汽车电子

我认为汽车是由很多零碎的东西组成的，这些东西起着重要的作用。每辆车基本上都配备了必要数量的汽车仪表。这些电子仪器的数量和类型在不同的型号和不同的生产年份发生了很大的变化。各种仪表和指示灯是驾驶员了解汽车状态不可缺少的部件。汽车电子仪表能够时刻反映汽车各部件的运行状态和汽车上各系统的有用信息，为驾驶员用好汽车、安全驾驶橡胶提供了保障。让我们用汽车编辑器来看看汽车电子仪表的故障。汽车电子仪表故障&mdash&mdash常见检查方法汽车的电子仪表盘基本接受微电脑进行调整，同时具有自检效果。只要给出指令，电子仪表板的电子调节器就会系统地检查其主要症状装置。如果有障碍物，会通过其他方法进行警告提示，同时会存储障碍物所在位置的障碍物编码，以便维修时调出障碍物编码，指出障碍物所在位置。当确认仪表板堵塞时，应进行检查。(1)用快速检查器检查。快速检测器可以发出模拟各种传感器的信号，可以用来几乎快速地检测障碍物的位置。例如，当通过测试仪向仪表板输入信号时，仪表板几乎可以正常显示症状，表明传感器或其电路堵塞。如果症状指示器仍然不能显示症状，则直接将测试仪连接到仪表板的相关输入插座。此时，如果症状指示器能够正常显示症状，请确认线束和连接器是否堵塞，或者评估并松开仪表板。(2)用电脑快速测试仪检查。快速电脑测试仪几乎可以模拟燃油流量和车速传感器的信号，也可以从不同的地方输入测试仪的信号，从而检查传感器、匹配电脑的线束和症状显示装置是否正常。(3)用液晶症状仪测试仪检查。用液晶症状仪测试仪测试时，直接在仪表盘上，可以给仪表盘和信息中心提供参考输入信号，可以查看信息中心的事物状态。该测试的目的是进一步验证仪表板中没有障碍物。汽车电子仪表故障&mdash&mdash方法观察法这是用感官直接判断故障原因最简单最直接的方法。大多数情况下，受损部件的颜色会发生变化，出现气泡或焦斑；燃尽的设备会产生一种特殊的气味；短路的芯片会变热；好好看看外观，还可以肉眼观察如电路板布线、断线、铜箔破损、器件开裂、保险丝熔断等。用手触摸可以检测元器件是否抬起，集成电路是否插牢，电池、电阻、集成块是否发热等。你还可以听到或闻到是否有异常的声音或气味，这基本上是异常的。还有敲击和手压。仪器在运行时，经常会出现运行好坏的现象。当出现这样的故障时，认为是误焊、接触不良等原因造成的。对于这种情况，可以使用敲击和手压。轻敲方法是指轻敲连接器。如果正常的仪器仪表在敲击连接器时出现故障，或者敲击后变得正常，则可以判断连接器有故障。手压法是指在出现故障的情况下，关闭电源后，再次用手将元器件和插头插座压牢，然后开机看故障是否会消除。如果发现按压外壳时正常，但抬起后不正常，最好将所有接头插牢后再试。先静后动法检测电路的工作状态需要先静止后移动。这里，静态是指DC工作状态和静态工作状态，动态是指动态状态。大多数人需要先观察静态工况是否正常，然后在静态工况良好时检测动态工况。换土施工法如果故障原因相当复杂，可以根据经验判断故障可能的位置，然后用类似的、正常的连接器板或良好的元器件，特别是集成电路和模块，替换疑似故障的连接器板或元器件，测试故障，看故障是否消除。更换方法需要两个相同类型的仪器或足够的备件。排除法在电子仪器的检验方法中，消元法也是常用的方法。排除法是检验和使用中常用的方法，可以逐一排除所有故障。它的主要优点是可以节省大量的时间，非常准确和迅速地排除复杂故障中的故障，并在最短的时间内解决故障。缺点是在前期工作中，要小心谨慎，否则很难很好地运用这种方法。所谓排除法，就是通过插拔机器中的一点插件板和设备来确定故障原因的方法。当移除插件板或设备后仪器恢复正常时，意味着故障发生在那里。相关法选择两台型号相似的仪器，其中一台正常。使用仪表、示波器等工具测量数据，并对电压和输出结果进行可观的分析。两台仪器在相同条件下工作良好，检查相应的信号，并将两个测量信号进行比较。如果有差异，可以确定故障源。电压测量方法在仪器正常工作过程中，其工作电压基本上有一个稳定值或必要的变化范围。如果电路中存在开路、短路等情况，这将改变电路的工作电压或导致元件的主要参数发生变化。因此，可以用电压测量法测量电路中关键点的电压，通过故障现象根据仪器的工作原理进行故障分析。人为故障法在常用电子仪器的检验中，主观上，检验方法是一种常用的方法。除了受客观方法的影响，这种主观方法也是一种非常流行的检查方法。一般来说是人为设置一点故障，通过自己设置故障来检查电子仪表。这种方法是指人为地在电路中制造一点故障，例如断开一个重要设备，检查其先前的电路是否正常，短路一个部件，检查其他部件是否正常。汽车电子仪表故障&mdash&mdash汽车电子仪器经常遇到检查受阻的情况。汽车电子仪表症状系统的障碍基本上是传感器、连接器、导线、单个仪表和症状指示器。检查时，应先断开或拆除传感器电路，并随着检查设置设备的部署逐一检查。(1)传感器检查开始时，断开传感器电路或取下传感器，用仪器逐一检查。检查各种电阻传感器，一般采用测量其电阻值的方法来确定其优缺点，即测量的电阻值相对于其指定的刻度电阻值，传感器被确定为有无尽的障碍。如果测量值小于指定值，将评估传感器的内部短路。否则，传感器内部短路或不好战斗。同一传感器是正常情况下不能拆卸或修理的部件。如果有任何阻碍，只能更换新的。(2)检查连续性。接受电子仪器的汽车通常需要许多连接器来将线束连接到仪表板。这些连接器和其他连接器一样，通常接受不同的颜色，以便识别它与哪个部门相邻。为了保证连接牢固可靠，连接器基本上都配有锁紧装置。检查可以用眼睛或手进行。连接器设备需要完整且完整。插头和插座应可靠且无腐蚀。在电路中用手触摸连接器时，应该没有明显的温度感。如果温度过高，应澄清连接器打得不好，并找出原因并清除。汽车维修网络。(3)个别仪器妨碍诊断。如果电子仪表板上的单个仪表造成堵塞，请检查与该仪表相关的所有部门。首先，检查各导线的接触情况，包括各接头的战争状态，线路是否损坏、接地、短路或开路等。然后，随着检查设置设备的部署，对仪器和传感器进行单独检查，以找出阻塞的原因并进行修复，有必要用新的组件更换组件。(4)症状指示器干扰测试。一旦电子仪表盘上的症状显示装置的笔画和线条被遮挡，应将仪表盘上的症状显示装置调整到静态症状显示状态，并仔细检查是否有其他遮挡。如果此时有任何障碍物，请在检查和设置设备部署的帮助下，仔细检查与此相关的电路或设备。如果只有一两个笔画或线段不发光或不显示症状，则说明逻辑电路板通过多通道传输的脉冲信号准确，这几乎是症状显示装置的部门线段异常，这种环境下应进一步检查，如果战斗不好，应紧固，以确保电路循环；如果电子设备本身有问题，一般需要更换症状显示设备或电路板。难免会出现一些汽车故障，这也是司机需要多注意的一件事。总结仪表故障，大致可以有两种类型，一种是仪表本身故障，另一种是系统故障，即生产过程中仪表检验和调节系统的故障。第一种故障很容易处理。1)观察和分析。通过人的感知和故障过程分析观察故障。2)更换方法。通过更换某些部件或电路板来确定某个地方的故障位置。3)测量电压、电流和电阻。用万用表测量电压和电流，判断信号、电源和元器件是否错误。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的所有汽车电子仪表故障信息。百万购车补贴

