学校交通管理制度？

一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 4、检查消防设施是否安全有效。 四、安全生产事故隐患排查制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 4、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

机动车司机的安全管理1、必须持有效证件上岗。2、熟知机车的结构，性能和工作原理，掌握相关技术指标。3、班前、班中不准喝酒，严格遵守各种规章制度。4、司机应对机车进行日常维护保养，并做好记录。5、开机前认真检查电气设备、控制电缆、接地线，保证完好。6、制动装置必须灵敏可靠。7、运行前必须观察周围情况，鸣喇叭示警，使其他作业人员远离到安全位置。8、驾驶时司机要注意了望，精神集中，不得超速行驶。9、一人驾驶，一人理顺拖拉电缆并做现场监护，理顺电缆人员和机动车必须保持3米以上距离。10、机车不得超载运行。11、倒车、转弯时，防止压坏拖拉电缆。12、司机离开岗位时，要将机动车熄火断电，防止自由滑行。13、不得在能自动滑行的坡道上停车检修。14、下班前，应对机车进行检查，对存在问题及检查情况进行记录。

行车安全管理制度为加强车队管理，保证行车安全，确保完成运输任务，提高经济效益，特制定以下管理制度。一、安全行车制度1、车辆在行驶过程中，严格执行国家颁布的《交通法》及厂区、港区、堆场、仓库的有规定，不超速行驶和乱停乱放。如造成车辆被扣或被盗一切损失由驾驶员自己承担，并承担因此引起的经济损失。2、驾驶员要保持精力充沛和清醒的头脑，谨慎驾驶，全面了解车辆的性能“宁停三分”，“不抢一秒”如因司机的责任造成交通事故的司机应负相关的法律责任，并承担其他经济损失。3、司机严禁酒后驾驶。不得将车辆交给无证人员驾驶，或转借他用一经查实，按情节轻重，分别予以1000—5000元的罚款。或交公安机关处理。由此而造成交通事故由当事人承担全部责任。4、司机未经请假，擅自脱离岗位，罚款500元人民币，因病不能上班，又未请假时间超过一个月，公司予以辞退。二、机械安全1、司机出车前和行车途中，必须检查车辆的机油，水，轮胎气压和制动系统，转向系统，传动轴，螺丝等是否安全。无误的情况下方可行车。2、发现车辆故障及时排出或向车队长报告，以免造成车辆损坏。严禁车辆带病作业。3、适时对车辆进行保养，建立台账详细记录每台车的车况。包括保养的部位、时间，保持车况良好。4、司机应努力学习，不断提高自身的技术水平，冷车起动时严禁轰大油门，应怠速运转3.5分钟。行车中，尽量避免急加速，急刹车，打死方向等不良行为，减少车辆磨损、降低车辆消耗。5、车辆损坏经查明属司机操作不当造成的，司机必须承担全部维修费和车辆的误工费。6、随车的主车拖板证件以及港运通，司机需认真保管好。如有遗失除责令其赔偿外，另处以500元罚款。司机下班后，必须锁好方向锁，关闭电闸。确认停车位置安全方可离开。当天，当班的闸口票油票必须全部交清，如有遗失从司机工资扣除。三、事故处理和安全检查隐患整改制度。司机驾驶汽车发生事故后，第一时间向车队长报告，保护好现场，查清事故的原因，分清事故的责任。做到出车检查进厂检修。按四不放过的原则：（1）事故原因未查清不放过、（2）员工未受到教育不放过、（3）整改措施未落实不放过、（4）事故责任人未接受处理不放过

　　导语:车辆安全管理工作，是部队管理的重要组成部分，不是全局影响全局，不是中心牵动中心，越来越受到部队各级领导高度重视。 　　车辆如何安全管理【一】 　　(一) 加大对车辆安全管理的投入，加强安全教育 　　为加强我国车辆安全管理，必须加大对车辆安全管理工作的投入，予以高度重视，在提高经济效益的同时，也要注重车辆的安全问题，着眼于长远利益。要大力宣传车辆安全管理教育，定期安排车辆安全管理培训，以提高车辆安全管理工作效率。在进行安全教育时，既要对驾驶人员开展教育，也要对违章违规的司机进行教育，可通过案例讲解法来实施安全教育活动。在管理中要坚持以人为本的观念，要严格管理驾驶员，不放过一个错误，对违反法则的驾驶员给予严惩，让其重视车辆安全问题，从而确保交通安全，为我国交通事业的发展提供重要的保障作用。 　　(二) 建立健全的车辆安全管理制度 　　为提高我国车辆安全管理的有效性，必须建立健全的车辆安全管理制度，无论是个人还是单位都要自觉地遵守交通规则，贯彻落实车辆安全管理制度，以减少车辆事故的发生。首先，要以现阶段车辆安全管理的具体情况，来制定相关的工作规章制度，设立科学的奖惩机制;其次，要建立完善的车辆安全管理责任制度，要将责任落实到每一个人身上，将安全责任具体化，实现责任、利益和权利的有效统一;最后要制定监督机制，对车辆安全管理工作进行有效的监督，以保障其安全管理工作的质量。 　　(三) 必须持证驾驶 　　要对驾驶员的执照进行严格的审查，以保证驾驶者都持有驾驶证，避免无证驾驶的情况出现，从而降低车辆事故发生的几率。随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始备有私家车，因而，为避免交通事故的出现，必须保证每个驾车上路的人员都有驾驶证，以为其自身安全和人民群众的安全提供保障。加强对驾驶员驾驶证的审查工作，有利于解决乱开车的"现象，促进交通行业的有序发展。 　　车辆如何安全管理【二】 　　(一)抓牢学习教育环节，实现安全教育网络化。 　　驾驶员是车辆管理中最活跃的因素。抓好车辆安全管理，必须坚持“管车先管人，管人先抓思想”的理念，首先解决驾驶员安全意识淡薄的问题。要运用信息化管理手段，利用电视电话会议系统、多媒体教学系统等，开展专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升驾驶员的安全意识，通过学习教育可有效解决安全教育制度不落实、驾驶技能不过硬等问题。同时，依托地方交通监控系统，建立交通违章月抄报制度，有效解决驾驶员在驾驶车辆过程中，不系安全带、打手机、开“霸王车”、“英雄车”等问题。 　　(二)抓牢检查监督环节，实现奖惩激励制度化。 　　林纳斯定律告诉我们，足够的眼睛，就可以让所有的问题浮现。当前，车辆管理的一个薄弱环节是车辆派出后，即脱离了管理视线，往往各类事故就是在这个时间段发生。对此，可安装车辆GPS定位系统和车载无线电话等信息化管理系统，借助卫星定位系统和移动通信网络，对车辆运动轨迹、行驶区域、行驶路线、行驶速度进行实时、全程跟踪监控，回放倒查，确保车辆管理实时化、可视化、可控化。通过跟踪监控情况，对驾驶员进行奖惩激励，激发驾驶员工作的积极性和主动性。 　　(三)抓牢维修保养环节，实现分析评估科学化。 　　车辆的日常维护是保持汽车正常技术状况的基础性工作，日常维护保养的好坏，直接影响到行车安全。对此，要充分发挥信息化管理系统的作用，研发车辆维修保养管理系统，对每台车辆建立电子维修档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态，安全可靠，还可延长车辆的使用年限。 　　(四)抓牢车辆派遣环节，实现动态管控常态化。 　　当前，部队车辆管理存在派车审批不落实、随意出车等问题，给安全稳定造成了很大隐患。对此，要紧紧抓牢派车环节，依托信息化手段加强管理，在源头上做好预防，减少隐患。要研发车辆派遣管理系统，在营门设立配套的门禁系统，记录出入车辆及时间，未经审批的车辆外出将及时报警予以阻止，同时通过系统实现进出车辆自动分类登记、违规事件报警、车辆动态数据自动传输、车辆识别、语音管控、外出车辆情况自动跟踪等功能，进一步规范车辆派遣程序，杜绝车辆未经审批外出问题，并简化车辆派遣和登记手续，实现无纸化、网络化、快捷化派车。

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一、为了认真贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策，驾驶道路运输管理工作，保障人民生命财产的安全，必须加强安全管理的工作。 二、实行安全生产责任制，公司董事长为本公司安全管理的第一责任人，对安全工作负全面组织领导，管理责任。 三、公司必须成立“安全生产领导小组，”由公司主要领导牵头，分管领导为主要成员，负责执行公司的安全管理职能。 四、公司按“谁主管，谁负责”的原则，明确安全责任。 五、坚持“安全第一，预防为主”的方针，采取防消结合的方法，消除隐患，防止事故发生，把安全工作的重点放在以预防上来。 六、不断加强制度建设，针对客观不变的形势和条件，及时研究，修定制度，使各项管理制度常处于完善，适应和较高水平。 七、建立安全生产责任制，安全事故责任制，安全监督检查制度等责任制，逐步形成制度体系。 八、经常性，多样性，广泛的开展安全宣传教育活动，灵活的宣传安全知识，推广先进管理经验分析典型案例，通报违章事故，提高大家对安全重要性的认识。 九、建立安全工作例会与安全活动日制度，开会必须讲安全，布置检查工作有安全内容。 十、开展面对面的宣传教育，公司领导利用协助处理事故，了解车辆手续，业务人员利用车主，驾驶员来公司的机会，了解安全情况，宣传安全生产的政策法规，引导他们学习报纸杂志，灌输安全思想。 十一、加强对驾驶员队伍的管理，建立一支技术精良，本领过硬，健全意识强，防范方法好，遵纪守规的驾驶队伍。 十二、按照事故“四不放过”的原则，对种类违章和事故，事故责任未查清不放过，当事人和有关人员未受安全教育不放过，没有整改措施不放过。 十三、严格执行交通部《公路运输企业责任行车事故统计办法》对发生的重大，特大责任行车事故要在四小时上报。 十四、因工作不负责任，渎职，或者违反有关规定，造成不安全事故，给人民生命财产带来损失的，必须负担事故责任和经济损失，构成犯罪的依法追究其刑事责任。

施工机械车辆设备安全管理制度是怎样的？请看下文分析。各种机械车辆（包括非机动车辆必须按处（部门）规定）划分的场所停放，生产和专项工程，要根据生产任务的要求，对放野外的各种机械车辆要派专人看护，采取安全措施，确保安全。不准乱停乱放，违者造成失窃和事故除按有关处罚外还要负经济赔偿的责任。本车（机）驾驶员必须做好零部件（油料）的安全管理工作，人不离车和入场后要关锁好门、窗箱盖，机械车辆进车间检查前应做好交接和领用的材料五金零配件的保管，由于乱丢乱放，造成丢失责任要负赔偿的责任。动用各种车辆设备包括私人借用，要经领导和管理部门权益审批办理手续方可使用，凡擅自动用各种机械车辆设备进行非法运输、私做工程等活动，除追回台班费和没收非法所得外予以处罚，造成损坏和事故按有关规定处理。严禁机动车辆和沥青油罐车停放在“严禁明火作业”区域内使用汽、柴油擦洗沾有沥青车辆和用喷火机喷化车辆上的沥青结巴。确需清理车辆要经保卫部门同意并指定地点采取严防措施，保证安全。违者按安全防火规定处罚。严禁车辆包括非机动车辆利用职便或私人用车在外过夜，造成损失、丢失和事故、由当事人负责赔偿。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

在车辆管理上，传统来看并没有有效的手段进行调度、监控、保养管理，痛点在于工作量大，信息化程度低，管理手段少。E企行提供了企业通勤大巴的车辆调度服务系统，利用 GPS 和物联网技术支持大巴订座、支付、预测调度工具、车辆违章、年检、保养、保险提醒与处理。对于一些公务车、私车公用的申请、审批、监控也是基于 GPS 和物联网技术。是时候了解一下新技术了，欢迎百度E企行

