lng船是什么船?

　　LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，以下是由我整理关于什么是lng的内容，希望大家喜欢! 　　lng的定义 　　LNG是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。 　　形成：先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温(-162℃)常压液化就形成液化天然气。 　　LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃” 　　LNG制造中最常用的标准是美国石油学会(API)的620。 　　lng的基础知识 　　1、天然气 　　天然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。其主要组分是甲烷(CH4)，大约占80～99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。标准状态下,沸点-162℃，天然气密度一般为640-750g/m3,相对于空气的相对密度为0、55-0、62、 　　2、 天然气作为燃料的工作原理 　　CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m3 　　3、 天然气的主要用途 　　天然气是重要的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。 　　1)电厂、热能、供暖、空调等工业企业的主要燃料; 　　2)餐饮业和民用的燃料; 　　3)化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品; 　　4)作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料，汽油、柴油的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的一项新技术，可用于汽车、轮船、火车甚至飞机上。 　　4、 LNG基本参数 　　LNG主要成分是甲烷(90%以上)、乙烷、氮气(0、5-1%)及少量C3～C5烷烃的低温液体。LNG是由天然气转变的另一种能源形式。 　　1)LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。 　　2)临界温度为-82、3℃。 　　3)沸点为-162℃，着火点为650℃。 　　4)液态密度为0、420～0、46T/m3，气态密度为0、68-0、75kg/m3。 　　5)气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。 　　6)爆炸范围：上限为15%，下限为5%。 　　7)辛烷值ASTM： 130。 　　8)无色、无味、无毒且无腐蚀性。 　　9)体积约为同量气态天然气体积的1/625。 　　5、 简述 LNG的六大优点 　　1)LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。 　　2)LNG储存效率高，占地少。投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。 　　3)LNG作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%，NOx减少39%， CO减少90%，SOx、Pb降为零。 　　4)LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。 　　5)由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即飞散开来，不致引起爆炸。 　　6)由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。 　　6、 LNG的主要用途 　　1)作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。 　　2)作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放法规日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。据资料报道：与压缩天然气(CNG) 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将天然气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的最经济有效的方法。 　　3)作为冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。 　　4)作为工业气体燃料，用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。 　　7、 LNG的运输方式 　　LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，LNG的日蒸发率可控制在0、46%之内，储存周期为4～7天。 　　8、 LNG是汽车的清洁燃料 　　在所有的清洁燃料中，天然气以其应用技术成熟、安全可靠、经济可行而被世界许多国家和专家视为目前最适宜的汽车替代燃料。汽车使用天然气作为动力燃料，与汽油相比，其尾气排放中HC减少72%，NOx减少39%， CO减少90%，SOx、Pb降为零。噪音降低40%。因此，推广使用天然气燃料，对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。 　　lng的特点 　　低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存，1标准立方米的天然气热质约为9300千卡，1吨LNG可产生1440标准立方米的天然气，可发电8300度。 　　清洁能源 　　LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤(褐煤)相比将减排SO2约45万吨(大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍)，将阻止酸雨趋势的扩大。 　　天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50% 　　安全性能高 　　燃点较高—自燃温度约为590℃ 燃烧范围较窄(5% ~15% )轻于空气、易于扩散。

LNG是液化天然气LPG是液化石油气

燃气在线给您回答：LPG，液化石油气，家用是瓶装的，俗称液化气。但是也有人叫煤气，可是这个错误的叫法。煤气是另一种民用气体：以煤为原料加工制得的含有可燃组分的气体。是走管道的。——————————————————————————————————————LNG，液化天然气，是天然气经过净化和液化的产物。几乎没有俗称，因为民用很少能用到。一般是公交，或者有油改气的车辆使用。顶多加气的时候，车主会说“加天然气，液化的”，如果说“液化气”加气站工作人员一定会问是天然气还是石油气，为了跟LPG有所区分。——————————————————————————————————————再给您介绍个气体：CNG，压缩天然气，俗称天然气。家用是走管道的，CNG和LNG都可以作为公交和出租车的燃料。——————————————————————————————————————总之：天然气——液化天然气(LNG)、压缩天然气(CNG)；石油气——液化石油气(LPG)煤气——以煤为原料加工制得的含有可燃组分的气体。——————————————————————————————————————希望能够帮到您O(∩_∩)O祝您生活愉快！

LNG（Liquefied natural gas） 即液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。LPG（Liquefied petroleum gas） 即液化石油气，是由炼厂气或天然气（包括油田伴生气）加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。CNG（Compressed natural gas） 是压缩天然气的英文缩写，主要用于短途汽车和市郊小区供气。常见的车载CNG是采用高强度储罐存储的，天然气的储存压力为20MPa

lng与cng的区别如下：1、首先来说CNG与LNG车都是以天然气为燃料，只是天然气在车上的储备方式不同而已。CNG的意思是“压缩天然气”。而LNG的意思是“液化天然气”。说白了这两者是同一种物质的不同储存状态。而LNG技术含量就更高了，LNG是把天然气净化后再降低温度到-160多摄氏度使其液化而制得的，所以储备罐体都是真空保温的，上图这辆卡车背的就是两个LNG气瓶，内部可是零下一百多度的低温。2、由于天然气气态液态体积比可以达到600：1，所以LNG罐子可以储备更多的燃料，续航能力更强。这就是为什么那些长途货车都是用的LNG。而且LNG在低温液化前为了排除杂质的干扰都会进行净化，所以从某种程度上来说LNG更纯净。天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4），形式主要包括气田气、凝析田气、石油伴生气、煤矿矿井气等。3、LNG、CNG则是天然气的储存方式。CNG是指将天然气加压到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再经高压深度脱水的气态天然气，它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用，以CNG为燃料的车辆叫做NGV。LNG则是通过对地质开采的天然气通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为甲烷，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上最干净的化石能源。4、在生态环境污染日益严重的形势下，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，天然气作为清洁、高效的生态型优质能源和燃料得以被大力推广。现在，无论是工业还是民用，对天然气的依赖性正逐步增强。LNG体积约为同量气态天然气体积的1/625，质量仅为同体积水的45%左右，其储存效率为同体积CNG的2.5倍，这使LNG汽车的续航能力更强，一般可达600-700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。5、相比之下，CNG汽车的续行里程一般在250公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下-161.5摄氏度，使之凝结成液体。因此，LNG汽车停驶期间，气罐内的低温液体会随外界温度而升腾气化，超过排气安全阀设定的压力时，气罐就自动泄压，排出部分天然气。所以，LNG汽车不适合停放在车库等密闭空间内，这也是为什么没有LNG小型车的重要原因之一。

