电气自动化在电气工程中的应用

人工智能（AI）对自动化的发展产生了深远的影响和促进作用。以下是三个方面的观点。1、智能化技术改进。人工智能在自动化领域的应用，使得传统自动化系统具备了更强大的智能化能力。通过机器学习和深度学习等技术，人工智能可以分析大量的数据和模式，并从中学习和自适应优化，从而提高自动化系统的效率和准确性。2、自主决策和智能控制。人工智能使得自动化系统具备了自主决策和智能控制的能力。通过将人工智能技术应用于自动化系统中的感知、判断和决策等环节，使得系统能够根据不同的情境和任务自主进行决策，并通过智能控制实现对物理设备和过程的自动操作。3、创新和新业务模式。人工智能的发展推动了自动化领域的创新和新业务模式的出现。通过结合人工智能和自动化技术，可以实现更高级别的任务自动化和智能化，包括自动驾驶、智能机器人、智能家居等。这些新的应用和服务模式不仅改变了传统产业的组织和运作方式。人工智能（AI）作为一项前沿技术，在未来的发展中具有广阔的前景。以下是三个关于人工智能发展前景的观点：1、应用领域广泛、人工智能的应用领域非常广泛，涵盖医疗保健、金融、交通、制造业、农业、教育、娱乐等多个行业。随着技术的不断进步和算法的发展，人工智能将能够解决更加复杂和关键的问题，从而深度应用于各个领域。2、技术创新和突破、人工智能的不断发展将带来技术创新和突破。随着硬件计算能力的提升、数据规模的增加和算法模型的改进，人工智能技术将更加强大和智能化。例如，深度学习和强化学习等技术的进步，使得机器能够更好地进行模式识别、自主学习和决策规划等任务。3、经济和社会影响深远。人工智能的发展将对经济和社会产生深远影响。人工智能技术的广泛应用将提高生产效率、优化资源配置和改善生活品质。同时，人工智能还将改变工作模式和产业结构，对传统行业进行重塑，并催生新的经济增长点。

自动驾驶系统又称自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、计算机驱动汽车或轮式移动机器人，是通过车载计算机系统实现无人驾驶的智能汽车系统。自动汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统的协同作用，使计算机在没有任何人类主动操作的情况下，自动、安全地操作汽车。下面车系耐心给朋友们简单介绍一下自动驾驶系统。专有技术1.驾驶辅助系统(DAS):目的是为驾驶员提供帮助，包括提供重要或有益的驾驶相关信息，并在情况变得危急时给出清晰简洁的警告。如&ldquo车道偏离警告&rdquo(LDW)系统等。2.部分自动化系统:当驾驶员收到警告但未能立即采取相应措施时，可自动干预的系统，如&ldquo自动制动&rdquo(AEB)系统和&ldquo紧急车道铺设。(ELA)系统等。3.高度自动化系统:可以代替驾驶员长时间或短时间负责控制汽车，但仍需要驾驶员监控驾驶活动的系统。4.全自动系统:一种可以无人驾驶汽车的系统，允许车内所有乘员在没有监控的情况下从事其他活动。这种自动化水平使乘客可以从事计算机工作、休息和睡眠以及其他娱乐活动。结构特性激光雷达屋顶&ldquo桶&rdquoX形装置是自动驾驶汽车的激光雷达。它可以扫描半径60米的周围环境，并以3D地图的形式呈现结果，给计算机初步的判断依据。前置照相机自动驾驶汽车前摄像头谷歌在汽车后视镜附近放置了一个摄像头，借助车载电脑，用于识别红绿灯，区分前方汽车、自动驾驶汽车或行人等移动物体。左后轮传感器乍一看，许多人会认为它看起来像一个方向控制装置。其实是自动驾驶汽车的位置传感器。它通过测量汽车的横向运动来解决问题。计算机定位汽车并确定它在路上的好位置。前后雷达后备厢主控电脑谷歌在无人驾驶车上安装了四个雷达传感器(前三个，后一个)，用来测量汽车与前方物体(连同前摄像头)的距离，上下。主计算机自动驾驶汽车最重要的主控电脑设置在后备厢。除了用于计算的计算机，还有Topcom的测距信息合成器(Topcom是一家日本制造商，负责工业测距和医疗设备)。这个核心设备将负责判断和执行汽车的行驶路线和模式。好吧。今天，边肖汽车向朋友们简单介绍了这么多自动驾驶系统。不清楚朋友们对边肖汽车公司简要介绍的自动驾驶系统是否有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对我们的朋友有所帮助。如果你想了解更多的咨询，请关注这个网站。边肖汽车在这里等你！百万购车补贴

　　摘 要：基于SOA理论，本文以办公自动化管理系统的设计为例，运用面向服务的分析与设计方法（SOAD）和Web服务技术，利用可视化统一建模语言UML和面向服务的统一过程（SOUP）进行分析和建模。系统应用以下技术提高整体性能：采用Web缓存技术加快系统的响应时间，采用数据库连接池技术提高数据库的存储访问效率，采用同步令牌机制Token避免重复提交，有效减少了冗余数据的产生等等。 　　关键词：办公自动化；SOA；Web服务 　　中图分类号：TQ585.8 文献标识码：A 　　根据办公自动化要求的实际情况，围绕信息资源综合利用这一主线，本着结构先进、功能实用、使用简单、满足升级的原则，确定了系统开发的基本原则： 　　1 系统的总体设计原则 　　1.1 实用性 　　办公系统首先要为办公人员减轻工作负担，提高工作效率，实用性是系统设计时的首要原则，一方面要求系统构架不能太复杂，不切合工作实际，另外还要注意不能设计了很多功能，却不用这些功能，造成不必要的浪费。还有一点就是，办工自动化要与纸质办公相结合，各自发挥其优点，减轻工作人员工作负担，提高效率。 　　1.2 安全可靠 　　系统设计应考虑到随着网络技术的发展，网络的安全性是高于一切的。在进行系统安全设计时，要考虑到账户安全、身份校验、限制权限、邮件加密等方面；在局域网还应该考虑到病毒的防护，建立稳定有效的防攻击、防破解功能；切实提高系统安全性。 　　1.3 先进、规范 　　系统设计要有前瞻性，考虑到计算机软硬件的发展与升级；尽量提高其使用周期，要有较强大的兼容性和扩展性。系统开发过程要遵循设计标准，开发过程和系统编码等要规范。 　　1.4 开放、互连 　　对于各类业务系统、MIS系统、数据库系统、WEB信息，要建立良好的接口策略，具有通用接口和通用连接方法。 　　1.5 统一规划、合理分工 　　要针对办公机构各个部门的需要，进行统筹安排，确保系统发挥整体效益，对各个部门要分工明确，以整体企业信息化战略发展规划目标为宗旨。 　　1.6 灵活、高效 　　确保系统具有良好的系统性能、较高的处理效率，且配置和使用灵活、易用，运行速度快，能够长期稳定运行于各种操作系统平台上。 　　2 系统的总体设计构架 　　根据系统总体设计原则，结合单位各个部门实际办公需求，我们确定系统设计的功能模块，主要的模块包括：日常办公、收发文件管理、办理文件管理、权限管理功能等模块。 　　在确保安全的原则下，根据单位实际需要，办公自动化系统和外网逻辑隔离。系统建设的核心是以人为本管理过程的信息化，它不仅包含日常办公、收发管理、发文管理、办文管理、权限管理，更主要是管理过程的自动实现。 　　要求办公过程自动化，这就要求科学管理和信息处理技术完美结合，实现真正的自动化。所以，要运用现代管理思想，结合现代的信息化技术，这就要求管理科学与信息处理技术能够完美地结合，只有这样，才能改变传统办公效率地下的局面，简化办公流程，使办公过程真正自动化、高效率的运转。 　　3 系统功能模块设计 　　3.1 日常办公模块设计 　　日常办公是工作人员进行协同办公、处理各种应用流程的场所。强大的流转功能与简易的操作是该模块的特点。主要由用户桌面模块、内部邮件模块和办公助理模块三个部分实现。 　　3.2 收文管理模块设计 　　收文管理主要对本单位或外单位的来文进行登记、审批，直到最后归档形成正式收文管理数据库。 　　主要功能是：接收上级部门发文，以及其他单位的来文，并对收到的文件进行登记、录入、拟办、批示、办理、归档等处理，实现文件接收过程的自动化。系统支持自动来文登记，接收联网单位通过数据交换平台发来的公文，此时，系统应支持自动发送回执。 　　3.3 发文管理模块设计 　　发文管理是实现上级单位以及本单位的各部门之间、其他单位之间发文的监控管理，实现公文发文流程的全程计算机自动化控制，达到发文自动化。 　　4 系统数据库设计 　　现有的办公自动化系统以及大多数的管理应用软件，都是以数据库为中心的应用。一个结构良好的、考虑周全的数据库，是项目成功的关键。本系统采用的数据库为Microsoft的SOL Server2000。它极大地缩短了用户开发应用的时间。SQL Serve2000还提供对XML语言支持和HTTP的全方位支持。 　　4.1 系统测试 　　在基于SOA的Web系统开发中，如果缺乏严格的过程，在开发、发布、实施和维护的过程中，可能就会碰到一些严重的问题，失败的可能性很大。基于SOA的Web系统测试与传统的软件测试不同，它不但需要检查和验证是否按照设计的要求运行，而且还要测试系统在不同用户的浏览器端的显示是否合适。重要的是，还要从最终用户的角度进行安全性和可用性测试。 　　4.2 测试结果及分析 　　根据公文审核系统的特点及功能，对本系统进行了多方面的测试，限于篇幅，本文仅以表单测试、负载和压力测试、导航和内容测试为例说明，如表 　　根据测试结果，该系统运行正常。使用单位可以根据自己的权限进行相应的操作，安全性高，最多可支持800用户并发使用。 　　系统主要的功能实现，按照既定设计目标获得公文审核系统，界面友好，并对该系统进行了测试。指出了本系统采用的测试工具和测试内容及与其他系统的不同之处，最后对测试结果进行了简单分析，表明该系统具有较高的安全性和实用性，可交付使用。 　　参考文献 　　[1]郑义，刘向东.SOA在电子政务系统中的应用[J].福建电脑，2008（09). 　　[2]尹婕，周念，毛谦.基于SOA的NGN业务开发平台的研究[A].第一届中国高校通信类院系学术研讨会论文集[C].2007. 　　[3]李英杰，杨占江.面向服务的政务网格构架研究[A].2005年全国开放式分布与并行计算学术会议论文集[C].2005. 　　[4]许友武.基于SOA零售业应用架构研究与实现[D].电子科技大学，2008. 　　[5]王毅.基于SOA的政府网络办公系统的构架与实现[J].科技信息，2009(06).

自动化技术的发展历史，大致可以划分为自动化技术形成、局部自动化和综合自动化三个时期。 社会的需要是自动化技术发展的动力。 自动化技术是紧密围绕着生产、军事设备的控制以及航空航天工业的需要而形成和发展起来的。 1788年，J.瓦特为了解决工业生产中提出的蒸汽机的速度控制问题，把离心式调速器与蒸汽机的阀门连接起来，构成蒸汽机转速调节系统，使蒸汽机变为既安全又实用的动力装置。 瓦特的这项发明开创了自动调节装置的研究和应用。 在解决随之出现的自动调节装置的稳定性的过程中，数学家提出了判定系统稳定性的判据，积累了设计和使用自动调节器的经验。 20世纪40年代是自动化技术和理论形成的关键时期，一批科学家为了解决军事上提出的火炮控制、鱼雷导航、飞机导航等技术问题，逐步形成了以分析和设计单变量控制系统为主要内容的经典控制理论与方法。 机械、电气和电子技术的发展为生产自动化提供了技术手段。 1946年，美国福特公司的机械工程师D.S.哈德首先提出用自动化一词来描述生产过程的自动操作。 1947年建立第一个生产自动化研究部门。 1952年J.迪博尔德第一本以自动化命名的《自动化》一书出版,他认为“自动化是分析、组织和控制生产过程的手段“。 实际上,自动化是将自动控制用于生产过程的结果。 50年代以后，自动控制作为提高生产率的一种重要手段开始推广应用。 它在机械制造中的应用形成了机械制造自动化；在石油、化工、冶金等连续生产过程中应用，对大规模的生产设备进行控制和管理，形成了过程自动化。 电子计算机的推广和应用，使自动控制与信息处理相结合，出现了业务管理自动化。 50年代末到60年代初，大量的工程实践，尤其是航天技术的发展，涉及大量的多输入多输出系统的最优控制问题，用经典的控制理论已难于解决，于是产生了以极大值原理、动态规划和状态空间法等为核心的现代控制理论。 现代控制理论提供了满足发射第一颗人造卫星的控制手段，保证了其后的若干空间计划（如导弹的制导、航天器的控制）的实施。 控制工作者从过去那种只依据传递函数来考虑控制系统的输入输出关系，过渡到用状态空间法来考虑系统内部结构，是控制工作者对控制系统规律认识的一个飞跃。 60年代中期以后，现代控制理论在自动化中的应用，特别是在航空航天领域的应用。 产生一些新的控制方法和结构,如自适应和随机控制、系统辨识、微分对策、分布参数系统等。 与此同时，模式识别和人工智能也发展起来，出现了智能机器人和专家系统。 现代控制理论和电子计算机在工业生产中的应用，使生产过程控制和管理向综合最优化发展。 70年代中期，自动化的应用开始面向大规模、复杂的系统，如大型电力系统、交通运输系统、钢铁联合企业、国民经济系统等，它不仅要求对现有系统进行最优控制和管理，而且还要对未来系统进行最优筹划和设计，运用现代控制理论方法已不能取得应有的成效，于是出现了大系统理论与方法。 80年代初，随着计算机网络的迅速发展，管理自动化取得较大进步，出现了管理信息系统、办公自动化、决策支持系统。 与此同时，人类开始综合利用传感技术、通信技术、计算机、系统控制和人工智能等新技术和新方法来解决所面临的工厂自动化、办公自动化、医疗自动化、农业自动化以及各种复杂的社会经济问题。 研制出柔性制造系统、决策支持系统、智能机器人和专家系统等高级自动化系统。 自动化技术的发展历史是一部人类以自己的聪明才智延伸和扩展器官功能的历史，自动化是现代科学技术和现代工业的结晶，它的发展充分体现了科学技术的综合作用。

