国家规定什么级别公务员配车

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。(一)公务用车主要用于保障基金会重要事务及财务存取大额现金的出行安全，车辆由办公室统一管理。(二)实行用车登记制度。车辆使用需由使用者登记签字，明确使用事由、地点并登记领用、归还时间。(三)执行刷卡加油制度。采用一车一卡加油，加油卡由办公室统一办理、充值及管理。(四)车辆定点停放。使用后统一停放会内地库。(五)严格遵守交通规则，确保安全驾驶。禁止酒后驾车，危险驾驶等危害行车安全的行为。公务用车9种违规情形有：（一）超编制、超标准配备公务用车的；（二）违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的；（三）公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的；（四）换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的；（五）挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车的；（六）为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的；（七）在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的；（八）违规处置公务用车的；（九）有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。法律依据：《中共中央办公厅、国务院办公厅印发》第二十六条 党政机关有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：（一）超编制、超标准配备公务用车的；（二）违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的；（三）公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的；（四）换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的；（五）挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车的；（六）为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的；（七）在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的；（八）违规处置公

公务员自用车没有具体的规定标准，可以买豪车，也可以开一般普通的车，只要是自己正常的工资收入买的。 1、公务员年龄18周岁，并有完全民事行为能力；2、公务员必须有稳定的职业，经济收入或者拥有变现的资产，能够安全偿还贷款本息；3、公务员申请贷款买车，需存入不低于银行规定的购车首款；4、向贷款银行提供认可的担保。如果公务员的户口不在本地，还需要提供连带责任保证，隐含不接受购车以贷款所购车辆设定的抵押；5、购车者愿意接受银行提出的认为必要的其他条件。公务用车的配备标准：(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一）机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。（二）应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（三）执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（四）特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。__公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。法律依据：《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》第四条公务用车的配备标准：(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。《党政机关公务用车管理办法》第七条　党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一）机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。（二）应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（三）执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（四）特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。__公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。

这个属于公车私用，属于违法违纪行为。中共中央办公厅、国务院办公厅于2011年3月发布了《党政机关公务用车配备使用管理办法》第十六条　党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。　　《党政机关公务用车配备使用管理办法》第二十六条　党政机关有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：　　(一)超编制、超标准配备公务用车的;　　(二)违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的;　　(三)公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的;　　(四)换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的;　　(五)挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车的;　　(六)为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的;　　(七)在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的;　　(八)违规处置公务用车的;　　(九)有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。

司局级每人每月1300元处级800元科级及以下500元。根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。《党政机关公务用车配备使用管理办法》第七条党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一)一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6升(含)以下、价格12万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准；（二)执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外，依照一般公务车标准配备。

　　公车改革后，厅局级及以下级别干部取消专车待遇，副部级（含副部级）以上干部可享受专车待遇。部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车。副部长级和副省长级干部离休、退休后享受部长级和省长级待遇的，不配备专车。过去已按党中央、国务院有关规定配备了专车的副部长，其专车可继续保留，但本人不用时，由机关调度使用。党政机关公务用车配备使用管理办法第一条 为加强和规范党政机关公务用车配备使用管理落实《汽车产业调整和振兴规划》推动节能减排降低行政成本推进公务用车配备使用制度改革促进党风廉政建设根据有关规定制定本办法。第二条 本办法所称公务车是指党政机关用于履行公务的机动车辆分为一般公务用车和执法执勤用车。 一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件 等公务活动的机动车辆。执勤执法用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。第三条 党政机关公务用车配备使用遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则。第四条 党政机关公务用车实行分级管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作指导监督下级党政机关公务用车管理工作。第五条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。 一中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆确定地方各级党政机关一般公务用车编制标准由各省、自治区、直辖市参照中央和国家机关标准结合工作需要和当地实际情况确定。 2 二执法执勤用车编制由财政部门会同公安、国家安全、司 法和纪检监察及其他行政执法机关主管部门根据车辆保障装备标准和工作需要决定。执法执勤用车不得与一般公务车重复配备。 三在京中央和国家机关公务用车实行指标管理由国务院机关事务管理局以下简称国管局、中共中央直属机关事务管理局以下简称中直管理局会同有关部门制定具体办法并负责组织实施。第六条 党政机关应配备使用国产汽车。对自主品牌和自主创新的新能源汽车可以实行政府优先采购。第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准一一般公务用车配备排气量1.8升含以下、价格18万元以内的轿车其中机要通信用车配备排气量1.6升含以下、价格12万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车以补助后的价格为计价标准二执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外依照一般公务车标准配备。第八条 党政机关原则上不配备越野车。确因地理环境和工作性质特殊的可以适当配备国产越野车。 不得将配备的越野车和警卫车作为领导干部固定用车。 3 第九条 公务用车使用年限超过八年的可以更新达到更新年限仍能继续使用的应当继续使用。不得因领导干部提职、调任等原因提前更新。 更新后旧车处理按照公开公正、规范节约的原则可以采取与厂家置换等方式进行。第十条 党政机关确需高于标准配备更新公务用车或者配备更新越野车的必须按照规定报公务车主管部门审批并报同级纪检监察机关备案。 第十一条 公务用车主管部门根据公务用车的配备更新标准和现状编制年度公务用车配备更新计划。 第十二条 财政部门根据年度使用公务车配备更新计划统筹安排购置经费并实行严格管理。 财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准据以核定公务用车运行费用列入部门预算。第十三条 国管局、中直管理局会同汽车行业主管部门按照国家有关汽车产业规划、政策和政府采购的规定综合考虑车辆技术参数、安全性能、节能减排、售后服务等因素定期发布党政机关公务用车选用车型目录。公务用车主管部门根据公务用车选用车型目录和年度配备更新计划严格按照《中华人民共和国政府采购法》等有关规定组织实施公务用车采购。 第十四条 党政机关应当加强公务用车使用管理严格按照规定用途使用公务用车不得公车私用并接受社会监督。 第十五条 党政机关应当建立健全公务用车使用管理制度降低使用和维修保养成本。 一加强公务用车集中管理统一调度严禁分散管理使用减少驾驶提高使用效率避免浪费。 二严格公务用车使用登记和公示制度严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。一般公务用车严格实行回单位停放制度节假日期间除特殊工作需要外应当封存停驶。 三实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度降低运行成本。第十六条 党政机关工作人员到外地办理公务除特殊情况外应当尽量乘用公共交通工具减少公务用车长途行使。

法律分析：第二条，本办法适用于已完成党政机关公务用车制度改革的单位，即县委、县人大、县政府、县政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位的公务租车行为。法律依据：《行政单位租赁车辆管理办法》 第二条 本办法适用于已完成党政机关公务用车制度改革的单位，即县委、县人大、县政府、县政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位的公务租车行为。

017年12月11日，中国政府网公布中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理办法》。该《办法》分总则、编制和标准管理、配备和经费管理、使用和处置管理、监督问责、附则6章31条，由国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局会同有关部门负责解释，自2017年12月5日起施行。2011年1月6日中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》同时废止。

一、《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》对公务用车的配置有明确的规定：第四条公务用车的配备标准：(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。二、在地方，那就以深圳为例吧，它经济发展水平数一数二。《深圳市交通运输委员会非行政许可审批和登记实施办法》对不同行政级别的干部规定了配车等级的上限，如：1、部长级和省长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车；2、副部长和副省长干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。3、对于党政机关的其他公务用车，则一般配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。如确实因特殊公务，确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上的轿车，则需要由省主管部门审批。《实施办法》同时规定，省、市直属单位原则上可根据编制人数每15至18人配1辆行政业务用车，不足15人的单位也可配车1辆。三、公车私用、超标购车、挂私人牌照等违法违规行为在各地时有发生，“豪华公务车”更是频频被媒体和网友曝光。最好的制度是：对公务车实行所有车辆集中采购和集中管理。除执法、司法机关的特种车辆外，集中其余所有部门和单位的公车，进行统一管理。有网友表示，公务车辆都必须张贴“公务用车”标识，接受社会各界监督。应在公务车上安装GPS，对公务车动向进行监控，或者在车身喷涂统一颜色。

关于印发《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》的通知（国管财〔2004〕120号）二〇〇四年六月十七日第一条 为节约财政经费开支，促进党风廉政建设，根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》(中办[1994]14号)和《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》(厅字[1999]5号)等文件规定，结合中央国家机关实际情况，制定本规定。第二条 按照勤俭节约、反对浪费和保障公务活动需要的原则，核定公务用车编制，规范配备标准，严格控制公务用车数量，加强公务用车管理。第三条 国务院机关事务管理局(以下简称国管局)依据各部门的主要职责、内设机构、领导职数、人员编制和实际工作的需要，核定公务用车编制。(一)部长级干部的专车，按1人1辆定编。(二)副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。(三)一般公务用车，根据内设的司(局)级机构和机构的人员编制定编。副部级单位副职领导工作用车，根据工作需要定编。(四)根据部门机要工作量的大小，酌情核定1—3辆机要通信车辆编制。根据会议等集体活动的需要，酌情核定1—2辆 26座以下中小型客车编制。第四条 公务用车的配备标准：(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。第五条 正、副部长级干部的专车、工作用车使用年限一般为6年，超过6年仍能使用的，应继续使用；一般公务用车使用年限为10年，10年以上或行驶超过20万公里的，可以申请调换。调换下来的车辆按国家有关规定处置。第六条 正、副部长级干部在中央和国家机关调动工作的，其所用车辆可以转到新的工作单位继续使用；调离中央和国家机关的，其所用车辆由使用单位交回国管局。第七条 经批准试行公务用车制度改革的部门，须重新核定车辆编制，原则上只保留正、副部长级干部专车、工作用车、机要通信及会议等集体活动用车。试行公务用车制度改革的部门，不得以任何方式自行购置、调换、借用车辆。第八条 试行班车改革的部门，要本着合理、节约的原则，根据职工实际居住地与工作单位的距离远近，发放适当的班车补贴。试行班车改革的部门，不得使用公款为职工提供上、下班交通工具。第九条 部门内设机构、领导职数和人员编制发生变动时，相应调整公务用车编制。第十条 公检法等部门的特殊业务用车编制，由国管局商财政部另行确定。第十一条 本规定适用于国务院各部委、各直属机构。国务院直属事业单位参照本规定执行。海关、税务等实行垂直管理部门所属行政单位的车辆编制管理办法，由主管部门依据本规定另行制定，并报国管局备案。第十二条 各部门要加强公务用车管理，车辆购置要通过政府采购，车辆处置要严格履行审批程序。要自觉接受纪检、监察和审计等部门的监督检查。第十三条 本规定由国管局负责解释。以前有关规定与本规定相抵触的，以本规定为准。第十四条 本规定自发布之日起施行。

