事故等级分为哪4个等级

有以下处理方式1.保护原始事故现场。2.及时报案。3.现场急救。4.立即停车。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。百万购车补贴

　　交通事故的级别具体分为轻微事故、一般事故、重大事故以及特别重大事故。不同级别的交通事故意味着对应的人员死亡、财产损害情况不同。那么，重大交通事故标准是怎样的?接下来就跟着我一起去看看重大交通事故标准吧。　　重大交通事故标准 　　重大交通事故指一次造成死亡1至2人;或者重伤3人以上10人以下;或者财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。对应的还有特大交通事故。 　　重大交通事故归则原则 　　《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： 　　(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 　　(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。 　　重大交通事故赔偿项目 　　造成伤残的赔偿项目主要有：医疗费、护理费、住院伙食补助费、误工费、残疾辅助器具费、鉴定费、被扶养人生活费、营养费、交通费、精神损害抚慰金。 　　造成死亡的赔偿项目主要有： 　　(1)如果住院治疗的，医疗费、护理费、住院伙食补助费、误工费、营养费、丧葬费、死亡赔偿金、被抚养人生活费、近亲属因处理丧事产生的交通费、近亲属因处理丧事产生的误工费、精神损害抚慰金。 　　(2)没有住院的，丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费、近亲属因处理丧事产生的交通费、近亲属因处理丧事产生的误工费、精神损害抚慰金。 　　重大交通事故处理程序 　　一、特大事故发生单位在事故发生后，必须做到： 　　1、立即将所发生特大事故的情况，报告上级归口管理部门和所在地地方人民政府，并报告所在地省、自治区、直辖市人民政府和国务院归口管理部门。 　　2、在二十四小时内写出事故报告，报本条一项所例部门。 　　3、涉及军民两方面的特大事故，特大事故发生单位在事故发生后，必须立及将所发生特大事故情况报告当地警备司令部或最高军事机关，并应当在二十四小时内写出事故报告，报上述单位。 　　二、特大事故报告应当包括以下内容： 　　1、事故发生的时间、地点、单位; 　　2、事故的简要经过、伤亡人数，直接经济损失的初步估计; 　　3、事故发生原因的初步判断; 　　4、事故发生后采取的措施及事故控制情况; 　　三、事故报告单位 　　特大事故发生后，按照事故发生单位的隶属关系，由省、自治区、直辖市人民政府或者国务院归口管理部门组织成立特大事故调查组，负责事故的调查工作。 　　四、特大事故调查组的职责如下： 　　1、查明事故发生的原因、人员伤亡及财产损失情况; 　　2、查事故的性质和责任; 　　3、提出事故处理及防止类似事故再发生所应采取措施 的建议; 　　4、提出对事故责任者的处理建议; 　　5、检查控制事故的应急措施是否得当和落实; 　　6、写出事故 调查报告 ; 　　7、特大事故调查组有权向事故发生单位、有关部门及有关人员了解事故的有关情况并索取有关资历料，任何单位和个人不得拒绝。 　　8、任何单位和个人不得阻、干涉事故调查的正常工作。 　　9、特大事故调查组写出事故调查报告后，应报送组织调查的部门。经组织调查的部门同意，调查工作即结束。 　　五、违反本规定有下例行为之一者，特大事故调查组可建成议有关部门或者单位对有关人员给予行政处罚;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任： 　　1、对已发生的特大事故隐瞒不报、谎报合者故意拖延报告期限的; 　　2、故意破坏事故现场的; 　　3、阻碍干涉调查工作正常进行的; 　　4、无正当理由，拒绝接受特大事故调查组询问或者拒绝提供与事故有关的情况和资料的。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。重特大交通事故标准，规定如果发生重特大交通事故，发生地政府及相关部门将面临行政追责；一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故，国务院安全生产委员会办公室将会同有关部门，约谈地方政府和部门负责人；如果一年内发生3起及以上重特大道路交通事故，那么省级政府要向国务院作出书面检查。法律依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一 交通肇事罪，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条 违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。上述规定泛指各类交通事故，只要是造成交通事故后逃逸的，就应当由公安机关交通管理部门吊销其机动车驾驶证，并且终身不得重新取得驾驶证，而不论其造成交通事故后果的大小。也就是说，法律规定惩罚的交通肇事逃逸行为，与驾驶人造成交通事故后果的轻重无关；构成犯罪的，依法追究刑事责任。对六个月内发生两次以上特大交通事故负有主要责任或者全部责任的专业运输单位，由公安机关交通管理部门责令消除安全隐患，未消除安全隐患的机动车，禁止上道路行驶。

