舰载机在航母着陆时加速度是多少个g

zhaify2022-10-04 11:39:541条回答

舰载机在航母着陆时加速度是多少个g
考虑飞机以最低速度着舰,航母正常前进计算(航母前进可以减少与飞机的相对速度)
另外,着舰与起飞那个加速度更大?

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陶陶然然 共回答了13个问题 | 采纳率100%
大概是3g.
舰载机着陆时相对行母的速度大概是400米/秒的样子,要在100内停下来,可以由公式
Vt^2-Vo^2=2as者里的a就是加速度,转化为g就可以了.
1年前

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(1)该零件的体积是多少m3
(2)这种复合材料的密度是多少?
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解题思路:(1)已知零件的质量和密度,利用密度公示变形可求得其体积;
(2)根据减小的质量,可求得复合材料零件质量,体积即为零件的体积,然后利用密度公式即可求解.

(1)∵ρ=[m/V],
∴零件体积:V=
m钛
ρ钛=[540kg
4.8×103kg/m3=0.1125m3
(2)复合材料零件质量为:m=540kg-360kg=180kg;
复合材料的密度:ρ=
m复/V]=
180kg
0.1125m3=1.6×103kg/m3
答:(1)该零件的体积是0.1125m3
(2)这种复合材料的密度是1.6×103kg/m3

点评:
本题考点: 密度公式的应用.

考点点评: 本题考查了学生对密度公式的掌握和运用,确定题目中提供的体积关系并利用好是本题的关键.

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yjjg 共回答了30个问题 | 采纳率93.3%
解题思路:(1)航母上的舰载机飞离后,航母自重减小,因航母仍漂浮,受到的浮力减小;
(2)电磁波的传播不需要介质,电磁波可以在固体、液体、气体中传播,也可以在真空中传播.

(1)∵航空母舰处于漂浮状态,F=G,
舰载机群飞离后,航母仍漂浮,但自重G减小
∴航母所受浮力减小;
(2)移动通信、卫星都是用电磁波传递信息的.起飞后航母上的指挥部通过电磁波与舰载机上的飞机员进行联系.
故答案为:减小;电磁.

点评:
本题考点: 物体的浮沉条件及其应用;电磁波的传播.

考点点评: 本题考查了学生对物体浮沉条件和电磁波的理解与掌握,关键是知道电磁波可以在固体、液体、气体中传播,也可以在真空中传播.

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航母底部所受压强变小,航母受到的浮力变小.
底部所受压强和航母底部到水面的距离有关.飞机离开航母后航母会上浮、也就是说航母底部到水面的距离变小,所以压强变小,
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玉儿hyli 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
解题思路:①力的作用效果有二:改变物体的运动状态,改变物体的形状;
②一切物体都具有保持原来运动状态不变的性质,叫惯性.惯性与物体的质量有关:质量越大,惯性越大.

①歼-15战机降落时在阻拦索的拉力作用下减速并快速停下,说明运动状态发生变化,这是因为力可以改变物体的运动状态;
②战机的质量远远小于航母的质量,所以歼-15战机的惯性小于“辽宁号”航母的惯性.
故答案为:力可以改变物体的运动状态;小于.

点评:
本题考点: 力的作用效果;惯性.

考点点评: 此题考查的是力的作用效果和影响惯性的因素.需要注意的是,惯性是物体本身的一种属性,只与物体的质量有关,与其它因素无关.

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ymeepeng 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%
浮力减小时,船底与水面的距离就会减小,故船要上浮.
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b.棉、麻、丝、毛、油脂都是天然有机高分子化合物
c.“***”禁止食用,但可以用来制肥皂
d.“雾霾天气”、“光化学烟雾”、“温室效应”的形成都与氮氧化物无关
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(1)飞机在水平跑道从静止开始加速所用的时间;
(2)飞机到达倾斜跑道末端时推力的功率.
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红岭1991 共回答了10个问题 | 采纳率90%
解题思路:(1)根据牛顿第二定律求出飞机的加速度,结合位移时间时间公式求出飞机在水平跑道上运动的时间.
(2)根据速度时间公式求出飞机在倾斜轨道上的初速度,再根据牛顿第二定律求出飞机在倾斜轨道上的加速度,根据速度位移公式求出飞机到达倾斜跑道末端时的速度大小.根据P=Fv求解推力的功率

(1)飞机在水平跑道运动时,设加速度为a1,运动时间为t1,由牛顿第二定律和运动学方程有:
F-kmg=ma1
l1=
1
2
a1t21②
联立①②并带入数据得:t1=8.0s;
(2)设飞机在水平跑道运动时,末速度大小为v1,飞机在倾斜跑道运动时加速度大小为a2,末速度大小为v2,则有:
v1=a1t1
F-kmg-mg
h
l2=ma2
由运动学方程得:
v22
−v21=2a2l2⑤
推力的功率为:P=Fv2
联立①②③④⑤⑥并代入数据得:P=5.04×106W
答:(1)飞机在水平跑道从静止开始加速所用的时间为8.0s
(2)飞机到达倾斜跑道末端时推力的功率为5.04×106W

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率;匀变速直线运动规律的综合运用;牛顿第二定律.

考点点评: 本题考查了牛顿第二定律、运动学公式和功率公式的基本运用,知道加速度是联系力学和运动学的桥梁.此外,也可以应用动能定理求解末速度,可以试一下.

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A.都增大
B.都减小
C.F增大,P减小
D.F减小,P增大
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解题思路:(1)物体漂浮时,浮力等于重力,物体的重力改变,浮力也会随之改变;
(2)液体对物体的压强与物体浸没在水中的深度有关,深度越大,压强越大.
航母上的舰载机群飞离后,航母自重减小,上浮一些,根据物体的浮沉条件和液体压强的特点分析.

(1)∵舰载机群飞离后,航母仍漂浮,但自重G减小
∴F=G,
∴航母所受浮力减小.
(2)∵FVg
∴排开水的体积要减小,航母将上浮一些
∴航母底部所处的深度减小
又∵p=ρgh
∴航母底部所受的压强将减小
故选B.

点评:
本题考点: 阿基米德原理;液体的压强的特点.

考点点评: 本题考查了物体的浮沉条件(漂浮条件)和液体压强的特点,考查了学生灵活运用所学知识解决实际问题的能力.

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解题思路:(1)判断物体的运动和静止时,要选择参照物,看物体相对于参照物的位置是否改变;
(2)一切物体都有保持原来运动状态不变的性质,叫惯性;
(3)作用在同一物体上的两个力,如果大小相等,方向相反,且作用在一条直线上,这两个力就是一对平衡力.

(1)图中,舰载机在航母甲板上降落时,以航母甲板(或地面)为参照物,舰载机的位置发生了改变,故舰载机是运动的;
(2)舰载机着舰后由于惯性,还要保持原来的运动状态,因此会继续运动,必须适时放下着舰钩,钩住甲板上的拦阻索,达到强行减速目的;
(3)当舰载机停在航母水平甲板上时,其重力与支持力大小相等,方向相反,且作用在同一物体的一条直线上,这两个力是一对平衡力.
故答案为:航母甲板(或地面);惯性;支持.

