供应链管理中的信息管理模式有哪些，并对每一模式进行说明

1、推动式供应链运作模式：推动式供应链运作模式以制造商为核心，产品生产出来后从分销商逐级推向客户。分销商、批发零售商处于比较被动的地位，各个企业之间的集成度较低。推动式供应链运作模式的核心是通过备货式生产（Make to Stock，MTS）的方式来应对需求，通常采取提高安全库存量的办法来应对需求波动，因此整个供应链上的库存量较高，对需求变动响应能力较差。 2、拉动式供应链运作模式：拉动式供应链运作模式的驱动力来源于最终用户，这种供应链运作模式的集成度较高，信息交换迅速，可以根据用户的需求来实现定制化服务，因此整个供应链上的库存量较低。拉动式供应链运作模式的核心是通过订单式生产（Make to Order，MTO）方式或以销定产来应对不断变化的市场，提前将不确定需求转化为确定性需求。

供应链物流管理模式可分为批量物流、订单物流、准时物流。供应链物流是为了顺利实现与经济活动有关的物流，协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动，进行综合性管理的战略机能。供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动和全部物流管理活动。更重要的是，它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作，涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。根据协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动的机能的差异性，可以把生产企业供应链物流归纳成三种模式：批量物流、订单物流和准时物流。供应链的优势：批量物流是基于客户预测驱动的供应链物流模式，因此其采取的是批量采购，最大能力的大规模生产，实行库存销售。这种模式在投资成本和批量成本上具有相当大的优势。但是由于大规模生产，这种模式会造成在规定的时间内提前完成任务，造成第二类过剩成本处于高的水平。对需求的预测的不准会导致渠道中产生过多的库存积压，产生高的第一类过剩成本，所以这种模式的过剩成本很高。在反应能力方面，由于采取了最大能力的批量生产，对最终消费者的需求变化的反应能力非常弱，因为最大能力的批量生产很难调整生产的品种数和品种量。

供应链管理下的物流模式可以归纳为三种模式，分别是：批量物流、订单物流、准时物流。供应链物流是为了顺利实现与经济活动有关的物流，协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动，进行综合性管理的战略机能。供应链是指围绕核心企业，供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动和全部物流管理活动。批量物流的协调基础是客户需求的预测，生产企业的一切经济活动都是基于对客户需求预测而产生的。在预测前提下，生产企业的经济活动都是批量运营的，批量采购、批量生产和批量销售，这也必然伴随着批量物流。订单物流的协调基础是客户的订单，生产企业的经济活动是基于客户订单而产生的。在订单前提下，生产企业的经济活动都是围绕订单展开的，根据订单进行销售、生产和采购，而物流也是根据客户订单产生的经济活动而形成。准时物流是订单物流的一种特殊形式，是建立在准时制管理理念基础上的现代物流方式。准时物流能够达到在精确测定生产线各工艺环节效率的前提下，按订单准确的计划，消除一切无效作业与浪费，如基于均衡生产和看板管理的丰田模式。

批量物流，订单物流，准时物流。根据百度百科查询，物流模式主要有批量物流，订单物流，配送物流，准时物流和双向物流，供应链管理下的物流模式可以归纳为批量物流，订单物流，准时物流。物流模式是指企业成立专门的物流部门，管理企业的各项物流活动，为企业整体经济效益的实现服务，是企业最常用的物流模式。

以南非Astron Energy公司改革原油物性管理过程为例，在三个月内重新设计和规划了其原油物性管理过程，AVEVA 一体化供应链通过数据流传输原油分析和新工作流，在云端实现企业原油知识管理，改善各个团队之间的协作。通过部署单个原油评估应用、跟踪货物质量和可变性，分析潜在的混合配方，以及准确描述炼油厂的原油原料，增强竞争优势，实现企业级原油知识管理。

供应链管理模式也就是采购管理模式:供应链管理其实是很多尖端技术和理论的结合，它利用有效的方法配合咨询技术手段来整合供应商、制造商、分销商和零售商，使商品可以按准确的数量生产，并在准确的时间配送到准确的地点。三个准确，做多了会增加库存费用，做少了，就没有利润。从对供应链管理的定义和实践的分析，可以得到供应链管理最重要的三点，C、E、O，C是协同商务，E是一定要把实现供应链管理的企业变成一个电子企业，O是业务外包。供应链管理的另一个重要的方面，就是利用业务外包，把资源集中在企业的核心竞争力上，以便获取最大的投资回报，那些不属于核心能力的功能应该被弱化或者外包。业务外包可以充分利用联盟企业的资源，获得更大的竞争优势。

供应链管理模式的选择应该根据企业自身的特点和需求来确定。以下是几种供应链管理模式的举例及其应用：垂直整合模式垂直整合模式是指企业通过内部整合控制供应链的各个环节，从而实现对供应链的控制和管理。例如，汽车生产厂商可以通过建立自己的零部件制造工厂，来控制零部件的供应和质量，提高生产效率和质量。这种模式适用于企业拥有较强的资金和技术实力，能够承担垂直整合所需的投入和风险。联盟模式联盟模式是指企业通过合作共赢的方式，实现供应链的优化和协调。例如，几家汽车零部件供应商可以组成联盟，从而实现资源共享、生产协同和成本降低。这种模式适用于企业之间资源互补，可以实现优势互补和风险共担。外包模式外包模式是指企业将供应链的某些环节交给专业的服务提供商来承担。例如，企业可以将物流配送的环节外包给物流公司来承担，从而实现物流配送的优化和成本降低。这种模式适用于企业自身不具备某些专业技能或不愿承担某些风险的情况。独立模式独立模式是指企业自身控制和管理整个供应链，不依赖于外部合作伙伴。例如，企业可以通过自己的物流配送网络来实现产品的配送和销售。这种模式适用于企业规模较小，资源较为有限的情况。以上是供应链管理模式的一些举例及其应用。企业在选择供应链管理模式时应该根据自身的特点和需求来确定，灵活应用不同的模式可以更好地实现供应链的优化和协调。

转载以下资料供参考物流管理是企业管理活动中业已存在的主要工作之一，虽然过去还没有明确提出供应链的概念。早期的物流管理仅关注企业内部的物流组织，很少涉及到企业外部物流的问题，才把物流管理扩展为供应链管理，因而其组织结构也经历了不同的发展阶段。等人将企业组织结构变化与物流管理、供应链管理等联系起来，对美国企业物流管理组织的变化总结出了几种典型模式。1.传统物流管理组织结构这种组织结构就是常说的按职能专业部门分工的组织形式。这时的部门划分主要表现为按专业分割。虽然有上级主管部门进行协调，但是由于各个部门总是从各自的利益出发，从部门主管开始就很难达成一致，更不用说下面的工作人员。这种现象意味着整个工作缺乏跨职能协调，从而导致重复和浪费，信息常被扭曲或延迟，权力界限和责任常常是模糊的。这时候还没有出现独立的物流管理功能，也没有独立的职能部门。2.简单功能集合的物流组织形式当人们初步认识到业务分割和分散化的组织使企业反应迟钝之后，即开始了对组织功能的合并和集合的尝试，这种变化出现在本世纪50年代。但是这时的功能集合只集中在少数核心业务上。在市场营销领域，集中点通常围绕在客户服务周围。在制造领域，集中通常发生在进入原材料或零部件采购阶段，大多数的部门并未改变，组织层次也未做大的改变，因此其功能整合的效果有限。3.物流功能独立的组织形式物流管理的重要性受到了进一步重视，出现了物流管理功能独立的组织形式。此时将物资配送和物料管理的功能独立出来，在企业中的地位也提高了。尤其是随着市场需求量逐渐加大，企业为了更快地、成本更低地作出反应，纷纷建立面向零售业的物流配送中心，这也是造成物流管理部门相对独立和地位提升的原因之一。4.一体化物流组织形式物流一体化组织的雏形出现了。这种组织结构试图在一个高层经理的领导下，统一所有的物流功能和运作，目的是对所有原材料和制成品的运输和存储进行战略管理，以使企业产生最大利益。这一时期计算机管理信息系统的发展，促进了物流一体化组织的形成。在这种组织结构中，负责总体的计划与控制处在组织的最高层次上，这种努力的结果促进了一体化的形成。计划功能关注的是长期的战略定位，并对物流系统质量改进和重组负责。物流控制的注意力集中在成本和客户服务绩效的测量上，并为管理决策制定提供信息。物流控制系统开发是综合物流管理的关键程序之一。这时的物流组织将厂商定位在可以处理采购、制造支持和物资配送之间的利益协调方面，有利于从整体把握全局观念。这已是供应链管理的基本形态了。一项综合研究显示，在过去的十年里，物流组织完成了从分隔到物流一体化的转化，使功能渐趋整合。物流组织已扩展到包括联盟关系，并在可预见的未来保持优势。5.从功能一体化向过程重构转移适应供应链管理的组织结构变化逐渐从过去的注重功能集合转向注重过程的重构上来。传统组织改变的只是集权和分权的权重或是顾客、地区或产品之间的合作，而未对基本工作流程进行任何重大的重新设计。在新的环境下，功能一体化对企业获得优秀绩效的作用仍嫌不足，因为现在所处的经营环境和所依赖的信息技术都与几十年前大不一样，不彻底改变原有流程就不能实现新的目标。人们就提出了要将流程的整合作为新的工作中心。这项工作目前在欧美国家的企业中正如火如荼地进行着。以上所介绍的虽然是美国企业在物流管理方面的组织形式演变历史，但其发展历程可以给我们一定的启发，使我国企业在考虑组织结构和业务流程重构时，有一个比较和参考的对象。

1、传统物流模式：指商品从生产商到消费者的传统物流模式，重点是从供应商到制造商再到销售商或零售商的运输和配送。2、现代物流模式：除了传统的物流运输和配送之外，还包括现代物流技术和信息技术的运用。例如，使用物联网、大数据、云计算等技术对供应链进行精细化管理。3、全球物流模式：在全球范围内调配资源，采用国际化和跨境贸易的方式实现供应链的优化和整合。4、反向物流模式：指产品退货和回收等反向物流活动。这种模式主要关注产品退货和处理、包装材料的回收利用等环节。5、绿色物流模式：指在保障物流效率的同时，注意减少对环境的污染和能源的浪费。通过提高物流效率，减少空载率和回程率、推广绿色包装等方式，实现绿色物流。需要注意的是，以上几种物流模式并不是相互独立的，它们之间也有很多交叉和融合。在实际运营中，根据具体情况选择最合适的物流模式，才能最大限度地提高运作效率和降低成本，同时确保供需双方的利益和权益。

1.推动式供应链是以制造商为核心企业，根据产品的生产和库存情况，有计划地把商品推销给客户，其驱动力源于供应链上游制造商的生产。在这种运作方式下，供应链上各节点比较松散，追求降低物理功能成本，属卖方市场下供应链的一种表现。由于不了解客户需求变化，这种运作方式的库存成本高，对市场变化反应迟钝。适用于一些消费变化不大的较稳定的市场，技术革新不会太快的市场，比如工程机械、重工等。核心的就是制造技术和质量控制，以及稳定的渠道。2.拉动式供应链是整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的。生产是根据实际顾客需求而不是预测需求进行协调的。在拉动式供应链模式中，需求不确定性很高，周期较短，主要的生产战略是按订单生产，按订单组装、和按订单配置。整个供应链要求集成度较高，信息交换迅速，可以根据最终用户的需求实现定制化服务。适用于革新变化较快的消费市场，以客户需求为导向，比如3C电子消费品市场、服装等。核心就是针对市场的产品研发能力、销售能力及相应的材料开发、材料供应能力，然后是销售渠道。

一体化供应链管理模式是指企业在供应链管理中，将各个环节的资源和能力进行整合和协同，实现供应链的高效运作和优化。一体化供应链管理模式包括以下几个方面：总之，一体化供应链管理模式是指企业在供应链管理中，将各个环节的资源和能力进行整合和协同，实现供应链的高效运作和优化。企业应该建立完善的供应商管理、采购管理、生产管理、物流管理和库存管理体系，以适应市场变化和需求变化，提高企业的竞争力和市场占有率。供应商管理：企业应该与供应商建立紧密的合作关系，共同应对市场变化和需求变化，实现供应链的高效运作。采购管理：企业应该建立完善的采购管理体系，包括采购计划、采购流程、采购合同等方面的内容，以保证采购的及时性和准确性。生产管理：企业应该建立完善的生产管理体系，包括生产计划、生产流程、生产质量等方面的内容，以保证生产的高效和质量。物流管理：企业应该建立完善的物流管理体系，包括物流计划、物流流程、物流成本等方面的内容，以保证物流的高效和成本控制。库存管理：企业应该建立完善的库存管理体系，包括库存计划、库存流程、库存成本等方面的内容，以保证库存的合理和成本控制。

供应链管理是指协调和管理一个产品或服务从原材料采购到生产、配送和最终消费者的全过程。以下是供应链管理中常用的方法之一：供应商评估与选择：定期评估供应商的能力、质量、交付能力和可靠性，并根据评估结果选择合适的供应商。合同管理：确保与供应商之间的合同明确规定了双方的权利和义务，包括交货日期、价格和质量要求等。库存管理：通过准确预测需求和及时补充库存，以避免库存过剩或缺货情况的发生。生产计划与调度：建立有效的生产计划和生产调度系统，使生产过程能够高效地满足市场需求。物流与配送优化：优化物流网络、运输模式和配送计划，降低运输成本并提高配送效率。跨部门合作与信息共享：促进不同部门之间的合作与沟通，实现信息的共享和协同工作，以减少协调和传递信息带来的问题。技术支持和自动化：利用信息技术和自动化工具来提高供应链效率，例如采购管理系统、物流跟踪系统和分析工具等。不断改进：持续监测和评估供应链的绩效，并不断寻找改进机会，以提高效率并满足市场需求的变化。这些方法可以根据实际情况进行灵活应用和调整，现在的供应链已不再是简单的一对一的模式，已演变到多对多的模式。中表云科，有赞等智能化数字供应链系统，通过强大的系统软件，链接上万供应商和上万渠道的消费者，以去中心化的模式实现真正开放的大供应链平台，是目前最新最有效最低成本的供应链模式。

