狗狗雾化是什么意思

因为孩子这几天感冒咳嗽，担心拖得太久对孩子身体有影响，导致产生更严重的慢性疾病，所以去医院做了检查，医生诊断后说是支气管炎，虽然不是很严重，但最好是做雾化治疗，尽快缓解病症，但是我以前从没听说过这种治疗方法，一般都是吊瓶，到底是雾化是什么意思？雾化治疗是怎么样的呢？下面我们一起来看看。1、雾化治疗原理所谓雾化治疗，其实就是气溶胶吸入疗法，而气溶胶就是空气中的一些微小的液体或者固体微粒，雾化治疗，就是用雾化装置，将一些药物进行雾化处理，使药物雾化成液体或者固体微粒（也就是气溶胶）直接通过呼吸道进入到肺部，从而起到气管局部乃至整个身体的治疗的效果，尤其是针对呼吸道进行直接的治疗。2、雾化治疗功效雾化治疗其实比打吊瓶效果更好，因为吊瓶需要通过静脉血管慢慢的到达身体疾病的部位进行治疗，见效慢，副作用大，而雾化治疗则可以直接对气管炎症进行针对性的治疗，见效快，还可以直接湿化和清洁气管，达到迅速缓解和治疗支气管炎疾病的效果。3、雾化适用范围雾化治疗主要用于呼吸道疾病，比如哮喘、呼吸道感染（包括流行可爱冒和伤风感冒）、急性鼻炎、气管炎、支气管炎、咽喉炎、急慢性咽炎等等，对于治疗呼吸道方面的疾病，使用雾化治疗效果显著。而且病症缓解迅速。

妇科臭氧雾化的原理就是用高压的氧气。来治疗某一些疾病，继续它是什么原理？是谁发明的，有什么作用，还要看疗效。

汽车做雾化其实是在对车子进行全方面的消毒，净化车内的空气，消除异味，雾化消毒本身原理就是通过使用雾化设备，把抗菌剂雾化成纳米大小的超细粒子，雾化成的超细纳米抗菌粒子能够非常有效地消灭车子空气中以及附着在物体上面的病菌，霉菌等细菌，由于纳米抗菌粒子非常微小，它可以渗入到平时清洁不到的地方。汽车做雾化其实是在对车子进行全方面的消毒，净化车内的空气，消除异味。 雾化消毒本身原理就是通过使用雾化设备，把抗菌剂雾化成纳米大小的超细粒子。雾化成的超细纳米抗菌粒子能够非常有效地消灭车子空气中以及附着在物体上面的病菌，霉菌等细菌，由于纳米抗菌粒子非常微小，它可以渗入到平时清洁不到的地方，比如空调的通风系统，仪表盘下，地毯下面或者是车顶夹层等，从而净化车内的空气，消除异味，杀灭病菌，使用非常方便。车子是一个相对封闭的空间，非常容易藏污纳垢，所以不止需要经常性的清理车内杂物，消毒也是一种保证车内空气清洁的方法。 雾化效果是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝，挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全，还有些挥发物质会影响驾乘者的身体健康。 为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。目前汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种，这些标准共涉及到了三种试验方法：即光泽度法、重量法、雾度法。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

有必要汽车雾化消毒是有必要做的，可以净化车内的空气，消除车内异味。汽车雾化消毒的原理是通过雾化设备把抗菌消毒液雾化成纳米粒子，这些超微的纳米抗菌粒子可更有效杀除空气中或附着在汽车内饰表面的细菌和霉菌。汽车内饰长时间没有清洗，再加上空气不流通，车内就很容易滋生细菌和螨虫，从而车内空气质量、环境变差。而汽车雾化消毒有很好的杀菌效果，其产生的纳米抗菌粒子可有效地渗入到空调通风系统、地毯及其他内饰缝隙里，有效清除车内大部分细菌及有害生物，还能消除异味，提高车内空气质量，消毒效果很好，清洁很彻底。汽车雾化消毒时候需要注意，高浓度的臭氧容易使人出现咳嗽、恶心、胸闷等症状，因此，在汽车做完雾化消毒后不能立刻进入车内。消毒频率不能过高，适量即可。

药剂做成喷雾，向喷雾器一样向嗓子上面喷，增加药物的接触面 提高药效

原理：一般的是水经过加压，从一个很小的孔中喷出，形成很细小的雾状水滴，从风扇前部喷出，风扇吹出来的风使这些雾状水滴蒸发，由于水蒸发会吸收热量，所以会使吹出来的风变得更加凉爽。 至于有什么牌子的话，去京东或是天猫找找看吧

氧气雾化吸入的原理是（） A.利用正压作用B.利用虹吸作用C.利用空吸作用D.利用高速气流作用E.利用大气压作用正确答案：D

1、雾化治疗的定义雾化治疗是一种将药物转化成微小颗粒状，通过雾化器产生的烟雾，让宠物吸入药物的治疗方式。通过这种方式，药物可以更快速有针对性地达到治疗部位。2、雾化治疗的原理雾化治疗的原理是：将液体药物转换成微小颗粒后，以气雾的形式升入呼吸道的深处，药物分子与水分子混合的同时，也与空气中的氧气混合，形成更细小的气溶胶颗粒，能够更深入呼吸道及肺泡。这种治疗方式的好处是能够直接将药物输送到病变部位，不会损失和浪费药物；药效更高，需要用的药物剂量更少，副作用也相对较小。3、适用症状雾化治疗主要用于呼吸道疾病，如支气管炎、肺炎、感冒等。对于狗狗过度兴奋、惊恐、气喘等可能由情绪引起的不适症状也有一定的辅助效果。狗狗的呼吸系统非常敏感，而且呼吸道疾病的类型非常多。要根据宠物的具体情况来确定是否需要使用雾化治疗。如果是深度肺部感染的病症，则建议选择雾化治疗；而对于局部感染的情况，则可以考虑其他治疗方式。4、雾化治疗的注意事项狗狗雾化治疗时需要注意以下几点：1、使用合适的药物：不同疾病使用的药物不同，且对于不同的狗狗体质可能会有不同的适应性，一定要在兽医的指导下使用。2、掌握药量：使用雾化治疗时一定要按照医嘱掌握好药量，避免使用过多或过少导致治疗效果不佳。3、选用合适的雾化器：雾化器的种类很多，需要根据狗狗的具体情况选择合适的雾化器。4、不要用人类雾化器给狗狗使用：人类的雾化器和动物的雾化器并不相同，不能随意更换使用。5、注意消毒：雾化器在使用前后需要进行消毒，以避免交叉感染。

又叫转碟雾化法、超低容量弥雾法。利用圆盘高速旋转时产生的离心力，在离心力的作用下，药液被抛向盘的边缘并先形成液膜，在接近或到达边缘后再形成雾滴。其雾化原理是药液在离心力的作用下脱离转盘边缘而延伸成液丝，液丝断裂后形成细雾滴。离心雾化法的药械有两种。一种是电动手持超低容量喷雾器，在喷头上已安装圆盘转碟，转碟边缘有一定数量的半角锥齿，当药液滴落到这个圆盘转碟上，电机（用干电池）带动转碟迅速转动，转碟上的药液受离心力作用而向外缘移动到齿尖上，进而将齿尖上的药滴抛到空气中，形成雾浪，随气流而弥散，喷幅大小主要取决于风力和风向。另一种弥雾机械是利用上述的东方红-18型机动弥雾喷粉机，将该机的配件即超低容量雾化喷头（基本构造同上述手持超低容量喷雾器的喷头）安装在喷管的端部，以电机所产生的气流吹动圆盘转碟迅速转动，将齿尖的药液抛向空气中，同时，还靠喷管中的另一股气流将雾滴运送到远方，所以较上述的手持超低容量喷雾器的喷幅宽，受大气气流影响也相对较小。圆盘转碟示意图飘移累积喷洒受药情况示意图式中：d为雾滴直径（μm）；ρ为液体密度（g/cm3）；D为圆盘直径（cm）；ω为圆盘角速度（r/min）；γ为液体表面张力（mN/m）。上式表明，在一定的液体相对密度与表面张力下，雾滴大小与角速度成反比，与圆盘直径的平方根成反比。试验结果证明，如手持超低容量喷雾器转速7000～8000r/min，雾滴直径多为50～80μm，东方红-18型超低容量喷雾器转速8000～10000r/min雾滴直径多为15～75μm，均匀性良好。另外，圆盘的齿数及齿尖锐度也影响雾滴大小。齿尖越锐，雾滴越小。手持超低容量喷雾器和东方红-18AC型超低容量喷雾器施药防治多种害虫在实践上已获成功，而实际上一般每公顷喷超低容量剂5L左右。证明在同等有效成分用量下，超低容量喷雾与常量喷雾具有相似的杀虫效果，而超低容量喷雾的工效却高出常量喷雾30～100倍，且可减轻劳动强度和不受水源的限制。但这一施药技术也有其局限性，适宜风速仅为1～3m/s，还受阵风及上升气流影响。从作物着药量看，以迎风面或上部为多，下部及内部则较少。可见，它适用于喷洒内吸剂，或喷洒触杀剂以防治具有相当移动能力的害虫；不适用于喷洒保护性杀菌剂、除草剂。适合超低容量喷雾的剂型应为油剂或黏度小的乳油。

加的油的问题吧 ，可能油中有水。。

蒸发速度快的原因

科技名词定义中文名称：油雾器 英文名称：atomized lubricator 定义：该装置用于将润滑油引入（可控或不可控）工作介质。 应用学科：机械工程（一级学科）；传动（二级学科）；气压传动（三级学科） 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 　　在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。 　　油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的

