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供电段实施流程化管理调研报告

2023-09-10 11:18:23
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黑桃云

  随着人们自身素质提升,报告十分的重要,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,以下是我收集整理的供电段实施流程化管理调研报告推荐,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

  随着铁路管理体制改革和生产力布局调整的不断深入,站段和车间管理跨距明显增大,作为最基层生产组织的班组,在运输安全生产中的基础地位和作用更加突出和重要。如何全面加强班组建设,夯实基础管理,确保安全运输生产,是摆在各级领导面前的重要课题。根据路局领导指示,我们组织相关人员,深入供电段车间,就车间对班组实施流程化管理进行了调研,现将调研情况报告如下:

  一、基本情况

  供电段是生产力布局调整中由原整合组建的供电保障单位,承担干支线4776公里高低压架空电力线路、1452公里高低压电缆、1140公里水管路的检修任务,今年,供电任务大幅度递增,工作效率和设备养护的矛盾突出,维护任务异常紧张繁重。面对此种情况,供电段决定在生产系统内实施流程化管理,依据“流程决定管理”的流程管理原则,在全铁路段生产系统进行流程梳理、流程优化、流程再造、改进流程等一系列有实效的工作,希望能在应用方面做出规范,形成生产管理流程体系,为供电段全面提升管理水平探索出一条新的发展之路。

  二、实施流程化管理的目的意义

  流程化管理就是制定覆盖班组重复性工作的流程,并将每项流程分解为若干道工序,确定其质量标准和办结时限,使每一项工作都沿着安排布置——过程卡控——总结考核的路径形成闭环,做到事事有流程、有标准、有追踪、有落实,保证每名职工按照工作流程都会做,并达到流程所确定的标准。

  实施流程化管理,可以提高企业生产率,缩短生产周期,降低库存物资存储率,可以减少水电损失率,可以盘活人员存量,促使自控型班组建设;实施流程化管理,可以追责更明显,责任更明确,可以防止在管理层中脱节、在成产层中推责、在作业中违章,保证设备更精良。实施流程化管理,需要常态化的形成一个流程来管理,更能突出领导者的职能,可以在履职职能上有新举措、工作作风上有新转变。

  三、流程化管理的特点

  1、流程化管理最重要的特点是突出流程,强调以流程为导向的组织模式重组,以追求企业组织的简单化和高效化。流程是企业运作的基础,企业所有的业务都是需要流程来驱动,一个企业里不同的班组,不同的人员都要靠流程来进行协同运作,如果流转不畅一定会导致这个企业运作不畅。因而这种流程会随着内外环境的变化而需要被优化。

  2、流程化管理另一个重要特点是反向,既从结果入手,倒推其过程,这样他所关注重点首先就是结果和产生这个结果的过程,就意味着企业管理的重点转变为突出为职工服务、突出企业的产出效果、突出企业的运营效率;

  3、流程化管理注重过程效率,这种管理模式在对每一个事件、过程的分解过程中,效率是其关注的重要对象。流程化管理将所有的业务、管理活动都视为一个流程,注重连续性,以全流程的观点来取代个别班组或个别职工的活动,强调全流程的绩效表现取代个别部门或个别职工的绩效,打破本位主义的思考方式,因此将鼓励各班组的职工互相合作,共同追求流程的绩效。

  4、流程是基础,激励机制是驱动力。在激励机制的驱动下,才能确保流程顺畅运行,使流程管理贯穿于生产、管理的每个环节,形成“流程管理、结果控制”的工作格局;要融合职工的信念、作风、情操,实现个人与企业为一体的共同发展,形成执行文化,达到“流程优化、文化升华”的目的,从而提升班组的自管自控能力,实现“管理自我规范、安全自我控制、素质自我提高、行为自我约束、任务自觉完成”的自控型班组建设目标。