法律分析：重特大事故追责标准一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故，国务院安全生产委员会办公室将会同有关部门，约谈地方政府和部门负责人；如果一年内发生3起及以上重特大道路交通事故，那么省级政府要向国务院作出书面检查。一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条 一、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤包括急性工业中毒，下同，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

1月 1日：晚9时40分左右，云南省镇雄县坡头镇一微型客车发生翻车，造成4人死亡、7人受.　　1月11日：18时30分左右,河南平顶山运输公司一客车在许平南高速公路发生特大交通事故,造成16人死亡,23人受伤,其中6人伤势严重。　　1月26日：8时，广西河池大化县发生翻车事故，造成6人死亡，8人受伤。　　1月29日：14时40分，宁夏区西吉县红耀乡境内一辆客运车发生侧翻造成11人死亡，24人受伤。　　1月31日：下午，云南泸水县大兴地乡一辆双排客货两用车，翻下山箐，造成7人死亡、13人受伤。　　2月 4日：福建南平邵武，中巴车避让摩托车翻落水库12人死亡。　　2月 7日：14时10分, 湖北省恩施州利川市一辆违法超载农用摩托车发生侧翻造成10人死亡，9人受伤。　　2月10日：下午2时14分，廉江市石角镇失控大货车连撞7摩托车2汽车，致7死8伤。　　2月15日：雷州市龙门镇境内的207国道德地路段发生一起两辆大客车相撞的事故，造成两人死亡，多人受伤。　　2月19日：凌晨，广东省广(州)佛(山)高速发生小汽车与大货车相撞事故，造成5人死亡，1人受伤。　　2月21日：沈海高速广东阳江段21日凌晨发生大客车与相撞事故，7人死亡，1人重伤。　　3月 6日：2时16分，浙江台州市东矶岛水域一渔船触礁沉没11人遇难。　　3月11日：0时0分，新疆喀什地区一辆大客车坠入山下造成16人死亡。　　3月12日：10时10分，吉林白山市万良镇附近，一辆大客车与一辆加长货车相撞，大客车坠入万良河套，造成21人死亡。　　3月12日：1时0分，贵州六盘水市盘县发生煤矿瓦斯爆炸事故19人死亡。　　3月14日：7时50分，西藏昌都地区一辆客运车发生翻车事故造成16人死亡。　　3月16日：5时30分, 山西临汾地区发生大型半挂货车与大客车相撞事故，造成12人死亡，6人重伤，10人轻伤。　　3月16日：凌晨1时20分左右，沈海福建高速泉州段发生一起特大交通事故，造成7死39伤。　　3月23日：4时左右，新疆连霍公路客车起火，造成6人死亡、3人受伤。　　4月 4日：6时30分左右，广西大货车与小车相撞致6人死亡。　　6月 2日：北京平谷面包车撞入小学生队伍3人死亡21人受伤。　　6月 4日：15时左右，广东省长深高速惠河段发生追尾交通事故，造成11人死亡，21人受伤。　　6月24日：下午6时30分左右，广东遂溪县境内发生一起大货车与中巴相撞事故，至少4死5重伤。　　6月26日：四川德阳，成绵高速发生车祸致6人死亡16人受伤。　　6月27日：17时50分许，甘肃定西技校教练车从桥上翻下6死16伤。　　7月 2日：3时50分左右，山西太长高速路（太原市－长治市）827公里处，坠入路边沟壑，造成9人死亡，21人受伤。　　7月 4日：3时50分，湖北仙桃市境内，一辆货车在随岳高速公路珠玑站附近，与一辆客车发生追尾事故，导致两车翻至护栏外并起火，造成包括货车司机在内的23人死亡，29人受伤。　　7月 5日：北京地铁4号线动物园站发生扶梯逆行事故，造成1名少年死亡，20余乘客受伤；　　7月17日：下午，京沈高速公路辽宁盘锦段发生重大交通事故,造成9人死亡，9人受伤。　　7月21日：凌晨4点49分左右，浙江甬台温高速（宁波往福州方向）发生重型厢式货车追尾碰撞半挂货车事故，9人死亡，3人伤。　　7月22日：凌晨4点，京珠高速信阳明港附近一辆大客车发生燃烧，41人死亡。　　