在维修汽车电子仪表显示系统时，应注意以下几点：(1)汽车的电子仪表比较精密，对维修技术要求高。检修时应符合各种汽车实用维修手册中的相关规定。必要时，应将电子仪表装置送至专业维修单位进行检修。(2)现代汽车电子仪表的显示面板和主板(逻辑电路板)不仅容易损坏，而且价格昂贵。因此，在使用和检修时应小心谨慎。除非有特殊说明，否则蓄电池的全部电压不能施加到仪表板的任何输入端子上。检查电压和电阻时，应使用高阻抗仪器(不能使用简单仪器)。汽车仪表使用不当，往往会对微机电路造成严重损坏，所以要使用仪表。(3)拆卸电子仪表板时，应先切断电源，然后按拆卸顺序拆卸电子仪表板。拆卸时应特别注意不要敲击或振动，以防损坏电子元件。(4)电子仪表板的拆卸和组装应按拆卸和组装的顺序进行，拆卸时不要用力过猛，以免原来完好的部件因用力过猛而损坏。拆卸仪表板总成前，先断开连接器或端子，然后断开蓄电池端子。更换电子仪器元件时，应注意不要让身体接触到被更换元件(备用元件)的ic引线端子。备件应放在镀镍包装袋中，不得提前从袋中取出。取出时，不要触摸各部件的连接处，以防静电损坏部件。(5)检修电子仪表板时，无论是在车内工作还是在工作台上工作，工作场所或维修人员都不应带静电。为此，应使用静电保护装置，通常是连接到车身的腕带和用于放置电子元件的导电垫。(6)发动机运转时，电池不能断开，因为会引起瞬时反电动势，导致仪表损坏。(7)电子仪器使用冷阴极管。需要注意的是，冷阴极管通电后接头上有高压交流电，通电后禁止触摸这些部位。(8)处理电子车速/里程表电路板时，必须使用原装塑料盒，以免静电感应损坏。如果不小心碰到电路板的接头，仪表的读数就会消除，一定要送到专业维修，才能使用。

????什么车啊，调节器都是总成的不好打开

汽车电子调节器的接线方法如下：1、首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器先找出地线（黑色的）跟电源线（红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色车型不-样用的颜色也不同）让调节器工作。假如调节器上面有灯接好了地线跟火线灯亮；2、找出调节器上面的F线然后接发电机上面的F1或者是F2（F1、F2其中有一根肯定是地线）可以用任何铁制的金属物体去碰发电机应该会有吸力；接对了发电机的磁场线路就通了发电机就产生磁力；3、最后接指示灯线和打铁线即可。打开钥匙之后再仪表上面显示的-+的红灯符号可以用2根线试其中一根是接到的是指示灯线另一根则是打铁线。

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汽车电子侧重汽车电路元器件分析和集成电路板分析，汽车检测与维修侧重机械维修及装配参数的分析以及电控原理检修！

汽车智能技术厅搜专业的就业方向很好。毕业生可以面向汽车制造、汽车维修、汽车销售企业，以及汽车电器与电子产品生产企业和售后服务企业，从事汽车智能化技术的检测、维修与技术服务工作。智能汽车的发展是大势所趋，更是中国汽车业发展的重大机遇。当前以智能化为重要特征的全球新一轮科技革命和产业变革正在兴起，中国将力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点，加快推进智能汽车业创新发展，强化智能汽车领域顶层设计。希望这些信息对您局伏如桐启有帮助！

一个是偏汽车，一个是偏向电子的。汽车检测与维修专业：培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。汽车电子技术：培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。

汽车检测与维修更广。其实电子技术也不错。但是建议去学汽车检测与维修。 因为你在学校学的很多都是理论和现实有很大一段距离。汽车检测与维修的话只要涉及汽车的都会学点偏重于汽车修理。而汽车电子技术算比较新的专业针对汽车上的电子设备等。这样呢你学习汽车检测与维修的话出来基础就会更加全面和扎实这样以后想干哪一行和汽车有关的都容易上手，而汽车电子技术的话太偏重电子类，不是不好因为现在汽车电子已经占汽车大部分了，但是我感觉还是汽车检测与维修对于了解汽车知识更好。 个人建议学习汽车检测与维修技术以后的发展空间大。本人也是这个专业的，现在是汽车专业的老师嘿嘿~~还要很多同学做了销售，修理，美容，配件等等~~当然还有干非本专业工作的。而汽车电子的话一般都是进入修理行业之后才再去进行进修这门课程来有助于自己修理的。希望这个可以给你参考，当然最主要的还是自己去大学里努力学习多多实践……

你好 汽车电控系统包括传感器、开关信号、电控单元和执行器等部分组成。汽车的电控系统是汽车重要组成部分，电控系统的性能表现直接影响汽车的行驶汽车的舒适性和汽车的燃油经济性表现。随着汽车行业的不断发展，汽车的电控系统不断升级，采用了大规模集成电路和微处理器，为汽车的电控系统提供应用。

接收各种电信号，电脑分析处理后，对各种执行器发出工作命令。

在新能源汽车电控系统设计基础上，新能源汽车整车电控系统又分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。第一，在新能源汽车上，高电压的部件有动力电池、高压配电盒PDU、OBC车载充电机、DC/DC变换器、线束，这些部件构成了车辆的高压系统。第二，OBC车载充电机、DC/DC变换器和高压配电盒PDU是新能源汽车的三大核心部件。第三，OBC车载充电机采用了国际先进的LLC谐振调频技术、全数字控制技术、高速DSP处理器编程控制技术、软开关技术、CAN2.0B通信协议、有源功率因数校正PFC技术等技术生产。拥有高效率、高功率密度、高可靠性、高稳定性、体积小、安全性高、绿色电网、安装方便、智能化等核心优势！

控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异）

1)输入回路 2)A/D转换器 3)微型计算机

现代 汽车的主要电控系统包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等。 ①电控燃油喷射系统和电控点火系统主要用于对发动机最关键的两个部分进行更精确的电子控制，提高发动机燃烧效率，获得更高的发动机功率，有效降低发动机排放，提高发动机燃油经济性，大大降低发动机故障率，提高发动机耐久性。②电子自动变速器是一种以电子控制系统为控制中心的控制系统，不同于液压控制或电液控制。响应时间更短，换挡更精准，与发动机的匹配更完美，减少了驾驶员频繁操作换挡杆和离合器的次数，降低了驾驶员的劳动强度，让用户更容易获得良好的驾驶体验。(3)③ABS防抱死制动系统可以在制动时控制车轮的滑移率，从而保证制动时车轮不抱死，每个车轮都能获得最大的附着系数，保证制动稳定性和行驶跟踪性，提高汽车行驶时的安全性，防止汽车失去转向能力或后轮抱死。 ④EBD制动力分配系统可根据汽车制动时轴重传递的差异，自动调整前后轴制动力分配比，使四个轮胎的制动装置根据不同情况，以不同的方式和力度进行制动，并在运动中不断保持和调整，提高制动效率，配合ABS提高制动稳定性。 ⑤TCS牵引力控制系统又称循迹控制系统，是根据驱动轮的转速和传动轮的转速来判断驱动轮是否打滑，然后在前者大于后者时抑制驱动轮转速的防滑控制系统。TCS可以提高汽车的行驶稳定性、加速性和爬坡能力。 @2019

