汽车电路图怎么看

起动系统电路的组成现代汽车都采用电启动方式，即电机带动发动机转动，从而实现发动机的启动。起动系统由起动机、起动继电器、起动开关和起动保护装置组成，如下图所示。系统的启动电路一般包括启动器的主电路和控制启动器电路通断的控制电路。有些车型已经实现了启动系统的电脑控制，电脑监测车辆的状态来决定是否允许启动。通常，监控状态如下。(1)启动开关是否关闭。(2)对于装有自动变速器的车辆，自动变速器的档位开关是否在“P”或“N”位置3(3)发动机是否运转。c .如果正在运行，不允许起动机工作，以保护起动机和发动机。(4)防盗系统能否正常启动。启动系统电路读数示例以通用君威、丰田卡罗拉、本田雅阁的启动控制电路为例进行说明。1.通用汽车启动控制电路通用别克君威2.5L(LB8)和3.0L(LW9)启动电路2.丰田卡罗拉启动电路丰田卡罗拉启动系统(不带上车和启动系统)3.本田汽车启动控制电路本田K20A7/K20A8/K24A4启动系统电路启动系统电路的检测测试时，使用万用表，逐点接地检测法可以确认开路位置，顺序断开检测可以确认短路接地位置。检测顺序可以是从前到后，从后到前，或者从中间到两边，每个节点可以依次选择，主要分为两条线。启动控制电路，主要检测电路的通断情况。对于起动机供电电路，应重点关注电路各节点的压降，各节点连接处的压降不应大于0.2V

以桑塔纳2000GSi为例，介绍大众汽车电路图的阅读要领。下图是汽车厂家提供的桑塔纳2000GSi汽车发动机电控汽油喷射点火系统电路图，是一张接近电气原理图的电路接线图。空调A/C开关信号；b-空调压缩机信号；c-自诊断电子线路；d-发动机转速信号；e-车速信号；F60—怠速开关；G6—燃油泵；G28—速度传感器(灰色插头)；G39—氧传感器；G40—霍尔传感器；G6—1、2缸爆震传感器(白色插头)；G62—冷却液温度传感器；G6—3、4缸爆震传感器(蓝色插头)；g6-节气门电位计；G70—空气质量流量计；G72—空气温度传感器；G88—怠速节气门电位计；J17—燃油泵继电器；J220—控制单元；J338—节气门体；N30—第一个气缸喷射器；N31—第二个气缸喷射器；N32—第三缸喷油器；N33—第四缸喷油器；N80—活性炭罐电磁阀；N152—点火线圈；p-火花塞插头；q-火花塞；S—附加保险丝(30a)；S5-燃油泵保险丝(10a)；s17——控制单元保险丝(10a)；V60—怠速控制器；—发动机接地点(发动机控制单元旁)；—传感器和控制单元之间的接地连接；—中央接线盒左侧的星形接地插座。明确了桑塔纳电路图的上述特点后，根据一般电路图阅读要领，阅读这张电路图就不难了。阅读一般电路图的要点比较图例和图形符号。熟悉图纸中相关部件的名称及其位置、数量和接线。比如上图中，G6是燃油泵，J17是燃油泵继电器，S5是燃油泵保险丝(10A)等。燃油泵的一端通过保险丝S5连接到燃油泵继电器J17的输出端，另一端连接到中央接线盒左侧的星形接地插座。根据回路原理分析电路。任何电路都应该是一个完整的电气回路，包括电源、开关(或保险丝)、电气设备(或电子电路)、导线和连接器等。并会通过电线、开关(或保险丝)从电源正极接地到用电设备，再回到同一电源负极。以燃油泵为例。电源从正极电池(“30”电源线)通过闭合的燃油泵继电器触点和保险丝S5到达燃油泵(电机)G6，然后通过中央接线盒左侧的星形接地插座到达负极电池。注意电路中开关或继电器的状态。大部分电器设备或电子电路通过开关(包括电子开关)或继电器的不同状态，形成回路或改变回路来实现不同的功能。例如，燃油泵G6的电路只有在燃油泵继电器触点闭合时才能形成，而燃油泵继电器触点闭合的条件是继电器线圈导电。同样，从电路图中可以看出，当作为开关的三极管导通时，燃油泵的继电器线圈只能通过电控单元J220中的接地点形成回路。小贴士：对于使用多档点火开关或组合开关的电路，还应注意以下几点：蓄电池(或发电机)电流通过什么途径到达这个开关，是否经过中间的其他开关或保险丝，火线接在开关的哪个端子？多档开关有几个档位。开关中有几个触点同时或分别动作。每个档位开启或关闭哪些电气设备。组合开关由哪些开关或按钮组合而成，用哪些触点接通电路或改变电路等。善于利用汽车电路的特点，将汽车电路整体化整为零。汽车电路的单线制，各个电路负载的并联，两个电源的并联，为整个汽车电路的拆件和读图提供了方便。整车电路可以根据组成汽车电气电路的各个子电路逐一分析。掌握具体电路图的特点。这张电路图和其他型号的电路图相比，有一定的特点。它不仅用来表示汽车电气系统中主要元件的电路走向，还可以表示电气电路的结构。其主要特点如下：根据同一系统的控制电路。整个电路从左到右垂直排列，同一系统的电路在整个电路图中的一定范围内放在一起，形成部分完整的控制系统。电路图底部的顺序号使维修人员或用户能方便地找到电路图上各电气元件的位置。电路图顶部的四条水平线用来表示压入中央接线盒塑料托盘的模压铜片。其中三根是引入接线盒的不同用途的火线，一根是地线。标有“30”的线为恒线，直接与电池正极相连；标号“15”是由点火开关控制的小容量用电设备的火线，从点火开关15的接线柱引出；参考数字“X”是由卸载继电器控制的大容量电气设备的火线。只有当卸荷继电器的触点闭合时(卸荷继电器由点火开关控制，用于减小通过点火开关的电流，保护点火开关)，“30”线的电流才能引入“X”线；参考数字“31”是接地线，其与中央接线盒支架的接地点连接。整个电路曲折少。对于一些线路复杂的电气设备，为了在不破坏图纸垂直度的情况下使其有机连接，采用带号断开的方法来解决。比如在电路图底部电路号“45”上方，在上半部分电路的终止处画一个小方块，内标号“50”表示要在电路图底部电路号为“50”的位置查找下半部分电路；同样，在“50”位置的下半部分电路的开头有一个小方框，内部编号为“45”，表示要在电路图的底部查找上半部分电路，编号为“45”。通过这四个数字，把画在不同位置的同一电路的上下两段连接起来。线路中的连接插头统一表示。线路中的连接插头统一用字母T编码，下一个数字表示插头上的孔数和连接线对应的孔序号。比如T4/2表示插头有4个孔，连接线对应的插孔号是2；T80/71表示插头(T80是电控单元上的连接插头)有80个孔，连接线对应的插孔号为7l。线路中的连接线标有铜芯截面积(mm2)。比如数字1.5或者1.0表示这条线的截面积是1.5mm2或者1.0mm2。整个电路以中央接线盒为中心。上部电路图中第五条水平线以上的部分显示了安装在中央接线盒中的设备和电线。比如图中J17是燃油泵继电器，上侧小方框中的数字是2，表示继电器插在中央接线盒前面板上的2号位置。继电器J17周围有2/30、4/86、3/87、6/854组数字，其中分母30、86、87、85是指继电器上四个引脚的编号，分子2、4、3、6是指中央接线盒前面板上2号位置对应的四个插孔。再比如S5，燃油泵保险丝，位于中央接线盒前面板下保险丝安装位置右侧第五个位置，额定电流10A。代码D、N、P、E等。中央接线盒背面的连接器的编号标记在上部电路图的第五条水平线上，代码后面的数字表示连接到连接器的电线的插座位置。例如，E14表示连接器E上的第14个插座，N表示连接器只有一个插座。类似地，D23和D13分别表示连接器D的第23和第13个插座该电路图标明了电气设备的接地方式和位置。电路图底部的横线表示接地线，导线的接地端标有带圈的数字代码，如、、等。表示接地点的位置。每个代码的接地位置见图中的图例。可以看到，在车内，并不是所有的电气设备都是直接连接在金属车体上并接地的，有的是通过接地插座接地，有的是通过其他电气设备或电子设备接地。有些电路图是彩色图，所以电路中的导线不标色码。用汉字或英文字母表示电路图上未着色的导体颜色。

丰田汽车电路图中使用的符号和含义：整车电路由独立的系统组成。丰田汽车电路图中各系统的符号和含义见图12.8。丰田电线颜色：在接线图中，接线颜色用字母代码表示，字母代码的含义如表12.2所示。丰田汽车系统电路图的标注方法：丰田汽车电路图的标注方法见图12.9。丰田汽车电路图中各部分的含义如下：A表示每个子系统的标题符号。B表示接线颜色。比如电路图中的电线色号为R，说明实际电路中，电线颜色为红色。如果电线是双色的，第一个字母表示电线的基本颜色，第二个字母表示电线的条纹颜色。比如导体的色号为L-Y，在实际电路中，导体的基本色为蓝色，条纹色为黄色。C表示与电气部件连接的连接器编号。S40或S41表示连接到起动继电器的连接器。D表示连接器的管脚号，其中插座号和插头号不同。在插件编号中，顺序是从左到右，从上到下；插头从右到左，从上到下。参见图12.10。E表示继电器盒。圆圈内数字表示继电器盒号，图中继电器盒号为1，表示电喷主继电器在1号位。F表示接线盒。圆圈中的数字表示接线盒(J/B)号，圆圈旁边的数字表示连接器的插座位置代码。一般来说，接线盒是有阴影的，以区别于其他组件。不同的接线盒标有不同的色调，便于区分。图中3b表示在3号接线盒；数字6和15表示分别插入了两根电线。连接到位置6和15。G表示相互关联的系统。H表示接线和接线之间的连接器。带插头的接线用符号“”表示，外部数字12表示引脚编号。J表示屏蔽接线。K表示接地点的位置。在电路图中，接地点用符号“”表示。L表示如果系统的电路图相隔两页以上，相同的接线用相同的编号连接(如1、2、3、)。丰田零件位置：丰田用接线图、继电器位置图、连接器图来表示部件的位置。(1)接线图：线路图主要显示汽车上电器元件的位置，一般包括发动机舱、仪表盘、车身、电动座椅等部件。此外，布线图还包括布线连接器、接地点和铰接点位置图。导线连接器用于连接部件和导线。接地点位置图主要用于定期检查电气线路的接地点，清理接地点的锈蚀和油污，拧紧紧固螺栓等。这对安全电路的正常工作不是很重要。铰链点意味着导线通过铰链连接。在电路图中用交点“”表示，而在电路布局图中用正八边形表示，其中正八边形为中间。侧面的字母有特定的含义。“E”在引擎室，“I”在仪表板上，“B”在车上。参见图12.11。(2)继电器位置图：在丰田的电路图中，车内分布着两种继电器：一种是多个继电器装在一个盒，称为继电器盒(R/B)；另一种是独立存在的单个或两个继电器。在继电器位置图中，给出了继电器盒中各继电器的位置和继电器盒的内部电路。(3)接线盒和接线器的位置图：在丰田的电路图中，接线盒也叫J/B，汽车全车使用的配线是通过连接器将各个方向的配线分配到所有的电器元件上，这些连接器都在一个接线盒里。在每个接线盒图中，标记了来自所有方向的接线连接器的接线端子和接线盒的内部电路。接线连接器中也有短路端子。在同一个短路端子排上，来自汽车内不同部件的多根颜色相同的导线均匀连接。当然，在安装上述相同颜色的电线时，可以随意连接在短路端子排的任何位置。维护时，需要随时检查短路端子集群中的安装状态，确保卡连接良好。其外观见图12.12，短路端子见图12.13。如果连接器端子图中出现“X”，则表示该端子暂时没有接线连接，为空端子。

