10·7天津滨保高速重特大交通事故的介绍

有以下处理方式1.保护原始事故现场。2.及时报案。3.现场急救。4.立即停车。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。百万购车补贴

　　交通事故的级别具体分为轻微事故、一般事故、重大事故以及特别重大事故。不同级别的交通事故意味着对应的人员死亡、财产损害情况不同。那么，重大交通事故标准是怎样的?接下来就跟着我一起去看看重大交通事故标准吧。　　重大交通事故标准 　　重大交通事故指一次造成死亡1至2人;或者重伤3人以上10人以下;或者财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。对应的还有特大交通事故。 　　重大交通事故归则原则 　　《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： 　　(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 　　(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。 　　重大交通事故赔偿项目 　　造成伤残的赔偿项目主要有：医疗费、护理费、住院伙食补助费、误工费、残疾辅助器具费、鉴定费、被扶养人生活费、营养费、交通费、精神损害抚慰金。 　　造成死亡的赔偿项目主要有： 　　(1)如果住院治疗的，医疗费、护理费、住院伙食补助费、误工费、营养费、丧葬费、死亡赔偿金、被抚养人生活费、近亲属因处理丧事产生的交通费、近亲属因处理丧事产生的误工费、精神损害抚慰金。 　　(2)没有住院的，丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费、近亲属因处理丧事产生的交通费、近亲属因处理丧事产生的误工费、精神损害抚慰金。 　　重大交通事故处理程序 　　一、特大事故发生单位在事故发生后，必须做到： 　　1、立即将所发生特大事故的情况，报告上级归口管理部门和所在地地方人民政府，并报告所在地省、自治区、直辖市人民政府和国务院归口管理部门。 　　2、在二十四小时内写出事故报告，报本条一项所例部门。 　　3、涉及军民两方面的特大事故，特大事故发生单位在事故发生后，必须立及将所发生特大事故情况报告当地警备司令部或最高军事机关，并应当在二十四小时内写出事故报告，报上述单位。 　　二、特大事故报告应当包括以下内容： 　　1、事故发生的时间、地点、单位; 　　2、事故的简要经过、伤亡人数，直接经济损失的初步估计; 　　3、事故发生原因的初步判断; 　　4、事故发生后采取的措施及事故控制情况; 　　三、事故报告单位 　　特大事故发生后，按照事故发生单位的隶属关系，由省、自治区、直辖市人民政府或者国务院归口管理部门组织成立特大事故调查组，负责事故的调查工作。 　　四、特大事故调查组的职责如下： 　　1、查明事故发生的原因、人员伤亡及财产损失情况; 　　2、查事故的性质和责任; 　　3、提出事故处理及防止类似事故再发生所应采取措施 的建议; 　　4、提出对事故责任者的处理建议; 　　5、检查控制事故的应急措施是否得当和落实; 　　6、写出事故 调查报告 ; 　　7、特大事故调查组有权向事故发生单位、有关部门及有关人员了解事故的有关情况并索取有关资历料，任何单位和个人不得拒绝。 　　8、任何单位和个人不得阻、干涉事故调查的正常工作。 　　9、特大事故调查组写出事故调查报告后，应报送组织调查的部门。经组织调查的部门同意，调查工作即结束。 　　五、违反本规定有下例行为之一者，特大事故调查组可建成议有关部门或者单位对有关人员给予行政处罚;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任： 　　1、对已发生的特大事故隐瞒不报、谎报合者故意拖延报告期限的; 　　2、故意破坏事故现场的; 　　3、阻碍干涉调查工作正常进行的; 　　4、无正当理由，拒绝接受特大事故调查组询问或者拒绝提供与事故有关的情况和资料的。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。重特大交通事故标准，规定如果发生重特大交通事故，发生地政府及相关部门将面临行政追责；一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故，国务院安全生产委员会办公室将会同有关部门，约谈地方政府和部门负责人；如果一年内发生3起及以上重特大道路交通事故，那么省级政府要向国务院作出书面检查。法律依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一 交通肇事罪，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条 违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。上述规定泛指各类交通事故，只要是造成交通事故后逃逸的，就应当由公安机关交通管理部门吊销其机动车驾驶证，并且终身不得重新取得驾驶证，而不论其造成交通事故后果的大小。也就是说，法律规定惩罚的交通肇事逃逸行为，与驾驶人造成交通事故后果的轻重无关；构成犯罪的，依法追究刑事责任。对六个月内发生两次以上特大交通事故负有主要责任或者全部责任的专业运输单位，由公安机关交通管理部门责令消除安全隐患，未消除安全隐患的机动车，禁止上道路行驶。

法律分析：重特大事故追责标准一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故，国务院安全生产委员会办公室将会同有关部门，约谈地方政府和部门负责人；如果一年内发生3起及以上重特大道路交通事故，那么省级政府要向国务院作出书面检查。一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条 一、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤包括急性工业中毒，下同，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

1月 1日：晚9时40分左右，云南省镇雄县坡头镇一微型客车发生翻车，造成4人死亡、7人受.　　1月11日：18时30分左右,河南平顶山运输公司一客车在许平南高速公路发生特大交通事故,造成16人死亡,23人受伤,其中6人伤势严重。　　1月26日：8时，广西河池大化县发生翻车事故，造成6人死亡，8人受伤。　　1月29日：14时40分，宁夏区西吉县红耀乡境内一辆客运车发生侧翻造成11人死亡，24人受伤。　　1月31日：下午，云南泸水县大兴地乡一辆双排客货两用车，翻下山箐，造成7人死亡、13人受伤。　　2月 4日：福建南平邵武，中巴车避让摩托车翻落水库12人死亡。　　2月 7日：14时10分, 湖北省恩施州利川市一辆违法超载农用摩托车发生侧翻造成10人死亡，9人受伤。　　2月10日：下午2时14分，廉江市石角镇失控大货车连撞7摩托车2汽车，致7死8伤。　　2月15日：雷州市龙门镇境内的207国道德地路段发生一起两辆大客车相撞的事故，造成两人死亡，多人受伤。　　2月19日：凌晨，广东省广(州)佛(山)高速发生小汽车与大货车相撞事故，造成5人死亡，1人受伤。　　2月21日：沈海高速广东阳江段21日凌晨发生大客车与相撞事故，7人死亡，1人重伤。　　3月 6日：2时16分，浙江台州市东矶岛水域一渔船触礁沉没11人遇难。　　3月11日：0时0分，新疆喀什地区一辆大客车坠入山下造成16人死亡。　　3月12日：10时10分，吉林白山市万良镇附近，一辆大客车与一辆加长货车相撞，大客车坠入万良河套，造成21人死亡。　　3月12日：1时0分，贵州六盘水市盘县发生煤矿瓦斯爆炸事故19人死亡。　　3月14日：7时50分，西藏昌都地区一辆客运车发生翻车事故造成16人死亡。　　3月16日：5时30分, 山西临汾地区发生大型半挂货车与大客车相撞事故，造成12人死亡，6人重伤，10人轻伤。　　3月16日：凌晨1时20分左右，沈海福建高速泉州段发生一起特大交通事故，造成7死39伤。　　3月23日：4时左右，新疆连霍公路客车起火，造成6人死亡、3人受伤。　　4月 4日：6时30分左右，广西大货车与小车相撞致6人死亡。　　6月 2日：北京平谷面包车撞入小学生队伍3人死亡21人受伤。　　6月 4日：15时左右，广东省长深高速惠河段发生追尾交通事故，造成11人死亡，21人受伤。　　6月24日：下午6时30分左右，广东遂溪县境内发生一起大货车与中巴相撞事故，至少4死5重伤。　　6月26日：四川德阳，成绵高速发生车祸致6人死亡16人受伤。　　6月27日：17时50分许，甘肃定西技校教练车从桥上翻下6死16伤。　　7月 2日：3时50分左右，山西太长高速路（太原市－长治市）827公里处，坠入路边沟壑，造成9人死亡，21人受伤。　　7月 4日：3时50分，湖北仙桃市境内，一辆货车在随岳高速公路珠玑站附近，与一辆客车发生追尾事故，导致两车翻至护栏外并起火，造成包括货车司机在内的23人死亡，29人受伤。　　7月 5日：北京地铁4号线动物园站发生扶梯逆行事故，造成1名少年死亡，20余乘客受伤；　　7月17日：下午，京沈高速公路辽宁盘锦段发生重大交通事故,造成9人死亡，9人受伤。　　7月21日：凌晨4点49分左右，浙江甬台温高速（宁波往福州方向）发生重型厢式货车追尾碰撞半挂货车事故，9人死亡，3人伤。　　7月22日：凌晨4点，京珠高速信阳明港附近一辆大客车发生燃烧，41人死亡。　　7月22日：四川乐山电业局电力抢险车在金口河区发生交通事故5人死亡8人受伤。　　7月23日：20时34分，两列动车在温州发生追尾，致车厢脱轨坠桥，造成40人死亡，192人受伤；　　7月25日：上午，广东顺德105国道大良古楼路口，发生一起大货车翻侧事故，造成2死3伤。　　7月25日：7时30分许，海南三亚东线高速发生重大车祸。造成4人死亡，8人受伤。　　7月26日：下午，北京西五环主路，北京两车在应急道追尾造成3死9伤。　　7月27日：凌晨，广州开往杭州客车在江西凌晨在沪昆高速江西上饶段追尾，4人死亡，28人受伤。　　7月27日：6时40许，四川德阳市中江县通济镇发生货车与普通两轮摩托车相撞事故，造成3人死亡。　　7月28日：清晨06时55分，江西樟吉高速今晨警车与货车相撞，　　事故造成警车上2名押解工作人员、2名移送服刑人员死亡。　　7月29日：6时许，京藏高速公路宁夏吴忠市段发生一起交通事故，事故造成5人死亡2人受伤。　　7月29日：下午3时左右，距内蒙古自治区克什克腾旗50余公里的s105国道上发生一起面包车与越野车相撞的交通事故，造成8人死亡。　　7月31日：20时许，甘肃省国道309线永靖县境内发生一起道路交通事故，造成4人死亡，30人受伤。　　7月31日：15时许，广西隆安县境内国道324线1759km＋100m处，大客车翻车，造成3人死亡，13人受伤。　　8月 3日：河北省邯郸丛台路连城别苑小区一美容院发生火灾，造成13人受伤。　　8月 4日：凌晨5时多，沈海高速茂名段(茂名往湛江方向)的鉴江大桥路段发生一起面包车追尾撞上一辆重型大货车的特大交通事故，造成面包车上7人全部当场遇难。　　8月 4日：上午11点多，山东省章丘市普集镇孟白庄村附近山上，采石场山体崩塌，造成3人死亡。　　8月 4日：晚9时许，福银高速襄州区龙王段发生一起银灰色轿车与面包车追尾的特大交通事故，面包车侧翻，造成7人死亡，多人受伤。　　8月 5日：8时20分，河北隆化县境内发生一起轿车货车相撞事故。造成轿车内4人当场死亡，1人受伤。　　8月 5日：晚9时11分，广西三江至北海高速宜柳段一辆大客车被一辆重型半挂牵引货车追尾，造成6人死亡、7人受伤。　　8月 6日：清晨4时30分左右，沪昆高速江西上饶境内发生两辆半挂车追尾侧翻后撞上一辆货车和一辆小客车的事故，已造成17人死亡4人受伤。　　8月 9日：15时15分许，江西省信丰县大塘埠镇境内，发生大客车与中巴车相撞事故。致7人死亡、20人受伤。　　8月 9日：下午，广西柳城县独山水库库区发生中型客车坠崖，造成7死12伤。　　8月11日：下午5点50分左右，北京东四环小武基桥附近，一辆小客车撞上停在应急车道内的金杯车，致3死2伤。　　8月12日：早上7时许，北京通州，班车撞上面包车，造成4人死亡7人受伤。　　8月12日：上午，浙江杭州绕城高速公路发生一起大客车侧翻的交通事故，造成1人死亡，30余伤。　　8月12日：截至目前，河南省信阳市至少有18人在被蜱虫叮咬后死亡。　　8月12日：14时许，广西国有黄冕林场发生施工作业车翻倒，致3死14伤。　　8月12日：云南昭通鲁甸县龙头山镇发生客车翻落深沟事故，不幸造成8人死亡、10人受伤。　　8月12日：云南省红河州泸西县发生一起煤矿跑车事故，造成4人死亡、6人受伤。　　8月13日：凌晨，一艘载有7人的渔船在浙江台州路桥海域失事。5人遇难，2人失踪。　　8月14日：18时16分，内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗发生一起小型轿车与越野车相撞事故，造成9人死亡、1人受伤。　　8月15日：14时30分左右，一辆台湾旅游团乘坐的旅游客车，在在吉林珲(珲春)乌(乌兰浩特)高速公路九台境内与一轿车相撞后侧翻至路边沟内，造成4名台湾游客当场死亡(其中1男3女)，17人受伤。　　8月17日：凌晨3时48分，新疆阿勒泰发生客车与前方停靠路边的重型货车追尾的事故，造成6死3伤。　　8月17日：上午11点30分左右，广西河池市境内一辆载22人农用车坠河，已致2人死亡，20人受伤。　　8月17日：中午12时许，陕西省关中平原中段的312国道乾县段发生中巴车侧翻事故，造成4死15伤。　　8月18日：凌晨，京藏高速内蒙古自治区兴和县段发生31辆货车相继追尾事故，造成至少6死5伤。　　8月22日：中午12时许，四川蓬溪县发生一起中巴车与开往蓬溪县的黑色小轿车相撞车祸，　　造成3人死亡，1人重伤，12人轻伤。　　8月26日：上午6点15分左右，上海郊区一辆货车撞向一长途客运巴士，两车先后侧翻，大巴侧翻后压到一侧电动三轮车，致三轮车上两名老人当场死亡，相撞两车上29人受伤。　　8月26日：18时20分，浙江舟山海域万吨货轮撞沉渔船，致使渔船上8人下落不明。　　8月28日：凌晨5时许，河北尚义县，一中巴车与路边停靠的半挂车追尾，造成18人死亡，16人受伤。　　8月29日：凌晨零时30分许，新疆217国道克拉玛依乌尔禾境内发生一起小轿车与重型自卸货车尾部相撞的特大交通事故，造成5人当场死亡。　　8月29日：上午8时许，四川内江威远县新场镇裕河村，一农用三轮车冲下山坡，造成4死6伤。　　9月 3日：20时许，广西来宾市铁路路段发生一起火车与摩托车相撞交通事故，致电动摩托车上3人死亡。　　9月 6日：上午9时许，312国道河南信阳发生一辆面包车钻进货车底部事故，造成面包车上两人当场死亡。　　9月 9日：12点55分许，新疆哈密省道303线31公里处，1辆半挂货车疑刹车失灵连撞6车致6死6伤。　　9月11日：下午，宁芜（南京-马鞍山）高速公路马鞍山段发生一大客车与水泥槽罐车相撞事故，造成9人死亡27人受伤。　　9月11日：下午山西省忻州市定襄县定卫路镇发生面包车与摩托车相撞事故，致摩托车上3人死亡。　　9月12日：凌晨2时许，新疆阿克苏一尚未正式投入使用的支线公路发生两车相撞事故，致使4人死亡。　　9月13日：凌晨，河北省大名县，一辆城市越野车冲进路边沟里，造成车上6人全部死亡。　　9月14日：清晨，包茂高速公路（内蒙包头-广东茂名）陕西省榆林无定河大桥段接连发生6起追尾事故， 共涉及19辆车，事故导致3人死亡4人受伤。　　9月14日：20时54分，上海外环线近发生一起员工班车侧翻事故，造成11人死亡，13人受伤。　　9月16日：凌晨，广西梧州液化气罐车与货车相撞后侧翻致2人死亡。　　9月16日：16时30分，湖南娄湘公路三轮施工车、的士、大货车三车追尾致4死6伤。　　9月17日：13时50分，四川阿坝州松潘县黄龙雪山旅游车侧翻，致7人死亡，30多人受伤。　　9月18日：14时许，广西象州发生一辆大客车与一辆牵引车正面碰撞的车祸，致3死4伤。　　9月21日：凌晨4时许，广西柳州市境内，贵阳至深圳大巴车与大货车追尾，致3死7伤　　9月22日：8时左右，贵州遵义市汇川区境内，一辆从广州开往南充的大客车发生翻车事故，致7人死亡。　　9月23日：上午8时许，上海浦东新区长清路成山路路口，电瓶车上母女3人被搅拌车撞倒，致1死2伤。　　9月24日：凌晨2时许，贵州六盘水凉都大道，一轿车司机酒驾追尾致4人死亡。　　9月26日：6时50分左右，山西灵石县冷泉村接送学生面包车与大货车相撞事故，　　造成7人死亡，2人重伤、3人轻伤。　　9月27日：上午6点57分，贵州省铜仁市玉铜公路，运输货车失控与一辆摩托车相撞并侧翻，　　致4死1伤（摩托车两人死亡，货车2死1伤）。　　9月27日：14时许，上海地铁10号线发生追尾，致271人受伤（无危重伤员，无人员死亡）。　　9月28日：凌晨，新疆东部的鄯善县境内发生一起客车追尾大货车事故，造成6人死亡34人受伤。　　9月28日：上午，安徽蒙城县板桥西新三关村，一辆客车与大型货车相撞，导致2人死24人伤。　　9月30日：上午10时许，湖南浏阳市太平桥镇浏跃公路发生一起交通事故，致2死2伤。　　9月30日：下午17时10分左右，四川通江一商务车坠桥造成2死5伤3失踪。　　10月 1日：下午，一辆载有34名乘客的大型客车在湖北兴山境内S312省道坠入三峡库区支流香溪河。造成16人死亡，19人受伤。　　10月 3日：上午9时许，京藏高速进京方向南口出口，一客车和一大型货车追尾，至少30人受伤。　　10月 3日：晚上，四川甘孜藏族自治州雅江县发生一起交通事故，目前已确认7人死亡。　　10月 6日：凌晨1时12分许，浙江台州一辆载有8人轿车与货车相撞致轿车上7死1伤。　　10月 6日：10月1日至6日，广东共发生交通事故259起，造成61人死亡，331人受伤。　　10月 7日：上午7时许，连霍高速(河南郑州方向285公里处)发生24辆汽车连环相撞事故，　　截至目前事故至少造成10人死亡，多人受伤。　　10月 7日：11时40分左右，河南社旗县境内，一辆货车与一辆面包车相撞，造成面包车11人死亡。　　10月 7日：15时30分许，天津境内一高速路，一辆大客车与小轿车追尾后发生侧翻滑行事故，　　造成大客车上35人死亡，18人受伤。　　10月 8日：上午6时许，在浙江沪昆高速诸暨段发生三起货车相撞事故，8辆货车追尾。5人死亡。　　10月10日：15时40分许，一辆长春籍大客车在吉林省农安县境与同向行驶的一辆货车追尾。　　事故造成3人死亡，24人受伤。　　10月10日：中午，四川广安一辆小轿车与一辆重型货车相撞，致3人死亡。　　10月11日：下午，黑龙江鸡西市1处煤矿发生透水事故，13人被困井下。　　10月12日：凌晨1时20分许，甘肃兰州市南滨河东路一小轿车失控翻入河滩，致车内3人死亡。　　10月12日：凌晨3时30分，高速公路g30甘肃武山县山丹乡段发生3辆大型车辆相撞事故，致4人死亡。　　10月13日：0时12分, 广西南宁地区宾阳县境内，一辆面包车与一辆货车发生碰撞，4死1重伤。　　10月13日：凌晨3时50分，二广高速湖北荆门沙洋县境内发生大客车爆胎侧翻事故，致34人受伤。　　10月13日：凌晨4时许，湖北荆州一辆大客车，冲出高速困住43人，致9人轻伤，2人重伤。　　10月13日：凌晨5时20分，四川乐山市市中区苏稽镇一机械制造公司发生冲天炉崩裂事故致2死3伤。　　10月13日：中午，广西柳州市柳江县境内，一无牌大货车连撞两大客车，致1死14伤。　　10月13日：深夜，福建南安，一辆小型越野车追尾一辆重型半挂牵引车，造成越野车上7人全部死亡。　　10月16日：下午4时许，一辆湖北荆州籍大客车在湖南吉首市永顺县青坪镇境内侧翻，致10死33伤。　　10月17日：0点20分，上海青浦区外青松公路发生两辆相向行驶的轿车迎头相撞事故，造成5死2伤。

