Ausf是什么意思

保时捷和亨舍尔提交了样车，在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折中方案，亨舍尔的基本架构被采用，而换装保时捷的炮塔。虎式坦克正式定名为Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型装甲战车，E改型）根据"Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型装甲战车，E改型）"这句话,Ausf可能是"改型"的意思吧参考资料： http://baike.baidu.com/view/937618.htm

ausf网元功能如下：5G核心网(5GC)是5G移动网络的核心。它为最终用户建立可靠、安全的网络连接，并提供对其服务的访问。核心域处理移动网络中的各种基本功能，例如连接性和移动性管理、身份验证和授权、用户数据管理和策略管理等。5G核心网络功能完全基于软件并设计为云原生，这意味着它们与底层云基础设施无关，从而实现更高的部署敏捷性和灵活性。随着5G的出现，行业专家定义了核心网络应如何演进以支持5G新无线电(NR)的需求及其支持的高级用例。他们共同为核心网络开发了新的3GPP标准，称为5G核心网(5GC)。新的5GC架构基于所谓的基于服务的架构(SBA)，它实现了IT网络原则和云原生设计方法。在这种新架构中，每个网络功能(NF)通过应用程序编程接口(API)向其他NF提供一个或多个服务。每个NF都由称为微服务的小块软件代码组合而成。一些微服务甚至可以重用于不同的NF，使实施更加有效并促进独立的生命周期管理——这允许在对运行服务零影响的情况下部署升级和新功能。5G核心网网元包括:UPF,AUSF,UDM,AMF,SMF,PCF,NSSF,NRF,NEF，国内厂商也有很多做这个的华为，中兴，爱浦路IPLOOK厂商

不一样，这三个量都是表示反馈放大器的增益，但是Af表示的是广义的增益，它可以是电压增益，也可能是电流增益，互阻增益，互导增益，Auf表示的是端电压增益Vo/Vi，Ausf表示的是源电压增益Vo/Vs

情况是这样的,e50此图纸车还在很初级的发展阶段,还远没有到冠以德军正式编号的程度,而50M就更加纯粹扯淡,就是游戏开发商想出来的,毛子自己都承认这是他们自己纯粹凭空臆想扯淡的,并且毛子还说他们在研究游戏中50M的代替型号以平息玩家的吐槽.E50 Ausf M只是毛子自作聪明按照德军命名法则,把他们在e50上臆想出来的50M取个名而已.

Au就是正常的电压放大倍数，带了f的是后面的负反馈的放大倍数，Auf=Uo/Ui,Ausf=Uo/Us、

这个我是在写作业的时间回答的，所以可能不太完善： 设计初衷诞生于至少1937年之前，西部战线露出很多问题，认为88重型防空炮必须装备于战车上。受法国夏尔b1,盛沙蒙坦克、马蒂尔达型坦克对三四号战车威胁，必须开发装甲100mm以上的战车。初期试验生产交给亨舍尔父子公司与保时捷博士两家。后来定型为前者生产，后者底盘改装象式重歼击战斗车。 虎视大致数据：炮塔前盾110mm, 炮塔侧面与后面为一大块均质（特殊）钢板挝折而成，所以侧与后面均为82mm，车体正面102mm,侧面87mm，火炮为88重防空炮56倍口径（比原炮略短），行军最大公路时速前150辆38kmh，后1000多辆45kmh，为同期重坦克之首。 虎视成员：5人，车长、炮手、装填手、机电员、驾驶员。 虎式副武器：mg-42机枪三台，后期两台，加装车内掷弹筒（梅卡瓦设计）烟雾但发射器可发射步兵杀伤弹药。 车内配置手榴弹若干，防毒面具5副，mp38一支，手枪成员自备 发动机：迈巴赫型号具体称呼不记得。 弹药：早期92，后期108发。三种弹药，榴弹、被帽穿甲、钨合金穿甲 虎式最初作战于1942年，于1945年底随东部战线投降最终彻底结束服役（据说柏林投降前东部匈牙利地区没有接到命令），制造结束服役期间相对较早。工时需求极大，战斗状况中期时达到顶峰，常常多处受创仍然持续作战，盟军西线只有后期拥有两款战斗坦克可以与之抗衡（萤火虫中型与潘兴重型、地狱猫以上等级歼击车）苏军有如下战车抗衡（斯大林2型，su-100歼击车、su-122歼击车） 虎式经典战斗：血战博卡基、马利诺沃阻击战。 虎式王牌;西方资料认为：头号为库特。内斯佩尔，但无查实证。据野史而言。 目前公认头号：奥托。卡尔尤斯 二号：约翰尼斯。鲍尔特 三号：米切尔。威特曼 四号：沃尔特。伦道夫 五号：阿尔伯特。科舍尔 六号：赫尔穆特。文得罗夫 七号：卡尔。布雷曼尼 八号：埃利息。雷克兹 九号：约翰尼。穆勒 十号：海因斯。毛斯博格

AU是劲舞团 SF是私服 劲舞团私服

核心网中一个网元，用于进行用户认证

IV号中型坦克 应该是比较常见的吧

1936年，第一辆三号原型车由戴姆勒——奔驰公司生产。当时50mm 火炮还没有准备好，因此临时用37mm火炮代替，但其炮塔又是为重型火炮设计的。此时，Henschel和Man也提供了他们设计的原型车，在1936年到1937年，他们的样品进行了广泛的测试，其后，也由奔驰公司生产第一型车。Krupp也提交过他设计的车型——MKA，但最终没有投入生产。在经过了一系列的修改后，第一辆三号坦克Ausf A型于1937年五月由戴姆勒—奔驰公司生产，到1937年底共生产了15辆。15辆中仅有8辆装备了武器，分别装备给第1、第2、第3装甲师，其余未武装的坦克用于进一步测试。1937年，Ausf B型也由奔驰公司生产了15辆。1937年6月，另一种变型车Ausf C投产，到1938年1月末也生产了15辆。同时，Ausf D型也投产了，到1939年，D型车共生产了55辆，其中，30辆D型装备了武器，其余的25辆进一步用于测试。早期的三号坦克（A/B/C/D四型）是作为整个系列的原型，不适于大规模的生产。它们也仅投入了有限的战斗。少数的D型坦克伴随PzAbt zbV40坦克参加了1940年的丹麦、挪威和1941/42年法国的战斗。 1938年10月，装备了37mm KwK 35/36 L/46.5火炮的Ausf E型投产，并采用了由Ferdinand Porsche在30年代设计的新的悬挂系统，它成为以后三号坦克的标准。1939年10月，已生产了约100辆E型坦克。1940年开始，Ausf F型投产，更换了更大马力的“迈巴赫”HL120TRM 型汽油机。1940年8月到所有安装37mm火炮的三号E型与F型被换装了50 毫米42 倍口径KwK38 火炮及航向机枪。有趣的是美国在1942年通过对英国缴获的F型坦克的仿制品的研究也决定在以后的坦克中采用这一系统，如M18装甲车、M24、M26等。早在在1934年1月11日，德国的古德里安将坦克分为两种基本类型，分别为携带高初速炮用以反装甲作战的的主力坦克，以及携带大口径炮射击高爆弹药的支援型坦克，并规画一坦克连的组合比例为三个联的主战坦克以及一个联的支援型坦克。根据这观念，古德里安要求陆军部草拟开发一种最大重量为24吨（以配合德国公路桥梁的载重限制），以及最高行进速度为35公里/小时的中型坦克，并打算将之作为德国装甲师的主力坦克，以用作摧毁敌坦克。而德国的戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司、克虏伯公司、MAN公司及莱茵金属公司以此生产了试验型的坦克，并于1936年及1937年进行测试，最后戴姆勒-奔驰公司的产品获得取用。第一辆三号坦克在1937年5月竣工，以及其余9辆都在同年完成生产。最先的A、B、C、D型均为发展阶段，只小规模生产并多被用于测试目的，直到1939年E型三号坦克出现后才开始正式量产，量产由数家厂商共同负责。在研发其间1937年至1940年中，德国政府并计划把三号和四号坦克标准化，以应付战事。在这之前，1号坦克不过是德军装甲兵建立初期的一种尝试，虽然因为后续坦克的产量不足而大量参加的二战初期的战斗，但它很快就过时了，更适合训练用途；2号坦克则是一种过渡型号，火力和装甲都显得不足。三号坦克最初的设计目的，是用来和4号坦克配合作战的。三号装备高速坦克炮，主要用于打击敌方坦克，而4号坦克则配备较大口径的榴弹炮，用于反步兵作战。这也是30年代早期坦克发展的一种潮流思路。

