主偏角90度的车刀 适用于什么场合?

90 75 45

也不一定非要修平的,看情况了,断屑槽很浅的,0.5就够了,更简单的是买个现成的机夹刀.

当然是硬质合金啦!具体我忘记了,但肯定是这个顺序：碳素钢车刀、高速钢车刀、硬质合金车刀、陶瓷车刀.

老兄,我觉得你这个问题有必要提得更加清楚一点!

Lathe tool's knife point must be aline with the work piece center .
The electric wire got entangled together ,having not be untied .

梯形螺纹螺距为：5、6~12、14~44的牙顶间隙ac分别为0.25、0.5、1.
牙型角为30度
1）外螺纹
h=0.5p+ac（h为牙高）
大经=d（d公称直径）
中径=d-0.5p（p为螺距）
小径=d-2h
牙顶宽度=0.366p
牙底宽度=0.366p-0.536ac
2）内螺纹
大经=d+ac
小径=d-p
内螺纹其余和外螺纹相同.
3）刀头宽度应该略小于牙底宽度

毫无疑问,互相垂直的关系···

75和6可以求出刀尖角为99
刀杆中心半分刀尖角,85-99/2=35.5 ,180-99-35.5=45.5
车刀工作时主偏角35.5,副偏角45.5

C 主偏角

外圆车刀分2种 一种是90度外圆车刀和75度外圆车刀.要是比较笼统的说就是75度刀适合初加工 90度刀一般是半精加工和精加工（有时候人们也把90度车刀的角度磨的比较小 、并不磨断削槽也用来粗加工).

我选择槽刀 两边角R5
14个量太大了
这样只要中间一刀
左右各走个角度就可以了（达到分散切削）

进给量的计算
F＝S×f
F：进给量(mm/min) S：转速(rpm)
f：(mm/r 即毫米每转,实际每转进给量)
进给量f为0.33,转速为500r/min.那车刀每分钟沿进给方向移动
则F＝S×f＝500×0.33
F＝165mm/min OK!

不用打中心孔,用顶尖直接顶,顶尖头部角度磨成150度,刀具用60度,刀尖R0.8-1.2都可以,转速一般可以设置2000-2500转,进给量F0.3-0.5,切深1.5mm,车完再平头,就没有中心孔了,大概1分钟以内就可以车完了,你试试.

切削速度切削速度Vc=0.08*3.14*400=100米/分钟（大约）
进给速度=400*0.25=100米/分钟

加刀尖圆弧补正试试

七角四面三刃一尖（弧）：前角、主后角、副后角、刃倾角、刀尖角、主偏角、副偏角；基面、前刀面、后刀面、副后刀面；主切削刃、副切削刃、修光刃；刀尖（刀尖圆弧半径）；

S--正方形
E--刀片后角20°
M--公差等级
T--单面槽型
agsn应该是锡银合金.
后面每个厂商的不一样.请问是什么厂商生产的?

YW是刀片的牌号,即刀片的材质

1.主偏角是主切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角,主要影响切削抗力和刀具强度及散热,角度值越大抗力越小,刀具强度越差.2.主后角是主主刀面与切削平面的夹角,影响刀具强度,3.副偏角是副切削刃在基面上的投影与背离进给方向间的夹角,主要作用是减少副切削刃与已加工表面的摩擦,4.副后角是副后刀面与截面的夹角,影响刀具强度,5.刀尖角是主切削刃与副切削刃的夹角,影响刀具强度及散热,前角是前刀面与基面的夹角,影 响刃口的锋利和强度,影 响切削变形和切削力.6.刃倾角是主切削刃是基面的夹角,主要作用是控制切削流向和影响刀具强度.7.楔角是前刀面与后刀面在主截面内的夹角,影响刀头强度.

七角四面三刃一尖（弧）：前角、主后角、副后角、刃倾角、刀尖角、主偏角、副偏角；基面、前刀面、后刀面、副后刀面；主切削刃、副切削刃、修光刃；刀尖（刀尖圆弧半径）；

你说的是硬质合金焊接刀吧!火焰钎焊 用可燃气体与氧气或压缩空气混合燃烧的火焰作为热源进行焊接!我们这里用火焰钎焊!氧气与乙炔1把车刀烤红撒上硼砂!用铜融化到刀子的上面,把刀片在放到刀杆上,继续烤!直到铜和合金刀片接触均匀!一把普通焊接刀就出来了 B钎焊是对的!

