废气涡轮增压器工作原理是什么

【太平洋汽车网】涡轮增压器主要由压缩机和涡轮机组成，两者通过传动轴连接，涡轮的进气口和排气歧管相连，排气口和排气管相连；压缩机的进气口和进气管相连，排气口和进气歧管相连接。涡轮被发动机排出的废气冲击造成高速运转，同时带动同轴的压缩机高速运转，把压缩后的空气强制输送到气缸中。最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

涡轮增压器的工作原理是利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。以下是涡轮增压器相关介绍：1、涡轮增压器本体是提高容积效率的核心部件，其基本结构分为：进气端、排气端和中间的连接部分。2、常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。

涡轮增压工作原理是废气通过排气歧管进入涡轮壳体推动涡轮旋转，因为涡轮和叶轮共轴所以在另一侧壳体内的叶轮也跟随涡轮共同旋转，叶轮压缩空气并将高密度的压缩空气送去入燃烧室内参与燃烧。整个过程不从发动机取力，利用发动机工作产生的废气推动，几乎不使发动机产生额外的负载。涡轮增压器主要几个部分组成，分别是壳体、转子、中间体、密封环、泄压阀(在收油瞬间，因为不需要发动机产生那么大的动力了，所以也就不需要大量的空气进入气缸而此时增压器因为惯性旋转仍然产生压力，此时就需要泄压阀放掉压力，防止部件因为压力过大损坏)。涡轮增压如何使发动机提升功率发动机燃烧需要燃料和空气，涡轮增压器使进气密度提高，相同体积下，空气质量增大使得氧气更多，所以燃烧会更充分，一定程度上提高了功率并节约了燃料。但这部分效率的提升，并不是同排量下，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机功率大幅提升的主要原因。涡轮增压主要是大幅提升了进气量，突破了自然吸气发动机进气量的限制，所以可以在相同的排量下引入更多的燃料参与燃烧，单位时间内更多的燃料被点燃才带来了功率的大幅提升。所以涡轮增压即便提升了燃料利用率，但是其带来的大幅功率提升也是需要更多燃料的参与的。

汽车发动机涡轮增压器工作原理是涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料。相关资料如下：1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率。2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

汽车涡轮增压器的工作原理如下：1、涡轮增压装置的原理：其实就是一种空气压缩机通过压缩空气来增加发动机的进气量一般来说涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮涡轮又带动同轴的叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入汽缸。2、增加输出功率：当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更多的空气进入汽缸空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料相应增加燃料量和调整一下发动机的转速就可以增加发动机的输出功率。3、装置的内容：涡轮增压装置主要由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连排气口接在进气歧管上最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内二者同轴刚性联接。

涡轮增压主要是利用发动机，废气的能量带动压缩机来实现对进气的增压，整个过程中基本不会消耗发动机的动力。拥有良好的加速持续性发动机，是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制。因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩，更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一，如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩，燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气，发动机更大的动力输出。强制进气一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40%的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。况且，获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，原本就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在。首先发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮，并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮也同时转动。于是压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高，需要通过中冷器进行降温之后再被注入汽缸内燃烧。

发动机涡轮增压原理：1、最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率；2、发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力；3、因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置。

普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度 ，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送空气，使之增压进入气缸。发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。

　　百科名片　　涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。　　目录　　概念　　增压原理　　增压类型　　优缺点　　使用常识　　冷却系统　　涡轮增压工作原理简图　　概念　　增压原理　　增压类型　　优缺点　　使用常识　　冷却系统　　涡轮增压工作原理简图　　展开　　编辑本段概念　　首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。　　增压目的　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。　　负面影响　　不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。　　编辑本段增压原理　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。　　众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。　　编辑本段增压类型　　机械增压系统　　机械增压系统：　　涡轮增压　　[1]　　这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。　　气波增压系统　　气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。　　废气涡轮增压系统　　废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废　　涡轮增压技术　　气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。　　复合增压系统　　复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多，汽油机上采用双增压系统（复合增压系统）的车型还比较少，大众的1.4 TSI发动机（这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1 500rpm时，两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率）采用了了这一系统。其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。　　编辑本段优缺点　　诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。　　随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。　　如果你的爱车经常在城市内行驶，那么有必要考虑需要什么样的涡轮增压，因为涡轮并不是随时都在启动的。对于那些启动转速高的涡轮增压发动机，就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速翼豹的涡轮增压根本无法启动。这时那些低转速启动的涡轮增压发动机更为合适，例如大众的1.4Tsi/1.8Tsi发动机，在1750甚至1500转的时候涡轮增就介入了，即使在2000~3000换档，也能保证换档前后转速保持在燃油应用效率更高的涡轮增压区域。　　此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。　　编辑本段使用常识　　工作环境　　涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：　　保养方法　　1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。　　2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。　　3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。　　4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。　　5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。　　6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。　　7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。　　8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。　　9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。　　10、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。　　11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好，发动机发动后最好怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。　　编辑本段冷却系统　　中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空　　涡轮增压　　气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150℃降到50℃左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。　　编辑本段涡轮增压工作原理简图　　涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气

傻瓜问题

双涡轮增压的工作原理是：当发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，较少的排气就可以驱动这个涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。而当发动机转速提高时，高速涡轮就会开始在高增压值下工作，提供持续强劲的动力。这种技术可以极大地提高发动机动力性能，同时可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”的现象。毕竟涡轮增压器叶轮的惯性还是存在的。下面简单介绍一下涡轮增压技术：1.涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%甚至更高；2.涡轮增压技术是在气体进入气缸前，用专门的压缩机对气体进行预先压缩，以增加进入气缸的气体密度，减少气体体积；3.在单位容积内，气体的质量大大增加，从而可以将更多的燃油喷入有限的气缸容积内进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。

涡轮的工作原理是：采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。涡轮增压发动机简介：在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时（大概2000rpm）才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境，因此此类发动机对机油有特殊要求，必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。

双涡轮增压又称“Twinturbo”或“Biturbo”，也是涡轮增压的方式之一，主要针对采用“排气涡轮增压”的车辆动能输出“滞后”的现象。双涡轮技术是结构最复杂、成本最高的技术。此外，它更适合六缸发动机，所以只有大排量汽车才会使用这种涡轮发动机。其工作原理:双涡轮增压，顾名思义，由两种涡轮增压技术组成。采用双涡轮增压技术的发动机在涡轮增压器涡轮和压缩机中配备了两个涡轮。通过串联两个不同尺寸涡轮增压器或并联两个相同规格的涡轮增压器，在发动机“低速”工作时，可以驱动涡轮增压器以较少的“排气”高速运转，并产生足够的进气压力，以减少涡轮的“滞后”效应。工作过程:如果把双涡轮发动机拆开，我们会看到两组涡轮有两种连接方式，一种是串联，一种是并联。串联涡轮机通常由串联的大型涡轮机和小型涡轮机组成。响应较快的小涡轮在低转速下驱动，使大涡轮在高转速下参与，在低转速下扭矩充沛，提供充足的进气量，提高动力输出。平行涡轮并排布置在排气管中，气缸1、2和3为一组，气缸4、5和6为一组。每组三个气缸的排气驱动一个涡轮增压器。因为三个气缸的排气间隔相等，所以涡轮增压器旋转平稳。此外，三个气缸之间的排气干扰也可以通过将三个气缸分成一组来放置。结构:1。通过相同规格的并联:快速增压响应的设计，降低了管道的复杂性。二是通过不同规格的串联:一是推动小涡轮，使低转时扭矩充沛，而高转时，另一(大)涡轮会介入，提供充足的进气，从而提高动力输出，使动力输出效率最大化。百万购车补贴

目前的增压技术主要有两种：涡轮增压和机械增压。涡轮增压的工作原理与机械增压有所不同。 涡轮增压的全称为废气涡轮增压。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。 机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是随着转速的升高效率也逐渐下降。这与涡轮增压正好相反：涡轮增压在低转速下基本不工作，但是只要转速一升高到某一值（一般在2500-3000转），增压器便开始工作，很明显的感觉到动力明显提升。

