汽车空调系统冷风及暖风的工作原理是怎么回事

汽车空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。 汽车空调制冷系统的过程 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，以雾状排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

汽车空调装置的制冷系统都是采用蒸汽压缩式制冷原理，它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件组成，并用管路连接成一个封闭的循环系统，让制冷剂从液态变成气态时吸收热能，通过这种方式来实现制冷。通俗地来讲，汽车空调与家用空调工作原理相同，最大的区别就在于汽车空调使用发动机带动压缩机，而家用空调用电动机带动。扩展资料：制冷不佳的原因1、制冷剂泄漏制冷剂就是“氟”，而它不是消耗品，有可能因为密封圈老化、线路磨损等状况出行泄漏。所以常说的“加氟”可以解决，但一定要找到泄漏的原因，否则加多少也是徒劳。2、压缩机故障压缩机靠发动机带动，传输皮带打滑或其他现象导致动力传输不到位，使得压缩机无法正常工作；或是压缩机本身出现故障问题，导致无法正常工作。3、空调滤芯过脏空调滤芯过脏，导致出风量小，直接影响到空调的制冷效果。所以及时更换空调滤芯可以解决这个问题，同时对空气的过滤也有一定帮助。此外，经过一冬天的时间，夏天第一次打开制冷时，有的空调会喷发出恶臭，请及时清理空调管路，消灭空调系统中的细菌、霉菌和异味，保持车内有个清新、健康的空气。参考资料来源：百度百科——汽车空调系统参考资料来源：中关村在线——车内空调就要大用，不出冷气是啥原因？

用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。扩展资料：制冷过程：由发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压， 低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。气态的制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

夏天到了，天气越来越炎热了，大家开车上路基本上都会开启空调。同时夏季也是汽车空调故障的高发期，最常见的就是空调不制冷、制冷量不足、空调异味等，给我们的日常用车带来不小的困扰。那么汽车空调系统为什么能制冷呢？它的结构和工作原理又是怎样的呢？常见的故障又该如何解决呢？下面我们来探讨一下这些问题。所谓的汽车空调系统，是指能够对车厢内空气的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等进行调节的装置，目的是为车内乘员创造清新舒适的乘车环境。它的作用并不单单是制冷，还包括制热（暖风）、对车内空气换气与净化、控制车内空气的湿度等，理想的汽车空调系统可以把车内温度控制在20～28℃之间、相对湿度控制在50～70％之间，这是人体感觉最舒适的温度和湿度范围。因此汽车空调系统在结构上包括制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置四部分。现在的汽车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。我们通常所说的“汽车空调”一般都是单指汽车空调系统中的制冷装置，它也是汽车空调系统中结构和原理最复杂、同时也是故障率最高的装置。它主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥过滤器（汽液分离器）、膨胀阀（节流阀）、电子控制系统、风量分配系统、制冷剂、冷冻润滑油、空调管路等部分组成，下面分别来说说它们的结构和工作原理。1、空调压缩机：空调压缩机是汽车空调系统的动力源，它的作用是维持制冷剂在制冷系统中以一定的压力循环流动，它吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽，将其压缩后使其压力和温度升高，并将其送往冷凝器散热降温降压。汽车空调系统使用的空调压缩机一般都是轴向柱塞泵，可以分为定量泵和变量泵两种类型，它们的主要区别就是驱动柱塞的斜盘角度是否可变：定量泵的斜盘角度是固定的，每一个循环压缩的制冷剂量都是一样的，只要它启动，消耗的功率就是固定不变的；变量泵的斜盘角度是可以随着空调系统的负荷变化而变化：空调系统负荷大，斜盘倾斜角度大，每一循环压缩的制冷剂量也多，空调制冷量也大，消耗的功率也多；反之，空调系统负荷小，斜盘倾斜角度小，每一循环压缩的制冷剂量也少，空调制冷量也小，消耗的功率也少。空调压缩机的驱动一般都是由发动机通过皮带驱动。在压缩机的头部有一个电磁离合器，当它通电后，离合器吸合，将压缩机驱动轴与皮带轮结合在一起，带动压缩机中的斜盘转动，使柱塞往复运动吸入和压缩制冷剂，使其在系统中循环流动。定排量的空调压缩机工作时间歇式的，由电磁离合器来控制它的工作时间；而变排量的空调压缩机工作时连续式的，只要空调系统开启，它的电磁离合器始终是吸合的，通过改变排量来调整空调系统的负荷。相对来说，变排量空调压缩机工作平顺性更好，负荷可以连续调整，节能效果也更好，所以在比较高级的车型使用的自动空调系统中一般都使用变排量压缩机。2、冷凝器：冷凝器的作用是把空调压缩机排出的高温、高压的气态制冷剂，通过冷凝器将热量散发到车外的空气中，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成较高温度的高压液体。它一般安装在发动机水箱前部，与发动机冷却水箱共用冷却风扇，在结构上有管片式、管带式和平行流式三种。3、蒸发器：蒸发器的作用是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面的周围空气的热量而降温，风机再将冷风吹到车厢内，达到降温的目的。蒸发器一般安装的驾驶室工作台内部，在结构上有管片式、管带式和层叠式三种。冷凝器和蒸发器统称为汽车空调系统的热交换器，蒸发器负责把车内的热量置换出来，冷凝器负责把这些热量散发到车外去。它们的性能好坏直接影响汽车空调的制冷性能，对它们的要求是散热速度快、散热量大、效率高、占据的空间小，因此保持它们表面的清洁是特别重要的。有很多车空调制冷不良就是由于这两个装置表面脏污、散热不良造成的，因此及时清理冷凝器和水箱外的杂质是保证空调系统正常工作的重要保证。4、膨胀阀（节流阀）：现在汽车空调制冷系统有两种型式，分别称为膨胀阀式和孔管式（又叫节流阀式），它们的主要区别就是节流膨胀机构的不同。膨胀阀又称为热力膨胀阀，它安装在蒸发器的前方，它的主要作用一是节流，使高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降；二是自动调节制冷剂的流量，使进入蒸发器的制冷剂在蒸发器内正好蒸发完成。根据控制原理的不同，可以分为内平衡式和外平衡式两种。节流阀的作用与膨胀阀类似，也是利用节流作用使高温高压的液态制冷剂节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降的同时吸收大量的热量，从而达到降温的目的。它与膨胀阀的区别是不能根据工况的变化调节制冷剂的流量，它的优点是结构简单，成本低，可靠性高，节能环保，因此很多美系和日系的车型都采用了这种节流方式。但是这种方式必须在蒸发器和压缩机之间设置气液分离器，使未蒸发完的液态制冷剂分离出来，防止对空调压缩机造成液体冲击，从而保证压缩机的安全运行。5、储液干燥过滤器（汽液分离器）：储液干燥过滤器一般和冷凝器组装在一起，用来临时存储冷凝器液化的制冷剂并进行干燥和过滤处理，使制冷剂保持干燥、洁净，防止系统中的杂质、脏物等堵塞过滤网和膨胀阀、划伤空调压缩机气缸壁、柱塞和轴承，防止制冷剂中的水分冻结堵塞膨胀阀。一般储液干燥过滤器用于膨胀阀式制冷系统中。而汽液分离器一般用于节流阀式制冷系统中，它的作用与储液干燥过滤器类似，也具有过滤与干燥制冷剂的作用，区别主要是储液干燥过滤器一般安装在冷凝器的后方，而汽液分离器一般安装在空调压缩机的前方，吸收制冷剂中的液体制冷剂，防止对空调压缩机造成液体冲击。6、电子控制系统：为了使汽车空调系统能够正常工作，维持车厢内合适的温度和湿度，在系统中需要有一系列的控制元件和调节执行装置，主要有温度控制器、高低压开关、过热保护开关、空调放大器、空调继电器、车内外温度传感器、风门伺服电机等等。现在汽车上的空调控制系统已经逐渐由手动空调发展为自动空调，普遍采用微电脑自动控制。根据电子控制系统的复杂程度，汽车空调系统大致可以分为手动空调和自动空调两种。手动空调只能手动对冷/热风的温度和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。而自动空调可以根据驾驶员设定的温度和运行模式，控制单元根据环境温度，设置温度，蒸发箱出口温度和驾驶条件等信息以及各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。另外自动空调还有自检装置，可以自动发现空调系统中的故障隐患并以故障码的方式报告给驾驶员。7、风量分配系统：风量分配系统又称为汽车空调系统的空气调节装置，主要包括鼓风机转速调节、空气的内外循环模式调节、空气的温湿度调节、出风模式的调节等等，空气调节装置主要部件有鼓风机、内外循环控制阀门、温度调节阀、风道调节阀、空调滤芯等，控制方式有拉线式和电机驱动式两种（现在采用电机驱动式的较多），它们与空调控制面板上的开关一一对应，控制空气的流动方向和出风量等。8、制冷剂：制冷剂又称做制冷工质，它是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。制冷剂在蒸发器内吸取被冷却对象的热量蒸发成低压蒸气后，被压缩机压缩为高压蒸气，在冷凝器内将热量传递给冷却介质（如空气或水）而被冷凝成液体，然后被节流降压后重新回到蒸发器，进行连续制冷。所以制冷剂是制冷装置完成能量交换的重要载体，制冷剂的特性对汽车空调系统的性能起着非常重要的作用。现在汽车空调中常用的制冷剂是R134a，它是一种环保型的制冷剂，制冷效果不如R12（氟利昂），但是不会破坏臭氧层。9、冷冻润滑油：空调压缩机所使用的润滑油被称为冷冻润滑油或冷冻机油，它是一种在高低温工况下都鞥正常工作的特殊润滑油，它的主要作用一是润滑空调压缩机轴承、活塞等零部件表面，以减少运转阻力和磨损，降低功率损耗，延长零部件的使用寿命；二是具有冷却的作用，几乎是带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温度过高损坏；三是可以渗入到各摩擦表面形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用；四是降低压缩机运转噪音，不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，减少摩擦件的磨损。10、空调管路：空调管路的作用是把空调系统中的各零部件柔性的连接在一起，使其组成一个密闭的系统，并能承受一定的振动和冲击。要求它有良好的密封性能和一定的抗压能力，并且与制冷剂和冷冻润滑油相兼容，不会发生化学反应而腐蚀或泄露。以上就是汽车空调系统中主要的元器件，那么这些元件是如何组合在一起并且运行制冷的呢？上述这些元件组成了一个封闭的系统，在其中充满了制冷剂，制冷剂在空调压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器内由气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。上述过程周而复始的进行，使车内的温度逐渐降低，直到达到设定的温度后，空调压缩机停止工作，制冷剂不再流动，空调系统停止制冷；当车内温度升高后，空调压缩机又重新结合，恢复制冷。这个过程反复进行，把车内温度维持在设定的范围内。这就是汽车空调系统的基本制冷原理。在这个系统中，以膨胀阀为界，膨胀阀之前（压缩机－冷凝器－储液干燥过滤器－膨胀阀）的制冷剂呈高温高压状态，称为高压侧，相应的管道称为高压管；膨胀阀之后（膨胀阀－蒸发器－压缩机）的制冷剂呈低温低压状态，称为低压侧，相应的管道称为低压管。我们在车上可以用手来试探这些管路的温度，从而判断空调系统工作是否正常。汽车空调系统最常见的故障就是不制冷或制冷不良，最主要的故障原因是制冷剂不足。一般运行时间较长的车辆，都会由于系统泄漏而导致制冷剂不足，或者由于管路破损导致制冷剂泄漏，而控制系统或压缩机故障比较少见。还有一种较常见的现象是汽车低速空调不凉而高速制冷正常，这种情况一般都是冷凝器脏污导致的，只要清洗冷凝器外表面就可以了。