企业的供应链管理 　　供应链管理模式出现，通过企业之间建立合作关系，相互协调补充，使供应链各环节都平稳运行，提高企业的工作效率。我下面为你整理了关于企业供应链管理的文章，希望对你有所帮助。 　　一、企业供应链管理概述 　　供应链管理属于管理模式的一种，基于企业发展中对市场需求的研究，对关系到生产经营的所有信息进行整合、优化，将产品从原料、加工及销售各个环节的元素联系在一起，采取集成化管理措施。在供应链管理中，每一个环节资源进行优化整合后，能够为企业决策提供依据。综合而言，企业供应链管理具有战略性、互补性及集成性：(1)战略性。指的是企业之间的合作，是建立在资源合作的基础上，通过竞争使合作相互促进。企业通过管理水平、管理效率的提升，使自我不断的完善和提升，避免企业在供应链中被淘汰。(2)互补性。指的是对企业自身运行的不足通过相互合作实现补充，尤其是在市场环境的多元发展中，动态的市场运行环境要求企业必须具备强大的竞争力。企业间展开合作，能够有效的抵御市场风险，实现风险共担，降低损失。为了使企业优势互补的合作效果实现，企业要从自身的不足入手，选择合适的合作对象，包含劳动力资源、技术资源及资金等方面，不断提高企业自身的核心竞争力，才能使企业整体的市场竞争能力得到提升。(3)集成性。指的是对资源的优化整合，供应链管理的实施能够将企业松散的资源进行整合，提高企业运行效率，降低运行成本，简化运行环节，提高管理效率，实现资源共享，有效的提高了而产生的设计水平及生产水平，在产品创新速度方面也得到了加快，最终可提高企业的市场竞争能力。 　　二、企业供应链管理现状 　　1.合作企业间存在利益冲突 　　在供应链管理中，利益最大化是合作企业共同的目标。但是，难免会出现企业受自身利益的驱使，出现不合作的倾向。尽管很多企业也参与合作，但这些合作具有暂时性的特点，一旦在短期内无法实现经济效益，很大程度上会退出供应链。针对供应链管理中存在的利益冲突问题，要想获取长期效益，必须要将合作维持下去，通过构建激励机制，可有效的提高供应链的稳定性。 　　2.供应链管理存在缺陷 　　在供应链管理中，需要相应管理技术，一方面供应链管理技术不可缺少，另一方面供应链运行技术也非常重要。对于管理技术而言，以整合企业优势资源作为供应链管理的目标，对资源进行优化配置，为用户提供优质服务的同时，企业也能获取更高的经济效益。现阶段，我国企业供应链运行中，尽管很多企业也都处于供应链管理中，但管理的方法依然采用传统方法，合作管理的态度并没有出现，企业之间各自为政，造成资源浪费。在供应链管理中，涉及的资源类型有很多，包含资金、信息、知识、物流等，这些资源或多或少都存在地域跨度、时间差距。因此，需要建立信息链管理平台，而目前因为技术上存在局限性，使得供应链合作中也存在着缺陷。 　　三、企业供应链管理创新策略 　　1.建立供应链合作信息机制 　　在供应链管理中，企业是节点，在企业供应链运行中，企业间一旦出现不信任现象时，就会出现信息不对称的现象。为了防止供应链信息失真对供应链的运行带来负面影响，对于重装企业而言，必须要建立信任机制，对企业管理战略进行创新。基于共享信息平台，将供应链信任机制建立起来，企业间能够在平台中对生产、经营、销售等市场信息相关问题充分的进行交流，企业之间的合作更加密切。例如，对企业产品市场信息进行交流时，涉及的内容包含产品、市场、销售、售后等方面的信息。对这些信息准确、全面的获取，必须要有密切的企业间合作与交流。利用网络平台建立供应链信任机制，有利于企业之间在信任的基础上更深层次的合作，促进企业供应链管理战略的创新。 　　2.建立供应链合作动态监督检查机制 　　企业在供应链上运行过程中，尽管企业之间都是以合作为主，但不可避免的会出现各个企业都是从自身利益的角度出发来考虑问题的.，所以在企业供应链合作中，有必要建立动态监督检查机制。针对供应链中所有的合作企业的运营状态进行监督与检查，包含经营策略、技术措施、进展情况等，都要与合作规范相符。供应链合作中，企业之间都采用的是合同管理方式，按照供应链的发展目标，对企业进行动态的管理，对合作企业的状态实施过程性监督，全面管理，防止供应链中某一企业出现问题，对整个供应链的正常运行带来影响。建立供应链合作动态监督检查机制，主要针对的是供应链中存在的风险因素实施监督，获取更多的信息进行有效的分析，并采取措施及时处理。 　　3.建立供应链合作协调机制 　　企业生产、经营等方面的核心业务是现代企业管理中关注的重点，其它业务则通过外包方式，由专业服务单位处理。而供应链管理在企业间的建立，使企业间形成动态联盟，在供应链运行机制下完成各项业务。然而，供应链在运行状态下，企业之间的协调问题势必会存在，这也是企业供应链管理中必须要面对的关键问题。传统供应链管理模式下，企业之间的合作只存在与形式，而信息合作不会出现。信息无法实现共享，则会促使合作的失败。由此可见，协调机制在供应链管理中的建立是至关重要的。现代企业竞争中，对市场份额的竞争是重点，消费者是市场竞争的焦点。因此，供应链中各个企业之间只有全力合作，才能使供应链的运行效率得到提高。建立供应链合作协调机制，供应链运行中企业的共同目标才能实现，通过协议式合作，对资源、信息进行共享，共同分担市场风险，强化企业之间的合作，最终使供应链中各个企业均能获得更高的经济效益。 　　总之，在各个行业领域中，信息技术已经得到广泛的应用，企业间的竞争也打破了时间和地域的限制，在激烈的市场竞争环境下，企业供应链管理模式也应运而生。供应链管理模式在实际应用中，随着新产品的不断出现，要求对管理战略也要不断创新，实现动态化的供应链模式模式。针对供应链管理中出现的问题，建立合作信息机制、监督检查机制、协调机制，才能保证企业供应链管理的稳定运行。 ;

1、范围不同传统的管理模式仅仅局限于一个企业内部采购、生产、销售等部门的管理。供应链管理则涵盖整个物流的，从供应商到最终用户采购、生产、分销、零售等职能领域的全部过程。2、目标不同在传统的管理模式下，各企业的目标是自身利益最大化，而很少考虑其他企业和最终用户的利益和要求。而在供应链管理模式下，遵循的原则是个体利益服从集体利益，即供应链中所参与者的首要目标是整个供应链的总成本最小，效率最高，共同以使最终消费者满意为己任，这是所有参与者制定决策的首要标准。3、地位不同在传统的管理模式下，它们与那个支配企业的地位是不平等的，而在供应链管理模式下，提倡供应链所有参与者的地位平等。4、企业运作不同在传统的管理模式下，企业都是独立运作的，体现得更多的是竞争。在供应链管理模式下，强调得更多的是供应链各节点企业的合作与协调，提倡在各节点企业之间建立战略伙伴关系，变过去企业之间的敌对关系为紧密合作的伙伴关系。5、部门分配不同供应链管理不再是孤立地看待各个企业及各个部门，二十考虑所有相关的内外联系体——供应商、制造商、销售商等、并把整个供应链看成一个有机联系的整体。参考资料来源：百度百科-传统管理参考资料来源：百度百科-供应链管理

供应链就是指企业从原材料和零部件采购、运输、加工制造、分销直至最终送到顾客手中的这样一个环环相扣的链条。而供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程。传统供应链模式已满足生产为主导；新供应链已满足客户需求为主导；链条没变但关注点不同，操作的要求及做法就不同了。

根据协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动的机能的差异性，可以把生产企业供应链物流归纳成三种模式：批量物流、订单物流和准时物流。批量物流的协调基础是客户需求的预测，生产企业的一切经济活动都是基于对客户需求预测而产生的。在预测前提下，生产企业的经济活动都是批量运营的，批量采购、批量生产和批量销售，这也必然伴随着批量物流。订单物流的协调基础是客户的订单，生产企业的经济活动是基于客户订单而产生的。在订单前提下，生产企业的经济活动都是围绕订单展开的，根据订单进行销售、生产和采购，而物流也是根据客户订单产生的经济活动而形成。订单物流主要表现为两种模式，一是以最终消费者的订单为前提的最终消费者的订单驱动模式，如戴尔模式；二是以渠道顾客的订单为前提的渠道顾客订单驱动模式，如海尔模式。海尔式物流最大的特点是“一流三网”的物流体系。“一流”是订单流，海尔通过客户的订单进行采购、制造等活动，海尔的客户主要是海尔专卖店和营销点，所以海尔是渠道顾客订单驱动的供应链物流模式。准时物流是订单物流的一种特殊形式，是建立在准时制管理理念基础上的现代物流方式。准时物流能够达到在精确测定生产线各工艺环节效率的前提下，按订单准确的计划，消除一切无效作业与浪费，如基于均衡生产和看板管理的丰田模式。

1、供应链创新模式：“智能整合型”模式　　主要创新点：福田汽车借用全球供应链领导者“Manhattan”提供的供应链整合解决方案，将供应链管理从人工模式，转变为现代信息化模式。创新价值：福田汽车引进全球顶尖的供应链管理经验，整合和集约各供应链管理模块，在降低人力资源消耗、提高供应链响应速度上事半功倍。创新概述：供应链体系管理，要与企业战略相匹配。福田汽车投资20多亿元，在全国各地建立汽车部件配送中心，但供应链管理却存在严重问题：由于延续过去的人工纸质化操作，因此，在订单处理、入库包装、拣货分配、人员分配等诸多供应链管理模块上，呈现信息迟缓、效率低下的状态。、2、供应链创新模式：“共同体”模式主要创新点：吉利从过去对供应商的单方面采购关系，变为合资/合作关系，在供应链前端，获得优质资源和成本优势。创新价值：在为本土关联性供应商搭桥，与海外零部件公司合资/合作的同时，吉利自己也参与其中，三方形成“1+1+1”合作模式。吉利在采购环节上获取优先采购权和最低成本。创新概述：在原有采购模式上，吉利遇到了两难困境：第一，本土关联性供应商已无法适应吉利快速发展的需求，但它们对吉利具有高忠诚度和低成本供应的优势;第二，加大海外零配件采购，会推高吉利的成本。3、供应链创新模式：“托管式”模式主要创新点：苏宁电器向供应商开放后台系统，由供应商查看自己产品的“进销存”情况，降低双方在订单上的沟通成本，提高订单响应程度。创新价值：苏宁开放后台库存系统，让供应商掌握自己产品的“进销存”后，不仅解决了彼此信息不对称问题;更重要的是，在籍此发出的每笔订单流程中，滤掉了繁复的“订单沟通”环节，从而减少了供应链管理的长度。创新概述：随着“门店+苏宁易购+乐购仕”战略的三管齐下，面对2万多家供应商、几十万种商品，苏宁不仅在库存管理上投入巨额成本，而且在每笔订单要约上，总是为品类、批次、验收、入库和运输等环节，投入重复性沟通成本。4、供应链创新模式：“闭环形”模式主要创新点：海尔以“订单信息流”实行以销定产，最终实现原材料和成品的零库存。创新价值：把通过全球营销网络获得的订单形成统一的“信息流”，海尔依此对采购、配送、生产、物流等诸多环节进行管控，从而减少库存占用资金、加快资金周转，有效避免产品积压风险。创新概述：海尔现有10800多个产品，平均每天要开发1.3个新产品、有5万台产品出库。海尔一年资金往来高达996亿元，按365天计算，每天就有2.76亿元需要结算。因此，海尔需要对原材料和成品的库存，进行快速流转。5、供应链创新模式：“即时即控”模式主要创新点：1号店自创“运营仪表板(Dashboard)”监控系统，用于对仓储运营的每个细节进行即时管控。创新价值：1号店将繁复的缺货率、周转率、动销率等，每天通过“运营仪表板”系统以报表形式体现出来，籍此，对电商竞争的关键—仓储，进行精准的流程把握。　　6、供应链创新模式：“并联型”模式主要创新点：海信电器和中远物流通过上下游企业物流环节的重组与合并，制造企业海信斩断了物流短尾，将资源更集中于制造和销售，而物流企业中远创新出新物流服务方式。创新价值：作为第三方物流，中远创造性地提出，为海信提供全面物流服务的概念：制定后者向全国网络的补货、配送和直送商家的计划。借此，海信不仅将供应链“末梢”全部外包，并对包括自身的仓储、货物调度等供应链中前端实施优化。创新概述：家电物流的最大烦恼就是补货配送。由于品类多、单笔量小，不仅让海信在二次调拨中，增加自身成本，同时也使占海信配送业务量58%的中远物流，每增加1次运输就意味着成本累加1次。

1.顾客权力，不断增加的顾客权力对供应链的设计和管理有重要的影响。因为顾客需要和期望相对迅速，供应链应该快速和敏捷，而不是缓慢和僵化。2.长期定位。运作良好的供应链从整体上提高单个公司和供应链的长期绩效。对长期绩效的强调表明供应链应该与供应商，顾客，中介，和服务性企业等不同的参加者采取长期而不是短期合作。重要的是，长期定位更看重关系型交换，而短期交换倾向于交易型交换。3.杠杆技术。可以说杠杆技术是对供应链产生影响的变化的中心，计算能力和互联网这两个主要因素促成了大部分的变化。4.跨组织沟通的增强。因为供应链依靠大量的实时信息，因此信息能够在组织间无缝的传递非常必要。5.库存控制。供应链管理的另一个特征包括库存控制范畴下的各种活动。在供应链中库存控制的一个方面是从间断模式转变为连续流。6.组织间协作。因为供应链管理的一个主要目标是从整体上优化供应链的绩效，而不是优化单个企业的绩效，因此供应链的参加者之间的协作非常重要。

1、供应链业务模式有：应收账款融资业务、存货质押融资业务、预付账款融资业务三个模式。2、三种业务的简介：应收账款融资业务就是企业为取得运营资金，以买卖双方签订的贸易合同产生的应收账款为基础，为卖方提供的，以合同项下的应收账款作为还款来源的融资业务。存货质押融资业务又称融通仓融资。融资企业以在第三方物流公司的存货作为质押物，期间引入第三方物流公司对质押物进行监督管理进行的融资。预付账款融资业务又称保兑仓融资，上下游企业签订交易合同，共同向金融机构办理保兑业务。买方获取该笔交易的仓单质押款额度，向供应商购买货物。供应链中上下游其他企业的资金问题，不仅能巩固企业间的关系，同时也间接降低了企业自身的财务风险。更多关于供应链业务模式有哪些，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/9aebfa1616091597.html?zd查看更多内容

供应链管理下的物流模式可以归纳为三种模式，分别是：批量物流、订单物流、准时物流。供应链物流是为了顺利实现与经济活动有关的物流，协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动，进行综合性管理的战略机能。供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动和全部物流管理活动。批量物流的协调基础是客户需求的预测，生产企业的一切经济活动都是基于对客户需求预测而产生的。在预测前提下，生产企业的经济活动都是批量运营的，批量采购、批量生产和批量销售，这也必然伴随着批量物流。订单物流的协调基础是客户的订单，生产企业的经济活动是基于客户订单而产生的。在订单前提下，生产企业的经济活动都是围绕订单展开的，根据订单进行销售、生产和采购，而物流也是根据客户订单产生的经济活动而形成。准时物流是订单物流的一种特殊形式，是建立在准时制管理理念基础上的现代物流方式。准时物流能够达到在精确测定生产线各工艺环节效率的前提下，按订单准确的计划，消除一切无效作业与浪费，如基于均衡生产和看板管理的丰田模式。

