物流管理类论文《第三方物流的发展现状及趋势研究》

　　港口将成为国际贸易的运输中心与物流平台,港口物流将成为物流平台上的重要组成部分。下面是由我整理的港口物流管理论文，谢谢你的阅读。 　　港口物流管理论文篇一 　　港口物流控制系统可靠性分析 　　摘 要：控制系统是干散货码头 物流系统的核心，干散货散码头物流系统中含有众多大型设备，各设备之间要进行频繁的数据交换，同时中控室要对各设备运行情况进行监视，来实现工艺所要求的各环节的必要联锁控制。为了对各装卸和运输设备进行有效控制并实现作业流程的作业控制、最大程度地发挥这些设备的效能，所以干散货码头控制系统必须具有高可靠性。 　　关键词：港口;物流控制;系统 　　1 干散货码头物流控制系统的构成 　　干散货码头物流控制系统主要由可编程序控制器(PLC)，交换机、 网络服务器、监控操作站、有线和无线数据传输网络组成。主要完成码头物流系统工艺流程操作所要求的流程选择确认，顺序启动、顺序停止、故障停止、紧急停止和流程切换以及控制系统操作、监控和信息 管理等功能。 　　目前，在干散货码头物流控制系统中从各装卸设备的单机到中控系统均采用PLC作为控制核心部件，它的主要功能是通过 软件编程的 方法 实现对作业流程的自动控制，检测受控对象的状态并发出控制指令。其控制系统网络可分为三层。 　　信息层：一般由以太网组成，完成数据的采集及生产作业操作和监控功能。 　　自动化和控制层：由控制网构成，实现实时I/O控制、控制器互锁和报文传送。 　　设备层：通过现场传感器测出需要监测控制的各种现场设备，并以开关信号等方式传送至现场模块， 计算机通过调整执行器来具体实现控制功能，控制器通过现场输出模块与各种执行器连接，输出直接驱动执行机构，由此来直接控制电机起停、正转、反转和现场的各种开关和电动挡板。 　　干散货码头控制系统组成设备大多为电子产品，所以与 机械系统一样，控制系统也属于可修复系统。在实际工程 应用中定量描述电子产品可靠性的指标有很多，常用的主要有可靠度、有效度、故障率、平均维修时间、平均无故障时间等。要分析干散货码头物流控制系统的可靠性，也必须借助一系列可靠性指标来进行。在本文中采用平均无故障时间、平均维修时间、有效度作为反映干散货码头物流控制系统可靠性的指标。 　　干散货码头物流控制系统是一个复杂的可修复系统，系统中采用软、硬件结合的故障诊断和同步恢复、定位技术的先进技术来实现不中断生产情况下的 修理 或更换，从而保证控制系统的长期可靠 工作。对其可靠性分析必须从硬件和软件两方面考虑。由于干散货码头物流控制系统属于可修复系统，可采用马尔可夫可修复模型，通过系统状态之间的转移概率，来建立系统状态转移方程组，来描述控制系统的可靠性。由于干散货码头控制系统的组成设备较多，而且其组成结构也比较复杂，所以其状态转移方程组的阶数会很高，从而可能无法求解，甚至可能无法建立状态转移方程组。然而系统可靠性框图法比较简单，仅要求已知各组成单元的可靠性参数指标。对于干散货码头物流控制系统，结合这两种可靠性分析方法的特点，可先用马尔可夫模型法对系统各部件进行可靠性分析得出可靠性参数，然后用可靠性框图法对整个系统的可靠性进行模型化简，最后得出整个控制系的可靠性参数指标。 　　2 干散货码头物流控制系统可靠性分析 　　在干散货码头控制系统中，软件系统的 不仅受到各个功能 模块 的影响，同时也取决于这些 是否被执行，因此可以看出，软件系统的 与程序的逻辑流有关，而逻辑流程代表了模块间的转移，这个转移过程同样可以用马尔可夫过程来表示。 　　矩阵R是由模块可靠度R?i 组成的对角线矩阵，矩阵?P?中的元素P??ij? 是逻辑流程由模块i转移到模块j的概率。 　　对于干散货码头物流控制系统，任何子系统的失效都会导致整个控制系统无法正常工作，即要求控制系统中每一子系统均正常工作时整个控制系统才能正常工作，显然，干散货码头物流控制系统这特性符合系统可靠性分析模型中串 联系统的定义。所以，在对干散货码头物流控制系统进行分析时，看以将其看做由各功能模块组成的子系统串联而成，因此可以采用串联系统可靠性分析模型对干散货码头物流控制系统进行可靠性计算。而干散货码头物流控制系统由系统网络子系统、PLC硬件子系统、供电及驱动电路子系统和软件系统四个系统组成，各子系统的可靠度为 R?j，j=1,2,3,4则整个物流控制系统的可靠度R为 　　3 提高干散货码头物流控制系统可靠性的方法 　　干散货码头物流控制系统是一个复杂系统，所以在设计前有必要对设计的系统进行严格的可行性考查论证，从而避免因为对系统的可行性， 经济性和先进性缺乏科学的考查分析而给系统设计带来缺陷，最后导致控制系统工作的不可靠。对于投入使用的干散货码头物流控制系统，在分析其故障特性的基础上，可以得出提高系统可靠性的方法。 　　3.1 干散货码头物流控制系统的故障特性 　　提高码头物流控制系统的可靠性也就是要减少系统的故障，而引起故障的因素来自系统内部和外部两个方面: 　　内部因素：元器件失效，电路开路或短路等，另外还包括软件设计中的问题。 　　外部因素： 环境温度、湿度、电源的波动、电磁干扰、冲击、振动、腐蚀等。 　　干散货码头物流控制系统是一个计算机产品，通过硬件系统和软件系统的共同作用才能完成各项规定的功能，因此，必须从硬件和软件两方面入手分析其故障特性，同时，硬件系统和软件系统的故障特性是有区别的。 　　(1)硬件故障特性。 　　干散货码头物流控制系统的硬件故障按出现的时间可分为以下三类：早期故障期、随机故障期和耗损故障期。 　　早期故障主要由控制系统选用的元器件老化不够、设计制造中的错误、运输存放时的损坏等原因造成。在这一期间，干散货码头物流控制系统的故障率随着时间的增长而逐渐减少。 　　在偶然故障期内，干散货码头物流控制系统故障率趋于稳定，整个控制系统处于正常工作状态期，此时控制系统故障率基本保持常数且不随时间变化而变化。同时，在此期间干散货码头物流控制系统出现的故障是随机的。 　　在耗损故障期内，由于干散货码头物流控制系统经过了长时间的运行、系统中的元器件已老化，此时整个控制系统的故障率保持在一个较高水平。 　　(2)软件故障特性。 　　干散货码头物流控制系统的软件系统由应用软件和系统软件组成。其中，应用软件为完成用户所需功能而开发的软件，一般是根据用户领域或者设计部门提供的控制方案设计开发而成。而系统软件则是支持干散货码头物流控制系统本身工作的软件，同时可以帮助用户开发应用软件，比如码头物流控制系统过程控制单元中的各种功能模块。 　　干散货码头物流控制系统软件故障一般发生在两个时期，即早期故障期和成熟期。在早期故障内，控制系统发生故障主要是由于软件设计中残留的逻辑错误所致。而进入成熟期后，软件的故障率较小甚至可能接近于零。 　　3.2 干散货码头物流控制系统设计的设备选型 　　系统的可靠性是设计出来的，生产出来的，管理出来的。系统设计一旦完成，并按设计预定的要求制造出来后，其固有可靠性就确定了。提高系统固有可靠性最直接的方法就是保证系统组成单元的可靠性。 　　干散货码头物流控制系统多数是在潮湿、多尘、高温、强电磁、强腐蚀、高频干扰等复杂恶劣环境下工作的，因此不仅对控制系统本身，同时也对控制系统中现场执行、检测、供电等各种设备的可靠性和先进性提出了严格的要求。根据以上特点，在选择干散货码头物流控制系统组成设备时应注意以下几点: 　　(1)对于计算机，要选择实时性好，具有高性能的实时多重任务的处理系统，而且要有完善的中断系统和实时时钟功能，特别要选用CPU主频高的机型，以便于实时多任务的快速处理。 　　(2)要选技术指标先进、质量好、环境适应性和抗干扰能力强、可靠性高即平均无故障时间大、平均维修时间小的设备，以保证系统能在强干扰等恶劣的环境下长期能够可靠运行。 　　(3)常规仪表质量的优劣对于控制系统能否长期良好可靠运行有着决定性的作用。因此，要选择具有完善的输入/输出通道和方便的通讯接口，以及丰富的输入/输出通讯指令的设备。 　　综上所述，在干散货码头物流控制系统设备选型时，应该充分注意选择性能指标质量优良，抗干扰力强、稳定可靠的设备，从而使整个控制系统处能够在良好的状态下稳定运行，完成规定的功能。 　　3.3 干散货码头物流控制系统抗干扰设计 　　由于干散货码头物流控制系统所处环境较恶劣，所有各种噪声都有可能对控制系统产生严重干扰，从而影响整个控制系统或是局部系统的稳定性和可靠性。干散货码头物流控制系统的干扰主要来自以下三方面: 　　(1)系统环境的干扰：主要包括控制系统设备安装，通道连接导线铺设的不合理，信号传输、机柜、机房屏蔽不佳，接地不良，以及高温、潮湿多尘、腐蚀气体，造成接触不良，断线、漏电以及电磁感应、公共阻抗耦合等串扰。 　　(2)系统噪声的干扰：包括控制系统所有组成设备自身的元器件材料、性能存在某些缺陷或是由于控制系统内部线路设计、安装、工艺不合理而产生的物理噪声，同时也包括给控制系统供电的交直流电源因质量不佳而产生的交流纹波、直流电平漂移及内部变压器、继电器开关、电感等产生的电磁干扰。 　　(3)外部的干扰：主要是由控制系统外的变压器、强电流的交流电机、强电网以及雷电、天线电波、高频超声设备等产生的辐射、电磁、脉冲等干扰。 　　4 结语 　　本文从硬件系统和软件系统 　　两方面对干散货码头物流控制系统的可靠性进行了研究，硬件系统可靠性分析方法与机械系统相似，重点介绍了软件系统可靠性分析方法，并在此基础上 总结 了提高干散货码头物流控制系统可靠性的一些设计方法和 措施 ，如冗余设计、抗干扰设计等。 点击下页还有更多>>>港口物流管理论文

　　第三方物流的仓储管理,指的是以为委托方仓储部分物流的需求为动力,以全面的仓储物流服务的提供代替简单的存储单项活动。下面是我整理了第三方物流仓储管理论文，有兴趣的亲可以来阅读一下! 　　第三方物流仓储管理论文篇一 　　第三方物流进行仓储管理的研究 　　摘要:仓库作业活动的组织、协调、管理、设计建议最有物流方案的信息搜集、管理等等,是第三方物流的仓储管理的主要工作。所谓第三方物流的仓储管理,指的是以为委托方仓储部分物流的需求为动力,以全面的仓储物流服务的提供代替简单的存储单项活动。在本文中,笔者首先对第三方物流企业的仓储管理的内容进行阐述,然后提出其发展方向。 　　关键词:第三方物流 仓储管理 内容 趋势 　　一、第三方物流企业仓储管理的内容 　　仓储系统的布局设计、库存控制、仓储作业操作,是构成第三方仓储管理的主要内容。虽然它们之间是三个相互区别的层面,然而却有千丝万缕的联系存在于它们之间。 　　(一)仓储系统的布局设计 　　所谓仓储系统的布局设计指的是,以铁路、公路、大型船舶的固定航线为运输主干线,以区域配送为中心,形成一个系统的枢纽的布局模式,从而改变物流系统的复杂纷乱。所谓枢纽指的是一个配送中心,只不过这个配送中心的基地是仓库。除此之外,专业的对配送中线的选址规划、设计仓储系统内的设施设备的安排、设计规划区域的功能,也是仓储系统布局设计的不可缺少的内容。从中我们可以看出,无论是在物流供应链的设计上,物流建筑的设计上,物流设施设备的配置上,都必须有专业技术,因为,它对接下来的物流程序有着直接的影响,所以我们说,仓储系统的布局设计不仅是顶层设计,同时,它更是供应链设计的核心。 　　(二)库存控制 　　在控制库存时,我们必须以上一层的设计,也就是仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定,这是确定仓库 商业模式 的必然要求。 　　第一、将控制目标定位在服务质量和运营成本上,如果成本中心是供应链上的一个执行环节,从而使库存的合理性和零库存率得到保证; 　　第二、服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标,如果将独立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节,从而实现企业利润最大化。 　　第三、执行、反馈、分析,是第三方物流仓储管理中库存控制的主要功能,因而,相对于供应链的整体来说,它处于后端位置。 　　(三)仓储作业操作 　　进仓、盘点、账务处理、出仓等是仓储作业操作的传统作业流程,因而我们说,它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中,主导管理是以仓库管理系统为中心的。与其他管理软件不同,仓储管理系统的仓储作业操作是信息化的,因而,对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。 　　以下为基础仓储作业流程: 　　第一、进仓作业流程 　　接单审单―检查车辆―卸货―验收货品―系统指导上架―贴标签/扫描―单据处理―入账确认; 　　第二、盘点作业流程 　　制订盘点计划―盘点实物―实物与标签核对―盘点表与系统账务进行复核―计算库存准确率; 　　第三、出仓作业流程 　　接单审单―系统分配―分拣备货―发货―复核―交接―单据处理―销账确认; 　　第四、账务处理 　　实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变,同时分类、整理、归档保存、备份相关凭证,这是进行账务处理的主要目的。 　　二、第三方物流企业仓储管理的发展趋势 　　(一)信息技术与第三方物流企业仓储管理的深度结合 　　随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段。WMS作为由一系列计划模块有机组合并产生相应预期结果的系统,它是集员工、流程和环境于一体的系统集合体。在国外,WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明。在国内,WMS得到了广泛运用,但仅限于其初级功能模块。 　　对第三方物流仓储企业而言,仓储管理必须通过WMS作为工具,开展充足的辅助性工作,以便为完善系统的配套设施作好准备。例如自动存货、补给系统、RFID、产出相关报表、库存控制指标等运用进行了重新组合,以适应仓库管理运转和进一步发展的需要。 　　信息技术的运用,仍需要通过管理中成熟的理念支持和贯通。 　　(二)贴身个性化行业化服务意识 　　第三方物流企业最为关注的焦点行业是物流外包潜能最 　　大的行业,如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车行业。行业发展速度比较低的传统行业,是支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量,调查显示,物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求,因为抓住这些行业的需求,是保障在竞争日益激烈的物流行业生存的根本。 　　第三方物流企业仓储管理要站在客户企业的角度,提供有利于物流合理化的综合物流服务,前提是必须熟悉客户企业、物流活动的发展规律、流程,具有物流系统开发和创新的能力。在清晰地识别客户需求后,结合行业特点,分析归纳行业需求,并结合自身运作特点,为客户贴身制订个性化和专业化的提升服务方案。 　　从而,突破第三方物流企业以往被动接受整改完善指令的局面。 　　(三)人才的战略型、管理型、技能型 　　现代物流推动第三方物流企业仓储管理是结合整个物流业的成熟发展联系在一起,必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。满足以上发展的需要,不能脱离高素质的人才。从理论而言,第三方物流企业仓储管理发展对人才的需求分为3个层次,一是战略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企业当中,对以上3个层次之间的复合性人才需求更为强烈。这也意味着,企业更需要具备“专业素养+实践 经验 ”的人才。这类人才一方面来源于先通过学校培养,后阶段实践中磨炼形成;另一方面来源于在实践工作中已经掌握技术技能,再通过专业化理论提升的修炼而成。人才的培养和战略是第三方物流企业长远发展的另一块基石。 　　参考文献: 　　[1] 叶梅:仓储管理 [M].北京:清华大学出版社.2008. 　　[2] 王之泰:新编现代物流学 [M].北京:首都经济贸易大学出版社.2005. 　　[3] 田红英:第三方物流管理 [M].四川:四川大学出版社.2008. 　　[4] __翔:物流管理 .[J].物流与采购研究.2009,(02). 点击下页还有更多>>>第三方物流仓储管理论文

物流管理毕业论文选题《供应链环境下生产企业供应物流优化研究》好写。其他可供选择的题目：1、基于大数据的第四方物流发展模式研究——基于......公司的分析。2、物流共享平台服务效率测评研究——基于......公司/产业（比如自行车产业、共享汽车产业）的分析。3、农产品物流金融模式创新——以......地区（县、乡镇、村）为例。4、跨境电商物流整合平台服务模式创新研究——以......平台为例（比如中国方舟）。5、探析农产品物流线上整合模式的构建——以......地区（县、乡镇、村） 为例。6、基于第四方物流整合平台的食品安全控制方法研究——基于对美团、饿了么、麦德龙的对比分析研究。7、探析物流信息整合平台的应用分析——以......物流公司为例。8、基于“互联网+”的智慧农产品物流运作分析——以......地区（县、乡镇、村）/......大超市整合平台为例。9、基于“互联网+”的食品物流多到多网络设计优化分析——以有赞平台/美团/饿了么/麦德龙/宜家/......为例。10、探析大连北三市农产品物流运作的整合模式。11、“互联网+”下物流金融的创新发展——以......公司/业务为例。

　　在不断进步的时代，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有成文事后性的特点。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是我精心整理的物流管理专业论文开题报告，希望对大家有所帮助。 　　物流管理专业论文开题报告1 　　一、选题的依据和意义 　　医药制造业是我国国民经济的重要组成部分，中国作为全球人口最多的国家，随着人民生活水平的日益提高和人口老龄化趋势的出现，人们将越来越重视自己的健康，这也促使中国医药行业进入了高速增长的阶段。随着医药需求的快速增长，发展物流是医药制造业提高竞争力的必然要求。据全国重点企业物流统计调查数据显示，我国医药制造业物流规模不断扩大，但物流效率、物流服务水平等与发达国家相比差距依然较大。物流作为现代生产型服务业，是企业降低成本、获取第三利润源的重要途径。尤其是在当前转变经济发展方式的背景下，医药制造业更需要大力发挥现代物流在行业转型中的作用。如何完整地展示医药物流中心的物流成本结构，并对其进行物流成本分析及成本控制，也成了各医药物流中心迫切关注的问题。 　　二、国内外研究现状 　　国外物流成本控制研究现状：从国外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究，从企业的实际需要出发，例如：约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型。本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状。 　　1、供应商选择策略中的物流成本控制的研究。Mooret和Fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法。在这一思路的影响下，Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择。Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划，但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中。Narasimhan和Stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业，以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程。Turner为BritishCoal公司提出了一个单目标线性规划模型，该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求，及区域布局的约束条件下，实现总折扣价格的最小化。Sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题。他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素，所有的准则均作为目标。Benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下，应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择。该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化。Ghodsypour和O.Brien开发了一个决策支持系统(DDS)，用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理。 　　除此之外，还有许多学者提出了自己的观点，以S.H.Ghodsypour和C.O.Brien为例，他们在2001年讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下，供应商选择决策中的物流总成本问题，他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型，并进行了相应的数学实例分析。 　　2、库存及仓储策略中物流成本控制的研究。库存与仓储问题，很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴，因而国外学者在这一方面的研究十分深入，也取得丰硕的成果。 　　1913年，FordHarrisr在其论文中首次发表了著名的经济订货批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;随后，Clark和Searf开始研究多级库存，并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统(SerialSystem)。他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说，其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平(Order-up-Level)策略。 　　在这些前人研究的基础上，后边的学者相继从不同的问题和角度出发，提出了一系列经典模型。例如：经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(MRP)与及时化生产方式(JIT)库存模型等等。 　　而关于库存成本方面的研究，近些年也取得了很显著的成就。例如：K.Skouri和S.Papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上，提出以下5种成本应该被视为关键性成本：(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本。RonaldS.Tibben-Lembkea和YehudaBassok于2005年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型，他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长。 　　3、运输及配送策略中物流成本控制的研究。 　　运输是物流系统的一大支柱体系，它被认为是经济增长和发展的重要条件。国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题，具体研究成果如下所述。 　　Krugman进行了开创性的研究，他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;Henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hoffmann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预，以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析，揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制。 　　除此之外，国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试，开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的"工具，但是对于这种观点，也有许多学者提出了质疑，反对者认为，用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息。 　　综合上述，可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性，研究内容和问题十分广泛，研究成果也很多。他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异。他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多，而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少。 　　国内物流成本控制研究现状：我国对物流成本控制的研究起步相对较晚，引入我国也仅有20多年的历史，但是也取得了一定的成果。开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型，例如：物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型等。 　　黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统。在这个系统中，假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的.物流成本分别是物流过程的函数，然后建立各部分的成本函数和总成本函数，最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制。 　　柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发，引入有效库存水平概念，创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型，并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法。 　　李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究，引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念，并提出了多种作业的正态线性回归模型。 　　张令荣，杨梅提出了基于价值链的作业成本法，分析一体化物流成本的数学模型。通过这个模型可以预测或模拟成本数据，并通过有关矩阵对应的变量，求取较优解或最优解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设，并没有进一步的分析和实证。 　　田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略。他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和品牌形象。 　　石明虹，滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系，探讨了物流评价体系的量化方法，他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标。 　　张余华，翁君认为供应链物流中，物流作为整个供应链子环节，其决策最终必须服从供应链，单纯对系统自身优化具有很大局限性。他们认为在供应链的背景下，物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响，这些都会加剧优化的难度。 　　三、论文提纲的初步设计 　　(一)引言 　　(二)物流成本理论基础 　　2.1医药物流成本概述 　　2.1.1医药物流成本的概念 　　2.1.2医药物流成本的分类 　　2.1.3医药物流成本的特征 　　2.2物流成本管理 　　2.2.1物流成本管理的环节 　　2.2.2物流成本管理的方法 　　2.3物流作业成本控制体系 　　(三)基于作业成本法的医药物流成本分析 　　3.1作业成本法 　　3.1.1作业成本法简介 　　3.1.2作业成本法进行成本计算的要点分析 　　3.1.3作业成本法在医药物流中心应用的必要性和可行性分析 　　3.2医药物流中心的物流成本核算 　　3.2.1物流成本的作业成本核算模型研究 　　3.2.2物流成本法的成本分配 　　3.3医药物流中心的物流成本预测 　　3.3.1物流成本的多作业线性回归模型 　　3.3.2物流成本的线性回归预测 　　(四)医药物流中心的物流成本控制体系 　　4.1物流成本控制体系概述 　　4.1.1物流成本控制的含义 　　4.1.2物流成本控制的要求 　　4.2物流成本控制体系框架 　　4.2.1事前成本控制阶段 　　4.2.2事中成本控制阶段 　　4.2.3事后成本控制阶段 　　4.3医药物流中心的物流成本控制体系 　　4.3.1作业成本核算 　　4.3.2物流成本的控制策略 　　(五)结论 　　四、进程安排 　　1、20xx.12确定论文题目，撰写开题报告; 　　2、20xx.12——20xx.1文献阅读与整理，理论研究与分析; 　　3、20xx.1——20xx.2实地调研，数据分析与整理; 　　4、20xx.2——20xx.4论文撰写，形成初稿; 　　5、20xx.4——20xx.5论文修改，形成定稿; 　　6、20xx.5提交论文。 　　五、主要参考文献 　　[1]黄岩，高建兵，蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[J].中国软科学，2000(7)：82-85. 　　[2]柳键，马士华.供应链合作及其契约研究[J].管理工程学报，2004(1)：85-87. 　　[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[J].重庆交通学院学报，2004(6)：115-117. 　　[4]张令荣，杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[J].大连理工大学学报，2005(4)：33-36. 　　[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[J].商业时代，2006(8)：17. 　　[6]石明虹，滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化，2006(26)：146-147. 　　[7]张余华，翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索，2006(1)：76-79. 　　[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊，2009(1)：33-35. 　　[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”[J].科技信息，2009(5)：477-478. 　　物流管理专业论文开题报告2 　　一、国外研究现状 　　在物流发展的同时，西方发达国家的物流成本控制研究经历了:了解物流成本实际状况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段。虽然很多物流企业开始分析其物流体系，但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统，论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少，但是工业界还未真正了解和应用这些技术，因而目前部分企业物流成本控制达到第四个阶段，而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段，还没有达到第四、第五阶段。虽然现在对物流成本构成有了更加全面的理解，但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的障碍，现在对物流过程进行有效的成本管理控制仍然存在困难。 　　二、国内研究现状 　　我国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了物流业的春天。近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为我国物流业激起一个又一个的浪潮。目前由于政策环境与经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流企业发展建立了良好的宏观环境与微观基础，物流事业的发展形势越来越好。 　　然而对于物流成本控制而言，我国企业的物流成本控制大多还处于了解物流成本实际状况的阶段，即对物流活动的重要性认知的阶段，只有少部分企业达到了物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水平很低，了解和解决问题的层次也不深)，物流部门远远落后于生产部门，物流成本管理也远远落后于生产管理。对物流成本核算的相关理论和实务探讨非常薄弱，对物流成本的计算没有明确规定，对物流成本的计算方法的研究大多是基于日本的 　　三、选题背景与意义 　　随着人们物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。无论采取什么样的物流技术与管理模式，最终的目的都不在与这种模式与技术本身，而是要通过物流系统的整体优化，在保证一定的物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。 　　同时伴随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。企业必须快速把握市场的真实需求，缩短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期，全面降低企业作业链过程的成本，才能提高企业的生存能力和竞争能力。在传统的企业成本管理模式下，企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本，通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本，从而获得预期的利润。但是，随着企业间的竞争越来越激烈，单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法，己经被证明是行不通的，通过改进产品的设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此，人们意识到，为保持企业的生存能力和竞争能力，必须为企业寻找新的利润源泉。 　　通过多年的研究，发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并不会增加顾客的价值，并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大。由此引发了学术界对企业物流的研究，同时，实务界也在积极地研究如何规划和实施本企业的物流战略。另一方面，各国政府为搞活本国的经济，通过大流通促进大生产，希望对本国基础建设的投资来带动国家的经济发展，也迫切需要研究如何发展物流战略。通过几十年研究的积累，物流学界对企业物流成本管理的认识，形成了第三利润源、物流冰山、效益背反等理论。国内企业一般没有单独对物流成本进行核算，往往都是和企业其它成本一同核算，没有单独设立核算项目。即使有些企业将物流成本划分出来进行单独核算也往往应用比较传统的分步法或品种法等，导致物流成本核算的严重失真。 　　对于恩希爱这个外资企业，虽然在日本的市场已经完全打开，但对于中国这个陌生市场，要打开这个市场就必须降低成本，提高竞争力。由于长期以来企业重生产和销售，轻流通，导致企业的物流成本偏高。目前，我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用达到了40%。在当今激烈的市场竞争下，物流成本的降低比销售额的提高更容易。这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用，谁就降低了成本，谁就会在竞争中取胜。 　　从分析物流成本入手，进行物流成本管理，改善企业物流，具有重要的意义。物流成本计算是物流成本管理的基础，但在我国现行的会计制度下，难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且按照传统成本法分摊出来的物流成本，也不能满足物流管理的需要。这种状况不仅打击企业进行物流成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高和企业竞争力的加强。 　　因此，开展企业物流成本计算研究，确定其成本构成，可以有效地降低企业成本，提高资金利用率和提升企业竞争力。

