学汽修哪个专业比较吃香？

汽车运用技术和汽车技术服务和营销专业其实从专业大类来分类都是属于车辆工程或交通运输（汽车方向），因此，从专业基础课的角度来说基本是雷同，但是在三年级和四年的专业课程方面会有所偏重。汽车运用技术侧重于汽车的使用、维修、检测等方面，而汽车技术服务和营销则侧重于汽车的销售、保险理赔和前台业务接待。学英语则是两种都要兼学，如果从事的是进口车那汽车运用技术的英语就要求比较搞。当然单签大部分的车辆都是国产合资车辆，因此对英语要求不是太高。如果英语很棒那是最好的事情了，毕竟多一条出路。专业前景来看应该是汽车技术服务和营销的前景比较好，但是从人的个人发展成长和专业知识的建构及未来个人前途的发展来看，汽车运用技术比汽车技术服务和营销要好。因此如果你是男生则建议学习汽车运用技术，然后在车间里面呆2-3年，在出来转身从事汽车技术服务和营销方面的工作。但反过来你如果学习汽车技术服务和营销专业可很难进入车间，对你的专业知识体系构架还存在一定的问题。如果你是女生，则建议你都汽车技术服务和营销。因为车间条件比较辛苦，不提倡女生进入！

培养目标：　　按照国家紧缺人才培养工程要求和汽车检测与维修、保养、维护、汽车营运与管理等汽车售后产业的职业岗位群所需要的知识技能结构，培养掌握现代化汽车技术理论和熟练操作技能、兼备创业精神和良好的职业道德的高级技术应用型人才。　　主开课程：　　计算机基础、高等数学、大学英语、电工与电子技术、机械设计及工艺、工程制图、CAD、汽车构造、发动机原理与汽车理论、汽车电器设备、现代汽车电子控制技术、汽车维修、汽车检测技术及设备、企业管理、汽车英语等理论课程和机加工实习、计算机实训、检测实习、维修实习、毕业实习、毕业设计等实验实训课程。　　就业方向：　　汽车检测、维修、技术服务、营运等企业、汽车行业管理部门或国内外汽车公司的服务站、维修站、4S店等，从事汽车检测与维修、保养、维护、汽车营运与管理等技术工作。　　就业市场分析：　　目前，我国已进入世界汽车工业大国行列。汽车运用也趋向全民化，它已不是一个职业，而是人们都需要掌握的一项技能。据有关方面预测，汽车已是我国人民的一个新的消费品，是国民经济的一个新增长点。　　从汽车技术来讲，由于集成电路和数字技术与汽车工业的结合，使汽车更新换代很快。随着市场经济的发展，社会和个人汽车拥有636f70797a686964616f31333264643832量的巨增，汽车维修企业也将不断增多，汽修专业人才的需求将不断增大，因此，整个行业呈向上发展的趋势。由于汽车工业的竞争十分激烈，汽车售后服务，以及汽车检测和管理的要求也越来越高，所以毕业生的就业前景很好，

汽车运用技术属于交通运输大类。汽车运用技术专业属于交通运输类中公路运输类专业。汽车运用技术专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。本专业是培养汽车等各类机动车的生产、运行、维修与技术管理能力，有较强的实际操作能力，掌握汽车检测与维修技术专业必需的理论基础和专业知识，具有创新和实践精神、良好的职业道德和健全体魄的高素质技能型专门人才。就业前景：汽车行业已从过去机械行业的小型工业发展成为国民经济的主要产业之一。随着中国汽车工业的逐渐成熟和汽车保有量的增加，汽车销售市场的竞争加剧，利润率进一步缩小，汽车售后市场随着汽车消费结构的变化而出现。消费者消费的成熟度。凭借巨大的发展潜力和光明的前景，汽车维修行业将成为汽车产业链中最赚钱的“奶酪”。目前，中国的汽车售后市场仍处于调整和扩张的初级阶段。然而，巨大的市场潜力和快速的增长率为商人和从业者带来了良好的市场机会。 随着人们经济收入的增加和生活水平的提高，汽车已成为家庭的共同消费品。未来几年，中国汽车工业将继续写得出色。汽车工业是国民经济的重要支柱产业。它涉及广泛的领域，高相关性和大量消费。

汽车检测和维修技术培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，能应用现代科学技术，从事汽车的使用、维修、检测、管理等方面工作的高等技术应用性专门人才。招收高中毕业生，学制三年。 专业能力：具有现代汽车的构造和工作原理分析、汽车的检测、维修、故障诊断、评估鉴定、使用管理、售后服务、资料翻译等方面的能力。毕业去向：主要面向汽车运输、维修企业（包括4S企业）的生产第一线从事车辆使用、维修、检测、管理等技术工作，也可以在与汽车有关的企事业单位从事汽车运输管理、行业管理、汽车租赁、车辆保险理赔、二手车交易、汽车评估、汽车鉴定以及车辆技术开发等方面的技术工作。 主干课程：机械基础、液压与液力传动、电工与电子技术、汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车电气设备、汽车性能与检测技术、汽车维修质量检验、汽车使用与技术管理、汽车评估与鉴定、汽车保险与理赔。汽车发动机检修实训、汽车底盘检修实训、汽车电气检修实训、汽车性能检测实训、金工工艺实训、汽车拆装实训、汽车驾驶实训、毕业实习与答辩。技能训练：金工工艺实训、汽车拆装实训、汽车驾驶实训、汽车发动机维修实训、汽车底盘维修实训、汽车电气维修实训、汽车性能检测实训、汽车维修考证训练、毕业岗位实习。 资格证书：（1）全国高职高专英语应用能力测试等级证书 （2）浙江省高校计算机一级证书（3）汽车维修技术等级证书 （4）汽车评估师职业资格证书（选）（5）汽车驾驶证书（选）

1、必须要学习的课程：汽车发动机原理、汽车底盘构造与维修、汽车电控发动机、ABS系统、CCS系统、ESP系统、SRS系统、EPS系统、汽车电器与电子技术、汽车构造、邓小平理论、英语、计算机文化基础、大学物理、画法几何与机械制图、电工电子技术、机械原理与机械零件等课程。2、汽车运用技术：核心课程与主要实践环节：机械制图与CAD、汽车机械基础、电工电子技术、液压传动与气压传动、汽车构造、汽车维修、汽车电器、汽车发动机电控技术、汽车底盘电控技术、汽车诊断与检测技术、新能源汽车、汽车维修企业管理。就业方向：汽车维修员、汽车售后服务顾问、汽车维修企业管理、汽车销售、汽车故障诊断员、汽车维修质检员、汽车评估、二手车交易等。懂视网【www.51dongshi.com】

有前景，汽车工业蓬勃发展的今天，汽车保有量的不断上升，以及人们"以养带修"消费观念的转变，汽车市场对专业人才的需求也越来越大，汽修行业前景空前广阔。21世纪，汽修技师已成为中国的高薪行业。如果你对汽修技术感兴趣，可以进行系统学习！到专业的学校不仅对年龄、基础无限制，还可以学到技能，轻松高薪就业

