有关物流管理论文的题目

　　港口将成为国际贸易的运输中心与物流平台,港口物流将成为物流平台上的重要组成部分。下面是由我整理的港口物流管理论文，谢谢你的阅读。 　　港口物流管理论文篇一 　　港口物流控制系统可靠性分析 　　摘 要：控制系统是干散货码头 物流系统的核心，干散货散码头物流系统中含有众多大型设备，各设备之间要进行频繁的数据交换，同时中控室要对各设备运行情况进行监视，来实现工艺所要求的各环节的必要联锁控制。为了对各装卸和运输设备进行有效控制并实现作业流程的作业控制、最大程度地发挥这些设备的效能，所以干散货码头控制系统必须具有高可靠性。 　　关键词：港口;物流控制;系统 　　1 干散货码头物流控制系统的构成 　　干散货码头物流控制系统主要由可编程序控制器(PLC)，交换机、 网络服务器、监控操作站、有线和无线数据传输网络组成。主要完成码头物流系统工艺流程操作所要求的流程选择确认，顺序启动、顺序停止、故障停止、紧急停止和流程切换以及控制系统操作、监控和信息 管理等功能。 　　目前，在干散货码头物流控制系统中从各装卸设备的单机到中控系统均采用PLC作为控制核心部件，它的主要功能是通过 软件编程的 方法 实现对作业流程的自动控制，检测受控对象的状态并发出控制指令。其控制系统网络可分为三层。 　　信息层：一般由以太网组成，完成数据的采集及生产作业操作和监控功能。 　　自动化和控制层：由控制网构成，实现实时I/O控制、控制器互锁和报文传送。 　　设备层：通过现场传感器测出需要监测控制的各种现场设备，并以开关信号等方式传送至现场模块， 计算机通过调整执行器来具体实现控制功能，控制器通过现场输出模块与各种执行器连接，输出直接驱动执行机构，由此来直接控制电机起停、正转、反转和现场的各种开关和电动挡板。 　　干散货码头控制系统组成设备大多为电子产品，所以与 机械系统一样，控制系统也属于可修复系统。在实际工程 应用中定量描述电子产品可靠性的指标有很多，常用的主要有可靠度、有效度、故障率、平均维修时间、平均无故障时间等。要分析干散货码头物流控制系统的可靠性，也必须借助一系列可靠性指标来进行。在本文中采用平均无故障时间、平均维修时间、有效度作为反映干散货码头物流控制系统可靠性的指标。 　　干散货码头物流控制系统是一个复杂的可修复系统，系统中采用软、硬件结合的故障诊断和同步恢复、定位技术的先进技术来实现不中断生产情况下的 修理 或更换，从而保证控制系统的长期可靠 工作。对其可靠性分析必须从硬件和软件两方面考虑。由于干散货码头物流控制系统属于可修复系统，可采用马尔可夫可修复模型，通过系统状态之间的转移概率，来建立系统状态转移方程组，来描述控制系统的可靠性。由于干散货码头控制系统的组成设备较多，而且其组成结构也比较复杂，所以其状态转移方程组的阶数会很高，从而可能无法求解，甚至可能无法建立状态转移方程组。然而系统可靠性框图法比较简单，仅要求已知各组成单元的可靠性参数指标。对于干散货码头物流控制系统，结合这两种可靠性分析方法的特点，可先用马尔可夫模型法对系统各部件进行可靠性分析得出可靠性参数，然后用可靠性框图法对整个系统的可靠性进行模型化简，最后得出整个控制系的可靠性参数指标。 　　2 干散货码头物流控制系统可靠性分析 　　在干散货码头控制系统中，软件系统的 不仅受到各个功能 模块 的影响，同时也取决于这些 是否被执行，因此可以看出，软件系统的 与程序的逻辑流有关，而逻辑流程代表了模块间的转移，这个转移过程同样可以用马尔可夫过程来表示。 　　矩阵R是由模块可靠度R?i 组成的对角线矩阵，矩阵?P?中的元素P??ij? 是逻辑流程由模块i转移到模块j的概率。 　　对于干散货码头物流控制系统，任何子系统的失效都会导致整个控制系统无法正常工作，即要求控制系统中每一子系统均正常工作时整个控制系统才能正常工作，显然，干散货码头物流控制系统这特性符合系统可靠性分析模型中串 联系统的定义。所以，在对干散货码头物流控制系统进行分析时，看以将其看做由各功能模块组成的子系统串联而成，因此可以采用串联系统可靠性分析模型对干散货码头物流控制系统进行可靠性计算。而干散货码头物流控制系统由系统网络子系统、PLC硬件子系统、供电及驱动电路子系统和软件系统四个系统组成，各子系统的可靠度为 R?j，j=1,2,3,4则整个物流控制系统的可靠度R为 　　3 提高干散货码头物流控制系统可靠性的方法 　　干散货码头物流控制系统是一个复杂系统，所以在设计前有必要对设计的系统进行严格的可行性考查论证，从而避免因为对系统的可行性， 经济性和先进性缺乏科学的考查分析而给系统设计带来缺陷，最后导致控制系统工作的不可靠。对于投入使用的干散货码头物流控制系统，在分析其故障特性的基础上，可以得出提高系统可靠性的方法。 　　3.1 干散货码头物流控制系统的故障特性 　　提高码头物流控制系统的可靠性也就是要减少系统的故障，而引起故障的因素来自系统内部和外部两个方面: 　　内部因素：元器件失效，电路开路或短路等，另外还包括软件设计中的问题。 　　外部因素： 环境温度、湿度、电源的波动、电磁干扰、冲击、振动、腐蚀等。 　　干散货码头物流控制系统是一个计算机产品，通过硬件系统和软件系统的共同作用才能完成各项规定的功能，因此，必须从硬件和软件两方面入手分析其故障特性，同时，硬件系统和软件系统的故障特性是有区别的。 　　(1)硬件故障特性。 　　干散货码头物流控制系统的硬件故障按出现的时间可分为以下三类：早期故障期、随机故障期和耗损故障期。 　　早期故障主要由控制系统选用的元器件老化不够、设计制造中的错误、运输存放时的损坏等原因造成。在这一期间，干散货码头物流控制系统的故障率随着时间的增长而逐渐减少。 　　在偶然故障期内，干散货码头物流控制系统故障率趋于稳定，整个控制系统处于正常工作状态期，此时控制系统故障率基本保持常数且不随时间变化而变化。同时，在此期间干散货码头物流控制系统出现的故障是随机的。 　　在耗损故障期内，由于干散货码头物流控制系统经过了长时间的运行、系统中的元器件已老化，此时整个控制系统的故障率保持在一个较高水平。 　　(2)软件故障特性。 　　干散货码头物流控制系统的软件系统由应用软件和系统软件组成。其中，应用软件为完成用户所需功能而开发的软件，一般是根据用户领域或者设计部门提供的控制方案设计开发而成。而系统软件则是支持干散货码头物流控制系统本身工作的软件，同时可以帮助用户开发应用软件，比如码头物流控制系统过程控制单元中的各种功能模块。 　　干散货码头物流控制系统软件故障一般发生在两个时期，即早期故障期和成熟期。在早期故障内，控制系统发生故障主要是由于软件设计中残留的逻辑错误所致。而进入成熟期后，软件的故障率较小甚至可能接近于零。 　　3.2 干散货码头物流控制系统设计的设备选型 　　系统的可靠性是设计出来的，生产出来的，管理出来的。系统设计一旦完成，并按设计预定的要求制造出来后，其固有可靠性就确定了。提高系统固有可靠性最直接的方法就是保证系统组成单元的可靠性。 　　干散货码头物流控制系统多数是在潮湿、多尘、高温、强电磁、强腐蚀、高频干扰等复杂恶劣环境下工作的，因此不仅对控制系统本身，同时也对控制系统中现场执行、检测、供电等各种设备的可靠性和先进性提出了严格的要求。根据以上特点，在选择干散货码头物流控制系统组成设备时应注意以下几点: 　　(1)对于计算机，要选择实时性好，具有高性能的实时多重任务的处理系统，而且要有完善的中断系统和实时时钟功能，特别要选用CPU主频高的机型，以便于实时多任务的快速处理。 　　(2)要选技术指标先进、质量好、环境适应性和抗干扰能力强、可靠性高即平均无故障时间大、平均维修时间小的设备，以保证系统能在强干扰等恶劣的环境下长期能够可靠运行。 　　(3)常规仪表质量的优劣对于控制系统能否长期良好可靠运行有着决定性的作用。因此，要选择具有完善的输入/输出通道和方便的通讯接口，以及丰富的输入/输出通讯指令的设备。 　　综上所述，在干散货码头物流控制系统设备选型时，应该充分注意选择性能指标质量优良，抗干扰力强、稳定可靠的设备，从而使整个控制系统处能够在良好的状态下稳定运行，完成规定的功能。 　　3.3 干散货码头物流控制系统抗干扰设计 　　由于干散货码头物流控制系统所处环境较恶劣，所有各种噪声都有可能对控制系统产生严重干扰，从而影响整个控制系统或是局部系统的稳定性和可靠性。干散货码头物流控制系统的干扰主要来自以下三方面: 　　(1)系统环境的干扰：主要包括控制系统设备安装，通道连接导线铺设的不合理，信号传输、机柜、机房屏蔽不佳，接地不良，以及高温、潮湿多尘、腐蚀气体，造成接触不良，断线、漏电以及电磁感应、公共阻抗耦合等串扰。 　　(2)系统噪声的干扰：包括控制系统所有组成设备自身的元器件材料、性能存在某些缺陷或是由于控制系统内部线路设计、安装、工艺不合理而产生的物理噪声，同时也包括给控制系统供电的交直流电源因质量不佳而产生的交流纹波、直流电平漂移及内部变压器、继电器开关、电感等产生的电磁干扰。 　　(3)外部的干扰：主要是由控制系统外的变压器、强电流的交流电机、强电网以及雷电、天线电波、高频超声设备等产生的辐射、电磁、脉冲等干扰。 　　4 结语 　　本文从硬件系统和软件系统 　　两方面对干散货码头物流控制系统的可靠性进行了研究，硬件系统可靠性分析方法与机械系统相似，重点介绍了软件系统可靠性分析方法，并在此基础上 总结 了提高干散货码头物流控制系统可靠性的一些设计方法和 措施 ，如冗余设计、抗干扰设计等。 点击下页还有更多>>>港口物流管理论文

　　第三方物流的仓储管理,指的是以为委托方仓储部分物流的需求为动力,以全面的仓储物流服务的提供代替简单的存储单项活动。下面是我整理了第三方物流仓储管理论文，有兴趣的亲可以来阅读一下! 　　第三方物流仓储管理论文篇一 　　第三方物流进行仓储管理的研究 　　摘要:仓库作业活动的组织、协调、管理、设计建议最有物流方案的信息搜集、管理等等,是第三方物流的仓储管理的主要工作。所谓第三方物流的仓储管理,指的是以为委托方仓储部分物流的需求为动力,以全面的仓储物流服务的提供代替简单的存储单项活动。在本文中,笔者首先对第三方物流企业的仓储管理的内容进行阐述,然后提出其发展方向。 　　关键词:第三方物流 仓储管理 内容 趋势 　　一、第三方物流企业仓储管理的内容 　　仓储系统的布局设计、库存控制、仓储作业操作,是构成第三方仓储管理的主要内容。虽然它们之间是三个相互区别的层面,然而却有千丝万缕的联系存在于它们之间。 　　(一)仓储系统的布局设计 　　所谓仓储系统的布局设计指的是,以铁路、公路、大型船舶的固定航线为运输主干线,以区域配送为中心,形成一个系统的枢纽的布局模式,从而改变物流系统的复杂纷乱。所谓枢纽指的是一个配送中心,只不过这个配送中心的基地是仓库。除此之外,专业的对配送中线的选址规划、设计仓储系统内的设施设备的安排、设计规划区域的功能,也是仓储系统布局设计的不可缺少的内容。从中我们可以看出,无论是在物流供应链的设计上,物流建筑的设计上,物流设施设备的配置上,都必须有专业技术,因为,它对接下来的物流程序有着直接的影响,所以我们说,仓储系统的布局设计不仅是顶层设计,同时,它更是供应链设计的核心。 　　(二)库存控制 　　在控制库存时,我们必须以上一层的设计,也就是仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定,这是确定仓库 商业模式 的必然要求。 　　第一、将控制目标定位在服务质量和运营成本上,如果成本中心是供应链上的一个执行环节,从而使库存的合理性和零库存率得到保证; 　　第二、服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标,如果将独立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节,从而实现企业利润最大化。 　　第三、执行、反馈、分析,是第三方物流仓储管理中库存控制的主要功能,因而,相对于供应链的整体来说,它处于后端位置。 　　(三)仓储作业操作 　　进仓、盘点、账务处理、出仓等是仓储作业操作的传统作业流程,因而我们说,它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中,主导管理是以仓库管理系统为中心的。与其他管理软件不同,仓储管理系统的仓储作业操作是信息化的,因而,对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。 　　以下为基础仓储作业流程: 　　第一、进仓作业流程 　　接单审单―检查车辆―卸货―验收货品―系统指导上架―贴标签/扫描―单据处理―入账确认; 　　第二、盘点作业流程 　　制订盘点计划―盘点实物―实物与标签核对―盘点表与系统账务进行复核―计算库存准确率; 　　第三、出仓作业流程 　　接单审单―系统分配―分拣备货―发货―复核―交接―单据处理―销账确认; 　　第四、账务处理 　　实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变,同时分类、整理、归档保存、备份相关凭证,这是进行账务处理的主要目的。 　　二、第三方物流企业仓储管理的发展趋势 　　(一)信息技术与第三方物流企业仓储管理的深度结合 　　随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段。WMS作为由一系列计划模块有机组合并产生相应预期结果的系统,它是集员工、流程和环境于一体的系统集合体。在国外,WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明。在国内,WMS得到了广泛运用,但仅限于其初级功能模块。 　　对第三方物流仓储企业而言,仓储管理必须通过WMS作为工具,开展充足的辅助性工作,以便为完善系统的配套设施作好准备。例如自动存货、补给系统、RFID、产出相关报表、库存控制指标等运用进行了重新组合,以适应仓库管理运转和进一步发展的需要。 　　信息技术的运用,仍需要通过管理中成熟的理念支持和贯通。 　　(二)贴身个性化行业化服务意识 　　第三方物流企业最为关注的焦点行业是物流外包潜能最 　　大的行业,如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车行业。行业发展速度比较低的传统行业,是支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量,调查显示,物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求,因为抓住这些行业的需求,是保障在竞争日益激烈的物流行业生存的根本。 　　第三方物流企业仓储管理要站在客户企业的角度,提供有利于物流合理化的综合物流服务,前提是必须熟悉客户企业、物流活动的发展规律、流程,具有物流系统开发和创新的能力。在清晰地识别客户需求后,结合行业特点,分析归纳行业需求,并结合自身运作特点,为客户贴身制订个性化和专业化的提升服务方案。 　　从而,突破第三方物流企业以往被动接受整改完善指令的局面。 　　(三)人才的战略型、管理型、技能型 　　现代物流推动第三方物流企业仓储管理是结合整个物流业的成熟发展联系在一起,必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。满足以上发展的需要,不能脱离高素质的人才。从理论而言,第三方物流企业仓储管理发展对人才的需求分为3个层次,一是战略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企业当中,对以上3个层次之间的复合性人才需求更为强烈。这也意味着,企业更需要具备“专业素养+实践 经验 ”的人才。这类人才一方面来源于先通过学校培养,后阶段实践中磨炼形成;另一方面来源于在实践工作中已经掌握技术技能,再通过专业化理论提升的修炼而成。人才的培养和战略是第三方物流企业长远发展的另一块基石。 　　参考文献: 　　[1] 叶梅:仓储管理 [M].北京:清华大学出版社.2008. 　　[2] 王之泰:新编现代物流学 [M].北京:首都经济贸易大学出版社.2005. 　　[3] 田红英:第三方物流管理 [M].四川:四川大学出版社.2008. 　　[4] __翔:物流管理 .[J].物流与采购研究.2009,(02). 点击下页还有更多>>>第三方物流仓储管理论文

物流管理毕业论文选题《供应链环境下生产企业供应物流优化研究》好写。其他可供选择的题目：1、基于大数据的第四方物流发展模式研究——基于......公司的分析。2、物流共享平台服务效率测评研究——基于......公司/产业（比如自行车产业、共享汽车产业）的分析。3、农产品物流金融模式创新——以......地区（县、乡镇、村）为例。4、跨境电商物流整合平台服务模式创新研究——以......平台为例（比如中国方舟）。5、探析农产品物流线上整合模式的构建——以......地区（县、乡镇、村） 为例。6、基于第四方物流整合平台的食品安全控制方法研究——基于对美团、饿了么、麦德龙的对比分析研究。7、探析物流信息整合平台的应用分析——以......物流公司为例。8、基于“互联网+”的智慧农产品物流运作分析——以......地区（县、乡镇、村）/......大超市整合平台为例。9、基于“互联网+”的食品物流多到多网络设计优化分析——以有赞平台/美团/饿了么/麦德龙/宜家/......为例。10、探析大连北三市农产品物流运作的整合模式。11、“互联网+”下物流金融的创新发展——以......公司/业务为例。

　　在不断进步的时代，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有成文事后性的特点。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是我精心整理的物流管理专业论文开题报告，希望对大家有所帮助。 　　物流管理专业论文开题报告1 　　一、选题的依据和意义 　　医药制造业是我国国民经济的重要组成部分，中国作为全球人口最多的国家，随着人民生活水平的日益提高和人口老龄化趋势的出现，人们将越来越重视自己的健康，这也促使中国医药行业进入了高速增长的阶段。随着医药需求的快速增长，发展物流是医药制造业提高竞争力的必然要求。据全国重点企业物流统计调查数据显示，我国医药制造业物流规模不断扩大，但物流效率、物流服务水平等与发达国家相比差距依然较大。物流作为现代生产型服务业，是企业降低成本、获取第三利润源的重要途径。尤其是在当前转变经济发展方式的背景下，医药制造业更需要大力发挥现代物流在行业转型中的作用。如何完整地展示医药物流中心的物流成本结构，并对其进行物流成本分析及成本控制，也成了各医药物流中心迫切关注的问题。 　　二、国内外研究现状 　　国外物流成本控制研究现状：从国外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究，从企业的实际需要出发，例如：约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型。本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状。 　　1、供应商选择策略中的物流成本控制的研究。Mooret和Fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法。在这一思路的影响下，Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择。Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划，但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中。Narasimhan和Stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业，以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程。Turner为BritishCoal公司提出了一个单目标线性规划模型，该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求，及区域布局的约束条件下，实现总折扣价格的最小化。Sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题。他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素，所有的准则均作为目标。Benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下，应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择。该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化。Ghodsypour和O.Brien开发了一个决策支持系统(DDS)，用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理。 　　除此之外，还有许多学者提出了自己的观点，以S.H.Ghodsypour和C.O.Brien为例，他们在2001年讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下，供应商选择决策中的物流总成本问题，他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型，并进行了相应的数学实例分析。 　　2、库存及仓储策略中物流成本控制的研究。库存与仓储问题，很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴，因而国外学者在这一方面的研究十分深入，也取得丰硕的成果。 　　1913年，FordHarrisr在其论文中首次发表了著名的经济订货批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;随后，Clark和Searf开始研究多级库存，并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统(SerialSystem)。他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说，其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平(Order-up-Level)策略。 　　在这些前人研究的基础上，后边的学者相继从不同的问题和角度出发，提出了一系列经典模型。例如：经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(MRP)与及时化生产方式(JIT)库存模型等等。 　　而关于库存成本方面的研究，近些年也取得了很显著的成就。例如：K.Skouri和S.Papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上，提出以下5种成本应该被视为关键性成本：(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本。RonaldS.Tibben-Lembkea和YehudaBassok于2005年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型，他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长。 　　3、运输及配送策略中物流成本控制的研究。 　　运输是物流系统的一大支柱体系，它被认为是经济增长和发展的重要条件。国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题，具体研究成果如下所述。 　　Krugman进行了开创性的研究，他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;Henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hoffmann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预，以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析，揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制。 　　除此之外，国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试，开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的"工具，但是对于这种观点，也有许多学者提出了质疑，反对者认为，用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息。 　　综合上述，可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性，研究内容和问题十分广泛，研究成果也很多。他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异。他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多，而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少。 　　国内物流成本控制研究现状：我国对物流成本控制的研究起步相对较晚，引入我国也仅有20多年的历史，但是也取得了一定的成果。开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型，例如：物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型等。 　　黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统。在这个系统中，假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的.物流成本分别是物流过程的函数，然后建立各部分的成本函数和总成本函数，最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制。 　　柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发，引入有效库存水平概念，创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型，并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法。 　　李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究，引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念，并提出了多种作业的正态线性回归模型。 　　张令荣，杨梅提出了基于价值链的作业成本法，分析一体化物流成本的数学模型。通过这个模型可以预测或模拟成本数据，并通过有关矩阵对应的变量，求取较优解或最优解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设，并没有进一步的分析和实证。 　　田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略。他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和品牌形象。 　　石明虹，滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系，探讨了物流评价体系的量化方法，他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标。 　　张余华，翁君认为供应链物流中，物流作为整个供应链子环节，其决策最终必须服从供应链，单纯对系统自身优化具有很大局限性。他们认为在供应链的背景下，物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响，这些都会加剧优化的难度。 　　三、论文提纲的初步设计 　　(一)引言 　　(二)物流成本理论基础 　　2.1医药物流成本概述 　　2.1.1医药物流成本的概念 　　2.1.2医药物流成本的分类 　　2.1.3医药物流成本的特征 　　2.2物流成本管理 　　2.2.1物流成本管理的环节 　　2.2.2物流成本管理的方法 　　2.3物流作业成本控制体系 　　(三)基于作业成本法的医药物流成本分析 　　3.1作业成本法 　　3.1.1作业成本法简介 　　3.1.2作业成本法进行成本计算的要点分析 　　3.1.3作业成本法在医药物流中心应用的必要性和可行性分析 　　3.2医药物流中心的物流成本核算 　　3.2.1物流成本的作业成本核算模型研究 　　3.2.2物流成本法的成本分配 　　3.3医药物流中心的物流成本预测 　　3.3.1物流成本的多作业线性回归模型 　　3.3.2物流成本的线性回归预测 　　(四)医药物流中心的物流成本控制体系 　　4.1物流成本控制体系概述 　　4.1.1物流成本控制的含义 　　4.1.2物流成本控制的要求 　　4.2物流成本控制体系框架 　　4.2.1事前成本控制阶段 　　4.2.2事中成本控制阶段 　　4.2.3事后成本控制阶段 　　4.3医药物流中心的物流成本控制体系 　　4.3.1作业成本核算 　　4.3.2物流成本的控制策略 　　(五)结论 　　四、进程安排 　　1、20xx.12确定论文题目，撰写开题报告; 　　2、20xx.12——20xx.1文献阅读与整理，理论研究与分析; 　　3、20xx.1——20xx.2实地调研，数据分析与整理; 　　4、20xx.2——20xx.4论文撰写，形成初稿; 　　5、20xx.4——20xx.5论文修改，形成定稿; 　　6、20xx.5提交论文。 　　五、主要参考文献 　　[1]黄岩，高建兵，蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[J].中国软科学，2000(7)：82-85. 　　[2]柳键，马士华.供应链合作及其契约研究[J].管理工程学报，2004(1)：85-87. 　　[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[J].重庆交通学院学报，2004(6)：115-117. 　　[4]张令荣，杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[J].大连理工大学学报，2005(4)：33-36. 　　[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[J].商业时代，2006(8)：17. 　　[6]石明虹，滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化，2006(26)：146-147. 　　[7]张余华，翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索，2006(1)：76-79. 　　[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊，2009(1)：33-35. 　　[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”[J].科技信息，2009(5)：477-478. 　　物流管理专业论文开题报告2 　　一、国外研究现状 　　在物流发展的同时，西方发达国家的物流成本控制研究经历了:了解物流成本实际状况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段。虽然很多物流企业开始分析其物流体系，但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统，论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少，但是工业界还未真正了解和应用这些技术，因而目前部分企业物流成本控制达到第四个阶段，而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段，还没有达到第四、第五阶段。虽然现在对物流成本构成有了更加全面的理解，但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的障碍，现在对物流过程进行有效的成本管理控制仍然存在困难。 　　二、国内研究现状 　　我国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了物流业的春天。近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为我国物流业激起一个又一个的浪潮。目前由于政策环境与经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流企业发展建立了良好的宏观环境与微观基础，物流事业的发展形势越来越好。 　　然而对于物流成本控制而言，我国企业的物流成本控制大多还处于了解物流成本实际状况的阶段，即对物流活动的重要性认知的阶段，只有少部分企业达到了物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水平很低，了解和解决问题的层次也不深)，物流部门远远落后于生产部门，物流成本管理也远远落后于生产管理。对物流成本核算的相关理论和实务探讨非常薄弱，对物流成本的计算没有明确规定，对物流成本的计算方法的研究大多是基于日本的 　　三、选题背景与意义 　　随着人们物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。无论采取什么样的物流技术与管理模式，最终的目的都不在与这种模式与技术本身，而是要通过物流系统的整体优化，在保证一定的物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。 　　同时伴随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。企业必须快速把握市场的真实需求，缩短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期，全面降低企业作业链过程的成本，才能提高企业的生存能力和竞争能力。在传统的企业成本管理模式下，企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本，通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本，从而获得预期的利润。但是，随着企业间的竞争越来越激烈，单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法，己经被证明是行不通的，通过改进产品的设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此，人们意识到，为保持企业的生存能力和竞争能力，必须为企业寻找新的利润源泉。 　　通过多年的研究，发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并不会增加顾客的价值，并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大。由此引发了学术界对企业物流的研究，同时，实务界也在积极地研究如何规划和实施本企业的物流战略。另一方面，各国政府为搞活本国的经济，通过大流通促进大生产，希望对本国基础建设的投资来带动国家的经济发展，也迫切需要研究如何发展物流战略。通过几十年研究的积累，物流学界对企业物流成本管理的认识，形成了第三利润源、物流冰山、效益背反等理论。国内企业一般没有单独对物流成本进行核算，往往都是和企业其它成本一同核算，没有单独设立核算项目。即使有些企业将物流成本划分出来进行单独核算也往往应用比较传统的分步法或品种法等，导致物流成本核算的严重失真。 　　对于恩希爱这个外资企业，虽然在日本的市场已经完全打开，但对于中国这个陌生市场，要打开这个市场就必须降低成本，提高竞争力。由于长期以来企业重生产和销售，轻流通，导致企业的物流成本偏高。目前，我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用达到了40%。在当今激烈的市场竞争下，物流成本的降低比销售额的提高更容易。这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用，谁就降低了成本，谁就会在竞争中取胜。 　　从分析物流成本入手，进行物流成本管理，改善企业物流，具有重要的意义。物流成本计算是物流成本管理的基础，但在我国现行的会计制度下，难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且按照传统成本法分摊出来的物流成本，也不能满足物流管理的需要。这种状况不仅打击企业进行物流成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高和企业竞争力的加强。 　　因此，开展企业物流成本计算研究，确定其成本构成，可以有效地降低企业成本，提高资金利用率和提升企业竞争力。

