机车

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筛分设备是总称。它可以分为手动筛分机，拍击筛分机、摇摆筛、导拐筛、振动筛等等。所谓振动筛就是以振动电机激振作为振动源，使物料在筛网上被抛起，从而向前做直线运动而进行物料的精细筛分。在结构上，振动筛使用的是振动电机，摇动筛（也叫做摇摆筛）使用的是普通电机。在原理上，振动筛是根据振动使物料根据比重不同而分层，摇动筛仿人工筛分设计。在筛分精度上，振动筛中直线筛擅长筛分粗目数（10-70目），摇动筛擅长筛分中精度目数（70-180），更高精度用超声波振动筛（200-500目）。振动筛是常见的筛分机械，它在各行各业有着极为广泛的应用。从矿山到冶金、从建材到电力、从筑路架桥到食品化工，到处都有振动筛在工作。可以毫不夸张地说，没有振动筛就无法制造出合格的、高质量的产品。振动筛也是主要产品之一，为很多行业提供着装备，其性能的优劣将直接影响到这些部门的生产能力和经济指标，作为生产、制造者，我们应该对振动筛有一个较为全面的了解。

机车的制动原理有很多种最基础的叫做空气制动。你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的（铁路上把压缩空气叫做“风”），列车运行时候，需要用压缩空气将制动系统松开（也就是所谓的“缓解”），这样列车才能走，一旦制动系统没有了压缩空气的供应失去了压力，弹簧系统就会将制动器紧紧压在车轮上，将列车停下。这是不管什么类型的列车都要用的在电力机车和某些电传动内燃机车上，可以采用电制动，因为这种机车最后是要依靠牵引电机来驱动车轮的，所以在制动的时候，将电机线反接，牵引电机就会变成发电机，用多余的动能发出电能，然后这部分电能要么通过巨大电阻转换成热能消耗掉（电阻制动，直流车常用），或经整流以后回馈牵引电网供给同一电网内的其他列车使用，能节省总体的电力消耗（再生制动，一般用在交流车上）国内一般就是这两种制动方式在国外，还有好几种比较特异的制动方式例如日本有一个非常难爬的高坡路段叫做“碓氷峠”，那地方就有一种特殊的制动方式叫做电磁吸附制动（日语叫“电磁吸着ブレーキ”），即在轨道上敷设电磁线圈把轨道变成一个巨大的电磁铁，列车经过时候自动通电，将列车紧紧吸附在轨道上防止列车在陡坡上打滑和溜车德国的某些城市电气轨道上还有一种“涡流制动”，其原理也是要在轨道上敷线圈，但是这时候的目的是要在列车经过的时候使列车产生感应涡流，并产生第二个磁场，列车磁场与轨道磁场相排斥从而将列车减速并把多余的动能转化为热能散发掉（原理类似家用电磁炉但不完全一样）。这种制动方式需要轨道的配合并且对四周的电磁环境特别是信号系统干扰很大，如果要运用这种系统必须要使用特殊的抗干扰信号系统和强大的散热系统。所以运用并不广泛

通过位于操作台的旋转开关可以对停放制动进行控制。当旋到制动位，脉冲电磁阀的作用电磁阀得电，于是停放制动缸制动；当旋到缓解位，脉冲电磁阀的缓解电磁阀得电，于是停放制动缓解。同时设置了停放制动和空气制动的连锁，即当制动缸充风制动时，自动缓解停放制动缸。停放制动装置的控制关系如下：总风管→脉冲电磁阀→双向止回阀→减压阀→停放

汽机车间主要设备有汽轮机和发电机。另外还有凝汽器、除氧器、加热器、给水泵和凝结水泵等。1．汽轮机及主要辅助设备的作用汽轮机用来将蒸汽的热能转化成旋转的机械能，并传递给发电机发出电能。汽轮机本体由静止和转动两大部分组成。静止部分包括汽缸、喷嘴、隔板、轴承和汽封等部件；转动部分包括叶轮、轴、叶片和联轴器等部件(图2—10)。(1)汽缸是汽轮机的外壳。国产100兆瓦以下汽轮机为单缸，100兆瓦及以上汽轮机为多缸。汽缸一般做成水平面对分式，上、下汽缸用法兰连接，这样便于汽轮机的安装与检修。(2)喷嘴是用来让汽流按设计的角度冲击叶片推动转子旋转的。每组喷嘴分别由一个调速汽阀控制进汽量。(3)汽封用以防止汽轮机级间漏汽和汽缸端部漏汽的部件。(4)轴承分为支持轴承(支撑转子，并使其中心与轴系中心保持一致)和推力轴承(承受转子的轴向推力，使转子各部位与静止部分之间保持一定的轴向间隙)。汽轮机的轴承为滑动式，用透平油来润滑冷却。(5)汽轮机的叶片是用来承受蒸汽冲击使转子转动做功的。随着蒸汽在每一级中的膨胀做功，压力越来越低，容积流量越来越大，叶片必须逐级加长，才能满足蒸汽流通面积的要求。(6)叶轮外缘上安装叶片，这样叶片、叶轮，主轴组成在一起称为汽轮机转子，如图2-11所示。1— 叶片；2— 叶轮；3— 主轴(7)联轴器（又称靠背轮）用来连接汽轮机的各个转子以及发电机转子组成轴系，并传递扭矩。汽轮机辅助设备的作用是：（1）凝汽器是用来冷却汽轮机乏汽并使其凝结成水，从而在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。（2）加热器的作用是利用从汽轮机的某些中间级抽出部分做过功的蒸汽，加热凝结水和锅炉给水，以提高热效率的设备。（3）除氧器用来除去锅炉给水中的溶解氧。因为含溶解氧的水通过给水管道和省煤器时，会造成氧腐蚀。电厂内一般是用加热法进行除氧，既用蒸汽将水加热到沸腾状态，使水中的溶解氧逸出。（4）给水泵的作用是将除氧器水箱中的水南昌市压力后，再经高压加热器送至除氧器。为了保证汽轮机的安全运行，汽轮机还装设了调速、保安及油系统。调速系统的任务是根据电力负荷的变化随时调整机组出力，同时维持汽轮机在额定转速下运行。汽轮机的保安系统有超速、轴向位移、低油压、低真空等保护装置。超速保护装置由危急保安器和危急遮断油门两部分组成。危急保安器安装在汽轮机主轴前端，与转子同速转动。当汽轮机转速达到额定转速的110％-112％时，危急保安器受离心力的作用，克服弹簧的阻力而迅速飞出，打击危急遮断油门的拉钩，使自动主汽门和调速汽门迅速关闭而停机。油系统主要为汽轮发电机组提供各轴承的润滑、冷却和调节、保护系统的工作用油。发电机与汽轮机一样重要，它安装在汽机房内，由汽轮机作原动机拖动发电机转子旋转，并利用电磁感应原理把机械能转换成电能。汽轮发电机包括发电机本体、励磁系统及其冷却系统等。发电机本体主要由定子、转子两大部分组成。定子主要由机座、定子铁芯、定子绕组等组成。定子绕组是由若干根实芯或空芯线棒组成。并按120°电角度构造A、B、C三相。当汽轮发电机组转动，转子内通过直流电流时，将在三相绕组中感应出电动势。在发电机端头安装有励磁机，它的作用是供给发电机转子的励磁电流。在发电机机座下部设有发电机的出线，容量在200兆瓦及以上的发电机出线至主变压器、厂用变压器之间，多采用全连式分相封闭母线进行连接。为了提高发电机的利用率，及时带走发电机产生的热量，发电机设有冷却装置。中小型发电机一般采用空气作为冷却介质，以密闭循环方式利用空气把发电机内产生的热量带走。大型发电机一般采用氢气和水作为冷却介质，冷却方式有氢外冷、氢内冷及水、氢结合的冷却方式。较常见的是水、氢、氢冷却方式。这种冷却方式是定子绕组采用水冷却、定子铁芯、转子线卷采用氢气冷却。采用氢气作为冷却介质的发电厂，需配备制氢设备。2．安全注意事项从以上介绍，不难看出，汽机车间设备多，系统复杂，自动化程度高，它们的安全特点可以用“高、低、易”三个字概括。(1)“高”，主要指推动汽轮机旋转的蒸汽压力高，温度高以及汽轮发电机组旋转速度高。在汽机车间较显著的设备之一是许多粗大管道，这些管道整齐而有一定规则地布置在机房的平台一侧或通向汽轮机本体下部，管道上涂有颜色可以分辨，红色管道是蒸汽管道，绿色管道是给水管道，黄色是油管道。其中给水、蒸汽管道中的压力高、温度高、对人的威胁较大。假如因运行工作情况发生变化使压力升高或者因设备质量存在隐患，造成管道或管道上的阀门泄漏时，高压、高温蒸汽或给水喷出，就有可能将人员烧伤，烫伤。因此新职工经过这些地方时要注意保持一定的距离，特别是当听到有蒸汽泄漏的尖叫声而又看不到什么地方泄漏时，千万不可随意去找泄漏点。汽轮发电机组是高速旋转的设备(3000转／分)，这就为设备的安全运行提出了许多要求。尽管人们采取各种措施，不安全现象时有发生，例如：机组因超速、危急保安器未动作造成飞车事故。还有因工作人员不小心，在发电机滑环上更换电刷时，风扇把手指打伤等。所以新职工不得靠近汽轮发电机组，更不得触摸外露的转动部分。为了防止汽轮机超速，在机头处装设了危急保安器，它是在紧急情况下用来打闸停机的装置，新职工不能触动它，否则会造成机组被迫停运。(2)“低”，主要指供给汽轮发电机组润滑、保安冷却等用的介质温度较低。因为介质温度超过额定值，将直接威胁机组安全运行。如汽轮发电机组要维持高速运转，各轴承均需使用合格的润滑油，油温不得超过规定值，这样的润滑油必须不间断地保证供给，即必须装设一套供油系统及其监测装置。电力系统曾多次发生过由于润滑油温度高或断油将轴瓦烧坏的事故。

