炼油

国际炒家推高油价 　　自今年9月，国际原油期货价格创纪录地突破80美元大关后，在小幅回落调整后，屡次刷新历史交易纪录，并盘中冲高到90美元每桶。 　　此轮国际油价上涨，在道亨证券分析师看来似乎显得更没有理由，“以往美国飓风季节过后一般油价都会有一定回落，今年不跌反涨，除受到美国石油库存数据和欧佩克原油生产等基本数据影响外，最大的因素是国际炒家的炒作。” 　　清华大学国情研究中心石油问题专家管清友指出，国际排名前十的对冲基金积聚1500亿美元的资金，虽然不能明确有多少资金用来炒石油期货，但可以肯定一大部分参与炒作。 　　同时，他表示，目前石油消费大国和来自亚洲等国新兴市场对于石油的需求并没有明显的下跌趋势，这些都将支持国际原油价格在高位运行。 　　国内成品油价不会上调 　　昨日国家发改委副主任朱之鑫公开表示，原油价格大幅提高，使炼油成本提高，在国内成品油价格未调的状况下，必然会挤压炼化企业的利润。但他同时表示，价格的上升既是压力也是动力，有利于那些以原油为原料的企业的节能减排工作。 　　他强调国内成品油价格的调整除考虑原油成本价、供求情况、企业成品等因素外，还考虑社会承受能力，“两利相权取其重，两害相权取其轻。” 　　记者采访多位分析人士也一致认为，鉴于国内CPI指数较高，目前通胀压力较大，调高成品油价格，势必会带动上游原材料价格的上涨，进一步拉高CPI指数，因此预计至少年底将不会出台调价政策。 　　成品油供应仍旧紧张 　　中石化集团相关负责人指出，自今年6月以来中石化就已在亏损炼油，随着国际油价走高，亏损也在进一步加剧，一些小炼油厂已不堪亏损关停。 　　他透露，为了保证国内供应，10月份中石化旗下各家炼化企业已调整检修期，进一步加大产能，8、9月份月均原油加工量较1-7月份增加37万吨，其中供应国内成品油约增加39万吨，但仍无法满足市场快速增长。 　　中石化网站公布信息显示，10月18日北京成品油市场资源不足，其中中石油汽油对外少量出货，柴油已基本停止出货，中石化汽柴油正常出货，但社会单位汽柴油已全面停批。目前中石化90#京标汽油价格为5850元/吨，93#京标汽油6100元/吨左右，0＃京标柴油价格为5600元/吨左右。

范县炼厂，玉皇盛世等。东明石化不是中石化的，是地方和中石油的合作炼厂，中原油田区域还有范县炼厂，玉皇盛世，德泰化工等炼厂。

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属于特种设备的过滤器，一般应安装安全阀。

中国石化齐鲁石化在官方微博发布消息称，4月24日凌晨零时左右，齐鲁石化胜利炼油厂一台压缩机发生泄漏导致闪爆起火，经过应急处置，火势迅速被扑灭，无人员伤亡，无环境污染。事故原因系氢气爆炸。