系统的自动化程度越高，对传感器的依赖性就越强因为自动化离不开传感器

对于同一个生产过程，从不同的角度分析，可以出现不同的控制系统。 1.根据生产过程的要求不同.自动化系统分为四种类型 (1)自动控制系统 (2)自动检测系统 (3)自动报警与联锁保护系统 (4)自动操纵系统 [url = http://www.china-1718.com/calling/calling1878.html ][/url]

浅谈计量自动化的线损管理系统在电力企业中的运用 　　在电力企业中，线损计算自动化主要由线损分析对象建立的自动化、线损率计算的自动化两个方面组成。以下是我为大家整理的MBA论文，希望能帮到你哦，更多内容请浏览(www.oh100.com/bylw)。 　　【摘 要】在企业管理中，电力企业管理主要面对的技术难题之一为线损管理问题。近年来，我国电力企业在线损管理中越来越多地应用计量自动化管理模式。该管理模式可有效提高线损管理的工作效率，减少线损计算工作量，提高计算准确性。本文就计量自动化的线损管理系统在电力企业中的运用情况进行探讨，旨在提高企业中线损管理的有效性和科学性。 　　【关建词】电力企业;计量自动化;线损管理;运用情况 　　在电力企业的管理工作中，线损指的是电网企业在电能传输过程中所产生的整体电能损耗。线损实际上就是电力企业综合电能损耗的统称，其内容主要包括自然线损、管理线损两种。自然电能损耗指的是电能在传输过程中不可避免的损耗现象。管理线损指的是电能在传输过程中发生漏、偷、差错等现象导致的电能损耗，可通过有效措施进行减少或避免[1]。电力企业通过使用计量自动化系统，可在变电站中针对关口表、考核表及低压用户等各种类型的计量点分别进行精确计算。计量自动化应用于电力企业线损分析工作，主要是通过分析特定时间范围的电能损耗，计算出企业综合电能线损情况。计量自动化系统不仅可自动化完成耗损电量的精确计算，同时可在建立有效的资料拓扑关系，为提高线损计算效率奠定良好基础。 　　一、线损管理系统中计量自动化的主要作用 　　(一)基本功能 　　在线损管理系统中，计量自动化的基本作用及功能主要表现在以下四个方面：第一，对线损实际情况进行相应分析及统计是线损分析工作进行的主要目的。在线路损耗异常现象进行分析的过程中，需按线损下达的相应指标，对异常现象进行精确判断，并及时对线损系统进行电量追踪，采用有效措施找出问题并进行处理。此外，详细统计和记录线损异常的具体情况，认真做好日、月线损异常情况的记录统计工作。通过该种统计报表，及时查看和明确线损异常问题对象的相应具体清单。第二，线损档案模块主要包括线损模型、线损数据权限、线损指标三个内容。通过线损模型可对线损数据、线损对象进行有效的维护和管理。通过线损数据权限可对各部门所拥有的相应线损数据操作权限进行优化配置，不断完善其分配及管理。通过线损指标可在特定时间内，对各各线损对象下达相应的线损指标，为线损异常判断提供依据。第三，主要应用两种方式对线损情况进行相应查询。首先，在特定时间段对线损情况进行查询。此种方法可对单独线损对象在特定时间范围内出现的日、月实际线损情况进行详细查询。同时，通过该种方法可详细记录供入、供出电量的组成明细，并且实现有效对最底层表码行度相关资料进行详细查看追踪。其次，对多线损对象进行查询。此种方法的特点为可同时对诸多个线损对象进行查询。采用这种方法可实现对多个线损对象进行有效分析和对比，逐级对各各线损对象的供入、供出电量明细情况进行详细分析比较，并且实现有效对最底层表码行度相关资料进行详细查看追踪。第四，应用南网报表查看南网四分线损具体情况，并线损将相应线损情况。电力企业中使用的南网报表主要包括分区统计表、压器损耗统计表、台区损耗统计表等多种报表。 　　(二)辅助功能 　　在线损管理系统中，计量自动化的辅助功能主要表现在以下三个方面：第一，线损模型创建自动化。在对企业已有客户、变电站、变电站等类型的对应拓扑关系展开详细分析的基础上，实现线损模型创建自动化，当监控资料出现变化时，线损模型可进行相应的自动更新和完善。第二，准确计算线损数据。线损数据的计算方法主要为自动调度线损计算方法和手工触发线损计算方法。线路损耗计算主要由实际线损率计算、线损模型分析、计量点电量抽取等多种部分共同组成。第三，线损调度工作的.完成。线损调度工作主要是通过对已有基础资料的有效调度来实现线损情况的有效抽取并进行相应的计算操作。 　　二、计量自动化在线损管理中的应用 　　(一)建立线损模型，提高线损计算精确性 　　计量自动化主要是通过建立相应的线损模型，为电力企业线损计算工作的进行打好基础，以保证四分线损管理中计算公式保持相同。线损率的计算公式为： 　　线损率=(输入电量-供出电量)/供入电量*100 　　在四分线损管理中，线损率计算公式与上式相同，因此，在线损计算中，可通过建立一个通用性较强的线损模型应用于电力企业中各种线损数据的计算工作。实际上，线损率计算的本质基本一致，只是供入、供出的组成因素有所区别。应用计量自动化技术可在掌握基本数据的前提下，对变电站、大客户、馈线等资料及相互关系进行相应的分析计算。利用线损模型，可及时跟进相关数据资料的变化情况对对线损模型进行相应的改善和更新。同时还可以通过对线损模型进行解剖，详细了解和把握各类型计量点的实际用电量情况，进而提高计算线损概率的精确性，实现线损计算数据的准确。 　　在概念模型中，线损分析对象包括名称、对象ID、线损类型、最高电压等级四部分。一个线损分析的对象就由n各电量组成明细。电量组成明细主要包含：明细ID、引用对象ID、引用对象类、数据来源、电量类型、百分比、加减操作及数据取值。在电量组成明细中，各各电量均是来源于计量自动化系统中存在的各类型计量点。明细中所包含的电量类型主要有供入和供出。计量点及子线损分析对象为两种主要的引用对象类型。当线损管理系统中引用的对象是计量点类型时，可任意选择系统资料结构中的一个节点。 　　(二)线损计算自动化 　　在电力企业中，线损计算自动化主要由线损分析对象建立的自动化、线损率计算的自动化两个方面组成。通过对线损对象模型的详细分析后，再结合线损对象模型，从而实现从已有计量自动化资料当中整理并抽取出四分线损所需线损分析对象及数据。在电力企业线损率计算的自动化线损管理工作过程中，四分线损自身便具有良好的自动化统计功能。在这个自动化统计功能的基础上，四分线损再结合应用计量自动化设计，对分台区的线损等实际情况进行自动化分析统计操作。线损计算自动化具体指的便是将在低压状态下出现的电能损耗量、由变压器导致电能消耗的损耗量、不同层次下线路损耗情况相结合，然后严格按照一定周期时间，进行阶段性的线路电能损耗统计计算工作。 　　(三)利用计量自动化系统，可有效生成线损报表 　　在电力企业中，通过应用计量自动化系统对线损实际情况展开详细分析和进行相应计算。计量自动化系统的主要工作内容是通过对四分线路损耗情况进行全面分析及统计，经过详细分析统计后再根据相应的分析统计结果制作成对应的线损报表形式，便于对线路电能损耗实际情况进行详细分析和计算[2]。此外，利用计量自动化系统还可对各时间段内所发生的线路电能损耗情况进行针对性的判断分析，甚至可实现对日及月的实际线损情况进行相应的判断分析，为电力企业线损管理工作的进行提供更加详细可靠的数据信息资料，促进企业线损管理工作的科学、高效进行。在电力企业的日常运营过程中，通过对线路电能损耗情况的分析和统计，可及时发现企业运营线损异常现象的发生，并及时采取相应的处理措施解决问题，同时对企业出现的各种异常状况进行详细记录[3]。利用此种方法，可在较短时间内及时发现电能在使用过程中所出现的盗电、计量时故障等诸多问题，便于企业工作人员可及时对出现的问题采取有效的处理措施解决问题，保证电力企业正常运营，确保供电正常，增加电力企业经济效益。 　　三、结束语 　　在电力企业中，线损管理的关键环节是对线损实际情况进行精确统计分析，只有及时、真实地对线损情况进行准确统计和科学分析，才能及时发现电力企业运营工程中发生的异常现象，及时发现问题出现的原因，指导电力企业相关部门及时查处窃电行为、营业差错现象、计量故障等多种问题。将计量自动化系统应用于线损管理工作，可有效降低线损分析及统计的工作量及工作难度，提高线损管理工作中线损分析及统计的工作效率，有效减少企业的电能损耗量，增加电力企业的综合经济效益。因此，在电力企业运营管理工作中，合理将自动化计量方式应用于线损管理工作中，可有效提高电力企业经营中出现的线损异常问题的解决能力，保证电力企业正常经营。 　　【参考文献】 　　[1]陈炜,王桂平.浅析线损管理现状及改进措施[J].华北电力技术,2012,11(25):512-513. 　　[2]周剑.计量自动化系统在配电同线损管理中的应用[J].中国高新技术企业,2011,5(20):302-303. 　　[3]赵建保.利用电力负荷管理系统进行线损分析[J].电力需求侧管理,2012,10(33). ;

　　自动化专业有两个发展方向，第一个是工业过程控制方向，第二个是嵌入式系统方向。以下是由我整理关于自动化专业的基础知识的内容，希望大家喜欢! 　　自动化专业的基础知识 　　自动化专业培养目标 　　该专业培养德、智、体全面发展，具有扎实的自然科学基础，具有良好的计算机、外语、经济、管理等方面的应用基础;具备电工电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用等专业知识高素质应用型专门人才。 　　自动化专业培养要求 　　该专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和 网络技术 等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，具有自动化系统分析、设计、开发与研究的基本能力，综合素质高，具有坚实理论基础和创新能力。 　　自动化专业主要课程 　　电路、信号与系统、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、现代控制理论、微机原理及应用、软件技术基础、电机与拖动、电力电子技术、计算机控制技术、系统仿真、计算机网络、运动控制、过程控制、单片机与嵌入式系统原理、计算机辅助设计、 专业英语 、智能控制等 　　自动化专业发展状况 　　自动化专业 教育 是伴随着自动化技术在社会生产、生活中的广泛应用而兴起的。它主要研究自动控制的原理和 方法 ，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用。在这一领域，美国处于世界领先水平。由于自动化技术的广泛应用，社会对这一专业的人才需求也大为增加，为了适应这一形势，美国的大学及时地把这一专业的教育引进了课堂。因为这一专业技能的适用性，这很快引起了青年学生浓厚的兴趣，这为以后美国在这一领域的迅速发展并遥遥领先于他国奠定了雄厚的人才基础。 　　我国在这一技术领域内的研究也比较早，但真正作为一门专业教育走进大学的课堂较之国外就比较晚了。这也是后来我国这一领域的后备人才不足，与其他国家产生差距的一个重要原因。 　　建国初期，人民政权面临的是百废待兴的局面，社会主义经济建设需要有先进的生产技术。于是在党和国家的支持下，一批学校如清华大学、东南大学、上海交通大学、浙江大学、北京科技大学都纷纷设立了相关专业教育和专业技术研究所。 　　改革开放后，迎着第四次新科技革命的浪潮，自动化专业教育得到了长足的发展。除原先已经开设与此相关专业的高等院校外，另有一大批高校如中山大学、南京大学等都增设有此专业。据统计开设有自动化专业教育的学校已占全国高等院校的90%还多，因为其广泛的适用性和社会对这一专业人才的广泛需求，它受到了越来越多的人的青睐。一般的院校每年都以200—300人的招生量广纳贤人，有的高校甚至还要多，学历层次也由专科、本科到硕士、博士不等，形成了梯级人才培养的教育模式。近些年，在这一领域涌现出许多著名的教授、专家，师资力量大为增强，例如清华大学自动化系的吴澄教授在系统集成技术方面的造诣很深，陈禹六、熊光楞、杨家本、杨士元、萧德云教授等在各自的研究领域成果颇丰，同济大学的吴启迪教授长期从事现代控制理论与应用，自动化系统工程和计算机集成制造系统及智能自动化系统的理论与应用研究。东南大学自动控制系和自动化研究所拥有以钱钟韩教授、冯纯伯教授两位中科院院士为首的高水平学科带头人。这些优秀的学者、专家为我国新时期高科技的发展作出了卓越的贡献。 　　展望新的世纪，随着信息革命的兴起和新经济的冲击，自动化专业教育必然会受到世界各国的更加重视。因为这一技术已从办公自动化、工业自动化逐渐向家庭自动化发展，它与普通民众的日常生活发生了千丝万缕的联系，更进一步的发展势在必然。 　　我国在进入90年代以后，随着社会主义市场经济的搞活和对外开放政策的深入，社会对自动化专业人才的需求日益扩大，并连续几年出现供不应求的状况(近几年此专业 毕业 生的供需比为1∶10还强)。随着外国一些大型企业进入国内市场，本国的一些知名企业也将走向世界，这样高科技人才的竞争将日趋激烈，对该专业人才的需求也将大为扩大。所以在未来几十年内，自动化专业教育必将会有一个充分发展的空间。 　　自动化专业方向 　　1、工业过程控制方向：以自动控制、计算机技术为支撑，针对实际工业生产过程实现自动控制，由信号检测与变换、过程控制、计算机控制系统、智能控制和现场总路线控制技术等组成方向主干课。 　　2、电气工程方向：使学生能够从事电力系统自动化、工厂企业、楼宇系统的供电和电气控制、监控等领域的设计开发、维护和管理工作。由电气控制技术、运动控制、PLC应用技术、供电技术、电力系统继电保护等组成方向主干课。 　　3、嵌入系统方向：注重对嵌入式系统设计与软件设计能力的培养，理论结合实践，通过课堂教学、实验等多种形式的学习，培养嵌入式系统方向的专业人才;由嵌入式系统设计、嵌入式实时 操作系统 、DSP技术、先进显示技术、控制电机等组成方向主干课。

