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不是。《空气动力学学报》是由中国空气动力研究与发展中心主管、中国空气动力学会主办的国家一级刊物，不算sci。《空气动力学学报》创刊于1980年，始为季刊，2009年，由季刊改为双月刊。

不是，是中文核心期刊收录《空气动力学学报》的国内外重要数据库系统国外：1. 荷兰《文摘与引文数据库》（Scopus）2． 美国国际宇航文摘（IAA）3． 俄罗斯文摘杂志（AJ）4． 美国剑桥科学文摘（CSA）国内： 1． 中国科学技术信息所的《中国科学论文统计与分析》系统 2． 中国科技信息研究所的中国学术期刊数据库（CSPD)（原数字化期刊群） 3． 清华大学的《中国学术期刊（光盘版）》 4． 北京大学的《中文核心期刊要目总览》系统 5． 中国科学院文献情报中心的《中国科学引文数据库》系统 6． 中国科协的《中国学术期刊文摘》（中、英文版）《空气动力学学报》 是中国空气动力学会主办、中国空气动力研究与发展中心主管的国家一级刊物，是一种基础性和高科技学术期刊，是全国科技期刊三个重要检索系统收录和评选出的重要核心期刊，是中宣部、国家新闻出版局、国家科委、中国科协评出的获奖优秀期刊，在全国科技期刊界特别是航空航天领域有较高的地位、作用和影响。刊物国内外公开发行，内容涉及空气动力学各领域及其相关科学。它刊载空气动力学学科的理论、技术、实验、应用研究中的最新成果最新进展，研究综述，也发表流体力学、风工程等方面的好论文。本刊还不定期地组织空气动力学领域前沿课题如分离流、涡控制、非定常效应等方面的专集，并积极开展学术讨论。

空气动力学跟航空相关，投航空学报，北航学报，力学学报，请注意空气动力学学报已经被EI剔除，现在不是EI。中文EI检索的期刊每年都有变化，可以去EI官网查看。

航空、航天类核心期刊表 （国家级核心期刊） 1 航空学报 2 推进技术 3 航空动力学报 4 宇航学报 5 固体火箭技术 6 空气动力学学报 7 北京航空航天大学学报 8 中国空间科学技术 9 南京航空航天大学学报 10 飞行力学 11 航天控制 12 空间科学学报 13 实验流体力学 14 中国惯性技术学报 15 导弹与航天运载技术 16 宇航材料工艺 17 燃气涡轮试验与研究 18 电光与控制 19 航空制造技术

　　计算流体力学的权威期刊有　　国内的有空气动力学学报和航空学报;《流体力学》,《计算流体力学》,《汽车空气动力学》《计算流体力学入门》。

综合类交通期刊1西南交通大学学报2交通运输工程学报返回分类目录铁路运输类核心期刊表1铁道学报2铁道车辆3中国铁道科学4铁道运输与经济5内燃机车6中国铁路7铁道建筑8长沙铁道学院学报（改名为：铁道科学与工程学报）9铁道工程学报10路基工程公路运输类核心期刊表1汽车工程2中国公路学报3汽车技术4公路5桥梁建设6公路交通科技7现代隧道技术8西安公路交通大学学报（与西安工程学院学报的1部份合并为：长安大学学报.自然科学版）9国外桥梁（改名为：世界桥梁）10世界汽车11筑路机械与施工机械化12中外公路水路运输类核心期刊表1中国造船2船舶工程3船舶力学4水运工程5大连海事大学学报6造船技术7船海工程8舰船科学技术9中国港湾建设10港工技术11中国航海12哈尔滨工程大学学报13华东船舶工业学院学报.自然科学版14上海海运学院学报.文理综合版航空、航天类核心期刊表1航空学报2空气动力学学报3推动技术4宇航学报5航空动力学报6北京航空航天大学学报7南京航空航天大学学报8中国空间科学技术9固体火箭技术10复合材料学报11飞航导弹12国际航空13飞行力学14宇航材料工艺15中国航天16流体力学实验与丈量17航天控制18导弹与航天运载技术19上海航天20航空工程与维修（改名为：航空维修与工程）21电光与控制2008版核心期刊目录——U交通运输U交通运输综合类核心期刊1.交通运输工程学报2.长安大学学报.自然科学版3.重庆交通大学学报.自然科学版U2铁路运输类核心期刊1.铁道学报2.中国铁道科学3.铁道车辆4.铁道标准设计5.铁道工程学报6.铁道运输与经济7.铁道建筑8.铁道机车车辆9.机车电传动10.中国铁路11.城市轨道交通研究

很牛的。姓名：柯世堂　　性别：男　　行政职务：　　专业技术职务：副教授　　办公电话： 025－84891754　　导师类别：硕士生导师　　最后学历：博士毕业　　最后学位：博士　　最后毕业学校：同济大学　　电子邮件： keshitang@163.com　　工作单位：航空宇航学院　　◇学科研究方向一：　　二级学科名称：结构工程（招收硕士研究生）　　学科代码11： 081402　　1．超高层/高耸建筑抗风与抗震　　2．核/火电厂重要建筑物抗风与抗震　　3．大型风力发电系统结构风场模拟与抗风设计　　◇个人简历（学历、学术经历及社会兼职）：　　柯世堂，安徽池州人，副教授，国家一级注册结构工程师，同济大学土木工程专业工学博士，南京航空航天大学力学博士后，日本东京工芸大学访问学者。　　*研究成果：发表期刊和会议论文70余篇，其中SCI收录8篇，EI收录40余篇。申请发明专利1项、软件著作权1项。是国内外重要期刊《Journal of wind engineering and industrial aerodynamic》、《Wind and structures》、《Structure Engineering and Mechanics》、《Engineering Structures》、《Journal of Fluids and Structures》、《土木工程学报》、《工程力学》、《振动与冲击》、《空气动力学学报》、《实验流体力学》、《固体力学学报》、《建筑结构学报》、《振动工程学报》、《湖南大学学报：自然科学版》和《中南大学学报：自然科学版》的审稿专家。　　*主持纵向课题：主持国家自然科学基金、江苏省自然科学基金、中国博士后科学基金一等资助、江苏省博士后科研基金、广东省高校结构与风洞重点实验室开放课题、南京航空航天大学引进人才课题、国家自然科学基金培育基金等多项纵向课题。　　*主持横向课题：主持宁夏马莲台发电厂超大型冷却塔、台州刚泰国际商业中心超高层建筑、南京高淳秀山电视塔、苏州吴江金茂中心超高层建筑、内蒙古京能盛乐电厂超大型冷却塔等国内重要工程风洞试验和抗风/抗震动力计算；主持大型隧道内支架抗强风性能测试、超大型冷却塔风振分析理论研究与风振系数计算软件开发等横向项目。　　*主讲课程：本科生课程：《土木工程结构抗风设计》；研究生课程：《结构风工程》。　　◇发表学术论文，出版专著情况：　　发表期刊和会议论文70余篇，其中SCI收录8篇，EI收录40余篇。　　*其中部分代表作如下：　　u2022 [1] S T Ke， Y J Ge， L Zhao， Y Tamura． A new methodology for analysis of equivalent static wind loads on super－large cooling towers[J]． Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics． 2012， 111（3）： 30－39　　u2022 [2] S T Ke， Y J Ge， L Zhao， Y Tamura． Wind－induced Responses Characteristics on Super－large Cooling Towers[J]． Journal of Central South University of Technology． 2013， 20（11）：3216－3227　　u2022 [3] S T Ke， Y J Ge． The influence of self－excited forces on wind loads and wind effects for super－large cooling towers [J]． Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics． 2014，132： 125－135　　u2022 [4] S T Ke， T G Wang， Y J Ge， Y Tamura． Wind－induced responses and equivalent static wind loads of tower－blade coupled large wind turbine system． Structural engineering and mechanics， An International Journal． 2014， 52（3）： 485－505　　u2022 [5] S T Ke， Y J Ge， T G Wang， J F Cao， Y Tamura． Wind field simulation and wind－induced responses of large wind turbine tower－blade coupled structure． The structural design of tall and special buildings． 2014，　　u2022 [6] X． X． Cheng， L． Zhao， Y． J． Ge， S． T． Ke， X． P． Liu． Wind Pressures on a Large Cooling Tower， Advances in structural engineering， in press　　u2022 [7] L Zhao， X Chen， S T Ke， Y J Ge． Aerodynamic and aero－elastic performances of super－large cooling towers[J]， Wind and Structures， 2014， 19（4）： 443－465　　u2022 [8] J． F． Zhang， H． Chen， Y． J． Ge， L． Zhao and S． T． Ke． Effects of stiffening rings on the dynamic properties of hyperboloidal cooling towers． Structural engineering and mechanics， An International Journal．2014， 49（5）： 619－629　　u2022 [9] S T Ke， L Zhao and Y J Ge． Equivalent static wind loading for large cooling towers[C]．The 3st International Workshop on Equivalent Static Wind Loading，（NSFC－JST Cooperative Research Project）． Beijing， China， May 29－30， 2011　　u2022 [10] S T Ke， L Zhao and Y J Ge． Coupling Effects of Resonant Components of Aerodynamic Loads Acted on Hyperbolic Spacial Structures[C]． Seventh International Colloquium on Bluff Body Aerodynamics & Applications． Shanghai， China， September 3－6， 2012　　u2022 [11] S T Ke， Y J Ge， L Zhao． Evaluation of Strength and Local Buckling for Cooling Tower with Gas Flue[C]． Proceedings of the International Symposium on Computational Structural Engineering． Beijing， China， August 8－10， 2009　　u2022 [12] S T Ke， X A HOU． Calculation method and application of equivalent static wind loads on Hyperbolic cooling towers [C]． Chinese society of electrical engineering industrial cooling tower of the 2012 Annual Academic Conference Papers． Hainan， China， November 1－2， 2012　　u2022 [13] J F Cao， T G Wang， S T Ke． Investigation of dynamic loads on large wind turbines based on the wake method[C]． Proceedings of IWEC 2013， the 5th International Workshop of Energy Conversion． Shantou， China， November 25－27， 2013　　u2022 [14] L Zhao， S T Ke and Y J Ge． Extreme Value Estimation of Non－Gaussian Aerodynamic Series of Cooling Tower[C]． 16th IAHR Cooling Tower and Air－cooled Heat Exchanger Conference． Bensberg，Germany， June 20－23， 2012　　u2022 [15] J F Zhang， S T Ke， L Zhao and Y J Ge． Re－recognition of the BSS Approach for Hyperboloidal Cooling Towers[C]． 16th IAHR Cooling Tower and Air－cooled Heat Exchanger Conference．Bensberg， Germany， June 20－23， 2012　　u2022 [16] 柯世堂，赵林，邵亚会，葛耀君． Wavelet_Huang和Hilbert_Huang用于非高斯风压信号分析的比较研究[J]．土木工程学报． 2011， 44（6）： 21－27　　u2022 [17] 柯世堂，侯宪安，赵林，葛耀君．超大型冷却塔风荷载和风振响应参数分析：自激力效应[J]．土木工程学报． 2012， 45（12）： 45－53　　u2022 [18] 柯世堂，葛耀君．基于一致耦合法的大型博物馆结构风致响应精细化研究[J]．建筑结构学报． 2012，33（2）： 23－29　　u2022 [19] 柯世堂，赵林，葛耀君，张军锋．大型双曲冷却塔气弹模型风洞试验和响应特性[J]．建筑结构学报．2009， 31（2）： 61－68　　u2022 [20] 柯世堂，陈少林，赵林，葛耀君．济南奥体馆屋盖结构风振响应和等效静力风荷载[J]．振动工程学报． 2013， 26（2）： 41－48　　u2022 [21] 柯世堂，王法武，周奇，周志勇，赵林．等效静力风荷载背景和共振之间耦合效应分析[J]．土木建筑与环境工程． 2013， 35（6）： 114－119　　u2022 [22] 柯世堂，王同光，赵林，葛耀君．风力机风振背景、共振响应特性及耦合项分析[J]．中国电机工程学报， 2013，V33（24）： 63－70　　u2022 [23] 柯世堂，王同光，陈少林，等．大型风力机全机风振响应和等效静力风荷载[J]．浙江大学学报（工学版）， 48（4）： 686－692．　　u2022 [24] 柯世堂，葛耀君，赵林．基于EMD和小波变换结构风振高阶参振模态识别方法探讨[J]．哈尔滨工业大学学报． 2011， 43（4）： 1569－1574　　u2022 [25] 柯世堂，赵林，葛耀君．大型冷却塔结构风振与地震作用影响比较[J]．哈尔滨工业大学学报． 2010，42（10）： 281－287　　◇科研成果获奖及专利：　　申请发明专利1项、软件著作权1项。　　◇承担的科研项目情况：　　* 主持纵向课题：　　1．主持国家自然科学基金青年基金（51208254），“复杂环境下超大型冷却塔风振机理与等效静风荷载研究”，经费： 25万，起止时间：2013－2016　　2．主持江苏省自然科学基金（BK2012390），“超大型冷却塔风振耦合机理及气动抗风措施研究”，经费： 20万，起止时间：2012－2015　　3．主持广东省高校结构与风洞重点实验室开放基金（201301），“大型冷却塔群多目标等效静力风荷载研究”，经费： 2万，起止时间：2013－2014　　4．主持中国博士后基金一等资助（2013M530255），“周边干扰下冷却塔群抗风设计精细化研究”，经费： 8万，起止时间：2013－2015　　5．主持江苏省博士后基金（1202006B），“火/核电超大型冷却塔三维风荷载与抗风设计方法研究”，经费：3万，起止时间：2012－2014　　6．主持引进人才基金（YAH12010），“多目标等效静力风荷载计算方法研究”，经费： 6万，起止时间：2012－2014　　7．主持国家自然科学基金培育基金（YAH12010），“核电超大型冷却塔风振机理研究”，经费： 2万，起止时间：2013－2014　　* 主持横向课题：　　1．主持“宁夏马莲台电厂二期超大型冷却塔风洞试验及对一期冷却塔安全影响分析”（KFA13668），经费：60万，起止时间：2013　　2．主持“台州刚泰国际中心超高层建筑群体风荷载风洞试验与风振分析”（KFA13756），经费： 36万，起止时间：2013－2014　　3．主持“南京高淳电视塔与秀山地形风洞试验与风振分析”（KFA14063），经费： 38万，起止时间：2014　　4．主持“苏州吴江金茂中心超高层建筑风荷载数值模拟研究”（KFA14078），经费： 8．5万，起止时间：2013－2014　　5．主持“内蒙古京能盛乐电厂超大型冷却塔塔群风洞试验与抗风抗震计算”（KFA14085），经费： 25万，起止时间：2013－2014　　6．主持“TDRRU隧道支架抗强风性能测试风洞试验”（KFA14***），经费： 4．0万，起止时间：2014　　7．主持“超大型冷却塔风振计算理论研究及风振软件开发”，经费： 90．5万，起止时间：2014－2016　　8．主持“大型冷却塔模态特性现场实测与抗风抗震动力影响评价”，经费： 140万，起止时间：2014－2016　　9．主持“MD6000/3000型湿烟气低浓度烟尘仪前置加热器进出口风速测试”，经费： 4万，起止时间：2014　　* 参与课题：　　参与国家自然科学重大研究计划、国家自然科学基金面上项目、科技部国家重大专项、江苏省自然科学基金、国内超大跨度桥梁和超大型冷却塔等重大工程风洞试验和抗风抗震研究等多个课题　　◇指导研究生情况：　　◇备注：　　欢迎有志于结构工程、风工程和地震工程研究的同学加入我们的团队。E－mail：keshitang@163．com．办公电话：025－84891754．手机：13621581707．