炼油厂。化工厂是从事化学工业的工厂，化工厂多依水而建，往往充足的水源可以吸引更多的化工企业，炼油厂更危险，主要是废气和废水，对生态环境的破坏非常大。

没有环保意识，文明程度不够，无法沟通！

炼油厂的生产过程需要大量的水，虽然大部分水可循环使用，但是仍会产生废水，其数量约是原油加工量的60%～70%。炼油厂废水中含有有害的物质，必须经过处理后才能排放。废水中有害物质的成分很复杂，而且各厂也不尽相同。所以，一般用“需氧量”作为综合衡量其被污染程度的指标，因为炼油厂废水中的杂质大多是有机物，它们在一定条件下都可被氧化，其氧化所需氧量基本与废水中污染物的含量相对应。测定废水需氧量的方法有化学法和生物化学法两种，所得结果分别用“化学耗氧量”和“生物耗氧量”来表示，它们的英语缩略语相应为“COD”（全称为：Chemical Oxidation Demand）和“BOD”（全称为：Biological Oxidation Demand）。炼油厂废水的处理至少需经过以下环节才能排放。第一是隔油。炼油厂的废水里都混有一些污油，由于油轻于水，会不断浮升到水面而形成油膜，可通过隔油池被刮去。经过隔油池后，废水里所含油明显减少，但是还存在一些很细的、悬浮在水里不会自动浮到水面的小油珠。炼油厂废水处理的第二个环节是要用凝聚和气浮的方法除掉这些小油珠。人类早就知道使用的明矾可以净化水，其实质也是利用明矾在水中的凝聚作用。炼油厂处理废水则用的是高效率的凝聚药剂。气浮法就是使凝聚的油珠等杂质粘附在不断上浮的小空气泡的周围，并升到水面形成浮渣，这样便可很容易地被刮掉。最后，对废水中还有的被溶解的杂质，可用生物化学方法，就是利用自然界存在的各种微生物（例如，细菌）来分解废水中可溶性的杂质。细菌可以把溶于水的杂质转化为不溶于水的、可以分离的物质。炼油厂废水通过上述三个环节，一般就可以达到排放标准了。但是，为了万无一失，有时最后还增加一个环节：通过活性炭吸附，这样处理的废水就更加纯净了。当处理含有硫化物和氨类很多的废水时，通常在进入隔油池之前，再增加一个预处理环节：先用水蒸气驱排大部分硫化氢和氨类，然后再对废水进行处理。

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当前，我国己投入工业化示范的煤制油项目有5个，产能达160万吨。根据煤制油项目进展情况和几个煤制油企业规划，到2015年煤制油产能可达1200万吨，2020年可达3300万吨的规模。预计，按照高中低三种增速计算，到2015年我国煤制油的生产规模分别达到600万吨/年、1000万吨/年、1200万吨/年。到2020年高增长情景下可达5000万吨/年。根据《中国煤制油行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》分析，现阶段，我国煤制油行业处在大型国有煤炭企业中试点阶段。数据监测显示，截至2012年底，已经投产的项目中煤制油总产能为170万吨/年，其中神华集团居于主导地位，占总产能的74%。根据煤制油项目投产企业的占比，推算出2012年中国煤制油项目生产油品的总规模达到106.08万吨，与2011年相比，有所下降。 我国中科院山西煤化所从20世纪80年代开始进行铁基、钴基两大类催化剂费-托合成油煤炭间接液化技术研究及工程开发，完成了2000吨/年规模的煤基合成油工业实验，5吨煤炭可合成1吨成品油。据项目规划，一个万吨级的“煤变油”装置可望在未来3年内崛起于我国煤炭大省山西。中科院还设想到2008年建成一个百万吨级的煤基合成油大型企业，山西大同、朔州地区几个大煤田之间将建成一个大的煤“炼油厂”。总投资100亿美元的朔州连顺能源公司每年500万吨煤基合成油项目已进入实质性开发阶段，计划2005年建成投产。产品将包括辛烷值不低于90号且不含硫氮的合成汽油及合成柴油等近500种化工延伸产品。我国煤炭资源丰富，为保障国家能源安全，满足国家能源战略对间接液化技术的迫切需要，2001年国家科技部”863”计划和中国科学院联合启动了”煤制油”重大科技项目。两年后，承担这一项目的中科院山西煤化所已取得了一系列重要进展。与我们常见的柴油判若两物的源自煤炭的高品质柴油，清澈透明，几乎无味，柴油中硫、氮等污染物含量极低，十六烷值高达75以上，具有高动力、无污染特点。这种高品质柴油与汽油相比，百公里耗油减少30%，油品中硫含量小于0．5×10－6，比欧Ⅴ标准高10倍，比欧Ⅳ标准高20倍，属优异的环保型清洁燃料。2008年中国的煤化工产业继续有序发展，煤化工产业发展政策逐步完善，煤基甲醇和煤基二甲醚的试点应用取得可喜进展，产能得到进一步释放，新型煤化工产品逐渐走向市场，并被市场接受。随着金融危机影响的加剧，中国煤化工产业面临成本压力，行业发展趋缓。由于国家政策总体上仍支持煤化工发展，节能减排已是大势所趋，故中国煤化工产业虽短期受困但前景仍十分可观。新型煤化工以生产洁净能源和可替代石油化工的产品为主，如柴油、汽油、航空煤油、液化石油气、乙烯原料、聚丙烯原料、替代燃料（甲醇、二甲醚）等，它与能源、化工技术结合，可形成煤炭——能源化工一体化的新兴产业。煤炭能源化工产业将在中国能源的可持续利用中扮演重要的角色，是今后20年的重要发展方向，这对于中国减轻燃煤造成的环境污染、降低中国对进口石油的依赖均有着重大意义。可以说，煤化工行业在中国面临着新的市场需求和发展机遇。

