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CHRYSLER是克莱斯勒汽车。美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。1998年，戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团，成为世界第5大汽车公司。克莱斯勒目前拥有的品牌，除去戴姆勒的部分，共有5大品牌和2个子品牌，其中以克莱斯勒、道奇、JEEP是目前主打的品牌。扩展资料目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是售价40-50万的克莱斯勒300C（轿车）和售价34-50万的克莱斯勒大捷龙（MPV）。但小众的品牌认知度，再加上品牌车型单一的硬伤，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一。2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分进口2005-2012年款Jeep牧马人和克莱斯勒300C系列汽车共计19572辆。召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。参考资料来源：百度百科-克莱斯勒汽车公司

这是克莱斯勒汽车公司，一家来自美国的汽车制造商。克莱斯勒的车型很多，但对于国内消费者来说，最熟悉的克莱斯勒汽车是克莱斯勒300c，一款中大型车。该车采用三款发动机：2.7升自然吸气发动机、3.5升自然吸气发动机和5.7升自然吸气发动机。2.7升自然吸气发动机最大功率152kw，最大功率转速6,400rpm，最大扭矩258nm，最大扭矩转速4,000rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。3.5升自然吸气发动机最大功率188kw，最大功率转速6,400rpm，最大扭矩340Nm，最大扭矩转速3,800rpm。该发动机配备了多点喷射技术，同样使用铝合金气缸盖和气缸体。5.7升自然吸气发动机最大功率252kw，最大功率转速5,000rpm，最大扭矩545Nm，最大扭矩转速4,000rpm。该发动机同样使用多点喷射技术，并配备铝合金气缸盖和气缸体。值得一提的是，使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。克莱斯勒300c的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。

Chrysler是克莱斯勒汽车，美国著名汽车品牌，该公司创始人为沃尔特克莱斯勒。克莱斯勒的标志经过了“蜡封”、“盾牌”、“五角星标”几代演化，最终现在的标志回到了经典的飞翼造型，中间印有Chrysler字样。克莱斯勒目前在国内销售的车型有轿车300C和商务MPV大捷龙，虽然定位上都是豪车，不过在国内很多人都认为克莱斯勒是“伪豪车”。品牌历史：1925年，“马克斯维诺汽车集团”改成“克莱斯勒汽车集团”，克莱斯勒宣布问世。1928年，克莱斯勒回收了经营规模是它五倍的道奇兄弟公司，自此与通用汽车公司和标致汽车变成美国三大汽车企业。1938年，克莱斯勒汽车销售量占美国车辆产量的四分之一。1988年，戴姆勒公司－新款奔驰和克莱斯勒达到“公平合拼”协议书。2007年，克莱斯勒摆脱离队。2009年，克莱斯勒企业宣布破产。同一年，西班牙菲亚特汽车企业收购克莱斯勒企业。

chrysler是克莱斯勒汽车。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司，公司总部设在美国底特律。扩展资料：克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。除此之外还经营游艇、钢铁、艇外推进器等业务。拥有22个零部件仓库。公司除经营民用产品外，还从事军用品生产，有从事国防和宇航工业的工厂10家。公司拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司，在美国国内的零售网点有132个。公司在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国仍旧拥有许多分支机构。80年代与中国北京共同生产切诺基吉普车。参考资料来源：百度百科-克莱斯勒汽车

克莱斯勒是哪个国家的品牌？克莱斯勒是一个美国汽车品牌。ChryslerCorporation是美国第三大汽车制造商，总部位于密歇根州的Hylander Park。克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产道奇、SF、克莱斯勒、Jeep等品牌。克莱斯勒的品牌标志是飞翼标志，中间是克莱斯勒的英文。克莱斯勒品牌的创始人是WalterP.Chrysler，1926年，在克莱斯勒的带领下，该公司在美国汽车制造业中迅速从第27位跃升至第5位，次年上升至第4位。1928年，克莱斯勒收购道奇兄弟和普利茅斯，成为美国第三大汽车公司。1933年，克莱斯勒汽车公司在美国的市场份额达到25.8%，一度超过福特汽车公司。1940年8月，沃尔特克莱斯勒去世。1998年，克莱斯勒被德国戴姆勒集团以330亿美元收购，戴姆勒克莱斯勒汽车公司成立。然而，这种被称为“大象婚姻”的组合未能创造一个全球性的汽车集团。戴姆勒-奔驰集团收购克莱斯勒集团时，五角星不再作为克莱斯勒集团的企业标志出现，克莱斯勒品牌的所有产品都使用带飞翼的克莱斯勒品牌标志。百万购车补贴

克莱斯勒是一个美国汽车品牌。ChryslerCorporation是美国第三大汽车制造商，总部位于密歇根州的HylanderPark。克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产道奇、顺丰、克莱斯勒和Jeep等品牌车型。克莱斯勒的品牌logo是一个飞翼LOGO，中间是克莱斯勒的英文。克莱斯勒品牌的创始人是WalterP.Chrysler，1926年，在克莱斯勒的带领下，公司迅速从美国汽车制造业的第27位跃升至第5位，次年又升至第4位。1928年，克莱斯勒收购道奇兄弟和普利茅斯，成为美国第三大汽车公司。1933年，克莱斯勒汽车公司在美国的市场份额达到25.8％，一度超过福特汽车公司。1940年8月，沃尔特·克莱斯勒去世。克莱斯勒车标简介：作为新公司首次亮相的重要组成部分，全新克莱斯勒修改了尘封多年的五角星标志，重新启用。克莱斯勒的五角星曾经是道奇产品上挂的品牌logo。克莱斯勒也用它作为自己公司的标志。五角星意味着克莱斯勒的产品遍布五大洲。奔驰集团与克莱斯勒集团合并后，五角星不再是克莱斯勒集团的企业标志，所有克莱斯勒品牌产品也使用带飞翼的克莱斯勒品牌标志。据了解，Cerberus高管曾考虑为克莱斯勒推出新的公司标志，但在克莱斯勒内部，人们更支持使用五角星作为重生的新克莱斯勒的象征。2010年，克莱斯勒发布了新版标志。自20世纪90年代中期以来，克莱斯勒一直使用飞翼标志。

克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国沃堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。国内在售的两种克莱斯勒300C(进口)指导价44.69-49.19万级别：中大型车车身结构：三厢发动机：3.6L变 速 箱：自动大捷龙(进口) 指导价49.68万级别：MPV车身结构：MPV发动机：3.6L变 速 箱：自动

