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94年世界杯开始和结束时唱了wewillrockyou。根据查询相关信息显示，《WeWillRockYou》是94年世界杯主题曲，在世界杯开幕仪式上演唱具有振奋各球队的作用，在结束时演唱除了庆祝冠军队之外还有鼓励其他球队的作用。

**是的**，王俊凯购买了歌曲"WeWillRockYou"的版权。他在自己的无边际演唱会上演唱了这首歌，但在2022年的销售跨年演唱会上重新编排了这首歌，并花了85万进行了版权费用的购买。

wewillrockyou中文版邓紫棋翻唱过。皇后乐队（英语：Queen），英国摇滚乐乐队，成立于1971年，成员包括主唱弗雷迪·默丘里、吉他手布赖恩·梅、鼓手罗杰·泰勒、贝斯手约翰·迪肯，对世界乐坛留下深远影响。

这首歌曲是1994年美国世界杯的主题曲。 这是皇后乐队演唱的歌曲，歌曲的词、曲由乐队吉他手布赖恩制作，于1977年发行。这首歌曲以昂扬向上、震撼人心见长，被大量的体育甚至政治场合借用，于2004年被《滚石》杂志评为历史上最伟大的500首歌曲第330名。 世界杯是世界上最高荣誉、最高规格、最高竞技水平、最高知名度的足球比赛，与奥运会并称为全球体育两大最顶级赛事，影响力和转播覆盖率超过奥运会的全球最大体育盛事。

模式种 Rhinidictya nicholsoni Ulrich，1882属征 硬体为枝状，分叉，有时呈扇形。没有带状、叶片状和薄板状的硬体。边缘部分没有自虫室室口。中板直，具有中瘤刺。自虫室在近侧端肘状弯曲，横板少，发育上半隔板，有时有下半隔板。自虫室室口呈卵形，纵向成列，被直的或波状弯曲的细脊分开，有不分叉、但个别种中扇形分叉的骨棘。自虫室室口周围，骨棘外形呈卵形或圆角多边形。尖峰缺失（Горюнова и Лаврентьева，1993）。比较 与属Stictopora Hall，1847的区别在于肘状弯曲的自虫室及其内发育半隔板。尼科尔森锉网苔虫Rhinidictya nicholsoni Ulrich，1882（图版53，图5～8）1882 Rhinidictya nicholsoni，Ulrich，p.170，P1.8，figs.6，6a，6b.1953 Rhinidictya nicholsoni Ulrich，Bassler，p.140，Fig.100.1a～d.1960 Stictopora nicholsoni（Ulrich），Phillips（known as J P Ross now），pp.9～12，pl.1，figs.1，2，4，6～8，10；pl.2，figs.1～6.1983 Stictopora nicholsoni（Ulrich），Karklins，p.7，8，Fig.251.1a～1f.1993 Rhinidictya nicholsoni Ulrich，Горюнова и Лаврентьева，стр.42，43，табл.Ⅱ，фиг.4，5.特征 硬体为纤细枝状，宽度为2.13～4.07mm，厚度为0.58～1.01mm。自虫室室口呈卵形，长直径为0.12～0.16mm，短直径为0.078～0.097mm，纵向成列分布，横向交错排列，2mm内纵向6～7个。骨棘小，黑色粒状，中心有一浅色的核部构造，呈单列分布于自虫室室口间的界壁内，纵向成列。体壁细片层组织，厚度约0.039～0.058mm。硬体横切面透镜形，中板平直，其上发育中瘤刺；内带自虫室横截面呈矩形。纵切面中，内带自虫室体壁薄，呈肘状弯向外带；外带体壁明显增厚，浅色细片层结构，局部有融合现象；内带向外带过渡处可见下半隔板。横板稀少，分布不均，局部可见1～2个，但大部分缺失。比较 当前标本与范健才和胡兆珣（1990）描述的新疆库鲁克塔格地区上奥陶统哈达布拉克塔格组的Stictopora sp.十分相似，但横切面显示，后者内带内自虫室很窄，另外更重要的是，后者没有显示半隔板。分布 塔中地区塔中63、塔中43、塔中826、塔中73等井良里塔格组，巴楚地区玛401井良里塔格组，塔北地区轮南14井和轮东1井良里塔格组，塔北地区解放127井吐木休克组，塔北地区轮南50井和羊屋2井一间房组。

[ti:Cras numquam scire][ar:Yucca feat.Hugh Anthony Disward(小野大辅)][al:yes,prisoner／Cras numquam scire][by:增城OTAKU] [00:00.50]Cras numquam scire[00:04.50]TV动画「丹特丽安的书架」OP[00:08.50]作词：ノリクスu30fbベネディクトゥス[00:12.50]作曲：辻阳[00:16.50]编曲：辻阳[00:20.50]歌：Yucca feat.Hugh Anthony Disward(小野大辅)[00:24.50][00:26.76]Lune oqui cr pos tatumn.【月亮静静地诉说着】[00:31.67]Homu aude cr dis Soenan.【用谁也无法听到的声音】[00:36.24]Cure Tint le vid siesta.【潮涨潮落】[00:41.22]Mimo scap ler nox grad.【失去的记忆光景】[00:46.19][00:46.53]Astr scrib cr pos arcan.【群星悄悄地记录着】[00:51.11]Homu scire cr dis Abesn.【用谁也无法解读的文字】[00:55.79]Infor Sintac le tabu vern.【无限的言语形成漩涡】[01:00.98]Gigan Leinau le nascour.【孕育出千亿册书】[01:07.85][01:08.46]Cae lie imam plati nor main.【对我而言，天空一望无垠】[01:13.12]Tempo le imam celer or mint.【时间转瞬即逝】[01:18.57]Nihil dis scio leo rina nis.【一无所知的空虚】[01:23.21]Colle Sintac mi【语言的集合】[01:25.68]Sina cader plutien.【只能在土中腐朽而去】[01:32.59][01:33.03]Igo clama re nihil minus.【即便如此，我也要呐喊】[01:37.82]Dis sciren ex Soenan.【不明所以地呼喊】[01:42.76]Conti affir mia Celest.【也要让喊声响彻天际】[01:47.71]Nova Sol ie rad four.【太阳终将升起吧】[01:55.87][02:05.00]TVアニメ「ダンタリアンの书架」OPテーマ[02:33.95][02:35.95]月は静かに语る【月亮轻声低语】[02:38.84]だれにも聴こえぬ声で【用无人听到的声音】[02:42.85]缲り返す潮の満ち引き【编织潮涨潮落】[02:45.93]消えゆく记忆の情景【记忆中的景色无法消失】[02:48.46][02:50.19]星は密かに记す【繁星密集地标记】[02:53.11]だれにも解らぬ文字で【用无人理解的文字】[02:55.50]无限の言叶が涡巻き【无限的语言卷成漩涡】[02:58.26]千亿の本が产まれた【孕育出千亿本书】[03:00.48][03:01.62]仆には空が広すぎて【天空对我太宽广】[03:05.04]时の刻みは速すぎて【时间对我太迅速】[03:08.33]何も知らぬまま虚しく【一无所知的空虚】[03:11.41]集めた言叶も【聚集的语言】[03:13.92]土の中に朽ちるだけ【也只会在土地中枯朽】[03:15.84][03:16.99]それでも仆は叫ぶ【即便如此，我也要呐喊】[03:19.95]わけも解らず声を上げる【莫名地提高声音】[03:23.47]せめて响きは天にとどけ【至少要响彻天的弊端】[03:26.70]日もやがて升るだろう【太阳会因此升起吧】[03:29.08][03:31.37]卑屈な闇が答えた【卑微的黑暗回答道】[03:34.14]未来を见た者はいないと【没有东西能预见未来】[03:36.95]仆は虚空に手をのばし【我将手伸向虚空】[03:40.08]冷たい风をつかむ【抓住冰冷的风】[03:42.26][03:43.40]绝望よ吹き抜けろ！【将绝望一吹而散吧】[03:45.76]梦も苦悩もすべて过去へ【梦想苦恼皆已过去】[03:49.92]地上はまどろむ薄明の中【大地在沉睡着的黎明中】[03:53.09]仆は前に进む【我要向前迈进】[03:56.31]まだ见ぬ明日へ【向仍未见到的明天】[03:58.35][04:00.50]终わり[04:05.50]

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都可以

没看懂什么意思？

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大部分汽车都会随着时间的增长而逐渐贬值，提到升值的汽车人们往往会想到几十年前的法拉利、布加迪等经典车款，而能在近十年内升值的汽车人们可能会比较陌生，这其中就包含了例如阿斯顿马丁one-77、雷克萨斯LFA以及今天要向大家介绍的奔驰McLaren SLR Stirling Moss。近日，德国的一家汽车零售商R.W. Automobile GmbH则对外发售一台近乎全新的奔驰McLaren SLR Stirling Moss，标价3965650欧元，折合人民币约3000万。这一价格确实超乎一般人的想象，但考虑到该车的稀有性和纪念意义，还是要从奔驰Mclaren SLR说起。奔驰Mclaren SLR算是半个世纪前奔驰300 SLR的复兴之作，奔驰在90年代末需要一款定位旗舰的超级跑车，奔驰在当时也因迈凯伦在制作碳纤维座舱的经验与之合作。2003年，奔驰Maclaren SLR正式量产，搭载一台5.4升机械增压V8发动机最大功率617马力，峰值扭矩780牛·米，与之匹配一台5速手自一体变速箱。随着时间的推移，奔驰推出了性能升级后的722版本，最大功率随之提高到640马力。到了2009年，奔驰推出了SLR车系的最终版本SLR Stirling Moss，限量生产仅75辆，从名字上就可以看出这款车是为了纪念1955年奔驰300 SLR赛车获得著名赛事“Mille Miglia”---1000英里拉力赛冠军以及传奇车手Stirling Moss。其没有车顶和挡风玻璃的开放式座舱设计也与奔驰300 SLR赛车有着异曲同工之处。由于没有挡风玻璃，所以奔驰还专门提供了另外单独出售的防护眼镜。作为奔驰McLaren SLR的绝唱，奔驰将这台机械增压V8发动机的最大功率进一步提高到650马力，最高时速可达350公里/小时，百公里加速低于3.5秒。SLR Stirling Moss车重也比普通版本SLR减轻了约200千克，车重的减轻主要是由于车顶的移除以及车身更多的采用碳纤维材质，新的碳-陶瓷刹车盘和排气系统。当然，这款“终极收藏”版的SLR价格在当时也是终极的，2009年发售时在欧洲的税前售价为75万欧元，而且当时要求仅销售给已拥有奔驰 McLaren SLR的客户。但现在来看，由于该车的稀有性和纪念意义，如果当时你有这实力购买一辆并在近期卖出的话，你可以赚几倍，是一个不错的“投资”。编辑点评：由于国内政策的限制，这样的“二手车”是很难进入国内，国内也没有这样的经典汽车氛围。回到奔驰MacLaren SLR本身，奔驰“银箭”在赛车史上赫赫有名，向300 SLR致敬的SLR Stiring Moss的特殊意义以及车型设计本身的足够“特殊”都足以支撑这款车型价格的水涨船高。但在某种意义上，奔驰MacLaren SLR存在着一定的缺陷，普通版本SLR重量超过1.7吨，搭载传统的5速自动变速箱也可以看出奔驰将它定义为GT车型，这其中也有一些那个时代技术上的局限。迈凯伦在不久之后与奔驰分道扬镳，这多多少少是由于理念上的不同，随后我们看到了迈凯伦MP4-12C的推出，开启了迈凯伦超跑的征程。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