自动化是指 动作不受思想支配事物本身的一种反应。

1、驾驶自动化分级原则：基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级；2、驾驶自动化等级划分要素：基于如下5个要素对驾驶自动化等级进行划分：——驾驶自动化系统是否持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制；——驾驶自动化系统是否同时持续执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制；——驾驶自动化系统是否持续执行动态驾驶任务中的目标和事件探测与响应；——驾驶自动化系统是否执行动态驾驶任务接管；——驾驶自动化系统是否存在设计运行条件限制；3、驾驶自动化等级划分：a、L0级驾驶自动化（应急辅助）驾驶自动化系统不能持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，但具备持续执行动态驾驶任务中的部分目标和事件探测与响应的能力。注1：L0级驾驶自动化不是无驾驶自动化，0级驾驶自动化可感知环境，并提供报警、辅助或短暂介入以辅助驾驶员（如车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动等应急辅助功能）。注2：不具备目标和事件探测与响应的能力的功能（如：定速巡航、电子稳定性控制等）不在驾驶自动化考虑的范围内；b、L1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。注：对于L1级驾驶自动化，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行动态驾驶任务，并监管驾驶自动化系统的行为和执行适当的响应或操作；c、L2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。注：对于L2级驾驶自动化，驾驶员和驾驶自动化系统共同执行动态驾驶任务，并监管驾驶自动化系统的行为和执行适当的响应或操作；d、L3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务。注：对于L3级驾驶自动化，动态驾驶任务接管用户以适当的方式执行动态驾驶任务接管；e、L4级驾驶自动化（高度自动驾驶）驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。注：对于L4级驾驶自动化，系统发出接管请求时，若乘客无响应，系统具备自动达到最小风险状态的能力；f、L5级驾驶自动化（完全自动驾驶）驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。注1：对于5级驾驶自动化，系统发出接管请求时，乘客无需进行响应，系统具备自动达到最小风险状态的能力。注2：L5级驾驶自动化在车辆可行驶环境下没有设计运行条件的限制（商业和法规因素等限制除外）；4、驾驶自动化等级划分流程及判定方法：根据3.2驾驶自动化等级划分要素和图2所示流程进行驾驶自动化等级划分和判定；5、驾驶自动化各等级技术要求：a、L0级驾驶自动化（应急辅助）L0级驾驶自动化系统应满足以下要求：1)具备持续执行部分目标和事件探测与响应的能力；2)当驾驶员请求驾驶自动化系统退出时，立即解除系统控制权；b、L1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）L1级驾驶自动化系统应满足以下要求：1)持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制；2)具备与车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力；3)当驾驶员请求驾驶自动化系统退出时，立即解除系统控制权；c、L2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）L2级驾驶自动化系统应满足以下要求：1)持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制；2)具备与车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力；3)当驾驶员请求驾驶自动化系统退出时，立即解除系统控制权；d、L3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）L3级驾驶自动化系统应满足以下要求：1)仅允许在设计运行条件内激活；2)激活后在设计运行条件内执行全部动态驾驶任务；3)识别是否即将不满足设计运行条件，并在即将不满足设计运行条件时，及时向动态驾驶任务接管用户发出接管请求；4)识别驾驶自动化系统失效，并在发生驾驶自动化系统失效时，及时向动态驾驶任务接管用户发出接管请求；5)识别动态驾驶任务接管用户的接管能力，并在用户的接管能力即将不满足要求时，发出接管请求；6)在发出接管请求后，继续执行动态驾驶任务一定的时间供动态驾驶任务接管用户接管；7)在发出接管请求后，如果动态驾驶任务接管用户未响应，适时执行风险减缓策略；8)当用户请求驾驶自动化系统退出时，立即解除系统控制权；e、L4级驾驶自动化（高度自动驾驶）L4级驾驶系统化系统应满足以下要求：1)仅允许在设计运行条件内激活；2)激活后在设计运行条件内执行全部动态驾驶任务；3)识别是否即将不满足设计运行条件；4)识别驾驶自动化系统失效和车辆其他系统失效；5)在发生下列情况之一时，执行动态驾驶任务接管并自动达到最小风险状态：——即将不满足设计运行条件；——驾驶自动化系统失效或车辆其他系统失效；——用户未响应接管请求；——用户要求实现最小风险状态。6)除下列情形以外，不得解除系统控制权：——已达到最小风险状态；——驾驶员在执行动态驾驶任务。7）当用户请求驾驶自动化系统退出时，解除系统控制权,如果存在安全风险可暂缓解除；f、L5级驾驶自动化（完全自动驾驶）L5级驾驶自动化系统应满足以下要求：1)无设计运行条件限制；2)激活后执行全部动态驾驶任务；3)识别驾驶自动化系统失效和车辆其他系统失效；4)在发生下列情形之一时，执行动态驾驶任务接管并自动达到最小风险状态：——驾驶自动化系统失效或车辆其他系统失效；——用户未响应接管请求；——用户要求实现最小风险状态。5)除下列情形以外，不得解除系统控制权——已达到最小风险状态；——驾驶员在执行动态驾驶任务。6)当用户请求驾驶自动化系统退出时，解除系统控制权,如果存在安全风险可暂缓解除；百万购车补贴

现场总线网络控制系统的集成技术和分布式实时数据库的研究"是上海交大自动化研究所和浙江大学共同来承担的，由上海交大邵惠鹤教授和许晓鸣教授分别主持的两个国家九五重点科技攻关课题。3月22日，由教育部在上海交通大学主持通过鉴定。 该项目是面向21世纪的连续化工业生产自动控制的最新的和关键技术，是以FF和LONWORKS现场总线网络为基础，建立基础控制层和过程高级控制与优化层构成的两级综合自动化硬、软件系统；开发研制了适用于该系统的分布式实时数据库管理软件，数据库可现场总线节点的网络变量和局域网进行数据交互，并已应用于电力系统电力调度实时数据信息库。 该项目是我国第一套独立开发的基于现场总线网络控制系统的综合自动化系统（CIPS），具有现场总线网络控制系统（FCS）、多变量约束控制、模糊控制、软测量和在线优化等功能，可适用于各种流程工业的控制与优化，如轻工造纸、食品、冶金、化工、练油、生物、医药等生产领域，系统功能完善，性能可靠，安全稳定性高，使用操作和扩充方便灵活，具有较广泛的应用前景，技术上达到了国际先进水平。它的开发和试验成功，标志着我国现场总线网络控制系统的开发利用和应用上了一个新台阶，达到了目前世界先进水平，具有较强的国际竟争力，为建立我国自己的现场总线控制系统为基础的CLPS系统集成化产业奠定了技术基础。 据专家们认为，该项目的完成，必将在21世纪初淘汰并取代当前在国内外广泛使用的DCS即分布式计算机控制系统，CLPS将在21世纪得到全面推广和广泛使用

主要课程电路、信号与系统、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、现代控制理论、微机原理及应用、软件技术基础、电机与拖动、电力电子技术、计算机控制技术、系统仿真、计算机网络、运动控制、过程控制、单片机与嵌入式系统原理、计算机辅助设计、专业英语、智能控制，计算机编程C语言，C++语言。该专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，具有自动化系统分析、设计、开发与研究的基本能力，综合素质高，具有坚实理论基础和创新能力。扩展资料专业方向1、过程控制方向以自动控制、计算机技术为支撑，针对实际工业生产过程实现自动控制，由信号检测与变换、过程控制、计算机控制系统、智能控制和现场总路线控制技术等组成方向主干课。2、嵌入式系统方向注重对嵌入式系统设计与软件设计能力的培养，理论结合实践，通过课堂教学、实验等多种形式的学习，培养嵌入式系统方向的专业人才；由嵌入式系统设计、嵌入式实时操作系统、DSP技术、先进显示技术、控制电机等组成方向主干课。3、运动控制、机器人方向注重对学生电机系统分析与控制能力的培养，理论联系实践，通过实验培养机器人方向的专业人才，为学生以后在相关领域就业与深造打下坚实基础；由电子控制技术、力学、电机拖动、运动控制理论等组成方向主干课。4、人工智能方向以信息处理与模式识别的理论技术为核心，以数学方法与计算机为主要工具，研究对各种媒体信息进行处理、分类和理解的方法，并在此基础上构造具有某些智能特性的系统；由计算机编程语言、机器学习算法、模式识别导论、应用统计学组成方向主干课。

自动驾驶汽车的系统分为4大类：分别是驾驶辅助系统，部分自动化系统，高度自动化系统以及完全自动化系统。所谓自动驾驶汽车指的是可以利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑在没有任何人类主动操作下，自动安全地操作机动汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。【1】中文名汽车自动驾驶系统外文名Motor Vehicle AutoDriving System特 点人工智能、视觉计算用 途实现无人驾驶的智能汽车系统目录1研发历史2研发思路u25aa安全性u25aa能源消耗3技术原理4结构性能u25aa激光雷达u25aa前置摄像头u25aa左后轮传感器u25aa前后雷达u25aa主控电脑5试验行驶6发展前景7产品评价汽车自动驾驶系统研发历史播报2009年，曝光了自动驾驶汽车的雏形图片。 2010年10月9日，谷歌公司在官方博客中宣布，正在开发自动驾驶汽车，目标是通过改变汽车的基本使用方式，协助预防交通事故，将人们从大量的驾车时间中解放出来，并减少碳排放。 2011年10月，谷歌在内华达州和加州的莫哈韦沙漠作为试验场对汽车进行测试。同年，美国内华达立法机关允许自动驾驶车辆上路，这也是美国首个类似法律。该法律2012年3月1日正式生效。 2012年4月，谷歌宣布自动驾驶汽车已经开了20万公里（离强制报废不远了）并已经申请和获得了多项相关专利。 2009年曝光车型2012年5月7日，内华达州机动车辆管理局（DMV）批准了美国首个自动驾驶车辆许可证。在颁发牌照前，有关官员此前曾在高速公路、卡森城街区和拉斯维加斯大道检验过这款汽车，并宣称，先前在高速公路、市内街道和拉斯韦加斯闹市区域的测试显示，自动驾驶汽车可以安全行驶，甚至比人工驾驶更加安全。 （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

　　3A系统简介：　　3A系统是半导体厂商AMD提供的整合计算机平台，将集合了AMD处理器、AMD芯片组和AMD显卡（ATI显卡）的整合平台称为AMD 3A平台们分别是通信自动化系统CAS,安全自动化系统SAS,管理自动化系统MAS。　　由于CPU、GPU、chipset这三大核心组件都是AMD研发的结晶，因此“3A平台”拥有更加出色的稳定性和兼容性，另外在性价比、功耗等方面，“3A平台”的优势也非常明显。

自动化（Automation）是指机器设备、系统或过程（生产、管理过程）在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。信息化是指培育、发展以智能化工具为代表的新的生产力并使之造福于社会的历史过程。国家信息化就是在国家统一规划和组织下，在农业、工业、科学技术、国防及社会生活各个方面应用现代信息技术，深入开发广泛利用信息资源，加速实现国家现代化进程．企业信息化与自动化的功能与目的总体上是一致的，企业信息化是国民经济和社会信息化的基础之一，是企业技术进步的重要内容，是企业增长方式转变的重要手段。企业信息化的作用，简言之就是：对外起了解市场、掌握市场、了解资源、掌握资源、了解技术、掌握技术的作用；对内则是了解企业内部运行情况、了解企业内部资源配置情况、了解企业管理和生产之间的关系，并在此基础上及时地综合分析作出决策以及反馈实施。企业信息化的目的有3个：提高效率和效益、节省人力，节约材料，进而达到降低成本的目的；提高产品质量、产品精度，改进产品性能；加快产品开发和生产周期，加速市场占有率。自动化需运用信息来进行对象的控制和优化，由于信息的丰富和准确使自动化水平上升，所以信息化提升了自动化。另一方面，信息化离开了自动化就失去了其价值，所以信息化依赖自动化；它们的关系是相互依赖和提升的，目前信息化与自动化已经融为一体。

你想问啥，可编程控制器系统？

共同点：表象都是应用知识来解决问题。不同点：知识是由人类发现的，还是由机器自己从数据中提取的。以下是详细解释一、集合（一类）、变量（任意）、函数（知识）可能不少人有一种误解，认为输入和输出是一个具体的情况。又怎么能说知识在压缩信息呢？ 然而输入和输出的可能情况并非只有一个，往往是无数个。例1：没有两片树叶是一模一样的，但我们却可以认识所有的树叶。例2：小猫的长相都不相同，也形态各异，但我们却可以认识所有的猫。例3：每次炒菜时的所用的食材量，火候，调味料也都千差万别，但我们却可以对应的进行调整，做出叫同个菜名的食物。你可以感觉出这里想要描述的是一类事物，每一次的输入可以是这一类事物中的任意一种情况。我们的知识可以应对所有输入而得到对应的输出。那么该如何描述这些概念呢？因为如果在讨论一个问题时没有办法准确描述所指的事物到底是什么，那就根本没有办法开展和交流。 这些看似微不足道的概念其实直到 19 世纪才第一次正式创立。而这个奠定了整个现代数学，乃至所有科学根基的工具就是集合。若把所有的树叶（元素）归到一个集合中，用这个集合来表示一类事物，输入是这一类事物中的任意一个。也正是由于这种任意性，输入也被称为变量。输出同理也是变量。我们在讨论输入和输出时，并不是说隔壁老王家那只叫翠花的二哈，而是说所有的哈士奇。

北唐OA设计理念1、敏捷管理：缔造敏捷的响应、流转平台 2、协同管理：构建协同的组织行为标准 3、知识管理：沉淀知识，实现组织持续创新 4、一体化管理：以一体化为企业信息化建设指导思想 企业的敏捷性指企业在不断变化、不可预测的经营环境中善于应变的能力，它是企业在市场中生存和领先能力的综合表现。企业通过采用现代通信手段、信息技术和信息系统，通过快速配置各种资源(包括技术、管理和人力)，以有效和协同管理的方式响应用户需求，实现快速满足客户对产品和服务的要求。 北唐协同办公信息系统就是企业的神经网络系统，对于实现企业运作的敏捷性是必不可少的有效工具。 北唐OA系统特点

你应该是比较想知道就业方面的吧，直指要害吧，电气自动化主要是生产线上的，工厂之类的需求量比较大，电气工程则比较泛了，包括电机电器，自动化，电力系统，而电力系统及其自动化就比较专业了，211或者电力部直属的高校毕业，通过考试或者面试可以进一般的市级电业局或者是县的供电局，好的市局就肯定肯定要关系了，不过电力系统毕业的学生去电厂之类的也不错，待遇也还好，不过没有局里的轻松。总之，和电有关的都是相当好的专业！