　　论供应链管理体系下的物流管理　　【摘要】供应链管理是一种有效的管理方法，而物流管理是供应链管理的重要组成部分。物流是为实现商品价值，使物质实体从生产者到达消费者之间的物理性活动。供应链管理体系下的物流管理是一种统一规划下的物流系统，它具有供应链的管理特征，表现出集成化优势，进一步带来了物流系统的敏捷性，更加有效地提高了企业的运作效率，使企业创造更大收益成为可能。本文首先阐述了供应链管理和物流管理的基本概念，分析了供应链管理体系下的物流管理，并对应注意的问题进行了说明。　　【关键字】供应链管理 物流管理 供应链物流系统　　20世纪80年代，随着物流一体化由企业内部物流活动的整合转向跨越企业边界的不同企业间协作，供应链管理（Supply Chain Management，简称SCM）的概念应运而生。能够真正认识并率先提出供应链管理概念的也是一些具有丰富物流管理经验和先进物流管理水平的世界级顶尖企业。这些企业在研究企业发展战略的过程中发现，面临日益激烈的市场竞争，仅靠一个企业和一种产品的力量已不足以占据优势，企业必须与原料供应商、产品分销商和第三方物流服务者等结成持久、紧密的联盟，共同建设高效率、低成本的供应链，才可以从容面对市场竞争并取得最终胜利。　　一、供应链管理和物流管理的概念　　1、物流管理的概念　　物流管理有狭义和广义之分。狭义的物流管理是指物资的采购、运输、仓储和配送等活动，是企业之间的一种物资流通活动。广义的物流管理包括了生产过程中的物料转化过程，基于这种广义的物流管理，供应链管理也常常被人们认为即是物流管理。物流管理与供应链管理具有相似性，但在管理范围、管理角度、组织内部关系等方面又有明显的区别。由此可以看出，供应链管理源于物流管理，物流管理是供应链管理的重要内容，供应链管理的实效很大程度上取决于采购、运输、仓储和配送等物流作业环节的管理和运作状况。因此，物流管理是供应链管理发挥整体效益的前提和基础。　　2、供应链和供应链管理的概念　　供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料、制成中间产品以及最终产品，由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商和零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。　　供应链管理是指人们在认识和掌握供应链各环节内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，以最小成本为客户提供最大价值的过程。　　供应链管理是在满足服务水平需要的同时，为了使系统成本最小而采用的把供应商、制造商、仓库和商店有效结合成一体，并把正确数量的商品在正确时间配送到正确地点的一套方法。供应链管理把对成本有影响和在满足顾客需求过程中起作用的每一方都考虑在内，从供应商、制造商、仓库、配送中心到零售商，甚至是供应商的供应商及客户的客户，其目的在于提高效率、降低成本。供应链管理把企业管理的范畴从单个企业扩大到整个供应链并对之进行有效管理，通过信息共享将错失销售机会的可能性降到最低，减少整个供应链上的库存，降低操作成本，缩短交货时间，改善现金流量，将市场需求变化的风险降到最低。　　二、供应链管理下物流管理的应用　　1、供应链管理在物流中应用的必然性　　物流系统是一个社会化系统，制约其发展的因素很多：不同消费区域的客户情况和环境条件，配送环节，物流成本，库存控制等等。供应链管理应用于物流是一种统一规划下的物流系统，具有供应链的管理特征和集成化优势。供应链管理中“业务流程重组”的思想使得作业流程快速重组能力极大提高，促进了物流系统的敏捷性，通过消除不增加价值的部分为供应链物流系统进一步降低成本和精细化运作提供了基本保障。　　供应链是一个整体，合作性与协调性是供应链管理的重要特点。在这一环境中的物流系统也需要无缝连接，它的整体协调性应得到强化，例如运输的货物要准时到达，顾客的需要才能及时得到满足。采购的物资不能在途中受阻才会增强供应链的合作性，因此供应链物流系统获得高度的协调化是保证供应链获得成功的前提条件。　　物流管理主要关注企业内部的功能整合，而供应链管理则是把供应链中的所有节点企业看作一个整体，强调企业之间的一体化，关注企业之间的相互关联。物流管理是计划机制，而供应链管理是协商机制，是一个开放的系统，通过协调分享“需求与存货”的信息以减少或消除供应链成员之间的缓冲库存。供应链管理的概念不仅仅是物流的简单延伸。物流管理主要关注于组织内部对“流”的优化，而对供应链管理仅仅认识到进行内部整合的重要性是不够的。所以，供应链应用于物流不但优化了传统的物流系统，更使物流系统向更高一级发展，使物流的支链变大变广，使供应链管理发挥最佳效果。　　2、供应链管理体系下物流管理的特点　　物流管理是供应链管理的一个重要组成部分，其显著特点就是整体性。供应链管理过程中的信息传递很重要，其信息传递是在企业间逐级进行的，信息偏差也会沿着传递方向逐级变大，难免会出现信息失真，信息的利用率随之降低。另外，一般环境下的物流管理缺乏整体规划的观念，链上的每个组织只关心自己的资源（如库存），相互之间很少有沟通和合作。这经常导致一方面库存不断增加，另一方面当市场需求出现时又无法满足，因而企业库存成本很高，企业间因为物流系统不善而错失市场机遇。在供应链管理体系下，各环节之间是战略合作关系，具有利益一致性，各方的信息交流不受时间和空间的限制，信息的流量增加，信息的传递方式实现网络化，进而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真现象。除此以外，供应链管理体系下的物流管理还有以下特点。　　（1）提高了物流系统的快速反应能力。供应链管理以Internet作为技术支撑，其成员企业能及时获得并处理信息，通过消除不增加价值的程序和时间进一步降低供应链的物流系统的成本，为实现其敏捷性、精细性运作提供基础性保障。　　（2）增进了物流系统的无缝连接。无缝连接是使供应链获得协调运作的前提条件，没有物流系统的无缝连接，顾客需求得不到及时的满足、物资采购中途受阻等等而造成的有形成本和无形成本的增加会使供应链的价值大打折扣。　　（3）提高了顾客的满意度。在供应链管理体系下，企业能够迅速把握顾客的现有和潜在（一般和特殊）需求，使企业的供应活动能够根据市场需求而变化。这样企业能比竞争对手更快、更经济地将商品或服务供应给顾客，极大地提高了服务质量和顾客满意度。　　（4）物流服务方式的多样化。随着现代信息技术和物流技术的不断发展，物流服务方式日益表现出灵活多样的特点。为了适应国际化经营的要求，出现了发生在不同国家间的国际物流、专门从事物流服务的第三方物流企业及进行联合库存管理的分销中心等等。　　3、供应链管理体系下物流管理的功能　　（1）库存管理。通过库存管理缩短订货—运输—支付的周期，加速库存周转，减少及消除缺货事件的发生，有利于整个供应链的协调和运转。　　（2）订购管理。订购是给供应商发出订单的过程，主要包括供应商管理、订购合同管理及订购单管理。通过供应链管理，企业可利用配销单据等对整个补充网络制定计划，并向供应链自动发出订货单，通过合同管理在供需双方建立长期关系，通过检查订购数量将订购单送达供应商并对已接收货物进行支付。　　（3）配销管理。对进入分销中心的物资，其管理过程主要有以下几个方面：配销需求管理、实物库存管理、运输车队管理、劳动管理等。　　（4）仓库管理。仓库管理除了入库货物的接运、验收、编码、保管及出库货物的分拣、发货、配送等一般业务外，还包括代办购销、委托运输、流通加工、库存控制等业务。　　4、如何协调供应链管理和物流的关系　　物流是供应链的重要组成部分，并贯穿于整个供应链，连接供应链中的各个环节，成为企业合作的纽带。在制定供应链物流战略的过程中，一般需要注意以下问题：要对客户进行细分，对不同类型的客户确定相应的客户服务水平，如订货周期、运输方式库存水平等；要根据销售情况对产品进行分组，针对每一类别的产品可以采取不同的策略。定单录入、定单执行及交货作业处理占物流活动很大比例，因而需要通过技术和管理使整个供应链的物流流程更有效率，特别是对于成员企业间的接口部位，通过集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各个成员企业应通过改善合作关系、使用现代管理手段和技术来实现准确预测、信息共享，从而减少不确定性因素带来的负面影响。　　供应链与物流有着密切联系，在现阶段如何协调物流与供应链的相互关系，已经成为管理方向的一个重要研究课题。只有协调好物流和供应链的相互关系，才能使企业更有条理、更有针对性地进行配置、调控，应用更加适应企业发展的管理模式，使企业获得更大的效益。　　三、总结　　供应链管理在物流中的应用已经得到了广泛认同，如沃尔玛公司的销售配送系统计划、台湾雀巢与家乐福的VMI计划等，这些供应链管理环境下的物流更加具有实效性和成效性。企业通过供应链管理环境下的物流来建立新的企业管理模式，克服了传统物流的缺陷，更适应企业发展，更能为企业降低成本、创造利润。　　【参考文献】　　[1] 方美琪、钟佳桂：电子商务与传统企业[M].清华大学出版社，2003.　　[2] 严冬梅：电子商务物流与配送[M].中国劳动社会保障出版社，2003.　　[3] 杜荣华、刘中、海霞：电子商务与物流[M].人民交通出版社，2003.　　[4] 朱桂平、李怀政：物流企业分销网络战略管理[M].中国物资出版社，2003.　　[5] 黄小原、卢震：电子商务与供应链管理[M].东北大学出版社，2002.　　[6] 查尔斯.C.波里尔、迈克尔.J.鲍尔：电子供应链管理[M].机械工业出版社，2002.　　[7] 梅绍祖、张铎：电子商务与物流[M].清华大学出版社，2000.　　[8] 李洪心、马刚、杨兴凯：电子商务概论[M].东北财经大学出版社，2004.

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给你一篇现成的。绿色物流理论及其发展路径探析摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。关键词:绿色物流;绿色运输;绿色包装;绿色流通加工绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。一、绿色物流理论基础(一)可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。(二)生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。(三)生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。二、如何实施绿色物流管理绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。(一)政府的绿色物流管理措施1 对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。2 对交通量的管理:发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。3 对交通流的管理:政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。(二)企业绿色物流管理措施1 绿色运输管理(1)开展共同配送:共同配送(Jointdistribu tion)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。(2)采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输(Combinedtransportation)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。(3)大力发展第三方物流:第三方物流(Thirdpartylogistics)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召,加快运输工具的更新换代。2 绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化:(1)包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。(2)包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装,可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理,转化为其他用途或制作新材料。(4)开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。3 绿色流通加工流通加工(Distributionprocessing)指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。4 废弃物物流的管理从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。废弃物物流(Wastemateriallogistics)指将经济活动中失去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值,仅从环境保护出发,将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。

　　仓储与配送是现代物流的两大主要功能，下面是我为大家整理的仓储与配送管理论文，希望你们喜欢。 　　仓储与配送管理论文篇一 　　《仓储与配送管理》课程改革初探 　　【摘 要】以就业为导向的高等职业 教育 对课程建设提出了新的要求。工作过程导向的课程开发以市场需求为逻辑起点，以职业岗位群职责、任务、工作流程分析为依据，进行内容选择与重构;以行动为导向实施教学，使学生在实践中构建属于自己的工作 经验 、知识和能力体系。通过课程开发与教学设计创新，使教学内容和企业需求深度融合，从而实现高等职业教育培养高技能人才的目标。 　　【关键词】高职 仓储与配送 课程改革 实践 　　【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【 文章 编号】1006-9682(2012)08-0099-02 　　一、前 言 　　仓储与配送是现代物流的重要环节之一，《仓储与配送》是高职院校物流管理专业的核心课程之一。人才培养目标是面向企业一线的操作层、管理层，牢固掌握物流专业基础理论和专业技能，能从事企业采购、运输、仓储、配送、信息处理等业务操作与管理，符合社会发展需要的“精操作、能管理”的高素质技能型人才。最重要的是处理好理论教学与实践教学之间的关系，提倡“理论够用，实践为主”，强化学生动手操作技能的训练，注重培养学生职业岗位能力。以仓储配送岗位需求为起点，以工作过程为导向，以职业能力培养为重点，进行课程内容的选择与重构，使教学内容和企业需求深度融合，从而实现高等职业教育培养目标。 　　二、《仓储与配送》课程教学现状及问题成因分析 　　1.理论教学与实践教学比例失衡 　　《仓储与配送》课程的特点是知识覆盖面宽、实践性强并且多学科交叉，是许多观念、理论和技术的综合。但由于各种教学条件的制约，如课时、实训室、实习企业、费用等，教师只能越来越偏重于理论知识的讲解，严重影响了该课程的实践教学;并且多数高职学校是由任课教师负责联系和维护实习企业，没有专人和专项经费计划，实习企业难联系和维护也是造成理论和实践教学相互脱节的原因之一。 　　2.缺乏合适的教材 　　目前能选择的教材大多都是东部地区出版社出版的，着眼于内地和东部沿海地区的港航、仓储等物流模式，而我校地处西北内陆，物流产业发展滞后，很难按照教材和大纲要求找到合适的实习企业，缺乏适用的路桥口岸及内陆物流系列教材。 　　3.师资水平不高 　　一方面，公办高职院校的专任教师来源比较单一，大多缺少企业实践工作经历。目前各级政府举办的高职院校师资来源的 渠道 比较单一，专任教师缺少企业工作的经历。部分学校对兼职教师还存在一些重聘任、轻管理的现象。另一方面，民办院校教师队伍兼职比例高，但“双师型”教师比例偏低。民办院校兼职教师很多都是直接来自其他普通高校的在职或退休教学人员，大多是负责一些普通基础课的教学，或担任班主任等学生管理工作，而来自行业企业的兼职专业教师实际比例并不高。 　　4.教学方式和手段简单化 　　目前虽然很多课程都引入了现代化教学手段，如采取多媒体课件和案例讨论的形式，但教学手段还是显得比较单一，并且由于客观条件限制，多数时间无法提供多媒体教室，还是沿用宣讲和板书的方式进行教学活动。现代化教学手段的内容很广泛，它既指现代化的教学设备，也包括新的教学组织形式，以及用现代化设备改造的实训室、图书馆和专用教室等。 　　5.考核方式单一 　　这门课程考核常常沿袭传统方式，成绩构成分为平时、考勤和作业，且它们占30%～40%，期末考试占60%～70%。考试内容侧重于理论的考核，这种以期末闭卷考试评定学生学习的优劣，难以有效地对学生能力进行考核，很多同学只在考前突击就可顺利过关。这样不仅不能全面反映高职学生学习的全貌，而且还严重影响高职学生学习的积极性和课程教学效果。 　　三、课程改革的实践及建议 　　1.传统的教师指导方式改革 　　教学实施体现以教师为主导，以学生为主体的精神，在教学中根据实际情况，充分调动学生的学习主动性和能动性，引导学生主动地进行学习探究。教学不是简单的重复书本内容，而是转变师生的角色，体现“以学生为中心”的教学特色，充分发挥学生学习的积极性、主动性、创新性，唤起学生的求知欲。 　　如“出库作业”的教学，我们不直接给出流程、操作步骤及 岗位职责 ，而是给学生背景资料，提出多个问题，如出库前做什么准备?需要哪些设备?出库操作的基本流程?设置哪些岗位?岗位职责是什么?仓库的管理制度?采用这样层层提问的 方法 ，调动学生学习的积极性和主动性，培养学生分析问题和发现问题的能力。 　　在教学中不断地教会学生用这些思想去考虑问题，启迪学生的 创新思维 ，而不是教会学生如何背知识。平时不断改进教学模式和 教学方法 ，如采用案例教学法、小组讨论、现场教学、角色扮演、模拟操作、岗位实战等，引导学生学会学习、学会思考、学会 总结 ，对深化学生知识，形成学生解决问题的技能技巧、发展能力提高素质有着重要的作用。 　　2.丰富教学手段，使教学方法多元化。 　　教学方法是实现教学目标的渠道，也是能否激发学生学习兴趣的关键所在。仓储与配送管理实务教学方法的选择应多样化，依照领悟知识、分享经验、开拓视野、提升素质、指导实践的教学设计理念和“理论学习+案例分析+仿真实训+实训基地实训”的一体化教学模式，开展精彩纷呈的教学活动，鼓励学生主动学习。 　　(1)行动导向教学法。行动导向教学法是指教师向学生提供相关任务信息，学生通过相关的媒体进行学习，并制订计划、组织实施，检查和评价的一种教学模式，学生的学习形式经常是个人学习和小组工作相结合，学习的主要载体是项目任务。行动导向教学思想就是在培养学生专业知识的同时，更加注重学生综合职业能力的培养，如学习能力、 自我评价 能力、与人沟通的能力、团队合作能力等。 　　(2)校内物流模拟仿真训练。通过软件将企业实际运作的各种实际流程带到实训中心，并结合企业运作实际，结合实际案例，采用仓储与配送业务实训软件对学生进行实训，使每一名学生在软件实训结束后都能独立承担仓储与配送各个作业环节的实际操作。 点击下页还有更多>>>仓储与配送管理论文

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《物流管理》专业毕业论文参考题目 1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策 51. 商业企业物流成本分析 52. 企业物流作业环节费用的比较分析 53. 物流行业客户满意度研究 54. 物流客户服务策略的制定 55. 某企业物流业务流程分析 56. 企业物流作业流程的再造与控制 57. 医药品储备应急物流研究 58. 医药储备问题研究 59. 农业供应物流研究 60. 农产品物流发展现状和对策 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62. 农业销售物流研究 63. 建设项目物流管理模式的比较 64．图书物流合理化研究 65．印刷行业物流发展战略 66．汽车企业供应物流研究 67．出版物物流标准化研究 68．企业销售物流研究 69．企业供应物流研究 70．敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71．市场营销渠道组合与物流模式分析 72．企业物流资产经营模式分析 73．我国物流企业上市公司现状分析 74．物流外包决策分析 75．物流企业综合竞争力评价的探讨 76．第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77．我国物流企业策略创新研究 78. 某地区物流发展史研究 79．物流产业发展初探 80．第三物流的发展现状及趋势研究 81．城市物流需求分析 82．城市居民消费结构与物流需求研究 83．物流服务的价格问题分析 84．物流设施投资风险管理研究 85. 区域经济与物流产业发展研究 86．循环经济条件下逆向物流体系的建立 87．废弃集装箱的收集、加工与再生 88．绿色包装在物流企业中的应用 89．政府行为在物流业发展中的地位与作用 90．运输路径优化问题研究 91．试论企业降低物流成本的途径 92．物流企业提高物流服务质量的探讨 93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径 94．市场经济条件下合理运输的探讨 95．生产企业内部物流合理化探讨 96．试论流通加工对物流合理化的影响 97．试论电子商务环境下的物流对策 98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

物流管理毕业论文选题好写的是生鲜物流、农村物流、物流应用技术、绿色物流、电商物流、物流配送、物流仓储。1、生鲜物流生鲜电商正成为互联网中的“拥挤”赛道。在企业纷抢巨大市场蛋糕的同时，产业政策接连出台，冷链物流加快补短板。不少地方开始制定新一轮冷链物流的规划和计划，行业严监管也已提上日程。2、农村物流是一个相对于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。3、物流应用技术整体系统包括：货架系统、各种机械搬运系统、电气控制系统、WMS/WCS软件系统、车辆调度系统、自动装车系统、数字孪生系统、SCRAM系统、视频监控系统等。4、绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。5、电商物流随着互联网的快速发展，电商物流在广大农村蓬勃兴起，有效带动了“工业品下乡”和“农产品进城”，实现电商物流与传统物流的融合，有效降低农产品电商物流成本，成为促进农民增收致富和乡村振兴的有效途径。6、物流配送路线规划系统编制最优化的路线计划和编程、搭建一个可视化的全景运输图谱、通过系统可以将运输过程分为订单-回单-账单等八大流程。7、物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。物流管理介绍是一项非常实用、专业性强的学科，不仅要求学生物流基础知识要扎实，还要多实践。多参加技能竞赛，物流设计大赛，注重在实践的过程中提升自己的能力。物流管理主要学物流中心规划与设计、采购仓储运输配送管理及其实务。

物流论文发展我国第三方物流配送的对策思考摘要：分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因, 指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。关键词：中国，第三方物流，物流配送加人后, 中国物流市场的竞争明显加剧, 在快递、零售领域一下出现了诸如, 沃尔玛、家乐福等国际巨头。年月, 政府高层主管官员宣布, 中国允许外商有条件地控股商业企业, 并将逐步取消对外方控股的限制外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市。世界第三大零售商德国的麦德龙也宣布将在中国新设家分店。而巨头的物流配送无论从方式上、战略上, 还是在物流设施和配送技术上都是一流水平。研究第三方物流配送在物流业中的发展有意于我国企业提升物流整体作业水平, 更好地应对海外企业对我国物流市场的冲击。一、第三方物流配送何缘在物流领域盛行进人世纪年代以后, 物流系统环境发生了明显变化, 越来越多的企业开始逐渐认识到物流在战略管理中的重要地位。环境变化使企业的经营格局发生了改变, 从而使脱离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势, 同时又使物流企业本身在急剧的环境变化中提高了管理能力, 并产生了对生产、销售的能动作用。1、消费者行为的变化进人世纪, 中国人的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求小康和生活的质量。这种生活意识的变化, 在随着经济社会向国际化、信息化以及人口结构高龄化急剧转变的基础上, 推动了消费者价值的多元化以及生活类型的多样化,其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展,强化了物流管理在企业战略中的地位。2、多品种、少数量生产的转变和零售形式的多样化随着消费个性化、多样化的发展, 流行商品的生命周期也越来越短, 使得厂家要完全预测特定商品的流行程度十分困难。正因为如此, 很多厂商都在积极开展多品牌战略, 即将原来的产品加以改良, 附加各种机能, 形成产品间微妙的差异。实施多品牌生产和销售战略意味着企业的经营从原来厂商生产主导战略转向消费主导的商品生产战略。这种转换改变了原来专职单品大量输送、储存的物流管理活动, 要求物流既讲求效率, 又能促进生产、销售战略的灵活调整和转换。为适应消费个性重点化、多样化要求, 一方面零售业中以家庭用品为进货品种广泛的连锁店、购物中心等业态的销售额急剧扩大另一方面, 由于生活类型的多样性, 零售业中通宵营业的小时店便民店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型业态也相继诞生, 并实现了快速成长, 这些都改变了原来的流通格局, 同时也推动了物流服务的差异化和系统化管理的发展。3、无在库经营的倾向零售业中与消费个性化、多样化以及厂商多品种生产相对应, 无论在百货店、超市, 还是小时店等新型业态中, 经营的商品品种数越来越多。与此同时, 由于政策、环境、房地产价格等原因, 店铺的规模和仓库规模不可能无限扩大。特别是在大都市中, 由于人口密度大、地价高昂、消费更新快、环境规制严格等原因, 更加限制了仓储点和仓储空间的扩大。因此, 在这种情况下, 只有提高店内管理效率, 通过加快商品周转来抵消仓储空间不足等问题。如今国际上大型零售业的经营方针均已从原来通过新店开设寻求外延型发展, 转向充实内部管理和投资, 积极进行内涵型发展。除此之外, 另一个推动无在库经营的原因是, 由于消费行为多样化、个性化的发展, 企业商品多品种、少数量生产,难以预测其实际需求量, 在这种状况下, 库存越大,零售企业承担的风险也越大, 为了降低风险, 零售企业必须尽可能地压缩库存, 实现即时销售。4、信息技术的革新“ 无在库经营” 能成为现实, 首先是因为世纪年代后期开始的信息技术革新, 具体反映在系统和系统的导人。和系统自开发以后, 在商业领域迅速得到推广和普及, 并大大改变了流通绩效, 推动了物流管理的现代化。从带来的直接利益看, 系统的导人提高了现金流通作业的速度和正确性, 节省了人力成本, 实现了流通效率化。与此同时, 在软件利益方面, 通过对所蓄积的电子信息进行加工、分析, 可以作为经营战略决策的依据和信息来源。具体表现为, 可以据此及早把握“ 畅销品” 、“ 滞销品” 的状况, 提高商品周转率。此外, 将这种信息与顾客信息相连接, 可以推动开发符合顾客需求的新产品, 进一步与系统相连接, 削弱在库水准, 使补充订货自动化成为可能。5、进人世纪年代后, 流通领域提出3C概念, 即顾客消费水平的提高、企业之间的竞争加剧、社会经济与政治环境发生巨大的变化, 使得整个社会需求的不确定性加大。是用户需求多样性与市场变化不确定性的主要根源。企业面对一个快速变化且无法预测的买方市场, 为提高竞争力, 采取了许多先进制造技术和管理方法。无疑, 物流配送要求更加及时迅速、方便快捷。二、第三方物流配送在我国的市场前景第三方物流管理思想直到世纪年代才引起我国物流界重视。作为物流业的新兴领域, 第三方物流在我国刚刚起步, 存在着较大的发展空间。1、物流集成商具有特殊功能第三方物流有着物流集成商的特殊功能, 它提供的是一个计算机接口、一个接触点、一份合同, 买卖双方把所有与物流有关的业务交给这一个公司全权代理, 不管它是自己运作, 还是再去转包给别人。而第三方是与货主联系的惟一接触点。2、第三方物流的利润空间很大第三方物流除了给第一方、第二方带来利润以外, 自己也能获取利润, 如果利用更加严格的内部成本控制和更好地使用信息技术, 提供一些增值服务, 其赚取利润的空间会更大。随着经济全球化,第期张卫星发展我国第三方物流配送的对策思考越来越多的厂商在到国外办厂的同时往往也将第三方带去, 这样随着厂商市场的不断扩大, 第三方的市场也跟着扩大。3、客户对第三方物流的依赖性由于第三方有现成的、比客户自己做要好得多的物流解决方案, 所以, 客户都非常愿意把物流外包出去, 从而, 第三方物流和客户之间就构成一种不可分割的供应链关系。据中国仓储协会年对全国家大中型工业企业进行的一项调查显示, 的企业将在未来一年内选择新的物流商, 其中的企业将选择新型的物流企业, 而不是原来的仓储运输企业由此可以看出, 我国第三方物流的市场需求相当可观。4、优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值的渠道, 第三方物流迎合了这种需要第三方服务的最大用户群通常是那些在杂货店销售的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。市场领先的公司有一个重要趋向,就是把物流作为一个增值过程来管理, 反映了为赢得并保持顾客满意而采取的有力行动, 并在灵活性上做了额外的投人, 特别是适应特殊的或非常规的需求。这些公司存在着以下共同点这些组织力图通过物流的力量获得并保持竞争优势优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值, 并通过运作一个有效的物流体系来支持此目标公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产。这些联盟使公司与其重要客户的关系更为密切。那些首先考虑到通过顾客满意来开发其市场机遇的公司, 努力与专业人员或第三方供应者一起确保在满足顾客需求方面的根本能力。这样, 可简化流程管理, 而且通过将有限的资源集中于某些业务, 使规模经济得以实现。本质上说, 物流联盟就是通过双赢, 力图使之作为整体的系统产生更高的效率

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物流管理毕业论文选题好写的是生鲜物流、农村物流、物流应用技术、绿色物流、电商物流、物流配送、物流仓储。1、生鲜物流生鲜电商正成为互联网中的“拥挤”赛道。在企业纷抢巨大市场蛋糕的同时，产业政策接连出台，冷链物流加快补短板。不少地方开始制定新一轮冷链物流的规划和计划，行业严监管也已提上日程。2、农村物流是一个相对于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。3、物流应用技术整体系统包括：货架系统、各种机械搬运系统、电气控制系统、WMS/WCS软件系统、车辆调度系统、自动装车系统、数字孪生系统、SCRAM系统、视频监控系统等。4、绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。5、电商物流随着互联网的快速发展，电商物流在广大农村蓬勃兴起，有效带动了“工业品下乡”和“农产品进城”，实现电商物流与传统物流的融合，有效降低农产品电商物流成本，成为促进农民增收致富和乡村振兴的有效途径。6、物流配送路线规划系统编制最优化的路线计划和编程、搭建一个可视化的全景运输图谱、通过系统可以将运输过程分为订单-回单-账单等八大流程。7、物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。物流管理介绍是一项非常实用、专业性强的学科，不仅要求学生物流基础知识要扎实，还要多实践。多参加技能竞赛，物流设计大赛，注重在实践的过程中提升自己的能力。物流管理主要学物流中心规划与设计、采购仓储运输配送管理及其实务。