党政机关的这个规定中的价格，是包含车辆的增值税的，即价税合计不能超过18万元。因为作为党政机关，增值税也必须计算在成本之内的。

要想廉政就骑自行车。

　　工作或学习上有时需要我们写上方案，那么关于公务用车管理实施方案怎么写呢？下面带来公务用车管理实施方案范文，欢迎阅读。 　　 公务用车管理实施方案【1】 　　根据《咸阳市市级机关公务用车制度改革实施方案》精神和有关会议要求，为了全面推进机关公务用车制度化改革，积极稳妥地做好机关公务用车改革各项工作，现结合我局工作任务和公务车辆资源配置及保障途径范围，特制定本实施方案。 　　一、指导思想 　　按照中央八项规定和省市实施意见及厉行节约反对浪费的有关规定，围绕建设节约型、廉政型机关要求，即以降低行政运行成本，降低公车私用情况的发生，降低单位财务支出负担，提升工作效率、推进廉政建设为目的，建立高效廉洁的公务车辆管理体制与推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。 　　二、基本原则 　　1、积极稳妥。按照市公务用车制度改革领导小组文件规定的要求，积极稳妥的实施我局公务用车改革工作，并逐步在探索中完善和深化公车制度改革。确保在7月15日前完成公务车辆有关信息的登记和涉改车辆封存，制定我局机关公务用车制度改革实施方案。 　　2、统筹兼顾。正确处理公车改革涉及各方工作利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性。提高民族宗教行政效能，保证机关正常的工作秩序和公务运行。 　　3、厉行节约。坚持厉行节约、反对奢侈浪费的原则，有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财务负担过重等问题，确保车改后单位财务经费支出明显降低。 　　4、公正透明。机关公车改革实施方案将在充分征求局领导干部和各科室意见后，严格按照有关规定予以操作和实施。局纪检监察全程将参与，并接受广大干部群众的有效监督，确保在20**年7月15日全面完成。 　　三、主要任务 　　（一）参改范围。 　　1、人员范围：局机关在编在岗领导干部和科级及以下工作人员均属改革范围，单位临聘司勤人员改革将按照《咸阳市机关公务用车制度改革司勤人员安置分流指导意见》中其他司勤人员有关规定做好择优选聘和分流工作。 　　2、车辆范围：对单位在编的2辆公务车辆，严格按规定涉改1辆一般公务用车，留用1辆日常机要通讯、民族宗教突发应急处置的公务车辆。 　　（二）改革方式 　　1、机关在编在岗领导干部和科级及以下人员，执行市级财政规定的交通补贴发放标准，在常驻地范围内（秦都、渭城行政区，咸阳高新区开发建设区域及西安咸阳国际机场）公务出行自行选择出行方式，财务不再核报公务交通费用。跨区域的公务活动按照机关差旅费相关规定执行，对跨区域出行有公务用车事物保障的，不再报销交通费。 　　2、在常驻地范围内的需要处理的日常机要通讯和民族宗教突发应急事件，严格执行单位车辆管理有关制度规定后，方可予以派遣。 　　3、对跨区域执行公务活动，本着厉行节约、合理安排、统筹协调的公务车辆管理原则。确因工作需要在留用公务车辆不能完全保障的条件下，将由局秘书科负责联系公务用车服务平台实行租赁保障。 　　（三）交通补贴发放程序及标准 　　公务交通补贴将纳入单位年初财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放，用于保障机关公务人员普通公务出行。交通补贴标准严格执行有关规定，不再以其他名义额外或变相多发。其标准为：正县（处）级每人每月1040元，副县（处）级每人每月950元，正科级每人每月650元，副科级每人每月600元，科级以下每人每月550元。 　　机关参与车改的所有在编在岗工作人员，当月因病休、事假或其他缺勤，连续在15天以上的，由局秘书科核实无误后将停发次月个人公务交通补贴。机关参与车改人员正式退休后，从下月起停发车改补贴。 　　（四）留用公务车辆管理。 　　按照公务车辆改革领导小组有关规定，保留我局的1辆公务用车，主要用于单位机要通讯和民族宗教突发应急处置。管理办法在参照单位现有车辆管理规定的基础上，由秘书科重新修订完善，明确职责、用途、范围及管理权限，建立适用于改革后的新型公务用车制度并严格实施。 　　（五）其他司勤人员安置分流。 　　对于局临聘的合同制司勤人员，由局机关根据留用车辆数量，在本人自愿前提下，经本人申请，择优竞聘选用，并规范管理。对于其余临聘人员将推荐参加市级机关公务用车服务机构驾驶员岗位竞聘。未被聘用其他司勤人员，予以分流。 　　重新聘用还是分流司勤人员，一切工资福利待遇发放截止20**月7月15日，由局依据《劳动合同法》等有关规定依法与其先解除劳动关系，并由秘书科按照具体规定提出支付经济补偿金标准。新聘司勤人员将与局签订新的聘用合同，从20**年8月1日起算。 　　四、实施步骤 　　1、制定方案，上报审批阶段（7月10日—7月15日） 　　加强与市车改领导小组沟通联系，制定完善的机关公务用车实施方案，经局党组会议研究同意后于7月15日前报市车改办审核。 　　2、全面动员，组织实施阶段（7月13日—7月15日） 　　组织机关全体干部职工认真学习市公务用车制度改革相关文件精神，做好涉改车辆的信息、证件、随车物品的登记工作，严格依照规定要求做好涉改车辆的封存工作。局纪检监察室做好监督配合。同时，秘书科做好临聘人员经济补偿金和机关在编在岗人员车改交通补贴前期统计预算和造册工作。 　　3、检查验收，上报总结阶段（8月15日—9月15日） 　　由局纪检监察参与，局车改工作领导小组实施，对局机关车改落实情况进行回头看，查漏补缺，全面做好相关制度的修订完善工作，9月15日前由秘书科将局机关车改总结报告上报市公车办。 　　五、保障措施 　　（一）加强组织领导。为全面准确按时完成这次车改工作任务，将成立咸阳市民族宗教事务局公务用车制度改革领导小组。组长由党组书记、局长周少华担任，副组长由副局长、调研员王义川担任，领导小组办公室设在局秘书科，秘书科长王彦信同志兼任办公室主任，主要负责车改工作的协调联系，秘书科指派专人负责统计和填报车改信息，制度局实施方案，扎实推进机关公车制度改革工作。 　　（二）明确目标责任。为确保按期全面的完成此次车改任务，局车改工作领导小组要明确职责分工，认真负责，夯实责任，对车改工作中出现的新问题要及时解决，领导小组对每一环节做好研究部署，把每一项工作落到实处，确保车改工作顺利实施。 　　（三）严格财经制度。加强财务管理，严格按照在编在职人员的数量和职级核定补贴数额，从严审核，及时申报，不得擅自扩大补贴人员范围和支出标准。建立交通费用定期公示制度，接受广大干部群众监督。对租赁用车费用也将严格控制，并将一同纳入“三公经费”预算管理。 　　（四）加强监督检查。局纪检监察依照有关法律和规定，定期不定期做好公车改革执行情况的监督检查工作，对留用机要通讯应急公车是否违犯用途使用、领导干部违规乘坐及以交通补贴名义变相发放福利等现象进行着重监督，建立完善的监督检查机制。对发现的问题加强执纪问责追究，坚决纠正和查处违反公务用车制度改革的违规违纪行为，确保车改工作的平稳实施。 　　咸阳市民族宗教事务局 　　 公务用车管理实施方案【2】 　　为积极推进全州公务用车制度改革，提高行政效能、降低行政成本，根据《中共云南省委办公厅 云南政府办公厅关于印发〈云南省公务用车制度改革总体方案〉及配套文件的通知》（云办发〔20**〕29号）和云南省公务用车制度改革领导小组办公室《关于公务用车制度改革实施方案制定与报送有关事项的通知》（云车改办发〔20**〕7号）精神，结合德宏实际，特制定本方案。 　　一、总体思路、要求和目标 　　（一）总体思路 　　按照节俭、高效、廉洁的总体要求，坚持社会化、市场化方向，全面推行全州公务用车制度改革，有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，切实降低公务交通支出费用，建立与高效廉洁的现代行政管理体制相统一、与经济社会发展水平相一致的新型公务用车制度。 　　（二）原则要求 　　1。创新制度，稳妥推进。 　　统筹兼顾，综合考虑各方面利益关系，科学合理制定公务用车制度改革政策，确保改革方案的科学性、指导性和可行性，实现新旧制度平稳过渡和有机衔接，确保全州公务用车制度改革平稳有序推进。 　　2。规范透明，注重实效。 　　针对全州边境线长、山高谷深、自然灾害频发以及禁毒防艾、处突维稳任务繁重和交通社会化保障能力差等实际，广泛听取和征求各方面意见，公开公平、规范操作，接受社会监督，确保改革后公务成本降低、行政效能提高、机关形象改善。 　　3。统一部署，分步实施。 　　各县市要按照《云南省公务用车制度改革总体方案》及配套文件和本方案要求，研究制定公务用车制度改革实施方案并组织实施。 　　州级党政机关先行推进，县市、乡镇（街道）加快推进，非参照公务员法管理的事业单位、国有企业按照全省部署有序推进。 　　（三）主要目标 　　改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。 　　力争20**年4月完成州级党政机关公务用车制度改革，20**年6月底完成县乡改革。 　　非参照公务员法管理的事业单位、国有企业公务用车制度改革，按照中央、省统一部署适时推进。 　　通过改革，实现全州公务用车数量大幅压减，行政成本明显降低，努力构建公务出行便捷可靠、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、公务交通补贴适度合理、监督制约切实有力、监管问责严格有效、符合德宏实际的新型公务用车制度。 　　二、参改范围 　　（一）机构 　　全州党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）。 　　其他事业单位、国有企业的公务用车制度改革，待国家和我省出台有关政策后按照规定执行。 　　（二）人员 　　参改机关（单位）在编在岗的厅级及以下公务员、参照公务员法管理人员、机关工勤人员按照本方案全部参加改革。 　　鼓励州级党委、人大、政府、政协主要负责人及各县市党委、政府主要负责人参加改革;确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供公务用车保障，但应严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。 　　乡镇（街道）党政主要负责人全部参加改革。 　　（三）车辆 　　取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。 　　（四）其他 　　中央、省属驻德宏单位参照本方案执行。 　　州、县市驻外机构执行驻在地标准，与驻在地同步推进;驻在地已先行车改的，与州、县市本级同步推进。 　　三、补贴发放及保障范围 　　（一）公务交通补贴标准及发放 　　按照“节约成本、保证公务、简化档次、便于操作”的原则，确定并发放公务交通补贴。 　　具体档次划分如下： 　　全州执行同一标准：厅级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。 　　公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支，按月随工资发放给个人，相关税收政策按照有关规定执行，所需经费由同级财政承担。 　　公务交通补贴标准按照国家和我省统一部署，适时适度调整。 　　（二）保障范围 　　改革公务交通实物保障形式，对参改人员适度发放公务交通补贴。 　　规定行政区域范围内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，行政区域范围外公务出行执行差旅费有关规定。 　　各级公务用车制度改革领导小组要结合实际，研究确定行政区域范围（公务交通补贴保障范围），并与差旅费保障范围做好衔接。 　　州级机关公务交通补贴保障范围：东（东南）至芒市原法帕镇政府，南（西南）至芒市帕底工业园区，西（西北）至轩岗乡政府，北（东北）至木康廉租房住宅区。 　　各县市保障范围报州车改领导小组批准;各乡镇（街道）报所属县市车改领导小组批准。 　　四、涉改公务用车保留 　　（一）相对固定用车 　　州委、州人大常委会、州政府、州政协主要领导各可选择留车1辆。 　　县市委、政府主要领导各可选择留车1辆。 　　州四大机关主要负责人及各县市党委、政府主要负责人选择领取公务交通补贴的，其留用车辆纳入本级平台管理。 　　（二）机要通信和应急用车 　　1。州级部门留用情况 　　州本级可留用100辆机要通信和应急用车，其中调整到州级综合性服务平台2辆，实际留用98辆。 　　原则上，根据州本级参改部门人员数量、工作情况等因素核定部门具体留车数量，部分部门留用2辆机要通信和应急用车，其余部门原则上各留用1辆机要通信和应急用车。 　　2。县市本级留用情况 　　全州5个县市可留用330辆机要通信和应急用车，其中：盈江县本级可留80辆，芒市本级可留70辆，陇川、梁河、瑞丽三县市本级分别可留60辆。 　　各县市具体留车数量需对应调入平台情况进行调整。 　　留用车辆由各县市统筹。 　　3。乡镇（街道）留用情况 　　每个乡镇按平均3辆测算留用，全州共有51个乡镇（街道），可留用153辆。 　　原则上坝区乡镇（街道）可保留2辆，半山区乡镇可保留3辆，山区乡镇可保留4辆，具体留车数由县市确定。 　　乡镇（街道）留用的车辆，县市级不得截留，确有必要增加车辆的，应从所属县市级留用车辆数中调剂。 　　4。各类开发区和农场留用情况 　　⑴各类开发区共留用机要通信和应急用车22辆。 　　瑞丽重点开发开放试验区4辆，其中调整到州级综合性服务平台2辆。 　　畹町市边境经济合作区、姐告边境贸易区各4辆;瑞丽市边境经济合作区、瑞丽市工业园区、盈江县工业园区、陇川县工业园区、芒市工业园区各2辆，分别由所在县市本级统筹。 　　⑵全州5个农场（瑞丽农场、畹町农场、遮放农场、盈江县农场、陇川县农场）共留机要通信和应急用车10辆，每个农场留2辆。 　　（三）执法执勤用车 　　执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按照规定保留的执法执勤用车严格配备在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。 　　执法执勤部门的其他一般公务用车全部纳入改革范围。 　　1。州本级：按不超过编制数的50%留用执法执勤用车。 　　2。各县市：原则上按不超过编制数的70%留用执法执勤用车。 　　同时，按照总量控制原则，适当增加边境县和少数民族自治县的留车数量，用于保障边境县和少数民族自治县基层一线工作需要。 　　超出留用比例的部门，按规定扣减部门的公务交通补贴，多留1辆每年扣6万元公务交通补贴，留用比例超过90%的不予发放公务交通补贴。 　　（四）特种专业技术用车 　　特种专业技术用车分为一般公务特种专业技术用车和执法执勤特种专业技术用车（执法执勤特种专业技术用车编制数含在留用执法执勤车辆中），需附装载专业设备清单，由州和县市公务用车制度改革领导小组根据实际情况逐级汇总审核后，报省公务用车制度改革领导小组批准。 　　（五）调研用车 　　县级以上党委和政府可保留少量调研车辆（州级4辆、县市各2辆），以中巴车型为主，不固定专人使用。 　　结合德宏实际，将调研用车纳入各级公务用车服务平台集中管理，统一调度。 　　五、平台建设及管理 　　（一）州级平台建设及管理 　　将公务用车平台与综合执法用车平台合建为一个具备两个平台功能的综合性平台，由州机关事务管理局统一协调管理。 　　1。车辆来源。 　　从州本级涉改公车中优选车况较好的公车作为综合平台用车，车辆总数64辆，其中省级核定平台基数44辆、省级核定的机要通信和应急车辆调整2辆、调研用车4辆、州本级保留的执法执勤用车调整6辆、瑞丽重点开发开放试验区车辆2辆、离退休干部服务用车6辆。 　　2。管理方式。 　　涉及划转到平台的车辆由州公务用车管理领导小组办公室、州财政局及州公安交管等相关部门办理有关手续后，统一无偿划拨到州本级公务用车管理服务平台（州机关事务管理局）。 　　平台公务用车实行有偿服务，价格由州公务用车领导小组统一核定、透明结算。 　　州级平台车辆每年运行费由财政部门制定定额标准，列入年度财政预算。 　　3。服务保障范围。 　　平台车辆为州级四大机关、瑞丽重点开发开放试验区及州直车改部门跨区域出差、大型会议、重大接待、执法执勤和重大突发事件应急、离退休干部服务等公务活动提供用车服务。 　　4。建成时间。 　　与州本级公车改革同步推进，力争20**年4月建成运行。 　　（二）县市平台建设及管理 　　全州各县市要参照州级平台建设及管理方式组建公务用车和综合执法用车平台，与县市级公车改革同步。 　　各县市公务用车平台原则上按盈江县不得少于35辆，芒市不得少于30辆，陇川县、梁河县、瑞丽市不得少于25辆留用，平台车基数不足的`要在本级留用车辆总数中进行调增。 　　各县市平台车数量在各县市实施方案中体现，报州车改领导小组审批。 　　对于中央明确允许配备执法执勤用车的13个部门以外、在实际工作中确实担负执法任务的部门，可通过使用综合执法用车平台车辆予以保障。 　　若遇重大突发应急事件，州和县市政府必要时可调用本行政区域内各部门留用车辆，县市间也可协商调用相邻县市车辆。 　　鼓励积极探索符合当地实际的公务出行保障方式。 　　六、司勤人员安置 　　（一）安置原则和渠道 　　按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，通过竞聘上岗、转岗安置、提前离岗、开辟新的就业岗位、终止解除聘用合同或劳动合同等渠道妥善安置。 　　（二）安置计划 　　州及县市各涉改单位是本单位司勤人员安置的责任主体。 　　要根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员，订立聘用合同;未聘用人员原则上以内部消化为主。 　　依法做好未留用人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，维护其合法权益，相关必要支出由同级财政予以保障。 　　州及各县市人力资源社会保障部门会同有关部门负责指导参改单位做好司勤人员安置工作，确保改革平稳推进。 　　七、取消的公务用车处置 　　州和各县市各部门在现有车辆中选择车况较好的车辆予以保留。 　　将车况较好车辆以一对一方式调剂到边远、路况较差的地区特别是乡镇继续保留使用，但不得将车辆调剂到非参改单位或变相增加各级留用车辆。 　　对于确定取消的公务用车，遵循“公平公正、集中统一、规范透明、杜绝浪费”的原则，采取报废和公开拍卖等方式处置，防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。 　　八、强化管理 　　（一）严格定向化保障车辆管理 　　州和县市公务用车主管部门要会同涉改单位严格核定定向化保障公务用车编制和标准。 　　除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按照规定保留的公务用车要区分用途，实行统一或者单位集中管理，统一喷涂标识，采用卫星定位等手段，实现全程有效监督，确保规范合理使用。 　　用于机要通信、相对固定线路执法执勤、通勤等车辆配备更新时应当使用新能源汽车。 　　按照国家机关事务管理局等5部门印发的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（国管节能〔2014〕293号）要求，确保全年购买新能源汽车达到一定比例。 　　（二）完善财务管理 　　州和县市涉改部门要加强财务管理，按照参改人员数量和职级核定公务交通补贴数额，严格补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准。 　　对未参加公务用车制度改革的单位和人员，不得发放公务交通补贴。 　　（三）切实保障公务出行 　　鼓励公务出行利用公共交通服务。 　　通过不断健全全州城乡公共服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，有效增加社会化交通供给，积极发展适合公务出行的市场化交通定制服务，及时研究解决公务出行遇到的问题，确保改革后公务出行得到有效保障。 　　（四）加强监察审计 　　全州各涉改单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、应急、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利，不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。 　　纪检监察机关要强化监督，并会同州公务用车制度改革领导小组有关成员单位，对全州推进、完成公务用车制度改革各项任务进行集中检查和重点抽查，督促涉改单位履行公务用车制度改革主体责任。 　　注重发挥社会和舆论的监督作用，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处和纠正违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，对违反规定的，严肃追究查处有关人员的责任。 　　审计部门要把车辆配备和运行维护费用、公务交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督，重点对公务用车制度改革后超范围、超标准发放公务交通补贴，变相多留用车辆等问题进行全面检查和督促整改。 　　九、组织实施 　　（一）加强领导，明确责任 　　州和县市要建立健全由主要领导担任组长的公务用车制度改革领导小组，明确工作责任，完善工作机制，认真落实推进各项改革任务，确保公务用车制度改革改成功、改到位。 　　州本级实施方案报省公务用车制度改革领导小组批准后实施。 　　同时按照下管一级的原则，由州公务用车制度改革领导小组负责指导全州各县市公务用车制度改革，各县市实施方案报州公务用车制度改革领导小组批准后实施。 　　非参照公务员法管理的事业单位、国有企业公务用车制度改革方案，按照中央和云南省统一部署适时制定、有序推进。 　　（二）扎实推进，务求实效 　　全州各涉改单位要认真研究部署公务用车制度改革工作，明确任务分工和责任落实，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务。 　　要及时研究解决改革中遇到的新情况、新问题，确保改革顺利推进。 　　（三）做好宣传，营造氛围 　　公务用车制度改革涉及深层次的利益关系调整，社会关注度高，要切实做好新闻宣传和舆论引导，广泛宣传相关政策、经验和成效，及时回应社会关注，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革，营造良好的改革氛围。 　　十、其他 　　（一）按照国家和省的有关要求，合理配备离退休干部服务用车。 　　（二）按参改部门（单位）全年公务交通补贴总额的10%预算公共交通专项经费，用于集体公务出行等与公务交通相关的其他直接支出。 　　（三）本方案自发文之日起施行，由州公务用车改革领导小组办公室负责解释。