　　增压原理　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。　　众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。　　如果管子有泄露，那么进气压力必然达不到设计的压力，车子的动力必然要受到影响。

　　汽 车 维 修 技 师 专 业 技 术 论文　　标题: 涡轮增压器故障原因分析及使用维护　　关键字：涡轮增压、使用维护、故障分析　　工作单位：宁波凯迪汽车销售有限公司　　作 者： 何一建　　日 期： 二零一一年三月十八日　　目录　　前言　　摘要　　关键字　　一、引言　　二、涡轮增压的日常应用　　三、涡轮增压的原理与类型　　四、涡轮增压的使用与维护　　五、涡轮增压的常见故障及原因分析　　六、涡轮增压维修实例　　七、结束语　　八、致谢　　前言　　我国进入WTO以来，大量的进口汽车涌入国门，国　　外先进的维修技术、维修工艺、维修观念、管理模式等，　　对我国汽车维修企业的发展与改革起到了很好的借鉴作　　用，使得国内汽车制造维修技术上了一个新台阶。我们身处在汽车维修行业如何应对日新月异的汽车维修技术，使自己不落后于时代，我个人认为只有不断的学习充电，借鉴成功的经验，树立质量第一，用户至上的服务意识，才能使自己真正的与时俱进。　　涡轮增压器故障原因分析及使用维护　　摘 要：　　装有涡轮增压的车辆已经越来越多了，也越来越多的被人们所知悉，他的好坏决定着现代汽车动力性，本文主要浅谈凯迪拉克SLS车型 2.0T涡轮增压的使用维护及简单故障原因分析　　关键字：涡轮增压、使用维护、故障分析　　一、引言：　　随着国民经济的迅猛发展，我国汽车产量逐年增加，汽车保有量越来越多，2011年已达7400万辆，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上得到广泛应用，而涡轮增压在汽车上的应用则赋予汽车更加强大的动力性，且涡轮增压发动机的耗油量也并不比不增压的发动机耗油量高多少。在汽车使用中，增压器难免会有问题，而这将直接影响发动机的动力性，分析研究增压器故障，现象，探索和研究增压器的结构原因具有重大的现实意义。本文重点通过增压器的结构原理及一些日常维护，正确认识增压器故障，更好的使用和维护增压器。　　二、涡轮增压的日常应用：　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，宝来1.8T赛威2.0T等等　　三、涡轮增压的原理与类型　　3.1分类　　（1）废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，其优点是增压器与发动机无任何机械联系，因此基本不会损耗发动机原有的功率。它是利用发动机工作所产生的高温高压废气推动涡轮高速运转，从而带动连到一根轴上的泵轮，泵轮将空气加压输送到进气歧管，增加了发动机进气效率，可以提供更多的燃油完全燃烧，从而提高了发动机的功率，降低了燃油的消耗，同时由于燃烧条件的改善，减少了废气中有害物质的排放，增压后发动机的功率可提高20%～40%左右。　　（2）机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。　　（3）复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，从而解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多，汽油机上采用双增压系统（复合增压系统）的车型还比较少，大众的1.4 TSI发动机（这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1 500rpm时，两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率）采用了了这一系统。其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及　　（4）气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面，这里就不多做介绍了。　　3.2原理　　众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，想再增加输出功率，只能通过压缩更多的空气进入汽缸内来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压器是一种利用内燃机作功所产生的废气驱动空气压缩机，从而令机器效率提升的装置。利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。如下图所示：　　首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上，然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和泵轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好。　　涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的泵轮，泵轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，泵轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。本文着重介绍凯迪拉克赛威 2.0T双涡流增压器的工作原理，如下图所示：　　可以使四缸发动机的1、4缸使用一条单独排气通道，而2、3缸使用另一条单独的排气通道，两条通道在涡轮处会和，共同作用到涡轮上，以避免出现各缸之间的排气压力干扰，提高发动机低速时的涡轮增压回应，减少涡轮迟滞的出现。排气旁通阀控制是指通过改变排气旁通阀开度，来控制涡轮增压器涡轮转速，然后控制进气增压的压力变化。排气旁通阀关闭，发动机废气全部作用到涡轮上，涡轮高速运转，以实现进气压力的增加。排气旁通阀打开，发动机废气部分通过涡轮，部分通过排气旁通阀泄放掉，涡轮速度下降，泵轮速度随之下降，进气压力稳定不再增加或减少，以防止增压压力过高损坏发动机。在车辆正常高速行驶时，进气旁通阀关闭，进气被涡轮增压器增压进入进气歧管，进气歧管保持高压。车辆突然减速，进气旁通阀打开，进气歧管内高压空气通过进气旁通阀形成内部循环，减少涡轮增压器阻力，使得涡轮增压器泵轮维持高速运转，并减小因进气阻力形成的噪音。重新加速后，因泵轮维持高速运转，避免出现重新加速的迟滞现象。　　四、涡轮增压的使用与维护　　凯迪拉克赛威车的涡轮增压器，是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进也还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：　　4.1汽车在起动时，高速空转或突然加速会导致涡轮增压器的轴承损坏，因此不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。　　4.2发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然熄火后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到轴承中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降，同时也降低了排气歧管的温度。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样也不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。　　4.3选择机油的时候一定要注意，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件，所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好，所以机油最好选用全合成机油、半合成机油等高质量润滑油或者凯迪拉克原厂专用机油　　4.4发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。　　4.5需要按时清洁空气滤清器（另外注意：在空气滤清器或空气滤清器壳体已被拆下时，不要起动发动机），防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。　　4.6需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。　　4.7涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。　　4.8涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。　　五、涡轮增压的常见故障及原因分析　　涡轮增压器(见图)利用发动机排出的废气驱动发动机主动叶轮，与主动叶轮同轴的从动叶轮也以同样转速转动。怠速时，叶轮转速约为12000r／min，当加速踏板踩到底时，叶轮转速约为135000r／min,，因从动叶轮在发动机进气端，故加大了进气压力和进气量，避免发动机在较高转速下进气迟滞；能大幅度提高发动机功率和转矩，且最大转矩峰值呈平直线状。　　5.1故障原因　　（1）增压器突然停止运转。其原因多为增压器轴承损坏、转子组烧坏，外界物将涡轮、泵轮叶片打坏而卡死等。　　（2）增压器涡轮或泵轮端“排油”。当增压器转子轴磨损严重，转子轴密封环失去作用，或操作不当造成润滑条件恶劣致使密封环磨损、拉伤而失效时，涡轮端或泵轮端会出现“排油”故障。涡轮端“排油”，会使排气管、消声器产生大量油污和积炭，增大排气阻力，降低增压器的转速，使发动机动力下降；泵轮端“排油”，会使发动机进气管道存有大量机油，机油消耗加大，进气阻力增大，发动机动力便下降。　　（3）增压器振动剧烈且有噪声。其主要原因是由于转子轴严重磨损，使轴承间隙加大产生振动，涡轮与泵轮损坏或沾有油泥使转子动平衡被破坏而产生噪声和振动。若噪声明显表现出是金属摩擦，则是泵轮或涡轮叶片与壳体碰擦。　　（4）增压器气喘。因进气系统堵塞，如空气滤清器堵塞、进气道油灰沉积等原因，造成发动机增压压力下降且产生较大波动，在增压器泵轮端发出如气喘的异响，伴随发动机工作不稳，动力下降，排气管冒黑烟。　　（5）增压器增压力下降。进气管道堵塞、轴承与轴磨损、涡轮或泵轮叶片变形或损坏、与壳体摩擦等均会造成增压压力下降。　　5.2故障检修　　(1)外观检查观察涡轮与泵轮以外排、进气联接法兰和接头有无裂纹、漏气等现象，特别要观察增压器“排油”现象是否严重。这点在压气机至进气管之间的橡胶管接头上最为明显。若该接头处仅表现为轻微地渗油，仍属正常现象。若此地漏油严重，表明增压器已不能再使用。此外发动机停机后，用听诊器可以听到增压器转子依靠惯性转动的声音，声音若持续1min以上的时间，表明增压器性能良好。　　(2)压气机泵轮部分检修拆卸压气机与进气管道的连接，观察压气机叶轮和泵壳的摩擦情况、漏油情况以及叶片的损坏情况。若发现叶轮与泵壳有摩擦，而泵壳摩擦部位附着物较坚固，表明泵轮内有损坏；如果发现是外来物损伤了泵轮，或者泵轮轴漏油现象严重，均应对增压器进行维修。　　(3)旋转组件检修若检查涡轮与泵轮没有明显损坏，用手迅速转动增压器转子，应该旋转自如，无明显的研磨噪声和阻滞现象，否则表明轴已烧损。用千分尺检查转子轴轴向间隙以及涡轮端和泵轮端的径向间隙，其值不得超过标准范围。分解拆装旋转组件时，必须做好压气机叶轮、转子轴及锁紧螺母的相对位置记号。更换压气机叶轮要做动平衡试验。安装涡轮端和泵轮端两密封环时，开口互成180o，相对中间壳进油口成90o。压气机叶轮锁紧螺母要按规定扭矩拧紧。　　(4)涡轮机涡轮部分检修从涡轮机出气口将排气管道拆除，检查涡轮叶片以及壳体摩擦情况、漏油情况和叶片损坏情况。若发现叶片与壳体有摩擦，而壳体上的附着物坚硬而牢固，可能是涡轮内有损坏，此时必须拆卸修理。若发现积油严重，则应观察该油是从排气系统带来的，还是从涡轮中心排出的，若积油来自轴心且较严重，表明涡轮轴的密封环失效，应对增压器拆检维修。若积油来自排气系统，而叶轮上积油较多，就将涡轮拆卸清洗　　六、涡轮增压维修实例　　故障：发动机机油消耗高　　车型：赛威 2.0T　　故障现象：客户反应说该车烧机油，拔出油尺一看已经到最底刻度线了，由于该车已经行驶了不到4000公里了，可以经行首次保养了，于是建议客户首保后行驶1000公里再到我站检查。行驶1000公里后到我站检查发现确实少了近350毫升机油。　　检查分析：根据该车的具体结构分析，导致发动机机油消耗高的原因有5个：①气门油封漏油。②活塞与气缸筒密封不严。③曲轴箱强制通风PCV阀故障。④涡轮增压器油封漏油。⑤发动机油底壳衬垫、油封等处泄漏。　　图1所示：涡轮增压器未漏油　　该车行驶里程很短，基本全新，外观没有漏油现象，说明所减少的机油是进入气缸内消耗的。经检查排气管无明显蓝烟冒出的现象，然后拆开涡轮增压中冷器的连接管，发现中冷器内壁很干净，根据以往经验，如果涡轮增压器（图1）油封漏油，在中冷器内会积存大量机油，所以该发动机的涡轮增压器油封没有损坏。说明消耗机油的大部分在发动机内被加热而变成了积炭，进而怀疑气门油封泄漏。经拆下4只喷油器用内窥镜观察进气门，发现1缸进气门的背面有很多积炭，由此判断是1缸进气门油封损坏。　　故障排除：由于该车行驶里程很短，不大可能存在其它损坏，我们决定只更换16只气门油封，并采用了不拆气缸盖换气门油封的方法。于是拆下气门室罩和1－4缸火花塞，将曲轴转动到第1缸压缩行程上止点，拆下进排气凸轮轴，向第1缸内充入压缩空气，更换了第1缸进排气门油封，其它3缸依此类推。更换了全部进排气门油封后，再将车辆交付用户并电话跟踪回访，用户反映该车在2次换机油保养之间未缺机油。　　七、结束语　　本文介绍了涡轮增压器故障，现象，探索和研究了增压器的结构原因，通过增压器的结构原理及一些日常维护，正确认识增压器故障原因、解决办法，维修方式，以及如何正确使用、维护汽车涡轮增压器，尽量避免增压器的故障发生，延长使用寿命。　　对于未来，随着汽车对动力性的需求量逐渐增大，涡轮增压的使用也会越来月频繁，不仅是在货车领域，在小汽车领域的的发展也将成为主流，而正确认识和使用涡轮增压器也将是我们每个人都应该象英语与开车一样被我们所接受。　　八、致谢　　衷心感谢宁波交通技工学校和职业技能鉴定中心老师专家能够对本人精心指导，使本人对汽车维修能有一个全新的认识，在此表示诚恳感谢！　　由于本人水平有限，写作能力不强，如果有不够全面和深入的问题，请老师批评指正。　　参考文献：《2011凯迪拉克SLS 2.0T维修手册》　　《汽车维修与保养》2007年第一期 主编：黄为　　《汽车维修技师》2003年3月第一版 主编：丁鸣朝