型号： 生产时间： 底盘产量：(辆)Ausf a1 1935年末--1936.3 10Ausf a2 1936.3--1937.2 25Ausf a3 1936.3--1937.2 50Ausf b 1937.2--4 25Ausf c 1937 1900Ausf A 1938--1940 1000Ausf B 1938--1940 2000Ausf C 1938--1940 1000Ausf D 1938--1941 800Ausf E 1938--1941 200Ausf F 1940--1943 1400Ausf G1/G2/G4(nA)(VK 901) 1941.4--1942.2 75(12完成）Ausf H(nA)(VK 903) 1941.9 1(原型车）Ausf J（nA verst）（VK 1601） 1942.4--12 22--25Leopard (VK 1602) 1942.3--1943.1 1(原型车，未完工）Ausf M(nA verst) (VK 1301) 1942.8 4Ausf L(Luchs) (VK 1303) 1943.9--1944.1 104

一点都不强，虎式坦克对英军M3李坦克的交换比都不到正数，M3李车体装备的75mmM2火炮在发射英军的3英寸高硬度穿甲弹时能从500米外击穿108mm的钢板，而正面63mm的倾斜装甲能从500米外防护虎式的kwk36的打击。1942年末美国援助的谢尔曼坦克到货，谢尔曼坦克的75mm火炮比M3炮管更长，发射3英寸穿甲弹时500米穿深达到135mm，对虎式形成了压倒性的优势。英军和加拿大军队拿到就直接平推了德国在北非和意大利的装甲部队，其中包括约500辆虎式。而此时美军并未参战。虎式只是个纯靠瞎吹吹出来的气球货，装甲区区100mm，不如谢尔曼，主炮穿深120mm，跟谢尔曼持平，不如德国自己的75mmpak40野战炮（当时虎式采用kwk36的原因是pak40后座行程太长，无法装在坦克里），更不如美军的76.2mmM1火炮，除了苏德战场全程被吊打，在我国非常出名主要是因为我国亲苏，大部分说法都跟随苏联论调，而国际上则是苏联间谍不遗余力进行舆论操作的结果。