1.克莱斯勒汽车的历史,旗下品牌车型的历史 1875年—沃尔特u2022克莱斯勒出生于美国堪萨斯州的瓦米哥。 1892年—17岁的沃尔特u2022克莱斯勒成为堪萨斯州艾利斯县太平洋联合铁路公司的铁路工程师学徒工。年轻的火车技工沃尔特u2022克莱斯勒开发并制造了自己的专用工具，因为他认为“一个优秀技工决不应该信任不是自己亲手选取和习惯使用的工具”。 1908年—此时33岁的沃尔特u2022克莱斯勒已经成为芝加哥大西部铁路公司高级经理人，月薪350美元。他花了5000美元购买了他的第一辆汽车：一辆红色内饰的白色Loobile Phaeton汽车。为了了解这款汽车的工艺技术，沃尔特u2022克莱斯勒把它拆装了好几次，最后学会了驾驶汽车。 1912年—沃尔特u2022克莱斯勒在位于密歇根州弗林特的通用汽车公司子公司“别克汽车公司”担任生产经理，起始年薪为6000美元。在“别克汽车公司”期间，沃尔特u2022克莱斯勒迅速将日产量从20辆提高到550辆。在此期间，沃尔特u2022克莱斯勒与K.T.科勒一起共事，后者后来接替他成为别克公司的主要负责人，并最终在克莱斯勒汽车公司扮演了重要角色。 1916年—通用汽车公司成为通用汽车集团公司，并使“别克汽车公司”成为其第一个子公司。 1917年—沃尔特u2022克莱斯勒担任“别克汽车公司”的总裁兼总经理。在沃尔特u2022克莱斯勒的领导下，“别克汽车公司”成为“通用汽车公司最大的盈利来源”。 1919年—沃尔特u2022克莱斯勒在主管“别克汽车公司”之外还担任通用汽车公司负责生产的第一副总裁。 1920年—由于和通用汽车公司首脑威廉姆u2022杜兰特产生意见分歧，45岁的沃尔特u2022克莱斯勒辞去了在通用汽车公司的职务。仅仅几个月之后，“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的债权人聘请沃尔特u2022克莱斯勒担任执行副总裁。沃尔特u2022克莱斯勒全权负责“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的运营，并签订了闻所未闻的为期两年的百万美元年薪合同。两年内，沃尔特u2022克莱斯勒扭转了“威利斯-奥夫兰多汽车公司”的局面。与此同时，沃尔特u2022克莱斯勒也受债权银行的委托，振兴了“查默斯汽车公司”持有“马90%股份的“马克斯威尔汽车公司”。 1921年—沃尔特u2022克莱斯勒担任“马克斯威尔-查默斯汽车公司”董事长。一年以后，“马克斯威尔-查默斯汽车公司”更名为“马克斯威尔汽车公司”。 1925年—“马克斯威尔汽车公司”改为“克莱斯勒汽车公司”。 2.克莱斯勒的发展史 克莱斯勒发展史克莱斯勒的品牌名称源于创始人“汽车天才”沃尔特·克莱斯勒的名字。 从33岁芝加哥大西部铁路公司最年轻的领导人，44岁成为通用汽车公司第一副总裁，到接手濒危的马克斯维尔汽车公司，带领克莱斯勒汽车公司迅速进入全美汽车行业前三甲。沃尔特·克莱斯勒展现了罕见的胆略、谋识与市场洞察力。 一鸣惊人后，克莱斯勒汽车继续昂首阔步地行进。1928年，克莱斯勒汽车接管濒临破产的道奇公司，之后，克莱斯勒汽车又陆续接管Jeep和顺风汽车公司。 拒绝平庸，是克莱斯勒品牌最核心的精神气质。在克莱斯勒汽车的血液中，始终保留着创始人克莱斯勒高瞻远瞩的品牌基因，永远都流淌着创新的冲动。 从1934年发布划时代的流线型车Airflow引领汽车工业的革命以来，克莱斯勒公司创造了美国乃至世界汽车史上一个又一个神话。它不仅创造性地引入了著名的HEMIV8发动机，树立了美国上世纪五六十年代的高性能标准，成为世界发动机史上的里程碑，引入了整片式曲面挡风玻璃、座舱前移等经典汽车设计，更为世界爱车人带来了至今畅销的MPV、大捷龙、300C系列、Crossfire等车型。 每一款车型都带有浓郁的美国情调，凝聚了美国汽车文化的精髓，阐释了它心中独特的美国韵味。 3.克莱斯勒汽车公司的历史 克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。 1925年，沃尔特·P.克莱斯勒[1]脱离通用汽车公司，自行创设克莱斯勒汽车公司。同年，该公司买下马克斯韦尔汽车公司。1928年又买下道奇兄弟汽车公司 。1936~1949年，曾一度超过福特汽车公司，成为美国第二大汽车公司，但50~60年代初，生产处于滑坡期，60年代中期，公司经过改组稳住阵脚。1974年以后，克莱斯勒公司的业务又走下坡路，1978年出现严重的亏损，1980年濒临破产。最后，由于 *** 给予15亿美元的联邦贷款保证，才使克莱斯勒汽车公司免于倒闭。1982年开始扭亏为盈。1994年，公司共有雇员11.59万人，纯利润37亿美元，占美国汽车市场14.7%的份额。 4.简述克莱斯勒汽车公司的发展历程 克莱斯勒是美国第三大汽车制造商，旗舰品牌包括克莱斯勒、道奇和吉普。 由沃尔特·P·克莱斯勒于1925年创建。3年后，克莱斯勒大厦在纽约市奠基。 美国瑟伯勒斯资本管理公司2007年从德国戴姆勒公司购得80.1%的股权，成为克莱斯勒最大股东。 克莱斯勒2008年报亏80亿美元。公司去年在美国的汽车销量为145万辆，同比下降30%。 截至2008年12月，克莱斯勒拥有5.4万名员工，其中超过4万人按小时计酬，1.3万人按月计酬。 5.克莱斯勒汽车公司的发展历程 克莱斯勒（Walter P.Chrysler）1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。 W.P.克莱斯勒年轻时，在堪萨斯州伊里斯镇从事过一系列的职业，其中包括为当地杂货商当童仆。他喜欢动手工作，胜过喜欢读书。 他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路（后来的美国联邦太平洋铁路）的一名火车机车工程师，他从父亲那里继承了对机械的兴趣。离开学校之后，克莱斯勒成为美国联邦太平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。 此时，他17岁，每小时只能挣5美分。18岁时，他设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。 该机车在装配起来之后，曾经成功地在克莱斯勒自己建造的八分之一英里长的铁路轨道上运行。 克莱斯勒凭借他的机械天才，迅速地得到晋升。 他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的特立尼达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他的工作得心应手。 33岁时，克莱斯勒成了芝加哥大西方铁路（Chicago Great West-ern Railroad）的一万名雇员的负责人，他是曾经获得该职位的最年轻的领导人。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取。 他深信，将来的运输应该是单体的和分散的。克莱斯勒认为，同发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。 1908年克莱斯勒偶然在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车，售价为5000美元。虽然他的存款只有700美元，但他知自己必须购买这辆车，以便熟悉它的零件和组装方法。 克莱斯勒马上打电报给他存款的银行取款，并从另外的银行家朋友那里借钱来购买下这辆白色轿车。因为他不知道怎样驾驶，所以把这辆轿车托运回家。 当这辆轿车运到家中后，克莱斯勒立即将它进行解体，学习、研究如何改进它的设计和构造。 美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什（Charles Nash）推荐克莱斯勒担任工厂厂长的职位。 尽管他的薪金要减少一半，但克莱斯勒还是接受了这个职务。他通过将制造工艺从冷轧改为热加工解决了别克车桥存在的问题。 另外还研制、开发了钢制车身的汽车，取代了木制车身。后来，克莱斯勒成为了别克的总裁，帮助其总公司通用汽车在当年获得了4800万美元的利润。 克莱斯勒的年薪，头两年是6000美元，第三年增加到25000美元。同时，他大量地投资通用汽车公司的股票。 当他在别克任职时，克莱斯勒还有这样的见解：通用汽车公司应当尽可能多地购买向汽车制造商供应轿车车身部件的费希博德（Fisher Body）公司的股份。通用汽车公司起先购买了该公司60%的股票，后来又购买了剩下的40%股票。 通用汽车公司的首脑威廉杜兰特最终任用克莱斯勒为执行副总裁，并让他主管所有工厂的生产。但是，由于两人倔强的性格难以在一起共事的状况表现得非常明显，结果没过多久克莱斯勒与杜兰特终于分道扬镳了。 离开通用汽车公司之后，克莱斯勒于1919年在他45岁时，作为一个百万富翁从汽车行业正式退休。他回到了在纽约的家中。 但在20世纪20年代初期，他还重新出山去援救威利斯欧弗兰特（Willys Overland）公司。他通过采取减少雇员、出售设备和降低约翰威利斯的薪金等措施使威利斯公司免于破产，因此他挣得了年薪超过200万美元的回报和荣誉。 克莱斯勒素以“公司的医生”著称，原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。他提出了一个使病入膏肓的马克斯威尔查默斯（Maxwell-Chalmers）汽车公司起死回生的计划 。 1918年马克斯威尔（Maxwell）公司在W.L.密歇尔的领导下开始走下坡路，公司开始走向破产。人们开始想到了新近成功援救过威力斯欧弗兰特（Willys Overland）公司的克莱斯勒，聘请其承担了使马克斯威尔公司复苏的任务。 1922年，由当时业界非常著名的三位工程师组成的技术团队来到密执安州来专门为克莱斯勒工作。该技术团队设计出了一种汽车，克莱斯勒在刚刚看见样车模型时就予以了肯定。 一位查斯证券（Chase Securities）的银行家，通过发行500万美元的马克斯威尔汽车股份有限公司（Maxwell Motor Corp.）债券来为克莱斯勒的轿车开发计划筹措资金。 1925年，当克莱斯勒决定全部收购马克斯威尔查默斯汽车公司时，他仍然是该公司的总裁。 并于1925年6月6日创建了克莱斯勒公司（Chrysler Corporation）。6月17日，组建了加拿大克莱斯勒公司（Chrysler Corporation of Canada），后来改名为克莱斯勒 加拿大（Chrysler Canada）。 克莱斯勒于1926年和1927年分别在比利时的安特威尔普（Antwerp）组建S.A.克莱斯勒公司，在英国的伦敦组建克莱斯勒汽车有限公司 （Chrysler Motors Ltd.），以帮助在北美经济下滑期间保证整个公司的利润。1928年，克莱斯勒是美国通用汽车公司和福特汽车公司的一个强大的竞争对手，但克莱斯勒虽然盈利，公司似乎难以很好地组织它的经销商网络和生产之间发生的问题，因此公司必须寻找新的汽车车身来源（车身供应商）。 当年在克莱斯勒的大力倡导下，通用汽车公司收购了费希博德车身公司，导致后来急剧地限制允许克莱斯勒购买的车身数量。这是一个讽刺性的曲折，他的新公司正。 6.克莱斯勒汽车的发展简史 克莱斯勒 天才个性的完美展现克莱斯勒（Walter P.Chrysler）1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。 W.P.克莱斯勒年轻时，在堪萨斯州伊里斯镇从事过一系列的职业，其中包括为当地杂货商当童仆。他喜欢动手工作，胜过喜欢读书。 他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路（后来的美国联邦太平洋铁路）的一名火车机车工程师，他从父亲那里继承了对机械的兴趣。离开学校之后，克莱斯勒成为美国联邦太平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。 此时，他17岁，每小时只能挣5美分。18岁时，他设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。 该机车在装配起来之后，曾经成功地在克莱斯勒自己建造的八分之一英里长的铁路轨道上运行。克莱斯勒凭借他的机械天才，迅速地得到晋升。 他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的特立尼达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他的工作得心应手。 33岁时，克莱斯勒成了芝加哥大西方铁路（Chicago Great West-ern Railroad）的一万名雇员的负责人，他是曾经获得该职位的最年轻的领导人。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取。 他深信，将来的运输应该是单体的和分散的。克莱斯勒认为，同发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。 1908年克莱斯勒偶然在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车，售价为5000美元。虽然他的存款只有700美元，但他知自己必须购买这辆车，以便熟悉它的零件和组装方法。 克莱斯勒马上打电报给他存款的银行取款，并从另外的银行家朋友那里借钱来购买下这辆白色轿车。因为他不知道怎样驾驶，所以把这辆轿车托运回家。 当这辆轿车运到家中后，克莱斯勒立即将它进行解体，学习、研究如何改进它的设计和构造。克莱斯勒加入汽车工业美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什（Charles Nash）推荐克莱斯勒担任工厂厂长的职位。 尽管他的薪金要减少一半，但克莱斯勒还是接受了这个职务。他通过将制造工艺从冷轧改为热加工解决了别克车桥存在的问题。 另外还研制、开发了钢制车身的汽车，取代了木制车身。后来，克莱斯勒成为了别克的总裁，帮助其总公司通用汽车在当年获得了4800万美元的利润。 克莱斯勒的年薪，头两年是6000美元，第三年增加到25000美元。同时，他大量地投资通用汽车公司的股票。 当他在别克任职时，克莱斯勒还有这样的见解：通用汽车公司应当尽可能多地购买向汽车制造商供应轿车车身部件的费希博德（Fisher Body）公司的股份。通用汽车公司起先购买了该公司60%的股票，后来又购买了剩下的40%股票。 通用汽车公司的首脑威廉杜兰特最终任用克莱斯勒为执行副总裁，并让他主管所有工厂的生产。但是，由于两人倔强的性格难以在一起共事的状况表现得非常明显，结果没过多久克莱斯勒与杜兰特终于分道扬镳了。 离开通用汽车公司之后，克莱斯勒于1919年在他45岁时，作为一个百万富翁从汽车行业正式退休。他回到了在纽约的家中。 但在20世纪20年代初期，他还重新出山去援救威利斯欧弗兰特（Willys Overland）公司。他通过采取减少雇员、出售设备和降低约翰威利斯的薪金等措施使威利斯公司免于破产，因此他挣得了年薪超过200万美元的回报和荣誉。 克莱斯勒实现创办公司之梦克莱斯勒素以“公司的医生”著称，原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。他提出了一个使病入膏肓的马克斯威尔查默斯（Maxwell-Chalmers）汽车公司起死回生的计划 。 1918年马克斯威尔（Maxwell）公司在W.L.密歇尔的领导下开始走下坡路，公司开始走向破产。人们开始想到了新近成功援救过威力斯欧弗兰特（Willys Overland）公司的克莱斯勒，聘请其承担了使马克斯威尔公司复苏的任务。 1922年，由当时业界非常著名的三位工程师组成的技术团队来到密执安州来专门为克莱斯勒工作。该技术团队设计出了一种汽车，克莱斯勒在刚刚看见样车模型时就予以了肯定。 一位查斯证券（Chase Securities）的银行家，通过发行500万美元的马克斯威尔汽车股份有限公司（Maxwell Motor Corp.）债券来为克莱斯勒的轿车开发计划筹措资金。1925年，当克莱斯勒决定全部收购马克斯威尔查默斯汽车公司时，他仍然是该公司的总裁。 并于1925年6月6日创建了克莱斯勒公司（Chrysler Corporation）。6月17日，组建了加拿大克莱斯勒公司（Chrysler Corporation of Canada），后来改名为克莱斯勒 加拿大（Chrysler Canada）。 克莱斯勒公司发展壮大，进入国际市场克莱斯勒于1926年和1927年分别在比利时的安特威尔普（Antwerp）组建S.A.克莱斯勒公司，在英国的伦敦组建克莱斯勒汽车有限公司 （Chrysler Motors Ltd.），以帮助在北美经济下滑期间保证整个公司的利润。1928年，克莱斯勒是美国通用汽车公司和福特汽车公司的一个强大的竞争对手，但克莱斯勒虽然盈利，公司似乎难以很好地组织它的经销商网络和生产之间发生的问题，因此公司必须寻找新的汽车车身来源（车身供应商）。 当年在克莱斯勒的大力倡导下，通用汽车公司收购了。 7.奔驰宝马奥迪沃尔沃克莱斯勒凯迪拉克雷克萨斯讴歌英菲尼迪林肯 世界公认的豪华品牌 奔驰、（一等）宝马（一等）、奥迪（二等） 区域性的豪华品牌 雷克萨斯（二等）、讴歌（三等）、英菲尼迪（四等）、凯迪拉克（二等）、林肯（四等） 普通品牌 沃尔沃、克莱斯勒 全世界走到那里都公认的豪华品牌只有宝马和奔驰。奥迪在北美其实不受欢迎。不过只有在世界各地都只买豪华车的品牌才能真正意义上叫豪华品牌。所以只有奔驰、奥迪、宝马才算。至于象雷克萨斯虽然是卖豪华车的但品牌附加值和历史等方面差前三者太多..凯迪拉克虽然历史上比这3个品牌还高档但三十年河东三十年河西。美国车大势已去。而讴歌刚刚突破北美在世界许多国家还没这个牌子..虽然在北美他是大名鼎鼎但也是靠更低的价格来获取客户的。至于林肯和英菲尼迪其实一直是官方自称自己是豪华品牌在这个世界上大多数人更本没把这2个品牌当豪华车来看待。英菲尼迪的车型多数和日产车型一模一样只是牌子不同罢了..所以英菲尼迪连日本本土市场都打不进去..至少雷克萨斯和讴歌这点还是做到了。你可以同平台但连外型都一样只能说英菲尼迪的自主性太差。而林肯也是同样..福特在很早以前已经实施OneFord了..除了福特外的所有品牌基本都被抛弃。至于沃尔沃这种没落的品牌已经谈不上什么豪华不豪华的了。连吉利都能做他东家..你也可以看清他的规模了和产品实力了。克莱斯勒品牌不给力在全世界都不能算是个人人都熟悉的品牌..但集团还是很大的包括盟友菲亚特旗下的法拉利还有自身旗下的道奇等才叫真正的好品牌..影响力也更大 8.克莱斯勒汽车公司旗下有哪些品牌 目前克莱斯勒汽车公司拥有克莱斯勒、道奇和JEEP三个品牌 克莱斯勒（Chrysler），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒，1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。 1925年，沃尔特·P.克莱斯勒脱离通用汽车公司，自行创设克莱斯勒汽车公司。同年，该公司买下马克斯韦尔汽车公司。1928年又买下道奇兄弟汽车公司 。1936~1949年，曾一度超过福特汽车公司，成为美国第二大汽车公司，但50~60年代初，生产处于滑坡，60年代中期，公司经过改组稳住阵脚。1974年以后，克莱斯勒公司的业务又走下坡路，1978年出现严重的亏损，1980年濒临破产。最后，由于 *** 给予15亿美元的联邦贷款保证，才使克莱斯勒汽车公司免于倒闭。

