎湃于历代意大利人的血脉中；乔托的《宝座上的圣母》、达.芬奇的《蒙娜丽莎》、米开朗基罗的《大卫》……那些都是对艺术最挚纯的追求，那是用生命的燃烧所换来的灿烂；还有马可.波罗这样探寻未知世界的先驱，斯巴达克斯这样命运的挑战者，鲜花广场前用鲜血涂写真理的布鲁诺。这样的一方土地、这样的一种民族，她们有资格缔造这位红色女神。人们热爱法拉利的性感、惊艳、活力与冲动不如说是在爱她的纯粹，那种献出自己一切去追求一个美丽的梦的纯粹。那梦如同朝露在粉红色阳光抚摸下闪出的一丝晶莹，那梦如同维苏威火山毁灭的庞培古城一样神秘；她是永不落下的彩虹，她是永不消散的迷雾；她太完美了，没有人可以拥有她、驾驭她，只能悉心地收藏着她那份娇贵的美丽。很多人一生都不能拥有自己的法拉利，驾驶法拉利究竟是什么样的感觉？追忆起十年前风靡一时的电影，93年奥斯卡影片《闻香识女人》(Scent of a Woman)。影帝艾尔.帕辛诺饰演失意、跛脚、失明的退伍军人，影片尾声部分的一个镜头也许值得所有法拉利的车迷将此片再看一遍。帕辛诺的最后梦想就是能够驾驶一次法拉利，他成功了，在朋友的指挥下他的法拉利驰骋于喧嚣的街区中，他欢呼着，惊叫着，虽然他感觉到的只有冰冷的方向盘和迎面的风；他什么都看不到，但是他的心在随着发动机的轰鸣而悸动，那被岁月腐蚀而斑驳了的激情与青春重新注入了他的血液中。这样的感受是没有文字可以描述的，也许是一个伟大的梦想实现时瞬间的战栗，也许是伫立于雪山之颠下览稀薄云层的那一刻忘情吧。工业诗人恩佐.法拉利上个世纪，世界车坛出现了3位伟大的作家。亨利.福特，他是美国著名"畅销小说家"。他的T型车1500万的产量今日只有甲克虫可与比肩。恩佐.法拉利和埃托雷.布加迪，他们是意大利工业时代的"浪漫诗人"，他们的作品曲高和寡，美轮美奂的辞藻引得无数观众驻足参悟。本文所介绍的就是浪漫派诗人之一、法拉利超级跑车之父--恩佐.法拉利。在阿尔法-罗密欧的岁月1898年2月18日，恩佐.法拉利出生于意大利摩德纳的一个富裕家庭。他的一生声名显赫，但却常年住在三个城市：摩德纳、费柯兰奴和马拉内罗。法拉利出生的那天，大雪纷飞，他也因此迟迟没有申报姓名。法拉利 (Ferrari) 来自意大 利文中的ferro，即是铁的意思。Ferrari也与ferrare这个字有关联，它是替马匹装上马蹄铁的意思。这样的一个名字也可以暗示出法拉利父亲的职业，他是摩德纳的一个小型打铁公司的老板。法西斯头子希特勒年青时曾经一度期望成为画家，改变世界历史的是维也纳艺术学校的老师，他们本有两次机会阻止二战的爆发，可是两次他们都没有录取希特勒。法拉利同样不是天生的机械师，他曾立志成为体育记者，但是他的努力被第一次世界大战所倾覆。这也许就是历史吧。法拉利成功的路途上布满了艰辛和伤痛。由于他只受过七年的正规教育，因此在第一次世界大战时他多数时间只是负责为交通部照料一群骡子。法拉利退伍后发现家中一片创痍，父亲和哥哥先后故去。他曾经到菲亚特公司申请职位，但是复员回家的意大利青年实在太多了，菲亚特拒绝了法拉利。无奈的法拉利经常毫无目的地漫步于街头，留存在心中的是无限的孤独与凄凉。后来法拉利总算找到了工作，他以在一家汽车公司担任测试员的身分进入重新起步的汽车业，而这家汽车公司主要工作是将蓝旗亚(Lancia)货车改装成客用轿车。法拉利随后转往米兰的国家机器制造公司CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 从事赛车手兼试车手的工作。他的赛车生涯始于1919年的帕尔玛-柏塞托(Parma-Berceto)爬坡大赛。在同级别车竞赛中法拉利排名第四，总成绩列第十二名。1920年法拉利加盟了阿尔法-罗密欧车队，同年在西西里岛上举行的意大利最著名的塔格.佛罗热(Targa Florio)公路赛取得第二名的佳绩。