点评:
本题考点: 运动和静止的相对性;惯性;平衡状态的判断.

考点点评: 此题以人们关注的航线和舰载机为背景,考查了运动与静止的相对性、惯性现象以及平衡力的辨别,有一定综合性,但难度不大.

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2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置.其着舰到停止的速度一时间图线如图(b)所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m.已知航母始终静止.重力加速度的大小为g,则(  )

A.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
B.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力逐渐减小
C.在2.5s~3.0s时间内,飞机所受合外力逐渐增大
D.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/10]
ghj2c1年前1
xb1123 共回答了11个问题 | 采纳率100%
解题思路:通过速度与时间的图象,由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律确定阻拦索的拉力,同时由图象与时间所构成的面积为位移的大小.由功率P=FV可确定大小如何变化.

A、B、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但由于阻拦索的夹角减小,故阻拦索的张力是减小的,故A错误,B正确;
C、在2.5s~3.0s时间内,由于加速度逐渐减小,故合力逐渐减小,故C错误;
D、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为:
[70×3/2]m=105m,而无阻拦索的位移为1000m,因此飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/10],故D正确;
故选:BD.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与合力是不同的.

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(1)飞机着舰到停止的总位移;
(2)当阻拦索的夹角为106°时阻拦索的拉力(sin53°=0.8,cos53°=0.6);
(3)阻拦索对飞机做的功.
伊斯特尔1年前1
我李老四 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%
解题思路:(1)通过速度与时间的图象,图象的面积等于飞机的位移
(2)由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律和力的合成确定阻拦索的拉力
(3)由动能定理W-fx=0-[1/2]mv
2
0
求阻拦索对飞机做的功.

(1)由v-t图象可知,总位移为:
x=60×0.5+
1
2×60×2.5=105m
(2)设飞机所受阻力为f,由动能定理得:
fx0=[1/2]mv
20
解得:f=4×104N
当有拦索时设飞机加速度大小为a,阻拦索拉力为F,由v-t知加速度a=[△v/△t]=24m/s2
2Fcos53°+f=ma
联立上式并带入数据得:
F=3.67×105N
(3)设阻拦系统对飞机做的功为W,飞机匀减速的位移为x,由动能定理有:
W-fx=0-[1/2]mv
20
代入数据解得:W=-3.3×107J
答:(1)飞机着舰到停止的总位移105m;
(2)当阻拦索的夹角为106°时阻拦索的拉力3.67×105N;
(3)阻拦索对飞机做的功-3.3×107J.

点评:
本题考点: 动能定理的应用;力的合成.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与合力是不同的.

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我国第一艘航母“辽宁舰”在某次舰载机起降飞行训练中,有5架歼-15飞机准备着舰.如果甲、乙两机必须相邻着舰,而丙、丁两机不能相邻着舰,那么不同的着舰方法 有(  )
A.12 B.18 C.24 D.48
天外笑笑生1年前1
die_die 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
把甲、乙看作1个元素和戊全排列,调整甲、乙,共有
A 22 •
A 22 种方法,
再把丙、丁插入到刚才“两个”元素排列产生的3个空位种,有
A 23 种方法,
由分步计算原理可得总的方法种数为:
A 22 •
A 22
•A 23 =24
故选C
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功。图1为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功。图1为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图。飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止。若航母保持静止,在某次降落中,以飞机着舰为计时起点,飞机的速度随时间变化关系如图2所示。飞机在t 1 =0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,此时速度v 1 =70m/s;在t 2 =2.4s时飞机速度v 2 =10m/s。飞机从t 1 到t 2 的运动可看成匀减速直线运动。设飞机受到除阻拦索以外的阻力f大小不变,f=5.0×10 4 N,“歼15”舰载机的质量m=2.0×10 4 kg。

(1)若飞机在t 1 时刻未钩住阻拦索,仍立即关闭动力系统,仅在阻力f的作用下减速,求飞机继续滑行的距离(假设甲板足够长);
(2)在t 1 至t 2 间的某个时刻,阻拦索夹角α=120°,求此时阻拦索中的弹力T;
(3)飞机钩住阻拦索后在甲板上滑行的距离比无阻拦索时少s=898m,求从t 2 时刻至飞机停止,阻拦索对飞机做的功W。
如鱼得水1年前1
laosustan 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%
解题思路:

(1)飞机仅在阻力f的作用下做匀减速直线运动,根据动能定理

(2)

解得(2)

(2)根据vt图像可求得飞机加速度大小(2)

飞机受力如图所示。

根据牛顿第二定律(2)

解得(2)

(3)无阻拦索时,飞机需滑行

有阻拦索时,飞机实际滑行距离(1)

由图像面积可知,从t1时刻至t2时刻,飞机的位移为(1)

因此,从t2时刻至飞机停止,飞机的位移为(1)

t2时刻至飞机停止,根据动能定理(3)

解得(2)

(1) (2) (3)

舰载机起飞的甲板跑道长度为300m,舰载机起飞速度为90m/s,则舰载机起飞过程的平均加速度和平均速度为?
guoluren1231年前1
落寞玲珑 共回答了9个问题 | 采纳率100%

应该是个选择题改成的应用题.
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置.其着舰到停止的速度一时间图线如图(b).已知航母始终静止.重力加速度的大小为g,则(  )

A.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
B.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为100m
C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g
D.在0.4~2.5s时间内.阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变
orson_fool1年前1
冰凉的蓝 共回答了14个问题 | 采纳率71.4%
解题思路:通过速度与时间的图象,由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律确定阻拦索的拉力,同时由图象与时间所构成的面积为位移的大小.由功率P=FV可确定大小如何变化.

A、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但随拦阻索之间夹角的变化,阻拦索的张力是变化的,故A错误;
B、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为[70×3/2m=105m,故B正确;
C、在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小为a=
△v
△t]=
10−6.5
2.5−0.4m/s2=26.2m/s2>2.5g,故C正确;
D、在0.4s~2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率P=FV,虽然F不变,但V是渐渐变小,所以其变化的,故D错误;
故选:BC.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的速度与时间的关系.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小;注意阻拦索的张力与张力的合力是不同的.

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图1为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图1为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.若航母保持静止,在某次降落中,以飞机着舰为计时起点,飞机的速度随时间变化关系如图2所示.飞机在t1=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,此时速度v1=70m/s;在t2=2.4s时飞机速度v2=10m/s.飞机从t1到t2的运动可看成匀减速直线运动.设飞机受到除阻拦索以外的阻力f大小不变,且f=5.0×104N,“歼15”舰载机的质量m=2.0×104kg.

(1)若飞机在t1时刻未钩住阻拦索,仍立即关闭动力系统,仅在阻力f的作用下减速,求飞机继续滑行的距离x(假设甲板足够长);
(2)在t1~t2间的某个时刻,阻拦索夹角α=120°,求此时阻拦索中的弹力T的大小;
(3)飞机钩住阻拦索并关闭动力系统后,在甲板上滑行的总距离为82m,求从t2时刻至飞机停止,阻拦索对飞机做的功W.
ziqi13711年前1
我市宇宙最牛生物 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
解题思路:(1)由动能定理可以求出飞机滑行的距离.
(2)根据图象求出加速度,由牛顿第二定律求出弹力.
(3)由图象求出飞机的位移,由动能定理求出阻力做的功.

