磁悬浮列车怎么前进的 靠什么动力

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮列车目前可分为两种：一种是电磁悬浮列车；一种是超导磁悬浮列车。不论是电磁悬浮还是超导悬浮，都利用的是电励磁，然后利用磁场的吸引或者排斥作用。这个和我们平时生活中所说所用的磁铁（永磁体）关系不是太大。电磁悬浮列车（吸引）电磁悬浮列车是利用电使电磁铁产生铁磁性，利用电磁铁的吸引使轨道和车厢的分离，通过改变励磁电流来控制悬浮间隙大小。上海的磁悬浮列车就是这个原理。超导磁悬浮列车（排斥）超导磁悬浮列车利用的是电产生的磁和处于超导态的超导体之间的斥力使车厢悬浮。超导体在超导态具有完全抗磁性，可以在磁场中浮起来。完全抗磁性其实是超导体在磁场中感应出超导电流，电流产生磁场抵消外场。扩展资料由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠波大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。磁悬浮列车一般以5米以上的高架通过平地或翻越山丘，从而不可避免开山挖沟对生态环境造成的破坏。磁悬浮列车在路轨上运行，按飞机的防火标准实行配置。参考资料来源：百度百科-磁悬浮列车

磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就 像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。从电动机的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于电磁感应而推动电机的转子转动。同样，当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时，由于电磁感应作用承载系统连同列车一起就像电机的“转子”一样被推动做直线运动。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引和制动。 磁悬浮列车的制动方式有两种：电制动和机械制动，电制动的原理仍然是直线电机的原理，只是通过改变电机中的电流相序，从而改变电机转向，则所输出的力就由原来的牵引力变为了制动力；机械制动就是利用摩擦力的原理，利用制动闸瓦押在轨道上产生摩擦阻力进行制动。通常在高速的情况下采用电制动，低速情况下采用机械制动，在紧急情况下，电制动和机械制动同时使用。

1、工作原理不同：磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高速铁路是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。 2、行驶速度不同：磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。 3、工程造价不同：上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。

　　氮气是保持超导体处于低温的，超导体如今没有常温的，都是低温的．因此氮气的作用是制冷．氮气化学性质稳定，易制取（工业上可用分离液态空气的方法来制取），是可以作低温环境的致冷剂，是保持超导材料需要的低温环境的最佳选择。　　磁悬浮列车工作原理是：在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体．由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来．

推进系统　　：磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。从电动机的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于电磁感应而推动电机的转子转动。同样，当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时，由于电磁感应作用承载系统连同列车一起就像电机的“转子”一样被推动做直线运动。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引和制动。很专业，我看不懂。

磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到５００公里。它的原理，是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车“悬浮”在轨道上面或下面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。 　　早在１９２２年，德国的赫尔曼·肯珀（Ｈｅｒｍａｎｎ　Ｋｅｍｐｅｒ）就提出了电磁悬浮原理，并在１９３４年申请了磁浮列车的专利，并由此开始为人类编织一个高速乘行的梦想。人们对速度追求的目光，因而转向摩擦阻力大大减小的磁悬浮从技术的角度上来说，磁悬浮并不如量子计算机之类的发明高深。用一小块磁铁，再随便个钉子什么的，就可以轻易的让我们体会到磁力产生的吸引力和排斥力。当然，这种悬浮只是示意性的，很难达到稳定的状态。科学家的创想不是我们用一块简单的磁铁就可以摆弄出来的。 　　数十年的发展，时至今日，磁悬浮技术形成了分别以德国和日本为代表的两大研究方向——ＥＭＳ系统和ＥＤＳ系统。德国认准的ＥＭＳ（常导磁吸型）系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸附上来悬浮运行。日本看好的ＥＤＳ（排斥式悬浮）系统，则是用超导的磁悬浮原理，使车轮和钢轨之间产生排斥力，使列车悬空运行。目前两种车型都达到了５００公里左右的时速，两种方案都切实可行，孰优孰劣，也确实难分高下。

