中国有哪些好点儿的船厂？

柚木材料可用于自我造船但柚木稀有珍贵，一般只用于船舶甲板和龙骨。松木和杉木是造船最常用的木材。也可以使用其他木材，主要来自当地，如柏树、桤木、杏树、楠木、梓树、楸树、桉树、榆树、杏树和桉树。西方造船材料主要是橡木。2.造艇材料一般不宜多使用聚乙烯和玻璃钢制成的PPR。首先是因为成本。其次是自重、强度和耐久性。玻璃钢是优良的养殖船，具有成本低，耐用的特点，几千块钱。如果钓鱼方便，更多人会选择充气橡皮艇3.造船厂主要使用什么材料[租赁合同2.进行工商登记，注明船舶制造类型。渔船、货船、油轮、快艇、内河养殖船等船舶的长度、马力、吨位、种类都有限制。3、公司账户4、税务登记5.主机、螺旋桨、导航系统等的合作伙伴。每艘船都有呼号，定位。6.建造新船，向当地船舶管理部门申请船号。然后我们就可以下水了。相关注释:造船工程是有历史记载之前的一个专门职业。造船和修船是商业和军事的混合行业，一般称为“海运业”。原始社会初期，原始先民以渔猎为生，活动范围仅限于近水地区。他们迫切需要一种工具来寻找更多的食物和抵御洪水的危害。后来古人因为认为落叶是船，所以知道落叶是船，创造了最早的。继用木材编织木筏之后，还有木筏和木筏。到了商代，古人不再受木材形状大小的限制，可以根据材料进行加工，于是出现了木船。宋元时期的“黄田港北似青天，看贾船”是宋元时期水运和水上贸易繁荣的真实写照。这一时期也开始使用指南针，无论是内河船还是帆船都有一定的标准。

从事的工作主要包括：（1）将金属棒料加热、弯环、焊接、去刺、整形成锚链环或锚链附件；（2）进行锚链环或锚链附件热处理、拉力试验；（3）修复、检验缺陷；（4）捆扎、表面处理锚链环或锚链附件；（5）铸造螺旋桨；（6）对螺旋桨毛坯进行划线、测量、批铲、磨光、锥孔加工；（7）进行螺旋桨静平衡试验；（8）包装螺旋桨。下列工种归入本职业：螺旋桨钳工，制链工，锚链热处理工，锚链拉力试验工，锚链打包浸漆工

大连、广州、上海三大招块

南通有哪些造船厂，船舶设计院，船舶配套厂？ 讯上海船舶行业协会 南通地区有哪些造船厂，船舶设计院，船舶配套厂？ 世界第三大造船厂,熔盛,在如皋长青沙,很牛的.我朋友在那里. 南京地区有哪些造船厂，船舶设计院，船舶配套厂？ 金陵造船厂 全国有哪些船舶设计院 上海船舶研究设计院 交通部长江船舶设计院 中国船舶及海洋工程设计研究院 广州船舶及海洋工程研究设计院 我只知道这四个比较大，其余的不知道你到百度上搜一下吧 船舶造船厂与船舶修造厂的区别 区别:造船厂规模比较大，修船相对较小。 造船厂实力强技术力量相对强悍，修船比不上的。 造船厂需要各种船级社认证，修船厂没有规定。 特殊:造船厂一般都有维修部。 上海都有哪些船舶设计院啊？ 8所，佳豪，恒高，速远，海纳德，京舟，巴柏塞斯，鹏海，振坤，捷欣，欧赛德，航盛，英豪，常石，锦波，宏冠，瀚顺，润吉，杉晟，福凯，还有外高桥啊，扬帆啊，太平洋啊，新世纪都有设计部门在上海的！ 查看原帖>> 满意请采纳 宿迁有船舶设计院吗？ 没有哦。如果你是想学技术的话，还是到职业技术学校问问哦。但我觉得，这个还是与学历相挂钩的好。也就是说，文化水平越高越好。如果是想到船舶设计工作的话，还是到大城市吧。 中国船舶控股哪个造船厂 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 南通船舶设计公司有哪些？ 南通亚华船舶 南通中远 韩通船舶 惠港造船 熔盛船舶 振华重工南通分公司等等等。你可以打开南通船舶网，里面很全面 南通船舶配套集中区有哪些企业？ 南通中远川崎船舶工程有限公司 南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型船舶制造企业，注册资本14．6亿元人民币…… 南通中远船务工程有限公司 南通中远船务工程有限公司是由中远船务工程集团有限公司与中远投资（新加坡）有限公司合资经营的专门从事承接各类船舶修理、改装及非船产品制作…… 南通惠港造船有限公司 南通惠港造船有限公司是在原国有造船重点企业启东渔轮总厂的基础上组建而成的，厂区面积59万平方米，建筑面积4。9万平方米。公司设有研究设计部门…… 南通亚华船舶制造有限公司 南通亚华船舶制造有限公司建于2002年，占地面积230亩，工作人员800人。拥有数控切割机4台，龙门吊8台，最大起吊量120吨…… 南通明德重工有限公司 南通明德重工有限公司是一家以生产船舶和钢结构为主的中外合资企业，投资总额为2980万美元。公司占地800多亩，使用长江岸线1100M…… 南通港闸船舶制造有限公司 南通港闸船舶制造有限公司占地面积35万平方米，拥有长江岸线1000米，已建有15000T级船台，10000T级船台一座及5000T级平台二座…… 南通长青沙船舶工程有限公司 南通长青沙船舶工程有限公司是2005年注册的造船企业。公司拥有船台尺寸为160M*50M及140M*39M计两座。主要产品为万吨左右的成品油船…… 江苏熔盛重工集团有限公司 公司位于长青沙，是江苏熔盛重工集团有限公司投资如皋市的造船项目，总投资49。6亿元人民币，占地面积206万平方米，岸线长2998米…… 南通韩通船舶制造有限公司 韩通船舶重工由韩国与中方共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业，于2005年7月开式建设，2006年4月试投产，现有220*48M船台一座…… 吉宝（南通）船厂 吉宝（南通）船厂有限公司，系新加坡吉宝岸外与海事集团在中国成立的独资船厂。吉宝岸外与海事集团的业务包括海上钻油平台建造，船舶维修及…… 南通通顺船舶修造有限公司 通顺船舶修造有限公司位于长江下游南通市境内，比邻上海，张家港等城市，背靠宁通高速公路，交通便捷。公司主要从事中小型船舶制造，船舶修造…… 南通通德船舶修造有限公司 南通市通德船舶修造有限公司主要建造四板驳船、海洋工程船、拖轮、10000吨集装箱及散货轮。 南通江海船舶修造有限公司 南通江海船舶修造有限公司建于1976年，拥有全天候操作的厂房2600平方米，现有固定职工86人，工程技术人员10人，持证焊工32人。主要从事…… 南通天南船舶制造有限公司 南通天南船舶制造有限公司占地面积19980平方米，拥有岸线长度150米，船台2座，最大设计产品吨位3万吨。公司主要修造钢质驳船、海洋工程船等…… 南通金建船舶修造有限公司 南通金建船舶候选有限公司成立于1997年，现设有80M*30M造船台一座，40吨龙门架一台，舾装码头一座，及一大批造船机械设备。主营内河船舶建造和…… 南通康利船舶修造厂 南通市康利船舶修造厂注册资本100万元，占地面积1300平方米，拥有岸线长度200米、船台2座。年修造船能力为3000吨10艘…… 通州昌盛船厂 通州市昌盛船厂建于1996年4月，现有固定资产150万余元。现有职工人数21人，厂房1300平方米，场地8000平方米，造修船机械设备齐全…… 海门青龙船务工程有限公司 海门市青龙船务工程有限公司前身为南通市海门船厂，成立于1958年，是海门市船总公司的下属单位，2003年改制为股份制企业。主要经营船舶修造、钢结构…… 南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 南通五湖玻璃钢旅游船有限公司系外商独资企业，是专业从事玻璃钢舶艇研究设计与制造的高新技术企业。公司占地面积21000M2，水池面积5000M2…… 通州通洋船务有限责任公司 通州市通洋船务有限责任公司占地40亩，建筑面积19000平方米，拥有船台2论坛，龙门吊2台，码头1座。主要修造3000～8000T沿海、近海、无限…… 通州海通船舶修造有限公司 公司始建于1992年，现有员工1000余人，钢结构生产车间16000平方米，工作区域25000平方米；公路运输最大件达4M*32M；厂内码头可以进入长江…… 南通清淤泥疏浚机械有限公司 公司建于1996年，现为中外合资企业，主要从事清淤疏浚机械制造销售和工程施工。公司现有固定资本1000多万元，具有200台套的生产能力。主要产品…… 南通中远船舶钢结构有限公司 南通中远船舶钢结构有限公司是中远集团下属的大型船舶配套中久合资企业，总投资近3亿元人民币，注册资本1922.89万美元。公司地处长江黄金水域北岸…… 伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司 伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司由瑞典伊纳克赛集团投资兴办，位于南通经济开发区，占地50000平方米，于2006年3月26日正式投产运行…… 南通中集特种运输设备制造有限公司 南通中集特种运输设备制造有限公司创建于1998年7月，是世界最大的集装箱制造集团——中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司旗下最重要的特种运输设备…… 南通柴油机股份有限公司 南通柴油机股份有限公司建于1958年11月，是集产品开发、生产、销售为一体的柴油机专业骨干企业。公司占地面积10万平方米，建筑面积6.2万平方米…… 南通中船机械制造有限公司 南通中船机械制造有限公司成立于1988年，是中国船舶物资总公司的联营企业，中国船舶工业行业协会会员单位。主要生产系列壳管式／板式热交换器、消音器…… 南通虹波重工有限公司 南通虹波重工有限公司是南通威望投资有限公司与欧洲BM公司合资创立的一家重型钢结构件专业提供商。公司拥有成熟的焊接工艺，为市场提供一流的船舶网结构…… 南通政田船舶机械有限公司 南通政田船舶机械有限公司是由南通通用机械制造有限公司和胡着140多年专业制造甲板机械历史的日本政田铁工株式会社共同出资举办的。其生产的船用锚机…… 南通高中压阀门有限公司 南通高中压阀门有限公司具有三十多年阀门生产历史，现为中国阀门协会成员，中国电站辅机协会成员，中国阀门协会骨干企业，在国内外有一定的知名度…… 江苏昌升集团股份有限公司 江苏昌升集团股份有限公司具有50多年的机械投敌历史，核心企业现有员工800多人，各类专业技术人员216人，总资产1.5亿，年销售收入超过2亿元…… 南通亚泰船舶工业有限公司 亚泰公司始建于1992年，主要从事船舶设备的设计制造和修理，是洗舱机与船用钢衬套的专业生产厂家，常年来一直为各大船务、油运、船厂等船舶行业提供配套服务。 惠生（南通）重工有限公司 惠生（南通）重工有限公司是由惠生集团控股有限公司在江苏南通经济技术开发区投资设立的外商独资企业，注册资本金3300万美元。公司地处长江入海口，拥有自己的作业…… 江苏蛟龙重工业集团有限公司 江苏蛟龙重工业集团是由南通蛟龙机械有限公司、南通蛟龙重工业发展有限公司、江苏蛟龙重工钢结构有限公司、南通蛟龙物流有限公司和蛟龙研究所组成。…… 南通通用机械制造有限公司 公司占地面积18000M2，建筑面积16000M2。设备齐全，拥有各类车、铣、刨、磨、冲压、线切割、数控加工中心，以及齿轮加工设备等。公司固定资产净值约…… 南通华威防腐工程材料公司 南通华威防腐工程材料公司占地面积7.2万平方米，注册资金1150万元人民币，总投资5000万元，企业资信等级AAA。公司研制的新型材料“辐射交联聚乙…… 南通机床集团交通机械有限公司 南通机床集团交通机械有限公司建于1958年，现有职工700人，其中工程技术人员占17.6％，固定资产3960万元。公司一直致力于国内外舰船建造、修理…… 南通万达锅炉股份有限公司 南通万达锅炉股份有限公司拥有A级锅炉制造许可证，一、二类压力容器设计、制造许可证，获得ASME（S）钢印证书，通过ISO9001质量体系认证，可生产…… 南通瑞达航海机械有限公司 南通瑞达航海机械有限公司是由南通口岸委授权，专门从事国内外船舶修理、备件、物料供应、船舶服务的专业化公司，公司主要产生冷却器、加热器、冷凝器、热水柜…… 南通东方船用设备制造有限公司 南通东方船用设备制造有限公司，占地面积15000平方米，是船舶设备制造行业中骨干企业。已通过ISO9001国际质量体系论证。公司主要生产组装式热井…… 南通航海仪表有限公司 南通航海仪表有限公司由航海仪表厂改制而成，创立于1958年，是中国船舶物资总公司定点配套与联营企业。公司主要产品有：各类舰船用遥控遥测仪表，柴油机…… 江苏富通轴瓦股份有限公司 江苏富通轴瓦股份有限公司建于19556年，为中国船舶工业总公司联营企业。自1962年起专业化生产各种内燃机轴瓦，全方位覆盖农机、汽车、船舶、机车…… 南通威和船用配件有限公司 南通威和船用配件有限公司是一家专业从事各类钢铁结构件、各种船舶配件、机构零配件、机械设备等加工、生产销售的企业。公司拥有一流的生产厂房和先进的生产设备…… 南通昭和机械有限公司 南通昭和机械有限公司是日本昭和产业株式会社2000年2月在南通设立的独资公司，主要生产制造船用动力装置配套的主、辅机壳管式、板式热交换器、主机起动空气瓶…… 南通申通机械厂 南通市申通机械厂是中船总公司定点生产各种船用热交换器及压力容器的专业生产厂家。现有固定资产6000多万元，厂区面积3万多平方米，通用专用设备120多台…… 南通日华船舶制造有限公司 南通日华船舶制造有限公司是由南通亚华船舶制造有限公司与日本中西机械工业所、昭和浪冷株式会社共同投资设立的，也是南通除中远外第二家船舶建造业的中外合资企业。 南通亚华船舶制造有限公司 南通亚华船舶制造有限公司建于2002年，地处南通市港闸区九圩港虹闸路1号，企业占地面积230亩，在册人员650人，企业总资产1.5亿元，净资产1.2亿元。 南通市港闸船舶制造有限公司 南通市港闸船舶制造有限公司建于1992年5月，地处南通市港闸开发区沿江路11号，通沙汽渡西首2公里。

