广东交通职业技术学院智能交通技术三二分段在哪个校区

智能交通技术运用主要研究电工电子技术、交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等方面的基本知识和技能，进行智能交通系统和设备的安装、调试、运行、维护与管理等。常见的智能交通系统和设备有：道路视频监控系统、公路收费系统、GPS导航系统、交通信息采集设备、测速仪等。 扩展资料 　　课程有：《电工电子技术》、《计算机网络技术》、《单片机原理与应用》、《交通工程学》、《智能交通概述》、《交通管理与控制》、《交通信息技术》、《高速公路机电系统运行与维护》、《智能交通GPS技术》、《道路交通运输安全管理》。 　　就业方向： 　　交通类企事业单位：智能设备安装调试、智能交通系统维护、交通信息处理。

智能交通技术专业学习专业基础课程和核心课程。1、专业基础课程为，电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程为，交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。

智能交通技术专业就业率高。智能交通技术专业属于交通运输工程类专业，该专业的就业前景好。随着城市化进程的加快和交通运输行业的发展，智能交通技术专业的需求也在逐渐增加。毕业生可以在政府交通运输部门、交通工程咨询设计公司、交通规划机构、交通信息技术公司等单位就业，从事交通信息技术、交通运输规划、交通工程设计、交通数据分析、智能交通系统维护等工作。据相关调查数据显示，该专业的就业率高，毕业生的平均薪资水平也较为可观。因此，智能交通技术专业就业率高。

高考 填报志愿 时，智能交通技术 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。 1、培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和道路交通运行与控制、交通工程项目管理、交通信息采集与数据处理等知识，具备系统集成、安装、调试、交通工程项目实施、交通领域大数据分析处理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事道路智能交通系统装调与运维、交通工程项目数字化管理、交通大数据分析与处理等 工作 的高素质技术技能人才。 2、 就业 方向 面向道路交通运行与控制、交通工程项目管理、交通信息采集与数据处理等岗位（群）。 3、主要专业能力要求 具有针对智能交通系统产品的集成、安装、调试、运维的能力； 具有操作与管理道路交通监控系统、信号系统和停车管理系统等的智能交通信息控制与调度的能力； 具有撰写智能交通设备说明 书 ，绘制智能交通设备图、交通路口设计图、交通标志标线设计图等交通工程 CAD 制图的能力； 具有开展智能交通项目相关调查，编写实施方案和招投标书等交通工程项目的实施运作能力； 具有编写程序收集数据、标注数据等针对交通领域大数据的分析与处理能力； 具有排查系统故障等系统分析和评估的能力； 具有安全防护和质量管理的能力； 具有分析问题和解决问题的能力； 具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。 4、主要专业课程与 实习 实训 专业基础课程：电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。 专业核心课程：交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。 实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行 CAD 制图、交通监控、信号控制、智能停车、定位导航等实训。在智能交通行业相关企业等单位进行岗位实习。 5、职业类 证书 举例 职业技能等级证书：道路机电设备装调与运维、安全防范系统建设与运维、智能汽车大数据管理与应用 6、接续专业举例 接续高职本科专业举例：智能交通管理、智能控制技术 接续普通本科专业举例：交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、智慧交通、交通管理

主要学习交通管理和智能交通系统。智能交通技术是通过应用信息技术和通信技术来提高交通系统的效率、安全和便捷性，学习智能交通技术需要掌握交通管理和智能交通系统的知识，提升交通安全水平。

智能交通技术就业方向及前景及前景如下：智能交通技术运用专业就业方向：主要面向道路与水上智能交通企事业单位，在公路与城市道路智能交通技术运用、道路与水上运输服务岗位群，从事智能交通系统设计、智能交通产品生产、智能交通工程实施与智能交通项目管理等工作。智能交通技术运用专业就业前景比较好。就业主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位，从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作，以及ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持工作。

高考 填报志愿 时，智能交通技术专业 就业方向 与 就业 岗位有哪些是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。 1、就业方向与就业岗位 面向道路交通运行与控制、交通工程项目管理、交通信息采集与数据处理等岗位（群）。 2、主要专业能力要求 具有针对智能交通系统产品的集成、安装、调试、运维的能力； 具有操作与管理道路交通监控系统、信号系统和停车管理系统等的智能交通信息控制与调度的能力； 具有撰写智能交通设备说明 书 ，绘制智能交通设备图、交通路口设计图、交通标志标线设计图等交通工程 CAD 制图的能力； 具有开展智能交通项目相关调查，编写实施方案和招投标书等交通工程项目的实施运作能力； 具有编写程序收集数据、标注数据等针对交通领域大数据的分析与处理能力； 具有排查系统故障等系统分析和评估的能力； 具有安全防护和质量管理的能力； 具有分析问题和解决问题的能力； 具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。 3、职业类 证书 举例 职业技能等级证书：道路机电设备装调与运维、安全防范系统建设与运维、智能汽车大数据管理与应用

作为一位来自武汉交通职业学院的学姐，我很乐意向大家介绍学院的几个学院。希望大家能在武汉交通职业学院度过美好的大学生活~船舶与航运学院学校“因水西生、依水而建、寄水而头兴”，船舶与航运学院是我校根之所在、工科专业发源地，这个学院里面也有许多有趣的专业，如船舶工程技术、船舶机械工程技术等。物流学院这个学院也是武汉交通科技学院较为优秀的学院之一。这里有如物流管理、港口与航运管理、报关与国际货运、快递运营管理、电子商务，等专业与生活息息相关的各类专业。交通工程学院如果你有志于成为商素质交通技术技能人才、这里将是成就你梦想的启航地，学院包含道路桥梁工程技术、建设工程监理、工程测量技术、工程造价、建筑经济管理等专业汽车工程学院热爱汽车的小伙伴千万不要错过这个学院啦~这里有许多和汽车有关的专业，如汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车营销与服务，相信许多同学都很感兴趣。电子与信息工程学院想要成为互联网领军人才?在这个学院里面，有很多与之相关的的专业等待着大家去挑战，比如智能交通技术运用、计算机应用技术计算机网络技术、应用电子技术。艺术学院如果你有艺术细胞，一定会选择艺术学院，本院包括环境艺术设计、产品艺术设计、广告设计与制作、动漫设计等专业，相信经过几年的学习，你也能成为梦想中的设计师!

很好。智能交通技术工程师在全国的平均月薪为￥21499，中位数为￥21,814，其中￥18k-24k工资占比最多，约47%。来源于2203份样本 最近提交智能交通技术工程师工资待遇信息惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等基本知识，具备智能交通技术运用能力，从事道路和水上智能运输系统设计、建设、应用与维护等工作的高素质技术技能人才。

97%以上。根据人才网官网上的消息显示，智能交通技术专业毕业生广受用人单位青睐，三年来学生就业率稳居97％以上，广泛就职于知名企业，受到用人单位的高度赞誉。同时每年有20%的学生通过专升本等形式进入更高层次的深造。智能交通技术是中国普通高等学校专科专业。

很多同学担心学了智能交通技术专业毕业后不知道做什么工作，其实每个专业都有自己的对口工作，不然教育部也不会开设此专业。如果考生确实喜欢某个专业，建议根据自己的兴趣来选择。不要人云亦云随大流。本文我帮大家整理了智能交通技术专业毕业后可以从事的工作有哪些，一起来看看吧。 一、智能交通技术专业毕业后可以从事什么工作 主要面向道路与水上智能交通企事业单位，在公路与城市道路智能交通技术运用、道路 与水上运输服务岗位群，从事智能交通系统设计、智能交通产品生产、智能交通工程实施与智能交通项目管理等工作。 二、智能交通技术专业好不好有前途吗 智能交通技术运用主要研究电工电子技术、交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等方面的基本知识和技能，进行智能交通系统和设备的安装、调试、运行、维护与管理等。常见的智能交通系统和设备有：道路视频监控系统、公路收费系统、GPS导航系统、交通信息采集设备、测速仪等。 该专业就业前景比较好，就业选择面宽而且工作稳定。主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位，从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作，以及ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持等工作。