1 ．部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点进入各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了

了解汽车电路图的一般规律1 ．部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点进入各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。

大众车电路图：30号线，不通过任何开关控制的火线。15是代表“ON”挡线电源，也就是平时我们所说的打开点火开关到仪表亮的那个档位是，这根线材有电过来。31就是地线了X线，受点火开关控制的卸荷继电器输出的火线。比如大灯、风散等等这些大功率的用电设备，这根线是受15号线控制，也就是15号线控制一个继电器触点闭合，电瓶电源直接接通X线

汽车电路概况 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。

汽车保险盒的接线方法：1、你可以直接从电瓶或者发电机（最粗的红线）上拉过来一根线正线，然后从车体任何有螺丝的地方接过来根负线；2、和你的电热垫接上就好了，最后在正线中间加个开关和保险，汽车电器配件店里有你想要的线和开关保险；3、最好不要直接接电瓶它不受钥匙控制在不打车的时候用最易消耗电瓶电量使车打不着火接的时候要接到ON线上也就是钥匙的第2挡将保险串到上面即可不过你最好还是让专业人来接。

电路定位图用于指示各电器及导线的具体位置。一般采用绘制的立体图或实物照片的形式，立体感强、能直观、清晰地反映电器在车上的实际位置，具有很高的实用价值。定位图还可以细分为汽车电器定位图、汽车线束图、汽车线路连接

　　汽车电路图组成部分有： 　　1、 电源电路：也称充电电路，是由蓄电池，发电机，调节器及充电指示装置等组成的电路； 　　2、起动电路：是由起动机，起动继电器，起动开关及起动保护电路组成的电路； 　　3、点火电路：是汽油发动机汽车特有的电路，它由点火线圈，分电器，电子点火控制器，火花塞及点火开关组成； 　　4、照明与灯光信号装置电路：是由前照灯，雾灯，示廓灯，转向灯，制动灯，倒车灯，车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路； 　　5、仪表信息系统电路：是由仪表及其传感器，各种报警指示灯及控制器组成的电路； 　　6、辅助装置电路：是由为提高车辆安全安性，舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路； 　　7、电子控制系统电路：主要有发动机控制系统，自动变速器及恒速行驶控制系统，制动防抱死系统，安全气囊控制系统等电路组成。

在汽车电气和电子系统中，许多部件、组件和系统一起工作。只有在电路图中才能看到元器件、组件、系统的相互作用，知道电气连接。元件如电阻、晶体管和电容；组件包括擦拭时间间隔继电器、危险报警发生器等；系统包括点火系统、照明系统等。了解汽车电路图的结构和分类：(1)汽车电路图是将汽车各种电器元件的图形符号通过导线连接起来的关系图，可分为电路图、原理图和定位图。符号有规定标准，可以详细描述整个电路及其电气设备，并便于分析电路的功能。(2)汽车电路图表达了车内各种电器的总体布局，左侧代表汽车的前部，右侧代表汽车的后部。电器都用物理外形图来表示，电线分布与车辆的实际位置和方向大致相同，完整地表达了整车的电器和接线连接，但不能清晰方便地反映各电气系统的工作原理。(3)汽车电路原理图按工作顺序或功能布局用图形符号画出，详细了解电气元件相互控制关系和工作原理的示意图。所有电器使用电气符号表示，图中建立了势级的概念，电路曲折少，电路图中电器元件的串并联非常清晰，便于对每个电器设备进行单独的电路分析。(5)汽车结构图是将一个完整的电路分成几个部分，每个部分用一个方框来表示，用文字或符号说明它的功能，所有的方框之间用线连接起来，表示各部分之间的关系，用来解释电路的工作原理。相关链接：定位图包括汽车电器定位图、汽车线束图、汽车线路连接器插排图和汽车接线盒布置图，用来确定各种电器元件、接线盒、接地点、铰接点、连接器中每根电线的连接位置，以及保险丝和继电器的具体安装方位。

怎样查找汽车电路图 检查蓄电池，点火开关是否有故障，然后检查点火线圈是否短路，断路，可以用电流表检查，再检查中央高压线是否有电，确定是否是低压电路故障。 电器性故障主要是电路上产生了短路、断路、接触不良或漏电。先查保险合看看相应的保险丝有没有熔断。如果是灯光就先看灯泡的钨丝有没有断掉。如果是其他问题最好是去4S店或修理厂找专业人士修理。 怎样从网上查找汽车电路图资料 网上百度搜索嘛，很多的，给你推荐个网站我爱汽车网woiauto，里面的下载栏目有很多汽车资料免费下载，包括各种车型的电路图，你可以去看看。 没有汽车电路图怎样修理汽车电路 具体看什么问题了 有些问题没电路图不可能修的好 有些简单 只需要看看电来不来 搭铁好不好就完事 通过替换法就能修 怎样看汽车电路图 一两句话不好说额。 如果想学，最好去买书，如果没人教的话。 汽车电子电路的识图技巧啊方法啊技巧什么的。 比较好找，而且不贵。 一般方法（抄的） 1,熟悉链接规律 2,阅读图注提示 3,掌握标注符号的含义 4,注意开关和继电器 5,理清直流供电回路 6,绘制基本原理框图 7,分析各系统间的关系 8,理清相关联电路的关系。 个人觉得， 没这么复杂，早期汽车电路非常简单。就是一个回路。 现在电子产品越来越多，加上一些微控电路的应用，看上去复杂不少。 的确这些高科技产品的原理有些很复杂，能做的就是一个一个看懂，搞明白，这东西也要靠时间积累。学习之前，做好长期战斗准备，学习当中，看不明白誓不罢休。 怎样去看汽车电路图， 如果汽车电路图是分了很多页的话，最上面是汇总的接线柱，有接蓄电池，有的接启动接线柱，有的接发电机，还有搭铁线，最下面是按顺序排列的接线柱号，当查看某一部分电路时，电路沿着线走，如果走到了一个号码处，就按照号码的数字找到最下方相应的号码所在的位置（一般在别的页中），一定能找到相关联的号码，总之，从电源开始找到，最后找到搭铁即为一部分完整电路。在这可能说不太明白，得结合具体电路才能说明。我本科学的是车辆工程，学过如何看电路图。 如何找汽车电路图 是吗？？？？？ 汽车电路图 汽车电路图的识读方法 吴书龙无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特1.8 GSI（2005年款）汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。关键词：汽车电路图；识读；回路原则汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。1.电路图的组成电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特1.8 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。图1 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（1）图2 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（2）图3 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（3） 1.1 中央继电器盒电路最上面的部分是中央继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。在识读之前要弄清楚几根线。1.1.1电源线汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。 所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极(图1中红色线)，称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。点火开关D位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。1.1.2卸荷线75（X）线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75（X）线，只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。1.1.3起动线50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。1.2 用电器及连线中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。1.3 搭铁和电路编号最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。1.4 注释部分电路图右侧是注释部分。对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。2.回路原则任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。2.1 原厂图的识读首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。如上所述，75号线为卸荷线，与X触点继电器J59相连（图1）。只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。即a线与S24025A保险丝相连。2.2 电路图的简化通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电 电路图看法: 1先看这个图是什么 2看组成元件，都起什么作用 3分析电流走向 4分析相关故障，检测相关元件 5拓展电路图，举一反三 怎样学会看汽车电路图 1,熟悉链接规律 2,阅读图注提示 3,掌握标注符号的含义 4,注意开关和继电器 5,理清直流供电回路 6,绘制基本原理框图 7,分析各系统间的关系 8,理清相关联电路的关系。 个人觉得， 没这么复杂，早期汽车电路非常简单。就是一个回路。 现在电子产品越来越多，加上一些微控电路的应用，看上去复杂不少。 的确这些高科技产品的原理有些很复杂，能做的就是一个一个看懂，搞明白，这东西也要靠时间积累。学习之前，做好长期战斗准备，学习当中，看不明白誓不罢休。 怎样看奔驰汽车电路图 从ECU向四周的电气设备发散着看 想学电路首先要把电路中的原件给了解了，以及电路工作的方式，汽车中有传感器，线路以及ECU（电脑），这里注重去了解传感器的构造和工作原理以及作用，还有就是线路之间的相互联系，学会使用解码仪读码，通过故障码用万用表对相关线路进行检测。波形和尾气分析最好也要会。

1、ECM(EngineControlModule引擎控制模块)就像引擎的灵魂一样，控制整个引擎的运转。2、要控制能引擎，就必须有许多感应器(Sensor)来接收并传递引擎运转信息，一具引擎通常会有进气温度感知器(IATSensor)、油门开度感知器(TPSSensor)、歧管压力感知器(MAPSensor)、水温感知器(ECTSensor)、曲轴角度感知器(CrankSensor)、爆震感知器(KnockSensor)、含氧感知器等(O2Sensor)将引擎各种状态信息送至ECU(EngineControlUnit)作运算，这些引擎运转信息经过运算后，会由ECU对各个致动器(Reactor)发出控制讯号来控制致动器的作动，引擎上常见的致动器有怠速控制阀(IAC)、喷油模块、点火模块、EGR阀、VVT控制器、活性碳罐(EEC)脱气阀等。

