高速铁路

12月5日 星期日09:00-11:00 亚洲管理委员会11:30-14:30 亚洲分部大会16:00-18:30 执行董事会19:15-20:30 铁道部欢迎晚宴12月6日 星期一08:30-12:30 UIC全体会员大会18:00-19:00 欢迎酒会大会日程 欢迎酒会12月6日 18:00-19:00 国家会议中心一层大宴会厅欢迎午宴12月7日 12:10-13:10 国家会议中心一层大宴会厅 参观北京南站、京津城际铁路北京南站：按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”理念设计建造的北京南站（天津站），功能全面，设施先进，与城市地铁、公交车、出租车等运输方式主体衔接，旅客可实现零距离换乘。车站采用了自动售检票、智能化引导，信息服务，残疾人无障碍行走系统，以及声、光、温等环境控制系统，为旅客提供了更加便捷、舒适的乘候车服务。京津城际铁路：是连接北京和天津的一条现代化交通走廊，全长120公里，2008年8月1日投入运营，最高运行时速达350公里，全程运行时间30分钟，是目前世界上投入商业运营速度最快、现代化程度最高的铁路之一。

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倪鸿军作为汉宜铁路湖北枝江段路基工程的土方提供商，实名举报福建承包商用土方替代碎石， 致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使高速行使的列车面临重大安全隐患。而由中南大学完成并送呈铁道部的《检测报告》备受质疑，施工方葛洲坝集团被指涉嫌暗箱操作。据《时代周报》3月1日报道，2月25日，倪鸿军站指着汉宜铁路枝江段路基和涵洞称：“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”倪鸿军所指这段业已竣工即将通车的汉宜铁路，位于湖北省枝江市七星台镇肖家山村，桩号为[DK235+950-DK232+651]，施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部，2011年10月主体工程竣工。被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里，而倪本人正是该标段路基工程的土方提供商。若举报不实，愿负刑事责任自2010年下半年2012年3月1日，倪鸿军坚持实名举报的问题是福建和本地承包商用土方替代碎石， 致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致 该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。“如果举报不属实，我愿负一切刑事责任。”倪鸿军说。而倪鸿军的举报受到多方曲解，葛洲坝汉宜铁路项目部二分部虽了解该段存在的质量隐患，但却以息事宁人方式应对，不愿暴露层层转包和监理不到位等隐秘内幕。项目部回应：路基质量确有瑕疵针对3.3公里标段的质量举报，项目负责人王江平承认确实白璧微瑕。2月26日，正在西藏负责其他铁路项目的葛洲坝汉宜铁路项目原二分部部长王江表示，这是举报事件发生后，他首次代表葛洲坝集团汉宜高铁项目部公开回应外界质疑。首先，王江平就对倪鸿军的举报动机进行了定性，说倪鸿军想报复承包商林孙如。值得注意的是，王江平对倪鸿军和媒体的正常关注带有明显偏见。当谈及路基的工程质量时，针对举报，王江平起初认为完全是虚构和诬陷，稍后又改变了先前的说法。据了解，总承包商葛洲坝集团对所承接的87公里汉宜高铁工程，均分给五公司、二公司和基础公司等5家所属单位，但却被层层转包分包，利润也遭到层层盘剥，由此工程质量难保。据悉，问题标段的承包商林孙如乃福建人，其妻舅孙某是二级承包商，和王江平合作多年交情甚厚，因此，王江平才不愿事情败露被集团公司追责。对此，王江平回应：“工程都是由葛洲坝集团统一分配，我与福建人是正常合作，外界传言毫无依据。”铁道副部长批示严查鸿军的举报终在2011年7月温州动车事故期间得到重视。7月底，《湖北日报》和中央某党报刊发内参，该“要件”被直送铁道部，副部长卢春房立即批示，责令“严查并上报检测结果”。由此，业主沪汉蓉铁路湖北公司委托 中南大学土木工程检测中心作为独立第三方，对问题标段的路基质量进行技检。于是，业主沪汉蓉铁路湖北公司聘请中南大学进行质量检测，《检测报告》的结论是“合格”，该报告被呈送铁道部并作为盖棺论定的依据。然而，这份报告的公正性却受到业内质疑，该检测是在举报人遭遇威胁后未能到现场指证的情况下进行，而本该回避的施工方葛洲坝项目部却全程参与。不仅如此，该份报告的检测目的和结论均语焉不详，而检测标本的“取样”方位也涉嫌暗箱操作。也许，现在断言为时尚早，据武汉铁路局一高管透露，汉宜高铁移交给路局的最后验收还未完成，“不排除还会对举报的问题标段进行复查”。 葛洲坝2012年3月2日发布澄清公告，称媒体报道公司“操作”汉宜铁路质检报告的说法不成立，葛洲坝作为工程承建方，无权干涉业主对工程质量的检测，并表示公司对所承建项目质量承担永久责任。前日，有媒体报道汉宜铁路有质量问题，有人举报高铁碎石层被土方代替，葛洲坝旗下分部存在“操作”质检报告嫌疑。报道提到，铁道部副部长曾批示严查汉宜铁路“枝江段”，业主沪汉蓉铁路湖北公司 委托中南大学土木工程检测中心作为独立第三方，对问题标段的路基质量进行检测。该报告被报送到铁道部，作为质量合格的依据。葛洲坝相关工程负责人员表示，作为质检实施方的中南大学土木工程检测中心，是受业主委托对业主负责的独立第三方，公司作为工程承建方，无法左右独立第三方应业主要求进行的质量检测。该工作人员称，2011年8月，铁道部领导已经对文中所述问题做出批示，而汉宜铁路业主方组织的质量检查，结论是客观公正的。公告强调，作为央企控股上市公司，葛洲坝对所承建项目质量承担永久责任，该项目负责人对工程质量负永久责任。 沉降超标路基路面缘何逾三成？汉宜铁路于2009年9月动工，原计划2011年底建成并投入运营。去年“7·23”事件后，建设方推迟了通车时间，按照新的日程安排，去年底开始进行静态验收，发现了沉降超标问题。据调查，中铁12局这次承担的是“汉宜铁路站前工程4标”，其中路基路面22．9公里，问题里程占到路基路面的31．4%。一位从事轨道交通设计的业内人士告诉记者，沉降超标对列车运行有很大的安全隐患，容易导致高速运行的列车“跳车”脱轨。另外，路基有一定沉降，在工程中属于正常现象，但是超标超过7公里，超标路段在30%以上，“还是比较严重的”。问题路段是否进行了“桥改路”？现场采访时，一些施工工人向记者透露，发生沉降超标的一带过去是个面积不小的湖，后来慢慢干了成了良田，软基土层比较多比较厚，所以其实更加适合修建高架桥铁路。一位不愿透露姓名的包工头来电告诉记者，问题路段进行了“桥改路”：原设计是修高架桥的，但是要缩减开支，后来改修路基路面。由于这一带软基比较厚，而修路基路面时对此预估不足，所以出现了沉降超标。有关人士对记者透露，这一段原先设计是高架桥，当时，一是由于要控制铁路“桥隧比”，二是要缩减开支，就改成了路基路面。这位人士说，一公里高架桥耗资约6000万元，而一公里路基路面不到5000万元。“但是目前这样折腾下来，这段路基路面的开支肯定已经高过了修高架桥的开支”。铁路“质量安全”谁来保障？沉降超标究竟是设计的先天不足，还是施工过程存在问题，又或者是工程监理不负责，接受采访的多位人士都表示，“目前尚不能给出定论”。湖北省铁路建设领导办公室主任王祖建表示，责任最后由哪一方承担，问题究竟有多严重以及可能会追究谁的责任，都需要专家组反复论证分析。“这需要做大量取证调查的工作”。目前，汉宜铁路沉降超标的DK164至DK175路段正在进行管桩加固。据介绍，按照规定程序，汉宜铁路此次沉降问题整改完毕后，需通过专家评审，再进行包括联调联试在内的动态验收，所有程序全部通过并合格后才能正式开通。 2012年3月12日，汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有限公司表示，3月9日微博上反映的“汉宜高铁潜江市浩口镇南湾村高架桥今天坍塌”，以及3月11日荆州电视台报道的“汉宜高铁潜江浩口镇南湾村段路基发生坍塌事故”，均为不实报道。该公司表示，汉宜铁路根本没有发生高架桥坍塌和路基塌陷的事故。目前汉宜铁路工程正在按规定进行验收，经过检测、评估和专家评审，汉宜铁路上述地段路基部分指标未达到验收标准要求。为确保工程质量，公司正在组织施工单位采取工程加强措施，这是验收过程中正常整改工作，目的是确保汉宜铁路工程质量满足验收标准要求。 新华社“中国网事”记者12日赶赴现场调查发现，曝出有问题的路段并非“高架桥坍塌”，而是部分路段路基沉降超标，施工人员将此前试验通车的数公里铁路拆了，正在进行管桩加固，以保安全。这也是这段路基自去年底以来第二次进行沉降加固处理。据调查，中铁12局这次承担的是“汉宜铁路站前工程4标”，总计73公里，其中高架桥路面50.1公里，路基路面22.9公里。官方称问题里程累积7.2公里，占到路基路面的31.4%。承建方中铁12局副总经理孙圣杰接受记者采访时说，这段铁路在验收的时候发现了沉降超标，由于在验收时期发现，所以“属正常”，不能说明工程有质量问题。据孙圣杰介绍，铁路路基有一个正常沉降范围，一般是每月沉降不超过3毫米。“在我们去年的检查过程中，发现DK164至DK175这段出现沉降超标，除去沿线桥梁和涵洞，累计问题里程达7.2公里。”对于发生沉降超标的原因，孙圣杰说，主要是由于江汉平原属于水网地质结构，软基较多，最厚可能达到30米，属于沉降多发地带，但如果都修成高架桥成本太高。汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有限公司负责人反复强调，目前汉宜铁路工程正在按规定进行全面验收。对验收发现的问题，他们正严格按验收标准督促施工单位进行整改，消除工程质量问题，目的是确保汉宜铁路工程质量满足验收标准要求。沉降问题应该能够解决。