法律主观：轻微事故，死亡0人，重伤0人，直接经济损失0元，上报县级，企业处理。 一般事故，死亡1至2人，重伤1至9人（包括急性工业中毒，下同），直经损100万至900万，上报市级，县级处理。 较大事故，死亡3至9人，重伤10至49人，直经损1000万至5000万，上报省级，市级处理。 重大事故，死亡10至29人，重伤50至99人，直经损5000万至1亿，上报国务院，省级处理。 特别重大事故，死亡30人以上，重伤100人以上，直经损1亿以上，上报国务院，国务院处理。 以上各条件为或的关系。符合一项即可定性。 其它不同行业还有相应标准： 一、火灾事故严重程度分类 1996年11月11日由公安部、原劳动部、国家统计局联合颁布的《火灾统计管理规定》将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。 1、特大火灾事故：具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人以上（含10人，下同）；重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上。 2、重大火灾事故；具有下列情形之一的火灾，为重大火灾事故；死亡3人以上；重伤10人以上；死亡、重伤10人以上；受灾30户以上；直接财产损失30万元以上。 3、一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。 凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温辐射等原因所致的人员伤亡，列入火灾人员伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后7天内死亡为限，伤残统计标准按原劳动部的有关规定认定。火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计，具体计算方法按公安部的有关规定执行。 凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，都为火灾，所有火灾不论损害大小，都应列入火灾统计范围。所有统计火灾应包括下列火灾：（1）易燃、易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾；（2）破坏性试验中引起非实验体的燃烧；（3）机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧；（4）车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧（飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外），或者由此引起其他物件的燃烧。 二、船舶交通事故分级标准 1990年6月16日交通部发布的第16号令《船舶交通事故统计规则》，船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损失或人身伤亡的交通事故。根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失，将船舶交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故。 三、 道路交通事故 严重程度分类 国务院发布的《道路交通事故处理办法》第6条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根据公安部修订的道路交通 事故等级划分标准 ，各类的标准如下： 1、轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 四、铁路行车事故分类 1987年12月10日铁道部颁布的《铁路行车事故处理规则》按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 （一）重大事故 1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故： （1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者； （2）机车中破1台； （3）动车、客车中破1辆； （4）货车大破1辆； （5）单线或双线之一线行车中断满2小时，或影响本列车满2小时。 2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故： （1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者； （2）机车大破1台或中破2台； （3）动车、客车大破1辆或中破2辆； （4）货车报废1辆或大破4辆（大破2辆折合报废1辆）； （5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。 3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成重大事故： （1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者； （2）机车大破1台； （3）动车、客车报废1辆； （4）货车报废3辆； （5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。 4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成2款各项后果之一时，构成重大事故。 （二）大事故 1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故： （1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者； （2）中途摘车或货车中破1辆； （3）重型轨道车报废； （4）单线或双线之一线行车中断满1小时，或影响本列车满1小时； （5）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。 2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故： （1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者； （2）机车中破1台； （3）动车、客车中破1辆； （4）货车大破1辆或中破2辆； （5）重型轨道车报废； （6）单线行车中断满2小时瓶影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时； （7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。 3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成大事故： （1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者； （2）机车中破1台； （3）动车、客车大破1辆或中破2辆； （4）货车报废1辆或大破2辆； （5）重型轨道车报废； （6）单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时； （7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。 4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（2）款各项后果之一时，构成大事故。 五、建筑工程重大事故等级评定 建筑工程重大事故系指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。 重大事故分为四个等级： （一）具备下列条件之一者为一级重大事故： 1．死亡30人以上； 2．直接经济损失300万元以上。 （二）具备下列条件之一者为二级重大事故： 1．死亡10人以上，29人以下； 2．直接经济损失100万元以下，不满300万元。 （三）具备下列条件之一者为三级重大事故： 1．死亡3人以上，9人以下； 2．重伤20人以上； 3．直接经济损失30万元以上，不满100万元。 （四）具备下列条件之一者为四级重大事故： 1．死亡2人以下； 2．重伤3人以上，19人以下； 3．直接经济损失10万元以上，不满30万元。法律客观：《道路交通事故处理程序规定》第三条 道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。 财产损失事故是指造成财产损失，尚未造成人员伤亡的道路交通事故。 伤人事故是指造成人员受伤，尚未造成人员死亡的道路交通事故。 死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。

交通事故一共分为四类:轻微、一般、重大、特大事故。一般根据伤亡人员的严重程度来做区分。因交通事故严重程度不同,当事人需要承担的责任也有所不同,根据《道路交通事故登记划分标准的通知》规定，将道路交通事故等级划分为四类1、轻微事故轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2、一般事故一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。总之，交通事故一共分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。当事人如发生交通事故后首先应向交通管理部门报案。

发生车祸交警处理流程如下：接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场；组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通；对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。（一）立即派交通警察赶赴现场1、抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据，尽快恢复交通。2、属于重、特大交通事故的，立即向上级交通管理部门或有关部门报告。3、交通事故现场图绘制完毕后，勘察员、绘图员应签名或盖章。当事人在现场的应当签名或盖章，不在现场或无能力签字的，应由见证人签名或盖章;无见证人或当事人拒绝签字的，应当记录在案。4、交通事故当事人逃离或驶离现场的，公安交通管理部门要及时布置追缉，必要时可以向有关地区公安交通管理部门发生协查通报。5、因检验鉴定需要暂扣交通事故嫌疑车辆、车辆牌证和驾驶证的期限为20日;需要延期的，经上一级交通管理部门批准可以延长20日。6、询(讯)问当事人、证人和有关人员。7、采集、提取交通事故现场的痕迹、物证。8、对不预付或无力预付抢救治疗费的，公安机关可以暂扣交通事故责任者的车辆，暂扣车辆期限可以至损害赔偿调节终结。9、交通事故的当事人因伤致残的，在治疗终结15日内，可以向公安机关申请伤残评定。公安机关在接到伤残评定申请书后，30日内评定伤残等级。当事人对评定不服的，可以在15日内向上一级公安机关申请重新评定，上级公安机关在接到申请书后30内作出重新评定的决定。10、公安机关管理部门对交通事故死者尸体，经检验鉴定后，向死者亲属送交《尸体处理通知书》，逾期不办理丧葬事宜的，经上级负责人批准，由主管公安机关派员强制处理尸体。(二)责任认定1、交通事故等级划分：轻微事故，一是造成轻伤1-3人或财产损失机动车损失不足1000元，非机动车不足200元;一般事故，是指一次造成重伤1-2人或轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故;重大事故，一次造成死亡1-2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上或者重伤11人以上，或者死亡1人同时重伤8人以上，或者死亡2人同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。2、交通事故责任认定自交通事故发生之日起按下列时限作出：轻微事故5日，一般事故15日，重、特大事故20日，因交通事故情节复杂不能按期作出认定的，须报上一级公安交通管理部门批准，按上述规定分别延长5日、15日、20日。3、当事人对责任认定不服的，可以在接到责任书后15日内向上一级公安机关申请重新认定(桂林市公安局交通警察支队具体受理部门为该支队法制科)，上级公安机关接到重新认定申请书后30日内应当作出维持、变更或撤消的决定。接道《道路交通事故责任重新决定书》后，应当在5日内向各方当事人或代理人公布。交通事故责任的重新认定为最终决定。4、责任推定。⑴、当事人逃逸或者故意损坏、伪造现场，毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。⑵、当事人一方有条件报案而未报案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。当事人各方有条件报案而均未办案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。(三)处罚1、依据《道路交通事故处理办法》第二十四条，对事故责任者进行处罚(警告、罚款、吊扣驾驶证、吊销驾驶证、拘留)2、有下列行为之一的，并处吊销机动车驾驶证：①逃逸;②破坏、伪造现场，毁灭证据;③隐瞒事故真相;④嫁祸于人;⑤其他恶劣行为。3、对军人、武警给予吊扣、吊销机动车驾驶证出发的，由军队、武警警察部队执行。(四)赔偿调解1、调解期限为30日，公安机关认为必要时，可以延长15日。对交通事故致伤的，调解从治疗终结或者定残之日起开始;致死的调解从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始;对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。2、调解未达成协议的，在《道路交通事故处理办法》规定的期限内只调解两次。经调解达成协议的，公安机关应制作调解书，由当事人和有关人员、调解人签名加盖公安机关印章后即行生效。调解期满后未达成协议的，公安机关应制作调解终结书，由调解签名、加盖公安机关印章，分别送交当事人和有关人员。3、经调解未达成协议或者调解书生效后任何一方不履行的，公安机关不再调节，当事人可以象人民法院提起民事诉讼。4、损害赔偿项目包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、交通费、住宿费和直接财产损失费。5、交通事故当事人因伤致残的，在治疗终结后15日内，可以向公安机关申请伤残评定，公安机关30日内评定伤残等级。当事人对评定不服的，在接到评定后15日内，申请重新评定。公安机关接到重新评定申请书后30日内作出重新评定的决定。根据以上内容的相关回答可以得出，值班民警立即赶赴现场处理，然后制作交通事故责任认定自交通事故发生之日起按下列时限作出：轻微事故5日，一般事故15日，重、特大事故20日，如果您还有其他法律问题的可以咨询华律网相关律师。法律依据：《道路交通安全法》第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