车削外圆时,工件旋转是主运动,车刀的纵向直线移动是进给运动

车细长轴、薄壁零件,车刀合理参考角度：主偏角----90°,93°
：副偏角----6~10°
：刃倾角----0~5°
我是镗床操作工,希望以上答案对你有所帮助.
楼上说的用45°刀无疑会增加径向力,这个想想便知.

前角变小,后交变小.切削较之正常难度变大.

车刀在车外圆时,如果车刀刀尖的安装得比工件中心高时,由于坐标平面发生变化,而使前角变大,后角变小；
相反,若是把车刀刀尖安装得比工件中心低,也因坐标平面的改变,而使前角减小,后角增大.

磨刀的经验要自己慢慢磨出来的,不过你那个刀,可能是槽边不够锋（就是还有点宽,要边成一条线）.手磨刀不好说.什么产品磨什么样的刀开什么样的槽,

前角的大小影响切削刃锋利程度及强度.增大前角可使刃口锋利,切削力减小,切削温度降低,但过大的前角,会使刃口强度降低,容易造成刃口损坏.取值范围为：-8°到+15°.选择前角的一般原则是：前角数值的大小与刀具切削部分材料、被加工材料、工作条件等都有关系.刀具切削部分材料性脆、强度低时,前角应取小值.工件材料强度和硬度低时,可选取较大前角.在重切削和有冲击的工作条件时,前角只能取较小值,有时甚至取负值.一般是在保证刀具刃口强度的条件下,尽量选用大前角.如硬质合金车刀加工钢材料时前角值可选5°-15°.
主后角α0作用为减小后刀面与工件之间的摩擦.它也和前角一样影响刃口的强度和锋利程度.选择原则与前角相似,一般为0到8°.
主偏角κ r作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件.主偏角越小,吃刀抗力越大,切削刃工作长度越长,散热条件越好.选择原则是：工件粗大刚性好时,可取小值；车细长轴时为了减少径向切削抗力,以免工件弯曲,宜选取较大的值.常用在15°到90°之间.
副偏角κ 'r作用是影响已加工表面的粗糙度,减小副偏角可使被加工表面光洁.选择原则是：精加工时,为提高已加工表面的质量,应选取较小的值,一般为5到10°.
刃倾角λs主要作用是影响切屑流动方向和刀尖的强度.以刀柄底面为基准,主切削刃与刀柄底面平行时,λs =0,切屑沿垂直于主切削刃的方向流出.当刀尖为切削刃最低点时,λs为负值,切屑流向已加工表面.当刀尖为主切削刃最高点时,λs为正值,切屑流向待加工表面.一般刃倾角λs取-5°到+10°.精加工时,为避免切屑划伤已加工表面,应取正值或零.粗加工或切削较硬的材料时,为提高刀头强度可取负值.

车刀的静态角度有,在基面测量的角度：主偏角、副偏角和刀尖角；在主剖面测量的角度：前角、后角和楔角；在切削平面测量的角度：刃倾角.

高速钢和硬质合金

1、黑色金属中含碳量多的刚性好,反之差一些；这与金属材料的晶体结构有关；请看看金属材料加工手册和金属材料热处理等方面的书,在这里,一两句话也说不清楚.2、车刀的每个角都与工件有关系,关系到车削的速度,车削量、...

1.按用途分：A.外圆刀（90度、75度、45度）,B.内孔刀,C.切断刀,D,成形刀（包括各种螺纹、圆弧、沟槽）.
2.按结构分：A.整体型,B.焊接型,C.机卡型.