沈阳铁路蒸汽机车博物馆地址；辽宁省沈阳市苏家屯区山丹街8号。现在沈阳铁路蒸汽机车博物馆暂不对外开放，属于企业内部展示馆，除非你是沈阳铁路单位的职工或职工家属、朋友，人家带着你才能进去参观，还有就是每年的五月十八日博物馆日开放。我去过四次，里面很不错的，有老式的蒸汽机车和和谐号动车、铁道部件、工具、图片、雕塑等等所组成。令人遗憾的是这里没有掉头机车、后勤车等等。我去的时候是我铁路的朋友带我进去的，在门口登记即可参观。建议游玩时间；2.5小时——3小时。里面最大的亮点是模拟蒸汽机车体验，免费体验蒸汽机车工作原理，很值得的哦。博物馆里允许拍照，部分蒸汽机车火车头有梯子可以上去，观看驾驶员的驾驶室，但是不允许进入驾驶室里参观啊。博物馆略显长方形，大约398米，共50多辆各式蒸汽机车、内燃机车、电力机车和动车。公交车路线概况；143路内环、163路外环（163路内外环均在铁路道口站下车），下车后向东北方向步行大约650米既是沈阳铁路蒸汽机车博物馆的大门。

蒸汽机车的装置是在主体外部的，热能散失大。

当蒸汽机内水沸腾时，汽缸内的空气急剧膨胀，推动汽缸内的活塞。（1.这里是运用了能量的转化，由水的化学能转化为空气的内能，又由空气的内能转化为活塞的机械能）活塞带动了连在后面的轮轴,在与它连接的杠杆左右两边就是汽车的车轮,这样变使得汽车动起来了.由于活塞拉开的距离过长,使的汽缸内的气体体积增大,压强减小,水在1标准大气压下便停止沸腾(2.这里是运用的了在温度不变的条件下,压强随气体体积的增大而减小。液体的沸点随压强的减小而减小）通过燃料作用，水又在次沸腾，带动活塞及其轮轴，使得汽车可以周而复始的运动下去。其中的物理知识还有物体间力的作用是相互的，能量守恒，施力物是地面。轮胎与地面产生摩擦，即与汽车的牵引力是一对平衡力。

蒸汽机车发明者是乔治·斯蒂芬森。乔治·斯蒂芬森1781年6月9日生于诺森伯兰地区的华勒姆村，1848年8月12日去世，英国工程师，第一次工业革命期间发明火车机车，被誉为铁路机车之父。是世界上第1辆蒸汽火车的发明人，为后世火车的发展奠定了基础。蒸汽机工作原理汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械能的装置。它由蒸汽室、气缸、传动机构和蒸汽分配机构组成。蒸汽室和汽缸是两个重叠的汽缸，一个在机车前端的两侧。上蒸汽室与下汽缸结合，通过进汽和排汽驱动活塞往复运动。蒸汽分配机构是使蒸汽阀按照一定的规律进汽和排汽。传动机构通过活塞杆、十字头、摇杆和连杆将活塞的往复运动转变为移动轮的圆周运动。

蒸汽机车是烧煤的，但是内燃机确实是烧石油的。

我也知道锅炉运行的时候加水，它不可能停车后把气压放完再加水。关于图中画的水泵是不是离心式不是现在讨论的重点，离心水泵也有能产生0.5兆帕以上压力的。18世纪就出现的蒸汽机不可能有往复式水泵加水。你用液压式千斤顶的原理来解释根本不对。现在的重点不是计算往复式水泵活塞的压力（单位：牛顿），而是说的压强（单位：帕斯卡）。与进水口和出水口的横截面积无关。我认为他确实是有一个水泵，什么形式的水泵不重要，关键是要把水泵的压力再加上锅炉内蒸汽的压力，这样就肯定大于锅炉内蒸汽的压力就能加进水去了。我见过几种锅炉，有暖气锅炉、有蒸汽锅炉，加水还都是用的离心泵，没见过一个用柱塞泵加水的。我现在的问题是：过去的蒸汽火车头是用什么办法往里锅炉里面加的水？

大家都知道，在炉子上把水烧开的时候，水壶会发出“扑扑”的声音，壶盖也会被水蒸汽顶起来。要知道，如果一壶水完全变成水蒸汽，要用1650多个水壶才装得下呢。如果把水壶密封起来、就会产生很大的压力，可以用来推动机器。蒸汽机车的力气这么大，就是靠水蒸汽的力量。大家从图中可以看到，蒸汽机车分为前后两部分。前一半，是个大水壶似的锅炉，用煤加热锅炉里的水，水变成蒸汽，推动传动机构。带动轮子，轮子一转，火车就跑起来了。机车的后一半，是一辆装煤、水的车厢，叫煤水车。有了这两部分，机车就可以飞速前进了。蒸汽机车

机车综合无线通信设备mmi主界面有：。MMI在守候状态下的主界面，从上到下依次分为：基本信息显示区，列尾状态显示区，安全预警显示区，工作模式及运行线路显示区，调度通信状态显示区。MMI主界面分为基本信息显示区、列尾状态显示区、安全预警显示区、工作模式及运行线路显示区、调度通信状态显示区、功能按键显示区。

全新宝来的MIB系统，全称是MIB信息娱乐系统，据说全新宝来都升级配备了MIB信息娱乐系统。我们看到了1.4T豪华版车型上配备的是一台MIB Standard plus 5.0英寸液晶触摸屏，支持触摸控制，带有倒车可视功能，接口丰富，集成USB/SD/AUX接口，支持多种便携式音频设备，并带有蓝牙免提通话功能及MirrorLink功能。大众mib主机型号：一：原车黑白屏机头二：五寸MIB一体机三：5.8寸MIB分体机四 6.5寸MIB一体及分体机 877、877A和877B五 6.5寸866系列分别是866、866A和866B六 8寸048、048A和049家族算次新机型，由德赛西威代工，价格偏贵七：8寸MIB无疑是目前最强大的大众MIB主机地图升级麻烦八：最新9寸主机它实际上屏幕是9.2寸，只有左边有物理按键。

直流电动机就是将直流电能转换成机械能的电机。直流电动机的分类直流电机的励磁方式是指对励磁绕组如何供电、产生励磁磁通势而建立主磁场的问题。根据励磁方式的不同，直流电机可分为下列几种类型。1．他励直流电机励磁绕组与电枢绕组无联接关系，而由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为他励直流电机，接线如图（a）所示。图中M表示电动机，若为发电机，则用G表示。永磁直流电机也可看作他励直流电机。2．并励直流电机并励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相并联，接线如图（b）所示。作为并励发电机来说，是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；作为并励电动机来说，励磁绕组与电枢共用同一电源，从性能上讲与他励直流电动机相同。3．串励直流电机串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源，接线如图（c）所示。这种直流电机的励磁电流就是电枢电流。4．复励直流电机复励直流电机有并励和串励两个励磁绕组，接线如图（d）所示。若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势方向相同称为积复励。若两个磁通势方向相反，则称为差复励。不同励磁方式的直流电机有着不同的特性。一般情况直流电动机的主要励磁方式是并励式、串励式和复励式，直流发电机的主要励磁方式是他励式、并励式和和复励式。直流电动机的特点(一)调速性能好。所谓“调速性能”，是指电动机在一定负载的条件下，根据需要，人为地改变电动机的转速。直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。(二)起动力矩大。可以均匀而经济地实现转速调节。因此，凡是在重负载下起动或要求均匀调节转速的机械，例如大型可逆轧钢机、卷扬机、电力机车、电车等，都用直流电动机拖动。直流电动机的工作原理要使电枢受到一个方向不变的电磁转矩，关键在于：当线圈边在不同极性的磁极下，如何将流过线圈中的电流方向及时地加以变换， 即进行所谓“换向”。 为此必须增添一个叫做换向器的装置，换向器配合电刷可保证每个极下线圈边中电流始终是一个方向，就可以使电动机能连续的旋转,这就是直流电动机的工作原理直流电动机的构造分为两部分：定子与转子。记住定子与转子都是由那几部分构成的，注意：不要把换向极与换向器弄混淆了，记住他们两个的作用。 定子包括：主磁极，机座，换向极，电刷装置等。 转子包括：电枢铁芯，电枢绕组，换向器，轴和风扇等。 直流电动机四种励磁方式各自的特点直流电动机的性能与它的励磁方式密切相关，通常直流电动机的励磁方式有4种：直流他励电动机、直流并励电动机、直流串励电动机和直流复励电动机。掌握4种方式各自的特点： 1,直流他励电动机:励磁绕组与电枢没有电的联系，励磁电路是由另外直流电源供给的。因此励磁电流不受电枢端电压或电枢电流的影响。 2,直流并励电动机: 并励绕组两端电压就是电枢两端电压，但是励磁绕组用细导线绕成，其匝数很多，因此具有较大的电阻，使得通过他的励磁电流较小。 3,直流串励电动机：励磁绕组是和电枢串联的，所以这种电动机内磁场随着电枢电流的改变有显著的变化。为了使励磁绕组中不致引起大的损耗和电压降，励磁绕组的电阻越小越好，所以直流串励电动机通常用较粗的导线绕成，他的匝数较少。 4,直流复励电动机：电动机的磁通由两个绕组内的励磁电流产生