1920年，法拉利在都灵火车站看到了一个女孩。她是一个貌美、金发、高雅、活泼和细致的女孩。她的名字叫劳拉 (Laura)，法拉利和她很快便结了婚,他们后来的儿子叫做迪诺。1924年，法拉利代表阿尔法-罗密欧参加法国里昂举行的欧洲GP大赛。心高气傲的法拉利在这里经历了第一次打击，他的赛车没有完成几圈就退出了。法拉利带着一身沮丧乘火车回到了家乡摩德纳。事后法拉利没有对公司作出任何解释，法拉利为何退出这一谜团至今无人知晓。另一个让法拉利沮丧的事情发生在1931年。法拉利被诺瓦拉利(Nuvolari)击败，这被他看作一生中非常耻辱的事情。1929年12月1日，法拉利以自己名字命名的车队成立了，它将代表阿尔法-罗密欧参加比赛。通常一些资料和文献都会把1929年定为法拉利公司最初奠基的时间，虽然那时法拉利还仅仅是一个车队。为了得到更多的胜利，法拉利决定去雇佣那些最高水平的车手。那些车手当中的一个就是诺瓦拉利，诺瓦拉利也是在法拉利的领导下创造出一个又一个辉煌。法拉利从菲亚特汽车制造公司挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师维托瑞.加诺(Vittorio Jano),借此增强阿尔法-罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。1935年他们设计了一款双发动机(分置前后)单座8缸跑车。这种跑车据说可以跑出300公里/小时的速度，但是当时的轮胎技术还没有办法承受这样的速度。这一时期，罗密欧推出了代号为B的赛车，后来人们通常称之为法拉利B型赛车。王牌车手诺瓦拉利于一九三五年驾着B型赛车，打败了阵容坚强的德国联合车队(由波尔舍博士组成一支代表奥迪、DKW、Horch、Wanderer等汽车公司的车队)，这是GP大赛历史上常为人津津乐道的事情。1929-1936年，恩佐o法拉利统率的法拉利车队先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒.米格大奖赛(Mille Miglia)、塔格.佛罗热大奖赛(Targa Floria)等各种大赛中出尽了风头,参加了39场大奖赛,获得了11场冠军。功高过主是一件很尴尬的事情，恩佐.法拉利在阿尔法-罗密欧的地位日趋微妙。1939年埋藏已久的炸弹终于爆发了。法拉利和他最亲密的同事伦格.巴兹(Luigi Bazzi)、阿尔贝托.马西米诺(Alberto Massimino)一同离开了阿尔法-罗密欧。法拉利与公司分手的原因版本很多，其中意大利版(也是最可信的说法)是法拉利与公司总裁乌戈.古巴托(Ugo Gobbato)之间不可调和的矛盾。纵然如此，最终将炸弹引爆的却是阿尔法-罗密欧的总工程师西班牙人韦佛多.里查德(Wilfredo Ricart)。法拉利与里查德之间的相互攻击没有中断过，面对里查德的嫉妒与嘲讽,法拉利反唇相讥。法拉利总是挖苦里查德头顶稀疏而又油性的头发，挖苦他的举止像刚进大城市的暴发户。"与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸般冰冷。"这样的话说出口，可见法拉利的确没有兴趣再留下去了。而立之年，法拉利开始自己的事业。再度辉煌这是一次冒险，非常大的冒险。法拉利自己知道这一点，但是他离开了汽车就什么也没有了。再最初的四年中，阿尔法-罗密欧的总裁不允许法拉利生产以自己名字命名的汽车，更不允许他驾驶以自己名字命名的车去参赛(法拉利与罗密欧的不竞争承诺)。回到摩德纳，法拉利自己的公司成立了--Auto Avio Costruzioni。法拉利在极其艰苦的条件下生产了两辆名为815S的8汽缸1500毫升排量的汽车，这款车的车身是在都灵完成的，1940年它还参加了米勒.米格车赛。