一、 关于公务用车的配车标准　　（一） 《中共中央办公厅、国务院办公厅关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》（厅字[1999]5号）规定：　　1、 党政机关车辆配备要坚持使用国产车的原则，要与国家经济发展水平、资金承受能力相适应，有利于促进我国汽车工业发展，加强党风廉政建设，减少国家财政支出，促进经济增长和环境保护；　　2、 部长级和省长级干部配备排气量3．0升（含3．0升）以下、价格45万元以内的轿车，副部长级和副省长级干部使用3．0（含3．0升）以下、价格35万元以内的轿车；　　3、 党政机关的其他公务用车一般配备排气量2．0升（含2．0升）以下、价格25万元以内的轿车。因特殊公务，确需配备2．0升以上、价格25万元以上轿车的，中央机关分别由中共中央直属机关事务管理局和国务院机　关事务管理局审批；地方党政机关由省、自治区、直辖市的主管部门审批。　　（二） 《黑龙江省人民政府办公厅关于印发<黑龙江省社会集团小汽车配备标准>的通知》（黑政办发[1996]13号）关于配车数量的规定：　　1、 在职厅局级干部可配备领导工作用车，每2至3人配备1辆，一律不准配专车。离退休厅局级干部8人配1辆，已发小汽车乘车费的单位，不再配车；　　2、厅局级机关（含事业单位）除配领导用车外配备机关公务用车，原则上每30至50人配1辆。机关的内部处、室，一般不准单独配车；（三）《省财政厅关于进一步加强国家机关和事业单位配备公务用车审查工作的通知》（黑财采[2004]7号）关于配车档次的规定：　　1、厅（局）级单位配备排气量2．0升以下、价格25万元以下的轿车或价格40万元以下的吉普车、旅行车；　　2、县（处）级单位配备排气量1．8升以下、价格20万元左右的轿车或价格30万元以下的吉普车、旅行车；　　3、县属科（局）级单位配备排气量1．8升以下、价格15万元左右的轿车或价格20万元以下的吉普车、旅行车。乡镇机关配备10万元以下吉普车、旅行车。　　二、关于对超标准公务用车处理的具体意见　　（一）《关于抓好超标准公务用车整改意见的通知》（黑纪发[2003]20号）规定纠正超标车的原则。　　中共中央办公厅、国务院办公厅《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》中规定：“党政机关的其他公务用车一般配备排气量2．0升（含2．0升）以下、价格25万元以内的轿车。”超过这个标准，都属违反规定配车，必须进行纠正。纠正处理的基本原则是内部调剂解决，一律不准借机购买新车。具体可按以下几条原则掌握：l、现职领导干部乘坐的超过规定标准车辆必须换掉，但根据实际情况，1998年底以前购置的超标车，可继续使用，达到使用年限后再更换符合标准的车辆；　　2、中办、国办[1999]5号文件下发后购置的价格超标的车辆，按现行价格已不超标的，可继续使用。，　　3、各市（地）领导干部使用的日本丰田V6-4500、V8-4700大吉普一时拍卖不掉的，不准配备给个人专用，可实行集中管理，需要时统一调动使用；　　4、借用企业和基层单位的车辆必须退还回去；　　5、换下来的超标车经过评估后，要统一由各级财政部门公开向社会拍卖，卖不掉的可暂时作为接待用车，领导干部不准以任何理由重新乘坐。

限制公车使用范围，禁止公车私用。许多国家都明确规定，专车只能用于公务，不能用来办私事。严格控制公车调派，制定公务用车公里数计划额度。实行交通补贴，鼓励、帮助公务人员购买汽车。1、公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。2、为加强和规范党政机关公务用车配备使用管理，落实《汽车产业调整和振兴规划》，推动节能减排，降低行政成本，推进公务用车配备使用制度改革，促进党风廉政建设，根据有关规定，制定本办法。3、一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执勤执法用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。4、党政机关公务用车实行分级管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，指导监督下级党政机关公务用车管理工作。

第二十五条 坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，建立符合国情的新型公务用车制度。改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利。第二十六条 党政机关应当从严配备实行定向化保障的公务用车，不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆。严格按规定配备专车，不得擅自扩大专车配备范围或者变相配备专车。从严控制执法执勤用车的配备范围、编制和标准。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。第二十七条 公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。公务用车严格按照规定年限更新，已到更新年限尚能继续使用的应当继续使用，不得因领导干部职务晋升、调任等原因提前更新。公务用车保险、维修、加油等实行政府采购，降低运行成本。第二十八条 除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。第二十九条 根据公务活动需要，严格按规定使用公务用车，严禁以任何理由挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，领导干部亲属和身边工作人员不得因私使用配备给领导干部的公务用车。

法律分析：公务车的车型有轿车、越野车、多功能乘用车等。乘用车中有大客车等。特种的公务车设有会议室、休息室、卫生间、随员室、小厨房和采暖用的温水锅炉间等等。会议室一端（客车一端）设有落地式眺望窗，以开阔视野和增强采光。公务车根据需要而加装采暖、通风或空调设备。法律依据：《党政机关公务用车管理办法》 第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一）、机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。（二）、应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（三）、执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（四）、特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。

法律分析：2014年7月16日，公车改革，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车；同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。1、将有三类人群受本次公车改革影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。2、地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。3、司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。法律依据：中共中央办公厅 国务院办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》 第一条 为了进一步规范党政机关公务用车管理，有效保障公务活动，促进党风廉政建设和节约型机关建设，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《机关事务管理条例》等有关规定，制定本办法。第二条 本办法适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、监察机关、审判机关、检察机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理的事业单位。第三条 本办法所称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。第四条 党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。第五条 党政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级党政机关公务用车管理工作。

严格公务用车使用时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息登记和公示制度。严格执行回单位或者其他指定地点停放制度,节假日期间除工作需要外应当封存停驶。 实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度,健全公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度。本办法所称公务车是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。 一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执勤执法用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。党政机关公务用车配备使用遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则。

是党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆。依据《党政机关公务用车管理办法》第三条本办法所称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。第四条党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。第五条党政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级党政机关公务用车管理工作。扩展资料依据《党政机关公务用车管理办法》第六条党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据机构设置、人员编制和工作需要等因素确定。机要通信用车、应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车编制由公务用车主管部门会同有关部门确定。执法执勤用车、特种专业技术用车编制由财政部门会同有关部门确定，并送公务用车主管部门备案。第七条党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一）机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。（二）应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（三）执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（四）特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。参考资料来源：百度百科-党政机关公务用车管理办法

法律分析：公务员中处级、厅级的配车标准是配备排气量2.0升 （含2.0升）以下、价格25万元以内的轿车。 如确实因特殊公务，确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上的轿车，则需要由省主管部门审批。法律依据：《党政机关公务用车管理办法》 第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一）机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。（二）应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（三）执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。（四）特种专业技术用车配备标准由有关部门会同财政部门按照保障工作需要、厉行节约的原则确定。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。上述配备标准应当根据公务保障需要、汽车行业技术发展、市场价格变化等因素适时调整。