　　在物流配送领域,如何快速、准确的获得用户信息并及时开展业务,高效、合理的完成配送服务,成为决定物流企业市场竞争力的重要因素。下面是我为大家整理的物流配送管理系统论文，供大家参考。 　　物流配送管理系统论文篇一 　　物流配送系统干扰管理模型研究 　　物流配送管理系统论文摘要 　　摘要：物流配送在我国信息化时代是非常需要的，因此有着非常重要的地位。物流配送系统就是一个经济行为的系统，它为人们在物流上面提供了方便。关于物流配送系统干扰管理模型，国内外都有一定的研究。本文从物流配送系统的概念、一般方式、具体模型来作了探讨工作。 　　物流配送管理系统论文内容 　　[abstract] the logistics distribution in our country"s information age is very need, so has a very important position. The logistics distribution system is an economic behavior of the system, it for the people in the logistics provided above to a convenient. About logistics distribution system interference management model, and have certain research at home and abroad. This paper, from the concept of logistics distribution system, general way, the specific model to work were discussed 　　关键词：物流配送;系统;干扰管理;研究; 　　中图分类号：F253 　　一、物流配送系统 　　(一)概念 　　物流配送系统是一个经济行为的系统，它是通过其收集广泛的信息来实现以信息为基础的物流系统化，其作用是不可忽视。物流配送系统的主要机能分为两种，一种是作业子系统，另一种是信息子系统。作业子系统的范围比较广，包括的内容也比较多，例如输送、保管、加工等机能，其主要目的是保证物流配送达到快速的运作，使工作效率提高。信息子系统相比作业子系统来说范围是比较小的，其内容包括订货、发货、出库管理等，它的主要目的除了提高其工作效率以外，还能使工作更加效果化。信息子系统还有一点对于顾客来说是非常有用的，那就是可以以比较低的成本以及优良的顾客服务来完成商品实体，然后从供应地再到消费地，是一种非常有利于顾客的活动。 　　(二)一般方式 　　物流配送在我国占有非常重要的地位，它一般有两种配送模式，一种是及时配送，另一种是准时配送，这两种配送模式的应用是非常广泛的，因为两种模式都要有一个共同点，那就是都满足了用户的特殊要求，以此来进行供货以及送货的工作。即时配送和准时配送的供货时间非常的灵活和稳定，基于这种情况，对于用户的生产者和经营者来说，库存的压力就发生了变化，也就是出现库存缩减的情况，有时还会取消自己的库存。 　　二、物流配送系统干扰管理模型 　　(一)国内外的研究 　　关于干扰的研究在20世纪70年代就已经开始了，但是其干扰管理模型是在同个世纪90年代才提出来的，在提出来的概念中，把干扰管理给局限化了，把系统扰动控制在最小数值，还指出了干扰管理的另一种含义，它是属于运筹学的某个应用领域，其发展的潜能在一定程度上来说是非常大的。 　　我国的学者也对干扰管理作了一些研究，研究表明干扰管理的实质就是使事件回到最初的状态，其突然出现的事件就是一种偏离，而这种偏离是微小的，并没有对其产生一些重要的影响，所以通过及时的管理 方法 是可以修正的。学者还将干扰管理与应急管理的不同点分列出来，使人一目了然。 　　在现阶段，国内外关于干扰管理的模型的研究具有片面性，侧重于模型以及算法，虽然涉及的领域非常的多，但是也具有一定的局限性，片面性在一定程度上也是有的，比如说在车辆调度领域，特别是物流配送这一方面，相对来说起步是比较晚的，但是后续的研究并没有停止。 　　(二)原因 　　1.总所周知，客户如果对一个企业充分信任的话，就能使企业的长期的拥有这些客户，也就是固定客户会增多，随着旧客户的口碑相传，新客户也会随之而来，企业就会得到更多的赢利。下文所讲到的数学模型建立的目标是最小化的，因此就可以就可以用这一条件来反映对客户满意度的扰动。 　　2.物流配送的运营商最关心的必然是运作成本，因为其运作成本是整个物流配送的核心，所以根据这种情况来看，要想节约其运作成本的话，就可以调整其干扰方案。 　　3.干扰管理在生成新的配送方案后，其车的路线也将发生变化，因为频繁的更改其路线，其交通费必然会增加，超过了原本的预算，其效率也会受到影响。另一方面，因为路线频繁的更改，司机原本已经熟悉的路线又变得陌生起来，必将会影响司机的工作心情。依据干扰管理的思想来看，新方案和原方案相比的话，两者间的偏差值应该是最小的，所以路径的变动量也会最小。在本文中，提出的模型(下文将提到)是以三个维度来度量其扰动的，其模型是属于多目标的。 　　(三)数学模型的建立 　　数学模型的建立，是例子是非常多的。本文只是以需求量变动为干扰事件这一个例子来进行数学建模，其原因有以下几点内容。 　　1.需求量变动在一些企业中是必然会发生的干扰事件，特别是在成品油销售的企业。因为油品的存放存在一定的危险，容易造成火灾事故，如果除去加油站，其他成油品销售一般为服务行业，比如说餐饮、酒店等，因为这些行业所存储的油不能太多，所以只能小批量的、多数次的来购买，根据这样一种情况，需求量必然会发生变化。据有关资料调查，需求量变动量最大的干扰事件就是该类企业。 　　2.需求量变动的问题在国内外学术界的关注度是非常高的，国内外许多著名学者都对需求量变动问题作了探讨。根据一些新闻、期刊以及文献我们就可以看出，物流配送需求量变动的研究已经在很久以前就有相关资料了。此类干扰事件在1987年时就作了有关研究，比如说不确定性需求的动态车辆指派问题模型。 　　3.关于物流配送的车辆其路径问题的种类也是非常多的，本文主要通过对有时间窗的车辆路径问题作了相关研究。此类问题有一个特别明显的特点，就是客户对货物所送达的时间非常的严格，因此其要求也更加高了。下面我们举一个例子来详细的讲解一下这个问题，让其更加的清晰明了。假如其问题范围和条件分别为：只有一个配送中心，并且其配送中心有足够的同质物质材料，车辆也足够，但是有一个问题就是其车辆必须以配送中心为始源地和终点，而且每一辆车必须从只能访问一个客户，如图1(a)所示.如果出现需求量的突发事件，车辆就必须在出发之前就要把物品载满。假如说在开始设定的计划中，并没有对需求量不足做出一些应急 措施 ，如果客户的需求量突然增加，如图1中的客户点7，而且增加的需求量还超过了剩余车辆的载货量，也就是说其车辆也出现供应不足的情况，此时它就需要其他车辆来进行援助工作，如图l(b)所示。 　　三、结束语 　　随着我国经济的迅速发展，人们开始追求方便化，所以物流配送工作对于人们来说变得越来越重要。但是在物流配送的过程中，必定会出现突发状况，也就是出现干扰的情况。比如说客户需求量变动、车辆出现故障等，这些干扰事件经常会使原本计划出现失败的情况，然后顾客就对其不满，矛盾也会随着时间而加深。在现阶段，物流配送系统干扰管理模型的研究有些片面化，在前面我们也提到过，主要因为全都集中在单一要素变动引发的干扰事件上，在真正的物流配送过程中，存在变动的情况更多，因此，物流配送系统干扰管理模型的问题还有待进一步的研究，以此来完善此系统，让其更加贴近生活，实用性也变得更强。 　　物流配送管理系统论文文献 　　[1]王旭坪,杨德礼,许传磊.有顾客需求变动的车辆调度干扰管理研究[J].运筹与管理.2009(04) 　　[2] 孙丽君,胡祥培,于楠,方艳.需求变动下的物流配送干扰管理模型的知识表示与求解[J].管理科学.2008(06) 　　[3] 杨文超,王征,胡祥培,王雅楠.行驶时间延迟的物流配送干扰管理模型及算法[J].计算机集成制造系统.2010(02) 　　[4] 朱晓锋,蔡延光.物流配送的优化模型及算法在连锁企业中应用[J].顺德职业技术学院学报.2011(01) 　　[5] 胡祥培,于楠,丁秋雷.物流配送车辆的干扰管理序贯决策方法研究[J].管理工程学报.2011(02) 　　物流配送管理系统论文篇二 　　矩阵算法在物流配送管理系统中的应用 　　物流配送管理系统论文摘要 　　摘要： 本文针对物流配送中心运营过程中如何合理制定配送线路的问题，以邻接矩阵为基础，通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵，并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路，最后完成最短路径的搜索。 　　物流配送管理系统论文内容 　　Abstract： In this paper， for the problem how to develop reasonable distribution lines in the process of logistics and distribution center operations， based on adjacency matrix， by the computation of adjacency matrix to get graph reachability matrix and judge whether can find forward path from the source node to goal node， and finally complete the search of the shortest path. 　　关键词： 车辆路径问题;配送;物流;最短路径 　　Key words： vehicle routing problem;distribution;logistics;shortest path 　　中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章 编号：1006-4311(2013)10-0163-02 　　0 引言 　　目前我国的快递行业蓬勃发展，使得物流配送中心的业务量不断增加，业务的复杂程度也已不断提高，这都对物流配送中心的科学管理水平提出了新的要求，高效、合理、安全、快速的配送是物流系统顺利运行的保证，而配送线路安排是否合理也是配送速度、成本、效益的保证。正确、合理地安排配送线路，可以达到省时、省力，增加资源利用率，降低成本，提高经济效益的目的，从而使企业达到科学化的物流管理。 　　本文以邻接矩阵模型为基础，提出了一种新的最短路径算法，通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵，并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路，最后完成最短路径的搜索。 　　1 有向图的可达矩阵 　　假设有一个n个节点(d1，d2u2026u2026dn)建立的有向图，每条有向边上都有各自的权值，若节点di和dj之间有条有向边，则其权值表示为Wij。如果我们要求节点d1到节点dn的最短路径。那么首先应该建立基于该有向图的邻接矩阵M：Mij=0表示节点di和dj之间没有直接有向通路，若Mij=1表示节点di和dj之间存在直接有向通路。 　　那么矩阵M2中所有为1的元素的坐标所代表的就是通过一次“中转”可以达到贯通的节点对。以此类推M3中所有为1的元素的坐标就是通过两次 “中转”可以达到贯通的节点对;Mn所有为1的元素的坐标就是通过n-1次“中转”可以达到贯通的节点对。 　　所以我们可以得出：M1+M2+M3+u2026u2026+Mn得到的矩阵T即为原有向图可达矩阵，Tij=0表示节点di和dj之间没有有向通路，若Tij=1表示节点di和dj之间存在至少存在一条有向通路。 　　对于大规模稀疏矩阵，由于存在大量的值为0的元素，若按常规意义来存储，既会占用大量的存储空间，又会给查找带来不便。所以只要存储值为非0的元素即可。这在计算机中很好实现，只要建立含有两个整数域的结构体变量即可。 　　2 路径搜索算法 　　2.1 初步设想 由矩阵乘法的性质可知，Mx=Mx-1*M。若M■■u22600，则说明节点d1通过x-1次“中转”可以到达节点dj。那其中这x-1个节点都是哪些?它们又是什么顺序呢?把这两个问题搞清楚我们就找到了一条从节点d1经x-1次“中转”到达节点dj的通路。 　　接下来我们观察矩阵Mx-1的第一行，若M■■u22600，且Miju22600，则说明：节点d1存在经x-2次“中转”到达节点di的通路，且节点di和dj之间存在直接有向通路。这样我们就找到了节点d1到节点dj通路的最后一次“中转”di，即d1，u2026u2026，di，dj是一条有向通路。我们可以根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”，以此类推直至找到整个通路上的所有节点。 　　这在计算机中实现也很容易，只要把找节点di和dj之间的最后一次“中转”的方法编写好，采用计算机中的递归调用就能很好地解决这个问题，计算机会自己自动完成整个操作。 　　2.2 节点的选取 有一个问题我们需要注意：在我们观察矩阵Mx-1的第一行时可能有多个节点di，使得M■■u22600，且Miju22600。基于我们是想找到有向图中的最短路径，所以每一次选取节点应该选择一个到节点dj最短的节点作为最后一次“中转”。这一过程是通过查看另一权值矩阵W，找到值最小的Wij来确定di的。 　　2.3 待查节点集 上面说到，我们找到了节点d1到节点dj的x-1次“中转”的最后一次“中转”di，即d1，u2026u2026，di，dj是一条有向通路。根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”，以此类推直至找到整个通路上的所有节点。 　　每一次查找之前，与待查节点有直接通路的节点都应加到考察的范围，同时上一次确定的最终通路上的节点也应从待查范围中删除，而加入最终通路的节点集中。 　　2.4 需要考虑的两种情况 按照上面方法是会找到一条从d1到节点dj的一条有向通路，但是一定是最短路径吗?我们先考虑两个情况：①如果在已经找到一条从d1到节点dj的有向通路的前提下，再重复以上过程再找一条从d1到节点dj的有向通路，那么有可能新找到的通路上的所有权值之和要比之前找到的通路上的权值之和小，在这种情况下，应放弃原来通路。记下新找到的通路把它作为“当前”的最短路径。②如果在查找的过程中，已经确定节点dy是在已找通路上的节点，即存在节点d1到节点dy的通路，也存在节点dy到节点dj的通路，并且dy是上一节点的最近邻接点。但在查找下一步节点d1到节点dy的通路的最后一次“中转”dz的过程中发现：所定通路上节点dy的上一节点通过其他方式到节点dz的长度要比经过节点dy中转到节点dz的长度要短，即通过dy相当于“绕路”。因为根据2.1中所阐述的方法找到的节点dz一定是待查节点中到节点dy路径长度最短的节点。若存在“绕路”现象，那么通过节点dy到其他的未差节点都会“绕路”。因而在这种情况下应该从已经确定的有向通路中把节点dy删除，恢复上一节点为当前节点，重新查找其除dy之外的最后一次“中转”。 　　2.5 搜索算法 首先根据实际情况建立有向图，并根据有向图建立有向图的邻接矩阵M，以及根据各有向边的权值建立矩阵W。然后根据矩阵乘法求出M2，M3，u2026u2026Mn。这可以通过循环完成。之后的步骤就是设定待查节点，由于算法是从终点向起点查找的，所以应该先把与终点dj构成直接通路的节点作为待查节点。建立完待查节点集后，首先按照深度优先进行搜索，按照上面所说的递归算法查找第一条有向通路。然后以此条通路为基准，进行广度优先搜索，寻找新的通路，查找过程仍然是采用上述的递归算法，但是要考虑到2.4中的两种情况。需要指出的是：广度优先搜索过程可能是一个反复执行的过程，直至最终找到节点d1到节点dj的最短路径。 　　3 实例 　　某物流公司业务员要从v0到地点v2投递货物，路线如图1所示，业务员想在此过程走的路线最短，时间最快。他应该走哪条路线? 　　由上面有向图建立的邻接矩阵M以及有向边权值矩阵W如图2所示，由于M是一个稀疏矩阵，按照上面方法所述形成的节点数对(0，1)，(0，3)，(1，2)，(3，2)，(3，4)，(4，1)，(4，2)。按照矩阵乘法计算出M2、M3、M4、M5。由它们产生的节点对如下所示：M2(0，2)，(0，4)，(3，1)，(3，2)，(4，2);M3(0，1)，(0，2)，(3，2);M4(0，2)。我们据此可得到该有向图的可达矩阵T的节点对：(0，1)，(0，2)，(0，3)，(0，4)，(1，2)，(3，1)，(3，2)，(3，4)(4，1)，(4，2)。 　　现在我们求节点v0到v2的最短路径。查看矩阵T可知存在(0，2)的节点对，所以从V0可以到达V2。再按照上述规则以及结合矩阵W，找到M2存在(2，0)节点对，M中存在(1，2)和(0，1)节点对，即M■■= M12* M01， M■■、M12、 M01都不为0。所以找到一条通路即：v0、v1、v2，其路径长为19。 　　按照上述方法，我们还可以找到通路：v0、v3、v2和v0、v3、v4、v2，但是由于它们的路径长分别为19和20，不产生对通路v0、v1、v2的替换，所以在此不再详述。继续按着上述方法查找通路时会发现：M■■u22600，且存在M■■u22600，M12u22600，继续查找又会发现存在M■■u22600，M41u22600，进一步查找又会发现存在M03u22600，M34u22600，所以最终找到通路：v0、v3、v4、v1、v2，由于其路径长为18，所以按照上述原则对原通路v0、v1、v2进行替换，又由于已查找该有向图中所有通路，所以确定最短路径为v0、v3、v4、v1、v2，由于其路径长为18。 　　4 结论 　　本文针对物流配送系统中的投递等事务中路线优化的问题，提出了一种新的对最短路径算法的尝试，采用逆向标号，对待查节点进行优化选取，有效的利用了第一次计算的有用信息，避免重复计算，使得该算法搜索设计上要比以往算法节省时间，对于最短路径问题可以快速求解。虽然增加了邻接矩阵的乘法计算，但由于是稀疏矩阵，不会增加太多的计算量。本算法是具有实际意义的，可以在成本降低方面给出积极、高效的意见和解决方法，从而降低物流中的流通费用。 　　物流配送管理系统论文文献 　　[1]肖位枢.图论及其算法.北京：航空工业出版社，1993. 　　[2]任亚飞，孙明贵，王俊.民营快递业的发展及其战略选择.北京：中国储运，2006. 　　[3]周石林，尹建平，冯豫华.基于邻接矩阵的最短路径算法.北京：软件导报，2010. 　　[4]蔡临宁.物流系统规划—建模实例分析.北京：机械工业出版社，2003. 有关物流配送管理系统论文推荐： 1. 配送管理论文 2. 物流配送毕业论文范文 3. 浅谈仓储与配送管理论文 4. 物流管理专科毕业论文范文 5. 浅谈服装物流管理论文 6. 快递末端物流配送的风险分析与防范措施研究论文

《浅议第三方物流与网络》这篇精彩演讲论文来自网络，版权归作者所有 内容如下:物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。 物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。 据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长；欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。 一、使用第三方物流的优越性 使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在： 1、集中主业 生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。 2、节省费用 专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18％，货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天，库存降低了8.2％。 3、减少库存 第三方物流服务提供者借助精心策划的物流和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象 第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。 二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题 尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为： 1、抵制变化 很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物 流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。 2、缺乏认识 企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。 3、害怕失去控制 由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。 4、物流业务外包本身有其复杂性 供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务、营销或生产集成在一起，物流业务外包本身就具有复杂性。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。 5、衡量物流外包的效果受诸多因素的影响 准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流业务外包到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间的供应链作业能力。 尽管有些生产企业已经意识到利用第三方物流可以给企业带来很多好外，但是在实际应用时往往分成几个步骤，同时选择数个物流服务提供商作为合作伙伴，以避免将业务交由一个物流服务提供商而带来的依赖性。 三、我国第三方物流企业在发展中遇到的问题 一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效地地区覆盖区域，具有强大的指挥和控制中心，具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。 我国第三方物流企业在发展中遇到的问题可以归纳如下： 1、运营模式问题 目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企业的管理模式值得国内物流企业借鉴。 2、仓储或运输能力欠缺 物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。 3、网络问题 我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。 4、信息技术 世界大的物流企业都拥有”一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也是高附加值产品的生产企业，国内物流企业必须在信息系统上增加投入才可以改变自己的市场定位。 集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：第一，大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；第三，许多第三方物流供应商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力。参考资料：http://www.fwsou.com/jisuanjilunwen/5/20070623/67920.html

　　仓储管理的活动直接连线著前端的原材料供应生产和后端的产品销售,是制造型企业利益链上的重要一环。下面是我为大家整理的，希望你们喜欢。 　　篇一 　　基于RFID的物流仓储管理 　　摘 要：传统物流仓储管理属于粗放的人工管理，需要投入大量的人力对仓库中的货物、集装箱资讯等进行登记管理，由此造成人力成本较高、工作效率较低、企业运营成本较高、市场竞争力不够等状况。目前，传统的物流仓储管理已经不适应资讯化建设的要求，伴随着RFID技术的出现、发展、成熟和广泛应用，高效、智慧、快捷的物流管理体系已是发展的趋势。 　　关键词：物联网;RFID;电子标签;智慧化;资讯化;自动化 　　中图法分类号：TP315 文献标识码：A 文章编号：2095-1302***2014***04-0024-02 　　0 引 言 　　射频识别技术***Radio Frequency Identification，RFID***又称电子标签。无线射频识别是一种通讯技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关资料，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 　　基于RFID的物流仓储管理利用RFID在资料采集、资料传递方面的独到优势，实现了产品资料资讯采集的高速自动化，有效避免人工输入可能出现的失误。实时精确的定位跟踪可以准确地定位产品存放的准确位置，大大提高物流点货、入库、出库、验货、盘点、补货等工作的效率。基于RFID的物流仓储管理，通常是采用软体系统和硬体装置相结合的方式实现的。本文重点介绍如何利用“物联网”的思想，达到智慧物流仓储管理的目的，包括体系结构、在各环节中如何实现基于RFID的物流仓储管理、系统解决的问题等。 　　1 体系结构 　　基于RFID的物流仓储管理系统的体系结构如图1所示。 　　本系统的硬体包含伺服器、客户端PC机、手持装置和RFID电子标签。在不同的业务环节，都可以搭配不同的软体系统来使用。 　　设计时，可将抽象的“物联网”与实体业务流程结合起来。“物”是物联网感知层，即RFID电子标签，电子标签中包含了实体货物的资讯，通过手持装置可以识别出来;“联”是物联网网路层，即区域网或网际网路，把各个作业现场、各个业务流程联络起来;“网”是物联网应用层，即软体系统，能够实现货物物流及仓储业务流程的智慧化、资讯化管理。软体系统包含安装在客户端PC机上的物流管理客户端系统和仓储管理客户端系统;安装在手持装置上的手持机系统***包括上签、库管和点检等功能***;还有安装在伺服器上的综合资讯化管理平台。 　　2 实际应用 　　2.1 物流作业流程 　　手持机系统和物流管理客户端系统共同完成物流作业流程的资讯化管理，共同实现原始资料采集、电子标签初始化，完成在运输过程中的几次点检确认工作，以及物流资料的管理。主要涉及的环节有物流集货、物流货物集港口、起运港装船、目的港卸船、物流运送货物等等。 　　在物流作业流程的初期就可以引入RFID电子标签，进行一些初期工作，包括原始资料采集、电子标签初始化、上签***即将电子标签贴到货物上***等，将电子标签与货物建立了关联关系之后，就可以进行智慧化的物流管理了，包括扫描点检、货物识别、货物查询定位等。 　　在物流作业流程中产生的资料都储存在物流管理客户端系统中，主要是物流办公室人员使用，实现对物流资料的管理，是作业现场与综合资讯化管理平台的桥梁。 　　2.2 仓储作业流程 　　仓储作业流程是物流作业流程的下一个环节，所以在该环节中可以使用物流初期贴的RFID电子标签，但是在运输过程中，难免出现标签脱落或损坏的情况，所以在入库时就要进行补签，已便于后期进行智慧化管理，建设智慧化仓库。 　　手持机系统和仓储管理客户端系统共同完成仓储作业流程的资讯化管理，共同实现产品的入库、出库、调拨、盘点等操作。RFID的应用，使货物的入库、出库、盘点、货物识别、货物定位变得很容易，降低人为操作的误差，大幅提高了工作效率。 　　另外，通过仓库管理子系统，能够快捷准确地生成需要的各种报表，并对产品从入库、出库等环节进行全过程的跟踪，提供有效管理。 　　2.3 综合资讯化管理平台 　　综合资讯化管理平台用于和各个客户端系统之间进行资料通讯，负责汇总物流管理客户端系统、仓储管理客户端系统等生成的资料，同时也由综合资讯化管理平台释出资料给需要的客户端系统。基于这些资料，就可以对货物运输、仓储等各个环节的明细资料进行查询，针对性地生成统计资料和各种报表等。 　　2.4 可以解决的问题 　　本套系统架构可以解决以下几个方面的问题： 　　***1***人力成本较高。传统仓储物流管理属于粗放的人工管理，需要投入大量的人力对仓库中的货物、集装箱资讯等进行登记管理。对于不同的物料需要进行反复核对，在问题商品质量追溯以及客户售后服务方面，都会造成人力资源的很大浪费。在物流环节中，发运时需要大量人工干预来清点数目，抵港后仍需依据要求再次进行人工清点核对，因此成本较高。 　　***2***工作效率较低。由于有些商品的特殊性，在出入库、物流运输阶段均需清点数量，有时清点还需要吊装配合才能完成，耗时费力，出错率较高。 　　***3***反应速度较慢。由于采用人工管理的模式，无法及时统计仓储物流的相关资讯，不利于掌握库存动态，进行库存分析，也不利于采用科学的方法管理库房，降低库存量，提高库存周转率。所以通常存在的情况是“虽然已经实施了ERP，但是情况并没有显著的改善，库存依然很高，订单反应速度还是很慢!”或者“库存已经很大了，但是终端还是经常缺货，订单满足率不高，甚至还有继续恶化的趋势!” 　　引入该系统后，可以很好地帮助作业人员及时发现物流及仓储过程中的问题，缩短解决问题的周期，大幅降低生产成本，实现资产增值，提高竞争力。 　　3 结 语 　　引入RFID电子标签技术，可以把RFID本身的技术优点与物流、仓库管理的需求相结合，大大节省了成本，加快了产业链整合速度，提高了竞争力。同时，可以大幅提高传统物流、仓储环节作业人员的工作效率;增强商品的可追溯性，实现库存资讯的及时统计分析。因而可实现数字化物流与智慧仓库，能够对货物进行全流程跟踪，也可以将各处的不同仓库进行联网，实时进行仓储统计与调拨，实现从生产、销售、运输到仓储的全流程资讯化管理。另外，也可以帮助企业利用与调配各种资源，有效控制业务程序，快速响应客户需求。同时帮助企业逐步消除管理瓶颈，提升管理水平，建立竞争优势，提高影响力。 　　参 考 文 献 　　[1]百度百科. 射频识别技术[EB/OL]. [2012-10-25 ]. 　　[2]物流仓储管理[EB/OL]. 　　[3]孙朝政.射频识别技术在仓储物流中的应用[EB/OL]. [2007-08-10]. 　　[4]余雷. 基于RFID电子标签的物联网物流管理系统[EB/OL]. 　　[5]佚名.RFID技术在物流中的应用研究[EB/OL]. [2013-07-05 ]. 点选下页还有更多>>>

