新能源加装柴暖能审车吗

柴暖加热器原理是：油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。柴暖加热器加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。扩展资料柴暖加热器的作用柴暖加热器利用柴油启动加热器对发动机内部的冷却水进行加热，这种机器可以让发动机在寒冷的冬天高达60-70度，也可以在不启动发动机的情况下进行暖风取暖。有效的解决了发动机因为天气很冷从而无法启动的问题，同时也保护了发动机。夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。参考资料来源：百度百科-汽车加热器参考资料来源：百度百科-驻车加热器

　　1、基本原理：柴油泵把柴油从油箱内吸出，送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃，燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去，燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片，导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了。 　　2、带有翅片的部分就是燃烧室，风机在左侧，风机工作后把燃烧室产生的热量送到出风口，柴油热值高，持续燃烧后热量就这样源源不断的产生了。

汽车柴暖的工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动同时使驾驶室升温。以下是汽车柴暖的相关资料：1、简介：汽车柴暖是汽车加热器。2、柴暖用蓄电池电量容量：柴暖用蓄电池的电量不大。柴暖主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热达到热车启动的效果在冬季堵车或停车后不用启动发动机也可以使用暖风取暖。

车用柴油暖风机原理：暖风机主要由空气加热器和风机组成，空气加热器散热，然后风机送出，使室内空气温度得以调节。空气加热器由螺旋翅片管组成。例如蒸汽型暖风机其散热排管是用铝带专用设备绕在壁厚为Φ21.5无缝锅炉管上，片距为2.5mm，排管和热媒流通管道是整体焊接结构，暖风机的工作压力在0.8MPa以下。柴油暖风机又叫燃油暖风机，主要适用于工业，是工业取暖不可缺少的取暖设备，微电脑及PID控温、均匀性高、不冲温、节能、内胆有优质的不锈钢及钢板两种。扩展资料车用柴油暖风机的注意事项汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换；再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。参考资料来源：百度百科-柴油暖风机

柴油暖风机点火塞工作原理：机器内的点火变压器，将高压电输入到点火电极上;火花在燃烧室内,将空e气和油的混合气体点燃。点火变压器通过点火电极放射出火花将雾状燃料点燃,在燃烧室内燃烧。柴暖启动不成功可能是通风不畅导致的，可以改善通风系统，适当增大通风口试试，也有可能是货车柴暖燃烧室有积碳，打开柴暖器清洗一下积碳就好，还有可能是使用的燃油不好导致无法点火，可以到售后维修店具体检查看看。还有可能是油箱内没有燃油或者是油管堵塞以及损坏造成的。油箱内没有燃油只需检查燃油是否充足，及时添加就好。油管堵塞或损坏则需要及时清理或更换。柴油暖风机的用途：主要用途是对工业或者商业场所进行采暖，也用于干燥一些产品或者满足工艺要求。顾名思义，暖风机是对空气进行加热的。目前的采暖方式各种各样：地暖、辐射、暖风、对流等等。能源的选择也很多，传统的燃煤，普遍的电采暖，兴起的燃油燃气采暖。在各种采暖方式中，空气采暖是比较舒适的，而暖风机是最普遍的空气采暖方式。暖风机可以提供洁净干燥的热空气，对整个空间加热，温度均匀。

1、就是通过柴油燃烧获取热量来取暖，工作过程中会产生有害气体，也就是柴油燃烧后的废气。不过这个废气有个专用管路可以排到车外。2、驻车加热器俗称汽车柴暖、汽车柴油炉子，适用于寒冷地区的柴油车发动机预热，有效的解决了发动机因天气寒冷导致的无法启动、启动难等问题，保护了发动机。也可以用于冬季长时间堵车或停车时的取暖，不用着车，只将此加热器打开即可，降低了燃油成本。更多关于车载柴油取暖器原理，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/915b501615831113.html?zd查看更多内容