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。常见涡轮增压可分为四种：机械增压系统，气波增压系统，废气涡轮增压系统，复合增压系统。比如帕萨特用的是废弃涡轮增压，奔驰用机械增压，等等。。。发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。构造涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。 希望你采纳答案

主要由泵轮涡轮壳体还有中央润滑剂和冷却系统组成。

由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。常见涡轮增压可分为四种：机械增压系统，气波增压系统，废气涡轮增压系统，复合增压系统。

是将废弃压缩成能量。

涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。所有的涡轮发动机都具备压缩机(Compressor)、燃烧室(Cumbustion)、涡轮机(Turbine，也就是涡轮发动机之名的来源)三大部份。压缩机通常还分成低压压缩机(低压段)和高压压缩机(高压段)，低压段有时也兼具进气风扇增加进气量的作用，进入的气流在压缩机内被压缩成高密度、高压、低速的气流，以增加发动机的效率。气流进入燃烧室后，由供油喷嘴喷射出燃料，在燃烧室内与气流混合并燃烧。燃烧后产生的高热废气，接著会推动涡轮机使其旋转，然后带著剩余的能量，经由喷嘴或排气管排出，至于会有多少的能量被用来推动涡轮，则视涡轮发动机的种类与设计而定，涡轮机会和压缩机一样分成高压段与低压段。 　　虽然涡轮发动机可能有许多不同的运作原理，但最简单的涡轮型式可以只包含一个“转子”（Rotor），例如一个带有中心轴的扇叶，将此扇叶放置在流体中（例如空气或水），流体通过时对扇叶施加的力量会带动整个转子开始转动，进而得以从中心轴输出轴向的扭力。风车与水车这类的装置，可以说是人类最早发明的涡轮发动机原型。

目前的增压技术主要有两种：涡轮增压和机械增压。 涡轮增压的工作原理与机械增压有所不同。 涡轮增压的全称为废气涡轮增压。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。 机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是随着转速的升高效率也逐渐下降。这与涡轮增压正好相反：涡轮增压在低转速下基本不工作，但是只要转速一升高到某一值（一般在2500-3000转），增压器便开始工作，很明显的感觉到动力明显提升。

双涡轮增压发动机的工作原理当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变，由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”，“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统，当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”，但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在，在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。扩展资料涡轮增压技术的基本原理涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。涡轮增压特性优点涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用，另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。缺点1、提速问题诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。2、加速问题随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。3、启动机会少经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。因此，及时对气缸进行降温，是目前需要突破的一个重大问题。参考资料来源：百度百科-双涡轮增压参考资料来源：百度百科-涡轮增压发动机

【太平洋汽车网】汽车增压器就是将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量。使发动机进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率。可以得到良好的加速性。可以改善燃油经济性。汽车增压器类型：机械增压结构：机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动。特点：机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。气波增压结构：由曲轴经传动带驱动气波增压器转子，利用排气压力波使空气受到压缩，以提高进气压力。特点：气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。这种增压器还只能在低速范围内使用。由于柴油机最高转速比较低，因此多用于柴油机上。涡轮增压结构：利用废气涡轮机，带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在压气机内增压后进入气缸。特点：涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。复合增压结构：机械增压与涡轮增压适当结合。串联复合增压：在这种增压系统中，空气先经涡轮增压器提高压力后，进人中间冷却器降温，再经机械增压器增压。这种增压方式主要用于高增压发动机上。并联复合增压：由机械增压器和涡轮增压器同时向发动机供给增压空气。在低转速范围主要靠机械增压，而在高转速范围主要靠涡轮增压。这种增压系统使发动机低速转矩特性得到改善。（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

