船舶制造需要什么技术

柚木材料可用于自我造船但柚木稀有珍贵，一般只用于船舶甲板和龙骨。松木和杉木是造船最常用的木材。也可以使用其他木材，主要来自当地，如柏树、桤木、杏树、楠木、梓树、楸树、桉树、榆树、杏树和桉树。西方造船材料主要是橡木。2.造艇材料一般不宜多使用聚乙烯和玻璃钢制成的PPR。首先是因为成本。其次是自重、强度和耐久性。玻璃钢是优良的养殖船，具有成本低，耐用的特点，几千块钱。如果钓鱼方便，更多人会选择充气橡皮艇3.造船厂主要使用什么材料[租赁合同2.进行工商登记，注明船舶制造类型。渔船、货船、油轮、快艇、内河养殖船等船舶的长度、马力、吨位、种类都有限制。3、公司账户4、税务登记5.主机、螺旋桨、导航系统等的合作伙伴。每艘船都有呼号，定位。6.建造新船，向当地船舶管理部门申请船号。然后我们就可以下水了。相关注释:造船工程是有历史记载之前的一个专门职业。造船和修船是商业和军事的混合行业，一般称为“海运业”。原始社会初期，原始先民以渔猎为生，活动范围仅限于近水地区。他们迫切需要一种工具来寻找更多的食物和抵御洪水的危害。后来古人因为认为落叶是船，所以知道落叶是船，创造了最早的。继用木材编织木筏之后，还有木筏和木筏。到了商代，古人不再受木材形状大小的限制，可以根据材料进行加工，于是出现了木船。宋元时期的“黄田港北似青天，看贾船”是宋元时期水运和水上贸易繁荣的真实写照。这一时期也开始使用指南针，无论是内河船还是帆船都有一定的标准。

从事的工作主要包括：（1）将金属棒料加热、弯环、焊接、去刺、整形成锚链环或锚链附件；（2）进行锚链环或锚链附件热处理、拉力试验；（3）修复、检验缺陷；（4）捆扎、表面处理锚链环或锚链附件；（5）铸造螺旋桨；（6）对螺旋桨毛坯进行划线、测量、批铲、磨光、锥孔加工；（7）进行螺旋桨静平衡试验；（8）包装螺旋桨。下列工种归入本职业：螺旋桨钳工，制链工，锚链热处理工，锚链拉力试验工，锚链打包浸漆工

