桥梁混凝土护栏的施工流程有知道的吗

桥梁防撞护栏施工的全过程是前期准备工作、地基处理、立柱安装、横梁安装。1、前期准备工作在施工前，需要进行一系列的准备工作。首先，需要对施工现场进行勘察和测量，确定护栏的位置、长度、高度等参数。其次，需要对材料进行采购和检验，确保其符合相关标准和要求。最后，需要制定详细的施工方案和安全措施，以确保施工过程的安全和顺利。2、地基处理在进行护栏施工前，需要对施工现场进行地基处理。地基处理的目的是保证施工地面平整、坚实，以便后续工作的顺利进行。地基处理的具体内容包括挖掘、填土、夯实等。3、立柱安装立柱是桥梁防撞护栏的重要组成部分，它的安装位置和数量直接影响到护栏的整体效果。在立柱安装过程中，立柱的安装位置应该准确无误，与设计图纸相符。立柱的安装高度应该符合设计要求，同时要考虑桥面的承载能力和行车安全。4、横梁安装横梁是桥梁防撞护栏的另一个重要组成部分，它的安装位置和数量也直接影响到护栏的整体效果。在横梁安装过程中，横梁的安装位置应该准确无误，与设计图纸相符。横梁的安装高度应该符合设计要求，同时要考虑桥面的承载能力和行车安全。桥梁防撞护栏施工注意事项：1、安全第一：施工现场必须严格按照相关的安全规定进行操作，确保工人和设备的安全。在施工过程中，要对工人进行安全教育和培训，提高他们的安全意识。2、材料质量要求高：桥梁防撞护栏的质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。因此，在施工过程中，要选择优质的材料，并严格按照设计要求进行安装。3、精确测量：在施工前，必须对施工现场进行精确测量，确定护栏的位置、长度、高度等参数。在安装过程中，要严格按照测量结果进行安装，确保护栏的精度和准确性。4、环境保护：施工过程中，要注意环境保护，避免对周围环境造成污染和破坏。同时，要注意噪音控制，避免影响周围居民的生活。5、质量验收：在施工完成后，要对护栏进行质量验收，确保其符合相关标准和要求。如果发现问题，要及时整改和完善。

在各种交通道路中，桥梁一直是连接道路两端最方便的设施。在桥梁建筑中，不仅仅要考虑桥梁的实用性，还需考虑站在桥梁上的视觉效果及整体造型。需考量桥梁的整体布局、造型、连接配合、比例尺度以及栏杆与桥型和周围环境相协调等，它是集功能、强度、经济、美观为一体的综合构思。而且，在整个桥梁构造中，桥梁护栏也是其中重要的一个设计环节。它是用来保障行人或车辆行驶安全、防止堕落或冲撞的一种必要的安全设施。桥梁护栏的形式虽变化多样，但主要分四大类型：栅栏式、栏板式、棂格式和混合式。(1)栅栏式：栏杆与立柱按等间距或又规则变化排列，用一根通栏扶手(或断开) 链接。这种栏杆一般不加雕饰，只求规格严整、简洁明快、连续流畅、施工简便，适用于各种桥型。(2)栏板式：栏板式可分实体栏板、镂空栏板。实体栏板是在两个立柱之间置以预制的栏板，上面常常有各种雕饰来体现民俗风情，适用于中小型石桥、混凝土桥及园林桥。对于长大桥也采用实体护栏，则主要突出其安全防护作用，可兼作“饰带”。(3)棂格式：是以结构组成(或砌成) 多变的棂格图案，活泼生动，形成韵律很强的一种风格。(4)混合式：是前几种形式的结合，即在栅栏式的基础上，有规则的布置图案，可避免立柱式栏杆的单调感，还可赋予栏杆一定的内涵。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

公路桥梁防撞护栏是一种专门用于高速公路上桥梁段的护栏防护网。下面是中达咨询带来的关于公路桥梁防撞护栏的主要内容介绍以供参考。公路桥梁防撞护栏根据安装位置公路桥梁防撞护栏可分为路侧护栏和中央分隔带护栏等两种。第一种：路侧护栏：路侧护栏是一种指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是为了防止失控车辆越出路外，从而避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。第二种：中央分隔带护栏：是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，保护分隔带内的构造物。另外，防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏作为高速公路的必备防护设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价等等都具有一定的影响。所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。公路桥梁防撞护栏在施工中有以下几点注意事项：第一点：护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。第二点：当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。第三点：桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