看你是要学什么了，飞机还是汽车，汽车的话只有吉林大学一家独大，飞行器的话，航空航天强大的大学都很强。

1935年12月，项先生出生在一个民族资本家家庭里，他的童年正值日本帝国主义侵略中国的年代。年少的项海帆亲身体验到了一个亡国奴的屈辱和悲痛。8岁那年，作为小学四年级副班长的他，在爱国老师策动下和班长一起带头抵制由汉奸翻译教官教授的日语课。事后，他受到校方的警告处分。但这次幼稚的爱国行动却激发起项海帆的爱国之情和民族自尊心。1947年清明节，项海帆第一次回故乡杭州扫墓。父亲带他专门去看了钱塘江大桥，并认真告诉他，这是中国桥梁专家茅以升先生设计的大桥。面对宏伟的大桥，项海帆萌生了成为一名桥梁建筑师的心愿。1952年，项海帆从同济大学桥隧专业毕业时有幸成为了李国豪教授的第一个研究生。1957年，即将完成研究生学业的项海帆被卷入了突如其来的政治运动漩涡，并被错划成右派。面对要他无端揭发别人反党言行的压力，心中想起了文天祥的浩然正气，并因此被开除党籍，蒙难20年。但他却从来没有放松过对桥梁事业的热爱和追求，并一直在默默地注视着国外桥梁技术的进步和发展。他执守着少年时的梦，在埋头专业中忘却精神的重负。在长期的研究中，项海帆决定把桥梁结构的稳定与振动问题作为自己的研究方向。从1978年开始，随着李国豪先生的复出，项海帆又回到恩师的身边，并继续从事桥梁振动的研究工作。项海帆在波洪鲁尔大学一年半，从事斜拉桥的抗震研究。那段经历，使他眼界大开，见识大长，他开始为国内的风工程学科发展作积极的探索。1987年初，正在美国搞科研的项海帆应东京大学桥梁专家伊藤教授之邀到筑波参观。他惊讶地发现，很多日本专家正在认真地做黄浦江大桥的方案和抗风试验，设计图纸已经铺开。详细分工计划都已一一排定。项海帆感到了一种深深的耻辱。回国后他仍然立即向导师李国豪作了汇报。1940年美国塔科马大桥造好不久就毁于一场大风，令全世界的桥梁工程对抗风问题不敢等闲视之。鉴于此，项海帆教授精心研究，提出了三架式计算模型的设想，成为计算开口断面和分离箱断面动力特性的简便而可靠的手段。随后，他们进行了一系列的探索，成功地设计出了一种能使大桥抵抗百年一遇的大风的方案，得到了国内外专家的充分肯定。他们进而在杨浦大桥中也完成了类似的风洞实验，“黄浦江南浦、杨浦大桥抗风性能研究”科研项目也荣获了1994年上海市科技进步一等奖。 成就荣誉学术贡献项海帆教授是我国著名的桥梁及结构工程专家，是我国大跨桥梁抗风研究的开拓者及我国风工程学科的主要学术带头人。他长期从事桥梁结构理论与工程控制研究，近些年来主要侧重于大跨桥梁抗风、高耸结构与高层建筑抗风等方面的研究，主持完成了国内绝大部分大跨桥梁的抗风研究，在桥梁颤振与抖振分析，桥梁结构动力特性、桥梁风致振动与控制方面取得了许多理论成果。近十年来先后承担十多项国家攀登计划、国家自然科学基金、上海市及省部级重大科研项目等40多项重大工程科研项目。其中主持承担的《大跨桥梁风致振动及控制理论研究》获1995年国家自然科学四等奖与1994年国家教委科技进步一等奖，《上海南浦大桥工程》获国家科技进步一等奖，《黄浦江南浦、杨浦大桥抗风性能研究》获1994年上海市科技进步一等奖，《上海地区台风特性研究》及《桥梁抗震理论》分别获1988年与1986年国家教委科技进步一等奖。另外，其它获省部级科技进步一等奖5项、二等奖1项、三等奖4项。负责主持的土木工程防灾国家重点实验室取得了优异的成绩，已成为我国桥梁与结构抗风研究中心。在1997年国家计委与科委组织的评估中评为A等。目前负责承担的主要科研项目有：国家自然科学基金重大项目《大型复杂结构体系的关键科学问题及设计理论研究》、国家攀登B项目《确保大型桥梁结构安全性与耐久性的综合监测系统》，国家自然科学基金项目《桥梁地震与风振的控制研究》及省部级项目《大跨径桥梁上部结构体系及力学性能研究》等。人才培养1982年，项海帆从德国留学回来，帮助他指导的第一个博士生进行斜拉桥风致振动理论研究。到1986年，项海帆他们完成了风洞实验，并建立起适合斜拉桥的三维颤振理论。项海帆教授对自己的教学理念进行过形象的总结：“教学生，要教会磨刀，而不是送刀给他。”他一直强调要树立严谨求实的学风和独特的以自学为主的学习方式，并且强调要让学生原汁原味地了解知识创新的过程，要让学生感受到究竟什么才是创新。他说：“长江后浪推前浪，这是历史的必然，要努力提携品德高尚，立志攀登、胸怀祖国的年轻一代，为他们创造潜心学问的气氛和条件。要尽量解除他们的后顾之忧，要让中国的科学事业后继有人，尽快赶超世界先进水平！”截至2003年4月，项海帆教授先后培养了硕士生36名，博士生49名，接受博士后研究人员5名。 荣誉奖励1986年，项海帆被授予国家级有突出贡献的中青年专家。1994年，项海帆获国家重点实验室管理金牛奖和上海市科技功臣提名奖，同年获上海市劳动模范称号。1995年，项海帆当选为中国工程院院士。2004年，项海帆院士获国家重点实验室计划先进个人称号（金牛奖）。2012年，项海帆院士获国际结构工程终身成就奖，继1987年同济大学李国豪教授之后成为获此殊荣的第二位中国学者。 2013年，项海帆院士获国际风工程协会Davenport奖，成为我国第一位获此殊荣的学者。 主要作品论文周志勇,陈艾荣,项海帆. 涡方法分析并列圆柱的旋涡脱落现象[J]. 空气动力学学报,2003,01:38-46.赵林,葛耀君,项海帆. 极值风速拟合优化策略[J]. 同济大学学报(自然科学版),2003,04:383-388.罗喜恒,肖汝诚,项海帆. 基于精确解析解的索单元[J]. 同济大学学报(自然科学版),2005,04:445-450.项海帆,范立础,王君杰. 船撞桥设计理论的现状与需进一步研究的问题[J]. 同济大学学报(自然科学版),2002,04:386-392.　　Advanced aerostatic stability analysis of cable-stayed bridges using finite-element method　　Cheng, Jin; Jiang, Jian-Jing; Xiao, Ru-Cheng; Xiang, Hai-Fan Source: Computers and Structures, v 80, n 13, p 1145-1158, May 2002　　NASAB: A finite element software for the nonlinear aerostatic stability analysis of cable-supported bridges　　Cheng, Jin; Xiao, Ru-Cheng; Xiang, Hai-Fan; Jiang, Jian-Jing Source: Advances in Engineering Software, v 34, n 5, p 287-296, May 2003著作专著主编　　书名　　出版社　　出版时间　　获奖情况　　《拱结构的稳定与振动》　　《中国桥梁》　　1995年上海市优秀图书一等奖《公路桥梁抗风设计指南》　　2000年上海市科技进步三等奖《桥梁漫笔》　　《高等桥梁结构理论》　　《中国大桥》　　《现代桥梁抗风理论与实践》　　参编　　《桥梁设计》　　《工程结构抗震动力学》　　《桥梁结构稳定与振动》　　1995年全国优秀图书一等奖《公路桥梁抗风设计规范》译著书名　　出版社　　出版时间　　原文语言　　《钢筋混凝土及预应力混凝土桥建筑原理》　　德文《钢桥的疲劳和断裂》　　英文《风对结构的作用—风工程引论》　　英文社会任职项海帆院士曾任国务院学位委员会土木工程评议组召集人、国家教委科技委委员、国家科委奖励办公室交通组评审委员、国家自然科学基金委土建学科评议组成员、中国土木工程学会副理事长（第七届） 、常务理事（第五届、第六届、第八届） 、桥梁及结构工程学会秘书长、中国风工程学会副主任委员、上海振动工程学会副理事长、国际桥梁及结构工程学会（IABSE）副主席 和美国土木工程师学会（ASCE）、美国混凝土学会（ACI）联合桥梁设计委外国通讯委员、中国土木工程学会桥梁与结构工程学会第二届副理事长、中国空气动力学研究会工业空气动力学专业委员会第二届副主任委员、同济大学土木工程学院教授，顾问院长和土木工程防灾国家重点实验室名誉主任。外界评论天津市副市长陈质枫对项海帆院士长期以来对天津城市建设发展的关心和支持，并欣然接受天津市政府的聘请，作为市政府特聘专家，指导和参与天津城市发展建设，给予了充分肯定。 1957年6月9日，同济青年教师鸣放会议的主持人汪长风因言获罪，被打成“右派”，项海帆为他写了一首诗。他说：“就在我被打成右派后，项海帆还不以为然地写了一首诗送给我，可见项海帆为人之正直。这首诗直到现在我还保存着。”