车辆管理制度1、范围 ：本标准规定了公司所有涉及车辆的管理和控制的规范。 本标准适用于公司所有涉及车辆的相关管理活动。2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《车辆保修申请单》 《车辆使用申请审批表》 《车辆管理登记表》3、要求：一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。（1）、公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由总经办负责管理。公司车辆由总经办主管委托专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。（2）、本公司人员因公用车，须事前向总经办主管申请调派，总经办行政部门应事先得到总经理批准，总经办依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。（3）、车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。（4）、未经分管总经理或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。（5）、费用报销a.公务车油料由总经办主管指定单位办理，外出购油及维修须经总经办主管批准后，凭发票实报实销。（6）、车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经总经办主管核准后方可送修；清洗、打腊等附加服务事先应向主管及时报告。（7）、 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经总经办主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。（8） 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经办主管、分管副总或者总经理批准。（9）、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。（10）、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。（11）、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。（12）、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与总经办、以及相关主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。（13）、发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚；b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚；不低于600元。c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的15%处罚；不低于800元。d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。（14）、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。（15）、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。（16）、公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。（17）、在总经办组织督促下，公司车辆使用者要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。（18）、凭“车辆使用申请审批表”出车，未经总经办主管、分管副总或者总经理批准，不得用公车办私事。（19）、工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。（20）公司员工未经公司主管领导批准不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。（21）、驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。（22）、对用车者服务a.不论用车者是否是本公司员工，都应热情周到，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；b.维护公司的良好形象；c.车辆驾驶员应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车；f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。（23）、离车注意a.车辆驾驶员因故需离开车辆时，必须锁死车门并逐次检查车门；b.车中放有贵重物品或文件资料，车辆驾驶员必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。（24）、出发前后工作a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；c.车辆驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线；d.随车运送物品时，收车后需向相关主管管理责任者报告。（25）、 个人形象a.车辆驾驶员在外代表公司形象必要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；b.注意头发、手足的清洁；c.注意个人言行；d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。（26）、 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。（27）、车辆驾驶员与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。（28）、属公司所有的其它各种车辆参照本管理制度的有关条款执行。（29）、未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。4、公司关于员工私车公用做出如下规定（1）选择一、由公司统一对私车公用的员工统一按照职别、岗位、用途进行分类统计，并按照统计结果分类进行补贴（见详表），在指定时间由车辆使用人到财务部门发放领取；并在领取同时向财务部门提供相关的油费等发票，以备财务部门作为报销凭证。（2）选择二、A、由公司统一按照用车里程数进行用车补贴，每百公里补贴20元；B、每次出车前由私车驾驶员在总经办进行里程数、油耗底数登记，并由总经办审核里程数、油耗数；C、每月底最后一天对私车公用数量进行里程数、油耗数统计，与次月5日前统计汇总完毕通报财务部；D、财务部门审核完毕后上报主管副总、总经理审批；E、经公司领导审批后，在指定的时间相关人员到财务部门领取车辆补贴，并要求提供与车辆使用用相关油费等发票，以备财务部门作为报销凭证；F、私车公用的使用人，在登记和统计中不得虚报里程数、虚报出行等弄虚作假行为，一旦发现取消当月所有车辆补贴。4、本制度经总经办部起草，经总经理核定、批准后发布施行，总经办对其负有解释、修订权利。每个公司更具具体情况有不同的版本，但是大同小异

安全生产管理制度一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施， 压力容器及仪表等应严格 按有关部门要求定期校验。七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能 可靠，使用移动电具应有安全防护措施。八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

为加强厂内机动车辆的安全监察工作，减少因厂内机动车辆管理、操作与维修保养不善而引起的伤亡事故，保障职工在生产过程中的安全，现颁发《厂内机动车辆安全管理规定》，请认真贯彻执行。法律依据：《中华人民共和国安全生产法》第一条为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，制定本法。第二条在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位（以下统称生产经营单位）的安全生产，适用本法；有关法律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有规定的，适用其规定。

给你找到了几条公司企业的管理制度，你看下合适不？篇一：公司车辆管理制度范本 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、 适用范围本制度适用公司各部门的所有车辆。 二、 车辆使用管理1、职责1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。1.2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。2、公务车辆使用管理2.1 公务车辆使用管理公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。2.2 公务车辆使用安排2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。2.3 运营车辆使用管理2.3.1 公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。2.3.2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。2.3.3 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。2.3.4 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。2.3.5 公司车辆不得对外出租和出借。2.3.6 公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。2.3.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。2.3.8 车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。2.3.9 驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。2.3.10 车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。2.3.11 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。2.3.12 部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。 三、 车辆用油管理1、 职责1.1 行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。1.2 运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。1.3 各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。2、车辆油卡管理2.1 公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。2.2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。2.3 车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。2.4 禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。2.5 车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。2.6 驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。2.7 驾驶员在油卡充值前，应统一根据车辆管理人员的口令，在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中：a.月初余额为油卡在上次充值前的余额。b.本月充值为油卡上次充值的金额。c.月末余额为油卡最后一次加油后的金额。d.本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油f.起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。l.中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。j.中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。2.8 一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。2.9 车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》，连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。2.10 特别注意事项：《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。3、充值申请流程3.1 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。3.2 车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。3.3 车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值3.4 车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。3.5 车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。 四、 车辆维修、保养管理1、 职责1.1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4S店的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。1.2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。1.4驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。2、 工作流程2.1日常检查、保养、维护2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。2.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。2.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。2.2定期保养2.2. 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。2.2.2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。2.2.5定期保养操作流程：驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---审批（需要财务经理及部经理审批须审批）--凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）通过报帐中心借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过报帐中心冲销借款。2.3.1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。2.3.2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。2.3.3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。2.3.4突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走报帐中心报销。2.4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。3、特别事项3.1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。3.2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。3.3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。3.5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。 五、车辆罚款及理赔管理1、车辆罚款管理1.1 客运车载货罚款1.1.1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。1.1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。1.2 车辆停车罚款1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。1.2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。2、车辆事故理赔管理2.1 车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。2.2 车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。2.3 驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。2.4 保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。2.5 驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。2.6 当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。2.7 财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。篇二： 本标准规定了XXXX有限公司涉及车辆的管理和控制的规范。本标准适用于XXXX有限公司所有涉及车辆的相关管理活动。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。《车辆保修申请单》《车辆使用申请审批表》《车辆管理登记表》3 要求一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。3.1 公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由销售部负责管理。公司车辆由销售部主管指派专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。3.2 本公司人员因公用车，须事前向销售部主管申请调派，销售部主管应事先得到董事长批准，销售主管或董事长依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。3.3 车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。3.4 未经销售部主管或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。3.5 费用报销3.5.1 公务车油料由销售部主管指定单位办理，外出购油及维修须经销售部主管批准后，凭发票实报实销。3.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经销售部主管核准后方可送修；清洗、打腊等事先应向主管及时报告。3.7 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经销售部主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。3.8 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得销售部主管批准。3.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。3.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。3.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。3.12 各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与销售部主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。3.13 发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚；b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚；c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的20%处罚；d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。3.14 因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。3.15 发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。3.16 公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。3.17 在销售部领导下，公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。3.18 凭“车辆使用申请审批表”出车，未经销售部主管批准，不得用公车办私事。3.19 工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。3.20 公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。3.21 驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。3.22 对用车者服务a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；b.维护公司的良好形象；c.司机应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车；f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。3.23 离车注意a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门；b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。3.24 出发前后工作a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线；d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。3.25 个人形象a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；b.注意头发、手足的清洁；c.注意个人言行；d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。3.26 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。3.27 司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。3.28 属公司所有的其它各种车辆（包括货车、叉车、拖拉机等）参照本管理制度的有关条款执行。3.29 未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。3.30 本制度经人事行政部起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事行政部对其负有解释权。篇三： （一）车辆的管理1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。（二）车辆的行驶1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行，通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。（三）车辆的停放1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不妨碍通道的情况下进行。2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，马路的中央不准停车。（四）机动车装载1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。4、多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。（五）非机动车1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10㎝。（六）驾驶人员管理1、驾驶员必须持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度，按交通标志行驶，并听从交通管理人员指挥，服从公司人力资源及行政部的管理、监督和检查。3、对持有驾驶证或操作证的人员，应按照规定时间参加安全学习，积极参加各种安全活动，并定期进行审核。4、驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。7、执行“三勤”、“三检”制度。8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。（七）奖励和事故处理的规定1、对安全生产和预防交通事故发生、保养车辆等方面做出显著成绩者，公司给予表扬和奖励。2、厂区内交通事故的处理，本着“四不放过”和“以责论处”的原则，发生事故后除按公司考核办法、考核外，还要对责任者视事故性质、情节轻重、损失程度，给予批准教育、行政处分或处以罚款。3、对公司内交通违章，无故造成车辆损坏者,人力资源及行政部可根据违章情节轻重，分别给予批评教育，责令书面检讨或罚款处理。4、车辆在公司外发生事故由交通管理部门处理，凡受交通管理部门给予不同形式的处罚者，公司不再重复处理。但重大事故公司可按公司规定给予责任者行政处分或赔偿经济损失。5、对公司内发生的重大交通事故，报市劳动部门和公安交警部门会同处理。6、发生交通事故时，驾驶员应立即停车抢救受伤者，保护好现场，并及时向单位领导报告。公司外事故报市交通管理机关，公司内事故报公司人力资源及行政部，听侯处理，肇事潜逃者加重处罚，直至追究法律责任。车辆管理制度有哪几条

车辆管理制度是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反应车辆的实际情况。尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行。办法范例：第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本办法。第二条 本办法所指车辆系指公司的客、货车辆。第三条 本公司的车辆由管理部管理，并指派专人负责保养。第四条 车辆应由专任司机驾驶，需由他人驾驶时，应善尽驾驶人责任。专任司机应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。第五条 车辆的有关证件及保险资料统由管理部保管，并负责一切违规费的缴纳及维修。参考资料百度百科：https://wapbaike.baidu.com/item/%E8%BD%A6%E8%BE%86%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%88%B6%E5%BA%A6/2218513?fr=aladdin

是公司用车管理制度吗？公司用车管理制度1、目的：为了加强本公司的车辆管理和保养，特制定本规定。 2、范围：本公司用于送货之货车。 3、职责： 3.1 司机负责车辆的定期检查和保养，并凭《用车申请书》出车。 3.2 用车部门负责填写《用车申请书》并经部门部长签名后交总经理或行政部部长审批。 4、车辆管理： 4.1 车辆由专职司机驾驶，司机应定期进行检查和保养，确保行车安全。 4.2 车辆出车前必须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款由驾驶员负担。 4.3 用车部门在用车前须填写《用车申请书》，经部门部长签字后交行政部部长审批后交司机。 4.4 用车应设《用车记录薄》记录出差地点、时间、用车人等，并应要求用车人在记录薄上签名，每月30日前上交财会统计结算。 4.5 公司用车送货物原则（以本公司铝壳箱为标准）低于2件的不出车。 4.6 如节假日或业余时间用车的应提前一天向总经理或行政部提出申请并填写《用车申请书》,经审批后方可使用。该用车时间内所有责任由用车人负责（包括事后得知该时段发生的电子违章记录罚款。 4.7 车辆出车任务结束后和节假日应停放在公司专用车位内，不得擅自将公车私用，否则追究司机责任。 4.8 车辆的各类证件要保管完好，行驶证、车匙不得放在车内，以防发生盗窃。 4.9 营销人员用车各项费用自理，包括油费、路费、违章罚款，司机出差补贴等。 4、司机管理： 5.1 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则安全驾车，并应遵守本公司其它相关的规章制度。 5.2 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，发现有故障的应及时报告行政部，经批准后送汽修厂维修。 5.3 司机应清楚了解车辆的保养时间和各季度的审核工作，如因证件不齐全或过期失效的，后果由司机负责。 5.4 司机驾车一定要遵守交通规则、文明开车，不准危险驾车（包括高速紧跟、争道、赛车等），不准疲劳驾车、不准酒后驾车。如因故意违章或以上原因被罚款的，费用由当事人负责。 5.5 上班时间未派出车的，应随时在公司等候出车，在办公室内应协助做好各方面工作（包括接收、派送传真文件、复印等）必要时协助其它部门工作。 5.6 未经批准不得将车辆随意交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。

1、公司为了什么制定该项制度？2、该项制度主要管理的车辆是哪种类型？3、该项制度应该规定哪些部门参与管理这些车辆？4、管理这些车辆的所属部门的职责和权限？5、通过怎样的技术标准去管理这些车辆和驾驶车辆的人员？（参考行业内的技术标准）6、车辆档案的管理需要怎么样？7、如果是运营车辆那么结算该是怎么做的？8、车辆的收费标准是什么？9、车辆的配置和提供的服务有哪些？以上就是这个问题的提纲！但是你没说清楚也不好给你详细说明~