中国是一个有着悠久酒文化历史的国家。俗话说“没有酒不能吃饭”。在老年生活宴会上喝“寿酒”；生来喝“满月酒”的孩子；娶个媳妇，喝“喜酒”；成为头号饮品“进修酒”；事业上成功喝“庆功酒”...在日常生活中，喝酒已经成为人们交流和表达情感不可或缺的方式。然而，随着汽车进入寻常百姓家，酒后驾车引发的交通事故已经成为威胁人类的一大“杀手”。第一，酒驾造成的悲剧令人震惊！打开百度，输入“酒驾交通事故”，可以找到648万多条与酒精相关道路的交通安全事故信息，我们从中随机抽取几个例子:2009年1月21日，河南灵宝司机王卫斌醉酒驾驶宝马撞人，造成6死6伤。2009年6月30日，南京司机张明宝酒后驾车撞上9人6车，造成5死4伤，其中包括一名孕妇。2009年7月16日，郑州市驾驶员傅某在无证驾驶时撞到11人，造成3死8伤。2009年8月4日，杭州司机牟伟酒后驾驶保时捷超速行驶，撞死17岁女孩马芳芳。2009年8月5日，也就是马芳芳遭遇不幸的第二天，黑龙江鸡西的司机张西军在夜市饮酒后撞了26人，造成两人死亡。2013年8月12日，广州市驾驶员李某酒后驾驶奔驰超速行驶，造成3死4伤(重伤1人，轻伤3人)。??每一次因饮酒引发的交通事故，都充满了血泪和遗憾。世界卫生组织的事故调查显示，约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已被列为交通事故中的主要死亡原因。二、酒精对驾驶的影响酒的主要化学成分是乙醇，俗称酒精。从医学角度来说，饮酒后，酒精会通过口腔、食道、胃、肠粘膜等人体器官被吸收到血液中。，进而抑制大脑等高级神经系统的功能。酒精对大脑的影响正好与驾驶员保持头脑清醒的要求相反，对安全驾驶造成了很大的威胁，主要表现在以下几个方面:第一，降低注意力的主导性。酒后开车会极大影响你的注意力。据研究，酒精进入人体后，人的注意力往往偏向一侧，支配注意力的能力也大大降低。行车过程中，如果注意力不能转移，会影响对瞬息万变环境的观察，从而忽略路上的行人、车辆、信号等，极易引发事故。第二，造成视力障碍。饮酒会暂时损害视力，引起视力不稳定，颜色辨别能力下降，无法及时发现和正确理解交通信号、标志、标线。喝酒后视野会大大缩小，尤其是酒驾司机，只能感受到周围环境的一小部分，只盯着前方的目标，很难发现视野边缘的隐患，容易导致事故。第三，反应能力降低。饮酒后，酒精会对中枢神经系统产生麻醉抑制作用。实验表明，当饮酒者每100毫升血液中的酒精含量为20毫克时，反应能力会下降，当酒精含量达到100毫克时，会下降35%左右，当酒精含量达到150毫克时，会下降50%，会导致运动障碍和手脚失去控制。驾驶员在不饮酒驾驶时发现前方危险情况时，从视觉感知到踏板动作的反应时间一般为0.75秒，饮酒后的反应时间应增加2~3倍。按照60公里/小时的车速，饮酒后的反应距离将从12.5米延长至25米至37.5米。因此，酒后驾车的风险会成倍增加。第四，触觉能力降低。开车后，由于酒精的麻醉作用，触觉信息会减少，往往无法正常控制油门、刹车和方向盘。如果刹车踏板较弱，不能很好地抓住方向盘，用油门踏板作为刹车踏板，是极其危险的。第五，判断和思考能力降低。喝酒后，人的判断力和思维能力会受到很大影响。人对光、声刺激的反应时间会延长，本能反射动作的时间也会相应延长。感觉器官与眼、耳、手、脚等运动器官之间的协调功能会受损，运动反射神经迟钝，会使驾驶员无法掌握车辆的行驶速度和前方障碍物的距离，正确处理车辆与路面宽度的关系，容易导致追尾或碰撞事故。第六，精神障碍。醉酒的人情绪波动很大，有的人会忘记当下的现实和各种烦恼，有的人会精神亢奋，高估自己，盲目自信，自我感觉良好，无视周围人的建议，容易开“英雄车”“恩怨车”，但实际上我的手脚动作缓慢或异常，遇到紧急情况时，会出其不意造成交通事故。第七，疲劳。由于酒精的麻醉作用，会对人体产生疲劳作用，容易出现困倦甚至昏迷，表现为驾驶不规律，视力在空之间，这也是交通事故的原因之一。针对酒驾对人民生命财产造成的威胁，我国建立了完备的法律法规体系。国家质量监督检验检疫局发布了《酒后驾驶检测人员血液和呼气酒精含量阈值及检验》(GB19522—2004)，将酒后驾驶分为醉酒驾驶和醉酒驾驶。饮酒是指血液酒精含量大于等于20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的驾驶人的驾驶行为。醉酒驾驶是指驾驶人血液中酒精含量大于等于80mg/100ml的驾驶行为。《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对醉酒驾驶视情节给予相应处罚:饮酒后驾驶机动车的，暂扣机动车驾驶证6个月，并处1000元以上2000元以下罚款，记12分。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不能再次取得机动车驾驶证。饮酒后驾驶、营运机动车的，处十五日以下拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后不得驾驶、营运机动车。饮酒后或者在酒精影响下驾驶机动车发生重大交通事故的，终身不得再次取得机动车驾驶证。第三，预防酒驾其实很简单，只要做到“喝酒不开车，开车不喝酒”人们从无数次酒驾带来的惨痛教训中总结出一个道理！那就是“喝酒不开车，开车不喝酒”。简单有效，只要做到了，就能防止悲剧重演，但现实是重复的。为什么酒驾这么难禁？主要原因有:1.司机禁酒意识弱，运气好。很多司机都有一个错误的想法，认为自己开车技术好，酒量大。只要不超过自己的“酒量”，不喝醉对驾驶机动车影响不大，主观上会放纵自己。还有一些人认为自己很有钱，不怕被抓，不怕被罚。有些人很幸运，认为自己可以逃脱交警的检查。所以在各种侥幸心理的影响下，我选择了酒驾这个违法行为，却不知道这种盲目的自信最终会害了别人也害了自己。驾驶过程中一旦失控，就会引发交通事故，给他人和自己带来极大的安全威胁。2.受“酒文化”传统习俗的影响，司机经不起酒徒的诱惑。中国悠久的酒文化应该说是一把双刃剑。一方面，它是中国文化不可或缺的一部分，是一种文化传承。然而，另一方面，对于现代繁忙交通的现状来说，这也是导致危险驾驶的重要诱因之一。一直以来，人们都有“千杯酒不如知己”的说法，开心的时候“以酒为乐”，“不醉不归”。难过的时候，“借酒浇愁”；“感情深，一口闷；浅薄的感情，一舔”，似乎喝酒爽快就能显示诚意。在餐桌上，为了营造气氛，食客往往会忘记酒精对司机的致命危害，劝司机不要乱喝。很多司机受不了酒徒的诱惑，认为不喝酒就是对不起朋友，最终为交通安全埋下祸根。第四，拒绝酒驾需要全民参与。人的出行离不开机动车，安全驾驶涉及到道路交通活动的每一个参与者。防止酒驾不是司机个人的事，而是全社会的共同大事！1.道路交通安全管理部门应当广泛宣传酒后驾驶的危害性，教育人们遵循“饮酒不开车，开车不喝酒”的警示。一要扩大宣传教育范围。过去宣传教育的对象主要是司机，忽略了非司机。在餐桌上，司机拿起酒杯时，大部分非司机对酒驾的危害一无所知，受传统“酒文化”的影响，主观上缺乏劝阻意识，甚至反劝导意识。因此，道路交通安全管理部门和道路交通活动参与者要运用一切手段，落实全民参与、全民学习，让“喝酒不开车、开车不喝酒”的警示能够浸入每一个公民的脑海中，成为驾驶员的行为准则和乘客监督的“规则”。二是宣传教育内容需要更加丰富。与酒驾相关的宣传教育内容不仅要有典型案例和相关法律法规，还要有酒驾后果的代价。让每一位道路交通参与者真正明白“一杯酒给司机，两滴泪给亲人”的意义。这还不是全部。对于司机来说，还是有一辈子的前途的——如果被列为危险驾驶罪或者交通事故，如果需要申请移民签证或者留学签证，因为大多数国家在申请出国签证的时候都要求无犯罪记录的证明，而且你有犯罪记录；如果你因酒后驾驶被雇主解雇，你将不会得到经济补偿。如果你是营运车辆驾驶员，即使酒驾后拿回驾驶证，也不允许终生驾驶营运机动车；如果想参军，从事保安、航空空等工作，或者报考军校、警校等。，你也会因为你的犯罪记录等受到限制...2.加大对酒驾的查处力度，形成高压控制的局面。交警在日常执法职责中应加强对驾驶人的检查。特别是夜间，要科学部署餐馆、娱乐场所周边警力，加大排查力度。一旦发现醉酒司机，要严格按照相关规定处理，形成高压态势，让每个司机都碰不到这条高压线。3.从源头入手，进一步规范驾驶员培训制度和驾驶员考试制度，严控培训和考试发证。通过对交通法规和车辆操作技术的学习，驾驶员会有很强的安全意识，自觉遵守就有可能有效遏制酒驾这一严重违法行为。还需开展针对性宣传，张贴提醒海报，在餐饮娱乐等易发生酒驾的场所进行温馨提醒；鼓励餐饮业积极参与社会公益活动，履行社会公共责任，劝阻驾驶员酒后驾驶。规范驾驶服务，政府相关部门要引导驾驶服务企业向常态化、标准化方向发展，努力为客户提供安全、专业、优质的服务。酒驾是威胁道路交通安全的痼疾，但只要相关部门重视，全民参与，全社会的交通安全意识就会加强，涉酒悲剧会逐渐消失，交通违法行为会明显减少，构建和谐交通的基础会进一步夯实，构建和谐社会的目标会越来越近。百万购车补贴

问题一：造成交通事故的主要原因有哪些？ 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。 问题二：发生交通事故的原因有哪些 交通是社会经济活动的重要手段,是经济建设的动脉.每个人每天都在以不同形式参与交通活动.人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统,交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物,是交通活动过程中的附属物. 道路交通系统是一个相当宽容的系统,它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化.也就是说,系统某个因素失调不一定会造成交通事故,但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的. 道路交通的安全与否,取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 .所以说,交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调. 下面从人、车、路、环境和管理五个方面,宏观地简述交通事故的原因. 一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1．驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上,缺乏科学管理 .虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统,但还没有被人们接受.目前,公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后,致使大量路面失控,大部分违章行为得不到纠正,也是造成事故的原因. 鹕锁0604 2014-11-05 问题三：交通事故发生的原因 太多了 问题四：引起汽车交通事故的主要原因有哪些 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。 二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。 三是车辆故障。 四是违反交通法规。 问题五：因道路原因造成交通事故，责任应由谁承担？ 根据《道路交通安全法》第104条规定：未经批准，擅自挖掘道路、占用道路施工或者从事其他影响道路交通安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。有前款行为，影响道路交通安全活动的，公安机关交通管理部门可以责令停止违法行为，迅速恢复交通。《道路交通安全法》第105条也规定，道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防户措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员，车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。《民法通则》第125条规定：“在公共场所、道旁或通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。”上述两种情况，由于公路部门施工时未设明显标志，以及在公路的建设、养护中存在问题以致发生交通事故，公路管理部门应当负事故的全部责任。北京市迪扬律师事务所左爵云律师 问题六：造成交通事故的主要原因有哪些 意外事故的发生率非常低，没有统计意义。绝大多数都是违法行驶造成的。所以，可以认为引发事故的唯一原因是：事故中必定存在一方不遵守道路交通安全法。是违法行为造成了交通事故。 问题七：造成交通事故的五大原因是什么 酒驾，疲劳，超速，超载， 问题八：行人发生交通事故的原因有哪些 违章，机动车一方的原因，天气因素，意外等等。 问题九：交通事故主要原因是哪些？ 交通事故可能由各种原因导致，一般来说发生原因包括： 客观因素 道路、气象等原因，也可引起事故发生。 车况不佳 车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。 疏忽大意 当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未偿断清楚就盲目通行。 操作失误 驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。 违反规定 当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。

交通肇事重大财产损失标准如下：1、死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的2、死亡六人以上，负事故同等责任的3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。交通事故损失的分类：　　《道路交通事故处理办法》第六条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度或数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具体标准由公安部制定。”1992年1月1日起，事故统计和处理中统一使用的交通事故等级划分标准为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。　　（一）轻微事故　　轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1 000元，非机动车事故不足200元的事故。　　（二）一般事故　　一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。　　（三）重大事故　　重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。　　（四）特大事故　　特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。交通事故责任如何划分？　　根据《道路交通事故处理程序规定》的相关规定，交通管理部门应该根据当事人的行为对所发生的交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定其责任。　　（一）因一方当事人的过错，导致发生交通事故的，则需承担全部的责任；　　（二）因两方或者两方以上当事人的过错，导致发生交通事故的，则需要根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别需要承担主要责任、同等责任以及次要责任；　　（三）如果各方当事人均不是导致发生交通事故的，则属于交通意外事故，各方无需负责任。　　一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

昨日15时30分左右，滨保高速天津界内一辆大客车发生侧翻事故，初步核实，造成35人死亡，18人受伤。据伤者介绍，大客车乘客多为河北联合大学学生。7日15时30分许，在滨保高速上行60公里＋700米处，一辆河北省的大客车(冀B9998)与一辆山东省的小轿车(鲁AA356W)发生交通事故，造成大客车侧翻。“现场遍地血迹，伤亡乘客被甩出大客车。”一名参与善后的工作人员称，昨日下午4时许，他到达事发现场附近，发现大客车侧翻在公路一旁，部分高速公路护栏斜切插入右侧车体。该工作人员称，伤亡乘客多为二十岁左右的年轻人，“路面上散落着笔记本电脑包、女士手提包，还有包装精美的礼品盒。”

一 、交通事故全责驾照吊销吗1、交通事故主要责任，不一定会被吊销驾驶证。要视情况而定。交通事故至死亡驾照一般不会吊销。吊销是指依法取得驾驶证后，出现法定事由被依法吊销的情形，如重特大交通事故当中承担一半以上责任者按规定应当吊销驾驶证，这些都属于行政行为。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。二、驾照被吊销怎么办1、无论是何种情况，驾驶证被吊销以后都要重新参加科目一到科目四的考试，并且通过以后才能恢复驾驶证。需要区别的是在记分周期扣满了12分不等干吊销驾驶证，只需要参加科目一的考试即可；只有在一个记分周期内扣满12分、没有缴纳罚款并且十五日内没有参加道路安全文明驾驶培训和考试的才会被吊销；2、按照不同的驾驶证吊销原因，驾驶证吊销后恢复的时间限制；3、因饮酒、醉酒驾驶而被吊销驾驶证的要在五年以后才能重新参加驾照考试；4、因饮酒、醉酒驾驶营运性机动车而被吊销驾驶证的要在十年以后才能重新参加驾照考试；5、因肇事逃逸、醉驾引发重大交通事故而被吊销驾驶证的终生不能参加驾照考试。其余的情况则是在被驾驶证吊销两年之后才能重新参加考试。

根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额,交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。 轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故； 一般事故：是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故； 重大事故：是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故； 特大事故：是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。

特大事故：是指主设备损坏，检修费用≥150万元，检修期≥20天的事故。重大事故：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条，直接经济损失，重大事故是指造成10-29死亡，或者50-99人重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；特别重大事故简称特大事故：在中国，特指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的事故。重特大交通事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的事故。或虽未造成人员伤亡，但危及首长（指副部长以上）、外宾、知名人士的安全，政治影响很坏的事故。扩展资料：事故调查1．特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。2．事故调查中发现涉嫌犯罪的，事故调查组应当及时将有关材料或者其复印件移交司法机关处理。3．事故调查组可以直接组织专家进行技术鉴定。技术鉴定所需时间不计入事故调查期限。4．事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，经负责事故调查的人民政府批准，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。5．事故调查报告内容：（一）事故发生单位概况；（二）事故发生经过和事故救援情况；（三）事故造成的人员伤亡和直接经济损失；（四）事故发生的原因和事故性质；（五）事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议；（六）事故防范和整改措施。6．事故调查报告应当附具有关证据材料。事故调查组成员应当在事故调查报告上签名。参考资料：百度百科--事故汇总

接122指令，值班民警立即赶赴现场处理　　1、抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据，尽快恢复交通。　　2、属于重、特大交通事故的，立即向上级交通管理部门或有关部门报告。　　3、交通事故现场图绘制完毕后，勘察员、绘图员应签名或盖章。当事人在现场的应当签名或盖章，不在现场或无能力签字的，应由见证人签名或盖章;无见证人或当事人拒绝签字的，应当记录在案。　　4、交通事故当事人逃离或驶离现场的，公安交通管理部门要及时布置追缉，必要时可以向有关地区公安交通管理部门发生协查通报。　　5、因检验鉴定需要暂扣交通事故嫌疑车辆、车辆牌证和驾驶证的期限为20日;需要延期的，经上一级交通管理部门批准可以延长20日。　　6、询(讯)问当事人、证人和有关人员。　　7、采集、提取交通事故现场的痕迹、物证。　　8、对不预付或无力预付抢救治疗费的，公安机关可以暂扣交通事故责任者的车辆，暂扣车辆期限可以至损害赔偿调节终结。　　9、交通事故的当事人因伤致残的，在治疗终结15日内，可以向公安机关申请伤残评定。公安机关在接到伤残评定申请书后，30日内评定伤残等级。当事人对评定不服的，可以在15日内向上一级公安机关申请重新评定，上级公安机关在接到申请书后30内作出重新评定的决定。　　10、公安机关管理部门对交通事故死者尸体，经检验鉴定后，向死者亲属送交《尸体处理通知书》，逾期不办理丧葬事宜的，经上级负责人批准，由主管公安机关派员强制处理尸体。

问题一：近年来我国发生的交通事故的起因是什么？ 交通是社会经济活动的重要手段，是经济建设的动脉。每个人每天都在以不同形式参与交通活动。人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统，交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物，是交通活动过程中的附属物。 道路交通系统是一个相当宽容的系统，它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化。也就是说，系统某个因素失调不一定会造成交通事故，但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的。 道路交通的安全与否，取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 。所以说，交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调。 下面从人、车、路、环境和管理五个方面，宏观地简述交通事故的原因。 一、人的原因 这里所说的人，是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人。 1．驾驶员的原因 道路交通事故中，由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ，由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上，加上无证驾驶的约达到70%。从造成事故的违章行为作用来看，由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规。 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色。据统计 ，我国现有非机动车大约3亿多辆，在交通死亡事故中，因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%。骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行。 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ，因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%。行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道，无视交通信号和交通警察指挥横穿马路。 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为，将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车。 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵。每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上。 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准。 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱，通过能力低以及气候条件的影响。 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上，缺乏科学管理 。虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统，但还没有被人们接受。目前，公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后，致使大量路面失控，大部分违章行为得不到纠正，也是造成事故的原因。 问题二：交通事故主要原因是哪些？ 交通事故可能由各种原因导致，一般来说发生原因包括： 客观因素 道路、气象等原因，也可引起事故发生。 车况不佳 车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。 疏忽大意 当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未偿断清楚就盲目通行。 操作失误 驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。 违反规定 当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。 问题三：交通事故频发的原因有哪些 交通事故的原因非常复杂，有主观(内因)原因，有客观(外因)原因.有直接原因，有间接原因。从我国交通安全的实际情况出发，分析交通事故的原因，可从人、车、路、环境、管理五个方面.但人是主导因素。(1)人的原因:人是指参与交通行为的所有的人，如驾驶员、骑自行车的人、行人、乘车人等。这些人的交通安全意识和他们的心理素质、职业道德、文化程度等有关。(2)车辆原因:主要是指车况是否符合技术要求。(3)道路原因:路况差、混合交通、路面障碍多和道路建筑本身就不符合标准。(4)文通环境原因:主要表现在交通秩序混乱、道路通过能力低，碰撞机会多，车辆的速度差大、道口标准不符合要求以及气候条件的影响。(5)交通管理的原因:对现有交通法规执行不严;对道路交通的监控、管制、指挥、通讯设备不适应当前交通发展的需要. 问题四：造成交通事故的主要原因有哪些？ 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。 问题五：导致交通事故的五大原因 导致交通事故的五大原因，具体内容如下： 一是道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。 二是车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机违法载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。 三是一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。 四是驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、违法载人、超速行驶等交通违法行为十分普遍。 五是交通管理措施不到位。一些基层交警大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的第一要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。 问题六：最新 我国道路交通事故现状，事故成因分析 道路交通事故成因主要要从人、车、环境3个方面来分析。作为驾驶员的人是决定性因素。那么分析事故首先要分析人的因素。要询问肇事车辆驾驶员以及事故各方人员。了解发生交通事故的整个经过。了解驾驶员操作是否规范？有没有违反交通安全法以及各项交通安全法律法规，掌握在该起事故中违反对交通安全法以及相应的规章制度，与发生事故的因果关系。是否疲劳驾驶。驾驶员是不是做到了及时的全面的观察。正确判断，措施得当。其次是车辆良好的车况是安全的保障。车辆的安全部件、灯光各种车辆设备必须符合国家相关规定。再次是道路 要赶赴现场或者了解事故现场图。观察事故车辆运行轨迹以及车辆与事故对方碰擦的部位，根据车辆反光镜的倒向。以及碰擦深浅程度。判断是谁碰的谁？了解事故发生的地点的类型（路口、人行横道、车站、高架桥等)看哪方有优先通过权。最后还要看环境。不是特殊天气冰、雪、雨、雾。影响的观察的视线以及减小了路面的附着力。加长了制动距离。驾驶员没有根据道路路环境的因素保持足够的纵向、横向距离。总之事故的发生是由于车辆的惯性在交通参与者发生交会冲突的地点发生冲突而导致的。那么是否超速、超载，如何保持足够的安全距离就显得尤为重要。要确保障碍物在制动距离以外。 问题七：我国交通事故的发生主要原因是不是由于机动车驾驶员违章驾驶 是的，在我国发生交通事故的主要原因就是机动车驾驶员违法驾驶，才户籍导致事故发生，要是每个驾驶员都遵守交通法，那就不会发生事故的。象一些驾驶员超速、违停、强行变道、闯红灯等等都是因为出现违法行为后才导致的事故发生。 问题八：近几年，我国交通事故数据，及交通事故原因分析。在哪能找到？ 您好，您可以到交警队申请查询的！ 问题九：发生交通事故的原因有哪些 交通是社会经济活动的重要手段,是经济建设的动脉.每个人每天都在以不同形式参与交通活动.人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统,交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物,是交通活动过程中的附属物. 道路交通系统是一个相当宽容的系统,它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化.也就是说,系统某个因素失调不一定会造成交通事故,但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的. 道路交通的安全与否,取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 .所以说,交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调. 下面从人、车、路、环境和管理五个方面,宏观地简述交通事故的原因. 一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1．驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上,缺乏科学管理 .虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统,但还没有被人们接受.目前,公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后,致使大量路面失控,大部分违章行为得不到纠正,也是造成事故的原因. 鹕锁0604 2014-11-05