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回国后，罗时钧被安排在中国科学院数学研究所从事力学研究工作。1952年，我国第一个军事工程学院在哈尔滨组建，罗时钧听从派遣，于1952年11月奔赴当时生活条件很艰苦的哈尔滨中国人民解放军军事工程学院，和岳毅等组建空气动力学教研室。当时国内空气动力学专业没有中文教材，罗时钧经过几年的教学实践，于1955至1956年编写了我国第一部空气动力学讲义，以后又相继编写了多部空气动力学专业教材，教育、培养了几代空气动力学人才。1958年，他为中国的第一架新型超声速飞机设计提出了气动力计算方案，并指导学生用手摇计算机完成了这一计算。“文化大革命”期间，罗时钧身心及其家庭受到了摧残，在那倍受磨难的年月里，他仍怀着爱国的赤子之心，在极端困难的条件下，坚持他所热爱的科研工作。1970年，哈尔滨军事工程学院航空系并入西北工业大学，罗时钧也随之转到西北工业大学。他争分夺秒地工作，率先开展了跨声速空气动力学的研究，在国内首次将有限差分方法用于飞机空气动力计算。70年代，他主持并完成跨声速－机翼－平尾－立尾组合体纵向空气动力差分计算程序，获1977年陕西省科研成果奖，被选入1977年全国国防科研成果展览。1978年，他参加全国科学大会，获科研成果奖和先进工作者奖。1976年，在国内首次解决了大迎角非线性气动力计算的收敛性问题。1988年，将计算迎角提高到60°，在国际上首次得到大迎角非对称气动力计算结果。1983年，合作研究了跨声速小扰动速势流二级近似方法及其在翼型和机翼绕流计算上的应用，获航空工业部理论成果奖。1986年，合作研究了S形进气道流场的计算机模拟，获陕西省高校科研成果二等奖。他曾应邀去瑞典皇家工学院、联邦德国宇航院、美国康奈尔大学、马里兰大学、加州理工学院、南加州大学等十几所国外大学、研究所，进行科学研究和讲学活动，并协助建立了西北工业大学和联邦德国宇航院的科技协作关系。由于他的积极推荐，使得一批空气动力专业的年轻科研骨干能赴联邦德国、瑞典学习深造并进行科技合作。罗时钧从空气动力学学科发展的高度出发，指出“自修正风洞”是一个重要研究方向，指导研究生进行了这方面的探讨，并敦促空气动力学研究室将这一工作深入下去，使得这一课题取得较丰硕的研究成果，在国内外均受到了关注。罗时钧先后受聘为上海交通大学兼职教授，昆明云南工学院名誉教授，长沙国防科大兼职教授，美国马里兰大学、康奈尔大学、加州理工学院、圣他克罗那大学、南加州大学访问教授；航空航天部干线飞机总设计师顾问；美国《数学评论》学会评论员，联邦德国《应用力学与工程中的计算机方法》顾问、编委，《航空学报》、《力学进展》编委，《空气动力学学报》副主编。他还是中国力学学会理事，中国航空学会理事、名誉理事，中国空气动力学研究会理事，全国第一、第二、第三、第四、第五届跨声速流学术讨论会组织委员任委员。曾任航空工业部科学技术委员会委员、国家科委理论与应用力学学科组组员、中国科学院技术科学部工程力学分组成员、黑龙江省人民代表、陕西省政协委员。罗时钧长期从事飞机部件空气动力学、跨声速空气动力学、大迎角空气动力学的教学和研究工作，40年来一直奋斗在教学科研第一线，为我国培养了大批流体力学方面的专门人才，先后指导硕士、博士研究生几十名，其中有些已成为国内知名学者。罗时钧为我国航空教育与科研事业作出了重大贡献。 赤子之心1950年，他在美国加州理工学院提前完成了学位论文，获得了博士学位。这时，中华人民共和国成立不久，人民政府号召海外学者返回自己的祖国参加建设，这对罗时钧是一个巨大的吸引力。在导师钱学森的鼓励下，于同年8月31日和赵忠尧、沈善炯一行3人毅然踏上了回国的道路。他们乘船离开美国西海岸，于9月12日到达日本的横滨港。这一年6月，朝鲜战争爆发，当他们3人到达横滨时，就被在日本的美国占领军逮捕，关进了巢鸭监狱，罪名是所谓携带有关国防秘密资料。12月初，又被转送到东京麻布区的“中国驻日代表团”驻地，即当时的国民党驻日“大使馆”，国民党官员劝说他们回美国去，或是到台湾，并说台大校长傅斯年已从台湾来电，聘请他们任台大教授，对此，他们都断然拒绝，理直气壮地回答：“中国是我的祖国，我为什么不能回去？”最后，美军抓不到任何证据，迫于舆论的压力，只好放人，这时已是12月下旬。罗时钧和他的两位同伴就是这样，怀着一颗热爱祖国、报效祖国的赤诚之心，历经磨难，投入到了祖国的怀抱。在“文化大革命”期间他被说成是“派谴特务”，受到了严刑逼供，身上多处伤残，受尽了种种折磨和极不公正的待遇。妻子也被逼死，……但是，他对祖国的赤诚之心不变，对党的信念不变。他说，他永远相信党，胡做非为的是少数人。正是在这种波折中，他的爱国之心又得到了升华，由爱国、爱党到下定决心为党的事业奋斗终生。他多次递交入党申请书，表示要把自己的一切交给党。1978年，他参加了全国科学大会，并获了奖，他内心的激动难以言表，因为他所做的工作得到了党的支持和鼓励。1980年，他光荣地加入了中国共产党。从此，他全身心地投入到社会主义建设中去。他常说，“文化大革命”10年，我们与发达国家相比，差距不是缩小了，而是扩大了，我们要加倍工作，把损失的时间弥补过来，努力把我国的航空事业搞上去。如今，他已年近古稀，但是，他仍旧在竭尽全力报效祖国。刻苦攻关50年代初，他到哈尔滨军事工程学院任教。他讲的课是全院有名的样板课，学生们反映，罗教员讲课思路清晰、语言精炼、概念明确。因而，院、系多次组织对他的课进行观摩、学习。在讲课的基础上，经过加工、整理，他编写出了自己的空气动力学讲义。以后，又陆续编写了空气动力学讲义续篇，包括机翼的理论和应用、细长体的理论和应用。这些，不仅大大丰富了教学，也为我国飞行器空气动力学的科学研究与设计提供了十分有价值的参考资料。“文化大革命”时期，他为我国航空事业受到干扰、破坏而焦急，他不怕打击，只是一心把自己的工作和祖国的前途、社会主义事业的发展紧密联系在一起。他深深地体会到，教学、科研工作必须与厂、所的设计和生产密切结合。于是他选择了这一最困难的方向。70年代初，他开始探讨空气动力计算中的一个难点——跨声速空气动力研究。当飞行器作跨声速飞行时，即这时的速度相当于声音传播的速度，大约在0．8—1．2倍声速的范围内，此时绕飞行器的流动是比较复杂的，它包含亚声速气流和超声速气流的混合流动，而且存在着激波。在理论上虽然早已建立了描述这一流动的跨声速气流的速势方程，但这是一种非线性的混合型偏微分方程，不能用一般的纯亚声速、纯超声速的线性迭加的方法求解。罗时钧知道，不论对民用飞机还是军用飞机，跨声速都是一个重要的飞行速度范围，因此，分析、计算跨声速时飞行器的空气动力性质对飞行器的设计是至关重要的。然而，怎样解非线性偏微分方程？工程方法太粗糙，风洞实验在我国当时的条件下，经费和时间都不允许，为此，他查阅了大量的国外资料，从中受到启发，决定对跨声速混合差分法进行探索，利用电子计算机作数值计算来求解跨声速速势方程。这种数值计算方法，在某些人看来，是一件繁琐无味的“流汗”的事情，没有什么高深的理论可研究，他却认为，只要是生产实际中的问题，只要对解决实际的飞行器空气动力问题有帮助，“流汗”再多也值得。当时他已是年过半百的人了，为了利用合适的计算机，他经常出差在外，工作起来常常废寝忘食，有一种不达目的决不罢休的顽强精神。他总是和程序人员一起上机，守在计算机旁，对数据做现场分析，指导进一步的计算，中午他也不离开机房，吃点冷馍、咸菜就算是午饭了。1976年，他那在“文化大革命”中受伤的小腿再次发炎，1977年颈部脂肪瘤发炎，他都是一面打针吃药，一面坚持全天工作，甚至晚上也不休息。为了争取时间，有两个春节都是在外地度过的。经过几年的艰苦劳动，他在跨声速空气动力课题方面取得了可喜的成果，完成了通用的计算程序。采用这一计算方法，可以提高飞行器设计的质量，缩短研制周期，降低成本。这一成果填补了我国航空技术上的一项空白，也接近当时国外的研究水平。80年代，他又开始了大迎角课题的研究。由于飞行器在大迎角飞行时，气流不再沿飞行器表面光滑地流过，而是产生分离流动并形成旋涡。这样的分离涡流在飞行器的左、右往往会出现不对称的现象，而且，还会发生涡的破裂，这种十分复杂的流动给分析和计算带来了困难。他从70年代末开始研究大迎角时的流动特性和计算方法，与他人合作，在国内首先解决了大迎角空气动力数值计算的收敛性问题，1988年，又将计算迎角提高到60°，在国际上首次得到大迎角非对称气动力计算结果，在计算方法上取得了突破，具有较高的理论和应用价值。教书育人由于他的学术水平高，在国内外同行中有很高的声望。但是，他总是严格要求自己，以自己的一言一行实现着报效祖国的志向，同时，也教育着他的一代又一代的学生。近10多年来，他先后培养了几十名研究生。他对学生不仅严格要求，更是循循善诱。在指导研究生时，他总是那样认真、细致，不仅关心学生的业务进步，而且帮助学生在思想上提高。他说过，我就是这么一点知识，不交给学生，不交给国家，难道还要带进棺材吗？改革开放初期，国外就有人邀请他出国讲学，但是他考虑，最重要的是多做一些培养教育年轻人的工作，有出国的机会让年轻一些的同志先出去进修吧！就这样，他一直到1986年才应邀到美国访问。在访美期间，他一方面介绍我国在空气动力学研究方面的成就，一方面抓紧时间，汲取国外的新技术。他经常主动地将国外技术发展的最新信息及时告诉国内的有关同志。他时刻想的都是祖国航空事业的发展。人们都说“罗老师是一心搞学问的人”，但他对学生、对其他同志却十分关心。研究室有一位实验技术人员的家属生病住院，他也在百忙中抽时间去看望。校内外来找他请教问题的人很多，他总是耐心地听取别人提出的问题，认真地和别人讨论，把别人的事情完全当成自己的事情去考虑。他担任了多种兼职，可是却从来不考虑报酬。“文化大革命”中受伤的身体使他几次不得不躺在医院的病床上，就是在这种情况下，他仍然看资料，还常常把研究生叫到他的病床前，指导他们的研究工作，为他们批改论文。他的学生怎么能不从心里敬佩、感激这样的导师呢！

俞鸿儒，出生于江西省一个普通商人的家庭。1933年秋入杉江中学附属小学读书。1939年夏毕业。1943年毕业于三岩中学初中部，同年秋天，被保送升入高中部。1946年夏高中毕业，同年考取同济大学数学系。在同济学习的3年中，学生运动汹涌澎湃，俞鸿儒积极参加了当时反对国民党腐败政府的罢课游行活动，并在新中国成立前夕，于1949年7月7日光荣地加入了中国新民主主义青年团。同年8月，俞鸿儒为投身新中国的经济建设又考取了大连大学（后改为大连工学院，现为大连理工大学）机械系。在大连工学院学习了4年，1953年5月毕业后留校作助教。1956年夏季在党中央“向科学进军”的召唤下，他又报考中国科学院流体力学研究生，1957年3月到中国科学院力学研究所就读研究生，1958年2月起担任激波管研究组组长，1963年在中国科学院力学研究所任助理研究员（其中1969年9月至1975年12月随编制调整，调入空气动力研究中心工作），1978年在中国科学院力学研究所任副研究员。1979年他担任中国科学院力学研究所高速空气动力学研究室主任。1979年10月，应西德学术交流协会（DAAD）邀请在亚琛工业大学激波实验室工作3个月。1981年起被聘为全国量和单位标准化技术委员会第一分委员会委员。1984年至1987年任中国科学院力学研究所副所长。1986年4月起任力学研究所研究员，同时被国家学位委员会批准为博士生导师。1988年9月到12月，作为西德马普学会向中国科学院提名邀请的科学家，在Aachen激波实验室参加高超声速、高焓流动专题研究。1987年9月起任国防科工委空气动力学专业组成员。他先后被聘为华东工学院兼职教授、大连理工大学兼职教授、国防科技大学兼职教授、国防科工委计量测试中心顾问，重庆大学和南京理工大学名誉教授。1989年9月至10 月，他作为外国专家，应邀出席1989年日本全国激波现象学术会议并作特邀报告，访问了宇宙科学研究所、东北、东京、千叶、东京农工、名古屋、京都、大阪和九洲等大学并作学术报告。1990年2月起，任中国科学院力学研究所气体动力学和气动物理联合实验室主任。1991年11月，他当选为中国科学院学部委员。俞鸿儒还先后兼任中国力学学会常务理事、激波与激波管专业组组长、北京力学学会常务理事、中国空气动力学学会理事、副理事长、《空气动力学学报》常务编委、《流体力学实验与测量》编委会顾问、高超声速流专业委员会委员、中国航空学会理事、空气动力学专业委员会副主任、《航空学报》编委、中国计量测试学会压力专业委员会委员、中国宇航学会气动力学专业委员会委员，自第16届起连续被聘为二年一次的国际激波与激波管学术会议国际咨询委员会委员。

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中国近代和现代天文学双奠基人张钰哲（1902.2.16-1986.7.21），福州闽侯人，（1923年），1926年，他以优异成绩毕业于芝加哥大学天文系。留在该校叶凯士天文台做纬度测定工作。 [随后在叶凯士天文台 观测研究工作。1929年，以论文《关于双星轨道极轴指向在空间的分布》获芝加哥大学天文学博士学位。 同年，张钰哲归回报效祖国。誉满国际天文学界，国际天文学界为了纪念他，将美国哈佛大学天文台1976年10月23日发现的一颗新星命名为“张钰哲星”。科学研究涉及小行星、彗星、日食、恒星天文、航天和中国天文学史等方面， 中国近代天文学的奠基人。近代和现代中国航天技术重要开拓者之一，导弹与航天事业的奠基者之一。梁守槃（1916年4月13日～2009年9月5日），福建福州人，导弹总体和发动机技术专家，中国导弹与航天技术重要开拓者之一，中国科学院学部委员（院士）。1933年（17岁），受当时“科学救国”、“工程救国”热潮影响，考入清华大学机械系航空组，从此走上“航空救国”之路。1938年赴美国麻省理工学院攻读航空工程；1939年获得麻省理工学院硕士学位；1945年到杭州浙江大学航空系任教授；1949年任浙江大学航空系系主任。中国导弹之初，梁守槃被任命为总体设计师，于1960年11月5日，中国仿制的第一枚液体近程弹道导弹发射成功，从而揭开了中国导弹事业的序幕。闯过了航天事业初创时期一系列技术难关。1956年梁守槃（40岁），中国第一个火箭、导弹研究所国防部第五研究院成立，梁守槃成为首批科技工作者，为“两弹一星”工程正式奠基。主持和组织研制成功亚音速、超音速、小型固体三个系列岸对舰、舰对舰、空对舰多种海防导弹，C801超音速固体反舰导弹，低空超音速反舰导弹c101，东风一号，东风2号导弹，鹰击8号等一糸列导弹。国际宇航科学院（IAA）院士，美国国际空间大学创办者协会初始会员，中国工程热物理学会理事长。获国家科委一等功勋、中国科学院学部一等功勋等荣誉。获一项国家级科技进步奖特等奖。获中国航天事业五十年最高荣誉奖。中国近代和现代空气动力学以及流体力学宗师，空气动力学，流体力学奠基者之一。林同骥，（1918——1993），空气动力学家以及流体力学家 1918年12月12日生于北京，籍贯福建福州。世界空气动力学及流体力学大师。中国科学院院士。为中国空气动力学的发展作出突出的贡献。在飞机制造、人造卫星回收、洲际导弹 研制方面卓著功勋。曾任中国科学院力学研究所研究员、副所长，《力学学报》主编。1942年林同骥从国立中央大学航空工程系毕业后在重庆市南川第二飞机制造厂工作，他跟随他哥哥林同骅设计制造了我国第一架“C—1010”运输机并同他哥哥林同骅一起充当试飞员，完成了从重庆飞往成都的处女航。1945年进入伦敦大学航空工程系研究生院攻读博士学位；1948年获得伦敦大学博士学位后赴美，先后在华盛顿大学、加州大学、布朗大学应用数学系从事研究工作；1955年，为了建设新中国，林同骥偕同夫人张斌和尚未满月的女儿回国。他是一位低调得不能再低调了空气动力学家。力学所研究员吴应湘跟着林同骥学习工作了12年，是恢复学位制后林同骥的第一批硕士生，也是第一个博士生。“他的水平很高，当时几乎没有人可以对他的学术成就作出完整评价。”吴应湘在接受《中国科学报》记者采访时说。谈及恩师，他数次哽咽、眼泛泪光。他主持设计建造了我国第一座暂冲式超声速风洞和气源系统；提出的端头热应力匹配问题和相应研究，为中国第一代洲际导弹弹头防热材料的选择和结构方案的确定提供了依据烧蚀图像的研究为中国洲际导弹的防热设计，这一设备后来所提供的大量实验数据、方法与经验，为中国航空、航天以及兵器工业开创时期的设计与研制作出突出的贡献。设计建造了我国第一座U型振荡水槽，采用抽吸式空气活塞激振以及对水槽弯段的精心设计，以较低的成本达到了很好的试验段流场品质。他向国家提出开发海洋的建议，推动中国海洋工程力学这一新兴领域的发展。中国科学院和国家教委联合开展的“八五”海洋工程力学方面的重大科研项目，在他领导和组织推动下，取得了丰硕研究的成果。 林同骥一生著作，主要有《高速声速空气动力学》、《双曲型翼截面柱体的圣维朗扭转问题》、《曲线叶栅的绕流问题》、《吉林陨石烧蚀图象分析》、《有序熔楔和转捩》、《矩形截面直管中的振荡流动》、《现代力学的发展》、《海洋工程流体力学》、《烧蚀图象与流动模型》等。中国近代和现代空气动力学创立者，中国航空航天高等教育事业开拓者和奠基人。沈元（1916.4.28-2004.5.30）福建福州人，空气动力学家和航空工程学家，中国航空航天高等教育事业开拓者和教育家，中国科学院资深院士。中国科学院学部院士。1940年（民国二十九年）毕业于清华大学，1945年（民国三十四年）获英国伦敦大学帝国理工学院博士学位，1951年，清华大学成立航空工程学院，沈元被任命为院长。1952年，中国将8个大学的航空系合并成立北京航空学院，沈元参加组建工作并任副院长、院长、名誉院长，在培养航空航天科技人才做出了重大贡献,，在空气动力学方面有卓越建树。1956年，他参与制定国家科学技术发展远景规划，预见到宇航事业和火箭、导弹工业需要人才的紧迫性，率先在全国高校中创建了火箭、导弹等方面的一整套新专业，这些专业的许多毕业生如今已成为中国航天事业的栋梁之才。 沈元早年在福州英华中学任教，其间教过的学生中有后来成为著名数学家的陈景润，他是陈景润开始对“哥德巴赫猜想”产生浓厚兴趣的启蒙老师。60年来他一直从事高等教育管理工作，他从中国航空航天事业的实际及长远发展需要出发，在人才培养、科学研究、师资队伍建设、实验室建设等方面都起到了重要的领导作用。获航空航天部有突出贡献专家称号荣誉奖，获航空航天工业部劳动模范称号荣誉奖，获从事高校科技工作40年成绩显著”荣誉证书，获1993年世界杰出知识分子”荣誉称号及金质证章。北航最高荣誉奖叫“沈元奖章” 。