一般桥梁都会设有护栏，其中这个护栏的作用是什么？下面是中达咨询带来的关于桥梁护栏的作用的主要内容介绍以供参考。桥梁栏杆主要作用是给行人以安全感，遮拦行人，防止其掉人桥下；当无人行道时，桥上的栏杆虽也有时起防止行人跌落桥下，但其主要作用与高坊路堤或危险路段所设护栏相仿，用以诱导视线，起到一些轮廊标的作用，使车辆尽里在路幅之内行驶，并给驾驶员以安全感，用于高速公路、一级汽车专用公路、城市快速道路、主干道路、立交工程等的护栏主要用以封闭沿线两侧，不使人畜4非机动车辆闯人公路的隔离设施，同时，它还具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行联方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。按防撞性能，防揸护栏有刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏之分。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的式结构，它利用失控车辆碰掩后爬高并转向来吸收碰能量。半刚件护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支律而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依雅缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

一、桥梁栏杆应具备隔绝、缓存、正确引导等作用，桥梁常用防撞护栏具备充分的抗压强度、延展性，并与公路桥梁主体工程靠谱联接;二、桥梁常用防撞护栏在设计方案速率为50km/h及以上的大城市公路桥梁或隧道施工中，应在中间绿化带上设定主题活动护栏，其活动护栏的防滑级别应与其说所属公路桥梁段的中间隔离栏防滑级别相一致。三、不一样结构形式或不同弯曲刚度桥梁栏杆的相接处应设定过渡段，使护栏的弯曲刚度逐渐衔接，产生总体。四、桥梁栏杆可选用刚度、半刚性或软性等多种多样护栏方式，并按照实际情况选用不一样的防水等级和结构形式。五、桥梁常用防撞护栏对桥梁栏杆的起止和结束点开展安全防护解决。

【答案】：A、C、E本题考查的是交通工程施工技术。桥梁护栏由钢材、铝合金或钢筋混凝土等材料制成。按构造特征，桥梁护栏可分为梁柱式、钢筋混凝土墙式和组合式三类护栏

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，起到保护行人和车辆的作用。其中，桥梁护栏是怎么施工的？需要注意哪些点？下面是中达咨询带来的关于桥梁护栏怎么施工的主要内容介绍以供参考。桥梁护栏浇注配合比：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土拌和拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。桥梁护栏施工注意事项1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

第一、桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。 第二、桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。 第三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

【答案】：A2021教材P139 本题考查的是交通安全设施。桥梁护栏防撞等级最高可达八级（HA），选取桥梁护栏材料时，主要考虑极限强度、延展性、耐久性、养护频率、更换方便性以及长期性能等因素， 一般选用钢材、铝合金或钢筋混凝土等材料制成，它不同于一般公路桥梁的人行护栏（常称为桥梁栏杆，由立柱和扶手组成，结构简单，仅有保障行人安全的作用）。

这个钢管叫护栏管或者栏杆管。桥梁护栏上面的钢管通常被称为护栏管或者栏杆管。它们用于支撑和固定桥梁护栏的结构，起到保护行车和行人安全的作用。护栏管通常由钢材制成，具有较高的强度和耐久性，在不同地区和国家，护栏管可能有不同的命名和规格，但一般来说，它们都是用来构建桥梁护栏的重要组成部分。