如今全部的汽车都是会配置空调机组，可以说在夏季命全是中央空调给的。但是我相信许多买车人尽管常常运用中央空调，可是并不了解汽车空调系统软件制冷原理，因而下面就和各位谈一谈汽车空调的制冷原理，对汽车原理有兴趣的朋友们赶快保存起来！汽车空调系统软件制冷原理 空调不制冷较为复杂，按住A/C键以后压缩机离合融合汽车发动机就逐渐推动压缩机来转动，从这当中压缩机就持续缩小制冷剂，制冷剂一旦被压缩机缩小了以后便会送至蒸发器里边，最终再由蒸发器被制冷剂制冷，与此同时蒸发器再制冷风机吹过来的气体紧密结合就吹出来冷气了。 中央空调制热就相对性非常简单了，中央空调制热的热原来自于冷冻液。当开启汽车空调的暧风作用时，汽车发动机内的高温冷冻液会流过暖风管，储水箱后的风机一工作中，暧风就能吹向汽车驾驶室了。蒸发器的功效是啥 蒸发器是空调制冷系统中一个很重要的构件，蒸发器严格意义上来说便是一个冷换热器，蒸发器会吸附空气中的发热量，风根据后就变为冷气做到了致冷的目地。蒸发器关键由加热室和挥发室两部份构成。汽车空调加制冷剂L或是H？ 空调氟利昂的加注有俩种方法，一种是以髙压端加注，一种是以低电压端加注。髙压端加注的方法，合适中央空调开展过测漏、真空包装后应用，这类加注方法在使用的过程中不可以开启压缩机，而且汽车发动机要在转停后才可以实际操作。低电压端加注的方法，合适于填补制冷剂的过程中应用，这类方法加注的是汽体，加注的全过程会较慢。

给冷凝器散热。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。所以汽车空调工作原理主要分为以下四个过程： 1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量（这时风扇的工作原理就是帮助冷凝器散发热量）。3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。汽车空调工作原理主要分为以下四个过程： 1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。 4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 （图/文/摄： 董鹏） @2019

　　汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、统等组成。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。压缩机：压缩机是空调制冷系统的“心脏”，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。它的作用是把吸入低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂，是制冷剂完成从气态到液态的转变过程。冷凝器:冷凝器的作用是将压缩机排出的高温、高压制冷器蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体，然后送人储液干燥器。冷凝器主要有三种类型，分别是管片式、管带式和鳍片式。储液干燥器：储液干燥器从字面上可以看出，它既有储液也有干燥的作用。它的作用是，一边为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂，同时又起到过滤的作用，过滤掉制冷剂里的杂质以及水分。膨胀阀:膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其作用是把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热蒸发器:将低温低压的液体制冷剂通过蒸发器吸收其周围的空气热量沸腾汽化，使蒸发器表面及空气温度降低，然后被蒸发器冷却而变成冷空气送至车内降温。

汽车空调自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。,以下是扩展资料：,1、汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为驾驶员提供舒适的车内环境。一个完整的汽车空调系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的，其中车内温度是舒适性的重要指标之一。,2、汽车空调的效果与车身隔热质量和玻璃传热程度有密切关系，为了减少车内热负荷就必须注意车厢的密封性和隔热性。轿车空调系统一般不需要做特别的维护，但由于受外界环境的影响，空调的净化装置、空调的蒸发器需要定期清洗，才能保持良好的空气调节质量。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

1、空调系统的组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成2、制冷原理1)、用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。 2)、高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。 3)、高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。 4)、高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。 5)、低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。 6)、低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

1空调系统的组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，2.2制冷原理简介1)用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。3)高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。4)高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。6)低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果

auto/汽车空空调系统简称汽车空空调系统。它的主要目的是在任何气候和驾驶条件下为乘客提供一个舒适的车内环境。一套完整的车空调节系统，通过调节温度、湿度、风速、通风等，可以达到在车内营造舒适环境的目的，其中车内温度是舒适性的重要指标之一。内部温度取决于外部温度，空气流和太阳辐射。当外部温度超过20摄氏度时，内部温度只能通过空调制冷却来冷却。一般低档车采用传统的手动空调节。在空调节控制面板上，有一个温度调节旋钮，其实是一个可变电阻装置。它与蒸发器中的温度感应电阻器形成串联电路。当温度变化时，这组电路的电阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器。外部通过旋钮手动调节。这种调节方法比较简单，但是温度控制不够精确。car空调整的效果与车身的隔热质量和玻璃的传热程度密切相关。为了降低车内热负荷，必须注意汽车的密封性和隔热性。汽车/百万购车补贴

按下ac按键后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂。制冷剂被压缩机压缩后会送到蒸发器内，那么蒸发器被制冷剂冷却，同时蒸发器再冷却鼓风机吹过来的空气，这样出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调制系统的工作原理其实就是初中物理学到的液化时放热，汽化时吸热的原理。详情如下:加热原理:发动机的传动带带动压缩机运转。压缩机气体制冷剂被压缩成高温高压的气体制冷剂，然后送到冷凝器(室外机)散热，在常温高压下变成液体制冷剂，于是室外机吹出热风。制冷原理:制冷剂进入毛细管，进入蒸发器(室内机)。由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空之间压力突然增大而减小，液态制冷剂会汽化，变成低温的气态制冷剂，从而吸收大量热量，蒸发器变冷。室内机的风扇从蒸发器吹出室内空空气，因此冷空气由室内机吹出。

1、压缩机(compressor)；2、电控离合器；3、冷凝器（condenser）；4、蒸发器（evaporator）；5、膨胀阀(expansionvalve)；6、贮液干燥器（receiverdrier）；7、管道（hoses）；8、冷凝风扇；9、真空电磁阀(vacuumsolenoid)；10、怠速器；11、控制系统。

药品监管局网站可以看药品的包装形式。国家药品监督管理局官网上有药品信息查询的功能，其中包含了药品包装、剂型和规格等相关信息。除了国家药品监督管理局官网，一些药品电商平台或者医药资讯类网站也会提供药品相关信息的查询和展示服务，您也可以通过使用相关的搜索引擎进行检索。

param预载的时间不确定，因为所谓预载，就是在游戏发售之前就开放游戏大部分文件的下载，但是缺少关键的运行文件。预载版应该就是先行放出的下载部分。也就是游戏最最初的版本。所以param预载的时间不确定。

百度百科：SQL注入攻击是你需要担心的事情，不管你用什么web编程技术，再说所有的web框架都需要担心这个的。你需要遵循几条非常基本的规则：1）在构造动态SQL语句时，一定要使用类安全（type-safe）的参数加码机制。大多数的数据API，包括ADO和ADO. NET，有这样的支持，允许你指定所提供的参数的确切类型（譬如，字符串，整数，日期等），可以保证这些参数被恰当地escaped/encoded了，来避免黑客利用它们。一定要从始到终地使用这些特性。例如，在ADO. NET里对动态SQL，你可以象下面这样重写上述的语句，使之安全：Dim SSN as String = Request.QueryString("SSN")Dim cmd As new SqlCommand("SELECT au_lname,au_fname FROM authors WHERE au_id = @au_id")Dim param = new SqlParameter("au_id",SqlDbType.VarChar)param.Value = SSNcmd.Parameters.Add(param)这将防止有人试图偷偷注入另外的SQL表达式（因为ADO. NET知道对au_id的字符串值进行加码），以及避免其他数据问题（譬如不正确地转换数值类型等）。注意，VS 2005内置的TableAdapter/DataSet设计器自动使用这个机制，ASP. NET 2.0数据源控件也是如此。一个常见的错误知觉（misperception）是，假如你使用了存储过程或ORM，你就完全不受SQL注入攻击之害了。这是不正确的，你还是需要确定在给存储过程传递数据时你很谨慎，或在用ORM来定制一个查询时，你的做法是安全的。2） 在部署你的应用前，始终要做安全审评（security review）。建立一个正式的安全过程（formal security process），在每次你做更新时，对所有的编码做审评。后面一点特别重要。很多次我听说开发队伍在正式上线（going live）前会做很详细的安全审评，然后在几周或几个月之后他们做一些很小的更新时，他们会跳过安全审评这关，推说，“就是一个小小的更新，我们以后再做编码审评好了”。请始终坚持做安全审评。3） 千万别把敏感性数据在数据库里以明文存放。我个人的意见是，密码应该总是在单向（one-way)hashed过后再存放，我甚至不喜欢将它们在加密后存放。在默认设置下，ASP. NET 2.0 Membership API 自动为你这么做，还同时实现了安全的SALT 随机化行为（SALT randomization behavior）。如果你决定建立自己的成员数据库，我建议你查看一下我们在这里发表的我们自己的Membership provider的源码。同时也确定对你的数据库里的信用卡和其他的私有数据进行了加密。这样即使你的数据库被人入侵（compromised）了的话，起码你的客户的私有数据不会被人利用。4）确认你编写了自动化的单元测试，来特别校验你的数据访问层和应用程序不受SQL注入攻击。这么做是非常重要的，有助于捕捉住（catch）“就是一个小小的更新，所有不会有安全问题”的情形带来的疏忽，来提供额外的安全层以避免偶然地引进坏的安全缺陷到你的应用里去。5）锁定你的数据库的安全，只给访问数据库的web应用功能所需的最低的权限。如果web应用不需要访问某些表，那么确认它没有访问这些表的权限。如果web应用只需要只读的权限从你的account payables表来生成报表，那么确认你禁止它对此表的 insert/update/delete 的权限。6）很多新手从网上SQL通用防注入系统的程序，在需要防范注入的页面头部用 来防止别人进行手动注入测试（。可是如果通过SQL注入分析器就可轻松跳过防注入系统并自动分析其注入点。然后只需要几分钟，你的管理员及密码就会被分析出来。7）对于注入分析器的防范，笔者通过实验，发现了一种简单有效的防范方法。首先我们要知道SQL注入分析器是如何工作的。在操作过程中，发现并不是冲着“admin”管理员去的，而是冲着权限（如flag=1）去的。这样一来，无论你的管理员怎么变都无法逃过检测。第三步：既然无法逃过检测，那我们就做两个，一个是普通的管理员，一个是防止注入的，为什么这么说呢？笔者想，如果找一个权限最大的制造假象，吸引的检测，而这个里的内容是大于千字以上的中文字符，就会迫使对这个进行分析的时候进入全负荷状态甚至资源耗尽而死机。下面我们就来修改数据库吧。⒈对表结构进行修改。将管理员的字段的数据类型进行修改，文本型改成最大字段255（其实也够了，如果还想做得再大点，可以选择备注型），密码的字段也进行相同设置。⒉对表进行修改。设置管理员权限的放在ID1，并输入大量中文字符（最好大于100个字）。⒊把真正的管理员密码放在ID2后的任何一个位置（如放在ID549上）。由于SQL注入攻击针对的是应用开发过程中的编程不严密，因而对于绝大多数防火墙来说，这种攻击是“合法”的。问题的解决只有依赖于完善编程。专门针对SQL注入攻击的工具较少，Wpoison对于用asp，php进行的开发有一定帮助。