郭永怀事迹材料范文 　　无论是身处学校还是步入社会，大家对事迹材料都不陌生吧，事迹材料具有概括标明先进事迹的主要内容或材料的用途。那么事迹材料的格式，你掌握了吗？下面是我精心整理的郭永怀事迹材料范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 　　郭永怀事迹材料1 　　——在十秒钟永生 　　郭永怀（1909年4月4日—1968年12月5日），男，山东荣成人，中共党员。著名力学家、应用数学家、空气动力学家，中国科学院学部委员，近代力学事业的奠基人之一。他长期从事航空工程研究，发现了上临界马赫数，发展了奇异摄动理论中的变形坐标法，担负了国防科学研究的业务领导工作，为发展导弹、核弹与卫星事业作出了重要贡献。1999年，郭永怀先生被授予“两弹一星荣誉勋章”，是该群体中唯一一位获得“烈士”称号的科学家。 　　一个人的生命由太多太多的10秒组成，有人也许打一个懒洋洋的哈欠，10秒钟就倏忽而过。有的人却在10秒钟内完成一个惊天动地的动作，呈现出一种顶天立地的姿势，从而得到永生。 　　他太累了，可有太多太多的工作需要去做。1968年12月4日，他又有了一个重大发现，时间比什么都重要，他决定立即将这一大好消息汇报给领导，于当晚从青海基地飞到北京。有同事劝他：“晚上不安全，您就明天去吧。”他笑笑说：“晚上好，睡一觉就到了。”尽管累，可他不愿耽误哪怕一分一秒，他要把征途当旅途。 　　他就是中国核武器研究院副院长郭永怀。坐车到了兰州，在兰州换乘飞机的间隙里，他还不忘抓紧时间听取了课题组人员的情况汇报。 　　晚上10点多钟，他登上了飞机。“有什么事叫醒我。”登机后，郭永怀对警卫员牟方东吩咐一句，就沉沉睡去。他睡得很香，因为在他看来，争取了这么一个晚上，换来一个白天，又可以做好多事情。 　　那晚，天气很好，飞行一路顺利。已有晨曦从舷窗中透了进来，飞机快到北京了，警卫员轻轻摇醒了他。好久没有睡上这样一个安稳觉了，郭永怀觉得神清气爽。 　　这里将镜头切换一下：1968年12月5日的凌晨6点左右，首都机场响起一阵惊天动地的轰响，随后一个巨大的火球和浓浓黑烟直冲云霄！一架小型飞机一头扎在了首都机场附近的玉米地里！ 　　飞机残骸散落得到处都是，一共有13人不幸遇难，烧焦的尸体散落一地。救援的士兵们发现，在烧焦的尸体中，竟然有两人紧紧地抱在一起。 　　尽管已看不清面目，但抱在一起的他们，如亿万年形成的煤炭，蕴含着巨大的能量，人们仿佛看到了那赫赫的照耀世界的光明！又宛然划过浩渺长空不可燃尽的陨石，是那样坚硬而内涵丰饶！是的，这紧紧抱在一起的，就是郭永怀和他的警卫员牟方东。 　　原来，飞机到了首都机场上空，开始徐徐降落，起落架落下，2000米、1000米、500米……然而，当飞机降到400米左右的高度时，飞机突然失去了平衡，开始垂直坠落。飞机从400米高空坠落到地面的时间大约不到10秒，而就在这一瞬间，郭永怀猛地站起身来，紧紧抱住了站在身边的警卫员。 　　郭永怀为什么要和警卫员抱在一起呢？随着士兵们艰难地将两具尸体分开，人们惊奇地发现，在他们的胸部之间，有一个皮质的公文包，虽然有点烧损，但是在两个人相拥的身体的保护下依然完整，将公文包打开后：一份热核导弹试验数据文件完好无损地呈现在了人们面前！ 　　人们不能明白：在10秒钟内能做什么？可郭永怀却保住了这份文件。解释也许只有一个，这就是郭永怀始终将那个公文包，如同生命一样放在靠近心的部位，连睡觉时也不曾移动位置。他的心是一颗忠于人民的心，大忠才能有大智，大智也就有大勇！ 　　是的，郭永怀一直对人民忠心耿耿，研究基地位于海拔3800多米的高原地区，气候变化无常，冬季最低气温零下40摄氏度。别说飞鸟，试验现场荒凉得寸草不生。加上缺氧和当时物质匮乏，许多研究人员都营养不良及高原浮肿。身为领导的郭永怀更是知道肩上的责任重大，常常是废寝忘食地工作，50岁不到时，消瘦的他已是满头白发。他着实太累了，没想到为了节约时间，却使得他永远没有了为人民工作的时间。 　　失事时郭永怀59岁，他不幸去世的消息第一时间传到国务院，总理周恩来失声痛哭！他亲如兄弟，永远的“大师哥”钱学森得知这一消息，也不禁号啕大哭，一连几天如梦魇缠身！ 　　因为郭永怀的大忠及大智大勇，完好地保住了文件，在他牺牲后的22天，中国第一颗热核导弹试验获得成功；两年后的1970年4月24日，中国的第一颗人造卫星发射成功。 　　不能安全着地，就以10秒钟来获得永生！烧焦的是肉体，烧不焦的是精神，郭永怀的精神永远不倒，其已化作世界的中流砥柱，永远矗立在人们心中！ 　　郭永怀事迹材料2 　　身边的好榜样 　　——教师个人先进事迹材料 　　郭永利，男，现年34岁，2003年6月毕业于榆林学院，一直在府谷县马川学校任教。从参加工作至今，坚持教书育人，为人师表，以一份强烈的工作责任心和政治使命精心爱教。能时刻保持自己的选进性，克人先克己，具有正确的世界观，人生观和价值观，积极履行教师职责，有明确的社会责任感和强烈的进取精神，勇于创新时刻以陶行知先生的“捧着一颗心来不带半根草去”的名言来鞭策自己。 　　一、不断学习、积极向上 　　郭老师从事教育教学工作以来，忠诚于党的教育事业，教书育人，诲人不倦。时时以一个优秀教师的标准要求自己，工作勤勤恳恳、兢兢业业、坚持出满勤，干满点，从不迟到早退。以校为家，热爱学生、团结同志，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。在多年的教育教学中，为了不断提高自己的政治业务素养，提高自己的教学认识水平，适应新形势下的教育工作要求，在教学中不错过任何一个可以提升自身业务素质的机会，积极参加各种政治学习和政治活动，积极参加师德师风建设活动，向优秀教师、先进教育工作者学习，并认真写心得体会。工作期间，经常对学生进行思想品德教育，教育学生做人要自立自强，诚实守信，为人正直；在学习上要积极进取，开拓创新，待人要宽厚，做事要有责任心；在生活上要勤劳节俭，生活俭朴。经常教育学生热爱祖国，热爱人民，热爱集体，做一个社会主义合格的接班人。 　　二、认真教学，潜心教研。 　　郭老师利用课余时间研究教材教法，研究新课程标准，注重多方位培养学生的能力和学习习惯，对工作讲求实效，对学生因材施教。备课时，精心设计环节，努力钻研教材，上网查阅资料，了解学生特点，做了大量的课前准备工作，做到备教材，备学生，备资源，结合课堂实际运用课件配合教学。课堂上给学生畅所欲言的时间和空间，让学生做课堂的主人，他很注重培优扶差的工作，对于后进生，我总是给予特殊的照顾，在课堂上多提问，多巡视，多辅导，对他们的点滴进步给予大力的表扬；课后多找他们谈心、交朋友，树立起他们的信心和激发他们学习的兴趣。及时对学生给予指导和帮助，做到“春风化雨，润物无声”，使他们健康成长。 　　一份耕耘，一份收获。近几年来，无论是教学还是教研，无论是纪律还是成绩方面郭老师赢得了学生和家长的普遍赞誉。 　　20xx年7月8日 　　郭永怀事迹材料3 　　1999年，郭永怀被党中央、国务院和中央军委授予“两弹一星功勋奖章”。多年来，荣成一直十分重视郭永怀的事迹宣传。为更好地让市民了解他的事迹，xx年，荣成在博物馆广场东侧竖立了郭永怀雕像。 　　1968年12月5日凌晨6点左右，首都机场附近的村民听到一声巨大的轰响，随后，就是一个巨大的火球和浓浓黑烟直冲云霄，把白雾照得血红。后来人们隐隐约约的知道，是一架小型飞机在即将着陆时突然失事，一头扎在了机场附近的玉米地里。 　　有两具烧焦的尸体紧紧地抱在一起。两具尸体早已烧得面目全非，如同半个焦炭，但是却保持着紧紧拥抱在一起的姿势。许多年轻的战士都被这画面吓到了，所有人都站在原地不敢动弹。后来来了首长，人们才有勇气尝试把他们分开。 　　他们抱得很紧很紧，加上瞬间死亡，所以尸体无比僵硬。把他们分开的时候，必须很用力，就像掰断一大块木炭，由于缠绕在一起，把他们撑开的时候不断发出断裂的声响。 　　当“轰”的一声把他们终于分开，所有人立即脑袋嗡的一声，一片空白，时间仿佛定格一样，所有人都无法说出一句话。因为把他们分开后，他们惊讶地发现，两具尸体的胸部中间，是一个皮质的公文包，虽然有点烧焦，但是在两个人相拥的身体的保护下依然完整，打开后：一份热核导弹试验数据文件完好无损。 　　看到眼前的一切，前来接应的士兵当场跪地痛哭，那就是他们力学所的副所长：郭永怀和他的警卫员牟方东。 　　郭永怀和他的警卫员牟方东早已被烧得辨认不出来，当时是根据头后连着脊梁那块没有烧完的一点点白头发，认出了郭永怀。 　　10月16日下午，一场郭永怀精神研讨会在荣成举行，郭永怀曾工作过的单位领导，郭永怀的部分学生、亲属，共同就郭永怀精神内涵进行交流研讨，更好发扬郭永怀的精神。 　　郭永怀，似他的名字般永远令人怀念。在列强对新中国进行露骨的`核威胁之下，在国家三年自然灾害“一穷二白”的经济困难局面下，在新中国下决心研制原子弹的自力更生精神感召下，草原的每一棵草、每一朵云、每一片蓝天都见证了那段绝密且令中国人扬眉吐气的历史，见证了郭永怀以生命为代价投身祖国核事业的无悔追求。 　　在致力于我国核武器发展的8年多时间里，从原子弹到氢弹再到导弹核武器，郭永怀究竟倾注了多少心血和汗水，恐怕没人说得清楚。然而，郭永怀在生前谈及这些，经常挂在嘴边的却是这样的话：“作为新中国的一个普通科技工作者，特别是作为一名共产党员，我只是希望自己的祖国早一天强大起来，永远不再受人欺侮。中国强大了，在世界事务中就会发挥更大作用” 　　为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇于登攀”的“两弹一星”精神，已经被郭永怀等人铸就成一座历史丰碑。 　　缅怀，是为了更好地激励。斯人已去，精神永驻。 　　“叔父给我们留下了无限的精神财富，我们要继承他爱祖国、爱学习、爱科学的精神，为国家效劳，为人民作出贡献。”郭永怀侄女郭淑娥说。 　　王瑾是一名陈列馆的讲解员，看着修缮后的陈列馆，她感到自己肩上的担子更重了。她说，作为郭永怀先进事迹讲解员，今后会挖掘更多素材、更加深入学习领会郭永怀的精神，通过富含情感的讲解，让更多人全方位认识郭永怀、学习郭永怀。 　　大无畏的精神，是宝贵的精神财富。对于当前正在加快建设创新型城市的荣成来说，汲取郭永怀身上的精神动力迫在眉睫。 　　战争年代，荣成走出了100多位将军，为全国革命作出了巨大牺牲。如今，这里已成为改革开放前沿阵地，前三季度，荣成全市预计完成生产总值840亿元，同比增长8%，主要经济指标在全市名列前茅，实现由“速度经济”向“素质经济”的蜕变，由“跟跑”到“并跑”“领跑”的跃升。 　　永怀精神，常学常新。郭永怀的精神，鼓舞和激励着67万荣成人民在扎实推进创新发展、努力争当走在前列排头兵的征程上不断超越。 　　1958年1月，郭永怀出任《力学学报》主编。1957年，钱伟长被打成右派。郭永怀了解钱伟长的学术功力，仍然请他任编委。一次，一位知名教授向学报投稿，钱伟长发现其论文中竟有51个基本错误，提出不宜发表。那位教授向编委会提出“左派教授的文章不许右派教授审查”，对此郭永怀不屑一顾，他说：“我们相信钱伟长的意见是正确的，这和左、右无关。” 　　1958年，教育界开展 “教育革命”，教学、科研和生产实践紧密结合，取得了显著成绩。有些人通过向空中扔十字架用库达儒可夫斯基定理不好解释，就认为这个定理不对了；通过观察荷叶上的水滴可自由运动，就说NS方程的边界条件是不对的；通过当时设计部门说，飞机的阻力现在还不能用边界层理论算，就认为边界层理论没用。他们请来郭永怀，想让他赞同这些“新发现”，不料郭永怀说：“我常想，一个新发现，要推翻什么东西，应该有以下工作。第一，要经过慎重的思考，你们说的问题，没有经过慎重的思考，只看到了表皮现象，就做结论。第二，要有真正的胆识，敢于做研究。你们对荷叶是很有胆量，但不是科学的胆识。第三，要有毅力，可以提出问题，研究问题，要有非搞清楚不算完的毅力，你们不是这样，是凭一时的热情冲动。” 　　郭永怀事迹材料4 　　1909年4月4日，郭永怀出生在山东省荣成县西滩郭家村。1929年进入南开大学预科。1931年7月，升入南开大学物理系。1933年～1935年在北大物理系就读。抗战爆发后他辗转到昆明西南联合大学半工半读。国难当头，坚定了郭永怀科学救国的信念，他认为要使国家强盛起来，首先要发展军事科学技术，发展航空事业。为此，他放弃了专修光学的夙愿，改学航空工程。 　　1940年9月，郭永怀到加拿大多伦多大学，师从辛格（J.L.Synge）教授，只用了半年多的时间就完成了硕士学位论文。他出色的工作得到导师的赞赏。1941年5月，郭永怀来到美国加州理工学院航空系，在著名力学家冯卡门的指导下从事跨声速流动的不连续解研究，以优秀成绩获得博士学位。那段时间在加州理工学院航空系工作、学习的中国人还有钱学森、林家翘、钱伟长等。 　　1946年，郭永怀受聘于美国康奈尔大学。此后的10年是他科研的黄金时期，他对跨声速理论与粘性流动进行了深入的研究，为人类突破声障做出了重要贡献。与此同时，他发展了Poincare，Lighthill的变形参数与变形坐标法，为此，钱学森于1956年将这一方法命名为PLK方法。郭永怀因在跨声速与应用数学方面的两项重大成果而扬名世界。1955年7月，他被晋升为康奈尔大学终身教授。 　　郭永怀是怀着科学救国的愿望漂洋过海的。受聘于康奈尔大学时，他就向校方表示：“我来贵校是暂时的，将来在适当的时候就要离开”；在是否申请接触机密资料的表格栏中填了“不”；对于让他申请加入美国籍的来信，一概置之不理。他平时很少参加社交活动，但在新中国成立前夕，他参加了“留美中国科学工作者协会”康奈尔分会，经常和大家热烈地讨论祖国的未来。 　　1956年11月，郭永怀毅然放弃优越的物质条件，回到了阔别16年的祖国。 　　回国后，郭永怀把主要精力放在组织、领导国内的力学与国防科研上。他先后担任了中国科学院数学物理化学部学部委员、力学研究所副所长、力学研究所与清华大学合办的工程力学研究班班主任、二机部九院副院长、中国科学技术大学化学物理系主任等职。他参与制定了我国力学学科的发展规划，倡导开展新兴力学学科的研究。他对我国的国防工业做出了重大贡献，参加了许多重大的工程和项目。他还参与组织、领导中国科学院的人造卫星本体设计，参与地空导弹的研制。 　　对待学术，他一向严肃认真。1957年，经国务院批准，高等教育部和中国科学院合作在清华大学创办工程力学研究班，先后办了三届，学员300多人，他们成为我国首批力学科研和教学方面的骨干。郭永怀和钱伟长组织并领导力学研究班的工作。郭永怀在1958年、1959年还曾担任班主任，并亲自讲授《流体力学概论》。张涵信（清华大学工程力学研究班第一届学员，中国科学院院士）回忆：“彬彬有礼的郭永怀先生，对力学工作十分严肃认真。他甚至连Supersonic是翻译成超声速还是超音速，Euler的名字为什么翻译成欧拉等都讲究。他主张读经典著作，他说这Prandtl的时代是流体力学的丰收期。Prandtl本人是个大权威，有学识有经验，书写得全面深刻，因此应该学习他的‘流体力学概论"。” ;