涡轮增压简称Turbo，如果在汽车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压发动机，顾名思义，就是装配有涡轮增压器的发动机，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率。发动机可分为涡能增压和自然吸气两种形式，简单理解就是：自然吸气发动机就像是一把扇子，输出的风力平顺而自然，且制造和保养成本低。而涡能增压发动机就像是一台小型电风扇，在高档位下动力强劲，但是维护成本较高。涡能增压发动机的优缺点优点：提高燃油经济性，降低尾气排放；小排量高功率，能够提供持续的动力；在相同排量的前提下，涡能增压发动机能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。缺点：动力输出反应滞后，平顺性有待提升；后期保养维护费用不低；涡能增压发动机的维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

雷达物位计的特点有：1、连续准确地测量由于电磁波的特点，不受环境的影响。故其测量的应用场合比较广。雷达液位计的探头与介质表面无接触，属非接触测量，能够准确、快速地测量不同的介质。探头几乎不受温度、压力、气体等的影响(500℃时影响仅为0.018%，50bar时为0.8%)。2、对干扰回波具有抑制功能比如，波束范围内接头引起的干扰回波和进料或出料的噪声引起的干扰回波等可由内部的模糊逻辑控制自动进行抑制。3、准确安全节省能源雷达液位计在真空、受压状态下都可进行测量，而且准确安全，可*性强。可以不受任何限制，适用于各种场合。雷达液位计采用材料的化学性、机械性都相当稳定，且材料可以循环利用，极具环保功效。4、无须维修且可操作性强微波几乎不受干扰，与测量介质不直接接触，几乎可以被应用于各种场合，如真空测量、液位测量或料位测量等。由于高级材料的使用，对情况极其复杂的化学、物理条件都很耐用，它可以提供准确可操作、长期稳定的模拟量或数字量的物位信号。5、维护方便，操作简单雷达液位计具有故障报警及自诊断功能。根据操作显示模块提示的错误代码分析故障，及时确定故障予以排除，使维护校正更加方便、准确，保障仪表的正常运行。6、适用范围广，几乎可以测量所有介质从槽罐体的形状来说，雷达液位计可以对球罐、卧罐、柱形罐、圆柱椎体罐等的液位进行测量;从罐体功能来说，可以对储罐、缓冲罐、微波管、旁通管中的液位进行测量;从被测介质来说，可以对液体、颗粒、料浆等进行测量。

现在是国民理财的时候，但是很多人分不清基金和理财的不同，这篇小编就来和大家讲讲理财和基金的区别。一：什么是基金和理财理财是一个汉语词语，拼音是lǐ cái，英文是Financing，指的是对财务(财产和债务)进行管理，以实现财务的保值、增值为目的。基金，英文是fund，广义是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。主要包括信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金，各种基金会的基金。二：基金和理财的区别1、运作主体不同：基金由基金公司推出，用投资者的钱筹集起来投资证券；而理财产品一般是金融机构推出，如银行理财产品，用来买理财的钱投资相关标的物。2、投资产品不同：基金的投资限制少，不同种类的基金投资的产品也不一样；而银行理财产品更多投资于一些如债券等保守型的产品，或者某种外币。3、服务费不同：不同款基金申购和赎回，需要缴纳一定的手续费；银行理财产品只有投资者提前解约，才需缴纳一定的解约手续费。4、安全性不同基金资产需要托管在具有托管资格的银行，且其账户设立和运作均严格独立于基金管理人和托管人，而且对基金的信息披露也有严格要求。而银行理财的资金去向的透露比较少。

原句：意思：一节滑冰课。一般skate表示这个动作的时候，不直接用skate，这里表示动作，所以用skating。分词具有动词及形容词二者特征的词，尤指以-ing或-ed，-d，-t，-en或-n结尾的英语动词性形容词，具有形容词功能，同时又表现各种动词性特点。一、skating1、含义：n. 溜冰。动词skate的现在分词。2、用法：skate的基本意思是“溜冰”“滑冰”，引申可表示“一带而过”“掠过”等。skate既可用作及物动词，也可用作不及物动词。用作及物动词时接名词、代词作宾语。用作不及物动词时,多与 over〔 around ，round〕连用，意思是“(口头或书面提及某事时)轻描淡写地带过”“回避”“略过”等。Skating on the skating rink is good fun.在溜冰场溜冰是很有趣的。二、lesson1、含义：n. 教训；课，功课，课业；榜样，典范。2、用法：lesson的基本意思是“功课，课”，也可指具体的“一堂课，一节课”，有时还可指课文，引申可表示“教训，经验”或“榜样”。用于宗教可指教堂礼拜中诵读的“圣经选段”。Such a lesson should be treasured in our memories.这样的宝贵教训应该铭记在心。lesson近义词：class一、含义：n. 等级；阶级；阶层；班级；课；[生]纲；<口>出色的风度。v. 分类。二、用法：class用作名词意思是“阶级，社会等级”，指具有政治、社会或经济地位的群体，是集合名词，可与单数或复数的动词连用，多用复数形式，作“社会等级制度”解时不可数。All of us are working class.我们都是工人阶级。

