冷凝器的工作原理指工业上用的大型冷凝器

冷凝器的工作原理是气体通过一根长管(通常盘绕成螺线管)，热量散发给周围的空气体。铜等金属具有很强的导热性，常用来输送蒸汽。为了提高冷凝器的效率，往往会在管道上贴上导热性能优异的翅片，增加散热面积，加快散热速度，空风扇加速空气对流，带走热量。一般冰箱的制冷原理是压缩机将工作介质从低温低压气体压缩成高温高压气体，再通过冷凝器冷凝成中温高压液体，经节流阀节流后变成低温低压液体。低温低压液体工质被送到蒸发器，在蒸发器中吸收热量，蒸发成低温低压蒸汽，再送到压缩机，完成制冷循环。单级蒸汽压缩制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，通过管道依次连接，形成一个封闭系统。制冷剂在系统中不断循环，改变状态，与外界进行热交换。

空调冷凝器是空调制冷系统里缺一不可的重要部件，空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。那么，空调冷凝器的工作原理是怎样的呢?接下来，就由我们为大家带来关于空调冷凝器的相关介绍，一起来了解一下吧。一、空调冷凝器的工作原理1.当家用空调器冷却时，室外单元中的热交换器(也称为热交换器)称为冷凝器，室内单元中的热交换器称为蒸发器。冷凝器的放热过程，将高温高压液体氟利昂加热到外部并与空气交换成为低温高压液体氟利昂。空调冷凝器用于制冷空调系统，管道中的制冷剂液体直接与管道外的空气强制交换，以达到冷却空气的效果。2.空调冷凝器，即室外热交换器是冷却过程中系统的高压装置(低温热热泵型是加热状态下的低压装置)安装在压缩机排气之间端口和节流装置(毛细管或电子膨胀阀)。从空调压缩机排出的高温高压气体进入冷凝器并由铜管和铝箔冷却。空调配有轴流式冷却风扇，风冷，使制冷剂冷却和冷凝。在中间，压力恒定，温度降低。二、空调冷凝器清洁步骤：1.分别关闭冷凝器的进出阀，确保清洗过程中的安全，并排出系统中的少量水;2.在冷凝器的入口和出口管道上建立临时循环系统(排水阀，压力表，安全阀等可以拆下，软管连接到外部循环泵);3.溶解安全高效的除垢剂后，使用泵从低入口注入，从出口返回，循环约3-5小时。同时，不断检查水箱中水的功效，直到水箱中没有反应，水垢完全清洗干净;4.排放污水，用清水冲洗;5.打开冷凝器端盖，用刷子在每个冷凝器铜管内壁上来回拉动，清洗每个冷凝器铜管内壁上的污泥垢，并用高压水枪连接每个冷凝器铜管的内壁。清洗污泥垢，露出铜管的金属表面，光亮，无腐蚀;6.用清水冲洗排出污水;7.返回冷凝器端盖以恢复系统;8.在预成膜剂中加水10-20分钟，浸泡约24小时，排干污水，在清洗过的冷凝器铜管内壁预先形成保护膜，防止氧气腐蚀，减少结垢。9.恢复系统的所有部分并正常测试一切。当然，在阅读了这么复杂的清洁步骤后，大多数都无法自行清洁。如果不好，会直接损坏冷凝器。在夏天，如果空调的空气不是特别凉爽，如果需要清洁冷凝器，就必须有专门的清洁人员帮忙清理。以上就是由我们为大家带来的关于空调冷凝器的相关介绍。

冷凝器是制冷系统的一个机件，属于换热器的一种，它能把气体或者蒸气转变成为液体，将管子中的热量，以很快的传送方式，传到管子附近的空气中。冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。它能将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它。冷凝器工作的原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出．冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力（制冷量）、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。