1943年，法拉利的工厂从摩德纳搬到了马拉内罗，1944年前一直生产滚珠轴承， 1944年工场由于二战被炸。二战之后，Auto Avio Costruzioni公司正式更名为法拉利汽车制造公司。成立俟始，恩佐.法拉利聘请来意大利车坛最优秀的工程师伦格.巴兹(Luigi Bazzi)和乔治诺.佐罗伯(Gioacchino columbo)来负责汽车的设计。法拉利本人则专心预测车型的发展趋向、协调公司的各项事务。恩佐.法拉利曾经说："我从来都不觉得自己是一名工程师，更不是一名设计师和发明家。我顶多只能算是一个鼓动家，只会不断地将适当的事情运作发展，通过激发能工巧匠们的各种潜能来创造事来年辉煌。"1946年法拉利公司制造出了有12个缸，排气量仅为1.5升、功率高达90马力的"Ferrair Tipo125"发动机。12缸发动机在战后还不流行，此举被后来的专家认为是法拉利要豪赌世界车坛。当年法拉利一举赢得意大利罗马大奖赛等6个冠军，法拉利红彪席卷冠军奖杯的时代帷幕就此拉起了。拿到冠军的法拉利赛车上都有一个"奔马"的标记。这个故事要追溯到1923年。25岁的法拉利在参加赛车时候，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲--康蒂丝.白丽查女士。她告诉法拉利：她儿子在战斗中一共击落了34架敌机，在他的战机两侧的飞行微章是一匹"奔马"，如果法拉利也把它画到赛车上，那么会带来好运。法拉利听了这位母亲的话，果真很灵验。那位飞行员战死后，法拉利把马的颜色改为黑色，骏马以单一后脚昂立，马尾巴耸立起来。而标志的底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。对恩佐.法拉利来说，平民用车只是赛车的副产品。他的至爱始终是单坐位赛车。而在 1950年，当一级方程式世界锦标赛正式成立时，它便成为了他的主要兴趣。1951年7月14日，法拉利的阿根廷车手冈萨雷斯(Jose Froilan Gonzalez)驾驶的红色法拉利375F1赛车在英国GP赛一举击溃战无不胜的罗密欧阿尔菲塔(Alfetta)159。法拉利毫不掩饰其得意之情，"我干掉了我的母亲!"(I have killed my own mother!)。这句话虽然略显粗口，但是十多年压抑于胸口的一股怨气可见一斑。1952年法拉利重金聘请了传奇设计师宾尼法利尼担纲法拉利汽车制造公司的首席设计师。法拉利在宾尼法利尼指挥下新款跑车层出不断--250、330、365、365GT/4、400自动变速型、400I型跑车。在1963年福特(Ford)尝试收购法拉利，但是恩佐.法拉利拒绝将车厂卖给美国人。之后， 在1969年，意大利国营汽车集团菲亚特(Fiat)收购了法拉利的控制权，而恩佐.法拉利则保留了管理赛车部的权利。这让他可以全神灌注在赛车队身上。他每天早上七时半就会回到他的办公室，而且(即使已年届九十)他知道赛车部每一个员工的名字(他死前总共聘用了二百人)。在一级方程式中的每一次胜利，在他的车手阿尔贝托(Michele Alboreto)的眼中"就好像替恩佐.法拉利换了血一样。"而他对赛车的热爱毫无疑问延长了他的生命。1987年在法拉利公司创立40周年的庆典上，恩佐.法拉利说："我就要抵达(人生的)终点了！"这样的话虽然沮丧，但是又无比动情。圣努奇(Cernuschi)，他是一位车手、记者，也是法拉利60年的老朋友了。在法拉利去世的时候，他写到："恩佐.法拉利永远都是一个榜样，无论作为赛车手，车队经理还是公司董事长"。恩佐.法拉利一生都怀有"追求完美，决不留遗憾"的激情投身于他的汽车制造事业。他为我们奉献了无数美丽的作品与激动的时刻。恩佐.法拉利于1988年8月14日于睡梦中谢世，当时他己经主导赛车界近七十年；他所打造的汽车曾经赢得世界各地的五千多项赛事，而且曾经囊括了27项世界冠军杯。