法律主观：轻微事故，死亡0人，重伤0人，直接经济损失0元，上报县级，企业处理。一般事故，死亡1至2人，重伤1至9人（包括急性工业中毒，下同），直经损100万至900万，上报市级，县级处理。较大事故，死亡3至9人，重伤10至49人，直经损1000万至5000万，上报省级，市级处理。重大事故，死亡10至29人，重伤50至99人，直经损5000万至1亿，上报国务院，省级处理。特别重大事故，死亡30人以上，重伤100人以上，直经损1亿以上，上报国务院，国务院处理。以上各条件为或的关系。符合一项即可定性。其它不同行业还有相应标准：一、火灾事故严重程度分类1996年11月11日由公安部、原劳动部、国家统计局联合颁布的《火灾统计管理规定》将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。1、特大火灾事故：具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人以上（含10人，下同）；重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上。2、重大火灾事故；具有下列情形之一的火灾，为重大火灾事故；死亡3人以上；重伤10人以上；死亡、重伤10人以上；受灾30户以上；直接财产损失30万元以上。3、一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温辐射等原因所致的人员伤亡，列入火灾人员伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后7天内死亡为限，伤残统计标准按原劳动部的有关规定认定。火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计，具体计算方法按公安部的有关规定执行。凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，都为火灾，所有火灾不论损害大小，都应列入火灾统计范围。所有统计火灾应包括下列火灾：（1）易燃、易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾；（2）破坏性试验中引起非实验体的燃烧；（3）机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧；（4）车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧（飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外），或者由此引起其他物件的燃烧。二、船舶交通事故分级标准1990年6月16日交通部发布的第16号令《船舶交通事故统计规则》，船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损失或人身伤亡的交通事故。根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失，将船舶交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故。三、道路交通事故严重程度分类国务院发布的《道路交通事故处理办法》第6条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根据公安部修订的道路交通事故等级划分标准，各类的标准如下：1、轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。四、铁路行车事故分类1987年12月10日铁道部颁布的《铁路行车事故处理规则》按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。（一）重大事故1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；（2）机车中破1台；（3）动车、客车中破1辆；（4）货车大破1辆；（5）单线或双线之一线行车中断满2小时，或影响本列车满2小时。2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；（2）机车大破1台或中破2台；（3）动车、客车大破1辆或中破2辆；（4）货车报废1辆或大破4辆（大破2辆折合报废1辆）；（5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；（2）机车大破1台；（3）动车、客车报废1辆；（4）货车报废3辆；（5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成2款各项后果之一时，构成重大事故。（二）大事故1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：（1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者；（2）中途摘车或货车中破1辆；（3）重型轨道车报废；（4）单线或双线之一线行车中断满1小时，或影响本列车满1小时；（5）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：（1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者；（2）机车中破1台；（3）动车、客车中破1辆；（4）货车大破1辆或中破2辆；（5）重型轨道车报废；（6）单线行车中断满2小时瓶影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时；（7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成大事故：（1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者；（2）机车中破1台；（3）动车、客车大破1辆或中破2辆；（4）货车报废1辆或大破2辆；（5）重型轨道车报废；（6）单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时；（7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（2）款各项后果之一时，构成大事故。五、建筑工程重大事故等级评定建筑工程重大事故系指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。重大事故分为四个等级：（一）具备下列条件之一者为一级重大事故：1．死亡30人以上；2．直接经济损失300万元以上。（二）具备下列条件之一者为二级重大事故：1．死亡10人以上，29人以下；2．直接经济损失100万元以下，不满300万元。（三）具备下列条件之一者为三级重大事故：1．死亡3人以上，9人以下；2．重伤20人以上；3．直接经济损失30万元以上，不满100万元。（四）具备下列条件之一者为四级重大事故：1．死亡2人以下；2．重伤3人以上，19人以下；3．直接经济损失10万元以上，不满30万元。法律客观：《道路交通事故处理程序规定》第三条道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。财产损失事故是指造成财产损失，尚未造成人员伤亡的道路交通事故。伤人事故是指造成人员受伤，尚未造成人员死亡的道路交通事故。死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。

交通事故四个等级：（1）轻微事故：一次造成轻伤一至二人，或者财产损失机动车事故不足一千元，非机动车事故不足二百元；（2）一般事故：一次造成重伤一至二人，或者轻伤三人以上，或者财产损失不足三千元；（3）重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重伤三人以上十人以下，或者财产损失三千元以上不足六万元；（4）特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重伤十一人以上，或者死亡一人，同时重伤八以上，或者死亡二人，同时重伤五人以上，或者财产损失六万元以上。

因为人员信息调查按后果分类。根据太平洋汽车网显示。1、轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失的数额中机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起数和死亡人数同比分别下降百分之14.8和百分之15.5，其中煤矿重特大事故同比分别下降百分之35.0和百分之34.2。主观原因。指造成道路交通事故的当事人本身内在的原因，即主观故意或过失，主要包括：违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。客观原因。指由于车辆、道路、环境条件包括气候、水文、环境等不利因素而引发的交通事故。

问题一：造成交通事故的主要原因有哪些？ 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。 问题二：发生交通事故的原因有哪些 交通是社会经济活动的重要手段,是经济建设的动脉.每个人每天都在以不同形式参与交通活动.人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统,交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物,是交通活动过程中的附属物. 道路交通系统是一个相当宽容的系统,它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化.也就是说,系统某个因素失调不一定会造成交通事故,但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的. 道路交通的安全与否,取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 .所以说,交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调. 下面从人、车、路、环境和管理五个方面,宏观地简述交通事故的原因. 一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1．驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上,缺乏科学管理 .虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统,但还没有被人们接受.目前,公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后,致使大量路面失控,大部分违章行为得不到纠正,也是造成事故的原因. 鹕锁0604 2014-11-05 问题三：引起汽车交通事故的主要原因有哪些 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。 二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。 三是车辆故障。 四是违反交通法规。 问题四：交通事故发生的原因 太多了 问题五：交通事故时常发生的主要原因是什么 不按规定驾驶，驾驶员注意力不集中，以及某些驾驶员得不道德行驶。 希望可以帮到你，望采纳！ 问题六：行人发生交通事故的原因有哪些 违章，机动车一方的原因，天气因素，意外等等。 问题七：导致交通事故的五大原因 一、司机大意二、道路拥堵狭窄三、车速过高四、行进时未遵守交通规则或交通规则意识不强五、天气原因 问题八：造成交通事故的五大原因是什么 酒驾，疲劳，超速，超载， 问题九：大多数交通事故是什么引起的? 按事故原因分类： 任何交通事故的发生都有其原因。因此，从原因上可以把交通事故分为主观原因造成的事故和客观原因造成的事故两类。 1)主观原因造成的事故 主观原因是指造成交通事故的当事人本身内在的因素，如主观过失或有意违章，主要表现为违反规定、疏忽大意和操作不当等。 违反规定是指当事人由于思想方面的原因，不按交通法规规定行驶或行走，致使正常的道路交通秩序混乱、发生交通事故。如酒后开车、非驾驶员开车、超速行驶、争道抢行、故意不让、违章超车、违章超载、非机动车走快车道、行人不走人行道等原因造成的交通事故。 疏忽大意是指当事人由于心理或生理方面的原因，没有正确地观察和判断外界事务而造成的失误。如心里烦躁、身体疲劳都可能造成精力分散、反应迟钝，表现出 望不周，采取措施不当或不及时；也有的当事人凭主观想像判断事物，或过高地估计自己的技术，过分自信，引起行为不当而造成了事故。 操作不当是指驾驶车辆的人员技术生疏、经验不足，对车辆、道路情况不熟悉，遇有突然情况惊慌失措，引起操作错误。如有的驾驶员制动时误踩加速踏板，有的骑自行车人遇到紧急情况不知停车等而造成的交通事故。 2)客观原因造成的事故 客观原因是指车辆、环境、道路方面的不利因素而引发了交通事故。客观原因在某些情况下往往诱发交通事故，特别是道路、环境和气候方面的因素。对于道路和环境方面的因素目前还没有很好的调查和测试手段，所以，事故分析中往往会忽视这些因素，这一点需要引起人们的重视。 任何一起交通事故都有其促成事故发生的主要情节和造成事故损害后果的主要原因。绝大多数交通事故都是因为当事人的主观原因造成的，客观原因占的比率比较少。 4．按事故第一当事者或主要责任者的内在原因分类 这类交通事故一般分为3种，即由于交通事故第一当事者或主要责任者的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。 1)观察错误 观察错误是指由于当事人心理或生理方面的原因，对外界环境的客观情况没有正确地观察；或由于道路条件不好，交通标志不清，以及由于交叉路口冲突区域太大等引起的观察错误。 2)判断错误 判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自驾车辆与对方车辆的距离判断有误，或过分相信自己的技术以至对自驾车辆的性能和速度估计判断有误。交通事态判断过程常发生在极短的时间内(一般为1／10s级)。根据国外的统计资料，由于判断错误而引起的交通事故约占30％(日本统计资料为35％)。 3)操作错误 操作错误主要是技术不熟练，特别是初学驾驶的人员，由于对车辆和道路都不熟悉，遇到紧急情况时就不能应付自如，容易出现慌乱，发生操作错误而引起交通事故。除此以外，由于车辆本身机械故障(如制动方面失灵)，更易导致操作错误。 当然也可以理解为以下方面： 1)轻微事故 轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1 000元，非机动车事故不足200元的事故。 2)一般事故 一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 3)重大事故 重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 4)特大事故 特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。...>>

会扣的。公安机关交通管理部门在处理交通事故过程中，发现有以下情形之一的，可以扣留机动车驾驶证：1、 饮酒、醉酒后驾驶机动车的。2、 机动车驾驶人将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的。3、 机动车行使超过规定时速50%的。4、 驾驶拼装或者已达到报废标准的机动车的。5、 发生重大交通事故，构成犯罪的。6、 在一个记分周期内累积记分达到12分的。7、 交通警察认为应当对当事人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的，可以扣留其机动车驾驶证，并开具行政强制措施凭证。二、驾驶证扣留的期限是多久交通警察应当在扣留机动车驾驶证后24小时内，将被扣留机动车驾驶证交到所属公安机关交通管理部门。对于在一个记分周期累积记分达到12分的，扣留机动车驾驶证至考试合格之日。1、交通警察因收集证据的需要，可以扣留事故车辆。《中华人民共和国道交通安全法》第七十二条第二款：交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据;因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。2、关于车辆检验的期限规定。公安机关交通管理部门应当在勘查现场之日起五日内委托有关机构对车辆进行检验、鉴定;检验、鉴定应当在二十日内完成，需要延期的，经批准可以延长十日。交通事故处理程序规定：公安机关交通管理部门对当事人生理、精神状况、人体损伤、尸体、车辆及其行驶速度、痕迹、物品以及现场的道路状况等需要进行检验、鉴定的，应当在勘查现场之日起五日内指派或者委托专业技术人员、具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。检验、鉴定应当在二十日内完成;需要延期的，经设区的市公安机关交通管理部门批准可以延长十日。检验、鉴定周期超过时限的，须报经省级人民政府公安机关交通管理部门批准。3、检验、鉴定完成后应当在五日内发还车主。交通事故处理程序规定：公安机关交通管理部门扣留的事故车辆除检验、鉴定外，不得使用。检验、鉴定完成后五日内通知当事人领取事故车辆和机动车行驶证。对弃车逃逸的无主车辆或者经通知当事人十日后仍不领取的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条的规定处理。对无牌证、达到报废标准、未投保机动车第三者责任强制保险等车辆，依据有关法律、法规的规定处理。

其实原因有很多，最主要是思想，考虑自己考虑别人，交通事故会少一多半

自然灾害或意外事件与许多人失去生命和财产有关。以下是中国发生的一些重大灾难和交通事故:1. 2008年汶川地震: 2008年5月12日，四川汶川发生了一次7.9级大地震，导致超过8万人死亡或失踪。这是中国自1976年唐山大地震以来最严重的一次地震。2. 2015年天津爆炸事故: 2015年8月12日，中国天津市港口发生了一次巨大的爆炸事故，导致173人死亡，数百人受伤。3. 2011年温州列车追尾事故: 2011年7月23日，中国浙江省温州市发生了一起高速列车追尾事故，导致至少40人死亡，172人受伤。4. 2018年陕西宝鸡交通事故: 2018年8月10日，中国陕西省宝鸡市发生了一次公路大巴坠崖事故，造成36人死亡，13人受伤。5. 2020年汉中公交车坠江事故: 2020年2月13日，中国陕西省汉中市发生了一次公交车坠江事故，至少21人死亡。这些灾难和事故提醒我们要更加重视安全和预防措施，以减少因不可预见事件而造成的人员伤亡和财产损失。

交通量等级,我国交通量划分为五级,分为特轻、轻、中、重、特重交通.