供应链运营模式是指企业在供应链中的角色和职责，以及企业与供应链中其他参与方之间的关系和协作方式。常见的供应链运营模式包括以下几种：垂直整合模式：企业通过收购或兼并其他企业，实现供应链的垂直整合，从而控制整个供应链的生产和销售环节。横向整合模式：企业通过与同行业其他企业的合作，实现供应链的横向整合，从而扩大企业的市场份额和影响力。纵向协作模式：企业与供应链中其他参与方之间建立紧密的合作关系，共同协作完成供应链中的各个环节。横向协作模式：企业与同行业其他企业之间建立紧密的合作关系，共同协作完成供应链中的各个环节。独立运营模式：企业在供应链中独立运营，通过自身的生产和销售能力，完成供应链中的各个环节。代理模式：企业通过代理其他企业的产品或服务，完成供应链中的销售环节。服务外包模式：企业将供应链中的某些环节外包给专业的服务提供商，从而降低成本和风险。不同的供应链运营模式适用于不同的企业和行业，企业需要根据自身的实际情况和市场需求，选择合适的供应链运营模式，实现供应链的高效运营和管理。

转载以下资料供参考是企业管理活动中业已存在的主要工作之一，虽然过去还没有明确提出的概念。早期的仅关注企业内部的物流组织，很少涉及到企业外部物流的问题，才把扩展为，因而其组织结构也经历了不同的发展阶段。等人将企业组织结构变化与物流管理、等联系起来，对美国管理组织的变化总结出了几种典型模式。1.传统物流管理组织结构这种组织结构就是常说的按职能专业部门分工的组织形式。这时的部门划分主要表现为按专业分割。虽然有上级主管部门进行协调，但是由于各个部门总是从各自的利益出发，从部门主管开始就很难达成一致，更不用说下面的工作人员。这种现象意味着整个工作缺乏跨职能协调，从而导致重复和浪费，信息常被扭曲或延迟，权力界限和责任常常是模糊的。这时候还没有出现独立的物流管理功能，也没有独立的职能部门。2.简单功能集合的物流组织形式当人们初步认识到业务分割和分散化的组织使企业反应迟钝之后，即开始了对组织功能的合并和集合的尝试，这种变化出现在本世纪50年代。但是这时的功能集合只集中在少数核心业务上。在市场营销领域，集中点通常围绕在客户服务周围。在制造领域，集中通常发生在进入原材料或零部件采购阶段，大多数的部门并未改变，组织层次也未做大的改变，因此其功能整合的效果有限。3.物流功能独立的组织形式物流管理的重要性受到了进一步重视，出现了物流管理功能独立的组织形式。此时将物资配送和的功能独立出来，在企业中的地位也提高了。尤其是随着市场需求量逐渐加大，企业为了更快地、成本更低地作出反应，纷纷建立面向零售业的，这也是造成物流管理部门相对独立和地位提升的原因之一。4.一体化物流组织形式物流一体化组织的雏形出现了。这种组织结构试图在一个高层经理的领导下，统一所有的物流功能和运作，目的是对所有原材料和制成品的运输和存储进行战略管理，以使企业产生最大利益。这一时期计算机的发展，促进了物流一体化组织的形成。在这种组织结构中，负责总体的计划与控制处在组织的最高层次上，这种努力的结果促进了一体化的形成。计划功能关注的是长期的战略定位，并对质量改进和重组负责。物流控制的注意力集中在成本和客户服务绩效的测量上，并为管理决策制定提供信息。物流控制系统开发是综合物流管理的关键程序之一。这时的物流组织将厂商定位在可以处理采购、制造支持和物资配送之间的利益协调方面，有利于从整体把握全局观念。这已是的基本形态了。一项综合研究显示，在过去的十年里，物流组织完成了从分隔到物流一体化的转化，使功能渐趋整合。物流组织已扩展到包括联盟关系，并在可预见的未来保持优势。5.从功能一体化向过程重构转移适应管理的组织结构变化逐渐从过去的注重功能集合转向注重过程的重构上来。传统组织改变的只是集权和分权的权重或是顾客、地区或产品之间的合作，而未对基本进行任何重大的重新设计。在新的环境下，功能一体化对企业获得优秀绩效的作用仍嫌不足，因为现在所处的经营环境和所依赖的信息技术都与几十年前大不一样，不彻底改变原有流程就不能实现新的目标。人们就提出了要将流程的整合作为新的工作中心。这项工作目前在的企业中正如火如荼地进行着。以上所介绍的虽然是美国企业在物流管理方面的组织形式演变历史，但其发展历程可以给我们一定的启发，使我国企业在考虑组织结构和重构时，有一个比较和参考的对象。

　　供应链管理与传统管理的区别可以从存货管理的方式、货物流、信息流、风险、计划及组织之间的关系方面来讨论。　　从存货管理与货物流的角度来看，在供应链管理中，存货水平是在供应链成员中协调，以使存货投资与成本最小。传统的管理方法是把存货向前推或向后延，根据供应链成员谁最有主动权而定。例如，汽车制造时采用零库存(JIT)存货管理时，供应商的存货水平大大地提高了，以满足汽车制造商强加的JIT送货计划。把存货推向供应商并降低管道中的存货投资，仅仅是转移了存货。解决这个问题的方法可通过提供有关生产计划的信息(透明度)，共享有关预期需求、订单、生产计划等信息，减少不确定性，并使安全存货降低。让公司共享信息需要克服一些困难，比如共享方担心竞争对手知情太多会降低其竞争优势等。　　另外，供应链管理是通过注重产品最终成本来优化供应链的。最终成本是指实际发生的到达客户时的总成本，包括采购时的价格及送货成本、存货成本等，个别公司一般只注重本公司发生的成本，不太意识到它们与供应商的关系如何影响到最终产品的成本。不能向供应商提供备货时间的信息，或要求顾客大批量购买，会增加它们的存货成本，最终此成本沿着管道传递到最终客户中去。但是，信息共享是一个难处理的问题，尤其是在供应商或顾客也与它的竞争对手有业务往来的情况。但信息共享是成功的关键因素。　　风险是供应链管理中另一个值得注意的问题。供应链管理的思想需要风险共担才能实现。例如，与第三方物流公司共担风险的方法有：保证在规定的时间提供一定的业务量，以减少失去业务的风险，以及共同投资固定资产，共担风险。

供应链模式下降低石化企业物资采购风险的对策2005.12.7采购风险是指在物资采购过程中由于各种意外情况的出现，使采购的实际结果与预期目标相偏离的程度及可能性。现代供应链采购模式与传统采购模式相比，不管是运作手段还是操作方式都发生了巨大变化，其采购风险也增加了许多。因此，研究供应链采购模式下规避物资采购风险的规律十分必要。一、传统采购模式下应对采购风险的手段及特点传统采购模式在操作方式和透明度等方面相对落后，其规避采购风险的手段也有自身的特点。信息保密工作比较严格。供应商的选择、价格的确定，多半通过比质、比价、招标、采购和商务谈判来完成。因此，需方为了通过供应商的多头竞争，从中选择合适的供应商，往往会保留自己的许多信息。同样，供应商为了在竞争中获胜，赢得市场份额，也会隐瞒自己的信息。由于供需双方均不能进行有效的信息沟通，很少披露乃至不披露有关信息，所以，采购风险也会相对较小。注重事后的把关。在传统的采购模式下，因为采购一方很难参与供应商的生产组织过程和有关质量控制活动，因而相互工作是不透明的。因此，质量和交货期的控制一般是通过签订合同、按标准条款验收、催交催运、到货复检、事后质量验证等方法把关，以达到降低采购风险的目的。也就是说，在传统物资采购模式下，供需双方基本没有质量控制方面的合作。多追求眼前利益。在传统采购模式下，供需关系是临时的或短期合作的关系。采购中，需方更多的时间是消耗在讨价还价、解决日常问题的过程中，往往频繁更换供应商或只考虑当前行情，调整采购计划和库存储备量，供需双方缺乏需求信息的沟通和长期的合作机制。二、供应链管理模式下采购管理的特点供应链管理是一种现代的、集成的管理思想和方法，是利用计算机网络技术全面规划供应链中的物流、信息流、资金流等，实行计划、组织、协调与控制，采用系统方法整合供应商、生产制造商、零售商的业务流程，提高成员企业的合作效率，使产品及服务以正确的数量、质量，在正确的时间、地点，以最佳的成本进行生产与销售。供应链管理模式下的采购与传统采购模式相比，发生了方面的转变：一是从为库存采购到为订单采购的转变。在传统的采购模式中，采购的目的就是为了补充库存，即为库存而采购，采购过程缺乏主动性，采购计划较难适应需求的变化。在供应链管理模式下，采购活动紧紧围绕用户需求而发出订单，因而不仅可及时满足用户需求，而且可减少采购费用，降低采购成本。二是从内部资源管理向外部资源管理转变。在传统的采购模式中，采购管理注重对内部资源的管理，追求采购流程的优化、采购环节的监控和与供应商的谈判技巧，缺乏与供应商之间的合作。在供应链管理模式下，转向对外部资源及对供应商和市场的管理，增加了与供应商的信息沟通和市场的分析，加强了与供应商在产品设计、产品质量控制等方面的合作，实现了超前控制，供需双方合作双赢的局面。三是从一般买卖关系向长期合作伙伴关系甚至到战略协作伙伴关系的转变。在传统的采购模式中，与供应商的关系是一般短期买卖关系，采购理念停留在压榨供应商，频繁更换供应商上，无法共享各种信息。在供应链模式下，与供应商建立长期合作伙伴关系甚至到战略协作伙伴关系，共享库存和需求信息，共同抵御市场风险，共同研究制定降低成本的策略，把相互合作和双赢关系提高到全局性、战略性的高度。三、供应链管理环境下降低物资采购风险的对策集中采购。集中采购是降本治散、治乱的利器。通过集中采购，加大企业在市场进行价格、质量、服务谈判的筹码，提高其在供应链节点上作为核心企业的位置，摆脱供应链上各自为战、分散对外的被动局面，充分发挥联合优势，实现统一对外，提高抗风险的能力，最大限度降低成本，达到效益最大化目标。中石化集团公司推行的“集中采购、归口管理、统一储备、统一结算”的物资供应体制，正是符合供应链管理的采购理念，是使物资采购环节成为企业利润摇篮的一种现代管理模式。选择合适供应商。首先对企业需用物资按照物资自然属性、使用用途等标准进行科学分类，然后根据不同类别物资和对企业的重要程度、采购的难易程度和可靠程度，将其划分为重点、次重点、次要等管理类别，并根据实际情况，注重对供应商质量、价格、服务等方面进行事前审核和监控。尤其对于重点采购的物资，更应严格其供应商准入制度。可由企业组成若干个联合调查小组，对供应商生产条件、设备状况、质量保证体系、财务指标、银行信誉、企业业绩等方面情况进行综合调查，并采取科学评价体系，综合评估供应商的实力，进而选择质量可靠、价格合理、服务优良、信誉良好的供应商，确立其名录，以降低采购风险。与供应商建立长期的战略伙伴关系。通过给供应商提供需求信息、反馈物资使用情况或加强对供应商的业务培训，与供应商建立良好的合作关系，帮助供应商建立起促进和保证质量的机制。为抓好源头，还可以参与供应商的产品设计和产品质量控制过程，共同制定有关产品的质量标准，促使供应商采用新技术、新材料、新方法，以提高产品质量和性能，降低采购风险，真正实现以“双赢”为目的的战略联盟。加快物资采购的信息化建设。积极尝试应用电子商务和ERP等先进的管理系统，实现物流、信息流、资金流的统一。在企业内部应努力搭建集录入、操作、查询、监控等功能为一体的物资采购管理信息网络平台，以实现基础数据一输百用，使各采购环节有机协调和配合起来。通过直观迅捷的网络平台，不仅可加强对采购过程中的监控，使采购做到程序化、透明化、规范化、高效化管理，还可以大大降低因延期、误期而导致的采购风险。推行准时制采购（JIT采购）管理模式。供应链环境下采购管理的核心内容是实现准时制采购，即做到数量、时间、地点、价格、来源的五个准确。推广和实施准时制采购，可有效利用社会库存，降低本企业库存，甚至可实现本企业部分物资零库存的目标。这不仅可以极大提高采购工作效率，降低库存资金风险，而且可保证物资供应和企业需求同步化运作。