钢锭+锻压-柱形材+机加工、焊接=龙骨铺设船身骨架成型钢锭+冷轧、热轧-板材+机加工、焊接=船体成型钢锭加工-铸造+机加工-装配总成-机械部件组装=整体完工

船舶制造工序：钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、交付订货方使用。部件装配焊接：又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。船台（坞）装配焊接：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。扩展资料：由于船舶的航区、任务和要求不同，船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。为了有节奏地生产，缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理。造船用的材料品种多、数量大，其中以钢材的使用量为最大。例如，制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢（见钢）。采用高强度钢可减轻船体自重，降低推进功率，达到多装客货、增加装备或提高航速的目的。小型舰艇还采用铝合金、玻璃钢或钛合金作为船体材料。船舶需要在严酷的环境下营运，对于船用材料，除保证冶炼方法、化学成分和机械性能外，在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求。造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。1、船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。2、船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。3、安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。4、管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。5、电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。6、木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。7、油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。8、起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。参考资料来源：百度百科-船舶制造

船舶制造就是造船啊。现在船舶都是钢制，焊接的。所以造船主要涉及船体结构，涂装，舾装，轮机，电气等专业。船体主要负责造船体钢壳，相当于做房子的浇筑钢筋混凝土，涂装负责给钢壳喷油漆以防锈，相当于做房子的粉刷，舾装主要负责一些附件和装修，相当于做房子的装窗户，装栏杆，装水管，装修，轮机就是负责船舶的主机，给船舶提供动力，电气负责船上通信，照明等的电力需要。除了轮机，其余都可以和造房子类比。国际贸易大部分都是走海运，因为成本低，运量大。所以对船舶需求很大。国际贸易催生了货船制造。再就是造港口，航道等使用的工作船，海监部门的执法船等。还有雪龙号之类的科考船和特殊用途的工程船。另外就是国防需要，造军舰。在中国，没有专门造军舰的工厂，所有造军舰的船厂都兼造民用船舶。

制造船的

造船是一个很大的综合学科，不是几句话可以描述的。

船舶制造好比造一辆汽车.而装备就是组装车子所需一些设备.

中国有著名的舰团场应该是？大连造船基地。

行业主要上市企业：中国重工(601989)、中国船舶(600150)、中国动力(600482)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、亚星锚链(601890)、海兰信(300065)、天海防务(300008)、国瑞科技(300600)、中科海讯(300810)、江龙船艇(300589)本文核心数据：中国造船行业三大指标、中国规模以上船舶工业企业主营业务收入、中国规模以上船舶工业细分行业企业收入及增速市场份额保持全球领先2021年，我国三大造船指标保持全球领先。新接订单量增幅高于全球20个百分点以上。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。2021年全国造船完工3970.3万载重吨，同比增长3.0%。承接新船订单6706.8万载重吨，同比增长131.8%。截至2021年12月底，手持船舶订单9583.9万载重吨，比2020年底手持订单量增长34.8%。收入和利润实现同步增长2021年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4252.2亿元，同比增长9.6%。其中，船舶制造企业实现收入2622.3亿元，同比增长8.4%;船舶配套企业737.5亿元，同比增长5.2%;船舶修理企业257.4亿元，同比下降9.6%;船舶改装企业32.7亿元，同比下降6.6%;海工装备制造企业543.8亿元，同比增长41.9%;航标器材及其他浮动装置的制造企业4.4亿元，同比下降6.4%。2021年1-11月，规模以上船舶工业企业实现利润总额73.5亿元，同比增长56.4%。其中，船舶制造企业实现利润16.6亿元，同比下降5.3%;船舶配套企业23.8亿元，同比增长37.6%;船舶修理企业12.7亿元，同比下降17.3%;船舶改装企业4.1亿元，同比下降7.9%;海工装备制造企业14.5亿元，同比实现扭亏为盈;航标器材及其他浮动装置的制造企业0.1亿元，同比增长3.8%。船舶出口金额实现增长2021年1-11月，我国船舶出口金额224.7亿美元，同比增长18.6%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计128.3亿美元，占出口总额的57.1%。船舶产品出口到187个国家和地区，以亚洲地区为主。我国向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶的金额分别为116亿美元、46亿美元和13亿美元。整体来看，2021年，造船业三大指标中国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右，继续保持全球第一。据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，同时船舶工业将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。以上数据参考前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

2005年全国造船完工量1212万载重吨，同比增长42%；新承接船舶订单1699万载重吨，同比增长7%；手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18%。全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值478亿元，同比增长47%。全年完工出口船舶752万载重吨，同比增长34%，占造船完工总量的62%。全国规模以上806家船舶工业企业完成工业总产值首次突破千亿，达到1256亿元，同比增长38%；完成工业增加值272亿元，同比增长37%。全国规模以上船舶工业企业实现产品销售收入1198亿元，同比增长42%；实现利润总额47.5亿元，同比增加24.8亿元。2006年中国船舶工业保持了持续、快速发展，呈现出又好又快的发展势头。全国造船完工量1452万载重吨，同比增长20%；新承接船舶订单4251万载重吨，同比增长150%；手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73%。2006年全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1722亿元，同比增长37%。完成工业增加值422亿元，同比增长43%，工业增加值率由2005年的22%提高到25%。2006年全国规模以上913家船舶工业企业完成出口交货值780亿元，同比增长61%。2006年全年船舶出口突破1000万吨，达到1171万载重吨，同比增长56%，占完工总量的81%。2007年经济规模快速增长造船、修船和船舶配套业实现全面增长全国规模以上1059家船舶工业企业完成工业总产值2563亿元，工业增加值683亿元比上年分别增长53%和70%。主营业务收入突破200亿元，增长60%以上。2007年1～11月全国规模以上船舶工业企业利润总额185亿元比上年同期增加78.5亿元，同比增长136%。2008年1-10月中国船舶工业继续保持强劲增长势头，三大造船指标大幅增长，主要经济指标显著提高，船舶出口增长强劲。2009年2月11日，国务院召开会议原则通过《船舶工业调整振兴规划》。根据《规划》，加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。 根据国务院的决定，将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。2010年，中国造船完工量6560万载重吨，跃居世界第一，实现销售收入超过6000亿元，船舶出口额突破400亿美元。比2009年底手持订单上升4.1%，其中海船为5695万修正总吨，出口船舶占总量的84.6%。 2011年末，行业总资产达9817.5亿元，同比增长14.67%。2011年1至12月，中国造船完工量7665万载重吨，同比增长16.9%；新接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%，其中海船为1305万修正总吨。但2011年以后，全球航运市场急剧下滑。2011年底，中国船厂手持订单量14991万载重吨，比2010年底手持订单下降23.5%，其中海船为4816万修正总吨，出口船舶占总量的83.9%。2012年，全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%，其中海船为1901万修正总吨；新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。手持船舶订单10695万载重吨，比2011年底手持订单下降28.7%。同时，近几年，船舶行业销售收入也呈先增后减态势。在2008~2011年期间，行业飞速发展，年增长率均超过20%，2008年，行业增速达到56.39%，年行业销售收入在2011年达到顶峰，为7232.16亿元，2012年，行业销售收入下滑，步入严重产能过剩期，去库存将是行业未来一段时间的主要任务。2013年1-10月份，全国造船完工3480万载重吨，同比下降25.4%；承接新船订单4644万载重吨，同比增长183%；10月底，手持船舶订单1.1787亿载重吨，同比增长1.1%，比2012年年底增加10.2%。但全国船舶工业总产值同比下降，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2896亿元，同比下降11.2%；船舶出口同比继续下滑，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口交货值1346亿元，同比下降22.6%；企业经济效益降幅较大，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入2012亿元，同比下降13.9%。近年来，随着国家及各省市大力支持船舶制造业的发展，我国造船行业规模不断壮大。到2008年11月底，全国船舶行业共有规模以上企业1232家，存在较严重的重复建设现象，产能严重过剩。而且相对而言，竞争力强大的大型船舶企业占少数，中小型船舶企业居多，在行业景气时发展较好，但难以掩饰中小企业较弱的风险抵抗力，特别是在金融危机的冲击下，船舶行业的整体盈利能力下降。另外，我国船舶制造业仍是金属船舶制造业占绝对主体，修船业、专用设备制造等配套产业、海洋工程等发展较快但相对滞后，一些造船的主要原料和配件、专用设备等主要依靠进口，在一定程度上加大了造船业的成本。为了提高我国船舶产业的集中度，增强整体竞争实力，提高行业风险抵抗能力，降低经营成本，我国将支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟或兼并成大型综合船舶集团，相互支持，共同发展，减少中间成本，提高流通效率。同时支持有条件的企业并购境外知名船用配套设备企业、研发机构和营销网络，打造大型船舶跨国企业，拓展国际市场。另外，中小船舶企业的造船能力有限，而未来的船舶发展趋势是大型化、现代化，在保留其核心中小型船舶的制造能力的同时，我国将引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造、船舶修理、特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。因此，我国将制定出台鼓励企业兼并重组的政策措施，妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务合并与处置、财税利益分配等问题；采取资本金注入、融资信贷等方式支持大型船舶企业集团实施兼并重组。尽管我国造船能力已居世界前列，但整体技术水平差、发展层级低的问题较为突出，一部分高技术、高附加值船舶仍未摆脱依赖国外设计的局面。船舶贸易主要是通过加工贸易的方式出口，船舶工业仍以赚取加工费为主，抗风险能力较弱。而且我国船舶专业设备发展相对较为落后，专业设备设计、制造能力不足，很多设备都必须从国外进口，成为我国船舶产业发展的瓶颈之一。

船舶动力工程技术就业前景有 : 船舶制造人员、机械工程技术人员、道路和水上运输工程技术人员等职业1、船舶制造人员 。根据船体设计要求协助和监督船舶修造企业开展日常船体监造工作的船舶专业技术人员。根据公司生产计划及相关工艺标准，通过有效的组织、协调、沟通、管理等手段。2、机械工程技术人员 。运用机械工程理论和原则，在工程人员或物理学家的指示下，撤换、制作和测试机械和设备。制定机械设备的操作规程;对机械设备中存在的缺陷及时进行技术改造或调整,确保设备运行处于良好状态;制定机械设备的预防性维修、保养及大修计划,并负责对维修工作的组织、实施及检查,确保维修质量。3、道路和水上运输工程技术人员 。掌握扎实的科学文化基础和工程制图、造船生产管理、船舶智能制造等知识。具有船舶电气识图与绘图能力、船舶电气三维设计与虚拟仿真能力；具有船舶电缆敷设能力及船舶电气设备安装调试能力。