大蒜的营养成分及其保健作用 现代医学研究证实，大蒜集100多种药用和保健成分于一身，其中含硫挥发物43种，硫化亚磺酸（如大蒜素）酯类13种、氨基酸9种、肽类8种、甙类12种、酶类11种。另外，蒜氨酸是大蒜独具的成分，当它进入血液时便成为大蒜素，这种大蒜素即使稀释10万倍 仍能在瞬间杀死伤寒杆菌、痢疾杆菌流感病毒等。蒜素与维生素B1结合可产生蒜硫胺素，具有消除疲劳、增强体力的奇效。大蒜含有的肌酸酐是参与肌肉活动不可缺少的成分，对精液的生成也有作用，可使精子数量大增，所谓吃大蒜精力旺盛即指此而言。大蒜还能促进新陈代谢，降低胆固醇和甘油三酯的含量，并有降血压、降血糖的作用，故对高血压、高血脂、动脉硬化糖尿病等有一定疗效。大蒜外用可促进皮肤血液循环，去除皮肤的老化角质层，软化皮肤并增强其弹性，还可防日晒、防黑色素沉积，去色斑增白。近年来国内外研究证明，大蒜可断亚硝胺类致癌物在体内的合成到目前为止，其防癌效果在40多种蔬菜、水果中，按金字塔排列，大蒜位于塔顶。在100多种成分中，其中几十种成分都有单独的抗癌作用。 大蒜中保健作用很高的大蒜精油是蒜中所有含硫化合物的总称，这些物质中的硫原子具有高度的活性，能自发地转变成多种有机硫化合物。这些有机硫化合物在物理的、化学的、生物的因素作用下，又可转变成其他的含硫化合物。大蒜中的所有含硫化合物大多具有广泛药理、药效作用，也是构成大蒜特有辛辣气味的主要风味物质。大蒜精油成分中研究较多的有蒜氨酸、大蒜辣素和大蒜新素。 此外，日常食物中含有机锗最丰富的也是大蒜，有研究证明，有机锗化合物和一些抗癌药物合用，无论在抑制肿瘤局部生长，还是防止肿瘤转移方面，均有协同作用；有机锗化合物能够刺激体内产生干扰素，而干扰素的抗癌作用已被医学所证实；有机锗化合物对受损的免疫系统具有不同程度的修复作用，可激活自然杀伤细胞和巨噬细胞，有利于癌症的控制!有机锗化合物能降低血液的黏稠度从而减少了癌细胞黏附、浸润和破坏血管壁的机会，这对阻止癌细胞的扩散起着很重要的作用。 大蒜还富含硒，这种物质同样具有强大的抗癌效应。实验发现，癌症发生率最低的人群就是血液中含硒量最高的人群。另外，硒以谷胱甘肽过氧化酶的形式发挥抗氧化作用，从而起到保护膜的作用。大蒜中还富含超氧化物歧化酶在抗氧化方面也有着不可低估的作用。此外，大蒜中含有17种氨基酸，其中赖氨酸、亮氨酸、缬氨酸的含量较高，蛋氨酸的含量较低，白皮蒜的必需氨基酸含量低于紫皮蒜，但氨基酸总量百分比略高于紫皮蒜。大蒜中矿物元素含量以磷为最高，其次为镁、钙、铁、硅、铝和锌等的含量为高。 大蒜为什么有特殊的气味 吃过生大蒜后，口腔往往会散发出一股难闻的特有臭味，在日常交往中较忌讳。完整的大蒜是没有气味的，只有在食用、切割、挤压或破坏其组织时才有气味。这是因为在完整大蒜中所含蒜氨酸无色、无味，但大蒜细胞中还存在有一种蒜苷酶，二者接触则形成有强烈辛辣气味的大蒜辣素。大蒜辣素就是大蒜特殊气味的来源。 大蒜神奇的杀菌效果 大蒜中含硫化合物具有较强的抗菌消炎作用，对多种球菌、杆菌、真菌和病毒等均有抑制和杀灭作用。1982年科学家通过对大蒜的抑菌、杀菌、抗病毒、杀虫以及抑制酶活性等方面的研究，证明了大蒜抑酶杀菌的作用以及作用物质。现代研究发现，大蒜的挥发油、汁、浸出液及蒜素对多种球菌、杆菌(如百日咳等)、霉菌、真菌(如隐球菌脑膜炎等)、病毒等均有抑制和杀灭作用。在食品防腐方面，日本学者研究发现，大蒜对几十种食品卫生和食品腐败细菌有较强的抑制和杀灭作用，科学家还通过大蒜水溶液对几十种常见污染食品真菌的抑制和杀灭作用研究，发现大蒜对腐败真菌有很强的抑制和杀灭作用，其作用强度相当于甚至强于化学防腐剂苯甲酸、山梨酸是目前发现的天然植物中抗菌作用最强的一种。 大蒜的减肥效果 近日韩国研究指出，大蒜不仅具有抗癌、抗菌效果，在控制肥胖方面也具有意想不到的效果。韩国一个教授研究组对动物进行实验从而得出结论。研究组对老鼠做了为期四天的实验。根据该实验结果，食用高脂肪食物及大蒜汁的老鼠每天体重增加量为0.09g，而只食用高脂肪食物的老鼠体重日增加量为0.20g。而只食用大蒜汁的老鼠比只食用高脂肪食物的老鼠的可导致肥胖的蛋白质瘦体素含量少一半以上。尼日利亚的一些学者在给小鼠喂食油腻饲料一段时间后，发现其血液、肝脏和肾脏里胆固醇的含量急剧增加。当在油腻的饲料里加进一点蒜泥时 ，它们的胆固醇含量便不再增高 ，是酶参与脂肪酸和胆固醇的合成 ，而大蒜对酶的形成恰好起阻止作用。可见，大蒜具有抑制肥胖的作用。专家指出，加工大蒜比生大蒜的效果要略差一些，但由于刺激性弱，对身体反而更好一些。 我国大蒜的利用现状 我国的大蒜产量很高，常年的种植面积为20.0-26.7万公顷，产量为400万吨， 居世界首位，约占世界总产量的1/4。大蒜以直接生食为最多，营养价值最高，生理功效明显。但是，大蒜在60-80的休眠期结束后，当自然环境适宜时，会迅速抽芽而消耗所贮存的营养物质，品质会急剧恶化而不能食用。因此，可将大蒜加工成各种产品。这方面可开发的产品很多，如脱水蒜片、蒜粒、蒜粉，基本上全部出口到世界各地；进一步加工成系列产品，如保健食品、化妆品、饲料添加剂等可达几十种产品。大蒜这一被世界许多国家视为珍品的物产，在我国却一直未能被真正形成产业开发。 大蒜虽好，但不要贪吃 大蒜对防病治病虽有如此功能，但绝不是吃得越多越好。过多生吃大蒜，易动火，耗血，影响视力，对胃肠道也有刺激作用。所以，阴虚火旺，患有胃炎、胃溃疡、十二指肠溃疡、肾炎、心脏病和便秘者不宜多吃。由于大蒜有较强的杀伤力，在杀死肠内致病菌的同时，也会把肠内的有益菌杀死，引起维生素B2缺乏症，易患口角炎、舌炎、口唇炎等皮肤病。因此，专家建议，每日食用3-4瓣蒜较科学，但不能空腹食用，也不可与蜂蜜同时服用。 生活中，不少人都很怕吃大蒜，因为每次吃完，嘴里都会有一股蒜臭味，久久不散。其实，我们身边一些常见的东西，都是大蒜味的“克星”，读者不妨一试。 有些人会尝试嚼口香糖或茶叶来缓解口气，但还是不能彻底去除蒜味。在这里，给大家介绍一个好方法：吃完大蒜后，喝一杯牛奶，牛奶中的蛋白质会与大蒜发生反应，就可以有效去除蒜味了。不过，喝牛奶时，注意要小口慢咽，让牛奶在口腔中多停留一会儿，而且最好喝温牛奶，这样效果会更好。 此外，还有一些简单易行的方法，也能减轻蒜味。比如，吃了大蒜后，嚼一些花生仁、核桃仁或杏仁等蛋白质含量较高的食物，让蒜中的辛辣素“硫化丙烯”与蛋白质结合，就可以使口中的蒜味去除；用醋或酒漱口也能减轻大蒜的味道