砌筑砂浆（Masonrymortar）：代号M；干拌砌筑砂浆（Dry-mixedMasonrymortar）：代号DM；湿拌砌筑砂浆（Wet-mixedMasonrymortar）：代号WM。干拌砌筑砂浆按照砌体材料不同的吸水特点，可以分为：高保水性砌筑砂浆（Dry-mixedHighWaterretentivemasonrymortar）：代号DM-HR，用于加气混凝土砌块和烧结砖；中等保水性砌筑砂浆（Dry-mixedMiddleWaterretentivemasonrymortar）：代号DM-MR，用于普通混凝土砌块和轻质混凝土砌块；低保水性砌筑砂浆（Dry-mixedLowWaterretentivemasonrymortar）：代号DM-LR，用于灰砂砖。按照砌筑砂浆的常用强度标号，分为：DM-5；DM-10；DM-15；DM-20。

xtc800前叉好。1、XTC800用的是ROCKSHOXXC30避震前叉，而SLR3是SREPICONRL前叉。ROCKSHOXX为高端避震前叉品牌，SREPICONRL属于入门级前叉。2、ROCKSHOXXC30采用MotionControl避震系统，有更精确的减震控制。SREPICONRL避震系统较为简单。

不可以，that从句里面的主语是树，树让很多人成为了受害者，一定要用被动的话可以把受害者当主语，那样翻译过来才是一直有人被害。

我也没用过这个指令你是怎么提出来这个的嘛

在transactional replication, 经常会遇到数据同步延迟的情况。有时候这些延迟是由于在publication中执行了一个更新，例如update ta set col=? Where ?，这个更新包含巨大的数据量。在subscription端，这个更新会分解成多条命令（默认情况下每个数据行一个命令），应用到subscription上。 不得已的情况下，我们需要跳过这个大的事务，让replication继续运行下去。现在介绍一下transactional replication的一些原理和具体的方法当publication database的article发生更新时， 会产生相应的日志，Log reader会读取这些日志信息，将他们写入到Distribution 数据库的msrepl_transactions和msrepl_commands中。Msrepl_transactions中的每一条记录都有一个唯一标识xact_seqno，xact_seqno对应日志中的LSN。 所以可以通过xact_seqno推断出他们在publication database中的生成顺序，编号大的生成时间就晚，编号小的生成时间就早。Distributionagent包含两个子进程，reader和writer。 Reader负责从Distribution 数据库中读取数据，Writer负责将reader读取的数据写入到订阅数据库.reader是通过sp_MSget_repl_commands来读取Distribution数据库中（读取Msrepl_transactions表和Msrepl_Commands表）的数据下面是sp_MSget_repl_commands的参数定义CREATE PROCEDURE sys.sp_MSget_repl_commands ( @agent_id int, @last_xact_seqno varbinary(16), @get_count tinyint = 0, -- 0 = no count, 1 = cmd and tran (legacy), 2 = cmd only @compatibility_level int = 7000000, @subdb_version int = 0, @read_query_size int = -1 ) 这个存储过程有6个参数，在Transactional replication 中，只会使用前4个（并且第三个参数和第四个参数的值是固定不变的.分别为0和10000000）。下面是一个例子：execsp_MSget_repl_commands 46,0x0010630F000002A900EA00000000,0,10000000@agent_id表示Distributionagentid，每个订阅都会有一个单独的Distributionagent来处理数据。 带入@agent_id后，就可以找到订阅对应的publication 和所有的article。@last_xact_seqno 表示上一次传递到订阅的LSN。大致逻辑是：Reader读取subscription database的MSreplication_subscriptions表的transaction_timestamp列，获得更新的上一次LSN编号，然后读取分发数据库中LSN大于这个编号的数据。 Writer将读取到的数据写入订阅，并更新MSreplication_subscriptions表的transaction_timestamp列。然后Reader会继续用新的LSN来读取后续的数据，再传递给Writer，如此往复。如果我们手工更新transaction_timestamp列,将这个值设置为当前正在执行的大事务的LSN，那么distribution agent就会不读取这个大事务，而是将其跳过了。下面以一个实例演示一下环境如下Publisher: SQL108W2K8R21Distributor: SQL108W2K8R22Subscriber: SQL108W2K8R23图中高亮的publication中包含3个aritcles，ta,tb,tc其中ta包含18,218,200万数据，然后我们进行了一下操作在11：00进行了更新语句，update ta set c=-11后续陆续对表ta,tb,tc执行一些插入操作insert tb values(0,0)insert tc values(0,0)之后我们启动replication monitor ，发现有很大的延迟，distribution agent一直在传递a）操作产生的数据在subscription database中执行下面的语句,得到当前最新记录的事务编号declare @publisher sysname declare @publicationDB sysname declare @publication sysname set @publisher="SQL108W2K8R22" set @publicationDB="pubdb" set @publication="pubdbtest2"select transaction_timestamp From MSreplication_subscriptions where publisher=@publisher and publisher_db=@publicationDB and publication=@publication 在我的环境中，事务编号为0x0000014900004E9A0004000000000000返回到distribution database，执行下面的语句，得到紧跟在大事务后面的事务编号. 请将参数替换成您实际环境中的数据。（请注意，如果执行下列语句遇到性能问题，请将参数直接替换成值）declare @publisher sysname declare @publicationDB sysname declare @publication sysname declare @transaction_timestamp [varbinary](16) set @publisher="SQL108W2K8R21" set @publicationDB="publicationdb2" set @publication="pubtest" set @transaction_timestamp= 0x0000014900004E9A0004000000000000select top 1 xact_seqno from MSrepl_commands with (nolock) where xact_seqno>@transaction_timestamp and article_id in ( select article_id From MSarticles a inner join MSpublications p on a.publication_id=p.publication_id and a.publisher_id=p.publisher_id and a.publisher_db=p.publisher_db inner join sys.servers s on s.server_id=p.publisher_id where p.publication=@publication and p.publisher_db=@publicationDB and s.name=@publisher ) and publisher_database_id =( select id From MSpublisher_databases pd inner join MSpublications p on pd.publisher_id=p.publisher_id inner join sys.servers s on pd.publisher_id=s.server_id and pd.publisher_db=p.publisher_db where s.name=@publisher and p.publication=@publication and pd.publisher_db=@publicationDB ) Order by xact_seqno在我的环境中，事务编号为0x0000018C000001000171在subscription database中执行下面的语句，跳过大的事务。请将参数替换成您实际环境中的数据declare @publisher sysnamedeclare @publicationDB sysname declare @publication sysname declare @transaction_timestamp [varbinary](16) set @publisher="SQL108W2K8R22" set @publicationDB="pubdb" set @publication="pubdbtest2" set @transaction_timestamp= 0x0000018C000001000171update MSreplication_subscriptions set transaction_timestamp=@transaction_timestamp where publisher=@publisher and publisher_db=@publicationDB and publication=@publication 执行完成后开启distribution agent job即可。接下来您就会发现，事务已经成功跳过，ta在订阅端不会被更新，后续的更新会逐步传递到订阅，延迟消失。您可能感兴趣的文章:MSSQL事务的存储过程MSSQL 事务说明c#实现sqlserver事务处理示例使用Sqlserver事务发布实现数据同步(sql2008)SQLServer分布式事务问题Sqlserver 存储过程中结合事务的代码

这什么意思翻译下! 该用户名违禁。 注册名含非法字符 用户名包含不可用信息

这是个女人名，乌尔里克

题主是想问“educationalreform和educationref的区别”吗？二者区别如下：“educationalreform”指的是教育改革，它是指对教育制度、课程设置、教学方法、评价体系等方面进行全面的、深入的改革和创新，以提高教育质量、提升教育水平，为培养具有创新精神和适应未来发展需要的人才打下坚实基础。“educationref”是指教育参考或者教育反思，根据上下文不同含义也会不同。