法律分析：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。按照遵循铁路发展规律，兼顾经济效益和社会效益，兼顾效率公平为重点，着力构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络。法律依据：国家铁路局印发《中长期铁路网规划》 前言 铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。加快铁路建设特别是中西部地区铁路建设，是稳增长、调结构，增加有效投资，扩大消费，既利当前、更惠长远的重大举措。党中央、国务院高度重视铁路发展。2004 年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来，我国铁路实现了快速发展。为加快构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络，更好发挥铁路骨干优势作用，推进综合交通运输体系建设，支撑引领我国经济社会发展，在深入总结原规划实施情况的基础上，结合发展新形势新要求，修编了《中长期铁路网规划》。本规划是我国铁路基础设施的中长期空间布局规划，是推进铁路建设的基本依据，是指导我国铁路发展的纲领性文件。规划期为2016-2025年，远期展望到2030 年。

在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长... 城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才，该专业具有极其广阔的发展前景，因为高铁乘务这个专业前景很不错，21世纪是一个铁路高速发展的时代

可以。速铁路客运服务专业简介高速铁路客运服务是中国普通高速铁路客运乘务，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。高速铁路客运乘务专业培养德、智、体、美、劳等全面发展，具有良好政治素质与道德修养，熟悉高速铁路客运及其他轨道运输各项规章制度和组织管理基本知识，掌握乘务服务实际操作技能，具有良好气质形象与亲和力，具备一定双语沟通能力、具有较高社交礼仪技能、合作协调能力，能在高速铁道、铁道交通、城市轨道交通以及其他铁路运输行业从事服务与管理工作的技能型服务人才。

可以更好的解决与乘客之间的问题。高速铁路客运服务组织外部沟通就是高速铁路客运服务人员与高速铁路客运服务组织以外的合作对象及职能部门的协调和沟通,以及经办事项的处理，所以高速铁路客运服务组织外部沟通的含义是可以更好的解决与乘客之间的问题，提高服务质量，增强团队的凝聚力。

城市轨道交通运营管理和高速铁路客运服务的区别在于他们管理和服务的对象不同城市轨道交通主要指的是公交系统以及地铁系统。城市轨道交通运营管理和高速铁路客运服务的区别在于他们管理和服务的对象不同城市轨道交通主要指的是公交系统以及地铁系统。而告诉铁路指的是火车。

寻找实习机会、参加校内外相关培训。1、积极寻找与高速铁路客运服务相关的实习机会，如实习在铁路公司、车站或相关机构。通过实习，可以接触到实际的工作环境和操作流程，提升实践能力。2、参加与高速铁路客运服务相关的培训课程，如安全知识、服务技巧等。这些培训可以加强对行业知识和操作技能的了解，提高实践能力。

高速铁路客运服务能干检车员工作。高速铁路客运服务能够招收干检车员工作，干检车员应具备较高的技术水平，特别是计算机知识，电子电气仪器知识等。干检车员需要监督检查台车的编配情况，确保车辆的整洁，按规定进行车辆维护，保证车辆总体形象以及客运服务质量；熟悉车上客运服务规定，及时发现客运不规范行为，切实执行有关安全工作规定，保证乘客安全出行等。此外，干检车员应保证工作准确认真、有序合理，全面落实客房服务计划，熟悉所管理车辆的客房情况，管理车上售卖商品，协调修理车辆等。干检车员还必须负责处理货物的接收、装卸，确保客运顺利开行等。

价格高。高速铁路客运服务消费特性有价格普遍都很高。服务（service，serve）是一个汉语词汇，拼音是fúwù。意思是指履行职务，为他人做事，并使他人从中受益的一种有偿或无偿的活动，不以实物形式而以提供劳动的形式满足他人某种特殊需要

高铁乘务员要求：年龄18岁至30周岁，身高160CM（形象优秀者可放宽至1.58CM），视力1.0以上（可佩戴隐形眼镜）初中，中专、大专以上学历，航空服务、外语、旅游管理、餐饮管理、铁路等专业；五官端正，体态均匀；身体健康无疾病；政治可靠无前科；敬岗爱业，能尽职尽责，能吃苦耐劳。高铁乘务员要求未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。一般乘服人员年龄不超过25周岁。一线高铁乘务员至少中专以上学历（含高中）。身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。高铁乘务员的要求不像空乘人员那么高。不同地区对高铁乘务员的要求不同。高铁乘务员需要申请初中，15至22岁，高中，高中，初中。专业的技术学校毕业生和同等学历。登记条件适用于初中生，男孩170-185厘米，女孩160-175厘米，男孩172-185厘米，女孩162-175厘米。高铁乘务专业就业前景高铁乘务在就业这方面未来5-10年就业前景还是很不错的，主要原因有两个方面：1、高铁建设不断加快，越来越多的高铁线路投入运营，尤其是中西部地区高铁建设发展潜力很大。2、高铁成为主要出行方式之一，一千公里内一百公里以上，高铁比起汽车和飞机都有优势，高铁成为主要出行方式，很多高铁班次越来越密集，班次越多，需要的乘务人员也越多。目前，国家正在大力发展高铁产业，正在全国各地建设高铁。与其他行业相比，高铁的就业环境比较好，工作微薄，工资也很好，铁路局工作人员可以利用工作许可证免费搭乘车站内的所有列车。

