汽车变速器挂档的工作原理是什么

其工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

汽车变速箱能改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；另外在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；变速箱还能利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

CVT的结构主要由两套皮带轮(主动皮带轮和从动皮带轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、计算机等组成。液压转换器变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给CVT，使汽车能够平稳地向前和向后起步。变矩器可以放大发动机的扭矩，使起动更快。当车速达到设定速度时，液力变矩器的泵轮(与发动机连接的车轮)和涡轮轮(与CVT连接的车轮)被锁住，此时传动效率达到100%。变矩器的另一个作用是减轻发动机和路面的冲击，延长变速器部件的使用寿命。可变直径滑轮CVT有两组皮带轮(主动皮带轮和从动皮带轮)，每组皮带轮分为两半，皮带轮的一侧是固定的，另一侧可以在轴上滑动，两个皮带轮的内侧是带倾斜角度的锥面，两侧相对形成V形槽，与传动带的侧面(啮合点)接触。通过油压控制主动轮和从动轮的夹紧和松开，可以改变皮带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，即一个轮的直径增大，另一个轮的直径减小，从而改变传动比。

变速箱发展至今，已经有手排档，自动排档的设计，其中自排变速箱更发展出无段变速系统，或手自变速系统，然而，它们都一样有共同的功能： (1)传递引擎的输出动力(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求 现在我们来看看手排变速箱的基本构造：变速箱输入轴通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合，确保变速箱换档操作时的平顺。其实，变速箱是一个精密度相当高且复杂的机械，直到今天，大多数的车厂是不自己生产变速箱的，也许你不相信，但是，这些车厂都交给专门在设计变速箱的公司来生产，无论是手排、自排，还是手-自排的变速箱，都有很有名的公司在专司的，如响誉世界的德国ZF，M-Benz全车系阶采该公司的变速箱。离合器离合器就是专司动力传递的接合或分离的装置。手排变速箱所使用的是属于”磨擦片离合器”，利用磨擦片的磨擦来产生力矩，来传递动力。 一片磨擦片与动力输入端连接，另一片与变速箱输出端连接，当两片紧紧接合时，动力就接通了，而两片分开时，动力就切断。 齿轮比的意义与重要性 变速箱的重要动作就是更换不同的齿轮组合，我们可以拨动手排档的档位来改变齿轮的相对位子，借着不同齿轮间的咬合与连接，以达到变换“齿轮比”(简称齿比)的目的，完成我们换档的目的。 我们骑山地自行车时所给我们的实际经验就可以体会的到，当我们想快速起步时，我们可以把前轮换成小齿轮，后轮换成大齿轮，这时我们就可以轻易且快速地起步。随着脚踏车速度的增加，我们会发现脚再怎么用力踩，速度还是增加有限。这时候，我们可以变换后轮的齿轮由大换成小，再把前轮换成较大的齿轮，这时踏板的感觉变重了，但是不必像之前踩的这么多圈，脚踏车的速度可以更快了…… 补充： 飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

叉车变速箱的原理：1、直齿滑移齿轮换挡，该构造简单，但换挡操作不当时容易打齿，需要较高的驾驶技术。变速器只能使用直齿轮，传动不够平稳。 2、斜齿轮加换挡接合套，构造比同步器简单，换挡时不会使齿轮打齿，但当齿轮之间的转速差较大时换挡仍然困难；变速器能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。3、换挡同步器，该结构复杂，通过同步锁环的锥面摩擦使要进入齿合的齿轮转速同步，使换挡容易，无冲击；变速器能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。4、离合器换挡，换挡容易，通过离合器之间的摩擦，使齿轮之间强行同步，换挡无冲击；能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳，用于动力换挡变速器。这四块主要的系统工作就是叉车变速箱的基本原理！如果您还不懂，可以咨询上海牛力机械，我们会耐心帮您解答~

自动变速器的工作原理：1、自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换；2、传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速；3、电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电？液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。百万购车补贴

手自一体变速器介绍 　　目前，技术先进的手自一体式变速器越来越多的装备到国产车中。其中最具代表性的为：标致307的Tiptronic、奥迪的Multitronic、福特蒙迪欧的Durashift5等。 　　顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。 　　如今，随着技术日趋成熟和成本降低等因素，这种以前堪称奢侈的装备离我们普通消费者越来越近。这种手动／自动变速系统首先由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在其911车型上推出，称之为Tiptronic。作为保时捷的扛鼎之作，自问世7年以来，以其高稳定性及领先的科技，在世界范围内广受各方赞誉。它的出现使得高性能跑车不必受限于传统的自动挡的束缚。让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。 　　东风307采用这套系统后，完全继承了原系统反应敏捷、换挡柔顺的特点。城市道路行驶状态下，把挡位放入D挡，使其处于自动挡的模式下。有效减少驾驶疲劳。而在郊区路段就可以使用手动模式，换挡杆推向“＋”符号时完成加挡操作，推向“－”符号时则完成减挡操作。东风标致307将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。让消费者鱼与熊掌不可兼得的苦恼得到真正的解决。 　　手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。所以消费者在选购一款带有手自一体变速器的车型时，技术是否先进、系统是否稳定成熟显得格外重要。否则，消费者不仅不能享受到手自一体给你带来独特的享受，还会给自己带来无尽的烦恼。 　　手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。　　自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。 　　手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。 　　手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