　　关于党政机关汽车配备和使用管理的规定　　为了贯彻勤俭建国、艰苦奋斗的方针，节约国家财政开支，加强廉政建设，纠正一些地方和部门在汽车配备使用中攀比高档的倾向，经党中央、国务院领导同志同意，现对党政机关汽车配备和使用管理问题作如下规定：　　一、部长级以上（不含部长级）干部的汽车配备和使用管理，仍按现行规定执行。　　二、部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车。副部长级和副省长级干部离休、退休后享受部长级和省长级待遇的，不配备专车。过去已按党中央、国务院有关规定配备了专车的副部长，其专车可继续保留，但本人不用时，由机关调度使用。　　三、部长级和省长级干部配备排气量3．0升（含3．0升）以下车型的轿车，副部长级和副省长级干部使用排气量2．5升以下车型的轿车。　　现已使用的轿车超过下述标准的，由党中央、国务院和省、自治区、直辖市的机关行政事务主管部门，在现有的车辆中予以调换；未达到上述标准的应继续使用，不得借机更换，避免造成新的浪费。　　现职副部长级和副省长级以上干部，今后应使用国产轿车。现已使用的奔驰、林肯、卡迪拉克、公爵王等高档豪华进口轿车，按照中央纪委《关于中央纪委三次全会重申和提出的党政机关县（处）级以上领导干部廉洁自律“五条规定”的实施意见》（中纪发[1994]5号）精神，由党中央、国务院和省、自治区、直辖市的机关行政事务主管部门，在现有的车辆中予以调换。其他进口汽车凡有条件调换的应一律调换，确有困难的可继续使用，达到报废更新条件时再更换国产车。　　四、部长级和省长级干部配备的专车，属中央党政机关的，分别由中共中央直属机关事务管理局和国务院机关事务管理局配备或批准配备；属地方党政机关的，分别由省、自治区、直辖市的有关部门配备或批准配备。各部门和地方不得擅自为领导干部超标准配备或调换专车。　　五、副部长级和副省长级以上干部工作用车、党政机关公务用车实行编制管理。定编原则是，根据其机构编制、职能和领导职数，从严掌握，合理确定。中央党政机关的定编标准，由国务院机关事务管理局商有关部门后制定；省、自治区、直辖市党政机关的定编标准，由省、自治区、直辖市政府的有关部门制定。具体编制数的审批，属中央党政机关的，分别由中共中央直属机关事务管理局和国务院机关事务管理局负责；属省、自治区、直辖市党政机关的，分别由省、自治区、直辖市的有关部门负责。　　六、严禁违反规定进口或购买汽车，不准利用职权向企事业单位调换、借用或摊派款项购买汽车。　　七、省级以下党政机关及其领导干部工作用车的配备和使用管理规定，由省、自治区、直辖市党委和政府根据本规定的精神，结合本地区的实际情况制定并报中共中央办公厅、国务院办公厅备案。　　八、全国人大、全国政协、最高人民法院、最高人民检察院以及党中央、国务院直属单位和省、自治区、直辖市人大、政协、法院、检察院的汽车配备和使用管理，参照本规定执行。　　九、驻境外机构的汽车配备和退役处理，要严格按照有关规定执行，禁止通过驻境外机构变相从国外进口汽车。　　十、要建立健全各项规章制度，严格执行汽车配备规定，加强使用管理和经费管理。　　过去有关汽车配备和使用管理的规定，凡配车档次标准超过本规定的，按本规定执行。　　中共中央办公厅、 国务院办公厅

由公共财政负担的从事公共管理或公共服务的单位的汽车被用于非公务用途的情况。也就是用公家的车，干私人的事。就叫公车私用。公车私用的情形有哪些1、亲人或者朋友搭顺风公务车，可以被认定是公车私用，滥用职权；2、开公车去旅游，去亲戚家拜年，开公用车去吃饭等；3、公车接送子女上下学的现象，也是公车私用的一种；4、利用公车，走亲访友、外出旅游。举报公车私用需要哪些证据1、举报公车私用需要的证据如下：（1）主观方面的证据，如与被调查人谈话，形成的谈话记录。与被调查人所在单位车辆管理负责人员谈话，形成的谈话记录；（2）客观方面的证据，如赴被调查人所在单位收集公车车辆权属证明及车辆特征证明材料，公车使用审批相关手续、开展公车使用教育学习相关记录。法律依据：《党政机关公务用车配备使用管理办法》第二十六条党政机关有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：（一）超编制、超标准配备公务用车的；（二）违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的；（三）公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的；（四）换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的；（五）挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车的；（六）为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的；（七）在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的；（八）违规处置公务用车的；（九）有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。

部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车。副部长级和副省长级干部离休、退休后享受部长级和省长级待遇的，不配备专车。过去已按党中央、国务院有关规定配备了专车的副部长，其专车可继续保留，但本人不用时，由机关调度使用。

法律分析：司局级每人每月1300元 、处级800元 、科级及以下500元。根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。法律依据：《党政机关公务用车配备使用管理办法》（已失效）第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一)一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6升(含)以下、价格12万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准;（二)执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外，依照 一般公务 车标准配备。

法律分析：中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%。广东的车改补贴标准以不高于中央标准的130%来制定，具体补贴标准为：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准；不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。法律依据：《党政机关公务用车配备使用管理办法》 第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一）一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6升（含）以下、价格12万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准；（二）执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外，依照一般公务车标准配备。

不可以根据中共中央办公厅、国务院办公厅《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2 号）第七条 党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：（一）一般公务用车配备排气量1.8 升（含）以下、价格18 万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6 升（含）以下、价格12 万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准；中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。

按照《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》规定，一般公务用车只能用于公务、机要通信、应急处置等公务活动。公务用车是指政府财政为各级党政机关、事业单位工作人员执行公务提供的车辆，主要分为两类：各级党政机关、事业单位领导干部固定用车和公务员公务活动用车。包括机要通信车、应急保障车、实物保障车、离退休干部服务车及其他按规定配备的车辆。一般公务用车使用范围介绍：1.用于传递和运输机密文件和秘密载体。使用范围主要包括：党和国家的机要文件和资料的传递，机要通信设备的收发，紧急和重要公文的收发，领导的紧急批准等。机密文件的携带（符合国家保密等级）、特殊公务人员公务出行接送站。2.用于处理突发事件、抢险救灾或其他紧急公务。使用范围主要包括：执行重大抢险救灾、事故处理、社会治安等特殊任务。处理私人或社会车辆无法保障的紧急公务或突发事件，参加党委、政府、人大、政协、纪检监察等部门召开的紧急会议或公务活动，前往非公务车辆不便出入的重要场所，或因交通不便、时间要求紧或出行人员过多而乘坐公共交通工具进行调研、检查、监督。3.用于保证符合中央和省规定的领导干部公务出行选择实物车辆。使用范围主要包括：1.正常公务出行；2.本人到公费医疗指定的医院就医；3.我办公室行政区域内的通勤交通；4.调研、公务接待和外事活动等。

第一章　总则第一条　根据《广东省小汽车配备和使用管理规定》（以下简称《规定》）制定本实施细则（以下简称《细则》）。第二条　本《细则》称的定编小汽车包括旅行车、小轿车、吉普车、微型厢式车。　　旅行车是指7至19座（含19座）的面包车以及工具车。　　小轿车是指小卧车。　　吉普车是指越野车。　　微型厢式车是指座位在6个及以下的面包车和能装少量货物的全封闭的厢式车。第三条　本《细则》称的公务用车，是指按规定配给省、市、县级领导的相对固定用车或工作用车。　　行政业务用车，是指根据工作需要、人员编制，为省、市、县级领导机关和直属科级以上党政机关、法院、检察院、事业单位和国有企业等配备的非生产性的工作用车。　　生产业务用车，是指银行、保险、地质、测绘、电力、邮电、无线电、矿山、三防、环境监测、安全监察、交通稽查、税务征管、工商经检、路政管理、科普及化学辐射等单位配备的业务车。　　特殊专业用车，是指警车、囚车、消防车、救护车、工程抢险车、机要交通车等。　　接待用车，是指旅游部门或接待部门和接待任务重的党政机关等单位配备的专门用于接待的小汽车。第四条　本《细则》所称的国有企业，是指资产全部属国家所有的企业和国有资产占控股地位的企业。第二章　配车标准第五条　省级干部（包括离、退休后享受省级待遇的干部）按中办发［1994］14号文规定配车、用车，即：现职省长级干部按一人一车配备专车；现职副省长级干部，保证工作用车或相对固定用车。副省长级干部离、退休后享受省级级待遇的，不配备专车。过去已配备了专车的副省长级干部，其专车可继续保留，其本人不用时，由机关调度使用。　　省长级干部配备排气量3．0升（含3．0升）以下车型的轿车，副省长级干部使用排气量2．5升（含2．5升）以下车型的轿车。第六条　各市、县党委、政府一把手和省直局以上单位一把手原配有相对固定用车的，确因工作需要且单位车辆配备条件许可，可继续使用，但每人只限1辆且排气量必须在2．5升（不含2．5升）以下。原没有配相对固定用车的一把手和其他领导干部，今后不得配备相对固定用车，其公务用车由单位车管部门统一安排。　　配备相对固定用车的领导干部，不准因工作调动车随人走；离、退休时（不含副省级以上干部），在办理离、退休手续后一个月内由配车部门将车收回。不得配备相对固定用车的领导干部，其日常公务用车不准连续使用同一车辆或变相固定用车。第七条　省直局以上单位，按在编现职领导干部人数配公务用车3至6辆。　　广州市、深圳市市委、市政府、市人大、市政协、市纪委，按在编现职领导干部人数，各配公务用车3至8辆。　　地级市市委、市政府、市人大、市政协、市纪委，按在编现职领导干部人数，各配公务用车2至7辆。　　县（市、区）党委、政府、人大、政协、纪委，按在编现职领导干部人数，各配公务用车1至5辆。　　兼职的省、市（厅）、县（处）级领导干部，由其主要任职单位配车，不准重复计算配车指标。　　离、退休干部（不含享受副省级以上待遇的干部），不得参照同级现职领导干部的标准配车，因特殊情况确需用车且单位行政业务用车又无法保障的，可按享受副厅级以上待遇的离、退休干部人数4至7人配备1辆。第八条　省、市直属单位原则上可根据编制人数每15至18人配1辆行政业务用车，不足15人的单位也可配车1辆。县直属单位可根据工作的实际需要配行政业务车1至2辆。特殊专业用车、生产业务用车和接待用车按实际需要配备，由省政府办公厅小汽车定编办公室（以下简称省小汽车定编办）统一掌握，从严审批。　　乡、镇党政机关可根据工作的实际需要配行政业务车1至4辆。　　拖欠教师或职工工资（由财政负担部分）的县（市）党政机关、事业单位，当年度不得购买小汽车。第九条　高级知识分子用车，按过去规定标准配备。即：省直和中央驻粤各单位的教授、研究员、主任医师、特级记者、编审、译审、研究馆员及相当这一职称者；四级以上（含四级）副教授、副研究员、副主任医师、副编审、副译审、高级记者、高级工程师、高级农艺师、高级会计师、高级统计师、高级经济师和相当这一职称者；以及年龄超过六十岁的六级以上（含六级）的上述人员，每8人配高知用车1辆。4人以上不足8人的单位，视实际情况亦可配车1辆。以上人员担任行政职务并已按行政单位规定配了车的，不再另外配车。

法律分析：公车私用会涉嫌以权谋私行为，是党风和干部作风不正或不廉洁自律的表现，会引发党群关系、干群关系不和谐的问题和党员干部自身洁律与自我政治素质下降的不利后果。一般的机关单位和企事业单位会就公车的使用管理作出行政规定与规范。公车私用问题（除非当地政府或权力机关特别授权外）不在交警的管理与查处范围。法律依据：《党政机关公务用车配备使用管理办法》第十六条 党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。第二十六条 党政机关有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：（一）超编制、超标准配备公务用车的；（二）违反规定将公务用车登记在下属单位、企业或者个人名下的；（三）公车私用、私车公养，或者既领取公务交通补贴又违规使用公务用车的；（四）换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，或者擅自接受企事业单位和个人赠送车辆的；（五）挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车的；（六）为公务用车增加高档配置或者豪华内饰的；（七）在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用，为非本单位车辆报销运行维护费用的；（八）违规处置公务用车的；（九）有其他违反公务用车配备使用管理规定行为的。

待遇稍微好点，一般都不会去参加一线大班劳动。搞点后勤为主~~~~

呵呵，没有统一规定，参看湖北的：省直机关领导干部配车标准为：正厅级单位正职领导干部可相对固定一辆工作用车，排气量在2．3升以下，价格在30万元以内；其他厅级干部根据工作需要派车，排气量在2．2升以下，价格在25万元以内。超过此标准属违规违纪行为。

任何人都可以配私车，任何工作人员都可以根据工作需要配公车，根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，只有副部级以上的官员才可以配专车。私车、公车、专车是不同的概念。