　　一、革新传统库存控制方法的必要性 近年来，供应链管理(Supply Chain Management.简称SCM)在国内外日益受到人们的关注和重视，许多物流企业也开始重视探讨这种新的管理理念在库存管理中的应用。所谓供应链管理是以各种技术尤其是信息技术为依托，在供应链各节点间建立一种战略伙伴关系，实现从原材料供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户的商流、物流、信息流、资金流在整个供应链上的畅通无阻的流动，最终达到双赢甚至是多赢目的的过程。 在供应链管理环境下，供应链各个环节的活动都应该是同步进行的，而传统的库存和分销管理思想显然无法满足这一要求。因为在传统的供应链上，基于交易关系的各个环节的企业都是自己管理自己的库存，在追求本企业利益最大化的前提下，每个企业都独自制定了自己的库存目标和相应的库存控制策略，这种孤立的运作导致了企业之间缺乏信息沟通，进而不可避免地会产生需求信息的扭曲和时间的滞后，往往使得库存需求信息在从供应链的下游向上游的传递过程中被逐级放大，从而大大增加了供应链的整体库存，在很大程度上削弱了供应链的整体竞争实力。而供应链管理的目标就是通过其节点上的各个企业之间的密切合作，以最小的成本提供最大的客户价值，这就要求供应链上各环节企业的活动应该是同步进行，库存管理（http://www.chinatpm.net/jycb/index.html）职能也应当进行必要的整合.这样，企业由以物流控制为目的的库存管理转向以过程控制为目的的库存管理，即供应链的库存管理是基于工作流的管理。供应商管理的库存(VMI)正是适应市场变化的要求，体现供应链的集成化思想的一种库存管理方式。　　二、VMI模式的内涵和特点　　Vendor Managed Inventory，简称VMI,译为“供应商管理的库存”，是一种在用户和供应商之间的合作性策略，具体来说，这是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况，修正协议内容，使库存管理得到持续改进的合作性策略。 同传统的库存控制方法相比，VMI模式主要有以下几个特点：①合作性。VMI模式的成功实施，客观上需要供应链上各企业在相互信任的基础上密切合作。其中，信任是基础，合作是保证。②互利性。VMI模式主要考虑的是如何通过合作降低双方的库存成本，而不是考虑如何就双方的成本负担进行分配的问题。③互动性。VMI模式要求各节点企业在合作时采取积极响应的态度，以快速的反应努力降低因信息不通畅所引起的库存费用过高的问题。④协议性。VMI模式的实施，要求企业在观念上达到目标一致，并明确各自的责任和义务。具体的合作事项都通过框架协议明确规定，以提高操作的可行性。　　三、选择VMI模式的原因　　那么VMI模式为什么能够成为供应链管理环境下的库存控制模式的最佳选择呢?也就是说它都有哪些优点呢?　　1.有利于实现供应链上下游企业的双赢　　VMI对处于供应链下游企业的好处是显而易见的，它克服了下游企业自身技术和信息系统的局限。随着供应链各个环节的企业核心业务的迅猛发展，供应链上游对下游的后勤管理(包括库存管理)也提出了更高的要求：实施VMI之后，库存由供应链上游企业管理，下游企业可以放开手脚进行核心业务的开发。同时，VMI还可以满足下游企业降低成本和提高服务质量的需要。与下游企业自己管理库存相比，供应商在对自己的产品管理方面更有经验，更专业化，而且供应商可以提供包括软件、专业知识、后勤设备和人员培训等一系列服务，供应链中企业的服务水平会因VMI而提高，库存管理成本会降低，下游企业的存货投资也会大幅度减少。这样，由于VMI的实施将同时给处于供应链上游企业的供应商带来许多利益。VMI允许供应商获得下游企业的必要经营数据，直接接触真正的需求信息(通过电子数据交换EDI来传送)。这些信息可帮助供应商消除预期之外的短期产品需求所导致的额外成本。同时，企业对安全库存的需求也大大降低。另一方面，VMI可以大大缩短供需双方的交易时间，使上游企业更好地控制其生产经营活动，提高整个供应链的柔性。　　2.VMI模式具备为供应链减“负”的独特功能　　从本质上看，VMI模式的管理理念源于产品的市场全过程管理思想，即只要一个产品没有被最终消费者购买并得到满意的消费，那么这个产品就不能算作已经销售，并构成供应上的一种潜在风险，供应商同样负有监控该产品的流通状况的责任，而不管该产品的产权归属是怎样的。"正是基于这种思想，VMI以供应商掌握销售资料和库存量作为市场预测和库存补货的解决方法，可以由销售资料得到准确的消费需求信息。这样，供应商就可以更有效、更快速地对市场变化和消费者需求做出快速反应，而且供应商与供应链下游企业分享重要资讯，可以改善各自的需求预测、补货计划、促销管理和运输装载计划等，而对整个供应链来说，就可以降低库存总量并且改善库存周转，进而维持最佳库存量，使库存管理水平得到显著提高。　　四、VMI模式的运作　　假定在一个简单的供应链环境下，供应链为供应商→批发商→零售商→消费者。企业可以从以下几个方面来进行VMI模式运作。　　1.基础建设。由上述VMI模式可以看出，要真正实现供应商管理用户库存，必须具备以下条件：一是用户库存状态的透明化，即供应商或零售商的库存状态能随时进行跟踪调查和检查。二是业务处理的标准化，主要指订单业务处理的标准化。因此，供应商要想对其用户实施VMI必须进行一些有关VMI的技术支持建设。 随着Internet的日益普及，供应商可借助因特网，通过高速数据专用线与Internet实现联网，通过路由器与自己的Intranet相连，再由Intranet内服务器为供应商的库存管理部门提供各种信息存取、处理等服务。另外，供应商还应通过采取条码技术和ID代码对自己的商品进行编码，通过获得商品的标志代码，如EAN或UCC，来实现对用户商品的准确识别，以便随时跟踪和检查用户的库存状况，对用户需求作出快速反应。为了确保供应商与用户之间订单传递、处理等业务的安全可靠性，供应商可以采用统一标准的EDI报文，进行商品的即时数据交换。并且，为提高供应链的整体运作效率，供应商还可采用基于标准EDIFACT的库存报告清单来实施库存控制，以提高供应商对用户库存的监控效率。　　2.建立专门的用户管理职能部门。供应商在实施VMI后，为了集成用户的库存控制功能，需要把用户管理职能从传统的财务管理部门中分离出来，专门用以处理供应商与用户之间的订货业务、供应商对用户的库存控制和其他的相关业务。　　3.建立供应商与用户之间的目标框架协议。供应商应当和用户通过协商来确定库存检查周期、库存的维持水平、订货点等有关库存控制的核心问题，以及合作双方之间如何进行信息的交流和存取、订单的传递和处理等有关业务流程的问题。　　4.构建完善的销售管理系统。供应商要有效地管理用户库存，必须能快速了解市场需求动态和商品的需求信息，以便有针对性地及时进行商品补给，从而既能加快供应商响应用户需求的速度，又能减少用户的库存量。因此，一方面，供应商可以通过建立顾客档案信息库来快速掌握顾客需求的变化，增强需求预测分析的准确性，在一定程度上解决因“需求放大效应”造成的库存量过大的问题;另一方面，供应商可采用ERP系统软件(企业资源计划系统)，通过运用Internet/Intranet技术，以建立完善的销售网络管理系统，加快供应链上的信息传递和实时处理速度。　　五、实施VMI模式应注意的事项　　一方面要注意VMI模式的适用范围。这里主要探讨在供应链管理模式下，企业实施VMI模式的可行性。一般来说，在某些特定的情况下比较适合VMI模式的实施，例如，供应商经济实力雄厚，有较强的库存存储和货物运输、配送能力，以及稳定、可靠的信息来源;批发商的库存设施有限，自己难以有效地管理库存;供应商与批发商的合作关系密切等。另一方面在实施VMI模式的过程中，要注意和其他先进的库存控制方法配合使用，以最大限度地降低库存成本，提高企业的竞争力，如企业可采用联合库存管理(主要解决需求放大引起的高库存量的问题)、多级库存的优化和控制等方法。

目前，关于供应链的研究成果非常多。“市场上只有供应链而没有企业”，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”，这些观点对我们理解物流、把握企业之间的关系以及理解21世纪的市场竞争具有很大的启发。 　　物流与供应链是两个不同的范畴。目前国际上对于供应链的理解基本上有三种观点： 　　· 供应链概念是物流概念的扩展 　　· 物流与供应链是一回事 　　· 相关企业业务、资源的集成与一体化 　　我们认为，以上观点都在一定方面反映了人们对供应链的认识，而且从特定角度看都有道理。但是，我们更倾向于认为，供应链与物流不同，供应链也不仅仅只是对物流概念进行扩展，供应链与企业的业务集成息息相关，因此，我们更倾向于第三种观点。 　　供应链管理实际上应该包括供应链组织内部各功能部门之间的集成和在供应链上下游组织之间的集成，集成的内容包括商流、物流、信息流等，集成的对象有资源、组织、业务、流程等，因而供应链的概念比物流的概念更加广泛。 　　任何软件都是管理思想的体现。供应链管理作为一种新的管理思想，其软件功能本身也会因各种管理流派对供应链管理本身的理解不同而不同。为了更好地理解供应链管理软件本身，我们将带有供应链规划功能的一类称为广义的供应链管理软件，“供应链实施+传统进销存”定义为狭义的供应链管理软件，具体内容及与ERP关系见图1。 　　系统结构与模型 　　SCOR(Supply-Chain Operations Reference-model) 是第一个标准的供应链流程参考模型，是供应链的诊断工具，涵盖所有行业。SCOR使企业间能够准确交流供应链问题，客观评测其性能，确定性能改进的目标。 　　1.供应链运作参考模型（SCOR） 　　流程参考模型通常包括一整套流程定义、测量指标和比较基准，以帮助企业开发流程改进的策略。SCOR并不是第一个流程参考模型，但却是第一个标准的供应链参考模型。 　　SCOR模型主要由四个部分组成：供应链管理流程的一般定义、对应于这些流程的性能指标基准、供应链“最佳实施”的描述以及选择供应链软件产品的信息。 　　SCOR模型按流程定义可分为三个层次，每一层都可用于分析企业供应链的运作。在第三层以下还可以有第四、五、六等更详细的属于各企业所特有的流程描述层次，这些层次中的流程定义不包括在SCOR模型中（见图2，图3）。 　　SCOR模型的第一层描述了五个基本流程：计划(Plan)，采购(Source)，生产(Make)，发运(Deliver)和退货(Return)。它定义了供应链运作参考模型的范围和内容，并确定了企业竞争性能目标的基础。 　　 2.技术支柱 　　实现SCM有两大技术支柱：集成（Integration）和协同（Coordination）。而供应链的协同功能则以3项技术为基础：1）现代的信息和通讯技术；2）过程标定（基准）——以行业最佳实践企业的运行效果为基准模板，实施供应链改造的后来者向这个模板看齐；3）高级计划与排产技术（Advanced Planning and Scheduling，APS）。APS能够统一协调企业间的长、中、近期的计划，是SCM的核心。 　　APS的核心基于长期证明的数学算法或解决方案。但APS所采用的并不是单一的技术，具体应用的算法（诸如线性规划、整数混合规划、推理、约束理论以及模拟等等）视需要解决问题的类型而定。APS从ERP系统下载数据到专用服务器上做常驻内存的处理，实现计划的反复运算或对可选方案进行评估，直至得到可行的或基本上可获利的计划或进度表。 　　3.供应链管理软件功能描述 　　目前所说的广义供应链管理软件SCM，按照过程进行供应链组织间的计划、安排进度表和供应链计划的执行与控制，着重于整个供应链和供应网络的优化以及贯穿于整个供应链计划的实现。好的SCM软件供应商提供的套件，包括了从定单输入到产品交付等并行于制造业务流程的全部业务过程，其中包括预测、供应链和生产计划、需求和分销管理、运输计划以及各种形式的业务智能。 物流/供应链软件选择标准 　　物流产业的发展已经到了这样一个阶段：现代物流的信息系统已经成为企业物流管理和操作的一个不可或缺的要件。国外研究机构预测，到2002年底，我国的IT业和电子商务市场将达到150亿美元，供应链管理的软件和服务市场也将达到40亿美元。实际上，有没有IT系统的支持已经成为现代物流运作的重要标志之一。许多企业在选择第三方物流服务供应商的时候往往把它作为重要的前提条件。所以，企业选择物流IT系统，与其说是一种信息技术选择，不如说是一种企业管理模式和市场竞争战略的选择。 　　一般来说，物流/供应链管理系统的建立有两条路径：一是量身定制的开发；二是集成系统的导入。众所周知，物流IT系统量身定制开发的前提是企业物流运作流程的设计；集成系统的导入也往往要求企业改变现有的物流运作流程。所以，无论走哪条路，企业建立物流IT系统的前提都是要确定其物流运作流程。 1.路径选择 　　如前所述，物流运作流程设计或再造的依据有二：一是客户的物流服务需求；二是企业的物流管理模式。前者是系统目标，但可能导致企业物流系统如配送中心的选址、布局和结构的变化，进而导致流程的变化。后者是服务手段，是企业为满足客户需求而配置物流服务资源的方法。如存货水平的控制、存货的布局和结构配置、存货可得性的优先度排序、不同运输方式的选择等等。显然，同一个企业当它采用不同的营销渠道结构，或分销、或直销、或分销与直销相结合的时候，当它采用不同的物流管理模式，或集中、或分散、或分级、或外包的时候，其物流运作的流程以及相应的物流IT系统——数据集中存放或数据分级存放是不一样的。 　　事实上，在客户需求确定以后，企业的物流管理模式将对流程设计起决定性的作用。这时，物流运作流程的设计问题实际上已经转化为客户服务需求和企业服务能力的匹配问题。 　　必须指出的是，在实践中，人们往往只注意企业的物流管理模式而忽视客户具体的物流服务需求，使得物流IT系统的设计失去了最根本的依据。因此，往往不能建立有关信息与客户服务之间直接的知识关系。因此，建立的物流信息系统要么是过于理想化而不适用，要么是企业现有物流运作管理模式和台账的桌面化。电脑屏幕上充斥了大量不得要领的经营和统计数据，其实跟提高客户服务水平和企业物流管理并没有什么直接的关系。对企业物流运作过程的调节和控制还是要靠管理人员的经验，或还要对有关信息进行二次或三次处理。所以，许多企业在物流IT系统运行后往往感到其开放性和灵活性甚至是适用性不足也就不奇怪了。 　　企业的物流管理模式该如何选择呢?答案是：以满足客户需求为目标的企业竞争战略。或总成本领先，或差别化服务，或专门化攻略(集中一点)。对许多处于转型中的中小传统物流企业来说，选择专门化攻略可能是明智的。 　　企业的竞争战略是如何选择的呢?答案是：由企业的发展战略决定。竞争战略解决的是在既定市场企业生存和发展的问题，而发展战略解决的是企业市场进退和发展方向的问题。物流IT系统的投资属于企业的长期战略投资，所以在设计和导入物流管理信息系统之前，正确的做法往往要求企业制定发展战略规划。 　　那么，企业的发展战略又是如何选择的呢?答案是：由市场即客户需求决定。 　　所以，归根到底，企业物流IT系统的设计必须以客户服务需求为基本依据。 　　物流IT系统投资的回报不仅包括企业运营成本的降低、运营效率的提高和客户服务水平的提高，更包括物流管理知识的获得和积累。 　　2.系统选择时应注意的几个问题 　　要有明确的市场定位如行业定位、产品定位或客户定位。要有明确的服务定位如仓储服务、货运服务、货代服务、供应服务、分销服务或供应链整合等。在进行市场定位的时候，不仅要考察客户企业，而且要考察客户企业所属的行业发展趋势，要考虑客户的客户及其供应商的供应商。 　　对企业本身现有物流运作流程和价值链也要做精心的分析，找出最需要改进的地方。IT系统的建立要从投资回报最有潜力的环节切入，而不是盲目地全面开花。没有战略和重点的全面IT系统化并不能够带来全面的服务水平和服务利润的提高，还可能在投资和实施方面产生负面影响。 　　要与客户一起商定物流服务目标、确定企业物流管理模式以及信息分享的机制。这对第三方物流服务供应商特别重要。没有互动的机制，就没有信息的分享，更没有高水平的物流服务，也没有第三方物流。 　　系统的结构要具有开放性和扩张性。如要把现在的仓库改造为增值服务中心，则在IT系统的配置方面，至少要有仓库管理系统和商务管理系统，还要配置条码印制系统和无线终端识别系统等。但一定要以企业的物流发展战略为依据，同时还要考虑有关信息技术的经济寿命。要防止为预留功能接口而购进冗余的设备或造成资金沉淀。 　　要认真考察系统供应商是否拥有本行业或同类企业的设计经验，该供应商所设计的系统目前使用的情况如何，是不是可以在企业现有的管理信息平台上运作。一定要去走访该供应商以前的客户。 　　在市场和服务定位以后，应有明确的投资预算。 　　系统供应商应有对系统从安装调试到正常运行所需时间的承诺。有调查表明，即使在美国，ERP系统的调试运行一般都要用20个月左右，TMS调试一般要l0个月，供应链管理系统调试一般要18个月。EDI系统调试一般要10个月。企业对新旧管理运营模式的转换及其对客户服务可能产生的影响应有所预见。 　　企业要做好变革的准备，尤其是服务理念和企业文化的变革。要考虑使用规范的招投标程序。在必要时可聘请有关的咨询顾问公司来帮助制定战略规划和选择合适的IT系统供应商。 　　总之，信息技术应用于物流管理的过程就是企业物流管理模式与客户服务需求相匹配的知识化过程。