法律分析：将道路交通事故等级划分为四类：（1）轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。（2）一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。（3）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。（4）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

【法律分析】特大交通事故，应判涉嫌交通肇事罪，处三年以下有期徒刑或者拘役。特大交通事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。由于国情不同，世界各国的交通事故的定义也不尽相同。道路交通事故不仅可以是由于特定的人员违反交通管理法规造成的，也可以是由意外造成的，如由地震、台风，山洪、雷击等不可抗拒自然灾害所造成的。2012年3月，最高人民法院发布《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》，界定交通事故赔偿责任。【法律依据】《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。第一百三十三条之一在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。第一百三十三条之二对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

1、一般事故，是指造成3人以下死亡或10人以下重伤或1000万元以下直接经济损失的事故；2、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。交通安全事故主要划分为以下四个等级:第一，轻微事故:指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故;第二，一般事故，指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故;第三，重大事故，指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故;第四，特大事故，指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。划分依据主要是人员伤亡和财产损失情况。交通安全事故按照损害程度从轻到重依次划分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故等四个等级，其中，轻微事故为无人员重伤或死亡，财产损失不足一千元;一般事故为一到两人重伤或三人以上轻伤，或财产损失超过一千未满三万元。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。【法律依据】：《道路交通安全法》第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

我觉得不会出现这样的事情，因为现在的相关制度未执行的非常严格。不会再出现这种贪污受贿的行为。一切事情都要根据事实来判断。让所有的公民都能体会到社会的公平正义。

洗白三人以上的

十一长假，不但使各地旅游业创新高，也是交通事故频发 的时段。7日上午7时许连霍高速24辆车连环相撞至少造成10人死亡，下午16时许滨保高速天津界内发生一起重特大交通事故等，记者带你盘点各地国庆期间的交通事故。 各省交通事故伤亡汇总： 广东：“十一”期间因交通事故致70人死亡 “十一”期间，广东省安全生产委员会办公室没有接到一起重特大安全事故的报告；全省大部分地区实现工矿商贸、消防安全、渔业船舶事故“零发生”目标；供水、供电、供气、通讯、公交以及相关的公共事业单位生产运行正常。据统计，从1日至7日下午6时，广东省共发生各类生产安全事故376宗，死亡81人，受伤396人，事故宗数、死亡人数和受伤人数同比分别下降14.55%、17.35%和9.59%，全省安全生产形势稳定，无重特大事故。 湖北：国庆7天发生267起道路交通伤亡事故 湖北省安监局介绍今年国庆节期间安全生产情况，10月1日至10月7日12时，全省共发生各类伤亡事故268起，死亡20人，受伤200人。国庆期间发生的各类伤亡事故中，道路交通事故267起，死亡19人，受伤200人;煤矿事故1起，死亡1人。消防事故8起，伤亡为零。未发生水上交通事故。全省安全生产形势总体平稳。 海南：国庆期间交通事故死亡6人与去年基本持平 10月7日，记者从海南省交警总队获悉，10月1日至7日12时，全省共发生致人死亡道路交通事故6起、死亡6人(去年同期致人死亡道路交通事故5起、死亡6人)，与去年同比基本持平，未发生死亡3人以上重大道路交通事故，高速公路及主要干道未发生长时间交通拥堵。 苏州：交通事故死亡11人高速路网总流量超360万 国庆期间，探亲流、旅游流以及返乡的民工流、学生流等使苏州交通客流运输已达饱和状态，而市干将路、桐泾路等主干道施工更给市区的交通通行带来巨大压力。据交警部门统计，截止今天下午全市范围内重点旅游景区交通总流量为52万余辆，苏州市高速路网总流量为362.94万辆，出入苏州城区流量111.8万。全市共发生道路交通死亡事故11起，死亡11人，死亡人数同比去年国庆期间下降8.33%，没有发生长时间、大面积的严重拥堵。 滨保高速天津界内发生重特大交通事故 10月7日滨保高速重特大交通事故致35死死者多为大学生记者7日晚从天津市有关方面了解到，7日16时许，在滨保高速上行60公里＋700米处，一辆河北省的大客车与一辆山东省的小轿车发生交通事故，造成大客车侧翻。经初步核实，事故已经造成35人死亡，19人受伤，死伤者多为河北唐山学院大学生，司机昏迷至今，道路仍旧封闭。 河南社旗县发生一起交通事故 初核11人死亡 记者从河南省安监局获悉，10月7日11时40分左右，河南社旗县境内发生一起交通事故，一辆车与一辆面包车相撞，当地初步核实有11人死亡。目前省安监局有关人员已赶往现场调查处理。 连霍高速24辆车连环相撞至少造成10人死亡 2011年10月7日上午7时许，连霍高速(河南郑州方向285公里处)发生24辆汽车连环相撞事故，截至目前事故至少造成10人死亡，多人受伤。事故造成百余车辆受阻，交通中断达4个小时。 10月6日北京昌平一旅游大巴溜车致3香港游客死亡 6日中午，昌平区南口镇一商城院内，一辆旅游大客车突然溜车，将车后3人撞伤，后经抢救无效死亡。经确认，3人均为香港居民，随团来京旅游时遭遇意外。 浙江台州路桥特大交通事故7人身亡1人生还 10月6日凌晨1时12分许，浙江台州路桥公安分局110指挥中心接到紧急报警，称路桥路泽太一级公路路桥三中红绿灯旁一辆大货车与轿车相撞。接警后，路桥消防大队第一时间赶赴现场救援。事故造成7人当场死亡，一名伤者被送往医院救治。 10月3日四川雅江县"10.3"坠崖事故确认7人死亡2人失踪 据介绍，3日晚，四川庆宏建筑工程有限公司承建雅江县一处输电工程的施工人员乘坐租用的小型客车，从施工工地返回驻地时，车辆翻下垂直高度约70米的悬崖后，坠入雅砻江中，导致7人死亡，2人失踪。 10月1日湖北省兴山县客车坠崖事故确认16死19伤 10月2日上午，记者在湖北省兴山县召开的“荆州市旅游客车坠河事故通报会”现场了解到，1日傍晚发生的客车坠崖落水事故已确认16人死亡，19人受伤。35名乘客中有3名海外人士，分别来自香港、澳门和文莱。据通报，1日15时许，一辆车牌号为鄂D14566的荆州籍客车载有乘客35人，由荆州开往神农架途经兴山县峡口镇泗湘溪村（312省道129公里＋300米左右）时冲出道路坠河。乘客中14人当场死亡，2人在送往医院途中死亡。 万车流挤爆京港澳高速公路韶关段车祸频发 国庆黄金周是除春节外另一个长假。自30日上午到10月1日中午，京港澳高速公路韶关段车流激增，近10万辆大小车辆北上探亲、旅游，导致车祸频发，仅1日上午发生50多起车祸。据交警部门统计，截至1日中午12时，一天半时间内，京港澳高速韶关段共发生碰刮性轻微交通事故80多起，仅1日上午就发生了50多起车祸，所幸没有发生重特大交通事故，无造成人员死亡，伤者多为轻微伤。

2013年4月3日早晨10点多，深汕高速汕尾路段汕头方向发生一起追尾车祸事故，一辆小车被两辆货车挤压，造成5人当场死亡。深汕高速汕头方向大塞车约70公里。高速公路俨然成了停车场，不少车主只能下车休息。正堵在深汕高速的网友许先生称，早上8点左右在广州番禺家中出发，12点左右到达海丰县鲘门，鲘门路段如同一个大停车场，车主纷纷下车聊天抽烟，直至下午3点，车辆还在此路段，以半小时走100米的速度在前进。扩展资料：遏制重特大交通事故方法：1、消除源头隐患。强化重点车辆监管，集中力量打好隐患歼灭战，推进源头隐患“清零”。河南省将尽快实现大型公路客车、大型旅游客车、危险货物运输车等六类重点车检验率、报废率、违法处理率以及大中型客货车驾驶人审验率、换证率达到100％。2、强化路面执法。河南充分发挥省界公安检查站和交警执法服务站的作用，采取定点检查与巡逻检查相结合的方式，对客运车辆特别是跨省及800公里以上长途客运班车逐一排查、逐一登记，严查超员、超速等交通违法行为；对安全设施不全、改装座位等存在安全隐患的车辆或未定期检验、检验不合格车辆，一律依法予以停运。3、加强宣传提示。将事故情况及交通安全注意事项编发警示提示信息，通过主流媒体、短信、微信微博、客户端等发给全省各级公安交管部门、交通运输管理部门负责人，发给“两客一危”运输企业公司法人代表、安全副职、车主和全体驾驶人员、乘务员和押运员。参考资料来源：百度百科-4·3深汕高速特大交通事故人民网-避免悲剧重演 河南七招遏制重特大交通事故

一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。

打112

切记：预见性操作，是安全驾驶之根本！严格尊守《道交法》。坚持‘安全第一、预防为主"的方针。拒绝疲劳驾驶、超速、超员的行为。在驾车时一定要把眼睛的视野放大放远点，提前发现情况，提前处理。拒绝酒后驾驶；雨天路滑，降低车速。 另外最重要一点：凡是有出口及分叉道口是最危险的，这些地方你要特别谨慎，要防止别人急刹、乱变更车道，跟车距离要更长一点。 还有，爆胎是高速公路的头号杀手，一定要注意自己的车况； 其次是万一发生事故时，要做到“三快”：第一时间报警告；第一时间打开危险警示灯设置危险标志（高速公路上警告标志设在故障车来车方向150米以外，普通公路上设在来车方向50-100米处）、第一时间把车上人员转移到安全地带离开事故车。 你能做到以上几点，那么就能安全。安全出行，幸福您我他！好人一生平安！

来日绮窗前，寒梅着花未。

目前责任还在调查中，不管是谁的责任，很多人为了这个失去了生命是事实，我们应该处处小心开车，不能让悲剧重演，在为了工作的同时，一定要保护好自己，才是最重要的。

稀土元素是17种特殊的元素的统称，它的得名是因为瑞典科学家在提取稀土元素时应用了稀土化合物，所以得名稀土元素。稀土就是化学元素周期表中镧系元素——镧(La）、铈(Ce）、镨(Pr）、钕(Nd）、钷(Pm）、钐(Sm）、铕(Eu）、钆(Gd）、铽(Tb）、镝(Dy）、钬(Ho）、铒(Er）、铥(Tm）、镱(Yb）、镥(Lu），以及与镧系的15个元素密切相关的元素—钇(Y)和钪(Sc)共17种元素，称为稀土元素。

Ⅰ 江苏省2011年高级工程师职称评定的条件 一、范围与条件 申报对象应遵守国家法律和法规，有良好的职业道德和敬业精神，任现职期间工作表现良好的机械（农机）、电子信息、化工（医药）专业，符合资格条件的企事业单位工程专业技术人员。 （一）学历、资历要求 1．博士研究生毕业（学位），取得工程师资格后，从事工程师工作2年以上； 2．硕士研究生毕业（学位），取得工程师资格后，从事工程师工作4年以上； 3．本科（学士学位）毕业，取得工程师资格后，从事工程师工作5年以上； 4．大专毕业后从事本专业技术工作15年以上或大专毕业累计从事本专业技术工作20年以上，取得工程师资格后，从事本专业工作5年以上； 5．省（部）级科技进步、科技成果三等奖（或相应奖项）以上获奖项目的主要完成人（以个人奖励证书为准）； 6．取得发明金奖，经本专业专家审定，该发明为解决技术难题，对技术发展起到重要作用。 以上所述从事本专业工作及工程师任职年限，统一计算到2010年年底。 （二）业绩、成果要求 任现职期间，具备下列条件之一： 1．市（厅）级科技进步、科技成果二等奖以上获奖项目的主要完成人（以奖励证书为准）；或市（厅）级科技进步、科技成果三等奖获奖项目的获奖者前三名（以奖励证书为准）。 2．市（厅）级重点项目或对行业发展有重要促进作用的重点项目的研究、设计、制造、生产技术管理及相关任务的主要完成者，成果通过鉴定或验收。 3．负责完成一项大型或两项中型工程成套项目研究、设计、安装调试任务，经实践检验，达到了要求，通过鉴定或验收。 4．负责完成两项技术难度较高和复杂的产品或关键部件的研究、设计、制造、生产技术管理，经同行专家评审或鉴定，达到行业先进水平，取得较大经济效益或社会效益。 5．负责完成两项省（部）级或三项市（厅）级科技成果推广项目，并转化为生产力，经实践检验，取得较大经济效益或社会效益。 6．负责完成两项省（部）确认的定型或优秀产品开发，并转化为生产力。 7．取得发明专利一项，并转化为生产力，取得较大经济效益或社会效益。 8．提出一项科技建议，为省（部）级有关部门采纳，经同行专家评议认为对科技进步和行业发展有重大促进作用。 9．负责制定本行业或大、中型企业发展规划、计划，经实施取得显著效果。 10．负责完成一项国家、地方、行业技术标准及一项重点产品标准的制定，或三项重点产品标准的制定，并获批准、公布，用于生产实践。 11．负责完成一项重大项目的情报资料的搜集、整理、汇编，对实际工作有较强的指导作用。 12．取得实用新型专利一项以上，并转化为生产力，取得较好经济效益或社会效益。 （三）论文、著作要求 任现职期间，撰写本专业有较高学术价值的学术论文（第一作者）、著作（主要编著者），具备下列条件之一： 1．出版本专业著作1部。 2．在省级以上专业期刊公开发表或在省级以上学术会议上宣读有较高学术价值的本专业论文2篇以上。 3．为解决复杂技术问题而撰写的有较高水平的研究报告或有较高水平的重大项目的立项研究（论证）报告3篇。 二、延期申报对象 任现职期间出现如下情况之一，在规定的年限上延迟申报： 1．受单位通报批评者，延迟1年以上申报。 2．受记过以上处分者，延迟2年以上申报。 3．弄虚作假，伪造学历、资历，剽窃他人成果者，延迟3年以上申报。 三、报送材料的内容 1．“专业技术资格评审申报表”一式三份。 2．“申报高级工程师职称人员情况简介表”一式两份。 3．任职期内的专业工作情况，考核情况、业务学习及继续教育证书。 4．任现职以来的技术业务工作总结。 5．任现职以来的专业技术成果及其获奖情况、专业技术项目完成情况、高新技术成果转化情况以及新技术新产品开发、推广和应用等方面的材料（证明）。 6．任现职以来的本专业（学科）论（译）著1部或省级杂志发表的论文2篇或研究报告等3篇以上。 7．江苏省IT信息化考试合格证原件。 8．学历、学位证书，现职称评审表或批文、专业技术资格证书、所从事专业的培训上岗证书、职业证书的原件和彩印件。 9．有效劳动合同、聘约、劳动手册、社保交费单、养老保险手册等原件和复印件。 10．身份证原件和彩印件，一寸免冠照片一张。 11．面试答辩表一份。 12．材料目录及评委会需要的其他材料。 申报材料应当按要求提供原件，各市、区、局应对各类证书、作品复印件的原件进行核对后在复印件上签署核对无误的字样，验证人签字并加盖公章。 上述材料除1、2项外，其余均按规定装订在“专业技术职称评审材料”内。增补材料作为附件另外装订。 四、报送评审材料的要求 1．各单位、各部门要严格按照省市职称办有关文件的规定，认真做好评审材料的核实工作。学历、资历、职称计算机成绩等都必须真实且符合省职称工作领导小组印发的资格条件规定。材料书写要清晰、工整，材料装订要规范。原件审核后在复印件上盖章，留下复印件，退还原件。手续要完备齐全。按照属地原则，无主管部门单位的专业技术人员的评审材料应报所在市、区职称办审核盖章后送苏州市职称评价中心。 2．技术业务工作总结要全面、真实客观地反映申报人任职以来的工作情况、业务能力、技术水平和工作业绩。总结一般可分为五个部分：一是个人简历；二是参加过何种继续教育（培训、进修、学习）及目前的学术水平；三是主要工作业绩奖励情况；四是论文、论著等作品及证明材料情况；五是申报理由。 3．非本系列中级职务晋升高级工程师资格，须经工程中级评审委员会推荐。凡申报高级职称人员必须参加评委会组织的面试答辩，面试结果交市职称评价中心保存。 申报材料和各类表格式样必须按规定要求准备和装订。 五、职称计算机要求 申报晋升高级工程师资格者计算机应用能力要求应符合省职称工作领导小组印发的资格条件。 1．参加江苏省IT信息化考试，取得《信息化素质培训考核合格证》。 2．计算机专业大学专科毕业以上。 3．参加全国计算机技术和软件专业技术资格（水平）考试，成绩合格者。 Ⅱ 苏州助理工程师职称评定条件，高分等 本科毕业，社保满1年，评定初级，本科毕业满5年，初级满4年，可以评中级 Ⅲ 评高级工程师职称的条件是什么 需要满足，本科毕业11年。 Ⅳ 苏州这边中级工程师怎么评定、需要哪些流程和条件 年限不够，助理后4年。要考职称计算机，外加论文（几篇、发布发表看地方要求），其他就是一些常规的表格，这个要自己去问，每个地方都不太一样。现在职称不是那么好评了，有心的话，也好准备了。 Ⅳ 苏州园区，如何评高级职称，有哪些要求，具体流程，如何操作 .符合抄下列条件之一，可申报高级工程师袭资格: (1)获得博士学位，取得工程师资格并从事工程师工作二年以上； (2)获得硕士学位，取得工程师资格并从事工程师工作四年以上； (3)大学本科毕业，取得工程师资格并从事工程师工作五年以上； (4)博士后流动站期满出站人员，经考核合格，可认定为高级工程师资格. 不能免考的还需通过外语要求考试和计算机考试。评高级职称应主持或作为主要人员参加过科研项目，并在正式期刊上发表过论文，否则很容易在评审时被否决。 如果档案在工作单位，向所在工作单位申请；如果档案挂靠在人才交流中心，向人才交流中心申请，或者由工作单位代为向人才交流中心申请。将相关表格填好上交后等待评定结果。 Ⅵ 高级工程师职称评定条件 高级工程师职称评定的条件： （1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。 （2）大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并需担任中级职务五年以上。 （3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十五年以上，并担任中级的职务五年以上。 凡是符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，而且还要具备相应的专业理论水平和实际工作能力才具有资格。 (6)苏州高级工程师职称评定条件扩展阅读 高级工程师分为两级三类：高级工程师（副高）、研究员级高级工程师（正高）、教授级高级工程师（正高）。 高级工程师对应于教育类副教授职称，研究类副研究员，研究员级高级工程师对应于研究类研究员，教授级高级工程师对应于教育类教授。 高级工程师在工程界为技术专家或技术能手，在企业中发挥着无可替代的作用和很强的工作能力，发挥着不可替代的作用。 Ⅶ 中级工程师职称评定条件 中级职称评审基本条件： 1、获得博士学位，经考察合格； 2、获得硕士学位或取得第二学士学位，从事助理工程师工作二年左右； 3、获得学士学位或大学本科毕业，从事助理工程师工作四年以上； 4、大学专科毕业，从事助理工程师工作五年以上。 中级职称评审是指中级工程师职称，中级经济师职称由个人考试获得，无需专家委员会评审。 拓展资料 工程系列初、中、高级职称分别对应的称呼是助理工程师、工程师、高级工程师、特级工程师，通常并没有中级工程师一说，但是因为工程师这个词已经被叫泛滥，所以通常会加上“中级”二字。准确的称呼应该是中级职称。 申报晋升非公有制经济组织各专业中、初级专业技术职务人员，必须参加全市统一组织的水平能力测试，测试合格者方可申报相应等级的任职资格。水平能力测试由市职改办负责，具体工作委托市人才交流中心组织实施。 Ⅷ 请问，我现在是在苏州，想咨询下，苏州中级工程师和高级工程师的报考条件是什么 高级职称评定条件： （1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任 中级职称 职务五年以上。 （2）大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并担任 中级职称 职务五年以上。 （3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十年以上，并担任 中级职称 职务五年以上。 凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力。 破格申报高级职称职务者必须具有下列条件中的二条： 1、获得部、省级表彰的学科带头人；地市级以上有突出贡献的中、青年专家；荣获国家、省级表彰的乡镇企业家或优秀厂长、经理。 2、获得国家科技进步三等奖以上；省、部二等奖以上；地市一等奖以上（含发明奖、成果奖、自然科学奖、星火奖）项目的主要完成者；获得国家级金、银产品奖或省、部级名牌产品奖或优秀工程奖的主要生产技术负责人；创国家级、省级新产品奖的主要生产技术负责人。 3、直接主持完成大型项目或全面负责大中型企业生产经营管理工作或对非公有制企业技术发展作出突出贡献，取得明显经济效益者；企业连续二年营业收入在2000万元以上（省确定的山区县1000万元以上）、或利税在400万元以上（省确定的山区县200万元以上）的主要负责人。 4、在技术发明、创新、改造、专利、推广、应用中，取得的经济效益连续二年（申报高级职务的前二年）占本企业利税总额（400万元以上，贫困山区200万元以上）20%以上的主要技术负责人。 5、对本专业技术岗位的工作创立了有价值的经验，并在省内同行业中推广的主要贡献者；担任中级职务期间，成绩显著，并获得省级以上先进工作者称号的；或者在地市以上报刊或会议上发表过两篇以上被同行专家认定为有价值的学术论文，或正式出版过有价值的著作或译著。 Ⅸ 苏州中级职称评审条件 2020年苏州中级职称评审学历要求如下： 由 智炬文化传媒 总结： ①学历（提供学信网可查） 所学专业一致学历：专科毕业满整7年、本科毕业满整5年 所学专业不一致学历：专科毕业满整9年、本科毕业满整7年；并且取得助理职称或者二建需满5年 例如：2011年所学专业一致学历毕业从2012年开始计算年限（2011年毕业当年不算）2019年可以参评； 例如：2011年所学专业不一致学历毕业，助理职称取得时间2013年，从2012年开始计算年限（2011年毕业当年不算）2021年（加两年）可以参评。 Ⅹ 苏州评工程师需要哪些条件 1、论文要发表的。渠道就得自己想办法了。2、要取得职称英语C级以上合格证书，职称计算机合格证书。3、业绩成果也要有，很多人都是造假的，没办法。4、一般是每年的9、10月份申报。