汽车电路图的主要作用就是方便日后汽车一旦出现了电路方面的故障，维修师傅能够结合汽车电路图及时的排查故障，找到问题的根源。

基本文字符号（1）单字母符号单字母符号是按拉丁字母将各种电气设备、装置和元器件划分为二十三大类，每大类用一个专用单字母符号表示，如“C”表示电容器类，“R”表示电阻类等。（2）双字母符号双字母符号是由一个表示种类的单字母符号与另一字母组成，其组合型式应以单字母符号在前而另一字母在后的次序列出，如：“R”表示电阻，“RP”就表示电位器，“RT”表示热敏电阻；“G”表示电源、发电机、发生器，“GB”就表示蓄电池，“GS”表示同步发电机、发生器，“GA”表示异步发电机。常用的基本文字符号见表1-1-3所示。表1-1-3 常用基本文字符号设备、装置元器件种类 举例 基本文字符号 单字母 双字母 组件部件 分离元件放大器调节器 A 电桥 AB 晶体管放大器 AD 集成电路放大器 AJ 印刷电路板 AP 抽屉柜 AT 支架盘 AR 晶体换能器 B 压力变换器 BP 温度变换器 BT 电容器 电容器 C 二进制元件、延迟器件、存储器件 数字集成电路和器件 D 其他元器件 其他元器件 E 发热器件 EH 照明灯 EL 保护器件 过电压放电器件避雷器 F 熔断器 FU 限压保护器件 FV 电源 振荡器 G 发生器 GS 同步发电机 GA 蓄电池 GB 信号器件 声响指示 H HA 光指示器 HL 指示灯 HL 接触器 交流继电器 K KA 双稳态继电器 KL 接触器 KM 簧片继电器 KR 电抗器 L 电动机 电动机 M 同步电动机 MS 力矩电动机 MT 混合模拟/数字器件 N 测量设备试验设备 指示器件信号发生器 P 电流表 PA （脉冲）计数器 PC 电度表 PJ 电压表 PV 电力电路的开关器件 断路器 Q QF 电动机保护开关 QM 隔离开关 QS 变阻器 R 电位器 RP 热敏电阻器 RT 压敏电阻器 RV 选择开关 S SA 按扭开关 SB 压力传感器 SP 位置传感器 SQ 温度传感器 ST 变压器 电流互感器 T TA 控制电路电源用变压器 TC 电力变压器 TM 电压互感器 TV

一、汽车整车电路的组成x0dx0a汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。x0dx0a⒈电源电路x0dx0a也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。x0dx0a⒉起动电路x0dx0a是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。x0dx0a⒊点火电路x0dx0a是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。x0dx0a⒋照明与灯光信号装置电路x0dx0a是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。x0dx0a⒌仪表信息系统电路x0dx0a是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。x0dx0a⒍辅助装置电路x0dx0a是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。x0dx0a⒎电子控制系统电路x0dx0a主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

单线并联，负极搭铁，两个电源，低压直流

规范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

一、汽车整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。⒈ 电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。⒉ 起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。⒊ 点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。⒋ 照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。⒌ 仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。⒍ 辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。⒎ 电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

你好 30指常火线，15是点火开关控制的火线；X是某些大容量电器专用火线；31是接地。

大众车电路图：30号线，不通过任何开关控制的火线。15是代表“ON”挡线电源，也就是平时我们所说的打开点火开关到仪表亮的那个档位是，这根线材有电过来。31就是地线了X线，受点火开关控制的卸荷继电器输出的火线。比如大灯、风散等等这些大功率的用电设备，这根线是受15号线控制，也就是15号线控制一个继电器触点闭合，电瓶电源直接接通X线

摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原则 （2）识读电路图的基本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路 (4)全车电路的导线 (5)识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二

电路图没有，语言描述如下：1，电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2，从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极，连接到）——电流表负极。3，电流表正极——点火开关1脚。4，点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。5，发电机F级——调节器F级。6，点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚。7，启动继电器负极接地8，启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）。9，启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝。10，发电机负极接地。原理：启动马达将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。 　启动马达的结构：直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。传动机构:在发动机起动时,使启动马达驱动的齿轮，啮合入飞轮齿圈，将启动马达上的转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。

汽车电器里面有包含很多有车身电路，然后有底盘电路，还有那个发动机电控以及车辆的一些舒适系统的电控，然后如果学深入一点，还会学到CAN通讯以及K线。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！

一、原理框图汽车电路比较复杂，为概略表示汽车电器系统或分系统的基本组成及其相互关系和主要特征，常采用原理框图。所谓原理框图是指用符号或带注释的框，概略表示汽车电器基本组成，相互关系及其主要特征的一种简图。原理框图所描述的对象是系统或分系统的主要特征，它对内容的描述是概略的，用来表示系统或分系统基本组成的是图形符号和带注释的框。原理框图是从总体上来描述系统或分系统的，它是系统或分系统设计初期的产物，是依据系统或分系统按功能依次分解的层次绘制的。二、电路原理图1、概述为了详细表示实际设备或成套装置电路的全部基本组成和连接关系，便于详细理解作用原理，需要绘制电路原理图（也称电路图或电气线路图）。所谓电路图是根据国家颁布的有关技术标准，用图形符号、文字符号，以统一规定的方法，把电路画在图纸上。它是电气技术中使用最广泛的一种重要的电路简图，具有电路清晰，简单明了，便于理解电路原理的特点。汽车电路图是用电器图形符号，按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图。三、敷线图1、概述从原理框图可概括了解汽车电器的基本组成及其相到关系和主要特征，从汽车电路图可以比较详细地了解电器元件间的相互控制关系和工作原理，但它们都不能表达汽车电器的实际情况，为了便于汽车电器线路的布置、连接，常需要绘制敷线图。所谓敷线图是指专门用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。它按照全车电气设备安装的实际方位绘制，部件与部件之间的连线按实际关系绘出，为了尽可能接近实际情况，图中的电器不用图形符号，而是用该电器的外型轮廓或特征表示，在图上还注意将线束中同路的导线尽量画在一起。这样，汽车敷线图就较明确地反映了汽车实际的线路情况，查线时导线中间的分支、接点很容易找到，为安装和检测汽车电路提供方便。但因其线条密集，纵横交错，给读图、查找、分析故障带来不便。

1、有的车型在网上和相关汽车维修网站可以找到。2、有的是专业的汽车维修资料网站需要注册和交年费的。3、如果只是需要某个车型的可以购买此车型的维修手册，内容包括此车型的各系统详细解说，易懂。

解读 丰田 电路接线图 接线图主要展示了零部件在汽车中的位置，一般包括发动机舱、仪表盘、车身、电动座椅等部分。此外，接线图还包括接线连接器、接地点和铰接点位置图。接线连接器用于连接部件和接线之间的电路。 接地点位置图主要用于经常检查电路的接地点，清理接地点的铁锈和油污，拧紧紧固螺栓，对保证电路的正常运行非常重要。铰点是指导线通过铰链连接，在电路图中用交点“●”或正八边形“”表示。图3-51为丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）仪表盘电路接线图。 丰田凯美瑞仪表盘电路接线图▼ 解读丰田继电器位置图 在丰田的电路图中，继电器在车内的分布有两种形式:一种是将多个继电器组装在一个盒子里，称为继电器盒；另一个单独存在，有一个或两个继电器。 中继位置有总体规划和子规划。总平面图给出了继电器盒或继电器组的位置。 丰田凯美瑞HV混合动力汽车机舱继电器位置总布置图▼ 子图显示了每个继电器在箱中的位置以及继电器引脚的分布。 丰田凯美瑞HV混动车机舱3号继电器箱▼这些继电器包括发动机主继电器、起动机继电器、大灯清洗控制继电器、ABS继电器、风扇继电器、空电磁离合器继电器、喇叭继电器等。 @2019

电路图下面有说明吧；；D代表的是什么都有吧

一、汽车整车电路的组成　　汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。　　⒈ 电源电路　　也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。　　⒉ 起动电路　　是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。　　⒊ 点火电路　　是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。　　⒋ 照明与灯光信号装置电路　　是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。　　⒌ 仪表信息系统电路　　是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。　　⒍ 辅助装置电路　　是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。　　⒎ 电子控制系统电路　　主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

丰田汽车电路图的符号和含义。丰田汽车电路图说明。电路图中的字母为注释标签，各部分含义如下：注释标签A：表示系统的标题，在电路图上方用横线划分，下方电路系统的名称用区域内的文字和系统符号表示。注B：表示继电器盒，仅通过继电器编号与接线盒区分，无阴影。上图所示的表示1号继电器盒。例如，下图所示的P/W继电器，椭圆中的“2”表示接线盒号，字母“G”表示连接器代码。图中黄色的2和9表示连接器的管脚号。图中黄色1、2、3、5表示P/W继电器的螺栓号。在丰田的电路图中，接线盒也叫J/B，包括机舱接线盒、仪表盘接线盒和其他接线盒。接线盒的内部电路图描述了接线盒的连接器引脚之间以及连接器引脚与内部保险丝和继电器之间的电路连接关系。这些电路没有通过电线连接，但是实际的布线是存在的。注意接线盒内部接线的标签C：当发动机型号或规定不同时，用“()”表示不同的导线和接头。注d：表示相关系统。注E：表示线束和线束接头。使用阳端子的线束用箭头表示，外部的数字是针脚号。线束接头线束和线束接头的第一个字母表示该零件的位置，例如“E”是发动机零件；“I”指仪表板及其相关零件；“B”是指车身及相关部件。当多个代码的第一个和第二个字母相同时，后跟数字(如CH1、CH2)表示线束和线束连接器的类型相同。注F：它代表一个零件代码，与零件位置所用的代码相同。注G：接线盒(圆圈中的数字是接线盒的代码，旁边是连接器的符号)。接线盒带有阴影，以便与其他部件明显区分开来。例如，3C表示3号接线盒，数字7和15表示两条导线分别连接到7号和15号连接器端子。注意标签H：表示电线的颜色，电线的颜色用字母符号表示。使用双色线时，第一个字母表示原色，第二个字母表示二次色。比如下图，L代表蓝色，Y代表黄色。丰田上的电线颜色标注标签I：表示屏蔽线标注标签J：表示连接器针脚号。插座和插头号码不同。连接器针脚号组合开关连接器针脚号注意标签K：表示接地点。接地点将线路连接到车身或发动机。代表接地点的字符由字母和数字组成。字母代表线束。当线束中同时有多个接地点时，用数字来表示不同之处。接地点的注号L：表示原厂电路图中的页码。注M：表示保险丝通电时点火开关的位置。注n：表示接线触点，它不通过连接器直接连接到线路上。-接线触点-丰田汽车电路线路图的阅读说明：电路线路图主要是显示汽车内各部件的位置，一般包括发动机舱、仪表板、车身、电动座椅等部件。此外，布线图还包括布线连接器、接地点和铰链点。连接器用于连接元件和线路之间的电路。接地点位置图主要用于经常检查电路的接地点，清理接地点的腐蚀和油污，拧紧紧固螺栓，对保证电路的正常工作非常重要。铰点是指导线通过铰链连接，在电路图中用交点“+”或正八边形“◎”表示。下图是丰田凯美瑞仪表盘的电路接线图。丰田凯美瑞仪表盘电路接线图丰田汽车继电器位置图阅读说明：在丰田汽车的电路图中，继电器在汽车中的分布有两种形式：一种是多个继电器集中安装在一个继电器盒内，如下图所示，另一种则是将继电器安装在特定的零部件或位置上，如发动机室内或车身右侧下方。丰田凯美瑞HV混合动力汽车发动机室内继电器位置总图子图为盒内各继电器位置及继电器引脚分布。丰田凯美瑞HV混合动力汽车发动机室内的3号继电器盒这些继电器包括发动机主继电器、起动机继电器、大灯清洗控制继电器、ABS继电器、风扇继电器、空调电磁离合器继电器、喇叭继电器等。内容《零起点学看汽车电路图》蔡永红编辑，定价：79.00元

