公路工程试验检测管理方法的探讨？

包括以下内容：1、试验目的和意义：说明试验的目的、背景和意义，以及试验的应用前景和推广价值。2、试验对象和试验条件：说明试验的对象、试验条件和试验环境，包括试验设备、工具、材料、试验场地等。3、试验方案试验指标和评价方法：说明试验的具体步骤和方法，包括试验前的准备工作、试验操作步骤、数据采集和处理方法等，试验指标和评价方法，包括试验数据的采集、处理和分析方法，以及试验结果的评估和判定标准。4、安全措施和应急预案：说明试验中应采取的安全措施和应急预案，以保障试验人员和设备的安全。5、试验计划和进度：制定试验计划和进度表，明确试验的时间安排和进度要求。6、经费预算和资源需求：估算试验所需的经费和人力资源，以及试验设备和材料的需求量和采购计划。7、试验报告和结果分析：明确试验报告的撰写要求和时间要求，以及试验结果的分析和总结方法。

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策及各种技术规范和规程修定的主要依据。

建设工程质量检测是指建设工程质量检测机构接受委托，依据国家有关法律、法规和工程建设强制性标准与相关规范，对涉及结构安全、建筑物使用功能和进入施工现场的建筑材料、构配件、半成品、设备的检测,其包括专项检测和见证取样检测,工程质量检测工作是工程质量监督管理的重要内容，也是做好工程质量的技术保证，被视为建设工程质监、安检、检测三大体系之一。 建筑工程质量检测可以找到建筑工程质量存在的隐患，以及判断建筑工程是否达到设计的标准等。通过建筑工程质量检测的分析，我们可在建筑工程领域预防各种事故的发生并保证工程的质量和国家人民的财产安全。

试验检测岗位职责有哪些 　　在发展不断提速的社会中，大家逐渐认识到岗位职责的重要性，岗位职责具有提高内部竞争活力，更好地发现和使用人才的作用。一般岗位职责是怎么制定的呢？以下是我帮大家整理的试验检测岗位职责有哪些，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 　　（1）在试验室主任领导下，完成承担的各项检测任务，并对其检测结果的准确性负直接责任。 　　（2）严格按有关技术规程、规范要求进行试验并做好记录，原始数据要清晰、准确，记录完整，校对严格，实事求是。 　　（3）认真执行质量保证体系，确保试验工作质量。 　　（4）严格遵守各项规章制度，不受行政干预，提供准确、公正的"实验结果。 　　（5）学习和掌握本专业检测技术、误差理论、数据处理、质量监督、计量法规等有关知识。 　　（6）正确使用和保养所用的各种检测仪器设备，及时填写操作使用记录及环境监控记录。 　　（7）填写实验记录、报告，登记试验台账。 　　 试验检测岗位职责 　　一、岗位描述 　　该岗位主要是协助试验室主管完成各种试验和工程质量检测工作，并提供试验检测相关数据和资料。 　　二、职务 　　1。负责室内种试验和工程外业检测工作。 　　2。负责整理收集各种试验检测资料的工作。 　　3。负责试验检测仪器设备的维护保养工作。 　　4。协助分包商工地试验室开展工作。 　　三、职权 　　1。有权抽检辖内的工程使用材料质量情况； 　　2。有权纠正辖内的工程施工的违规行为； 　　3。有权督促公包商做好质量自检工作； 　　4。有权监督项目部制订的质量管理制度执行情况。 　　四、职责 　　1。对试验、检验数据的真实性、准确性负责； 　　2。对工程材料检验失职负责； 　　3。对施工中出现的陷患或情况没有及时向有关领导报告而造成重大损失负责。 　　4。对因不遵守试验规程、操作不当造成试验检测仪器、设备损毁负责。 　　 试验检测工作内容 　　（1）在试验工程师的指导下，严格按试验操作规程操作，正确完成试验检测项目； 　　（2）认真钻研业务，努力学习试验检测技术，不断提高试验检测水平； 　　（3）严格执行各项试验规章制度和仪器操作规程；严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验； 　　（4）按技术要求实事求是填写试验检测记录，对原始记录数据负责；试验人员应详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，应立即向主任报告； 　　（5）及时地对进场各项原材料进行检测，保证检测频率。对检测不合格的原材料坚决不予进场，并报告上级领导； 　　（6）负责工程施工的配比开具、检查。对半成品、成品质量进行检测； 　　（7）接到现场试验任务后应积极行动，优质、高效完成，不得拖拉延误； 　　（8）及时打扫试验室内外环境卫生，及时对试验检测设备清理、保养；完成试验室主任临时交办的工作。 　　（9）全面履行ISO9001质量体系及环境、职业健康安全程序文件相关责任条款，做好程序文件的符合性运行；同时落实检测中心质量体系的相关要求； 　　（10）协助本部门其他人员做好其它检测工作； 　　（11）配合监理、业主做好工程的质量检查工作； 　　（12）严守企业秘密，不得将试验技术资料随意外传； 　　（13）完成领导交办的其他任务。 ;

是水工还是工民建？？？一般常规检测有水泥：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性钢筋：就是焊接件的抗拉，原材的抗拉、抗弯。。。砂：细读模数、含泥、泥块。。。石头：超逊径、含泥、泥块、针片状。。。

物理性质试验、水理性质试验、力学性质试验、化学性质试验。基本土工试验检测包括物理性质试验、水理性质试验、力学性质试验、化学性质试验。土工试验，是岩、土的物理、力学、化学性质和矿物测试的总称。

各规定稍同般都拉伸试验弯曲试验些(例海市）增加重量检测进口钢材必须做钢材化析试验

随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基于试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。1、加强试验检测的重要性加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。2、试验检测过程中存在的问题在长期的户外作业中，公路施工出现了许多的质量隐患问题，而作为监管工作的重心——试验检测也遇到了同样多的困扰，现归纳为以下存在的一些问题:（1）公路施工单位对抽取的样品不具有代表性，只是抱着应付的态度；在试验检测工作中，试验员往往会遇到这样的问题，施工单位所送来的样品，或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性，没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况，对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。（2）监理对抽取的样品监督不严，存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致，失去了对样品检验的作用；监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，某些建筑单位为了节省资源，减少资金，为了个人的经济利益，而偷工减料，但是在检测过程中又有官僚主义的作风，导致监理工程师检测的不公正，建筑施工质量的极大隐患。（3）样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽快完成工程，节省时间而促成的。以上问题是我市村村通及其他工程经常存在的一些问题，为了避免此类问题的重复性出现，最可行有效的办法就是监督，加大对施工单位的监管力度，履行监督职责，建立一套监督制度及处罚措施，严格按照制度执行，发现一例处罚一例，我相信只要我们施工单位和监督单位严格按照制度执行，对于提高工程质量就是必然的结果。3、提高试验检测工作的有效措施3.1 严格控制路用材料的质量公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。3.2 施工过程中的质量控制对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作，因为很多施工单位的老板多为个体户，他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检，政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工，可以充分的利用计算机实行动态质量控制，还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控，可以利用拍摄照片或录像，作为实态记录保存资料的一部分。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。施工中，检验的不合格的样品，应该由质检科填写返工、追修单。经审批后，返工或追修。返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定，发现问题及时化解，抓典型、树典范，维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。3.3 交工验收阶段的检验在公路施工工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果，不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。3.4 对于试验检测人员实行岗位责任制试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖，做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。具体:（1）试验检测工作室的主任岗位职责:工作室的主任主要是对试验检测工作进行全面的负责，包括组织完成各项试验检测任务，确定检测的质量方针及质量目标，同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状，及时的根据施工需要提出新检测方案，对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。（2）试验检测人员岗位职责:对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制，把各项任务落实到个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。4、结束语为促进公路工程整体质量水平的提高，保证公路工程试验检测工作的质量，我国各地都加强了工地试验检测机构的管理，各单位部门必须对此给予高度重视，监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利，切实履行好监督和管理职能，充分发挥试验检测的基础性作用，用科学的数据为工程质量保驾护航，努力开拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

工程质量试验检测制度是非常重要的，根据实际情况制定制度，为的就是更好的在实际执行中达到预期目的。中达咨询就工程质量试验检测制度和大家介绍一下。1.试验室职责(1)完成中心试验室和驻地监理机构交办的各项工作。(2)按标准方法成型混凝土、砂浆试块。(3)对混凝土、砂浆拌合物进行坍落度、稠度试验。(4)对混凝土、砂浆试块进行养护。(5)现场回填土试验。(6)测定砂石含水率，换算混凝土、砂浆施工配合比。(7)现场混凝土、砂浆养护管理。(8)按标准方法抽取砂、石、土、水泥、钢筋等试样，送中心试验室。(9)登记成型台帐，记录混凝土施工日志。试验管理制度1.仪器设备管理制度(1)仪器设备定期保养、维护和检定，确保功能正常，检测结果有效；(2)建立仪器设备台帐，对仪器设备统一编号管理，并建立档案；(3)对仪器设备按使用状况进行标识；(4)各试验人员按操作规程使用仪器设备，用完后要进行登记及保养维护；(5)操作人员要爱惜仪器，损坏仪器设备赔偿。2.取样、送检管理制度(1)取样要有代表性，严格按试验标准规范要求随机抽取样品，避免造成检测试验结果与实际产品不符；(2)取样工作必须由试验室派人按有关标准、规定完成，不得受任何干扰，严禁施工现场工作人员取样送检；(3)抽取样品的数量依据现行国家标准或部颁标准及有关规定一次性抽够；抽取样品的频率严格按试验规范要求进行；(4)样品抽取完毕，要妥善保管；填写试验委托单，和样品一起送到试验室进行检测；(5)试验室对照试验委托单检查样品外观是否符合要求、数量是否足够，检查后进行来样登记，将样品放入工作间备检；(6)对于水泥、外加剂、外掺料要按标准、规定留置复检样品，作为试验存在争议时仲裁使用，一般情况下水泥留置40天，外加剂和外掺料留置90天。试验检测工作制度1.原材料、半成品、构配件必须经过自检、平行试验、见证试验合格并经驻地监理站同意后方可使用，坚持先试验后使用的原则；2.混凝土、砂浆、沥青混凝土配合比必须经过驻地监理机构验证试验，并签发《配合比报告审批单》后使用；3.严格施工计量工作，混凝土集中拌和，采用自动计量设备，砂浆用磅秤计量，不得使用体积比；4.根据砂、石含水量认真换算施工配合比，严格操作规程，严禁弄虚作假；5.仪器设备要定期保养，按规定进行送检和自校，确保性能良好，精度可靠；6.严格按试验规程控制工作间的温度、湿度；仪器设备摆放有序，保持工作间整洁；7.定期和不定期对试验人员进行业务培训，强调“以人为本”的工作理念，提高测试人员的业务水平，增强责任心，树立“质量第一，质量负责终身制”的观念；8.工程开工前，参加砂、石料场选定，对砂、石料各项指标（尤其是碱骨料反应性能、坚固性、有机质含量、氯离子含量、硫酸盐含量）要进行认真、严格的试验，确保混凝土耐久性要求；9.及时收集各种原材料、半成品、构配件的质量证明资料、出场合格证以及厂家的营业执照、资质证书等，作为向驻地监理机构报验的证明资料和竣工验收资料；10.树立为施工生产服务的思想，按规范及时、准确的完成各项试验检测工作，急工地之所急，为施工生产的质量、投资、进度控制做好基础工作；11.在做好最终检验的同时，更要做好过程控制，控制施工质量从源头抓起，不合格的材料不允许进场，不合格的工序、部位不予验收；12.严格控制混凝土坍落度，每工作班至少检查3次，并做好记录；按规范制作标准养护试件和同条件养护试件；13.路基施工前，必须首先作试验段，确定压实机具、压实参数、虚铺厚度、含水量控制范围等，用于指导施工；14.认真填写各种试验检测记录；建立各种试验检测台帐；完成试验报告，由质量负责人审核，技术负责人签发，试验报告一式3份。各种资料要妥善保管。15.负责自检试验检测资料、见证试验检测资料、外委试验检测资料的归档整理，提供完整的竣工验收资料。资料、报表工作制度1.试验检测机构内业资料包括试验检测资料、规范、标准专业技术图书、文件及仪器设备档案等。各级试验机构应有专人管理，无关人员不得随便查阅，需要借阅，应经试验室主任批准，管理人员应办理借阅登记手续，借阅后要及时收回，以免丢失；2.指定专人管理试验检测资料，试验检测资料应及时收集、整理，按不同试验检测项目分别编号、放置；档案盒内应有卷内目录，资料按卷内目录有序放置；3.标准、规范、技术图书应实行登记造册，分别编制目录，供查找方便；及时掌握新标准、规范变更情况，及时收集补充，避免采用作废标准；4.文件的管理。文件应分内部、外部进行登记分类保管，内部文件较多时，可再分为上级、同级、下级进行管理，年底要按文件档案管理要求进行一次整理；原始记录工作制度1.原始记录填写要求(1)数据真实、项目齐全、字迹清楚；(2)书写一律采用碳素钢笔或签字笔，不得使用铅笔、圆珠笔或红色笔；(3)原始记录不得涂改，如有记错时，应对错误数据划“=”道横线，将正确的数据写在上边，并加盖更改人印章。(4)对有温、湿度要求的检测项目，应记录测试过程的温度、湿度。对缺少此栏目的表格，应在说明栏或附注栏中填写；(5)对抗压、称量试验，应记录使用仪器的型号、编号、量程等；(6)应注明试验参数、检测试验时所采用的标准号；(7)测试日期要正确，不准漏记或凭印象补记；(8)参加试验人员应各自签字，不得漏签或代签；(9)试验过程中如果遇到停电、仪器设备发生故障，一般应重新试验，如确实不影响数据精度要求时，在试验记录中注明。2.原始记录的计算与评定(1)检测操作结束，要及时计算检测结果。结果的有效数字应严格按规程修约与保留；(2)校核测试结果的准确性，发现可疑数据应及时找出原因或重新测试；(3)测试记录应写出评定依据，对被测项目做出公正准确的结论。3.原始记录的复核内容(1)复核采用的检测标准和评定标准是否正确，选用仪器精度或量程是否恰当；(2)复核记录数据是否准确，计算数据是否正确，保留有效；(3)复核采用法定计量单位是否正确；(4)复核结论用语是否公正、确切；(5)复核填写项目及签名、日期是否完整。试验检测报告工作制度1.检测报告是检验机构检测水平高低的集中反映，必须保持内在和外观的质量；2.检测报告应及时填写，数据要与记录表中对应项目一致，统一采用法定计量单位；3.检测报告应按工程建设单位要求使用统一格式。检测试验报告一律用微机打印；4.出具的报告不允许有更改内容，凡有更改情况的报告一律作废重写；5.报告要做到内容完整，字迹清晰，数据准确。结论做到文字简练，公正确切；6.报告要严格签字手续，试验、复核、技术负责人要分别签字，严禁一人代签；7.报告须经过质量负责人审核，技术负责人或授权负责人签发，加盖试验专用章与认证标志章，以保证报告的法律效力；8.试验检测报告应及时提交，除对试验周期有特殊要求的项目外，一般项目各级试验室应于接受委托后的48小时内，出具试验检测报告；9.建立试验报告发放登记台帐，写明试验报告名称、发放份数、发放人、领取人、领取日期；发放人、领取人和领取日期一栏要手签；10.试验检测资料使用统一编号。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