1、驾驶自动化（drivingautomation）：车辆以自动的方式持续地执行部分或全部动态驾驶任务的行为；2、驾驶自动化系统（drivingautomationsystem）：由实现驾驶自动化的硬件和软件所共同组成的系统；3、驾驶自动化功能（drivingautomationfeature）：驾驶自动化系统在特定的设计运行条件内执行部分或全部动态驾驶任务的能力。注：一个驾驶自动化系统可实现一个或多个驾驶自动化功能，每个功能与具体的驾驶自动化等级和设计运行条件关联。为了准确描述驾驶自动化功能（5级除外），需要同时明确其驾驶自动化等级和设计运行条件；4、动态驾驶任务（dynamicdrivingtask）：除策略性功能外，完成车辆驾驶所需的感知、决策和执行等行为，包括但不限于：——车辆横向运动控制；——车辆纵向运动控制；——目标和事件探测与响应；——驾驶决策；——车辆照明及信号装置控制。注1：策略性功能包括导航功能，如行程规划、目的地和路径的选择等任务。注2：动态驾驶任务包括所有实时操作和决策功能，由驾驶员或驾驶自动化系统完成，或由两者共同完成；5、车辆横向运动控制（lateralvehiclemotioncontrol）：动态驾驶任务中沿着Y轴实时、持续的车辆运动控制；6、车辆纵向运动控制（longitudinalvehiclemotioncontrol）：动态驾驶任务中沿着X轴实时、持续的车辆运动控制；7、目标和事件探测与响应（objectandeventdetectionandresponse）：对目标和事件进行探测，并进行适当的响应；8、最小风险状态（minimalriskcondition）：当车辆无法完成预定的行程时，由用户或驾驶自动化系统执行并最终使车辆事故风险达到可接受的状态；9、动态驾驶任务接管（dynamicdrivingtaskfallback）：当发生驾驶自动化系统失效、车辆其他系统失效或即将不满足设计运行条件时，由用户执行动态驾驶任务或由用户/驾驶自动化系统使车辆达到最小风险状态的行为；10、设计运行范围（operationaldesigndomain）：设计时确定的驾驶自动化功能的本车状态和外部环境，注：设计运行范围包括速度、道路、交通、天气、光照等；11、设计运行条件（operationaldesigncondition）：设计运行时确定的驾驶自动化功能可以正常工作的条件，包括设计运行范围、驾驶员状态以及其他必要条件；12、接管请求（requesttointervene）：驾驶自动化系统请求用户执行动态驾驶任务接管的通知；13、驾驶自动化系统失效（drivingautomationsystemfailure）：驾驶自动化系统发生故障导致其无法可靠地执行部分或全部动态驾驶任务（如：传感器故障等）；14、车辆其他系统失效（othervehiclesystemfailure）：驾驶自动化系统之外的车辆其他系统发生故障导致驾驶自动化系统无法可靠地执行部分或全部动态驾驶任务（如：车辆悬架部件断裂等）；15、风险减缓策略（riskmitigationstrategy）：在驾驶自动化系统或用户无法执行动态驾驶任务或动态驾驶任务接管时,驾驶自动化系统所采取的降低风险的措施（如：车道内停车等）；16、用户（user）：与驾驶自动化相关的人类角色的统称；注：用户的角色可以在特定的条件下进行转换；驾驶员（driver）：对于某个具体的车辆，实时执行部分或全部动态驾驶任务和/或动态驾驶任务接管的用户；传统驾驶员（conventionaldriver）：坐在驾驶座位上,以人工方式直接操作车辆制动、加速、转向和换挡等操纵装置对车辆进行控制的驾驶员；远程驾驶员（remotedriver）：不在可以手动直接操作车辆制动、加速、转向和换挡等操纵装置的驾驶座位上，仍可以实时操纵车辆的驾驶员；注：远程驾驶员可以是车内的用户、车辆在其视野范围内的用户或车辆在其视野范围外的用户；乘客（passenger）：在车内，但不承担任何动态驾驶任务和动态驾驶任务接管的用户；动态驾驶任务接管用户（DDTfallback-readyuser）：当3级驾驶自动化系统工作时，可以识别驾驶自动化系统发出的接管请求和明显的动态驾驶任务相关的车辆故障，并执行动态驾驶任务接管的用户；注1：该术语适用于3级驾驶自动化功能，4级和5级没有这个角色。动态驾驶任务接管用户可以在车内或车外；注2：动态驾驶任务接管用户在执行部分或全部动态驾驶任务时成为驾驶员；调度员（dispatcher）：在车辆无驾驶员操作的条件下，通过激活驾驶自动化系统以实现车辆调度服务但不执行动态驾驶任务的用户；注：装备有4级和5级驾驶自动化功能，且其设计运行条件覆盖整个行程的车辆才可被调度。如果驾驶自动化系统未规划线路，调度员还需要指定目的地；百万购车补贴

院校专业：基本学制：四年 | 招生对象： | 学历：中专 | 专业代码：080801培养目标培养目标培养目标：本专业培养知识、能力、素质各方面全面发展，掌握自动化领域的基本理论、基本 知识和专业技能，并能在工业企业、科研院所等部门从事有关运动控制、过程控制、制造系统自动 化、自动化仪表和设备、机器人控制、智能监控系统、智能交通、智能建筑、物联网等方面的工程设 计、技术开发、系统运行管理与维护、企业管理与决策、科学研究和教学等工作的宽口径、高素质、 复合型的自动化工程科技人才。培养要求：本专业学生主要学习自动化领域的基本理论和基本知识，接受自动化领域的基本 方法及其解决实际工程问题等方面的基本训练，具有自动化工程设计与研究方面的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．熟悉党和国家的各项方针和政策，具有较强的人文素质、社会服务意识和责任感，具有较 高的道德修养并遵守学术道德规范和保证职业诚信；2．掌握从事自动化领域工作所需的数学、物理等自然科学知识，以及电子电气、计算机与通 信等技术基础知识，具有初步的工程经济、管理、社会学、法律、环境保护等人文与社会学的知识；3．掌握本专业中“信息、控制和系统”的基本原理，掌握信息处理的基本方法和优化设计的 基本原理，了解自动化领域的前沿和发展动态；4．掌握工程控制系统分析和设计的一般方法，具有较熟练地解决工程现场一般控制系统问 题的能力，具有能够独立从事工程实际中控制系统的运行、管理与维护的基本能力；5．具有对自动化系统或产品中的技术进行分析、改进、优化和独立设计的能力；6．具有创新意识和对自动化新产品、新工艺、新技术和新设备进行研究、开发和设计的初步 能力；7．了解自动化专业领域技术标准和相关行业的法规；8．具有适应发展的能力以及对终身学习的正确认识和学习能力；9．具有较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力；10.具有一定的国际视野，至少掌握一门外语，能熟练阅读本专业外文文献资料，可进行跨 文化环境下的沟通和交流。主干学科：控制科学与工程。核心知识领域：电路及电子学基础、自动化基础理论、计算机技术基础（硬件、软件、网络 等）、传感器与检测技术、电力电子技术、计算机控制技术、运动控制技术、过程控制技术等。核心课程示例：示例一：电路原理（64学时）、模拟电子技术基础（64学时）、数字电子技术基础（48学时）、 计算机语言程序设计（48学时）、数据结构（48学时）、信号与系统分析（64学时）、计算机原理与 应用（理论48学时，实验16学时）、自动控制理论(1)（64学时）、运筹学（48学时）、电力电子技 术基础（理论24学时，实验8学时）、检测原理（理论24学时，实验8学时）、电力拖动与运动控 制（理论48学时，实验16学时）、过程控制（理论48学时，实验16学时）、自动控制理论(2)(48 学时)、计算机网络与应用（48学时）、人工智能导论（32学时）、应用随机过程（48学时）、系统辨 识基础（48学时）、计算机控制系统（48学时）、模式识别基础（16学时）、数字图像处理（48学 时）、计算机仿真（48学时）、系统工程导论（32学时）、CIM系统导论（32学时）、控制理论专题实 验（16学时）、过程控制专题实验（16学时）、运动控制专题实验（16学时）、检测技术系列实验 （16学时）、机器人控制综合实验（16学时）、自动化综合实践（48学时）。示例二（括号内为理论学时+实验学时）：电路（64+8学时）、数字逻辑电路（56+8学时）、模 拟电子线路（56+8学时）、工程电磁场（42+6学时）、信号与系统（32学时）、控制工程基础(48+8 学时)、现代控制理论基础（48+8学时）、建模与辨识基础（24+8学时）、自动控制元件（26+6学 时）、微机原理及接口技术（56 +16学时）、数据采集与处理技术（16+16学时）、微控制器应用及 系统设计（24+8学时）、VISUAL C++（48 +16学时）、软件技术基础（32学时）、网络与数据通信 （34+6学时）、工业自动化网络技术（32+16学时）、传感器与检测技术（26+6学时）、自动测试系 统（24+8学时）、电力电子技术（36+4学时）、嵌入式控制系统及应用（32 +16学时）、运动控制系 统（36+12学时）、过程计算机控制系统（36+12学时）。示例三（括号内为理论学时+实验学时）：电路分析（48 +16学时）、数字电子技术（48 +16学 时）、模拟电子技术（48 +16学时）、C语言程序设计（32 +16学时）、计算机软件基础（48 +16学 时）、微机原理与接口技术（48 +16学时）、控制工程数学基础（48学时）、自动控制原理(80 +10 学时)、现代控制理论（34+6学时）、计算机控制系统（46 +10学时）、自动控制系统仿真(32+16 学时)、检测技术与仪表（46 +10学时）、电力电子技术（36+4学时）、电机与拖动（54 +10学时）、 运动控制系统（48+8学时）、过程控制（48+8学时）、工业计算机网络与通信（32+8学时）、微控 制器技术课程设计（24学时）、现场总线技术课程设计（32学时）、自动控制系统综合实验（32学 时）、集散控制系统（22 +10学时）、现场总线技术（32+8学时）、嵌入式系统（26+10学时）、基于 网络的智能控制（32+8学时）、先进控制理论（32学时）。主要实践性教学环节：电类基础课程实验、电子工艺实习、计算机技术类课程实验、电子技术 综合设计、计算机程序综合设计、计算机控制系统综合设计、过程控制系统或运动控制系统综合 设计和自动化技术综合设计，以及专业实习、毕业设计（论文）和课外学术活动、科技创新活动等 实践教学环节。主要专业实验：控制工程基础课程实验、信号处理技术课程实验、传感器与检测技术课程实 验、电力电子技术课程实验、计算机控制系统、过程控制系统或运动控制系统课程实验等。修业年限：四年。授予学位：工学学士。 职业能力要求职业能力要求 专业教学主要内容专业教学主要内容《模拟电路基础》、《电磁场与电磁波技术》、《DCS与组态软件》、《自动控制基础》、《单片机及接口技术》、《机械设计原理》、《Visual Basic语言》、《电机及其运动控制系统》、《DCS/PLC/FCS原理与应用》、《运动控制》、《自动化系统工程设计》、《传感器原理与检测技术》 部分高校按以下专业方向培养：楼宇自动化、电气技术教育、电气自动化技术、机器人技术教育、演艺工程与舞台技术、城市轨道自动化与控制。专业（技能）方向专业（技能）方向自动化类企业：自动化工程、自动化设计、软件工程、自动控制、数据采集； 电气类企业：电力工程、系统运行、电力电子技术、供电技术。职业资格证书举例职业资格证书举例 继续学习专业举例 就业方向就业方向 就业趋势：该专业是一门适应性强、应用面广的工程技术学科。旨在培养学生成为基础扎实、自动控制技术知识系统深入、计算机应用能力强的高级工程技术人才。所以学生在毕业后都能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。就业领域也非常的宽广，比如高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁路、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门等。历年来，该专业的毕业生的供求比例一直都保持在1∶10左右，就业去向主要是在系统集成、计算机软件硬件开发和通信等领域。 对应职业（岗位）对应职业（岗位） 其他信息：自动化专业工学类的机械机电类，本专业有三个发展方向：工业过程控制方向、电气工程方向、嵌入系统方向。材料补充：自动化专业以系统科学、控制科学、信息科学等新兴横断学科为理论基础，以电工技术、电子技术、传感技术、计算机技术、网络技术等先进技术为主要技术手段，以实现各类运动体的运动控制、各类生产过程的过程控制、各类系统的最优化等跨学科综合性专业。

办公自动化的层次分为以下三个技术层次办公自动化的第一个层次　　OA（办公自动化）技术分为三个不同的层次：第一个层次只限于单机或简单的小型局域网上的文字处理、电子表格、数据库等辅助工具的应用，一般称之为... 办公自动化的层次分为以下三个技术层次办公自动化的第一个层次　　OA（办公自动化）技术分为三个不同的层次：第一个层次只限于单机或简单的小型局域网上的文字处理、电子表格、数据库等辅助工具的应用，一般称之为事务型办公自动化系统。 办公事务OA中，最为普遍的应用有文字处理、电子排版、电子表格处理、文件收发登录、电子文档管理、办公日程管理、人事管理、财务统计、报表处理、个人数据库等。这些常用的办公事务处理的应用可作成应用软件包，包内的不同应用程序之间可以互相调用或共享数据，以便提高办公事务处理的效率。这种办公事务处理软件包应具有通用性，以便扩大应用范围，提高其利用价值。 此外，在办公事务处理级上可以使用多种OA子系统，如电子出版系统、电子文档管理系统、智能化的中文检索系统（如全文检索系统）、光学汉字识别系统、汉语语音识别系统等。在公用服务业、公司等经营业务方面，使用计算机替代人工处理的工作日益增多，如订票、售票系统，柜台或窗口系统，银行业的储蓄业务系统等。 事务型或业务型的OA系统其功能都是处理日常的办公操作，是直接面向办公人员的。为了提高办公效率，改进办公质量，适应人们的办公习惯，要提供良好的办公操作环境。办公自动化的第二个层次　　信息管理型OA系统是第二个层次。随着信息利用重要性的不断增加，在办公系统中对和本单位的运营目标关系密切的综合信息的需求日益增加。信息管理型的办公系统，是把事务型（或业务型）办公系统和综合信息（数据库）紧密结合的一种一体化的办公信息处理系统。综合数据库存放该有关单位的日常工作所必需的信息。例如，在政府机关，这些综合信息包括政策、法令、法规，有关上级政府和下属机构的公文、信函等的政务信息；一些公用服务事业单位的综合数据库包括和服务项目有关的所有综合信息；公司企业单位的综合数据库包括工商法规、经营计划、市场动态、供销业务、库存统计、用户信息等。作为一个现代化的政府机关或企、事业单位，为了优化日常的工作，提高办公效率和质量，必须具备供本单位的各个部门共享的这一综合数据库。这个数据库建立在事务级OA系统基础之上，构成信息管理型的OA系统。办公自动化的第三个层次　　决策支持型OA系统是第三个层次。它建立在信息管理级OA系统的基础上。它使用由综合数据库系统所提供的信息，针对所需要做出决策的课题，构造或选用决策数字模型，结合有关内部和外部的条件，由计算机执行决策程序，作出相应的决策。 随着三大核心支柱技术：网络通讯技术、计算机技术和数据库技术的成熟，世界上的OA已进入到新的层次，在新的层次中系统有四个新的特点：　　（1）集成化。软硬件及网络产品的集成，人与系统的集成，单一办公系统同社会公众信息系统的集成，组成了“无缝集成”的开放式系统。　　（2）智能化。面向日常事务处理，辅助人们完成智能性劳动，如：汉字识别，对公文内容的理解和深层处理，辅助决策及处理意外等。　　（3）多媒体化。包括对数字、文字、图像、声音和动画的综合处理。　　（4）运用电子数据交换（EDI）。通过数据通讯网，在计算机间进行交换和自动化处理。　　这个层次包括信息管理型OA系统和决策型OA系统。 例子 事务级OA系统称之为普通办公自动化系统，而信息管理级OA系统和决策支持级OA系统称之为高级办公自动化系统。 例如，市政府办公机构，实质上经常定期或不定期的收集各区、县政府和其它机构报送的各种文件，然后分档存放并分别报送给有关领导者阅读、处理，然后将批阅后的文件妥善保存，以便以后查阅。领导者研究各种文件之后作出决定，一般采取文件的形式向下级返回处理指示。这一过程，是一个典型的办公过程。 在这一过程中，文件本身是信息，其传送即是信息传送过程。但应当注意到，领导在分析决策时，可能要翻阅、查找许多相关的资料，参照研究，才能决策，所以相关的资料查询、分析，决策的选择也属于信息处理的过程。

