预可研是什么意思

1、定义不同：预可行性研究也称初步可行性研究，是在投资机会研究的基础上，对项目方案进行的进一步技术经济论证，对项目是否可行进行初步判断。而可行性研究是在项目建议书被批准后，对项目在技术上和经济上是否可行所进行的科学分析和论证。2、详细程度不同：预可行性研究报告掌握资料内容深度较浅，可行性研究报告掌握资料内容深度深。3、决策不同：预可行性研究报告是为建设项目能否立项提供决策咨询，可行性研究报告是为建设项目投资决策提供咨询服务。扩展资料：主要作用：大中型投资项目通常需要报请地区或者国家发改委立项备案。受投资项目所在细分行业、资金规模、建设地区、投资方式等不同影响，项目可行性研究报告均有不同侧重。为了保证项目顺利通过发改委批准完成立项备案，可行性研究报告的编制必须由专业有经验的咨询机构协助完成。特点：专业性，可行性研究报告在论证项目的可行性时要涉及许多专业，通常要涉及基本建设、环境保护、市场预测、人员培训等方面内容，所以需要各方面专业人员分别开展深入研究，再进行科学的综合分析。科学性，内容要真实、完整、正确，.研究目的用明确，研究过程要客观，要应用各种科学方法、科学推理，得出明确结论。可行性研究报告的结论要建立在定量分析基础上，这些定量化数据是根据科学技术和经济学原理，在调查研究基础上计算出来的，具有科学根据，是经得起时间考验。参考资料：百度百科-预可行性研究参考资料：百度百科-可行性研究

预可研和可研是项目实施过程中两个不同阶段的研究和评估。1. 预可研：预可研是项目实施前的初步研究和评估阶段。在该阶段，对项目进行概括性的分析和初步论证，以确定项目的可行性和解决方案的基本框架。预可研主要包括对项目需求、市场潜力、资源可行性、技术可行性、经济效益和社会影响等方面的初步研究。通过预可研，可以初步评估项目的盈利能力、风险和可行性，为决策者提供基本的决策依据。2. 可研：可研是在预可研的基础上进行进一步研究和评估的阶段。在该阶段，对项目进行全面深入的研究和评估，以进一步论证项目的可行性和确定最终实施方案。可研需要考虑更多的细节和因素，包括市场调研、技术研究、工程设计、成本估算、投资回收期、社会和环境效益等。通过可研，可以更全面地评估项目的可行性和可持续性，并为项目的实施提供详细的计划和指导。总结起来，预可研是项目实施前的初步研究和评估阶段，对项目的可行性进行初步论证；可研是在预可研的基础上进行进一步研究和评估的阶段，对项目进行全面深入的研究和评估，确定最终实施方案。预可研提供初步的决策依据，而可研提供更详细、全面的项目规划和决策支持。

预可研是一个缩写，意指预算可行性研究，或者是预计可行性研究，或是预先进行该项目的可行性研究。预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询的研究，其目的是为建设前期提供立项和投资决策依据，但预可研和可研有区别，可研是为建设投资提供咨询服务，预可研报告和可研报告的结构基本相同，主要区别在于掌握资料详细程度不同，前者内容深度较浅，后者内容深度深。

问题一：项目上，预可研和可研的区别？ 预可研计划=预备可行性研究计划=有空闲的时候,才来研究这条线路的可行性 就是开始讨论的意思 这是一种项目建设的工作程序，首先提项目建议书，大项目随后做预可行性研究，一般项目然后做可行性研究，再然后做初步设计，大项目还有扩大初步设计，然后才是施工图设计。每一个阶所做的工作深度，投资预算的误差都有不同的要求。 这是铁路基本建设程序的第一步。 在预可行性研究中，要从宏观上论证项目的必要性，为项目建议书提供必要的基础资料。工作内容包括：研究建设项目在路网中的意义和作用，邻接铁路的能力制约及加强措施，设计线的客货运量调查，远期预测及设计能力，对地区国民经济发展的意义，外部协作条件及相关工程，线路走向，接轨方案，主要技术标准的初步意见，建设年限，投资估算，资金筹措设想与经济评价，环保评价。 此后还有：可行性研究，初步设计，施工图设计，工程施工和设备安装，验交投产和正式运营，运营后评估等六个步骤。 预可行性研究一般由国家发改委会同铁道部，财政部，建设部，沿线地方 *** 等单位共同完成，其余的程序就是铁道部，中国中铁和中国铁建，南车和北车的活了！ 科研上分几个阶段》 可行性研究: 上不上 技术预研: 重点研究几个最主要难题，解决拦路虎。 工程研究设计: 全面研究上工程出图了 问题二：预可行性研究报告是什么意思？和工程可行性研究报告有什么区别？ 总的来讲，差不多，有的公司，工程和设计部门是一体的，抚计是这个东西实现有多少可能，有什么需要注意的难点，而工程的呢，主要是针对研发已经研发出的东西，做一些程序上的研究设定，比如：某一种方法使用在这个东西上是否OK，大体上就是这个意思了，具体的要看你在工作中的具体操作和你所在的公司怎么个定位法 问题三：预可,工可的概念 预可行性研究报告是编制项目建议书的主要技术依据，工程可行性研究报告是编制可行性研究报告的主要技术依据。 问题四：项目预可、工可的概念 预可行性研究报告是编制项目建议书的主要技术依据，工程可行性研究报告是编制可行性研究报告的主要技术依据。 问题五：项目从立项开始，接下来预可、工可、可行性研究等这一套流程先后顺序是怎么样的？谢谢 20分 立项、预可、可行性研究、初设、概算审批、施工设计，建设……竣工、验收 问题六：预可行性研究报告和可行性研究报告有什么区别啊？ 预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询，可研是为建设耿目投资决策提供咨询服务，两者的目的都是为建设前期提供立项和投资决策依据。预可研报告和可研报告的结构基本相同，主要区别在于掌握资料详细程度不同，前者内容深度较浅，后者内容深度深。 按照我国基本建设项目前期工作程序，分为投资机会研究、项目建议书、可行性研究、扩初设计等。每一个阶所做的工作深度，投资预算的误差都有不同的要求。预可研阶段即编制项目建议书阶段，成品为项目建议书。 问题七：铁路预可研通过审查就可以开工吗 不能，还有能评、环评、安评、稳评以及其它相关工作手续完成后，方可开工China Institute of Market Economy Research。 问题八：工可 预可 初设 立项的顺序 立项初设预可工可 问题九：通过预可研预评估到工程投入使用还要多久 月17至18日，兴义机场改扩建工程预可研报告预评估会议在成都召开。专家组经过认真审查，认为兴义机场改扩建是迫切的、必要的、可行的，同意兴义机场改扩建工程预可研报告通过预评估。州人大常委会副主任、兴义机场改扩建协调领导小组常务副组长杜泽忠出席会议。 兴义机场改扩建是贵州省委省 *** 确定的“十二五”规划建设项目，是落实国发2号文件精神，抢抓机遇，应对挑战，加快黔西南州经济社会又好又快、更好更快发展的重大项目，州委、州 *** 已成立专门的协调领导机构，决定举全州之力做好兴义机场改扩建工作。 会上，经过专家组的认真审查，认为兴义机场改扩建是迫切的、必要的、可行的，同意通过预可研报告预评估。与会人员还就兴义机场改扩建工程预可研报告的修改完善提出了意见和建议。 杜泽忠要求，预可研报告编制和工程设计单位要按照专家组和与会人员提出的意见和建议，对预可研报告和设计进行全面认真的修改和完善，尽快通过国家评审获得批准，确保兴义机场改扩建工程尽快动工建设，早日建成投入营运。 州人民 *** 办公室、州委政策研究室、州发展研究中心、州发改委、州工信委、州投资促进局、兴义机场公司等单位负责人参加会议。 问题十：想请问水电项目的预可研阶段与可研阶段的工作流程都是什么呀，分别需要得到哪些部门的支持？？？？？？ 30分 根据《水利工程建设项目管理规定》（水建【1995】128号）和有关规定，水利工程建设程序一般分为：①项目建议书、②可行性研究报告、③初步设计、④施工准备（包括招标设计）、⑤建设实施、⑥生产准备、⑦竣工验收、⑧后评价等阶段。一般情况下，项目建议书、可行性研究报告、初步设计称为前期工作。水利工程建设项目的实施，必须通过建设程序立项。水利工程建设项目的立项报告要根据国家的有关政策，已批准的江河流域综合治理规划、专业规划、水利发展中长期规划。立项过程包括项目建议书和可行性研究报告。根据目前管理现状，项目建议书、可行性研究报告、初步设计由水行政主管部门或项目法人组织编制。 项目建议书和可行性研究报告编制一般委托有相应资格的工程咨询单位或设计单位承担，可行性研究报告经批准后，不得随意修改或变更，在主要内容上有重要变动，应经过原批准机关复审同意。 初步设计任务应选择具备项目所需资格的设计单位承担。

地铁工程可研报告后到开工一般要两年左右，因为影响开工的因素实在是太多了，地铁工程建设项目从可行性研究报告到开工一般程序为： 1，可性性研究报告，策划决策阶段约2个月。 2，勘察设计，分为初勘和详勘约8个月。 3，建设准备阶段，组建项目法人、征地、拆迁、三通一平甚七通一平、组织材料、设备订货、招投标等等一系列工作内容，约半年到1年。 4，施工阶段

预可研报告即项目建议书。按照我国基本建设项目前期工作程序，分为投资机会研究、项目建议书、可行性研究、扩初设计等。预可研阶段即编制项目建议书阶段，成品为项目建议书。

抽水蓄能电站预可研报告审查通过一年后动迁。根据查询公开相关信息得知，抽水蓄能电站预可行性研究报告审查会后至少一年才能正式开工。拟开发的抽水蓄能电站项目，需首先列入省级的抽水蓄能发展规划，上报国家能源局批准。省级抽水蓄能发展规划获得批复后，省级发改委再根据当地。

法律分析：预可研报告，约2个月，批复约2个月，工可研约4个月，批复约2个月，初步设计约6个月，批复约2个月，设计招标约2个月，施工图4个月，批复1个月，工程招标2个月，中标通知需要半个月下达，中标单位一个月内进场开工,估计是两年半。法律依据：《国务院关于投资体制改革的决定》 第二条 改革项目审批制度，落实企业投资自主权。彻底改革现行不分投资主体、不分资金来源、不分项目性质，一律按投资规模大小分别由各级政府及有关部门审批的企业投资管理办法。对于企业不使用政府投资建设的项目，一律不再实行审批制，区别不同情况实行核准制和备案制。其中，政府仅对重大项目和限制类项目从维护社会公共利益角度进行核准，其他项目无论规模大小，均改为备案制，项目的市场前景、经济效益、资金来源和产品技术方案等均由企业自主决策、自担风险，并依法办理环境保护、土地使用、资源利用、安全生产、城市规划等许可手续和减免税确认手续。对于企业使用政府补助、转贷、贴息投资建设的项目，政府只审批资金申请报告。各地区、各部门要相应改进管理办法，规范管理行为，不得以任何名义截留下放给企业的投资决策权利。

国家计委《关于简化基本建设项目审批手续的通知》中规定了项目建议书的内容和要求，一般项目建议书应包括以下主要内容：一、项目提出的必要性和依据1.说明项目提出的背景、拟建地点，提出与项目有关的长远规划和行业、地区规划资料，说明项目建设的必要性。2.对改扩建项目要说明现有企业概况。3.引进技术和进口设备项目，还要说明国内外技术差距情况及进口的理由。二、产品方案，拟建规模和建设地点的初步设想1.产品的市场预测。包括国内外同类产品的生产能力，销售情况分析和预测，产品销售方向和销售价格的初步分析等。2.确定产品的年产量。一次建成规模和分期建成的设想(改扩建项目还需说明原有生产情况及条件)以及对拟建规模经济合理性的评价。3.产品方案设想。包括主要产品和副产品规格、质量标准等。4.建设地点论证。分析拟建设地点的自然条件和社会条件，建设地点是否符合地区布局的要求。三、资源情况、建设条件、协作关系和设备技术引进国别、厂商等的分析。1.拟利用资源供应的可能性和可靠性。2.主要协作条件情况，项目拟建地点、水电及其它共用设施、地方材料的供应分析。3.主要生产技术与工艺，如拟引进外国技术，要说明引进的国别以及与国内技术的差距、技术来源、技术鉴定及转让等情况。4.主要专用设备来源四、投资估算、资金筹措及还贷方案设想投资估算根据掌握数据的情况，可进行详细估算，也可按照单位规格规模造价情况进行估算。投资估算中包括建设期利息、投资方向调节税，并考虑一定时期内涨价因素的影响。经营性项目，还要把项目流动资金列入投资估算，流动资金可参照同类建设项目的情况进行估算。、资金筹措计划中应说明资金来源，利用贷款附贷款意向书，分析贷款条件及利率，说明偿还方式、测算偿还能力。按照国家实行项目资本金制度的规定，要说明资本金的来源和数额。五、项目进度安排1.前期工作的安排，包括涉外项目的咨询、考察、谈判、设计等计划。2、项目建设需要的时间。六、经济效果和社会效益的初步估计，包括初步财务评价和国民经济评价前瞻产业研究院，可研撰写专家机构。1.计算项目全部投资内部收益率、贷款还款期等指标及其它必要指标，进行盈利能力、偿债能力的初步分析。2.社会效益和社会影响的初步分析。3.国民经济评价。七、环境影响的初步评价。包括治理“三废”措施、生态环境影响的分析八、结论九、附件1.建设项目你选位置地形图(城近郊区比例尺为1：10000)，标明项目建设占地范围内附近地区地上建筑物的现状。2.在自有土地上建设，要附规划部门对项目建设初步选址意见(规划要点及其它文件)。3.国家限制发展的或按国家级政府规定需要先由想也主管部门签署意见的项目，要附有关行业主管部门签署的审查意见。4.外商投资项目要附以下材料：一是会计事务所出具的外商资信证明材料;二是合营各方的营业执照(复印件);三是合营各方签署的合营以下归属(境内单位要有上级主管部门的意见)5.两个或两个以上境内单位合建的项目要附以下材料：一是合建各方签署的意向书(要有上级主管部门的意见);二是合建各方的营业执照。6.其它附件材料。

只需要做地质勘查报告，但其中必须要有水文地质和工程地质专章。本质上还是要同时做，只是整合进一个报告中而已。根据项目审批流程，你必须要有地质报告，才可以做预可研啊，只是勘查程度达到普查或者是详查罢了，在可研阶段达到详查，初步设计阶段达到精查或勘探程度啊。你这类项目必须做水文地质工程地质，否则都没法做设计，但没必要出三本报告，只要一本地址勘查报告即可。你怎么到处问一样的问题啊，还没有悬赏分，你赶紧的修炼一下人品吧。

预可研就是项目建议书，就看你的报告的目的是什么，你关心什么内容了，一般应该都是能够立项的，并没有那么严格。

预可研报告一般是项目建议书，是明确项目建议的必要性和可行性，解决项目建不建设的问题可研报告要在预可研的基础上深化很多，要对资金来源、建设标准、工期、施工组织等进行明确，解决项目怎么建设的问题

　　对于一个项目而言，风险管理的目标是使项目获得成功，为项目的实施创造一个平静、稳定的环境，降低项目成本，避免损失和浪费，最大限度地减少或消除外部的干扰，使项目顺利投产并效益稳定。　　在项目决策阶段应考虑的风险包括：投资环境风险、地质风险、设计和技术风险、资源风险、市场风险、原材料风险、布局安全风险、工程建设风险、人力资源风险、资金风险、汇率风险和不可抗拒力的风险等。在财务评价中，应对各种风险因素对财务评价指标的影响进行不确定性和风险分析，包括盈亏平衡分析、敏感性分析、概率分析和决策树分析等，对风险因素应按照一定的方法进行识别，分析风险因素对项目目标的影响，进行风险等级分类，评估风险的影响结果，并根据不同类型风险的具体特点，提出具有针对性的风险规避对策。　　可出具国家发改委颁发的甲级工程资质证书，专家团队涉及各个领域，包括教授、研究员、博士、注册咨询工程师、注册会计师、高级工程师、高级经济师等，共同为您打造质高价优的可行性研究报告，并为您的项目立项、资金申请、筹资融资等事项提供专业、高效的全程服务，以大大提高项目运作的成功率。

项目可研阶段全称为项目可行性研究阶段。该阶段可分为投资机会研究阶段、预可行性研究阶段（即项目建议书）、可行性研究阶段、项目申请报告这四个阶段。1、投资机会研究阶段重点进行投资环境分析，形成投资机会研究报告，一些数据比较粗略。2、预可研阶段主要判断项目是否具有生命力，是否值得投入人力和资金进行可行性研究，重点是从宏观上分析项目建设的必要性和可能性。3、可行性研究阶段是项目决策的最重要阶段，重点研究论证项目建设的可行性，必要时需要进一步论证项目建设的必要性，这个阶段对各方面需要一个较深的分析。4、项目申请报告，主要是针对一些企业投资的重大项目和限制类项目为获得政府行政主管部门许可而报送的项目论证报告，这个报告重点论述项目的外部性与公共性。