机械雾化蒸发技术是一种通过工业化的专业EVAP机械雾化蒸发器（Enhanced Evaporator）利用蒸发塘将各种水雾化喷入大气，增加雾化水滴在大气中的比表面积和“悬浮时间”加速水的蒸发效果的技术。机械雾化蒸发器采用专利的特有喷嘴，将水流雾化成极小的水滴，水滴直径可达100μm以下，大大增加水滴与空气接触的比表面积，加速水分蒸发大大减小蒸发塘占地；同时，喷嘴雾化独特工艺设计保证盐分、游滴等颗粒及大分子有机物的集聚回落至蒸发塘饱和收集单元，便于结晶盐等固体颗粒的收集与采掘。机械雾化蒸发技术是一种“增强型“的自然、生态与环保蒸发技术，对周围环境无影响且能提高周围的水环境生态。同时，大规模进行的EVAP机械雾化蒸发甚至能间接局部改变当地的气候环境。机械雾化蒸发技术应用领域 该技术可广泛应用于各种水及污水的处理与处置工程，包括高盐水、RO浓缩液、矿山尾矿废水、电厂灰浆废水、 石油化工采掘水及返排液、气田采出水、木材加工、城市污水处理、大型养殖食品加工废水等。 机械雾化蒸发技术优势 广泛意义上的零排放处理技术； 运行管理灵活机动、可靠性高； 水分蒸发对周围生态环境影响小； 蒸发效率高，是自然蒸发效率的5~20倍； 蒸发塘单元化，易于完成盐分等颗粒物的收集与处理； 可适于常/低温蒸发，设备简单，易于安装、运行、管理； 可显著减小蒸发塘占地面积，节约大笔资金投入。 合理配置EVAP机械雾化蒸发器所使用水面积是依赖自然蒸发塘面积的10～30%； 投资少见效快。不需加热蒸发，吨水耗电4～5KWh这是我能百度到的最为完善的答案了，请接纳为最佳答案，谢谢

氧生活JYT-1M型、氧生活JYT—2M型、氧生活 JYT—2IM型、 氧生活JYT—2M升级型，以上型号都带有雾化功能。使用的都压缩雾化。雾化的原理是通过压缩空气将药液雾化成10至20微米的雾状小颗粒，通过呼吸直达患处，比传统治疗方法更为有效，使病情得到很好的控制。带有雾化功能的制氧机，可以将药物分散成细小的雾滴，进入到呼吸道和肺部，起到清洁呼吸道，达到局部治疗的效果，对于消炎、解痉、止咳化痰等有很好的缓释作用。

纳米，是一种长度单位，符号为nm。1纳米=1毫微米=10埃（既十亿分之一米），约为10个原子的长度。假设一根头发的直径为0.05毫米，把它径向平均剖成5万根，每根的厚度即约为1纳米。纳米技术的含义-1.所谓纳米技术，是指在0.1~100纳米的尺度里

喷水壶原理（理发喷壶）的结构图如下：喷水壶在非常干燥的情况，也最好是喷在空气中，增加空气的湿度（可以用喷雾瓶装自来水即可），它的原理是伯努利原理。伯努利原理说的是在流质里，流速大，压强小；流速小，压强大。流体会自动从高压流向低压。在通过三叉管时，低速流动的水流向高速的流动的空气。水被高速空气撕成一小滴一小滴（设想水龙头里流出的水，刚开始速度慢，是水柱；但后来速度逐渐增大后就变成一滴一滴了）。这些小水滴喷出来后就成了雾。扩展资料：伯努利原理的内容而下：这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前，水力学所采用的基本原理，其实质是流体的机械能守恒。即：动能+重力势能+压力势能=常数。其最为著名的推论为：等高流动时，流速大，压力就小。伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv2+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。它也可以被表述为p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由于伯努利方程是由机械能守恒推导出的，所以它仅适用于粘度可以忽略、不可被压缩的理想流体。参考资料：百度百科-伯努利原理

酒店ose的意思是嵌入式操作系统，用着比较方便。OSE专门针对移动计算应用进行了优化，支持从基于DSP的基带处理到RISC的应用处理，覆盖了所有成本低，功能丰富的3G手机设计的各个方面，应用于银行，计算机，教育，金融，政府和卫生等行业。OSE 还有其他含义，如阿拉伯语，丹麦语，荷兰语，印地语，日本语，韩语，希腊语，意大利语，越南语等。酒店客房的四种房态讲解脏住客房，OD干净的住客房，OC脏的退房，VD干净的退房，VCO代表住客，V代表空房，C代表干净，D代表脏，俩个字母组合在一起就是一种房态。其实还有OOO维修房，有的酒店用OS表示。还有SO外宿等等。

The Dragon Boat Festival（端午节）is a lunar holiday， occurring on the fifth day of the fifth lunar month.　　农历的五月初五是端午节。　　The Chinese dragon boat festival is a significant holiday celebrated in China， and the one with the longest history.　　在中国，端午节有着很悠久的历史，同时也是一个很重大的节日。　　The origin of this summer festival centers around a scholarly government official named Chu Yuan. He was a good and respected man， but because of the misdeeds of jealous rivals he eventually fell into disfavor in the emperor＇s court.　　Unable to regain the respect of the emperor， in his sorrow Chu Yuan threw himself into the Mi Low river. Because of their admiration for Chu Yuan， the local people living adjacent to the Mi Lo River rushed into their boats to search for him while throwing rice into the waters to appease the river ough they were unable to find Chu Yuan， their efforts are still commemorated today during the Dragon Boat Festival.　　这个节日的由来是古代中国有一位博学多闻的官吏屈原，他是一位爱民而且又受到尊崇的官吏，但是由於一位充满嫉妒的官吏陷害，从此在朝廷中被皇帝所冷落。由於无法获得皇帝的重视，屈原在忧郁的情况下投汨罗江自尽。　　由於对屈原的爱戴，汨罗江畔的居民匆忙的划船在江内寻找屈原，并且将米丢入汨罗江中，以平息汨罗江中的蛟龙。即使他们当时并没有找到屈原，但是他们的行为，直到今天在端午节的时候，仍然被人们传颂纪念着。　　Dragon Boat race　　Traditions At the center of this festival are the dragon boat races. Competing teams drive their colorful dragon boats forward to the rhythm of beating drums. These exciting.