伴随着我国城市经济的发展和城市人口的增多，路面交通已经难以满足交通需求的急剧增加，兴建地下铁道成为当前一些大城市的主要选择。如何在满足需求的条件下保证质量成为地铁工程施工需要重点关注的内容，地铁工程试验检验工作作为保证工程质量的手段被广泛应用于施工中。工程试验检测技术是一门正在发展的新兴技术，是融试验检测、测试操作技能以及建设工程相关技术于一体的技术，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、工程维护管理决策的主要手段。试验检测主要包括:理清试验检测工作与施工过程的关系；分析试验检测控制重点；确定检测项目、检测频率、操作规程、评定标准，这对提高施工质量控制水平,确保最终工程的质量都是非常重要的。　　一、地铁工程试验检测的主要内容　　（一）普通原材料试验试验检测　　钢材原材料试验；钢材焊接性能试验；锚杆原材及抗拉拔力试验；水泥、粉煤灰、矿粉物理性能及化学分析试验；外加剂物理及化学性能试验；混凝土粗、细集料试验；混凝土配合比试验；混凝土强度试验；混凝土抗渗性能试验；混凝土耐久性试验；防水板、无纺布检验、防水涂料试验；止水条、止水带试验；砌体材料性能试验；预应力锚具、夹具和连接器等试验。　　（二）、初期支护检测　　1、锚杆原材料检测：抗拉强度、延展性试验　　2、锚杆拉拔力试验：砂浆注满度试验；端锚无损检测（拉锚试验）　　3、喷射混凝土试验　　（1）喷射混凝土用水泥在使用前应做速凝剂与水泥的相溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。水泥净浆的初凝时间不大于5分钟，终凝时间应小于10分钟。　　（2）喷射混凝土抗压强度系指在喷射混凝土板件上，切割制取边长为100mm的立方体试件，在标准养护条件下养生至28天，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数。　　（三）施工中混凝土衬砌质量检测　　衬砌混凝土质量检测包括衬砌几何尺寸、衬砌混凝土强度与完整性、混凝土裂缝、衬砌背后的回填密度和衬砌内部钢架、钢筋分布等的检测，外观尺寸用直尺量测，混凝土强度及其完整性则需用无损探测技术完成，混凝土裂缝可用塞尺等简单方法检测，衬砌背后的回填密实度可采用地质雷达法和钻孔检测。　　二、地铁工程试验检测的管理　　1、试验检测单位必须严格执行本单位制定的《质量手册》和《程序文件》。建立试验检测工作日志制度，试验日志内容包括：主要工作，遇到的问题和解决处理方法及处理结果，重大事情的汇报记录等。　　2、进行各种试验检测任务时，委托方需详细填写委托单，委托单必须详细描述被测试体或样品的各种信息、测试项目和要求完成的时间，并对其代表性和真实性签名见证。对于需要到现场抽样或其他方式抽样的试验检测工作，执行《抽样管理程序》。　　3、样品的接收和管理执行《样品管理程序》，必须检查样品完好性、规格、形状、尺寸、数量等是否符合有关规定要求，来样必须登记，登记时应注明试样数量、规格、龄期有无异常情况、送样人和收样人等，并及时编号妥善保管。　　4、试验检测之前必须严格检查仪器、量具，检查所用材料以及试验用水、电等条件，检查试验检测工作环境，并做好有关记录。一切试验检测工作过程必须严格执行《检验工作管理程序》、《检验环境的建立、控制和维护程序》、《检测方法控制程序》、《现场检验管理程序》和《检测报告的控制程序》有关规定。　　5、检验中必须认真做好原始记录，原始记录要求完整无缺、字迹清楚，不得涂改和抄整，根据《检验工作控制程序》、《记录和档案管理程序》的要求如实记录所要求达到的有效精度，根据误差分析理论正确处理检测数据，按有关标准进行取位。原始记录由检测人员和复核人签名。　　6、试验检测工作完成后，由检测人员填写检测报告，报告应依据充分、结果准确、结论合理并按规定格式填写，由检测人员和复核人员签名后送技术负责人审批。　　7、在测试过程中，如有如下现象之一均为测试数据差错：　　（1）读错或记错的数据；　　（2）使用超过计量检定有效期的仪器进行测试所得的数据；　　（3）环境条件不符合要求时进行测试所得的数据；　　（4）由于试样尺寸不符合要求或安装错误、接触不良的原因得到的数据；　　（5）漏记测试数据；　　（6）记错样品编号的数据；　　（7）不按规定截取测试数据有效值得到的数据；　　（8）其他人为原因造成的错误数据测试时要对测试数据实行自检，专检和抽检，确保数据准确无误，避免产生差错。　　三、如何做好地铁工程的试验检测　　（一）提高地铁工程试验检测人员素质和技术水平　　目前，各施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，缺乏一支业务素质较高的试验人员队伍，针对目前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体来说可以引进也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。使其不仅具备良好的政治素质和职业道德、遵纪守法、工作严谨．而且还要熟悉地铁程试验检测标准、规程及规范．熟悉掌握各种材料的技术性能及各项试验检测方法，持证上岗，精心试验、精心检测，尽量减少各项试验检测工作的客观及人为误差，从而保证试验检测工作的科学性和公正性。　　（二）建立地铁工程质量保证体系　　进一步建立完善地铁工程质量保证体系，增强工程质量意识。目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各尽其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求。采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检。加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次要增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。　　（三）加强对试验检测机构的资质管理　　试验检测机构虽然已初具规模，但还有待进一步完善、严格管理。制定一套可行的管理措施使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲载数据的试验检测机构，必须具备铁道部试验检测机构资质并通过国家认监委计量认证和等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备相应的资质。这就要求主管部门对这些检测机构要严格把关，坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核，对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。　　（四）保证检测仪器的良好状态　　仪器设备是开展试验检测工作的劳动工具，因此要坚持试验检测仪器的定期校验，保持试验检测仪器设备的良好状态。特别是计量检测仪器的正常状态和精密度，避免因仪器设备状态异常导致的检测结果错误。根据工程内容及特点以及购置的仪器数量，确定试验室的空间大小，使其能满足各项目试验工作的开展。做好仪器摆放整齐，合理各项管理制度、操作规程等上墙公布，以便对照执行。还应建立相应的仪器记录及试验台帐，使试验检测规范化，从而提高试验检测工作的质量。　　（五）做好试验检测计划的编写工作　　做好试验检测计划的编写工作应当按以下步骤进行：　　1、为使地铁满足使用要求,必须在精心设计的基础上,严格按照设计文件和现行施工技术规范的要求认真组织施工,掌握施工组织的精髓,抓住工程的特点,分析关键过程与特殊过程,以此为基础策划试验检测工作。　　2、根据内、外质量信息和资料,排列分析找出质量控制的薄弱环节。　　3、结合工程施工工艺流程确定检测点、监控点。　　4、按照合同有关条款确定试验检测项目、方法、频率、评定标准。　　5、绘制试验、检测流程图,编制试验检测计划表、控制人员。　　6、明确放行权,不合格项目的控制和试验检测仪器设备的状态。　　地铁工程试验检测工作是工程施工技术管理中的一个重要环节,也是工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。在“质量是工程的生命”已成为人们的普遍共识的形势下，如何加强试验检测力度，提高地铁工程质量，应当由工程检验工作者共同探讨和为之努力。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

试验检测人员考试分为助理试验检测师和试验检测师两个等级。公路工程助理试验检测师、试验检测师考试成绩均实行2年为一个周期的滚动管理。在连续2 个考试年度内，参加公共基础科目和任一专业科目的考试并合格，可取得相应专业和级别的公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格证书。

根据《关于2018年度公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试有关事项的通知》，考试流程如下：在报名时间内，报考人员进行网上报名，填写相关信息、上传照片（1寸白底彩色证件照）、上传身份证件（有效期内正反面）、学历证书、工作年限证明等扫描件。其中，2001年及以后毕业的大专及大专以上学历的报考人员，还需在报考系统中上传学信网教育部学籍在线验证报告或二维验证码（在资格审核截止日期之前，应保证验证报告在有效期内）。填报个人信息应真实、准确、完整，报考行为将记入个人信用档案。报名截止后，将关闭报名系统，不再接受报名。考试科目与方式：1、公路工程和水运工程检测工程师考试科目分为公共基础科目和专业科目，检测员考试仅设置专业科目。2、公路工程检测工程师和检测员考试专业科目分为：材料、公路、桥梁、隧道、交通安全设施、机电工程；水运工程检测工程师和检测员考试专业科目为：材料、地基与基础、结构。3、检测工程师应当通过公共基础科目和至少一门专业科目的考试。检测员应当至少通过一门专业科目的考试。考试成绩当年当次考试有效。以上内容参考：百度百科——公路工程试验检测人员考试

申请考试的人员（以下简称“考生”），应当符合下列基本条件：（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。（二）身体健康，能胜任试验检测工作。（三）申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业技术任职资格。（四）申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求：1. 获博士学位当年。2．获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上。3. 获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上。4.大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上。5.大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上。6.工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上。7.工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上。8.相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。

水稳基层和沥青路面都要做什么试验？具体看什么书？有试验步骤么 10分 首先你要了解路面结构，底基层、基层、下面层、中面层、上面层…… 一般底基层用的比较多的是级配碎石，试验包括筛分、压碎值、针片状等等，送样过来检验的是单规格的集料，你筛分完后还要帮人家计算合成的颗粒级配各种材料的质量比例。然后需要做击实试验，求出最佳含水量和最大干密度。试验做完开始施工，施工过程中要抽取材料回来做试验（筛分、压碎值等），施工完成需要到现场测压实度、弯沉等。 基层用得比较多的是水泥稳定碎石（也就是我们说的水稳层），也有石灰稳定土等等。首先要做的就是各种材料的检验，集料包括筛分、压碎值等，水泥就是常规的凝结时间、强度那些。材料的试验做完之后需要做无机结合料配合比设计，设计出各种材料的掺量比例，配合比设计里面用击实和无侧限抗压强度试验去求得最佳的水泥掺量。配合比设计做完之后开始施工，施工过程中要抽取拌好的混合料回来实验室做无侧限抗压强度和灰剂量等试验，检查强度和水泥含量是否符合你的设计和规范要求。同时还要做击实试验，施工完成后还要到现场做压实度试验、厚度、弯沉等。 到沥青路面了，沥青路面一般包括下、中、上面层，所用到的材料需要做检验，粗集料、细集料、填料、沥青等等，试验比基层底基层的材料要多，具体做什么可以看规范。材料试验合格后做沥青目标配合比设计、生产配合比设计等，设计完后开始施工，施工过程需要抽取沥青混合料回来用表干法测密度、真空法或者计算法测理论最大密度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验的稳定度和流值试验等等，需要注意的是这个密度需要做统计作为实验室标准密度，检测压实度的时候需要用到。施工完成后需要做路面厚度，压实度，弯沉值，平整度，抗滑等等，具体做什么根据设计图纸和公路等级的要求。上面说的都是我自己回想出来的，可能还会遗忘一些东西，想学的话可以大家交流交流。 水泥稳定层需要做哪些试验 路基：借土或者利用土，先检测该土的颗粒分析、液塑限、CBR模量，从而给土定名，并确定该土填筑路基的适用性，然后做土的标准击实，确定该土的压实控制标准，路基顶（上路床）检测弯沉。水泥稳定碎石基层：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的最小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七天后根据强度结果定出那个剂量的水稳碎石满足要求，还需做出各个水泥剂量的工作曲线以备施工检测水泥剂量是否满足要求，拌和摊铺碾压，检测压实度。有弯沉要求的最少在七天后检测。 水稳层一般要做哪些检测试验吗 无侧限抗压强度也是必须要测的。然后是压实度。至于弯沉，那是现场硬化后的试验了。 水泥稳定碎石需做哪些试验 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 市政道路级配层,水稳层需要做什么实验 级配层？是指级配碎石吗？是的话把碎石送去实验室做原材料和级配实验即可。水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。 水稳要做哪些试验？比如压实度，含水量这些。各自的检测频率是多少？（最好能告诉我是哪本规范上的）谢谢 水稳在施工前是要做配合比实验，实验结果主要提供各种原材料在水稳材料中的质量百分比，还有就是该配比水稳材料的最大干密度和最佳含水量，用于指导现场施工。 现场施工中要检测的主要是7天无侧线抗压强度、水泥剂量和压实度，压实度可以在施工现场采用灌砂法、灌水法、环刀法等等方法检测，7天无侧线抗压强度及水泥剂量需要在实验室检测。 检验频率见施工规范，公路施工规范与市政工程施工规范所要求的检测频率是不同的，请到交通书店购买这两种规范。 水泥稳定碎石层都需要做哪些基本试验？ 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 水稳层现场试验检测及室内试验各做哪些项啊，怎么做啊？求高人指点 现场：压实度，含水率，回弹弯沉 实验室：集料筛分，液限塑限联合试验，易溶盐，击实试验，压碎值，水泥剂量，无侧限抗压强度 具体试验步骤查规范规程 水泥稳定粒料 要做哪些试验 开工前要检测水泥、碎石（或砂砾，不知道你用的是什么粒料）、砂等原材料，当然肯定还要在选定原材料后，进行配合比设计，确定最大干密度、最佳含水量，无侧限抗压强度；施工中要根据检测频率检测水泥、粒料等原材料，混合料的标准击实试验、含水量、灰剂量、无侧限抗压强度都是要根据规范的检测频率进行试验，每个台班（日）施工完毕后，现场要检测压实度。 再说一下样品：水泥要带12kg，粒料至少到带100kg，标准击实试验（也就是配合比设计）需要的样吕就多了，水泥大概要五包，粒料要500kg，无侧限抗压强度是检测混合料强度的，要制作试件，尺寸是高15cm，直径15cm的圆柱体，有专用的试模储 回答完毕，不知是否满意？ 公路工程做水稳层试验，水稳层是要分层试验还是，总的水稳层试验就行试验就行。 分层试验的，一般30至50cm厚每层（具体看图纸要求），另外分层填筑后须等十天左右碾压稳定才能开四核检测、合格后再摊铺下一层。保证压实度要求。

路面试验对应，路基试验对应，路基设施试验对应，交通安全试验对应。1、路面试验对应：对应着对公路路面质量和性能进行的检测和评估。2、路基试验对应：对应着对公路路基工程的土壤和地质条件进行的测试和分析。3、路基设施试验对应：对应着对公路相关设施如桥梁、隧道的结构安全性和可靠性的检验。4、交通安全试验对应：对应着对公路交通安全设施的检测和评估，保障行车安全。

包括记录时间点的温度，pH，现象，收集到的产物等等，还要视你的实验目的而论，具体问题具体分析，设计记录哪些数据也算是设计实验的一部分。

检测机构应建立检测档案及日常检测资料管理制度。检测合同、委托书、原始记录和检测报告等应按年度统一编号，编号必须连续，不得抽撤、涂改。自动采集数据的原始记录应打印存档或电子存档。存档检测报告和发出的检测报告应一致。检测机构的技术负责人和质量负责人应具有工程类专业中级及其以上技术职称，掌握检测相关领域知识，具有规定的工作经历和检测工作经验。检测报告批准人应为计量认证证书中的授权签字人。检测机构室内检测项目持有岗位证书的操作人员不应少于2人;现场检测项目持有岗位证书的操作人员不应少于3人。每个检测人员在岗检测专业不多于附录A中的2个专业。检测机构应与检测人员订立劳动合同，本着公平、公正的原则，明确岗位证书的管理，检测机构不应违反约定扣押检测人员的岗位证书。

助理检测师报考要求：（一）取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年；（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位；或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年。试验检测师考试报名条件：（一）取得中专或者高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；（四）取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；（五）取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满1年；（六）取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位；（七）取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作年限相应增加1年。