关于汽车冷凝器的工作原理，你有多少认识？压缩机吸入蒸发器低压的介质蒸汽以增加压力。冷凝器的工作原理：当苏打进入蒸发器时，压力降低，由高压气体变为低压气体。这个过程需要吸收热量，因此蒸发器的表面温度非常低。冷空气通过风机后，被吹出并送至冷凝器，在冷凝器中冷凝为气压冷却：在这种冷凝器中，冷却液同时由水和空气冷却，但它主要依靠传热管表面冷却水的蒸发，从制冷剂一侧吸收大量热量，就像从潜水蒸汽中吸收高热的液体一样。麻木电容器的工作原理是气体通过一根长管（通常包裹在螺线管中），让热量在周围空气中消散。铜等金属具有很强的导热性，经常用来输送蒸汽。FIM为提高冷凝器的效率，在节流阀经常被扼杀后，冷凝器中的冷却液同时由水和空气冷却，但它主要依靠冷却水在传热管表面的蒸发，吸收制冷剂一侧的大量热量，如水蒸气，变成低压液体，启动汽车蒸汽，打开空调并使风扇以电子方式旋转。用清水冲洗，然后使用风扇旋转使清水扩散到整个电容器中。确保你腾出房屋，并完全离开。然而，电子风扇冷凝器的工作原理可能是由于冷凝器温度较低：当制冷剂进入蒸发器时，压力降低，并从高压气体变为低压气体。这个过程需要吸收热量，因此蒸发器表面的温度非常低，然后通过风扇，冷却液在另一个冷却系统的中间蒸发，冷空气可以从冷凝器中吹出。容器电容器包括一个或多个小直径管，这些小直径管套在大直径管中。眼镜蛇螺旋形图案或城市装饰图案。冷却液蒸汽进入管之间的空腔，产生冷凝作用，以冷却传热壁另一侧的冷却液蒸汽。迫切需要压缩机以较低的蒸发器压力吸入平均工作蒸汽，增加压力并将其输送至冷凝器。它在冷凝器中冷凝成压力较高的液体。通过加速阀加速后，它变成压力较小的液体，然后被送往蒸发。后者形成冷凝和液化现象，如级联制冷。

冷凝管的作用就是将低温高压的气态雪种经过压缩机压缩和毛细管节流后在冷凝管里变成高温低压液态雪种，同时放出大量的热量，经过冷凝管的散热作用后变成低温低压的液态雪种。

工作原理蒸发式冷凝器是制冷系统中的主要换热设备，它的作用原理是：制冷系统中压缩机排出的过热高压制冷剂气体经过蒸发式冷凝器中的冷凝排管，使高温气态的制冷剂与排管外的喷淋水和空气进行热交换。即气态制冷剂由上口进入排管后自上而下逐渐被冷凝为液态制冷剂。配套引风机的超强风力使喷淋水完全均匀地覆盖在盘管表面，水借风势，极大的提高了换热效果。温度升高的喷淋水由部分变为气态，利用水的汽化潜热由风势带走大量的热量，热气中的水滴被高效脱水器截住，与其余吸收了热量的水，散落到PVC淋水片热交换层中，被流过的空气冷却，温度降低，进入水箱，再经循环水泵继续循环。蒸发到空气中的水分由水位调节器自动补充。换热管采用多种形式，常用的有碳钢热浸锌管（又分圆管和椭圆管）、铝合金管、不锈钢管（又分314/316圆管、波接管）；其中碳钢热浸锌型蒸发式冷凝器为最早开始使用的产品且占有国内大部分的用户主要用于高压气体冷凝、冷却，适用压力范围在0—30MPa；铝合金型蒸发式冷凝器为新型节能型新一代产品适用于冰机制冷剂冷凝，适用压力范围在0—5MPa；不锈钢管蒸发式冷凝器主要用在一些化工厂的腐蚀性气体冷却及冷凝工艺中。制冷蒸发式冷凝器的外壳一般用镀锌板喷塑，后因不耐腐蚀，逐渐采用了镀铝锌板喷塑，市场上最新使用的是镀铝镁锌板，这种板材有不锈钢的特点，不生锈，外观好看，易加工。运行原理喷淋水由水泵将集水槽中的水输送到蒸发式冷凝器顶部的喷淋管，经喷嘴喷淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸热后蒸发为水蒸气，其余落入集水槽，供水泵循环使用。轴流风机强迫空气从顶部和侧壁下部被吸入流经盘管，填料、饱和热湿空气则被排到周围大气中，热湿空气中夹带的部分水滴通过收水器截留，有效地控制水滴飘散损失，散失致大气中的水蒸气在系统中由浮球阀控制补充冷却水。

