120分考试成绩abcd等级划分是什么？

120分钟等于2小时。分钟：表示时间长度的词语，一分钟等于60秒。小时：是一个时间单位。小时不是时间的国际单位制基本单位，时间的国际单位制基本单位是秒，小时是与国际单位制基本单位相协调的辅助时间单位。除闰秒外，一小时一般等于3600秒，或者60分钟，或者1/24天。人类日常生活的时间度量一般是以小时为单位进行的。小时的由来：中国古代用“铜壶滴漏”的方法来计时，将一昼夜分成十二个时辰。一个时辰，相当与西方钟表的两个钟点。当钟表由西方传入中国后，人们把中国的一个时辰叫“大时”，而把西方的新时间一个钟点叫“小时”。事实上，中国古代也有类似于今天“小时”的概念。如，《明史-志第七-历一》记载：“盖太阳依赤道左行，每十五度为一小时。”360÷15=24，可见，此处的“小时”基本等价于我们今天的这个时间概念。后来，随着钟表的普及，“大时”一词逐渐消失，而“小时”一直沿用至今。

答:120分=1元2角。因为1元等于100分，1角等于于10分。所以120分=1元2角。

120分=120*60秒=7200秒

1分钟=60秒120分钟=120x60=7200秒

您好，120分钟可以是等于两小时，希望可以帮到您，谢谢

10分=1个角120÷10=12个角等于12个

1小时=60分钟 所以 120分钟=2小时

1时=60分钟120分=120/60=2/1时120分等于2/1时

82

108-120算优秀。120分的卷子72分及格，不及格为72分以下，优秀为108～120分。卷子是一些纸张或电子版的答题卷或问题卷，在纸张或电子版上印有考试组织者为检测接受考试者学习情况而设定的并规定在一定时间内必须完成的试题。120分试卷成绩分为优秀、良好、不及格三种：优秀即分数为试卷总分的80%以上，120分的试卷，96分以上为优秀；良好即分数为试卷总分的60%至80%之间，120分的试卷，72分至96分为良好；不及格，即分数为试卷总分的60%以下，120分的试卷，72分以下为不及格。高考各科及格分数分配：1、语文题型及分值，150满分，92分及格。高考语文考题由“必考题”与“选考题”两部分构成。全卷题量在20—23题左右。必考题：合计占总分125分：现代文阅读1篇，题量3道，占分10分，以议论文、说明文、记叙文为文体考查范围；文言文阅读1篇，题量4道，占分20分；古代诗歌阅读1篇，题量2道，占分10分；名句名篇默写，题量5道，占分5分；语言文字运用，题量4道，占分20分；写作，题量1道，占分60分。选考题：合计占总分25分：文学类文本阅读1篇，题量4道，占分25分，以中、外文学作品鉴赏、小说、散文、诗歌、戏剧为文本考查范围；实用性文本阅读1篇，4题，占分25分，以传记、新闻稿件、报告、科技说明文为文本考查范围。2、英语题型及分值，150满分，92分及格，总分150分。听力30分；阅读理解40分；英语知识运用45分；写作35分。3、数学题型及分值，150满分，92分及格，总分150分。选择题12小题，每小题5分，共60分；填空题4小题，每小题5分，共20分；解答题5道，每小题12分，共60分；选做题1道，10分。4、文综题型及分值，政治、历史、地理各100分满分，60及格，总分300分。选择题35小题，每小题4分，共140分；第36—41题为必考题6道，第42—48题为选考题。

设120分卷子考取的分数是X。换算方法——将实际分数（120分卷子）除以120，再乘100：X/120×100；例如，实际得分是90分，90/120×100=75分。除以120：将分数划分为120份（120分），计算出每一分中所考取到的分数；乘100：每一分中所考取到的分数，乘以100份，即可将120分的卷子换算成100分。扩展资料：此方法运用了除法和乘法运算：一、除法运算被除数扩大（缩小）n倍，除数不变，商也相应的扩大（缩小）n倍。除数扩大（缩小）n倍，被除数不变，商相应的缩小（扩大）n倍。被除数连续除以两个除数，等于除以这两个除数之积。有时可以根据除法的性质来进行简便运算。如：300÷25÷4=300÷（25×4）除以一个数就=这个数的倒数。二、乘法运算“×”是乘号，乘号前面和后面的数叫做因数，“=”是等于号，等于号后面的数叫做积。例如一件事，完成它需要分成n个步骤，做第一 步有m1种不同的方法，做第二步有m2种不同的方法，做第n步有mn种不同的方法，那么完成这件事共有 N=m1×m2×m3×…×mn  种不同的方法。

120分的试卷，96分以上即是优秀。120分试卷成绩分为优秀、良好、不及格三种：优秀，即分数为试卷总分的80%以上，120分的试卷，96分以上为优秀；良好，即分数为试卷总分的60%至80%之间，120分的试卷，72分至96分为良好；不及格，即分数为试卷总分的60%以下，120分的试卷，72分以下为不及格。小学生学习建议阅读课本是培养自学能力的开始。对那些能读懂的例题，就先读课本自学，再作练习题，老师通过检查练习发现问题再讲。教科书是学生获得知识的主要来源，很多学生认为只要把教师上课讲的内容听懂就可以学好了。其实真正理解，单凭教师的讲授是不够的，还必须充分利用有关的课外书籍，加深扩展和融会贯通所学的知识。