7月22日：四川乐山电业局电力抢险车在金口河区发生交通事故5人死亡8人受伤。　　7月23日：20时34分，两列动车在温州发生追尾，致车厢脱轨坠桥，造成40人死亡，192人受伤；　　7月25日：上午，广东顺德105国道大良古楼路口，发生一起大货车翻侧事故，造成2死3伤。　　7月25日：7时30分许，海南三亚东线高速发生重大车祸。造成4人死亡，8人受伤。　　7月26日：下午，北京西五环主路，北京两车在应急道追尾造成3死9伤。　　7月27日：凌晨，广州开往杭州客车在江西凌晨在沪昆高速江西上饶段追尾，4人死亡，28人受伤。　　7月27日：6时40许，四川德阳市中江县通济镇发生货车与普通两轮摩托车相撞事故，造成3人死亡。　　7月28日：清晨06时55分，江西樟吉高速今晨警车与货车相撞，　　事故造成警车上2名押解工作人员、2名移送服刑人员死亡。　　7月29日：6时许，京藏高速公路宁夏吴忠市段发生一起交通事故，事故造成5人死亡2人受伤。　　7月29日：下午3时左右，距内蒙古自治区克什克腾旗50余公里的s105国道上发生一起面包车与越野车相撞的交通事故，造成8人死亡。　　7月31日：20时许，甘肃省国道309线永靖县境内发生一起道路交通事故，造成4人死亡，30人受伤。　　7月31日：15时许，广西隆安县境内国道324线1759km＋100m处，大客车翻车，造成3人死亡，13人受伤。　　8月 3日：河北省邯郸丛台路连城别苑小区一美容院发生火灾，造成13人受伤。　　8月 4日：凌晨5时多，沈海高速茂名段(茂名往湛江方向)的鉴江大桥路段发生一起面包车追尾撞上一辆重型大货车的特大交通事故，造成面包车上7人全部当场遇难。　　8月 4日：上午11点多，山东省章丘市普集镇孟白庄村附近山上，采石场山体崩塌，造成3人死亡。　　8月 4日：晚9时许，福银高速襄州区龙王段发生一起银灰色轿车与面包车追尾的特大交通事故，面包车侧翻，造成7人死亡，多人受伤。　　8月 5日：8时20分，河北隆化县境内发生一起轿车货车相撞事故。造成轿车内4人当场死亡，1人受伤。　　8月 5日：晚9时11分，广西三江至北海高速宜柳段一辆大客车被一辆重型半挂牵引货车追尾，造成6人死亡、7人受伤。　　8月 6日：清晨4时30分左右，沪昆高速江西上饶境内发生两辆半挂车追尾侧翻后撞上一辆货车和一辆小客车的事故，已造成17人死亡4人受伤。　　8月 9日：15时15分许，江西省信丰县大塘埠镇境内，发生大客车与中巴车相撞事故。致7人死亡、20人受伤。　　8月 9日：下午，广西柳城县独山水库库区发生中型客车坠崖，造成7死12伤。　　8月11日：下午5点50分左右，北京东四环小武基桥附近，一辆小客车撞上停在应急车道内的金杯车，致3死2伤。　　8月12日：早上7时许，北京通州，班车撞上面包车，造成4人死亡7人受伤。　　8月12日：上午，浙江杭州绕城高速公路发生一起大客车侧翻的交通事故，造成1人死亡，30余伤。　　8月12日：截至目前，河南省信阳市至少有18人在被蜱虫叮咬后死亡。　　8月12日：14时许，广西国有黄冕林场发生施工作业车翻倒，致3死14伤。　　8月12日：云南昭通鲁甸县龙头山镇发生客车翻落深沟事故，不幸造成8人死亡、10人受伤。　　8月12日：云南省红河州泸西县发生一起煤矿跑车事故，造成4人死亡、6人受伤。　　8月13日：凌晨，一艘载有7人的渔船在浙江台州路桥海域失事。5人遇难，2人失踪。　　8月14日：18时16分，内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗发生一起小型轿车与越野车相撞事故，造成9人死亡、1人受伤。　　8月15日：14时30分左右，一辆台湾旅游团乘坐的旅游客车，在在吉林珲(珲春)乌(乌兰浩特)高速公路九台境内与一轿车相撞后侧翻至路边沟内，造成4名台湾游客当场死亡(其中1男3女)，17人受伤。　　8月17日：凌晨3时48分，新疆阿勒泰发生客车与前方停靠路边的重型货车追尾的事故，造成6死3伤。　　8月17日：上午11点30分左右，广西河池市境内一辆载22人农用车坠河，已致2人死亡，20人受伤。　　8月17日：中午12时许，陕西省关中平原中段的312国道乾县段发生中巴车侧翻事故，造成4死15伤。　　8月18日：凌晨，京藏高速内蒙古自治区兴和县段发生31辆货车相继追尾事故，造成至少6死5伤。　　8月22日：中午12时许，四川蓬溪县发生一起中巴车与开往蓬溪县的黑色小轿车相撞车祸，　　造成3人死亡，1人重伤，12人轻伤。　　8月26日：上午6点15分左右，上海郊区一辆货车撞向一长途客运巴士，两车先后侧翻，大巴侧翻后压到一侧电动三轮车，致三轮车上两名老人当场死亡，相撞两车上29人受伤。　　8月26日：18时20分，浙江舟山海域万吨货轮撞沉渔船，致使渔船上8人下落不明。　　8月28日：凌晨5时许，河北尚义县，一中巴车与路边停靠的半挂车追尾，造成18人死亡，16人受伤。　　