罗时钧，中国著名空气动力学家、航空教育家，编写了中国第一部中文空气动力学教材，长期从事飞机部件空气动力学、跨音速空气动力学、大迎角空气动力学、计算流体力学的教学和研究工作。他编写了空气动力学讲义十余种，发表学术论文百余篇，先后指导研究生几十名，为中国空气动力学学科的发展做出了杰出贡献。 他是钱学森的第一个博士研究生罗时钧1923年4月1日出生于江西南昌。他的青少年时代，正值中国军阀混战、日寇侵略的艰难岁月，少年时便立下学习航空、科学救国的志向。1941年他被保送进入中央大学航空工程系，1945年获学士学位，由于品学兼优，被聘留校任教；1947年被公派前往美国明尼苏达大学航空工程系留学，于1948年获航空工程硕士学位；同年以优秀成绩获准入美国加州理工学院航空系攻读博士学位，主修空气动力学，辅修数学，师从钱学森教授，是钱学森的第一个博士研究生。在钱学森的指导下，他开始研究“容克”飞机因尾翼抖振失事的空气动力机理。罗时钧深刻领悟钱学森研究理论流体力学的方法，顺利完成了博士学位论文，深得钱学森器重。1950年他获加州理工学院航空与数学博士学位。时年27岁的他谢绝了美国的多方挽留，拒绝了台湾方面的邀请，于1950年9月毅然踏上返回祖国大陆的旅程。罗时钧等三人乘船返国途经日本横滨时，被美军和台湾特务扣留，并关入美军巢鸭监狱，度过了4个月的铁窗生涯，在中国政府的出面干涉下于1951年初返回祖国。 他编写了我国第一部中文空气动力学教材回国后，罗时钧被安排在中国科学院数学研究所力学研究室工作。1952年，中国共产党决定组建哈尔滨军事工程学院。罗时钧听从党的安排，于1952年11月前往哈军工，并讲授“空气动力学”课程。他的课程是全院有名的样板课。当时国内空气动力学专业没有中文教材，罗时钧经过教学实践摸索，于1955年编写了我国第一部空气动力学教材。因教学优秀，1953年成为中国人民解放军“五一”天安门观礼代表，并受到陈毅等国家领导人的亲切接见。“文化大革命”期间，罗时钧的家庭和身心受到极大的摧残。在极端困难的条件下，他仍坚持热爱的科研工作。1970年哈军工航空工程系整建制并入西北工业大学，罗时钧转任西北工业大学教授，并于1979~1984年任学校副校长和空气动力学研究室主任。 他的方案曾用于我国第一架新型超声速飞机设计1958年他首先提出的小展弦比机翼—宽机身组合体的翼身气动干扰计算方案，用于我国第一架新型超音速飞机设计，首次将有限差分法用于飞机空气动力计算，为我国计算流体力学的发展做出了开创性贡献。他主持并完成跨声速机翼—机身—平尾—垂尾组合体纵向空气动力差分计算程序，获1977年陕西省科研成果奖， 1978年作为获奖代表参加全国科学大会。1976年，他在国内首次解决大迎角非线性气动力计算的收敛问题，1988年将迎角提高到600，在国际上首次得到非对称气动力计算结果，并取得计算方法上的突破，具有很高的理论和应用价值。1983年他参与研究跨音速小扰动势流二级近似方法及其在翼型和机翼绕流上的应用，因此获航空工业部理论成果奖。1986年合作研究S形进气道流场的计算机模拟，获陕西省高校科研成果二等奖。罗时钧曾多次应邀去瑞典、原联邦德国、美国等国家的十几所国外大学、研究所从事研究与讲学。他首次建立了西北工业大学与联邦德国宇航院的科研协作关系，使得一大批空气动力学专业中青年教师骨干得以赴联邦德国宇航院学习深造。罗时钧从空气动力学学科建设的高度出发，1980年提出“自修正风洞”是一个重要研究方向，指导研究生进行探讨并敦促空气动力学研究室深入研究，使得这一课题取得了丰富成果，在国内外引起较大关注。 他九十高龄仍在指导学生进行科研实验2000年以来，他与美国加州大学尔湾分校刘锋教授和西北工业大学蔡晋生教授合作，研究细长锥体涡流的绝对稳定性理论，并用数值计算验证，对文献中实验结果之间的不一致性给出了合理的解释，澄清了学术界对三角翼大迎角对称的脱体涡的稳定性的争议，对飞行器前体的空气动力设计与控制有应用价值。2007年以来，罗时钧与刘锋等合作研究基于圆锥体大迎角下漩涡的不稳定性理论，采用等离子体激励方法控制圆锥的横向空气动力与力矩，采用占空循环技术，实现侧力和偏航力矩随占空比的线性控制曲线。他发现在占空循环下的侧力随时间的变化是连续曲线，而不是前人预测的矩形曲线。等离子体激励的流动控制方法具有反应快、输入功率低和无运动部件等优点，具有很好的应用前景。罗时钧先后获原航空航天工业部重大科研成果奖多项、陕西省科技成果奖、航空部先进工作者和有突出贡献专家称号（1992），全国劳动模范称号（1988）。他发表的多篇学术论文被美国空军外国技术局和美国宇航研究院译成英文发表。他的名字被收入《中国大百科全书·航空航天》（1985）、《美国科学与工程名人录》（1992~1993）、《当代中国的国防科技事业》（1992）和《中国科技人才大辞典》（1995）。罗时钧还先后受聘为上海交通大学兼职教授、云南工学院名誉教授、国防科大兼职教授，以及美国马里兰大学、康奈尔大学、加州理工学院、圣塔克拉拉大学、南加州大学访问教授；还曾担任航空航天工业部干线飞机总设计师顾问；美国《数学评论》学会评论员，联邦德国《应用力学与工程中的计算机方法》顾问编委，《航空学报》、《力学进展》编委，《空气动力学报》副主编，力学学会理事，航空学会理事、名誉理事，空气动力学学会理事。他曾任航空工业部科学技术委员会主任委员，国家科委理论与应用力学学科组成员，中国科学院技术科学部工程力学分组成员；1979~1984年任西北工业大学副校长和空气动力学研究室主任，1993年退休后任美国加州大学尔湾分校研究员。如今，罗时钧远在美国加州，还借助互联网指导在西北工业大学就读的研究生。他对学生不仅严格要求，更是循循善诱。他不仅关心学生的学业进步，而且帮助学生在思想上提高。耄耋之年，他仍奋斗在科研的第一线，为国家培养空气动力学的后继人才。

牛顿发现了“万有引力”.

1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中国共产党，博士学位王天外国语。 1929年至1934年在交通大学机械工程系学习，毕业后报考清华大学留美公费生，录取后在杭州笕桥飞机场实习。1935年至1939年在美国麻省理工学院航空工程系学习，获硕士学位。1936年至1939年在美国加州理工学院航空与数学系学习，获博士学位。1939年至1943年任美国加州理工学院航空系研究员。1943年至1945年任美国加州理工学院航空系助理教授（其间：1940年至1945年为四川成都航空研究所通信研究员）。1945年至1946年任美国加州理工学院航空系副教授。1946年至1949年任美国麻省理工学院航空系副教授、空气动力学教授。1949年至1955年任美国加州理工学院喷气推进中心主任、教授。 巴金简介: 李尧棠（1904~2005），笔名巴金，字芾甘。汉族。祖籍浙江嘉兴。清光绪三十年十月十九日（1904年11月25日）生于四川省成都府城北门正通顺街。现代文学家、翻译家、出版家，“五四”新文化运动以来最有影响的作家之一，中国当代文坛的巨匠。2005年10月17日因病逝世于上海。 林则徐: (1785-1850)，字元抚，又字少穆，晚号俟村老人、俟村退叟、七十二峰退叟。福建侯官（今福建福州）人。主要功绩是从英国手里收缴全部鸦片近2万箱，约237万余斤。于道光十九年四月二十二日(1839年6月3日)在虎门海滩上当众销毁。 名字的来由 则，学习、效法。 徐，指的是福建巡抚徐嗣曾。 元抚，以巡抚徐嗣曾为榜样的意思 郑成功生平介绍： 郑成功（1624－1662年） 明清之际民族英雄。汉族。本名森，又名福松，字明俨，号大木，福建省南安市石井镇人。公元1624年8月27日诞生于日本长崎县平户千里滨，史书记载他“少年聪敏，英勇有为”。其父郑芝龙，其母名田川氏。祖籍河南省固始县汪棚乡邓大庙村。 詹天佑 是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。他曾提出“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚的民族气节，永为后世楷模。 詹天佑 是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。他曾提出“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚的民族气节，永为后世楷模。

万有引力定律 小学都学的

清华大学航空工程系1938年成立之时，“各国航空事业突飞猛进”，而此时正值日本侵略者妄图亡我中华。航空工程系的成立，对发展我国航空事业、培养航空人才，有着十分重大的意义。早在1934年，清华大学即在工学院机械工程系设立三组：原动力工程组、机械制造工程组和航空工程组。航空工程组是我国最早创办的航空工程专业，“注重于飞机之制造，发动机之装卸、试验及比较等，均施与充分之训练”。当时，学校第一次接受外界资助，建造了风洞实验室、发动机实验室；并在四年级学生中挑选有志学习航空工程的成绩优良生。1935年冬由空气动力学大师冯?卡门教授推荐，聘请了美国教授华腾多夫（F.L.Wattendorf）博士担任航空讲座，同时筹备推进航空研究事业，开始了教学和研究工作。1934至1935年间，由王士倬教授主持设计建成了我国第一座航空风洞，其试验段风洞直径最小为5英尺、最大约10英尺、长50余英尺。1936年，又由华腾多夫、王士倬等教授主持和当时的助教以及第一届毕业的学生十余人参加，设计了试验段直径为15英尺（必要时可扩大至20英尺）的大型航空风洞。该风洞的设计得到了当时欧美航空界的赞许，曾登载于英国第一流的飞机工程杂志及国际应用力学报告内。1936年，学校在旧电机馆东面专门建成航空馆；年底“国立清华大学航空研究所”成立，由顾毓琇任所长、庄前鼎任副所长。其间，由冯桂连、张捷迁设计及制造了中国第一架滑翔机，殷文友、张捷迁设计了单翼教练机。清华大学航空研究所成立后，其首要工作即派员去江西南昌选定地点，兴建15英尺口径的风洞，当时的国家航空委员会曾先后补助设备经费23万元。此号称远东最大的风洞于1937年初动工建造，美籍教授华腾多夫博士及教员张捷迁受托驻留南昌负责督造。其间，冯?卡门教授应邀访问清华大学进行公开演讲两次，还专机飞往江西亲自检查风洞的建设。风洞的钢筋混凝土薄壳结构由南昌复兴建筑公司承包，钢结构工程由上海兴中公司承包，风洞马达系向万泰公司订购英国汤逊电机制造厂500马力电动机，试验天平向美国定制。1937年12月初全部土木建筑工程大体完成，马达亦已运抵香港。惟因抗日战争全面爆发，南昌频遭空袭，安装马达等项工作无法进行，乃不得不放弃垂成之功。抗日战争爆发后，清华大学航空研究所于1938年4月迁至成都，即借四川大学部分房屋开展研究工作。曾制造滑翔机一架赠送教育部，另曾拟重建一座小型风洞，后因迁移而作罢。1938年，清华大学在西南联大成立航空工程系，清华大学航空研究所也于1939年春奉教育部之命迁到昆明；首任系主任为庄前鼎，后由冯桂连、王德荣分别继任。在战争的环境中，虽然频繁辗转迁移，面临研究经费不足、设备简陋缺少、参考资料匮乏、生活待遇菲薄等艰苦的条件，但师生们以高昂的热情进行教学与研究。航空工程系成立前后培养了一批批优秀人才，许多人在国内外航空航天科技界和教育界发挥了重要作用。建系前，航空工程组先后有3届毕业生共30人；建系后，1939年至1946年有8届毕业生共126人。当时的课程设置是参照美国麻省理工学院航空工程系编制的，开设有21门课程，又分为飞机工程、发动机工程两个组（专业）。教师从严教学，编译国外先进空气动力学教材及其它书籍有十余种。教学实验室仅有发动机、风洞及飞机模型实验室，设备有试验段直径3英尺的直流式木质风洞1座（可惜未能安装完成善加利用），德制双座单翼飞机和双翼飞机各1架，自行设计制造的滑翔机1架。其间于1940年，由时任空军军官学校总顾问、前十四航空队的陈纳德将军建议，还承办了试飞员训练班，学习为期1年。“学员必须具备精练的飞行技术，在熟习航空工程学识后，方可胜任试飞的职务。”第一期录取学员8人，均系航校的高材生，其中有在昆明击落第一架日机的“飞将军”。翌年第二期，“后因敌人侵入越南，昆明空袭频仍，故未继续举办。”清华航空研究所是航空工程系的重要教学基地。1939年航空研究所迁至昆明后，即着手建造试验段直径5英尺的钢制回流式风洞，于1940夏建成；还与清华无线电研究所等合作研制了测试仪器。这是当时国内惟一可供试验研究用的风洞，承担了航空工程系空气动力学的教学实验和国家多项抗日战争急需的专题研究任务。自1939年至1945年，在师生共同努力下取得了大量卓越的研究成果：在空气动力学的专题试验研究方面和理论研究方面总共发表论文108篇，其中多数为英、美第一流航空工程杂志及国际应用力学杂志刊载；1939年建立高空气象台，在高空气象方面的研究取得大量实测资料和理论研究成果，并研制了多种气象仪器供各地气象台使用；研制了初级滑翔机2架、中级滑翔机1架，还于1943年协办昆明航空滑翔展览会，参观民众10余万人。1940年直升飞机在美国首次试飞成功后，不久清华航空研究所就在国内首次开展了直升机的研究设计工作；另外，还进行了飞机结构材料的研究工作。在这一时期，尤其要提到的是周培源教授在湍流研究中做出的举世闻名的工作。周培源教授自1939年至1952年执教于清华大学（含西南联大时期），其间1943年至1947年利用休假在美国加州理工学院做研究工作。他1940年发表于《中国物理学报》第4卷第1期以及1945年发表于《应用数学季刊》第111卷第1期的两篇论文，为现代高阶湍流计算模式奠定了严密的理论基础，至今仍为被国际湍流研究者广泛引用。 抗日战争胜利后，清华大学于1946年回迁北京复校，原航空工程系建于昆明的风洞及所属房舍由云南大学接管使用。在北京重建后的航空工程系由王德荣教授任系主任，并聘任钱学森、顾培慕、宁幌、陆士嘉、沈元、屠守锷、丁履德、王宏基等为专职教授（钱学森教授因在国外未能应聘到校）。开设的课程有“空气动力学”、“发动机动力学”和“飞机设计”等，建有流体力学实验室，有新建造的烟风洞和风速每小时200英里的风洞，美制、德制和日制的航空发动机8台等新设备。新中国成立后，在1951年5月全国第一次高校院系调整时，将厦门大学、西北工学院、北洋大学的航空系并入，成立了清华大学航空工程学院，院长为沈元；同时，学校又建成新航空馆。后来根据中央关于加快航空工业建设的决定和周恩来总理提出的要办专业航空院校的指示，在1952年全国第二次高校院系调整时，中央决定将清华大学航空工程学院调出，与四川大学、北京工业学院的航空系合并，新组建成立北京航空学院（即现北京航空航天大学）。此后，清华大学的很多院系仍继续开展着许多有关航天航空方面的研究。根据1956年制定的《科学技术发展12年规划》，1957年初在钱学森、钱伟长、郭永怀等老一辈科学家的倡导下，成立了由中国科学院和清华大学合办的工程力学研究班，编制隶属清华大学，钱伟长教授为首任班主任，郭永怀教授和杜庆华教授为副主任。从1957年至1962年，工程力学研究班共办了3届，其中流体力学专业两年制研究生有105人，为我国培养了一大批力学骨干人才。1958年清华大学成立了工程力学数学系，在电子系、精密仪器系、自动化系和计算机系等许多院系，以及1998年成立的清华大学宇航研究中心等，多年来都在航天航空的研究方面获得了丰硕成果。