第二章 车辆管理办法第三条 总则（一） 公司所属的一切机动车辆为公司所有，实行总经理统一管理，个人领用负责制。（二） 公司车辆的管理使用，要有利于公司工作的正常进行，要服从公司基本业务活动的需要。（三） 车辆使用责任人在驾驶使用车辆时，要严格遵守交通法规，谨慎驾驶，坚持安全第一的原则。第四条 管理 机动车辆为公司所有，由总经理统一管理调配，目的是为公司正常工作和业务服务，驾驶人员严格遵守交通法规，谨慎驾驶，不开英雄车、赌气车、安全第一。第五条 车辆使用（四） 机动车辆除专职驾驶员和有驾驶执照的部门经理驾驶外，其它有驾驶执照的职员，确因工作需要自行驾驶车的，须经总经理或经理批准，方可单独驾驶。严禁无照人员驾驶车辆。（五） 驾驶员必须保持车况良好和车辆的清洁卫生，要及时排除故障隐患，每日早晨出车前清洁车辆，除特别情况外一般不到洗车场清洗。严禁机动车辆带故障运行。（六） 节约用油，公司车辆加油实行登记制，司机须加油后在发票背后认真填写车号、里程、加油原因，经经理登记签字后方可报销，并按月统计以便掌握车辆用油及行驾驶状况。第二条 车辆维修（一） 公司机动车辆由总经理派人负责办理车检、保险、处理事故等，并定期保养维修。（二） 公司所有机动车辆的维修，由车管人员向有关领导申请，并填写维修车辆申请单，说明因由，开列维修项目，估算维修价格，报领导批准后，方可进行维修，如有特殊（或意外）情况抢修车辆，另行处理。（三） 车管人员联系规模大、技术好、服务优、价格合理的专业修理厂并经总经理同意后，作为定点维修单位，定期对车辆进行检查、保养维修，其它部门和个人，不得擅自找厂家维修，公司所有修车费用，由总办车管人员签字后，再经总经理签字，财务部门方可报销或划款。（四） 各种车辆由总经理办公室统一建立保修、维护卡片及档案，详细登记车辆的身份、维修、保养、用油情况，以便更好的掌握车辆动态，保证车辆的正常运行。第三条 奖惩措施（一） 公司的车辆，要定人定车，安全责任落实到各驾驶人员；因保管不善等，致使车辆丢失的，除保险公司赔偿外的余额，其余由本人承担。（二） 凡因本人责任，造成交通事故或被处罚者，按造成事故后果的程度，给予处理，罚款不得报销，车辆修理费用，除保险公司赔偿外，其余部分由肇事者本人承担。

1、http://wenku.baidu.com/view/98d781ca28ea81c758f57877.html2、http://wenku.baidu.com/view/a3576e1fb7360b4c2e3f64a6.html

这个就是打包处理最好，车是单位的，油和修理以及个人原因出的事故单位不管，一年就是二万块钱，简单明了。

不错可以参考

贵公司是 属于 什么 性质的公司？ 奖罚 ，激励 司机。

厂内道路交通安全管理规定1 范围 为了加强公司道路交通安全管理，预防和减少交通事故，保障交通安全畅通，规范职工遵章守纪行为，特制定本规定。 1.1本规定主要规范了公司厂内道路上通行的各类机动车驾驶员和行人的交通安全管理。 1.2本规定所指的机动车辆包括：各种汽车、吊车、摩托车、叉车、电瓶车、装载机、推土机、轮式或链条式专用机械等。非机动车辆包括：自行车、电动车（三轮车）等。1.3本规定适用于公司道路交通安全管理，是对《安全生产规范化管理》的进一步细化和补充。2 职责2.1 公司调度部是交通安全管理的主管部门，负责公司车辆、驾驶员的交通安全管理、事故处理和有关交通业务工作。公司安全部负责厂区交通安全的综合安全监督管理。2.2 交通安全管理的职责是认真贯彻执行国家有关道路交通行车安全的法规、条例、制度，建立健全安全管理机构和制度，对企业的驾驶员进行安全教育培训，实施行车安全的监督检查。2.3 凡在厂区道路上通行的车辆、人员、骑车人、乘车人以及在道路上进行其他与交通有关活动的人员，都必须自觉服从和遵守本规定。3 管理内容3.1 证照管理3.1.1 机动车驾驶证3.1.1.1驾驶员必须持公安部门核发的有效驾驶证或质量技术监督局核发的有效特种作业操作证件。3.1.1.2 车辆单位建立管理登记台账，注明是专职驾驶员或是兼职驾驶员，并注明驾驶员所驾驶车辆，号牌、类型等必要数据。3.1.1.3 机动车辆驾驶应与机动车驾驶证规定的准驾车型相一致。3.2 驾驶员管理3.2.1 驾驶员应具备良好的技术素质、身体素质和职业道德，严格遵守交通标志、标线和道路交通管理规定。3.2.2 驾驶员应自觉参加各级部门组织的交通安全活动和技术培训，不断提高驾驶技能，增强安全意识。在外执行任务的驾驶员，出发前由本单位组织安全学习。 3.2.3 驾驶车辆时必须携带驾驶证，掌握行车路线和路况等，必须严格执行有关“安全行车”规定。3.2.4 驾驶员要坚持车辆的“三检”制度，做好车辆日常维护工作，保持车辆处于完好状态；服从队长或调度安排，接受安全监督检查，如实汇报作业情况。3.2.5 驾驶员有下列情况之一，严禁驾车：3.2.5.1 饮酒或服用影响驾驶能力的药物后。3.2.5.2 车证不符。3.2.5.3 疾病或疲劳过度。3.2.5.4 打移动电话或由其他妨碍安全行车的行为。3.2.5.5 车辆机件失灵，转向、制动、灯光、喇叭等主要机件有故障和其他有碍安全行驶的。3.2.5.6 装载不符合安全要求和装载规定的。3.2.6 有下列情况之一的，驾驶员有权拒绝驾驶车辆：3.2.6.1 有医院证明患有妨碍安全行车的疾病。3.2.6.2 装载的物品不符合装载规定，严重影响安全行车。3.2.6.3 装载化学危险物品未经有关部门批准或手续不全。3.2.6.4 车辆存在严重故障，影响安全行车。3.2.7 凡无准驾证的人员。驾驶本单位机动车辆按无证驾车的有关规定进行处罚，发生事故责任自负，并赔偿一切经济损失。3.2.8 驾驶员不得擅自将车交给他人驾驶，严禁私自教练他人学习驾驶。如有违反，一经发现要严肃处理，由此而发生事故的，全部责任和损失由驾驶员本人承担。3.2.9 违反公司规定私自驾驶车辆发生交通事故，一切损失后果和责任自负。3.3 机动车辆管理3.3.1 机动车辆的行驶、停放应遵守国家、省、市和公司有关规定。 3.3.2 在复杂道路上行驶的机动车辆应有严密的安全措施。遇有险情和简易难行的险路时，乘员应下车步行，机动车应降低车速，同时派人协助驾驶员加强嘹望，严禁冒险强行通过。3.3.3 外来车辆进厂，应在门卫登记后方可进厂。3.3.4 施工临时进厂车辆必须遵守公司入厂须知规定。3.3.5 机动车辆装载运输易燃、易爆、剧毒等危险物品应遵守下列规定：3.3.5.1 运输、装卸危险物品，必须按照国家和地方政府有关法律、法规、规章的规定和国家标准的要求，并按照危险化学品危险特性，采取必要的安全防护措施。3.3.5.2 驾驶员、装卸人员、管理人员应掌握危险货物运输的安全知识，了解所装卸的危险货物的性质、危害、属性、包装、标识、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。3.3.5.3 严禁在拉运易燃、易爆物品的车上及车辆周围吸烟。3.3.5.4 夏季高温季节装运易燃、易爆的危险物品，应按当地有关部门规定执行。3.4 作业、运输规定：3.4.1 对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障必须排除后，才能出车作业。3.4.2 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定。 3.4.3 作业中遇天气发生变化，应根据实际情况及时采取相应的防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑物及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点。3.4.4 车辆发生故障需修车时，应选择安全地点。3.5 装卸规定3.5.1 车辆进入危险物品装卸作业区，应听从作业区指挥人员的指挥，驾驶员不准离开车辆。3.5.2 装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。3.5.3 驾驶员负责监装监卸并对影响车辆的不安全因素进行检查。3.5.4 装卸过程中需要移动车辆时，应先关上厢门或栏板。若原地关不上时，必须有人监护，确保安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。3.5.5 特种作业机动车辆、专用机械车辆每年进行一次以上专项检测，凡存在缺陷和隐患等，整改后方准使用。严禁将特种作业机动车辆、专用机械车辆当作运输车、以车代步使用。3.5.6 机动车辆应按有关规定配备必要的专用工具、灭火器、警告标示牌等辅助备品。3.5.7公司公用自行车、电动三轮车等必须严格管理，使用时须经领导同意。 3.5.8 严禁公车私用和作为上下班交通工具。车辆单位要做到对车辆的科学管理、合理使用、定期维护和计划修理。3.6 非机动车、行人和乘车人3.6.1行人、骑自行车必须遵守以下规定：3.6.1.1 行人、骑车人在非机动车道行走；无非机动车道时须靠路边行走。3.6.1.2 骑自行车人不准牵引其他非机动车辆或被机动车辆牵引。3.6.1.3 转弯前必须慢行，并注意身后是否安全，不准突然猛拐。3.6.1.4 通过无人看守的铁道口时，确认安全后方准通过。不准跨越禁行铁路线。3.6.1.5 各类车辆出入港口、厂内大门时应接受门卫检查。进入厂内的各类车辆必须在指定地点停放，不准妨碍交通和安全通道；不准在起重物下穿行；行走要注意脚下有无坑、井，头顶上部有无管线、架子、电缆、电线等障碍物。3.6.2各类车辆，除国家规定可以载人的部位之外，其它部位一律不得载人。3.6.3 严禁强迫或纵容驾驶员违章开车。3.7 交通事故与交通违章管理3.7.1 按照公安部《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》规定，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。3.7.1.1 轻微事故一次轻伤（1—2人）；财产损失：机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元。3.7.1.2 一般事故一次重伤1—2人；轻伤3人以上（含3人）；财产损失1000—30000元（不含30000元）。3.7.1.3 重大事故一次造成死亡1—2人；重伤3—10人（不含10人）；财产损失30000—60000元（不含60000元）。3.7.1.4 特大事故（下列之一）一次造成死亡3人以上（含3人）；重伤11人以上；死亡1人、同时重伤8人以上（含8人）；死亡2人、同时重伤5人以上（含5人）；财产损失60000元以上（含60000元）。3.7.2在港区范围内（厂区以外）道路发生事故后，驾驶员必须立即停车，保护现场救伤者，在救伤者或财产中需移动现场时，必须做好明显的标记，向港公安交警部门迅速报案，并同时向公司安全部报告（有人员伤害的事故，还应立即向公司人事部报告），有关人员应及时到达现场，协助公安交警部门做好事故处理工作。厂区外部的交通事故处理以公安交警部门调解、裁决为依据，。3.7.3厂区内发生的交通事故，按照交通法规和公司的有关规定进行调解、裁决，如在执行中，任何一方不履行调解协议，事故将不再调解，另一方可向人民法院提起民事诉讼，公司内部事故由主管部门或安全部负责调查处理和调解或裁决。3.7.4 事故责任者的处理，按其责任、经济损失、人员伤亡等进行处罚，触及法律的由有关部门追究其法律责任。规定如下：3.7.4.1 发生轻微事故由主管部门和事故单位对事故责任者进行处理，并将结果报公司安全部备案。3.7.4.2 发生一般事故，由事故及车辆单位上报公司安全部和主管部门共同处理。3.7.4.3发生重大以上（伤害）事故，公司安全部负责上报，由政府和总公司处理。3.7.5 车辆在厂区道路行驶，车速按：一般不得超过15公里/小时；厂区内不得超过10公里/小时；特殊地段5公里/小时（按道路交通限速标志行驶）。3.7.6运载货物的各种车辆须持进出厂时，经门卫检查后出入。装运油品及化工原料的机动车辆持有关部门提货单据和出入证，按规定线路行驶、出入。禁止乱放、乱放或不按规定行驶。3.7.7驾驶和乘坐摩托车必须带安全头盔。3.7.8穿越道路的罐沟盖板、路面上的上、下水井，阀门井等井盖，必须完好。3.7.9跨越厂区道路上空的工艺管道、各种动力通讯等线路或其它建筑物，距路面的最小净空高度不得低于5米；低于5米的应有明显标示。3.7.10禁止在路面上进行阻碍交通的作业，确需临时占用，必须经调度部、安全部批准，并设置安全标志，违者视情处罚。3.7.14 厂区道路不准随意开挖沟，因生产确需破土施工时，必须办理相关手续。 4附则 4.1具体考核标准执行《安全生产奖惩规定》实施细则，事故处理执行国家相关规定。4.2在厂内发生事故的外单位车辆及人员或在厂区以外发生事故的本公司车辆及人员，按照公司与港务集团及二公司所签订的“安全管理协议书”的条款执行。4.3本规定与国家规定相抵触时，执行国家规定。 4.4本规定由安全部负责解释。4.5本规定自公布之日起试行。