GM是通用汽车的简称，FORD是福特，,DAIMLER 是戴姆勒，CHRYSLER是克莱斯勒。

为了保留上面的回答所以复制无论如何，在德国企业史上，“施伦普”是一个响亮的名字。施伦普现年60岁，16岁就进入公司，最初曾当过技工，已经在戴姆勒克莱斯勒度过了整整44年沧桑寒暑。在1998年，他推动戴姆勒与克莱斯勒合并，从而开始了他所认为的戴姆勒走向世界的伟大事业。施伦普当年的宏伟构想是将德国和美国的两家知名汽车生产商融为一体，创建出全球最盈利的汽车生产企业。施伦普的逻辑十分完美：戴姆勒－奔驰的梅塞德斯是世界顶级豪华车生产商，而克莱斯勒当时在底特律虽然是三大车厂中最小的，但盈利能力却最好。两强结合产生规模效益，加上来自日本三菱的技术，还能不发？然而，施伦普实在是运气不济。自戴姆勒与克莱斯勒合并后，问题就一直不断。要么是克莱斯勒业绩不佳，要么是与三菱或现代的合作不成功，总之，总公司的财务状况深受损害。用奥多证券(OddoSecurities)的分析师奥利弗·普托的话说，戴－克总是改革、改革，就是不能集中精力于核心业务上。“曾经是稳定的利润增长动力的梅塞德斯，如今完蛋了。”在去年，施伦普与梅塞德斯的工会签署了协议，保证该公司16万名工人的就业直至2012年。这样做的结果是：公司的生产能力过剩了约30%。戴－克的一位高级经理说，这令公司雪上加霜。梅塞德斯的失败最终将施伦普拖下深渊。在2000年，梅塞德斯的豪华车品牌在美国市场上是“一哥”，但很快就被丰田的Lexus取代，如今，当年的“一哥”已经屈居第四。从全球范围来看，今年上半年，梅塞德斯的豪华车已被宝马所超越。为了扭转劣势，梅塞德斯不得不在其产品里加入更多的功能，而这是以牺牲质量和稳定性为代价的。由于质量问题，梅塞德斯今年发生了公司历史上最严重的召回事件，加上Smart微型车巨额亏损等原因，梅塞德斯出现了10年来的第一次季度亏损。在4月6日的年度股东大会上，施伦普遭到机构股东的猛烈抨击。进军日本失利也给了施伦普沉重一击。与三菱成立合资公司是施伦普全球战略的一部分。然而，三菱早已经陷入困境，戴－克根本无法负担起这个沉重的包袱，去年，戴－克决定不再向三菱注资，而且出售其拥有的37%股份。相比之下，雷诺注资的日产也曾一度不景气，但雷诺通过派出杰出的经理人，终于使日产“死过翻生”。这不仅使人质疑施伦普的战略，也质疑其管理能力。戴姆勒克莱斯勒合并后的新挑战汽车巨人的一小步 全球市场的一大步合并之风，正在全球陆续吹起，无论是新兴科技，还是传统产业，似乎都难抵「大者恒大」的合并风潮。合并虽有可能带来更多的市场，但也因此迈向更大的挑战， 已合并近两年的汽车业巨人戴姆勒克莱斯勒（ DaimlerChrysler ），便是最佳例证。前年十一月中合并的戴姆勒克莱斯勒，虽名列《财星》杂志去年全球五百大企业的第二名，也在今年七月荣登《富士比》杂志所做美国以外最大企业的龙头宝座，然而，股价却自去年初一路下滑，从一○六美元的高点，到今年九月下旬，已跌破五十美元，跌幅之深，令人讶异。撇开油价近期不断上涨，对汽车产业造成的影响不谈，戴姆勒克莱斯勒股价不振，是投资人失去了信心，不愿买帐，还是戴姆勒克莱斯勒的合并效益还未彰显，投资人不懂得「慧眼视英雄」？截长补短 合并一拍即合 事实上，若光从股价表现就来评断戴姆勒克莱斯勒合并案失败，未免操之过急，也显得眼光格局过小，毕竟，合并成效如何，应等到两、三年后，这两家公司携手共同发表新产品，再来论断也不迟。但站在目前的转折点来看，各种资料显示，戴姆勒克莱斯勒想要说服投资人，让投资大众感兴趣，还得加把劲，才能达成当初合并的目标。原先， 戴姆勒（ Daimler － Benz ）集团所打的算盘是，与克莱斯勒合并之后，可以互相截短补长，增加市场占有率，因为克莱斯勒称霸北美地区，瓜分了九三％的市场，戴姆勒则在欧洲称王，吃下六成以上的市场，且戴姆勒有克莱斯勒欠缺的高级轿车，克莱斯勒则有戴姆勒亟欲发展的小型车。双方眼见未来广大的市场，一拍即合，成就了历史上最大宗的汽车合并案。合并之后的新公司，在在展现各种惊人的数据。全球员工人数超过四十四万人，去年营收一千四百亿美元， 比前年成长一二％，宾士车和 Smart 车系的销量，从九十二万辆突破到一百零七万辆， 而克莱斯勒旗下的四个品牌，包括 Chrysler、 Dodge、Jeep 和 Plymouth，销量也比前年的三百万辆增加了二十万辆。一家公司一个愿意 一位执行长二种文化 今年上半年，同样交出不错的成绩单。第二季营收比去年同期增加一七％，特别是在北美市场，继续保有领先地位， 宾士车与 Smart 车系创下三十一万辆的新纪录，比去年同期成长一二％，整个集团则共卖出了八十五万一千辆汽车，比去年同期多出两千辆。帐面上的数字，虽堪称佳作，比戴姆勒克莱斯勒原来所预估的成绩，还稍微好一些，但合并之路一路走来，背后却潜藏了不少问题，需要一一去克服。首先，遭遇的最大问题，便是两家公司在文化上的差异。众所皆知，克莱斯勒原是美国公司，戴姆勒是德国公司，两家公司不仅作风迥异，就连薪资结构也大不相同。德国人实事求是，无论是开会，还是研讨，都会准备很长的书面报告，反观美国人，做事讲求效率，很多事情，一张简单的纸就能搞定，两家公司都深知这样不同的文化，想在一朝一夕间有所改变，进而融合，无异天方夜谭，所以，新公司已确立了「一家公司、一个愿景、一位执行长，但两种文化」的目标。两种文化并行，对身处同一家公司的员工来说，自会在不知不觉中感到所谓的「文化差异」问题。且由於美国在薪资结构上，中阶主管收入偏高，使得德国员工难免心生不平，甚至认为有浪费公司资产的嫌疑。收购三菱股权 踢到铁板 不过，公司既然合并了，就应有勇气去面对一切的挑战。为了增加两家企业成员的沟通管道，戴姆勒克莱斯勒进行了一项「全球人才交换」的计画，上从高阶主管、经理，到工程师，全有职务调动，好让双方互相了解。另一方面，戴姆勒克莱斯勒扩张的脚步并未停歇，今年三月十七日，斥资二十亿美元，购入日本三菱汽车三四％股份，六月二十六日，又花了四亿两千八百万美元，买下在南韩市占率高达七○％的现代汽车一○％股权，积极抢攻亚洲市场。只是，人算不如天算，三菱汽车购买案一宣布，市场就传出三菱汽车刻意隐藏客户诉怨资料的丑闻，包括引擎缺失熄火或车厢发生火灾等多项案件，不但使三菱股价重挫，连带让戴姆勒克莱斯勒也遭池鱼之殃，产值缩水不少，更令外界质疑戴姆勒克莱斯勒收购汽车股权的眼光。九月二十三日第五十八届商用车展前，戴姆勒克莱斯勒面对亚洲记者直问有关三菱案件，便避重就轻，表示一切还要仔细评估。戴姆勒克莱斯勒能否叱吒亚洲市场，三菱与现代的购买案，自是关键点，外加集团总部也原则上决定明年初在台湾成立分公司，不再以代理商方式出售宾士车，亚洲市场将更具规画能力。虽有美林证券在今年中的背书，指出戴姆勒克莱斯勒未来五年之内，将成为全球最具竞争力的车厂，在轻型货卡与混合车款、新车款的推出效率上，更胜一筹，但汽车业新巨人戴姆勒克莱斯勒未来如何跨出脚步，与竞争者美国大厂福特、奇异一较高下，才是观察的重点。

克莱斯勒品牌属于戴姆勒克莱斯勒汽车集团旗下。克莱斯勒品牌属于戴姆勒－克莱斯勒汽车集团，旗下还拥有道奇和jeep。以2011款经典道奇为例。其车身长宽高分别为4415mm、1800mm和1535mm，轴距为2635mm，油箱容积为51l，后备箱容积为352l。2011款经典道奇前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力156ps，最大功率115kw，最大扭矩190nm。克莱斯勒旗下品牌包含：克莱斯勒汽车公司是美国汽车制造商，现有意大利商菲亚特入股投资。旗下主要品牌：克莱斯勒（Chrysler)，道奇，吉普（Jeep)，老鹰（Eagle)。1987年克莱斯勒买下美国汽车公司（AMC）获得该公司旗下的著名厂牌吉普（Jeep)。1987年克莱斯勒设立新品牌老鹰，并买下意大利跑车厂兰博基尼，协助让主力跑车兰博基尼Diablo更符合使用，但1993年又将兰博基尼转卖给印尼公司MegaTech。1998年，克莱斯勒与世界名车品牌戴姆勒－奔驰合并为戴姆勒－克莱斯勒。2007年5月14日，戴姆勒－克莱斯勒公司宣布，克莱斯勒的80.1%股份被出售给博龙资产管理有限公司。2009年4月30日，陷入困境的克莱斯勒公司发表声明宣布申请破产保护，后来意大利汽车制造商菲亚特集团正式宣布入主。

克莱斯勒

克莱斯勒漫步者

不算，这款车之所以看起来壕是因为它的外形很大气，车型也很大，给人一种它是豪车的错觉。这个品牌的车在美国就差不多是我国的大众这个级别，并不是什么豪车。如果提到伪豪车的车型，确实不得不说一下克莱斯勒300C，克莱斯勒300C就外形看，确实挺像豪车的，你们有在它身上看到宾利的影子吗？看看这款车的上一代产品，复古的外形透露出一种豪华大气的感觉，可以说开在路上那回头率绝对是相当可以，可是只有熟悉这款车的消费者才知道克莱斯勒300C价格在40W左右。碰见这种车标不常见的，还和某些车撞脸的，还真以为很贵。别以为这款车长着一张宾利的脸就是豪车了。事实上克莱斯勒品牌越来越不被消费者看来，尤其是这辆30来万的克莱斯勒300C，真的算不上豪车。对于大部分人来说克莱斯勒300C这款车还是不错的，价格也在30万以上，开出去也显得大气有面子！车子的前脸造型和宾利也有些相似，不过这款车在马路上一般很少能见到，所以成为了人们眼中的豪车！

克莱斯勒是一个美国汽车品牌。克莱斯勒公司是美国第三大汽车制造商，总部设在密歇根州的海兰德公园。克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒和Jeep品牌车型。克莱斯勒的品牌标志是飞翼标志，中间是克莱斯勒的英文。克莱斯勒的品牌创始人是沃尔特·p·克莱斯勒(WalterP.Chrysler)，1926年，在克莱斯勒的带领下，该公司从美国汽车制造业的第27位迅速跃升至第5位，并于次年上升至第4位。1928年，克莱斯勒收购道奇兄弟和普利茅斯，成为美国第三大汽车公司。1933年，克莱斯勒汽车公司在美国的市场份额达到25.8%，一度超过福特汽车公司。1940年8月，沃尔特·克莱斯勒去世。1998年，克莱斯勒被德国戴姆勒集团以330亿美元的价格收购，戴姆勒克莱斯勒汽车公司成立。然而，这种被称为“大象婚姻”的组合未能创造一个全球性的汽车集团。戴姆勒-奔驰集团收购克莱斯勒集团时，五角星不再作为克莱斯勒集团的企业标志出现，所有克莱斯勒品牌产品都使用带飞翼的克莱斯勒品牌标志。百万购车补贴

克莱斯勒。你说的是轿车吗？ 那就是克莱斯勒300C，价格40左右，打折力度比较大，但是没去年那么给力了，去年可以便宜20个点。

克莱斯勒就是克莱斯勒，而克莱斯勒300C的官网指导价是39.99-49.19万。进口克莱斯勒300c是克莱斯勒公司投资10亿美元打造的品牌史上最豪华的产品。克莱斯勒300c怎么样克莱斯勒300c是一款进口车型，车头线条大胆前卫，7辐式进气格栅，巨大的飞翼车标，既豪华又运动。嵌入式发动机罩设计，游艇式尾部造型，微微上翘的整体尾翼，带来视觉美感，提升空气动性能。进口克莱斯勒300C采用最高等级的内饰材料和技术。采用玛莎拉蒂和法拉利专属的意大利奢华皮革手工缝制，以及西班牙纳帕全粒面真皮座椅和摩卡手工抛光实木镶嵌，展现出媲美高级跑车的奢华质感。舒适性配置方面，进口克莱斯勒300C配备了真皮包裹的豪华多功能方向盘，可实现360度全周加热，驾驶席、收音机后视镜、踏板均有记忆功能。搭载哈曼卡顿，音质出色，双片式全景天窗面积占70%，通透性和采光都非常好。动力方面，搭载3.0LV型6缸自然吸气发动机和3.6LV6自然吸气发动机。最大功率172kw和210kw，峰值扭矩285Nm和340Nm。传动匹配8速手自一体变速箱。传动可靠性高，动力性能强，输出平稳。百万购车补贴