汽车应用技术是立足于汽车运用实践，以汽车使用、维护、服务为对象，主要针对汽车使用条件的特性，汽车使用性能及评价指标，汽车运行材料及其合理使用，汽车节能技术，汽车安全技术，汽车公害及其预防，汽车在特殊条件下的使用，汽车技术状况及其变化与维护，汽车检测诊断技术，汽车试验技术，汽车使用寿命与鉴定，汽车运用服务系统的一项综合性应用技术等。电动汽车技术是指以电动机代替发动机，将电能转化为机械能作为能源，替代传统石化能源，为汽车提供动力的一种新型汽车技术，具有很高的可行性。目前，它已成为新型汽车技术中发展较好、较为普遍的技术。但从技术水平和应用范围来看，电动汽车技术在当前汽车行业的应用还处于初级发展阶段，还没有达到真正的全电机模式。电动汽车技术以电动和发动机的混合动力模式为主，而制约电动汽车技术发展的主要因素之一是单纯依靠电池不足以支撑车辆的行驶需求，而市面上流通的电池成本高、耗电快、功率低，在很大程度上制约了电动汽车技术的发展，如何突破电池的技术瓶颈应该是未来电动汽车技术研究的重点。

本质上没多大区别，课程基本一样，就业也差不多，不用太在意专业名字。要说区别，汽车运用偏向汽车服务一块，检测维修主要是机修。

汽修

汽车运用与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明，因为在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。

主要课程： 工程制图、机械工程基础、电工学、电子技术、计算机应用基础、数据库、汽车概论、发动机结构与维修、底盘构造与维修、汽车电器与音响、汽车空调、发动机电子控制技术、车身与底盘电控技术、汽车运用工程基础、汽车检测与故障诊断、汽车维修企业管理、汽车改装与美容、汽车配件管理与代换知识等。

业内专家指出，“中级轿车看配备，高级轿车看技术”。懂行的消费者都知道，看“技术”关键要看汽车的“三大件”，也就是发动机、变速箱和底盘――这三个部分相当于人体的心脏、大脑和脊柱神经，决定了一辆高级轿.

《汽车运用技术》本书立足于汽车运用实践，以汽车使用、维护、服务为对象，主要介绍汽车使用条件的特性、汽车使用性能及评价指标、汽车运行材料及其合理使用、汽车节能技术、汽车安全技术、汽车公害及其预防、汽车在特殊条件下的使用、汽车技术状况及其变化与维护、汽车检测诊断技术、汽车试验技术、汽车使用寿命与鉴定、汽车运用服务系统等。在编写内容上注意了前瞻性、科学性、知识性，其中特别注重实用性。

汽车运用与维修专业是学:1、汽车机械基础、汽车业务管理、汽车电工电子、计算机应用2、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修3、汽车喷涂技术、汽车钣金技术、汽提升课程：1、电控发动机构造与维修、电控底盘构造与维修、汽车检测设备与使用2、岗位模拟训练、汽车驾训3、职业规划等课程 以上就是汽修运用与维修所要学的专业。

从事的工作主要包括：（1）研究、分析在运行条件下汽车性能的变化规律；（2）研究、设计和试制汽车及发动机的现代测试原理、方法和测试装置；（3）研究、设计汽车故障诊断技术和程序，优化、设计排除汽车故障的方案和程序，开发、设计和试制汽车故障诊断和排除的仪器设备和装置；（4）研究、设计汽车维护与修理的工艺技术，研究，设计和制造工艺装备和工具。

关于汽车的专业有很多，比如：汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化，二手车评估等与汽车相关的所有行业。汽车专业就是现代随汽车工业不断发展而衍生出来的一个专门服务于这个行业的专业系。

本书可作为高等学校汽车服务工程、汽车运用工程、交通运输及交通工程专业的教材或教学参考书，如湖南信息职业技术学院；也适用于高职高专汽车类各专业的教材、作为汽车服务的培训教材、也可供汽车运用部门的技术管理人员学习参考。

学习汽车技术知识，除了汽车制造和设计。我就是这个专业出来的，专业方向基本就是汽车维修，也有去做销售和保险定损的。学校里面学的东西都很基本，但却是以后工作的基础。要工作后上岗才能学的更多。汽车运用技术专业 培养目标：按照国家紧缺人才培养工程要求和汽车检测与维修、保养、维护、汽车营运与管理等汽车售后产业的职业岗位群所需要的知识技能结构，培养掌握现代化汽车技术理论和熟练操作技能、兼备创业精神和良好的职业道德的高级技术应用型人才。 谢谢 (*^__^*) ……

工作很好找，汽车方面的很多工作都可以做，只是工作后的待遇就得看自己的努力了。一般是男孩子读，关于维修什么的

修汽车啊，这个很容易的辣

培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。 主干课程： 数学、力学、计算机等基础知识；汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 学这个专业要看你是男生还是女生。如果是女生将来就业选择最广的可能就是4S店了。因为汽车制造厂很累，也不是很适合女生，所以一般都不会招聘女生。现在汽车业发展的比较好，所以男生学这个专业会有不错的发展空间，主要就是毕业了，工作很容易找。这个专业毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可在大中专院校、科研院所从事相关的教学及科研工作希望采纳

事在人为，选择一个自己喜欢专业，长期坚持下去，勤加学习，一定会有一个好的结果

学新能源技术是个不错的选择，现在新能源汽车方面的专业都是大力推广的行业，最近几年来发展的比较迅速的一个热门专业，必然相关这一方面的人才也是当今社会上所需求的。现在马路上可以说有一半汽车都是挂绿牌，也就是新能源汽车，所以选择这一方面的专业读是一个非常不错的方向。毕竟以后的汽车发展趋势也是往节能，新能源方向发展的。专业的汽车学校都会开设新能源汽车方面的专业，学制有短期也有长期，长期的是学历制的

汽修学校是有带学历的专业和短期的纯技能专业，涵盖汽车维修、汽车美容改装、汽车钣金喷漆、二手车鉴定评估、新能源汽车等专业

你好，检测是检查问题，维修是修理问题汽车运用技术主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。汽车检测与维修技术是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。

汽车专业的就业前景因地区、行业、个人能力等因素而异。但是，根据一些调查和分析，汽车行业的就业前景还是比较乐观的。汽车制造行业是一个资本密集型和技术密集型行业，当前中国汽车产销量已经占据全球汽车市场进三分之一份额，成为国内外车企最重要的市场阵地。 汽车研发技术中心、汽车主机厂等都是汽车专业毕业生的就业方向之一。例如，新能源汽车技术专业是一个新兴的专业，随着全球对环境保护意识的增强和能源危机的加剧，新能源汽车市场将会越来越大。因此，从就业前景来看，新能源汽车技术专业的前途非常广阔。未来几年，新能源汽车市场将保持快速增长，这意味着需要大量的人才来满足市场需求。同时，政府也在积极推动新能源汽车产业的发展，为相关企业提供各种支持和优惠政策，为新能源汽车技术专业毕业生提供了更多的就业机会。总之，如果你对新能源汽车行业感兴趣并且具备相关专业知识和技能，那么选择这个专业是非常有前途的。新能源汽车技术专业毕业后主要面向新能源汽车制造以及售后服务等企业，从事新能源汽车的实验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。1、就业岗位包括：新能源汽车制造、新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售等；2、发展岗位包括：新能源汽车调试、新能源维修技术主管、质检员、新能源汽车技术培训。