10月26日，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》（以下简称《方案》）。与以往的顶层设计不同，此次对外公布的《方案》是我国首次针对“碳达峰”单独出台的纲领性政策。《方案》聚焦“十四五”和“十五五”两个碳达峰关键期，确立了提高非化石能源消费比重、提升能源利用效率、降低二氧化碳排放水平等方面主要目标， 重点在于推行实施覆盖全 社会 的“碳达峰十大行动”。 任何目标的实现都离不开“时间表”和“路线图”，二者缺一不可。如果说去年9月22日我国向全世界作出“3060”的承诺明确了“时间表”，那么此次出台的《方案》就是详细描绘了实现碳达峰目标的“路线图”。 作为碳排放“大户”，《方案》出台后，石油化工行业将如何发展？哪些领域会受到影响？ 一、炼油一次加工能力控制在10亿吨意味着什么？ 炼油产能继续淘汰是总体必然趋势， 而淘汰的炼油落后产能将主要集中在山东。 《方案》中明确要求，到2025年，国内原油一次加工能力控制在10亿吨以内，主要产品产能利用率提升至80%以上。 这将对我国化工行业带来哪些影响？ 第一，炼油产能继续淘汰是总体必然趋势。 按照最新炼油产能统计，截至今年底，我国原油一次加工能力有望达到9.1亿吨/年，连续几十年出现正增长。如果按照《方案》要求，到2025年原油一次加工能力控制在10亿吨/年，那么还有9000万吨/年原油一次加工能力的发展空间。也就是说，在目前炼油产能不变的前提下计算，未来4年内，仅能满足9套1000万吨/年的炼油装置投产，或者4~5套2000万吨/年的炼油装置投产。 然而，事实却给了我国炼油工业“当头一棒”。 据统计，从现在至2025年，我国将会有15套炼油装置相继投产，总计原油一次加工能力新增规模将超过2亿吨，其中2000万吨/年及以上装置5套、1000万吨/年及以上装置11套。 如果目前在建的炼化一体化项目全部正常投产，届时，我国原油一次加工能力将会接近12亿吨/年，比《方案》要求的10亿吨/年，超额2亿吨/年。 10亿吨原油一次加工能力是一个“硬指标”，但是拟在建项目均为国家正常审批项目，不可能取消或缩减规模。因此，对小规模和落后产能的淘汰，将成为我国炼油产能达标的主要方式。据估算，未来4年内，我国原油一次加工能力需淘汰1亿~1.5亿吨，才能实现10亿吨的发展目标。 第二，淘汰的炼油落后产能将主要集中在山东地区。 为完成《方案》指标，目前看来，我国的炼油规模将会按照小规模及落后产能来画线处理。何为小规模和落后产能？简单来说，即为500万吨/年以内的装置。据统计，截至2020年底，我国原油一次加工能力小于500万吨/年装置数量为115套，占炼油企业总数的64%，总产能规模在2.4亿吨左右。 而按照装置分布来看，山东是聚集规模最大的地区。2020年底，山东原油一次加工能力超过2.4亿吨，与第二位的辽宁相比，超过了1亿多吨。 保守估计，未来4年内，将会有超过60套小规模的炼油企业面临整合和淘汰，而山东作为地炼最为集中的地区，首当其冲。 二、未来油品供应的天花板已经出现了吗？ 汽油供应量将迎来峰值，有望修正柴油供需失衡局面，燃料油、沥青、液化石油气等产品发展将受限 炼油工业是化工行业的最前端，其规模也决定了化工行业的整体规模水平。原油一次加工能力在2025年控制在10亿吨，预示着我国炼油一次加工的最大产能是10亿吨，也意味着我国油品及炼油副产品将面临供应的天花板。 首先，汽油市场供应量将迎来峰值。 根据数据显示，我国汽油市场消费量年增速为1%~2%，并呈逐渐放缓的趋势。今年底，我国汽油供应量预计达到1.3亿吨，比上年增长2%左右。如果按照《方案》要求，按照80%的开工率估算，至2025年，我国汽油产量应保持在1.4亿吨左右。 但是，由于未来拟在建项目较多，很大概率都在2025年之前投产。如果按照拟在建项目的增速和目前原油一次加工能力来看，至2025年，汽油产量估计将增长为1.6亿吨左右。 由此可见，按照目前汽油供应量增速，将无法满足《方案》的要求。未来4年内，汽油的供应速度必须放缓。 而且，《方案》中也明确提出，要合理调控油气消费，保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。 其次，有望修正柴油供需失衡局面。 