tcu牵引控制单元，控制机车的牵引电机的运作，实现机车牵引 acu是 辅助控制单元 ，负责辅助变流器及充电机控制功能lcu是逻辑控制单元， 控制机车操作的逻辑

LCU是逻辑控制单元的英文缩写，L：逻辑，C：控制，U：单元。电力机车LCU又称电力机车逻辑控制仪，每台机车装置两台，由电脑（单片机）控制，实现机车从升弓、启动到速度和制动的全过程控制，并自动记录各个操作过程，有报警功能，通过机车中控台平显显示机车全方位动态。电力机车LCU最早由株洲电力机车研究所于2001年研制成功，次年铁道部全路推广，2003年的售价每台20万左右。郑州铁路局于2003年自主研发成功，是否投运目前不清楚。我2003年参加了郑州铁路局LCU的自主研发，并主持了前两次试车，独立研制了LCU功能测试台，后来离开了此项目组，不知道现在该项目的命运如何！！以上是我记忆中有关电力机车LCU的一些情况，可能不太准确，但大体没什么问题！希望对你有所帮助！若有问题欢迎追问我！

中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。 车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。当满载煤炭的车辆进入卸煤区的翻车机位时，翻车机带动车辆翻转180度，将煤炭倾倒出来。旋转车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业，缩短了卸货作业时间。 密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用。它的体积小、重量轻、两车钩连挂后各方向的相对移动量很小，可实现真正的“密接”；同时，对提高制动软管、电气接头自动对接的可靠性极为有利。 缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器等。摩擦缓冲器由前、后两部分组成，前部为螺旋弹簧（客车用）或环弹簧（货车用），后部为内、外环弹簧，彼此以锥面相配合，两部分之间有弹簧座板分隔。螺旋弹簧用来缓和冲击作用力，环弹簧两滑动斜面间的摩擦力用来起到吸收能量的作用。当缓冲器受力压缩时，使各环相互挤压，这时外环弹簧中就储存了大部分的冲击能量；同时各内外环簧的斜面之间因相互摩擦而将一部分冲击能变成热能。当外力除去后，各环簧之间又产生摩擦，将所储存能量的一部分再一次转变为摩擦热能而消散，因而起到了缓冲和减振的作用。橡胶缓冲器的头部为楔块摩擦部分，由三个形状完全相同且带倾斜角的楔块，压头和箱体等部分组成，楔块介于压头与箱体之间，整个缓冲器封闭在箱体内。橡胶缓冲器是借助橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量作用的。为了增大缓冲器容量，在头部装有金属摩擦部分，借助三个带有倾角的楔块，在受压时与箱体及压头间各接触斜面产生相对位移，因摩擦而消耗冲击能量。

馈电开关的厂家和型号很多，但万变不离其宗，开这样的电路图时要遵循先主回路，后保护回路，从左至右，从上至下的原则。要了解哪个是常开，哪个是常闭，哪个是延时开，哪个是延时闭。各个触点是由哪个继电器上的。找出规律，无论是馈电开关，还是电机车直流系统，就很容易看懂了。

空气压缩机产生电力机车所需的压缩空气，它不属于什么电路。空气压缩机属于通用机械。一边气动机械、气动工具等等都需要用的。

H2，36万，不错，跑车中唯一一个加涡轮增压的，但是价格和性能有点尴尬，价格可以买一辆杜卡迪V4，性能虽然加了涡轮增压但是和自家ZX10R跑的差不多，下赛道跑不过ZX10R，ZX10R24，25万。

机车LBJ在遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，被迫停车可能妨碍邻线时，在区间被迫停车不能继续运行需要防护时需要使用。机车发出LBJ防护必须在速度为零，停车状态下，使用 LBJ 前司机应确认所在的运行线路与实际地点是否一致。机车LBJ使用注意事项运行中的机车收到无线防护报警信息时，司机应认真查看CIR操作显示终端上显示的报警信息，按确认键，关断报警语音提示，采取降速运行措施时，以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过20公里／小时，通过报警地点或收到防护报警解除信息时，司机应恢复本车的正常运行。

.................好白痴的问题哦，我都不好怎么回答了

没玩过哦 不好意思- -

对于液力传动内燃机车，柴油机发出的动力传递到液力变速器的液压油中，液压油通过液力涡轮，液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮，变成驱动车轮的动力。大型柴油液力牵引机车广泛用于冶炼冶金、矿山采选工程、隧道工程、电力电厂调运机车、大型建材、化工、国防工程、大型土建施工工程等行业厂矿区内部有轨运输以及地方铁路、机务段等作为调动运输牵引设备；低速、大牵引工矿液力传动机车，尤其在柴电混合动力、地铁工程以及防爆机车领域；长大铁路隧道、地铁隧道、长大公路隧道，大型地下工程施工牵引运输设备，隧道牵引机车；港口、码头运输集装箱、码头移动特大型机械设备牵引；轨道起重机车，物资储运库转运材料、设备；铁路货运场移动转运物资、材料、设备，货场编组火车厢；大型发电车厂内调运车皮；大型重型机械设备厂转运大吨位大型零件和设备；工矿冶炼工程厂区轨道牵引机车结构紧凑重量相对较轻，相同重量的电传动牵引机车与液力传动牵引机车相比，液力传动内燃机车的功率更大，造价更低；柴油发动机发出的动力传递到液力变速器的液压油中，液压油通过液力涡轮、液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮，变成驱动车轮的动力。缺点是传动效率较低，油耗大，因为液体的流动是随意的，传递动力的过程中会因为流动的随意性损失一部分能量，而且液体在流动过程中自身也损失一部分动能，所以比电传动牵引机车效率低很多，一般来说电传动机车效率可达90%，而液力传动的机车只有83.3%，所以液力传动的机车经济性较差，也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因，但电传动机车结构复杂，造价高。核心元件是液力传动箱中的液力变扭器，主要由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮通过轴和齿轮与柴油机的曲轴相连，涡轮通过轴和齿轮与机车的动轮相连，导向轮固定在变扭器的外壳上，并不转动。当柴油机启动时，泵轮被带动高速旋转，泵轮叶片则带动工作油以很高的压力和流速冲击涡轮叶片，使涡轮与泵轮以相同的方向转动，再通过齿轮把柴油机的输出功率传递到机车的动轮上，从而使机车运行。液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷启动容易，能实现自动变速和无级调速等，因此它能提高整个传动装置的动力性能。当大型柴油液力牵引机车起动和低速运行时，变扭器中的涡轮转速很低，工作油对涡轮叶片的压力就很大，从而满足机车起动时牵引力大的需求；当涡轮的转速随着机车运行速度的提高而加快时，工作油对涡轮叶片的压力也逐渐减小，正好满足大型柴油液力牵引机车高速运行时对牵引力要小的需求。由此可见，柴油机发出的大小不变的扭矩，经过变扭器就能变成满足列车牵引要求的机车牵引力。当大型柴油液力牵引机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。

time是微秒，所以hour=3600秒=3600*1000000微秒，速度=周长/转一圈的时间。L=50 也不知道这个源程序定义这个50是个什么。你别管他怎么定义的吧。就算电机的转速，你就按照公式来就行了。单位时间内前进的距离，就是速度。情况1：要门测转一圈的速度，要么测转50圈所需要的时间，然后用50圈的周长除以时间。 这单位是m/s情况2：假设源程序的L=50 意思是转50圈，那么没准源程序不是周长/转一圈的时间，而是转50圈的时间/50，是一圈的速度，单位不是m/s，而是R/m 圈 每秒。