新型船舶制造技术——搅拌摩擦焊快速舰船的发展提高了水上交通的竞争力，使船舶工业进入新的发展阶段。这种新的市场需求，世界对环境保护、材料的高效利用以及能源消费等诸多方面的日益关注，要求船舶制造业寻求新的材料和新的制造技术来满足市场的需要。 搅拌摩擦焊 —— 一种由英国焊接研究所（ TWI ）在1991年发明并受到世界范围内专利保护的新型连接技术，为工业制造领域轻合金结构件的连接翻开了崭新的一页。随着搅拌摩擦焊的发明和发展，用搅拌摩擦焊来实现高集成度的预成型模块化制造来代替传统的船舶平板——加强件结构的制造，是船舶制造领域革命性的进步。 在国外船舶制造领域，搅拌摩擦焊得到了深入细致的研究和开发，并且得到了成功的应用。在挪威、日本以及澳大利亚已经有多个船舶制造公司利用搅拌摩擦焊技术来制造大型船舶铝合金结构件，这些预成型结构件一般为板材或挤压型材；利用搅拌摩擦焊可以使船舶制造的装配更加精确、容易以及节省时间，从而使船舶制造由零件的制造装配转变为船舶甲板以及壳体的预成型结构件的装配。 在中国，基于搅拌摩擦焊在焊接方法、力学性能、制造成本以及环境等方面的巨大优越性和潜在的工业应用前景，在2002年4月，北京航空制造工程研究所与TWI在全面专利许可和技术合作基础上成立的中国搅拌摩擦焊中心，标志着搅拌摩擦焊事业在中国的正式开始，是中国焊接技术发展史上又一块崭新的里程碑；预计在不远的将来，搅拌摩擦焊在中国的船舶制造业中会有广泛的应用。 用型材拼接成壁板构件的搅拌摩擦焊制造技术 最近，随着舰船工业快速舰船的需求增长，船舶制造要求不仅是速度的增加，而且要求性能价格比的提高，所以船舶制造要尽可能选用高性能的铝合金材料，来降低船舶重量；但铝合金材料的传统连接方法为铆钉连接和弧焊连接，铆接增加了制造时间、人力和物料的使用量；另外，铝合金熔焊时容易产生裂纹、气孔、变形、烟尘等，限制了弧焊在铝合金构件上的使用。 搅拌摩擦焊的发明和在工业制造领域的成功应用，以及基于搅拌摩擦焊在制造可行性、重量、质量和成本等方面的巨大优越性，搅拌摩擦焊为船舶制造中铝合金结构件的连接提供了最佳方案。 1 型材拼接壁板结构件 早在1996年挪威的Marine公司和Maritime公司就对搅拌摩擦焊船用平板和型材拼接成大型壁板的流水生产线制造技术进行了开发研究；同时在挪威研究委员会的帮助下，Hydro , Kvaerner , DNV , SINTEF , 以及挪威科学与技术大学合作，完成了把搅拌摩擦焊用于型材拼接成壁板技术的工程化。 铝合金挤压型材是市场上很成熟的工业化产品，铝合金型材在船舶制造中的使用可以有效提高船舶制造的标准化、批量化和节省时间。所以船舶制造所使用型材的形状和尺寸尽量满足工业化标准以提高船用铝合金型材的批量和降低材料成本。图1示出了船舶制造中搅拌摩擦焊常用型材的不同几何外形及搅拌摩擦焊连接。其中C为梯形封闭箱型挤压型材结构，由于这种结构具有很好的抗扭曲结构强度和结构刚度，容易保证结构件装配时的尺寸精度和平面度，并且对于搅拌摩擦焊具有较大的开敞性，所以在船舶结构制造中很快得到应用；另外此结构梯形顶端设计具有较低的凸缘，可以帮助装夹和固定电缆以及通水、通气管线，避免在结构件上进行焊接和螺栓连接，破坏船体结构的完整性。

船舶制造是夕阳行业，配套厂家多如牛毛。

有工人岗位，分为铆工、电焊工、涂漆工、吊车工、数控切割工、仓库管理工等，工人管理岗位，有分厂的质检员、工艺员、资料管理员、现场工程师等，公司管理岗位，有人力资源、财务成本、质量保证、生产管理等，技术岗位，有船体设计、轮机设计、电器设计、工装设计、船体研发、焊接试验等，我就是船舶制造企业的员工，我们公司就是这样的模式的

允许

行业发展前景预测展望未来，全球多国已开始接种疫苗，新冠疫情将逐步得到控制，世界经济贸易有望慢慢恢复正常。随着国际航运业和油气产业的复苏，船东投资信心得到提振，被压制的市场需求可能释放。然而，由于环保政策、可替代燃料等原因，未来船海市场的发展仍存在较多不确定性。综合全球船舶制造行业发展情况、各船型船龄情况、船东对存在弊端的LNG动力船舶的观望态度、我国造船三大指标的历史数据等，前瞻分析认为2021年我国造船完工量预计将达3900万载重吨，新接订单量有望增长至5500万载重吨，由此手持订单量将进一步增加至8711万载重吨;2021-2026年我国船舶制造产能预计将与2020年基本持平，新接订单量波动变化，造船完工量将根据新接订单量灵活调整，手持订单量则根据每年新接订单量及造船完工量进行计算，预计2026年绝对环保的可替代燃料动力技术仍未能实践应用于船舶中，新接订单量将下降至2800万载重吨。

造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。船用钢材：一、船闲钢材的种类船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。1．船体结构用钢所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。1)—般强度船体结构钢一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分A、B、D、E四级。A级为沸腾钢，B缎为镇静钢，D级和E级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，E级钢中的含锰鼍高于D级钢而含碳量低于D级钢。目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多2)高强度船体结构钢 ．高强度船体结构钢又称船用低合金钢。由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有L述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。二．船用钢材的应用类型为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：1钢板钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1 200b3 000rDATI、长6000、14000mm。2型钢型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、T型钢及槽钢等。3铸钢与锻钢船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，

随便找个船舶制造类的书看看就OK了

普遍采用分段建造方式，分为部件装配焊接、分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行。1、部件装配焊接：将加工后的钢板或型钢组合成板列、T型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。2、分（总）段装配焊接：将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。3、船台（坞）装配焊接：将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。排水量10万吨以上的大型船舶，为保证下水安全，多在造船坞内总装。船舶制造行业发展特点1、全球性竞争特征船舶作为国际贸易最主要的运输工具，其需求范围是全球性的；船舶建造工业则会因要素禀赋的比较优势不同而集中在少数国家。船舶的需求和供给特点使得船舶产品在全球范围内进行流通。2、产品结构复杂单个造船企业无法生产也无需（从成本和收益角度考虑）生产所有类型的船舶，而是根据自身的生产规模、技术优势等条件来选择某一细分市场。3、单个造船企业所占市场份额较低由于全球造船市场容量很大且船舶建造周期较长，从全球范围来看，单个造船企业的市场份额较低。4、周期性特征船舶具有较长的建造周期和使用周期，这使得下游航运业的运力增减无法根据市场需求灵活地做出调节。航运业主要承担大宗商品在全球范围内的流通，而大宗商品的供需状况与宏观经济的走势密切相关。

我大学本科时期学习的就是船舶制造专业，首先我觉得有必要提醒您的是船舶制造的过程非常复杂，我也不清楚您想了解到一个多详细的地步，所以我只能作一个我个人认为比较全面的回答。希望我的回答能对您有所帮助。 从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。2、板和型材的加工2.1 放样 这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。2.2 板和型材的预处理 板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。2.3 下料及成型加工 下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。3、分段组装 这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。4、船体合龙 就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。5、下水 这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。6、码头舾装 把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。7、试验交船 包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

我大学本科时期学习的就是船舶制造专业，首先我觉得有必要提醒您的是船舶制造的过程非常复杂，我也不清楚您想了解到一个多详细的地步，所以我只能作一个我个人认为比较全面的回答。希望我的回答能对您有所帮助。 从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程: 1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。 2、板和型材的加工 2.1 放样 这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。 2.2 板和型材的预处理 板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。 2.3 下料及成型加工 下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。 3、分段组装 这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。 4、船体合龙 就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。 5、下水 这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。 6、码头舾装 把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。 7、试验交船 包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。 上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

　　高考填报志愿时，船舶工程技术专业怎么样、培养目标、就业方向、主要课程有哪些是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，为了方便大家查询，已经为大家整理好了相关信息，供大家参考。 　　1、船舶工程技术专业培养目标 　　本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船体识图与制图、船体放样等基本知识，具备船舶制造与修理相关的生产、建设和管理能力，从事船体焊接、构件加工、船体装配、造船生产设计、生产组织与管理等工作的高素质技术技能人才。 　　2、船舶工程技术专业就业方向 　　主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。 　　3、船舶工程技术专业主要职业能力 　　1．具有对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 　　2．具备船体焊接、构件加工与船体装配基本能力； 　　3．具备船体制图和识图能力，并能利用计算机绘图； 　　4．具备船体放样与号料能力； 　　5．具备船舶设备选型能力； 　　6．具备船舶生产设计、生产组织与管理的基本能力； 　　7．具备船体建造质量检验及质量评估能力。 　　4、船舶工程技术专业课程与实习实训 　　1．专业课程 　　船体识图与制图、船舶焊接工艺、船体放样、船体加工与装配、船体生产设计等。 　　2．实习实训 　　在校内进行船体放样、船体生产设计、船体加工与装配等实训。 　　在船舶修理、设计企业进行实习。 　　5、船舶工程技术专业职业资格证书举例 　　船体装配工（中级）、下料工（中级）、船体放样号料工（中级）、电焊工（初级、中级）

制造业！

调整公司 21-23 年 EPS 至 0.62/1.02/1.46 元（原值 0.95/1.07/1.21 元），21 年 3 季度公司的资产减值准备计提超预期。采用分部估值法，参考可比公司 22 年估值，对应合理价格 35.7 元，维持“买入”评级

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。根据轮机工程专业毕业后就业方向的不同。轮机工程(Marine Engineering)面向国际，主动适应航海人才市场对中、高级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培养"工作态度好、专业技能好、英语交流好"的三好轮机工程技术人员。