这样的取暖器工作的原理就是它通过这种特殊的一种发热系统，然后达到一个很好的排放的效果，然后在整个的运转的过程中，你会发现这个温度是非常平衡的。

目前，柴油加热的驻车加热器系统广泛用于公交车。这个系统热容量大，热效率为80%。使用煤油和轻柴油作为燃料。独立燃烧供热系统可分为直接式和间接式。其中，直接式(空气加热式)由燃烧室、换热器、供给系统和控制系统组成。燃烧室由火花塞和燃油分配器组成。工作时，从其内部出来的燃油在离心力的作用下雾化。热交换器位于燃烧室后端，由两层腔体组成。供应系统包括三个部分:燃料供应系统、助燃空气供应系统和加热空气供应系统。控制系统有手动和自动两种模式。间接式(水暖式)独立燃烧加热系统以水为传热介质，为车厢提供暖风。出风口柔软舒适，内循环空气少，灰尘少，效果理想。这套系统最大的优点是不仅可以给汽车加热，还可以预热发动机、润滑油和蓄电池。如果热水器与汽车发动机的冷却液系统连接，可以起到互补的作用。当发动机冷却温度低于80℃时，加热器工作；当冷却液温度高于80℃时，节温器工作，自动切断燃油泵电源，发动机冷却液提供热源。燃气加热系统示意图如下:燃油和空气在燃烧室混合燃烧，发动机冷却液被加热。加热后的冷却液进入加热器芯散热，冷却后返回发动机循环。以上是汽车空调独立燃烧加热系统的工作原理。如果想了解其他系统的工作原理，请继续关注汽车维修技术网的www.qcwxjs.com，查看更多精彩内容。

电动车取暖器是通过电热丝通电后放出热量或红外线来取暖的，它是将电能转换为热能，所以它输出的能量和输入的能量是相同的。空调制热分为热泵型、电加热型、热泵辅助电加热型。热泵型空调器是通过制冷系统从室外吸收热量然后释放到室内，只是热量的转移，当室外的温度不低于5度时，热泵型空调放出的热量是输入电源功率的2到3倍，所以在这种情况下热泵型空调比电动车取暖器省电很多。但是在室温低于5度时，由于制冷剂蒸发能力下降，这时热泵型空调器的制热能力会下降，低于-5度时就有可能不能正常制热了。电加热型空调器的原理跟热泵型不同，而跟电动车取暖器的原理是类似的，都是将电能直接转换为热能然后放出，跟室外温度无关，耗电也是相同的。热泵辅助电加热型空调是在热泵型的基础上增加电热元件，当室外温度较高时采用热泵型工作状态，这时较省电，当室外温度过低时采用电热元件制热。 所以只要室外温度不低于5度时用空调器制热省电是很明显的。

汽车柴暖的工作原理是：主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气燃烧混合，之后被电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给冷却液。 注意事项 1、去正规渠道安装大品牌产品 建议大家去正规渠道找有资质的维修工去安装，选用品质可靠的大品牌，毕竟改各种管路不是一件简单事，不要随便找个路边摊，如果技术不过关，出现问题很麻烦。 2、排气管远离驾驶室 一般来说柴暖会安装在靠近驾驶室的地方，在安装排气管时尽量远离驾驶室，避免排放出来的一氧化碳进入到驾驶室里面。排气口也要朝后方，避免行驶过程中逆风将有害气体吹到驾驶方向。 3、晚上睡觉记得车窗留条缝 一氧化碳不仅仅会从排放筒中排放出，有时候也会伴随着热气进入到驾驶室里面，所以在使用柴暖时，一定要记着给窗户留条缝，保持内外空气流通，避免一氧化碳过量造成中毒。 建议大家可以在某宝上购买一个简单的一氧化碳报警装置，价格也比较便宜，十几块到一二百都有，安装在驾驶室，如果一氧化碳超标就会报警提醒，更加安全。 4、在购车时选择替代产品 后期加装柴暖存在一定的违法和安全风险，针对冬季卡友们的取暖需求，现在很多厂家在车辆出厂配置上都提供了北方包、驻车暖风、油箱加热等供大家选择，如果北方的卡友有需求的话，在买车时可以考虑一下出厂就可以选择的这些替代产品。 当然，就对一些老车用户没法在选配替代产品的话，在平时使用柴暖过程中一定要多注意安全，毕竟人身安全是最重要的，不要让错误使用柴暖的悲剧再发生。

第一次使用按开关ON键5次油泵启动泵油,当燃油将管内空气顶没后按OFF

柴油机出现自动熄火现象,说明发生了某种故障。机手应根据熄欠前出现的征兆进行判断,找出原因,有的放矢地加以排除。1.熄火前转速不稳首先检查燃油是否用完,如不缺燃油,可摇车检查,若无喷油声,可能有空气进入燃油系。排净空气后虽能起动,但一加负荷重新出现转速不稳现象并熄足,则进空气的原圈可能是油路被堵,应查明排除。2.无异常现象,突然熄火应检查喷油器是否喷油或油泵是否供油。喷油泵突然不供油的原因有:垃塞弹簧折断、柱塞被杂质卡死.喷油器突然不喷油的原因有:调压弹簧折断、针闷被卡死。查出原因,加以排除。3.熄火前排气管冒白烟,转速不稳应检查柴油中是否有水。如将水清理后,排气管仍冒白烟而熄火,则可能气缸垫被烧损,应检查缸垫。4.熄火前发动机突然没劲,运转断续不稳,并伴随有轻微的敲击声多因气门锁片或卡簧脱落、气门杆折断或气门弹簧折断,造成气门脱落。应及时检查并更换新件,否则气门掉入气缸中,会造成大事故。5.熄火前柴油机出现越来越吃力的现象,排气管冒黑烟一出现此种现象多为缺机油、有水进入油底壳或机油压力不足等原因造成润滑不良