(1)飞机仅在阻力f的作用下做匀减速直线运动,由动能定理得:
-fx=0-[1/2]mv12

解得:x=980m;
(2)由v-t图象可知,飞机加速度:
a=[△v/△t]=[10−70/2.4−0.4]=-30m/s2
加速度大小为30m/s2
对飞机,由牛顿第二定律得:
2Tcos[α/2]+f=ma
解得:T=5.5×105N;
(3)由图象面积可知,从t1时刻至t2时刻,飞机的位移为s1=80m,
从t2时刻至飞机停止,飞机的位移为s2=2m,
从t2时刻至飞机停止,由动能定理得:
W-fs2=0-[1/2]mv22
解得:W=-9×105J.
答:(1)飞机继续滑行的距离为980m.
(2)此时阻拦索中的弹力为5.5×105N;
(3)阻拦索对飞机做的功为-9×105J.

点评:
本题考点: 动能定理;匀变速直线运动的位移与时间的关系;牛顿第二定律.

考点点评: 本题考查了图象、牛顿第二定律动能定理的应用,在解题时要注意根据图象明确飞机的运动过程,再由动能定理、牛顿第二定律分析答题.

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,飞机着舰速度为70m/s,以飞机着舰为计时零点,飞机在0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置.其着舰到停止的速度-时间图线如图(b)所示,2.5s时速度为10m/s,3s时速度为0.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止做匀减速直线运动,需要的滑行距离为1000m.已知航母始终静止,“歼15”舰载机的质量为1.7×104千克,重力加速度为g=10m/s2,请计算
(1)从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离;
(2)飞机尾钩钩住阻拦索后,仅考虑阻拦索对飞机的作用,在0.4s时阻拦索作用力对飞机做功的功率.
子焉知我非鱼1年前1
1991214 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%
解题思路:(1)根据飞机做减速运动的位移利用位移公式可求得飞机的匀减速运动的加速度;再由v-t图象中的面积表示位移可求得飞机在甲板上滑行的距离;
(2)图象的斜率表示物体运动的加速度,由牛顿第二定律可求得阻拦索的作用力;由功率公式可求得阻拦索对飞机做功的功率.

(1)无阻拦索时,汽车做匀减速直线运动;
设着舰时飞机的速度为v,无阻拦索时飞机加速度为a1,所以
a1=
v2
2x1=
702
2×1000=2.45m/s2
根据速度时间图象面积表示位移,则从着舰到停止飞机在甲板上滑行的距离
则x2=70×0.4-[1/2]×2.45×0.42+[70−2.45×0.4+10/2]×2.1+[1/2]×10×0.5=113.3m;
(2)0.4s~2.5s时间内飞机的加速度大小
a2=[70−2.45×0.4−10/2.1]m/s2=28.1m/s2
不计其他阻力,在0.4s~2.5s阻拦系统对飞机的作用力为:
F=ma2=1.7×104×28.1N=4.78×105N
0.4s的速度v1=v0-a1t=69m/s;
0.4s时阻拦索系统对飞机做功的功率:
P1=Fv1=4.78×105×69W=3.30×107W;
答:(1)飞机在甲板上滑行的距离为113.3m;(2)0.4s时阻拦索作用力对飞机做功的功率为3.30×107W.

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率;匀变速直线运动的速度与时间的关系.

考点点评: 本题考查了图象、牛顿第二定律及功率公式;在解题时要注意根据图象明确飞机的运动过程,再由功率公式求解即可.

(2014•湖里区模拟)“辽宁号”航母舰载机成功起降,举世瞩目;“走你style”帅气潇洒,风靡一时.如图,舰载机加速向
(2014•湖里区模拟)“辽宁号”航母舰载机成功起降,举世瞩目;“走你style”帅气潇洒,风靡一时.如图,舰载机加速向上起飞,在这一过程中舰载机的(  )
A.动能不变,势能不变
B.动能增加,势能增加
C.动能不变,势能增加
D.动能增加,势能不变
uu上梁山1年前1
江湖之水2002 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%
解题思路:动能的大小与物体的质量和速度有关,速度越快动能就越大.重力势能的大小与物体的质量和高度有关,高度越高,重力势能越大.

舰载机加速向上起飞,在这一过程中舰载机的质量不变,速度不断增大,高度不断增加,所以动能不断增加,重力势能不断增加.
故选B.

点评:
本题考点: 动能和势能的大小变化.

考点点评: 本题考查动能和重力势能的影响因素,相对比较简单,属于基础题.

一架质量m=1.0×10④kg的歼一15舰载机以u0=360km/h的速度水平降落在静止的”辽宁舰”
一架质量m=1.0×10④kg的歼一15舰载机以u0=360km/h的速度水平降落在静止的”辽宁舰”
夹板上,飞机匀减速滑行x=200m后停止,求
(1) 飞机滑行时的加速度a的大小
(2)飞机滑行时受到的阻力大小
学会和垃圾说话1年前2
chongzi9028 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
(1)
v0=360km/h=360*1000/(60*60)=100m/s
vt^2-v0^2=2aL
a=-100^2/2*200=-25m/s^2
(2)
F阻=ma=1*10^4*25=2.5*10^5N
(2013•盐城)2012年11月25日,“歼-15”舰载机返回到“辽宁号”航母上时,虽已关闭发动机,但由于______
(2013•盐城)2012年11月25日,“歼-15”舰载机返回到“辽宁号”航母上时,虽已关闭发动机,但由于______仍向前滑行.舰载机被航母上的弹性绳钩住,速度迅速减小,说明力可以改变物体的______,该过程中舰载机的动能转化为内能和弹性绳的______能.
异乡人儿1年前1
pluma_coco 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
解题思路:(1)物体具有保持原来运动状态不变的性质叫做惯性,任何物体都具有惯性;
(2)力的作用效果有两个:一是改变物体的形状,二是改变物体的运动状态;
(3)物体由于发生弹性形变而具有的能叫做弹性势能,弹性势能的大小与物体发生弹性形变的程度有关.

(1)关闭发动机后,舰载机仍然滑行,是因为它具有惯性,仍然保持原来的运动状态;
(2)舰载机被航母上的弹性绳钩住,受到绳索阻力的作用,速度迅速减小,说明力可以改变物体的运动状态;
(3)弹性绳把舰载机钩住,弹性绳被拉长,发生弹性形变,此过程中舰载机的动能转化成内能和弹性绳的弹性势能.
故答案为:惯性;运动状态;弹性势.

点评:
本题考点: 惯性;力的作用效果;能量转化的现象.

考点点评: 本题以舰载机返回航母为内容考查了惯性、力的作用效果以及能量转化的知识,注重了物理和科技的联系,属于中考的热点.