汽车运用技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 前景好，现如今汽车行业发展迅猛，汽修行业一路飘红，汽修人才十分抢手。 林业技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 林业技术专业是理科专业 就业方向： 能在林业、生态环境保护、 森林旅游资源开发等方向从事技术与管理工作。 丝绸技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 丝绸技术专业是理科专业 面向纺织行业、质检部门以及贸易行业，从事丝制品工艺设计与生产、新技术研究、新产品开发、性能检验、质量检验及控制、生产管理、产品营销、报检报关业务及贸易等方面工作。 印刷技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 培养目标：培养能从事现代印刷工艺设计操作、印刷生产组织实施、印刷产品质量检测控制的高级技术应用性专门人才。 主要课程：印刷色彩、印刷材料、印刷工艺、印刷机结构、印刷机电路、电脑排版工艺、制版工艺、晒版与打样、印后加工、特种印刷、企业管理、印刷专业英语、印刷操作实训、印刷生产实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 就业方向：印刷技术专业毕业生可以面向新闻出版单位的出版社、期刊社、报社以及中外大型企业的企业文化发展部门、图书和出版工作室、网站、排版公司、广告公司以及其他传播行业单位从事文字技术编辑、图文编排、版面设计、出版物质量监控、出版物成本核算、印制业务管理、网络编辑、校对、出版物生产组织管理的工作；也可在各类企事业和行政机关单位从事文稿编辑出版、宣传策划等工作。 警犬技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 基本上属于文科!文科可以选择的专业1、哲学类：哲学、逻辑学、宗教学、心理学2、经济学类：经济学、国际经济与贸易、财政学、金融学3、教育学类：教育学、学前教育、特殊教育4、历史学类：历史学、世界历史学、考古学、博物馆学、民族学5、法学类：① 法学② 马克思主义理论类：科学社会主义与国际共产主义运动、革命史与 *** 史③ 社会学类：社会学、社会工作④ 政治学类：国际政治、政治学与行政学、思想教育学、外交学⑤ 公安学类：治安学、侦察学、边防管理学6、文学类:① 中国语言文学类：汉语言文学、汉语言、对外汉语、古典文学② 外国语言③ 新闻传播学类：新闻学、广播电视新闻学、编辑出版学、广告学7、管理类：① 管理科学与管理工程类：管理学、信息管理与信息系统② 工商管理类：工商管理、市场营销、会计学、财务管理、人力资源管理、旅游管理③ 公共管理类：行政管理、公共事业管理、劳动与社会保障④ 农业经济管理类：农林经济管理、农村区域发展⑤ 图书档案学类：图书馆学、档案学 园林技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 园林技术专业属于理科专业， 就业前景要分男女生，男生就业前景比较不错，女生比较麻烦，很多用人单位这个专业不招女生。 读汽车运用技术专业，毕业就业前景如何？ 谁知道宝马公司在中国分公司的招聘部电话，我是黑龙江的。现在就读于辽宁科技大学．另外在问一下，学“汽车检测与维修”这个专业的学生能在宝马公司找到工作吗？ 油气储运技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 理科 油气储运技术专业毕业生主要在油气田企业、油气管道的规划设计、建设、运营管理单位、石油化工企业、石油销售企业、城市燃气公司、建筑公司、部队和民航的油料公司、设计院以及国家物资储备部门等领域从事工程规划、勘测设计、施工、监督与管理、科学研究与技术开发工作以及油气储运设备运营等方面的技术管理、研究开发等工作。 汽车运用技术专业是文科还是理科 就业方向有哪些 汽车运用技术专业原则上是理科专业，不是文科专业。 不过由于汽车运用技术专业是高职专科专业，在绝大部分院校，这个专业都是文理兼收的。 汽车运用技术专业的就业方向包括汽车维修企业、汽车运输公司、大型汽车公司从事汽车检修和保养工作，汽车及配件销售工作，汽车保险理赔和租赁工作。 航海技术专业属于文科还是理科 就业前景怎么样 航海技术专业是理科专业 航海技术专业毕业生主要面向海事管理部门、船舶管理部门、航海业务部门、航运企业、港口、码头、航道管理部门、集装箱业务部门、国际航海业务通信部门、船厂、国际劳务输出、海关公安及边防单位等。

　　摘要〕：高职汽车运用专业是一门新兴专业，其专业体系不是很完善，专业如何建设还有待于进一步探索。笔者就这一问题在这里谈一些自己的看法，目的是和大家一起探讨，共同把高职汽运专业办好。　　〔关键词〕：高职 汽车 专业 探索　　近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽运专业的教学体制不是很完善，有的高职院校还是沿用旧的教学体制，并没有办出高职特色。这样就不能完全满足社会对高职汽运人才的需求。那么，该如何建设、完善高职汽运专业呢？以下是笔者的一些微薄之见，拿出来希望与大家共同探讨。　　一、名正则言顺　　新生开学，许多学生、家长都会问我一个问题：你们这个专业的具体名称究竟是什么。为什么会有这样的困惑呢？翻开各高职院校的招生简章，就不难找到答案：从专业性质和培养目标上看相同的专业却被起了不同的名称，其中主要包括“汽车运用工程”、“汽车运用技术”、“汽车运用与维修”、“汽车运用与检测技术”等等。我认为：无论是本着对学生和家长负责的态度还是从本身专业建设出发都有必要对专业名称进行统一与规范。　　“汽车运用工程”这一名称主要是沿用了本科院校汽运专业的名称，并不具有“高职”特色。“汽车运用与维修”和“汽车运用与检测技术”这两个名称分别突出了汽车运用体系中的汽车维修技术与汽车检测技术，但却不能全面地反映出专业性质与培养目标。再者，从专业角度分析，“汽车维修”与“汽车检测”是包容在汽车运用体系中的两项技术，显然不能与“汽车运用”并列进行命名。我个人认为：为了与本科“汽车运用工程”专业名称区分开，并突出高职教育面向生产第一线，重点培养学生实践技术与技能的特点，高职汽运专业采用“汽车运用技术”这一名称更合适一些。　　二、有目标才有动力　　毕业以后能够干什么工作？这是高职汽运专业学生与家长普遍最关心的问题。　　前些年，我国的汽车工业还不是很发达，汽车保有量较少，并且以中型货车为主，科技含量低。汽车运用的基本任务只局限在“用好、管好、保修好”汽车，无论是汽车使用技术、管理制度，还是维修设备与工艺都比较落后。汽车的检测与故障诊断更是主要依靠传统的经验法进行。　　改革开放以后，尤其是近十年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量直线上升，现在已经逐渐走入家庭。车的类型也由过去的单一型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的可喜局面。在结构上，由于电子控制技术、现代液压技术以及新材料、新工艺、新能源的大量采用，现代汽车的科技含量已经非常高。汽车运用的基本任务也由过去抓“环节”转变为现在的“对汽车实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。”同时，对汽车的使用技术、管理制度、维修工艺以及检测诊断技术也都提出了更高的要求。　　因此，目前社会上对汽车运用方面的专业人才需求量很大，尤其是高级的应用型、技术型人才倍受欢迎。据一权威的高职高专教育网站调查表明：当前高职汽车运用专业人才已成为“现代服务业技能型紧缺人才”。所以我认为：高职汽运专业正应该满足这种需求，大力加强素质教育，突出高职办学特色，努力培养出即有扎实的理论基础，又有较高的职业技能；即能直接从事汽车使用、汽车维修以及检测诊断等技术工作，又能在生产第一线从事车辆技术管理工作的高级的应用型、技术型人才。　　三、因材施教　　在校期间都学习哪些课程？这也是学生和家长比较关心的问题。　　由于学制的改变（三年制变为二年制），使高职汽运专业课程设置与教学计划安排中的矛盾更加突出。那么，如何解决这个问题呢？我认为关键是要做到：打破传统教育的教学框架，抓住高职办学特色，精减优化专业教学体系。具体提出以下两点建议，仅供参考：　　（一）正确处理好基础课与专业课的关系　　高职教育的培养目标是应用型、技术型人才，而非“理论型”、“研究型”人才。加之生源都是高中毕业生，已经具备了一定的基础理论水平。所以，为了确保专业课的教学质量、强化学生的职业技能，在研究课程设置和制定教学计划时，就要根据高职汽运专业的特点，在满足必要需求的前提下，尽量精减基础课安排的门数与学时数。如语文、化学、物理等与专业课联系不大的基础课要坚决砍掉；对于可提高学生综合素质能力的政治、体育、数学、英语、计算机等课程也要根据需要尽量压缩学时，以够用为宜；对于技术基础课的设置要考虑专业课的需要进行取舍、有所侧重。如理论力学、材料力学、金属材料与热处理等课程可适当缩减学时数，而对于机械零件、电工与电子学、液压与液力传动技术等与汽运专业课密切相关的技术基础课程，必须安排足够的教学时数，以确保教学质量。　　（二）正确处理好理论课与实践教学的关系　　高职教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，加之汽运专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各高职院校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，又都在大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保实践教学的质量。而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。笔者根据自己的教学经验，对高职汽运专业的专业实习设置及时间安排提出以下建议，仅供参考　　实习名称　　时间安排　　备 注　　汽车拆装实习　　2周　　汽车驾驶实习　　6周　　考取驾驶证　　汽车维修实习　　6周　　考取修理工证　　毕业实习　　5周　　由于学制与教学时间的限制，实践教学时间的保证势必会使专业理论课的教学受到很大影响。那么，如何解决这个问题呢？。　　1 精减优化专业课的设置　　通过查阅各高职院校的专业介绍与教学计划，我们可以看到高职汽运专业开设的专业理论课主要有：汽车构造、发动机原理与汽车理论、汽车电气设备、汽车运行材料、汽车使用技术、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车运输企业管理、汽车新技术等等。从高职汽运专业培养目标出发，并考虑到学生专业知识结构的建立，我认为必开的专业课应该包括：汽车构造、发动机原理与汽车理论、汽车电气设备、汽车使用技术、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术等，而对其它几门课程可做如下调整：　　由于汽车运输企业管理的课程性质显然已经不适应高职教育的培养目标，应该予以砍掉。但其中关于车辆技术管理的内容是高职汽运专业学生必备的知识，可放到汽车使用技术课中学习；汽车运行材料的使用也可以放到汽车使用技术课中学习，不用单独开课；对于汽车新技术这门课程，我建议可以把它的内容按不同的性质与特点进行分解，然后放到其它相应的课程中学习。　　2 处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习　　由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求各专业课教师从整体专业教学出发，加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精减优化专业课程知识结构的目的。