高速铁路客运服务专业可以专升本。高速铁路客运服务专业是为了培养熟悉高速铁路客运及其他轨道运输各项规章制度和组织管理基本知识，掌握乘务服务实际操作技能，能在高速铁道、铁道交通、城市轨道交通以及其他铁路运输行业从事服务与管理工作的技能型服务人才。其就业前景主要是在各铁路局、各大型火车站从事乘务安全、车站售票、安检、检票、接待、客服代表、车站商业服务等工作。专升本的学籍如何管理1.报到注册和学籍管理新生凭“录取通知书”和普通专科(高职)毕业证书(原件)报到注册，缺一不予报到。届时未拿到专科毕业证书的和不按期报到者取消入学资格。普通专升本为普通全日制学习，学制两年(注明三年制的除外)。学费按升入学校同届学生收费标准执行。新生凭“录取通知书”办理学籍迁移手续。学生入学后不允许转学、转专业。毕业时发全日制普通本科毕业证书，文凭表述为“我校双专业专科起点本科学习”，学习起止时间按入本科实际时间填写，符合学位授予条件的授予学士学位。2.入学资格复查新生入学后，学校要进行全面复查，对不符合报考条件、报到条件和录取标准以及弄虚作假、违纪舞弊者，取消其入学资格，并报省教育考试院备案。全日制专升本是怎么进行考试的专升本考生需参加由省教育考试院组织的统一考试，通过专升本考试后，进入本科院校进行两年的深造学习，并修满所需学分，在毕业时，本科院校将授予学生普通高等教育本科学历证书和学位证书，并派发本科就业报到证报考统招专升本是在大三下学期的时候报名，考生要注意，普通专升本考试只有一次机会，如果没考过便不能再参加，专升本报考的学校也只能是本省规定的学校。全日制专升本的优势是什么含金量高:全日制专升本考试不属于成人教育，属于统招，为第一学历。就业方向更广:统招专升本本科毕业可以考公务员，事业单位，警察，教师编制等事业编，毕业后进入国家行政，事业单位，也可以进一步深造，直接报考硕士研究生，外地户籍学生可人才引进落户。考研:有了专升本本科学历就可以直接报考全国统招研究生了，而专科生只能在专科毕业满两年后以同等学力报考研究生。尽管国家规定允许专科毕业满两年后，以同等学力报考研究生，但许多大学实际上却不愿招收专科生，会在许多方面设障碍，要求发表论文，加试专业课，英语达到什么水平等。

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可以亲您好，是的，该专业毕业生的平均薪酬超过72%的专业 高速铁路客运乘务专业主要为高铁乘务、高铁安全、高铁地勤、高铁安检、地铁站务及涉外商务岗位培养高技能乘务人才。

相信许多人对高速铁路客运乘务这个工作比较感兴趣，那高速铁路客运乘务到底是干什么的？下面，就跟我一起来了解一下吧。 高速铁路客运乘务是干什么的 高速铁路客运乘务主要指的是为旅客提供各项服务的工作人员，包括上车检票、验票，协助旅客拿行李，整理行李架，报站，清扫车厢等工作。 该专业的毕业生主要在全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。 高铁乘务专业就业前景如何 中国高速铁路运营里程是世界第一位，而且建设中的高速铁路有一万多公里。在接下来的几年，中国的高速铁路建设还会全面加快，进入收获的时期。预计在2020年的时候，需要五万多位乘务员上岗就业。 高铁乘务员就是在列车上，为旅客提供服务。比如检票，报站，清扫等工作岗位的需求量大。从甘肃轨道交通运输学校毕业的学生，不但具有高素质，还有高标准的就业规范，让你灵活应对工作中的突发问题，得到领导的赏识，拥有晋升的机会。 如今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。 高铁乘务员工资多少 高铁乘务员一般在试用期的时候，工资在2000块的样子，然后在转正以后，这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资，那么就可以自己辛苦一点，这样的话，一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。 在不同地方的高铁，分发的工资也是不一样的，这个制定的标准其实是看她们所在地方的经济发展的情况，还有物价的情况，不管是哪一个行业，工资的制定都是根据这个来的。 就比如是南宁那边的动姐吧，她们一般都是在校园那边直接招聘过来的，因为是由学校直接进入的工作场地一般都会非常低，大概只有1200元的样子，这个只是实习的时候的工资。

高铁站工作挺好的吧,铁路这系统挺好的.用劲学,别犹豫

高速铁路客运服务系统是全方位运用高科技为旅客提供全程服务，充分体现以人为本、以旅客为本的服务意识和理念，这是各国高速铁路共同之处。

高。根据查询本地惠生活得知：高速铁路客运服务专业具有广阔的发展前景和较高的就业率。在选择该专业时，需要注意从业人员应具备较高的责任心和职业道德素养，同时需要不断学习和更新相关知识，以适应市场发展的需求。

关于高速铁路客运服务专业对女生要求如下：高速铁路客运服务专业对女生的要求并没有明确的性别限制，女生可以选择这个专业作为自己的职业发展方向。以下是关于高速铁路客运服务专业的要求和相关描述：一、高速铁路客运服务专业概述1、高速铁路客运服务专业是一门培养学生从事高铁乘务工作的专业，涉及到高速铁路运营、客户服务和安全管理等方面的技能和知识。2、该专业要求学生具备良好的沟通能力、服务意识、团队协作能力以及应对突发事件的能力。二、性别平等原则1、高速铁路客运服务专业并没有明确的性别限制，男生和女生都可以选择这个专业。2、高速铁路客运服务行业的性别平等原则已得到广泛认可，女性在这个行业中所占比例也逐渐提高。三、职业特点和要求1、高速铁路客运服务工作需要面对众多乘客，对于女生而言，他们通常具备亲和力、细致入微的服务意识、注重细节的特点，能够给乘客带来更好的体验。2、该专业对学生的要求包括专业知识学习和实践能力的培养、团队合作和协调能力的提升、应急处理和客诉处理的能力等。高铁乘务员职业发展高速铁路客运服务专业毕业生通常可以在高铁公司担任乘务员职位，参与高铁列车的服务和管理工作。乘务员是高铁列车上重要的服务角色，他们负责与乘客的接触与互动，维护车厢秩序，提供旅途中的各种服务。在职业发展方面，乘务员可以通过不断学习和培训提升自己的专业知识和技能，积累工作经验并逐步晋升为资深乘务员、乘务主管或职业生涯规划师等职位。此外，有些乘务员也有机会参与到高铁线路的岗位培训和教育工作中，成为培训导师、指导员等。

可以在铁路局、铁路客运部门、铁路建设、管理和技术服务单位就业。根据高三网查询得知，专科毕业生可以在铁路局、铁路客运部门、铁路建设、管理和技术服务单位等领域就业。这些单位对人才的需求主要集中在车站、列车组织管理、车辆、线路等方面的管理和服务工作。因此，毕业生需要掌握高速铁路客运乘务理论知识和技能，具备良好的服务、管理及协调应变能力。高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能。

高速铁路客运服务专升本可以报什么专业？相关内容如下：1、铁道运输类专业：铁道运输类专业是与铁路运输有关的专业，包括铁路运输管理、铁道运输技术、铁道机车车辆等方向。这些专业涉及铁路客运服务的组织管理、运营技术、车辆维护等方面的知识和技能。2、交通运输管理类专业：交通运输管理类专业涵盖了交通运输领域的各个方面，包括运输组织与管理、交通规划与设计、物流管理等方向。学习这些专业可以使学员掌握客运服务相关的管理和组织技能。3、旅游管理类专业：旅游管理类专业培养的是旅游业相关的管理人才，包括旅游规划与管理、旅游服务与接待等方向。在高铁客运服务中，旅游服务是一个重要的方面，学习旅游管理类专业可以提升相关服务技能。4、服务管理类专业：服务管理类专业培养的是各类服务行业的管理人才，包括服务营销、服务质量管理、服务创新等方向。高铁客运服务需要提供优质的服务体验，学习服务管理类专业可以帮助提升服务质量和管理水平。以上列举的是一些可能可以报考的相关专业，但具体报考条件和开放报名的专业可能因不同高校的要求而有所不同。如果您对高速铁路客运服务专升本感兴趣，建议咨询目标高校的招生信息或与所在企业的人事部门联系，了解具体的报名条件和开放专业，以便做出准确的选择和准备。报考高速铁路客运服务专升本可以帮助提升职业水平，实现个人职业发展目标，同时为高铁客运服务行业的发展贡献自己的力量。