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100　个 1. 大连船舶重工集团有限公司　　2. 上海外高桥造船有限公司　　3. 沪东中华造船（集团）有限公司　　4. 江苏新世纪造船股份有限公司　　5. 渤海船舶重工有限责任公司　　6. 广州广船国际股份有限公司　　7. 江苏扬子江船厂有限公司　　8. 江南造船（集团）有限责任公司　　9. 南通中远川崎船舶工程有限公司　　10. 上海船厂船舶有限公司　　11. 武昌造船厂　　12. 浙江造船有限公司　　13. 中国长江航运集团金陵船厂　　14. 扬州大洋造船有限公司　　15. 江苏熔盛重工有限公司　　16. 浙江欧华造船有限公司　　17. 中国长江航运集团青山船厂　　18. 扬帆集团有限公司　　19. 泰州口岸船舶有限公司　　20. 天津新港船舶重工有限责任公司　　21. 广州黄埔造船厂　　22. 青岛北海船舶重工有限责任公司　　23. 常石集团(舟山)造船有限公司　　24. 泰州三福船舶工程有限公司　　25. 福建省马尾造船股份有限公司　　26. 江苏新时代造船有限公司　　27. 大连今冈船务工程有限公司　　28. 江苏东方重工有限公司　　29. 厦门船舶重工股份有限公司　　30. 东方造船集团有限公司　　31. 南通惠港造船有限公司　　32. 黄海造船有限公司　　33. 烟台来福士海洋工程有限公司　　34. 扬州科进船业有限公司　　35. 舜天造船（扬州）有限公司　　36. 中国人民解放军第4808厂　　37. 福建省东南造船厂　　38. 天津新河船舶重工有限责任公司　　39. 江苏省镇江船厂有限责任公司　　40. 国营川东造船厂　　41. 大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工厂）　　42. 江苏韩通船舶重工有限公司　　43. 浙江海丰造船有限公司　　44. 芜湖新联造船有限公司　　45. 中国长江航运集团江东船厂　　46. 江西江洲联合造船有限责任公司　　47. 淮滨县江淮船业有限公司　　48. 山东省威海船厂　　49. 辽宁宏冠船业有限公司　　50. 大连船舶重工舾装有限公司　　51. 九江银星造船有限公司　　52. 山东大鱼岛造船有限公司　　53. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司　　54. 浙江天时造船有限公司　　55. 南通明德重工有限公司　　56. 宁波新乐造船有限公司　　57. 中船桂江造船有限公司　　58. 南京武家嘴船舶制造有限公司　　59. 扬州龙川船业有限公司　　60. 台州枫叶船业有限公司　　61. 浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)　　62. 广州航通船业有限公司　　63. 国营西江造船厂　　64. 南通亚华船舶制造有限公司　　65. 南京东嘉船舶制造有限公司　　66. 浙江方圆造船有限公司　　67. 中海工业(广州)有限公司　　68. 浙江宏信船舶有限公司　　69. 青岛现代造船有限公司　　70. 临海市江海造船有限公司　　71. 临海市宏盛造船有限公司　　72. 南通港闸船舶制造有限公司　　73. 重庆东风船舶工业公司　　74. 吉宝(南通)船厂有限公司　　75. 重庆市泽胜船务（集团）有限公司　　76. 南京永华船业有限公司　　77. 湖北华舟有限公司　　78. 荣成伽耶船业有限公司　　79. 宁波市东方船舶修造有限公司　　80. 中国长江航运集团宜昌船厂　　81. 浙江合兴船厂　　82. 九江同方江新造船有限责任公司　　83. 荣成市泓运船业有限公司　　84. 宜昌达门船舶有限公司　　85. 国营青岛造船厂　　86. 靖江南洋船舶制造有限公司　　87. 温岭市长宏造船有限公司　　88. 荣成市石岛东海造船有限公司　　89. 浙江腾龙造船厂　　90. 台州海滨船舶修造有限公司　　91. 上海爱德华造船有限公司　　92. 临海市航畅船舶制造有限公司　　93. 浙江金港船业股份有限公司　　94. 临海市回浦船舶修造有限公司　　95. 乳山市造船有限责任公司　　96. 宁波清源造船有限公司　　97. 广州市番禺粤新造船有限公司　　98. 浙江振宇船业有限公司　　99.枣庄扬帆船舶有限公司　　100. 蓬莱市渤海造船有限公司

世界船舶市场空前繁荣，新船订单创纪录地达到近2.5亿载重吨。2007年，散货船引领国际造船市场，成为国际造船市场持续兴旺的主要因素。据英国克拉克松公司统计，2007年中国承接的新船订单中，散货船为8150万载重吨，占世界市场份额的55.8%；韩国3730万载重吨，占25.5%；日本1640万载重吨，占11.2%；欧洲480万载重吨，占3.3%。其中，我国承接17万—20万载重吨级好望角型散货船130艘、2307万载重吨，占世界市场份额40%；承接20万载重吨以上矿砂船20艘、550万载重吨，占世界市场份额44%，我国散货船接单量跃居世界第一。 2007年中国造船完工量1893万载重吨，比上年增长30%；新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长132%；手持船舶订单1.5889亿载重吨，比上年增长131%。2008年中国船舶工业预期发展目标为：全国规模以上船舶工业企业造船完工量超过2200万载重吨，工业总产值突破3000亿元，工业增加值超过800亿元，船舶出口金额实现160亿美元，利润总额增长20%，经济效益综合指数提高15点。《船舶工业中长期发展规划》中指出，到2010年，我国自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨。本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。目前关键问题是提高生产效率，降低成本。日本超过欧洲，韩国超过日本，都是依靠的低成本、高效率。2008年，船舶工业企业在克服了历史罕见的严重雪灾造成的部分厂房设备受损、外来物资不能按期到货、电力供应不足、钢材供货迟滞等困难，经营生产继续保持快速增长态势，主要经济指标稳步提升，行业发展开局良好。作为船舶配套设施的电子及导航设备主要包括如下这些设备：中高频组合电台、INMARSAT-C/F/B/mini-M卫星通信船站、GPS、EPIRB、SART、气象传真接收机、AIS、SSAS、VDR、电罗经、船用雷达、多普勒计程仪、回声测深仪、船舶内部通讯网络系统及电子海图等。目前这些设备的生产主要集中在欧美的一些发达国家，如美国、加拿大、英国、丹麦、挪威等；以及亚洲的韩国和日本, 我国处于相对落后的状态，这与我国经济的高速发展和造船工业的迅猛发展形成了非常强烈的反差。一、我国船舶电子与导航设备的研发、生产和本土化的契机随着中国经济的高速发展，中国船舶电子及导航设备产业正在面临着一次千载难逢的发展机遇。据称，未来10年里中国有望成为世界第一造船大国[1]。但是，作为附加值很高的船舶电子及导航设备仍然依赖进口，目前我国船舶电子及导航设备本土化率不到10%，这无疑是中国造船产业的缺憾，中国船舶电子及导航设备产业化已迫在眉睫。自1996年以来，中国造船工业连续8年列世界第三[2]；2003年全国造船完工量超过600万载重吨，首次突破世界份额的10%；2004年造船完工量将占世界份额的15%；2005年造船完工量将达到世界份额的18%。但是，目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是船舶电子及导航设备类更为突出，本土化率还不到10%。而日本、韩国的船舶配套产品国产化率高达90%以上。因此，专家警告说，如果我国船舶配套产业得不到大的发展，中国船舶制造工业将沦为“船壳工业”。最近，全国船舶工业行业管理部门提出《加快我国船舶配套工业发展的思路和建议》，提出了船舶配套工业发展的总体思路和目标，为加速我国船舶电子及导航设备的研发、生产和本土化提供了良好的契机。船舶电子及导航产业化不仅能加快国防的现代化建设，而且将推动造船工业的快速发展，还能带来很可观的经济效益。二、中国造船跨入高速增长时代上世纪80年代初，中国造船的年产量仅30余万载重吨，列世界第17位。2004年中国造船开创了超出想象的兴旺局面，据统计，2004年造船完工量突破800万吨，占世界份额的15%；2005年造船完工量突破1000万吨，占世界份额的18%以上；据国防科工委称，到2015年将达到2400万载重吨，占世界市场份额的35%。从2003年至今，世界造船业可以用“火暴”来形容。在上海，2003年12月28日中船集团与上海市政府合作斥资36亿美元在上海长兴岛兴建世界最大的年产800万吨的造船基地；到2015年中船集团在上海的造船能力将突破1200万吨。在渤海湾，中船重工正在环渤海湾沿海一线在建两座30万吨船坞的同时，争取再上两座大船坞；到2015年中船重工的造船能力将到达900万吨。在广州，中船集团与广州市政府合作在南沙兴建华南最大的修造船基地，预计2008年建成，造船能力将到达200万吨以上。此外，在江苏、山东、浙江、广西、湖北、重庆等地都有自己的造船规划。从改革开放二十多年的历程来看，中国已经迎来了造船业的蓬勃发展时期，未来20年将是中国造船业的黄金时代。造船工业的高速发展掀起了对船舶配套设备的极大需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。三、船舶配套设备落后是我国目前造船工业发展的瓶颈与造船业正在建设世界第一造船大国的快车道上飞奔相比较，作为造船业重要支撑的我国船舶设备配套业一直在走下坡路，国产船用设备的实际装船率持续下降，我国船舶配套对进口的依赖程度越来越大。例如，在柴油机发电机组、机舱自动化及遥感、通信导航和吊车锅炉等方面设备基本依赖进口；新船重工建造的30万吨VLCC，国产设备仅占11.7%。技术含量越高的船舶国产设备的装船率越低。据统计，我国船用产品的装船率不到30%，而日本是98%，韩国是90%。船舶配套产品的落后，不仅将使国内船厂在参与国际竞争和承接出口船订单

你干十几年 都是上班 和承包差别很多， 承包现在要求很多 自己包 要有资质 工人保险等 要会核算 以及会管理， 工人工资 这个首先要知道工程量的工时 这个和你利润有很大关系

我知道的就这些了：1.上海外高桥造船有限公司2.中国船舶工业贸易公司3.江南造船（集团）有限责任公司4.中国人民解放军4810工厂5.大连辽南船厂 6.沪东中华造船（集团）有限公司7.上海外高桥造船有限公司 8.上船澄西有限责任公司其他的也不太出名

2010中国造船厂排名标签: 造船厂 中国 排名 2010-08-14 21:19 1. 大连船舶重工集团有限公司2. 上海外高桥造船有限公司3. 沪东中华造船（集团）有限公司4. 江苏新世纪造船股份有限公司5. 渤海船舶重工有限责任公司6. 广州广船国际股份有限公司7. 江苏扬子江船厂有限公司8. 江南造船（集团）有限责任公司9. 南通中远川崎船舶工程有限公司10. 上海船厂船舶有限公司11. 武昌造船厂12. 浙江造船有限公司13. 中国长江航运集团金陵船厂14. 扬州大洋造船有限公司15. 江苏熔盛重工有限公司16. 浙江欧华造船有限公司17. 中国长江航运集团青山船厂18. 扬帆集团有限公司19. 泰州口岸船舶有限公司20. 天津新港船舶重工有限责任公司21. 广州黄埔造船厂22. 青岛北海船舶重工有限责任公司23. 常石集团(舟山)造船有限公司24. 泰州三福船舶工程有限公司25. 福建省马尾造船股份有限公司26. 江苏新时代造船有限公司27. 大连今冈船务工程有限公司28. 江苏东方重工有限公司29. 厦门船舶重工股份有限公司30. 东方造船集团有限公司31. 南通惠港造船有限公司32. 黄海造船有限公司33. 烟台来福士海洋工程有限公司34. 扬州科进船业有限公司35. 舜天造船（扬州）有限公司36. 中国人民解放军第4808厂37. 福建省东南造船厂38. 天津新河船舶重工有限责任公司39. 江苏省镇江船厂有限责任公司40. 国营川东造船厂41. 大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工厂）42. 江苏韩通船舶重工有限公司43. 浙江海丰造船有限公司44. 芜湖新联造船有限公司45. 中国长江航运集团江东船厂46. 江西江洲联合造船有限责任公司47. 淮滨县江淮船业有限公司48. 山东省威海船厂49. 辽宁宏冠船业有限公司50. 大连船舶重工舾装有限公司51. 九江银星造船有限公司52. 山东大鱼岛造船有限公司53. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司54. 浙江天时造船有限公司55. 南通明德重工有限公司56. 宁波新乐造船有限公司57. 中船桂江造船有限公司58. 南京武家嘴船舶制造有限公司59. 扬州龙川船业有限公司60. 台州枫叶船业有限公司61. 浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)62. 广州航通船业有限公司63. 国营西江造船厂64. 南通亚华船舶制造有限公司65. 南京东嘉船舶制造有限公司66. 浙江方圆造船有限公司67. 中海工业(广州)有限公司68. 浙江宏信船舶有限公司69. 青岛现代造船有限公司70. 临海市江海造船有限公司71. 临海市宏盛造船有限公司72. 南通港闸船舶制造有限公司73. 重庆东风船舶工业公司74. 吉宝(南通)船厂有限公司75. 重庆市泽胜船务（集团）有限公司76. 南京永华船业有限公司77. 湖北华舟有限公司78. 荣成伽耶船业有限公司79. 宁波市东方船舶修造有限公司80. 中国长江航运集团宜昌船厂81. 浙江合兴船厂82. 九江同方江新造船有限责任公司83. 荣成市泓运船业有限公司84. 宜昌达门船舶有限公司85. 国营青岛造船厂86. 靖江南洋船舶制造有限公司87. 温岭市长宏造船有限公司88. 荣成市石岛东海造船有限公司89. 浙江腾龙造船厂90. 台州海滨船舶修造有限公司91. 上海爱德华造船有限公司92. 临海市航畅船舶制造有限公司93. 浙江金港船业股份有限公司94. 临海市回浦船舶修造有限公司95. 乳山市造船有限责任公司96. 宁波清源造船有限公司97. 广州市番禺粤新造船有限公司98. 浙江振宇船业有限公司99.枣庄扬帆船舶有限公司100. 蓬莱市渤海造船有限公司