下面是中达咨询给大家带来关于桥梁混凝土护栏施工工艺流程的相关内容，以供参考。放样点位后，先弹出护栏的内外墨线，确定护栏的位置，对不合适的预埋钢筋进行调整，调整钢筋时尽量把钢筋往内侧多扳点，且左右两侧必须对应，保证护栏的保护层厚度。1.钢筋加工及安装护栏钢筋与预埋钢筋采用单面焊接，要办证搭接长度，根据高程交底在护栏钢筋上平面拉线以保证护栏钢筋顺直。2.模板安装对模板安装位置梁顶进行砂浆找平，砂浆找平时不得侵占护栏位置，找平时要先拉线，严格按照标高交底进行施工。模板采用特制整体钢模，模板间粘贴双面胶带防止漏浆，模板采用木支撑、拉杆、拉筋相配合的方法进行加固，确保护栏牢固直顺美观。模板安装好后在钢筋上加垫块办证钢筋混凝土保护层厚度。3.混凝土浇筑混凝土浇筑时采用50型振捣棒捣固，采用快插慢拔，梅花状布置。混凝土浇筑时采用分层浇筑，在护栏倒角位置处分层，加强倒角处的振捣，避免出现蜂窝麻面，使混凝土达到内实外美。混凝土施工完成后要及时的进行抹面处理。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

桥梁混凝土防撞护栏要埋管子的原因：埋的管子是预埋管，要把桥梁混凝土防撞护栏用螺丝固定在上边，起的了加强固定的作用。说明在安装桥梁混凝土防撞护栏是，提前需要把加固的预埋管先埋结实了，让后用螺栓禁锢上，在打上混凝土就更加牢固了。

桥的扶手叫桥栏或者护栏。桥梁护栏是桥梁的重要组成部分。桥梁护栏不仅可以提高桥梁的美观和亮度，还可以起到很好的预警、阻挡和预防交通事故的作用。桥梁护栏的主要功能如下：桥梁护栏的分离功能：桥梁可以通过桥梁护栏分离车辆、非机动车和行人车辆。道路在横截面上纵向分隔，以驾驶机动车、非机动车和行人，提高道路交通安全。交通秩序有所改善。

北京市交通委员会。在北京市，桥梁护栏归北京市交通委员会或者其下属的相关部门负责，这些部门负责桥梁的规划、设计、建设和维护工作，其中包括桥梁护栏的安装、维修和管理等事务。

下面是中达咨询给大家带来关于技术交底桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏施工，以供参考。1施工准备1.1技术准备1.编制施工方案并经监理审批。2.向有关施工人员进行技术交底。1.2材料要求1.钢筋：钢筋应有出厂质量证明书和复试报告单，钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。钢筋进场时，应抽取试样做力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定。2.水泥：水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。3.砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的要求，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况进行抽样试验合格。4.石子：石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的要求，进场后应取样复试合格。5.混凝土拌合用水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。6.外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)有关规定。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，进场应复试合格，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具，并应检验外加剂与水泥的适应性。7.掺合料：掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位的质量检测报告，进场后应抽样复试。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。1.3机具设备1.主要设备：混凝土搅拌机、翻斗车、混凝土罐车、混凝土泵车和吊车等。2.机具：振捣器、铁锹、钢板、橡皮锤等。1.4作业条件桥梁梁板施工完毕，并验收合格。2施工工艺2.1工艺流程测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生2.2操作工艺2.2.1测量放线(1)由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。(2)每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。2.2.2钢筋加工及绑扎(1)钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。(2)钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、同一截面内钢筋接头的百分率等应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定。(3)对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。若护栏设有预埋钢板，预埋钢板应在钢筋绑扎完毕后安装，钢板的位置、高程应认真检查，确认无误后宜点焊在护栏钢筋上。2.2.3模板加工及安装(1)防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。(2)为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。(3)在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。(4)模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。(5)根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。(6)模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。(7)护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。(8)护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。(9)模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。2.2.4浇筑混凝土(1)根据现场情况确定混凝土生产和运输的方式。混凝土到现场后应先检测坍落度，符合要求后方可施工。(2)混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300mm。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土初凝时间。(3)振捣棒应插入下层50mm～100mm，振捣棒与侧模应保持50mm～100mm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。(4)振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。2.2.5拆模养生(1)混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生。(2)洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于7d，也可根据气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。(3)护栏拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。2.3季节性施工2.3.1暑期、雨期施工(1)暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。(2)施工材料(特别是水泥、钢筋)的码放应采取防雨、防潮措施。(3)露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。2.3.2冬期施工(1)一般情况下不宜安排混凝土护栏冬期施工。(2)冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施。(3)混凝土应采用冬期施工配合比，掺加适量的防冻剂。拌制混凝土的砂、石和水的温度应满足混凝土拌合物搅拌、运输和混凝土入模温度要求。(4)运输混凝土的容器应采取适当的保温措施。混凝土浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。(5)混凝土浇筑后应采取适当的覆盖保温措施，在混凝土抗压强度达到设计强度的40%前不得受冻。3质量标准3.1质量要求1.所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2.不得出现露筋和空洞现象。3.防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。3.2实测项目3.3外观鉴定1.防撞护栏线形直顺美观。2.混凝土表面平整，不应出现蜂窝、麻面。3.防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。4成品保护1.护栏施工完成后，应采取覆盖保护措施，防止磕碰混凝土表面。2.护栏上的部件安装，若需焊接时，应注意保护护栏表面混凝土不被损坏。5应注意的质量问题1.由于防撞护栏断面尺寸基本上是下大上小，模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住，防止浇筑混凝土时模板上浮。2.护栏浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。3.平曲线上的桥梁要认真核对护栏位置及与梁板的相对关系，防止护栏预埋钢筋埋错位置。4.真缝位置和角度要准确，支模时要确保完全断开。护栏拆模后应及时将真缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防止出现瞎缝。6环境、职业健康安全管理措施6.1环境管理措施1.施工现场离居民区较近时，应采取隔声措施，尽可能避开夜间施工，防止噪声扰民。2.模板涂刷隔离剂应采取措施，防止污染钢筋和周围环境。3.凿毛清扫时，应采取降尘措施，防止扬尘。6.2职业健康安全管理措施1.施工前桥梁外侧应搭脚手架，设工作平台，挂安全网。2.在桥梁外侧施工的工作人员应系安全带。3.施工中严禁向桥下抛掷物品。4.混凝土浇筑时的施工车辆设专人统一调度，吊车、泵车必须由持上岗证的信号工指挥。5.夜间施工必须有足够的照明设施。版权声明：以上内容，均来源于筑龙路桥更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