据说所有都行吧，虎式或者虎王打头阵，程“∧”字形，

真的是1号，千真万确。

一物降一物

K44

就我玩那个TataAuhttp://www.tataau.com/还行。YY也很好看。钱要比一些SF多些。

楼上朋友 一般来说统帅堂指的是统帅堂装甲师或者叫做统帅堂战斗群。不是你说的总参谋部

LS照抄百科 BSI 号 被称为 沙丁鱼罐头每名德国装甲兵都会在装甲兵学校学习时驾驶I号I号后来换装MG34机枪在二战中无突出表现凭它的防护 剿个游击队都困难

　　恩斯特·巴克曼　　恩斯特·巴克曼恩斯特·巴克曼说起二战中德国大名鼎鼎的豹式坦克，可谓无人不知无人不晓。不管在东线还是西线，它都有不俗的表现！但是真正将豹式坦克性能发挥的淋漓尽致的是一个叫豹中王者——恩斯特·巴克曼的武装党卫军下级军官。　　目录　　个人资料　　初次参战　　豹中王者　　访谈录　　相关词条　　编辑本段个人资料　　恩斯特·巴克曼　　出生：1919年8月25日 勋奖： 　　1、二级铁十字（1941年）、一级骑士铁十字勋章（1943年初） 　　2、骑士铁十字勋章加配剑（1944年9月5日） 　　3、装甲英雄章 　　一二级铁十字勋章(EisernesKreuz2.und1.Klasse) 　　骑士铁十字勋章(RitterkreuzdesEisernenKreuzes) 　　金质负伤勋章章(VerwundetenabzeicheninGold) 　　五十次坦克突击章(Panzerkampfabzeichen50) 　　总战绩：80辆战车　　编辑本段初次参战　　恩斯特·巴克曼　　1944年一辆“黑豹”式坦克行驶在西线（法国） 　　恩斯特·巴克曼1919年8月25日，出生于一个平凡的农家，在1935年完成学业后，即在家中务农，1936年4月1日，巴克曼志愿加入SS部队，巴克曼在1939年首次投入波兰战役，担任一名机枪手，并于作战时负伤。 　　1941年秋，巴克曼参与巴巴罗莎战役，在一连串对俄军作战中再度受伤，并因此获得二等铁十字勋章。 　　之后，巴克曼被调往荷兰，担任各国SS志愿军的教官，但在1942年初，他又志愿加入SS装甲师并于同年冬季随SS第二装甲师（帝国师；DR）投入东部战线，当时巴克曼属于该师第二团第二连，用的全是配备50mm炮的三号战车，虽然面对T34时己显得落伍，但在1943年早期对哈尔可夫市的行动中，巴克曼仍然藉此种战车获得了一等铁十字勋章。 　　在1943年中，巴克曼被调往配备全新五号豹式D型战车的第4连，并升为士官长，从此豹式战车成为巴克曼叱咤战场的最佳武器。　　编辑本段豹中王者　　1944年一辆“黑豹”式坦克行驶在西线　　在1944年初，全师移防至法国南部进行整补，在盟军诺曼底登陆期间，帝国师奉命迎击，在同年7月初，帝国师在法国圣洛附近挡住了美军第9、30步兵师及第3装甲师的前进，7月8日，巴克曼所属的第四连成为攻击美军的装甲矛头，在这一天，巴克曼的豹式第一次击毁了一辆美军的M4雪曼战车，12日又击毁2辆以上、击伤一辆，其后，又借着良好的伪装，再击毁3辆雪曼战车，巴克曼的座车（应该是424号车）也在此次战斗中遭反战车炮击中起火，所幸全车人员逃出车外并及时灭火才无大碍，其座车也在之后由修护单位修理中。 在一天的休息之后，14日，巴克曼再度披甲上阵，任务为寻找在前几此作战中，被切断联系的4辆豹式战车，在此次行动中，他成功地完成任务并再次击毁3辆雪曼战车。同一天下午，巴克曼再度依照团长指示，要救出作战中受伤被俘的德军士兵，巴克曼再次完成任务，同一天傍晚，他的原座车也修复了。但由于美军获知此处德军战力顽强，故派出战轰炸机实施炸射，造成德军不小的损失，包括巴克曼座车在内的许多装甲车辆都再度受到程度不一的损坏。 　　 “豹”式中型坦克　　7月27日破晓时分，好不容易修好的424号车在返回其连部的路上，遇上撤退中的德军步兵，并获知美军正在逼近中，在仔细观察后发现有15辆雪曼及数辆美军车辆正在沿路接近中，巴克曼决定将豹式开上十字路口利用四周的橡树为掩护，等着毫无戒心的美军。 　　巴克曼一声令下，2辆带头的雪曼立刻中弹起火，影晌了车队的前进，另2辆雪曼试图以冲撞的方式移开起火的雪曼，但也都遭到击毁！美军随即撤退，并呼叫空中支持（美军的一贯作法），巴克曼的座车及成员皆因炸射而受伤，2辆雪曼利用此机会攻击履带遭炸断的豹式，却反遭击毁！巴克曼和全车成员以冒险的方式在战斗中合作，以边战边修的方式成功脱困，并在脱离途中再毁一辆雪曼！在这场战斗中，巴克曼所率领的豹式，再度发挥了以一当百的威力，击毁了大约9辆的雪曼及许多美军车辆！ 　　28日，巴克曼和其第四连会合，在后2天的作战中，再击毁15辆雪曼及各式军车，他的传奇战功使他的一等铁十字勋章在9月5日获加配剑。 　　在1944年末的阿登作战中，巴克曼表现照样出色（据说使用旧型豹D战车，车号401），12月25日圣诞节，他的豹式战车冲入美军第2装甲师的战车群中发动突击，战斗随即爆发！面对数量极多的雪曼，巴克曼在击毁数量后，遭一辆雪曼冲撞，引擎因而熄火，所在驾驶努力之下引擎终于再度发动，巴克曼的座车带着无法动弹的炮塔离开，在途中幸运击毁一辆前来追赶的雪曼！ 在1945年3月，巴克曼随部队移动至东线作战，在Stuhlweissenburg的作战中，又击毁4辆T34，使得帝国师的战车击毁总数超过3000辆！但一连串的战斗使得该师的战车消耗殆尽，巴克曼所属单位（层级不详），只有九辆妥善的豹式可用，之后又遭JS战车击毁3辆，所剩6辆被纳入LAH的派普战斗群中，在1945年4月奥地利境内的战斗中，巴克曼的座车遭友军反战车火箭筒误击，由于无法及时修复、驾驶及射手皆受到重伤，故不得不自行将战车引爆，随后并向英军投降，巴克曼的战斗生涯至此告一段落。1945年5月德国投降第二次世界大战结束，巴克曼被释放回国！　　编辑本段访谈录　　“豹”式中型坦克　　1995年2月15日，UweFeist对前第二党卫军“帝国”装甲师第二装甲团第四装甲连党卫军二级小队长、豹式坦克王牌恩斯特·巴克曼（ErnstBarkmann）进行的一次访谈。节选自1995年由Ryton出版的UweFeist与BruceCulver合著的《豹》一书。 问：你和你的组员在何时何地接收第一辆豹式？ 　　答：我们在1943年七月库尔斯克之役中接收豹式D型（Ausf.D），并在TruppenübungsplatzGrafenw?hr接受训练。 　　问：训练有多久？ 　　答：大约六周。 　　问：你觉得豹式如何？你喜欢哪点或不喜欢哪点？ 　　答：在三号坦克当过一阵子组员以后，我觉得豹式实在是很棒的坦克。我只能说豹式具有所有坦克的优点。 　　问：你和你的组员认为豹式的火力和防护力如何？ 　　答：到现在我还是觉得豹式的75毫米坦克炮（KwK）甚至比虎式的88毫米还要好。装甲（Panzerung）令人满意，尤其是前方的防护。 　　问：你觉得豹式的速度、操控性和越野能力如何？ 　　答：极佳！很适合我们的主要目的：防御性战斗行动。 　　问：维修有问题吗？你第一辆豹式D型的可靠性如何？ 　　答：自从一开始的机械问题（Kinderkrankheiten）解决之后，没有值得抱怨的。 “豹”式中型坦克　　问：豹式的战斗室内部机件排列良好吗？有足够的空间进行有效操作吗？ 　　答：我身高超过六呎，但不觉得在炮塔里有何障碍。和其他装甲车辆比起来算是适当。 　　问：你与组员曾为了战斗效率而将豹式加以改装吗？ 　　答：豹式经由组员的战斗经验建议而改良成许多型号。每个新型号都比旧型号改良很多。 　　问：你觉得要离开豹式车体困难吗？ 　　答：炮手（Richtkanonier）是最困难的。他必须等到车长离开炮塔以后才能离开。 　　“豹”式中型坦克 　　问：你由“坦克教范”（Panzerfibel）学到任何经验吗？ 　　答：我到现在还没听过什么叫“坦克教范”。 问：在噪音和恶劣气候下，豹式组员的战斗效率好吗？ 　　答：这是训练的问题。通风设备将大部分浓烟和热气排出，而引擎则可温热内部。 　　问：前期型的鼓状车长顶盖视野好吗？ 　　答：差强人意。所有的潜望镜装置都能正常使用。 　　问：你的豹式在战斗中遭击中的损害有多大？ 　　答：敌军的坦克、反坦克炮、反坦克枪就像铁锤一样打在上面。如果是具有良好保护的正面，完全没有问题。但若在车体侧面或后方就足以造成损害。 　　问：你与组员能够适应不同的战场条件，让豹式正常使用吗？ 　　答：我们尽力而为。大部分都能成功。 　　问：在战场上你与组员能够维修豹式吗？ 　　答：小损坏可以。但大损坏必须要送到修理单位做维修。 　　问：你对豹式的变速箱评价如何？ 　　答：变速箱和路轮都不错。但履带在深积的雪中效力仍有待加强。 　　问：在战斗中你曾重漆迷彩或伪装吗？ 　　答：我大都试着把坦克停在掩敝处。 　　问：你损失几辆豹式？ 　　答：我换过大概四或五次。 　　问：与其他德国坦克相比，你对豹式的评价如何？ 　　答：我觉得豹式和虎I式是所有德国陆军中最好的坦克。 　　问：你的单位维修能力如何？有将损坏的豹式拖回修理吗？ 　　答：非常有效率，也非常快。通常和这些勇敢的人在哪种战场状况下工作有关。 　　“豹”式中型坦克 　　问：你的单位如何处理损坏的豹式？你们有拯救车吗？ 　　答：我们都试着把损坏的坦克拖回来。豹式可以拖着另一辆。 问：你与组员有弃车过吗？ 　　答：绝大部分是遭坦克或反坦克炮击中之后，尤其是面对斯大林式坦克。 　　问：你对俄国和西方盟军的坦克兵评价如何？ 　　答：我发现俄国坦克兵是坚强且捉摸不清的对手。至于美国组员大部分一开始都没什么经验，顶多是表现平平。但不尽然是如此。 　　问：哪种敌军坦克最令你畏惧？ 　　答：东线是斯大林坦克，西线则是美国空军！ 　　问：你与组员共摧毁了几辆坦克几门反坦克炮？ 　　答：谁会去计算啊，我也不知道。（注：根据推测，恩斯特·巴克曼至少击毁了80辆坦克。他在1944年7月于诺曼底击毁14辆谢尔曼坦克，因此获颁骑士铁十字勋章。） 　　问：你如何防御空中攻击？ 　　答：没办法。烟雾弹是最有效的防御。 　　问：通常你们怎么对待敌军坦克组员？你用机枪扫射他们或放他们走？ 　　答：如果他们停止与我们战斗，而且我们也有时间的话，我们会拿烟给他们，然后把他们往后送。我们一直是公平的对待敌人。

楼上的很强大，我喜欢251这么久，第一次知道sd.kfz的意思~~

我觉得除了外形的区别外最大的区别就是虎式坦克只能停下来开炮，而不能在行进中打击目标

虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年投降为止，虎这个绰号是由斐迪南61保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。虎式的乘员教范，虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品。全长：8.45m 高:：2.93m 宽： 3.4-3.7m

虎式坦克一型重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期） 乘员： 5 人 发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期） 时速：38公里（公路）/10-20公里（越野） 行程： 140 公里 全长: 8.45m 高: 2.93m 宽: 3.4-3.7m 武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷) 弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发 虎式坦克2型 重量 - 69.8 吨 体积 长: 10.29m (车身长: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 离地高度: 0.49m 武器 - 虎I式：56倍口径KwK 36L/56型88mm坦克炮 虎II式：1 x 88mm主炮-- 型号：8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm机关枪 (5850 一轮) 最大时速: 41 公里/小时 巡视半径: 170 km , 越野半径: 120 km 引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油发动机 燃料消耗 - 750加仑/100公里 跨越障碍物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物, 1.9米深的水域, 2.5m宽的壕沟 对地压力 - 1.02 公斤/平方厘米 炮塔：后期型为液压驱动，19~77秒旋转一周，保留手动旋转式操作。 （因为楼主您要求的是数据所以，我没有把虎式系列的战场表现加上去。）