大连、广州、上海三大招块

南通有哪些造船厂，船舶设计院，船舶配套厂？ 讯上海船舶行业协会 南通地区有哪些造船厂，船舶设计院，船舶配套厂？ 世界第三大造船厂,熔盛,在如皋长青沙,很牛的.我朋友在那里. 南京地区有哪些造船厂，船舶设计院，船舶配套厂？ 金陵造船厂 全国有哪些船舶设计院 上海船舶研究设计院 交通部长江船舶设计院 中国船舶及海洋工程设计研究院 广州船舶及海洋工程研究设计院 我只知道这四个比较大，其余的不知道你到百度上搜一下吧 船舶造船厂与船舶修造厂的区别 区别:造船厂规模比较大，修船相对较小。 造船厂实力强技术力量相对强悍，修船比不上的。 造船厂需要各种船级社认证，修船厂没有规定。 特殊:造船厂一般都有维修部。 上海都有哪些船舶设计院啊？ 8所，佳豪，恒高，速远，海纳德，京舟，巴柏塞斯，鹏海，振坤，捷欣，欧赛德，航盛，英豪，常石，锦波，宏冠，瀚顺，润吉，杉晟，福凯，还有外高桥啊，扬帆啊，太平洋啊，新世纪都有设计部门在上海的！ 查看原帖>> 满意请采纳 宿迁有船舶设计院吗？ 没有哦。如果你是想学技术的话，还是到职业技术学校问问哦。但我觉得，这个还是与学历相挂钩的好。也就是说，文化水平越高越好。如果是想到船舶设计工作的话，还是到大城市吧。 中国船舶控股哪个造船厂 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 南通船舶设计公司有哪些？ 南通亚华船舶 南通中远 韩通船舶 惠港造船 熔盛船舶 振华重工南通分公司等等等。你可以打开南通船舶网，里面很全面 南通船舶配套集中区有哪些企业？ 南通中远川崎船舶工程有限公司 南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型船舶制造企业，注册资本14．6亿元人民币…… 南通中远船务工程有限公司 南通中远船务工程有限公司是由中远船务工程集团有限公司与中远投资（新加坡）有限公司合资经营的专门从事承接各类船舶修理、改装及非船产品制作…… 南通惠港造船有限公司 南通惠港造船有限公司是在原国有造船重点企业启东渔轮总厂的基础上组建而成的，厂区面积59万平方米，建筑面积4。9万平方米。公司设有研究设计部门…… 南通亚华船舶制造有限公司 南通亚华船舶制造有限公司建于2002年，占地面积230亩，工作人员800人。拥有数控切割机4台，龙门吊8台，最大起吊量120吨…… 南通明德重工有限公司 南通明德重工有限公司是一家以生产船舶和钢结构为主的中外合资企业，投资总额为2980万美元。公司占地800多亩，使用长江岸线1100M…… 南通港闸船舶制造有限公司 南通港闸船舶制造有限公司占地面积35万平方米，拥有长江岸线1000米，已建有15000T级船台，10000T级船台一座及5000T级平台二座…… 南通长青沙船舶工程有限公司 南通长青沙船舶工程有限公司是2005年注册的造船企业。公司拥有船台尺寸为160M*50M及140M*39M计两座。主要产品为万吨左右的成品油船…… 江苏熔盛重工集团有限公司 公司位于长青沙，是江苏熔盛重工集团有限公司投资如皋市的造船项目，总投资49。6亿元人民币，占地面积206万平方米，岸线长2998米…… 南通韩通船舶制造有限公司 韩通船舶重工由韩国与中方共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业，于2005年7月开式建设，2006年4月试投产，现有220*48M船台一座…… 吉宝（南通）船厂 吉宝（南通）船厂有限公司，系新加坡吉宝岸外与海事集团在中国成立的独资船厂。吉宝岸外与海事集团的业务包括海上钻油平台建造，船舶维修及…… 南通通顺船舶修造有限公司 通顺船舶修造有限公司位于长江下游南通市境内，比邻上海，张家港等城市，背靠宁通高速公路，交通便捷。公司主要从事中小型船舶制造，船舶修造…… 南通通德船舶修造有限公司 南通市通德船舶修造有限公司主要建造四板驳船、海洋工程船、拖轮、10000吨集装箱及散货轮。 南通江海船舶修造有限公司 南通江海船舶修造有限公司建于1976年，拥有全天候操作的厂房2600平方米，现有固定职工86人，工程技术人员10人，持证焊工32人。主要从事…… 南通天南船舶制造有限公司 南通天南船舶制造有限公司占地面积19980平方米，拥有岸线长度150米，船台2座，最大设计产品吨位3万吨。公司主要修造钢质驳船、海洋工程船等…… 南通金建船舶修造有限公司 南通金建船舶候选有限公司成立于1997年，现设有80M*30M造船台一座，40吨龙门架一台，舾装码头一座，及一大批造船机械设备。主营内河船舶建造和…… 南通康利船舶修造厂 南通市康利船舶修造厂注册资本100万元，占地面积1300平方米，拥有岸线长度200米、船台2座。年修造船能力为3000吨10艘…… 通州昌盛船厂 通州市昌盛船厂建于1996年4月，现有固定资产150万余元。现有职工人数21人，厂房1300平方米，场地8000平方米，造修船机械设备齐全…… 海门青龙船务工程有限公司 海门市青龙船务工程有限公司前身为南通市海门船厂，成立于1958年，是海门市船总公司的下属单位，2003年改制为股份制企业。主要经营船舶修造、钢结构…… 南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 南通五湖玻璃钢旅游船有限公司系外商独资企业，是专业从事玻璃钢舶艇研究设计与制造的高新技术企业。公司占地面积21000M2，水池面积5000M2…… 通州通洋船务有限责任公司 通州市通洋船务有限责任公司占地40亩，建筑面积19000平方米，拥有船台2论坛，龙门吊2台，码头1座。主要修造3000～8000T沿海、近海、无限…… 通州海通船舶修造有限公司 公司始建于1992年，现有员工1000余人，钢结构生产车间16000平方米，工作区域25000平方米；公路运输最大件达4M*32M；厂内码头可以进入长江…… 南通清淤泥疏浚机械有限公司 公司建于1996年，现为中外合资企业，主要从事清淤疏浚机械制造销售和工程施工。公司现有固定资本1000多万元，具有200台套的生产能力。主要产品…… 南通中远船舶钢结构有限公司 南通中远船舶钢结构有限公司是中远集团下属的大型船舶配套中久合资企业，总投资近3亿元人民币，注册资本1922.89万美元。公司地处长江黄金水域北岸…… 伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司 伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司由瑞典伊纳克赛集团投资兴办，位于南通经济开发区，占地50000平方米，于2006年3月26日正式投产运行…… 南通中集特种运输设备制造有限公司 南通中集特种运输设备制造有限公司创建于1998年7月，是世界最大的集装箱制造集团——中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司旗下最重要的特种运输设备…… 南通柴油机股份有限公司 南通柴油机股份有限公司建于1958年11月，是集产品开发、生产、销售为一体的柴油机专业骨干企业。公司占地面积10万平方米，建筑面积6.2万平方米…… 南通中船机械制造有限公司 南通中船机械制造有限公司成立于1988年，是中国船舶物资总公司的联营企业，中国船舶工业行业协会会员单位。主要生产系列壳管式／板式热交换器、消音器…… 南通虹波重工有限公司 南通虹波重工有限公司是南通威望投资有限公司与欧洲BM公司合资创立的一家重型钢结构件专业提供商。公司拥有成熟的焊接工艺，为市场提供一流的船舶网结构…… 南通政田船舶机械有限公司 南通政田船舶机械有限公司是由南通通用机械制造有限公司和胡着140多年专业制造甲板机械历史的日本政田铁工株式会社共同出资举办的。其生产的船用锚机…… 南通高中压阀门有限公司 南通高中压阀门有限公司具有三十多年阀门生产历史，现为中国阀门协会成员，中国电站辅机协会成员，中国阀门协会骨干企业，在国内外有一定的知名度…… 江苏昌升集团股份有限公司 江苏昌升集团股份有限公司具有50多年的机械投敌历史，核心企业现有员工800多人，各类专业技术人员216人，总资产1.5亿，年销售收入超过2亿元…… 南通亚泰船舶工业有限公司 亚泰公司始建于1992年，主要从事船舶设备的设计制造和修理，是洗舱机与船用钢衬套的专业生产厂家，常年来一直为各大船务、油运、船厂等船舶行业提供配套服务。 惠生（南通）重工有限公司 惠生（南通）重工有限公司是由惠生集团控股有限公司在江苏南通经济技术开发区投资设立的外商独资企业，注册资本金3300万美元。公司地处长江入海口，拥有自己的作业…… 江苏蛟龙重工业集团有限公司 江苏蛟龙重工业集团是由南通蛟龙机械有限公司、南通蛟龙重工业发展有限公司、江苏蛟龙重工钢结构有限公司、南通蛟龙物流有限公司和蛟龙研究所组成。…… 南通通用机械制造有限公司 公司占地面积18000M2，建筑面积16000M2。设备齐全，拥有各类车、铣、刨、磨、冲压、线切割、数控加工中心，以及齿轮加工设备等。公司固定资产净值约…… 南通华威防腐工程材料公司 南通华威防腐工程材料公司占地面积7.2万平方米，注册资金1150万元人民币，总投资5000万元，企业资信等级AAA。公司研制的新型材料“辐射交联聚乙…… 南通机床集团交通机械有限公司 南通机床集团交通机械有限公司建于1958年，现有职工700人，其中工程技术人员占17.6％，固定资产3960万元。公司一直致力于国内外舰船建造、修理…… 南通万达锅炉股份有限公司 南通万达锅炉股份有限公司拥有A级锅炉制造许可证，一、二类压力容器设计、制造许可证，获得ASME（S）钢印证书，通过ISO9001质量体系认证，可生产…… 南通瑞达航海机械有限公司 南通瑞达航海机械有限公司是由南通口岸委授权，专门从事国内外船舶修理、备件、物料供应、船舶服务的专业化公司，公司主要产生冷却器、加热器、冷凝器、热水柜…… 南通东方船用设备制造有限公司 南通东方船用设备制造有限公司，占地面积15000平方米，是船舶设备制造行业中骨干企业。已通过ISO9001国际质量体系论证。公司主要生产组装式热井…… 南通航海仪表有限公司 南通航海仪表有限公司由航海仪表厂改制而成，创立于1958年，是中国船舶物资总公司定点配套与联营企业。公司主要产品有：各类舰船用遥控遥测仪表，柴油机…… 江苏富通轴瓦股份有限公司 江苏富通轴瓦股份有限公司建于19556年，为中国船舶工业总公司联营企业。自1962年起专业化生产各种内燃机轴瓦，全方位覆盖农机、汽车、船舶、机车…… 南通威和船用配件有限公司 南通威和船用配件有限公司是一家专业从事各类钢铁结构件、各种船舶配件、机构零配件、机械设备等加工、生产销售的企业。公司拥有一流的生产厂房和先进的生产设备…… 南通昭和机械有限公司 南通昭和机械有限公司是日本昭和产业株式会社2000年2月在南通设立的独资公司，主要生产制造船用动力装置配套的主、辅机壳管式、板式热交换器、主机起动空气瓶…… 南通申通机械厂 南通市申通机械厂是中船总公司定点生产各种船用热交换器及压力容器的专业生产厂家。现有固定资产6000多万元，厂区面积3万多平方米，通用专用设备120多台…… 南通日华船舶制造有限公司 南通日华船舶制造有限公司是由南通亚华船舶制造有限公司与日本中西机械工业所、昭和浪冷株式会社共同投资设立的，也是南通除中远外第二家船舶建造业的中外合资企业。 南通亚华船舶制造有限公司 南通亚华船舶制造有限公司建于2002年，地处南通市港闸区九圩港虹闸路1号，企业占地面积230亩，在册人员650人，企业总资产1.5亿元，净资产1.2亿元。 南通市港闸船舶制造有限公司 南通市港闸船舶制造有限公司建于1992年5月，地处南通市港闸开发区沿江路11号，通沙汽渡西首2公里。

钢锭+锻压-柱形材+机加工、焊接=龙骨铺设船身骨架成型钢锭+冷轧、热轧-板材+机加工、焊接=船体成型钢锭加工-铸造+机加工-装配总成-机械部件组装=整体完工

船舶制造工序：钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、交付订货方使用。部件装配焊接：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。船台（坞）装配焊接：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。扩展资料：由于船舶的航区、任务和要求不同，船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。为了有节奏地生产，缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理。造船用的材料品种多、数量大，其中以钢材的使用量为最大。例如，制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢（见钢）。采用高强度钢可减轻船体自重，降低推进功率，达到多装客货、增加装备或提高航速的目的。小型舰艇还采用铝合金、玻璃钢或钛合金作为船体材料。船舶需要在严酷的环境下营运，对于船用材料，除保证冶炼方法、化学成分和机械性能外，在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求。造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。1、船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。2、船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。3、安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。4、管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。5、电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。6、木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。7、油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。8、起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。参考资料来源：百度百科-船舶制造

船舶制造就是造船啊。现在船舶都是钢制，焊接的。所以造船主要涉及船体结构，涂装，舾装，轮机，电气等专业。船体主要负责造船体钢壳，相当于做房子的浇筑钢筋混凝土，涂装负责给钢壳喷油漆以防锈，相当于做房子的粉刷，舾装主要负责一些附件和装修，相当于做房子的装窗户，装栏杆，装水管，装修，轮机就是负责船舶的主机，给船舶提供动力，电气负责船上通信，照明等的电力需要。除了轮机，其余都可以和造房子类比。国际贸易大部分都是走海运，因为成本低，运量大。所以对船舶需求很大。国际贸易催生了货船制造。再就是造港口，航道等使用的工作船，海监部门的执法船等。还有雪龙号之类的科考船和特殊用途的工程船。另外就是国防需要，造军舰。在中国，没有专门造军舰的工厂，所有造军舰的船厂都兼造民用船舶。

制造船的

造船是一个很大的综合学科，不是几句话可以描述的。

船舶制造好比造一辆汽车.而装备就是组装车子所需一些设备.