智能交通技术就业面向：交通监控、公路收费系统、交通控制、GPS导航监控等智能交通领域，拓展至安防监控领域。就业单位主要有交通类企事业单位（交通研究所、交通集团公司、高速公路机电维护部门、交通控制管理部门、交通通信控制优化企业）、安防监控企业、地铁等。培养毕业后1-2年能从事相关系统的集成运维技术员，技术助理等岗位工作的，毕业后3-5年能从事相关系统的集成运维工程师、技术支持工程师等岗位工作的，具有创新精神的技术技能人才。主干课程1、专业技术平台课：智能交通系统概述、应用电工技术、电子技术、计算机网络基础、PLC原理及应用、C语言程序设计、综合布线工程、单片机技术应用、网络设备配置与管理、服务器配置与管理、工程制图CAD、数据库维护与管理。2、专业核心课：监控系统集成与维护、收费系统集成与维护、道路交通控制技术、GPS导航与监控、安全防范技术。3、专业拓展课：工程项目管理、信息系统集成技术、隧道机电系统集成与维护、交通电子产品创新制作。

2023全国智能交通技术专业大学排名靠前的有深圳职业技术学院、湖南汽车工程职业学院、湖南交通职业技术学院、北京交通运输职业学院、陕西交通职业技术学院等。智能交通技术专业就业前景智能交通技术专业主要面向道路与水上智能交通企事业单位，在公路与城市道路智能交通技术运用、道路与水上运输服务岗位群，从事智能交通系统设计、智能交通产品生产、智能交通工程实施与智能交通项目管理等工作。智能交通技术专业就业前景比较好。就业选择广泛，工作稳定。

智能交通是一本书，首次系统性地提出了中国智能交通领域的六大创新理念和模式。这些创新理念和模式包括：智能交通运营商模式、车路协同自动驾驶、自适应的智能信控系统、L4级以上高级别自动驾驶的技术难题与突破、MaaS出行即服务模式、地形图ETA通行时间智能预估和预约出行。降低交通事故是我们每个人的期待，我们也期待智能交通能够给我们带来更多的惊喜。智能交通是一个具备深度和广度的智能大系统，书中相关的创新研究和实践一定能够促进和带领国内外智能交通的新发展。虽然智能交通听起来非常高科技，但我们希望未来它能够得到普及。此外，智能驾驶确实能够降低事故率，但也需要减少故障率才行。

需要。进入智能交通技术专业首先就必须是本科学历以上，智能交通技术专业是2022年新型的高新技术专业，依据官方公布，自2022年2月6日起，本科类大学开启智能交通技术专业，并在毕业后进行工作分配。

　　城市道路交通篇　　城市治堵循序渐进　　专家观点：发展智能交通一定要以需求为导向，尤其是以老百姓的需求为主要导向。要先满足公共交通和老百姓日常出行的基本需求，再为高端需求提供差异化服务。 　　“如何在现有条件下，让道路资源得到最优配置？”交通运输部公路科学研究院总工程师、国家ITS(智能交通系统)工程研究中心主任王笑京将此视为智能交通的最核心命题。 　　智能交通首先要缓解的就是道路拥堵问题。目前，在北京、上海、广州等一线城市，其市区道路拥堵问题久治不愈，而一些二三线城市的道路使用情况也不容乐观。相关数据显示，中国城市机动车保有量正以15%的速度增长，城市道路的增长率则仅为3%左右，而城市人均道路面积仅为10.6平方米，远低于国外人均道路面积的15～20平方米。在这种情况下，依靠交通指挥系统实现实时调度已成必经之路。 　　信号灯“默默”治堵 　　提到智能交通在身边的应用，很多人会想到信号灯，其实红绿灯本身也在执行着缓解拥堵、保持道路畅通的任务，担当智能调度中的控制一职。王笑京告诉记者，晚上八九点钟行驶在北京的主要干道，常常会一路绿灯，不过你可不要以为这是运气好，其实这是交通信号灯在暗暗发力。 　　“北京城区的主要干道和路口的红绿灯已经在计算机的协调控制之下，红绿灯根据道路资源的实际情况进行实时调整和切换，提高各个方向的车辆通过效率。在机动车车流量不超过路口通行能力的前提下，司机往往会发现一路驶来畅通无阻，其实就是信号灯在发挥指挥作用。当然，这种作用在上下班交通高峰期间效果并不明显，高峰时段交通路口各个方向的车流都超过了路口的通行能力，因此，这时除了保障路口车辆通过秩序的功能外，信号灯对道路的协调控制效果司机往往无法察觉。” 　　信号灯的调度规则并不是一成不变的，城市道路布局不同，信号灯控制系统也需调整其管理逻辑。王笑京告诉记者，尽管技术原理大致相同，但京沪两地道路结构的不同还是会导致信号灯的管理逻辑略有不同：“北京是棋盘式结构，二环路内使用一套交通信号控制系统，二环外则随着城市扩张发展出多个不同交通信号控制系统。现在，为了更好地了解整条道路的通行情况，不同信号控制系统之间会将部分数据开放和共享，实现系统间的协调运行；上海则是对高架道路和地面道路分开控制，而且高架道路通过信号灯控制进入高架道路的车辆数量，以此保证道路畅通，所以上海的高架路上极少发生严重的交通堵塞现象。” 　　事故处理“半自动” 　　顺着信号灯的线索逆流而上，我们会发现支撑这一应用的是一整套完善的信息采集系统。北京市五环内主干道上几乎每500米就有一个车流检测器，以微波或者超声波的方式实时检测通行车辆的数目；视频监控系统则已覆盖全部主要路面。如果车流出现异常，交通指挥系统能够自动报警。 　　王笑京举例说：“交通指挥系统对于公安交通管理部门警力的位置追踪可以精确到个人（单兵定位），北京四环路内如果发生交通事故，指挥系统会就近安排交警前往处理，通常3分钟内就可到达；而只要输入车牌号，交警就能在警用终端上查询车主个人信息和车辆保险信息。” 　　“状态评估与预测”系统会对交警传回的信息和传感器信息进行分析，预测处理该事故所需要的时间及其对交通造成的影响大小和范围。如果出现重大交通事故，可能需要处理1小时以上，就会启动车流组织的应急预案，发布指示信息诱导其他车辆绕道行驶，通过对整个路网的调度,疏散事故道路的通行压力。 　　“北京的这套交通指挥系统已经非常先进，完全能够达到国际先进水平。像北京市这样一个拥有几千万人口的超大型都市，要保证很多勤务车畅通无阻，能够运行成这样，也很不容易了。”王笑京说。 　　加大治堵力度 　　交通管理系统再先进，但一日不解决城市交通拥堵难题，智能交通建设就一日谈不上完成。为抑制私家车数量增长、治理城市拥堵，交通运输部在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”示范工程，提出要在全国选择30多个城市进行公共交通优先发展的试点工作。由重点关注小汽车转向关注公共交通工具，这也成为近年来智能交通领域的发展方向。 　　信号灯确保公交先行的相关试验正在进行，王笑京介绍：“北京南中轴已经开始使用，在南北通行的道路上，如果公交车赶在绿灯即将转为红灯时达到路口，绿灯会延长时间，保证公交优先通行；如果东西方向的路口也有公交车在等候变灯，南北主干道有优先通过权。” 　　智能交通介入公共交通领域已久，其中能够显示公交到站距离的电子站牌技术更已经是应用成熟。但为何北京长安街上的电子站牌设立多年来一直有名无实，无人关注？王笑京指出：“这是因为东单到西单段，有很多路公交车通行，市民基本上乘坐哪辆车都可以到达，当然不会关心电子站牌上的信息。真正关心车辆到站时间的是京郊市民，那里车辆稀少，可能半个多小时才来一辆，乘客在等待的过程中难免焦虑，想知道还要再等多久，好合理安排时间。” 　　链接 　　智能交通在中国 　　中国实施的交通管理系统，主要以城市道路和快速路的智能化交通管理为主，以城市交通管理部门为实施主体，已经在北京、上海、广州、天津、重庆、中山、杭州、青岛、济南、南京、哈尔滨等多个城市开展应用。通过互联网、广播、手机短信订阅、可变情报板等多种形式为公众提供实时动态交通信息服务。 　　北京市建成了以交通信号控制系统、道路交通流实时动态信息监测系统、交通管理对外发布系统、交通管理综合信息应用系统、智能交通综合集成系统等多项内容为主体的智能交通管理系统示范工程。 　　城市轨道交通篇 　　感知地铁 　　专家观点：整合客流、车流指挥与应急系统应用，扩大公众服务信息范围，建设全面感知的新型地铁交通。 　　1965年7月1日北京地铁正式通车，彼时地铁的建设者可能并没有想到，47年后的今天，北京地铁运行间隔和日客运量会发生颠覆式的变化。地铁已经成为北京居民日常出行不可或缺的重要方式。目前，北京地铁日客运量峰值已经突破700万人次，在路面交通运输能力有限的情况下，地铁因其准点、不堵车的优势分担了市内大量公共出行客流的输送工作。有预计称，地铁在北京市公共交通中的占有率将达到20%～30%，超越公交车成为第一大公共交通出行方式。但是，在快速发展的过程中，北京地铁也暴露出诸多问题，其中各条线路之间的运行数据难以共享，不仅给运营管理带来了困难，同时也限制了乘客的线路选择。