没有hrysler300c，应该是Chrysler300c，克莱斯勒300c是克莱斯勒旗下推出的一款中大型车。对于莱斯勒300c的更多资料如下：1、克莱斯勒是美国著名汽车公司，由沃尔特·克莱斯勒（Walter-Chrysler）创立于1922年。2、进口克莱斯勒300c秉承“大胆创新自成潮流”的品牌理念，无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖：其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号，更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。3、克莱斯勒300c的长宽高分别为5066*1902*1488mm，轴距为3052mm。4、一共搭载3.0L和3.6L自然吸气发动机，3.0L发动机的最大功率为172kw，最大扭矩为285牛米。3.6L发动机的最大功率为210kw，最大扭矩为340牛米。与之匹配的是8档手自一体变速箱。

这是克莱斯勒汽车公司。克莱斯勒是一家来自美国的汽车制造商。克莱斯勒有很多车型，但对于国内消费者来说，最熟悉的克莱斯勒汽车是克莱斯勒300c。克莱斯勒300c是一款中大型车，采用三款发动机，分别是2.7升自然吸气发动机、3.5升自然吸气发动机和5.7升自然吸气发动机。克莱斯勒300c的2.7升自然吸气发动机最大功率152kw，最大功率转速6,400rpm，最大扭矩258Nm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。3.5升自然吸气发动机最大功率188kw，最大功率转速6400rpm，最大扭矩340Nm，最大扭矩转速3800rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。5.7升自然吸气发动机最大功率252kw，最大功率转速5,000rpm，最大扭矩545Nm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。克莱斯勒300c的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。百万购车补贴

克莱斯勒300C是美国的x0dx0ax0dx0a一、克莱斯勒（美国汽车品牌）x0dx0a克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。x0dx0a该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（WalterChrysler），1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。x0dx0a2014年9月，克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。x0dx0a2014年12月16日，克莱斯勒改名为FCA美国。x0dx0a二、克莱斯勒300cx0dx0a进口克莱斯勒300c：秉承“大胆创新自成潮流”的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C，重返中国市场。这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。x0dx0a据介绍，进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖：其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号，更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。值得一提的是，进口克莱斯勒300C获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的”双十佳”殊荣。

切诺基

【太平洋汽车网】SRT的全称为StreetRacingTechnology，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为SVE，之后改为PVO，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和JEEP品牌。1926年，克莱斯勒公司在所有的主要月刊和周刊上都宣传了自己的汽车品牌，经常利用加粗的黑体文字而不是利用图形来宣传。1927年，克莱斯勒推出他的第一个彩色广告宣传活动，集中宣传了帝国80(Imperial80)型轿车。克莱斯勒于1926年和1927年分别在比利时的安特卫普(Antwerp)组建S.A.克莱斯勒公司，在英国的伦敦组建克莱斯勒汽车有限公司(ChryslerMotorsLtd．)，以帮助在北美经济下滑期间保证整个公司的利润。1928年，克莱斯勒是美国通用汽车公司和福特汽车公司的一个强大的竞争对手，但克莱斯勒虽然盈利，公司似乎难以很好地组织它的经销商网络和生产之间发生的问题，因此公司必须寻找新的汽车车身来源(车身供应商)。（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）

美国 Chrysler（克莱斯勒）的旧标。 当戴姆勒·奔驰集团与克莱斯勒集团合并后，五角星就不再作为克莱斯勒集团的企业标志出现，克莱斯勒品牌产品也全部使用带有飞翼的克莱斯勒品牌标志。 据了解，Cerberus高层曾经考虑为克莱斯勒启用新的企业标志，但在克莱斯勒内部，人们更支持使用那颗老五角星作为获得重生的新克莱斯勒的标志。 作为新公司亮相的一个重要组成部分，新克莱斯勒将尘封多年的五角星标志修改后重启。 克莱斯勒的五角星标志曾经作为品牌标志悬挂在道奇产品上。克莱斯勒还曾将其作为自己的企业标志。五角星意味着克莱斯勒的产品遍及五大洲

制动力不足、刹车片断裂、漏油、速度最多超不过80公里/小时……这些故障都集中在一辆新买的的豪华轿车上。车主罗先生向成都市消费者协会投诉，要求更换新车。然而目前汽车“三包”没有国家的统一规定，因此能否换到车最终还得由生产商决定。直到昨日，罗先生都还在等待厂家的意见。 购车不到一年 克莱斯勒问题不断 据罗先生说，去年9月，他花费33万余元，在华驰销售公司购买了一辆克莱斯勒300C。然而，在办理汽车牌照时，新车就被查出制动力不足。今年2月，车子出现了刹车片断裂的情况，经销商更换了刹车片后，车子又出现过漏油问题。 今年5月初，罗先生开车到西安开会，车行驶到高速公路时，车速始终超不过每小时80公里。于是，罗先生将车驶进西安4S店，被告知是电路问题。“维修了 3个小时，店方把出事的电路进行了调节。”罗先生说。开出了不到80公里又出现相同的情况，再次进店维修。西安之行结束后，罗先生准备开车回成都，在高速公路上最快车速竟只能开到每小时50公里。他发现整个车只有发动机在转，而压缩杆、变速箱都无法运作。 车主 不要赔偿，只想换新车 “车子买了不到一年，就接连出现了这么多问题。”罗先生说。车子在西安维修了20多天才送回成都，维修后，他感觉车子的马力仍然不足，比起初多耗油30%。 今年5月，罗先生聘请律师向经销商发出了律师函，要求对方赔款，但后来他改变了想法。“买车主要就是为了安全和舒适，并不在乎几万元赔偿。”他担心车子以后会出现更多的质量问题，今年6月，罗先生要求经销商更换新车。遭到拒绝后，他向成都市消费者协会投诉。 车商 换车取决于厂家意见 针对罗先生的投诉，华驰销售公司维修经理蒋勋承认汽车存在质量问题，但国家没有出台统一的汽车“三包”法规，是否换车要根据厂家的有关规定来决定。根据双方购车约定，罗先生可以在两年内或行驶5万公里内保修，但还没有达到换车的条件。“如果汽车质量出现批量问题，厂家会召回，但罗先生的车出现的问题只是个别现象，厂家只提供维修服务。”蒋勋说。最后，罗先生和华驰销售公司达成初步共识，由该公司将罗先生遇到的各种故障向厂商反映，请厂家表明对此事态度。另外，经销商将对罗先生的车做一次检测，然后双方再协商是否换车。 四川迪泰律师事务所律师李长珍认为，汽车生产商从自身利益出发，制定各自的“三包”条件，购车人一旦购车，就等于承认了该品牌车“三包”相关规定。他呼吁汽车“三包”法尽快出台，对行业进行规范，彻底解决买车人的后顾之忧。

美国通用

http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/CHRYSLER.shtml

你好, 这是美国的，通常所说的美国三大汽车巨头是：通用，福特和克莱斯勒！！！

当然不是了

90年代初期的老款克莱斯勒·Eagle Talon；

相信去过纽约的人们都应该知道，纽约的地标之一(尤其在九一一之后）-克莱斯勒大楼（Chrysler Building），代表的不仅是20世纪初期Art Deco建筑美学的极致之作，更是当时纽约摩天大楼的代表作之一，而且该大楼更由CHRYSLER汽车所兴建，日前DAIMLER CHRYSLER集团更大举为这栋大楼激活75周年的庆祝活动！ 这栋大楼的兴建，不但代表着摩天大楼竞赛，同时也代表着汽车工业在20世纪美国产业发展史上重要的地位与贡献，1930年五月27日，CHRYSLER汽车公司兴建了这栋大楼，经过时间的考验，也在1998年正式开始了重新装潢与整建计画，使得这栋纽约重要地标，依旧以最美丽最动人的方式，呈现在世人面前！

克莱斯勒

chrysler. 克莱斯勒 美国轿车品牌doder 道达尔 法国石油公司

克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒18英寸轮毂配合米其林Pilot运动型轮胎使操控性进一步提高。1该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。2014年9月，克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。2014年12月16日，克莱斯勒改名为FCA美国。

一般情况下在变速杆旁边，有的车是在启动按钮旁，或者左手边，门附近，你看如果找不到传统的手刹拉杆的话，就说明该车装的是电控手刹，找找看有没有一个上面画着这个符号的东西“((P))"，如果是这种的，拉出或按下就可以给驻车上刹或者放刹了；有的车还可以深踩制动踏板也相当于用手操作驻车按钮，还可以轻点加速踏板就会自动解除驻车。

2004年，克莱斯勒推出了300c，作为它经典的字母系列车型的延续，夺得了知名汽车媒体motor trend —“2005 car of the year”奖项，并且取得了不俗的销售业绩。300m及300c的外观比较 300c并非是前轮驱动旧车型300m的翻版，他们除了名字以外几乎看不到任何相似之处。在集团资源整合情况下，克莱斯勒沿用老款奔驰e级车的悬挂、车身结构、控制系统打造300c，所以北美戏称300c是“美国版的e-class”。如果你开过奔驰，坐上300c就会有一种熟悉的感觉：雨刷、方向灯控制皆由方向柱左方单一拨杆控制，定速巡航控制杆是奔驰规格，右方没有任何拨杆，大灯开关及雾灯开关也是欧式旋转开关…… 它方方正正的造型设计完全颠覆了300m由各种曲线组成的流线型车身。如果你觉得方方正正的造型设计很老土，那你绝对没有好好看过300c。它不但具有卡迪拉克 cts的外型张力，而且多了一分复古、霸气，内饰也有美式风格，采用的是克莱斯勒sohc发动机、变速箱，内外设计也是针对美国市场而来，而且实惠的售价就能享受到德国奔驰的造车工艺，因此300c在北美市场供不应求，连带影响海外市场，究竟这部车有多神奇？可以肯定的说：这是克莱斯勒近年来最成功的产品之一。 突破性的外观及内饰设计：300c的造型抢眼，且具备高级豪华车的架势，种态势一改上一代300m的尖锐车头设计，分明就是老款奔驰s级的夸张版，视觉上有高度放大效果，但看到实车并不像照片中那样夸张。除了车头外，大轮廓的前后翼子板增添了不少霸气，当然18寸的轮毂也极赋张力，一眼就让人联想到新一代的劳斯莱斯幻影轿车，第一印象的成功是市场表现的强力支撑。当然，有些人会觉得这种设计太夸张而有些排斥，但现代人的接受度比较高，大部分消费者包括年轻人应该都可以接受，毕竟300c有“输人不输阵”的本钱！ 克莱斯勒大型房车在舒适度上向来就不差，与奔驰e-class拥有相同dna，加上大排量发动机运转时特有的宁静及平稳，使300c行驶中的噪音非常低。内饰的质感、配置、及设计有很大突破，但细节处理不够理想，还有待改进。以前克莱斯勒轿车优点不是很多，毕竟销售成绩不太理想，但开过的人都不否认有“超值”的感觉，除了配备优质外，内饰设计也很高档，300c当然不例外。不论是音响系统、皮椅质感、仪表设计、塑胶用料、配备等级… 在国内以这个价位的车型来说绝对是超值的，况且这个价位很难买到进口大排量后轮驱动轿车。 成熟扎实的底盘、中规中矩的操控： 虽然采用相同的平台，但300c的悬挂不像奔驰e-class那么韧劲十足，也没有以往美国车那种船一样的行驶感受，基本属于中性。本人觉得这种设定很适合国内的道路品质以及高级车买主的需求，毕竟顾客买这种大型轿车绝非为了飚车之用。 操控性缺乏后轮驱动特色，奔驰e-class向来就是稳定、扎实的fr风格，转向程度呈现中性，除非是湿滑路面，否则不容易转向过度，不像bmw那样：不开快就对不起那辆530i，300c当然不可能逆转这样的格局，较重的车身以及美国风格的底盘调校使它的灵活性梢逊于e-class。所以驾驭300c会觉得操控不错，没有昔日300m硕大车头的笨重感，但也非灵活、刁钻，只是“车虽大但很好开” ，对高级车买家而言这不是什么缺点。但千万别拿来与530i比较！基本上bmw属于运动型，两者的取向有所区别，以300c市场定位来说不算失败。 车体震动、操控漂浮感不够收敛： 尽管悬架较软，但300c对于“碎震”的抑制不如e-class，操控过程中漂浮感明显，高速驾驭稳定性也没有e-lass的稳健作风，毕竟两者有很大的价差，也有不同客户群，但300c绝对可以满足多数消费者的需求，这里只是用苛刻的眼光来看待两款车的差异。动力表现平平没有特色：没有用上m-benz发动机及变速箱算是chryser保留自家产业的一种方式，排量为2.7、3.5的v6及5.7l hemi v8发动机运转并无高震动、高噪音缺点，相反的保有美式大扭力优势，对市区环境反而适用，排气声轻微，但缺乏特色，总之就是不太悦耳。不要觉得这是鸡蛋里挑骨头，要成为高级轿车，排气的声浪也是不可忽略的一环，是一种品牌特征，否则不容易勾起买家兴致。 难得的亮点是5.7l 的hami发动机，在多年之后又将克莱斯勒的hemi技术推向一个新的高度。这台发动机在保持安静、平稳运转的同时拥有充沛的动力及出色的经济性。功率为250千瓦，扭矩为525nm，6.4秒内就能把这个5.1米长的大家伙从0推动到100公里/小时，最高车速为250公里/小时。其配备了全球首创的引擎多排量系统（mds），在不需要太多动力的情况下（低速或者匀速行驶），mds自动关闭四个气缸，从而将燃油经济性提高10-20% ，虽然效果甚微（毕竟基数不低），却也吸引了不少因为油耗问题而不敢染指大排量轿车的顾客。3.5l的市区行驶平均油耗要超过15个，堵车的时候当然会更糟，这是大排量车买家必须向荷包妥协的事实。但300c绝非那种耗油又不会跑的高级轿车，至少没有双输。 四速自排对于高级车而言相当不利，这里不是说非五速不可，毕竟发动机的扭力输出很棒，又不是要下场比赛，四速自排也够用了。但市场是很现实的：现在的数码相机都推出800万像素了，虽然百分之六十以上的使用者根本用不到如此高的像素，但高档机型的购买者很少有人会挑500万像素的机型，如今大型豪华轿车六速手-自排都成为主流趋势，四速当然不太吃香了。 舒适性不太符合中国国情： 300c的美国风格在车内空间上表露无疑——重前轻后。前排的座椅相当宽大舒适，靠背很高很有支撑性，就算没有腰部支撑也可以让90%以上的人感到很舒服。电动调节范围很大，可以满足1米6左右的柔弱女性，也可以让1米九左右的大个拥有足够的活动空间。相比之下后排乘客的感受好象不在设计人员的考虑范围之内：比较靠后的b柱、又高又宽的前排椅背使后排的视野受到限制，腿部空间没有前排宽裕。椅面稍短、倾斜度差，无法让后座乘客有“埋”入座位的舒适感，但是本个人身高188cm，多数人应该没有这个困扰，所以在此是写给人高马大者看的。坐在后排的感觉就像是坐在两门coupe轿车的后排一样，有些拥挤压抑。300c这种定位于公务级别的轿车却没能够提供充足的后排空间及舒适性，这一点可以说是致命的。 虽然戴姆勒—克莱斯勒是世界第二大汽车集团，但在我国的销售却是冷冷清清，没有特别成功的车型。眼看对手通用公司在国内俞渐壮大，克莱斯勒的动作却有些迟缓。其实它蛰伏已久，就是在等待一款好的车型出现，适时打开市场。300c是戴—克公司寄予厚望的一部高级轿车，整体设计充满豪华车格局，虽然还是能挑出不少缺点，但是价格极其诱人。尽管300m的失利对300c会有负面影响，但相信开过、看过此车的人都会给予正面评价，毕竟这辆价格实惠、外型大气、高档用料、高舒适性的轿车非常超值。300c万事具备、只欠东风，那就是重塑品牌形象，这点仍须配合低故障率、高服务性以加上一定的时间才能重振旗鼓，不能一蹴而就。