⑴ 2018年公路水运试验检测助理工程师考试报名条件 报考条件如下： 报考公路水运工程助理试验检测师、试验检测师的人员应符合《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度规定》(人社部发〔2015〕59号)第十一、十二条规定的条件。 遵守国家法律、法规，恪守职业道德，并符合公路水运工程助理试验检测师和试验检测师职业资格考试报名条件的人员，均可申请参加相应级别职业资格考试。 符合下列条件之一者，可报考公路水运工程助理试验检测师职业资格考试; (一)取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年; (二)取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年;或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年; (三)取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位;或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年; 符合下列条件之一者，可报考公路水运工程试验检测师职业资格考试： (一)取得中专或高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试验检测专业工作满6年; (二)取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满6年; (三)取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年; (四)取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年; (五)取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满1年; (六)取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位; (七)取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作年限相应增加1年。 记得采纳哦~ ⑵ 试验检测工程师的考试科目是哪些 《公共基础》、《道路工程》、《桥梁隧道工程》、《交通工程》、《水运结构与地基》和《水运材料》。 1、《水运结构与地基》科目包括：结构30%，桩基与地下连续墙35%，地基与基础35%。 2、《水运材料》科目包括：原材料68%，混凝土和砂浆20%，混凝土修补和防腐12%。 3、《交通工程》科目包括：基础知识30%，交通安全设施40%，机电工程30%。 4、《道路工程》科目包括：基础知识5%，工程质量与技术状况评定15%，路基路面工程原材料及混合料55%，现场检测25%。 5、《桥梁隧道工程》科目包括：桥隧工程质量检验评定3％，桥隧工程原材料、构件材质和制品27％，桥梁40％，隧道30％。 6、《公共基础》科目，试验检测师包括：法律、法规、规章及规范性文件25%，试验室管理35%，试验检测基础知识40%。 (2)试验工程师考试条件扩展阅读： 1、发证单位: 新试验检测人员证书是由人社部和交通运输部联合发证。 2、证书性质： 新证为国家级（水平评价类）职业资格。 3、参考教材和参考资料 在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是，当教材中的内容和现行国家法律法规、标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的法律法规、行业及国家标准规范内容为准。 ⑶ 建筑实验工程师考试所具备的条件 没有建筑实验工程师这个考试，你说的可能是实验员吧? 九大员报考条件各不相同，除专技术员要求必须是建筑专属业毕业，国家考试或评定以外，其余一般人都可以通过社会培训考核合格就可上岗的。 一般条件为：年龄18周岁以上，中专以上学历现从事或有志从事建筑工作者。 所有岗位从2012年开始均设置专业基础知识、法律法规及相关知识、专业通用知识、岗位知识和专业实务等5个考试科目。其中，专业基础知识、法律法规及相关知识、专业通用知识考试合并进行，题型为客观性试题，满分300分；岗位知识和专业实务考试合并进行，题型为客观性试题和主观性试题，满分200分。 ⑷ 公路试验检测工程师考试报名条件中的工作年限是怎么计算的 申请检测工程师的考生应满足下列工程专业学历要求并具有所申请专业的工程技术工作经历： 1. 获博士学位当年。 2．获硕士学位后，从事工程技术工作满2年。 3.大学本科毕业后，从事工程技术工作满5年。 4.大学专科毕业后，从事工程技术工作满7年。 5.工作后取得大学本科学历，从事工程技术工作满6年。 6.工作后取得大学专科学历，从事工程技术工作满8年。 7.中专毕业后，从事工程技术工作满12年。 第十二条考生可在户籍或工作所在地报名，考试实行网上报名，现场审核的方式。考生网上报名的同时应向考场所在地的省级质监机构提交以下材料： （一）公路水运工程试验检测人员报名资格审核表； （二）本人学历、身份证原件及相应复印件。 考生对个人材料真实性负责。报名资格审核表须经考生所在单位或人事档案管理部门审核盖章。审核单位对材料真实性负审核责任。 ⑸ 试验检测员都需要什么条件才可以报名 试验检测员的报考条件如下： 1、遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。 2、身体健康，能胜任试验检测工作。 3、申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业(含技师、高级工)技术任职资格。 4、申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级(含高级技师)以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求： 获博士学位当年；获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上；获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上；大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上；大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上；工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上； 工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上；相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。 以上学历条件高级技师除外。 (5)试验工程师考试条件扩展阅读： 公路工程试验检测人员考试对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步起着极为重要的作用。 公路工试验检测人员考试分为助理试验检测师和试验检测师两个等级。公路工程助理试验检测师、试验检测师考试成绩均实行2年为一个周期的滚动管理。 在连续2个考试年度内，参加公共基础科目和任一专业科目的考试并合格，可取得相应专业和级别的公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格证书。 ⑹ 助理检测师报考条件 一、助理试验检测师考试报名条件： （一）取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年； （二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作 满2年；或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年； （三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位；或者取得其他学科门类 专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年。 拓展资料： 试验检测师考试报名条件： （一）取得中专或者高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试 验检测专业工作满6年； （二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作 满6年； （三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验 检测专业工作满4年； （四）取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门 类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年； （五）取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作 满1年； （六）取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位； （七）取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作 年限相应增加1年。 关于检测考试年限问题： 累计工作年限是指从第一学历起算。如全日制专科可本科，从毕业起算；如非全日制学历，从工作 之日起算。 ⑺ 桥梁试验检测工程师报考条件是什么 建设局、公路局，兵团交通局，伊犁州交通局，各地、州（市）交通局： 根据交通部质监总站《关于印发公路水运工程试验检测人员考试办法的通知》（质监综字〔2007〕4号）及交通部质监总站《2007年公路水运工程试验检测人员考试计划》，交通厅拟于2007年11月24日至25日组织我区2007年第二次公路工程试验检测人员考试。现将有关事项通知如下： 一、公路检测工程师考试科目为公共基础、材料、公路、桥梁、隧道、交通安全设施和机电工程。试验检测工程师应当通过公共基础科目和任意1门专业科目的考试；从事试验检测工作2年以上且具有相关专业高级职称的考生可免试公共基础科目。 二、公路检测员考试科目为：材料、公路、桥梁、隧道、交通安全设施和机电工程。试验检测员应当通过任意1门专业科目的考试。 三、每个考生每次最多只能报考3个科目，材料和交通安全设施2个科目只能选考其中1个科目，公路和隧道两个科目只能选考其中1个科目，桥梁和机电工程2个科目只能选考其中1个科目，单科考试成绩2年内有效。 四、试验检测员的报考条件 具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或大学专科及以上毕业生，或具有初级专业技术任职资格； 五、试验检测工程师的报考条件 取得中级或相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求之一的： （一）获博士学位当年； （二）获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上； （三）获得双学士学位或研究生毕业，从事工程专业技术工作4年以上； （四）大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上； （五）大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上； （六）工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上； （七）工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上； （八）相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。 ⑻ 试验检测工程师考试科目是什么 试验检测工程师考试科目： 一、公路： 试验检测工程师考试科目分为《公共基础》科目和专业科目，试验检测员考试科目仅设专业科目。 《公共基础》包括法律、法规、规章及规范性文件、试验室管理和试验检测基础知识。设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，总计100分，考试时间90分钟。 专业科目分为：《材料》、《公路》、《桥梁》、《隧道》、《交通安全设施》和《机电工程》。每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，问答题5道，总计150分，考试时间150分钟。 二、水运： 水运工程试验检测人员考试分为试验检测工程师和试验检测员两个等级。试验检测工程师考试科目分为《公共基础》科目和专业科目，试验检测员考试科目仅设专业科目。 《公共基础》包括法律、法规、规章及规范性文件、试验室管理和试验检测基础知识。设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，总计100分，考试时间90分钟。 专业科目分为：《材料》、《地基与基础》和《结构》。每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，问答题5道，总计150分，考试时间150分钟。 ⑼ 考取实验室工程师需要什么条件 大学本科毕业四年，英语没要求，职称英语 ⑽ 试验检测工程师证如何考取 根据《关于2018年度公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试有关事项的通知》，考试流程如下： 1、网上报名。 在报名时间内，报考人员进行网上报名，填写相关信息、上传照片（1寸白底彩色证件照）、上传身份证件（有效期内正反面）、学历证书、工作年限证明等扫描件。其中，2001年及以后毕业的大专及大专以上学历的报考人员，还需在报考系统中上传学信网教育部学籍在线验证报告或二维验证码（在资格审核截止日期之前，应保证验证报告在有效期内）。填报个人信息应真实、准确、完整，报考行为将记入个人信用档案。 报名截止后，将关闭报名系统，不再接受报名。 2、报名现场确认。 各考试承办机构根据本考区报考情况确定报名现场确认时间。报考人员应在省级考试公告规定时间内携带考生报名表、身份证件、学历证书（学历验证报告）、工作年限证明（见附件4）、职业资格证书等报考材料原件、复印件到考试承办机构设置的报名点完成报名现场确认。 3、资格审核。 各考试承办机构应按报名条件严格开展资格审核工作。审核人员根据报名表网报号和验证码查询报考人员信息，进行资格审查。重点审查身份证件、学历证书、工作履历证明的真实性、准确性、完整性。审核的政策依据见本通知“考试报名条件”。上一年度通过资格审核的报考人员，报考相同级别的试验检测考试时，可不再进行资格审核。 台湾同胞报考试验检测考试的资格审核要求请参照《交通运输部职业资格中心关于向台湾同胞开放公路水运工程试验检测专业技术人员等两项职业资格考试有关事项的通告》(交通运输部职业资格中心第13号)。 4、组织考试。 考试承办机构根据国家安全保密和试验检测考试有关要求，做好考点布置、考务管理人员培训等考务工作。 考试中要加强监考和巡考力度，严肃考场纪律。 考试结束后，答题卡袋（内含答题卡、考生签到表、考场情况记录单）应在规定时间内通过机要通道寄送至部职业资格中心指定地点。试卷由各考试承办机构封存保管，不得对外公开，在考试合格人员名单公布后一个月内自行销毁。 (10)试验工程师考试条件扩展阅读： 报名条件有关内容说明如下： （一）学历学位。报名条件中有关学历和学位的要求是指国家教育部承认的正规学历和学位。 （二）学科门类。工学、理学、管理学学科专业门类划分参照教育部《普通高等学校本科专业目录》和《普通高等学校高等职业教育专科（专业）目录》。 （三）累计工作年限。指报考人员取得学历前后从事公路水运工程试验检测专业工作时间的总和，其计算截止日期为2018年12月31日。从事非公路水运工程试验检测工作的时间，不计入累计工作年限。

试验检测员报考条件如下：1、取得中专或高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试验检测专业工作满6年。2、取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满6年。3、取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年。4、学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年。5、取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满1年。6、取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位。7、取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作年限相应增加1年。报名时间：网上报名时间预计4月上旬左右。正式通知请关注监理检测网校、监理检测考试、监理检测网公众号、试验考试学习公众号。合格标准：从2017年开始，试验检测考试的合格标准每年是固定的合格线，即总分的60%作为合格线。公共基础总分120分，合格标准72分。专业课程总分150分，合格标准90分。以上内容参考：百度百科-公路工程试验检测人员考试

1、施工准备阶段的试验检测项目：桥位放样测量、钢材原材料试验、钢结构连接性能试验、预应力锚具、夹具和连接器试验、水泥性能试验、混凝土粗集料试验、混凝土配合比试验、砌体材料性能试验、台后压实标准试验、其他成品半成品试验检测。2、施工过程中的试验检测：地基承载力试验检测、基础位置尺寸和标高检测、钢筋位置尺寸和标高检测、钢筋加工检测、混凝土强度抽样试验、砂浆强度抽样试验、桩基检测、墩台位置尺寸和标高检测、上部结构（构件）位置尺寸检测、预制构件张拉运输和安装强度控制试验、预应力张拉控制检测、桥梁上部结构标高变形内力（应力）检测、支架内力变形和稳定性检测、钢结构连接加工检测、钢构件防护涂装检测。3、施工完成后的试验检测：桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能检测。

随着我国相关铁路的相关规定，铁路建设又迎来了新一轮的高潮。铁路作为国民经济的大动脉，在中国经济平稳较快发展中肩负着重大责任，作为铁路工程的主体，路基工程的质量尤为重要。本文从路基工程现场试验检测的角度论述了用不同的检测方法对路基工程质量的控制。　　一、路基检测前准备工作　　1）根据国家及铁道部有关工程检测的法规、标准及项目合同要求，编制试验检测计划和作业指导书。　　2）进行检测前仪器、设备的调试，确认设备的标定是否有效，确保仪器设备能够正常使用。　　3）检测前应收集齐全相关信息：①检查被检路基填料的土工试验报告、填料名称，确定检测项目；②根据待检路基部位确定检测频率、数量及指标；③明确报检的路基里程及被检施工标段。　　二、检测方法　　2.1地基系数K30试验　　1）试验检测仪器包括：刚性承压板、千斤顶、百分表或位移传感器、基准支架和反力装置。　　（1）刚性承压板：钢质，板厚：T≥22mm、直径D=300mm(+1.4~0mm)、不圆度及上下两面的不平行度为0.3%，下底面光洁度不应低于二级。　　（2）千斤顶：5吨级，带有精密压力表(精度1%)。　　（3）百分表或位移传感器：全量程不应小于10mm，最小刻度为0.01mm。　　（4）基准支架：由3m的杆件和支脚组成，杆上固定百分表。　　（5）反力装置：如果是集装式专用试验车，可利用试验车自重、采用汽车或压路机作为反力。　　2）现场检测　　（1）根据测试要求合理选择测点位置。　　（2）进行场地测试面平整。　　将承载板放置于测试地面上，应使承载板与地面良好接触，必要时可铺设一层2～3mm薄干砂。应注意保持试验主体的原始状态，避免松动大颗粒的碎石或石块，安装时不得对测点表面进行压实，当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做成水平面。　　（3）安装加载装置和测量装置　　先放置承载板，利用承载板上水准泡或水平尺来调整承载板水平，将反力装置承载部位安置于承载板上方，并加以制动，承载板外侧边缘与反力装置支撑点之间的距离不得小于1m；然后将千斤顶放在承载板的中心位置，使千斤顶保持垂直，用加长杆和调节丝杆使千斤顶顶端球铰座与反力装置承载部位紧贴，组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜；再安置测桥，测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点1m以外，测表的安放必须相互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。　　（4）加载试验　　预先施加0.01MPa荷载约30s，稳定后卸除荷载，读取百分表读数作为下沉量的初始读数或将百分表调零；再以0.04MPa的增量逐级加载，每增加一级荷载，当1min的沉降量不大于该级荷载产生的沉降量的1％时，读取荷载强度和下沉量读数，然后增加下一级荷载。当总下沉量超过规定的基准值，或荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或达到地基的屈服点，试验即可终止。　　3）资料处理　　（1）绘图及计算工作　　根据试验结果绘制荷载强度与下沉量(σu2212S)关系曲线，如图1，并按式K30=σs/Ss进行计算地基系数：　　式中：K30—地基系数(MPa/m)，计算取整数；　　σs—荷载强度(MPa)；　　Ss—下沉量基准值。　　2.2变形模量Ev2试验　　1、检测仪器：变形模量Ev2测试仪器应包括承载板、反力装置、加载装置、荷载量测装置及沉降量测装置。　　（1）荷载量测装置的量测表量程应达到最大试验荷载的1.25倍，最大误差应不大于1％，显示值应能保证承载板上的荷载有效位至少达到0.001MPa。　　（2）沉降量测装置应符合以下要求：测桥的测量臂可采用杠杆式或垂直抽拉式,测量臂应有足够的刚度。承载板中心至测桥支撑座的距离应大于1.25m。杠杆式测量臂杠杆比可在1:1至2:1范围内选择，选定后不得改变。沉降量测表最大误差不应大于0.04mm，分辨率应达到0.01mm，量程不应小于10mm。　　2、现场检测　　（1）场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做成水平面。　　（2）测试仪器安装应符合下列要求：先将承载板放置于测试点上，使承载板与地面完全接触，必要时可铺设一层2～3mm薄干砂，同时利用承载板上水准泡来调整承载板水平；然后将反力装置承载部位安置于承载板上方，并加以制动。承载板外侧边缘与反力装置支撑点之间的距离不得小于0.75m；再将千斤顶放在承载板的中心位置，使千斤顶保持垂直，用加长杆和调节丝杆使千斤顶顶端球铰座与反力装置承载部位紧贴。　　试验过程中测桥和反力装置不得晃动，沉降量测装置应用遮阳挡风设施。预加载时，应预先加0.01MPa荷载约30s，待稳定后卸除荷载，将沉降量测表读数调零。加载与卸载应符合以下要求：变形模量Ev2试验第一次加载应至少分6级，并以大致相等的。卸载后，按照第一次加载的操作步骤，并保持与第一次加载时各级相同的荷载进行第二次加载，直至第一次所加最大荷载的倒数第二级。每级加载或卸载过程必须在1min内完成。加载或卸载时，每级荷载的保持时间为2min，在该过程中荷载应保持恒定。　　3、资料处理　　根据试验结果绘制应力-沉降量曲线，应力-沉降量曲线上应用箭头标明受力方向。第一次加载和第二次加载所得到的应力-沉降量曲线，可用下式表达：　　式中：　　σ—承载板下应力(MPa)；　　S—承载板中心沉降量(mm)；　　a0—常数项(mm)；　　a1—次项系数(mm/MPa)；　　a2—次项系数(mm/MPa)　　应力-沉降量曲线方程的系数是将测试值按最小二乘法计算得到的。　　2.3压实系数和孔隙率　　1、现场检测　　先将选定试坑位置处的地面铲平，其面积略大于试坑直径150mm，按试坑直径划出坑口轮廓线，在轮廓线内下挖至要求深度200mm处，边挖边将挖出的土放入盛土容器内，称土的质量，然后取代表性土样测定含水率。再向容砂瓶内灌满标准砂，关阀门，称灌满标准砂的密度测定器的总质量。最后将密度测定器倒置于挖好的坑口上，打开阀门，使密度测定器内的标准砂流入坑内，当密度测定器内标准砂停止流动时关闭阀门，称密度测定器和剩余标准砂的质量，并计算灌满试坑所用标准砂的质量。　　2、资料处理　　根据下列公式计算：　　湿密度：ρ=mp/Vp(b)　　干密度：ρd=ρ/1+0.01w(c)　　压实系数：K=ρd/ρdmax(d)　　孔隙率：n=1u2212ρd/G(f)　　在我国K30、Ev2是考虑路基承受静荷载的现场试验检测方法，而Evd则是考虑到路基承受动荷载作用下的检测方法。　　结语　　路基的施工质量关系到整个工程的质量、进度和列车运行安全，而运用科学的试验检测方法是保证路基工程施工质量的重要措施之一。在路基工程施工中，土体压实是一个最基本的问题，通过对以上试验检测方法的分析，可以看出仅用密实度指标来检测和判断路基的质量有其局限性。所以铁路路基施工质量的检测不仅要考虑静荷载作用下的检测，同时也应当考虑到动荷载的作用下的检测。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

非破坏性检验荷载（拉拔测试），基本上都是取钢筋屈服强度标准值的90%，HPB335钢筋，14应达到46kN，16应达到61kN，持续2分钟，混凝土基材无裂缝，植入钢筋无滑移等宏观裂损现象，可以判定为合格。9.9还未达到合格指标。钢筋拉拔试验，是锚固体的锚固力的现场检测，一般植筋72小时后，可采用拉力计（千斤顶）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。植筋拉拔计算：u2002N=As×fyu2002。As:钢筋面积由附录A查表得到。u2002fy：钢筋抗拉强度设计值由表4.2.3-1查表得到。相关信息植筋，又叫种筋，是建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶锁键握紧力作用的连接技术，是结构植筋加固与重型荷载紧固应用的最佳选择。化学法植筋是指在混凝土、墙体岩石等基材上钻孔，然后注入高强植筋胶，（注：高强建筑植筋胶大致分为注射式植筋胶和桶装式植筋胶两种）。在插入钢筋或型材，胶固化后将钢筋与基材粘接为一体，是加固补强行业较常用的一种建筑工程技术。以上资料参考：百度百科-植筋