从2018年开始，我国的柴油表观消费量增速就已持续负增长。我国柴油消费市场已经开始萎缩，这是行业内形成的共识。 按照《方案》要求，至2025年原油一次加工能力控制在10亿吨/年，那么柴油的理论产量约为1.8亿吨。但按目前柴油的消费萎缩速度估算，到2025年，柴油产量将降为1.7亿吨左右。 因此，此次《方案》的发布将对柴油市场形成一定的供需失衡修复，但是，仍要谨防供应过剩现状的持续影响。 最后，燃料油、沥青、LPG（液化石油气）等产品发展将受限。 目前，我国燃料油、沥青、LPG等产品都处于供应不足的状况，消费市场也整体呈现缓慢增长趋势。据估测，截至今年底，我国燃料油产量约2400万吨、沥青产量约3100万吨、LPG产量约4400万吨。 由于疫情缓和促进消费增长，今年的消费规模同比出现了增长。若无《方案》限制，根据 历史 供应增长趋势来看，在现有生产规模稳定的前提下，叠加炼化一体化项目陆续投产影响，到2025年，LPG、燃料油及沥青产量将会创 历史 新高。 现在，由于《方案》对炼油规模的限制，至2025年，我国燃料油及LPG的产量将会较前期评估水平出现明显下降，其中LPG将降低约80万吨、燃料油将降低约75万吨。但沥青由于拟在建项目众多，预计2025年产量将高于《方案》要求的生产水平限制。 三、石脑油供应减少将引起化工行业“巨震”？ 石脑油供应不足将会驱动石脑油替代品的盛行，并推动相关原料进口量持续增长，加速下游产业链中小规模、落后产能的淘汰和整合 石脑油是化工产业生产链条中重要且基础的原料。在目前炼油规模不变的前提下，考虑到未来拟在建的炼化一体化项目，到2025年，我国石脑油的理论产量将在1.3亿吨左右。但《方案》出台后，根据限制规模估算，届时我国石脑油产量将维持在1.1亿吨左右，也就是说，需缩减0.2亿吨的产出（此处计算为石脑油理论产量，而非石脑油商品产量）。 外力带来的发展“刹车”必然会引起内部的剧烈震荡，无疑会严重冲击现有的石脑油供需格局体系 。 在这样的前提下，我国化工行业可能会走出如下行情： 第一，石脑油供应不足将会驱动石脑油替代品的盛行。 如丙烷、乙烷、丁烷及其他可替代石脑油为原料的化工产品。这种趋势也将在很大程度上推动轻烃利用行业的发展。 第二，石脑油、化工产品及相关原料的进口量增长速度将会加快。 在石脑油供应不足的前提下，那些生产单一化工产品的企业，如PX（对二甲苯）工厂、PTA（精对苯二甲酸）工厂、乙二醇工厂等，必然会寻求海外市场的原料补给，推动进口量持续增长。 第三，加速下游化工产业链中小规模、落后产能的淘汰和整合。 石脑油供应短缺，而《方案》又提出主要产品产能利用率要提升至80%以上，在此背景下，将会进一步推动石脑油下游化工产业链中小规模、落后产能进行淘汰和整合。部分行业有望出现大幅度的产业结构调整，以实现资源集中和再分配。 近年来，在原油轻质化的趋势下，全球石脑油供应呈现逐渐增长的大趋势，但在《方案》的影响下，我国石脑油市场可能将出现截然不同的发展态势。而我国作为全球石脑油和原油的消费大国， 此次《方案》带来的石脑油供应增速放缓，在影响国内化工生产的同时，也将反向影响全球的石化行业结构。 “十四五”期间 产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，煤炭消费增长得到严格控制，新型电力系统加快构建，绿色低碳技术研发和推广应用取得新进展，绿色生产生活方式得到普遍推行，有利于绿色低碳循环发展的政策体系进一步完善。 到2025年，非化石能源消费比重在20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础。 “十五五”期间 产业结构调整取得重大进展，清洁低碳安全高效的能源体系初步建立，重点领域低碳发展模式基本形成，重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水平，非化石能源消费比重进一步提高，煤炭消费逐步减少，绿色低碳技术取得关键突破，绿色生活方式成为公众自觉选择，绿色低碳循环发展政策体系基本健全。 到2030年，非化石能源消费比重在25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。