  5、流程管理是一项专业性很强的工作。要实现企业以流程为中心的管理,首先要实现流程管理推动者培训和企业内部流程管理人才队伍培养和发展。进行流程管理则会更好推动在领导者、管理者和普通员工中普及以流程为中心的思考方式,进而带来企业的变革。

  6、流程管理将所有的业务、管理活动都视为一个流程,注重他的连续性,以全流程的观点来取代个别部门或个别活动的观点,强调全流程的绩效表现取代个别部门或个别活动的绩效,打破职能部门本位主义的思考方式,将流程中涉及到的下一个部门视为顾客,因此将鼓励各职能部门的成员互相合作,共同追求流程的绩效,也就是重视顾客需要的价值。

  7、强调重新思考流程的目的,使各流程的方向和经营策略方向更密切配合。

  8、强调运用信息工具的重要性,以自动化、电子化来体现信息流增加效率。

  四、实施流程化管理存在的问题

  近年来,随着质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全体系等各类国际标准体系的广泛推行,供电段内部多个管理体系共存,重复交叉运行的现象普遍存在,各体系之间缺乏科学整合,给供电段提升管理效益和效率带来较大的困难,造成了种种弊端日益显现出来:一是本来一体化的生产管理,被条块分割,造成职能交叉,缺乏系统性和整体性;二是生产管理文件繁杂,体系运行管理难度大;三是多标准、多体系的同步进行,使基层单位的投入加大,负担加重,管理体制成本增加。安全在基础,基础在管理,管理在干部,干部在作风。我们不能固步自封,需要走前人没有走过的路,延伸管理触角,缩短管理距离,拓宽管理覆盖面,提高管理时效性。要破处因循守旧、墨守成规的`旧观念,做到施工管理优、卡控措施优、工艺标准优、设备每检优,达到作业有标准,过程有控制,质量有保证,考核有奖罚,使新的管理机制内化于心、外化于形,固化于制。因此,很有必要通过实施流程化管理来进行规范。

  五、实施流程化管理的对策建议

  一要建立流程管理体系。要按照制作流程“简单化、专业化、标准化”的准则,将流程管理贯穿于生产、管理的每个环节。班组管理按内容分成安全管理、生产管理、职教管理、综合管理、党群管理等几大模块,再结合具体的实际情况,将每个模块分解成若干项工作,将每项重复性的工作按照完成的步骤和达到的标准设计为流程,形成横向、纵向全面覆盖的流程化管理体系。

  二要落实考核激励。考核激励就是通过发挥考核激励效能,对违章违纪行为进行纠偏,规范职工的工作行为,调动职工工作和学技练功的积极性、主动性,促使职工重流程、讲标准、保质量行为习惯的逐渐养成。要强化日常考核,实现班组由“被动管理”向“主动管理”的转变,促进流程管理的规范运行,不断提升职工对流程的“尊重度”,形成与流程相匹配的执行力,保证职工必须按流程做。

  三要实施精神激励。精神激励就是通过对职工的行为方式给予关注、认可、赞赏,激发员工的精神动力,激励职工在岗位上体现自身价值,增强职工的荣誉感、成就感、归属感和认同感,养成自觉、自律和自发意识,保证每名职工主动按流程做。在流程管理过程中,班组党支部书记和工班长要对职工的行为方式进行日常点评和月度讲评,对每名职工的大局意识、职业操守、工作态度、工作业绩、遵章守纪等方面进行综合讲评,按照“优、良、一般、差”的格次进行评定,对评定格次为优的职工给予认可和赞赏,对评定格次为差的职工给予鞭策和帮助。

  四要建立持续改进的管理机制。要积极把流程化管理应用到实践工作中,通过实践,不断修正、改进、规范,逐步建立科学合理的流程化管理体系。同时,要进一步加大流程化管理规范化、作业标准化的执行力度,有力地促进安全生产管理水平的提高,培养员工良好的工作作风。

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7个车间。根据哈尔滨电务官方资料显示哈尔滨电务段有7个车间,所以哈尔滨电务段有7个车间。电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。
2023-09-02 10:54:161

铁路里供电段、电务段、水电段、车务段、车辆段、客运段都是干什么的?