8月29日：凌晨零时30分许，新疆217国道克拉玛依乌尔禾境内发生一起小轿车与重型自卸货车尾部相撞的特大交通事故，造成5人当场死亡。　　8月29日：上午8时许，四川内江威远县新场镇裕河村，一农用三轮车冲下山坡，造成4死6伤。　　9月 3日：20时许，广西来宾市铁路路段发生一起火车与摩托车相撞交通事故，致电动摩托车上3人死亡。　　9月 6日：上午9时许，312国道河南信阳发生一辆面包车钻进货车底部事故，造成面包车上两人当场死亡。　　9月 9日：12点55分许，新疆哈密省道303线31公里处，1辆半挂货车疑刹车失灵连撞6车致6死6伤。　　9月11日：下午，宁芜（南京-马鞍山）高速公路马鞍山段发生一大客车与水泥槽罐车相撞事故，造成9人死亡27人受伤。　　9月11日：下午山西省忻州市定襄县定卫路镇发生面包车与摩托车相撞事故，致摩托车上3人死亡。　　9月12日：凌晨2时许，新疆阿克苏一尚未正式投入使用的支线公路发生两车相撞事故，致使4人死亡。　　9月13日：凌晨，河北省大名县，一辆城市越野车冲进路边沟里，造成车上6人全部死亡。　　9月14日：清晨，包茂高速公路（内蒙包头-广东茂名）陕西省榆林无定河大桥段接连发生6起追尾事故， 共涉及19辆车，事故导致3人死亡4人受伤。　　9月14日：20时54分，上海外环线近发生一起员工班车侧翻事故，造成11人死亡，13人受伤。　　9月16日：凌晨，广西梧州液化气罐车与货车相撞后侧翻致2人死亡。　　9月16日：16时30分，湖南娄湘公路三轮施工车、的士、大货车三车追尾致4死6伤。　　9月17日：13时50分，四川阿坝州松潘县黄龙雪山旅游车侧翻，致7人死亡，30多人受伤。　　9月18日：14时许，广西象州发生一辆大客车与一辆牵引车正面碰撞的车祸，致3死4伤。　　9月21日：凌晨4时许，广西柳州市境内，贵阳至深圳大巴车与大货车追尾，致3死7伤　　9月22日：8时左右，贵州遵义市汇川区境内，一辆从广州开往南充的大客车发生翻车事故，致7人死亡。　　9月23日：上午8时许，上海浦东新区长清路成山路路口，电瓶车上母女3人被搅拌车撞倒，致1死2伤。　　9月24日：凌晨2时许，贵州六盘水凉都大道，一轿车司机酒驾追尾致4人死亡。　　9月26日：6时50分左右，山西灵石县冷泉村接送学生面包车与大货车相撞事故，　　造成7人死亡，2人重伤、3人轻伤。　　9月27日：上午6点57分，贵州省铜仁市玉铜公路，运输货车失控与一辆摩托车相撞并侧翻，　　致4死1伤（摩托车两人死亡，货车2死1伤）。　　9月27日：14时许，上海地铁10号线发生追尾，致271人受伤（无危重伤员，无人员死亡）。　　9月28日：凌晨，新疆东部的鄯善县境内发生一起客车追尾大货车事故，造成6人死亡34人受伤。　　9月28日：上午，安徽蒙城县板桥西新三关村，一辆客车与大型货车相撞，导致2人死24人伤。　　9月30日：上午10时许，湖南浏阳市太平桥镇浏跃公路发生一起交通事故，致2死2伤。　　9月30日：下午17时10分左右，四川通江一商务车坠桥造成2死5伤3失踪。　　10月 1日：下午，一辆载有34名乘客的大型客车在湖北兴山境内S312省道坠入三峡库区支流香溪河。造成16人死亡，19人受伤。　　10月 3日：上午9时许，京藏高速进京方向南口出口，一客车和一大型货车追尾，至少30人受伤。　　10月 3日：晚上，四川甘孜藏族自治州雅江县发生一起交通事故，目前已确认7人死亡。　　10月 6日：凌晨1时12分许，浙江台州一辆载有8人轿车与货车相撞致轿车上7死1伤。　　10月 6日：10月1日至6日，广东共发生交通事故259起，造成61人死亡，331人受伤。　　10月 7日：上午7时许，连霍高速(河南郑州方向285公里处)发生24辆汽车连环相撞事故，　　截至目前事故至少造成10人死亡，多人受伤。　　10月 7日：11时40分左右，河南社旗县境内，一辆货车与一辆面包车相撞，造成面包车11人死亡。　　10月 7日：15时30分许，天津境内一高速路，一辆大客车与小轿车追尾后发生侧翻滑行事故，　　造成大客车上35人死亡，18人受伤。　　10月 8日：上午6时许，在浙江沪昆高速诸暨段发生三起货车相撞事故，8辆货车追尾。5人死亡。　　10月10日：15时40分许，一辆长春籍大客车在吉林省农安县境与同向行驶的一辆货车追尾。　　事故造成3人死亡，24人受伤。　　10月10日：中午，四川广安一辆小轿车与一辆重型货车相撞，致3人死亡。　　10月11日：下午，黑龙江鸡西市1处煤矿发生透水事故，13人被困井下。　　10月12日：凌晨1时20分许，甘肃兰州市南滨河东路一小轿车失控翻入河滩，致车内3人死亡。　　10月12日：凌晨3时30分，高速公路g30甘肃武山县山丹乡段发生3辆大型车辆相撞事故，致4人死亡。　　10月13日：0时12分, 广西南宁地区宾阳县境内，一辆面包车与一辆货车发生碰撞，4死1重伤。　　