为保障事情或工作顺利开展，通常需要预先制定一份完整的方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。那么问题来了，方案应该怎么写？下面是我为大家整理的有趣的团建活动方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 有趣的团建活动方案1 为了弘扬公司文化，提升精神文化生活需求，缓解员工的紧张工作节奏，特此于每周一至周五为公司员工提供下午茶活动，每天利用10x15分钟时间，大家组织活动，每天小组间轮换出一些小节目(讲笑话、唱歌等娱乐小节目)，吃点茶点喝点饮品，一方面补充大家的能量，另一方面舒缓大家的工作疲劳。 团建活动方案如下： 1、每天下午3：30点，公司为员工供应水果、糕点、饮品。 2、每周一三五，供应糕点。每周二四，供应水果。 3、糕点：现烤类糕点1x2种。(数量少许，以免浪费)小饼干、小面包类。(选择独立包装类，方便宜存放) 4、水果：应季时令水果。(多采用一些，免清洗、宜存放) 5、饮品：以奶茶、花茶为主。 团建采购物品预算： (按30人，22个工作日计算) 每月预计费用： 约1700元 1、奶茶：120/箱，茶包/柠檬片(独立包装，避免氧化变质)：200元 2、小饼干：10/斤(每天约20元左右)，现烤类糕点：约30元(每月供应约13天) 3、水果：约50x60元(每月供应约9天) 有趣的团建活动方案2 随着社会的发展和高中新课程改革的深入，高中学生社团呈现出蓬勃发展的态势，社团组织的活动规模不断扩大，学生参与面不断加大，社团活动影响和效果不断提升，极大丰富了校园文化生活。相反，在发展中也暴露出不少问题，如：有的社团组织结构松散，会员流动量大，缺乏组织纪律约束，随意性较大;有的社团缺乏骨干，成员仅凭兴趣凑集，无计划活动;有的社团内部管理较混乱，活动经费管理不严密等等问题。面对学生社团发展过程中遇到的种种现实困难，这就要求我们必须积极探索高中学生社团团建创新模式，寻找和培育共青团工作的新阵地，大力拓展和充实团的组织方式和活动方式。 学生社团作为一支新兴力量正迅速发展壮大，如何加强学生社团的建设，如何规范对学生社团的管理，成为团建工作的一大课题。如何通过共青团组织，扩大共青团组织的覆盖面，充分发挥共青团组织在学生社团建设中的核心和指导作用，是思想政治工作进学生社团的一个方向，结合我校学生社团的实际情况，今、明两年团委将就加强学生社团团建工作模式作一些探索和实践。 一、建立了全方位、网络状学生社团团组织体系。 1、在学校团委设立学生社团团总支，全面负责全校社团的团组织建设。 2、在各学生社团建立团支部，负责本社团的团组织建设。 3、在各社团中按团员人数设立相应团组织。50人以上设立社团团支部，并设若干个团小组; 4、设立校学生社团联合会，学生会社团部。学生社团联合会、学生会社团部在团委学生社团团总支的指导下开展工作。 二、建立了合理、灵活的社团团支部管理体系，并引入竞争机制。 1、社团团员管理：首先，社团团员的团费收缴工作由班级团支部负责，社团团支部不负责收缴团费。其次，团员的档案原则上存档于班级团支部，在社团团支部只存电子版本。再次，在团员奖惩上，社团共青团员可以通过班级团支部，也可以通过社团团支部参加共青团系统和社团系统两方面的评比表彰。 2、社团团支部管理：每年根据社团团支部活动考核及活动计划完成情况，对社团团支部展开全面评比，进行社团星级评定，评出优秀社团团支部，以评促建。 3、社团团支部考核，进行“四个一”量化指标，以定期检查社团团支部建设成效。“四个一”量化指标为： ①每学期每个社团至少组织每名团员参加一次大型主题教育活动; ②每学期每个社团至少组织每名团员参加一次精神文明创建活动; ③每个月每个社团至少组织每名团员参加一次主题团日活动或过一次组织生活; ④每个月每个社团至少组织每名团员上交一篇思想心得。 三、建立了职权明晰、权责合理的社团内部分工体系。 分清社团团组织与社团理事会之间的工作职责，把握好社团发展的内容与方向。 1、社团共青团组织：负责社团的思想建设、人事管理、团务管理、活动审批和财务监督工作;主要是负责第二课堂综合素质评价工作的推进。 2、社团理事会：负责社团的机构运行、行政管理以及外联等工作。 四、建立起了公平、竞争、规范的激励、保障体系。 1、将学生社团团支部纳入到学校团委管理体系，全面参与学校的正式评优表彰，参与优秀团支部、优秀团干、“优秀团员、学生综合素质评价等各项奖励评选，从而确保社团建团的组织稳定，发挥阵地作用。 2、将学生社团纳入到团的基层组织的管理体系，使社团始终处于团组织的引导之中，成为团组织发挥职能的重要载体。 3、将学生社团纳入到学校学生综合素质评价体系中，确保社团工作内容更为充实。 随着新课程改革的深人，学生社团建设是大势所趋，对学生来说是民心所向，这使我们充分认识到，大力推进高中学生社团建团工作，是新时期加强团组织建设的最富有生命力的生长点，是推进二课堂素质教育最有效的着力点，是校园文化阵地建设的最终落脚点。我们将在加强社团建团工作领域内加强探索，为学校共青团的发展不断注入活力，为推进素质教育，为广大同学的成长成才不断做出新的贡献。 有趣的"团建活动方案3 一、活动项目： 春游踏青 二、活动时间： 20xx年xx月xx日 三、活动对象： 四、活动地点： 五、活动目的： 以此让大家远离紧张的工作压力，呼吸清新的空气，欣赏大自然的美景，陶冶情操，还可以锻炼身体，放松心情。同时在活动的过程中让大家学会团队中的生活，增强大家的友谊和团队精神，有益于培养大家在团队中的协作精神，增强集体的凝聚力。 六、活动内容以及时间安排： 1、8：30集合，集合地点： 2、9：00从公司出发 3、9：30到达聚缘山庄 4、10：00自由活动(钓鱼、爬山、观景等) 5、12：00在聚缘山庄吃午餐 6、14：00一起在农家乐的歌厅唱歌、跳舞等 7、17：00吃晚餐 8、18：30从农家乐出发返回公司 七、活动要求： 1、在去春游踏青之前，每个人必须依照时间安排准时集合，违反者后果自负。 2、在自由活动期间，自由活动，保管好自己的随身物品以及自己的人生安全，也不得独自一人离开活动地点。 3、在进餐的时候，举止文明，要有素质，不可以酗酒，要做到适可而止。 4、在游玩期间，要注意周边的环境，不可以随地乱扔乱吐，爱护花草树木。 5、在外期间，要懂得谦虚礼让，不惹是生非，要尊重他人。 6、在规定的时间内集合好，不然错过时间后果自负。 7、在返回的途中，不得擅自离开，有事需请假，经批准后方可离开，不然后果自负。 八、路线： 九、农家乐联系电话： 有趣的团建活动方案4 我们在事业上寻觅着生命的亮点。春节后几个月的忙碌过去了，为了丰富一下大家的业余生活，在公司之余组织大家一次春游踏青活动。 一、活动项目： 踏青 二、活动时间： 20xx年某月某日 三、活动人员： 全体公司成员 四、活动地点： 某某山 五、活动目的： 1、希望通过本次活动，给大家留下美好的回忆。 2、通过本次活动促进一下公司新老员工的交流，彼此之间加深了解。 3、培养公司员工的团结协作能力和团队意识，使员工能够充分认识到集体的力量。 4、让员工们离开城市的喧嚣，亲近自然，放松身心，回归自然。 5、本次爬山活动既是一次旅游，也是一次身材磨炼，同时也以此为契机，加强员工进行体育磨炼的意识。 六、活动具体实施方案 1活动日期：某年某月某日 早上8:00公司集合。8:20出发。9:00左右到达，开始登山比赛。 游戏环节、拓展项目环节;中午简餐环节。下午16左右返回，晚饭聚餐。 2、活动地点：某某国家森林公园 3、活动项目户外爬山，团队比赛以及拓展游戏项目。 4、活动参与人员： 5、预算费用： 6、活动策划人： 7、安全保障预员： 七、活动团体游戏 1、爬山比赛 2、游戏名称：交换名字 3、猜词游戏 有趣的团建活动方案5 为益于员工身心健康，锻炼大家的身体素质，提高团队的凝聚力，加强员工的沟通与交流，丰富员工的业余文化生活，培养顽强奋斗、勇于拼搏的优良品质。根据大家的商议，将4月份移动分公司团建活动定为：明阳天下团建营。 时间定为：周六，早上7点—下午2点。活动的主要内容是：参观游览水帘洞、金龟出海、雄鸡峰、观音石等处景观。参与人员：公司全体员工，共计六人，每人按50元的标准，共计300元。 在团建活动中，明阳天下团建营提醒一定会加强安全工作的重视，提醒大家在行车和参观游览中注意各项安全事宜。并带好旅游常备药品：晕车药、创可贴、胃舒平、六神丸、紫药水等。 团建活动完之后，会把活动中的所感所想、身心体会，以图文并茂的形式，上传到OA中和大家一起分享。 1、白河峡谷介绍 白河峡谷位于北京市怀柔区境内，白河漂流是目前北京地区唯一的天然河漂流，距北京市90公里，主要以白河漂流、水上闯关、树上拓展、真人CS等项目为特色，白河漂流是供人们旅游，休闲，度假的好去处。 这是一处原始风貌保存相当完整的自然峡谷，与永定河宫厅山峡和拒马河峡谷并称“京都三大峡谷”，而白河峡谷因其壮丽的风景，更有“百里画廊”的美誉。此外在谷中还有一个类似“雅鲁藏布大峡谷”的雄壮景致“云台揽胜”，更是值得为之走上一遭。 白河峡谷是一处原始风貌保留相当完整的自然峡谷，被形容为“百里画移动图片廊”。峡谷沿途道路险峻，村落相对稀少，因此，适宜做富于探险精神的自然探索游。从延庆县的白河堡水库大坝的东北方向进入峡谷，便可领略峡谷的风貌。近百米高的悬崖如利剑将波涛滚滚的白河劈开巍峨的明代长城在山间蜿蜒伸展，两岸峭壁林立，山泉汇成浩荡的激流，大自然的奇异景色令人颇感震撼。从密云县沿白河溯流而上，直至云蒙山北麓，就到达了白河峡谷最为壮观之处。此地山势陡峭，悬在半山之间的道路两侧都是悬崖绝壁，经过令人惊心动魄的穿越石缝间隙的旅程，再往前行，就到达景色最为壮观的地带。登上道路边悬挂的石台，群山峻岭和蜿蜒流淌的白河尽收眼底，景色美不胜收。 2、烧烤种类 烤串：羊肉串、肉筋、鸡翅、牛肉串、火腿肠、鸡心、鸡肉、胸骨、骨肉相连、玉米、大蒜、馒头片、土豆、红薯、香菇、辣椒等，品种齐全，任您挑选。 烧烤用具：烤炉烤架、木炭、刷子、桌椅、等。 酒水：酒水、饮料无限畅饮。 娱乐：免费垂钓。(鱼可带走，自备鱼竿鱼食。) 3、烧烤单项预订 精美烧烤食品随您预订，绝对的物美价廉，所选食品原材大多为山野家饲养鸡鸭，绝非激素的山野绿色食物。到山谷享受烧烤时，我们将为您提供烤架、烤炭以及烧烤场地，提供烧烤咨询及路线。在朋友们吃着碳火烧烤的时候，还能欣赏原始峡谷的绝美自然风景，在山间摄影，逛吼高歌……当然，在预订时还可以预订农家饭中的特色美食，比如野菜木兰芽，特色咸鸭蛋……刚好可以丰富您的野外餐桌!