[00:02.10]巴赫旧约 [00:04.60] [00:05.83]作词：汪苏泷（Silence) [00:07.09]作曲：汪苏泷（Silence)、金若晨 [00:08.89]编曲：汪苏泷（Silence)、金若晨 [00:10.27]混音：汪苏泷（Silence)、张鸣利 [00:11.63]演唱：汪苏泷（Silence) [00:13.09]女高音：陈郁 [00:14.50]lrc:雨沐枫qq1476088442 [00:16.40]八五三月二十一 [00:17.73]爱森纳赫小镇里 [00:19.18]赫瑟尔河畔边流淌的旋律 [00:21.88]在圣托马斯的教堂里 [00:23.49]没人会去在意 [00:24.92]那管风琴的声音 [00:27.63]勃兰登堡协奏曲 [00:29.01]克膝宫的大键琴 [00:30.47]巴赫为了生计写着平均律 [00:33.16]魏玛宫廷的月光是咏叹的前奏曲 [00:35.16]奇我音乐发布 [00:38.80]你拉着提琴 [00:40.63]优雅美丽 [00:42.08]眼神却逃避 [00:44.53]我会像巴赫记录我们约定的爱情 [00:50.10]古典的琴键弹不出回忆 [00:53.04]像巴赫音乐隐没人海里 [00:55.79]我为你创作了几百世纪 [00:58.52]也是注定没结局 [01:01.40]用笔在乐谱雕刻着唯一 [01:04.22]叹息你永远不懂我的心 [01:07.12]我的旧约圣经 [01:08.84]也没挽回你 [01:38.33]八五三月二十一 [01:39.56]爱森纳赫小镇里 [01:41.00]赫瑟尔河畔边流淌的旋律 [01:43.72]在圣托马斯的教堂里 [01:45.32]没人会去在意 [01:46.89]那管风琴的声音 [01:49.46]勃兰登堡协奏曲 [01:50.90]克膝宫的大键琴 [01:52.30]巴赫为了生计写着平均律 [01:54.97]魏玛宫廷的月光是咏叹的前奏曲 [02:00.98]你拉着提琴 [02:02.48]优雅美丽 [02:03.90]眼神却逃避 [02:06.66]我会像巴赫记录我们约定的爱情 [02:12.25]古典琴键弹不出回忆 [02:14.83]像巴赫音乐隐没人海里 [02:17.73]我为你创作了几百世纪 [02:20.38]也是注定没结局 [02:23.18]用笔在乐谱雕刻着唯一 [02:26.06]叹息你永远不懂我的心 [02:28.96]我的旧约圣经 [02:30.69]也没挽回你 [02:34.84]窗外摇曳着紫色的风铃 [02:37.44]像你清脆在耳边的声音 [02:40.37]我说对你的爱已经远去 [02:42.95]你会不会也相信 [02:45.87]去年秋天我为你写的信 [02:48.71]记着我多么想与你相遇 [02:51.54]可是旧约圣经 [02:53.34]已经没意义 . [02:57.51]古典琴键弹不出回忆 [02:59.98]像巴赫音乐隐没人海里 [03:02.85]我为你创作了几百世纪 [03:05.55]也是注定没结局 [03:08.39]用笔在乐谱雕刻着唯一 [03:11.30]叹息你永远不懂我的心 [03:14.21]我的旧约圣经 [03:15.87]也没挽回你 [03:19.89]窗外摇曳着紫色的风铃 [03:22.52]像你清脆在耳边的声音 [03:25.36]我说对你的爱已经远去 [03:28.19]你会不会也相信 [03:30.91]去年秋天我为你写的信 [03:33.91]记着我多么想与你相遇 [03:36.74]可是旧约圣经 [03:38.49]已经没意义 . 选歌曲歌手收藏因为爱情 47435将爱情进收藏老男孩 373377筷子兄弟收藏荷塘月色 4021601凤凰传奇收藏素颜 111904何曼婷收藏最幸福的人 3877915曾春年收藏被伤过的心还可以爱谁 3703070六哲收藏男人就是累 270564陈玉建收藏我的心好冷 121971Sara收藏走天涯 4360450降央卓玛收藏犯贱 286135徐良收藏一个人的寂寞两个人的错 4001010贺一航收藏再见吧爱情 7675王麟收藏 ·

[ti:My Heart Will Go On] [ar:Celine Dion] [al:Grammy1999] [by:thwei] [00:00.00]《My Heart Will Go On》 [00:01.00]from Titanic [00:03.00] [00:06.00]Sung By "Celine Dion" [00:09.00] [00:20.00]Every night in my dreams [00:24.00]I see you, I feel you [00:29.00]That is how I know you go on. [00:39.00]Far across the distance [00:43.00]and spaces between us [00:49.00]You have come to show you go on. [00:57.00] [00:58.00]Near, far, wherever you are [01:07.00]I believe that the heart does go on [01:18.00]Once more, you opened the door [01:26.00]And you"re here in my heart, [01:31.00]and my heart will go on and on. [01:46.00] [01:47.00]Love can touch us one time [01:52.00]and last for a lifetime [01:57.00]And never let go till we"ve gone. [02:07.00]Love was when I loved you, [02:11.00]one true time I hold you, [02:17.00]In my life we"ll always go on. [02:25.00] [02:26.00]Near, far, wherever you are [02:35.00]I believe that the heart does go on [02:46.00]Once more, you opened the door [02:54.00]And you"re here in my heart, [02:59.00]and my heart will go on and on. [03:23.00] [03:24.00]You"re here, there"s nothing I fear [03:32.00]And I know that my heart will go on. [03:44.00]We"ll stay, forever this way [03:52.00]You are safe in my heart [03:57.00]and my heart will go on and on. [04:19.00] [04:20.00]The End. [

zoya是美国的一个指甲油品牌；jewelry是珠宝的意思，co.ltd是有限公司的意思。这大概是一个公司的名字吧。

奔驰纪念版2006 Mercedes-Benz SLR 722 售价:888W RMB 百公里加速:3.6秒 极速:337公里/小时 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆，竞争对手为售价千万元以上的玛莎拉蒂MC12和法拉利恩佐。 不同于普通版SLR，“722版”SLR超级跑车采用了更加赛车化的动力配置，以及更纯粹的赛车运动内饰，堪称公路 “赛车之王”。 全新“722版”SLR超级跑车配备了AMG公司手工打造而成的5.5升V8增压发动机，动力输出高达478 千瓦/650 马力，拥有极其敏捷的提速响应能力。在这款高性能发动机的强大动力驱动下，“722版”SLR超级跑车百公里加速只需3.6秒，零至二百公里加速10.2秒，最高车速可以达到337公里/小时。 这款跑车是为纪念历史上著名的奔驰300 SLR赛车而诞生，并由参赛号码得名。1955年，英国传奇车手Stirling Moss及其队友驾驶奔驰300 SLR赛车在国际著名的Mille Miglia汽车比赛上取得冠军，为纪念这次令人难忘的胜利，梅赛德斯-奔驰特别推出了这款“722版”SLR超级跑车，722是当时这部赛车的比赛号码同时也是它的发车时间，即早上7:22。（

迈凯轮SLR百公里加速3.6秒，极速334km/h，停产前售价大概700多万，经典剪刀车门奔驰SLS AMG百公里加速3.8秒，极速330km/h，现在售价362万，经典鸥翼车门

一、枪械介绍： SLR原型是英军在1954年起正式采用的FAL，他们的FAL被命名为L1A1 SLR，并只有半自动射击功能。L1A1 SLR是由英国本土的皇家轻兵器工厂或由各英联邦国家的兵工厂所生产的，SLR有着难以控制的后坐力，想熟练掌握这把枪需多加练习。 二、枪械性能： 使用的子弹为7.62mm，子弹的重量为0.7。SLR在伤害中仅次于MK14但是后坐力也与MK14一样难控制，相对地也没有SKS那样依赖配件，与其他射手步枪相比SLR更依赖玩家技术，熟悉了SLR的弹道和后坐力后这把枪可以在实战中可以打出很强的压制力。 三、配件搭配及测评： 有四个配件槽位和一个倍镜的配件槽位。 配件搭配： 第一套： 8倍镜、狙击枪/步枪消音器、狙击枪/步枪快速扩容弹夹、狙击枪托腮板这套配件可以依靠8倍镜和消声器带来的远距离打击能力在中远距离打出不错的效果，对枪中药避免与单发狙直接对枪，建议搭配一把近战爆发枪械(如AKM、汤姆逊等近战爆发武器)来弥补近距离伤害的不足。 第二套： 6倍镜(也可根据个人习惯选择4倍镜)、狙击枪/步枪补偿器、狙击枪托腮板、狙击枪/步枪快速扩容弹夹这套配件可以利用高稳定性搭配快速点射在中距离打出高额输出，(需要多加练习以习惯这把枪械的后坐力)建议搭配一把高精准步枪(如M4、SCAR-L等可中距离扫射的步枪)以免失误导致伤害不足。 四、适用场景及枪械强度分析： SLR这把枪极其考验玩家的技术，想掌握这把枪需要勤加练习，熟练掌握这把枪的弹道和后坐力，然后在游戏刷圈后尽量提前进圈占据优先位置，然后再利用掩体打进圈的敌人，用一定的提前量可以充分的打击敌人。

没错

SLR本来威力就是很大的，只是游戏里一群跟风的，一直在说SKS爆头，什么可以冲冠，所以大家的注意都不在SLR上

直腿抬高(Straight Leg Raise,SLR)

是。例如证明下列文法是LL(1)文法但不是SLR(1)文法S->AaAb|BbBa A->u1d4b（空值） B->u1d4b（空值）　(1)首先该文法无左递归存在,没有公共左因子.　　其次:对于S→AaAb|BbBa FIRST(AaAb)={a} FIRST(BbBa)={b}　　FIRST(AaAb)∩FIRST(BbBa)=Φ　　所以该文法是LL(1)文法.　　(2)证明该文法不是SLR的.　　文法的LR(0)项目集规范族为:　　I0={S"→.S S→.AaAb S→.BbBa A→. B→.}　　I1={ S"→ S. }　　I2={ S→A.aAb }　　I3={ S→B.bBa }　　I4={ S→Aa.Ab A→. }　　I5={ S→Bb.Ba B→. }　　I6={ S→AaA.b }　　I7={ S→BbB.a }　　I8={ S→AaAb. }　　I9={ S→BbBa. }　　考察I0:　　FOLLOW(A)={a,b} FOLLOW(B)={a,b} FOLLOW(A)∩FOLLOW(B)= {a,b}　　产生规约-规约冲突.　　所以该文法不是SLR(1)文法.