汽车电子控制系统可以分为以下四个部分:1)发动机和动力传动集中控制系统.包括发动机集中控制系统,自动化变速控制系统,制动防抱死和牵引力控制系统等;2)底盘综合控制和安全系统.包括车辆稳定控制系统,主动式车身姿态控制系统,巡航控制系统,防撞预警系统,驾驶员智能支持系统等;3)智能车身电子系统.自动调节座椅系统,智能前灯系统,汽车夜视系统,电子门锁与防盗系统等;4)通讯与信息/娱乐系统.包括智能汽车导航系统,语音识别系统,"ON STAR"系统(具有自动呼救与查询等功能),汽车维修数据传输系统,汽车音响系统,实时交通信息咨询系统,动态车辆跟踪与管理系统,信息化服务系统(含网络等)等.下面简单介绍一下目前较多见且较成熟的部分地区汽车电子控制装置.(一)发动机控制部分1.电控点火装置(ESA)该系统可使发动机在不同转速,进气量等因素下,在最佳点火提前角工况下工作,使发动机输出最大的功率和转矩,而将油耗和排放降低到最低限度.该系统分为开环和闭环两种控制.电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高,但排气净化差些.2.电控汽油喷射(EFI)该系统根据各传感器输送来的信号,能有效控制混合气空燃比,使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值,从而实现提高功率,降低油耗,减少排气污染等功效.该系统可分为开环和闭环两种控制.闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下,由计算机根据氧传感器输出的含氧浓度信号修正燃油供给量,使混合气空燃比保持在理想状态下.3.废气再循环控制(EGR)该系统是将一部分排气中的废气引入进气侧的新鲜混合气中再次燃烧,以抑制发动机有害气体氮氧化合物的生成.该系统能根据发动机的工况适时地调节参与废气再循环的废气循环率,以减少排气中的有害气体氮氧化合物.它是一种排气净化的有效手段.4.怠速控制(ISC)该系统能根据发动机冷却液温度及其它有关参数,如空调开关信号,动力转向开关信号等,使发动机的怠速处于最佳状态.除以上控制装置外,发动机部分的控制内容还有:发动机输出,冷却风扇,发动机排量,气门正时,二次空气喷射,发动机增压,油气蒸发控制及系统自诊断等.另外,随着计算机技术的进一步发展,计算机将会在现代汽车上承担更重要的任务,如控制燃烧室的容积和形状,控制压缩比,检测汽车零件逐渐增加的机械磨损等.(二)底盘控制部分1.电控自动变速器(ECT)该装置有多种形式.它能根据发动机节气门开度和车速等行驶条件,按照换档特性精确地控制变速比,使汽车处于最佳档位.该装置具有提高传动效率,降低油耗,改善换档舒适性,提高汽车行驶平稳性以及延长变速器使用寿命等优点.2.防滑控制系统防滑控制包括制动防抱死(ABS),牵引控制(TCS),驱动防滑(ASR)和车辆横向稳定性控制系统(VSC).该系统可以提高制动效能,防止汽车在制动,起步,驱动和转弯时产生侧滑,是保证行车安全和防止事故发生的重要措施.3.电子控制动力转向电子控制动力转向的型式较多,目前汽车动力转向的发展趋势为四轮转向系统.它们分别显示出不同的优越性,如有的可获得最优化的转向作用力特性,最优化的转向回正特性,改善行驶的稳定性以及发挥节能和降低成本的作用;有的主要是为了提高转向能力和转向响应性;有的主要用来改善高速行驶时的稳定性.目前电控前轮动力转向较普及,通过控制转向力,保证汽车原地或低速行驶时转向轻便,而高速行驶时又确保安全. 检举

汽车电子控制系统包括：1、发动机和动力传动集中控制系统：发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统；2、底盘综合控制和安全系统：车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统；3、智能车身电子系统：自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统；4、通讯与信息娱乐系统：智能汽车导航系统、语音识别系统、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统。

上网搜博世或德尔福的电控系统，很多的

“汽车电子控制系统可以分为以下四个部分：　　1）发动机和动力传动集中控制系统。包括发动机集中控制系统，自动化变速控制系统，制动防抱死和牵引力控制系统等;　　2）底盘综合控制和安全系统。包括车辆稳定控制系统，主动式车身姿态控制系统，巡航控制系统，防撞预警系统，驾驶员智能支持系统等;　　3）智能车身电子系统。自动调节座椅系统，智能前灯系统，汽车夜视系统，电子门锁与防盗系统等;　　4）通讯与信息/娱乐系统。包括智能汽车导航系统，语音识别系统，“ON STAR”系统（具有自动呼救与查询等功能），汽车维修数据传输系统，汽车音响系统，实时交通信息咨询系统，动态车辆跟踪与管理系统，信息化服务系统（含网络等）等。”

汽车电子控制系统由传感器、控制器和执行器组成。以下是相关介绍：1、传感器：主要是收集控制器所需要的各部分的信号为控制器指挥执行器提供数据支持。2、控制器：收集传感器发送的信号并对该信号和其内部存储的数据比对和分析。3、执行器：整个控制系统的末端会根据控制器发出的指令进行运作完成控制器的各种指令。有些执行器内还装有传感器以便控制器检测执行器是否对指令进行正确实施。