汽油滤清器加热部分，输油管加热部分。智能控制部分。将环状的加热器包裹在滤清器上，用两个管箍夹子拧紧，使加热器贴紧滤清器。将加热器有插头的部分朝下安装。将具有加热功能的输油管，把油箱至滤清器这一段原输油管替换，将带电源插口的一端插入滤清器。驻车加热器的工作原理一般分为水暖加热系统和空气加热系统两种，按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统，大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统，家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。因为咱们是专用车垂直网站，专用车用的都是柴油因此我们也管驻车加热器的工作原理叫柴暖。从电瓶附近总控制器接线，红线接正极，黑线接负极搭铁。安装控制器的一路线沿电喷车总线走，至驾驶室仪表盘，将控制器安装在仪表台备用口。另一路线从控制器横向至粗滤器，分别与汽油滤清器电源插口及输油管加热插口相接。

需要柴暖需要自己关闭

现在让我来为你提供关于“柴暖启动不了什么问题”的相关内容，请看以下相关内容：柴暖起动不了的原因和解决方法：1、通风不畅，可以通过改善通风系统，适度增大通风口的方法来解决；2、汽车柴暖燃烧室有积碳，需要开启柴暖器清洗一下积碳；3、使用的燃油不好影响到无法点火，可以到售后修理店具体检测。柴暖是汽车加热器，它的工作原理是借助于汽车的蓄电池和汽车油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所造成的热量来加热发动机循环水进而使发动机热起动，与此同时使行驶室升温，给行驶者创造一个舒适的行驶环境。

【太平洋汽车网】柴暖冒白烟的原因是通风不畅导致的。在供氧不足的状况下，压缩后的柴燃料无法充分燃烧，这样就影响到光冒烟不起火的状况发生。压缩后的燃料密度不高，释放一定的热量需要燃料的体积较大，而柴暖的内部空间容纳了超过额定容量的燃料以后，通风量或日供氧量那么就会严重不足。车用柴暖是汽车加热器。汽车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。使用汽车加热器之后，发动机得到了预热之后，可以大大降低发动机的磨损程度，温度太低启动汽车对于发动机的损害是非常大的，所以最好有汽车加热器的预热就能够很好地降低磨损。柴暖的基本原理就是直接燃烧柴油来获取热量，取暖用的柴暖是柴油燃烧直接加热空气来获取暖风，而驻车预热器是柴油燃烧后加热防冻液来为发动机预热的，两者结构稍有不同大体原理一样。下面说的是风暖，也就是驻车暖风。基本原理，柴油泵把柴油从油箱内吸出，送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃，燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去，燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片，导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

柴暖冒黑烟是由于暖风机里边的空滤部件发生故障所导致的。1、解决方法，需要对暖风机的空滤进行检修即可解决柴暖冒黑烟的情况；2、柴暖的基础原理就是直接的燃烧柴油来获得热量，取暖用的柴暖是柴油燃烧直接的加温空气来获得暖风。 使用木材加热器时要特别注意:1。一定要去正规厂家购买车载木取暖器，不要为了便宜买假冒伪劣产品，以免一氧化碳中毒。2.柴火取暖器的排气管一定要避开汽车驾驶室，最好将排气管的方向指向汽车后部，防止有毒气体在夜间逆风吹入汽车驾驶室。3.使用木取暖器睡觉前别忘了在车玻璃上留个缝隙。用柴火加热时，一氧化碳不仅会从排气管中排出，还会随着加热被阻止渗入车内，所以在玻璃上留一个缝隙也是为了尽量减少事故。

如果车载柴暖是原车自带的话,可以直接打开取暖器开关即可使用。如果车载柴暖是自己加装的话,需要根据使用说明上介绍的步骤进行使用。车载柴暖基本原理：柴油泵把柴油从油箱内吸出，送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃，燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去，燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片，导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了。车用柴暖介绍：驻车加热器俗称汽车柴暖、汽车柴油炉子，适用于寒冷地区的柴油车发动机预热，有效的解决了发动机因天气寒冷导致的无法启动、启动难等问题，保护了发动机。也可以用于冬季长时间堵车或停车时的取暖，不用着车，只将此加热器打开即可，降低了燃油成本。

汽车柴暖四根开关线分别是，红色线正极，黑色线负极，蓝色线加档和减档，绿色线是调节温度的。

内部通风不流畅。需要如下操作：1、加热器运转一段时间后(根据用户使用情况)，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。2、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。3、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。4、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。6、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。工作原理：1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。3、换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变。是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过。