没 意思 啊 就是 一个 整形变量啊 没有具体意思 啊 也就是进行赋值 判断罢了

飞行原理及空气动力学知识 　　飞机的空气动力性能是决定飞机飞行性能的一个重要因素。飞行员既要熟悉飞机空气动力的产生和变化，同时也要清楚飞机空气动力性能的基本数据。下面是我为大家带来的飞行原理及空气动力学知识，欢迎大家阅读浏览。 　　一. 滑行 　　飞机不超过规定的速度，在地面所作的直线或曲线运动叫滑行。 　　对滑行的基本要求是：飞机平稳地开始滑行，滑行中保持好速度和方向，并使飞机能停止在预定的位置。飞机从静止开始移动，拉力或推力必须大于最大静摩擦力， 故飞机开始滑行时应适 当加大油门。飞机开始移动后，摩擦力减小，则应酌量减小油门，以防加速太快，保持起滑平稳。滑行中，如果要增大滑行速度，应柔和加大油门，使拉力或推力大 于摩擦力，产生加速度，使速度增大，要减小滑行速度，则应收小油门，必要时，可使用刹车。 　　二. 起飞 　　飞机从开始滑跑到离开地面，并升到一定高度的运动过程，叫做起飞。 　　飞机起飞的操纵原理 　　飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的 起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ;剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升(或一段平飞)、上升四个阶段。对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。 　　(一)起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。 　　1.抬前轮或抬尾轮 　　前三点飞机为什么要抬前轮? 　　前三点飞机的停机角比较小，如果在整个起飞滑跑阶段都保持三点姿态滑跑，则迎角和升力系数较小，必然要将速度增大到很大才能产生足够的升力使飞机离地，这 样，滑咆距离势必很长。因此，为了减小离地速度，缩短滑跑距离，当速度增大到一定程度时就需要抬起前轮作两点姿态滑跑，以增大迎角和升力系数。 　　抬前轮的时机和高度 　　抬前轮的时机不宜过早或过晚。抬前轮过早，速度还小，升力和阻力都小，形成的上仰力矩也小。要拾起前轮，必须使水平尾翼产生较大的上仰力矩，但在小速度情 况下，水平尾翼产生的附加空气动力也小，要产主足够的上仰力矩就需要多拉杆。结果，随着滑跑速度增大，上仰力矩又将迅速增大，飞行员要保持抬前伦的平衡状 态，势必又要用较大的操纵量进行往复修正，给操纵带来困难。同时，抬前轮过旱，使飞机阻力增大而增长起飞距离。如果抬前轮过晚，不仅使滑跑距离增长，而且 还由于拉杆抬前轮到离地的时间很短，飞行员不易修正前轮抬起的高度而保持适当的离地迎角。甚至容易使升力突增很多 而造成飞机猛然离地。各型飞机抬前轮的速度均有其具体规定。前轮抬起高度应正好保持飞机离地所需的迎角，前轮抬起过低，势必使迎角和升力系数过小，离地速 度增大，滑跑距离增长，前轮抬起过高，滑跑距离虽可缩短，但因飞机阻力大，起飞距离将增长，而且迎角和升力系数过大，又势必造成大迎角小速度离地，离地 后，飞机的安定住差操纵性也不好。仰角过大，还可能造成机尾擦地。从既要保证安全又要缩短滑跑距离的要求出发，各型飞机前轮抬起高度都有其具体规定。飞行 员可从飞机上的俯仰指示器或从机头与天地线的关系位置来判断前轮抬起的高度是否适当。 　　后三点飞机为什么要抬尾轮 　　后三点飞机与前三点飞机相比，停机角比较大，因此三点滑跑中迎角较大，接近其临界迎角，如果整个滑跑阶段都保持三点滑跑，升力系数比较大，飞机在较小的速 度下 即能产生足够的升力使飞机离地。此时滑跑距离虽然很短，但大迎角小速度离地后，飞机安定性操纵性都差，甚至可能失速。因此后三点飞机，当滑跑速度增大到一 定时，飞行员应前推驾驶杆，抬起机尾作两点滑跑，以减小迎角。与前三点飞机抬前轮一样，为了既保证安全，又缩短滑跑距离，必须适时正确地抬机尾。抬机尾过 早或过晚，过高或过低，不仅会增长滑跑距离，起飞距离，而且会危及 飞行安全。各型飞机抬机尾的速度和高度也都有其具体规定。 　　2. 保持滑跑方向 　　对螺旋桨飞机而言，起飞滑跑中引起飞机偏转的主要原因是螺旋桨的副作用。起飞滑跑中，螺旋桨的反作用力矩力图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜，造成两主轮 对地面的作用力不等，从而使两主轮的摩擦力不等，两主轮摩擦力之差对重心形成偏转力矩。螺旋桨滑流作用在垂直尾翼上也产主偏转力矩。前三点飞机抬前轮时和 后三点飞机抬尾轮时，螺旋桨的进动作用也会使飞机产生偏转。加减油门和推拉笃驶杆的动作愈粗猛，螺旋桨副作用影响愈大。为减轻螺旋桨副作用的影响，加油门 和推拉驾驶杆的动作应柔和适当。滑跑前段，因舵的效用差，一般可用偏转前轮和刹车的方法来保持滑跑方向。滑跑后段应用舵来保持滑跑方向。随着滑跑速度的不 断增大，方向舵的效用不断提高，就应当回舵，以保持滑跑方向。 　　喷气飞机起飞滑跑方向容易保持，其原因是;一是喷气飞机都是前三点飞机， 而前三点飞机在滑跑中具有较好的方向安定住，二是没有螺旋桨副作用的影响，所以在加油门和抬前轮时，飞机不会产主偏转。 　　(二) 当速度增大到一定，升力稍大于重力，飞机即可离地。离地时作用于飞机的力。此时升力大于重力，拉力或推力 大于阻力。 　　离地时的操纵动作，前三点飞机和后三点是不同的。前三点飞机是因飞行员拉杆产生上仰操纵力矩，而使飞机作两点滑跑的。随着滑跑速度的增大、上仰力矩增大， 迎角将会增大。虽然飞行员不断向前推杆以保持两点滑跑姿态，但 原来的俯仰力矩平衡总是随速度的增大而不断被破坏，在到达离地速度时，迎角仍会有自动增大的`趋势。所以，前三点飞机一般都是等其自动离地。后三点飞机则不 然，飞机到达离地速度时，一般都需带杆增大迎角而后离地。这是因为后三点飞机在两点滑跑中，飞行员是前推杆，下偏升降舵来保持的，随着速度增大，下俯操纵 力矩增大，将使迎角减小，飞行员虽不断带杆以保持两点滑跑，但在到达离地速度时，迎角仍会有减小的趋势。所以，必须向后带杆增大迎角飞机才能离地。后三点 飞机，正确掌握离地时机是很重要的。离地过早或过晚，都将给飞行带来不利。 机轮离地后，机轮摩擦力消失，飞机有上仰趋势，应向前迎杆制止。对螺旋浆飞机，机轮摩擦力矩也消失，飞机有向螺旋桨旋转方向偏转的趋势，应用舵制止。 　　(三)一段平飞或小角度上升 对剩余拉力比较小的活塞式螺旋浆飞机，飞机离地还尚未达到所需的上升速度，故需作一段平飞或小角度上升来积累速度。飞机离地后在12米高度向前迎杆，减小 迎角，使飞机平飞加速或作小角度上升加速。飞机刚离地时，不宜用较大的上升角上升。 上升角过大，这会影响飞机增速，甚至危及安全。为了减小阻力，便于增速，飞机高地后，一般不低于5米高度收起落架。收起落架时机不可过早或过晚。过早，飞 机离地大近，如果飞机有下俯，就可能重新接地，危及安全;过晚，速度大大，起落架产生的阻力很大，不易增速，还可能造成起落架收下好。在一段平飞或小角度 上升中，特别要防止出现坡度，因为这时飞行高度低，飞机如有坡度，就会向下侧滑而可能使飞机撞地。因此发现飞机有坡度应及时纠正。 　　(四)当速度增加到规定时，应柔和带杆使飞机转入稳定上升，上升到规定高度起飞阶段结束。 　　影响起飞滑跑距离的因素影响起飞滑跑距离的困素有油门位置、离地迎角、襟翼反置、起飞重量、机场标高与气温、跑道表面质量、风向风速、跑道坡度等。这些因素一般都是通过影响离地速度 或起飞滑跑的平均加速度来影响起飞滑跑距离的。 　　油门位置 油门越大，螺旋桨拉力或喷气推力越大，飞机增速快，起飞滑跑距离就短。所以，一般应用最大功率或最大油门状态起飞。 　　离地迎角离地迎角的大小决定于抬前轮或抬机尾的高度。离地迎角大，离地速度小，起飞滑跑距离短。但离地迎角又不可过大，离地迎角过大，下仅会因飞机阻力大 而使飞机增速慢延长滑跑距离，而且会直接危及飞行安全因此从既要保证飞行安全又要使滑跑距离短出发，各型飞机一般都规定有最有利的离地迎角值。 　　襟翼位置 放下襟翼，可增大升力系数，减小离地速度，因而能缩短起飞滑跑距离。 　　起飞重量 起飞重量增大，不仅使飞机离地速度增大，而且会引起机轮摩擦力增加，使飞机不易加速。因此，起飞重量增大，起飞滑跑距离增长。 　　机场标高与气温 机场标高或气温升高都会引起空气密度减小，一放面使拉力或推力减小，飞机加速慢;另一方面，离地速度增大，因此起飞滑跑距离必然增长。所以在炎热的高原机场起飞，滑跑距离显著增长。 　　跑道表面质量 不同跑道表面质量的摩擦系数，滑跑距离也就不同。跑道表面如果光滑平坦而坚实，则摩擦系数小，摩擦力小，飞机增速快，起飞滑跑距离短。反之跑道表面粗糙不平或松软，起飞滑跑距离就长。 　　风向风速 起飞滑跑时，为了产生足够的升力使飞机离地，不论有风或无风，离地空速是一定的。但滑跑距离只与地速有关，逆风滑跑时，离地地速小，所以起飞滑跑距离比无风时短。反之则长。 　　滑跑坡度 跑道有坡度，会使飞机加速力增大或减小。 　　三. 着陆 　　飞机从一定高度下滑，井降落地面滑跑直至完全停止运动的整个过程，叫着陆。 　　飞机着陆的操纵原理 　　与起飞相反，着陆是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。飞机从一定高度作着陆下降时，发动机处于慢车工作状态，即一般采用带小油门下滑的方法下 降。飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓“拉平”。机拉平后，飞机速度仍然较大，不能立即接地. 需要在离地0.5～1米高度上继续减小速度，这个拉平后继续减小速度的过程，就是平飘。在这个过程中，随着飞行速度的不断减小，飞行员不断后拉驾驶杆以保 持升力等于重力。在离地0.15～0.25米时，将飞机拉成接地所需的迎角，升力稍小于重力，飞机轻柔飘落接地飞机接地后，还需要滑跑减速直至停止，这个 滑跑减速过程就是着陆滑跑。　　由上可见，飞机着陆过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段。 　　(一)拉平 　　拉平是飞机由下滑转入平飘的曲线运动过程，即飞机由下滑状态转入近似平飞状态的过程。为完成这个过程，飞行员应拉杆增加迎角：使升力大于重力第一分力，此 两力之差为向心力，促进飞机向上作曲线运动，减小下滑角。对某些飞机，因放襟翼后，上仰力矩较大，下滑中通常是向下顶杆以保持飞机的平衡，所以开始拉平时 只需松杆，后再逐渐转为拉杆。拉杆或松杆增大迎角，阻力也同时增大，且因下滑角不断减小，重力也跟着减小，所以阻力大于重力飞行速度不断减小。可见飞机在 拉平阶段中，下滑角和下滑速度都逐渐减小，同时高度不断降低。飞行员应根据飞机的离地和下沉接近地面的情况，掌握好拉杆的分量和快慢，使之符合客观实际， 才能做到正确的拉平。如高度高、下沉慢、俯角小，拉杆的动作应适当慢一些;反之，高度低、下沉快、俯角大，拉杆的动作应适当快一些。 　　(二)平飘 　　飞机转入平飘后，在阻力的作用下，速度逐渐减小，升力不断降低。为了使飞机升力与飞机重力近似相等，让飞机缓慢下沉接近地面，飞行员应相应不断地拉杆增大 迎角，以提高升力。在离地约0.15--0.25米的高度上将飞机拉成接地迎角姿态，同时速度减至接地速度，是飞机轻轻接地。 　　在平飘过程中，飞行员应根据飞机下沉和减速的情况相应地向后拉杆。一般来说：在平飘前段，需要的拉杆量较少。因为此时飞机的速度较大，在速度减小，升力减小时，只需稍稍拉杆增加少量的迎角，就能保持平飘所需的升力。如拉杆量过多，会使升力突增，飞机将会飘起。 　　在平飘后段，需要的拉杆量较多。因为此时飞机的速度较小，如拉杆量与前段相同，增加同样多迎角，升力增加小，飞机将迅速下沉;此外随着迎角的增大，阻力增大，飞机减速快，也将使飞机迅速下沉，因此只有多拉杆，迎角增加多一些，才能得到所需的升力，使飞机下沉缓慢。 　　总之，在平飘中，拉杆的时机、分量、和快慢，由飞机的速度和下沉情况来决定。飞机速度大，下沉慢，拉杆的动作应慢些;反之，速度小，下沉快拉杆的动作应适当加快。 　　此外，为了使飞机平稳地按预定方向接地，在平飘过程中，还须注意用舵保持好方向。如有倾斜，应立即以杆舵一致的动作修正。因此时迎角大速度小，副翼效用差，姑应利用方向舵支援副翼，即向倾斜的反方向蹬舵，帮助副翼修正飞机的倾斜。 　　(三)接地 　　飞机在接地前会出现机头自动下俯的现象。这是因为飞机在下沉过程中，迎角要增大，迎角安定力矩使机头下俯，另外由于飞机接近地面，地面的影响增强，下洗速 度减小，水平有效迎角增大，产生向上的附加升力，对重心形成的力矩使机头下俯。故在接地前，还要继续向后带杆，飞机才能保持好所需的接地姿态。 　　为减小接地速度和增大滑跑中阻力，以缩短着陆滑跑距离，接地时应有较大的迎角，故前三点飞机以两主轮接地，而后三点飞机以通常以三轮同时接地。 　　(四)着陆滑跑 　　着陆滑跑的中心问题是如何减速和保持滑跑方向。 　　飞机接地后，为尽快减速，缩短着陆滑跑距离，必须在滑跑中增大飞机阻力。滑跑中飞机阻力有气动阻力、机轮摩擦力、以及喷气反推力和螺旋桨负拉力等。滑跑中，增大飞机迎角，放减速板(或减速率)，以及使用反推、螺旋桨负拉力、刹车等都能增大飞机阻力。 　　简单空气力学简介 　　要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。 　　一、飞行的主要组成部分及功用 　　到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成 ： 　　1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。 　　2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。 　　3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。 　　4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。 　　5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式 发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。 　　飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。 　　二、飞机的升力和阻力 　　飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认 识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理 　　流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。 　　连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。 　　伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。 　　飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股 气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用， 流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这 样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。 　　机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。 　　飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。 　　1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻 力。摩擦阻力的大小，决定于空气的粘性，飞机的表面状况，以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大，摩擦阻力就越 大。 　　2.压差阻力——人在逆风中行走，会感到阻力的作用，这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。 　　3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力，是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。 　　4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。 　　以上四种阻力是对低速飞机而言，至于高速飞机，除了也有这些阻力外，还会产生波阻等其他阻力。 　　三、影响升力和阻力的因素 　　升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中(相对气流)中产生的。影响升力和阻力的基本因素有：机翼在气流中的相对位置(迎角)、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点(飞机表面质量、机翼形状、机翼面积、是否使用襟翼和前缘翼缝是否张开等)。 　　1.迎角对升力和阻力的影响——相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其它条件相同的情况下，得到最大升力的迎角，叫做临界迎角。在小于临界 迎角范围内增大迎角，升力增大：超过临界临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大，迎角越大，阻力增加越多：超过临界迎角，阻力急剧 增大。 　　2.飞行速度和空气密度对升力阻力的影响——飞行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比例，即速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大 到原来的四倍：速度增大到原来的三倍，胜利和阻力也会增大到原来的九倍。空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍，升力和 阻力也增大为原来的两倍，即升力和阻力与空气密度成正比例。 　　3，机翼面积，形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大，升力大，阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例。机翼形状对升力、阻力有很大 影响，从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力 也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较小，反之则大。 　　飞机能自由地飞行在空中，靠的是飞行员对飞机正确的操控。飞行员操作飞机，就是运用油门、杆、舵改变飞机的空气动力和力矩，从而改变飞行状态。为了解飞机 的操作原理我们就需要知道飞机的平衡、安定性和操作性等相关知识。下面从这三方面开始简要讲解飞机的飞行操作原理。 　　为了让大家理解其中的术语，我们先介绍一些基础知识：飞机的重心和飞机的坐标轴。 　　飞机的重心：飞机的各部件燃料、乘员、货物等重力之和是飞机的重力，飞机重力的着力点叫做飞机重心。 　　飞机的坐标轴也叫机体轴是以机体为基准，通过飞机重心的三条相互垂直的坐标轴。 　 ;