机务段分开火车的叫乘务员负责列车的牵引和负责机车头的维护的.工务段是负责铁路线路的维护电务段是负责铁路线路旁的信号设备的维护.车辆段是负责列车车体硬件的有关维护的车站是负责旅客的进出和有关设施的维护这五个工种是属于与铁路有着最直接关系的工种.再就是列车段,也叫客运段.负责车内的维护的为旅客服务的,也就是列车员大修段负责新建线的工程和旧线的改造水电段负责铁路部门的水电.房产段负责铁路部门的房子的物业维修和新房建设这些都是基础部门.
2023-09-02 10:54:261

铁路供电是干什么的

你说的应该是电气化铁到专业电气化铁道技术专业:培养具有电力机车乘务与检修基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的理论基础知识,较强的实际工作能力,适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。
2023-09-02 10:54:373

北京铁路局下属几个段?

北京铁路局下属的段有:1、动车运用所5个:北京动车所、北京西动车所、北京南动车所、天津动车所、石家庄动车所。2、房产建筑段3个:北京建筑段、天津建筑段、石家庄建筑段。3、物资供应总段1个:北京物资供应总段。4、客车专业综合维修基地1个:北京客车专业综合维修基地。5、职工培训基地3个:北京职工培训基地、天津职工培训基地、石家庄职工培训基地。6、货运中心6个:北京货运中心、丰台货运中心、天津货运中心、唐山货运中心、石家庄货运中心、邯郸货运中心。7、铁路办事处3个:北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。8、直属站15个:北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、丰台西站、双桥站、南仓站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家庄站、石家庄南站、邯郸站、阳泉站。9、车务段12个:北京车务段、北京西车务段、石景山车务段、通州车务段、天津车务段、沧州车务段、秦皇岛车务段、张家口车务段、承德车务段、邯郸车务段、衡水车务段、唐山车务段。10、客运段3个:北京客运段、天津客运段、石家庄客运段。11、机务段7个:北京机务段、丰台机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段、怀柔北机务段、天津机务段、邯郸机务段。12、供电段5个:北京供电段、天津供电段、石家庄供电段、衡水供电段、唐山供电段。13、工务段14个:北京工务段、北京西工务段(原三家店工务段)、丰台工务段、北京高铁工务段、天津工务段、唐山工务段(原丰润工务段)、秦皇岛工务段、石家庄工务段、保定工务段,邯郸工务段、衡水工务段、承德工务段、北京工电大修段、北京大型养路机械运用检修段。14、电务段5个:北京电务段、北京西电务段、天津电务段、唐山电务段、石家庄电务段。15、通信段1个:北京通信段。16、车辆段5个:北京车辆段、丰台车辆段、天津车辆段、天津动车客车段、石家庄车辆段。17、动车段2个:北京动车段、天津动车客车段。扩展资料北京铁路局铁路营业里程全长4682公里,其中双线铁路2765.7公里,电气化铁路2105.6公里。线路总延长12584.5公里,其中正线总延长7735.3公里。道岔15963组。桥梁4960座,总长287553米。隧道及明峒505座,总长258085米。配属机车1729台,其中电力机车544台,内燃机车1179台,蒸汽机车6台。配属客车2601辆,其中空调客车1672辆。货车保有量日均80410辆,其中运用车日均68754辆。电气集中车站468个、非电气集中车站98个。自动闭塞线路2869公里,半自动闭塞线路2055公里。2007年末,固定资产原值800.67亿元;资产净值537.68亿元。参考资料来源:百度百科--北京铁路局
2023-09-02 10:54:521

铁路供电段水电车间什么岗位好

网工岗位好。网工技术含量高,工资收入也高,所以铁路供电段水电车间网工岗位好。主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2023-09-02 10:55:141

供电段和电务段的区别,你认识回小阳吗

供电段的职责是给铁路各段的设备供电的,而电务段主要是维修和保养铁道信号设备的!
2023-09-02 10:55:221

广铁集团有几个供电段?