汽车电路图的识读方法 吴书龙无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特1.8 GSI（2005年款）汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。关键词：汽车电路图；识读；回路原则汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。1.电路图的组成电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特1.8 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。图1 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（1）图2 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（2）图3 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（3）1.1 中央继电器盒电路最上面的部分是中央继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。在识读之前要弄清楚几根线。1.1.1电源线汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。　　所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极(图1中红色线)，称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。点火开关D位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。1.1.2卸荷线75（X）线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75（X）线，只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。1.1.3起动线50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。1.2 用电器及连线中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。1.3 搭铁和电路编号最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。1.4 注释部分电路图右侧是注释部分。对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。2.回路原则任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。2.1 原厂图的识读首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。如上所述，75号线为卸荷线，与X触点继电器J59相连（图1）。只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。即a线与S24025A保险丝相连。2.2 电路图的简化通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电路进行简化，就可以得到一张如图4所示电路图，这就非常简洁明了。在该图的基础上，再来讨论识读电路的要领和找出电路中的规律就显得非常容易了。图4 简化后的帕萨特1.8 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器电路图D-点火开关 J59-X触点继电器 J4-喇叭继电器 H-喇叭按钮 H1-双音喇叭 S240-保险丝3.识读要领3.1 查找电源和搭铁在识读电路图时一定要看懂电源的来龙去脉，查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。查看搭铁就是要看清楚电路中是直接搭铁（31号线）还是间接搭铁（在车身上的位置）。3.2 牢记回路原则通过查看电源线和搭铁线，可以了解一个电路的基本构成，但是并没有体现出电路的内在联系和规律。因此根据回路原则看哪些元件共用一根线。图4继电器J59得电回路：蓄电池正极→30号线→点火开关2档→X线→J59→搭铁→蓄电池负极。J59继电器得电开关闭合。继电器J4得电回路：按下喇叭按钮H，J59→75号线→J4→H→搭铁→蓄电池负极，继电器J4得电开关闭合。双音喇叭电路回路：蓄电池正极→30号线→保险丝S240(25A)→J4→双音喇叭H1→搭铁→蓄电池负极。根据回路原则就将一个复杂的电路简化成三个简单的电路，在排除故障时采用试灯法迅速准确的利用汽车电路简图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。3.3 善于化整为零一般情况下一个完整的电路图很复杂，似乎很难读懂，但如果根据需要把整个电路图分成几个部分，就比较容易读懂。例如，如果把帕萨特1.8 GSI（2005年款）汽车电路分成电源、起动、点火、仪表与警告、电喇叭与暖风和照明信号等6个部分阅读，就很容易读懂。4.结束语以上几个方面的教学实践，能有效地提高汽车电路方向的教学质量，为学生在实习和今后的工作打下坚实的基础。参考文献：[1].李智军.浅谈汽车电路的读图[J].职业技术教育研究，2006，5.[2].李东江.电路图的识读方法及其在故障检测中的应用[J].汽车维修与保养，2006，10：43-47.

　　在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。　　一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载引出的负极线都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。　　这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。　　辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。　　旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置。　　采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。

30号线：电路中经常通电的线路。30是代表常电源，也就是从电瓶直接到点，不受任何开关控制，除非断开电瓶的界线头。15：受控制的小容量用电设备的电源线。15是代表“ON”挡线电源，也就是平时所说的打开点火开关到仪表亮的那个档位是，这根线材有电过来。X：受控制的大容量用电设备的电源线。30是代表常电源，也就是从电瓶直接到点，不受任何开关控制，除非断开电瓶的界线头。扩展资料：大众汽车电路图分为外线部分、内部连接部分、元器件部分、继电器/ 熔断器及其连接部分。外线部分用粗实线在电路图中画出，集中在电路图的中间部分，每条线上都有导线的颜色及线径的标注。线段都有接线柱号或插口号表示其连接关系。内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不可见的。标示线路只是为了说明这种连接关系。同时，使电路图更加容易被理解。电气元件在电路图中是主体，用框图辅以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号，如A表示蓄电池、V7表示散热器风扇等。电气元件的接线点都用标号标出，标号在元件上可以找到。例如，起动机B，有两个接点，一个标号30，一个标号50。继电器/熔断器及其连接部分，在图的上部用灰色表示，灰色区域内部水平线为电源正极导线，有30、15、X等。反映的内容有继电器位置号、继电器名称、中央配电盒上插接件符号、中央配电盒上连接件符号、熔断器座标号及熔断器容量等。参考资料来源：大众官网-电路识别

汽车大灯电路图：当远光灯亮时，远光灯端被控制接地。测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。灯光开关：转动开关端部，开启前照灯的近光灯，向前压，变换成远光灯，向后压返回近光灯。改装方式：增加功率或者射灯这种办法花费较低，但是效果有限。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单的增加一倍，而只增加一点点。由于电路与使用100W的灯泡不匹配，引起线路的损耗相应增加，大灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大，埋下事故隐患。结论：改装简单，花费低，效果差，不安全，不推荐。

貌似哈。x 搭铁，也就是接地；15 正电压，轿车就是+12V；30 负电压，-12V。

1、单线制就是利用汽车发动机、底盘和车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线，而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。2、负极搭铁采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。3、两个电源就是蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。4、用电设备并联就是汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。5、低压直流供电汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24V直流电压供电，汽油车大都采用12V直流电压供电。