磁悬浮的原理，一言以蔽之，就是利用电磁铁同性相斥、异性相吸的基本原理，1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔首次提出了电磁悬浮的理论，并在1934年申请了磁浮铁路的专利。而中德合作开发的上海磁悬浮列车，是世界上第一条磁悬浮商业运营线路，上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。磁悬浮的优点很明显，无接触运行、速度快、能耗低、环境影响小，但是缺点也不容忽视，因为磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，或在高架桥上停车，救援难度是很大的。而上海磁悬浮列车的最大意义也在于提供了一个商业化运营的具体案例，可以验证高度磁浮交通的成熟性、可用性、经济型和安全性。笔者体验过一次上海磁悬浮，接近30公里的行程仅需七八分钟，感觉“像坐飞机一样。

随着导轨上磁场的移动，列车受到洛伦兹力的作用而前进。也可用楞次定律来解释。

同性相斥，异性相吸。就这么简单。

准确的来说长沙算是中国自主制造的第一条磁悬浮列车，虽然上海磁悬浮列车比长沙的早，但所有技术和制作都是引进德国的！百度百科里面都有详细记载！」

磁悬浮列车的原理是电磁原理。磁悬浮列车底部装有磁铁，其与轨道上的一系列电磁铁之间产生电磁吸力，使列车悬浮在轨道上方一定高度。这种电磁吸力可以抵消重力，使列车在运行时处于平衡状态。磁悬浮列车的导向和制动也是通过电磁力实现的。在列车的两侧装有导向电磁铁，它们可以产生横向的电磁力，使列车在曲线或弯道处保持稳定。同时，制动电磁铁可以产生纵向的电磁力，使列车在制动时能够减速并平稳停车。磁悬浮列车的驱动和控制也是基于电磁原理。列车的驱动系统通过在轨道上通电，产生磁场，与列车底部磁铁的磁场相互作用，从而产生驱动力。同时，控制系统可以实时监测列车的位置、速度和轨道情况，对电磁铁的电流进行调节，实现列车速度和行驶轨迹的控制。磁悬浮列车的优点由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠簸大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。

我们国家近年来大幅修建公共交通，各种各样的交通运输模式包括火车、动车高铁等获得了大幅度的发展。目前我们国家的主要有轨交通运输工具有四种，分别是火车、动车、高铁、磁悬浮列车。那么这四种运输工具又有什么区别呢？主要体现在它们的工作原理上。一、火车火车是这四者中历史最悠久的，最早的火车与1814年在英国诞生。最初在行驶时使用蒸汽机作为动力，但由于蒸汽机污染太大，所以后期形成了电力机车。现代的火车使用的是电能，通过电能驱动，来牵引电机转动，从而带动火车轮对转动，轮对转动过程中与钢轨之间产生反方向的摩擦力，摩擦力驱使火车前进。二、动车和高铁动车与高铁相似，但也有着不同的地方。动车往往归属于列车，也就是在普通火车的基础上改进，并且只在中国才会有动车这个叫法。我国的动车规定时速在200公里/小时以上，只靠车头牵引。而高铁则是属于铁路类型，时速可以达到300公里/小时左右。两者的区别在于使用的轨道不同，一个有砟，一个无砟。两者动力原理相似，但是对于其他地方例如轨道和使用材料要求不同。三、磁悬浮列车磁悬浮列车就比较特殊了，磁悬浮列车主要通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，通俗的来讲就是磁铁同性相斥的原理。驱动原理与其他的工具也不同，主要通过使用直流电机产生电磁力来牵引列车前行。由于磁悬浮列车与轨道不会直接接触，所以磁悬浮列车运行时的摩擦力很小。产生的速度也很高。常导磁悬浮列车可达400公里/小时，超导磁悬浮列车的速度甚至可以达到600公里/小时，因此磁悬浮列车会是未来研究的新方向。以上就是这四种运输工具原理的介绍，欢迎各位补充。

磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言，两者存在着速度上的区别：超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上（高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里），在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争；而常导型磁悬浮列车时速为400～500公里，它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。　　上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。　　磁悬浮列车技术基础　　磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成，见图。尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但在目前的绝大部分设计中，这三部分的功能均由磁力来完成。　　磁悬浮列车工作原理　　磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。　　磁悬浮列车是怎样运行的？　　磁悬浮列车是利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。　　排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动。　　磁悬浮列车车厢上装有超导磁铁，铁路底部安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与车厢的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”。　　排斥力使列车悬浮起来，常规机车的动力来自于机车头，磁悬浮列车的动力来自于轨道。轨道两侧装有线圈，交流电使线圈变为电磁体，它与列车上的磁铁相互作用。列车行驶时，车头的磁铁（n极）被轨道上靠前一点的电磁体（s极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（n极）所排斥———结果是前面“拉”，后面“推”，使列车前进。　　当到列车达图所标的位置时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个s极线圈，现在变为n极线圈了，反之亦然。　　当到列车达图所标的位置时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个s极线圈，现在变为n极线圈了，反之亦然。　　直线同步电机:其初级绕组沿轨道铺设,次级绕组安装在车体上,在初级绕组中通入三相交流电,气隙中产生平移磁场,该磁场切割次级导体,产生电磁感应,诱发磁场,该磁场与原有平移磁场方向相反,最终在路轨和车体间产生电磁推力.

磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，给列车底部磁铁通电，使其具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在轨道上。 高中物理有这个实验的。你可以试试，把两块相吸的磁铁缠上线圈，通电，你会发现磁性发生变化，原来的相吸变成了相斥。轨道和列车底部全本是相吸的，通了电后，会产生斥力。这样列车就会减少大量助力和地心引力，车相对就速度很快了。

高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明，其原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁浮列车”。由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上的线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10毫米（正负误差2毫米）的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型,以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表,它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里,适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型,以日本MAGLEV为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场,列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用,产生电动斥力将列车悬起,悬浮气隙较大,一般为100毫米左右,速度可达每小时500公里以上。这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标,德国青睐前者,集中精力研制常导高速磁悬浮技术;而日本则看好后者,全力投入高速超导磁悬浮技术之中。 超导磁悬浮列车的最主要特征就是其超导元件在相当低的温度下所具有的完全导电性和完全抗磁性。超导磁铁是由超导材料制成的超导线圈构成,它不仅电流阻力为零,而且可以传导普通导线根本无法比拟的强大电流,这种特性使其能够制成体积小功率强大的电磁铁。 超导磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备,而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧,车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁铁和悬浮导向超导磁铁三部分组成。当向轨道两侧的驱动绕组提供与车辆速度频率相一致的三相交流电时,就会产生一个移动的电磁场,因而在列车导轨上产生磁波,这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力,正是这种推力推动列车前进。其原理就象冲浪运动一样,冲浪者是站在波浪的顶峰并由波浪推动他快速前进的。与冲浪者所面对的难题相同,超导磁悬浮列车要处理的也是如何才能准确地驾驭在移动电磁波的顶峰运动的问题。为此,在地面导轨上安装有探测车辆位置的高精度仪器,根据探测仪传来的信息调整三相交流电的供流方式,精确地控制电磁波形以使列车能良好地运行。 超导磁悬浮列车也是由沿线分布的变电所向地面导轨两侧的驱动绕组提供三相交流电,并与列车下面的动力集成绕组产生电感应而驱动,实现非接触性牵引和制动。但地面导轨两侧的悬浮导向绕组与外部动力电源无关,当列车接近该绕组时,列车超导磁铁的强电磁感应作用将自动地在地面绕组中感生电流,因此在其感应电流和超导磁铁之间产生了电磁力,从而将列车悬起,并经精密传感器检测轨道与列车之间的间隙,使其始终保持100毫米的悬浮间隙。同时,与悬浮绕组呈电气连接的导向绕组也将产生电磁导向力,保证了列车在任何速度下都能稳定地处于轨道中心行驶。

1、工作原理不同：磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高铁是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。2、行驶速度不同：磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。3、工程造价不同：上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。

超导磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备，而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧，车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁铁和悬浮导向超导磁铁三部分组成。当向轨道两侧的驱动绕组提供与车辆速度频率相一致的三相交流电时，就会产生一个移动的电磁场，因而在列车导轨上产生磁波，这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力，正是这种推力推动列车前进。其原理就象冲浪运动一样，冲浪者是站在波浪的顶峰并由波浪推动他快速前进的。与冲浪者所面对的难题相同，超导磁悬浮列车要处理的也是如何才能准确地驾驭在移动电磁波的顶峰运动的问题。为此，在地面导轨上安装有探测车辆位置的高精度仪器，根据探测仪传来的信息调整三相交流电的供流方式，精确地控制电磁波形以使列车能良好地运行。