牙齿矫正是通过给患者戴矫正器并施加外力使牙齿移位，达到牙列排齐的目的。通过适度的矫治力诱导牙齿移动, 是一种缓慢的生物改建过程, 被移动牙齿的一侧骨吸收, 另一侧骨新生重建, 最终使牙齿移动至正常位置。牙齿矫正原理：在正畸过程中，牙齿的移动可以分为两个阶段，包括生物力学阶段和生物学阶段。生物力学阶段是指矫正器产生各种矫正力作用于牙齿，通过牙齿传递给牙周膜。生物学阶段是指应力使牙周膜和牙槽骨发生组织学改变，牙槽骨发生重建，从而引起牙齿移动。作用于牙齿的矫正力不同，牙齿移动类型也不同。牙齿移动的类型通常分为倾斜移动、整体移动、伸出和压入移动、控根移动和旋转移动，从生物力学上分析主要是由于阻抗中心和旋转中心位置的不同导致牙齿移动类型不同。 除单纯的牙齿移动外，广义的现代牙齿矫正还包括对颅面部颌骨的位置和大小进行调整的治疗，如青少年期进行的促进下颌骨生长的治疗以及成年人通过正畸-正颌联合治疗改善颅颌面骨骼畸形的治疗。就诊科室综合医院口腔科、口腔正畸科、口腔颌面外科临床症状刚开始戴矫治器时以及每次复诊之后的一周, 都会觉得牙齿酸胀疼痛, 咀嚼无力, 甚至不敢碰触。其实这是正常现象, 酸胀疼痛一般几天后会逐渐消失, 矫正者没有必要担心, 这是由于牙齿受到矫治器的力量引起的。渐进的、正规的正畸治疗不会对牙齿、牙周组织产生创伤。治疗原则牙齿矫正有多种方法，如树脂贴面、瓷贴面、烤瓷牙、正畸等等，要根据个人的牙齿实际情况、牙颌畸形种类等，再综合个人要求选择治疗方法，每种方法各有优缺点，需要在检查时和医生直接交流确定方案。目前的正规三甲医院都有相应的科室，价格也都公开透明，因为涉及到不同的矫正方案，所以价格会有差异，在确定矫正方案的时候可以具体协商。

主要内容：①以科学的管理方法代替传统的经验管理方法，实行工作定额原理和标准化原理。②为提高生产效率，必须为工作选配“第一流的工人”。③实行差别计件工资制。④将计划职能和执行职能分开。⑤实行职能工长制。⑥提出了管理的例外原则。科学管理理论讲述了应用科学方法确定从事一项工作的“最佳方法”。概括为：科学，而不是单凭经验办事；和谐 ，而不是合作；合作，而不是个人主义；以最大限度的产出 ，取代有限的产出，每人都发挥最大的工作效率，获得最大的成功，就是用高效率的生产方式代替低成本的生产方式，以加强劳动力成本控制。扩展资料：采用科的方法能够对工人的操作方法、使用的工具、劳动和休息的时间进行合理的搭配，同时对机器安排和作业环境等进行改进，消除各种不合理的因素，把最好的因素结合起来，从而形成一种标准的作业条件。泰勒认为管理实践先于管理理论，是管理理论产生的源泉。作为一个实干家，他重视实践，希望从实际出发来改革企业管理，创建管理理论。他的科学管理思想就是20多年的工厂管理实践经验的结晶。他在米德维尔钢铁厂和伯利恒钢铁公司的工作，是他一生从事管理实践的重要时期，他的管理思想很大部分是对这一时期实践经验的总结。管理原则：①对人的劳动的每种要素规定一种科学的方法；用以代替陈旧的凭经验管理的方法。②科学地挑选工人，然后进行训练、教育，发展他们的技能。③与工人合作，保证所有工作都能按已发展起来的科学原则来进行。④在管理和工人之间，工作的分配和责任的分担几乎是均等的，管理者当局把自己比工人更胜任的各种工作都承揽下来。参考资料：百度百科——科学管理理论

1、leap1：是指英语语言能力最基础的水平，适合于初学者。该等级的学习内容主要包括英语单词、基础语法、简单句型和日常用语等。2、leapA1：是指英语语言能力较为初级的水平，适合于初学者。该等级的学习内容主要包括英语单词、基础语法、简单句型和日常用语等，但比leap1更加深入和复杂。3、leapB1：是指英语语言能力中级的水平，适合于具有一定英语基础的学习者。该等级的学习内容主要包括英语语法、复杂句型、阅读理解和口语表达等。4、leapC1：是指英语语言能力较高的水平，适合于具有较强英语基础和实际应用需求的学习者。该等级的学习内容主要包括英语语法、高级阅读理解、口语表达和写作等。