是

蒸汽机车的原理是怎样的？写回答51当蒸汽机内水沸腾时，汽缸内的空气急剧膨胀，推动汽缸内的活塞。（1.这里是运用了能量的转化，由水的化学能转化为空气的内能，又由空气的内能转化为活塞的机械能）活塞带动了连在后面的轮轴,在与它连接的杠杆左右两边就是汽车的车轮,这样变使得汽车动起来了.由于活塞拉开的距离过长,使的汽缸内的气体体积增大,压强减小,水在1标准大气压下便停止沸腾(2.这里是运用的了在温度不变的条件下,压强随气体体积的增大而减小。液体的沸点随压强的减小而减小）通过燃料作用，水又在次沸腾，带动活塞及其轮轴，使得汽车可以周而复始的运动下去。其中的物理知识还有物体间力的作用是相互的，能量守恒，施力物是地面。轮胎与地面产生摩擦，即与汽车的牵引力是一对平衡力

蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例。蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅 炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。因此蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行三个基本部分。

蒸汽机带动曲干转动。上下转动的曲干带动车轮转动。

当蒸汽机内水沸腾时，汽缸内的空气急剧膨胀，推动汽缸内的活塞。（1.这里是运用了能量的转化，由水的化学能转化为空气的内能，又由空气的内能转化为活塞的机械能）活塞带动了连在后面的轮轴,在与它连接的杠杆左右两边就是汽车的车轮,这样变使得汽车动起来了.由于活塞拉开的距离过长,使的汽缸内的气体体积增大,压强减小,水在1标准大气压下便停止沸腾(2.这里是运用的了在温度不变的条件下,压强随气体体积的增大而减小。液体的沸点随压强的减小而减小）通过燃料作用，水又在次沸腾，带动活塞及其轮轴，使得汽车可以周而复始的运动下去。其中的物理知识还有物体间力的作用是相互的，能量守恒，施力物是地面。轮胎与地面产生摩擦，即与汽车的牵引力是一对平衡力。

内燃机车的原动力是柴油机。同步主发电机F的转子轴端通过弹性连轴器与柴油机相联，主发电机轴通过万向联轴节经变速箱增速后带动启动发电机QF、励磁机L、测速发电机CF等运转。同步主发电机产生的三相交流电经牵引整流柜1ZL三相桥式全波整流后，输送给给六台牵引电动机，再由牵引电动机通过传动齿轮驱动车轮旋转，使机车运行。从牵引整流柜到牵引电动机之间，电路的通断由六台主接触器1C～6C分别控制。

呵呵,慢慢回答你吧, 内燃机车的工作原理是以燃烧柴油为产生高强度动力的内燃机为主要牵引动力的火车机车. 电力机车的工作原理是以使用机车从高压电网上获得的高压电力,由机车内部的劈相器,变压器工作后得到工作电力,使牵引电机产生强大动力为牵引力的火车机车.

燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

藏铁路九大悬念解密：有38个无人值守车站 即将于7月1日通车的青藏铁路二期工程，正吸引着越来越多的目光，无论是在西宁还是格尔木，如果与出租车司机聊天，这个话题都绕不开。 不过，由于铁路方面拒不“透风”，关于7月1日当天通车的话题，又出现许多悬念。昨天，青藏铁路公司一位不愿具名的人士为本报记者一一作答。票价多少关于票价，这位人士说，目前并未接到任何通知，不过他说，有媒体推测该火车硬卧票价可能在800元-1200元间，根据列车的豪华程度和各地发车的里程数，这个价格范围大致可信。 据青藏铁路建设总指挥部宣传部人士讲，票价可能会在今天公布。沪藏列车何时开行青藏铁路公司该人士透露，北京铁路局、上海铁路局、青藏铁路公司西宁段、成都铁路局等四个单位早就在西宁-拉萨间试过车，也就是说，上海-拉萨间肯定要开行列车，但是7月1日当天是否开通，目前不得而知。另外，就他所见，广州铁路公司并未试车，也许将来会将上海-拉萨的车与广州-拉萨的车并线而行，即开行上海-拉萨-广州。对开还是单开7月1日通车的青藏铁路二期工程，运行图到底如何安排？当天，是火车开进拉萨，还是各地发往拉萨的车开行？他说，目前格尔木和拉萨都在筹备通车庆典，极有可能是先开行一趟，比如北京-拉萨，7月1日之后再按常规操作，即双向对开：上海-拉萨运行的同时，拉萨-上海也发车。何时正式通车仔细留意一下会发现：7月1日通车的青藏铁路二期工程，只是“试通车”。什么时候正式通车？他肯定地告诉记者，2007年7月1日正式通车。他说，设在格尔木的铁道部青藏铁路建设总指挥部不会随着今年7月1日的试通车而撤消，相反，还将继续存在，以与运营部门磨合、交接，直到明年的7月1日。服务质量如何列车员都是精心挑选和选拔的，其中绝大部分来自河北，并经石家庄铁道学院培训过，藏语、英语等语言问题、藏族风俗文化、高原气候等都经过系统的训练。他说，即便列车行驶到高海拔的无人车站，没有旅客上下列车，这些列车员仍然必须开门下车。无人车站情况他说，格尔木-拉萨全程新建的43个车站中，有38个无人值守。无人值守的原因有两个：一是这些地方环境恶劣，人类常年在那里值班会对人身造成很大的伤害，因此不设置值班人员；二是因为青藏铁路的信息化程度很高，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况，故没有必要安排人工值班。观光站点有几个青藏铁路专门设计了9座无人值守的观光车站，使旅客可以停车驻足，拍照留念，不过，列车并非在所有这些观光车站停留。这位人士说，目前已经至少确定了4个可停留的观光车站，即玉珠峰、沱沱河、那曲和羊八井，海拔高度分别为4195米、4547米、4513米和4306米。观光车何时开行有很大可能是在明年7月1日即正式通车之后。届时，青藏铁路公司将与美国的国际联合旅游列车公司合作开行观光列车。而这趟列车，将比即将开行的青藏铁路旅客列车更加豪华，此前有媒体报道说，观光列车上的包间需要1000美元，“这是有道理的，”因为据他所知，在该列车上，游客日均消费约需500美元。动力装置他说，从上海-拉萨的火车一路都有可能是电力牵引，但开到兰州后，将更换内燃机车牵引，此后还将在西宁、格尔木各更换一次车头，其中在格尔木将更换成美国GE公司生产的内燃机车。青藏铁路公司之前已购买了70节GE公司生产的机车车头，“功率更大些，更适合在高原上跑。”

内燃机车的原动力是柴油机。同步主发电机F的转子轴端通过弹性连轴器与柴油机相联，主发电机轴通过万向联轴节经变速箱增速后带动启动发电机QF、励磁机L、测速发电机CF等运转。 同步主发电机产生的三相交流电经牵引整流柜1ZL三相桥式全波整流后，输送给给六台牵引电动机，再由牵引电动机通过传动齿轮驱动车轮旋转，使机车运行。从牵引整流柜到牵引电动机之间，电路的通断由六台主接触器1C～6C分别控制。

燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

　　内燃机车的工作原理是以燃烧柴油为产生高强度动力的内燃机为主要牵引动力的火车机车.电力机车的工作原理是以使用机车从高压电网上获得的高压电力,由机车内部的劈相器,变压器工作后得到工作电力,使牵引电机产生强大动力为牵引力的火车机车.

东风4型内燃机车采用的是柴油机为发动机，虽然它们的型号各有不同，但是它们的做功原理相同。发动机分为4个冲程。1吸气冲程。当外界的气体进入汽缸后，进气门打开，排气门关闭，空气的混合气体进入汽缸。2压缩冲程。进气门和排气门都关闭都关闭，压强增大，温度升高。3做功冲程。汽缸内部的压缩的高压燃气推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。4。排气冲程。进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出汽缸。如此循环工作。东风4型机车在牵引列车时，DF4D机车为客运机车，作用力一直向前，当列车运行起来时，自身所用的动力较小，起到引导方向的作用，DF4C机车为货运机车，牵引大长货列，速度不要求大幅度提升，但要求动力一致，4B机车是属于小运转机车，各个方面区别着两者之间

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。柴油机车使用最为广泛，在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。 内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。扩展资料：为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置。柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：柴油机有一个最低转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在最高转速下才能达到最大功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向。