汽车电控配置核心系统包括以下三组ECU电子控制单元（俗称行车电脑）ESP车身稳定控制系统ESP系统衍生配置功能汽车正常运行和安全配置类别中的核心电子控制系统包括上述三类，其中，ECU的主要功能是保证车辆的稳定运行。基本功能是采集发动机各传感器的数据，通过数据分析来分析发动机的进气量和喷油量。或者配合TCU变速箱控制单元确定发动机的升挡和降挡。它是发动机的“心脏”，变速箱可以理解为“中枢系统”，而ECU则是控制这两个系统的“大脑”。如果ECU坏了，车辆肯定会坏。EUC的第二个功能——安全控制，如汽车的安全气囊系统，必须由电子控制单元启动。当车辆发生碰撞时，安全气囊的“开关”会触发电信号。电子控制单元获得信号后，会控制气囊的点火系统输出电流。电流会在高电阻丝的作用下产生高温引爆并诱发药物，最后瞬间产生大量氮气并充满气囊，实现安全防护。这是ECU的基本安全功能，它将与ESP“合作”，在其庞大的网络系统中衍生出更多的功能。ESP与ECU的关系ESP是指车身稳定性的主动控制系统。该结构包括ESP控制模块(俗称ESP计算机)和车轮速度、转向、侧向力等各种传感器。这些传感器大多以每秒25组的高频率实时采集车辆的各种信息，这些信息会反馈给ESP控制模块进行分析。如果车辆车轮在运行过程中打滑或即将打滑失控，控制模块会激活ABS/EBD等各种单独的配置，并向不同车轮输出不同的制动力，以“对冲”减速角度，确保车身不打滑。简而言之，ESP可以防止车辆失控打滑，其功能如下。主题-ESP衍生函数与ECU的合作1:切断油门。当ESP主动介入制动时，车辆即将失控。此时，如果驾驶员误踩油门，即使有ESP，也无法通过制动控制车身姿态。因此，为了保证安全，在即将失控时，ECU会通过与ESP联动，决定“屏蔽油门功能”。2:刹车优先。其概念与ESP干预模式相同。当主动刹车失灵或油门控制系统失控，或刹车踏板卡住时，踩下刹车踏板ECU也会取消动力输出。这个功能在自动变速箱车上相当常见，手动变速箱车基本没有配备。3:HDC陡坡缓降。当车辆在雨雪交加的湿滑路面或摩擦力较小的碎石路面上陡坡坠落时，驾驶经验不足的新手司机很可能会因制动力过大而打滑甚至翻车。此时开启HDC功能，ESP系统会通过传感器主动控制刹车(不踩踏板)，ECU会根据ESP要求调整发动机输出功率。4.电子手刹。普通机械手刹只能制动后轮，电子手刹在正常停车时也能制动后轮。但是，当主动刹车失灵时，紧急手刹刹车会安全很多。电子手刹强制上拉将触发电子控制单元的电信号。行车电脑会激活ESP智能全制动前后轮约2秒，安全级别很高。5:L2自动驾驶配置。无论主动刹车、自适应巡航还是随动转向，这些功能都是基于ESP系统的功能升级，自然是ECU控制这些功能与发动机变速箱之间的联动。所以，ECU仍然是汽车的“大脑”，无论汽车的功能有多丰富，都要控制它稳定运行。总结:汽车的电子控制模块大致由以上硬件和程序组成，这些硬件的故障率相当低，其中ECU控制模块的故障主要是涉水造成的。其次是电池压力过高，或者原车使用充电夹后，大电流并联充电可能导致损坏。注意这些车的小细节，电子化程度高的车可以很稳。百万购车补贴

接收各种电信号，电脑分析处理后，对各种执行器发出工作命令。一、汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构。汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。二、ECU接收到这些信息时，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策和处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接受到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。三、汽车传感器布置在汽车的不同位置，主要作用是向汽车控制系统提供汽车运行的各种工况信息，如发动机转速、节气门开度、冷却液温度等。相同功能的传感器在不同车上也有不同的结构形式。传感器向汽车电子控制单元提供的电信号主要有两种：模拟信号和数字信号。

汽车电子控制系统包括哪几方面（汽车电子控制系统包括哪些）汽车电子控制系统包括传感器、控制单元和执行器三个方面，三个方面各自具有不同的控制功能。汽车的电子系统可以为汽车的动力性能，经济性能和排放性能提供作用，分为发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，车身电子控制系统等。车的发动机电子控制系统包括电子控制、发动机喷射系统、怠速控制系统、排气再循环控制系统等，汽车的底盘电子控制系统包括电子控制、自动变速系统、防爆死控制系统、动态稳定控制系统。百万购车补贴

汽车电子控制系统包括：1、发动机和动力集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统；2、底盘综合控制和安全系统：车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统；3、智能车身电子系统：自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、防盗系统；4、通讯与信息娱乐系统：智能汽车导航系统、语音识别系统、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统。汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存在ECU程序存储器中，这些指令程序在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器。ECU工作时接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号，它把这些输入信息与存储器中的标准参数进行比较，根据结果控制执行器采取相应的动作。

汽车的电子控制系统是由传感器发动机ecu驱动器和控制程序软件等部分组成，第一，这其中又包括了电子燃油喷射系统制动，防抱死控制系统，防侧滑系统，电子控制悬挂系统，电子控制自动变速箱，电子助力转向等相关的系统。第二，汽车电子控制系统大体分为四个部分，分别是发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统和信息通讯系统。第三，汽车的相关的电子控制系统可以为汽车的动力性能，经济性能和排放性能提供作用。更好地提升车辆发动机的燃油经济性以及相关发动机最佳的工作状态。总体来说，在车辆电子控制系统中，各个相关联部件包括传感器都是有紧密相连的作用，其中一方面出问题会导致一系列的联动故障。

汽车电子控制系统包括哪几方面（汽车电子控制系统包括哪些）汽车电子控制系统包括传感器、控制单元和执行器三个方面，三个方面各自具有不同的控制功能。汽车的电子系统可以为汽车的动力性能，经济性能和排放性能提供作用，分为发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，车身电子控制系统等。车的发动机电子控制系统包括电子控制、发动机喷射系统、怠速控制系统、排气再循环控制系统等，汽车的底盘电子控制系统包括电子控制、自动变速系统、防爆死控制系统、动态稳定控制系统。百万购车补贴

汽车电子控制系统可分为动力性，经济性，排放性，安全性和舒适性，操控性，通过性和信息控制系统七种类型。汽车电子控制系统包括：1、发动机和动力集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统；2、底盘综合控制和安全系统：车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统；3、智能车身电子系统：自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、防盗系统；4、通讯与信息娱乐系统：智能汽车导航系统、语音识别系统、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统。汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存在ECU程序存储器中，这些指令程序在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器。ECU工作时接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号，它把这些输入信息与存储器中的标准参数进行比较，根据结果控制执行器采取相应的动作。

汽车的电子控制系统是由传感器发动机ecu驱动器和控制程序软件等部分组成，汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存在ECU程序存储器中，这些指令程序在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器。ECU工作时接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号，它把这些输入信息与存储器中的标准参数进行比较，根据结果控制执行器采取相应的动作。第一，控制系统包括了电子燃油喷射系统制动，防抱死控制系统，防侧滑系统，电子控制悬挂系统，电子控制自动变速箱，电子助力转向等相关的系统。第二，汽车电子控制系统大体分为四个部分，分别是发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统和信息通讯系统。第三，汽车的相关的电子控制系统可以为汽车的动力性能，经济性能和排放性能提供作用。更好地提升车辆发动机的燃油经济性以及相关发动机最佳的工作状态。总体来说，在车辆电子控制系统中，各个相关联部件包括传感器都是有紧密相连的作用，其中一方面出问题会导致一系列的联动故障。

它由传感器、电子控制单元和执行器组成。根据控制功能的不同，汽车电子控制系统可分为动力性、经济性和排放性、安全性、舒适性、操纵性、通过性和信息控制系统七种类型。 汽车行驶时，各传感器不断检测汽车行驶状况的信息，并通过输入接口实时传输给电子控制单元。当电子控制单元接收到该信息时，它根据内部预编程的控制程序做出相应的决策和处理，并通过其输出接口向相应的执行器输出控制信号。在接收到控制信号之后，致动器执行相应的动作以实现某些预定的功能。 1.包括动力传动总成的电子控制。底盘电控车身系统的电控信息通信系统。发动机电控系统、自动变速器电控系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力 转向系统 、自动空调节系统等。 2.电子控制系统是控制装置的应用，以自动和有目的地控制和操作机械、设备或过程，使它们具有一定的地位和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令和信号处理单元、转换和放大单元、执行机构和电源组成。 3.从控制原理来看，汽车电子控制系统可以简化为传感器、ECU和执行器三部分。传感器是感知信息的部件，其功能是向ECU提供汽车和发动机等的运行状况。电子控制单元从传感器接收信息，并在信息处理后向执行器发送相应的控制指令。 4.执行器是执行元件，其功能是执行ECU的特殊指令，从而完成控制目的。传感器、电子控制单元和执行器之间的工作关系。