现代汽车电路图主要以纯动力和混合电力的发动机为主，所以电路图业主要以这两种为主，如下图：

是什么车？大部份车开光是控制负极的

　　河南，中国啤酒市场最后一块奶酪　　目前，中国啤酒行业已进入以华润雪花、百威英博及青岛和燕京四大巨头为主导的垄断竞争阶段。四大啤酒巨头从2002年左右开始在国内啤酒市场大量跑马圈地，通过收购、兼并、参股及自建生产厂等各种方式，形成了布局全国且互相交错的市场覆盖网络，据相关数据统计，目前四大啤酒巨头的国内销量已占到了中国啤酒市场总容量的50%强。　　四大巨头之后，则是以珠江、金星、重啤为代表的第二集团军，另外还要加入在西部占据优势地位的外资嘉士伯系（嘉士伯在重啤只是参股）。四位第二集团军代表近些年也是不停的伺机扩展市场，努力向国内第一啤酒军团迈进。　　中国啤酒市场整体格局初定，只要你随时翻开中国地图，在国内几乎所有的省份，哪怕在偏僻遥远的西部，也随时能看到国内啤酒巨头甚至世界啤酒巨头布点进入的身影。然而，唯有一个地方例外，那就是历来被称为兵家必争之地的中原地区——河南。　　河南是全国人口最多的省份（2009年人口数约9970万，2010年将超过1亿），且啤酒消费容量巨大（行业媒体公布数字，河南啤酒2008年产销量约330万吨，在全国各省市中排名第二）。然而，啤酒消费量如此大的一个省份，为什么啤酒巨头们却迟迟没有布点进入呢？　　按业内的说法，雪花、青岛等啤酒巨头之所以迟迟不进入河南市场，主要有以下几个原因：第一，河南啤酒品牌众多，竞争激烈，低价产品盛行，厂家普遍盈利能力偏低，对啤酒巨头们的吸引力太低；第二，由于金星在河南省的强势地位（省内市场份额第一，声称在全国排名第四），啤酒巨头们不愿轻易与金星发生正面冲突；第三，某些啤酒巨头想通过收购金星掌控河南啤酒市场（如，原AB公司），但由于金星的体制及产权问题而致收购不成功。　　然而，今天的河南啤酒市场的真实状况究竟怎样，河南啤酒市场对啤酒巨头们有哪些重要意义，他们采取什么样的策略进入河南比较合适？下面将通过对河南啤酒市场各方面调研数据，逐个解析如下。　　河南啤市现状：金星领先，群雄割据　　河南现有啤酒品牌约22个，生产厂约30个，总产能约319万吨，产能在20万吨以上的有金星、维雪、月山和奥克4家。在生产厂的分布上，除许昌和濮阳外（原濮阳银球已处于破产倒闭状态），基本上每个地级市场最少要有一家啤酒生产厂（详见以下图表）。　　表1：河南省主要啤酒品牌2009年概况　　品牌 生产厂 产能 分厂投产时间 09年销量　　金星　　（仅含河南　　生产厂） 郑州总厂 40万吨 － 约26万吨　　周口郸城分厂 10万吨 1999年 约3万吨　　信阳潢川分厂 10万吨 2002年 约4.5万吨　　漯河分厂 10万吨 2002年 约5万吨　　安阳内黄分厂 10万吨 2002年 约4.5万吨　　南阳邓州分厂 10万吨 2003年 约6万吨　　三门峡分厂 5万吨 2004年 约3万吨　　金星合计 7个 95万吨 － 约52万吨　　维雪　　（仅含河南　　生产厂） 信阳总厂 30万吨 － 约15万吨　　固始分厂 5万吨 2003年 约3万吨　　巩义分厂 10万吨 2007年 约2万吨　　维雪合计 3个 45万吨 － 约20万吨　　月山 焦作总厂 22万吨 － 约13万吨　　驻马店遂平分厂 10万吨 2004年 约4万吨　　月山合计 2个 32万吨 － 约17万吨　　奥克 郑州总厂 15万吨 － 约8万吨　　漯河舞阳分厂 5万吨 2004年 约3万吨　　安阳汤阴分厂 5万吨 2009年 约1万吨　　奥克合计 3个 25万吨 － 约12万吨　　洛阳宫 洛阳 20万吨 － 约10万吨　　蓝牌 商丘 15万吨 － 约8万吨　　航空 新乡 15万吨 － 约7.5万吨　　九头崖 平顶山 10万吨 － 约4.5万吨　　汴京 开封 7万吨 － 约3.5万吨　　天冠 南阳 8万吨 － 约3万吨　　悦泉 驻马店 7万吨 － 约3万吨　　省内其它品牌 南街村/康力/红旗渠/寒山/麦佳/龙门/　　蓝宇/奥亚/麦仕达/云台山等，产能约40万吨 约25万吨　　雪花 含圣泉等低端品牌 约6万吨　　青岛 含崂山/汉斯/山水等品牌 约5万吨　　省外其它品牌 除雪花、青岛外的其它高端及中低端品牌 约10万吨　　总计 约30个 约319万吨 － 约187万吨　　图1：河南啤酒市场主要品牌2009年市场份额占比　　由以上图表可以看出，09年河南啤酒市场的实际销售量约187万吨，省内品牌实际销量约166万吨，省外品牌销量约21万吨，省内品牌的总产能约319万吨，实际产能利用率只有52%，处于较严重的产能过剩状态。实际销量在10万吨以上的有金星、维雪、月山和奥克4家，销量在10万吨以下5万吨以上的有洛阳宫、蓝牌、航空3家，余下15家均是销量在5万吨以下的地方小企业。在市场渗透上，目前能做到全省覆盖的只有金星、维雪、月山和奥克4家，其余品牌则主要是固守和精耕企业所在地的本土市场。　　图2：河南省主要啤酒企业分布图　　河南主要啤酒品牌市场发展概述　　金星：一统中原，现实离梦想还很远　　从09年的数据可以看出，金星以95万吨的产能和约52万吨的销量在河南省遥遥领先于其他品牌，在河南省占据了约29%的市场份额，但是这离金星制定的50%的市场占有率目标进而一统中原啤酒市场的宏伟目标仍有太大的差距。　　金星从1998年开始其对外扩张的步伐，从1998年开始，金星先后选择了贵州安顺、河南郸城、山西洪洞、陕西咸阳四个啤酒工业发展水平相对落后、市场前景广阔、竞争企业较少而且有利于金星从四个方位向全国发起进攻的市场，2000年金星啤酒产量已达51.84万吨。2004年，金星“面向全国”的东部战役因南京分公司的投资而拉开战幕。金星的全国性布局，16家分公司宛如一条“巨龙”，龙头在江苏南京，龙身在豫、山、陕、川、甘等处形成“几”字形，龙尾扫向云贵。　　然而，金星的“巨龙”战略远没有其想象的那么顺利。金星南京分公司2004年建成投产后，一直处于大幅亏损状况，在南京的市场份额自建厂以来一直没有突破5%。面对如此竞争压力和盈利状况，金星不得不于2007年撤消南京销售公司，并将南京分厂的相关生产物资运回总公司，南京分公司以全面失败而告终。同样地处东部的另外两个分公司也是同病相怜，上海分公司的建设没有付诸实施即胎死腹中，广州中山分公司建成后也一直是渗淡经营。同时，内部又传出消息，由于金星部分公司亏损严重，金星于2009年将其下属山东聊城公司及山西洪洞公司等分公司以承包经营的方式承包给内部高管自主经营管理，金星集团公司总部主要考核其承包利润，其余一切生产经营均由承包人全权负责。　　金星目前的优势市场仍然主要集中于以河南为主的中部市场和以云贵为主的西部市场。在金星现有的16家公司中，有一半以上的公司均处于亏损经营状态。在西部的另外三家公司中，甘肃公司在黄河啤酒的优势范围内无法有效施展威力，成都公司更是在雪花的重压之下，还要面临来自同城的青岛及金威的竞争，成都公司投产已4年多时间，但在成都的市场份额仍不能突破5%，陕西咸阳公司处于青岛最有优势的汉斯品牌之下，单兵作战，很难成气候。　　抛开金星的省外公司不谈，再来看金星的最优势区域——河南市场的几家公司的经营状况。金星的总公司位于河南省会郑州市，产能40万吨，09年实际销量约26万吨，是目前金星在河南省内盈利能力最强的公司。考虑全省的战略布局，金星分别于1999年建立周口郸城分公司，2002年建立信阳潢川分公司、漯河分公司、安阳内黄分公司，2003年建立南阳邓州分公司，2004年以租赁的形式兼并三门峡崤山啤酒成立三门峡分公司。　　7个生产厂的布局有效的稳固了金星在河南啤酒市场的老大地位，然而省内7个厂的实际经营却严重参差不齐。郑州总厂26万吨的销量主要集中于郑州、许昌两个地区（郑州约14万吨，许昌约4.5万吨），邻近的洛阳地区被地方品牌洛阳宫啤酒占据，金星在这里几乎没有什么作为；焦作被河南第三大品牌月山占据，金星也没有多少优势可言；开封地区为地头蛇汴京的保命市场、商丘为蓝牌的根据地市场，金星在这两个地区只在部分县级市场有一定表现，在地级市的份额均在15%以下，也没有太大优势。　　金星在省内的6个分厂中，目前经营较好的只有漯河和南阳两个公司。漯河公司在地理位置上与总厂的优势区域郑州和许昌连成一片，漯河公司的优势表现充分。南阳公司地处河南的西南角落，竞争对手相对较少，南阳本土的天冠啤酒竞争优势不强，湖北的青岛和燕京、金龙泉在南阳还没有很强有力的表现，南阳厂实现了约6万吨的销量。　　金星安阳生产厂处于月山和航空的优势区域豫北范围内，面对月山和航空的强势竞争，金星仅在安阳、濮阳、鹤壁的地级城市和部分县级市场有较好的表现，但并没有形成绝对的优势。安阳厂地处河南与河北两省交界处，金星安阳厂在建厂之初本来在河北市场有很好的表现，但后来由于安阳厂在河北经销商中的信誉问题及崂山、银麦的强势介入，目前金星在河北的市场基本处于沦陷状态。金星09年内部报告称安阳厂经营亏损，由此也可看出金星安阳厂目前的生存压力不小。　　金星的其余三个省内分厂中，信阳潢川厂身处维雪总厂和固始厂的两面夹击之中，同时又面临安徽雪花六安厂的强势进攻，压力很大。三门峡厂一直处于与汉斯啤酒的长期鏖战中，加上临近的山西运城雪花厂2010年投产，三门峡厂势必面临更大的竞争压力。周口分厂是金星在省内建立最早的分厂，自1999年建成以来已有将近10年的时间。周口厂建成以来，在02年—05年的辉煌期，曾最高实现了将近10万吨的年销量，但周口分厂近几年来由于营销高层频繁更换，企业在本土市场客户中的信誉缺失，雪花大举进入周口市场，加之在临近的安徽亳州、阜阳、六安地区等市场的全面沦陷，周口厂09年的销量已下滑至3万吨左右。　　综观金星在河南省内的7个生产厂，除总厂、漯河厂及南阳厂处于盈利状态外，其余4个生产厂均存在或多或少的亏损。金星全省布局的策略，一方面受到来自同省各地诸侯的强势挑战，另一方面又面临着啤酒巨头们从周边侵入河南市场的强大压力，金星一统中原啤酒市场，或许会成为一个越来越远的梦想。　　维雪：河南省中高档啤酒第一品牌，过往的辉煌　　维雪啤酒的前身是国营信阳市鸡公山啤酒有限公司，鸡公山啤酒于2002年进行企业改制后，更名为维雪啤酒集团，并从2004年开始在安徽远景咨询顾问公司的帮助下，在河南省第一家重点推广终端定位3—5元的维雪中箱啤酒。2004年之前的维雪啤酒由于前期国营体制的影响，市场营销思路不能与市场有效的接轨，其销量已下降至10万吨左右，而且企业经营连年亏损，甚至处于倒闭边缘。更让维雪痛苦的是，金星于2002年在地处信阳地区中部的潢川县建设一座年产10万吨的信阳分厂，这对本来就经营不理想的维雪啤酒来说无疑是雪上加霜。在此状况下，维雪啤酒不得不在信阳东部的第一大县固始也建立了一个5万吨的生产基地，对潢川金星采取了东西两面夹击的策略。　　维雪于2004年在河南省第一家推出中档箱装产品，敢于做第一个吃螃蟹的，一方面是企业立意改革进取的表现，同时也是一种经营困顿下的无奈之举。而且维雪的这一举措在开始的前两年也并没有引起主要竞争对手，甚至金星、月山的注意（当时河南销量前两位的品牌分别是金星和月山，那时他们还在忙着抢夺2元产品的市场份额）。谁知维雪竟取得了意想不到的成功，维雪在经过前两年的推广积累后，2007年时，其3元以上产品已达到了7万吨左右的销量，省内综合销量达到约23万吨，并超过月山啤酒，成为省内综合销量第二品牌，中高档箱装产品第一品牌。　　河南啤酒产品结构的升级有两个转折点。第一次是在2000年左右，以金星啤酒为代表的品牌推出定位2元的金星小麦啤，从而推动了河南市场整体产品结构从1.5元向2元的全面转型。金星小麦啤的推出同时也成就了金星2000年—2004年的高速发展期，金星在省内及省外的大部分分厂均是在此期间建设完成的。第二次就是2004年—2006年，以维雪为代表的维雪中箱产品的推出，又一次带动了河南整体产品结构从2元向3元的转型。从2006年开始，金星、奥克、月山、洛阳宫、蓝牌等省内品牌陆续推出自己的3元产品，并将3元产品的升级战略作为企业未来几年的重点发展战略之一。　　应该说，维雪中箱的推出创造了河南3元产品的新时代，让河南啤酒跳出了连年低价竞争的怪圈，同时也给了啤酒巨头们进入河南啤酒市场的理由和机会。另一方面，省内其他品牌对3元产品的迅速跟进，也使3元产品的竞争很快白热化。　　维雪借助中高档产品推广带来的利润和成功，于2007年在郑州巩义建立10万吨生产厂，以实现自己的全省覆盖战略，并于同年开始推广定位5—6元的维雪纯生啤酒。　　理性的分析，维雪在郑州地区建厂是一个并不明智的行为。一方面，维雪的成功引起省内其他竞争对手的全面效仿，3元产品的竞争急剧升级，盈利能力开始迅速下降。另一方面，郑州地区是金星和奥克的最强势市场，郑州原来本就有四家啤酒企业，除金星、奥克外，麦佳啤酒已全面退出郑州市场，惨淡经营；原江海啤酒已关门倒闭。郑州地区的啤酒市场总容量约30万吨，仅金星和奥克两家在郑州的产能已达到了55万吨。维雪在竞争如此激烈的区域建立分厂，其市场开拓难度可想而知。事实表现也如此，维雪郑州厂自投产至今，就连生产厂所在地巩义市场，其市场份额也没有超过20%. 加上河南市场3元产品的整体崛起，也吸引到雪花、青岛等国内啤酒巨头对河南市场的重视。2006年始，雪花即借助其在安徽六安、阜阳、淮北等生产厂向豫东、豫南区域大举侵入。临近六安地区的维雪啤酒总厂和固始厂在与金星潢川厂纠缠的同时，也受到来自雪花的强大压力。　　巩义厂的亏损和雪花的压力导致维雪的盈利能力大大降低，维雪在全省市场的扩张布局也大大受阻。2008年，维雪豫北及豫西市场全面萎缩，金星3元产品首次全面超过维雪3元以上产品销量，维雪中高档产品河南销量第一的荣誉已成为历史。2009年，维雪开始实施聚焦重点区域市场的战略规划，维雪的全省扩张计划就此宣告结束。　　月山：曾经的河南老二　　与金星一样从农村市场起家的月山啤酒，2001年借助月山苦瓜啤的推广，实现了公司产品结构的整体转型，并带动了河南市场的一股苦瓜风暴。通过产品结构转型带来的盈利能力，月山进入了快速发展的扩张期，2000年，月山将总厂的12万吨产能扩产至22万吨产能；2002年，月山在山西省晋中市建设10万吨山西分厂；2004年，在驻马店遂平县建设10万吨分厂；2005年，月山三个生产厂实现了约34万吨的销量，成为河南啤酒市场名符其实的第二品牌。　　2006年，出于整体战略调整考虑，月山将山西分公司作价1.39亿元整体转让给华润雪花，将主要精力集中于运作河南市场，同时成立新狮营销公司，借助新狮品牌的推广推进3元产品的转型。产品结构的升级是月山面临的一直没有得到有效解决的难题，这也导致了近两年月山销量的下滑。但以焦作、新乡、安阳、濮阳为核心的豫北市场仍然是月山的重要产出区，从销量看，月山仍然是豫北销量最大的品牌。　　奥克：一山难容二虎　　与金星同处郑州一城的奥克啤酒，在2000年以前一直是郑州市场的第一品牌。2000年以后，金星借助金星小麦啤的成功推广，在郑州突破奥克的强势壁垒，2001年以后，金星在郑州的销量逐年上升，奥克则呈逐年下滑趋势。至2009年，金星已占据了郑州市场55%强的市场份额，金星与奥克在郑州市场的销量比例已发展至6：4的状态，奥克郑州总厂09年只实现了约8万吨的销量。　　一直以来，奥克的主要销量就是集中于郑州地区及许昌地区，而金星在郑州和许昌的强势表现，使奥克的生存压力越来越大。所以奥克也一直在尝试走出去的战略，并分别于2004年建立漯河舞阳分厂、2009年建立安阳汤阴分厂。但从目前的情况来看，奥克的南北两个分厂的经营状况并不理想，2009年，两个分厂一共只实现了约4万吨的销量。奥克未来的发展只能用“进退两难”四个字来形容。　　洛阳宫、蓝牌、航空、九头崖、汴京：据守本土，伺机突围　　在河南省四大品牌之后的其余品牌，则是以洛阳宫、蓝牌、航空、九头崖、汴京等为代表的各地军阀品牌，其销量均在10万吨以下。其共同特点是对本土市场的掌控能力较强，特别是其生产厂所在地的地级城市，其市场占有率均在70%以上，金星、维雪、月山等省内强势品牌包括啤酒巨头们暂时也触动不了其根本。　　这些品牌中表现较好的主要为洛阳宫，其在洛阳地区的整体市场占有率在85%以上，实现了将近10万吨的销量，3元以上产品在整体产品中的销量比例已达到40%以上，其销量只有约10万吨，但盈利能力却在省内行业中名列前茅。其次则是航空、蓝牌、九头崖三个品牌，其在力保本土市场的同时，还有一定的对外扩张能力。　　河南本土品牌：风雨飘摇中，心各有所往　　由前文可以看出，河南本土啤酒品牌在全国啤酒市场竞争格局已趋于明朗的大环境下，生存条件日益艰难。　　金星作为河南第一品牌，其重点优势市场也主要就是郑州、许昌、漯河、南阳等几大区域市场；在其它大部市场，金星对维雪、月山、洛阳宫、航空、九头崖、汴京、蓝牌等强势区域品牌的本土市场或重点运作市场也是无可奈何，没有太大的作为。同样，以上区域强势品牌在激烈的市场竞争压力下，也不得不将重点精力放在精耕细作本土及重点市场范围内，对外围市场的扩展往往是心有余而力不足。　　虽然“不幸的家庭各各不同”，但是不管是金星还是这些区域强势品牌，他们都有着一个共同的期望：希望自己能早日被某个啤酒巨头收购或参股，或是通过被收购“卖个好价钱”，或是通过参股合作抬高身价，提升自身竞争力等。如，月山的山西分厂这在方面就先人一步转让给了雪花，但是这毕竟还只是在河南省外的一次并购行为。近几年也频频传出金星、奥克、维雪、月山、蓝牌、悦泉等品牌与某些啤酒巨头接触谈判的消息，但最后却因种种原因都没有成为现实。还有一个不争的事实是：目前河南省本土品牌之间的并购与合作估计是不会发生了，以金星目前的财务能力，其并购不了本土其他品牌；而本土其他区域品牌之间的并购与合作的可能性也几乎为零。　　可以说，河南很多本土品牌都早已做好了将来被并购的准备，现在差的就是谁会第一个站出来去完成这个光荣的榜样。　　雪花、青岛：我们一直在努力　　对有着如此消费容量和潜力的河南啤酒市场，其实雪花、青岛等一线品牌对河南市场也一直努力不懈的做着市场拓展工作，特别是最近两年，雪花、青岛明显加大了对河南市场的开发力度。如，雪花借助安徽生产厂的产能，专门成立了河南营销公司，重点对豫东、豫南市场进行重点开拓；青岛则借助山东厂和陕西厂的辐射重点对豫西、豫北市场大力开发。而且，他们的努力目前已取得了不错的成绩，根据我们目前整理到的数据，2009年，雪花在河南省估计能实现6万吨左右的销量，在豫东、豫南的部分市场已经成为第一品牌；青岛加崂山、汉斯等品牌约能实现5万吨左右的销量，在三门峡，汉斯品牌与当地的金星品牌基本能打个平手，在濮阳市区，崂山经过两年的运作，已超过金星成为当地的第一品牌，在郑州，老青岛与青岛纯生的销量一直稳中有升。　　2010年，雪花山西运城厂投产后，必然加大对豫西及陕西东部市场的开发力度；重啤亳州厂的建设，同样也将河南市场划入了其有效的势力范围。可以预见，未来的一到两年内，国内一线啤酒品牌将会更快和更大力度的进入河南市场，河南市场也必将进一步加快资本与市场整合的步伐。　　图3：国内一二线主要品牌进攻河南市场路线图　　啤酒巨头们的中部崛起战略　　2006年，我国政府提出了针对河南、山西、安徽、湖南、湖北和江西六省的中部崛起战略，如今3年时间已过，我们可以欣喜的看到，中部崛起战略所带来的可喜成就。同样的，我们相信国内的啤酒巨头们同样也会提出自己的“中部崛起战略”。　　在市场分布上，很多企业一般将河南、湖北等作为华中市场，在这里，我们姑且将河南、安徽、湖北等三个省份作为啤酒巨头们制定中部战略的范围。可以看出，在目前的中部三省中，一线品牌中，尽管雪花、青岛等品牌在河南省已有销售，但尚没有生产厂分布，河南可作为空白区；在安徽，雪花、青岛都有自己的生产厂布局，但整体来看，安徽是雪花的优势区域，青岛在这里的优势不大；在湖北，雪花、青岛、燕京、英博均有生产厂布局，但整体来看，雪花和英博的优势更明显。所以，综合来看，在中部三省中，除河南为空白点外，在安徽和湖北的布局中雪花相对优势胜出，青岛和燕京则表现平平。那么在这样的格局下，一线品牌中，谁能在河南市场中优先取得优势，则其在中部崛起的战略布局中就将取得更好的成绩。　　在与河南接邻的省份中，山东和陕西是青岛的最优势市场，这两个省份紧邻豫北和豫西市场，如果青岛能将这两块区域市场纳入自己旗下，则可将山东和陕西连成一片，更加强化自己的优势地位。在安徽和湖北，则主要是雪花的优势市场，这两个省份紧邻豫东和豫南市场，如果雪花能将豫东南市场整合掉，则更有利于巩固其安徽和湖北市场。其中存在一定变数的是，山西市场是雪花正在整合中的区域，雪花运城厂的投产，其意图明显是觊觎豫西和陕西市场，豫西将来会成为雪花和青岛和重点作战区域。湖北同时有青岛、英博和燕京的布局，则不排除这三大品牌在豫南收购啤酒厂的可能性。在河北南部市场，青岛的崂山品牌在这个区域有相对较好的优势，青岛也一直有意在石家庄建厂，河北同时也是燕京、雪花、英博与青岛的混战区，所以，河北南部市场的竞争结果尚不能明朗。　　但是我们的结论是，不管这些一线品牌在周边的省份中如何变化，河南市场将来必定成为啤酒巨头们决胜中部崛起战略的成败的关键点。　　给巨头们拿个主意：对河南市场的进入策略及建议　　第一，进入河南市场的障碍问题。　　我们主要考虑两个障碍：一是河南啤酒市场一直为行业所垢病的低价竞争问题，这个问题我们前面已作说明，随着河南整体经济水平的提升，河南啤酒市场从2006年开始已全面进入产品结构提升阶段，目前3元以上中高档产品已占据整体市场容量的30%以上，河南啤酒市场的发展前景应该比较乐观；二是本土品牌的合作意向问题，这个我们前面也已说过，根本不是问题。　　第二，是收购还是自建厂？　　前面我们已分析过，河南啤酒市场的总容量在200万吨左右，而目前省内本土品牌的产能已达到320万吨，已经是严重的产能过剩，如果一线品牌选择自建厂，只会加剧目前的产能竞争，所以，我们认为，收购策略要优于自建厂策略。　　第三，收购谁比较合适？　　我们认为，目前在河南市场有被收购价值的品牌主要有以下9个：金星、维雪、月山、奥克、洛阳宫、航空、蓝牌、九头崖、汴京。其他产能过小、品牌影响力小、市场份额过小或生产设备严重落后的啤酒厂被收购的价值不大。　　从一线品牌的自身需求来讲，青岛考虑山东和陕西市场的连线战略，收购地处豫北的月山和航空，及收购豫西的洛阳宫较为合适；雪花考虑安徽和湖北市场的连牌战略，收购地处豫东南的维雪、蓝牌及月山驻马店分公司较为合适（月山驻马店分公司由于市场环境竞争激烈，不排除其单独转让此厂的可能性）；洛阳宫则可能成为青岛和雪花收购的焦点；燕京和英博目前在河南收购啤酒厂的可能性不是太大。　　在这些品牌中，金星和奥克的收购反而是有待商榷的。　　先说奥克，奥克的主要市场就是在郑州和许昌地区，而这两个区域恰恰也是金星做的最成功的。金星近两三年通过收缩东部市场，聚焦河南和西部市场的战略调整后，很明显的加大了对省内优势区域市场的精耕力度，这就给本就处于下滑状态的奥克更大的压力。奥克目前在郑州和许昌两个区域的市场份额已下滑至30%以下，总厂2009年只完成了约8万吨的销量；两个分厂的规模和经营都十分不理想，分厂被收购的价值不大（汤阴厂只是个灌装厂），收购处于下滑幅度较大的总厂的价值值得考虑。　　再说金星，目前金星在国内有16个生产厂，金星东部厂经营很不好，再者东部厂的市场范围与这些一线品牌有很大的重复，没有太大的被收购价值；金星有优势的区域主要在河南省和云南、贵州等西部市场，对这些厂金星肯定不会某个厂单独出售，而是整体转让，但整体收购的话需要很大的资金（估计最少要在人民币20亿元以上），一线品牌是否愿意一下子拿出这么多资金来收购金星？还有就是金星的产权和体制问题，金星的产权改革到现在还没有明确的结果，这也是当时百威与金星没有合作成功的重要原因之一。　　表2：河南省主要啤酒厂并购要素分析　　品牌 被收购价值 并购难度 并购问题及主要障碍　　金星 大 ★★★★★ 价格及体制问题　　维雪 较大 ★★★★ 价格问题　　月山 较大 ★★★ 总厂和分厂单独收购问题　　奥克 一般 ★★★ 分厂被并购价值问题　　洛阳宫/航空 大 ★★★ 亚洲集团是否愿意放弃对两个公司的控股权　　蓝牌 大 ★★ 价格问题　　九头崖 一般 ★★ 九头崖集团是否愿意放弃啤酒经营　　汴京 一般 ★★ 生产设备落后，管理过于混乱　　河南市场，谁能第一个吹响冲锋号？　　就在写作本文的前不久，还一直传出蓝牌与雪花、青岛等接触谈判的消息。客观的来看，河南啤酒市场已到了即将进入大整合的前夜，河南啤酒市场的整合也必然会给中国啤酒界带来很多的故事和精彩，就看一线品牌中谁能第一个吹响冲向河南市场的号角。　　让我们拭目以待吧！　　2009年11月22日

