高铁和磁悬浮列车有什么区别

磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮列车目前可分为两种：一种是电磁悬浮列车；一种是超导磁悬浮列车。不论是电磁悬浮还是超导悬浮，都利用的是电励磁，然后利用磁场的吸引或者排斥作用。这个和我们平时生活中所说所用的磁铁（永磁体）关系不是太大。电磁悬浮列车（吸引）电磁悬浮列车是利用电使电磁铁产生铁磁性，利用电磁铁的吸引使轨道和车厢的分离，通过改变励磁电流来控制悬浮间隙大小。上海的磁悬浮列车就是这个原理。超导磁悬浮列车（排斥）超导磁悬浮列车利用的是电产生的磁和处于超导态的超导体之间的斥力使车厢悬浮。超导体在超导态具有完全抗磁性，可以在磁场中浮起来。完全抗磁性其实是超导体在磁场中感应出超导电流，电流产生磁场抵消外场。扩展资料由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠波大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。磁悬浮列车一般以5米以上的高架通过平地或翻越山丘，从而不可避免开山挖沟对生态环境造成的破坏。磁悬浮列车在路轨上运行，按飞机的防火标准实行配置。参考资料来源：百度百科-磁悬浮列车

磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就 像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。从电动机的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于电磁感应而推动电机的转子转动。同样，当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时，由于电磁感应作用承载系统连同列车一起就像电机的“转子”一样被推动做直线运动。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引和制动。 磁悬浮列车的制动方式有两种：电制动和机械制动，电制动的原理仍然是直线电机的原理，只是通过改变电机中的电流相序，从而改变电机转向，则所输出的力就由原来的牵引力变为了制动力；机械制动就是利用摩擦力的原理，利用制动闸瓦押在轨道上产生摩擦阻力进行制动。通常在高速的情况下采用电制动，低速情况下采用机械制动，在紧急情况下，电制动和机械制动同时使用。

1、工作原理不同：磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高速铁路是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。 2、行驶速度不同：磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。 3、工程造价不同：上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。

　　氮气是保持超导体处于低温的，超导体如今没有常温的，都是低温的．因此氮气的作用是制冷．氮气化学性质稳定，易制取（工业上可用分离液态空气的方法来制取），是可以作低温环境的致冷剂，是保持超导材料需要的低温环境的最佳选择。　　磁悬浮列车工作原理是：在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体．由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来．

推进系统　　：磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。从电动机的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于电磁感应而推动电机的转子转动。同样，当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时，由于电磁感应作用承载系统连同列车一起就像电机的“转子”一样被推动做直线运动。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引和制动。很专业，我看不懂。

磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达到５００公里。它的原理，是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车“悬浮”在轨道上面或下面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。 　　早在１９２２年，德国的赫尔曼·肯珀（Ｈｅｒｍａｎｎ　Ｋｅｍｐｅｒ）就提出了电磁悬浮原理，并在１９３４年申请了磁浮列车的专利，并由此开始为人类编织一个高速乘行的梦想。人们对速度追求的目光，因而转向摩擦阻力大大减小的磁悬浮从技术的角度上来说，磁悬浮并不如量子计算机之类的发明高深。用一小块磁铁，再随便个钉子什么的，就可以轻易的让我们体会到磁力产生的吸引力和排斥力。当然，这种悬浮只是示意性的，很难达到稳定的状态。科学家的创想不是我们用一块简单的磁铁就可以摆弄出来的。 　　数十年的发展，时至今日，磁悬浮技术形成了分别以德国和日本为代表的两大研究方向——ＥＭＳ系统和ＥＤＳ系统。德国认准的ＥＭＳ（常导磁吸型）系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸附上来悬浮运行。日本看好的ＥＤＳ（排斥式悬浮）系统，则是用超导的磁悬浮原理，使车轮和钢轨之间产生排斥力，使列车悬空运行。目前两种车型都达到了５００公里左右的时速，两种方案都切实可行，孰优孰劣，也确实难分高下。

磁悬浮的原理，一言以蔽之，就是利用电磁铁同性相斥、异性相吸的基本原理，1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔首次提出了电磁悬浮的理论，并在1934年申请了磁浮铁路的专利。而中德合作开发的上海磁悬浮列车，是世界上第一条磁悬浮商业运营线路，上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。磁悬浮的优点很明显，无接触运行、速度快、能耗低、环境影响小，但是缺点也不容忽视，因为磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，或在高架桥上停车，救援难度是很大的。而上海磁悬浮列车的最大意义也在于提供了一个商业化运营的具体案例，可以验证高度磁浮交通的成熟性、可用性、经济型和安全性。笔者体验过一次上海磁悬浮，接近30公里的行程仅需七八分钟，感觉“像坐飞机一样。