CNG汽车是压缩天然气，LNG汽车是液化天然气。

LNG是液化天然气CNG是压缩天然气

　　LNG是指液态天然气，天然气是一种气体，经过深度冷冻后（在-162℃时才液化）变成液体，这种气体是最干净的，因为在液化过程中杂质变成固体被排除了，最后剩上可燃气体。近年来，随着燃气蒸汽联合循环技术逐步发展成熟，以天然气为然料的燃气-蒸汽联合循环发电以其高效率，高性能的特性已经成为世界各国开发建设电源项目的首选。由于天然气的主要成份是甲烷，用天然气发电，与用煤发电相比可大幅地消减二氧化碳、二氧化硫、烟尘和煤渣等污染物的排放量，有利于环境质量的改善。

可以，lng经过汽化器之后就变成天然气了，如果要弄成cng站都可以，调到压缩机进口范围内，就可以打压到很高压力的天然气，也就是俗称的cng

CNG跟LNG气瓶的区别如下：1、LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，主要成分是甲烷。压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。2、CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。3、LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态（零下165℃），通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。不过LNG保存压力低，安全性比较好。每立方LNG气化后大约是600标方。

LPG船:   Liquid petrol gas carrierLPG船是运输液化石油气或者氨气之类的，一般情况下，此类气体可以在相对较高的温度下液化，或者通过加压的方式液化， 通常，LPG船的运输方式为冷藏（零下60度左右）或者采用压力罐形式，就是在船上装上压力罐来运输液化气。LNG船：Liquid natrual gas carrierLNG船是运输液化天然气（CH4）， 天然气液化温度较低，且不适合采用压力方式液化， LNG船都是运输零下163度情况下液化的天然气，由于温度低，且天然气易挥发，如果泄漏并起火，后果不堪设想，故而，LNG船的设计要求要远远高于LPG。

lng加气站和lcng加气站的原料及储存方式是一致的，都是通过lng槽车运输到站内，储存到lng储罐。也就是动力设备的前端都是一样的。区别是：lng加气站通过储罐——潜液泵——lng加气机向车辆加注lng，整个过程是低压输送。lcng站是通过柱塞泵将lng加压到20～23mpa左右，再通过高压气化器气化成cng，由顺序控制盘、储存到高压储气瓶组（或井）、最后由cng加气机向车辆加cng。

前瞻产业研究院指近随着世界气产业迅猛发展液化气(LNG)已际气贸易重要部与十前相比世界LNG贸易量增倍现强劲增势据际能源机构预测2013际市场LNG贸易量占气总贸易量36%2020达气贸易量40%占气消费量15%至2020全球气消费量继续2%-3%增率增LNG气贸易市场所占份额逐步增达8%增率LNG际气贸易发展势强劲位越越重要都益于世界LN6应用技术发展世界普遍认:液化气工业代气工业场革命其发展已经历六十历史形液化储存运输汽化终端利用整套完整工艺技术装备LNG气种储存运输形式其广泛使用利于边远气收储存利于气远距离运输利于气使用调峰拓市场及扩展气利用形式内液化气行业报告发布《2014-2018液化气船行业市场前瞻与投资规划析报告》《2014-2020气产业发展趋势与投资决策析报告》我早六十代家科委制订LNG发展规划六十代期完工业性试验四川石油管理局威远化工厂拥内早气深冷离及液化工业产装置除产He外产LNG进入九十代我进步始液化气技术实践科院低温联合关企业别四川吉林研究建两台液化气装置台容量每产0.3LNG采用自身压力膨胀制冷循环台容量每产O.5LNG采用氮气膨胀闭式制冷循环与外情况同内气液化研究都型液化工艺目标随着我气工业发展液化气技术实践基础通引进外技术第台事故调峰型气液化装置于2000海浦东建第台商业化气液化装置于2001原油田建标志着引进外气液化技术基础内气液化应用技术始全面推随新疆四川等相继LNG工厂建投产促使我气液化储存运输终端使用LNG应用技术全面发展2001原油田建第套商业化气液化装置始目前近十间我LNG应用技术快速发展建立起涉及气液化储存运输汽化终端使用及配套装备各面具特色LNG产业我气工业发展重要面主要体现:前期工厂都引进外技术基础通消化吸收与内技术相结合完原气液化装置由索菲燃气公司设计使用丙烷乙烯制冷剂复叠式制冷循环新疆广汇气液化装置由德林德公司设计采用混合制冷剂循环内已建拟建型LNG液化工厂其液化设备除主要设备外基本产设备主配套产化设备已达60%近随着套型液化装置建设我已完全能自行设计、制造、安装调试LNG产装置200910月由四川空设备(集团)限责任公司自行设计、制造、安装调试宁夏30万/气液化装置银川发区式车功该套装置采用带制冷机预冷氮、甲烷混合介质膨胀制冷工艺流程目前内完全产化气液化装直LNG储运面我低温液体储罐领域液氧、液氮、乙烯储罐内已熟设计、建造技术四川空设备(集团)限公司20世纪80代始吸收外设计建造储罐先进技术近自主发(400、6000)低温液体储罐目前已建该类储罐百台其2000储罐20台内主要堆积绝热真空粉末绝热两种类型LNG储槽容积30、100、150、700(组合)等结构形式立式卧式两种根据目前内型低温LNG储罐设计、建造技术现状我30000LNG储罐实现自主设计、建造条件已基本熟