如图是(中国)“瓦良格”号航母的示意图.当停在上面的舰载机飞离航母后,则(  )
如图是(中国)“瓦良格”号航母的示意图.当停在上面的舰载机飞离航母后,则(  )
A. 航母将上浮,所受浮力减小
B. 航母将下沉,所受浮力增大
C. 航母将下沉,所受浮力减小
D. 航母始终漂浮,所受浮力不变
不悔虫虫1年前6
双鱼座的男子 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
解题思路:(1)漂浮的物体,浮力等于重力.浮力是否变化决定于重力如何变化;(2)而物体排开液体体积的变化(上浮还是下沉),用公式V排=F浮ρ液g分析.

(1)航母原来漂浮在水面上,浮力等于重力;飞机飞离航母后,航母总重减小,但仍然漂浮,所以浮力相应减小;
(2)因为航母受到的浮力减小,在水的密度一定时,由FgV可得,公式V=
F浮
ρ液g知,航母排开水的体积减小,也就是要上浮一些.
故选A.

点评:
本题考点: 物体的浮沉条件及其应用.

考点点评: 物体只要是漂浮,浮力始终等于重力,浮力的变化决定于重力是否变化、如何变化.

原速度360km/h.舰载机滑落到甲板上后以a=35的加速度加速运动了30m,然后关闭发动机0.6s后停下且航母静止
原速度360km/h.舰载机滑落到甲板上后以a=35的加速度加速运动了30m,然后关闭发动机0.6s后停下且航母静止
求刚钩上拦阻绳时,舰载机的速度大小
舰载机从着舰到停下所滑行的距离
筱云1年前1
86466115 共回答了22个问题 | 采纳率95.5%
原战斗机速度100m/s
我这里算你的加速度为35m/s^2
vt^2-v0^2=2as
vt^2-10000=2x35x30
vt=110m/s
此时勾上了拦阻索,舰载机110m/s可以减速.
a=vt/t=110/0.6=183.33m/s^2
s=1/2at^2=1/2x110/0.6x0.6^2=33m
滑行了33m.
请问航母舰载机的起飞甲板可不可以做成一个像跑步机一样的跑道,那样就不需要顾虑滑跃式起飞甲板的缺陷
请问航母舰载机的起飞甲板可不可以做成一个像跑步机一样的跑道,那样就不需要顾虑滑跃式起飞甲板的缺陷
我知道舰载机起飞需要空气流动对机翼产生的升力是飞机起飞的固定条件,我的意思是先让舰载机在跑道上面跑一段时间,让轮子的转速达到最高速度,然后跑步机停止运转,这个时候舰载机在飞行甲板上面跑的时候一开始速度就很快,可以缩短起飞跑道长度,减短飞行甲板.
河马之妻1年前1
爱心夏枯草 共回答了23个问题 | 采纳率78.3%
飞机和汽车不一样,汽车是轮子带动车体,可以用传送带也就是跑步机.飞机是机体带动轮子,轮子不起加速作用而而是跟着飞机走,所以下面再快也是没有用的,螺旋桨或是喷气引擎不开,对起飞无帮助;开了,飞机直接往前面跑掉了,就算传送带反转,飞机继续向前,轮子空打滑而已,不会缩短起飞距离.流言终结者有一集做的验证就是飞机到底能否在反向传送带上飞起来,你可以去看看.
(2013•鄂尔多斯)如图中所示是“辽宁号”航母搭载着“舰载机”试飞演习的场景,下列说法正确的是(  )
(2013•鄂尔多斯)如图中所示是“辽宁号”航母搭载着“舰载机”试飞演习的场景,下列说法正确的是(  )
A.当舰载机静止在航母上时,航母受到的浮力与它们的总重力大小相等
B.当舰载机飞离航母时,航母将上浮,航母受到的浮力将变大
C.当舰载机降落在航母上时,航母将下沉,航母受到的浮力将变小
D.不论舰载机静止在航母上,还是离开航母,航母受到的浮力大小都不变
gg一儿郎1年前1
弥乱在北 共回答了15个问题 | 采纳率100%
解题思路:漂浮的物体,浮力等于重力.浮力是否变化决定于重力如何变化.

A、当舰载机静止在航母上时,航母受到的浮力与它们的总重力大小相等,A正确;
B、当舰载机飞离航母时,航母将上浮,航母受到的浮力仍等于总重力,重力减小,所以浮力减小,B错误;
C、当舰载机降落在航母上时,航母将下沉,因为仍是漂浮,航母受到的浮力仍等于总重力,重力变大,所以浮力变大,C错误;
D、由BC知,D错误.
故选A.

点评:
本题考点: 物体的浮沉条件及其应用.

考点点评: 此题考查了物体漂浮在液体中时,浮力和重力的关系,物体只要是漂浮,浮力始终等于重力,浮力的变化决定于重力是否变化、如何变化.

航空母舰是舰载机的母舰,当航空母舰上的舰载机飞离航空母舰后,航空母舰所受的浮力将如何变化
亿家汇聚1年前1
oxsingle 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
航空母舰的载重量减少了排水量也就减少了,所受浮力当然也是减小啊
有道物理题目请大家帮忙。世界最强核航母美国福特号于2013年11月12日04时成功下水.该航母采用了舰载机电磁弹射系统,
有道物理题目请大家帮忙。

世界最强核航母美国福特号于2013年11月12日04时成功下水.该航母采用了舰载机电磁弹射系统,该系统包括电源、强迫储能装置、导轨等.该系统可简化为如图所示.舰载机可在两平行轨道之间无摩擦滑动,电流I从一条轨道流入,通过舰载机从另一条轨道流出(储能装置可以保证舰载机起飞过程中此电流恒定不变);同时该电流I通过一电磁装置产生的匀强磁场垂直穿过轨道所在的平面(图中未画出),磁感应强度大小与电流强度I成正比.若不考虑阻力,在安培力作用下舰载机从轨道一端由静止匀加速滑行L后,以速度v离开轨道,实现弹射起飞.关于舰载机起飞过程以下说法正确的是(  )

A.若遇紧急情况使L减为原来一半,舰载机仍要以速度v弹射出,则电流I应变为原来2倍

B.若遇紧急情况使每架舰载机起飞时间减为原来一半,舰载机仍要以速度v弹射出,则电流I应变为原来2倍

C.若载弹后舰载机的总质量为原来2倍,仍要以速度v弹射起飞,则电流I至少应变为原来的

2倍

D.若考虑阻力因素,其他条件不变时,舰载机在航母上起飞的速度小于v


本人认为只有C是正确的(因为题目中有“磁感应强度大小与电流强度I成正比”,I变为原来的2倍,B也变为原来的2倍),但网上的答案为ABD。


网上的题解如下:


解:飞机加速过程,根据动能定理,有:

FA•L=1/2mv^2


飞机加速过程,根据动量定理,有:

FA•t=mv

其中:FA=BId (其中d为两个导轨的间距)

联立得到:

BIdL=1/2mv^2 ①

BIdt=mv ②

A、若遇紧急情况使L减为原来一半,即加速距离减小为一半,由①式,舰载机仍要以速度v弹射出,则电流I应变为原来2倍,故A正确;

B、若遇紧急情况使每架舰载机起飞时间减为原来一半,根据②式,舰载机仍要以速度v弹射出,则电流I应变为原来2倍,故B正确;

C、若载弹后舰载机的总质量为原来2倍,仍要以速度v弹射起飞,由①式,则电流I至少应变为原来的2倍,故C错误;

D、若考虑阻力因素,其他条件不变时,要有要克服阻力做功,舰载机在航母上起飞的速度小于v,故D正确;

故选:ABD.