一是发明大王爱迪生，他一生拥有上百项的专利，他的许多发明为这个世界带来了根本性的转变：电灯、留声机、电话、电报、电影……哪一项不是赐予全人类以福祉的伟大创举？哪一项不应该让我们从心底发出感叹之声？哪一项不让我们羡慕？可羡慕归羡慕，谁曾仔细去思考过他成功背后的东西？就拿电灯来说吧，爱迪生为了找到一种廉价又耐用的灯丝，实验的材料竟多达六千多种，有人曾经问他，你失败了这么多次，为什么还要往下干？他回答，我的每一次失败都是成功，因为我每实验一种材料，就知道一种材料不适合。材料是有限的，但探索没有止境，永不止步、永不言败的精神把这位伟大的发明家推进了成功的殿堂。第二个人，准确的说不是一个人，而是两个：居里夫妇。他们的贡献是提炼出了镭这种化学物质，多少镭呢？0.01克。为了得到这0.01克的镭，他们付出了四年的艰辛，经过了无数次的失败，在实验过程中，甚至遇到过爆炸，何其艰难？但他们没有退缩、没有放弃，经过日复一日、年复一年的努力，他们成功了，他们站上了诺贝尔奖的领奖台。他们的成功从何而来？我们只能答以“坚持”二字。这些是我们每个稍有知识的人都知道的俗例，但谁曾就这些例子作过深入的思考？历史上，像这样的例子不胜枚举：柴科夫斯基、贝多芬、达尔文、托尔斯泰、中国的司马迁、李时珍、徐霞客……

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歌曲名:Seaside歌手:The Kooks专辑:Inside In / Inside OutSeasideby The KooksDo you want to go to the seaside?I"m not trying to say that everybody wants to goI fell in love at the seasideI handled my charm with time and slight of handDo you want to go to the seaside?I"m not trying to say that everybody wants to goI fell in love at the seasideShe handled her charm with time and slight of hand, and ohBut I"m just trying to love youIn any kind of wayBut I find it hard to love you girlWhen you"re far awayAwayDo you want to go to the seaside?I"m not trying to say that everybody wants to goBut I fell in love on the seasideOn the seasideIn the seasidehttp://music.baidu.com/song/7366551

"Lognegis" 不是一个常见的英文单词，可能是一个拼写错误或者误植的词汇。根据您提供的信息，我无法准确了解它的含义或用法。然而，"Longines" 是一个已知的品牌名，它是一家瑞士钟表制造商，成立于1832年。Longines 是世界知名的高级钟表品牌之一，以制造精准、优雅的手表而闻名。该品牌的手表在工艺、设计和性能方面都享有良好的声誉，并广泛受到钟表爱好者和收藏家的喜爱。请确认您提供的词汇是否正确，或提供更多信息，以便我能够给予更准确的回答。

航空发动机推进系统按其组成和工作原理可分为两大类：直接反作用推进系统和间接反作用推进系统。一、直接反作用推进系统：发动机直接将工质加速产生反作用推力，属于这类的航空发动机有涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机和冲压喷气发动机；二、间接反作用推进系统：发动机只将燃料燃烧产生的化学 能转换成有效功率，以轴功率形式输出，推理则要靠专门的推进器产生。推进器有飞机的螺旋桨和直升机的旋翼。属于这类的反动机有活塞式、涡轮螺旋桨、浆扇和涡轮轴发动机，航空电动机。航空发动机又可以分为活塞式发动机和空气喷气式发动机两大类。空气发动机又可分为带压气机的燃气涡轮发动机和不到压气机的冲压发动机。现在航空发动机主要又以喷气式发动机应用最为广泛， 喷气式发动机是一个总称 它包含很多种 在航天领域 主要使用的是冲压喷气发动机 和 涡轮喷气发动机冲压发动机由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成，比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。这一过程不需要高速旋转的复杂的压气机，是冲压喷气发动机最大的优势所在。进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍，效率很高。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧。燃烧后温度为2000一2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。因此，冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音速进气时，在地面产生的静推力可高达2OO千牛。 冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于O.5时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为亚音速～6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料或液氢燃料，是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5～16。目前尚处于研制阶段。前两类发动机统称为亚音速冲压发动机，最后一种称为超音速冲压发动机。 我们现在做飞机看到的一般都是后者 涡轮喷气发动机 1930年，英国人弗兰克·惠特尔获得了燃气涡轮发动机专利，这是第一个具有实用性的喷气发动机设计。11年后他设计的发动机首次飞行，从而成为了涡轮喷气发动机的鼻祖。涡轮喷气发动机的原理 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。 涡喷发动机属于热机，做功原则同样为：高压下输入能量，低压下释放能量。 工作时，发动机首先从进气道吸入空气。这一过程并不是简单的开个进气道即可，由于飞行速度是变化的，而压气机对进气速度有严格要求，因而进气道必需可以将进气速度控制在合适的范围。 压气机顾名思义，用于提高吸入的空气的的压力。压气机主要为扇叶形式，叶片转动对气流做功，使气流的压力、温度升高。随后高压气流进入燃烧室。燃烧室的燃油喷嘴射出油料，与空气混合后点火，产生高温高压燃气，向后排出。 高温高压燃气向后流过高温涡轮，部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，驱动涡轮旋转。由于高温涡轮同压气机装在同一条轴上，因此也驱动压气机旋转，从而反复的压缩吸入的空气。 从高温涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速从尾部喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，从而产生了对发动机的反作用推力，驱使飞机向前飞行。

在药品包装上印有或者贴有的内容我们统称为标签，它分为内置和外置两种。内标签和外标签的大体内容是一致，但也有不同之处。内标签应当包含药品通用名称、适应症或者功能主治、规格、用法用量、生产日期、产品批号、有效期、生产企业等内容。外标签应当注明药品通用名称、成份、性状、适应症或者功能主治、规格、用法用量、不良反应、禁忌、注意事项、贮藏、生产日期、产品批号、有效期、批准文号、生产企业等内容。药品包装的标签不要担心重复、_嗦，它的每一项都是至关重要的，它对药品包装设计起着重要的作用。1、药品通用名称：全球同种药品使用的是同一个药品通用名称，方便医生和消费者明白在使用什么药品，防止重复使用同种药品。其中商标、商品名称与药品通用名称在标签的印刷上有明显区别，方便识别。2、成份：方便医生和消费者明白使用药品中的成分，防止重复用药，以及在服用其他药品时，防止造成不同药品中的成分发生副反应，对患者造成不良影响。3、性状：方便生产企业、经营企业、医疗机构及消费者了解正常药品是一种什么样的性状，当药品被污染或其他情况下，方便以上机构或人员及时发现药品出现了问题。4、适应症或者功能主治：方便经营企业、医生及消费者了解药品的治疗范围，适用病症。5、规格、用法用量：告知医生、消费者等如何服用该种药品。通过规格，计算服用的量及服用时间。6、不良反应、禁忌、注意事项：告知，服用该药品有可能出现的与用药无关的反应，什么人、什么情况下不能服用该药品或谨慎使用该药品。7、贮藏：方便生产企业、经营企业、医疗机构及消费者了解该药品应在什么条件下存放，能防止药品质量发生变化;8、生产日期、产品批号、有效期、批准文号、生产企业等内容：方便生产企业、经营企业、医疗机构及消费者了解该药品是由什么企业生产，是否是经过批准取得批准批号，以及产品是否在有效期内，保证用药安全。也方便药品监管部门监管和药品发生问题时，企业召回或监管部门控制药品的需要。9、标签中还有“外用标志”、“忠告语”、“非处方药品标志”等，方便生产企业、经营企业、医疗机构及消费者了解药品的性质，提醒存放、销售及使用的注意。以上是标签对药品包装设计的意义，对于特殊要求的药品其标签还需要注意：1、对贮藏有特殊要求的药品，应当在标签的醒目位置注明。2、药品标签中的有效期应当按照年、月、日的顺序标注，年份用四位数字表示，月、日用两位数表示。其具体标注格式为“有效期至XXXX年XX月”或者“有效期至XXXX年XX月XX日”;也可以用数字和其他符号表示为“有效期至XXXX.XX.”或者“有效期至XXXX/XX/XX”等。预防用生物制品有效期的标注按照国家食品药品监督管理局批准的注册标准执行，治疗用生物制品有效期的标注自分装日期计算，其他药品有效期的标注自生产日期计算。有效期若标注到日，应当为起算日期对应年月日的前一天，若标注到月，应当为起算月份对应年月的前一月。