吉林铁道智能交通技术专业很好。根据查询相关公开资料信息显示。智能交通技术专业(以下简称本专业)是吉林铁路职业技术学院在智能交通领域建设的重点专业，具有智能化、信息化、专业化的特点，培养从事铁路通信设备安装、调整、维护和通信工程施工、技术改造等工作的高新技术应用型技能人才。目前专任教师14人，其中教授1人，副教授1人，讲师7人，助教2人，高级工程师2人，工程师1人。专业特点：本专业主要培养与各行业深度应用相结合的人才，包括机器学习(深度学习)、算法研究、芯片制造、无人驾驶等综合领域。

例如智能调度、智能运输、智能配送等。

不可以。贵州大专智能交通技术专业专升本考试科目为高等数学、英语和专业课，其中数学和英语为必考科目，不可以不考，各科分值均为150分，总分为450分。专升本是成人高等学历教育专科起点本科的简称，通常出现于教育行政部门关于成人高等学校的招生考试及相关文件中。

智能交通行业岗位能力证书。【智能交通管理/技术岗位能力证书】是智能交通行业岗位能力证书，人力资源和社会保障部教育培训中心与北京华夏捷通技术培训有限公司在全国范围内合作开展“智能交通管理/技术”岗位能力培训。培训经考试合格者，可获得由国家人力资源和社会保障部教育培训中心颁发的《智能交通管理（中级、高级），智能交通技术（初级、中级、高级）证书 》。该证书实行统一编号登记管理和网上查询，全国通用。可作为招聘录用、考核晋升、岗位续聘、职称评定、加薪的重要参考依据。

ETC(Electronic Toll Collection) 全自动电子收费又称为不停车收费。ETC系统是采用专用短程无线通信（Dedicated Short-Range Communication）（简称DSRC）技术来完成整个收费过程，允许车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。为此它需要在收费点安装路边设备（RSU），在行驶车辆上安装车载设备（OBU），采用DSRC技术完成RSU与OBU之间的通信。车载单元（OBU，On Board Unit，也称为车载电子标签）路侧控制单元（RSU，Road Side Unit）数据处理单元（PDU，Processing Data Unit）车载单元存有车辆的标识码和其他有关车辆属性的数据，当车辆进入RSU的识别区时，能将这些数据传送给RSU，起到车辆身份证的作用，同时，也可接受、记录由RSU发送的有关数据。路侧控制单元设备分别安装在路侧和路面上方，用于读取OBU内的车辆标识码等数据，并对数据进行预处理，然后将数据发送给PDU，也可将有关的各种数据发送给OBU，它是OBU与PDU之间的通信桥梁。数据处理单元PDU接收RSU送出的有关数据，对车辆身份进行验证并实施有关计算和控制的操作，或通过RSU给OBU发送有关数据。 OBU，就是放在车上，用来和路边架设的RSU通讯的微波设备，车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯，就像我们的非接触卡一样，只不过距离更远--十几米 VS 十厘米，频率更高--5.8GHz VS 13.56Mhz，通过的时候，识别真假，获得车型，计算费率，扣除通行费。经过不断的发展，OBU已经脱离了存储账号付费的限制，新型的OBU，增加一个智能卡读写器的功能，可以插一张带有电子钱包或者储值帐户的智能卡，从卡上把钱扣掉。被称为双片式，前面的只有账号的OBU就被称为单片式。

1 。将智能交通技术应用于城市出租车系统，能有效地将出行者需求信息与出租车信息进行整合，提高城市出租车系统的综合运输能力，降低交通能耗和污染，提高交通安全性，减少车辆治安事件的发生，解决交通堵塞问题。2。将智能交通技术应用于城市出租车系统，可以促进整个城市公共交通领域提供优质高效的运输服务，对构建绿色和谐的公共交通体系有着重要的意义。 3。将智能交通技术应用于城市出租车系统，可以使出租车利用移动通信和先进的车载设备进行数据搜集，使信息中心了解出行者的需求信息，进行科学合理的资源配置。 4。 城市出租车智能交通技术应用系统的构成 可以使城市出租车系统综合信息服务中心 城市出租车系统综合信息服务中心主要是依托城市公共交通智能化平台，建立健全智能交通系统的各个部分，以市场运作模式建立统一的出租车信息服务中心，为出租车运营企业和出行者提供综合的信息服务。 5。将智能交通技术应用于城市出租车系统，对信息进行智能整合和优化，实现出租车的智能调度和指挥，降低出租车的空载率，节约出行者的等待时间，进而达到提高城市公共交通运营效率的目的。 6。将智能交通技术应用于城市出租车系统，数据存贮功能可以使中心工作人员能方便、直观地看到各车辆的实际运营位置及运营状态，为调度提供依据，从而进行合理调度。 调度功能 搜集动态数据信息后，信息中心结合静态数据信息与各固定出租车扬招点、候客点数据采集终端的网络接入数据信息，通过软件对资源进行合理优化配置，满足出行者的需要。监控功能信息中心通过GPS对出租车进行监控，防止交通事故的发生，保证出租车司机和乘客的安全。维护功能对综合信息中心的硬软件进行检测和维护，保证综合信息中心的各种设备正常运行，对出租车的车载设备进行维护。 7。 将智能交通技术应用于出租车系统后，出租车车载智能终端将成为一个集出租车调度、出租车安全防范、出租车数据采集与控制、出租车电子导航功能和多媒体信息发布及接收等功能为一体的车载设备。8。将智能交通技术应用于城市出租车系统，调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置，并可以直观、清晰地显示在电子地图上。通过移动目标监控调度系统，调度指挥中心随时可以知道入网移动目标的方位。不仅可以进行安全合理的监控调度，而且可以为人网移动目标提供无线通信、遇险报警、决策指挥等多项服务。

ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率。实时的动态交通管理和流量监控让智能交通管理系统成为最佳的城市交通解决办法。 “智能交通是一个国情相关性很强的领域。”北京交通大学教授贾利民说，自上世纪80年代智能交通技术起步以来，各国政府和专家都根据本国国情在美国研究内容的基础上进行着本土化探索。 比如，北京市道路网络经过几十年的建设和完善，基本形成了环形加放射式的道路网络。建成了比较完善的智能化道路交通指挥管理系统、动物园公交枢纽运营管理和乘客信息服务系统、全市统一的高速公路信息中心、自主研发了浮动车动态交通信息采集处理和发布系统、开通了市政交通RFID/xinpin/yikatong/" target="_blank">一卡通系统以及长途客运站的联网售票系统、出租车安防监控中心、化学危险品运输车辆GPS监控系统。 北京市公安局公安交通管理局科技信息通信处科技办主任王世华说：根据统计，智能交通管理全面应用以来，北京市路网综合通行效力提高15%以上，交通事故意外死亡率连续十年下降，城市交通服务水平和抗风险能力显著增强，系统应用在维护城市交通正常运行、应对雨雪雾等极端恶劣天气和奥运会、建国60周年大庆等重大交通保卫活动中发挥了至关重要的保障作用，得到了社会各界的高度赞扬。 继北京之后，上海、广州、深圳、武汉、杭州等众多大城市都已相继打造出智能交通系统，缓解交通压力。中国智能交通相比美国、日本等发达国家发展约晚十年，一直从事物联网研究的国联证券分析师郝杰介绍说，“据有关方面测算，今年中国智能交通的市场规模保守估计在100亿元，每年的增长幅度至少能达到30%左右。” 智能交通的发展对拉

简介：河北交投智能交通技术有限责任公司是河北省高新技术企业，成立于2013年12月，注册资本金1000万元，是河北交通投资集团公司的全资子公司，是国有控股的系统集成、研发、服务为一体的公路交通科技企业。河北交投智能交通技术有限责任公司主要负责河北交投集团公司所属各条高速公路机电系统的运行状态监测和日常维护，对交投集团系统所辖各条高速公路的收费、监控、通信及信息化系统进行升级改造。公司经营范围为：智能交通技术研发；计算机软硬件技术研发；计算机系统集成；信息技术咨询；集成电路功能研发、设计；数据处理和存储服务；电子产品研发和销售。　　公司紧贴公路、紧贴市场、紧贴科技，以推进河北省交通系统的信息化建设为己任，进行交通运输及交通基础设施管理信息系统的研发，向社会及管理者提供信息服务，负责河北交投集团公司及其直属公司信息化项目的组织实施或技术支持。承接省厅交办的信息技术科技研发项目。　　同时，公司瞄准新一代信息技术产业——物联网和车联网的未来发展方向，着手谋划、及时启动、把握先机，先行切入本领域的顶层设计、核心技术，为交投集团信息产业发展提供技术支撑，并培育形成集团公司新的经济增长点。法定代表人：蒋北松注册资本：5000万人民币联系方式：0311-80982228官网地址：www.hebitt.com地址：石家庄市桥西区新石北路52号

《电工电子技术》、《计算机网络技术》、《单片机原理与应用》等等。智能交通技术运用主要研究电工电子技术、交通工程、交通电子、交通信息、交通控制等方面的基本知识和技能，进行智能交通系统和设备的安装、调试、运行、维护与管理等，常见的智能交通系统和设备有：道路视频监控系统、公路收费系统、GPS导航系统、交通信息采集设备、测速仪等，主要课程有《电工电子技术》、《计算机网络技术》、《单片机原理与应用》、《交通工程学》、《智能交通概述》等。

智能交通技术专业主要学电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术、交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术等课程，以下是相关介绍，供大家参考。 1、专业课程 专业基础课程：电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。 专业核心课程：交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。 2、培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和道路交通运行与控制、交通工程项目管理、交通信息采集与数据处理等知识，具备系统集成、安装、调试、交通工程项目实施、交通领域大数据分析处理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事道路智能交通系统装调与运维、交通工程项目数字化管理、交通大数据分析与处理等 工作 的高素质技术技能人才。 3、 就业方向 面向道路交通运行与控制、交通工程项目管理、交通信息采集与数据处理等岗位（群）。

智能交通技术专业学什么如下：一、就业前景：主要面向道路智能交通企事业单位，在公路与城市道路智能交通技术运用、道路运输服务岗位群，从事高速公路机电系统、交通监控系统、交通管理与控制、收费系统、交通安全管理等智能交通相关管理工作，ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备。交通信号控制设备等智能交通设备的设计、生产、安装与维护等工作，从事智能交通工程施工、监理等工作，从事网络设计与管理、住宅小区智能化管理工作等。二、就业方向：毕业后主要在新能源、计算机软件、建筑等行业工作，大致如下：1、新能源。2、计算机软件。3、多元化业务集团公司。4、建筑/建材/工程。5、电子技术/半导体/集成电路。主要专业课程与实习实训：1、专业基础课程：电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程：交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。3、实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行CAD制图、交通监控、信号控制、智能停车、定位导航等实训。在智能交通行业相关企业等单位进行岗位实习。

智能交通技术就业方向及前景如下：一、就业前景：主要面向道路智能交通企事业单位，在公路与城市道路智能交通技术运用、道路运输服务岗位群，从事高速公路机电系统、交通监控系统、交通管理与控制、收费系统、交通安全管理等智能交通相关管理工作，ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备。交通信号控制设备等智能交通设备的设计、生产、安装与维护等工作，从事智能交通工程施工、监理等工作，从事网络设计与管理、住宅小区智能化管理工作等。二、就业方向：毕业后主要在新能源、计算机软件、建筑等行业工作，大致如下：1、新能源。2、计算机软件。3、多元化业务集团公司。4、建筑/建材/工程。5、电子技术/半导体/集成电路。主要专业课程与实习实训：1、专业基础课程：电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程：交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。3、实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行CAD制图、交通监控、信号控制、智能停车、定位导航等实训。在智能交通行业相关企业等单位进行岗位实习。

文科女生学智能交通技术很好，智能交通未来有很大的发展空间，就业前景应该是很好的。

交通运输，智能交通方面的是比较好学的，因为对理科生来说的话，其实是比较基本的一些理科知识，因为这些都是对运用互联网和现代技术相结合的知识，所以这些都是比较好学的。 交通运营管理专业比较好，他将来的就业方向是面向于交通部，然后工作比较好找

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《电工电子技术》《计算机网络技术》等。《电工电子技术》全书共分为12章，由上篇和下篇构成。上篇内容包括：直流电路、一阶动态电路的分析、正弦交流电路、三相交流电路、变压器与交流电动机、输电技术发展。下篇内容包括：半导体器件、基本放大电路、集成运算放大电路、直流稳压电源、组合逻辑电路、时序逻辑电路；《计算机网络技术》主要研究计算机网络和网络工程等方面基本知识和技能，进行网络安装维护、网络管理、网络软件部署、系统集成、计算机软硬件方面的维护与营销、数据库管理等。

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算。各大高校都已经把智能交通技术分入理科类里面了。智能交通技术运用专业（原名：交通安全与智能控制专业）：面向交通视频监控、公路收费系统、道路交通控制、GPS导航与监控等智能交通领域，拓展至安防监控领域，培养毕业后1到2年能从事相关系统的集成运维技术员，技术助理等岗位工作的，毕业后3-5年能从事相关系统的集成运维工程师、技术支持工程师等岗位工作的，具有创新精神的技术技能人才。