燃油供给系统，点火控制系统，进排气控制系统！空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的什么？，并测量出进入汽缸的什么？是必须的，并测量出进入汽缸的空气量！

1、传感器：主要是收集控制器所需要的各百部分的信号，为控制器指挥执行器提供数据支持。2、控制器：收度集传感器发送的信号并对该信号和其内部存储的数据比对和分析，控制执行器进行作动问。3、执行器：整个控制系统的末端，根据控制器发出的指令进行作动，完成控制器的各种指令（有些执行器内还装答有传感器，以便控制器检测执行器是否对指令进行正确实施）。

1.包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。2.电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。3.从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。4.执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。传感器、ECU和执行器三部分相互间的工作关系。

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基本组成有传感器，执行器，电路元件，电线， ECU，这些都是比较常见的电子控制系统组成。

电子控制系统（短期电子控制系统）指以计算机等电子设备为控制装置的自动控制系统。任何电子控制系统的主要部件可分为三部分：信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行器。电子控制单元控制系统的核心是带有集成电路和其他精密电子元件的微型计算机。它主要具有以下功能：接收来自传感器或其他设备的输入信号，并将输入信号处理为可由电子控制单元处理的信号。如何将模拟信号转换为数字信号。尝试传感器参考电压：如2V、5V、9V或12V。、存储、计算、分析和处理信息：存储操作和故障信息，输入信息分析和相应计算和处理的执行。输出执行命令：将弱信号变为强信号的执行命令。关于即将离任的罪行的信息。完成多种控制功能：例如，在发动机控制中，电子控制单元可以完成点火控制、燃油喷射控制、最低速度控制、排放控制、吸气控制、，脉冲控制和其他功能。电子汽车控制系统的部件是什么？电子控制系统一般由三部分组成：传感器、执行器和控制器。尽管电子控制系统的功能和数量因车辆的型号和等级不同而不同，但电子控制系统的基本结构由三部分组成：传感器（检测软件）和点火信号、ECU电子控制单元和执行器（原执行官），这是电子控制系统的共同特征。汽车电子控制技术的范围非常广泛，几乎涵盖所有汽车系统。第一阶段（1953～1975年）模拟电子控制阶段，即由离散电子元件或集成电路组成的电子控制器，用于控制。电子汽车设备主要使用离散电子元件构成电子控制器，这为“是汽车电子。第二阶段（1976～1999）：微机控制阶段，即利用模拟或数字计算机进行控制，控制技术正朝着智能化方向发展。小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

汽车电子控制系统由传感器电子控制模块和相关执行器组成。第一传感器部分相关的设备。进气压力传感器，空气流量计，水温传感器，机油压力传感器，爆震传感器，室外温度传感器，空调压力开关，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器。等相关的传感器组成。第二，电子控制模块相关的组成。①发动机电脑。②变速箱电脑。③安全气囊电脑。④电子悬挂控制电脑。⑤ABS泵模块。⑥空调控制模块。⑦车身控制单元。等相关的模块组成。第三，执行器相关的组成部分。喷油嘴，燃油泵，火花塞，电子水泵，点火线圈。高压油泵，等相关部件组成。总体来说，相关的车辆电子控制系统的所有零部件，这个都是有关联的，而且是密不可分的。

现代汽车中，主要的电控系统包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等等。其中，电控燃油喷射系统和电控点火系统是发动机最关键的两个部件，通过更加精确的电子控制，提高燃烧效率、功率、降低排放并提高燃油经济性和耐久性。电子自动变速器以电控系统为控制中心，控制时间更短、换挡更准确、匹配更完善，减少驾驶员频繁操作、降低劳动强度，使用户更容易获得良好的驾驶体验。ABS防抱死制动系统通过控制车轮的滑移率，保证制动时车轮不抱死、独立制动，提高汽车行驶时的安全性，防止失去转向能力或后轮抱死。EBD制动力分配系统可以自动根据轴荷转移的不同，调整前后桥的制动力分配比例，提高制动效率、稳定性，配合ABS提高制动稳定性。TCS牵引力控制系统可以判断驱动轮是否打滑，实现防滑控制，提高汽车的行驶稳定性、加速性和爬坡能力，又称循迹控制系统。

汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存在ECU程序存储器中，这些指令程序在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器。ECU工作时接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号，它把这些输入信息与存储器中的数据进行比较，根据结果控制执行器采取相应的动作。汽车的电子控制系统是由传感器发动机ecu驱动器和控制程序软件等部分组成，第一，这其中又包括了电子燃油喷射系统制动，防抱死控制系统，防侧滑系统，电子控制悬挂系统，电子控制自动变速箱，电子助力转向等相关的系统。第二，汽车电子控制系统大体分为四个部分，分别是发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统和信息通讯系统。第三，汽车的相关的电子控制系统可以为汽车的动力性能，经济性能和排放性能提供作用。更好地提升车辆发动机的燃油经济性以及相关发动机最佳的工作状态。总体来说，在车辆电子控制系统中，各个相关联部件包括传感器都是有紧密相连的作用，其中一方面出问题会导致一系列的联动故障。

汽车电子控制系统基本由传感器，电子控制器，驱动器和控制程序软件等部分组成。第一汽车电控系统包括动力传动总成的电子控制底盘的电子控制车身系统的电子控制系统。发动机电控系统自动变速箱系统ABS防抱死系统安全气囊系统电子助力转向系统自动空调系统等。第二，相关的控制系统是应用控制的，相关的配件自动进行，相关的状态执行。第三，从控制原理来看，汽车电控系统可以分为传感器，发动机，电脑和执行器三大组成部分。综合来说，汽车电控系统的功用是提高汽车整体的性能，最大，最合理化的，让车辆发动机达到最佳的状态。包括车辆，发动机的动力性，燃油经济性，车身安全性能，舒适性能和底盘操控性能以及排放性能等综合方面。

汽车电子控制系统的内容：1。发动机及动力传动集中控制系统：包括发动机集中控制系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统；2.底盘集成控制与安全系统：包括车辆稳定性控制系统、主动车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统；3.智能车身电子系统：座椅自动调节系统、智能大灯系统、夜视系统、电子门锁、防盗系统；4.通信和信息或娱乐系统：包括智能车载导航系统、语音识别系统、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪管理系统、信息服务系统等。

汽车的电子控制系统是由传感器发动机控制模块，驱动器和控制程序软件等部分组成，第一，汽车电子控制系统大体分为四个部分，分别是发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统和信息通讯系统。第二，电控系统的工作原理是通过发动机转速传感器相关的空气流量计，节气门位置传感器。凸轮轴位置传感器等一系列的传感器的相关的信号来判断发动机的工作状态。第三，根据相关的发动机的状态来选择最理想的点火提前角，然后进行发动机的爆燃控制。从而改善发动机的燃烧过程，让发动机达到最高的燃油经济性和动力性，降低排放污染。第四，如果车辆相关的数据出现偏差，会导致车辆功率降低，油耗增加，出现爆震的现象，严重的还会导致车辆发动机无法正常启动，或者是出现敲缸。