一、关于公务用车的配车标准　　（一）《中共中央办公厅、国务院办公厅关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》（厅字[1999]5号）规定：　　1、党政机关车辆配备要坚持使用国产车的原则，要与国家经济发展水平、资金承受能力相适应，有利于促进我国汽车工业发展，加强党风廉政建设，减少国家财政支出，促进经济增长和环境保护；　　2、部长级和省长级干部配备排气量3．0升（含3．0升）以下、价格45万元以内的轿车，副部长级和副省长级干部使用3．0（含3．0升）以下、价格35万元以内的轿车；　　3、党政机关的其他公务用车一般配备排气量2．0升（含2．0升）以下、价格25万元以内的轿车。因特殊公务，确需配备2．0升以上、价格25万元以上轿车的，中央机关分别由中共中央直属机关事务管理局和国务院机　关事务管理局审批；地方党政机关由省、自治区、直辖市的主管部门审批。　　（二）《黑龙江省人民政府办公厅关于印发<黑龙江省社会集团小汽车配备标准>的通知》（黑政办发[1996]13号）关于配车数量的规定：　　1、在职厅局级干部可配备领导工作用车，每2至3人配备1辆，一律不准配专车。离退休厅局级干部8人配1辆，已发小汽车乘车费的单位，不再配车；　　2、厅局级机关（含事业单位）除配领导用车外配备机关公务用车，原则上每30至50人配1辆。机关的内部处、室，一般不准单独配车；（三）《省财政厅关于进一步加强国家机关和事业单位配备公务用车审查工作的通知》（黑财采[2004]7号）关于配车档次的规定：　　1、厅（局）级单位配备排气量2．0升以下、价格25万元以下的轿车或价格40万元以下的吉普车、旅行车；　　2、县（处）级单位配备排气量1．8升以下、价格20万元左右的轿车或价格30万元以下的吉普车、旅行车；　　3、县属科（局）级单位配备排气量1．8升以下、价格15万元左右的轿车或价格20万元以下的吉普车、旅行车。乡镇机关配备10万元以下吉普车、旅行车。　　二、关于对超标准公务用车处理的具体意见　　（一）《关于抓好超标准公务用车整改意见的通知》（黑纪发[2003]20号）规定纠正超标车的原则。　　中共中央办公厅、国务院办公厅《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》中规定：“党政机关的其他公务用车一般配备排气量2．0升（含2．0升）以下、价格25万元以内的轿车。”超过这个标准，都属违反规定配车，必须进行纠正。纠正处理的基本原则是内部调剂解决，一律不准借机购买新车。具体可按以下几条原则掌握：l、现职领导干部乘坐的超过规定标准车辆必须换掉，但根据实际情况，1998年底以前购置的超标车，可继续使用，达到使用年限后再更换符合标准的车辆；　　2、中办、国办[1999]5号文件下发后购置的价格超标的车辆，按现行价格已不超标的，可继续使用。，　　3、各市（地）领导干部使用的日本丰田V6-4500、V8-4700大吉普一时拍卖不掉的，不准配备给个人专用，可实行集中管理，需要时统一调动使用；　　4、借用企业和基层单位的车辆必须退还回去；　　5、换下来的超标车经过评估后，要统一由各级财政部门公开向社会拍卖，卖不掉的可暂时作为接待用车，领导干部不准以任何理由重新乘坐。

学 生 实 习 证 明兹有 ___________ 学校 ________ 同学于________ 年__月__日至 年__月__ 日在 __________ 公司__________部门实习。该学生严格遵守我公司的各项规章制度。实习期间服从安排,完成实习任务。尊敬实习单位人员，并能与公司同事和睦相处，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定，特此证明。________公司（盖章）日期 评价应该是老板写吧，至少该让他签个字

⑴描述体系，在一定分类框架下对观察目标进行的除数字之外的各种形式的描述，是一种准结构的定性观察的记录方法。可以从这样几个角度来描述：空间、时间、环境、行动者、事件活动、行动、目标、感情等。⑵叙述体系，没有预先设置的分类，对观察到的事件和行为做详细真实的文字记录，也可进行现场的主观评价。⑶图式记录，用位置、环境图的形式直接呈现相关信息。⑷技术记录，使用录音带、录像带、照片等电子形式对所需研究的行为事件做现场的永久性记录。 课堂观察记录的方式有很多种，观察者应该根据具体的观察内容、观察类型，选择有针对性且擅长的记录方式来进行观察记录。

你好，没有具体的补偿标准，需要结合实际的情况来确定，但原则上来说是不能低于被征收人原有的生活水平，所以，实践中，如果觉得补偿不合理，可以采取法律措施来维护自己的权益。

　　设计合作协议书1 　　甲方： 　　授权代表： 　　地址： 　　邮编： 　　传真： 　　乙方： 　　授权代表： 　　地址： 　　邮编： 　　传真： 　　甲、乙双方经过友好协商，在平等互利的原则下，就甲方委托乙方制作_______________设计项目（以下简称“项目”）达成协议如下： 　　第一条、项目内容 　　乙方根据甲方递交的设计项目、设计要求书提供甲方项目设计_____套。 　　第二条、合作时间 　　1、本协议自甲乙双方签字并乙方收到甲方预付款之日起生效。 　　2、本协议至甲方向乙方支付完设计总费用并乙方向甲方递交完所有设计文件之日终止。 　　第三条、费用构成与付款方式 　　甲方设计费用为人民币_____________元整。甲乙双方在签订本合同后，甲方预付项目定制定金费用总金额的_____________元整，在乙方完成定制并由甲方验收合格后_____日内一次付清项目定制余款人民币_____________元整。 　　第四条、双方权利与责任 　　1、甲方可根据自己的需求向乙方提出设计建设的要求及规定设计的风格和色调，甲方有权对乙方所设计的作品提出合理的修改意见、建议和思路，以使乙方设计的作品更符合甲方企业文化内涵。 　　2、甲方有义务按协议是所规定的日期按时付款，并将所需文字及图片资料及时交予乙方。 　　3、甲、乙双方对_____________________________设计建设内容拥有自主的知识产权。如涉及知识产权问题，双方对各自所提供的原始素材及程序源代码负责。一方的侵权行为不应对合同的另一方构成伤害，即非侵权方不对侵权一方的行为负有任何法律责任。 　　4、乙方按照甲方的要求进行作品设计时，有权利维持一定的设计与审美原则，在合理范围内与甲方协商修正设计内容，以使乙方设计的作品在符合审美原则的基础上同时符合甲方企业文化内涵。 　　5、乙方在甲方在未付清款项之前对所设计制作的作品享有权。在甲方项目验收完成后有权利要求甲方按照合同约定支付相应款项，并将设计作品的所有权利转让给甲方。 　　6、乙方在签订本协议并收到甲方预付款后，应根据甲方提供的需求书内容，为甲方设计、制作设计项目，并按照合同约定按时交付设计作品。 　　7、乙方在完成设计建设，并将设计所有内容上传至测试服务器后，应通知甲方上网验收。甲方可在收到通知后_____个工作日内上网验收设计内容，在上述期限内，乙方应根据甲方的请求进行修改工作（若验收期内甲方未提出异议，则视为验收合格）。 　　第五条、知识产权约定 　　乙方对项目及相关设计完成的作品享有著作权。甲方将委托设计的所有费用结算完毕后，乙方可将作品著作权转让甲方。甲方在未付清所有委托设计费用之前，乙方设计制作的作品著作权归乙方，甲方对该作品不享有任何权利。 　　第六条、违约责任 　　在合作期内，项目合作双方中任一方未经其对方协商认可擅自退出该合作项目，违约方同时赔偿被侵害方的投入损失及其他合作期内应得收益。 　　第七条、其他条款 　　1、本协议未尽事宜，由各方协商一致予以补充，补充协议作为本协议组成部分，补充协议与本协议不一致的，按照补充协议执行。 　　2、本协议一式_____份，甲乙双方各执_____份。 　　甲方： 　　签约日期：________年_______月_______日 　　乙方： 　　签约日期：________年_______月_______日 　　设计合作协议书2 　　甲方： 　　乙方： 　　甲乙双方就“〖跃进路1958项目〗景观设计”项目合作设计一事，经友好协商，达成如下共识，以资双方共同遵守。 　　一、双方责任甲方： 　　1、负责与建设方签订合法有效的合同； 　　2、负责对乙方的设计文件及图纸进行审定，并加盖出图章。 　　3、配合乙方的相关工作，对该项目的进展情况进行全程监督； 　　4、按照实收该项目款项开具合法有效的公司发票； 　　乙方： 　　1、按甲方与同号： 　　开发有限公司（建设单位）签订的设计合同（合，以下简称《设计合同》）的要求组建专业齐全，具相应设计经验的项目小组，按时、保质完成设计及后期施工配合等工作任务。 　　2、根据《设计合同》要求，提交规定的设计成果和份数，并承担项目设计过程中发生的差旅费和出图费。 　　3、接受甲方对文件图纸等成果的审核，并按审核意见进行修改。 　　4、负责协调与建设单位的.各项工作关系。 　　5、负责整个项目所有专业的施工现场服务和设计修改，并承担所有费用。 　　6、向甲方提交全套设计文件（施工图底图、蓝图各一套）及相关电子文件和设计修改、变更文件、地质勘察报告原件、结构计算书等。 　　三、设计合作费用分成及支付 　　1、乙方保证按照该合同要求保质保量完成设计任务的所作图纸由甲方审核认可,并承担该项目设计所产生的一切费用及税金、以及项目运作过程中出现的相关责任； 　　2、建设方第一笔设计费到账时，甲方暂扣万元的设计费作为乙方履约保证金。在乙方按照设计合同要求完整履行完工作时，甲方三日内将该暂扣的履约保证金支付给乙方。 　　3、因甲方所做相关工作，甲方管理费按景观设计总设计费金额的10%提取，甲方每次按所收款的10%收取管理费。 　　4、乙方支取建设方划拨到甲方账户的设计款项时，应按照甲方财务要求，提供合法、有效、等额的发票。 　　四、违约责任 　　1、如乙方未有按照甲方要求完成合同中规定的设计认为，造成违约，已收违约部分设计费退转甲方并按20％比例罚款，并承担由此造成违反《设计合同》的责任，并由甲方承担后续设计工作并向建设单位收取后续部分设计费。 　　2、如因乙方原因致使设计质量不合格，造成返工进而影响设计进度、甲方投诉，或未能遵守《设计合同》中有关施工服务的条款，乙方承担由此造成的一切损失。甲方有追究乙方赔偿的权利！ 　　五、其他本合同其他未尽事宜，双方协商友好解决，如解决不成，任何一方可向重庆市人民法院起诉。 　　本协议一式肆份，双方各执贰份，代表签字盖章后生效。 　　甲方： 　　代表： 　　地址： 　　电话： 　　日期： 　　乙方： 　　代表： 　　地址： 　　电话： 　　日期： 　　设计合作协议书3 　　甲方：____________________________ 　　联系电话：_______________________ 　　乙方： 　　甲方：____________________________ 　　联系电话：_______________________ 　　根据《中华人民共和国合同法》，以及装饰行业的有关规定，经双方协商，签订本合同，并共同履行。 　　第一条 业务权属 　　1：乙方所有装修工程及设计项目权属均由乙方所有与甲方无涉及。 　　2：甲方所接洽客户均权属于甲方所有与乙方无涉及，如出现甲方客户直接或间接联系乙方洽谈项目之情况乙方均需第一时间通知甲方，由甲方决定所谈及工程项目或是设计项目是否进行双方合作，除非甲方自愿放弃该客户否则任何时候该客户的任何项目均适合本协议所规定的所有内容。 　　3：部分模糊业务以第二条第4款执行。 　　第二条 业务运作流程 　　1：甲方所接洽客户所有装修工程及设计项目以由甲方牵头乙方配合的方式一并洽谈公关直至合同签订。 　　2：合同签订后或是意向明确后由乙方负责完成所需图纸预案或是现场测量直至后期所需出图等相关工作。 　　3：甲方所接洽客户所有装修工程及设计项目在进行过程中甲方负责进度跟踪、客户洽访及相关费用追回等相关事宜。 　　4：部分模糊业务以双方按照客观实际需求沟通运作。 　　第三条 收入分成及支付进度 　　1：设计项目以甲方48％乙方52％进行收入分成（如有产生挂靠及税票以扣除相关费用后剩余总价记取） 　　2：双方合作之项目所有相关费用由甲方负责接收，甲方在接收到款项后一个工作日将相关乙方所得费用转入乙方账户 　　3：项目运作过程中所产生的（挂靠及税票费用除外）差旅、公关、甲乙双方人员等费用由双方自理 　　4：如有工程项目收入分成按实际情况双方协商确定，其余按该条款第2、第3款执行。 　　第四条 协议效应期限 　　本协议一式两份、甲乙双方各执一份，双方签署后生效，不受时间限制使用于甲方所有客户源所涉及的所有项目 　　甲方：____________________________ 　　联系电话：_______________________ 　　乙方： 　　甲方：____________________________ 　　联系电话：_______________________ 　　签署日期： 　　_年_月_日 　　设计合作协议书4 　　甲方：_________________________（以下简称甲方） 　　地址：_________________________ 　　电话：_________________________ 　　电邮：_________________________ 　　乙方：_________________________（以下简称乙方） 　　地址：_________________________ 　　电话：_________________________ 　　电邮：_________________________ 　　鉴于： 　　1、甲方是中国一家经营项目 公司的合法权利人，并已经在中国及欧洲等国家注册品牌，享有良好的信誉、广泛的驰名度。 　　2、乙方是按照德国法律依法成立的设计公司，拥有创新精神、创作能力的设计服务团队。 　　3、甲方委托乙方设计并支付设计报酬，乙方接受委托并出具设计方案。双方经过平等协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，根据《中华人民共和国合同法》的规定，达成如下协议，并由双方共同恪守。 　　一、定义： 　　本协议所涉及名词均适用以下定义及解释。 　　1、设计方案：指的是乙方提供给甲方的包括但不限于设计方案、创想、图稿、版样（纸样图片）、电子图稿、电子文档、样衣实物等。 　　2、损失：指的是包括但不限于实际损失、预期可得利益、诉讼费、律师费、鉴定费、交通费等。 　　二、委托事项及期限： 　　1、委托期限内，甲方委托乙方设计，设计完成后乙方需向甲方提交设计方案，经甲方验收合格后支付乙方设计费用。 　　2、委托合作期限为年，20__ 年月日到20__ 年月日。委托期满后经甲、乙双方协商达成一致后可以续签。 　　三、甲方的权利义务： 　　1、及时与乙方沟通，交换彼此设计理念、想法等，自由选择乙方提供的各种设计方案。 　　2、根据品牌的需求、定位、当季流行趋势对乙方的设计方案提出要求、修改意见、期望等。 　　3、独家享有乙方提供所有设计方案的版权（知识产权）。 　　4、按照合同约定支付相关设计费用。 　　四、乙方的权利义务： 　　1、按时、独立、优质完成设计工作，不得抄袭、仿冒、伪造他人的设计方案。 　　2、提供的设计理念、风格等甲方的需求、定位，符合流行趋势等。 　　3、结合设计方案提供相关样板、材料、工艺说明书、配饰说明等。 　　4、未经甲方书面许可，乙方不得将设计方案或与之相类似、雷同的设计方案出让、出售、赠与、泄露给任何第三人。 　　五、费用及支付方式： 　　1、委托合作期间，乙方设计费按每款欧元计取，验收合格的设计费用按月计算，甲方于每月10日前结算乙方上月设计费用。 　　2、上述费用支付到乙方指定银行账户（转账支付过程中手续费和清算费，均有乙方负责承担）： 　　公司账号银行：____________ 　　IBAN: _________________________ 　　BIC: __________ 　　六、违约责任： 　　1、如甲方未按时足额向乙方支付设计费，视为违约，每逾期1日，应承担日万分之1的违约金，最高不超过全部设计费20%。 　　2、如乙方抄袭、抄袭、仿冒、伪造他人的设计方案，影响甲方良好信誉、被任何第三方追索或承担法律责任的，视为乙方根本违约，应退还全部已支付的设计费并承担相当于设计费2倍的违约金，如因为给甲方造成损失的，还应承担赔偿责任。 　　3、如乙方将设计方案或与之相类似、雷同的设计方案出让、出售、赠与、泄露给任何第三人的，视为违约，应退还全部已支付的设计费并承担相当于设计费2倍的违约金。如因为给甲方造成损失的，还应承担赔偿责任。 　　七 、合同终止、解除： 　　1、经双方协议一致可以终止、解除本合同。 　　2、如违约方出现违约，经守约方以书面形式提出异议后7日内仍未改正的，守约方可单方解除本合同并追究违约方违约责任。 　　八、 通知 　　1、本合约当事人一方对另一方当事人通知请求以及其他联系要以书面为准，航空邮件，传真，电子邮件或者书信等方式通知对方笨合约正文所列住所或者其他住所。 　　2、对于上述通知请求书信签收时，传真，电子邮件的场合，航空邮件的场合视为投函后7日后到达。 　　九、 法律依据 　　本合约及其个别合约的有效性，最终解释权，执行及执行可能性均以中国法律为准。 　　十、 仲裁 　　由本合约或本合约相关内容引发的当事人之间的纠纷，争议等，以国际仲裁机构的商务仲裁规则为依据，由中国深圳市的仲裁机构裁决，依仲裁人的判断决定对当事人的最终仲裁。 　　十一、 完全接受与意见修正 　　1、本合约关于商品销售在缔约双方认可基础上达成。此前以及与此同时达成的交涉，认可内容以及约束内容，要以本合约优先。 　　2、本合约，在缔约双方负责人书面同意变更的情况除外，其他情况下不可变更修改。 　　十二、 语言 　　本合约以中文和德语一式两份缔结，两个版本相冲突的情况下，均以中文版本为准。 　　十三、 分离独立性 　　本合约中某条条款日后与仲裁机构或者其他权力机关的要求相违背，不能执行或执行无效的场合，该条的无效性，违法性不影响其他条款的执行可能性和有效性。缔约双方当事人可适当依据原意图，更换为最合适的的条款，使其能够合法有效执行。 　　第十三条 其他约定： 　　1、保密：甲乙双方均应对本合同内容、设计方案及因此了解到对方的一切信息等负有保密义务。保密：由于本合同涉及商业秘密，各方有义务保守商业秘密（不包括因为司法部门调查要求显示的内容）；各方应对在签订和履行本合同中了解和获得的资料、信息等相关内容承担保密义务。泄露方应承担因泄露给其他合作方造成的全部损失和连带法律责任。 　　2、本合同自甲乙双方签署后即生效，一式两份，由双方当事人各执一份，具有同等法律效力。 　　甲方（签章）：乙方（签字）： 　　法定代表人或授权代表：法定代表人或授权代表： 　　签约时间：年月日 　　签约地点：中国 市 　　设计合作协议书5 　　甲方： 　　乙方： 　　依据《中华人民共和国合同法》和有关法规的规定，乙方接受甲方的委托，就委托设计事项，双方经协商一 　　致，签订本合同，信守执行： 　　一、合同内容及要求： 　　二、设计与制作费用： 　　设计与制作费用总计为：人民币￥ 元，(大写： 元整)。 　　三、付款方式： 　　1、甲方需在合同签订时付委托设计与制作总费用的50%即人民币 ￥ _________ 元， 　　(大写： )。 　　3、乙方将设计制作印刷品交付甲方时，甲方需向乙方支付合同余款，即人民币 　　￥ 元整(大写： )。 　　四、设计与制作作品的时间及交付方式： 　　1、乙方需在双方约定的时间内完成设计方案。因甲方反复提出修改意见导致乙方工作不能按时完成时，可延 　　期执行，延期时间由双方协商确定。 　　五、知识产权约定： 　　1、甲方在未付清所有委托设计制作费用之前，乙方设计的作品着作权归乙方，甲方对该作品不享有任何权 　　利。 　　2、甲方将委托设计制作的所有费用结算完毕后，甲方拥有作品的所有权、使用权和修改权。 　　六、双方的权利义务： 　　甲方权利： 　　1、甲方有权对乙方的设计提出建议和思路，以使乙方设计的作品更符合甲方企业文化内涵。 　　2、甲方有权对乙方所设计的作品提出修改意见; 　　3、甲方在付清所有设计费用后享有设计作品的所有权、使用权和修改权; 　　甲方义务： 　　1、甲方有义务按照合同约定支付相关费用; 　　2、甲方有义务提供有关企业资料或其他有关资料给乙方; 　　乙方权利： 　　1、乙方有权要求甲方提供有关企业资料供乙方设计参考; 　　2、乙方有权要求甲方按照合同约定支付相应款项; 　　3、乙方对设计的作品享有着作权，有权要求甲方在未付清款项之前不得使用该设计作品： 　　乙方义务： 　　1、乙方需按照甲方的要求进行作品设计与制作。 　　2、乙方需按照合同约定按时交付设计制作作品。 　　七、违约责任： 　　1、甲方在设计作品初稿完成前终止合同，其预付的费用无权要求退回;甲方在乙方作品初稿完成后终止合同 　　的，应当支付全额的设计费用。 　　2、乙方如无正当理由提前终止合同，所收取的费用应当全部退回给甲方。 　　八、合同生效： 　　本合同一式两份，甲乙双方各持对方签字合同一份，具有同等法律效力。本合同自签字盖章之日起生效。 　　甲方(盖章)： 乙方(盖章)： 　　甲方代表签名： 乙方代表签名： 　　地址：__________ 地址：__________ 　　电话：__________ 电话：__________ 　　传真：__________ 传真：__________ 　　开户：__________ 　　帐号：__________ 　　日期： __年 __月 __日 　　日期： __年 __月 __日