中国有著名的舰团场应该是？大连造船基地。

行业主要上市企业：中国重工(601989)、中国船舶(600150)、中国动力(600482)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、亚星锚链(601890)、海兰信(300065)、天海防务(300008)、国瑞科技(300600)、中科海讯(300810)、江龙船艇(300589)本文核心数据：中国造船行业三大指标、中国规模以上船舶工业企业主营业务收入、中国规模以上船舶工业细分行业企业收入及增速市场份额保持全球领先2021年，我国三大造船指标保持全球领先。新接订单量增幅高于全球20个百分点以上。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。2021年全国造船完工3970.3万载重吨，同比增长3.0%。承接新船订单6706.8万载重吨，同比增长131.8%。截至2021年12月底，手持船舶订单9583.9万载重吨，比2020年底手持订单量增长34.8%。收入和利润实现同步增长2021年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4252.2亿元，同比增长9.6%。其中，船舶制造企业实现收入2622.3亿元，同比增长8.4%;船舶配套企业737.5亿元，同比增长5.2%;船舶修理企业257.4亿元，同比下降9.6%;船舶改装企业32.7亿元，同比下降6.6%;海工装备制造企业543.8亿元，同比增长41.9%;航标器材及其他浮动装置的制造企业4.4亿元，同比下降6.4%。2021年1-11月，规模以上船舶工业企业实现利润总额73.5亿元，同比增长56.4%。其中，船舶制造企业实现利润16.6亿元，同比下降5.3%;船舶配套企业23.8亿元，同比增长37.6%;船舶修理企业12.7亿元，同比下降17.3%;船舶改装企业4.1亿元，同比下降7.9%;海工装备制造企业14.5亿元，同比实现扭亏为盈;航标器材及其他浮动装置的制造企业0.1亿元，同比增长3.8%。船舶出口金额实现增长2021年1-11月，我国船舶出口金额224.7亿美元，同比增长18.6%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计128.3亿美元，占出口总额的57.1%。船舶产品出口到187个国家和地区，以亚洲地区为主。我国向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶的金额分别为116亿美元、46亿美元和13亿美元。整体来看，2021年，造船业三大指标中国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右，继续保持全球第一。据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，同时船舶工业将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。以上数据参考前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

2005年全国造船完工量1212万载重吨，同比增长42%；新承接船舶订单1699万载重吨，同比增长7%；手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18%。全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值478亿元，同比增长47%。全年完工出口船舶752万载重吨，同比增长34%，占造船完工总量的62%。全国规模以上806家船舶工业企业完成工业总产值首次突破千亿，达到1256亿元，同比增长38%；完成工业增加值272亿元，同比增长37%。全国规模以上船舶工业企业实现产品销售收入1198亿元，同比增长42%；实现利润总额47.5亿元，同比增加24.8亿元。2006年中国船舶工业保持了持续、快速发展，呈现出又好又快的发展势头。全国造船完工量1452万载重吨，同比增长20%；新承接船舶订单4251万载重吨，同比增长150%；手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73%。2006年全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1722亿元，同比增长37%。完成工业增加值422亿元，同比增长43%，工业增加值率由2005年的22%提高到25%。2006年全国规模以上913家船舶工业企业完成出口交货值780亿元，同比增长61%。2006年全年船舶出口突破1000万吨，达到1171万载重吨，同比增长56%，占完工总量的81%。2007年经济规模快速增长造船、修船和船舶配套业实现全面增长全国规模以上1059家船舶工业企业完成工业总产值2563亿元，工业增加值683亿元比上年分别增长53%和70%。主营业务收入突破200亿元，增长60%以上。2007年1～11月全国规模以上船舶工业企业利润总额185亿元比上年同期增加78.5亿元，同比增长136%。2008年1-10月中国船舶工业继续保持强劲增长势头，三大造船指标大幅增长，主要经济指标显著提高，船舶出口增长强劲。2009年2月11日，国务院召开会议原则通过《船舶工业调整振兴规划》。根据《规划》，加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。 根据国务院的决定，将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。2010年，中国造船完工量6560万载重吨，跃居世界第一，实现销售收入超过6000亿元，船舶出口额突破400亿美元。比2009年底手持订单上升4.1%，其中海船为5695万修正总吨，出口船舶占总量的84.6%。 2011年末，行业总资产达9817.5亿元，同比增长14.67%。2011年1至12月，中国造船完工量7665万载重吨，同比增长16.9%；新接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%，其中海船为1305万修正总吨。但2011年以后，全球航运市场急剧下滑。2011年底，中国船厂手持订单量14991万载重吨，比2010年底手持订单下降23.5%，其中海船为4816万修正总吨，出口船舶占总量的83.9%。2012年，全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%，其中海船为1901万修正总吨；新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。手持船舶订单10695万载重吨，比2011年底手持订单下降28.7%。同时，近几年，船舶行业销售收入也呈先增后减态势。在2008~2011年期间，行业飞速发展，年增长率均超过20%，2008年，行业增速达到56.39%，年行业销售收入在2011年达到顶峰，为7232.16亿元，2012年，行业销售收入下滑，步入严重产能过剩期，去库存将是行业未来一段时间的主要任务。2013年1-10月份，全国造船完工3480万载重吨，同比下降25.4%；承接新船订单4644万载重吨，同比增长183%；10月底，手持船舶订单1.1787亿载重吨，同比增长1.1%，比2012年年底增加10.2%。但全国船舶工业总产值同比下降，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2896亿元，同比下降11.2%；船舶出口同比继续下滑，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口交货值1346亿元，同比下降22.6%；企业经济效益降幅较大，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入2012亿元，同比下降13.9%。近年来，随着国家及各省市大力支持船舶制造业的发展，我国造船行业规模不断壮大。到2008年11月底，全国船舶行业共有规模以上企业1232家，存在较严重的重复建设现象，产能严重过剩。而且相对而言，竞争力强大的大型船舶企业占少数，中小型船舶企业居多，在行业景气时发展较好，但难以掩饰中小企业较弱的风险抵抗力，特别是在金融危机的冲击下，船舶行业的整体盈利能力下降。另外，我国船舶制造业仍是金属船舶制造业占绝对主体，修船业、专用设备制造等配套产业、海洋工程等发展较快但相对滞后，一些造船的主要原料和配件、专用设备等主要依靠进口，在一定程度上加大了造船业的成本。为了提高我国船舶产业的集中度，增强整体竞争实力，提高行业风险抵抗能力，降低经营成本，我国将支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟或兼并成大型综合船舶集团，相互支持，共同发展，减少中间成本，提高流通效率。同时支持有条件的企业并购境外知名船用配套设备企业、研发机构和营销网络，打造大型船舶跨国企业，拓展国际市场。另外，中小船舶企业的造船能力有限，而未来的船舶发展趋势是大型化、现代化，在保留其核心中小型船舶的制造能力的同时，我国将引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造、船舶修理、特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。因此，我国将制定出台鼓励企业兼并重组的政策措施，妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务合并与处置、财税利益分配等问题；采取资本金注入、融资信贷等方式支持大型船舶企业集团实施兼并重组。尽管我国造船能力已居世界前列，但整体技术水平差、发展层级低的问题较为突出，一部分高技术、高附加值船舶仍未摆脱依赖国外设计的局面。船舶贸易主要是通过加工贸易的方式出口，船舶工业仍以赚取加工费为主，抗风险能力较弱。而且我国船舶专业设备发展相对较为落后，专业设备设计、制造能力不足，很多设备都必须从国外进口，成为我国船舶产业发展的瓶颈之一。

船舶动力工程技术就业前景有 : 船舶制造人员、机械工程技术人员、道路和水上运输工程技术人员等职业1、船舶制造人员 。根据船体设计要求协助和监督船舶修造企业开展日常船体监造工作的船舶专业技术人员。根据公司生产计划及相关工艺标准，通过有效的组织、协调、沟通、管理等手段。2、机械工程技术人员 。运用机械工程理论和原则，在工程人员或物理学家的指示下，撤换、制作和测试机械和设备。制定机械设备的操作规程;对机械设备中存在的缺陷及时进行技术改造或调整,确保设备运行处于良好状态;制定机械设备的预防性维修、保养及大修计划,并负责对维修工作的组织、实施及检查,确保维修质量。3、道路和水上运输工程技术人员 。掌握扎实的科学文化基础和工程制图、造船生产管理、船舶智能制造等知识。具有船舶电气识图与绘图能力、船舶电气三维设计与虚拟仿真能力；具有船舶电缆敷设能力及船舶电气设备安装调试能力。