装饰五金品牌消费指南不论是自己请木工现场做家具、还是定做或选购家具成品，家具的五金件都是不可轻视的部分，现在装饰五金逐渐成为衡量家具整体品质非常关键的因素。那么，装饰五金什么牌子的好？买什么牌子的装饰五金好？装饰五金品牌哪些地区分布的最多？哪里产的装饰五金比较好？获得大品牌、著名商标、省市名牌等荣誉的装饰五金品牌有哪些？为了给消费者们提供真实的装饰五金市场情况以及准确的行业品牌信息，以下是CNPP提供数据支持，网站为您统计的装饰五金十大品牌榜单及相关品牌推荐，供您参考。装饰五金什么牌子的好装饰五金十大榜单十大装饰五金品牌排行榜，五金制品-家具五金品牌榜中榜，装饰五金品牌有哪些(2022)1.Hettich海蒂诗源于1888年德国，海蒂诗融合智能科技和五金件功能，满足不同功能需求，覆盖抽屉系统、滑轨系统、铰链移门和折叠门系统等整个家具系列，是以家具五金配件行业为主的多...2.顶固Topstrong成立于2002年，于2018年在深交所创业板A股上市，旗下产品有全屋定制、安全门锁、门窗三大品类，公司注重产品研发与技术创新，拥有400多项专利，致力于成为系统...3.东泰五金DTC成立于1991年，致力于提供全套家具五金部件解决方案和服务的高新技术企业，专业研发制造门铰链、喷粉滑轨、走珠滑轨、隐藏式滑轨、豪华抽屉系统及拆装部件。现有四个厂...4.汇泰龙HUTLON成立于1996年，集生活五金、智能门锁研、产、销于一体的科技型建材企业，涵盖智能门锁、五金门锁、门五金、门控五金、移门五金、家具五金、家具拉手、卫浴挂件和卫浴五...5.HAFELE海福乐源于1923年德国，在全球共设立了30余家子公司及30多个服务、销售办事处，产品销售网络覆盖世界150多个国家和地区，是全球较大的家具五金及建筑五金生产供应商。...6.雅洁五金始于1990年，专注中高端五金制品_发与生产，是一家集_发、生产、销售为一体的综合型企业，累积申请国家专利500余项。旗下拥有智能安防、机械门锁、卫浴五金、门用...7.坚朗Kinlong创建于2003年，从事建筑相关产品研究、制造和销售的公司，提供高品质的建筑相关产品和技术咨询的大型建筑五金企业。已拥有产品2万余种，海内外专利800多项，生产基...8.SIEGENIA丝吉利娅丝吉利娅创建于1914年德国，欧洲知名的窗门五金品牌，2001年进入中国市场，专业从事窗门五金件和单体式通风器的大型跨国集团。丝吉利娅德国和欧洲较大的窗门五金件...9.Roto诺托诺托始于1935年德国，是享誉世界的德国五金专家，全球较大的专业门窗多点锁五金系统制造商，能够满足多种开启和不同材质门窗的应用要求。诺托于1997年在中国设立了...10.炬森JUSEN炬森成立于2001年，是一家专注于家居五金设计、研发、制造、销售和服务于一体的高新技术企业。炬森拥有多项专利，涵盖数十个大类1000多个品种，铰链产品的月产量高...知名(著名)装饰五金品牌(2022)以上品牌榜名单由CN10/CNPP品牌数据研究部门通过资料收集整理大数据统计分析研究而得出，排序不分先后，仅提供给您参考。我喜欢的装饰五金品牌投票>>知名(著名)装饰五金品牌名单：含十大装饰五金品牌+GMT，国强五金，LiPHiNG，合和建筑五金，GIESSE吉斯，EKF伊可夫，瓯宝OUBAO，G-U格屋，摩登五金，春光五金CHUGN装饰五金品牌分布情况买什么品牌的装饰五金好装饰五金产地品牌榜单装饰五金的生产需要大量的劳动力资源和先进的生产力条件，从原材料的加工到成品的组合，期间需要经过很多步骤，在广东省和江浙沪这些地区，有众多的工厂，丰富的劳动力，而且生产技术也处在全国的领先位置，形成了完整的产品生产链。广东省和江浙沪地区同时又是国内经济条件发展的较好的地方，交通方便，有良好的运输条件，因此聚集众多装饰五金品牌企业。广东省知名装饰五金品牌顶固Topstrong东泰五金DTC汇泰龙HUTLON雅洁五金坚朗Kinlong浙江省知名装饰五金品牌瓯宝OUBAO春光五金CHUGN天宇锁业TENYALE东华链条DONGHUA宝得利BAODELI上海市知名装饰五金品牌GMT亚固YAGU多灵DORLINK皇冠门控五金CROWN晟光SUNGOD装饰五金等级/荣誉榜单一个企业获得的品牌荣誉和奖项，在一定程度上代表了它较高的市场价值和品牌品质。品牌荣誉、品牌奖项让企业在众多竞争对手中脱颖而出，让消费者所熟知，从而带来荣誉之外的市场价值，也为消费者选择知名装饰五金品牌提供一些参考的作用。能够获得这些荣誉和奖项的企业，都是有较高的市场声誉和商业价值、产品质量达到先进水平，处于领先地位、市场占有率和知名度在行业前列、用户满意度高等，是有品质、有口碑、有市场竞争力的装饰五金品牌。装饰五金著名商标顶固Topstrong东泰五金DTC汇泰龙HUTLON雅洁五金坚朗Kinlong装饰五金省市名牌固力GULI名门静音门锁三环TRI-CIRCLE春光五金CHUGN天宇锁业TENYALE装饰五金驰名保护百成Baicheng恒久链条黄山牌东华链条DONGHUA诺威尔NOVEI装饰五金品牌规模历史企业注册资本装饰五金品牌历史行业推荐品牌品牌品牌历史/创立时间企业名称国强五金亚萨合莱(中国)投资有限公司STANLEY史丹利工具1843年年史丹利(上海)管理有限公司盖泽GEZE1863年年盖泽工业(天津)有限公司Hettich海蒂诗1888年年海蒂诗五金配件(上海)有限公司G-U格屋1907年年格屋贸易(上海)有限公司SIEGENIA丝吉利娅1914年年丝吉利娅奥彼窗门五金(北京)有限公司HAFELE海福乐1923年年海福乐五金(中国)有限公司三环TRI-CIRCLE1930年年烟台三环锁业集团股份有限公司Roto诺托1935年年诺托弗朗克建筑五金(北京)有限公司GRASS格拉斯1947年年格耐使(上海)国际贸易有限公司LiPHiNG1954年年青岛立兴杨氏门窗配件有限公司GIESSE吉斯1965年年吉斯五金(北京)有限公司固力GULI1969年年亚萨合莱(中国)投资有限公司EKF伊可夫1980年年上海伊可夫智能门控设备有限公司合和建筑五金1981年年广东合和建筑五金制品有限公司装饰五金品牌注册资本行业推荐品牌品牌注册资本/企业规模企业名称DOORMAX多麦克司663178.60万元亚萨合莱(中国)投资有限公司国强五金663178.60万元亚萨合莱(中国)投资有限公司固力GULI663178.60万元亚萨合莱(中国)投资有限公司欧铂尼门窗60915.19万元欧派家居集团股份有限公司Briton必腾60181.37万元安朗杰安防技术(中国)有限公司悍高Higold36000.00万元悍高集团股份有限公司坚朗Kinlong32154.00万元广东坚朗五金制品股份有限公司东泰五金DTC21847.36万元广东东泰五金精密制造有限公司顶固Topstrong20635.56万元广东顶固集创家居股份有限公司东华链条DONGHUA16000.00万元杭州东华链条集团有限公司合和建筑五金13339.90万元广东合和建筑五金制品有限公司春光五金CHUGN12800.00万元春光五金有限公司dormakaba多玛凯拔11740.05万元多玛凯拔门控系统有限公司金钢狼Kingoran10088.00万元金钢狼有限公司CMECH希美克10062.90万元希美克(广州)实业有限公司装饰五金选购事项装饰五金知识大讲堂1、宜挑选灵活性能好的锁具。2、选购时可钥匙插拔几次看顺不顺畅，开关拧起来是否省劲。3、挑选外观性能好的种类装饰五金配件。4、选购时主要是看外观是否有缺陷、电镀光泽如何、手感是否光滑等。5、应挑选密封性能好的合叶、滑轨、锁具。选购时开合、拉动几次感觉其灵活性和方便性。6、柜门铰链分为脱卸式和非脱卸式两种，又以柜门关上后遮盖位置分为大弯、中弯、直弯三种，一般以中弯为主。挑选铰链除了目测、手感铰链表面平整顺滑外，应注意铰链弹簧的复位性能要好，可将铰链打开95度，用手将铰链两边用力按压，观察支撑弹簧片不变形、不折断，十分坚固的为质量合格的产品。7、抽屉导轨分为二节轨、三节轨两种，选择时外表油漆和电镀的光亮度，承重轮的间隙和强性决定了抽屉开合的灵活和噪音，应挑选耐磨及转动均匀的承重轮。【装饰五金选购大讲堂>>】

理财是一个汉语词语，拼音是lǐcái，英文是Financing，指的是对财务（财产和债务）进行管理，以实现财务的保值、增值为目的。理财分为公司理财、机构理财、个人理财和家庭理财等。人类的生存、生活及其它活动离不开物质基础，与理财密切相关。“理财”往往与“投资理财”并用，因为“理财”中有“投资”，“投资”中有“理财”。所谓的理财也不仅仅是把财务往外投，被投资也是一种理财，不懂得被投资也就不懂得怎么更好理财。