2010年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲主题:2010年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲第一部分 总说明公路工程试验检测人员考试，目的是科学、公开、公平、公正地考核公路工程试验检测人员的试验检测技术水平，提高士严检测队伍整体的基本素质和专业技术水平，确保公路工程试验检测工作质量。本考试大纲对试验检测人员应具备的知识和能力划分了“了解”、 “熟悉”和“掌握”三个层次。公路工程试验检测人员考试分为试验检测工程师和试验检测员两个等级。试验检测工程师考试科目分为《公共基础》科目和专业科目，试验检测员考试科目仅设专业科目。二者专业考试科目的设置和考试范围相同，考试内容的难易程度不同，试验检测工程师以考察掌握较强的理论知识和分析判断能力为主，试验检测员以应知应会的现场操作技能为主。考试方式实行计算机考试或纸质试卷考试的方式。一、考试题型考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选题和问答题，公共基础科目不设问答题。⑴单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对于题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案，每题1分。⑵判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断，每题1分。⑶多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，每题2分。选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。⑷问答题：分为试验操作题、简答题、案例分析题和计算题等，每题10分。二、科目设置设置单选题30道、判断题、多选题20道，总计100分，60分合格，考试时间90分钟。专业科目分为：《材料》、《公路》、《桥梁》、《隧道》、《交通安全设施》和《机电工程》。每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，问答题5道，总计150分，90分合格，考试时间150分钟。三、考试内容参考比例《公共基础》考试科目包括：法律法规20%、计量认证30%、试验检测基础知识50%。《材料》考试科目包括：土工试验30%、集料10%、岩石5%、水泥及水泥混凝土20%、沥青及沥青混合料20%、无机结合稳定材料5%、钢材5%、土工合成材料5%。《公路》考试科目包括：公路工程质量检验评定标准25%、沥青混合料与水泥混凝土20%、路面基层与基层材料20%、路基路面现场试验检测35%。《桥梁》考试科目包括：桥梁工程原材料20%、桥梁工程基础30%、桥梁上部结构3%、桥梁荷载试验及状态监测20%。《隧道》考试科目包括：隧道基本知识5%、超前支护10%、开挖10%、初期支护15%、防排水15%、施工监控量测15%、衬砌20%、隧道环境10%。《交通安全设施》考试科目包括：基础知识10%、道路交通标志10%、道路交通标志反光膜10%、道路交通标线10%、道路交通标线涂料10%、公路安全护栏15%、隔离设施10%、防眩设施5%、突起路标5%、轮廓标5%、通信管道10%。《机电工程》考试科目包括：基础知识25%、监控设施20%、通信设施20%、收费设施15%、低压配电设施5%、照明设施5%、隧道机电设施10%。以上比例供应考者复习时参考，卷面无法按比例严格分布分数。四、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。第二部分 试验检测人员考试大纲第一章 《公共基础》一、考试的目的与要求本部分主要考查考生了解、熟悉河掌握公路水运工程试验检测工作中所涉及的政策及法律法规的理解能力、计量认证和试验检测技术与管理等方面的基础知识及其应用程度。二、主要考试内容一法律法规了解：计量法、计量法实施细则、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例、试验室资质认定评审准则、《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）、贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（交质监发[2005]547号）。熟悉：计量法、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例中有关产品质量监督检验及检测机构质量管理体系的条款；公路水运工程试验检测管理办法第四章中涉及检测机构和检测人员的条款；公路水运工程试验检测机构等级认定中现场评审的主要内容；检测标准的分类及使用原则。掌握：检测机构等级、专业、类别的划分；等级证书的有效期；《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）（第三章）中对试验检测活动的规定；检测人员等级、专业、类别的划分；取得公路水运试验检测工程师证书的条件和有效期；考试违规的处理；实验室管理制度、岗位基本职能。二计量认证了解：计量认证的基本概念；《检测和校准实验室能力的通用要求》（GB/T 15481—2000）的基本内容；测量不确定度的基本概念；通用计量术语。熟悉：质量管理体系文件的内容和层次划分（质量程序、程序文件、其他质量文件）；法定计量单位的定义及我国法定计量单位的基本内容；量值测源的基本概念；样品管理及标准差异等管理的基本要求。掌握：国际单位制（SI）量的名称、单位名称及单位符号；仪器设备管理、使用、维护的基本方法；原始记录的基本要求；监测报告的主要内容；计量认证（CMA）章的正确使用。三试验检测基础知识了解：误差、数值修约、抽样的基本概念。熟悉：总体、样本、算术平均值、中位数、极差、标准偏差、变异系数、随机事件及其概率、正态分布的基本概念；测量数据常用的表达方式（表格法、图示法、经验公式法）；比对试验的基本概念。掌握：数值运算法则及修约规则；测量误差的分类、来源及消除方法；抽样技术中批量、样本的基本概念；抽样检验的类型和评定方法、随机抽样的方法；检测事故的认定及基本处理程序；测量数据常用表达方法的内容。三、主要参考书目⒈中华人民共和国计量法（1985年9月6日 中华人民共和国主席令第28号）。⒉中华人民共和国标准化法（1988年12月29日 中华人民共和国主席令第11号）。⒊中华人民共和国产品质量法（2000年7月8日 中华人民共和国主席令第33号）。⒋建设工程质量管理条例（2000年1月30日 国务院令[2000]第279号）。⒌实验室资质认定评审条例（2006年7月27日 国家认监委 国认实函（2006）141号）。⒍公路水运工程试验检测管理办法（2005年8月20日 交通部令[2005]第12号）。⒎贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（2005年11月18日 交通部 交质监发[2005]547号）。⒏中华人民共和国国家标准．检测和校准实验室能力的通用要求（GB/T 15481—2000）．北京；中国标准出版社，2000。⒐中华人民共和国国家标准．数值修约规则（GB 8170—87）．北京；中国标准出版社，1987。⒑中华人民共和国国家标准．量和单位（GB 3100～3102—1993）．北京；中国标准出版社，1993。⒒中华人民共和国法定计量单位（1984年2月27日国务院发布）。⒓国家质量技术监督局．计量认证/审查认可（验收）评审准则宣贯指南．北京；中国计量出版社，2001。⒔中华人民共和国计量法实施细则（1987年2月1日国家计量局发布）⒕陈一梅．水运工程试验检测概论．北京；人民交通出版社，2000。⒖张超，郑南翔，王建设．路基路面试验检测技术．北京；人民交通出版社，2004。第二章 《材料》一、试验检测工程师考试大纲一考试目的与要求 略二主要考试内容⒈土工试验⑴土的三相组成及物理性质指标换算了解：土的形成过程。熟悉：土的三相组成；土的物理性质指标及指标换算。掌握：含水量试验；密度试验；相对密度试验。⑵土的粒组划分及工程分类了解：粒度、粒度成分及其表示方法；司笃克斯定律。熟悉：土粒级配指标；Ca、Cc；土粒大小及粒组划分。掌握：土的工程分类及命名（现行《公路土工试验规程》）；颗粒分析试验。⑶土的相对密度及界限含水量了解：天然稠度试验。熟悉：相对密实度D1的基本概念及表达；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、缩限??s）；塑性指数Ip、液性指数IL。掌握：砂土相对密实度测试；界限含水量试验。⑷土的动力特性与击实试验了解：击实的工程意义；击实试验原理。熟悉：土的击实特性；影响压实的因素。掌握：击实试验。⑸土体压缩性指标及强度指标了解：压缩机理；有效应力原理；与强度有关的工程问题；三轴压缩试验；黄土湿陷试验。熟悉：室内压缩试验与压缩性指标；先期固结压力pe与土层天然固结状态判断；强度指标c、??；CBR的概念。掌握：固结试验；直接剪切试验；无侧限抗压试验；承载比（CBR）试验；回弹模量试验。⑹土的化学性质试验及水理性质试验了解：膨胀试验；收缩试验；毛细管水上升高度试验。掌握：酸碱度试验；烧失量试验；有机质含量试验；渗透试验。⑺土样的采集及制备了解：土样的采集、运输和保管。掌握：土样和试样制备。⒉集料⑴粗集料基本概念了解：集料的定义；标准筛的概念。熟悉：集料划分方法；粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。⑵粗集料密度了解：粗集料（涉及石料和细集料）的各种密度定义。熟悉：密度常用量纲；不同密度适用条件。掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。⑶粗集料吸水性和耐候性了解：吸水性和耐候性定义。熟悉：砂石材料空隙率对耐候性的影响。⑷粗集料颗粒形状了解：针片状颗粒对集料应用所造成的影响。熟悉：针对两种不同应用目的针片状颗粒的定义方法。掌握：适用不同目的针片状颗粒检测操作方法以及影响试验的重要因素。⑸粗集料力学性质了解：各力学性质的定义及力学性质内容。熟悉：每种力学性质试验结果计算及检测结果含义。掌握：各项试验的操作内容、步骤及影响试验结果的关键因素；注意分别适用于水泥混凝土或沥青混合料粗集料时的各项试验操作方法上的特点和区别。⑹粗集料压碎试验了解：压碎试验的目的。熟悉：两种适用不同范围压碎试验的操作区别。掌握：压碎试验操作步骤。⑺粗集料洛杉矶试验目的了解：洛杉矶磨耗试验目的。掌握：洛杉矶试验操作步骤，试验结果所表达的含义。⑻粗集料道瑞磨耗试验和磨光试验了解：二项试验的目的。熟悉：道瑞磨耗试验和磨光试验结果的联系和区别；二项试验操作步骤和试验结果所表达的含义。⑼粗集料化学性质了解：石料或集料化学性质涉及的含义。熟悉：化学（性质）组成与集料酸碱性之间的关系及其在水泥混凝土和沥青混合料应用过程中所带来的影响。⑽粗集料的技术要求熟悉：粗集料技术要求的主要内容。⑾细集料（砂）的技术性质了解：砂的技术性质涉及范围，级配的概念；砂中有害成分的类型及检测的基本方法。熟悉：细集料筛分所涉及的几个概念及其相互关系；计算集料级配的方法。掌握：细集料筛分试验的操作过程、影响试验准确性的各种因素，筛分结果的计算；细度模数的计算方法和含义，砂粗细程度的判定方法。⑿砂的技术要求了解：砂的技术要求。⒀矿料级配了解：级配曲线的绘制方法；级配范围的含义。熟悉：矿料的级配类型；不同级配类型的特点。掌握：合成满足矿料级配要求的操作方法——图解法。⒊水泥及水泥混凝土⑴水泥的基本概念了解：常见五大水泥品种的定义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、掺加石膏及外掺剂的原因所在。⑵水泥细度了解：水泥细度大小对水泥性能的影响。熟悉：表示水泥细度的概念——筛余量和表比面积。掌握：筛析法检测水泥细度的操作方法和特点。⑶水泥净浆标准稠度用水量了解：水泥净浆稠度和标准稠度概念；确定水泥净浆标准稠度用水量的意义。熟悉：两种标准稠度测定的方法——标准方法（维卡仪法）和代用法（试锥法）的试验原理；两种方法各自对标准稠度判断方法。掌握：维卡仪法稠度测定方法；试锥法中调整用水量和固定用水量法的关系及操作步骤。⑷水泥凝结时间熟悉：水泥凝结时间的定义；凝结时间对工程的影响。掌握：凝结时间测定的操作方法、注意事项。⑸水泥安定性熟悉：水泥安定性定义；安定性对工程质量的影响。掌握：安定性测定的标准方法——雷氏夹法；代用法——试饼法。⑹水泥力学性质了解：水泥力学性质评价方法——水泥胶砂法。熟悉：影响水泥力学强度形成的主要因素；抗压强度和抗折强度计算及结果数据处理。掌握：水泥胶砂强度试验的操作步骤。⑺水泥化学性质了解：化学性质所涉及的内容，对水泥性能产生的影响。熟悉：游离氧化镁和氧化钙对水泥安定性的影响及其评价思路。⑻水泥技术标准和质量评定了解：水泥技术标准的主要内容。熟悉：与常规试验相关的物理力学指标；水泥强度等级的判定方法。掌握：废品与不合格水泥的判定方法。⑼水泥混凝土的基本概念了解：混凝土材料组成；普通混凝土的概念。⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）了解：维勃稠度试验方法。熟悉：混凝土工作性的定义；坍落度试验的操作原理、试验过程中评定工作性的方法；影响混凝土工作性的因素。掌握：坍落度试验操作步骤。⑾水泥混凝土拌合物凝结时间了解：混凝土凝结时间的检测方法、注意事项。⑿硬化后水泥混凝土的力学强度了解：混凝土强度等级确定依据；影响混凝土力学强度的各种因素。熟悉：立方体、棱柱体混凝土试件成型方法，力学性能测试方法；混凝土强度质量评定方法。掌握：抗压合抗弯强度试验操作步骤，结果计算以及数据处理。⒀水泥混凝土配合比设计熟悉：配合比设计要求及设计步骤。掌握：设计过程中各个步骤的主要工作内容：①初步配合比设计阶段：熟悉配制强度和设计强度相互间关系，水灰比计算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料计算方法。②试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验方法，以及工作性的调整。③基准配合比设计阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。④工地配合比设计阶段：熟悉根据工地现场砂石含水率进行配合比调整的方法。⑤控制混凝土耐久性的关键。⒋沥青和沥青混合料⑴沥青材料基本概念了解：沥青大致的分类；沥青的组分。掌握：沥青适用性气候分区原则，分区方法。⑵沥青针入度了解：沥青黏滞性含义，针入度的含义及二者之间的关系；针入度指数的含义。熟悉：影响沥青针入度的因素；针入度与沥青标号的关系。掌握：沥青针入度试验操作方法。⑶沥青软化点了解：软化点所代表的沥青性质；软化点与沥青黏滞性的关系。熟悉：影响软化点的因素。掌握：软化点试验操作方法。⑷沥青延度了解：延度的含义。熟悉：影响延度的因素。掌握：延度试验的操作方法。⑸沥青耐久性了解：引起沥青老化的因素；现行规范评价老化的方法。熟悉：老化的沥青三大指标的变化规律；经历老化后沥青抗老化能力评价方法。掌握：沥青老化试验方法。⑹沥青密度熟悉：沥青密度检测方法。⑺沥青腊含量了解：腊含量试验操作过程。熟悉：腊对沥青路用性能的影响。⑻沥青技术要求了解：沥青等级概念，不同等级沥青适用范围；沥青技术标准主要涵盖的内容。熟悉：沥青标号的划分依据；不同标号沥青适用性的大致规律。⑼其他沥青材料了解：乳化沥青和改性沥青的定义及应用目的。熟悉：沥青改性常用方法；SBS改性沥青的特点；乳化沥青的乳化原理。⑽沥青混合料基本概念了解：沥青混合料类型的划分；沥青混合料的结构类型及其特点。⑾沥青混合料的高温稳定性了解：沥青混合料的高温稳定性的含义；高温稳定性差时沥青混合料所反映出的问题。熟悉：评价沥青混合料高温稳定性关键试验方法——车辙试验。掌握：沥青混合料马歇尔试验方法。⑿沥青混合料耐久性熟悉：评价沥青混合料耐久性的指标——空隙率、饱和度、残留稳定度。⒀沥青混合料其他性能了解：沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性。⒁沥青混合料技术要求熟悉：沥青混合料各项技术指标定义、所代表的性能。掌握：空隙率大小对混合料性能影响。⒂沥青混合料马歇尔试验试件制作方法了解：马歇尔试件组成材料计算方法；马歇尔沥青用量大致范围确定方法。熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法；沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。掌握：成型马歇尔试件温度要求，影响试件制备的关键因素；制作一个标准马歇尔试件所需拌和物用量计算方法。⒃沥青混合料马歇尔试件密度检测熟悉：马歇尔试件不同密度定义；常用密度检测方法；不同密度检测方法的适用性。掌握：马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。⒄沥青混合料马歇尔稳定度试验熟悉：稳定度和流值的含义；试验结果评定方法；影响试验结果因素的控制。掌握：稳定度试验操作步骤。⒅沥青混合料车辙试验了解：车辙试验目的意义。熟悉：车者试验操作方法、试验条件、结果所表示的含义。⒆沥青与矿料黏附性试验了解：影响沥青与矿料黏附性的因素。熟悉：粗细粒径矿料的两种黏附性试验方法；试验结果的评定方法；黏附等级的划分。掌握：水煮法与水侵法操作步骤。⒇沥青含量试验了解：几种常用沥青含量检测方法。(21)沥青混合料配合比设计了解：设计内容——选择适宜的矿料类型、确定最佳沥青用量。熟悉：各组成材料的性质要求——适宜的沥青标号选择方法、粗集料级配及其与沥青黏附性改善方法；矿粉应用的目的及其基本性能要求；矿料设计中矿粉调整原则和调整方法；沥青混合料设计步骤——目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比设计验证阶段；沥青含量不同各个指标的变化规律，以及绘制与各指标关系曲线的方法；各指标随沥青含量增加时的变化规律，形成的原因；影响各指标的因素和调整思路。掌握：最佳沥青用量OAC1和OAC2的确定方法，以及最终的OAC的确定方法。⒌无机结合稳定材料⑴无机结合料稳定材料技术要求了解：水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求。熟悉：公路路面基层、底基层材料的类型划分；水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类半刚性类材料的适用范围；总和稳定类材料技术要求。掌握：石灰、粉煤灰的技术要求；水泥稳定类原材料（土、水泥、粒料）的技术要求；石灰稳定类原材料的技术要求；半刚性混合料的强度与压实度要求。⑵无机结合料稳定材料组成设计方法了解：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的一般规定；原材料试验方法。熟悉：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的内容。掌握：水泥稳定类混合料、石灰工业废渣类混合料、石灰稳定土类混合料设计步骤与要点。⑶基层、底基层材料试验检测方法熟悉：氧化钙和氧化镁含量测试方法目的与适用范围；石灰或水泥剂量测定方法的原理；EDTA滴定法的目的与适用范围、所使用的试剂、试验步骤；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的试验目的、适用范围和试验步骤；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤。掌握：氧化钙和氧化镁含量测试步骤；EDTA测定法标准曲线的制作；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的计算；击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备、养生、强度测试及其要求。⒍钢材了解：钢材的种类以及用途。熟悉：普通钢筋的主要力学性能指标。掌握：普通钢筋的力学性能测试——屈服强度、极限强度、延伸率和冷弯性能试验操作。⒎石料了解：桥涵工程所用石料的种类以及用途。熟悉：石料的技术标准、技术等级划分。掌握：石料的力学性能——饱和抗压强度、洛杉矶磨耗试验方法。⒏土工合成材料了解：公路工程对土工织物及相关产品要求；土工合成材料的适用范围。熟悉：土工织物及相关产品的质量要求；单位面积质量、厚度、渗透性、孔径、拉伸率、拉伸强度、抗滑性等；土工织物及相关产品的性能及质量检测试验；土工织物厚度测定、单位面积质量测定、垂直渗透试验、孔径测定、拉伸试验、直剪摩擦试验。掌握：相关标准对土工合成材料的规定、试验方法并熟练操作；影响试验的主要因素及试验注意事项。