　　论供应链管理体系下的物流管理　　【摘要】供应链管理是一种有效的管理方法，而物流管理是供应链管理的重要组成部分。物流是为实现商品价值，使物质实体从生产者到达消费者之间的物理性活动。供应链管理体系下的物流管理是一种统一规划下的物流系统，它具有供应链的管理特征，表现出集成化优势，进一步带来了物流系统的敏捷性，更加有效地提高了企业的运作效率，使企业创造更大收益成为可能。本文首先阐述了供应链管理和物流管理的基本概念，分析了供应链管理体系下的物流管理，并对应注意的问题进行了说明。　　【关键字】供应链管理 物流管理 供应链物流系统　　20世纪80年代，随着物流一体化由企业内部物流活动的整合转向跨越企业边界的不同企业间协作，供应链管理（Supply Chain Management，简称SCM）的概念应运而生。能够真正认识并率先提出供应链管理概念的也是一些具有丰富物流管理经验和先进物流管理水平的世界级顶尖企业。这些企业在研究企业发展战略的过程中发现，面临日益激烈的市场竞争，仅靠一个企业和一种产品的力量已不足以占据优势，企业必须与原料供应商、产品分销商和第三方物流服务者等结成持久、紧密的联盟，共同建设高效率、低成本的供应链，才可以从容面对市场竞争并取得最终胜利。　　一、供应链管理和物流管理的概念　　1、物流管理的概念　　物流管理有狭义和广义之分。狭义的物流管理是指物资的采购、运输、仓储和配送等活动，是企业之间的一种物资流通活动。广义的物流管理包括了生产过程中的物料转化过程，基于这种广义的物流管理，供应链管理也常常被人们认为即是物流管理。物流管理与供应链管理具有相似性，但在管理范围、管理角度、组织内部关系等方面又有明显的区别。由此可以看出，供应链管理源于物流管理，物流管理是供应链管理的重要内容，供应链管理的实效很大程度上取决于采购、运输、仓储和配送等物流作业环节的管理和运作状况。因此，物流管理是供应链管理发挥整体效益的前提和基础。　　2、供应链和供应链管理的概念　　供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料、制成中间产品以及最终产品，由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商和零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。　　供应链管理是指人们在认识和掌握供应链各环节内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，以最小成本为客户提供最大价值的过程。　　供应链管理是在满足服务水平需要的同时，为了使系统成本最小而采用的把供应商、制造商、仓库和商店有效结合成一体，并把正确数量的商品在正确时间配送到正确地点的一套方法。供应链管理把对成本有影响和在满足顾客需求过程中起作用的每一方都考虑在内，从供应商、制造商、仓库、配送中心到零售商，甚至是供应商的供应商及客户的客户，其目的在于提高效率、降低成本。供应链管理把企业管理的范畴从单个企业扩大到整个供应链并对之进行有效管理，通过信息共享将错失销售机会的可能性降到最低，减少整个供应链上的库存，降低操作成本，缩短交货时间，改善现金流量，将市场需求变化的风险降到最低。　　二、供应链管理下物流管理的应用　　1、供应链管理在物流中应用的必然性　　物流系统是一个社会化系统，制约其发展的因素很多：不同消费区域的客户情况和环境条件，配送环节，物流成本，库存控制等等。供应链管理应用于物流是一种统一规划下的物流系统，具有供应链的管理特征和集成化优势。供应链管理中“业务流程重组”的思想使得作业流程快速重组能力极大提高，促进了物流系统的敏捷性，通过消除不增加价值的部分为供应链物流系统进一步降低成本和精细化运作提供了基本保障。　　供应链是一个整体，合作性与协调性是供应链管理的重要特点。在这一环境中的物流系统也需要无缝连接，它的整体协调性应得到强化，例如运输的货物要准时到达，顾客的需要才能及时得到满足。采购的物资不能在途中受阻才会增强供应链的合作性，因此供应链物流系统获得高度的协调化是保证供应链获得成功的前提条件。　　物流管理主要关注企业内部的功能整合，而供应链管理则是把供应链中的所有节点企业看作一个整体，强调企业之间的一体化，关注企业之间的相互关联。物流管理是计划机制，而供应链管理是协商机制，是一个开放的系统，通过协调分享“需求与存货”的信息以减少或消除供应链成员之间的缓冲库存。供应链管理的概念不仅仅是物流的简单延伸。物流管理主要关注于组织内部对“流”的优化，而对供应链管理仅仅认识到进行内部整合的重要性是不够的。所以，供应链应用于物流不但优化了传统的物流系统，更使物流系统向更高一级发展，使物流的支链变大变广，使供应链管理发挥最佳效果。　　2、供应链管理体系下物流管理的特点　　物流管理是供应链管理的一个重要组成部分，其显著特点就是整体性。供应链管理过程中的信息传递很重要，其信息传递是在企业间逐级进行的，信息偏差也会沿着传递方向逐级变大，难免会出现信息失真，信息的利用率随之降低。另外，一般环境下的物流管理缺乏整体规划的观念，链上的每个组织只关心自己的资源（如库存），相互之间很少有沟通和合作。这经常导致一方面库存不断增加，另一方面当市场需求出现时又无法满足，因而企业库存成本很高，企业间因为物流系统不善而错失市场机遇。在供应链管理体系下，各环节之间是战略合作关系，具有利益一致性，各方的信息交流不受时间和空间的限制，信息的流量增加，信息的传递方式实现网络化，进而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真现象。除此以外，供应链管理体系下的物流管理还有以下特点。　　（1）提高了物流系统的快速反应能力。供应链管理以Internet作为技术支撑，其成员企业能及时获得并处理信息，通过消除不增加价值的程序和时间进一步降低供应链的物流系统的成本，为实现其敏捷性、精细性运作提供基础性保障。　　（2）增进了物流系统的无缝连接。无缝连接是使供应链获得协调运作的前提条件，没有物流系统的无缝连接，顾客需求得不到及时的满足、物资采购中途受阻等等而造成的有形成本和无形成本的增加会使供应链的价值大打折扣。　　（3）提高了顾客的满意度。在供应链管理体系下，企业能够迅速把握顾客的现有和潜在（一般和特殊）需求，使企业的供应活动能够根据市场需求而变化。这样企业能比竞争对手更快、更经济地将商品或服务供应给顾客，极大地提高了服务质量和顾客满意度。　　（4）物流服务方式的多样化。随着现代信息技术和物流技术的不断发展，物流服务方式日益表现出灵活多样的特点。为了适应国际化经营的要求，出现了发生在不同国家间的国际物流、专门从事物流服务的第三方物流企业及进行联合库存管理的分销中心等等。　　3、供应链管理体系下物流管理的功能　　（1）库存管理。通过库存管理缩短订货—运输—支付的周期，加速库存周转，减少及消除缺货事件的发生，有利于整个供应链的协调和运转。　　（2）订购管理。订购是给供应商发出订单的过程，主要包括供应商管理、订购合同管理及订购单管理。通过供应链管理，企业可利用配销单据等对整个补充网络制定计划，并向供应链自动发出订货单，通过合同管理在供需双方建立长期关系，通过检查订购数量将订购单送达供应商并对已接收货物进行支付。　　（3）配销管理。对进入分销中心的物资，其管理过程主要有以下几个方面：配销需求管理、实物库存管理、运输车队管理、劳动管理等。　　（4）仓库管理。仓库管理除了入库货物的接运、验收、编码、保管及出库货物的分拣、发货、配送等一般业务外，还包括代办购销、委托运输、流通加工、库存控制等业务。　　4、如何协调供应链管理和物流的关系　　物流是供应链的重要组成部分，并贯穿于整个供应链，连接供应链中的各个环节，成为企业合作的纽带。在制定供应链物流战略的过程中，一般需要注意以下问题：要对客户进行细分，对不同类型的客户确定相应的客户服务水平，如订货周期、运输方式库存水平等；要根据销售情况对产品进行分组，针对每一类别的产品可以采取不同的策略。定单录入、定单执行及交货作业处理占物流活动很大比例，因而需要通过技术和管理使整个供应链的物流流程更有效率，特别是对于成员企业间的接口部位，通过集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各个成员企业应通过改善合作关系、使用现代管理手段和技术来实现准确预测、信息共享，从而减少不确定性因素带来的负面影响。　　供应链与物流有着密切联系，在现阶段如何协调物流与供应链的相互关系，已经成为管理方向的一个重要研究课题。只有协调好物流和供应链的相互关系，才能使企业更有条理、更有针对性地进行配置、调控，应用更加适应企业发展的管理模式，使企业获得更大的效益。　　三、总结　　供应链管理在物流中的应用已经得到了广泛认同，如沃尔玛公司的销售配送系统计划、台湾雀巢与家乐福的VMI计划等，这些供应链管理环境下的物流更加具有实效性和成效性。企业通过供应链管理环境下的物流来建立新的企业管理模式，克服了传统物流的缺陷，更适应企业发展，更能为企业降低成本、创造利润。　　【参考文献】　　[1] 方美琪、钟佳桂：电子商务与传统企业[M].清华大学出版社，2003.　　[2] 严冬梅：电子商务物流与配送[M].中国劳动社会保障出版社，2003.　　[3] 杜荣华、刘中、海霞：电子商务与物流[M].人民交通出版社，2003.　　[4] 朱桂平、李怀政：物流企业分销网络战略管理[M].中国物资出版社，2003.　　[5] 黄小原、卢震：电子商务与供应链管理[M].东北大学出版社，2002.　　[6] 查尔斯.C.波里尔、迈克尔.J.鲍尔：电子供应链管理[M].机械工业出版社，2002.　　[7] 梅绍祖、张铎：电子商务与物流[M].清华大学出版社，2000.　　[8] 李洪心、马刚、杨兴凯：电子商务概论[M].东北财经大学出版社，2004.

论仓储成本对第三方物流的影响

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给你一篇现成的。绿色物流理论及其发展路径探析摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。关键词:绿色物流;绿色运输;绿色包装;绿色流通加工绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。一、绿色物流理论基础(一)可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。(二)生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。(三)生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。二、如何实施绿色物流管理绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。(一)政府的绿色物流管理措施1 对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。2 对交通量的管理:发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。3 对交通流的管理:政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。(二)企业绿色物流管理措施1 绿色运输管理(1)开展共同配送:共同配送(Jointdistribu tion)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。(2)采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输(Combinedtransportation)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。(3)大力发展第三方物流:第三方物流(Thirdpartylogistics)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召,加快运输工具的更新换代。2 绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化:(1)包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。(2)包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装,可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理,转化为其他用途或制作新材料。(4)开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。3 绿色流通加工流通加工(Distributionprocessing)指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。4 废弃物物流的管理从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。废弃物物流(Wastemateriallogistics)指将经济活动中失去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值,仅从环境保护出发,将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。

　　仓储与配送是现代物流的两大主要功能，下面是我为大家整理的仓储与配送管理论文，希望你们喜欢。 　　仓储与配送管理论文篇一 　　《仓储与配送管理》课程改革初探 　　【摘 要】以就业为导向的高等职业 教育 对课程建设提出了新的要求。工作过程导向的课程开发以市场需求为逻辑起点，以职业岗位群职责、任务、工作流程分析为依据，进行内容选择与重构;以行动为导向实施教学，使学生在实践中构建属于自己的工作 经验 、知识和能力体系。通过课程开发与教学设计创新，使教学内容和企业需求深度融合，从而实现高等职业教育培养高技能人才的目标。 　　【关键词】高职 仓储与配送 课程改革 实践 　　【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【 文章 编号】1006-9682(2012)08-0099-02 　　一、前 言 　　仓储与配送是现代物流的重要环节之一，《仓储与配送》是高职院校物流管理专业的核心课程之一。人才培养目标是面向企业一线的操作层、管理层，牢固掌握物流专业基础理论和专业技能，能从事企业采购、运输、仓储、配送、信息处理等业务操作与管理，符合社会发展需要的“精操作、能管理”的高素质技能型人才。最重要的是处理好理论教学与实践教学之间的关系，提倡“理论够用，实践为主”，强化学生动手操作技能的训练，注重培养学生职业岗位能力。以仓储配送岗位需求为起点，以工作过程为导向，以职业能力培养为重点，进行课程内容的选择与重构，使教学内容和企业需求深度融合，从而实现高等职业教育培养目标。 　　二、《仓储与配送》课程教学现状及问题成因分析 　　1.理论教学与实践教学比例失衡 　　《仓储与配送》课程的特点是知识覆盖面宽、实践性强并且多学科交叉，是许多观念、理论和技术的综合。但由于各种教学条件的制约，如课时、实训室、实习企业、费用等，教师只能越来越偏重于理论知识的讲解，严重影响了该课程的实践教学;并且多数高职学校是由任课教师负责联系和维护实习企业，没有专人和专项经费计划，实习企业难联系和维护也是造成理论和实践教学相互脱节的原因之一。 　　2.缺乏合适的教材 　　目前能选择的教材大多都是东部地区出版社出版的，着眼于内地和东部沿海地区的港航、仓储等物流模式，而我校地处西北内陆，物流产业发展滞后，很难按照教材和大纲要求找到合适的实习企业，缺乏适用的路桥口岸及内陆物流系列教材。 　　3.师资水平不高 　　一方面，公办高职院校的专任教师来源比较单一，大多缺少企业实践工作经历。目前各级政府举办的高职院校师资来源的 渠道 比较单一，专任教师缺少企业工作的经历。部分学校对兼职教师还存在一些重聘任、轻管理的现象。另一方面，民办院校教师队伍兼职比例高，但“双师型”教师比例偏低。民办院校兼职教师很多都是直接来自其他普通高校的在职或退休教学人员，大多是负责一些普通基础课的教学，或担任班主任等学生管理工作，而来自行业企业的兼职专业教师实际比例并不高。 　　4.教学方式和手段简单化 　　目前虽然很多课程都引入了现代化教学手段，如采取多媒体课件和案例讨论的形式，但教学手段还是显得比较单一，并且由于客观条件限制，多数时间无法提供多媒体教室，还是沿用宣讲和板书的方式进行教学活动。现代化教学手段的内容很广泛，它既指现代化的教学设备，也包括新的教学组织形式，以及用现代化设备改造的实训室、图书馆和专用教室等。 　　5.考核方式单一 　　这门课程考核常常沿袭传统方式，成绩构成分为平时、考勤和作业，且它们占30%～40%，期末考试占60%～70%。考试内容侧重于理论的考核，这种以期末闭卷考试评定学生学习的优劣，难以有效地对学生能力进行考核，很多同学只在考前突击就可顺利过关。这样不仅不能全面反映高职学生学习的全貌，而且还严重影响高职学生学习的积极性和课程教学效果。 　　三、课程改革的实践及建议 　　1.传统的教师指导方式改革 　　教学实施体现以教师为主导，以学生为主体的精神，在教学中根据实际情况，充分调动学生的学习主动性和能动性，引导学生主动地进行学习探究。教学不是简单的重复书本内容，而是转变师生的角色，体现“以学生为中心”的教学特色，充分发挥学生学习的积极性、主动性、创新性，唤起学生的求知欲。 　　如“出库作业”的教学，我们不直接给出流程、操作步骤及 岗位职责 ，而是给学生背景资料，提出多个问题，如出库前做什么准备?需要哪些设备?出库操作的基本流程?设置哪些岗位?岗位职责是什么?仓库的管理制度?采用这样层层提问的 方法 ，调动学生学习的积极性和主动性，培养学生分析问题和发现问题的能力。 　　在教学中不断地教会学生用这些思想去考虑问题，启迪学生的 创新思维 ，而不是教会学生如何背知识。平时不断改进教学模式和 教学方法 ，如采用案例教学法、小组讨论、现场教学、角色扮演、模拟操作、岗位实战等，引导学生学会学习、学会思考、学会 总结 ，对深化学生知识，形成学生解决问题的技能技巧、发展能力提高素质有着重要的作用。 　　2.丰富教学手段，使教学方法多元化。 　　教学方法是实现教学目标的渠道，也是能否激发学生学习兴趣的关键所在。仓储与配送管理实务教学方法的选择应多样化，依照领悟知识、分享经验、开拓视野、提升素质、指导实践的教学设计理念和“理论学习+案例分析+仿真实训+实训基地实训”的一体化教学模式，开展精彩纷呈的教学活动，鼓励学生主动学习。 　　(1)行动导向教学法。行动导向教学法是指教师向学生提供相关任务信息，学生通过相关的媒体进行学习，并制订计划、组织实施，检查和评价的一种教学模式，学生的学习形式经常是个人学习和小组工作相结合，学习的主要载体是项目任务。行动导向教学思想就是在培养学生专业知识的同时，更加注重学生综合职业能力的培养，如学习能力、 自我评价 能力、与人沟通的能力、团队合作能力等。 　　(2)校内物流模拟仿真训练。通过软件将企业实际运作的各种实际流程带到实训中心，并结合企业运作实际，结合实际案例，采用仓储与配送业务实训软件对学生进行实训，使每一名学生在软件实训结束后都能独立承担仓储与配送各个作业环节的实际操作。 点击下页还有更多>>>仓储与配送管理论文

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《物流管理》专业毕业论文参考题目 1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策 51. 商业企业物流成本分析 52. 企业物流作业环节费用的比较分析 53. 物流行业客户满意度研究 54. 物流客户服务策略的制定 55. 某企业物流业务流程分析 56. 企业物流作业流程的再造与控制 57. 医药品储备应急物流研究 58. 医药储备问题研究 59. 农业供应物流研究 60. 农产品物流发展现状和对策 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62. 农业销售物流研究 63. 建设项目物流管理模式的比较 64．图书物流合理化研究 65．印刷行业物流发展战略 66．汽车企业供应物流研究 67．出版物物流标准化研究 68．企业销售物流研究 69．企业供应物流研究 70．敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71．市场营销渠道组合与物流模式分析 72．企业物流资产经营模式分析 73．我国物流企业上市公司现状分析 74．物流外包决策分析 75．物流企业综合竞争力评价的探讨 76．第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77．我国物流企业策略创新研究 78. 某地区物流发展史研究 79．物流产业发展初探 80．第三物流的发展现状及趋势研究 81．城市物流需求分析 82．城市居民消费结构与物流需求研究 83．物流服务的价格问题分析 84．物流设施投资风险管理研究 85. 区域经济与物流产业发展研究 86．循环经济条件下逆向物流体系的建立 87．废弃集装箱的收集、加工与再生 88．绿色包装在物流企业中的应用 89．政府行为在物流业发展中的地位与作用 90．运输路径优化问题研究 91．试论企业降低物流成本的途径 92．物流企业提高物流服务质量的探讨 93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径 94．市场经济条件下合理运输的探讨 95．生产企业内部物流合理化探讨 96．试论流通加工对物流合理化的影响 97．试论电子商务环境下的物流对策 98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

物流管理毕业论文选题好写的是生鲜物流、农村物流、物流应用技术、绿色物流、电商物流、物流配送、物流仓储。1、生鲜物流生鲜电商正成为互联网中的“拥挤”赛道。在企业纷抢巨大市场蛋糕的同时，产业政策接连出台，冷链物流加快补短板。不少地方开始制定新一轮冷链物流的规划和计划，行业严监管也已提上日程。2、农村物流是一个相对于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。3、物流应用技术整体系统包括：货架系统、各种机械搬运系统、电气控制系统、WMS/WCS软件系统、车辆调度系统、自动装车系统、数字孪生系统、SCRAM系统、视频监控系统等。4、绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。5、电商物流随着互联网的快速发展，电商物流在广大农村蓬勃兴起，有效带动了“工业品下乡”和“农产品进城”，实现电商物流与传统物流的融合，有效降低农产品电商物流成本，成为促进农民增收致富和乡村振兴的有效途径。6、物流配送路线规划系统编制最优化的路线计划和编程、搭建一个可视化的全景运输图谱、通过系统可以将运输过程分为订单-回单-账单等八大流程。7、物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。物流管理介绍是一项非常实用、专业性强的学科，不仅要求学生物流基础知识要扎实，还要多实践。多参加技能竞赛，物流设计大赛，注重在实践的过程中提升自己的能力。物流管理主要学物流中心规划与设计、采购仓储运输配送管理及其实务。