然而我们的汽车每时每刻都要面对另一堵“墙”，那就是阻碍汽车高速行驶的空气墙。我们通常认为空气或风不能算作墙。在低速行驶或者无风的情况下，汽车与空气间的相互作用力通常可以忽略不计。但在高速行驶或遇到大风天时，空气阻力将对车辆的加速性能、操控性能和燃油效能产生巨大影响。空气动力学的作用就在于此。空气动力学主要研究物体在空气中穿行时产生的各种力。[引用：NASA（美国国家航空航天局）]。几十年以来，空气动力学一直是车辆设计的重要参考。为了帮助汽车穿越气流之墙，制造商也提出了各种方案，以减少空气阻力对车辆行驶的影响。最重要的是，根据空气动力原理设计的汽车能够获得更好的加速性能和燃油效能，因为引擎不需要产生太多能量帮助车辆穿越气墙。工程师们已经设计出数种方法。比如说，更为圆滑的车身外观设计，使得空气从车辆四周平缓流过，将阻力减至最小。一些高性能的车辆甚至连底盘设计也考虑到了空气动力学的问题。许多车配有阻流板，也称尾翼，以防止空气抬升车轮，提高车辆高速行驶时的稳定性。 不过正如您将在后文中阅读到的那样，阻流板的装饰作用可能还大过实际意义。在本文中您将浏览到空气动力学和空气阻力的物理学原理，以及它们在汽车设计中的发展沿革，我们还将为您介绍在环保汽车的风潮中，空气动力学为何体现出前所未有的重要性。

端午节，这个节日对于你来说意味着什么？除了吃一口香甜的粽子外，她还让你想起了什么？在各种洋节日趋火爆的现代社会，端午节是否也像部分传统节日一样，逐渐变成了一个可有可无的符号？ 一.端午节起源： 端午亦称端五，是我国最大的传统节日之一。“端”的意思和“初”相同，称“端五”也就如称“初五”；端五的“五”字又与“午”相通，按地支顺序推算，五月正是“午”月。又因午时为“阳辰”，所以端五也叫“端阳”。五月五日，月、日都是五，故称重五，也称重午。 此外，端午还有许多别称，如：夏节、浴兰节、女儿节，天中节、地腊、诗人节等等。端午节的别称之多，间接说明了端午节俗起源的歧出。事实也正是这样的。关于端午节的来源，时至今日至少有四、五种说法，诸如：纪念屈原说；吴越民族图腾祭说；起于三代夏至节说；恶月恶日驱避说，等等。 迄今为止，影响最广的端午起源的观点是纪念屈原说。在民俗文化领域，我国民众把端午节的龙舟竞渡和吃粽子都与屈原联系起来。俗说屈原投江以后，当地人民伤其死，便驾舟奋力营救，因有竞渡风俗；又说人们常放食品到水中致祭屈原，但多为蛟龙所食，后因屈原的提示才用楝树叶包饭，外缠彩丝，做成后来的粽子样。 http://www.dahuawang.com/month/%B6%CB%CE%E7%BD%DA%B5%C4%C6%F0%D4%B4%CF%B0%CB%D7.htm其实我个人觉得，这端午主要是为了纪念屈原，这是我最原始的记忆

Eva材料是我们定义的俗称，英文全称是ethylene-vinylacetatecopolymer，它的化学名是乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，是一种极其普通的材料，是日常生活中比较常见的一类中底材料，用它制成的成品具有柔软性好、防震、防滑、抗压力性强，如我们常见的EVA拖鞋、棉鞋、EVA手机保护套、EVAipad保护套等。用途一：eva材料可以制作家用冰箱的导管、煤气管、土建建筑板材、容器等家居用品和日用品。用途二：eva材料可以制包装用薄膜、垫片、医用器材,还可用作热熔胶粘剂、电缆绝缘层等。用途三：eva材料被广泛应用于书籍无线装订、数码产品外壳结构件、家具封边、汽车和家用电器的装配、制鞋、地毯涂层和金属的防腐涂层上。领域一：因为EVA材料具有很强的柔软性、耐化学腐蚀性以及很好的弹性，所以他被广泛应用于中各种鞋类的鞋底和内饰材料中。领域二：eva材料具有其他材料不具备的包容性和可交联性，就是因为它的这种性能，所以它适用于在无卤阻燃电缆、半导体屏蔽电缆和二步法硅烷交联电缆中使用，也因这种性能被广泛的用于工业和制造用品上。

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朋友你好，可以， 宫内节育器的避孕原理可归纳为下述3个方面： （1） 节育器在宫腔内的机械作用。由于宫腔内的异物障碍以及机械挤压子宫内膜，使得受孕卵不易着床。 （2） 节育器作为一个异物，时刻都在刺激子宫内膜。使子宫内膜产生了非炎症性反应，内膜表层血管增多，白细胞浸润，吞噬细胞增多。这些现象改变了宫腔内环境，巨噬细胞还有减少宫腔内精子以及吞噬植入前的胚卵作用，使得卵子不易着床。 （3） 带铜的宫内节育器会引起局部释放前列腺素，前列腺素又会引起输卵管蠕动增加，蠕动增强的输卵管加速了孕卵的通过。一般地讲，卵子在输卵管部位受精后需要4-5天才能达到宫腔，植入着床，在这4-5天的时间里，孕卵已经开始分裂，放置节育器后，孕卵就可能提前1.5-2天的时间到达子宫腔。此时孕卵分裂程度不够，子宫内膜又没有完成孕卵着床的准备，没有达到一定的厚度，激素水平也没有达到一定的程度，因此孕卵在宫腔内不能着床，便被组织吸收或随月经、分泌物等排出体外，这样便达到了人工避孕的目的。希望能帮到你。

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是假的根据调查用户反馈数据，很多用户反应，leap轻卡没有效果，产品口碑比较差，所以不建议购买。减脂，就是体内脂肪超过正常范围，可以通过各种手段减掉自己身上多余脂肪的行为。

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leap模型没有中文。根据查询相关信息，leap模型由斯德哥尔摩环境研究所与美国波士顿大学共同开发，拥有使用权但没有版权可以设置中文版。LEAP模型，即长期能源替代规划系统，是一个基于情景分析的自底向上的能源—环境核算工具。

泰勒科学管理理论的核心内容是尽人皆知的，主要要探讨的是泰勒先生所采用的研究方法对管理学的贡献和重要意义。在我看来，理论是次要的，而方法则是无比重要的，理论可以过时，也可以被新理论代替，而方法则具有更多的生命力，能够对后继理论和实践提供更多指引，因而具有更加深远和根本的意义。 泰勒的成就十分巨大，总结起来，至少在以下几个方面的影响延续至今，成为现代管理理论的智慧根基。 一， 首先采用实验方法研究管理问题，开创实证式管理研究先河 泰勒不是坐在学院里进行饶有兴趣的逻辑性推论，而走下工厂，深入车间，做了大量著名的实验，短则一周数天，长则竟可长达26年如其金属切削实验。这就如同培根和伽利略首先在科学、哲学上引进实验方法，使得近代科学、哲学真正成为一门可以进入真正的科学层面一样，使得管理学由杂谈变成了一门真正的严肃严谨的真科学。而其实证方法，则为管理学研究开辟了一片无限广阔的新天地。 二， 开创单个或局部工作流程的分析，是流程/过程管理学的鼻祖 泰勒的创造性贡献还在于他首先选取整个企业经营管理的现场作业管理中的某一个局部，从小到大地来研究管理。这样一种方法与实证方法相配合，是一种归纳研究方法，即由许多具体案例或实验结果，归纳提升成为整体性结论。对于象管理学等应用性或实践性科学来讲，归纳法比演绎法具有更加突出的重要性。而其对单一或局部工作流程的动作研究和时间研究，合起来即为流程效率研究，更为后世所效法，成为研究和改进管理工作的主要方法。现在热门的公司流程再造，只不过是承接了泰勒先生的流风余韵。 三， 率先提出经验管理法可以为科学管理法所代替，从而开拓了管理的视野 泰勒先生的管理理论之所以被尊称为科学管理理论，原因在于他首次突破了管理研究的经验途径这一局限性视野，首次提出要以效率、效益更高的科学性管理，来取代传统小作坊师傅个人经验传带或个人自己积累经验的经验型管理。这就告诉我们，经验对于管理虽然是重要的基础性的，但却远非决定性的和唯一性的，任何工作和业务流程，通过科学的 讨，更能够接近并在一定程度上达到完美。从此，人们认识到在管理上引进科学研究方法的重要性和必要性。 四， 率先提出工作标准化思想，是标准化或基准化管理的创始人 泰勒以作业管理为核心的管理理论，其目的是为了达到现实生产条件下最大生产效率，但其研究成果却是以标准化，各个环节和要素的标准化为表现形式。这是一个很重要的标准量化管理的研究成果，开启了标准化管理的先河。现在的许多标准如ISO、GMP等等大量标准化管理体系，其沿用的仍然是我们老先生泰勒的思想方法和工作方法。标准化管理已经成为现代管理不仅仅是生产管理的一个普遍性核心构成部分。 五， 首次将管理者和被管理者的工作区分开来，管理首次被审视为一门可研究的科学 泰勒在工作和研究中认识到，强调分工和专业化对于提高生产效率是重要的，因此，他首先提出了管理者和被管理者的工作其实是不一样的。简单的说，管理者主要在计划，而被管理者主要在执行，另外，管理者还要进行例外管理。泰勒先生甚至设计出了一种职能工长制管理模式，以实现其管理理论。这模式可能已经不适用了，但他的思想仍然是活着的。把管理从生产中分离出来，是管理专业化、职业化的重要标志，管理因此被公认为一门需要独立研究的科学。 六， 首次提出管理转变必须考虑人性 在我们今天看来，泰勒的科学管理哲学并不是什么惊天动地的事。但对于泰勒本人和当时时代来说则恰恰就是这么一回事。泰勒自己宣称，“科学管理在实质上要求任何一个具体机构或机构中的工人及管理人员进行一场全面的心理革命，没有这样的心理革命，科学管理就不存在。”他说的不存在的意思是----不可能被正确理解、接受和很好地顺利实施。原因在于人们如果不能把思想从小农生产转变到工业化大生产的认识上来，劳资合作以便提高生产效率、提升双方整体福利的新措施就不可能实施。因此，泰勒考虑到了管理转变关系到人性的许多层面，他虽然没有展开深入研究，但他建议企业要考虑到各个层面人们的感受，尤其是强调工人要能够愉快地胜任新方法下的工作并获得更高报酬，这说明了泰勒虽然较多关心提高社会生产总效率问题，但并不是对工人就很残酷。 他只是一个管理学者，不是时代的救世主，而是救世主在工厂管理上的一个仆人，他已尽己所能。人的确是有灵魂不死的，许许多多象泰勒这样的先辈，将一直活在人们心中。让我们珍惜他们已为我们准备好的成果，并且怀着崇敬之心和对人类普遍的仁爱之心，继续为把人类社会改善各更加美好而奋斗。 希望对你有所帮助!