两个独立的自动化仪表系统。工厂会设置两个独立的自动化仪表系统，以实现更高效的生产和控制。实行集中监控策略，意味着将所有仪表数据和控制信号集中到一个中央控制室或系统中进行监视和操作。这样可以提高生产过程的可视化程度，操作人员可以及时获得关键参数和状态信息，以便做出准确的决策和调整。采用远程监控方法，允许操作人员通过网络或远程连接监控和控制工厂的仪表系统。这种方法可以实现实时监控和远程操作，使得工厂管理者和技术人员可以随时随地监控生产过程，并及时响应异常情况。通过这两个独立的自动化仪表系统，工厂可以提高生产效率、降低运营成本，并确保生产过程的稳定性和安全性。

自动化设备是什么,自动化设备是自动化系统中的大型成套设备,是指机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动进行操作或控制的过程。自动化设备是为了让工作完全自动操作。

11月28日 23:34 可以说所有领域均可以使用自动控制,现在计算机技术发展这么快,只要你想得到就能做得到,一句话:只有想不到,没有做不到.洗衣机有全自动,电视有自动搜台.飞机有自动驾驶等等......。

非标自动化设备定义就是用户定制的、用户唯一的、非市场流通的自动化系统集成设备，是采用按照国家颁布的统一的行业标准和规格制造的单元设备组装而成，是根据客户的用途需要，开发设计制造的设备。不同类型客户其工艺要求均不相同。非标自动化设备分类比较模糊，其主要分类是根据客户行业进行划分，一般的有以下几种元素：1、非标皮带线系列；2、非标倍速链系列；3、非标链板线系列；4、非标滚筒线系列；5、非标烘干线系列；6、非标装配线系列；7、非标自动化专机系列；8、非标VCM组装机生产系列。

这很广泛，你指的是做什么的呢，我是做自动化流水线的。

你是做项目？还是学生论文？我们是专做这个的

嵌入系统中，linux是绕不开的

制造执行管理系统(MES)是企业CIMS信息集成的纽带，是实施企业敏捷制造战略和实现车间生产敏捷化的基本技术手段。本文介绍了MES的概念、功能模型，以及MES与ERP及现场自动化系统之间的关系，并且描述了MES系统的典型结构。概述制造业是我国国民经济重要的支柱产业，在第二产业中占据中心地位。伴随中国加入WTO和经济全球化，中国正在成为世界制造业的中心。中国的制造业企业面临日益激烈的国内外竞争，如何迅速提高企业的核心竞争力，很重要的一点，就是以信息化带动工业化，加快信息化进程，走新型工业化道路，实现全社会生产力的跨越式发展。纵观我国制造业信息化系统的应用现状，建设的重点普遍放在ERP管理系统和现场自动化系统(ShopFloorControlSystem,SFC)两个方面。但是，由于产品行销在这一、二十年间从生产导向快速地演变成市场导向、竞争导向，因而也对制造企业生产现场的管理和组织提出了挑战，仅仅依靠ERP和现场自动化系统往往无法应付这新的局面。工厂制造执行系统(ManufacturingExecutionSystem,MES)恰好能填补这一空白。工厂制造执行系统MES是近10年来在国际上迅速发展、面向车间层的生产管理技术与实时信息系统。MES可以为用户提供一个快速反应、有弹性、精细化的制造业环境，帮助企业减低成本、按期交货、提高产品的质量和提高服务质量。适用于不同行业(家电、汽车、半导体、通讯、IT、医药)，能够对单一的大批量生产和既有多品种小批量生产又有大批量生产的混合型制造企业提供良好的企业信息管理。目前国外知名企业应用MES系统已经成为普遍现象，国内许多企业也逐渐开始采用这项技术来增强自身的核心竞争力。返回企业计划层与过程控制层之间的信息“断层”问题我国制造业多年来采用的传统生产过程的特点是“由上而下”按计划生产。简单的说是从计划层到生产控制层：企业根据订单或市场等情况制定生产计划—生产计划到达生产现场—组织生产—产品派送。企业管理信息化建设的重点也大都放在计划层，以进行生产规划管理及一般事务处理。如ERP就是“位”于企业上层计划层，用于整合企业现有的生产资源，编制生产计划。在下层的生产控制层，企业主要采用自动化生产设备、自动化检测仪器、自动化物流搬运储存设备等解决具体生产(制程)的生产瓶颈，实现生产现场的自动化控制。由于市场环境的变化和现代生产管理理念的不断更新，一个制造型企业能否良性运营，关键是使“计划”与“生产”密切配合，企业和车间管理人员可以在最短的时间内掌握生产现场的变化，作出准确的判断和快速的应对措施，保证生产计划得到合理而快速修正。虽然ERP和现场自动化系统已经发展到了非常成熟的程度，但是由于ERP系统的服务对象是企业管理的上层，一般对车间层的管理流程不提供直接和详细的支持。而现场自动化系统的功能主要在于现场设备和工艺参数的监控，它可以向管理人员提供现场检测和统计数据，但是本身并非真正意义上的管理系统。所以，ERP系统和现场自动化系统之间出现了管理信息方面的“断层”，对于用户车间层面的调度和管理要求，它们往往显得束手无策或功能薄弱。比如面对以下车间管理的典型问题，它们就难以给出完善的解决手段：?出现用户产品投诉的时候，能否根据产品文字号码追溯这批产品的所有生产过程信息？能否立即查明它的：原料供应商、操作机台、操作人员、经过的工序、生产时间日期和关键的工艺参数？?同一条生产线需要混合组装多种型号产品的时候，能否自动校验和操作提示以防止工人部件装配错误、产品生产流程错误、产品混装和货品交接错误？?过去12小时之内生产线上出现最多的5种产品缺陷是什么？次品数量各是多少？?目前仓库以及前工序、中工序、后工序线上的每种产品数量各是多少？要分别供应给哪些供应商？何时能够及时交货？?生产线和加工设备有多少时间在生产，多少时间在停转和空转？影响设备生产潜能的最主要原因是：设备故障？调度失误？材料供应不及时？工人培训不够？还是工艺指标不合理？?能否对产品的质量检测数据自动进行统计和分析，精确区分产品质量的随机波动与异常波动，将质量隐患消灭于萌芽之中？?能否废除人工报表，自动统计每个过程的生产数量、合格率和缺陷代码？MES的定位，是处于计划层和现场自动化系统之间的执行层，主要负责车间生产管理和调度执行。一个设计良好的MES系统可以在统一平台上集成诸如生产调度、产品跟踪、质量控制、设备故障分析、网络报表等管理功能，使用统一的数据库和通过网络联接可以同时为生产部门、质检部门、工艺部门、物流部门等提供车间管理信息服务。系统通过强调制造过程的整体优化来帮助企业实施完整的闭环生产，协助企业建立一体化和实时化的ERP/MES/SFC信息体系。CIM计算机集成制造(ComputerIntegratedManu-facturing,简称，CIM。20年来，CIM概念不断得以丰富和发展。CIM在世界各工业国的推动下，历经了百家争鸣的概念演变而进入蓬勃发展时期。80年代初，美国和日本关于CIM的定交基本上都是紧密围绕制造和产品开发这一范围。德国自80年代初期开始注意探讨CIM这一主题，出现了各种不同的概念定义，直到1985年(联邦)德车经济和平委员会(AWFA)提出了CIM的推荐性定义，取得了一定程度上的统一。其推荐的定义是：CIM是指在所有与生产有关企业部门中集成地用电子数据处理，CIM包括了在生产计划和控制、计算机辅助设计、计算机辅助工艺规划、计算机辅助制造、计算机辅助质量管理之间信息技术上的协同工作，其中为生产产品所必需的各种技术功能和管理功能应实理由集成。1990年美国IBM公司对CIM的定义是应用信息技术提高组织的生产率和响应能力。1991年日本能率协会提出CIM的定义为：为实现企业适应今后企业环境的经营战略，有必要从销售市场开始对开发、生产、物流、服务进行整伍优化组合。CIM是以信息作为媒介，用计算机把企业活动蝇多种业务领域及其职能集成起来，追求整体效率的新型生产系统。最近欧共体CIM-OSA(开放系统结构)课题委员会(21个欧洲自动化公司和研究机构，包括IBM，DEC，HP公司在欧洲的分公司，概括了上述各国CIM定义的基本要点，其一是业的各个生产环节是不可分割的，需要统一考虑：二是整个制造生产过程实质上是信息的采集、传递和加工处理的过程。它对CIM的定义是：“CIM是信息技术和生产诉综合应用，其目的是提高制造型企业的生产率和响应能力，由此，企业的所有功能、信息、组织管理方面都是一个集成起来的整体的各个部分”。我国经过7年多863计划对CIM的实践，认为“CIM是一种组织、管理与运行企业生产的新哲理，它助计算机硬、软件，综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术，将企业生产全部过程中有关人、技术、经营管理三要素集成起来，并将其信息流与物流有机地集成及优化运行，以实现产品高质、上市快、面本低、服务好(简称T.Q.C.S)，从而使企业赢得市场竞争”。对上述定义可进一步阐述为如下5点：1.CIM是一种组织，管理与运行企业生产的哲理，其宗旨是使企业的产品质量高、上市快、成本低、服务好、从而使企业赢得竞争。2.企业生产的各个环节，即市场分析、经营决策、管理、产品设计、工艺规划、加工制造、销售、售后服务等全部活动过程是一佣不可分割的有机整体，要从系统的观点进行协调，进而实现全局优化。3.企业生产的要素包括人、技术及经营管理。其中，尤其要重视发挥人在现代化企业生产中的主导作用。4.企业生产活动中包括信息流(采集、传递和加工处理)及物流两大部分，现代企业中尤其要重视信息流的管理运行及信息流与物流间的集成。5.CIM技术是基于现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术的一门综合性技术。具体讲，它综合并发展了企业生产各环节有关的计算机辅助技术，包括计算机辅助经营管理与决策技术、计算机辅助建模、仿真、实现技术及计算机辅助质量管理与控制技术等。CIM是组织现代化生产的一种哲理，一种指导思想。CIMS(ComputerIntegratedManufacturingSystem)——计算机集成制造系统便是这种哲理的实现。CIMS可定义为是通过计算机硬、软件，并综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统成并优化运等到的复杂的系统。企业类型不同，例如单件生产的企业与多品种、中小批量生产的企业或大批量生产的企业，其生产经营辨认式是不同的；离散型制造业和流程工业与经营目标不同，企业的基础条件不同，原有计算机资源不同，其实现CIM的方案、过程与结果也将是淡同的。因而，我们说企业的类型不同、生产的产口不同、生产的批量不同、生产的工艺不同、自动化的基础不同、管理的体制不同、经营的策略不同就会在CIMS的规模、组成、实现途径及运行模式等方面有所差异。近年来，国际上在CIMS的研究与实践上有进一步的发展，提出了一些新的概念，如并行工程(ConcurrentEngineering,简称CE)、精良生产(LeanProduction)和灵敏制造(AgileManufacturing)等。1987年美国防分析研究所提出并行工程的定义是：“并行工程是对产品设计及其相关过程(包括制造过程和支持过程)进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。这种工作模式力图使开发者从一开始就考虑到产品全生命周期中的所有因系，包括质量、成本、进度与用户需求。”可见CE和CIMS的目的是相同的，二者都是通过加速新产品的开发周期、提高产品质量、压缩成本、提供优质服务，即T.Q.C.S，来赢得竞争。CIMS着重于信息集成及信息共享，即通过风格、数据库把企业中形成的自动化系统集成起来，实现生产计划自楠向下的统一制订与运行，但是生产过程运行的组织结构及管理基本上是传统的，各部门与环节在运行中，基本仍是顺序独立进行的。管理者在CIMS信息集成基础上，有了对整个进程的了解，可以实现有效的监控，因此在T.Q.C.S方面取得一定成效。但随着竞争的激烈，不断开利用资源(技术、人、设施)，尽可能压缩开始时间，因而必须对每一上产品生命周期中的各个阶段进行分解、分析、开发全过程的优化设计与集成，按产品大小，涉及范围及处理方式，组织多专业开发组负责整个产品开发，减少开发过程中的“反复改动”。这种开发过程要求开发组内协调工作(TeamingWork)，过程交互的并行进行。为了适应多专业的协调工作，必须建立一个环境，从而对集成提出更高的要求，即建立一个内部可以交互操作的CE支持环境，包括信息交换平台和数据交换标准，这个环境并行进行。为了适应多专业的协调工作，必须建立一个环境，从而对集成提出更高的要求，即建立一个内部可以交互操作的工作，必须建立一个环境，从而对集成提出更高的要求，即建立一个内部可以交互操作的CE支持环境，包括信息交换平台和数据交换标准，这个环境并行地支持产品开发的全过程。这使得CIMS从信息集成境入功能集成和优化，这也必将涉及人与组织体制。1985年美国麻省理工学院(MIT)成立了“国际汽车计划(IMVP)”的专门机构，通过5年对美国、日本及一些欧洲国家汽车工业的全面、深入的调研，于1990年写了“改变世界的机器(TheMachineThatChangedtheWorld)”一书，该书作者詹姆斯.沃麦克、丹尼尔‘琼斯、丹尼尔，鲁斯总结了日本的制造业几十年成功经验，首先提出了“人”为中心，生产经理上的每一个工人在生产出现故障时都有权让一个工区的生产停下，以消除故障；企业里所有工作人员都是企业的终身雇员；职工是多面手，公司各部门间人员密切合作，并精良生产方式第二个特点是以“简化”为手段排除生产中一世不产生价值的工作。它是需求驱动的简化生产，简化了产品开发过程，采用并行开发方法，在产品开发一开始就将设计、工艺和工程等方面的人员组成项目组，各方面的人集中起来，大量的信息处理在组内即可完成，简化了信息的传递，使系统反应十分灵活，使产品开发时间得资源都减少。还简化了组织机构和减少了非生产的费用，撤掉如修理工、清洁工、检验员和零件库存管理员等间接工作岗位和中间管理层，从而减少了资金积压，减少了大量非等到产费用。精良生产不断改进，以“尽善尽美”为最终目标。它的核心是精简，精简产品开发、设计、生产管理过程中一切不产生附加值的环节。它是多方面的管理，从管理角度解决T.Q.C.S问题以赢得竞争。