驻车柴暖费油解决方法是使用环境保温效果提升，燃油暖风机喷油嘴的质量提高，驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。驻车柴暖的使用4V柴油取暖器在工作过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油，根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0，2升到0，3升不等。驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气。驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。

柴暖启动不了的原因和解决方法：1、通风不畅，可以通过改善通风系统，适当增大通风口的方法来解决；2、汽车柴暖燃烧室有积碳，需要打开柴暖器清洗一下积碳；3、使用的燃油不好导致无法点火，可以到售后维修店具体检查。柴暖是汽车加热器，它的工作原理是利用车子的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。

五菱房车是没有柴暖的，需要后期加装。房车用柴油取暖的优点供暖快使用方便，缺点是烧柴油排废气污染空气。很多柴暖的废气口布设在驾驶室的下方，如果驾驶室密封不够严，废气就可能从缝隙里进入驾驶室，让司机一氧化碳中毒！也不环保。汽车柴暖的工作原理主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气燃烧混合，之后被电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给冷却液。汽车柴暖系统正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

柴暖24小时真实油耗是48到70升左右。货车柴暖24小时真实的油耗48到70升左右。柴暖主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热，达到热车启动的效果，在冬季堵车或停车后，不用启动发动机也可以使用暖风取暖。不停机一小时油耗在2到3升柴油，那么24小时就是48到72升柴油，当然了它是温控的一般温度到了80度会自己熄火，等温度降下来又开始加热，周而复始，由于是水循环加热它可以冬天预热发动机，加热零号柴油，加热驾驶室，相比气暖式比较安全。柴暖概况柴暖式停车取暖器是一种车辆加热装置，基本上用于货车驾驶室的加热，可用于驾驶和停车。安装木取暖器，一定要找正规渠道和有资质的维修工安装。车辆后期安装柴油加热器需要改装原车油路和电路。如果改装不规范，安全不达标，很容易出问题。汽车柴油加热的工作原理汽车柴油加热的工作原理是利用车辆的蓄电池和油箱瞬间供电和少量的油，通过燃烧汽油加热发动机的循环水，使发动机热启动，同时使驾驶室暖机。使用汽车加热器后，对发动机进行预热，可以大大降低发动机的磨损程度。如果温度过低，启动汽车会对发动机造成很大的损害，汽车加热器的预热可以很好的减少磨损。

热风机也有12伏的那种不过效果不好因为功率不可能很大，最多也就是300挖左右，给风挡吹霜还可以。比较费电瓶的。循环热风机应用专利设计的散热装置，持续进风温度可达230℃，风量调节采用变频器调速，更显节能，可控性高，热损少等优异特性。标准型热风机采用国际品牌电气主控件（如变频器，PID温控器，SSR， 断路器，中间继电器，磁力开关等）；PID温控器精度为±0.1%，并配有远程开关。工作原理：通电后，鼓风机把空气吹送到加热器里，令空气从螺旋状的电热丝内、外侧均匀通过，电热丝通电后产生的热量与通过的冷空气进行热交换，从而使用出风口的风温升高。出风口处的K型热电偶及时将探测到的出风温度反馈到温控仪。仪表根据设定的温度监测着工作的实际温度，并将有关信息传递回固态继电器进而控制加热器是否工作。同时，通风机可利用风量调节器（变频器、风门）调节吹送空气的风量大小。以上内容参考：百度百科-热风机

汽车柴暖驻车加热器牌子推荐以下几款：1、伟博思通伟博思通驻车加热的分别有传统动力汽车的驻车加热系统和辅助加热系统、混合动力汽车的暖风系统、电动汽车的暖风系统，可以更好的满足不同类型的车辆。2、宏业宏业驻车加热器是来自河北宏业永盛汽车加热器股份有限公司，是河北省高新技术企业，从1965年开始研制冷却液加热器。至今的研究发展已有50多年历史了，成为了宇通客车、金龙客车、中通客车、北汽福田、比亚迪等汽车的主流供应商。3、宇晟宇晟驻车加热器是来自郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司，该公司是一家集设备加热和汽车舒适性技术研发与产品销售于一体的成长性高新技术企业。驻车加热器分为两大种，有燃油加热器和新能源加热器。燃油加热器有空气加热器和液体加热器两大类，种类多样，车主们可以根据自己的车型进行选择合适的驻车加热器。扩展资料独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油 管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。