其实很简单这个问题.线速度Vc=N*3.14*D/1000=100m/min
进给量F=VF/N=64/320=0.2 mm/r
背吃刀量AP=100-95/2=2.5mm

因为它是脆性金属 容易碎 但比高速钢硬 它硬度高 耐磨性 耐热性比高速钢高 但韧性差承受不了太大的冲击力 慢了打刀 不过也无大碍 切削时要不断加冷却液 不然就不要加 半截加的话就碎了

名称：前角
　　作用：加大前角,刀具锋利,切削层的变形及前面屑摩擦阻力小,切削力和切削温度可减低,可抑制或消除积屑瘤,但前角过大,刀尖强
　　度降低；
　　选择原则：
　　（1）工件材料的强度、硬度低,塑性好时,应取较大的前角；反之应取较小的前角；加工特硬材料（如淬硬钢、冷硬铸铁等）甚至可取负
　　的前角
　　（2）刀具材料的抗弯强度及韧性高时,可取较大的前角
　　（3）断续切削或精大工时,应取较小的前角,但如果此时有较大的副刃倾角配合,仍可取较大的前角,以减小径向切削力
　　（4）高速切削时,前角对切屑变形及切削力的影响较小,可取较小前角
　　（5）工艺系统钢性差时,应取较大的前角
　　名称：后角
　　作用：减少刀具后面与工件的切削表面和已加工表面之间的摩擦.汉前角一定时,后角愈锋利,但会减小楔角,影响刀具强度和散热面积
　　选择原则：
　　（1）精加工时,切削厚度薄,磨损主要发生在后刀面,宜取较大后角；粗加工时,切削厚度大,负荷重,前、后面均要发生磨损、宜取较
　　小后角
　　（2）多刃刀具切削厚度较薄,应取较大后角
　　（3）被加工工件和刀具钢性差时,应取较小后角,以增大后刀面与工件的接触面积,减少或消除振动
　　（4）工件材料的强度、硬度低、塑性好时,应取较大的后角,反之应取较小的后角；但对加工硬材料的负前角刀具,后角应稍大些,以便刀
　　刃易于切入工件
　　（5）定尺寸刀具（如内拉刀、铰刀等）应取较小后角,以免重磨后刀具尺寸变化太大
　　（6）对进给运动速度较大的刀具（如螺纹车刀、铲齿车刀等）,后角的选择应充分考虑到工作后角与标注后角之间的差异
　　（7）铲齿刀具（如成形铣刀、滚刀等）的后角要受到铲背量的限制,不能太大,但要保证侧刃后角不小于2°
　　名称：主偏角
　　作用：
　　（1）改变主偏角的大小可以调整径向切削分力和轴向切削分力之间的比例,主偏角增大时,径向切削分力减小,轴向切削分力增大
　　（2）减小主偏角可减小削厚度和切削刃单位长度上的负荷；同时主切削刃工作长度和刀尖角增大,刀具的散热得到改善,但主偏角过小会
　　使径向切削分力增加,容易引起振动
　　选择原则：
　　（1）工件材料强度、硬度高时,应选择较小的主偏角
　　（2）在工艺系统刚性允许的条件下,应尽可能采用较小的主偏角,以提高刀具的寿命
　　（3）在切削过程中,刀具需要作中间切入时,应取较大的主偏角
　　（4）主偏角的大小还应与工件的形状相适应（如车阶梯轴,铣直角台阶等）
　　（5）采用小主偏角时应考虑到切削刃有效长度是否足够
　　名称：副偏角
　　作用：
　　（1）减小副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦
　　（2）影响工件表面粗糙度、刀具散热面积和刀具寿命
　　选择原则：
　　（1）工件或刀具钢性较差时,应取较大的副偏角
　　（2）精加工刀具应取较小的或零度副偏角,以加副切削刃对工件已加工表面的修光作用
　　（3）在切削过程中需要作用中间切入或双向进给的刀具,应取较大的副偏角
　　（4）切断、切糟及孔加工刀具的副偏角应取较小值,以保证重磨后刀具尺寸变化量较小
　　名称：刃倾角
　　作用：
　　（1）可以控制切屑流出方向
　　（2）适当的刃倾角,可使切削刃逐渐切入和切出工伯,使切削力均匀,切削过程平衡
　　（3）负值的刃倾角可提高刀尖的抗冲击能力,但过大的负刃倾角会使径向切削力显著增加
　　选择原则：
　　（1）精加工时刃倾角应取正值,使切屑流向待向工表面,以免划伤已加工表面
　　（2）冲击负荷较大华语美图的断续切削,应取较大负值的刃倾角,以保护刀尖,提高切削平稳性,此时可配合采用较大的前角,以免径向切削力过大
　　（3）加工高硬度材料时,可取负值倾角,以提高刀具强度
　　（4）微量切削的精加工刀具可取特别大的刃倾角
　　（5）孔加工刀具（如镗刀、铰刀）的刃倾角方向,应根据孔的性质决定.加工通孔时,应取正值刃倾角,使切屑由孔的前方排出,以免划伤孔壁；加工盲孔时,应取负值刃倾角,使切屑向后排出