SQL注入是一种代码注入技术，用于攻击数据驱动的应用，恶意的SQL语句被插入到执行的实体字段中（例如，为了转储数据库内容给攻击者）。[摘自] SQL injection - WikipediaSQL注入，大家都不陌生，是一种常见的攻击方式。攻击者在界面的表单信息或URL上输入一些奇怪的SQL片段（例如“or ‘1"="1"”这样的语句），有可能入侵参数检验不足的应用程序。所以，在我们的应用中需要做一些工作，来防备这样的攻击方式。在一些安全性要求很高的应用中（比如银行软件），经常使用将SQL语句全部替换为存储过程这样的方式，来防止SQL注入。这当然是一种很安全的方式，但我们平时开发中，可能不需要这种死板的方式。MyBatis框架作为一款半自动化的持久层框架，其SQL语句都要我们自己手动编写，这个时候当然需要防止SQL注入。其实，MyBatis的SQL是一个具有“输入+输出”的功能，类似于函数的结构，如下：<select id="getBlogById" resultType="Blog" parameterType=”int”> SELECT id,title,author,content FROM blogWHERE id=#{id}</select>这里，parameterType表示了输入的参数类型，resultType表示了输出的参数类型。回应上文，如果我们想防止SQL注入，理所当然地要在输入参数上下功夫。上面代码中黄色高亮即输入参数在SQL中拼接的部分，传入参数后，打印出执行的SQL语句，会看到SQL是这样的：SELECT id,title,author,content FROM blog WHERE id = ?不管输入什么参数，打印出的SQL都是这样的。这是因为MyBatis启用了预编译功能，在SQL执行前，会先将上面的SQL发送给数据库进行编译；执行时，直接使用编译好的SQL，替换占位符“?”就可以了。因为SQL注入只能对编译过程起作用，所以这样的方式就很好地避免了SQL注入的问题。【底层实现原理】MyBatis是如何做到SQL预编译的呢？其实在框架底层，是JDBC中的PreparedStatement类在起作用，PreparedStatement是我们很熟悉的Statement的子类，它的对象包含了编译好的SQL语句。这种“准备好”的方式不仅能提高安全性，而且在多次执行同一个SQL时，能够提高效率。原因是SQL已编译好，再次执行时无需再编译。话说回来，是否我们使用MyBatis就一定可以防止SQL注入呢？当然不是，请看下面的代码：<select id="getBlogById" resultType="Blog" parameterType=”int”> SELECT id,title,author,content FROM blogWHERE id=${id}</select>仔细观察，内联参数的格式由“#{xxx}”变为了“${xxx}”。如果我们给参数“id”赋值为“3”，将SQL打印出来是这样的：SELECT id,title,author,content FROM blog WHERE id = 3（上面的对比示例是我自己添加的，为了与前面的示例形成鲜明的对比。）<select id="orderBlog" resultType="Blog" parameterType=”map”> SELECT id,title,author,content FROM blogORDER BY ${orderParam}</select>仔细观察，内联参数的格式由“#{xxx}”变为了“${xxx}”。如果我们给参数“orderParam”赋值为“id”，将SQL打印出来是这样的：SELECT id,title,author,content FROM blog ORDER BY id显然，这样是无法阻止SQL注入的。在MyBatis中，“${xxx}”这样格式的参数会直接参与SQL编译，从而不能避免注入攻击。但涉及到动态表名和列名时，只能使用“${xxx}”这样的参数格式。所以，这样的参数需要我们在代码中手工进行处理来防止注入。【结论】在编写MyBatis的映射语句时，尽量采用“#{xxx}”这样的格式。若不得不使用“${xxx}”这样的参数，要手工地做好过滤工作，来防止SQL注入攻击。[摘自] mybatis的#{}和${}的区别以及order by注入问题#{}：相当于JDBC中的PreparedStatement${}：是输出变量的值简单说，#{}是经过预编译的，是安全的；${}是未经过预编译的，仅仅是取变量的值，是非安全的，存在SQL注入。如果我们order by语句后用了${}，那么不做任何处理的时候是存在SQL注入危险的。你说怎么防止，那我只能悲惨的告诉你，你得手动处理过滤一下输入的内容。如判断一下输入的参数的长度是否正常（注入语句一般很长），更精确的过滤则可以查询一下输入的参数是否在预期的参数集合中。

浪琴（LONGINES）于1832年在瑞士索伊米亚创立，拥有逾180多年的悠久历史与精湛工艺，在运动计时领域亦拥有显赫传统与卓越经验。以飞翼沙漏为标志的浪琴表以优雅着称于世，作为全球领先钟表制造商斯沃琪集团旗下的著名品牌，浪琴表已遍布世界130多个国家。

中文 允浩&东海 Bring it on now put them shades on 昌珉 Aloha This is SMtown from Korea 允浩&东海 Put them in your pocket don"t you wanna go girl 有天 Hello 允浩&东海 Gacha gacha yeah Shaka shaka hey 昌珉 Amigo 昌珉 倾泻的阳光中穿着比基尼微笑的小姐 有天 现在还不要离开 俊秀 带上我的心 All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 温流 太无聊了 Seaside 休假所 All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 韩庚 离我越来越远了 在中 Baby!baby!抛掉后悔 圭贤 Take me!Take me!享受太阳 钟铉 Baby!Baby!不要犹豫 厉旭 现在是快乐的人生 晟敏 避暑地的波涛和山那边落下的红色夕阳 始源 Part-time 打工结束的话 神童 终于到了我的舞台 All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 允浩 太无聊了 Seaside 休假所 All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 泰民 离我越来越远了 俊秀 Baby!Baby!抛掉后悔 厉旭 Take me!Take me!享受今天 艺声 Baby!Baby!不要犹豫 温流 现在是快乐的人生 银赫 不断地跑到疯狂 跑到呼吸困难 Puleng Puleng 我会带领你的 天哪 怎么办 把担心都抛掉 有天 Seaside That"s right people love each other take a ride Hot girl Please don"t take off bring your make up Move your hot butt Yeah Key You feel the breeze 感受这一瞬间 在炙热的太阳下面 Go!Go! 钟铉 被晒得黑乎乎的脸上 泰民 波涛也 忽悠忽悠 天那边 太阳 忽悠忽悠 温流 拥抱着夏天的小姐 珉豪 接受我的心吧 SHINee 接受我的心吧 Oh Yeah Hey SHINee 这里是 Seaside 休假所 东方神起 接受我的心吧 Hey Summer boy 温流 无论是谁都请来 无论是谁都请享受 All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 强仁 我还在等待我的夏天 All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 李特 今晚 你和我制造一个一个的回忆 All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 东海 太高兴了 Seaside 休假所 ]All 车子呼呼的跑啊跑啊(shalalalalala) 收音机 Boom Boom Come on Come on 离开我

试问是哪种发动机？航空发动机，还是柴油机，汽轮机，蒸汽发动机？

你要黑别人的网站？小心点儿 弄不好自己一身黑

《信长之野望14-威力加强版》中param参数如何？相信很多玩家对此不是十分清楚，下面介绍的是param参数的修改方法及心得，感兴趣的玩家可以尝试一下。　　注意　　1-搜索不到数字是你放大或者放小了记事本，还有你忘记了原版和PK版本的差别，或者一次修改太多。重新打开记事本就可以　　2-修改无效是因为你没重新启动游戏或者没换城主或者根据地，最2的是没保存修改的记事本，有没有这样的人？　　3-我的版本是原版1.009，PK版1.001.根据光荣急于炒冷饭猛放DLC的心理，应该全部版本通用，不过万一变化了，你懂的。用猜测附近数字的方法自己猜.　　4-修改记事本是永久性的。这是它比修改器最大的优势，请备份先。　　5-出现BUG是你修改有冲突了，例如我方留守的兵力最小改1000，你没有就出不了拉　　打开游戏目录里面的param.n14或者param_pk.n14搜索以下数字进行修改,不要忘记空格啊11111-大局篇　　100000 40 6　　100000=直辖范囲　　40=直辖国或者城数量　　6=武将内政时移动速度　　60 50 40 　　60=街道标准-1消耗大地图军队移动力　　50=街道标准-2消耗大地图军队移动力　　40=街道标准-3消耗大地图军队移动力　　7 10 20 5 　　5=架空姬出生数量或几率。大名太年轻或者太老了都不可生　　150 25 25　　最后面25=电脑処断俘虏武将几率　　120 20 20 　　120=部队携帯食粮天数　　20=部队携帯军马%　　20=部队携帯鉄炮%　　75 50 25 100 100　　75=我方出阵兵力比例75%-改90　　50=我方出阵兵力比例　　25=我方出阵兵力比例　　100=我方出阵兵力最小　　100=我方出阵后城市留守的兵力最小　　800 300 25 2500 500　　800=电脑出阵兵力没800不能出兵。改5万十年攻一城？　　300=电脑出城迎撃兵力没300不能出兵（出阵和迎撃是2个概念）　　25=AI最小戦力/最小（？）　　2500=AI最小戦力兵力最大(?)　　500=电脑城市留守兵力最小500（改0可能不用围城了）　　1000 4 4 3　　第2个4=电脑前线迎撃警戒级别-1最低（可偷城）　　3=电脑前线迎撃强度-后退离电脑3据点，电脑回城　　500 50 5000　　500=电脑兵力少于500撤退（电脑出城迎撃兵力300）　　50=电脑兵力损失大于50%撤退　　5000=电脑兵力不少于5000不撤退-　　10 50 10 10 10 25 10 3 10 　　10=被围城的城市士气降低速度（改2要包围7个月才攻下）　　50=？　　10=军马灰心一击率加成　　10=鉄炮灰心一击率加成　　10=副将能力加成　　25=设営加成　　10=挟撃加成　　3=武将会戦特性発动冷却间隔-改2（PK为10）　　10=武将会戦特性発动几率-改30　　300 100 200 1000 3000　　300=1主城=300国力　　100=1分城=100国力　　2000 10 10 10 20 60000　　2000=国力差，要比从属大于2000国力　　60000=外交援军近隣距离，太远的同盟没用处　　6 9 100 900　　6=援军期间=6个月份　　9=电脑和电脑停战期间为9个月份（玩家是6个月）　　900=从属大于900国力独立22222-内政篇　　965 338 1 1 5000 1 5　　5000=5000人口=1个劳力　　5=5个人口=1个民兵(PK为6）　　（注意它们前面的1）　　4 12 12 12 　　4=1兵舍的常备兵数=4除2=2 　　12=我方开发石高-商业-兵舍速度系数-全部改555一个月OK　　24 50 50　　=电脑开发石高-商业-兵舍速度系数33333-普请篇　　1000 2000 3000 4000 　　=4个等级新筑城的耐久　　2 2 2 5000 50　　3个2=新筑城石高-商业-兵舍可开发的上限S级倍率-全部改21或者6 6 5 　　5000=新筑城初始人口-改90000　　50=新筑城初始民忠-改60　　100 100 70　　=新筑城初期石高-商业-兵舍的开发程度-改3000要先改上限44444-交易篇　　800 600 400 3200　　800=本地商人买米数量系数　　600=本地商人买马数量系数　　400=本地商人买铁炮数量系数　　3200=本地商人卖米数量系数-全部改8200　　后面的2000 1400 3000 6600 是南蛮商人数量系数　　再后面的3000 2800 2200 8200 是堺商人数量系数　　再后面的200 300 400 100　　200=本地商人买米价格系数　　300=本地商人买马价格系数　　400=本地商人买铁炮价格系数　　100=本地商人卖米价格系数改1000不差钱　　再后面的200 300 340 100 是南蛮商人价格系数　　再后面的160 260 360 100 是堺商人价格系数55555-外交篇　　40 60 70 80 100 80 20 30 40 6 6 6 6 6 6 　　40=邀请援军消耗的信用度　　60=同盟6个月消耗的信用度　　70=同盟12个月消耗的信用度　　80=同盟24个月消耗的信用度　　100=婚姻消耗的信用度　　80=停战消耗的信用度　　20=同盟势力的最低信用度　　30=婚姻势力的最低信用度　　40=从属势力的最低信用度　　6=停止交战后从绝交恢复到普通的月数。自己实验　　后面5个6有1个可能是玩家和电脑停战期间。自己实验　　500 1000 1500 2000　　=4个不同信赖度获得的外交收入66666-武将篇　　4 0 0 -3 3 3 10　　4=任命为城主忠诚+4-改19　　-3=消灭敌国后登用俘虏忠诚-3　　3=一门自己家族的人忠诚+3-改19　　3=长期家臣忠诚上升最小为3-改18　　10=长期家臣忠诚上升最大为10-改19　　18 24 15 36 26 50 16 24 20 24 48 14 6　　-建设=武将命令成长経験値　　-改修　　-整备　　-拡张　　-変更　　-筑城=50　　-工作　　-懐柔　　-调査　　-消灭部队　　-攻下城市　　-奉行　　-城主=武将做城主每月成长経験値-改99每月都学会特性