　对应着大学本科教学，各个知识领域包含的知识单元分别列举如下，其中带下划线“_____”的单元为核心知识单元；打“*”的单元为扩展知识单元，可与研究生教学共享，也可作为专业方向或选修知识单元： 　　1）“数理基础”知识领域，包含的知识单元有：数学分析（或高等数学）、线性代数、概率与随机过程、复变函数与积分变换、大学物理、工程化学、现代生物学*； 　　2）“机电基础”知识领域，包含的知识单元有：工程制图、机械基础、电路、电磁场、模拟电子、数字电子、信号分析； 　　3）“计算机基础”知识领域，包含的知识单元有：计算机基础、计算机程序设计基础、微机原理、单片机、可编程序控制器（PLC）； 　　4）“传感与检测”知识领域，包含的知识单元有：检测技术、传感器、仪表抗干扰技术、测量信号处理*； 　　5）“计算机与处理”知识领域，包含的知识单元有：计算机网络、通信原理*； 　　6）“计算与处理”知识领域，包含的知识单元有：数字信号处理、计算算法基础、图像处理*、模式识别*、数据结构*、操作系统*； 　　7）“控制与智能”知识领域，包含的知识单元有：经典控制理论、现代控制理论、计算机控制、最优控制*、自适应控制*、人工智能*、智能控制*； 　　8）“执行与驱动”知识领域，包含的知识单元有：电力电子、控制仪表等等； 　　9）“对象与建模”知识领域、包含的知识单元有：建模与辨识、电机原理与传动、机械结构、机器人原理*； 10）“系统与工程”知识领域，包含的知识单元有：运动控制、过程控制、集成自动化系统、系统工程、管理信息系统、机器人控制*、数控*、控制系统CAD*、系统仿真*、运筹学*、最优化*、智能系统*、电磁兼容*、工程设计*。

百度搜搜

除去你所讲的模拟电路也很重要，硬件本来面是很广的。硬件电路说的简单点如拿一块电路扳看的到的都是你要做的，看不到的就是软件部分。你所讲的6点并不通用，但基础知识一定要扎实（坚持学习就好），主要和你做的什么样子的产品有直接的关系。

很好啊电气工程及其自动化的触角伸向各行各业， 小到一个开关的 设计， 大到宇航飞机的研究， 都有它的身影。 本专业生能够从事与电气工程有关的系统运行、 自动控制、电力电子技术、信息处理、试验技术、研制开发、经济管理以及电子与计算机技 术应用等领域的工作，是宽口径“复合型”高级工程技术人才。该领域对高水平人才的需求很 大。据估计，随着国外大企业的进入，在这一专业领域将出现很大缺口，那时很可能出现人 才供不应求的现象。 一、 专业综合介绍 电气工程及其自动化专业是电气信息领域的一门新 兴学科，但由于和人们的日常生活以及工业生产密切相关，发展非常迅速，现在也相对比较 成熟。已经成为高新技术产业的重要组成部分，广泛应用于工业、农业、国防等领域，在国 民经济中发挥着越来越重要的作用。 控制理论和电力网理论是电气工程及自动化专业的基 础，电力电子技术、计算机技术则为其主要技术手段，同时也包含了系统分析、系统设计、 系统开发以及系统管理与决策等研究领域。该专业还有一些特点，就是强弱电结合、电工电 子技术相结合、软件与硬件相结合，具有交叉学科的性质，电力、电子、控制、计算机多学 科综合，使毕业生具有较强的适应能力，是“宽口径”专业。 电气工程及其自动化专业对广 大考生有很强的吸引力，属于热门专业，高考录取分数线往往要比其他专业方向高许多，造 成这一情况的主要原因有：①就业容易，工作环境好，收入高；②名称好听，专业内容对学 生有吸引力； 社会宣传和舆论导向对其有利。该专业方向有着非常好的发展前景，研究成 果较容易向现实产品转换，而且效益相当可观。他创造性的研究思路吸引着众多考生，这里 的确是展示他们才能的好地方。 但是鉴于国内现在的形式， 考生在报考该专业的时候应该注 意以下两点： (1)充分考虑自己的兴趣。也许自己本来并不对该方向感兴趣，但是许多人都 说好，于是自己就“感兴趣”了。这对以后的发展是很不利的，毕竟兴趣是最好的老师。 (2) 衡量自己的综合素质。电气工程及自动化专业需要具有扎实的数学、物理基础，较强的外语 综合能力，为今后能够掌握并且灵活运用专业知识做准备。该专业方向的人才需求虽然大， 但可供选择的人也很多，如果没有非常强的综合素质，很难在众人之中脱颖而出，取得突出 成绩。也许这对许多胸怀远大志向的考生来说是不能接受的。 当然，这里所说的两点是否 可行也和学生个人的追求有关， 如果一个人追求仅限于一份较好的工作， 该专业的确是一个 不错的选择。 但是， 如果想在科技创新方面做出突破性的贡献还是要建立在个人实力以及刻 苦努力的基础上，馅饼是决不会无缘无故从天上掉下来的。 由于本专业研究范围广，应用 前景好，毕业生的专业素养相对较高，因此就业形势非常好。我国现在非常需要该专业方向 的人才，小到一个家庭，大到整个社会，都离不开这些专业人才的工作。通常情况下，学生 毕业后可以选择国有的质量技术监督部门、研究所、工矿企业等；也可以是一些外资、私营 企业，待遇当然是相当可观的。如果学生能力足够强，又在学习期间积累了比较好的研究成 果，完全可以自己创业，闯出一片属于自己的天空。需要指出的是，由于国外在该专业方向 的研究要领先于我们，因此如果想要有进一步的发展，确立自己在国内该方向的领先地位， 出国深造是一个不错的选择。 二、专业教育发展状况 电气工程与自动化专业是理、工、文 相结合，融机械工程、艺术学和计算机设计于一体的新型交叉学科专业之一。主干学科包括 电子工程、计算机科学与技术、控制科学与工程。 本专业产生于 70 年代，首先在英国的牛 津大学，首次实现的是直流电的控制方式，那时候执行元件的驱动电压是直流的，控制电压 也是直流的，自动化系统的工作方式是很简单、粗糙的，精度也很低。但直流的控制方式由 于其历史的久远而被人们所熟知， 自然而然的人们想到了用直流电去控制交流执行元件。 随 着晶体管、大功率晶体管、场效应管等大功率的电子器件的出现和成熟、以及建立在场的理 论上、 以现代数学、 矩阵代数为理论依据的弱电强电控制系统更使电子技术与自动化达到新 的历史高度。至此，本专业得到了广泛的发展，日本、美国、英国及其他国家的大学也纷纷 设立了本专业，在这一时期的成果也并不少，诸如完成数控机床，车间厂房自动控制的工作 已经是新的课题。电子技术与自动化、计算机的有机结合，赋予电子工程及自动化专业以全 新的内涵。 无人操纵，系统简化，格局合理，即插即用型的产品成为新宠。 建国初期（1949—1 966）我国许多大学设立了本专业，主要实践性教学环节包括电路与电子技术实验、电子工 艺实习、金工实习课程设计、生产实习、毕业设计，并为国家培养了许多的这方面人才。他 们已成为本行业的专家学者，分布在我国许多省、市，成为骨干力量。 “文革”期间，由于 受政治的影响， 全国的高等院校相继停止招生， 本专业受到了很大的影响， 先是老师被批斗， 后来学校根本办不下去了，只能停止招生。但是，即便如此，许多老师并没有停止研究。他 们知道电子工程及自动化对我国的现代化建设起重要的作用，因而，在这一时期，并没有放 弃对专业的研究和探索。 改革开放以后，在党中央的正确领导下，大学恢复了招生，本专 业也发展起来，许多大学设立了本专业，并陆续招生，每年为国家培养大量的高级复合型人 才，包括学士、博士等高级知识分子， 特别是目前，各专业扩招， 本专业的招生量也在上升。 虽然我国在这方面的发展还没有站在世界的最前沿， 但随着我国综合国力的提高， 对外交往 的增加，我们已经逐渐缩小与发达国家的差距。具有代表性的是：每秒 3000 亿次计算机研 制成功；纳米技术的掌握；模拟技术的应用。一个不容忽视的问题摆在我们面前：如何迎接 新技术革命的挑战？经过本专业的老师和同学的共同努力， 把电子工程及自动化专业拓展开 来，分为“电力系统及其自动化”和“电子信息工程”，涵盖原有“绝缘技术”、“电气绝缘与电 缆”、“电机电器及其控制”、“电气工程及其自动化”、“应用电子技术”和“光源与照明”等几个 专业方向。设有“高电压与绝缘技术”、“电机与电器”、“电力电子与电力传动”和“电工理论 与新技术”、“高电压与绝缘技术”博士学位方向。并以工业产品设计为基础，应用计算机造 型、设计、实现工业产品的结构、性能、加工、外形等的设计和优化。该专业培养适应社会 急需的， 既有扎实科学技术基础又有艺术创新能力的高级复合型技术人才。 本专业着重培养 学生外语、计算机应用、产品造型、设计等实际工作能力，实现平面设计、立体设计等产品 设计的全面智能化。该专业毕业生可从事工业产品造型设计、计算机应用、视觉传达设计、 环境设计、广告创意、企业形象策划等行业的教学、科研、生产、开发和管理工作。囊括了 电路原理、电子技术基础、电机学、电力电子技术、电力拖动与控制、计算机技术（语言、 软件基础、硬件基础、单片机等）、信号与系统、控制理论等课程。高年级还根据社会需要 学习柔性的、适应性强、覆盖面宽的专业课及专业选修课。同时也进行电机与控制实验、电 子工程系统实验、电力电子实验等。 一直以来，我国在 CIMS，自动控制，机器人产品， 专用集成电路等等方面有了长足的进步。例如：“基于微机环境的集成化 CAPP 应用框架与 开发平台”开发了以工艺知识库为核心的、以交互式设计模式为基础的综合智能化 CAPP 开 发平台与应用框架（CAPPFramework），推出金叶 CAPP、同方 CAPP 等系列产品。具有支 持工艺知识建模和动态知识获取、各类工艺的设计与信息管理、产品工艺信息共享、支持特 征基创成工艺决策等功能， 并提供工艺知识库管理、 工艺卡片格式定义等应用支持工具和二 次开发工具。系统开放性好，易于扩充和维护。产品已在全国的企业，特别是 CIMS 示范工 程企业， 推广应用， 还研制了自动控制装置及系列产品， 红外光电式安全保护装置， 大功率、 高品质开关电源的开发。机器人产品包括移动龙门式自动喷涂机，电动喷涂机器人，柔性仿 形自动喷涂机，往复式喷涂机，自动涂胶机器人，框架式机器人，搬运机器人，弧焊机器人 的研制。 以上这些产品的开发应用还只是电子工程与自动化在生产中的一个侧面， 不足以反 映其全貌。在国外先进技术的冲击下，从各个方面进行新一轮技术重组。形势是严峻的，同 时也充满机遇。

随着现代物流技术的不断发展，仓储系统也在逐步实现信息化和智能化。然而，这两者在概念和实施上存在着一定的区别。仓储系统信息化1.仓储设施信息化：通过安装传感器、摄像头等设备，对仓库内的货物进行实时监控，实现库存信息的动态更新。2.订单处理信息化：通过电子订单系统，实现订单信息的在线填写、确认和跟踪，提高订单处理效率。3.库存管理信息化：通过库存管理软件，对库存物品的入库、出库、移库等操作进行统一管理，确保库存数据的准确性。4.货物跟踪信息化：通过物联网技术，对货物进行实时跟踪和定位，确保货物的安全和及时到达。仓储系统智能化1.智能调度：通过人工智能算法，自动生成货物的最优调度方案，降低运输成本。2.自动分拣：通过自动分拣设备，实现货物的自动识别、分拣和打包，提高分拣效率。3.机器人操作：通过机器人技术，实现货物的自动搬运、装卸和堆叠，减少人力成本。预测性维护：通过数据分析技术，预测设备可能出现的故障和维修需求，提前进行维护和保养，减少故障停机时间。仓储系统信息化与智能化的区别信息化侧重于数字化处理，将传统的纸质文档转化为电子文档，便于存储和处理。而智能化则是在信息化的基础上，进一步实现了自动化和智能化。信息化主要关注业务流程的优化和再造，通过信息技术手段提高工作效率和减少人为错误。而智能化则更加注重数据分析和技术创新，通过对货物信息的深度挖掘和分析，实现更加精准的调度和预测。信息化主要依赖于人工操作和管理，只是在某些环节实现了自动化。而智能化则实现了全面自动化，减少了人力成本和人为错误。应用前景随着物联网、人工智能等技术的不断发展，仓储系统信息化和智能化将会进一步融合。未来的仓储系统将实现全程自动化、智能化，大幅提高仓储效率和降低成本。同时，随着新零售、智能制造等新兴业态的不断发展，仓储系统也将成为企业核心竞争力的重要组成部分。总之，仓储系统信息化和智能化是物流技术发展的重要趋势，两者的融合将会为企业带来更加高效、精准、智能的物流解决方案。