中国船舶的价格相对于它的历史最高价300元来说，确实目前价位比较低，但是这也反映了中国船舶这只股票的现状。

不需要。一般采用1:3重量比配置，强度等级一般是M5.0或M7.5，需要抽样送检。抹灰砂浆是应用涂刷在建筑基面上起到找平或者提供保护的一类砂浆统称。根据操作不同，抹灰砂浆分为现场搅拌砂浆和预拌干粉抹灰砂浆，预拌干粉抹灰砂浆是商品砂浆中的一种。其中干粉抹灰砂浆是将水泥、填料、骨料和多种功能性外加剂配制而成。不同功能的抹灰砂浆应用不同的墙体基材。比如有适用于加气混凝土砌块、粉煤灰砌块、陶粒砖等轻质墙体、有直接在混凝土剪力墙表面进行批刮的抹灰砂浆等。扩展资料：质量问题1、粘接不牢、空鼓、裂缝：粉刷层与基体之间粘结不牢、空鼓、裂缝。主要原因是基层清扫不干净，用水冲刷，湿润不够，砼表面不涂界面剂。由于砂浆在强度增长、硬化过程，自身产生不均匀收缩应力，形成干缩裂缝。水泥砂浆墙面裂纹、泛霜、脱落。2、抹灰层过厚：抹灰层的厚度大大超出规定，尤其是一次成活，将抹灰层坠裂。抹灰层的厚度应通过冲筋进行控制，保持20mm以为宜。操作时应分层、间歇抹灰，应在第一遍灰终凝后再抹第二遍，切忌一遍成活。参考资料来源：百度百科-墙面抹灰

法律分析：举报假药可以通过拨打12331进行举报，12331是国家食药监局要求各地开通的食品药品投诉举报电话，在接到投诉后全部办结的期限一般为60个工作日，情况复杂的，延长期不得超过30个工作日。12331是全国开通统一的食品药品监管部门投诉举报电话。除电话外，单位、个人可通过信件、互联网、传真、走访、手机短信等方式，向监管部门反映药品、医疗器械、保健食品、化妆品在研制、生产、流通、使用环节的违法行为，以及餐饮服务环节食品安全违法行为。法律依据：《中华人民共和国药品管理法》第四十七条 药品生产企业应当对药品进行质量检验。不符合国家药品标准的，不得出厂。药品生产企业应当建立药品出厂放行规程，明确出厂放行的标准、条件。符合标准、条件的，经质量受权人签字后方可放行。第四十八条 药品包装应当适合药品质量的要求，方便储存、运输和医疗使用。发运中药材应当有包装。在每件包装上，应当注明品名、产地、日期、供货单位，并附有质量合格的标志。第四十九条 药品包装应当按照规定印有或者贴有标签并附有说明书。标签或者说明书应当注明药品的通用名称、成份、规格、上市许可持有人及其地址、生产企业及其地址、批准文号、产品批号、生产日期、有效期、适应症或者功能主治、用法、用量、禁忌、不良反应和注意事项。标签、说明书中的文字应当清晰，生产日期、有效期等事项应当显著标注，容易辨识。麻醉药品、精神药品、医疗用毒性药品、放射性药品、外用药品和非处方药的标签、说明书，应当印有规定的标志。第五十条 药品上市许可持有人、药品生产企业、药品经营企业和医疗机构中直接接触药品的工作人员，应当每年进行健康检查。患有传染病或者其他可能污染药品的疾病的，不得从事直接接触药品的工作。

网站优化和推广作为网站运营的主要组成部分，也是网站前期的重中之重。做好优化和前期的推广对于网站的发展起着决定性作用。作为目前B2C商城该如何做推广和优化，有如下几点建议：1.B2C主要在网上开展业务，那么网络的根基是尤为重要的。网络的根基就是作为网站的生存之本，首先从网站的整体建设说起。网站的策划建设要符合B2C商城的定位和市场需求，分析做好策划和调查，根据实际做出建设方案。建设方案中要体现技术优化点。网站方案实施过程要做好美工和布局，做到良好的体验。由于电子商务B2C网站受众的特殊性，网站在建设的时候应该把“客户体验”放在第一位，在进行页面布局的时候应该着重考虑客户的需求程度、方便程度。在栏目规划方面，产品和资讯也应该迎合用户的喜好，用户最想要了解的信息、用户最喜欢的信息、对用户来说最重要的信息，都应该在页面里面得以体现，让客户看到商品就产生购买欲。这一步相当于实体店的店面建设和装修，重要性不用说了。2.B2C网站的SEO：要有良好的SEo优化，才能保证后期推广取得良好的效果。做好网站的体验，之后就是在网站实现良好的优化，提高网站域名的PR值、搜索引擎收录、链接、关键字等。3.根据面对的客户群做出推广方案。必须根据去深入调查，分析需求点和推广点的结合。主要精力应该放在网络上，对于具有网购经验的人群要采取精准营销。前期最好能抓住这部分人群，因为他们是网购最为直接的潜在客户。4.网上推广可以采取社区推广、群推广、论坛推广、邮件推广、SNS推广、实时聊天工具推广。这种方式最为经济的推广方式之一，也是传统的推广方式，目前效果在逐渐下降.5.网络广告营销锁定客户群体后可以根据客户群体的特性选择此群体集中的网站和社区进行广告投放。网络广告的优势在于能抓住特定群体进行直接营销，目前有很多中广告投放方式、文字、图片、视频等。6.导购网站、返利网站以及导购社区等网站推广选择几家合适的导购网站、返利网站以及导购社区发布网站的打折等活动信息，此类网站是B2C商城导购员，可以通过他们让客户更多了解。7.网站联盟推广网站联盟是网站推广最为有效的方式之一，国内知名的百度联盟等等。8.搜索引擎竞价排名推广这是付费的方式，付出昂贵的代价，可能会收获很大。9.采用DM直投产品分类目录推广把B2C商城的产品印制成海报形式，和超市的直投海报一样，进行投递。海报体现网络购物的优势和便利，这样让客户通过海报了解网站和产品，然后吸引上网。在搜索引擎方面，一个网站80%的流量来自于搜索引擎，是否利于收录和网站排名很大程度上关系到了网站流量和客户转换率，因为网站必须针对搜索引擎进行优化。第一：资料的收集与统计1.市场需求分析2.用户结构分析3.市场竞争分析4.购买行为分析5.现状分析：竞争对手分析，自身优势劣势分析第二：网络详细推广方案1.目标的制定：需要完成的任务，包括IP,PV,UV,顾客转换率,注册用户。增加市场占有率多少。销售额多少。增加品牌知名度多少。提高顾客满意度多少。以及完成时间的制定。2.网站初期的推广：针对搜索引擎进行SEO优化，目前网站百分之八十以上的访问量依赖于搜索引擎，所以网站必须针对搜索引擎进行优化。增加客户发现并访问网站的可能性。A、向各大搜索引擎提交网站地址B、友情链接，与合作伙伴及行业门户网站建立链接。C、配合公司其他部门对网站进行网络媒体宣传。D、网络资源合作，利用网络共享资源对网站和产品进行推广，增加访问量，增强客户对品牌的认识，搜索引擎的排名优势和网站的权威性。E、网络炒作，网络初期由于品牌影响力有限，利用网络炒作可以快速提高知名度，达到初期效果。3.网站运营期的推广：A、网络广告投放，比如阿里妈妈,GoogleAdsense,等PPC网络广告；针对目标客户进行广告投放。B、软文宣传，针对产品及行业知识结合电子书、免费内容等有价值的免费产品，以病毒式营销进行口碑传播，增强品牌认识度，以提高客户认可。C、邮件推广，搜集目标客户的E-MAIL，对目标客户进行邮件投放。包括新闻，资讯，产品介绍等。D、会员制营销，对网络上中小型站点进行会员制许可营销，加大营销成面。可以将下线网络延伸到网络各个地方。E、网络调研，经常的进行健康或者生活性的促销网络调研，精准的调研可以很快的收到目标客户所反馈的信息，并加强品牌引导。4.网站成熟期的推广：公共关系推广，利用博客，社区论坛，网络活动进行品牌权威的树立。使顾客的购买欲转化为购买行为。A、促销活动，在特殊时期内，利用礼品或者让利对产品进行促销。能在短时间带来流量和消费行为。B、特殊专题策划，各型节假日，纪念日，特殊事件，进行大型专题宣传，如冠名某项网络事件，举办网络活动，在网络中融入产品宣传。C、以网络优惠卷，试用装，奖券等形式，保留老客户，增加重复消费，增强网站粘性。D、加入C2C平台或B2C平台网络店铺，形成自主商城，中介平台，线下实体多钟销售模式。5.网站以及产品的生活化。网站以及产品在平时推广中要融入进生活。把网址或产品加入到任何办公地点。如信封，名片，包装盒等地;企业内部标识，公司印刷物品，合作伙伴等地深入网站或产品宣传。第四：预期收益与效果评估对网络推广措施进行有效评估。流量统计分析，顾客来源，停留，以及顾客转换率。改进或者取消不良推广方案。增加有效推广方案投入。对投资回报率进行评估，包括投入产出比，产生品牌价值，品牌权威度，顾客满意度等营销方案进行分析。B2C平台推广是一个长期积累的过程，前期都是一个投入的过程，前期的投入会大于推广带来的销售业绩，很多企业于是认为推广没有效果，放弃推广，期待看到有用的回答！