建议不要玩SF 害人害己 呃，不好意识 指的不是你 是开SF的人

那个叫猎豹

虎式在战争前期所向披靡（虽然只造了1300多辆）IS重型坦克的出现宣告了虎式的过时。于是诞生了虎王，虎王不是虎式的改进或衍生，而是一种全新的坦克，是二战中最强大的坦克。虎王采用大面积倾斜装甲]

你把QQ邮箱发过，我给你传介绍虎式和豹式坦克的 书籍资料。中文和外文的我都有。我们回答也只是粘贴复制，所以还不如你自己看书呢，更系统

单指德国？如果这样的话就只有Pz1Ausf .C ,Ausf. G就没有其他的了。武器倒有不少，M40钢盔，PaK35|36反坦克炮，卡尔98K还有军事物资军事顾问无数。但由于1938年德日结盟，在日本的施压下，德国放弃了对中国的支援

I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战，但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初，I号坦克退出一线部队，转入警察部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练，I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克，但它是一种优秀的训练坦克，到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的，不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。从1938年末起，认识到I号坦克作为主战坦克以没有多少发展的潜力，开始改变发展方向为一种快速的侦察坦克和轻型步兵坦克。新发展的Ausf C和Ausf F几乎是全新的设计除了采用了少量的Ausf B的部件外。Ausf C（nA VK 601）从1942年末到1943年初仅生产了40（46）辆。Ausf D（nA VK 602）是Ausf C的改进型，生产数量也很有限。Ausf F（nA VK 1801）从1942年4月到1943年2月仅生产了30辆。1943年中，少量的Ausf C和Ausf F随第1和第2装甲师在东部前线进行了实战测试，后来在南斯拉夫服役。1944年，在诺曼底，大部分I号坦克损失已尽。Ausf C/D/F没有大规模生产。型号： Ausfuhrung A Ausfuhrung B　　车重： 5300 kg 5900 kg　　乘员： 2 人 2 人　　时速： 37 km/h 40 km/h　　行程： 公路：145 km　　越野：100 km 公路：170 km　　越野：115 km　　车长： 4.02 m 4.42 m　　车宽： 2.06 m 2.06 m　　车高： 1.72 m 1.72 m　　武器： 2 X MG13(7.92mm) 2 X MG13(7.92mm)　　装甲： 6-13 mm 6-13 mm　　弹药： 2250 发 2250 发　I号指挥坦克　1934年，德军开始发展一种10吨重装备20mm炮的装甲车辆。最初的型号Ausf a1/a2/a3/b是早期生产的，主要用于测试，但仍服役到1941年中期。Ausf a1/a2/a3装备了Maybach HL 57 TR发动机，而Ausf b是HL 62 TR发动机。从1935末年到1937年3月，它们共生产了超过110辆。它们的悬挂系统由I号坦克发展而来，由三对负重轮组成，外部有一钢架联结。这几型坦克只是在发动机和冷却系统上有差别。1937年3月，新的Ausf c出现了，带有新的悬挂系统，由五个独立的负重轮组成，这成为以后的II号坦克的标准。Ausf c生产了约2000辆，主要用于训练和作战，它是主要的生产型号。在1938年5月，生产了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie悬挂系统。1940年，由于D/E型缺乏越野能力，它们退出了服役，被改装为辅助车辆。从1940年到1943年，又发展了Ausf C的新的改进型，即Ausf F/G型PzKpfw-II轻型架桥坦克PzKpfw-III中型坦克早在1933年，希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t，装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师的主力装备。1936年，苯兹公司在柏林制造出第一辆原型车，其他公司也制造出他们的样车。1937年5月，苯兹公司制造出第一辆PzKpfw III.A战斗坦克。其后又有3种改进型：B，C，D型。不过PzKpfw III.A，B，C，D这4种型号都属于试验型，生产量很小。1939年德国开始生产E型，这种型号是正式装备部队的初生产型，后期的E型开始装备一门50mm短身管火炮，这个型号是德军入侵波兰的主力坦克。到1941年，德国又开发了F，G，H这3种型号的PzKpfw III战斗坦克。它们统一的编号为Sd.Kfz.141，这几种型号的III型坦克和以后J型早期型都装备短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之间PzKpfw III战斗坦克又增加了4种型号：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安装一门长身管50mm火炮。J，L，M统一编号为Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年间生产的N型则是装备一门短身管的75mm火炮，它的编号为Sd.Kfz.141/2。在它的12种型号中J型是生产量最大的，分两批一共生产了3OOO余辆。到1945年，各种型号的PzKpfw III战斗坦克大约生产了6000辆（有些资料上说有12000辆之多）德国PzKpfw-Ⅳ中型坦克Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特勒于1934年下令开始研制装备75mm火炮的Ⅳ号坦克，Ⅳ号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前Ⅳ号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，Ⅳ号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，Ⅳ号坦克装备数量不过数百，Ⅳ号从战争初期开始就推出变形车，包括旋风式自行高炮、野蜂式150mm自行榴弹炮、熊式155mm自行榴弹炮等。最重要的当属以Ⅳ号底盘发展的驱逐战车，安装了75mm和88mm反坦克炮，简称“Ⅳ驱”。这些变形车数量达2859辆，在各个战场的德军装甲兵团、装甲炮兵以及步兵部队中都有广泛使用。PzKpfw V“黑豹”式中型坦克PzKpfw V“黑豹”式中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于“虎”式重型坦克.采用了身管稍短的75mm KwK 42 L/70型火炮，该种火炮可以在1000m的射击距离上击穿140mm厚的装甲。这样一来，“黑豹”坦克的火炮穿甲威力可以和“虎”的88mm火炮相当。VK3002(MAN)设计中炮塔位于车体中央，有更好的整体性能，其设计思想受T-34影响很大，本身特征也有很多类似，比如660mm宽的履带(为了更好的牵引力以及增加其越野能力)，强劲的引擎，长身管的75mm火炮以及带来更好效果的倾斜式装甲(“黑豹”坦克是德国第一种采用倾斜装甲板的)。尽管和T-34/76有很多类似，不过“黑豹”坦克在尺寸上要大一些，在其他的技术上也有所不同。“黑豹”坦克采用了交错重叠式的负重轮排列，双扭杆独立式悬挂装置提高了其在不良地形高速行驶能力。PzKpfw V“黑豹”式中型维修坦克虎式系列重型坦克1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰，而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型，命名为‘虎 I‘，并且开始批量生产。在1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。虎王式系列重型坦克

97式与德国三号F型强一些,97改与三号G型差不多.一号二号是轻型坦克不能跟97式比.