因为有恩佐.法拉利的坚持，才能造就了今日的法拉利以及不朽的传奇。红色的哀伤关于法拉利还有一些鲜为人知的故事。一个创造力极强的人，他在性格上一定或多或少的忧郁。1956年，法拉利的儿子迪诺(Dino)死于白血病。老来丧子是何其悲凉的事情，法拉利一生都没有从这哀伤中恢复过来。为了纪念自己的儿子，法拉利出品的很多发动机和车型都以迪诺命名。"每天早上醒来死亡都在我的口袋！"迪诺的葬礼之后法拉利每天早上都会单独去到他的墓前，之后他会在一间特别为其儿子而建的教堂内祈祷。在他的太太劳拉死后他才开始亲近他的私生子皮耶罗.拉迪.法拉利 (Piero Lardi Ferrari)。赛车这一运动常常是拿着自己的生命开玩笑。欢呼和掌声无法掩盖一个个事故的出现，虽然法拉利车队命撒天涯的车手多数都与法拉利赛车本身设计无关，但是法拉利本人却必须承受新闻媒体的压力。晚年的法拉利常常住在摩德纳过着隐士般的生活，在远离人群喧嚣的寂静中他还能够有属于自己的天空。恩佐.法拉利深爱着自己的赛车，他也眷恋着曾与他共事过的车手。他们中的很多人都陨命于法拉利赛车，恩佐.法拉利为他们的离开而深深内疚。最后我们以恩佐.法拉利这些朋友的一些简短的哀伤的故事结束对恩佐.法拉利的介绍，我想这也是对他本人最好的慰藉。Giuseppe Campari 坎巴利，阿尔法-罗密欧旗下的法拉利车队主力成员。一九二○年，坎巴利驾驶着造型古典的罗密欧跑车，蠃得意大利慕吉罗(Mugello)两百三十英里大赛车的锦标，这是阿尔法-罗密欧有史以来的第一个奖杯。1933年10月10日，坎巴利丧命于意大利米兰东北部的蒙扎赛道(Monza)。Alberto Ascari 阿斯卡里，1952年为法拉利赢得首个车手世界冠军锦标，1953年又蝉联了冠军。阿斯卡里在1952赛季和1953赛季间曾创造了九站连胜纪录，至今无人能破；50年来只有舒马赫成为过一次六站连胜的车手。1955年5月26日，意大利蒙扎赛道阿斯卡里在一个弯道不幸失事。Eugenio Castellotti 卡斯特罗蒂，在阿斯卡里丧命后他接任前者出任法拉利首席赛车手。1950年，年仅20岁的卡斯特罗蒂就开始驾驶法拉利赛车。卡斯特罗蒂在几年内取得了很多冠军，包括GP赛、耐力赛以及坡路赛等等。1957年，卡斯特罗蒂的名字更多地出现在绯闻杂志，他与歌剧明星斯卡拉(Delia Scala)的故事被媒体大肆炒作。一日在佛罗伦萨度假的他接到总部指令回到摩德纳试车，他们准备打破玛萨拉蒂250F新创造的车速纪录。卡斯特罗蒂驾乘刚刚三圈时，他不幸撞到了看台，当场丧命，这一年他27岁。Luigi Musso 梅素，第一届法拉利F1车队主力成员，1958年他率领法拉利夺得一级方程式制造商锦标赛第二名。卡斯特罗蒂丧命后他成为法拉利赛车的代言人，他一生夺得冠军无数。1958年7月6日，梅素参加法国兰斯GP赛。在超越队友候科(Mike Hawthorn)时不幸驶入沟中，人从赛车中飞出而受重伤，随后不久丧命于兰斯医院。同年候科成为第三位为法拉利赢取世界冠军的赛车手，这也算是对多灾多难的法拉利一点安慰。Peter Collins 科林斯，第一届法拉利F1车队主力成员，1958年他同梅素协力夺得一级方程式制造商锦标赛第二名。科林斯于1956年加盟法拉利车队，他与世界冠军候科是最好的朋友。1958年科林斯夺在英国银石赛道夺得GP赛冠军显示了年轻人的潜质。同年8月3日，科林斯在原西德首都波恩的纽博格林赛道丧命，这一年他仅仅27岁。Alfonso de Portago 普塔戈，一个极具运动天赋的西班牙人。普塔戈十几岁时曾为与人打赌，驾驶飞机从一座大桥下飞过。他还是西班牙奥运会长橇代表队的队员，参加过法国及英国的马术障碍赛。1953年普塔戈受24小时勒芒赛(Le Mans)冠军、法拉利的美国进口商希奈蒂(Luigi Chinetti)的鼓动参加了正式的赛车运动。