大理至兰坪铁路已纳入我国中长期路网规划、云南省中长期及“十三五”铁路网规划。 根据2017年5月19日全省铁路重点项目前期工作推进会议精神，明确了大理至兰坪铁路项目前期工作由大理州牵头，怒江州配合开展。2017年8月，大理州铁建办通过公开招标方式确定中铁二院负责编制本项目的预可研、可研报告，目前已完成项目预可行性研究报告编制。 近日，由两地州铁建办配合，带领北京华协交通咨询公司评估专家组对项目设计线路和站场设置进行了现场踏勘，并召开项目预可研咨询评估会。专家组根据设计方案，对项目经济运量、线路走向、技术标准、运输组织、技术设备设计原则、建设工期、投资预估算及资金筹措、经济评价等方面进行了评估，并形成评估意见。 那么，一起来看看大兰铁路的具体情况吧! ▼▼▼ 项目概况： 大理至兰坪全线正线公里长度为110.1km，大理州境内正线长度92.5km，怒江州境内正线长度17.6km，按国铁Ⅰ级、单线、设计行车速度160km/h，正线桥梁17座共计10.691km，隧道17座共计80.620km，桥隧合计90.951km，桥隧比82.6%。控制性工程为三营隧道(13.605km)。隧道土建工期约62个月，全线施工总工期6年，投资预估算总额为1080588.69万元。 沿线设站: 全线共设9个站点，上关(接轨站)，右所(会让站)，洱源，三营(会让站)，沙溪(中间站)，西庄(会让站)，江头(会让站)，练登(会让站)，兰坪(中间站)。近期开放6个车站，3个车站为缓开站。 大理至兰坪铁路预可行性研究报告顺利通过专家评估，为项目顺利进入可行性研究阶段奠定坚实基础，标志着我县重大基础设施建设将实现跨越式发展。 待建成之后的变化 ： 1、推动经济发展 “火车一响，黄金万两”。铁路建设对沿途经济发展至关重要。大兰铁路的建设将弥补我县没有铁路的历史，项目建成后将对我县加快脱贫攻坚、加强民族团结、促进全县经济社会可持续发展起到至关重要的作用。 2、市民出行更加便捷 以后回兰坪更方便啦，按设计行车速度160km/h，40左右就可以到了。 我寄语： 兰坪的小伙伴们，是不是很期待铁路的建成! 还有远方的朋友，是不是也很期待来一次想走就走的旅行，兰坪的风景山水间没有喧闹旅行团，也没有不干净的游客 随便一个背景就可以拍照， 晶莹的雪山、翠绿的江水、少数民族独特的风情， 在兰坪，你才会体会到世外桃源般的宁静! 兰坪也有很多的美食，带上你的伙伴来品尝吧! 兰坪人热情好客!只要您来一定不会失望的! 一路风景，一路美食，很期待吧!

1、请问一下徐宿淮盐铁路每天开几列2、徐宿淮盐通车时间表3、盐城有高铁站吗4、徐宿淮盐经过哪些地方 城际铁路经过的站点5、徐宿淮盐城际铁路详细资料大全请问一下徐宿淮盐铁路每天开几列1、徐宿淮盐铁路每天开3列.2、目前该条铁路正线铺轨全部完成徐宿淮盐高铁，道岔铺设完成98.7％徐宿淮盐高铁，电力工程完成91％徐宿淮盐高铁，接触网支柱组立基本完成；全线新建徐宿淮盐高铁的八个车站，站房工程主体已完成，正进行金属屋面及装饰装修施工。预计通车后，徐州到盐城只需大约1个半小时，比走公路快2个多小时。更多关于徐宿淮盐铁路每天开几列，进入：查看更多内容徐宿淮盐通车时间表1、徐宿淮盐铁路已基本完成静态验收计划，并于9月上旬进行联调联试，计划通车时间2019年12月底。 2、除徐宿淮盐铁路外还有6条铁路已完成静态验收，计划12月底完成通车：京张高铁（含崇礼支线）、大张客专、连镇铁路连淮段、昌赣高铁、穗莞深城际铁路、珠机城际铁路。盐城有高铁站吗有，是盐城南站。盐城南站（Yanchengnan Railway Station），是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，是盐通铁路的中间站。车站位于盐城市大丰区大中街道八灶村，建筑面积15000平方米。盐城南站位设置在盐通铁路DK23+840处，位于沿海高速以西约2.6公里，新团河以北2.5公里，通榆河以东位置，距离大丰城区距离约为12公里、盐城市区约19公里。扩展资料：截止2019年9月，已经有22列火车途径盐城火车站，可以直达北京、南京、哈尔滨、兰州、太原、成都、济南等城市；2018年12月26日，青盐铁路建成通车；沪通铁路已于2014年2月28日开工，2019年建成通车。徐宿淮盐铁路已于2015年12月28日开工，2019年建成通车，届时可以开行250-350千米/时至北京的高铁；盐通高速铁路已于2018年1月16日开工，2021年建成通车，届时可开行350千米/时至上海的高铁。参考资料来源：百度百科-盐城南站参考资料来源：百度百科-盐城徐宿淮盐经过哪些地方 城际铁路经过的站点1、沿途经过：徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。 2、徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时，总投资428.25亿元。徐宿淮盐城际铁路详细资料大全 徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。 徐宿淮盐铁路与京沪高速铁路、郑徐高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，以上通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250千米/小时。 徐宿淮盐铁路途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。 徐宿淮盐铁路2015年12月28日正式开工建设，2018年9月12日正式开始铺轨，预计2019年12月底建成通车。基本介绍 中文名 ：徐宿淮盐城际铁路外文名 ：Xuzhou-Yancheng High-speed Railway设计速度 ：250千米/小时铁路等级 ：高速铁路主要站点 ：徐州--宿迁--淮安--盐城起止点 ：起点徐州站，终点盐城站里程 ：314公里概算投资 ：428.25亿元意义 ：融入长三角.方便乘客出行最小曲线半径 ：一般地段3500米，困难地段3000米线路类型 ：双线电气化，有砟轨道正式立项时间 ：2015年2月12日线路开工时间 ：2015年12月28日车站 ：11座工期 ：4年（48个月）竣工时间 ：预计2019年12月底建成通车铁路概况,线路规划,建设标准,参数,车站,铁路意义,铁路进展,2008年,2011年,2012年,2013年,2014年,2015年,2016年,2018年,2019年,重大突破,可研报告获批覆,项目建设,领导考察调研,铁路概况线路规划徐宿淮盐铁路自京沪高速铁路徐州东站引出，前后经11个站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京；向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经盐通铁路直达上海。一旦建成，方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。 徐宿淮盐铁路串联起徐州、宿迁、淮安、盐城4市，作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略定位为省内城镇带。徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，已列入国家干线铁路网，性质为高速铁路客运专线，建成后将具有京沪高铁徐沪二线通道功能，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。建设标准徐宿淮盐铁路正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引，初期设计行车时速为250km/h的客运专线。预计2019年底可实现建成通车。参数线路名称：徐宿淮盐铁路 走向：徐州--宿迁--淮安--盐城 铁路等级：高速铁路 线路类型：双线电气化，有砟轨道 设计速度：250km/h 里程：314公里 概算投资：428.25亿元 最小曲线半径：一般地段3500米，困难3000米 到发线有效长度：650米 列车运行控制方式：CTCS－3级列控系统 行车指挥方式：综合调度集中 本项目建设起止年限：2015年—2019年 批覆建设工期：48个月车站铁路本线共设11座车站，分别为：徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站。铁路意义《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》显示，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，设计速度250公里/小时。根据设计方案，项目建成后将开行北至济南、天津、北京、太原、沈阳、哈尔滨，西至郑州、西安、成都、兰州、西宁，南至苏锡常、上海，东至盐城、海安等广大地区的客车。远期规划中的连宿蚌城际铁路将与徐宿淮盐城际铁路一起构建起宿迁通向四面八方的铁路网。在“两纵两横”国家级铁路运输大通道功能上，基本形成“江苏四纵四横”铁路运输通道格局。1规划建设徐宿淮盐铁路，有利于最佳化苏北乃至全省的铁路交通网路，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；有利于苏北加速融入长三角经济圈，建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上地融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”；有利于推动苏北区域的协调发展，不仅可以最佳化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要，减轻京沪高铁最繁忙的南段车流，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。铁路进展2008年 2008年，徐州、宿迁、淮安三市联合委托中铁第五设计院进行徐宿淮铁路方案的研究，由于淮安至盐城段已有铁路新长线，所以当时规划的徐宿淮铁路未包括盐城市。 2008年，为有效改善苏北区域交通条件，促进沿线城市经济快速发展，由徐州、宿迁和淮安等市共同向省 *** 提出修建徐宿淮城际铁路。 2011年 2011年底，省发改委和省铁路办在充分调研的基础上，将徐宿淮城际铁路方案研究范围延长至盐城，提出了修建徐宿淮盐铁路的建议。省委、省 *** 高度重视徐宿淮盐铁路建设，主要领导相继作出批示。省铁路办为争取这条铁路做了大量卓有成效的前期工作。 2012年 2012年2月28日，在全省铁路建设工作会议上，省 *** 将“年底前完成徐宿淮盐铁路立项档案上报工作”作为2012年全省铁路工作的重要目标。 2012年3月23日经过四年的努力，徐宿淮盐铁路前期工作推进会在宿迁召开，这标志著徐宿淮盐铁路前期工作正式启动，并确保在“十二五”期间正式开工建设。会议决定，成立以省铁路办为组长单位，宿迁、徐州、淮安、盐城四市铁路办为成员单位的徐宿淮盐铁路项目前期工作推进小组，切实加强对该项目的组织协调，并将定期召开项目推进协调会 2012年6月1日，宿迁市通过彭小枫将军致信时任政治局常委、国务院副总理 *** 同志，请求对徐宿淮盐铁路关心、对苏北经济发展支持。 *** 同志对徐宿淮盐铁路建设作出重要批示，要求国家发改委等部门统筹研究，支持老区发展。此后，省发改委正式以徐宿淮盐铁路的名称委托中铁五院开展预可行性研究。 2012年11月，铁道部下发《铁道部、江苏省人民 *** 关于加快推进江苏铁路建设的会商纪要》，明确“部省共同争取国家发改委同意将徐宿淮盐铁路列入国家相关规划，并开展项目前期工作；项目由部省合资建设，部省分别承担资本金的50%，地方负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用经双方认可后计入地方出资”。徐宿淮盐铁路正式开展前期工作。宿迁市委、市 *** 领导带领相关部门工作人员长期派人驻守北京，及时掌握内部讯息，请省、市领导赶赴北京协调对接，从国家发改委到中国铁路总公司，多次来回。 2012年12月11日至12日经过前期的持续努力和精心准备，与参加审查会的 领导和专家还对徐宿淮盐铁路沿线的徐州、宿迁、淮安、盐城的站位和相关疏解线路进行了踏勘。 2012年12月13日徐宿淮盐铁路预可行性研究报告审查会在宿迁市 召开，铁道部、省发改委、铁路办、沿线城市相关部门负责人及规划设计专家齐聚宿迁，对该项目的功能定位、技术标准和建设方案等进行了深入审查讨论。此次会议的顺利召开，为项目立项提供了前提。 2013年 2013年1月30日，江苏省发改委正式下达了《江苏省2013年重大项目投资计画》，2013年共安排省重大项目220个，徐宿淮盐铁路项目被列入其中，该项目按国铁I级标准建设，全长300公里，建设起止年限为2013年—2017年，2013年建设进度考核目标为完成前期工作，力争开工建设。 2013年11月14日，徐宿淮盐铁路规划确定。由徐州、宿迁和淮安等市共同向省 *** 提出修建的徐宿淮盐铁路项目方案已经初步确定，根据方案，徐宿淮盐铁路全长近300公里，预计总投资在280亿元左右，设计速度250公里/小时。按照最新的徐宿淮盐铁路项目方案，该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，其具体线路为：沿徐宿高速公路进入宿迁，再沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城。 2014年 2014年5月4日下午，中国铁路总公司工程设计鉴定中心副主任吴克非一行在市委副书记王益，市交通运输局局长、党委书记、铁路办主任沈学标的陪同下踏勘了徐宿淮盐铁路宿迁段。 2014年5月4日—6日，中国铁路总公司 在淮安市召开徐宿淮盐铁路工程可行性研究审查会。会议由中铁总公司鉴定中心吴克非常务副主任主持，铁路总公司计统部、开发部、建设部、运输局，上海铁路局、江苏省发改委、铁路办，省各有关部门领导和专家，沿线各 *** 分管领导和有关人员参加了会议。专家组对线路标准、站场布置、经济运量、土地利用等方面进行了认真研究讨论。 2014年5月6日，该项目通过可行性研究审查，将在年内完成前期工作，力争2014年底开工。比预计提前了1年。而同样2014年底开工的连淮扬镇铁路 ，将与徐宿淮盐铁路“无缝对接”，扬州列车可通过这条线路从徐州北上抵达北京。按理想时速，通过“徐宿淮扬镇”扬州 人最快4个小时到北京。 2014年5月8日，由徐州、宿迁和淮安等市共同向省 *** 提出修建的徐宿淮盐铁路项目方案，在去年已经初步确定，5月5日、6日，新建铁路徐州至淮安至盐城线可行性研究审查会举行。根据最新讯息，评审专家原则上通过了由中铁五院编制的就徐宿淮盐铁路规划建设的“可研报告”，徐宿淮盐铁路项目有望在今年年底前开工。按照方案，规划中的徐宿淮盐铁路全长313公里，预计总投资在250亿元左右。 2014年7月，项目建议书由中国铁路总公司 同江苏省 *** 上报至国家发改委，同步开展各项前期工作。 2014年8月20日，徐宿淮盐铁路项目建议书评估会在北京召开，为期两天（8月20、21日）。徐宿淮盐铁路项目建议书评估会之后，将和评估报告、专家建议一并于近期提交国家发改委，进入审批流程。 而这次评估也标志著徐宿淮盐铁路正式进入立项阶段。 2014年8月21日国家发改委在北京组织召开徐宿淮盐铁路项目建议书评估会 2014年8月18日起，铁路设计单位以宿迁为中心在徐宿淮盐各段开展定测 工作。 2014年8月25日，国家发改委在北京组织召开徐宿淮盐铁路项目建议书评估会，目前徐宿淮盐铁路正式进入立项阶段。 2014年12月8日，对于一度出现的淮安至盐城段的技术标准为“对新长铁路复线电化改造，设计时速160公里/小时”的意见，盐城市委、市 *** 多次到国家发改委、中国铁路总公司和省委、省 *** 汇报争取必须“徐宿淮盐铁路全线统一规划、统一标准、同步建设 ”。为此，江苏省铁路办致函中国铁路总公司，就徐宿淮盐铁路淮安至盐城段投资比例问题明确了意见。 2014年12月28日，跨江客运专线——连淮扬镇铁路正式开工建设 。当日开工的是连淮扬镇铁路扬州段。江苏省省长李学勇在开工现场看望建设者时说，建设这条铁路，意义不寻常。 2015年 2015年2月9日，国家发改委主任办公会研究通过了徐宿淮盐高铁项目，标志著徐宿淮盐铁路立项已获批准，该项目将于近期正式获得立项批覆。2015年2月12日，正式获得立项批覆。国家发改委发布《国家发展改革委关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书的批覆》，同意徐宿淮盐铁路项目建议书的基本方案。力争2015年年底开工建设，2019年底可实现建成通车。2015年3月21日 重大基础设施对经济整体带动性强，我省正围绕“一带一路”、长江经济带建设等重大机遇加快布局，全省高铁建设进入“黄金期”。全国两会后，我省到中国铁路总公司对接工作，3条铁路有了新进展。其中，徐州到连云港客运专线有望尽快开工，未来与京沪高铁、郑徐客专贯通；沿海铁路盐城至南通段按照时速250千米的标准建设区域高铁（后提升为时速350千米的沿海干线高铁），未来与苏州、嘉兴贯通；与现有沪宁城际高铁呈X型走向的沿江城际铁路已争取到铁路总公司参股，纳入国家铁路网。2015年3月23日讯国家发改委近日发布关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书的批覆，同意徐宿淮盐铁路项目建议书的基本方案。根据方案，徐宿淮盐铁路全线314公里，估算投资428.25亿元，全线为时速250公里客运专线。2015年6月24日至26日，中国国际工程咨询公司受国家发改委委托，在盐城召开徐宿淮盐铁路可行性研究报告评估会。国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局、中国国际工程咨询公司、上海铁路局以及省铁路办等省有关部门，沿线各市相关部门、设计单位以及评估专家组有关专家参加会议。此次可行性研究报告评估会主要围绕经济与运量、建设方案、铁路主要技术标准的选择、运输组织、主要技术方案比选、建设周期、资金筹措等十多个方面的内容进行分组讨论，同时邀请沿线各市提出意见，提出进一步研究论证和最佳化方案的建议，最终由专家组形成审查意见。本次徐宿淮盐铁路可行性研究报告评估会的顺利召开标志著项目前期工作取得了实质性进展，铁路技术标准将具体明确，为项目尽早开工建设奠定坚实基础。2015年8月28日徐宿淮盐铁路可行性研究报告获得国家发改委批覆，设计时速250千米。 2015年10月17日新建徐宿淮盐铁路初步设计获得中国铁路总公司和江苏省人民 *** 联合批覆。 2015年12月4日，中国铁路总公司工管中心副主任孔文亚、省铁路办副主任丁军华、苏北铁路公司总经理陶叶平等一行对徐宿淮盐铁路宿迁段先行开工点进行勘查，并现场听取宿迁市铁路办关于宿迁市先行开工准备情况的汇报，宿迁副市长李荣锦、市交通运输局局长、铁路办主任沈学标、市铁路办副主任孙恩杰等陪同勘察。先行开工段定在洋北镇 2015年12月6日铁路办获悉，徐宿淮盐铁路先期先导先行开工段开工仪式将于12月20日左右举行。具体方案仍在研讨中，沿途4个城市或将同时开工建设。 2015年12月18日，徐宿淮盐铁路工程建设推进会在徐州召开。中国铁路总公司工管中心副主任孔文亚、省铁路办副主任丁军华、上海铁路局副局长李迎九出席会议，铁路沿线的市、县（区）铁路办主任、施工单位主要负责人、标段项目经理，监理单位、设计单位负责人、项目总体、苏北铁路公司领导班子成员及有关部门负责人参加了会议。据悉，目前徐宿淮盐铁路宿迁段的施工单位已经进场，并做好开工准备，预计全线开工在25号左右。 2015年12月20日相关部门获悉，徐宿淮盐铁路将于12月28日前后全线开工建设，将创造高速铁路项目“当年立项、当年设计、当年建设”的记录，盐城段先行开工点定在徐宿淮盐铁路盐城特大桥跨新洋港斜拉桥。 2015年12月28日徐宿淮盐铁路全面开工建设。江苏省委副书记、代省长石泰峰考察施工现场并亲切慰问奋战在一线的铁路建设者。 2016年 2016年6月21日徐宿淮盐铁路淮安段累计完成灌注桩6699根，占施工总量的45.2%；完成承台270座，完成高架桥墩身95座，完成预制箱梁33榀。 2018年2018年9月13日，徐淮盐铁路已经正式铺轨，预计 2019年4月底将完成全线铺轨，预计2019年底达到通车运营条件。江苏省宿迁市淮沭新河特大桥拍摄的徐宿淮盐铁路铺轨施工现场2019年2019年4月23日上午，徐宿淮盐铁路正线长轨贯通，为年底具备通车运营条件奠定了坚实基础。根据施工进度，徐宿淮盐铁路预计7月26日进行静态验收，9月3日进入联调联试阶段，12月28日具备全线开通运营条件。重大突破连线徐宿淮盐 力争2015年开工徐宿淮盐铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路，战略定位为省内城镇带。按照最新的徐宿淮盐铁路项目方案，徐宿淮盐铁路连线国家交通枢纽徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，其具体线路为：沿徐宿高速进入宿迁，沿开发大道南侧向东，后沿黄河路向南，再沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖至盐城，徐宿淮盐铁路正线全长314公里，全线250km/h时速，计画在发展大道东侧设定宿迁南站。建设起止年限为2015年—2019年，2014年建设进度考核目标为完成前期工作，铁路已于2015下半年工建设。江苏构建“四纵四横”铁路格局依据规划，江苏铁路发展战略构想是以“客运高速化、货运重载化、区域城际化、路网系统化”为战略目标，构建铁路网主骨架通道。在“两纵两横”国家级铁路运输大通道功能进一步加强的基础上，形成“四纵四横”铁路运输通道格局。 “四纵”包括：京宁杭通道，由京沪高铁和宁杭高铁组成；沿海通道，串联起连云港、盐城、南通至上海，远期规划的沿海高铁时速350公里，并向省外延伸至上海、青岛；盐宜通道，串联苏北沿海、苏中地区与苏锡常地区中部，靖江与江阴间的过江通道将于2014年开始建设；还有中部通道，主要连线淮安、扬州、镇江至高淳，过江通道也将于2014年起建设。 “四横”中沪宁通道是既有线路；东陇海通道将新建两条高铁，郑徐客专和连徐高铁，拉起沿陇海线的一条快速通道，未来一直通到西安；盐徐通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道；沿江通道则为沪汉蓉铁路大通道组成部分。 预计“十三五”期间全省铁路干线覆盖全省13市及42县（市），覆盖率达94%以上。省辖市与南京2小时左右通达、与上海3小时内通达。开工建设徐宿淮盐高铁各沿线地市正同步开展前期工作，已经在2015年底陆续开工。 徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，根据项目方案，徐宿淮盐铁路全长313公里，其中徐州境内103公里，宿迁到淮安102公里，淮安到盐城108公里，设计行车速度250公里/小时。总投资约428.25亿元，性质为客运专线。建设工期为4年。 宿淮盐铁路对宿迁等城市意义重大，其可以通过徐州接入全国高铁网进入中原腹地、大西北、大西南，南面的城市长沙、武汉、广州，东北的长春、沈阳、哈尔滨等城市，都可以高铁直达，不必换乘。沿线各地市正配合国家和江苏省相关部门积极协调国家发改委尽快批覆项目建议书，并同步开展各项前期工作。铁路已经于2015年开工。”可研报告获批覆中国铁路总公司、江苏省发展改革委： 中国铁路总公司、江苏省人民 *** 联合报来《关于报送新建徐州至淮安至盐城铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕451号）收悉。经研究，现批覆如下： 一、为完善铁路路网布局，改善苏北地区交通运输条件，促进区域经济社会发展，同意报来项目的主要建设方案。 二、主要建设内容和技术标准 （一）主要建设内容。线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，线路全长313.7公里。 （二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。旅客列车设计初期行车速度：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。限制坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。列车运行控制方式：CTCS－2级列控系统， 其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 规划运输能力：3000万人/年。 三、投资估算、资金来源及建设安排 项目总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组购置费27.5亿元。资金来源为：资本金占总投资的50%，计214.13亿元，徐州至淮安段江苏省和中国铁路总公司分别承担资本金的50%，淮安至盐城段江苏省和中国铁路总公司分别承担资本金的70%、30%。江苏省总计出资121.42亿元，负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用由投资各方确认后计入项目地方股份，江苏省出资由自筹解决。中国铁路总公司总计出资92.71亿元，使用铁路发展基金。资本金以外的资金利用国内银行贷款。 中国铁路总公司和江苏省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。 建设工期4年。项目建设2015年开工建设记者（2015年3月）12日从上海铁路局获悉，今年长三角铁路建设全年计画完成建设投资559亿元，确保6个项目开通和12个项目开工建设，开通运营里程超过1200公里。 12个开工建设的项目分别是，商合杭（商丘－合肥－杭州）、郑合（郑州－合肥）、徐宿淮盐（徐州－宿迁－淮安－盐城）、合安九（合肥－安庆－九江）、金台（金华－台州）、芜湖至杭州电化、皖赣电化、宁芜铜（南京－芜湖－铜陵）铁路电化、阜阳北站扩能、金华东站扩能、连云至连云港东增建二线、新建南京尧化门货场等。领导考察调研2015年12月28日，徐宿淮盐铁路全面开工建设。江苏省委副书记、代省长石泰峰考察施工现场并亲切慰问奋战在一线的铁路建设者，江苏省委常委、副省长徐鸣，中国铁路总公司副总经理杨宇栋一同考察慰问。