让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。而电力机车则利用电力，通过电动使车轮转动起来。

「你很机车」的英文 该怎么说呢？你很机车是台湾才会有的说法，你很机车是指某个人很欠扁、欠揍，很讨人厌，碰到这样的人你才会形容他很机车。至于英文里面的你很机车应该怎么说呢？本篇文章教三种说法。 下面教学怎样用英文表达你很机车。 你很机车 英文 1.You jerk! 你笨蛋、你 *** jerk 是用来骂某个人很笨，老是做错事一样。 例： You stupid jerk! 你这个笨蛋！ 2.You"re an asshole! 你是个大机车、你王八蛋 asshole 是个骂人的脏话，很不雅，所以要看场合使用喔。当你骂某人asshole的时候，其实就是形容对方很机车啦！ 例： He"s a plete asshole! 他是个机车鬼！ 3.You"re a jackass. 你是个蠢蛋 jackass是用来骂某个人行为很笨、很蠢的意思。jackass 同样是用来骂人用的。 例： Tom is a jackass. 汤姆是个蠢货。 例： He is a jackass. Nobody likes him. 他是个蠢蛋。 没有人喜欢他。 上面就是三种「你很机车」的英文说法啦！下次如果你觉得某某人很机车，不妨这样说说看喔！ asshole, asshole 中文, asshole 意思, jackass, jerk, jerk 中文, jerk 意思, 你很机车 英文, 很机车 英文, 机车 英文

巴黎世家包奢侈品原单，唯信的话，前3337中461后310~~~~~处处都有怨言；心若放宽亲善产生幸福么头衔和称号来满足

马奎斯93号是本田机车，本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。马奎斯1993年2月17日出生于西班牙，自小父亲便栽培其成为一位赛车手。隶属于本田厂队 Repsol Honda Team。马奎斯曾连续夺得MotoGP两届世界冠军，实力非凡。荣誉2013年升为MotoGP选手并以新秀之姿（菜鸟，rookie，指第一年升上MotoGP级别）夺得摩托车界赛车殿堂最高荣耀：MotoGP世界冠军，成为GP史上最年轻的世界冠军，20岁又266天，而该年更创下许多纪录。翌年2014年开季即拿下十连胜，到了第11站Brno连胜纪录才被队友丹尼·佩卓沙停止。

马奎斯93号是本田机车，本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。马奎斯1993年2月17日出生于西班牙，自小父亲便栽培其成为一位赛车手。隶属于本田厂队 Repsol Honda Team。马奎斯曾连续夺得MotoGP两届世界冠军，实力非凡。荣誉2013年升为MotoGP选手并以新秀之姿（菜鸟，rookie，指第一年升上MotoGP级别）夺得摩托车界赛车殿堂最高荣耀：MotoGP世界冠军，成为GP史上最年轻的世界冠军，20岁又266天，而该年更创下许多纪录。翌年2014年开季即拿下十连胜，到了第11站Brno连胜纪录才被队友丹尼·佩卓沙停止。

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机车安全信息综合检测装置comprehensive supervisor for locomotive safety information(简称TAX箱) 供应无线车次号校核系统 信息

她刚吃过饭，正午休呢，我替她谢谢你。

管路有空气,还是到汽修场给予解决

美国MTT公司（Marine Turbine Technology）Y2K Turbine Superbike 又称为 MTT Turbine SUPERBIKE，简称为 Y2K，是 美国路易西安纳州海军陆战队涡轮科技（Marine Turbine Technology）所生产之摩托车，为史上速度最快的量产机种同时还是金氏世界纪录速度最快的保持者（365 km/h，227 mph），采接单制造，售价为 150,000 美元（至2004年为止售价为 185,000 美元）。Y2K 采用劳斯莱斯制造的Rolls Royce Allison 250系列涡轮轴引擎，为贝尔直升机的发动机具，最高马力为 320 匹（238 kW），後轮动力为 286 匹，最高转速可达 52,000 rpm，最大扭力为 425 ft/lbs，名列为 Discovery 世界十大机车排名第四名。 时速换算成公里 应该是402km电影<极速酷客>里有出现过,你可以去看看,另外道奇的战斧,也是一辆极速车,可以和Y2K相比较,不过我个人还是喜欢Y2K点.

先讲下该游戏技巧规则：技巧级数跟氮气紧密相关1，氮气分三个等级，积累达第一级可以做Basic Trick 动作。同理第二级可做Intermediate Trick.第三级可做Expert Trick. 游戏画面右下方氮气条上有三个图标，点亮时既达到了。具体做动作就是按住对应的键，同时按方向键，不同方向不同方位的动作。2，很重要的一点，就是Preload.该键的作用是蓄力跳跃，每当要接近跳台型地形前，先要按住该键，在冲出跳台前立即释放按键，可达到惊人的跳跃高度，画面也会显示%形式的跳跃程度。在100%时既跳的最高点。在跳当中就是要做各种动作，若动作成功到达地面可以奖励氮气跳，相反，摔下去会减氮气条。3，氮气加速很爽快，但他和可做动作级数是矛盾的，所以不能一个劲的在平地就把氮气用光，到跳跃处就什么动作都不能动了。还有两个键暂时还没研究出，慢慢再添加。大家游戏愉快。另外，设键要合理哦，不然你指头肯定打结，呵呵--------------------Trick special键作用：在做各种动作同时再同时加按住Trick special键会有新的组合动作~脚趾都要用上拉~另外做每个动作时若长按住动作键为长时间保持动作~-----------------------五角星发动Special Trick：当氮气累计满出现五角星时，可发动Special Trick，超级眩目！！方法是： 同时按下Trick Tweak和Trick Special键激活，此时结合方向键，画面会顿时变为闪耀黑白，即可在不同方向作出超级眩目的“必杀动作”！当然要找个超高跳台的地方，不然很难完成！发现每个角色的必杀貌似有点不同，很有魅力。目前我做出过同一角色因为方向向前后不同而不同的2种。是否有更多必杀，大家再多试试。方向键和角色是研究关键（最终我尝试下来为：左右键为全角色共有2个必杀，上下为各角色特有2个必杀！）--------------------------------另外对于Trick Tweak和Trick Special的单独使用区别：我试了很久，貌似作用有些类似，具体区别应该是这样：Trick Special和其他正常动作结合可以多一个Special动作，前面也已经介绍过，也就是说，一个基本动作在加个Trick Special键可以做出另一个动作，并且在空中如果再点按Trick Special键的话，就会在这两个动作间切换反复做。而Trick Tweak，也是会激活与Trick Special一样的另一个动作，他和Trick Special区别是，他会先做基本动作，然后衔接第二个动作，相当于把普通动作和Trick Special动作自动衔接起来。不许点按切换了。---------------------------------------------最后谈下翻转车体动作：这个涉及到方向键设置，首先，PURE里有两套方向键，一套是主要的，还有备用一套，所以手柄开启数字按键功能更为合理，主要避免混编。我是北通神鹰手柄。十字键设为:左Steer left,右Steer right,上Lean Forward,下Lean Backword.左摇杆:左Alternative Steer left,右Alternative Steer right.上Alternative Lean Forward。下Alternative Lean Backword。注意，涉及翻转车的是：上Lean Forward,下Lean Backword两个键，备用上下也可以。发动其实很简单，先连续按两下Lean Forward或者Lean Backword，就分别是向前翻转和向后翻转动作，注意按的第二下不能松手，要继续按住，也就是让他保持翻过去，开始翻转时就可以做动作了，根据你的氮气条允许，按下动作键即可发动。值得一提的是，配合的3个级别的动作按钮，翻转的花式也是不一样的。建议不要把带Alternative的键和不带Alternative的键混编在摇杆和十字键上。---------------------------------------------OK了，我能研究出的动作基本到此结束了。欢迎大家有新的发现分享。另外，我粗算了一下一个角色最多能做的动作数：3个基本动作，加Trick Special就是6个，注意：方向键8方向都不同哦！6*8=48，五星特殊技跟三个级别按钮无关，但我作出过方向不同的两个动作，暂且算他2个（最终尝试下来为：左右键为全角色共有必杀，上下为各角色特有必杀！）48+2=50。翻转前后各3个共6个50+6=56。若算上衔接动作也为一个新动作，可以在加上三个级别各8个就是24个。所以粗算下来有56+24=80个，另外每个角色的五星技还不同呢。因此只要技术上手，加上该作在画面和优化及模式的不错发挥下，绝对是款上瘾并耐玩的游戏。最后祝大家游戏愉快！谢谢！