用柴暖排出的废气吹汽车机油底壳座对汽车有影响。柴暖虽然好，私自安装属于车辆改装。私自改装车辆自然是违法的，理由就是有危险!原因之一就是柴暖需要燃烧柴油来工作，而柴油来源多数是通过外挂小油箱来实现的。而柴油直接通过改装输油管路传输到驾驶室。这个有泄露的风险。其次柴油在燃烧的过程中会产生废气，这个废气也是有毒的，这个废气大多数都是在驾驶室内打洞后直接排在车外。如果废气泄露，反流到车内，车内人员有中毒的危险。柴暖在燃烧的过程中需要氧气支持，所以还会消耗驾驶室内的氧气。这些都是柴暖的潜在危险。工作原理暖风机主要由空气加热器和风机组成，空气加热器散热，然后风机送出，使室内空气温度得以调节。空气加热器由螺旋翅片管组成。例如蒸汽型暖风机其散热排管是用铝带专用设备绕在壁厚为Φ21.5无缝锅炉管上，片距为2.5mm，排管和热媒流通管道是整体焊接结构，暖风机的工作压力在0.8MPa以下。

关闭温控电源开关，关闭地暖温控器即可恢复驻车柴暖出厂设置。我们要知道驻车柴暖它的工作原理，去了解它，我们才能去启动它，接着我们需要找到驻车柴暖的开关在哪，柴暖驻车加热器排气是可以预热发动机的，因为这样可以延长汽车的使用时间，如果柴暖重启后而油泵有反应，但是就是不制热，可以检查下是不是油泵坏了。驻车柴暖作用柴暖驻车加热器是一款车用取暖设备，一般用于货车驾驶室取暖，开车、停车都可以使用，而且省钱、升油。现在冬季堵车或者晚上在车上睡觉时，着车取暖不现实，所以一般司机都会安装柴暖因为他是独立工作的，开车、停车都不影响，所以很受司机师傅的追捧。

解放j6原车柴暖是埃贝赫牌子的。埃贝赫燃油加热器以其耐用，高效，技术成熟的特点，诠释德国制造的品质，埃贝赫将创新的加热科技在各种领域都有应用，可以使上车时便可享受高品质的热舒适性，也能为您的移动工作地点提供适宜的温度，还可使您的货舱处于最佳温度，埃贝赫这款加热器在功耗方面控制的非常不错，全功率运行每小时消耗0.2升左右的柴油。解放j6原车柴暖的工作原理加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质冷却液。

内部通风不流畅。需要如下操作：1、加热器运转一段时间后(根据用户使用情况)，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。2、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。3、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。4、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。6、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。扩展资料：工作原理：1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。3、换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变。是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

柴油车柴油路加热器肯定是一直开着的，因为加装柴油加热器的目的一是防止结蜡，二就是可以烧低标号柴油；如果不一直开着就会因寒冷气温造成发动机供油不畅，甚至柴油结蜡堵住油路造成熄火。 安装柴油加热器首先要注意柴油加热器的质量和性能效果；目前充斥市场的多是加热丝加热的，但是这种加热器存在直接加热燃油的不安全因素，并且根据多年的技术售后跟踪是很不可靠的柴油加热器；一款优质的柴油加热器首先要加热效果良好，其次必须安全，绝不应存在安全隐患；在这方面目前比较先进的是碳素半导体柴油加热器，这是目前公认的高技术新产品；碳素半导体柴油加热器具有全自动恒温控制油管温度的智能功效；即使在俄罗斯等高寒地区，该款柴油加热器同样可以体现出良好的加热性能和杜绝柴油结蜡的特殊优越性。

