集装箱从宁波到巴塞罗那海运需要多久

New York 纽约

NYK是日本的公司。全称：日本邮船株式会社.NYK是简称 N-日本（NI HON）Y-邮船(YU SEN)K-板式会社。(KA BU SI KI KYAI SYA).

日本邮船公司1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。日本邮船（简称NYK）是世界顶尖的船运公司，成立于1885年，总部位于东京，致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。NYK（ Nippon Yusen Kaisha ）公司中的员工渴望意识到公司在社会上的重要作用。一百年以前，当她还是起源于日本的第一家国际航运线时就担任着这一作用。如今NYK公司有世界最大的货物运输队。还提供内陆运输和相关的国际性后勤服务。另外，提供豪华船仓和各种休闲娱乐船仓。日本邮船提供，中国/日本到美西 中国－美东，中国－地中海、中国――欧洲，中国――中南美、加勒比海，中国到非洲、中国到澳洲等航线服务。

队徽球队标志设计上，以NEW YORK KNICKS的字样为主，其中KNICKS 的字样大于其他字母，置于一个以倒三角形与篮球图样组成的图案上。这个设计置于尼克斯制服的球裤上，这个标志则是修改自1964年的roundball的标志。另外尼克斯队也使用另一种标志，一个圆形图样上嵌入三个英文字母NYK，设计有如地铁的代币。自1960年代到1990年代，尼克斯使用着橘色相重叠的NY字样的标志，跟纽约扬基棒球队相同的标志，仍是复古球衣的标志之一。 注：纽约尼克斯队没有吉祥物退役球衣 号码 姓名 位置效力球队时间 球衣退役时间 10 沃尔特·弗雷泽 后卫1967年至1977年 1979年12月15日 12 迪克·巴内特 后卫1965年至1974年 1990年3月10日15 厄尔·门罗 后卫1972年至1980年 1986年3月1日迪克·麦圭尔 后卫1949年至1957年 1992年3月14日19 威利斯·里德 中锋1964年至1974年 1976年10月21日22 戴夫·德布斯切尔 前锋1969年至1974年 　1981年30月24日24 比尔·布拉德利 前锋1967年至1977年 　1984年2月18日33 帕特里克·尤因 中锋1985年至2000年 2003年10月21日613 瑞德·霍尔兹曼 主教练1967年至1977年、1978年至1982年 1990年3月10日 注：“613”是霍尔兹曼在担任球队主教练期间，为该队赢下了613场比赛

正常的海运提单，每份提单必须对应一份报关单，也就是两份提单必须有两份报关单。

Dear Josef NYK Has changed the bill payment to Hong Kong, the full cost of U.S. dollars can be used to pay a total cost of USD4552. Please call Zenith in the past two days to pay the costs, such as End of the money to pay the bank the water Please let NYK was sent to me by a single audit. Thank you for your cooperation.

40尺高柜限重26吨。40HQ集装箱本身的限重是26吨，指毛重。但不同的航线，不同的船公司有不同的限重标准，如去美国，40HQ的限重是19.958吨，如果是基本港的话，一些船公司不接受超重，一些船公司可以接受超重保函，如中海接受货主的超重保函后，40HQ的限重为22.5吨；去加拿大，中海的限重标准是40HQ为25吨。各个船公司的的限重标准：1、日本邮船（NYK）：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU。2、阿联酋航运（EMIRATE）：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍。3、赫伯罗特（HAPAGLLOYD）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40GP&HQ柜；正常货重为21.50吨。4、北欧亚（NORASIA）：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收。5、法国达飞轮船（CMA）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300。6、韩国现代商船（HMM）：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200。7、澳航（ANL）：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300。8、阿拉伯轮船（UASC）：到中东，小柜连柜重限重15吨以下。9、阳明海运（YML）：到中东，小柜连柜重限重18吨以下。10、中远（COSCO）：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收。11、美国总统（APL）：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收。12、东方海外（OOCL）：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300。13、太平船务（PIL）：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00。14、长荣（EMC）：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收。

没有用吧

帮你转的,作个参考.补充一下,下面的第5个,铁行渣华已经被MAERSK收购了,所以那一项可以忽略...1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其它公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。4、中远:扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全 纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。5、铁行渣华：P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。7、加拿大太平洋（居然有人会误认为是太平船务？）：俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克 。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。9.OOCLOOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。10、HANJIN90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其它的船去火并美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其它目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。11.NYK（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等，那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。13.APL大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。14.YML阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的:优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托－定额补助购买公司股票.优于法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水质量检查.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐.公司统一为同仁投保团体意外险YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.15.K.L如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。16.MOLMOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州岛三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。