工作原理：由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。分类：“空轨磁悬浮”的轨道由钢架支起，在车的正上方，远远看去，就像是车被悬挂在空中一样。磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。磁悬浮列车简介：磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。

　　磁悬浮列车前进的原理：在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。 由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥。在线圈里流动的电流流向会不断反转过来。其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。　　磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”。列车上装有超导磁体，由于悬浮而在线圈上高速前进。这些线圈固定在铁路的底部，由于电磁感应，在线圈里产生电流，地面上线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总是保持相同，这样在线圈和电磁体之间就会一直存在排斥力，从而使列车悬浮起来。 　　当今，世界上的磁悬浮列车主要有两种"悬浮"形式，一种是推斥式；另一种为吸力式。推斥式是利用两个磁铁同极性相对而产生的排斥力，使列车悬浮起来。这种磁悬浮列车车厢的两侧，安装有磁场强大的超导电磁铁。车辆运行时，这种电磁铁的磁场切割轨道两侧安装的铝环，致使其中产生感应电流，同时产生一个同极性反磁场，并使车辆推离轨面在空中悬浮起来。但是，静止时，由于没有切割电势与电流，车辆不能产生悬浮，只能像飞机一样用轮子支撑车体。当车辆在直线电机的驱动下前进，速度达到80公里／小时以上时，车辆就悬浮起来了。吸力式是利用两个磁铁异性相吸的原理，将电磁铁置于轨道下方并固定在车体转向架上，两者之间产生一个强大的磁场，并相互吸引时，列车就能悬浮起来。这种吸力式磁悬浮列车无论是静止还是运动状态，都能保持稳定悬浮状态。这次，我国自行开发的中低速磁悬浮列车就属于这个类型。　　"若即若离"，是磁悬浮列车的基本工作状态。磁悬浮列车利用电磁力抵消地球引力，从而使列车悬浮在轨道上。在运行过程中，车体与轨道处于一种"若即若离"的状态，磁悬浮间隙约1厘米，因而有"零高度飞行器"的美誉。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点，被认为是一种具有广阔前景的新型交通工具。特别是这种中低速磁悬浮列车，由于具有转弯半径小、爬坡能力强等优点。

1、工作原理不同：磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高速铁路是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。 2、行驶速度不同：磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。 3、工程造价不同：上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。

工作原理：由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。分类：“空轨磁悬浮”的轨道由钢架支起，在车的正上方，远远看去，就像是车被悬挂在空中一样。磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。磁悬浮列车简介：磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。