2
2023-09-02 10:55:322

铁路局供电段接触网工种的接触网工和轨道车司机相比之下哪个更好。

肯定司机好,接触网工很辛苦
2023-09-02 10:55:405

铁路局供电段配电室工作需要在哪里考取证书,女性一般从事什么工作

上班就跟高压电在一起,对身体不好啊。
2023-09-02 10:55:572

成都铁路局供电段内江车间有多少个工段,开供电轨道车多少钱一个月?

成都供电段地处天府之国的成都,该段现有职工3000余人。下设10个机关科室,13个车间级单位,143个生产班组。共有党总支3个,党支部23个,党员1300余名。全段担负着宝成铁路成都至广元325.082正线公里,成渝线成都至李市镇263.115正线公里、成昆线成都至双流30.443正线公里、内六线内江至仙水392.512正线公[1]里、达成线成都到遂宁142.65正线公里,成都枢纽109.061公里,共计2480.387线条公里电气化铁路牵引供电任务,以及上述管辖范围内2628.877线公里的高低压电线路和381.14公里给水管路的水电供给任务。 
2023-09-02 10:56:061

各位铁路前辈,请教个问题,铁路里是供电段的工作好还是车务段的工作好,比较一下工作强度和工资待遇。

供电啊!累点,工资高
2023-09-02 10:56:162

铁路里供电段、电务段、水电段、车务段、车辆段、客运段都是干什么的?

机务段负责火车头的驾驶与存放的工作。 车务段分为行车与调车,负责运输,并监管各一等以下车站。 各特等站负责大致与车务段相似。 客运段负责客运车辆的保养及整洁,即我们经常遇到的乘务员。 工务段负责铁路的保养、维修、新建。 电务段负责铁路沿线的电路。 水务段负责铁路沿线的水路。
2023-09-02 10:56:273

广州铁路局供电段待遇

有五险一金,各种津补贴和人年终奖。根据广州铁路局官网招聘信息资料显示,供电段的岗位工资相对较高。有五险一金、各种津补贴和年终奖。供电段是铁路系统的重要业务部门之一,主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2023-09-02 10:56:531

沈阳铁路局沈阳供电段好吗?大学生进去都能做什么啊?薪水是多少啊?

好啊 怎么不好 再好不过了 工作轻松不说 工资也稳定啊 最主要的是进去之后不用担心会被老板炒鱿鱼 我有个同学就是高这个的 现在舒服的要死啊 不要错过哟 至于薪水是多少我就不知道了 反正不会很低的 对于一个刚毕业的大学生来说 不会很低吧
2023-09-02 10:57:031

即将入职铁路系统供电段需要注意什么?

1、供电段工作比较辛苦,很有可能被分到离家几百公里的地方,这点做好心理准备。2、入职培训的时候认真学,不要怕吃苦。铁路供电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器,它们更好地为机车运行服务。在铁路系统上主要分为五大家族,它们是:工务段,机务段,桥隧段,车务段和电务段。全路供电段概况供电段前身为水电段,负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养;电力设施的检修与保养等职能。而供电段是我国铁路管理体制改革和发展的产物之一。2005年3月18日,中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制进行改革,撤消了14个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制,全国18个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下属的水电段的工作职能进行了调整,将原水电段管内的自来水供应等工作职能划归所在地的房产建筑段管辖,将原水电段整合为供电段。以做到资源、人员的合理优化配置,为管理提供了便利。
2023-09-02 10:57:441

铁路局的电务段,供电段是干什么的啊?