10月13日：凌晨3时50分，二广高速湖北荆门沙洋县境内发生大客车爆胎侧翻事故，致34人受伤。　　10月13日：凌晨4时许，湖北荆州一辆大客车，冲出高速困住43人，致9人轻伤，2人重伤。　　10月13日：凌晨5时20分，四川乐山市市中区苏稽镇一机械制造公司发生冲天炉崩裂事故致2死3伤。　　10月13日：中午，广西柳州市柳江县境内，一无牌大货车连撞两大客车，致1死14伤。　　10月13日：深夜，福建南安，一辆小型越野车追尾一辆重型半挂牵引车，造成越野车上7人全部死亡。　　10月16日：下午4时许，一辆湖北荆州籍大客车在湖南吉首市永顺县青坪镇境内侧翻，致10死33伤。　　10月17日：0点20分，上海青浦区外青松公路发生两辆相向行驶的轿车迎头相撞事故，造成5死2伤。

法律主观：轻微事故，死亡0人，重伤0人，直接经济损失0元，上报县级，企业处理。 一般事故，死亡1至2人，重伤1至9人（包括急性工业中毒，下同），直经损100万至900万，上报市级，县级处理。 较大事故，死亡3至9人，重伤10至49人，直经损1000万至5000万，上报省级，市级处理。 重大事故，死亡10至29人，重伤50至99人，直经损5000万至1亿，上报国务院，省级处理。 特别重大事故，死亡30人以上，重伤100人以上，直经损1亿以上，上报国务院，国务院处理。 以上各条件为或的关系。符合一项即可定性。 其它不同行业还有相应标准： 一、火灾事故严重程度分类 1996年11月11日由公安部、原劳动部、国家统计局联合颁布的《火灾统计管理规定》将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。 1、特大火灾事故：具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人以上（含10人，下同）；重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上。 2、重大火灾事故；具有下列情形之一的火灾，为重大火灾事故；死亡3人以上；重伤10人以上；死亡、重伤10人以上；受灾30户以上；直接财产损失30万元以上。 3、一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。 凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温辐射等原因所致的人员伤亡，列入火灾人员伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后7天内死亡为限，伤残统计标准按原劳动部的有关规定认定。火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计，具体计算方法按公安部的有关规定执行。 凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，都为火灾，所有火灾不论损害大小，都应列入火灾统计范围。所有统计火灾应包括下列火灾：（1）易燃、易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾；（2）破坏性试验中引起非实验体的燃烧；（3）机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧；（4）车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧（飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外），或者由此引起其他物件的燃烧。 二、船舶交通事故分级标准 1990年6月16日交通部发布的第16号令《船舶交通事故统计规则》，船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损失或人身伤亡的交通事故。根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失，将船舶交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故。 三、 道路交通事故 严重程度分类 国务院发布的《道路交通事故处理办法》第6条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根据公安部修订的道路交通 事故等级划分标准 ，各类的标准如下： 1、轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 四、铁路行车事故分类 1987年12月10日铁道部颁布的《铁路行车事故处理规则》按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 （一）重大事故 1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故： （1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者； （2）机车中破1台； （3）动车、客车中破1辆； （4）货车大破1辆； （5）单线或双线之一线行车中断满2小时，或影响本列车满2小时。 