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使用遮罩工具、使用RotoBrush工具、使用其他插件。1、使用遮罩工具：在AE的工具栏中有一个名为遮罩的工具，我们可以使用它来手动制作遮罩，在视频中需要抠像的区域制作遮罩，然后使用合成模式来抠除背景，这种方法需要使用较长的时间和精细的手动操纵。2、使用RotoBrush工具：RotoBrush工具可以自动识别要抠像的区域并进行抠像，打开需要处理的视频，在工具栏中选择RotoBrush工具，将其激活并在需要抠像的区域上画一笔，此时，软件会自动识别边缘并抠除背景，但是，这种方法不适用于所有情况，例如复杂的动态背景可能无法识别。3、使用其他插件：AE中还有其他一些插件，例如PrimatteKeyer、Ultimatte、ChromaKey等，可以用来抠像，这些插件通常需要购买或租用，使用之前需要先熟悉其使用方法。

pigeon读音：英["p_d__n]；美["p_d__n]意思：n.鸽子pigeon，英文单词，名词，作名词时意为“鸽子，人名；(法)皮容；(英)皮金”。

因为用盐水煮可以使竹子收缩，使结构更紧促致密坚固，不易于破坏，更持久耐用。实心竹毛料要盐水煮，因为用盐水将竹子沸煮一遍后，竹子就会比之前更加紧致也会更加牢固，这样用起来就会更加耐用也就不会脆弱易破。让竹子在2~3个大气压强且温度为80~90的杀菌环境下静置4~6个小时，期间慢慢减压直至完成，再将其取出晾晒，此举可以使竹子的受力压力均匀，让竹子不在容易开裂。我们的日常生活中，其他物品有的也是使用盐水煮制的方法，比如使用紫穗槐替代荆条进行编筐的时候，也是需要用盐水进行煮制，这样可以确保在编筐的时候不会出现折断的现象。竹子凉席怎么清洗才能干净：1、清洁剂擦洗法：用清洁剂擦洗，一般用于新买的凉席。新买到的凉席，要先用温水调些清洁剂，用毛巾把正面仔细擦一遍。然后卷起来用温水冲洗。可用卫生间的热水喷头对着喷，直到流出来的水变清为止。然后风干就可以使用了。2、温水擦拭法：先把竹凉席上的汗渍用温水毛巾多檫几遍。再用3－5％的淡盐水把凉席的正反面多檫几遍，既可杀死一些虫菌，又可使席子保持一定水分，可防干裂。好在天气干热时阴干，切忌爆晒，防止竹丝变脆易断。包装前可用棉布沾痱子粉或风油精轻檫席子，卷好后里层用一些报纸（可吸取水份）包裹，外面用其它膜一类包紧密封。3、热水浸泡法：水洗前先在30℃～40℃温水中浸泡10分钟，不要用力拧，整平后自然阴干。阴干至八成时，高温熨烫背面，这样会使凉席更加平整光滑。

当今，随着大家生活水平和收入的提高，越来越多的消费者都提高预算会选择30-50万元这个价位的车，而这个售价区间也是诸多一线及二线豪华品牌重点部署产品布局的区间，可以说竞争已经越来越激烈了。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——福特Mustang2021款2.3LEcoBoost，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。功能配置方面，福特Mustang配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前排头部气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了多色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动空调等十项舒适性配置。落地价方面，我们以福特Mustang的最低配2021款2.3LEcoBoost为例，该车型的官方指导价为369800元，据了解，目前温州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税32726元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为417388元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是110940元，月供金额为7998元。总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大葱的应为是（spring onion）。读音：英式读音：[spru026au014b u02c8u028cnju0259n]美式读音：[spru026au014b u02c8u028cnju0259n]释义：大葱是指一种多年生的葱科植物，具有紧密叠合的鳞茎和长而细的绿色叶子。它常用作调味品或食材，具有辛辣的味道。用法：大葱可作为蔬菜，在烹饪中用于增添香味和口感；也可作为调味料，用于制作汤、炒菜等。词形变化：大葱的复数形式为spring onions。词语搭配：1. chop spring onions （切碎大葱）2. stir-fried spring onions （炒大葱）3. spring onion pancake （大葱饼）4. spring onion dip （大葱蘸酱）5. grilled spring onions （烤大葱）词义解析：大葱是一种常见的蔬菜，属于葱科植物。它具有强烈的辛辣味道和清新的香气，常用于亚洲和其他地区的烹饪中。大葱的鳞茎和叶子均可食用，可以生食或经过加热处理。双语例句：1. I need to buy some spring onions for the stir-fry dish.（我需要买一些大葱来做炒菜。）2. The grilled chicken is served with a side of spring onion dip.（烤鸡配有一碟大葱蘸酱。）3. She chopped the spring onions finely and added them to the soup.（她把大葱切碎后加入了汤中。）4. Spring onion pancakes are a popular street food in Taiwan.（大葱饼是台湾流行的街头小吃。）5. The dish is garnished with thinly sliced spring onions for added flavor.（这道菜上撒上了切成薄片的大葱，增添了风味。）

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葱（学名：Allium fistulosumL.），为百合科葱属多年生草本植物。鳞茎单生，圆柱状，稀为基部膨大的卵状圆柱形；鳞茎外皮白色，稀淡红褐色，膜质至薄革质，不破裂。花果期4-7月。葱起源于半寒地带，喜冷凉不耐炎热。原产自中国，中国南北各地广泛栽培，国外也有栽培。作蔬菜食用，鳞茎和种子亦入药。葱可分为普通大葱、分葱、胡葱和楼葱。长葱白辣味浓厚，著名品种有辽宁盖平大葱、北京高脚白、陕西华县谷葱等；短葱白葱白短粗而肥厚，著名品种有山东章丘鸡腿葱、河北的对叶葱。葱含有蛋白质、碳水化合物等多种维生素及矿物质，对人体有很大益处。1、解热，祛痰。葱的挥发油等有效成分，具有刺激身体汗腺，达到发汗散热之作用。2、促进消化吸收。葱还有刺激机体消化液分泌的作用，能够健脾开胃，增进食欲。3、抗菌，抗病毒。葱中所含大蒜素，具有明显的抵御细菌、病毒的作用，尤其对痢疾杆菌和皮肤真菌抑制作用更强。4、防癌抗癌。香葱所含果胶，可明显地减少结肠癌的发生，有抗癌作用，葱内的蒜辣素也可以抑制癌细胞的生长。5、葱还有降血脂、降血压、降血糖的作用：如果与蘑菇同食可以起到促进血液循环的作用。适用人群：一般人群均可食用，脑力劳动者更适宜。食用禁忌：胃肠道疾病患者。患有胃肠道疾病特别是溃疡病的人不宜多食。表虚、多汗者也应忌食大葱。眼疾患者。过多食用葱还会损伤视力，因此眼睛不好的人也不宜过多食用大葱。生姜，是姜科、姜属的多年生草本植物（高40～100cm）的新鲜根茎。根茎肥厚，断面黄白色，有浓厚的辛辣气味。品种有：尉丰生姜，山东昌邑面姜、青州竹根姜，山农一号生姜，青州小黄姜。全国大部分地区有栽培，主产于四川、广东、山东、陕西等地。生姜为常用调料类食物，也可用于做酱菜及小吃等，一般做酱菜和小吃用嫩姜，做调料和药用以老姜为佳。别名有姜根、百辣云、勾装指、因地辛、炎凉小子、鲜生姜、蜜炙姜。姜的根茎（干姜）、栓皮（姜皮）、叶（姜叶）均可入药。生姜含有辛辣和芳香成分。辛辣成分为一种芳香性挥发油脂中的"姜油酮"。其中主要为姜油萜、水茴香、樟脑萜、姜酚、桉叶油精、淀粉、粘液等。可食用部分95%。药用价值：散寒解表，降逆止呕，化痰止咳，解鱼蟹毒。属解表药下属分类的辛温解表药。大蒜（英文名称Garlic；拉丁名称Allium sativum L.），影响食物消化， 为百合科（Liliaceae）葱属（Allium）植物的地下鳞茎。大蒜整棵植株具有强烈辛辣的蒜臭味，蒜头、蒜叶（青蒜或蒜苗）和花薹（蒜薹）均可作蔬菜食用，不仅可作调味料，而且可入药，是著名的食药两用植物。大蒜鳞茎中含有丰富的蛋白质、低聚糖和多糖类、另外还有脂肪、矿物质等。大蒜具有多方面的生物活性，如防治心血管疾病、抗肿瘤及抗病原微生物等，长期食用可起到防病保健作用。中国大蒜种植和加工产业发展迅速，主要生产区有山东、江苏、河南、四川、陕西等。大蒜所含化学成分十分复杂，除大蒜特有的活性物质含硫有机化合物之外，还含有丰富的多糖、蛋白质、挥发油、氨基酸、维生素、皂苷类化合物、黄酮类化合物、多酚类化合物、凝集素、前列腺素、生物活性酶以及丰富常量和微量元素等物质。大蒜所含有的这些复杂的成分是大蒜药理活性的物质基础。大蒜鳞茎中含有丰富的蛋白质、低聚糖和多糖类、另外还有脂肪、矿物质等。100g新鲜大蒜含蛋白质为4.4g、脂肪为0.2g、碳水化合物为23g、粗纤维为0.7g、灰分为1.3g。大蒜中还含有丰富的含硫化合物，其中大蒜素具有杀菌、抑菌、抗癌、抗衰老等医疗保健功能。大蒜素的前体物质是蒜氨酸。大蒜中的蒜氨酸以稳定无臭的形式存在，在蒜氨酸酶的催化下形成无色油状物大蒜素。大蒜素具有杀菌力强，抗菌谱广的特性，因此大蒜素也被称为“植物性天然广谱抗生素”。只有当大蒜被切开或被挤压后，细胞壁遭到破坏，才能激活其中蒜酶，进而催化蒜氨酸分解产生大蒜素。当蒜的组织结构破坏得越严重、越完全，大蒜素就越容易释放，同时味道也更辛辣，才能更好地杀菌抑菌。大蒜最适宜生吃，而且最好捣成蒜泥食用。生吃大蒜也有讲究，切开或捣碎后一定要放置15分钟，大蒜中含有的蒜氨酸和蒜酶才能互相接触，充分形成大蒜素。用蒜生拌凉菜，吃饺子时候用醋和少量芝麻油调制蒜泥都是最健康的吃法。独头蒜被称为“地里长出的青霉素”，比起分瓣蒜，“孤身一蒜”的独头蒜所含蒜素更多，因此性烈温中，是杀菌解毒、治百病的天然药。1、大蒜之中有“蒜素”，摄入“蒜素”营养补充剂的高血压患者的血压有所降低以及稳定，而且血压越高的患者，在服用该营养补充剂之后，其血压降低的幅度肯定也就越大。2、大蒜也有抗菌消炎的作用，每天吃上几瓣的生大蒜，可以有效地防止急性肠炎的发生，尤其是对上呼吸道和消化道感染、霉菌性角膜炎、隐孢子菌感染也都有非常显著的功效。3、大蒜之中含有一种叫“硫化丙烯”的辣素，而其杀菌的能力可以达到青霉素的十分之一，对病原菌和寄生虫也都有非常良好的杀灭作用，可以起到预防流感、防止伤口的感染、治疗感染性疾病和驱虫的功效。大蒜刺激性较强，眼病患者、非细菌性腹泻患者以及肝炎患者都最好不要吃大蒜，以免加重病情。最好是可以每天生吃三、四瓣，熟食也不要超过六瓣为好。加红糖—止泻、加醋—抗衰助消化、泡酒—补肾活血、加蜂蜜—减轻蒜味护肝养胃、加油—减轻肠道负担。