房车的柴暖就是柴油暖风机，是一种通过燃烧柴油获取热量的取暖装置。这种暖风热量高，制热快，完全可以独立脱机运行，因此被广泛用在各种环境中 。 汽车 装了柴暖之后，取暖不必依赖发动机制热，柴暖开启几分钟后车内就可以做到温暖如春，房车装了柴暖以后可以实现24小时不间断取暖。 柴暖用在家里取暖主要考虑的是经济性问题、舒适性问题以及噪音问题。 车用柴暖一般应用的空间都比较小， 汽车 驾驶室仅仅几平方，房车也不过十来平方 的面积而已，因此柴暖风量不需要开到最大温度也不需要开到最高。因此大部分司机都觉得柴暖油耗并不高，24小时消耗5升燃油左右，折合人民币30多块钱。但是柴暖放到室内取暖，因为室内面积要比车上大的多、 取暖的功率也相应的要提高，否则室内温度升不上去。 以一台5kw的柴油暖风机为例，温度调到最高每小时消耗柴油0.7L左右。即使温度调低每小时也高消耗0.5L柴油，24小时 0.5L=12L，每天要消耗10升以上的燃油，这样一来每天的取暖费达到60元以上，当然适当降低温度后油耗会进一步降低。最终还要看房子面积，15平方以下勉强够用，超过20平方的房子用柴暖取暖就有些吃力，温度上不去。 柴暖工作的过程噪音还是很大的，柴暖内部有风机、燃烧室，风噪达到75db以上。因此在室内安放会有些炒，装到室外也可以但是油耗肯定要高一些。除了噪音之外，柴暖取暖还有一个舒适性问题，冬季空气原本就非常干燥，而柴暖则是通过燃烧的方式来加热空气来取暖的。 这样一来空气会变得更加干燥，室内空气过于干燥人体就会感到不适，嗓子干、容易上火，更容易引发上呼吸道感染、出现感冒的症状。 特殊情况用柴暖取暖还是一个不错的选择。春季我去一个货站取货，东北的货站都在郊区，几乎都是平房没有集中供热的条件。因此各个商家都自己想办法取暖，因为房子晚上不住人 就白天办公用，这种情况下用柴暖取暖是最好不过的了！ 一个白天只需要20几块钱就可以温暖一整天，远远比电取暖划算，比烧煤炉子更省事、方便。而且排气的废热还可以得到充分利用 ，把排气管路与土暖气片（老60暖气）连接，高温废气从暖气片中走过，当然暖气片是不能加水的。高温废气把暖气片加热，一样达到了取暖的目的，废热也得以利用。当然这么做也有一定风险，起码管路密封要做的好一些、避免废气泄露到室内引发中毒事件！ 可以在家里使用的。因为这一款是利用柴油机加热取暖的。所以说它适用于多种环境下。12分24伏，48 60伏72伏，加用220伏。都可以。因为这一款是烧柴油的，所以说它会产生废气的。不管在哪里使用，都必须把排气管接到车外，或者说屋子外面。机器就是这种样子的，有一体机和分体机。 可以用于短期家庭面积在40平米以内环境的应急或临时取暖解决，并不适合长期的家庭供暖方案。根据你的空间和柴暖的型号不同，油耗在零点几升到一两升每小时按柴油油价5块多一升算也并不算省钱。 现在的柴暖有一体机携带搬运都很方便，自己带一个3-4升左右的小油箱，是靠火花塞点燃的方式燃烧供暖，在 汽车 上一般使用12V或24V直流电供电，如果家庭使用最好买带有220V功能家庭装或购买220V交流转12V直流的逆变器。 最关键的是柴暖因为燃烧形式和 汽车 一样会排出废气，要将进气管排气管接好通到窗户外面，这就涉及你的房子需要在墙壁或玻璃上打洞，而且很多柴暖在刚刚点火暖机的时候还是有一些油味儿，因为是吹出热风屋内也更容易比较干燥，这些因素也是我个人觉得这东西更适合临时家庭应急使用而不适合长期使用。不过对于阳光房或大棚倒是一个不错的临时供暖方案。 家里有电的情况用电啊，晚上半价电，而且空调都带制热功能，不用二次投资，柴暖是车上电能紧张用的，我的房车平时电用不完，因为有太阳能，所以能用电解决的问题不用别的，希望对你有帮助，73 这个当然可以。 我回老家过年，家里是农村，没有暖气，我一叔家，他女婿养大车，就给他一台柴暖，装到老家。效果和空调差不多，挺暖和，而且费用要比空调低。 就是噪音大些。机子放室外，打一孔暖气通屋内，不存在安全隐患，就是动静大些。 现在北方农村取暖没有太好的取暖方式。燃煤炉子比较实用。空调费用较高。我们年轻人回家一般开空调，老人不舍得。 现在也基本都安装天然气了，但是费用也不便宜，好多人还是烧煤。 你如果偶尔家用，柴暖没问题。 车用柴暖是 汽车 加热器， 汽车 的加热工作原理是利用夲的蓄电池，和油箱来瞬间供电和少量的供油并通过燃烧汽油，所产生的热量加热，发动和循环，结果车冒黑烟所以房车柴暖，有待进一步研究以取得柴嗳！ 呵呵，看来你很注重 旅游 ，看他们生活当成了一种乐趣，其实，户外活动很辛苦，需要解决的问题很多，造假也很多！（不报地名，个人作品随时用）正常人都知道，再好的房车也没家里暖和，他们都在做广告，从很多自驾游语言和行程中可以看出，他们是在冒险博网名眼球 有没有朋友可以把柴暖改造一下变成烧气+烧柴油两用的就好了。有吗？ 柴暖家庭能用，前提就是做好通风设施就行！！废气不能漏在屋里！！ 柴油暖风不能长期开，这玩意儿积碳严重。家用一个冬天没过完就要修了。

柴暖开低档省油。柴暖到底用多少柴油看多大功率，柴暖分水暖式和气暖式，一般有7千瓦，10千瓦，16.3千瓦，一般车上就是这三种规格，当然了也有30千瓦那个一般用在室外固定发电机预热柴油机用，功率大了热车较快。不停机一小时油耗在2-3升柴油，温控的一般温度到了80度会自己熄火，等温度降下来又开始加热，周而复始，由于是水循环加热它可以冬天预热发动机，加热零号柴油，加热驾驶室，相比气暖式比较安全。注意防高温，出风口温度很高，一定不能碰触。另外不可在柴油暖风机上覆盖杂物，以免影响散热而发生危险。还有注意出风口不能要放置易燃物，以免受高温而出现事故。汽车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。加热器使用前一定要将管路阀门打开，保证管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏。