据悉，本次论坛由河北省科学技术协会指导、河北省人工智能学会主办。论坛上，清华大学智能交通研究所所长陆化普作了题为“交通强国建设智能交通发展战略”的主旨报告，北京航空航天大学计算机学院教授杜博文以“基于广义时空数据挖掘的交通复杂行为认知”为主题介绍了智能交通研究及应用的典型案例，西南交通大学博士王诏远则充分阐述了大数据智能的挑战及解决方案。 主旨演讲以提高交通服务质量为根本目标，创新了智能交通的技术架构、技术路径和基础支撑，提出了复杂交通场景感知和复杂交通行为建模，为建设支持区域协同、综合交通一体化的交通智慧大脑指出了方向。 陆化普认为，智能交通是交通强国建设的切入点和主要抓手，应该成为交通强国建设中率先实现世界领先的领域。我国发展智能交通的重点和关键在于积极推进交通大数据共享平台及交通云技术应用，全面提高城市交通的智能化水平。依托智能技术实现世界一流的客货运输一站式服务，基于智能研判预警，推进车路协同技术的研发与应用，最终实现综合运输智能化关键技术的突破。“比如，利用大数据分析科学规划停车位；通过智慧交通与气象信息互联，精准提示安全车速，增加恶劣天气下的交通安全系数，这些都是未来智能交通会解决的问题。” “智能交通的核心要义是交通系统数据的智能感知、数据的智能处理和基于数据的智能决策和智能执行。”河北省人工智能学会理事长、石家庄铁路职业技术学院教授刘明生表示，当今，人工智能迎来了第三次发展浪潮，产业规模不断增长，企业数量大幅增加，人工智能技术应用已从个别领域扩大到多个行业。目前，我国在智能交通技术领域已经走在世界前列，未来，随着新基建的不断推进，人工智能赋能交通运输必将大有作为。 河北省人工智能学会秘书长、石家庄铁道大学 科技 处处长王书海认为，智慧交通应重点围绕智能交通感知、决策、执行三大领域，结合实际应用场景深入科学研究、加强技术开发，大幅度提高城市交通运输系统的管理水平和运行效率，为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、经济、安全、人性、智能的交通运输服务，同时也为交通管理部门和相关企业提供及时、准确、全面和充分的信息支持与信息化决策支持，实现交通领域的新突破。

如何利用通信技术进行智能交通管理?如何利用通信技术进行智能交通管理？随着现代城市的不断发展，交通问题越来越成为城市发展的关键问题之一。智能交通管理成为通过通信技术完成交通信息监测、分析、预测、调度和控制的重要手段之一。本文将从下面四个方面详细介绍如何利用通信技术进行智能交通管理。一、交通信息监测智能交通管理的首要任务是实时监测交通状况。通过在路边设立监控摄像头、地磁检测器、传感器等设备来采集交通信息。这些设备再通过通信网络将采集到的信息传送到交通管理中心。通过分析这些信息，交通管理中心可以得到实时的路况。同时，交通管理中心还可以根据路况变化及时调整交通信号。二、交通数据分析交通信息监测得到的数据需要进行有效的分析，为交通指挥调度提供依据。通过数据分析，交通管理中心可以得到各路段车流量及车速的变化情况，并可以进行交通拥堵预测。在预测到拥堵时，可以及时对不同道路的红绿灯信号进行调整。三、智能调度控制交通信息的监测和数据分析能够为交通指挥调度的决策提供依据，而智能调度控制则可以根据这些依据来实现精确的调度。通过在车辆中安装GPS定位系统，交通管理中心可以实时监测每一辆车的位置和状态。这样，交通管理中心就可以根据交通状况来进行路线的调度和场站的分配。四、信息化建设智能交通管理需要信息化系统的支持。因此，在智能交通管理中，信息化系统的建设是至关重要的。交通管理中心需要通过信息化系统来保障交通数据的安全、实现数据的共享和交换等。交通管理中心还需要建立一套较为完善的终端设备，最好体现科技含量，这样才能在工作中发挥更大的作用。总之，利用通信技术进行智能交通管理是当前交通管理发展的重要趋势之一。在交通信息监测、交通数据分析、智能调度控制以及信息化建设等方面，都需要通过科技手段来实现更精细化、智能化的交通管理。这些工作都需要交通管理部门不断加强技术研发和探索实践。

肯定好，现在四通发达，交通技术以后前景不错的

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1．轻度色觉异常（俗称色弱）不能录取的专业：化学、化学－生物学基础科学班、生物科学、高分子材料与工程、化学工程与工业生物工程、临床医学、材料科学与工程、环境工程、生物医学工程、艺术类各专业。2．色觉异常Ⅱ度（俗称色盲）不能录取的专业，除同轻度色觉异常外，还包括建筑学、电气工程及其自动化、电子信息科学类、自动化、工程物理、核工程与核技术、新闻学。3．不能准确识别红、黄、绿、兰、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形者不能录取的专业：除同轻度色觉异常、色觉异常Ⅱ度两类列出专业外，还包括经济与金融（国际班）、工商管理类、工业工程、车辆工程专业。不能准确在显示器上识别红、黄、绿、兰、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者不能录取到计算机科学与技术和计算机软件专业。

智能感知工程就业方向及前景如下：一、就业前景：主要面向道路智能交通企事业单位，在公路与城市道路智能交通技术运用、道路运输服务岗位群，从事高速公路机电系统、交通监控系统、交通管理与控制、收费系统、交通安全管理等智能交通相关管理工作，ETC收费设备、交通信息采集设备、车载GPS等交通监控设备。交通信号控制设备等智能交通设备的设计、生产、安装与维护等工作，从事智能交通工程施工、监理等工作，从事网络设计与管理、住宅小区智能化管理工作等。二、就业方向：毕业后主要在新能源、计算机软件、建筑等行业工作，大致如下：1、新能源。2、计算机软件。3、多元化业务集团公司。4、建筑/建材/工程。5、电子技术/半导体/集成电路。主要专业课程与实习实训：1、专业基础课程：电工电子技术、网络和通信技术、程序设计基础、智能交通系统概论、交通工程技术、交通地理信息系统、交通环境感知技术。2、专业核心课程：交通电子控制技术、交通监控系统集成技术、道路交通控制技术、智能停车系统集成技术、高速公路机电系统集成技术、交通工程制图、交通工程项目管理、交通大数据分析与处理。3、实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行CAD制图、交通监控、信号控制、智能停车、定位导航等实训。在智能交通行业相关企业等单位进行岗位实习。

是。根据查询武汉交通职业学院官网信息显示，智能交通技术是订单班，订单班是根据需求由学校根据社会需求自主创办的特殊培养班级，培养特定职业的专业人才。

1、电子信息技术电子信息技术主要包括：软件技术，微电子技术，计算机及网络技术，广播电视技术，新型电子元器件，信息安全技术，智能交通技术等。2、生物与新医药技术电子信息技术主要包括：医药生物技术，中药、天然药物，化学药，新剂型及制剂技术，医疗仪器技术、设备与医学专用软件，轻工和化工生物技术，现代农业技术。3、航空航天技术航空航天技术主要包括：民用飞机技术，空中管制系统，新一代民用航空运行保障系统，卫星通信应用系统，卫星导航应用服务系统德国、航空航天科技。4、新材料技术新材料技术主要包括：金属材料深加工等创新型技术以及材料，无机非金属材料，高分子材料，生物医用材料，精细化学品的新材料技术。5、新能源及节能技术新能源及节能技术主要包括太阳能，风能，地热能，核能及氢能，新型高效能量转换与储存技术。6、资源与环境技术资源与环境技术主要包括：水污染控制技术，大气污染控制技术，环境监测技术，生态环境建设与保护技术清洁生产与循环经济技术资源高效开发与综合利用技术。