法律分析：JTG／T D81-2017 公路交通安全设施设计细则，JTG D81-2017公路交通安全设施设计规范对桥梁护栏进行了规范。法律依据：《中华人民共和国标准化法》第十条 对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。国务院有关行政主管部门依据职责负责强制性国家标准的项目提出、组织起草、征求意见和技术审查。国务院标准化行政主管部门负责强制性国家标准的立项、编号和对外通报。国务院标准化行政主管部门应当对拟制定的强制性国家标准是否符合前款规定进行立项审查，对符合前款规定的予以立项。省、自治区、直辖市人民政府标准化行政主管部门可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，由国务院标准化行政主管部门会同国务院有关行政主管部门决定。社会团体、企业事业组织以及公民可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，国务院标准化行政主管部门认为需要立项的，会同国务院有关行政主管部门决定。强制性国家标准由国务院批准发布或者授权批准发布。法律、行政法规和国务院决定对强制性标准的制定另有规定的，从其规定。第十一条 对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。推荐性国家标准由国务院标准化行政主管部门制定。

为避免机动车与行人、机动车碰撞造成严重事故，高速公路上的特大桥、大中桥和一级汽车公路，人行道与行车道之间必须按防撞等级设置桥梁护栏。在条件允许的情况下，对一般公路的特大桥、大中桥也应设置护栏。有人行道的桥梁，应根据实际需要在人行道与行车道的分界处设置碳汽车和人行隔离护栏。根据桥梁护栏的结构特点，可分为梁柱护栏、钢筋混凝土墙护栏、复合护栏。可用材料为金属和钢筋混凝土。桥护栏在选择的形式，首先根据抗掩模级别要求，跳跃，以避免在相应的设计条件对车辆的控制的损失也应考虑到道路坡度的帐户特点，有害物质外桥梁护栏，美观性，经济性。保护和维护的因素。例如，在雪地或审美要求严重，应采用波形梁护栏的组合。

按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。桥梁护栏其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏施工时注意问题1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。