这尼玛是人家的机密，即便是公布出来的消息，都是假的……底盘高度，履带宽度，这个还好查证，百度，谷歌都好说，但后边这些还是算了。公布的都绝非真实的~

你那些特殊字母都没有显示出来啊。。

二战中德国的战车在设计和实战性都非常之高，也是绝大多数模型爱好者收藏制作的最爱，Sd.Kfz.-德语“Sonderkraftfahrzeug”的缩写，可译为“特种机动车辆”，以下为二战中部分德军车辆及编号。Sd.Kfz.2 履带式摩托Sd.Kfz.2/1 履带式摩托战地步线车Sd.Kfz.2/2 履带式摩托战地步线车Sd.Kfz.3a 半履带式2吨载重卡车“马骡”（欧宝公司）Sd.Kfz.3b 半履带式2吨载重卡车“马骡”（福特公司）Sd.Kfz.3c 半履带式2吨载重卡车“马骡”（克罗克纳-多伊茨公司）Sd.Kfz.4 2t半履带运输车（欧宝公司）Sd.Kfz.4/1 150毫米火箭发射车（150mm Panzerwerfer 42 auf SF SdKfz4/1）Sd.Kfz.6 5t半履带牵引车（工兵运输车）Sd.Kfz.6/1 5t半履带牵引车（炮兵牵引车）Sd.Kfz.6/2 37mm自行高炮（37mm Flak36）Sd.Kfz.7 8t半履带牵引车Sd.Kfz.7/1 20mm自行高炮（20mm Flak38）Sd.Kfz.7/2 37mm自行高炮（37mm Flak36）Sd.Kfz.7/6 半履带自行高炮测距车Sd.Kfz.8 12t半履带牵引车Sd.Kfz.9 18t半履带牵引车Sd.Kfz.9/1 半履带工程车（加装6吨旋起重机）Sd.Kfz.9/2 半履带工程车（加装10吨旋起重机）Sd.Kfz.10 1t半履带牵引车Sd.Kfz.10/4 37mm自行高炮（37mm Flak36）Sd.Kfz.10/5 20mm自行高炮（20mm Flak38）Sd.Kfz.11 3t半履带牵引车Sd.Kfz.11/1 半履带火箭发射车Sd.Kfz.11/2 半履带防化洗消车Sd.Kfz.11/3 半履带毒气释放车Sd.Kfz.11/4 150mm半履带火箭发射车Sd.Kfz.11/5 280mm/320mm半履带火箭发射车Sd.Kfz.13 装甲侦察车（7.62mm MG13，德军装备的第一款装甲侦察车，战争中装备装甲师的侦察营，4轮）Sd.Kfz.14 无线电通讯车（底盘同Sd.Kfz.13，4轮）Sd.Kfz.101 I号坦克A，B型Sd.Kfz.111 I号弹药运输车（1号坦克A型底盘）Sd.Kfz.121 II号坦克 a/1,a/2,a/3,b,c,A,B,C,D,E,F,G,H,J型Sd.Kfz.122 II号“火烈鸟”喷火坦克（Flamm-panzer II,II号坦克D/E底盘）Sd.Kfz.123 II号“山猫”装甲侦察车（20mm KwK38(L55) auf SdKfz123 Pz.Kpfw. II Ausf.L）Sd.Kfz.124 “黄蜂”105mm自行榴弹炮（Wespe 105mm leFH18(L28),II号坦克底盘）Sd.Kfz.131 “貂鼠II”75mm自行反坦克炮（Marder II 75mm Pak40/2 or Pak39,II号坦克底盘）Sd.Kfz.132 “貂鼠II”76.2mm自行反坦克炮（Marder II 76.2mm Pak36(r)）Sd.Kfz.135 “貂鼠I”75mm自行反坦克炮（75mm Pak40/1，使用缴获法国坦克底盘）Sd.Kfz.135/1 150mm自行榴弹炮（150mm s.FH.13/1，使用缴获法国坦克底盘）Sd.Kfz.138 “貂鼠III”75mm自行反坦克炮H/M型（Marder III 75mm Pak40/3 auf Panzer38(t)）Sd.Kfz.138 38(t)M型弹药运输车Sd.Kfz.138/1 “蟋蟀”150mm自行火炮H/M型（150mm sIG33 auf PzKpfw 38(t) Ausf.H SdKfz138/1 Grille）Sd.Kfz.138/2 “追猎者”坦克歼击车（Jagdpanzer38(t) SdKfz138/2 Hetzer）Sd.Kfz.139 “貂鼠III”76.2mm自行反坦克炮（Marder III 76.2mm Pak36(r) auf Panzer38(t)）Sd.Kfz.140 38(t)坦克Sd.Kfz.140/1 38(t)侦察坦克（20mm KwK38(L55) auf Panzer38(t)）Sd.Kfz.140/2 “捷豹”20毫米自行高炮（Gepard Flakpanzer38(t) 20mm Flak38）Sd.Kfz.141 III号坦克A，B，C，D，E，F，G，H，J型Sd.Kfz.141/1 III号坦克J，L，M型Sd.Kfz.141/2 III号坦克N，O型Sd.Kfz.141/3 III号喷火坦克（Flamm-panzer III）Sd.Kfz.142 III号突击炮A，B，C，D，E型（75mm StuK.37L/24）Sd.Kfz.142/1 III号突击炮F型（75mm StuK.40L/48）Sd.Kfz.142/2 III号突击炮G型（75mm StuK.40L/48）Sd.Kfz.142/3 III号42型突击榴弹炮（105mm StuH.42L/28.3）Sd.Kfz.143 III号炮兵观测车（Pzbeobwg III Ausf.H）Sd.Kfz.161 IV号坦克A，B，C，D，E，F型Sd.Kfz.161/1 IV号坦克F2型Sd.Kfz.161/2 IV号坦克G，H，J型Sd.Kfz.161/3 “四轮马车”37毫米自行高炮（37mm Flak43(L60) auf PzKpfw IVSd.Kfz.162 IV号坦克歼击车（75mm Pak39(L48) auf Jagdpanzer IV-48Sd.Kfz.162/1 IV号坦克歼击车IV/70(V)/(A)（75mm Pak42(L70) auf Jagdpanzer IV-70(V)/(A)Sd.Kfz.163 IV号突击炮（75mm StuK40(L48) auf StuG IV）Sd.Kfz.164 “犀角”/“大黄蜂”式自行反坦克炮（Nashorn/Hornisse 88mm Pak43/1(L71)）Sd.Kfz.165 “野蜂”自行榴弹炮（Hummel 150mm sFH18M(L30)）Sd.Kfz.165/1 IV号自行榴弹炮b型“蝗虫”（Grasshopper 105mm leFH18/6(L28)）Sd.Kfz.166 “灰熊”突击炮（Brummbar StuH 150mm StuH43(L12)）Sd.Kfz.167 IV号突击炮（75mm StuK40(L48) auf StuG IV）Sd.Kfz.171 “黑豹”坦克D，A，G，F，型（75mm KwK42(L70) auf SdKfz171 PzKpfw V Panther）Sd.Kfz.172 “黑豹”炮兵观测车（Panzer-beobachtung Panther）Sd.Kfz.173 “猎豹”坦克歼击车（88mm Pak43(L71) auf JagdPanther SdKfz173）Sd.Kfz.179 “维修豹”坦克维修车（BergepanzerPanther SdKfz179）Sd.Kfz.181 “虎”式坦克（88mm KwK36(L56) auf SdKfz181 PzKpfw VI Ausf.E Tiger）Sd.Kfz.182 “虎王“坦克（88mm KwK43(L71) auf SdKfz182 PzKpfw VI Ausf.B Kingtiger）Sd.Kfz.184 “费迪南/象”式坦克歼击车（88mm Pak43(L71) auf Ferdinand/Elefant）Sd.Kfz.186 “猎虎”坦克歼击车（128mm Pak44(L55) auf Jagdtiger）Sd.Kfz.221 轻型装甲侦察车（7.62mmMG34/42，4轮）Sd.Kfz.222 轻型装甲侦察车（20mm KwK38(L55)/28mm s.Pz.B.41，4轮）Sd.Kfz.223 轻型装甲通讯车（Fu，4轮）Sd.Kfz.231 重型装甲侦察车（20mm KwK38(L55)，6轮/8轮）Sd.Kfz.232 重型装甲侦察车（Fu，6轮/8轮）Sd.Kfz.233 重型装甲侦察车（75mm StuK37(L24)，6轮）Sd.Kfz.234/1 重型装甲侦察车（20mm KwK38(L55)，8轮）Sd.Kfz.234/2 “美洲狮”重型火力支援车（Puma 50mm KwK39/1(L60)，8轮）Sd.Kfz.234/3 重型火力支援车（75mm KwK51(L24)，8轮）Sd.Kfz.234/4 重型装甲侦察车（75mm Pak40(L48)，8轮）Sd.Kfz.247 装甲侦察车（4轮/6轮）Sd.Kfz.250/1 半履带装甲人员输送车Sd.Kfz.250/2 半履带架线车Sd.Kfz.250/3 半履带无线电装甲指挥车Sd.Kfz.250/4 半履带炮兵观测车Sd.Kfz.250/5 半履带炮兵装甲侦察车Sd.Kfz.250/6 半履带装甲弹药运输车Sd.Kfz.250/7 半履带装甲80mm迫击炮支援车（80mm Granatwerfer34）Sd.Kfz.250/8 半履带75mm装甲火力支援车（75mm KwK37(L24)）Sd.Kfz.250/9 半履带20mm装甲侦察车（20mm KwK38(L55)）Sd.Kfz.250/10 半履带37mm自行反坦克炮（37mm Pak35/36(L45)）Sd.Kfz.250/11 半履带41型自行锥膛反坦克炮（28mm s.Pz.B.41）Sd.Kfz.250/12 半履带排长指挥车Sd.Kfz.251 半履带装甲人员输送车A，B，C，D型Sd.Kfz.251/1 半履带装甲人员输送车（部分安装280mm/320mm火箭）Sd.Kfz.251/2 半履带装甲80mm迫击炮支援车（80mm Granatwerfer 34）Sd.Kfz.251/3 半履带无线电通讯车 Sd.Kfz.251/4 半履带火炮牵引车（75mm Ie.IG.18）Sd.Kfz.251/5 半履带工兵通讯指挥车Sd.Kfz.251/6 半履带通讯指挥车Sd.Kfz.251/7 半履带工兵运输车Sd.Kfz.251/8 半履带装甲救护车Sd.Kfz.251/9 半履带75mm火力支援车（75mm KwK37(L24)）Sd.Kfz.251/10 半履带37mm自行反坦克炮（37mm Pak35/36(L45)）Sd.Kfz.251/11 半履带架线车Sd.Kfz.251/12 半履带高炮测距车Sd.Kfz.251/13 半履带录音车Sd.Kfz.251/14 半履带声音分析车Sd.Kfz.251/15 半履带光线分析车Sd.Kfz.251/16 半履带喷火车（Famm-Panzer 251）Sd.Kfz.251/17 半履带20mm自行高炮（20mm Flak38）Sd.Kfz.251/18 半履带炮兵火力观测车Sd.Kfz.251/19 半履带发电车Sd.Kfz.251/20 半履带红外探照灯载车“猫枭（Uhu）”（600mm探照灯）Sd.Kfz.251/21 半履带自行高炮（15mm MG151/15 or 20mm MG151/20）Sd.Kfz.251/22 半履带75mm自行反坦克炮（75mm Pak40(L46)）Sd.Kfz.251/23 半履带装甲侦察车(20mm KwK38(L55))Sd.Kfz.252 半履带装甲弹药运输车（Leichte Gepanzerte Munitions-kraftwagen）Sd.Kfz.253 半履带无线电装甲通讯车（Leichte Beobach-tungskraf-twagen）Sd.Kfz.254 观察通讯车（轮履两用）Sd.Kfz.260 装甲无线电通讯车（4轮）Sd.Kfz.261 装甲无线电通讯车（4轮）Sd.Kfz.263 装甲无线电通讯车（6轮/8轮）Sd.Kfz.265 I号指挥坦克（I号坦克底盘）Sd.Kfz.266 III号指挥坦克E型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.266 III号指挥坦克H型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.266 III号指挥坦克（50mm KwK39(L42),III号坦克底盘）Sd.Kfz.266 III号指挥坦克K型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.267 III号指挥坦克D型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.267 “黑豹”指挥坦克Sd.Kfz.267 “虎”式指挥坦克Sd.Kfz.268 III号指挥坦克D型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.268 III号指挥坦克E型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.268 III号指挥坦克H型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.268 III号指挥坦克（50mm KwK39(L42),III号坦克底盘）Sd.Kfz.268 III号指挥坦克K型（III号坦克底盘）Sd.Kfz.268 “黑豹”指挥坦克Sd.Kfz.268 “虎”式指挥坦克Sd.Kfz.280 装甲弹药运输车Sd.Kfz.300 遥控扫雷车Sd.Kfz.301 炸药布放车Sd.Kfz.303 “哥里亚”BV遥控爆破车（Goliath）一般夺取敌军车辆后会给相应编号 编号200为装甲车 编号300为一般机动车辆编号700为坦克 编号800为自行火炮。这些也是我从网上帮你搜索的资料。

虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期） 乘员： 5 人 发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期） 时速：38公里（公路）/10-20公里（越野） 行程： 140 公里 全长: 8.45m 高: 2.93m 宽: 3.4-3.7m 武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷) 弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发 装甲：（57吨型） 炮塔正面 110毫米 0度 炮塔侧面 82毫米 0度 炮塔背面 82毫米 0度 炮塔顶部 40毫米 90度 车体首上 102毫米 9度 车体首下 102毫米 －25度 车体侧上 82毫米 0度 车体侧下 63毫米 0度 （负重轮遮挡） 车体后部 82毫米 －15度 车体前顶部 40毫米 90度 车体后顶部 25毫米 90度 车体底部 25毫米 90度 主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率击穿 高质量靶板 弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm

5G核心网涉及到的主要网元和功能如下： （1）AMF（接入和移动性管理功能）：负责用户的接入和移动性管理； （2）SMF（会话管理功能）：负责用户的会话管理； （3）UPF（用户面功能）：负责用户面处理； （4）AUSF（认证服务器功能）：负责对用户的3GPP和非3GPP接入进行认证； （5）PCF（策略控制控制）：负责用户的策略控制，包括会话的策略、移动性策略等； （6）UDM（统一数据管理）：负责用户的签约数据管理； （7）NSSF（网络切片选择功能）：负责选择用户业务采用的网络切片； （8）NRF（网络功能注册功能）：负责网络功能的注册、发现和选择； （9）NEF（网络能力开放功能）：负责将5G网络的能力开放给外部系统； （10）AF（应用功能）：与核心网互通来为用户提供业务。 UPF属于用户面，除了UPF之外的5G核心网网元都属于控制面。

5G核心网的网元有以下几种：1、AMF：Access and Mobility Management Function，接入和移动性管理功能，执行注册、连接、可达性、移动性管理。为UE和SMF提供会话管理消息传输通道，为用户接入时提供认证、鉴权功能，终端和无线的核心网控制面接入点。2、SMF：Session Management function，会话管理功能，负责隧道维护、IP地址分配和管理、UP功能选择、策略实施和QoS中的控制、计费数据采集、漫游等。3、UPF：The User plane function，用户面功能，分组路由转发，策略实施，流量报告，Qos处理。类似于4G中sgw和pgw用户面功能。4、UDM：The Unified Data Management，统一数据管理功能，3GPP AKA认证、用户识别、访问授权、注册、移动、订阅、短信管理等。5、AUSF：Authentication Server Function，认证服务器功能，实现3GPP和非3GPP的接入认证 。6、PCF：Policy Control function，策略控制功能，统一的政策框架，提供控制平面功能的策略规则。7、NRF：NF Repository Function， 该功能是一个提供注册和发现功能的新功能，可以使网络功能（NF）相互发现并通过API接口进行通信。8、NSSF：The Network Slice Selection Function，网络切片选择，根据UE的切片选择辅助信息、签约信息等确定UE允许接入的网络切片实例。9、NEF：Network Exposure Function，网络开放功能，开放各NF的能力，转换内外部信息。用于边缘计算场景。