十分等于一角，一百分等于一元，所以是一元两角，望采纳！

广西的？

如果是100分，及格是60分，优秀是90分。如果是150分，及格是90分，优秀是120分。如果是120分，及格是72分，优秀是96分。试卷成绩分为优秀、良好、不及格三种：优秀，即分数为试卷总分的80%以上，120分的试卷，96分以上为优秀；良好，即分数为试卷总分的60%至80%之间，120分的试卷，72分至96分为良好；不及格，即分数为试卷总分的60%以下，120分的试卷，72分以下为不及格。扩展资料：等第分数一般有两种：考试等第分数和考查等第分数 考试的等第分数是4分制：学生在修完一门功课后，参加会考，再将考试成绩转化成4分制，它的划分和相应的考试成绩的对应关系一般划分为：A—100—85分—优秀、B—85—65分—中、C—65—60分—合格、D—60以下—不合格。特殊情况下等第分数和考试成绩会视具体情况重新划分， 比如某学期物理课，由于试题的难度较大，等第分数调整为：A—75分、B—75—55分、C—55—45分、D—45分以下。

120分=120*60秒=7200秒

2个小时 当然深层次的我就不知道拉

分数等级就按100分的时候的等级来评分.比如100分,A等级是90以上.那就用90/100=0.9.然后拿120*0.9=108.这个模式来计算等级.

120除以100 得到1.2 一百分的 用100除以1.2就行了

120分区分ABCD：96分以上是a，84到96分是b，72分到84分是c，72分以下是d。120*0.8=96，120*0.7=84，120*0.6=72。学业考试成绩提倡使用等级制表达，一般可用A，B，C，D四级。为了增加高中招生的区分度，可根据当地实际适当增加级次，但最多不超过六个级次。考试成绩可以用分数表达，也可以用等级表达，近几年的做法是各科考试成绩，卷面成绩用分数表达，卷面满分一般为100分或120分或150分，每个考试科目，有了全部学生的分数以后，再将每个学生的分数转化为等级。用等级表达成绩更公平：与分数制的呈现方式相比，等级制呈现方式，能克服片面追求分数，带来的负面影响，采用等级表达成绩，可使录取更加公平。在教育测验中，无论分数、还是等级，都是有序的符号，等级是粗略的分数，分数是细分的等级。研究表明，采用等级成绩，更有利于减少，考试本身的误差，更符合考生的实际水平。

120分=2时 1900米=1千米900米 400厘米=4米 8吨700千克=8700千克 6吨=6000千克 60厘米=1米-40厘米 1时15分=75分 350米+650米=1千米． 故答案为：2，1，900，4，8700，6000，40，75，650．

2小时

放到100分制的卷子上相当于60分刚及格

一升汽油是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5到C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值。汽油的起源19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来，到了19世纪中后期，创造成功了使用了汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功。