2.1 引言和路线图2.2 矢量关系回顾2.2.1 矢量代数简述2.2.2 典型正交坐标系2.2.3 标（数）量场和矢量场2.2.4.数量积和矢量积2.2.5 数量场的梯度2.2.6 矢量场的散度2.2.7 矢量场的旋度2.2.8 线积分2.2.9 面积分2.2.10 体积分2.2.11 线积分、面积分和体积分之间的关系2.2.12 小结2.3 流体模型：控制体和流体微元2.3.1 有限控制体模型2.3.2 无限小流体微元模型2.3.3 分子模型2.3.4 速度散度的物理意义2.3.5 流场描述2.4 连续方程2.5 动量方程2.6 动量方程的一个应用：二维物体的阻力2.6.1 评注2.7 能量方程2.8 小结2.9 实质导数（随体导数）2.10 用实质导数表示的基本方程2.11 流动的迹线、流线和染色线2.12 角速度、涡量和应变率2.13 环量2.14 流函数2.15 速度势2.16 流函数和速度势之间的关系2.17 我们怎样解这些方程2.17.1 理论（解析）解2.17.2 数值求解一计算流体力学（CFD）2.17.3 空气动力学“全景2.18 总结2.19 作业题第2部分 无黏不可压缩流动

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《黑暗荣耀》该剧讲述了曾在高中时期惨遭霸凌而退学的文同珢，在多年后向加害者和旁观者进行彻底而凄惨报复的故事。点击下方链接观看黑暗荣耀一二季链接：https://pan.baidu.com/s/1vKdyaobnwhT3kCN7BOejmQ提取码：b8g4分集剧情如下：第1集在黑夜与清晨交界的时刻，伊甸公寓的房东太太摘了一朵名为“恶魔的号角”的花欢迎文同珢入住，文同珢站在公寓天台盯着对面的豪宅别墅，豪宅的女主人正是高中时代霸凌文同珢的恶女之首朴涎镇。十八年前，以朴涎镇为首的五人帮，用电棒卷发器作人肉试温，被霸凌罩唤的文同珢全身烧烫伤，只因为是社会弱势没有靠山，官官相护的班导、主任到校长一面倒。满身皱皮的文同珢，愈合中的伤口不时撕裂又发早悔痒，生不如死的她，决定好好活着，在十八年后向恶霸五人帮复仇。第2集在文同珢退学后的某一天，文同珢又出现在体育馆，找恶霸五人帮，问朴涎镇的梦想是否当贤妻良母。文同垠因梦想而重生，宛如片头的禅绕画曼陀罗图腾，象征着世界的中心、复仇的起源，由中心点慢慢地向外扩散。到了成年，恶霸五人帮各有发展，但彼此的角色与位阶从未改变，不管谁穿上名牌绿色高跟鞋，都被说“这是朴涎镇的鞋子”，没人能晋身上流，即使是上流，还能分出高低，以至于全宰寯成了朴涎镇用完即抛的性玩具，而全宰寯只好在看门狗陆闷正孙明悟面前撒泼

简述项目管理的发展历史 从古代到近代无数项目的成功建设说明项目管理实践历史悠久。 --1910年代，Henry Gantt发明了甘特图。 --1940年代，曼哈顿工程将项目管理侧重于计划和协调。 --1950年代，美国企业和军方相继开发出CPM、PERT、GERT等技术。 --1960年代前期，NASA在阿波罗计划中开发了“矩阵管理技术”。 WBS、EVM、PPBS以及绩效管理等相继出现。 --1965年，国际项目管理协会IPMA在欧洲瑞士成立。 --1969年，美国项目管理协会PMI 在美国宾州成立。 --1984年，PMI推出严格的、以考试为依据的专家资质认证制度PMP。 --1987年，PMI公布PMBOK研究报告（并于1996、2000、2004年分别修订）。 --1997年，ISO以PMBOK为框架颁布为ISO 10006 项目管理质量标准。 --1998年，IPMA推出ICB。 --1999年，PMP成为全球第一个获得ISO 9001认证的认证考试。 （ PMP如今已经被全球130多个国家引进和认可） --2000年，国家外国专家局引进PMBOK，成为PMI在华唯一一家负责PMP资格认证考试的组织机构和教育培训机构。 ---------------------------------------------------------------------- 一、 国际上项目管理的发展历程 现在通行的看法认为，项目管理是二战后的产物，主要是战后重建和冷战阶段为国防建设项目而创建的一种管理方法。 项目管理的发展基本上可以划分为两个阶段：80年代之前被称为传统的项目管理阶段，80年代之后被称为现代项目管理阶段。 1. 传统项目管理发展阶段 从四十年代中期到六十年代，项目管理主要是应用于发达国家的国防工程建设和工业/民用工程建设方面。 此时采用的传统项目管理方法主要是致力于项目的预算、规划和为达到项目目标而借用的一些一般运营管理的方法，在相对较小的范围内所开展的一种管理活动。当时的项目经理仅仅被看作是一个具体执行者，他们只是被动地接受一项给定的任务或工作，然后不断接受上级的指令，并根据指令去完成自己负责的项目。 从60年代起，国际上许多人对于项目管理产生了浓厚的兴趣。随后建立的两大国际性项目管理协会，即：以欧洲国家为主的国际项目管理协会（International Project Management Association--IPMA）和以美洲国家为首的美国项目管理协会（Project Management Institute--PMI），以及各国相继成立的项目管理协会，为推动项目管理的发展发挥了积极的作用，做出了卓越的贡献。 但是在这一传统项目管理阶段中，发达国家的国防部门对于项目管理的研究与开发占据了主导地位，他们创造的许多项目管理方法和工具一直沿用至今。例如，由美国空军最早开发的项目计划评审方法（Project Evaluation and Review Technique---PERT）、由美国国防部提出并推广的项目工期与造价管理规范（Cost / Schedule Control Systems Criteria--C/SCSC）等一大批项目管理的方法和工具现在仍然在广泛地使用。 2. 现代项目管理阶段 80年代之后项目管理进入现代项目管理阶段，随着全球性竞争的日益加剧，项目活动的日益扩大和更为复杂，项目数量的急剧增加，项目团队规模的不断扩大，项目相关利益者的冲突不断增加，降低项目成本的压力不断上升等一系列情况的出现，迫使作为项目业主/客户的一些 *** 部门与企业以及作为项目实施者的 *** 机构和企业先后投入了大量的人力和物力去研究和认识项目管理的基本原理，开发和使用项目管理的具体方法。特别是进入90年代以后，随着信息系统工程、网络工程、软件工程、大型建设工程以及高科技项目的研究与开发项目管理新领域的出现，促使项目管理在理论和方法等方面不断地发展和现代化，使得现代项目管理在这一时期获得了快速的发展和长足的进步。 同时，项目管理的应用领域在这一时期也迅速扩展到了社会生产与生活的各个领域和各行各业，而且项目管理在企业的战略发展和例外管理（这些都属于企业高层管理者所做的管理工作）中的作用越来越重要。例如，欧洲的ABB公司作为一个处于领先地位的全球性工程公司，其绝大部分工作都要求开展项目管理；IBM公司是世界上最大的计算机制造商之一，它公开承认项目管理是对其未来发展起关键作用的因素；摩托罗拉公司是世界上最成功的通讯设备和服务供应商之一，它在九十年代中期启动了一个旨在改善其项目管理能力的计划，这一计划使公司获得了很大的发展。 今天，项目已经成为我们社会创造精神财富、物质财富和社会福利的主要生产方式（以前主要是运营和生产），所以现代项目管理也就成了发展最快和使用最为重要的管理领域之一。 现代项目管理在这一阶段的高速发展主要表现在两个方面。 其一是项目管理的职业化发展，其二是项目管理的学术性发展。在职业化发展方面，这一阶段的项目管理逐步分工细划，形成了一系列的项目管理的专门职业。 例如，专业项目经理、造价工程师、建立工程师、营造师等等。同时，在这一阶段还诞生了一系列的项目管理职业资格认证体系。 例如，美国项目管理协会（PMI）和国际项目管理协会（IPMA）主办的项目管理专业人员职业资格认证，美国造价工程师协会（Association of American Cost Engineers—AACE）主办的造价工程师资格认证，英国皇。 项目管理专业的发展历史情况怎么样 1、学位设立项目管理是二战后期兴起的重大管理技术。 项目管理涉及三个不同层级：项目（Project）、项目集（Programme）、项目组合（Portfolio）。为适应社会集约化发展的迫切需要，1996年全球第一个项目管理硕士培养方案在美国诞生。 2、华威特色 2005年华威大学依托WBS（商学院）商科的优势地位（全英排名第二）及WMG在全球工程领域的杰出成就，有机融合MBA、MEM和MPAcc三大专业精华，突出方法、工具、原理、哲学提升管理效能，设立项目管理专业硕士，开创全球领先的项目管理硕士培养范式。 项目管理的历史及发展是怎样的 1。 历史事件现代项目管理通常被认为开始于20世纪40年代，比较典型的案例是美国军方研制原子弹的曼哈顿计划。但直到80年代，项目管理主要还限于建筑、国防、航天等少数行业。 我国和世界其他各国历史上都有许多成功的项目管理范例。项目管理的实践可以追溯到古代的一些主要基础设施如埃及金字塔、运河、大桥、欧洲的古教堂、道路、城堡等的建设之中。 对于项目管理的出现，有说服力的其他一些特别事件有： ■ 1917年，亨利甘特发明了著名的甘特图，使项目经理按日历制作任务图表，用于日常工作安排。 ■ 1957年，杜邦公司将关键路径法（CPM）应用与设备维修，使维修停工时间由125小时锐减为7小时。 ■ 1958年，在北极星导弹设计中，应用计划评审技术（PERT），将项目任务之间的关系模型化，将设计完成时间缩短了2年。 60年代著名的阿波罗登月计划，采用了网络计划技术使此耗资300亿美圆、2万家企业参加、40万人参与、700万个零部件的项目顺利完成。 2。职业发展进入20世纪70年代，各类项目日益复杂、建设规模日趋庞大，项目外部环境变化频繁，项目管理的应用也从传统的军事、航天逐渐拓广到建筑、石化、电力、水利等各个行业，项目管理成为 *** 和大企业日常管理的重要工具。 同时，随着信息技术的飞速发展，现代项目管理的知识体系和职业逐渐成型。 ■ 项目管理是二次大战以后发展起来的综合性管理科学分支。 ■ 1965年第一个专业性国际项目管理组织IPMA(International Project Management Association)在瑞士洛桑成立。 ■ 1969年，美国成立项目管理学会PMI(Project Management Institute)。 ■ 1976年，PMI在蒙特利尔会议开始制定项目管理的标准，形成项目管理职业雏形。 ■ 1984年美国项目管理协会推出项目管理知识体系PMBOK(Project Management Body of Knowledge)和基于PMBOK的项目管理专业证书PMP(project management professional certification)两项创新。 项目管理因此作为一门学科和专业化管理职业在全球得到迅速的推广和普及。 项目管理的历史 项目管理是第二次世界大战后期发展起来的重大新管理技术之一，最早起源于美国。 有代表性的项目管理技术比如关键性途径方法（CPM）和计划评审技术（PERT），甘特图（Gantt chart）的提出，它们是两种分别独立发展起来的技术。甘特图（Gantt chart）又叫横道图、条状图（Bar chart）。 它是在第一次世界大战时期发明的，以亨利·L·甘特先生的名字命名，他制定了一个完整地用条形图表进度的标志系统。其中CPM是美国杜邦公司和兰德公司于1957年联合研究提出，它假设每项活动的作业时间是确定值，重点在于费用和成本的控制。 PERT出现是在1958年，由美国海军特种计划局和洛克希德航空公司在规划和研究在核潜艇上发射“北极星”导弹的计划中首先提出。与CPM不同的是，PERT中作业时间是不确定的，是用概率的方法进行估计的估算值，另外它也并不十分关心项目费用和成本，重点在于时间控制，被主要应用于含有大量不确定因素的大规模开发研究项目。 随后两者有发展一致的趋势，常常被结合使用，以求得时间和费用的最佳控制。20世纪60年代，项目管理的应用范围也还只是局限于建筑、国防和航天等少数领域，但因为项目管理在美国的阿波罗登月项目中取得巨大成功，由此风靡全球。 国际上许多人开始对项目管理产生了浓厚的兴趣，并逐渐形成了两大项目管理的研究体系，其一是以欧洲为首的体系——国际项目管理协会（IPMA）；另外是以美国为首的体系——美国项目管理协会（PMI）。在过去的30多年中，他们的工作卓有成效，为推动国际项目管理现代化发挥了积极地作用。 项目管理发展史研究专家以20世纪80年代为界把项目管理划分为两个阶段。项目管理（Project Managementpm）是美国最早的曼哈顿计划开始的名称.。 后由华罗庚教授50年代引进中国（由于历史原因叫统筹法和优选法）。台湾省叫项目专案。 在冷战的史普托尼克危机（苏联发射第一颗人造卫星）之前，项目管理还没有用做一个独立的概念。在危机之后，美国国防部需要加速军事项目的进展以及发明完成这个目标的新的工具（模型）。 在1958年，美国发明了计划评估和审查技术（PERT），作为的北极星导弹潜艇项目。与此同时， 杜邦公司发明了一个类似的模型成为关键路径方法（CPM）。 PERT 后来被工作分解结构（WBS）所扩展。军事任务的这种过程流和结构很快传播到许多私人企业中。 随着时间的推移，更多的指导方法被发明出来，这些方法可以用于形式上精确地说明项目是如何被管理的。这些方法包括项目管理知识体系（PMBOK），个体软件过程（PSP），团队软件过程（TSP）,IBM全球项目管理方法（WWPMM）,PRINCE2. 这些技术试图把开发小组的活动标准化，使其更容易地预测，管理和跟踪。 项目管理的批判性研究发现：许多基于PERT的模型不适合今天的多项目的公司环境. 这些模型大多数适合于大规模，一次性，非常规的项目中. 而当代管理中所有的活动都用项目术语表达。所以，为那些持续几个星期的“项目”（更不如说是任务）使用复杂的模型在许多情形下会导致不必要的代价和低可操作性。 因此，项目识别不同的轻量级的模型，比如软件开发的极限编程和Scrum技术。为其他类型项目而进行的极限编程方法的一般化被称为极限项目管理。