立柱截面尺寸为120㎜×120㎜，高度分为1180㎜。《民用建筑设计通则》 （一） 民用建筑设计通则》 GB 50352—2005） 《民用建筑设计通则 （GB 50352—2005） （ 6．6．3：阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处 应设置防护栏杆，并应符合下列规定：临空高度在 24m 以下时， 栏杆高度不应低于 1.05m， 临空高度在 24m 及 24m 以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于 1.10m； 注：栏杆高度应从楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算，如底部有宽 度大于或等于 0.22m，且高度低于或等于 0.45m 的可踏部位，应从可踏部位顶面 起计算。扩展资料桥梁护栏要求：（1） 采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由立柱、扶手、托梁、栏片组成。（2） 立柱截面尺寸为120㎜×120㎜，高度分为1180㎜。（3） 扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽。（4） 立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10㎜。参考资料来源：百度百科—桥梁护栏参考资料来源：知网—介绍三套桥梁图纸的梁体主要尺寸及材料汇总

桥梁护栏作为高速公路桥梁护栏专用产品，具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。桥梁护栏采用连接附件与热镀管支柱固定，比较经济实惠，而且外形美观，风阻少，经过镀锌涂塑双涂层能够延长使用寿命，减少维护费用。

1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。　　2、栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。　　3、栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。　　4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。　　5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

‍‍1、桥梁护栏是一种设置与桥梁上的防护措施，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能；2、框架护栏使用与高速公路、铁路、机场、港口、码头、市政建设及养殖业等地方，起到隔离防护作用；3、机场专用防护网：本产品是专为机场设计的新型围界产品，采用高强度低碳钢丝强力焊接，立柱为矩形钢及高强度圆管，顶部加焊V型支架，大大增强了围网的抗冲击力，顶部在增加刀；4、防眩网护栏用途：主要用于高速公路夜间行驶车辆的灯光防护。特点：美观大方、易保养、颜色亮丽，是美化公路环境工程的首，选产品；5、河道护栏是一种设置在河道两旁设施，用于保护过往行人和车辆安全。‍‍

参考《公路护栏安全性能评价标准 JTG B05-01-2013》规范条文如下：3.0.1 护栏标准段、护栏过渡段和中央分隔带开口护栏的防护等级按设计防护能量划分为八级，见表3.0.1。表3.0.1 护栏标准段、护栏过渡段和中央分隔带开口护栏的防护等级3.0.2 护栏端头和防撞垫的防护等级按设计防护速度划分为三级，见表3.0.2。表3.0.2 护栏端头和防撞垫的防护等级

桥梁护栏厂家有金利隆、泰锌、瑞强、铂瑞、新力、铭台伟业等。颜色有灰色、绿色、白色、黄色等。表面处理主要是通过喷塑、浸塑、喷漆、镀锌、热镀等方式进行的。桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行选择。

护栏的作用是保护人不摔下高台，护栏要求一般在1.2米左右，护栏是防护为主。栏杆也有此作用，但是更突出装饰作用，因此护栏在同一场所下必然要高于栏杆。其实桥梁护栏和桥梁栏杆是同一种产品不同的叫法。

1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。2、栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。3、栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

你好，衡水百进橡胶制品有限公司专业生产板式橡胶支座、桥梁伸缩缝、盆式橡胶支座、充气芯模等桥梁配件。下面介绍一下如何正确的安装桥梁护栏：一、进行桥梁护栏安装前应对立柱预埋件的位置进行复测，符合设计要求后方能安装立柱和横梁。二、安装前应做好施工场地的各项准备工作，安装过程中应特别注意控制螺栓扭矩，焊缝间距桥，梁伸缩缝和胀缝的设置间距。三、横梁和立柱的位置应准确。连接螺栓和拼接螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用横梁和立柱法兰盘的长圆孔进行调整、使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。最后拧紧螺栓。四、对于焊接的金属护栏，所有外露接头在焊接后应做磨光或补满的清面工作。五、横梁、立柱等构件在安装过程中应尽量避免损坏保护层，安装完成后，应对被损坏的保护层按规定的方法修复。本回答由衡水百进橡胶制品有限公司提供，希望能帮助到你，望采纳！！！