目录 1 拼音 2 英文参考 3 概述 4 国标编号 5 CAS号 6 中文名称 7 英文名称 8 分子式 9 外观与性状 10 分子量 11 闪点 12 熔点 13 沸点 14 溶解性 15 密度 16 稳定性 17 危险标记 18 主要用途 19 健康危害 20 毒理学资料及环境行为 21 汽油中毒 21.1 毒理作用 21.2 临床表现 21.3 实验室检查 21.4 诊断 21.5 治疗 21.6 预防 22 现场应急监测方法 23 实验室监测方法 24 环境标准 25 泄漏应急处理 26 防护措施 27 急救措施 28 参考资料 1 拼音 qì yóu 2 英文参考 gasoline petrol 3 概述 汽油、煤油、柴油是石油加工时常压蒸馏的产物，也可以由常压蒸馏得到的重柴油和减压蒸馏的馏分经加氢裂化而得到。 汽油主要是车用汽油，也用作橡胶、油漆等生产用的溶剂。不同规格的车用汽油，根据它的辛烷值，用不同的标号来表示，如66号、70号、74号等。汽油的馏程范围约从75℃到200℃。其中10％的馏出温度是75～80℃，50％的馏出温度是120～140℃，40％的馏出温度是180～195℃。汽油的饱和蒸汽压不大于67kPa，胶质含量每100mL应小于10mg。 辛烷值是表示汽油在汽油机中燃烧时抗震性能的指标，该值的大小跟汽油组分的性质有关。一般芳香烃的抗震性最强，环烷烃和异构烷烃次之，烯烃又次之，正构烷烃最弱。 把汽油样品跟异辛烷和正庚烷配成的混合液，在测试部门指定的汽油机里燃烧后比较，混合液中异辛烷的抗震性好（辛烷值规定为100）、正庚烷的抗震性差（辛烷值规定为0）。样品的抗震性跟混合液的抗震性相等时，该混合液中所含异辛烷的百分数就是该汽油的辛烷值。例如，某种汽油样品的抗震性跟74％异辛烷和26％正庚烷的混合液相等，该汽油的辛烷值是74，也就是通常指的74号汽油。 汽油的辛烷值愈大，它的抗震性能愈好，该汽油的质量愈高。在汽油中加入少量的抗震剂（如四乙基铅，也叫四乙铅），可以提高汽油的辛烷值，但同时却带来铅对环境的污染。 4 国标编号 31001 5 CAS号 8006619 6 中文名称 汽油 7 英文名称 gasoline；petrol 8 分子式 C5H12C12H26（脂肪烃和环烃） 9 外观与性状 无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味 10 分子量 72170 11 闪点 50℃ 12 熔点 <60℃ 13 沸点 40～200℃ 14 溶解性 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪 15 密度 相对密度（水1）0.70～0.79；相对密度（空气1）3.5 16 稳定性 稳定 17 危险标记 7（易燃液体） 18 主要用途 主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂 19 健康危害 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。 健康危害：急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤损害。 20 毒理学资料及环境行为 毒性：属低毒类。 急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠经口）；LC50103000mg/m3，2小时（小鼠吸入） *** 性：人经眼：140ppm（8小时），轻度 *** 。 亚急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m3,1224小时/天,78天（120号溶剂汽油）,未见中毒症状。大鼠吸入2500mg/m3,130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变。 危险特性：极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引著回燃。 燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。 21 汽油中毒 汽油为性质不一的碳氢化合物的混合物，主要成分为C4～C12肪烃和环烃类，含少量芳香烃和硫化物。是广泛使用的燃料和溶剂，为无色或淡黄色液体，具有特殊气味、易燃、易挥发。常在生产、运输、贮存、使用过程吸入汽油蒸气而中毒，也有误服中毒者。汽油毒性取决于其化学成分和物理性质，含不饱和烃、芳香烃及硫化物多，其毒性较大；挥发性大，危害性也大。吸入汽油浓度为1.851～2.165mg/m3，或口服汽油20～30ml或7.5g/kg可致死。[1] 21.1 毒理作用 汽油主要经呼吸道和消化道吸收，经皮肤吸收较少。汽油中含有的芳香族烃、不饱和烃类、硫化物均有毒性，此外汽油中添加的防震剂四乙基铅则具有强烈毒性。四乙基铅是一种带水果香味、具有剧毒的物质，可以通过皮肤进入人体而中毒。少量的四乙基铅进入人体即能引起急性中毒，发生腹部绞痛，并伴有恶心、呕吐、拒食和极度衰弱无力；中毒较深时，可发生神经系统损害。汽油被机体吸收后因其溶解脂质的特性，引起神经细胞内类脂质失调，损害中枢神经系统，产生麻醉作用，并导致脑水肿。汽油也对皮肤黏膜有 *** 作用，主要是由于溶剂的去脂作用。高浓度时可致呼吸肌麻痹。此外汽油中的芳香烃对造血系统有抑制作用，其程度视其芳香烃含量而定。[1] 21.2 临床表现 [2] 1.急性吸入中毒 吸入较高浓度的汽油蒸气后，可引起结膜充血、流泪、流涕、咳嗽等黏膜 *** 症状，并出现头晕、头痛、心悸、恶心、呕吐、四肢无力、嗜睡、视力模糊、复视、易激动、醉酒步态、眼睑、舌、手指细微震颤、共济失调等。严重者有谵妄、昏迷、强直性抽搐等。