船身是流线型，减小空气阻力。空气动力学是滑行艇的制作原理，表现在船身是流线型，减小空气阻力。滑行艇是一种水面型的船舶，利用空气动力学原理在高速时艇体上抬以减少艇体浸湿面积从而达到减阻的目的。

We are talking about Jack.

可以啊,

泰勒科学管理理论的核心内容是尽人皆知的，主要要探讨的是泰勒先生所采用的研究方法对管理学的贡献和重要意义。在我看来，理论是次要的，而方法则是无比重要的，理论可以过时，也可以被新理论代替，而方法则具有更多的生命力，能够对后继理论和实践提供更多指引，因而具有更加深远和根本的意义。 泰勒的成就十分巨大，总结起来，至少在以下几个方面的影响延续至今，成为现代管理理论的智慧根基。 一， 首先采用实验方法研究管理问题，开创实证式管理研究先河 泰勒不是坐在学院里进行饶有兴趣的逻辑性推论，而走下工厂，深入车间，做了大量著名的实验，短则一周数天，长则竟可长达26年如其金属切削实验。这就如同培根和伽利略首先在科学、哲学上引进实验方法，使得近代科学、哲学真正成为一门可以进入真正的科学层面一样，使得管理学由杂谈变成了一门真正的严肃严谨的真科学。而其实证方法，则为管理学研究开辟了一片无限广阔的新天地。 二， 开创单个或局部工作流程的分析，是流程/过程管理学的鼻祖 泰勒的创造性贡献还在于他首先选取整个企业经营管理的现场作业管理中的某一个局部，从小到大地来研究管理。这样一种方法与实证方法相配合，是一种归纳研究方法，即由许多具体案例或实验结果，归纳提升成为整体性结论。对于象管理学等应用性或实践性科学来讲，归纳法比演绎法具有更加突出的重要性。而其对单一或局部工作流程的动作研究和时间研究，合起来即为流程效率研究，更为后世所效法，成为研究和改进管理工作的主要方法。现在热门的公司流程再造，只不过是承接了泰勒先生的流风余韵。 三， 率先提出经验管理法可以为科学管理法所代替，从而开拓了管理的视野 泰勒先生的管理理论之所以被尊称为科学管理理论，原因在于他首次突破了管理研究的经验途径这一局限性视野，首次提出要以效率、效益更高的科学性管理，来取代传统小作坊师傅个人经验传带或个人自己积累经验的经验型管理。这就告诉我们，经验对于管理虽然是重要的基础性的，但却远非决定性的和唯一性的，任何工作和业务流程，通过科学的 讨，更能够接近并在一定程度上达到完美。从此，人们认识到在管理上引进科学研究方法的重要性和必要性。 四， 率先提出工作标准化思想，是标准化或基准化管理的创始人 泰勒以作业管理为核心的管理理论，其目的是为了达到现实生产条件下最大生产效率，但其研究成果却是以标准化，各个环节和要素的标准化为表现形式。这是一个很重要的标准量化管理的研究成果，开启了标准化管理的先河。现在的许多标准如ISO、GMP等等大量标准化管理体系，其沿用的仍然是我们老先生泰勒的思想方法和工作方法。标准化管理已经成为现代管理不仅仅是生产管理的一个普遍性核心构成部分。 五， 首次将管理者和被管理者的工作区分开来，管理首次被审视为一门可研究的科学 泰勒在工作和研究中认识到，强调分工和专业化对于提高生产效率是重要的，因此，他首先提出了管理者和被管理者的工作其实是不一样的。简单的说，管理者主要在计划，而被管理者主要在执行，另外，管理者还要进行例外管理。泰勒先生甚至设计出了一种职能工长制管理模式，以实现其管理理论。这模式可能已经不适用了，但他的思想仍然是活着的。把管理从生产中分离出来，是管理专业化、职业化的重要标志，管理因此被公认为一门需要独立研究的科学。 六， 首次提出管理转变必须考虑人性 在我们今天看来，泰勒的科学管理哲学并不是什么惊天动地的事。但对于泰勒本人和当时时代来说则恰恰就是这么一回事。泰勒自己宣称，“科学管理在实质上要求任何一个具体机构或机构中的工人及管理人员进行一场全面的心理革命，没有这样的心理革命，科学管理就不存在。”他说的不存在的意思是----不可能被正确理解、接受和很好地顺利实施。原因在于人们如果不能把思想从小农生产转变到工业化大生产的认识上来，劳资合作以便提高生产效率、提升双方整体福利的新措施就不可能实施。因此，泰勒考虑到了管理转变关系到人性的许多层面，他虽然没有展开深入研究，但他建议企业要考虑到各个层面人们的感受，尤其是强调工人要能够愉快地胜任新方法下的工作并获得更高报酬，这说明了泰勒虽然较多关心提高社会生产总效率问题，但并不是对工人就很残酷。 他只是一个管理学者，不是时代的救世主，而是救世主在工厂管理上的一个仆人，他已尽己所能。人的确是有灵魂不死的，许许多多象泰勒这样的先辈，将一直活在人们心中。让我们珍惜他们已为我们准备好的成果，并且怀着崇敬之心和对人类普遍的仁爱之心，继续为把人类社会改善各更加美好而奋斗。