物流论文发展我国第三方物流配送的对策思考摘要：分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因, 指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。关键词：中国，第三方物流，物流配送加人后, 中国物流市场的竞争明显加剧, 在快递、零售领域一下出现了诸如, 沃尔玛、家乐福等国际巨头。年月, 政府高层主管官员宣布, 中国允许外商有条件地控股商业企业, 并将逐步取消对外方控股的限制外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市。世界第三大零售商德国的麦德龙也宣布将在中国新设家分店。而巨头的物流配送无论从方式上、战略上, 还是在物流设施和配送技术上都是一流水平。研究第三方物流配送在物流业中的发展有意于我国企业提升物流整体作业水平, 更好地应对海外企业对我国物流市场的冲击。一、第三方物流配送何缘在物流领域盛行进人世纪年代以后, 物流系统环境发生了明显变化, 越来越多的企业开始逐渐认识到物流在战略管理中的重要地位。环境变化使企业的经营格局发生了改变, 从而使脱离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势, 同时又使物流企业本身在急剧的环境变化中提高了管理能力, 并产生了对生产、销售的能动作用。1、消费者行为的变化进人世纪, 中国人的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求小康和生活的质量。这种生活意识的变化, 在随着经济社会向国际化、信息化以及人口结构高龄化急剧转变的基础上, 推动了消费者价值的多元化以及生活类型的多样化,其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展,强化了物流管理在企业战略中的地位。2、多品种、少数量生产的转变和零售形式的多样化随着消费个性化、多样化的发展, 流行商品的生命周期也越来越短, 使得厂家要完全预测特定商品的流行程度十分困难。正因为如此, 很多厂商都在积极开展多品牌战略, 即将原来的产品加以改良, 附加各种机能, 形成产品间微妙的差异。实施多品牌生产和销售战略意味着企业的经营从原来厂商生产主导战略转向消费主导的商品生产战略。这种转换改变了原来专职单品大量输送、储存的物流管理活动, 要求物流既讲求效率, 又能促进生产、销售战略的灵活调整和转换。为适应消费个性重点化、多样化要求, 一方面零售业中以家庭用品为进货品种广泛的连锁店、购物中心等业态的销售额急剧扩大另一方面, 由于生活类型的多样性, 零售业中通宵营业的小时店便民店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型业态也相继诞生, 并实现了快速成长, 这些都改变了原来的流通格局, 同时也推动了物流服务的差异化和系统化管理的发展。3、无在库经营的倾向零售业中与消费个性化、多样化以及厂商多品种生产相对应, 无论在百货店、超市, 还是小时店等新型业态中, 经营的商品品种数越来越多。与此同时, 由于政策、环境、房地产价格等原因, 店铺的规模和仓库规模不可能无限扩大。特别是在大都市中, 由于人口密度大、地价高昂、消费更新快、环境规制严格等原因, 更加限制了仓储点和仓储空间的扩大。因此, 在这种情况下, 只有提高店内管理效率, 通过加快商品周转来抵消仓储空间不足等问题。如今国际上大型零售业的经营方针均已从原来通过新店开设寻求外延型发展, 转向充实内部管理和投资, 积极进行内涵型发展。除此之外, 另一个推动无在库经营的原因是, 由于消费行为多样化、个性化的发展, 企业商品多品种、少数量生产,难以预测其实际需求量, 在这种状况下, 库存越大,零售企业承担的风险也越大, 为了降低风险, 零售企业必须尽可能地压缩库存, 实现即时销售。4、信息技术的革新“ 无在库经营” 能成为现实, 首先是因为世纪年代后期开始的信息技术革新, 具体反映在系统和系统的导人。和系统自开发以后, 在商业领域迅速得到推广和普及, 并大大改变了流通绩效, 推动了物流管理的现代化。从带来的直接利益看, 系统的导人提高了现金流通作业的速度和正确性, 节省了人力成本, 实现了流通效率化。与此同时, 在软件利益方面, 通过对所蓄积的电子信息进行加工、分析, 可以作为经营战略决策的依据和信息来源。具体表现为, 可以据此及早把握“ 畅销品” 、“ 滞销品” 的状况, 提高商品周转率。此外, 将这种信息与顾客信息相连接, 可以推动开发符合顾客需求的新产品, 进一步与系统相连接, 削弱在库水准, 使补充订货自动化成为可能。5、进人世纪年代后, 流通领域提出3C概念, 即顾客消费水平的提高、企业之间的竞争加剧、社会经济与政治环境发生巨大的变化, 使得整个社会需求的不确定性加大。是用户需求多样性与市场变化不确定性的主要根源。企业面对一个快速变化且无法预测的买方市场, 为提高竞争力, 采取了许多先进制造技术和管理方法。无疑, 物流配送要求更加及时迅速、方便快捷。二、第三方物流配送在我国的市场前景第三方物流管理思想直到世纪年代才引起我国物流界重视。作为物流业的新兴领域, 第三方物流在我国刚刚起步, 存在着较大的发展空间。1、物流集成商具有特殊功能第三方物流有着物流集成商的特殊功能, 它提供的是一个计算机接口、一个接触点、一份合同, 买卖双方把所有与物流有关的业务交给这一个公司全权代理, 不管它是自己运作, 还是再去转包给别人。而第三方是与货主联系的惟一接触点。2、第三方物流的利润空间很大第三方物流除了给第一方、第二方带来利润以外, 自己也能获取利润, 如果利用更加严格的内部成本控制和更好地使用信息技术, 提供一些增值服务, 其赚取利润的空间会更大。随着经济全球化,第期张卫星发展我国第三方物流配送的对策思考越来越多的厂商在到国外办厂的同时往往也将第三方带去, 这样随着厂商市场的不断扩大, 第三方的市场也跟着扩大。3、客户对第三方物流的依赖性由于第三方有现成的、比客户自己做要好得多的物流解决方案, 所以, 客户都非常愿意把物流外包出去, 从而, 第三方物流和客户之间就构成一种不可分割的供应链关系。据中国仓储协会年对全国家大中型工业企业进行的一项调查显示, 的企业将在未来一年内选择新的物流商, 其中的企业将选择新型的物流企业, 而不是原来的仓储运输企业由此可以看出, 我国第三方物流的市场需求相当可观。4、优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值的渠道, 第三方物流迎合了这种需要第三方服务的最大用户群通常是那些在杂货店销售的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。市场领先的公司有一个重要趋向,就是把物流作为一个增值过程来管理, 反映了为赢得并保持顾客满意而采取的有力行动, 并在灵活性上做了额外的投人, 特别是适应特殊的或非常规的需求。这些公司存在着以下共同点这些组织力图通过物流的力量获得并保持竞争优势优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值, 并通过运作一个有效的物流体系来支持此目标公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产。这些联盟使公司与其重要客户的关系更为密切。那些首先考虑到通过顾客满意来开发其市场机遇的公司, 努力与专业人员或第三方供应者一起确保在满足顾客需求方面的根本能力。这样, 可简化流程管理, 而且通过将有限的资源集中于某些业务, 使规模经济得以实现。本质上说, 物流联盟就是通过双赢, 力图使之作为整体的系统产生更高的效率

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物流管理毕业论文选题好写的是生鲜物流、农村物流、物流应用技术、绿色物流、电商物流、物流配送、物流仓储。1、生鲜物流生鲜电商正成为互联网中的“拥挤”赛道。在企业纷抢巨大市场蛋糕的同时，产业政策接连出台，冷链物流加快补短板。不少地方开始制定新一轮冷链物流的规划和计划，行业严监管也已提上日程。2、农村物流是一个相对于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。3、物流应用技术整体系统包括：货架系统、各种机械搬运系统、电气控制系统、WMS/WCS软件系统、车辆调度系统、自动装车系统、数字孪生系统、SCRAM系统、视频监控系统等。4、绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。5、电商物流随着互联网的快速发展，电商物流在广大农村蓬勃兴起，有效带动了“工业品下乡”和“农产品进城”，实现电商物流与传统物流的融合，有效降低农产品电商物流成本，成为促进农民增收致富和乡村振兴的有效途径。6、物流配送路线规划系统编制最优化的路线计划和编程、搭建一个可视化的全景运输图谱、通过系统可以将运输过程分为订单-回单-账单等八大流程。7、物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。物流管理介绍是一项非常实用、专业性强的学科，不仅要求学生物流基础知识要扎实，还要多实践。多参加技能竞赛，物流设计大赛，注重在实践的过程中提升自己的能力。物流管理主要学物流中心规划与设计、采购仓储运输配送管理及其实务。

　　在物流配送领域,如何快速、准确的获得用户信息并及时开展业务,高效、合理的完成配送服务,成为决定物流企业市场竞争力的重要因素。下面是我为大家整理的物流配送管理系统论文，供大家参考。 　　物流配送管理系统论文篇一 　　物流配送系统干扰管理模型研究 　　物流配送管理系统论文摘要 　　摘要：物流配送在我国信息化时代是非常需要的，因此有着非常重要的地位。物流配送系统就是一个经济行为的系统，它为人们在物流上面提供了方便。关于物流配送系统干扰管理模型，国内外都有一定的研究。本文从物流配送系统的概念、一般方式、具体模型来作了探讨工作。 　　物流配送管理系统论文内容 　　[abstract] the logistics distribution in our country"s information age is very need, so has a very important position. The logistics distribution system is an economic behavior of the system, it for the people in the logistics provided above to a convenient. About logistics distribution system interference management model, and have certain research at home and abroad. This paper, from the concept of logistics distribution system, general way, the specific model to work were discussed 　　关键词：物流配送;系统;干扰管理;研究; 　　中图分类号：F253 　　一、物流配送系统 　　(一)概念 　　物流配送系统是一个经济行为的系统，它是通过其收集广泛的信息来实现以信息为基础的物流系统化，其作用是不可忽视。物流配送系统的主要机能分为两种，一种是作业子系统，另一种是信息子系统。作业子系统的范围比较广，包括的内容也比较多，例如输送、保管、加工等机能，其主要目的是保证物流配送达到快速的运作，使工作效率提高。信息子系统相比作业子系统来说范围是比较小的，其内容包括订货、发货、出库管理等，它的主要目的除了提高其工作效率以外，还能使工作更加效果化。信息子系统还有一点对于顾客来说是非常有用的，那就是可以以比较低的成本以及优良的顾客服务来完成商品实体，然后从供应地再到消费地，是一种非常有利于顾客的活动。 　　(二)一般方式 　　物流配送在我国占有非常重要的地位，它一般有两种配送模式，一种是及时配送，另一种是准时配送，这两种配送模式的应用是非常广泛的，因为两种模式都要有一个共同点，那就是都满足了用户的特殊要求，以此来进行供货以及送货的工作。即时配送和准时配送的供货时间非常的灵活和稳定，基于这种情况，对于用户的生产者和经营者来说，库存的压力就发生了变化，也就是出现库存缩减的情况，有时还会取消自己的库存。 　　二、物流配送系统干扰管理模型 　　(一)国内外的研究 　　关于干扰的研究在20世纪70年代就已经开始了，但是其干扰管理模型是在同个世纪90年代才提出来的，在提出来的概念中，把干扰管理给局限化了，把系统扰动控制在最小数值，还指出了干扰管理的另一种含义，它是属于运筹学的某个应用领域，其发展的潜能在一定程度上来说是非常大的。 　　我国的学者也对干扰管理作了一些研究，研究表明干扰管理的实质就是使事件回到最初的状态，其突然出现的事件就是一种偏离，而这种偏离是微小的，并没有对其产生一些重要的影响，所以通过及时的管理 方法 是可以修正的。学者还将干扰管理与应急管理的不同点分列出来，使人一目了然。 　　在现阶段，国内外关于干扰管理的模型的研究具有片面性，侧重于模型以及算法，虽然涉及的领域非常的多，但是也具有一定的局限性，片面性在一定程度上也是有的，比如说在车辆调度领域，特别是物流配送这一方面，相对来说起步是比较晚的，但是后续的研究并没有停止。 　　(二)原因 　　1.总所周知，客户如果对一个企业充分信任的话，就能使企业的长期的拥有这些客户，也就是固定客户会增多，随着旧客户的口碑相传，新客户也会随之而来，企业就会得到更多的赢利。下文所讲到的数学模型建立的目标是最小化的，因此就可以就可以用这一条件来反映对客户满意度的扰动。 　　2.物流配送的运营商最关心的必然是运作成本，因为其运作成本是整个物流配送的核心，所以根据这种情况来看，要想节约其运作成本的话，就可以调整其干扰方案。 　　3.干扰管理在生成新的配送方案后，其车的路线也将发生变化，因为频繁的更改其路线，其交通费必然会增加，超过了原本的预算，其效率也会受到影响。另一方面，因为路线频繁的更改，司机原本已经熟悉的路线又变得陌生起来，必将会影响司机的工作心情。依据干扰管理的思想来看，新方案和原方案相比的话，两者间的偏差值应该是最小的，所以路径的变动量也会最小。在本文中，提出的模型(下文将提到)是以三个维度来度量其扰动的，其模型是属于多目标的。 　　(三)数学模型的建立 　　数学模型的建立，是例子是非常多的。本文只是以需求量变动为干扰事件这一个例子来进行数学建模，其原因有以下几点内容。 　　1.需求量变动在一些企业中是必然会发生的干扰事件，特别是在成品油销售的企业。因为油品的存放存在一定的危险，容易造成火灾事故，如果除去加油站，其他成油品销售一般为服务行业，比如说餐饮、酒店等，因为这些行业所存储的油不能太多，所以只能小批量的、多数次的来购买，根据这样一种情况，需求量必然会发生变化。据有关资料调查，需求量变动量最大的干扰事件就是该类企业。 　　2.需求量变动的问题在国内外学术界的关注度是非常高的，国内外许多著名学者都对需求量变动问题作了探讨。根据一些新闻、期刊以及文献我们就可以看出，物流配送需求量变动的研究已经在很久以前就有相关资料了。此类干扰事件在1987年时就作了有关研究，比如说不确定性需求的动态车辆指派问题模型。 　　3.关于物流配送的车辆其路径问题的种类也是非常多的，本文主要通过对有时间窗的车辆路径问题作了相关研究。此类问题有一个特别明显的特点，就是客户对货物所送达的时间非常的严格，因此其要求也更加高了。下面我们举一个例子来详细的讲解一下这个问题，让其更加的清晰明了。假如其问题范围和条件分别为：只有一个配送中心，并且其配送中心有足够的同质物质材料，车辆也足够，但是有一个问题就是其车辆必须以配送中心为始源地和终点，而且每一辆车必须从只能访问一个客户，如图1(a)所示.如果出现需求量的突发事件，车辆就必须在出发之前就要把物品载满。假如说在开始设定的计划中，并没有对需求量不足做出一些应急 措施 ，如果客户的需求量突然增加，如图1中的客户点7，而且增加的需求量还超过了剩余车辆的载货量，也就是说其车辆也出现供应不足的情况，此时它就需要其他车辆来进行援助工作，如图l(b)所示。 　　三、结束语 　　随着我国经济的迅速发展，人们开始追求方便化，所以物流配送工作对于人们来说变得越来越重要。但是在物流配送的过程中，必定会出现突发状况，也就是出现干扰的情况。比如说客户需求量变动、车辆出现故障等，这些干扰事件经常会使原本计划出现失败的情况，然后顾客就对其不满，矛盾也会随着时间而加深。在现阶段，物流配送系统干扰管理模型的研究有些片面化，在前面我们也提到过，主要因为全都集中在单一要素变动引发的干扰事件上，在真正的物流配送过程中，存在变动的情况更多，因此，物流配送系统干扰管理模型的问题还有待进一步的研究，以此来完善此系统，让其更加贴近生活，实用性也变得更强。 　　物流配送管理系统论文文献 　　[1]王旭坪,杨德礼,许传磊.有顾客需求变动的车辆调度干扰管理研究[J].运筹与管理.2009(04) 　　[2] 孙丽君,胡祥培,于楠,方艳.需求变动下的物流配送干扰管理模型的知识表示与求解[J].管理科学.2008(06) 　　[3] 杨文超,王征,胡祥培,王雅楠.行驶时间延迟的物流配送干扰管理模型及算法[J].计算机集成制造系统.2010(02) 　　[4] 朱晓锋,蔡延光.物流配送的优化模型及算法在连锁企业中应用[J].顺德职业技术学院学报.2011(01) 　　[5] 胡祥培,于楠,丁秋雷.物流配送车辆的干扰管理序贯决策方法研究[J].管理工程学报.2011(02) 　　物流配送管理系统论文篇二 　　矩阵算法在物流配送管理系统中的应用 　　物流配送管理系统论文摘要 　　摘要： 本文针对物流配送中心运营过程中如何合理制定配送线路的问题，以邻接矩阵为基础，通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵，并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路，最后完成最短路径的搜索。 　　物流配送管理系统论文内容 　　Abstract： In this paper， for the problem how to develop reasonable distribution lines in the process of logistics and distribution center operations， based on adjacency matrix， by the computation of adjacency matrix to get graph reachability matrix and judge whether can find forward path from the source node to goal node， and finally complete the search of the shortest path. 　　关键词： 车辆路径问题;配送;物流;最短路径 　　Key words： vehicle routing problem;distribution;logistics;shortest path 　　中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章 编号：1006-4311(2013)10-0163-02 　　0 引言 　　目前我国的快递行业蓬勃发展，使得物流配送中心的业务量不断增加，业务的复杂程度也已不断提高，这都对物流配送中心的科学管理水平提出了新的要求，高效、合理、安全、快速的配送是物流系统顺利运行的保证，而配送线路安排是否合理也是配送速度、成本、效益的保证。正确、合理地安排配送线路，可以达到省时、省力，增加资源利用率，降低成本，提高经济效益的目的，从而使企业达到科学化的物流管理。 　　本文以邻接矩阵模型为基础，提出了一种新的最短路径算法，通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵，并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路，最后完成最短路径的搜索。 　　1 有向图的可达矩阵 　　假设有一个n个节点(d1，d2u2026u2026dn)建立的有向图，每条有向边上都有各自的权值，若节点di和dj之间有条有向边，则其权值表示为Wij。如果我们要求节点d1到节点dn的最短路径。那么首先应该建立基于该有向图的邻接矩阵M：Mij=0表示节点di和dj之间没有直接有向通路，若Mij=1表示节点di和dj之间存在直接有向通路。 　　那么矩阵M2中所有为1的元素的坐标所代表的就是通过一次“中转”可以达到贯通的节点对。以此类推M3中所有为1的元素的坐标就是通过两次 “中转”可以达到贯通的节点对;Mn所有为1的元素的坐标就是通过n-1次“中转”可以达到贯通的节点对。 　　所以我们可以得出：M1+M2+M3+u2026u2026+Mn得到的矩阵T即为原有向图可达矩阵，Tij=0表示节点di和dj之间没有有向通路，若Tij=1表示节点di和dj之间存在至少存在一条有向通路。 　　对于大规模稀疏矩阵，由于存在大量的值为0的元素，若按常规意义来存储，既会占用大量的存储空间，又会给查找带来不便。所以只要存储值为非0的元素即可。这在计算机中很好实现，只要建立含有两个整数域的结构体变量即可。 　　2 路径搜索算法 　　2.1 初步设想 由矩阵乘法的性质可知，Mx=Mx-1*M。若M■■u22600，则说明节点d1通过x-1次“中转”可以到达节点dj。那其中这x-1个节点都是哪些?它们又是什么顺序呢?把这两个问题搞清楚我们就找到了一条从节点d1经x-1次“中转”到达节点dj的通路。 　　接下来我们观察矩阵Mx-1的第一行，若M■■u22600，且Miju22600，则说明：节点d1存在经x-2次“中转”到达节点di的通路，且节点di和dj之间存在直接有向通路。这样我们就找到了节点d1到节点dj通路的最后一次“中转”di，即d1，u2026u2026，di，dj是一条有向通路。我们可以根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”，以此类推直至找到整个通路上的所有节点。 　　这在计算机中实现也很容易，只要把找节点di和dj之间的最后一次“中转”的方法编写好，采用计算机中的递归调用就能很好地解决这个问题，计算机会自己自动完成整个操作。 　　2.2 节点的选取 有一个问题我们需要注意：在我们观察矩阵Mx-1的第一行时可能有多个节点di，使得M■■u22600，且Miju22600。基于我们是想找到有向图中的最短路径，所以每一次选取节点应该选择一个到节点dj最短的节点作为最后一次“中转”。这一过程是通过查看另一权值矩阵W，找到值最小的Wij来确定di的。 　　2.3 待查节点集 上面说到，我们找到了节点d1到节点dj的x-1次“中转”的最后一次“中转”di，即d1，u2026u2026，di，dj是一条有向通路。根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”，以此类推直至找到整个通路上的所有节点。 　　每一次查找之前，与待查节点有直接通路的节点都应加到考察的范围，同时上一次确定的最终通路上的节点也应从待查范围中删除，而加入最终通路的节点集中。 　　2.4 需要考虑的两种情况 按照上面方法是会找到一条从d1到节点dj的一条有向通路，但是一定是最短路径吗?我们先考虑两个情况：①如果在已经找到一条从d1到节点dj的有向通路的前提下，再重复以上过程再找一条从d1到节点dj的有向通路，那么有可能新找到的通路上的所有权值之和要比之前找到的通路上的权值之和小，在这种情况下，应放弃原来通路。记下新找到的通路把它作为“当前”的最短路径。②如果在查找的过程中，已经确定节点dy是在已找通路上的节点，即存在节点d1到节点dy的通路，也存在节点dy到节点dj的通路，并且dy是上一节点的最近邻接点。但在查找下一步节点d1到节点dy的通路的最后一次“中转”dz的过程中发现：所定通路上节点dy的上一节点通过其他方式到节点dz的长度要比经过节点dy中转到节点dz的长度要短，即通过dy相当于“绕路”。因为根据2.1中所阐述的方法找到的节点dz一定是待查节点中到节点dy路径长度最短的节点。若存在“绕路”现象，那么通过节点dy到其他的未差节点都会“绕路”。因而在这种情况下应该从已经确定的有向通路中把节点dy删除，恢复上一节点为当前节点，重新查找其除dy之外的最后一次“中转”。 　　2.5 搜索算法 首先根据实际情况建立有向图，并根据有向图建立有向图的邻接矩阵M，以及根据各有向边的权值建立矩阵W。然后根据矩阵乘法求出M2，M3，u2026u2026Mn。这可以通过循环完成。之后的步骤就是设定待查节点，由于算法是从终点向起点查找的，所以应该先把与终点dj构成直接通路的节点作为待查节点。建立完待查节点集后，首先按照深度优先进行搜索，按照上面所说的递归算法查找第一条有向通路。然后以此条通路为基准，进行广度优先搜索，寻找新的通路，查找过程仍然是采用上述的递归算法，但是要考虑到2.4中的两种情况。需要指出的是：广度优先搜索过程可能是一个反复执行的过程，直至最终找到节点d1到节点dj的最短路径。 　　3 实例 　　某物流公司业务员要从v0到地点v2投递货物，路线如图1所示，业务员想在此过程走的路线最短，时间最快。他应该走哪条路线? 　　由上面有向图建立的邻接矩阵M以及有向边权值矩阵W如图2所示，由于M是一个稀疏矩阵，按照上面方法所述形成的节点数对(0，1)，(0，3)，(1，2)，(3，2)，(3，4)，(4，1)，(4，2)。按照矩阵乘法计算出M2、M3、M4、M5。由它们产生的节点对如下所示：M2(0，2)，(0，4)，(3，1)，(3，2)，(4，2);M3(0，1)，(0，2)，(3，2);M4(0，2)。我们据此可得到该有向图的可达矩阵T的节点对：(0，1)，(0，2)，(0，3)，(0，4)，(1，2)，(3，1)，(3，2)，(3，4)(4，1)，(4，2)。 　　现在我们求节点v0到v2的最短路径。查看矩阵T可知存在(0，2)的节点对，所以从V0可以到达V2。再按照上述规则以及结合矩阵W，找到M2存在(2，0)节点对，M中存在(1，2)和(0，1)节点对，即M■■= M12* M01， M■■、M12、 M01都不为0。所以找到一条通路即：v0、v1、v2，其路径长为19。 　　按照上述方法，我们还可以找到通路：v0、v3、v2和v0、v3、v4、v2，但是由于它们的路径长分别为19和20，不产生对通路v0、v1、v2的替换，所以在此不再详述。继续按着上述方法查找通路时会发现：M■■u22600，且存在M■■u22600，M12u22600，继续查找又会发现存在M■■u22600，M41u22600，进一步查找又会发现存在M03u22600，M34u22600，所以最终找到通路：v0、v3、v4、v1、v2，由于其路径长为18，所以按照上述原则对原通路v0、v1、v2进行替换，又由于已查找该有向图中所有通路，所以确定最短路径为v0、v3、v4、v1、v2，由于其路径长为18。 　　4 结论 　　本文针对物流配送系统中的投递等事务中路线优化的问题，提出了一种新的对最短路径算法的尝试，采用逆向标号，对待查节点进行优化选取，有效的利用了第一次计算的有用信息，避免重复计算，使得该算法搜索设计上要比以往算法节省时间，对于最短路径问题可以快速求解。虽然增加了邻接矩阵的乘法计算，但由于是稀疏矩阵，不会增加太多的计算量。本算法是具有实际意义的，可以在成本降低方面给出积极、高效的意见和解决方法，从而降低物流中的流通费用。 　　物流配送管理系统论文文献 　　[1]肖位枢.图论及其算法.北京：航空工业出版社，1993. 　　[2]任亚飞，孙明贵，王俊.民营快递业的发展及其战略选择.北京：中国储运，2006. 　　[3]周石林，尹建平，冯豫华.基于邻接矩阵的最短路径算法.北京：软件导报，2010. 　　[4]蔡临宁.物流系统规划—建模实例分析.北京：机械工业出版社，2003. 有关物流配送管理系统论文推荐： 1. 配送管理论文 2. 物流配送毕业论文范文 3. 浅谈仓储与配送管理论文 4. 物流管理专科毕业论文范文 5. 浅谈服装物流管理论文 6. 快递末端物流配送的风险分析与防范措施研究论文

《浅议第三方物流与网络》这篇精彩演讲论文来自网络，版权归作者所有 内容如下:物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。 物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。 据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长；欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。 一、使用第三方物流的优越性 使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在： 1、集中主业 生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。 2、节省费用 专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18％，货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天，库存降低了8.2％。 3、减少库存 第三方物流服务提供者借助精心策划的物流和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象 第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。 二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题 尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为： 1、抵制变化 很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物 流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。 2、缺乏认识 企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。 3、害怕失去控制 由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。 4、物流业务外包本身有其复杂性 供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务、营销或生产集成在一起，物流业务外包本身就具有复杂性。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。 5、衡量物流外包的效果受诸多因素的影响 准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流业务外包到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间的供应链作业能力。 尽管有些生产企业已经意识到利用第三方物流可以给企业带来很多好外，但是在实际应用时往往分成几个步骤，同时选择数个物流服务提供商作为合作伙伴，以避免将业务交由一个物流服务提供商而带来的依赖性。 三、我国第三方物流企业在发展中遇到的问题 一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效地地区覆盖区域，具有强大的指挥和控制中心，具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。 我国第三方物流企业在发展中遇到的问题可以归纳如下： 1、运营模式问题 目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企业的管理模式值得国内物流企业借鉴。 2、仓储或运输能力欠缺 物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。 3、网络问题 我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。 4、信息技术 世界大的物流企业都拥有”一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也是高附加值产品的生产企业，国内物流企业必须在信息系统上增加投入才可以改变自己的市场定位。 集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：第一，大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；第三，许多第三方物流供应商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力。参考资料：http://www.fwsou.com/jisuanjilunwen/5/20070623/67920.html