lng是液化天然气。液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。应用世界上环保先进国家都在推广使用LNG.除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。此外，超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中，可提供大量的冷能，将这些冷能回收，还可以利用于6种低温用途上：使空气分离而制造液态氧、液态氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能进行发电，制造冷冻食品或使用于冷冻仓库，橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。

LNG是指液化天然气。液化天然气(LNG)的主要成分是甲烷，是公认的地球上最清洁的化石能源。无色无味，无毒无腐蚀性，其体积约为同体积气态天然气的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。扩展信息:液化天然气的应用1、LNG冷能利用为了便于天然气的储存和运输，需要在-162℃的低温下将其液化，并将其压缩储存在特殊材料制成的储罐中。根据能量守恒定律，压缩液化过程中消耗的巨大能量，会在LNG的气化状态下再次释放出来。在这个过程中产生的能量称为“冷能”。2.液化天然气汽车的使用汽车使用天然气代替汽油作为动力来源。中国早在上世纪70年代就出现了天然气汽车。经过几十年的发展，无论是技术还是普及都取得了不错的成绩。

定义LNG(liquefied natural gas)即液化天然气，是天然气原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺形成的低温液体混合物。物理性质：LNG无色、无味、无毒、无腐蚀性，比重小，体积约为同量气态天然气体积的1/625。因此，它具有经济高效、安全可靠、灵活方便且清洁环保的优点。六大优点1、LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。2、LNG储存效率高，占地少。投资省，10立方米LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。3、LNG作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零。4、LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。5、由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即飞散开来，不致引起爆炸。6、由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。主要用途1、作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。2、作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放法规日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。与压缩天然气(CNG)比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将天然气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的最经济有效的方法。3、作为冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。4、作为工业气体燃料，用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。

LNG与CNG的区别如下：一、CNG和LNG的含义：1、CNG即压缩天然气（Compressed-Natural-Gas简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。2、LNG是液化天然气（Liquefied-Natural-Gas）的简称。二、生产与制造：1、CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气常规的需要脱水干燥、压缩、储存等步骤。2、LNG的形成：先将气田生产的天然气净化处理再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃”。三、储存的状态和容器不一样：1、CNG是以高压气体储存在压力容器中一般压力为20MPa；2、LNG是以低温状态储存在压力容器中一般温度在-160度；3、同样水容积的压力容器储存的量在标准状态下是不一样。四、使用的方式不一样：1、CNG要供应用户使用前需要进行减压、调压和计量不能直接使用。2、LNG要供应用户使用前需要进行气化、调压和计量不能直接使用。

LNG：是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，主要成分是甲烷。CNG：压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)，是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。LNG：液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。液化天然气是天然气经压缩、冷却至其沸点（-161.5℃）温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。CNG：压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

LNG：是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，主要成分是甲烷。CNG：压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)，是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。LNG：液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。液化天然气是天然气经压缩、冷却至其沸点（-161.5℃）温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。CNG：压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG）指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。液化天然气的制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。cng的物理性质：天然气有很多组分，但各组分彼此不起化学作用，各组分的性质和含量决定了天然气的性质。由于天然气中甲烷的含量在 90%以上，所以天然气也叫甲烷气。天然气是无色无味的，然而在送到最终用户之前，还要用硫醇来给天然气添加气味，以助于泄漏检测。天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于人类呼吸。

天然气cng和lng的区别如下：1、含义：CNG即压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。LNG是液化天然气的简称。2、储存形式：CNG是以高压气体储存在压力容器中一般压力为20MPaLNG是以低温状态储存在压力容器中一般温度在-160度。3、使用方式：CNG要供应用户使用前需要进行减压、调压和计量不能直接使用。LNG要供应用户使用前需要进行气化、调压和计量不能直接使用。

LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。 LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。 天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

液态的天然气，成分以甲烷为主。

LNG汽车是指烧“液化天然气”的汽车。

一只游戏战队

lng和cng主要在存在状态、安全隐患、体积能量密度、环保性等方面有区别。以下是关于lng和cng区别的相关介绍：1、存在状态：天然气在常压下冷却至约-162℃时则由气态变成液态称为液化天然气。而压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。2、安全隐患：天然气的储藏和运输主要方式是CNG。由于压缩天然气的压力高带来了很多安全隐患如火灾危险性更大等问题。相比较而言LNG燃点较高—自燃温度约为590℃爆炸范围较窄（5%~15%）轻于空气、易于扩散等优点安全性更高。3、体积能量密度：CNG体积能量密度约为汽油的26%而LNG体积能量密度约为汽油的72%是CNG的两倍还多。4、环保性：天然气在液化前必须经过严格的预净化因而LNG中的杂质含量远远低于CNG为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准创造了条件。

cng是压缩天然气的英文缩写，是气态lng是液化天然气的英文缩写，是液态cng比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到cng车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。lng生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态，通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然lng气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如cng保存时间长。