有没有关于物流管理专业好的论 安全可以

一、探讨中国物流业国际化发展中的法规建设　　摘要：　21世纪将是国际物流大发展的时代,政府应从宏观调控的方面加强对物流业的支持和管理,完善相关法规建设是其中一个很重要的手段。现代物流业增加了配送等新的功能,国际物流较之国内物流又复杂重要得多。新的情况下,物流业者的法律地位有本质变化,风险责任也在扩大,应尽快建立法规严格物流市场的准入和行业标准。国内各相关专业部门不仅应改善各自传统的条块分割的法规,还应根据经济全球化、信息化的特点,在立法上做到一定的超前性。我国物流业起步较晚,但应吸收他国经验在更高的起点上发展。　　关键词：　电子商务;物流业;国际化;法律;宏观调控环境立法进入21世纪的中国,一个新兴的名词———物流为越来越多的人所重视。随着网络经济和电子商务的发展,商品交易时间已等于或趋近于零,未来物流时间将占到流通时间的90%。物流产值在国民经济中具有十分重要的地位,对未来经济的发展起着极大的制约作用,可以说,现代经济水平在很大程度上将取决于物流水平。迈向21世纪的物流技术,不仅是企业战略的“商务物流”,而且是向整个社会实现物资供给的“社会物流”,进而在全球化市场的激烈竞争中形成多元化网络所必须的“全球物流”。随着我国加入ＷＴＯ,国际贸易业迎来巨大商机,跨国公司纷纷进军中国市场。可以预见,21世纪将是国际物流大发展的时代。这一时代的物流业,将呈现全球化、信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。　　近来,物流已成为一个社会热门话题。笔者认为,随着这个名词的过份炒作,暂时形成了一个误区,那就是物流似乎被认为是一个特殊产业,需要什么特殊的政策来支持。2002年4月,中国物流与采购联合会接受了有关部门委托的一个加入ＷＴＯ后的产业对策的研究课题。这是我国第一次启动针对物流产业的可操作性政策的研制。经过调研后,协会拿出了一份初稿,要求有关部门制定一些优惠政策,如降低税率、统一纳税、降低土地开发费用等,作为对物流业的发展支持。这份初稿确实反映了当前行业的普遍观点,但是最后为有关部门否定。为什么呢?我国政府已经意识到,面对国际化的市场所做的产业政策的调整将直接涉及到管理观念的转变问题,如政府放弃对市场供求关系的控制等。政府管理部门不能单从市场开放角度看待加入ＷＴＯ和产业国际化,而应考虑到如何在管理观念上适应加入ＷＴＯ所带来的变化。在制定产业政策方面必须更注重于在最广泛的意义上创造发展经济的环境和条件,而不是直接插手经济。物流业的国际化发展在当前是迫切的,但它也不是什么特殊产业。面对国际化的竞争环境,政府并不需要给予什么特殊支持。政府更应从宏观调控的方面加强物流业的管理,打破地域间的阻隔和部门的垄断,创造良好的与国际接轨的环境来扶持这个行业,其中一个很重要的手段便是进一步完善相关法规的建设。　　现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。它是一种观念上的革命。它不仅仅是物资的简单运输,而是涵盖了商品流通的全过程,包括制造前的原材料运输和商品出售前的储藏,并且增加了一项传统运输业从未有过的、对商品制造者和销售商产生积极影响的功能———配送。产品制造者可以要求运输者按照指定的时间和数量将原材料直接配送至制造车间,从而不必建造仓库进行材料储存;产品制造商可以根据销售商的销售量将商品直接配送至商场,使商场实现了无仓库经营。制造商和销售商省去的不仅仅是仓储的麻烦,而且做到了“以销定产”、“以销定货”,从而避免了大量的资金被占用,减少了商品的积压和滞销,最终使消费者得益。这一行业跨越几乎所有部门———包括交通、运输、仓储、内贸、外贸等,受到多个部门的牵制,需要完善的法律和政策的支持。　　中国加入世贸组织后,中国的市场将与世界市场紧密联系在一起,物流也将面临着全球化、国际化的发展。国际化物流与国内物流是不可分割的,而且两者之间有许多共同点,但按其重要性和复杂性来说,国际化物流远远超过单纯的国内物流。全球物流运作的环境远比国内物流复杂,可以用4个Ｄ来概括:距离(Ｄｉｓｔａｎｃｅ)、单证(Ｄｏｃｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ)、文化差异(ＤｉｖｅｒｓｉｔｙｉｎＣｕｌｔｕｒｅ)和顾客需求(ＤｅｍａｎｄｓｏｆＣｕｓｔｏｍｅｒ),即在不同的国家和地区之间,物流活动距离更长、单证更复杂、在产品和服务上顾客需求变化莫测,并要满足各种文化差异的需要。国际物流的复杂环境形成了它的自有特点:完成周期长、作业方式复杂多样、物流系统一体化、重视联盟作用。　　物流业面临的复杂的国际环境,需要得到多方面法规的引导和支持。1990年,日本颁布了《物流法》,对日本物流业的发展起到了极大的推动和保障作用,在实践中,取代了国内运输法的地位。我国目前尚处于起步阶段,笔者认为立法条件尚不充分,但需尽快积累,要根据物流业与国际接轨的惯例,以符合ＷＴＯ有关规则为支撑,尽快研究制订各种法规制度。　　从行业内部来看,关于物流市场的准入条件、从业资格,我国目前尚无法律可循。中国加入世贸,国外物流业者也纷纷入驻国内市场。由于这些从业者素质良莠不齐,国际物流业者法律地位和风险责任的变化,为确保市场有序发展,便于管理,应尽快建立这方面的法规,加强管理。从我国国内目前的现状来看,我国现有的民法和工商注册法仅对运输代理企业开业作了若干规定和详细要求。我国现有的物流从业者多为第三方物流者,其原有身份多为运输代理、货运代理。而这些企业在转型为国际化物流从业者的过程中,其法律地位已有本质变化。例如,现有的《合同法》中,对运输合同、仓储合同都有确切规定。这些传统意义上的合同当事人中,承运或仓储一方需为实际经营运输、仓储的人,运输代理或仓储代理只能作为托运人的代理人代订合同。代理人需有委托单证明,据授权范围,以委托单名义签订,对委托单位直接产生权利、义务。托运人与代理方的纠纷适用我国《民法通则》中有关代理的规定,承运人与委托方的纠纷适用于《合同法》、《海商法》等。在现代物流中,这些原有的代理方转为合同的当事人,以自己的名义参与合同。现代国际物流是生产企业与运输仓储企业利润融合的最佳渠道,是生产企业与运输仓储企业商业活动相互有机衔接所必须的系统综合和对总成本的控制。提供物流的服务方不再象以往的代理只以佣金为自己的利润,它有了自己的新的利润源,也有了新的权利和义务。与之相对应的,物流方的投资风险、责任风险在增大,责任范围在扩大。它不再是对代理行为负责,它以当事人的地位对自己的行为负责,其责任限制也有可能丧失。国际物流相对国内物流难度大,牵涉资金大,责任风险也大。因此,对物流从业者的资格限制对规范市场起到重要的作用。在美国,对物流业的审批制度相当严格,物流公司的注册资金有相应规定,公司的财税制度有专用摸式,公司管理者也需有一定年限的从业经验。规范物流业从业资格条件将为今后我国物流业面对激烈国际竞争打下良好基础。　　其次,关于物流业行业标准,我国尚无适当的法律,也无国家级别的行政管理。国际物流业务的复杂性要求我们尽快明确物流从业者的法律地位、责任范围和责任限制等。国际作业复杂性的另一点体现在国际作业所要求的单证数量多而复杂,作业形式多而难度高,需尽快建立国家级的物流协会标准交易条件及运营标准,制定统一的各种合法、有效、规范的单证。这方面,日本等发达国家的成熟法规值得借鉴,但需结合我国实情。　　从行业纵向来看,现代物流业向国际市场发展会推动公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等各项运输业的发展,对国际贸易及跨国公司经济活动也有巨大的推动作用。相应地,它的发展也受到其他许多专业部门的牵制。我国传统管理法规中,条块分割严重,令我国的物流业者在国际化进程中的规模经营受到阻碍,也使国外物流从业者对我国内地市场望而却步。例如,我国仅公路法就各省自有一个,令跨省经营者无所适从。铁路、海运集装箱标准不一,增加了相应成本。各部门应根据ＷＴＯ国际惯例改善各自的专门法规,除去弊端,为国际物流发展给予政策上的支持。　　各专业部门还应根据国际信息社会的瞬息万变,在立法上有一定的超前性。电子商务是推动国际物流发展的最有效手段,而我国的网络法律相对滞后。例如,我国还没有一个对于电子认证的统一规范和标准,电子签名法的出台显得过于滞后,这不利于网络经济的有效管理,也会影响到物流的发展效率。另外,建立各种程度的自由港、保税仓库制度及相应法规,将为国际贸易创造有利环境,吸引货源,增加港口航班密度,同时又吸引国际物流到港口中转,有利于将港口建成国际物流网络的枢纽点,推动国际物流业的发展。　　我国物流业虽然起步较晚,但也使我们能吸收他人的经验,让该行业朝着更优质化的方向发展。如物流业引发的环境问题是未来社会关注的焦点。国外现在很重视3Ｒ原则,即Ｒｅｄｕｃｅ(减量化)、Ｒｅｕｓｅ(再使用)、Ｒｅｃｙｃｌｅ(再循环)。[1](Ｐ.41-43)如对物流业中的包装材料的选择有严格规定,对回收、重新利用也有相应法规,还以法律形式确定对汽车排放的控制,明确测量方法、限值标准等。这些法规在一定程度上保证了国际物流业的持续性发展,是我国应与国际接轨的方面。　　随着加入ＷＴＯ后带来的市场开放和信息化时代的不断变革,物流业面临着巨大国际化的发展,它需要更加科学、合理、高效、透明的政策法律环境。现代物流业立法成为当务之急,需要突破性的发展,从根本上改善物流业的法律环境,全面建设立体物流网络,为我国现代物流业的在国际上的腾飞奠定良好的法律基础。二、探讨绿色物流理论以及发展路径　 　　摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。　　关键词:绿色物流;绿色运输;绿色包装;绿色流通加工绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。　　一、绿色物流理论基础一)可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。　　二)生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。　　三)生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。　　二、如何实施绿色物流管理绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。　　一)政府的绿色物流管理措施对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。　　对交通量的管理:发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。　　对交通流的管理:政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。　　推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。　　二)企业绿色物流管理措施绿色运输管理开展共同配送:共同配送(Ｊｏｉｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕ ｔｉｏｎ)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。　　采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输(Ｃｏｍｂｉｎｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。　　大力发展第三方物流:第三方物流(Ｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召,加快运输工具的更新换代。　　绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。　　包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。　　包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装,可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理,转化为其他用途或制作新材料。　　开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。　　绿色流通加工流通加工(Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ)指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。　　废弃物物流的管理从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。　　废弃物物流(Ｗａｓｔｅｍａｔｅｒｉａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)指将经济活动中失去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值,仅从环境保护出发,将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。

一、中国第三方物流的发展现状 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。主要的特征有： 第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。 根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5-10的速度增长，运输与仓储外包以10-15的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。 第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台，装载设备38台，分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍，明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。 第三，行业集中度较低。根据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13（这可能是很粗略的估计），没有一家物流企业的市场份额超过2，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流行业目前利润率为3-8左右，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。 二、我国第三方物流发展的趋势 十一五期间，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势。 第一，服务链不断延伸、专业化不断加强。一方面供需双方合作不断加深，服务模式日趋完善，以我们公司的米其林项目为例，米其林是世界知名的轮胎制造商，1997年、2001年分别在我国东北沈阳、上海建厂，最初中国外运仅仅是为他提供海运服务，主要是在国际端的原材料进口和产品出口。双方建立第三方物流合同关系后，中国外运股份有限公司按照其供应链的布局实施了个性化的物流资源配置，新建、改造专用的物流仓库，为其提供个性化的物流解决方案，也就是按照生产企业上下游配置做了一些安排。经过几年磨合，服务范围从进出口货代扩展到CBC、全国干线运输包括区域性配送。区域配送从操作层面上、供应链层面上、信息反馈层面上做了很多工作，来满足企业在供应链管理上的要求以及运输服务要求。服务区域从北方扩展到华东、华南地区，服务标准显著提升。这种国际化生产企业对物流行业的要求也非常高。我这里有几个数字，也就是他们对我们公司第三方物流的一些KPI指标，比如库存完好率2005年我们达到了99.1，2006年是99.5，今年前三季度是100；第二个指标库存明细准确性，也就是轮胎不同的规格、尺寸、排序、仓库里的配置准确性，2005年我们达到了99.4，2006年99，今年一直保持在100，也就是说这种准确性我们还是在逐年改善；到货的准时性，2005年我们达到了98.3，当时还是有差距的，他们要求还是很高的，2006年98.5，今年到现在为止是99.4，也是在逐年提高。 成本方面我们再看第三方物流服务深化的直接结果是专业的细分。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场，以充分发挥其专业的优势。目前中国外运股份有限公司锁定在IT、汽车行业、家用电器、化工、快速消费品等几个目标行业集中发展，专业细分程度也在进一步加强。从过去什么都做的物流转变成更加专业化的划分，按照市场和生产企业发展趋势要求，企业也在做一些相应变化。 第二，服务范围向金融领域扩展。中国外运股份有限公司也在探讨市场对外运产生的一些新的需求、新的机会。物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分。在我国信用体系尚不健全的体系下，中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应短缺是造成供应链不稳定的重要因素，前些年在流通行业比较明显。由此以质押、监管为代表的物流金融服务得到较大发展，包括中外运、中远在内的企业纷纷开展此项业务。以我公司为例，通过与深发展、广发展、工商银行、建设银行等国内主要银行签署合作协议，2006年实现授信额度达到456亿元，2007年1-9月份实现授信额度超过500亿元。很多客户、企业对这个方面的需求也很明显，需要通过物品和质押这种关系来缓解自己资金不足的问题。质押监管的发展标志着第三方物流与金融行业的融合，而服务范围也由静态的仓单质押向货物的在途质押转变，从供应链资金流收入方面看，第三方物流服务内涵得到进一步延伸和扩展。 第三，物流行业的整合趋势非常明显。全球经济一体化所带来的是物流全球化进程，这一进程正在向中国扩展，自第三方物流概念引入国内起，以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失，一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。以德国邮政为例，由几家德国本土邮政企业经过私有化之后，在短短十年时间里先后并购了DHL等物流巨头，并以DHL为平台集中打造第三方物流服务平台。 近几年，外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。 经过十多年发展，中国物流走向了理性、有序的发展轨道，官产学研等物流各界的沟通与协同不断加强，现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期，中国外运股份有限公司作为中国最大的综合物流企业之一以及第三方物流服务的积极倡导者，将一如既往与社会各界保持密切交流、合作与沟通，与大家共同发展。

提供一些物流管理专业的毕业论文题目，供参考。1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策 51. 商业企业物流成本分析 52. 企业物流作业环节费用的比较分析 53. 物流行业客户满意度研究 54. 物流客户服务策略的制定 55. 某企业物流业务流程分析 56. 企业物流作业流程的再造与控制 57. 医药品储备应急物流研究 58. 医药储备问题研究 59. 农业供应物流研究 60. 农产品物流发展现状和对策 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62. 农业销售物流研究 63. 建设项目物流管理模式的比较 64．图书物流合理化研究 65．印刷行业物流发展战略 66．汽车企业供应物流研究 67．出版物物流标准化研究 68．企业销售物流研究 69．企业供应物流研究 70．敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71．市场营销渠道组合与物流模式分析 72．企业物流资产经营模式分析 73．我国物流企业上市公司现状分析 74．物流外包决策分析 75．物流企业综合竞争力评价的探讨 76．第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77．我国物流企业策略创新研究 78. 某地区物流发展史研究 79．物流产业发展初探 80．第三物流的发展现状及趋势研究 81．城市物流需求分析 82．城市居民消费结构与物流需求研究 83．物流服务的价格问题分析 84．物流设施投资风险管理研究 85. 区域经济与物流产业发展研究 86．循环经济条件下逆向物流体系的建立 87．废弃集装箱的收集、加工与再生 88．绿色包装在物流企业中的应用 89．政府行为在物流业发展中的地位与作用 90．运输路径优化问题研究 91．试论企业降低物流成本的途径 92．物流企业提高物流服务质量的探讨 93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径 94．市场经济条件下合理运输的探讨 95．生产企业内部物流合理化探讨 96．试论流通加工对物流合理化的影响 97．试论电子商务环境下的物流对策 98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

新闻营销无疑是新媒体时代最具性价比的营销方式之一。非常适合预算较低的中小型企业宣传企业、推出新产品。那么企业在开展新闻营销工作时应该注意哪些问题呢？一.新闻营销目的新闻发布并不是公司的真正目的。重要的是企业文化的推广、新品的推广、新闻背后品牌的曝光等等，一个好的新闻营销文案就是围绕这些目的进行的。二.选择合适的平台至关重要在做新闻营销时，一定要尽量选择有影响力的媒体。只有这些有影响力的媒体品牌，才能扩大新闻传播范围，引起轰动。同时，如果是非常垂直的行业，也可以选择专业的门户。比如信息聚合类的属性是大流量，基本覆盖了当前流量的60%，比如：uc，今日头条；也有门户网站，新闻更新更及时，多为独家报道，如腾讯、网易、搜狐等。如果垂直专业品类的特点是权威性更高，那么看的就是精准客户。三.新闻标题很重要新闻的标题必须有吸引力且易于阅读。所以新闻标题必须是唯一的，允许用户打开新闻标题点击，标题是最后一个，新闻标题点击由新闻标题决定。四.新闻营销注意事项：1、文章字数尽量控制在600-1500之间，字数太多，用户会感觉视觉疲劳，字数太少，信息传播不充分。2、内容要求新闻尽可能热点，方便用户匹配搜索时快速找到企业品牌新闻。3、新闻与内容的融合必须合乎逻辑，从第三方的角度出发，尽量减少硬性植入的企业宣传。

简爱从小父母双亡，被她的舅母抚养。简爱该读书的年龄了，被到了洛伍德学校。在这儿生活了十几年。长大后，简爱到了桑菲尔德府当家教，与罗切斯特先生发生了令人感动的爱情故事！

作为团员我们坚持与时俱进，全面建设节约型社会。在这种情况下作为一个共青团员，我们应该从以下几点做起。首先要端正思想，提高思想觉悟水平。在学习和生活上树立起作为共青团员应该起到带头和模范作用，其次积极参与学校组织的各项团员活动，在活动中学习理论，在活动中实践理论，这样才能做到学以致用，也符合马克思的理论与实践相结合的原则。再者按时缴纳团费，不拖后腿，争取为团的事业作出自己的微薄之力。此外，努力提高自身思想素质，弘扬社会主义道德风尚，严于律己，扬善抑恶、求实创造、与时俱进，将优秀的中华民族传统美德发扬光大。认真遵守学院各项规章制度，认真学习《团的章程》，自觉履行团员的义务，执行团的决议，遵守团的纪律，完成团组织交给的任务，发挥团员的模范作用也是一个团员应尽的责任。

【篇一】关于安康杯竞赛活动总结 　　我公司按县总工会、安全生产监督管理局、伊犁州分公司的要求，开展了“安康杯”竞赛活动，活动将竞赛机制、奖励机制、激励机制应用于安全生产活动中，不断增强公司全体员工人人重视安全、人人关心安全、人人遵章守纪的主动性、积极性和自觉性，最终达成减少和杜绝各类事故的发生。公司“安康杯”竞赛领导小组坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，由公司综合管理部积极组织各部门、各班组开展“安康杯”竞赛活动，不断创新活动形式和活动内容，使“安康杯”竞赛活动开展的有声有色，参与度越来越高、影响越来越大、效果越来越明显。 　　经过这次的“安康杯”竞赛活动，公司安全总体工作水平有了新的提高，取得了新的进展，公司安全防范措施进一步得到了加强和完善，公司安全生产状况明显提高，未发生重大人身伤亡事故、重大消防事故、高温中暑事故。现将“安康杯”竞赛活动总结如下： 　　一、落实安全责任制，加强安全管理 　　员工是企业安全生产的主体。“安康杯”竞赛作为一项长期性、群众性的活动，必须依靠公司广大员工的高度重视和积极参与，才能把活动真正抓细、抓实。公司通过宣传、培训，进一步树立广大员工的安全生产意识，调动了全体员工参与“安康杯”竞赛的自觉性，从而在公司内部形成“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。 　　公司总结了前几年实施全员安全生产责任制的经验，继续推行该项工作，把安全责任全面分解到各部门、各班组、各员工。为了进一步加强各级安全生产责任制的落实，在全体在册职工签订了安全责任书的基础上，公司全体临时工也签订了安全责任书，进一步巩固加强了责任制的层层落实，明确了各级领导在安全生产工作方面的责任。形成了主要领导亲自抓、部门领导具体抓、各班组长认真抓的良好局面，真正做到了“一级抓一级、一级对一级负责”层层抓落实的工作机制。从而把事故防范的责任落实到每一个岗位，每一个员工。 　　二、加强企业班组安全建设，确保安全发展 　　班组是企业生产最基本的单位，是广大职工群众的主要生产岗位。从安全角度来说，班组是安全管理的基本环节，是有效控制事故的前沿阵地。从以往发生的事故情况来看，绝大多数的事故都发生在生产班组，发生事故的直接原因都是在班组生产中违章指挥、违章作业或各种隐患没有得到及时发现和消除。因此，要有效地控制事故的关键是抓管理，最基本的环节是抓班组安全建设。所以在开展“安康杯”竞赛活动中，公司把班组安全建设工作作为了重要内容来抓。 　　三、加强安全宣传力度，强化安全教育培训 　　为使“安康杯”竞赛活动健康的开展起来，结合今年的全国“安全生产活动月”和企业实际情况，通过悬挂宣传横幅和宣传标语，大造安全生产舆论，使安康杯精神深入人心。在“安全生产活动月”期间组织职工进行黑板报评比、安全知识问答等形式进行全员法制教育和安全知识普及活动。同时，公司继续加强员工对防火知识应知应会培训工作，九月份公司派人到省消防总队参加安全方面知识培训。通过培训使公司员工对防火知识的了解和消防器具的使用熟练度有所提高。 　　四、加强安全检查工作，抓整改落实 　　消除事故隐患加强安全检查，是确保各类机械设备安全运行，搞好安全生产工作的重要环节。公司通过对班组的自查，综合管理部监督检查、重点抽查的原则，围绕查思想认识、查制度建设、查措施落实、查隐患整改，继续加强安全检查力度。同时增强夜间巡查、节假日期间的检查力度，对各班组夜间值班情况及在建项目的施工夜间工作情况及国定节假日的安全工作采取不定期的抽查，从而有效的控制了这一时段管理薄弱、违章违纪现象的发生。消防安全领导小组定期对易燃易爆区域、车间及仓库等重点防火部门进行监控检查，以做到早发现、早整改，切实把隐患消除在萌芽之中。在检查中，我们还加强了回头查制度，对发现的各类问题及隐患均提出了明确的整改要求，对于整改不及时或整改不力的班组及施工队，予以坚决的经济处罚。通过安全检查同奖罚制度想结合的方法，各班组违章违纪现象有了明显的改进，安全工作也日趋规范化、成熟化。 　　通过“安康杯”竞赛活动，提高了公司安全生产管理水平，提高了全员安全防范意识，活动开展以来，有力地促进公司的安全生产，为公司的改革、发展、稳定做出了应有的贡献。但我们清醒地看到，在我们的工作中还存在着一些不足，一些违章现象和事故隐患还时有发生，但我们坚信，只要我们继续坚持“安全第一、预防为主、综合管理”的方针，继续深入开展“安康杯”竞赛活动，狠抓安全责任制的落实，充分依靠广大员工，调动和发挥广大员工搞好安全生产的主动性、积极性和创造性，群策群力除隐患，群防群治保安全，员工的生命健康就一定能够得到切实的维护，员工的幸福安康也一定能实现，也定能促进公司安全、稳定和谐发展。 　 【篇二】关于安康杯竞赛活动总结 　　按照所工会通知精神，结合我所的实际情况，在全所范围内，开展以“安全第一、预防为主、综合治理”为主题，以“安全生产月”和“双十”活动为重点的“安康杯”竞赛活动。我所今年在竞赛期间，运行调度股在安全生产综合治理方面实现“零事故”，为我所上半年的安全生产目标的实现提供了坚强的保障。现将我所开展“安康杯”竞赛活动的主要做法简要汇报如下： 　　一、总体情况 　　我所“安康杯”竞赛活动在上级职能部门领导的支持下，在所领导的具体指导下，以“安康杯”竞赛活动为载体，坚持科学发展、安全发展、和谐发展，紧紧围绕“抓班组安全工作，提高管理水平;重教育推进安全化”活动主题，积极开展安全工作“事事想、月月谈”、“安全在我心中”演讲、“消防演练”、“防汛救灾演练”各岗位练兵和对职工健康有益的安全文化活动，深入开展创建“平安交通、平安航道、平安船闸”活动，突出考核奖惩和责任追究，进一步完善制度建设和危险源点预防预控机制和“安全生产标准化”和1+3安全工作监控体系。圆满完成今年安全工作目标任务，今年共开放1863闸次，优良闸次率达100%，过闸船舶货物量4，816，023吨，过闸船舶吨位8，623，088吨，确保了船闸的安全畅通和全员安全健康目标任务的完成，实现船闸今年安全运行无事故目标任务。 　　二、全面组织，全面发动，全员参与。 　　为确保“安康杯”竞赛活动取得实效，不走过场，不留死角。活动一开始，我所及时组织召开动员布置会，认真组织学习省、市关于开展“安康杯”竞赛、“安全生产、综合治理大检查大排查”和集中开展安全生产事故隐患排查治理以及安全在我心中等活动，成立了以所长为组长、工会主席、副所长为副组长、各部门负责人为成员的“安康杯”竞赛活动领导小组，突出“一把手”亲自抓，职能部门具体抓，其他部门协同抓。并结合船闸工作实际，制定了“安康杯”竞赛活动实施方案。为落实责任，所主要领导与分管领导、分管领导与各股室负责人、股室负责人与工班班长、班长与班组成员，层层签订“安康杯”竞赛活动目标责任状，建立所、股室、班组、职工的四级管理网络，为体现活动的全员、健康、和谐、安全，强化安全责任制的落实，实行领导保单位，股长保部门，职工保岗位的“三保”机制。 　　三、以人为本，强化教育，全面推进“安全生产标准化” 　　这次“安康杯”竞赛活动主要突出“安全、健康”，体现以人为本，提高人的安全健康素质。围绕这一主题，我所一是组织职工认真学习“安康杯”竞赛活动的主题、意义，学习有关安全法律法规和船闸安全生产知识，大力营造氛围，积极开展职工参加岗位业务安全技能培训。今年来共组织安全教育培训29次;安全会议25次;安全例会24次;专题会议8次;安全横幅6条;安全宣传标语73条;安全演练2次;上报安全信息9篇，职工撰写安全心得46篇。二是坚持日查、周查、询查、月查、节查的五查制度，积极做好预控预防工作。做到“事事想安全、周周查安全、月月谈安全”，深入生产一线、对船闸上下游启闭机械、电器设备、中控室操作系统、监控系统、危险源监控点、公务车、职工交通车、上下游收费处安全监控系统、职工宿舍电器设备、职工食堂电器、煤气、消防器材等及时组织检查，发现事故隐患及时整改到位。今年来共组织安全检查23次，有力地促进了生产和职工的安全健康。三是认真开展预案在前，防范在先和危险源监控点工作。结合日常安全工作的实际，做好防范在先，及时制定《机械设备故障应急预案》、《消防安全工作应急预案》、《防汛及防火工作应急预案》等10多个安全工作预案，同时还设立B级危险源监控4个、C级6个、D级2个。组织职工经常开展各项预案演练，确保关键时刻拉得出，打得响。四是成立职工监督小组，积极参与民主管理，发挥职工主人翁的作用，组织职工提合理化建议，积极开展“我当一天安全员”、“我是本周安全员”、“我为安全献一策”等活动。进一步完善“安全生产标准化”基础台帐资料工作，根据市处指示精神，结合本所实际情况，年初重新组织对全所事故隐患和职业危害作业点进行修改、评估，共设立B级事故隐患和职业危害监控点4个、C级6个、D级2个，制作了“安全生产标准化”安全工作体系流程图、示意图、网络图和“安全生产标准化”考核细则，制定了“安全生产标准化”实施细则，并及时按照新的内容公示在文化长廓宣传栏里，并对事故隐患和危害监控点进行告知，同时对各监控点实行了所月评价结果、股室旬评价结果、班组、各岗位日评价结果。不断营造安全文化氛围，为全所的安全管理工作奠定坚实基础。 　 【篇三】关于安康杯竞赛活动总结 　　为杜绝我厂重大设备事故和重大伤亡事故的发生，进一步增强广大职工的安全生产意识和自我保护能力，提高杜绝违章作业和违反劳动纪律、抵制违章指挥的主动性和积极性，推动企业改革，促进企业健康发展，使我厂安全生产工作再上新台阶，根据中华全国总工会、国家安全生产监督管理总局联合下发的《关于开展全国“安康杯”竞赛活动的通知》和上级工会下发的《关于开展“安康杯”竞赛活动的通知》文件精神，今年我厂将结合生产和经营的实际，大力的开展了“安康杯”竞赛活动，进一步提升了我厂的企业安全文化。现将工作总结如下： 　　一、建立健全组织机构，发动全厂干部职工积极参与 　　为使活动落到实处，今年5月，我厂成立了以厂长为组长的“安康杯”活动领导小组，并制定了活动计划和方案。 　　6月，厂工会在全厂范围内召开“安康杯”竞赛活动的动员大会，在会上传达上级通知文件的精神，向全体职工宣传开展“安康杯”竞赛活动的目的"和意义，并要求各部门应紧紧围绕竞赛活动主题为我厂各项工作的开展尽自己的心力。会议结束后，全体干部职工在印有“安全发展预防为主”的横幅上签上了自己的名字，以表示大家确实保证安全生产的信心和决心。 　　同时，厂工会还通过悬挂彩旗、布置展板、张贴标语等方式为此活动营造浓厚的氛围，将“安康杯”竞赛活动精神深入职工群众心里。 　　二、积极开展安全知识教育培训，强化职工安全素质 　　今年以来，厂工会以强化职工安全意识、提高安全素质为着力点，深入开展安全生产宣传教育行动。各部门纷纷利用“安康杯”竞赛活动平台积极组织开展安全知识教育培训工作：运行发电部组织开展《贵州电网电力调度管理规程》教育培训考试14人次，合格率100%。设备维修部组织班组工作负责人及工作班成员开展工作票知识竞赛，部门共有10人参加竞赛，其中3人取得优异成绩。后勤物资部组织开展组织全厂专职驾驶员参加有关法律法规安全教育培训考试11人次，合格率100%。 　　同时，厂工会还联合安监部开展安全知识抽查教育培训，培训以现场试卷、问答方式进行，内容涵盖本厂安全工作开展情况，公司安全生产管理制度、安全规程、制度，自我防护等方面知识进行全方位抽查，合格率100%。 　　为提高职工的安全文化素质，厂工会在开展安全宣传管理工作的同时，积极组织开展安全文化建设工作，利用厂网络开展安全生产宣传报道工作，还举办了多次以“安全文化促安全”为主题的演讲比赛。这些活动的展开，促进了全厂职工安全文化素质的进一步提高。 　　三、以安全月活动为载体，加强安全管理 　　今年，我厂紧紧围绕“安全发展，预防为主”的主题，以“安全生产年”活动为主线，以“预防为主、加强管理、落实责任”为重点，大力开展“安全月”活动，进一步强化职工安全意识、推进企业安全文化建设创建工作，进一步夯实安全生产管理工作。 　　为提高突发事件应急处置能力，我厂有针对性的先后开展了“全厂停电”和“防洪抢险”专项应急预案演练，各部门组织开展了“中控室火灾事故”、“电缆火灾事故”、“调速器故障”、“触电伤亡事故”、“全厂通信中断事故”和“食物中毒事故”等应急处置方案演练。演练取得了良好的效果，职工收获很大，感触很深，同时也暴露出存在的问题和不足，并对各次演练进行了总结评比，对存在的问题进行认真分析，提出改进措施，并对现场应急处置方案进行补充和完善。 　　通过开展安全生产月活动工作，使我厂的安全管理工作进一步得到加强，职工的安全行为得到规范，安全文化理念得到提高。