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Egypt (pronounced /u02c8iu02d0du0292u026apt/ ( listen); Arabic: u0645u0635u0631u200e Miu1e63r, pronounced [misu02e4u027e] ( listen); Egyptian Arabic: Mau1e63r [u02c8mɑsu02e4u027e]; Coptic: u2cacu2c8fu2c99u2c93, kīmi; Egyptian: Kemet), officially the Arab Republic of Egypt, is a country mainly in North Africa, with the Sinai Peninsula forming a land bridge in Southwest Asia. Thereby, Egypt is a transcontinental country, and is considered to be a major power in North Africa, Mediterranean Region, African continent, Nile Basin, Islamic World and the Red Sea. Covering an area of about 1,010,000 square kilometers (390,000 sq mi), Egypt is bordered by the Mediterranean Sea to the north, the Gaza Strip and Israel to the northeast, the Red Sea to the east, Sudan to the south and Libya to the west.Egypt is one of the most populous countries in Africa and the Middle East. The great majority of its estimated 77.4 million[1] live near the banks of the Nile River, in an area of about 40,000 square kilometers (15,000 sq mi), where the only arable agricultural land is found. The large areas of the Sahara Desert are sparsely inhabited. About half of Egypt"s residents live in urban areas, with the majority spread across the densely-populated centres of greater Cairo, Alexandria and other major cities in the Nile Delta.Egypt is famous for its ancient civilization and some of the world"s most famous monuments, including the Giza pyramid complex and its Great Sphinx. The southern city of Luxor contains numerous ancient artifacts, such as the Karnak Temple and the Valley of the Kings. Egypt is widely regarded as an important political and cultural nation of the Middle East.Egypt possesses one of the most developed and diversified economies in the Middle East, with sectors such as tourism, agriculture, industry and service at almost equal rates in national production.[citation needed] Consequently, the Egyptian economy is rapidly developing, due in part to legislation aimed at luring investments, coupled with both internal and political stability, along with recent trade and market liberalization.http://en.wikipedia.org/wiki/Egypt

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我看到过很多数据, 底下所谓的官方数据是最少的. 1556年的华山大地震, 震级几乎相同, 死了80多万人, 1976年的唐山及周边人口的密度比五百年前关中要密很多, 仅仅死亡20多万, 不能不令人生疑. 下文说是死亡65万人. The Great China Earthquake of 1556 The worse natural disaster in recorded history, at least in terms of lives lost, was caused by an earthquake in Hausien in the Shensi Province of China in 1556. The earthquake devastated 98 counties and eight provinces of Central China. The destruction spanned an area of 500 miles, and in some counties the average death toll was 60 percent of the population. A total of 830,000 people lost their lives, most of them from the collapse of poorly constructed houses. The magnitude of this earthquake has been estimated to be from 8.0 to 8.3 on the Richter scale. The Haicheng Earthquake of February 4, 1975 On February 4, 1975, Haicheng, a town with about 100,000 inhabitants in the Liaoning Province of northeast China, was struck by a 7.3 magnitude earthquake. As early as 1970, the State Seismological Bureau, had identified the Liaoning Province as an area of high earthquake risk. Based on studies of precursor events and unusual animal behavior, a warning was issued by local authorities. Thus, when the earthquake struck on February 4, there were few lives lost as most inhabitants had evacuated to safer places. However property damage was high. The China Earthquake of 1976 No other earthquake in this century has been as catastrophic or has claimed as many lives as the great earthquake that struck the city of Tangshan, in Northern China, on July 28, 1976. Tangshan, a thriving industrial city with one million inhabitants, is located only about 95 miles east, and slightly south, of Beijing. Although the region had experienced moderate seismic activity in the past, the city of Tangshan has been built on unstable, alluvial soil. To make matters worse, The city is located in the center of an area with major crustal faults on four sides. Furthermore, a 25-mile long fault passes through Tangshan, where only few of its structures are earthquake-resistant. In the early morning hours of July 28, while the city was asleep, the magnitude 8.0 earthquake with its epicenter right on the city broke a five-mile section of the fault. Along the west side of the fault the land moved five feet northward in relation to the land on the east side. The east block tipped downward at the northern end of the break, and upward toward the south end. Over a four-by-five mile area the devastation of the city was nearly total. The force of the quake motions were so strong that people reported being thrown in the air. Within seconds, thousands died. Property destruction was unbelievable. Bridges, railroads, homes, factories were completely leveled. In the harbor city of Tientsin, 60 miles to the southwest, and in Beijing to the west, the quake jolts forced thousands of frightened people into the streets seeking refuge from aftershocks. The extent of the destruction and number of deaths in Tangshan and elsewhere in China was never disclosed officially. However, based on the density of population, it was fairly accurately estimated that there were at least 655,000 people dead, and 780,000 injured. These figures make the 1976 Tangshan earthquake, the second worse earthquake in recorded history. The most destructive earthquake ever, as reported earlier, occurred at Hausien in China"s Shensi Province in 1556.