液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）

LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。形成：先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃”LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。

lng是英语液化天然气(liquefiednaturalgas)的缩写。主要成分是甲烷。lng无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，lng的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52mmbtu/t（1mmbtu=2.52×10^8cal）。

NG：是英文“Natural Gas ”的缩写. 即指“天然气” 。CNG：是英文“Compressed Natural Gas”的缩写 , 即指“压缩天然气” 。LNG：是英文“Liquefied Natural Gas”的缩写，是“液化天然气”。SNG：是英文“Substitute Natural Gas”的缩写，是“代用天然气”。LPG：是英文“Liquefied Petroleum Gas”的缩写，是“液化石油气”。

液化天然气

LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，直接读字母的读音的。求采纳

二者都是主要成分相同的天然气，主要区别如下：1，存在状态。天然气在常压下，冷却至约 -162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文LiquefiedNaturalGas，简称LNG）。而压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中的。2，安全隐患。天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气（CNG）。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患，如火灾危险性更大等问题。相比较而言，液化天然气（LNG）燃点较高—自燃温度约为590℃ ，爆炸范围较窄（5% ~15% ）轻于空气、易于扩散等优点，安全性更高。3，体积能量密度。压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多。LNG是一种清洁、高效的能源：由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气。

世界上环保先进国家都在推广使用LNG.除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外,其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料;另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯,是塑料产品的重要原料.此外,超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中,可提供大量的冷能,将这些冷能回收,还可以利用于6种低温用途上:使空气分离而制造液态氧、液态氮,液化二氧化碳、干冰制造,利用冷能进行发电,制造冷冻食品或使用于冷冻仓库,橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理,海水淡化.

燃气在线给您回答：LPG，液化石油气，家用是瓶装的，俗称液化气。但是也有人叫煤气，可是这个错误的叫法。煤气是另一种民用气体：以煤为原料加工制得的含有可燃组分的气体。是走管道的。——————————————————————————————————————LNG，液化天然气，是天然气经过净化和液化的产物。几乎没有俗称，因为民用很少能用到。一般是公交，或者有油改气的车辆使用。顶多加气的时候，车主会说“加天然气，液化的”，如果说“液化气”加气站工作人员一定会问是天然气还是石油气，为了跟LPG有所区分。——————————————————————————————————————再给您介绍个气体：CNG，压缩天然气，俗称天然气。家用是走管道的，CNG和LNG都可以作为公交和出租车的燃料。——————————————————————————————————————总之：天然气——液化天然气(LNG)、压缩天然气(CNG)；石油气——液化石油气(LPG)煤气——以煤为原料加工制得的含有可燃组分的气体。——————————————————————————————————————希望能够帮到您O(∩_∩)O祝您生活愉快！

进行中

是。2015年危险品名录中1188 甲烷 CAS号:74-82-8该表中并没有LNG或者液化天然气，只有甲烷。因为天然气主要成分就是甲烷。所以只有这一个CAS号。所以LNG属于危化品。

什么是LNG “什么是LNG，LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。” “先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）液化就形成液化天然气。” LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。 LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）。

CNG是压缩天然气的英文缩写，是气态LNG是液化天然气的英文缩写，是液态CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态，通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。

告诉你算法吧首先气态天然气算法是这上头指的密度是相对密度，是相对于空气的密度不是真实密度16/29=0.55而液态天然气的算法是根据在一定压力下一定温度下单位体积内的质量来算出来的，这二者没有可比性，它们得出来626.5这个值其实是体积为1mm3的液态天然气气化后的体积倍数，并不是气态的密度，你从网上看的那些都是些错误的观念，你没有发现它们复制的都一模一样，一个字都没有变吗？