2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故： （1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者； （2）机车大破1台或中破2台； （3）动车、客车大破1辆或中破2辆； （4）货车报废1辆或大破4辆（大破2辆折合报废1辆）； （5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。 3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成重大事故： （1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者； （2）机车大破1台； （3）动车、客车报废1辆； （4）货车报废3辆； （5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。 4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成2款各项后果之一时，构成重大事故。 （二）大事故 1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故： （1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者； （2）中途摘车或货车中破1辆； （3）重型轨道车报废； （4）单线或双线之一线行车中断满1小时，或影响本列车满1小时； （5）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。 2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故： （1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者； （2）机车中破1台； （3）动车、客车中破1辆； （4）货车大破1辆或中破2辆； （5）重型轨道车报废； （6）单线行车中断满2小时瓶影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时； （7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。 3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成大事故： （1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者； （2）机车中破1台； （3）动车、客车大破1辆或中破2辆； （4）货车报废1辆或大破2辆； （5）重型轨道车报废； （6）单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时； （7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。 4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（2）款各项后果之一时，构成大事故。 五、建筑工程重大事故等级评定 建筑工程重大事故系指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。 重大事故分为四个等级： （一）具备下列条件之一者为一级重大事故： 1．死亡30人以上； 2．直接经济损失300万元以上。 （二）具备下列条件之一者为二级重大事故： 1．死亡10人以上，29人以下； 2．直接经济损失100万元以下，不满300万元。 （三）具备下列条件之一者为三级重大事故： 1．死亡3人以上，9人以下； 2．重伤20人以上； 3．直接经济损失30万元以上，不满100万元。 （四）具备下列条件之一者为四级重大事故： 1．死亡2人以下； 2．重伤3人以上，19人以下； 3．直接经济损失10万元以上，不满30万元。法律客观：《道路交通事故处理程序规定》第三条 道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。 财产损失事故是指造成财产损失，尚未造成人员伤亡的道路交通事故。 伤人事故是指造成人员受伤，尚未造成人员死亡的道路交通事故。 死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。