从产品的设计理念、客运服务系统和客运营销理念及手段等方面来说，发达国家的高速铁路客运服务具有以下特点：为旅客提供方便的运输服务，比如规格化运行图方便旅客记忆、以旅客为主的换乘设计等，客运服务具有舒适性、配套服务和低廉的价格等优势，注重客运产品结构的系统性设计，铁路交通形成网络，着眼于为旅客提供旅行前、途中、和旅行后的全范围服务。 我国应当根据自身特点建设高速铁路，借鉴发达国家的优势地方。不仅要求具有最高的运行速度，而且要有最高的旅行速度，合理完善的客运产品以及周到细致的旅客服务都是我国需要借鉴的地方。首先，产品的设计理念应当以人为本。客运站的设置尽可能的考虑到方便旅客结集、疏散和换乘。提高客运服务系统的技术水平。实施计算机联网售票，客运站售票尽量实现自动售票为主，人工为辅，让旅客获得详细周到的服务。车站设备应包括发车指南显示屏，向旅客传达详细的信息。此外，车上还应提供各种小食品，满足旅客就餐要求。在客运营销理念和手段方面，应当利用网络、媒体广告、户外广告等形式宣传其客运产品，提供多种预、售票方式来进一步方便旅客。

高速铁路客运服务理念创新不足的原因有创新意识不足和资金和技术投入不足。1、创新意识不足：部分高速铁路客运企业缺乏创新意识，重视传统经营模式和服务方式，对于创新服务理念的重要性认识不足，缺少对市场需求和客户需求的深入研究和了解，难以提出创新的服务理念。2、资金和技术投入不足：一些高速铁路客运企业缺乏足够的资金和技术投入，难以实现服务理念的创新和提升，限制了企业的服务水平和竞争力的提高。

具有旅行的安全性。高速铁路客运服务消费特征是由铁路部门提出的，其就是具有旅行的安全性，高速铁路客运服务是中国普通高等学校专科专业，主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。

高速铁路乘务专业学习内容如下：1、高速铁路客运乘务专业主要有铁路客运组织、旅客心理学、高铁安全管理与应急处置、高速铁路运营组织、高速铁路客运服务管理、铁路行车组织等课程。2、高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。主要课程：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》等。高速铁路客运乘务专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，了解旅客心理、熟悉铁路乘务规章制度和组织管理基本知识，熟练掌握铁路乘务基本理论和实际操作技能，熟悉动车车辆的常规操作和日常维护技术。发展前景：1、社会需求量大。目前，中国已全面进入高铁时代，预计到2020年，全国高速铁路营运里程将达到3万公里。高速铁路人才会十分紧缺，预计今后3-10年，全国高速铁路将需求高速铁路服务类专业人才近50万人。2、阳光、体面、高薪就业。工资每月3000-8000元，提供食宿。工作时间根据不同的岗位以当地铁路局的标准执行（上几天休几天或倒班制）。3、在各铁路局、各大型火车站从事动车或高铁餐吧乘务员、动车或高铁车厢乘务员、乘务安全员、Z/T/K列车乘务员、车站售票员、安检员、客运员、检票员、VIP接待员、铁路客服代表、车站商业服务（商服）等11个相关岗位。

高速铁路服务专业学什么介绍如下：课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》 部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。从目前来看，我国投入运营的高速铁路里程居世界第一位，而正在建设的高速铁路有一万多公里。可以说未来的几年，高铁专业将进入全面发展时期。据最新数据显示，到2020年我国至少要新增加五千多名高铁乘务人员岗位。未来高铁的覆盖率要达到全国的百分之九十以上，就目前高铁专业的从业人员中，高铁乘务员的月薪在三千到七千元人民币左右，高铁专业的中层领导薪资在二十万人民币左右，高层领导在三十五万左右。高铁是属于国家新型发展的项目，所以对从事这里专业的人员要求较高的素质，而对这方面的专业人才需求量较大。

高速铁路客运服务专升本可以报什么专业？相关内容如下：1、铁道运输类专业：铁道运输类专业是与铁路运输有关的专业，包括铁路运输管理、铁道运输技术、铁道机车车辆等方向。这些专业涉及铁路客运服务的组织管理、运营技术、车辆维护等方面的知识和技能。2、交通运输管理类专业：交通运输管理类专业涵盖了交通运输领域的各个方面，包括运输组织与管理、交通规划与设计、物流管理等方向。学习这些专业可以使学员掌握客运服务相关的管理和组织技能。3、旅游管理类专业：旅游管理类专业培养的是旅游业相关的管理人才，包括旅游规划与管理、旅游服务与接待等方向。在高铁客运服务中，旅游服务是一个重要的方面，学习旅游管理类专业可以提升相关服务技能。4、服务管理类专业：服务管理类专业培养的是各类服务行业的管理人才，包括服务营销、服务质量管理、服务创新等方向。高铁客运服务需要提供优质的服务体验，学习服务管理类专业可以帮助提升服务质量和管理水平。以上列举的是一些可能可以报考的相关专业，但具体报考条件和开放报名的专业可能因不同高校的要求而有所不同。如果您对高速铁路客运服务专升本感兴趣，建议咨询目标高校的招生信息或与所在企业的人事部门联系，了解具体的报名条件和开放专业，以便做出准确的选择和准备。报考高速铁路客运服务专升本可以帮助提升职业水平，实现个人职业发展目标，同时为高铁客运服务行业的发展贡献自己的力量。

高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。 高速铁路客运服务专业前景 中国高速铁路运营里程是世界第一位，而且建设中的高速铁路有一万多公里。在接下来的几年，中国的高速铁路建设还会全面加快，进入收获的时期。预计在2020年的时候，需要五万多位乘务员上岗就业。 高铁乘务员就是在列车上，为旅客提供服务。比如检票，报站，清扫等工作岗位的需求量大。从甘肃轨道交通运输学校毕业的学生，不但具有高素质，还有高标准的就业规范，让你灵活应对工作中的突发问题，得到领导的赏识，拥有晋升的机会。 如今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。 高速铁路客运服务专业好就业吗 该专业就业能够在国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段（车站）、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。 毕业生主要面向中铁各路局、地铁公司等，从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员、站务员、票务员、值班站长等岗位工作，也可在传统铁路或其他旅客运输企业从事相关工作。

很多同学担心学了高速铁路客运服务专业毕业后不知道做什么工作，其实每个专业都有自己的对口工作，不然教育部也不会开设此专业。如果考生确实喜欢某个专业，建议根据自己的兴趣来选择。不要人云亦云随大流。本文我帮大家整理了高速铁路客运服务专业毕业后可以从事的工作有哪些，一起来看看吧。 一、高速铁路客运服务专业毕业后可以从事什么工作 主要面向国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段（车站）、客运段等部 门，从事铁路列车乘务、车站客运服务等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。 二、高速铁路客运服务专业好不好有前途吗 中国高速铁路运营里程是世界第一位，而且建设中的高速铁路有一万多公里。在接下来的几年，中国的高速铁路建设还会全面加快，进入收获的时期。预计在2020年的时候，需要五万多位乘务员上岗就业。 高铁乘务员就是在列车上，为旅客提供服务。比如检票，报站，清扫等工作岗位的需求量大。从甘肃轨道交通运输学校毕业的学生，不但具有高素质，还有高标准的就业规范，让你灵活应对工作中的突发问题，得到领导的赏识，拥有晋升的机会。 如今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

为什么选择高速铁路客运服务专业如下：高速铁路客运服务是中国普通高等学校专科专业。该专业培养拥护党的基本路线，适应轨道交通行业一线需要的德、智、体、美、劳全面发展，具有过硬的政治素质和人文修养，掌握高速铁路客运服务理论知识和技能，具备较好的服务、管理及协调应变能力，从事高铁列车乘务或车站客运服务等工作的高素质技能人才。课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》 部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。就业方向：高速铁路类单位：客运服务。高速铁路客运服务专业好就业吗该专业就业能够在国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段（车站）、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。毕业生主要面向中铁各路局、地铁公司等，从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员、站务员、票务员、值班站长等岗位工作，也可在传统铁路或其他旅客运输企业从事相关工作。