用户心理学——认知原则的应用认知心理学，从广义上来说，就是关于认识的心理学。人类认识客观事物，主要就是通过感觉、知觉、注意、记忆、思维想象等来进行，因此，凡是研究人的认识心理过程的，都属于认识心理学。实际上，我们这里所指的认知心理学是指纯粹采用信息加工观点来研究认知心理学过程的心理学，也就是运用信息论以及计算机的类比、模拟、验证等方法来研究知识是如何获得、存贮、交换、使用的。所以，我们这里所指的现代认知心理学实质是信息加工心理学。一般地，人们将信息加工心理学又称为狭义的认知心理学。认知过程看和听的过程构成知觉，图像和声音作为刺激的特征被接收并以抽象的方式被编码，把输入和记忆中的信息进行对比得出对刺激的解释，这一过程就是认知。人体信息处理器包括感官、短期记忆、长期记忆及与其相联系的动作处理器和认知处理器。每种知觉均有一个对应的短期存储器和处理器，人体信息模型总体框图如左图4.3.1所示。其中认知处理器执行的工作就是我们通常所说的思维。思维的结果或被存储起来，或送至动作处理器控制行动。2.认知心理学（1）现代认知心理学的核心： 现代认知心理学的理论实质，就是以计算机信息加工的观点来研究人的心理学活动，把人脑看作是一种如同计算机的信息加工系统。（2）现代认知心理学两个关键的重要概念： 现代认知心理学的学说内容集中体现在两个关键的重要概念上。现代认知心理学的一个重要的中心概念，就是“信息”。在某种程度上说，抽掉了“信息”的概念，认知心理学的理论也就会散架解体，难以存在。现代认知心理学的另一个重要的中心概念，就是“信息加工系统”。信息加工系统的理论，是现代认知心理学理论的主体。（3）现代认知心理学的研究方法：现代认知心理学的研究方法有实验法、观察法(包括自我观察法)以及计算机模拟法等。3.人机交互设计遵循的认知原则根据用户心理学和认知科学，提出如下基本原则指导人机界面交互设计。（1）一致性原则。即从任务、信息的表达、界面控制操作等方面与用户理解熟悉的模式尽量保持一致。（2）兼容性。在用户期望和界面设计的现实之间要兼容，要基于用户以前的经验。（3）适应性。用户应处于控制地位，因此界面应在多方面适应用户。（4）指导性。界面设计应通过任务提示和反馈信息来指导用户，做到“以用户为中心”。（5）结构性。以减少复杂度。（6）经济性。界面设计要用最少的支持用户所必须的步骤来实现一个操作。在上述基本原则指导下，提出以下几点针对界面设计与屏幕设计的参考:（1）由具体到抽象。即首先通过多媒体界面给用户提供具体界面设计应是结构化的的对象。然后从具体对象、内容中让学习者归纳出抽象的概念或原理，或用模拟系统来引导出抽象的原理。（2）由可视化的内容显示不可见的内容。尽可能利用数字、图解、动画、色彩等清晰爽目的对象显示原理、公式或抽象的概念。（3）由模拟引导创新。突出人机交互，尽量启发用户的积极思维和参与，并激起用户的学习和创造欲望。（4）合理运用再认与再忆，减少用户短期记忆的负担。所谓再认就是从系统给定的几个可能答案中要用户选择一个正确的或最好的。再忆即要求用户输入正确的答案或关键字。（5）考虑用户的个别差异，使用用户语言。以上5点具体体现了“由易而难，逐步强化。”这一源于认知心理学的原则。界面设计原则：（1）用户原则。人机界面设计首先要确立用户类型。划分类型可以从不同的角度，视实际情况而定。确定类型后要针对其特点预测他们对不同界面的反应。这就要从多方面设计分析。（2）信息最小量原则。人机界面设计要尽量减少用户记忆负担，采用有助于记忆的设计方案。（3）帮助和提示原则。要对用户的操作命令作出反应，帮助用户处理问题。系统要设计有恢复出错现场的能力，在系统内部处理工作要有提示，尽量把主动权让给用户。界面设计并无固定规则可以遵循，然而在长期的界面设计的研究与用户的研究调查的过程中，设计师们摸索出了一套界面设计的原则，以下的几条原则是设计师们应该遵循的：一、人机界面的设计应该简洁易懂：人机界面不应该喧宾夺主。游戏与其它类应用不同，游戏可视化的元素中所有的一切都应该为游戏性与晚间的游戏体验服务如果过分修饰或过于繁琐的话，人机界面反而会干扰玩家的注意力，使他们不能集中精力于游戏世界的体验中。人机界面应该力求简洁，占用的屏幕空间越少越好。矛盾随之应运而生，随着游戏的复杂程度和数据量的增加，需要玩家知道掌握的数据信息越来越多，另一方面人机界面的需求有时追求极度简洁，占用屏幕越少越好。同时人机界面的设计应该具有极强的易懂性，《Age Of Empire》的设计者们曾提出“前十五分钟法则”。“前十五分钟”指的是对于一个游戏而言如果入门级玩家不能在前十五分钟顺利的弄明白基本操作和策略并开始游戏，或铁杆级玩家不能在前十五分钟感到有趣和挑战的话，他们就会放弃这个游戏。因此游戏界面应该是极易上手，同时又应该给高级玩家带来挑战的设计。二、人机界面和游戏世界应该风格统一：从色彩到质感，应该和游戏世界保持一致协调。而且界面与有些应该结合统一不要有过大反差或甚至风马牛不相及。三、人机界面应该具有一定的自解释性（affordance）与可学习性（learnable）：所谓自解释性，是指一个设计能够通过自己的外表暗示自己的功能。最简单的例子如门把手，其形状本身就暗示了手应该握住它后向下按。在人机界面设计上最典型的例子就是windows的窗口了，在窗口的右下角的三角形三维凹凸不平，就是从音量调节器的设计（音量调节钮上的凹凸不平，暗示了其可旋转性）中引申出来的，它暗示了鼠标可以拉动它从而改变窗口大小。四、人机界面应该布局平衡：所有文字和图表应该摆放得恰到好处，形成一种平衡感。以往的游戏设计师们毫无平面设计的基础训练，在摆放图表和文字时随心所欲毫无章法，导致明显的布局不平衡和重要信息不突出。五、应该以一种动态的观点来设计人机界面：这一点也许不太好理解。将人机界面设计与平面设计区分开来的最主要一点便是前者是动态的，而后者则为静态的设计平面设计的最终产品包括广告招贴，书籍封面，宣传册等等，这些都是人们去阅读的静态的页面（就新兴的网页设计而言，其更接近于后者）。二人机界面的最终产品是用户界面，其实要用户通过动态的过程来使用的。设计人机界面，并不只是设计一个窗口菜单和控制面板，更重要的是设计一种动态的交互（interaction），在设计时必须将用户种种的行为可能性与动态视效的配合考虑在内。六、在设计用户界面时应将效率问题考虑在内：玩家在玩游戏时的交互实现是通过以下这一过程实现的，1玩家意识到当前需要——2玩家寻找命令——3玩家输入指令（input，即玩家点击相应按钮或按下手柄按键）——4电脑内部程序进行指令分析——5电脑以可视化的形式进行反馈（output，当前需要得到实现）。所有游戏，包括当前所有，都是通过无数次的上述过程来实现交互的，并且这种交互过程模式，将在很长的一段时间内作为交互的主要甚至唯一手段。正因为这种过程的存在，使得我们不得不引入效率的概念。用户界面设计的任务，从最根本的方面来说，就是减少从过成2到过程3这一段用户所需要做的功。玩家在这一过程中所花费的时间与鼠标所经过的距离越长，玩家所消耗掉的功就越多。