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.深化体制改革，改善投资环境。通过深化行政管理体制改革，减少和规范行政审批，整顿和规范市场秩序，营造高效廉洁的政务环境、公平公正的法制环境、规范守信的市场环境。通过深化财税体制改革，制定合理的优惠政策.实行有利于促进开放的财税制度，引导投资方向，并创新融资方式，加快建设社会信用体系。通过深化涉外经济体制改革，加强区域合作，完善市场准入监管体系，建立统一公平的市场准入制度，依法管理涉外经济活动，健全对外经济贸易的促进体系。通过完善交通、通信等设施，集中治理生态环境，完善城市功能，改善人居环境。　　2.加强基础设施建设，推进区域合作=中部地区应避免产业重合和过度竞争，必须加强中部各省的沟通与协调，错位发展，将恶性竞争转变成良性合作.实现中部的共同崛起。以中部崛起战略为契机，全面改善和提升基础设施水平，进一步加快形成布局合理的交通运输网络体系.以深化中部各省市内部的协作，加强与东西部省份的合作，拓展与国外省市的经济往来=另外，实施“走出去”和“引进来”并重的战略，通过对资源、外资、技术、经验和人才等全方位的引进，主动承接沿海及海外产业转移，推动中部各省的产业结构的升级转型和新兴产业发展力度：通过统筹谋划国内外资源和市场，利用国外自然资源和科技资源，带动出口，增强产品在国际市场的竞争力。　　3.加强示范区建设，扩大开放程度。武汉城市圈和长株潭城市群按照建设资源节约型和环境友好型社会的要求，加快形成有利于能源资源节约和生态环境保护的体制机制，探索出一条工业化、城市化发展新路；江西鄱阳湖经济区重点探索生态文明与物质文明的协调发展；安徽皖江城市带积极探索承接海外及沿海产业转移的新机制和新模式。经济示范区以集约科学发展、资源综合利用、经济与环境协调发展等内容为主，涵盖了集约用地方式、建设循环经济示范区、深化资源价格改革、建立主体功能区、制定评价指标、生态补偿和环境约束政策、完善排污权有偿转让交易制度和产业优化布局等诸多方面。中部各省应围绕示范区的建设，推进战略合作，承接产业专移和招商引资时，要突出重点，创新方式，确保效果。