山叶，光阳，三阳，铃木等等是市场上比较多的，其他一些进口品牌如川崎，BMW，哈雷等等

宝马双r机车多少钱落地价27万左右。这款宝马是一辆顶配版宝马S1000RR摩托车，定位跨骑车，采用的是2轮2座设计，车尾原厂配的是侧面单出排气。最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择，四种模式包括：Rain、Sport、RaceSlick。车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。作为一款摩托车中的霸王，宝马双而在配置上无疑非常出色，它的百公里加速时间竟然不足三秒，相信能够帮助车主在赛道上发挥出较好的成绩。宝马摩托车价格表大全截止至2020.3.5日之前宝马摩托车价格：1、宝马R1200GS摩托车：发动机类型：四冲程水平对置双缸,双顶置凸轮轴,单平衡轴、发动机排量：1，170cc、气缸：101mmx73mm、价格：$16,175注意这是美元，国内有售：价格199，000元。2、宝马S1000RR摩托车：发动机类型：四缸四冲程直列,4titaniumvalvespercylinder,双顶置凸轮轴、发动机排量：999cc、气缸：80mmx49.7mm、价格：$15，500注意这是美元。3、宝马R1200RT摩托车：发动机类型：四冲程水平对置双缸,双顶置凸轮轴,单平衡轴、发动机排量：1170cc、气缸：101mmx73mm、价格：$17，705注意这是美元国内有售：价格249，000元。4、宝马R1200GSAdventure摩托车：发动机类型：四冲程水平对置双缸,双顶置凸轮轴,单平衡轴、发动机排量：1170cc、气缸：101mmx73mm、价格：$18，200注意这是美元国内有售：价格257，000元。宝马双r二手摩托车价格宝马双R摩托车，指的是宝马S1000RR超级跑车，这款车最新版的2021款，标准版的指导价格是236900元，M版即高配版的指导价格是276900元。相对于标准版的，M版车型的动力性能和标准版一致，但车内加入了Motorsport赛车漆、M碳纤维车轮、M轻量化电池、带标识的M座垫等运动性配置，价格贵了4万元，不是很值得。这款车正规渠道进口的大贸车裸车价最低就要23万多，购置税还要2万多，全部上牌落户手续办下来要26万元左右了。宝马S1000RR采用直列四缸水冷+油冷四气门发动机，六档变速，额定功率152千瓦，最大扭矩113牛·米，压缩比高达13.3:1，空车重量只有197公斤，加速2.6秒破百，有“RAIN”雨天模式、“ROAD”道路模式、“DYNAMIC”运动模式、“RACE“赛道模式四种模式可以以适应各种条件下的骑行风格。当配备"Pro"专业骑行模式后，还可再获得“RACEPro1“高级赛道模式1、“RACEPro2“高级赛道模式2和“RACEPro3“高级赛道模式3共三种骑行模式，带有弹射控制、维修站通道限速器、专业坡道起步控制系统HSCPro，让赛道驰骋游刃有余。铃木gsx250r黑武士有字母版花。2020款的铃木GSX-250R共有三个花色可以选择，金属钻石红、梨冰川白2号/珍珠星云黑，金属水晶蓝/珍珠黑作为ABS版独有的花色，ABS版比普通版贵300美元。铃木GSX-250R2020的其他规格与上一代相同，搭载的248cc并联双缸发动机，11。5：1压缩比，SOHC变速箱。

HADLEY"SENGINE,WYLAMRAILWAY,1815这台机车除了用更强的牵引力和把重量分散到协同工作的8个轮子上之外，实际上与“Puffing昂Billy”是一样的。他有两项革新：1、回流锅炉增加了受热面积，是燃烧效能提高；2、使用了小直径（12英寸）烟囱来增加气流。Hadley把Trevethick提出的这两个方案真正用到了实际中。1814年，JorgeStephenson，这个英格兰的Killingworth的煤矿的工程师也在为运输的问题努力着，他在这一年推出了他的第一台机车“Blucher”。这台机车和它的前辈相差很多，然而GorgeStephenson在1815年制造的这台机车，显示了他的过人创意，这些创意为他带来了财富和成功。这台机车的汽缸垂直放在锅炉的里边，活塞连接杆直接和4个轮子相连；还有一对连接杆在底部将同侧的轮子连接。之后机车的同侧车轮改用链条连接，最后改成了外边的连接杆。STEPHENSON"SENGINE"LOCOMOTION"OR"NO.1,"1825“Locomotion”是GeorgeStephenson制造的“NO.1”中的第一台机车。这台机车在泰恩河畔的NewCastle他自己的公司里制造完成，在1824年交付使用，并在1825年9月27日Stockton和Darlington铁路开通时投入使用。基本参数：气缸直径9"，活塞运动距离24"，轮子直径48"，总加热面积60平方英尺，机车重6吨，10cwf.（这个单位很老，暂时没查到，只查到cwt是英担），水箱容积240加仑。他最大的改进是使用了连接同侧驱动轮的横杆，这是和现代的机车相同的地方。它还有一个煤水补给车。在铁路开通那天，这台机车牵引着38节车厢，载着450为乘客和约90吨的货物行驶，最高时速12英里，平均4到6英里。似乎和现代机车越来越像了，这台机车是TimothyHackworth从“PuffingBilly”改装得到，并与1827年10月投入使用。使用了回流管和自由量加热表面。垂直的汽缸和燃炉分别在机车两端。

jwd录音笔充了半天也开不了机的原因：1、录音笔需要开机充电，开关键 拨在"开" 这一档 。然后进行充电。2、如果还不行再用数据线连电脑充，充电的时候开关键拨在开 这一档位 。3、 如果机器电量太低带不起来，就先冲15分钟后，拔插一下数据线，再充电，充电的时候，能看到电池滚动状态就可以了。数码录音笔，也称为数码录音棒或数码录音机，数字录音器的一种，为了便于操作和提升录音质量造型并非以单纯的笔型为主，携带方便，同时拥有多种功能，如激光笔功能、FM调频、MP3播放等。与传统录音机相比，数码录音笔是通过数字存储的方式来记录音频的。声控录音和电话录音功能是比较重要的，声控录音可以在没有声音信号时停止录音，有声音信号时恢复工作，延长了录音时间，也更省电，相当有用。电话录音功能则为电话采访及记事提供了方便。除此之外还有分段录音以及录音标记功能，对录音数据的管理效率比较高，这也是相当重要的。

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玩个游戏何必到处求？好吧，我有个方法，就是去逍遥社区下载TRS6.0一键安装版（ 模拟火车2012）一键安装版了，一键安装+车辆更新=不缺车哦 一键安装 ?，下载地址你可以搜索一下逍遥火车社区，进入页面的右上角有一个TRS下载，就是那个拉 ^_^感谢您的支持

法国LACOSTE鳄鱼牌。商标上鳄鱼的嘴巴朝向右。1923年LACOSTE的创办人、世界网球名将Rene Lacoste正在波士顿代表法国参加戴维斯杯。他在比赛中像鳄鱼一样勇猛，故得到“鳄鱼先生。