不会，因为对于高铁客运人员，身高要求女生一般在163及以上，男生175及以上，具体可以报考铁路局发布的招聘通知

高速铁路客运服务专业主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。高速铁路客运服务专业主要是研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》。《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。就业前景：主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。未来高铁的覆盖率要达到全国的百分之九十以上，就目前高铁专业的从业人员中。高铁是属于国家新型发展的项目，所以对从事这里专业的人员要求较高的素质，而对这方面的专业人才需求量较大。该专业是为了培养熟悉高速铁路客运及其他轨道运输各项规章制度和组织管理基本知识，掌握乘务服务实际操作技能，能在高速铁道、铁道交通、城市轨道交通以及其他铁路运输行业从事服务与管理工作的技能型服务人才。本专业为现代化城市提供配套的高铁营运、服务高级综合人才，培养具有在高速铁路运输基层客运站、生产组织管理工作、列车乘务服务工作和车站站务服务工作中，能为旅客提供高品位、高质量服务的高素质技能型专门人才。

高速铁路客运服务要求1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。2、基本素质要求：衫旁亏认同企业文化，对海航事业抱有强烈信心;诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意或神识强;有较高的道德修养，遵纪守法。3、年龄要求：一般乘服人员年龄不超过25周岁。4、学历要求：一线乘务员至少中专以上学历（含高中）。5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm—172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力;一线男乘务员原则上身高需在175cm—180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进6、身体健康，符合其专业岗位对身体启镇的要求。了、专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。必须提供真实的应聘材料并提供以下附件：皇份证复印件、学历学位证复印件、体检证明、学习成绩复印件，无犯罪记录证明

高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。

高速铁路客运服务专升本可以报什么专业？相关内容如下：1、铁道运输类专业：铁道运输类专业是与铁路运输有关的专业，包括铁路运输管理、铁道运输技术、铁道机车车辆等方向。这些专业涉及铁路客运服务的组织管理、运营技术、车辆维护等方面的知识和技能。2、交通运输管理类专业：交通运输管理类专业涵盖了交通运输领域的各个方面，包括运输组织与管理、交通规划与设计、物流管理等方向。学习这些专业可以使学员掌握客运服务相关的管理和组织技能。3、旅游管理类专业：旅游管理类专业培养的是旅游业相关的管理人才，包括旅游规划与管理、旅游服务与接待等方向。在高铁客运服务中，旅游服务是一个重要的方面，学习旅游管理类专业可以提升相关服务技能。4、服务管理类专业：服务管理类专业培养的是各类服务行业的管理人才，包括服务营销、服务质量管理、服务创新等方向。高铁客运服务需要提供优质的服务体验，学习服务管理类专业可以帮助提升服务质量和管理水平。以上列举的是一些可能可以报考的相关专业，但具体报考条件和开放报名的专业可能因不同高校的要求而有所不同。如果您对高速铁路客运服务专升本感兴趣，建议咨询目标高校的招生信息或与所在企业的人事部门联系，了解具体的报名条件和开放专业，以便做出准确的选择和准备。报考高速铁路客运服务专升本可以帮助提升职业水平，实现个人职业发展目标，同时为高铁客运服务行业的发展贡献自己的力量。

高速铁路客运服务专业就是培养高铁乘务员的专业。该专业是为了培养熟悉高速铁路客运及其他轨道运输各项规章制度和组织管理基本知识，掌握乘务服务实际操作技能的技能型服务人才。主要就业岗位：高铁乘务员、高铁安全员、高铁站客运员、高铁站售票员、高铁站安检员、地铁站务员、涉外文秘等。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店服务及管理工作。据统计，未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。

主要面向国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段（车站）、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。高速铁路客运乘务专业就业前景：1、社会需求量大。目前，中国已全面进入高铁时代。高速铁路人才会十分紧缺，预计今后3-10年，全国高速铁路将需求高速铁路服务类专业人才近50万人。2、阳光、体面、高薪就业。工资高，提供食宿。工作时间根据不同的岗位以当地铁路局的标准执行（上几天休几天或倒班制）。高速铁路客运乘务专业主要职业能力：1、具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力。2、具备处置各种突发事件的能力。3、具备服务高速铁路重点旅客的能力。4、掌握高速铁路车站的分类、主要设备、客运服务设施的性能和使用方法。

高速铁路客运服务专业主要学服务礼仪与形体训练、铁道概论、铁路客运运价基础、高速铁路客运设备设施、铁路旅客服务心理、铁路卫生防疫与急救、铁路旅客运输组织、铁路客运规章、铁路旅客运输服务管理、铁路客运安全与应急等课程，以下是相关介绍，供大家参考。 1、专业课程 专业基础课程：服务礼仪与形体训练、铁道概论、铁路客运运价基础、高速铁路客运设备设施、铁路旅客服务心理、铁路卫生防疫与急救。 专业核心课程：铁路旅客运输组织、铁路客运规章、铁路旅客运输服务管理、铁路客运安全与应急、智能高速铁路服务技术、高速铁路行车组织、铁路客运收入管理。 2、培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和客运组织、规章、服务、智能客服技术及相关法律法规等知识，具备实施站务、乘务标准化作业，编制、调整日班客运计划，突发事件应急处置等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事铁路列车值班员、列车长、客运值班员、售票值班员、铁路车站综控员等 工作 的高素质技术技能人才。 3、 就业方向 面向铁路列车乘务员、铁路车站客运服务员等职业。

高速铁路客运服务专业就业前景分析如下：1、当我们选择就业方向时，只有选择了朝阳行业才等于为自己选择了一个有保证的未来。而高速铁路客运服务是一个真正的朝阳行业，报考铁路客运服务（高铁乘务员）专业，通往高薪就业。2、高铁事业的高速发展也必将影响高铁乘务工资及就业前景。目前高铁乘务人员月薪范围约3000-8000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。3、据统计，未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面，并且不可能在短时间内达到平衡。高铁乘务员专业学员也成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象，是人员需求量增长最快速的一个行业。4、我国未来十几年高速铁路的发展进程和规模，高速铁路的快速发展急需一大批拥有高素质、高技能的高速铁路服务人员！所以高铁乘务不仅是一个高薪的职业，更是一个就业前景非常不错的专业。高速铁路客运服务专业培养目标：本专业旨在培养适应于现代动车、高铁业发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。通过职业技能的培训和综合素质的全面提高，使学生掌握从事铁路服务相关领域、工作的基本知识和技能，能够为铁路运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才。高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。

高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。从目前来看，我国投入运营的高速铁路里程居世界第一位，而正在建设的高速铁路有一万多公里。可以说未来的几年，高铁专业将进入全面发展时期。据最新数据显示，到2020年我国至少要新增加五千多名高铁乘务人员岗位。未来高铁的覆盖率要达到全国的百分之九十以上，就目前高铁专业的从业人员中，高铁乘务员的月薪在三千到七千元人民币左右，高铁专业的中层领导薪资在二十万人民币左右，高层领导在三十五万左右。高铁是属于国家新型发展的项目，所以对从事这里专业的人员要求较高的素质，而对这方面的专业人才需求量较大。课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》 部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。

高速铁路客运服务专业是什么如下：高速铁路客运服务专业主要是研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》。《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》 部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。就业前景：主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。未来高铁的覆盖率要达到全国的百分之九十以上，就目前高铁专业的从业人员中。高铁是属于国家新型发展的项目，所以对从事这里专业的人员要求较高的素质，而对这方面的专业人才需求量较大。

优势有三点；1、庞大的人口基础。2、强大的政府支撑。3、速度优势。内涵是安全、舒适、方便和快捷是高速铁路客运服务的质量内涵和价值体现。

不用。高速铁路客运服务是中国普通高等学校专科专业，该专业年限是3年，专业代码是500113。高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。