不知道

手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。扩展资料手动挡的优缺点一、优点1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。4、工艺相对成熟，制造成本低。二、缺点1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。你也可以先了解一下车子的性能。车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮岚图间的纽带。发动机:汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。变速箱:汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

汽车已经成为每个人出行的必备工具。为了更好地了解汽车知识，今天我们想给大家介绍一下自动变速器的原理。自动变速箱可以实现自动换挡，这是因为驾驶员踏油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度，能够指挥自动换挡系统工作，调整变速齿轮机构中离合器的分离和组合，改变变速齿轮机构的动力传递路线，从而实现变速箱的换挡。自动变速箱通过行星齿轮机构，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需要操作油门踏板来调节速度。液压传动是指液力变矩器，机械传动是指行星齿轮组。传统的液力自动变速器根据行驶速度和节气门开度的变化自动换挡。换挡调节方式是将车速和节气门开度的信号机械转换成调节油压，将油压加到换挡阀两端来调节换挡阀的位置，这样换挡执行器（离合器和制动器）的油路就会发生改变，液压油进入相应的执行器，使离合器结合或分离，制动器制动或释放，调整行星齿轮箱的升档或降档，从而实现自动变速。电子自动液压变速器是在自动液压变速器的基础上增加电子调节系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将获得的信息转换成电信号输入电控单元，当调节液压装置的换档阀来打开或关闭通向换档离合器和制动器的油路时，换档正时和换档将被调节以实现自动变速器。如果你对自动变速器有兴趣，可以深入了解一下，它会给你带来帮助。

自动变速器的原理如下：1.发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮转动。转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片从内缘向外缘甩出。这部分工作流体既具有随泵轮旋转的周向部分速度，又具有冲向涡轮的轴向部分速度。这些工作流体冲击涡轮叶片，推动涡轮以与泵轮相同的方向旋转。2.从涡轮流出的工作流体的速度可以看作是从涡轮叶片表面流出的工作流体的切向速度和随涡轮旋转的圆周速度的组合。当涡轮转速较小时，从涡轮流出的工作流体是向后的，工作流体冲击导向轮叶片的前部。由于导轮受到单向离合器的限制，不能向后转动，所以导轮叶片引导向后流动的工作流体向前推动泵轮叶片，促进泵轮转动，从而增加了作用在涡轮上的扭矩。3.随着涡轮转速的增加，圆周速度变大。当切向速度和圆周速度的组合速度开始指向导轮叶片的后面时，变矩器达到临界点。当涡轮速度进一步增加时，工作流体将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一起向前旋转，所以导轮在工作流体的驱动下沿着泵轮的旋转方向自由旋转，工作流体平稳地流回泵轮。当从涡轮流出的工作流体刚好与导轮叶片的出口方向一致时，液力变矩器不产生增矩作用。

变速箱工作原理如下：1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。2、自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的主要功能如下：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作。2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

变速器的工作原理：变速器主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。简介：变速器，在车辆特别是汽车常称为“变速箱”、“排挡”或“波箱”；在工业机械常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。通常它将动力源（内燃机或电动机）产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力，以驱动驱动轴、差速器、车轮等机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速，降低扭矩的转换。主要类别：1、有级式变速器有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。2、无级式变速器无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。3、综合式变速器综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。主要功能：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。4、实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便钧优点矿但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