绝地求生SLR是游戏中的一把常用狙击步枪武器，13.1版本SLR表现如何？下面一起来看看绝地求生13.1版本SLR枪械数据与弹道一览SLR的基础属性现版本的大炮已经历过两次大削弱，蓝洞几乎从所有方面给SLR砍了一刀。而就算如此SLR目前依旧是比赛时的热门连狙枪械，原因很简单：伤害高。SLR的伤害体现在两点上：一枪头一枪身体倒，二头三甲也不例外。二甲三枪倒，三甲四枪倒。就是这么简单粗暴的两点，让SLR不管是面对栓狙或是移动靶都游刃有余。武器弹道有谁还记得2018年的SLR?弹道直/水平后座低/下坠小，每秒2～3发速点都是信手拈来。然而在经历蓝洞两次削弱之后，SLR的速点弹道是这样的：现在稍微点快一点，或者准头差一点就会向下图这样20发一枪不中：其问题根源所在就是：后座回复削弱+水平后座增大。导致现版本的SLR只能慢慢扣扳机，当然在慢速情况下弹道还是优秀的：配件选择是否还记得老版本的大炮有一大优势就是不吃配件?可惜时过境迁，现版本的大炮没有托腮板的情况下和SKS没有任何区别：我们可以看到现版本SLR的枪补和托腮板配件缺一不可：以前的文章里提到过，SKS在有托腮板+握把的情况下可以选择用消音枪口提升容错率。那么对于SLR，我还是建议大家老老实实别装消音器。SLR的实战技巧对枪时，SLR是我认为的非空投第一连狙，遇到被敌人架住的情况下，可以简单左右移动打消耗：SLR是最适合左右打消耗的连狙，所以不管是抽靶还是对枪，一定要注意开枪节奏，不宜过快。现版本连狙扫车最舒服的是MINI，SLR点快控不住，SKS弹道弯。所以大多数情况下不要优先拿SLR扫车。总结：SLR的可升级皮肤即将问世，和M762不同的地方在于，SLR的容错更高适用范围更广。

这款车目前已经停产，当时售价差不多在1200万人民币起，林志颖也有一台。

奔驰单反1580-189.88万。毕竟奔驰的经典造型太深入人心了，外观只需要小修小补。一些细节上的改变让它看起来更加精致时尚，成为豪华、舒适、越野能力强的代名词。这种紧凑的轮圈相对于“大G”的气场有些平庸，但奔驰为你提供了20寸AMG轮圈可供选择。奔驰单反配置奔驰依旧搭载M176发动机，最大功率310kW(421Ps)，最大扭矩610Nm(2000-4750rpm)，5.9秒。与老款相比，发动机数值变化不大，但由于“瘦身”成功，0-100km/h的成绩从6.1秒提高到了5.9秒。后备箱很宽敞，高度空的空间也很可观。长途自驾的装备可以堆的很高。门储物槽开口大，取放东西方便，实用性好。奔驰slr内饰如果奔驰单反说外观一定要保留经典底蕴，那么内饰的进化可谓脱胎换骨，豪华感和科技感绝对是划时代的提升。增加驾驶乐趣显然不是G级的唯一需求，越野中也可以通过拨片控制档位来满足动力需求。仪表内容由上部按键控制，自适应巡航功能由下部按键控制，功能划分清晰。百万购车补贴

很抱歉，我不清楚马东SLR 7和9的区别，但我可以为你提供一些关于马东SLR的信息：马东SLR是Trek的气动巡航系列，它的对标应该是Specialized的Venge系列。然而，Specialized从Tarmac SL7开始，将Venge的气动理念融入了Tarmac系列中，使得Tarmac SL7这一代产品在保持从前轻量化的同时，具备一定的气动巡航性能，变得更加综合。装配高框轮组可以得到更好的巡航性能，装配低框轮组可以获得更好的轻量爬坡性能。

slr1轮组用的是DT360S花鼓。前轮高42mm后轮高65mm，由于侧风对后轮的操控影响不大，因此使用更高的轮圈更加空气动力学效果，前轮较低则可以降低侧风的影响保持操控性，准真空的轮圈搭配Giant的Gavia1真空胎它其比标称的25mm更宽。slr1轮组的特点Giant全新的SLR轮组主打轻量化的优势，除了轻量化的优势外轮组要跑得快，传动效率要高，新的SLR1轮组运用了Giant独家技术动态平衡编轮DBL，确保钢丝在踩踏时能够有平衡的张力，让整个轮组系统更稳定刚性更好也更耐久。一颗轻量化高效率低滚组的轮组，当然消费者还会希望能带来稳定的操控，如同前面提到DBL动态平衡编轮技术能够提高轮子传动刚性与耐久外，轮组的花鼓耳也通过设计加大钢丝的编织角度，提升轮组的侧向刚性。

全新梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮清晰地体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在开发和制造高性能跑车方面的丰富经验。高性能跑车奔驰SLR迈凯轮采用5.5升V8机械增压发动机，功率为460kW/626HP，最大扭矩为780Nm(3250rpm)，在3250-5000rpm范围内都能保持最大扭矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路跑车发动机的最高水平。感受全新体验04威驰长安铃木圆你的汽车梦借力海马马自达的双赢经典之作令人振奋。这款大功率跑车0到100km/h加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200km/h。从静止状态起步到300km/h仅需28.8秒，最高时速可达334km/h。为了满足高速操控性和行驶稳定性的最高要求，以及顶级轿车的冷却空气体要求，奔驰与迈凯轮共同开发了拥有尖端空空气动力学技术的奔驰SLR迈凯轮，从而确保了奔驰轿车完美的道路接触性能和典型的行驶安全性。经过细致的风洞测试，奔驰单反迈凯轮车身形成了极其流畅的线条，尾部下方安装了特殊的六通道扩散器。这些设计原理在F1赛车上得到了验证，可以保证车身下方气流几乎通畅，在高速行驶时产生负升力。奔驰SLR迈凯轮车尾的可展开扰流板可以产生额外的负升力。当车速达到95km/h时，扰流板可以自动形成10度角，从而增加后轮轴的接触压力。扰流板也可用作辅助空空气阻力板制动器。安全性:来自F1的高科技材料奔驰单反迈凯轮几乎全部由碳纤维层压板制成。这种轻质高强度材料源于航空空和航天工业，但它的价值也在如今的F1赛车上得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻约50%，在碰撞中可以吸收比钢或铝多4-5倍的冲击能量。奔驰也利用了这一特点。奔驰单反迈凯伦的前端嵌有两根620mm长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能吸收正面碰撞产生的全部能量。奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全采用了碳纤维层压板，可以提供足够的安全保护，保证其结构在侧面和尾部碰撞的情况下基本不受影响。自适应安全气囊、新开发的膝部安全气囊和侧部安全气囊、安全带收紧器进一步完善了奔驰单反迈凯轮的安全特性。奔驰在制造刹车盘时也采用了新材料技术。刹车盘采用碳纤维增强陶瓷，不仅强度极高，而且使用寿命长。这些制动盘用于电子液压电子感应制动系统(SBC？？)，能够达到非凡的减速效果，再次凸显了奔驰单反迈凯轮的汽车运动特性。百万购车补贴

底盘和车身构造应用了量产的碳素纤维复合材料，使SLR迈凯轮有公路车辆的刚度和强度，并使车身轻量化，其防撞结构具有极高的效能。制动器由创新的复合材料纤维强化陶瓷制成，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命。外形为不成比例的前后搭配、长形的发动机盖，尖形的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管。车身由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其强度是普通钢的4到5倍。梅赛德斯-奔驰SLR搭载的是奔驰改装厂AMG设计制造的每缸3气门的5.5升V8涡轮增压发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。其0－100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，而10.6秒后即可超过200公里/小时，最高车速可达334公里/小时。最大功率460kW(626PS)/6500rpm，在转速1500时扭矩就达到600Nm，在3250～5000rpm之间都可得到最大扭矩780Nm。0～100 km/h加速仅2.8秒，最大速度达到334 km/h 。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。采用运动型三级换档程序，使得驾驶者可在“跑车”、“超级跑车”和“赛车”之间任意切换，轮胎采用前245/40ZR 18，后295/35ZR 18的超宽跑车胎，通过前后铝制空气悬架将公路上粗糙表面的每一点细微变化清晰地传到驾驶舱，甚至仅仅其胎噪就足以将路面情况显出来。SLR所配备的5挡自动变速箱换挡，重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭，左减右加，中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时，变速箱也不会擅自换入高档。SLR全由碳纤维复合材料制成，这种材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。SLR舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。硕大的三叉星、双侧双排气管、侧散热口、红色座椅、鸥翼式车门，还有开过才能体验到的速度快感到，处都可以找到1955年300SLR的DNA。碳素纤维的车身，纤维强化陶瓷制动盘，强大的AMG V8发动机。奔驰SLR迈凯轮，拥有5档自动变速器、6个气囊、卫星导航，自动空调和有重低音的7扬声器Bose音响。奔驰SLR迈凯轮最大626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车。奔驰SLR迈凯轮没有不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。奔驰SLR迈凯轮采用鸥翼式车门，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，车内空间不是很宽敞，座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。

捷安特SLR系列的车架采用的是捷安特ALUXX SLR车架。捷安特的车架从低到高的档次排名是：ALUXX 6系、ALUXX 7系、ALUXX SL7系、ALUXX SL8系、ALUXX SLR.可见ALUXX SLR是捷安特最好的车架，从ALUXX SL开始，车架的选材已经从A6061铝合金改变为A6011铝合金，成型技术采用世界上最先进的液压一体抽管技术，将车架强度强度和薄度抽到不可思议的程度。ALUXX SLR 车架比ALUXX SL车架更轻的车架，重量只有大约950克。

中国好像有8辆。奔驰SLR年产量在500辆左右，早就停产了，当年的价格在800万左右。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。 SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器。在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭距。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。主要优势：有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特点，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。

SL是超级跑车，硬顶，发动机和CL，S是一样的车型主要有SL350，SL500,SL600,SL55,SL63,SL65 SLR是超级跑车，搭载了V8Kompressor机械增压发动机，可以和法拉利，保石杰相媲美CLS是建立在E级车底盘的一款轿跑车，采用流线型设计，属于4们Coupe 车型主要有CLS350，CLS500，CLS63 CL是2门4座GT跑车，和S的配置几乎一样，没有敞篷 车型主要有CL500，CL600，CL55，CL63，CL65 CLK是分为普通跑车和软顶跑车两种，和C的配置几乎一样，底盘也是公用的 车型主要有CLK200K，CLK280，CLK350，CLK55，CLK63 SLK是奔驰跑车的入门级别，采用硬顶 车型主要有SLK200K，SLK280，SLK350，SLK55，SLK63 大致我了解得就这些了希望我的回答对你能有所帮助