这真是个傻帽问题。

还有V1 V2火箭

重量：56吨（早期）57 吨（后期）乘员：5 人（车长，炮长，司机，装填手，无线电操作手）发动机：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700马力最大时速：38公里（公路）/15~21公里（越野）行程：110-160 km（公路）80km（越野）每百公里耗油量：公路 450L 越野 650L油箱容量 540L越壕宽 2.3m越障高 0.79m爬坡度 35°全长：8.45m 炮管指向前方 8.451m 炮管指向后方 8.379m 不带炮管车体长 6.280m高：2.86m 火炮中轴线高度 2.195m 地面至底盘高 0.470m 带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m宽：3.4-3.7m 用战斗履带车体宽度 3.560m 到外侧轮盘车体宽度 2.822m 战斗履带宽度 0.725m（附：使用运输履带车体宽度 3.230米）武器：88mm KwK 36 L/56坦克炮 2 X 7.92 MG34（早） 3 X 7.92 MG34（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器（S雷）火炮俯仰角：俯仰角 +18°~-9°火炮旋转方向：旋转方向 360°弹药：88mm——87发 7.92mm——4500-5700发装甲：（57吨型）炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分）炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡）炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带）车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢车体侧下 63毫米 0度 钢种E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡）车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢主炮的穿透力：（呈30度角射中） 50%概率穿过率 高质量靶板弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000mPzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mmPzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm无线电设备：超短波Fu.2接受器 超短波Fu.5发射器及接受器瞄准镜：卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜

魏特曼的座车编号，421～423（具体是哪个不清楚，只能推测了），1321～1324（魏特曼座车，应为1943年7月4日～13日使用），1331号，S21,S04（88个死亡圈那辆）以及他的坟墓007号。S13并不是魏特曼的座车。

This is something I foundrecently, could make a decent lowtier German tank destroyer. Most people knowthe Marder III Ausf.M vehicle - it was built on the 38(t) Ausf.M chassis, whichwas modified by moving the engine to the middle, giving the vehicle itsdistinctive look (with the superstructure moved in the back). It*s sad thatAusf.M will most likely not appear in World of Tanks, at least not in the 2ndGerman branch - I can speculate the reason for that is that the Marder IIIAusf.H was equipped historically with both the Pak 36(r) and Pak 40 guns (likethe Marder II was), while Ausf.M only carried the Pak 40/3.这是SS最近才发现的一个小玩意，可以当一部很好的德国低级坦歼。许多人都了解黄鼠狼IIIM型，以38t M型的车体为基础，将引擎移至中部，使得这个坦克具备了独特的外观(战斗室后置)。据称黄IIIM型不太可能出现在WoT中(至少在德国TD2线中)---SS猜测原因是历史上的黄IIIH装备了Pak 36(r)和Pak 40，而M型却只有PaK 40/3Either way, in 1944 there was anattempt to modify the Ausf.M chassis into yet another universal Waffentr_ger.It started as a M_rsertr_ger (mortar carrier), but gradually more guns wereenvisaged.不管怎么说，在1944年，有将M型的车体改装成另一部通用武器运载车的计划。一开始是作为迫击炮载车设计，但是后来逐渐采用了更多的主炮。As you can see, thedefining difference is the very steep sloped frontal armor (67 degrees in fact)- more parameters (such as the armor thickness) are unknown. It was projectedto be equipped with various guns: 50mm, 73mm, 81mm, 100mm and finally 210mmmortars (in its "mortar carrier" variant), but also with 75mm and100mm low-pressure guns, 75mm PaK and finally, 75mm, 105mm and even 150mmhowitzers.从上图可以看出来，该坦克的一个明显特征是倾角非常大的正面装甲(法线67度)，但是诸如厚度一类的数据还未知晓，它计划装备多种主炮：50mm，73mm，81mm，100mm甚至210mm迫击炮(在其“迫击炮运载车”的变体上)，还有75mm和100mm低膛压火炮，75mmPaK系列，75mm、105mm甚至150mm榴弹炮。In the end, theproject was rejected. Only one mockup was ever made in 1944 and after that, theGermans (who preferred the Waffentr_ger designs based on 38(d) platform, seeing- correctly - the original 38(t) as insufficient) lost interest and the projectwas scrapped.但是最后，该方案被放弃，仅在1944年造出了一部样车。之后，德国人(偏好基于38(d)底盘的武器运载车---他们是明智的---38(t)的车体已经没有多少潜力可以挖掘)便对此失去了兴趣。

Pzkpfw是战车

德国坦克前面带VK的车都是试验车，没有编号，只有竞标成功的量产车才有编号，五号是豹式坦克，VK3001P是保时捷和克虏伯VK4501H竞标的试验车，VK3601H和VK3001H都是VK4501H的试验车，不断改进，成为4501H,最终VK4501H通过陆军检测，进入军队服役，更名为“虎”,保时捷的虎王是VK4502P,克虏伯的虎王VK4503H,最终依然是克虏伯的VK4503H竞标成功，更名为“虎王”,虎王就是虎式B型，全称也就是Pzkpfw.VI.B,其中罗马数字VI代表此车的编号，和虎式一样也是6号，但虎王是6号B型，虎式量产的改进型是6号E型，为改进的就是6号坦克,VK3002DB是奔驰豹，比如VK4501h,其中VK代表他是试验车，45代表初始计划是45吨的坦克（造出来可不一定），01是试验编号，就是45T计划的1号车，H代表克虏伯，P代表保时捷，DB代表戴姆勒奔驰 ，1号2号3号4号都没名字5号豹式6号虎式6号B虎王7号狮式（图纸车,没生产）8号鼠式，其实每辆车都是实验编号，只不过是竞标成功的战车拥有一个名字罢了