雷锋在不满七岁时就成了孤儿.本家的六叔奶奶收养了他.他为了帮助六叔奶奶家,常常去上山砍柴,可是,当地的柴山都被有钱人家霸占了,不许穷人去砍.雷锋有一天到蛇形山砍柴,被徐家地主婆看见了,这个地主婆指着雷锋破口大骂,并抢走了柴刀,雷锋哭喊着要夺回砍柴刀,那地主婆竟举起刀在雷锋的左手背上边连砍三刀,鲜血顺着手指滴落在山路上... 一九四九年八月,中国人民解放军路过雷锋的家乡.雷锋看见宿营的队伍一住下来便向老乡问寒问暖,还帮助老乡挑水,扫地.买柴买菜按价付钱,不拿群众的一针一线,就从心底萌生了要参军的愿望.雷锋找到部队的连长,坚决要当兵,当连长得知他苦难的身世后告诉他还小,等长大了才能当兵,并把一支钢笔送给了他,鼓励他要好好学习,长大了才能保卫和和建设中国. 一九五九年十二月初,新一年的征兵工作已经开始,雷锋迫切要求参加中国人民解放军,但鉴于焦化厂的征兵名额有限,且雷锋在工地的表现十分突出,领导也舍不得放他走,就不同意他报名.这可急坏了雷锋,他跑了几十里路,来到辽阳市人民武装部向余政委讲起自己的经历,表明他参军的志愿和决心. 武装部的余政委和工程兵派来的接兵的领导专门研究了雷锋的入伍问题,认为他是苦孩子出身,经过实际工作的锻炼,政治素质好,入伍动机明确,虽然身高1.54米,体重不足55公斤,身体条件差些,但他在农场开过拖拉机,在工厂开过推土机,多次被评为社会主义建设积极分子和先进工作者.相信他入伍会成长得更快.最后决定批准雷锋入伍. 一九六零年一月八日,雷锋领到了入伍通知书,随新兵一同由辽阳来到驻地营口市.他做为新兵代表在欢迎战友入伍大会上讲话. 一九六二年八月十五日上午八点多钟,细雨霏霏,雷锋和他的助手乔安山驾车从工地回到驻地.他们把车开进连队车场后,发现车身上溅了许多泥水,便不顾长途行车的疲劳,立即让乔安山发动车到空地去洗车.经过营房前一段比较窄的过道,为安全起见,雷锋站在过道边上,扬着手臂指挥小乔倒车转弯;"向左,向左……倒!倒!"汽车突然左后轮滑进了路边水沟,车身猛一摇晃,骤然碰倒了一根平常晒衣服被子用的方木杆子,雷锋不幸被倒下来的方林杆子砸在头部,当场扑倒在地,昏过去…… 战友们立即用担架把他送到附近医院抢救,各级首长立即赶到了医院,同时以最快速度把沈阳的医疗专家接到雷锋床前.由于颅骨损伤,导致脑机能障碍,雷锋这个劳动人民的好儿子,中国共产党的优秀党员,年仅22岁,就这样和我们永别了! 八月十七日,在抚顺市望花区政府礼堂召开隆重的追悼会.近十万人护送雷锋的灵柩向烈士陵园走去. 一九六三年一月,国防部命名雷锋生前所在的班为"雷锋班",共青团追任雷锋为全国少先队优秀辅导员,解放军总政治部,共青团中央,全国总工会,全国妇联相继发出关于学习雷锋的通知,《人民日报》,《解放军报》,《中国青年报》等相继发表社论,评论和介绍雷锋事迹的文章.一九六三年三月五日,首都各大报纸发表了毛泽东主席的光辉题词:"向雷锋同志学习". 雷锋故事：一次，雷锋跟张书记去下乡，一边走一边聊天。走着走着，雷锋觉得脚下被一个什么东西绊了一下。他低头一看，原来是一颗生了锈的螺丝钉，便一脚踢到了路边。张书记问：“你踢的是什么？”雷锋说：“是一颗破螺丝钉。”张书记听了，一声不响，从草丛里捡起那颗螺丝钉，用手帕把螺丝钉擦干净，装进了上衣口袋。雷峰觉得很奇怪。过了几天，雷锋跟着张书记到县机械厂开现场会。在机械厂，张书记问厂长：“如果这机床上少了一颗螺丝钉，机床还会转动吗？”厂长说：“那就要出毛病了！”聪明的雷锋这时已经明白县委书记为什么要捡那颗小小的螺丝钉了。只见张书记从口袋里掏出那颗螺丝钉郑重其事地交给了厂长。在回来的路上，张书记说：“雷锋，你瞧，一个小小的螺丝钉，机器上少了它可不行！革命也是这样，我们这些人就是大大小小的螺丝钉，缺了谁都不行。就象你这个公务员，别看职务不高，我们的工作缺了你也不行。所以，党把我们放在哪里，就要在哪里起作用。同时，我们国家的底子还薄，处处要艰苦奋斗，一颗螺丝钉也不能浪费，积少成多啊！” 第2个故事：一天，在电影院里，电影还没开演。一个姓贾的小学生发现前排座位上有个解放军叔叔正在聚精会神地看书，觉得挺奇怪：电影马上就要开演了，怎么还在看书？小学生探头一看，原来是雷锋叔叔。雷锋是他们学校的校外辅导员。“雷锋叔叔，这么一点时间，你还看书啊？”：小学生非常好奇地问。雷锋说：“时间短吗？我已经看了三、四页了。时间短，可是看一页算一页，积少成多嘛！学习，不抓紧时间不行啊！”雷锋问小贾：“你对学习抓得紧吗？”小贾不好意思地答道：“不紧！”雷锋亲切地说：“不抓紧可不好。你们在学校里学习，太幸福了。一定要认真地学。” 雷锋就是用钉子精神去刻苦学习的。雷锋是一个汽车兵，整天开着车到处走，没有整块的时间坐下来学习。他总是千方百计抓紧点滴时间来学习。他把书放在挎包里，随车带在身边。只要车一停，没有别的事，就打开书看一阵。每天晚上出车回来，总要挤出一点时间学习，有时候熄灯睡觉了，他还找地方去看书学习。他晚上常到连部办公室去学习。 为社会主义添砖加瓦 1960年夏天的一个星期天。忙了一个礼拜的战士们有的上街买东西、逛公园，有的看书、写信、洗衣服。战士小于见雷锋吃完早饭趴在床上看报，以为他又要学习了，就一把夺过雷锋手里的报纸，说：“起来，跟我上公园转转去，今天禁止你学习一天！”雷锋这天肚子疼，没有跟小于上街。他想，今天夜里还要出车呢，肚子老疼怎么办？就跑到团部卫生连去看病。值班军医给他看了看，开了一些药，说：“你是夜里着凉了，回去用暖水袋捂一捂肚子，好好休息一天，就好了。”雷锋从卫生连出来，走到半路，看到一个建筑工地上，工人们干得热火朝天，正在开展劳动竞赛。大喇叭里放着歌曲“社会主义好”，推车的，挑担的，来来往往。雷锋近前一看，一块木牌上写着：“抚顺市第二建筑公司本溪路小学建筑工地”。雷锋心想，真不简单，不久前这里还是一片荒地，马上就要变成一所小学了。他突然听大喇叭里喊：“运砖的同志们注意！砌砖组的同志大显身手，砌砖速度打破了昨天的纪录，运砖组的同志加油呀！”雷锋听了情不自禁地把衣袖一挽，朝工地飞奔过去。 在一个烧水棚旁边放着几辆空车，雷锋推起一辆就走，烧水的老师傅见了，忙喊道：“哎，同志！你推车干什么？”雷锋回头说：“老大爷，我借这车用一用！”老大爷说：“我们的车不外借！”雷锋笑了笑，说：“老大爷，我就在这儿用！”老大爷才明白，这个解放军要帮忙干活，说：“怎么，你要帮咱们工地推砖啊！”雷锋说：“今天我没事，闲着也是闲着！”说完，推起车就飞快地走了。雷锋一连推了几车砖，身上出了汗。他把军装脱了下来搭在车把上，越干越欢。工人们都好奇的看着他，有的说：“同志，谁叫你来干活的？”雷锋笑了笑说：“是你们把我吸引来的呀！”“我们？”“是呀！你们星期天也不休息盖小学，今天我也没事……”说着，他又推着车走了。雷锋一边推砖一边想：自己小时候上不了学，现在国家这样关心少年儿童，给他们创造这样好的学习条件。雷锋一鼓作气不知推了多少趟，汗水湿透了背心。那位老师傅给他端来一碗开水，雷锋一饮而尽，喝完又推起了小推车。雷锋正干的起劲，工地上的女广播员跑了过来，问雷锋：“解放军同志，你是那个部队的？叫什么名字？”雷锋刚要开口回答，见那女广播员打开笔记本，忙说：“你问这个干什么？”“你来参加劳动，给我们很大鼓舞，大家要求我写篇表扬稿表扬你！”雷锋说：“这有啥表扬的？我今天没事，到这儿干点活，这是应该的。”女广播员还不放过雷锋，说：“同志，如果你的名字不保密，就……”雷锋说：“你要写稿表扬我，我只好保密了。”“那你说说为什么参加义务劳动吧！”“为什么？为社会主义添砖加瓦呗！”雷锋回到营房后，对参加义务劳动的事一字未提。可是，过了一会，一支队伍敲锣打鼓来到了部队驻地。连长和指导员一看，队伍前面几个人抬着一块大匾，上面写着“向雷锋同志学习”，才知道雷锋又做了一件好事。 雷锋出差一千里，好事做了一火车 雷锋经常出去做报告。他走到哪里就把好事做到哪里，人们流传着这样一句话：“雷锋出差一千里，好事做了一火车。”一天，雷锋坐上了从抚顺开往沈阳的火车。他看到坐车的人很多，就把座位让给了一位老人。他看到列车员忙不过来，就主动帮着扫地、擦玻璃、倒开水、帮助下车的旅客拿东西，忙个不停。有人劝他，说：“看把你累的，都满头大汗了，快歇歇吧！”可他说：“我不累。”在沈阳换车的时候，一出站口，雷锋看见一群人围着一个背着小孩的中年妇女，原来是把车票丢了。只见那个中年妇女浑身上下翻了个遍，车票还是没有找到。雷锋不由得上前问道：“大嫂，你到哪儿去啊？怎么把车票弄丢了？” 那位妇女着急地说：“俺从山东来，到吉林去看孩子他爸，不知什么时候把车票和钱都丢了，这可怎么办啊？”雷锋听了，说：“大嫂！你跟我来吧！”雷锋领着那位妇女来到售票处，用自己的津贴买了一张到吉林的车票，塞到大嫂手里，说：“快上车吧，车就要开了。”那位大嫂手里拿着车票，感动得热泪盈眶，说：“大兄弟，你叫什么名字？是哪个单位的？”雷锋笑了笑，心想，大嫂还想还我钱呢，就不在意地说：“大嫂，别问了，我叫解放军，家就住在中国！”又有一次，雷锋从丹东做报告回来，还是在沈阳换车时，在地下道里看到一位老大娘，白发苍苍，拄着拐杖，还背着一个大包袱非常吃力地走着。雷锋走上前问道：“大娘！您这是上哪儿去啊？”老大娘气喘吁吁地说：“我从关里来，要去抚顺看儿子。”雷锋一听，是和自己同路，就把包袱接过来，扶着老大娘上了车。车上人挺多，雷锋给老大娘找了一个座位。老大娘告诉雷锋，她儿子是煤矿工人，出来好几年了，这是头一次去看儿子。说着，从怀里掏出一封信，雷锋看了看信封上的地址，只写着抚顺市XX信箱。老大娘急切地问雷锋：“孩子，你知道这地方吗？”雷锋说：“您放心把，下了车，我一定带您找着您的儿子。”老大娘听了，脸上露出了笑容。车到了抚顺，雷锋背起老大娘的包袱，搀着老大娘，东打听，西打听，找了两个多小时才找到。母子一见面，老大娘就对儿子说：“多亏了这位解放军，要不然，还找不到你呢！”母子一再感谢雷锋。雷锋却说：“谢什么啊，这是我应该做的。”雷锋同志在1961年4说23日的日记中写道：“为人民服务是我应尽的义务。”在1961年10月3日的日记中，雷锋又写道：“我活着，只有一个目的，就是做一个对人民有用的人。”雷锋同志在1961年10月20日的日记中还写道：“人的生命是有限的，可是，为人民服务是无限的。我愿把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去。”雷锋同志是这样说的，也是这样做的，雷锋出差一千里，好事做了一火车。