泰安不是校区，而是分校，是针对初中毕业生的。

一般可以说有坂金＼电路＼机修等修车这可不是什么简单的事，不是说修什么就只修什么的，只是他擅长的是那个．要想学好修车必须掌握车的整体，有时候看似简单的问题，可导致该问题的有很多可能．

如果是初中生毕业，如何去选择一门汽修学校？学习修炼

1、汽车维修需要学习哪些内容？汽修维修里要学习的东西有很多看你学什么专业的，具体要看你学习什么回专业的，每个专业涉及到答的内容都不一样，一般学汽修有以下几个方向：一、发动机部分：汽油机、柴油机；二、底盘部分：主要学习丰田、三菱、日产、通用、福特、现代、雪铁龙、标致等车系及主要国产车型的底盘特点。三、整车漆面养护：车身清洗：柏油的清除、粘胶物的清除、全车磨泥、贴纸清除等。四、外饰装潢、整车贴膜等；五、轮胎养护：四轮换位、四轮定位、轮胎动平衡、机械扒胎；补胎：轮胎内补、轮胎侧补；六、电气改装七、全车升级改装等。都是我校汽修所教的类容2、学汽车维修需要哪些课程？车辆工程，汽车服务工程，汽车维修工程，汽车制造与装配技术，汽车检测与维修技术，汽车电子技术，汽车改装技术，汽车技术服务与营销，汽车整形技术，新能源汽车技术，汽车保险，汽车营销与服务专业，汽车运用技术等。3、学习汽车维修知识是不是一定要具备一定的基础知识？1.可以网上搜索并咨询了解。选择有一定办学影响力的培训学校进行系统的学习，理论与实践相结合，掌握每一个要点和训练方法。2.根据学校的办学级别，再加上看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况如何，教学成果等方面都去实地了解清楚.4、汽车维修需要学习哪些知识首先你必须爱好汽车,其次你要明白汽车的五大系统及工作原理的一般知识.我给你几点建议:1.建议你上好一点的气修厂学徒,了解汽车.2.在你了解汽车的 同时看一下你的专长,比如:电路,板金,机修,喷漆.3.一边学习一边够买你所需要的专业书.祝你早日成功.5、一般学习汽车维修，需要学习一些什么内容？需要基础吗？汽修是个统称不是单指一个专业，下设很多汽车维修汽车保养类的相关专业，那么，学汽修主要学习哪些方面？现在就青岛中鲁汽修学校为例为大家说一下汽修主要学习的方面：一、发动机部分汽油机：系统学习汽油机各机构和系统的构造特点与维修技术，故障诊断方法。电控汽油机原理与维修，故障解码仪的使用与数据流分析、各传感器的应用与特点、各传感器的故障判断技术。柴油机：主要学习柴油机各部分构造与维修，柱塞式喷油泵、转子式分配泵的构造与维修、调速器调试与维修，以及电喷柴油机的构造与维修，柴油机共轨喷射技术等内容。

你好，汽车美容改装市场前景广阔，就业年级广

专业名称:汽车运用工程系-汽车技术服务与营销 培养目标： 培养具有相关汽车理论知识和基本技能，能从事汽车整车及零配件的采购销售，售后服务及管理等岗位工作的高素质技能型专门人才。核心能力： 汽车的售后服务与汽车营销技术。核心课程： 汽车市场营销、销售管理、谈判与推销技巧、汽车营销策划、汽车构造、汽车电子商务、旧机动车鉴定与评估、汽车商务英语、国际贸易、汽车保险与理赔、汽车贸易实务。就业方向： 在汽车制造、营销、运行企业及其它行业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护、产品销售、营销策划、市场开发等工作。 4S应用技术专业：从事汽车销售、市场调研、营销策划、汽车保险、维修前台接待、客户管理、也可在汽车维修、汽车制造、汽车贸易等企业，从事汽车检测、汽车检修、汽车维护、汽车销售及汽车定损与理赔工作等技术工作。

　随着经济全球化发展的深入推进，各国之间贸易联系日益紧密。国际贸易发展可以增加财政收入，促进了国际上各国之间的经济、技术等方面的密切交流，带动我国本土企业进行自我创新，提升经济发展水平，有效促进企业经营生产效率的提升，企业在当前发展的过程中，结合先进的生产技术，国际贸易是世界各国对外经济关系的核心，在新形势下，给我国对外贸易带来了更大的挑战。

汽车运用与维修专业是学:1、汽车机械基础、汽车业务管理、汽车电工电子、计算机应用2、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修3、汽车喷涂技术、汽车钣金技术、汽提升课程：1、电控发动机构造与维修、电控底盘构造与维修、汽车检测设备与使用2、岗位模拟训练、汽车驾训3、职业规划等课程 以上就是汽修运用与维修所要学的专业。