本人认为只有C是正确的(因为题目中有“磁感应强度大小与电流强度I成正比”,I变为原来的2倍,B也变为原来的2倍)


请有兴趣的小伙伴试试,多谢!


原题中“若不考虑阻力,在安培力作用下舰载机从轨道一端由静止匀加速滑行L后,以速度v离开轨道,实现弹射起飞.”-----的意思:我理解应该是起飞时的最小速度,所以D不对。
请大家讨论。
熟悉的身影1年前2
anzi__15 共回答了25个问题 | 采纳率76%
我感觉A,B明显错了,C是对的

我是根据F=KLI^2 a=F/m v=根号(2aL)算的

纯个人理解

不知楼主怎么想的

答案是错了,人家忽略了‘磁感应强度大小与电流强度I成正比’这一题设,对吧?

个人感觉选CD

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止,某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图(b)所示.则:
(1)舰载机着舰的速度为多大?
(2)舰载机被阻拦索钩住后1.6s的速度约为多大?
(3)舰载机在0.4s到2.5s时间段内的平均加速度为多大?
石碾子1年前1
寻求宁静 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
解题思路:(1)由图b所示图象可以求出舰载机着舰时的速度;(2)由图b所示图象可以求出舰载机被阻拦索钩住后1.6s的速度;(3)由图b所示图象求出速度,然后由加速度定义式求出加速度.

(1)由图示图象可知,舰载机着舰的速度为70m/s;
(2)由图象可知,舰载机被阻拦索钩住后1.6s,
即:t=0.4+1.6=2s时的速度为25m/s;
(3)由图图象可知,舰载机在0.4s时的速度v=65m/s,
在2.5s时的速度v′=10m/s,
则在这段时间内的平均加速度:
a=[△v/△t]=[10−65/2.5−0.4]≈-26.19m/s2
答:(1)舰载机着舰的速度为70m/s.
(2)舰载机被阻拦索钩住后1.6s的速度约为25m/s.
(3)舰载机在0.4s到2.5s时间段内的平均加速度为-26.19m/s2

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的速度与时间的关系.

考点点评: 本题考查了求速度与加速度问题,由v-t图象可以求出时刻所对应的速度,应用加速度定义式可以求出加速度;要加强读图能力的培养.

现代航母舰载机的主要起飞方式是什么
jincelia1年前1
刚健 共回答了20个问题 | 采纳率90%
舰载机(固定翼)的起飞方式有三种:滑跃式起飞、弹射起飞、短距/垂直起飞.
滑跃起飞与飞机在机场起飞是一样的,只是航母的起飞跑道要短一些而且跑道末端翘起一定的度数.
弹射起飞是利用蒸汽弹射器使飞机在短时间内达到很高的速度,弹射起飞可以节约场地,但蒸汽弹射器需要大量淡水而且对飞机的强度要求较高,目前美国的舰载机全部是弹射起飞.
垂直起飞是起飞时利用反冲向下喷射高温高速气流.这种起飞方式起飞时会耗费大量燃料而且安全性不高,最出名的是鹞式飞机.
辽宁号使用的滑跃式起飞,俄罗斯的也都是滑跃式起飞.
(2014•南京二模)前段时间新型固定翼舰载机在“辽宁”号航母训练平台上的着落、起飞试验已取得成功.该航母训练平台上虽然
(2014•南京二模)前段时间新型固定翼舰载机在“辽宁”号航母训练平台上的着落、起飞试验已取得成功.该航母训练平台上虽然没有帮助飞机起飞的弹射装置,但飞机跑道前端设计了向上翘起的滑跃式甲板,同时在飞机的尾喷管后安装一块阻挡喷出的气体的挡板(如图所示).
(1)飞机起飞时,有个力推动飞机向前加速运动,这个力的施力物体是______(选填“空气”、“喷出的气体”或“挡板”).
舰载机为了顺利升空,最好是______(选填“顺风”、“逆风”或“无风”)时起飞.
(2)总质量达22t的舰载机从跑道上起飞后,舰底所受海水的压强将______(填变化情况),航母排开海水的体积将减小______m3.(ρ海水=1.1×103kg/m3,g取10N/kg)
(3)护航编队在较近距离时一般采用前后护航形式,而不采用“并排”护航.这是因为当两船高速并排行驶时,两船之间流体流速大,压强______,容易发生碰撞事故.
029jh1年前1
夜归鸟 共回答了31个问题 | 采纳率93.5%
解题思路:(1)物体间力的作用是相互的;
飞机升力产生的原因:飞机的机翼通常都做成上面凸起,下面平直的形状.这样,当飞机起飞时,流过机翼上方的空气流速大,压强小,流过机翼下方的空气流速小,压强大.机翼上下方所受到的压力差便形成向上的升力.
(2)挂弹后质量达22t的舰载机从跑道上起飞后,舰的吃水深度减小,根据液体内部压强随着深度的增加而增大可知舰底所受海水压强的变化;
舰载机起飞后,航母的重力减少,受到的浮力减少,减少的浮力等于舰载机的重力,然后由浮力公式的变形公式求出航母排水量的体积减少量.
(3)流速越大的地方压强越小,据此分析解答.

(1)因为物体间力的作用是相互的,因此挡板能起到帮助飞机起飞的作用;
因为飞机的机翼通常都做成上面凸起,下面平直的形状,飞机在长长的跑道上加速滑行时,流过机翼上方的空气速度快,流过机翼下方的空气流速慢.机翼上下方所受空气的压力差形成向上的升力.当飞机滑行的速度达到一定值时,机翼所受的升力大于飞机自身的重力,飞机就起飞了.在舰艇上的跑道不可能很长,飞机逆风起飞时飞机的速度不需要加速到很大,飞机就可相对空气有一个较大的相对速度,从而获得足够的升力.所以舰载机为了顺利升空,最好是逆风起飞好.
(2)挂弹后质量达22t的舰载机从跑道上起飞后,舰的吃水深度减小,由于液体内部压强随着深度的增加而增大,因此舰底所受海水压强变小;
∵F=G舰载机海水gV
∴排开海水体积减小量:
△V=
G机
ρ海水g=
m机g
ρ海水g=
22000kg
1100kg/m3×10N/kg=20m3
(3)当两船高速并排行驶时,两船之间流体流速大,压强小,容易发生撞船事故.
故答案为:(1)喷出的气体;逆风;
(2)变小;20;
(3)小.