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2021车辆安全管理工作总结范文 　　充实的工作生活一不留神就过去了，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，我们要做好回顾和梳理，写好工作总结哦。那么要如何写呢？下面是我整理的2021车辆安全管理工作总结范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 　　车辆安全管理工作总结1 　　车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。 　　 一、高度重视，全员努力。 　　安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。 　　XX年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显着成绩的重要因素。 　　坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显着。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。 　　发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从XX年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。XX年的事故损失为800万，XX年事故损失460万，XX年事故损失350万，XX年事故损失达240万，而XX年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显着。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。 　　 二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。 　　牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点： 　　1、狠抓车辆安全技术状况： 　　车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。XX年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。 　　2、抓实驾驶员安全学习培训： 　　不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的.车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。 　　3、多层次安全宣传暖人心 　　安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。 　　实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。 　　把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。 　　4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识 　　几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。 　　 三、树立风险观念、建立保障体系： 　　一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。XX年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。 　　通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。 　　 四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会 　　事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。 　　事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。XX年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，xx家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。 　　 五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。 　　企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。 　　安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。 　　各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理，使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。 　　车辆安全管理工作总结2 　　为切实加强夏季客运、旺季客运车辆安全管理工作，预防和减少客运车辆交通事故的发生，广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际，以落实客运交通安全集中整治为重点，进一步加强辖区客运车辆安全管理工作，确保不发生重特大道路交通事故。 　　 一、强化领导组织，明确工作目标 　　按照方案要求，大队成立了由胡建国大队长为组长的统一行动工作领导小组，领导小组下设办公室秩序中队，负责组织和部署各项工作的开展，制定具体工作方案，要求外勤各中队严格按照方案的要求，高度重视，周密部署，搜集信息，以整治辖区各个客运企业安全隐患、货运安全隐患、农村客运隐患、路面通行秩序为重点，以降事故，保平安为目标，全力投入到整治工作当中，确保整治行动效果显着。 　　 二、调整完善勤务制度，加强路面管控 　　一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查；二是加强公路巡逻检查，开展动态管控；三是研究客车的违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。通过全方位路面管控，最大限度减少客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消除事故隐患，保障客运车辆交通安全。 　　 三、科学部署交通安全检查服务站，多措施开展统一行专项整治 　　一是结合客运隐患整治专项行动、醉驾专项集中整治专项东和文明交通示范公路创建工作要求，强化整治措施，紧紧依托墨江、通关交通安全检查服务站。加强对国道213线、省道218线客货运车辆超员、超载、客货混装、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查纠力度，按照整治措施要求，严厉打击客货运车辆超员、超速、疲劳驾驶以及违法超车、违法停车、不按规定使用安全带等突出交通违法行为。二是加强部门协作，强化整治效果。充分发挥“警企共建”的有力措施，整合执法力量，加大照相、摄像等执法装备的投入使用率，在辖区主要路口路（点、段）设立检查执勤点和测速点，加强对危险化学品运输车辆、农村客运及非营运客车特别是载有学生、儿童车辆的路检路查，7座以上客运车辆逢车必查，及时消除超员、违法载客等交通安全隐患。 　　 四、强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理 　　一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要责任以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运；二是对企业法人、驾驶人进行面对面的教育；三是要求客运企业对所属车辆发生严重超员交通违法的，除交警部门依法处罚外，企业内部要对相关责任人实施处罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格；四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆严重交通违法行为台帐，对每起客车严重违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严重交通违法行为的企业法人依法进行处罚。 　　 五、文明执法、微笑服务 　　规范执勤执法，树良好执法形象，严格按照《交通警察道路执勤执法工作规范》要求，遵循“温馨提醒、批评教育为主，处罚为辅”的执法理念，在执法过程中，做到理性、文明、规范用语，对轻微交通违法行为人一律进行面对面的批评教育，引导他们文明驾车，自觉遵守道路交通安全法律法规，树立安全文明出行的良好习惯。 　　 六、交通安全宣传同步进行 　　民警在对驾驶人路检路查中积极发放交通安全宣传材料，结合“文明交通行动计划”内容，积极倡导“六大文明交通行为、摒弃六大交通陋习”抵制“六大危险驾驶行为”、完善“六类道路安全及管理设施”。同时，外勤各中队在路检路查中加大对客运车辆及微型客车、农用车、低速载货汽车违法载人带病上路的查缉力度，严防因车辆技术状况及驾驶人主观因素而导致重特大道路交通事故的发生。 　　车辆安全管理工作总结3 　　为切实加强辖区道路交通安全管理工作，进一步筑牢道路交通安全防护网，xx县公安局交警大队结合辖区实际，切实抓好客运车辆安全管理工作，全力预防重特大道路交通事故的发生，为即将开启的“春运”夯实基础。总结如下： 　　 一、加强组织领导，提高思想认识。 　　为全力做好辖区道路交通安全管理工作，大队及时组织召开专题会议，认真分析研判辖区道路交通安全形势，对道路交通安全管理工作进行集中安排部署，要求各部门负责人明确工作目标、任务措施和具体要求。同时，大队要求全体民警、辅警要进一步加强思想认识，坚决克服麻痹大意思想，为创建一个和谐、畅通的春运交通环境筑牢思想防线，全力投入到道路交通安全管理工作中。 　　 二、加强沟通联系，健全协作机制。 　　大队进一步加强与交通、安监等单位的沟通协作，按照“各司其职、各负其责，相互配合、整体联动”的原则，全面加强客运车辆的管理，以“三超一疲劳”、涉牌涉证、酒后驾驶等道路交通违法行为为重点，迅速掀起客运车辆违法交通整治高潮，构筑严密防线，全力预防和减少道路交通事故的发生。 　　 三、全面排查隐患，坚决落实整改。 　　大队根据辖区道路交通实际，组织经验丰富的民警、辅警积极开展安全隐患排查工作。一是联合交通、安监等部门对辖区9座以上的客运车辆进行安全隐患排查，对于达到报废标准的报废车辆坚决予以强制报废，对于存在安全隐患的立即停止客运资格，进行整改，消除安全隐患后才允许上路。二是会同安监部门对辖区道路交通设施进行了细致排查，对排查出的安全隐患制定了相应的整治措施，落实整改责任，努力为即将到来的“春运”打下安全基础。 　　 四、加强宣传攻势，营造浓厚氛围。 　　为配合此次客运车辆的管理工作，大队宣传民警、辅警深入辖区客运企业和客运场所，加强对客运驾驶人及客运企业负责人的宣传教育活动。通过发放宣传材料、安全手册、悬挂宣传标语，提醒广大客运车辆驾驶人自觉遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、安全出行，确保人民群众度过一个平安、和谐、愉快的新春佳节。 ;

　　为加强厂内交通安全运输，防止由于车辆伤害造成的人身事故，制定了《厂内交通安全管理规定》，下面我给大家介绍关于厂内交通安全管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 　　厂内交通安全管理条例 　　1 凡公司各类车辆，包括铲车、电瓶车、各类汽车司机均应遵守本规定。 　　2 在公司区域主干马路、各车间外环马路、车间安全道上行驶的各类车辆均应按此制度执行。 　　3 公司区域主干马路指公司北门直至水暖组，公司东门到三车间。其余为厂区支干马路。车间内部有白色间断标记的通道为车间安全道。 　　4 主干马路各类机动车辆，时速应在10公里以下;支干马路时速应在5公里以下;车间安全道及主干、支干马路拐转时速不得超过3公里。 　　5 各类车辆在起步、出入车间大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时应鸣笛减速，通过各路口，司机应做到“一慢、二看，三通过”，在会车时应做到先让，先慢，先停。 　　6 一切车辆，除在主干马路外一律不准超车。在主干马路超车时要鸣笛示意，待前车同意后，方可超车。 　　7 各类车辆在主干道、支干道、车间通道一律靠右行驶，在转弯时应打开转向指示灯，无转向指示灯的车辆，在转弯时司机应伸手示意。左转弯时必须转大弯。 　　8 各类车辆进入库房、车间时应密切注意周围环境和人员动向，并应鸣笛，低速(时速不超过3公里)慢行，随时做好停车准备。 　　9 主干马路一律不得在白天(6时至20时)将车辆停放在主干马路上，防止交通阻塞。十字路口、交通要道附近不得码放高物，防止阻挡司机视线。 　　10 各种车辆(包括私人摩托车)在7时至18时不得在公司区域内各种道路上练车。 　　11 各类车辆的司机除应遵守本工种的安全操作规程外，还必须严格贯彻执行本规定。 　　厂内交通安全管理制度 　　1.、目的：为了加强厂内交通管理、防止交通运输事故发生 　　2、范围：机动车和叉车驾驶员 　　3、责任者：保卫科、安全部、购销运输部门 　　4、程序： 　　4.1机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守国家交通法。 　　4.2各级领导和厂内职工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。 　　4.3驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。 　　4.4无阻火器车辆不准驶入禁火区。 　　4.5厂内行车速度不大于10公里/小时，危险场所不大于5公里/小时。车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。 　　4.6严禁在道口、车间、交叉路口上停留车辆。 　　4.7车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察。 　　4.8行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。 　　4.9自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。 　　4.10道路上不准放物件，随时保持畅通。 　　4.11厂区的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。 　　4.12车辆装载运输： 　　4.12.1汽车不得超载、超高、超长、超宽，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。 　　4.12.2厂内推车行走时应注意前方行人，防止伤亡事故发生。 　　4.13机动车辆的七大禁令： 　　4.13.1. 严禁无证开车和无令开车(调度令)。 　　4.13.2. 严禁酒后开车。 　　4.13.3. 严禁超速开车。 　　4.13.4. 严禁空挡溜车。 　　4.13.5. 严禁设备带病运行。 　　4.13.6. 严禁人货混载行车。 　　4.13.7. 严禁超标(超高、超长、超重)装载行车。 　　4.14凡发生交通事故应保留现场，对负伤人员及时抢救，并立即报告主管部门前往调查处理。 　　4.15厂内交通安全，由保卫部门负责全面管理、检查。

一、 车辆管理1、 本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。2、 车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。3、 各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。4、 “用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。5、 车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。6、 车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。7、 车辆出门按公司的出厂管理规定执行。二、 驾驶员管理1、 公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。3、 驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。4、 出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。5、 驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。6、 驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。7、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。8、 驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。9、 驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。三、 车队服务范围及费用分配1、 车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。2、 车队各类车型费用标准按2002年标准和统计口径执行。3、 内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。4、 对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。5、 公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。6、 属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资，年末拉通计算。7、 不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。8、 修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。【希望对你有帮助】