相关系数的取值在[-1，1]之间，绝对值越靠近1，相关性越强

名人刻苦读书的小故事10篇 名人刻苦读书的小故事1 　　匡衡是西汉著名的经学家。匡衡从小喜欢学习，刻苦勤奋，可是家里却买不起灯油，无法在夜间学习。一天夜里，他正躺在床上默诵白天读过的《诗经》时，发觉邻居家灯火通明。匡衡羡慕在灯光下读书的人，匡衡灵机一动，把邻居家的灯火借过来就可以读书了。 　　匡衡正在思索着该如何借到光看书，灯光把巨大的人影投身到墙上，酷似一个个怪物，怪模怪样地在墙上晃来晃去。小匡衡灵机一动：我如果在这边偷偷凿个洞，隔壁灯光就能穿墙而过，照射到我这小屋里来，我不就可以借着这点亮光读书了吗? 　　匡衡高兴地一骨碌从床上爬起来，找来一把凿子，在墙壁下方偏僻处凿了个小小的窟窿。顷刻间，灯光照亮了一小块儿地方。匡衡连忙从床头翻出《诗经》，凑到那一小块儿宝贵的光亮处，专心致志地苦读起来。匡衡的父母看到匡衡如此刻苦，都感到特别欣慰，同时又倍感酸楚。 　　从此以后，匡衡白天帮大人忙田里的农活，夜晚借着那一小束从隔壁人家借来的灯光，孜孜不倦地读书，经过不懈地努力，终于成为一代学者。 　　【感悟】这个故事告诉我们，外界条件不是制约我们成功的决定因素，自己的努力才是成功的关键。学习中遇到困难是常有的事。但要努力克服这些困难，要有吃苦的精神，培养自己的学习毅力。 名人刻苦读书的小故事2 　　梁灏是五代时期的人，却是宋太宗时期的状元郎。梁灏从五代后晋天福三年(938年)起就不断地进京应试，历经后汉和后周两个短命朝代。虽然屡试不中，但梁灏毫不在意，总是自我解嘲地说：“考一次，我就离状元近了一步。”直到宋太宗雍熙二年(985年)，梁灏才考中进士，被钦点为状元。梁灏一共考了四十七年，参加会试四十场，中状元时已经是满头白发的老翁了。在大殿上，太宗问他的年岁，他自称：“皓首穷经，少伏生八岁；青云得路，多太公二年。”言明自己是八十二岁了。短短两句话，包含了多少考场上的艰苦和辛酸! 　　【感悟】梁灏八十二岁中状元是那个时代的悲哀，因为梁灏生逢五代乱世，人生坎坷在所难免。但梁灏的那种坚忍不拔的精神却是极为可贵的。在求学路上，如果人人都像梁灏那样孜孜不倦，为达到目标不惜追求到须发皆白，那么，即便最后不能功成名就，至少可以满腹经纶垂名后世。这种坚毅的求学精神值得每个人称颂和学习。大器晚成的故事告诉青少年：学习不在于年龄，人的一生是一个不断学习、不断完善的过程，只要正确对待，持之以恒，就能达到你的目标，实现自己的理想。 名人刻苦读书的小故事3 　　闻一多读书成瘾，一看就“醉”，就在他结婚的那天，洞房里张灯结彩，热闹非凡。大清早亲朋好友都来登门贺喜，直到迎亲的花轿快到家时，人们还到处找不到新郎。急得大家东寻西找，结果在书房里找到了他。他仍穿着旧袍，手里捧着一本书人了迷。怪不得人家说他不能看书，一看就要“醉”。 名人刻苦读书的小故事4 　　李密是隋朝人，他在年纪很小的时候就进宫了，少年时期的他被派到了隋炀帝的身边当侍卫。李密这个人从小就非常的活泼好动，有一天当他正在值班的时候，他一直都在左顾右盼，刚好隋炀帝路过那里就看见了，隋炀帝认为这个孩子非常的不老实，一生气便免了李密的差使。但是李密并没有因此生气懊恼，回到家之后，他一心决定发奋读书，一定要做一个特别有学问的人。有一天，李密骑着牛要出门去看望朋友，在去看望朋友的路上，他把书挂在了牛角上，这样他就可以一边赶路一边看书了。 名人刻苦读书的小故事5 　　匡衡是西汉著名的经学家。他从小喜欢学习，刻苦勤奋，可是家里却买不起灯油，无法在夜间学习。一天夜里，他正躺在床上默诵白天读过的《诗经》时，发觉邻居家灯火通明。匡衡羡慕在灯光下读书的人，他灵机一动，把邻居家的灯火借过来就可以读书了。 　　匡衡正在思索着该如何借到光看书，灯光把巨大的人影投身到墙上，酷似一个个怪物，怪模怪样地在墙上晃来晃去。小匡衡灵机一动：我如果在这边偷偷凿个洞，隔壁灯光就能穿墙而过，照射到我这小屋里来，我不就可以借着这点亮光读书了吗? 　　他高兴地一骨碌从床上爬起来，找来一把凿子，在墙壁下方偏僻处凿了个小小的窟窿。顷刻间，灯光照亮了一小块儿地方。匡衡连忙从床头翻出《诗经》，凑到那一小块儿宝贵的光亮处，专心致志地苦读起来。匡衡的父母看到匡衡如此刻苦，都感到特别欣慰，同时又倍感酸楚。 　　从此以后，匡衡白天帮大人忙田里的农活，夜晚借着那一小束从隔壁人家借来的.灯光，孜孜不倦地读书，经过不懈地努力，终于成为一代学者。 　　【感悟】这个故事告诉我们，外界条件不是制约我们成功的决定因素，自己的努力才是成功的关键。学习中遇到困难是常有的事。但要努力克服这些困难，要有吃苦的精神，培养自己的学习毅力。 名人刻苦读书的小故事6 　　陈景润小时候经常和哥哥姐姐一起玩捉迷藏。不过，陈景润捉迷藏时有点特别。他常拿着一本书，藏在一个别人不容易发现的角落或桌子底下，一边津津有味地看书，一边等着别人来“捉”他。看着看着，他就忘记了别人，而别人也忘记了他。 　　上学期间，陈景润酷爱数学。当老师讲解数学题时，他总是集中精神认真听讲。课后布置的习题他也认真去做。陈景润在解题的过程中得到了无限乐趣。数学是心智的比试和较量。陈景润对于解题，向来不吝惜时间和精力。陈景润不懂就问，别看他平时沉默寡言，但向老师请教时却毫不羞涩和胆怯。他的求教方式很特殊：看到老师外出或者老师从高中部到初中部去，他就紧追上去，和老师一起走一段路，并且一边走，一边问问题。 　　陈景润在福州英华中学读书时，有幸聆听了清华大学沈元教授的课。沈元教授给同学们讲了世界上一道数学难题：“大约在200年前，一位叫哥德巴赫的德国数学家提出‘任何一个偶数均可表示成两个素数之和"，简称‘1+1"的理论。但他一出生也没有证明出来，哥德巴赫带着一生的遗憾离开了人世，却留下了这道数学难题。长久以来，‘哥德巴赫猜想"之迷吸引了众多的数学家，但始终没有结果，并成为世界数学界一大悬案。”沈元教授把“哥德巴赫猜想”作了个形象的比喻，他把数学比喻成自然科学的皇后，把“哥德巴赫猜想”比喻成皇后皇冠上的明珠!沈元教授讲解的“哥德巴赫猜想”像磁石一般吸引着陈景润。 　　许多年之后，陈景润终于如愿以偿地进入了中国科学院数学研究所。1966年，他发表了《表大偶数为一个素数及一个不超过两个素数的乘积之和》(简称“1+2”),这在“哥德巴赫猜想”研究史上具有里程碑式的意义。他所证明出的那条定理震动了国际数学界，后来这条定理被命名为“陈氏定理”。 　　【感悟】做学问要有陈景润那样刻苦钻研的精神，只有这样，才能攻克一个又一个的难关，取得巨大的成就。青少年在学习中，会遇到一些困难，那么应该怎么去做呢?这里提供两种方法借鉴： 　　1、鞭策法：让警官、好友监督自己，自己要尽量配合。 　　2、自制法：为自己找一个奋斗的目标，这个目标必须是你最在乎最怕失去的。然后为了那个目标，让自己勤快起来。并且可以在醒目的地方贴上自己的目标提醒自己。 名人刻苦读书的小故事7 　　梁灏是五代时期的人，却是宋太宗时期的状元郎。他从五代后晋天福三年(938年)起就不断地进京应试，历经后汉和后周两个短命朝代。虽然屡试不中，但他毫不在意，总是自我解嘲地说：“考一次，我就离状元近了一步。”直到宋太宗雍熙二年(985年)，他才考中进士，被钦点为状元。他一共考了四十七年，参加会试四十场，中状元时已经是满头白发的老翁了。在大殿上，太宗问他的年岁，他自称：“皓首穷经，少伏生八岁；青云得路，多太公二年。”言明自己是八十二岁了。短短两句话，包含了多少考场上的艰苦和辛酸! 　　【感悟】梁灏八十二岁中状元是那个时代的悲哀，因为他生逢五代乱世，人生坎坷在所难免。但他的那种坚忍不拔的精神却是极为可贵的。在求学路上，如果人人都像梁灏那样孜孜不倦，为达到目标不惜追求到须发皆白，那么，即便最后不能功成名就，至少可以满腹经纶垂名后世。这种坚毅的求学精神值得每个人称颂和学习。大器晚成的故事告诉青少年：学习不在于年龄，人的一生是一个不断学习、不断完善的过程，只要正确对待，持之以恒，就能达到你的目标，实现自己的理想。 名人刻苦读书的小故事8 　　董仲舒特别喜欢读书，每次读书的时候都特别认真，孜孜不倦。他家里的书房后面建有一个小花园，虽然花园并不是很大，但是有花花草草风景很好。可是董仲舒每日都在专心读书学习，整整三年的时间，他从来没有去小花园里看过一眼。董仲舒如此的专心学习，这使得他成为了西汉时期著名的思想家。 名人刻苦读书的小故事9 　　鲁迅小时候非常淘气。一天，镇里的戏台正在排戏，鲁迅听到外面的锣鼓声，便在家里坐不住了，趁着父亲不注意，他一溜烟儿地跑到戏台前看热闹。这时，戏台周围已经挤满了人。突然，热闹的锣鼓声停了，从后台走出一个人，对台下一拱手说：“哪位小兄弟愿意上台?我们让他客串阎王殿里的小鬼。”那些平时非常调皮的孩子这会儿却你推我、我推你地谦让起来。 　　“我来!”小鲁迅走上台去，让戏班的人画了个花脸，然后拿起一把钢叉就舞起来，戏台下马上响起叫好声。他得意极了，舞得更得劲儿了，小伙伴们都非常佩服他的勇气。 　　鲁迅12岁那年，被父亲送进了一所叫“三味书屋”的私塾就读。初入学时，鲁迅对百草园中的那些小精灵非常感兴趣。他在园中想起古人东方朔说过有一种虫叫“怪哉”，用酒一浇，便会消失不见。鲁迅非常想知道这到底是怎么一回事，便悄悄地问私塾的先生：“先生，这‘怪哉"虫是怎么一回事呢?” 　　先生却板着脸，很不高兴地回答：“不知道!” 　　后来，鲁迅慢慢体会到学生应该读书，先生不喜欢学生问各种古怪的问题。于是，鲁迅开始刻苦读书。起初十分严厉的先生也开始喜欢鲁迅的聪明刻苦，态度渐渐和蔼起来。鲁迅为了勉励自己学习，制作了一张小书签，书签上有10个正楷小字：“读书三到：心到、眼到、口到。”读书时，他把书签夹在书里，每读一遍就从上往下盖掉一个字，读过几遍之后，就用默读来加深对课文的理解，用不了多久，他就能熟练地把课文背出来了。后来，同学们也都向鲁迅学习，纷纷制作“读书三到”的书签。 名人刻苦读书的小故事10 　　1、施洋搓脚夜读 　　二·七大罢工著名的工人领袖施洋，幼年家道贫寒，买不起灯油。村里有一座叫隆兴观的古庙，庙里点有一盏长明灯，他就在古庙里读书。冬季寒冷，脚冻得难受。起初他不时地站起来跺脚，后来觉得这样浪费时间，便削了一根圆滑的木棍，放在脚底下，一边读书一边来回用脚搓木棍，搓暖了脚，他又能安心读书了。 　　2、鲁迅卖奖章 　　鲁迅在南京江南水师学堂读书时，因考试成绩优异，学校奖给他一枚金质奖章。他没有戴此奖章，作为炫耀自己的凭证，而是拿到鼓楼大街把它卖了，买回几本心爱的书和一串红辣椒。每当读书读到夜深人静、天寒体困时，他就摘下一只辣椒，分成几片，放在嘴里咀嚼，直嚼得额头冒汗，眼里流泪，嘴里“唏唏”，顿时，周身发暖，困意消除，于是又捧起书攻读。 　　3、王亚南绑在柱子上读书 　　我国著名的马克思主义经济学家、《资本论》最早的中文翻译者王亚南，1933年乘船去欧洲。客轮行至红海，突然巨浪滔天，船摇晃得使人无法站稳。这时，戴着眼镜的王亚南，手上拿着一本书，走进餐厅，恳求服务员说：“请你把我绑在这根柱子上吧!”服务员以为他是怕自己被浪头甩到海里去，就照他的话，将王亚南牢牢地绑在柱子上。绑好后，王亚南翻开书，聚精会神地读起来。船上的外国人看见了，无不向他投来惊异的目光，连声赞叹说：“啊！中国人，真了不起！” 　　4、黄侃误把墨汁当小菜 　　1915年，著名学者黄侃在北大主讲国学。他住在北京白庙胡同大同公寓，终日潜心研究“国学”，有时吃饭也不出门，准备了馒头和辣椒、酱油等佐料，摆在书桌上，饿了便啃馒头，边吃边看书，吃吃停停，看到妙处就大叫：“妙极了！”有一次，看书入迷，竟把馒头伸进了砚台、朱砂盒，啃了多时，涂成花脸，也未觉察，一位朋友来访，捧腹大笑，他还不知笑他什么？ 　　5、曹禺真读书假洗澡 　　抗日战争期间，曹禺在四川江安国立剧专任教。一年夏天，有一次曹禺的家属准备了澡盆和热水，要他去洗澡，此时曹禺正在看书，爱不释手，一推再推，最后在家属的再三催促下，他才一手拿着毛巾，一手拿着书步入内室。一个钟头过去了，未见人出来，房内不时传出稀落的水响声，又一个钟头过去了，情况依旧。曹禺的家属顿生疑惑，推门一看，原来曹禺坐在澡盆里，一手拿着书看，另一只手拿着毛巾在有意无意地拍水。 　　6、张曜拜妻为师 　　清代咸丰年间有个武官叫张曜，因苦战有功，被提拔为河南布政使。他自幼失学，没有文化，常受朝臣歧视，御使刘毓楠说他“目不识丁”，因此改任他为总兵。张曜从此立志要好好读书，使自己能文能武。张曜想到自己的妻子很有文化，回到家要求妻子教他念书。妻子说：要教是可以的，不过要有一个条件，就是要行拜师之礼，恭恭敬敬地学。张曜满口应承，马上穿起朝服，让妻子坐在孔子牌位前，对她行三拜九叩之礼。从此以后，凡公余时间，都由妻子教他读经史。每当妻子一摆老师的架子，他就躬身肃立听训，不敢稍有不敬。与此同时，他还请人刻了一方“目不识丁”的印章，经常佩在身上自警。几年之后，张曜终于成为一个很有学问的人。后来，他在山东做巡抚时，又有人参他“目不识丁”。他就上书请皇上面试。面试成绩使皇上和许多大臣都大为惊奇。张曜在山东任上，筑河堤，修道路，开厂局，精制造，做了不少利国利民之事。因为他勤奋好学，死后皇帝谥他为“勤果”。 　　7、凿壁偷光 　　西汉时候，有个农民的孩子，叫匡衡。他小时候很想读书，可是因为家里穷，没钱上学。后来，他跟一个亲戚学认字，才有了看书的能力。 　　匡衡买不起书，只好借书来读。那个时候， 　　书是非常贵重的，有书的人不肯轻易借给别人。匡衡就在农忙的时节，给有钱的人家打短工，不要工钱，只求人家借书给他看。 过了几年，匡衡长大了，成了家里的主要劳动力。他一天到晚在地里干活，只有中午歇晌的时候，才有工夫看一点书，所以一卷书常常要十天半月才能够读完。匡衡很着急，心里想：白天种庄稼，没有时间看书，我可以多利用一些晚上的时间来看书。可是匡衡家里很穷，买不起点灯的油，怎么办呢？ 有一天晚上，匡衡躺在床上背白天读过的书。背着背着，突然看到东边的墙壁上透过来一线亮光。他嚯地站起来，走到墙壁边一看，啊！原来从壁缝里透过来的是邻居的灯光。于是，匡衡想了一个办法：他拿了一把小刀，把墙缝挖大了一些。这样，透过来的光亮也大了，他就凑着透进来的灯光，读起书来。 　　匡衡就是这样刻苦地学习，后来成了一个很有学问的人。 ;