1、配合比报告：路面用水泥混凝土抗折配合比的试验、验证报告（包含所用原材的检验报告）。2、原材：水泥、砂、石头、外加剂、粉煤灰、钢筋等按照批次、进场数量、检测频率经检验合格的试验报告，报告中应附有相关材料（如水泥、钢筋）的合格证。3、抗折试件的强度报告：对应现场施工情况，按生产混凝土的数量、台班、或施工长度和相应检验频率成型抗折试件并经28d强度检验的砼抗折报告。4、现场检测报告：包括平整度、构造深度、弯沉、取芯等试验报告。

好像要高中学历以上的才能报名，不同学历可以报不同的等级，有初级、中级、高级，个人也可以报名，广电计量质量学院好像可以报，不过这个月不知道有没有，百度咨询一下呗

问题一：公路路基、水稳层从开始到结束要做哪些现场试验？土工试验要做哪些？麻烦具体说明一下为谢！ 路基：借土或者利用土，先检测该土的颗粒分析、液塑限、CBR模量，从而给土定名，并确定该土填筑路基的适用性，然后做土的标准击实，确定该土的压实控制标准，路基顶（上路床）检测弯沉。水泥稳定碎石基层：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的最小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七天后根据强度结果定出那个剂量的水稳碎石满足要求，还需做出各个水泥剂量的工作曲线以备施工检测水泥剂量是否满足要求，拌和摊铺碾压，检测压实度。有弯沉要求的最少在七天后检测。 问题二：市政道路级配层,水稳层需要做什么实验 级配层？是指级配碎石吗？是的话把碎石送去实验室做原材料和级配实验即可。水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。 问题三：水稳层一般要做哪些检测试验吗 无侧限抗压强度也是必须要测的。然后是压实度。至于弯沉，那是现场硬化后的试验了。 问题四：水稳基层和沥青路面都要做什么试验？具体看什么书？有试验步骤么 10分 首先你要了解路面结构，底基层、基层、下面层、中面层、上面层…… 一般底基层用的比较多的是级配碎石，试验包括筛分、压碎值、针片状等等，送样过来检验的是单规格的集料，你筛分完后还要帮人家计算合成的颗粒级配各种材料的质量比例。然后需要做击实试验，求出最佳含水量和最大干密度。试验做完开始施工，施工过程中要抽取材料回来做试验（筛分、压碎值等），施工完成需要到现场测压实度、弯沉等。 基层用得比较多的是水泥稳定碎石（也就是我们说的水稳层），也有石灰稳定土等等。首先要做的就是各种材料的检验，集料包括筛分、压碎值等，水泥就是常规的凝结时间、强度那些。材料的试验做完之后需要做无机结合料配合比设计，设计出各种材料的掺量比例，配合比设计里面用击实和无侧限抗压强度试验去求得最佳的水泥掺量。配合比设计做完之后开始施工，施工过程中要抽取拌好的混合料回来实验室做无侧限抗压强度和灰剂量等试验，检查强度和水泥含量是否符合你的设计和规范要求。同时还要做击实试验，施工完成后还要到现场做压实度试验、厚度、弯沉等。 到沥青路面了，沥青路面一般包括下、中、上面层，所用到的材料需要做检验，粗集料、细集料、填料、沥青等等，试验比基层底基层的材料要多，具体做什么可以看规范。材料试验合格后做沥青目标配合比设计、生产配合比设计等，设计完后开始施工，施工过程需要抽取沥青混合料回来用表干法测密度、真空法或者计算法测理论最大密度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验的稳定度和流值试验等等，需要注意的是这个密度需要做统计作为实验室标准密度，检测压实度的时候需要用到。施工完成后需要做路面厚度，压实度，弯沉值，平整度，抗滑等等，具体做什么根据设计图纸和公路等级的要求。 上面说的都是我自己回想出来的，可能还会遗忘一些东西，想学的话可以大家交流交流。 问题五：水泥稳定碎石需做哪些试验 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 问题六：公路工程做水稳层试验，水稳层是要分层试验还是，总的水稳层试验就行试验就行。 分层试验的，一般30至50cm厚每层（具体看图纸要求），另外分层填筑后须等十天左右碾压稳定才能开四核检测、合格后再摊铺下一层。保证压实度要求。 问题七：水泥稳定层需要做哪些试验 路基：借土或者利用土，先检测该土的颗粒分析、液塑限、CBR模量，从而给土定名，并确定该土填筑路基的适用性，然后做土的标准击实，确定该土的压实控制标准，路基顶（上路床）检测弯沉。水泥稳定碎石基层：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的最小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七天后根据强度结果定出那个剂量的水稳碎石满足要求，还需做出各个水泥剂量的工作曲线以备施工检测水泥剂量是否满足要求，拌和摊铺碾压，检测压实度。有弯沉要求的最少在七天后检测。 问题八：水泥稳定碎石层都需要做哪些基本试验？ 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 问题九：水稳层现场试验检测及室内试验各做哪些项啊，怎么做啊？求高人指点 现场：压实度，含水率，回弹弯沉 实验室：集料筛分，液限塑限联合试验，易溶盐，击实试验，压碎值，水泥剂量，无侧限抗压强度 具体试验步骤查规范规程

根据《关于2018年度公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试有关事项的通知》，考试流程如下：在报名时间内，报考人员进行网上报名，填写相关信息、上传照片（1寸白底彩色证件照）、上传身份证件（有效期内正反面）、学历证书、工作年限证明等扫描件。其中，2001年及以后毕业的大专及大专以上学历的报考人员，还需在报考系统中上传学信网教育部学籍在线验证报告或二维验证码（在资格审核截止日期之前，应保证验证报告在有效期内）。填报个人信息应真实、准确、完整，报考行为将记入个人信用档案。报名截止后，将关闭报名系统，不再接受报名。扩展资料：一、申请考试的人员，应当符合下列基本条件：（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德；（二）身体健康，能胜任试验检测工作；（三）申请检测员的考生应具有高中或中专以上文化程度且具有2年以上所申请专业的工程技术工作经历，或具有大学专科及以上学历；（四）申请检测工程师的考生应满足下列工程专业学历要求并具有所申请专业的工程技术工作经历：1、获博士学位当年。2、获硕士学位后，从事工程技术工作满2年。3、大学本科毕业后，从事工程技术工作满5年。4、大学专科毕业后，从事工程技术工作满7年。5、工作后取得大学本科学历，从事工程技术工作满6年。6、工作后取得大学专科学历，从事工程技术工作满8年。7、中专毕业后，从事工程技术工作满12年。二、考生可在户籍或工作所在地报名，考试实行网上报名，现场审核的方式。考生网上报名的同时应向考场所在地的省级质监机构提交以下材料：（一）公路水运工程试验检测人员报名资格审核表；（二）本人学历、身份证原件及相应复印件。考生对个人材料真实性负责。报名资格审核表须经考生所在单位或人事档案管理部门审核盖章。审核单位对材料真实性负审核责任。三、考生或其所在单位应在规定时间内将现场审核材料报送省级质监机构进行审查。省级质监机构审核证件原件，留存复印件及其他材料。考试资格审查实行审查人负责制。四、各省级质监机构应采取有效措施，加强监考及考场管理工作，公平、公正、科学地组织考试。（一）要做好保密工作，禁止考生及监考人员抄录试题；（二）要维护好考场秩序，杜绝作弊行为；（三）要妥善处置突发事件，保证考试顺利进行，并及时启动应急预案，同时向省、部考试委员会（领导小组）报告。五、考生及考试工作人员在报考及考试过程中的违纪违规行为严格按《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》（人保部令2011年第12号）相关规定处理。参考资料：百度百科-2013年试验检测工程师考试

1. 试验检测员考试时间 和条件 4月份报名，5月份审核，7月20几号考试，留意一下交通部质监总站的网站就知道了 2. 公路水运工程试验检测员的报考条件是什么（要具体的，谢谢！！！） 报考条件 申请考试的人员(以下简称“考生”)，应当符合下列基本条件： (一)遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。 (二)身体健康，能胜任试验检测工作。 (三)申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所 申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业(含技师、高级工)技术任职资格。 (四)申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级(含高级技师)以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求： 1．获博士学位当年。 2．获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上。 3．获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上。 4．大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上。 5．大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上。 6．工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上。 7·工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上。 8．相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。 (以上学历条件高级技师除外) 3. 考公路检测员证需要什么条件 公路检测员报考条件相关介绍： 申请考试的人员（以下简称“考生”），应当符合下列基本条件： （一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。 （二）身体健康，能胜任试验检测工作。 （三）申请检测员的考生应具有高中或中专以上文化程度且具有2年以上所申请专业的工程技术工作经历，或具有大学专科及以上学历； （四） 申请检测工程师的考生应满足下列工程专业学历要求并具有所申请专业的工程技术工作经历： 1. 获博士学位当年。 2. 获硕士学位后，从事工程技术工作满2年。 3. 大学本科毕业后，从事工程技术工作满5年。 4. 大学专科毕业后，从事工程技术工作满7年。 5. 工作后取得大学本科学历，从事工程技术工作满6年。 6. 工作后取得大学专科学历，从事工程技术工作满8年。 7. 中专毕业后，从事工程技术工作满12年。 （五）从事试验检测工作两年以上且具有高级职称的可免试基础科目。 4. 公路工程试验检测员考试的条件有哪些 公路水运工程试验检测人员考试办法 第一章 总 则 第一条 根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）第三十九条的规定，为加强对公路水运工程试验检测人员管理，提高试验检测人员的素质，制定本办法。 第二条 公路水运工程试验检测人员资格（以下简称检测人员）分为公路工程和水运工程2个专业，设试验检测工程师（以下简称检测工程师）和试验检测员（以下简称检测员）2个等级。 第三条 从事公路、水运工程试验检测的人员应当通过公路水运工程试验检测业务考试（以下简称考试），取得上岗资格证书。 第四条 质监总站为考试工作的组织和监管部门，负责： （一）确定考试大纲，建设和管理考试题库； （二）指导监督各省的考试工作； （三）确定考试合格分数线； （四）组织对检测工程师的考卷评判，核发检测工程师证书； （五）制定有关考试工作管理规定并监督落实; （六）建立并维护考试合格人员管理数据库。 第五条 各省级质监机构（以下简称省站）为本行政区域内考试工作的组织实施部门，负责： （一）制定本行政区域内考试计划，报质监总站核备； （二）发布试验检测工程师和试验检测员考试通知，审查报名考试者资格； （三）组织实施考试，负责监考，承担相应考务工作； （四）组织对检测员的考卷评判； （五）核发检测员证书； （六）负责动态更新和维护考试合格检测人员的管理数据库。 第二章 考试科目与方式 第八条 试验检测工程师应当通过公共基础科目和任意一门专业科目的考试；从事试验检测工作两年以上且具有相关专业高级职称的考生可免试公共基础科目； 试验检测员应当通过任意一门专业科目的考试。 每个考生可报考多个专业，单科考试成绩2年内有效。 第九条 考试方式实行计算机考试或纸质试卷考试的方式。 采用计算机考试的应使用质监总站规定的专用程序，当场随机抽取试题组成试卷，当场确定考生成绩。考试组织单位应按考生数量配备计算机（每人一台），并在考前进行测试，保证计算机在考试过程中正常运行。 采用纸质试卷考试的应从题库中随机抽取试题经专家审查后组成试卷，人工阅卷。 第三章 报名及考试 第十条 申请试验检测考试的人员（简称“考生”），应当符合下列基本条件： （一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德； （二）身体健康，能胜任试验检测工作； （三）申请检测员的考生应具有大学专科及以上毕业生，或具有初级专业技术任职资格； （四）申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求： 1. 获博士学位当年； 2．获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上； 3. 获得双学士学位或研究生毕业，从事工程专业技术工作4年以上； 4.大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上； 第十一条 考生可在户籍或工作所在地报名，考试实行网上报名。考生同时向考场所在地省站提交以下材料： （一）公路水运工程试验检测人员考试申请表； （二）本人学历、职称、身份证原件及相应复印件； （三）近期小二寸标准证件照片4张。 申请者对个人材料真实性负责。申请表须经其所在单位或人事档案管理部门审核盖章。审核单位对材料真实性负审核责任。 第十二条 考生或其所在单位应在规定时间内将申报材料报送省站进行审查，省站审核证件原件后保留证件副本及其他材料。考试资格审查实行审查人负责制。 第十三条 各省站根据当地报名情况拟定考试计划。考试计划向质监总站报备，核准后，在质监总站统一确定的时间内由省站组织集中考试。 各省站须严格执行考试有关规章制度，公平、公正、科学地组织考试；监考人员要恪尽职守，严格执行监考守则；考生必须遵守考场纪律。 第十四条 开考前，监考人员要逐人核查考生身份，并明示考场纪律。发现作弊、替考、违反考试纪律等违规现象要及时制止，并在监考记录单上如实记录。 第十五条 考试违规处理： 第十六条 考试结束后，各考点主考应如实填写考试信息，由省站签章认可后及时报质监总站。各省站应对考试信息的真实性负责。 第四章 检测人员证书 第十七条 检测工程师考试结束后，由省站将考试信息报送质监总站，质监总站核准后组织阅卷，并对考试合格者颁发《公路水运工程试验检测工程师证书》。 第十八条 检测员考试结束后，由各省站组织阅卷，并对考试合格者颁发《公路水运工程检测员证书》。 第十九条 检测人员证书格式由质监总站制定。 第二十条 各省站应将本区域获得检测人员证书者纳入检测人员数据库进行动态管理。 第二十一条 检测人员证书是从事检测工作的岗位证书，不得伪造、涂改、租借。 第二十二条 检测人员证书有效期为5年。证书有效期内，检测人员应按规定参加继续教育。继续教育内容和时间由质监总站制定。 检测人员证书到期，发证部门应对其参加继续教育情况及业绩信誉记录进行核查。核查合格的在证书上签署核查意见并加盖印章。核查不合格的，责令限期整改，或按《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令第12号）第五十条执行。检测人员在整改期间不得从事试验检测业务。 5. 2018年公路水运试验检测助理工程师考试报名条件 报考条件如下： 报考公路水运工程助理试验检测师、试验检测师的人员应符合《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格制度规定》(人社部发〔2015〕59号)第十一、十二条规定的条件。 遵守国家法律、法规，恪守职业道德，并符合公路水运工程助理试验检测师和试验检测师职业资格考试报名条件的人员，均可申请参加相应级别职业资格考试。 符合下列条件之一者，可报考公路水运工程助理试验检测师职业资格考试; (一)取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年; (二)取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年;或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年; (三)取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位;或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年; 符合下列条件之一者，可报考公路水运工程试验检测师职业资格考试： (一)取得中专或高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试验检测专业工作满6年; (二)取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满6年; (三)取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年; (四)取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年; (五)取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满1年; (六)取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位; (七)取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作年限相应增加1年。 记得采纳哦~ 6. 公路水运试验检测助理工程师报考条件 符合下列条件之一者，可报考公路水运工程助理试验检测师职业资格考试： (一)取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年; (二)取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年;或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年; (三)取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位;或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年; (6)试验检测员考试条件扩展阅读： 1、本次考试采用网络报名方式，报考者登陆交通部质监总站网站按规定如实、准确登录本人报考信息并打印报名表，报名表由所在单位或人事档案管理部门审核盖章后，在规定时间内携带报名表、身份证、职称证、毕业证原件及所有证件复印件1套到质监站进行资料审核； 凡已经注册过的考生，需要用注册的身份证号和密码登陆，重新修改报考科目；部分科目通过的考生，可以报考剩余科目，修改后均需到质监站审核。 2、具体报考试验检测人员资格考试科目，按交通部统一要求执行。 3、为方便考生，提高资格审核工作效率，试验检测机构集体报名的，建议由所在机构汇总全部报考材料后统一交报名点审核。 7. 报考公路工程试验检测员需要什么证件 报考公路工程试验检测员需要的证件 1.身份证 2.学位学历证件 报考公路工程助理试验检测师职业资格考试的条件（符合下列条件之一） 1.具有中学或高中以上学历，积累了4年的公路工程试验检测经验。 2.获得工程，科学和管理学科的大专学历，从事道路工程试验检测两年， 或获得其他学科的大专学历，并从事道路工程试验检测三年。 3.获得工程，科学，管理学士学位或其他学科学士学位，从事道路工程试验检测一年。 报考公路工程试验检测师职业资格考试的条件（符合下列条件之一） 1.在获得中学或高中教育证书和公路工程助理检测员证书后，从事公路工程试验检测6年。 2.获得工程，理科，管理专业大专学历，积累了六年的公路工程试验检测经验。 3.获得工程，科学和管理学士学位或学位，并从事道路工程试验检测，共计四年。 4.毕业于工程，科学和管理双学士学位或工程，科学和管理研究生课程，并从事道路工程试验检测，共计两年。 5.获得工程，科学和管理硕士学位，从事道路工程试验检测，共计1年。 6.获得博士学位工程，科学和管理学位。 7.取得上述学历或者其他学科，学历的，在公路工程试验检测工作年限内，相应增加一年。 (7)试验检测员考试条件扩展阅读 公路工程试验检测师职业资格考试的考试用书 1.公路工程试验检测人员考试大纲 2.公路工程试验检测人员考试指导用书《公共基础》《习题及题解》 3.公路工程试验检测人员考试指导用书《公路》《习题及题解》 4.公路工程试验检测人员考试指导用书《材料》《习题及题解》 5.公路工程试验检测人员考试指导用书《桥梁与隧道》《习题及题解》 6.公路工程试验检测人员考试指导用书《交安机电》《习题及题解》 8. 试验检测工程师报考条件 应当符合下列基本条件： (一)遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。 (二)身体专健康，属能胜任试验检测工作。 (三)申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所 申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业(含技师、高级工)技术任职资格。 (四)申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级(含高级技师)以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求： 1．获博士学位当年。 2．获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上。 3．获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上。 4．大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上。 5．大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上。 6．工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上。 7·工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上。 8．相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。 9. 公路试验检测工程师报考条件 申请检测工程师的考生应当取得中级火相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术专任职职格属，有1年以上所申请试验检测工作经历，且满足一下相关专业学历年限要求： 1、获博士学位当年； 2、获博士学位后从事工程专业技术工作满3年； 3、获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上； 4、大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上； 5、大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上； 6、工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上； 7、工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上； 8、相关中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。 10. 试验检测员都需要什么条件才可以报名 试验检测员的报考条件如下： 1、遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。 2、身体健康，能胜任试验检测工作。 3、申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业(含技师、高级工)技术任职资格。 4、申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级(含高级技师)以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求： 获博士学位当年；获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上；获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上；大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上；大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上；工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上； 工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上；相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。 以上学历条件高级技师除外。 (10)试验检测员考试条件扩展阅读： 公路工程试验检测人员考试对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步起着极为重要的作用。 公路工试验检测人员考试分为助理试验检测师和试验检测师两个等级。公路工程助理试验检测师、试验检测师考试成绩均实行2年为一个周期的滚动管理。 在连续2个考试年度内，参加公共基础科目和任一专业科目的考试并合格，可取得相应专业和级别的公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格证书。