花钟是瑞典植物学家林奈发明的，是指不同时间开放的花种在一起组成钟面的形状，这些花可以在24小时依次开花，你只要看看什么花，刚刚开放，就知道大致是几点钟

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钢骨的词语解释是：钢筋。钢骨的词语解释是：钢筋。注音是：ㄍㄤㄍㄨˇ。拼音是：gānggǔ。结构是：钢(左右结构)骨(上下结构)。钢骨的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、引证解释【点此查看计划详细内容】⒈钢筋。引雁翼《白杨颂·在钢铁厂》：“赤红的钢锭从洪炉中飞出有的吐着白烟，变成又长又直的钢骨。”二、国语词典钢制的骨架。如：「钢骨混凝土构造」。关于钢骨的成语钢筋铁骨恨铁不成钢硬骨头节骨眼钢浇铁铸软骨头斩钢截铁关于钢骨的词语斩钢截铁请骸骨钢筋铁骨百炼成钢百炼之钢铁嘴钢牙乞骸骨钢打铁铸久炼成钢钢浇铁铸关于钢骨的造句1、民国二十四年，经当地人士提议，在鼓楼上方正中，建造了钢骨水泥正方形_望台及警钟台，并置标准钟一座，四面如一，既能报时，亦可报火警。2、因为是银行的产业，所以在建筑上格外讲究，整个大楼使用钢骨水泥结构。3、他最喜欢靠近校门口旁的一块土地，有树遮阴也有凉凳，仿佛是钢骨水泥中的一块绿肺，令人心旷神怡。4、后来又经过扩建和改建，形成了英国式的硬木地板、钢筋水泥地坪和钢骨水泥门梁，使得这座监狱保存完好，从监狱的外墙望进去，丝毫没有破败的迹象。5、钢骨架增强塑料复合管是一种新型环保管材，国家对其强度设计和安全使用目前还没有发布相关的标准。点此查看更多关于钢骨的详细信息

南体是南京体育学院。南京体育学院，简称南体，位于江苏省南京市，是一所为社会培养各类应用型体育专门人才的省属体育类本科院校。2017年，学校成为江苏省省级博士立项建设单位。学校下设学院现设有体育系、运动系、运动健康科学系、民族体育与表演系、休闲体育系、继续教育部、研究生部、附属学校共8个教学单位，设置10个本科专业和3个专科专业，覆盖体育学本科专业目录中的全部的5个专业门类。学校拥有国家级特色专业建设点3个，教育部十二五专业综合改革试点项目2个，江苏省高校特色专业建设点2个，江苏省高校品牌专业建设点3个，江苏省十二五高等学校重点专业2个，江苏省实验教学示范中心2个。学校获国家级教学成果奖二等奖1项、省级教学成果奖8项，建成省高校精品课程7门、省高校精品教材和立项精品教材8项，校级实验中心1个。

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　　三分钟的演讲是最能让评委集中注意力，沉下心来听完你的全部演讲，下面是我收集整理的竞聘上岗演讲稿怎么写，欢迎阅读参考~ 　　 竞聘上岗演讲稿 （一） 各位领导、评委老师： 　　大家好！我校实行中层干部竞争上岗，是学校发展的一件大事，作为××小学的一员，能参加这一活动我感到十分高兴。这不仅是一个展示自我的舞台，同时也是一次锻炼、学习、提高的机会。本人竞争的职位是教务处主任，感谢给我这样的一次机会，同时恳请各位领导、评委老师指教。 　　本人出生于××年××月，××学历，（……工作经历）。我参与竞争教导处主任这一岗位，主要基于以下几点考虑，： 　　1、作为一名党员教师，在思想上本人积极参加政治学习，关心国家大事，服从工作需要，严格遵守学校各项规章制度，待人诚恳，做事扎实，富有团结协作的精神，热爱关心学生，严格遵守师德规范要求，为人师表，教书育人。有较高的政治思想素质。 　　2、在业务方面：本人重视自身业务素质的提高。在工作同时，本人坚持参加学习，参加教育部门组织的各类培训和提高学历的学习，先后获得全国计算机应用一级证书、普通话水平二级甲等证书、信息技术应用中级证书等，通过不断学习，提高自身的理论水平和业务素质。 　　经过自身努力和领导同事的热心帮助，本人的业务能力有较大的提高。任教期间能较出色地完成教育、教学任务。（……荣誉）。 　　3、具有一定的教务主任工作经验。本人曾担任××，初步了解教导主任的各项工作，具备一定的组织、协调、管理能力。实行新课程以来，本人积极投身课程改革，认真学习课程改革的有关理论，积极参与学校课题研究工作等，担任学校课改研究小组组长，获得一定的工作经验。 　　当然，新课程对学校教务处工作提出了新的要求，我也深知教导主任工作繁琐、任务艰巨、责任重大，如果本人得到领导和评委的信任，担任学校教务主任。我将在上级部门和学校主管的领导下，围绕提高学校的教育、教学质量这一中心目标，从管理、服务两个方面做好工作。努力做到以下几点： 　　1、虚心学习，进一步提高自身的理论水平和业务素质，尽快熟悉岗位，圆满完成各项工作。 　　2、探索和健全学校教学管理的各项制度。课程改革对教学管理提出了新的要求，改革不合理的管理制度对于促进学校课程改革实验的深入开展十分重要。改革一些与新课程不相适应的教学管理制度，促进学校教学管理走上规范化、科学化轨道。 　　3、促进教师的专业成长。教师是学校教育、教学质量提高的根本。建设一支高素质的教师队伍，是提高学校教育教学质量的重要保证。首先采取措施鼓励教师参加提高学历的学习和各类培训；同时扎实做好校本培训工作，促进教师形成新的教育理念；进一步完善教师发展性评价实施细则，使之成为促进教师专业成长的评价体系。 　　4、加强处室建设，形成合力。教导处工作千头万绪，只有一个强有力的集体，才能使工作做到有条不紊。加强处室建设，做到各岗位既明确职责任务，又团结协作，同时充分发挥各教研组、备课组的作用，形成合力，促进学校教育、教学工作的协调发展。 　　虽然我深知教务处主任这一职位的挑战性，但是我愿意接受这一挑战，我有信心经过自己的努力，把工作做好。参与学校的发展的这一重大进程是一名党员教师的责任，如果没有竞争到这一岗位，我也将一如既往地扎实工作，关注××小学的发展，共同为××小学更美好的明天贡献自己的一份力量。我的发言完了，谢谢各位 　　 竞聘上岗演讲稿 （二） 尊敬的各位领导大家好： 　　我竞聘的职位是干训部。 　　首先，我感谢院党委进行这次人事制度改革给 们创造了竞聘的机会，也感谢各位领导对我申请竞聘的机会，也感谢各位领导对我申请竞聘给予的鼓励和支持。 　　 一、主要工作经历 　　我于（……受教育经历）。 　　××年毕业后，分配到××工作，主要负责（……此处写工作的经历）， 以上是我的主要工作经历。 　　 二、主要工作业绩 　　我于（……取得的工作成绩）。 　　 三、上岗后的`工作设想： 　　1、按照国家、省有关部门对干训工作的要求，支持干训工作服务于素质教育、服务于基础教育的改革与发展的原则，做好十五期间干训工作。 　　2、强化服务意识，提高服务质量。 　　干训部是校长之家。干训工作的核心是服务，要努力为校长学习工作、生活我创造一些方便条件，通过自身和部门同志的努力树立良好的"窗口"形象，同时要细化岗位职责，规范工作程序，健全规章制度，努力实现管理的科学化，提高服务质量。 　　3、做好组织协调 　　组织协调是干训工作的重要特点，要强化协调 配合，另外要搞好省、市、县三级干训部门之间的联系以及与学员所在学校的句通与联系把省、()市教委及省市学院的省县决议、决定落到实处，做到上情下达，同时要及时检查、指导各县（区）的小学校长培训工作，及时把学员的意见手建议反馈给主管领导，做到下情上知。 　　4、改革培训模式 　　培训模式直接影响到培训的质量，鉴于校长培训班培训的目标和课程设置要求难度大，又考虑到校长工作的实际，我认为十五期间应积极尝试下列培训模式： 　　（1）问题引探教学法： 　　校长培训班的理论课程的证明授时间是十分有限的，要达到好的理论教学效果，最好采取问题引探教学，即先由教师或学员提出若干当前教育管理改革的热点问题，专家进行探讨和争论，然后由教师从理论层面上进行概括性分析，变一言堂和满堂灌为群言堂和启发式。 　　（2）课题研究指导培训法 　　即以课题研究为主的导师指导下的研修培训方法，由专、兼职学科专家组成导师组，围绕当前教育改革发展中的若干问题确定课题研究选师和相应的理论课程，在精讲理论的同进，指导学员课题研究，使赏在课题研究中消化所学习的东西，这种方式既为利于校长对新的理论知识的领会和应用，又有利于他们在培训期间出成果。 　　除些之外，自主读书研修法，案例分析教学法，管理行为训练法，蒋弱校调查诊逝法等也都是行之有效的方法。 　　对客观上述目标我充满信心，第一、有学院党委的正确领导和各部门及全院教师 的支持，这是我做好工作的根本保障，第二、干训部是一个具有优良传统和优良作风的部门是一个团结，省朝气、省战斗力的律评，这是我做好工作的坚定基础。 　　各位领导，在世纪之初，干争转强之际，我赶上了学院成立以来第一次如此伟大而又深刻的改革，不管竞聘是成功还是失败，我都是幸运的。

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当我们在享受家人团聚的幸福时光时，可曾想到还有一些孤寡老人正在家中独自忍受着孤单与寂寞。随着中国社会主义现代化进程和人口老龄化的发展，空巢老人现象日益凸显，尤其在农村地区，孤寡老人现象尤为突出，这就需要我们共同携起手来，用我们真诚的关爱去融化他们内心的孤独感。我们的关怀，不止是要给老人们物质上的资助，更重要是给予他们心灵的温暖与精神的抚慰。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，在社会主义建设如火如荼的今天，关心和救助孤寡老人这一社会弱势群体，既是社会主义各界义不容辞的职责，使他们能够体会到社会的亲情与温暖。让他们感受到如家人般的关爱与呵护。尊老敬老是中华民族的传统美德，关爱空巢老人，传递社会正能量是全社会的责任。组织志愿者，走进空巢老人家中。每到一处，党、团员志愿者们都为老人体检，讲解保健知识，询问他们的生活状况，并帮助老人打扫卫生，整理内务，陪老人聊天，并叮嘱老人要注意保养身体。浓浓的关切之情令老人孤独的心得到了极大抚慰。平时寂寞的小屋也一下子热闹起来，欢声笑语间满是流动的温情。通过活动，进一步引导社会上越来越多的人关爱社会、敬老孝亲的责任意识，教育引导青年志愿者继承和弘扬中华民族尊老、爱老、助老的传统美德，更好践行社会主义核心价值观。要加强村民道德教育，大力弘扬尊老爱幼的传统美德，积极倡导家庭和睦，邻里互助，和谐共处。教育村里青少年从小树立关爱老人的思想观念与道德行为，组织他们多参加帮扶老人的活动。要积极利用社会资源。要注重发挥工作组自身优势，动员干部群众和社会团体、爱心基金等公益群体走访慰问孤寡老人，捐款捐物，为他们解决实际困难。做到专款专用，专人监督资金物品发放和使用情况。要开展丰富多彩的活动。每逢节假日、村民婚礼和各类庆典，都应主动邀请孤寡老人参与其中，让他们感受到党组织的关怀与温暖，度过幸福的晚年。要尽力完善老年生活设施，把孤寡老人纳入农村医保。组织村干部、团员青年、入党积极分子等与孤寡老人结对子，定期看望慰问，随时关注他们的日常生活、身体健康，为老人提供安全服务、生活服务、精神慰藉服务等，积极主动排忧解难。在敬老院志愿者们积极帮助老人整理房间、清理院内外卫生，陪老人聊天，对老人们嘘寒问暖，了解老人的日常生活及健康状况。以实际行动弘扬中华民族孝老敬老的传统美德，诠释了“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神。通过系列活动，营造了良好的尊老爱老之风，在为敬老院增添了几分温馨的同时也让敬老院里的老人更多地感受到来自社会各方的关爱和温暖。关爱孤寡老人，或许只是简单的一个微笑，让他们知道，他们并没有因为年龄而被社会遗忘，给他们一抹阳光，驱散他们的孤单。关爱老人，不需要花很多时间，不需要花很多金钱，小小的善心，便会催促我们那样去做，小小的善行，便能温暖他们的心。孤寡老人的生活充满了孤单与艰辛，关爱孤寡老人更是一项需要长期坚持的工作。只有靠我们大家的共同努力，用我们的爱心传递温暖，才能使老人们真正的感受到党和社会的关爱！关爱孤寡老人，志愿者们希望用实际行动延续爱心，呼吁社会上更多的人一起行动起来，关爱老人、传递爱心、传播文明，让老人们的晚年不再孤独。

内容：1、俭以养德，廉以立身。2、作风要朴实，工作要扎实，任务要落实。3、是非明于学习，名节源于党性，腐败止于正气。4、人心如秤称量谁轻谁重，民意似镜照出孰贪孰廉。5、保初节易，保晚节难。百年养德难，一日丧德易。6、廉洁从政两袖清风德昭后世，贪図钱财一朝失足愧对今生。7、顺境勿骄逆勿沉仿堂堂正正人，平境勿庸油勿乱当勤勤廉廉官。8、戒酒戒色戒贪欲，律己律妻律子女。9、金杯银杯不如老百姓口碑，金奖银奖不如老百姓夸奖。廉政文化：是人们关于廉洁从政的思想、信仰、知识、行为规范和与之相适应的生活方式、工作方式和社会评价，从根本上反映着一个阶级、一个政党的执政理念、执政目的和执政方式，是廉洁从政行为在文化和观念上的客观反映。廉政文化建设，是社会主义先进文化建设理论和思想的新发展、新探索，它的核心价值是清廉为民做事。