浪琴01、浪琴品牌主要经营的产品为腕表和太阳眼镜腕表浪琴的腕表经典款产品有：时尚系列、心月系列、黛绰维纳系列、律雅系列、嘉岚系列、军旗系列、博雅系列、名匠系列、典藏系列、开创者系列、1832系列、经典复刻系列;运动款产品有：先行者系列、经典复刻军事系列、经典复刻飞航系列、康卡斯潜水系列、经典复刻传奇潜水系列、康铂系列、康卡斯系列、康卡斯系列V.H.P。太阳眼镜浪琴的太阳眼镜产品有：经典系列、经典复刻系列、运动系列。02、longines手表系列longines手表主要分为优雅、经典、运动三大类别，优雅类别中有心月系列、黛绰维纳系列、嘉岚系列和康铂系列，腕表精致典雅，上手显气质。经典款则有时尚系列、律雅系列和军旗系列，这三大系列款式经典百搭，性价比很高。运动款有康卡斯潜水系列、先行者系列和康卡斯系列，运动款的性能要强于其它类别。

具体应该看你想要表达怎样的意思：gototheseaside表示到海边去去做什么不一定可能是等一个人，可能是游泳、钓鱼等等，这个短语所表达的只是到海边这个地方去这一单纯的动作而gotoseaside往往就表示到海边去玩（看海等只能在海边做的事）同理gotoschool表示去上学，gototheschool表示去学校gotochurch表示去做礼拜，gotothechurch表示去教堂

param.account 是你实体Bean中的数据！ 要看配置文件里面 param.和account的各自意思就可以了~！ 啊param可能是你一个实体BEAN CLASS类 而account

我们可以不成功,但是要坚持600字作文 努力，是一种优秀的品质。爱迪生说过——天才是百分之一得灵感加上百分之九十九的努力，可见努力多么重要， 小学的时候，我的成绩一直名列前茅，导致我的自信心过度膨胀，不太努力。直到升入初中，我才在压力下省悟，不努力怎么行呢？ 月考我考入了前百名，于是我又懈怠起来，休息的时候老看小说，小说中一句话点醒了我：努力的人可能成为天才，不努力的人肯定成不了天才。于是，我开始认真复习，迎接期中考试。临时抱佛脚的用处不大，还是退步了。于是，在平时，我努力积累，认真听老师讲课，仔细地做好上课笔记。终于，期末考试到了，我紧张地走进考场，迎接考试。 我的努力没有白费，进步了二十几个名次。这几次考试让我明白：即使你是天才，不努力，也将变成庸才。 鲁迅我们都知道，他的文章有不少进入了我们的语文课本。他为什么如此出色？因为他把别人喝咖啡的时间用在了工作上，日复一日，年复一年，他能不比别人出色吗？付出难道没有回报吗？ 在开学典礼上，一位初三的学姐给我们讲了一个故事——她的一位学长，初一、初二时不努力，到了初三，面临着中考的压力，他开始后悔，后悔为什么要虚度光阴。他开始努力，发奋读书，在毕业考试中，他考上了长沙的南雅中学。他在南雅中学里也毫不懈怠，终于，在高考中，他考上了南京大学。最后，这位学姐语重心长的是说：“努力吧！现在还不晚。”是啊，只要肯努力，什么事完不成呢？努力，是人生的财富，是通往成功的必经之路。它是一把金钥匙，带领我们打开了成功的大门，精诚所至，金石为开，只要你努力了，就有回报。 成功需要坚持自我 作文800字 求！ 成功是什么?成功是一株生长在悬崖岸边的百合种子，饱受野 草的鄙夷和嘲笑，仍为自己的梦想奋斗拼搏，成为悬崖上唯一一朵 绚丽的百合花，这，是百合种子的成功;成功是什么?成功是一棵 幼小的树苗，经过风雨的洗礼，仍旧努力生长，坚持不懈，长成一 棵参天大树，这，是树苗的成功;成功是什么?成功是一只弱小的 雏鹰，经过无数次飞翔的跌落，仍旧奋勇向前，永不言败，从而翱 翔于天，这，是雏鹰的成功;成功是什么?成功是我们为梦想为之 奋斗的过程中一次次跌倒，一次次受挫时，努力站起来的决心，是 我们永不停息的脚步，是我们站在人生巅峰时的欣喜;这，是我们 的成功。 但有多少人能像百合花一样，面对别人讽刺、蔑视的目光，依 旧马不停蹄、勇往直前?也有多少人能像这幼小的树苗，熬过生活 中风风雨雨的考验，永不言败的去完成自己的使命?还有多少人能 向那弱小的雏鹰，面对人生旅途中的一次次失败，一次次跌倒，能 够带着梦想与 *** ，带着一颗顽强拼搏的心坚持下去? 人生在世，谁不曾有梦?谁不曾为梦想高兴、欣喜过?谁不曾 为梦想伤心、失落过?谁不曾为梦想努力奋斗、拼搏过?可又有谁 坚持到了最后呢?每当我带着挫折与磨难的困扰，向妈妈唉声叹气 ，想说“放弃”时，妈妈都会语重心长地告诉我：“孩子，你要知 道，伟人之所以伟大，是因为他与别人共处逆境时，别人失去了信 心，他却下决心实现自己的目标。你未来的路还很长很长，这点挫 折对于你以后的人生来说根本不算什么，倘若你连这点挫折都经受 不住，那么你该如何面对你将来的人生?在受到更大的挫折时，只 是一味的逃避，说放弃吗?你要相信：坚持+奋斗+永不服输=成 功!”“哦，我懂了，我咀嚼著这简单而富有力度的话语，妈妈的 话彻底点醒了我。 此后，不论遇到什么挫折，我都会努力克服它。是的，我未来 的路还很长，遇到的挫折只会更多，更苦，不会更少，如果我只是 一味的选择逃避，说放弃，那么我的一生就只会是平庸，碌碌无为 的一生，更谈不上有所成就! 不错，上帝是不公平的，所以他给予了贝多芬不幸的一生，但 通过坚持，一部又一部伟大的著作开始流传于世;不错，上帝是不 公平的，所以他给了张海迪悲惨的生活，由于自己的奋斗，《轮椅 上的梦》这部书牵动了无数人的心弦，他的名字也从此家喻户晓; 不错，上帝是不公平的，所以他才赐予了海伦凯勒一个不幸的命运 ，让她带着一颗永不服输的心，完成了自己的梦想，成就了自己的 一生;不错，上帝是不公平的，所以他送给有些人的礼物是富丽堂 皇的家世，而有些得到的却是平淡甚至贫穷的生活。但你要相信， 命运给你一个比别人低的起点，是为了让你去奋斗出一个绝地反击 的人生，一个比别人更加绚烂，更加精彩的辉煌人生! 生命是什么?如果说生命是一棵你期待它发芽、生长的花朵， 那么，就请用坚持的心态去为它浇水，请用奋斗的决心去为它施肥 ，请用一颗不服输的心去将它培育，我相信，在不久的将来，它一 定能在生命的枝头开出绚丽、灿烂的成功之花!因为：坚持+奋斗 +永不服输=成功! （人可以不成功，但是不能不成长）帮我翻译成英文 We can fail but we have to grow up. 成功需要坚持英语作文300词 To achieve suess,we should,first of all,have a clear long-term goal in our life.Besides,we should have short term goals in different periods of life.As we know,it is these short term goals that make our long-term goal possible.Second,we should be both perseverant and hardworking.Whatever we do,there are always o possibilities:suess and failure.We should never lose heart when we e across difficulties or when we are confronted with failure.Instead,we should learn from our experience,build up our confidence and work even harder and *** arter towards our purpose 作家成功需要坚持作文500字有尾评 成功需要坚持 “我们要全心全意默默地开花，以花来证明自己的存在。”当我翻开翻到《心田上的百合花》这个故事，读到这句话时，我的心被震撼了。 一株小小的百合花，长得和杂草一模一样的百合花，它的心中一直有一个念头：“我是一株百合，不是一株野草，唯一能证明我是百合的方法，就是开出美丽的花朵。”为了这个目标，它努力地吸收水分和阳光，深深地扎根，直直地挺起胸膛；为了这个目标，它忍受着他人的嘲讽，努力释放内心的力量。终于，它开花了，它那灵性的白和秀挺的风姿，成为断崖上最美丽的颜色。“有志者，事竟成。”百合开出鲜艳的花朵，靠的就是坚持不懈，它向我们诠释了这句话的真正含义。 许多作出卓越贡献的伟人无不是靠著这种持之以恒的精神才获得最终成功的。明代史学家谈迁用二十多年心血写成的《国榷》被小偷盗走，他却很快从痛苦中挣脱出来，从头撰写这部史书；诺贝尔为了发明炸药，投入了他的整个生命，实验中，弟弟被炸死，父亲被炸成残废，但是他毫不气馁，靠自己的毅力为人类做出了贡献；现代著名书画家齐白石，数十年艺术生涯中，始终没有停止挥毫作画，他的技艺才达到炉火纯青的境界…… 其实，我们又何尝不需要这样的精神呢？学习上坚持不懈，能取得优异的成绩；生活中持之以恒，能够收获良好的习惯。记得上学期冬锻活动中，我们要绕着操场跑三圈。而体育却是我的弱项，跑到第二圈时，我觉得体力不支，两腿发软，真想停下来好好休息一会儿，可这时，我的脑海中跳出了两个字：坚持。那一个个靠坚持成功的例子不停地在我眼前出现，是的，我也要坚持。于是，我继续跑着。最后，成功地跑完两圈，我的心里万分激动：坚持，我不仅收获了成功，还享受到了成功的喜悦。 所以，我更加敬仰这株百合，“人的一生，应当像这美丽的花，自己无所求，而却给人以美。”这美不仅在于花朵的美，更在于它的坚持不懈，在于这种精神上的美。 人可不可以不成功 世界上有几个人能打到传说中的成功？成功的标准是什么？个个如同马云那样？那样的话世上绝大多数人都不成功。不给自己留遗憾就好。我的人生不成功，但也没有遗憾。你认为呢？ 人工授精一次不成功要坚持做多少次？ 您好人工授精的首要条件是女方有正常的生育条件（有排卵、输卵管通畅、子宫内膜情况良好等），根据您的情况，建议您来院做PCT试验（ *** 后试验），若是宫颈因素，可以考虑，但是抗 *** 抗体可以治疗的，需根据个人病因病情再做出选择治疗。 英文翻译：你可以不成功,但是不能拒绝成长 You can not sueed, but can not refuse to grow up 做很多事都需要坚持 即便不成功，但也努力过 是啊，时间真的是很强大的，很多事情一开始你以为你会无时无刻都记得感触浓烈，其实等时间久了就会慢慢的淡下来了。没有人会做什么事情都能成功的，失败又如何，我努力过，我对得起自己，那就不会有遗憾了。 成功需要坚持 （努力 鼓励 勇气. 作文 我永远忘不了暑假那一天。 经过一个星期的努力我终于把雷速登赛车的全部招数学会了。 一年前，哥哥对我说：“表弟，一年后我们来一场比赛好吗？”我说：“行，我们一年后见面。” 我和哥哥约定的时间只剩下两天了，我为了战胜哥哥，我便拿着我的零用钱去找我的叔叔，找到叔叔以后，我就对叔叔说：“叔叔，帮我把赛车改装行吗？”叔叔说：‘‘行，没问题。”我问叔叔：“叔叔，要给多少钱给你呀？”叔叔说：“50元。”我便把钱拿给叔叔。叔叔说：“你明天来取。” 过了一天我便跑去叔叔家。一进门，只见一辆闪光的新车展现在我的眼前，我拿起新车说：“谢谢你，叔叔。” 明天就是我和哥哥约定的时间了，为了不耽误我和哥哥的比赛，下午我和妈妈一起来到了哥哥家。 第二天的早上，吃完早饭，我和哥哥拿着赛车和跑道来到了一个空旷的地方。 比赛正式开始了！ 一、二、三，开始”。我大声喊道。 我的赛车快速地跑起来，到了弯道，我马上发出命令：“闪电漂移。”赛车来了个大转弯。一开始我的雷凌号就超过了哥哥的电光号。到了直线跑到了，哥哥马上说：“旋风乱舞。”一下子又超过了我。我只能用能这一招了：刀片超车。我的雷凌号在跑道的护栏上跑了起来，马上又超过了哥哥的电光号。哥哥气得满脸通红，我怎么会总被弟弟超过的呢？哥哥想：是不是我用的招数太简单，这一次我要用难的招来对付弟弟。哥哥马上又想出了一招??刀片超车。我想，好机会，“神龙摆尾”，我大声地喊，又超过了哥哥。我想我这一次一定要堂堂正正的胜利。哈哈前面就是断桥了，我想到了一计，我接近断桥了，我开始放慢速度，哥哥快速地撞过来，我又加快速度，我的赛车飞来飞去。而哥哥的赛车呢慢了下来，然后后退一点在冲过去才过了断桥，而我呢已经快到终点了，我又想了一计，我什么招都不用。而哥哥呢，用了很多招才追上了我。哥哥故意把车停在中间想让我的车撞他的车，我故意在哥哥的后面一点时想到了跳板，我的雷凌号跳了起来，一下子就到了终点，而哥哥的车还在那里跑着，过了很久哥哥的赛车才到了终点。 经过不断地努力，我终于成功了。 歌德曾经说过：如果你失去了财产，那么你只失去了一点点;如果你失去了荣誉，那么你就失去了很多;如果你失去了勇气，那么你就失去了全部!是啊!勇气对于我们每个人都至关重要，如果没有了勇气，那么我们就会远离成功。 从小我就热爱篮球，但可能由于技术不精，总会得到别人的耻笑，所以我在篮球场上一直是一个缺少自信的男孩子，但通过那件事让我找回了我在篮球场上的的勇气。 这件事就发生在周四的篮球对抗赛上，三班对二班。其实在赛前我们大家心中虽然渴望着胜利，但每个人都了解二班的实力，所以我们四个篮球队主力就像泄了气的皮球一样，整个上午都闷闷不乐的。时光过得真快，转眼间篮球对抗赛就要开始，可是我们四个心中还是没底，以至于上场都比二班慢了五分钟。当球赛正式打响时，和我对位的是一个即比我高又比我壮的同学。再和他的对抗中我微不足道的信心也被泯灭了，接到球时变得手足无措。在中场换人的时候，队长来到我身边对我说：“相信自己，你不比别人弱。”这句话是使心中起了很大的波澜，当队友传给我球时，我并没有再传出去，而是决定打打试试。我先是晃了他一下，然后转身投篮，果然他没有跟上我的脚步，使我轻松投篮。虽说这个球在篮筐上弹了几下还是没有进，但我已经有了充足的勇气。我相信要不是时间不够，我们班绝不会以三分之差惜败给二班。 生活中不能缺少勇气，拥有了它，就像小船得到了船帆;拥有了它，就像鸟儿拥有了羽翼丰满的翅膀。拥有了它，就像盲人心中拥有了一盏明亮的灯。拥有勇气，它会给予你最大的馈赠。