问题一：秘鲁有哪些主要港口 Callo: 秘鲁第一港，也是南太平洋重要港口城市。 Matarani: 该国最现代化的港口。 Paita: Callo之后流量第二大的港口。 San Martin: 在Pisco州，设备最现代化的港口之一。 Salaverry:也是主要港口之一。 Chimbote:该国北方主要渔业港口。 Ilo:主要向外运出玻利维亚的天然气。 San Nicolas:该港口主要出口铁。 Talara:主要的石油出口港口。 Bayovar:出口石油，未来出口磷酸盐。 Huarmey:出口铜。 Conchan:水泥出口的私立小港口。 Chicama:仅次于Salaverry的Libertad省第二大港口。 Paracas:出口石油。 问题二：秘鲁有哪些主要港口 主要有：卡亚俄、伊洛、派塔、伊基托斯港、马塔拉尼港 问题三：秘鲁主要港口有哪些？以及基本港? 楼上的哥们，人家要的是港口，你把地理都写了，不是画蛇添足了吗？ 港口是： 卡亚俄 CALAO　　利马 LIMA 　　派塔 PAITA 　　伊基托斯 IQUITOS 问题四：秘鲁都有哪些城市 秘鲁是一个拥有多个种族、多种语言和多种文化的国度。 在这块土地上，西班牙征服者入侵之前居住着成千上万的本国人民， 他们目睹了欧洲非洲和亚洲移民的到来。经过一段时间， 秘鲁形成了多元文化并体现在：秘鲁饮食、手工业、音乐及舞蹈。 在秘鲁，大自然赋予了这个国家多样的地貌、气候和生态系统。 秘鲁的海边沙漠、雄伟的安第斯山脉、茂密的丛林， 使得这个国家拥有世界上最多的“小气候 8221;、植物和动物。 为居民和自然条件的多样化提供了不同人之间丰富的文化交流； 提供了多种用地方法，并形成引人注目的文化和地貌的融合。 因此旅游胜地秘鲁将常年提供给旅游者丰富的选择自由。 无雨之城利马 位于秘鲁西部沿海地区，濒临太平洋，里马克河流经利马北部。 市中心海拔154米，人口749万，占全国总人口的28．4％。 每年11月至来年4月最低16℃，最高28℃。 最热的月份是2月，平均气温23℃，由于厄尔尼诺现象， 1997年最高气温曾达35．5℃。6－8月一般在13℃－ 14℃间，最冷7月，平均气温16℃。终年少雨，是世界有名的& #8220;无雨城”，冬季多雾潮湿。 利马气候适于温、热带作物生长，盛产柑橘、菠萝、葡萄、 芒果等水果。 1535年1月18日，西班牙冒险家弗朗西斯科u30fb 皮萨罗来此，建立了利马市，并设立总督府， 利马逐渐发展成为西班牙殖民者在南美的大本营。 至今已有400多年的历史。1746年发生的强烈地震， 将此城市破坏殆尽。经过多年的努力，利马又在废墟上恢复起来。 1821年秘鲁独立，利马成为全国政治、经济、文化中心。 利马的中心是马约尔广场(Plaza Mayor，意为大广场，原称武器广场)。 广场中央的铜喷泉建于1650年。广场四周有总统府、 利马市政大厦、大教堂等。 利马老城的建筑仍保持西班牙的建筑艺术风格特色。 秘鲁外交部所在地托雷塔格莱宫，建于1735年， 是保存最好的殖民时期建筑。建筑面积1699平方米，外表美观， 大门装饰着铜钉，室内保存着利马总督的马车、 当年珍贵的油画和雕刻等。利马是全国的文化中心。 圣马科斯大学是秘鲁全国最有名的高等学府，于1551年建校， 是美洲历史上第一所大学。利马还有许多博物馆， 其中黄金博物馆当列首位。 卡亚俄港与利马市相联，是秘鲁最大的海港， 也是南美太平洋沿岸大港。秘鲁进出口货物总量中80％ 通过卡亚俄港转运，港口可同时停泊20多艘远洋轮船。 瓦努科 秘鲁瓦努科省首府。位于中部瓦利亚加河上游的山间盆地内， 海拔1912米。 1539年西班牙殖民者在印加帝国古城乌努奎石头城附近建城， 此即老瓦努科城，在现瓦努科城西56公里处，后迁现址。 它是拉丁美洲最古老的西班牙城市之一。 城里有多座西班牙古老教堂，其中最著名的有： 圣克里斯托瓦尔教堂和圣弗朗西斯科教堂。 城中还有一座规模较小的国家历史博物馆和其他古建筑。 距城5公里处，有公元前1900年建造的古庙， 庙中有双手交叉的石雕像遗迹，故称为叉手庙， 是美洲最古老的庙宇。城内有中、小轻工业和食品工业。 老瓦努科城 老瓦......>> 问题五：智利的主要港口有哪些? 中文名 英文名 港口代码 航线 安托法加斯塔Antofagasta CLANT 中南美 阿里卡Arica CLARI 中南美 克鲁斯格兰德Cruz CLCGR 中南美 伊基克Iquique CLIQ阀 中南美 彭塔阿雷纳斯Punta Arenas CLPAR 中南美 问题六：玻利维亚港口主要有哪些 国家与基本港口城市介绍： COLOMBIA 哥伦比亚 基本港：BUENAVENTURA 布埃纳文图拉， 其他港口城市：BOGOTA 波哥大 ECUADOR 厄瓜多尔 基本港：GUAYAQUIL 瓜亚基尔， 其他港口城市：CUENCA 昆卡，MANTA 曼塔，QUITO 基多，ESMERALDS PERU 秘鲁 基本港：CALLAO 卡亚俄， 其他港口城市ILO 依洛，LIMA 利马，PAITA 派塔 BOLIVIA 玻利维亚 LA PAZ 拉帕斯(CAP)，COCHABAMBA，SANTA CRUZ CHILE 智利 基本港：IQUIQUE 伊基克，SAN ANTONIO 圣安东尼奥 ，VALPARAISO 瓦尔帕来索， 其他港口城市：ARICA 阿里卡 ，ANTOFAGASTA 安托法加斯塔，CONCEPCION，COQUIMBO，LIRQUEN 立昆，PENCO，PUERTO MONTT，PUNTA ARENAS 蓬塔阿雷纳斯，SAN VINCENTE 圣文森特，SANTIAGO 圣地亚哥，TALCAHUANO 塔尔卡华诺 宁波，上海港口南美西岸航线各大船公司介绍： 长荣 EVERGREEN （台湾） 船期：每周一，每周二，每周六（周一小船，经香港中转接二程船到科隆，接三程船到南美各基本港口，如到其他港口再中转。周二船多数用ZIM的舱位所以对于旺季的时候上船比较难控制，很可能被ZIM 甩箱，到达科隆后中转。周六的船长荣自己的船，由于挂靠美国所以需要发送AMS。对于三方贸易比较麻烦。到达科隆以后中转） 优势：市场价格比较便宜，他们永远会走在降价的前列。往往会比市场价格最低的。 缺点：时间较长，对于要求船期的客户我建议不要使用此公司船。对于哥伦比亚，秘鲁的港口稍微好点，智利的港口时间是相对较长的。一旦中转港压港对于你的货物何时中转，更本无法控制。对于因此带来的损失只有你自己承担。 CSAV 南美邮轮 （智利） 船期：没有固定的船期，每个月提供下月大致船期。开航日不稳定。 挂靠基本港：CALLAO , IQUIQUE, ANTOFAGASTA , SAN ANTONIO 隔周直达：BUENAVENTURA, GUAYAQUIL 优点：智利的船公司，对于智利的收货人有一定的清和力。部分港口直达，对于航程可以控制。多位船东提单。 缺点：南美部分港口不能直达，开航日不固定，上海港口的服务欠缺。 MARUBA. 马鲁巴 （阿根廷） 船期：每周一 （中海，CMA, 共舱） 直达挂靠基本港：BUENAVENTURA, CALLAO, SAN ANTONIO 直达挂靠港口较少。多为船东提单。 中海 （中国）2006年3月21日南美西岸首航 船期：每周一 （MARUBA，CMA, 共舱） 直达挂靠基本港：BUENAVENTURA, CALLAO, SAN ANTONIO 直达挂靠港口较少。多为船东提单。 NYK 日本邮轮 （日本） 船期：每周五 直达挂靠基本港： BUENAVENTURA ,GUAYAQUIL,CALLAO,IQUIQUE, VALPARAISO 直达挂靠基本港较多，但也因此挂靠到末港VALPARAISO时航程较长。市场上多为船东提单。 MSC 地中海航运 船期：每周三 直达挂靠港口：BUENAVENTURA, IQUIQUE, SAN ANTONIO 直达港口较少，市场上目前多为代理提单。价格略微便宜。服务质量欠缺......>> 问题七：中南美有多少主要港口？分别是那些？？ 南美西:布韦纳文图拉，卡亚俄，瓜亚基尔，伊基克，圣安东尼奥 南美东：桑托斯，巴拉那瓜，布宜诺斯艾利斯，蒙得维的亚等等 墨西哥：曼萨尼约，墨西哥城 在我们做海运里面，这些都叫基本港，是大船挂靠的大港； 问题八：秘鲁cangallo市走哪个港口 cangallo市隶属于Ayacucho省，是内陆，不靠海岸。走水路最近的是pisco港，然后做长途从pisco到Ayacucho，然后在Ayacucho做到cangallo的长途。整个路程不远毕竟Ayacucho和Ica(pisco市所在的省)是邻省。 问题九：海运到秘鲁一般在那些港口中转 联邦快递飞的话会在美国中转。海运不知道

纽约尼克斯队，成立于1946年并加入美洲篮球协会，正确的说法是“灯笼裤队”，是一支属于美国的纽约州纽约市为基地的NBA职业篮球队，是美国男篮职业联赛西部联盟太平洋赛区的一部分，因为纽约有大量荷兰移民，荷兰人最喜欢穿宽松肥大的灯笼裤，而“尼克斯”只是“灯笼裤”一词的译音。

就是NYK，日本邮船在荷兰设立的欧洲分公司。

40尺高柜限重26吨。40HQ集装箱本身的限重是26吨，指毛重。但不同的航线，不同的船公司有不同的限重标准，如去美国，40HQ的限重是19.958吨，如果是基本港的话，一些船公司不接受超重，一些船公司可以接受超重保函，如中海接受货主的超重保函后，40HQ的限重为22.5吨；去加拿大，中海的限重标准是40HQ为25吨。各个船公司的的限重标准：1、日本邮船（NYK）：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU。2、阿联酋航运（EMIRATE）：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍。3、赫伯罗特（HAPAGLLOYD）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40GP&HQ柜；正常货重为21.50吨。4、北欧亚（NORASIA）：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收。5、法国达飞轮船（CMA）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300。6、韩国现代商船（HMM）：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200。7、澳航（ANL）：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300。8、阿拉伯轮船（UASC）：到中东，小柜连柜重限重15吨以下。9、阳明海运（YML）：到中东，小柜连柜重限重18吨以下。10、中远（COSCO）：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收。11、美国总统（APL）：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收。12、东方海外（OOCL）：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300。13、太平船务（PIL）：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00。14、长荣（EMC）：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收。