桥梁道路在人们的外出出行中担任着重要角色，其安全性越高，人们的生命财产安全才越能够得到保障。桥梁护栏作为一种保护设施，到底应该具备的高度条件是什么？《公路交通安全设施设计技术细则》规定，桥梁栏杆高度应在1.1米至1.2米之间。《城市桥梁设计准则>中规定,取1.0～1.2m。《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 第13页第3.5.7条栏杆高度不应小于1.1m。在公路桥涵设计通用规范里面也有提到栏杆必须大于1.1m。交通部2006年颁布的《公路交通安全设施设计规范》中明确提出：公路旁的护栏高度一般在70cm～100cm。对于高架桥护栏，在实际设计建设中，车速越快的道路，护栏高度会相应增高，匝道、高架旁的护栏高度较低不低于81cm。时速60公里的高架段，应达90cm。较高，一般不超过110cm。而一般建筑上也要求防护栏杆的高度不得低于1.1~1.2米。具体的陕西公路桥梁施工则可根据实际需要选择具体的高度。

有不同的作用。桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。耳背墙就是U台中两边的侧墙，在桥台的后边的两侧可起到安全的作用，和桥台连接一起，还能起支撑桥头搭板的作用。一般是指用于钢筋混凝土薄壁或桩柱式桥台上的构件。

桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是由于混凝土收缩造成的，一般而言，混凝土的收缩由以下两部分因素组成：1、降温收缩：即混凝土浇筑过程中，初期会释放大量水化热，使混凝土内部温度升温，而随着水化反应放热随时间逐渐减少，混凝土内部温度又会随环境温度降低，在升温与降温过程中，由于热胀冷缩的原因，混凝土的体积是会发生变化的。研究表明，混凝土的线膨胀系数约为10.8e-6/℃，由于降温过程中的温差作用，当混凝土收缩达到0.03%~0.04%时就会开裂。2、凝固后的干缩：混凝土凝固后的收缩率为0.05%~0.06%，水灰比越大，纠缩越明显。以6m长的混凝土构件为例，如果收缩率为0.05%，则干缩的收缩量将达到3mm，以弹性模量2.1e4MPa计算，处于约束状态的构件由于收缩将产生的拉应力将达到混凝土抗拉强度的3倍，而导致构件拉裂。防撞护栏底部固结于梁体，但龄期不同，晚于梁体，收缩速率比梁体快，因此，在受梁体约束的情况下，护栏混凝土因上述两点原因收缩时，会在长度方向产生拉应力，当拉应力超过其抗拉强度时，则会产断裂截面，垂直于应力方向（即长度方向），且由于混凝土的收缩率、弹性模量、抗拉强度等特性，防撞护栏收缩裂缝呈现出按均匀间距分布于护栏上的特点，一般为4~6m。此外，配筋对护栏抵抗收缩应力有一定的作用，但毕竟混凝土自身的抗拉强度低，在施工防撞护栏时，还是应该按一定长度分段，使应力得到释放；同时，为防止不规则开裂，常常在每段护栏上，人工切割变形缝，一般每隔5m一道，这样，人为地使变形缝截面减小，形成薄弱截面，使收缩裂缝在薄弱截面内产生，这样，就消除了因不规则裂缝带来的不美观影响。至于转弯半径的影响，应该不是裂缝出现的主要原因。不知这样的回答能不能对您有没有帮助？

[江锐]桥梁护栏厂家哪家好 ？①源头厂家 。②12年生产经验 。③精选优质原材料 支持定制桥梁护栏-市政护栏-道路护栏-人行横道隔离护栏-景观护栏 。被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、消能环、底座及上下支撑绳等部件构成。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护，从而阻止崩塌岩石的下坠，起到边坡防护的作用。钢绳网被动防护网系统的特点在于：强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能，消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高。与刚性拦截和砌浆挡墙相比：改变了原有施工工艺。使工期和资金得到减少。

叫护栏，为了安全设置的，颜色一般一是为了防锈蚀，二是还要考虑美观，所以看上去还是挺好的。

不清楚你的属于育满还是预留孔洞的 与慢的一般是法兰盘 或者 钢板 主要就是尺寸和标高掌握好 和护栏厂家沟通好 还有就是图纸和实际施工尺寸要核对 ！！有的是钢板焊接有的是法兰盘 螺栓 还有就是防撞墙预留孔洞