对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。膨胀阀有两个作用，一是节流作用，高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降。另 一个作用是调节制冷剂流量的作用，因为通过膨胀阀的制冷剂要在蒸发器内完全蒸发为气态，吸收执量，如果流量过大，在蒸发器内没有完全蒸发，部分液压制冷剂 回流到压缩机，会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制冷剂在蒸发器内正好蒸发完成。

冷凝器　　冷凝器又称为“液化器”，是使蒸汽在其中放出热量而液化的热交换器。在制冷系统中，它是制冷剂向系统外放热的热交换器。来自压缩机的制冷剂过热蒸汽进人冷凝器后，将热量传给周围介质——空气或水，而其自身因放出潜热而凝结成液体体p液化）。按所采用的冷却介质，冷凝器可分为风冷式（或称空冷式）和水冷式。蒸发器　　蒸发器是液体制冷剂在其中蒸发的热交换器。在制冷系统中，蒸发器是产冷设备，它属于问壁式热交换器，被冷却介质的热量通过管壁式板壁传给制冷剂，制冷剂在低温下蒸发，把热量从蒸发器中带走。制冷系统中的蒸发器按冷却方式不同，可分为直接冷却式和间接冷却式两大类。两者冷却空气或冷却物体，后者先冷却载冷剂——盐水或淡水，再去冷却空气或冷却物体。前者降温快、冷量损失小、结构紧凑，主要用于冰箱、冷藏箱。小冷库、小型制冷设备及各种空调机中，而后者用于较大型的空调和冷冻设备中。

中冷里走空气是烧的冷凝器里走冷媒是给人制冷的散热器里走水是给动力总成降火的

制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互啮合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。扩展资料：1，制冷压缩机的作用是：1）从蒸发器中吸取制冷剂蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。2）提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。3）输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。2、膨胀阀的作用：膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。3、蒸发器的作用：低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的顶部。参考资料：百度百科-制冷机组

制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。

对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。膨胀阀有两个作用，一是节流作用，高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降。另 一个作用是调节制冷剂流量的作用，因为通过膨胀阀的制冷剂要在蒸发器内完全蒸发为气态，吸收执量，如果流量过大，在蒸发器内没有完全蒸发，部分液压制冷剂 回流到压缩机，会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制冷剂在蒸发器内正好蒸发完成。

冷凝器就是通过它使得汽化的液体迅速的释放热量、温度降低到沸点以下，重新凝结为液态的东西；它使用增加散热面积、加速吸热物体对流速度等方式，使汽化物质温度迅速降低。

这个冷凝器工作原理是：根据太平洋汽车网资料显示，冷凝器的工作原理是气体通过一根长管（通常盘绕成螺线管），热量散发给周围的空气体。通过铜管散发到翅片，翅片与空气接触，与空气进行热量交换。翅片冷凝器是由许多平行的铝制翅片和铜管组成的，每个铜管都嵌入在两只翅片之间。制冷剂在翅片的表面流动，而表面积大的翅片则能够更好地将制冷剂冷却下来。铜管内部流经的是高温高压的制冷剂气体，而在翅片表面流动的则是冷却剂，以将制冷剂冷却成为低温低压的液体。

螺杆式冷水机是一种通过压缩制冷剂实现制冷的设备。其工作原理是将制冷剂从低压力状态压缩到高压力状态，从而使制冷剂温度升高。在螺杆式冷水机中，两个螺杆互相嵌套旋转，形成多个气室。制冷剂在旋转运动的过程中，从低压力气室通过入口进入高压力气室，同时被压缩和加热，最后在同样的时间内被排出到管道中。制冷剂在这个过程中释放出热量，从而降低了被冷却物体的温度。同时，冷却水通过换热器通过制冷剂中游离的热量被冷却并循环利用，以达到降温的目的。这就是螺杆式冷水机的基本工作原理。可以了解中能温控的螺杆式冷水机组，质量有保障！