问题一：地中海周围的主要港口有哪些？ 地中海 在交通和战略上均占有重要地位。它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。沿岸重要海港有直布罗陀（英）、马赛（法）、热那亚、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克罗地亚）、都拉斯（阿尔巴尼亚）、阿尔及尔（阿尔及利亚）、塞得港（埃及）等。 地中海航线 在航运上一般被划分为 地中海西部 和 地中海东部 ，也简称为 地西线 和 地东线 。 地中海西部主要港口 有： VALENCIA （瓦伦西亚 西班牙） GENOVA （热那亚 意大利） BARCELONA （巴塞罗那 西班牙） FOS （福斯 法国） NAPLES （那不勒斯 意大利） LIVORNO （利沃诺 意大利） 地中海东部主要港口 有： PIRAEUS （比雷埃夫斯 希腊） ALEXANDRIA （亚历山大 埃及） DAMIETTA （达米埃塔 埃及） PORT SAID （塞得港 埃及） ISTANBUL （伊斯坦布尔 土耳其） HAYDARPASA （海达尔帕夏 土耳其） IZMIR （伊兹密尔 土耳其） MERSIN （梅尔辛 土耳其） GEMLIK （盖姆利克 土耳其） THESSALONIKI （塞萨洛尼基 希腊） LIMASSOL （利马索尔 塞浦路斯） BEIRUT （贝鲁特 黎巴嫩） LATTAKIA （拉塔基亚 叙利亚） ASHDOD （阿什杜德 以色列） HAIFA （海法 以色列） 问题二：西地中海航港口有哪些？ VALENCIA（瓦伦西亚 西班牙） GENOVA（热那亚 意大利） BARCELONA（巴塞罗那 西班牙） FOS（福斯 法国）（找船网） NAPLES（那不勒斯 意大利） LIVORNO（利沃诺 意大利） 问题三：东地中海航线港口有哪些？ 东地中海航线上的基本港: 土耳其:ISTANBUL(伊斯坦布尔)、MERSIN(梅尔辛)、IZMIR(伊兹密尔) 希腊:PIPAEUS(比雷埃夫斯)、THESSALONIKI(塞萨洛尼基) 塞浦路斯:LIMASSOL(利马索尔) 埃及:ALEXANDRIA(亚力山大)、PORTSAID(赛德港)、CAIRO(开罗) 黎巴嫩:BEIRUT(贝鲁特)（国际海运平台找船网） 叙利亚:LATTAKIA(拉塔基亚) 问题四：意大利在地中海的基本港有哪些？ 意大利基本港:GENOVA(热那亚) LA SPEZIA(拉斯佩齐亚) MILANO(米兰) LIVORNO(里窝那) NAPLES(那不勒斯) TRIESTE(的里雅斯特) VENICE(威尼斯) TARANTO(塔兰托) NOLA(娜拉) 问题五：欧洲，地中海有哪几个重要的港口城市 纽约港 （美国）坎布里奇（ 美国）长滩港 （美国）波士顿 （美国）彻奇尔 （加拿大）乔治敦 （加拿大） 夸察夸尔科斯 （墨西哥）地中海沿岸重要海港有直布罗陀（英）、马赛（法）、热那亚、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克罗地亚）、都拉斯（阿尔巴尼亚）、阿尔及尔（阿尔及利亚）、塞得港（埃及）等。 还分地西线、地东线地西线：奥兰 （阿尔及利亚）班加西 （利比亚）的黎波里（ 利比亚）卡萨布兰卡（ 摩洛哥）瓦伦西亚 （西班牙）热那亚 （意大利）巴塞罗那 （西班牙）福斯 （法国）那不勒斯 （意大利）利沃诺 （意大利）地东线： 比雷埃夫斯 （希腊）塞萨洛尼基 （希腊）亚历山大 （埃及）塞得港（ 埃及）海法 （以色列）贝鲁特 （黎巴嫩）伊斯坦布尔 （土耳其）伊兹密尔 （土耳其） 问题六：西班牙的主要港口有哪些 一、维哥 港口名称(中文)：维哥 港口名称(英文)：Vigo 航线：西欧 二、巴伦西亚 港口名称(中文)：巴伦西亚 港口名称(英文)：VALENCIA 航线：西欧 三、巴塞罗那 港口名称(中文)：巴塞罗那港口名称(英文)：Barcelona 航线：地中海 四、阿尔赫西拉斯 港口名称(中文)：阿尔赫西拉斯 港口名称(英文)：ALGECIRAS 航线：地中海北岸 问题七：法国有哪些主要港口 法国最主要的港口有两个：勒阿弗尔（LE HAVRE）、福斯（FOS） 福斯是法国最大的港口，勒阿弗尔是欧洲基本港之一。 勒阿弗尔（LE HAVRE ）是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省著名的港口城市。位于 法国西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和 最大的集装箱港。 福斯（FOS）位于法国（全称：法兰西共和国 THE REPUBLIC OF FRANCE）东南沿海 利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个 天然良港。 法国其他的主要港口还有： 波尔多BORDEAUX 马赛 MARSEILLES 南特 NANTES 布雷斯特 BREST 里昂 LYON 望采纳！ 问题八：玻利维亚港口主要有哪些 国家与基本港口城市介绍： COLOMBIA 哥伦比亚 基本港：BUENAVENTURA 布埃纳文图拉， 其他港口城市：BOGOTA 波哥大 ECUADOR 厄瓜多尔 基本港：GUAYAQUIL 瓜亚基尔， 其他港口城市：CUENCA 昆卡，MANTA 曼塔，QUITO 基多，ESMERALDS PERU 秘鲁 基本港：CALLAO 卡亚俄， 其他港口城市ILO 依洛，LIMA 利马，PAITA 派塔 BOLIVIA 玻利维亚 LA PAZ 拉帕斯(CAP)，COCHABAMBA，SANTA CRUZ CHILE 智利 基本港：IQUIQUE 伊基克，SAN ANTONIO 圣安东尼奥 ，VALPARAISO 瓦尔帕来索， 其他港口城市：ARICA 阿里卡 ，ANTOFAGASTA 安托法加斯塔，CONCEPCION，COQUIMBO，LIRQUEN 立昆，PENCO，PUERTO MONTT，PUNTA ARENAS 蓬塔阿雷纳斯，SAN VINCENTE 圣文森特，SANTIAGO 圣地亚哥，TALCAHUANO 塔尔卡华诺 宁波，上海港口南美西岸航线各大船公司介绍： 长荣 EVERGREEN （台湾） 船期：每周一，每周二，每周六（周一小船，经香港中转接二程船到科隆，接三程船到南美各基本港口，如到其他港口再中转。周二船多数用ZIM的舱位所以对于旺季的时候上船比较难控制，很可能被ZIM 甩箱，到达科隆后中转。周六的船长荣自己的船，由于挂靠美国所以需要发送AMS。对于三方贸易比较麻烦。到达科隆以后中转） 优势：市场价格比较便宜，他们永远会走在降价的前列。往往会比市场价格最低的。 缺点：时间较长，对于要求船期的客户我建议不要使用此公司船。对于哥伦比亚，秘鲁的港口稍微好点，智利的港口时间是相对较长的。一旦中转港压港对于你的货物何时中转，更本无法控制。对于因此带来的损失只有你自己承担。 CSAV 南美邮轮 （智利） 船期：没有固定的船期，每个月提供下月大致船期。开航日不稳定。 挂靠基本港：CALLAO , IQUIQUE, ANTOFAGASTA , SAN ANTONIO 隔周直达：BUENAVENTURA, GUAYAQUIL 优点：智利的船公司，对于智利的收货人有一定的清和力。部分港口直达，对于航程可以控制。多位船东提单。 缺点：南美部分港口不能直达，开航日不固定，上海港口的服务欠缺。 MARUBA. 马鲁巴 （阿根廷） 船期：每周一 （中海，CMA, 共舱） 直达挂靠基本港：BUENAVENTURA, CALLAO, SAN ANTONIO 直达挂靠港口较少。多为船东提单。 中海 （中国）2006年3月21日南美西岸首航 船期：每周一 （MARUBA，CMA, 共舱） 直达挂靠基本港：BUENAVENTURA, CALLAO, SAN ANTONIO 直达挂靠港口较少。多为船东提单。 NYK 日本邮轮 （日本） 船期：每周五 直达挂靠基本港： BUENAVENTURA ,GUAYAQUIL,CALLAO,IQUIQUE, VALPARAISO 直达挂靠基本港较多，但也因此挂靠到末港VALPARAISO时航程较长。市场上多为船东提单。 MSC 地中海航运 船期：每周三 直达挂靠港口：BUENAVENTURA, IQUIQUE, SAN ANTONIO 直达港口较少，市场上目前多为代理提单。价格略微便宜。服务质量欠缺......>> 问题九：西班牙哪些主要港口?? 怎么能少了VALENCIA 瓦伦西亚和加的斯CADIZ呢。。。ZARAGOZA也算？？？

40尺高柜限重26吨。40HQ集装箱本身的限重是26吨，指毛重。但不同的航线，不同的船公司有不同的限重标准，如去美国，40HQ的限重是19.958吨，如果是基本港的话，一些船公司不接受超重，一些船公司可以接受超重保函，如中海接受货主的超重保函后，40HQ的限重为22.5吨；去加拿大，中海的限重标准是40HQ为25吨。各个船公司的的限重标准：1、日本邮船（NYK）：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU。2、阿联酋航运（EMIRATE）：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍。3、赫伯罗特（HAPAGLLOYD）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40GP&HQ柜；正常货重为21.50吨。4、北欧亚（NORASIA）：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收。5、法国达飞轮船（CMA）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300。6、韩国现代商船（HMM）：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200。7、澳航（ANL）：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300。8、阿拉伯轮船（UASC）：到中东，小柜连柜重限重15吨以下。9、阳明海运（YML）：到中东，小柜连柜重限重18吨以下。10、中远（COSCO）：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收。11、美国总统（APL）：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收。12、东方海外（OOCL）：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300。13、太平船务（PIL）：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00。14、长荣（EMC）：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收。

反了 是frago international group ltd签发的 transpac logistic shanghai ltd作为承运人的提单你说的这两家公司比较奇怪 举个例子哦 NYK China 在中国签发的提单就会显示 NYK China for and on behalf of NYK这个时候 NYK是carrier,NYK China只是NYK在中国的代理 代它在中国境内签发提单并处理权限内的事务 然后提单是就会有NYK China 的签章 明白了吧