《中国古籍总目》于2009年10月1日中华书局、上海古籍出版社出版，由中国古籍总目编纂委员会编写。

点精稳品2021年9月4日，四川点精稳品文化传媒有限公司在公司本部友谊广场B座，召开点精稳品个人品牌IP经营馆线下沙龙活动。此次沙龙主要由点精稳品CEO杨宗辉先生进行分享，沙龙活动吸引了多名来自本省的创业者、新媒体运营人员、财税工作者等多行业优秀人员汇聚于此，大家就如何从0到1打造个人品牌IP进行了深入的沟通交流。本次活动的主题为：如何从0到1打造个人品牌IP活动开始由唐女士致辞对各位参会人员的到来表示欢迎，并简单的对公司从事行业、主营模块等进行阐述。接下来由杨先生主导进行个人介绍环节，首先杨先生对自己的创业经历以及打造个人品牌IP的重要性与打造方法进行简单分享。之后参会人员依次展开简单的自我介绍，自我介绍环节有利于促进大家彼此间的快速了解熟悉。14:30主讲人杨先生正式开始主题分享，就什么是个人IP；为什么要系统化打造个人品牌IP进行了讲解，最后再次强调如何做个人品牌IP的关键点即：认知+思维+模式+方法+工具。杨先生分享结束后，参会成员就自己所在行业如何快速打造个人品牌IP再次展开热烈的探讨交流、交流过后杨先生就大家提出的疑问进行答疑。最后，由刘女士总结打造个人品牌IP的具体路径：确立人设——平台选择——变现模式——数据分析——持续输出。沙龙结束后，进行合影留念，记录此刻喜悦与感恩。沙龙结束后，多名参会成员称本次沙龙对自己个人成长、职业发展都帮助颇丰。有来学习的朋友对什么是个人品牌IP不再迷茫；有自主创业的朋友对打造个人品牌IP的路径更加明确；有遇到企业、个人发展困境的朋友，也都在本次会议中得到了想要的答案。参会成员表示十分感谢杨先生举办本场沙龙并分享关于个人品牌IP打造的相关知识，期待再次来到点精稳品的线下沙龙活动的现场。近几年企业品牌开始IP化，许多有识之士全面开始个人品牌IP的布局，“个人品牌IP”的时代即将来临，你还在观望吗？—————— 完 ——————

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1.中国古诗文中有关“梨花”的诗句有 1.寓意 （宋.晏殊） 油壁香车不再逢，峡云无迹任西东。 梨花院落溶溶月，柳絮池塘淡淡风。 几日寂寥伤酒后，一番萧索禁烟中。 鱼书欲寄何由达，水远山长处处同。 2.浣溪沙（宋.李清照 ） 小院闲窗春己深，重帘未卷影沈沈，倚楼无语理瑶琴。 远岫出山催薄暮，细风吹雨弄轻阴，梨花欲谢恐难禁。 3.美人对月（明.唐寅 ） 斜髻娇娥夜卧迟。 梨花风静鸟栖枝。 难将心事和人说。 说与青天明月知。 4.江岸梨花（唐.白居易） 梨花有思缘和叶，一树江头恼杀君。 最似孀闺少年妇，白妆素袖碧纱裙。 5.清平乐（唐.韦庄） 琐窗春暮，满地梨花香。 君不归来晴又去，红泪散沾金缕。 梦魂飞断烟波，伤心不奈春何！ 空把金针独坐，鸳鸯愁绣双窠。 6.登凉州尹台寺（唐.岑参） 胡地三月半，梨花今始开。 因从老僧饭，更上夫人台。 清唱云不去，弹弦风飒来。 应须一倒载，还似山公回。 7.祝英台近（宋.韩淲 ） 海棠开，春已半，桃李又如许。 一朵梨花，院落阑干雨。 不禁中酒情怀，爱闲懊恼，都忘却、旧题诗处。 燕莺语。 溪岸点点飞绵，杨柳无重数。 带得愁来，莫恁空休去。 断肠芳草天涯，行云荏苒，和好梦、有谁分付。 8.蓦山溪（宋.晁端礼 ） 栏干十二，倚遍还重倚。 一曲一般愁，对芳草、伤春千里。 绮窗深处，还解忆人无，碧云辞，红叶字。 曾仗东风寄。缭墙深院，无路通深意。 纵使得新声，又争知、相如名字。 从来风韵，潇洒不禁愁， 拈梨花，看菊蕊。 应也成憔悴。 子夜歌（宋.贺铸） 三更月。 中庭恰照梨花雪。 梨花雪。 不胜凄断，杜鹃啼血。 王孙何许音尘绝。 柔桑陌上吞声别。 吞声别。 陇头流水，替人呜咽。 临江仙 梨花 （元.刘秉忠） 冰雪肌肤香韵细，月明独倚阑干。 游丝萦惹宿烟环。东风吹不散，应为护轻寒。 素质不宜添彩色，定知造物非悭。 杏花才思又凋残。 玉容春寂寞，休向雨中看。白雪歌送武判官归京 岑参 北风卷地白草折，胡天八月即飞雪。 忽如一夜春风来，千树万树梨花开。 散入珠帘湿罗幕，狐裘不暖锦衾薄。 将军角弓不得控，都护铁衣冷犹著。 瀚海阑干百丈冰，愁云惨淡万里凝。 中军置酒饮归客，胡琴琵琶与羌笛。 纷纷暮雪下辕门，风掣红旗冻不翻。 轮台东门送君去，去时雪满天山路。 山回路转不见君，雪上空留马行处。 咏白海棠 林黛玉 半卷湘帘半掩门， 碾冰为土玉为盆。 偷来梨蕊三分白，借得梅花一缕魂。 月窟仙人缝缟袂，秋闺怨女拭啼痕。 娇羞默默同谁诉，倦倚西风夜已昏。 闻武均州报已复西京南宋陆游白发将军亦壮哉，西京昨夜捷书来。 胡儿敢作千年计， 天意宁知一日回。 列圣仁恩深雨露，中兴赦令疾风雷。 悬知寒食朝陵使，驿路梨花处处开。 《江岸梨花》 唐·白居易 梨花有思缘和叶，一树江头恼杀君。最似孀闺少年妇，白妆素袖碧纱裙。 《左掖梨花（与丘为、皇甫冉同作）》 唐·王维 闲洒阶边草，轻随箔外风。黄莺弄不足，衔入未央宫。 《左掖梨花（同王维、皇甫冉赋）》 唐·丘为 冷艳全欺雪，馀香乍入衣。春风且莫定，吹向玉阶飞。 《和王给事（一本有维字）禁省梨花咏》 唐·皇甫冉 巧解逢人笑，还能乱蝶飞。春时风入户，几片落朝衣。 《左掖梨花》 唐·武元衡 巧笑解迎人，晴雪香堪惜。随风蝶影翻，误点朝衣赤。 《梨花》 唐·钱起 艳静如笼月，香寒未逐风。桃花徒照地，终被笑妖红。 《清平乐·梨花》 元·邵亨贞 绿房深窈。疏雨黄昏悄。 门掩东风春又老。琪树生香缥缈。 一枝晴雪初乾。几回惆怅东阑。 料得和云入梦，翠衾夜夜生寒。 《无俗念·灵虚宫梨花词》 元·丘处机 春游浩荡，是年年、寒食梨花时节。 白锦无纹香烂漫，玉村琼葩堆雪。静夜沈沈，浮光霭霭，冷浸溶溶月。 人间天上，烂银霞照通彻 。浑似姑射真人，天姿灵秀，意气舒高洁。 万化参差谁信道，不与群芳同列。浩气清英，仙材卓荦，下土难分别。 瑶台归去，洞天方看清绝。 《临江仙·梨花》 元·刘秉忠 冰雪肌肤香韵细，月明独倚阑干。 游丝萦惹宿烟环。东风吹不散，应为护轻寒。 素质不宜添彩色，定知造物非悭。杏花才思又凋残。 玉容春寂寞，休向雨中看。 《点绛唇 梨花》 元·刘秉忠 立尽黄昏，袜尘不到凌波处。 雪香凝树。懒作阳台雨。 一水相系，脉脉难为语。情何许。 向人如诉。寂寞临江渚。 《水龙吟·赋秋日红梨花》 元·王恽 纤苞淡贮幽香，玲珑轩锁秋阳丽。仙根借暖，定应不待，荆王翠被。 潇洒轻盈，玉容浑是，金茎露气。甚西风宛胜，东兰暮雨，空点缀，真妃泪。 谁遣司故来相慰。燕几螺屏，一枝披拂，绣帘风细。 约洗妆快泻，玉瓶芳酒，枕秋蟾醉。 《木兰花慢·赋红梨花》 元·王恽 爱一枝香雪，几暮雨，洗妆残。 尽空谷幽居，佳人寂寞，泪粉兰干。芳姿似嫌雅淡，问谁将、大药驻朱颜。 塞上胭脂夜紫，雪边蝴蝶朝寒。风流韵远更清闲。 醉眼入惊看。甚底事坡仙，被花热恼，惆怅东兰。 细倾玉瓶春酒，待月中、横笛倩云鬟。吹散碧桃千树，尽随流水人间。 2.梨花香,愁断肠,干杯酒,解思量出自哪首诗词 这不是一首诗词，而是出自李宇春的歌词《梨花香》。 《梨花香》是李宇春演唱的一首歌曲，收录在李宇春发行的专辑《N+1 Evolution》中。电影《十全九美》的主题曲。 附《梨花香》歌词笑看世间 痴人万千白首同眷 实难得见人面桃花 是谁在扮演时过境迁 故人难见旧日黄昏 映照新颜相思之苦 谁又敢直言梨花香 却让人心感伤愁断肠 千杯酒解思量莫相忘 旧时人新模样 思望乡时过境迁 故人难见旧日黄昏 映照新颜相思之苦 谁又敢直言为情伤 世间事皆无常笑沧桑 万行泪化寒窗勿彷徨 脱素裹着春装 忆流芳笑我太过痴狂相思夜未央独我孤芳自赏 残香梨花香 却让人心感伤愁断肠 千杯酒解思量莫相忘 旧时人新模样 思望乡为情伤 世间事皆无常笑沧桑 万行泪化寒窗勿彷徨 脱素裹着春装 忆流芳。 3.古代赏梨花品酒的诗句 红袖织绫夸柿蒂，青旗沽酒趁梨花。——杭州春望·白居易 墙上梨花白，尊中桂酒清。——赠别褚山人（唐·高适） 园林新到日，春酒酌梨花。——送友人郑州归觐·赵嘏 千树梨花百壶酒，共君论饮莫论诗。——小游仙诗·曹唐 春草池塘诗梦里，梨花庭院酒尊前。——睡觉（宋·武衍） 日暖梨花催美酒，天寒桂子落空山。——送梅龙图公仪知杭州（宋·欧阳修） 空负梨花一尊酒，无人共载木兰舟。——宝峰僧楼看沈启南画因怀画中诗人存殁·刘英 锦宫肉屏香汗溶，酒如春江饮如虹。彩鸾帘额不受卷，酒面洗作梨花风。——白雪辞·杨维桢 酒熟梨花宾客醉，但觉满山潇鼓。尽朋游、同民乐，芳菲有主。——词·破阵乐·四堂互映： 张先 宫词（宋·宋白） 七言绝句 押先韵 寒食宫中也禁烟，郁金堂北画秋千。 梨花明月皆如雪，时送清香到酒前。 相思（宋·何应龙） 七言绝句 押青韵 二月春风杨柳青，闻郎系马到长亭。 相思情味如中酒，折尽梨花嗅不醒。 过徐酡仙故宅（清·释敬安） 七言绝句 押虞韵 门巷萧条长绿芜，流莺犹似劝提壶。 野棠含雨梨花白，不见高阳旧酒徒。 清江引（元·张可久） 黄莺乱啼门外柳，雨细清明后。 能消几日春，又是相思瘦。 梨花小窗人病酒。 如梦令·道是梨花不是 宋代·严蕊 道是梨花不是。 道是杏花不是。 白白与红红，别是东风情味。 曾记，曾记，人在武陵微醉。 《锁窗寒/琐寒窗》 年代： 宋 作者： 王沂孙 趁酒梨花，催诗柳絮，一窗春怨。疏疏过雨，洗尽满阶芳片。数东风、二十四番，几番误了西园宴。认小帘朱户，不如飞去，旧窠双燕。曾见。双蛾浅。自别后，多应黛痕不展。扑蝶花阴，怕看题诗团扇。试凭他、流水寄情，潮红不到春更远。但无聊、病酒厌厌，夜月荼縻院。 满江红（宋·王质） 惨淡轻阴，都养就、朱朱白白。 最好是、梨花带雨，海棠映日。 暖雾烘成芳草色，娇风分与垂杨力。 听红边、翠杪啭清圆，曾相识。 春绪乱，还如织。 春梦断，还堪觅。 看青梅下有，游人啧啧。 爱酒正香须满泛，怜花太嫩休轻摘。 把领巾、收聚众香浓，凭风立。 《北山梨花（有序）》 年代： 明 作者： 杨基 北山梨花千树栽，年年清明花正开。 薛君好事两邀我，骑马看花携酒来。 看花出郭我所爱，况是梨花最多态。 我牵尘俗不得赴，花本无情花亦怪。 君今折花马上归，索我细咏梨花诗。 冰肌玉骨未受饰，敢以粉墨图西施。 东坡先生心似铁，惆怅东阑一枝雪。 重门晚掩沉沉雨，疏帘夜卷溶溶月。 月宜浅淡雨宜浓，淡非浪白浓非红。 闺房秀丽林下趣，富贵标格神仙风。 一枝寂寞开逾遍，朵朵玲珑看应眩。 皓腕轻笼素练衣，娥眉淡扫春风面。 自须玉堂承露华，何事种向山人家。 不愁占断天下白，正恐压尽人间花。 江梅正好怜清楚，桃杏纷纷何足数。 只有银灯照海棠，海棠亦是娇儿女。 4.梨花香.愁断肠的诗 梨花香 歌词 笑看世间，痴人万千。 白首同春，实难得见。 人面桃花是谁在扮演。 时过境迁，故人难见。 旧日黄昏，映照新颜。 相思之苦谁又敢直言。 梨花香，却让人心感伤。 愁断肠，千杯酒解思量。 莫相望，旧时人新模样，思望乡。 时过境迁，故人难见。 旧日黄昏，映照新颜。 相思之苦谁又敢直言。 为情伤，世间事皆无常。 笑沧桑，万行泪化寒窗。 勿彷徨，脱素裹着春装，忆流芳。 笑我太过痴狂，相思夜未央。 独我孤芳自赏，残香。 梨花香，却让人心感伤。 愁断肠，千杯酒解思量。 莫相望，旧时人新模样，思望乡。 为情伤，世间事皆无常。 笑沧桑，万行泪化寒窗。 勿彷徨，脱素裹着春装，忆流芳。 《梨花香》早已被制作成《十全九美》预告片的音乐，这首歌仍然是一首充满中国风的歌曲，旋律相当优美。 5.梨花香,愁断肠 一、“梨花香，愁断肠。” ——不是什么诗词，是王旭东填词，李宇春唱的一首歌，歌名叫——《梨花香》。 二、附歌词如下： 梨花香 词曲作者 王旭东 李宇春主唱 笑看世间，痴人万千。 白首同春，实难得见。 人面桃花是谁在扮演。 时过境迁，故人难见。 旧日黄昏，映照新颜。 相思之苦谁又敢直言。 梨花香，却让人心感伤。 愁断肠，千杯酒解思量。 莫相望，旧时人新模样，思望乡。 时过境迁，故人难见。 旧日黄昏，映照新颜。 相思之苦谁又敢直言。 为情伤，世间事皆无常。 笑沧桑，万行泪化寒窗。 勿彷徨，脱素裹着春装，忆流芳。 笑我太过痴狂，相思夜未央。 独我孤芳自赏，残香。 梨花香，却让人心感伤。 愁断肠，千杯酒解思量。 莫相望，旧时人新模样，思望乡。 为情伤，世间事皆无常。 笑沧桑，万行泪化寒窗。 勿彷徨，脱素裹着春装，忆流芳。 三、梨花香： 《梨花香》是由李宇春演唱的电影《十全九美》的主题曲。 这首《梨花香》为电影《十全九美》主题曲，亦由电影导演王岳伦指导拍摄。 四、《梨花香》创作背景： 这首主题曲以立威廉饰演的朱笑天、黄奕饰演的唐小蝶、邓家佳饰演的南宫燕的情感历程为蓝本，在播放MV的4分钟里，李宇春的唯美歌声惹起了大家对相爱却不能在一起的人的感慨。 五、歌曲MV： 《梨花香》MV由内地导演王岳伦指导拍摄，王岳伦是以《梨花香》的电影《十全九美》的导演。 MV将影片故事中精彩部分进行剪辑，明朝太子朱笑天偏好木艺，一心想成为鲁班那样的顶级木匠，而最终他与鲁班的传人唐小蝶邂逅了，并携手准备共同寻找鲁班的秘笈《缺一门》。于是，斗鸡眼的钦差大臣、误打误撞成艺人的六郎、凤娘、活泼可爱的南宫燕都悉数上场，上演了一幕幕轻松可爱的喜剧。 同时，演唱者李宇春也在MV中出现，画面唯美清晰，柔中带伤，惹人一丝忧伤。