新能源加装柴暖不能审车的。审车前要把柴暖拆下来。针对驻车加热空调的加装也分不同情况，如果驻车空调外机置于驾驶室后方，很多地方会认定其是非法改装，如果加装的是车顶独立空调，或者把空调外机置于工具箱内，也可以避免因为涉嫌非法改装而无法通过年审。驻车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。优点就是可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。缺点就是肯定会对燃油有一定的损耗，驻车加热器是利用电瓶供电和汽油来工作的，但是电瓶的充电还是靠汽油的。安装柴暖注意事项柴暖驻车加热器存在一定的危险性，建议大家去正规渠道找有资质的维修师傅去安装，选用品质可靠的大品牌，毕竟改各种管路不是一件简单事，如果技术不过关，出现问题就很麻烦。主要是车辆后期加装柴暖驻车加热器就需要对原本车辆的油路、电路等进行改装，如果改装不规范，安全性不达标很容易出现各种各样的问题。

电四轮安装柴暖，用的时候，用电量大吗

柴暖加热器原理是：油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。柴暖加热器加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。扩展资料柴暖加热器的作用柴暖加热器利用柴油启动加热器对发动机内部的冷却水进行加热，这种机器可以让发动机在寒冷的冬天高达60-70度，也可以在不启动发动机的情况下进行暖风取暖。有效的解决了发动机因为天气很冷从而无法启动的问题，同时也保护了发动机。夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。参考资料来源：百度百科-汽车加热器参考资料来源：百度百科-驻车加热器

柴暖加热器原理是：油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。柴暖加热器加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。扩展资料柴暖加热器的作用柴暖加热器利用柴油启动加热器对发动机内部的冷却水进行加热，这种机器可以让发动机在寒冷的冬天高达60-70度，也可以在不启动发动机的情况下进行暖风取暖。有效的解决了发动机因为天气很冷从而无法启动的问题，同时也保护了发动机。夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。参考资料来源：百度百科-汽车加热器参考资料来源：百度百科-驻车加热器

柴暖加热器原理是：油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。柴暖加热器加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。扩展资料柴暖加热器的作用柴暖加热器利用柴油启动加热器对发动机内部的冷却水进行加热，这种机器可以让发动机在寒冷的冬天高达60-70度，也可以在不启动发动机的情况下进行暖风取暖。有效的解决了发动机因为天气很冷从而无法启动的问题，同时也保护了发动机。夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。参考资料来源：百度百科-汽车加热器参考资料来源：百度百科-驻车加热器

柴暖加热器原理是：油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。柴暖加热器加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。扩展资料柴暖加热器的作用柴暖加热器利用柴油启动加热器对发动机内部的冷却水进行加热，这种机器可以让发动机在寒冷的冬天高达60-70度，也可以在不启动发动机的情况下进行暖风取暖。有效的解决了发动机因为天气很冷从而无法启动的问题，同时也保护了发动机。夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。参考资料来源：百度百科-汽车加热器参考资料来源：百度百科-驻车加热器

柴暖加热器原理是：油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。柴暖加热器加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。扩展资料柴暖加热器的作用柴暖加热器利用柴油启动加热器对发动机内部的冷却水进行加热，这种机器可以让发动机在寒冷的冬天高达60-70度，也可以在不启动发动机的情况下进行暖风取暖。有效的解决了发动机因为天气很冷从而无法启动的问题，同时也保护了发动机。夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。参考资料来源：百度百科-汽车加热器参考资料来源：百度百科-驻车加热器

汽车柴暖的工作原理？ 汽车柴暖的工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。以下是汽车柴暖的相关资料：1、简介：汽车柴暖是汽车加热器。2、柴暖用蓄电池电量容量：柴暖用蓄电池的电量不大。柴暖主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热，达到热车启动的效果，在冬季堵车或停车后，不用启动发动机也可以使用暖风取暖。 @2019

多少价位？怎么买？

预热器主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。更多关于柴油取暖器工作原理，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/2002c21615833257.html?zd查看更多内容

1、就是通过柴油燃烧获取热量来取暖，工作过程中会产生有害气体，也就是柴油燃烧后的废气。不过这个废气有个专用管路可以排到车外。2、驻车加热器俗称汽车柴暖、汽车柴油炉子，适用于寒冷地区的柴油车发动机预热，有效的解决了发动机因天气寒冷导致的无法启动、启动难等问题，保护了发动机。也可以用于冬季长时间堵车或停车时的取暖，不用着车，只将此加热器打开即可，降低了燃油成本。更多关于车载柴油取暖器原理，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/915b501615831113.html?zd查看更多内容