1.据国外媒体报道，蜜蜂在人们的眼中只是可以采集花蜜来酿造蜂蜜，但很少有人关注蜜蜂是如何飞行的。美国研究人员最近利用高速数码摄影技术和蜜蜂翅膀的遥控模型，推测出了蜜蜂飞行的机理，结果发现蜜蜂的飞行机理比我们想象的更加奇特，而且其负重飞行的能力非常强大。　　 科学家们在研究过程中对蜜蜂的飞行图像进行了连续数小时的拍摄，并用配备了测力传感器的自动装置模拟蜜蜂飞行动作，通过对拍摄结果的分析，结果得出的蜜蜂飞行机理比想像的更为奇特，不仅振翅的频率很高，而且在不同的环境下振翅的幅度也不一样。　　负责这项研究工作的是来自美国加利福尼亚理工学院的科学家道格拉斯·阿特舒勒（音），他在谈到这项研究结果时称：“蜜蜂拍打翅膀的速度非常快，在空中盘旋的状况下，身体为蜜蜂八十分之一的果蝇每秒拍打翅膀200余次，相比之下，体积大得多的蜜蜂每秒拍打翅膀却达230余次。同时，它们还要运送花粉和花蜜，以供其它蜜蜂食用，它们背负的重物有时与其体重相当。这使我们对蜜蜂的飞行机理产生的浓厚了兴趣，如果可以把这种原理用于飞行，那么将可以大大改善我们现有飞机的性能。”　　为了搞清楚蜜蜂为何能承载如此沉重的负担，阿特舒勒和他的同事们让蜜蜂在一个的氧气和氦气浓度小于普通空气的狭小空间内飞行，这需要蜜蜂付出更大的努力才能保持向上的姿态，科学家趁机观察蜜蜂应付工作量增加的代偿机理，结果发现蜜蜂只是加大了拍打翅膀的振幅，但并没有调整振翅频率。　　阿特舒勒表示，这一发现将有助于设计一种能在适当的位置上盘旋、同时携带物资的飞机，这种飞机可用于地震或海啸的监测及运送救灾物资等多种用途。2.最新研究发现，蜜蜂的飞行并不是全部由翅膀来完成的，它的腿也发挥着重要的作用。蜜蜂在飞行的时候它的腿不是收起来的，相反它把的后腿向前伸出来帮助飞行。飞行过程中它的后腿不仅能够产生上升的力量，而且还能帮助蜜蜂保持身体平衡，防止出现翻滚。这一发现将对人们研发用于执行搜救和监视任务的小型飞行器有所帮助。蜜蜂的最高飞行速度既不取决于它的肌肉力量的大小，也不取决于它振动翅膀频率的高低，而是取决于它在不稳定的飞行条件下自我控制和调节平衡的能力。它伸出的后腿可以帮助它实现平衡，就像一个飞速旋转的花样滑冰运动员张开手臂来平衡自己的身体一样2.蜜蜂是如何飞行的？这一直是一个令人迷惑不解的问题。然而，更加令人大惑不解的是，科学家惊奇地发现，如果你用飞机这类飞行工具飞行时所遵循的传统空气动力学原理来看的话，蜜蜂根本就不能在天上飞。可是，这些小小的蜜蜂却是飞行能手。那么，它们为何能全盘否定空气动力学所遵循的经典法则呢？为此，科学家利用机器人模型，再结合慢动作录像，解开蜜蜂如何飞行的奥秘。此研究成果发表在近日出版的《美国国家科学院学报》上。　　按照传统空气动力学原理，蜜蜂是不能飞行的。　　据《新科学家》等媒体报道，昆虫是世界上第一个飞行家，如今，它们进化的后代所进行的飞行绝技表演比精英比赛还要精彩得多。它们可以像流星一样在你眼前划过；可像直升机一样在花朵上盘旋；在你要拍打它们时，它们就一下消失得无影无踪了。　　按科学的方法来说，昆虫飞行是20世纪的一大谜团，至今仍令人大惑不解。有研究表明昆虫是通过猛烈地拍打它们的翅膀来飞行的，可这种力量太小没有应用到飞机上。1934年，科学家安托万·马根来和安德烈·桑来古进行蜜蜂的飞行研究。他们应用数学分析和已知的飞行原理来计算蜜蜂的飞行，得出结论是“蜜蜂飞行是不可能的”。自那以后，蜜蜂成了不遵守空气动力学原理的典型。尽管蜜蜂飞行之谜成了冰山之巅，但长久以来，研究人员都致力于搞清楚所有昆虫的飞行，从极小的果蝇到样子邪恶的蜻蜓。这是因为昆虫飞行与人类飞行的技能有很大不同，后者的物理学原理不能解释前者的飞行。因为像大黄蜂、蜻蜓、果蝇和其它飞行的昆虫体积都很小，必须用显微镜才能看清它们的飞行动作和难以置信的自然力和不可忽视的作用。　　高速录像机帮助科学家捕捉到了蜜蜂翅膀拍打的幅度和次数。　　最新例子就是这次由奥特苏勒、迪克逊和他们的同事所进行的研究。他们在论文上报告说，为揭开蜜蜂的飞行战术，科学家将蜜蜂赶进一个清澈的塑料箱中，箱子里安了3个高速录像机，以每秒6000次的速度拍摄蜜蜂的3D快照。他们发现，盘旋的蜜蜂经常以每秒240次的速度拍打它们一厘米长的翅膀，每次拍打的幅度只有90度，较其它昆虫的小，但拍打得快。因为其它昆虫拍打次数每秒不到200次，每次拍打幅度超过165度。按照飞行专家的一贯假定，昆虫越小，它们的翅膀就拍打得越快。在这方面，蜜蜂又是个例外，比如，意大利蜜蜂(Apis mellifera)拍打其10毫米宽的翅膀，每秒可达240次，较比它小得多的果蝇每秒仅200次要快许多。为何身材翅膀短小的蜜蜂要小幅度地尽快拍打其翅膀呢？为弄清这一点，研究人员还观察了这些昆虫在低压高空条件下是如何飞行的。当它们飞进低浓度氧和氦气的蜂箱时，里面的空气稀薄得如同海拔9200米高空的水平，此时，蜜蜂只得将拍打幅度增加到近140度，接近其它昆虫的幅度，才能支持它们的飞行，蜜蜂的这种不寻常的飞行方式是为了适应其飞行中所面临的不同需求。因为，在改变速度方面，短距离拍打较长距离拍打更快捷。　　研究者发现，蜜蜂翅膀改变方向可以产生额外的力量。这次昆虫飞行研究领域的关键工作是英国剑桥大学的查尔斯·伊林顿与其他科学家，包括迪克逊。迪克逊1996年所建造的相同比例的大机器人昆虫模型———机器人飞虫帮了大忙。当机器人翅膀前后拍打时，他们测量了其不同部位的力量。科学家发现，蜜蜂产生的举升力不稳定，而是在每次拍打的开始、中间和结尾时所产生的力量最大。还有一种奇特的力量就是已知的额外质量力，这种力量每次拍打结束时可达到顶峰。当翅膀方向改变时，此力量还能提高加速度。也就是说，翅膀改变方向可以产生额外的力量。研究人员发现，大多数昆虫拍打其翅膀的幅度较大，而蜜蜂的较小但更为猛烈。蜜蜂的一种方式效率低且稳定性差。科学家认为，蜜蜂的这种不寻常的飞行方式是为了适应其飞行中所面临的不同需求。当找蜂蜜时，它们的重量最轻；当粘上花粉，或带有卵时，它们的重量是平时的2倍。在改变速度方面，短距离拍打较长距离拍打更快捷，因此蜜蜂的飞行方式能大大改变其上升的力量。

1979年9月~1986年7月在武汉水利电力大学学习，获学士、硕士学位。1986年考入清华大学攻读博士学位，1990年4月毕业。其后在北京航空航天大学做博士后，出站后留校工作。1993年破格晋升为教授，1996年增选为博士生指导教师。1997年~2003年任飞行器设计与应用力学系主任，1999年~2003年兼任土木工程系主任。曾任中国科学技术协会青年科学家论坛空气动力学前沿问题发展与展望、湍流研究最新进展与展望两次活动的执行主席。现兼任《兵工学报》编委，科学出版社《博士丛书》常务编委，Experiments in Fluis 编委，中国空气动力学学会理事，北京力学学会理事，中国力学学会实验流体力学专业组组长等。

钱学森算不算。。。。。

一、清明节出生的历史伟人郭永怀：1、山东省荣成市滕家镇人，中共党员，著名力学家、应用数学家、空气动力学家，中国科学院学部委员（即中国科学院院士），中国科学技术大学化学物理系首任系主任，近代力学事业的奠基人之一。2、郭永怀长期从事航空工程研究，发现了上临界马赫数，发展了奇异摄动理论中的变形坐标法，即国际上公认的PLK方法，倡导了中国高速空气动力学、电磁流体力学和爆炸力学等新兴学科的研究。3、担负国防科学研究的业务领导工作，为发展中国核弹与导弹等事业作出了重要贡献。二、科研成就：1、空气动力学：（1）在读博士期间，郭永怀进行当时空气动力学的前沿问题——跨声速流下连续解的研究，并于1945年获得博士学位，1946年起在美国康奈尔大学任副教授、教授。（2）在1946年至1956年间他着重对跨声速理论与粘性流动进行了深入的研究，先后发表了《可压缩无旋亚声速和超声速混合型流动和上临界马赫数》《关于中等雷诺数下不可压缩粘性流体绕平板的流动》《弱激波从沿平板的边界层的反射》等重要文章，解决了跨声速流动中的重大理论问题。（3）与此同时，为了解决边界层的奇异性，他改进了庞加莱、莱特希尔的变形参数和变形坐标法，发展了奇异摄动理论。为此，钱学森于1955年在《AdvancesinAppliedMechanics》杂志上发表文章，将这一方法命名为PLK方法。2、人造卫星：（1）郭永怀对于国防工业和科研的贡献是多方面的。从1957年11月4日，苏联发射第一颗人造卫星起，他就参加了中国科学院星际航行座谈会，大力倡导中国要发展航天事业，并就许多技术问题，如运载工具、推进剂、姿态控制、气动力、气动热等发表了许多重要见解和主张。（2）在第四次座谈会上作了“宇宙飞船的回地问题”的中心发言，对气动减速、气动加热、烧蚀防热、回地轨道设计等问题进行了细致的分析，还提出了利用举力面的设想。随后，当研制人造卫星提到议事日程上时，郭永怀参加了负责卫星本体设计的人造卫星研究院的领导工作。3、航天工程：（1）郭永怀创办了《力学学报》和《力学译丛》，并亲任主编，翻译出版了《流体力学概论》等多部学术名著，先后开展了新兴的高超声速空气动力学、电磁流体力学等多项课题的研究，其成果不断引起国际科学界瞩目。（2）在中科院组织的星际航行座谈会上，郭永怀提出中国要发展航天事业，并就运载工具、推进技术等问题发表了许多重要见解。不久，他当选为中国航空学会副理事长。4、两弹事业（1）郭永怀认为应将再入物理现象的研究作为这个项目的理论研究方向，并明确提出建立高温物理所的主张，对实验设备的筹建工作他亦费尽心血；1967年，郭永怀参加了空气动力学研究院的筹建工作，担任了主管技术工作的副组长。（2）他首先就空气动力学研究院的服务对象、研究手段、重点设备、测试方法等提出了建议，并和钱学森一起为该院规划了蓝图，为以后空气动力学研究发展中心的建设奠定了基础。（3）为了发展中国的“两弹”事业，郭永怀更是呕心沥血，从理论到实践都作出了重要贡献，他多次赴现场参加准备工作。（4）中国开始研制核武器时，他负责动力项目研究。提出了“铁条包布”的设计思想，为核武器真正武器化做出贡献。（5）郭永怀还负责指导反潜核武器的水中爆炸力学和水动力学等相关技术的研究工作。此外，在潜-地导弹、地对空导弹、氢氧火箭发动机和反导弹系统的研究试验中，他都作出了巨大贡献。（6）在郭永怀的努力下， 1966年10月27日，中国第一颗装有核弹头的地地导弹飞行爆炸成功！1967年6月17日，中国第一颗氢弹空爆试验成功。以上内容参考：百度百科-郭永怀