法律分析：可以。林下经济，主要是指以林地资源和森林生态环境为依托，发展起来的林下种植业、养殖业、采集业和森林旅游业，既包括林下产业，也包括林中产业，还包括林上产业。林下经济是在集体林权制度改革后，集体林地承包到户，农民充分利用林地，实现不砍树也能致富，科学经营林地，而在农业生产领域涌现的新生事物。它是充分利用林下土地资源和林阴优势从事林下种植、养殖等立体复合生产经营，从而使农林牧各业实现资源共享、优势互补、循环相生、协调发展的生态农业模式。法律依据：《中华人民共和国森林法》 第七条 国家建立森林生态效益补偿制度，加大公益林保护支持力度，完善重点生态功能区转移支付政策，指导受益地区和森林生态保护地区人民政府通过协商等方式进行生态效益补偿。

　　1、建立科学的、适合于国情的独立董事任选机制。,我国立足本土实际,至少应当对以下几点做出补充规定:(1)与公司董事、经理没有密切的私人关系(如师生关系、同学关系、曾经的同事关系)。(2)不是公司的一个重要供应商或者消费者(必须界定作为重要性标准的交易额,如直接或者间接与公司之间发生的交易额在10万或20万元人民币以上)。这样,确保被选任的独立董事具有实质上的独立性。(3)增加如此规定,“为上市公司或者其附属企业提供财务、法律、咨询等服务的人员”以及服务期满须间隔一定合理期限,至于是间隔多久,像美国是规定两年或五年的冷却期,过于严格,在我国可以考虑以一年为宜。　　2、健全独立董事的激励机制。完整的独立董事激励机制应包括两个方面:一是声誉激励机制。因为声誉资本在董事的劳动力市场上客观存在并且具有十分重要的地位。如果独立董事在上市公司中尽职尽责,无疑将极大地提高他们的声誉,进而拓展他们的未来市场,因此声誉机制将激励独立董事去监督内部董事和经理人员。二是报酬激励机制。独立董事不能在经济上依赖于董事的报酬,但考虑到独立董事的工作独立并须负相当的责任,应当支付给他们相当于专业人员的报酬,一般做法是以年费和出席会议费等形式支付报酬,与公司业绩无关,但考虑独立董事的作用在于监督和制衡上市公司的经营管理层,薪酬在调动独立董事的积极性方面有着重要的作用,除了实际的固定货币报酬以外,为了使得独立董事利益与股东的利益保持一致,可以向独立董事提供股票期权,这就无形中为独立董事的报酬总额中引人了极大的变量,调动其参与企业管理的积极性。报酬既要能足以激励独立董事勤勉工作,与独立董事承担的义务责任相一致,又要防止被大股东收买,导致独立董事依附于大股东,从而保持独立董事赖以生存的极为重要的“独立性”。　　3、建立独立董事的约束机制。就目前而言,对独立董事主要的制约为声誉制约。一旦出现独立董事决策失误或违规,责任追究的结果就是对该独立董事的社会声誉产生负面影响。在这种情况下,可以借鉴职业经理人市场机制,通过打造独立董事市场来进一步强化声誉制约,一旦出现上述严重失职和违规的人士将因此而被永久禁入独立董事市场。同时对于因主客观原因导致独立董事不再适合继续任职者,既可由独立董事协会解聘不合格的独立董事,又可由独立董事自身或上市公司董事会提名委员会提请公司股东大会予以免职,以此建立独立董事市场退出的制度安排,使独立董事阶层形成一种优胜劣汰的市场机制。4、制定独立董事法。独立董事职责重大,在实践中如何保证他们职责的有效行使是我们应重点考虑的问题,也是独立董事制度能否真正有效的关键。我国可以通过制定《独立董事法》强制要求上市公司必须依法建立独立董事制度,并依法保证独立董事正常履行职能、约束独立董事行为规则,从而确保公司董事会的独立性,建立现代企业治理结构,维护社会公共利益和投资者的合法权益,促进社会主义市场经济的健康发展。在总结独立董事运作情况的基础上,对《证券法》、《上市公司治理准则》及证券交易所章程、规则等法律、法规及部门规章制度中涉及到独立董事的内容,进行协调和修改,做到统一口径,相互配套。结合《公司法》的修改,将独立董事的作用、责任、义务、任职资格、选聘程序及其同监事会的关系补充到《公司法》中,给予独立董事相应的法律地位,作为独立董事制度的法律根据。同时加强执法力度,使独立董事懂法、守法。另外,要细化和完善“指导意见”。明确独立董事应承担的责任、给予的权力、评价业绩的标准,并使权责利一致。使独立董事有清晰的工作目标、相应的工作条件和工作绩效的监督机制,促使独立董事发挥更大的作用。

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一、指导思想 以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“安全为自己、安全为大家”的安全理念，健全完善安全管理制度及安全生产责任制，狠抓贯彻落实，强化安全培训，狠抓班组建设和安全质量标准化建设，规范员工操作，推行手指口述，严格采掘确认，全面开展安全精细化管理各项工作，切实提升公司精细安全水平。 二、工作目标 全年绝对死亡人数为零，重伤人数不超过一人次;全年无火灾及一级非伤亡事故;达安全质量标准化二级矿井;实现班组达标、岗位达标;大幅提高公司安全精细化管理水平。 三、组织机构 为切实加强安全精细化管理工作的领导，确保方案有效实施，公司成立领导组。 组长：总经理 副组长：各分管副总经理 成员：各科、队负责人 领导组下设了办公室，办公室设在安全科，办公室主任由安全副总兼任，主要负责安全精细化各项工作的监督落实，精细化管理实施细则的整理汇编，精细化工作进度的检查、分析、考核及安全精细化月汇报工作。公司还成立了六个安全精细化工作小组，并分别指定一名副组长牵头，开展具体工作： 1、班组建设小组 负责人：生产副总联系方式：138xx-xxx-xxx 负责部门：调度室 主要职责：加快班组队伍建设，按要求配足人员，严格班组长选拔，突出班组长在现场施工作业过程中的领导能力;健全班前会议制度、交接-班制度等班组建设管理制度，并严格执行落实;强化安全培训教育、宣传教育等，积极开展各类安全活动，提高员工安全意识，转变思想，实现“人人讲安全，人人会安全”;健全完善考核细则，加强日常检查，奖优罚劣，充分调动员工安全生产的积极性。 2、隐患排查治理小组 负责人：安全副总联系方式：159xx-xxx-xxx 负责部门：安全科 主要职责：做好作业现场、设施设备、人员状态及各系统(通风、瓦斯、机电、运输、防尘、灭火、顶板、防治水等)的安全检查，着力建设三级群监网络，充分发挥群众在安全监管中的作用，同时重点抓好隐患排查闭合管理，做到有检查、有整改、有验收，确保隐患排查治理工作落到实处。 3、操作规范小组 负责人：总工程师联系方式：135xx-xxx-xxx 机电副总联系方式：158xx-xxx-xxx 负责部门：生产科 主要职责：完善作业规程及各工种技术操作规程，在采掘作业规程中要明确探放水和采掘作业的衔接工序，细化各系统设施、设备的安装、使用和管理，工具、物料的使用和存放等规定，确保对施工作业起到实际指导作用，同时根据不同岗位工种作业特点，制定完善各岗位技术操作规程，并按要求悬挂在作业现场。 4、“手指口述”操作法小组 负责人：安全副总联系方式：159xx-xxx-xxx 负责部门：安全科 主要职责：做好“手指口述”安全确认法的宣传、培训教育等工作，并督促各单位推行实施，健全完善考核细则，建立奖罚制度，定期组织开展“手指口述”岗位操作竞赛活动，充分调动广大员工执行“手指口述”安全确认法的积极性。 5、采掘安全确认小组 负责人：总经理助理联系方式：151xx-xxx-xxx 负责部门：调度室 主要职责：监督、督促各施工队严格落实采掘安全确认制度，每班班前检查工作面安全状况，发现问题要积极组织整改，由班组长、安全员、瓦斯员现场验收并签字确认后汇报调度室，调度室根据整改落实情况下发施工命令，方可组织施工作业。同时要认真执行交接-班制度，带班领导、带班长、要害部位岗位人员、安全员、瓦检员必须在现场交接-班，认真填写交接-班日志。 6、防治水小组 负责人：总工程师联系方式：135xx-xxx-xxx 负责部门：地测科 主要职责：督促、指导各开拓、掘进工作面贯彻落实探放水各项制度，坚持“有掘必探，先探后掘”的探放水原则，认真组织探放水工作，保证做到探掘分离，严格按照“探水-验收-挂牌公示-下发掘进通知单-掘进施工”的作业顺序执行，确保安全。 四、实施步骤及主要内容 1、1-2月份(总体规划部署) (1)编制2012年安全精细化管理实施方案和实施细则，进一步细化“手指口述”安全确认标准及各岗位操作规范，完善采掘安全确认制度、探放水安全确认制度等。 (2)通过会议、文件、标语、宣传材料和宣传专栏等方式对安全精细化管理进行宣传，组织全体干部职工学习精细化管理实施方案，进一步加深全体员工对安全精细化管理工作的认识，确保各项工作扎实有序推进。 2、3-6月份(塑造精细化典范) (1)建章建制，进一步健全完善班组培训学习、班前会议、交接-班等安全管理制度，规范日常施工日志、隐患排查记录、交接-班记录等，并严格执行落实，4月底所有班组要全部完成建章建制工作，做到凡事有章可循，凡事有据可查;配备人员，按要求配齐班组长及特种作业人员，公司现有班组12个，持证班组长8人，对未持有效证件的班组长，制定培训计划报县局参加培训，6月底实现所有班组长全部持证上岗;5月份以开拓队四个班组为试点班组，开展班组建设达标活动，在建章建制、配备人员的基础上，深入开展亲情教育、每日一题、班前合唱矿歌、入井前宣誓等安全培训教育活动，同时在班前会议室悬挂各项管理制度、各岗位责任制、工资考核细则，安全学习专栏等牌板，营造班组安全文化，6月底实现四个试点班组达标。 (2)印发“手指口述”安全确认法操作标准手册，人手一册，进行学习。组织所有员工参加“手指口述”培训，4月底完成所有员工培训工作。5月份以安全员、瓦斯员、变电工、爆破工、主斜井和副立井绞车司机等特种作业人员为试点工种，大力推行“手指口述”安全确认法，严格岗位责任制、操作规范上墙制度，6月底保证所有特种作业人员能够熟练的运用“手指口述”进行岗位描述和安全确认。 (3)严格落实采掘安全确认制度和探放水安全确认制度，规范现场管理和汇报程序，4月底实现所有工作面悬挂采掘安全确认牌板和探放水安全确认牌板;5月份以xx、xx为试点工作面，深入推行采掘、探放水安全确认，6月底做到两个试点工作面采掘、探放水安全确认台帐齐全，牌板填写及时准确，班班有确认、班班有汇报，及时发现并消除工作面存在的各类安全隐患，防止事故发生。 3、7-10月(全面推行) 以试点班组、试点工种、试点工作面为标准，全面推行安全精细化管理，10月底实现所有班组精细化管理达标，所有岗位操作规范、管理制度健全并上墙，所有工种能够熟练运用“手指口述”进行岗位描述和安全确认，所有工作面能够严格按找采掘安全确认制度和探放水安全确认制度执行。 4、11-12月 (1)11月份举办精细安全主题演讲比赛，宣传精细安全在公司安全管理中的先进性和重要性，营造精细安全氛围，调动广大员工的积极性;同时以班组为单位，对本年度1-10月精细化管理各项工作进展情况进行总结评比，奖优惩劣，推广学习先进的经验和做法，促进精细化管理稳步向前推进。 (2)12月份进入联合试运转阶段，是公司由建设矿井向生产矿井过渡的关键时期，要切实将精细化管理作为一种先进的管理模式融入到日常安全管理中去，使公司的精细安全水平上一个台阶。同时做好2017年安全精细化管理年度规划。 五、工作要求 1、提高认识，加强领导。 各级领导要充分认清推行安全精细化管理的重要性和必要性，按照方案要求，结合分管专业特点，认真做好安全精细化管理的监督、落实工作，同时严格执行矿领导和施工单位领导双值班、双带班制度，保证各项工作有序顺利开展。 2、加强培训，规范操作。 根据不同岗位工种工作特点，制定切实可行的安全培训计划，认真开展日常安全培训教育工作，并采用会议、条幅、讲座、活动等形式大力开展宣传教育，有效提高员工安全意识及技能水平。同时加强精细化管理知识和操作标准培训，让全体员工掌握精细化操作方法，改变粗放操作习惯，矫正不安全行为，逐步规范员工操作。 3、健全制度，严格考核。 各工作小组要结合公司实际情况，健全完善分管专业安全精细化管理各项制度，安全精细化管理办公室负责整理汇编，并编制详细的考核细则，对各小组工作开展情况进行严格检查，对于发现的问题及时登记建档、落实整改，每月分析、评比、总结，摒弃工作中的不足，推行好的经验和做法，不断提高公司安全精细化管理水平。 安全生产精细化管理实施方案 [篇3] 按照滨州市安监局《关于在全市安监系统推行“安全生产精细化管理”的实施意见》[滨安监发〔2017〕1号]的要求，结合公司实际，制定本实施方案。 一、指导思想 落实安全生产主体责任，扎实做好安全管理工作，夯实基础，苦练内功，进一步细化安全生产管理程序，形成公司全员管安全的氛围，实现公司安全无事故的目标。 二、成立精细化管理推进领导小组 组成由总经理任组长的安全生产精细化管理小组，由安环部具体落实并监督精细化管理工作的进行。 三、划分责任区域，确定安全管理任务、明确责任人。 责任区域划分 ①生产区域根据车间的工作性质确定管理区域。生产区域总负责人：，分管负责人：，车间级责任人为： ②生活后勤区域责任人为常务副总： ③分管领导 生产区域各车间公司分管领导为生产副总： 后勤区域各部门（包括技术监督科）分管领导为常务副总： 财务、采购、地磅区域分管领导为副总经理： 各区域责任人，根据区域人员情况，将责任进行细分，明确到人。 1 安全管理任务 生产区域各负责人负责分管区域的安全工作，具体包括：本部门制度建设；操作规程建立修订、操作培训；安全责任制落实；工作生产计划、设备检维修；人员的车间、班组级安全教育培训；车间级安全检查；车间级应急救援演练；风险评价；设备管理；消防器材管理；应急器材管理；区域卫生等。 后勤区域负责人负责后勤区域安全管理，具体管理任务包括：后勤管理制度建设；安全责任制各项工作的落实；人员招聘、教育培训；公司厂区保卫管理；人员接待、伙房饮食安全管理、招待管理；公司厕所管理；后勤卫生管理等。 安环部，责任人；分管领导： 承担公司安全管理工作任务，包括：制定公司安全责任制度，负责公司各车间、部门及中层以上领导安全责任书的起草、签订和考核；组织公司安全管理制度、操作规程、应急救援预案制定修订；负责员工公司级安全教育培训、外来施工单位公司级安全教育；组织公司级安全检查、安全例会、应急演练；项目三同时资料手续办理；消防管理；特种设备、特种作业人员管理；危险性作业管理；监督落实公司各项安全措施等。 财务部及采购责任人和分管领导。 负责公司财务安全管理工作，包括：部门安全责任制落实；人员安全教育；部门员工安全；公司资金安全；保证安全投入资金供应，建立安全投入台账等；采购物资符合安全要求，安全器材及时采购供 2 应，质量符合安全要求。 市场部，责任人；分管领导： 负责公司物资采购销售安全，包括：建立部门安全责任制，部门人员安全教育工作，部门人员安全，公司产品安全，回款安全。保证：“钱出去，货进来，货出去，钱进来”。 技术监督科责任人；分管领导： 负责化验室安全管理工作，包括：部门安全责任制的建立，签订安全责任书，安全责任制落实；部门人员安全教育、应急救援演练；制度建设、操作规程制定修订；化验过程安全措施落实等。 各部门安全责任由部门负责人落实到人，明确每个人员的工作任务和安全责任，经常检查、督促落实。 四、时间安排，方法步骤 1、宣传发动（1月28日至31日） 召开中层以上领导参加的公司安全生产精细化管理动员会议，学习《关于在全市安监系统推行“安全生产精细化管理”的实施意见》 [滨安监发〔2017〕1号]，学习公司《安全生产精细化管理实施方案》，并将宣传发动工作内容，宣传、贯彻、落实到每一位员工，使大家明确安全生产精细化管理的工作步骤，工作方法和工作内容，调动全体干部员工积极性和创造力，参与精细化管理工作。 2、划分区域（2月1日至2月29日，中间经过春节节假日） 第一步，由公司按照区域划分，将生产、生活区域划分到车间、部门。 第二步，各车间部门将责任区域、设备、消防器材等划分到人。 3、明确工作任务，责任到人（3月1日至3月12日） 第一步，由安环部明确各车间、部门工作任务，明确责任人。 第二步，各车间、部门将工作任务层层分解，落实到每一个员工，明确每个人的工作任务和责任。 4、将区域任务划分、工作责任、工作标准等形成网络体系，画出网格图。（3月13日至3月28日） 5、制作标牌，内容包括：责任范围、责任人、工作责任等内容。上墙公示，一目了然。（3月29日至4月14日） 6、制作“一口清”相关文件并下发。（4月15日至4月29日） 7、车间对安全精细化管理的“一口清”资料组织学习。（4月30日至5月15日） 8、安环部对“一口清”资料内容进行第一次考核。（5月16日-5月20日） 9、车间员工继续深入学习“一口清”资料内容。（5月21日-6月10） 10、安环部对“一口清”资料进行第二次考核。（6月11日-6月15日） 五、确定标准，定期检查 1、确定区域管理工作任务标准，制定考核打分表，明确奖惩制度。 2、检查考核，根据划分的责任区域和工作任务每月进行一次检 查考核。公司检查考核到车间、部门，车间部门检查考核到人。 3、对“一口清”的考核，明确合格标准、责任、连带责任和奖惩标准。 4、“一口清”第二次考核后，转为现场随时抽查考核。 ××公司 2017年1月23日 安全生产精细化管理实施方案 [篇4] 一、指导思想： 坚持以科学发展观和精神为指导，坚持“以人为本，安全第一，预防为主”的原则，认真贯彻执行国家、省、市、县关于安全工作的法律法规和文件精神，深入开展道路交通安全、食品卫生安全、学生人身安全、教育教学安全、消防安全等教育活动，依据县安全工作考核评价方案，进一步强化安全工作责任追究制，大力拓展安全知识宣传教育面，建立健全安全管理长效机制，为全体师生创设良好的校园安全环境，努力保障学校教育事业的可持续健康发展，从而使学校在平安、和谐、文明、民主、科学、高效的轨道上不断前进，不断迈上新的台阶。 二、统一思想，提高认识，建构学校安全工作组织机构。 为了贯彻执行有关部门文件及会议精神，更好地将安全工作落到实处，学校成立安全与综治工作领导小组，负责组织、落实、检查安全教育整体工作，主动与家长、有关部门联系，认真策划，广泛发动。 组 长： 李焕义 副组长: 尹世峰 尹汝国 组 员： 代克庄 戴德润 戴广兴 张艳松 杨艳艳 尹吉强 各班班主任、各班安全委员 三、 落实责任，明确任务，完善了学校安全规章制度。 1、为进一步强化学校安全教育工作，明确了校长是学校安全工作的第一责任人，教职员工对学生的安全负直接责任。班主任和家长为学 生安全的第一责任人，学校安全教育领导小组对学校安全负全责，初步形成了学校安全教育网络系统。工作中各负其责、各尽其职，实行责任层层追究制。 学校安全工作领导小组日常巡视分工及职责 工作职责： （1）、每天早晨到校后，检查所负责的楼层是否存在安全隐患，例如：墙皮脱落，走廊、教室、办公室的开关、照明设施、门窗、饮水机、消防器材、暖气有无损坏等。 （2）、学生下课后，与政教处楼层负责人共同管理班级、走廊秩序、水房等，督促学生到户外活动，走廊保持安静，右侧通行。对学生打闹、大声喧哗等现象进行批评和教育。 (3)、学生放学后，检查督促各办公室、教室切断电源、关好门窗，防止安全事故发生。 2、制度保障，措施到位 依据《青县回中安全工作考核评价方案》的要求，学校充实完善各项安全工作规章制度，同时，严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。 3、定期召开专题安全会议 由于安全事故的发生具有不可预见性，为了防范于未然，学校定期召开专题安全会议，根据学校具体情况和学生实际情况，进行研究和制定切实可行的安全防护网络，以确保全体师生的生命和财产安全。 4、重点时段重点监控，贯彻落实“一岗双责”制。 依据省、市、县有关安全教育文件，全面贯彻落实“一岗双责”制，实行领导带班值班制度，每天一名领导轮流值班，晨检、课间、午休、晚放学等时间段，负责管理和保护学生的安全，同时校学生会、值周班级、安全委员分布在教学楼走廊、操场、厕所等各个角落负责监督和管理学生一言一行，强化保安人员的责任意识，学校层层签订安全责任书； 5、通过课堂主渠道，对学生进行安全教育。 学校将安全教育纳入学校正常的教育教学内容之中。认真开展安全教育进课堂以及落实“六项安全教育”工作，做好“课前、课后1分钟，安全教育记心中”安全教育活动，全面培养学生的安全意识和自我保 护能力，上课教师要通过对身边的安全防护、安全事故的典型案例分析，提高学生遵守法律、法规和学校纪律的自觉性，增强学生预防伤害和躲避危险的能力。 6、安全工作常抓不懈，安全警钟天天敲响。 由于安全隐患具有隐避性和突发性的特点，因此，安全工作一天也不能放松，安全警报一刻也不能解除。学校实行安全隐患报告制度：任何人一旦发现安全隐患，应立即向学校报告；同时，学校安全工作领导小组定期进行拉网式安全隐患排查，安全委员每天要对校园的每个角落进行巡视，防止安全事故发生。 四、结合学校工作和学生实际，积极开展主题教育活动，营造良好的教育氛围。 1、利用今年3月25日的全国第十八个安全教育宣传日为契机，以“遵守交通法规，安全伴我同行”为主题举行升旗仪式和班会，同时在学校显目位置悬挂交通安全条幅，主题班会中各班同学充分展开讨论，针对学生中出现的不安全、不文明的出行现象进行了剖析，同学纷纷发言，今后在出行过程中如何遵守交通规则，如何增前强遵守交通法规意识等。 2、在安全教育周活动中，举行全校性逃生演练，使学生在参与活动的过程中，熟悉疏散路线，掌握基本自救自护技能，养成良好的安全行为习惯，进一步强化我校学生安全意识，提高学生避险能力。 3、利用晨检，加强学生安全意识的培养，克服麻痹思想，让学生牢固树立“时时讲安全、处处讲安全、安全第一”的思想。 4、利用升旗仪式对全体学生提出要求，“不携带管制刀具、不收藏管制刀具、不玩管制刀具”，严禁将管制刀具带进校园，做到知法、懂法、守法，作一名守法的小公民，提高安全防范技能和自救自护本领。学校随时搜缴管制刀具。 5、以学校《学生安全常规》以及《中华人民共和国未成年人保护-法》、《未成年人犯罪法》为素材，大力加强学生良好行为习惯的培养，克服麻痹思想，让学生牢固树立法制观念。 6、切实组织开展好法制教育手抄报和反邪教征文评选活动，提高学生自我教育、自我管理、自我服务和自我防护的意识和能力。 7、与学生及家长签定校外安全责任状，进一步强化家长的法制和安全意识，明确各自的分工与责任，使家长广泛参与到学校教育管理中来。 8、加强对消防器材定期检查，储备充足的灭火设备，严防火灾事故的发生。同时做好师生的饮食管理和检查工作。 9、加强保安和值宿人员的管理工作，认真做好出入人员、车辆和危险品检查记录。加强校园周边的综合治理工作，严禁校门口摆摊、堆杂物，向学生出售过期、腐烂变质的食品及有危险的物品，严禁在校园周围有干扰正常教育教学的活动。坚决治理社会闲散人员及流氓扰校问题，一旦发现及时拨打110报警。 10、做好青县回中《安全工作检查记录台账》整理工作。 2017年3月