船舶制造是夕阳行业，配套厂家多如牛毛。

渤海造船厂

有工人岗位，分为铆工、电焊工、涂漆工、吊车工、数控切割工、仓库管理工等，工人管理岗位，有分厂的质检员、工艺员、资料管理员、现场工程师等，公司管理岗位，有人力资源、财务成本、质量保证、生产管理等，技术岗位，有船体设计、轮机设计、电器设计、工装设计、船体研发、焊接试验等，我就是船舶制造企业的员工，我们公司就是这样的模式的

允许

行业发展前景预测展望未来，全球多国已开始接种疫苗，新冠疫情将逐步得到控制，世界经济贸易有望慢慢恢复正常。随着国际航运业和油气产业的复苏，船东投资信心得到提振，被压制的市场需求可能释放。然而，由于环保政策、可替代燃料等原因，未来船海市场的发展仍存在较多不确定性。综合全球船舶制造行业发展情况、各船型船龄情况、船东对存在弊端的LNG动力船舶的观望态度、我国造船三大指标的历史数据等，前瞻分析认为2021年我国造船完工量预计将达3900万载重吨，新接订单量有望增长至5500万载重吨，由此手持订单量将进一步增加至8711万载重吨;2021-2026年我国船舶制造产能预计将与2020年基本持平，新接订单量波动变化，造船完工量将根据新接订单量灵活调整，手持订单量则根据每年新接订单量及造船完工量进行计算，预计2026年绝对环保的可替代燃料动力技术仍未能实践应用于船舶中，新接订单量将下降至2800万载重吨。

造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。船用钢材：一、船闲钢材的种类船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。1．船体结构用钢所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。1)—般强度船体结构钢一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分A、B、D、E四级。A级为沸腾钢，B缎为镇静钢，D级和E级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，E级钢中的含锰鼍高于D级钢而含碳量低于D级钢。目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多2)高强度船体结构钢 ．高强度船体结构钢又称船用低合金钢。由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有L述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。二．船用钢材的应用类型为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：1钢板钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1 200b3 000rDATI、长6000、14000mm。2型钢型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、T型钢及槽钢等。3铸钢与锻钢船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，

随便找个船舶制造类的书看看就OK了

普遍采用分段建造方式，分为部件装配焊接、分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行。1、部件装配焊接：将加工后的钢板或型钢组合成板列、T型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。2、分（总）段装配焊接：将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。3、船台（坞）装配焊接：将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。排水量10万吨以上的大型船舶，为保证下水安全，多在造船坞内总装。船舶制造行业发展特点1、全球性竞争特征船舶作为国际贸易最主要的运输工具，其需求范围是全球性的；船舶建造工业则会因要素禀赋的比较优势不同而集中在少数国家。船舶的需求和供给特点使得船舶产品在全球范围内进行流通。2、产品结构复杂单个造船企业无法生产也无需（从成本和收益角度考虑）生产所有类型的船舶，而是根据自身的生产规模、技术优势等条件来选择某一细分市场。3、单个造船企业所占市场份额较低由于全球造船市场容量很大且船舶建造周期较长，从全球范围来看，单个造船企业的市场份额较低。4、周期性特征船舶具有较长的建造周期和使用周期，这使得下游航运业的运力增减无法根据市场需求灵活地做出调节。航运业主要承担大宗商品在全球范围内的流通，而大宗商品的供需状况与宏观经济的走势密切相关。

我大学本科时期学习的就是船舶制造专业，首先我觉得有必要提醒您的是船舶制造的过程非常复杂，我也不清楚您想了解到一个多详细的地步，所以我只能作一个我个人认为比较全面的回答。希望我的回答能对您有所帮助。 从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。2、板和型材的加工2.1 放样 这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。2.2 板和型材的预处理 板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。2.3 下料及成型加工 下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。3、分段组装 这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。4、船体合龙 就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。5、下水 这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。6、码头舾装 把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。7、试验交船 包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

我大学本科时期学习的就是船舶制造专业，首先我觉得有必要提醒您的是船舶制造的过程非常复杂，我也不清楚您想了解到一个多详细的地步，所以我只能作一个我个人认为比较全面的回答。希望我的回答能对您有所帮助。 从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程: 1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。 2、板和型材的加工 2.1 放样 这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。 2.2 板和型材的预处理 板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。 2.3 下料及成型加工 下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。 3、分段组装 这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。 4、船体合龙 就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。 5、下水 这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。 6、码头舾装 把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。 7、试验交船 包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。 上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

　　高考填报志愿时，船舶工程技术专业怎么样、培养目标、就业方向、主要课程有哪些是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，为了方便大家查询，已经为大家整理好了相关信息，供大家参考。 　　1、船舶工程技术专业培养目标 　　本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船体识图与制图、船体放样等基本知识，具备船舶制造与修理相关的生产、建设和管理能力，从事船体焊接、构件加工、船体装配、造船生产设计、生产组织与管理等工作的高素质技术技能人才。 　　2、船舶工程技术专业就业方向 　　主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。 　　3、船舶工程技术专业主要职业能力 　　1．具有对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 　　2．具备船体焊接、构件加工与船体装配基本能力； 　　3．具备船体制图和识图能力，并能利用计算机绘图； 　　4．具备船体放样与号料能力； 　　5．具备船舶设备选型能力； 　　6．具备船舶生产设计、生产组织与管理的基本能力； 　　7．具备船体建造质量检验及质量评估能力。 　　4、船舶工程技术专业课程与实习实训 　　1．专业课程 　　船体识图与制图、船舶焊接工艺、船体放样、船体加工与装配、船体生产设计等。 　　2．实习实训 　　在校内进行船体放样、船体生产设计、船体加工与装配等实训。 　　在船舶修理、设计企业进行实习。 　　5、船舶工程技术专业职业资格证书举例 　　船体装配工（中级）、下料工（中级）、船体放样号料工（中级）、电焊工（初级、中级）

制造业！

调整公司 21-23 年 EPS 至 0.62/1.02/1.46 元（原值 0.95/1.07/1.21 元），21 年 3 季度公司的资产减值准备计提超预期。采用分部估值法，参考可比公司 22 年估值，对应合理价格 35.7 元，维持“买入”评级

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。根据轮机工程专业毕业后就业方向的不同。轮机工程(Marine Engineering)面向国际，主动适应航海人才市场对中、高级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培养"工作态度好、专业技能好、英语交流好"的三好轮机工程技术人员。