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合作关系。在智能交通领域，瑞华赢和中国智能交通协会都有着广泛的业务和资源，两者之间有着紧密的合作和交流。瑞华赢曾多次参加中国智能交通协会组织的各类活动和会议，分享自身的技术和经验，同时也从中获取到了行业的最新动态和趋势。此外，瑞华赢也与中国智能交通协会合作开展了多项智能交通领域的研究和创新项目，为行业的发展做出了积极贡献。可以说，瑞华赢和中国智能交通协会之间的合作关系是一种互利共赢的合作关系，有助于推动智能交通技术的发展和应用。

通货膨胀的原因被概括为以下三种情况：①需求拉动。需求拉动型通货膨胀又称超额需求通货膨胀，是指总需求超过总供给所引起的一般价格水平的持续显著上升。这种类型的通货膨胀又被形象地描述为“过多的货币追逐过少的商品”。②成本推动。成本推动型通货膨胀又称供给通货膨胀，是指在没有超额需求的情况下，由于供给方面成本的提高所引起的一般价格水平持续和显著的上升。③结构性因素。结构性通货膨胀指在没有需求拉动和成本推动的情况下，只是由于经济结构因素的变动造成一般价格水平的持续上涨。社会各部门劳动生产率水平和提高速度不同，发展趋势不同，与世界经济联系程度不同，但由于一方面现代社会经济结构不容易使生产要素从落后部门、衰落部门、封闭部门向先进部门、兴起部门、开放部门转移，另一方面落后部门、衰落部门、封闭部门却又要求在工资、价格等方面向先进部门、兴起部门和开放部门看齐，结果就会导致一般价格水平上涨。

一、格式的要求一般来说，每种公文都有固定的制作规格和样式。使用目的、范围和内容的不同决定了公文的格式、样式的不同，如急件、要件都要有特别的标识。这是为了统一意志，讲求效率，便于工作。古今中外、历代政权都十分重视公文格式，就是这个道理。我国历史上不少朝代对公文名称、开头、结尾、陈述顺序以及用语、书写等、都有不同的规定，有的要求还十分严格，如果违反了，轻则受责、重则治罪。由于过分注重格式，发展起来，就形成了历史上的形式主义和文牍主义。新办法规定：无论哪类文件，一般都要由标题、发文字号、签发人、秘密等级、紧急程度、主送机关、正文、附件、发文时间、抄送机关、附注等11个部分组成。其中附件、抄送机关、附注根据需要，可有可无。同时，还规定了十条原则。（新规定中有，不赘述）二、政治要求公文是为政治服务的。格式的要求只是外在形式的要求，政治上的要求才是最根本的要求。政治上出了偏差，在任何时代也是不允许的。一般来讲，当前的公文写作要注意以下5个方面：1、要符合党和国家的路线、方针、政策和法律、法规原则上是三跟：跟着形势、跟着时事政策、跟着舆论导向。2、要符合上级机关的有关要求上级精神是下级机关制发文件的依据，下级制发文件多数是为了贯彻上级精神，有的是进一步细化，使之更符合本单位实际，更具操作性。所以，撰写公文，首先要学好上级文件，可以模仿上级文件的体例，但要有创新，不能上下一般粗。忌讳当传声筒、转运站。3、要与现行公文相衔接一是要和上级以及相关部门的文件相衔接，上级和其他部门提倡的，你就不能站在本单位角度去否定，不能有冲突；二是要与本单位现行文件相衔接，不能前后矛盾，自相矛盾。4、要符合领导意图也可以直接表述为与本单位领导的思路保持一致。这里边可有学问，需要撰写者细心体会。不说别的，你自己觉得写的再好，领导那里通不过也是白搭。领导水平制约公文的质量是没错的，但有人说“秘书水平有多高，领导水平就有多高”，是有片面性的。切记领导就是领导，是他领导你。5、提出的政策措施要切实可行涉及政策、规定一类的文件，一般比较重要。提出的政策措施有没有可操作性，是否便于执行，是关键。要设身处地的为执行这考虑，如果不能落实，政策、措施再好也是一纸空文。

　　我们在使用微信微信的时候，如果有一些重要的约会，怕自己忘记的话可以设置语音提醒。下面是我整理的微信设置语音提醒的 方法 ，供您参考。 　　微信设置语音提醒的方法 　　首先你要成功登陆你的微信，登陆以后，点击下面的通讯录按钮 　　这时打开了你的微信通讯录，我们点击右上角的加号，来添加好友 　　我们要添加的不是普通的好友，是一个语音提醒服务，因此我们选择第四个，查找公众号 　　在搜索框中输入语音提醒，然后点击搜索，这个时候搜索到了好多语音提醒，我们选择带认证的那一个，这里是最后一个 　　打开详细资料页面，点击关注 　　添加关注成功，这个时候你就会收到一条消息了，我们点击查看消息 　　这时打开了聊天界面，我们按住语音按钮，说一个提醒事情，比如我说的是五分钟以后写百度 经验 　　发送成功之后，系统会自动识别你的语音，然后给你回复一个语音说：“没问题，XX时间准时提醒你” 　　如果你刚才说的话系统没有识别，也会给你一个提醒:”对不起，刚刚走神了，请再说一次吧" 　　语音提醒服务只识别语音，不识别汉字，说过你是打字发送的话，他是不会提醒你的 　　这时等到你设置的提醒时间，系统就会给你发出提醒语音了 　　微信朋友圈清理方法 　　1、直接删除不想展示的那条朋友圈消息，或将该条朋友圈“设为私密” 　　指路【微信】-【发现】-【朋友圈】-【点击自己的头像】-【“选中删除”或“设为私密”】 　　2、直接关闭“朋友圈功能” 　　【我】-【设置】-【通用】-【功能】-【朋友圈】-【停用】 　　(只不过，今年4月开始，腾讯微信官方已经删除了该项功能。) 　　3、限时限时朋友圈内容 　　微信官方推出的展示最近三天、最近半年、全年的朋友圈选项。选择之后，微信朋友将不能看到对应朋友圈内容。 　　指路【微信】-【我】-【设置】-【隐私】-【功能】 　　4、升级到最新版微信 　　iOS版微信6.5.10中，微信新增了设置某条朋友圈的互动不再通知功能，进一步规范朋友圈社交。 　　5、删除/屏蔽无效联系人(僵尸粉) 　　微信团队表示，微信的产品设计初衷，是想让大家和好友更方便地沟通。如果好友删除了你，而你却不知道。说明你们很少互动，这时就可以直接清除啦。 　　方法：先点击微信页面右上角的加号，选择“发起群聊(一次最多验证39人)”，选择一组你想测试的好友。或者前往【微信】-【我】-【设置】-【通用】-【功能】-【群发助手】-【开始群发】-【新建群发】-【选择收信人(全选)】-【新建/发送信息】 　　蓝色字体显示(需要验证)的部分则表示“对方好友列表里已经没有你了”，这部分好友就可以直接删除啦，完成之后再点击“删除并退出”。这样就能清除这些“僵尸粉”了，同时朋友圈也清净了。 　　6、微信“不常联系的朋友”功能开启内测 　　值得一提的是，微信官方正在内测“不常联系的朋友”功能。该功能属于隐私设置选项，条件包括“半年内无单聊”“无共同小群”“半年内没有回复过他(她)的朋友圈”。下一步，微信可能会直接推出屏蔽删除或清理朋友圈等功能。 猜你喜欢： 1. 微信怎么设置语音提醒 2. 微信怎么设置声音 3. LOL微信闹钟活动福利提醒怎么设置 4. 微信公众号怎么设置分组?