技能+学历的专业有：bai汽车检测与运du营工程师、汽车运用与zhi新能源技术工程师，汽车维修工dao程师等；纯技能精修的专业：新能源汽车检测与维修技师、汽车4s维修技师；适合创业的技能有：汽车美容装潢技师、汽车钣喷技师、新能源特训班、汽车商务车改装、汽车电控技师。二手车评估等专业，所以说学汽修专业方向还是很多的！建议是系统学习汽车检测维修，以后可以做的岗位也多，而且新能源汽车技术，高端车维修检测这些都是目前比较火的，如果是想快速就业或者之后进行创业的话可以选择汽车美容、汽车钣喷等技术，根据自己的需求来选择专业比较好！

你好，实践加理论，更好的适应主流社会哦

适合自己的，有前景的就是最好的，没有统一答案。如果对汽车行业感兴趣的话可以了解下新能源汽车。

汽车专业有：车辆工程、汽车服务工程、汽车维修工程教育、汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车改装技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、新能源汽车技术、汽车运用技术。

第1个、Kwh电度表、TA1~TA3电流互感器单独计量，A电流表、TA4~TA6电流互感器单独测量。第2个、Kwh电度表、TA1~TA3电流互感器单独计量，三相信号灯电源指示。第2个、三相电流测量、TA1~TA3电流互感器单独计量。三相电压指示，三相电压测量。

法律分析：写明原告、被告的基本信息，诉讼请求和所根据的事实与理由，写明证据和证据来源，证人姓名和住所。根据相关法律规定，夫妻一方要求离婚的，可以向人民法院提起离婚诉讼，法院确认双方感情破裂且无法调解的应当准予离婚。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千零七十九条 夫妻一方要求离婚的，可以由有关组织进行调解或者直接向人民法院提起离婚诉讼。人民法院审理离婚案件，应当进行调解；如果感情确已破裂，调解无效的，应当准予离婚。有下列情形之一，调解无效的，应当准予离婚：（一）重婚或者与他人同居；（二）实施家庭暴力或者虐待、遗弃家庭成员；（三）有赌博、吸毒等恶习屡教不改；（四）因感情不和分居满二年；（五）其他导致夫妻感情破裂的情形。一方被宣告失踪，另一方提起离婚诉讼的，应当准予离婚。经人民法院判决不准离婚后，双方又分居满一年，一方再次提起离婚诉讼的，应当准予离婚。《中华人民共和国民事诉讼法》 第一百二十一条 起诉状应当记明下列事项：（一）原告的姓名、性别、年龄、民族、职业、工作单位、住所、联系方式，法人或者其他组织的名称、住所和法定代表人或者主要负责人的姓名、职务、联系方式；（二）被告的姓名、性别、工作单位、住所等信息，法人或者其他组织的名称、住所等信息；（三）诉讼请求和所根据的事实与理由；（四）证据和证据来源，证人姓名和住所。

这个应该算是《楚门的世界》里很经典的一幕场景了，金u2022凯瑞饰演的楚门和母亲、妻子一起回看从前的照片，话说年轻时候的金凯瑞真的是帅。一头柔顺的头发。也正是这一次查看相册让楚门察觉到，在自自己与妻子美露的结婚照中美露有个叠手指的动作，她将自己的食指和中指交叉平放垂直。