关于到供应链管理的相关理念，可以到一些网络平台进行查询

说明白点核心问题就是怎么样减少成本，提高效率，使企业价值最大化的问题。 供应链：围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中.它是将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式. 供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（Right Product）能够在正确的时间（Right Time）、按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（Right Place），并使总成本达到最佳化。 需要解决以下几个问题： 1、分析市场竞争环境，识别市场机会， 2、分析顾客价值， 3、确定竞争战略， 4、分析本企业的核心竞争力，5、评估、选择合作伙伴

按企业业务范围和经营方式、条件的不同，可分为基于物流的供应链管理模式、基于客户需求的供应链管理模式、基于企业联盟的供应链管理模式和基于全球网络的供应链管理模式四种。

楼主，简单来说呢，供应链管理模式，就是常说的SCM（supply Chain management），在商业信息系统的角度上讲，他是用于追踪在商业过程中公司里库存和信息的变化。SCM是ERP软件的一部分。而何为ERP呢，ERP（enterprise resources planning）是一种模式或理念叫企业级资源管理，我们平时说的ERP，其实是ERP系统，或者成为ERP软件。它整合了包括公司管理部门，财会部门，供应部门，库房，客户关系部和软件部等等的数据，并把它们的数据存在一个大的数据库里面供应用。举个例子，比如某公司的在线办公系统就是一个ERP系统。它不仅能整合各方的数据，还能实现数据共享。把SCM供应链的理念用到ERP里面，可以实践了供应方面的数据共享，是物流等部门能在第一时间内满足客户的需求。我们学的关于这方面的东西并不深，但是老师之前是讲过的，可以举一反三，比如CRM（customer relationship management）客户关系管理，也是可以用在ERP系统里面的。 从百度上能搜到更官方详细的解释，我就不在这儿多此一举了。希望能帮到你。

供应链成本管理按其目的和方法可分为供应链成本控制和供应链成本降低，依此原理，亿博物流咨询引入供应链成本预算管理与供应链无形成本动因管理两种新模式，分别对其进行分析。 20世纪80年代后期，美国芝加哥大学的青年学者罗宾·库珀和哈佛大学教授罗伯特·S·卡普兰教授在对美国公司进行调查研究之后，提出了著名的 “成本驱动因素”理论。所谓成本驱动因素，就是成本动因，即导致成本发生的各种原因。根据成本动因的基本涵义，成本动因可以分为两个层次：一是微观层次的与单一节点企业自身具体生产运作相关的成本动因，如要完成的作业量，生产所消耗物料等经营性成本动因；二是宏观层次的成本动因，如外界存在的各种环境影响，上下游节点企业相关经济活动等。微观层次的成本，其产生大多具有相关的物质载体，比较容易识别和掌握，相反，宏观层次产生的成本动因，不能在财务报表中得到反映，兼之相对比较模糊，往往比较难以把握，也往往因而被忽视。理论上我们将前者称为有形成本动因，后者称为无形成本动因。无形成本动因包括结构性无形成本动因和执行性无形成本动因两个方面：（1）结构性无形成本动因，也就是决定供应链基础经济结构的成本动因。结构性无形成本动因表现在供应链整体中包括规模经济（即增加使用供应链中共享资源的规模可以降低成本），整合程度（加强供应链上端与下端的整合，保持高效运作），学习与溢出（供应链可以通过学习提高运作效率从而使整体成本下降，学习成果还可以通过供应链条从一个企业流向另一个企业，这对保持供应链间的相对成本优势至关重要）。对结构性无形成本动因而言，并非程度越高越好，对结构性无形成本动因分析就是分析以上各项成本驱动因素对供应链活动成本的直接影响以及它们之间的相互作用对供应链成本的影响，也就是怎样选择并建立供应链中成本的“地位”问题。（2）执行性无形成本动因，也就是与供应链执行程序相关的成本驱动因素，它是在结构性成本动因决定以后才成立的。执行性无形成本动因反映出整个供应链是如何运用信息流、物流、资金流等系统资源去完成供应链战略目标的。执行性无形成本动因表现在供应链中包括联系（节点企业的内部联系和垂直联系，内部联系指节点企业内部的协同运作，垂直联系指链条不同流向节点企业之间的一体化联系）、TQM、CRM和各节点企业对供应链条的向心力问题等。对于执行性无形成本动因而言，一般的观点是越高越好，因为TQM、CRM等都对持续降低成本有利，而协调整个供应链的联系及增强节点企业对供应链条的向心力，会增加有效产出，提高效益。从上可以看出，分析结构性无形成本动因，就是要解决怎样选择才是建立“最小化”供应链成本的问题，而执行性无形成本动因就是如何强化“最小化”的效果目标。前者可以解决供应链资源成本优化问题，是夯实成本的结构基础；后者解决供应链成本整体绩效的持续提高问题，是追求更大程度的降低成本；供应链无形成本动因不仅是解决供应链成本降低的理论基础，而且对如何做出供应链目标决策有重大启示。对这两类无形成本动因进行管理，要认识到它们可能会产生的结果：相互加强或相互对抗。例如规模经济或学习效应可以强化供应链在时机选择上的优势，纵向整合的优势也有可能会被某个环节生产能力的不足所抵消。因此，对于上述两种成本动因的相互作用要进行策略性导引，以避免两者之间的抵触，并充分利用成本动因之间的加强效果来架构持续性的比较优势。

供应链管理的基本特征　　供应链管理的基本特征可归纳为以下几方面：　　第一，“横向一体化”的管理思想。强调每个企业的核心竞争力，这也是当今人们谈论的共同话题。为此，要清楚地辨别本企业的核心业务，然后就狠抓核心资源，以提高核心竞争力。　　　　第二，非核心业务都采取外包的方式分散给业务伙伴，和业务伙伴结成战略联盟关系。　　第三，供应链企业间形成的是一种合作性竞争。合作性竞争可以从两个层面理解。一是过去的竞争对手相互结盟，共同开发新技术，成果共享；二是将过去由本企业生产的非核心零部件外包给供应商，双方合作共同参与竞争。这实际上也是体现出核心竞争力的互补效应。　　第四，以顾客满意度作为目标的服务化管理。对下游企业来讲，供应链上游企业的功能不是简单的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服务。　　第五，供应链追求物流、信息流、资金流、工作流和组织流的集成。这几个流在企业日常经营中都会发生，但过去是间歇性或者间断性的，因而影响企业间的协调，最终导致整体竞争力下降。供应链管理则强调这几个流必须集成起来，只有跨企业流程实现集成化，才能实现供应链企业协调运作的目标。　　第六，借助信息技术实现目标管理。　　第七，更加关注物流企业的参与。过去一谈到物流，好像就是搬运东西。在供应链管理环境下，物流的作用特别重要，因为缩短物流周期比缩短制造周期更关键。

供应链模式下降低石化企业物资采购风险的对策2005.12.7 采购风险是指在物资采购过程中由于各种意外情况的出现，使采购的实际结果与预期目标相偏离的程度及可能性。现代供应链采购模式与传统采购模式相比，不管是运作手段还是操作方式都发生了巨大变化，其采购风险也增加了许多。因此，研究供应链采购模式下规避物资采购风险的规律十分必要。 一、传统采购模式下应对采购风险的手段及特点 传统采购模式在操作方式和透明度等方面相对落后，其规避采购风险的手段也有自身的特点。 信息保密工作比较严格。供应商的选择、价格的确定，多半通过比质、比价、招标、采购和商务谈判来完成。因此，需方为了通过供应商的多头竞争，从中选择合适的供应商，往往会保留自己的许多信息。同样，供应商为了在竞争中获胜，赢得市场份额，也会隐瞒自己的信息。由于供需双方均不能进行有效的信息沟通，很少披露乃至不披露有关信息，所以，采购风险也会相对较小。 注重事后的把关。在传统的采购模式下，因为采购一方很难参与供应商的生产组织过程和有关质量控制活动，因而相互工作是不透明的。因此，质量和交货期的控制一般是通过签订合同、按标准条款验收、催交催运、到货复检、事后质量验证等方法把关，以达到降低采购风险的目的。也就是说，在传统物资采购模式下，供需双方基本没有质量控制方面的合作。 多追求眼前利益。在传统采购模式下，供需关系是临时的或短期合作的关系。采购中，需方更多的时间是消耗在讨价还价、解决日常问题的过程中，往往频繁更换供应商或只考虑当前行情，调整采购计划和库存储备量，供需双方缺乏需求信息的沟通和长期的合作机制。 二、供应链管理模式下采购管理的特点 供应链管理是一种现代的、集成的管理思想和方法，是利用计算机网络技术全面规划供应链中的物流、信息流、资金流等，实行计划、组织、协调与控制，采用系统方法整合供应商、生产制造商、零售商的业务流程，提高成员企业的合作效率，使产品及服务以正确的数量、质量，在正确的时间、地点，以最佳的成本进行生产与销售。供应链管理模式下的采购与传统采购模式相比，发生了方面的转变： 一是从为库存采购到为订单采购的转变。在传统的采购模式中，采购的目的就是为了补充库存，即为库存而采购，采购过程缺乏主动性，采购计划较难适应需求的变化。在供应链管理模式下，采购活动紧紧围绕用户需求而发出订单，因而不仅可及时满足用户需求，而且可减少采购费用，降低采购成本。 二是从内部资源管理向外部资源管理转变。在传统的采购模式中，采购管理注重对内部资源的管理，追求采购流程的优化、采购环节的监控和与供应商的谈判技巧，缺乏与供应商之间的合作。在供应链管理模式下，转向对外部资源及对供应商和市场的管理，增加了与供应商的信息沟通和市场的分析，加强了与供应商在产品设计、产品质量控制等方面的合作，实现了超前控制，供需双方合作双赢的局面。 三是从一般买卖关系向长期合作伙伴关系甚至到战略协作伙伴关系的转变。在传统的采购模式中，与供应商的关系是一般短期买卖关系，采购理念停留在压榨供应商，频繁更换供应商上，无法共享各种信息。在供应链模式下，与供应商建立长期合作伙伴关系甚至到战略协作伙伴关系，共享库存和需求信息，共同抵御市场风险，共同研究制定降低成本的策略，把相互合作和双赢关系提高到全局性、战略性的高度。 三、供应链管理环境下降低物资采购风险的对策 集中采购。集中采购是降本治散、治乱的利器。通过集中采购，加大企业在市场进行价格、质量、服务谈判的筹码，提高其在供应链节点上作为核心企业的位置，摆脱供应链上各自为战、分散对外的被动局面，充分发挥联合优势，实现统一对外，提高抗风险的能力，最大限度降低成本，达到效益最大化目标。中石化集团公司推行的“集中采购、归口管理、统一储备、统一结算”的物资供应体制，正是符合供应链管理的采购理念，是使物资采购环节成为企业利润摇篮的一种现代管理模式。 选择合适供应商。首先对企业需用物资按照物资自然属性、使用用途等标准进行科学分类，然后根据不同类别物资和对企业的重要程度、采购的难易程度和可靠程度，将其划分为重点、次重点、次要等管理类别，并根据实际情况，注重对供应商质量、价格、服务等方面进行事前审核和监控。尤其对于重点采购的物资，更应严格其供应商准入制度。可由企业组成若干个联合调查小组，对供应商生产条件、设备状况、质量保证体系、财务指标、银行信誉、企业业绩等方面情况进行综合调查，并采取科学评价体系，综合评估供应商的实力，进而选择质量可靠、价格合理、服务优良、信誉良好的供应商，确立其名录，以降低采购风险。 与供应商建立长期的战略伙伴关系。通过给供应商提供需求信息、反馈物资使用情况或加强对供应商的业务培训，与供应商建立良好的合作关系，帮助供应商建立起促进和保证质量的机制。为抓好源头，还可以参与供应商的产品设计和产品质量控制过程，共同制定有关产品的质量标准，促使供应商采用新技术、新材料、新方法，以提高产品质量和性能，降低采购风险，真正实现以“双赢”为目的的战略联盟。 加快物资采购的信息化建设。积极尝试应用电子商务和ERP等先进的管理系统，实现物流、信息流、资金流的统一。在企业内部应努力搭建集录入、操作、查询、监控等功能为一体的物资采购管理信息网络平台，以实现基础数据一输百用，使各采购环节有机协调和配合起来。通过直观迅捷的网络平台，不仅可加强对采购过程中的监控，使采购做到程序化、透明化、规范化、高效化管理，还可以大大降低因延期、误期而导致的采购风险。 推行准时制采购（JIT采购）管理模式。供应链环境下采购管理的核心内容是实现准时制采购，即做到数量、时间、地点、价格、来源的五个准确。推广和实施准时制采购，可有效利用社会库存，降低本企业库存，甚至可实现本企业部分物资零库存的目标。这不仅可以极大提高采购工作效率，降低库存资金风险，而且可保证物资供应和企业需求同步化运作。

零售供应链比传统制造供应链更具挑战性。如果只是简单的批发零售模式，那么这种零售供应链很简单。按需求补单，寻找供应商就行了。如果是现代的品牌零售商，则是最复杂的供应链了。有两种，一种是超长供应链管理。例如，零售商从原料到成品的供应商，到物流，到批发商，到最终零售点(包括批发商或者自营的POS)。对比传统制造业，多了一到两个环节。零售供应链管理的核心部门是预制财务目标(finance target)与实际需求计划(demand planning)之间的平衡。好的零售供应链管理，是要和零售产品、市场、销售部门互动的。目前国内零售商没有相关部门，所以很多内耗，投资回报率无法最大化，与国外还有至少十几二十年的差距吧。还有一种是目前最先进的零售供应链模式，就是Zara的快时尚模式。缺点是先期投资极大，优点是一旦熬过投资期，以最高效的供应来缩短供应链，直接零售与生产挂钩，所以内耗最少，投资回报率最大化（库存风险与成本低，每年流转快）