新机场预可研批复的前置要件具体如下：。建设项目可研由国家发改部门负责批复，批复前应围绕建设项目工程可行性研究报告办理规划选址意见书、用地预审意见、资本金承诺书，有的项目还需要项目建议书、实施方案、财政承受能力评价报告、物有所值评价报告（PPP项目），以及项目所在地区可能涉及的行业主管部门出具的意见等。

不可以

　　划分为若干阶段，每个阶段干每个阶段的事情，出每个阶段的成果，这样有利于减少投入、便于管理和报批。　　可研是以预测为前提，以投资效果为目的，从技术上、经济上、管理上进行全面综合分析研究。可研的基本任务，是对新建或改建项目的主要问题，从技术经济角度进行全面的分析研究，并对其投产后的经济效果进行预测，在既定的范围内进行方案论证的选择，以便最合理地利用资源，达到预定的社会效益和经济效益。

需要，在前。根据有关规定,现在必须取得土地预审以后才能立项，土地预审是立项的要件。建设项目用地预审：指国土资源主管部门在建设项目审批、核准、备案阶段，依法对建设项目涉及的土地利用事项进行的审查。目的是：通过预审，介入建设项目前期工作，在建设项目可行性研究阶段对项目建设方案合理性、项目用地选址合理性、项目用地规模合理性等方面进行审查，及早发现项目报建过程中在土地利用方面存在的问题，从源头上控制建设用地规模，引导建设项目用地合理选址、优化布局，促进土地节约集约利用，保护耕地。预审分类：国家把建设项目的行政许可按照投资主体的不同分为审批类、核准类和备案类三种。国家投资的建设项目都属审批类，企业或个人投资的建设项目按其规模和投资方向属于核准和备案类。其中在《政府核准的投资项目目录》内的，都是核准类，此外就是备案类。这类项目申报立项的同时都需要向同级国土资源部门提出建设项目用地预审。我们一般做的基本都属于核准类。

我是外行，尝试回答你的问题。不知道你要做多大规模的光伏电站。如果规模很大，占用土地，就要与政府部门打交道，确定土地用途。另外是否有光污染之类的，要与环保部门沟通；光伏电站应该是并网，这样你就要与电力部门打交道，得到他们的许可，你每天（白天）要向电网输送多少电能。要与光伏设备生产企业打交道，购买他们的产品。价格、安装调试、售后等等问题。可能电池板和逆变器还不是同一家供应商。评估投资规模，是不是要融资、向银行贷款之类的。你要建成一个光伏发电企业，那就要有员工了，应该有个团队班底，在招聘人才吧。总之，除非特殊应用（比如面子工程、人口稀少地带...）及政府补贴，光伏发电与火力发电毫无成本优势。

1、定义不同：预可行性研究也称初步可行性研究，是在投资机会研究的基础上，对项目方案进行的进一步技术经济论证，对项目是否可行进行初步判断。而可行性研究是在项目建议书被批准后，对项目在技术上和经济上是否可行所进行的科学分析和论证。2、详细程度不同：预可行性研究报告掌握资料内容深度较浅，可行性研究报告掌握资料内容深度深。3、决策不同：预可行性研究报告是为建设项目能否立项提供决策咨询，可行性研究报告是为建设项目投资决策提供咨询服务。扩展资料：主要作用：大中型投资项目通常需要报请地区或者国家发改委立项备案。受投资项目所在细分行业、资金规模、建设地区、投资方式等不同影响，项目可行性研究报告均有不同侧重。为了保证项目顺利通过发改委批准完成立项备案，可行性研究报告的编制必须由专业有经验的咨询机构协助完成。特点：专业性，可行性研究报告在论证项目的可行性时要涉及许多专业，通常要涉及基本建设、环境保护、市场预测、人员培训等方面内容，所以需要各方面专业人员分别开展深入研究，再进行科学的综合分析。科学性，内容要真实、完整、正确，.研究目的用明确，研究过程要客观，要应用各种科学方法、科学推理，得出明确结论。可行性研究报告的结论要建立在定量分析基础上，这些定量化数据是根据科学技术和经济学原理，在调查研究基础上计算出来的，具有科学根据，是经得起时间考验。参考资料：百度百科-预可行性研究参考资料：百度百科-可行性研究

　　预可研是一个缩写，意指预算可行性研究，或者是预计可行性研究，或是预先进行该项目的可行性研究。 　　预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询的研究，其目的是为建设前期提供立项和投资决策依据，但预可研和可研有区别，可研是为建设投资提供咨询服务，预可研报告和可研报告的结构基本相同，主要区别在于掌握资料详细程度不同，前者内容深度较浅，后者内容深度深。

预可研，这是个缩写，意指：预算可行性研究 或者是：预计可行性研究 或是：预先进行该项目的可行性研究 可研：就是普通的可行性研究。

预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询，可研是为建设项目投资决策提供咨询服务，两者的目的都是为建设前期提供立项和投资决策依据。预可研报告和可研报告的结构基本相同，主要区别在于掌握资料详细程度不同，前者内容深度较浅，后者内容深度深。按照我国基本建设项目前期工作程序，分为投资机会研究、项目建议书、可行性研究、扩初设计等。每一个阶所做的工作深度，投资预算的误差都有不同的要求。预可研阶段即编制项目建议书阶段，成品为项目建议书。

预可研批复，可以做工可研，再批复后做初步设计，批复然后做设计招标。中标的单位做施工图设计，施工图批复后，做工程招标，中标单位在规定时间内开工。可研报告审批约2个月,批复约2个月,工可研约4个月,批复约2个月,初步设计约6个月,批复约2个月,设计招标约2个月,施工图4个月,批复1个月,工程招标2个月,中标通知需要半个月下达,中标单位一个月内进场开工。

预可研批复，可以做工可研，再批复后做初步设计，批复然后做设计招标。中标的单位做施工图设计，施工图批复后，做工程招标，中标单位在规定时间内开工。预可研报告，约2个月，批复约2个月，工可研约4个月，批复约2个月，初步设计约6个月，批复约2个月，设计招标约2个月，施工图4个月，批复1个月工程招标2个月，中标通知需要半个月下达，中标单位一个月内进场开工。再考虑中间春节时间，估计是两年半。这是按部就班，同时每个环节都不拖沓。

预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询，可研是为建设项目投资决策提供咨询服务，两者的目的都是为建设前期提供立项和投资决策依据。预可研报告和可研报告的结构基本相同，主要区别在于掌握资料详细程度不同，前者内容深度较浅，后者内容深度深。按照我国基本建设项目前期工作程序，分为投资机会研究、项目建议书、可行性研究、扩初设计等。每一个阶所做的工作深度，投资预算的误差都有不同的要求。预可研阶段即编制项目建议书阶段，成品为项目建议书。

不是。预可行性研究和可行性研究是为建矿提供依据的，都是不是地勘单位做这报告。地勘单位进行的地质勘查包括工程地质勘查、水文地质勘查，即其普查、详查、勘探各阶段都要进行这几方面的工作，只是程度不一样而已，最终提供的资源量分别为331、332、333、334？。而不提供有包括预可行性研究的121、122、121b、122b……这个问题的答案其实是，预可研报告是在地勘单位是在地勘单位提供的地质勘查（包括工程地质勘查、水文地质勘查）报告的基础上完成的投资机会研究，并对项目方案进行的进一步技术经济论证，对项目是否可行进行初步判断。

项目可研阶段全称为项目可行性研究阶段。该阶段可分为投资机会研究阶段、预可行性研究阶段（即项目建议书）、可行性研究阶段、项目申请报告这四个阶段。1、投资机会研究阶段重点进行投资环境分析，形成投资机会研究报告，一些数据比较粗略。2、预可研阶段主要判断项目是否具有生命力，是否值得投入人力和资金进行可行性研究，重点是从宏观上分析项目建设的必要性和可能性。3、可行性研究阶段是项目决策的最重要阶段，重点研究论证项目建设的可行性，必要时需要进一步论证项目建设的必要性，这个阶段对各方面需要一个较深的分析。4、项目申请报告，主要是针对一些企业投资的重大项目和限制类项目为获得政府行政主管部门许可而报送的项目论证报告，这个报告重点论述项目的外部性与公共性。

做施工图设计，施工图批复后，做工程招标，中标单位在规定时间内开工。预可研报告，约2个月，批复约2个月，工可研约4个月，批复约2个月，初步设计约6个月，批复约2个月，设计招标约2个月，施工图4个月，批复1个月工程招标2个月，中标通知需要半个月下达，中标单位一个月内进场开工。