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世界船舶市场空前繁荣，新船订单创纪录地达到近2.5亿载重吨。2007年，散货船引领国际造船市场，成为国际造船市场持续兴旺的主要因素。据英国克拉克松公司统计，2007年中国承接的新船订单中，散货船为8150万载重吨，占世界市场份额的55.8%；韩国3730万载重吨，占25.5%；日本1640万载重吨，占11.2%；欧洲480万载重吨，占3.3%。其中，我国承接17万—20万载重吨级好望角型散货船130艘、2307万载重吨，占世界市场份额40%；承接20万载重吨以上矿砂船20艘、550万载重吨，占世界市场份额44%，我国散货船接单量跃居世界第一。 2007年中国造船完工量1893万载重吨，比上年增长30%；新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长132%；手持船舶订单1.5889亿载重吨，比上年增长131%。2008年中国船舶工业预期发展目标为：全国规模以上船舶工业企业造船完工量超过2200万载重吨，工业总产值突破3000亿元，工业增加值超过800亿元，船舶出口金额实现160亿美元，利润总额增长20%，经济效益综合指数提高15点。《船舶工业中长期发展规划》中指出，到2010年，我国自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨。本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。目前关键问题是提高生产效率，降低成本。日本超过欧洲，韩国超过日本，都是依靠的低成本、高效率。2008年，船舶工业企业在克服了历史罕见的严重雪灾造成的部分厂房设备受损、外来物资不能按期到货、电力供应不足、钢材供货迟滞等困难，经营生产继续保持快速增长态势，主要经济指标稳步提升，行业发展开局良好。作为船舶配套设施的电子及导航设备主要包括如下这些设备：中高频组合电台、INMARSAT-C/F/B/mini-M卫星通信船站、GPS、EPIRB、SART、气象传真接收机、AIS、SSAS、VDR、电罗经、船用雷达、多普勒计程仪、回声测深仪、船舶内部通讯网络系统及电子海图等。目前这些设备的生产主要集中在欧美的一些发达国家，如美国、加拿大、英国、丹麦、挪威等；以及亚洲的韩国和日本, 我国处于相对落后的状态，这与我国经济的高速发展和造船工业的迅猛发展形成了非常强烈的反差。一、我国船舶电子与导航设备的研发、生产和本土化的契机随着中国经济的高速发展，中国船舶电子及导航设备产业正在面临着一次千载难逢的发展机遇。据称，未来10年里中国有望成为世界第一造船大国[1]。但是，作为附加值很高的船舶电子及导航设备仍然依赖进口，目前我国船舶电子及导航设备本土化率不到10%，这无疑是中国造船产业的缺憾，中国船舶电子及导航设备产业化已迫在眉睫。自1996年以来，中国造船工业连续8年列世界第三[2]；2003年全国造船完工量超过600万载重吨，首次突破世界份额的10%；2004年造船完工量将占世界份额的15%；2005年造船完工量将达到世界份额的18%。但是，目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是船舶电子及导航设备类更为突出，本土化率还不到10%。而日本、韩国的船舶配套产品国产化率高达90%以上。因此，专家警告说，如果我国船舶配套产业得不到大的发展，中国船舶制造工业将沦为“船壳工业”。最近，全国船舶工业行业管理部门提出《加快我国船舶配套工业发展的思路和建议》，提出了船舶配套工业发展的总体思路和目标，为加速我国船舶电子及导航设备的研发、生产和本土化提供了良好的契机。船舶电子及导航产业化不仅能加快国防的现代化建设，而且将推动造船工业的快速发展，还能带来很可观的经济效益。二、中国造船跨入高速增长时代上世纪80年代初，中国造船的年产量仅30余万载重吨，列世界第17位。2004年中国造船开创了超出想象的兴旺局面，据统计，2004年造船完工量突破800万吨，占世界份额的15%；2005年造船完工量突破1000万吨，占世界份额的18%以上；据国防科工委称，到2015年将达到2400万载重吨，占世界市场份额的35%。从2003年至今，世界造船业可以用“火暴”来形容。在上海，2003年12月28日中船集团与上海市政府合作斥资36亿美元在上海长兴岛兴建世界最大的年产800万吨的造船基地；到2015年中船集团在上海的造船能力将突破1200万吨。在渤海湾，中船重工正在环渤海湾沿海一线在建两座30万吨船坞的同时，争取再上两座大船坞；到2015年中船重工的造船能力将到达900万吨。在广州，中船集团与广州市政府合作在南沙兴建华南最大的修造船基地，预计2008年建成，造船能力将到达200万吨以上。此外，在江苏、山东、浙江、广西、湖北、重庆等地都有自己的造船规划。从改革开放二十多年的历程来看，中国已经迎来了造船业的蓬勃发展时期，未来20年将是中国造船业的黄金时代。造船工业的高速发展掀起了对船舶配套设备的极大需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。三、船舶配套设备落后是我国目前造船工业发展的瓶颈与造船业正在建设世界第一造船大国的快车道上飞奔相比较，作为造船业重要支撑的我国船舶设备配套业一直在走下坡路，国产船用设备的实际装船率持续下降，我国船舶配套对进口的依赖程度越来越大。例如，在柴油机发电机组、机舱自动化及遥感、通信导航和吊车锅炉等方面设备基本依赖进口；新船重工建造的30万吨VLCC，国产设备仅占11.7%。技术含量越高的船舶国产设备的装船率越低。据统计，我国船用产品的装船率不到30%，而日本是98%，韩国是90%。船舶配套产品的落后，不仅将使国内船厂在参与国际竞争和承接出口船订单

你干十几年 都是上班 和承包差别很多， 承包现在要求很多 自己包 要有资质 工人保险等 要会核算 以及会管理， 工人工资 这个首先要知道工程量的工时 这个和你利润有很大关系

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2010中国造船厂排名标签: 造船厂 中国 排名 2010-08-14 21:19 1. 大连船舶重工集团有限公司2. 上海外高桥造船有限公司3. 沪东中华造船（集团）有限公司4. 江苏新世纪造船股份有限公司5. 渤海船舶重工有限责任公司6. 广州广船国际股份有限公司7. 江苏扬子江船厂有限公司8. 江南造船（集团）有限责任公司9. 南通中远川崎船舶工程有限公司10. 上海船厂船舶有限公司11. 武昌造船厂12. 浙江造船有限公司13. 中国长江航运集团金陵船厂14. 扬州大洋造船有限公司15. 江苏熔盛重工有限公司16. 浙江欧华造船有限公司17. 中国长江航运集团青山船厂18. 扬帆集团有限公司19. 泰州口岸船舶有限公司20. 天津新港船舶重工有限责任公司21. 广州黄埔造船厂22. 青岛北海船舶重工有限责任公司23. 常石集团(舟山)造船有限公司24. 泰州三福船舶工程有限公司25. 福建省马尾造船股份有限公司26. 江苏新时代造船有限公司27. 大连今冈船务工程有限公司28. 江苏东方重工有限公司29. 厦门船舶重工股份有限公司30. 东方造船集团有限公司31. 南通惠港造船有限公司32. 黄海造船有限公司33. 烟台来福士海洋工程有限公司34. 扬州科进船业有限公司35. 舜天造船（扬州）有限公司36. 中国人民解放军第4808厂37. 福建省东南造船厂38. 天津新河船舶重工有限责任公司39. 江苏省镇江船厂有限责任公司40. 国营川东造船厂41. 大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工厂）42. 江苏韩通船舶重工有限公司43. 浙江海丰造船有限公司44. 芜湖新联造船有限公司45. 中国长江航运集团江东船厂46. 江西江洲联合造船有限责任公司47. 淮滨县江淮船业有限公司48. 山东省威海船厂49. 辽宁宏冠船业有限公司50. 大连船舶重工舾装有限公司51. 九江银星造船有限公司52. 山东大鱼岛造船有限公司53. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司54. 浙江天时造船有限公司55. 南通明德重工有限公司56. 宁波新乐造船有限公司57. 中船桂江造船有限公司58. 南京武家嘴船舶制造有限公司59. 扬州龙川船业有限公司60. 台州枫叶船业有限公司61. 浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)62. 广州航通船业有限公司63. 国营西江造船厂64. 南通亚华船舶制造有限公司65. 南京东嘉船舶制造有限公司66. 浙江方圆造船有限公司67. 中海工业(广州)有限公司68. 浙江宏信船舶有限公司69. 青岛现代造船有限公司70. 临海市江海造船有限公司71. 临海市宏盛造船有限公司72. 南通港闸船舶制造有限公司73. 重庆东风船舶工业公司74. 吉宝(南通)船厂有限公司75. 重庆市泽胜船务（集团）有限公司76. 南京永华船业有限公司77. 湖北华舟有限公司78. 荣成伽耶船业有限公司79. 宁波市东方船舶修造有限公司80. 中国长江航运集团宜昌船厂81. 浙江合兴船厂82. 九江同方江新造船有限责任公司83. 荣成市泓运船业有限公司84. 宜昌达门船舶有限公司85. 国营青岛造船厂86. 靖江南洋船舶制造有限公司87. 温岭市长宏造船有限公司88. 荣成市石岛东海造船有限公司89. 浙江腾龙造船厂90. 台州海滨船舶修造有限公司91. 上海爱德华造船有限公司92. 临海市航畅船舶制造有限公司93. 浙江金港船业股份有限公司94. 临海市回浦船舶修造有限公司95. 乳山市造船有限责任公司96. 宁波清源造船有限公司97. 广州市番禺粤新造船有限公司98. 浙江振宇船业有限公司99.枣庄扬帆船舶有限公司100. 蓬莱市渤海造船有限公司