船名是船名，提单号是提单号。有什么联系吗？关键你是要看签发提单的船公司，给你签的提单是哪个船公司签发的。这个是最重要的。

你就像是龙卷风，而我深陷其中，你怎么能和她们相比，把你当作必需品塞进行李箱里，我带你去参加你前男友的葬礼”。最近抖音上这首歌特别的火，很多小伙伴还不知道这是什么歌？下面我就来为大家介绍下这首歌。 这首歌的歌名叫做《NO 808》，是由Lil Ghost小鬼，Nicholas Yungkit Ng作词，Isaac Miranda编曲，Lil Ghost小鬼，NYK演唱的一首歌，歌曲发行于2020年10月16日。 这次和NYK的合作，也纯粹始于机缘巧合。随着《AAA》因直接的态度和抓耳的旋律在国内受到年轻人广泛喜爱，小鬼也收藏了这首单曲、并在节目中无意间哼唱这首歌。节目视频片段被NYK粉丝看到积极转发，NYK本人也在这过程了解到中国有一位非常年轻的嘻哈歌手喜欢这首歌，在听了小鬼的作品后很兴奋的发布微博邀请小鬼一同创作，没想到很快就得到了小鬼的热情回复，于是在各种机缘巧合下，两位新生代创作歌手有了这次神仙联动。 而在共同创作的过程中，NYK给到了很多beat demo，而这首被小鬼当即选中，从定下方向到创作完成契合度相当高的两位音乐人仅用了一个周末的时间就完成了这首歌的初期创作。 两个人以相互吐槽”的方式，把与拜金女”的相爱相杀，用讽刺的手法在字里行间中表现得淋漓尽致。808是嘻哈音乐编曲中的重要音色之一，歌名虽是NO 808（没有808）”，但808鼓却作为这首歌编曲中的一个重要元素。所以从歌名开始，反讽的意味就贯穿始终，展现了两个人即玩味又Chill的音乐态度。 马来西亚的唱作人NYK可以说是一匹黑马，发表的多首歌曲都获得了广泛好评。这次也是使用他擅长的轻快Chill的曲风，结合小鬼特有的Melody Rap，是鬼式情歌和Chill电子的一次新尝试。 尽管两地制作上的时差、语言等等重重困难，但两人声线及风格上的默契搭配让这首歌的制作很快完成。两人也在语言方面突破了自我，首次尝试使用大段的对方语言的歌词，将互动进行到底。在混音上也是大胆尝试去工业化”的人声处理，两人的演唱更加Chill。相信本次合作一定会掀起一轮新的风潮。 NO 808歌词： You know all the girls always call me rap star But 在你出现才是我的 best part You make me crazy 又想溜走 喜欢你先付出了代价 Honey 我当你最棒的奖励 来房里 让我来帮你 脱下抵抗力 抗力 你就像是龙卷风 而我深陷其中 你怎么能和她们相比 把你当作必需品塞进行李箱里 我带你去参加你前男友的葬礼 他不配 他没我这么纯粹 看看我吧 看看我的腹肌吧 So my sweety 这次没有808 不写情歌的我这次写给你听吧 我那么听话 你像资本主义家 我拒绝了所有暧昧而你像交际花 Babe what"s going on You keep spitting caps and you just going on and on You should just admit that you just here to have some fun I be standing right here with you til you think you"re done Just play me like I"m dumb So why you do me like that like that like that So why you do me like that like that like that You make me feel some type of way when you text me But I know half of all the boys up in your DM And I"m out here copping bags for you like groceries You"re my baby but you nasty You must think I"m such a joke Laughing to the bank and you"re pulling out my notes Touch n go touch n go you just left and I"m alone Shot dead I"m a ghost now out here with Lil Ghost now You acting kinda shady Got me sounding crazy Switching up your story Break me down like Babe what"s going on You keep spitting caps and you just going on and on You should just admit that you just here to have some fun Play me like I"m dumb Just play me like I"m dumb 我对你不一般 但是你没发现我对你不一般 和兄弟写首love song证明不一般 我对其他人就没这么不一般 这么不一 So why you do me like that like that like that So why you do me like that like that like that So why you do me like that

邮轮品牌指南随着人们对生活品质的不断追求，游轮旅游也开始慢慢兴起，那么，邮轮旅游哪家好？邮轮旅游哪个旅行社好？邮轮品牌哪些地区分布的最多？哪里产的邮轮比较好？获得大品牌、著名商标、省市名牌等荣誉的邮轮品牌有哪些？为了给消费者们提供真实的邮轮市场情况以及准确的行业品牌信息，以下是CNPP提供数据支持，网站为您统计的邮轮十大品牌榜单及相关品牌推荐，供您参考。邮轮旅游哪家好邮轮十大榜单十大邮轮品牌榜中榜，游轮十大品牌，中国邮轮有哪些，邮轮旅游哪家好(2022)1.RoyalCaribbean皇家加勒比皇家加勒比始于1968年美国，全球知名豪华游轮品牌，也是全球领先的邮轮度假集团，旗下拥有皇家加勒比国际游轮、精致游轮、精钻会游轮、普尔曼游轮和CDF等游轮品牌，...2.歌诗达Costa歌诗达始于1860年意大利，世界邮轮业翘楚嘉年华集团旗下，欧洲地区知名邮轮公司，于2006年首次开启以中国为母港运营的国际邮轮航线。歌诗达邮轮旗下有15艘意大利...3.公主邮轮Princess公主邮轮始于1965年，美国嘉年华集团旗下，国际知名邮轮品牌，以其创新的现代化船体设计、多样化的邮轮生活选择以及出色的客户服务而誉满中外。公主邮轮精心设计的17...4.星梦邮轮DREAMCRUISES星梦邮轮为云顶邮轮集团旗下，源自亚洲的豪华邮轮品牌，全球休闲、娱乐和旅游及酒店服务业的领导企业，旗下拥有云顶梦号、世界梦号、探索梦号等豪华邮轮，从广州、香港及新...5.MSC地中海邮轮地中海邮轮成立于1970年，地中海航运集团旗下，全球大型的家族邮轮企业和集装箱船运公司，欧洲、南美、南非和中东邮轮市场佼佼者，其持有者来自意大利的Aponte家...6.STARCRUISES丽星邮轮丽星邮轮始于1993年，云顶邮轮集团旗下，以发展亚太区成为国际邮轮目的地为理念，旗下拥有四艘邮轮包括双子星号、宝瓶星号、双鱼星号及大班，致力为旅客提供一流设施及...7.CUNARD冠达邮轮冠达邮轮始于1840年，嘉年华集团旗下，世界知名豪华邮轮，是提供定期横跨大西洋航线的奢华邮轮品牌，其标志性船队已成为奢华远洋航行的代名词，旗下远洋船队包括伊丽莎...8.名人游轮名人邮轮成立于1989年，原精致游轮，皇家加勒比国际邮轮公司旗下高端邮轮船队品牌，游轮标识“X”代表着“现代奢华”，其极致系列游轮被国际室内设计协会誉为“游轮设...9.VikingCruises维京游轮维京游轮创立于1997年挪威，是以运营内河游轮为特色的全球知名游轮品牌，备受世界宾客赞誉和荣膺众多重量级国际游轮奖项。维京游轮2020年全球船队拥有73艘内河游...10.中华泰山邮轮“中华泰山”号邮轮隶属于渤海轮渡股份全资子公司渤海邮轮，公司成立于2014年，是中国自主经营管理的超豪华邮轮品牌，主要立足于中国周边的亚洲国家开展邮轮业务，航线...知名(著名)邮轮品牌(2022)以上品牌榜名单由CN10/CNPP品牌数据研究部门通过资料收集整理大数据统计分析研究而得出，排序不分先后，仅提供给您参考。我喜欢的邮轮品牌投票>>知名(著名)邮轮品牌名单：含十大邮轮品牌+海达路德游轮探险，星旅远洋邮轮，世纪游轮，黄金邮轮，蓝梦邮轮，美维游轮邮轮品牌规模历史企业注册资本邮轮品牌历史行业推荐品牌品牌品牌历史/创立时间企业名称星梦邮轮DREAMCRUISES云顶旅行社(上海)有限公司中华泰山邮轮渤海轮渡集团股份有限公司星旅远洋邮轮星旅远洋国际邮轮(厦门)有限公司黄金邮轮重庆长江黄金游轮有限公司美维游轮重庆市东江实业有限公司NCL诺唯真欧罗索芙特游轮船务(上海)有限公司SliverseaCruises银海邮轮银海邮轮有限公司总统系列游轮武汉扬子江游船有限公司CUNARD冠达邮轮1840年年英国嘉年华邮轮有限公司上海代表处歌诗达Costa1860年年歌诗达邮轮船务(上海)有限公司NYK邮轮1885年年日本邮船(中国)有限公司海达路德游轮探险1893年年挪威海达路德游轮公司邮轮品牌注册资本行业推荐品牌品牌注册资本/企业规模企业名称世纪游轮60000.00万元重庆冠达世纪游轮有限公司南海邮轮50000.00万元三沙南海梦之旅邮轮有限公司中华泰山邮轮47280.66万元渤海轮渡集团股份有限公司黄金邮轮40300.00万元重庆长江黄金游轮有限公司美维游轮29730.00万元重庆市东江实业有限公司长江海外11100.00万元长江海外游轮旅游有限公司蓝梦邮轮7711.03万元上海蓝梦国际邮轮股份有限公司星旅远洋邮轮6708.60万元星旅远洋国际邮轮(厦门)有限公司蛇口邮轮母港5000.00万元深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司RoyalCaribbean皇家加勒比5000.00万元皇家加勒比游轮船务(中国)有限公司VikingCruises维京游轮4092.25万元中旅途易旅游有限公司云顶香港2012.58万元云顶旅行社(上海)有限公司邮轮知识大讲堂游轮的种类1、远洋游轮多用于跨越大洋的洲际或环球航行，一般吨位较大，性能优越，内部设施豪华，造价也较高。现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。19世纪30年代末，蒸汽机船在大西洋上首次用于客运，从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具，因而又被称为邮轮。邮轮不仅极大地促进了当时的远洋客运，而且推动了当时的远洋旅行风潮，乘邮轮做洲际旅游乃至环球旅游的人与日俱增。一些邮轮专门承揽了这方面的业务，这些邮轮同时也成为游轮。随着造船技术的进步，远洋游轮越造越大，并且越来越豪华，现如今每年选择游轮度假的人日益增多，海上旅行已经逐渐成为潮流，现在的大型游轮可达十几万吨级，容纳的旅客也是越来越多。2、近海沿海游轮多航行于局部区域，比如：加勒比海、巴哈马、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北欧等美丽的海域。航程一般是从某个港口出发，到达一个或几个美丽的旅游港口，再回到出发港口，重新一个航程。比如挪威天空号，从美国迈阿密出发，到巴哈马拿_，旅客在拿_游玩后再回到船上，游轮从新回到迈阿密。【邮轮知识大讲堂>>】