用户界面设计追求减少甚至消灭掉这一过程，因为这一过程所消耗掉用户的功就其意义来说是无用功，它对整个交互作用没有任何意义，反而这一过程的大量存在会使用户产生疲劳感和排斥感。就即时战略游戏而言，在早期的《Age Of Empire》之后，此类游戏的用户界面设计便一直以其为标准，即将游戏画面与用户界面分割开来，前者居上占据屏幕的70-80%，后者居下。一直到后来的许多热门即时战略游戏《Red Alarm》系列（其用户界面由下面改到了右面）、《StarCraft》系列、《WarCraft》系列……这既表示了这一设计为广大界面设计师拥护，说明此一设计有其成熟的一面；同时也表示用户界面设计在长时间内处于无创新状态。因为就此设计而言，其仍有许多缺陷，在效率方面问题最为明显。为了完成游戏，玩家需要不停的将鼠标在游戏画面与用户界面之间移动，以完成指令的下达。现行的这一设计增加了鼠标移动的距离和下达指令需耗费的时间，如此一来，游戏中长时间的大量的无用功会令玩家产生疲劳感。尽管已经有许多方法被尝试来改变这种状况，如热键盘这一设计的引入。然而这一针对高级玩家的设计并没有从根本上改变游戏界面设计的效率问题。许多工具在效率这方面的问题解决的要比游戏好得多。其中贡献最为明显的就是右键弹出指令框这一设计，其有效地解决了鼠标移动距离与消耗时间的问题，从而客观地提升了操作的效率。然而，如果将这一设计应用于游戏中，就势必增加了界面的复杂性，不如原来的分割式设计一目了然。这有与人机界面设计的第一条原则相矛盾，同时对二三四条产生连带影响，这些都增加了人机界面设计的难度与挑战性。其实人机界面设计原则的第六条在本质上并不与第一条发生矛盾关系，这就为人机界面设计的改进与创新提供了可行性。七、人机界面设计的最高水平是达到无形入化：所谓人机界面的无形入化，就是说人机界面非常自然，非常好用，玩家用起来得心应手，全身心地投入到游戏世界中，仿佛人机界面是透明的了，似乎感受不到它的存在。这是所有人机界面设计的终极目标，也是所有游戏设计师们努力的方向。界面设计与评价评价是人机界面设计的重要组成，应该在系统设计初期就进行，或在原型期就进行，以便及早发现设计缺陷，避免人力、物力浪费。对界面设计的质量评价通常可用四项基本要求衡量：（1）界面设计是否有利于用户目标的完成；（2）界面学习和使用是否容易；（3）界面使用效率如何；（4）设计的潜在问题有哪些；对界面的总体设计和具体功能块设计，可用上面提到的各类界面设计准则就其应用对象进行综合测试。具体要求的界面品质,仅提出如下几项供参考：（1）实用性。衡量界面在帮助用户完成任务时的满意程度，这点只能从用户调查表中获取数据。（2）有效性。度量指标有错误率、任务完成时间、系统各设备使用率等。（3）易学习性。从系统开始使用一段时间后，错误率下降情况、完成任务时间减少的情况、正确调用设备及命令的情况以及用户知识增加的状况来衡量。（4）系统设备及功能使用面。若有些设备或功能任何用户都未用过，则可能设计有误。（5）用户满意程度。以用户满意程度，发现问题多少及使用兴趣来衡量。界面评估采用的方法已由传统的直觉经验的方法，逐渐转为科学的系统的方法进行。传统经验方法有如下几种：（1）实验方法。在确定了实验总目标及所要验证的假设条件后，设计最可靠的实验方法是随机和重复测试，最后对实验结果分析总结。（2）监测方法。即观察用户行为。观察方法有多种，如直接监测、录像监测、系统监测等。执行时一般多种方法同时进行。（3）调查方法。这种方法可为评价提供重要数据，在界面设计的任何阶段均可使用。调查方式可采用调查表(问卷)或面谈方式。但应该指出，这种方法获得数据的可靠性和有效性不如实验法和监测法。另一种不同于经验方法的是形式化方法。这种方法建立在用户与界面的交互作用模型上。它与经验方法区别在于不需要直接测试或观察用户实际操作，优点是可在界面详细设计实现前就进行评价。但无法完全预知用户所反映的情况，所以目前多用比较简单可靠的经验方法。（1）布局屏幕布局因功能不同考虑的侧重点不同。各功能区要重点突出，功能明显。无论哪一种功能设计，其屏幕布局都应遵循如下五项原则：①平衡原则。注意屏幕上下左右平衡。不要堆挤数据，过分拥挤的显示也会产生视觉疲劳和接收错误。②预期原则。屏幕上所有对象，如窗口、按钮、菜单等处理应一致化，使对象的动作可预期。③经济原则。即在提供足够的信息量的同时还要注意简明，清晰。特别是媒体，要运用好媒体选择原则。④顺序原则。对象显示的顺序应依需要排列。通常应最先出现对话，然后通过对话将系统分段实现。⑤规则化。画面应对称，显示命令、对话及提示行在一个应用系统的设计中尽量统一规范。在屏幕布局中，还要注意到一些基本数据的设置。按照以上原则，进行屏幕设计，应做到：（1）按功能将屏幕分成几个区域，通常为：标题区，工作区，提示和出错处理区、以及其他。示例一（2）用户界面应包含所有所必需的信息。示例二（3）屏幕的使用密度应当适当，防止过稀或过密。示例三（2）文字与用语文字和用语除作为正文显示媒体出现外，还在设计题头、标题、提示信息、控制命令，会话等功能时展现。对文字与用语设计格式和内容应注意如下：①要注意用语简洁性。避免使用计算机专业术语；尽量用肯定句而不要用否定句；用主动语态而不用被动语态；用礼貌而不过分的强调语句进行文字会话；对不同的用户，实施心理学原则使用用语；英文词语尽量避免缩写；在按钮、功能键标示中应尽量使用描述操作的动词；在有关键字的数据输入对话和命令语言对话中采用缩码作为略语形式；在文字较长时，可用压缩法减少字符数或采用一些编码方法。 示例一 示例二②格式。在屏幕显示设计中，一幅画面不要文字太多，若必须有较多文字时，尽量分组分页，在关键词处进行加粗、变字体等处理，但同行文字尽量字型统一。英文词除标语外，尽量采用小写和易认的字体。③信息内容。信息内容显示不仅采用简洁、清楚的表达，还应采用用户熟悉的简单句子，尽量不用左右滚屏。当内容较多时，应以空白分段或以小窗口分块，以便记忆和理解。重要字段可用粗体和闪烁吸引注意力和强化效果，强化效果有多样，针对实际进行选择。 示例三 示例四（3）颜色的使用颜色的调配对屏幕显示也是重要的一项设计，颜色除是一种有效的强化技术外，还具有美学价值。使用颜色时应注意如下几点：①限制同时显示的颜色数。一般同一画面不宜超过4或5种，可用不同层次及形状来配合颜色，增加变化。示例一②画面中活动对象颜色应鲜明，而非活动对象应暗淡。对象颜色应尽量不同，前景色宜鲜艳一些，背景色则应暗淡。示例二③尽量避免不兼容的颜色放在一起，如黄与蓝，红与绿等，除非作对比时用。示例三④若用颜色表示某种信息或对象属性，要使用户懂得这种表示，且尽量用常规准则表示。示例四总之，屏幕显示设计最终应达到令人愉悦的显示效果，要指导用户注意到最重要的信息，但又不包含过多的相互矛盾的刺激。设计流程：1） 调查研究2）基本概念设计3）生产界面原型4）可行性测试5）反复优化操作设计1）二维操作优先原则2）鼠标移动最短原则3）浅层菜单设计原则4）快捷键放置左侧原则5）信息最大化原则6）角色操作分级原则7）多渠道性8）可设置性