在取得一些列成绩之后，1956年普塔戈受法拉利邀请成为法拉利车队第5号车手。普塔戈在当年的英国GP赛中取得第二名，第一名是科林斯。1957年1月科林斯在阿根廷取得第5名，这也是他最后一个好成绩。1957年3月12日，摩纳哥GP赛前的一个星期，普塔戈在米勒.米格发生车祸身亡，他的导航员纳尔逊(Edmund Nelson)与十名观众(其中五名是儿童)一同丧命，二十多人受伤。法拉利因此被以杀人罪起诉，米勒o米格大赛因此而停办。普塔戈这一年29岁。Wolfgang von Trips屈普茨，1928年5月4日出生于德国。1957年他首次参加阿根廷GP赛，1961年他获得荷兰与英国两站GP赛冠军，他是1961年夺得一级方程式制造商锦标赛第二名的主力成员。1961年10月10日，意大利GP赛中屈普茨意外丧命。他的队友菲利普.希尔(Phil Hill)替法拉利赢得了个人冠军。Lorenzo Bandini班迪尼，1935年12月21日出生于北非国家利比亚。班迪尼最辉煌的时刻是1964年战胜众多高手夺得奥地利GP赛冠军。1967年10月10日的摩纳哥蒙特卡罗赛道上，班迪尼驾驶的法拉利赛车撞上了干草堆后起火，结果活活烧死在车中。"那起事故是我在赛道上所目睹的最惨的一幕！"菲利普o希尔(PhilP Hill)在其自传Life at the Limit(极限的生活)一书中写道。Gilles Villeneuve维伦纽夫，他是世界冠军雅克o维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲、加拿大著名热血车手。维伦纽夫反锁法拉利T4赛车入弯是一级方程式界中最经典的动作之一。法拉利本人对他青眼有加："我爱他就像我爱我自己的儿子一样。" 维伦纽夫1979和1982年率领法拉利夺得一级方程式制造商锦标赛冠军，他个人夺得过6个GP赛冠军。1982年维伦纽夫在比利时的练习赛中意外身亡。维伦纽夫曾留给我们一句赛车名言："如果可以让我实现三个愿望，第一个我希望是能够赛车；第二个我希望是参加F1；第三个是驾驶法拉利参赛。" 但那之后的整整15年里，法拉利没有拿到一个冠军。1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，舒马赫开始显示出他的实力，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。2003年对法拉利来说是极为关键的一年，在赛道上的垄断性优势，使他们成为众矢之的。国际汽联在年初作出的种种规则修改中，大多是针对法拉利车队，试图削减他们的垄断地位。舒马赫虽然一再表示自己对荣誉依旧贪婪，但他毕竟已经34岁。新人马萨签约成为法拉利的第3车手，舒马赫和巴里切罗与法拉利的合约都会在2004年到期，是续约保持目前的冠军班底，还是扶植新人，为将来打算，对法拉利来说，这一切都要在今年决定。参考资料：http://club.gz163.cn/viewthread.php?tid=40397

Gulliver于1997年在俄罗斯成立,二十余年来,孜孜不倦追求“童装搭配时尚”,现已成为欧洲童装品牌中的翘楚!品牌定位中高端,产品覆盖0-18孩子的服装,鞋子,配饰等品类。设计理念是“小大人”,把孩子看作成人,给予他们足够的尊重,让他们在任何场合都能穿着得体,彰显自我!设计师在制作的时候,是以“整套服装搭配”来设计,而非单件设计。所以Gulliver在欧洲,被称为“儿童时尚教育专家”!Guiliver是一个儿童时尚品牌,适于有着深刻细腻审美感知和自我着装表达的人。设计师认为,孩子几乎从一出生开始就是“小大人”,具有成人个性。他们有自己的观点,他们的爱好需要尊重。Gulliver将小顾客视为“小大人”,尊重他们的爱好和选择。