　　九牛金服整理建设项目可行性研究中的风险预测包含内容如下：　　一、市场前景风险预测　　市场预测就是对拟建项目所提供产品或服务的市场占有可能性的预测，如果不了解市场和它的变化趋势，项目建设就会处于盲目状态，只有熟知政策导向和产业状况才能避免重复建设，才能合理利用有限资源，选出最佳方案，作出最佳决策，发挥最好投资效益。巨大的市场空间并不代表投资项目所占的市场份额，只有通过市场营销研究和市场细分，制定切实可行的销售措施，才能准确发现适合于项目产品的市场机会，甚至创造出适合于产品的市场先机，同时对行业竞争状况及潜在竞争对手研究也是市场风险分析的关键所在。　　二 、资源及原燃料、动力供应风险预测　　资源通常指可供开发利用，并且能够为人类服务的各种自然界天然存在的自然物，分为可更新资源与不可更新资源。建设项目可行性研究阶段需对原材料，尤其是资源性原材料的储藏量、开采量或生产量、消耗量及供应量予以高度重视，否则，项目建成后原材料供应不足，企业生产将造成无米之炊，甚至新建项目未来得及开工就停产损失惨重、因此，对建设项目所需资源名称、储量、品位、成份及供应地点，须有全国（资源）储量委员会正式批准文件，并对项目年最大需用量，资源的可能供应量及今后发展扩大供应的可能性认真加以研究，对项目所需原燃料、动力的供应条件，供应方式能否既满足项目生产需要同时经济合理的加以利用，认真加以落实，否则项目仓促开工，很可能造成设备低负荷运转，给企业带来难以弥补的经济损失。　　三、技术工艺风险预测　　在建设项目可行性研究报告中，选择适当的工艺和技术是决定项目成败的关键因素、首先要处理好技术的先进性、适用性问题，先进技术是相比较而言的，先进的同时必须适应国情，并与其配套能力相适应，对于成熟的先进技术可积极采用，如果是初次采用的技术工艺，应对使用中可能遇到的风险和困难进行细致调查，分析利弊，减少冒险使用的损失，其次要充分考虑技术的可行性、如果建设项目采用的是国内科研成果，必须经过工业试验和技术鉴定；引用专利技术必须注重其实效性，避免将已失效或非专利技术作为专利技术引进，对建设项目的安全可靠造成威胁、建设项目工艺技术的先进性、适用性、可行性必须以经济性为前提、只有投入产出关系合理，才能获得较好的经济效益。　　四、筹资风险预测　　对建设项目而言，资金筹措是一项极其重要的经济活动，国务院发出的《关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》为项目资金筹措设置了高难度的进入壁垒。凡是资本金达不到新建项目要求的比例标准不得审批，把那些“边建设、边筹资”的建设项目杜绝在萌芽状态。建设项目资本金落实后，建设项目重要的资金来源是银行信贷资金、非银行金融机构资金、外商资金等，筹资风险主要体现在银行贷款筹资风险、股票筹资风险、债券筹资风险、租赁筹资风险、联营及引进外交筹资风险等，筹资风险防范不当往往导致遭致重大损失。加强建设项目筹资风险防范，需重点分析筹资渠道的稳定性并严格遵循合理性、效益性、科学性的筹资原则，充分考虑筹资的有利条件和不利条件，知己知彼作好筹资成本比较，尽量选择资金成本低的筹资途径，减少筹资风险。　　五、布局安全风险预测　　建设项目厂址选择必须符合工业布局及城市规划要求，并靠近原料、燃料或产品主要销售地，靠近水源、电源，交通运输条件及协作配套条件要方便经济、工程地质和水文条件，要满足项目厂址选择需要，总体布置要紧凑合理，尽量提高土地利用效率、在地震断层、有泥石流等直接危害的地段、水源保护区上游、国家规定的风景区或森林自然保护区、文物古迹保护区、具有开采价值的矿藏区等不得作为厂址选择用地、工业总平面布置应符合国家的现行防火、安全、卫生、交通运输及环保生态等有关标准、规范的规定、因地制宜地布置厂区建筑物、构筑物、露天堆场、运输线路、公用路线及绿化美化设施，客观、公正、科学地进行两个厂址以上比选工作，推荐出最佳厂址，以取得较好的投资效益。　　建设项目可行性研究的风险远不止于此，还包括：项目管理风险、环境风险、人力资源风险、不可抗力等、实质上风险贯穿于整个建设项目的始终，随着全球经济一体化进程日益加快，中国巨大的市场空间吸引世界各地的知名企业纷纷抢滩，只有作好充分的准备，突出优势才能立于不败之地。因此，必须以科学严肃的态度重视建设项目的可行性研究，因投资决策失误带来的低水平重复建设，狭小领域的同业过度竞争完全可以从项目的源头上得到控制，也只有加强投资风险防范，避开投资陷阱，才能避免投资决策失误，减少损失实现投资效益最大化。

可研报告就是基于项目的各项指标来进行分析研究，并通过科学的计算方法做出的成果，完全可以作为参考文献，也可以作为未来收益预测的依据之一。但是也应该根据项目的具体情况进行微调，及时校正可研报告中出现的偏差，使预测更加科学准确，更具有参考价值。

　　根据《水利工程建设项目管理规定》（水建【1995】128号）和有关规定，水利工程建设程序一般分为：①项目建议书、②可行性研究报告、③初步设计、④施工准备（包括招标设计）、⑤建设实施、⑥生产准备、⑦竣工验收、⑧后评价等阶段。一般情况下，项目建议书、可行性研究报告、初步设计称为前期工作。水利工程建设项目的实施，必须通过建设程序立项。水利工程建设项目的立项报告要根据国家的有关政策，已批准的江河流域综合治理规划、专业规划、水利发展中长期规划。立项过程包括项目建议书和可行性研究报告。根据目前管理现状，项目建议书、可行性研究报告、初步设计由水行政主管部门或项目法人组织编制。 项目建议书和可行性研究报告编制一般委托有相应资格的工程咨询单位或设计单位承担，可行性研究报告经批准后，不得随意修改或变更，在主要内容上有重要变动，应经过原批准机关复审同意。 初步设计任务应选择具备项目所需资格的设计单位承担。

你好按照计划，郑万铁路河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。国家发改委以发改基础（2014）2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。“项目建议书就是预可研报告。”发改委相关人士指出。根据批复，该项目为客运专线，双线建设。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里,投资估算974.3亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。批复内容显示，郑万铁路线河南境内共343公里，设郑州东站、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站、邓州东站9个车站，总投资约377亿元。郑万铁路功能定位为国家快速铁路网的组成部分，是西南地区、中原、华北地区之间的干线铁路，项目建设有利于加强西南地区与中原、华北地区联系。郑万高铁设计时速250公里，是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。开工时间今年年底，我省力争提前实现点式开工郑万铁路河南段将在54个月内完成建设昨日，南阳日报报道称，郑万铁路河南南阳段建设将于年底实现先期开工。报道指出，9月29日～30日，中国铁路总公司在北京组织专家，对郑万铁路河南段可行性研究报告进行了预审查。为进一步推进郑万铁路河南段前期工作的开展，实现郑万铁路2014年底前可研报告河南段获国家批复，今年年底河南段实现点式开工。其中，南阳段方城站建设将作为点式开工中的一部分。按照计划，郑万铁路河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。省发改委上述人士指出，一般铁路建设前期工作主要有三部分：首先是批复预可研报告（项目建议书），其次是可研报告的批复，最后是批复初步设计，这些步骤完成后就开始组织施工建设。“从预可研阶段到施工，如果没有太大问题的话，正常需要1.5-2年时间。”该人士指出。行程比较郑州至重庆未来乘高铁只需4个多小时出行的快捷度、舒适性也将比现在大有提高由于西南地理环境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。今年7月，郑州至重庆、成都首次开通动车，使得中原地区抵达西南时间，相较此前运行最快的T57次列车，旅行时间缩减3个多小时，郑州至重庆全程缩短到10小时左右。除这一趟到成都、重庆方向的动车外，目前经郑州发往重庆的普通火车共有6趟，其中耗时最长的K909次需20小时5分，最快的也要13小时18分。而郑万铁路修通后，从郑州乘火车到重庆所需时间将缩短为4个多小时，而出行的快捷度、舒适性也将大大提高。“这样短的旅行时间，平时周末便可去重庆品尝地道的火锅。”郑州市民王先生说。郑渝铁路建成后，不仅河南人游览巴蜀胜地更方便,同时，也会有更多的西南游客走进河南。郑渝铁路重庆—万州段属渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至万州北站，正线全长248公里。2012年底全面开建，预计2015年底竣工。郑渝铁路郑州—万州段全长785公里，设计时速250公里。走向为郑州东-郑州南-长葛-禹州-南阳-邓州东引入湖北襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。

2020年，是扬州交通大爆发之年继连淮扬镇铁路通车扬州成功迈入“高铁时代 ” 后扬州第二条高铁——北沿江高铁即将开工建设扬州铁路大事件盘点2020年底前北沿江铁路开工建设，设计时速350km/h;2020年12月连淮扬镇铁路通车，扬州东站投入运营;2020年11月宁扬城际仪征段拆迁工作进行中；2020年6月 扬马城际马鞍山枢纽开工建设。北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道， 建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。通过北沿江高铁可以直达成都、重庆、武汉、合肥、扬州、泰州、南通、上海等长江流域重要城市。根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线， 设计速度350千米/小时。而连淮扬镇铁路的设计时速为250千米/小时，目前从扬州东出发到上海最快是1小时51分钟，相信北沿江高铁建成后， 扬州到上海的时间将大大缩短！01预计2020年开工建设，2025年建成！回顾此前官宣消息：江苏省铁路办公室2020年1月15日给予答复:北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年) 》“八纵八横"高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成。目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。2019年9月， 国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审。目前基本完成可研报告鉴修工作 ，计划2020年9月前取得可研批复，年内开工建设。北沿江建设近期动态汇总：9月14日下午， 省政府副省长费高云赴南京调研铁路规划建设工作。费高云首先来到 六合西站、宁淮—宁启联络线、北沿江高铁南京北站站址现场，视察调研铁路规划建设情况，随后召开工作专题会。费副省长表示：要进一步加大工作力度、统筹高效推进， 确保北沿江高铁年内开工建设，确保省委省政府既定目标的实现。为贯彻落实 省委、省政府确定的年内开工建设北沿江高铁的决策部署， 10月19日，江苏省铁路集团领导， 赴南京江北新区调研北沿江高铁前期工作情况。在调研过程中，领导表示： 北沿江高铁是省委、省政府确定的年内必须开工建设的重大交通基础设施项目，必须确保实现。11月20日下午，省交通运输厅副厅长惠先宝带队来到泰州，对接泰州市综合立体交通网规划及“十四五”综合交通运输体系规划相关事项， 并明确了2020年底北沿江高铁将开工建设。11月21日，2020轨道交通高质量创新发展峰会在南京召开，不断传出江苏利好消息。峰会现场，江苏省铁路集团副总经理程飞表示，今年是江苏高铁建设“收获年”。到年底，江苏“三纵四横”高铁网基本建成，各设区市都能通过高铁进入南京。“十四五”是江苏高铁建设规模和质量的提升期。百姓关心的北沿江铁路正按计划推进，很快会开工建设。据太仓海事局近日消息，北沿江高铁南支隧道段地质勘查工程主航道勘察完工。 北沿江高铁南支隧道段地质勘察工程主航道共分3个作业区，需要钻孔39个，计划作业45天，实际作业30天。施工作业占用原有的上下行通航分道、分隔带和上下行推荐航路，需要多次调整航路，改变船舶原有的航行习惯，使原本船流密集、通航环境复杂的施工作业现场交通组织困难重重，压力巨大。12月9日，南通市公共资源交易网发布了《 南通市交通重点工程建设指挥部账户代理银行服务招标公告》根据项目概况，北沿江高铁南通境内线路长度和征地拆迁费用都已明确，项目预计2020年开工建设 ，2025年建成通车。12月12日，据“黄桥在线”公众号报道：在金溪大桥北侧发现几辆大型卡车据了解到这些车辆是为了北沿江高铁而来，同时了解到12月25日，北沿江高铁将在南通等地同时宣布开工 。↓现场图片↓以上实拍图片来源：黄桥在线综合各方面信息来看，北沿江高铁已经在预备开工建设中，那么年内完成开工建设岂不是很快就能实现了？期待！！！02北沿江并站扬州东，省内站点已明确5月17日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答，关于北沿江的线位和站场设置进展：根据江苏省交通运输厅，目前江苏省境内已明确设置8个站点：江苏省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调，有望近期明确，目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查。03扬州多条铁路规划中宁扬城际：近日，据仪征城市论坛最新消息，宁扬城际S5号线仪征段开始拆迁登记了！本次拆迁具体位置就在万年大道与前进西路交叉口偏西侧。1、宁扬城际共17个站点，起于南京市紫东核心东流站，经仙林副城、经龙潭新城、仪征城区止于扬州火车站。线路全长约64.14km，其中地下线30.58km（占比47.7%）、高架线31.97km、地面线1.55km，其中高架站8座，地下站9座，平均站间距3.98公里。2、仙林副城设有3个站：东流站、西岗站、仙林湖站，其中东流站为大站停靠点。线路全长64.14KM。扬州段长32.76公里，地下线路15.75公里，地下线占比48.1%。扬州城区设 扬州西站、站南路站、汊河站、朴席站、天宁大道站、工农路站、万年路站7座车站，其中5站为地下站，工程投资总额约279.66亿元。仪征段全长约14.6公里，预设天宁大道站、工农路站、万年路站。目前仪征段拆迁登记已经开始，预计扬州城区段很快也将开始拆迁！扬马城际：6月5号上午，长三角一体化发展重大项目——扬马城际铁路马鞍山枢纽工程开工仪式在马鞍山市举行。扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。线路全长约122.7公里，其中，马鞍山境内23.7公里。 根据江苏省的铁路规划，扬镇宁马铁路也由最初设计时速250km/h以上调整为300km/h以上标准，意味着扬马城际将同时与巢马城际的时速相匹配，实现 350km/h全贯通。作为长三角一体化发展的重大项目，该工程建成后，将有助于实现宁镇扬同城化，打通扬州城市核心区与南京禄口机场的快速联系，从扬州至禄口机场仅需30分钟。扬州也将 依托连南（苏南）接北（苏北）的区位优势与较为完备的综合运输体系，形成承接苏南、辐射苏中苏北的综合性交通枢纽。

你这个问题太大了，而且不知道是什么具体的项目，所以不知道怎么回答你，大概说下吧，1规划，2国土，3发改，4规划，5土地，6规划，7国土，8发改，9规划，10建委……主线！