　　变速箱发展至今，已经有手排档，自动排档的设计，其中自排变速箱更发展出无段变速系统，或手自变速系统，然而，它们都一样有共同的功能：　　(1)传递引擎的输出动力 (2)能变换齿轮的组合以应付不同需求　　现在我们来看看手排变速箱的基本构造：变速箱输入轴通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合，确保变速箱换档操作时的平顺。其实，变速箱是一个精密度相当高且复杂的机械，直到今天，大多数的车厂是不自己生产变速箱的，也许你不相信，但是，这些车厂都交给专门在设计变速箱的公司来生产，无论是手排、自排，还是手-自排的变速箱，都有很有名的公司在专司的，如响誉世界的德国ZF，M-Benz全车系阶采该公司的变速箱。离合器离合器就是专司动力传递的接合或分离的装置。手排变速箱所使用的是属于”磨擦片离合器”，利用磨擦片的磨擦来产生力矩，来传递动力。一片磨擦片与动力输入端连接，另一片与变速箱输出端连接，当两片紧紧接合时，动力就接通了，而两片分开时，动力就切断。　　齿轮比的意义与重要性　　变速箱的重要动作就是更换不同的齿轮组合，我们可以拨动手排档的档位来改变齿轮的相对位子，借着不同齿轮间的咬合与连接，以达到变换“齿轮比”(简称齿比)的目的，完成我们换档的目的。　　我们骑山地自行车时所给我们的实际经验就可以体会的到，当我们想快速起步时，我们可以把前轮换成小齿轮，后轮换成大齿轮，这时我们就可以轻易且快速地起步。随着脚踏车速度的增加，我们会发现脚再怎么用力踩，速度还是增加有限。这时候，我们可以变换后轮的齿轮由大换成小，再把前轮换成较大的齿轮，这时踏板的感觉变重了，但是不必像之前踩的这么多圈，脚踏车的速度可以更快了……　　同样的道理，我们汽车在设计使用上时，并不是直接把引擎的输出接到传动轴上，而是接到变速箱上面，再由变速箱的输出轴接到传动轴上输出。汽车在起步时，需要先克服静摩擦力，然后再推动车身前进，这时是需要较大的扭力来帮忙的；于是低档位(一档)时，是类似脚踏车起步的“前面小齿轮，后面大齿轮”的设计，当车速越来越快时，我们不必需要这么大的扭力输出，在高速档时，变速箱将换成类似骑脚踏车时的“后面小齿轮，前面大齿轮”的设定。　　无论是手排还是自排，都有变换齿轮组合以达成更换齿轮比的动作，而“齿轮比”我们定义成：被动齿轮的大小(半径)/驱动齿轮的大小(半径)；我们以一台派里奥1.5来举例：这台车有1070kg重，它有85hp/5500rpm与122.5nm/4500rpm的动力性能，原厂提供的齿比资料是：　　一档(1速)是3.500；二档(2速)1.952；三档(3速)是1.323；四档(4速)是0.972；五档(5速)是0.769，而倒退档是3.643；就一档而言：3.500就是被动齿轮的大小(Out鄄put)/驱动齿轮的大小(Input)是3.500，因此，当引擎在4500rpm时有122.5nm的扭力值，此时真正推动车身上的扭力就是：122.5nm×3.5。　　一档时高达3.5的齿轮比，原厂的用意就相当明显：起步时会很有力。在市区行驶，走走停停的，这样的设计是有助于起步冲刺；而各档位的齿轮比或档位间齿比的差异，都是影响车子的运动性能，高齿比是为了扭力，而高档(四档或五档)的低齿比就是为了高速行驶与引擎提速的发挥了。此外还要考虑换档时的动力差异不致于过大。那到底要如何设定齿轮比呢?因为齿比过高，就转的慢；齿比太低又有扭力不足的可能，各档齿比又不能差异过大。怎么办呢?你一定想的到：那就发展更多的档位，各档间可以调整成更缜密的齿比变化。而紧密的齿比变化就是动力衔接顺畅，拉转速换档快速的优点，因此，高性能车款都是采用多档位且紧密度良好的变速箱，如五档位的自排变速箱，或六档位甚至于七档位的手排变速箱。　　F1赛车几乎全部采用AMT变速箱　　F1赛车应该是最早采用AMT变速箱的车型之一，同时目前几乎百分之百的F1赛车都采用了AMT变速箱。其中原因主要得益于AMT变速箱的快捷和便利。对于分秒必争的F1赛车来说，如果采用手动换档，踩离合、摘档、再挂档，这一过程已经非常“漫长”，而且也比较容易疲劳，因为F1比赛中过一个弯要换三四次档，手动变速箱显然是不太适用的。　　F1赛车几乎全部搭载了高效、响应迅速的AMT 而采用油液传动的自动变速箱显然也不能胜任F1变速箱的重任，液力变矩器的采用不但会造成部分动力的流失，同时也会使得换挡过程相对迟缓，影响比赛的成绩。另外AMT拥有手动模式，F1车手也可以通过在方向盘上的拨片加减换档快捷地完成换挡动作。

　　手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。　　其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。　　如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

档位开关一般的车都有，手动挡的只有倒档开关，挂倒档的时候点亮倒车灯。自动变速箱全部的档位都有开关，准确的说应该是档位传感器，变速箱电脑通过这个传感器来知道驾驶员挂的档位，来进行相应的控制。空档开关和档位开关的关系：老款的车他的P档和N档开关是和马达启动开关串联的，只有挂在这二个位置才能启动。新款的车电脑识别空挡信号，再指令马达是否接通。空档开关的作用：P (Parking) 停车档，或称泊车档： 　　P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上

变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。它的作用是：1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。　　由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2.实现倒车行驶　　汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。3.实现空档　　当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。　　变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。　　机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

根据主人的驾驶速度自动变化档位。一般自动档车的档位数越多汽车的变档效果越好。

变速器的工作原理：变速器主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。简介：变速器，在车辆特别是汽车常称为“变速箱”、“排挡”或“波箱”；在工业机械常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。通常它将动力源（内燃机或电动机）产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力，以驱动驱动轴、差速器、车轮等机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速，降低扭矩的转换。主要类别：1、有级式变速器有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。2、无级式变速器无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。3、综合式变速器综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。主要功能：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。4、实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便钧优点矿但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

自动变速器有以下四种：1、液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成；2、机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力；3、电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；4、双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