捷安特xtcslr1和xtcslr2区别是性能个操作系统。捷安特的xtc SLR有3个型号，分别是SLR1、SLR2、SLR3。XTC SLR系列车型作为捷安特山地车系列最美丽的车型，MY 19款捷安特XTC SLR 采用了全新的涂装设计。独步自行车界的ALUXX SLR 超轻铝合金技术，具备超轻，超强，和超薄的特性，ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架仅2500g，行云流水般的顺滑车架造型，宛如碳纤维车的外观设计和制造工艺。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

配置升级，在轮组和花鼓有加大

在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。 单从外形看， 那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。 漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。 为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。 SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。 尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。 可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。 鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。 该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。 在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。 在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。 当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。 有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。 SLR所配备的5挡自动变速箱换挡很平顺，重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭，左减右加，中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时，变速箱也不会擅自换入高档。 SLR也同样存在一些不太令人满意的地方。在狭窄多弯的路段上行使，SLR显得太长了，视野也不够开阔。长长的发动机盖在很大程度上影响驾驶员的视线。此外，转向机反应直接，但过于紧张。而且，当在不平整的路面改变行驶路线时，驾驶者也会感到比较困难。不过，SLR的舒适性令人满意，只在低速行驶时才会出现颠簸，车身的摇晃则基本没有。 然而，SLR真正的用武之地还是在跑道上或者有车的道路上。只有在这种地方，SLR才会发挥它的潜力。每只轮紧紧地抓住地面，像是要把柏油路撕开一样。弯道中，附着力好象还不足以应付突然增大的动力。所以方向与油门的掌控要准确。如果加油过猛，容易产生转向不足的SLR会以摆动车尾作出回答。 那么，这是否意味着SLR的优点太少了呢？这完全取决于你从哪个角度去看它。因为，完美从不属于超级跑车。超级跑车必须是激动人心和价格昂贵的，从这个角度看SLR，它完全是成功的况且奔驰—迈凯轮品牌绝对具有号召力! 这部超级跑车的售价为600,000欧元

梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被喻为“公路上的F1”。自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，且全部由手工制造完成，这无疑确保其独一无二的尊贵品质。同时，SLR迈凯轮跑车的经典还缘于不朽的传奇。早在上世纪50年代，梅赛德斯斯·奔驰300 SL鸥翼跑车以赛场上的卓越表现缔造了银箭赛车的不朽英名。而传承300 SL鸥翼跑车的悠久历史，梅赛德斯斯·奔驰SLR迈凯轮跑车以融合传统与创新的完美形象，一举赢得“21世纪的银箭”的美誉。在创新性上，梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上，这其中最引人注目的就是其碳纤维打造的车身，车门以及发动机罩，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，可以确保最高标准的乘客安全保护。 此外，来自梅赛德斯-AMG公司高性能的发动机无疑确保了梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车的无限动力。经典的5.5升V8增压发动机令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒，最高车速达到334公里/小时。单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其强度是普通钢的4到5倍。特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。1955年的300SLR双门跑车吸收了F1的技术成为最快的跑车。今天的梅赛德斯SLR迈凯轮同样是将F1技术移植到跑车中的典范。SLR由迈凯轮车队位于英国的Woking制造，AMG提供发动机，在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计规则。底盘和车身构造应用了量产的碳素纤维复合材料，这是F1专有技术之一，使SLR迈凯轮有公路车辆前所未有的刚度和强度，并使车身轻量化，其防撞结构具有极高的效能。高性能的制动器亦由创新的复合材料——纤维强化陶瓷制成，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命。迈凯轮有长期制造F1赛车和比赛的经验，上世纪90年代就曾制造过装BMW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车，其赛车型1994年还参加过珠海GT巡回赛，国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦。从与梅赛德斯合作后，以芬兰人哈基宁领军在F1赛场上连拿桂冠。此时，梅赛德斯-奔驰再次拾起梦想，于1999年初展出了名为Vision SLR的概念车，5年后这个梦想得以实现，使近50年的传奇再次延续，这是梅赛德斯-奔驰和迈凯轮合作的完善产物。在车身上和内部，没有什么比McLaren标识更能显示它的DNA了。

slr是single lens reflex的缩写，意思就是单镜头反光照相机，其他缩写不了解，没有见过。

它通过两种方法做到这一点。首先，它在一个移进之前先考虑输入记号以确保存在着一个恰当的 DFA 。其次，使用构造的非终结符的 Follow 集合来决定是否应执行一个归约。令人吃惊的是，先行的这个简单应用的能力强大得足以分析几乎所有的一般的语言构造。定义：SLR(1) 分析算法(SLR(1) parsing algorithm)。令s 为当前状态(位于分析栈的顶部)。则动作可定义如下：（1）若状态s 包含了格式A →a.Xb 的任意项目，其中X 是一个终结符，且X 是输入串中的下一个记号，则动作将当前的输入记号移进到栈中，且被压入到栈中的新状态是包含了项目A →aX.b 的状态。（2）若状态s 包含了完整项目A →g.，则输入串中的下一个记号是在 Follow (A) 中，所以动作是用规则A →g 归约。用规则S¢ →S 归约与接受等价，其中S 是开始状态；只有当下一个输入记号是$时，这才会发生。在所有的其他情况中，新状态都是如下计算的：删除串a 和所有它的来自分析栈中的对应状态。相对应地，DFA 回到a 开始构造的状态。通过构造，这个状态必须包括格式B →g. Ab 的一个项目。将A 压入到栈中，并将包含了项目B →aA.b 的状态压入。（3）若下一个输入记号都不是上面两种情况所提到的，则声明一个错误。若上述的 SLR(1) 分析规则并不导致二义性，则文法为 SLR(1) 文法(SLR(1) grammar)。

与众不同的外观，无与伦比的动力性能，还有让人信服的实用性——梅赛德斯-奔驰slr迈凯轮跑车就是力求证明这些的代表作品。SLR全由碳纤维复合材料制成，这种材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。另外值得一提的是，SLR舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。硕大的三叉星、双侧双排气管、侧散热口、红色座椅、鸥翼式车门，还有开过才能体验到的速度快感到，处都可以找到1955年300SLR的DNA。碳素纤维的车身，纤维强化陶瓷制动盘，强大的AMG V8发动机，一部集现代高技术的超级跑车将延续SLR的传奇。奔驰SLR迈凯轮就此将进入法拉利Enzo和保时捷Carrera GT的行列中，但是它拥有5速自动变速器、6个气囊、卫星导航，自动空调和有重低音的7扬声器Bose音响。斯图加特的设计师们绝不相信驾驶一辆顶级超级跑车就意味着背离豪华。在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。

哪有什么全称

单镜头反光相机（Single Lens Reflex，缩写为SLR），也被简称为“单反”或“单反相机”。详见百科词条：单镜头反光相机SLR（Satellite Laser Ranging,缩写为SLR），即卫星激光测距，利用安置在地面上的卫星激光测距系统发射的激光脉冲，跟踪装有激光反射棱镜的人造地球卫星，以测定站星距离的技术和方法。编译技术里面的一种语法分析技术SLR又一个意思是编译技术里面的一种语法分析技术，又叫简单的LR分析技术，而LR分析技术是一种高效的、自下而上的分析一大类上下文无关文法的分析技术。L是指从左向右扫描，R是指构造最右推导的逆。

奔驰SLR在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。 SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭距。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。

SLR的奥特曼卡牌值200元。奇美拉贝洛斯SLR卡牌值200元。需要注意的是，卡牌的价值可能会受到市场需求、稀有度、卡片品质等因素的影响，因此以上价格仅供参考。

不错。1、精击slr是和平精英中的一款射手步枪，子弹口径为7.62mm，单点较为稳定。2、精击slr比普通的初始弹药多了10发，无需依赖配件就打出高的伤害，整体上这把枪是很不错的。

性价比挺高的，好点地方是。1，车架是台湾原产的ALUXX SLR铝合金车架，是捷安特目前最顶级的铝合金车架了，比XTC FR和XTC TEAM要好一些（这两个用的是ALUXX SL铝合金车架）也比大陆产的XTC 7系列和8系列的车架要好一些（7系列和8系列也是用ALUXX SL铝合金车架）另外这个车架采用的是1.5寸锥型首管和无牙五通设计，它的油碟油管和变速线管均为内走线。2，前叉是线控版的三拓RAIDON气叉。3，变速是禧玛诺DEORE系列的M615，牙盘是FSA为捷安特代工的一体式牙盘和压入式中轴，飞轮是禧玛诺的HG50-10（这款飞轮虽然型号比较低，但重量比HG62-10还要轻，基座镂空面积比HG62-10要大很多）不太好的地方是，1，刹车比较菜，彦豪的低端油碟。2，花鼓也不怎么样，用的是禧玛诺的M475六钉花鼓。但车圈还凑合，台湾本土的亚猎士工厂为捷安特代工的。对5000多的价位而言这车算不错了，把油碟和花鼓换掉别的基本稳妥，不用再升级了。 顺便说下，要是买7000多的XTC SLR3的话我觉得就不如买2014款美利达0.9 CF 800了，车架是台湾美利达原产的碳纤维车架，比XTC SLR铝合金车架要好点，前叉什么的也比SLR3用的神叉好点。要买美利达就买台湾原产的，能体现出美利达真正的实力来，比大陆工厂强多了。

捷安特xtcslr1和xtcslr2区别是性能个操作系统。捷安特的xtc SLR有3个型号，分别是SLR1、SLR2、SLR3。XTC SLR系列车型作为捷安特山地车系列最美丽的车型，MY 19款捷安特XTC SLR 采用了全新的涂装设计。独步自行车界的ALUXX SLR 超轻铝合金技术，具备超轻，超强，和超薄的特性，ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架仅2500g，行云流水般的顺滑车架造型，宛如碳纤维车的外观设计和制造工艺。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