开塞露是一种很好的润肠药物，一般小孩子在便秘的时候我们可能会给他们用开塞露，因为效果也是最直接的，但是毕竟是一种外用的药物，所以用多了还是会有些副作用的，不论它的功效作用再好。那么，一般用开塞露用多了之后都会有哪些副作用呢？1、开塞露的作用原理甘油开塞露通过利用甘油的高浓度，即高渗作用，让更多的水分渗入肠腔，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应，再加上其具有润滑作用，能使大便容易排出。2、经常用有副作用吗开塞露是一种刺激性的泻药，很多人认为开塞露不是服用的泻药，对身体的伤害不大，因此会造成患者滥用的情况，但是如果长期使用这种刺激性的泻药也会产生一定的副作用。3、经常食用副作用开塞露是通过肠壁的刺激增强肠道蠕动而促进排便，如果长时间的使用开塞露会使肠壁会慢慢适应这种刺激性，最终导致使用开塞露也不能促进排便。4、什么时候用比较好开塞露并不是什么时候都可以用，建议在有大便的感觉时使用，一般来说使用后5-10分钟便会起效，之后再去大便就能轻松排便了，开塞露主要用于大便嵌顿和需要迅速通便者，比如长期卧床的病人和做术前准备的病人。对于长期便秘的患者不建议长期使用。5、便秘的饮食调理长期便秘的患者除了用开塞露，更需要通过长期的饮食调理达到真正缓解便秘的目的。1、在摄取的食物上不要过于精细，更不能偏食，要增加膳食中的纤维素含量，如五谷杂粮、蔬菜（萝卜、韭菜、生蒜等）、水果（苹果、红枣、香蕉、梨等）。2、每日要保证摄取足够的水分，每日至少喝2000ml以上的水量，每天清晨要空腹饮一杯淡盐水或白开水或蜂蜜水，这些均能有效的防止便秘。3、经常食用一些可以防治便秘的药粥，例如：芝麻粥、核桃仁粥、菠菜粥、红薯粥等。想要缓解便秘，最好的方法是通过食疗的方法来解决。4、另外还要少吃一些辛辣刺激的食物，例如：辣椒、咖喱等调味品，忌饮酒或浓茶等。6、便秘可以吃的水果1、香蕉香蕉是大家所熟知的治疗便秘的好帮手，它含有大量水溶性纤维素，具有很好的通便效果。有研究表明水溶性纤维不仅可以调节肠道中的菌类生态环境，还可以抑制有害菌生长帮助有益菌生长，从而起到调节肠胃达到通便的效果。中医学上也认为，香蕉味甘性寒、可清热解毒、润肠通便、降血压。因此，常吃香蕉有利于防治便秘。2、猕猴桃猕猴桃营养成分丰富，不仅富含维生素C、维生素E、钾、镁等，还含其它水果中少有的叶酸、钙、氨基酸、天然肌醇等对孕妇胎儿有利的营养素。并且还含较多的膳食纤维与蛋白质分解酵素，它们可以快速清除体内堆积的有害代谢产物。不仅可以防治便秘，还可以很好的预防结肠癌与动脉硬化。3、桑葚桑葚中所含的脂肪酸、鞣酸、苹果酸等，能帮助蛋白质、脂肪及淀粉消化吸收，因此适量食用桑葚可健脾胃促消化。现代药理学研究表明，食用桑葚能补充胃液，促进胃液消化，在肠道中能刺激胃黏膜促进肠液分泌，增进胃肠蠕动。具有良好的促消化、润肠通便的效果。4、草莓草莓性味甘凉，入脾胃、肺经，有健脾胃、清热解暑、润肺生津的功效。草莓中所含有的纤维素及果胶，可促进肠胃蠕动，改善便秘，预防痔疮、肠癌等疾病的发生。5、梨性味甘酸凉，有清热润肺、降火解毒的作用。还富含纤维素与水分，有助于便秘及消化性疾病的治疗与预防。它可以清洁肠道、净化肾脏，能很好的防治便秘保持排便通畅。6、甘蔗甘蔗性寒味甘，有清热解毒、滋阴润燥、和胃止呕等功效。甘蔗水分含量较多，对大便结燥、消化不良有很好的治愈作用。因而，大便结燥、便秘的人可以适量多食。但是糖尿病患者不宜食用，因为甘蔗含糖量较高。7、苹果味甘、性平。苹果中所含的有机酸，如苹果酸、柠檬酸、酒石酸等，有助于消化，清理肠胃。对便秘、下泄痢疾有一定疗效。8、柑橘富含纤维素及多种营养素，能够有效的促进肠道蠕动，改善消化，并且还有降血压降血脂的功效。因此适量食用柑橘有利于消化、防治便秘。值得注意的是柑橘易上火，体热者不宜多食。9、杏仁味苦、性温、有毒。中医认为，杏仁有平喘止咳、祛痰、润肠的作用。可用于治疗咳嗽、产后便秘。

Tear当作名词眼泪时是不可数的，当加上S时，是广泛意义上的泪水，并不是可数的意思。例如cloth是布，不可数。但cloth+es=clothes泛指衣服，虽然也是不可数，但是是cloth加es变的。

唛头的意思如下：1、商标的意思；2、进出口货物的包装上所做的标记，取自英文“mark”，可简单理解为标签。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。1）对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。2）对于监管人比如商检、海关等等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。3）对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。4）对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。扩展资料：鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括：①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号，如运单号、订单号或发票号；③目的地名称；④货物件数。至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容，如许可证号等，则不作为运输标志必要的组成部分。参考资料：百度百科-唛头