问题一：水稳基层和沥青路面都要做什么试验？具体看什么书？有试验步骤么 10分 首先你要了解路面结构，底基层、基层、下面层、中面层、上面层…… 一般底基层用的比较多的是级配碎石，试验包括筛分、压碎值、针片状等等，送样过来检验的是单规格的集料，你筛分完后还要帮人家计算合成的颗粒级配各种材料的质量比例。然后需要做击实试验，求出最佳含水量和最大干密度。试验做完开始施工，施工过程中要抽取材料回来做试验（筛分、压碎值等），施工完成需要到现场测压实度、弯沉等。 基层用得比较多的是水泥稳定碎石（也就是我们说的水稳层），也有石灰稳定土等等。首先要做的就是各种材料的检验，集料包括筛分、压碎值等，水泥就是常规的凝结时间、强度那些。材料的试验做完之后需要做无机结合料配合比设计，设计出各种材料的掺量比例，配合比设计里面用击实和无侧限抗压强度试验去求得最佳的水泥掺量。配合比设计做完之后开始施工，施工过程中要抽取拌好的混合料回来实验室做无侧限抗压强度和灰剂量等试验，检查强度和水泥含量是否符合你的设计和规范要求。同时还要做击实试验，施工完成后还要到现场做压实度试验、厚度、弯沉等。 到沥青路面了，沥青路面一般包括下、中、上面层，所用到的材料需要做检验，粗集料、细集料、填料、沥青等等，试验比基层底基层的材料要多，具体做什么可以看规范。材料试验合格后做沥青目标配合比设计、生产配合比设计等，设计完后开始施工，施工过程需要抽取沥青混合料回来用表干法测密度、真空法或者计算法测理论最大密度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验的稳定度和流值试验等等，需要注意的是这个密度需要做统计作为实验室标准密度，检测压实度的时候需要用到。施工完成后需要做路面厚度，压实度，弯沉值，平整度，抗滑等等，具体做什么根据设计图纸和公路等级的要求。 上面说的都是我自己回想出来的，可能还会遗忘一些东西，想学的话可以大家交流交流。 问题二：水泥稳定层需要做哪些试验 路基：借土或者利用土，先检测该土的颗粒分析、液塑限、CBR模量，从而给土定名，并确定该土填筑路基的适用性，然后做土的标准击实，确定该土的压实控制标准，路基顶（上路床）检测弯沉。水泥稳定碎石基层：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的最小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七天后根据强度结果定出那个剂量的水稳碎石满足要求，还需做出各个水泥剂量的工作曲线以备施工检测水泥剂量是否满足要求，拌和摊铺碾压，检测压实度。有弯沉要求的最少在七天后检测。 问题三：水稳层一般要做哪些检测试验吗 无侧限抗压强度也是必须要测的。然后是压实度。至于弯沉，那是现场硬化后的试验了。 问题四：水泥稳定碎石需做哪些试验 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 问题五：市政道路级配层,水稳层需要做什么实验 级配层？是指级配碎石吗？是的话把碎石送去实验室做原材料和级配实验即可。水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。 问题六：水稳要做哪些试验？比如压实度，含水量这些。各自的检测频率是多少？（最好能告诉我是哪本规范上的）谢谢 水稳在施工前是要做配合比实验，实验结果主要提供各种原材料在水稳材料中的质量百分比，还有就是该配比水稳材料的最大干密度和最佳含水量，用于指导现场施工。 现场施工中要检测的主要是7天无侧线抗压强度、水泥剂量和压实度，压实度可以在施工现场采用灌砂法、灌水法、环刀法等等方法检测，7天无侧线抗压强度及水泥剂量需要在实验室检测。 检验频率见施工规范，公路施工规范与市政工程施工规范所要求的检测频率是不同的，请到交通书店购买这两种规范。 问题七：水泥稳定碎石层都需要做哪些基本试验？ 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 问题八：水稳层现场试验检测及室内试验各做哪些项啊，怎么做啊？求高人指点 现场：压实度，含水率，回弹弯沉 实验室：集料筛分，液限塑限联合试验，易溶盐，击实试验，压碎值，水泥剂量，无侧限抗压强度 具体试验步骤查规范规程 问题九：水泥稳定粒料 要做哪些试验 开工前要检测水泥、碎石（或砂砾，不知道你用的是什么粒料）、砂等原材料，当然肯定还要在选定原材料后，进行配合比设计，确定最大干密度、最佳含水量，无侧限抗压强度；施工中要根据检测频率检测水泥、粒料等原材料，混合料的标准击实试验、含水量、灰剂量、无侧限抗压强度都是要根据规范的检测频率进行试验，每个台班（日）施工完毕后，现场要检测压实度。 再说一下样品：水泥要带12kg，粒料至少到带100kg，标准击实试验（也就是配合比设计）需要的样吕就多了，水泥大概要五包，粒料要500kg，无侧限抗压强度是检测混合料强度的，要制作试件，尺寸是高15cm，直径15cm的圆柱体，有专用的试模储 回答完毕，不知是否满意？ 问题十：公路工程做水稳层试验，水稳层是要分层试验还是，总的水稳层试验就行试验就行。 分层试验的，一般30至50cm厚每层（具体看图纸要求），另外分层填筑后须等十天左右碾压稳定才能开四核检测、合格后再摊铺下一层。保证压实度要求。

符合下列条件之一者，可报考试验检测师考试：（一）取得中专或者高中学历，并取得公路水运工程助理试验检测师证书后，从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满6年；（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；（四）取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；（五）取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满1年；（六）取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位；（七）取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路水运工程试验检测专业工作年限相应增加1年。符合下列条件之一者，可报考助理试验检测师考试：（一）取得中专或高中学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满4年；（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满2年；或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路水运工程试验检测专业工作满3年； （三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位；或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路水运工程试验检测专业工作满1年。

　　报考条件　　申请考试的人员，应当符合下列基本条件：　　遵守国家法律、法规，恪守职业道德，并符合公路工程助理试验检测师和试验检测师职业资格考试报名条件的人员，均可申请参加相应级别职业资格考试。　　符合下列条件之一者，可报考公路工程助理试验检测师职业资格考试：　　（一）取得中专或高中学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满4年；　　（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满2年；或者取得其他学科门类专业大专学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满3年；　　（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科及以上学历或学位；或者取得其他学科门类专业大学本科学历，从事公路工程试验检测专业工作满1年；　　符合下列条件之一者，可报考公路工程试验检测师职业资格考试：　　（一）取得中专或者高中学历，并取得公路工程助理试验检测师证书后，从事公路工程试验检测专业工作满6年；　　（二）取得工学、理学、管理学学科门类专业大专学历，累计从事公路工程试验检测专业工作满6年；　　（三）取得工学、理学、管理学学科门类专业大学本科学历或者学位，累计从事公路工程试验检测专业工作满4年；　　（四）取得含工学、理学、管理学学科门类专业在内的双学士学位或者工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事公路工程试验检测专业工作满2年；　　（五）取得工学、理学、管理学学科门类专业硕士学位，累计从事公路工程试验检测专业工作满1年；　　（六）取得工学、理学、管理学学科门类专业博士学位；　　（七）取得其他学科门类专业的上述学历或者学位人员，累计从事公路工程试验检测专业工作年限相应增加1年。　　报名方式　　1、本次考试采用网络报名方式，报考者登陆交通部质监总站网站按规定如实、准确登录本人报考信息并打印报名表，报名表由所在单位或人事档案管理部门审核盖章后，在规定时间内携带报名表、身份证、职称证、毕业证原件及所有证件复印件1套到质监站进行资料审核；凡已经注册过的考生，需要用注册的身份证号和密码登陆，重新修改报考科目；部分科目通过的考生，可以报考剩余科目，修改后均需到质监站审核。　　2、具体报考试验检测人员资格考试科目，按交通部统一要求执行。　　3、为方便考生，提高资格审核工作效率，试验检测机构集体报名的，建议由所在机构汇总全部报考材料后统一交报名点审核。　　4、仅在网上填报考试报名表，未报送材料审核或审核不合格者报名无效。报名材料经审核完成后不准修改，不予退回，统一存放公路工程质量监督站备查。　　5、因考生网上信息填报信息与审核材料不符造成报名失败且已交报考费者，费用不予退还。　　四、本次过渡考试报考者请认真填写报考表中试验检测工作经历（按年度填写）。

试验检测师合格分数线：基础科目合格标准为72分,专业科目及格分数为90分。试验检测师是指通过国家或行业的相关考试，获得相应资格证书，从事产品质量检测、环境监测、工程检测等方面的工作人员。试验检测师是保证产品质量和工程安全的重要保障之一，其合格分数线的制定与推行对于保障人民群众的生命财产安全有着至关重要的作用。试验检测师证书分为初级、中级、高级三个级别，不同级别的证书需要达到相应的合格分数线方能获得。按照目前的考试制度，合格分数线是根据试卷难度和考生整体表现综合而定，因此每年的合格分数线都会有所浮动。但无论如何，每个级别的试验检测师证书都必须有一个明确的合格分数线，以便考生及时了解自己的考试结果。初级试验检测师证书的合格分数线通常在60分以上，中级试验检测师证书的合格分数线通常在70分以上，高级试验检测师证书的合格分数线通常在80分以上。这些分数线不仅反映了考试的难度和考生的表现，还体现了国家或行业对于各级别试验检测师的专业要求。合格分数线的制定不仅要考虑到考生的表现，还需要考虑到试卷的难度和考试的公平性。试卷难度过大或过小都会影响到考生的成绩，而试卷设计的不合理也会导致某些考点得分过高或过低，从而影响到最终的合格分数线。因此，试卷的设计和评分标准的制定都非常关键，需要充分考虑到各方面因素的影响。除了制定合格分数线之外，还需要定期对合格分数线进行评估和调整。随着社会的发展和技术的进步，试验检测师的工作需要不断适应新的需求和挑战。因此考试的难度和合格分数线也需要随之调整。同时，考试机构还需要根据市场需求对各级别试验检测师的人数进行调整，以保证各级别试验检测师的供需平衡。总之，试验检测师合格分数线的制定和推行是对于提高产品质量、保证工程安全的重要举措。各级别试验检测师证书的合格分数线需要根据国家或行业的专业要求和考试实际制定，同时还需要定期进行评估和调整，以适应社会的发展和技术的进步。

试验检测工程师的报考条件取得中级或相当于中级(含高级技师)以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求之一的：(一)获博士学位当年；(二)获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上；(三)获得双学士学位或研究生毕业，从事工程专业技术工作4年以上；(四)大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上；(五)大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上；(六)工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上；(七)工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上；(八)相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。拓展资料：根据交通部质监总站《关于印发公路水运工程试验检测人员考试办法的通知》(质监综字〔2007〕4号)及交通部质监总站《2007年公路水运工程试验检测人员考试计划》，交通厅拟于2007年11月24日至25日组织我区2007年第二次公路工程试验检测人员考试。现将有关事项通知如下：一、公路检测工程师考试科目为公共基础、材料、公路、桥梁、隧道、交通安全设施和机电工程。试验检测工程师应当通过公共基础科目和任意1门专业科目的考试；从事试验检测工作2年以上且具有相关专业高级职称的考生可免试公共基础科目。二、公路检测员考试科目为：材料、公路、桥梁、隧道、交通安全设施和机电工程。试验检测员应当通过任意1门专业科目的考试。三、每个考生每次最多只能报考3个科目，材料和交通安全设施2个科目只能选考其中1个科目，公路和隧道两个科目只能选考其中1个科目，桥梁和机电工程2个科目只能选考其中1个科目，单科考试成绩2年内有效。四、试验检测员的报考条件：具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或大学专科及以上毕业生，或具有初级专业技术任职资格。