冷凝器和蒸发器的工作形式却是不同的，冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。简介：1、冷凝器（Condenser）是一个可以将气态物质凝结成液态的设备，一般会利用冷却的方式使物质凝结。它能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，把气体或蒸气转变成液体。冷凝器主要分为蒸汽冷凝器和锅炉用冷凝器两种，被广泛应用于发电厂、冷冻厂、石油化学工业等各个行业！2、蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，也是一种间壁式热交换设备。低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。蒸发器按操作压力分常压、加压和减压3种。

气体通过一根长管，使热量散发到周围的空气。刮板冷凝器的工作原理是气体通过一根长管，使热量散发到周围的空气。刮板冷凝器是工艺控制的“堰塞湖”，是连接终缩聚参与控制的一个重要环节，好坏决定了真空喷淋系统的稳定性，是影响工艺控制和产品质量的关键所在。

让热量散失到空气中。汽轮机冷凝器的工作原理是气体通过一根长长的管子让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。

工作原理楼上的已经回答了 http://blog.sina.com.cn/s/blog_51c3f33f0100bmak.html这里是图片

冷凝器的工作原理是气体通过一根长管，使热量散发到周围的空气中。像铜这样的金属具有很强的导热性，常用来输送蒸汽。为了提高冷凝器的效率，往往在管道上附加导热性能优良的翅片，加大散热面积加快散热，通过风扇加速空气对流带走热量。冰箱一般的制冷原理是压缩机将低温低压气体的工质压缩成高温高压气体，再通过冷凝器冷凝成中温高压液体。经节流阀节流后，成为低温低压液体。低温液态工质被送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发成低温低压蒸汽，再被送入压缩机，完成制冷循环。百万购车补贴

冷凝器的原理是冷热交换在较大的接触面积上进行冷热能量交换使温度高的物质温度降低到冷凝点发生相变达到平衡状态

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，一般的冷凝器的制冷原理是把压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，然后再把压缩机压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，再送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而达到制冷循环的目的。1、蒸汽压缩式制冷原理单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。其工作过程制冷系统的基本原理，液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。2、制冷系统主要部件构成空调机根据冷凝形式可分为：水冷式和空冷式两种，根据使用目的可分为单冷式和制冷制暖式两种，不论是哪一种型式的构成，都是由以下的主要部件组合而成的。制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。电气系统主要部件有电机(压缩机、风机等用)、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。控制系统由多个控制器件组成：制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。制冷剂压力控制器：压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。电机保护器：过电流、热动过电流、温度继电器。温度调节器：温度位式、温度比例。湿度调节器：湿度位式调节器。除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。报警控制：超温、超湿、欠压及火警、烟雾报警等。其它控制：室内风机、室外风机调速控制器等。百万购车补贴

冷凝器是什么?为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。那么冷凝器工作原理是什么呢? 冷凝器是什么 冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。 在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。 冷凝器工作原理 气体通过一根长长的管子(通常盘成螺线管)，让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。 一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体， 再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷回圈。 单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地回圈流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

汽车空调冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。它能将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它。以下是关于汽车空调冷凝器工作原理的介绍：1、制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。2、汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器极为重要。汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。

对压缩机排出的气态制冷剂散热降温，使其变成液态的制冷剂。

冷却系统的工作原理：制冷压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的气体制冷剂，经压缩后成为高温高压的过热蒸气，排入冷凝器中，向周围的空气散热成为高压过冷液体，高压过冷液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压，成为低温低压液体状态，进入蒸发器中汽化，吸收周围被冷却物品的热量，使温度降低到所需值，汽化后的气体制冷剂又被压缩机吸入，至此，完成一个循环。压缩机冷循环周而复始的运行，保证了制冷过程的连续性。希望得到你的采纳，谢谢