“集成供应链管理”的简单理解程晓华2013-1-21“集成供应链管理”- ISCM –Integrated Supply Chain Management，应该是最早起源于IBM-国际商业机器公司，后来被不断地发扬光大，即使在国内，现在也有很多人张口闭口谈ISC。但坦白地讲，真正明白ISC是怎么回事的人并不是很多，包括那些花了很多钱，下了很大的力气去实施ISC的公司的人。这是摘自百度的一个关于ISC的定义：集成化供应链管理的核心是由顾客化需求-集成化计划-业务流程重组-面向对象过程控制组成第一个控制回路（作业回路）；由顾客化策略-信息共享-调整适应性-创造性团队组成第二个回路（策略回路）；在作业回路的每个作业形成各自相应的作业性能评价与提高回路（性能评价回路）。供应链管理正是围绕这三个回路展开，形成相互协调的一个整体（摘自百度百科名片）。这段话反反复复地讲，ISC其实是个“回路”，但其实我相信，很少有几个人会明白这个“回路”到底是怎么个意思，尤其是那些没有多少经验的人。我个人对ISC的理解是这样的– 其实还是围绕着3个P的集成：第一个P：Process-流程 – 供应链管理是一个端到端的概念，所谓end to end（E2E），所以有人也叫ISCM为DSCM-Demand Supply Chain Management。所以，供应链的管理一定是从需求的管理开始的。没有需求管理的供应链其实就是个采购或者纯粹的物流管理之类的，那不是供应链管理，更谈不上集成供应链管理了。需求的管理主要是对销售预测的分析、客户订单管理与履行、产品生命周期管理以及最后形成的MPS-主生产计划的管理；然后是MRP-物料需求计划、采购、生产计划与控制、仓储、物流等管理，一路走到底，直到给客户完成补货或者配送。从流程角度，ISCM在很多公司面临的焦点争论问题就是到底是谁去控制销售补货？传统管理模式下，这个问题不需要争论，一定是销售说的算。销售要多少，你给多少就完了，在这种情况下，所谓的供应链管理其实就是个摆设，说好听点就是个没脑子的采购与生产的执行。这不是集成供应链管理的本意。集成供应链管理条件下，这个补货问题一定是由供应链管理部门去解决的。这里的关键问题就是，销售只是负责打市场、拿单子，剩下的事情就交给供应链去做– 你有单子我就保证给你及时出货；你没有单子（销售预测不是单子），你就闭嘴。我要准备多少原材料、成品、半成品，我要给你的代理商、客户怎么补货，这些都是供应链管理的事情。当然，销售部门还有个重要的责任就是预测，预测未来的市场或者客户需求，而且必须定期更新。至于准确与否，这是另外一回事，有毛儿就不算秃，但必须得有。从流程角度，还有一个容易引起争论的问题就是生产计划与控制。因为在很多公司生产计划是归生产部管的，他们自己给自己下生产计划，自己考核自己，想做多少就做多少。这也是完全错误的。生产计划是MPS的一个输出，而MPS是整个需求管理的输出，同时MPS又是链接整个需求与供应的核心，它与产能、原材料供应、成品、半成品库存策略都有直接的关系。生产计划如果被生产部门控制了，那么整个供应链管理实际上就变成了生产部的附属，通俗点讲就是脑袋被屁股压在了底下。这样的公司一般会出现的问题就是– 销售订单无法满足，销售、客户天天抱怨、投诉（无门）；生产部门天天喊着缺料、停线；所谓供应链管理部门则是天天追料、天天加班，也是叫苦连天；品质不稳定，因为生产部连续；老板也是焦头烂额，无所适从，天天骂人，整个公司就是一锅烂粥– 其实道理很简单，没见过哪个人喜欢把脑袋没事放到屁股底下去，除非那人有毛病。这里的流程的集成当然也包括信息系统的集成，IT是SCM的Enabler（能动者），这个道理显而易见，不再赘述。第二个P：People，也就是人与组织结构了。这个很容易理解，既然供应链管理的流程是集成的，那么，组织结构也必须是集成的。就像前面提到的销售补货问题，这个是由供应链管理部门的需求管理或者需求计划部来完成的；生产计划与控制则是由供应链里面的计划部来完成的，没有什么可过多讨论的。只是关于生产计划员这块，很多公司的运营或者制造中心的老总可能会说，你供应链的人怎么能懂生产呢？只有生产部的人才懂得生产工艺之类的，然后才好排产嘛！这个问题处理起来很简单，把生产部的人拿到供应链部门就可以了。当然，要搞清楚的是，生产计划管理可不仅仅是个排产的问题，还有产能的计划、ECO的执行、ERP的维护（如工单关闭、主数据准确性）等等。第三个P：Performance，业绩考核问题，也就是KPI。既然流程是集成的，组织是集成的，KPI也必须是集成的。我曾经在2005年的时候就写过一篇文章，名字就叫“库存周转率可以分段考核吗？”，这篇文章里面我就指出，库存周转率是不可以分段考核的，这也是当时我审核那个客户（做汽车的）的流程的时候发现的问题。他们的销售部门负责成品仓库的管理，并负责成品的周转率；采购部负责原材料库存，并被考核原材料库存周转率，而生产部则是负责在制库存。这样考核的结果就是，销售部到了季度、年度低可能会拼命地发货，压货到渠道，他们的KPI很容易完成；采购部则是拼命地往供应链那里压货、退货，他们的KPI也容易做到；而生产部呢，他们也有着啊，就是到了月底或者季度底，为了减少在制，干脆，不生产了！各个部门的KPI都达到了，公司的老板却哭了。有人可能会问，那怎么办啊？总得把各个部门的责任分清吧？回答是，当然要分清，但具体怎么分，则是学问了。从集成供应链管理角度：- 销售部要考核的主要KPI是他的年有效销售额，而不是他的出货量；- 预测数据的准确性既然谁都搞不定，那就不要去勉强– 要考核，但不是主要考核指标；- 成品库存的多少不仅仅取决于销售预测准还是不准，其实很大程度上是取决于供应链的补货管理水平问题，简单的道理就是，我销售卖不出去，你干嘛还要生产那么多成品呢？- 原材料库存其实与采购没有多大的关系，前提是只要采购按照你的计划做了该做的事情。采购关注的焦点是原材料的及时到货率跟原材料供应商的交付灵活度而不是原材料库存。道理同样很简单，你计划下多了，人家是照着你计划买的，回过头来你又考核人家说你买多了，这不是扯淡么？所以，库存周转率不能分段考核，这是整个供应链管理的事情，甚至是整个公司的事情，它考核的是你从销售到供应链一条龙的管理水平，而不仅仅是哪个部门的问题，这是集成供应链管理的要点。至于有些公司甚至把库存周转率的指标放到仓储管理部门的考核上，那就更是无稽之谈了。由以上论述，大家可以看出，所谓集成供应链管理，它不仅仅是个概念，而且是需要你在流程上、组织上、KPI考核上实实在在地去那么做 – 这其实不是由哪个专家、哪个公司，如IBM等说的算的东西，这是由客观规律所决定的，市场经济玩的就是需求的多样性、不确定性，而供应的目的就是为了尽可能地去满足这种特性，谁满足的好，谁的相对（满足）成本更低，谁就更有竞争力，如此而已。至于后来又有很多公司、很多专家提出的所谓动态供应链、快速反应的供应链等等，其实都是一个道理，叫法不同，但目的一样。

绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。 直到20 世纪七八十年代物流才在中国逐渐兴起，起步较晚，人们对它的认识还很少，当然对绿色物流的概念的了解更加有限，虽然近几年来物流发展形式迅猛，但我国物流业的发展仍然存在许多问题 , 物流业整体现状是粗放型发展 , 呈现出现在小、多、乱、差、弱的局面。社会化、专业化、信息化程度低 , 能耗大且能源浪费污染现象严重，效率低下 , 物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术落后，装备水平低，且国内对绿色物流发展给予的支持力度不够，专业人才缺乏等等。 某种程度上说美国是世界上最早发展现代物流的国家。市场经济发达，企业多信仰经济自由政策，物流业有巨大的发展空间，其物流业务数量庞大，且异常频繁，这就决定了美国对绿色物流的更大关注。一般企业在实际物流活动中，在物流的运输、配送、包装等方面应用许多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。 上个世纪八十年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，减少无序物流对环境的影响。欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。 日本除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如：货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，颁布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的 5 种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制，2001年出台了《新综合物流实施大纲》，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。 中国政府的经济观念落后保守，思想上没有完整绿色物流的概念。部分政府对物流发展的推进处于放任自流，物流发展处于被放羊的状态。仅有物流的思想而没有绿色化的概念，缺乏长远发展眼光，跟不上国际物流前沿的发展。再者，经营者和消费者对绿色物流的认识几乎为零。经营者花大力气宣传给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流，没有引起足够的重视。 推广绿色物流不仅是企业的事情，而且政府要对现有的物流体制加强管理，规划绿色物流建立与发展的蓝图，做好绿色物流的政策性建设。欧美等发达国家的政府在绿色物流的政策制定方面做的非常到位，虽然我国也致力环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但是针对物流行业的还不是很多。为了缩小与国际先进物流发展大潮的距离，政府制定相关扶持绿色物流的举措显得尤为紧迫。打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的事情。 虽然，政府的《物流发展中长期规划》即将出台，但是从出台到落地需要走的路还很漫长，而这个时候志皓物流已经于一年前开始了绿色物流之路。 2012年 志皓物流创始人通过过去的深入考察和调研，并根据实际物流工作经验及在不断的学习和积累的基础上，结合国内外整个行业的趋势研判后独立创办志皓物流； 同年，志皓物流通过整合、再造、变革和执行完成了用资本不可能和完不成的“绿色物流”任务； 同年，志皓物流解决并汇集了用猎头和人才“厚养之”及行业与社会流弊办不到的用人模式和集体智慧； 同年，志皓物流创始人创造并完善了扇形配送模式，确立了同城城际配送的理论指导，解决了目前国内最为头痛的“最后一公里”配送难题； 同年，志皓物流创始人通过不断的反省和思考及各种社会实践的深入，对社会和人生有了更加深刻的认识，从而丰富了扇形配送模式的内容，确立了扇形配送模式理论，并定位运销存一体化全位综合服务，以第3.5方物流试运营的方式践行自身想法；同时提出了以同城城际物流业务为基础把握行业细分，以第3.5方物流为试点拓展业务范围，以物流、供应链咨询业务带动行业变革并最终实现中国化的第四方物流战略之路； 2013年 5月8日，志皓物流正式成立，并迎来了以中小电商为代表的快消品行业客户，随即，医药、化工、图书报刊等行业的有识之士也向他们伸出了橄榄枝，因为他们知道志皓物流创造的不是价格而是价值，他们越来越相信志皓物流“谁最先与我们合作谁最先赢得未来”的企业信条，志皓物流的成立，也改变了和改变着过去行业和人们对物流及供应链的片面认识，打破了物流、供应链及管理咨询的界限，并定位于运销存一体化全方位的综合服务，在坚持第3.5方物流试运营的前提下，不断丰富着物流和供应链的应用层次和内容，本着一切为客户着想的出发点，通过实实在在的运营和客户对服务体验的认可及服务内容的肯定和服务变化理解的加深，进一步加强对物流资源和运作流程的整合、再造、变革、实施和执行力度，为企业提供在行业和供应链中更具实力的全局最优行业解决方案并定制组合到志皓物流的实际运营，成功解决客户日前与第三方物流快递合作中所存在的诟病，通过志皓物流，生产型、贸易型、流通型等企业特别是传统企业和中小电商企业能够有效节省固定资产和人力投入，提升重复购买率，商品周转率和动销率不但做到及时预警并且有效提高百分比，以此实现企业对物流、供应链环节的初衷和信心，奠定志皓物流“最值得信赖的物流供应链运营商”的经营理念。 志皓物流的最终目的是以同城城际物流业务为基础把握行业细分，以第3.5方物流为试点拓展业务范围，以物流、供应链咨询服务带动行业变革并最终实现中国化的第四方物流战略指导下降低物流总成本在GDP中的占比，带动整个行业的健康发展与繁荣，实现生产型、销售型、贸易型等企业及物流快递供应商和社会效益的多赢，有效为中国的绿色物流的实现增添一股助力。

电子商务简单的说，是一种存在于企业与客户之间，企业与企业之间的以及企业内部的联系网络。 电子商务的运作，对供应链管理的影响有:1.电子商务为供应链管理开辟了一个崭新的世界，全面采用电脑和网络支持企业及其客户之间的交易活动，包括产品销售、服务、支付 等等;2.电子商务帮助企业拓展市场，拉近企业与客户之间的距离;3.电子商务促进企业合作，建立企业与客户之间的业务流程的无缝集成。最终达到生产、采购、库存、销售以及财务和人力资源管理的全面集成， 令物流，信息流，资金流发挥最大效果，把理想的供应链运作变为现实。还有疑问的话你可以咨询深圳欣利亚科技。希望我的回答能够帮到你，望采纳，谢谢。

所为传统应该是实际企业吧~！你如果想更进一步这种传统供应链管理模式，百度十方通，里面东西也许能帮到你，最好还是用一下。

供应链由供应商、制造商、运输商、零售商以及客户组成。供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是将顾客所需的正确的产品，能够在正确的时间，按照正确的数量、质量和状态送到正确的地点，并使这一过程所耗费的总成本最小。显然，供应链管理是一种体现着整合与协调思想的管理模式。它要求组成供应链系统的成员企业协同运作，共同应对外部市场复杂多变的形势。拓展资料：供应链的概念是从扩大的生产(ExtendedProduction)概念发展而来，现代管理教育对供应链的定义为"供应链是围绕核心企业，通过对商流、信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中。

可以通过供应链成本管理模式实现供应链成本的管理和优化，降低供应链的成本和提高效益。

供应链（Supply chain）是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构，即将产品从商家送到消费者手中整个链条。供应链管理的经营理念是从消费者的角度，通过企业间的协作，谋求供应链整体最佳化。成功的供应链管理能够协调并整合供应链中所有的活动，最终成为无缝连接的一体化过程。供应链的特征1、复杂性供应链涵盖了多种类、多类型、多地域的企业，与单个企业相比，在结构、规模、管理模式等诸多方面，供应链更为复杂。2、动态性由于市场环境的复杂多变，供应链上的企业需要实时的动态更新，以适应多变的环境，实现供应链的整体最优。3、交叉性供应链的节点企业可能为多个供应链上的节点企业提供产品服务，形成了众多供应链相互交叉的特征。4、以满足客户需求为目标在供应链的运作过程中，供应链在计划的指导下实现四流的集成流动都是基于末端需求拉动的，都是以满足末端客户需求为目标。

供应链管理的主要方法包括以下几个方面：供应商管理：对供应商进行选择、评估、合作和管理，确保供应商的质量、交货期和价格等方面符合企业的要求。订单管理：对订单进行管理，包括订单的接收、处理、跟踪和交付等环节，确保订单的及时、准确和高效。库存管理：对库存进行管理，包括库存的控制、调配和优化，确保库存的合理和高效。物流管理：对物流进行管理，包括物流的规划、组织、实施和监控，确保物流的高效和安全。信息管理：对供应链信息进行管理，包括信息的收集、处理、传递和利用，确保信息的准确、及时和高效。风险管理：对供应链风险进行管理，包括风险的识别、评估和控制，确保供应链的稳定和可靠。协同管理：采用供应链协同管理策略，加强企业之间的合作，共同应对市场竞争和供应链风险。持续改进：采用持续改进的方法，对供应链进行不断优化和改进，提高供应链的效率和效益。