它由传感器、电子控制单元和执行器组成。根据控制功能的不同，汽车电子控制系统可分为动力性、经济性和排放性、安全性、舒适性、操纵性、通过性和信息控制系统七种类型。汽车行驶时，各传感器不断检测汽车行驶状况的信息，并通过输入接口实时传输给电子控制单元。当电子控制单元接收到该信息时，它根据内部预编程的控制程序做出相应的决策和处理，并通过其输出接口向相应的执行器输出控制信号。在接收到控制信号之后，致动器执行相应的动作以实现某些预定的功能。1.包括动力传动总成的电子控制。底盘电控车身系统的电控信息通信系统。发动机电控系统、自动变速器电控系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调节系统等。2.电子控制系统是控制装置的应用，以自动和有目的地控制和操作机械、设备或过程，使它们具有一定的地位和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令和信号处理单元、转换和放大单元、执行机构和电源组成。3.从控制原理来看，汽车电子控制系统可以简化为传感器、ECU和执行器三部分。传感器是感知信息的部件，其功能是向ECU提供汽车和发动机等的运行状况。电子控制单元从传感器接收信息，并在信息处理后向执行器发送相应的控制指令。4.执行器是执行元件，其功能是执行ECU的特殊指令，从而完成控制目的。传感器、电子控制单元和执行器之间的工作关系。百万购车补贴

汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的机电整合，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。汽车电子控制系统大致可以分为四个部分:发动机电子控制系统、底盘集成控制系统、车身电子安全系统和信息通信系统。其中，前两个系统直接关系到汽车的行驶性能。汽车电子控制系统的组成汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器、驱动器和控制程序软件等组成。，它们与车辆上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波相互传递信息，即所谓的机电一体化，如电子燃油喷射系统、防抱死制动控制系统、防滑控制系统、电控悬架系统、电控自动变速器、电子助力转向等。汽车电子控制系统可分为以下四个部分:1)发动机和动力传动集中控制系统。包括发动机集控系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统等。2)底盘集成控制和安全系统。包括车辆稳定控制系统、主动车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。

汽车电子控制系统包括：1、发动机和动力集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统；2、底盘综合控制和安全系统：车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统；3、智能车身电子系统：自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、防盗系统；4、通讯与信息娱乐系统：智能汽车导航系统、语音识别系统、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统。汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存在ECU程序存储器中，这些指令程序在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器。ECU工作时接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号，它把这些输入信息与存储器中的标准参数进行比较，根据结果控制执行器采取相应的动作。

你好，这类专业呢主要可以从事以下几个职业1.汽车4S店的销售顾问，就是销售汽车，薪水非常可观，我一个同学一个月一万多，主要看你的能力2.服务顾问，主要是维修接待，就是人家修车，你告诉人家做哪些维修要多少钱，可以推荐某些项目，获取提成3。维修，你不想干4。查勘定损，这个怎么说呢，可能不符合你的专业，如果你口才好，第一考虑销售，若不好的话，建议你干维修

1、汽车电子技术专业简介汽车电子技术是培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才专业。2、汽车电子技术专业就业方向本专业毕业生主要从事交通运输部门的管理工作，汽车经销及售后服务工作，汽车故障诊断与检测中心的技术工作，汽车电子设备的研制与改装工作及高级轿车修理部门、各大修配厂、汽车运输公司、大型厂矿汽车运输车队的技术管理工作。从事行业：毕业后主要在汽车、电子技术、新能源等行业工作，大致如下：1、汽车及零配件2、电子技术/半导体/集成电路3、新能源4、其他行业5、互联网/电子商务6、仪器仪表/工业自动化7、贸易/进出口8、机械/设备/重工从事岗位：毕业后主要从事区域销售经理、电子工程师、硬件工程师等工作，大致如下：1、区域销售经理2、电子工程师3、硬件工程师4、汽车用品推广5、汽车用品销售6、安装推广专员7、销售工程师工作城市：毕业后，上海、深圳、北京等城市就业机会比较多，大致如下：1、上海2、深圳3、北京4、南京5、杭州6、成都7、苏州8、郑州3、汽车电子技术专业就业前景怎么样快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业（如广本、丰田、日产等），生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际 90 年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对最终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。望采纳，谢谢！！！！！！！

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传统的汽车电路可以理解为电气技术，也就是电源（蓄电池＋发电机）、开关、线路（线束）、保险、负载（灯、电机等）构成系统。之后电子技术不断加入到汽车上，电子技术可以泛指由晶体管、集成电路、单片机等构成的功能单元，如发动机管理系统－－电喷ECU、制动防抱死ABS、安全气囊、自动变速箱、音响等，包括雨刮间歇继电器、闪光继电器、雾灯控制器都是电子技术的体现。简单说就是：电子技术应用到汽车上。

汽车系分很多专业，各个学校的设置也可能不同，大体上就以下几种： 汽车运用技术专业 培养目标： 本专业培养从事汽车运用、维修与管理等工作的高等技术应用型专门人才。 主要课程： 工程制图、机械工程基础、电工学、电子技术、计算机应用基础、数据库、汽车概论、发动机结构与维修、底盘构造与维修、汽车电器与音响、汽车空调、发动机电子控制技术、车身与底盘电控技术、汽车运用工程基础、汽车检测与故障诊断、汽车维修企业管理、汽车改装与美容、汽车配件管理与代换知识等。 就业方向： 学生毕业后可从事汽车维修企业维修、管理等工作，也可从事汽车制造企业、4S店及汽车后市场的各项工作，还可在政府交通管理部门从事交通管理、检测等工作。 汽车技术服务与营销专业（汽车商务形象与营销方向） 培养目标： 本专业培养从事汽车模特、汽车商务活动策划、汽车整车及汽车用品贸易、汽车4S企业营销管理等工作的高等技术应用型专门人才。 主要课程： 计算机应用基础、文学鉴赏、美学欣赏、汽车营销学、汽车文化、汽车构造与维修、汽车新技术、汽车用品及营销、汽车电子商务、汽车保险与理赔、汽车配件管理与营销、汽车消费者心理学、演讲与口才、形体与演艺训练、化妆与形象设计、服装及服饰搭配等。 就业方向： 学生毕业后可从事汽车模特，汽车及汽车用品展览策划、销售及售后服务等工作；可在汽车特约维修店、汽车维修服务连锁店从事销售与管理工作；可从事有关汽车方面的国际国内贸易工作；还可从事电视、电影演艺工作。 汽车制造与装配技术专业 培养目标： 本专业培养从事汽车及各类机动车制造、装配、改装和相应技术管理等工作的高等技术应用型专门人才。 主要课程： 机械制图、机械工程基础、电工学、电子技术、计算机应用基础、发动机原理与汽车理论、发动机构造与维修、底盘构造与维修、汽车电器、汽车电子控制技术、机械制造工艺、汽车改装技术、汽车测试技术、汽车钣金与涂装技术等。 就业方向： 学生毕业后，可从事汽车制造厂、汽车改装厂、汽车总成制造厂及各类机动车的制造、装配、调试及相应技术管理等工作；也可从事汽车后市场有关销售、维修与管理工作。 供热通风与空调工程技术专业（制冷与空调方向） 培养目标： 本专业培养从事供热通风与空调工程设备及系统的安装、运行、测试、维修及管理等工作的高等技术应用型专门人才。 主要课程： 工程制图、机械基础、电工学、电子技术、单片机及可编程控制器、微机原理及应用、计算机网络技术、热工理论基础、热工过程自动调节、热工仪表、流体力学泵与风机、制冷原理与设备、空气调节、冷库与制冷工艺设计、小型制冷装置、制冷空调设备安装运行维修、中央空调系统工程预算与施工技术等。 就业方向： 学生毕业后，可从事空调工程设备及制冷系统的安装、运行、测试、维修及管理；家用、商用制冷空调设备、小型制冷装置的设计、维修及销售等技术工作。 热能动力设备与应用专业 培养目标： 本专业培养从事热能动力系统及设备的设计、安装、改装、调试、运行、管理、维修等工作的高等技术应用型专门人才。 主要课程： 计算机应用基础、电工基础及电子技术、机械设计基础、热工过程自动调节、热工仪表、热工学理论基础、流体力学泵与风机、锅炉设备及技术、能源工程与管理、环境保护学，CAD实训、中级电工实训、PLC、电机与变频实训、锅炉设备生产实习、热力设备装配实习、制冷与空调实训等。 就业方向： 学生毕业后，可从事办公楼宇、商住楼宇、宾馆酒店、医疗、科学研究等部门供热系统的管理及技术工作，也可从事企业热能动力部门的运行管理工作，还可从事热能动力设备生产企业的设计、安装及销售工作。