　　仓储管理的活动直接连线著前端的原材料供应生产和后端的产品销售,是制造型企业利益链上的重要一环。下面是我为大家整理的，希望你们喜欢。 　　篇一 　　基于RFID的物流仓储管理 　　摘 要：传统物流仓储管理属于粗放的人工管理，需要投入大量的人力对仓库中的货物、集装箱资讯等进行登记管理，由此造成人力成本较高、工作效率较低、企业运营成本较高、市场竞争力不够等状况。目前，传统的物流仓储管理已经不适应资讯化建设的要求，伴随着RFID技术的出现、发展、成熟和广泛应用，高效、智慧、快捷的物流管理体系已是发展的趋势。 　　关键词：物联网;RFID;电子标签;智慧化;资讯化;自动化 　　中图法分类号：TP315 文献标识码：A 文章编号：2095-1302***2014***04-0024-02 　　0 引 言 　　射频识别技术***Radio Frequency Identification，RFID***又称电子标签。无线射频识别是一种通讯技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关资料，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 　　基于RFID的物流仓储管理利用RFID在资料采集、资料传递方面的独到优势，实现了产品资料资讯采集的高速自动化，有效避免人工输入可能出现的失误。实时精确的定位跟踪可以准确地定位产品存放的准确位置，大大提高物流点货、入库、出库、验货、盘点、补货等工作的效率。基于RFID的物流仓储管理，通常是采用软体系统和硬体装置相结合的方式实现的。本文重点介绍如何利用“物联网”的思想，达到智慧物流仓储管理的目的，包括体系结构、在各环节中如何实现基于RFID的物流仓储管理、系统解决的问题等。 　　1 体系结构 　　基于RFID的物流仓储管理系统的体系结构如图1所示。 　　本系统的硬体包含伺服器、客户端PC机、手持装置和RFID电子标签。在不同的业务环节，都可以搭配不同的软体系统来使用。 　　设计时，可将抽象的“物联网”与实体业务流程结合起来。“物”是物联网感知层，即RFID电子标签，电子标签中包含了实体货物的资讯，通过手持装置可以识别出来;“联”是物联网网路层，即区域网或网际网路，把各个作业现场、各个业务流程联络起来;“网”是物联网应用层，即软体系统，能够实现货物物流及仓储业务流程的智慧化、资讯化管理。软体系统包含安装在客户端PC机上的物流管理客户端系统和仓储管理客户端系统;安装在手持装置上的手持机系统***包括上签、库管和点检等功能***;还有安装在伺服器上的综合资讯化管理平台。 　　2 实际应用 　　2.1 物流作业流程 　　手持机系统和物流管理客户端系统共同完成物流作业流程的资讯化管理，共同实现原始资料采集、电子标签初始化，完成在运输过程中的几次点检确认工作，以及物流资料的管理。主要涉及的环节有物流集货、物流货物集港口、起运港装船、目的港卸船、物流运送货物等等。 　　在物流作业流程的初期就可以引入RFID电子标签，进行一些初期工作，包括原始资料采集、电子标签初始化、上签***即将电子标签贴到货物上***等，将电子标签与货物建立了关联关系之后，就可以进行智慧化的物流管理了，包括扫描点检、货物识别、货物查询定位等。 　　在物流作业流程中产生的资料都储存在物流管理客户端系统中，主要是物流办公室人员使用，实现对物流资料的管理，是作业现场与综合资讯化管理平台的桥梁。 　　2.2 仓储作业流程 　　仓储作业流程是物流作业流程的下一个环节，所以在该环节中可以使用物流初期贴的RFID电子标签，但是在运输过程中，难免出现标签脱落或损坏的情况，所以在入库时就要进行补签，已便于后期进行智慧化管理，建设智慧化仓库。 　　手持机系统和仓储管理客户端系统共同完成仓储作业流程的资讯化管理，共同实现产品的入库、出库、调拨、盘点等操作。RFID的应用，使货物的入库、出库、盘点、货物识别、货物定位变得很容易，降低人为操作的误差，大幅提高了工作效率。 　　另外，通过仓库管理子系统，能够快捷准确地生成需要的各种报表，并对产品从入库、出库等环节进行全过程的跟踪，提供有效管理。 　　2.3 综合资讯化管理平台 　　综合资讯化管理平台用于和各个客户端系统之间进行资料通讯，负责汇总物流管理客户端系统、仓储管理客户端系统等生成的资料，同时也由综合资讯化管理平台释出资料给需要的客户端系统。基于这些资料，就可以对货物运输、仓储等各个环节的明细资料进行查询，针对性地生成统计资料和各种报表等。 　　2.4 可以解决的问题 　　本套系统架构可以解决以下几个方面的问题： 　　***1***人力成本较高。传统仓储物流管理属于粗放的人工管理，需要投入大量的人力对仓库中的货物、集装箱资讯等进行登记管理。对于不同的物料需要进行反复核对，在问题商品质量追溯以及客户售后服务方面，都会造成人力资源的很大浪费。在物流环节中，发运时需要大量人工干预来清点数目，抵港后仍需依据要求再次进行人工清点核对，因此成本较高。 　　***2***工作效率较低。由于有些商品的特殊性，在出入库、物流运输阶段均需清点数量，有时清点还需要吊装配合才能完成，耗时费力，出错率较高。 　　***3***反应速度较慢。由于采用人工管理的模式，无法及时统计仓储物流的相关资讯，不利于掌握库存动态，进行库存分析，也不利于采用科学的方法管理库房，降低库存量，提高库存周转率。所以通常存在的情况是“虽然已经实施了ERP，但是情况并没有显著的改善，库存依然很高，订单反应速度还是很慢!”或者“库存已经很大了，但是终端还是经常缺货，订单满足率不高，甚至还有继续恶化的趋势!” 　　引入该系统后，可以很好地帮助作业人员及时发现物流及仓储过程中的问题，缩短解决问题的周期，大幅降低生产成本，实现资产增值，提高竞争力。 　　3 结 语 　　引入RFID电子标签技术，可以把RFID本身的技术优点与物流、仓库管理的需求相结合，大大节省了成本，加快了产业链整合速度，提高了竞争力。同时，可以大幅提高传统物流、仓储环节作业人员的工作效率;增强商品的可追溯性，实现库存资讯的及时统计分析。因而可实现数字化物流与智慧仓库，能够对货物进行全流程跟踪，也可以将各处的不同仓库进行联网，实时进行仓储统计与调拨，实现从生产、销售、运输到仓储的全流程资讯化管理。另外，也可以帮助企业利用与调配各种资源，有效控制业务程序，快速响应客户需求。同时帮助企业逐步消除管理瓶颈，提升管理水平，建立竞争优势，提高影响力。 　　参 考 文 献 　　[1]百度百科. 射频识别技术[EB/OL]. [2012-10-25 ]. 　　[2]物流仓储管理[EB/OL]. 　　[3]孙朝政.射频识别技术在仓储物流中的应用[EB/OL]. [2007-08-10]. 　　[4]余雷. 基于RFID电子标签的物联网物流管理系统[EB/OL]. 　　[5]佚名.RFID技术在物流中的应用研究[EB/OL]. [2013-07-05 ]. 点选下页还有更多>>>

有没有关于物流管理专业好的论 安全可以

一、探讨中国物流业国际化发展中的法规建设　　摘要：　21世纪将是国际物流大发展的时代,政府应从宏观调控的方面加强对物流业的支持和管理,完善相关法规建设是其中一个很重要的手段。现代物流业增加了配送等新的功能,国际物流较之国内物流又复杂重要得多。新的情况下,物流业者的法律地位有本质变化,风险责任也在扩大,应尽快建立法规严格物流市场的准入和行业标准。国内各相关专业部门不仅应改善各自传统的条块分割的法规,还应根据经济全球化、信息化的特点,在立法上做到一定的超前性。我国物流业起步较晚,但应吸收他国经验在更高的起点上发展。　　关键词：　电子商务;物流业;国际化;法律;宏观调控环境立法进入21世纪的中国,一个新兴的名词———物流为越来越多的人所重视。随着网络经济和电子商务的发展,商品交易时间已等于或趋近于零,未来物流时间将占到流通时间的90%。物流产值在国民经济中具有十分重要的地位,对未来经济的发展起着极大的制约作用,可以说,现代经济水平在很大程度上将取决于物流水平。迈向21世纪的物流技术,不仅是企业战略的“商务物流”,而且是向整个社会实现物资供给的“社会物流”,进而在全球化市场的激烈竞争中形成多元化网络所必须的“全球物流”。随着我国加入ＷＴＯ,国际贸易业迎来巨大商机,跨国公司纷纷进军中国市场。可以预见,21世纪将是国际物流大发展的时代。这一时代的物流业,将呈现全球化、信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。　　近来,物流已成为一个社会热门话题。笔者认为,随着这个名词的过份炒作,暂时形成了一个误区,那就是物流似乎被认为是一个特殊产业,需要什么特殊的政策来支持。2002年4月,中国物流与采购联合会接受了有关部门委托的一个加入ＷＴＯ后的产业对策的研究课题。这是我国第一次启动针对物流产业的可操作性政策的研制。经过调研后,协会拿出了一份初稿,要求有关部门制定一些优惠政策,如降低税率、统一纳税、降低土地开发费用等,作为对物流业的发展支持。这份初稿确实反映了当前行业的普遍观点,但是最后为有关部门否定。为什么呢?我国政府已经意识到,面对国际化的市场所做的产业政策的调整将直接涉及到管理观念的转变问题,如政府放弃对市场供求关系的控制等。政府管理部门不能单从市场开放角度看待加入ＷＴＯ和产业国际化,而应考虑到如何在管理观念上适应加入ＷＴＯ所带来的变化。在制定产业政策方面必须更注重于在最广泛的意义上创造发展经济的环境和条件,而不是直接插手经济。物流业的国际化发展在当前是迫切的,但它也不是什么特殊产业。面对国际化的竞争环境,政府并不需要给予什么特殊支持。政府更应从宏观调控的方面加强物流业的管理,打破地域间的阻隔和部门的垄断,创造良好的与国际接轨的环境来扶持这个行业,其中一个很重要的手段便是进一步完善相关法规的建设。　　现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。它是一种观念上的革命。它不仅仅是物资的简单运输,而是涵盖了商品流通的全过程,包括制造前的原材料运输和商品出售前的储藏,并且增加了一项传统运输业从未有过的、对商品制造者和销售商产生积极影响的功能———配送。产品制造者可以要求运输者按照指定的时间和数量将原材料直接配送至制造车间,从而不必建造仓库进行材料储存;产品制造商可以根据销售商的销售量将商品直接配送至商场,使商场实现了无仓库经营。制造商和销售商省去的不仅仅是仓储的麻烦,而且做到了“以销定产”、“以销定货”,从而避免了大量的资金被占用,减少了商品的积压和滞销,最终使消费者得益。这一行业跨越几乎所有部门———包括交通、运输、仓储、内贸、外贸等,受到多个部门的牵制,需要完善的法律和政策的支持。　　中国加入世贸组织后,中国的市场将与世界市场紧密联系在一起,物流也将面临着全球化、国际化的发展。国际化物流与国内物流是不可分割的,而且两者之间有许多共同点,但按其重要性和复杂性来说,国际化物流远远超过单纯的国内物流。全球物流运作的环境远比国内物流复杂,可以用4个Ｄ来概括:距离(Ｄｉｓｔａｎｃｅ)、单证(Ｄｏｃｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ)、文化差异(ＤｉｖｅｒｓｉｔｙｉｎＣｕｌｔｕｒｅ)和顾客需求(ＤｅｍａｎｄｓｏｆＣｕｓｔｏｍｅｒ),即在不同的国家和地区之间,物流活动距离更长、单证更复杂、在产品和服务上顾客需求变化莫测,并要满足各种文化差异的需要。国际物流的复杂环境形成了它的自有特点:完成周期长、作业方式复杂多样、物流系统一体化、重视联盟作用。　　物流业面临的复杂的国际环境,需要得到多方面法规的引导和支持。1990年,日本颁布了《物流法》,对日本物流业的发展起到了极大的推动和保障作用,在实践中,取代了国内运输法的地位。我国目前尚处于起步阶段,笔者认为立法条件尚不充分,但需尽快积累,要根据物流业与国际接轨的惯例,以符合ＷＴＯ有关规则为支撑,尽快研究制订各种法规制度。　　从行业内部来看,关于物流市场的准入条件、从业资格,我国目前尚无法律可循。中国加入世贸,国外物流业者也纷纷入驻国内市场。由于这些从业者素质良莠不齐,国际物流业者法律地位和风险责任的变化,为确保市场有序发展,便于管理,应尽快建立这方面的法规,加强管理。从我国国内目前的现状来看,我国现有的民法和工商注册法仅对运输代理企业开业作了若干规定和详细要求。我国现有的物流从业者多为第三方物流者,其原有身份多为运输代理、货运代理。而这些企业在转型为国际化物流从业者的过程中,其法律地位已有本质变化。例如,现有的《合同法》中,对运输合同、仓储合同都有确切规定。这些传统意义上的合同当事人中,承运或仓储一方需为实际经营运输、仓储的人,运输代理或仓储代理只能作为托运人的代理人代订合同。代理人需有委托单证明,据授权范围,以委托单名义签订,对委托单位直接产生权利、义务。托运人与代理方的纠纷适用我国《民法通则》中有关代理的规定,承运人与委托方的纠纷适用于《合同法》、《海商法》等。在现代物流中,这些原有的代理方转为合同的当事人,以自己的名义参与合同。现代国际物流是生产企业与运输仓储企业利润融合的最佳渠道,是生产企业与运输仓储企业商业活动相互有机衔接所必须的系统综合和对总成本的控制。提供物流的服务方不再象以往的代理只以佣金为自己的利润,它有了自己的新的利润源,也有了新的权利和义务。与之相对应的,物流方的投资风险、责任风险在增大,责任范围在扩大。它不再是对代理行为负责,它以当事人的地位对自己的行为负责,其责任限制也有可能丧失。国际物流相对国内物流难度大,牵涉资金大,责任风险也大。因此,对物流从业者的资格限制对规范市场起到重要的作用。在美国,对物流业的审批制度相当严格,物流公司的注册资金有相应规定,公司的财税制度有专用摸式,公司管理者也需有一定年限的从业经验。规范物流业从业资格条件将为今后我国物流业面对激烈国际竞争打下良好基础。　　其次,关于物流业行业标准,我国尚无适当的法律,也无国家级别的行政管理。国际物流业务的复杂性要求我们尽快明确物流从业者的法律地位、责任范围和责任限制等。国际作业复杂性的另一点体现在国际作业所要求的单证数量多而复杂,作业形式多而难度高,需尽快建立国家级的物流协会标准交易条件及运营标准,制定统一的各种合法、有效、规范的单证。这方面,日本等发达国家的成熟法规值得借鉴,但需结合我国实情。　　从行业纵向来看,现代物流业向国际市场发展会推动公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等各项运输业的发展,对国际贸易及跨国公司经济活动也有巨大的推动作用。相应地,它的发展也受到其他许多专业部门的牵制。我国传统管理法规中,条块分割严重,令我国的物流业者在国际化进程中的规模经营受到阻碍,也使国外物流从业者对我国内地市场望而却步。例如,我国仅公路法就各省自有一个,令跨省经营者无所适从。铁路、海运集装箱标准不一,增加了相应成本。各部门应根据ＷＴＯ国际惯例改善各自的专门法规,除去弊端,为国际物流发展给予政策上的支持。　　各专业部门还应根据国际信息社会的瞬息万变,在立法上有一定的超前性。电子商务是推动国际物流发展的最有效手段,而我国的网络法律相对滞后。例如,我国还没有一个对于电子认证的统一规范和标准,电子签名法的出台显得过于滞后,这不利于网络经济的有效管理,也会影响到物流的发展效率。另外,建立各种程度的自由港、保税仓库制度及相应法规,将为国际贸易创造有利环境,吸引货源,增加港口航班密度,同时又吸引国际物流到港口中转,有利于将港口建成国际物流网络的枢纽点,推动国际物流业的发展。　　我国物流业虽然起步较晚,但也使我们能吸收他人的经验,让该行业朝着更优质化的方向发展。如物流业引发的环境问题是未来社会关注的焦点。国外现在很重视3Ｒ原则,即Ｒｅｄｕｃｅ(减量化)、Ｒｅｕｓｅ(再使用)、Ｒｅｃｙｃｌｅ(再循环)。[1](Ｐ.41-43)如对物流业中的包装材料的选择有严格规定,对回收、重新利用也有相应法规,还以法律形式确定对汽车排放的控制,明确测量方法、限值标准等。这些法规在一定程度上保证了国际物流业的持续性发展,是我国应与国际接轨的方面。　　随着加入ＷＴＯ后带来的市场开放和信息化时代的不断变革,物流业面临着巨大国际化的发展,它需要更加科学、合理、高效、透明的政策法律环境。现代物流业立法成为当务之急,需要突破性的发展,从根本上改善物流业的法律环境,全面建设立体物流网络,为我国现代物流业的在国际上的腾飞奠定良好的法律基础。二、探讨绿色物流理论以及发展路径　 　　摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。　　关键词:绿色物流;绿色运输;绿色包装;绿色流通加工绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。　　一、绿色物流理论基础一)可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。　　二)生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。　　三)生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。　　二、如何实施绿色物流管理绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。　　一)政府的绿色物流管理措施对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。　　对交通量的管理:发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。　　对交通流的管理:政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。　　推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。　　二)企业绿色物流管理措施绿色运输管理开展共同配送:共同配送(Ｊｏｉｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕ ｔｉｏｎ)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。　　采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输(Ｃｏｍｂｉｎｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。　　大力发展第三方物流:第三方物流(Ｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召,加快运输工具的更新换代。　　绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。　　包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。　　包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装,可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理,转化为其他用途或制作新材料。　　开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。　　绿色流通加工流通加工(Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ)指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。　　废弃物物流的管理从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。　　废弃物物流(Ｗａｓｔｅｍａｔｅｒｉａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)指将经济活动中失去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值,仅从环境保护出发,将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。

提供一些物流管理专业的毕业论文题目，供参考。1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策 51. 商业企业物流成本分析 52. 企业物流作业环节费用的比较分析 53. 物流行业客户满意度研究 54. 物流客户服务策略的制定 55. 某企业物流业务流程分析 56. 企业物流作业流程的再造与控制 57. 医药品储备应急物流研究 58. 医药储备问题研究 59. 农业供应物流研究 60. 农产品物流发展现状和对策 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62. 农业销售物流研究 63. 建设项目物流管理模式的比较 64．图书物流合理化研究 65．印刷行业物流发展战略 66．汽车企业供应物流研究 67．出版物物流标准化研究 68．企业销售物流研究 69．企业供应物流研究 70．敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71．市场营销渠道组合与物流模式分析 72．企业物流资产经营模式分析 73．我国物流企业上市公司现状分析 74．物流外包决策分析 75．物流企业综合竞争力评价的探讨 76．第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77．我国物流企业策略创新研究 78. 某地区物流发展史研究 79．物流产业发展初探 80．第三物流的发展现状及趋势研究 81．城市物流需求分析 82．城市居民消费结构与物流需求研究 83．物流服务的价格问题分析 84．物流设施投资风险管理研究 85. 区域经济与物流产业发展研究 86．循环经济条件下逆向物流体系的建立 87．废弃集装箱的收集、加工与再生 88．绿色包装在物流企业中的应用 89．政府行为在物流业发展中的地位与作用 90．运输路径优化问题研究 91．试论企业降低物流成本的途径 92．物流企业提高物流服务质量的探讨 93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径 94．市场经济条件下合理运输的探讨 95．生产企业内部物流合理化探讨 96．试论流通加工对物流合理化的影响 97．试论电子商务环境下的物流对策 98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

准备材料：一副扑克牌，一张水平的桌子。1、先将两张扑克牌对立在一起，形成一个A字型的三角柱子。两张扑克牌的间隔不要太大也不要太小，以平稳为准。2、按照这个方法在旁边再搭建两个A字型的三角柱子。3、把两张扑克牌放置在三个A字型柱子的尖角上。4、然后在放置的扑克牌上在搭建两个A型柱子。两个A型柱子上面再放置一张扑克牌。1．首先，准备以下材料：A4纸，透明胶带，请参见下图。2．然后，卷起纸，四个短纸和两个长纸，请参见下图。3．然后将短的一半对折，如下图所示。4．然后，将对折的短卷纸粘到长纸管上，如下图所示。5．然后对其他桥梁进行相同的处理，并将其固定为桥梁的基础支柱，如下图所示。6．然后再拿一张纸，将其折叠成与桥面板适当的宽度，如下图所示。我比赛过，很简单的，把一张牌折出一小份，你可以看成是五分之一，然后那胶带贴住，每贴好三张扑克牌就延份变成一个立体三角形，再在三角形是放一张扑克牌，已固稳定性，然后反复做就可以了，只要你小心一点，是很稳的也能搭的很高，我和朋友得了第一名145公分，采纳吧，绝对实用。。。

例如： 简 报（标题的字体大些） 第X期XXX单位编 年 月 日———————————————————————— 正文标题 现在是正文……………………………………………………………………………………………………………………………完了。————————————————————————————— 报：XX单位—————————————————————————————

人类社会的发展“是一个自然历史过程”.就是说,人类社会的发展也像自然界的发展一样,是一个不以人的意志为转移的客观必然的过程. 社会的运动和变化具有一定的指向性或方向性,具有前进性.社会的发展也像其他事物的发展一样,是旧事物的灭亡和新事物的产生,是从低级向高级的运动. 马克思主义认为,人类社会的发展体现为五种社会形态的依次交替,即原始社会、奴隶社会、封建社会、资本主义社会、共产主义社会（社会主义是其低级形态）.每一种社会形态都是人类发展史上的一个阶段,人类社会的进步表现为社会形态的更替. 马克思主义的历史观基于对人类社会实践的本性及其与社会的关系的理解,第一次真正科学地揭示了社会历史发展过程的进步趋势,并对社会历史进步的实质及其根源给予了合理的阐明.马克思主义历史观认为,人类社会历史的变化趋势过程既不是周而复始的循环着,更不是倒退,而是不断前进、上升和进步.马克思主义并不否认历史会出现某些曲折,甚至会出现某种情况或某种程度的倒退,但历史的曲折与倒退只是暂时的.在曲折中前进,是人类社会历史发展的基本规律.历史进步通常表现为新事物否定旧事物,最后取代旧事物.这种新事物取代旧事物的实质,是新文明扬弃旧文明,从而导致文明的积累与扩张.由于人类社会历史的生成是以人类的实践活动为基础和动力的,而人类的历史实践具有不可遏止的日益扩大与深化的特点,因此,伴随着实践活动发展的,必然是人类社会历史不可遏止的上升与进步.历史的进步趋势. 首先表现在社会形态由低级到高级的演进过程中.从世界范围的角度看,人类社会的历史大体依次经历并必将经历五个发展阶段：原始社会、奴隶社会、封建社会、资本主义社会、共产主义社会（社会主义社会是共产主义社会的低级阶段）.每一个新的社会形态取代旧的社会形态,都在不同程度上解放和发展了社会生产力,使人类的物质文明与精神文明获得了新的进展,并使人类社会生活在整体上得到一定程度的改善. 其次,历史的进步趋势还表现在同一社会形态的内部发展中.历史的发展是连续性与间断性的辩证统一,是量变与质变的辩证统一.历史的进步不仅表现在社会形态的依次更替与社会形态的质变上,同时也表现在同一社会形态的量变过程中.当一定的生产方式处于相对稳定的状态时,社会生产力和社会生活并不是绝对不变,而是仍在或快或慢地继续发展着.即使是当一种社会形态由上升阶段转变为下降阶段时,人们社会生活的某些领域也还是会有所发展,而不会完全停滞.各个社会形态都要经历上升阶段和下降阶段,但这并不意味着历史过程是一种不包含进步的循环.这仅仅说明,人类社会历史的进步不是直线式上升的,而是以肯定、否定、否定之否定的方式,通过迂回曲折的途径实现的.历史演进过程的曲折性,首先表现在它的波浪式前进的特点上,其次还表现在一定历史时期和一定历史条件下演进的受挫和倒退上.但是,从人类社会历史演进的总方向看,曲折与倒退是暂时的,发展与进步则是它的主旋律和基本趋势.历史演进之所以呈现出进步的趋势,其深刻的原因在于它是以人类的社会实践为基础的,而实践是一个从低级到高级、从简单到复杂,在广度和深度上不断拓展与深化的过程.伴随着实践能力和水平的提高,人类社会也必然不断地实现着历史性的进步. 第一, 在唯物主义历史观的视野里,在一切社会形态及每个社会形态发展的始终都存在着社会基本矛盾,它是历史进步的最深刻的根源.对于这一根源,只有从实践观点出发,才能说明社会基本矛盾为什么会推动社会进步. 第二,在阶级社会中,阶级斗争是社会进步的直接动力.这又是为什么呢?这仍然要用实践观点才能说明.阶级斗争本身就是社会实践的重要形式之一. 第三, 历史进步不仅是实践及其发展的结果,而且也是实践所追求的目的.实践是人类特有的存在方式,是人的生命活动性质的体现.实践是一种合目的性的活动,它虽然离不开对外在必然性的遵从,但却始终贯穿着对历史进步的价值追求.历史进步就是在人们自觉地追求自己的价值目标的实践活动中实现的.人们之所以将社会历史进步作为自己的实践活动所追求的价值目标,其深刻的原因在于人们通过促进历史进步可以使自己的生活条件得到改善,可以使自己对物质生活与精神生活的需要得到更大程度的满足.总之,历史进步符史主体(人)的根本利益,是与历史主体的实践活动的目的相一致的.