齿轮传动的原理是变速变矩，通过不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的变化。换向原理，通过增加一个齿轮副实现倒档。两轴变速器在前进档时，动力从输入轴传递到输出轴，只通过一对齿轮，两轴旋转方向相反。在倒档时，动力从输入轴传递到倒档轴，然后从倒档轴传递到输出轴。通过两对齿轮，输入轴和输出轴同向旋转。变速器的正确操作方法如下：1.稍微加注阀门。换挡（换挡）前，转动油门开大一点。加入一定量的机油，发动机就有足够的动力保证换挡时车速不会降低。2.关掉油门。稍加加油后，迅速关闭油门，即右手向前下旋油门旋钮到底。3.迅速抓住离合器把手。几乎在关闭油门的同时，左手四指（大拇指仍在方向盘把手上）将离合器握持到底，尽快松开离合器，准备换挡。4.踩变速踏板。左手握住离合握把后，立即用左脚掌或脚跟踩住后踏板，换到高速档。蹬踏的力度要恰到好处，动作要干净利落，切忌慢条斯理，更不能连续蹬踏。5.均匀地松开离合器把手。左脚跟踩下换挡后踏板后，左手立即松开离合握把，及时平稳地接合脱开的离合器，使发动机动力快速传递到后变速器，提高车速。6.踩油门。当左手松开离合手柄时，右手及时向下向后转动油门旋钮，使关闭的油门打开。开度要适中，不能太大也不能太猛。

at变速箱其原理是：通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接来实现换挡动作。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，引入电子控制技术改善了这方面的问题。保养：1、要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。2、掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。

变速箱基本原理是：1、利用不同齿数的齿轮啮合传动组合实现转速和转矩的改变，导致改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩；2、使汽车在原地起步、爬坡、转弯、加速下获得不同的牵引力和速度；3、使发动机工作在有利的工况范围内。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱由齿轮和轴组成，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。变速箱的作用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。

足球欧罗巴是指欧洲足球俱乐部赛事中的一个比赛，也称为UEFA Europa League，是由欧洲足球协会联盟（UEFA）主办的足球比赛，每年吸引了许多欧洲知名足球俱乐部参加。而欧罗巴（Europa）是指欧洲大陆的一个传统称呼，起源于古希腊神话中的欧罗巴公主。在现代，欧罗巴通常被用来描述欧洲大陆及其周边地区，包括欧洲各个国家、岛屿和海洋。欧罗巴作为一个名词也被用于描述欧洲大陆的政治、经济、文化和历史特征等方面。

美好愿望WonderfuI Dream

欧洲足球协会联盟(Union of European Football Associations,缩写为UEFA)简称欧洲足联或欧足联。 所以欧足联和欧足协是同一个机构。