本教程为大家介绍一下《钢铁雄心3》二战德军军事术语，希望对大家有帮助。Abteilung(Abt)：分遣队，部门单位，德军常用于“营”级部队，也可作为“营”的代名词。Abteilungkommandeur：分遣队指挥官，营长。Adjutant：副官。Ausfürung(Ausf)：型号，相当于英语中的“TYPE”。Befehlspanzer：指挥坦克。Befehlshaber：司令，特指集团军级或集群级指挥官，这里的集群指类似“肯夫集群”规模的部队。Bergepanzer：装甲抢修车，回收用坦克。Bertriebstoff：汽油,燃料。Beutepanzer：俘获的敌军坦克。Dienstgrad：级别,军衔。Dienstgradabzeichen：军衔级别徽章,标志物。Einheitsfeldmütze：山地帽，1943年以前德国山地兵使用，后全军广泛使用的带檐软帽。Feldgrau：德军36型制服上衣色，“田野灰”。Feldjacke：装甲兵,列车兵战斗夹克服。Feldmütze：船形便帽。Feuerwerker：技术兵。Fliegerabwehekanone（Flak）：高射炮。Flakvierling：四联装高射炮。Funker：机电员，特指旋转炮塔坦克内的。Funklenkwagen：无线电遥控的车辆。Gasschützunteroffizier：防化兵军士。Gepanzerter(gp)：使装甲化，赋予装甲。Heer：德国陆军Hilfswillige(Hiwi)：参加德军的俄罗斯志愿兵。Hoheitsabzeichen：国家徽章，指德军制服上的老鹰标志。Instandsetzung/Instandhaltung：整修,整备。Jagdbomber(Jabo)：对地攻击机。Jagdpanzer：驱逐坦克,全装甲坦克歼击车。Kampfgruppe：战斗群（机动部队）。KriegsausrüstungsnachweisungAN）：战时兵力表（包括装备）。Kette：履带,环绕式无出口铁轨。Kettenkrad：半履带摩托车。Kraftfahrzeugfz）：武器局武器手册上登记的表示所有无装甲汽车的略称。Kompanie：连。Kompanieführer：连长。Kraftstoff：汽油,燃料。Kraftwagenführer：驾驶员，泛指坦克或其余车辆的。Krankenpanzerwagen：装甲医疗车。KriegsstrkenachweisungStN）：战斗力统计表格。Kubelwagen：有行李箱和后座的车，也指大众82型小车。KampfwagenkannonewK）：坦克炮。Ladesschütz：装填手，特指旋转炮塔坦克里的。Ladungstrger：遥控炸弹车。LastKraftwagenkw）：卡车。Melder：传话器。Maschinengewehr（MG）：机枪。MittlererSchützanpanzerwagen（mSPW）：中型半履带装甲运兵车，特指用作运兵用途的基本型号。Panzerabteilung（Pz.Abt）：装甲营。Panzerabwehrkanone（PaK）：反坦克炮。Panzerfunkwart：坦克上使用的无线电机。Panzergranate（Pzgr）：穿甲弹。PanzerGrenadierDivision（Pz.Gren.Div.）：以乘坐装甲运兵车的步兵为主的摩托化步兵师，42年起改称“装甲掷弹兵师”。Panzerjger：全装甲驱逐坦克,不完全装甲自行反坦克炮,担任反坦克任务的步兵。Panzerkommandant：坦克车长。Panzerkompanie（Pz.Kp）：装甲连。Panzerkorps：装甲军。Panzeroberschütz：坦克兵一等兵。Panzerregiment（Pz.Rgt）：装甲部队,装甲团。Panzerschlosser：对车辆乘员（特别是坦克兵）的嘲讽，“schlosser”意思是“锁匠”。Panzerschütz：坦克兵。Panzerwart：坦克修理兵。Pionierpanzerwagen（Pi.Pz.Wg）：装甲工兵车辆。Personenkraftwagen（Pkw）：货车,人员运输车。Piat：发射成形装药弹英军步兵反坦克武器的简称，即“ProjectorInfantryAntiTank”。Panzerdivision（Pz.Div.）：装甲师。Panzerkampfwagen（PzKpfw）：坦克。Regimentskommandeur：团长（通常由中校军官担任）。Richtschütz：瞄准员,炮手。Rommelkiste：德军坦克炮塔后部的储物箱的别名“隆美尔盒子”。Saukopf/Saukopfblende：“我猪”防盾，指铸造型的火炮外防盾。Schwere：重的。Schreiber：连书记员。Schirmmütze：外出帽,带檐帽。Schirrmeister：书记军士,会计军士。Schulterklappe：军士和兵肩章。Schluterstücke：军官肩章。Schürzen：装甲侧裙板。Schwimmwagen：水陆两用车,大众166型水陆两用车。Sonderkraftfahrzeug（SdKfz）：“特种用途车辆”的简称，在军队装备目录中所有拥有装甲的车辆都要在型号前加上这个编号。Spiess：对德国陆军连的上士的一种俗称。Sprenggranate（Sprgr）：高爆弹,榴弹。Stab（St）：司令部人员。Stabskompanie：司令部连,各部队的指挥部队。Sturmgeschütz（StuG）：突击炮，原特指三号突击炮，四号突击炮出现后指三,四号突击炮。Tross：运输队。Turm：炮塔或炮塔指挥塔。Versorgungskompanie：补给连。Versuchskonstruktion（VK）：试验性车辆结构,样车。Waffenmeister：武器装备部门的士兵。Waffenoffizier：武器装备部门的军官。Wehrmacht：由陆军,海军,空军（Heer,Kriegsmarine,Luftwaffe）组成的德国国防军。Wehrmachtsbeamte：国防军文职人员。Werkstattkompanie：整修连。Zimmerit：防磁性炸药特种涂层。Zug：排。Zugführer：排长。Zugmaschine/Zugkraftwagen（Zgkw）：半履带卡车。以下是二战前德国为了掩盖自己研制坦克的计划，给坦克使用的伪装名称：LeTraktor：轻型拖拉机，即VK31坦克。LandwirtschaftlicherSchlepperaS）：农业拖拉机，即一号,二号坦克。Neubaufahrzeug（NbFz）：新结构车辆，即最早的五号,六号坦克，后均流产。ZugFührerWagen（ZW）：排长指挥车，即三号坦克。BataillonsFührerWagen（BW）：营长指挥车，即四号坦克。

至少有2，3百种

有邮箱吗？

二战时期的传奇武器：德国虎式坦克德国虎式坦克是二战时期最为著名的坦克之一，也是当时最具备攻击力和防护力的坦克之一。虎式坦克的诞生不仅改变了战争的进程，也为以后坦克的发展奠定了基础。一、 历史背景二战期间，德国在欧洲战场上面临着苏联、帝国主义和西方联盟等强敌的围攻。在这种情况下，德国必须创造出更为强悍的武器来打赢这场战争。虎式坦克的设计应运而生。虎式坦克虽然在德军服役的时间不长，但它留下的影响不可磨灭，德军的突击力量也在虎式坦克的威慑之下变得更加可怕。因此，德国虎式坦克成为了二战时期最具代表性的武器之一。二、 设计特点虎式坦克是德国从“皇家”坦克（Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H）早期的型号迭代而来的。它的主要任务是负责破坏敌方坦克、摧毁防御工事、铁路轨道、桥梁等固定目标。虎式坦克的最大亮点是其强大的火力、防护力和机动性，这也是它成为一个传奇的原因。1. 火力虎式坦克的火力是其最大的特点，其配备了一门8.8厘米 KwK 36 L/56独轮炮，后更换为L/71型，能够轻易穿透其他坦克的装甲和防御工事，对于各种战场目标都有不俗的攻击能力。其远程火控系统，使其在远程火力对抗中占据主动。虎式坦克也配备了两挺7.92毫米口径机枪，能够对付敌方步兵。2. 防护力虎式坦克的装甲是非常厚实的，可承受各种常见火炮的攻击。坦克的正面装甲厚度约为100毫米，侧面装甲厚度为80毫米，炮塔和炮盾处的装甲厚度甚至可达到180毫米。这种防护力让虎式坦克成为了最难以击败的坦克之一。3. 机动性虎式坦克的驱动装置使用了液力传动器，能够在山地、沙漠和雪地等各种地形条件下行驶。它拥有强大的引擎和良好的悬挂系统，可以在任何地形上行驶。虎式坦克的最大时速约为45公里，这使它能够在战场上轻松的追击和逃脱敌人的追捕。三、 战争表现虎式坦克在二战法西斯德国的战争中有着卓越的表现。与其它德国坦克相比，虎式坦克的防御攻击力都更加强大，它在多个战场上都有着重要的作用。尤其是在北非、东线和西线战场上，虎式坦克被广泛使用，给敌方造成了巨大的伤害。虎式坦克第一次亮相是在1942年的苏德战争中，当时苏联的T-34坦克占据了压倒性优势。虎式坦克的出现完全扭转了这种局面。德军用虎式坦克取得了苏联南部的制空权，并成功地切断了苏联南部的铁路线。此外，在北非战场，虎式坦克也展现了其强大的能力。1943年5月，德军采用虎式坦克在突尼斯战场上残杀了上千名英国士兵，并降低了英国盟军的战斗士气。虎式坦克作为二战中德国最重要的武器之一，具有很高的战争代价和历史意义。虽然没有取得最后的胜利，但它的战斗表现和对坦克发展的影响，足以让它成为历史上的一个传奇。由于虎式坦克的防护力、攻击力和机动性都很强大，它成为了二战中被追捧的坦克之一。它的设计和技术也对坦克发展和下一代坦克的发展起到了推动作用。在今后的军事工业中，虎式坦克的影响还将继续存在并被传承。

Im Deutschland spielen Urlaub und Reisen eine grosser Rolle.

PzKpfw V型“黑豹”式坦克 PzKpfw VI“虎”I式坦克