物理期末工作总结范文 　　时间过得真快，一段时间的工作已经告一段落了，回顾这段时间的工作，理论知识和业务水平都得到了很大提高，是时候仔细的写一份工作总结了。那么如何把工作总结写出新花样呢？下面是我整理的物理期末工作总结范文，希望对大家有所帮助。 　　物理期末工作总结1 　　紧张忙碌的高一上学期结束了。回首半年来的物理教学工作，可以说有欣慰，更有许多无奈。 高一物理是高中物理学习的基础，但高一物理难学，这是人们的共识，高一物理难，难在梯度大，难在学生能力与高中物理教学要求的差距大，同时由于我校的具体校情、甘南学生的具体学情（语文、数学基础薄弱，尤其数学），为物理教学的工作也怎加了不少挑战。 　　本学期我担任高一（9）（10）（11）的3个班级物理老师，在教学工作中，有些知识总感觉在进行课堂设计时不是很顺手，有些内容在讲解时感觉不是很好。如何教学高一物理，这是一个值得探讨的问题。回顾一下这学期的教学，我把我的教学工作总结如下： 　　一、做好了高中物理和初中物理的衔接教学工作。 　　初中物理教学是以观察、实验为基础，使学生了解力学、热学、声学、光学、电学和原子物理学的初步知识以及实际应用，学生在学习中易于接受，成绩也不错；高中物理教学则是采用观察实验、抽象思维和数学方法相结合，对物理现象进行模型抽象和数学化描述，要求通过抽象概括、想象假说、逻辑推理来揭示物理现象的本质和变化规律，学生接受难度大。有幸的是以前接触过初中物理教材，基本了解初中物理教学方法和教材结构，知道初中学生学过哪些知识，掌握到什么水平以及获取这些知识的途径，在此基础上根据高中物理教材和学生状况分析、研究高一教学难点，设置合理的教学层次、实施适当的教学方法，降低“台阶”，保护学生物理学习的积极性，使学生树立起学好物理的信心。 　　二、在教学中讲清讲透物理概念和规律，使学生掌握完整的基础知识，培养学生物理思维能力 。 　　讲授物理规律要使学生掌握物理规律的表达形式，明确公式中各物理量的意义和单位，规律的适用条件及注意事项。了解概念、规律之间的区别与联系，如：运动学中速度的变化量和变化率，力与速度、加速度的关系通过联系、对比是使学生尽量真正掌握知识培养能力是物理教学的落脚点，能力是在获得和运用知识的过程中逐步培养起来的。 　　三、平时重视物理思想的建立与物理方法的训练。 　　中学物理教学中常用的研究方法是：确定研究对象，对研究对象进行简化建立物理模型，在一定范围内研究物理模型，分析总结得出规律，讨论规律的适用范围及注意事项。例如：平行四边形法则、牛顿第一定律、理想气体的状态方程的建立都是如此。建立物理模型是培养抽象思维能力、建立形象思维的重要途径。要通过对物理概念和规律建立过程的讲解，使学生领会这种研究物理问题的方法；通过规律的应用培养学生建立和应用物理模型的能力，实现知识的迁移。 　　四、教学中要坚持循序渐进，螺旋式上升的原则 　　正如高中物理教学大纲所指出教学中“应注意循序渐进，知识要逐步扩展和加深，能力要逐步提高”。高一教学应以初中知识为教学的“生长点”逐步扩展和加深；教材的呈现要难易适当，要根据学生知识的逐渐积累和能力的不断提高，让教学内容在不同阶段重复出现，逐渐扩大范围加深深度。例如，“受力分析”是学生进入高一后，物理学习中遇到的第一个难点。在初中，为了适应初中学生思维特点（主要是形象思维），使学生易于接受，是从日常生活实例引出力的概念，从力的作用效果进行物体受力分析的，不涉及力的产生原因。根据学生的认知基础，高一在讲过三种基本力的性质后，讲授受力分析方法时，只讲隔离法和根据力的产生条件分析简单问题中单个物体所受力；在讲完牛顿第二定律后，作为牛顿第二定律的应用，再讲根据物体运动状态和牛顿第二定律分析单个物体所受力；在讲连接体问题时，介绍以整体为研究对象进行受力分析的思路。这样从较低的层次开始，经过3次重复、逐步提高，使学生较好地掌握了物体的受力分析思路与分析方法。 　　五、平时加强学生良好学习习惯的培养 　　（1）培养学生良好的学习习惯，首先是要培养学生独立思考的习惯与能力。在高一阶段首先要求学生独立完成作业，独立钻研教材，课堂教学中要尽量多的给予学生自己思考、讨论、分析的"时间与机会，使他们逐步学会思考。 　　（2）培养学生自学能力，使其具有终身学习的能力。阅读是提高自学能力的重要途径，在高一阶段培养学生的自学能力应从指导阅读教材入手，使他们学会抓住课文中心，能提出问题并设法解决 　　（3）培养学生养成先预习再听课，先复习再作业，及时归纳作总结的良好学习习惯，本届高一从第一章开始就要求学生独立进行单元总结，并逐份批改、提出建议，选出好的全班展览，同时教师提供一份总结以作示范。 　　六、强调科学记忆，反对死记硬背。 　　强调科学记忆，掌握基础，是学校反复强调课本过关的基本要求从高一开始就要要求学生重视记忆，尤其是对基本概念和基本规律的记忆；要引导学生科学的记忆。准确的记忆是正确应用的基础，理解是物理记忆的关键，对比联系是记忆的有效方法，将所学知识与该知识应用的条件结合起来，形成条件化记忆才能有效地用来创造性地解决问题。要指导学生深入理解概念和规律的物理意义，明确其本质，在此基础上，将易混的概念和规律放在一起加以比较，找出区别和联系，再行记忆。当掌握了一定量的知识后，要进行整理，把零散的孤立的知识联系起来，形成一定的知识结构，形成一定的物理思维过程。 　　当然了在教学中也有不足之处，例如有时分层教育方面做得不够，在平行班的教学中难度过大，导致一些同学学习物理的积极性不高，成绩有点滞后，平时学习教学教法不够，自己的教学水平提高不快等，今后我会加强学习，向要经验的老师虚心请教，让自己的教学业务水平，教育水平得到一个大的提高。 　　物理期末工作总结2 　　20XX年即将过去，可以说紧张忙碌而收获多多。总体看，我认真执行学校教育教学工作计划，转变思想，积极探索，改革教学，在继续推进我校"自主——创新"课堂教学模式的同时，把新课程标准的新思想，新理念和物理课堂教学的新思路，新设想结合起来，转变思想，积极探索，改革教学，收到很好的效果。 　　 一，课程标准走进我的心，进入我的课堂 　　怎样教物理，《国家物理课程标准》对物理的教学内容，教学方式，教学评估教育价值观等多方面都提出了许多新的要求。无疑我们每位物理教师身置其中去迎接这种挑战，是我们每位教师必须重新思考的问题。因此我不断的学习让我有了鲜明的理念，全新的框架，明晰的目标，而有效的学习对新课程标准的基本理念，设计思路，课程目标，内容标准及课程实施建议有更深的了解，本学期我在新课程标准的指导下教育教学工作跃上了一个新的台阶。 　　 二，课堂教学，我加强了师生之间学生之间交往互动，共同发展。 　　本学期我深知我们每位物理教师都是课堂教学的实践者，为保证新课程标准的落实，我把课堂教学作为有利于学生主动探索的无学习环境，把学生在获得知识和技能的同时，在情感，态度价值观等方面都能够充分发展作为教学改革的基本指导思想，把物理教学看成是师生之间学生之间交往互动，共同发展的过程，在教研组长，集体备课组长的带领下，紧扣新课程标准，和我校"自主——创新"的教学模式。