　　为了强化厂内机动车辆的安全管理工作，制定了《厂内机动车辆安全管理规定》，下面我给大家介绍关于机动车辆安全管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 　　机动车辆安全管理条例 　　第一章总则 　　第一条为加强企业内(以下简称厂内)机动车辆的安全管理，提高厂内机 动车辆的安全技术状况，保障作业安全，根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，特制 定本规定。 　　第二条本规定所称厂内机动车辆，是指限于企业厂区范围内(含码头、货 场等生产作业区域和施工现场)行驶及作业的机动车辆。 　　第二章安全技术要求 　　第三条车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 　　第四条车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 　　第五条全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 　　第六条车辆的液压系统应管路畅通，密封良好;操作杆无变形，无卡阻; 分配器元件 配合良好，安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动 现象。 　　第七条车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动 和停机性能良好。 　　第八条发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性 能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。 　　第九条车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度 。 　　第十条车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏 现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。 　　第十一条车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。 　　第十二条前轮定位值应符合设计规定。 　　第十三条转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉 杆等转向运 动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度 ，润滑良好。 　　第十四条车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置 的各零部件应完好有效。 　　第十五条行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全 释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 　　第十六条气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装 置和限压装置。 　　第十七条机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。 　　第十八条在车辆运行过程中，不应有自行制动现象;当挂车与牵引车意外 脱钩时，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。 　　第十九条车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准 及规定。 　　第二十条车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置 ，不得因车 辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因 车辆振动而自行开关。 　　第二十一条车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标 准的噪声规定。 　　第二十二条车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。 　　第二十三条车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部 磨损不得暴露出轮胎帘布层。 　　第二十四条车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得 装用翻新的轮胎。 　　第二十五条车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和 U形螺栓须紧固。 　　第二十六条减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲，螺栓、铆 钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。 　　第二十七条车辆的离合器应接合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打 滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 　　第二十八条变速器应无裂纹，变速换挡灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变 速杆无变形。 　　第二十九条传动轴万向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠;传动平稳， 在运转时，不发生震抖和异响。 　　第三十条驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。 　　第三十一条车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通 玻璃。必须装设后视镜、刮水器。 　　第三十二条燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动、冲击 而发生损坏 及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱 应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。 　　第三十三条运送易燃、易爆物品的专用车，必须备有消防器材和相应的安 全措施。排气管应安装在车前，尾部应安装接地链。车身应喷有“禁止烟火”字样或标志。 　　第三十四条进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。 　　第三十五条全挂车和半挂车中间应加装安全防护装置。 　　第三十六条各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。 　　第三章安全管理 　　第三十七条企业应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的 安全运行。 　　第三十八条企业应建立健全厂内机动车辆安全管理 规章制度 ，并认真执行 。 　　第三十九条厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括： 　　1.车辆出厂的技术文件和产品合格证; 　　2.使用、维护、修理和自检记录; 　　3.安全技术检验报告; 　　4.车辆事故记录。 　　第四十条各级劳动行政部门负责本地区厂内机动车辆安全监督检查。 　　第四十一条在用、新增及改装的厂内机动车辆应由用车单位到所在地区劳动行政部门 办理登记，建立车辆档案，经劳动行政部门对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可 使用。 　　第四十二条厂内机动车辆牌照由劳动部统一设计、监制。 　　第四十三条厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地 区劳动行政部门办理登记手续。 　　第四十四条厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上劳动 行政部门组织考核、发证。 　　第四章安全技术检验 　　第四十五条企业应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检查。 　　第四十六条劳动行政部门在企业自检的基础上对厂内机动车辆进行年度 检验。检验不合格的车辆由劳动行政部门限期整改，并予以复检。 　　第四十七条厂内机动车辆修复、改装后必须向当地劳动行政部门申请检验 ，合格后方准使用。 　　第四十八条受检单位如对检验结果有异议，可向上一级劳动行政部门申请复议。 　　第四十九条从事厂内机动车辆安全技术检验人员，必须经省级或省级以上劳动行政部门培训、考核合格后取得检验员证书，方可从事检验工作。 　　第五章罚则 　　第五十条对违反本规定的企业，劳动行政部门可视情节轻重，并根据有关规定，分别给予通报、停驾、停驶、罚款的处罚。 　　第五十一条对在检验工作中玩忽职守，徇私舞弊的检验人员，应按有关规定查处。 　　第六章附则 　　第五十二条本规定由劳动行政部门负责监督实施。 　　第五十三条省、自治区、直辖市劳动行政部门可根据本规定制定实施办法 。 　　第五十四条本规定自公布之日起施行。

《军车运行管理规定》是指解放军四总部于2007年联合下发，自2007年11月19日起在全军施行的一项规定，该规定共七章二十六条，对军车运行管理工作的职责、教育管理、检查监督、抄告处理、奖励与处分等内容作出了明确具体的阐释和规定，是军车运行管理的基本依据。《规定》指出，军车运行管理的基本任务，是贯彻落实军车运行管理的规章制度，组织军车驾驶员遵纪守法教育，实施军车运行检查，维护军车运行秩序和军队声誉，确保行车安全。《规定》明确了各级司令机关、政治机关、后勤(联勤)机关和装备机关在军车运行管理方面的职责，要求各单位切实加强军车运行管理工作的组织领导，建立健全军车运行管理制度，落实管理责任制。各级军务和军事交通运输部门要加强对军车运行检查监督的组织领导，督促落实军车运行检查制度，保持良好的军车运行秩序；警备部门、军车监理机构要依照相关规定对外出军车实施检查纠察和监理检查。《规定》强调，军车驾驶员应当遵守国家和地方道路交通安全法律、法规，执行军队条令条例和军车管理有关规定，自觉做到不准闯红灯、走禁行路、超速行驶、强行超车、酒后驾车、疲劳驾驶等“十个不准”。军车驾驶员交通违法被抄告的，将视其情节轻重分别给予相应处罚。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

　　为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，单位制定了车辆管理制度。本文是我整理的单位车辆管理规定范文，仅供参考。 　　单位车辆管理规定范文1 　　第一章 总则 　　第1条 为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 　　第2条 本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。 　　第二章 车辆管理 　　第3条 行政部负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 　　第4条 公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，实行月费用包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。 　　第5条 其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需配置，须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。 　　第6条 公司所有车辆原则上必须由公司专职司机(含专车使用人)驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》(附件1)，经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。 　　第7条 车辆行驶证，属专车的日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管;保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案。 　　第8条 每车设置《车辆行驶记录表》(附件3)，当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。 　　第9条 车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。 每车设置《车辆加油记录表》(附件5)，经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油，同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。 　　第10条 行政部人员每月不定期抽查一次，如发现记载不清、不全或者未记载的情况，应通报司机并对相关责任人提出批评，不听劝告、屡教屡犯者应给与处分，并停止其使用资格。 　　第三章 车辆使用 　　第11条 车辆使用范围 　　(1)公司员工在本地或短途外出办事、联系业务、接送。 　　(2)接送公司宾客。 　　(3)专车专用。 　　第12条 车辆使用程序 　　(1)车辆使用实行派车制度。 　　① 属个人使用的专车由使用人自行驾驶，一般不纳入调派，如专车使用人出差或休假，专车由行政部调派;属部门使用的专车使用实行报备制度，只需填写《车辆使用申请单》 ，由部门领导签字确认，出车前交行政部备案。公务车由行政部统一调派。 　　② 公务用车，使用人向行政部提出申请并填写《车辆使用申请单》，说明用车事由、地点、时间等，部门经理签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车，各部门用车不得直接与司机联系，不按规定办理申请者，不得派车。车辆使用申请尽量作到当班用车1小时前申请，下午用车上午申请，次日用车当日申请，夜间用车下班前申请，集体活动用车2天前申请，以便统一安排。 　　③ 由行政部将《车辆调派单》(见附件2)交与司机，司机根据《车辆调派单》予以出车。 ④ 遇紧急情况或突发事件可随时派车。事后一天内由使用人补办手续。 　　⑤ 任何人均依上述程序申请派车，否则不予派车，司机不可擅自出车，擅自出车一次罚款200元。 　　(2)司机按用车人员的目的地行车。行车前需选择好最佳路线。对同一方向、同一时间段的派车要求尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本。 　　(3)用车完毕，司机填写用车实际情况记录。使用人用车完毕在《车辆行驶记录本》上签字确认。 　　第13条 车辆驾驶人员必须持有驾照，熟悉并严格遵守交通法规。 　　第14条 驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本的检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人员负责。 　　第15条 驾驶员不得擅自将公用车开回家，或做私用，违者受罚，经公司特别批准的除外。 　　第16条 车辆应停放于指定位置、停车场或者适当的合法位置。任意放置车辆造成违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分。 　　第17条 驾驶人员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。 　　第四章 维修保养 　　第18条 本公司的车辆的维修保养，原则上按照车辆技术手册执行各种维修保养，并须按照预算执行。 　　第19条 车辆维修、保养、加油程序 　　(1) 司机发现车辆故障或者需要保养时，应先填写《车辆维修保养申请单》(附件4)向行政部提交车 辆保养维修申请、申报维修保养的项目及费用预算，行政部会同相关人员进行确认核实后，由总经理批准后予以送指定维修厂检修。 　　(2)维修结束，提车时，送修人应对维修车辆进行技术鉴定，检验合格，收回更换的旧部件，并核定维修费用的合理、准确性后，方可在维修厂家的单据上签字。送修人对费用的真实性负责。 　　(3)车辆的维修保养应在指定厂家完成，否则维修保养费用一律由送修人承担。 　　(4)可自行维修者，可报销购买材料和零件的费用。 　　(5)车辆于行驶过程中发生故障急需修理时，可根据实际情况进行修理，但非迫切需要或者维修费用超过2000元时，应与公司联系请求批示。 　　(6)由于司机使用不当或者疏于保养造成车辆损坏或机件故障，所需费用视情节轻重，由公司和司机按照比例共同负担。 　　(7)行政部每月负责统一购买汽油，并分配到各车辆油卡上。一律采用油卡加油，非特殊情况严禁现金加油。特殊情况(加油卡损坏、加油点网络中断等)下需现金加油者，向行政部说明原因，得到允许后方可加油。每次加油时，司机需填写《车辆加油记录本》(见附件5)，以备报销时核对。 　　7、行政部对车辆进行不定期的检查，内容包括：本制度执行情况、车内外卫生、一般保养状况等。检查不合格者，对司机或相关责任人处50～200元不同程度的罚款，情节严重者取消驾驶员驾驶资格。 　　单位车辆管理规定范文2 　　为加强单位车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定下列制度。 　　一、车辆管理 　　1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。 　　2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。 　　3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准; 　　4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。 　　5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。 　　二、车辆调度和使用 　　1、车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则。 　　2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。 　　3.用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表，作为核销油料等费用的依据。 　　4.设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。 　　5、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。 　　6、 车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。 　　7、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。 　　三、车辆驾驶与行车安全(驾驶人员岗位要求) 　　1.驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。 　　2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。 　　3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。 　　4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。 　　发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。 　　5. 公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查;负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。 　　四、车辆维护与修理 　　1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。 　　2.办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。 　　3.。车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。 　　3、未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。 　　4、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。 　　五、相关费用报销 　　1.车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。 　　2.车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。 　　3.驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的不予报销(特殊情况除外)，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。 　　六、本规定自 年 月 日起施行。 　　单位车辆管理规定范文3 　　第一章总则 　　第1条目的 　　为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应企业公务用车的需要，特制定本制度。 　　第2条适用范围 　　本制度所指车辆均指企业的行政办公用车。 　　第3条权责单位 　　本企业的办公用车统一由行政管理部管理。 　　第二章行政用车管理 　　第4条企业各部门用车均应按要求填写《用车申请单》，经行政管理部指派负责人签名同意后方可出车。 　　第5条部门用车超过半天以上(包括半天)，应提前一天申请。 　　第6条若多个部门同时申请用车，行政管理部有权根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排，任何人不得因无公车使用而延误工作。对无法安排的用车，行政管理部会在《用车申请单》上注明，员工报销公务交通费应出示相关有效的报销凭证。 　　第三章车辆管理 　　第7条企业公务车辆的相关证件及稽核等事务统一由行政管理部管理。 　　第8条每部车辆应设置《车辆行驶记录表》，在使用前应核对《车辆里程表》与《记录表》前一次用车的记载是否相符，在使用车辆后，应记载行使里程、时间、地点、用途等。行政管理部每月对其抽查一次。 　　第四章车队纪律 　　第9条日常行为管理 　　(1)司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。 　　(2)为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。 　　(3)严禁在未经领导同意的情况下，接送客人或办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。 　　(4)未经车队主管同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归企业和与之相关发生的费用自理外，车队可根据具体情节按规定给予处罚，并记入当年绩效考核。 　　(5)任何车辆必须凭《派车单》外出，用车人应认真填写《派车单》中的内容“部门、时间、地点、用车人、用车事由及用车人要求”。填写完后由本部门主管签字，总经理签字再由车队主管签字，确定驾驶员。签字不全不得放行。 　　(6)司机应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，归队后应将车辆擦洗干净、停放整齐。需维修车辆必须先擦洗干净后再维修，否则按绩效考核扣分。 　　(7)不得擅自将公务用车开回家，或作私用，违者按相关规定予以处理。 　　(8)严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费;如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。 　　(9)司机对行政管理部的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。 　　(10)司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政管理部负责人，并说明原因。下班后，应将车辆停放在规定地点保管，不准私自用车。 　　(11)出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 　　(12)司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 　　(13)司机应严格执行出车任务，不得在途中办私事。司机同用车人必须完善用车手续，填写《行车记录》。 　　(14)原则上由司机负责企业的出车任务，任何人未经同意不得驾驶企业车辆。非专职司机用车应在《车辆使用登记本》上登记，注意保持车辆清洁，行车后，司机有责任及时检查车况，发生问题应立刻向有关各方汇报。 　　(15)为保证车辆安全，除领导同意外，出车在外或出车归来时，车辆应停放在指定的车位。 　　第10条凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理 　　(1)上、下班前不搞好车内外卫生。 　　(2)上班时开车探亲访友、会客、办私事。 　　(3)车辆排队候客时擅离车位，三五成群聊天影响工作。 　　(4)不服从调度，上班不按规定时间出车营运。 　　(5)擅离工作岗位。 　　(6)填《路单》不认真，弄虚作假，涂改、撕毁《路单》。 　　(7)下班不签退，不交车钥匙。 　　(8)事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。 　　(9)服务态度不好，影响企业声誉。 　　(10)遗失车上设备、证件等。 　　第11条违规与事故处理 　　(1)因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。 　　①无照驾驶。 　　②未经许可将车借予他人使用。 　　③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。 　　(2)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与企业共同负担。 　　第五章车辆维修保养管理 　　第12条车辆的年审、保养维修统一由行政管理部安排办理。 　　第13条司机应加强对车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要进行检查，如有异常，应及时向车队长报告，保证车辆的正常行驶。 　　第14条车辆需要维修时，先由司机填写《维修项目单》，车队长审查后制订修理计划后，车辆方可进厂修理。 　　第15条企业车辆的维修，须在指定的修理厂修理。定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模的厂家。 　　第16条维修费在____元以下的，由车辆管理员报行政管理部经理审核;____元及以上的须由总经理批准。 　　第六章费用报销 　　第17条公务用车油料及维修费根据相关凭证实报实销。 　　第18条私车公用依凭证报销。 　　第七章附则 　　第19条行政管理部负责本制度的制定、发放、修改、废止等工作。 　　第20条总经理负责本制度的核准工作。