问题是：保单是投保人根据提单投保的，为什么不按照提单上的格式写？且NYK THEMIS/0025/S ,与NYK THEMIS 25 W1是明显的不一致，而信用证要求的是单单一致，单证一致。因此，这显然是单单不符——这当然是不符点。开证行是不听解释的，只看单据。所以，说什么“其实是同一艘船”毫无用处。好在保单是可以更改的，快去找保险公司重新出保单——与提单的写法要一致。

40尺高柜限重26吨。40HQ集装箱本身的限重是26吨，指毛重。但不同的航线，不同的船公司有不同的限重标准，如去美国，40HQ的限重是19.958吨，如果是基本港的话，一些船公司不接受超重，一些船公司可以接受超重保函，如中海接受货主的超重保函后，40HQ的限重为22.5吨；去加拿大，中海的限重标准是40HQ为25吨。各个船公司的的限重标准：1、日本邮船（NYK）：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU。2、阿联酋航运（EMIRATE）：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍。3、赫伯罗特（HAPAGLLOYD）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40GP&HQ柜；正常货重为21.50吨。4、北欧亚（NORASIA）：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收。5、法国达飞轮船（CMA）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300。6、韩国现代商船（HMM）：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200。7、澳航（ANL）：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300。8、阿拉伯轮船（UASC）：到中东，小柜连柜重限重15吨以下。9、阳明海运（YML）：到中东，小柜连柜重限重18吨以下。10、中远（COSCO）：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收。11、美国总统（APL）：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收。12、东方海外（OOCL）：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300。13、太平船务（PIL）：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00。14、长荣（EMC）：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收。

安吉物流总体业务范围与过程如图2 所示。图2 整车物流板块以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力3000余辆，加盟公路运力12000余辆，自有铁路车皮348节，自有滚装轮13艘（其中海轮10艘、江轮3艘），在全国管控总面积440万平方米的仓储资源，建立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。在整车物流运作模式上，公司创出了一套适合于中国汽车物流发展的运营管理模式----VLSP 整车物流服务供应商管理模式（业界称为3.5PL 模式，详见图3），既有4PL 轻资产、资源集成管控的功能，又有核心物流资源自行投资运营的3PL 特色，将系统管理和实际运作有机结合，从而保障了公司的持续、快速、良性发展，为公司业务平稳发展壮大打下了坚实的基础。在汽车物流服务关键技术领域，通过集成创新与应用形成了安吉物流的独特竞争力和成套创新技术体系，在汽车物流乃至于一般物流行业具有引领和示范意义。图3 零部件物流板块以安吉物流下属上海安吉汽车零部件物流有限公司（以下简称“安吉零部件”）为主体。安吉零部件是国内汽车物流业首家经国家交通部、外经贸部正式批准、注册资本最大的汽车物流中外合资企业。公司注册资本为3000万美元，中外双方各占50%股份。公司主要从事与汽车零部件相关的物流和与汽车相关的国内货运代理服务、整车仓储、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务以及国际货运代理、汽车零部件批发、进出口及相关配套服务，是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。安吉零部件目前拥有整车物流仓库24个，总面积超过440万平方米；入厂零部件物流仓库10个，面积总计52万平方米，以及420辆运输车辆；售后零部件物流仓库14个，面积总计15万平方米。拥有移动装卸设备近400辆。安吉零部件在全国各地分布着6家合资公司和18家分公司，核心业务是入厂物流、售后物流、网络运输、整车仓储、进出口物流。目前服务的客户主要有上海大众、上海通用、上海汽车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽依维柯红岩、上汽汇众、一汽丰田、华晨宝马、长城汽车、河南宇通、伊顿、TRW、法雷奥、菲亚特、华域汽车等。2008年度，安吉零部件被上海市科学技术委员会认定为高新技术企业。 口岸物流板块以安吉物流下属上海海通国际汽车物流有限公司和上海海通国际码头有限公司（以下简称“海通”）为核心。上海海通国际汽车码头有限公司是由上海国际港务（集团）股份有限公司、安吉汽车物流有限公司、日本邮船株式会社、NYK Holding (Europe) B.V.、华轮威尔森瑞典中区码头公司、上海汽车工业香港有限公司共同合资的中外合资企业。码头公司主要从事内外贸整车装卸、滚装方式大件装卸、堆场服务和管理PDI增值服务。拥有达到国际先进水平的滚装码头信息管理系统。建造的海通一期码头（上海外高桥港区4期）、海通二期码头（上海外高桥港区6期），成为上海进出口商品车的唯一口岸。其中，海通一期码头岸线长度219米，堆场面积26万平方米，拥有可一次停放6800多辆汽车的专用场地，设计年吞吐能力20万辆；海通二期码头岸线长度800米（外侧530米+内档270米），堆场面积63万平方米，拥有可一次停放近2万辆汽车的专用场地，设计年吞吐能力73万辆。上海海通国际汽车物流有限公司是由安吉汽车物流有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司共同组建的合资企业。该企业具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队，能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源，具有完整的内外贸口岸服务功能，提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。重点打造沿海南北航线，已设立哈尔滨、沈阳、营口、大连、天津、烟台、柳州和深圳等八个服务网点。业务范围已延伸至韩国、美国和印度。在上海外高桥拥有占地11万平方米的零部件物流园区和占地19万平方米的整车物流园区。零部件物流园区建筑面积5.6万平方米，拥有4个单体仓库，年集拼能力达到50万TEU；整车物流园区建筑面积23.9万平方米，包括两个立体库和两个汽车服务中心，室外堆场9万平方米，年增值服务能力达到50万辆，可一次停放车辆近万辆，年周转量12万辆。另有4个外借库一次可总共停放6100辆整车。口岸物流板块目前服务的客户主要有上海大众、上海通用、上汽通用五菱、安徽奇瑞、浙江吉利、安徽江淮、海南马自达等国内客户和宝马、奔驰、保时捷、法拉利、宾利、丰田、斯巴鲁、双龙等国外客户。

40尺高柜限重26吨。40HQ集装箱本身的限重是26吨，指毛重。但不同的航线，不同的船公司有不同的限重标准，如去美国，40HQ的限重是19.958吨，如果是基本港的话，一些船公司不接受超重，一些船公司可以接受超重保函，如中海接受货主的超重保函后，40HQ的限重为22.5吨；去加拿大，中海的限重标准是40HQ为25吨。各个船公司的的限重标准：1、日本邮船（NYK）：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU。2、阿联酋航运（EMIRATE）：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍。3、赫伯罗特（HAPAGLLOYD）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40GP&HQ柜；正常货重为21.50吨。4、北欧亚（NORASIA）：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收。5、法国达飞轮船（CMA）：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300。6、韩国现代商船（HMM）：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200。7、澳航（ANL）：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300。8、阿拉伯轮船（UASC）：到中东，小柜连柜重限重15吨以下。9、阳明海运（YML）：到中东，小柜连柜重限重18吨以下。10、中远（COSCO）：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收。11、美国总统（APL）：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收。12、东方海外（OOCL）：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300。13、太平船务（PIL）：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00。14、长荣（EMC）：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收。