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1、快速排便可以使用开塞露来快速排便。 2、开塞露主要原理是利用甘油或山梨醇带来的高渗作用，让更多的水分渗入肠腔，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应。开塞露效果直接，所以便秘病人滥用的情况也会较多。 3、但实际上，刺激型泻药对肠壁的刺激作用，很可能会导致患者的依赖性，形成没有强烈刺激就不肯排便的习惯。随着使用时间的增长，肠壁对刺激的敏感性会变得越来越弱，导致开塞露再难发挥作用。在临床上，开塞露主要用于大便嵌顿和需要迅速通便者，比如长期卧床的病人和做术前准备的病人。 4、孕妇、儿童尤其不宜使用开塞露。使用开塞露时应除去顶端胶塞，涂以油脂少许，缓慢插入肛门。注药导管的开口应光滑，以免擦伤肛门或直肠。

Tear当作名词眼泪时是不可数的，当加上S时，是广泛意义上的泪水，并不是可数的意思。例如cloth是布，不可数。但cloth+es=clothes泛指衣服，虽然也是不可数，但是是cloth加es变的。

唛头，音译名词，即“mark”头。1.商标的意思。2.进出口货物的包装上所做的标记，取自英文“mark”。可简单理解为标签。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。扩展资料在实际操作中唛头的主要作用有以下四点：1、对于出口方来说唛头的使用可以让自己内部人员便于管理，因为产品外部都会有这样的一个标记，让人们一目了然，更加方便了产品的统计和计算。同时对于内部人员来说唛头的出现可以大大降低发运时候后的串货，错发货物的几率。2、对于海关商检来说唛头更加便于监管进出口的货物。因为有了唛头，海关和商检也可以对货物一目了然，便于海关和商检按照批次监管货物、查验、放行。3、对于承运人来说在运送大宗散货时，有了唛头方便货物到港之后的分拆和整理，同时降低了货物在分拆过程中的错误几率。例如在实际操作中看到两种不一样的唛头放在了一起，那么可以及时盘查和调整。4、对于货人而言因为唛头上面都有产品的相关信息，所以可以直接看产品外包装就可以了解到货物的大概内容，便于提货之后下一个环节的快速进行。参考资料百度百科- 唛头

　　对于所有的磁性材料来说，并不是在任何温度下都具有磁性。一般地，磁性材料具有一个临界温度Tc，在这个温度以上，由于高温下原子的剧烈热运动，电子排列也变得杂乱无章原子磁矩的排列是混乱无序的，这时磁铁的磁性就会消失变为顺磁性。在此温度以下，原子磁矩排列整齐，产生自发磁化，物体变成铁磁性的。　　物理学中有一个针对磁体的专业名词-“居里温度”，说的就是这种现象。　　居里点也称居里温度或磁性转变点，是指材料可以在铁磁体和顺磁体之间改变的温度，即铁磁体从铁磁相转变成顺磁相的相变温度。也可以说是发生二级相变的转变温度。低于居里点温度时该物质成为铁磁体，此时和材料有关的磁场很难改变。当温度高于居里点温度时，该物质成为顺磁体。

我用的搜狗拼音，左击小键盘，选择特殊符号-特殊符号，里面就有℡℡℡℡℡℡℡

不可以，它不仅含有甘油成分用来润滑，另外还含有其它一些药物，属于刺激性泻药。所以，为什么会有用开塞露推背这种奇怪的想法呢？！开塞露通常适用于大便过于干结以及排便费力的患者，开塞露能够起到润滑，并且刺激肠壁，促进排便，开塞露塞入肛门后，可以起到软化大便以及加速排出的作用。开塞露的原理是利用甘油或山梨醇的高浓度，即高渗作用，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应，再加上其具有润滑作用，能使大便容易排出。可以治疗已经有便意的便秘，同时开塞露的成分并不会经过肠道吸收，但是并不建议长期依赖开塞露来进行排便，以免肠道丧失自主排便的反射，同时开塞露的使用还需要注意轻柔。

没有汗水就没有幸福

电器应该采用的就是过流继电器的原理，即当线路的负载电流大于过流继电器的设定值时过流继电器就动作，切断电路，一般限电器都包含有时间继电器的功能，即过流继电器动作后，停一定的时间间隔，系统又会自动将过流继电器的动断触点闭合，恢复供电。此时过流继电器与时间继电器复位，重新进入下一个工作流程中。以上是限电器的基本工作原理，具体实施方式以具体的工作器件为准。