单反就是指单镜头反光即SLR(Single Lens Reflex)，这是当今最流行的取景系统，大多数35mm照相机都采用这种取景器。 在这种系统中，反光镜和棱镜的独到设计使得摄影者可以从取景器中直接观察到通过镜头的影像。因此，可以准确地看见胶片即将“看见”的相同影像。 该系统的心脏是一块活动的反光镜(如图浅蓝色部分)，它呈45°角安放在胶片平面的前面。进入镜头的光线（如图红色光路）由反光镜向上反射到一块毛玻璃上。 早期的SLR照相机必须以腰平的方式把握照相机并俯视毛玻璃取景。毛玻璃上的影像虽然是正立的，但左右是颠倒的。为了校正这个缺陷，现在的眼平式SLR照相机在毛玻璃的上方安装了一个五棱镜。这种棱镜将光线多次反射改变光路，将影像其送至目镜，这时地影像就是上下正立且左右校正的了。 取景时，进入照相机的大部分光线都被反光镜向上反射到五棱镜，几乎所有SLR照相机的快门都直接位于胶片的前面（由于这种快门位于胶片平面，因而称作焦平面快门），取景时，快门闭合，没有光线到达胶片。当按下快门按钮时，反光镜迅速向上翻起让开光路，同时快门打开，于是光线到达胶片，完成拍摄。然后，大多数照相机中的反光镜会立即复位。 反光镜的这一必要的翻起动作同时也带来了一些其他问题： 一、拍摄照片的瞬间，取景器会被挡住。由于被遮挡的时间只是刹那间的事情，因此这对于立即复位的反光镜来说并不是什么主要问题。但是，又引出了一些偶然性问题。例如，在使用频闪光拍摄时，将不能通过取景器看到频闪装置是否闪光正常。 二、反光镜运动的噪声。这在需要安静的场所这可能会成为重要问题。由于测距取景式照相机中没有突然阻挡光路的移动反光镜，所以不会产生这种噪声。 三、相机的震动，即由反光镜的翻起动作所造成的照相机整体的运动。假设用1/500秒的快门速度进行拍摄，那么不必担心。这种震动不至被察觉。但是，如果以较低的快门速度拍摄一幅精确照片的话，比如在微弱的光线下使用远摄镜头进行拍摄时，这种震动对成像就可能很成问题。 除此之外，使用SLR取景还存在另一个问题。比如我们想使用f/32这样的小光圈进行拍摄，而光圈f/32允许进入镜头的光线是非常微弱的，这会导致取景器中看到的影像也很暗淡，可能会难以聚焦，甚至根本无法进行聚焦。 实际上，SLR的解决方案相当巧妙， 它会先使用镜头的最大孔径让我们完成取景和聚焦，按下快门时，镜头的光圈会立刻收缩到预置的孔径，完成胶片曝光，在曝光完成的瞬间，光圈又会开到它的最大孔径，准备下一次拍摄。这类相机成像的畸变小，对焦速度快，但价位也高

捷安特SLR系列使用的是同一个车架，捷安特SLR系列的车架采用的是捷安特ALUXX SLR车架。捷安特的xtc SLR有3个型号，分别是SLR1、SLR2、SLR3。XTC SLR系列车型作为捷安特山地车系列最美丽的车型，MY 19款捷安特XTC SLR 采用了全新的涂装设计。独步自行车界的ALUXX SLR 超轻铝合金技术，具备超轻，超强，和超薄的特性，ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架仅2500g，行云流水般的顺滑车架造型，宛如碳纤维车的外观设计和制造工艺。扩展资料捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成。1992年,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立，并以其执着之心，创造着中国自行车文化的新纪元。参考资料来源：捷安特官网

SLr。1、属性级别方面：在火影忍者游戏中SLr是彩虹卡的高级别属性卡片，是火影忍者卡片中非常稀有的级别，而lr属于中级别属性卡片。2、等级排名：火影忍者卡牌等级排名是SLr大于UR大于LR，可以看出SLr等级排名高于lr。所以SLr高。

SLR McLaren迈清晰地体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在开发和制造高性能跑车方面的丰富经验。 高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。 SLR 722是英国赛车专家RML公司以SLR为基础，进行了400余项改动。AMG的5.5升机械增压V8发动机动力输出被提升到680 hp，针对动力的增长，对悬挂系统、制动系统、空气扰流件、内饰和排气系统进行了整体调试，以便再次找回平衡。相比普通版SLR，722 GT拥有全新设计的车头和车尾大包围、侧裙、大型车尾扰流翼。空气过滤器、进气管和排气系统被改进后，拥有更具感染力的声浪，进一步提升驾驶乐趣。 重新调校后的悬挂改善了响应速度，提高了横向支撑。增强后的前防倾杆有效减少车身在弯心的扭动，全新减震筒能在不同的赛道上做出不同设定。五前速自动变速箱可通过方向盘后的换挡拨片进行手动控制。此外，该车还配有防滚架、桶形赛车座椅、六点式安全带和赛车用仪表盘

SLR就是‘迈凯轮"的简称。它就是奔驰系中的超级跑车。

医学界里指的是“Straight Leg Raising”test，也就是直腿抬高试验。如为阳性，结合患者体征及影响结果，可确诊为腰椎间盘突出症 。

第一，车系区别。sl代表大型跑车，slr表示超级跑车。第二，外观区别sl和slr是两个车系，不是两台不同的汽车，所以无法比较外形区别。比如sl就是从1954年就开始有sl这一个系列了，到目前已经有五代了，外观差异大。第三，动力区别。也是无法比较的，理由同上。但是总的来讲slr的动力会比sl的要好。比如说SLR722S最大马力为650hp (478kW)，最大扭矩为820Nm的5.5L机械增压V8引擎。同时搭载了5前速的自动变速器，百公里加速仅为3.7秒。SL 500搭载8缸发动机输出功率为285千瓦(388马力)，530牛顿米的最大扭矩，0到100公里/小时为5.4秒的加速时间。

21款捷安特slr1轮组参数如下：1、车架是顶级极轻量铝合金车架，前叉fox100mm前叉。2、变速xt刹车xt。3、轮组shimanowh—mt55。

SLS和SLR是超跑，SLK敞篷跑车，还是SLR最猛

售价800多万人名币 高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。感观新体验 04款威驰 长安铃木圆您汽车梦 借力海马·马自达双赢 经典大作 扣人心弦 　　这款大功率跑车的0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。　　为了达到高速操纵性和运行稳定性方面的最高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。在经过周密的风洞试验之后，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮车身底部形成了极为流畅的线条，并在尾部下面装配了专用的六通道扩压器。这些设计原理都在F1赛车中经过了验证，能够确保车身底部气流几乎没有阻碍，并在高速行车时产生负升力。　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮尾部的可展开式扰流器能够产生额外的负升力。当车速达到95公里/小时的时候，扰流器能够自动形成10度角，从而增加后轴的接触压力。扰流器也可以用作辅助空气阻力板制动器。　　安全性：来自F1的高科技材料　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮几乎完全由碳纤维层压材料制成。这种轻量化和高强度的材料源于航空和航天工业，但其价值在当今F1赛车中也得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻50%左右，在碰撞中能够比钢或铝多吸收4-5倍的冲击能。梅赛德斯-奔驰也利用了这种特性，在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的前端嵌入了两根620毫米长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能够吸收正面碰撞所产生的全部能量。　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全由碳纤维层压材料制成，在发生侧面和尾部碰撞时能够提供充分的安全保护，并确保其结构基本不受影响。自适应安全气囊，新研制的膝盖安全气囊和侧部安全气囊，以及安全带收紧器，进一步完善了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全特性。　　在制造制动盘时，梅赛德斯-奔驰也运用了新材料技术。制动盘由碳纤维强化陶瓷制成，不仅极为坚固，而且具有超长的使用寿命。这些制动盘在电液式电子感应制动系统(SBC64)配合下，能够达到非凡的减速效果，再次突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车运动特性。

捷安特xtcslr1234公主区别：1、都是一个系列的，配置稍微有点区别。区别不大。注意这个系列的车架分碳架和铝架的。竞速肯定选碳架了。车轻，速度快。2、自行车是成熟工业，分钱分货；最好的，肯定是最贵的。新手不知道选哪款车时，很简单，选自己预算内最贵的车，肯定不后悔。拓展资料：aluxx是捷安特的铝合金车架成型技术，除此之外还有aluxx sl及aluxx slr。捷安特从山地的atx全车型到公路车早已停产的ocr3系列全车型都使用aluxx成型技术。还有些休闲通勤车型，如汉特系列也在使用aluxx。这么多的车型里虽然都在用这个aluxx，但对应不同级别的车架规格却有很大差异。先从山地类的车型讲起，汉特这类车型基本都是外置碗组的v刹或碟刹车架；atx6系列则是44mm标准直管，26轮径。并依据不同年款从最开始的v刹到碟刹等经过了很多代的架型演变；atx7 series（这里特指零售版本的atx7车架）和atx pro同样是直管26规格，但至今同时保留了v刹和碟刹坐；而atx7系列整车车架虽然都是26轮径，但至今仍有更新，也经过了很多规格变化，头管规格从最开始的直管到捷安特od1规格再到现在的直管，走线方式也从最开始的上外走改成现在的变速内走油管下外走，并从xtc系列下放了很多代架型及不同涂装；

Mercedes-Benz SLR McLaren，中文名通常为“奔驰SLR迈凯轮”。单镜头反光相机（Single Lens Reflex，缩写为SLR），也被简称为“单反”或“单反相机”。海洋学中SLR是Sea Level Rise 的首字母缩写。PCB制造中SLR是Signal Layer Repair的首字母缩写·测绘工程中SLR：Satellite Laser Ranging; 卫星激光测距