点评:
本题考点: 流体压强与流速的关系;力作用的相互性;液体压强计算公式的应用;阿基米德原理.

考点点评: 本题考查了力的作用是相互的、液体压强的特点、舰载机起飞后减小的排水量等问题,难度不大;熟练应用浮力公式的变形公式即可正确解题.

舰载机采用无“平飘”方式着舰.
北航0071年前1
老茶渣 共回答了23个问题 | 采纳率95.7%
“平飘”是指飞机着陆过程中使用的术语,是指飞机在机场进场下滑接地瞬间,飞行员拉杆使飞机姿态由进场的低头姿态改平的过程,其目的是使飞机以尽可能小的下沉速度接地,减少着陆过程的冲击载荷.而舰载机则没有这个过程.
2012年11日,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11日,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度---时间图线如图(b)所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m.设航母始终静止,重力加速度的大小为g.则(  )
A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的
1
10
B.在0.4s-2.5s时间内,阻拦索的张力随时间不断增大
C.在0.4s-2.5s时间内,飞行员所承受的加速度大小大约为2.6g
D.在0.4s-2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率随时间不断增大
长祚宫宫主1年前1
漂泊勇士 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
A、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为x=
70×3
2 m=105m ,而无阻拦索的位移为1000m,因此飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的
1
10 ,故A正确;
B、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但阻拦索的张力是变化的,故B错误;
C、在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小为:a=
△v
△t =
10-65
2.5-0.4 m/ s 2 =-26.2m/s 2 ,负号表示加速度方向与速度方向相反,故加速度的大小:a>2.5g,故C正确;
D、在0.4s~2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率P=FV,虽然F不变,但V是渐渐变小,所以其变化的,故D错误;
故选:AC.
(2013•内江一模)2012年11月20日,我国自行研制的歼一15舰载机在“辽宁舰”上成功着舰和 起飞.质量
(2013•内江一模)2012年11月20日,我国自行研制的歼一15舰载机在“辽宁舰”上成功着舰和 起飞.质量为m的舰载机,在静止的航空母舰上从静止开始匀加速起飞,滑行t后可达到起飞 速度v1.当飞机在着舰速度为v2时,为了使飞机能尽快停下来而不滑出跑道,需要放下尾部的 挂钩,让挂钩钩住航空母舰上的拦阻绳.同时为了防止没有钩住拦阻绳而出现意外,舰载机着 舰后需要保持起飞时的推力.当舰载机的尾钩钩住拦阻绳后滑行x便能停下.假设起飞和着 舰时舰空母舰均处于静止状态,舰载机所受阻力除拦阻绳外,其余均忽略不计,舰载机在着舰 时挂钩立即钩住拦阻绳.则:
(1)为了保证舰载机正常起飞,航空母舰滑行甲板的长度至多长?加速度为多大?
(2)舰载机着舰时,对拦阻绳的平均作用力为多大?
wysqs1年前1
天行行 共回答了18个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)根据平均速度公式求解位移,根据速度时间关系求解加速度;
(2)先求解出降落时的加速度,然后根据牛顿第二定律对加速和减速过程列方程求解;

(1)舰载机起飞时做匀加速运动,它的平均速度为
.
v=
v0+v1
2=
1
2v1
根据公式x=
.
vt=
1
2v1t
起飞时的加速度a1=
v1
t
(2)设舰载机着舰时的加速度大小为a2,由运动公式2a2x=v22
设起飞前舰载机所受的推力为F1,着舰时受到的推力为F2,由牛顿第二定律得:F1=ma1,F2-F1=ma2
由以上各式解得:F2=
m
v32
2x+
mv1
t
由牛顿第三定律得,舰载机对阻拦绳的平均作用力为
m
v32
2x+
mv1
t;
答:(1)为了保证舰载机正常起飞,航空母舰滑行甲板的长度至多长[1/2v1t,加速度为
v1
t];
(2)舰载机着舰时,对拦阻绳的平均作用力为
m
v32
2x+
mv1
t.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;平均速度;牛顿第三定律.

考点点评: 本题关键是灵活的选择运动学公式列式,同时能结合牛顿第二定律列式,最后联立方程组分析.

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功。图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功。图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图。飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止。某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在 时恰好钩住阻拦索中间位置.其着舰到停止的度一时间图线如图(b)所示。假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m。已知航母始终静止.重力加速度的大小为g,则()
A.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
B.在0.4s~2.5s时间内,阻拦索的张力逐渐减小
C.在2.5s~3.0s时间内,飞机所受合外力逐渐增大
D.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的1/10
没有鱼的天1年前1
tengqm 共回答了21个问题 | 采纳率100%
BD

(2012•广元)我国第一艘航空母舰已多次试航成功,航母平台上的舰载机在起飞升空时重力势能______(选填“增大”、“
(2012•广元)我国第一艘航空母舰已多次试航成功,航母平台上的舰载机在起飞升空时重力势能______(选填“增大”、“减小”或“不变”),航母运行所需的能源是由中子轰击比较大的原子核,使其发生______,而释放的巨大能量.
xfgyy1年前1
58mama 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%
解题思路:(1)重力势能与物体的质量和高度有关,同一物体,高度增大,重力势能增大;
(2)核能主要有两种:核裂变和核聚变,核裂变是指用中子轰击较大的原子核,使其变成两个中等大小的原子核,核聚变是指两质量较轻的核变成一个质量中等的核.

航母平台上的舰载机在起飞升空时,高度增大,因此重力势能增大;重核裂变主要是利用中子轰击比较大的原子核,使其发生裂变,并产生链式反应释放出巨大的能量.
故答案为:增大;裂变.

点评:
本题考点: 势能的影响因素;核裂变.

考点点评: 本题通过航母上的舰载机起飞考查机械能变化以及和核裂变的知识,属于基础知识的考查,比较简单.

(t0个如•海沧区上模)t0个t年个个月t如日上午,由飞行员戴明盟驾驶的歼-个上舰载机首次成功降落在“辽宁号”航空母舰的
(t0个如•海沧区上模)t0个t年个个月t如日上午,由飞行员戴明盟驾驶的歼-个上舰载机首次成功降落在“辽宁号”航空母舰的甲板上,如图所示.当歼-个上舰载机降落航母后(  )
A.航母将浮起一些,所受浮力减小
B.航母将沉下一些,所受浮力增大
C.航母将沉下一些,所受浮力减小
D.航母始终漂浮,所受浮力不变
freemanzhang1年前1
傲气浩南 共回答了19个问题 | 采纳率100%
解题思路:物体漂浮时,浮力等于重力,物体的重力改变,浮力也会随之改变;

∵舰载机降落后,航母仍漂浮,但自重大增大,
∴F=大,
∴航母所受浮力增大.
∵F大,
∴排开水的体积要增大,航母将2沉一些,
故选B.

点评:
本题考点: 物体的浮沉条件及其应用.

考点点评: 本题考查了物体的浮沉条件(漂浮条件)、液体压强特点和阿基米德原理的应用,会分析舰载机降落航母后航母的变化是关键.