项目试验检测计划 一、 自检试验检验计划 所有进场原材依据以下频率对其开展试验，进行每项检验： 1.水泥 同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一批，不足上述数量时也按一批计。 2.粉煤灰 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，不足120t时也按一批计。 3.磨细矿渣粉 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，不足120t时也按一批计。 4.细骨料 连续进场的同料源、同品种、同规格、的细骨料每400m3（或600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。 5.粗骨料 连续进场的同料源、同品种、同规格、的粗骨料每400m3（或600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。 6.外加剂 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为一批，不足 50t时也按一批计。 7.水 同一水源的涨水季节检验一次。 8.钢材原材料 以同一牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。，如每批重量超过60t，每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试件和一个弯曲试验试件。 9.钢筋焊接 焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头形式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。 10、锚具、夹片 同一规格、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产的数量，每批不应超过1000件（套），硬度检验抽取3%～5%. 11、钢绞线 钢绞线每批应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成，每批质量不大于60t。 二、 原材拟外委试验检测计划 三、原材料常检、外委检测项目及指标 （一）、水泥 1、检测依据： GB175-2007 通用硅酸盐水泥 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 （二）、粉煤灰 1、检测依据： GB/T1596-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 （三）、矿粉 1、检测依据： GB/T18046-2008 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉 GB/T18736-2002 高强高性能混凝土用矿物外加剂 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 （四）、减水剂 1、检测依据： GB8076-2008 混凝土外加剂 JC473-2001 混凝土泵送剂 JG/T223-2007 聚羧酸系高性能减水剂 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 （五）、细骨料 1、检测依据： JGJ52-2006 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 TB/T2922.1-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 岩相法 TB/T2922.5-2002 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 快速砂浆棒法 2、检测项目及技术要求 （六）、粗骨料 1、检测依据： JGJ52-2006 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 TB/T2922.1-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 岩相法 TB/T2922.5-2002 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 快速砂浆棒法 2、检测项目及技术要求 七、混凝土拌合用水及养护用水 1、检测依据： JGJ63-2006 混凝土拌合用水标准 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 八、管道压浆剂 1、检测依据： TB/T3192-2008 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件 2、检测项目及技术要求 九、防水涂料 1、检测依据： 科技基[2007]56号 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版） 2、检测项目及技术要求 十、PCV泄水管 1、检测依据： GB/T20221-2006 无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯(PVC--U)管材 2、检测项目及技术要求： 十一、锚具 1、检测依据： TB/T3193-2008 铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件 2、检测项目及技术要求 十二、接地端子 1、检测依据： Q/421JZB001-2007 路基型，桥梁、隧道型，无砟接地端子，接地母排通用 铁集成[2006]220号 关于印发《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》的通知 2、检测项目及技术要求 十三、钢筋直螺纹连接接头及套筒 1、检测依据： GB/T699-1999 优质碳素结构钢 JGJ163-2004 滚轧直螺纹钢筋连接接头 GB/T20125-2006 低合金钢 多元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法 ASTME1019-2008 2、检测项目及技术要求 十四、预埋件 1、检测依据： GB/T4956-2003 磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量 磁性法 2、检测项目及技术要求 十五、混凝土耐久性 1、检测依据： JGJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 科技基[2005]101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 2、检测项目及技术要求 十六、混凝土膨胀剂 1、检测依据： GB23439 混凝土膨胀剂 2、检测项目及技术要求 2010年3月 中铁一局物资工贸有限公司 兴平东梁场试验室 附表：

1.进行试验时，要将试验目的、试验原理、试验仪器设备、实验环境、尤其是试验试件安排、试验检测的具体方法、步骤、仪器测点的选择、安置、结构、状态进行规划。2.尤其时要写出技术路线、创新点、怎样实现创新点的相关数据的检测、计算、归纳、证明等。3.要写出需要的人员、专业、具体负责的任务、等。4.实验非要的场地、外委试验项目、外委费用、仪器商借事宜等、5.试验所需费用！！！6.成果表达形式。7.成果预期获奖或市场转化展望。

首先纠正你一个概念，试验工程师并不是从试验员升级而来，考师级必须有中级职称才能报考。跟你考没考过试验员没有任何关系。你报那门就考哪门，另外再加一门公共基础。

应该是道路吧

1、试述做好试验检测工作对提高桥梁工程质量的意义。(P1~2) 答：1、对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。2、对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。3、对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。4、试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确事故责任，从中总结经验教训。总之，桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 2、地基破坏分为几个阶段，现场荷载试验需要什么设备? 如何进行现场荷载试验并根据其结果评定地基承载力?(P59 答：地基在荷载作用下达到破坏状态的过程可以分为三个阶段：压密阶段（土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态）剪切阶段（在承压板边缘已有小范围局部土体的剪应力达到或超过土的抗剪强度，并开始向周围土体发生剪切破坏）破坏阶段（荷载超过极限荷载后，荷载板急剧下沉，土中形成连续的滑动面，土从承压板下挤出）。 试验设备：荷载板、千斤顶、百分表、反力架、枕木垛、压重物。 评定地基承载力：当P-S 曲线有较明显的直线段时，一般就用直线段的拐点所对应的压力Pr 值，作为地基的承载力。在饱和软土地基中，P-S 关系曲线拐点往往不明显，此时可用绘制lgP-lgS 曲线，利用lgP-lgS 曲线的良好线性关系很容易确定拐点，也可以应用相对沉降法确定地基的承载力。 3、钻孔灌注桩成孔时，泥浆起什么作用? 泥浆的性能指标有哪些? 答：钻孔灌入桩成孔时泥浆起到：1、保护孔壁；2、冷却钻头；3、携带钻渣等作用。 泥浆的性能指标有：相对密度，粘度η，静切力θ，含砂率，胶体率，失水率，酸碱度。 4、确定基桩承载力的方法有哪些，各有什么优缺点? （P99-100） 答：方法：实测曲线拟合法，凯司法 （1）实测曲线拟合法判定桩承载力：采用的力学模型应符合：a. 土的力学模型应能反映土的实际应力应变性状；b. 桩的力学模型应能反映桩的实际性状，可采用一维弹性杆模型。分析计算时应符合：a. 可用实测的速度或力或上行波作为边界条件进行拟合；b. 曲线拟合时间段长度，不应少于5L/c，并在2L/c时刻后延续时间不应小于20ms ；c. 拟合分析选定的参数，应在岩土工程的合理范围内；d. 拟合完成时计算曲线应与实测曲线吻合；e. 贯入度的计算值应与实测值吻合。 （2）凯司法：a. 只限于中、小桩径；b. 在无静载试验情况下，应采用实测曲线拟合法确定Jc 值，拟合计算的桩数不少于检测总桩数的30%，并不少于3根；c. 用于混凝土灌注桩时， 桩身材质应均匀，截面应基本均匀，且有可靠经验；d. 在同一场地，桩型、尺寸相同的情况下，阻尼系数极值与平均值之差小于0.1. 实测曲线拟合法适用于数据本身有误差的情况 凯司法的优点：有较完整的理论体系，测试较简单，尤其对打入桩，可在沉桩过程中同步进行测试。传感器为工具式的，装卸方便，能重复使用和进行实时分析。可对施工进行监测，并可作为确定打入桩的停打标准手段，也可随机抽样检查。功能较多，能提供的数据也较多。 5、超声回弹综合法测混凝土强度较回弹法有什么优点？如何建立超声回弹综合法测混凝土强度的经验公式?(P148 答：超声回弹综合法是指采用超声仪和回弹仪，在混凝土结构同一测区分别测量声时值和回弹值，然后利用已建立起来的测强公式推算出该测区混凝土强度的一种方法。与单一回弹法或超声法相比，超声回弹综合法具有受混凝土龄期和含水率的影响小、测试精度高、适用范围广、能够较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。 混凝土强度的经验公式：略 6、索力测试有哪些方法? 简述振动法测索力的基本原理和优越性。 答：斜拉桥斜拉索索力测定的方法有：电阻应变片测定法、拉索伸长量测定法、索拉力垂度关系测定法、张拉千斤顶测定法、压力传感器测定法、振动测定法。前三个理论上是可行的，实施会遇到较多的实际问题，一般不采用。 振动法测索力的基本原理：实测斜拉索的固有频率，利用索的张力和固有频率的关系计算索力。振动法可采用激振器激振或人工激振，亦可采用环境随机振动法，测试时用索夹或绑带将传感器固定在拉索上，进行激振和采集信号，现场分析，可以很方便的侧求索力。（公式略）。 优越性：用振动法测定索力，经济方便，精度能够满足工程应用的需要。不需要消耗一次仪表，所有仪器都可以重复作用。 7、简述桥梁荷载试验的目的及静、动载试验的主要测试内容。（P182 答：一般桥梁荷载试验的目的有：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。 荷载试验的主要测试内容：明确荷载试验的目的，试验准备工作，加载方案设计，测点设置与测试，加载控制与安全措施，试验结果分析与承载力评定，试验报告编写。 8、桥梁静载试验时如何进行荷载分级和安排加载程序，如何控制加载稳定时间和确定终止加载条件? （P185-187，P211-212） 答：分级控制的原则：当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内力荷载工况均分为4-5级；当使用载重车加载，车辆称重有困难时也可分成三级加载；当桥梁的调查和验算工作不充分，或桥况较差，应尽量增多加载分级；在安排加载分级时，应注意加载过程中其它截面内力亦应该逐渐增大，且最大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。 根据具体条件决定分级加载的方法，最好每级加载后卸载，也可逐级加载，达到最大和灾后逐级卸载。 9、桥梁的模态参数(频率、振型、阻尼比) 对桥梁整体受力性能有何意义？(P233) 答： 10、某简支梁桥计算跨径为19.5m ，桥面宽为净-7.5m ，跨中截面设计控制内力为4290kN ·m ，现以800kN 标准平板挂车进行静载试验。 A. 求静载试验效率hq ；(p185 B. 该平板挂车是否满足静载试验的需要。 要求: 1、手写整理文档；题目均要抄在答题本上。 2、封面时间：2011年12月23日。 3、交作业最后截止时间：2011年12月30日。交到南二楼206室.

随着经济社会发展进入新时期，居民生活水平不断提高，私家车辆增加，居民外出旅游等需求增加。这带来的是公路承载量的增加，不仅要求我国公路发展事业稳步前进，也对公路质量提出了更高的要求。公路工程试验检测技术是降低公路施工成本，保证建成公路质量的关键，本文首先对公路工程试验检测技术进行简单介绍分析，而后结合公路工程建设和维护的各个阶段，对不同公路工程试验检测技术的使用进行综合分析，并提出相关改善建议以供参考。1公路工程试验检测技术概述随着公路项目的不断增多，近些年公路工程质量问题事故旅游发生，尤其高速公路和桥梁，一旦发生事故，会对人们的生命和财产带来极大危害。公路工程试验检测技术是公路工程建设和维护中十分重要的一环。1.1公路工程试验检测技术的含义和内容公路工程试验检测技术是指对公路质量进行试验检测的各种技术。从试验检测对象来讲，包含了公路工程建设的全过程，原材料、路基、路面、支柱、桥梁等等都需要进行试验检测；同时包含工程后续的质量检测等一系列内容。从技术手段来讲，目前比较常见的集中公路工程试验检测技术有击实试验检测技术、雷达试验检测技术、车辙试验检测技术、光纤传感器试验检测技术、超声波试验检测技术等，分别适用于不同的试验检测对象。1.2公路工程试验检测技术的作用和意义公路工程试验检测技术的作用就是保证试验检测结果的准确性。使用公路工程试验检测技术保证试验检测结果的准确性，具有重要的意义。一是通过技术手段对原材料进行试验检测，保证原材料符合国家标准，并由此构建原材料的评价体系。二是运用各种试验检测技术可以得出有关工程质量的各项指标，通过对各项指标的掌握，施工方可以排查各种隐患和缺陷并及时整改，从而帮助施工方降低成本，提高效率。三是在公路验收和公路维护中，必须利用公路工程试验检测技术得出准确的试验检测结果才能保证公路工程的顺利通行和使用。2公路工程试验检测技术的使用中存在的问题虽然我国公路事业发展迅速，但是在公路工程试验检测技术的使用方面还存在使用方法不科学、试验检测设备简陋、试验检测人员素质不高、试验检测制度不健全等一系列问题2.1使用方法不科学首先是使用方法过于简单，选取样本范围较小。以路基土方工程为例，按照有关规定，填方量每达到5000立方米就要就行一次击实试验，但是在实践中很难把握和落实，在填方量比较大的时候，会出现偷工减料。这就可能直接导致试验检测数据不真实。二是试验检测技术使用单一。通过单一手段试验检测出的数据，往往无法全面系统地反映公路工程的详细情况，导致试验检测数据的及时性不足和利用率较低的现象。2.2试验检测设备简陋公路工程试验检测技术的使用必须依靠各种设备，不同的试验检测技术需要不同的设备。试验检测设备的配备与否、质量高低和运行效果好坏都会对试验检测结果产生影响。首先是存在试验检测设备配备不齐，要通过租借等方式完成试验检测，实效性低；其次是试验检测设备质量较差，对于同样的试验检测对象，不同的机器检测出来的结果都不尽相同，质量差的设备检测结果会出现较大的误差；最后是设备的运行情况，很多试验检测机器没有进行有效的维护，工作状态不理想，数据误差增大的同时造成设备使用年限缩减，增加了企业成本。2.3试验检测人员素质不高公路工程试验检测具有较强的专业性和技术性，这就要求试验检测人员具备较高的综合素质。但是现状是试验检测人员的素质普遍不高，最终严重影响试验检测结果的准确性。一方面是试验检测人员的专业知识和技能积累不够。很多试验检测人员不是科班出身，即使科班出身的人员也往往由于实践经验不足，在抽样、送检、设备操作等环节出问题。另一方面是试验检测人员对标准缺乏足够的了解。检测行业制定的相对应的标准是试验检测人员在工作实践中做到规范有序的起点，但是很多试验检测人员对标准缺乏了解。2.4试验检测制度不健全试验检测制度是执行检测行业标准的保证，但是我国的试验检测制度尚有不健全的地方。一方面是制度没有做到全方位的覆盖。个别试验检测内容在现有制度中没有进行规范，造成数据的准确性降低。另一方面是制度的执行和监督方面，没有形成有效的监督的体系，存在不少试验检测机构和人员不落实制度要求，甚至不了解制度要求，违规操作，造成试验检测数据失真。3改善公路工程试验检测技术应用的策略建议3.1加大投入，创新方法公路工程试验检测技术的使用方法改进可以有效提高试验检测的准确度、效率和经济效益。一方面要充分总结以往经验做法，分析结合不同试验检测技术得出更精准的试验检测结果的途径，并在实践中验证和总结，通过理论到实践、实践到理论的不断重复，提高试验检测与公路工程的契合度。另一方面要考虑公路工程的发展，提出具有前瞻性的试验检测方式，比如结合信息化技术、微信遥感结束等。3.2引进设备，注重保养要提高公路工程试验检测技术的使用，必须做好引进设备和保养设备的工作。一是引进设备，提升设备的可靠性和性能水平。在选择设备时要尽量选择资质高、信誉好的生产厂商，购进检测更精准的设备。还应该注意和工作需求相结合，选择最合适的设备。二是要在使用好设备的同时做好设备保养维护，通过规范化操作来保证试验检测的准确性，通过日常保养维护延长设备使用寿命，减少因设备老化等原因带来的数据误差。3.3人员培训，提高素质公路工程试验检测技术必须提高试验检测人员的素质。一方面要开展专门的知识和技能培训。试验检测技术的使用所具备的专业性要求试验检测人员必须拥有足够的专业知识储备。同时，操作设备、录入数据、简单分析数据等素质也是培训的目的。另一方面要组织试验检测人员进行标准和制度的学习。要让他们了解和熟悉试验检测的标准和制度，合规操作。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

水稳基层和沥青路面都要做什么试验？具体看什么书？有试验步骤么 10分 首先你要了解路面结构，底基层、基层、下面层、中面层、上面层…… 一般底基层用的比较多的是级配碎石，试验包括筛分、压碎值、针片状等等，送样过来检验的是单规格的集料，你筛分完后还要帮人家计算合成的颗粒级配各种材料的质量比例。然后需要做击实试验，求出最佳含水量和最大干密度。试验做完开始施工，施工过程中要抽取材料回来做试验（筛分、压碎值等），施工完成需要到现场测压实度、弯沉等。 基层用得比较多的是水泥稳定碎石（也就是我们说的水稳层），也有石灰稳定土等等。首先要做的就是各种材料的检验，集料包括筛分、压碎值等，水泥就是常规的凝结时间、强度那些。材料的试验做完之后需要做无机结合料配合比设计，设计出各种材料的掺量比例，配合比设计里面用击实和无侧限抗压强度试验去求得最佳的水泥掺量。配合比设计做完之后开始施工，施工过程中要抽取拌好的混合料回来实验室做无侧限抗压强度和灰剂量等试验，检查强度和水泥含量是否符合你的设计和规范要求。同时还要做击实试验，施工完成后还要到现场做压实度试验、厚度、弯沉等。 到沥青路面了，沥青路面一般包括下、中、上面层，所用到的材料需要做检验，粗集料、细集料、填料、沥青等等，试验比基层底基层的材料要多，具体做什么可以看规范。材料试验合格后做沥青目标配合比设计、生产配合比设计等，设计完后开始施工，施工过程需要抽取沥青混合料回来用表干法测密度、真空法或者计算法测理论最大密度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验的稳定度和流值试验等等，需要注意的是这个密度需要做统计作为实验室标准密度，检测压实度的时候需要用到。施工完成后需要做路面厚度，压实度，弯沉值，平整度，抗滑等等，具体做什么根据设计图纸和公路等级的要求。上面说的都是我自己回想出来的，可能还会遗忘一些东西，想学的话可以大家交流交流。 水泥稳定层需要做哪些试验 路基：借土或者利用土，先检测该土的颗粒分析、液塑限、CBR模量，从而给土定名，并确定该土填筑路基的适用性，然后做土的标准击实，确定该土的压实控制标准，路基顶（上路床）检测弯沉。水泥稳定碎石基层：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的最小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七天后根据强度结果定出那个剂量的水稳碎石满足要求，还需做出各个水泥剂量的工作曲线以备施工检测水泥剂量是否满足要求，拌和摊铺碾压，检测压实度。有弯沉要求的最少在七天后检测。 水稳层一般要做哪些检测试验吗 无侧限抗压强度也是必须要测的。然后是压实度。至于弯沉，那是现场硬化后的试验了。 水泥稳定碎石需做哪些试验 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 市政道路级配层,水稳层需要做什么实验 级配层？是指级配碎石吗？是的话把碎石送去实验室做原材料和级配实验即可。水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。 水稳要做哪些试验？比如压实度，含水量这些。各自的检测频率是多少？（最好能告诉我是哪本规范上的）谢谢 水稳在施工前是要做配合比实验，实验结果主要提供各种原材料在水稳材料中的质量百分比，还有就是该配比水稳材料的最大干密度和最佳含水量，用于指导现场施工。 现场施工中要检测的主要是7天无侧线抗压强度、水泥剂量和压实度，压实度可以在施工现场采用灌砂法、灌水法、环刀法等等方法检测，7天无侧线抗压强度及水泥剂量需要在实验室检测。 检验频率见施工规范，公路施工规范与市政工程施工规范所要求的检测频率是不同的，请到交通书店购买这两种规范。 水泥稳定碎石层都需要做哪些基本试验？ 原材的检测，水泥检测，生产时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 水稳层现场试验检测及室内试验各做哪些项啊，怎么做啊？求高人指点 现场：压实度，含水率，回弹弯沉 实验室：集料筛分，液限塑限联合试验，易溶盐，击实试验，压碎值，水泥剂量，无侧限抗压强度 具体试验步骤查规范规程 水泥稳定粒料 要做哪些试验 开工前要检测水泥、碎石（或砂砾，不知道你用的是什么粒料）、砂等原材料，当然肯定还要在选定原材料后，进行配合比设计，确定最大干密度、最佳含水量，无侧限抗压强度；施工中要根据检测频率检测水泥、粒料等原材料，混合料的标准击实试验、含水量、灰剂量、无侧限抗压强度都是要根据规范的检测频率进行试验，每个台班（日）施工完毕后，现场要检测压实度。 再说一下样品：水泥要带12kg，粒料至少到带100kg，标准击实试验（也就是配合比设计）需要的样吕就多了，水泥大概要五包，粒料要500kg，无侧限抗压强度是检测混合料强度的，要制作试件，尺寸是高15cm，直径15cm的圆柱体，有专用的试模储 回答完毕，不知是否满意？ 公路工程做水稳层试验，水稳层是要分层试验还是，总的水稳层试验就行试验就行。 分层试验的，一般30至50cm厚每层（具体看图纸要求），另外分层填筑后须等十天左右碾压稳定才能开四核检测、合格后再摊铺下一层。保证压实度要求。