车用柴暖是汽车加热器。汽车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。使用汽车加热器之后，发动机得到了预热之后，可以大大降低发动机的磨损程度，温度太低启动汽车对于发动机的损害是非常大的，所以最好有汽车加热器的预热就能够很好的降低磨损。扩展资料：在车上安装汽车加热器，对于车子的保养本身是非常好的，还能为了环保做贡献。实际上汽车加热好处很多，不止只是在寒冷的地区其实在夏季，汽车加热器仍然能发挥很大的作用；夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。参考资料来源：百度百科-汽车加热器

货车柴暖有什么区别 车用柴暖是汽车加热器，跟汽暖不一样的。车用柴暖是汽车加热器。汽车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。使用汽车加热器之后，发动机得到了预热之后，可以大大降低发动机的磨损程度，温度太低启动汽车对于发动机的损害是非常大的，所以最好有汽车加热器的预热就能够很好的降低磨损。扩展资料：在车上安装汽车加热器，对于车子的保养本身是非常好的，还能为了环保做贡献。实际上汽车加热好处很多，不止只是在寒冷的地区其实在夏季，汽车加热器仍然能发挥很大的作用；夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。

柴火的暖风入口放在车外比较合适。木质取暖器的工作原理是加热风扇吸入冷空空气，它流经热交换器外部吸热升温。当它到达驾驶室进行加热空时，需要进行空气交换。车内的装置会吸入木质取暖器散发的热空气，所以不能放在驾驶座上。使用汽车加热器后，可以对发动机进行预热，可以大大降低发动机的磨损程度。如果温度太低，启动汽车会对发动机造成很大的损害，所以最好预热汽车加热器，以减少磨损。柴温换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，使油在管间保持合理流动，其热效率是普通换热器的3-5倍。其强化传热机理是油液在内外表面流动时被设计成湍流流动，产生强烈的冲击和冲刷，流动方向不断变化。这样一来，靠近管壁的高温油液不断被置换，保温层变薄甚至被破坏，金属表面传热加快，流体的微涡流加强，使油液内部变热。不会造成靠近管壁表面的流体局部高温过热，使油品得到适当充分的加热，而不会有结焦分解的可能。传热好，阻力小。

如下图所示：1、打开时需要顺时针转动，看转动部位上面有个红色的标志，下面有个风扇的图形，越转动风力就越大。2、调整送风口位置时需要调整至向前和向下送风。中间图标指的是内循环和外循环，灯亮起是内循环，灯灭是外循环。3、将冷暖风位置旋钮转至红点的位置，即送热模式即可。柴暖是汽车加热器。其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油。并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。柴暖费电吗？不费电。柴暖主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热,达到热车启动的效果。在冬季堵车或停车后,不用启动发动机也可以使用暖风取暖。

第一次使用按开关ON键5次油泵启动泵油,当燃油将管内空气顶没后按OFF键停止泵油,而后正常启动使用。汽车柴暖的工作原理是：主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气燃烧混合，之后被电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给冷却液。具体方法：如果是原车自带的，直接打开使用即可；如果是自己安装的，需要根据使用说明上介绍的步骤使用。因为产品不同，操作上也会有区别，所以必须查看使用说明书；如果开启了，但是不好用，很可能是油泵的问题，先换一下柴油滤芯，检查油路有无漏油漏空气的地方。如问题还没解决就只有去汽修店，把油泵校正一下，柱塞和喷油嘴换掉即可。1.按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。2.按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。3.加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。4.加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。

柴暖启动不成功可能是通风不畅导致的，可以改善通风系统，适当增大通风口试试，也有可能是货车柴暖燃烧室有积碳了，打开柴暖器清洗一下积碳就好了，还有可能是使用的燃油不好导致无法点火，可以到售后维修店具体检查看看。柴暖启动不成功的解决办法：1、降低一次性放置的燃料量。2、改善通风系统，适当增大通风口。因为压缩后的燃料密度依然不高，因为释放一定的热量，需要燃料的体积较大。而柴暖内部空间，容纳了超过额定容龄的燃料之后，通风量或曰供氧量就不够了。 车用柴暖是汽车加热器。汽车加热器工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。可以使车内升温，给驾驶者创造一个舒适的驾驶环境。使用汽车加热器之后，发动机得到了预热之后，可以大大降低发动机的磨损程度，温度太低启动汽车对于发动机的损害是非常大的，所以最好有汽车加热器的预热就能够很好地降低磨损。 （图/文/摄： 李雄威） @2019