　　在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。　　单从外形看，　　那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。　　漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。　　为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。　　SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。　　尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。　　可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。　　鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。　　该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。　　在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。　　在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。　　当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。　　有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。　　SLR所配备的5挡自动变速箱换挡很平顺，重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭，左减右加，中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时，变速箱也不会擅自换入高档。　　SLR也同样存在一些不太令人满意的地方。在狭窄多弯的路段上行使，SLR显得太长了，视野也不够开阔。长长的发动机盖在很大程度上影响驾驶员的视线。此外，转向机反应直接，但过于紧张。而且，当在不平整的路面改变行驶路线时，驾驶者也会感到比较困难。不过，SLR的舒适性令人满意，只在低速行驶时才会出现颠簸，车身的摇晃则基本没有。 然而，SLR真正的用武之地还是在跑道上或者有车的道路上。只有在这种地方，SLR才会发挥它的潜力。每只轮紧紧地抓住地面，像是要把柏油路撕开一样。弯道中，附着力好象还不足以应付突然增大的动力。所以方向与油门的掌控要准确。如果加油过猛，容易产生转向不足的SLR会以摆动车尾作出回答。　　那么，这是否意味着SLR的优点太少了呢？这完全取决于你从哪个角度去看它。因为，完美从不属于超级跑车。超级跑车必须是激动人心和价格昂贵的，从这个角度看SLR，它完全是成功的况且奔驰—迈凯轮品牌绝对具有号召力!　　这部超级跑车的售价为600,000欧元

大概是出厂日期,或发货日期。

6张。根据奥特曼卡片官网的稀有等级来看，SLR属于中级程度的稀有，USR单签是普通卡片，两者的稀有是6比1，一张SLR的稀有程度等于6张普通的USR单签。

奔驰SLRMclaren722价值多少Mercedes-BenzSLRMcLarens产地：德国722是60W欧元，roadster是70W欧元SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱。这款车可能是街头合法行驶的跑车中最舒适和优雅的。SLR是奔驰和具有传奇色彩的英国跑车制造商McLaren的协作产物。限量版奔驰SLR722多少钱奔驰纪念版2006Mercedes-BenzSLR722售价:888WRMB百公里加速:3.6秒极速:337公里/小时日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆，竞争对手为售价千万元以上的玛莎拉蒂MC12和法拉利恩佐。不同于普通版SLR，“722版”SLR超级跑车采用了更加赛车化的动力配置，以及更纯粹的赛车运动内饰，堪称公路“赛车之王”。全新“722版”SLR超级跑车配备了AMG公司手工打造而成的5.5升V8增压发动机，动力输出高达478千瓦/650马力，拥有极其敏捷的提速响应能力。在这款高性能发动机的强大动力驱动下，“722版”SLR超级跑车百公里加速只需3.6秒，零至二百公里加速10.2秒，最高车速可以达到337公里/小时。这款跑车是为纪念历史上著名的奔驰300SLR赛车而诞生，并由参赛号码得名。1955年，英国传奇车手StirlingMoss及其队友驾驶奔驰300SLR赛车在国际著名的MilleMiglia汽车比赛上取得冠军，为纪念这次令人难忘的胜利，梅赛德斯-奔驰特别推出了这款“722版”SLR超级跑车，722是当时这部赛车的比赛号码同时也是它的发车时间，即早上7:22。（奔驰SLR722国内售价大约多少？奔驰SLR年产量在500辆左右，早就停产了，当年的价格在800万左右，SLR722是纪念版的，据说价格超过了一千万，国内都知道JAY买了辆SLR，但是不清楚买的是普通的SLR还是SLR722奔驰为了纪念300SLR赢得1955年MilleMiglia越野拉力赛，推出了新款SLR722特别版。那款车由英国车手StirlingMoss和DenisJenkinsondz驾驶，722这个号码来自上午7点22分的比赛开始时间。周杰伦的那辆奔驰SLR722跑车多少钱？杰伦大手笔花3800万元买下奔驰SLR722超级跑车，不但被网友拍到停在位于北医Mr.J餐厅门前，前晚他更大方载天后江蕙夜游台北城。一路上周董展现高超技术，油门一踩超跑呼啸飞驰，吓得一旁美人花容失色，顾不得形象狂尖叫，还在博客里写下：“感觉像坐在‘框金"的小房子里，有铜墙铁壁、子弹都打不穿的感觉，真勇是我这辈子坐过最赞的车，也是叫过最惨的一次！”人面广、个性海派的江蕙和昔日的小师兄周杰伦结下音缘，两人更在江蕙4月底的演唱会上深情对唱博得满堂彩，事后江蕙大赞小天王放电功夫一流，连她都难以招架，果然前晚两人在台北街头上演一出温馨接送情，天后更把试乘心得立刻写在自己的blog上。话说前晚江蕙正值新专辑录音期，心血来潮约了昔日好同事、即杰威尔员工聚餐吃饭，吃完饭回到公司作客时，恰巧看见周董驾着刚交车2个月的超级跑车SLR722现身，知名超跑流线型车身及厚实引擎声轰隆作响，立刻吸引了天后江蕙，脸上流露出赞佩神情。周董见同事起哄“二姐没坐过蝙蝠车喔，要不要让她试乘一下”时，二话不说阿莎力开口邀约：“好啊，二姐你住在哪里，我送你回家！”就这样，江蕙跟着周董进入地下室开车，她远远就看见这台漂亮到不行的银色超跑安静的停在哪里，心里早发出一连串的赞叹：“哇！这是我看过最赞最漂亮的车，当我还在欣赏的同时，两边的车门已经打开，哇！又是一阵惊喜，真的像一只蝙蝠耶。”在周董贴心协助下，江蕙兴奋又紧张地系上了安全带，只见引擎才刚发动，周董油门一踩，咻的一声江蕙整颗心跟着往前倾，随即徜徉在“速度感”之中。过去早耳闻周董车技高超，江蕙初次体验果真见识到何谓名不虚传，平时爱装酷的她顾不得形象在车上一路尖叫，直到“司机”小周担心问了一句：“二姐！你还好吗？”她才回神惊觉自己叫得太大声，但由于实在太“刺激”，就算表现失态她也无法克制，干脆什么也不管一路叫到车子熄火为止。事后她笑称：“周董开车技术超赞，拍过《头文字D》有受过专业训练果然不一样，不过其它‘同学"可不能学喔，因为周董有练过！”台湾超级跑车玩家圈子里最近传出全球限量生产100辆奔驰跑车SLR722Edition的其中两辆已到货，其中一位车主正是周杰伦。奔驰的SLR跑车在国内已有不少车主，包括演艺圈名人何忠雄、企业家严凯泰等，不过这辆5,500cc的限定版SLR722Edition比SLR更珍贵，它加了些战斗化的外观条件，外型更凶悍，不只产量更少，动力更强大，它有650匹的最大马力，时速到100公里加速只要3.6秒，极速可以达到337公里/小时。据超跑车玩家圈传出的消息，周董的SLR722Editon是从欧洲某位名车藏家手上转手购得的二手车，真实的购入价为新台币3,800万元，和网络流传的4,000万元有些出入。这款跑车新车款欧洲报价就要64万欧元，如果再加税，至少要5,000万元，周董买到的二手超跑，其实算是很便宜的。SLR722Edition被许多国外媒体评选为当代全世界最棒的十大好车，一直是全球名车收藏家争相抢购的标的，由于产量极少，所以车子不断增值，能流到市场的二手车十分稀少，周董能抢到此车，相当不容易。而另一位SLR722Edition是一辆全新的新车。对于周杰伦是否又添购新车，杰威尔方面表示：“有关他车子收藏的部分属于私人领域，除非在MV或公开场合曝光的，否则他向来不会对外透露详细相关内容。”并确切表明，周董之前对媒体表示向国外订制的“蝙蝠车”，并非之前有媒体指称拍到的那辆，真正周董的蝙蝠车，目前尚未正式亮相过。周董过去购藏的名车，多半都是有年岁的古董车，且以美国车系居多，像是雪佛兰、凯迪拉克等，尤其是雪佛兰古董车，就曾出现在过去他的MV里头，也和他早期创作的HipHop的乐风颇能相互匹配。5年前周董曾为自己和父亲各买入凯迪拉克，主要为日常代步之用，此次购入奔驰跑车，不知能否预测周董乐风的改变。

这款奔驰SLR722GT在全球范围内仅生产21台，最大输出功率可达到680马力(500千瓦)，扭矩峰值高达830牛米，重量仅为1390公斤，极速可以达到315Km/h，奔驰SLR的百公里加速为3.3秒。奔驰SLR722GT　　来自英国的赛车制造商RMLGroup重新设计400个以上的零件来武装这款全新奔驰SLRGT。超级增压的AMG5.5升V8发动机使得奔驰SLRGT的输出功率增加到了680马力，当然，还有悬挂、刹车系统、空气动力优化组件、内饰及排气系统都发生了改变。譬如说在外观上，奔驰SLRGT采用了新款的前裙边以及前分流器，侧风翼，更大的后绕流器以及固定型的超大后导流板等等。排气管装备的空气过滤器使得这款奔驰SLRGT的排气声音更加悦耳。奔驰SLR722GT　　这款奔驰SLRGT采用的新款悬挂系统包括前后轮毂配置系统，可以提供更好的动力性；经过校正的前轮稳定装置，可以降低转弯时候的翻滚的可能性；特别为赛车道打造的减震装置。和发动机匹配的是一款5档的自动变速箱，可以通过方向盘上面的按键操纵，加上桶状的运动座席，带有6安全固定点的赛车面板。　　　　即使是静止不动的时候，梅赛德斯SLR722GT也一样显得十分的强大：新款的前裙边以及前分流器，侧风翼，更大的后绕流器以及固定型的超大后导流板都是车身上面瞩目的焦点，让人一眼望去就觉得该车有蓄势待发的感觉，同时还可以优化空气动力性能。　　关于赛车调校专家RMLGroup　　整个SLR722GT的开发、生产和销售都由英国的摩托/汽车改装商RMLGroup完成，车子限量生产21台，售后服务以及相关的赛车参加事宜则会由RMLGroup以及SLR.SAFETY&SPEEDACADEMY携手完成。