富海鹰富海鹰，女，1971年4月出生，羌族，四川大学水利水电工程建筑专业工学学士、四川大学岩土工程专业工学硕士、西南交通大学桥梁与隧道工程专业工学博士，西南交大教授。2013年9月至12月在加拿大阿尔伯塔大学“教育部青骨班”进修、2015年3月至今在英国利兹大学做高级访问学者。教育部中外合作办学指导委员会委员。1994年6月于成都科技大学获得工学学士学位，1997年6月于四川大学获工学硕士学位，2007年1月获得西南交通大学获工学博士学位，1997年来校工作。中文名：富海鹰国籍：中国民族：羌族出生日期：1971年4月职业：教师毕业院校：成都科技大学主要成就：1997年6月于四川大学获工学硕士学位四川省先进女职工代表作品：拉日线隧道运营通风数值模拟研究职称：教授科学研究科研项目信息(1)高速铁路隧道空气动力学相关技术的研究与试验(2)广深港客专珠江隧道空气动力学问题的研究(3)青藏铁路冻土区长期监测系统建设(4)高烈度地震区隧道抗震及减震技术研究(5)磁浮交通沪杭线越黄埔江隧道的工程技术问题(6)高速铁路隧道空气动力学问题研究(7)西江特大桥基坑开挖支护稳定性分析与结构设计(8)800t轮胎式搬运设备走行道路结构(9)特殊土路基实用技术研究（路基路面测试）(10)夯扩桩符合地基工程特性(11)高土石方填筑承载性能研究(12)高填挖方地基承载力和变形性能研究(13)岩层中抗拔桩模型试验(14)桩基础承载力的动－静对比分析(15)遂渝铁路时速200km隧道洞口微压波及缓冲设缝(16)国道214线角笼坝大桥锚锭研究学术论文代表性*篇论文：拉日线隧道运营通风数值模拟研究路基工程旧路拓宽不均匀沉降特性分析四川建筑科学研究超大型运梁设备对预制场地地基基础的影响分析四川建筑科学研究预应力锚拉式桩板墙的一维有限元分析西南交通大学学报两座支挡结构的实测和计算土压力岩土工程学报超大型轮胎式搬运设备走行道路结构分析公路新型预应力锚拉式桩板墙的原型观测分析岩土工程学报荣誉奖励“四川省先进女职工”“四川省教学成果一等奖”1项“校级教学成果奖一、二等奖”各1项“四川省高教系统先进女职工”被全国总工会授予“十大知识女性”称号“校级教学成果奖一等奖”2项

是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态

成功经理人，突破管理这两本是适合企业管理者看的

一样

http://baike.baidu.com/view/1511.htm这是牛顿资料的网页。http://baike.baidu.com/view/33434.htm这是李政道资料的网页。

他是发现三大力学定律的科学家。1672年当了“英国皇家学会”会员; 1703年被选为皇家学会会长, 任职25年。他热心于神学。他曾说:“在没有物质的地方有什么存在呢？太阳与行星的引力从何而来呢？宇宙的万象为什么秩序井然呢？行星的目的是什么？……动物的眼睛是根据光学原理所设计的么？……岂不是宇宙间有一位造物主么？虽然科学未能使我们立刻明白万物的原始, 但引导我们归向宇宙的主宰。”“圣经的预言有许多可信的凭据”, 他又说:“我愿以自然科学的研究来证明神的存在, 以便更好地事奉神。”他晚年写了长达150万字的神学著作, 证明神的存在。他还写了但以里和启示录两卷预言的注释。他认为天体之所以会运动, 是因神先把它们一推, 这样, 就按“动者恒动”的定律一直运动下去。不过有人反对, 他们说牛顿不懂物质内部是运动的, 而把物质的运动说成是“神的第一推动”。 牛顿果真不明白物质里面是运动的吗？他肯定是知道的。但为什么物质里面的原子都在运动呢？谁又把电子推动使它们不停地绕原子核转动呢？按热力学第二定律: 万物若只靠自身运动而进行, 必陷入混乱。没有神的推动是无法解释的。一切都是神创造的; 他叫物质内部运动, 物质就很有规律的运动下去了。

特殊工种指容易发生人员伤亡事故，对操作本人、他人及周围设施的安全有重大危害的工种。如：焊工、电工、锅炉工、驾驶员、起重工等。 从事特种作业人员岗位类别的统称。 《劳动法》对特殊工种的具体划分和规定（1）特殊工种名录须经地级市以上劳动保障部门确认。 （2）职工本人符合特殊工种退休的条件。 累计从事特殊工种时间符合特殊工种退休条件的，即从事高空和特别繁重体力劳动工作累计满10年；从事井下、高温等工作累计满9年的；从事其他有害身体健康工作累计满8年的。 曾从事两个及两个以上特殊工种的，可将从事几个特殊工种时间相加。但按最高特殊工种退休条件掌握。比如某职工从事繁重体力劳动5年，从事有毒有害工种3年，从事矿山井下工种3年，该职工可按从事繁重体力劳动特殊工种退休。 符合法定提前退休年龄，男需年满55周岁，女需年满45周岁。 符合上述特殊工种条件，本人从事特殊工种累计工作年限符合上述规定，且到达上述退休年龄的职工应该退休。应当是的

成都最具潜力景区金沙遗址博物馆 　　成都金沙遗址博物馆现场展示馆下月建设完成，并将有序开放。明年年底前，金沙遗址博物馆陈列馆将全部建成并对外开放。届时，金沙遗址公园的绿化带、遗址博物馆、考古发掘现场展示大棚“三大支点”将全部落成，还原后的“金沙古城”将引领我们一起回到3000多年前的古蜀国 洛带古镇 　　洛带古镇位于龙泉镇北10公里，坐落在龙泉山脉中段的三峨山麓。三国蜀汉时建镇，传说因蜀汉后主刘禅的玉带落入镇旁的八角井中而得名。全镇客家人占91%，故有中国西部客家第一镇之称。洛带古镇建成区面积1平方公里，其建筑物大多为晚清与民国风格。 建川博物馆 　　建川博物馆聚落占地500亩，坐落于国家级历史文化名镇、刘氏庄园所在地安仁古镇。聚落内将建设抗战、民俗、文革时期艺术品三大系列20余个分馆。是目前国内民间资金投入最多、建设规模和展览面积最大、收藏内容最丰的民间博物馆。 国色天香 　　国色天乡位于温江万春镇，是集旅游、休闲、商业地产、居住等为一体的综合性项目，倡导“国色天乡游乐模式”。该项目由中国馆、法国馆、比利时馆、德国馆、西班牙馆、日本馆六大展馆构成，建成后将形成六大景区、数十个景点及数十个游乐项目。 宝光寺 　　宝光寺位于新都县城北，距成都18公里，沿川陕路前行约半小时的路程，便可见到这座红墙环绕，佛塔凌空，竹树掩映的高大古庙。宝光寺是四川著名禅寺，为四川省文物保护单位之一，占地面积120多亩，建筑面积2万余平方米，它规模宏大，藏经丰富，僧徒众多，是清朝以来我国南方“四大佛教丛林”之一。 天台山 　　驰誉中外的国家4A级旅游风景区天台山，以佛教天台宗发祥地和济公活佛的故乡而著称于世。天台山集诸山之美，其最大的特点是古、幽、青、奇。明代大旅行家徐霞客足迹遍天下，三上天台山，并将《游天台山日记》赫然标于《徐霞客游记》篇首。天台山的自然景观得天独厚，人文景观悠久灿烂。

首先确定公司考核目标的绝对标准。以整体满意度为依据确定考核目标值，可以参照行业平均值、行业内主要竞争对手、企业自身目标等予以确定，同时考虑满意度得分的统计误差。例如去年的服务满意度为78分，偏差不超过1.5分，公司希望今年满意度有所提升，则可将今年的目标确定为80分。计算各分公司相对于考核目标的差距，达到或超过公司的考核目标则为达标，否则为不达标。然后确定考核的相对标准，即满意度的纵向历史变化。将每个分公司满意度相对于其上次测评结果的提高幅度作为考核的相对标准，如果提升的幅度超过了统计误差则认为有所提升，否则为下降或不变。需要注意的是，各分公司的样本量往往小于全部的样本量，因此其统计误差要大于整体满意度的误差，而且各个分公司的误差可能不同，为了简化，如果各分公司样本量差异不大，我们可以以平均的样本量来计算分公司满意度的统计误差。在确定历史变化标准时要考虑到季节性对公司的生产经营是否有影响，如果有影响的话则要与去年同期进行对比，将今年的满意度结果相对去年同期的变化作为相对标准。在制定相对标准时，也可以参考分公司排名的历史变化、各分公司与主要竞争对手的对比情况等。最终的考核指标值通过考核的绝对标准（相对目标的差距）和相对标准（各分公司历史变化）计算得到，可以将两者加权，考虑到相对于以前的变化更能反映分公司实际工作所取得的进步，建议将其赋以较大权重。最终的考核指标值即可作为分公司考核的直接依据，它同时反映了分公司相对公司整体满意度目标的达标情况和其在满意度方面取得的实际进步。我们可以对最终考核指标值进行排名。但需要指出的是，这种直接的排名没有考虑统计误差的影响，有时会出现几个分公司得分差异很小但名次差别很大，因此我们可以更进一步，以测评结果的统计误差为依据对分公司进行分级，将某个得分范围的公司划分为一个级别，以不同的级别来取代分公司的排名。

国家课程标准是教材编写、教学、评估和考试命题的依据，是国家管理和评价课程的基础。应体现国家对不同阶段的学生在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的基本要求，规定各门课程的性质、目标、内容框架，提出教学和评价建议。制定国家课程标准要依据各门课程的特点，结合具体内容，加强德育工作的针对性、实效性和主动性，对学生进行爱国主义、集体主义和社会主义教育，加强中华民族优良传统、革命传统教育和国防教育，加强思想品质和道德教育，引导学生树立正确的世界观、人生观和价值观；要倡导科学精神、科学态度和科学方法，引导学生创新与实践。幼儿园教育要依据幼儿身心发展的特点和教育规律，坚持保教结合和以游戏为基本活动的原则，与家庭和社区密切配合，培养幼儿良好的行为习惯，保护和启发幼儿的好奇心和求知欲，促进幼儿身心全面和谐发展。义务教育课程标准应适应普及义务教育的要求，让绝大多数学生经过努力都能够达到，体现国家对公民素质的基本要求，着眼于培养学生终身学习的愿望和能力。普通高中课程标准应在坚持使学生普遍达到基本要求的前提下，有一定的层次性和选择性，并开设选修课程，以利于学生获得更多的选择和发展的机会，为培养学生的生存能力、实践能力和创造能力打下良好的基础。

学好党史，做好少年

（1）编制的目的、依据、范围、原则和目标等。（2）方案论证，包括污水水量和水质、污水和污泥的处理目标及沼气产气量和用途，工程设计方案、环境保护与安全生产、公共工程。（3）工程项目实施计划及组织机构、劳动定员。（4）工程投资估算和资金筹措。（5）经济效益、能源效益、环境效益和投资项目经济分析。（6）结论与建议。