purpose更狭隘一些,表示一个具体动作或行为的目的. goal更宏大一些,可以人生理想,目标,政府采取措施的目标.

“你 ”的繁体字是 “伱”女字旁的你nǐ，称谈话的女性对方。

1、四月清和雨乍晴，南山当户转分明。更无柳絮因风起，惟有葵花向日倾。出自：宋·司马光的《客中初夏》。译文：初夏四月，天气清明和暖，下过一场雨天刚放晴，雨后的山色更加青翠怡人，正对门的南山变得更加明净了。眼前没有随风飘扬的柳絮，只有葵花朝向着太阳开放。2、水天清话，院静人销夏。蜡炬风摇帘不下，竹影半墙如画。醉来扶上桃笙，熟罗扇子凉轻。一霎荷塘过雨，明朝便是秋声。出自：清·项鸿祚的《清平乐·池上纳凉》。译文：水天一色一片清净凉爽气息，庭院中静悄悄的人们都在纳凉消夏。门帘高卷清风摇动着室内的蜡烛，竹影婆娑映照墙上就像一幅美丽的写竹图画。醉后躺卧桃笙竹制成的竹簟上，轻罗纨扇微微煽动凉气徐发。荷塘里骤雨一下子就过去了，明天一定会是秋风萧杀。3、节物相催各自新，痴心儿女挽留春。芳菲歇去何须恨，夏木阴阴正可人。出自：宋·秦观的《三月晦日偶题》。译文：节令风物不断递换，变化常新；痴心儿女，你们为什么要苦苦地挽留春天？那五彩缤纷的花朵凋谢又有什么可恨？夏天的树木，浓密葱绿，不也一样使你合意欢心。4、别院深深夏席清，石榴开遍透帘明。树荫满地日当午，梦觉流莺时一声。出自：宋·苏舜钦的《夏意》。译文：小院幽深寂静，我躺在竹席上，浑身清凉；窗外的石榴花盛开，透过垂挂的竹帘，映红了虚堂。浓密的树荫隔断了暑气，正是中午时分，我一觉醒来，耳边传来黄莺儿断续的啼唱。5、携_来追柳外凉，画桥南畔倚胡床。月明船笛参差起，风定池莲自在香。出自：宋·秦观的《纳凉》。译文：携杖出门去寻找纳凉圣地，画桥南畔，绿树成荫，坐靠在胡床之上惬意非常。寂寂明月夜，参差的笛声响起在耳边萦绕不觉，晚风初定，池中莲花盛开，幽香散溢，沁人心脾