一、元素周期表熟记等式：原子序数=核电荷数=质子数=核外电子数。1、元素周期表的编排原则按照原子序数递增的顺序从左到右排列。将电子层数相同的元素排成一个恒行周期。把最外层电子数相同的，元素按电子层数递增的顺序从上到下排成纵行。2、如何精确表示元素在周期表中的位置周期序数=电子层数；主族序数=最外层电子数。口诀：三短三长一不全；七主七副零八族。熟记：三个短周期，第一和第七主族和零族的元素符号和名称。3、元素金属性和非金属性判断依据元素金属性强弱的判断依据：单质跟水或酸起反应置换出氢的难易；元素最高价氧化物的水化物氢氧化物的碱性强弱；置换反应。4、核素：具有一定数目的质子和一定数目的中子的一种原子。二、元素周期律1、影响原子半径大小的因素：电子层数：电子层数越多，原子半径越大（最主要因素）。核电荷数：核电荷数增多，吸引力增大，使原子半径有减小的趋向（次要因素）。核外电子数：电子数增多，增加了相互排斥，使原子半径有增大的倾向。2、元素的化合价与最外层电子数的关系：最高正价等于最外层电子数，负化合价数=最外层电子数。3、同主族、同周期元素的结构、性质递变规律：同主族：从上到下，随电子层数的递增，原子半径增大，核对外层电子吸引能力减弱，失电子能力增强，还原性（金属性）逐渐增强，其离子的氧化性减弱。

不一样。根据百度百科资料显示，收营员他是负责在商场或者超市货物面前进行销售的员工。主要职责是货物的摆放，货物的销售以及现场的卫生等。收银员他主要负责的是收银台的收款岗位。货物货款的结算以及退货退款等。因此收营员和收银员的意思是不一样。

编号：一般来说是没有实际意义的，仅仅对事物进行1,2,3...编排。编码：一般都是具有一定的意义的，20101027001就是一日起为单位的一个编码。

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在分析中可以选择：chi-square tests（卡方检验）真正的卡方检验是非参数检验，在分析--非参数检验--卡方检验中。SPSS中卡方检验：Analyze->Descriptive Statistics->Crosstabs。扩展资料：sps软件【简介】SPSS(Statistical Product and Service Solutions)，"统计产品与服务解决方案"软件。最初软件全称为"社会科学统计软件包"(SolutionsStatistical Package for the Social Sciences)，但是随着SPSS产品服务领域的扩大和服务深度的增加，SPSS公司已于2000年正式将英文全称更改为"统计产品与服务解决方案"，标志着SPSS的战略方向正在做出重大调整。为IBM公司推出的一系列用于统计学分析运算、数据挖掘、预测分析和决策支持任务的软件产品及相关服务的总称SPSS，有Windows和Mac OS X等版本。1984年SPSS总部首先推出了世界上第一个统计分析软件微机版本SPSS/PC+，开创了SPSS微机系列产品的开发方向，极大地扩充了它的应用范围，并使其能很快地应用于自然科学、技术科学、社会科学的各个领域。世界上许多有影响的报刊杂志纷纷就SPSS的自动统计绘图、数据的深入分析、使用方便、功能齐全等方面给予了高度的评价。【软件功能】spss是世界上最早采用图形菜单驱动界面的统计软件，它最突出的特点就是操作界面极为友好，输出结果美观漂亮。它将几乎所有的功能都以统一、规范的界面展现出来，使用Windows的窗口方式展示各种管理和分析数据方法的功能，对话框展示出各种功能选择项。用户只要掌握一定的Windows操作技能，精通统计分析原理，就可以使用该软件为特定的科研工作服务。SPSS采用类似EXCEL表格的方式输入与管理数据，数据接口较为通用，能方便的从其他数据库中读入数据。其统计过程包括了常用的、较为成熟的统计过程，完全可以满足非统计专业人士的工作需要。输出结果十分美观，存储时则是专用的SPO格式，可以转存为HTML格式和文本格式。对于熟悉老版本编程运行方式的用户，SPSS还特别设计了语法生成窗口，用户只需在菜单中选好各个选项，然后按"粘贴"按钮就可以自动生成标准的SPSS程序。极大的方便了中、高级用户。SPSS for Windows是一个组合式软件包，它集数据录入、整理、分析功能于一身。用户可以根据实际需要和计算机的功能选择模块，以降低对系统硬盘容量的要求，有利于该软件的推广应用。SPSS的基本功能包括数据管理、统计分析、图表分析、输出管理等等。SPSS统计分析过程包括描述性统计、均值比较、一般线性模型、相关分析、回归分析、对数线性模型、聚类分析、数据简化、生存分析、时间序列分析、多重响应等几大类，每类中又分好几个统计过程，比如回归分析中又分线性回归分析、曲线估计、Logistic回归、Probit回归、加权估计、两阶段最小二乘法、非线性回归等多个统计过程，而且每个过程中又允许用户选择不同的方法及参数。SPSS也有专门的绘图系统，可以根据数据绘制各种图形。