由v=3.14*D*N/1000
得出：n=1000*V/3.14*D=1000*86/3.14*68=402.77转
即转速为402转左右

车刀的前刀面由前角确定；主后刀面由后角确定；副后刀面由副后角确定；前面与后面的交线就是主切削刃；前面与副后面的交界线就是副切削刃.

1 也许是你车削的材料硬度高于车刀
2 把被吃刀量【ap】调大些
3 你看一下主切削刃是不是磨损了
一般我们车外圆都是用外圆车刀

推荐前角30度左右,不磨卷屑槽,主后角12度,副后角10度,可使用高速钢（白钢）车刀,如果加工件没有台阶,可适当加大刀尖圆角,以增加修光效果.

(1)前角：前刀面与基面的夹角,在主剖面中测量.
(2)主后角:主后刀面与切削平面间的夹角,在主剖面中测量.
(3)主偏角:主切削刃与进给方向间的夹角,在基面中测量.
(4）副偏角:副切削刃与进给反方向间的夹角,在基面中测量.
(5）刃倾角 :主切削刃与基面间的夹角,在主切削平面中测量.

(1)背吃刀量ap=(70-62)/2=4毫米,由转速n=60*6r/s=360r/min
故切削速度v=(3.14*62*360)/1000=70.08m/min, 进给量Fr=2.4/6=0.4mm/r.
(2)因为粗车灰铸铁,故刀具材料为钨钴合金,牌号为YG8
(3)切削力F=0.4*4*1118=1788.8N, 因转矩m=1788.8*0.031=55.45N.m
故切削功率P=(m.n)/9550=2.1KW

焊接车刀、机夹车刀、换位车刀.
其中焊接车刀所占市场份额最大,是主导地方
特点：焊接车刀灵活性好,耐用实用、
机夹车刀操作有点复杂,不耐用,用途也很少
换位车刀基本没接触,所以不怎么懂.
总结你只要搞懂焊接车刀就OK了.

车刀的刃倾角是主刀刃与基面在切削 平面中的夹角,其主要作用是控制切屑流向及确定刀头强度；
车刀的前角是车刀前面与基面的夹角,其主要作用是使车刀刃口锋利,减少切削 变形,使切削省力,切屑易排出.

这个计算很麻烦,我们的产品精度要求比较高,倒角都是用CAD画出来很准的.你画好产品图再画你的刀尖圆弧然后拉出尺寸就可以了.你这个我画了一个数据出来了,我编出来你看看.G99G0X(100-1.838*2)Z2.G1Z0.F0.2X100.Z-3.184X101.Z-4.Z30.

合金刀加工难度大

首先,你的知道车刀都有哪些角度需要测量,然后一一列出,再将你测量的角度写上去,就完成了.
如果你不知道车刀右哪些角度,我给你个参考资料

有很多种啊,看你怎么用了,一般来说,用镗刀（内孔车刀）分通孔,盲孔两类,一般市场上都有.如果是余量比较大,吃刀量较大或材料较硬,孔较浅,可用装夹45度外圆刀车削,请根据材料,余量,切削情况,合理选择刀具,及刀具角度.

零件转动,刀具做直线运动,这是车削.零件不转动,刀具运动,这是铣削,刨削或者镗削.它们都需要刀具和零件之间产生相对运动,相对运动的速度越快,主运动产生的切削抗力越小.
对于你所说的问题,“工件与车刀有相对转动”的切削速度大于“直接刀子上直线运动”,所以会感觉更容易切削.