机务段分开火车的叫乘务员负责列车的牵引和负责机车头的维护的.工务段是负责铁路线路的维护电务段是负责铁路线路旁的信号设备的维护.车辆段是负责列车车体硬件的有关维护的车站是负责旅客的进出和有关设施的维护这五个工种是属于与铁路有着最直接关系的工种.再就是列车段,也叫客运段.负责车内的维护的为旅客服务的,也就是列车员大修段负责新建线的工程和旧线的改造水电段负责铁路部门的水电.房产段负责铁路部门的房子的物业维修和新房建设这些都是基础部门.
2023-09-02 10:58:034

青藏铁路公司供电段怎么样啊

青藏铁路公司供电段好。根据相关资料显示,截止到2023年1月11日,青藏铁路西宁供电段保障平安春运。各干部职工坚守岗位,精心部署,牵引并确保供电安全。
2023-09-02 10:58:121

供电段的职能

供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区,为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。
2023-09-02 10:58:221

铁路供电段是干什么的?

1、铁路供电段是拿来给各铁路单位供应电力的。 2、铁路供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区,为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。
2023-09-02 10:58:392

供电段大学生都是接触网工吗

是的,接触网工就是供电段。好单位,工作轻,工资高,补贴也高,恭喜你。2011年7.23事故后,铁道部对供电段做出了调整,铁道部运输局成立了供电部,各路局成立了供电处(原各供电段由机务处管理,为机务系统单位),将一些较大的供电段拆分,做到了专业化管理。2005年3月18日,中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制进行改革,撤消了14个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制,全国18个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下属的水电段的工作职能进行了调整,将原水电段管内的自来水供应等工作职能划归所在地的房产建筑段管辖,将原水电段整合为供电段。以做到资源、人员的合理优化配置,为管理提供了便利。
2023-09-02 10:58:461

铁路上的供电段和电务段有什么区别?

供电段原来的名称是水电段,负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养;电力设施的检修与保养等职能。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔扳动正常,确保列车正常运行。供电段属于机务处主管,电务段是电务处主管。还是有区别的。【供电段】 供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。有的铁路局(集团公司)没有设立供电段,而是设立电力段。【电务段】目前的信号分为八显示和十显示两种,即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯,红灯,红黄灯,绿黄灯,双黄灯,黄2灯,黄灯,白灯”;十种的信号再加上“红黄闪,双黄闪”两种,调度所根据线路的状况,机车的类型,确定某一区段最高限速,并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行,地面信号与机车信号的显示应该是一致的。【工作单位】以段为铁路电务最高级单位,分为若干个车间,车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位,一般设在较大的车站,临近的小车站为值班车站,设值班人员管理信号设备。
2023-09-02 10:59:031

供电段哪个工种待遇好

电力工。供电段电力工工种除了每天都需要做的基本工作之外,没有什么格外的任务,有全额缴纳五险一金,是待遇好的工种。供电段是铁路系统的重要业务部门之一,主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2023-09-02 10:59:111

成都供电段工作好吗

好。1、工作方面:成都供电段工作主要是看守,工作轻松,还有空调等基本设施。2、待遇方面:成都供电段工作待遇好,有五险一金和各种福利。
2023-09-02 10:59:191

铁路局供电段和电务段哪个好些,

一、负责范围不同1、供电段:主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。2、电务段:负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。二、机构设置不同1、供电段:一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。2、电务段:由通信和信号两部分组成的。三、工作单位不同1、供电段:铁道部运输局供电部,铁路局(集团公司)供电处,供电段(电力段);供电车间、动力设备车间、检修车间;网电运行工区(电力检修队、接触网检修队)、轨道车车班、变(配)电所、给水所等。2、电务段:以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位,各铁路局电务处对本局电务系统进行管理,下设若干个电务段(包括通信段),电务段管理车间,车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位,一般设在较大的车站,临近划分在工区范围内的小车站为值班车站。参考资料来源:百度百科-供电段参考资料来源:百度百科-电务段
2023-09-02 10:59:291

铁路局供电段和电务段哪个好?

电务段好一些,主要是铁路通讯和铁路信号,技术含量高一些,体力劳动少一些
2023-09-02 10:59:586