唛头，音译名词，即“mark”头。商标的意思，2.进出口货物的包装上所做的标记，取自英文“mark”。可简单理解为标签。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。扩展资料:唛头的作用1）对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。2）对于监管人比如贸易网站关等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。3）对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。4）对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。总之，唛头作为运输过程的标志，在使用唛头时需要注意一些常用的格式。此外，对于发货人而言，使用唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。因此，对于外贸企业而言，掌握唛头是什么意思是件很有必要的事情。参考资料：唛头-百度百科

工作原理就是工作规律，简单来说是一个物体的用法

小心重压可以写成“HANDLE WITH CARE”或“CAUTION STRESS”或“DO NOT CRUSH”此端向上可以写成“THIS SIDE UP”

　　1、软化大便、刺激排便反射。 　　2、开塞露的成分一般是甘油和山梨醇，再辅以一些其他辅料。其主要原理是，利用甘油或山梨醇带来的高渗作用，让更多的水分渗入肠腔，软化大便，刺激肠壁反射性地引起排便反射。同时甘油本身也能起到一定的润滑作用，因此开塞露属于刺激性泻药，和中药里的大黄原理很相似。开塞露效果直接，所以便秘病人滥用的情况较多，但实际上刺激性泻药对肠壁的刺激作用很可能会导致患者的依赖性，可能没有强烈刺激，就不肯排便的习惯。随着使用时间的增长，肠壁对刺激的敏感性会越来越弱，导致开塞露再难发挥作用。在临床上，开塞露主要用于大便嵌顿和需要迅速通便的患者，如长期卧床的病人和做术前准备的病人。孕妇、儿童尤其不宜使用开塞露。

这个去看电机学的书吧里面的原理和接线都比较详细！！

这两个的发音好象没有具体的规则吧，具体看他们在哪个位置，一般是单词的词尾，谢谢了

眼泪一滴滴的嘛汗水有时候不是一滴滴的，冒的汗算不清啊

关于磁性表座工作原理概括起来其实就是简单的几个字：分断和接通内部的磁极。下面是对磁性表座工作原理详细的介绍。磁性表座外壳为两块导磁体，中间用不导磁的铜板隔开。内部有一个可以旋转的磁体，此磁体沿直径方向为n、s极。当磁体旋转到中间位置，磁力线分别在两块导磁体中形成闭路时表座可以轻易取走;旋转90度后，ns极分别对着两块导磁体，此时从n极到导磁体到导轨到另一块导磁体到s极，形成磁力线闭合，可以牢牢的附着在导轨上。　 磁性表座通过转动手柄，来转动里面的磁铁。当磁性表座磁铁的两极（N或S）呈上下方向时，也就是磁铁的N或S极正对软磁材料底座时,就被磁化了，这个方向上具有强磁，所以能够用于吸住钢铁表面。而当磁性表座磁铁的两极处于水平方向时，及NS的正中间正对软磁材料底座时(长条形磁铁的正中间只有极小的磁性，可以不记)不会被磁化，所以此时底座上几乎没有磁力，就可以很容易地从钢铁表面取下来了。磁性表座工作原理图示：

开塞露是高渗性通便药物，原理是利用甘油或山梨醇的高浓度，即高渗作用，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应，再加上其具有润滑作用，能使大便容易排出。 常见的开塞露有两种制剂，一种是甘油制剂，另一种是甘露醇、硫酸镁制剂。 两种制剂成分不同，但原理基本一样。 开塞露主要是通过刺激肠壁引起排便反射，达到缓解便秘的作用。 如经常使用，直肠对开塞露的刺激会变得越来越不敏感，因此，效果也就越差。 开塞露是在有大便的感觉时用，因为开塞露用过之后5-10分钟才会起效，之后再去大便就能轻松排便了。

洛谷tle的意思是：LTE与WiMAX，以及3GPP2的超行动宽带(Ultra Mobile Broadband，UMB) 技术常一起被称为4G，过去的3G技术是指同一无线网络提供语音和数据通讯，但到了4G时代则变成为全数据网络。4G LTE 连接速度可高达 150 Mbps，让 iPhone 用户在浏览网页，播放流媒体音乐和视频通话时，都可体验到疾速下载和上传的酣畅淋漓。