随着导轨上磁场的移动，列车受到洛伦兹力的作用而前进。也可用楞次定律来解释。

同性相斥，异性相吸。就这么简单。

准确的来说长沙算是中国自主制造的第一条磁悬浮列车，虽然上海磁悬浮列车比长沙的早，但所有技术和制作都是引进德国的！百度百科里面都有详细记载！」

磁悬浮列车的原理是电磁原理。磁悬浮列车底部装有磁铁，其与轨道上的一系列电磁铁之间产生电磁吸力，使列车悬浮在轨道上方一定高度。这种电磁吸力可以抵消重力，使列车在运行时处于平衡状态。磁悬浮列车的导向和制动也是通过电磁力实现的。在列车的两侧装有导向电磁铁，它们可以产生横向的电磁力，使列车在曲线或弯道处保持稳定。同时，制动电磁铁可以产生纵向的电磁力，使列车在制动时能够减速并平稳停车。磁悬浮列车的驱动和控制也是基于电磁原理。列车的驱动系统通过在轨道上通电，产生磁场，与列车底部磁铁的磁场相互作用，从而产生驱动力。同时，控制系统可以实时监测列车的位置、速度和轨道情况，对电磁铁的电流进行调节，实现列车速度和行驶轨迹的控制。磁悬浮列车的优点由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠簸大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。

我们国家近年来大幅修建公共交通，各种各样的交通运输模式包括火车、动车高铁等获得了大幅度的发展。目前我们国家的主要有轨交通运输工具有四种，分别是火车、动车、高铁、磁悬浮列车。那么这四种运输工具又有什么区别呢？主要体现在它们的工作原理上。一、火车火车是这四者中历史最悠久的，最早的火车与1814年在英国诞生。最初在行驶时使用蒸汽机作为动力，但由于蒸汽机污染太大，所以后期形成了电力机车。现代的火车使用的是电能，通过电能驱动，来牵引电机转动，从而带动火车轮对转动，轮对转动过程中与钢轨之间产生反方向的摩擦力，摩擦力驱使火车前进。二、动车和高铁动车与高铁相似，但也有着不同的地方。动车往往归属于列车，也就是在普通火车的基础上改进，并且只在中国才会有动车这个叫法。我国的动车规定时速在200公里/小时以上，只靠车头牵引。而高铁则是属于铁路类型，时速可以达到300公里/小时左右。两者的区别在于使用的轨道不同，一个有砟，一个无砟。两者动力原理相似，但是对于其他地方例如轨道和使用材料要求不同。三、磁悬浮列车磁悬浮列车就比较特殊了，磁悬浮列车主要通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，通俗的来讲就是磁铁同性相斥的原理。驱动原理与其他的工具也不同，主要通过使用直流电机产生电磁力来牵引列车前行。由于磁悬浮列车与轨道不会直接接触，所以磁悬浮列车运行时的摩擦力很小。产生的速度也很高。常导磁悬浮列车可达400公里/小时，超导磁悬浮列车的速度甚至可以达到600公里/小时，因此磁悬浮列车会是未来研究的新方向。以上就是这四种运输工具原理的介绍，欢迎各位补充。

磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言，两者存在着速度上的区别：超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上（高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里），在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争；而常导型磁悬浮列车时速为400～500公里，它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。　　上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。　　磁悬浮列车技术基础　　磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成，见图。尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但在目前的绝大部分设计中，这三部分的功能均由磁力来完成。　　磁悬浮列车工作原理　　磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。　　磁悬浮列车是怎样运行的？　　磁悬浮列车是利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。　　排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动。　　磁悬浮列车车厢上装有超导磁铁，铁路底部安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与车厢的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”。　　排斥力使列车悬浮起来，常规机车的动力来自于机车头，磁悬浮列车的动力来自于轨道。轨道两侧装有线圈，交流电使线圈变为电磁体，它与列车上的磁铁相互作用。列车行驶时，车头的磁铁（n极）被轨道上靠前一点的电磁体（s极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（n极）所排斥———结果是前面“拉”，后面“推”，使列车前进。　　当到列车达图所标的位置时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个s极线圈，现在变为n极线圈了，反之亦然。　　当到列车达图所标的位置时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个s极线圈，现在变为n极线圈了，反之亦然。　　直线同步电机:其初级绕组沿轨道铺设,次级绕组安装在车体上,在初级绕组中通入三相交流电,气隙中产生平移磁场,该磁场切割次级导体,产生电磁感应,诱发磁场,该磁场与原有平移磁场方向相反,最终在路轨和车体间产生电磁推力.

磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，给列车底部磁铁通电，使其具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在轨道上。 高中物理有这个实验的。你可以试试，把两块相吸的磁铁缠上线圈，通电，你会发现磁性发生变化，原来的相吸变成了相斥。轨道和列车底部全本是相吸的，通了电后，会产生斥力。这样列车就会减少大量助力和地心引力，车相对就速度很快了。

高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明，其原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁浮列车”。由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上的线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10毫米（正负误差2毫米）的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上

磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型,以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表,它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里,适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型,以日本MAGLEV为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场,列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用,产生电动斥力将列车悬起,悬浮气隙较大,一般为100毫米左右,速度可达每小时500公里以上。这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标,德国青睐前者,集中精力研制常导高速磁悬浮技术;而日本则看好后者,全力投入高速超导磁悬浮技术之中。 超导磁悬浮列车的最主要特征就是其超导元件在相当低的温度下所具有的完全导电性和完全抗磁性。超导磁铁是由超导材料制成的超导线圈构成,它不仅电流阻力为零,而且可以传导普通导线根本无法比拟的强大电流,这种特性使其能够制成体积小功率强大的电磁铁。 超导磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备,而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧,车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁铁和悬浮导向超导磁铁三部分组成。当向轨道两侧的驱动绕组提供与车辆速度频率相一致的三相交流电时,就会产生一个移动的电磁场,因而在列车导轨上产生磁波,这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力,正是这种推力推动列车前进。其原理就象冲浪运动一样,冲浪者是站在波浪的顶峰并由波浪推动他快速前进的。与冲浪者所面对的难题相同,超导磁悬浮列车要处理的也是如何才能准确地驾驭在移动电磁波的顶峰运动的问题。为此,在地面导轨上安装有探测车辆位置的高精度仪器,根据探测仪传来的信息调整三相交流电的供流方式,精确地控制电磁波形以使列车能良好地运行。 超导磁悬浮列车也是由沿线分布的变电所向地面导轨两侧的驱动绕组提供三相交流电,并与列车下面的动力集成绕组产生电感应而驱动,实现非接触性牵引和制动。但地面导轨两侧的悬浮导向绕组与外部动力电源无关,当列车接近该绕组时,列车超导磁铁的强电磁感应作用将自动地在地面绕组中感生电流,因此在其感应电流和超导磁铁之间产生了电磁力,从而将列车悬起,并经精密传感器检测轨道与列车之间的间隙,使其始终保持100毫米的悬浮间隙。同时,与悬浮绕组呈电气连接的导向绕组也将产生电磁导向力,保证了列车在任何速度下都能稳定地处于轨道中心行驶。

超导磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备，而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧，车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁铁和悬浮导向超导磁铁三部分组成。当向轨道两侧的驱动绕组提供与车辆速度频率相一致的三相交流电时，就会产生一个移动的电磁场，因而在列车导轨上产生磁波，这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力，正是这种推力推动列车前进。其原理就象冲浪运动一样，冲浪者是站在波浪的顶峰并由波浪推动他快速前进的。与冲浪者所面对的难题相同，超导磁悬浮列车要处理的也是如何才能准确地驾驭在移动电磁波的顶峰运动的问题。为此，在地面导轨上安装有探测车辆位置的高精度仪器，根据探测仪传来的信息调整三相交流电的供流方式，精确地控制电磁波形以使列车能良好地运行。

工作原理：由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。分类：“空轨磁悬浮”的轨道由钢架支起，在车的正上方，远远看去，就像是车被悬挂在空中一样。磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。磁悬浮列车简介：磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。

　　磁悬浮列车前进的原理：在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。 由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥。在线圈里流动的电流流向会不断反转过来。其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。　　磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”。列车上装有超导磁体，由于悬浮而在线圈上高速前进。这些线圈固定在铁路的底部，由于电磁感应，在线圈里产生电流，地面上线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总是保持相同，这样在线圈和电磁体之间就会一直存在排斥力，从而使列车悬浮起来。 　　当今，世界上的磁悬浮列车主要有两种"悬浮"形式，一种是推斥式；另一种为吸力式。推斥式是利用两个磁铁同极性相对而产生的排斥力，使列车悬浮起来。这种磁悬浮列车车厢的两侧，安装有磁场强大的超导电磁铁。车辆运行时，这种电磁铁的磁场切割轨道两侧安装的铝环，致使其中产生感应电流，同时产生一个同极性反磁场，并使车辆推离轨面在空中悬浮起来。但是，静止时，由于没有切割电势与电流，车辆不能产生悬浮，只能像飞机一样用轮子支撑车体。当车辆在直线电机的驱动下前进，速度达到80公里／小时以上时，车辆就悬浮起来了。吸力式是利用两个磁铁异性相吸的原理，将电磁铁置于轨道下方并固定在车体转向架上，两者之间产生一个强大的磁场，并相互吸引时，列车就能悬浮起来。这种吸力式磁悬浮列车无论是静止还是运动状态，都能保持稳定悬浮状态。这次，我国自行开发的中低速磁悬浮列车就属于这个类型。　　"若即若离"，是磁悬浮列车的基本工作状态。磁悬浮列车利用电磁力抵消地球引力，从而使列车悬浮在轨道上。在运行过程中，车体与轨道处于一种"若即若离"的状态，磁悬浮间隙约1厘米，因而有"零高度飞行器"的美誉。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点，被认为是一种具有广阔前景的新型交通工具。特别是这种中低速磁悬浮列车，由于具有转弯半径小、爬坡能力强等优点。

1、工作原理不同：磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高速铁路是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。 2、行驶速度不同：磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。 3、工程造价不同：上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。

工作原理：由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。分类：“空轨磁悬浮”的轨道由钢架支起，在车的正上方，远远看去，就像是车被悬挂在空中一样。磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说，从内部技术而言，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。磁悬浮列车简介：磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。

唛头，音译名词，即“mark”头。商标的意思，2.进出口货物的包装上所做的标记，取自英文“mark”。可简单理解为标签。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。扩展资料:唛头的作用1）对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。2）对于监管人比如贸易网站关等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。3）对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。4）对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。总之，唛头作为运输过程的标志，在使用唛头时需要注意一些常用的格式。此外，对于发货人而言，使用唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。因此，对于外贸企业而言，掌握唛头是什么意思是件很有必要的事情。参考资料：唛头-百度百科