根据公司安全生产管理，车辆可分为内部车辆控制和外部车辆控制，对内部车辆需根据本企业安全管理制度做出车辆在厂区内和外出的管理规定。如：车辆在厂区内行驶速度、人员行走和衣着规范、车辆的承载高度、整洁度及车辆应保持良好的状态。严禁车辆进入的区域等。对内部车辆外出必须遵循国家安全交通法的相关规定。对外部车辆必须严禁车辆的干净整洁，严禁拉过牲畜、危险品等有害车辆进入厂区，规定人员必须按照企业安全管理制度执行，人员不可穿拖鞋，裸露上身，及不雅行为等。

第一条本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。第二条公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。第三条公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。第四条公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。第五条本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。第六条本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。扩展资料：车辆管理对企业而言，应当包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、行车安全管理、车辆定位管理、用车记录管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面，目的在于增加车辆安全行驶，提高车辆使用效率。车辆管理必须结合企业的工作性质和实际情况，制定相关的车辆管理制度，并结合较为流行的路歌管车宝车辆管理软件，从制度到技术两方面提高对车辆的监控力度，降低管理难度。参考资料来源：百度百科-车辆管理

公司用车管理制度1、目的：为了加强本公司的车辆管理和保养，特制定本规定。 2、范围：本公司用于送货之货车。 3、职责： 3.1 司机负责车辆的定期检查和保养，并凭《用车申请书》出车。 3.2 用车部门负责填写《用车申请书》并经部门部长签名后交总经理或行政部部长审批。 4、车辆管理： 4.1 车辆由专职司机驾驶，司机应定期进行检查和保养，确保行车安全。 4.2 车辆出车前必须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款由驾驶员负担。 4.3 用车部门在用车前须填写《用车申请书》，经部门部长签字后交行政部部长审批后交司机。 4.4 用车应设《用车记录薄》记录出差地点、时间、用车人等，并应要求用车人在记录薄上签名，每月30日前上交财会统计结算。 4.5 公司用车送货物原则（以本公司铝壳箱为标准）低于2件的不出车。 4.6 如节假日或业余时间用车的应提前一天向总经理或行政部提出申请并填写《用车申请书》,经审批后方可使用。该用车时间内所有责任由用车人负责（包括事后得知该时段发生的电子违章记录罚款。 4.7 车辆出车任务结束后和节假日应停放在公司专用车位内，不得擅自将公车私用，否则追究司机责任。 4.8 车辆的各类证件要保管完好，行驶证、车匙不得放在车内，以防发生盗窃。 4.9 营销人员用车各项费用自理，包括油费、路费、违章罚款，司机出差补贴等。 4、司机管理： 5.1 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则安全驾车，并应遵守本公司其它相关的规章制度。 5.2 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，发现有故障的应及时报告行政部，经批准后送汽修厂维修。 5.3 司机应清楚了解车辆的保养时间和各季度的审核工作，如因证件不齐全或过期失效的，后果由司机负责。 5.4 司机驾车一定要遵守交通规则、文明开车，不准危险驾车（包括高速紧跟、争道、赛车等），不准疲劳驾车、不准酒后驾车。如因故意违章或以上原因被罚款的，费用由当事人负责。 5.5 上班时间未派出车的，应随时在公司等候出车，在办公室内应协助做好各方面工作（包括接收、派送传真文件、复印等）必要时协助其它部门工作。 5.6 未经批准不得将车辆随意交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。

二十三、安全工作例会制度安全领导小组安全工作例会每月不少于一次，均要有会议记录。安全工作例会的主要内容是传达、学习有关安全管理的文件、方针、政策、法律、法规、分析、总结本企业近期内安全工作的成绩及存在问题，制定防范措施和整改方案，布置下阶段的工作和任务，有效地开展安全活动。二十四、安全学习日制度安全学习日活动每周一次。每次学习时间不少于2小时。活动内容主要是：组织驾驶员、乘务员和管理人员传达、学习有关安全行车的法规、文件、交流、总结安全行车的经验，剖析事故案例，分析安全生产形势，针对行车中存在的问题，提出防范措施和方法，并贯彻实施。驾驶员每月学习不得于2次，要有本人签名的原始记录。一、 教育与培训制度组织安全管理人员、驾驶员、乘务员、车检员进行以业务和技术为主要内容的集中教育培训，每年不少于2次，每次不少于2天，教育培训的主要项目有：①交通法规教育，②职业道德教育，③安全行车知识教育，④事故案例分析，⑤乘务服务标准及岗位职责，⑥车辆回场必检业务常识和应注意事项。二十五、车辆管理制度（一） 严格执行交通部和省交通运输厅有关车辆技术管理规定，做到车辆来源合法，手续完备，证照齐全，按要求投保，强化车辆保障能力和管理。（二） 必须执行“预防为主、强制维护”的规定，定期对车辆进行各级维护，使车辆保持在良好的技术状态下营运。（三） 认真督促驾驶员做好也车前、行车途中、收车后的三检工作，搞好日常维护。要严格执行车辆“回场必检、合格放行”制度，要指定专人负责，配备必要的检验设备和设施，对车辆的安全部件要逐次检查登记，由检验员签发合格证、车方凭证向车站报班。未经检查或检查不合格和车辆不准进站配载，不准营运。（四） 要严格执行汽车维修技术作业规范，做好维护、修理作业和轮胎使用规定，确保车况良好，附属用具设施齐全有效。不准使用无厂牌、无标记的伪劣零配件。（五） 要加强营运车辆的管理，建立健全车辆技术档案，建立单车台账、统一格式、记录型号、使用数据、使用时间、行驶里程、维修技术等。（六） 车辆技术档案要做到一车一档，每辆车的档案包括，①购车发票，②道路运输证，③车牌及线路牌，④行驶证，⑤进站证，⑥车辆押金单，⑦责任经营者及转包记录，⑧车辆变更记录，⑨路费，⑩保险单等。二十六、驾驶员管理制度（一）、凡新招聘的驾驶员都要通过政治思想、驾修技术、身体素质在方面考核，严格审查从业资格，驾驶员上岗前要进行安全行车、业务知识、劳动纪律教育，录用后应经过1-3个月的熟悉试用阶段，试用合格后，方可单独执行运输任务。（二）、严格加强车辆驾驶管理，抓好驾驶员安全行车可靠性鉴定，分类排队，有针对性地开展安全技术，政治思想、交通法规的教育、培训，使广驾驶员遵纪守法，尊客爱货，服从 管理，热爱本职，遵章行车，自觉执行单位各项规章制度，做一名合格的驾驶员。(三)、要督促驾驶员在执行运输任务前自觉检查车辆牌证、行车路单、客货票据及随车安全设备、工具等是否齐全可靠，检查乘客人数是否超员或漏员，检查核定行李情况，严禁“三品”上车。（四）、要经常性地了解和掌握驾驶员的思想动态和精神姿态，及时做好思想教育工作，关心驾驶员生活，并给予必要帮助，解除他们的后顾之忧，并不断地改善他们工作和生活环境，同时，要注意劳逸结合， 防止驾驶员疲劳开车。二十七、（五）、对违反道路交通安全法等法律法规和安全驾驶操作规程，发生行车责任事故的驾驶员，要及时按照“四不放过”的原则，认真进行批评教育和严肃处理。（六）、建立驾驶员技术档案，做一人一档，每名驾驶员档案包括：①驾驶证，②从业资格证，③身份证，④招聘考核原始记录，⑤聘用合同，⑥风险抵押金单，⑦安全公里记录，⑧奖励表彰记录，⑨事故责任者检讨书，⑩处罚决定等。二十八、安全档案管理制度安全档案管理制度，包括基础资料档案、驾驶员行车安全档案，行车事故档案三项。其中基础资料档案主要包括有关行车安全的法规、条例、规章制度，驾驶员行车安全档案主要包括 企业的安全管理机构设置和安全管理人员编制名册、驾驶员名册、安全检查记录、安全例会记录、安全活动记录、事故隐患整改记录等。行车事故档案做到一事故一档，记录事故经过、事故原因及事故处理情况。资料包括：①事故现场图，②事故报告，③事故责任认定书，④索赔资料，⑤肇事驾驶员检讨书，⑥事故责任者处理报告，⑦整改措施。二十九、行车安全目标管理考核制度制定行车安全考核招标并层层分解到各基层单位和相关部门。建立完整的岗位责任制，层层签订安全生产目标责任书，做到年头有计划，年中有检查小结，年尾有考核总结表彰。并通过开展安全生产月、安全生产专项整治等活动，确保行车安全管理目标的实现。三十、行车安全监督检查制度建立行车安全监督、检查制度，对营运车辆、生产作业场所和生产人员进行定期和不定期的检查，并要做好详细记录和签章手续。对检查中所发现的不安全因素和事故隐患，应制定方案及时整改。同时，对重点车队、重点驾驶员、重点线路、重点运输、重点季节进行重点监控管理。安全检查还包括对车辆进行动、静态检查和每年的年审、重大节假日安全生产大检查。三十一、车辆安全风险抱抵押制度（一）、安全风险抵押标准：大客车10000元/辆，中巴客车5000元/辆。（二）客车发生交通事故时，车属单位可先从该车风险抵押金中提款垫交，责任经营者事后补充缺额。（三）车属单位设立安全风险抵押金专门账户，专款专用，不得挤点挪用。（四）责任经营者退出经营时，车属单位应将抵押金如数退还，不得拖欠。三十二、驾驶员行车安全风险抵押金制度（一）、车属单位经考核聘用驾驶员后，驾驶员必须交纳行车安全风险抵押金，购买驾驶员安全行车保险后，才能正式上岗。（二）受聘驾驶员要交纳行车安全风险抵押金1000-2000元/人。驾驶员发生行车责任事故，车属单位可按其应负责任的比例从抵押金中支付，驾驶员违反车属单位规定需实施经济处罚时，也可以抵押中扣除，事后驾驶员必须及时补足。解聘驾驶员，应退抵押金。三十三、车辆安全互助金制度（一）、各车属单位要设立安全互助金，落实监管人员，设立专门账户，严格使用程序、互助金金额留作积累，不再退还。（二）、安全互助金收款标准，根据车辆质量和车属单位的实际情况确定，大客车每月200-400元/辆，中巴客车每月100-200元/辆。（三）运输单位结互助金的使用、互助金发放标准应作出详尽的规定，并公布于众，监督实施。（四）、车属单位每年应从互助金的总额提取20%作为安全活动经费。三十四、车辆安全例检制度（一）、安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经本单位考核合格才能上岗。（二）、要设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器设备。（三）、严格填写车辆安全例检检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖单位安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。（四）、长途客车每班次进行一次安全例检，短途客车每天进行一次安全例检。安全例检合格通知单24小时内有效。三十五、卫星定位汽车行驶记录仪管理制度(一）、根据（粤安监[2009]69号）文要求，本市籍的道路危险货物运输车辆、县（区）际经上客运班车、旅游包车、教练车全部要安装和使用符合省标准以上的卫星定位汽车行驶记录仪（以下简称GPS）.(二）、车属单位要建立GPS监控平台，成立GPS监控小组，对本单位营运车辆的运行情况进行监控，并认真做好监控记录。(三）、每个运输单位的营运车辆应统一选择一个GPS营运商经营，以便于管理和监控。(四）、各运输单位，要结合本单位实际制订具体的奖惩规定，对超速行驶和绕道行驶等违规行为的车辆进行惩罚，确保行车安全。三十六、事故统计报告制度（一）、凡发生一般交通事故，车属企业应在24小时内报告交通局。（二）、凡发生较大以上交通事故，车属企业应在接报后2小时内用电话报告交通局，并立即填报《道路运输行业行车事故快报》上报并及时续报事故伤亡人数变化、事故调查、处理情况。（三）、事故责任认定后，运输企业应将事故责任认定书、整改措施及责任追究情况上报交通局。（四）、运输企业必须按照有关规定，及时、准确、规范地填报《道路运输行业行车事故统计表》。每月的月报表要在次月2日前上报交通局。（五）、对事故隐瞒不报、虚报、漏报的单位责任人，要作出严肃处理或通报批评，并取消其当年的评奖资格。三十七、奖惩制度建立安全机构，进行安全目标考核，对安全行车、安全生产成绩显著的集体、个人给予表彰、奖励，对玩忽职守，违反操作规程和管理规定而造成事故，使人民生命财产及企业效益受到损失的事故责任人和有关人员给予行政处分和经济处罚，情节严重、构成犯罪的交由司法部门处理。