EMS 价格 中国－美国 物品型的东西是首重240元. 每续重500克 加75元.这个是最新的

答:买的拼音是mai，声调是v。

cjid明枪易躲，暗箭难防

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不是。ny和mlb不是一个牌子，mlb是美国职业棒球大联盟，而ny则是其旗下的球队的对标，代表纽约洋基队。nykp也不是是mlb的山寨，他们所戴的帽子则是出于同一个公司newera。

在Nvidia的显卡中。GT表示的是加强版的意思 MX 平价版 MB计算机中的一种储存单位,在显卡中表示显存的大小单位

GESU是一个租箱公司来的.下面的资料你参考下:美国总统轮船(APL) APLU APSU韩进(HANJIN) HJLU HJCU现代(HYUNDAI) HYNU HYGU以星(ZIM) ZIMU ZCSU阳明(YML) YMLU YMGU法国达飞(CMA-CGM) CMAU CMCU川崎(K LINE) KKFU KKTU KLFU KLTU赫泊罗特(HAPPAG-LLOYD) HPLU中海(CHINA SHIPPING) CCLU CSLU高丽海运(KMTC) KMTU日本邮船(NYK LINE) NYKU万海(WANHAI) WHLU意大利邮船(LT) LTLU北欧亚(NORASIA) NORU太平船务(PIL) PILU宏海箱运(RCL) RCLU正利(CNC) CNCU俄罗斯远东(FESCO) FESU兴亚海运(HEUNG-A) HALU高丽海运(KMTC) KMTU史特斯泛洋(STX PAN OCEAN) STXU等等公共租箱公司AMFICON AMFUBRIDGEHEAD CONTAINERS BHCUCAPITAL CLHUCARLISLE CRLUCONTAINER APPLICATION INTERNATIONAL CAXU IKKU INTU IRNUCRONOS CRXU HNPU IATU ICSZ IEAU INNU ITLU LPIUFLEXI-VAN FFFZ FLXZ FVIC UFCC SKIZ XTRC FLGZ ZMFC XNPZ XDAZ XNOZ GCEZ FLORENS FBLU FSCUGATEWAY GATUGE SEACO AMERICA APLS APLU CBFU CLOU CTIU DVRU ECMU EMAU GCEG GSTU ICCU ITLS LYKU MAEU SCCU SCDC SCPU SCXU SCZU SCZY SENU SPLU SSIU STBU UFCU WCSU XTRU ZCSU ZIMUGOLD GLDU GRDU SLMU TECUONE WAY ANYU LSEUTEX TAINER MLCU PRSU TEXU TGHU WCIU XTRUTIP INTERNATIONAL CRMU GCEUTRAC INBU IPXU IRNU IRSZ MTYU TAXZ TRZZTRANSAMERICA ICSU NSIU TOLU TPHU TRLU TRZUTRITON TRIU TTNUUNITED CONTAINER SYSTEMS UXXUUNITED EQUIPMENT SERVICES UESUWATERFRONT CONTAINER EASU WFHU

不可以，你可以根据提单号到船公司的网站查询有关航线的问题。

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1、准备工作和了解情况首先是调查目的准备。调查研究是有目的而进行的。在起始调查研究之前，就应该对本次调查研究的动机，意图和任务有充分的正确的理解，每次调查研究之前，必须吃透调查研究的目的，搞清下去调查什么，研究什么，当然，目的准备不是让调查者钻领导的框框，目的准备只能是下去调查研究的一个方向，不应成为调查研究的结论要求。其次是调查对象的准备。在确定调查研究的任务之后，就要对调查对象所处的不同发展阶段，有不同的成果和目标要求，如萌芽期，就是事物发展初期，调查的目标要求是讲清其性质和发展方向，指出应肯定还是否定即可，不应确定总结经验的目标。生长期，就是事物的性质和发展方向已经清楚，应当讲如何使它进一步发展，即主要讲思路、讲措施、成熟明，应当讲如何使它进一步完善提高。只有目标明确具体，才能事半功倍，避免无效劳动。第三是知识准备。调查研究是一项专业性很强的工作，如果调查研究者本身对某一问题没有较深的知识，就不可能做好对这个问题的调查研究。调查研究前，认真学习有关理论和上级有关方针、政策、指示以及有关业务知识，是十分必要的。通过学习，可以明确调查研究的方向，掌握正确的立场、观点和方法，提高思想政策水平。做好与调查内容、调查对象有关的材料收集工作，充分了解和掌握前人已有的调研成果，以免重复劳动，浪费时间和精力。当然，这些知识是不可能在调查研究之前就一下子全部掌握的，主要还是要在平时的工作中注意积累掌握，到了临近调查研究时的再熟悉一次。知识的准备一般从三个方面来做：一是学习和掌握与调查研究的内容有关的上级规定、制度等文件；二是传阅有关研究成果和报刊资料；三是学习和掌握与调查研究有关的自然科学和社会科学方面的知识。第四是组织准备。调查研究是一种开放型工作，除一些极单纯的问题接触人少以外，一般的调查研究涉及的人员都比较多。因此，必须做好组织准备工作。一方面是调查研究人员的组织准备工作。根据调查研究的任务大小，确定参与人数。如果一个单位承担难以完成，可以联合其他单位一起搞。如果参与调查研究的单位和人员比较多，就必须首先确定牵头单位和负责人，然后根据人员多少和素质确定分组，并对调查的时间、步骤、方法、具体要求和注意事项以及调查研究的经费、交通工具等作出详细计划。另一方面是调查对象的组织准备工作。一般的调查研究都是上级对下的，因此调查者可以提前向被调查单位提出调查提纲要求，以便调查对象有充分准备。被调查单位一般应根据调查提纲和要求，对调查对象进行安排组织，比如什么时间、什么人参加座谈会，什么时间现场参观等。在组织调查对象时，应特别注意不要史挑选报喜的人，而把那些有头脑、平时爱报忧、甚至持不同政见者排除在外，即使有些人的意见不顺耳，是错误的，但听一听，分析分析，使问题更加明确，还是有好处的。准备工作完成之后，就可进入调查阶段了。了解情况是整个调查研究工作的基础，情况吃得透，问题摸得准，就为整个调查研究工作打好了好的基础，在这个阶段，应该尽可能地接触有关人员，尽可能多地掌握一些第一手资料。掌握的情况越多，对下一步的分析研究就越有利。2、分析研究和综合提练其实，这在调查了解情况的阶段就开始了，因为在收集情况时，不可能像是录音机一样不用费脑子，而是一边听情况，一边就开始分析研究了。分析研究是了解情况阶段的升华。了解情况阶段的工作，只有通过分析研究才能成为成果。这一阶段包括：一是调查报告提纲的准备，二是调查报告的写作。经过分析研究阶段，对问题的认识就更清楚了，但这并不是调查研究的结束，还要经过一个综合提练阶段，即对存在问题提出解决的办法。这是调查研究的关键，因为调查研究的目的就是为解决问题。在综合分析中，要有步骤地解决三个问题：一是从调查材料中剖析事物的本质，找准主要矛盾，确定所有提出和回答的中心问题；二是用联系和发展的观点，找出带规律的东西，并沿着这个规律研究得出有关的一系列基本观点；三是再按照这些基本观点，从调查材料中找出最有说服力的事实，进一步加以论证，使观点和材料统一起来。

怎么个多关键字？把问题说清楚，举个例子出来

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只有当流体满足下面的两个条件时，伯努利方程才会成立：1、流体是理想流体（流体绝对不可压缩，并且完全没有粘性）；2、流体做定常流动（流体流动时，若流体中任何一点的压力，速度和密度等物理量都不随时间变化，则这种流动就称为定常流动,也可称之为“稳态流动”或者“恒定流动”）。

可以像这么翻译哦：I would like to accompany you to the end of the world, love you until the doomsday http://www.eagenglish.com