从上市公司的角度考虑：为了获得一个好的融资效果，上市公司主观上是希望再融资前股价有一定幅度的上涨，当然上市公司也会为了达到这个目的而向市场传递正面的信息，只有一个好的股价才能圈的到更多的钱嘛。从投资者的角度考虑：上市公司的再融资是这家企业有新的发展空间的体现，可以看做是利好，另外会收到市场上相关消息的影响。从投机者的角度考虑：再融资前，借助机会有助于炒作股票，继而获利。

安康杯竞赛活动由上海市初创，“安康杯”是取“安全”和“健康”之意而设立的安全生产荣誉奖杯。“安康杯”竞赛，顾名思义也就是把竞争机制、奖励机制、激励机制应用于安全生产活动中的群众性“安全”与“健康”竞赛，它是社会主义劳动竞赛在安全生产工作中的具体应用、实践和延伸。“安康杯”竞赛的目的是，通过竞赛安全生产管理、领导者安全生产意识、职工安全生产知识水平和能力、安全生产各项指标等，不断推进企事业单位的安全生产工作和安全文化建设，不断扩大社会影响，提高全民安全生产意识，最终降低各类事故的发生率和各类职业病的发病率。“安康杯”竞赛主题是依据当时安全生产的主要问题，并结合工会工作的特点确立的。

花钟第一自然段背诵内容展示内容如下：鲜花朵朵，争奇斗艳，芬芳迷人。要是我们留心观察，就会发现，一天之内，不同的花开放的时间是不同的。凌晨四点，牵牛花吹起了紫色的小喇叭；五点左右，艳丽的蔷薇绽开了笑脸；七点，睡莲从梦中醒来。中午十二点左右，午时花开放了；下午三点，万寿菊欣然怒放；傍晚六点，烟草花在暮色中苏醒；月光花在七点左右舒展开自己的花瓣；夜来香在晚上八点开花；昙花却在九点左右含笑一现……课文解析：《花钟》一文主要写了一天之内不同的花会在不同时间开放的现象，并探究和分析了这一现象产生的原因，揭示了花朵分时开放的奥秘。课文共有三个自然段，第一自然段先概括地写观察后的发现：一天之内，不同的花开放的时间是不同的。接着按时间顺序列举了牵牛花、蔷薇等9种花的不同时间，描绘出一天之内百花争艳的盎然生机。第二自然段先用问句过渡，接着列举了不同植物开花时间不同的两种原因一是与温度、湿度、光照有关；二是跟昆虫活动的时间有关。第三自然段介绍了一位植物学家根据花的不同开放时间修建了一座“花钟”，其做法很有趣。

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首先应该选择正规的浏览器，而且购买医药的时候也应该从正确的途径进行购买。其实也应该提高自己的警惕心，不要存在着占小便宜的心理。

科室竞聘上岗方案需上级党委批准。根据查询相关公开信息显示，科室竞聘上岗方案应由上级党委集体讨论决定，报上级党委组织部审核同意后，方可实施。

清明古诗诗词是杜牧的《清明》，原文如下：清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有？牧童遥指杏花村。译文：江南清明时节细雨纷纷飘洒，路上羁旅行人个个落魄断魂。便向路旁借问一声卖酒的人家在哪里恰巧有个牧牛童子，伸手远远地一指，分明是前面的杏花村。《清明》是唐代文学家杜牧的诗作。此诗写清明春雨中所见，色彩清淡，心境凄冷，历来广为传诵。第一句交代情景、环境、气氛；第二句写出了人物，显示了人物的凄迷纷乱的心境；第三句提出了如何摆脱这种心境的办法；第四句写答话带行动，是整篇的精彩所在。诗词赏析这是古今最知名的一首清明诗，也是一幅美丽的春雨画卷。清明时节，细雨纷纷，路上的行人，个个失魂落魄。杜牧羁旅在外，想家情切，唯有酒可销愁。他询问一个路过的牧童：小孩，请问哪里有酒家呀？牧童远远地指着：那边的杏花村。此时，杜牧也是断魂的吧。唐代的清明节，家人聚在一起取新火、扫墓、游春、蹴鞠，是一个欢乐的节日。可是，杜牧一人行旅在外，不能回家，心情肯定不好。要命的是，绵绵的春雨，浇在杜牧的身上，更浇在心上，添了一丝沉重。

方法有以下四点：1、我们把纸折成较为空心的圆柱体，然后利用剪刀把个别圆柱体纸上开一些口，再把这些圆柱互相镶套在一起，使其具有一定的稳定性，便于搭桥。2、我们在做多个三棱柱纸柱，纸柱属于下部结构，纸柱截面形状是圆形，它主要受纸带传来的压力作用。实验证明，同样面积的一张纸卷成纸柱和折成矩形。纸柱的抗压性要远大于矩形，而且制作工艺简单，同时纸柱也能减轻结构自重。3、桥面在设计当中我们这些纸卷成一个有空心的柱体已加大桥面的压力面积。共做三个这样的柱体，并把它们并排放在一起用纸卷成细长的卷。把这两个主体固定好不让它变形。4、把做好的三棱柱放到两个交叉的桥面下，以加大桥的稳定性以及桥的承重能力。在在桥两侧分别搭建一个三角形拉锁来支撑桥面。这样就能使桥最为薄弱的桥心得到巩固，也使桥的负荷效益得到加强。

【 #报告# 导语】写总结报告时应注意明确目的，突出重点，切不可面面俱到;要鼓舞人心，富有号召力。以下是 整理的作风讨论活动总结报告，欢迎阅读！ 【篇一】作风讨论活动总结报告 　　根据县机关效能办文件精神，我局给予了高度重视，专题召开会议研究贯彻落实，现就组织开展“以‘第一等"干部作风建设‘风景独好"新”讨论活动情况，作简要汇报： 　　一、领导重视，迅速落实 　　为了开展好讨论活动，我局召开专门会议进行部署落实，并由分管领导组织实施，转发了开展“以‘第一等"干部作风建设‘风景独好"新”讨论活动的文件，要求文广系统干部职工认真领会上级文件精神，结合工作实际，围绕“大力弘扬苏区精神，争当作风建设模范，“以‘第一等"干部作风建设‘风景独好"新”讨论活动主题，引导干部职工紧紧围绕创特色、铸品牌、成“一极”，认真思考如何弘扬苏区精神、争当作风建设模范，为创优发展环境、加快推进“风景独好”新建设作出新的更大的贡献。如何进一步解放思想、转变观念、改进作风、提升效能，并形成书面材料。 　　二、认真组织，展开讨论 　　为了开展好此次讨论活动，我局认真组织实施，先后召开中心组学习会、领导班子会、全体党员学习会、支部学习会等形式，组织干职工开展“以‘第一等"干部作风建设‘风景独好"新”讨论活动。在讨论活动中，干职工结合自身工作实际，就抓好广电新闻宣传、推进公共文化服务体系示范创建、赣南苏区振兴发展规划、净化文化市场环境等方面展开了深入的大讨论，大家纷纷表示，要紧紧围绕我县创特色、铸品牌、成“一极”，建设“风景独好”新的战略目标，以“第一等”干部作风，扎实努力、务实进取，不断开创文广事业新局面，推动文广事业大发展大繁荣。 　　三、形成共识，效果初显 　　增强了爱岗敬业、服务奉献的意识，促进了工作作风的转变，提升了工作效率，对推动文广事业的发展起到了积极的促进作用，主要表现在：广播电视内外宣工作稳步推进，安全播出有保障；文化建设有新突破，公共文化服务能力进一步增强；文化综合执法水平有新提高，文化市场秩序进一步规范、有序。 【篇二】作风讨论活动总结报告 　　一、领导重视，安排部署到位 　　一是迅速传达学习，统一思想认识。全市干部作风建设“大讨论、大整顿”动员会召开后，我局随即于6月4日对会议精神进行了传达，6月6日，又召开全局干部作风建设“大讨论、大整顿”活动动员会，对活动方案和请销假、年休假等有关制度进行了集中学习，对深入开展全局干部作风建设“大讨论、大整顿”活动进行了安排部署。二是成立工作机构，强化组织保障。成立了人社局干部职工作风建设“大讨论、大整顿”活动领导小组，由局长任组长，党组副书记任常务副组长，其他局领导任副组长，机关股室、二级机构负责人，基层人社站站长为成员，切实加强了对干部作风建设“大讨论、大整顿”活动的组织领导。三是印发活动方案，明确活动要求。6月5日，印发了《关于在全局深入开展干部作风建设“大讨论、大整顿”活动的实施方案》，对深入开展大讨论、集中进行大整顿、全面促进大提升三个阶段工作要求和时间节点进行了明确。并先后印发了大讨论、集中整顿等两阶段工作提示，对干部职工开展作风纪律整顿活动的行动提供了参考模板，进行了全面规范。根据局活动方案和活动提示，各二级机构分别结合部门实际情况，制定了部门工作方案，并召开了相关会议，确保了我局干部作风建设“大讨论、大整顿”活动有序开展。 　　二、提升认识，问题查摆到位 　　一是深刻反思讨论。根据我局作风建设“大讨论、大整顿”活动要求，6月21日，我局党组召开民主生活会带头开展大讨论活动。随后，局机关和各二级机构纷纷开展了大讨论活动，对部门和个人存在的问题进行了积极反思，为全面查摆问题奠定了基础。二是全面梳理细化。局机关股室和二级机构结合大讨论查摆的问题，将部门和个人存在的问题进行了梳理，制订了个人整改方案以及整改台账，明确了整改措施和整改时限，对能够立即整改的问题，实行立行立改;对一时难以整改到位的问题，制定阶段性整改计划和措施，以钉钉子精神持续抓好整改落实。三是严格审核把关。按照以上率下的原则，局党组领导班子及党组书记的整改方案报分管市领导签字确认，领导班子成员的整改方案报局党组书记审核确认，中层干部及一般干部职工的整改方案报分管领导审核确认，真正做到了认识不清不过关、问题不准不过关、措施不实不过关，确保了问题查摆的精准性。 　　三、结合实际，整改落实到位 　　对查摆出来的问题，要求全体干部职工以即知即改、立行立改的态度，结合全局工作实际落实整改工作：一是结合“中梗阻”式腐 败整治抓问题整改。将“大讨论、大整顿”活动纳入“中梗阻”式腐 败整治日常工作，每月召开测评会议时，要求各单位一并汇报整顿活动成效，并相应进行考核评价，进一步实化了“大讨论、大整改”活动载体和考核指标。二是结合“最多跑一次”改革抓问题整改。结合整顿活动推进，出台了本部门“最多跑一次”事项清单及办事流程，以“最多跑一次”改革的成效来检验作风建设成效，切实解决了几个群众关注的民生问题。如城乡居民医疗保险报账业务下沉至基层人社站，由原来的城乡居民医保中心审核、支付中心支付改为城乡居民医保中心直接审核支付，群众办事更方便;全面启用了城乡居民医保一站式结算平台，设置医疗扶贫报账绿色窗口，极大的方便了贫困户就医报账;行政股室业务下沉至窗口，工作人员全部统一着装并佩戴工作牌，严格执行微笑服务和首问责任制，真正意义实现了“一站式”服务;在办事大厅设置业务咨询台，满足群众业务咨询和办事指导需要，得到了群众的一致好评。三是结合绩效考核工作抓问题整改。将作风建设纳入单位及个人绩效重要考核指标，与干部职工经济政治待遇挂钩，凡是出现作风问题、活动开展不到位的，一律严格追责并扣减绩效考核奖金。四是结合当前人社中心工作抓问题整改。结合全局扶贫攻坚、民生改善、促进就业等重点工作，建立责任清单，明确相关单位及人员工作责任，以工作实绩来检验干部工作作风，综合评价干部的党性德行，形成领导带头、干部职工紧随的常态机制，推动全市人社工作快速健康发展。 　　四、严明纪律，督促检查到位 　　一是建立督查机制。根据活动要求，我局干部作风建设“大讨论、大整顿”活动领导小组下设办公室，由局机关纪检专门负责督促检查。二是强化日常巡查。局机关纪检多次组织局办公室和局人教股工作人员对全局上下班工作纪律、工作作风等情况进行检查，并对照局机关股室和二级机构问题清单对干部职工整改情况进行全面督查。三是严格责任追究。为严明纪律，对巡查督查发现的问题，全部下发了通报，共印发通报2期，责令被通报的单位拿出具体整改措施和对当事人的处理意见，进一步强化了作风建设的严肃性，确保问题全面整改到位。 　　五、下阶段工作打算 　　我局在“大讨论、大整顿”行动中，严格按照市委、市纪委要求，扎实开展相关工作，取得了一定成效，但也还存在一些问题。如仍有极少数同志对活动认识不到位，片面认为务虚活动太多，会挤占工作时间;有极少数同志存在应付心理，自我剖析不到位，整改材料质量不高，等等。对这些存在的问题，请各位督查组领导不留情面、严厉批评指出，我们一定严查到底、落实到位。下阶段，我局将主要从以下三方面推进“大讨论、大整顿”活动： 　　一是进一步整合和优化窗口设置。目前，我局新窗口还在试运行阶段，我们将结合运行中存在的问题进一步整合资源优化窗口设置，下沉业务至人社站满足群众就近办理业务需要，实现所有人社业务窗口和业务的科学化管理。 　　二是进一步梳理和简化业务流程。目前，我局已基本完成所有业务的梳理和优化，下一步将推行新的业务审批程序，凡是关联业务均推行资料共享并简化办理程序;凡是需要审批的业务，均由受理人员严格把关进行办理，并按照谁审批谁负责的原则进行监督管理和追责问责，以确保进一步缩短办事时间，提升服务水平。 【篇三】作风讨论活动总结报告 　　根据市委宣传部《关于开展“思想大解放、作风大转变、推动大发展”大讨论活动的通知》（万委宣发[2012]14号）文件要求，我局在全局干部职工中开展了“思想大解放、作风大转变、推动大发展”大讨论活动，现将活动开展情况汇报如下： 　　一、领导重视。 　　为加强大讨论活动的组织领导，局机关成立了机关大讨论活动领导小组，办公室具体负责“思想大解放、作风大转变、推动大发展”大讨论活动的组织协调、督促检查和监督指导工作。确保了组织领导到位、思想认识到位、工作措施到位、责任落实到位。 　　二、措施到位。 　　（一）抓学习教育，促作风转变。局机关利用中心组学习会、机关支部会和每周一的机关干部职工学习会，深入学习党的路线、方针政策，全国“两会”精神、省委十次党代会精神、市委xx届二次党代会、市xx届一次人代会以及市委召开农村工作会、政法工作会、党建工作会议精神，深入学习李林森先进事迹。学习采取集中学习与自学相结合，围绕市委、政府和单位的重点工作，进行大讨论。全局干部职工深刻领会精神实质，增强自身政治意识，政治理论 功底，政治敏锐性和政治鉴别力。促进了机关整体素质的明显提高，思想作风的明显转变，各项工作取得显著成效。 　　（二）完善制度，强化管理。围绕“思想大解放、作风大转变、推动大发展”这一活动主题，局机关认真健全和完善了《机关内务管理制度》，实行办事公开制、首问责任制、办理制，进一步健全和完善政务公开制度，推行党务公开制度，拓宽监督管理渠道。建立群众接待制度。严格执行领导干部个人重大事项报告、述职述廉、民主评议、民主生活会等党内监督制度，加强对领导干部特别是主要领导干部作风状况的监督。加大了对机关干部德、能、勤、绩、廉的考核力度，进一步转变机关干部的工作作风，形成了良好工作氛围，提高效能。

“安康杯”竞赛的目的是（）。 A.不断提高参赛单位安全管理水平(正确答案) B.不断提升职工自我保护意识(正确答案) C.推进参赛单位的安全文化建设(正确答案) D.扩大工会劳动保护工作的社会影响(正确答案) E.防止和减少安全事故和职业病的发生(正确答案)

其实准备简报内容和写文章是一样的，订好题目后，先列出大纲，把重要的观念和关键字的关连性架构出来，接下来再加上创意，以数据、图表、动画等视觉工具来辅助说明。 文字善用PowerPoint 的简报设计范本，可以省去我们配色定字型的时间。 切记简报是辅助我们传达讯息，真正在传达讯息，说服观众的是我们，所以不要将投影片设计成小抄或脚本，照本宣科。我们可以从营销的角度来看，如果我们只是照念的话，那么同样的内容，以后可能就是下面听讲的人来念，而不是我们了，所以每场演讲都应该建立我们的无可取代的优势，传达不是简报投影片就好了，要有我们演讲才成功。 再从智慧财产权的角度来说，如果投影片的内容是满篇文字，信息就完全揭露了，下次再讲就缺少了新颖性，就得追求进步性；君不见著名的演讲者，一套投影片走天下，场场瀑满，没有人嫌投影片一样，因为诠释不同。 所以制作投影片请掌握 Magic Seven 原则，每张投影片传达 5 个概念效果最好， 7 个概念人脑恰恰好可以处厘，超过 9 个概念负担太重了，请重新组织。 (7 士 2 ＝ 5 ～ 9 ）字体大小投影片的字体要大、行数要少，为什么，请看下图便知分晓： 投影片的字体要大、行数要少，为什么，请看下图便知分晓：记住：我们是来演讲，不是来做视力检查！ 字体大，行数自然就少，当然就符合 Magic Seven 原则！ 我的建议是： 大标题至少要用44点以上的字，如果会场很大、很深的话，点数最好再提高。 还有，千万别忘了，投影片的大小标题，请尽量用粗体，不要说我在电脑萤幕上看很清楚啊！ 我们是要投影出来给观众出来给观众看，而不是请观众一个一个来计算机屏幕上看的。 另外， 除非是自备 notebook ，否则请不要选用细明体和标楷体以外的字型设计，因为会场的计算机可能无法支持，千万不要冒这个险！标题标题是每张投影片的主轴，请简洁有力地传达每张投影片的重点，最好是以 5 ～ 9 个字来说明，因为再多字一行就挤不进去了，就算挤得进投影片，也挤不进观众的脑中，而后者显然是比较重要的。 因为标题只能取 5 ～ 9 个字，所以冗赘之字就无须出现，其实每张投影片就是大小标题的组合，也就是概念的串连，除非是要引述一段文字，或是名言，否则是不会出现超过两、三行的文字的，就是是要引用一段文字，或者是名言，也应该帮观众掌握讯息，以不同颜色或是画线标示重点。 勿用标点符号 既然投影片就是大小标题的组合，那么就不需要出现标点符号，尤其是冒号和句点，更是可以直接省略。 投影片上的讯息都已经分类串连好了，也都以项目符号、字型字体等加以分段组织，所以大部份的标点符号都是多余的。 至于括号，也尽量少用，特别是在标题上若加上括号就好像在大庭广众咬耳朵一样，如果在大标题中真的觉得有加括号的必要，那就把它放到次层标题中，这样可以让我们的标题简洁有力。 缩写用英文缩写字可以让简报内容更精简，更专业！ 那可不一定，缩写的效果只有对非常熟悉主题的人才有用，所以除非我们非常确定觏众的背景，否则还是将全文拼出较佳。 还好，简报不像看书或文章，我们希望带着观众跟着简报的进度走，所以不能期望观众在第二张投影片学会的缩写就能马上应用到后面，更别提有很多人演讲是会迟到或神游的。 数字数字会说话，所以善用数字来支持我们的观点或是论证，效果最好，因此，统计数字也是简报常用的信息。 在简报中引用统计数字时，投影片中宜以精确数字呈现，但在口述时，不要太拘泥于精确数字，而应使用近似值，因为近似值容易记忆容易联想，只有在特殊目的的时候，才需要使用精确数字。 关联信息信息透过时间和空间的关联，更具意义，所以流程图、组织图、时间表、 timelines ，都可以让信息更为生动， Visio 是很好的辅助工具。 图表表胜于文，图胜于表，所以图表自己就能说故事，换句话说，图表只须标题，请勿再加上文字解释图表内容。诠释这种智能型的工作，千万不要让电脑做，要让睿智的我们来发挥。如果怕到时紧张遗漏了重要的资讯，请把要讲的内容打在备忘稿中。动画 我们经常利用大饼图、直条图等来呈现统计数字，此时我们也可以多点创意，以动画来呈现市场占有率，或业绩成长，更令人印象深刻。 信息来源资讯来源 简报也应该尊重智能财产权，注明数据来源一来表示我们所引用信息的权威性，二来也彰显我们的专业。 在简报中可以建立自己的风格，将资讯来源固定安排在投影片的固定地方，如此一来，我们演讲的时候不用再花宝贵的时间去交待资讯来源，观众就会自己在投影片的适当位置取得所需资讯。

劝导父母廉洁的作文小学生500字怎么写亲爱的爸爸：古人说的好：正心，修身，齐家，治国，平天下。廉洁修身，乃齐家之始，治国之源，平天下之基。廉洁，自古以来就是一种可贵的品质。如果人人廉洁，国家将繁荣富强。不廉洁则会产生恶劣的影响，导致国家腐败，民不聊生，拖垮整个国家。因此，自古以来每个朝代的领导人都提倡廉洁的作风。“廉洁”，我印象中廉洁一般都是用来形容政府官员的，简单点说就是当官的，所以我理解的廉政意思就是要干干净净，心中无愧，一心为百姓着想，只为百姓做事不图回报的。虽然您不是什么政府官员，但是拾金不昧、秉公办事、不徇私情、不贪污等一些廉洁内容都是全国人民应该做到的。我要对我的爸爸妈妈说：“廉洁”除了思想上要干净外，行动上的干净更为重要，尤其要看重我们生活里的"小处"，因为"小处"中有大文章，小处不可随意。比如说吃吃喝喝。吃饭是生活的一部分，和家人、亲朋好友吃饭，家常便饭也有滋有味，只有亲情和友情，所以放松。但充满功利的吃喝，只会使关系在推杯换盏中庸俗，使形象在醉态中受损，使"干净"在酒官司中玷污。在受到邀请时，要想清楚自己为何被请，请完后又该如何，吃了办事，有个原则问题；吃了不办事，你的人品就有问题。清正廉洁是中华人族自古以来推崇的一种人格境界，它要求人们诚信，廉洁，正直；清正廉洁是一种个人修养，也是一种道德行为，只有遵纪守法，不贪图，才能善待所有人。让我们从小事做起，从身边做起！不以善小而不为，不以恶小而为之；多一次拾金不昧，少一次偷拐抢骗，多一次路不拾遗，少一次贪赃枉法；多一份处事的坦然，少一份无谓的执着，多一份真诚的微笑，少一份待人的无礼。

　　2020年干部竞聘工作方案 　　为给公司优秀员工搭建施展才华的平台，让有潜质的员工更好的施展才能，做到“人尽其才、才尽其用”，从而进一步推进公司管理体制改革，激活员工的竞争意识、服务意识。公司决定，本着“公开、公平、公正”的原则，按照总公司《干部选拔任用办法》相关内容，在全公司范围内对XX总经理一职进行竞聘，具体事宜安排如下： 　　一、竞聘原则 　　1、坚持任人唯贤、德才兼备的原则。 　　2、坚持职工公认、注重实绩的原则。 　　3、坚持公开、平等、竞争、择优的原则。 　　4、坚持民主集中制的原则。 　　5、坚持年轻化、知识化、专业化的原则。 　　6、坚持依法办事的原则。 　　7、坚持严格按照任职条件和推荐选拔程序选拔任用干部的原则。 　　二、竞聘条件 　　(一)基本条件 　　1、认真贯彻落实上级部门的各项方针政策、决策部署，模范带头遵守国家法律法规和公司的各项 规章制度 。 　　2、有强烈的事业心、责任感和创新意识，有胜任领导工作的驾驭能力、组织能力、协调能力。 　　3、坚持原则，依法办事，清正廉洁，品行端正，遵纪守法，勤政务实，团队意识强，讲实话，办实事，求实效。 　　(二)资格条件 　　1、目前任总经理及以上职务人员。 　　2、目前任副总经理及任现职一年以上人员。 　　3、具有大专以上学历、目前任中层岗位三年以上人员。 　　三、竞聘流程 　　1、竞聘者本人填写《干部选拔任用自荐表》(见附件)交公司人力资源部。 　　2、人力资源部依据人事档案会同办公室、监察室审核是否符合选拔条件。 　　3、对符合条件的竞聘者进行笔试及面试。 　　4、根据笔试及面试成绩择优推荐并进行民主测评。 　　5、按照干部选拔任用程序确定提拔任用人员。 　　四、其他事项 　　1、《干部选拔任用自荐表》上报截止时间2020年7月24日中午12:00，要求提供电子版、纸质版各一份。其中：电子版发放邮箱、纸质版本人签字交人力资源管理部 　　2、面试及笔试时间另行通知。