【太平洋汽车网】1、工作形式不同：冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的。2、厚度不同：蒸发器越小，管壁越厚，同时，蒸发器比冷凝器厚度更高。冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。蒸发器也是制冷中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。冷凝器和蒸发器都属于热交换器。所谓的热交换，就是有两种或两种以上温度不同的流体间相互传热的设备，所以也称之为热交换设备。因此冷凝器和蒸发器的结构形式虽然多种多样但是工作原理是相同的，都是通过制冷剂与流经其容器表面的外界介质换热的设备，即都是一种换热器。在影响传热的因素上冷凝器和蒸发器也是相同的，其传热量跟换热面积、传热温差、传热系数都有管关系。（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

分类: 教育/科学 >> 科学技术 问题描述: 冰箱冷凝管的工作原理及外部为什么要用金属材料? 解析: 电冰箱的制冷原理与氟利昂 我们知道，要想使电冰箱内的温度下降，就必须想办法不断地把电冰箱内的热量移到箱外来，那么用什么办法呢？我们知道，水在标准大气压下的沸腾温度为100℃，即水在100℃时就“开”了。在沸腾过程中，水要吸收大量的热量，由液体变为水蒸气。其中“吸收大量的热量变为水蒸汽”这一特性对我们很有启发。于是我们找到了一种物质，“氟利昂—12”，它不像水那样在100℃时沸腾，而是在-30℃左右的低温下就能沸腾汽化，在汽化的过程中也要吸收大量的热量。我们将这种物质作为电冰箱的制冷剂，让这种液态物质在冰箱的蒸发器内沸腾汽化，吸收箱内的大量热量，使电冰箱内降温。又因氟利昂—12在-30℃左右的低温下就能沸腾汽化，因此电冰箱内的温度就可以降低到很低，例如普通双开门电冰箱冷冻室的温度可以降低到-18℃以下（即三星级标准）。 【以下内容就是为什么冰箱冷凝器的工作原理』为了使汽化后的氟利昂—12还能还原为原来的液体状态重复使用，这一任务是由压缩机及冷凝器来完成的。压缩机通过消耗电能，将汽化后的氟利昂—12压缩成高温、高压蒸汽，并使这种高温高压的氟利昂—12蒸汽，流经设置在箱体外面的冷凝器，就像暖气片散热一样，将在箱内吸收的热量散发到箱体外面空气中，使制冷剂又变成高温、高压液体，这样作为制冷剂的氟利昂—12就可以循环使用了。压缩机不断地运转，电冰箱内的热量就会不断地被移到箱体外空气中去，于是就达到了制冷的目的。电冰箱内还设有一个自动控制系统，通过自行调节这个控制系统，可使箱内保持一定的所需冷藏、冷冻温度。电冰箱外壳内均设有良好的隔热材料，以阻止箱外热量进入箱内。 冷凝器为了散热，就得使用具有良好导热性的金属来制作，同时金属的强度，也能承受压力和防止泄漏。

散热。

冷凝器　　 冷凝器又称为“液化器”，是使蒸汽在其中放出热量而液化的热交换器。 在制冷系统中，它是制冷剂向系统外放热的热交换器。 来自压缩机的制冷剂过热蒸汽进人冷凝器后，将热量传给周围介质——空气或水，而其自身因放出潜热而凝结成液体体p液化）。按所采用的冷却介质，冷凝器可分为风冷式（或称空冷式）和水冷式。 蒸发器　　 蒸发器是液体制冷剂在其中蒸发的热交换器。 在制冷系统中，蒸发器是产冷设备，它属于问壁式热交换器，被冷却介质的热量通过管壁式板壁传给制冷剂，制冷剂在低温下蒸发，把热量从蒸发器中带走。 制冷系统中的蒸发器按冷却方式不同，可分为直接冷却式和间接冷却式两大类。 两者冷却空气或冷却物体，后者先冷却载冷剂——盐水或淡水，再去冷却空气或冷却物体。 前者降温快、冷量损失小、结构紧凑，主要用于冰箱、冷藏箱。 小冷库、小型制冷设备及各种空调机中，而后者用于较大型的空调和冷冻设备中。