中国船舶的价格相对于它的历史最高价300元来说，确实目前价位比较低，但是这也反映了中国船舶这只股票的现状。

永遇乐·京口北固亭怀古 名称: 永遇乐·京口北固亭怀古 作者简介: 辛弃疾（1140-1207），字幼安，号稼轩，历城（今山东济南）人。一生以恢复为志。工于词，为豪放派词人代表，风格沉郁顿挫，悲壮激烈，人称“词中之龙”，与苏轼并称“苏辛”。著有《稼轩长短句》，今人辑有《辛稼轩诗文抄存》。《全宋词》存词六百二十余首。 永遇乐·京口北固亭怀古① 千古江山，英雄无觅、孙仲谋处②。舞榭歌台，风流总被、雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住③。想当年④，金戈铁马，气吞万里如虎。 元嘉草草⑤，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年⑥，望中犹记、烽火扬州路。可堪回首，佛狸祠下⑦，一片神鸦社鼓⑧！凭谁问，廉颇老矣⑨，尚能饭否？ 〔注释〕 ①、京口：江苏镇江市因临京岘山、长江口而得名。 ②、孙仲谋：三国时的吴王孙权，字仲谋，曾建都京口。 ③、寄奴：南朝宋武帝刘裕小名。 ④、“想当年”三句：刘裕曾两次帅晋军北伐，收复洛阳、长安等地。 ⑤、“元嘉草草”句：元嘉是刘裕子刘义隆年号。草草：轻率。是说刘义隆好大喜功，仓促北伐，以至惨败。 ⑥、“四十三年”句：作者于宋高宗绍兴三十二年（1162）南归，到写该词时正好为四十三年。 ⑦、佛狸祠：魏太武帝拓拔焘小名佛狸。他曾在长江北岸瓜步山建立行宫，即后来的佛狸祠。 ⑧、神鸦：指在庙里吃祭品的乌鸦。社鼓：祭祀时的鼓声。 ⑨、廉颇：战国时赵国名将。 〔创作背景〕 南宋时，主战派势力总居下风，因此，有很长一段时间，辛弃疾都在江西乡下赋闲，不得重用。后来，宰相韩倔胄用事，重新起用辛弃疾。但这位裙带宰相是有目的的，就是急于北伐，起用主战派，以期通过打败金兵而捞取政治资本，巩固在朝势力。精通兵法的辛弃疾深知战争决非儿戏，一定要做到知己知彼，他派人去北方侦察后，认为战机未成熟，主张暂时不要草率行事。哪知，韩倪胄却猜疑他，贬之为镇江知府。北固亭是京口(镇江)名楼，登楼可望已属金国的长江以北的广大地区。可以想像，辛弃疾在京口期间，肯定不止一次登楼，登楼之时，定有几多感慨存诸心中，蓄积起来，如骨鲠在喉，不吐不快，吐之为是词。 〔赏析〕 宋宁宗开禧元年（1205），辛弃疾在京口任镇江知府时年六十五岁，登临北固亭，感叹对自己报国无门的失望，凭高望远，抚今追昔，于是写下了这篇传唱千古之作。这首词用典精当，有怀古、忧世、抒志的多重主题。江山千古，欲觅当年英雄而不得，起调不凡。开篇即景抒情，由眼前所见而联想到两位著名历史人物——孙权和刘裕，对他们的英雄业绩表示向往。接下来讽刺今日用事者（韩胄），又像刘义隆一样草率，欲挥师北伐，令人忧虑。老之将至而朝廷不会再用自己，不禁仰天叹息。其中“佛狸祠下一片神鸦社鼓”写北方已非我有的感慨，最为沉痛。 〔译文〕 大好江山永久地存在着，却无处去找孙权那样的英雄了。当年的歌舞楼台，繁华景象，英雄业迹都被历史的风雨吹打而随时光流逝了。夕阳照着那草木杂乱、偏僻荒凉的普通街巷，人们说这就是寄奴曾住过的地方。回想当时啊，刘裕率兵北伐，武器竖利，配备精良，气势好象猛虎一样，把盘踞中原的敌人一下子都赶回北方去了。 南朝宋文帝（刘裕的儿子）元嘉年间兴兵北伐，想要再封狼居胥山，建功立业，由于草率从事，结果只落得自己回顾追兵，便仓皇失措。四十三年过去了，向北遥望，还记得当年扬州一带遍地烽火。往事真不堪回想，在敌占区里后魏皇帝佛狸的庙前，香烟缭绕，充满一片神鸦的叫声的社日的鼓声！谁还来问：谦颇老了，饭量还好吗？ [说 明] 这是辛弃疾于开禧元年(1205)六十六年岁，任镇江知府时，登上京口北固亭后所写。词人面对锦绣河山，怀古喻今，抒发志不得伸、不被重用的忧愤情怀，全词放射着爱国主义的思想光辉。 上片怀念孙权、刘裕。孙权坐镇东南，击退强敌；刘裕金戈铁马，战功赫赫，收复失地，气吞万里。对历史人物的赞扬，也就是对主战派的期望和对南宋朝廷苟安求和者的讽刺和谴责。 下片引用南朝刘义隆冒险北伐，招致大败妁历史事实，忠告朝郯胄要吸取历史教训，不要草率从事，接着用四十三年来抗金形势的变化，表示词人收复中原的决心不变，结尾三句，借廉颇自比，表示出词人报效国家的强烈愿望和对宋室不能进用人才的慨叹。 全词豪壮悲凉，义重情深。词中用典贴切自然，紧扣题旨增强了作品的说服力和意境美。杨慎在《词品》中说：“辛词当以京口北固亭怀古《永遇乐》为第一”，评价是中肯的。 本词运用了五个典故。 孙仲谋——怀念英雄，表达收复失地的理想。 寄奴——怀念古人，表现北伐决心。 佛狸祠——今昔对照，不堪回首。 元嘉草草，封狼居胥——借古讽今，批归纳全诗。 廉颇——自发感慨，不忘为国效力