会变黄。巴黎世家机车包在高湿度或潮湿的环境会对皮革产生不良影响，导致变黄或发霉，需要避免将机车包暴露在潮湿的环境中，同时注意保持包包干燥。

机车常用英语词汇 　　导语：机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。下面是我收集整理的.有关机车的英语词汇，欢迎参考! 　　机车 locomotive 　　机车种类 types of locomotive 　　蒸汽机车 steam locomotive 　　内燃机车;曾用名"柴油机车" diesel locomotive 　　电力机车 electric locomotive 　　燃气轮机车 gasturbine locomotive 　　动车组 motor train unit;motor train set 　　动车 motot car 　　拖车 trailer 　　铁路干线机车 railway trunk line locomotive 　　工矿机车 industrial and mining locomotive 　　客运机车 passenger locomotive 　　货运机车 freight locomotive; goods locomotive 　　调车机车 shunting locomotive; switcher 　　小运转机车 locomotive for district transfer; transfer locomotive train 　　路用机车 locomotive of service train; service locomotives 　　配属机车 allocated locomotive 　　非配属机车 un-allocated locomotive 　　支配机车 disposal locomotive 　　非支配机车 un-disposal locomotive 　　运用机车 locomotive in operation 　　检修机车 locomotive under repairing 　　备用机车 locomotive in reserve 　　封存机车 locomotive stored up 　　待修机车 locomotive waiting for repair 　　机车出租 leased locomotive 　　机车报废 locomotive retirement 　　机车储备 locomotive reservation; locomotive storage 　　机车整备 locomotive servicing; locomotive running preparation 　　机车整备能力 locomotive service capacity 　　机车技术规范 locomotive technical specification 　　转向架中心 bogie pivot center 　　转向架中心距离 distance between bogie pivot centers; bogie pivot pitch 　　机车全轴距 locomotive total wheel base 　　机车转向架轴距 locomotive wheel base of bogie 　　机车固定轴距 locomotive rigid wheel base 　　机车长度 locomotive overall length 　　机车宽度 locomotive width 　　机车高度 locomotive height 　　机车计算重量 calcuated weight of locomotive 　　机车整备重量 locomotive service weight 　　机车重量 locomotive weight 　　机车粘着重量 locomotive adhesive weight 　　机车重量分配 weight distribution of locomotive 　　轮对横动量 lateral play of wheel set 　　机车噪声 locomotive noise 　　机车万吨公里能耗 energy consumption per 10;000 t-km of locomotive 　　机车用煤 coal for locomotive 　　机车用柴油 diesel oil for locomotive 　　机车用电 electricity for locomotive 　　机车用换算煤 converted coal for locomotive 　　机车用润滑剂 lubricant for locomotive 　　机务段 locomotive depot 　　机车运用段 locomotive running depot 　　机车检修段 locomotive repair depot 　　机车折返段 locomotive turnaround depot 　　列车无线电调度系统 train radio dispatching system 　　机车监控记录装置 locomotive supervise and record apparatus 　　机车故障 locomotive failure 　　机车牵引特性 locomotive tractive characteristic 　　机车效率 total locomotive efficiency 　　机车轮周效率 efficiency of locomotive at wheel rim 　　机车传动功率 transmission efficiency of locomotive 　　机车牵引特性曲线 locomotive tractive characteristic curve 　　机车轮周功率曲线 locomotive power curve at wheel rim 　　机车牵引力曲线 locomotive tractive effort curve 　　机车预期牵引特性曲线 predetermined tractive characteristic curve of locomotive 　　机车功率 locomotive power 　　加速 acceleration 　　减速 deceleration 　　恒速 constant speed 　　加速力 acceleration force 　　减速力 deceleration force 　　列车制动 train braking 　　制动方式 brake mode 　　空气制动 air brake 　　真空制动 vacuum brake 　　动力制动 dynamic brake 　　液力制动 hydraulic brake 　　电阻制动 rheostatic brake 　　再生制动 regenerative brake 　　电空制动 electropneumatic brake 　　蓄能制动 energy-storing brake 　　涡流制动 eddy current brake 　　磁轨制动 electromagnetic rail brake 　　踏面制动 tread brake 　　盘型制动 disc brake 　　机车制动周期 locomotive braking period 　　机车制动距离 locomotive braking distance 　　机车每轴闸瓦作用力 brake shoe force per axle of locomotive 　　制动 braking 　　常用制动 service braking; service application 　　最大常用制动;常用全制动 full servive braking; full service application 　　阶段制动 graduated application 　　自然制动 unintended braking; undesired braking 　　紧急制动 emergency braking; emergency application 　　意外紧急制动 undesirable emergency braking;UDE 　　机车分配阀 locomotive distributing valve 　　切换阀 transfer valve 　　自动制动阀 automatic brake valve 　　单独制动阀 independent brake valve 　　滤尘止回阀 strainer check valve 　　机车紧急放风阀 locomotive emergency vent valve 　　高压保安阀 high pressure safety valve 　　低压保安阀 low pressure safety valve 　　无载起动电空阀 no-load starting electropneumatic valve 　　油水分离器 oil-water separator 　　总风缸 main air reservoir 　　空气干燥器 air dryer 　　撒砂装置 sanding device 　　砂箱 sand box 　　撒砂阀 sanding valve 　　撒砂器 sandingsprayer 　　紧急撒砂 emergency sanding 　　自动撒砂 automatic sanding 　　间隙效应 slack action 　　L/V比值 L/V ratio 　　弓网关系 pantograph-contact line relation 　　机车牵引区段 locomotive tractive district 　　机车交路 locomotive routing 　　机车乘务制度 locomotive crew working system 　　机车包乘制 system of assigning crew to designated locomotive 　　机车轮乘制 locomotive crew pooling system 　　机车随乘制 locomotive caboose crew system 　　机车乘务组 locomotive crew 　　司机 driver 　　副司机 assisant driver 　　指导司机 driver instructor 　　司炉 fireman 　　机车运用指标 index of locomotive operation 　　机车出入段作业 preparation of locomotive for leaving and arriving at depot 　　机车全周转 complete turnround of locomotive 　　机车在段停留时间 detention time of locomotive at depot 　　机车全周转距离 diatance of one complete turnround of locomotive 　　机车全周转时间 period of one complete turnround of locomotive 　　机车走行公里 locomotive running kilometers 　　换算走行公里 converted running kilometers 　　沿线走行公里 running kilometers on the road 　　辅助走行公里 auxiliary running kilometers 　　本务走行公里 leading locomotive running kilometers 　　单机走行公里 light locomotive running kilometers 　　重联机车走行公里 multi-locomotive running kilometers 　　机车日车公里 average daily locomotive running kilometers 　　机车平均牵引总重 average gross weight hauled by locomotive 　　机车日产量 average daily output of locomotive 　　运用机车台数 number of locomotive in service 　　机车需要系数 coefficient of locomotives requirment 　　单机运行 light locomotive running 　　双机牵引;双机重联牵引 double locomotive traction 　　多机牵引 multi-locomotive traction 　　主机;本务机车 leading locomotive 　　机车超重牵引 traction for train exceed mass norm 　　机车调度命令 locomotive diapatching order 　　机务段运行揭示 running service-bulletin of depot 　　司机运转保单 driveru2019s service-report; driveru2019s log 　　司机室 driveru2019s cab 　　司机操纵台 driveru2019s desk 　　司机模拟操纵装置 simulator for driver train-handling 　　优化操纵 optimum handling; optimum optimum operation 　　机车自动操纵 automatic locomotive operation 　　机车保养 locomotive maintenance 　　机车检修 locomotive inspection and repair 　　机车检修修程 classification of locomotive repair 　　机车大修 locomotive overhaul [repair]; locomotive general overhaul 　　架修 intermediate repair 　　定修 periodical repair; light repair 　　蒸汽机车洗修 steam locomotive boiler washout repair 　　机车厂修 locomotive repair in works 　　机车段修 locomotive repair in depot 　　日常检查 routine inspection 　　机车临修 locomotive temporary repair 　　定期检修 repair based on time or running kilometers 　　状态检修 repair based on condition of component 　　换件大修 component exchange repair 　　配件互换修 repair with interchangeable component 　　预防维修制 preventive maintenance system 　　检修周期 period of inspection and repair 　　月检 monthly inspection 　　定检公里 running kilometers between predetermined repairs 　　定检时间 time between predetermined repairs 　　检修范围 scope of repairing course; scope of repair 　　超范围修理 repair beyond the scope of repairing course 　　检修停时 standing time under repair 　　集中化修理;集中修 centralization of repair 　　检修基本技术条件 fundamental technical requirements for repair and inspection 　　检修工艺规程 technological regulations for repair and inspection 　　检修作业程序 repair procedure; shop program 　　磨耗限度 limit of wear 　　检修限度 locomotive repair limit 　　机车专用设备 special equipment for locomotive operation 　　机车验收 acceptance of locomotive 　　机车试运转 locomotive trial run ;

开电源，同时按8键，把open 变成hold即可。（open表示中途停止起压框，hold表示中途停止不起压框）按回车键，开电源，读取你所输入的图案号即可。三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。三菱品牌介绍三菱不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用三菱这一名称，但不会简单地自称“三菱”。三菱的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争。这些公司起源于1870年岩崎弥太郎（Yataro Iwasaki）经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。值得注意的是，三菱铅笔株式会社（Mitsubishi Pencil）不是三菱的成员公司。

这摩托车英国品牌凯旋triumph，这辆是Bonneville系列的，价格合人民币16万多，有兴趣可以搜索“凯旋摩托”或凯旋”Bonneville“、“triumph Bonneville”，查看相关信息。

去年 6 月首度曝光的 Vespa 946 Christian Dior 限量机车正式上市了！ 一个新指标的诞生，致意无穷的生活乐趣。 Dior 连袂 Vespa 开创独有的驰乘乐趣，同时开发一系列配件饰品，欢庆两者沉浸阳光下共享的生活艺术。 Vespa 与 Dior 同样于 1946 年成立，义大利的 Vespa 与巴黎时装屋因同样秉持开创世界明亮与创意新格局的追求而相互牵引。此次联名中， Dior 与 Vespa 重访竞逐自由的精神、律动与宣言般的主张。奥德赛探险家的风格、梦想与意式美好生活（Dolce Vita）间的热切对话成就 Vespa 946 Christian Dior。 单体结构的车身与洗炼沉稳的线条，辉映两大品牌闻名遐迩的传承设计。沉淀后淬生的象征，Vespa 946 Christian Dior 以梦幻逸品的姿态彰显对卓越美学与工艺细节无尽的追求。 现代版的经典 Vespa 946 于 2012 年米兰亮相，以其优雅流畅的线条与 科技 创新闻名。 全新版本由 Dior 女装与配件创意总监 Maria Grazia Chiuri 操刀设计，全程于义大利打造，秉承时装工坊对完美标准的苛求。米白色车身点缀金色零组件，彰显 Dior 时尚 美学；手缝皮革马鞍坐垫上装饰有 Marc Bohan 在1967 年打造的经典 Dior Oblique 斜纹图腾；车身装饰源自 Book Tote 托特包且蔚为风潮的书腰式签名，添加无与伦比的鲜明辨识，让骑乘者驰骋洒脱出新视野。 另一亮点为专为此打造、可固定于后座的随车行李箱：精致细腻的 Oblique 缇花 科技 布料紧密贴合坚实松木，在边角及提把处包覆珍贵小牛皮并镶嵌仿旧金属零件，以分毫不差的卓越工艺为旅行增添无限乐趣。 此行李箱可单独购买；长 40cm x 高 30cm x 宽 30cm，可接受客制化英文字母刺绣，须等待额外 8 个月时间方能交货；仅支援英文字母，最多 13 个字符。 ( 摩托车不含行李箱、安全帽等配件。) Vespa 946 Christian Dior 将以限量 946 台的规模致敬两个经典品牌的诞生日期。