1、车架重量不同：捷安特XTC铝架重1700克左右；捷安特xtc SLR车架仅仅重1250克。2、采用的成型技术不同：捷安特XTC铝架采用的是液压模毂成型技术，三抽管形车架，适合于中度越野；xtc SLR车架采用液压管壁一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。扩展资料：捷安特科技化：1、科技——它使人类的梦想变成未来的现实，从法国人木马脚下的两个车轮打发展到捷安特符合空气动力学设计，全碳纤维材质的MCR全能赛车，这一切令人眩目的变化无不仰仗它的进步。对于未来，捷安特将运用更新的科技，更绿色环保的主张，来创造更具时代意义的产品，在融入人类杰出成果的同时，创造梦想中的生活方式。2、时尚——它从不单单是一种流行，更象是一种欣赏的心情。对于世界就，对于一切由科技进步所带来的新事物，它以它敏锐的嗅觉区隔着时尚和流行的界限，仿如我们从捷安特上看出去的世界，永远的悠闲自得，永远的个性张扬。这个世纪，是捷安特创造属于自己节奏的时代，不同的主张就是未来的时尚！3、人本——以科技创造时尚，以时尚建筑人性空间，有生命的才能永恒。体贴身体的设计，符合人体力学的构架、更加人性的流线造型，眩丽夺目的色彩，捷安特的人性哲学，是关怀的服务，是热心的支持。它融于车身，在飞驰中显现；它更融于生活，在时代中体现最非凡的魅力。将不断超越的精神推己及彼，将极限的概念远远抛在身后。捷安特的世界，崇尚无限的可能，为追求时代颠峰而尽心尽力。4、技术革命——人性科技，倡导时尚生活。参考资料来源：百度百科-捷安特

是。一、例如：证明下列文法是LL(1)文法但不是SLR(1)文法S->AaAb|BbBa A->u1d4b（空值） B->u1d4b（空值）1、首先该文法无左递归存在,没有公共左因子。其次:对于S→AaAb|BbBa FIRST(AaAb)={a} FIRST(BbBa)={b}FIRST(AaAb)∩FIRST(BbBa)=Φ所以该文法是LL(1)文法.2、证明该文法不是SLR的。文法的LR(0)项目集规范族为：I0={S"→.S S→.AaAb S→.BbBa A→. B→.}I1={ S"→ S. }I2={ S→A.aAb }I3={ S→B.bBa }I4={ S→Aa.Ab A→. }I5={ S→Bb.Ba B→. }I6={ S→AaA.b }I7={ S→BbB.a }I8={ S→AaAb. }I9={ S→BbBa. }考察I0：FOLLOW(A)={a,b} FOLLOW(B)={a,b} FOLLOW(A)∩FOLLOW(B)= {a,b}产生规约-规约冲突，所以该文法不是SLR(1)文法。二、构造LR(1)自动机（没有需要合并的状态）：没有状态存在冲突，因而是LALR(1)文法。构造LR(0)自动机：在状态I6，由于"a"∈FOLLOW(A)，因而对于SLR(1)分析而言，存在移进-归约，所以这一文法不是SLR(1)文法。扩展资料：它通过两种方法做到这一点。首先，它在一个移进之前先考虑输入记号以确保存在着一个恰当的 DFA 。其次，使用构造的非终结符的 Follow 集合来决定是否应执行一个归约。令人吃惊的是，先行的这个简单应用的能力强大得足以分析几乎所有的一般的语言构造。定义：SLR(1) 分析算法(SLR(1) parsing algorithm)。令s 为当前状态(位于分析栈的顶部)。则动作可定义如下：若状态s 包含了格式A →a.Xb 的任意项目，其中X 是一个终结符，且X 是输入串中的下一个记号，则动作将当前的输入记号移进到栈中，且被压入到栈中的新状态是包含了项目A →aX.b 的状态。参考资料来源：百度百科-SLR(1)分析

因为xtc slr系列有四种型号：（1）xtc slr1：专卖店标价14000多元。（2）xtc slr2：专卖店标价11000多元。（3）xtc slr3：专卖店标价7000多元。（4）xtc slr4：专卖店标价5000多元。其中xtc slr4车管抽的很薄，管型比较纤细，看起来很柔弱的样子，所以在大陆车友中得了公主这个雅号不过也有网友认为这是由于最早的一批车设计问题引起的，壁管薄，很多车友进行平度xc都导致断架不经用，但是slr系列价格又高，比喻像骄嫩的公主，所以slr 4才叫四公主。

: sp卡稀有。R＜SR＜PR＜SSR＜TR＜TSR＜HR＜LR&UR（白金和金沙）＜LGR&CP&TGR&OR（星辰包里的）＜SD＜UR（签名）&OR（扭蛋机里的）&GP&SLR&ZR&XR＜SP（最高级别）。

迈凯轮公司和梅赛德斯公司一起研发的这辆奔驰SLR722所以车上既有奔驰的标志又有迈凯轮的标志。具体原因如下：1.迈凯伦为传奇跑车:因为那个是迈凯轮与梅赛德斯奔驰两家最有经验的跑车豪车制造商合作制造是绝对的超级跑车这种传奇跑车很受欢迎。2.采用迈凯伦的发动机：高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机其功率为460千瓦u002F626马力最大转矩为780牛顿米(3250转u002F分钟)在3250-5000转u002F分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到公路用跑车发动机的最高水平。

超级跑车专用轮胎

中国有8辆奔驰SLR。奔驰SLR在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。主要优势：惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。 SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器。在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭距。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。

这个是COMS的清除跳线，多见于老主板，正常使用时接在1、2针上，若接2、3针则为CMOS放电状态。不接跳线帽，开机后可能导致BIOS重设，部分主板无法开机。建议不要取下

因捷安特XTCSLR系列价格比较贵，配置比较高，同时整车外形和涂装也比较漂亮，因此被称为公主系列。捷安特全称为台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、荷兰等地。

绝地求生SLR黑货箱皮肤测评游戏内效果一览绝地求生黑货箱新增系列皮肤评测目前“黑货帮”箱子里一共分为两种皮肤：第一种就是带着“不可交易”TAG的系列皮肤。第二种是STEAM市场里的老皮肤，类似镀金镀银系列，迷彩系列等等。汤姆逊：98k：这一把的质感真的拉满，特别是枪托的地方，(还有一把)对了这个黑货箱里还有另外一把98k，是愉悦的绿松石系列的，也是金色品质的，想看的话我明天给大家看这个系列。MK14特色的点就在大理石了吧，我感觉和充值礼包送的差不多，枪口有点像小丑皮肤礼包里的AK。98K：喜欢这种大红色，完全没有抵抗力，带全息型计数器。有喜欢的小伙伴可以冲一冲，白嫖出也是爱~蛮好看的。绝地求生VSS皮肤外观及获取途径汇总绝地求生全冲锋枪皮肤外观及获取方法野牛冲锋枪游击队野牛游击队野牛野牛冲锋枪第一款皮肤。上架于2019年4月左右。蟒蛇野牛蟒蛇野牛2019年7月余波通行证。先锋卫士先锋卫士2019年11月废土通行证。挑战奖励。绝地求生镀金类皮肤外观及获取方法盘点镀金M762M762购买途径：游戏内商城/黑盒性价比：高最近登陆商场的一款M762皮肤，配合镀银皮肤一起发售。M762目前没有太多品质非常上乘的高质量皮肤，这款镀金皮肤是你的不二之选。绝地求生SKS全皮肤外观及获取途径详解镀金SKS镀金SKS来自2018年3月上架的TriumphCrate胜利宝箱。钥匙价格18元左右，SKS爆率0.6%。镀金SKS社区市场220元左右。绝地求生Vector全皮肤外观及获取方式镀银Vector镀银Vector镀银Vector来自那个不带锁的“袭击者宝箱”，爆率0.28%。现在steam社区市场，皮肤价格12元左右。价格公道，适合收集整套镀银系列的玩家。绝地求生SKS全皮肤外观及获取途径详解1、绝地求生镀金类皮肤外观及获取方法盘点镀金M762M762购买途径：游戏内商城/黑盒性价比：高最近登陆商场的一款M762皮肤，配合镀银皮肤一起发售。M762目前没有太多品质非常上乘的高质量皮肤，这款镀金皮肤是你的不二之选。2、绝地求生SCAR-L全皮肤外观及获取方式汇总赤橙scar赤橙scar来自2018年3月上架的TriumphCrate胜利宝箱。现在steam社区市场5元。TrifectaSCARL迷彩scarTrifectaSCARL同样来自胜利宝箱，爆出几率3%。3、绝地求生全冲锋枪皮肤外观及获取方法野牛冲锋枪游击队野牛游击队野牛野牛冲锋枪第一款皮肤。上架于2019年4月左右。蟒蛇野牛蟒蛇野牛2019年7月余波通行证。先锋卫士先锋卫士2019年11月废土通行证。挑战奖励。4、绝地求生Slr全皮肤外观及来源汇总SkipNhOsSLR青蛙套slrSkipNhOsSLR青蛙套装是官方与PUBG主播SkipNhO联名推出的套装皮肤，它在2018年9月左右上架，包括绿色的卫衣裤子和一件深色T恤。5、通过补给箱获得，登录游戏，在游戏界面右上方有个补给，位于通行证脑袋上方，点击一下进入。绝地求生PGI.S赛事专属皮肤一览1、绝地求生历届PCS赛事皮肤盘点PCS1作为首次洲际赛，感觉还是比较重视的，至少皮肤数量不少，不过赠票的的皮肤都是比较冷门的枪，UMP9，M16，MK47，让人购买欲望不大。2、第三赛季奖励套装赛季3有非常浓烈的沙漠风格，其6k分降落伞皮肤是“烈焰摩托车”，游戏内表现非常耀眼。第四赛季奖励套装：白虎运动风格的赛季奖励皮肤，4K分以上的三档奖励：外套/面具/降落伞都很诱人，皮肤质量非常高。3、下面一起来看看绝地求生PGI.S皮肤平底锅与三级头盔兑换推荐绝地求生PGI.S皮肤平底锅与三级头盔兑换推荐一，锅游戏内表现举锅对比背锅对比外部改模，镶嵌螺旋装红色纹理。4、国外博主PlayerIGN刚刚才爆料了一大波新皮肤，刚刚又发推特表示新皮肤将会是中国的活动产物。这些PUBG的皮肤是来自中国2020年鸡斯卡活动。5、下面一起来看看绝地求生Slr全皮肤外观及来源汇总吧。