雷涯邻　徐向阳　白卫华（1.中国地质大学，北京，100083；2.北京中棉紫光生物科技有限公司，北京，100044）一、我国现阶段固体矿产勘查现状通过对《国土资源统计年鉴》有关资料的分析，可以发现：1997～2000年，列入矿种的地质勘查投入呈现递减趋势，从1997年的20.47亿元递减到2000年的14.47亿元，降幅为30.2%；随后虽有上升，到2002年为18.57亿元，但仍比1997年低1.9亿元。而我国目前在已探明的45种主要矿产中，只有6种国内可以完全保证，有26种矿产储量有不同程度的减少，其中有许多是关系国民经济命脉的大宗矿产。国内矿产勘查已明显落后于矿产资源的消耗，这充分说明了在“走出去”利用国际矿产资源的同时，在国内加大固体矿产资源勘查资金投入的迫切性。国务院已于1999年将地质勘查工作明确划分为公益性地质工作和商业性地质工作，并实行分开运行、分开管理。在此条件下，讨论加强矿产勘查的资金投入，必然要从公益性矿产勘查和商业性矿产勘查两个层面进行分析。对于前者，由中国地质调查局统一组织实施与管理，主要由中央财政列支，对其加强相对容易；而对于后者，由于要实行商业性的市场运作，各个已经属地化的地勘单位实行自主经营、自负盈亏，其加强则复杂、困难得多。然而，作为我国经济建设与社会发展重要物质基础之一的矿产资源，在社会主义市场经济条件下，必然要引入市场机制，并以市场机制为主进行矿产资源配置，从根本上提高配置的效率与效益，这是整个矿产业不可逆转的发展趋势。有鉴于此，本文主要分析我国固体矿产勘查投资中商业性勘查投资的有关问题。二、构建固体矿产勘查风险投资体系的相关理论分析1.风险投资和固体矿产勘查的特点所谓风险投资，是指由职业金融家把资金投资给具有巨大潜力和高风险的中小企业，并同时参与被投资企业一定程度的管理，待条件成熟后退出投资企业，收回原有投资及其收益。风险投资通常具有以下几个特点：第一，被投资的企业具有高风险、高收益的特点；第二，是一种长期的权益投资；第三，一般要主动参与被投资企业的管理，介入企业决策过程；第四，被投资企业运转到一定的成熟阶段后，风险投资者要通过有效的退出机制收回投资，并获得较高的收益率。矿产资源勘查是矿产资源开采的前续阶段，在联合国1997年推荐的矿产资源分类框架中，将勘查阶段划分为：踏勘—普查—一般勘探—详细勘探；根据我国1999年颁布的固体矿产资源/储量分类国家标准（GB/T17766—1999），我国的矿产勘查也划分为对应的预查（踏勘）—普查—详查（一般勘探）—勘探（详细勘探）四个阶段。矿产勘查投资从本质上讲是一种高风险的投资，这是由以下矿产勘查工作的特点所决定的：一是自然找矿风险大；二是投资回收周期长，对市场的反应相对滞后；三是矿山的开采开发必须以矿产勘探为前提；四是一旦发现有效的矿产资源储地后，潜在的收益一般会很高。正是这些特点决定了建立固体矿产勘查风险投资体系的必要性与合理性。2.建立固体矿产勘查风险投资体系的必要性风险投资针对的是高风险、高收益的中小企业，因此，在建立我国固体矿产勘查风险投资体系中，进行固体矿产勘查工作的中小企业仍然具有其存在的合理性。通过分析国际上一些国家成熟的矿业市场，可以发现矿业企业主要分为3类：大型矿业公司、中小型矿业公司和专业服务与咨询公司。而中小型矿业公司则多是矿产勘查公司，它们以发现具有可采经济价值的矿床为主营业务，集聚各方资金和技术应用于矿产勘查活动。这些中小型的勘探公司在矿产勘查中起着关键性作用，是经济矿床的主要发现者。例如，对加拿大安大略省的金属矿产勘查的分析表明，虽然小型企业只占有总勘查费用的28%，但它们发现的经济矿床却占了62%。更令人惊奇的是，估计这些矿床的潜在价值大于省内其余全部矿床的潜在价值。也就是说，大型公司发现的其余经济矿床的潜在价值小于中小型企业所发现的矿床的潜在价值。科尔内提出的软预算约束理论可用来解释这一现象。大型矿业公司所从事的矿产勘查必然是在自己公司内部进行，有关的勘查投资决策由企业高层决定，而由一般人员进行具体的矿产勘查工作，双方信息不对称，价值取向也不尽一致，这样往往产生软预算约束，使得勘查项目的及时停止机制难以建立。也就是说，当一个矿产勘查项目进展不顺利，乃至毫无前途时，由于企业内部人员难以裁减，以及财务上的项目终止往往计算为亏损，而继续运作这个无效的勘查项目却可以继续在账面上记为投资等等，造成许多资金的浪费和勘查的低效率。而引入风险投资，由职业风险投资家对中小勘查企业进行直接融资，他们往往有一整套的科学方法来对拟投资项目及企业进行筛选，这实质上就形成了一个对矿产勘查项目的事后筛选机制，相对于大型矿业公司内部的软预算约束，无疑“硬”了很多。风险投资的这种硬预算约束会给所投资行业带来高效率，这一点可以从新兴高科技企业的大量产生、大量消亡中充分体现出来。因而，在有许多大型矿山企业从事固体矿产勘查的情况下，仍需要中小企业进行固体矿产勘查工作，并对这些中小企业进行风险投资的运作。3.建立固体矿产勘查风险投资体系的合理性中小型矿产勘查企业由于其具备高风险、高收益的性质，从而造成了银行等传统金融机构不能有效地为其提供所需的资金，而采用风险投资的形式则可以克服银行等传统金融机构的弊端，因为它在很大程度上解决了传统金融机构在对高风险企业的投资中所解决不了的信息不对称问题。在对高风险的矿产勘查企业进行投资时，往往会遇到信息不对称的问题。也就是说，被投资企业原所有者或管理层较之潜在的投资者，具有先天的信息优势，这是所有企业都存在的问题。但在矿产勘查企业中，由于其高风险性，使得这一问题尤为突出。银行等传统的金融机构面对此问题时，由于减弱信息的不对称需要许多监督和管理服务，而银行一般不具备这些专业技能，所以，为避免此问题所带来的风险，银行会对高风险的借款者提高利率或者直接进行贷款限制，将这些中小型矿产勘查企业拒之银行体系之外。采用风险投资的形式，职业风险投资家通过要求额外的控制权、向原企业创始者提供优先股、多轮次的分阶段投资以及为企业提供财务、人事、营销、法律等管理性服务，可以有效地对所投资的企业进行监督，在很大程度上消除了信息不对称的问题对企业的不利影响。4.关于固体矿产勘查风险投资体系运行模式的初步设想在了解了风险投资和矿产勘查的特点，并分析了建立矿产勘查风险投资体系的必要性与合理性之后，固体矿产勘查风险投资体系的大致框架即可初现端倪。第一步，通过风险投资基金为从事固体矿产勘查的中小企业筹集项目种子资金，获得被投资企业的部分控制权，甚至在董事会中占绝大多数席位，同时，为企业提供各方面的科学管理服务，以限制不对称信息的影响。第二步，待勘查项目成功后，促使被投资的勘查公司通过矿业权市场获得高收益（或者具备潜在的高收益前景）。第三步，风险投资者通过退出机制退出矿产勘查企业，收回投资，获得收益。退出的渠道主要有上市、向第三方（主要是大型的矿业开采企业）转让股份以及由原矿产勘查企业回购这3种方式。最后，风险投资者将收回的资金重新用于新的矿产勘查项目，实现风险投资和矿产勘查的良性循环。三、构建固体矿产勘查风险投资体系所面临的障碍及相关政策建议从上述分析看出，通过建立固体矿产勘查风险投资体系，不仅可以有效地解决我国目前固体矿产勘查中暂时性的资金投入不足问题，而且符合商业性地质工作的市场化方向，并可推动矿产资源勘查投资的良性发展。然而，目前我国固体矿产勘查风险投资体系还远没有建立起来，面临着一系列的障碍。1.风险投资市场对矿产勘查的认知度低我国的风险投资起步较晚，目前大多集中于高科技企业，而对其他行业涉及较少。然而，在西方发达国家，虽然风险投资额在逐渐向信息业倾斜，但仍保留了相当的份额用于国内外的矿产勘探开发以支持其他产业的发展。例如，在加拿大的温哥华证券交易所的风险投资中，有80%以上用于矿产勘查业，有65%的注册上市公司为自然资源公司；美国的NASDAQ证券交易所的风险投资中也有相当比重用于矿产资源勘查工作。我国目前正处于工业化的中期，在今后相当长的一段时间内，国民经济对矿产资源的需求都会保持一个较高的需求水平。并且，我国作为一个人口众多、国土面积广大、矿产资源储量丰富、地质结构多样的大国，社会经济的发展重点还是要立足扩大内需，因此，必然要寻找和开采更多的矿产品来支持国民经济各产业的发展。但是，作为集合了地质、化学、物理、数学、计算机、航遥等多学科技术的矿产资源勘查，一直以来却未被我国的风险投资业所重视。这就需要不断地加强宣传，提高风险投资业对矿产勘查业的关注。使风险投资家认识到通过矿产勘查所最终形成的矿产品不仅市场潜力大，而且作为其他行业的原材料，具有不可替代性，这都是一般新兴高科技企业所不具备的优势。2.资金来源渠道单一我国的风险投资公司出现于1985年，1998年后曾掀起一股热潮，但近几年有所回落。据有关机构统计，在我国风险投资高峰期的1999～2000年，国内的风险投资公司有近100家，注册资金约在70亿～80亿元之间，同时，海外风险投资机构在我国的风险投资总额约为3亿美元，可以看出，这个规模明显偏小，而且我国的风险投资基金多由政府组建。另一方面，我国的矿产勘查资金来源主要有国家财政投入的地勘费、1998年开始安排的国土资源大调查费用（每年10亿）、矿产资源补偿费分成以及一些企业、个人投入的费用等，前3项为国家财政支出，大多投入了公益性地质工作，而作为矿产勘查风险投资资金来源主体的商业企业或个人，投入的矿产勘查资金却很少。这就需要政府采取一系列优惠措施，吸引社会资金投入矿产资源的勘查开发，拓宽固体矿产勘查风险投资体系的资金来源渠道。如减免某些税收，提供补贴，适当使公益性地质勘查向商业性勘查阶段延伸，及时公开公益性勘查成果，以减轻后者的风险等等，从而增强对社会资金的吸引力。3.矿产勘查企业的体制改革滞后地勘单位属地化后，原来一直靠国家出资的地勘队伍，要逐步实现企业化运作，但目前的企业化改制仍然任重道远。地勘单位现在大都处于半事业半企业的运行状态，相当一部分地勘单位既无力出资进行地质勘查，也没有激励机制去主动引入风险勘查资金，存在“等、靠、要”的思想，同时造成了专业技术人才的大量流失。这就需要稳步推进地勘单位的企业化改革，不断完善劳动保障体系，加快矿业权市场建设，以保证地勘单位改革的顺利进行，最终使商业性矿产勘查公司成为固体矿产勘查风险投资体系中的创业者主体。4.矿业权市场发育不成熟矿业权市场包括探矿权的取得与转让、采矿权的取得与转让四个部分。矿产勘查企业的收益主要是通过矿业权市场来实现，该市场是连接矿产勘查和矿产开采的枢纽。矿产勘查最终多以采矿权的取得而结束，勘查企业或者在取得采矿权后自行进行矿产开采，或者将采矿权有偿转让给有关矿业开采公司，从而实现自身的收益。其运转体制如图1所示（这也是我国矿业权市场建设最终要实现的目标）。图1　我国矿业权市场运转体制如果矿业权市场运转不灵，矿业勘查企业所谓的高收益自然无法实现，其风险投资体系的建立也就无从谈起。我国目前的矿业权市场建设与1999年地质勘查工作划分为公益性和商业性同时起步，但目前远不完善。例如，某些地方对探矿权人所取得的采矿权随意剥夺，对探矿权的授予简单地采用和采矿权一样的招投标拍卖制度等等。为此，建议应建立探矿权所有者取得勘探成果后可自然过渡到拥有采矿权的制度；同时，建议对探矿权的取得，不宜像采矿权一样采用招标拍卖的方式授予，而应在科学评价申请人的基础上免费授予，以降低矿产勘查的总投资额，吸引更多的资金投入矿产资源勘查业；另外，还要加强有关市场法规建设，逐步制定矿业权评估的统一标准，这些都是完善矿业权市场的不可缺少的条件。5.缺乏有效的退出渠道建立并完善矿产勘查风险投资的退出机制，是构建固体矿产勘查风险投资体系极其重要的一环。没有有效的退出渠道，风险投资者的收益就无法实现，该风险投资体系也就无法良性循环。从长远来看，建议借鉴美国组建NASDAQ小型资本市场的经验和加拿大温哥华证交所的现行做法，在我国探索建立为矿产勘查业融资的小型资本市场，但这个过程会需要较长的时间。短期内，可考虑矿产勘查企业在适当阶段对风险投资者所持股票进行回购，或者风险投资者将其所持股份向第三方转让。鉴于我国地勘企业的现状，即便要实现这两条也是困难重重。建议可考虑由现有的地勘单位集中精干力量组建子公司，然后由风险投资机构对该子公司进行投资，并做必要的管理辅导。这样，该子公司基本没有什么历史包袱，便于风险投资者在公司运转成熟后，向矿产开采企业或其他第三方转让自己所拥有的股份。另外，考虑到我国目前的矿产开采企业由于历史遗留问题而大多步履艰难，难以筹集足够的资金来购入采矿权或者风险投资者拟退出的股份，可考虑在必要时由国家充当此角色或者在矿产开采企业从事该活动时给予必要的财政支持。参考文献[1]中国国土资源经济研究院.固体矿产勘查宏观调控政策研究，2003，12.[2]周琦.中国矿产勘查企业投资体制新设想.地质科技管理，1999（3）.[3]黄汉权.风险投资与创业.北京：中国人民大学出版社，2001，3.[4]俞自由，李松涛，赵荣信.风险投资理论与实践.上海：上海财经大学出版社，2001，4.作者简介[1]雷涯邻，中国地质大学（北京），副校长、教授。[2]徐向阳，中国地质大学（北京）硕士研究生。[3]白卫华，北京中棉紫光生物科技有限公司。