序：难以拒绝的邀请 “一起吃个饭吗？” “不了吧，那天的事，叔叔，你没告诉我妈妈吧。” “没有。” “这件事不应该出现在我的生活里的，以后你还是别纠缠我了，大家都忘了吧，对谁都好，我们也不太可能有结果的。” “没事，明白了。那我继续去追你妈。” ...... 始章：不幸的童年 她叫郑冰河，“铁马冰河入梦来”的“冰河”，还有个弟弟叫“郑铁马”，郑州人。从她七岁那年，她的“父亲”就离开她了，没有去世，只是因为家庭矛盾离婚了而已。 母亲是个银行职员，“父亲”说是自由职业者，其实不过是无业游民而已，靠着啃老过日子。“父亲”整天游手好闲，还喜欢打麻将、喝酒，喝醉了回来就打人。不过虽说打人，但也是“头脑清醒”的打人，只打郑冰河，不打郑铁马，因为他重男轻女，因为他知道，打了郑铁马，他就无法从他父亲那拿钱了，没错，冰河她爷爷也重男轻女。 母亲是伟大的，没有哪个母亲能看着自己的孩子被打，冰河她妈也不意外，不过她到底是一个比较温柔的女人，也只是经常护着冰河，而不是还手。于是，经常由冰河被打，到冰河和她妈一起被打。后来，他们就离婚了。冰河归母亲，铁马归“父亲”，冰河也庆幸她终于能摆脱这个“魔鬼”了。 冰河是九六年的，由于小时候经常被伤害的原因，她大学读的是医学专业，去年刚从医学院毕业，如今正在医院实习。冰河虽说如今二十三岁了，但是她却从来没有谈过恋爱。 小的时候是因为那个“恶魔”，有了心理阴影，对男性都抱有很大的敌意，就没有谈。高中、大学的时候，学业又比较繁忙，也就没有谈。后来，实习了，在医院又见到太多陪女生来打胎，却不愿意负责的男生，于是，她发现，她好像对男的失去兴趣了，她认为男的，都是狗。于是，冰河至今单身。 次章：突如其来的男人 冰河她妈自从离婚后，生活质量提高了不少，不过由于冰河的原因，她也就一直没有再找一个了，直到冰河大学毕业。 冰河她妈虽然今年已经四十三岁了，但是由于平时喜欢化妆，喜欢打扮，所以看起来还很年轻，根本不像四十岁的人，像刚三十岁出头的。由于较高的颜值和稳定的工作，冰河她妈的追求者并不算少，不过，她都拒绝了，除了一个男的。 这个男的也是离异家庭，只是他的孩子判给他前妻了。他是冰河她妈的客户，可能因为他们有着相似的遭遇吧，他们颇有些惺惺相惜的味道，感情进展的很快。不过，出于对冰河的尊重，冰河她妈还是征求了冰河的意见。 虽然，冰河对所有男人都没什么好感，但是出于对母亲的亏欠，她并没有反对他们在一起。不过她还是心有顾虑，她怕这个男的会伤害她母亲，她害怕这个男的对她母亲不够好。于是，她觉得自己要好好的接触这个男的，替她母亲把把关。 他们三个第一次见面，虽然有些局促，但是总体上还是比较和谐的。虽然冰河想挑这个“叔叔”的毛病，但是她只能无功而返。因为她发现，这个男人好像是真的对她母亲好，于是冰河也就放弃挑刺了。 可能因为见过面了，之后，这位“叔叔”经常请她们母女俩吃饭，也经常在下班的时候“顺路”接冰河。正是因为这位“叔叔”的态度好到挑不出毛病，久而久之冰河也就接纳了他。 情人节那天，这位“叔叔”精心的为冰河她妈准备了礼物，冰河她妈很感动，因为，今年给她送情人节送礼物的，终于不只是她的宝贝女儿了，还有一个爱她的男人。渐渐地，他们向一家人开始转变了。 情人节过后，这个“叔叔”来冰河她们家的次数变多了，而且经常为她们母女做饭，也经常周末约她们母女一起出去玩，久而久之，他们似乎成了真正的“一家人”。 不过，那件事之后，这种关系也就不复存在了。 终章：想要忘却的回忆 有一次，冰河和同事去泡吧，喝的有些神志不清，差点被酒吧外面的人“捡尸”，好在还有一两个朋友比较清醒。在朋友的帮助下冰河给这位“叔叔”，打了电话，让这位“叔叔”给她开一间房间。冰河为什么不打电话给她母亲呢？因为她母亲不喜欢她喝酒，不喜欢她去酒吧，所以，冰河虽然有些神志不清，但她还是怕被母亲骂，还是怕让母亲担心。于是她选择让这位她已经很信任的“叔叔”，来保护她，来照顾她。 可能冰河从小缺少父爱，而这位“叔叔”在这方面，完美的弥补了她在这方面的缺失，再加上她从小到大都没有谈过恋爱，没有哪一个男人对她这么好。以至于冰河，在内心深处对这个“叔叔”有着说不明道不清的感觉。 而很多时候，男人都是一种下半身思考的动物，他们无法拒绝艳遇，也无法拒绝一个年轻漂亮的女人，这位“叔叔”也是。看着冰河年轻的躯体和精致的容颜，他心动了。加上冰河酒后的“胡言乱语”，说什么一直喜欢着他这种话，他行动了。 可能是因为酒精的原因，也可能因为冰河对这位“叔叔”确实有好感的原因，对于这位“叔叔”的行动，她只是有些半推半就...... 第二天，冰河醒来发现自己在这位“叔叔”的怀里躺着时，她感觉有些崩溃，她没想到她的第一次竟然给了和她母亲相爱的男人。 于是，在他们仔细的商谈之后，这个“叔叔”就走了，也再没有联系冰河她母亲了。 对的，他还偶尔联系冰河，他说他想和冰河在一起，他说他也喜欢冰河。 可是，冰河知道，他们之间没有可能的，因为，他不可能为了一个狗男人而伤害生她，养她，爱她的母亲。 虽然这个“叔叔”不再联系冰河母亲了，但是冰河母亲的思念却驱使着她去联系他，可惜，却是无疾而终的。 “怎么好好的，人就突然不见了呢？”冰河母亲经常自己问自己。 冰河知道，但是，她不敢说，也不能说。 也许，那个“叔叔”，真的是喜欢冰河，也许，他还贪恋她的美妙的躯体，他还时不时的骚扰着冰河。冰河，也不知道该怎么办，联系，恐怕是不能再联系了，断绝，恐怕也难以断绝，因为，他知道冰河母亲的联系方式，并用这一招来威胁冰河。 冰河想： 男人，果然没有一个好东西，都是狗......

问题一：中国四大古书叫什么? 这是中国四大古书？？？不是吧，，，，完美落幕。。虽然我不知道四大，，不过，，有，史记,左传,道德经,山海经,尚书,论语、《大学》、《孟子》、《中庸》、《周易》、《周礼》、《礼记》、《诗经》、《孝经》、《尚书》、《春秋》、《史记》、《尔雅注疏》、《说文解字》、《史记》、《资治通鉴》、《孙子兵法》、《国语》、《水经注》、《战国策》、《本草纲目》、《茶经》,九章算术 ,烈女传, 《四库全书》是中国历史上规模最大的一套图书集成（其次是明朝的永乐大典）。清乾隆三十八年（1773年）开始编纂，历时9年成书。共收书3503种，79337卷，36304册，近230万页，约8亿字。整套书收录了从先秦到清乾隆前大部的重要古籍（一部分被列为禁书），涵盖了古代中国的几乎所有学术领域。 问题二：中国古书有哪些 菜 根 谭 《菜根谭》妙语 经文概述 作者简介：老 子 道 德 经 道教简介 作者简介：鬼谷子 鬼谷子卷上 鬼谷子卷中 鬼谷子卷下 鬼谷四友 《黄帝内经》概述 作者简介：黄帝 黄帝内经:灵枢 黄帝内经:素问 作者简介：李宗吾 厚 黑 学 怕老婆的哲学 河图洛书概述 河图洛书 河洛研究 中华百家姓 中华百家姓起源 论 语 棋经十三篇 千 字 文 三 字 经 围炉夜话 古训《增广贤文》 朱子治家格言 《奇门遁甲》概述 奇门遁甲研究 奇门遁甲基础理论 北 山 经 东 山 经 西 山 经 中 山 经 南 山 经 大荒北经 大荒东经 大荒南经 大荒西经 海 内 经 海内北经 海内东经 海内南经 海内西经 海外北经 海外东经 海外南经 海外西经 山海经研究 《孙子兵法》概述 作者简介：孙武 孙子兵法 《易经》概述 作者简介：周文王 周易 六十四卦 问题三：中国四大古籍出版社是哪四大？？ 好像没中国四大古籍出版社这说法吧，中华书局第一，上海古籍出版社第二，接下来的就不好排名了，只能说国内目前出版古籍的最好的有下面这几家： 中华书局俯上海古籍出版社 中国书店出版社 中州古籍出版社 江苏古籍出版社（现改成凤凰传媒，凤凰传媒下面有一群出版社） 浙江古籍出版社 北京古籍出版社 岳麓书社 齐鲁书社 黄山书社 后面的分不出高低。如果满意的话请采纳，谢谢！ 问题四：买cd－rw好还是dvd－rw好啊？ 当然dvd-rw了，因为一张盘就顶cd的7张。比如你刻一部20集的压缩电视连续剧，你最少得买15张cd盘，但同样2张dvd盘就刻下了，随着你东西越来越多，你会发现光盘包根本装不下那么多cd，而且找耽西也很麻烦。 dvd-rw好象现在才500左右，去买吧，挺好的。 问题五：中国古代有哪些有名的古书？ 【十三经】 《易》、《书》、《诗》、《周礼》、《仪礼》、《礼记》 、《春秋左传》、《春秋公羊传》、《春秋谷梁传》、《论语》、《孝经》、《尔雅》、《孟子》 【二十四史】 史记 ( 汉u30fb司马迁 ) ? 汉书 ( 汉u30fb班固 ) ? 后汉书 ( 南朝宋u30fb范晔 ) ? 三国志 ( 晋u30fb陈寿 ) ? 晋书 ( 唐u30fb房玄龄等 ) ? 宋书 ( 南朝梁u30fb沈约 ) ? 南齐书 ( 南朝梁u30fb萧子显 ) ? 梁书 ( 唐u30fb姚思廉 ) ? 陈书 ( 唐u30fb姚思廉 ) ? 魏书 ( 北齐u30fb魏收 ) ? 北齐书 ( 唐u30fb李百药 ) ? 周书 ( 唐u30fb令狐德钡 ) ? 隋书 ( 唐u30fb魏征等 ) ? 南史 ( 唐u30fb李延寿 ) ? 北史 ( 唐u30fb李延寿 ) ? 旧唐书 ( 后晋u30fb刘d等 ) ? 新唐川 ( 宋u30fb欧阳修、宋祁 ) ? 旧五代史 ( 宋u30fb薛居正等 ) ? 新五代史 ( 宋u30fb欧阳修 ) ? 宋史 ( 元u30fb脱脱等 ) ? 辽史 ( 元u30fb脱脱等 ) ? 金史 ( 元u30fb脱脱等 ) ? 元史 ( 明u30fb宋濂等 ) ? 明史 ( 清u30fb张廷玉等） 【四大名著】 《三国演义》、《水浒传》、《西游记》、《红楼梦》。 问题六：中国经典古籍有哪些？ 山海经》、《穆天子传》、《吕氏春秋》、《国语》、《淮南子》、《独异志》……等古籍中。 《孙子兵法》 《易经》 《山海经》、《穆天子传》、《吕氏春秋》、《国语》、《淮南子》、《战国策》、《楚辞》等书。 经典古籍：四书五经、诸子百家、二十四史等。