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3.2.1 大荞地组沉积体系及其特征宝鼎盆地晚三叠世含煤地层主要为一套冲积扇-辫状河-三角洲-湖泊沉积体系，在野外露头剖面、钻孔岩心观察描述及室内岩石宏观与微观显微结构特征研究的基础上，根据各类岩相在垂向上的组合关系及在平面上的分布，研究区识别出4种沉积体系、10种沉积相和多种沉积类型(表3.3)。3.2.1.1 冲积扇沉积体系冲积扇是山区河流流出山口，河床坡度急剧变缓，水流向四周散开，其所携带的大量粗碎屑物质在山前堆积而形成的。研究区冲积扇沉积发育广泛，分布于大荞地组第九段至第十一段，自下而上冲积扇由东南向西北方向逐渐进积，冲积扇分布面积增大。根据沉积期的古气候，可将冲积扇分为旱地扇和湿地扇，两者主要区别在于前者沉积期气候干旱，以重力流沉积作用为主，早先形成的泥石流沉积可以较好地保存下来;后者沉积期气候温暖潮湿，冲积扇上河流发育，早先形成的泥石流被后期河流冲刷改造，泥石流沉积保存下来的机会极少。由于物源区的持续抬升或盆地的下降，冲积扇向盆地进积，扇端覆盖于扇中之上，而扇中又覆盖于扇缘之上，形成典型的向上变粗层序，测井曲线表现为漏斗形;在物源区持续抬升之后，构造作用趋于稳定，在向上变粗的层序上又出现向上变细的层序，测井曲线表现为纺锤形。研究区即为潮湿气候条件下的冲积扇沉积。整体为一套灰色、灰绿色以砾岩、含砾砂岩和砂岩沉积为主的粗碎屑岩沉积。根据野外地质研究，研究区冲积扇仅残留扇中和扇缘沉积物(图3.30)，其沉积特征分述如下:表 3.3 宝鼎盆地晚三叠世大荞地组含煤岩系沉积体系、沉积相和沉积类型Table 3.3 Sedimentary systems，facies and types of Late Triassic coal measures in the Baoding Basin图3.30 宝鼎盆地大荞地组冲积扇沉积特征Fig.3.30 Depositional characteristics of the alluvial fan in the Daqiaodi Formation of the Baoding Basin(1) 扇中扇中处于中等-较低沉积坡度的冲积扇中部，主要发育辫状河道沉积和辫状河间沉积。辫状河道沉积物由灰色、灰绿色中-细砾岩、含砂砾岩夹透镜状砂岩组成，受辫状河对前期沉积物的冲刷-改造作用，砾石多呈叠瓦状排列，而砂岩常发育板状和槽状交错层理或斜层理 (图3.31) 。砾岩多颗粒支撑，孔隙式胶结，砾石分选差、磨圆中等至较好，其成分复杂，包括石英岩、花岗岩、砂岩、灰岩、玄武岩、岩屑等。辫状河间沉积也叫片流沉积，是河水漫过冲积扇上的辫状河道而扩展到冲积扇表面时形成的沉积物，其沉积物主要为砂和粉砂。片流是一种持续时间很短、浅的坡面径流，常易产生高流态条件，故其沉积物平行层理等较常见。同时作为一种越岸沉积，片流沉积又具有垂向加积的特征，波状层理等细的纹层较发育。图3.31 扇中冲刷-充填交错层理(T3d9，向斜西翼)Fig.3.31 Scour-fill trough cross-bedding in the middle alluvial fan(T3d9，west of the syncline)(2)扇缘位于冲积扇的坡脚部位，是冲积扇主要聚煤地带，主要发育辫状河道和辫状河间沉积，有时在扇缘低洼处会形成扇缘湖泊。与扇中相比，扇缘沉积坡度减小，辫状河道沉积减少而辫状河间片流沉积增多，因此砾岩含量与砂泥比值降低。扇缘沉积物由砾岩、砂岩、含砾砂岩、黏土岩等组成，沉积物的分选性、磨圆性变好，发育的沉积构造主要有叠瓦状构造，块状层理、平行层理、斜层理等。3.2.1.2 辫状河沉积体系也叫辫状河冲积平原，发育于山前平原地带，位于潮湿气候下冲积扇的下游。与冲积扇相比，辫状河砾岩含量一般小于50%，砂泥比值介于5～8之间，并表现为下粗上细的正粒序沉积。与曲流河相比，辫状河河流二元结构的下部单元辫状河道沉积发育，而上部单元的河漫滩不发育，测井曲线形态多表现为箱形(图3.32)。根据主要岩石类型，研究区辫状河可分为砾石质辫状河与砂质辫状河。砾石质辫状河发育于盆地的东南部，辫状河道沉积以厚-巨厚层状砾岩沉积为主(图3.32左);砂质辫状河主要发育于盆地东北部，河道沉积以巨厚层状砂岩为主(图3.32右)。辫状河垂向上旋回性清晰，每一旋回底部以冲刷面开始，下部为块状砾岩、砂岩，上部变细为河漫滩细碎屑岩沉积。辫状河体系可区分出河床滞留沉积、心滩，以及河漫滩等沉积类型。(1)辫状河道底部滞留沉积灰色、灰白色或灰黄色细-中砾岩，横向厚度变化大，多呈薄层状或透镜状产出;砾石成分复杂，以砂岩、花岗岩为主，见灰岩、泥岩等。砾石分选性差，杂基中含大量石英、长石、暗色矿物等砂级碎屑及泥质混入物。砾石磨圆好-中等，多为次圆-次棱角状; 剖面向上过渡为河道砂岩、砾岩。底部发育冲刷面，冲刷面上常见植物茎干化石。图3.32 宝鼎盆地大荞地组辫状河沉积特征Fig.3.32 Depositional characteristics of braided river in the Daqiaodi Formation of the Baoding Basin(2) 心滩也称为河道砂坝，是辫状河道沉积的主体，沉积物以砾岩和中-粗砂岩为主，碎屑成分复杂、成熟度低。心滩下部为河道沉积，沉积物为巨厚层状块状层理砾岩或大型槽状交错层理的砂岩; 向上过渡为发育板状交错层理的横向坝或交错层理的纵向坝砂砾岩沉积。其测井曲线形态为矩形或箱形。剖面上心滩砂体多呈透镜状成群出现，交错叠置，四周为泥质沉积所包围，显示河道的多次往返迁移。(3) 河漫滩在低水位期，心滩出露水面时也发生细粒物质的垂向加积作用，并有植物的生长与发育，形成河漫滩沉积。河漫滩沉积物下部常为叠瓦状波状层理或小型波状层理的细砂岩，向上过渡为垂向加积形成的波状交错层理的粉砂岩和泥岩互层及发育水平层理的粉砂质泥岩和黏土岩。河漫滩上有时可见植物根痕，并有黑色炭质泥岩及劣质薄煤层或煤线发育。3.2.1.3 辫状河三角洲沉积体系辫状河三角洲为辫状河进入稳定水体形成的粗碎屑三角洲 (薛良清等，1990) ，其发育受季节性洪水流量或山区河流流量的控制。而扇三角洲是干燥气候下发育泥石流的冲积扇进入停滞水体形成的三角洲。研究区晚三叠世主要为潮湿气候，山前冲积扇主要表现为辫状河沉积，泥石流沉积缺乏，故以发育辫状河三角洲为主，而扇三角洲不发育。本区三角洲体系总体属于浅水三角洲，其特征是三角洲平原沉积发育，三角洲前缘和前三角洲沉积相对不发育。垂向上旋回性清晰，表明受湖平面变化影响明显。此外，三角洲平原上煤层较发育，横向也较连续。研究区辫状河三角洲体系可划分为三角洲平原、三角洲前缘和前三角洲相，根据三角洲平原砂泥比值、分流河道岩相类型及单一河道砂体厚度进一步将三角洲平原划分为上三角洲平原和下三角洲平原。(1) 上三角洲平原理论上上三角洲平原位于辫状河第一个分叉口至最高湖平面之间，相当于三角洲平原的陆上部分。研究区上三角洲平原砂泥比一般介于 3～5 之间，分流河道包括砾石质分流河道和砂质分流河道，且单一砂体厚度一般大于 15m。与辫状河体系相比，分流河道砂体规模减小，剖面上连续性增强，分流间湾粉砂岩、黏土岩沉积发育，砂泥比值进一步降低。上三角洲平原测井曲线一般呈钟形或矩形 (图3.33) 。此外平面上上三角洲平原向上会过渡为辫状河冲积平原体系，向下会过渡为下三角洲平原，它一般包括分流河道、分流间湾、间湾湖泊、决口扇和沼泽等沉积类型。图3.33 宝鼎盆地大荞地组三角洲沉积特征Fig.3.33 Depositional characteristics of the delta plain in the Daqiaodi Formation of the Baoding BasinA.分流河道是上三角洲平原的主体，砾石质辫状河道主要发育块状层理，砂质分流河道发育平行层理和板状交错层理，具有向上变细的正粒序。底部冲刷面发育，并可见植物茎干化石。岩石类型以中-细砾岩和中-细砂岩为主。砾岩呈灰色、灰白色，砾石成分复杂、磨圆度中等-较好、分选性较差，块状为主、可见冲刷-充填构造;砂岩多为灰色、灰白色岩屑长石砂岩、长石岩屑砂岩等，中-厚层状，碎屑分选中等、磨圆较差，以孔隙式胶结为主。分流河道垂向上常与分流间湾共生。B.分流间湾、沼泽发育于三角洲平原分流河道间地区，这种沉积一般由薄层状泥岩、泥质粉砂岩和粉砂质泥岩组成，常见水平层理和小型波状层理，含菱铁质结核和植物叶片化石。当分流间湾水较浅时，会有泥炭沼泽发育。C.间湾湖泊当盆地持续下降，上三角洲平原分流河道间长时间覆水时，分流间湾就会转化为局部性间湾湖泊。其岩相类型主要有灰色-灰黑色含植物碎片的粉砂岩、泥质粉砂岩、泥岩、炭质泥岩。以湖泊、沼泽沉积为主体，常见菱铁矿结核，煤层发育，沉积构造以水平层理、低角度波状层理和块状层理为主。(2)下三角洲平原下三角洲平原位于最高湖平面与最低湖平面之间，相当于三角洲平原的水陆过渡地带。与上三角洲平原相比，下三角洲平原分流河道砂体规模继续减小，单一砂体厚度一般小于15m，且剖面上连续性增强;分流间湾粉砂岩、黏土岩沉积发育，砂泥比值一般介于1～3之间。下三角洲平原测井曲线一般呈钟形(图3.33)。平面上下三角洲平原向下常过渡为湖泊和三角洲前缘沉积。下三角洲平原包括分流河道、分流间湾等沉积类型。A.分流河道以砂质分流河道为主，岩石类型以中-细砂岩为主，多为灰色、深灰色长石砂岩、岩屑砂岩等，碎屑分选中等、磨圆差，以孔隙式胶结为主。发育平行层理和板状交错层理，具有向上变细的正粒序，底部冲刷面规模变小。B.分流间湾构成下三角洲平原的沉积主体，沉积物以薄层状粉砂岩、泥质粉砂岩为主，发育波状层理和水平层理，富含植物化石和菱铁质结核，是下三角洲平原的主要聚煤场所。(3)辫状河三角洲前缘本区三角洲前缘相不发育，主要包括河口坝和远砂坝等沉积单元。A.河口坝主要由分选较好的中-粗粒砂岩组成，也可见细砾岩和含砾砂岩，垂向上一般呈下细上粗的反韵律，砂体中可见平行层理和交错层理。由于辫状河三角洲通常由湍急洪水或山区河流控制，分流河道迁移性较强，入水后河口坝不稳定，难于形成正常三角洲前缘那样大型河口坝，而与扇三角洲相似，河口坝不发育或规模较小。B.远砂坝远砂坝与河口坝为连续沉积的砂体，位于河口坝的末端。与河口坝相比，远砂坝砂体厚度较薄，岩性较细，主要由细砂岩、粉砂岩以及泥质粉砂岩、泥岩互层组成。多发育平行层理和波状层理，局部可见包卷层理。(4)前三角洲前三角洲沉积是发育于辫状河三角洲外侧的相对较细的沉积组合，与三角洲平原和前缘沉积呈指状交错。沉积物主要为浅灰色泥岩、含炭质泥岩、菱铁质泥岩、泥质粉砂岩和粉砂岩，发育水平层理和小型波状层理，与远砂坝、河口坝一起构成向上变粗的沉积序列。3.2.1.4 湖泊沉积体系湖泊体系主要分布在大荞地组下部的第四段-第七段，主要为滨、浅湖相和湖湾沉积相(图3.34)。图3.34 宝鼎盆地大荞地组湖泊沉积体系特征Fig.3.34 Depositional characteristics of the lacustrine in the Daqiaodi Formation of the Baoding Basin(1)滨、浅湖包括浅湖和滨湖沉积，由于研究区滨湖和浅湖难以区分，故合称滨、浅湖。浅湖位于滨湖相内侧至浪基面以上地带，水体比滨湖区深，沉积物受波浪和湖流作用影响较强。浅湖岩石类型以粉砂岩和黏土岩为主，陆源碎屑供应充分时可形成较多的细砂岩，砂岩胶结物以泥质、钙质为主，分选、磨圆较好。层理类型多以波状和水平层理为主，水动力较大的浅湖区可发育小型交错层理，砂泥岩交互沉积时可形成透镜状层理。滨湖位于湖盆边缘，其距湖岸最近，接受碎屑物质较多;滨湖水动力条件复杂，击岸浪和回流的冲刷作用明显，碎屑沉积分选、磨圆较好，成熟度高，由岸边到湖心粒度由粗变细，沿湖岸常出现重矿物富集，湖滩砂岩中常发育微波状层理和倾角平缓向湖心倾斜的中小型交错层理。滨湖的沉积物类型与滨湖地形密切相关，若湖岸较陡、滨湖水动力较强，击岸浪对湖岸的侵蚀产生粗碎屑，或近物源河流有粗碎屑物质供应，则滨湖地区可形成砾质或粗碎屑湖滩沉积;若滨湖地形平缓，水动力较弱，波浪作用不能波及岸边，物质供应以泥质为主，则滨湖可形成滨湖泥滩或泥坪，沉积物以泥岩和粉砂岩为主，常发育水平层理、波状层理和块状层理，常见泥裂、雨痕、垂直潜穴、生物扰动构造及植物根、叶、枝干等化石碎片。(2)湖湾为湖泊近岸地区因受某种阻挡而与湖内广大湖区的湖水流通不畅而呈半封闭水体的地带。湖湾的形成常是因为近岸砂坝、砂嘴的生长、三角洲砂体向前延伸、水下隆起遮挡等作用造成。沉积物主要为薄层状灰黑色或暗褐色粉砂质泥岩、泥岩、炭质泥岩和煤层等。以发育水平层理为主，富含植物叶片化石和菱铁质结核，生物扰动构造发育。3.2.2 宝鼎组沉积体系及其特征经过晚三叠世早期大荞地组断陷盆地沉积期的填平补齐作用，至大荞地组沉积与宝鼎组沉积过渡期，区域应力场由近东西向拉张转换为近东西向挤压，宝鼎盆地也开始由断陷盆地演化阶段进入到大型拗陷盆地演化阶段。在野外露头剖面、室内岩石宏观与微观显微结构特征研究的基础上，根据各类岩相在垂向上的组合关系及其在平面上的分布，研究区识别出冲积扇、曲流河、曲流河三角洲和湖泊4种沉积体系、10种沉积相和多种沉积类型(表3.4)。表 3.4 宝鼎盆地晚三叠世宝鼎组含煤岩系沉积体系、沉积相和沉积类型Table 3.4 Sedimentary systems，facies and types of the Late Triassic coal measures in the Baoding Basin3.2.2.1 冲积扇沉积体系研究区冲积扇沉积主要发育在宝鼎组一段，其次为宝鼎组二段。宝鼎组一段发育了一个完整的冲积扇沉积体系。一段下部和大荞地组十一段上部发育扇根沉积亚相，扇根上部发育扇中亚相，扇中上部为扇端亚相。由于物源区的持续抬升或盆地的下降，冲积扇向盆地进积，扇中覆盖于扇端之上，而扇中又覆盖于扇缘之上，形成典型的向上变细层序;在物源区持续抬升之后，构造作用趋于稳定。研究区即为潮湿气候条件下的冲积扇沉积。整体为一套灰色、灰绿色以砾岩、含砾砂岩和砂岩沉积为主的粗碎屑岩沉积。根据野外地质研究，其沉积特征分述如下:(1)扇根其特点是沉积坡角最大，并发育单一的2～3个直而深的主河道。其沉积物分选差，砾岩有叠瓦状排列，一般呈块状构造，砾石间为黏土、粉砂和砂的杂基所充填，扇根的沉积物主要为泥石流沉积和河道充填沉积，如图3.35所示。图3.35 宝鼎组一段扇根相 (太平剖面)Fig.3.35 Depositional characteristics of the alluvial fan in the Baoding Formationof the Baoding Basin (Taiping section)(2)扇中扇中位于冲积扇中部，为冲积扇的主要组成部分。它以具有中到较低的沉积坡角和发育辫状河道为特征。沉积物以砂岩、含砾砂岩、砾岩为主。与扇根相比砂砾比增加，沉积物的分选性相对于扇根来说有所变好，但仍然较差，如图3.36和图3.37所示。图3.36 宝鼎组扇中相 (灰嘎河剖面)Fig.3.36 Depositional characteristics of alluvial fan in Baoding Formation from the Baoding Basin (Huigahe section)图3.37 宝鼎组扇中相 (太平剖面)Fig.3.37 Depositional characteristics of alluvial fan in Baoding Formation from Baoding Basin (Taiping section)(3)扇缘位于冲积扇的坡脚部位，是冲积扇主要聚煤地带，沉积物通常由砂岩和含砾粗砂岩组成，中夹粉砂岩和黏土岩;主要发育辫状河道和辫状河间沉积，有时在扇缘低洼处会形成扇缘湖泊。与扇中相比，扇缘沉积坡度减小，辫状河道沉积减少而辫状河间片流沉积增多，因此砾岩含量与砂泥比值降低。扇缘沉积物由砾岩、砂岩、含砾砂岩、黏土岩等组成，沉积物的分选性、磨圆性变好，发育的沉积构造主要有砾石叠瓦状排列、平行层理、斜层理等。如图3.38所示。图3.38 宝鼎组扇缘相 (宝鼎组二段，太平剖面)Fig.3.38 Depositional characteristics of alluvial fan in Baoding Formation from Baoding Basin (Taiping section)3.2.2.2 曲流河沉积体系曲流河沉积的垂向上层序由下至上粒度由粗变细，层理规模由大变小，曲流河沉积的二元结构较为明显。典型模式由下向上可划分为4个沉积单元，如图3.39所示。(1)河床底部滞留沉积与下伏岩层呈冲刷接触，底部具有明显的冲刷面。(2)边滩沉积具有大型槽状交错层理，层理规模向上逐渐变小，为中、细砂岩，如图3.40所示。(3)天然堤沉积发育有小型槽状交错层理和上攀波纹交错层理。图3.39 宝鼎组曲流河沉积 (宝鼎组二段，灰嘎河口老窑内实测剖面)Fig.3.39 Depositional characteristics of the meandering river in the Baoding Formation of the Baoding Basin (Huigahe section)图3.40 宝鼎组曲流河沉积，上图为河床底部滞留沉积 (宝鼎组二段，灰嘎河剖面)Fig.3.40 Depositional characteristics of the me- andering river in the Baoding Formation of the Baoding Basin (Huigahe section)(4) 泛滥盆地沉积主要由断续波状层理的粉砂岩和水平层理的粉砂质泥岩及块状泥岩组成，如图3.41所示。图3.41 宝鼎组天然堤和泛滥盆地沉积 (宝鼎组二段，灰嘎河剖面)Fig.3.41 Depositional characteristics of the levee and flood basin in the Baoding Formation of the Baoding Basin (Huigahe section)3.2.2.3 曲流河三角洲沉积体系曲流河三角洲为曲流河进入稳定水体形成的粗碎屑三角洲，其发育受季节性洪水流量或山区河流流量的控制。而扇三角洲是干燥气候下发育的泥石流冲积扇进入停滞水体形成的三角洲。研究区晚三叠世主要为潮湿气候，山前冲积扇主要表现为辫状河沉积、泥石流沉积，如图3.42 所示。本区三角洲体系总体属于浅水三角洲，其特征是三角洲平原沉积发育，三角洲前缘和前三角洲沉积相对不发育。垂向上旋回性清晰，表明受湖平面变化影响明显。此外，三角洲平原上煤层较发育，横向也较连续。研究区曲流河三角洲体系可划分为三角洲平原、三角洲前缘和前三角洲相，根据三角洲平原砂泥比值、分流河道岩相类型及单一河道砂体厚度进一步将三角洲平原划分为上三角洲平原和下三角洲平原。(1) 上三角洲平原理论上上三角洲平原位于曲流河第一个分叉口至最高湖平面之间，相当于三角洲平原的陆上部分。研究区上三角洲平原砂泥比一般介于 3～5 之间，分流河道包括砾石质分流河道和砂质分流河道，且单一砂体厚度一般大于 8m。与曲流河体系相比，分流河道砂体规模减小，剖面上连续性增强，分流间湾粉砂岩、黏土岩沉积发育，砂泥比值进一步降低。此外平面上上三角洲平原向上会过渡为曲流河冲积平原体系，向下会过渡为下三角洲平原，它一般包括分流河道、分流间湾、间湾湖泊、决口扇和沼泽等沉积类型。图3.42 宝鼎组曲流河三角洲沉积体系 (灰嘎河剖面)Fig.3.42 Depositional characteristics of the meandering river delta in the Baoding Formation of the Baoding Basin(Huigahe section)A.分流河道分流河道是上三角洲平原的主体，砾石质分流河道主要发育块状层理，砂质分流河道发育平行层理和板状交错层理，具有向上变细的正粒序。底部冲刷面发育，并可见植物茎干化石。岩石类型以中-细砾岩和中-细砂岩为主。砾岩呈灰色、灰白色，砾石成分复杂、磨圆度中等-较好、分选性较差，块状为主，可见冲刷-充填构造; 砂岩多为灰色、灰白色岩屑长石砂岩、长石岩屑砂岩等，中-厚层状，碎屑分选中等、磨圆较差，以孔隙式胶结为主。分流河道垂向上常与分流间湾共生。B.分流间湾分流间湾发育于三角洲平原分流河道间地区，这种沉积一般由薄层状泥岩、泥质粉砂岩和粉砂质泥岩组成，常见水平层理和小型波状层理，含菱铁质结核和植物叶片化石。当分流间湾水较浅时，会有泥炭沼泽发育。C.间湾湖泊当盆地持续下降，上三角洲平原分流河道间长时间覆水时，分流间湾就会转化为局部性间湾湖泊。其岩相类型主要有灰色-灰黑色含植物碎片的粉砂岩、泥质粉砂岩、泥岩、炭质泥岩。以湖泊、沼泽沉积为主体，常见菱铁矿结核，煤层发育，沉积构造以水平层理、低角度波状层理和块状层理为主。(2) 下三角洲平原下三角洲平原位于最高湖平面与最低湖平面之间，相当于三角洲平原的水陆过渡地带。与上三角洲平原相比，下三角洲平原分流河道砂体规模继续减小，单一砂体厚度一般小于 8m，且剖面上连续性增强; 分流间湾粉砂岩、黏土岩沉积发育，砂泥比值一般介于1～3 之间。下三角洲平原测井曲线一般呈钟形。平面上下三角洲平原向下常过渡为湖泊和三角洲前缘沉积。下三角洲平原包括分流河道、分流间湾等沉积类型，如图3.43 所示。图3.43 宝鼎组下三角洲平原沉积 (宝鼎组二段，灰嘎河西剖面)Fig.3.43 Depositional characteristics of the lower delta plain in the Baoding Formation of the Baoding Basin (Huigahe section)A.分流河道以砂质分流河道为主，岩石类型以中-细砂岩为主，多为灰色、深灰色长石砂岩、岩屑砂岩等，碎屑分选中等、磨圆差，以孔隙式胶结为主。发育平行层理和板状交错层理，具有向上变细的正粒序，底部冲刷面规模变小。B.分流间湾构成下三角洲平原的沉积主体，沉积物以薄层状粉砂岩、泥质粉砂岩为主，发育波状层理和水平层理，富含植物化石和菱铁质结核，是下三角洲平原的主要聚煤场所。(3) 三角洲前缘相本区三角洲前缘相发育较差，主要包括河口坝和远砂坝等沉积单元。A.河口坝主要由分选较好的中-粗粒砂岩组成，也可见细砾岩和含砾砂岩，垂向上一般呈下细上粗的反韵律，砂体中可见平行层理和交错层理。由于曲流河三角洲分流河道迁移性较弱，入水后河口坝稳定，易于形成正常三角洲前缘那样的大型河口坝。B.远砂坝远砂坝与河口坝为连续沉积的砂体，位于河口坝的末端。与河口坝相比，远砂坝砂体厚度较薄，岩性较细，主要由细砂岩、粉砂岩以及粉砂岩、泥质粉砂岩、泥岩互层组成。多发育平行层理和波状交错层理，局部可见包卷层理。C.前三角洲前三角洲沉积是发育于曲流河三角洲外侧的相对较细的沉积组合，与三角洲平原和前缘沉积呈指状交错。沉积物主要为浅灰色泥岩、含炭质泥岩、菱铁质泥岩、泥质粉砂岩和粉砂岩，发育水平层理和小型波状层理，与远砂坝、河口坝一起构成向上变粗的沉积序列。3.2.2.4 湖泊沉积体系湖泊体系主要分布在宝鼎组下部的第二段至第三段，主要为滨、浅湖相和湖湾沉积相。(1) 滨、浅湖包括浅湖和滨湖沉积，由于研究区滨湖和浅湖难以区分，故合称滨、浅湖。浅湖位于滨湖相内侧至浪基面以上地带，水体比滨湖区深，沉积物受波浪和湖流作用影响较强。浅湖岩石类型以粉砂岩和黏土岩为主，陆源碎屑供应充分时可形成较多的细砂岩，砂岩胶结物以泥质、钙质为主，分选、磨圆较好。层理类型多以波状和水平层理为主，水动力较大的浅湖区可发育小型交错层理，砂泥岩交互沉积时可形成透镜状层理。如图3.44 和图3.45 所示。图3.44 宝鼎组滨浅湖沉积体系 (宝鼎组三段，灰嘎河剖面、太平剖面)Fig.3.44 Depositional characteristics of the coastal and shallow lacustrine in the Baoding Formation of the Baoding Basin (Huigahe section and Taiping section)图3.45 宝鼎组三角洲前缘-滨浅湖沉积 (宝鼎组三段，太平剖面)Fig.3.45 Depositional characteristics of the coastal and shallow lacustrine in the Baoding Formation of the Baoding Basin (Taiping section)(2) 半深湖位于正常浪基面以下、风暴浪击面以上的湖底范围，为弱还原—还原环境。沉积物主要受湖流和风浪的影响。岩石类型以黏土岩为主，常夹有粉砂岩薄层，如图3.46 所示。图3.46 宝鼎组半深湖沉积 (宝鼎组三段，灰嘎河剖面)Fig.3.46 Depositional characteristics of half-deep lake in the Baoding Formation of the Baoding Basin (Huigahe section)