一、学习作文口诀：　　　　作文并不难，生活是源泉；观察勤思考，留心最关键；多读多积累，素材和语言；　　　　开心就多练，兴趣第一关；观察百日功，文章一朝成；常说嘴不笨，常写手必顺；　　　　文章要写好，腿脚要多跑；文章不怕改，就怕难割爱；写作莫偷懒，勤写天天练；　　　　技法帮助您，会写美妙篇。　　　　写作不怕根基浅，勤学苦练能过关；百遍锤炼成妙语，千遍推敲成佳篇。　　　　实话三言和两语，胜过虚话千万言；千锤百炼出好钢，千修百改出精篇。　　　　话不在多而在精，文不在多而在新；敲鼓妙在鼓声响，写作妙在心声真。　　　　无情未必真豪杰，有情文章才绣锦；恒心架起通天路，勤奋打开智慧门。二、观察方法口诀　　　　观察事物用“五觉”，观察方法容易学。眼看耳听心要想，触觉嗅觉和味觉。　　　　观察事件要连贯，生活细节细体验；观察人物抓特点，神态动作和语言；　　　　典型特征细心看，突出特点要记全。观察景物要联想，静态动态细端详；　　　　形状颜色和气味，联系生活多想象。定点观察按空间，时间变化分阶段；　　　　动点观察写游记，地点变化要牢记；抓住特点和重点，景物特征记心间；　　　　观察动物很容易，外形习性牢牢记。观察植物方法多，生长过程分四季；　　　　静态动态要联想，联系生活举事例。观察建筑按远近，空间方位有条理；　　　　外形结构与作用，分类观察均须记。观察物品很特殊，形状结构和用途；　　　　对照特点多联想，联系生活多想象。眼中有情笔生趣，拟人观察很容易；　　　　万事万物皆有情，联想想象观具体。观察不怕根基浅，窍门就是天天练；　　　　恒心架起通天路，勤奋攀登智慧山。观察积累素材丰，“五觉”体验妙无穷；　　　　学会观察写文章，妙笔生花笔生风。三、写人作文口诀　　　　写人作文并不难，开头概括写特点。对照特点找事例，具体描述一两件。　　　　一个特点多事件，巧妙构思出特点。结尾抒情或总结，呼应开头称佳篇。　　　　叙事写人分三段，重在突出人特点。描写人物抓外貌，突出一点特征显；　　　　人物语言要逼真，动作描写要周全；心理活动细腻写，真实感人是妙篇。　　　　总分写人抓特点，首尾照应成一篇。对比写人方法巧，选择事例很重要。　　　　并列写人容易学，分写事例特点多。外号写人最有趣，对照外号选事例。　　　　写己要写真情感，喜怒哀乐在心间。写人多选新鲜事，新人新事最有趣。　　　　“张冠李戴”会构思，描写人物最实用。引用诗句赞美人，锦上添花能出神。四、叙事作文口诀　　　　叙事作文是基础，三段写法要牢记。叙述方式有三种，顺叙倒叙和插叙。　　　　顺叙记事容易学，起因经过和结果；开头交代四要素，时间地点和人物；　　　　事件起因点明白，经过具体写出来；结尾交代事结束，首尾内容要略写。　　　　倒叙方法变化多，结果提前是妙着；开头回忆多变化，结尾照应好处多。　　　　中间具体叙述事，细节描写要有趣；过渡照应衔接紧，线索清楚最要紧。　　　　选材要选新鲜事，话语实在感情真；话不在多而在精，事不在多而在新。　　　　一篇文章一主题，串串事例不离题；层次分明条理清，详写略写心里明。五、状物作文口诀　　　　状物文章分多种，动物植物不相同。物品建筑细分类，一样一样看分明。　　　　介绍植物抓特点，枝叶花果样样全；一年四季顺序写，生长过程一条线。　　　　形状颜色和滋味，比喻拟人写有趣；联系生活述感受，描写细节有情趣。　　　　引用诗句来赞美，画龙点睛多趣味。介绍动物有要点，外形习性是重点。　　　　描写特点抓外形，总分说明条理清；联系生活写习性，吃睡玩飞和叫鸣，　　　　生活细节要具体，写出特性有感情。介绍物品三要点，外形结构功能全。　　　　文具玩具最常见，生活用品有千万；描写外形有顺序，描写结构按空间；　　　　描写功能述生活，典型细节写一段；开头介绍名来历，结尾赞美把晴点。　　　　状物要写建筑物，远近特点仔细看，参观过程交代明，描写特征抓重点；　　　　空间顺序细说明，看听想到都写全。色彩形状细描绘，比喻联想有趣谈。　　　　状物要写真情感，结尾抒情最常见。　六、写景作文口诀　　　　写景作文最有趣，借景抒情用比喻；景物不同特点异，抓住特点要牢记。　　　　时间变化纵向思，地点变化横向联。景中有人景有趣，景中有情文章鲜。　　　　总分写景最常见，描写景物抓特点；四季变化最常用，春夏秋冬是重点。　　　　定点写景有顺序，时间变化分层点；静态动态对比写，颜色形状联想变。　　　　动点写景是参观，地点变化交代全；首尾呼应最重要，结构完整是一篇。　　　　联想写景最好玩，巧妙联想趣无限；视角变化写景物，空间方位要突出；　　　　体验写景要新颖，独特感受不一般；分类联想细致写，下笔有趣是重点。　　　　拟人抒情景生情，想象联想并列段；景物童话有乐趣，细节描述新故事。　　　　写景多用修辞法，语言优美人人夸；首尾呼应结构新，景中有情情要真。　　七、作文章法口诀　　　　1、怎样观察　　　　观察时，要巧妙。五感官，都用到。先用眼，仔细瞧，形色态，分辨好。触形态，善比较，　　　　观颜色，浓淡晓；看姿态，静动找。听声音，动脑筋。嗅气味，多闻闻；有顺序，抓重点；　　　　时间变，地点换，观察时，多体验；巧联想，抓特点；观察好，得用脑；多感官，结合好。　　　　2、怎样收集材料　　　　材料多，文章好；多读书，佳句找；勤观察，笔记好；多用心，善思考，　　　　勤摘录，多剪报。分条记，整理好；使用时，方便找。　　　　3、怎样审题　　　　要作文，先审题。明范围，知题义；扣题眼，重点记；知数量，不离题；　　　　明人称，好下笔；附加语，须重视。写真情，出新意。　　　　4、怎样选材　　　　选材料，须扣题。熟材料，反复比；选新颖，是第一；选真实，要牢记；　　　　选典型，有情趣。材料多，细琢磨；多比较，用心计。　　　　5、怎样构思　　　　先构思，后动笔；定中心，宜扣题。一文章，一中心；无须多，不偏离。　　　　想开头，思顺序；明重点，具体叙；线索明，思路清；巧过渡，会照应；　　　　时间变，按顺序；地点变，合事理；首和尾，要一致；立好意，才下笔。　　　　6、怎样列题纲　　　　构思好，列题纲；搭架子，行文畅。定顺序，理思路；明详略，细琢磨。首和尾，要贴妥。　　　　7、怎样开头　　　　开好头，是关键。直入题，时地点；设悬念，趣味见；描绘景，抒发情。借故事，吸引人；　　　　好诗句，引入文；借哲理，巧议论；先概述，再具体；要成功，须新颖；方法多，灵活用。　　　　8、怎样结尾　　　　结尾好，味无穷。自然收，渠自成；巧总结，中心明；善启发，留余声；要赞美，巧抒情；　　　　发议论，要点睛；象征景，味无穷；呼开头，暗照应；成一体，结构整。　　　　9、怎样过渡　　　　巧过渡，文无缝；衔接段，思路清。句过渡，用词语；巧铺路，很有趣。　　　　段过渡，句子好；架设桥，连接巧。篇过渡，用段落；妙连接，好处多。　　　　过渡处，要自然，忌生硬，忌死板；忌跳跃，忌突然。　　　　10、怎样写具体　　　　写文章，要具体。叙事文，重过程，细节处，须注意。写人物，动语神；细刻画，须用心；　　　　人物活，要逼真。状物文，抓特点，多形容，多修饰；善分解，巧对比。写景文，形色态，　　　　细心描，大胆想；静动态，重点忆。写活动，要注意：从整体，到部分；先场面，后聚焦。　　　　写联想，多比喻；可夸张，可排比；情趣浓，文具体。　　　　11、怎样绘景　　　　描景物，怎下笔？写形状，须具体；绘颜色，浓淡宜；描形态，写情趣；　　　　多联想，多比喻；并列写，可排比；引诗句，妙无比；抓特点，按顺序，　　　　融入情，精描绘。

　　电脑屏幕保护程序的图片可以通过相关的设置修改，可以自定义喜欢的图片作为屏保图片。下面由我为你整理了电脑屏幕保护程序怎么设置图片的相关方法，希望对你有帮助! 　　电脑屏幕保护程序设置图片的方法如下 　　1.利用电脑控制面板可以轻松实现屏保的自定义设置，首先点击“开始”-“控制面板”，选择“外观和主题”。继续选择“显示”，如下图示： 　　2在弹出的显示属性对话框中选择“屏幕保护程序”，如图示。 　　点击“设置”，弹出“图片收藏屏幕保护程序设置”，在浏览中，选择需要自定义为屏保的文件夹。如下图示。 　　其他值默认，您也根据自己的需要，设置图片直接切换的快慢、及图片占显示屏的百分比。 　　3返回到显示属性对话框中，此时可以查看自定义图片在显示屏上的预览效果，如下图所示。点击确定，即可完成屏保的自定义设置。 　 猜你喜欢： 1. win7系统怎么设置纯色壁纸 2. 电脑无屏幕保护程序怎么办 3. 笔记本怎么弄屏保 4. 怎么设置win7系统纯色壁纸和屏保 5. 如何设置电脑不要屏幕保护程序

石河子大虚空蔽学是有认可度的。石河子大学是国家“211工程”重点建设高校、国家西部重点建设高校和省部共建高校，是“中西部高校基础能力建设工程”和“中西部高校综合实力提升工程”入选高校。2017年学校入选国家“双一流”建设一流学科建设高校，2018年入选“部省合建”高校，纳入教育部直属高校排序。石河子大学怎么样1.个人认为石河子大学在新疆是最好的大学，像临床医学专业、法学专业、农林专业和经济管理专业都不错，法学考证的通过率是百分之八十多，是政法学院的重点专业。石河子大学是北大对口支援的，有很多北大的老师，学院每个系的学生都有机会到北大做交换生。还有外教，上足球课都是从阿根廷俱乐部请的教练，还有石河子大学图书馆的环境和藏书是新疆最好的。2.石河子大学作为国家重点支持的西部高校，个人感觉硬件设施极佳，容纳两万人的博学楼，新扩建的校图书馆，就上课、上自习来说条件非常优越。石河子大学有一批对口支援院

企业开展员工满意度指数测评，具有重大意义：1、可以计算出较精确的员工满意度值，使曾经是无形和无法定量的“企业在员工心目中地位”的答案数量化，企业由此可以比较准确地“二次定位”，从而制定相应用人机制、管理体制、领导方式、组织结构等策略。2、可以确定影响企业员工满意度的关键性指标，为企业理性经营、科学决策、良性发展和持续改进提供了真实可靠的信息支持。3、可以比较准确的了解员工的真实需求和潜在需求，了解企业的实际表现等，为其改进和提高内部服务质量、管理水平及外部竞争力提供依据和动力。4、可以有效监测员工满意或不满意的信息，及时采取有力措施，实现员工满意，培养员工忠诚，最大限度地减少不必要的、不合理的员工流失。5、可以更加全面、综合地评价企业的经营与管理业绩，并与本行业内竞争对手以及其他行业进行对比。6、有助于企业实施CS战略，最终实现“两个根本性转变”和企业的可持续发展。两个根本性转变是指经济体制的根本性转变和经济增长方式的根本性转变；经济体制的根本性转变是由计划经济向市场经济转变，经济增长方式的根本性转变是由粗放型向集约型转变。

拿条鳄鱼放在自己身边，到游泳池，马上就会！

1. 气势磅礴 惟我十班2. 十班十班 猛虎下山3. 锻炼身体 增强体质4. 十班心齐 所向无敌5. 无论评比 还是学习6. 刻苦拼搏 智慧无穷7. 零八高考 傲视群雄8. 扬帆起舵 学海无涯9. 激情飞扬 超越梦想10. 挑战极限 创造辉煌11. 心志要坚 意趣要乐12. 输在犹豫 赢在行动13. 奋发学习 积极进取14. 品格至上 做人正直15. 扬帆把舵 奋勇拼搏1. 看我十班气势磅礴2. 勤奋努力 勇创佳绩3. 团结拼搏 再展雄风4. 乘风破浪 奋勇拼搏6. 珍爱生命 创造奇迹7. 鲲鲸击水 扶摇云鹏8. 蛟蛇起陆 张扬飞龙10. 天行刚健 志在拿云11. 团结友爱 样样厉害12. 真彩青春 活力焕发13. 勤俭有度 为梦奋发14. 保定宗旨 砥砺德行15. 远见卓识 创造辉煌1. 拥抱青春 挥洒汗水2. 看我十班 展我班威3. 激情澎湃 三五不败4. 奋发进取 勇闯第一5. 思不嫌烦 学不嫌苦6. 坚持不懈 勇往直前7. 鸟贵有翼 人贵有志8. 人若立志 万夫莫敌9. 文者称雄 武者称霸10. 初二十班 雄霸天下11. 不耻下问 学以致用12. 激扬青春 放飞梦想13. 勤奋乐学 团结拼搏14. 自信自律 求实创新15. 十班奋起 所向披靡16. 十班腾飞 无坚不摧17. 傲视群雄 唯我独尊18. 不卑不亢 奋发向上19. 生命辉煌 我们开创20. 学习竞赛 体育不怠21. 把握机遇，心想事成22. 破釜沉舟，战则必胜。23. 矢志向学，敢于胜利。24. 宁为鸡口，无为牛后。25. 能量毅力，征服一切。26. 谋事在人，成事在天。27. 无证作业，事故头出。28. 落实规程，要靠自保。29. 一人违章，众人遭殃。30. 溜子皮带，蹬坐危险。

【答案】：B根据《基础教育课程改革纲要(试行)》的规定，从小学至高中设置综合实践活动并作为必修课程。

乐山距离成都不远，是成都周边游好去处。成都到乐山大佛，四五个人可以选择包车，这样方便一点。坐汽车或动车需要专车都比较麻烦！成都到乐山大佛差不多两个小时时间，游览乐山大佛坐船需一个小时，爬山需二个半小时，可以增加黄龙溪古镇，两个地方一起玩。成都-乐山大佛火车：坐地铁到天府广场倒一次就到成都东站，每天10趟去乐山的动车，不到1小时就到乐山，下次后坐3路公交1小时就到达乐山大佛景区，打车更快！成都-乐山大佛汽车：成都坐汽车前往乐山，可以在成都新南门车站，成都火车北站，成都石羊场客运站，以及商贸汽车站等站乘坐，路程约3小时。

一般都是从蛙泳开始学

冷门专业就真完了吗？看到这个问题的在读武大档案er摩拳擦掌，这个话题我可有话要说！档案学毋庸置疑是很冷门的一个专业，冷门意味着小众，但冷门有时又意味着团结和归属感，意味着广阔天地大有可为。一、档案学是什么？提到档案学，大家脑海里浮现的第一印象一定是——档案馆里资料文献的浩如烟海，重复无聊的机械工作，枯燥无趣的专业知识……但事实上，档案专业承载着保留人类记忆的责任使命，在信息时代表现“人文”与“数字”的完美对接。二、为什么选择档案学这一冷门专业？档案学这一冷门专业绝不是被调剂后的无奈去处，它更多的是犹豫彷徨后的坚定选择。这里插播一句，我们专业有很多同学在分流时将档案学放在了自己的第一志愿，甚至有超高GPA的大佬。那咕咕马学姐为什么选择档案学呢？这里想借用我的老师说过的一句话“档案学专业的思想深度与人文情怀，以及兼具的技术与计算方法的学习，非常好地平衡了"数字与人文"，是会持续给同学以发自内心地快乐学习的动力。”冷门专业档案学就是这样一个平衡了“数字与人文”的一门学科。同时想要强调：一个国家不会没有记忆，没有历史，没有过往，一个国家不能没有档案，档案人的使命就是“为国守史、为党管党、为民服务”，档案学需要着我们，我们被档案学所吸引，这是一个双向选择的过程。三、学习档案学这一冷门专业的感受最大的感受就是——向每个人提到自己的专业名称时，大家都会一脸诧异，甚至可以看到他们欲言又止下的不理解。可，我们冷门专业档案学真的很冤啊！在学科乐趣上，信息时代，档案学在进行着转型，理论和技术样样不缺。更重要的是！除了课堂内容之外，我们还会有“现场观摩修补古籍”、“在草坪分享档案学新闻”、“参观校史馆”等等超多活动！冷门专业档案学远非大家想的那样呆板无趣，相反，它充满了生机活力。古籍修复工作台古籍修复过程图在培养要求上，武汉大学档案学专业要求学生通过档案管理、政务信息管理及现代信息技术的系统教育和训练，获得以下方面的知识和能力：1、掌握档案管理和政务信息管理的基本理论、基本知识和方法，以及与信息管理相关的学科知识；2、掌握一定的现代信息技术技能，并能熟练应用于档案管理、政务信息管理、政务网站开发及数字档案馆建设；3、具有管理现代信息档案的能力；4、熟悉我国的信息政策与法规、档案法规，以及国家档案事业方针政策。可以看出档案学培养的是能够与时俱进，可以和档案学一起迎接新挑战、新机遇和新方向的档案人，档案人不会被时代所淘汰。四、大学专业冷门就真的完了吗？看似在最后一点才切题，但前面的每一句话都在回答这个问题哦，绝对不是在忽悠大家。先上结论：大学专业冷门并不是真完了，一定不是真完了。由于咕咕马在读档案学，所以全篇都在拿档案学举例，但我相信，任何一个冷门专业都不代表着完了，前提是你发自内心地去选择这门学科。每一个选择都很艰难，填报志愿的选择，专业分流的选择，重要的是根据自己的兴趣和人生规划来选择专业，仰望心底里的那片星空，踏在坚定选择的道路上。宿舍随手拍雪景纯以专业冷门热门来判断前途实在有失偏颇，就拿计算机和土木工程两个专业来讲，谁能想到，十几年前的土木工程专业是一个需要排名前列才可以选择的大热门专业，而如今的大热门计算机在当时却是无人关注的被调剂的大冷门呢？时代在变化，唯有“热爱可抵岁月漫长”。告诉大家冷门专业不代表着完了，并不是让学弟学妹们出于或升学压力，或课程压力的考量来去选择一个看似很“躺平”的冷门专业，何况冷门专业也并不是“躺平”的模样；而是想让大家真正地思考自己所热爱的事物，然后坚定地选择。当你热爱着它，不论它是否冷门，你都可以自由自在地和它并肩前行。

，每天放学回家第一件事，先写完作业，写完作业后就看看，作文书，看看那些写作文的作文家，是怎么写作文的？你就会写作文了

指的是tfboys