将所有可行方案进行分析、评估，获得优先或较优备选方案的过程。

可行性报告怎么写 可行性报告怎么写，细节可以体现一个人的人品，职场上的暗示要学着听懂，守得住寂寞方能开得出花朵，求职的过程中要注意一些小细节，那么，可行性报告怎么写，和我一起来了解一下吧。 可行性报告怎么写1 可行性研究报告的写作要求 总括一句，就是：观点明确，材料充实，分析、论证有说服力。例如例文一《关于筹建“XX 漂染有限公司”的可行性研究报告》一文的“总的说明”，这部分文字共有四层意思：第一层就是第一自然段，开宗明义地提出了三方合资筹建XX 漂染厂的意图和预期目标。第二层，二，三，四三个自然段，分另阐述全作三方各自的情况、特点——XX 市，本来就是我国出口针织品的主要口岸，产品一直在国际市声上享有良好的声誉和信用，而作为中国纺织品进出口公司的市级公公司，在撑握信息、沟通渠道方面自然有着很多有利条件;XX 羊毛衫厂的产品90%以上供出口，这个数字本身就足以说明它的技术水平在全市或国内同行业中所占的地位;香港XX 漂染厂有限公司，不仅在香港染色行业中所占的地位;香港XX 漂染厂有限公司，不仅在香港染色行业中具有良好的声誉，而且和XX 市针织品进出口公司早已有过成功合作的经验。这些条件合在一起，自然容易使人相信，他们的合作基础是良好的。然而，文章到这儿还没有做足。 因为，上述介绍只是说明他们有条件进行成功的合作，也就是具有合作的可能性。而可能性并不一定等于必要性。有人也许会提出这样的问题：既然××口岸和××羊毛衫厂的产品在国内、国际市场上一直信誉很好，为什么又要拉人合作、与人分利呢? 所以，报告者讲过合作各方的有利条件以后，笔锋一转，第三层意思就是明确指出当前国内染色技术、色纱品种和颜色牢度都已不能适应国际市场发展要求的现状，只有积极引进国外先进设备和染色技术，才能提高竞争能力。实行中外合资，正可以成为对国内企业实行技术改造的强劲推力。最后，再以预测经济效益的具体数据，证明这是一项“投资少收效快的对出口有促进的项目”。经过这样逐层推进式地摆事实，讲观点，这一项目的“可行性”(必要性与可能性)，说得很清楚，很有说服力。 可行性报告怎么写2 1 首先，你需要知道什么是可行性分析 最早可行性分析用于做项目，也就是一个项目是否成立，需要进行策划之前的预估，包括成本，材料，实施人工等各方面的预算预估，以模拟这个项目是否顺利进行。 可行性研究是要求以全面，系统的`分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行，对整个可行性研究提出综合分析评价，指出缺点与建议，为了结论的需要，往往还要加上一些附件，如实验数据，论证材料，计算图表，附图等，以增强可行性报告的说服力。 2可行性研究如何写？ 首先，把论文当作一个项目。 可行性研究在论文中只占一二百字的字数，多的话也不会超过四百字，因此，需要你明确你写作的核心，比如你写了一个有关于市场的论文，那么你就要知道你研究的主体是什么 其次，验证自己的观点 通过做实验分析，通过做数据分析，通过做调查问卷，你调查的主体具有客观性，你所研究的具有一定的意义 最后，总结 例如，经过对某学校高三年级学生英语口语水平的问卷调查，问卷对象为全体高三年级学生英语口语测试成绩单，此调查具有普遍性，且覆盖率较高，因此其调查问卷的结果具有可行性。 3可行性研究需要注意什么？ 必须具有数据，或者实验支撑，或者理论支撑，完全构想不算。 切记套话 字数不可太多，注意与建议区分开 可行性分析不写论文遇见的困难，只写你这个论文为什么行得通 说白了可行性研究就是向老师证明你为什么写这个选题，你这个选题写出来有什么价值。 可行性报告怎么写3 首先我们来说一下可行性研究报告所采用的形式。 形式与内容是需要统一的，简单的可行性研究报告篇幅较小，往往在三十页以内，字数在一万以内，它的目录结构不宜过于庞大，否则就会显得很空。一般我们用第一章、第二章来标记一级目录，用“一”、“二”这样的形式标记二级目录，用“(一)”、“(二)”来标记三级目录，用阿拉伯数字“1、2、3”标记四级目录，用“(1)、(2)、(3)”来标记五级目录。有这五级足够了，不要把目录层级搞得太深。 接下来，我们说一下可行性研究报告的内容。 正规的可研报告多达十几章，里面包括总论、项目背景、市场分析、工艺技术方案、规划设计和建设方案等等内容，但简单的可研报告没必要分那么多章节，有五章就行了。分别是：一、项目单位情况及拟建设项目情况;二、市场分析;三、产品技术方案;四、经济效益分析;五、社会效益分析(或者结论和建议)。当然有些特定用途的报告，中间的章节也可以调整，根据需求来设置，但五、六章就够了，重点内容完全可以包括在里面。 最后我们来说一下经济效益分析部分。 正规报告的经济效益分析是比较专业的，需要做很严谨的投资估算、收益预测、财务分析，需要计算出内部收益率、动态投资回收期等;这个简单的可研报告也需要做投资估算、收益预测和财务分析，但没有必要做得太复杂，投资估算、收益预测都只用一个表格就可以了，财务也只需要做静态分析就可以了，这种程度的分析一般财会人员都可以完成。

5月26日，备受关注的“太焦高铁”项目有了实质性进展，长治市有关部门正在积极配合项目设计单位加紧完善《可研报告》，6月底前将上报国家发改委和中国铁路总公司，项目有望今年3季度正式开工建设。太原至焦作铁路客运专线项目是山西省委、省政府加快晋东南地区交通基础设施建设的一项重点工程，建设方案起点为太原南站，终点为焦作站，线路总长334公里，预计投资446亿元，技术标准采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。其中，长治境内全长150公里，途经武乡、沁县、襄垣、潞城、郊区、城区以及长治县，共设5个站点，估算投资170亿元。项目建成后，长治至太原和郑州将实现一小时通达，不仅有效拉近了晋豫两省距离，也为长治增加了一条出省大通道，对全市经济发展、旅游观光、物流交换和人才引进等方面将起到不可估量的拉动作用。调研中，马天荣、席小军一行先后来到长治县苏店镇南董村、郊区老顶山镇南垂村、南垂驾校西侧、襄垣县古韩镇东北阳村等地实地考察。

有关校企合作协议书范文锦集6篇 　　在我们平凡的日常里，很多场合都离不了协议，签订协议可以保护当事人的合法权益。那么相关的协议到底怎么写呢？下面是我为大家收集的校企合作协议书6篇，希望对大家有所帮助。 校企合作协议书 篇1 　　甲方：浙江工商职业技术学院 　　乙方：___________ 　　为加强校企联合，促进资源优势互补，拓展毕业生就业渠道，为企业提供人才的储备，探讨校企工学结合的新模式。本着互相协作、共同提高、共同发展的原则，经双方协商，订立如下协议： 　　一、协议性质：本协议是甲、乙双方在长期友好关系的基础上，为了使友好合作更加规范而订立的相互协作、共同提高、共同发展的双惠协议。 　　二、协议内容：为了使浙江工商职业技术学院的实习制度规范化，甲方为乙方建立稳定的学员培训基地，乙方为甲方长期提供实习学生的实习场地，为此双方应承担如下规定的义务。 　　三、 甲方义务： 　　1. 做好实习生的思想政治教育和安全教育工作，要求实习生虚心好学、尊敬师长、为人师表、遵守教师职业道德和实习单位的保密制度、安全制度和其它有关规章制度(同时遵守《浙江工商职业技术学院学生实习管理条例》)。 　　2. 负责制定实习大纲，安排实习指导老师，提出实习计划，并于实习前一个月与乙方商定实施方案，并共同组织实施。 　　3. 根据乙方的用人需要，优先并择优推荐毕业生。 　　5. 选聘乙方有突出成绩的教师或技术人员为学院兼职教师，发给聘书，乙方受聘教师在参加学术交流、发表论文、印刷名片等均可使用甲方授予的兼职职务。 　　6. 实习联系老师负责和乙方对学生的交接工作，包括每天上下班学生人数的清点，并在学生交接单上签字。 　　四、 乙方义务： 　　2. 实习学生的交通由乙方提供。学生上下车地点均在甲方院内，中途不允许学生下车。 　　3. 为甲方提供实习场地，妥善安排甲方实习学生实习的各项工作。 　　4. 乙方应根据工作需要，推荐有经验的教师或技术人员担任实习指导教师。 　　5. 为参加实习的教师和学生的生活，如就餐等提供力所能及的帮助和方便。并负责学生的就餐安全。 　　6. 提供学生在实习期间必要的劳动工具和劳保用品。乙方负责工作期间学生的安全。 　　7. 提供实习必须的技术资料和样品。 　　8. 乙方做好和甲方联系老师的交接工作，包括学生上下班人数的清点，并在学生交接单上签字。学生因事请假，必须要通过学校联系老师的同意才能批准。 　　9. 乙方在学生实习期间，要加强学生的管理教育，关心学生的生活，负责学生的安全，了解学生的学习和思想品德状况，发现问题，应及时通报甲方，并配合甲方对学生进行教育和处理; 　　10. 实习结束前，实习生应向乙方递交实习总结、论文等书面材料。实习期满后，乙方必须根据实习生实习期间的表现，作出书面鉴定，并提供给甲方。 　　五、 如有其它协议，可在下面续写： 　　六、本协议一式二份，由甲、乙双方各执一份。本协议自双方签字、盖章之日起生效。协议生效后，甲、乙双方均必须承担本协议中各自的义务。 　　甲方公章 乙方公章 　　单位地址：___________单位地址：___________ 　　联系人：___________ 联系人：___________ 　　电 话：___________ 电 话：___________ 　　签定日期： 年 月 日 签定日期： 年 月 日 校企合作协议书 篇2 　　为了促进 学校(以下简称学校)与 (以下简称企业)的战略合作，双方根据“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展、互惠互利、优势互补”的原则，经过友好协商，达成战略合作伙伴关系，并签订战略合作框架协议书。 　　 一、成立战略合作领导小组 　　为了使双方的战略合作紧密有效开展起来，成立战略合作领导小组，战略合作领导小组的组长为： 　　战略合作框架协议范本战略小组履行以下职能： 　　1、制定双方合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的各方面具体内容和计划; 　　2、探索学校与企业协同发展的新型合作模式，实现适应企业发展需求的人才培养、人力资源开发、技术服务、科研成果转化等全方位一体化链接; 　　3、本着互惠互利的原则，协调合作过程中出现的问题; 　　 二、双方战略合作合作领域 　　1、学校在企业挂牌设立校外实践教学基地，企业协助学校相关专业完成围绕企业所开展的有关产学研活动。 　　2、企业为学校提供学生顶岗实习、就业实训岗位。学校可根据人才培养计划，每年派选一定数量的学生，到企业进行岗位实习。 　　3、学校为企业的人才需求进行定向培养。企业根据实际需求，可委托学校进行人才定向培养(含学历教育与非学历教育)组建订单班;学校根据企业要求，实施针对性教育。 　　4、加强双方互相交流，学校聘请企业高级管理人员担任学校客座教、 　　专业指导委员会委员和专业培训指导员，参与学校有关专业的建设与指导，为学校的学生提供职业规划发展指导。 　　5、经过双方协商，企业为学校教师提供“双师型”教师实习实践及培训机会。 　　6、对于具有发展前景的项目双方进行人财物的可行性论证，共同开拓的领域或新的市场。 　　 三、战略小组下设联络员 　　校企合作的学校具体经办部门为 系。 　　学校联络员： 系 企业联络员： 　　联络员主要负责双方对口联络及日常工作的处理。 四、本协议一式肆份，双方各执贰份，从签字日起生效。 　　本协议未尽事宜可以由战略合作领导小组的指导下进一步协调。 　　代表 代表 (公章) (公章) 　　时间 年 月 日 时间 年 月 日 校企合作协议书 篇3 　　为进一步加强技能型人才培养，加大学校专业教师培训力度，促进校企合作与互利共赢。（以下简称甲方，即校方）与（以下简称乙方，即企业方），本着协作、互助、互利的原则，建立校企合作关系。经双方协商，达成以下协议： 　　一、合作内容 　　认真贯彻落实自治区党委、自治区人民政府关于全面实施职业教育攻坚的决定精神，以企业为依托，以全面提高教师队伍实践能力为核心，以培养中青年专业带头人和骨干教师为重点，建立校企合作机制，在五年内将学校的现任专业教师派到企业培训；同时，从合作企业选聘一批专家到学校担任专业课兼职教师（含实习教师）。在合作企业的大力支持下，加快建设一支专兼结合、结构合理、素质优良的专业教师队伍。 　　二、责任和义务 　　（一）甲方： 　　1、根据《自治区工业和信息化委员会关于校企合作加强直属院校师资队伍建设的工作方案》的要求，每年年初提出选送、聘请计划，经乙方确认后组织实施。 　　2、在企业跟班学习、顶岗实习和挂职锻炼的教师必须严格遵守乙方的各项管理制度、劳动制度、保密制度等。 　　3、在规定的实践培训中，这实习教师购买必要的劳动、工伤等保险。 　　4、建立兼职教师资源库，从合作企业中聘请一批技术骨干或能工巧匠担任学校兼职专业课教师或实习指导教师。 　　5、为乙方培训管理人员、专业技术人员，或为转岗工人提供培训服务。 　　6、在乙方要求甲方帮助试验时，甲方应向乙方开放相应的试验设施，并提供必要的帮助。 　　（二）乙方： 　　1、按照甲方计划，结合本单位实际，合理安排教师到企业跟班学习、顶岗实习和挂职锻炼。 　　2、为甲方教师的学习、工作、生活等方面提供必要的条件。 　　3、安排有丰富理论知识和实践经验的人员，传授企业生产、经营管理和技术创新等知识，指导教师严格遵守安全生产操作规程，正确使用机器设备。 　　4、对甲方教师跟班学习、顶岗实习和挂职锻炼期间的表现情况进行评价，并提出考核意见。 　　5、选派企业领导、高管、技术骨干或能工巧匠到校担任甲方客座讲师、兼职教师和实习指导师。 　　6、根据企业生产和管理的需要，委托甲方对有关革新项目进行调研、研发、制作及编制，促进产学研结合。 　　三、合作时间 　　合作时间为年，（即20xx——201年）。合作结束后，双方可根据合作意愿和实际需要，继续建立长期合作关系。 　　四、其它 　　（一）、双方共同建立校企合作工作机制，并建立联络员制度，分别指定有关工作部门和有关人员具体负责合作期间的衔接沟通工作。 　　（二）除此之外的其他项目由双方另行商定。 　　（三）本协议一式3份，双方各执一份，送自治区工业和信息化委员会备案1份。合作协议一经双方代表签字、盖章即生效，双方应自觉遵守有关条款。本协议未尽事宜，可由双方协商解决。 　　甲方（盖章）乙方（盖章） 　　代表（签字）：代表（签字）： 　　XX年XX月XX日XX年XX月XX日 校企合作协议书 篇4 　 　甲方（学校）： 　　乙方（企业）： xxxx集团有限公司 　　为全面实施XX市政府关于教育强市的精神，促进职业教育改革，培养符合社会需求的中、高级职业技术人才。根据国家有关职业教育的政策规定，本着共同发展的原则，经校企双方协商，就建立“订单式教育”校企合作模式达成合作协议如下： 　　 （一）甲方的权利义务 　　1、甲方坚持以就业为导向，将教育教学与社会实际需求紧密接轨。根据乙方要求，甲方开办个人左右的“威胜班”，学制3年（2+1模式），电子相关专业，实施订单式教育，根据乙方岗位技能要求，针对性安排教育教学内容，以提高学生的岗位适应能力。培养爱岗敬业、操作规范的技能型大中专院校毕业生。 　　2、甲方负责“威胜班”招生工作，完成正常的教育教学工作，保证“威胜班”生源质量，但不能以乙方名义对外招生，甲方对外招收“威胜班”的正式宣传资料必须经过乙方同意。 　　3、甲方所招“威胜班”学员的实习安排必须经乙方同意，须优先满足乙方对实习生的需求。甲方“威胜班”学员经考核合格毕业后应首先安排乙方依法进行优先录用。 　　4、“威胜班”必须保证每届80人以上人员至威胜公司实习就业，实习期由甲方协助管理，每缺少一人向乙方支付违约金200元整。 　 　（二）乙方的权利义务 　　1、乙方积极为甲方传递行业信息，搜集教学素材，并参与乙方“威胜班”专业教材的编写，提供办学便利，积极参与甲方的教育教学改革提高教学质量。 　　2、乙方定期指派专业技术人员到甲方担任专业兼职教师，甲方可派专业教师到乙方企业挂职学习，提高专业教师的实践能力。学生教育教学考核由甲乙双方共同实施，实习考核由乙方实施。 　　3、乙方为“威胜班”学生实习提供必要的实习条件，配备优秀指导师傅负责实习学生的管理教育，在实践中提高学生的动手能力和综合素质。不得安排学生从事高空、井下、放射性、高毒、易燃易爆、国家规定的第四级体力劳动强度以及其他具有安全隐患的实习劳动。 　　4、为冠名班学生，甲乙双方共同在甲方建立生产性实训基地。 　　5、乙方在甲方设立“威胜奖、助学金”，以鼓励学生更好的学好专业技能，帮助贫困学生完成学业，并资助学校“威胜班”每班每年1万元办班经费。 　　 （三）本协议书自双方签订之日起生效： 　　本合作协议一式三份，甲乙双方各执一份，XX市教育局备案一份，其他未尽事宜由甲乙双方协商解决。附件具有同等效力，争议由乙方所在地法院管辖。 　　甲方：授权代表人： 　　年月日 　　乙方：xxxx集团有限公司授权代表人： 　　年月日 校企合作协议书 篇5 　　甲 方： 　　地 址： 　　联系方式： 　　乙 方： 　　法人代表： 　　地 址： 　　联系方式： 　　为充分发挥校企双方的优势，发挥职业技术教育为社会、行业、企业服务的功能，为企业培养更多高素质、高技能的应用型人才，同时也为学生实习、实训、就业提供更大空间。在平等自愿、充分酝酿的基础上，经双方友好协商，现就就业实习订单式人才培养合作事项达成如下协议： 　　一、合作原则 　　本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，校企双方建立长期、紧密的合作关系。 　　二、合作方式及内容 　　经双方友好协商，合作方式及内容参照以下条款执行。未尽之处，可做其他补充。 　　（一）互认挂牌、就业推荐、员工培训合作 　　1．甲方在乙方挂牌设立“xxxxxxx学院就业实习基地”，乙方在甲方挂牌设立相应的企业（公司）人力资源培训基地。双方均同意在对外发布信息中使用共建基地的名称，并开展管理、实习、培训、科研合作。 　　2．作为甲方的校外实训、就业基地，乙方在同等条件下应优先录用甲方毕业生；甲方每年邀请乙方用人单位参加甲方组织的校内毕业生供需洽谈会，优先为乙方输送德、智、体全面发展的优秀学生。 　　3．作为乙方的人力资源培养基地，甲方应利用学院的软、硬件教学 　　资源，根据乙方要求，为乙方提供包括各类员工职业培训、技能考证等在内的人才培训服务。 　　4．乙方向甲方提供本企业职业岗位特征描述，各职业岗位要求的知识水平和技能等级，为甲方相应制订各专业培养目标，审订合作各专业培训计划、员工培养计划提供依据。 　　5．双方将定期（每季度一次）通过走访或座谈形式就双方合作开展情况、协议执行情况进行阶段性总结。如遇突发情况，双方将及时联系并加以解决。 　　（二）订单培养、合作办学 　　1．双方共同合作，在相关专业中，根据乙方需要，本着学生自愿的原则组织一定数量的学生为乙方定向培养、输送人才，并根据乙方企业发展状况，根据生产经营规模或投资领域的变化等情况，适时共同商讨调整定向培养专业、规模和合作方式。 　　2．为保证合作培养的人才质量，乙方应投入一定的办学资源。推荐企业的技术骨干、能工巧匠承担合作班级的部分教学任务；积极为合作班级的学生下企业实践创造条件，以使合作培养的学生快速适应企业的需求；与甲方共同开发相关课程等。 　　3．应乙方需要，甲方报经上级主管部门审批，在乙方挂牌设立“xxxxxxxxxxx学院函授点”，采取“函授”模式组织实施教学工作，为乙方员工的学历教育创造条件，并按照招生的实际情况确定员工的.培养专业和培养方案。 　　4．劳动力转移培训：乙方以“招工就业”、“边工作边学习”形式吸纳劳动力资源，并与甲方采取“工学结合，半工半读”的灵活合作模式共同培养企业员工。实现“招工”与“求学”联动，甲方为乙方培养专 　　业人才（工作的同时，可以就读甲方的成人大专或成人本科学历教育）。 　　5．乙方有对甲方的“订单班”或“劳动力转移培训”等人才培养方案提出改进意见的权利。甲方以产学合作、工学交替、顶岗实习的现代人才培养模式，按照企业人才规格要求设置课程、组织教学，保证乙方人才培养质量。 　　6．甲方选派优秀教师和业务骨干参与乙方科研项目开发、技术援助和学术研讨，科研产权归双方共同所有，并对双方成果进行推广。 　　7．乙方选派中高层领导、技术人员、中高级技师担任甲方客座教授、专业带头人或兼职教师，参与甲方人才培养过程；参与甲方科技开发、教学改革、教材编写等工作。成果产权归双方共同所有。 　　（三）顶岗实习、实训基地建设合作 　　1．甲方从合同签订之日起，根据高等职业教育教学计划和培养方案，每年选派一定数量、指定年级、专业的学生到乙方进行顶岗实习，具体人数根据乙方岗位需求、甲方学生情况等因素，由甲乙双方协商决定。 　　2．乙方作为甲方学生的顶岗实习单位，同时也是甲方的校外实训基地，应优先满足甲方学生在专业实习、毕业实习等方面的需求。双方在 　　协商一致的基础上，本着共同发展的原则，建立紧密、长效的合作机制。 　　3．乙方若在甲方建立校内生产性实训基地（实训基地协议另订），甲方应向乙方公允收取一定的资源费，如房租费、水电费等。 　　4．甲、乙双方应从符合教学规律、切合企业实际、适应企业生产周期的角度，制订学生顶岗实习期间的切实可行的教学计划，以保证顶岗实习期间工、学任务的顺利完成。同时，甲方应加强对学生的岗前思想教育，指导教师、班主任老师必须定期下企业协助乙方做好顶岗实习学生的各项工作。 　　5．乙方为甲方学生顶岗实习提供相应的实习工作（顶岗实习期限一般为6个月）。实习期间企业与实习学生不具有劳动合同关系，实习单位对实习学生酌情发放实习补贴，以切实维护学生权益。 　　6．顶岗实习学生在实习期间，根据实习协议的要求应服从乙方管理人员的管理，遵守乙方规章制度（含考勤管理和技术管理），同时不得违反甲方的有关管理规定。乙方应指派专门技术人员担任实习指导教师，同时乙方应负责实习学生在乙方单位实习期间的人身、财产安全。 　　7．因实习学生或甲方原因提前终止实习，甲方应提前一周告知乙方。反之亦然。实习结束，乙方应向甲方提交学生实习的证明和评价。 　　8．甲方成立实习指导小组对学生实习情况进行指导、监督，并加强对学生的思想教育和职业道德教育，发现问题及时提出解决办法，协调乙方和实习生之间的关系。 　　（四）教学、科研及产学合作 　　1．甲方聘请乙方相关专业的中高层领导为xxxxxxx学院客座教 　　授，进行企业文化与管理实务的系列讲座，并参与甲方的教育教学工作。 　　2．乙方聘请甲方高层（院领导）担任乙方企业发展顾问，并定期进行系列讲座。 　　3．甲乙双方合作进行各种类型、各个层次的科技项目研究开发，可以通过“xxxxxx职业学院”网站刊登相应的科研成果。 　　三、需另行明确的双方权利和义务 　　（一）甲方 　　1．确定实习基地的名称和牌匾的制作，并负责在媒体上进行宣传报道，扩大乙方的社会知名度。 　　2．根据专业人才培养方案和课程教学大纲的要求，拟定每次实习的详细方案，并提前一个月与乙方协商，共同制定具体的实施计划。 　　3，实习学生的相关费用有双方协商决定。 　　4。实习学生如因故意违章办事造成的事故和经济损失有当事人承担赔偿责任。 　　5。优先安排乙方职工的业务进修，外语培训和职业培训。 　　6。按照乙方提出的订单式培养方案，积极推荐并培养一方所需要的高素质技能型人才。 　　7。为从乙方聘请的兼职教师提供必要的教学和生活条件。 　　8．根据乙方的用人需求，优先并择优推荐毕业生。 　　（二）乙方 　　1．充分利用企业的行业优势和影响，根据自身需求为甲方提供实习 　　2．根据情况酌情为实习生提供生活和劳动补贴。 　　3。在学生实习期间，要加强学生的管理和安全教育，发现异常问题应及时通报甲方。实习期满后，根据学生实习期间的表现，做出面鉴定对实习生的实习成绩进行全面的评价和考核，并提供给甲方。 　　4。学生在实习期过程中因乙方过失造成的人身伤害，乙方应承担赔偿责任。 　　5。按照甲方的培养方案和课程教学大纲的要求，结合自身实际情况，安排学生实习内容，并指派专业技术人员作为实习生的指导老师，培养学生的实际操作能力和职业素质。 　　6根据学生的综合表现和素质，可优先选择毕业生到本单位就业。 以上协议如遇客观情况发生重大变化或其他未尽事宜时，双方另行协商解决并签订补充协议（或备忘录），补充协议与本协议具有同等效力。本协议一式四份，各双方各持二份。 　　甲 方： 　　代表（或授权）人： 　　年 月 日 乙 方： 代表（或授权）人： 年 月 日 校企合作协议书 篇6 　　甲方： 　　乙方： 　　为大力发展高等职业技术教育，积极推行校企合作，工学结合的人才培养模式，为社会培养高素质的高技能人才，本着互利共赢的原则，双方就共建聊城职业技术学院 旅游管理学院 学院 专业教学实践基地事宜，经双方友好协商，达成如下合作协议： 　　一、合作总则 　　1. 通过合作，形成以社会需求为导向，以行业、企业为依托的校企合作、工学结合的人才培养模式，推进校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展。 　　2. 成立组织机构，负责制定学生实习、就业及其他校企合作计划，并组织实施。 　　3. 制定工作计划，共同制定专业人才培养方案;引入行业企业技术标准，共同开发专业课校企合作协议书程和教学资源;共同指导学生实习实训和就业，形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型校企合作机制。 　　二、责任和义务 　　(一)甲方 　　1. 甲方同意乙方为甲方的“校外教学及就业基地”，列入协议用人单位，在尊重学生本人意愿的前提下，向应届实习学生和毕业生推介乙方。 　　2. 甲方与乙方合作，参照职业岗位任务要求，共同开发与实施专业人才培养方案，即共同确定学生的培养目标、教学计划、课程设置等。 　　3. 甲方与乙方合作，引入行业企业技术标准，共同开发专业课程和教学资源。 　　4. 甲方与乙方合作，将企业和职业等要素融入校园文化，培养学生职业意识，形成良好的职业素养，促进校园文化建设与人才培养的有机结合。 　　5. 甲方根据专业人才培养方案和课程标准的要求，与乙方共同协商后，确定部分课程的时间、内容、人数和要求，与乙方共同制定具体实施计划和安排，将课堂设在乙方进行，经双方确认后组织实施。 　　6. 甲方与乙方协商后，安排学生利用周末和假期时间，有组织地安排相关专业学生到乙方进行顶岗实践。 　　7. 甲方可以根据乙方的具体要求，提供相应的技术服务、员工培训等服务。 　　8. 甲方根据有计划安排教师到乙方参加顶岗实践工作，并协助乙方管理参加定期顶岗实践 　　的学生。 　　(二)乙方 　　1. 乙方管理人员应甲方邀请，作为相关专业的校外专家和企业兼职教师，为甲方专业建设和课程建设出谋划策，并安排相关岗位的一线员工实质性承担甲方的授课任务。 　　2. 乙方可以接受甲方的专业教师深入到乙方企业参加顶岗实践。 　　3. 甲方学生顶岗实践期间乙方将按公司现有各类规章制度对顶岗实践学生进行工作管理，按照同等对待，同工同酬的原则，按照____元/小时为学生发放顶岗补助。 　　4. 在顶岗实践期间，乙方应负责为学生提供安全的工作和生活环境，安排实习生在与所学专业相同或相关的岗位上进行工作，不安排实习生从事与学生专业无关的工种和岗位、危险和粗重工种以及其他教育部明令禁止的岗位。结合实际情况，为实践师生提供学习专业知识、从事专业实践活动的机会，并委派专业技术人员进行指导。 　　5. 乙方安排专门车辆，组织甲方实践师生的来回接送，并保证其途中人身安全。 　　三、合作时间 　　本协议有效期为 年，即 年 月至 年 月。 　　五、其他 　　1. 如因不可抗力事件致使协议无法履行，则本协议自动终止。 　　2. 合作双方本着友好协商的原则来解决协议履行过程中出现的其他情况。 　　3. 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，合作协议一经双方代表签字盖章即生效，双方应遵守有关条款。 　　甲方(盖章)： 乙方(盖章)： 　　甲方代表： 乙方代表： 　　日 期： 日 期