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1.搞清 A至Z 各个发音2.练习，区别发音ba be bi bo bu / pa ....pu/ va ve vi vo vu/ wa we wi wo wu ca ce ci co cu / ga ....gu/ka ke ki ko ku/ja je ji jo ju/ja je ji jo juda de di do du/ ta ... tufa fe fi fo fua e i o u / ha he hi ho hula le li lo lu/ ra re ri ro rusa se si so su/za ze zi zo zulla lle lli llo llu/ ya ye yi yo yu注意gi 同ji 等。。。。同声。。。以上是最基本的发音联系 还有复杂点的Gue/Que 等

唐山大地震英语作文-after-shock-compositionAfterShock Movie Review:I find this movie was great, it show a Spirit to everyone saying that although living things were destroyed but we must overcome the difficultly that we faced in real life. Movie climax between the story line was kinda fast but overall still worth it to watch. I rate this After Shock movie: 4/5 stars.Life is shortness, World is Cruel... 3 second of smile can led you to 30 years of sadness... Well, movie started with the year 1976, Tangshan city area. Family get destroy due to earthquake purpose, ground flooded with bloods and tears and dead bodies.Tangshan Earthquake happened in 28 July 1976, the day where people was enjoying their night and suddenly, earthquake hits Tangshan area. Few second of earthquake, destroy million of people living in TangShan City.*You don"t understand how it feels to lose someone because you"ve never lost before.* When a mother is informed by the rescue team, saying that out of your 2 child, we can only save one. She was forced to make the most difficult decision of her life.Miracle that this young little girl survive after the horror earthquake, she is homeless and parentless, trying to over come everything happen in her real eyes. However, she was adopted by a caring solider, new family form and this continues in her later part of life.32 years later, the horror happened in Sichuan , this little girl also has grow up and because of the memories of TangShan earthquake, she went back to help those needy in Sichuan earthquake. At last she found back her own real family.After Shock Plot: In 1976, Tangshan, truck drivers Fangda Jiang and his wife Li Ni, twins sons and daughters of party registration, Fonda live ordinary happy life. Fang Dajiang often away from home, not easy to come back once, siblings are particularly pleased.One evening in July, Fangda Jiang returned to his home in the street outside the district, Fangda Jiang Yuan Ni hiding in a truck and affectionate, he suddenly - an earthquake. To save a child, Fang Dajiang dead, Fang Teng, and Fonda was pressed on both sides with a floor, regardless of what people want to save one, must give up another. Yuan Ni chosen small sickly younger brother, Fonda, and the sane side board heard her mother"s choice. After the earthquake, Yuan Ni alone raising a son, decide to be strong to survive, the surviving party registration by the military Dwelled couple adopted, entered a whole new world. Mother and daughter, siblings from far apart ... ...The China Earthquake of July 28, 1976 (The Tangshan Earthquake)No other earthquake in this century has been as catastrophic or has claimed as many lives as the great earthquake that struck the city of Tangshan, in Northern China, on July 28, 1976. Tangshan, a thriving industrial city with one million inhabitants, is located only about 95 miles east, and slightly south, of Beijing. Although the region had experienced moderate seismic activity in the past, the city of Tangshan has been built on unstable, alluvial soil. To make matters worse, The city is located in the center of an area with major crustal faults on four sides. Furthermore, a 25-mile long fault passes through Tangshan, where only few of its structures are earthquake-resistant.In the early morning hours of July 28, while the city was asleep, the magnitude 8.0 earthquake with its epicenter right on the city broke a five-mile section of the fault. Along the west side of the fault the land moved five feet northward in relation to the land on the east side. The east block tipped downward at the northern end of the break, and upward toward the south end. Over a four-by-five mile area the devastation of the city was nearly total. The force of the quake motions were so strong that people reported being thrown in the air. Within seconds, thousands died. Property destruction was unbelievable. Bridges, railroads, homes, factories were completely leveled. In the harbor city of Tientsin, 60 miles to the southwest, and in Beijing to the west, the quake jolts forced thousands of frightened people into the streets seeking refuge from aftershocks.来自：http://www.xjpc120.com/download/70.htm 这篇作文写的还不错，主要表达了对这个电影的观后感以及关于唐山大地震的相关英文资料。