1.关于安康杯的活动总结 　　为搞好安全标准化建设和“安康杯”活动竞赛，项目部在五个作业工区分别设置了危险源危害告知牌、危险品仓库、应急仓库，补充了一批应急应援物资，修订完善了应急救援预案并组织全员学习，加深职工对应急救援的了解，提高职工的忧患意识和处理事故的能力。同时，对机械设备、设施的维护保养落实到个人，制作了设备责任牌，定期对设备进行维护保养。项目部定期对设备进行检查，发现问题及时进行处理，保证了设备、设施的完好率。 　　1、开展卫生环境整治活动。对具体活动进行了详细的安排，每周开展一次卫生大扫除活动，确保工区生活、工作区域的环境整洁。 　　2、在职工群众中建立健全群安网络，每个班组都必须指定一名责任心强的职工为群安员，使每个职工都能把安全生产、健康人生放在首位，有效地杜绝了三违现象的发生，让各项操作规程和管理制度在生产作业中得到了充分的贯彻和落实，从而保障了生产工作安全顺利进行。 　　3、今年以来，我项目部选准时机，把“安康杯”竞赛活动与“大连地铁第一季度安全大检查”活动有机结合，在大连地铁全线停工整改期间，认真开展安全隐患排查工作，积极组织工程项目管理培训，集中对全体职工进行安全管理、材料管理、设备管理、成本管理、工程技术管理等教育培训，提高了项目部的管理水平。使各部门、各工区人员从“要我管理”向“我要管理、我会管理、我能管理”的转变。 　　4、在安康杯竞赛活动中，成立了竞赛评比小组，选出了安康杯活动先进集体和先进个人，共计评选先进集体3个，先进个人6人。 　　通过大力开展“安康杯”竞赛活动，不仅规范了工会群众监督机制，而且让广大员工明确了生产过程中安全的重要性，掌握了安全生产知识，增强了安全生产意识。虽然在“安康杯”竞赛活动中，取得了一定的成绩，但与兄弟单位相比，还有一定差距，我们深知各项活动开展得还不够深入具体，活动内容还需更贴近生产实际。在今后的工作中，我们将完善安全管理的长效机制，加强企业安全文化建设，不断提升安全管理水平，继续将“安康杯”竞赛活动持之以恒的深入开展下去，为集团公司的腾飞做出更大的贡献。 　 2.关于安康杯的活动总结 　　近日，在长寿区20xx年度“安康杯”知识竞赛中，由长寿工业园区管委会、重庆鼎盛印务股份有限公司、重庆恒固席勒装饰工程有限公司组成的长寿工业园区代表队凭借出色的表现，从8组参赛对手中脱颖而出，取得大赛第一名的成绩。 　　此次比赛由长寿区安监局、长寿区总工会、长寿经开区安监局联合举办。共有长寿经开区代表队、长寿工业园区代表队、凤城街道代表队等共8组队伍参赛。比赛分为必答题、抢答题、风险题3个环节。 　　在竞赛过程中，8组参赛选手积极抢答、分秒必争。台下观众与主持人热情互动，整场竞赛气氛热烈，不时博得现场观众的阵阵掌声。各组队参赛选手发扬团队协作，勇于拼搏的精神，营造了在“赛中学，学中赛”的良好氛围，赛出了风格、赛出了水平。 　　经过各队的激烈角逐，竞赛活动在热烈、团结、公平的气氛下圆满结束，长寿工业园区代表队最终取得了此次“安康杯”知识竞赛第一名。石堰镇政府、菩提街道等代表队分别获得第二、三名的佳绩。出席竞赛活动的有关领导向获奖团队颁发了奖状。 　　一直以来，园区管委会十分重视各企业的安全与环保工作。通过此次活动，进一步增强了园区各企业的安全意识，有效检验了园区及企业对于安全生产有关法律、行政法规、案例的理解与运用能力，使“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针更加深入人心。 　 3.关于安康杯的活动总结 　　根据事务部工作安排组织员工学习了《关于开展塔里木油20xx年度安康杯劳动竞赛的通知》，对安康杯活动广泛宣传，专题板报一块开展全员签名活动。员工在事务部网页发表安康杯活动稿件31封，通过上述活动，使员工了解劳动竞赛的意义和内容。组织召开专题会议，成立了“安康杯”劳动竞赛领导小组，明确了领导小组职责。 　　一、强化安全管理 　　（1）开展《道路交通安全法》、“交通安全六大禁令”、防御性安全驾驶和驾驶技术等相关知识培训，上半年组织培训12次，促进全员对安全法规、管理制度的掌握，不断提高员工安全生产意识与技能水平。 　　（2）开展安全观察与沟通活动，培养“有感领导”氛围。在开展队领导安全观察与沟通的基础上，做好员工间安全观察与沟通，对员工进行行为安全审核技巧培训，采取有效激励措施，提高员工之间的安全观察与沟通积极性。上半年安全观察与沟通60次。通过员工间的安全观察与沟通，发现并改正不良安全驾驶习惯。 　　（3）结合工作实际坚持开展安全经验分享活动，突出工作内外的事故警示和经验教训，注重安全经验分享活动效果，采取集中、自学、技能演示性的培训方式，共组织96次，增强安全培训效果，使杜绝违章成为员工的自觉行为。 　　二、关注员工健康 　　（1）积极开展爱耳日活动。在全国爱耳日搜集有关保护耳朵的知识，用电话及短信进行宣传，同时，制作宣传板报。 　　（2）积极开展爱眼日活动。在世界视力日用电话及短信进行宣传，让广大员工知道怎样保护好自己的眼睛，并在爱眼日发放保护眼睛的小知识宣传单。 　　（3）开展了员工心理健康教育和咨询活动。为提高员工心理健康水平，培养重视身心健康的理念，举办心理健康咨询讲座，传授如何保持阳光心态，如何调整心态的知识和方法。 　　（4）执行油田公司员工带薪休假制度，保障员工合法权益。落实事务部驾驶员疲劳度评估及监控措施，合理安排生产，杜绝驾驶员疲劳驾驶。 　　（5）按照运输事务部统一部署，认真向员工宣传每年定期体健的重要性和必要性，在规定时间内积极组织员工开展体检工作，体检覆盖率达100%。 　 4.关于安康杯的活动总结 　　今年，我部门坚持“以人为本，安全第一，预防为主”的方针和“谁主管、谁负责”的原则，以“安康杯”竞赛活动为载体，以提高企业安全管理水平，增强职工安全意识，确保安全生产为目标，狠抓安全基础工作的落实，强化了安全生产责任意识，有力地促进了企业安全管理水平的提高，今年我单位没发生任何安全生产及重大案件等事故。我们在开展“安康杯”竞赛活动中，主要抓了以下几方面工作： 　　一、营造“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。 　　我们通过宣传、培训，进一步树立广大员工的安全生产意识，调动了全体员工参与“安康杯”竞赛的自觉性，从而在部门内部形成“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。 　　二、落实安全责任制，加强安全管理。 　　1、层层落实责任，与各班组签订安全生产责任书，落实任务，明确责任，切实加强对安全工作的领导。各班组设立安全员，建立起“自主负责、自主检查、自主整改”的安全生产管理模式，从而做到责任分解到人、层层抓好落实。 　　2、完善规章制度，形成一套适合通信行业特点的安全生产管理制度体系，并加强规章制度的落实执行。 　　3、认真开展安全检查，我们通过日常检查、自检自查和集中检查相结合的方式，严格落实安全生产检查工作。 　　三、加大安全宣传力度，强化安全培训。 　　为使“安康杯”竞赛活动健康地开展起来，结合今年的全国“安全生产活动月”，我部门积极组织员工参与省公司“安全生产活动月”安全生产法规知识答卷活动，试卷回收率达到100%。积极开展“春、冬季防火工作”，进行法制教育和安全知识普及活动。同时，继续加强员工对防火知识应知应会培训工作，通过培训使员工对基本防火知识的了解和消防器具的使用熟练度有所提高。 　　四、充分利用先进的监控设备，提高安全防范能力。 　　充分利用动力环境监控系统、传输网络监控系统和交换网管系统，加强要害部位安全防范工作。市公司模块局以上端局都安装了动力环境集中监控系统，能够利用该系统及时发现火灾报警、机房水浸报警设备运行异常报警等，大大提高了无人值守机房的安全防范能力。 　 5.关于安康杯的活动总结 　　经过这次的“安康杯”竞赛活动，公司安全总体工作水平有了新的提高，取得了新的进展，公司安全防范措施进一步得到了加强和完善，公司安全生产状况明显提高，未发生重大人身伤亡事故、重大消防事故、高温中暑事故。现将“安康杯”竞赛活动总结如下: 　　一、落实安全职责制，加强安全管理 　　年初，公司总结了前几年实施全员安全生产职责制的经验，继续推行该项工作，把安全职责全面分解到各部门、各班组、各员工。为了进一步加强各级安全生产职责制的落实，在全体在册职工签订了安全职责书的基础上，公司全体临时工也签订了安全职责书，进一步巩固加强了职责制的层层落实，明确了各级领导在安全生产工作方面的职责。构成了主要领导亲自抓、部门领导具体抓、各班组长认真抓的良好局面，真正做到了“一级抓一级、一级对一级负责”层层抓落实的工作机制。从而把事故防范的职责落实到每一个岗位，每一个员工。 　　二、加强企业班组安全建设，确保安全发展 　　班组是企业生产最基本的单位，是广大职工群众的主要生产岗位。从安全角度来说，班组是安全管理的基本环节，是有效控制事故的前沿阵地。从以往发生的事故状况来看，绝大多数的事故都发生在生产班组，发生事故的直接原因都是在班组生产中违章指挥、违章作业或各种隐患没有得到及时发现和消除。因此，要有效地控制事故的关键是抓管理，最基本的环节是抓班组安全建设。所以在开展“安康杯”竞赛活动中，公司把班组安全建设工作作为了重要资料来抓。 　　三、加强安全宣传力度，强化安全教育培训 　　为使“安康杯”竞赛活动健康的开展起来，结合今年的全国“安全生产活动月”和企业实际状况，透过悬挂宣传横幅和宣传标语，大造安全生产舆论，使安康杯精神深入人心。在“安全生产活动月”期间组织职工进行黑板报评比、安全知识问答等形式进行全员法制教育和安全知识普及活动。同时，公司继续加强员工对防火知识应知应会培训工作，九月份公司派人到省消防总队参加安全方面知识培训。透过培训使公司员工对防火知识的了解和消防器具的使用熟练度有所提高。 　 6.关于安康杯的活动总结 　　为了进一步贯彻落实“安全第一”预防为主的基本方针，实现公司安全生产形势的更好提高，推动公司建立更加完善安全生产规章制度，公司工会在年初根据镇总工会和永乐联合工会的要求，向全体员工发出开展20XX年公司开展安康杯竞赛活动的倡议，活动将竞赛要求，奖励机制应用于安全生产全过程，不断增强公司干部职工重视安全关心安全，遵守安全制度的自觉性和参与性，达到杜绝各类事故发生效果。 　　公司在开展安康竞赛活动中，不断创新活动形式和活动内容，使活动内容有声有色，参与度越来越高，效果也越来越明显，各部门都能严格要求，努力完成各项竞赛指标，公司在管理层，在安全生产上舍得投入事故隐患能够得到及理清理，广大员工安全生产知识水平和自我保护能力得到进一步增强，特别是通过了安康杯竞赛活动的开展时公司安全生产工作有了新的提高，几年来公司未发生人事、设备事故为了继续我们的体会如下： 　　1、领导重视、措施到位为了确保竞赛活动的顺利进行，公司成立了由厂长为组长，工会负责人为主要责任人，各班长为成员的竞赛领导小组，具体组织和实施竞赛工作计划做到了竞赛活动工作有计划，活动有内容，措施有保障，检查有专人负责。 　　2、加强各部门人员在机器设备操作用火、电中的安全规范在操作管理以竞赛活动为载体，坚持每月安全大检查一次，每天进行安全巡检，并作好检查记录定期进行，消防安全学习培训。 　　 7.关于安康杯的活动总结 　　为贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现公司安全生产形势的根本好转，推动总监办建立和完善安全生产规章制度，我总监办按照指挥部要求，开展了“安康杯”竞赛活动，结合各施工单位实际认真开展各项活动，对活动周密部署，明确各级人员安全责任制，以加强员工安全教育为主线，不断加强对施工现场的机械设备、生活区的设备设施的安全检查，加强规范化管理力度，大力开展“安全生产月”活动，对安全生产疑难问题克难攻坚，做好查漏补缺工作，取得了显著成效，确保了竞赛和工作期间安全生产无事故。现将我总监办开展“安康杯”竞赛活动工作总结如下： 　　一、领导重视，机构健全，措施到位 　　为确保竞赛活动的顺利进行，总监办领导非常重视，成立了“安康杯”竞赛活动领导小组，在总监办竞赛活动领导小组的指导下开展竞赛的组织和实施工作，做到竞赛活动有工作部署，有措施保障，有专人负责，为“安康杯”竞赛活动的成功开展奠定了良好的基础。 　　二、结合“安全生产月”积极开展“安康杯”活动 　　在“安全生产月”活动中，按照总监办的部署，组织早、起步早，动员早、准备早。以“安全生产月”活动为载体，组织了“拉网式”安全检查。检查过程中还组织了各施工单位安全生产签名活动、组织项目部施工队伍进行安全教育培训。全体人员踊跃参加，积极接受安全教育，不留空档，不留安全死角，使广大职民工真正掌握安全生产科学知识，提高安全生产意识。根据各施工单位实际情况组织重点排查安全隐患，进行了认真分析与讨论，防范未然。通过丰富多彩的安全活动，增强了职民工的安全意识，提高了安全生产的工作水平，同时也把“安康杯”活动的广泛开展推向了高点，更促进了总监办创优工作的开展与企业安全文化建设。 　　三、巩固和提高“安康杯”活动成果 　　为切实开展好此项活动，我总监办作了专门的策划、布置和安排，并视其为总监办安全工作内容的重点，下大决心，花大力气，加大投入，抓出成效。总监办以“安康杯”竞赛活动为主线，开展有针对性的安全生产五项大检查活动，即一查事故隐患，二查危险源、重点安全部位和安全控制点，三查“三违”，四查施工现场安全生产状况，五查安全用电。正是由于总监办对施工现场的安全检查已落实到每个角落，从而促进了我们的安全生产管理，提高了我们的安全生产意识，确保安全生产。 　　最后我们将以“安康杯”安全活动为日常安全监管的准则，发扬此次活动中的好思想、好作风、好传统，继续为加强现场安全管控，有效保证施工生产安全全面受控而不懈努力。 　　 8.关于安康杯的活动总结 　　为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现上海公司安全生产形势的稳定发展，建立和完善项目管理的各项安全生产规章制度，20xx年第一季度，大连地铁209项目部认真贯彻落实集团公司文件精神，严格按照集团公司工会及各项安排部署，积极扎实开展20xx年“安康杯”竞赛活动，活动将竞赛机制、奖励机制、激励机制应用于安全生产活动中，不断增强项目部职工人人重视安全、人人关心安全、人人遵章守纪的主动性、积极性和自觉性，有效地预防了各类事故的发生，有力促进了项目部安全生产，保证了人身、设备的双安全。现将具体工作汇报如下： 　　一、加强组织领导，统筹做好全年工作安排 　　1、活动机构：成立了由安全生产的第一责任人任组长，主管安全副经理任副组长，其它部室、工区负责人为成员的“安康杯”活动小组。所有在册职工全部参加。 　　2、活动安排：积极响应公司的安排，结合项目部工作实际，对全月活动做了深入细致分阶段、有步骤的组织安排。各部室、工区也从自身实际出发，制定了开展“安康杯”活动的具体实施方案，并定期对活动情况作了汇报。为了增强活动的效果，增强可操作性，依据实施方案先后制定下发了《关于开展“十个一”活动的通知》、《关于开展“安康杯”知识竞赛的通知》、《关于开展职工安全员活动的通知》等文件，对每项活动作了具体的安排部署。 　　二、以“十个一”活动内容为主线，不断巩固和提升“安康杯”活动成果 　　1、20xx年第一季度，为全面贯彻落实好集团、分公司、项目部三级安全工作会议精神，结合实现开门红活动，在全项目部开展了“创建自控型班组、争做文明职工”活动，通过宣传发动、组织评比，掀起了学技术夺标兵、争创一流班组的热潮。开展了“提一条安全生产建议”活动，为搞好工区的安全生产，促进工区改革、发展的稳定局面，工区按月组织开展了“合理化建议”活动，全体员工积极参加“找隐患、反违章、防事故”合理化建议征询活动。广大职工踊跃参与，针对安全生产上的不足和薄弱环节提建议、出主意、想办法，安质部协同各部门均已将问题解决。 　　2、为把“安康杯”竞赛活动与“安全标准化建设”工作相结合，规范和完善安全管理制度，项目部认真落实公司“整章建制、对标达标”活动的要求，制订了《大连项目部安全生产奖惩办法》，成立了标准化班组建设领导小组、考评小组，制定了具体全面的验收标准和考评办法。根据整体工作安排，考评验收小组先后多次深入到班组工作现场，在公开、公正、高起点、高标准的前提下，对班组标准化作业、综合管理等方面进行了严格的考核验收。 　　3、坚持每周一次的项目部安全检查，每天一次的工区安全员安全检查，并根据气候的变化情况，项目部有针对性地实施专项安全检查和防范工作。把在检查中发现的事故隐患及时地进行整改，定期召开安全生产例会，及时通报工区本月安全生产各方面情况，研究、解决安全生产中的重大问题，对安全生产中存在的安全隐患及时上报、整改，对安全生产中取得成绩的部门予以表扬，对下阶段的安全生产提出明确要求，并制定相应措施，有条不紊促进了安全生产。 　　 9.关于安康杯的活动总结 　　为推动企业建立和完善安全生产规章制度，提高广大员工的安全意识，做好员工人身安全和身体健康保障工作，促进企业经济发展，根据区总工会、区安全生产监督管理局的通知要求，结合松柏镇实际，20xx年6月组织松柏镇全体镇、村干部，辖区企业单位干部职工参加“安康杯”竞赛活动，取得了良好成效。 　　一、辖区企业基本情景 　　全镇辖区监督管理安全生产企业有100个（家），其中小型采石场3个、非煤矿山1个、加油站2个、液化气站2个、建筑施工企业11家（农村建房户78家）、民爆仓库1个、供电所1家、小型水电站6家、（机动车598辆）、超市3家、集贸市场2家、汽车维修点11家、宾馆6家、运输企业2家、学校10所。 　　二、加强领导，明确要求 　　为确保竞赛活动的顺利进行，我们成立了由镇党委分管领导任主任的“安康杯”竞赛组织委员会，并成立了安康杯”竞赛活动领导小组和活动办公室，由镇安监办负责活动具体工作。在认真学习、贯彻落实《工会法》、《安全生产法》、《职业病防治法》、《XX省安全生产监督管理规定》、工会劳动保护监督检查三个《条例》等法律、法规的同时，建立健全以安全生产职责制为核心的安全管理制度，按照“安全第一、预防为主”的指导思想，开展以“落实安全规章制度，强化安全防范措施”为主题的“安全生产周”和“安全生产宣传教育活动”，促进三个礼貌建设、和谐发展。 　　三、确定主题和目标 　　竞赛主题：加强班组安全建设、强化一线职工的安全教育与管理。 　　竞赛目标：力争各企业车间班组的基础工作得到加强，伤亡事故和职工危害发病率控制到最低限度，重大、特大事故得到有效遏制，安全生产形势稳定向好的趋势发展。各企业车间班组在参赛活动中按照“两个提高，两个为零、三个加强”的目标，即：提高各部门的管理者安全技术和管理水平，提高职工安全生产知识水平和自我保护意识；死亡事故为零，重伤事故为零；加强各车间、各部门安全管理，加强工会群众监督，加强安全工作生产知识培训。 　　　 10.关于安康杯的活动总结 　　为了顺利高效地开展“安康杯”竞赛活动，于是学校立马成立了以校长为组长、以工会、各处室负责人为组员的竞赛活动领导小组。这个小组虽然不是很多人，但是分工明确，做事认真，态度认真。竞赛活动是有目标，有计划，每月召开一次安全工作例会，排查不安全隐患，以求落实相应的防范措施。再来学校各部门分工明确，责任到位，而且并配有一名专职校园辅警对学校进行24小时安全保卫工作，所以安全问题不用担心。学校利用多种途径不同形式对学生进行宣传和教育，广泛发动教职工和全体学生，摸查不安全因素，人人参与学校安全工作，安全意识深入人心。 　　一、常规工作 　　学校制订了一系列安全制度，学校把安全制度一一分解，和班主任、生指教师、校医、辅警门卫、食堂工作人员等签订了《安全管理目标责任书》，明确每一人员的安全工作职责。 　　学校制订了《头堡小学消防安全制度》，制订了《消防安全应急演练预案》，并积极加以落实，加强和规范我校的消防安全管理，落实消防安全责任制，确保学校消防安全。 　　学校严格执行《学生家长探望制度》、《学生接送制度》、以防止外来人员拐骗学生或在外出活动中发生意外。学校还落实了校园辅警工作制度，加强了学校安全保卫工作。对出入校门的外来人员进行登记查验，对外来车辆进行引导和管理，查验，查禁进入校园的危险违禁物品。学校制定《头堡小学安全预警制度》，并配有专门的组织，处置突发事件。 　　学校严格执行《头堡小学校食堂卫生安全工作制度》，从食品的订购、运输到食品的加工都有严格的规定，并有专人加以检查和监督，以确保食品卫生安全。 　　二、安全教育 　　学校平时特别注重对学生的安全防范教育。我们在座的各位应该都明白“安全无小事”的含义。所以就安全教育而言，必须是月月讲，日日讲。为学生进行安全、法制讲座。学校每学期都设有安全教育周或教育月，采用多种形式如黑板报、主题班会、画报展览等对教职工和学生进行安全方面的宣传教育，无论是一月一次的放假还是放寒暑假，假前总要对教职工，尤其对学生进行安全教育。只要有学生在校，就必须有老师管理，教师要始终与学生在一起，保证“师不离生，生不离师”落实。学校还加强落实检查、督促、考核工作，安全、卫生用餐每日考查，每周公布。班级一周考核实行安全事故一票否决制。

其一、清明【唐】杜牧清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有?牧童遥指杏花村。其二、 途中寒食【唐】宋之问马上逢寒食，途中属暮春。可怜江浦望，不见洛桥人。北极怀明主，南溟作逐臣。故园肠断处，日夜柳条新。其三、寒食【唐】韩翃春城无处不飞花，寒食东风御柳斜。日暮汉宫传蜡烛，轻烟散入五侯家。其四、闾门即事耕夫召募爱楼船，春草青青万项田;试上吴门窥郡郭，清明几处有新烟。其五、清明【宋】黄庭坚佳节清明桃李笑，野田荒冢自生愁。雷惊天地龙蛇蛰，雨足郊原草木柔。其六、清明【宋】王禹俏无花无酒过清明，兴味萧然似野僧。昨日邻家乞新火，晓窗分与读书灯。其七、苏堤清明即事【宋】吴惟信梨花风起正清明，游子寻春半出城。日暮笙歌收拾去，万株杨柳属流莺。其八、寒食上冢【宋】杨万里迳直夫何细!桥危可免扶?远山枫外淡，破屋麦边孤。宿草春风又，新阡去岁无。梨花自寒食，进节只愁余。其九、湖寺清明夜遣怀【唐】李群玉柳暗花香愁不眠，独凭危槛思凄然。野云将雨渡微月，沙鸟带声飞远天。久向饥寒抛弟妹，每因时节忆团圆。饧餐冷酒明年在，未定萍蓬何处边。其十、清明后登城眺望【唐】刘长卿风景清明后，云山睥睨前。百花如旧日，万井出新烟。草色无空地，江流合远天。长安在何处，遥指夕阳边。其十一、清明日曲江怀友【唐】罗隐君与田苏即旧游，我于交分亦绸缪。二年隔绝黄泉下，尽日悲凉曲水头。鸥鸟似能齐物理，杏花疑欲伴人愁。寡妻稚子应寒食，遥望江陵一泪流。其十二、清明即事【唐】孟浩然帝里重清明，人心自愁思。车声上路合，柳色东城翠。花落草齐生，莺飞蝶双戏。空堂坐相忆，酌茗聊代醉。其十三、清明日忆诸弟【唐】韦应物冷食方多病，开襟一忻然。终令思故郡，烟火满晴川。杏粥犹堪食，榆羹已稍煎。唯恨乖亲燕，坐度此芳年。

【 #活动总结# 导语】安康杯竞赛的目的是不断推进企事业单位的安全生产工作和安全文化建设，不断扩大社会影响，提高全民安全生产意识，最终降低各类事故的发生率和各类职业病的发病率。下面 无 就给大家介绍下参加安康杯竞赛的活动总结，欢迎阅读！ 参加安康杯竞赛的活动总结篇一 　　我站根据粤沿海工字[xx]6号文件要求，按照公司工会指示精神，结合我站的实际情况，在全站范围内，开展起以“安全第一、预防为主、综合治理”为主题，以“安全生产月”和“十个一”活动为重点的“安康杯”竞赛活动。结合生产一线实际认真开展各项活动，对活动周密部署，明确各级人员安全责任制，以加强员工安全教育为主线，不断加强对站场设备、生活区的设备设施的安全检查，加强规范化管理力度，大力开展“安全生产月”和“十个一”活动，对安全生产疑难问题克难攻坚，做好查漏补缺工作，取得了显著成效，确保了竞赛和工作期间安全生产无事故。截止9月底，我站今年在竞赛期间，中心站在安全生产综合治理方面实现“零事故”，为中心站年度的安全生产目标的实现提供了坚强的保障。现将我站开展“安康杯”竞赛活动的主要做法简要作自我总结 　　一、领导重视，机构健全，措施到位 　　为确保竞赛活动的顺利进行，中心站领导非常重视，成立了由站长林重明任组长、梁卫安、刘长兰为副组长的“安康杯”竞赛活动领导小组，在各班组成立了以班长为小组长竞赛活动领导小组，在公司竞赛活动领导小组的指导下开展竞赛的组织和实施工作,做到竞赛活动有工作部署、有措施保障，有专人负责，为“安康杯”竞赛活动的成功开展奠定了良好的基础。 　　二、结合“安全生产月”积极开展“安康杯”活动 　　在“安全生产月”活动中，我们按照公司工会的部署，组织早、起步早，动员早、准备早。以“安全生产月”活动为载体，组织了“拉网式”安全检查。检查过程中还组织了安全生产签名活动、组织员工学习《安全生产法》和《广东省安全生产条例》等法律法规，以及公司编制的《安全生产工作手册》内容。全体员工踊跃参加，积极接受安全教育，不留空档，不留安全死角，使广大员工真正掌握安全生产科学知识，提高安全生产意识。根据收费站场实际情况组织重点排查安全隐患生，进行了认真分析与讨论，防范未然。通过丰富多彩的安全活动，弘扬了企业安全文化，增强员工安全意识，提高了安全生产的工作水平，同时也把“安康杯”活动的广泛开展推向了高潮，更促进了中心站创优工作的开展与企业安全文化建设，在这个阶段中我站获得公司第xx届安全文明服务月的先进单位称号。 　　三、巩固和提高“安康杯”活动成果 　　"十个一”活动，是公司安全办在公司工会领导下为公司安全生产保驾护航的一项重大举措。“十个一”活动内容对公司安全生产具有很强的针对性和可操作性，是对“安康杯”活动的深入。为切实开展好此项活动，我站作了专门的策划、布置和安排，并视其为公司年内安全工作内容的重点，下大决心，花大力气，加大投入，抓出成效。中心站以“安康杯”竞赛活动为主线，开展有针对性的安全生产五项大检查活动，即一查事故隐患；二查危险源、重点安全部位和安全控制点；三查“双违”。 　　“十个一”活动的特点是其群众性，是一项全员参与、群策群力的活动。在时段上，不同于“安全月”、“安全周”及其他安全活动，它有一个较长的周期和过程。为了让员工充分认识和了解“十个一”活动的重要性，积极主动地投身到活动中来，中心站利用悬挂张贴安全横幅、黑板报、宣传栏、班前会等形式进行活动的广泛宣传。另一方面引导每个员工去实践，即怎样去查隐患、提建议、做实事和当安全员。我站要求：作为生产的一线班组员工,首先要进行自查自检，查安全思想是否牢固，查有无“三违”现象，查自己当班的地段或作业点有无隐患。这种自检自查在安全生产大讨论中得到了充分的体现。每个员工都结合自己的亲身经历、经验教训谈认识、话体会、提建议献良策。 　　人人参与，从我做起，调动了员工的热情，发挥了员工聪明才智，取得了群策群力的效果。不少员工提出的意见和建议很有见地和价值。对“当一天安全检查员”，经过实际运作，多数管理人员通过“当一天安全员”的活动，查出事故隐患和施工设备隐患条，不少职工对安全管理工作有了新的认识，丰富了项目安全管理的实践。针对我站新员工较多、安全素质较低的特点，我站在新员工下站到站场实习前后，分别对新员工进行安全知识培训，有针对性地传授相关安全业务知识和技能，从而达到使员工自觉遵守安全规章，杜绝事故发生。 　　正是这些求实求效的点点滴滴，体现了“十个一”活动的成效，促进了我们的安全管理，提高了我们的安全生产意识，确保安全生产。 　　 参加安康杯竞赛的活动总结篇二 　　根据《xx区教育局关于转发的通知》文件精神，我校积极响应，结合创建“平安校园”，做了大量的安全管理、安全教育、安全监督等工作，取得了显著成绩。现将我校“安康杯”知识竞赛活动总结如下。 　　一、领导重视，机构健全 　　安全和稳定是发展的前提，有了安全就有了稳定，有了安全和稳定就为发展提供了有力的保证。为了使学校健康地发展，为了开展好“安康杯”竞赛活动，学校成立了以校长为组长、以工会、各处室负责人为组员的竞赛活动领导小组。制定了以“弘扬学校安全文化，加强班级安全管理”为主题的“安康杯”竞赛活动实施方案，使竞赛活动有目标、有计划、有方案，为竞赛活动提供了有力的组织保障。 　　二、制度完备，切合实际 　　学校根据实际情况，在整体安全方面，先后制订和完善了《安全工作制度》、《安全工作会议制度》、《安全教育制度》等;在具体操作方面，制定和完善了：《消防安全管理制度》、《食品卫生安全管理制度》、《传染病预防工作制度》、《校园环境卫生管理制度》、《事故报告制度》、《地震逃生应急演练预案》、《住校生管理制度》等一系列符合学校和学生实际的安全制度，把安全制度一一分解，从上到下层层签订了《安全管理目标责任书》，明确每一部门、每一人员的安全工作职责，并认真加以落实。 　　三、措施得力，落实到位 　　(一)注重教育，预防为主。 　　学校平时特别注重对学生的安全防范教育。“安全无小事，教育需在先”。所以就安全教育而言，必须是月月讲，日日讲。学校返聘退休教师作交通安全义务辅导员、在校外聘请了法制副校长，每个学期至少对学生进行一次安全、法制讲座。学校每学期都开展安全教育周或教育月活动，采用多种形式如广播、黑板报、主题班会、画报展览等对教职工和学生进行安全方面的宣传教育。每个假期放假时都要对师生进行安全教育。通过多种途径的安全教育和法制教育，杜绝了安全事故和违法事件的发生。 　　健康比什么都重要，为了全校师生的身体健康，我们每学期都对老师和学生容易长生的职业性疾病进行预防办法等健康教育。在关心师生身体健康的同时，学校还十分关心是师生的心理健康，在校内设立了专门的心理咨询室，专门安排了两位教师参加上级组织的心理健康教师培训，并作为作校教师的心理咨询师，长期为师生提供心理咨询服务和心理治疗，确保了全体师生的心心理健康。 　　(二)检查督促，管理到位。 　　1、学校为了加强校园安全管理，对微机室、、多媒体教室、实验室、办公室等重要部门实施24小时监控。并设专门人员每天实施夜间巡逻。严格执行对出入校门的外来人员、车辆进行登记查验，对外来车辆进行引导和管理，查禁进入校园的危险、违禁物品。 　　2、因为是寄宿制学校，所以为防止突发事件的发生，学校建立了以班主任为主要成员的快速反应组织，要求组织中的队员手机24小时开机，随时防备、处理突发事件。 　　3、只要有学生在校，就必须有老师管理。班主任每天晚上都按时到学生宿舍，严格执行查铺制度，并安排何玉梅老师为专门的宿管，住在学生宿舍，做到了“师不离生，生不离师”，细致入微地落实学生就寝安全。 　　4、加强和规范我校的消防安全管理，在重要部位设置消防器材，对师生进行消防器材使用培训，落实消防安全责任制，确保学校消防安全和师生人身安全。 　　 参加安康杯竞赛的活动总结篇三 　　为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现安全生产形势的稳定发展，推动建立和完善安全生产规章制度，我厂在过去的几年里开展了“安康杯”竞赛活动，活动将竞赛机制、奖励机制、激励机制应用于安全生产活动中，不断增强职工人人重视安全、人人关心安全、人人遵章守纪的主动性、积极性和自觉性，最终达成减少和杜绝各类事故的发生。经过这几次的“安康杯”竞赛活动，安全总体工作水平有了新的提高，取得了新的进展，同时安全防范措施进一步得到了加强和完善，安全生产状况明显提高，全年未发生重大人身伤亡事故、重大消防事故、重大交通事故、中毒及高温中暑事故。现将“安康杯”竞赛活动总结如下： 　　一、落实安全责任制，加强安全管理 　　员工是企业安全生产的主体。“安康杯”竞赛作为一项长期性、群众性的活动，必须依靠广大员工的高度重视和积极参与，才能把活动真正抓细、抓实。我们通过宣传、培训，进一步树立广大员工的安全生产意识，调动了全体员工参与“安康杯”竞赛的自觉性，从而在企业内部形成“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。 　　年初，我单位总结了前几年安全生产责任制的经验，把安全责任全面分解到大院各单位、各部门、各班组、各员工。为了进一步加强各级安全生产责任制的落实，我厂与各单位签订了安全、生产、消防责任书和发放消防安全“四个能力”建设宣传卡片等都得到了各单位以及职工的支持。 　　二、加强企业班组安全建设，确保安全发展 　　班组是企业生产最基本的单位，是广大职工群众的主要生产岗位。从安全角度来说，班组是安全管理的基本环节，是有效控制事故的前沿阵地。从以往发生的事故情况来看，绝大多数的事故都发生在生产班组，发生事故的直接原因都是在班组生产中违章指挥、违章作业或各种隐患没有得到及时发现和消除。因此，要有效地控制事故的关键是抓管理，最基本的环节是抓班组安全建设。所以在开展“安康杯”竞赛活动中，要把班组安全建设工作作为了重要内容来抓。 　　三、加强安全宣传力度，强化安全教育培训 　　为使“安康杯”竞赛活动健康的开展起来，结合今年的全国“安全生产活动月”和企业实际情况，通过悬挂宣传横幅和宣传标语，播放VCD光盘等形式，使安康杯精神深入人心。在“安全生产活动月”期间组织职工进行安全生产知识答卷形式进行全员法制教育和安全知识普及活动。同时，一厂继续加强员工对防火知识应知应会培训工作，年初我厂进行一次消防安全演习活动，参加人员有一厂各部门员工、消防保安员、人数达到50多人，11月9日我单位邀请了属地消防中队警官对防火知识进行讲解演习，教员工如何掌握使用灭火器方法及加强员工自身防火意识。此次演习地点设为本厂区东南角空地，演习总指挥是安保部部长朱洪运，参加学习人员多达70多人，时间约为40分钟。 　　四、加强安全检查工作，抓整改落实，消除事故隐患 　　加强安全检查，是确保各类机械设备安全运行，搞好安全生产工作的重要环节。我单位存在着几个重点检查部位，有库房、车间和消防中控室这几块。对这几个重点部位我厂已增强夜间巡查、节假日期间的检查力度，从而有效的控制了这一时段管理薄弱、违章违纪现象的发生。消防安全领导小组定期对易燃易爆施工区域、车间及仓库等重点防火部门进行监控检查，以做到早发现、早整改，切实把隐患消除在萌芽之中。 　　此次通过“安康杯”竞赛活动，提高了我厂安全生产管理水平，提高了全员安全防范意识，活动开展以来，有力地促进我厂的安全生产，但我们清醒地看到，在我们的工作中还存在着一些不足，一些违章现象和事故隐患还时有发生，但我们坚信，只要我们继续坚持“安全第一、预防为主、综合管理”的方针，继续深入开展“安康杯”竞赛活动，狠抓安全责任制的落实，调动和发挥广大员工搞好安全生产的主动性、积极性和创造性，也定能促进我厂安全、稳定和谐发展。