如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

双排冷凝器效能高于单排的。

从压缩机出来的高温高压制冷蒸汽通过高压软管进入冷凝器；由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用，在冷凝器中流动的制冷剂的大部分热量被车外空气带走，从而高温高压气体被冷凝成高温高压的液体。这种高温高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低压低温的雾状液体进入蒸发器，并在定压下汽化，由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能吸收管外空气中的热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，从而产生制冷降温效果，汽化了的制冷蒸汽被压缩机抽吸压缩，变成高温高压气体，完成一个制冷系统的循环。

耦合冷凝器是一种空气源热泵系统中的关键部件，用于加热或冷却房间内的空气。其作用原理如下：当热泵工作时，耦合冷凝器中的制冷剂从室外机中吸收热量，将其压缩并传输到室内机中。在室内机中，制冷剂经过膨胀后，吸收室内空气中的热量，使空气变得温暖。同时，制冷剂也需要释放掉吸收的热量，以便再次吸收室外的热量。这时，耦合冷凝器起到了很重要的作用，它可以将制冷剂中的余热传递给室外空气，使制冷剂再次变得冷却，以便再次吸收室外的热量。总之，耦合冷凝器是一种将制冷剂中的余热传递到室外空气中的热交换设备，其作用是保证空气源热泵系统能够高效地加热或冷却房间内的空气。

冷凝器是为制冷系统的机件，属于换热器的一种。冷凝器是制冷系统中的重要设备之一，它是经冷凝器的放热表面，将制冷剂过热蒸气的热量传递给周围空气或水，自身被冷却为饱和蒸气，并进一步被冷却为髙压液体，在系统中循环使用。下面介绍常见冷凝器的工作原理及构造。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。冷凝器的工作原理：冷凝器的工作原理是气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

1、本发明涉及制冷设备技术领域，具体为一种用于工业生产的喷淋式冷凝器。2、喷淋式冷凝器运行的好坏直接影响到气氨的冷凝效果。3、当前喷淋式冷凝器多采用喷淋s型热交换管的形式对管道内的高温气态物料进行快速降温。

冷凝器、压缩机、节流阀（毛细管）、蒸发器的工作形成一个循环系统，压缩机通过运转不断从蒸发器吸热，然后冷凝器散热。制冷剂就在外机的冷凝器散热，然后送到内机，经过蒸发器吸热，达到制冷效果，然后制冷剂回到压缩机，之后再到冷凝器，形成一个循环往复的过程

制冷循环原理3.1 蒸气压缩式制冷原理如果制冷工质的状态变化跨越液、气两态，则制冷循环称为蒸气压缩制冷循环。蒸气压缩制冷装置是目前使用最广泛的一种制冷装置，绝大多数家用冰箱、空调机、冷柜等都是采用蒸气压缩式制冷。3.1.1 单级蒸气压缩制冷循环分析家用冰箱、空调机、冷柜等制冷装置的功能、结构形式、整体布局虽然不同，其主要部件都包括压缩机、冷凝器、膨胀阀（或称节流阀）和蒸发器四部分。通过简化如图3-1所示。图3-1是蒸气压缩制冷装置制冷循环示意图。其工作循环如下：经过膨胀阀（毛细管）绝热节流，降压降温至状态4的湿蒸气进入蒸发器（冷库），进行定压蒸发吸热，离开蒸发器时已成为干饱和蒸气；从蒸发器出来的状态1的干饱和蒸气被吸入压缩机进行压缩，升压、升温至过热蒸气状态2；进入冷凝器，进行定压放热，凝结为液体3；从冷凝器出来的液体经过膨胀阀（毛细管）节流降压至湿蒸气状态4进入蒸发器（冷库），从而完成了一个循环4-1-2-3-4。蒸气压缩式制冷循环可概括为四个过程。①蒸发过程4-1 低温低压的液体制冷剂从冷库中以汽化潜热方式吸收被冷却物热量后，变成低温低压的制冷剂蒸气。②压缩过程1-2 为了维持一定的蒸发温度，制冷剂蒸气必须不断地从蒸发器引出，从蒸发器出来的制冷剂蒸气被压缩机吸入并被压缩成高压气体，且由于在压缩过程中，压缩机要消耗一定的机械功，机械能又在此过程中转换为热能，所以制冷剂蒸气的温度有所升高，制冷剂蒸气呈过热状态。③冷凝过程2-3从制冷压缩机排出的高温高压过热的制冷剂蒸气，进入冷凝器后受到冷却物（如冷却水、空气等）的冷却而变为液体。④节流过程3-4从冷凝器出来的制冷剂液体经过降压设备（如节流阀、膨胀阀等）减压到蒸发压力。节流后的制冷剂温度也下降到蒸发温度，并产生部分闪蒸气体。节流后的气液混合物进入蒸发器进行蒸发过程。