趋势分析的三种方法：第一种：趋势线应用趋势线是华尔街交易市场最早应用于趋势分析，所以有“一把直尺打天下”的美誉。通过价格相邻的高点进行相邻，得出一条趋势线，价格触及该趋势次数越多则该趋势线有效性越强。分为上升趋势线和下降趋势线，价格突破趋势线，则趋势发生转折及反转。上图为螺纹期货合约2001当前30分钟图形：连接相邻的低点A和B点得出一条上升趋势线，对价格回调及反抽起到重要的支撑与压力作用；同样当价格出现下跌时，可以连接相邻的高点A1和B1点，得出一条下降趋势线，当价格突破趋势线C1位置，说明原有趋势结束，容易产生转折或翻转。第二种：指标类，如均线MA或布林线BOLL以均线为例，均线是移动平均线指标的简称，反映市场一段时间内价格是平均走势；均线买卖点可参照格兰维尔八大发展操作，主要作用以判断市场方向为主，实盘操作可以根据多根均线的多头及空头排列，也可以采用单根均线进行判断。第三种：黄金分割趋势判断黄金分割在实盘交易中实用性及实战性极强，但对很多散户来讲，是比较陌生的，只有少数散户略懂一二。可以根据黄金分割回调节奏的位置，来判断市场未来趋势走向以及趋势反转，在实战中屡屡获胜。上图为美黄金市场当前30分钟走势图形：通过黄金分割画线，从低点A到高点B及C分别进行画线，价格回调的节奏跌破黄金分割数值0.618，趋势结构被破坏，所以图中反弹之后必然会形成下跌。趋势预测法又称趋势分析法。是指自变量为时间，因变量为时间的函数的模式。具体又包括：趋势平均法、指数平滑法、直线趋势法、非直线趋势法。趋势预测法的主要优点是考虑时间序列发展趋势，使预测结果能更好地符合实际。根据对准确程度要求不同， 可选择一次或二次移动平均值来进行预测。　首先是分别移动计算相邻数期的平均值，其次确定变动趋势和趋势平均值，最后以最近期的平均值加趋势平均值与距离预测时间的期数的乘积，即得预测值。值得注意得是，趋势移动平均法中的第一次移动平均与简单移动平均法不同， 同样是第 t 期的移动平均值，趋势移动平均法是求第 t 期实际值到第 t-n+1 期之和的平均值，而简单移动平均法是求第 t-1 项实际值到第 t-n 期之和的平均值。 在实际运用过程中，千万不能混淆。

风景的解释[landscape;scene;scenery;sight;views] 供观赏的 自然 风光、景物 风景 秀丽 详细解释 (1).风 光景 色。 南朝 宋 鲍照 《绍古辞》 之七：“怨咽对风景，闷瞀守闺闼。” 唐 张籍 《送李司空赴镇襄阳》 诗：“ 襄阳 由来风景好，重与 江山 作主人。” 清 李渔 《比目鱼·肥遯》 ：“一路行来，山青水绿， 鸟语花香 ，真箇好风景也。” 老舍 《贫血集·不成 问题 的问题》 ：“专凭风景来说，这里真 值得 被称为乱世的 桃源 。” (2).景况，情景。 宋 蒋捷 《女 冠子 》 词：“吴笺银粉砑，待把旧家风景写成闲话。” 《警世通言·旌阳宫铁树镇妖》 ：“吾观孼龙之子，本是害人之物，得我救命，教我等‘七日七夜不动钟鼓"。今止三日，风景 异常 ，想必是他把 言语 哄我。” 清 顾炎武 《与李子德书》 ：“ 汾州 米价每石二两八钱， 大同 至五两外，人多相食， 在此 日用之费，三倍华下。至此间风景，大非昨年。” 《儿女 英雄 传》 第二三回：“﹝ 安公子 ﹞看了看家中风景依然，只一个 张进宝 ，管了个内外 严肃 。” (3).犹风望。 《晋书·刘毅传》 ：“正身率道，崇公忘私，行高义明， 出处 同揆。故能令义士宗其风景，州闾归其 清流 。” 词语分解 风的解释 风 （风） ē 空气流动的现象。 气象 学特指空气在水平方向的流动：风向。风速。风级。风险。 风波 （喻纠纷或乱子）。风雨如磐（a．指风雨不断，天色 黑暗 ，给人以重压的感觉；b．喻 * 或 境地 艰难 ）。风花 雪月 景的解释 景 ǐ 环境的风光：景色。景致。景物。景观。景气（a．景色；b．指经济 繁荣 现象，统指 兴旺 ）。景深。 情况，状况：景象。景况。年景。 佩服 ，敬慕：景仰。景慕。 高，大： 景行 （妌 ）。 姓。 景 ǐ 古