教学模式与情境学习、情境认知以及认知弹性(Cognitive Flexibility)理论有着密切的关系，这种模式主要强调以技术学为基础的学习。抛锚式教学模式是由温比尔特认知与技术小组(Cognition and Technology Group at Vanderbilt,CTGV)在约翰?布朗斯福特(John Bransford)的领导下开发的。 　　教学的主要目的是“使学生在一个完整、真实的问题背景中，产生学习的需要，并通过镶嵌式教学以及学习共同体中成员间的互动、交流，即合作学习，凭借自己的主动学习、生成学习，亲身体验从识别目标到提出并达到目标的全过程”。这种教学要求创设鼓励学习者积极地建构有趣的、真实的情境。CTGV把“锚”视为一种“宏观背景”(macrocontexts)，而与“微观背景”(microcontexts)相区分。微观背景是课本后的不相联系的“应用题”的特征。创设这种真实的“宏观背景”是为了重新使儿童和学徒制中人们能够利用在背景中学习的优点。抛锚式教学的设计原则是根据吉伯逊(Gibson)的“供给理论”(Theory of Affordance)。“供给”指情境能促进学习活动的潜力。吉伯逊认为，不同的环境特征能够给各种特殊的有机体供给不同的活动，如“能走的”“能爬的”“能游的”等。相似地，不同类型的教学材料也能供给不同类型的学习活动。因而，应该设计能够供给建构主义学习活动的教学材料，这些活动类型不同于其他类型教材所促进的活动类型。“锚”不仅是学习者应用已掌握知识的情境，更重要的是使用“锚”来帮助学生发现新学习的必要，从而树立学习目标的重要性。也就是说教学应该帮助学生在完整的真实情境中确认学习目标。教师预先教授一些知识是为了提供帮助学生继续前进的资源和“脚手架”(Scaffolds)。 　　教学的方法有以下几种。 1.搭建“脚手架”。抛锚式教学并不是把现成的知识教给学生，而是在学生学习的过程中向他们提供帮助或“脚手架”。“脚手架”应该根据学生的“最近发展区”而搭建，是为发展学生进一步理解而提供一定的支撑，使学生的理解逐步深入，不断地提高。在两个新的杰斯帕(Jasper)几何冒险中，研究人员用“镶嵌式教学”(Embeddingteaching)的形式为学生提供“脚手架”。这种镶嵌式教学情节是冒险故事的自然组成部分。学生并不要求一开始就完全理解这种镶嵌式教学情节，而是学生在遇到困难时自然产生理解镶嵌式教学情节所提供的概念和程序的需要。 2.围绕“锚”来组织教学。围绕“锚”组织教学，并不是排斥学生的亲自实践。“锚”是使教学开始的有效方式，但不是终极目标。抛锚式教学的目标是鼓励学生自我生成的学习。CTGV认为，围绕“锚”组织教学再逐步过渡到学生的“亲自实践”的问题解决有几个优点：第一，对于教师来说，围绕“锚”组织教学比寻求所有的资源以完成任务要更易于掌握；第二，由于学生的程度不同，首先围绕某个“锚”进行学习有助于他们作好完成任务的准备；第三，“锚”提供了一个共享的知识背景，这有助于学习者和其他成员相互合作，相互交流和积极地参与；第四，“锚”提供了学习者自我敏感的形成性评价的基础，保证他们尽可能地从教学中获得更多的知识和理解。 3.鼓励学生主动学习。抛锚式教学强调学生的主动学习，因为学生理解问题解决和交流经验的最佳方式是积极地参与到活动中。例如，CTGV设计的杰斯帕活动中要求学生：考虑问题的多种可能的解决办法；确定完成每一个方案所需要的子目标；确认相关数据并将其与非相关数据分开；估量正确的答案以对不同的计划进行评价；与同组和同班其他成员交流自己的推理。教学问题应该提供许多可能的答案，学生可以提出自己的解决办法，并与其他同学讨论以形成共享的更为高级的理解。 4.鼓励合作学习。抛锚式教学的一个目标是创设有助于合作学习的环境。因为“锚”中描述的问题比较复杂，单个学生是无法完全解决的，因而合作学习是必要的。另外，“锚”的可视性特征使学生易于参与小组合作，即使学业不理想的学生也能为小组学习作出自己的贡献，从而获得同伴的尊敬。 　　教学的主要环节有： 1.设计真实“宏观情境”的“锚”； 2.围绕“锚”组织教学； 3.学生自主学习与合作学习以及解决问题的过程；鼓励学生自己发现解决问题的方法：收集信息、确定完成任务的子目标、利用并评价有关信息与材料、提出解决问题的假设等。教师在学生遇到困难时提供一定的“脚手架”，以使学生的理解进一步深入。另外，在学生自主学习的同时，应该鼓励教师、学生及同伴间的讨论或对话，从多个角度寻求解决问题的可能办法，提高学生的合作、交流的能力； 4.“消解”具体的“锚”，即抛锚式教学不能仅让学生局限在特定情境的问题解决，而要发展他们的知识迁移能力，解决新情境的问题(如新的类似问题、部分类似问题、“Whatif”问题、课堂背景外的问题、其他学科的问题等)。这是抛锚式教学及其他建构主义教学应该注意的问题。教学的关键在于应该在情境化与非情境化之间保持一种平衡。学生在情境中的学习要能够脱离这一特定的情境，向其他情境迁移。 5.效果评价。抛锚式教学不仅是为了让学生能够解决“锚”中的问题，而且要通过教学使学生能够自主地完成学习目标，自主地解决复杂背景中的真实问题，以及与他人合作、交流、相互评价和自我反思的能力。CTGV的研究发现，抛锚式教学不仅提高了学生解决复杂问题的能力，而且有趣的是“普通学校的教师还可利用抛锚式教学课程中与某一知识、技能相应的教学时段，去帮助学生在标准化测验以及其他各种测验中获得高分”。

处女座的女人传统、纯洁、保守。处女座女性含蓄害羞，她内心有自已的主张，而且固执！对于爱情，她十分尊重，会尽心尽力付出。处女座的女人会压抑自已情绪，但是她绝对不是没情绪。只是你要有耐性罢了。

接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红――――杨万里《晓出静慈寺送林子方》 黄梅时节家家雨，青草池塘处处蛙--------宋·赵师秀《约客》 芳菲歇去何须恨，夏木阴阴正可人-----------宋·秦观《三月晦日偶题》 纷纷红紫已成尘，布谷声中夏令新 ---------宋·陆游《初夏绝句》