教师竞聘岗位申请书精选范文1 尊敬的岗位审评小组领导： 我是xxx，男，20xx年毕业于xxx师范学校，20xx年取得小学一级教师资格。 我热爱祖国，拥护中国共产党领导，遵守宪法和法律，品行良好，身体健康，热爱教育事业，执行教育方针，遵循教育规律，尽职尽责，教书育人，努力学习先进科学文化知识，不断提高自己科学文化和教育理论水平，热爱、尊重、了解和严格要求学生，保护学生身心健康，以校为家，关心集体，谦虚谨慎，团结协作，作风正派，举止端庄，语言文明，以身作则，为人师表。 在教学工作中，我全面了解学生，认真钻研教材，结合本班实际，因材施教，课后认真批改学生作业，及时辅导，20xx-20xx学年度全县统考获全乡四年级语文科第一名，被评为“优秀班主任”；20xx-20xx学年度，全县统考获全乡四年级语文科第一名，二年级数学科第三名；20xx-20xx学年度全县统考获全乡一年级数学第一名；荣获县教育局颁发的教育质量奖；20xx-20xx年全县统考获全乡二年级数学科第一名；成绩只能说明过去，在以后的工作中，我还要加倍努力学习，努力工作，争取取得更好的成绩，现我特向评审领导小组，申评专业技术十二组岗位，望给予批准为谢！ 特此申请！ 申请人：xxx 20xx年x月x日 教师竞聘岗位申请书精选范文2 本人：________，_________年_________月参加工作_________年取得小学_____级教师资格。 我热爱祖国，拥护中国共产党领导，遵守宪法和法律，品行良好，身体健康，热爱教育事业，执行教育方针，遵循教育规律，尽职尽责，教书育人，努力学习 先进科学文化知识，不断提高自己科学文化和教育理论水平，热爱、尊重、了解和严格要求学生，保护学生身心健康，以校为家，关心集体，谦虚谨慎，团结协作，作风正派，举止端庄，语言文明，以身作则，为人师表。 根据教育局和学校岗位设置的相关规定，现我特向评审领导小组申评小______级教师_________级岗位，望给予批准为谢！ 特此申请 申请人：________ 20____年____月____日 教师竞聘岗位申请书精选范文3 尊敬的岗位审评小组领导： 我是xx，男，20xx年毕业于xx师范学校，20xx年取得小学一级教师资格。 我热爱祖国，拥护中国共产党领导，遵守宪法和法律，品行良好，身体健康，热爱教育事业，执行教育方针，遵循教育规律，尽职尽责，教书育人，努力学习先进科学文化知识，不断提高自己科学文化和教育理论水平，热爱、尊重、了解和严格要求学生，保护学生身心健康，以校为家，关心集体，谦虚谨慎，团结协作，作风正派，举止端庄，语言文明，以身作则，为人师表。 在教学工作中，我全面了解学生，认真钻研教材，结合本班实际，因材施教，课后认真批改学生作业，及时辅导，20xx——20xx学年度全县统考获全乡四年级语文科第一名，被评为“优秀班主任”；20xx——20xx学年度，全县统考获全乡四年级语文科第一名，二年级数学科第三名；20xx——20xx学年度全县统考获全乡一年级数学第一名；荣获县教育局颁发的教育质量奖；20xx——20xx年全县统考获全乡二年级数学科第一名；成绩只能说明过去，在以后的工作中，我还要加倍努力学习，努力工作，争取取得更好的成绩，现我特向评审领导小组，申评专业技术十二组岗位，望给予批准为谢！ 特此申请！ 教师竞聘岗位申请书精选范文4 本人xxxx男，彝族，19xx年11月出生，20xx年7月毕业于xxxx学院，20xx年到新发乡坪子中学工作，20xx年取得中学一级教师任职资格，20xx20xx年度中被坪子中学评为优秀教师。 本人坚持四项基本原则，遵规守纪，热爱本职工作，认真贯彻党和国家的教育方针、政策，教书育人，为人师表，积极工作，克服一切工作困难，服从上级领导安排，与同事相处融洽，尽职尽责，顾全大局。在教育教学工作中，立足实际，努力钻研教材及教学任务，提高自身的业务水平能力，采取形式多样的教学方式，根据儿童的年龄特征、身体素质，理论联系实际，创造宽松和谐的环境，从而优化活动教学，深得老师们及家长的好评。符合中学教师条件，现申请聘任中学xx级教师职务。 在教学方面，我能适应中学数学科的循环教学，每学期都能依据教学大纲制定教学计划，备课做到 “四备六熟”，上课做到精讲多练，批改做到精批细改，辅导做到耐心分析，帮助学生总结出掌握某类问题规律，测试做到有测必改，有测必评。我始终以课堂教学为中心，切实推行，“以教师为主导，以学生为主体”的授课原则，结合学生的年龄特点和承受能力合理设计每一节课。在学校每月常 规教学工作检查中，我所写的教案以及作业批改获得领导和同行的老教师的好评。 对学生，我做到率先垂范，为人师表，关爱学生，讲究形式多样，追求实效，达到春风化雨，润物无声，形成良好的、和谐平等的育人氛围。身教重于言传，教师是学生的榜样，学生会模仿教师。我自觉遵守学校的一切 规章制度 ，积极参与学校开展的一切活动，充分发挥自己的优势，树立“学校是我家”，学校发展，我发展的”双赢”观念。在班集体的管理中，遵循学生可持续发展的目标实施管理，面向学生未来，防微杜渐，少批评多鼓励，防患于未然，树立班级科学化管理，形成具有鲜明个性的班级文化。 在校本研修中，我还积极参加教研活动，在数学科组中积极发言，虚心学习，共同进步。认真学习新的教学理论，每学期都主动承担一节公开课或尝试课，每学期听课不少于10节，在教学中我还注意总结教学经验，将儿童的成长、学校的发展作为已任，严格以中学一级教师的标准要求自己，研究教学，进一步的向专业型教师发展。所以，为了督促自己向更高的教育目标进取，适应教育形式的发展要求，现特申请聘任中学xx级教师职务，望竞聘领导小组批准为谢！ 特此申请 申请人：________ 20____年____月____日 教师竞聘岗位申请书精选范文5 各位领导、老师： 大家下午好!首先我感谢同事一直以来对我的信任和支持，同时给我这个机会来参加本次教师岗位竞聘的演讲。我不会用漂亮的诗句来讴歌我的职业， 我也不会用深邃的思想来写就个人的价值。因为我就是一名普普通通的幼儿教师，一名热爱孩子，热爱岗位的幼儿教师。 在xx年我通过了育婴师教育资格的培训，教师资格考试顺利通过。回首过去的日子，我一直担任着英语老师，今天我竞聘的岗位是英语组组长。我之所以竞聘这个岗位，是因为我具有以下的几个优势： 一、我有一颗热爱教育事业的心。我明白教师的苦与累、平凡与无私。我们有的只是生活的忙碌，肩头沉甸甸的责任。但我无悔于自己的选择!我深深爱着教师这一行，用我的汗水，用我的智慧，用我这颗跳动的火热的心!面对着一群天真可爱的孩子，我揣摩着、尝试着，与他们真诚的.交流着，让我们用爱托起明天的太阳。 二、我有较为扎实的实践知识：自参加工作以来，我始终不忘学习，勤钻研，善思考，多研究，重反思，敢挑战，不断地丰富自己、提高自己。由此坚信我对生活英语组组长的教学工作是完全能够胜任的。 三、我有较强的工作能力：并在实践中也积累一些经验。我深知英语组组长教育工作在幼儿成长历程中的地位和作用，同时在实践中也悟出一些方法和策略。也深知作为生活英语组组长要“一切为了孩子，为了孩子的一切”这样 的准则。我踏实工作，关爱幼儿的每一天，看到孩子们每天高高兴兴的来幼儿园、又高高兴兴的离开幼儿园是我最大的乐趣，在工作中我关心每一位幼儿的身体状况及生活自理能力，如：孩子生病了，我会及时进行电话询问家长孩子的身体情况，提高我们班级幼儿出勤率。 四、我具有奉献精神：如只要园内有事，我能自觉地留下来加班，同事有事或有困难时我也能及时顶上，并有质量地完成各项工作任务。服从大局，服从领导的安排。 五、如果我能够通过竞争上岗，我打算从以下几个方面改进自己的教学工作，提高自己的教学水平。1、更加科学规范地做好日常班级管理工作根据实际情况，在适合幼儿年龄特点的前提下，应认真落实各项教学常规工作及做好保教工作，解决家长的后顾之优。2、根据自身的教学长处将足健及科学认读落实到幼儿的各项活动中，设计并开展丰富的一系列实践活动，突显震幼园本课程特色。3、加强个人修养，练好基本功。加强自己的工作能力和工作艺术，顾全大局，维护幼儿园良好形象，努力调动孩子们主动发展，努力提高自己的业务能力。 六、如果我能够通过竞争上岗，我会做到： 1、负责本级部各项工作的组织和实施。协调好班组之间的关系，团结全组成员努力开展保教工作。2、以身作则，在全组树立正气，独立有创意的开展班组工作。3、及时与本组各班教师保育员交流沟通，发现需求和问题及时向园领导反映，积极提出研究建议。4、在工作需要时协调组内人员的工作安排及同事关系，协助园长做好组内人员的思想工作，确保教育教学工作的顺利完成。5、 组织本组及各班积极主动利用社区、家庭教育资源，做好家园一致教育。6、及时准确下达园务精神，按时完成幼儿园的各项工作。 领导、老师们，我有信心、有决心做好这份工作，我将用左肩担着爱我的孩子，用我的右肩担着我爱的幼儿园，执着坚韧地挑起我深爱的老师这一行，为震幼的明天献出自己的一点光和热。 教师竞聘岗位申请书精选范文6 本人：xxx，女，xx族，xx年1月出生。xx年xx月参加工作，20xx年大专文凭年获得中/小学高级教师资格。 本人热爱中国共产党，认真贯彻执行党的各项方针、政策，积极学习xxx的“xxx观” 重要思想，遵守国家法律法规，具有高度的政治责任感。在教育工作中，以教书育人为天职，热爱教师，安心教育，服从领导，严于律己，遵纪守法，以身作则，为人师表，团结同志，热爱学生，勤勤恳恳做好本职工作，深受学生家长的好评。本人刻苦钻研，虚心学习，讲求实效，对每一个学生负责，符合中学八级教师条件，现申请参加中学高级教师八级岗位竞聘。如能竞聘上八级教师岗位职务，我将努力去实现我的工作目标：以“师德的楷模，育人的典范，教学的专家”为自己的奋斗目标。将儿童的成长、学校的发展作为已任，严格以中学八级教师的标准要求自己，研究教学，进一步的向专业型教师发展。 所以，为了督促自己向更高的教育目标进取，适应教育形势的发展要求，现特申请聘任中/小学高级教师x级岗位职务，望领导批准为谢！ 特此申请 申请人：________ 20____年____月____日 教师竞聘岗位申请书精选范文7 在今年我县事业单位岗位竞聘工作中，我们六塘小学校主要领导为了自已私利和个人目的，置市、县岗位竞聘工作相关政策规定于不顾，欺上瞒下，岗位竞聘操作严重不合理： 第一、不公开。首先，学校未认真组织学习文件，学校在岗位竞聘过程中，除了学习张贴过石教委（20xx）56号文件外，对市、县其它关于岗位竞聘工作的政策文件一概不宣传、不学习。其次，岗位竞聘过程不公开不透明，我校的《岗位竞聘实施方案》于6月19日出台后未向全体教职工公示就于6月24日直接送县教委审查通过。直至6月26日，学校才在开会时发给教师一份岗位竞聘方案。这是我们作为教师第一次见到学校的《岗位竞聘实施方案》。会上，部分教师对学校《岗位竞聘实施方案》提出质疑时，学校领导的解释是上级主管部门审查同意通过的。可是，学校发给我们教师的《岗位竞聘实施方案》中有6个地方提到上级有关文件的文号，就有4个地方的文号出现错误，可是，学校的考评小组和监督小组却没有1人发现且向教师解释过并纠正。这说明了什么？且学校后面的竞聘工作竟然是围绕这样个漏洞百出的方案进行，我们教师可是一片疑惑和不解。同时，7月4日，学校就已放暑假。学校在岗位竞聘过程中，未组织全体职工召开岗位竞聘大会，对我校参加岗位竞聘人员的资格条件和业绩材料进行公示和公布竞聘人员资格审查情况，就直接由考评小组于7月15日考核出岗位竞聘结果开始公示。难道这就是公开吗？ 第二，不公平、不公正。一是每学期的教学效果都有教学检测成绩，学校在考核工作效果时却按每学年度一期的成绩予以计算；二是教两个学科的教师，在工作量上作了适当加分基础上却只按一科计算教学成绩；三是在奖惩考核时，只对先进个人类奖励予以加分，而对教师获得的国家级、省（市）级优秀论文以及教师指导学生开展活动获得的先进荣誉不予加分；四是在考核工作量时，按工作职务给予加分，但在平时工作中，担任了教学以外职务的教师，已经减免了一定的课时充抵工作量，且发放了额外津补贴，此时再加分公平吗？ 国家进行人事制度改革，实行竞聘上岗，旨在完善竞争激励机制、合理配置人才资源、充分调动事业单位工作人员的积极性和创造性，然而，对于这样的岗位竞聘，是调动干部职工的工作积极性还是打击积极性呢？我们感到盲然和失望！望各位关心岗位竞聘的网友，积极发言. 教师竞聘岗位申请书精选范文8 尊敬各位领导： 我叫xx，男，现年xx岁，汉族，家住xx区xx街道办事处xx村。我申请竞聘“数学教师”一职。本人于xxxx年参加工作。 曾获得镇先进教师、优秀班主任等奖励，个人认为自身具备数学教学工作岗位的任职条件，而且相信自己能够胜任数学教学工作。 首先，我教学已xx多年，在长期的数学教学实践中，我始终坚持认真钻研教学大纲（课程标准）和教材，深刻理解并把握数学教学工作的实质和基本要求，结合学生实际，精心设计和组织数学教学活动，做好课后辅导，想方设法提高数学教学成绩。特别是对于后进学生，少批评多鼓励，及时帮助他们解决学习上的困难。 其次，在平时教学工作中，为了不断适应时代的发展需要，我认真学习有关教育教学理论，深刻反思自己的教育教学实践，不断总结自己在教育教学实践中的经验教训，不断努力提高自己的教学素养，做到迎头赶上现实形势。 再次，作为一名教师，能坚决拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，在工作中能团结、关心、帮助同志，待人诚恳，平时严以律己，服从领导安排，不计较个人 得失，吃苦在前，享乐在后，工作中做到按时到校，认真负责完成工作，能想学生所想，急学生所急，热情对待每一位学生，本着“一切为了学生，为了一切学生，为了学生的一切”的原则展开教育、教学工作。我平时注意自己作为教师的形象，处处为人师表，在学生中享有较高的威信。在今后的工作中我能更好更快地提高自身水平，更好的为学生为教育事业贡献力量。 综上所述，本人符合竞聘条件，申请竞聘小学数学教师。 申请人：xx 20xx年xx月xx日

1、老有所依，爱满夕阳。2、当你老了，我们会关心你。3、医暖空巢，颐享天年。4、关爱孤寡就医，营造和谐社会。5、老有所医，老有所养，做人先敬老，人人都说好，家和万事兴，敬老树新风。6、文明道德千万千，关爱老人排最先。7、老人安泰，国家昌盛；老有所依，专注公益。8、关爱空巢老人，心系老人健康，我们在行动。9、尊老敬老是中华民族的传统美德，关爱老人是义不容辞的责任。10、尊老为德，敬老为善，爱老为美，助老为乐。11、尊重老人，孝敬父母，要从个人做起，家庭做起，领导做起。12、做人先敬老，人人都说好。13、做文明城市主人，行敬老助老善事。14、对老人的关心，需要的是坚持。15、关爱孤寡老人，因为有一天你也会老。16、常回家看看，老年人也需要你的宠爱。17、让忙碌不再成为借口，您年迈的双亲正独处空巢。18、别让孝顺成为一种空头支票。19、多一点关爱，多一点问侯。20、家和万事兴，敬老要先行，密切代际关系，促进家庭和睦。

分数分别产生于测量及计算过程中。在测量过程中，它是整体或一个单位的一部份；而在计算过程中，当两个数（整数）相除而除不尽的时候，便得到分数。一般可分为五期：上古期：（2700B.C.~200B.C.）对数学有所创见的有伏羲氏、黄帝、隶首、缍等人。其成就归纳如下：1. 结绳：最古的记数方法，传为伏羲所创。2. 书器：一种最古的记数工具，传为隶首所创。3. 河图，洛书：相传分别为伏羲、夏禹所作，是为最初的魔方阵。4. 八卦：传为周公所创，是最初的二进制法。5. 规矩：传为伏羲或缍所创，用以作方圆，测量田地与勘测水道。6. 几何图案：在金石陶器、石器时代的陶片、周秦时代的彝器已有简单 的几何图形出现，其种类不下数十种。7. 九九：即个位数乘法表，传为伏羲所创。古代数学家以九九之术作为初等数学的代表。8. 技术方法：当时是以累积之方法记数，已有百……亿，兆等大数产生，都是以十进制的；也已有分数的产生。当时盛行的筹算，演变为后来的珠算术。9. 算学教育：周朝时，把算数列为六艺之一，再小学时就受以珠算。初等数学在此时期已有相当基础，算数与几何由于人类实际生活的需要已初步形成，但并无形成一定逻辑关联的系统。中古期：（200B.C.~600A.D.由汉至隋）中国数学家对于算学已有可考据的著作。1. 而对圆周率寄算最有成就者为祖冲之。所得结果比之西方早一千多年。2. 算经十书的编篡：算经十书为：周髀，九章算术，孙子算经，张丘健算经，夏侯阳算经，五曹算经，海岛算经，五经算术，辑古算经及缀术，后因缀术亡失，而已数术记遗代之；其中辑古算经在唐朝才完成。此时期的数学成就，可以从这十本算经中之其概略。数学成就可归纳为以下各点：（1）分数论的应用（2）整数勾股形的计算(3) 平方零约数：已建立开方的方法有两种（4）方程论：已有联立一次方程的解法。九章算数方程章为世界最早包含不只一个未知 数的算 式和联立方程组概念，并产生了正负数的概念。（5）平面立体形的计算：一切直线图的面积和体积公式皆正确；圆面积、球体积为近似公式（6）级数论上的成就：已有等差、等比问题产生。（7）数论上的成就：孙子算经上的「物不知数」是一次同余式问题，由此以后所推广的中国剩余定理比西洋早了一千多年。（8）数学教育制度的建立近古期：（600A.D.~1367A.D.由唐到宋元）分为前后两期，各以唐及宋元为代表。可以说是中国数学史的黄金时代；数学教育制度更臻完善，民间研究数学的风气很盛。数学成就归纳如下：(1) 代数学上的成就：中国古代数学家很早就知道利用代数方法解决实际问题；这时期天元术的产生促使代数学向前发展，使其成为更完整的数学体系。其它数学也获得更进一步的发展。数学家们掌握天元术之后，很快地把它应用到多元高次方程组而产生所谓的四元术；并利用天元术开方。开方数也推广到多乘方，比西洋数学家的发现早约五百年。求数学高次方程的正根方法也已建立起理论根据。(2) 几何学与三角学的成就：割圆术得到进一步的推广，除了平面割圆术外，球面割圆术也已产生，球面三角由此而初步建立起来。(3) 数论上的成就：一次同余的理论基础扩大了应用范围，有八次联立一次同余式的问题出现，在整数论上是一个伟大的成就。所用解一次同余式的方法为有名的辗转相除法，即西方数学家所谓欧几里得算法。(4) 级数论上的成就：级数论在世界数学史上有着悠久的历史，中算家所论述的在此中占有一定位子。由高阶等差级数研究中发明了招差数、垛积数。(5) 纵横图说的研究：一些有名的纵横图（所谓方阵图）已经产生。由以上所述，可以看出，有系统的代数学已建立起来，更多的数学方法与数学概念也得到更进一步的推广与发展。婆罗门、天竺数学输入中国，但中国的数学并没有受到影响；同时中国的数学也输入了百济和日本。近世纪：（1367A.D.~1750A.D.明初到清初）为中国算学衰落时期，统治者对数学教育不注重，民间研习数学风气不盛。回回历法在元末明初输入中国，至明末，应用回回历法已近尾声。自利玛窦至中国之后，西洋历法、西洋数学也随之输入中国。当时还有人研究中算，但由于中算不如西算的简明有系统，故中国古算陷入停顿状态而得不到新的发展。西洋数学输入的有笔算、筹算、代数学、对数术、几何学、平面及球面三角术、三角函数表、比例对数表、割圆术及圆锥曲线说。著名的天元术停滞不前，珠算随着实际生活的需要而产生，很多有关珠算实用算数书陆续出版；珠算术的发明是中算的革命、我国的伟大成就。清初的一些大数学家都致力于西洋数学的研究，编写了数学各科的入门书籍。中国数学输入朝鲜及把元明数学输入日本。最近世期：（1750A.D.~1910A.D.清干隆三十七到清末）西算输入告一段落。这时学术潮流偏向古典考证一路发展，数学研究也转到古代数学方面去，对算经十书与宋元算书加以传刻与研讨到达最高峰。当时数学家很多都能兼通中西数学，在高等数学方面获得相当的成就。对圆周率解析法作深入的探讨，级数论、方程论及数论得到进一步的研究，理论更臻完善。对中算史加以研究与着成专书。数学教育制度重新建立起来。此期末，西方数学第二次输入中国，以补中算的不足，中国数学在此又进入另一阶段。

一言难尽呀，只能是按年代去说，你要问那几个阶段，那么从建国到现在依然是初级阶段，朝鲜战争、土改、大跃进、文革、改革开放

当房间尺寸较大，梁板式楼板有时在纵横两个方向都设置梁，这时梁有主梁和次梁之分。主梁和次梁的布置应考虑建筑 物的使用要求、房间的大小、隔墙的在置等。一般主梁沿房间短跨方向布置，次梁则垂直于主梁布置。对于大跨度的主梁，为减少梁高，减轻梁的自重，常采用预应力混凝土梁或钢骨混凝土梁，甚至型钢梁等。

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【篇一】举办安康杯竞赛活动的总结 　　一年来，本单位“安康杯”竞赛领导小组积极组织各生产班组开展“安康杯”竞赛活动，不断创新活动形式和活动内容，安全总体工作水平有了新的提高，取得了新的进展，安全防范措施进一步得到了加强和完善，安全生产状况明显提高，全年未发生任何安全生产事故。现将“安康杯”竞赛活动总结如下： 　　一、加强领导，健全机构，为“安康杯”竞赛提供组织保证。 　　强有力的组织领导，是组织开展“安康杯”竞赛、提高竞赛活动的成败关键。在“安康杯”竞赛活动中，我们加强了组织领导，成立了以经理、支部书记为组长，工会主席为副组长，相关人员为成员的“安康杯”竞赛组织领导小组，具体负责此项活动的具体工作。 　　竞赛领导小组将本单位年度安全管理目标和“安康杯”竞赛目标有机结合，制订周密的系列活动方案，各生产班组在竞赛领导小组的统一领导下，抓竞赛形成了合力，保安全形成了氛围。使“安康杯”竞赛从组织领导到效果检验等方面都实现了统筹安排，有序推进。 　　二、落实安全责任制，加强安全管理 　　职工是企业安全生产的主体。“安康杯”竞赛作为一项长期性、群众性的活动，必须依靠广大职工的高度重视和积极参与，才能把活动真正抓细、抓实。我们通过宣传、培训，进一步树立广大职工的安全生产意识，调动了全体职工参与“安康杯”竞赛的自觉性，从而在单位上下形成“人人关心安全、人人重视安全”的浓厚氛围。 　　本单位工会把安全责任全面分解到各生产工组，以加强安全生产责任制的层层落实，明确了在安全生产工作方面的责任。形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、职能部门认真抓的良好局面，真正做到了“一级抓一级、一级对一级负责”层层抓落实的工作机制。从而把事故防范的责任落实到每一个岗位，每一个职工。 　　把“安康杯”竞赛活动与安全上产工作工作相结合，规范和完善安全管理制度。进一步完善了各项规章制度，使危险源辨识、风险评价及控制更加科学、全面，努力培育大安全的观念，推动安全管理向科学化、规范化发展。 　　三、加强企业班组安全建设，确保安全发展 　　班组是企业生产最基本的单位，是广大职工群众的主要生产岗位。从安全角度来说，班组是安全管理的基本环节，是有效控制事故的前沿阵地。从以往发生的事故情况来看，绝大多数的事故都发生在生产班组，发生事故的直接原因都是在班组生产中违章指挥、违章作业或各种隐患没有得到及时发现和消除。因此，要有效地控制事故的关键是抓管理，最基本的环节是抓班组安全建设。所以在开展“安康杯”竞赛活动中，免森工会把班组安全建设工作作为重要内容来抓。加强班组作业现场管理，生产作业时，安全员现场监督检查，班组长、生产管理人员至始自终都是坚守作业现场，通过对各项作业进行监督检查，有效地杜绝了三违现象的发生，让各项操作规程和管理制度在生产作业中得到了充分的贯彻和落实，从而保障了生产工作安全顺利进行。 　　四、加强安全检查，认真落实隐患整改制度 　　安全检查是做好安全工作的一个重要手段，是消除隐患，预防事故的一项有力措施，是落实安全第一、预防为主，把事后处理变为事前预防的有力举措。免森紧密结合工作实际，认真执行隐患排查整改制度。坚持定期的安全检查，有针对性地实施安全检查和防范工作，保证免森安全工作顺利进行。 　　今年以来，公司选准时机，免森把“安康杯”竞赛活动与“安全生产月”活动有机结合，充分利用安全会议、班组安全活动等时间，集中对职工进行安全生产法律法规、安全生产方针政策、安全生产规程制度的教育培训，着力实现“三个提高”。即提高职工的安全意识，提高对安全生产重要性的认识，提高职工搞好安全生产的自觉性。使职工从“要我安全”向“我要安全、我会安全、我能安全”的转变。进一步夯实免森安全生产基础，确保了免森在发展进程中安全生产的良好局面。 　　 【篇二】举办安康杯竞赛活动的总结 　　为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现工厂安全工作的稳定发展，推动工厂建立和完善安全规章制度，根据事业部要求，苏州厂开展了以“安全责任、重在落实”为主题的安全知识竞赛。活动将竞赛机制、奖励机制、激励机制应用于安全工作活动中，不断增强员工人人重视安全、人人关心安全、人人遵章守纪的主动性、积极性和自觉性，最终达成减少和杜绝各类事故的发生。 　　经过这次的安全知识竞赛活动，安全总体工作水平有了新的提高，取得了新的进展。现将安全知识竞赛活动总结如下： 　　一、落实安全责任制，加强安全管理 　　员工是安全的主体、安全竞赛作为一项长期性、群众性的活动，必须依靠广大的员工的高度重视和积极参与，才能把活动真正抓细、抓实。进一步巩固加强责任制的层层落实，明确各级领导在安全工作方面的责任。从而将事故防范的责任落实到每一个岗位，每一位员工。 　　二、加强班组安全建设，确保安全发展 　　班组是工作最基本的单位，是员工的主要工作岗位。班组是安全管理的基本环节，是有效控制事故的前沿阵地。因此有效地控制事故的关键就是抓班组安全建设。所以在竞赛活动中把班组建设工作作为重要内容来抓 　　三、加强安全教育宣传力度，强化安全教育培训 　　为了使竞赛健康的开展起来，结合“安全月”和工厂的实际情况，通过悬挂条幅和宣传标语，播放宣传片，大造安全生产舆论，使安全精神深入人心。并通过培训和实战演习使员工对安全逃生等技能的熟练度有所提高。 　　四、加强安全检查工作，抓整改落实，消除事故隐患 　　加强安全检查，是确保各类设备安全运行，搞好安全工作的重要环节。同时通过安全检查同奖罚制度相结合的方法，安全工作日趋规范化、成熟化。 　　通过安全知识竞赛活动，提高了工厂的安全管理水平，提高了全员安全防范意识。但是我们清楚地看到，在我们的工作中还存在着一些不足，但是我们坚信，只要我们继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针充分依靠员工，调动和发挥广大员工搞好安全工作的主动性、积极性和创造性，员工的生命健康就一定能够得到切实的维护，员工的幸福安康也一定能实现，也定能促进工厂安全、稳定和谐发展。 　　 【篇三】举办安康杯竞赛活动的总结 　　我所今年在竞赛期间，运行调度股在安全生产综合治理方面实现“零事故”，为我所上半年的安全生产目标的实现提供了坚强的保障。现将我所开展“安康杯”竞赛活动的主要做法简要汇报如下： 　　一、总体情况 　　我所“安康杯”竞赛活动在上级职能部门领导的支持下，在所领导的具体指导下，以“安康杯”竞赛活动为载体，坚持科学发展、安全发展、和谐发展，紧紧围绕“抓班组安全工作，提高管理水平;重教育推进安全化”活动主题，积极开展安全工作“事事想、月月谈”、“安全在我心中”演讲、“消防演练”、“防汛救灾演练”各岗位练兵和对职工健康有益的安全文化活动，深入开展创建“平安交通、平安航道、平安船闸”活动，突出考核奖惩和责任追究，进一步完善制度建设和危险源点预防预控机制和“安全生产标准化”和1+3安全工作监控体系。 　　二、全面组织，全面发动，全员参与。 　　为确保“安康杯”竞赛活动取得实效，不走过场，不留死角。活动一开始，我所及时组织召开动员布置会，认真组织学习省、市关于开展“安康杯”竞赛、“安全生产、综合治理大检查大排查”和集中开展安全生产事故隐患排查治理以及安全在我心中等活动，成立了以所长为组长、工会主席、副所长为副组长、各部门负责人为成员的“安康杯”竞赛活动领导小组，突出“一把手”亲自抓，职能部门具体抓，其他部门协同抓。并结合船闸工作实际，制定了“安康杯”竞赛活动实施方案。为落实责任，所主要领导与分管领导、分管领导与各股室负责人、股室负责人与工班班长、班长与班组成员，层层签订“安康杯”竞赛活动目标责任状，建立所、股室、班组、职工的四级管理网络，为体现活动的全员、健康、和谐、安全，强化安全责任制的落实，实行领导保单位，股长保部门，职工保岗位的“三保”机制。 　　三、以人为本，强化教育，全面推进“安全生产标准化” 　　这次“安康杯”竞赛活动主要突出“安全、健康”，体现以人为本，提高人的安全健康素质。围绕这一主题，我所一是组织职工认真学习“安康杯”竞赛活动的主题、意义，学习有关安全法律法规和船闸安全生产知识，大力营造氛围，积极开展职工参加岗位业务安全技能培训。今年来共组织安全教育培训29次;安全会议25次;安全例会24次;专题会议8次;安全横幅6条;安全宣传标语73条;安全演练2次;上报安全信息9篇，职工撰写安全心得46篇。二是坚持日查、周查、询查、月查、节查的五查制度，积极做好预控预防工作。做到“事事想安全、周周查安全、月月谈安全”，深入生产一线、对船闸上下游启闭机械、电器设备、中控室操作系统、监控系统、危险源监控点、公务车、职工交通车、上下游收费处安全监控系统、职工宿舍电器设备、职工食堂电器、煤气、消防器材等及时组织检查，发现事故隐患及时整改到位。今年来共组织安全检查23次，有力地促进了生产和职工的安全健康。三是认真开展预案在前，防范在先和危险源监控点工作。结合日常安全工作的实际，做好防范在先，及时制定《机械设备故障应急预案》、《消防安全工作应急预案》、《防汛及防火工作应急预案》等10多个安全工作预案，同时还设立B级危险源监控4个、C级6个、D级2个。组织职工经常开展各项预案演练，确保关键时刻拉得出，打得响。