1、基于计算机的信息技术与施工管理的关系信息技术是企业利用科学方法对经营管理信息进行收集、储存、加工、处理,并辅助决策的技术的总称,而计算机技术是信息技术主要的、不可缺少的手段。显然,前者包含后者。为免混淆它们的概念,我们必须对两者有正确的认识。就施工管理中推广信息技术而言,不仅仅是解决是否利用计算机技术的问题,还要解决如何利用的问题。比如说,即使企业各部门都应用了计算机,而企业部门之间、企业之间、企业与政府之间的信息交换仍需要纸介质来进行,这样,就不能说充分利用了信息技术,实现了信息化。同时,使用计算机的现代化施工管理,不仅可以快速、有效、自动而有系统地储存、修改、查找及处理大量的信息,而且能够对施工过程中因受各种自然及人为因素的影响而发生的施工进度、质量、成本进行跟踪管理。计算机技术的应用反映了信息技术的应用水平,而信息技术的应用提高了施工管理的水平。2、施工管理中信息技术应用的现状首先,在一定范围内应用了计算机和工具软件,提高了工作效率。在建筑施工中,较早地利用计算机技术进行各项计算作业和辅助管理工作,如办公自动化系统,招投标系统(工程量计算、投标报价、标书制作、施工平面图设计、造价计算、编制工程进度网络),设计计算系统(深基坑支护设计、脚手架设计、模板设计、施工详图设计),项目管理系统(项目成本、质量、进度管理、日常信息管理)等。第二,在施工中推广应用以信息技术为特征的自动化控制技术,在一些地方取得了较好的效果。如大体积混凝土施工质量控制、高层建筑垂直度控制、预拌混凝土上料自动控制、采用同步提升技术进行大型构件和设备的整体安装和整体爬升脚手架的提升、幕墙的生产与加工、建筑物沉降观测和工程测量、建筑材料检测数据采集等。信息技术的推广应用,不但改善了建筑业的整体形象,提高了建筑业工作效率、技术水平和安全水平,使行业和企业的整体竞争力得到提升,同时,也使得企业的生产成本和工作强度有所下降,工程质量得到保障。但是,总的来讲,目前建筑业应用信息技术提升传统产业的整体水平较低,存在着明显的局限与不足,主要表现在:a)应用范围较窄,主要集中在项目施工的前期,如招投标、造价预算、施工组织设计,而在施工过程中的进度、质量、成本控制方面的应用较少,项目施工管理仍然主要靠管理人员的经验和处理能力,很不科学;b)主要以应用单机版应用软件为主,单机操作,仅仅利用了计算机计算速度快的特点,没有形成网络,没有实现信息的共享和自动传递,效率较低;c)企业未能充分利用Internet带来的便利,实现网上材料采购、招标,项目管理、信息交换、信息发布等,电子商务没有真正开展起来;d)不论政府网站还是商业网站,大都以信息发布为主,缺少工具类网络软件,缺少信息互动;e)软件开发选题雷同,缺乏统筹规划,开发资金不足,而且多属低水平重复开发。3、国外同行信息技术应用的成功经验国外建筑业同行信息技术应用较早,成功的经验很多,值得我们借鉴,下面列举一些实例。a)在日本,近年来大力推进建设项目全生命周期信息化,即CALS/EC.其特点是,以建设项目的全生命周期为对象,信息全部实现电子化;利用因特网进行信息的提交、接收;所有电子化信息均储存在数据库实现共享、再利用。达到降低成本、提高质量、提高效率和增强建筑业竞争力的目的。b)在香港,主要应用有:设定通用的标准和发展通用的数据基础设施,便于参与建设业务者能以电子方式通信;采用因特网和电脑技术进行有效地获取和交换工程项目资料;利用电子方式进行工程图纸、资料管理及图纸审查管理;利用数码相机技术对现场施工情况进行适时动态管理;在施工现场人员的管理中采用“绿卡认证”(绿卡中包含有职员的基本情况以及就业、技能等信息)等。4、提高施工管理信息技术应用水平的对策4.1企业应根据施工管理信息化的特点,制定战略计划,予以有效实施。建设部将建设领域信息化工作列为目前的重要任务。部长强调,用信息化手段推进建设领域的工作,不是赶时髦,更不是点缀,而是一个迫在眉睫的紧要问题,特别应加强在工程质量管理等方面信息化建设。由此可见,利用信息技术改造建筑业成为大势所趋。而建筑企业的信息化程度,其核心主要体现在施工管理过程的信息技术应用水平。信息化施工的特征是:信息收集自动化(传感技术、IC卡技术)、信息存储自动化(光盘存储、DBMS)、信息交换网络化(局域网、万维网)、信息检索工具化(DBMS、搜索引擎)、信息技术集成化(多媒体技术、专家系统)、信息利用科学化(基于数据的各种分析)、信息管理系统化(管理信息系统MIS、主管支持系统ESS等)。企业应根据以上信息化的特征,结合施工管理的实际情况,制定战略计划,充分利用现代信息技术,逐步建立各类施工管理信息系统。4.2在施工管理全过程广泛应用基于局域网、因特网的信息共享平台以及网上办公系统。现代建设项目规模大,参与单位人员多,而且往往涉及国内国外,建设工程文件多(如信函、通知、图纸、合同、进度报告、采购定单、检查申请和批准、设计变更记录等),信息量大。传统的项目信息管理是以纸为载体,其传输方式是与传统的金字塔式管理体制相适应的经向沟通方式,这种方式层次多,效率低,费用高,极易因信息交流沟通失误造成损失。正如美国BRICSNET公司的调查显示,项目成本中的3%~5%是由于信息失误导致的,其中使用错误或过期图纸造成的占30%。在美国,每年为了传递项目管理的文件和图纸而花在特快专递上的费用约5亿美元,项目成本中的1%~2%都用于日常的印刷、复印和传真等。调查还显示,建设项目参与任何一方在竣工时所掌握的有用记录文件都不到总量的65%。在信息高速膨胀的今天,建筑企业管理必须充分利用信息技术。4.3开发基于因特网(Internet)的各种应用系统,如电子商务,网上项目管理等。以互联网技术提升项目管理水平。建筑企业运用信息技术的重点是开发应用以INTERNET为平台的项目信息管理系统,建立数据库和网络联结,实现网上投标、网上查询、网上会议、网上材料采购等。通过建立网上虚拟组织这一概念,变纵向信息交流方式为平行交流方式,提高效率和准确性,实现信息资源的共享,改进沟通与合作,提高决策的科学性和时效性。在施工阶段,利用以INTERNET为平台的项目管理信息系统和专项技术软件实现施工过程信息化管理,例如:项目经理可以在一天中的任何时候,任何地点召开虚拟的工作会议,项目组成员何以在任何时候、任何地点与相关的工程师交换资料信息,审阅施工质量,会签图纸和文件;施工现场管理人员可以通过掌上电脑将施工质量检测信息直接上网到公司本部进行评定;在竣工验收阶段,各类竣工资料根据质量记录自动生成的信息管理;4.4继续大力推进计算机辅助施工项目管理和工艺控制软件的应用水平。当前,要大力推进施工管理三个控制过程(进度、质量、成本)相关软件的应用。如,在进度控制方面,利用网络计划技术可以显示关键工作、机动时间、相互制约关系的特性,使用网络进度管理软件控制进度,根据施工进度及时进行资源调整和时间优化,适应施工现场多变的情况,目前这类软件已较为成熟;在质量控制方面,工程质量管理是施工管理中重要的一环,具有信息量大、综合性强、技术难度高的特点,利用质量管理软件与人手操作相比,其优越性非常突出:处理时间短,结果的可靠性高。质量管理软件系统可用于施工过程各阶段的质量控制和评定,包括各种质量评定报表的生成,各种质量评定曲线的绘制以及根据各种实测数据对分部分项工程质量等级进行评定,从而为质量管理人员对工程质量实施动态控制提供可靠的物质保证。在工艺控制软件方面,应进一步优化应用较为广泛的深基坑设计与计算、建筑施工模板设计、工程测量、大体积混凝土施工质量控制、大型构件吊装自动化控制、管线设备安装的三维效果设计等应用软件。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

摘要：在成立一个企业时，有合伙人一起经营是非常常见的事情，并且会签订合伙人协议，合伙关系认定要看当事人间有无书面合伙协议。合伙协议是对合伙人具有法律约束的，为了避免以后可能会出现的经济纠纷，大家应该要熟悉其中的签订规则，才能在日后有效的保护自己的利益。那么合伙人协议怎么签订？合伙协议的内容包含哪些？一、合伙关系怎么认定合伙关系的认定一般是看是否存在合伙协议，或者形成了实质上的合伙关系。具体而言，要看当事人间有无书面合伙协议，书面合伙协议是当事人间合伙关系的直接证据，或者是合伙人之间是否存在工商行政管理部门关于该合伙组织的登记。因此合伙关系的认定，应该根据上述的情况来进行认定和处理。二、合伙人协议怎么签订合伙人协议范本第一条合伙宗旨：＿＿＿第二条合伙名称、主要经营地：＿＿＿第三条合伙经营项目和范围：＿＿＿第四条合伙期限，自＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日起，至＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日止，共＿＿＿年。第五条出资金额、方式、期限（一）合伙人＿＿＿（姓名）以＿＿＿方式出资，计人民币＿＿＿元；＿＿＿（其他合伙人同上顺序列出）（二）各合伙人的出资，于＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日以前交齐。（三）本合伙出资共计人民币＿＿＿元。合伙期间各合伙人的出资为共有财产，不得随意请求分割。合伙终止后，各合伙人的出资仍为个人所有，届时予以返还。第六条盈余分配与债务承担合伙各方共同经营、共同劳动，共担风险，共负盈亏。（特别提示：盈余分配与债务承担可以约定按各合伙人各自投资或者平均分配。未约定分担比例的，由各合伙人按投资分担。任何一方对外偿还后，另一方应当按比例在10日内向对方清偿自己应负担的部分。）（一）盈余分配：以＿＿＿为依据，按比例分配。（二）债务承担：合伙债务先以合伙财产偿还，合伙财产不足清偿时，以＿＿＿为依据，按比例承担。第七条入伙、退伙、出资的转让（一）入伙1、新合伙人入伙，必须经全体合伙人同意；2、承认并签署本合伙协议；3、除入伙协议另有约定外，入伙的新合伙人与原合伙人享有同等权利，承担同等责任。入伙的新合伙人对入伙前合伙企业的债务承担连带责任。（二）退伙1、自愿退伙。合伙的经营期限内，有下列情形之一时，合伙人可以退伙：a、合伙协议约定的退伙事由出现；b、经全体合伙人同意退伙；c、发生合伙人难以继续参加合伙企业的事由。合伙协议未约定合伙企业的经营期限的，合伙人在不给合伙企业事务执行造成不利影响的情况下，可以退伙，但应当提前30日通知其他合伙人。合伙人擅自退伙给合伙造成损失的，应当赔偿损失。2、当然退伙。合伙人有下列情形之一的，当然退伙：a、死亡或者被依法宣告死亡；b、被依法宣告为无民事行为能力人；c、个人丧失偿债能力；d、被人民法院强执行在合伙企业中的全部财产份额。以上情形的退伙以实际发生之日为退伙生效日。3、除名退伙。合伙人有下列情形之一的，经其他合伙人一致同意，可以决议将其除名：a、未履行出资义务；b、因故意或重大过失给合伙企业造成损失；c、执行合伙企业事务时有不正当行为；d、合伙协议约定的其他事由。对合伙人的除名决议应当书面通知被除名人。被除名人自接到除名通知之日起，除名生效，被除名人退伙。除名人对除名决议有异议的，可以在接到除名通知之日起30日内，向人民法院起诉。合伙人退伙后，其他合伙人与该退伙人按退伙时的合伙企业的财产状况进行结算。（三）出资的转让允许合伙人转让其在合伙中的全部或部分财产份额。在同等条件下，合伙人有优先受让权。如向合伙人以外的第三人转让，第三人应按入伙对待，否则以退伙对待转让人。合伙人以外的第三人受让合伙企业财产份额的，经修改合伙协议即成为合伙企业的合伙人。第八条合伙负责人及合伙事务执行全体合伙人共同执行合伙企业事务。（适用于规模小的合伙企业。）三、合伙协议的内容包含哪些1、合伙企业名称（或字号）和所在地及地址；2、合伙人姓名及其家庭地址；3、合伙企业的经营以及设定的存续期限；4、合伙企业的设立日期；5、合伙人的权利和义务；6、合伙人的投资形式及其计价方法；7、合伙的退伙和入伙的规定；8、损益分配的原则和比率；9、付给合伙人贷款的利息；10、付给合伙人的工资；11、每个合伙人可以抽回的资本；12、合伙人死亡的处理以及继承人权益的确定；13、合伙企业结账日和利润分配日；14、合伙企业终止以及合伙财产的分配方法；15、其他需经全体合伙人同意的事项。

最佳答案铁蛋白是体内贮存铁的主要成分，你这个800没有单位也没有参考值（因试剂及方法不同，各医院要都有自己的参考值），我也就不知道高多少，也不清楚你的其它指标是什么。我就单从铁蛋白的临床应用说吧。铁蛋白是检查体内铁缺乏的最灵敏的指标，但说升高，它就三种情况：一种铁蛋白利用不好，有铁机体在利用过程存在问题，堆积起来的，典型的是铁立幼细胞性贫血；一种是铁蛋白存在清除障碍，肝脏含铁蛋白约占体内贮存铁的1/3，而血循环中的铁蛋白又被肝细胞清除，所以肝病时可造成血清铁蛋白升高；还有一种就是合成增加了，有生理原因，如一些运动员需氧量高，合成的铁蛋白相应增加，病理性的就是一些不该合成铁蛋白的部位合成了铁蛋白，这就是恶性肿瘤了，这种情况会升高很多，而且还有其它检查会发现异常。我就结果论事，希望没有给你增添心理负担，有疑问尽快到所在地正规医院检查。

一.2011年07月14日，发现了一种新型淋病菌。在日本发现了一种新型淋病菌，这种名为H041的菌种对目前已知的所有抗生素具有抗药性。对于新发现的“超级淋病菌”，在研发新药物之前，同时使用两种以上抗生素药物还可以治疗。二.2011年07月16日，我国冬麦主产区和长江中下游地区先后发生严重旱情。目前正在设备采购工作之中，计划9月底前全部完成设备购置工作。三. 2011年07月18日，国土资源部昨晚公布了今年二季度全国主要城市的地价监测情况。超过六成的主要监测城市地价环比增速放缓，但同比涨幅仍高位运行。四.2011年07月20日，上海可口可乐饮料公司的零度可口可乐原液，在台湾被检出防腐剂。麦当劳餐厅现调机销售的杯装零度可乐符合国家相关食品标准。五. 2011年07月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，目前事故原因尚未彻底查明。六.2011年08月02日，挪威，一夜之间成为人间地狱。被联合国评为“最适宜人类居住的国家”的挪威，再次将疲惫不堪的欧洲经济拉入“恐怖漩涡”。七.2011年08月05日，“向阳红09”船顺利返航。蛟龙”号载人潜水器投入应用后，将对大洋协会多金属硫化物勘探合同区开展科学考察、资源环境调查方面发挥重要作用。八.2011年08月06日，，“梅花”以超强台风的级别气势汹汹地扑向大陆。不少地方突然来阵瓢泼大雨，让很多市民是措手不及。九. 2011年08月08日，全民健身日，国家体育总局在北京举办了中华人民共和国广播体操回顾展暨第九套广播体操发布活动，正式向全社会发布第九套广播体操。十.2011年08月09日，俄罗斯紧急情况部9日说，一架搭载8人的安－12运输机当天在远东地区失踪。