部分患者可有惊恐不安、欣快、多语、幻觉、哭笑无常等精神症状，或出现呼吸浅表、不规则，血压下降，视 *** 水肿，病理反射等急性颅内压增高表现，也可出现中枢性高热。少数患者可发生化学性肺炎。个别病例可留有多发性周围神经炎病变。吸入极高浓度可迅速引起意识丧失反射性呼吸停止。 2.急性经口中毒 出现口腔、咽及胸骨后烧灼感，恶心，呕吐，腹痛，腹泻，呕吐物或大便带血。肝脏肿大、压痛、排尿疼痛，严重者可出现昏迷、发绀、呼吸浅表、脉搏细数等，并可继发支气管炎，肺炎及肝肾损害。 3.吸入性肺炎 吸入后立即发生剧烈咳嗽，继而胸闷、咳血痰、呼吸急促、发绀、胸痛、发热及肺部哕音等肺炎表现，并出现上述吸人中毒症状。因吸入量不同，可致支气管炎、肺炎，甚至肺水肿及渗出性胸膜炎。肺炎以右下叶多见。 4.皮肤接触 可产生皮炎，出现局部红斑、水疱等，浸入汽油时间较长可致灼伤。 5.慢性中毒 主要表现为功能性神经紊乱及多发性周围神经炎。部分患者有癔症样症状，称为“汽油性癔症”。个别可引起内分泌改变、 *** 减退、妇女月经紊乱及促进妊娠中毒症发生。皮肤接触可致局部干燥皲裂、角化，个别可引起急性皮炎、毛囊炎及湿疹。 21.3 实验室检查 [3] 1.呕吐物中可分析出毒物。 2.肺部X线平片可见片状或致密团块阴影。 3.血中白细胞总数及中性粒细胞可增加，血沉加快。 21.4 诊断 汽油中毒的诊断要点为[3] ： 1.急性中毒 （1）明确的汽油接触史：误服或短时间吸入高浓度汽油蒸气。 （2）临床表现：误服或吸入后出现中枢神经或周围神经受损，或消化系统以及皮肤黏膜的典型症状。 （3）实验室检查及其他辅助检查。 2.慢性中毒 长期吸入汽油蒸气以及皮肤接触汽油的职业史，结合现场卫生学调查和空气中汽油浓度的测定，并排除其他病因引起的类似疾病后，方可诊断。 （1）具备下列条件之一者，可诊断为轻度中毒： 1）四肢远端麻木，出现手套、袜套样分布的痛、触觉减退，伴有跟腱反射减弱。 2）神经一肌电图显示有神经源性损害。 （2）除上述表现外，具有以下条件之一者： 1）四肢肌力减弱至3级或以下，常有跟腱反射消失。 2）四肢远端肌肉（大、小鱼际肌，骨间肌）萎缩。 （3）具备下列条件之一者，诊断为重度中毒： 1）中毒性脑病，常见表现为表情淡漠，反应迟钝，记忆力、计算力丧失等。 2）中毒性精神病，类精神分裂症。 3）中毒性周围神经病所致肢体瘫痪。 21.5 治疗 汽油中毒的治疗要点为[4] ： 1.急性吸人中毒：迅速脱离中毒现场，呼吸新鲜空气或吸氧。10%葡萄糖溶液加入大量维生素c静脉滴注，有助于毒物排泄。必要时可行纤维支气管镜支气管肺泡灌洗，清除肺内汽油。 2.误服者可饮用牛奶或植物油洗胃，并灌服液体石蜡200ml，50%硫酸钠50ml导泻，但不可催吐。 3.结膜 *** 者可用2%碳酸氢钠溶液洗眼，局部使用硼酸眼膏等。皮肤污染时可用肥皂水和清水冲洗，如发生皮炎和灼伤，可按接触性皮炎和化学灼伤治疗原则处理。 4.给予对症治疗：呼吸心搏骤停者，立即实施心肺复苏术，忌用肾上腺素，以免诱发心室纤颤。适量应用抗生素以预防肺部感染。适当使用糖皮质激素，如泼尼松5～10mg，3/d。出现精神症状者给予镇静药，如安定5～10mg肌肉注射或苯巴比妥0.1～0.2肌肉注射。昏迷者尽快应用高压氧治疗，有利于神经细胞的保护，防止呼吸麻痹和中毒性脑病，也有利于毒物的排出。方法：一般用253.3～304kPa（2.5～3atm）面罩间歇吸氧。吸氧20min、吸空气20min，交替4～6次，1～2/d。10d为1疗程，也可根据病情决定治疗方法。 5.量子血治疗：量子血治疗可直接改善组织缺氧，提高血氧分压和氧化血红蛋白饱和度。量子血还可提高白细胞的吞噬活动，提高机体的抵抗力，并可使血小板和血红细胞的聚集性降低，有利于改善微循环。方法：取患者自身静脉血2～5ml/kg，用紫外线照射10个生物剂量，同时充氧，10～15min血液呈鲜红色后，立即从静脉输入体内。亦可用供血者的新鲜血。 6.可用乙烯乙胺四乙酸二钠钙，增加尿铅排出，剂量每次静脉注射2g，隔日1次，共注射5次；或每日静脉注射1g，共注射10次。静脉注射的具体方法是：缓慢地直接注射，或稀释至250ml后作静脉滴注。普鲁卡因肾囊封闭对治疗腹绞痛也有较好的效果。 21.6 预防 [5] 1.汽油工作场所应安装通风装置。 2.严守操作规程，做好防护。 3.加强安全宣传教育，严禁司机用口吹、吸汽油。 22 现场应急监测方法 水质检测管法 检气管法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社 气体速测管（北京劳保所产品） 23 实验室监测方法 气相色谱法《空气中有害物质的测定方法》（第二版），杭士平编 比色法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社 24 环境标准 中国（TJ3679） 车间空气中有害物质的最高容许浓度 350mg/m3[溶剂汽油] 中国（待颁布） 饮用水源中有害物质的最高容许浓度 0.3mg/L 前苏联（1975） 污水中有机物最大允许浓度 3mg/L 25 泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 26 防护措施 呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。 眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。 身体防护：穿防静电工作服。 手防护：戴防苯耐油手套。 其它：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 27 急救措施 皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和 *** 。就医。

