maxima

不好意思啊！您说的这套软件没用过，给你一个matlab的程序吧！x=eps:0.01:10;y=1./(1+exp(1./x));plot(x,y);

有啊，不过卖的地方不多，而且有的配件需要订货，毕竟全国也没多少这车。

可调式避震器可分为阻尼大小可调式避震器和弹簧位置高低可调式避震器，以及阻尼大小和弹簧位置高低都可调整的避震器。 阻尼大小可调式： 在避震器的内部使用可以调整孔径大小的阀门，在将阀门的孔径变小之后，避震器的阻尼也会跟着变硬。调整避震器的阻尼大小的方式可分为有段与无段的方式。以电子控制方式改变阻尼大小的避震器，则是采取有段调整的方式。 弹簧位置高低可调式： 在避震器的筒身有螺牙并套上特制的螺帽与弹簧拖架，借着螺帽的移动来调整弹簧拖架的高低位置。把弹簧拖架向下调整会让弹簧往下移动，可以在不影响避震效果下，降低车身的高度。

1、可以先往后推座垫，然后同时抬起座垫左右两侧，抬的时候使点劲摆脱卡扣束缚才可以拆下座垫。2、然后拆卸后排靠背，先把靠背的固定螺丝松掉，一共有3个。3、顺便普及一下，拆下座垫后可以看到后尾箱盖应急解锁装置，当后尾箱盖电控锁坏了，可以拉动拉索即可打开后尾箱盖。4、然后用螺丝刀拆下靠背上的固定扣（一共6个），顺序放好，装的时候依次装回。5、最后可以把后靠背拆除，抬出车外，若需要装上后排座椅垫的就可以开始安装了。

哈利波特与阿兹卡班的囚徒里哈里一开始和最后一直在喊的咒语（lumos Maxima）是荧光闪烁的加大版。“lumos Maxima”这一咒语从作用上来看可以说是“lumos”的升级版。“lumos”的作用是让魔杖的顶端发光，但并不持久。而“lumos Maxima”作为荧光闪烁的加强版，它能让魔杖顶端的光一直亮着，还能把魔杖顶端的光球扔出去。而“Nox”是荧光闪烁的反咒，能使魔杖的光熄灭。扩展资料：Lumos是J.k罗琳根据拉丁词“Lumen”改编而来的。在拉丁语中Lumen的意思是光，而以“-os”结尾的词一般是拉丁词的复数形式，所以罗琳就因此把这一拉丁词衍生成了“Lumos”，意思是光的复数。而“Maxima”在拉丁语里指的是较大的或者是最大的，因此，“lumos”是普通的荧光闪烁，而“lumos Maxima”指的就是加大版的、终极版的荧光闪烁。参考资料来源：百度百科——哈利·波特百科全书

卡特兰近属玛克西玛

美国的女明星撒

Maxima 的前身是DOE-Macsyma 。DOE-Macsyma 是由麻省理工学院(MIT)在美国能源部的支持下于60年代末创造的一中 CAS ，它是用 LISP 实现的。Macsyma在当时是非常创新的软件。现在流行的商业计算机代数系统软件Maple及Mathematica，都是受到Macsyma的启发而设计出来的。MIT 1982年的时候决定把 Macsyma 变成一个关闭源码的程序，Macsyma 走上商业化的道路，于是产生了很多 Macsyma 的分支。自1982年开始，Bill Schelter教授默默地开始开发一个开放源码版的Macsyma，他把这个软件叫做Maxima。因为版权的问题，Maxima一直不能公开发行，只有少数人知道有这个软件的存在。1998年，Maxima终于得到公开发行的许可，这已是Schelter教授努力了16年之后的事。Schelter教授在2001年去世，不过已经正式成为合法开放源码软件，因此陆续有支持开放源码的程序设计师，学者投入Maxima的开发工作。在 Maxima 的官方网站上有不同版本的 Maxima 供各平台实用。Maxima原本是纯文字界面，这在数学式子的显示上就没有Maple或Mathematica等软件来得美观。不过Maxima也有几种图形界面。第一个选择是使用GNU的TeXmacs。TeXmacs是一套所见即所得的文书处理程序，可以很方便的编辑数学式子。它同时也提供许多数学软件一个美观的界面，Maxima就是其中之一。其他可能的选择还有wxMaxima, imaxima等等。不同平台可能有一些不同的选择，但不论Windows, Mac, 或是Linux,都可以使用TeXmacs 这个文字处理软件当界面以显示各类数学符号。

尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。在2016北京车展上，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。在造型上，它融入了日产最新的设计理念，采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素。扩展资料：日产Maxima历史：谈到日产Maxima就是美版的日产风度（Cefiro），定位更偏向于运动。在日产风度（2000年款）停产后，除了香港等几个较大的市场依然将后来生产的Maxima命名为风度外，其余地区都一律采用Maxima命名。在2003年日产天籁推出后，Maxima直接与其共享了日产的中型车D平台，而为了让它们之间的定位更加明确，日产进一步强化了Maxima的运动属性。参考资料来源：百度百科-西玛参考资料来源：百度百科-maxima（日产车名）

日产MAXIMA的中文名是“司马”。日产西玛定位为中型轿车(b级车)。它和日产天籁都是双子座车型。Sima是日产新设计风格在中国市场的一次尝试，为中国消费者提供了更多的车型选择。但遗憾的是，司马的名气在中国市场无法与天籁相比。你可能听说过日产天籁，但你可能根本没听说过日产西玛。司马现金(2016款)于2016年在中国上市。上市之初，共推出三款车型，官方指导价分别为23.48元、24.98元和26.78万元。日产原本打算让Sima与本田铂金Core竞争，但上市后市场表现着实尴尬，销量惨淡的车型普遍无人问津，日产官方也从未推出下一代Sima车型。司马和天籁属于同一个平台，都是中型车。不同的是天籁的设计风格偏向于沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。造型方面，融入了日产最新的设计理念，采用了V-MOTION中央格栅、平座舱、浮顶等设计元素。动力方面，日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛·米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，它采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合。百万购车补贴

荧光闪烁啊。。。你那个没有中文字幕么？

maximum有拉丁词尾，一般用于专业术语，如“最大值”等。maximal一般词汇，最大的。

国内应该叫西马

在北美是基于Altima平台的运动轿车，而Altima基本上就是北美版的天籁。Maxima和Altima的关系就好像CC和迈腾一样。另外风度在澳洲也叫Maxima，天籁取代风度之后这个名字也不用了，

没有

这一款新车就是北美版Maxima，而Maxima乃香港Cefiro的北美版，换句话说，新款Cefiro也在不久将来於香港推出。这次Maxima的转款完全令人咋舌，奇怪的是Maxima竟然可以变成一部与上一代完全不同风格的车种。今回Maxima走夸张路线，车头的鬼面罩加上特大泵把内的圆圈及雾灯，及车尾Aristo式的尾灯组合。全车侧看甚有上一代GS300加Skyline GT-R的混合体的线条感觉。它的车头灯是媒，ok的多样式抛物线设计。单是外形像是向「凌志」GS300挑战的格局。 新引擎打GS300 在引擎方面，「日产」将过往的V6 VQ引擎加以改良，它的3,000c.c. V6引擎，属正顶位双凸轮轴设计，最大马力222匹，比上一代的设计加了近38匹，像是向GS300挑战。其实，Maxima早在1987年推出，并在84年首次引入V6引擎，至今已售出一百七十万部，但对引擎的投诉少之又少。 这台新的引擎加速由0-100km/h只需6.7秒，而且也可在10万公里行程鶪免换火嘴设计。 车厢空间，首先轮距比前长了50.8mm，而乘客的空间也多了2.9 立方英〖，所占空间也有0.6立方〖增加。 车厢方面，第五代Maxima豪华程度直迫「凌志」GS 300，豅有导航系统控制，手枕也有16碟CD匣，豅可以自动伸缩迁就驾驶等设备。相信继Maxima后，香港的Cefiro也很快会换上新一代产品了。

哈哈，楼上的真能开玩笑，这三款车怎么成同一款车啦？是真懂还是真不懂