膨胀螺栓一般用于防护栏、雨篷、空调等在水泥、砖等材料上的紧固。确确实实比较常见的安装连接作用，,国家标准《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》中是不允许的,它的固定并不十分可靠，如果载荷有较大震动，可能发生松脱，因此最好不用于用于安装吊扇等。

桥梁护栏属于市政工程建筑护栏里的一类。

无特殊情况，一般两米一个；

桥梁护栏浇注配合比：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土拌和拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。

1.外观质量，2.涂塑层厚度，3.钢丝直径偏差：横向，4.钢丝直径偏差：纵向，5.网孔尺寸偏差：横向，6.网孔尺寸偏差：纵向，7.焊点抗拉力，8.焊点脱落数占总数百分比，9.钢丝抗拉强度，10.钢丝伸长率，11.钢丝弯曲试验，12.颜色，13.镀锌层外观质量，14.涂塑层外观质量，15.钢丝：涂塑层均匀性，16.钢丝：涂塑层抗弯曲性能，17.涂塑层耐盐雾腐蚀性能，18.钢丝：镀锌层均匀性。

桥梁护栏作为高速公路桥梁护栏专用产品，具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。桥梁护栏采用连接附件与热镀管支柱固定，比较经济实惠，而且外形美观，风阻少，经过镀锌涂塑双涂层能够延长使用寿命，减少维护费用。

桥梁护栏作为高速公路桥梁护栏专用产品，具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。桥梁护栏采用连接附件与热镀管支柱固定，比较经济实惠，而且外形美观，风阻少，经过镀锌涂塑双涂层能够延长使用寿命，减少维护费用。

因为桥梁分左右两幅，每幅两侧设置护栏，如下所示

1.钢筋加工及安装护栏钢筋与预埋钢筋采用单面焊接，要办证搭接长度，根据高程交底在护栏钢筋上平面拉线以保证护栏钢筋顺直。2.模板安装对模板安装位置梁顶进行砂浆找平，砂浆找平时不得侵占护栏位置，找平时要先拉线，严格按照标高交底进行施工。模板采用特制整体钢模，模板间粘贴双面胶带防止漏浆，模板采用木支撑、拉杆、拉筋相配合的方法进行加固，确保护栏牢固直顺美观。模板安装好后在钢筋上加垫块办证钢筋混凝土保护层厚度。3.混凝土浇筑混凝土浇筑时采用50型振捣棒捣固，采用快插慢拔，梅花状布置。混凝土浇筑时采用分层浇筑，在护栏倒角位置处分层，加强倒角处的振捣，避免出现蜂窝麻面，使混凝土达到内实外美。混凝土施工完成后要及时的进行抹面处理。来源于问问我建筑网

热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。它是将将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的，其流程是：脱脂--水洗--酸洗--助镀--烘干--热浸镀锌--分离--冷却钝化。2、冷镀锌也叫电镀锌，冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐，因此必须保证锌粉与钢材的充分接触，产生电极电位差，所以钢材表面处理很重要，电镀锌工艺：化学除油→热水洗→水洗→电解除油→热水洗→水洗→强腐蚀→水洗→电镀锌铁合金→水洗→水洗→出光→钝化→水洗→干燥。

桥梁中央护栏下面安全带叫中央分隔带护栏。是1996年公布的公路交通科学技术名词。指设置于道路中央分隔带内的护栏，目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。

每延米就是指1m。

没什么却别主要就是不同地方叫法可能不太一样吧！这个还望老铁门能采纳

　　泰孚新材料科技发展（上海）有限公司专注于新材料新工艺的研发和应用推广，专注于桥梁栏杆、桥梁装饰、桥梁照明等桥梁景观，以及建筑外立面景观、市政道路景观隔离带等市政园林等泰科石硬质景观。　　公司拥有四十几名专业技术人员和行业精英，并在桥梁栏杆制作方面，联合同济大学进行技术研发，积累了十多项的发明及实用新型等知识产权，在2015年获评上海市高新技术企业，并通过ISO9001质量管理体系认证，大大提高了产品制作的技术能力，为进一步满足客户对于品质新的要求，提供了可靠的保障。

栏杆保护人，护栏保护车

桥梁护栏在伸缩缝处是需要断开的，如果是桥梁没有伸缩缝的话，桥上的护栏就不用断开了。