涡轮喷气发动机的工作原理并不复杂，涡轮喷气发动机的核心部件是燃烧发生器，由压气机，燃烧室，涡轮组成。首先气体由进气道经压气机压缩后进入燃烧室，在燃烧室内点火燃烧，燃烧气体激烈膨胀向后经拉瓦尔喷管喷出，喷出气体一部分能量用于提供动力，一部分能量用于带动涡轮旋转，而压气机的动力就是来源于涡轮的旋转。涡轮喷气发动机相对于活塞发动机的耗油率要大，但涡轮喷气发动机的功率要比活塞发动机的功率大的多，由于活塞发动机的功率不足以突破音障，所以超音速飞机都采用喷气式发动机

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首先从等级上讲，斯沃琪集团对浪琴的定位是二类表，最低价格不会低于5000元；第二点是浪琴用的是EAT（基础机芯）,也有部分斯沃琪自产机芯，在浪琴进购机芯后会进行二次打磨，第三点就是品味方面了，浪琴以高贵优雅而闻名，大部分是休闲正装款和商务正装款较多。浪琴表(Longines)于1832年在瑞士索伊米亚创立，对传统、优雅与卓越性能的不懈追求成就了品牌精纯的制表专长。浪琴表专注技术研究、精益求精。拥有百余年历史的浪琴表，向来坚持最好的品质的工作哲学，对时间工艺不断地努力创新，浪琴表已然成为精准的代名词。虽然和世界顶级名表相比，浪琴表的价位并不高，但在众多瑞士手表中，对于注重品位的人来说，浪琴绝对是性价比很高的品牌，而对于普通消费者来说，价格还是比较高的。

Pudong New Area。浦东新区为上海市的一个市辖区，因地处黄浦江东而得名。浦东南与奉贤区、闵行区两区接壤，西与徐汇区、黄浦区、虹口区、杨浦区、宝山区五区隔黄浦江相望，北与崇明区隔长江相望；地势东南高，西北低，气温偏高、降水偏多、日照时数偏少。简介1997年，撤销了川沙镇和东城镇，建立了新的川沙镇。7月，设立浦兴街道办事处，由金桥新村和东陆新村组成。年末，全区共有13个街道，28个镇；共计407个居委会，325个村民委员会。2001年，撤销钦洋镇、花木镇，设立新的花木镇；撤销张江镇、孙桥镇、六里镇，设立新的张江镇。6月22日，经市政府批准，东沟镇更名为高行镇。

@Param主要是用来注解dao类中方法的参数，便于在对应的dao.xml文件中引用，如：在ResultDao类中有这么一个函数： 在其对应的dao.xml文件中的查询语句则为： 1、在不使用@Param注解的时候，函数的参数只能为一个，并且在查询语句取值时只能用#{}，且其所属的类必须为Javabean 2、若使用@Param注解则可以使用多个参数，在查询语句中使用时可以使用#{}或者${}

这个要看你里面所装的实物大小来定的比如是有几板几粒，你把盒里面要装的实物量一下，就知道要做多大了如果要印刷的话建议使用CDR或AI文件

【答案】：DD【解析】应用人侵防护系统能够防止诸多入侵，其中包括Cookie篡改、SQL代码嵌入、参数篡改、缓冲器溢出、强制浏览、畸形数据包、数据类型不匹配以及其他已知漏洞等。由此可见，SQL注入攻击属于利用主机应用系统的漏洞而进行的攻击类型，故答案选D。