变压器接线方式:变压器的接线组别就是变压器一次绕组和二次绕组组合接线形式的一种表示方法；常见的变压器绕组有二种接法，即“三角形接线”和“星形接线”；在变压器的联接组别中“D表示为三角形接线，“Yn”表示为星形带中性线的接线，Y表示星形，n表示带中性线；“11”表示变压器二次侧的线电压Uab滞后一次侧线电压UAB330度（或超前30度）。变压器的联接组别的表示方法是：大写字母表示一次侧（或原边）的接线方式，小写字母表示二次侧（或副边）的接线方式。Y（或y）为星形接线，D（或d）为三角形接线。数字采用时钟表示法，用来表示一、二次侧线电压的相位关系，一次侧线电压相量作为分针，固定指在时钟12点的位置，二次侧的线电压相量作为时针。“Yn，d11”，其中11就是表示：当一次侧线电压相量作为分针指在时钟12点的位置时，二次侧的线电压相量在时钟的11点位置。也就是，二次侧的线电压Uab滞后一次侧线电压UAB330度（或超前30度）。变压器二个绕组组合起来就形成了4种接线组别：“Y，y”、“D，y”、“Y，d”和“D，d”。我国只采用“Y，y”和“Y，d”。由于Y连接时还有带中性线和不带中性线两种，不带中性线则不增加任何符号表示，带中性线则在字母Y后面加字母n表示。n表示中性点有引出线。Yn0接线组别，UAB与uab相重合，时、分针都指在12上。“12”在新的接线组别中，就以“0”表示。变压器的基本工作原理是电磁感应原理。当交流电压加到一次侧绕组后交流电流流入该绕组就产生励磁作用,在铁芯中产生交变的磁通,这个交变磁通不仅穿过一次侧绕组,同时也穿过二次侧绕组,它分别在两个绕组中引起感应电动势。这时如果二次侧与外电路的负载接通,便有交流电流流出,于是输出电能。扩展资料：主要分类一般常用变压器的分类可归纳如下：1、按相数分。1）单相变压器：用于单相负荷和三相变压器组。2）三相变压器：用于三相系统的升、降电压。2、按冷却方式分：1）干式变压器：依靠空气对流进行自然冷却或增加风机冷却，多用于高层建筑、高速收费站点用电及局部照明、电子线路等小容量变压器。2）油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。3、按用途分：1）电力变压器：用于输配电系统的升、降电压。2）仪用变压器：如电压互感器、电流互感器、用于测量仪表和继电保护装置。3）试验变压器：能产生高压，对电气设备进行高压试验。4）特种变压器：如电炉变压器、整流变压器、调整变压器、电容式变压器、移相变压器等。4、按绕组形式分：1）双绕组变压器：用于连接电力系统中的两个电压等级。2）三绕组变压器：一般用于电力系统区域变电站中，连接三个电压等级。3）自耦变电器：用于连接不同电压的电力系统。也可做为普通的升压或降后变压器用。5、按铁芯形式分：1）芯式变压器：用于高压的电力变压器。2）非晶合金变压器：非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料，空载电流下降约80%，是节能效果较理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低地方。3）壳式变压器：用于大电流的特殊变压器，如电炉变压器、电焊变压器；或用于电子仪器及电视、收音机等的电源变压器。参考资料：百度百科-变压器

楼上都瞎扯简明英汉词典sweat house (烟叶)发酵间

u0283n代表的其实就是 u0283u01ddn，两个念起来其实一样，通常用 u0283n。u0283u01ddn没什么字典这样标了，有也是以前的其他全部同上

微波传感器的工作原理微波传感器是一种利用微波信号来探测物体的位置和运动状态的传感器。它通常由发射器和接收器组成。发射器发射微波信号，然后接收器接收这些信号并将其转换为电信号。当物体进入传感器的探测范围时，微波信号会被物体吸收或反射，这会影响接收器接收到的信号，从而可以用来探测物体的位置和运动状态。微波传感器的具体工作原理取决于它的类型。主要有两类微波传感器：Dopplerradar和距离传感器。Dopplerradar微波传感器使用Doppler效应来探测物体的运动。这种类型的传感器发射微波信号并检测返回信号的频率变化。如果物体在运动，那么返回信号的频率会发生变化，这样就可以通过检测频率变化来推断出物体的运动方向和速度。距离传感器通过测量微波信号从发射到接收的时间来确定物体的距离。当微波信号从发射器发出时，它会在物体上反射，然后被接收器接收。通过测量发射到接收的时间间隔，就可以算出微波信号经过物体时经过的距离。微波传感器广泛应用于车辆驾驶辅助系统、人体运动检测系统、安防监控系统等。另外，微波传感器还可以用来测量其他参数,比如液位传感器，通过改变微波信号经过液体后的相对电导率来估算液位，还有那种微波辐射强度传感器，估测环境中微波辐射强度等等还有一种微波传感器也比较有名就是微波遥感传感器,通过收集到的微波信号来获取地球表面物质特征，可以应用于地形测量，森林监测，水资源监测等领域总结一下,微波传感器是一种利用微波信号来探测物体位置和状态的传感器，广泛应用于车辆驾驶辅助系统、人体运动检测系统、安防监控系统等以及测量不同类型的参数，比如速度，距离，液位，强度等等。此外，微波传感器还可以用来检测非电气性物质的物理性质，例如通过测量微波信号透过物质后的衰减来估测物质的密度或吸收率，还有微波温度传感器，可以用来测量物质的温度。微波传感器也可以结合其它技术使用，例如结合红外传感器一起使用可以提高传感器的精度和稳定性。也可以结合其它传感器一起使用，如结合激光传感器一起使用，可以实现三维测量。微波传感器还可以用于高精度测量，如高精度测距和定位系统，还可以用于无线电频谱监测，防护系统等。微波传感器具有高灵敏度，可靠性高，抗干扰性强等优点，在工业、医疗、军事、气象等领域都有广泛应用。