四年级下册新闻怎么写范文如下：今天看到一条新闻，这条新闻的内容是一个父亲带着自己三岁的小孩去参加亲戚的喜酒，去喝喜酒的地方人很多，那位父亲因为在和亲戚朋友们喝酒聊天，你一杯我一杯的喝了不少，没有看住那个三岁的孩子，结果就出事了。三岁的小孩拿着筷子到处追跑打闹，人又特别多，也不知是怎么不小心摔跤了，摔下去的时候，筷子正好是立起来的，一下子就插进了喉咙了，被那个父亲发现时，送到十几里外的医院的时候，已经来不及了。虽然医生采用了各种办法急救，三岁的孩子就这样走了，没有救回，那位父亲哭得很伤心，一直在责怪自己，可是那又有什么用呢？人都已经没了。看到这样的新闻，我很伤感，一个人的粗心真的是可以害死人的。这样的新闻我看过很多，都是因为疏忽不小心，如果大人们能看管注意一点，这样的事可能会降低。事情往往发生之后，每次大人们的反应就是后悔，可是，早知如此何必当初呢，时光不能倒流，生命也只有一次，后悔也没有用。

根据相关资料查询显示：这里是指搭起两地扶贫协作的桥梁。1600公里，一边是东部江南水乡江苏常熟，另一边是西部武陵山区贵州思南。东西扶贫协作，让相隔千里的两地，山海相连，结下深厚的情谊。其中，搭起两地扶贫协作桥梁的，便是常熟派驻思南对口帮扶的一批批干部。二十多名帮扶干部怀揣常熟人民的殷殷嘱托，满腔热忱，抓铁有痕，给思南人民送来了温暖和希望。

万豪会展大厦结构设计方案具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。一、工程概况重庆万豪国际会展大厦地处重庆市闹市区,大厦所处地势北高南低,相差5m.大厦地上69层(含GF层),地下5层,建筑高度303.3m,地下22m,裙房7层。地下5层为停车库和设备用房以及商业用房,负2层与城市轻轨的出入口连为一体,地上7层裙房为商业用房,第7层采用空中通廊与现有万豪酒店相连,8至68层塔楼标准层平面为41×41m,8至41层为公寓,42至68层为办公楼,顶层设置直升机停机坪。在第7层、第23层、第41层、第54层、顶层设置避难层。地下室和裙房层高4.5m-5m,公寓层高3.7m,办公楼层高3.9m.建筑用地面积9100㎡,总建筑面积182893㎡,其中地上建筑面积145348㎡,地下37545㎡.该大厦周围有10余栋已建或规划的高层或超高层建筑。二、地基与基础1.地质情况该场地划分为I类场地。大厦以巨厚层的中(微)风化泥岩为持力层,根据地勘,泥岩的地基承载力特征值为4.0Mpa,天然抗压强度标准值为12.4Mpa.后经岩质地基平板载荷试验,极限荷载平均值为16.4Mpa,地基承载力特征值为5.2Mpa,该地基是修建高层建筑的理想场地。2.基坑及基础设计本工程地下5层,因地势北高南低。相差5m,具备完全嵌固条件有4层22m,大厦埋置深度为房屋高度的1/13.8,满足抗倾覆能力。塔楼的柱基础采用扩底桩(墩),塔楼内筒采用平板式筏形基础。我们采用美国ANSYS公司编制的ANSYS1Mechanical有限元分析软件的SOLID72单元对塔楼扩底桩(墩)和塔楼筒体筏板及地基进行了三维计算分析,塔楼扩底桩(墩)采用D=4m,扩底5.5m,筏板25.8×25.8×4.5m.为筏板基础配筋提供可参考的数据。三、风荷载高层超高层建筑中水平风荷载计算是结构抗风设计的关键因素,但对于较高的特别是不规则的超高层建筑,加之建筑物风荷载受周围围建筑影响较大,需对现行规范的风荷载进行核准,为此,该大厦进行了模型风洞测压和气弹试验和三维数值风洞模拟,并与规范取值对比,进行合理的风荷载设计。重庆市100年一遇基本风压为0.45kN/㎡1.模型风洞试验本工程在西南交通大学风工程试验研究中心进行测压风洞试验。采用1:250的有机玻璃模型,周围500m范围内主要建筑物及环境采用泡沫塑料切成,模拟C类地貌大气边界条件。以模型屋顶高度的气流风压为参考风压,测压试验来流风速7.5m/s.本试验在主体结构各表面布置,沿高度布置在23个截面,共457个测压点,试验模拟了0o到360o的风向角,间隔22.5o,定义模型的正门法向方向为0o,转盘逆时针为正。本风洞试验给出了16个风向角下各面各测压孔的风压系数。试验结果看出:各面正迎风面的正压沿横向其边缘处的风压均小于中间处的风压,沿高度方向平稳变化,到4/5高度处(距顶部15-30m)达到最大值,上部沿高度逐渐减少;背风面及两侧面负压较为均匀,沿高度变化较小。由于大厦周围高层建筑对气流的影响,大厦各面会有局部高风压区现象出现,尤其是周围高层建筑物高度以下区域,有放大作用也有减少作用,有时甚至会出现压力系数反号。当风向角为1350和900时X向、Y向基底总剪力达到最大值。数值风洞模拟本工程委托同济大学航空航天与力学学院进行数值风洞模拟。数值风洞模拟与一般实验室风洞类似,需设置一个风洞,风洞有入口、出口、地面、壁面,大厦和周围建筑物数值模型建立于风洞中,数值模型按原型尺寸(1:1)建模,属刚性模型。建模、计算和后处理由国际上领先的计算流体动力学软件CFX5.5完成。报告提供了16个风向下的各层沿X、Y向的平均风合力及绕Z轴总合力矩,结果表明X向基底总剪力最大者为135o风向;Y向基底总剪力最大者为90o;绕Z轴总合力矩最大者为0o.同时给出了各不同风向下大厦各表面最大风压等值线分布云图,为玻璃幕墙设计提供了依据。风压等高线图分布来看,各面正迎风面中部绝大部分区域为正,而由于分离流的原因在边缘附近小部分区域为负压,背风面一般为负压且大小比较均匀。风荷载比较与取值我们将三种方法得出的正迎风面静风荷载和考虑动风荷载进行对照,见图3及图4.风洞试验表明,在37层以下受周边建筑的影响,风洞试验风荷载值比规范值有放大作用,而在37层以上风洞试验风荷载值比规范值小。按荷载规范计算的总风荷载比风洞试验试验的风荷载大约9%。数值模拟与风洞试验结果基本一致,风压沿高度最大值约在建筑物的4/5高度处;各层风荷载规范计算值最大,数值模拟值其次,风洞试验值最小。规范计算的风压最大值在建筑物顶部,规范计算的顶部风荷载偏大且不尽合理,风压合力作用点较高,总风荷载较数值模拟与风洞试验值大,因而在整体计算时,按规范计算偏于保守。数值模拟与风洞试验结果揭示了风向角为135o和90o时X向、Y向基底总剪力最大,这是现有高层计算软件不易实现的。从风洞试验和数值模拟结果看,大的负压出现在塔楼较低处或建筑物边缘处,构的整体计算虽没有大的影响,但对玻璃幕墙设计安全影响很大,应引起重视。在总体计算时,分别对0o、90o、135o来风进行了计算。风荷载取值按现行规范,但建筑物顶部按照模型风洞试验结果取用,并适当考虑了由数值模拟与风洞试验测出的扭矩。四、上部结构1.结构方案本工程上部结构共69层,其中裙房范围7层,塔楼总建筑高度303.3m,目前是我国已建和在建钢结构高层中最高的。高宽比为7.34,属超限高层。大厦结构基本周期8s,属少有的长周期高层建筑。根据建筑功能、建筑布置、建筑高度的情况,曾考虑过采用两类结构方案,即全钢结构及钢-混结构。根据结构抗震性能、施工速度、结构自重以及造价综合比较,本工程塔楼采用了全钢结构方案,裙房和地下室在塔楼的范围外,仍采用现浇钢筋混凝土结构。塔楼采用了带加强层的钢框架-核心筒结构体系。外框架由钢柱、梁组成;核心筒由钢柱、梁组成的钢框架和钢支撑组成。利用建筑的设备-避难层设置钢结构的外伸桁臂及腰桁架,组成加强层(4道)。塔楼7F以下为裙房、地下室共13层,采用钢骨混凝土柱,这主要是为了解决钢结构塔楼与混凝土裙房能够连接协调,利于节点构造处理,同时充分利用高强度混凝土的抗压强度,减小了钢骨的断面.7F以下为钢骨柱,钢筋混凝土截面尺寸为1400x1400及1500x1500,钢骨为带翼缘的十字形断面;8F以上为箱形钢柱,柱断面尺寸为1200x1200mm到600x600mm,钢柱板厚为80mm到20mm.在内筒纵、横各设置三道支撑,采用中心支撑及八字形偏心支撑。支撑采用H钢,断面为H400x400x25x30、H400x400x25x40两种。钢梁均为H形钢梁。8F以下外框梁高为700mm,8F以上外框为满足建筑净高的要求,梁高为650mm;为保证结构整体侧向刚度,内筒的框架梁高均为900mm.次梁与框架主梁采用铰接,按组合梁计算。为了使角部框架梁的受力均匀,在角部增设次梁,并且隔层调换方向。楼板以压型钢板作施工模板,采用现浇钢筋混凝土非组合楼板。抗震及抗风设计(1)设计要求依据文献[3],本工程50年超越概率63%、10%、5%、3%、2%所对应的基本烈度值分别为5.2、6.1、6.3、6.4、6.6,按重庆市地震局的批复,按照50年超越概率3%的设计地震动参数进行抗震设防。由于现有计算程序无法输入6.4度的地震动参数,在抗震计算时,取7度的参数进行计算。(2)总体设计1)使用及建筑要求设置的条件:a.塔楼部分平、立面非常规则,双向基本对称,建筑与结构结合较好,为结构抗震提供非常有利的条件。b.全钢结构,材质均匀,延性较好,能很好地满足抗震二道设防的要求。2)侧力构件的设计:a.内筒框架—支撑结构:在柱间均设置了钢支撑,部分为偏心支撑,有条件的框架柱间加设小柱,以加强框架支撑的侧向刚度。b.为提高内筒的框架支撑抗侧力体系的水平刚度,加高框架的高度,设计时权衡考虑梁承载力与增加水平刚度的要求。c.设置4道加强层,在23、41、54及顶层由外伸桁架及外框腰桁架组成,加强层内筒的支撑均为中心支撑,设计中,比较了不同层设置加强层对水平刚度的效用程度,目前所设置的层数为最佳。d.裙房以下,采用钢骨混凝土柱、钢梁:考虑加强整体刚度及与裙房(钢筋混凝土框架结构)的连接,对提高结构整体的水平刚度起一定作用。2)按照《建筑抗震设计规范》8.2.3条“框架部分按计算得到的地震剪力应乘以调整系数,达到不小于结构底部总地震剪力的25%的要求,在本工程设计中考虑到这项要求并满足了规定的要求。3)地上7层以上地震效应比较大的层采用约束屈曲耗能支撑,可在罕遇地震作用下起到减震作用。4)薄弱部分的加强:a.底层可能产生的薄弱部位:采用钢骨混凝土,是对结构抗罕遇地震时地震作用的加强,采用钢梁及钢支撑也可使塑性铰首先发生于支撑或梁而不是柱,以保证结构不致造成倒塌。b.加强层上下相邻的框架柱:由于坚强层的设置刚度有很大的突变,相连接的框架柱受力比较复杂,很可能成为薄弱部位。根据弹性计算的内力结果对截面要适当加强,留有相当储备量,再经弹塑性时程分析进行验算校核其受力与变形性能予以加强。c.通过弹塑性时程分析、检验上部结构首先产生塑性铰的层及构件,调整构件截面采用约束屈曲耗能支撑,使塑性铰发生移转到较次要构件,确保结构满足大震不倒的目标。本工程进行了超限高层抗震专项审查,专家提出该建筑物高柔,要解决好舒适度问题。气弹模型风洞试验结果由于重庆万豪国际会展大厦高而柔,又地处高层建筑密集的重庆市城区,其周边建筑物和地形对风场影响显着,因而其在强风作用下的风效应十分复杂,在强风作用下的动力效应不容忽视,为此进行了气动弹性模型风洞试验。通过对重庆万豪国际会展大厦1:250模型的气弹模型试验,取得了16个风向角情况下大厦的的风致振动响应。经对试验结果分析,获得如下结论:1)、在各风向角下,在设计风速范围内,万豪国际会展大厦均未发现涡激共振发生。也未发生振动发散的驰振现象。结构屋顶处最大横风向振动位移(单边振幅)为b=0o时,且为0.297m,最大顺风向振动位移(单边振幅)为b=270o时,且为0.133m2)、在各风向角下,10年重现期风压时,大厦顶部最大振动加速度小于0.2m/s2,扭转振动角速度小于0.001rad/s,满足舒适度要求。3)、当来流风向正对结构物某一面作用时,其横风向位移、加速度振动响应大于顺风向位移、加速度振动响应,因而对于该类高层建筑结构,其横风向荷载效应是不容忽略的。4)、由于周边建筑物对气流的影响,大厦各面会有局部高风压现象的出现,因而在进行幕墙设计时对这一问题应引起重视。另外,周边建筑结构对大厦风压的影响,在其自身高度范围内较为显着,而对大厦顶部区域影响较小。5)、大厦各侧面的最大负压大于最大正压。5)结构分析1)根据结构的特殊性,结构设计采用了三种软件分析计算,SATWE(中国建研院编)及MTS(中国同济大学编),ETABS(美国CSI公司)主要计算结果相近。2)计算模型:按框架-支撑空间模型,地震力按X、Y两个方向风荷载还考虑135度方向计算,并考虑藕联,共取45个振型的结果。和CUZI-1三条地震波,时程分析所用地震加速度时时程曲线的最大值为35cm/s2。我国在计算建筑物加速度响应,特别是在横向风方面研究较少,在制定规程时参考了国外标准,结合我国实际情况进行了调整,为此,笔者用中国规程和加拿大规范分别进行了加速度计算。五、结束语1.通过对重庆万豪国际会展大厦动力特性分析可知,结构基本周期8s,属于高柔结构,在结构分析时需考虑P-Δ效应,结构布置基本对称,对结构抗震有利,由风荷载控制设计。2.采用外伸桁架及外框腰桁架是控制结构层间位移的有效方法。通过多次试算可以找到较为理想的外伸桁架位置和道次,并非设置的越多越好。3.超高层钢结构底部数层采用钢骨混凝土柱,既可节省钢材又可适当增加结构抗侧刚度,同时,可很好解决与裙房钢筋混凝土梁之间的连接问题。4.超高层建筑的舒适度问题是设计人员考虑的重要因素,宜采用多种途径验算分析,采用气弹模型试验更为可靠。更多关于工程/服务/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　　 一、竞聘原则 　　1、公平、公正、公开； 　　2、平等、竞争、择优； 　　3、按岗聘任、人岗匹配。 　　 二、竞聘方式 　　1、员工申请与领导推荐相结合； 　　2、竞聘人采取述职答辩、综合评价的方式； 　　3、肯定历史绩效及能力，对竞聘人历史业绩及能力在综合评价中适当参考。 　　 三、竞聘领导小组 　　由公司总经理室及各部门各项目负责人共同组成。竞聘领导小组负责对竞聘工作进行全程指导、监督和考评，最终确定竞聘结果。 　　组 长：宗 　　成 员：吴群、姚春军、张松昌、吴彦基、潘贺义、黄鹂、袁卫娟 　　 四、竞聘岗位： 　　1、[望湖城]项目各地块副经理（4人） 　　2、[望湖城]项目B03地块部门主管（4人） 　　3、[望湖城]项目B03地块所有工作人员 　　随着人事制度的逐步深入，今后公司管理岗位出现空缺或设置新的领导岗位(转载于: 竞聘上岗方案 )，原则上实行竞聘上岗。 　　注：为保证公司现有业务的正常开展，竞聘期间各岗位工作正常进行。 　　 五、竞聘岗位职责 　　各竞聘岗位职责及竞聘资格的相关通知将通过OA系统及公司各项目宣传栏予以公布。 　　 六、竞聘基本条件 　　1、热爱物业工作，有较强的"组织纪律观及事业心、责任感。乐于吃苦，甘于奉献，勤于工作，有较显著的工作业绩。 　　2、具有一定的领导、组织、沟通、协调能力和实际工作经验，计划性强,能带动整个团队的发展，能结合实际创造性地开展工作，熟悉办公自动化。 　　3、坚持原则，顾全大局，作风正派，善于团结同志。自觉接受党和群众的批评监督，秉公办事，廉洁自律。 　　4、具有竞聘岗位所需的专业知识、政策理论水平和专业业务能力，具备一定的文字和口头表达能力。 　　5、身体健康，品行端正，无不良记录。 　　6、客户服务中心副经理: 从事居住物业管理工作3年以上，具有大专学历，熟悉客户服务中心工作流程，持物业经理岗位证书； 　　7、客服主管：中专学历以上学历，35岁以下，身高160厘米以上，从事物业管理工作2年以上，擅长与业主沟通，有亲和力，持物业经理岗位证书； 　　8、保安主管：高中以上学历，35岁以下，身高175厘米以上，从事保安领班或相关工作两年以上；具有一定的语言表达能力；有相关工作经验者和退伍人员优先考虑；持物业管理岗位证书； 　　9、工程助理：中专文化，40岁以下，有较全面的工程管理及实际操作能力， 1年以上物业管理经验，熟悉各类规程制度及相关工作计划；持相应岗位操作 证书，持物业上岗证优先考虑。 　　10、环境主管：中专文化，40岁以下，熟悉环境部门工作流程，管理沟通能力强，持物业上岗证优先考虑。