(2013•诏安县二模)“瓦格良”号是我国第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰.如图所示当舰载机群飞离航母时,航母受到的浮力
(2013•诏安县二模)“瓦格良”号是我国第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰.如图所示当舰载机群飞离航母时,航母受到的浮力F及其底部受到水的压强p(  )
A.F减小,p增大
B.F增大,p减小
C.都减小
D.都增大
fhch801年前1
kdbscu0 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
解题思路:航母上的舰载机群飞离后,航母自重减小,上浮一些,根据物体的浮沉条件和液体压强的特点分析.

(1)因为舰载机群飞离后,航母仍漂浮,但自重G减小,由F=G可得,航母所受浮力减小.
(2)由FVg可得,排开水的体积要减小,航母将上浮一些,所以航母底部所处的深度减小;
由p=ρgh可得,航母底部所受的压强将减小.
故选C.

点评:
本题考点: 阿基米德原理;液体的压强的特点.

考点点评: 本题综合利用了浮沉条件(漂浮条件)和液体压强的特点,要求灵活运用,难易适当.

某次训练中,航空母舰以速度v0匀速航行,舰载机以水平速度v从舰尾落到长为l的水平甲板上并钩住阻拦索.之后飞机的运动可以近
某次训练中,航空母舰以速度v0匀速航行,舰载机以水平速度v从舰尾落到长为l的水平甲板上并钩住阻拦索.之后飞机的运动可以近似为匀减速运动,则飞机的加速度至少应为多大?不考虑飞机着舰对航空母舰运动情况的影响.我想问的是S1是飞机在航母上着舰后到与航母相对静止时的位移,S1
deke146811年前1
caizhengkai007 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
请问S2是什么
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图乙所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1 000m.已知航母始终静止,重力加速度的大小为g.则(  )

A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/10]
B.在0.4-2.5 s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g
D.在0.4-2.5 s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变
y3od9b1年前1
iambingcha 共回答了20个问题 | 采纳率90%
解题思路:通过速度与时间的图象,由图象的斜率表示加速度大小,再由牛顿第二定律确定阻拦索的拉力,同时由图象与时间所构成的面积为位移的大小.由功率P=FV可确定大小如何变化.

A、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为[70×3/2m=105m,而无阻拦索的位移为1000m,因此飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的
1
10],故A正确;
B、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但阻拦索的张力是变化的,故B错误;
C、在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小为a=
△v
△t=
10−65
2.5−0.4m/s2=26.2m/s2>2.5g,故C正确;
D、在0.4s~2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率P=FV,虽然F不变,但V是渐渐变小,所以其变化的,故D错误;
故选:AC

点评:
本题考点: 功率、平均功率和瞬时功率;牛顿第二定律.

考点点评: 考查由速度与时间的图象,来读取正确的信息:斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与张力的合力是不同的.

(2014•西城区一模)2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图1为利用阻拦系统让舰载机在飞
(2014•西城区一模)2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图1为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.若航母保持静止,在某次降落中,以飞机着舰为计时起点,飞机的速度随时间变化关系如图2所示.飞机在t1=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,此时速度v1=70m/s;在t2=2.4s时飞机速度v2=10m/s.飞机从t1到t2的运动可看成匀减速直线运动.设飞机受到除阻拦索以外的阻力f大小不变,f=5.0×104N,“歼15”舰载机的质量m=2.0×104kg.
(1)若飞机在t1时刻未钩住阻拦索,仍立即关闭动力系统,仅在阻力f的作用下减速,求飞机继续滑行的距离(假设甲板足够长);
(2)在t1至t2间的某个时刻,阻拦索夹角α=120°,求此时阻拦索中的弹力T;
(3)飞机钩住阻拦索后在甲板上滑行的距离比无阻拦索时少s=898m,求从t2时刻至飞机停止,阻拦索对飞机做的功W.
jaywhj1年前1
yuanhaixia770905 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%
解题思路:(1)由动能定理可以求出飞机滑行的距离.
(2)根据图象求出加速度,由牛顿第二定律求出弹力.
(3)由图象求出飞机的位移,由动能定理求出阻力做的功.

(1)飞机仅在阻力f的作用下做匀减速直线运动,
由动能定理得:-fx=0-[1/2]mv12
解得:x=980m;
(2)由v-t图象可知,飞机加速度:
a=[△v/△t]=[10−70/2.4−0.4]=-30m/s2加速度大小为30m/s2
对飞机,由牛顿第二定律得:2Tcos[α/2]+f=ma,
解得:T=5.5×105N;
(3)无阻拦索时,飞机需滑行x=980m,
有阻拦索时,飞机实际滑行距离:x′=x-s=82m,
由图象面积可知,从t1时刻至t2时刻,飞机的位移为s1=80m,
从t2时刻至飞机停止,飞机的位移为s2=2m,
从t2时刻至飞机停止,由动能定理得:
W-fs2=0-[1/2]mv22
解得:W=-9×105J.
答:(1)飞机继续滑行的距离为980m.
(2)此时阻拦索中的弹力为5.5×105N;
(3)阻拦索对飞机做的功为-9×105J.

点评:
本题考点: 动能定理;匀变速直线运动的位移与时间的关系;牛顿第二定律.

考点点评: 本题考查了图象、牛顿第二定律动能定理的应用,在解题时要注意根据图象明确飞机的运动过程,再由动能定理、牛顿第二定律分析答题.

航母上有弹射系统,已知舰载机加速度为4.5m/s²,起飞速度为50m/s,若该机滑行100m起飞,则弹射系统必
航母上有弹射系统,已知舰载机加速度为4.5m/s²,起飞速度为50m/s,若该机滑行100m起飞,则弹射系统必须使舰载机具有的初速度为多少. (详细过程)
缤_纷1年前1
为SKIIyy 共回答了9个问题 | 采纳率77.8%
30m/s 足矣.
一艘航母以50KM/H,向北行驶,舰载机以720KM/H向南飞一次最多行4小时,问飞机多远时掉头
liu9211年前2
伊茜 共回答了15个问题 | 采纳率73.3%
航母前进加上飞机全程就是4小时,因此
(720 + 50) × 4 = 3080 km
因此飞机飞出的距离为3080÷2 = 1540 km
“辽宁号”航母在某次海试中,歼15舰载机降落着舰后顺利勾上拦阻索,在甲板上滑行s=117m停下.设舰载机勾上拦阻索后的运
“辽宁号”航母在某次海试中,歼15舰载机降落着舰后顺利勾上拦阻索,在甲板上滑行s=117m停下.设舰载机勾上拦阻索后的运动可视为做匀减速直线运动,航母始终保持静止.已知飞机的质量m=3×104kg,勾上拦阻索时的速度大小V0=78m/s,求:

(1)舰载机勾上拦阻索后滑行的时间t;
(2)舰载机滑行过程所受的总阻力f.
fmickey1年前1
林呵呵 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
解题思路:(1)飞机做匀减速直线运动,已知飞机的初速度和末速度以及位移,运用平均速度公式求出平均速度,再据位移求出飞机减速运动的时间; (2)由飞机运动时间求出飞机的加速度,由于飞机在阻力作用下做匀减速运动,根据牛顿第二定律求解出阻力.