8.8.4.1 津巴布韦金刚石/钻石的晶体形态和微形貌特征津巴布韦金刚石原石具有较典型的形态和表面特征。本次研究样品如图8.45和图版Ⅶ.8所示，这些样品代表了马朗金刚石的基本形态特征。晶体多数为磨圆的八面体和立方体两种形态。八面体晶体呈现不同程度的歪形，有的呈阶梯状八面体，有的呈曲面八面体，角顶和晶棱多被磨圆；立方体晶体的晶棱和角顶多被磨圆，部分角顶突出，晶面微凹，呈轻微骸晶状，且晶面粗糙。少数晶体为菱形十二面体，以及立方体和八面体的聚型，极少见八面体平行板状的接触双晶和立方体穿插双晶。表8.13 本次研究的部分津巴布韦金刚石宝石学性质　Table 8.13 Gemological features of some Zimbabwean diamonds studied in this project图8.45 津巴布韦马朗砂矿产出的金刚石晶体，重量为0.80 ～ 2.52ctFigure 8.45 Diamond crystals produced by Marange alluvial deposit of Zimbabwe，weighing 0.80ct-2.52ct金刚石立方体晶体在世界上多个产地，如扎伊尔、刚果等地均常见。区别于世界上其他产地的金刚石立方体晶体原石，马朗金刚石还具有独特的晶体形态特征。该产地的立方体晶体，角顶突出，晶面中心微凹，呈骸晶状，这是马朗金刚石所特有的。部分立方体晶体晶面可见“十字架”图形贯穿于整个晶面表面（图8.46a，图版Ⅶ.10），“十字架”见于立方体面中间，呈下凹状。这种“十字架”图形结构目前在世界主要产地金刚石中均无报道，应属于极具产地鉴定意义的“指纹特征”。高倍率下观察，可见“十字架”线条由大量的大小不等的正方形腐蚀坑沿晶体的[100]方向重叠排列而成（图8.46b）。“十字”的中心部最低，“十字”线条的内部可见平行排列的阶地状条纹，该条纹为正方形腐蚀坑的两边。图8.46a 立方体金刚石晶面上见“十字架”熔蚀凹坑Figure 8.46a Cross etched trench on cubic diamond crystal图8.46b 微分干涉显微镜高倍率下“十字架 ”线条为由大量大小不等的正方形腐蚀坑沿[100]方向折重叠排列而成，100×Figure 8.46b High resolution Differential Interference Contrast Microscope showed that cross etched trench was composed of plenty，big or small and square etched pits overlapping along [100] direction，100×此外，在该产地的金刚石晶体表面还能观察到其他独特的腐蚀图像，如复合多边形的熔蚀坑，以及多种次生矿物碎屑附着在晶体表面等现象。8.8.4.2 津巴布韦金刚石/钻石的颜色特征津巴布韦马朗宝石级金刚石晶体颜色多呈淡绿色、黑色及深褐色。部分晶体表面可见带色的斑点，如绿色、黑色、褐色、红色的斑点。其中红色斑点或斑块为世界上主要金刚石产区所罕见。（1）黑色斑点。黑色斑点为津巴布韦金刚石晶体表面最常见的斑点。斑点多呈不规则状、斑点大小不等，与周围边界清晰，拉曼光谱分析表明，黑色斑点为金刚石中黑色矿物在晶体表面的露头。黑色矿物主要为辉石类矿物。（2）褐色斑点。褐色斑点较为常见，斑点大小不等，多呈不规则的近圆形，边界模糊过渡，为地质过程中发生的辐照斑点。斑点多集中在晶体表面很浅的部位。图8.47为常见的褐色斑点的分布形态。褐色斑点的直径多小于1mm，数量依样品而异，有些样品表面可见数十个褐色斑点。未见褐色斑点和绿色斑点共存的现象。图8.47 褐色辐照斑点与倒三角腐蚀坑，斑点边界模糊，由中心向外颜色逐步变浅，100×Figure 8.47 Brown irradiated spots and reverse triangular etched pits; the spots had fuzzy boundaries，and the color was gradually lighter from the center outward，100×（3）绿色斑点。马朗产出的多数金刚石常带一点绿色色调，这种绿色色调多数仅见于表层或较浅部位（Hardy，1950；Collins，1982）。有时可清晰地观察到绿色斑点。斑点的形态、大小、边界模糊等微细特征都与褐色斑点极相似。颜色由中心向边缘多数情况下呈逐步减弱。整体带绿色调的晶体表面的绿色斑点颜色通常呈黑绿色，比其他晶体表面见到的斑点颜色深。图8.48a 津巴布韦马朗金刚石晶体表面观察到的红色薄层和斑点Figure 8.48a Red lamella and spots observed on crystal surface of Marange diamond图8.48b 高倍率微分干涉显微镜观察显示津巴布韦金刚石晶体表面观察到的红色次生含铁质矿物沿熔蚀凹坑棱线分布，100×Figure 8.48b High resolution Differential Interference Contrast Microscope showed that red and iron-containing secondary mineral was distributed along the etched trench on crystal surface of Zimbabwean diamond，100×（4）红色斑点。天然红色金刚石极为罕见，晶体表面红色斑点也极少报道且没有被确认（Lu等，2008）。部分津巴布韦金刚石晶体表面粗糙，红色斑点或大面积红色薄层在一些晶面上可见。在金刚石晶体表面能观察到大面积红色薄层的现象为首次发现。图8.48a和图版Ⅶ.9为典型的津巴布韦马朗金刚石立方体晶体表面常见的红色簿层及斑点。高倍率下观察发现红色次生含铁质矿物沿腐蚀凹坑棱线分布（图8.48b）。晶体表面的高低不平给这些次生矿物提供了沉淀或生长的有利位置。为找出马朗晶体表面的红色次生矿物的可能的化学组成特征，我们对样品进行了X射线荧光分析，结果显示，红色次生矿物富集处铁含量很高（图8.49），其他元素主要为硅。拉曼光谱测试显示石英和铁质矿物峰值。由此可以推断，马朗金刚石晶体表面的次生红色矿物为氧化铁类矿物。换言之，红色斑点的形成与表面常见的褐色斑点和绿色斑点有本质差异，它与地质辐照作用没有关系，而是次生氧化铁类矿物的颜色。图8.49 X射线紫外荧光光谱显示红色次生矿物为富铁矿物Figure 8.49 X-ray fluorescence spectra indicated the red secondary mineral was iron-rich8.8.4.3 津巴布韦金刚石/钻石的内部应力特征金刚石内部矿物包裹体品种较多，主要为橄榄石、石榴子石、辉石、石墨、钛铁矿及硫化物矿物。由于研究样品未见大颗粒的矿物包裹体，加之也未见有关文献的详细报道，我们选择了2个金刚石样品，并将之沿（100）面切磨抛光，采用Renishaw专利的大面积快速扫描拉曼成像技术（StreamLine）对金刚石的晶体结晶度进行了定量扫描拉曼成像。图8.50为一颗津巴布韦金刚石（7.448ct）在532nm激光光源激发下得到的拉曼成像。以金刚石的拉曼特征峰1332cm-1的半高宽为基准，对StreamLine获得的数据进行分析，以获得在规定的成像范围内半高宽的变化。图标尺标颜色由红-红-绿-蓝-紫-黑的顺序，依次代表金刚石特征峰1332cm-1的半高宽由小至大的变化。结果显示，该晶体的特征峰1332cm-1的半高宽都在3.6cm-1以上，最高的区域在4.4～5.0cm-1，大部分区域为3.9～4.2cm-1。这一结果表明，该晶体的结晶度比我国主要产地产的金刚石的结晶度差。结晶度差的原因可能与内部应力集中分布和含有大量微细矿物包裹体有关。8.8.4.4 DiamondViewu2122紫外荧光和生长特征为找出马朗金刚石的内部缺陷特征和生长过程，我们对切磨后的样品进行了紫外荧光成像观察（DiamondViewu2122，Christopher等，1996），结果显示：所有的样品均在紫外线（波长小于230nm）的激发下，都可发出可见光，其发光颜色以蓝色为主，并存在不发光区域及黄绿色发光区域。各样品发出的蓝色和黄绿色荧光强度不一。区别于其他产地的金刚石的紫外荧光特征，马朗金刚石显示了极为复杂的生长过程。以图8.51为例，晶体最初以小的立方体作为生长中心。从中心向外顺着生长条纹看，晶体生长至少经历了3个阶段：第一阶段，晶体由立方体发育成八面体，其间伴有菱形十二面体{110}生长区域的出现，生长速度相对较快，{110}生长区域荧光很弱，呈黑色；第二阶段为八面体平稳生长阶段，表现为蓝色荧光的{111}面环带匀称，在这阶段的后期，八面体角顶和晶棱生长加快，表明这阶段后期过饱和度较高；第三阶段为{11 0}面再度发育，晶体为八面体和菱形十二面体的聚形。图8.50 津巴布韦金刚石（7.448ct）在 532nm 激光光源激发下采用快速扫描拉曼成像技术得到的金刚石特征峰1332cm-1半峰宽的拉曼成像图Figure 8.50 A Zimbabwean diamond"s （7.448ct） Raman image of diamond characteristic peak 1332cm–1FWHM obtained by fast Raman scanning technology under 532nm laser excitation light source图8.51 DiamondView 紫外荧光图像显示马朗金刚石生长历史呈多阶段复合生长特征Figure 8.51 DiamondView fluorescence image showed that Marange diamond went through multi-stage and compound growth金刚石晶体生长的多阶段性及复杂性一直是科学家探讨的课题，并以此探索地球深部的地球化学环境特征（Stachel ＆ Harris，2008；Sunagawa，1984）。相对于以八面体金刚石晶体中的晶格缺陷和生长特征等研究，对立方体晶体，特别是不透明立方体金刚石晶体的研究工作主要集中在金刚石晶体的立方体外层（后期生长层）内的包裹体、显微包裹体（包括纳米级包裹体）特征、光谱特征和同位素等研究（Klein-BeDavid et al.，2006；Weiss et al.，2009；Welbourn et al.，1989）。对立方体晶体所具有的特定晶格缺陷和生长特征的研究甚少。这主要是无色透明的金刚石立方体晶体极少见。反之，我们可以推断立方体金刚石晶体中存在不少鲜为人知的生长缺陷和结构。本次研究也未见无色透明的能用于研究立方体晶体内部生长特征的样品，具“十字架”溶蚀结构的晶体仅在不透明立方体金刚石晶体中见到。DiamondView观察这类样品，未见反应生长特征的荧光图像，由此推断“十字架”溶蚀结构的形成与该类晶体内存在的特定晶体生长缺陷有关。根据“十字架”是由大量的溶蚀坑沿[100]方向折重叠排列而成的观察事实，推断这类特定的缺陷可能与晶体生长过程中产生的线状和面状缺陷，如位错线、位错束、氮杂质集合体等有关。这类缺陷在立方体{100}面上的露头为优先选择腐蚀部位，腐蚀作用沿露头开始形成腐蚀凹坑，在腐蚀作用继续进行时，这些腐蚀坑沿[100]方向连接排列成线状，形成“十字架”腐蚀结构。具体的晶格缺陷种类和性质有待进一步解析。

斯卡布罗集市　　　Scarborough Fair 斯卡布罗集市Are you going to Scarborough Fair 你是否是要去斯卡布罗，Parsley,sage,rosemary and thyme 香芹，鼠尾，百里，迷迭香，Remember me to one who lives there 替我问候住那儿的一个人，She once was a true love of mine 她曾经是我真爱。Tell her to make me a cambric shirt 请她为我做件棉布衣衫，Parsley,sage,rosemary and thyme 香芹，鼠尾，百里，迷迭香，Without no seams nor needle work 没有缝口也不用针线，Then she`ll be a true love of mine 那她才是我真爱。Tell her to find me an acre of land 请她为我寻一块土地，Parsley,sage,rosemary and thyme 香芹，鼠尾，百里，迷迭香，Between salt water and the sea strands 就在海水和岩岸之间，Then she`ll be a true love of mine 那她才是我真爱。Tell her to reap it with a sickle of leather 请她用毛皮镰刀收割，Parsley,sage,rosemary and thyme 香芹，鼠尾，百里，迷迭香，And gather it all in a bunch of heather 将收获放进一束石楠，Then she`ll be a true love of mine 那她才是我真爱。Are you going to Scarborough Fair 你是否是要去斯卡布罗，Parsley,sage,rosemary and thyme 香芹，鼠尾，百里，迷迭香，Remember me to one who lives there 替我问候住那儿的一个人，She once was a true love of mine 她曾经是我真爱。来自新浪路远博客

红山 [词典] Red Hill; [例句] There are two types of sedimentary facies in this region: the alluvial fan and the braided fluvial river.

低压电调的DDV阀主要是来降低加压的