禁止有什么用，又没有办法时刻盯着这些人，他们总会雇一些人发小传单的，

　　 竞聘上岗实施方案 （一） 　　为不断提高我校干部队伍的整体素质，加大干部交流工作的力度，进一步推进干部制度改革工作，形成富有生机和活力的用人机制，根据中共中央《党政领导干部选拔任用工作暂行条例》、《党政领导干部交流工作暂行规定》和省、市有关文件规定，制定本办法。 　　一、竞聘上岗的原则与适用范围 　　（一）原则 　　1、党管干部的原则。 　　2、群众公认的原则。 　　3、德才兼备的原则。 　　4、公开、平等、竞争、择优的原则。 　　5、梯次配备、结构合理的原则。 　　6、个人志愿与工作需要相结合的原则。 　　（二）适用范围 　　1、本办法先适用于校本部任命制和聘任制的处级干部。 　　2、对党务、群团组织机构中选举制的干部，原则上也要通过竞聘程序，竞聘上岗后履行有关规定手续。 　　二、制度规定 　　1、交流机制。通过竞聘上岗工作，要实行较大范围的干部交流。从1995年至今，凡是工作部门没有变化的处级领导干部原则上都实行岗位交流（试用期尚未转正的干部除外）；在干部交流时，为保持工作的连续性，一般情况下同一单位的正、副职不同时交流。干部交流以机关、直属机构的干部和教学机构的党务干部为主，教学机构的业务干部（院长或副院长、主任或副主任）不作为主要的交流对象。在交流过程中，原则上不突破部门的领导职数。 　　干部交流分为横向交流和纵向交流。横向交流指机关、直属机构、教学机构内部不同岗位间的交流。纵向交流指机关干部与直属机构、教学机构干部间的交流，也包括党政干部间的交流。 　　2、年龄规定。按照国家对干部离退休年龄的规定，已到法定退休年龄的干部原则上不得竞聘处级岗位。 　　年龄不够任满一届（三年）的处级干部在新一届任用时，男性不超过58周岁，女性不超过53周岁。凡到限定年龄的干部原则上不再担任领导职务，可从事本人特长的专业技术工作和非领导工作。 　　3、试用期制。对竞聘上岗中新提职干部一律实行试用期制，试用期一年。试用期满，由组织人事部进行考核，凡不称职票达到40%以上者，要免职或降职，不保留试用期间的级别和待遇；不称职票达到20**年；考核称职者，正式聘任，聘（任）期从试用期算起。 　　4、任期制。qq大全对聘任制和任命制的处级干部都实行任期制，每个任期为三年，时间从聘任之日算起。任届期满要进行述职和考核，重新竞聘上岗后，干部在同一岗位连续任职一般不超过两届（含两届）。 　　5、上岗培训制。对所有已被聘任和任命的干部都要进行上岗培训。培训的主要目的在于提高干部的思想政治素质和综合能力水平。 　　6、审计制。处级干部，特别是一把手和分管经济工作的处级干部在任届期满或离任时，要由审计部门对其经济责任进行审计，并将审计结果和评价作为升降任免的重要依据。 　　三、任职基本条件和资格 　　（一）基本条件 　　1、认真学习邓小平理论和江泽民同志“三个代表”重要思想，讲学习、讲政治、讲正气，自觉贯彻执行党的基本路线和教育方针。 　　2、具有较强的事业心和责任感，富有奉献精神和开拓进取精神，干实事，重实绩。 　　3、作风民主，勤政廉洁，为人正派，有全局观念和组织纪律观念，善于团结同志，密切联系群众，能坚持和贯彻党的民主集中制原则和实事求是的工作作风。 　　4、具有胜任学校某方面工作所需要的组织能力、管理能力和业务知识，还要具有独立分析问题、解决问题的能力和决策水平。 　　5、身体健康，能够承担本部门正常领导工作。 　　（二）基本资格 　　正处岗位： 　　具有下列条件之一者： 　　1、经考核称职，且年龄符合要求的现职正处级干部。 　　2、具有大学本科以上学历，中级以上职称，且任副处级职务三年以上，经考核优秀，年龄在45周岁以下的现职副处级干部（按照国家有关政策，部队转业干部条件可适当放宽）。符合此条件，如果竞聘教学、科研和研究生部门的干部，还必须具备硕士以上学位、正高级职称。 　　3、具有硕士以上学位，正高级职称的教学、科研、医疗、人员，年龄在45周岁以下，在现职岗位考核优秀者。 　　副处岗位 　　具备下列条件之一者： 　　1、没有竞聘到正处级岗位的现职正处级领导干部。 　　2、经考核称职，且年龄符合任职要求的现职副处级干部。 　　3、具有大学本科以上学历，中级以上职称，且任正科级职务三年以上，经考核优秀，年龄在40周岁以下的现职正科级干部。符合此条件，如果竞聘教学、科研和研究生部门工作的副处级干部，还必须具备硕士以上学位、副高级职称。 　　4、具有硕士以上学位，副高级职称的教学、科研、医疗人员，年龄在45周岁以下，在现职岗位考核优秀者。 　　四、竞聘上岗工作程序 　　1、党委动员。党委召开各级干部、各类人员动员会，端正干部的思想认识，树立起正确的竞争意识和交流意识，为竞聘上岗工作的顺利进行打下良好的思想基础。 　　2、民意测验。在竞聘上岗工作前，对现职的处级干部进行大范围、多层次的民意测验，对于不称职票超过40%者，予以免职，并取消其竞聘资格。不称职票超过20**年至今，工作部门没有变化的非业务领导干部（试用期尚未转正的干部除外），不得填报原岗位。填报一个岗位的干部，视为不服从分配，如其不能竞聘到所填报的岗位，党委不考虑将其调整到其它岗位的可能，并取消其下一级别岗位的竞聘资格。 　　2、竞聘上一级别岗位的干部和竞聘同一级别岗位的业务干部填报志愿时，可申报一个或两个岗位，不受第1条规定的限制。 　　3、对于已达到退休年龄的业务干部和双肩挑干部，不再保留原行政待遇，根据有关规定可从事本专业的教学和科研工作；已达到退休年龄的行政干部按有关规定直接办理退休手续。 　　4、因年龄规定限制而未能参加竞聘的干部，保留原级别待遇直至退休，业务干部和双肩挑干部归队后，其职称待遇不低于原级别的，不再保留原级别待遇。 　　5、因身体健康原因不能承担部门正常领导工作的干部，经党委批准，可不参加竞聘，业务干部可从事本专业的教学和科研工作，行政干部可改任相应的非领导职务。 　　6、未被聘任到相应岗位的干部，可竞聘低一级的干部岗位。未被聘任到处级岗位的业务干部，原则上回原教学单位从事本专业工作；其它未聘干部，一律在原部门待分配。 　　7、除年龄和身体健康因素不符合申报条件的干部外，其它干部在竞聘中不申报岗位，视为放弃受聘权利，按未聘干部处理。 　　8、竞聘后，部门暂无合适人选而急需部门领导的岗位，为避免影响工作，可根据实际情况经党委常委会讨论确定上岗人选。 　　9、参加竞聘者要讲团结、讲大局，消除不正常的感情因素障碍，正确对待同志之间的正当竞争，保证竞聘上岗工作顺利进行。 　　10、无论应聘、落聘、交流还是未聘干部，若无正当理由均须服从组织安排，拒不服从者，视为自动离职。 　　六、附则 　　1、本办法自公布之日起执行。 　　2、本办法由组织人事部负责解释。 　　 竞聘上岗实施方案 （二） 　　根据中共彭州市委组织部、彭州市人力资源和社会保障局《关于印发〈彭州市机关中层干部竞争上岗办法（试行）〉和〈彭州市机关中层干部轮岗交流办法（试行）〉的通知》（彭组通〔20**〕86号）文件精神，结合我办实际，现就中层干部竞争上岗工作提出如下实施意见： 　　一、指导思想 　　以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，严格执行《公务员法》、《党政领导干部选拔任用工作条例》的有关规定和四川省、成都市有关文件，按照中共彭州市委组织部、彭州市人力资源和社会保障局制定下发的《机关中层干部竞争上岗办法（试行）》，坚持党管干部的原则，坚持“任人唯贤、德才兼备、以德为先，群众公认、注重实际，公开、平等、竞争、择优”的原则，坚持民主集中制的原则，逐步形成“能上能下、能进能出、合理流动”的科学用人机制，激发全体干部爱岗敬业、恪尽职守、开拓创新、奋发进取。 　　二、竞争原则 　　一是坚持党管干部的原则；二是坚持任人唯贤、德才兼备、以德为先的原则；三是坚持群众公认，注重实效的原则；四是坚持公开、平等、竞争、择优的原则；五是坚持民主集中制的原则；六是坚持依法办事的原则。 　　三、组织领导 　　为确保中层干部竞争上岗工作顺利进行，成立中层干部竞争上岗领导小组，负责此项工作的组织领导，领导小组由以下人员组成： 　　组 长：段 毅 　　成 员：祝立跃 聂 军 朱家林 陈 蓉 　　四、竞争中层干部应具备的资格和条件 　　参加中层干部竞争上岗的人员必须符合下列条件和资格： 　　（一）必须具备《公务员法》和《党政领导干部选拔任用工作条例》规定的基本条件； 　　（二）本单位在岗职工（其中旅游大队正副大队长只限于执法大队 10名同志报名）； 　　（三）按规定的报名截止之月计算，竞争中层正职职位，应当任中层副职满一年或任科员满三年； 　　（四）按规定的截止报名之月计算，竞争中层领导职务，年龄一般不超过45周岁；现任中层干部竞争相应职级的职位年龄可适当放宽； 　　（五）新提拔担任中层干部的，一般应具有国家认可的大专及以上学历，现任中层干部参与竞争上岗的，可适当放宽； 　　（六）参与竞争上岗的人员必须是近三年内年度考核评定为称职及以上等次的人员； 　　（七）符合任职回避规定 　　（八）身体健康。 　　五、中层干部竞争上岗的实施办法 　　（一）操作程序 　　按照“制定方案、报批方案、公布职位、公开报名、资格审查、演讲答辩、民主测评、( )组织考察、讨论决定、任前公示、行文免任、报送备案”等十二个步骤进行。 　　（二）职位职数 　　全办共计8个中层干部职位。分别是：办公室主任、规划建设科科长、风景名胜管理科科长、行政审批科科长、市场开发科科长、纪检监察科科长、旅游执法大队队长、副队长。 　　六、实施步骤及时间安排 　　（一）宣传动员、组织报名、资格审查阶段 　　1、在全办干部职工大会上宣布中层干部竞争上岗实施方案； 　　2、公布中层干部竞争上岗的职位和职数； 　　3、公开报名，具备竞争中层干部条件的每位同志可报两个职位。报名时间：20**年2月6日至20**年2月7日 　　4、资格审查。20**年2月10日前领导小组对报名者进行资格审查，并向第七纪工委征求党风廉政意见后，确定竞职者，及时通知竞职者本人。 　　（二）演讲答辩、民主测评、组织考察阶段 　　1、演讲答辩（占总分值的60%）。2月中旬，组织演讲答辩。参加人员以抽签为序进行5分钟演讲，再进行5分钟答辩。评委由风旅办班子成员、一般干部职工代表，并邀请市委组织部、市人社局、第七纪工委相关领导组成。考评小组以百分制标准评分：责任感与进取心（30分），政策水平（20分），应变能力（15分）语言表达能力（10分），仪表举止（5分）。 　　2、民主测评（占总分值40%）。2月中旬，领导小组组织干部职工对竞职者进行民主测评。内容包括：政治思想素质（20分）、工作能力（30分）、组织协调服务能力（20分），敬业精神（20分），廉洁自律（10分）等方面。 　　3、组织考察和讨论决定。由领导小组根据竞职者演讲答辩成绩和民主测评的意见，结合竞职者平时德、能、勤、绩、廉等方面的情况进行综合考察，并召开风旅办主任会议，听取考察情况汇报，集体讨论决定拟任职务人选。 　　（三）任前公示、报送备案阶段 　　1、任前公示。由领导小组按规定对拟任人选于2月下旬进行任前公示，任前公示以张榜形式进行，公示时间为7天（法定节假日除外）。 　　2、报送备案。拟任人选公示期满后，无影响任职情况的`，按照有关规定及时办理任职手续、完善任免资料，并按规定向组织、人社部门报送任免备案。 　　七、本实施意见由市风旅办中层干部竞争上岗领导小组负责解释 　　 竞聘上岗实施方案 （三） 　　为了充分调动干部职工的工作积极性，促进年轻干部尽快成长，使高素质、有能力的干部走上重要工作岗位，按照《机关事业单位任用股级干部实行竞争上岗的实施意见》的精神，经局党组研究决定，对任用股级职务实行竞争上岗。现提出如下实施方案。 　　一、指导原则 　　以邓小平理论、“三个代表”重要思想和十八大精神为指导，认真落实科学的发展观、人才观和正确的群众观，全面贯彻干部“四化”方针，坚持德才兼备的用人标准，坚持公开、公平、公正，坚持考试与考察相结合，坚持个人意愿与组织安排相结合，进一步优化干部队伍结构，合理配置人才资源，努力建设一支政治坚定、业务精湛、清正廉洁、作风优良的干部队伍。 　　二、竞争上岗的范围 　　此次竞争上岗仅限于提拔副股级职务或由副股级职务升任正股级职务的人员。原已任命的副股级干部不报名参与竞争或参与竞争而未成功的，保持原职务不变。 　　三、竞争方式及数量 　　此次竞争上岗采取职务资格竞争的方式，设5个正股级职务、4个副股级职务。参与竞争的人员通过面试、民主测评、考察等环节竞争取得股长或副股长的任职资格，由局党组研究确定上岗人员的具体职位。 　　若报名人数等于或少于竞争职务数，则不实行竞争上岗，不进行面试，直接进入民主测评环节，最后由局党组研究确定拟任人选。 　　四、竞争人员资格条件 　　（一）具有履行职务职责所需要的马列主义、毛泽东思想、邓小平理论水平，认真实践“三个代表”重要思想； 　　（二）有强烈的事业心和责任感，有一定的组织能力、协调能力、文化水平和专业知识； 　　（三）具有中专以上学历，身体健康； 　　（四）参加工作满两年； 　　（五）近两年年度考核为称职（合格）以上等次； 　　（六）机关人员参加公务员培训合格；专业技术人员完成继续教育任务； 　　（七）报名竞争正股级职务的必须是现任副股级职务人员。 　　五、方法步骤 　　1、成立领导机构 　　为加强对竞争上岗工作的组织领导，成立由陈树华局长任组长、其他班子成员任成员的竞争上岗领导小组，负责竞争上岗的组织实施工作。 　　2、报名与资格审查 　　报名参加竞争上岗的人员填写《竞争上岗报名登记表》，明确填写拟竞争职务资格以及是否服从组织安排等，并按要求提供相关证件、材料。局竞争上岗领导小组对报名人员进行资格审查，经局党组研究确定后，公布准予参加竞争上岗的人员名单。 　　3、面试 　　面试主要测试竞争者履行竞争职务职责所必备的基本素质和能力。面试采用结构化面试方法，满分为100分，时限为15分钟。面试结束后，当场宣布面试成绩，并将面试成绩张榜公布。 　　4、民主测评 　　民主测评主要是对竞争者的德才表现及其对竞争职务资格的适应程度进行评价。局竞争上岗领导小组组织由全局干部职工参加的民主测评会，对竞争者进行测评。民主测评的内容包括思想政治素质、组织领导能力、工作作风、工作实绩、廉洁自律共五项，细分为18个要素，每个要素划分为“胜任”、“基本胜任”、“不胜任”三个档次并确定不同的分值，各档次折算分数分别是：“胜任”为占该要素分值的100％、“基本胜任”为占该要素分值的50％、“不胜任”为0分。民主测评主体分为局副科级以上干部和其他人员两类，测评票分别统计，各占分数的50％。参加测评人员无记名填票，然后由工作人员汇总计算出每位竞争者的分数。民主测评按百分制计分。民主测评结果张榜公布。 　　5、组织考察 　　考察对象通过综合遴选的方式择优确定，即竞争者参加面试、民主测评两个环节的竞争，按照面试占40％、民主测评占60％的比例计算出分数，加上考察得分，计算出总分，由局党组根据总分择优确定考察对象，并公布名单及最低入闱分数。 　　考察分数的确定主要考虑近三年年度考核结果和表彰情况两个方面。年度考核为优秀等次的，一次加2分，年度考核为称职（合格）等次的，不加分。表彰情况包括综合评比表彰和业务部门与人事部门联合表彰的单项奖励。受局表彰的先进工作者，一次加1分，受县委（含县直机关党工委）、县政府或市级部门表彰一次，加2分，受市委、市政府或省级部门表彰一次，加3分，受省级以上表彰一次，加4分。 　　总分相同人员以学历、资历作为参考条件。 　　对民主测评分数低于70分，经考察确属不胜任的，不作为任职人选。 　　考察对象确定后，局党组组织人员成立考察组，采取填写征求意见表及召开个别征求意见会等形式，全面考察考察对象的德、能、勤、绩。考察完毕，考察组写出署名的考察材料，向局党组汇报。 　　6、任职 　　局党组根据竞争者面试、民主测评和考察情况，集体讨论决定拟任人选。确定后，按照任前公示的有关规定对拟任人选进行五天的公示。公示期满无异议的，按有关要求将有关材料报县人事局审核。 　　经县人事局审核后确定的任免人员，属人事部门任免的，由人事部门行文公布；属本单位任免的，由本单位行文公布，并将公布文一周内送人事部门备案。事业单位新提拔的股级干部实行聘任制，聘期为两年。 　　六、纪律要求 　　竞争上岗工作在局党组的领导下进行。有关人员要严格遵守保密纪律，不准泄露面试试题、考察情况、党组讨论情况等；面试小组成员要客观公正，不打人情分；参加考察的人员要公道正派，不准隐瞒或者歪曲事实真相；参加竞争的人员要正确对待竞争，不准弄虚作假，搞拉票等非组织行为。对竞争上岗中的违纪行为，按照有关规定予以组织处理或者给予纪律处分。

埋在土里面的基础短柱具有抗震性。短柱的抗震性能，使用复合螺旋箍筋、采用分体柱技术，均可有效地改善短柱的抗震性能;采用钢骨、混凝土、钢管混凝土。采用FRP横向外包柱等新结构，可显著提高柱的承载性。

《面纱》这部著作告诉我们，女性自我觉醒的背后是人性的险恶和阴暗，是女性灵魂的自我救赎，应是女性独立意识的觉醒。

人类对由自身活动所构成的社会生活及其思考,无论在东方还是在西方都是源远流长的。中国先秦时期的思想家荀子就曾论述过“人生不能无群”的思想，他认为人之所以异于禽兽，在于“人能群，彼不能群也”。“群”即“社会”。此后中国历代思想家都围绕着“经邦济世”这个主旨，对社会的政治、经济、伦理道德乃至民风民俗，进行广泛深入的研究、讨论和辩论，积累的著作典籍浩如烟海，成为人类古代社会生活记录和社会思想宝库中的重要组成部分。在西方，关于人类共同生活的构成条件和变迁机制，是从古希腊时代的柏拉图、亚里士多德以来的历代哲学家和思想家一直关注和论述的问题。中世纪基督教神学家托马斯u2022阿奎那和A.奥古斯丁从宗教神学立场也曾对此做出过论证。文艺复兴时代的人文主义者用人性反对神性、用个性解放取代封建专制、用快乐主义反对禁欲主义，在反对宗教神学和封建宗法制度的斗争中形成了一整套市民阶级的社会伦理观。启蒙思想家T.霍布斯、A.弗格森、C.de孟德斯鸠、J.-J.卢梭、A.de 托克维尔以及空想社会主义者圣西门等人的社会哲学观点，对摒弃宗教神秘主义去解决社会认识问题起了很大作用。上述中外思想家的成果，都为社会学的产生提供了某些理论启示和可资借鉴的资料。但是，这些思想或学说都有一个与社会学本质相异的特征，即它们没有把社会作为一个有机的整体加以考察和论述，更没有形成以经济为基础的独立的学科。从社会学的学科历史上考察，这些理论观点都属于社会学史前阶段。社会学产生于资本主义生产方式形成以后，它的产生有其直接的社会历史背景。

数学是研究现实世界空间形式和数量关系的一门科学。它包括算术、代数、几何、三角、解析几何、微积分等等。小学数学是指算术和简易代数及几何初步知识。 数学科学伴随着人类社会的发展，也有它自身发展的历程。前苏联科学院院士A扁?柯尔莫戈洛夫曾把数学发展史划分为四个阶段：第一个阶段的前期产生自然数概念、计算方法和简单的几何图形，后期出现数的写法、数的算术运算、某些几何图形的运用，解答简单的代数题目；第二个阶段逐渐形成了初等数学的分支，即算术、代数、几何、三角；第三个阶段建立了解析几何、微积分、概率论等学科；第四个阶段出现计算机学科，以及应用数学的众多分支、纯数学的若干问题的重大突破等。 我国数学在世界数学发展史上，有它卓越的贡献。早在远古时代，人们就用绳结表示事物的多少，在彩陶中绘有大量的直线、三角、圆、方、菱形、五边形、六边形等对称图案，在房屋遗址的基地上，亦发现几何图形，表明远古的人们在一定程度上已经具有数和形的概念。 在新石器时期的彩陶钵上，有多种刻画符号，其中丨、、、?、 等，很可能是我国最早的记数符号。产生文字之后，在殷商的甲骨文中出现了记数的专用文字和十进制记数法，并且运用规和矩作为简单的绘图和测量工具。《前汉书?律历志》记载了用竹棍表示数和计算的方法，称为算筹和筹算。在春秋早期乘法口诀被称为“九九”歌，已经成为很普通的知识。 春秋战国时期，学术繁荣，产生了相当精彩和可贵的数学思想；公元前6世纪，已经有了关于简单体积和比例分配问题的算法，在《考工记》中记载了分数和角度的资料；到秦始皇时，统一了度量衡，并且基本上采用了十进制的度量单位，在《墨经》中提出了几何名词的定义和几何命题等。《杜忠算术》和《许商算术》是最早的数学专著，但这两部书都失传了。至今仍保留的古代数学专著是《算数书》，全书共有60多个小标题、90多个题目，书中内容涉及了整数和分数的四则运算、比例问题、面积和体积问题等、并且含有“合分”、“少广”等数学思想。 大约公元前1世纪完成了《周髀算经》（书中大部分内容于公元前7到6世纪完成），书中记述了矩的用途、勾股定理及其在测量上的应用，相似直角三角形对应边成比例的定理、开平方问题、等差级数问题，应用古“四分历”计算相当复杂的分数运算等，此书为重要的宝贵文献。 古代数学的著名著作是《九章算术》，大约成书于公元1世纪东汉初年，全书列举了246个数学问题及解决问题的方法。共有九章：第一章“方田”介绍土地面积的计算、含有正方形、矩形、三角形、梯形、圆、环等面积公式，弓形面积和球形表面积的近似公式，还有分数四则运算法则、约分、通分、求最大公约数等方法；第二章“粟米”介绍了各种粮食折算的比例问题，及解比例的方法，称为“今有术”；第三章“衰（Cuǐ）分”介绍了按等级分配物资或按一定标准摊派税收的比例分配问题、等差数列和等比数列问题等；第四章“少广”介绍了已知正方形面积或正方体体积，求边长或棱长的开平方或开立方的方法，已知球的体积求直径的问题等；第五章“商功”介绍了立体体积计算，包括长方体、棱柱、棱锥、棱台、圆柱、圆锥、圆台、楔形体等体积的计算公式；第六章“均输”介绍了计算按人口多少、物价高低、路程远近等条件，合理摊派税收、民工的正比、反比、复比例、等差级数等问题；第七章“盈不足”介绍了盈亏类问题的算法；第八章“方程”介绍了一次联立方程问题，引入了负数的概念，及正负数的加减法则；第九章“勾股”介绍了勾股定理的应用和简单的测量问题，其后，历史上著名数学家刘徽、祖冲之、李淳风、贾宪等，都曾经深入研究和注释过《九章算术》并且提出许多新的概念和新的方法。在诸如勾股定理的证明、重差术、割圆术、圆周率近似值、球的体积公式、二次和三次方程的解法。同余式和不定方程的解法等方面做出了重要的新贡献。 我国古代数学专著有《勾股圆方图注》、《九章算术注》、《孙子算经》、《五经算术》、《缀术》等。特别应该指出的是，刘徽在《九章算术注》中对《九章算术》的大部分数学方法作了严密的论证，对于一些数学概念提出了明确的解释，为中国数学发展奠定了坚实的理论基础。祖冲之在《缀术》中得出了比刘徽所提出的值更精密的圆周率，成为举世公认的重大成就。贾宪在《黄帝九章算法细草》中提出的“开方作法本源”图和增乘开方法，以及《孙子算经》中的“孙子问题”，《张邱建算经》中的“百鸡问题”、珠算盘和珠算术等等，均在世界数学发展史上有深远影响