开展安康杯竞赛活动总结 　　总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，不如立即行动起来写一份总结吧。你所见过的总结应该是什么样的？以下是我精心整理的开展安康杯竞赛活动总结，仅供参考，大家一起来看看吧。 开展安康杯竞赛活动总结1 　　经过“安康杯”竞赛活动，矿井安全总体工作水平有了新的提高，取得了新的进展，矿井安全防范措施进一步得到了加强和完善，矿井安全生产状况明显提高，矿井未发生重大人身伤亡事故、重大消防事故、高温中暑事故。现将“安康杯”竞赛活动总结如下： 　　一、落实安全责任制，加强安全管理 　　员工是企业安全生产的主体。“安康杯”竞赛作为一项长期性、群众性的活动，必须依靠矿井广大员工的高度重视和积极参与，才能把活动真正抓细、抓实。我矿通过宣传、培训，进一步树立广大员工的安全生产意识，调动了全体员工参与“安康杯”竞赛的自觉性，从而在矿井内部形成“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。 　　我矿总结了前几年实施全员安全生产责任制的经验，继续推行该项工作，把安全责任全面分解到各部门、各班组、各员工。为了进一步加强各级安全生产责任制的落实，与全体在册职工签订了安全书，进一步巩固加强了责任制的层层落实，明确了各级领导在安全生产工作方面的责任。形成了主要领导亲自抓、部门领导具体抓、各班组长认真抓的良好局面，真正做到了“一级抓一级、一级对一级负责”层层抓落实的工作机制。从而把事故防范的责任落实到每一个岗位，每一个员工。 　　二、加强企业班组安全建设，确保安全发展 　　班组是企业生产最基本的单位，是广大职工群众的主要生产岗位。从安全角度来说，班组是安全管理的基本环节，是有效控制事故的前沿阵地。从以往发生的事故情况来看，绝大多数的事故都发生在生产班组，发生事故的直接原因都是在班组生产中违章指挥、违章作业或各种隐患没有得到及时发现和消除。因此，要有效地控制事故的关键是抓管理，最基本的环节是抓班组安全建设。所以在开展“安康杯”竞赛活动中，我矿把班组安全建设工作作为了重要内容来抓。 　　三、加强安全宣传力度，强化安全教育培训 　　为使“安康杯”竞赛活动健康的开展起来，结合今年的全国“安全生产活动月”和企业实际情况，通过悬挂宣传横幅和宣传标语，大造安全生产舆论，使安康杯精神深入人心。在“安全生产活动月”期间，我矿组织职工进行煤矿事故警示片观看、黑板报评比、安全知识竞赛、岗位技能大比武等活动形式进行全员法制教育和安全知识普及活动。 　　四、加强安全检查工作，抓整改落实，消除事故隐患 　　加强安全检查，是确保各类机械设备安全运行，搞好安全生产工作的重要环节。矿井通过对班组的自查，安全科监督检查、重点抽查的原则，围绕查思想认识、查制度建设、查措施落实、查隐患整改，继续加强安全检查力度。同时增强夜间巡查、节假日期间的检查力度，对各班组夜间值班情况及在建项目的施工夜间工作情况及国定节假日的安全工作采取不定期的抽查，从而有效的控制了这一时段管理薄弱、违章违纪现象的发生。以做到早发现、早整改，切实把隐患消除在萌芽之中。在检查中，我们还加强了回头查制度，对发现的各类问题及隐患均提出了明确的整改要求，对于整改不及时或整改不力的班组及施工队，予以坚决的经济处罚。通过安全检查同奖罚制度相结合的方法，各班组违章违纪现象有了明显的减少，安全工作也日趋规范化、成熟化。 　　我矿通过“安康杯”竞赛活动，提高了矿井安全生产管理水平，提高了全员安全防范意识，活动开展以来，有力地促进矿井的安全生产，为矿井的改革、发展、稳定做出了应有的贡献。但我们清醒地看到，在我们的.工作中还存在着一些不足，一些违章现象和事故隐患还时有发生，但我们坚信，只要我们继续坚持“安全第一、预防为主、综合管理”的方针，继续深入开展“安康杯”竞赛活动，狠抓安全责任制的落实，充分依靠广大员工，调动和发挥广大员工搞好安全生产的主动性、积极性和创造性，群策群力除隐患，群防群治保安全，员工的生命健康就一定能够得到切实的维护，员工的幸福安康也一定能实现，也定能促进矿井安全、稳定、和谐发展。 开展安康杯竞赛活动总结2 　　根据市总工会、市安全生产监督管理局的通知要求，结合公司实际，5月—10月期间，公司工会协同生产计划部、安全部、公司办公室联合组织，利用半年的时间开展“安康杯”竞赛活动，取得了良好成效，汇报如下： 　　一、成立领导机构 　　明确指导思想为确保竞赛活动的顺利进行，成立了由公司总经理任主任的“安康杯”竞赛组织委员会，并设立了安全检察小组和活动办公室，负责活动具体工作。在认真学习、贯彻落实《工会法》、《安全生产法》、《职业病防治法》、《山东省安全生产监督管理规定》、工会劳动保护监督检查三个《条例》等法律、法规的同时，建立健全以安全生产责任制为核心的安全管理制度，按照“安全第一、预防为主”的指导思想，开展以“落实安全规章制度，强化安全防范措施”为主题的“安全生产周”和“安全生产宣传教育活动”，促进三个文明建设、和谐发展。 　　二、确定竞赛主题和目标 　　竞赛主题：掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工。竞赛目标：力争各车间班组的基础工作得到加强，伤亡事故和职工危害发病率控制到最低限度，重大、特大事故得到有效遏制，安全生产形势稳定向好的趋势发展。各车间班组在参赛活动中按照“两个提高，两个为零、三个加强”的目标，即：提高各部门的管理者安全技术和管理水平，提高职工安全生产知识水平和自我保护意识；死亡事故为零，重伤事故为零；加强各车间、各部门安全管理，加强工会群众监督，加强安全工作生产知识培训。 　　三、主要内容 　　5月份：各参赛单位与有关部门充分利用一切宣传阵地和班前班后会，大力宣传竞赛的目标、主题，发动广大职工，自觉的参与各种行之有效和多种形式的群众性劳动保护监督检查，完善安全生产规章制度，提出一些好的建议。积极投身“安康杯”竞赛活动中，当一天安全检查员，积极学习掌握安全生产知识，在广大员工中形成了我懂安全，我要安全，人人尽责，确保安全的良好的安全生产氛围。 　　6月份：制订完善安全生产规章制度，下发征集表，让员工提出关于安全生产方面的建议。组织生产一线员工及关键重点部位的员工搞一次安全生产签名仪式活动。安排关键部位，要害部位的员工当一天安全检查员，查一起事故隐患，或一起违章行为，并提出整改意见。 　　7月份：组织职工看一场安全生产录像片，重点部门和关键岗位员工写一篇安全生产体会，各竞赛单位进行了一次安全事故演习。 　　8月份：竞赛单位组织岗位人员进行一次安全生产培训，使各参赛单位员工掌握了安全生产知识，提高了安全生产的意识，了解了生产过程“安全”的重要性。 　　9月份：通过召开座谈会、班前班后会等，回顾总结建厂以来生产安全经验、教训，提高安全生产警惕，防患于未然。 　　10月份，公司“安康杯”安全检查小组对竞赛单位开展的情况进行核实、评选，评选结果报公司“安康杯”竞赛组织委员会审核决定表彰单位。四、总结通过开展“安康杯”竞赛活动，不仅健全了公司的安全生产管理制度，完善了安全管理体系，规范了工会群众监督机制，而且让广大员工学习到生产过程中安全的重要性，掌握了安全生产知识，逐步从不懂安全到我懂安全、我管安全，由要我安全转变成我要安全、我保安全，提高了安全生产意识，在竞赛活动期间，加强了合车间、部室安全管理，加强了工会群众监督，加强了安全工作生产知识培训；提高了各部门管理者的安全技术和安全管理水平，提高了员工安全生产知识水平和自我保护意识；无重伤事故，无死亡事故。 　　虽然在“安康杯”竞赛活动中，我们取得了一定的成绩，但我们与其它先进兄弟单位相比，还有一定差距，今后，我们将在公司领导的带领下，在市总工会、市安全生产监督管理局等上级部门的支持下，不断加强自身建设，创新工作思路，充分发挥广大员工的力量，确保“安康杯”活动持之以恒的开展下去。 开展安康杯竞赛活动总结3 　7月20日，汉源县总工会、县安监局、团县委、县妇联、县科协、富林镇人民政府在富林镇会议室联合举办20xx年汉源县“安全培训提素质·班组管理强基础”“安康杯”安全知识竞赛活动。来自全县教育系统、卫生系统、交通系统、公安系统、富林镇、泰昌建材集团公司、五丰黎红、食药监局、国 网 汉源供电公司、供排水公司10支队伍，进行了安全知识、职工维权、法律法规、防汛减灾、科普知识、职工健康、脱贫攻坚、党风廉政建设、“三为汉源·爱家树风”等相关知识的展示。县委常委、县总工会主席贺东风莅临现场指导工作。 　　活动举行了简单的开幕式，贺东风致词，他强调，“安康杯”系列活动已经成为我省工会系统的一个活动品牌，职工的安全、健康、幸福、平安始终牵挂着各级工会领导的心。为多种形式的宣传普及、弘扬企业安全文化，加强班组安全管理，普及安全生产法律法规和安全知识，营造“综合治理，保障平安”的工作环境，我们以赛促学，快乐普及学习“安康”知识，旨在提高全县职工安全文化素养，增强了职工安全生产意识，企业安全管理水平，切实提升安全生产技能，做好安全生产，加强劳动保护，预防职业危害，努力实现人身安全、设备安全、技术安全、意识安全、交通安全和建设安全的奋斗目标，共圆职工“健康梦”、“安全梦”。 　　活动比赛中，选手们无论是必答题还是抢答题，都稳重沉练，对答如流，展示了良好的比赛素质和学习宽阔的知识面。 　　台上选手竞争角逐，台下观众踊跃互动，纷纷进行互动抢答，啦啦队更是摇旗呐喊，为答对者鼓劲，为答错者加油，展示了汉源建设者的良好素质。 　　比赛夺名次，快乐普知识。经过参赛选手的充分准备，激烈的角逐，食药监局代表队荣获一等奖，县教育系统、公安系统代表队获得二等奖。 开展安康杯竞赛活动总结4 　　7月14日，黑河市“安康杯”竞赛启动暨送劳保用品仪式在二公河工业园区龙江化工有限公司举行，现场为100多名工人发放了劳动保护礼包。 　　市总工会主席、市“安康杯”竞赛组委会主任何宝顺出席仪式并讲话。 　　此次“安康杯”竞赛活动要求竞赛组委会进一步增强责任感、使命感，把安全发展作为维权工作的重要内容，切实保障和维护职工安全健康合法权益;把教育发动组织职工查隐患作为在安全生产工作中发挥作用的切入点，激发职工在预防和消除事故隐患、保障安全生产工作中的积极性、自觉性，确保生产形势持续好转;各级竞赛组委会加强组织领导，制定活动实施方案，通过广泛宣传发动，吸引更多企事业单位和职工参与，提高非公有制企业和中小企业的参赛面。 　　此次“安康杯”竞赛活动，由市总工会和市安监局主办，以“安全培训提素质、班组管理强基础”为主题，以“查隐患、保安全、促发展”为主要内容，面向各企事业单位。 开展安康杯竞赛活动总结5 　　为贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理的方针，实现安图县安全生产形势的稳定发展，推动企业建立和完善安全生产规章制度，县总工会按照州总的要求，在开展了“安康杯”竞赛活动的基础上，进一步完善活动机制，将竞赛机制、奖励机制应用于安全生产活动中，不断增强全县职工人人重视安全、人人关心安全、人人尊章守纪的主动性、积极性和自觉性，最终达到减少和杜绝各类事故的发生。安图县“安康杯”竞赛领导小组坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极组织全县职工开展“安康杯”竞赛活动，不断创新活动形式和活动内容，使“安康杯”竞赛活动开展的有声有色，效果越来越明显。 　　经过这次的“安康杯”竞赛活动，安全总体工作水平有了新的提高，取得了新的进展，安全防范措施进一步得到了加强和完善，安全生产状况明显提高，全年未发生重伤以上事故、重大设备事故、重大交通事故、重大消防事故、环境污染事故、劳动侵权事件。现将“安康杯”竞赛活动总结如下： 　　一、加强领导，健全机构，作为“安康杯”竞赛、提高竞赛活动的成败关键。 　　在“安康杯”竞赛活动中，我们加强了组织领导，成立了“安康杯”竞赛组织领导小组，成员为企业安全领导小组成员，竞赛办公室设在工会劳动保护工作部。 　　竞赛领导小组将年度安全管理目标和“安康杯”竞赛目标有机结合，制订周密的系列活动方案，列出了每项活动实施的具体措施、检查落实人员及相应的考核办法，做到了“五化”。即竞赛管理目标化;竞赛考核规范化;竞赛内容多样化;竞赛检查制度化;竞赛考核规范化。在竞赛领导小组的统一领导下，抓竞赛形成了合力，保安康形成了氛围。使“安康杯”竞赛从组织领导到舆论宣传，方案落实到效果的检验等方面都实现了统筹安排，有序推进。 　　二、落实安全责任制，加强安全管理。 　　我们通过宣传、培训，进一步树立广大员工的安全生产意识，调动了全体员工参与“安康杯”竞赛的自觉性，从而在公司内部形成“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。 　　公司把安全责任全面分解到各部门、各班组、各员工。明确了各级领导在安全生产工作方面的责任。形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、职能部门认真抓落实的工作机制。从而把事故防范的责任落实到每一个岗位，每一个员工。 　　把“安康杯”竞赛活动与“安全标准化建设”工作相结合，规范和完善安全管理制度，进一步完善了各项规章制度，使危险源辨识、风险评价及控制更加科学、全面，努力培育大安全的观念，推动安全管理向科学化。规范化方向更大地发展。 　　三、加强企业班组安全建设，确保安全发展 　　班组是企业生产最基本的单位，是广大职工群众的主要生产岗位。从安全角度来说，班组是安全管理的基本环节，是有效控制事故的前沿阵地。从以往发生的事故情况来看，绝大多数的事故都发生在生产班组，发生事故的直接原因都是在班组生产中违章作业或各种隐患没有得到及时发现和消除。因此，要有效地控制事故的关键是抓管理，最基本的环节是抓班组安全建设。所以在开展“安康杯”竞赛活动中，要求把班组安全建设工作作为重要内空来抓。加强班组作业现场管理，生产作业时，都有生产管理人员或值班人员现场监督检查，尤其是在检修作业，生产管理人员或值班人员从始自终都是坚守作业现场，通过对各项作业进行监督检查，有效地杜绝了习惯性违规现象发生，让各项操作规程和管理制度在生产作业中得到了充分的贯彻和落实，从而保障了生产工作安全顺利进行。 开展安康杯竞赛活动总结6 　　为贯彻落实集团“安康杯”竞赛活动精神，抓好夏季安全、环保、质量及疫情管控工作，切实维护广大职工安全健康权益，7—9月，公司组织开展了以“强意识查隐患促发展保安康”为主题的“安康杯”夏季安全生产劳动竞赛活动。 　　公司领导高度重视，利用安质例会、生产会等形式进行布置动员，安全环保部和工会及时制定活动方案并下发通知，各单位通过悬挂横幅标语、出专题板报等形式大力宣传活动内容，布置落实竞赛措施；同时，各单位对“安康杯”劳动竞赛及时进行了总结，开展了内部评比工作，对表现好的班组和个人进行奖励，激发了职工的干劲和动力，确保了生产作业安全高效。 　　活动期间，公司始终保持着积极的竞赛热情，昂扬的斗志，做了大量工作。一线单位在明确竞赛活动的奖励及考核办法的基础上，设立竞赛活动擂台，调动班组、职工之间的竞争力，激励职工出满勤、干满点，提高了作业效率；开展安全生产专项检查，做好人机配合沟通确认、设备安全用电、防雨湿和防中暑等环节控制，加强在岗跟班作业职工身体状况跟踪，合理调配工作量，防止发生意外；积极组织人员加班、加点抢修故障车辆，确保机械出勤率，创新改造现有机械设备，大力提高装卸、运输效率。二线单位注重保障措施的落实，在库场清扫、工具收发、货垛苫盖、安全供电、后勤保障、防暑降温等方面为一线装卸生产及时提供优质服务。公司领导以及相关单位人员深入现场，开展不同形式的“送清凉”活动，慰问职工。 　　活动期间，公司注重突出交通安全、夏季“七防”措施、“四薄弱”环节、区域封闭、人机配合等安全管理环节重点，扎实开展了安全生产专项整治行动、事故反思、人机配合座谈会等载体活动，强化科队安全管理和安全合格班组建设，推进全员安全应知应会知识教育，从严格制度落实、严格操作确认，严格作业环境等环节上加强措施布置和检查督促，保证了竞赛期间的安全生产。 　　针对疫情管控工作，公司制定下发了《疫情期间国际航行船舶登轮作业管理规定》，进一步规范梯口管理、明确管理职责；组织职工开展了国际航线船舶防疫知识培训，强化提升现场管理人员与梯口管理人员疫情防控能力和水平。同时，该公司继续加强对中高风险地区来连的职工及其家属和相关业务人员的排查管控，确保疫情常态化防控工作要求落实到位。 　　通过三个月竞赛活动的开展，公司职工安全环保质量意识有了明显提升，各项安全环保质量措施得到贯彻落实、安全环保质量形势稳定受控。

关于清明古诗词如下：1，《清明日对酒》【宋】高翥南北山头多墓田，清明祭扫各纷然。纸灰飞作白蝴蝶，泪血染成红杜鹃。日落狐狸眠冢上，夜归儿女笑灯前。人生有酒须当醉，一滴何曾到九泉。清明时节，坟前扫墓，泪雨滂沱;扫墓后，坟头依旧清冷，而归家的儿女们已在灯前嬉戏。珍惜生活、珍惜时光吧，坟前祭祀的酒，哪有一滴流到过阴间呢?2，《清江引·清明日出游》【明】王磐问西楼禁烟何处好?绿野晴天道。马穿杨柳嘶，人倚秋千笑，探莺花总教春醉倒。清明节已至，朋友告诉我晴空下碧绿的原野尽头，是一处绝妙的游玩胜地。穿过杨柳丛，马儿一声嘶鸣，抬头望去，佳人斜倚秋千回眸一笑，灿烂明媚的"春光似要将人迷醉。3，《清明》【唐】杜牧清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有?牧童遥指杏花村。这是流传最广的一首清明诗。清明时节本该与亲友结伴踏青、祭祖扫墓，诗人却独自奔波在漫长的旅途上，又遇春雨绵绵不绝，更增添了诗人的焦虑和惆怅。4，《闾门即事》【唐】张继耕夫召募爱楼船，春草青青万项田;试上吴门窥郡郭，清明几处有新烟。清明之前是寒食，民间不用火，清明之后本应“处处有新烟”，现在却因战乱农民都被召去打仗，大片土地都荒芜了，只有寥寥几处的人家燃起新烟，一片凄凉。

u200du200d数学分析是使用微积分学领域中常见的概念和方法的一个数学分支。数学分析的关键是使用无穷进程；它同趋于极限有关，即换句话说，与“微积分”的基本分支有关。例如圆的面积可以被看成是当圆内多边形的边数无限增加时，正多边形面积的极限值。使用微积分的原因很简单：它不仅在数学中，而且实际上在每个科学领域中都是最有效、最灵活的工具之一。数学分析与另外两门基础课（高等代数、解析几何）相互协调，并以其自身为主干构成现代数学各分支的共同基础。几乎所有专业课都需要该课支撑。作为数学分析典型问题的精化和深化，可配置课程。u200du200d

教师为主体，学生为客体。这种观点是说，教师在 教育 活动中处在绝对的支配地位，学生处在绝对的受支配地位。这种观点是“教师中心论”。下面我给大家带来教师廉洁话题 演讲稿 ，希望大家喜欢! 教师廉洁话题演讲稿1 各位老师，同学们：： 大家好! 古有一代清吏包公、海瑞，今有人民公仆孔繁森、任长霞，他们清正廉洁，务实为民，形象深入人心，受到人民的拥戴。是的，无论历史如何变迁，无论时代怎样发展，廉洁——永远是时代的呼唤，廉洁——永远是人民的期盼! 社会的发展肯定夹带着不良的东西向前滚动，作为教师，当我们认识到自身的责任和肩负的使命时，越来越多的良知告诉我们：应该廉洁自律，这不仅是个人素质形象，也是师德形象。 “学高为师，身正为范”，在呼唤廉洁的形势下，作为教师，更要强调“廉洁从教”，我们每位教育工作者都要遵守职业道德，坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抵制社会不良风气影响。是的，我们是很平凡的教育工作者，没有指手划脚的权威，没有颐指气使的娇嗔，没有追逐权利的奢望，但祖国上下千千万万个教育工作者们，不正是用他们平凡但不平庸的一生追求着教书育人、廉洁一生的教育理想么?胡安梅，一个穷山沟里的乡村女教师，靠什么高票当选“中国十大女杰”，正是她那继承父业、负债教书、关爱学生的 事迹 ，深深打动了全国人民的心。我还清楚地记得一位普通的一线教师在 文章 中倾吐的心声，她说：十年了，我记不清有过多少次与家长的真诚交流;记不清有过多少回与学生恳切谈心;记不清度过了多少个赶写材料的不眠 之夜;记不清经受过多少次公开课的洗礼;更记不清获得过多少鼓励与奖项……但是，我却清楚地记得，在我口干舌燥时，孩子们悄悄送来的那一杯热水;记得在自己身体不适时，孩子们那一声声深情的问候;记得在我耳边，孩子们倾诉的丝丝细语;更记得每逢 教师节 ，孩子们送给我的那一张张写满真情的 贺卡 !是的，这就是一位为人师者辛勤耕耘的收获，这就是作为一名教育工作者引以为荣的骄傲资本!我们平凡，但我们的脊梁却支撑着祖国的未来;我们清贫，但我们的双手却托举着明天的太阳! 有人说，廉洁是一棵松，在万木凋零的冬日，为人们送上一丝绿意;也有人说，廉洁是一盏灯，在黑暗冰冷的夜晚，为人们添上一份光明。 而我却要说，作为新时期的教育工作者，廉洁它更是一面镜子，时刻提醒着我们：在这物欲横流的时代里，我们要抵得住诱惑，撑得住信念，守得住清贫，耐得住寂寞啊!甘为人梯与园丁，乐做春蚕与蜡烛，在教研的平凡岗位上刻苦钻研，勇于创新，让生命之火为教育事业而燃烧! 亲爱的同行们，孟子曰：“路虽迩，不行不至;事虽小，不为不成。”那么，就让我们立足自己的本职岗位，从每一件小事做起，以务实的态度、勤奋的精神、廉洁的作风投入到教育事业的洪流中去吧! 教师廉洁话题演讲稿2 尊敬的各位评委、各位来宾： 大家上午好!我是来自泽口小学的一名普通教师，今天我演讲的题目是：无私奉献育桃李，廉洁从教铸师魂。 古往今来，有多少清正廉洁、务实为民的清官廉吏受到百姓的崇敬与爱戴，他们的形象深入人心，他们的 故事 久久传颂。古有一代清吏包公、海瑞，今有人民公仆孔繁森、牛玉儒、任长霞。无论历史如何变迁，无论时代怎样发展，廉洁永远是时代的呼唤，廉洁永远是人民的期盼。 开展廉政建设以来，潜江开发区工委、管委坚持以廉政 文化 建设为抓手，不断强化廉政教育，着力营造廉政环境，积极做好招商引资、园区建设等工作，保障经济健康快速发展。开发区呈现出一派生机盎然的景象。深入开展“廉洁文化进校园”活动。 泽口小学王叔军校长严于律己，廉洁奉公做廉政的楷模，领导全校领导和教师，加强教育廉政建设，打造廉政校园。泽口小学的校风、师风、学风有了显著的变化，学校教学质量不断攀升，赢得了学生的喜爱和家长的信赖。廉政建设让学校在创办人民满意的优质教育过程中迈出了坚实的步伐。 作为教育战线上普通一员的我们，应该如何在开发区经济发展中和廉政建设中确立自己的价值，在金钱和权利诱惑面前准确的辨认自己前进的方向呢?我们可以从胡安梅老师身上找到答案。 湖北山区的胡安梅老师，她在父亲病逝后，继承父亲的遗愿，义无返顾地当上了民办教师。她一家住在四面透风的土房中，没有条件改善生活。她虽然家境贫寒，但她毫无保留地把自己极少的工资捐献出来，为学生交学费、买书本。长期以来，她有无数机会走出大山，到大城市里去挣钱，但是她舍不得孩子们，她不想让山里娃世世代代都是文盲!孩子辍学，她就跑遍大山的每一道山梁，每一个角落，苦口婆心地劝说家长让孩子们上课，用一片赤诚之心换来家长的理解和支持，默默地用自己的青春和汗水辛勤地浇灌着下一代。 当全国各地的达三万多元的捐款寄来后，胡安梅没有只想到自己脱贫，而是毅然把这笔钱全部捐献给乡教育站，设立“胡安梅教育基金”，以奖励那些扎根山村教育的老师们。 在我们身边还有许多像胡安梅老师这样无私奉献，默默无闻，把自己一生的心血和力量献给教育事业，他们用自己的行动诠释了教师道德的高尚，教师人格的伟大!在他们身上闪烁着师德的绚烂光辉。 时光荏苒，掐指算来，我参加教育工作已有十一个春秋。在这十一年当中，我用一件一件的小事，一点一滴的行动去践行一名教师的廉洁从教，去诠释一名教师的对教育事业的无私与忠诚。 在这里，我想讲述一件在我从教生涯中记忆深刻的事情。 在我的班上，曾有一名叫肖军的孩子，爸爸妈妈常年在外地打工，由年迈奶奶在家照顾他，是一名典型的留守 儿童 。由于家境贫寒，他身穿的衣服总是很破旧，更别说穿一件像样的新衣服，他看人的眼神中总是透出深深的自卑。肖军很聪明，但由于缺少父母的帮助和引导，对学习总是敷衍塞责，缺乏内在的动力，学习成绩很差。我看在眼里，急在心里，在多次家访后，我便承担起了老师与家长的双重义务。每天放学后，我都会与他交流一天的生活和学习情况，对知识掌握中的不足查漏补缺，细心讲解。无私的爱赢得的是与学生心灵的交融。聪明的肖军没有辜负我的期望，课堂上总能见到他跃跃欲试的身影，条理靖晰、表述完整的语言让她成为同学们学习的榜样，良好的学习习惯，积极向上的学习兴趣，令他的学习成绩突飞猛进，我的心里也感到十分欣慰。孩子的点滴进步就是我无私奉献、廉洁从教的最大回报。 我将全部的爱和心血倾注在了工作和学生身上，对于自己的儿子却有着深深的愧疚。由于丈夫经常在外地出差，家里又无老人带孩子，我的孩子从上小学一年级起，瘦弱的肩头就背着大大的书包，踏上了早出晚归、独来独往的乘车上学之路。记得有一次辅导几名学生，等到把学生一一送回家以后，天色已经很晚了。回到家时，看到年幼的儿子已经趴在书桌上睡着了，右手上还拿着写字的铅笔，稚嫩的小脸上哭过的泪痕清晰可见，泪水又一次模糊了我的双眼。儿子醒来后扑进我的怀里，哭着对我说：“妈妈，我不喜欢你当老师，你的心里装的都是你的学生，从来没有我”。听到这句话时，我的泪水在眼眶里直打转，我对他说：“每一名学生都是老师的孩子，母亲怎能放弃自己的孩子呢?” 无私奉献育桃李，廉洁从教铸师魂。波光粼粼，我只是浪花一朵;霞光万丈，我只是金光一缕。但平凡的我坚定而执着，我愿意做一名忠诚的卫士，用青春的激情，撞响廉政建设的大吕黄钟;我愿做一个小小的音符，将我的青春溶入廉政建设的壮美旋律，谱写出潜江经济开发区教育的华彩乐章。 教师廉洁话题演讲稿3 各位领导、老师： 大家好!今天我演讲的题目是《廉洁从教扬师德》。 廉洁是我们并不陌生的字眼，它是绽放于人类灵魂之树上的一朵艳丽奇葩，是立身之本，为人之根，更是是中华民族的一种传统美德，也是职业道德规范的一项重要内容。古往今来，有多少清正廉洁的事迹在人们的啧啧赞叹声中广泛流传，有多少廉洁修身的人物为人们所景仰。“不勤，无以成就事业;不廉，难以凝聚人心”，“心自清，行自廉，倡廉奉公”，“公则生明，廉则生威”，无论历史如何变迁，无论时代怎样发展，廉洁永远是时代的呼唤，廉洁永远是人民的期盼。 构建和谐社会的大厦，倡导廉洁修身，是一个国家每个行业、每个部门、每个公民都应该恪守的道德规范。校园作为培养未来国家各行业的人才的摇篮，更应该把廉洁美德最为一个重要的方面加以建设。建设廉洁和谐的校园大家庭，教师作为言传身教的典范，要特别强调“廉洁从教”。教师需要的不仅仅是过硬的业务素质，同时也要求廉洁正身的职业道德。孔子云：“其身正，毋令则行，其身不正，虽令毋从。”在学生面前教师就像一座天平，承载着知识与道德的砝码，每一次失衡都是对孩子们亵渎。教师的身教必重于言教，其道德表现更能够影响一个学生的一生。“无德无以培德”，缺乏道德修养的教师对学生的说教一切都显得那么虚伪空洞、苍白无力。教师只有以身作则，以高尚的人格道德教育学生，做到“学高为师，身正为范”，才能才能真正帮助学生树立正确的世界观和人生观，为国为民培养有用之人才;只有怀有“个人名利淡如水，教育事业重如山”的高瞻远瞩，真正做到“满腔热血尽洒三尺讲台，两袖清风书写踏实人生”，才能为自己的从教人生留下清白的芳泽和奉献的自豪。当我们看到《师德启示录》中胡安梅老师的事迹，就会体会到“教师”这两个字眼的真正意义。胡安梅是湖北山区的一位教师，她继承父亲的遗愿，义无返顾地当上了民办教师。她毫无保留地把自己极少的工资捐为学生交学费、买书本，而她一家还住在四面透风的土房中，生活贫寒。她也有无数机会走出大山到外面去挣钱，但是她舍不得孩子们，她不想让山里娃世世代代都是文盲!她还有很多光荣的事迹，总之她默默地用自己的青春和汗水辛勤地浇灌着下一代。她用自己非凡的事迹为廉洁从教写下了光荣的一笔，是我们每一位人民教师应该学习的楷模。 廉洁从教也是教师职业道德规范的一项重要内容，是做一个合格的人民教师基本要求。《中小学教师职业道德规范》第七条规定：“教师必须“廉洁从教。坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抵制社会不良风气影响，不利用职责之便谋取私利。”诚然，当前社会某些不良风气如青面獠牙的恶煞蠢蠢欲动，时刻准备玷污这片培养人类未来宏伟大厦之基的圣洁之地。我们也会在报纸上看到这样的事情：某些老师利用职务之便，把发财之手伸向了学生家长，收受家长送的礼物，且根据礼物的多寡有无对学生采取不同的态度的不良现象;某些教师根据学生家庭背景区别对待学生，或趋炎附势或冷嘲白眼;某些教师只顾拿薪水而糊涂教书、敷衍学生，逍遥自在、误人子弟等。这些因势施教，因“财”施教，有教有类的不良现象时有发生，而且会严重影响民族的教育事业以及人民教师的光荣名誉。“泉灌绿苗勤为本，污袭灵魂德为先”，我们每一位教师都应该深记那些何为人师的箴言和廉洁从教的楷模，为师一日，泽及一班，无私奉献，不愧人师。 “穷且益坚，不坠青云之志”“但立直标，终无曲影”，面对世俗的功利和各种诱惑，我们每位教师都应该“出污泥而不染，濯清涟而不妖”，树廉洁之心，行廉洁之事，做廉洁之人，恪守职业道德，坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抵制社会不良风气影响，真正发扬“身正为范”的美德，“以圣洁的心，教神圣的书”，不有愧人类灵魂工程师的头衔。 教师廉洁话题演讲稿4 以圣洁的心，教神圣的书。教师职业作为一种以人育人的职业，它不是一种可以单纯用经济手段来检验其效益、用金钱尺度来衡量其价值的职业，对其劳动质量提出的要求是很高的、无止境的，对其劳动数量却很难做到准确计量。所以，从事教师职业就不能斤斤计较，而必须具有自觉地把自己的全部知识、才能和爱心奉献给学生、奉献给事业的.决心和勇气。 正因为如此，人们一说起教师这个职业，总是自然而然地把它同奉献精神联系在一起——称颂他像蜡烛，向世界奉献光明;像园丁，向生活奉献美景;像人梯，向人类奉献进步;像铺路石，向孩子奉献坦途。我们的极大多数教师也确实如此。记得曾经看到过一篇这样的文章：国家模范教师绥化市青冈县中和镇小学尹硕老师，从教几十年如一日，尽职尽责，呕心沥血，锐意进取，勇于创新，积极进行教育教学改革，大力推进素质教育，取得了显著的成果;她艰苦奋斗、励精图治，坚持不懈地努力工作，她生活简朴、廉洁从教、身背着家庭沉重的负担，丈夫失明，孩子重病在身仍克己奉公，言传身教地培养出了一批又一批素质高的学生。把自己全部的精力无私地奉献给了党和农村人民的教育事业，尹硕同志的崇高品格和师德不仅受到学生和教师的敬仰，而且得到了广大人民群众的高度赞誉。 少说空话，多干实事。多琢磨事，少琢磨人。教师的使命在于用人格孵化人格，用智慧点燃智慧，用生命影响生命。这样的使命要求我们凝心聚力，这样的使命要求我们倾情奉献。我们所拥有的教育资源首先是属于学校的，属于学生的，应当把它公平地奉献给自己的每一位学生。我们不能给教育涂上功利化、商业化的色彩，使师生之间的教学关系蜕变成金钱关系。我们要小心呵护师生关系中纯真的感情，忠实履行人民教师的使命。但是，在发展市场经济的过程中，由于社会上有些人错误地大力鼓吹"一切向钱看"的拜金主义思想，也使不少教师受到了影响和侵蚀。我们教师就是要用自己的言行告诉他人也告诉自己：教育是奉献不是索取，教育是公益不是功利;教师先自重，才能受尊重。 同行们，时代在变，观念在变，课程在变，我们工作的行为方式也在变。但是，我们的理想信念不能变，宗旨意识不能变，职业操守不能变，人民教师美好的心灵和高尚的人格不能变。"教育是事业，其意义在于奉献;教育是科学，其价值在于求真;教育是艺术，其生命在于创新。 为了教育的理想，为了理想的教育，我们以一支粉笔，两袖清风，三尺讲台，四季诗意为人生准则。为学生一生发展负责，一生幸福奠基为工作理念，用我们良好的精神风貌、崇高的职业道德和一流的工作业绩，在校园这块圣洁的土地上谱写新时代人民教师的正气之歌和教育发展的辉煌乐章! 教师廉洁话题演讲稿5 各位领导、老师们： 我今天演讲的题目是：树正气，颂清风，为人师表，廉洁从教。 说到廉洁，一个个鲜活的形象便会呈现在我们眼前：铁面无私的包拯，刚正不阿的海瑞，执法为民的任长霞，两袖清风的孔繁森。纵观华夏大地，无论历史如何变迁，时代如何发展，廉洁：永远是时代的呼唤，永远是人民的期盼。 人们都说：“教师是太阳底下最崇高的职业”。它是人类文明的传播者，是人之楷模，人之表率。教师自古以来就是“淡泊明志，宁静致远”的化身，是“廉洁修身，品行高尚”的代表。教师的无私奉献注定了其“尚德清廉”的职业魅力。 “廉洁是一把琴，可以弹奏一生的幸福;自律是一杯茶，可以品味一世的清香;正气是一支笔，可以书写终身的辉煌;清风是一首歌，可以吟唱永恒的欢乐!”清正廉洁是青少年立身之本，是中华民族兴邦之源，校园作为传播真善美的起源地，教师更是百年树人的园丁。吹拂在校园中的廉洁清风，是对知识文化的熏陶，是道德大爱的风向标，是铸造师魂的钥匙，是滋润心灵的甘露。如果说教师渊博的知识让学生热爱，那么教师的清正之气更是学生敬佩的源泉。 教师的清正廉洁，总是体现在日常工作中。对学生一视同仁，不分亲疏是廉洁;强烈的责任心，爱校如家是廉洁;乐于奉献，不计回报是廉洁;为人师表，率先垂范是廉洁。所谓“心到无求品自高”。作为一名人民教师，我们必须稳得住心神，管得住身手，禁得住诱惑，经得起考验。 四年前，我初到二堰小学，有幸认识一位教师：她永远站在教育的最前线，脸上流露出的表情永远是快乐。她无论走到哪里，无论遇到谁，都会给大家带来正能量。她就是茅箭名师――李经云。曾经有一个家长是这样评价她：“水平高的教师也许不难找，最难得的是李老师有一颗博大无私，如慈母般的心。”在20__年8月，劳累了一辈子的李老师即将告别她的教育生涯。在家照顾小孙女，养养花草，跳舞健身，是时候该享受天伦之乐了。然而，李老师刚办完退休手续，学生们哽咽(ye)了：“老师，您不要走。”、“老师，我们舍不得您”。家长们也纷纷打电话给学校领导：“校长，让李老师把我们孩子带到小学 毕业 吧”、“这一年我们孩子进步很大，如果换了新老师，我们就转学。”与此同时，市里几家民办学校，也打来电话，聘请李老师去代课，甚至开出每个月5000的薪酬。 李经云老师的家庭情况一般，老伴儿15年前从供销社下岗在家，她几十年如一日也没有抱怨过。一边是私立学校的橄榄枝，一边是还差两年毕业的一个班的学生，与此同时，学校根据家长、学生的意愿，决定返聘李老师继续跟班代课，但每个月只能支付1500元薪酬。一连几夜，上学期最后一节课的场景不断浮现在她的脑海中：那一双双恋恋不舍，饱含热泪的眼睛，让她辗转反侧，难以入眠。最终，她还是选择了回到学校做一名返聘代课教师。有人问：“老李怎么这么傻，放弃高待遇，放下小孙女，回来继续带这个差班，图什么呢?”她笑了笑说：“和这个班的孩子在一起，我感到快乐，如果身体不出毛病，我决定把这一届学生带毕业了再休息吧”。 “落红不是无情物，化作春泥更护花”。“与孩子共享快乐，和孩子一起成长。”这不仅是二堰小学的教学理念，更是每一位在校教师的从教格言。“一支粉笔，两袖清风，三尺讲台，四季晴雨。”这正是我们学校教师的真实写照，日复一日，年复一年，他们都是默默付出，不计回报。 廉洁从教，从我做起，从点点滴滴做起，用师魂为孩子撑起广阔的蓝天，用师德为孩子举起明天的太阳，让孩子们把我们作为榜样，让我们成为孩子们的表率;让廉洁清风在校园中回荡，让一身正气响彻神州大地。 教师廉洁话题演讲稿5篇相关文章： ★ 教师廉洁演讲稿:廉洁从教,从身边做起 ★ 教师反腐正廉主题演讲稿 ★ 教师廉洁从教演讲稿3篇 ★ 教师反清正廉洁演讲稿3篇 ★ “廉洁教育”演讲稿 ★ 崇尚廉洁演讲稿2020 ★ 反腐倡廉演讲稿精选5篇 ★ 勤政廉洁主题演讲稿范文 ★ 廉的发言演讲稿五篇 ★ 倡廉洁树新风演讲稿