037112340是河南郑州统计局关于社情民意调查的电话。江苏省社情民意调查中心是经江苏省机构编制委员会办公室批准成立的正处级全额拨款事业单位，隶属于江苏省统计局。中心筹建于2005年11月，批准成立于2006年4月，正式组建于2006年8月。中心核定事业编制15名。中心的主要职责和业务范围是：开展社情民意调查工作，及时反映人民群众对当前社会热点、焦点、难点问题的看法，为省委、省政府决策提供服务。并可对外承接各种公益类民意调查业务，特别是电话调查业务。江苏省社情民意调查中心电话调查系统中心已建成拥有60个电访席位的计算机辅助电话调查系统（Computer Assisted Telephone Interviewing System，简称CATI系统），使用12340全国统一的社情民意调查号码。该系统可随机抽取全省范围内的固定电话及小灵通用户。并由访问员在机房内通过电话实施调查，具有方便、快捷、准确、节约等特点，是国际上流行的电话调查系统。1000户的调查只需两天即可完成。

你说的是思想汇报吧，上考试网，各种入党用文献都有

《我是一条小河》歌词如下：没有大海的波澜壮阔，没有大江的气势磅礴。只有岁月激起的浪花朵朵，我是草原上的一条小河。绕过高山穿越大漠，征途上还有无尽的跋涉。不要说道路坎坎坷坷，酸甜苦辣都是歌。没有湖泊的平静清澈，没有山泉的靓丽景色。只有春风荡起的浪花朵朵，我是草原上的一条小河。山川给我跳动的脉搏，阳光给我青春的光泽。我的生命奔流不息，远方的大海呼唤着我。山川给我跳动的脉搏，阳光给我青春的光泽。我的生命奔流不息，远方的大海呼唤着我。歌曲信息：《我是一条小河》是咏峰演唱的一首歌曲，收录在专辑《咏峰红爱幸福永远》当中。歌曲歌手经历：咏峰原名陈永峰，艺名咏峰，男，第二炮兵政治部歌舞团独唱演员，著名男高音歌唱家，山西省运城市平陆县人，1999年毕业于中国音乐学院。2007年第六届中国音乐金钟奖全国声乐比赛民族唱法金奖获得者，2010年获得中央人民广播电台中国民歌榜《听众最喜爱歌手》最佳新人男歌手奖，2010年被评为红色歌唱家。主要代表作：《幸福永远》《我是军人》《心想事成》《走进千家万户》《感谢你》等。

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写通知的正确格式：包括标题、称呼、正文、落款。1、标题：写在第一行正中。可只写“通知”二字，如果事情重要或紧急，也可写“重要通知”或“紧急通知”，以引起注意。2、称呼：写被通知者的姓名或职称或单位名称（顶格写）。3、正文：另起一行，空两格写正文。正文因内容而异，开会的通知要写清开会的时间、地点、参加会议的对象以及开什么会，还要写清要求。布置工作的通知，要写清所通知事件的目的、意义以及具体要求和作法。4、落款：分两行写在正文右下方，一行署名，一行写日期。写作要求通知是运用广泛的知照性公文，用来发布法规、规章，转发上级机关、同级机关和不相隶属机关的公文，批转下级机关的公文，要求下级机关办理某项事务等。通知，一般由标题、主送单位（受文对象）、正文、落款四部分组成。通知是我们经常可以看到的，在学校、单位、还有公共场所都可以看到。通知的类型也很多，上级对下级的某项工作的要求和安排叫指示性通知。这种通知要注意把要求和措施部分交待清楚，可以分条也可用小标题的形式，这样才能便于下级执行。会议性的通知大家都见过，一般就是目的、会议的名称、内容、参加人员、会议时间、地点等，要注意的是要把这些写正确。