美团被罚早有征兆，此前已有多次点名，屡教不改，终于成为继阿里巴巴之后的第二家重罚平台。 作为提供订单信息的平台，本身并没有多少技术含量，但是通过资本烧钱占领市场，获得了垄断地位，就可以一边吃商家，一边让外卖员打工挣钱。既不需要承担售后，有问题可以处罚商家，又不承担外卖人员的工资、社保，出了意外也没有合理的补偿，还用算法让外卖员疲于奔命，超时就要罚款。 过高的抽成让商家苦不堪言，只能偷工减料，部分商家用廉价到一袋只有五六元的料理包充当炒制的菜，微波炉加热几分钟配上米饭就能卖二三十元。外卖人员为了赶时间各种超速、逆行、闯红灯，只为争分夺秒多送几单，置生命安全于不顾。 作为一个信息中介平台，一个订单抽成5元可以理解，但是抽成20%以上就不可思议了。餐饮业的毛利润确实高，能达到50%左右，但是毕竟要承担房租、人工、水电气、米面粮油肉菜各种成本。 作为一家企业，与500万骑手合作，却不需要为他们承担社保，他们的工资也是从佣金中获得，干就有，不干就没有，撇清了责任，轻资产运作。 试问，这样的平台真的促进了就业吗？真的对 社会 有利吗？ 智能手机时代，加上疫情冲击，人们到饭店吃饭的频率降低，对外卖的依赖增强。商家越是依赖平台，平台抽成就越狠。就业越难，外卖骑手在平台跟前就越是没有谈判的资格。 罚款34.42亿，这只是刚刚开始。如果美团不走正确的道路，接下来还可以更多。 在没有法律光辉照耀的时候，只要是家企业，只要是个资本家，都想图谋垄断。因为之前无论是马克思还是其他经济学说，都已经分析到，垄断才能得到最大的利润，垄断也能获取到最长时间的利润。但使人类的进步史又告诉我们，垄断必将阻碍技术进步，垄断就将是对于其他竞争者和 社会 的最大伤害。所以现代国家都要反垄断，垄断是人类进步的公敌。 但是在人类没有进入到互联网世界之前，其实每一个垄断者的垄断区域和垄断时间都是有限的，因为受到区域的阻隔，很难做到长时间的垄断。，但是进入到互联网世界就不一样了，互联网是没有国界的，互联网是跨越空间的。那么互联网的垄断要比过去传统的线下垄断，对于经济和公平竞争的危害更大。能看到在这种垄断的竞争下，一般互联网上的业务最终剩下的就是那么1~2家，他们可以做到全国通吃。在垄断之后他们可以随意提价，他们可以阻碍技术进步，他们也可以扼杀一切公平的市场规则。 但是互联网也不是法外之地，前面搞垄断日子过得爽，那么后面法律盯上了，自然就要接受反垄断处罚。今年在全世界都是一个反垄断的一年，大家看到谷歌在全球各国政府进行垄断处罚，大家看到推特也因为垄断被到处调查。同样我国也是展开了积极的反垄断，从年初的某里不教，到最近的某牛插座，工商总局做了一个个反垄断的调查和反垄断的处罚。在今年上半年美团就已经因为涉嫌垄断，已经被工商管理总局立案了。现在快到年底了，终于处罚结果出来了。 其实美团的处罚也还不严重，因为之前同样为互联网平台巨头的某里，处罚的比例为去年集团整体收入的4%，而美团则依据其2020年中国境内销售额1147.48亿元，进行3%的罚款，共计34.42亿元。同时美团必须全额退还独家合作保证金12.89亿元（美团收取的保证金就是如果商家偷偷没有让美团独家代理外卖，就会将保证金没收）。依据的法律就是我国的反垄断法，第十七条第一款写得明明白白第“没有正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易”，美团就是利用自己的市场支配地位压榨了合作商家，那么处罚标准是依据《反垄断法》第四十七条、第四十九条规定。 为什么说这个处罚数量还是不够大？因为美团在2021年度上半年的利润还有25亿元，2020年度的净利润为47.1亿元，2019年度的净利润为47亿元。针对美团除了垄断之外的其他涉嫌违规行为，工商总局还特别发出了三年的行政指导书，要求美团维护平台内中小餐饮商家合法利益、加强外卖骑手合法权益保护等进行全面整改，每年提交自查合规报告。那么后续大家关心的是：穿着美团衣服的百万外卖骑手的社保问题能解决吗？现在国家大力推进社保保障，那么有着数百万人的美团外卖骑手，可都没有社保啊。总不能让这些外卖骑手未来老去之后什么保障都没有吧。 互联网的垄断可以让老板变成超级富豪，那么互联网的反垄断就是要持续的监管要到位，处罚要及时，金额要加大。 垄断遏制创新，同时攫取了垄断利润，是目前全世界头号查出对象，尤其是对超级互联网和超级 科技 企业的垄断问题。从美国到欧洲再到中国，都是监管重点关注的对象，各国监管层屡屡对一些大型 科技 企业和互联网企业做出重罚，谷歌脸书等大型互联网 科技 企业都曾经倍处罚过。 美团是外卖平台的龙头老大，工商总局对其二选一涉嫌垄断调查已经有了一段时间，根据《反垄断法》第四十七条、第四十九条规定，综合考虑美团违法行为的性质、程度和持续时间等因素，2021年10月8日，市场监管总局依法作出行政处罚决定，责令美团停止违法行为，全额退还独家合作保证金12.89亿元，并处以其2020年中国境内销售额1147.48亿元3%的罚款，计34.42亿元。 《反垄断法》规定，滥用市场支配地位违反反垄断法规定可处以”没收"违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款“，工商总局对美团处以上一年度3%的罚款，还是比较轻的，罚款比例在高位30%的位置，从罚款比例角度看，更多的不是处罚，而是给一个警告，以治病救人的态度处罚美团，如果是重罚，顶格处以10%的上一年度罚款，那就是114.7亿元左右，这对于美团而言，就是一个难以承受之重。 2020年度，美团净利润47.1亿元，114.7亿元将是美团20年度利润的2.4倍左右，就是处以34.42亿元罚款，对于美团而言，也是一个不小的负担，占据了20年度利润的73%。 针对工商总局罚款，美团回应还是很诚恳的，“，我们诚恳接受，坚决落实，按照《行政处罚决定书》和《行政指导书》全面深入自查整改，杜绝‘二选一"。”。 工商总局开展反垄断调查，并不是针对某一家企业，而是维持整个市场经济的公平竞争，保持经济活力，不能让大型互联网 科技 企业凭借市场支配地位，打压其他企业生存空间，从而失去发展的空间。 美团因垄断被罚款34个亿，这个消息传来，大快人心。只是罚的有点少，后面再加个零就差不多了。否则只罚这么一点儿，美团也不会长记性的。 俗话说，怎么吃进去的怎么吐出来。美团本次被罚，是必须的。属于屡教不改型，屡次被点名批评，吃相难看。可仍然我行我素，不思悔改。 垄断是让人非常痛恨的一件事情，这样他们可以借机坐地起价， 渔利店家和消费者。很多店家敢怒不敢言。 美团被罚之后，表示积极整改。态度是一方面，也希望能够真诚的面对自己的问题，认真改过。在共同富裕的大背景下，让利于店家和消费者。 因反垄断被罚的商业巨头不在少数，比如之前的阿里。无论是阿里还是美团，他们只是反垄断大旗之下的典型，不会是最后一个。随着反垄断的深入，会有一个一个的不法商家为反垄断祭旗。 首先，当前是法制 社会 ，必须依法治国，触犯国家法律，就必须依照法律规定，受到相应处罚。 其次，去年12月党中央、国务院部署“强化反垄断和防止资本无序扩张”以来，我国平台反垄断监管持续发力。从查处阿里巴巴集团垄断案到依法禁止虎牙斗鱼经营者集中，从解除网络音乐独家版权到依法对美团作出行政处罚，从暂缓蚂蚁金服上市到启动对滴滴出行的安全审查，无一不体现出对野蛮竞争、资本无序扩张的打压。 再进一步讲，这也是国家“在高质量发展中促进共同富裕”的要求。扩大中等收入群体比重，增加低收入群体收入，合理调节高收入，取缔非法收入，形成中间大、两头小的橄榄型分配结构，促进 社会 公平正义。资本是逐利的，如果不对处于垄断地位的企业进行管控，那么这些企业就很可能利用自己的竞争优势“躺着挣钱”，赚取高额利润，这将严重损害上游中小企业和下游消费者的利益，与“高质量发展”和“共同富裕”背道而驰。 龙垄断 就是不让另人 有饭， 最好处罚是让他们 没饭， 换位思考。 垄断行为会阻碍 社会 的发展！ 罚的太少了，关键是给外卖小哥买保险，很多都是外包的，美团总是会推卸责任，一定要好好的敲打敲打美团 #美团回应反垄断被罚：将杜绝二选一# 提起美团可以说是无人不知无人不晓，这家企业是外卖行业绝对的龙头没人反对吧，凭借手里掌握着全国海量商家和来自五湖四海的外卖小哥，赚钱速度那叫一个快！ 但就是这么一个拥有市场支配地位的企业，最近因为在市场上实施“二选一”的垄断行为被处罚，罚金超过三十亿。俗话说得好哇:人在做，天在看！天道好轮回，苍天饶过谁！ 二选一的事儿很早之前就有爆料，对此很多商家可能都已经习惯了，网上铺天盖地的信息大家可以去看看。我不开店，只是一个普普通通的消费者，我想从消费者的角度吐槽下使用美团的一些感受: 一、杀熟 对于刚使用美团的朋友来说，可能并不了解美团杀熟的情况，我也是在偶然的情况下发现的——有段时间我特别喜欢一家店的饭菜，那时候几乎每天晚饭都是吃那家，时间一长总会挑些重复的菜，但是价格却变贵了，不是价格变高，就是折扣减少，要不就是配送费增加，还有的红包的使用门槛抬高，为了让消费者多花钱那真的是煞费苦心！之后我又做过几次实验，发现每一家都是这样的情况，真拿消费者当摇钱树啦！ 二、会员 刚开始用美团的时候，那红包大的跟要请你吃饭一样，这也是我给不少人推荐美团的理由。但是到后面红包就越来越小，这我就忍了，企业嘛不是慈善家毕竟是要赚钱的，但是开了会员之后津贴红包也不好领了，而且这额度跟会员红包差不多，甚至扣去开会员的钱之后会员花的钱更多，这就离谱！ 三、矛盾转移 这一点是美团最黑的地方，它把自己隐藏在幕后，把外卖骑手，商家和顾客放到台前，一旦出现什么问题很容易演化成外卖骑手，商家和顾客的矛盾，自己也没什么就扣钱。就像吐槽过无数次的骑手因为超时被顾客投诉然后起冲突的案例，这美团当初就没想着延长时间，就知道扣骑手的钱，这是在解决问题吗？ 美团这么赚钱有很大一部分原因是吸外卖骑手的血，因为不用给这些打工人交五险一金，之前还有爆料说让这些外面小哥当个体户，这样从法律上就可以完全规避掉五险一金，美团这么多骑手你说说能省下多少钱？ 所以对于美团来说反垄断只是第一步，反正这点钱并不会影响它的支配地位，真正致命的还是外卖骑手的待遇问题，普通人不仅要活着，还要活的好一点，希望大家能重视起来！ "富者累巨万，而贫者食糟糠”共同富裕是 社会 主义的本质要求 8月30日消息，美团发布公告称，2021年4月，中华人民共和国国家市场监督管理总局根据《中华人民共和国反垄断法》对公司展开相关调查。截至日期，相关调查仍在进行，公司积极配合国家市场监督管理总局的调查。公司于现阶段无法预测相关调查的情况或结果，公司可能会被要求改变其商业惯例及/或被处以高额罚款。此前，阿里就遭反垄断调查，并按照2019年中国境内销售额4557.12亿元4％罚款，计182.28亿元。按照4％的标准，美团2020年营收1148亿元，或将被处罚45.9亿元。 美团回应随后，美团在官方微信公众号上进行回应。今日，美团接到国家市场监管总局通知，依法对美团涉嫌垄断行为立案调查。公司将积极配合监管部门调查，进一步提升业务合规管理水平，保障用户以及各方主体合法权益，促进行业长期 健康 发展，切实履行 社会 责任。目前公司各项业务正常运行。 股价已经蒸发了9000多亿募资650亿，开启无人配送截至今日收盘，美团的股价报256港元/股，市值近1.57万亿港币。较2月份460港元的年内高位，目前美团股价回落45%，市值蒸发了12500多亿港元。