磁性分离器主要由磁鼓、壳体、导流板、橡胶压辊、减速电机等几部分组成。它利用磁性吸附原理，依靠连续转动的磁鼓清除铁屑和其他导磁金属末。其分离过程原理：脏的磨削液沿导流板流经缓慢转动的磁鼓的吸附区域，在磁场的作用下，导磁的固体粒子被磁化，吸附到磁鼓外表面上，并被带出分离区，经过橡胶辊的碾压脱水，被紧靠磁鼓的刮刀刮离磁鼓，沿导屑板落入渣车。其在分离出磁性固体颗粒的同时，也能清除部分非磁性杂质。该系列磁性分离器适用于乳化液、水基合成液和低黏度切削油的净化。

C++的cin、cout效率不高，可以换成C语言的scanf()和printf()试试

gonna make you sweat (everybody dance now) 歌手：c and c music factory 专辑：gonna make you sweatEverybody Dance now ...Everybody Dance now ...Give me the musicGive me the musicEverybody Dance now ...Everybody Dance now ...Yeah ... Yeah ... YeahEverybody Dance now ...Yeah ... Yeah ... YeahEverybody Dance now ...[rap by Freedom Williams]Here is the doe, back with the bassThe jam is live in effect and I don"t waste timeOr the mike if it don"t rhymeJump to the rhythm jump jump to the rhythm jumpAnd I"m here to providePeace and lyrics to make your shake your pantsTake a chance, come on and danceGuys grab a girl, don"t wait, make a whirlC&c Music FactoryIt"s your world and I"m just a swirlTrying to get a nut to move your buttTo the dance floor, so yo what"s upHands in the air, Come on say yeah,everybody over here everybody over therethe crowd is live and I feel this grooveParty people in the houseMove ... (Let your mind)Move ... (Put me online)(Chorus)Come on let"s sweat, babyLet the music take controlLet the rhythm move youSweat, sweatLet the music take controlLet the rhythm move youEverybody dance now ...Da da da dada da da dada da da da, da da dada da da da, da da dala da da dadum da dum da dumeverybody dance now[rap by freedom williams]Pause take a breath go for yoursOn my command now hit the dance floorsI"m gonna make you sweat till you bleedIs that ... enough, indeedI pay the price, control the diceI"m more precise, to a point I"m niceThe music takes control, your heart and soulOh, your body is free and a wholeDance till you can"t danceTill you can"t dance no moreGet on the floor and get warmThen come back and upside downEasy now, let me see yaMove ... (Let your mind)Move ... (Put me online)The music is my life ...everybody dance now ...everybody dance now ...everybody dance now ...everybody ...(Repeat Chorus)

x-37B tle根数是一种国际上比较通用的轨道根数发布形式。TLE轨道根数又称两行轨道根数，是一种国际上比较通用的轨道根数发布形式。如果说此前我国发布的轨道倾角、轨道高度等数据能够确定空间站运行的轨道范围，TLE轨道根数则考虑了大气摄动、地球扁率摄动等条件，能够提供一定精度的轨道预报。任何国家拿到这些数据以后，就可以在一定时间范围内，比较精确地确定中国空间站的位置，以判断其他航天器是否有和它碰撞的风险。