汽油主要成分是C5～C12脂肪烃和环烷烃类。汽油的英文名为Gasoline，外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。发展沿革：19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。

问题一：汽油是什么意思 汽油： 一种具有挥发性、可燃的烃类混合物液体，可用作燃料，尤用于内燃机。通常是由天然气和石油制品组成的混合物(如天然汽油、直馏汽油、裂化汽油、烷基化合物)。 [qì yóu] 问题二：我汽油了是什么意思 i"m almost out of gas 我: I; my; me 的: 4次方是 The fourth power of 2 i ... 汽油: gasoline; gasolene; petrol; ... 快: fast; quick; rapid; swift; s ... 用: 40分钟跑完全程 run the course in 4 ... 完了: e to an end; be over; ... 问题三：汽油的标号是什么意思？ 目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。 汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。 选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。 油号的基本概念 93汽油与97汽油 一、基本概念： 1、压缩比： 汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气――压缩――燃烧――排气――吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。 2、爆震与抗爆性： 一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。 确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。 3、辛烷值――标号： 为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。 马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液......>> 问题四：汽车汽油几号什么意思呢？ 所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。 发动机压缩比与爆震 目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。 首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。 正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。 爆震与辛烷值 知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。 那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。 正确选择汽油标号 许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5―9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。...>> 问题五：汽油的型号是什么意思? 汽油型号指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。 所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。 汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 问题六：汽车汽油两驱是什么意思 您好，就是燃油是汽油，驱动轮是两个，如有疑问请追问！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 问题七：93号汽油，93代表什么意思？ 这里首先要引进一个辛烷值的概念:辛烷值是汽油在汽油机中燃烧时的抗震性的一种标准。辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好。 当汽油混合气在汽缸内燃烧时，常因燃烧时产生的气体的膨胀跟活塞的运动不同步而发生爆震现象，既损害发动机，还降低发动机的动力，汽油的抗震程度用辛烷值表示。为了表征汽油的这一特性,选择爆震性最弱的异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷），规定它的抗震性为100；另外选择一种爆震性极强的正庚烷（G7H16），规定它的抗震性为0。把汽油样品的抗震性与这两种烃的不同成分的混合液的抗震性进行比较，就可得出辛烷值.汽油标号是以汽油中含抗爆震能力强的异辛烷的多少来标定的,93号就是汽油中异辛烷含量为93%,93号就是汽油中异辛烷含量为93%,97号就是汽油中异辛烷含量为97%,其余的百分之几就是正庚烷的含量.97号油比93号抗爆震能力强.具体选用时按发动机的要求选用,要求用几号油就用几号油.祝好! 问题八：汽油几号几号的是什么意思 非也，所谓90、95、97汽油，它的辛烷值只是一个标称值，抗爆震性相当于含有90％、93％、97％异辛烷的汽油，并不是该款汽油里真的有那么多的异辛烷。 对于内燃机，当其他条件不变时，只要把引擎的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，当压缩比提得太高的时候，引擎就会出现爆震现象。 抗爆震效果最佳的，是一种叫做“异辛烷”的油料，而抗爆震效果最差的，是“正庚烷”，因此，工程师们就把最强的抗爆震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗爆震指数。 至于何为辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一具可调整压缩比的单缸引擎做实验所测得的数据，藉由压缩比的逐渐提高，他们可以把测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震，当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90（90份异辛烷和10份正庚烷，下同，如此类推）、95、97无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值，并不是该款汽油里真的有那么多的异辛烷。 辛烷值是决定汽油抗爆震性的重要指针，而引擎的压缩比决定需要使用多少辛烷值的汽油。所以高压缩比的引擎需要较高辛烷值的汽油，以耐更高的压力与温度，避免影响车辆的驾驶性能及损害引擎。那么何谓高压缩比呢，象本田CBR600RR （12：1），CB400SF（11.3：1）就是属于高压缩比的车型，而一般的美式太子车（9.5：1或者9.0：1）及绝大部分的国产摩托车，都是属于低压缩比的车型。而车龄较高的摩托车因为发动机内有积碳的现象，压缩比可能会增加，对辛烷值之需求亦会提高，若觉得车子仍有爆震现象时，可改用较高辛烷值汽油。 发动机压缩比高的车型，应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。反过来说，低压缩比引擎若用高辛烷值汽油，发动机的马力并不会提升，且造成金钱的浪费。