电气自动化考注册电气工程师证、安全员证书、注册自动化系统工程师证、计算机二级证。1、注册电气工程师证注册电气工程师证是所有电气系专业的学生都需要考取的一门证书，因为只有持有该证书的从业人员才能够进行电气专业监管、供配电、发输电等方面的工作，如果没有这门证书的话会错过很多工作机会。2、安全员证书如果是将来意向从事自动化生产的项目类工作，或是需要进入工程现场进行实地调研的工作，则安全员证书也是必须考取的。根据国家相关法律要求，所有从事特殊生产行业的项目负责人都需要配备安全员证书才能够上岗。3、注册自动化系统工程师证注册自动化系统工程师是目前自动化行业唯一的证书，在工作上与电气工程师相辅相成，在进行电气自动化项目时都是先由电气工程师进行总体的规划与设计，然后由自动化系统工程师进行单个的自动化生产线设计。4、计算机二级证书计算机二级证书是国家教育部和国家人力资源和社会保障部共同创办的全国性计算机技术能力测评考试。分为三个等级二级C、二级B、二级A。二级C是入门级证书，二级B要求掌握更多的计算机应用技能，二级A是高级水平证书。电器自动化就业领域分析1、工业控制与自动化系统电器自动化专业人才在工业控制和自动化系统方面具有核心技能，可以从事PLC（可编程逻辑控制器）、DCS（分散式控制系统）、SCADA（监控与数据采集系统）等系统的设计、调试和维护工作。2、机器人技术应用随着工业机器人技术的迅速发展，在制造和生产领域中，需要电器自动化专业人员负责机器人的控制、编程和维护工作。3、能源与电力行业电器自动化专业人才在能源和电力行业中发挥重要作用。他们可以从事电力系统的自动化控制、发电厂的运行监控和电气设备的维护工作等。4、智能建筑和家居领域随着智能建筑和家居市场的发展，需要电器自动化专业人员来设计、安装和维护智能控制系统，例如家庭自动化系统、安防系统等。5、智能制造与工业互联网智能制造和工业互联网的快速发展为电器自动化专业提供了更多的就业机会。这涉及到在生产环境中整合人工智能、大数据分析、云计算和物联网等技术来实现智能化生产和过程优化。

办公自动化不是操作系统，是应用系统！

如酸奶、干酪、酒酿、泡菜、酱油、食醋、豆豉、乳腐、黄酒、啤酒、葡萄酒，甚至还可包括臭豆腐和臭冬瓜，这些都是颇具魅主要有谷物发酵制品、豆类发酵制品和乳类发酵制品。发酵食品是人类巧妙地利用有益微生物加工制造的一类食品，具有独特的风味，丰富了我们的饮食生活

指一种生物的形态、分布、生长繁殖、栖息等性质。

态度、幽默、行动是营销成功的三大要素态度——积极的心态是你人生成功的动力。幽默——幽默不是逗乐，而是你看事情的观念。行动——把言谈转化为行动。

纳米技术是科技术语，纳米技术是用单个原子、分子制造物质的科学技术，以许多现代先进科学技术为基础，是一门交叉性很强的综合学科，研究的内容涉及现代科技的广阔领域。纳米技术也称毫微技术，是研究结构尺寸在1纳米至100纳米范围内材料的性质和应用的一种技术。1981年扫描隧道显微镜发明后，诞生了一门以1到100纳米长度为研究分子世界，它的最终目标是直接以原子或分子来构造具有特定功能的产品。

全心全意为人民服务、坚持群众路线

学法用法平台登录方法如下：1、打开网页，在网址输入栏中输入www.faxuan.net进入页面，在下拉选项中选择学法用法平台。2、输入管理员告知的用户名和密码，输入验证码，点击“登录”即可登录到学法用法平台。登录方式包括手机登录和邮箱登录,根据注册的方式进行。3、点击右上角系统帮助，即可查阅并下载操作说明书。学法用法平台是：国家工作人员学法用法及考试平台是国家工作人员考试用的APP。国家工作人员学法考试积分必须达到1000分才可以参加考试。到现在积分还没有到达1000分的话，趁这几天加班加点学习。一天可以学习110分，九天左右就可以了答到1000分，如果到10月30号前，积分没有达到1000分，可以在11月份学习，然后再进行补考就可以。国家工作人员学法考试注意事项：事业单位其他工作人员、国有企业工作人员、由政府主管部门任命或委派到非国有公司、企业从事公务的人员，国有企业委派到参股、合营公司、企业中行使管理职能的人员和其他依法从事公务的人员、其他依照法律从事公务的人员未参加学习考试或考试不合格不能评优评先。已参加2020年全区行政执法人员资格（续职）学习考试且考试合格人员，可直接打印2020年全区国家工作人员学法用法学习考试合格证明。

近几年，在一二线城市，ui设计岗位有着大量的招聘需求，通过这个现象，也吸引很多年轻人想要学习这项技能，为了能够更直观的了解这个行业的就业前景，最近很多学生都想要了解这个行业的就业前景，现在学ui设计就业前景怎么样总的来说，ui设计的就业前景还是很不错的，随着5g时代的到来、电子信息技术的发展和手机的普及，网站、计算机软件和手机软件市场的竞争越来越激烈。其中UI用户界面设计师，作为视觉设计的关键，自然也就大行其道了。另外，掌握ui设计能够从事的就业岗位也有很多。比如可以胜任视觉设计、产品运营设计、新媒体营销设计等。所以UI设计师其实是一个多功能的职业。另外，我偷偷告诉你，现在懂手绘技能的UI用户界面设计师更受欢迎，就业选择会更广。

一、网页设计的前途何在？抱着理想走下去，跨出封闭的国门，你会看到前途是无限大的。眼界或者环境被约束了，你是爬不高的，甚至会自暴自弃，或者抱怨现实，或者失去长期坚持的信心。就算爬高了，也只是指定一群人的尖子。不止是眼界，环境也很重要，想办法突破现实环境的约束，否则，你只能看到，web就像是被APP和ios，android，创业，微信等等玩意儿淘汰的产物，特别是封闭在自己出生的国家，其实不然，不要相信别人说的，也不要相信你看到的，要换个环境，体验你所感受到的。活着坚持着，你就可以创造无限前途，但是得艰难的付出和改变，去适应环境。最后，说一个感知的数据，就算你看到了全中国最优秀的web，甚至基本饱和，技术或者市场层面都趋于饱和，但是在全球市场上，估计连10%的占比都不到。这就是环境的影响。打个比方：当大部分用户需要你的web适应retina屏的时候，你看到的最多也许只是”响应式，自适应”，而实际上，响应式这种东西已经是最最基本，很简单的需求，根本无需天天挂嘴边的;当大部分用户需要你的web具备APP交互体验(推送通知，软硬件结合等)的时候，你看到的最多也许只是手机版，微信版;当大部分web能运用很多现成的3D引擎做虚拟现实交互的时候，你看到的最多也许只是惊叹;当大部分web资源包含多个许可证(Licensing)的时候，你基本看不到Licensing，甚至不知道所谓的Licensing到底是怎样发挥作用的，它的价值是多大，你卖的web是卖的源码？卖的设计？卖的服务？还是卖的许可证？你甚至不知道一头雾水。总之，想办法突破你的工作环境或者生活环境，你才能感受到web的前途!如果你是国内No.1，或者你有车有房有资本啥都有，别急，你可能只是全球No.100000.所以，不要看你的周围，不要攀比，真正的强者，都是互惠互利的(开发，设计，引擎，插件等等互相协作授权)，不是靠攀比来踩死竞争对手的，不要相信你的眼睛，要自己去发现。千万别高傲，还有无数的东西你们做到过，没尝试过，没学过。至少10年内你还有无数的东西需要学习实践。如果你问我如何突破环境，以我目前的能力，我也只有少量的方法可提供参考(仅限WEB方向参考)：训练英文能力，尝试为老外服务，尝试面试在设计方面有专业面的外企(你可以通过linkin去发现)尝试小资本创业，体验下它的难处和成就感，挫败感(创业公司工作，入股，加班，谈项目，做市场等等，你都可以体验一番)不辜负你的团队，甚至是优秀团队，珍惜一起的每一天，学好做好踏踏实实，你才有机会发现自己。如果有机会有条件，迈出国门，尝尝真正的自由办公，尝尝外面世界的苦逼和回报，为领先的国际创意市场贡献自己的努力和血汗。合理舍弃IE10-。不要把优秀的包装说成是装逼，就算它真是装逼，优秀的包装是作为一个必须的技能，作为web市场的一个突破点，你要知道，价值非常高，金钱非常多的设计，并不单纯就是买套UI卖套程序那么简单。忍受孤独。未完待续有也有一些时候有过不想专心在web上的想法和做法，有过失去信心的时候，但是人总会迈过那个砍的，就看你愿不愿意迈了。我不优秀，是很普通的那群人，我是在很多意外和非意外的状态下去接触到不同层面的web的，目前还处于游离状态，也很少活跃在曾经经常泡的国内知名的站酷，68，UI中国等社区了。心血来潮的时候再去更新点东西吧。先把手头的很多事情做到有始有终再说。(二)网页设计真的已经死亡，被移动被APP等等替代了吗？其实这个问题要分清角色。如果按照我的理解和一些所谓的经验之谈，我认为相对于纯粹的网页设计公司，如果不是『优秀』的设计公司，那么其网页设计的业务其实是已经死亡的。因为现在已经是模板商业化的时代，很多优秀的模板甚至比很多公司的设计，甚至优秀设计公司的设计还要前沿，因为商业化，所以很多优秀的模板是严格按照国际标准去设计的，质量非常高，作为一个企业或者个人，完全没有必要去找普通的设计公司。它们的普通，已经让业务名存实亡，就算赚钱了，其实很多也是在间接敷衍客户而已，并不是真正的发挥所谓的『设计』。就目前网页设计来说，响应式，适应移动端已经是非常非常基础的要求了。我90%是从事国外的设计，基本上，国外的网站99%是满足移动端的，不满足移动端的几乎是次品。作为设计师，绝对不能将麻烦，或者太难作为借口，去偷工减料给用户提供劣质的web设计。当然，只是混混日子的设计师或者公司，可以完全忽略这篇文章，因为并不会改变你什么。目前网页设计的模式已经相当成熟，及比如wordpress的各种强大的拖拽插件，譬如wix，weebly等智能傻瓜式建站，几乎对于一个用户来说，建站已经是零代码，完全不用你去学习编程或者设计知识。当然很多时候，全部靠这种熟练的建站模式是不能满足用户的特殊需求的。在用户有特殊需求的时候，很多时候需要优秀的设计师和开发者介入。如果作为一名设计师或者开发者，必须要高度重视未来的趋势，并与时俱进，不断提高自己的综合能力，现在有很多自动化的建站工具和平台，已经能大大提高设计师和开发者的效率，利用这些现代化工具，能否把握好网站的体验，把握好用户的需求，把握好运营的模式，是非常关键的。可以说，未来的网页设计，只会越来越难，要么，越来越贬值，要么，越来越人性化和智能化。对于中国的大部分网页设计公司，并没有高质量的商业化模板的质量水准，当然还是有一些优秀的设计公司，用心去服务于客户，它们让整个网页市场活跃起来，而相反的，那部分浑水摸鱼的公司，利用了网页贬值市场的漏洞，敷衍赚钱，养活了自己。如果真要说死亡了，那就是摒弃了用户，放弃了体验，放弃了一切设计的扩展。面对未来越来越强的竞争，设计师和开发者，企业都应该与时俱进，不断推陈出新，不断成长，只有这样，才能正确面对网页设计这个行业。网页在很多时候，是发挥着移动，发挥着APP不可替代的作用的，甚至成本，开发流程，使用体验等等，是有一块不可侵犯的领地的。只有看得远，看得多，想得多，才能体会到网页设计的真正价值和魅力。如果我们单纯把眼光局限在中国，那在我看来，说网页设计已死也不为过，但是我的意思并不是说全部，而是大部分。因为，总有有梦想的人，总有踏踏实实的人。只有这部分人，才能活跃网页设计这块市场，才能夯实网页设计真正的价值。(三)注重SEO就一定能脱颖而出吗？谈到SEO，也不多说大道理，国内国外很多网站都是非常注重SEO的，哪怕是一些垃圾站，一夜企业站的新闻模块，特别国内的很多企业站新闻模块违背道德篡改版权转载，它们也是重视SEO的代表。(我非常鄙视这种行为，自己的文章也经常被这样侵权，但是毕竟这是我的中文博客，睁一只眼闭一只眼吧，因为我也不靠它来吃饭，它只是记录和分享总结的一种生活方式和工作方式，我自己的网站是一个好盆友)现在不是十年前了，并不是说有了SEO你的网站就能出人头地了，不论怎么说，趋势永远是内容为王。我看到的趋势，不仅仅是内容，还需要内容的扩展服务。优质的内容和附带服务，是给一个网站带来无限回头客的必要条件，转载已经不能保你不死了，这就是现实。说到这里，真的希望国内很多人和企业能懂点道德，尊重他人版权，转载一定要注明出处或者获得授权。所以说，我们大中国的网页是非常非常混乱的，如果靠中文SEO吃饭，好的基本没饭吃，坏的基本成为霸主。况且我们国家还有百度这个流氓引擎。小结：只有从最原始的价值观，从最领先的视角，从可互补的市场行为，从内容的本质，来开辟一个网站，才能真正看到网页设计的前途，才能感觉到网页设计其实并没有死。认清自己的角色，站好自己的角度，才能感觉网页设计真正的内在。走自己的路吧，有些人有些公司要走的路，你阻止不了也管不了，不要被那些所谓的残渣污染，虽然国内网页市场真的相当的不客观，但是只要你敢踏踏实实跨出国门，就一定能发现它的价值。文章出自没位道。