法律分析：老旧管网改造。主要针对运行使用超过15年的集中供热管网（使用年限不到15年，但是存在严重安全隐患的供热管网也包含在列）。2014年各市运行15年的集中供热老旧管网要改造完成1/3以上的任务量，2015年底前全部改造完成。改造方式可采用更换、扩径和维修等，尽量实现无补偿直埋技术。鼓励采用综合管廊方式进行改造。多热源供热系统应实现联网运行，提高热网事故备用和热源相互支援能力。法律依据：《关于进一步加强城市集中供热老旧管网改造的通知》第一条 老旧管网改造。主要针对运行使用超过15年的集中供热管网（使用年限不到15年，但是存在严重安全隐患的供热管网也包含在列）。2014年各市运行15年的集中供热老旧管网要改造完成1/3以上的任务量，2015年底前全部改造完成。改造方式可采用更换、扩径和维修等，尽量实现无补偿直埋技术。鼓励采用综合管廊方式进行改造。多热源供热系统应实现联网运行，提高热网事故备用和热源相互支援能力。

独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处,遍插茱萸少一人

首先你要明白什么嘛是DNS，明白了DNS你就知道首选和备用是什么意思了，DNS里边其实就是网址和对应的ip地址，当你上网时，你输入的是网址，然后浏览器就会根据DNS 查找对应的ip地址，当然有点网址就没有存放在DNS,就需要换另一个DNS看有没有你需要的网址和ip地址。

浮雕壁画具有明显的绘画效果，它是在平面的石板上先将人物形象的轮廓线雕出，然后在凹入的轮廓内作浅浮雕表现，和埃及绘画的勾线涂彩属于同样的造型体系。绘画一般为胶粉画，有干画和湿画两种(视底子的情况而定)，色彩是较持久的矿物性颜料，主要品种除黑、白外，尚有红、绿、蓝、黄、褐等几种，敷彩方法是勾线和平涂两种，基本上是概念化的固有色相的平涂，很少表现光线和立体的效果。最为精彩的是萨卡拉附近出土第5、6王朝替易和布特哈列菲拉墓中浮雕着色的巨大壁画。壁画的内容是表现墓主人带着妻子和儿女们在芦苇丛生的尼罗河上猎雁和捕鱼的场面。埃及艺术家善于把形象的真实性和灵活自如的装饰化手法巧妙地结合起来，创造了独特的艺术语言。

　我做了一项小实验　前几天，李老师给我们布置了一项特殊的作业：做一项小实验。　　当天晚上，我就趴在书桌上绞尽脑汁地想：做什么小实验呢？苦苦思索中，我的脑袋里蹦出了一个主意，就做一个“让两个里面装着不同东西的瓶子‘赛跑"”的实验吧！　　首先准备材料：同等大小、重量相等的两个瓶子，还有沙子、水、两本书、天平一架和一块长方形木板。等材料都备齐了以后，就要开始做实验了。　　先把其中一个瓶子装满沙子，另一个瓶子装满水。而且要注意，装有水和沙子的两个瓶子重量要一样，不然实验就不准确。然后再把两本书竖着立在桌面上，把长方形木板斜搭在书上，这样一个斜坡就形成了。　　最后在同一起始高度让两只瓶子同时向下滚落。两个瓶子向下快速地翻滚，翻滚时还不停地发出“咚咚”声，好像在争论谁先到达终点。装沙子的瓶子里，沙粒们你推我挤，似乎都在抗议着什么；装水的瓶子滚得格外快，滚动中，瓶中的水都抱作一团，好像在推着瓶子往下滚。最终装水的瓶子胜利了，而装沙子的瓶子以失败告终。　　为什么会这样呢？原来是沙子对瓶子内壁的摩擦比水对瓶子内壁的摩擦要大得多，而且沙子之间还会有摩擦，分散了向下的力，所以装沙子的瓶子比装水的瓶子要“跑”得慢。　　科学实验真有趣，它让我懂得了很多知识。