1.汽车常识中汽油有多少个标号 汽车喝什么油，压缩比说了算。 一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比 在7。 5-8。0应选用90-93号车用汽油；压缩比8。 0-8。5应选用90-93号车用汽油；压缩比 在8。5-9。0应选93-95号车用汽油；压缩比在9。 5-10。0应选用95-97号汽油。 具体你的车 到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。 上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标 准答案，中国的车主也就大多照办。 然而，事情果真的是这样的吗？ 我去年去了一趟美国，发现大多数加油站油品是从87号到93号，一般来说，87号为 Regular,89号为Silver，而93号为Gold。 根本就没有97号和98号的汽油，实际上多数 人使用的还是Regular，也就是87号油。 而且在电视节目和杂志上往往有文章提醒消费 者不要过度要求高汽油标号。 可是在中国，中石油和中石化一再要求驾车人使用93号以上的汽油，说什么将逐渐淘 汰90号汽油。 甚至在一些地区减少以至于停止了供应90号汽油。人们不禁感到疑 问：难道中国的汽车比美国的吃的还要精吗？要知道在美国宾士、宝马也有很多人用 89号汽油呢！ 很遗憾地告诉各位，各位车主们，你们又被忽悠了！ 首先，我承认石油公司所说的从原理上来说没有错，但是它们给的数位却是非常具有 误导性的！ 所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。 标号越高，抗爆性能 就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。 异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为 90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 那么，通常的汽车在什么情况下会产生爆震呢？告诉你们吧，转速越高，越容易产生 爆震。由于目前中国最低的汽油标号已经到了90，所以一般来说，只有在转速非常高 时（至少要到红线区），才可能产生爆震。 换句话说，如果你不是一位一见到绿灯就 一脚油门踩到底的“准赛车手”，很可能你一辈子也不会知道爆震是怎么一回事。 那为什么，石油公司会老要我们用高标号的汽油呢？关键就在生产成本上。 在中 国，实际上根本没有多少（可以说没有）石油公司是使用多次裂解法来生产高标号的 汽油！以前，可以在的标号的汽油中添加少量的四乙基铅来明显提高汽油的抗爆震 性，后。来由于污染过于严重，因此被国家明令禁止。 那么，他们就改用了含锰的添加 剂（这种添加剂至少在欧洲早已被禁止使用），起着与四乙基铅完全同样的作用。然 而，在出厂油价上却是按照多次裂解法计算的，也就是说，所谓90,93,95,97等标 号的汽油，不过是加入不同数量的含锰添加剂的产品而已，他们之间真正的成本差别 仅在几分钱到二三毛钱，而它们在零售价上的差别……你们自己清楚。 也就是说，它们卖90号汽油越多，赚到的钱越少；而卖高标号的汽油越多，则利润就会番倍地上 升，所以，就会有越来越多的加油站贴出告示说没有90号汽油卖了。 另一方面，由于目前在中国销售的最低标号的汽油已经到了90号，在绝大多数的情况 下（也就是车主并非“准赛车手”时），不是要求特别高的汽车（注：在欧洲由于他们 有非常严格的环保要求，用油标号真的很高，所以必须排除大多数直接从欧洲进口的 汽车），特别是国产车完全没有必要使用97号以上的汽油。 2.谁懂汽油知识 重要性能 最重要的性能为蒸发性和抗爆性。 蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。 汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。 ①馏程。 指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。 ②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。 车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。 ③气液比。 指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。 抗爆性指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。 辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差，给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。 汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。 汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。 带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。 #汽油 #是指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。 所谓的97号汽油，就是97%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。 汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。 目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。 低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。 而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 国家对车用汽油有严格的标准。 它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。 在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。 并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。 在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。 压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。 就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1/10。 一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。 而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。 当密闭。 3.谁能告诉我关于汽油的基本知识 所谓97#95#93#90#指的是汽油的辛烷值，辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油在汽缸中正常燃烧时火焰传播速度为10-20公尺/秒，在爆震燃烧时可达1500-2000公尺/秒，后者条件下使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。 0#指的是柴油的凝点，也就是说0#的柴油在0摄氏度时会发生结晶，结晶会堵塞油路，所以柴油车根据温度的不同选择0#或-10#或-20#等 明白了吗？ 顺便说一句，俺每天的工作就是炼制汽油，柴油，液化气等！ 我不愿复制粘贴别人的劳动成果 你自己看吧?si=2 4.汽车司机如何选择和使用汽油 选用汽油遵循两个原则：一是按照汽车使用说明书的规 定选用。 二是根据发动机压缩比的大小来选用。压缩比大的 发动机应选用牌号（辛烷值）较高的汽油；反之，则应选用 牌号（辛烷值）较低的汽油。 若选用牌号太低的汽油，则容易产生爆燃，使功率下降，油耗增加，严重时还会损坏机体； 若选用牌号太高的汽油，则造成浪费。 选用柴油必须遵循两个原则：一是按照该汽车使用说明书的规定选用。 二是根据汽车使用地区的气温高低来选用。 气温越高，选用的柴油牌号也越大；反之，越小。 汽车使用柴油时应注意以下几点。（1） 柴油必须在储油罐内经过不少于48h的沉淀，再过滤 后方可加入汽车油箱内。 （2） 在寒冷地区缺乏低凝点柴油时，可向高凝点柴油中 掺入10%~40%的灯用煤油，并搅拌均匀使用，同时也可对 发动机预热，以利起动。（3） 在严寒冬季发动机不易起动时，可用起动燃料添加 剂帮助起动。 但禁止向柴油中加人汽油进行起动，因为汽油 的自燃点高于柴油，加人汽油将更难起动。 5.柴油和汽油有什么区别 汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。 它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。 压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。 活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。 压缩比规定为 压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。 汽油机的压缩比为4~6。柴油机的压缩比为15~18。 从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。 它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。 汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。 汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。 柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。 汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面： 1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物（HC）。 2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的（在化油器和/或进气管），在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。 因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。 汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。 进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近（所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14。7左右），采用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）。 同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物（NOx）的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物（NOx）排放与柴油车基本相同。 3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。 这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。 油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。 柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。 这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物（NOx），而一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）则不容易形成。 因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物（NOx）排放量多而一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放量少。 此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。 6.汽车常识中怎样识别汽油和柴油 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。若然罐上只标API S*、C*或C*、S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 首先看颜色，汽油较透明，柴油带有黄绿色感觉较浑浊；第二，看挥发性，汽油当然挥发得更快了，擦在手背上，你会很容易感觉到它的消失并伴有冰凉感.柴油就明显要挥发得慢了.再，汽油的气味比较刺鼻，柴油味就没有这么强烈.但也有人很喜欢闻这二种油的味道.另，汽油很容易点燃，只要一碰到明火甚至是火星，都有可能激烈燃烧或者爆炸.柴油相对要燃烧得慢点。

汽油有四种型号。汽油的四种型号是89号、92号、95号、98号。汽油标号是指实际汽油与标准汽油抗爆性能的比值。标签越高，防爆性能越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。并不是数字越高，汽油越好。要根据自己车型的发动机压缩比合理选择汽油标号。使用压缩比在8.0以下的90号汽油、压缩比在8.0 ~ 8.5之间的93号或95号汽油、压缩比在8.5 ~ 9.0之间的95号或97号汽油、压缩比在9.0 ~ 9.5之间的97号或98号汽油、压缩比在9.5 ~ 10.0之间的98号汽油。汽车加油时，有时会加便宜的汽油省钱，但劣质汽油对汽车危害很大。汽油质量对汽车影响很大，对发动机造成损害，相当一部分汽车出现异常故障，都是使用劣质汽油的原因。假冒伪劣汽油大部分杂质超标。汽车发动机运转时，劣质汽油充满供油系统。机油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴等有小孔或有过滤功能的部件，容易被劣质汽油中的杂质堵塞，导致供油不畅，发动机功能降低。汽油中的杂质一般以胶体的形式存在于汽油中。即使它们通过过滤装置，也会沉积在进气门、进气口和气缸中，随着时间的推移，硬碳沉积物的形成会导致发动机损坏。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接导致行驶中排气不畅、加速无力。