　　欣赏到漂亮的风景，想用文字记录下来，让自己多一些回忆。下面是由我为大家整理的“描写风景的优美句子”，仅供参考，欢迎大家阅读。 　　描写风景的优美句子（一） 　　1.正当我陶醉其中时，一片火红吸引了我的注意，走近一看，哦！原来是枫树，火红的枫叶染红了天边，宛如一片朝霞，真是“霜叶红于二月花”啊！一阵秋风吹过，巴掌似的红枫叶“沙沙”作响，像在为秋天鼓掌。 　　2.秋也许就藏在金灿灿的稻穗上，也许藏在火通通的柿子里，也许藏在绿油油的菜地间。 　　3.家乡的秋天是幸福的，劳动了多时的农民伯伯终于收获了，露出了欣慰的笑容。成堆的玉米不知包含了农民多少汗水与辛苦，秋天的落叶像蝴蝶一样跳着优美的舞步飘落下来，为大树妈妈滋润，燕子一家也已飞去南方。这就是家乡的秋天。 　　4.长白山的雪真白啊，白的让你感觉不到其他的颜色，长白山的雪真厚啊，厚的可以覆盖住树苗，长白山的雪真大啊，仿佛那是天使撒下的鹅毛。 　　5.在山脚，在溪边，在路旁，在公园里，当你偶然间发现迎春花已经悄悄地探出头来了，你一定会立刻想到，这是春姑娘来报喜了。 　　6.荷花，一种春季特有的花，美轮美奂，千姿百态。 　　7.太阳公公终于下山了，海水也慢慢的变回了蓝色，云朵也变回了原来的颜色。几只海鸥轻轻的掠过海面，流露出了一丝丝的留恋之情。是呀，这样的美景有谁不为此陶醉，为此留恋呢？ 　　8.清晨，聚在那鲜绿的叶片上的颗颗露珠，晶莹透亮，像一颗颗璀璨的小珍珠撒在那翠绿的叶子上。微风拂过，叶片轻轻地摇晃了几下，晶莹的小露珠就调皮地躲进了草丛，再也找不到了。 　　9.秋天是收获的季节，时光把仲夏深黛的绿色原野，在金风的吹拂下，舞姿妩媚，撩人欲醉；粉黛飘香，散发诱人的芬芳；色彩斑斓，惹人眼花缭乱。 　　10.天已经愈来愈热，空气也很沉闷，在春天里刚醒来的大树揉揉睡眼，彻底醒了，开始放肆地生长：枝干上长出许多新的枝条，叶子看到您的吻也彻底舒展，碧绿色显得亮晶晶。它们好似褪去春天里懵懂的神情，充满生机，朝气蓬勃，在阳光下熠熠生辉。 　　11.农场里，天空飘着牛毛细雨，农民们戴着斗笠，披着蓑衣在雨中物农，四周茫茫一片，看不清人们的脸。雨停了，蘑菇撑起一把把彩色的小伞，随着温和的春风翩翩起舞。太阳公公出来了，它散发着温暖灿烂的阳光，为春天增加了一丝生机！看！树叶儿绿得发亮，小草悄悄钻出地面，欣欣然张开了眼，欣赏着这五彩缤纷的世界。 　　12.秋天的落叶随着秋姑娘翩翩起舞；秋天的落叶随着秋的旋律摇荡；秋天的落叶随着秋的微风留下一片光明的大道。 　　13.朵朵白里透红的百合花像似害羞的少女在那偏偏起舞。 　　14.桂花姑娘换去旧衣服缓缓的穿上新的裙子盛开了。 　　15.冬天的大海虽没有夏天那么热闹，虽没有春天那么有朝气，但冬天的海却是神秘、宁静的。冬天的大海也是那么美丽。 　　16.夏天，山上一片葱绿。知了在树上欢快地唱着歌。小溪里的鱼儿在凉爽的水里快活地游来游去，可开心了！你瞧，它们有的跳出了水面，回到水里的时候，水花四溅，有趣极了！ 　　17.秋天，是一首动人的天籁曲。落叶沙沙，南雁啾啾；秋风习习，秋雨绵绵；蝉声渐稀疏，蟋蟀奏清幽。可谓“鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由”。 　　18.在人们的不经意间，那茸茸嫩生的小草，便在田野里、阡陌上、公路旁陆续的探出头来，它们新奇地张望着，它们在春风中就像顽皮的孩子，尽情地摇摆、尽情地抖擞、尽情地欢腾、尽情地跳动。 　　19.一夜之间，站立的稻子都睡在了地上，像平铺了一层地毯。田野变得非常宽广。又过了两三天，睡在地上的稻子不见了，变成了绿色一片。 　　20.硕果累累，瓜果飘香的秋天迎风而来。天气渐渐变凉了，这也意味着秋天已经到了！ 　　21.路旁的花儿争先恐后的展示它们自己的风姿。 　　22.一阵暴风骤雨过后，常常会有一道五彩缤纷的七色光架在天空，那便是彩虹。彩虹只有在雨后才出现，多么来之不易，它要同暴风雨战斗一番才能展示出自己的魅力。 　　描写风景的优美句子（二） 　　1.花园里的花像小姑娘的的笑脸一样竞相开放了。 　　2.盛开的梨花像江南女子清丽的脸庞。 　　3.田野里黄澄澄的稻谷，像一片金色的海洋，稻谷熟了，农民伯伯正忙着收割呢，说着，笑着，忙着……金色的太阳照着他们的脸上，一粒粒汗珠顺着脸颊流下来，像是一粒粒珍珠在为他们演奏，多美的秋天啊！ 　　4.树林传来揉叶子的声音，那是秋天的手指。阳光把墙壁刷暖和了，秋天将旧叶子漆上金红的颜色。暖风在林中诗意的流淌，从发梢间的缝隙中，给人一种惬意的感觉。在这金秋十月，叶，红了满山。 　　5.凡桃俗李争芬芳，只有老梅心自常。 　　6.桃花细逐杨花落，黄鸟时兼白鸟飞。 　　7.雪，冰冷洁白，像是神圣不可侵犯的女神。 　　8.美丽的菊花散发出诱人的香味，每一个人到了这里都要弯下腰来闻一闻，仿佛吸足了氧气，站起来就觉得心旷神怡，走起路来显得那么精神。 　　9.不知道从多久起，仿佛一场紧张的拼搏终于渐渐地透出了分晓，田野从它宽阔的胸膛里透过来一缕悠悠的气息，斜坡上和坝子上有如水一般的清明在散开，四下里的树木和庄稼也开始在微风里摇曳，树叶变得从容而宽余。 　　10.河岸上的草都发芽了盛开着五颜六色的花朵，吸引来了无数的蝴蝶，蜻蜓，给小河增添了几分热闹。 　　11.喜欢秋天的夜晚，繁星点点，注视着世间的万家灯火，没有风，安静而祥和，月光如流水般泻进家家户户，在那里静悄悄地听着人间的喜怒哀乐。但从不品头论足，只是品味着各种滋味，然后安静静地离开。 　　12.桃花有粉红的、深红的、浅紫的，在青翠欲滴的绿叶映衬下，显得更加娇嫩鲜艳。有的才展开两三片花瓣儿，有的花瓣全都展开了，一丝花蕊顶着嫩黄色的尖尖，调皮的探出头来。有的还是花骨朵儿，看起来饱胀的得马上要破裂似的。 　　13.桂花睁开眼睛，展开花瓣，吐出一阵阵香气。 　　14.我来到河边，两边的白杨树已脱去昔日的盛装，好像经过夏日的暴晒，显得那样的憔悴和苍老，身子也瘦小了许多，只剩下里面很“土”的衣服，有点褪色，甚至有点破烂，一片一片的，都快枯黄了。 　　15.远远望去，那些牡丹花像一个个笑脸在向我微笑。 　　16.我听了哈哈哈话更爱荷花了，爱它哪亭亭玉立的姿态，更爱它那“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的品质。 　　17.柳树姑娘也把辫子垂到东湖里、洗个头。山依着水，水映着山，山美，水美好一副美丽的风景图。 　　18.曲曲折折的荷塘上面，弥望的是田田的叶子。叶子出水很高，微风吹过，像亭亭的舞女的裙在随风摆动。 　　19.金黄的油菜花像一个害羞的姑娘般谢了，结出了密密的嫩荚。 　　20.梨花像美丽的舞者在风中摇曳。 　　21.秋天的落叶像一片片黄斑地毯，软软绵绵，铺满大地。 　　22.枫叶为秋时情意最重，一生的坎坷，半世的情感，风雨寒霜，相侵无怨，朴实无华，为人咏赞，成一片情、片片情的漫山流丹。相思回味谁更美，晚霞红叶激情酣。红枫倚晚霞，彩霞情相恋。 　　描写风景的优美句子（三） 　　1.雪，飘飘悠悠地从天空中落下，我伸出手去，一片雪花落在我的手掌里，瞬间便融化了，变成了一两滴小水珠，安静地躺在我的手里。 　　2.花园里的花有的披珠带露，含苞欲放；有的素雅恬静，香远益清；有的妩媚娇艳，雍容华贵。 　　3.月季花不像别的花儿一年只开一次，它是那么平凡，那么真实地绽放着鲜艳的花儿，给人们带来美丽与芳香。 　　4.秋草有情，径自凋敝；黄花无意，引领南山远眺。阡陌相交，炊烟袅袅，那是秋天里写不尽的诗情。 　　5.我们顺着弯弯曲曲的石径，来到了瀑布对面的观瀑亭。凭栏眺望，但见巨瀑似布如帛，汹涌澎湃。瀑水由悬崖直泻牛潭中，气势磅礴。溅起的水珠高五六丈，闪银亮玉，极为壮观，仿佛那是无数晶莹透亮的珍珠在阳光下跳跃。 　　6.那些笼罩在山头的云雾，就像是戴在山顶上的白色绒帽；那些缠绕在半山的云雾，又像是系在山腰间的一条条玉带。云雾弥漫山谷，它是茫茫的大海；云雾遮挡山峰，它又是巨大的天幕。 　　7.初秋的天，湛蓝湛蓝，澄澈透亮，没有云儿飘浮，少了些明丽与耀眼，多了份悠悠缓缓的宁静与淡定，不刺眼，不张扬，不再千变万化，不再阴晴不定。 　　8.牵牛花吹起了紫色的喇叭，是在向人们宣扬绿色环保的重要。 　　9.我家对面的门前有一大丛漂亮的花，它们在阳光下竞相开放，五颜六色。但蝴蝶花在这些花中脱颖而出，宛如一颗钻石在花丛中闪耀着他的光芒。 　　10.公园里的树真多啊，有四季常绿的松树，有器宇轩昂的银杏树，有高大挺拔的槐树，有婀娜多姿的柳树；公园里的树真奇特啊，有的像一把伞，有的像神气的士兵，有的顶天立地像个巨人；公园里的树真绿啊，就像一片绿色的海洋。 　　11.秋，是映澈蓝天，北飞大雁，带去幸福的小溪；秋，是翩翩起舞，扇动金色翅膀的落叶。 　　12.秋天，象征着成熟，意味着丰收。秋天是美好的，我爱秋天！ 　　13.桃花开了，远远望去白的像雪粉的像霞。 　　14.人与自然间的正常关系，应当是欣赏与保护，对自然的欣赏，其实就是人与自然的和谐，欣赏大自然的山河壮阔，鬼斧神工；欣赏风花雪月的四季轮回；欣赏鸟翔蓝天，鱼潜水底的物竞天择。人将大地比作母亲，人类在母亲的怀抱中生存，体现的是真正的和谐。 　　15.你看看，一阵风来了，她迎风摇曳，神采奕奕，宛若天仙，非常逗人喜欢，是一种绝妙的享受。 　　16.玉龙雪山，终年都是白雪皑皑，都是“人来人往”。美丽的玉龙雪山，您给我童年的记忆里，又添加了一道亮丽的风景线。 　　17.瘦西湖风景如画，一切都是那么朦胧，令人流连忘返！ 　　18.荷花的花瓣红里透白，美丽极了！荷花旁边陪伴着碧绿的荷叶，荷叶高高低低，有时轻轻地浮在水面上，有的高高地撑出水面，还有的好像在一起谈话，上面还有几颗晶莹透亮的水珠在滚动，阳光照在上面闪闪发亮。 　　19.春天的脚步到了，油菜花的脸笑开了。 　　20.来到了杜鹃园，那美丽的景色再次进入了我的眼帘，我好像沉进了美丽的花海。有的杜鹃花白的像雪，粉的像霞，还有的花瓣全展开了，露出迷人灿烂的“笑脸”。有的才展开几片花瓣，羞答答，娇滴滴，还有的是花骨朵儿，看起来立刻要破裂似的。 　　21.可爱的春姑娘，迈着轻盈的步子来到人间，那一片生机的景象便随之来到四面八方，整个世界像刚从一个漫长的睡梦中苏醒过来。 　　22.秋天的天气凉丝丝的，早上起来时，充满整个校园的是秋天的气息。笼罩着校园的只有一层透明薄薄的雾，空气也变得很稀薄，真是天高云淡，金风送爽的好时节。 　　描写风景的优美句子（四） 　　1.秋天的田野是充满诗意的，仅只就是一幅美丽的图画。看着这秋天的田野，我仿佛觉得自己就是这画中的一粒稻子。我为自己能为人们带来欢声笑语而感到骄傲和自豪。 　　2.柿子喝醉似的红了，真如吉祥的灯盏一样好看。 　　3.我攀登过峰峦雄伟的泰山，跋涉过连绵起伏的燕山，却从没有看见过桂林这样的山。桂林的山真奇呀，像老人，像巨象，像骆驼，奇峰罗列，形态万千；桂林的山真秀哇，像翠屏，像芙蓉，像玉笋，重峦叠彩，绮丽清秀；桂林的山真险哪，危峰兀立，怪石嶙峋，好像一不小心，它就会栽倒下来似的。 　　4.仰望天湖山，只见那嵯峨黛绿的群山，满山蓊郁荫翳的树木与湛蓝辽阔的天空，缥缈的几缕云恰好构成了一幅雅趣盎然的淡墨山水画。 　　5.一朵朵梨花露出了笑脸，争先恐后的开了。 　　6.秋色连波，波上寒烟翠。夜色幽暗了，岸上的万家灯火徐徐燃起来了，我对着皓月，把酒临风。 　　7.桃花有粉的似霞，红的似火，紫的如纱，白的胜雪。 　　8.夏天，月季花开得更加鲜艳，它们好象一群粉色小姑娘正拥抱着蓝天，也仿佛少女那害羞的脸庞，这时。一只只可爱的蝴蝶飞到花丛中，在花丛中翩翩起舞，快乐地嬉戏着。 　　9.彩虹像挂在天边的一缕霞衣，曼妙无比。 　　10.走到田边，一眼望去，一片片金黄色的谷子呈现在眼前，仿佛仙女的金色腰带。一阵风吹来，谷子随风飘动，真像金色的湖面上泛起的条条波纹。 　　11.走进灵峰，远远地看去，只见一株株梅树笔直地挺立在草丛边上。那红梅像是被颜料染过似的，鲜艳夺目，一片一片的红梅树看起来就如同一丛丛火苗在跳跃。渐渐走近了，才发现有几朵红梅还是含苞待放的，那花苞上还有个小孔，像一个瓶盖子口，又如一个羞涩的小女孩红着脸；有几朵还是探头露脸的花骨朵儿；还有几朵已经完全开放。 　　12.天气再凉一点，该是打霜的时候了。草地上覆盖了一层白白的霜，天地转瞬间变样了，奇妙的大自然啊。不过，这个时候可要小心“秋老虎”了。“秋老虎”可不是省油的灯，它的威猛我想不少人都见识过了吧。所以，深秋时节，注意防寒保暖，身体很重要，别“要风度不要温度”。 　　13.扑入车窗的景色，使我生发了一种似曾相识的感触。那碧天的云，蛮荒的山，被秋霜洗黄的野草，俨然像一位饰着金色丽纱的处女，裸露着奶黄色的胴体，在萧瑟的秋风中婆娑起舞，展现着消魂的倩姿。 　　14.红色的石榴花悄悄地从花苞里钻出头来。 　　15.它还没有完全盛开，几片纤巧的花瓣羞怯地卷曲在它那湿润的花心周围，花上有二、三颗晶莹的露珠在闪光。 　　16.夏天，每当我走在回家的路上时，总会看见一棵棵碧绿的大树，站在小溪旁边，那清澈的溪水，将蓝天、白云、大树都刻画在其中，如一副简单而美丽的画卷。 　　17.在荷叶的衬托下，荷花婷婷玉立，千姿百态，含笑伫立，娇羞欲语；嫩蕊凝珠，盈盈欲滴，清香阵阵，沁人心脾。 　　18.秋天，是一个充满欢乐、丰收的季节。田野里，高粱涨红了脸，稻子笑弯了腰，好像在说“农民伯伯，我们长大了”！ 　　19.秋天带着一身金黄，迈着轻盈的脚步，悄悄地来到了人间。 　　20.春天悄悄的走来，花儿也露出了笑脸。 　　21.相对于春的繁丽，夏的浮华，冬的死寂，秋是一位洞明世态炎凉，又还未至垂垂已老的中年伟男。 　　22.走在那里，没有太多华丽的装饰，也没有凄凉的景象，是一种温暖的感觉。看着椅子上的人们，都挂着一幅甜蜜的笑容，给秋天增添了几份绚丽色彩。

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公司所做的行业、做的产品，国家的支持力度有多大，相关政策是什么，行业发展前景发展趋势怎么样，我们是否可以顺着当前发展方向见风使舵？美国制裁中兴，给中国以重创。很多在这之前很多中国公司很少做芯片设计的，北京某公司一直以来，都在为设计芯片做反向服务。尽管之前一直都是勉强发展，中兴事件给国人带来的重创，国家大力支持芯片设计。而北京该公司，顺着该趋势，顺利在2020年创业板申请上市。这就是国家政策支持以及行业方向带给我们，如何看公司的发展方向——在国家政策和行业发展趋势下见风使舵。判断下公司的护城河有多宽，是否可以在政策变故或者行业出现大问题的时候有足够的后盾和行业经验？每个公司都应该有他自己的护城河。这个护城河是包括多方面的影响因素，包括公司合作伙伴数量以及相互之间业务量，公司的承受风险的能力，以及公司相关这个制度带给员工的影响是否可以让员工对公司绝对真诚。不管什么时候，每个行业都不可能一帆风顺。所以顺风顺水的时候是好的，就需要赶紧扬帆起航，全速前进，把自己的护城河尽量修得宽一点。而到了逆境的时候，一些不利因素下，我们才有足够的资金来规避风险承受风险。2020年新冠肺炎相信对每个公司都或多或少的带来一些影响，很多护城河比较窄的公司都纷纷倒闭，很多企业家经营许久的心血毁于一旦。这便是一个血淋淋的历史见证。一个公司发展怎么样，当前的发展趋势固然重要。财务报表只能表现过去一段时间发展的怎么样，当然财务报表对我们预测未来发展趋势必不可少。但更多的是，我们更需要结合当前的发展趋势以及国家的相关政策下推动（尤其是创业公司护城河比较窄），公司才更容易存活；老公司的话，也需要制定相关政策顺应时代潮流或者未来大的发展趋势发展。但是我们另一个层面上，我们承受风险的能力也理应提高。世间百态，变化无常，谁又能绝对地说自己所处的行业，公司提供的产品服务发展前景永远那么好呢？所以，一个公司承受风险的能力，也需做一个判断。喜