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已确认，完整版已发那个51分钟的part1实际是从全片第10分钟多点的地方开始的请迅速采纳，看清采纳，谢谢发件人yaya语冰

1． 春节(农历一月一日） Spring Festival；Chinese New Year"s Dayon the first day of the first lunar month2．元宵节（农历一月十五日） Lantern Festival（龙灯节直译）on the 15th day of the first lunar month3．清明节（公历4月5日前后，农历二月后半月至三月上半月间） Tomb-Sweeping Day或Pure Bright Festival或Qingming Festival或Ching Mingon the first day of the solar term Qingming (around April 5) 4．端午节（农历五月初五） Dragon Boat Festival（龙船节直译）on the fifth day of the fifth lunar month5．中秋节（农历八月十五） Mid-Autumn (Moon)Festivalon the 15th day of the 8th lunar month6．重阳节（农历九月九日） Double-ninth Day（重九节直译）on the 9th day of the 9th lunar month7．除夕（农历十二月二十九或三十日）New Year"s Eve（新年前夕）on the day before Spring Festival

OSE是具有性能高、代码小和可确定性实时操作系统。嵌入式操作系统（外语全称：Operating System Embedded、外语首字母缩写：OSE）是具有性能高、代码小和可确定性实时操作系统。OSE专门针对移动计算应用进行了优化，支持从基于DSP的基带处理到RISC的应用处 理，覆盖了所有成本低、功能丰富的3G手机设计的各个方面。2009年，全球主要移动手持设备制造商推出的手机中，超过 5亿部安装了 Enea 的嵌入式操作系统实时操作系统软件。嵌入式操作系统被广泛应用于通信设备（接入网、核心网）以及终端设备中，包括爱立信、诺基亚、阿尔卡特-朗讯、中兴、华为、普天，英飞凌等。有关ose系统的进程信息。进程文件：OSE或者OSE.EXE进程名称：Microsoft Office Source Engine描述：OSE.EXE是微软Microsoft Office套装的一部分，用于CD和Web升级的附加安装支持。出品者：Microsoft属于：Microsoft Office Suite系统进程：否后台程序：是使用网络：否硬件相关：否常见错误：未知N/A内存使用：未知N/A安全等级(0-5):未知N/A间谍软件：否广告软件：否广告软件：否木马：否

交换型领导行为理论其主要特征为：（1）领导者通过明确角色和任务要求，指导和激励下属向着既定的目标活动，领导者向员工阐述绩效的标准，意味着领导者希望从员工那里得到什么，如满足了领导的要求，员工也将得到相应的回报；（2）以组织管理的权威性和合法性为基础，完全依赖组织的奖惩来影响员工的绩效；（3）强调工作标准、任务的分派以及任务导：向目标，倾向于重视任务的完成和员工的遵从。根据burns理论，交换型领导行为建立在一个交换过程的基础上，主要包括权变与非权变性两种奖励行为和权变与非权变性两种惩罚行为，实施不同的奖励和惩罚会导致不同的结果。所谓权变性奖惩是指根据下属的绩效进行奖励和惩罚；非权变性奖惩是指领导进行奖罚时不依据下属的绩效。bass则将交换型领导行为分为权变奖励领导行为（contingent reward leadership）和例外管理领导行为（management by exception）两种，并随着领导者活动水平以及员工与领导相互作用性质的不何而不同。所谓权变奖励领导行为是指领导和下属间的一种主动、积极的交换，领导认可员工完成了预期的任务，员工也得到了奖励；例外管理领导行为则指领导借助于关注员工的失误、延期决策、差错发生前避免介入等，与下属进行交换，并按领导者介入时间的不同分为主动的和被动的两种类型。主动型的例外管理领导者，～般在问题发生前，持续监督员工的工作，以防止问题的发生。同时一旦发生问题，立即采取必要的纠正措施，当然也积极搜寻有可能发生的问题或与预期目标偏离的问题。领导者在员工开始工作时，就向员工说明具体的标准，并以此标准监督差误；被动型的例外管理领导者，则往往在问题已经发生或没有达到规定的标准时，以批评和责备的方式介入。～般情形下，领导者一直等到任务完成时才对问题进行确认，并以此提醒员工，也往往在错误发生后才说明自己的标准。当员工所处的工作以及环境已不能为员工提供激励、指导和带来满意感时，这种领导行为才具有效率。20世纪80年代以前创立的领导行为理论和权变理论都是以交换型领导行为为基础。交换型领导行为理论已得到了广泛的验证，如路径一目标理论、领导一成员交换关系理论。这些理论都强调环境因素对领导行为产生缓冲效应的重要性，也注意到了领导一下属这对关系，并认为应运用综合性指标对其进行测量，以便能预测领导行为对个体的作用。

谈论天气这个词用英语这么说：talkingabouttheweather.望采纳，谢谢。

由于空气有粘滞性，飞碟运动时会把靠近飞碟表面的一层空气带动使之跟随飞碟运动。但由于几何形状的不对称，内外两侧空气被带动的情况不一样，内侧（凹进一面）的空气比外侧更容易被带动，使内侧空气的绝对速度大，相对于飞碟的速度小，外侧的绝对速度小，相对速度大。根据流体力学的伯努利定律，流体流动快的地方压力小，慢的地方压力大。因而飞碟底部两侧所受的压力不一样，外侧小，内侧大，这就是升力的来源。无论层楼或湍流，流体都有贴壁流动的趋势。流体沿着倾斜的飞盘倾斜向下流动，自身有了动量变化（倾斜向下）。而由于系统动量守恒，飞盘也同时获得了一个向上的动量。答案里上下层流速不同导致升力的.....麻烦稍微做下仿真验证一下。空气动力学是流体力学的一个分支，是研究空气或其他气体的运动规律，空气或其他气体与飞行器或其他物体发生相对运动时的相互作用和伴随发生的物理化学变化的学科。它是在流体力学基础上随航空航天技术的发展而形成的一门学科。空气动力学的研究内容根据空气与物体的相对速度是否小于约100米／秒(即时速360公里/小时，注，也有根据时速400公里为界来划分的)，可分为低速空气动力学和高速空气动力学，前者主要研究不可压缩流动，后者研究可压缩流动。此外，根据是否忽略粘性，还可分为理想空气动力学和粘性空气动力学。空气是动力，也是动力的媒介，更是动力的阻碍，分析研究和开发这三者之间的矛盾和统一。使人类在气动力领域有更广阔的前景，这就是空气动力学的根本。

宫内节育器，因为某些类型的宫内节育器是环形的，在宫内节育器；宫内节育器；参考在中国，由于计划生育政策，已婚育龄妇女的使用率非常高，全球80%的节育器使用者都在中国。1.评价如何？宫内节育器有很多优点，但在中国的口碑似乎不太好。比如说戒指松开后，会出现胃痛、月经不调、盆腔炎甚至宫外孕。事实上，与其他常规避孕方法一样，宫内节育器也有相应的优缺点。虽然它也有手术风险和并发症，但总的来说仍然是一种安全有效的避孕方法。避孕的原理是通过引起子宫无菌性炎症来达到避孕的目的。这种方法特别适合生过孩子的女性。做过人工流产的女性也可以选择这种方法。我国超过40%的避孕药使用者使用宫内节育器，有效率在90%左右。2.选择适合你的类型。我们都知道子宫的大小因人而异，因系统不同而不同。所以，想戴戒指的女同胞，第一步就是去正规医院检查，看看自己适合什么样的节育环。然后选择适合自己子宫的节育环。否则不仅没有避孕效果，还会因为意外怀孕给自己带来不必要的麻烦。3.节育器的优点效果:避孕成功率高；远期效果:放置一次后，根据不同年轮的型号，可保证5~15年有效，因此在此期间无需考虑避孕；可逆性好:摘环后可迅速恢复生育能力；便宜:因为计划生育政策，国内很多类型的宫内节育器都是免费的，比其他避孕方法便宜很多，只要手术费用最低。4.可能的问题使用宫内节育器避孕可能有哪些弊端？月经异常:如月经量增多、经期延长或阴道持续出血是很多女性索要节育器的主要原因。腹痛:少部分人可能不适应宫内节育器，放置后可能出现下腹痛、背痛或性交痛。但是，随着避孕环材料的发展，这种情况越来越少，通常摘环后可以缓解。意外怀孕:因为没有一种方法可以达到100%的避孕成功，出现了“带环怀孕”的案例。宫内节育器避孕效果可靠，长期使用失败率与输卵管结扎相近。当然，如果避孕失败，出现“带环妊娠”，可能是宫内妊娠，也可能是宫外孕。

May 5th of the Chinese lunar calendar every year