高速铁路客运服务专业学什么如下：专业基础课程：服务礼仪与形体训练、铁道概论、铁路客运运价基础、高速铁路客运设备设施、铁路旅客服务心理、铁路卫生防疫与急救。专业核心课程：铁路旅客运输组织、铁路客运规章、铁路旅客运输服务管理、铁路客运安全与应急、智能高速铁路服务技术、高速铁路行车组织、铁路客运收入管理。培养目标本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和客运组织、规章、服务、智能客服技术及相关法律法规等知识，具备实施站务、乘务标准化作业，编制、调整日班客运计划，突发事件应急处置等能力。具有工匠精神和信息素养，能够从事铁路列车值班员、列车长、客运值班员、售票值班员、铁路车站综控员等工作的高素质技术技能人才。高速铁路客运服务专业旨在为社会培养适应现代高铁服务业发展所需的，具备高铁服务基础理论知识。能熟练掌握高铁客运服务等专业知识、职业技能，具有良好身心素质、职业道德、沟通协作能力的高铁列车乘务或车站客运服务及管理岗位的高素质技能型专门人才。

高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能,进行高铁、动车上的乘运服务等。例如:高铁、动车上车前的检票,列车出发后行李的整理,旅途过程中的报站,到站后车厢垃圾的清扫,列车行驶途中突发事件的紧急处理等。 主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等,同时还可面向航空乘务方面相关岗位,就业范围极为广泛。

专科高速铁路客运服务就业前景如下：1、高速铁路的发展随着我国高铁网络的不断扩大和完善，高铁旅客运输需求持续增长，因此对高铁客运服务人才的需求也相应增加。高速铁路客运服务专业毕业生有机会在高铁行业中找到稳定的职业发展机会。2、客运服务岗位高速铁路客运服务专业的毕业生可以在高铁车站、车厢服务部门以及车站管理岗位等各个环节从事客运服务工作。他们负责旅客票务咨询、安全监控、乘车指导、服务台接待以及列车乘务等工作。这些职位对专业技能、沟通能力和服务意识都有一定的要求。3、旅游行业就业高速铁路连接了各个城市，加强了地区之间的交流和旅游流动，因此高铁客运服务专业的毕业生也有机会在旅游行业就业。他们可以在旅行社、酒店、景区等旅游相关单位从事客户服务、旅游接待、行程规划等工作。4、发展潜力高速铁路客运服务专业的毕业生可以通过不断学习和积累经验，逐渐晋升为高级客运服务管理岗位，如车站管理、服务质量管理等。此外，随着高铁技术的不断发展和应用，相关领域还可能涌现出更多的就业机会。需要指出的是，就业前景受多种因素影响，如市场需求、经济变化和个人能力等。因此，除了专业知识的学习外，毕业生也应该关注行业动态、积累实践经验，并提升自身的综合素质和竞争力，以增加就业的机会和发展空间。高速铁路客运服务专业的毕业生在就业市场上竞争力如何？解释一下相关因素。高速铁路客运服务专业的毕业生在就业市场上具有一定的竞争力，主要受以下因素的影响：1、需求与供给随着高速铁路网络的不断扩大和发展，高铁客运服务人才的需求也相应增加。然而，毕业生的供给量可能不足以满足行业的需求，所以竞争相对较为激烈。2、专业技能高速铁路客运服务专业注重培养学生的服务意识、沟通能力、团队合作等实用技能。具备良好的职业素养和专业知识，能够适应高铁客运工作的要求，将增加毕业生在就业市场上的竞争力。

高考 填报志愿 时，高速铁路客运服务 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。 1、培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和客运组织、规章、服务、智能客服技术及相关法律法规等知识，具备实施站务、乘务标准化作业，编制、调整日班客运计划，突发事件应急处置等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事铁路列车值班员、列车长、客运值班员、售票值班员、铁路车站综控员等 工作 的高素质技术技能人才。 2、 就业 方向 面向铁路列车乘务员、铁路车站客运服务员等职业。 3、主要专业能力要求 具有良好的 语言 和文字表达及客户服务的能力； 具有客运设备设施及相关系统的运用能力； 具有正确办理车票发售及旅客旅行变更等手续的能力； 具有进行规范化站务、乘务服务作业及站车协同作业的能力； 具有编制、调整日班客运计划，做好客运营销及收入管 理工 作的能力； 具有正确使用智慧铁路客运服务系统、智能高速铁路服务技术进行作业的能力； 具有初步处理站车卫生防疫、突发事件及客伤事件的能力； 具有应用铁路旅客运输业相关的绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理及法律法规等相关知识的能力； 具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。 4、主要专业课程与 实习 实训 专业基础课程：服务礼仪与形体训练、铁道概论、铁路客运运价基础、高速铁路客运设备设施、铁路旅客服务心理、铁路卫生防疫与急救。 专业核心课程：铁路旅客运输组织、铁路客运规章、铁路旅客运输服务管理、铁路客运安全与应急、智能高速铁路服务技术、高速铁路行车组织、铁路客运收入管理。 实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行高速铁路乘务（列车值班员、列车长）、高速铁路客运站务服务（客运值班员、综控员）、高速铁路票务（售票值班员）、安全应急与消防（含防恐防暴等）、高速列车运行（助理值班员）等实训。在铁道行业的客运站、客运段等单位进行岗位实习。 5、 接续专业举例 接续高职本科专业举例：高速铁路运营管理 接续普通本科专业举例：交通运输

高速铁路客运服务专业主要是研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》。《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》 部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。就业前景：主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。未来高铁的覆盖率要达到全国的百分之九十以上，就目前高铁专业的从业人员中。高铁是属于国家新型发展的项目，所以对从事这里专业的人员要求较高的素质，而对这方面的专业人才需求量较大。

高速铁路客运服务专业就是培养高铁乘务员的专业。该专业是为了培养熟悉高速铁路客运及其他轨道运输各项规章制度和组织管理基本知识，掌握乘务服务实际操作技能，能在高速铁道、铁道交通、城市轨道交通以及其他铁路运输行业从事服务与管理工作的技能型服务人才。是中国普通高等学校专科专业，该专业年限是3年。本专业为现代化城市提供配套的高铁营运、服务高级综合人才，培养具有在高速铁路运输基层客运站、生产组织管理工作、列车乘务服务工作和车站站务服务工作中，能为旅客提供高品位、高质量服务的高素质技能型专门人才。课程体系高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》。《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。

维护社会生产生活秩序。高速铁路客运服务流程是为了维护社会生产生活秩序，以及保障疫情防控期间医护人员等重点人群出行和防控物资供应的重要支撑。高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。

这个专业挺好的。

报考高速铁路客运服务专业就业方向的原因是工资待遇高、工作稳定性高。1、工资待遇相对较高：随着高铁行业的发展，高速铁路客运服务专业的工资待遇也在逐步提高。高速铁路客运服务工作需要一定的专业技能和工作经验，因此薪资待遇高，可以满足一定的经济需求。2、工作稳定性高：高速铁路客运服务专业是一种公共服务型行业，工作稳定性比较高。高速铁路客运服务工作需要保证列车的安全性和客户的服务质量，因此需要专业的人才进行管理和维护，这也保证了高速铁路客运服务专业的工作稳定性。

高速铁路客运服务女生要求如下：1、五官端正，肤色好，身体健康、材匀称性格开朗，举止端庄；2、身高要求：姓身_162cm以上；胜_172cm以上；3、体重要求：体重(kg)=[身高(cm)-11」士「身高(cm)-11」x1%；4、视力要求：眼球无变形，艳盲、色弱、斜眼，矫正视力5.(1.)以上；.5、面部、颈部、手部无明显疤痕肤色好，玖治不愈的皮肤病；6、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确，听力不低于5米；7、行正常无明显的内、外八字；8、无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病；9、无犯罪史，无严重违纪史。

高考 填报志愿 时，高速铁路客运服务专业 就业方向 与 就业 岗位有哪些是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。 1、就业方向与就业岗位 面向铁路列车乘务员、铁路车站客运服务员等职业。 2、主要专业能力要求 具有良好的 语言 和文字表达及客户服务的能力； 具有客运设备设施及相关系统的运用能力； 具有正确办理车票发售及旅客旅行变更等手续的能力； 具有进行规范化站务、乘务服务作业及站车协同作业的能力； 具有编制、调整日班客运计划，做好客运营销及收入管理 工作 的能力； 具有正确使用智慧铁路客运服务系统、智能高速铁路服务技术进行作业的能力； 具有初步处理站车卫生防疫、突发事件及客伤事件的能力； 具有应用铁路旅客运输业相关的绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理及法律法规等相关知识的能力； 具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。 3、 接续专业举例 接续高职本科专业举例：高速铁路运营管理 接续普通本科专业举例：交通运输