在外贸业务中，唛头是指运输包装标志，也是运输标志的另一个名称，为了便于货物的识别，防止错误发货，唛头运输标志的内容很复杂，由 买方和卖方根据货物的特点和具体要求商定，目前，国内贸易也遵循出口贸易规则，并经常在货物包装上使用唛头，目的也是为了方便储存， 货物运输和流通管理。唛头有会一种专门的箱唛纸来打印，大小不一。唛头一般要贴在箱子的左上角，有时候为了显眼，也可贴正居中；如果客户有要求，则按客户的要求来贴。常见的唛头格式—客户名称：订单号码：生产日期：重量：体积：C/NO（箱数）等；扩展资料唛头，音译名词，即“mark”头。1，商标的意思，2，进出口货物的包装上所做的标记，取自英文“mark”。可简单理解为标签。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。参考资料：百度百科-唛头

1、常见的开塞露有两种制剂，一种是甘油制剂，另一种是甘露醇、硫酸镁制剂。两种制剂成分不同，但原理基本一样，都是利用甘油或山梨醇的高浓度，即高渗作用，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应，再加上其具有润滑作用，能使大便容易排出。 2、开塞露是治疗功能性便秘的常用方法，但多数病人反映效果不佳，增加开塞露用量后效果还是不明显，病人取左侧卧位，将一次性导尿管插入肛门20～30mm，然后将开塞露在导尿管末端衔接注入开塞露40～60ml，最后拔出导尿管，左手用卫生纸按住肛门，右手按摩病人腹部下脘、梁门、章门、关元、天枢、气冲等穴，如果不能循经取穴，可自升结肠、横结肠、降结肠按顺时针做环形按摩，力度适宜，直到病人有便意为止。

2G：GSM、GPRS(G网)、EDGE(E网)，速度依次增加，后面两个是在2G基础上发展向3G过渡的网络制式；同样，图片中3G、3.5G、3、75G、3.9G都属于3G范畴，只是在最基本的3G上发展程度不同，H则是HSPA(High-Speed Packet Access，HSDPA、HSUPA的合称)的缩写，H+即H网的增强模式，R4、R5、R6……是网络规范。而LTE接近4G，但因为不符合国际电信联盟描述的第四代通讯标准，只能算3.9G，运营商宣传的FDD-LTE和TD-LTE中，FDD、TD是实现LTE的两种技术方式；4G：LTE-Advanced。至于不是真正的4G，但宣传和显示却说是4G，这也是可以理解的。没有哪家手机厂家说，我们的手机是3.9G，运营商也不会讲我们的网络没达到4G，噱头嘛！

电源变压器的功能是功率传送、电压变换和绝缘隔离，作为一种主要的软磁电磁元件，在电源技术中和电力电子技术中得到广泛的应用。根据传送功率的大小，电源变压器可以分为几档：10kVA以上为大功率，10kVA～0.5kVA为中功率，0.5kVA～25VA为小功率，25VA以下为微功率。电源变压器初级引脚和次级引脚一般都是分别从两侧引出的，并且初级绕组多标有220V字样，次级绕组则标出额定电压值，如15V、24V、35V等。电源变压器使用的铁芯材料主要有铁片、低硅片，高硅片，的钢片中加入硅能降低钢片的导电性，增加电阻率，它可减少涡流，使其损耗减少。

一般正唛头就是SHIPPING MARK正唛 front mark 侧唛 是 SIDE MARK

开塞露的原理都是利用甘油或山梨醇的高浓度，即高渗作用，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应，再加上其具有润滑作用，能使大便容易排出。开塞露换成水有作用吗？ 开塞露换成水有作用吗 开塞露换成水就没有作用了。开塞露是由甘油和山梨醇合成的润滑剂，临床上通常运用开塞露刺激肠壁引起排便反射来协助排便。其主要原理是利用甘油或山梨醇带来的高渗作用，让更多的水分渗入肠腔，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应。同时，甘油本身也能起到一定的润滑作用。 开塞露的不良反应和副作用 不良反应：外用，无不良反应。 副作用：开塞露是通过刺激肠壁引起排便反射来帮助排便,如果经常使用，直肠被刺激次数越多，它的敏感性就越差，一旦适应了该药物将不再有反应，特别是那些大便干结且量少的患者，长期依赖开塞露排便会更困难。开塞露造成肠壁干燥，经常使用会引起习惯性便秘。也会有依赖性的。