目录 1 拼音 2 注解 1 拼音 yuán sù zhōu qī lǜ 2 注解 元素的性质随着原子序数（即核电荷数或质子数）的递增而呈周期性变化，这种规律叫做元素周期律。元素的性质以及由元素形成的各种化合物的性质，都跟元素原子的核电荷数成周期性的关系，这一规律叫做元素周期律。1869年俄国化学家门捷列夫（ДMИTpИЙ ИBaHOBИчMeHдeлeeB，1834—1907）在总结前人研究成果的基础上提出元素周期律：“元素的性质随着元素原子量的增加而呈周期性的变化”。或称“元素性质是原子量的周期函数。”门捷列夫把当时已知的63种元素排成元素周期表，初步实现元素的系统化。同年德国化学家迈尔（Julius Lother Meyer，1830—1895）也提出一张元素周期表，明确指出元素性质是原子量的周期函数。它的工作偏重于研究元素的物理性质。1913年英国物理学家摩斯莱（Henry Moseley，1887—1915）通过测定各种元素的X射线，发现元素的核电荷数等于自身的原子序数。这不仅能解释元素周期表中三对元素（钾和氩、镍和钴、碘和碲）原子量颠倒排列的原因，还把元素周期律表述得更准确。随着本世纪原子结构模型的建立，揭示了元素性质有周期性变化的原因：元素及其化合物性质的周期性变化是原子核外电子层结构周期性变化的必然结果。在元素周期表的短周期中，当把元素按原子序数（即核电荷数）递增的次序排列时，核外最外电子层结构重复著由s1到s2p6的变化，因此元素的性质（氧化数、第一电离能、电子亲和势、电负性、金属性、非金属性、原子体积、单质的密度、硬度、熔点、沸点、导电性和延展性）也发生周期性的变化。元素周期律具有深刻的哲学意义，它充分证明量变引起质变规律的普遍性。

【答案】：A庞巴维克明确指出：“价值的正式定义是一件财货或各种财货对物主福利所具有的重要性”，价值来源于物品的效用，即来源于物品满足人们欲望的能力。一切物品都有效用，但并非都具有价值。

砂浆强度主要为M5、M7.5、M10三类，一般室内正常环境采用M5混给砂浆，其它室外及地下环境多采用M7.5、M10水泥砂浆。内墙砂浆的厚度按抺灰砂浆技术规程。普通抺灰的平均厚度不宜大于20MM，高级抺灰的平均厚度不宜大于25MM。蒸压加气混凝土砌块基层抺灰平均厚度宜控制在15MM以内，当采用聚合物水泥砂浆抺灰时，平均厚度宜控制在5MM以内，当采用石膏砂浆抺灰时，平均厚度宜控制在5MM以内。当抺灰厚度大于35时，必须采用加强措施（如钢丝网、钢筋网等）。扩展资料抹灰砂浆是应用涂刷在建筑基面上起到找平或者提供保护的一类砂浆统称。根据操作不同，抹灰砂浆分为现场搅拌砂浆和预拌干粉抹灰砂浆，预拌干粉抹灰砂浆是商品砂浆中的一种。其中干粉抹灰砂浆是将水泥、填料、骨料和多种功能性外加剂配制而成。不同功能的抹灰砂浆应用不同的墙体基材。比如有适用于加气混凝土砌块、粉煤灰砌块、陶粒砖等轻质墙体、有直接在混凝土剪力墙表面进行批刮的抹灰砂浆等。根据砌体结构设计规范3.1.1条，砌筑砂浆强度最高可达M15。而抹灰砂浆，不用强度等级分，一般用比列区分，例如水泥砂浆有1：1，1：1.5，1：2，1：3等等，混合砂浆也一样。参考资料来源：百度百科—墙面抹灰参考资料来源：知网—浅谈建筑内墙一般抹灰施工技术

你这叫150字？分明是200字吧！

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郑微

黄侃误把墨汁当小菜 1915年，著名学者黄侃在北大主讲国学。他住在北京白庙胡同大同公寓，终日潜心研究“国学”，有时吃饭也不出门，准备了馒头和辣椒、酱油等佐料，摆在书桌上，饿了便啃馒头，边吃边看书，吃吃停停，看到妙处就大叫：“妙极了！”有一次，看书入迷，竟把馒头伸进了砚台、朱砂盒，啃了多时，涂成花脸，也未觉察，一位朋友来访，捧腹大笑，他还不知笑他什么。 曹禺真读书假洗澡 抗日战争期间，曹禺在四川江安国立剧专任教。一年夏天，有一次曹禺的家属准备了澡盆和热水，要他去洗澡，此时曹禺正在看书，爱不释手，一推再推，最后在家属的再三催促下，他才一手拿着毛巾，一手拿着书步入内室。一个钟头过去了，未见人出来，房内不时传出稀落的水响声，又一个钟头过去了，情况依旧。曹禺的家属顿生疑惑，推门一看，原来曹禺坐在澡盆里，一手拿着书看，另一只手拿着毛巾在有意无意地拍水。 陆羽弃佛从文 唐朝著名学者陆羽，从小是个孤儿，被智积禅师抚养长大。陆羽虽身在庙中，却不愿终日诵经念佛，而是喜欢吟读诗书。陆羽执意下山求学，遭到了禅师的反对。禅师为了给陆羽出难题，同时也是为了更好地教育他，便叫他学习冲茶。在钻研茶艺的过程中，陆羽碰到了一位好心的老婆婆，不仅学会了复杂的冲茶的技巧，更学会了不少读书和做人的道理。当陆羽最终将一杯热气腾腾的苦丁茶端到禅师面前时，禅师终于答应了他下山读书的要求。后来，陆羽撰写了广为流传的《茶经》，把祖国的茶艺文化发扬光大！ 屈原洞中苦读 屈原小时侯不顾长辈的反对，不论刮风下雨，天寒地冻，躲到山洞里偷读《诗经》。经过整整三年，他熟读了《诗经》305篇，从这些民歌民谣中吸收了丰富的营养，终于成为一位伟大诗人。车胤囊萤夜读。车胤，字武子，晋代南平（今湖北省公安市）人，从小家里一贫如洗，但读书却非常用功，“家贫不常得油，夏月则练囊盛数十萤火以照书，以夜继日焉。”车胤囊萤照读的故事，在历史上被传为美谈，激励着后世一代又一代的读书人。

下面是水泥砂浆的配合比 M5.0 M 7.5 M10 M 15 M20 材料 单位 数量 数量 数量 数量 数量 32.5水泥 吨 0.216 0.246 0.271 0.330 0.390 中砂 立方米 1.015 1.015 1.015 1.015 1.015 水 立方米 0.290 0.290 0.290 0.290 0.290因此M5预拌成品砂浆是由0.216吨的标号为32.5的水泥加上1.015立方米的中砂，还有0.29立方米的水配制而成。

我也打不开只能查查药品

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永遇乐① 京口北固亭怀古② 【宋】辛弃疾 千古江山， 英雄无觅， 孙仲谋处。③ 舞榭歌台， 风流总被、 雨打风吹去。 斜阳草树， 寻常巷陌， 人道寄奴曾住。④ 想当年， 金戈铁马， 气吞万里如虎。⑤ 元嘉草草， 封狼居胥， 赢得仓皇北顾。⑥ 四十三年， 望中犹记， 烽火扬州路。⑦ 可堪回首， 佛狸祠下， 一片神鸦社鼓。⑧ 凭谁问， 廉颇老矣， 尚能饭否。⑨