在压缩机和乾燥瓶之间安装冷凝器，能将水分和压缩机泄漏的机油油气冷凝沉淀，踩刹车时通过电磁阀打开排出车外，增加乾燥瓶和其他刹车气路部件的使用寿命。

冷却系统的工作原理： 制冷压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的气体制冷剂，经压缩后成为高温高压的过热蒸气，排入冷凝器中，向周围的空气散热成为高压过冷液体，高压过冷液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压，成为低温低压液体状态，进入蒸发器中汽化，吸收周围被冷却物品的热量，使温度降低到所需值，汽化后的气体制冷剂又被压缩机吸入，至此，完成一个循环。压缩机冷循环周而复始的运行，保证了制冷过程的连续性。

盘管和冷凝器都是用于换热的设备，但是它们的应用场合和工作原理有所不同。盘管是一种热交换器，通常用于将热水或蒸汽传递给空气，实现空气加热或空调。盘管的工作原理是将热水或蒸汽通过盘管内部的管道，使其与外部空气进行热量交换，从而实现空气加热或降温。盘管通常由一系列平行的管道组成，这些管道被扭曲和弯曲以增加管道表面积，以便更好地进行热量交换。盘管通常用于住宅和商业建筑的空调系统中，以及工业过程中的加热和冷却。冷凝器是一种将气体或蒸汽冷却成液体的设备，通常用于空调和制冷系统中。冷凝器的工作原理是将高温高压的气体通过冷凝器内部的管道，使其与外部空气进行热量交换，从而将气体冷却成液体。冷凝器通常由一系列平行的管道组成，这些管道被设计成螺旋形或卷曲形，以便增加管道表面积，从而更好地进行热量交换。冷凝器通常用于制冷系统中，例如冰箱、空调和冷库等。因此，盘管和冷凝器虽然都是用于换热的设备，但其应用场合和工作原理有所不同。盘管主要用于加热或降温空气，而冷凝器主要用于将气体冷凝成液体。

冷冻机的原理：机组利用热交换原理，通过换热器把冷冻水温度降低至所需温度（普通≥5℃，低温≥-20℃），水通过冷冻水泵打入蒸发水箱进行热交换，产生冷冻水，水泵吸入打入蒸发器水箱进行循环。当冷冻水不足时，冷冻水流无法推动水流量开关叶片，冷冻机停止运行，这时自动补水装置开始工作进行补水，可以通过液位显示来判断水箱水位，再次开启冷水机组。冷冻机是指用压缩机改变冷媒气体的压力变化来达到低温制冷的机械设备。所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一。