高速铁路客运乘务专业就业前景主要是在各铁路局、各大型火车站从事乘务安全、车站售票、安检、检票、接待、客服代表、车站商业服务等工作。高速铁路客运乘务专业培养目标培养具有高速铁路车站与动车客运组织、服务、管理等能力的技术技能人才。主要学习高速铁路旅客运输组织、高速铁路客运服务与礼仪、高速铁路客运乘务实务、高速铁路客运乘务应急处理、高速铁路乘务英语、高速铁路动车餐饮服务等课程。高速铁路客运乘务专业主干课程高速铁路概论、铁路客运员、高铁列车长、高铁客运服务流程训练、高铁客运服务礼仪、高铁英语、中国旅游地理、感恩教育。

3500-5000元。根据查询高速铁路发布的招聘信息得知，高速铁路客运服务专业工资在3500-5000元，节假日有补贴，提供饭补。高速铁路客运服务主要负责：票务服务、客户咨询等工作。

高速铁路客运服务不是文科和理科是文理科兼收。根据专科（高职）专业目录，高速铁路客运服务专业属于交通运输大类门类下设专业。根据新高考省份选科要求，报考高速铁路客运服务专业大部分学校选考科目要求为不限；在传统高考地区（老高考文理科），根据高校高速铁路客运服务专业招生计划安排，即有文科招生计划，又有理科招生计划。因此高速铁路客运服务专业在传统高考地区，无论考生是文科或理科都可以报考；在新高考地区，考生选科情况达到专业选科要求方可报考。

高。1、高速铁路发展迅速：随着经济的快速发展和城市化进程的加快，高速铁路成为许多国家发展交通运输的重要组成部分。这促使了高速铁路领域的需求增长，需要大量的专业人才来从事相关工作，因此就业机会相对较多。2、专业需求多样化：高速铁路客运服务专业涵盖了运输管理、安全检查、服务指导、票务管理等多个方面。从列车乘务员到站务员、安检人员等，这个专业的就业岗位种类丰富，提供了多种就业选择。3、培养全面素质：高速铁路客运服务专业培养学生具备良好的服务意识、沟通能力、团队合作能力、安全意识等素质。这些素质不仅在高速铁路行业有需求，也适用于其他服务行业，拓宽了就业机会。

好。1、高速铁路客运服务指的是在高速铁路上提供的旅客运输服务，高速铁路网络得到了快速的发展和扩张。新的高速铁路线路的建设和运营给高速铁路客运服务提供了更多的就业机会。2、高速铁路具有快速，便捷和舒适的特点，逐渐成为出行的首选交通工具。对出行的需求不断增长，对高速铁路客运服务的需求也将持续增长。

反映市场，提高服务质量。1、反映市场：铁路旅客运输服务质量评价体系的评价结果能够反映运输服务质量中存在的问题，了解客户需求，抓住市场。2、提高服务质量：对于提高高速铁路客运服务质量，满足人民群众出行需求，具有重要的意义。

一、大力发展高铁网络。要加快建设“四纵四横”、“八纵八横”等国家级高速铁路网络，实现高速铁路的全覆盖，加快高速铁路的推进速度，形成高速铁路和普通铁路共同发展的格局，满足全国人民旅行出行的需求。二、完善高速铁路客运服务体系。完善高速铁路客运服务体系，充实服务内容，改善服务质量，提高服务水平，为满足客运特点提供全方位服务，提供更多客运选择，提升客运质量。三、建设高速铁路服务中心。建设一批具有专业水平的高速铁路客运服务中心，为高速铁路客运服务提供技术保障，统筹调度高速铁路客运服务，提高服务品质。四、大力发展高铁客运市场。大力发展高铁客运市场，提升客运质量，拓宽客运渠道，完善客运服务体系，提高客运效率，改善客运环境。五、推广高速铁路客运服务。推广高速铁路客运服务，提升客运服务水平，改善客运服务质量，提高客运服务效率，满足客运需求。

城市轨道交通运营管理比较好。它可以帮助学生掌握城市轨道交通运营管理的基本理论和实践技能，为从事城市轨道交通运营管理工作打下坚实的基础。还可以为学生提供丰富的就业机会，是一个非常有前景的专业。

高速铁路客运乘务专业主要有铁路客运组织、旅客心理学、高铁安全管理与应急处置、高速铁路运营组织、高速铁路客运服务管理、铁路行车组织等课程。 高速铁路客运乘务专业的课程 高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。 主要课程：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》等。 高速铁路客运乘务专业介绍 高速铁路客运乘务专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，了解旅客心理、熟悉铁路乘务规章制度和组织管理基本知识，熟练掌握铁路乘务基本理论和实际操作技能，熟悉动车车辆的常规操作和日常维护技术，具有较强服务、管理、协调和灵活应变能力、较高的英语口语和计算机应用能力，能为旅客提供高品位、高质量的服务的具有务实创新精神和终生学习能力的高端技能型人才。

1.列车上查票、验票、报站、咨询服务等工作。2.引导旅客入座、回答旅客咨询、高铁运行途中车内卫生的维护等工作。高铁乘务员属于铁路一线工种，工作目的是将旅客平安的从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务。包括(提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全)并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。铁路内部职工称列车员的工作为"跑车"，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。每年春运都是他们最辛苦的时候，一到放假时间，就是他们最忙的时候。

高速铁路的解释 列车时速能达到200千米以上的铁路。在列车车辆、行车调度、通信信号、 轨道 构造等方面都有 特殊 要求。具有 速度 快、运量大、能耗低、 污染 少等优点。世界上第一条高速铁路是1964年在日本(东京至 大阪 间)建成的，长515千米，时速达210千米。目前有的 国家 正在试验时速在500千米以上的高速铁路。 词语分解 高速的解释 速度高,快速高速进位高速胶片高速公路详细解释高速度。《文 汇报 》..：“该飞机具有优良的高速飞行性能和低速操纵特性。”《文汇报》..：“力争到2000年能达到每户人家一部电话机的水平，这样就能适应经济 铁路的解释 行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路;按这样形式铺设两条或多条轨道的路详细解释亦作“銕路”。有钢轨的供火车行驶的

高速铁路客运服务专升本可以报什么专业？相关内容如下：1、铁道运输类专业：铁道运输类专业是与铁路运输有关的专业，包括铁路运输管理、铁道运输技术、铁道机车车辆等方向。这些专业涉及铁路客运服务的组织管理、运营技术、车辆维护等方面的知识和技能。2、交通运输管理类专业：交通运输管理类专业涵盖了交通运输领域的各个方面，包括运输组织与管理、交通规划与设计、物流管理等方向。学习这些专业可以使学员掌握客运服务相关的管理和组织技能。3、旅游管理类专业：旅游管理类专业培养的是旅游业相关的管理人才，包括旅游规划与管理、旅游服务与接待等方向。在高铁客运服务中，旅游服务是一个重要的方面，学习旅游管理类专业可以提升相关服务技能。4、服务管理类专业：服务管理类专业培养的是各类服务行业的管理人才，包括服务营销、服务质量管理、服务创新等方向。高铁客运服务需要提供优质的服务体验，学习服务管理类专业可以帮助提升服务质量和管理水平。以上列举的是一些可能可以报考的相关专业，但具体报考条件和开放报名的专业可能因不同高校的要求而有所不同。如果您对高速铁路客运服务专升本感兴趣，建议咨询目标高校的招生信息或与所在企业的人事部门联系，了解具体的报名条件和开放专业，以便做出准确的选择和准备。报考高速铁路客运服务专升本可以帮助提升职业水平，实现个人职业发展目标，同时为高铁客运服务行业的发展贡献自己的力量。