歌曲名:Go Hard歌手:Lil Wayne专辑:500 DegreezJay-Z - Go Hard (Remix)(ft. DJ Khaled & Kanye West)I"m a bad M-a-r-c-y P-r-o-j-e-c-tAin"t no other motherfucker in the rap game harder than meI go hard and get it in like a porn starFollow my moves you wanna make it to the top I"m on starFor new born starsEven when the camera stopI"ma hundred million dollar movie handle my cockBig homie from the back blockWhen you first learn how to slap boxThen you even learn how to chill with the pillOr handle the pot bring it back rockaNumber one rule if you ass get poppedDon"t cheddar box to the matlocksDeath before dishonor I"ma honor the code they createdNumber 2 ruined it and it might sound rude but yep fuck you paid meI drown my pain in porschesI lost my partner to the bullshitStill tryna hold on to my religion soI put a couple diamonds in the crossesClose your eyes see the darknessThat"s what it"s like where I"m fromNo lawyers no doctorsSo either I go the hardestOr I could just call this a nighton dark nights its like I see betteron Dark Knights I"m like Heath LedgerEven if I overdose on drugsMotherfuckers can"t kill my buzzWait I ain"t doneI"ma freestyle this Khaled let it runWhat"s the hardest county in the YayoCause ima go harder then they goI"ma go harder than BaltimorePhilly gone say they can"t touch the boyWhere you at Duval?I"ma go harder than you allHarder than New YorkTurn the pro tunes in the booth offI"ma go harder than Ye goAnd Ye go hardThat"s baby broPut some more beat on that jointIf you could you would get rid of meWhat you gonna do when a nigga got to go hardBut I wont let you get to meYou should already figure imma go hardIf you were as real as meYou would never let another nigga step in yo yardMakin money ain"t shit to meThis in my veins and it gets to my heartSo I am, I will , I gots to goYou got another way to live you gots to go onI am gettin it in until the end I got to go, go, go , go hardI ain"t ever been scurredNever been a type to bite my wordsWhen I came up ya"ll gave me shitNow I"m gunna make ya"ll eat them terdsAlways said what the fuck I feltGon head spit that murder I wroteMan I dont care what what you feltFuck you nigga I know I"m dopeDope like I"m comin to get my allFelt like I had to play the fly on the wallFelt like niggas was stuntin on meFunny how I"m flyer then them allNow I"m at the top ain"t know where to go nowInstead of me she gon go downMaybe I would of slowed down if I knew what I know nowI"m scooby I know I"m dumbIt could get fuckin old but its good I"m youngBut my heart get cold as the hood I"m fromTell me what it take to be numba oneI guess its gon be what its gon beBut heres one thing ya"ll got to hearImma tell you like george bush told meFuck ya"ll niggas I"m out of hereIf you could you would get rid of meWhat you gonna do when a nigga got to go hardBut I wont let you get to meYou should already figure imma go hardIf you were as real as meYou would never let another nigga step in yo yardMakin money ain"t shit to meThis in my veins and it gets to my heartSo I am, I will , I gots to goYou got another way to live you gots to go onI am gettin it in until the end I got to go, go, go, go hardhttp://music.baidu.com/song/8118755

太阳能（solar energy），是指太阳的热辐射能（参见热能传播的三种方式:辐射），主要表现就是常说的太阳光线。在现代一般用作发电或者为热水器提供能源。自地球上生命诞生以来，就主要以太阳提供的热辐射能生存，而自古人类也懂得以阳光晒干物件，并作为制作食物的方法，如制盐和晒咸鱼等。在化石燃料日趋减少的情况下，太阳能已成为人类使用能源的重要组成部分，并不断得到发展。太阳能的利用有光热转换和光电转换两种方式，太阳能发电是一种新兴的可再生能源。广义上的太阳能也包括地球上的风能、化学能、水能等。

近年来，面对新形势、新任务对工作提出的新要求，我们也在积极探索新思路，创新方式方法，想领导之虑，谋领导之所思，办领导之所需，在适需对路上做文章，不断提高调研工作质效，提升服务工作水平。那么，，要抓好以下三个方面：1．拓展思维，精心选题围绕领导需要选准调研题目是关键问题，它是通过调研为领导服好务的前提条件。这就需要我们用心关注和把握公司的全局工作发展动态，需要我们平时就要把心思和精力用在研究工作上，牢牢把握各项重点工作进展的脉络和趋势，于细微处挖掘大题材、琐碎中找出新思路、平淡处提炼新观点，在潜移默化、润物无声中提高发现问题、认识问题、分析问题、解决问题的能力。在选准调研题目方面我们主要抓“五点”，即：履行职能中的“朦胧点”、重点工作中的“薄弱点”、基层工作中的“闪光点”、干群关系中的“敏感点”和领导者眼中的“关注点”。2．广调细查，精研深析调查研究贵在调查，重在研究，只有亲自调查，深入研究，才能把情况搞准，把问题摸透，把对策想好。一是要做好调查前的准备工作，克服盲目性。对调研的目的、意义、所针对的问题了然于胸；对调查地点的选取、访谈人员的选定、座谈会的参加范围提前设计；对调查的对象、重点、难点以及素材的选择要做到心中有数，事先拿出调研方案，做到有的放矢。二是要进行全面细致的调查，克服片面性。坚持多层次、多方位、多渠道的调查，既通过汇报了解情况，又深入到一线获得感性认识。调研不是对现成材料所进行的文字整理加工过程，不能靠材料堆材料。单纯靠听汇报、要材料进行调查研究，很容易被材料框住，而没有了自己的思路，最终调研就容易成为从材料中来，到材料中去的东西。沉得越深，工作越实，获得的资料才会越丰富。在思想上不断有闪光点，使问题找得更准，对策和建议提得更好，调研成果的质量更高。所以我们必须贴近基层，走进基层，真正蹲下来、沉下去，尽可能多地进行调查，防止以点代面、以偏概全。三是要进行深入的研究，克服表面性。研究是调查的升华，调研人员要在充分调查的基础上进行深入研究，把问题分析得透一些，再透一些，建议想得深一些，再深一些，启示想得远一些，再远一些。要抓住倾向性、症结性问题进行分析研究，从现象中把握本质，从原因中查找症结，从实践中发现解决的办法，提出解决问题、推动决策落实的对策和建议；紧扣典型性经验进行深刻剖析，从做法中发掘内涵，从事实中找出规律，从经验中提炼出启示，提出推广经验、发挥典型指导作用的思路和措施。 “责任追究上移、工作重心下移”；“沟通无界限、管理无时空、工作无小事、尽责无借口、学习无止境”等等。3．凝练思想，精雕细刻语言为思想服务，思想靠语言表达，调研既是思想认识反复提纯的过程，也是语言反复提炼的过程。领导事务繁忙，每天需要阅示诸多材料，调研文章如果思想性不足，参谋价值不大，可读性不强，没有足够的吸引力，很难引起领导的关注，其调研的价值也就无从体现。因此，调研必须在内容上有一定的思想性、在对策建议上有较强的可操作性、在文字表述上有一定的语言艺术性。一是要突出思想性。调研成果要富有真知灼见，缺乏真知灼见的调研成果不能轻意出手。经验和启示要富有典型性，能够供推广和借鉴；问题及对策要有针对性，能解决问题。调研如果简单地罗列问题或经验，停留在表面上的空洞的文字表述，所提的建议和启示仍是别人脑中的东西和别人文中的东西，就没有太大的意义。二是突出可操作性。调研提出的对策不能是苍白的文字表述，启示也必须对实践有直接的指导价值。要深入思考，想出解决问题的最佳办法，或对别人已想到解决思路的，赋予巧妙的解决途径。以具体化、可操作性强的对策和建议，为领导出好主意、当好参谋，使更多的高质量的调研成果进入领导的决策视野。三是突出语言艺术性。文章只有吸引住领导的目光，才会使领导去探究文中的观点和思想，也才可能采纳为决策依据。因此，调研在表达形式上必须有一定的风格。题目要力求传神，既能挈领全篇，又能揭示主旨；标题要力求新颖，运用神来之笔；内容要力求精确，严谨再严谨，细致再细致，做到客观全面，真实有效；语言要力求有感染力、震撼力和穿透力，给人以较强的艺术感。调研报告要避免搞成“个人心中都有”、“人人笔下皆有”。如果说的都是文件上的语、别人讲过的话，没观点、没思想、没见解，这样的调研报告既不能得到领导的认可和批示，也不能解决实际问题。 调查研究工作中的误区南宋词人辛弃疾在《青玉案》中有这么一段词：“众里寻她千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑栅处”。在经济和社会生活中时时有矛盾，处处有问题，倘若没有“为伊消得人憔悴”的寻觅精神和“众里寻她千百度”的实践，就体验不到“蓦然回首，那人却在灯火阑栅处”的惊喜发现。须知“得来全不费功夫”的前提是得踏破铁鞋。调查研究，最欣喜也最无奈的感觉恐怕莫过于此。那么，在调查研究工作我们往往在不知不觉中很容易走进误区：1．只见树木，不见森林:有现象无本质调查研究的宗旨是为了搞清事实真相，寻求解决问题的根本方法，也可以说是为了把握事物现状，预测发展趋势。领导要运筹帷腿，把握全局，正确决策，不能处处都到、事事躬亲，必须借助调研信息研究新思路、新对策、新举措。调查研究是谋事之基，信息掌握的“准”与“不准”,往往就看我们在调查研究的过程中，是否坚持实事求是的科学态度，是否从客观实际出发。而在为领导提供信息、决策，做好智力服务的实践中，有说服力、有见地、有策略的调查报告屈指可数，往往都是只拈皮毛，浮于表面；只见树木, 不见森林；只见现象，不见本质，将调研视为调查。调研人员也往往容易被表象所迷惑，不能透过现象看到事物的本质，因而也就不能如实地、科学地反映客观事物的本来面目，只是零散而不系统，肤浅而不深入本质地分析形势和解决问题，导致在决策中出现了片面性和主观主义。如果我们在调查研究中，只停留在听听汇报，了解形势，掌握数据，不积极主动深入实际，了解造成这种现象的根本症结，就不能寻找出解决问题的捷径和措施。因此调查研究工作，最根本的是要大胆探索解决实际工作中遇到的问题的办法和途径。坚持群众观点，从群众中来，到群众中去，学会从事物的表象中分析问题、探求对策，从而达到解决问题的目的。2．大海捞针：毫无针对性在实施调查研究前，我们必须根据领导的意图和研究的课题，确定重点和难点、任务和时间要求，制定周密可行的调查研究实施方案，从而保证调查研究的质量，做到有的放矢，避免调查研究过程中的盲目性和简单化倾向。如果我们不摒弃“闭门造车，电话调查，听取汇报”来获取信息资料的“官僚主义”作风，唯上不唯实，报喜不报忧，就无法正确决策，促进工作。当前，围绕设备安全、市场营销、运营管理、技术研究、基本建设、信息化建设、战略发展规划、人力资源、文化等方面问题，都是摆在我们面前的紧迫而重要的课题，我们必须在立意高、剖析深、理念新上做文章，针对重点、难点、热点、焦点、敏感点问题开展攻关，同时进行战略、专题、对策研究，分析形势，把握动态，谋划思路，为领导决策提供预案，当好参谋。“涉浅水者得鱼虾，入深水者得跤龙”。调查研究只有沉下心来，深入基层，抓住热点，攻克难点，挖掘特点，反映敏感点，才能给领导提供有情况、有分析、有建议、有价值的调查报告。反之，走马观花、浮于表面，调查无头绪，研究无目的，是不会出任何结果的。3．雨中送伞：没有时效性调查研究作为决策信息，必须具有时效性，这样领导才会果断而及时地对某项工作做出决策。如果对企业发展过程中有影响的带有倾向性、苗头性问题调查研究拖延时间过久，延误领导决策，必然会导致不该有的矛盾、后果产生，领导的事后决策也必然会失去意义作用，那么调查研究实际上就是徒劳的、无效的。例如，基层单位群众上访事件，有的甚至扩大事态，影响了全局工作。这就是调查研究“滞后”的具体表现。事前如能了解群众的心理愿望，摸清群众的思想动态，采取行之有效的措施，就必然会阻止事态的进一步扩大。如果调研人员超前系统思考问题，并且在调查研究过程中达到既务实，又高效，及时准确地反映客观事物的动态，为领导提供所需的信息，其结果往往会大相庭径。调研人员决不能“雨中送伞”，要参在点子上，谋在关键处。4．事后诸葛：缺乏预见性调查研究是一件严肃的事情，不论搞什么样的调查研究都不能先入为主，不能为了论证自己和某个领导的观点，凭主观意志和想当然去搜集、选择有关材料，更不能为了迎合某个领导的口味，或者是适应某种政治气候，在调查中见机行事、颠倒黑白、混淆是非，用各种虚假的材料去干扰领导的决策，这样必然会酿成不良后果。要想搞好决策研究，必须调查事物存在的历史背景、发展沿革，这样才能在一定程度上预测未来，出实招，务实效。比如，我们在探索新的管控模式或进行业务流程再造过程中，事前必须进行充分的调研、分析、论证，否则就会脱离实际，建议缺乏预见性、先见性，在实施过程中也就会出现严重的后果。当然，调查研究的方法是多种多样的，我们可以采取不同的方式得到有价值的调研结果。只要我们把握在选题上的针对性、调查研究的准确性、对策建议的可行性，领导的决策就一定会从中受到启示，洞开思路。毛泽东同志曾经说过，“没有调查就没有发言权”。调查研究的最终目的，就是要实现调研成果的转化作用，指导于工作实践。