请问哥是在哪读书？请问下现在我是在校学生 我们老师叫我们考公路实验员 我不明白考实验员有什么目的 或者出路 谢谢

试验检测员的报考条件如下：1、遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。2、身体健康，能胜任试验检测工作。3、申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业(含技师、高级工)技术任职资格。4、申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级(含高级技师)以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求：获博士学位当年；获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上；获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上；大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上；大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上；工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上；

试验资质和检测资质都是针对实验室或检测机构的认证，但它们的主要区别在于认证的目的和范围。试验资质通常指实验室具备进行特定测试或实验的能力和技术，以及符合一定质量要求的认证。试验资质的认证可以证明实验室的实验条件、实验人员的专业能力和实验质量等方面符合相应标准和规定。试验资质的认证通常由国家或行业机构进行，例如中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）和中国国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）等。而检测资质则是指检测机构具备进行特定检测的能力和技术，以及符合一定质量要求的认证。检测资质的认证可以证明检测机构的检测方法、检测设备、检测人员的专业能力和检测质量等方面符合相应标准和规定。检测资质的认证通常由国家或地方质量监督部门进行，例如中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和中国质量认证中心（CQC）等。因此，试验资质和检测资质的主要区别在于认证的目的和范围，但它们都是实验室或检测机构的重要认证，能够证明实验室或检测机构的技术和质量水平，提高其信誉度和竞争力。

中铁的试验检测岗负责以下几个方面：1、负责工地试验室的组建工作，负责仪器设备使用、保管工作。2、对各种原材料、成品及半成品的检测工作，负责混凝土配合比选配工作。3、负责施工质量监督控制工作，负责验证工程实体符合设计的工作。

经济社会快速发展，社会需求越来越大，建筑行业步入了快速发展当中，施工技术与检测技术均得到显著提升，要求建筑达到更高的标准，尤其建筑主体结构检测技术应用于工作当中，发挥了突出作用，它较大程度上影响检测的结果与工程质量。那么我们就一起来了解一下建筑结构的试验及检测分析。1新时期建筑主体结构检测的关键点首先，建筑主体检查，无论是建筑养护，还是建筑维修与加固，均少不了建筑主体检测，较大程度上影响到维修与加固方案的可行性，确保其真实可靠，用于建筑结构的试验与检测以此作为依据，评判结构的承载能力，避免发生安全问题，且是构成建筑评定、维修与加固工作十分必要的一方面。其次，建筑检测工作涵盖了许多内容，通常检测内容有结构材料的力学性能与结构性能实荷的检测等。因为检测结构类型的不同，将建筑结构检测方法划分为混凝土结构与钢混结构等的检测等。对部分结构或构件，为让结构从整体上获得受力性能与刚度，针对结构的整体性能，组织开展静力实荷检验。针对一些较为重要的大规模公共建筑可开展结构的动力测试。尤以静力实荷检验被划分为三类，分别为承载力、破坏性及使用性能的检验；承载力检验，一般用于对结构承载力进行验证；破坏性试验，一般用于对结构实际承载力进行验证；使用性能检验，一般对规定荷的作用结构无过大变形与损伤实施验证，结构经检测达标，能够正常使用。超声法、回弹法等一些方法出现在非破损法中，测定的参数并不会对混凝土强度产生敏感，缺少必要的测试精度［1］。拔出法，属于一种混凝土强度微破损检测手段，形成于钻芯法与非破损检测法中，容易操作，有一定的可行性，保护结构物不受损伤，且检测精确度充分。现阶段检测砌体结构的手段一般是直接法与间接法两种类型。直接法，优势在于，对砌体的强度参数实施直接测定，将工程材料质量给呈现出来；不足之处在于，工作任务繁重，会损伤到砌体；间接法，测试和砂浆强度有关联的一些物理参数，从而获知它的强度，和直接法比起来，这种方法存在很大误差，无法从整体上呈现工程材料质量，在使用过程中受到一定约束；缺陷在于，测试容易进行，较少损伤砌体工程，一些时候不会发生损伤。结合结构状况，从整体上选择检测手段。因为钢结构材质均匀，所以，容易测定它的强度、韧性等。以规范要求为准，进行建筑工程的检测，合理有效地运用检测及加固的方法，有效确保施工质量。2新时期建筑结构的试验与检测的前提因为政府十分注重建筑综合质量，所以，建筑结构的检测属于一类科学且合理的实践活动，和普通的工程操作有所不同，建筑结构的试验检测结合了许多方面，如建筑科学与物理学等，是一门存在较强科学性，且交叉性比较突出的实践活动。而具体执行建筑结构试验检测应满足下述几个层面的要求。1）面临着自然或人为方面的灾害，影响到建筑物整体结构。此外，建筑物在使用当中发生了超载情况，导致建筑物产生了较为严重的损坏，如当不能将建筑物地基承载力核算其中，便进行加工改造，使得建筑物受到损坏，终而发生突出安全问题。2）建筑物长期失修。因为建筑物使用周期较久，使得建筑物结构遭受损坏，致使建筑物面临使用安全性问题，无法确保稳定性，当要进行加固与针对性改造上，则建筑结构的试验与检测是十分必要的，方能较好开展操作工作［2］。3）建筑物设计过程中存有误差。建筑设计人员未整体把握地质状况，未切实充分分析地基具体受力状况，一般会发生测算不准的情况，另外，建筑物内部受力的测算有一定的误差，使得建筑使用过程中面临着严重的安全隐患问题。4）建筑物施工质量有一定误差。如，相比混凝土实际设计强度等级，存在很大差距，钢筋混凝土内出现孔洞等。建筑物结构试验与检测的执行，确保建筑物有一定的安全性，且能指导建筑物结构改造工作的开展，在确保建筑整体水平及质量上起到很重要的作用。3新时期建筑结构的检测方法3．1新时期建筑混凝土结构的检测现阶段混凝土检测方法使用较为广泛的手段有超声波、混凝土强度回弹、结构性能等检测方法。超声波方法能对混凝土构件的抗压强度实施测量，此种方法的使用，可将结构内部质量呈现出来。混凝土强度回弹方法可测定出构件抗压能力，直接呈现出抗压能力。此种方法的使用，短时间内检测，减少了费用，而因为建筑结构表面碳化因素的存在，使得混凝土的使用周期受到一定限制。结构性能检测方法，这种方法更多地应用于检测混凝土综合性能，保护结构不受损坏，能评估局部处，得到所受荷载值的结构。3．2新时期建筑钢结构的检测方法钢结构中使用的构件通常为钢厂批量生产，同时有合格证明，所以，材料的强度与化学成分提供了有效的保障。工程检测着重在安装与拼接当中出现的质量问题。一般钢结构工程中检测内容包括：构件表面缺陷的检测、钢材锈蚀检测及防火涂层厚度检测等。钢结构具有十分均匀的材质，无论是强度还是韧性等均具有比较简单的检测手段。而钢结构容易受到侵蚀，是一种缺陷敏感性结构。钢结构的检测方法非常多，一般有超声波、磁粉检测及钢材锈蚀检测等。连接板的检查内容：检测连接板尺寸是否达到标准要求；测量由于螺栓孔等而引起实际尺寸偏小；采用游标卡尺与超声波测厚仪等检测钢材厚度。知道超声波在不同类型钢材中的传播速度，也可以通过实际测量获知，通过波速与传播时间测量出钢材厚度。3．3新时期建筑砌体结构的检测方法砌体结构的检测方法，有很多种手段，如轴压法、推出法、射钉法等。扁顶法与轴压法，一般用于对砖砌体抗压强度进行检测；烧结普通砖墙体内砂浆强度的检测一般使用筒压法与射钉法等；普通砖砌体的抗剪强度的检测通常使用的方法有原位单剪法与推出法。不同的方法均有自身特点，在使用当中，应结合实际状况，进行合理选取。砌体结构检测时应注意的问题：①砌体粘结不牢：砌块就位后，马上进行校正，接着使用砂浆灌竖缝；②拉结钢筋达不到设计要求：按照设计要求，设置拉结带与压砌钢筋网片；③将装饰抹灰安排在墙体干缩，温度变化快完成后投入施工；④砌体偏差超规定：调控各匹砌块高度存有错误，严格以标志杆高度为准实施控制，将铺灰厚度调整在可控范围，同时挂线，合理调整砌体的平整度与垂直度；⑤砌筑时，针对施工当中应将临时施工洞口设置在砌体中，它的侧边离交接位置墙面至少大于60cm，提升洞口的砌筑砂浆强度等级。4新时期建筑混凝土结构与砌体结构裂缝的检测4．1新时期建筑混凝土结构的裂缝检测一般通过射线法、直接钻芯法及超声波对混凝土结构的裂缝实施检测。射线法在射线穿透作用下，拍摄混凝土照片，通过查看照片，查看裂缝情况，此种方法的使用，可于视野当中直观呈现，而射线具有一定的穿透力，有些时候会损伤到人体；超声波法，通过超声波的使用于两类介质中反射，减少能量消耗，算出裂缝位置；直接钻芯法的使用一般在裂缝不深的构件中较多，以裂缝性质为依据，对裂缝准确性做出评估，可自动化辨识［3］。4．2新时期建筑砌体结构裂缝的检测设计时，未具体规定砌体结构的裂缝情况，具体操作时，因为一些操作欠佳而产生各类问题，使砌体开裂，这对建筑物的正常使用是无益的。在检测砌体结构方面，一般有裂缝比对卡，一些时候也会采用显微镜做出观察。4．3新时期建筑混凝土结构耐久性的检测混凝土性能因受不同自然因素的影响，将发生改变，遭受损坏，使得自身耐久性变弱。混凝土的耐久性会因为外界物质侵蚀与混凝土裂缝而受到影响。①钢筋配件位置与锈蚀程度的检测。钢筋配件位置，也就是钢筋位置与保护层厚度，二者于磁感仪的使用下，实施测量，通过剔凿法与自然电位法的使用对锈蚀程度做出检测［4］；②混凝土碳化程度的检测。在检测混凝土碳化程度上，使用的方法一般为在检测位置凿孔，考虑到实际情况，明确孔的大小。孔清理过后，将酚酞试液喷洒其中从分界线出发，至混凝土构件表面这段垂直距离（检测的距离）。通过此种方法的使用，能够测出碳化时间。4．4新时期遭受火灾的建筑混凝土结构的检测钢筋混凝土的结构在遭遇火灾之后，会发生不同情况的改变，它的性能受到火势因素的影响。钢筋混凝土因为遭受火灾，不但要接受普通混凝土结构检测，且还要评估温度。以国际温度曲线为观察依据，结合现场实际状况，评估及确定钢筋混凝土的结构。5新时期建筑结构的试验与检验技术的发展趋势建筑结构的试验与检测技术逐步优化，而技术当中产生了诸多问题，这需要我们逐步优化这些技术。建筑结构的试验与检测技术未来将更为准确，提供更大的便捷，需逐步研发新型项目，在科学技术的支撑下不断发展。科学的先进技术设备对试验与检测起到十分关键的作用，确保了高水平检测工作的开展。检测方法逐步优化，不断完善检测数据分析方法。建筑结构检测工作需面临各种问题，如检测数量的确定与检测位置的布置等。在科学技术逐步进步下，新的需要解决的问题又开始产生，所以，逐步优化及完善方法，更好地服务建筑结构的试验与检测工作。当前钢结构的检测方法有着比较广阔的发展空间，许多问题需要解决，如现场检测技术问题等，应逐步优化技术。新技术的利用存在较广的发展空间，如大型建筑工程项目当中的声发射技术与光感技术起到十分重要的作用。6结束语当前建筑工程数量越来越多，工程施工水平及质量备受关注，所以，建筑结构的试验与检测十分重要，保障建筑工程的质量。确保建筑结构的稳定性与安全性，促使建筑业平稳发展。相信经过以上的介绍，大家对建筑结构的试验及检测分析也是有了一定的认识。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

公路水运工程试验检测员报考条件如下：1、具备中专或高中学历，取得公路工程助理试验检测师证书后，从事相关工作满6年。2、具备工学、理学、管理学专业大专学历，累计从事相关工作满6年。3、具备工学、理学、管理学专业大学本科学历或者学位，累计从事相关工作满4年。4、具备含工学、理学、管理学专业在内的双学士学位，或工学、理学、管理学学科门类专业研究生班毕业，累计从事相关工作满2年。5、具备工学、理学、管理学专业硕士学位，累计从事相关工作满1年。6、具备工学、理学、管理学专业博士学位。7、具备其他学科门类专业的上述学历或者学位，累计从事相关工作年限相应增加1年。公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格是从事公路水运工程试验检测专业技术人员必备的职业资格。参加全国公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试，参加合格者，颁发《公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格证书》。考试分为助理试验检测师、试验检测师两个级别，每个级别均设公共基础和专业科目，专业科目为《道路工程》、《桥梁隧道工程》、《交通工程》、《水运结构与地基》和《水运材料》。公路水运工程试验检测员的优势作为试验检测员，他们接受了系统的岗前培训和专业知识的学习，掌握了相关工程试验和检测的方法、标准和规程。他们了解土木工程、公路水运等领域的基础理论和实际操作技能，在试验检测工作中具有专业优势。试验检测员具备良好的数据处理和分析能力，能够准确记录试验数据、分析结果，并通过专业的软件工具进行数据处理、结果分析和报告编制，为工程设计和施工提供准确的依据。公路水运工程试验检测员熟悉各类试验设备和仪器的操作原理和使用方法，能够正确使用和维护试验设备，保证试验的准确性和可靠性。

公共基础 材料 公路 隧道 桥梁 机电工程2013年公路水运试验检测考试大纲做了改变，主要是题型和得分原则的变化，知识点是没有变化的。　　题型：原问答题改为综合题，每个综合题为10分，分五个小题，每题2分，ABCD四个选项供选择。不用再手写。综合题知识点考生可以参考软件中问答题的内容来复习，仅提供几道综合题例题作参考。　　得分原则：所有科目的多项选择题选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分、出现错误选项不得分。综合问答题也是多项单项选择题的这种形式，要求选项全部正确得分，出现漏选或错误选项均不得分。更多信息请访问http://www.abler.cn/Auth/html/47014.html

建材检测会在施工现场堆放的同产地，同规格分批验收的标准下，对每个品类的建筑材料进行取样检测，因为建筑材料品类十分宽泛，试验方法也各不相同。

2018年试验检测工程师考试科目公路方向：道路工程，桥隧工程，交通工程，水运方向：水运材料、地基基础与机构！现在复习很方便，有人整理好的知识点学霸笔记直接打印就可以了，省时高效！可以WX搜私塾试验室下载。