　　1、汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，没有固定的化学式。汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30至220摄氏度，空气中含量为74～123克／立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000千焦／千克（燃料的热值是指1千克燃料完全燃烧后所产生的热量）。 　　2、汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料。 　　3、此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

石油是从地下开采出来的,没有任何加工的. 汽油是石油加工出来的. 在不同温度下,石油会分解成许多X油,以供使用 例如可以分解出沥青,柴油,汽油,机油等等. 石油是未加工的,大自然存在的. 汽油是加工提炼出来的,自然本身并没有的

汽油分为含铅汽油和无铅汽油两大类,还有一种乙醇汽油。目前加油站销售汽油一般分为90号、93号、97号、98号汽油。其标号代表了汽油中辛烷值不同的含量。辛烷值是汽油燃烧性指标，辛烷值越高，其抗爆性越好，汽油发动机发生爆震的可能性就越小。中石化有关负责人提醒车主，使用车辆前，应认真阅读使用说明书，注意压缩比。压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0-8.5之间的选用93号或95号汽油，压缩比在8.5-9.0的选用95号或97号汽油，压缩比在9.0-9.5的选用97号或98号汽油，而压缩比在9.5-10.0的就应选用标号98号以上的汽油了。

乙醇汽油响应国家节能环保的呼吁，是一种由食物及多种纤维材料按一定占比搅拌而成的新式汽柴油。一般全是由90%的一般汽油跟10%的然料乙醇调合而成的。乙醇汽油和汽油的差别 1、乙醇汽油中的乙醇是可再生能源，而汽油不是可再生能源； 2、乙醇汽油更为环境保护，可降低汽车废气的排出，进而降低环境污染，而汽油排出的废气环境污染相对性较为严重； 3、乙醇发热量是一般汽油的60%，因此 在驱动力和燃料合理性层面比不上一般汽油； 4、乙醇是吸水性液态，易与水相溶，有别于汽油，汽油能够和水分离出来，水分堆积在汽车油箱底端。因而初次应用乙醇汽油时，先要查验汽车油箱，看汽车油箱中的水份是不是超标准危害到汽车发动机的工作中。乙醇汽油对车有危害吗 1、乙醇是一种非常好的有机溶液，会稀释液汽缸内壁的润滑脂膜，也易对汽车的密封性硫化橡胶以及它生成非金属材质造成轻度的浸蚀，溶涨，变软或开裂的功效； 2、乙醇的的发热量是基本车配汽油的60%，据有关报导，若车子不做一切修改就应用含乙醇10%的混和汽油时，汽车发动机耗油量会提升； 3、乙醇的潜热大，理论上空燃比下的挥发温度超过基本车用食油。进而干扰到混合气体的生成及点燃速率，会使汽车驱动力、合理性，及冷启性降低，不利汽车的加速性； 4、有实验说明，在汽油中添加0-10%的乙醇含量时，对金属材料没有腐蚀，但乙醇含量超出15%时，务必增加合理的浸蚀缓聚剂，并且乙醇在点燃的环节中会造成甲酸，对汽车的金属材料尤其是铜有浸蚀功效； 5、乙醇汽油辛烷值高，抗爆性好，可以融入较高的发动机压缩比，不容易发动机爆震。 初次添加乙醇汽油的常见问题 乙醇汽油对积碳有融解功效。假如车子积碳比较严重，忽然加乙醇汽油会造成 积碳融解后掉下来阻塞提供的油系统软件构件，导致汽车发动机工作中出现异常，这也是造成 驱动力不够的缘故。提议积碳比较严重的车子添加乙醇汽油时，最好是做一下油道的清理。而假如没积碳或一直用乙醇汽油就不容易有什么问题。

93＃和97＃，97＃比较好，无杂质！

对发动机没有什么影响，只是排放的标准不同而已，还有就是相对于汽车油耗和动力会有有些差别，我国个别省份已经采用乙醇汽油了，而大部分省份还是一般的汽油，没什么感觉的。

目前,市里的机动车加油站,供应有90号、93号、97号三种标号的无铅汽油。

1、类型不同：酒精汽油也叫乙醇汽油，是由10%的乙醇和90%的普通汽油混合而成的，如果在加油站上看到一个大写的字母“E”，那么它代表的就是酒精汽油，如“E10 95”、“E10 92”等。但是汽油是通过设备在地下或者海上采挖的燃料，并且经过技术手段把它提炼出更为纯净的燃油。2、动力不同：酒精汽油的动力相对普通汽油动力要显得弱一些，这是因为酒精汽油中存在一部分的醇类燃料，这些醇类燃料能够改变汽油的碳链长度，从而导致汽车油耗增多和动力下降。但是普通的汽油经过原油提炼之后，在汽车上使用显示的动力会大一些。3、能源利用率不同：酒精汽油是可再生能源，而普通汽油是不可再生能源。