供应链物流组织模式 　　供应链物流管理的具体实施等问题都对组织模式有效运行产生重要影响，因此对供应链物流及其管理的深入研究将为我国企业转制、重组、参与国际竞争提供一条新的思路。我下面为大家整理关于供应链物流组织模式的文章，欢迎阅读参考： 　　一、供应链物流组织模式 　　1.核心企业作为用户企业的组织结构模式 　　作为用户企业的核心企业，它本身拥有强大的销售网络和产品设计等优势，销售、用户服务这些功能就由核心企业自己的销售网络来完成。因此供应链组织结构的构建主要集中在供应商这一部分。供应链管理的中心转到供应商的选择，信息网络的设计、生产计划、生产作业计划、跟踪控制、库存管理、供应商与采购管理等方面。 　　2.核心企业作为产品/服务的供应者的结构模式 　　这类核心企业本身享有供应和生产的特权，或者享有在制造、供应方面不可替代的优势，比如能源、原材料生产企业。但其在分销、用户服务等方面则不具备竞争优势。因此在这一模型中，供应链管理主要集中在经销商、用户的选择、信息网络的设计、需求预测计划与管理、分销渠道管理、用户管理与服务等方面。 　　3.核心企业同时作为产品和服务的供应者和用户的结构模式 　　这类核心企业主要具有产品设计、管理等优势，但是，在原材料的供应、产品的销售及各市场用户的服务，缺乏足够的力量，因此，它必须通过寻求合适的供应商、制造商、分销商和用户构建成整个供应链。供应链管理，主要是协调好产、供、销的关系，信息网络的设计，计划、控制、支持管理，物流管理，信息流管理等方面。 　　4.核心企业作为连接组织的结构模式 　　这类核心企业往往具有良好的商誉和较大规模，并且掌握着本行业大量的信息资源。它主要通过在众多中小经销企业和大的供应商之间建立联系，代表中小经销企业的利益取得同大的供应商平等的地位，从而建立起彼此合作的战略伙伴关系。供应链管理主要集中在中小经销企业与大的供应商之间的协调、信息交换和中小经销企业的控制等方面。 　　二、供应链物流组织模式的评价指标 　　当供应链物流的组织运作模式建成后，要对其进行评价。目前国内外所进行的研究还很少涉及这一方面，将从以下几个方面对供应链物流进行评价。 　　1.柔性 　　供应链的组织模式就是为了能够更好地适应激烈竞争的市场，及时满足用户的`要求，如交货期、交货数量、商品质量等以及某些特殊要求。柔性的高低就成为评价供应链组织结构合理性的一个指标。因此，围绕不同核心企业所构建的供应链组织结构模式也应不同，即要求供应链物流的组织模式的构建必须以能适应市场要求为第一标准。 　　2.集成 　　供应链物流在于它将链中的企业加以集成的形式，使得链中企业的资源能够共享，获得优势互补的整体效益。供应链物流集成包括，信息集成、物资集成、管理集成等。集成度的高低或者说整体优势发挥的大小，关键在于信息集成和管理集成，即需要形成信息中心和管理中心。 　　3.协调 　　供应链物流的协调包括利益协调和管理协调，利益协调必须在供应链物流组织模式构建时将链中各企业之间的利益分配加以明确。管理协调则要求适应供应链组织结构要求的计划和控制管理以及信息技术的支持，协调物流、信息流的有效流动，降低整个供应链物流的运行成本，提高对市场的响应速度。 　　4.简洁 　　供应链物流中每一个环节都必须是价值增值的过程，非价值增值过程不仅增加了供应链物流管理的难度,也增加了产品/服务的成本而且降低供应链的柔性，影响供应链中企业的竞争实力，因此在设计供应链物流的组织模式时，必须慎重选择链中企业，严格分析每一环节是否存在真正的价值增值活动。 　　5.稳定 　　供应链物流是一种相对稳定的组织结构形式，影响供应链物流稳定的因素一个是供应链中的企业，它必须是具有优势的企业即要有竞争力，如果供应链物流中的企业不能在竞争中长期存在，必然影响到整个供应链的存在;另一个就是供应链物流的组织结构，比如说供应链的长度，供应链的环节过多信息传导中就会存在扭曲信息，造成整个供应链物流的波动。 ;

“供应链”是“围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中。它是将供应商,制造商，分销商，零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式。”所以，一条完整的供应链应包括供应商（原材料供应商或零配件供应商），制造商（加工厂或装配厂），分销商(代理商或批发商)，零售商（卖场、百货商店、超市、专卖店、便利店和杂货店）以及消费者。从中可以看到，它是一个范围更广的企业机构模式.它不仅是条联接供应商到用户的物料链,信息链,资金链,同时更为重要的是它也是一条增值链.因为物料在供应链上进行了加工,包装,运输等过程而增加了其价值,从而给这条链上的相关企业带来了收益.这一点很关键.它是维系这条供应链赖以存在的基础.如果没有创造额外的价值,即增值,相关企业没有得到应有的回报,传统管理是以自我为的封闭式管理系统。相对供应链管理，有效率低，成本高，顾客满意度不高的劣势。

在供应商与制造商关系中，存在两种典型的关系模式：传统的竞争关系和合作性关系，或者叫双赢关系（Win-Win）。两种关系模式的采购特征有所不同。 是价格驱动。这种关系的采购策略表现为：（1）买方同时向若干供应商购货，通过供应商之间的竞争获得价格好处，同时也保证供应的连续性；（2）买方通过在供应商之间分配采购数量对供应商加以控制；（3）买方与供应商保持的是一种短期合同关系。 是一种合作的关系，这种供需关系最先是在日本企业中采用。它强调在合作的供应商和生产商之间共同分享信息，通过合作和协商协调相互的行为。（1）制造商对供应商给予协助，帮助供应商降低成本、改进质量、加快产品开发进度；（2）通过建立相互信任的关系提高效率，降低交易/管理成本；（3）长期的信任合作取代短期的合同；（4）比较多的信息交流。前面一节介绍的准时化采购采用的模式就是合作性的关系模式，供应链管理思想的集中表现就是合作与协调。因此建立一种双赢的合作关系对于实施准时化采购是很重要的。

1、加快人才队伍的建设，提高组织的学习能力对于企业管理者而言，人才是成功实施供应链管理的关键因素。由于中小企业在供应链管理意识方面的滞后，导致熟悉企业的生产工艺技术和企业管理知识、又懂得计算机知识和实务操作的人才在中小企业中极为缺乏。这就要求中小企业必须加快人才队伍的建设，采用引进来培养、送出去进修、加强对在职员工的培训等方式，形成一支既熟悉企业的生产工艺技术和企业管理知识、又懂得计算机知识和实务操作的人才队伍，以满足企业对进行供应链管理人才的需求。[2]2、采用基于ASP的第三方供应链管理平台鉴于很多中小企业都面临着资金短缺的问题，因此中小企业管理者在实施供应链管理过程中，可以采用基于ASP的供应链管理平台信息系一统。ASP（应用服务提供商)模式是一种较先进的供应链管理信息系统模式，采用第三方供应链管理平台，也就是核心企业与他的渠道伙伴共同利用第三方投资建设的平台实现相应的供应链管理功能，核心企业及其合作伙伴不再投资、运营和管理其实现供应链管理所需要的供应链管理平台，而是与第三方供应链管理平台服务商达成协议，通过Internet直接利用第三方为其提供的供应链管理软件功能，并享受第三方供应链平台服务商提供的各种服务。供应链管理系统是一项投资巨大、技术复杂的专项工作，企业管理者如果独自建立自己的供应链管理系统，则要耗费大量的人力和物力，需要付出高额的沉没成本，而且随着企业本身业务的变化和发展，还需要不断地对这个供应链管理平台进行升级，这个费用更是难以估量。3、加强信息化建设当今时代，竞争日趋激烈，市场、产品等竞争都离不开信息，实施供应链管理的实质是通过企业间的互补实现快速开发和制造产品，满足市场多样化、个性化需求。要达到这个目的，必须有现代信息通讯技术的支持。因此，中小企业管理者应把信息化建设作为头等大事来抓，充分利用现代信息技术，促进信息在供应链各成员之间的共享。首先，强化企业管理者对信息化的紧迫感和责任感，不能认为企业规模小就无需搞信息化:其次，建立相应的组织机构，安排专人负责，研究实施，做到既满足需要，又考虑到将来的升级发展，还要充分考虑到供应链各成员之间信息系统的兼容性和接口问题;最后，要进行员工信息化知识和技能的培训。供应链管理还有以下几种特点：一、供应链管理把所有节点企业看作是一个整体，实现全过程的战略管理。传统的管理模式往往以企业的职能部门为基础，但由于各企业之间以及企业内部职能部门之间的性质、目标不同，造成相互的矛盾和利益冲突，各企业之间以及企业内部职能部门之间无法完全发挥其职能效率。因而很难实现整体目标化。供应链是由供应商、制造商、分销商、销售商、客户和服务商组成的网状结构。链中各环节不是彼此分割的，而是环环相扣的一个有机整体。供应链管理把物流、信息流、资金流、业务流和价值流的管理贯穿于供应链的全过程。它覆盖了整个物流，从原材料和零部件的采购与供应、产品制造、运输与仓储到销售各种职能领域。它要求各节点企业之间实现信息共享、风险共担、利益共存、并从战略的高度来认识供应链管理的重要性和必要性，从而真正实现整体的有效管理。二、供应链管理是一种集成化的管理模式。供应链管理的关键是采用集成的思想和方法。它是一种从供应商开始，经由制造商、分销商、零售商、直到最终客户的全要素、全过程的集成化管理模式，是一种新的管理策略，它把不同的企业集成起来以增加整个供应链的效率，注重的是企业之间的合作，以达到全局最优。三、供应链管理提出了全新的库存观念。传统的库存思想认为：库存是维系生产与销售的必要措施，是一种必要的成本。因此，供应链管理使企业与其上下游企业之间在不同的市场环境下实现了库存的转移，降低了企业的库存成本。这也要求供应链上的各个企业成员建立战略合作关系，通过快速反应降低库存总成本。四、供应链管理以最终客户为中心，这也是供应链管理的经营导向。无论构成供应链的节点的企业数量的多少，也无论供应链节点企业的类型、参次有多少，供应链的形成都是以客户和最终消费者的需求为导向的。正是由于有了客户和最终消费者的需求，才有了供应链的存在。而且，也只有让客户和最终消费者的需求得到满足，才能有供应链的更大发展。供应链管理的关键（1）以顾客为中心，以市场需求的拉动为原动力（2）强调企业应专注于核心业务，建立核心竞争力，在供应链上明确定位，将非核心业务外包（3）各企业紧密合作，共担风险，共享利益（4）对工作流程、实物流程、信息流程和资金流程进行设计、执行、修正和不断改进（5）利用信息系统优化供应链的运作（6）缩短产品完成时间，使生产尽量贴近实时需求（7）减少采购、库存、运输等环节的成本。供应链管理流程1．交付。包括订单管理、仓储/执行、定制化/延迟、交付设施、运输、电子商务交付、管理客户/客户伙伴关系、售后技术支持、客户数据管理2．退货。包括收货和仓储、运输、修理和翻新、沟通、管理客户预期3．执行。包括战略和领导、竞争力标杆、产品/服务创新、产品/服务数据管理、流程存在和控制、测量、技术、商务管理、质量、安全、行业标准常见的供应链管理方法：快速反应（QR）快速反应Quick response（QR）是指物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。QR是美国纺织服装业发展起来的一种供应链管理方法。有效客户反应(ECR)有效客户反应（efficient consumer response,ECR）是有效客户反应简称。它是1992年从美国的食品杂货业发展起来的一种供应链管理策略。也是一个由生产厂家、批发商和零售商等供应链成员组成的，各方相互协调和合作，更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理解决方案。有效客户反应是以满足顾客要求和最大限度降低物流过程费用为原则，能及时做出准确反应，使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理战略。两者比较(一)QR与ECR的差异ECR主要以食品行业为对象，其主要目标是降低供应链各环节的成本，提高效率。QR主要集中在一般商品和纺织行业，其主要目标是对客户的需求作出快速反应，并快速补货。这是因为食品杂货业与纺织服装行业经营的产品的特点不同：杂货业经营的产品多数是一些功能型产品，每一种产品的寿命相对较长（生鲜食品除外），因此，订购数量过多（或过少）的损失相对较小。纺织服装业经营的产品多属创新型产品，每一种产品的寿命相对较短，因此，订购数量过多（或过少）造成的损失相对较大。（l）侧重点不同。QR侧重于缩短交货提前期，快速响应客户需求；ECR 侧重于减少和消除供应链的浪费，提高供应链运行的有效性。（2）管理方法的差别。QR主要借助信息技术实现快速补发，通过联合产品开发缩短产品上市时间；ECR除新产品快速有效引入外，还实行有效商品管理、有效促滚动（3）适用的行业不同QR适用于单位价值高，季节性强，可替代性差，购买频率低的行业；ECR适用于产品单位价值低，库存周转率高，毛利少，可替代性强，购买频率高的行业。（4）改革的重点不同QR改革的重点是补货和订货的速度，目的是最大程度地消除缺货，并且只在商品需求时才去采购。ECR改革的重点是效率和成本(二) 共同特征表现为超越企业之间的界限，通过合作追求物流效率化。具体表现在如下三个方面：1. 贸易伙伴间商业信息的共享2. 商品供应方进一步涉足零售业，提供高质量的物流服务3. 企业间订货、发货业务全部通过EDI来进行，实现订货数据或出货数据的传送无纸化

如何做好供应链物流管理 　　引导语：供应链物流管理是指以供应链核心产品或者核心业务为中心的物流管理体系。前者主要是指以核心产品的制造、分销和原材料供应为体系而组织起来的供应链的物流管理。 　　何为供应链物流管理? 　　例如汽车制造、分销和原材料的供应链的物流管理，就是以汽车产品为中心的物流管理体系。后者主要是指以核心物流业务为体系而组织起来的供应链的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者仓储、或者运输供应链的物流管理。这两类供应链的物流管理既有相同点，又有区别。 　　产品制造类的供应链管理的核心是供应链的物流管理，资金流是为物流服务的，为保障物流顺利进行而创造条件。 　　供应链物流管理的原理? 　　供应链物流管理的原理，就是要结合供应链的特点，综合采用各种物流手段，实现物质实体的有效移动，既保障供应链正常运行所需的物资需要，又保障整个供应链的总物流费用最省，整体效益最高。 　　供应链物流管理和物流管理的区别? 　　供应链物流管理，也是一种物流管理，它和通常的物流管理没有本质的区别。它同样包括运输、储存、包装、装卸、加工和信息处理等活动的策划设计和组织等工作，同样要运用系统的观点和系统工程的方法。供应链物流管理的`特点，就是在组织物流活动时，要充分考虑供应链的特点。供应链最大的特点，就是协调配合，例如在库存点设置、运输批量、运输环节、供需关系等等。都要统筹考虑集约化、协同化，既保障供应链链主企业的需要，又降低供应链企业之间的总物流费用，以提高供应链整体的运行效益。 　　注意，这里提到的效益是着眼于供应链整体的效益，费用是供应链的总费用。这就是说不排除有的效益会降低、有的费用会增长的情况。因为既然供应链是一个系统，在以系统的观点处理问题时，这样的结果是正常合理的。 　　如何利用供应链管理提高企业效益? 　　这里所谓供应链整体的效益，其主要的代表就是核心企业的效益。应该说整个供应链的使命，就是要为核心企业提高效益服务的。所以供应链物流管理实际上是要站在核心企业的立场上，沟通整个供应链的物流渠道，将他们合理策划、设计和优化，提高运行效率、降低运行成本，为核心企业的高效率运作提供有力的支持。 　　站在核心企业的立场来组织物流，并不是意味着完全不顾非核心企业的利益。相反，要取得非核心企业的合作，就必须兼顾着他们的利益。一方面，核心企业的利益最大化，本身就会给非核心企业的利益最大化。例如汽车装配厂生产的汽车所占的市场份额扩大，就意味着部件厂的部件需求量更多，分销企业的销售收入也就更多。这样给上游企业和下游企业带来的利益自然也最大化。另一方面，在组织供应链物流方案时，碰到具体问题，在站在核心企业的立场的同时，在不影响大局的情况下，尽可能满足非核心企业的利益，这样作出的方案才是可行的。 　　结合供应链的特点来组织物流，既是供应链物流管理的优点，又是供应链物流管理的约束条件。是优点，是因为它可以使物流在更大的范围内实行优化处理，在更大范围内优化资源配置，因此可以实现更大的节约、更大地提高效益;是约束条件，因为它在进行物流活动组织时，需要综合考虑更多的因素，需要更多的信息支持和优化运算。因此物流设计策划的工作量更大、难度也更大。 　　如何做好供应链物流管理? 　　供应链主要应当由核心企业来组织管理，所以，供应链物流管理当然也应当由核心企业来组织管理。因为只有核心企业才真正知道它的供应链物流管理应当怎样做，才能够真正代表它的利益，才最有效益。 　　但是由核心企业组织管理，并不一定要核心企业亲自来组织管理。而相反，由于物流管理比较烦琐，而供应链物流管理就更加复杂，任何一个生产企业，在把主要精力管好生产的同时还要把物流管理起来，都是很困难的。所以，一般按现在通行的做法，供应链物流管理可以由核心企业委托、或外包给第三方物流公司来承担。自己作为合同的甲方，只提出管理目标和任务，只监督第三方物流公司的执行效果。而第三方物流公司作为合同的乙方，根据甲方的目标任务，提出物流方案，具体实施。由于第三方物流公司具有专业化的物流管理经验和能力，由他们根据核心企业的要求来组织管理供应链物流，可能收到比核心企业亲自组织管理更好的效果。 ;