车辆管理人落实、车辆保养、车辆出车记录、违规等处理。

一、为切实加强公司 车辆管理 ，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。二、日常管理公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室 填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成本中列支。公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。三、安全管理公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。驾驶员出车，必须带齐有关证照。车库和车辆须按规定配备有效的 消防器材 。任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。四、 维修管理车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。五、油料管理实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。六、奖惩办法（一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。（二）对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者，给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，并给予开除处理。工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20元；造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理，并在公司通报批评。8.驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。七、附则办公室对本制度实施情况进行监督检查。本制度由办公室负责解释，自下发之日起执行。

安全生产责任制: 安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 管理机构及工作职责: 公司安全生产第一负责人是 （姓名）职务 ，主要工作职责是： 1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训 。 2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施 。 3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施 。 第二负责人 （姓名）职务 ，主要工作职责是： 1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。 2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。 驾驶员的岗位职责 : 1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。 2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。 3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。 4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 " 三清例保 " 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。 5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。 6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 安全生产操作规程: 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。 消除安全生产事故隐患制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 1）、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。 2）、当车辆停稳熄火后方可卸货。 3）、卸货时注意货车周围的行人安全。 4）、与收货人（收货单位）核对货物后返回。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 驾驶员安全管理制度: 一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为： 1、须持有合法的驾驶执照； 2、年龄不超过60周岁； 3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证； 4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 三、驾驶员的管理、宣传、教育 1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。 车辆安全管理制度: 一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。 二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。 三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。 四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。 五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。 六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。 七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。 八、安全行车十一条禁令： 1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车； 2、严禁违反行车命令行车； 3、严禁酒后回车、疲劳行车； 4、严禁超员、超载行驶； 5、严禁车辆带病行驶； 6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车； 7、严禁车未停稳时上下乘客； 8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道； 9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油； 10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车； 11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。 车辆技术管理制度: 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度： 一、车辆档案管理 1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案； 2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记； 3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案； 二、车辆检查 1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚； 2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： （1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； （2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效； （3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象； （4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象； （5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确； （6）车辆各种线路完好，接放安全牢固； （7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm； （8）其他部件符合安全行车标准。 3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。 三、车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 （1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂； （2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输管理所签章； （3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行罚款； （4）车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。 3、车辆每行驶5万公里必须进行中修； 4、车辆每行驶10万公里必须进行大修； 四、车辆报废规定 1、报废条件： 凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。 （1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值； （2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值； （3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车； （4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。 （5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； （6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 2、报废程序 （1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。 （2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。 （3）报废车辆由公司办公室备案。

转载公司车辆管理制度 （一）车辆的管理1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。（二）车辆的行驶1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行，通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。（三）车辆的停放1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不妨碍通道的情况下进行。2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，马路的中央不准停车。（四）机动车装载1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。4、多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。（五）非机动车1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10㎝。（六）驾驶人员管理1、驾驶员必须持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度，按交通标志行驶，并听从交通管理人员指挥，服从公司人力资源及行政部的管理、监督和检查。3、对持有驾驶证或操作证的人员，应按照规定时间参加安全学习，积极参加各种安全活动，并定期进行审核。4、驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。7、执行“三勤”、“三检”制度。8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。（七）奖励和事故处理的规定1、对安全生产和预防交通事故发生、保养车辆等方面做出显著成绩者，公司给予表扬和奖励。2、厂区内交通事故的处理，本着“四不放过”和“以责论处”的原则，发生事故后除按公司考核办法、考核外，还要对责任者视事故性质、情节轻重、损失程度，给予批准教育、行政处分或处以罚款。3、对公司内交通违章，无故造成车辆损坏者,人力资源及行政部可根据违章情节轻重，分别给予批评教育，责令书面检讨或罚款处理。4、车辆在公司外发生事故由交通管理部门处理，凡受交通管理部门给予不同形式的处罚者，公司不再重复处理。但重大事故公司可按公司规定给予责任者行政处分或赔偿经济损失。5、对公司内发生的重大交通事故，报市劳动部门和公安交警部门会同处理。6、发生交通事故时，驾驶员应立即停车抢救受伤者，保护好现场，并及时向单位领导报告。公司外事故报市交通管理机关，公司内事故报公司人力资源及行政部，听侯处理，肇事潜逃者加重处罚，直至追究法律责任。

转载公司车辆管理制度 （一）车辆的管理1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。（二）车辆的行驶1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行，通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。（三）车辆的停放1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不妨碍通道的情况下进行。2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，马路的中央不准停车。（四）机动车装载1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。4、多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。（五）非机动车1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10㎝。（六）驾驶人员管理1、驾驶员必须持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度，按交通标志行驶，并听从交通管理人员指挥，服从公司人力资源及行政部的管理、监督和检查。3、对持有驾驶证或操作证的人员，应按照规定时间参加安全学习，积极参加各种安全活动，并定期进行审核。4、驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。7、执行“三勤”、“三检”制度。8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。（七）奖励和事故处理的规定1、对安全生产和预防交通事故发生、保养车辆等方面做出显著成绩者，公司给予表扬和奖励。2、厂区内交通事故的处理，本着“四不放过”和“以责论处”的原则，发生事故后除按公司考核办法、考核外，还要对责任者视事故性质、情节轻重、损失程度，给予批准教育、行政处分或处以罚款。3、对公司内交通违章，无故造成车辆损坏者,人力资源及行政部可根据违章情节轻重，分别给予批评教育，责令书面检讨或罚款处理。4、车辆在公司外发生事故由交通管理部门处理，凡受交通管理部门给予不同形式的处罚者，公司不再重复处理。但重大事故公司可按公司规定给予责任者行政处分或赔偿经济损失。5、对公司内发生的重大交通事故，报市劳动部门和公安交警部门会同处理。6、发生交通事故时，驾驶员应立即停车抢救受伤者，保护好现场，并及时向单位领导报告。公司外事故报市交通管理机关，公司内事故报公司人力资源及行政部，听侯处理，肇事潜逃者加重处罚，直至追究法律责任。

道路运输经营安全生产管理制度 一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。 四、消除安全生产事故隐患制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 五、交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。驾驶员安全管理制度 一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为： 1、须持有合法的驾驶执照； 2、年龄不超过60周岁； 3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证； 4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 三、驾驶员的管理、宣传、教育 1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。车辆安全管理制度 一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。 二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。 三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。 四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。 五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。 六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。 七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。 八、安全行车十一条禁令： 1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车； 2、严禁违反行车命令行车； 3、严禁酒后回车、疲劳行车； 4、严禁超员、超载行驶； 5、严禁车辆带病行驶； 6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车； 7、严禁车未停稳时上下乘客； 8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道； 9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油； 10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车； 11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。车辆技术管理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度： 一、车辆档案管理 1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案； 2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记； 3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案； 二、车辆检查 1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚； 2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： （1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； （2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效； （3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象； （4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象； （5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确； （6）车辆各种线路完好，接放安全牢固； （7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm； （8）其他部件符合安全行车标准。 3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。 三、车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 （1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂； （2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输管理所签章； （3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行罚款； （4）车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。 3、车辆每行驶5万公里必须进行中修； 4、车辆每行驶10万公里必须进行大修； 四、车辆报废规定 1、报废条件： 凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。 （1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值； （2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值； （3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车； （4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。 （5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； （6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 2、报废程序 （1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。 （2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。 （3）报废车辆由公司办公室备案。

你可以参考下物业管理中关于车辆管理的制度。

大部分赞同上面的很好，建议再加点控制成本方面的就更好了。

道路运输经营安全生产管理制度 一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。 四、消除安全生产事故隐患制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 五、交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。驾驶员安全管理制度 一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为： 1、须持有合法的驾驶执照； 2、年龄不超过60周岁； 3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证； 4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 三、驾驶员的管理、宣传、教育 1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。车辆安全管理制度 一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。 二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。 三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。 四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。 五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。 六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。 七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。 八、安全行车十一条禁令： 1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车； 2、严禁违反行车命令行车； 3、严禁酒后回车、疲劳行车； 4、严禁超员、超载行驶； 5、严禁车辆带病行驶； 6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车； 7、严禁车未停稳时上下乘客； 8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道； 9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油； 10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车； 11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。车辆技术管理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度： 一、车辆档案管理 1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案； 2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记； 3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案； 二、车辆检查 1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚； 2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： （1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； （2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效； （3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象； （4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象； （5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确； （6）车辆各种线路完好，接放安全牢固； （7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm； （8）其他部件符合安全行车标准。 3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。 三、车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 （1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂； （2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输管理所签章； （3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行罚款； （4）车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。 3、车辆每行驶5万公里必须进行中修； 4、车辆每行驶10万公里必须进行大修； 四、车辆报废规定 1、报废条件： 凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。 （1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值； （2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值； （3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车； （4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。 （5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； （6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 2、报废程序 （1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。 （2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。 （3）报废车辆由公司办公室备案。

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你可以看看我做的制度，根据我们公司实际情况作的，希望能帮到你。http://hi.baidu.com/suninchina/blog/item/9e0dee1fee131fcca6866946.html