2月22日，Limo品牌携旗下全系列产品亮相中国国际汽车用品展览会。同时，在Limo品牌的发布会上，Limo品牌正式推出了三款新机油，吸引了众多专业人士的关注。这三款新机油分别是专门为小排量涡轮增压器设计的，为搅拌机设计的添加剂，以及专门为 汽车气门油封力魔软化剂怎么样 日韩TGDI发动机专用机油 小型涡轮增压直喷发动机具有低油耗和低排放两大绝对优势，更广泛受到美日韩主机厂的青睐。但当发动机转速不高(通常在1000-2500转/分范围内)且扭矩输出较高时，这种发动机的燃油和机油的混合气在火花塞正常点火前容易自燃，即低速早燃(LSPI)。 低速早期燃烧通常表现为严重的气缸爆震。预燃状态下产生的巨大气缸压力会直接冲击活塞、活塞环和连杆。几个循环下来，可能会导致活塞开裂，活塞环断裂，连杆扭曲/变形/断裂，最后导致发动机熄火。 为了避免低速提前点火的危害，通用汽车(GM)推出了第二代Dexos1标准，该标准重点评估润滑油防止低速提前点火(LSPI)和随机提前点火(SPI)的能力。 Magic针对低速提前点火问题做了大量的研发和测试，最终推出了符合通用汽车Dexos1第二代标准的特技DX1机油。除了润滑可靠、清洁高效、保护持久的特点外，其特殊的添加剂配方还能有效抑制低速提前点火问题，显著延长发动机的使用寿命。同时，该机油的API等级由SN升级为SN Plus，可以有效抑制配备可变气门正时/可变气门升程技术的现代发动机的正时链条磨损。 混合动力 汽车专用添加剂 混合动力汽车经常在燃料驱动和电力驱动模式之间切换。在较低的温度下，汽油机频繁的启停会阻碍汽油的充分燃烧，燃油系统中更容易形成积碳。 同时，在电驱动系统的帮助下，混合动力汽车的油耗大幅降低。但燃油本身容易氧化，产生沉积物。汽油在油箱中停留的时间越长，燃油系统堵塞的风险就越大。 混合动力汽车系统结构复杂，一旦发生故障，维修成本会更高。针对混合动力汽车潜在的故障风险，Limo在本次大会上正式推出混合动力汽车用添加剂，专为新型混合动力直喷发动机研发，可直接添加油箱。其作用主要体现在:能显著缓解燃油系统积碳问题，有效溶解燃油系统沉积物，避免堵塞和腐蚀。防止燃油老化氧化，避免沉淀，降低发动机故障频率。 用于梅赛德斯发动机的新型低粘度机油 众所周知，德国发动机的工作温度远高于美系、日系、韩系发动机，高温会使油膜变薄。一旦油膜因为太薄而撕裂，就会造成异常磨损，甚至拉缸。因此，传统的德国汽车使用XW-40基高粘度发动机油。 然而，为了响应全球降低油耗和排放的趋势，新的奔驰E级车/部分C级/S级车(包括汽油、柴油和混合动力汽车)开始要求使用0W-20低粘度油。由于研发难度大，全球市场上能满足奔驰新发动机要求的低粘度机油并不多。 在奔驰推出对机油的新要求后，Limo立即研发了顶级技术6300机油0W-20。在极端工况下保持油膜稳定的前提下，特殊的低粘度配方能显著降低油耗和排放。同时这款机油的低灰分配方可以避免尾气处理装置的堵塞，获得了奔驰颁发的MB229.71认证，也符合捷豹路虎官方的STJLR.51.5122认证要求。 此外，为响应节能环保的政策和理念，Limo还推出了20L、60L、205L大容量包装油和优质油压枪，减少了使用小桶后包装困难的问题，体现了品牌专业性。 汽车气门液压顶杆响怎么办 1阀门异常声音 原因:气门间隙调整过度；气门间隙调整螺栓松动；气门间隙处摇臂磨损入槽；弯曲推杆；挺杆或凸轮磨损。 诊断:柴油机怠速运转时，阀室内可听到“咔嗒、咔嗒”声。声音不随柴油机温度变化，单缸熄火时声音不变。这种情况可以诊断为阀门响。 排除:拆下气门盖，检查气门间隙。如果气门间隙过大，说明气门环是气门间隙造成的。根据检查结果采取适当的措施。 2气门挺杆的异常声音 原因:当凸轮轮廓正确时，可以保证气门的升程及其在升程过程中的运动规律。如果凸轮面的轮廓形状磨损，气门挺杆与凸轮的接触连续性会被破坏，气门落座时，气门挺杆会跳动，凸轮会发出噪音。定慧丝盘形凸轮机构，柴油机的 配气机构 ，当凸轮轴转动时，气门不仅会提升挺杆，还会带动气门挺杆横向摆动。当气门挺杆与套筒径向磨损，配合间隙增大时，气门挺杆在横向摆动时会与套筒发生碰撞，产生噪音。另外，气门摇臂的调节螺钉和推杆上端之间没有油，很难减轻冲击，所以会有噪音。断裂的气门弹簧也容易产生噪音。 诊断与排除:如果气门间隙符合技术文件的要求，则配气机构产生的噪声主要是由于不符合要求的凸轮形状磨损、气门挺杆与导管间隙过大、或气门摇臂调节螺钉处缺油、或气门弹簧断裂等原因造成的。，应该识别并消除。 3正时齿轮异常噪音 原因:柴油机的正时齿轮大多受到不稳定的传动载荷，导致传动时产生冲击，或者传动时齿轮齿廓磨损，破坏了齿轮的正确啮合。是齿面接触部分相对运动形式的变化，即滑动摩擦增大，滚动摩擦减小，从而加快齿面磨损，产生滑动摩擦和冲击，产生噪声。更换传动齿轮时，成对更换，不仅加速了齿轮的磨损，还会产生不正确的啮合声；正时齿轮质量差，因啮合不正确而发出噪音。 诊断:如果噪音与现象中描述的相似，基本可以确定是正时齿轮响了。 排除:如果修理时没有成对更换齿轮，是正时齿轮产生异响的原因，或者是正时齿轮质量不好导致正时齿轮响。前者要成对更换，后者要重新选择质量好的档位。如果噪音是由于使用时间过长而逐渐出现的，而且是由小变大，说明正时齿圈是过度磨损造成的，应该更换。 汽车气门油封力魔软化剂怎么样 @2019

欧洲足球联合会举办的比赛。欧洲足球联合会简称欧洲足联或欧足联，是负责管理欧洲区各项足球事务并代表欧洲的足球机构，其影响力、财富及权力是国际足联旗下六大足联之首。现代标准的足球比赛由两队各派10名球员与1名守门员，共11人，在长方形的草地球场上对抗、进攻。足球比赛目的是尽量将足球射入对方的球门内，每射入一球就可以得到一分，当比赛完毕后，得分多的一队则胜出。比赛时间应分为两个相等的半场，每半场45分钟。在每半场中由于替补、处理伤员、延误时间及其它原因损失的时间均应补足，这段时间的多少由裁判员决定。在每半场时间终了时或全场比赛结束后，如执行罚球点球，则应延长时间至罚完为止。除经裁判员同意外，上下半场之间的休息时间不得超过5分钟。比赛如因本规则未规定的原因暂停时，球并未越出边线或球门线，则恢复比赛时，裁判员应在暂停时球所在的位置坠球，球着地即恢复比赛，如果比赛暂停时球在球门区内，则应在比赛暂停时球所在位置最近的、与球门线平行的球门区线上坠球，坠球时在球落地之前，队员不得触球，否则应由裁判员重新坠球。