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只能说智能技术的基础是电子技术，也是未来的发展趋势。希望我的回答能够帮助到你。

汽车电子技术是学什么的？答：就是电子技术，例如三极管、二极管、集成电路电路

1、汽车电子技术专业简介汽车电子技术是培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才专业。2、汽车电子技术专业就业方向本专业毕业生主要从事交通运输部门的管理工作，汽车经销及售后服务工作，汽车故障诊断与检测中心的技术工作，汽车电子设备的研制与改装工作及高级轿车修理部门、各大修配厂、汽车运输公司、大型厂矿汽车运输车队的技术管理工作。从事行业：毕业后主要在汽车、电子技术、新能源等行业工作，大致如下：1、汽车及零配件2、电子技术/半导体/集成电路3、新能源4、其他行业5、互联网/电子商务6、仪器仪表/工业自动化7、贸易/进出口8、机械/设备/重工从事岗位：毕业后主要从事区域销售经理、电子工程师、硬件工程师等工作，大致如下：1、区域销售经理2、电子工程师3、硬件工程师4、汽车用品推广5、汽车用品销售6、安装推广专员7、销售工程师工作城市：毕业后，上海、深圳、北京等城市就业机会比较多，大致如下：1、上海2、深圳3、北京4、南京5、杭州6、成都7、苏州8、郑州3、汽车电子技术专业就业前景怎么样快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业（如广本、丰田、日产等），生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际 90 年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对最终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。望采纳，谢谢！！！！！！！

快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业（如广本、丰田、日产等），生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际 90 年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对最终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。

培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。专业核心课程与主要实践环节：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

一、专业介绍 汽车电子技术是一宽口径的新专业。电子技术在汽车上的应用是现代汽车的特色之一。本专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重电控系统和电子电器设备模拟和数字电路等职业技能的实践、实训和创新能力的培养，突出电子技术的实用性和先进性，本专业培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。 二、培养目标 培养拥挤党的基本路线，适应经济建设需要，具有与专业相适应的理论知识、良好的实践技能和高尚的职业道德，掌握汽车构造和汽车使用性能、熟悉汽车电路和电控系统、掌握电子电器设备、故障诊断、检测和维修的专门高级实用型技术人才。 三、基本要求 1、熟悉汽车构造、性能、使用和维修； 2、能够分析和解决汽车电子电器系统的技术问题； 3、具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识； 4、掌握安全生产、环境保护等方面的基础知识； 5、取得计算机一级、汽车驾驶证及中级以上汽车电器维修职业资格证书。 四、主干课程 机械制图、金属工艺学、机械基础、电工电子技术、模拟电路与数字电路、汽车发动机原理与构造、汽车原理与构造、汽车电器与电子设备、汽车电控系统故障诊断与维修、单片机原理及应用、汽车检测与维修等。 回答者：爱狐狸的鱼 - 经理 四级 6-26 14:54

这个专业的话市场就业还是非常不错的，像是一些电子导航的安装与检验、故障维修等等。

1.电子监控制动技术。采用这一技术可以将制动距离缩短50%。这种智能型制动装置能够在驾驶员紧急制动的一瞬间得到信息，协助人工加大制动力量，甚至在驾驶员由于慌乱而松开制动踏板时，该装置仍能继续制动。2.防滑系统。为了防止汽车紧急制动时发生方向失控和翻车事故，目前各大汽车制造公司除了在汽车上装备防抱死系统(ABS)之外，又研制出防滑系统，与ABS配合使用。当汽车紧急制动时，防滑系统可以在几微秒之内对每个车轮进行制动，以稳定车辆行驶方向。3.四轮驱动系统。过去四轮动力系统大都装在越野车和赛车上，如今这一系统已经被引用到部分轿车上。该系统能够根据汽车行驶的路面情况来采取双轮动力或四轮动力进行驱动，还可以及时探测轮胎与地面的接触情况以及轮胎温度、内胎压力和轮胎损害情况等。4.底盘升降系统。这一向动调节系统可以保障汽车在行进中与地面的距离随着车速不断调整，以提高缓冲能力，达到最高的安全和舒适要求。5.向动调节速度和车距系统。轿车涵过安装在车内的名叫AAC的雷达探测系统，可以准确地探测汽车行进中的障碍物，并且及时将信息传递给制动系统，向动采取减速措施并降低驱动力。一旦障碍物消失，这个系统能够自动取消制动并提高车速。6.360度视野系统。这种摄像镜头系统与雷达系统配合使用，能够向驾驶员及时提供汽车在行进中四周出现的危险情况。此外，这个系统还可以协助驾驶员安全泊车，避免发生碰撞。

汽车构造、汽车电路等等

1、 汽车电子技术学习内容 ； 汽车电子技术专业；学生除了学习必要的基本理论知识外，着重学习汽车电控系统和电子电器设备，模拟和数字电路等职业技能的实践、实训和创新能力的培养，突出电子技术的实用性和先进性，本专业培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。 2、电子技术在汽车上的应用； 汽车电子技术在汽车上应用越来越大，从一开始的转向闪光器、电子发电机调节器到电子仪表以及ECU电子燃油喷射系统无处不在。在安全方面ABS刹车系统和安全气囊也离不开电子技术，辅助驾驶方面，倒车雷达、海拔测量、电子指南针、GPS卫星定位都离不开电子。现在比较高挡的汽车电子部分占用的成本比例已经超过20%。 现代电子技术的飞速发展也为发动机的技术突破提供了可能，很多用机械方式解决不了的问题，通过应用电子技术可得到有效的解决，从而有力的加速了现代发动机技术的发展，如汽油机直喷技术，可变气门正时技术，可变进气管技术，燃烧速率控制滑片技术，可变排量技术，柴油机高压共轨直喷技术等。无一不是在电子控制平台上发展起来的，现代汽车发动机已迈入了电子时代，使汽车更据控制智能化。节能，环保技术的运用将成为未来汽车发动机技术发展的主旋律。3、 本专业的发展前景 ； 汽车电子技术是一宽口径的朝阳专业 ； 由于汽车工业新设备，新技术，新材料，新工艺的推广，未来的汽车朝低能耗、热机电动混合动力发展，特别是轿车已逐步向智能型，环保型，人性化等方面发展。一台汽车就是一部移动的计算机。传统的维修模式已经不能适应现代维修的需要。这样必须要有一定的理论和实践经验的技术人才和维修人才。参与到汽车维修服务行业。 目前我国汽车维修与检测的人才非常匮乏，特别是汽车电子专业的人才缺口很大。