有效的供应链管理可以帮助实现四项目标：缩短现金周转时间；降低企业面临的风险；实现盈利增长；提供可预测收入。供应链管理的目标是在满足客户需要的前提下，对整个供应链（从供货商，制造商，分销商到消费者）的各个环节进行综合管理，例如从采购、物料管理、生产、配送、营销到消费者的整个供应链的货物流、信息流和资金流，把物流与库存成本降到最小。供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（Right Product）能够在正确的时间（Right Time）、按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（Right Place），并使总成本达到最佳化。扩展资料：供应链管理，指使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终客户的所有过程，MBA、EMBA等管理教育均将企业供应链管理包含在内。供应链管理的七项原则： 根据客户所需的服务特性来划分客户群； 根据客户需求和企业可获利情况，设计企业的后勤网络；倾听市场的需求信息,设计更贴近客户的产品；时间延迟；策略性的确定货源和采购与供应商建立双赢的合作策略；在整个供应链领域建立信息系统；建立整个供应链的绩效考核准则等。具体目标(1)服务。物流系统直接联结着生产与再生产，生产与消费，因此要求有很强的服务性。这种服务性表现在本身有一定从属性，要从用户为中心，树立“用户第一”观念，不一定以利润为中心。物流业采取送货，配送等形式，就是服务性的体现。在技术方面 ，“准时供应方式”，也是其服务性的表现。(2) 快速，及时。及时性是服务性的延伸，是用户的要求，也是社会发展进步的要求。整个社会再生产的循环，取决于每一个环节，社会再不断循环进步推动社会的进步。物资流通时间越短，速度越快，社会再生产的周期越短，社会进步的速度越快。快速，及时是物流的既定的目标，在现代经环境中，这种特性更是物流活动必备的特性。在物流领域采取的诸如直达物流，联合一贯运输，高速公路等技术和设施，就是这一目标的体现。(3) 节约。节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用价值，所以依靠节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。物流过程作为“第三利润源”而言，这一利润的挖掘主要是依靠节约。在达到这一目标，可以通过推动的集约化方式提高物流的能力，采取各种节约，省力，降耗措施实现。(4) 规模优化。以物流规模作为物流系统的目标，是以此来追求规模效益。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。物流领域也存在规模效益，只是由于物流业比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化模式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，目的就是获得规模化效益。(5) 库存调节。库存调节性是及时性的延伸，也是物流业本身的要求，涉及物流的效益。物流是通过本身的库存，起到对千百家生产企业和消费者的需求保证作用，从而创造一个良好的社会外部环境。同时，物流又是国家进行资源配置的一环，系统的建立必须考虑国家进行资源配置，宏观调控的需要。在物流领域中正确确定库存方式，库存数量，库存结构，库存分布都是库存调节的具体问题。参考资料：百度百科——供应链管理

供应链与企业的采购管理 　　采购环节关系着整条供应链的运作效率，并对企业的生产过程及成本高低发挥着重要的作用，下面是我整理的供应链与企业采购的文章，一起来看看吧： 　　一、供应链的管理模式 　　供应链是指企业在对自己的价值链进行研究分析的基础之上，副除那些无法实现价值增值或价值增值不大的环节，从而以此来稳固其价值增值能力较强的业务环节，以期维持自身的竞争优势;而供应链的管理则是指把企业管理者的视野从企业内部扩展至企业的外部，从对与本企业相关连的上下游企业转向构成企业生存与发展的整个大的环境，故由此可以得出供应链管理是一种“横向一体化”管理思想的典型，它是在信息化背景之下所产生的一个重要的企业管理模式，具体说来它的内涵主要包含了 “供”与“需”两方面，即物流从供方开始，沿着各个环节向需方移动，而供应链上的每个环节都存在“需方”与“供方”的一一对应关系，从而形成了一条首尾相连的供应链，而此条供应链便成为了 一条纽带将企业与供应商联系在了 一起，并使其形成了 一种共赢的战略合作伙伴关系。 　　二、供应链环境下采购管理的特点 　　供应链的管理强调的是以最快的速度、最低的成本来满足客户的需求，并最终达到双赢互利的局面，而采购环节正是联结企业(采购方)与供应商之间的纽带，是供应链企业间在生产合作方面的具体实施者，因此在供应链背景之下的采购管理则显得至关重要，因为它不仅仅是供应链流入物流的起点而且还是保证生产物流以及保障交货期的关键因素环节，同时它还承担着整个供应链条上企业间的合理成本、稳固并加深信任关系的重大任务。 　　具体说来供应链管理模式下的采购管理的特点在于：第一，从采购的性质方面来看，它是一种基于需求的主动式的采购，因此具有主动性、合作性的特点;第二，正因为其具有合作性的采购特点，故决定了此种采购管理模式将是在一种较为和谐友好得合作环境之下而进行的;第三，从信息情况方面来看，此种采购管理模式有效的实现了供应链上各企业之间的信息平台共享与沟通;第四，从送货情况方面来看，由于该模式下的采购行为是一种较为主动的合作式的模式，因此通常情况下该模式下的供应商常常进行着连续的小批量的多次地供货，而此种供货方式有利于降低双方的库存量，降低成本，加大资金的流转速度;第五，从双方的关系方面来看，供应商与采购方的企业不再像传统模式那样是种相互对立的竞争关系，而是一种友好合作的战略伙伴关系，他们互相协调、互相支持、互相配合，共同围绕着提高效率、互惠互利、实现共同目标而进行作业的。第六，从货检情况方面来看，由于双方系一种战略合作的关系。因此供应商自己的责任往往与其利润相连系，所以供应商通常情况下更注重保证供货质量，同时采购方也会在生产制造的前期提前介入至产品的质量控制流程中来，以帮助供应商尽可能提早的解决可能存在的质量安全隐患，防止隐患发生于未来。由此可见供应链模式下的采购管理是完全不同于传统的采购管理模式的。 　　三、如何加强供应链下企业的采购管理 　　(一)构建采购管理的信息平台，实现信息的共享 　　由于供应链管理背景之下的采购管理模式强调的是各个环节之间的有效衔接，因此采购行为不仅仅是采购部门的事，要想充分在供应链环境下实现准时化的采购模式，那么首先需要意识到采购管理是关系到生产、库存及与供应商的关系等各个环节的一个重要环节。在此背景之下，便强调的是一种信息的共享与沟通了，倘若信息不流畅那么其结果就是采购活动的盲目进行，最终使得采购成本的大大增加。因此企业要想充分发挥供应链管理在采购管理中的作用，构建采购管理的信息平台， 改变公司整体的信息化现状，不断完善公司内部的网络功能，建立内部的数据信息库，实现采购、入库、验收等环节的电子化管理，以保证各种信息的准确从而达到方便采询以及信息共享的目的。充分实现信息资源的共享与交流，在此背景之下制定合理的采购计划从而降低采购成本，提高供应链的竞争力。 　　(二)采购流程优化 　　采购流程中环节的缺失容易造成采购工作的随意性与不确定性，所以采购流程的优化无比重要， 首先由总部的生产计划部依据订单及市场的需求针对整个公司做出采购的.总的策略，然后，各区域及各个分工厂的采购部在此策略之下制定自己的采购计划并上报给总部复核备案，之后由各区域或各分工厂的采购部依据不同的情况采取全球或本土化的采购方式，确定后向供应商发出询价，开始与供应商的谈判与签合同的环节，合同签订后，供应商发货，公司收货验收，确认付款，最后需要注意的是，当公司进行交易完结之后需要由采购人员对此次的交易及供应商的情况进行备案记录并作出评价，然后列入公司供应商资源库。 　　(三)建立科学合理的供应商评价体系 　　建立科学合理的供应商评价体系，首先需要明确供应商的评价目标。因为对于任何一个企业来说对供应商的评价目标都在于整合供应商资源，淘汰不合格的供应商从而达到优胜劣汰的目的。因此企业在开展供应商的评价工作之时也应在此目标之下进行，并还应充分得意识到该项工作并非是简单的对供应商作出评价而是关系到公司未来的发展;其次应当准确的确立供应商的评价指标，可以说这一环节是重要的环节，它关系着那些供应商将继续成为公司的合作伙伴而那些将需被公司淘汰，结合实践中的通常做法来看，企业对以将供应商所提供的材料、价格、售后服务、交货时间以及配合公司生产研发的能力以及供应商自身生产能力、综合素质等作为指标内容对供应商进行评价。最后，企业可以成立评价小组来对供应商做出评价，对于评价结果视不同的情况做出不同的处理。具体来说就是需要企业的采购部门协同其他相关部门的工作人员以指标为标准逐一的对现存的及资料库屮的供应商进行评价并派专人进行实地的考察，然后对供应商依照指标的项目进行打分，并备注供应商的实际考察的情况，依照所打的分数对供应商进行分类，对于严甫不合格的供应商建议剔除出资源库，而对于优秀的考虑发展至战略型或重点型的供应商建议进行肃点培养，对于普通合格的可列入供应商的候选名单中。 　　(四)优化对采购人员的绩效考核 　　在供应链管理的模式之下，除了需要为公司培养优秀的人才外，为了保证人才忠于本企业，加强对人才的绩效考核从而不断地激励员工以达到优胜劣汰的目的也是十分必要的。相应的在采购领域除了加强对采购人员的培训之外，为了激励员工刺激员工的工作热情，如同需要定期对供应商进行评价以优胜劣汰一样，对于采购人员也需定期的进行业务考核并引入激励机制，从而激励员工更好的为企业效力。优化对采购人员的绩效考核，便需要公司制定相关的考核制度、确定考核指标，在规定的期限内依照指标对采购人员进行逐项的考核，最后针对不同的考核结果做出不同的处理。 　　确定某个时间段内进行一次的考核计划，考核的指标主要包括考核采购人员的采购效率、采购能力、年度采购额、人均采购额、参加培训情况、出勤率、守纪情况、采购的降价幅度、对公司的贡献事迹、服务态度、工作态度等等。从这些指标中可以看出除了最后两项指标为柔性指标之外，其余的均具有数据或公司的各项记录为证。因此在考核流程中，对于前面几项硬性的客观指标所应当参考相关数据由被考核人自己填写再由其上级主管进行核签字。而对于另外两项柔性指标，建议制作成问卷的形式，分别发给三家不同的供应商、被考核人的上级、下级以及同级每人一份进行填写，最后进行汇总，交给公司由行政管理部人员组成的考核小组进行审查并最后的评分。最后，视考核的结果不同分别对待，对于连续两次考核优秀的的采购员进行一定物质及证书的奖励，而对于连续两次考核都不合格的采购员进行加大培训，倘若第三次还是不合格，公司可视情况予以调换岗位或辞退，对于考核成绩一般的采购员，建议公司视不同的情况给出个人以完善自身的建议从而促进其进步。 ;

　　我想要了解供应链管理，先介绍什么是供应链：　　所谓供应链，其实就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络。同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。比如，在某个供应链中，同一企业可能既在制造商、仓库节点，又在配送中心节点等占有位置。在分工愈细，专业要求愈高的供应链中，不同节点基本上由不同的企业组成。在供应链各成员单位间流动的原材料、在制品库存和产成品等就构成了供应链上的货物流。　　所谓供应链管理，就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。　　从上述定义中，我们能够解读出供应链管理包含的丰富内涵。　　首先，供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过，实际上在供应链分析中，有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。　　其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。　　第三，供应链管理是围绕把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商有机结合成一体这个问题来展开的，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略层次、战术层次和作业层次等。　　尽管在实际的物流管理中，只有通过供应链的有机整合，企业才能显著地降低成本和提高服务水平，但是在实践中供应链的整合是非常困难的，这是因为：首先，供应链中的不同成员存在着不同的、相互冲突的目标。比如，供应商一般希望制造商进行稳定数量的大量采购，而交货期可以灵活变动；与供应商愿望相反，尽管大多数制造商愿意实施长期生产运转，但它们必须顾及顾客的需求及其变化并作出积极响应，这就要求制造商灵活地选择采购策略。因此，供应商的目标与制造商追求灵活性的目标之间就不可避免地存在矛盾。　　其次，供应链是一个动态的系统，随时间而不断地变化。事实上，不仅顾客需求和供应商能力随时间而变化，而且供应链成员之间的关系也会随时间而变化。比如，随着顾客购买力的提高，供应商和制造商均面临着更大的压力来生产更多品种更具个性化的高质量产品，进而最终生产定制化的产品。　　研究表明，有效的供应链管理总是能够使供应链上的企业获得并保持稳定持久的竞争优势，进而提高供应链的整体竞争力。统计数据显示，供应链管理的有效实施可以使企业总成本下降20%左右，供应链上的节点企业按时交货率提高15%以上，订货到生产的周期时间缩短20%~30%，供应链上的节点企业生产率增值提高15%以上。越来越多的企业已经认识到实施供应链管理所带来的巨大好处，比如HP、IBM、DELL等在供应链管理实践中取得的显著成绩就是明证。