对的字数字数

欧预赛意思是：欧洲预选赛（UEFA European Qualifiers），是欧洲足球协会（UEFA）主办的一项国家队足球赛事。欧预赛旨在决定哪些国家队能够晋级参加欧洲足球锦标赛（欧洲杯）。欧预赛通常在欧洲杯举办前一两年进行，参赛国家队根据抽签结果，分成多个小组进行比赛。每个小组的前两名将直接晋级欧洲杯，而剩余的名额通常通过附加赛的形式产生。欧预赛是一个长时间跨越的赛事，各支国家队需要在多轮比赛中积分争夺，以获取晋级的机会。这项赛事不仅展示了欧洲各国国家队的实力对比，也是欧洲足球历史上的一部分，为球迷们带来了激烈而精彩的比赛。欧预赛的特点：1、赛程分为多个阶段：欧预赛分为预选赛和附加赛两个阶段。预选赛是通过小组赛的形式进行，球队被分到几个小组中，进行循环赛，确定小组排名后，前两名直接晋级，剩余的小组第三名与一些欧洲联盟国家的小组第四名进行附加赛。2、赛程时间较长：由于欧预赛的分阶段进行，加之每个小组中的球队数量相对较多，因此赛程相对较长。整个欧预赛周期通常需要两年时间。3、赛程灵活性：欧预赛的赛程较为灵活，不同小组之间的比赛时间和日期可以根据各国足协和欧洲足联的协商而进行调整。这使得球队在赛程安排上更具有弹性，有利于球队的备战和调整。4、对阵强度不均衡：由于欧洲足球水平的不均衡性，各个小组中球队的实力差异较大，因此对阵强度也存在不均衡的情况。有些小组中的球队对阵强队的机会较多，而有些小组中的球队对阵实力较弱的球队较多。以上内容参考：百度百科-欧洲杯预选赛

My hope As the song goes “ My hope isn"t a dream .” I love the song which brings me confidence when singing it every time . I believe that all our dreams can come true if we have courage to pursue them .When I was young my father always asked me what I would be in the future . Sometimes I found it very hard to give a certain reply . “ I want to be a doctor .” “ I want to be a teacher .” and “ I "d like to be a scientist !” Many of these answers are perhaps very childish and ridiculous . But I never think they are far away . How time flies! Who is able to give a definition to his future ? I know clearly that those high buildings are based on solid foundation . As a student , I should have a reasonable aim , and study hard . My goal is to enter the best university for further study after middle school . I know it"s hard work , and I "ll come across many difficulties and frustrations . But no matter what they are , I"ll keep working on it and never give up . My teacher says there "s only one kind of people that are truly successful : those who are brave enough to put up with hardships . Even if I won"t achieve the goal , I have no regrets for what I have done , for I have struggled for my life .

负极反应：C6Li－xe－==C6Li1－x＋xLi+（C6Li表示锂原子嵌入石墨形成复合材料） 正极反应：Li(1－x)MO2 ＋ xLi+ ＋ xe－ == LiMO2（LiMO2表示含锂的过渡金属氧化物） 把LiMO2改成LiFePO4就可以了

PDF文件的编辑软件：Foxit PDF EditorWondershare PDFelementPDF Annotator PDF编辑器Infix 专业版PDF编辑器PDF编辑创建软件(Nitro Pro)Adobe Acrobat 等 亲测并推荐使用Foxit PDF Editor VersionF文件编辑软件处理。Foxit PDF Editor 的的使用方法：1【删除】打开PDF文件，点击鼠标左键选中要删除的内容，按del键，选中内容就被删除。这样只能删除一层内容，多层内容要进行多次删除。可以进行全选，将多个内容进行删除。2【编辑对象】选中内容，选择菜单栏中的“对象”→“编辑对象”。内容变成编辑状态。编辑完成或取消编辑，点上面工具栏中的按钮。当完成编辑后，如果选中的内容看不见时，要进行“前景”或“背景”的选择，内容才会正常显示。3【添加文本】选择菜单栏中的“对象”→“添加文本”。选择“对象属性”，打开“选项”窗口，选择左面窗口中的“文本”，在右面选择“导入windows字体”，选择一个中文字体。这样在文本输入框中就能输入中文了。4【选择页】选择工具栏中的翻页按钮或窗口下方状态栏中的翻页按钮，进行翻页。也可以直接输入数字后按回车键。5【移动内容】选中内容，变成选择框时，按住鼠标左键，移动鼠标，内容就可以进行移动。6【保存】对文件进行编辑后，选择菜单栏中的“文件”→“保存”或“另存为”，将文件进行保存。这样一个新的PDF文件就产生了。7【新建页】对文件新建页，新建页的大小信息可以在新建的时候修改，还可以在建好之后再修改。安装完软件，并且输入注册码，然后就可以打开PDF文件，进行编辑,里面自带的图片编辑软件跟系统的画图差不多，功能很好。使用的时候，注意保留备份，免得改完之后，有问题，难以恢复了。

wish、hopewish和hope都表示“想”“希望”，宾语可为to +动词原型，不可是动词的ing形式。 I hope (wish) to visit Guilin . 不同点： （1）wish +宾+ to +动词原形表示命令，hope无此用法 I wish you to go意思是我要你去 （2）hope后不能直接跟名词作宾语，可跟for +名词，表示可实现的“希望”，wish虽也跟for +名词，但表示难实现的“愿望”。 I hope for success .我希望成功。 I wish for a car .我很想得到小汽车