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首先，雷达物位计是依靠雷达天线发射电磁波的，如果天线表面附着了灰尘等杂物，会造成刚刚发出电磁波立刻被反射回来或者无法发射，出现了无回波的情况。而且雷达物位计一般安装在储罐顶部，在冬季时会处于一个低温的位置，遇到蒸汽之类的易冷凝物质后会附着在雷达天线上，给电磁波的发射造成困难，严重情况下会损坏天线。其次，在被测物体与雷达天线之间的净空中，由于蒸汽等对电磁波的吸收与阻隔，往往会增加电磁波能量传递中的损失，有时会衰减到雷达物位计接收器根本接收不到。比如被测液体有加热要求、或者是被测液体中含有水份时。雷达物位计与储罐容器壁距离过近，或者没有与测量介质保持垂直，都有可能导致电磁波照射到容器内壁，使得电磁波反射过程中出现斜射，提前或没有按照原路反射，使得雷达物位计检测不到反射电磁波。同时，一些低介电物质因为反射电磁波能力弱，也会造成失波现象的发生。

贝亲是日本的品牌。贝亲英文名为Pigeon，隶属于日本贝亲株式会社旗下，创立于1957年。pigeon翻译成中文是鸽子的意思，表达了贝亲希望全世界的宝宝健康成长的品牌寓意。贝亲的logo设计中，P是由妈妈和宝宝的两颗心组合而成的“双心”，传递的是对妈妈和宝宝的双重关爱。贝亲旗下产品包括奶瓶、奶嘴等喂养支持产品及婴儿洗护用品等。贝亲秉承“爱”的理念，使每个人形成守护、发展、巩固这种弥足珍贵的亲情关系的能力，提供孕育爱的力量。1949年，贝亲在日本推出首个旋盖式宽口奶瓶，正式进入母婴用品研发升级的”造物“时代。无论是日本第一款纸尿裤，还是为宝宝研制的防晒霜、橡胶乳牙牙刷，每一次突破，都在推动行业的前行与发展。2002年，贝亲正式进入中国市场，总部设在上海，专门设立了研发中心，并在上海外高桥、青浦以及江苏常州三地设有工厂，引进国外先进的生产线，并严格按照PQS执行管理与生产，致力于为中国消费者提供高品质、安全的产品。

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1、概念上的区别理财产品，即由商业银行和正规金融机构自行设计并发行的产品，将募集到的资金根据产品合同约定投入相关金融市场及购买相关金融产品，获取投资收益后，根据合同约定分配给投资人的一类理财产品。保险是一个汉语词语，拼音是bǎo xiǎn，英文是Insurance或insuraunce，本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。2、收入上的区别从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排；从法律角度看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排；从社会角度看，保险是社会经济保障制度的重要组成部分，是社会生产和社会生活“精巧的稳定器”；从风险管理角度看，保险是风险管理的一种方法。个人理财产品融资便利贷款是指以借款人本人名义在中国银行购买的个人理财产品账户内资产及其收益作为还款保障、以账户中止支付处理为主要控制手段、以一定折算率计算出融资限额，并由经办机构向借款人发放的一定金额的人民币贷款。3、风险方面的区别理财产品：风险是指由于将来情况的不确定性而使决策无法实现预期目标的可能性。在进行一项投资决策或筹资决策时,如果只有一种结果,就不存在不确定性,可以认为此项决策不存在风险。保险产品：商业保险大致可分为：财产保险、人身保险、责任保险、信用保险、津贴型保险、海上保险。一般来说都不希望自己出现风险，因为出现风险就代表着自己出现了意外或者事故。扩展资料：保险来源：人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险方法。公元前2500年前后，古巴比伦王国国王命令僧侣、法官、村长等收取税款，作为救济火灾的资金。参考资料来源：百度百科-保险参考资料来源：百度百科-理财产品

1、大蒜常温能放一个月的时间。另外打算一般都会保存在冰箱里面，这样能够达到延长保质期。将大蒜装入塑料袋中，密封袋口。这样被封在袋里的大蒜，其呼出的二氧化碳气体散发不出去，提高了袋中二氧化碳的浓度，相对地降低了氧的含量，同时又缺乏水分的吸收，大蒜则会处于休眠状态。2、大蒜（英文名称Garlic；拉丁名称AlliumsativumL.），为百合科（Liliaceae）葱属（Allium）植物的地下鳞茎。大蒜整棵植株具有强烈辛辣的蒜臭味，蒜头、蒜叶（青蒜或蒜苗）和花薹（蒜薹）均可作蔬菜食用，不仅可作调味料，而且可入药，是著名的食药两用植物。更多关于大蒜常温能放多久，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/9c3a671616107010.html?zd查看更多内容

可以。雷达液位计是通过电子信号进行测试的，不受到天气的影响，在黑暗情况下也是可以测的。雷达液位计属于通用型雷达液位计，它基于时间行程原理的测量仪表。

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大葱（英式英语）spring onions,姜ginger，蒜garlic,辣椒chilli，香菜（英式英语）coriander以上词汇来自牛津高阶英汉双解词典