论文基本结构：1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。(短篇论文不必列目录)3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在提要的左下方。 主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义，并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点。b.分析问题-论据和论证。c.解决问题-论证与步骤。d.结论。 6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息(版地、版者、版期)：作者--标题--出版物信息。所列参考文献的要求是：(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。 一般来说，论文都包括一些固定的部分，每一部分都有不同的格式要求。通常论文都包括以下部分：一、封面；二、目录；三、标题；四、摘要；五、关键词；六、绪论；七、正文；八、结束语；九、致谢；十、参考文献；十一、附录；十二、提示另外，还包括各种表格、图、公式、版式等。都有不同的格式要求。 一、封面的格式：题目：黑体、小二号、加粗、居中内容：宋体、四号、居中二、目录格式目录：黑体、二号、加粗、居中条目：宋体、五号三、标题格式黑体、小一号、加粗、居中四、摘要格式4.1 中文摘要摘要：黑体、小二号、加粗、居中内容：宋体、小四号行间距：固定20磅4.2 英文摘要ABSTRACT：Times New Roman、小二号内容：Times New Roman、小四号行间距：单倍行距。 五、关键词格式5.1 中文关键词关键词： 宋体、四号、加粗、词间加一个空格5.2 英文关键词Keywords：Times New Roman、四号、加粗，词间加一个空格六、绪论格式绪论，黑体、小二号、加粗、居中。内容，宋体小四号，行间距：固定20磅七、正文格式正文：宋体、小四号一级标题，黑体、四号、加粗二级标题，宋体、小四号，不加粗三级标题，宋体、小四号，不加粗，缩进二个字符。四级标题，宋体、小四号，不加粗，缩进二个字符。五级标题，宋体、小四号，不加粗，缩进二个字符。八、论文中的图、表、公式、算式等格式一律用数字连续编排。例如：图1.1、表2.2、公式(3.2)等。九、结束语格式结束语，黑体、小二号、加粗、居中。内容，宋体小四号十、致谢格式致谢，黑体、小二号、加粗、居中。内容，宋体、小四号十一、参考文献格式黑体、小二号、加粗、居中。列举8—10篇，宋体、五号，行间距：一倍行距十二、附录格式黑体、小二号、加粗、居中

车辆在进入坡道之前就向右打方向，使边线和车轮的距离到30厘米左右，之后打正方向，直直的向上开。首先把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。半坡起步定点停车的技巧：半坡起步定点停车是考驾照的考题之一，这个技能比较难一些，要求也比较多，对于初学者来说要多练习，力争做到。上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。注意事项驾驶员要根据车辆上的某些部位（比如冲洗前挡风玻璃的小喷水头等）来判断左右前后的距离。

　　产品营销策略模板二： 　　一、策划目的： 　　1、宣传ZDS品牌，提高品牌亲和力和顾客接收度、忠诚度，提升品牌形象，提高品牌知名度和美誉度。 　　2、推进公司产品的市场推广，扩大产品销量，实现公司市场业绩的持续健康增长，提高产品市场占有率。 　　3、分析公司的市场环境，诊断存在问题和发展机会，明确公司的年度目标，指导公司的年度营销活动。 　　4、评估公司实施的市场营销活动效果和市场业态发展趋势，适应和引导市场发展。 　　二、总体市场环境： 　　1、市场现状： 　　①高速增长，潜力巨大。经济快速增长，居民收入增加，政策逐步放宽，市场逐步规范，市场潜力大增长猛。 　　②品牌众多，集中度低。国内知名品牌与地方品牌众多，业内没有形成强势品牌。 　　③需求多样，理性消费。珠宝首饰消费结构和需求层次多样性，属于比较理性的消费行为。 　　④价格混乱，良莠不齐。市场价格透明性差，品牌价格体系混乱，产品质量参差不齐。 　　⑤侧重产品，忽视服务。更多的关注产品的式样质量方面，对服务重视力度和作为促销手段利用不够。 　　⑥决胜终端，分销乏术。产品销售更多依靠终端门店零售，销售方式选择面和顾客层面的接触面窄。 　　⑦直营为主，稳步发展。销售渠道以厂家直营运作为主，加盟连锁初步抬头，市场稳步发展存在迟缓。 　　⑧促销乏力，区域不均。缺少有力的有效的促销活动和推广措施，区域市场差异悬殊。⑨人才匮乏，后劲不足。市场起步晚，专业的技术营销人才少，企业发展后备力量不足， 　　⑩诸侯争霸，市场待统。目前中港品牌聚齐大陆市场，攻城掠地，市场需要强势品牌来统一格局。 　　2、市场前景： 　　①市场高速增长：国内经济发展态势良好，储蓄增长迅猛，特别是先富起来的一部分群体，注重生活品质，对高档珠宝首饰消费需求旺盛。 　　②市场潜力巨大：大陆人口众多，市场消费基数大，随着城镇居民收入的稳步增长，消费结构发生变化，高档消费比重趋大，未来珠宝首饰市场规模巨大。 　　③政府鼓励消费：政府实行积极的财政政策，为拉动内需，积极引导鼓励消费，逐步健全放宽信贷政策。 　　④市场日趋规范：政府保护消费者利益，打击假冒伪劣，整顿和规范市场环境和秩序，，逐步消除地方保护主义，利于珠宝首饰行业的跨地区连锁发展。 　　⑤消费结构复杂：不同年龄和收入层次的需求明显差异化，产品高中低档均有相应消费群体。 　　⑥装饰保值并蓄：收入增加，投资多元化，对珠宝的需求在装饰功能的同时，也成为投资保值的不错选择。 　　⑦中港品牌争霸：随着政府对珠宝首饰实行零关税政策，香港企业将更大规模的投资大陆，更多品牌产品投放大陆市场。 　　⑧品牌逐步集中：知名品牌具有良好的产品、服务、品牌、资金、人才、管理和经营等优势，必然将逐步整合国内大中城市珠宝首饰市场，实现规模连锁经营。小品牌市场范围将更小。 　　3、未来市场影响因素： 　　①国内宏观政治经济环境变化：大陆政局稳定，经济建设为主，政府职能转换，办事效率提高，环境改良。 　　②居民收入水平和未来预期：大中城市城镇居民收入稳步快速提高，消费需求层次提高。 　　③居民消费结构变化：消费需求步入舒适享受型阶段，高档消费在消费结构中的比重增加。④居民消费心理诉求：对预期收入指数有信心，个性消费、超前消费和时尚消费与国外发达国家趋同。 　　⑤国际局势变化：国际局势仍以和平为主线，美元欧元等主要货币汇率不稳，珠宝钻石等保值作用显著，国内市场受国际影响不是很显著。 　　三、公司市场诊断： 　　1、存在问题： 　　①产品定位：低档产品出样偏多，产品定位应以中高档产品为主，减少低档产品的出样数量。 　　②价格策略：应参考定价，同类同档次商品70%的产品定价高于同档次品牌5-20%。体现品牌形象。 　　③质量控制：企业质量体系不完善，对内对外的质量控制有疏漏，对质量事故处理不彻底迅速。 　　④服务质量：无完善和对销售具有推动力的服务体系，服务内容少，服务水平有待提高。 　　⑤品牌传播：没有系统的品牌塑造体系，对品牌的提升不重视，知名度美誉度建设着力不足。 　　⑥渠道运作：以直营连锁为主，自有资金压力大，规模扩张受限制，经营风险偏大，成本偏高。 　　⑦促销宣传：促销活动形式花样少，集中运作少和效率不高，资源整合不够。 　　⑧门店管理：门店出样结构和数量不合理，柜台布置和现场效果不醒目和不突出，品牌宣传不突出。 　　⑨人员管理：终端人员工作状态不端正，对现场规范不能领悟，直销技巧缺乏。 　　⑩公共关系：对地方公共关系处理不贴切，对公司造成不良影响的事件处理不当，损害公司信誉。 　　2、市场机会： 　　①知名品牌：知名香港品牌，在业内有一定的知名度，专业的珠宝钻石制作和销售商 　　②网络健全：布局早，分布合理，覆盖区域广，运作良好。 　　③产品丰富：自主设计生产或采购，产品式样新颖独特，产品结构合理，产线丰富。 　　④专业团队：多年经营，形成一定有效的经营管理机制和经营团队。 　　⑤资本优势：香港企业背景，资本运作和势力比较雄厚。　　⑥市场巨大：国内经济持续稳步发展，人口众多，一部分先富起来，市场容量和增幅较大。 　　四、市场目标： 　　1、销售业绩：2003年度实现销售收入不低于亿元，较2002年增长%以上。 　　2003年度实现销售产品不低于万件，较2002年增长%以上。 　　2、销售网络：2003年在国内新建家直营门店，达到家，同时在江苏、湖南等省建立家加盟连锁店。使的销售网络覆盖全国25个省，总门店数达到家。 　　3、单店均销售额：2003年单店平均销售额不低于万元，较2002年增长%以上。 　　4、钻石俱乐部：发展ZDS钻石俱乐部会员万名，品牌知名度提高个百分点。 　　5、新产品推广：完成每季度三大系列新产品的上市推广和销售目标。新品占当季度总销售额50%以上。 　　五、市场营销策划实施战略： 　　(一)营销宗旨： 　　营销编剧，产品担角，渠道搭台，广告造势，促销配乐，服务跟进，价格适中，顾客认可，市场终成。 　　(二)产品策略： 　　①产品定位： 　　立足于中高档产品，进行生产、出样和销售。从价格体系中体现出ZDS专注中高档消费者，突出ZDS品质高贵，是香港的知名品牌。同时使得产品价格体系完善，有较高得亲和力，不会使顾客产生距离感。 　　②品牌定位： 　　A具体定位：珠宝钻石国际品牌，为社会主流人士打造，迎合中高档消费。 　　B品牌内涵：尊贵，经典，专业，时尚。 　　C品牌亲和力：国际品牌，来到中国。 　　D品牌认知度：完整得CIS系统，持续得广告宣传，易于识别记忆。 　　E品牌美誉度：优质的产品，完善的服务体系，放心首选。 　　F品牌公众形象：参加公益活动，爱心行动，捐资助学等，回报社会，树立公众形象。 　　③价格定位： 　　A参考定价： 　　参照同类产品且知名品牌，价格高于对手5-20%，宣传体现品牌优势，实现差异化溢价收益。 　　B价格控制： 　　明确价格体系，全国统一确定价格，门店无权价格浮动，严禁门店私自明暗折扣，除非全国范围统一促销和新产品投放，禁止进行折扣销售，以免挫伤顾客对品牌的信任。 　　C折扣销售：对于批发业务或者批量购买给予合理折扣，但是必须维护统一零售价格。批量有专门渠道运作和激励体系，限制零售门店对价格浮动。 　　D价格定位和出样标准：

项目管理更注重项目的范围、时间 、成本、质量的管理。按照传统的做法，当企业设定了一个项目后，参与这个项目的至少会有好几个部门，包括财务部门、市场部门、行政部门等等，而不同部门在运作项目过程中不可避免地会产生摩擦，须进行协调，而这些无疑会增加项目的成本，影响项目实施的效率。而项目管理的做法则不同。不同职能部门的成员因为某一个项目而组成团队，项目经理则是项目团队的领导者，他们所肩负的责任就是领导他的团队准时、优质地完成全部工作，在不超出预算的情况下实现项目目标。项目的管理者不仅仅是项目执行者，他参与项目的需求确定、项目选择、计划直至收尾的全过程，并在时间、成本、质量、风险、合同、采购、人力资源等各个方面对项目进行全方位的管理，因此项目管理可以帮助企业处理需要跨领域解决的复杂问题，并实现更高的运营效率。 1、肢解项目过程传统开发模式最大的弊端是肢解项目实施过程，如将项目实施全过程分为前期、设计、施工、销售、物业管理等过程，每一个过程都由不同的责任部门负责，但无人对整个项目过程负责；肢解过程以后，必然产生过程与过程之间的界面与接口，这些接口如何衔接成为传统开发模式面临的最大问题，其结果往往是“铁路警察各管一段”，可能做到局部最优，而不可能达到全局最优。2、责任不清房地产项目的投资效果通过开发全过程而最终在项目销售时得以体现，如果销售业绩不好，单独要求销售部负责可能失之偏颇，因为销售业绩差，可能是设计的问题、施工质量的问题，也可能是营销方式的问题、价格问题、开盘时机问题，可能是一个部门的责任，也有可能是几个相互关联的部门的责任，最终说不清是哪个部门的责任。当然，销售业绩好，固然是营销工作做的好，但也离不开其他过程的紧密协作。3、由于责任不清，导致无法对相关部门和责任人进行考核。4、上述弊端的结果必然导致投资失控。 项目制开发模式是在公司总部的支撑和决策支持下，由项目经理负责的、进行房地产项目全过程集成管理的开发模式。房地产项目是公司资源集成的载体，是成本中心。项目制开发模式的优点、特点：1、全过程集成管理；2、项目经理（部）对本项目的最终投资效果负责，责任明确；3、有利于对各责任人进行综合考核；4、有利于公司的各种资源在项目上进行有机集成，打造精品、名品；5、项目是成本中心，对项目进行全过程集成管理有利于控制投资。 项目管理制开发模式的主要内容 1、包括项目组织形式在内的分层次和不同权限的组织架构设计。2、公司总部、子公司各职能部门、项目部在具体项目运作过程中的职责和相互工作关系。3、建立健全以项目经理责任制为核心的各项管理制度，如项目经理聘任制度、项目成本核算制度，以及使项目处于受控状态的其他管理制度，如要求项目定期上报各种报告、报表及其内容、格式等。4、项目部的设立。包括项目部的设立时机和设立方式，人员的构成等。5、项目经理责任制。赋予项目经理一定的权力，让他调配和整合整个公司的资源，同时对其权力的运用一定的限制，达到授权和监督的合理平衡，建立项目组织机制和激励机制。6、项目管理目标责任书，项目经理必须和公司高层签署的责任状，从而来约束项目经理的行为和规范项目的运作。7、项目目标体系设立。项目在实施过程中必须实现的一系列目标及其相互关系，从而使公司总部的理念和方针体现在项目的要求上。项目的目标包括项目建设期目标、销售期目标、投资回收期目标，规划设计质量目标、施工质量目标，分阶段的投资（成本）控制目标，安全健康目标等等。8、项目目标控制。对目标的实现与否的考核和奖惩，从而使所制定的目标能够落实。9、项目考核评价指标及评价，如对项目设立总体考核目标（可以在责任合同中明确）：还需设立年度考核目标、管理措施和手段，如签订项目责任合同，从而达到对项目运行的动态和全程控制。10、重大问题的决策机制和程序（例外管理决策程序）等。

个人信用贷的条件以个人良好的信用记录申请的贷款，不需要担保人和抵押物1.个人信用记录良好2.有还款能力证明条件