制冷是指用人工的方法，从低于环境温度的空间或物体中吸收热量，并最终将热量转移给环境介质。热量从低温传递给高温，是一个非自发的传热过程，需要相应的设备并付出能量作为代价。如同为将水从低处输送到高处，需要水泵并消耗电能。这些设备就构成了制冷系统蒸发器：蒸发器是制冷剂向低温热源吸热的设备压缩机：压缩机是从蒸发器抽吸出蒸发的制冷剂蒸汽并进行压缩的设备。 冷凝器：冷凝器是一个换热设备，制冷剂蒸汽在其内凝结并释放出热量，这些热量由空气或水等介质带走。节流器：使高压液体转变为低压液体，创造在低温低压下汽化的条件制冷流程 ： 制冷剂在蒸发器内以蒸发压力对应的蒸发温度下吸收被冷却对象的热量汽化，汽化后的低温低压制冷剂蒸汽被压缩机抽出并压缩至冷凝压力送入冷凝器，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器内被环境冷却介质冷却冷凝成高压常温的制冷剂液体。该液体通过节流降压后进入蒸发器继续汽化。

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保险单（Insurance Policy∕Certification）是保险人与被保险人之间订立的保险合同的凭证，是被保险人索赔、保险人理赔的依据。在CIF或CIP合同中，出口商在向银行或进口商收款时，提交符合销售合同及∕或信用证规定的保险单据是出口商的义务。 保险单主要内容如下： 保险人及保险公司。 保险单编号。 被保险人，即投保人。在CIF或CIP条件下，出口货物由出口商申请投保，在信用证没有特别规定的前提下，信用证受益人为被保险人。并加空白背书，以转让保险权益。 标记。指运输标志应和提单、发票及其他单据上的标记一致。通常在标记栏内注明"按XX号发票"（as per Invoice No. X XX）。 包装及数量。应与发票内容相一致。 保险货物名称。可参照商业发票中描述的商品名称填制。也可填货物的统称。信用证有时要求所有单据都要显示出信用证号码，则可在本栏空白处表示。 保险金额。按信用证规定金额投保，若信用证未规定，则按 CIF或CIP价格的110％投保。 保费及资率。保费及资率一般没有必要在保险单上表示。 该栏仅填"AS ARRANGED"。但来证如果要求标明保费及费率时，则应打上具体数字及费率。 装载运输工具。海运货物应填写船名和航次。如果需在中途转船，如投保时已确定二程船名，则把二程船名也填上。如二程船名未能预知，则在第一程船名后加注"and∕or steamers"。 开航日期、起运地和目的地．开航日期打"as per B∕L"（见提单），地点参照提单填写。 承保险别。本栏是保险单的核心内容。它主要规定了保险公司对该批货物承保的责任范围，也是被保险人在货物遭到损失后，确定是否属保险公司责任的根据。本栏应按投保资料缮制，并要严格符合信用证条款的要求。 赔付地点和赔付代理人。一般为保险公司在目的地或就近地区的代理人。 保险单签发日期和地点。保险单的出单日期不迟于提单或其他货运单据签发日期，以表示货物在装运前已办理保险。 保险公司签章。

通常都是说：Oh,mygoodness!例如：Oh,mygoodness!Itissohotoutside!喔！我的天啊！外面真是热死人了！在基督教里，通常不鼓励说“Oh,myGod.”因为直呼上帝的名是亵渎的。所以后来逐渐转为说“Oh,mygoodness!”

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1、发烧是临床上一个很常见的症状，许多的疾病可以引起发烧。一般单纯的退烧可以用药物退烧，比如口服芬必得或者布洛芬等退烧药。 2、如果退烧效果还不好，可以应用糖皮质激素静脉给予，其退烧效果都比较好。 3、如果是轻度低烧，可以采取多饮水、冷敷等物理降温方法退烧。 4、对患者发烧给予退烧治疗只是对症治疗，还要明确发烧的原因，针对病因治疗才能解决根本问题。不然患者发烧退了以后马上又要发烧，会反复出现发烧的症状。

病情分析：你好，骨髓穿刺做过吗？指导意见：高烧肯定是有原因的，激素可以退烧，但是只是暂时的。

Sakkaku。根据《CS：GO》游戏官网查询显示：错觉是《CS：GO》一款二次元系列皮肤Sakkaku，在日文中Sakkaku意思就是错觉，设计者描述这款皮肤的原型是他13岁的妹妹画的。