依据我国的规定，不公开审理案件的情形包括：1.有关国家秘密的案件。2.有关个人隐私的案件。3.审判的时候被告人不满十八周岁的案件，不公开审理;但是，经未成年被告人及其法定代理人同意，未成年被告人所在学校和未成年人保护组织可以派代表到场。4.对当事人提出申请的确属涉及商业秘密的案件，法庭可以决定不公开审理。对于不公开审理的案件，应当当庭宣布不公开审理的理由。不公开审理的案件，宣告判决一律公开进行。依法不公开审理的案件，任何公民包括与审理该案无关的法院工作人员和被告人的近亲属都不得旁听，但是，未成年被告人的法定代理人除外。民事诉讼就是民事官司，是指当事人之间因民事权益矛盾或者经济利益冲突，向人民法院提起诉讼，人民法院立案受理，在双方当事人和其他诉讼参与人的参加下，经人民法院审理和解决民事案件、经济纠纷案件和法律规定由人民法院审理的特殊案件的活动，以及这些诉讼活动中所产生的法律关系的总和。通俗地讲就是你的人身和经济的合法权益受到侵害时，当事人通过打民事官司，达到制裁民事违法行为，保护自己的合法权益的目的。公开审理和不公开审理的区别：1、公开审理是为了增加法院审理案件的透明度，在民众监督下保证法律得到公平、公正的执行；不公开审理是为了保护国家或当事人的隐私，维护国家利益和人权利益。2、公开审理，意味着法院的诉讼活动要公开，允许公众进入法庭旁听。也就是说，即使与案件没有关系的人，也可以进入到法庭内旁听案件的审理。3、不公开审理的案件除了审判员、当事人、当事人的代理人及其他诉讼参与人，其他人不能进入法庭旁听。法律依据：《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十四条人民法院审理民事案件，除涉及国家秘密、个人隐私或者法律另有规定的以外，应当公开进行。离婚案件，涉及商业秘密的案件，当事人申请不公开审理的，可以不公开审理。

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是指中国从中华文明产生到现在的历史。中国是世界上最古老的文明国度之一，她的发展经历了极其独特的历史变迁。自黄帝王朝的姬轩辕时期算起约有5000年；从三皇五帝算起约有4600年；自夏朝算起约有近4100年；从中国第一次大统一的中央集权制的秦朝算起约有2240年。1、奴隶社会、先秦时期(公元前21世纪～前221年)：奴隶社会经历过夏（约公元前21～前16世纪）、商（约公元前16～前11世纪）、西周（公元前11世纪～前770年）三个历史阶段，在春秋（公元前770～前476）、战国（公元前475～前221）之间演进成封建社会。2、秦汉时期(公元前221～公元220)：秦始皇着手集中权力，宣布自己为始皇帝，并以后世子孙代代相承，进一步确立了父传子的世袭制度。秦汉时期是中国封建社会的上升时期，在中国古代史上有着重要的地位。秦始皇统一中国及秦王朝的建立，具有划时代意义。秦汉时期建立和完善了封建专制中央集权制，以及诸如建立郡县制等一系列有利于统一的措施，一直为后世帝王的专制统治所效法。秦汉以后沿袭了2000多年的中国封建社会的统治秩序，基本上是秦汉时期建立起来的。这一时期，社会经济有较大发展，西汉出现了文景之治那样的盛世。3、三国两晋南北朝时期(220年～589年)：东汉末年爆发了黄巾起义，豪强地主在镇压黄巾起义的过程中，加强了自身的力量，酿成封建割据混战的局面。此后历经三国（220年～280年）、西晋（265年～316年）、东晋（317年～420年）、南北朝（386年～589年），凡360余年。其间，三国时魏、蜀、吴鼎足天下，东晋时十六国纷争不已，南北朝时南朝与北朝长期对峙，除西晋实现短期统一之外，中国基本上处于分裂时期。4、隋唐时期（581年—907年）：为隋朝（581—618年）和唐朝（618—907年）两个朝代的合称，也是中国历史上最强盛的时期。是经历了五胡乱华和南北朝两个漫长时期后的两个大一统皇朝。在民族思想上比较开放。两朝在政治、军事、文化、经济、科技上达到前所未有的发展，隋唐两朝君主在治国政策上较为开明，也影响了周边诸国向中国朝贡、学习。中央与边疆少数民族联系更为密切，经济繁荣、科技文化高度发展。4、宋元时期（960—1368年）：是中国封建社会民族融合的进一步加强和封建经济的继续发展时期。907年，契丹首领耶律阿保机建立辽朝，定都上京。960年后周大将赵匡胤黄袍加身，建立宋朝，定都东京。北宋建立后，结束了五代十国的分裂局面。1038年，党项首领李元昊建立了西夏。北宋中期，出现了财政困难等危机，为了克服统治危机，王安石实行了变法。1115年，女真族首领完颜阿骨打建立金朝。1127年金军南下，结束了北宋的统治。南宋的统治开始。南宋与金对峙，南北经济都有新的发展。同时也加强了经济文化交流。蒙古族的首领铁木真于1206年统一蒙古各部，建立了蒙古政权。成吉思汗及其子孙发动了大规模的战争。忽必烈在1271年建立元朝，1279年统一了全国。元的统一促进了多民族国家的发展。元朝实行的行省制度，有效地管辖了全国。5、明清时期：（1368年-1840年）明朝是中国历史上最后一个由汉族建立的封建王朝。清朝，是由满族人，在远东建立的国家，它被普遍认为是中国的最后一个封建王朝。明清是封建社会由盛而衰的时期，这一时期皇权高度集中，封建专制主义集权加剧，资本主义萌芽出现并缓慢发展，思想受严格控制。明清时期常被认为是中国社会转型的重要时期，清朝表现得尤为明显。6、民国（1912——1949年）：1911年辛亥革命，推翻了帝制，确立了共和政体。袁世凯死后，中国进入军阀割据混乱时期。后经国民大革命，土地革命，抗日战争以及解放战争。1926年蒋介石继承孙中山遗志领导国民北伐，意欲统一中国，到1928年东北易帜，国民政府从形式上统一中国，蒋介石成为继孙中山之后的国民党领袖。统一之后，民国进进入所谓的“黄金十年”建设时期，此间社会稳定，趋于定型。1937年抗战全面爆发，中国成为反法西斯同盟国，国际地位大大提高，一举成为美英中苏四大国。民国坚持共和制政体，主权属于全体国民。初期颁布临时约法，后以三民主义和《建国方略》为背景，国民政府实施军政期，训政期，宪政期，抗战后召开国民大会，确定了总统制。民国时期外交呈现了一个国际化与现代民族国家的建立、遵循国际规则与维护国家利益、法理上的独立与事实上的自主等。7、建国至今（1949——至今）：1949年（己丑年）10月1日成立，以五星红旗为国旗，《义勇军进行曲》为国歌，国徽内容包括国旗、天安门、齿轮和麦稻穗，首都北京，省级行政区划为23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区，是以汉族为主体民族，由56个民族构成的统一多民族国家。新中国成立后，随即开展经济恢复与建设，1953年开始三大改造，到1956年确立了社会主义制度，进入社会主义探索阶段。文化大革命之后开始改革开放，逐步确立了中国特色社会主义制度。扩展资料：反侵略、反帝是中华民族和外来侵略者的民族矛盾，这构成了中国近代的“半殖民地社会”。在西方主要资本主义国家完成第二次工业革命、相继进入帝国主义阶段后，反侵略发展成为反帝。反封建、求民主是中国人民（包括农民、工人、手工业者、资产阶级、小资产阶级等的革命阶级）和封建主义或势力（包括地主阶级和官僚资产阶级等）的阶级矛盾，这构成了中国近代的“半封建社会”。民族矛盾和阶级矛盾是中国近代的主要矛盾，通过斗争，将民族矛盾化为民族独立，将阶级矛盾化为人民当家做主。由此形成了新中国。中国共产党领导新民主主义革命取得胜利，1949年中华人民共和国的成立，标志着中国进行大规模自主现代化建设的各项基本条件具备，中国的现代化发展进入了一个全新的发展时期。一个半世纪以来，在经济、政治和文化变革的努力中，中国社会逐渐发生变化，一步一步地走向现代化。以现代化为基本线索研究中国近代史将会从各个角度、多个层面地研究社会历史生活，而不仅仅局限于阶级斗争和政治生活所涉及的内容。参考资料：百度百科-中国近代史

避难层施工方案 一、避难层工程概况： 本工程主塔楼主体结构共72层，设计有3个避难层，分别在26F ，41F ，55F ，避难层为伸臂桁架钢结构加强结构。主楼外围共 16 根钢管柱，核心筒内共12根型钢柱，通过钢梁将内外钢管柱和型钢柱进行连接。最大钢结构的构件为8.7T 。 26F 钢梁截面尺寸：18GL1-1 500*1000、18GL1-2 500*1000、18GL3-1、18GL3-2、18GL3-3、18GL3-4 、18GL3-5 400*700、 27F 钢梁截面尺寸：18GL2-1 500*800、18GL2-2 500*800、18GL3-1、8GL3-2、18GL3-3、18GL3-4 、18GL3-5 、18GL3-6 400*700、 二、施工流程 型钢柱预埋 型钢柱安装 钢管柱和型钢柱吊装 安装钢梁 钢梁焊接 绑扎钢筋 支设模板 浇筑混凝土 三、分项施工 3.1 塔吊吊装分析 施工现场有两台动臂式塔机，型号分别为STL420和STL230，臂长在倾斜角度为15度的工况下可达到47米。STL420最远段吊重为7.6T 最大吊重为32.9T ；平面布置见下图。根据钢结构的深化图纸，最大的钢构件重量为8.7T 。根据STL420塔机起重性能表显示，在塔机臂长为40米时可满足吊装的需要。 3.2 钢结构安装方法 柱脚预埋：本工程在结构25层结构板面下开始预埋型钢柱的柱脚螺栓，核心筒内型钢柱两种型号共有八根， 1．测量放线：首先根据原始轴线控制点及标高控制点对现场进行轴线和标高控制点的加密，然后根据控制线测放出的轴线再测放出每一个埋件的中心十字交叉线和至少两个标高控制点。 2．预埋钢板和锚栓的埋设： 根据所测放出的轴线，将预埋钢板和栓钉整体就位，找准水平钢板的纵横向中心线，使其与测量定位的基准线吻合，然后用水准仪 测出水平钢板顶标高，标高利用垫铁进行调整。在水平钢板上弹出竖向钢管的位置线，经校正后将水平钢板与竖向钢管焊接牢固。 为防止在浇灌混凝土时埋件产生位移和变形，应把锚板与剪力墙钢筋电焊 钢构件吊装 3. 剪力墙暗柱内钢筋绑扎时，应尽量避开锚板。水平方向的箍筋或水平筋应避开锚板，从锚板的上方或下方穿过。 3.3 钢柱安装 避难层钢柱为钢管柱和H 型钢柱，H 型钢柱共8根，“十”字型柱共四根，外围钢管柱16根，其中八根带钢牛腿。利用420动臂塔吊分层分段吊装。 根据钢构件的重量及吊点情况，准备足够的不同长度、不同规格的钢丝绳以及卡环。准备好爬梯、缆风绳、工具包以及扳手等小型工具。 钢柱吊点设置在钢柱顶部，直接利用临时连接板。在钢管每段端部每个象限点各设置一块临时连接板，共四块。 1．钢柱的安装顺序 安装外围16根钢柱，施工方法同以下钢骨柱。 核心筒根据钢柱分布情况，将钢柱安装分为四个角区，每个角区包括一根角柱和两根中柱。钢柱安装从一个角区推向另一各角区，每个角区安装时先角柱后中柱。为保证结构的整体稳定，当相邻两根钢柱吊装就位后需要及时安装连接该两根柱子的斜撑或钢桁架，如无斜撑或钢桁架则采用临时连接梁。 3.4 钢筋施工 3.4.1剪力墙暗柱箍筋： （1）与“十”字型钢柱相交处如下图所示。钢牛腿侧边开直径为20mm@150的孔，暗柱箍筋分段插入。 在暗柱内附加的12根直径25的构造钢筋与型钢柱的柱脚一同预埋，其中在型钢柱内的四根只能伸到型钢柱最底端的加劲板为止，如下图所示（红色钢板）。其余的构造钢筋伸至钢牛腿底部，并与钢牛腿进行焊接。并在环板处采用直径25的短钢筋点焊在环板上，根据现场环板之间的实际距离现场制作短钢筋在现场点焊完成，再绑扎拉钩。 剪力墙水平钢筋与钢梁重合的部分，参照如下图所示大样施工。 （2）与H 型钢柱连接：钢牛腿侧边开直径为18mm 的孔，暗柱箍筋穿过孔洞。 3.4.2 外围钢管柱钢牛腿处柱筋施工 （1） 柱箍筋从钢管柱的牛腿上侧边开的直径为20mm@150的孔洞穿过，在钢牛腿的范围的柱箍筋加工成两段箍筋，在穿过钢牛腿后两边的箍筋进行搭接。若是拉钩则分成两段，穿过钢牛腿后进行搭接。钢筋加工大样见下图所示。 搭接长度 搭接长度 封闭箍筋加工大样 （2）柱的纵向钢筋，在钢结构深化设计时候，在钢牛腿上开2个直径为38的孔 洞，并保证上下的孔洞可以通视，待钢管柱安装完毕后，采用直螺纹连接的钢筋从上到下竖直穿过孔洞从而与底部预留出的柱纵筋进行连接。柱纵筋在与钢牛腿中间钢板相交处在钢牛腿处底部断开并与钢牛腿焊接，在钢牛腿顶部重新焊接一根同型号的钢筋并伸至上一段牛腿的底部，并与牛腿进行焊接。 （3）梁钢筋与钢牛腿节点处理 与钢管柱相交的混凝土梁，梁筋从钢牛腿钢板上预留的孔洞穿过，梁钢筋进柱内计算锚固。 梁钢筋在牛腿节点处有多排的情况，则在型钢柱的范围内，钢筋做成一排，剩余的钢筋分部在型钢柱左右两侧；与型钢柱平齐的梁钢筋双面焊接在加劲板上（下图橘黄色钢板） 3.4.3连梁施工 连梁与钢梁重合的部分，斜向暗撑取消。连梁箍筋改为5肢箍（如下图所示）。 3.4.4梁与钢梁重合的部分 在伸臂桁架处箍筋分段加工，用直段箍筋穿过钢梁后与另一侧的箍筋进行搭接。 3.5模板施工 因梁与钢梁重合的部分钢筋的特殊构造，需要在梁底部绑扎拉钩，因此需待钢筋绑扎完毕后方能进行模板的支设。 支撑系统设计 梁加固方式，在钢梁两侧的栓钉上焊接直径为14的螺杆，水平方向隔一根栓钉焊接一根螺杆，竖向2根螺杆对齐，如下图所示。 支撑系统 因梁截面较大（1000*1300、900*1300、1000*1100），线荷载较大，因此对这些大截面梁需进行特殊的支撑设计。 3.6混凝土施工 外围16根钢管柱其中有八根与钢梁想连接的钢柱中间设置有加劲板的，内径较小，在下料时要特别注意将混凝土下到钢柱的底部，并注意振捣密实。 钢梁与混凝土梁重合部位要特别注意下料、振捣的密实度，管理人员要特别注意旁站时提醒振捣泵手及时下泵以增大混凝土的流动性。 4、安全保证措施 4.1 防止塔吊倾翻措施 (1).严禁超载吊装。 (2). 指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。 (3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。 (4).绑扎构件的吊索须经过计算, 所有起重工具, 应定期进行检查, 对损坏者作出鉴定, 绑扎方法应正确牢固, 以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。 (5).不吊重量不明的重大构件、设备。钢构件在达到本项目施工现场时，应有所有大型构件的重量清单，并与本项目主管机械的管理人员沟通，以便吊装的安全可靠。 (6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。 4.2. 防止高空坠落措施 (1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。 (2).在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。 (3).工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0 m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m ～1.2m ，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作。 (4).登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。 (5).操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。 (6).安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。 (7).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。 4.3. 防止高空落物伤人措施 (1).地面操作人员必须戴安全帽。 (2).高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 (3).在高空用气割或电焊时，应采取防火石棉布、接火盆等措施，防止火花落下伤人。 (4).地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。 (5).构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。 (6).吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。 4.4. 防止触电、气瓶爆炸措施 (1).起重机从电线下行驶时，起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线的临空高度，必要时设专人指挥。 (2).搬运氧气瓶时，必须采取防震措施，绝不可向地上猛摔。氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源。还要防止机械油落到氧气瓶上。 (3).电焊机的电源长度不宜超过5 m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V ，要求手把线质量完好无损，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。 4.5. 其它安全措施 (1). 明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。 (2). 做好防护工作，高空防风措施如下图。 (3). 吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。 (4). 非机电人员严禁动用机电设备。 (5). 坚持安全消防检查制度，发现隐患，及时消除，防止工伤，火灾事故发生。

三年级下册花钟是指不同时间开放的花种在一起组成钟面的形状。课文按照“归纳现象—揭示原因—实际运用”的思路，说明不同的花会在不同的时间开放及其原因。作者先讲观察后的发现：一天之内，不同的花开放时间是不同的。并形象列举了牵牛花等9种花不同的开花时间来说明这个发现；接着分析回答了不同的植物开花时间不同的两个原因：开花时间与温度、湿度、光照有关，与昆虫的活动时间有关；最后扩展开去，谈到植物学家修建“花钟”，其做法很奇妙。1、不同的植物开花的时间不同。原来，植物开花的时间，与温度、湿度、光照有着密切的关系。还有的花，需要昆虫传播花粉，才能结出种子，它们开花的时间往往跟昆虫活动的时间相吻合。2、以昙花为例说明植物开花的时间受温度、湿度、光照限制。县花的花瓣娇嫩,白天光照太强,深夜气温过低,它适应了晚上九点左右的温度和湿度,所以它在温度、湿度、光照的限制下只能九点左右含笑一现。这段话还运用拟人的修辞方法表现了县花的美丽。