匕

欧洲杯是由欧洲足球协会（UEFA）举办的国际足球比赛，它是欧洲足球最高水平的国际赛事，每四年举办一次，旨在评选欧洲最强的国际足球队。而欧洲联盟（UEFA）是欧洲足球最大的联盟，成立于1954年，目前共有55个成员国，主要职责是规范和管理欧洲足球比赛，组织欧洲足球联赛，如欧洲冠军联赛、欧洲联赛等。UEFA也负责组织欧洲杯等赛事，以及欧洲足球活动的发展和管理。比较起来，欧洲杯是由欧洲联盟组织的一次性的国际足球比赛，而欧洲联盟是一个涵盖欧洲足球的组织，职责是管理和组织欧洲足球比赛，而欧洲杯只是其中一个比赛项目。

本视频演示机型：戴尔5570，适用系统：Windows10家庭中文版，软件版本：迅捷PDF编辑器2.1.4.2；PDF是一种可移植的文档文件格式，可以将文字、字型、格式等固定下来，不易改变，一些朋友不知道如何对pdf文件进行编辑，下面我来给大家介绍一下；首先打开【迅捷PDF编辑器】，选择【编辑PDF】，打开需要的PDF文件，点击【编辑内容】，选择【仅文本】，然后选中要修改的文字段落；重新输入内容，还可以调整文字的大小、颜色等，如果要编辑图片，在【编辑内容】下选择【仅图像】，可以对图像进行移动、放大、缩小等操作，以上就是PDF编辑的方法；今天的视频就到这里，感谢观看。

不可以，因为毕业之后只有一些理论的知识，根本就没有办法实际操作，会给病人的身体带来伤害。

医学生难就业有很多原因1.现在本科医学生的内卷程度太高，导致研究生人太多了，间接提高了医院等用人单位都以研究生作为门槛2.部分小医院，需要医学生有工作经历，但由于有前面的原因下，有工作经历的并不多

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I am a primary school student. And I am the only child in my family. My families take too good care of me. They often work too much for me. Therefore, I hope they can help me to be independent. I want to do the things by myself. I know they love me, but I think it"s not so good to me. After all, I have to grow up by myself. 我是一名小学生。我是家里的孩子，所以我的家人都过度地关心我了。他们常常替我做很多事情。因此，我希望他们能帮助我学会独立。我想自己去做一些事情。我知道他们这是爱我，但是我认为这对我不太好。毕竟，我是要自己成长的。

红领巾的系法如下：1、将红领巾向钝角方向折两次，形成宽约4厘米的领子。2、将领子朝外围在脖子上。3、左右角在胸前交叉、对齐，左角放在右角的上面。4、右手拉住红领巾的左角，并且用拇指和食指捏住交叉点。5、左手拿着红领巾的右角，在右手上面围绕两角顺时针方向绕一圈。6、绕过左角，在两角中间从上到下穿过圈，抽出拉紧。红领巾诞生的背景：1922年4月，安源党组织首先将王耀南、刘玉汉、张正等7名小矿工召集组织起来，培养和训练他们，交给他们一些简单的工作任务，同时定下了三条纪律：保守秘密，不许打架，完成任务。安源儿童团的雏形就这样，在安源革命的星火燎原中渐渐成型。安源儿童团员佩戴的红飘带长90厘米，宽6厘米，两头呈三角形。岁月的侵蚀使它失去了往日的鲜艳，褪色而微微泛白的颜色，是红领巾的雏形。少先队员要爱护红领巾，保持红领巾干净、平整，按照有关要求规范佩戴红领巾，佩戴时服装规整。少先队员离队时应当珍藏红领巾。少先队的各级组织应当加强对红领巾的规范使用和宣传管理，教育少年儿童和少先队员遵守红领巾的使用规范，及时发现并举报社会上有关不当行为。