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首先：你打错字了吧，根本没有便携式炼油机，真正的炼油机也就是石化企业才会有，少则几十万，多则上百万、千万，而且炼油设施一般都规模庞大，占地很广，怎么可能是便携式，所以你说的应该是便携式滤油机。其次：便携式滤油机一般都是只能过滤杂质，国内主要有5种，（1）LY精密滤油小车采用滤芯过滤杂质（2）LY板框压力式滤油机采用滤板加压，油液通过滤纸过滤杂质（3）袋式（滤布）滤油机，采用滤袋或者滤布过滤杂质（4）陶瓷过滤机，采用陶瓷滤芯过滤杂质，耐酸耐碱（5）离心式滤油机，主要通过离心机转动，让离心力甩出杂质，和洗衣机脱水原理一样。总结：前4中便携式滤油机主要用于过滤工业油，后面第五种离心式滤油机主要用于过滤食用油。再次：气压式滤油机气压式滤油机是利用高压气体助压，通过空气正压方式推动油液流动，使毛油通过多层高密度滤油布，过滤掉5微米—20微米的固体悬浮物、油泥等。主要针对小型榨油厂等用户,适合冷榨、热榨等菜籽油和花生油等毛油的澄清过滤,滤出的油脂达到不起沫,少油烟,无沉淀物。其基本原理有点类似板框压力式滤油机，只不过气压式滤油机利用的是气体压力，而且主要用于食用油过滤。总结：通过上述的简单分析之后，就可以知道滤油机的选择需要具体问具体分析，根据你要过滤的油来选择滤油机，而不是简单好不好的问题吗，合适就好。如果过滤食用油，你可以选择气压式滤油机或者便携式滤油机中的离心式滤油机，至于具体的过滤效果你可以咨询具体的厂家。至于过滤工业油的话，只能选择便携式中的LY滤油小车以及板框压力式滤油机。