高速铁路客运服务可以专升本吗：可以。高速铁路客运服务专业可以专升本。高速铁路客运服务专业是为了培养熟悉高速铁路客运及其他轨道运输各项规章制度和组织管理基本知识，掌握乘务服务实际操作技能，能在高速铁道、铁道交通、城市轨道交通以及其他铁路运输行业从事服务与管理工作的技能型服务人才。其就业前景主要是在各铁路局、各大型火车站从事乘务安全、车站售票、安检、检票、接待、客服代表、车站商业服务等工作。材料补充：高铁路客运服务专业要学习的课程，主要包括:高速铁路概论、铁路运输服务礼仪、高铁动车乘务实务、铁路旅客运输组织、喜铁乘务突发事件应急处理、铁路客运规章、铁路客运班组管理、铁路旅客运输市场营销与管理、铁路客运英语、动车设备及使用。高速铁路动车餐饮服务、轨道交通客运组织、职业塑形、化妆、轨道交通运营管理、民俗文化、心理学、铁路客运安检等。扩展资料：高速铁路客运服务专升本可报交通运输、交通工程、铁路运输与经济铁路运输管理铁路通信与信息技术等专业。高铁乘务专业是培养高铁乘务员的专业，需要中等职业。大专学历才能升高铁乘务员。主要课程有旅游概论、旅客运输等。如果您对高速铁路客运服务专升本感兴趣，建议咨询目标高校的招生信息或与所在企业的人事部门联系，了解具体的报名条件和开放专业，以便做出准确的选择和准备。报考高速铁路客运服务专升本可以帮助提升职业水平，实现个人职业发展目标，同时为高铁客运服务行业的发展贡献自己的力量。

高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。 高速铁路客运服务专业简介 高速铁路客运服务是中国普通高等学校专科专业。 该专业培养拥护党的基本路线，适应轨道交通行业一线需要的德、智、体、美、劳全面发展，具有过硬的政治素质和人文修养，掌握高速铁路客运服务理论知识和技能，具备较好的服务、管理及协调应变能力，从事高铁列车乘务或车站客运服务等工作的高素质技能人才。 课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》 部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。 就业方向：高速铁路类单位：客运服务。 高速铁路客运服务专业好就业吗 该专业就业能够在国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段（车站）、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。 毕业生主要面向中铁各路局、地铁公司等，从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员、站务员、票务员、值班站长等岗位工作，也可在传统铁路或其他旅客运输企业从事相关工作。

高速铁路客运服务专业属于交通运输类专业哦。高速铁路客运服务专业是一类应用型高级专业,属于交通运输类专业。

高速铁路客运乘务专业就业前景主要是在各铁路局、各大型火车站从事乘务安全、车站售票、安检、检票、接待、客服代表、车站商业服务等工作。课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。高速铁路客运乘务专业培养目标培养具有高速铁路车站与动车客运组织、服务、管理等能力的技术技能人才。主要学习高速铁路旅客运输组织、高速铁路客运服务与礼仪、高速铁路客运乘务实务、高速铁路客运乘务应急处理、高速铁路乘务英语、高速铁路动车餐饮服务等课程。高速铁路客运乘务专业主干课程高速铁路概论、铁路客运员、高铁列车长、高铁客运服务流程训练、高铁客运服务礼仪、高铁英语、中国旅游地理、感恩教育。

没有区别，都是高铁乘务的意思，只是叫法不同。

高速铁路客运服务专业好。随着高速铁路在许多国家的不断发展和扩建，高速铁路客运服务专业的就业前景较好。可以有机会在高速铁路公司、铁路站点、车站服务中心等地就业。高速铁路是一种基于高速铁路技术建设的铁路系统，它以高速运行、大运量、高效便捷为特点。高速铁路的建设利用了先进的技术和设备，包括高速列车、高标准线路、电气化系统以及信号通信设备等。

高铁乘务员要求：1、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。2、要求矫正视力在1.0以上，无色盲、色弱、斜眼。3、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确。4、专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。5、女高铁乘务员原则上身高需在163cm一172cm，男高铁乘务员身高需在175cm-180cm。拓展资料：　　高铁乘务员　　高速铁路列车乘务员，又称“高姐”，是中国高速铁路上行驶的动车组上从事为旅客服务的女性工作人员，也叫做“动车乘务员”。　　在激烈的客运市场竞争中，高姐们勤恳温柔地为旅客提供细致服务，并以她们姣好的形象和温和的工作态度，给人留下了深刻的印象。　　“高姐”作为动车内的旅客服务是铁路客运部门服务的重要组成部分，它直接反映了铁路部整体的服务态度和服务质量，对铁路客运公司在激烈的客运市场竞争中扩占客运市场份额，赢得更多的旅客的青睐起着非常重要的作用。

预订和售票服务。根据查询携程旅行显示，高速铁路客运服务工作是预订和售票服务：旅客可以通过在线预订或售票窗口购买车票，方便快捷，安全保障服务。高速铁路客运服务专业就业职位是该专业就业能够在国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段(车站)、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务工作。

高速铁路客运乘务主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。例如：高铁、动车上车前的检票，列车出发后行李的整理，旅途过程中的报站，到站后车厢垃圾的清扫，列车行驶途中突发事件的紧急处理等。主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。从目前来看，我国投入运营的高速铁路里程居世界第一位，而正在建设的高速铁路有一万多公里。可以说未来的几年，高铁专业将进入全面发展时期。据最新数据显示，到2020年我国至少要新增加五千多名高铁乘务人员岗位。

比较好。高速铁路客运服务是相对较好的，高速铁路具有速度快、时刻表稳定、舒适度高等优势，同时也提供舒适的车厢、座位和食品服务。高速铁路的安全性和准点率也较高，在行程中能够保证客户的安全和运输的准时性。

关于高速铁路客运服务专科生就业前景如下：高铁客运服务专业就业前景是比较好的。国家正在大力发展高铁产业，正在全国各地建设高铁。与其他行业相比，高铁的就业环境比较好，工作微薄，工资也很好，铁路局工作人员可以利用工作许可证免费搭乘车站内的所有列车。高速铁路客运服务专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路客运乘务理论知识和技能，具备较好的服务、管理及协调应变能力，从事高铁列车乘务或车站客运服务等工作的高素质技术技能人才1、高速铁路客运服务就业方向及专科生的出路高速铁路客运服务专业的专科毕业生主要面向国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段(车站)、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。由此可见，高速铁路客运服务专科生的出路还是挺好的。2、高速铁路客运服务就业前景只要你具备高速铁路客运服务专业对口行业所需的职业能力，那么你从高速铁路客运服务专业毕业后就能有一个较好的就业前景和较高的工资高速铁路客运服务专业主要职业能力要求如下具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力;具备处置各种突发事件的能力;具备服务高速铁路重点旅客的能力;掌握高速铁路车站的分类、主要设备、客运服务设施的性能和使用方法掌握高速铁路动车组列车的类型、服务设施的位置和使用要求掌握高速铁路车站组织旅客运输的方法、程序和标准。掌握好以上这些与高速铁路客运服务专业紧密相关的技能，那么即便是高职专科毕业，你也能在高速铁路客运服务专业领域有一个较好的出路和就业前景。

高速铁路客运服务专业主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。高速铁路客运服务专业主要是研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。课程体系：《高速铁路概论》、《铁路运输服务礼仪》、《高铁动车乘务实务》、《铁路旅客运输组织》、《高铁乘务突发事件应急处理》。《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《铁路旅客运输市场营销与管理》、《铁路客运英语》、《动车设备及使用》 部分高校按以下专业方向培养：高铁服务、城市地铁服务。就业前景：主要就业岗位面向高铁、普铁和城市轨道交通列车长、列车值班员、列车员、客运员、乘务员、安检员等，同时还可面向航空乘务方面相关岗位，就业范围极为广泛。未来高铁的覆盖率要达到全国的百分之九十以上，就目前高铁专业的从业人员中。高铁是属于国家新型发展的项目，所以对从事这里专业的人员要求较高的素质，而对这方面的专业人才需求量较大。