在有限的时间吃透教材，分工撰写教案，以组讨论定搞，每个人根据本班学生情况说课，主讲，自评;积极利用各种教学资源，创造性地使用教材公开轮讲，反复听评，从研，讲，听，评中推敲完善出精彩的案例。在集体备课中，这种分合协作的备课方式，既照顾到各班实际情况，又有利于教师之间的优势互补，从而整体提高备课水平，课前精心备课，撰写教案，实施以后趁记忆犹新，回顾，反思写下自己执教时的切身体会或疏漏，记下学生学习中的闪光点或困惑，是教师最宝贵的第一手资料，教学经验的积累和教训的吸取，对今后改进课堂教学和提高教师的教学水评是十分有用。努力处理好物理教学与现实实践的联系，努力处理好应用意识与解决问题的重要性，重视培养学生应用物理的意识和能力。重视培养学生的探究意识和创新能力。常思考，常研究，常总结，以科研促课改，以创新求发展，进一步转变教育观念，坚持"以人为本，促进学生全面发展，打好基础，培养学生创新能力"，以"自主——创新"课堂教学模式的研究与运用为重点，努力实现教学高质量，课堂高效率。 　　 三，创新评价，激励促进学生全面发展。 　　怎样提高学生成绩，我把评价作为全面考察学生的学习状况，激励学生的学习热情，促进学生全面发展的手段，也作为教师反思和改进教学的有力手段，对学生的学习评价，既关注学生知识与技能的理解和掌握，更关注他们情感与态度的形成和发展;既关注学生物理学习的结果，更关注他们在学习过程中的变化和发展。抓基础知识的掌握，抓课堂作业的堂堂清，采用定性与定量相结合，定量采用等级制，多鼓励肯定学生。坚持以教学为中心，强化对学生管理，进一步规范教学行为，并力求常规与创新的有机结合，促进教师严谨，扎实，高效，科学的良好教风及学生严肃，勤奋，求真，善问的良好学风的形成。 　　通过我一年来不断的工作，我的物理教学工作取得了一点成绩，也有不足之处，一份耕耘，一份收获。以上都离不开领导的支持和全体老师的帮助，教学工作苦乐相伴。以后我将本着"勤学，善思，实干"的准则，一如既往，再接再厉，把工作搞得更好。 　　物理期末工作总结3 　　一个学期转瞬即逝，我调入平山已两年半了，本学期我担任高三4、5班物理教师和高三物理备课组长，在这学期我结合学校实际和学生实际，勤勤恳恳，扎扎实实地工作，使本学期的工作有计划，有组织，有步骤地开展。取得了如下成绩，总结如下： 　　一、切实做好备课组工 　　俗话说：“众人拾材火焰高。”集体的力量是无穷的，在这一学期里，我们备课组的老师扎实做好每一项学校交给的工作，勤勤肯肯。特别是组里每一位成员都能认真履行自己的职责，充分发挥自己的聪明智慧，把每项分配到的事做得有声有色，我也从物理组其他同事身上学到了很多、认识到了很多、理解了很多。 　　二、高三复习策略 　　1、全面复习，打好基础，降低难度，以不变应万变。高三复习要设法落实每一知识点，强化学科双基，只有强化双基才谈得上能力，谈得上多元目标。由于时间紧，带领学生复习应重在概念、理论的剖析上，侧重在核心和主干知识的基础上，落实每一个知识点。 　　2、指导学生，学会复习，提高能力。学生应自觉编织知识网络，自己总结，强化用已学知识解决未学问题，再进一步提高到用新学知识解决未学问题。理综物理考试虽然考查得比较基础，但题目比较新，基本上是没有做过的原题，故学生应该掌握总结、检索、迁移、演绎、推理和归纳等学习方法，将知识转化为能力。 　　3、创新、质疑，强调联系实际，强化实验。建议在高三复习阶段重做高中阶段已做过的重要实验，开放实验室，但不要简单重复。要求学生用新视角重新观察已做过的实验，要有新的发现和收获，同时要求在实验中做到“一个了解、五个会”。即了解实验目的、步骤和原理;会控制条件(控制变量)、会使用仪器、会观察分析、会解释结果得出相应结论，并会根据原理设计简单的实验方案。以实验带复习，设计新的实验。进一步完善认知结构，明确认识结论、过程和质疑三要素，为进一步培养学生科学精神打下基础。学会正确、简练地表述实验现象、实验过程和结论，特别是书面的表述。在日常生活中多视角地观察、思考、理解生活、生产、科技和社会问题，学会知识的应用。 　　4、严格规范，认真审题，减少失分。例如计量单位规范、实验操作规范、学科用语规范和解题格式规范。 　　三、积极认真备课 　　认真做好备课工作，是做好教学的前提条件。上课前，我一定要预先备好课。备课时，我坚持以下几点原则： 　　1、扣大纲，抓重点;2、备教材、备学生、备教法;3、能围绕本课时教学三维目标，根据学生的实际情况，把复杂的内容进行转变，取其精华，有取有舍;4、有反思等等。 　　总之，要紧跟课改要求，备好每一节课。教学目的明确，能认真钻研教材，了解学生，研究教法，突破重难点，善于创设学习情境，激发学习热情，能有序地开展教学活动，体现分层教学，各类学生主动地发展。严把课堂教学质量关等。 　　四、讲究教学方法 　　在教学中，我尽量构建一个宽松的环境，让学生在教师，集体面前想表现、敢表现、喜欢表现，活跃课堂气氛，增加师生的互动与交流。尽量精讲，节省出时间给学生精练，让学生在课堂上当场掌握，一是可以减轻学生的课后作业负担，二是可以促进学生提高上课效率，有时效性。另外，适时地设计一些问题让学生讨论，可以深化他们对问题的理解，并提出新的问题，有利于递进式教学。还尝试自己当学生学生当老师，通过他们的讲解我可以很好了解他们的学习情况，有针对性教学，效果很好。 　　五、认真布置作业 　　为了教学中的层次性和针对性，坚持认真批改作业，坚持全批，尽量做到面批。分析并记录学生的作业情况，将他们在作业过程出现的问题作出分类总结，进行透彻的评讲，并针对有关情况及时改进教学方法，做到有的放矢，效果明显。 　　六、抓好培优扶差工作 　　我认识到，要想提高教学质量，培优扶差工作至关重要，只有把优生培养好了，优秀率才能升高，班级才有榜样;也只有把差生的转化工作做好了，才能提高合格率，并为营造一个良好的班集体扫清障碍，利于班级良好学风的形成。因此，我利用课余时间每周给优生补习谈心，了解他们所思所求所想，也利用课余时间跟后进生交流，鼓励他们各方面的点滴进步。我坚持做到有计划、有效果、有记录、有辅导、有鼓励，努力提高合格率和优秀率。对学生的表现都做出公正、准确的评价，以此来调动学生的学习积极性，鼓励学生不断进步。 　　七、坚持自我充电，提高自身综合素质 　　在业余时间，利用网络新信息，尝试新方法、吸收新思想、新经验、新理论、不断充实自己，为己所用。有空余的时间，我就去听其他老师的课，不仅在校内听了高中部物理老师的课，而且还在养正、二中、季延、永和等学校开展教学公开周时前往听课学习。这学期听课20节，让我受益匪浅。以后，我还会一如既往地向其他优秀教师取经 　　一学期勿勿而过，总之，一份耕耘，一份收获。在以后的工作中，我一定会取长补短，争取做得更好。努力提高自己综合素质，做一名有幸福感的教师。 ;