间接式地热供热系统与直接式不同,地热水不直接通过热用户散热器,而是通过换热站,将热量传递给供热管网循环水,温度降低后的地热水回灌或排放掉。由于地热水不经过供热管网,热用户中只是循环水,散热器的腐蚀性保护比较容易做到。同时,供热管网的循环泵由于主要是为了克服循环系统的沿程阻力,系统压力也比较稳定,在大规模集中地热供热中推荐采用间接式供热系统。缺点是由于增加了换热站,循环水进入热用户的温度会比地热水的出水温度低。两者之间的温度差反应换热站的温度损失,在循环水被地热水加热之后可以再通过锅炉加热或热泵用于调峰,如图8-8所示。图8-8 地热间接式供热系统由于在地热井和热用户散热器之间多了一个换热站,因此在热力计算上比直接式供热系统复杂。1.热力参数设计间接式供热系统的供热参数方程可以表示如下:沉积盆地型地热田勘查开发与利用其中常数C3,C4为沉积盆地型地热田勘查开发与利用式中: ,其他的参数物理意义如下:Gh,Gc为地热水和供热管网循环水流量(kg/s);Ar,A为用户终端散热器和换热站的传热面积(m2);K为换热站的总传热系数(W/(m2℃));α,β为终端散热器的散热性能经验系数;F为换热站对1-1逆流流程的修正系数(可以查换热器设计表或图)。间接式供热系统的供热量Qid可以通过求解方程式8-16的根得到,然后根据如下两式求解热用户的热水入口温度和回水温度:沉积盆地型地热田勘查开发与利用举一个设计例子来说明以上公式。设计参数如表8-7。表8-7 间接式地热供热设计例参数通过建立热平衡方程式,包括建筑物热损失、建筑物内散热器散热、管网循环水和换热站4部分的热量守恒方程,即可以得到关于有{Ts,Tb,Tr,Q}或者Tr固定不变{Ts,Tb,Tr,Gh}4个未知数的热量守恒方程式。如果是4个未知数,可以通过式8-15至式8-19求解得到,结果如图8-9a所示,地热水流量Gh不变,随着循环水流量的增加供热负荷有最大值出现,另外回水温度增加,室内温度Tr基本保持不变。如果Tr固定不变,可以计算在不同室外温度条件下需要的地热水最小流量(Gh)min。此时,计算方法是首先根据建筑物的热指标(式8-3)计算得到供热负荷Q。然后由式8-15至式8-17计算得到不同循环水Gc所需最小流量Gh。图8-9b给出了在地热水流量Gh不变的条件下,改变循环水流量时的最大供热负荷(对应最小的地热水流量),如果最大供热负荷点对应的是设计室温,那么在其他循环水流量下,室温会随着偏离最佳运行点而有所下降,但由图89a可知室温变化不大。图8-9 热力参数随循环水流量的变化2.间接式地热供热系统的热力调节由于间接式供热系统有4个变量,即{Ts,Tb,Tr,Q}或者Tr固定时{Ts,Tb,Tr,Gh}之间相互耦合,因此调节方法与设计方案密切相关,并且间接式供热系统也有一些规律或者说原则性问题值得注意。与直接式供热方式相同,间接式供热系统可以采用控制供热管网的入口温度的质调节方法,也可以采用控制循环水流量的量调节方法。但是,值得指出的是间接式供热系统的量调节不能靠直接改变循环水流量得到,二次循环水流量Gc的改变也会导致供热管网的入口温度Ts的改变。换热站的存在使供热管网的入口水温低于地热水温。一般情况下,换热器循环水通过换热站被地热水加热后的出水温度Ts及换热量Q随循环水流量Gc的变化关系如图8-10所示。图中标示出的地热水侧流量Gh保持不变。换热器的传热学分析表明循环水流量Gc应当运行在大于地热水流量Gh的范围内比较合理。文献[4]给出了不同换热器传热性能条件下的换热器优化设计和控制调节方法,具体分析过程可参考该文献。在地热水流量固定,获取最大热量的最佳条件是:沉积盆地型地热田勘查开发与利用式中:R2为Gh/Gc, , ;Ph,Pc为以地热水和循环水侧定义的换热器温度效率;Ntuh为以地热水侧定义的传热单元数; ,r为换热器的污垢热阻;αh为地热水侧的传热系数; 为循环水侧与地热水侧单通道横截面积比的m次幂,如果是等截面通道板式换热器, =1则是板式换热器传热准则式Nu=CRemPrn中的经验指数。求解式8-21是一个较繁琐的过程,这里仅给出几点结论:1)一般对于等截面板式换热器,R2≈0.8,即Gh=0.8Gc为最佳运行条件。2)污垢热阻增加后,要获得最佳运行需要增加循环水的流量,即R2＜0.8。3)板片传热性能的强化,即m的增加对应的最佳运行条件R2＞0.8。4)采用不等截面板式换热器时,最佳运行条件基本上可以认为是流量与流通截面的面积呈比例关系,较大截面面积侧为循环水侧。图8-10 地热水经过中间换热站的换热量和出口温度随循环水流量的变化图8-11和图8-12分别给出了间接式地热供热时的质调节和量调节示意曲线,值得指出的为了保持循环水侧管网入口温度Ts(图8-12)保持不变需调节地热水流量Gh。图8-11 间接式地热供热时的质调节示意曲线图8-12 间接式地热供热时的量调节示意曲线3.直接与间接式供热系统的热特性比较间接式供热系统的热利用效率要比直接式供热系统的低,它们热利用效率的差别也关系到其经济效益的对比和供热方案的选择。充分的可行性方案论证之前,应当对直接式供热系统和间接式供热系统的热性能区别有所了解。以下我们给出两个定义:相对热效率η、相对最佳热效率ηopt。相对最佳热效率是指相同供热负荷条件下直接式供热系统所需的地热水流量与在最佳运行条件下间接式供热系统所需的地热水流量的比。如果间接式供热系统不是运行在最佳状态下,那么相对于最佳状态有个相对效率,记为ηid。相对热效率是指直接式供热系统所需的地热水流量与间接式供热系统所需的地热水流量比,间接式供热系统可能不是工作在最佳状态下。因此,相对热效率η与相对最佳热效率ηopt存在如下关系:沉积盆地型地热田勘查开发与利用式中:角标“id”为间接式;“d”为直接式;上角标*为地热水侧。图8-13给出了在不同室外温度下,直接式供热和间接式供热需要的地热水流量。间接式供热系统是在最佳状态下运行的。可见在地热井水温度 固定的条件下,直接供热和间接供热的相对差别在 ,由于直接供热系统的排水温度低,在相同的热负荷下所需的地热水流量少。如果设计的热负荷小于实际的热负荷,那么会使间接式供热系统的运行效率降低,在环境温度降低时,直接式与间接式供热系统的差别越大。图8-14给出了在设计室外温度(-9℃)时改变供热面积(或热负荷Cq)条件下,相对热效率η随循环水流量的变化趋势。在设计热负荷下(Cq=1.0)的相对热效率可以达到80%,但如果热负荷增加(如Cq=1.2)相对热效率会下降,相反如果热负荷降低(如Cq=0.8)相对热效率会增加。同时图中还显示出在热负荷增加的情况下,循环水流量应随之增加以保证间接式供热系统运行在较佳的工作状态,了解这一点对调节和控制间接式供热系统非常重要。图8-13 不同室外温度下供热需要的地热水流量图8-14 相对热效率η随循环水流量的变化趋势间接式供热系统的保守设计将使其运行在较高的相对热效率下,保守的设计意味着同时增加终端散热器的面积和换热站换热器的面积,单纯地增加一方的面积带来的收益不大,优化设计系统换热面积的方法可见参考文献。