全称叫 列车运行监控器。类似飞机的黑匣子，你的运行数据停车时间，各个区间运行时间，机车操作记录。几点几分撂的闸，几点几分提的手柄统统记录下来。等乘务员回去的时候需要把运行数据拷贝到司机IC卡里带回机务段分析看有没有违章时间，还有警惕装置，打点等等，就是监视机车运行和驾驶员操作的仪器，像我们司机天天接触这个，会用这个你才能开动火车、

信号传输延迟吧

CTCS0级。CTCS是(ChineseTrainControlSystem)的英文缩写，中文意为中国列车运行控制系统。CTCS系统有两个子系统，即车载子系统和地面子系统。CTCS根据功能要求和设配置划分应用等级，分为0~4级。

指的是列车运行控制记录装置，在技术等级、功能、性能和可靠性等方面有了较大程度的提高。我国监控装置的研究开发从20世纪90年代开始，1995年形成全路普及的规模。先后经历了JK-2H、LKJ-93型，发逐步发展为LKJ2000型。LKJ2000型监控装置吸取了前两个型号的成熟技术，在技术等级、功能、性能和可靠性等方面有了较大程度的提高，并且在功能扩展和各项发展中的技术设备的接口方面作了适应设计，是国产最新一代监控装置。

泸县调车灯显设备应该实现对机车速度的控制掌握时速的快慢

卸载是指的是卸载动力。就是列车在运行中超过了设定的安全速度，一定的范围的话，就会把动力切断，达到控制速度的目的。

看到有人说是15款的宝马s1000rr

1. Muse — Supermassive Black Hole 库伦一家和Bella打棒球那一段 2. Paramore — Decode 主题曲（片尾播放） 3. The Black Ghosts — Full Moon 贝拉去机场那段 4. Linkin Park — Leave Out All The Rest 片尾曲 5. MuteMath — Spotlight (Twilight Mix) 爱德华和贝拉一起上学，爱德华下车搂着贝拉那一段 6. Perry Farrell — Going All The Way (Into The Twilight) 爱德华和贝拉参加舞会那一段 7. Collective Soul — Tremble For My Beloved 大概在影片21：20，爱德华救下要遭遇撞车的贝拉那里 8. Paramore — I Caught Myself 贝拉和杰西卡、安吉拉去天使港买衣服时大概在影片37：30 9. Blue Foundation — Eyes On Fire 最美的女声 10. Rob Pattinson — Never Think 爱德华与贝拉在饭店一起吃饭 11. Iron & Wine — Flightless Bird, American Mouth 最后爱德华与贝拉一起跳舞的时候 12. Carter Burwell — Bella"s Lullaby 爱德华弹给贝拉的钢琴曲 13.Rob Pattinson — Let Me Sign 贝拉被詹姆斯咬后 14.Radiohead – 15 Steps 片尾维多利亚从楼梯上下来 15. I Know What You Are 爱德华和贝拉摊牌自己是吸血鬼那一段

敢死队 车子是杜卡迪Desmonsedici RR ,65万RMB

FAB和FBA大小相等，方向相反 FAB大于F其他的不知道 了，都大学毕业了 忘了

公司目前主要产品有：多种用途电脑控制器，矿用隔离型多功能自动喷洒除尘装置，多种用途的本质安全型传感器，隔爆型荧光节能灯，隔离型LED节能灯，隔离型高低压电缆，控制箱用连接器。公司防爆产品设计成产均严格按GB3836-2000标准运行。经国家安标中心检测合格并颁发防爆才、合格证、安全标志证，并取得产品成产许可证。 电话： 0531-8576 8601 张

4QFF。“主断路器在ss4g型机车中的代号为”题目出自ss4g主断路控制电路知识，是一道选择题，根据所学机车电机电器知识得知，答案为4QFF。

车钟英文名字叫“ telegraph”！其tele的词根含义就是电传输信息的意思了。那么，车钟是怎么标刻各个速度档的呢？我们先来认识一下车钟的面板刻度的含义：STANDBY——主机备车；其含义就是船舶机舱主机、副机和启动主机的空压机等参与航行的一切设备已经处于随时启动状态。FINISH WITH ENGINE——完车；当船舶靠泊码头、或完成锚泊后，无需再动主机的状态。STOP——停车；船舶在进出港、海上机动操纵主机时，临时停车状态。AHEAD——前进；分为：DEAD SLOW AHEAD——微速前进；这里不能翻译为“死的慢速”啰。其含义是船舶主机能开的最低主机转速，以维持螺旋桨旋转的最低速度。SLOW AHEAD ——前进一；HALF AHEAD——前进二；FULL AHEAD——前进三。前进一、前进二、前进三根据船舶主机设定的各档转速（油门）。现代化的船舶的车钟还在前进三之上标刻有“SEA SPEED（海上速度）”也就是海上巡航速度。中海国产大型集装箱船舶的主机都是进口的，一般额定SEA SPEED转速可以达到100转/分，属于低速大口径气缸内燃机，每个气缸的功率可达1万匹马力左右。如果船舶在半载情况下，这类集装箱船舶的速度可以达到24.5节，甚至26.5节！[转载]航海科普——你知道船舶车钟吗？现代化船舶上的车钟蒸汽机和内燃机的最大特点是可以正倒车旋转。也就是在空压机的控制下，可以从正车——停车——再将空压机反向灌入压宿空气后，主机就会倒转。这和汽车发动机永远是正转完全不同的。倒车与正车相对应，但倒车主机功率小于正车功率。如下是倒车车钟令：ASTERN——倒车；DEAD SLOW ASTERN——微速退；SLOW ASTERN——后退一；HALF ASTERN——后退二；FULL ASTERN。基于手动车钟的不足，当驾驶台面临紧迫或者紧张局面时，要紧急用车的话，船长会把车钟拉到前进（倒退）三，然后再拉到停车，再拉到前进（倒退）三！这样的动作要短时间内反复三次。当轮机员看到车钟传递这样的车钟令时，机舱马上进入紧急状态。按船长指令，将主机转速推到最高并尽可能维持转速，直至紧急状态结束！无论怎样驾驶台与机舱传递车钟信号，驾驶员和轮机员必须在车钟记录簿上记下时间和车钟对应的转速。车钟记录簿是用一种速记符号来表达的。针对老式船舶中使用的传令车钟的不足之处，随着船舶设备遥控技术的发展，造船科学家提出一种电脑控制型船用传令车钟，并给出软硬件设计方案。车钟也改变了仅同步传输信息的功能，而是驾驶台发出任何车钟指令后，直接传输到了主机操控系统上，控制主机转速或者换向倒转的功能，彻底改变了机械传动的缺陷，促进了船舶驾驶台直接遥控主机启动、停止、倒车和调节各种油门速度了，船长、驾驶员可以在驾驶台随意调整船舶运动状态了。机舱轮机员只要在集控室内监控主机工况了，轮机员解脱了看车钟操纵主机的方式，并能在驾驶台、机舱同时自动打印车钟记录，摆脱了记录车钟记录簿的记录，从而也减少了误操作而发生的海事，同时也可以追溯当时环境下的动车情况。

历史上搭载转子发动机的马自达车型有CosmoSport、FamiliaRotaryCoupe、SavannaRX7、Roadpacer、RX8。1、MazdaCosmoSport是马自达首台搭载转子发动机的车型，也是全球第一台将转子引擎技术商业化的车型。2、2、FamiliaRotaryCoupe搭载1.0L双转子引擎，这款引擎达到100马力，比传统活塞发动机动力高出一倍。3、诞生于1978年的马自达的RX7车系，绝对是马自达旗下极具代表性的车型之一，凭借转子引擎的独家武功，一度成为日本高性能跑车的化身，凭借着一系列的绝佳战绩，马自达SavannaRX7和其转子引擎还是IMSA赛史上的不朽传奇。4、旗舰款大型轿车Roadpacer，意为道路上的王者，动力方面搭载13BAP型转子引擎，135匹马力，变速系统为JATCO制造的三速自排。5、转子发动机绝对是RX8的最大卖点，用在RX8上的新一代转子发动机命名为RENESIS，比马自达公司以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。历年转子发动机型号：1、40A型马自达发展出来的第一颗试验用转子发动机是40A型，排气量386c.c.，转子半径90毫米、偏心量14毫米、深度59毫米。这是一颗非常近似NSU KKM 400型的单转子发动机，却只能连续运转40小时，完全称不上量产实用化。。2、L8A型L8A型转子发动机首先面世的时刻为1963年的第十届全日本汽车展览（全日本自动车ショー，即现今的东京国际车展），翌年在同一个展览会上随着Cosmo原型车与世人见面。