1000000

10

0.1mm=100000nm 1mm=1000000nm

100nm=0.1mm，因为一毫米等于1000纳米

01 是 毫米的单位是mm。毫米，又称公厘（或公釐），是长度单位和降雨量单位，英文缩写mm。10毫米相当于1厘米，100毫米相当于1分米,1000毫米相当于1米（此即为毫的字义）。 毫米的单位是mm。长度单位是指丈量空间距离上的基本单元，是人类为了规范长度而制定的基本单位。其国际单位是“米”（符号“m”），常用单位有毫米（mm）、厘米（cm）、分米（dm）、千米（km）、米（m）、微米（μm）、纳米（nm）等等。长度单位在各个领域都有重要的作用。 几何量计量又称长度计量，是我国起步比较早，发展比较快，技术比较成熟的一项科学。我国是一个著名的文明古国，有养光辉灿烂的古代文明，计量测试技术就是这个文明的重要组成部分，而作为计量学中的几何量计量更有养悠久的发展历史。早在商代，我国即开始有象牙尺，秦始皇统一度量衡制，己有互换性产生的萌芽，这从世界第八大奇迹兵马俑出土的箭族的弩机己得到证实。 计量单位是人们选定的用于计量某类可测量大小的一种尺度，它的量值由该单位的定义决定。体现单位定义所给定的量值，具有最高准确度的实物标准，叫做该单位的计量基准。 1毫米=0.1厘米；1mm=0.1cm=0.01dm=0.001m=0.000001km=1 000μm=1 000 000nm。

1nm=10-9m，1mm=10-3m。1nm=10-6mm，所以400nm=400*10-6mm=4*10-4mm=0.0004mm“-9是负9次方”

1μm=0.001mm一、微米简介微米是长度单位，符号：μm，μ读作[miu]。1微米相当于1米的一百万分之一。微：主单位的一百万分之一：~米|~安|~法拉。二、换算1000000微米（μm）=1米（m）100000微米（μm）=1分米（dm）10000微米（μm）=1厘米（cm）1000微米（μm）=1毫米（mm）0.001微米（μm）=1纳米（nm）0.000001微米（μm）=1皮米（pm）

10^7

1米(m)=1000000000纳米(nm)。0.0001千米（km）=1分米（dm）0.1 米(m) = 1 分米（dm）10 厘米(cm) = 1 分米（dm）100 毫米(mm) = 1 分米（dm）10 分米（dm） = 1 米(m)0.1 分米 （dm）= 1 厘米(cm)0.01 分米（dm） = 1 毫米(mm)纳米长度单位如同厘米、分米和米一样，是长度的度量单位。相当于4倍原子大小，比单个细菌的长度还要小的多。国际通用名称为nanometer，简写nm。单个细菌用肉眼是根本看不到的，用显微镜测直径大约是五微米。假设一根头发的直径是0.05毫米，把它轴向平均剖成5万根，每根的厚度大约就是1纳米。也就是说，1纳米就是0.000001毫米。“米”的定义起源于法国。1米的长度最初定义为通过巴黎的子午线上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一，并与随后确定了国际米原器。随着人们对度量衡学的认识加深，米的长度的定义几经修改。扩展资料：厘米是一个长度计量单位，等于一米的百分之一。长度单位，英语符号即缩写为：cm.，1厘米=1/100米。1cm（厘米）=10mm（毫米）=0.1dm（分米）=0.01m（米）。国际单位制选择了彼此独立的七个量作为基木量，第一个就是长度。它的基木单位名称是米，符号是m，而厘米不是国际单位。长度单位是指丈量空间距离上的基本单元，是人类为了规范长度而制定的基本单位。其国际单位是“米”（符号“m”），常用单位有毫米（mm）、厘米（cm）、分米（dm）、千米（km）、米（m）、微米（μm）、纳米（nm）等等。长度单位在各个领域都有重要的作用。

毫米下面的单位是微米，1毫米=1000微米。微米的换算关系如下：1 000 纳米(nm) = 1 微米0.001 毫米(mm) = 1 微米0.000 1 厘米(cm) = 1 微米0.000 01 分米(dm) = 1 微米0.000 001 米(m) = 1 微米反过来0.001 微米 = 1 纳米(nm)1 000 微米 = 1 毫米(mm)10 000 微米 = 1 厘米(cm)100 000 微米 = 1 分米(dm)1 000 000 微米 = 1 米(m)

1μm=1000nm。微米是bai长度单位，符号 [micron]，读作[miú]。1微米相du当于1米的一百万分之一（此即zhi为“微”的dao字义）。纳米（符号为nm）是长度单位，原称毫微米，就是10-9米（10亿分之一米）。如同厘米、分米和米一样，是长度的度量单位。相当于4倍原子大小，比单个细菌的长度还要小。单个细菌微生物用肉眼是根本看不到的，用显微镜测直径大约是五微米，也就是五千纳米。举个例子来说，假设一根头发的直径是0.05毫米，把它径向平均剖成5万根，每根的厚度大约就是一纳米。也就是说，一纳米大约就是0.000001毫米，纳米科学与技术，有时简称为纳米技术，是研究结构尺寸在1至100纳米范围内材料的性质和应用。扩展资料：国际单位制中，长度的标准单位是“米”，用符号“m”表示。1960年第十一届国际计量大会：“米的长度等于氪－86原子的2P10和5d1能级之间跃迁的辐射在真空中波长的1650763.73倍” 。通常，“米”一般的定义为：光在真空中于1/299792458 s的时间间隔内所经历路程的长度。我国采用的长度单位与国际单位制是一致的，即以“米”作为我国法定的长度计量单位。国际单位制的长度单位“米”（meter，metre）起源于法国。1790年5月由法国科学家组成的特别委员会，建议以通过巴黎的地球子午线全长的四千万分之一作为长度单位 — 米，1791年获法国国会批准。

1毫米=1000微米 1微米=1000纳米 所以0.1毫米=0.0000001纳米

1mm=1000um,1um=1000nm故1nm=0.001um=0.000001mm