(1)飞机做匀减速直线运动,根据匀变速直线运动的平均速度公式有,飞机在匀减速直线运动的平均速度:

.
v=
v0+v
2=
78+0
2m/s=39m/s
所以飞机匀减速直线运动的时间为:t=
x

.
v=
117
39s=3s
(2)根据匀变速直线运动的速度时间关系为:
v=v0-at
得飞机的加速度大小为:a=
v0−v
t=
78−0
3m/s2=26m/s2
由题意得飞机所受合力等于飞机所受的阻力,根据牛顿第二定律得:
f=F合=ma=3×104×26N=7.8×105N
答:(1)舰载机勾上拦阻索后滑行的时间为3s;
(2)舰载机滑行过程所受的总阻力为7.8×105N.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动规律的综合运用.

考点点评: 根据匀变速直线运动的速度位移时间关系可以求出飞机减速运动的加速度,再根据速度时间关系求飞机的运动时间.解此类问题有时巧用平均速度公式会更方便.

如图所示,航母上的舰载机群飞离后,航母受到的浮力F及其底部受到水的压强p的变化情况是(  )
如图所示,航母上的舰载机群飞离后,航母受到的浮力F及其底部受到水的压强p的变化情况是(  )
A. F减小,p增大
B. F增大,p减小
C. 都减小
D. 都增大
日月小溪1年前3
virvan 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%
解题思路:航母上的舰载机群飞离后,航母自重减小,上浮一些,根据物体的浮沉条件和液体压强的特点分析.

(1)∵舰载机群飞离后,航母仍漂浮,但自重G减小
∴F′=G,
∴航母所受浮力减小.
(2)∵FVg
∴排开水的体积要减小,航母将上浮一些
∴航母底部所处的深度减小
又∵p=ρgh
∴航母底部所受的压强将减小
故选C.

点评:
本题考点: 物体的浮沉条件及其应用;液体的压强的计算.

考点点评: 本题综合利用了浮沉条件(漂浮条件)和液体压强的特点,要求灵活运用,难易适当.

如图是我国第一艘航母首航图片.一艘航母的舰载机飞离航母后,航母底部受到的水的压强和航母受到的浮力将(  )
如图是我国第一艘航母首航图片.一艘航母的舰载机飞离航母后,航母底部受到的水的压强和航母受到的浮力将(  )
A. 压强增大,浮力增大
B. 压强减小,浮力减小
C. 压强减小,浮力增大
D. 压强增大,浮力减小
bzdtk1年前1
正在ii去 共回答了13个问题 | 采纳率100%
解题思路:(1)物体漂浮时,浮力等于重力,物体的重力改变,浮力也会随之改变;(2)液体对物体的压强与物体浸没在水中的深度有关,深度越大,压强越大.航母上的舰载机群飞离后,航母自重减小,上浮一些,根据物体的浮沉条件和液体压强的特点分析

(1)∵舰载机群飞离后,航母仍漂浮,但自重G减小
∴F=G,
∴航母所受浮力减小.
(2)∵FVg
∴排开水的体积要减小,航母将上浮一些
∴航母底部所处的深度减小
又∵p=ρgh
∴航母底部所受的压强将减小
故选B.

点评:
本题考点: 液体的压强的特点;物体的浮沉条件及其应用.

考点点评: 本题考查了物体的浮沉条件(漂浮条件)和液体压强的特点,考查了学生灵活运用所学知识解决实际问题的能力.

2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原
2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止,某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图(b)所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约1000m.已知航母始终静止,重力加速度的大小为g.则(  )

A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的[1/2]
B.在0.4s-2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过20m/s2
D.在0.4s-2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变
zhuye1321年前1
galeas 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
解题思路:通过速度时间图线的斜率表示加速度判断飞机在整个过程中的运动规律,根据牛顿第二定律得出飞机合力的变化,从而通过夹角的变化得出拉力的变化.根据图线与时间轴围成的面积表示位移得出飞机滑行距离的关系.

A、由图象可知,从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积,即约为:
s=[70×3/2m=105m,而无阻拦索的位移为1000m,因此飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的
1
10].故A错误.
B、在0.4s~2.5s时间内,速度与时间的图象的斜率不变,则加速度也不变,所以合力也不变,因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化,但由于阻拦索的夹角减小,故阻拦索的张力是减小的.故B错误.
C、滑行过程中,在0.4s~2.5s时间内加速度最大,最大加速度为:a=
65−10
2.5−0.4≈26m/s2.故C正确.
D、在0.4s-2.5s时间内,合力的大小不变,速度减小,做功的功率减小.故D错误.
故选:C.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;功率、平均功率和瞬时功率.

考点点评: 本题考查速度时间图线,知道斜率表示加速度的大小,图象与时间所夹的面积表示位移的大小.注意阻拦索的张力与合力是不同的.

2012年11月25日,歼—15舰载机成功阻拦着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道滑跃式起飞,突破了阻拦着舰
2012年11月25日,歼—15舰载机成功阻拦着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道滑跃式起飞,突破了阻拦着舰、滑跃起飞关键技术.甲板上的阻拦索具有关键作用,阻拦索装置完全由***自主研制制造,在战机着舰时与尾钩完全咬合后,在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零,并使战机滑行距离不超过百米.(g取10m/s2)

(1)设歼—15飞机总质量 ,着陆在甲板的水平部分后在阻拦索的作用下,速度由 =100m/s滑行50m后停止下来,水平方向其他作用力不计,此过程可视为匀减速运动.求阻拦索对飞机的水平作用力f;
(2)在第(1)问所述的减速过程中,飞行员所受的阻力是飞行员自身重力的多少倍?
(3)航母飞行甲板水平,前端上翘,水平部分与上翘部分平滑连接,连接处d点可看作圆弧上的一点,圆弧半径为r=150m,如图所示.已知飞机起落架能承受竖直方向的最大作用力为飞机自重的16倍,求飞机安全起飞经过d点时速度的最大值v m
hbcc81年前1
huanlongll 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
解题思路:

(1)由动能定理可得,解得F=2×106N.

(2)对飞行员,由动能定理可得,解得

(3)在D点根据牛顿定律N="16mg"解得vm="150"m/s

(1) 2×10 6 N  (2)10m 1 g  (3) 150 m/s


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歼15和辽宁舰的歼15从辽宁舰上滑跃起飞时,用到哪些物理知识?请分析蒸汽弹射舰载机时能量转换情况及未来的电磁弹射的原理各
歼15和辽宁舰的
歼15从辽宁舰上滑跃起飞时,用到哪些物理知识?
请分析蒸汽弹射舰载机时能量转换情况及未来的电磁弹射的原理各是什么?
22154791年前1
zhaokuit1 共回答了16个问题 | 采纳率100%
1.蒸汽弹射始于蒸汽的冲击,由蒸汽的内能转化为滑梭的动能,再由滑梭的动能转化为舰载机起飞的动能.
2.电磁弹射是直接将电能转化为舰载机动能,没有中间载体.