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如何履行岗位职责首先，要保持讲政治顾大局的清醒头脑。从事任何一项工作，想问题、办事情、作决策，最关键的就是讲政治、守纪律、顾大局。在工作中，要进一步坚持正确的政治立场、方向和观点，增强政治敏锐性和鉴别力，始终做到立场坚定、旗帜鲜明。要坚决维护和切实遵守党的政治纪律、组织纪律、经济工作纪律和群众工作纪律;要牢固树立大局意识、全局观念，自觉把工作放在科学发展的大局来把握，不折不扣地贯彻落实好上级部门的各项工作部署，不折不扣地履行好工作职责。其次，要保持学以致用的优良学风。学习是一个人增长才干、提高素质的必由之路，是做好各项工作的重要基础。不管是领导干部，还是一般干部，都必须以更加积极的态度、更加紧迫的使命感，去努力学习，去深入思考，坚持不懈地提高自己的综合素质和工作能力。自觉把学习作为一种政治责任、一种精神追求、一种立身之本。工作中，要加强政治理论学习，不断用马克思主义中国化的最新成果武装头脑、指导实践、推动工作，尤其是要牢固树立和全面落实科学发展观，不断提高运用科学发展观解决实际问题的能力;要自觉学习现代科学文化知识，学习相关业务知识，加快知识更新，优化知识结构，向书本学、向实践学、向同志学、向专家学，不断丰富做好本职工作的知识武装和知识储备;要学以致用，以学习提高能力，把学习的收获转化为谋划工作的思路、促进工作的措施、干好工作的本领。第三，要保持奋发有为的精神状态。有什么样的精神状态，就有什么样的工作水平。有什么样的工作思路，就有什么样的工作成效。当前，随着国情和世情的深刻变化，作为一名干部，只有树立强烈的事业心和责任感，保持奋发有为的精神状态，才能共同完成发展的重任。在工作中，要保持“三种情感”，这就是要保持干事的激情、服务的热情、敬业的痴情。保持干事的激情，就是要以一名干部而自豪，以为基层发展尽职尽责而光荣，带着感情、带着责任、带着追求去工作;保持服务的热情，就是要实实在在为人民服务，认认真真为百姓做事，把群众满意不满意、高兴不高兴、答应不答应作为工作的出发点和落脚点;保持敬业的痴情，就是要讲实话、办实事、求实效，树立科学严谨和雷厉风行的工作作风，抓好每一天、干好每件事。第四，要保持求真务实的工作作风。职责面前，态度决定一切。履职之道，贵在实干。始终坚持不拒绝、不妥协、不推诿和不懈怠的工作原则。所谓不拒绝，只要群众提出的要求是合理的，是政策规定允许的，绝不能拒绝。有条件的立即办，没有条件的，创造条件去办。只要政策规定有一线余地，就要想方设法去解决，把以人为本落实到具体的工作实践中;所谓不妥协，就是在刚性原则面前，在百姓权益面前，绝不含糊，绝不走样，绝不会只摘花而不拔刺，绝不回避矛盾;所谓不推诿，就是在责任面前，在问题面前，不推卸责任，不回避矛盾，把原则性和灵活性有机结合在一起，想方设法去化解那些看似无解的难题;所谓不懈怠，就是从每一天做起，从每一项工作做起，从每一件小事做起，脚踏实地、认真负责去工作。第五，要保持清正廉洁的自律意识。党的纪律是每个党员干部的行为准则，必须严格执行并带头遵守。细节决定成败，小节决定荣辱。在工作中，要时刻保持清醒的头脑，时刻算好“经济账”、“政治账”、“名誉账”、“亲情账”和“健康账”;要时时处处对自己从严要求，从小事、小节、小处做起;要注重培养健康向上的生活情趣，坚守做人做事准则，坚守道德底线;要学会拒绝，不被人情和面子所累，严格按照党员干部的标准要求自己。在抓好廉洁自律的同时，认真落实党风廉政建设责任制，履行好一岗双责职责。“业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随”。认真做好“五个保持”，努力提升自身素质，切实履行好岗位职责。

四年级上册小木船的作者当然是刘经理了，写出了朋友之间的友

（1）课堂观察前的准备，确定观察的目的和规划。（2）课堂观察，进入课堂及记录资料。（3）课堂观察后的工作，资料的分析和结果的呈现。

　　 十八届三中全会学习心得体会 　　十八届三中全会12日下午闭幕。为期4天的全会听取讨论了习近平受中央政治局委托作的工作报告，审议通过《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。其产生的影响，牵动着数十亿人的心。“全面深化改革”，体现了新一届中央领导集体誓将改革进行到底、敢于触碰“深水区”的决心和毅力。大势所趋，深入改革不停止;坚定信心，长风破浪正当时。我们通过学习辅导，对党的十八届三中全会精神有了初步的掌握了解，为下一步如何做好农村扶贫工作，开拓了工作思路。下面谈谈个人对学习十八届三中全会精神的一点体会： 　　自党的十一届三中全会以来，我们党带领人国各族人民团结奋斗、奋力拼搏，克服各种艰难险阻，取得了举世瞩目的伟大成就。尤其是，30多年来我国农村改革与发展，极大地解放和民展了农村社会生产力，有力促进了农业产业、农民增收、农村繁荣，使我国农村发生了翻天覆地的巨大变化，为全面改革开放和社会主义现代化建设提供了重要条件，为促进经济社会发展作出了重大贡献。 　　通过学习十八届三中全会精神，深刻领会我党在新的历史时期对于推进农村、农业、农民发展的战略地位以及重大意义，进一步明确了农村工作的具体要求，并将作为一项长期的历史任务持之以恒，抓紧抓好。作为一级政府的**机关的工作者，对此既感到是工作动力又是工作的压力。一方面，农村扶贫工作在不但受到各级政府的重视下，工作环境不断得到改善，工作力度得到加大，扶贫工作成效更加突显，十八届三中全会给扶贫工作提供了发展的历史性机遇。另一方面，机遇与挑战并存，要抓住机遇谋发展，就必须开拓创新，积极探索新形势下扶贫工作的新思路和新办法，是一个扶贫工作不可推卸的责任。 　　 我精心推荐