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哈哈， 去网上找吧，我想外国网站肯定有了吧。你这是开玩笑的还是真的需要啊？

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根据社会调查研究的一般认识，调查研究方案主要包括：（1）社会调查研究目的的操作化，主要有三种方法：第一，调查研究目的的分解，就是把目的分解为若干部分、若干要素，然后对各个部分或要素进行调查研究，并将其结果综合，达到完成调查的目的。如果在社会调查研究中，对目的进行第一次分解，还达不到目的的操作化或具体化，可进行第二次或第三次分解。在分解过程中，必须注意到调查目的的明确程度，调查目的所囊括的范围，构成调查的的结构因素，以及调查目的的层次性等。第二，确定实现调查目的的研究类型。调查研究类型，基本上反映了人们认识活动、认识过程特征的类别。在进行调查目的的操作化或具体化过程中j必然要选择调查研究的类型。究竟选择哪一种调查研究类型，其主要根据是调查研目的认识深度。一般来说，在认识深度上，描述型和比较型调查类型不如因果解释型和评价型调查类型。第三，调查研究目的的陈述形式，通常用三种形式陈述：条件式陈述形式，是先描述先决条件，而后得出结果。其基本特征是前一个条件成立或存在，则后一个条件也得存在；差异式陈述形式，基本特征是二个或二个以上被调查对象的某一状况不同，则决定了另一状况不同；因果式陈述形式，是一种函数式表述形式，由于某种状况必然导致另一种状况。（2）调查方式方法的选择。在考虑研究方式方法时需要明确或作出选择的问题有：研究的类型；研究的时序性；分析的单位；研究对象的范围；搜集资料的方法；研究分析的方法。其中最关键的是要选取最切合课题要求的和最有效的搜集资料方法。分析单位的选择涉及研究者在研究中将采用哪些概念和在哪一层次上展开研究。研究对象的范围和抽样方法的确定关系到研究成果有多大普遍意义及其代表性和误差大小问题。选择研究方法还应当包括对研究方法的具体考虑。（3）调查时间与步骤的安排。从根本上说，调查的内容要求与时间要求是统一的。但是，也有特殊情况，就是调查的时间性很强，错过一定的时机，就会降低调查的价值。在这种情况下，时间本身就是调查任务的要求。遇到这种情况，调查内容就要考虑到时间的要求，甚至服从时间的要求。调查的具体时间确定之后，应根据调查研究全过程中各个环节的不同要求，制定出调查研究的进度表，控制调查计划的均衡完成。（4）调查研究的组织领导问题。社会调查研究，特别是大规模的时间较长的社会调查研究，强有力的高效能的组织领导系统是完成调查任务的组织保证。社会调查研究的组织形式，一般有调查委员会，领导小组，办公室、课题组等组织形式。必要时，还可设立调查设计、调查指导、调查宣传等组织形式。调查组织的人选应视课题性质、目的、内容而定。（5）调查人员的选择与培训。由于课题性质不同，每一个人在课题调查研究所处的地位和作用不同，选拔条件也应该不同。在选定调查研究之后，进行必要的培训，培训应该包括培训目的、培训内容，培训方式方法、模拟调查训练等。（6）实验性调查。为了使调查方案的计划正确，必须经过实验性调查这个阶段，根据实际情况，修改方案和计划。

Want to laugh to disguise falling tearsNod your head and admit you"re afraid of the dark.I just want to borrow a little time to accompany me.But you don"t give it with love.Want to cry to see if you"re paralyzedIt seems that I am the only one in the world who is tired.It doesn"t matter if you"re sad, just go away once.Hope to fly away in despair and helplessnessWill ashes comeLet me forget who you are.Night Beyond Dark Dream ViolationDifficult to pursue and difficult to recallMy world will be destroyedMaybe it backfired.Tired and sleeplessShadows are alone.Night Beyond Dark Dream ViolationWho will comfort you?My world will be destroyedMaybe decadence is the same.Want to cry to see if you"re paralyzedIt seems that I am the only one in the world who is tired.Nothing matters.Anyway, sadness will be perfunctory onceHope to fly away in despair and helplessnessWill ashes comeLet me forget who you are.Night Beyond Dark Dream ViolationDifficult to pursue and difficult to recallMy world will be destroyedMaybe it backfired.Tired and sleeplessShadows are alone.Night Beyond Dark Dream ViolationDifficult to pursue and difficult to recallMy world will be destroyedPerhaps decadence is another kind of beauty.