变压器中间有导磁率效率很高的冷钢片，当变压器初级线圈有电流通过时，冷钢片会产生磁场让变压器次级线圈感应出电流，起到变压的作用。

　　计算机网络是由许多计算机组成的，要实现网络的计算机之间传输数据，必须要　　作两件事，数据传输目的地址和保证数据迅速可靠传输的措施，这是因为数据在传输　　过程中很容易丢失或传错，Internet使用一种专门的计算机语言(协议)，以保证数据安　　全、可靠地到达指定的目的地，这种语言分两部TCP(Transmission Control Protocol　　传输控制协议)和 IP (Internet Protocl网间协议)。　　(1)TCP/IP协议的数据传输过程：　　TCP/IP协议所采用的通信方式是分组交换方式。所谓分组交换，简单说就是数据　　在传输时分成若干段，每个数据段称为一个数据包，TCP/IP协议的基本传输单位是数　　据包，TCP/IP协议主要包括两个主要的协议，即TCP协议和IP协议，这两个协议可以　　联合使用，也可以与其他协议联合使用，它们在数据传输过程中主要完成以下功能：　　1)首先由TCP协议把数据分成若干数据包，给每个数据包写上序号，以便接收端　　把数据还原成原来的格式。　　2)IP协议给每个数据包写上发送主机和接收主机的地址，一旦写上的源地址和目　　的地址，数据包就可以在物理网上传送数据了。IP协议还具有利用路由算法进行路　　由选择的功能。　　3)这些数据包可以通过不同的传输途径(路由)进行传输，由于路径不同，加上其　　它的原因，可能出现顺序颠倒、数据丢失、数据失真甚至重复的现象。这些问题都　　由TCP协议来处理，它具有检查和处理错误的功能， 必要时还可以请求发送端重发。　　简言之，IP协议负责数据的传输，而TCP协议负责数据的可靠传输。　　(2)标准的IP地址　　无论是从使用Internet的角度还是从运行Internet的角度看IP地址和域名都是十分重　　要的概念，当你与Internet上其它用户进行通信时，或者寻找Internet的各种资源时，都　　会用到IP地址或者域名。　　IP地址是Internet主机的一种数字型标识，它由两部分构成，一部分是网络标识　　(netid)，另一部分是主机标识(hostid)。　　网络标识　　主机标识　　目前所使用的IP协议版本规定：IP地址的长度为32位。Internet的网络地址可分为　　三类(A类、B类、C类)，每一类网络中IP地址的结构即网络标识长度和主机标识长度　　都有所不同。　　A类：　　0 7 8 31　　0 网络标识　　主机标识　　凡是以0开始的IP地址均属于A类网络。　　B类：　　0 1 15 16 31　　1 0 网络标识 主机标识　　凡是以10开始的IP地址都属于B类网络。　　C类：　　0 1 2 23 24 31　　1 1 0 网络标识 主机标识　　凡是以110开始的IP地址都属于C类网络。　　由此可见A类网络IP地址的网络标识长度为7位，主机标识的长度为24位。B类网　　络IP地址的网络标识的长度为14位，主机标识长度16位。C类网络IP地址的网络标识　　长度为21位，主机标识长度为8位。这样大家可以容易地计算出Internet整个IP地址空　　间的各类网络数目和每个网络地址中可以容纳的主机数目。　　Internet的IP空间　　第一组数字 网络地址数 网络主机数 主机总数　　A类网络 1-127 126(全0、全1专用) 16387064 2064770064　　B类网络 128-191 16256 64516 1048872096　　C类网络 192-223 2064512 254(全0、全1专用) 524386048　　总计 2080894 3638028208　　从上图看出：A类网络地址数量最少，可以用于主机数多达1600多万台的大型网　　络，B类网络适用于中等规模的网络，C类网络地址适用于主机数不多的小型网络。　　由于二进制不容易记忆，通常用四组三位的十进制数表示，中间用小数点分开，　　每组十进制数代表8位二进制数，其范围为0—255，但是0和255这两个地址在Internet　　有特殊用(用于广播)，因此实际上每组数字可以真正使用的范围1—254。例如：我们　　八闽信息公司的主机IP地址可表示为：202.101.100.157。相对于二进制形式，这种表　　示要直观得多，便于阅读和理解。　　<3>域名、域名系统和域名服务器　　前面讲到，IP地址是一种数字型网络标识和主机标识，数字型标识对计算机网络　　来讲自然是最有效的，但是对使用网络的人来说有不便记忆的缺点，为此人们研究出　　一种字符型标识， 这就是域名。 目前所使用的域名是一种层次型命名法。　　第n级子域名. ...... 第二级子域名. 第一级子域名.　　这里一般： 2≤n≤5　　域名可以以一个字母或数字开头和结尾，并且中间的字符只能是字母、数字和连　　字符，标号必须是小于255。经验表明为了简便并容易记住名字，每个标号小于或等　　于8个字符， 但这不是必须的。　　第一级子域名是一种标准化的标号，如下表：　　域 名 意义　　;COM 商业组织　　;EDU 教育机构　　;GOV 政府部门　　;MIL 军事部门　　;NET 主要网络支持中心　　;ORG 上述以外的机构　　;INT 国际组织　　;COUNTRY CODE 国家(采用国际通用两字符编码)　　NIC(网络信息中心)将第一级域名的管理特权分派给指定管理机构，各管理机构　　再对其管理下的域名空间继续划分，并将各子部分管理特权授予子管理机构，如此　　下去，便形成层次型域名，由于管理机构是逐级授权的，所以最终的域名都得到NIC　　承认，成为Internet全网中的正式名字。　　Internet地址中的第一级域名和第二级域名是由NIC管理，我国国家级域名(CN)由　　中国科学院计算机网络中心(NCFC)进行管理，第三级以下的域名由各个子网的NIC　　或具有NIC功能的节点自已负责管理。　　注意几点：　　1)域名在整个Internet中必须是唯一的，当高级子域名相同时，低级子域名不允许　　重复。　　2)大小写字母在域名中没有区别。　　3)一台计算机可以有多个域名 ( 通常用于不同的目的 ) ， 但只能有一个IP地址。　　4)主机的IP地址和主机的域名对通信协议来说具有相同的作用，从使用的角度　　看，两者没有区别。但是，当你所使用的系统没有域名服务器，只能使用IP地址不　　能使用域名。　　5)为主机确定域名时应尽量使用有意义的符号。　　何谓域名系统：把域名翻译成IP地址的软件称为域名系统(DNS)。从功能上说，域名　　系统基本上相当于一本电话簿，已知一个姓名就可以查到一个电话号码，它与电话　　簿区别是可以自动完成查找过程，此时， 完整的域名系统应该具有双向查找功能。　　所谓域名服务名：实际上就是装有域名系统的主机。