◆压气机 　　压气机故名思意，就是用来压缩空气的一种机械。在喷气发动机上所使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类，一类是离心式压气机，一类是轴流式压气机。离必式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体。在这个圆锥体上有数条螺旋形的叶片，当压气机的圆盘运转时，空气就会被螺旋形的叶片“抓住”，在高速旋转所带来的巨大离心力之下，空气就会被甩进压气机圆盘与压气机机匣之间的空隙，从而实现空气的增压。与离心式压气机不同，轴流式压气机是由多级风扇所构成的，其每一级都会产生一定的增压比，各级风扇的增压比相乘就是压气机的总增压比。 　　在现代涡扇发动机上的压气机大多是轴流式压气机，轴流式压气机有着体积小、流量大、单位效率高的优点，但在一些场合之下离心式压气机也还有用武之地，离心式压气机虽然效率比较差，而且重量大，但离心式压气机的工作比较稳定、结构简单而且单级增压比也比轴流式压气机要高数倍。比如在我国台湾的ＩＤＦ上用的双转子结构的ＴＦＥ１－０４２－７０涡扇发动机上，其高压压气机就采用了四级轴流式与一级离心式的组合式压气机以减少压气机的级数。多说一句，这样的组合式压气机在涡扇发动机上用的不多，但在直升机上所使用的涡轴发动机现在一般都为几级轴流式加一级离心式的组合结构。比如国产的涡轴－６、涡轴－８发动机就是１级轴流式加１级离心式构成的组合压气机。而美国的“黑鹰”直升机上的Ｔ－７００发动机其压气机为５级轴流式加上１级离心式。 　　压气机是涡扇发动机上比较核心的一个部件。在涡扇发动机上采用双转子结构很大程度上就是为了迎合压气机的需要。压气机的效率高低直接的影响了发动机的工作效率。目前人们的目标是提高压气机的单级增压比。比如在Ｊ－７９上用的压气机风扇有１７级之多，平均单级增压比为１．１６，这样１７级叶片的总增压比大约为１２．５左右，而用在波音－７７７上的ＧＥ－９０的压气机的平均单级增压比以提高到了１．３６，这样只要十级增压叶片总增压比就可以达到２３左右。而Ｆ－２２的动力Ｆ－１１９发动机的压气机更是了的，３级风扇和６级高压压气机的总增压比就达到了２５左右，平均单级增压比为１．４３。平均单级增压比的提高对减少压气机的级数、减少发动机的总量、缩短发动机的总长度是大有好处的。 　　但随着压气机的增压比越来越高，压气机振喘和压气机防热的问题也就突现了出来。 　　在压气机中，空气在得到增压的同时，其温度也在上升。比如当飞机在地面起飞压气机的增压比达到２５左右时，压气机的出口温度就会超过５００度。而在战斗机所用的低函道比涡扇发动机中，在中低空飞行中由于冲压作用，其温度还会提高。而当压气机的总增压比达到３０左右时，压气机的出口温度会达到６００度左右。如此高的温度会钛合金以是难当重任，只能由耐高温的镍基合金取而代之，可是镍基合金与钛合金相比基重量太大。与是人们又开发了新型的耐高温钛合金。在波音－７４７的动力之一罗·罗公司的遄达８００与ＥＦ－２０００的动力ＥＪ－２００上就使用了全钛合金压气机。其转子重量要比使用镍基合金减重百分之三十左右。 　　与压气机防热的问题相比压气机振喘的问题要难办一些。振喘是发动机的一种不正常的工作状态，他是由压气机内的空气流量、流速、压力的空然变化而引发的。比如在当飞机进行加速、减速时，当飞发动机吞水、吞冰时，或当战斗机在突然以大攻飞行拉起进气道受到屏蔽进气量骤减时。都极有可能引起发动机的振喘。 　　在涡扇喷气发动机之初，人们就采用了在各级压气机前和风扇前加装整流叶片的方法来减少上一级压气机因绞动空气所带给下一级压气机的不利影响，以克制振喘现像的发生。而且在Ｊ－７９涡喷发动机上人们还首次实现了整流叶片的可调整。可调整的整流叶片可以让发动机在更加宽广的飞行包线内正常工作。可是随着风扇、压气机的增压比一步一步的提高光是采用整流叶片的方法以是行不通了。对于风扇人们使用了宽弦风扇解决了在更广的工作范围内稳定工作的问题，而且采用了宽弦风扇之后即使去掉风扇前的整流叶片风扇也会稳定的工作。比如在Ｆ－１５上的Ｆ１００－ＰＷ－１００其风扇前就采用了整流叶片，而Ｆ－２２的Ｆ－１１９就由于采用了三级宽弦风扇所以风扇前也就没有了整流叶片，这样发动机的重量得以减轻，而且由于风扇前少了一层屏蔽其效率也就自然而然的提高了。风扇的问题解决了可是压气的问题还在，而且似乎比风扇的问题材更难办。因为多级的压气机都是装在一根轴上的，在工作时它的转数也是相同的。如果各级压气机在工作的时候都有自已合理的工作转数，振喘的问题也就解决了。可是到现在为止还没有听说什么国家在集中国力来研究十几、二十几转子的涡扇发动机。 　　在万般的无耐之后人们能回到老路上来——放气。放气是一种最简单但也最无可耐何的防振喘的方法。在很多现代化的发动上人们都保留的放气活门以备不时之须。比如在波音－７４７的动力ＪＴ－９Ｄ上，普·惠公司就分别在十五级的高、低压气机中的第４、９、１５级上保留了三个放气活门。 　　◆燃烧室与涡轮 　　涡扇发动机的燃烧室也就是我们上面所提到过的“燃气发生器”。经过压气机压缩后的高压空气与燃料混合之后将在燃烧室中燃烧以产生高温高压燃气来推动燃气涡轮的运转。在喷气发动机上最常用的燃烧室有两种，一种叫作环管形燃烧室，一种叫作环形燃烧室。 　　环管燃烧室是由数个火焰筒围成一圈所组成，在火焰筒与火焰筒之间有传焰管相连以保证各火焰筒的出口燃气压力大至相等。可是既使是如此各各火焰筒之内的燃气压力也还是不能完全相等，但各火焰筒内的微小燃气压力还不足以为患。但在各各火焰筒的出口处由于相邻的两个火焰筒所喷出的燃气会发生重叠，所以在各火焰筒的出口相邻处的温度要比别处的温度高。火焰筒的出口温度场的温度差异会给涡轮前部的燃气导向器带来一定的损害，温度高的部分会加速被烧蚀。比如在使用了八个火焰筒的环管燃烧室的ＪＴ－３Ｄ上，在火焰筒尾焰重叠处其燃气导流叶片的寿命只有正常叶片的三分之一。 　　与环管式燃烧室相比，环形燃烧室就没有这样的缺点。故名思意，与管环燃烧室不同，环形燃烧室的形状就像是一个同心圆，压缩空气与燃油在圆环中组织燃烧。由于环形燃烧室不像环管燃烧室那样是由多个火焰筒所组成，环形燃烧室的燃烧室是一个整体，因此环形燃烧室的出口燃气场的温度要比环管形燃烧室的温度均匀，而且环形燃烧室所需的燃油喷嘴也要比环管燃烧室的要少一些。均匀的温度场对直接承受高温燃气的燃气导流叶片的整体寿命是有好处的。 　　与环管燃烧室相比，环形燃烧室的优点还不止是这些。 　　由于燃烧室中的温度很高，所以无论环管燃烧室还是环形燃烧室都要进行一定的冷却，以保证燃烧室能更稳定的进行工作。单纯的吹风冷却早以不能适应极高的燃烧室温度。现在人们在燃烧室中最普便使用的冷却方法是全气膜冷却，即在燃烧室内壁与燃烧室内部的高温燃气之间组织起一层由较冷空气所形成的气膜来保护燃烧室的内壁。由于要形成气膜，所以就要从燃烧室壁上的孔隙中向燃烧室内喷入一定量的冷空气，所以燃烧室壁被作的很复杂，上面的开有成千上万用真空电子束打出的冷却气孔。现在大家只要通过简单的计算就可以得知，在有着相同的燃烧室容积的情况下，环形燃烧室的受热面积要比环管燃烧室的受热面积小的多。因此环形燃烧的冷却要比环管形燃烧室的冷却容易的多。在除了冷却比较容易之处，环形燃烧室的体积、重量、燃油油路设计等等与环管燃烧室相比也着优势。 　　但与环管燃烧室相比，环形燃烧室也有着一些不足，但这些不足不是性能上的而是制作工艺上。 　　首先，是环形燃烧室的强度问题。在环管燃烧室上使用的是单个体积较小的火焰筒，而环形燃烧室使用的是单个体积较大的圆环形燃烧室。随着承受高温、高压的燃烧室的直径的增大，环形燃烧室的结构强度是一大难点。 　　其次，由于燃烧室的工作整体环境很复杂，所以现在人们还不可能完全用计算的方法来发现、解决燃烧室所面临的问题。要暴露和解决问题进行大量的实验是唯一的方法。在环管燃烧室上，由于单个火焰筒的体积和在正常工作时所需要的空气流量较少，人们可以进行单个的火焰筒实验。而环形燃烧室是一个大直径的整体，在工作时所需要的空气流量也比较大，所以进行实验有一定的难度。在五六十年代人们进行环行燃烧室的实验时，由于没有足够的条件只能进行环形燃烧室部分扇面的实验，这种实验不可能得到燃烧室的整体数据。 　　但由于科技的进步，环形燃烧室的机械强度与调试问题在现如今都以经得到了比较圆满的解决。由于环形燃烧室固有的优点，在八十年代之后研发的新型涡扇发动机之上几忽使用的都是环形燃烧室。 　　为了更能说明两种不同的燃烧室的性能差异，现在我们就以同为普·惠公司所出品的使用环管形燃烧室的第一代涡扇发动机ＪＴ－３Ｄ与使用了环形燃烧室的第二代涡扇发动机ＪＴ－９Ｄ来作一个比较。两种涡扇发动同为双转子前风扇无加力设计，不过推力差异比较大，ＪＴ－３Ｄ是８吨级推力的中推发动机，而ＪＴ－９Ｄ－５９Ａ的推力高达２４０４２公斤，但这样的差异并不妨碍我们对它们的燃烧室作性能上的比较。首先是两种燃烧室的几何形状，ＪＴ－９Ｄ－３Ａ的直径和长度分别为９６５毫米和６２７毫米，而ＪＴ－３Ｄ－３Ｂ的直径是１０２０．５毫米、长度是１０７０毫米。很明显，ＪＴ－９Ｄ的环形燃烧室要比ＪＴ－３Ｄ的环管燃烧室的体积小。ＪＴ－９Ｄ－３Ａ只有２０个燃油喷嘴，而ＪＴ－３Ｄ－３Ｂ的燃油喷嘴多达四十八个。燃烧效率ＪＴ－３Ｄ－３Ｂ为０．９７而ＪＴ－９Ｄ－３Ａ比他要高两个百分点。ＪＴ－３Ｄ－３Ｂ八个火焰筒的总表面积为３．５７９平方米，而ＪＴ－９Ｄ－３Ａ的火焰筒表面积只有２．２８２平方米，火焰筒表面积的缩小使得火焰筒的冷却结构可以作到简单、高效，因此ＪＴ－９Ｄ的火焰筒壁温度得以下降。ＪＴ－３Ｄ－３Ｂ的火焰筒壁温度为７００～９００度左右，而ＪＴ－９Ｄ－３Ａ的火焰筒壁温度只有６００到８５０度左右。ＪＴ－９Ｄ的火焰筒壁温度没有ＪＴ－３Ｄ－３Ｂ的高，可是ＪＴ－９Ｄ－３Ａ的燃烧室出口温度却高达１１５０度，而ＪＴ－３Ｄ－３Ｂ的燃烧室出口温度却只有９４３度。以上所列出的几条足以能说明与环管燃烧室相比环形燃烧室有着巨大的性能优势。 　　在燃烧室中产生的高温高压燃气道先要经过一道燃气导向叶片，高温高压燃气在经过燃气导向叶片时会被整流，并被赋予一定的角度以更有效率的来冲击涡轮叶片。其目地就是为了推动涡轮，各级涡轮会带动风扇和压气机作功。在涡扇发动机中，涡轮叶片和燃气导向叶片将要直接的承受高温高压燃气的冲刷。普通的金属材料跟本无法承受如此刻克的工作环境。因此燃气导向叶片和涡轮叶片还有联接涡轮叶片的涡轮盘都必需是极耐高温的合金材料。没有深厚的基础科学研究，高性能的涡轮研制也就无从谈起。现今有实力来研制高性能涡轮的国家都无不把先进的涡轮盘和涡轮叶片的材料配方和制作工艺当作是最高极密。也正是这个小小的涡轮减缓了一些国家成为航空大国的步伐。 　　众所周知，提高涡轮进口温度是提高涡扇发动机推力的有效途径，所以在军用涡扇发动机上，人们都在不遗余力的来提高涡轮的进口涡度以使发动机用更小的体积和重量来产生更大的推力。苏－２７的动力ＡＬ－３７Ｆ涡扇发动机的涡轮进口温度以高达１４２７度，而Ｆ－２２的运力Ｆ－１１９涡扇发动机其涡轮前进口温度更是达到了１７００度的水平。在很多文章上提到如果要想达到更高的涡轮口进气温度，在现今陶瓷涡轮还未达到真正实际应用水平的情况下，只能采用更高性能的耐高温合金。其实这是不切确的。提高涡轮的进口温度并非只有采用更加耐高温的材料这一种途径。早在涡扇发动机诞生之初，人们就想到了用涂层的办法来提高涡轮叶片的耐烧上涂一层耐烧蚀的表面涂层来延长涡轮叶片的使用寿命。在ＪＴ－３Ｄ的涡轮叶片上普惠公司就用扩散渗透法在涡轮叶片上“镀”上一层铝、硅涂层。这种扩散渗透法与我们日常应用的手工钢锯条的渗碳工艺有点类似。经过了扩散渗透铝、硅的ＪＴ－３Ｄ一级涡轮叶片其理论工作寿命高达１５９００小时。 　　当涡轮工作温度进一步升高之后，固体渗透也开始不能满足越来越高的耐烧蚀要求。首先是固体渗透法所产生的涂层不能保证其涂层的均匀，其次是用固体渗透法得出的涂层容易脱落，其三经过固体渗透之后得出的成品由于涂层不匀会产生一定的不规则变形（一般来说经过渗透法加工的零件其外形尺寸都有细小的放大）。 　　针对固体渗透法的这些不足，人们又开发了气体渗透法。所谓气体渗透就是用金属蒸气来对叶片进行“蒸煮”在“蒸煮”的过程中各种合金成分会渗透到叶片的表层当中去和叶片表层紧密结合并改变叶片表层的金属结晶结构。和固体渗透法相比，气体渗透法所得到的涂层质量有了很大提高，其被渗透层可以作的极均匀。但气体渗透法的工艺过程要相对复杂很多，实现起来也比较的不容易。但在对涡轮叶片的耐热蚀要求越来越高的情况下，人们还是选择了比较复杂的气体渗透法，现如今的涡轮风扇中的涡轮叶片大都经过气体渗透来加强其表面的耐烧蚀。 　　除了涂层之外，人们还要用较冷的空气来对涡轮叶片进行一定的冷却，空心气冷叶片也就随之诞生了。最早的涡扇发动机－－英国罗·罗公司的维康就使用了空心气冷叶片。与燃烧室相比因为涡轮是转动部件，因此涡轮的气冷也就要比燃烧室的空气冷却要复杂的多的多。除了在燃烧室中使用的气薄冷却之外在涡轮的燃气导向叶片和涡轮叶片上大多还使用了对流冷却和空气冲击冷却。 　　对流冷却就是在空心叶片中不停有冷却气在叶片中流动以带走叶片上的热量。冲击冷却其实是一种被加强了的对流冷却，即是一股或多股高速冷却气强行喷射在要求被冷却的表面。冲击冷却一般都是用在燃气导向叶片和涡轮叶片的前缘上，由空心叶片的内部向叶片的前缘喷射冷却气体以强行降温。冲击冷却后的气体会从燃气导向叶片和涡轮叶片前缘上的的孔、隙中流出在燃气的带动下在叶片的表面形成冷却气薄。但开在叶片前缘上使冷却气流出的孔、隙会让叶片更加难以制造，而且开在叶片前缘上的孔隙还会使应力极中，对叶片的寿命产生负面影响。可是由于气薄冷却要比对流冷却的效果好上很多，所以人们还是要不惜代价的在叶片上采用气薄冷却。 　　从某种意义上来说，在燃气导向叶片和涡轮叶片上使用更科学理合理的冷却方法可能要比开发更先进的耐高温合金更重要一些。因为空心冷却要比开发新合金投资更少，见效更快。现在涡轮进口温度的提升其一半左右的功劳要归功于冷却技术的提高。现如今在各式涡扇发动机的涡轮前进口温度中要有２００度到３５０度的温度被叶片冷却技术所消化，所以说涡轮工作温度的提高叶片冷却技术功不可没。 　　其实在很多军事爱好者的眼中，涡轮的问题似乎只是一个耐高温材料的问题。其实涡轮问题由于其工作环境的特殊性它的难点不只是在高温上。比如，由于涡轮叶片和涡轮机匣在高温工作时由于热涨冷缩会产生一定的变形，由这些变形所引起的涡轮叶片与机匣径向间隙过大的问题，径向间隙的变大会引起燃气泄露而级大的降底涡轮效率。还有薄薄的涡轮机匣在高温工作时产生的扭曲变形；低压涡轮所要求的大功率与低转数的矛盾；提高单级涡轮载荷后涡轮叶片的根部强度等等。除了这些设计上的难题之外，更大的难题则在于涡轮部件的加工工艺。比如进行涡轮盘粉末合金铸造时的杂质控制、涡轮盘进行机器加工时的轴向进给力的控制、对涡轮盘加工的高精度要求、涡轮叶片合金精密铸造时的偏析、涡轮叶片在表面渗透加工中的变形等等，这里面的每一个问题解决不好都不可能生产出高质量、高热效率的涡轮部件。 　　◆喷管与加力 　　尾喷管是涡扇发动机的最末端，流经风扇、压气机、燃烧室、涡轮的空气只有通过喷管排出了发动机之外才能产生真正的推力以推动飞机飞行。 　　涡扇发动机的排气有二部分，一部分是外函排气，一部分是内函排气。所以相应的涡扇发动机的排气方式也就分成了二种，一种是内外函的分开排气，一种是内外函的混合排气。两种排气方式各有优劣，所以在现代涡扇发动机上两种排气方式都有使用。总的来说，在高函道比的涡扇发动机上大多采有内外函分开排气，在低函道比的战斗机涡扇发动机上都采用混合排气的方式，而在中函道比的涡扇发动机上两种排气方式都有较多的使用。 　　对于涡扇发动机来说，函道比越高的发动机其用油也就更省推力也更大。其原因就是内函核心发动机把比较多的能量传递给了外函风扇。在混合排气的涡扇发动机中，内函较热的排气会给外函较冷的排气加温，进一步的用气动－－热力过程把能量传递给外函排气。所以从理论上来说，内外函的混合排气会提高推进效率使燃油消耗进一步降低，而且在实际上由于混合排气可以降底内函较高排气速度，所以在当飞机起降时还可以降低发动机的排气噪音。可是在实际操作的过程中，高函道的涡扇发动机几乎没有使用混合排气的例子，一般都采用可以节省重量的短外函排气。 　　进行内外函的混合排气到目前为止只有两种方法一种是使用排气混合器，一种是使用长外函道进行内外函排气的混合。在使用排气混合器时，发动机会增加一部分排气混合器的重量，而且由于排气要经过排气混合器所以发动机的排气会产生一部分总压损失，这两点不足完全可以抵消掉混合排气所带来的好处。而长外函排气除了要付出重量的代价之外其排气的混合也不是十分的均匀。所以除了在战斗机上因结构要求而采用外则很少有采用。 　　在战斗机上除了有长外函进行内外函空气混合之外一般都还装有加力装置来提高发动机的最大可用推力。 　　所谓加力就是在内函排气和外函排气中再喷入一定数量的燃油进行燃烧，以燃油的损失来换取短时间的大推力。到目前为此只有在军用飞机和极少数要求超音速飞行的民用飞机上使用了加力。由于各种飞机的使命不同对加力燃料的要求也是不同的。比如对于纯粹的截击战斗机如米格－２５来说，在进行战斗起飞时，其起飞、爬升、奔向战区、空战等等都要求发动机用最大的推力来驱动飞机。其战斗起飞时使用加力的时间差不多达到了整个飞行时间的百分之五十。而对于Ｆ－１５之类的空优战斗机来说在作战起飞时只有在起飞和进行空中格斗时使用加力，因此其加力的使用使时长只占其飞行时间的百分之十不到。而在执行纯粹的对地攻击任务时其飞机要求时用加力的时间连百分之一都不到，所以在强击机上干脆就不安装加力装置以减少发动机的重量和长度。 　　加力燃烧是提高发动机推重比的一个重要手段。现在我们所说的战斗机发动机的推重比都是按照加力推力来计算的。如果不按照加力推力来计算Ｆ－１００－ＰＷ－１００的推重比只有４．７９连５都没有达到！为了提高发动机的最大推力，人们现在一般都在采用内外函排气同时参与加力燃烧的混合加力。 　　但当加力燃烧在大幅度的提高发动机的推力的时候，所负出的代价就是燃油的高消耗。还是以Ｆ－１００－ＰＷ－１００为例其在全加力时的推力要比无加力时的最大推力高百分之六十六，可是加力的燃油消耗却是无加力时的百分之二百八十一。这样高的燃油消耗在起飞和进行空中格斗时还可以少少的使用一下，如要进行长时间的超音速飞行的话飞机的作战半径将大大缩短。 　　针对涡扇发动机高速性能的不足，人们又提出了变循环方案和外函加力方案。所谓变循环就是涡扇发动机的函道比在一定的范围内可调。比如与Ｆ－１１９竞争Ｆ－２２动力的ＹＦ－１２０发动机就是一种变循环涡扇发动机。他的函道比可以０～０．２５之间可调。这样就可以在要求高航速的时候把函道比缩至最小，使涡扇发动机变为高速性能好的涡喷发动机。但由于变循环发动机技术复杂，要增加一部分重量，而且费用高、维护不便，于是ＹＦ－１２０败与Ｆ－１１９手下。 　　由于混合加力要求内外函排气都参与加力燃烧，这样所需要的燃油也较多，于是人们又想到了内外函分开排气，只使用外函排气参加加力燃料的方案。但外函排气的温度比较低，所以组织燃烧相对的困难。目前只有少数使用，通常是要求长时间开加力的发动机才会采用这种结构