汽车维修行业还是有前途的，只是前期需要付出很多努力，是需要能吃的苦的，前期把技术学到家，脏活累活肯定少不了。首先得对自己认知，问自己能接受从零开始打磨不。技术学到家发展还是不错的，也可以往维修，改装方面去涉及。

汽车电子技术专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重学习汽车电控系统和电子电器设备，模拟和数字电路等职业技能的实践和实训。汽车电子技术专业培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。专业核心课程与主要实践环节：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。汽车电子技术专业毕业生主要面向制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。

我认为这个首先要看个人的领悟能力，有些人比较慢，但有些人领悟力很快，一年左右就能完全掌握

电器技术 微电子技术 、 计算机技术 （0 .5 分）、 自动控制技术 （0 .5 分）、 智 能控制技术 （1 分）、 液压传动技术 （1 分）、 新材料技术 （0 .5 分） 和新工艺技术等 （0 .5 分）。

汽车类专业可以的。1.多了解相关信息。看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况学校社会口碑、教学设施设备投入、教师师资力量、学生就业率等相关方面进行考察。对个人的今后发展更有益.2.可以学习汽修技术，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程3.从以下几个方面作考察对比，资质，有无政府部门审批的办学许可证。设备，是否齐全，是否真正用来实训。管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。4.对比下校园环境、师资力量、设施设备、实操课程等，希望你就读一个好学校，赢得一个好未来！专业的话可以根据兴趣来，男孩子的话喜欢汽车可以选择汽车新能源与智能网联专业或者计算机平面设计；女孩子的话，城轨等。

汽车电子技术应该要比汽车新能源技术好学一些的。

就业方向和汽车检测与维修一样！就是修车或者是汽车4S店得SA，理赔员什么的。它所学的和汽车检测与维修差不多，只是课程偏重于电子技术方面！专业较好，相比汽车的其他专业要好找工作

汽车电子技术专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重学习汽车电控系统和电子电器设备，模拟和数字电路等职业技能的实践和实训。汽车电子技术专业培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。专业核心课程与主要实践环节：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。汽车电子技术专业毕业生主要面向制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。

1、汽车电子技术专业简介汽车电子技术是培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才专业。2、汽车电子技术专业就业方向本专业毕业生主要从事交通运输部门的管理工作，汽车经销及售后服务工作，汽车故障诊断与检测中心的技术工作，汽车电子设备的研制与改装工作及高级轿车修理部门、各大修配厂、汽车运输公司、大型厂矿汽车运输车队的技术管理工作。从事行业：毕业后主要在汽车、电子技术、新能源等行业工作，大致如下：1、汽车及零配件2、电子技术/半导体/集成电路3、新能源4、其他行业5、互联网/电子商务6、仪器仪表/工业自动化7、贸易/进出口8、机械/设备/重工从事岗位：毕业后主要从事区域销售经理、电子工程师、硬件工程师等工作，大致如下：1、区域销售经理2、电子工程师3、硬件工程师4、汽车用品推广5、汽车用品销售6、安装推广专员7、销售工程师

汽车电子技术主要研究电工电子技术、汽车发动机电控系统检测、汽车单片机与总线技术、汽车空调检修等方面的基础知识和技能，在汽车电子技术领域进行汽车电器与电子设备的使用、检测、维护和修理等。汽车电子包含电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统等。

汽车电子技术专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重学习汽车电控系统和电子电器设备，模拟和数字电路等职业技能的实践和实训。 汽车电子技术专业主要课程 汽车电子技术专业的主要课程有：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备结构与维修、汽车故障诊断技术、汽车电控系统构造与维修、汽车车身电子控制技术。 汽车电子技术专业需要具备的专业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力; 2.具备较强的安全意识、环保意识、质量意识和客户意识; 3.具备正确熟练使用工量具,操作常用检测、维修设备的能力; 4.具备专业必需的电工电子等技术应用能力; 5.具备对汽车进行正确拆装与调整,及部件更换的能力; 6.具备汽车电气系统结构分析与使用能力; 7.具备汽车电气部件检测、判别及维修能力,并具备维修质量检验能力; 8.具备汽车驾驶基本技能。 汽车电子技术专业就业前景 快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。 目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。 目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业（如广本、丰田、日产等），生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际 90 年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对最终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。

电控发动机 电控底盘技术

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子技术是培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性人才专业。学好这个专业，可以到芬能自动化这种企业也可以从事各种汽车企业的相关工作。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。在发动机上的应用：电子控制喷油装置在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。电子点火(ESA)它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环(EGR)、怠速控制(ISC)、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。其他应用：电控自动变速器(ECAT)ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。防抱死制动系统(ABS)该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率(15-20%)，从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。驱动防滑系统(ASR)也叫做牵引力控制系统(TCS或TRC)，是ABS的完善和补充，它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。电子转向助力系统电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，最优化的转向作用力、转向回正特性，提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。自适应悬挂系统自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。自动控制系统(CCS)在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。若遇爬坡，车速有下降趋势，微机控制系统则自动加大节气门开度;在下坡时，又自动关小节气门开度，以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换低速挡或制动时，这种控制系统则会自动断开。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统(FDR或VDC)、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。成熟的汽车电子控制系统主要有发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。发动机电子控制：发动机电子控制包括燃油喷射控制、点火时间控制(ESA)、怠速控制(1SC)、排气再循环 (EGR)、发动机爆震控制和其他相应的控制以及自诊断系统、后备系统等。发动机电子控制能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运转的经济性，同时尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量。它是电子控制技术在汽车上应用的主要部分。汽车底盘电子控制底盘电子控制包括自动变速器电子控制 (ECT)、防抱死制动控制(ABS)、驱动防滑控制 (ASR)、悬架系统控制、电子控制动力转向、4轮转向(4WS)控制、巡航控制(CCS)系统等。车身的电子控制车身的电子控制包括车用空调控制、车辆信息显示、挡风玻璃刮水器的控制、灯光控制、汽车门锁控制、汽车车窗控制、电动坐椅控制、防撞与防盗安全系统等。现代汽车电子控制技术的发展趋势电子技术作为支撑现代汽车工程的技术基础之一，在解决提高汽车性能、环保、能源、安全等问题中将占有不可替代的重要地位。汽车电子控制技术正在发展之中，它不再将电子技术作为机械结构的替代或增补，而是强调汽车总体设计的机电一体化。强调汽车的自动化、智能化、网络化和信息化。而只有靠电子技术和不断发展的高科技投入，才能使汽车产品焕发青春。我们应努力学习国外汽车先进电子控制技术，充分应用现代“系统、信息、控制”这一横断科学理论，充分发挥汽车研究人员的才能，努力提高我国汽车电子控制技术水平，使未来的汽车成为国民生活中通讯、信息、环境等系统中不可缺少的环节。

汽车电子技术主要研究电工电子技术、汽车发动机电控系统检测、汽车单片机与总线技术、汽车空调检修等方面的基础知识和技能，在汽车电子技术领域进行汽车电器与电子设备的使用、检测、维护和修理等。”

控制机车的