道路货物运输经营安全生产管理制度一、安全生产责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。三、安全生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。3、装货时严查超载和擅自装载危险品。4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。6、检查消防设施是否安全有效。7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。四、消除安全生产事故隐患制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。五、交通事故应急预案为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。六、自然灾害、突发性事件应急预案1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。驾驶员安全管理制度一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：1、须持有合法的驾驶执照；2、年龄不超过60周岁；3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。三、驾驶员的管理、宣传、教育1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。车辆安全管理制度一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。八、安全行车十一条禁令：1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；2、严禁违反行车命令行车；3、严禁酒后回车、疲劳行车；4、严禁超员、超载行驶；5、严禁车辆带病行驶；6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；7、严禁车未停稳时上下乘客；8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。车辆技术管理制度为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：一、车辆档案管理1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；二、车辆检查1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元；2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；（8）其他部件符合安全行车标准。3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。三、车辆保养和审验1、关于车辆二级维护、季检、年审。（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂；（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章；（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款；（4）车辆每年进行综合检测年审一次。2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；四、车辆报废规定1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。2、报废程序（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。（3）报废车辆由公司办公室备案本文出自《中国交通执法论坛》——网址,原文地址:

本标准适用于XXXX有限公司所有涉及车辆的相关管理活动。　　2 规范性引用文件　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的　　修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究　　是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。　　 《车辆保修申请单》　　 《车辆使用申请审批表》　　《车辆管理登记表》　　3 要求　　一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。　　3.1 公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由销售部负责管理。公司车辆由销售部主管指派专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。　　3.2 本公司人员因公用车，须事前向销售部主管申请调派，销售部主管应事先得到董事长批准，销售主管或董事长依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。　　3.3 车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。　　3.4 未经销售部主管或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。　　3.5 费用报销　　3.5.1 公务车油料由销售部主管指定单位办理，外出购油及维修须经销售部主管批准后，凭发票实报实销。　　3.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经销售部主管核准后方可送修；清洗、打腊等事先应向主管及时报告。　　3.7 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经销售部主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。　　3.8 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得销售部主管批准。　　3.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。　　3.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。　　3.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。　　3.12 各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与销售部主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。　　3.13 发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。　　a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚；　　b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚；　　c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的20%处罚；　　d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。　　3.14 因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。　　3.15 发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。　　3.16 公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。　　3.17 在销售部领导下，公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。　　3.18 凭“车辆使用申请审批表”出车，未经销售部主管批准，不得用公车办私事。　　3.19 工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。　　3.20 公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。　　3.21 驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。　　3.22 对用车者服务　　a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；　　b.维护公司的良好形象；　　c.司机应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；　　d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；　　e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车；　　f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。　　3.23 离车注意　　a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门；　　b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。　　3.24 出发前后工作　　a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；　　b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态； 　　c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线；　　d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。　　3.25 个人形象　　a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；　　b.注意头发、手足的清洁；　　c.注意个人言行；　　d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。　　3.26 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。　　3.27 司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。　　3.28 属公司所有的其它各种车辆（包括货车、叉车、拖拉机等）参照本管理制度的有关条款执行。　　3.29 未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。　　3.30 本制度经人事行政部起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事行政部对其负有解释权。莲山课件 原文地址：http://www.5ykj.com/Article/cygwgzzd/22918.htm

车辆管理制度： 一、 坚守岗位，遵守公司各项规章制度。二、 爱护车辆，做到‘三勤、三防"勤检查、勤保养、勤清洗，防火、防盗、防事故，消除安全隐患。三、 保证车况性能处于良好状态，做到出车前检查、中途检查、收车检查，定期检修保养车辆，保管车辆证件并检查证件是否有效。四、 发生交通事故时必须及时通知公司领导，严禁事故逃逸。五、 严禁公车私用，严禁交给无证人员或不属于本公司的人员驾驶，严禁酒后开车。六、 负责对所运货物安全的保障，监装、监卸、清点数量及交接工作。人离车时一定要熄火、关窗、锁门。以防驾驶室内设备、证件被盗。七、 经常学习操作规程，不断提高业务技能，保证安全行驶，节约用油、用料、降低汽车使用成本，认真填报各项报表。八、 讲求用车效率，不溜岗、不谎报路情。九、 认真学习业务知识，熟练处理本司相关业务，文明用语，不冒犯客户，维护公司形象。十一、服从公司业务的调度，安排任务立即响应，不推诿、不怠工。十二、积极配合公司其他职能部门的工作。十三、认真完成公司领导交给的其它任务

第二章 车辆管理办法第三条 总则（一） 公司所属的一切机动车辆为公司所有，实行总经理统一管理，个人领用负责制。（二） 公司车辆的管理使用，要有利于公司工作的正常进行，要服从公司基本业务活动的需要。（三） 车辆使用责任人在驾驶使用车辆时，要严格遵守交通法规，谨慎驾驶，坚持安全第一的原则。第四条 管理 机动车辆为公司所有，由总经理统一管理调配，目的是为公司正常工作和业务服务，驾驶人员严格遵守交通法规，谨慎驾驶，不开英雄车、赌气车、安全第一。第五条 车辆使用（四） 机动车辆除专职驾驶员和有驾驶执照的部门经理驾驶外，其它有驾驶执照的职员，确因工作需要自行驾驶车的，须经总经理或经理批准，方可单独驾驶。严禁无照人员驾驶车辆。（五） 驾驶员必须保持车况良好和车辆的清洁卫生，要及时排除故障隐患，每日早晨出车前清洁车辆，除特别情况外一般不到洗车场清洗。严禁机动车辆带故障运行。（六） 节约用油，公司车辆加油实行登记制，司机须加油后在发票背后认真填写车号、里程、加油原因，经经理登记签字后方可报销，并按月统计以便掌握车辆用油及行驾驶状况。第二条 车辆维修（一） 公司机动车辆由总经理派人负责办理车检、保险、处理事故等，并定期保养维修。（二） 公司所有机动车辆的维修，由车管人员向有关领导申请，并填写维修车辆申请单，说明因由，开列维修项目，估算维修价格，报领导批准后，方可进行维修，如有特殊（或意外）情况抢修车辆，另行处理。（三） 车管人员联系规模大、技术好、服务优、价格合理的专业修理厂并经总经理同意后，作为定点维修单位，定期对车辆进行检查、保养维修，其它部门和个人，不得擅自找厂家维修，公司所有修车费用，由总办车管人员签字后，再经总经理签字，财务部门方可报销或划款。（四） 各种车辆由总经理办公室统一建立保修、维护卡片及档案，详细登记车辆的身份、维修、保养、用油情况，以便更好的掌握车辆动态，保证车辆的正常运行。第三条 奖惩措施（一） 公司的车辆，要定人定车，安全责任落实到各驾驶人员；因保管不善等，致使车辆丢失的，除保险公司赔偿外的余额，其余由本人承担。（二） 凡因本人责任，造成交通事故或被处罚者，按造成事故后果的程度，给予处理，罚款不得报销，车辆修理费用，除保险公司赔偿外，其余部分由肇事者本人承担。

公司车辆管理规定为加强车辆使用与管理，提高工作效率，加速企业发展，让车辆充分发挥便捷、快速的作用，更好地为企业服务，特制定本规定。第一条 公司车辆分公务车、看房巴士和领导专用车辆三种，其中公务车、看房巴士由办公室进行统一管理，统一调度。第二条 公司办公室是公用车辆的管理部门和服务单位，接受上级领导的监督和业务指导。由办公室对车辆相关的证件进行保管，造册备案。第三条 由办公室负责建立和健全车辆管理制度，用车单位及驾驶员必须负责对车辆的管理，确保车辆和行车安全，并妥善保管好车辆的随车各种证件资料。第四条 办公室将根据实际工作需要，临时调度和调整各部车辆。第五条 每部车辆实行定员驾驶，出车办事时车辆停放须选择安全地点或有专人看管地带，以提防划伤及被盗；车辆返回后，应及时停入车库或按指定地点停放。若不按规定停放发生失窃损坏等，由驾驶员承担责任。第六条 严禁私自出车、借车、租车，非公司领导专用车不得私自开车回家过夜，不得随意在外停放车辆，不准私自仿制钥匙，一经发现，公司有权开除职务，并承担相应法律责任。第七条 每部公用车辆及领导专用车，驾驶员都必须：①定期做好车辆保养、维修并填写《车辆维修（保养）记录表》；②认真填写《车辆行驶记录表》，填写技术参数、公里数、出车地点等情况；③汽车加油时，必须填写《车辆加油记录表》，载明时间、加油地点、数量、油号、金额等数据，每月以便与财务核对加油数据。第八条 招聘驾驶员必须经办公室从驾驶、驾龄、技术等级、学历等全面考察，上报公司领导批准后方可录用。第九条 驾驶员必须严格遵守公司各项规章制度和车辆管理规定，认真履行工作职责，服从统一调度，保持车况完好，确保行车安全，不断提高业务水平。第十条 驾驶员出车接受办公室统一安排，每天应认真填写《车辆行驶记录表》，并及时与派车管理员进行核对确认。第十一条 驾驶员禁止酒后开车、私自出车、擅自将车辆借给他人驾驶。若有上述行为时发生事故，由驾驶员和当事人负全部责任和赔偿全部经济损失，并根据情况提交公司严肃处理。驾驶员在行车过程中应严格遵守交通法规，若因违反交规所造成交通事故，驾驶员承担相应责任。第十二条 驾驶员应保持车辆内外整洁，平时勤擦洗勤保养，保持车况良好。第十三条 每天出车前，尤其是长途出车，应认真检查车况，若发现机械故障，经维修合格后，方可出车。第十四条 每年的九月份定为公司的交通安全月，强化驾驶员的交通安全意识，加强交通安全管理。第十五条 驾驶员必须严格执行交通规则，若驾驶员个人原因违反交通规则所造成车辆损坏或受到交警驾驶证扣分、行政罚款，均由驾驶人员自行负责（承担）。第十六条 驾驶员必须认真做好本职工作，对车辆各项费用提倡厉行节约、降低成本费用原则。第十七条 车辆停车费、过路桥费、汽油费凭票报销，同时应注明出车地点、出车趟次及用途方可报销。第十八条 车辆应定期保养、洗车，根据每部车辆的售后服务站及实际情况， 进行定点保养、清洗，凭保养、清洗，根据双方协商确定的方式进行结算。第十九条 车辆各部位配件不得随意拆装，保证随车工具及备件完整。车辆维修和购买零配件，须先由驾驶员填写申报单，经有关负责人审核后予以维修和购买，凭维修发票（零配件发票）和修理厂家结算单，按程序办理报销手续。第二十条 驾驶员不得随意让人修车（补胎等小故障例外）和购买零配件。遇突发事故，经电话请示后，由驾驶员应急处理，返回后如实填写书面报告。并提供发票和维修清单，审批后方可报销。第二十一条 每部车辆若发生交通事故或零件失窃及被他人损坏，造成车辆损坏和零件丢失，必须马上通知保险公司到现场勘踏，并及时报案公安交通部门，并跟踪理赔结果。第二十二条 车辆保险费的购买及年检、交通等规费的交纳由公司统一办理。第二十三条 公司员工因工作需要用车时，向办公室申请，由派车管理员通知驾驶员出车，派车管理员同时填写《车辆行驶记录表》。派车范围：沂河以东，八路以西，铁道以南，南坊青年路以北。第二十四条 驾驶员出车返回后及时填写《车辆行驶记录表》，没有接到派车管理员的派车通知私自出车，造成的后果由驾驶员承担。第二十五条 为了更合理地调度公司车辆，提高车辆使用效率，各部门需用车时应争取提早向派车管理员进行申请。第二十六条 公司派车实行：①按事务紧急、重次、路程远近派车，②谁先申请，谁先出车原则进行派车。第二十七条 违反本规定给公司造成损失的，由责任人承担，未造成损失的视情节处50-500元罚款。第二十八条 本规定由办公室制定，并负责修订、解释。第二十九条 本规定自下发之日起执行。

推荐参考以下资料：道路危险货物运输企业安全生产管理工作规范http://wenku.baidu.com/view/9a0cd245b307e87101f6962b.html标准物流公司安全生产管理制度文本http://wenku.baidu.com/view/8c92ac2acfc789eb172dc897.html

故事交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸弹，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。我曾在报纸上目睹这样一个惊心动魄的场面：走在男孩面前的是一位活蹦乱跳的女孩，头上扎着一对粉黄的蝴蝶结，身穿一条漂亮的白纱裙，正准备过马路，绿灯停了，红灯亮了，男孩立刻停在马路边，小女孩却飞快地向前冲。说时迟，那时快，一辆汽车正像箭一样向小女孩驶来。司机来不及刹车，"嘭"的一声，小女孩躺在地上，鲜血染红了白纱裙，是那么令人眩目。她"睡着"了，永远不会醒来了……