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法律主观：行政拘留错误的赔偿方式主要就是赔偿金钱，一般按照我国上年度职工日平均工资计算，拘留多少天，那么就赔偿多少天。一、错误行政拘留国家赔偿标准1、侵犯公民人身自由的，每日赔偿金按照国家上年度职工日平均工资计算。2、侵犯公民生命健康权的，赔偿金按照下列规定计算：（1）造成身体伤害的，应当支付医疗费、护理费，以及赔偿因误工减少的收入。减少的收入每日的赔偿金按照国家上年度职工日平均工资计算，最高额为国家上年度职工年平均工资的五倍。（2）造成部分或者全部丧失劳动能力的，应当支付医疗费、护理费、残疾生活辅助具费、康复费等因残疾而增加的必要支出和继续治疗所必需的费用，以及残疾赔偿金。残疾赔偿金根据丧失劳动能力的程度，按照国家规定的伤残等级确定，最高不超过国家上年度职工年平均工资的二十倍。造成全部丧失劳动能力的，对其扶养的无劳动能力的人，还应当支付生活费。（3）造成死亡的，应当支付死亡赔偿金、丧葬费，总额为国家上年度职工年平均工资的二十倍。对死者生前扶养的无劳动能力的人，还应当支付生活费。前款第二项、第三项规定的生活费的发放标准，参照当地最低生活保障标准执行。被扶养的人是未成年人的，生活费给付至十八周岁止；其他无劳动能力的人，生活费给付至死亡时止。3、致人精神损害的，应当在侵权行为影响的范围内，为受害人消除影响，恢复名誉，赔礼道歉；造成严重后果的，应当支付相应的精神损害抚慰金。4、侵犯公民、法人和其他组织的财产权造成损害的，按照下列规定处理：（1）处罚款、罚金、追缴、没收财产或者违法征收、征用财产的，返还财产。（2）查封、扣押、冻结财产的，解除对财产的查封、扣押、冻结，造成财产损坏或者灭失的，依照本条第三项、第四项的规定赔偿。（3）应当返还的财产损坏的，能够恢复原状的恢复原状，不能恢复原状的，按照损害程度给付相应的赔偿金。（4）应当返还的财产灭失的，给付相应的赔偿金。（5）财产已经拍卖或者变卖的，给付拍卖或者变卖所得的价款；变卖的价款明显低于财产价值的，应当支付相应的赔偿金。（6）吊销许可证和执照、责令停产停业的，赔偿停产停业期间必要的经常性费用开支。（7）返还执行的罚款或者罚金、追缴或者没收的金钱，解除冻结的存款或者汇款的，应当支付银行同期存款利息。（8）对财产权造成其他损害的，按照直接损失给予赔偿。5、条赔偿费用列入各级财政预算。赔偿请求人凭生效的判决书、复议决定书、赔偿决定书或者调解书，向赔偿义务机关申请支付赔偿金。赔偿义务机关应当自收到支付赔偿金申请之日起七日内，依照预算管理权限向有关的财政部门提出支付申请。财政部门应当自收到支付申请之日起十五日内支付赔偿金。二、行政赔偿的方式1、侵犯公民人身权的违法行政行为及赔偿方式。侵犯人身权的行为有五种：（1）违法拘留或者采取限制公民人身自由的行政强制措施的；（2）非法拘禁或者以其他方法非法剥夺公民人身自由的；（3）以殴打等暴力行为或者唆使他人以殴打等暴力行为造成公民身体伤害或者死亡的；（4）违法使用武器、警械造成公民身体伤害或者死亡的；（5）造成公民身体伤害或者死亡的其他违法行为。其赔偿方式为支付赔偿金。2、侵犯财产权的违法行政行为及其赔偿方式。这类行为有四种：（1）违法实施罚款、吊销许可证和执照、责令停产停业、没收财物等行政处罚的；（2）违法对财产采取查封、扣押、冻结等行政强制措施的；（3）违反国家规定征收财物、摊派费用的；（4）造成财产损害的其他违法行为。其赔偿方式有以下几种：第一，返还财产；第二，恢复原状；第三，支付赔偿金。三、行政赔偿的构成要件归责原则虽然是判断责任构成的“最后界点”，但是，单凭归责原则，还是无法合理、全面地判断出行政主体实施的行为是否构成侵权责任的。这就需要有较之于归责原则更加具体和明确的责任构成要件。根据我国《国家赔偿法》第二条的规定，行政赔偿责任的构成要件由行政主体、行政违法行为、损害后果和因果关系四个部分构成。根据法律规定可以得知，行政拘留错误属于侵犯公民人身自由，对此每日赔偿金一般按照国家上年度职工日平均工资计算。法律客观：《中华人民共和国行政处罚法》第九条行政处罚的种类：（一）警告、通报批评；（二）罚款、没收违法所得、没收非法财物；（三）暂扣许可证件、降低资质等级、吊销许可证件；（四）限制开展生产经营活动、责令停产停业、责令关闭、限制从业；（五）行政拘留；（六）法律、行政法规规定的其他行政处罚。

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从听课评课，到课堂观察，这些概念到底有些什么区别，区分清楚有什么实际的意义？在我看来，对普通老师而言是不同的价值取向决定着听课，观课或是进行课堂观察主体的态度、目的、方法及最终的行为结果。下面仅从普通老师的角度谈一谈自己的一点不成熟的观点。 一.说一说我们为什么要进行课堂观察。 一般认为课堂观察是指观察者带着明确的目的，凭借自身感官及有关辅助工具，直接从课堂情境中收集资料的一种教育研究方法。课堂观察是教师获得实践知识的重要来源，有助于教师改善自己的教学方法与技能；也是教师用以搜集和积累微观教学资料，进行更深入细致教学研究的重要途径；是促进教师专业化发展的重要途径，同时也为教育决策与教育评价提供有力的事实依据。所以这里的目的应该是为了改进被观察者与观察者的教学，实现观察者与被观察者的双向互惠，而不应该是仅仅为了评价被观察者，给被观察者评分出三六九等，这也应该就是我们进行课堂观察的基本出发点。 二.说一说课堂观察的主要内容。 通常意义上的观察者为听课教师，被观察者为授课教师（当然，我们如果把观察者的概念界定做进一步扩大，授课教师甚至是学生也都可以作为观察者）。那么，作为观察者的听课教师在进行观察时都应观察哪些内容呢？一般可以从教师和学生两方面进行观察。若观察教师应包括教材运用、讲解能力、提问技巧、教学沟通、多媒体运用、学生行为管理、教学准备、组织、评价，也包括教师的课堂观察能力。若观察学生则应包括：学生的学习性行为（学生的认知能力、学习态度，、情绪表现、人际交往、对教师授课的反映）和非学习性行为（有关学生穿著、仪容、携带的物品、课桌上下摆放的东西等）最后，说一说课堂观察的一些基本原则。 1．目的性：课堂观察的目的一定要指向一定的教育现象和教育问题，在课堂观察中，研究者（包括观察者与被观察者）通常要根据自己的研究目的来从事观察活动。课堂是错综复杂且变化万端的，要观察到课堂里发生的每一件事是不可能的，所以在进行课堂观察时一定要尽量避免因关注问题过多，使课堂观察仅仅停留于表面现象，没办法深入，流于形式。从日常教学中存在的具体的，可操作的，有代表性的，有研究价值的问题入手，有选择性，有目的地进行课堂观察。 2．系统性：课堂观察有明确的目的，研究者通常根据自己的研究目的来选择课堂观察的策略，对观察的整个过程做出系统的规划，使观察系统地、有计划地进行。就某一具体教学问题的课堂观察，通常应该包括课前会议，课堂观察，课后会议三个主要阶段。如果是较大的研究课题，则应注意分层次，有步骤地将问题细化，分解后进行。 3．理论性：科学的观察离不开理论的指导。什么样的问题适合定量观察，什么样的问题适合定性观察，课堂观察记录如何具体操作，课堂观察方法本身就必须有一定的方法论作依据。什么样的问题即有研究价值又适合观察研究，什么样的问题有研究价值但不适合普通教师进行观察研究，课堂观察需要观察研究的教育现象或教育问题也需要一定的教育理论作指导。 4．伦理性：任何研究都必须遵循科学和伦理两条基本原则。课堂观察是一种现场研究活动，并且以人为研究对象，从方法本身就不可避免地对被观察者及其课堂情境造成了或多或少的干预。因此，观察者应自始自终抱着谦虚、学习的研究态度，研究的结果应当尽可能告知授课老师，并与他们进行讨论，显示出对授课教师的尊重。让授课教师感到放松和自在，认为课堂观察是对自己工作的支持。否则，如果授课教师（被观察者）对课堂观察有抵触情绪，不配合，那么课堂观察就很难正常进行，或者说很难获得可信的信息。 如何评价一堂课 一堂好课没有绝对的标准，但有一些基本的要求。我认为一堂好课要达到的基本要求是： 一.有意义。在这节课中，学生的学习是有意义的。初步的意义是他学到了新的知识；再进一步是锻炼了他的能力；再往前发展是在这个过程中有良好的积极的情感体验，使他产生更进一步学习的强烈的要求；再发展一步，在这个过程中他会越来越主动的投入到学习中去。这样学习，学生会学到新的东西，要问学生，“上课以前和下课的时候是不是有了变化”，没有变化就没有意义。一切都很顺，教师讲的东西学生都知道了，那你何必再上这个课呢？所以第一点，好课是有意义的课，也就是说，它是一节扎实的课。 二.有效率。表现在两个方面：一是就面上而言，这堂课下来，对全班学生中的多少学生是有效的，包括好的、中间的、困难的，他们有多少收获；二是效率的高低。从这个意义上讲，好课应该是让学生充实的课，整个过程中，大家都有事情干，通过你的教学，大家都发生了一些变化。 三.有生成性。这节课，不该完全是预设的，而是在课堂中有教师和学生真实的情感、智慧、思维、能力投入，有互动过程，气氛相当活跃。在上课过程中既有资源的生成，又有过程状态的生成，这样的课可称为丰实的课。 四.常态性。我们受公开课的影响太深，当有人听课的时候，容易出的毛病是准备过度，课前教师很辛苦，学生很兴奋，到了课堂上就把准备好的东西拿出来表演。大量的准备，导致课堂上没有新的东西生成，只有准备好的东西的再现。课前的准备固然有利于学生的学习，但课堂自有它独特的价值，这个价值就在于他是公共的空间，这个过程中生成许多新的东西。“新基础教育”反对借班上课，为了让大家淡化公开课的概念，也不说“公开课”，只提“研讨课”。不管谁坐在你的教室里，哪怕是部长，你都要旁若无人。为孩子、为学生上课而不是讲课给听课的人听，上课时心目中“无他人”，我把这样的课称为平实的课（平平常常，实实在在的课）。他是平时能上的课，而不是很多人帮你准备你才能上的课。 五.有个性。我觉得一堂好课，教师要张扬个性，不能千篇一律，不要把教学模式化而要充分体现教学个性化。也就是说教师在教学过程中要树立特色意识，这种特色意识是教师教学创造性的体现。我感觉这种创造性应该体现在一下三个方面：一体现在教材处理上，二体现在教学方法的编制和优化上，三体现在自己独特的且为学生喜爱的教学风格上。我觉得如果教师在课堂的教学中体现了特色意识，那么你就一定能够吸引学生，能够使学生积极参与到你的课堂教学中来。我想这样的课，一定是一堂学生喜爱的课，也是一堂成功的好课。 六.有待完善的课。课不可能十全十美，十全十美的课作假的可能性很大。只要是真实的就是缺憾的，有缺憾是真实的一个指标。公开课若要上成没有一点问题的可，那么这个预设的目标本身就是错误的，这样的预设给教师增加了很多的心理压力，即使做了大量的准备，最好的效果仍然是出不了“彩”。生活中的可本来就是有缺憾的、有待完善的。扎实、充实、平实、真是，说起来好像很容易，真正做到却很难，但正是在追求的过程中，我们教师的专业水平才能得到提高，心胸也变得博大起来，同时真正享受到教学作为一个创造过程的全部换了和智慧的体验！ 以上是本人一些不成熟的观点，但是我坚持认为；一堂课的好坏不能用老师的‘表演"来决定，应该注意整体是否达到课堂要求。我会继续努力学习的，拓宽知识面。

学生的地位：学生是生活在一定社会关系中具有特定的社会属性的人，学生的社会地位就是指他们作为社会成员应具有的主体地位。