唛头读作：mài tóu。唛头是一个音译名词，是“mark”头的音译。一指商标的意思，二指用文字、图形和记号标明在货物的包装上，以便识别一批货物不同于另一批货物的标记。唛头上包括的信息：唛头上包括的信息包括收货人代号；目的港（地）名称；参考号（信用证号、合同号）件数、批号。此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号、体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括：收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；参考号，如运单号、订单号或发票号；目的地名称；货物件数。唛头的作用：1、对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。2、对于监管人比如商检、海关等等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。3、对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。4、对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。

startle

在用VISIO软件画电路原理图时画出整流桥的方法如下：准备材料：visio2003版1、首先打开visio，在新建中找到“工程”项，双击打开。2、在“工程”栏中可以看见“电路和逻辑电路”选项。3、选中该项，则可新建空白电路和逻辑电路页面。4、在新建的空白页面出我们可以看到左边的形状区域，区域中有各种已经编辑好的图形，选择合适的图形，拖动至空白页面处即可。5、在拖动空白页面处的图形我们可以为其添加各种文本内容，只需要双击图案，直接输入文本即可。6、除了各种组件外，还可以为其添加路径，当一个导线一端连接后，另一端没有连接其他组件的话可以为其添加“端子”做结束。7、或者“接地”线等操作。8、完成。

sweatshorts运动短裤

变化的磁场产生电场，实际上有两种:1、导体闭合，导体不动，穿过导体环的磁通变化。2、磁场不变，导体相对磁场运动。发电机就是利用第二种，外力推动发电机转动，带动导体切割一个固定磁场。固定磁场叫定子，旋转导体叫转子。产生电压的同时，导体受到阻力(反作用力)，即推力的功转化成电能输出。如果输入电能，转子会受推力转动，这个逆过程就是电动机。

Inden No.我想是Identify 的缩写. Vat No.据说是Value added tax 的缩写,也就是增殖税号.放在唛头上应该不是税号的意思. Defect Mark 直译是不良品标记. 不管这三项是什么思意,这些号应该在形式发票或定单,或往来的邮件中能够找到. 找不到就直接问客户,或者直接让客户E—mail样本过来,或你做好了以后让客户确认.一定要小心别弄错了.

我觉得这个说法不太靠谱，一般只听过敷面膜可以减轻皱纹，可是开塞露还听过可以去皱纹，这个消息只是空穴来风吧

不一样啦，又不能通用

磁铁的原理是电流产生的磁场磁化别的物体，磁化物体产生电场，电场互相作用产生力的作用。磁铁的成分是铁、钴、镍等原子，其原子的内部结构比较特殊，本身就具有磁矩。磁铁能够产生磁场，具有吸引铁磁性物质如铁、镍、钴等金属的特性。磁铁的原理是电流产生的磁场磁化别的物体，磁化物体产生电场，电场互相作用产生力的作用。将条形磁铁的中点用细线悬挂起来，静止的时候，它的两端会各指向地球南方和北方，指向北方的一端称为指北极或N极，指向南方的一端为指南极或S极。如果将地球想象成一块大磁铁，则地球的地磁北极是指南极，地磁南极则是指北极。磁铁与磁铁之间，同名磁极相排斥、异名磁极相吸引。所以，指南针与南极相排斥，指北针与北极相排斥，而指南针与指北针则相吸引。磁铁的性能1、反磁性抗磁性是一些类别的物质，当处在外加磁场中，会对磁场产生的微弱斥力的一种磁性现象。2、顺磁性顺磁性，是指一种材料的磁性状态。有些材料可以受到外部磁场的影响，产生指同相向的磁化向量的特性。这样的物质具有正的磁化率。与顺磁性相反的现象被称为抗磁性。3、铁磁性铁磁性，是指一种材料的磁性状态，具有自发性的磁化现象。各材料中以铁最广为人知，故名之。某些材料在外部磁场的作用下得而磁化后，即使外部磁场消失，依然能保持其磁化的状态而具有磁性，即所谓自发性的磁化现象。所有的永久磁铁均具有铁磁性或亚铁磁性。以上内容参考百度百科-磁铁

箱唛是指在外箱上印的一些信息,包括产品的名称,规格,装箱数量,毛净重以及外箱尺寸,中国制造等。有些拼箱的货物,为了让客户提货方便,除了上述信息外,还有客户特别编制的几行字,也印在货物上,以免同其他客户的货弄混。正唛就是印在箱子正面的唛头。拓展资料：唛头，音译名词，即“mark”头。1.商标的意思，2.进出口货物的包装上所做的标记，取自英文“mark”。可简单理解为标签。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。主要内容（1）收货人代号；（2）目的港（地）名称；（3）参考号（信用证号、合同号）（4）件数、批号。此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号、体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括：①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号，如运单号、订单号或发票号；③目的地名称；④货物件数。至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容，如许可证号等，则不作为运输标志必要的组成部分。参考资料：唛头-百度百科