uefa是欧冠。欧洲冠军联赛是欧洲足球协会联盟主办的年度足球比赛，代表欧洲俱乐部足球最高水平和荣誉，被公认为是全世界最具影响力以及最高水平的俱乐部赛事，亦是世界上奖金最高的足球赛事和体育赛事之一。欧洲冠军联赛前身是欧足联在1954年创办的欧洲冠军俱乐部杯。欧冠虽历经多次赛制修改，但从该赛事成立以来的纪录从未被分开计算，冠军奖杯上仍保留旧有的名称“欧洲俱乐部冠军杯”。先后有22支俱乐部获得过欧冠冠军，夺冠次数最多的是皇家马德里（14次），紧随其后的是7次夺冠的AC米兰，6次夺冠的拜仁慕尼黑和利物浦，5次夺冠的巴塞罗那以及4次夺冠的阿贾克斯。赛事规则：1、单场定胜负。自从1998年起，欧洲超级杯改为一场定胜负，举办地点固定在摩纳哥的路易二世球场。这项比赛于1973/74赛季，最初的想法就是让冠军杯和优胜者杯冠军竞争，从2000年起，由于优胜者杯被合并入联盟杯，比赛改为冠军联赛和联盟杯冠军参加。2、两回合决赛。欧洲超级杯决赛是两回合主客场制（也有例外的时候），参赛的两队各有一场主场和客场比赛，总比分优胜者获得冠军，客场进球（1980年瓦伦西亚根据客场进球击败诺丁汉森林）和加时赛（1982年阿斯顿维拉经过加时赛击败巴塞罗那）各自发挥一次决定性作用。3、决赛模式。超级杯决赛的胜负模式与多数欧洲俱乐部赛事决赛一样，如果90分钟比分为平局，将进行30分钟加时赛，如果加时赛结束之后双方还是平局，就将进行点球大战来决定冠军。

问题一：希望用英文怎么说？ wish、hope wish和hope都表示“想”“希望”，宾语可为to +动词原型，不可是动词的ing形式。 I hope (wish) to visit Guilin . 不同点： （1）wish +宾+ to +动词原形表示命令，hope无此用法 I wish you to go意思是我要你去 （2）hope后不能直接跟名词作宾语，可跟for +名词，表示可实现的“希望”，丹ish虽也跟for +名词，但表示难实现的“愿望”。 I hope for success .我希望成功。 I wish for a car .我很想得到小汽车 （3）hope和wish可跟that从句，但hope + that表示希望 wish + that表示“愿望”，且从句动词用虚拟语气 I hope you”ll be better soon . I wish I were ten years younger . (4)wish可跟双宾语 We wish you a happy New Year 问题二：我希望 英语怎么说 I hope / wish / expect / look forward to / am eager to / desire 问题三：希望的英文怎么写？ 30分 1.假设你要的是名词，最正宗的其实是possibility，用英文的思维方式希望就是可能性。 2.要的是动词：hope wish bless 问题四：希望的名词用英文怎么说 hope wish 问题五：< 我希望这些英语会对你有用>英语怎么翻译 I hope these will be useful to you in English 问题六：我希望练好口语 用英语怎么说 I hope that i can do well in the spoken English .I hope i can exchange with others more and morei hope my memory can be better. 问题七：我希望在这里我能够有所收获用英语怎么翻译 I hope l"ll learn something here. 问题八：我希望你能参加用英语来说怎么说 您好，下面两句都可以表达您的这个问句： I hope you can attend. I hope you will e. 英式音标： [a?] [h??p] [ju?] [k?n] [??tend] . [a?] [h??p] [juu02d0] [w?l] [k?m] . 美式音标： [a?] [hop] [ju] [k?n] [??t?nd] . [a?] [hop] [ju] [w?l] [k?m] .

首先：要让孩子在生活中也能自然而然的融入到英语的环境中。英语是一种语言，它源于生活，并用于生活。能学以致用孩子会有很大的成就感，会激发更多的学习兴趣。其次：丰富学习的途径。比如可以使用绘本学习，精美的英文绘本对孩子学习外语有很大帮助，孩子喜欢的绘本内容配上英文对话，老师一边给孩子讲故事内容，一边读给孩子听，或是大人一句小孩一句，不知不觉中，孩子掌握的东西就越来越多了。同时老师可以配合孩子在常见的食物或物品上写上相对应的英文单词，平时鼓励父母有意识地指着单词读给孩子听，他会更容易掌握这些单词的拼写，形成好的英语学习习惯。最后：需要常交流。老师要经常用英语和孩子做一些简单的交流，营造学习的语言环境，孩子会更容易学会。孩子的模仿能力非常之大，因此如果父母都会英语，不防在家也用英语和孩子做简单的语言交流，在语言环境的影响下，孩子更容易学会。关键词教育是英语纯英文教学，互动有趣的教学方式，更能激发孩子对英语的兴趣。

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Work overtime/Overtime work加班Overtime表示超时，超时工作自然就是指加班了。Work overtime是“加班”最常见的英语说法，也可以直接 讲它的缩写 “OT”，有人把加班说成extra work，是不准确的，额外工作不一定就得加班，加班也不一定是额外工作。例句：①They"re working overtime to get the job done on time.他们加班是为了准时完成工作。②You must know our working hours are very long and overtime work is frequent.你必须知道我们的工作时长非常长，并且加班非常频繁。

我有一个愿望”英文翻译I have a wish. "

以WPS 2019版为例1、打开需要加密的PDF文件，点击“保护”--->“文档加密”2、在弹出的窗口根据需求进行“加密”即可

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