中等知名品牌。浪琴手表始终是备受社会各界热烈欢迎的瑞士手表品牌。不但拥有久远的历史时间，并且也有着不凡的制作表格加工工艺。即便时期始终在转变，但做为始终追求完美着时尚潮流和自主创新的浪琴手表，它都是持续在科学研究和开发设计。浪琴手表Longines是法国知名手表牌子，该知名品牌于1832年在法国索伊爱品生开创，有着逾175年的久远历史时间与高超加工工艺。在健身运动倒计时行业亦有着赫赫有名传统式与非凡工作经验。以飞翼漏沙为标示的浪琴表以雅致着称于世，备受全球爱表人员的钟爱。浪琴手表的等级虽不如这些奢侈的手表牌子，但针对一些人来讲，浪琴手表确是这种非常好的腕表。由于浪琴手表的级别仅次一头知名品牌，并且价钱层面也较为中等水平，既不容易很高，但都不划算，大概在7000至20000中间。因此这种腕表通常很合适某些正踏入小康水平的家中。

args是argument的复数缩写,param是parameter,都是参数的意思,英文同义词,没有区别的

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榆次奥特莱斯属于龙湖街道办事处。根据相关公开资料查询了解到，榆次奥特莱斯位于晋中市榆次区龙湖大街1055号，在龙湖街道办事处的管辖范围内，所以榆次奥特莱斯属于龙湖街道办事处。奥特莱斯，英文是OUTLETS，在零售商业中专指由销售名牌过季、下架、断码商品的商店组成的购物中心，因此也称为品牌直销购物中心。

包装上不能区分主要重文号区分药品包装上都印有：国药准字。。。。的消毒药品印有：卫字。。。。的没有这两样表示的，都是食品什么的不存在保健药品这个名词，要么是药品，要么是保健食品

Longines是一家中文名为“浪琴”的手表品牌，总部设在瑞士，属于斯沃琪集团，创办人奥古斯特?阿加西，目前是世界500强之一，产品销往全球100多个国家，中国是该品牌最大的市场之一。该品牌拥有超过183年的历史。而且Longines腕表设计时尚美观，中等偏高的价格，属于高端腕表。

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