计算机的基本原理是存储程序和程序控制。预先要把指挥计算机如何进行操作的指令序列（称为程序）和原始数据通过输入设备输送到计算机内存贮器中。每一条指令中明确规定了计算机从哪个地址取数，进行什么操作，然后送到什么地址去等步骤。计算机在运行时，先从内存中取出第一条指令，通过控制器的译码，按指令的要求，从存储器中取出数据进行指定的运算和逻辑操作等加工，然后再按地址把结果送到内存中去。接下来，再取出第二条指令，在控制器的指挥下完成规定操作。依此进行下去。直至遇到停止指令。程序与数据一样存贮，按程序编排的顺序，一步一步地取出指令，自动地完成指令规定的操作是计算机最基本的工作原理。这一原理最初是由美籍匈牙利数学家冯.诺依曼于1945年提出来的，故称为冯.诺依曼原理。冯·诺依曼结构计算机 （1）计算机工作原理： 存储程序（或程序存储）。1946年美籍匈牙利人冯·诺依曼提出。 （2）存储程序原理的主要思想：将程序和数据存放到计算机内部的存储器中，计算机在程序的控制下一步一步进行处理，直到得出结果。 冯·诺依曼结构计算机（存储程序计算机）：按存储原理设计的计算机。 今天我们所使用的计算机，不管机型大小，都属于冯·诺依曼结构计算机。 （3）冯·诺依曼结构的主要特点 a.储程序控制：要求计算机完成的功能，必须事先编制好相应的程序，并输入到存储器中，计算机的工作过程是运行程序的过程；b.程序由指令构成，程序和数据都用二进制数表示； c.指令由操作码和地址码构成； d.机器以CPU为中心。

4g

先来看看开塞露的要用原理：利用甘油或山梨醇带来的高渗作用，让更多的水分渗入肠腔，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应，同时，甘油本身也能起到一定的润滑作用。开塞露属于刺激性泻药，刺激型泻药对肠壁的刺激作用，很可能会导致患者的依赖性，形成没有强烈刺激就不能排便的习惯。随着使用时间的增长，肠壁对刺激的敏感性会变得越来越弱，导致开塞露难以发挥作用。孕妇、儿童尤其不宜使用开塞露。因为开塞露可能会引起局部组织的强烈收缩，造成孕妇的短暂缺血，引发慢性炎症。儿童则由于肠黏膜十分娇嫩，山梨醇的刺激会影响到他们的胃肠道功能（如果确实要使用，建议选择甘油制剂的产品）。

变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成。向左转|向右转　　铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了减少铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系，线圈由绝缘铜线（或铝线）绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈（或原线圈），另一个线圈接用电器称为次级线圈（或副线圈）。实际的变压器是很复杂的，不可避免地存在铜损（线圈电阻发热）、铁损（铁心发热）和漏磁（经空气闭合的磁感应线）等，为了简化讨论这里只介绍理想变压器。理想变压器成立的条件是：忽略漏磁通，忽略原、副线圈的电阻，忽略铁心的损耗，忽略空载电流（副线圈开路原线圈线圈中的电流）。例如电力变压器在满载运行时（副线圈输出额定功率）即接近理想变压器情况。　　变压器是利用电磁感应原理制成的静止用电器。当变压器的原线圈接在交流电源上时，铁心中便产生交变磁通，交变磁通用φ表示。原、副线圈中的φ是相同的，φ也是简谐函数，表为φ=φmsinωt。由法拉第电磁感应定律可知，原、副线圈中的感应电动势为e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中N1、N2为原、副线圈的匝数。由图可知U1=-e1，U2=e2（原线圈物理量用下角标1表示，副线圈物理量用下角标2表示），其复有效值为U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ，令k=N1/N2，称变压器的变比。由上式可得U1/U2=-N1/N2=-k，即变压器原、副线圈电压有效值之比，等于其匝数比而且原、副线圈电压的位相差为π。

工作原理就是工作规律，简单来说是一个物体的用法

唛头，音译名词，即“mark”头。商标的意思，2.进出口货物的包装上所做的标记，取自英文“mark”。可简单理解为标签。外贸中的“唛头”是为了便于识别货物，防止发错货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。扩展资料:唛头的作用1）对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。2）对于监管人比如贸易网站关等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。3）对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。4）对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。总之，唛头作为运输过程的标志，在使用唛头时需要注意一些常用的格式。此外，对于发货人而言，使用唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。因此，对于外贸企业而言，掌握唛头是什么意思是件很有必要的事情。参考资料：唛头-百度百科

电器应该采用的就是过流继电器的原理，即当线路的负载电流大于过流继电器的设定值时过流继电器就动作，切断电路，一般限电器都包含有时间继电器的功能，即过流继电器动作后，停一定的时间间隔，系统又会自动将过流继电器的动断触点闭合，恢复供电。此时过流继电器与时间继电器复位，重新进入下一个工作流程中。以上是限电器的基本工作原理，具体实施方式以具体的工作器件为准。