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　　一、深入推进依法行政，整体目标是：加快建设法治政府。　　《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》强调：各级政府必须坚持在党的领导下、在法治轨道上开展工作，创新执法体制，完善执法程序，推进综合执法，严格执法责任，建立权责统一、权威高效的依法行政体制，加快建设职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的法治政府。　　二、深入推进依法行政加快建设法治政府，主要措施有：　　（一）依法全面履行政府职能。　　（二）健全依法决策机制。　　（三）深化行政执法体制改革。　　（四）坚持严格规范公正文明执法。　　（五）强化对行政权力的制约和监督。　　（六）全面推进政务公开。

新媒体下酒店营销论文 　　微信是国内首屈一指的网络社交平台，用户已经超过4亿人。那么，新媒体下如何进行酒店营销呢？ 　　一、新媒体下酒店营销所面临的机遇与挑战 　　在新媒体下，酒店营销所面临的机遇与挑战可概括为复杂性、互动性、全球性三个方面。机遇与挑战并存，这是当前酒店营销所无法回避的现实，具体如下： 　　1复杂性 　　新媒体环境下，各方面的信息纷繁复杂，难以对其进行精确的判断与筛选，以至于酒店所想要传达的营销信息往往被一些垃圾信息所覆盖，无法第一时间传输到消费者的视野当中，难以实现预期的营销效果。同时，不同的信息传播者所代表的利益诉求也不同，其在新媒体上自由地表达自己的观点，形成强大的社会舆论力量，不排除诋毁同行的可能性存在。 　　因此，在新媒体环境下，酒店在面对高度透明化的信息传播环境时，无论是对社会，还是对消费者，想要产生理想的导向作用是非常困难的。鉴于此，酒店需要利用新媒体做好舆论引导工作，积极维护自身的社会形象，为广大消费者提供最全面、最客观、最真实、最及时的信息，以获得消费者的信任。进行宣传时，酒店需要掌握话语权，设置具备强大吸引力的话题以供讨论，为酒店打造有利的舆论氛围。 　　2互动性 　　新媒体为酒店搭建了快速便捷的营销与交流平台，其与生俱来的互动性有助于酒店及时而准确地掌握消费者的心理诉求，第一时间做出市场反应，抢占消费者资源。消费者也可以通过新媒体了解到酒店的各方面服务信息，并根据自身的实际情况作出合适的消费选择。与传统的单向营销沟通方法相比，新媒体的互动性更加人性化，易获得消费者的认可。酒店与消费者利用新媒体进行互动的主要内容是酒店的服务、价格、环境信息等，而消费者也将自身的意见与需求反馈给酒店，并对酒店的服务进行点评。酒店与消费者在新媒体之下的互动，其本质就是对自身产品与服务的推广，把握好这一环节，酒店的知名度会大增。 　　3全球性 　　新媒体下的酒店营销范围得到了扩大，信息传播的速度非常快，世界各地的消费者均可在最短的时间内了解到酒店的相关服务信息。新媒体下酒店的营销市场是全球性的，其目标客户可在全球的范围之内寻找，不仅仅局限于某一个地方，酒店的影响范围得以扩大。 　　自我国加入WTO以来，国内的酒店行业发展非常快，利用媒体如微博、微信、视频等，酒店市场营销载体的丰富所带来的直观效果就是酒店主动权的增强，酒店的营销业务自此走向立体化与多样化，产品与服务的吸引力大大增加，刺激消费者的消费热情。新媒体营销的成本较低，拉高了酒店用于市场营销资金的性价比，节约了酒店的营销成本，持续性的新媒体营销策略的实施也成为了可能。 　　二、新媒体下酒店的正确营销策略 　　许多消费者对传统大众媒体的依赖性有所下降，尤其是年轻群体，更是网络媒体用户的主力军，与传统的大众媒体相比较，他们更愿意接触快捷而方便的新媒体。传统手机也被智能手机取而代之，线上活动以及网络购物等具有非常大的发展空间，新媒体将会是未来营销市场的主流趋势，酒店利用新媒体进行营销推广具有高度的可行性。 　　1利用酒店网站进行推广 　　酒店网站推广的优点包括投资低、回报高等，是一种比较有效的营销模式，有助于提高酒店的品牌知名度。然而，目前我国部分酒店却并未能认识到利用酒店网站进行推广的重要性，其网站仅仅是极其简单的形象展示窗口，再加上技术维护人员的缺乏，无法实现定期更新，电子商务的开发与应用更是无从谈起，导致酒店的品牌价值一直无法得到质的提升。 　　酒店网站作为性价比非常高的营销渠道，最大限度地保证酒店服务信息的时效性。因此，酒店的经营者可将OTA的部分预订份额转移到网站之上，制定具有针对性的在线直线营销方案，将直接预订作为行动方案的最高准则。 　　如：制定一份合理的奖励方案，以酒店网站为载体进行营销推广，为长期以来一直惠顾酒店的客户提供奖励，奖励的形式可以是免费早餐、房型升级、纪念礼品等，也可以在酒店的前台位置粘贴宣传单，以吸引顾客通过网站进行预订，最大限度地发挥酒店网站的营销价值。 　　2与团购网站建立合作关系 　　在日常生活当中，团购可谓无处不在，团购网站的发展速度非常快，如“糯米网”、“拉手网”、“美团网”等类型的团购网站比比皆是，这些团购网站作为消费者进行网络购物的焦点场所，具有不容忽视的营销作用。当今社会的生活节奏非常快，人们的消费选择逐渐倾向于网络团购，酒店与团购网站建立合作关系，可借助团购网站来提升自身的知名度与品牌价值，并及时对价格进行适当的调整，宏观调控客流量，在客流量大的时候，可采用选择性让利的策略，以起到吸引消费者的作用。 　　酒店与团购网站建立合作关系，其营销策略可概括为“旺减淡加”，即在旺季的时候，适当削减团购的优惠，而在淡季的时候，则可以适当增加团购的优惠。然而，酒店团购仅仅是一种辅助性的营销渠道，营销市场的主流仍然是OTA，因此酒店营销人员需要在团购、分销、直销三者之间寻找到合适的平衡点，积极拓展酒店的营销渠道。 　　与团购网站建立合作关系的酒店营销策略目前已经得到了广泛的应用。如“7天酒店”、“如家酒店”等大型经济型酒店，很好地利用了团购网站提升自身的品牌价值，而非直接通过团购进行销售，培养了诸多的潜在性客户，等同于打通了一条获取客户的新通道，有助于提高酒店的经济效益。 　　3微信营销 　　微信是国内首屈一指的网络社交平台，用户已经超过4亿人。当前，酒店行业对微信这一社交平台的利用程度并不高，尚处于发展阶段，利用微信进行酒店营销具有非常广阔的发展空间。 　　针对商旅客户而言，移动互联网应用是其必备品，酒店可通过微信与客户及时进行沟通与交流，将酒店的各方面信息向客户传达，包括服务范围、价格、优惠等内容，而客户也可以通过微信，将自身的想法以及诉求反馈给酒店，这对于酒店与客户双方均有益处的，无论是初次预订，还是二次预订都可以通过微信顺利完成，省了诸多不必要的环节，为客户提供方便快捷的服务，以起到包揽“回头客”的营销目的。 　　酒店可以通过微信建设比较成熟的会员奖励机制，如渠道折扣、积分奖励等，以此来提高酒店官方微信账号的.活跃度，积攒更多的人气，培养潜在的客户，同时也可以借此来维护会员客户的忠诚度。 　　早在2012年，国内部分酒店正式开启微信客户订房服务，这对于我国的整个酒店行业是一次重要的启发，尤其是节假日，微信营销渠道所能为酒店带来的经济效益非常可观，诸多先前培养的潜在客户此时均变成了现实的客户，酒店的品牌价值与经济效益均得到了大幅度提升。 　　4微博营销 　　除了微信，微博同样是国内主流的网络社交平台，酒店通过微博进行营销的核心作用在于把酒店最新推出的产品以及服务的相关信息及时地传达给人们，以培养潜在的客户。 　　人们通过手机等移动终端可快速知道酒店所传达出来的信息，无论是客房预订，还是宴会预定均可以通过微博直接完成。微博营销与其他新媒体营销渠道最大的不同之处在于人们可以自由地对酒店在微博上所发布的信息进行评论与转发，而酒店也可以对潜在客户心存的疑惑进行详细的解答，并向其推荐合适的服务。 　　酒店利用微博进行营销，能更好地利用名人的知名度资源。例如我国某大型连锁酒店与国内某知名的电视栏目组确定合作关系，酒店长期为电视栏目组的成员提供食宿，而电视栏目组也授权酒店方使用自己的品牌与商标进行营销推广，这是一种双赢的做法。 　　在很短的时间之内，酒店的官方微博粉丝大幅度增长，酒店所发布的信息也获得了数万次的评论与转发，收到了预期的营销效果。酒店还可以在微博营销的传播促销功能上集中力量，通过关注粉丝的信息反馈，酒店可及时对自身的不足做出改进，将微博作为营销工具与管理工具的结合体，所能产生的营销价值非常大。 　　三、总结 　　在新媒体时代下，酒店的营销渠道可以有更多的选择，市场推广与广告宣传的途径得到极大丰富，酒店应该根据自身的实际情况，审时度势，选择适合自身的新媒体营销渠道，致力于打造酒店的品牌价值，以新兴媒体的技术变革为契机，大力引进新型科技产品，全面提高酒店的市场竞争力。 ;

要看各个地方的政策，抵押贷款能否办理，能贷多少，这都要和各地的金融部门协商。在我们这里，可以贷到林地评估价值的50%--75%。

先写了上学路上和来到学校时的情景，再写了课上和课下的情景，最后总结这就是一所边疆的小学，相关原文如下：上课了，不同民族的小学生，在同一间教室里学习。大家一起朗读课文，那声音真好听！这时候，窗外十分安静，树枝不摇了，鸟儿不叫了，蝴蝶停在花朵上，好像都在听同学们读课文。最有趣的是，跑来了两只猴子。这些山林里的朋友，是那样好奇地听着。下课了，大家在大青树下跳孔雀舞、摔跤、做游戏，招引来许多小鸟，连松鼠、山狸也赶来看热闹。这就是我们可爱的小学，一所边疆的小学。古老的铜钟，挂在大青树粗壮的枝干上。凤尾竹的影子，在洁白的墙上摇晃。扩展资料：《大青树下的小学》是一篇精读课文，课文通过描写西南边疆的一所民族小学的孩子们幸福的学习生活，体现了祖国各民族之间的友爱和团结。课文层次清晰、段落分明。反映了孩子们的学习生活，体现了祖国各民族之间的友爱和团结。了解我国各民族儿童的友爱团结及他们幸福的学习生活，体会贯穿全文的自豪和赞美之情。