交通事故一共分为四类:轻微、一般、重大、特大事故。一般根据伤亡人员的严重程度来做区分。因交通事故严重程度不同,当事人需要承担的责任也有所不同,根据《道路交通事故登记划分标准的通知》规定，将道路交通事故等级划分为四类1、轻微事故轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2、一般事故一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。总之，交通事故一共分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。当事人如发生交通事故后首先应向交通管理部门报案。

发生车祸交警处理流程如下：接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场；组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通；对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。（一）立即派交通警察赶赴现场1、抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据，尽快恢复交通。2、属于重、特大交通事故的，立即向上级交通管理部门或有关部门报告。3、交通事故现场图绘制完毕后，勘察员、绘图员应签名或盖章。当事人在现场的应当签名或盖章，不在现场或无能力签字的，应由见证人签名或盖章;无见证人或当事人拒绝签字的，应当记录在案。4、交通事故当事人逃离或驶离现场的，公安交通管理部门要及时布置追缉，必要时可以向有关地区公安交通管理部门发生协查通报。5、因检验鉴定需要暂扣交通事故嫌疑车辆、车辆牌证和驾驶证的期限为20日;需要延期的，经上一级交通管理部门批准可以延长20日。6、询(讯)问当事人、证人和有关人员。7、采集、提取交通事故现场的痕迹、物证。8、对不预付或无力预付抢救治疗费的，公安机关可以暂扣交通事故责任者的车辆，暂扣车辆期限可以至损害赔偿调节终结。9、交通事故的当事人因伤致残的，在治疗终结15日内，可以向公安机关申请伤残评定。公安机关在接到伤残评定申请书后，30日内评定伤残等级。当事人对评定不服的，可以在15日内向上一级公安机关申请重新评定，上级公安机关在接到申请书后30内作出重新评定的决定。10、公安机关管理部门对交通事故死者尸体，经检验鉴定后，向死者亲属送交《尸体处理通知书》，逾期不办理丧葬事宜的，经上级负责人批准，由主管公安机关派员强制处理尸体。(二)责任认定1、交通事故等级划分：轻微事故，一是造成轻伤1-3人或财产损失机动车损失不足1000元，非机动车不足200元;一般事故，是指一次造成重伤1-2人或轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故;重大事故，一次造成死亡1-2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上或者重伤11人以上，或者死亡1人同时重伤8人以上，或者死亡2人同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。2、交通事故责任认定自交通事故发生之日起按下列时限作出：轻微事故5日，一般事故15日，重、特大事故20日，因交通事故情节复杂不能按期作出认定的，须报上一级公安交通管理部门批准，按上述规定分别延长5日、15日、20日。3、当事人对责任认定不服的，可以在接到责任书后15日内向上一级公安机关申请重新认定(桂林市公安局交通警察支队具体受理部门为该支队法制科)，上级公安机关接到重新认定申请书后30日内应当作出维持、变更或撤消的决定。接道《道路交通事故责任重新决定书》后，应当在5日内向各方当事人或代理人公布。交通事故责任的重新认定为最终决定。4、责任推定。⑴、当事人逃逸或者故意损坏、伪造现场，毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。⑵、当事人一方有条件报案而未报案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。当事人各方有条件报案而均未办案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。(三)处罚1、依据《道路交通事故处理办法》第二十四条，对事故责任者进行处罚(警告、罚款、吊扣驾驶证、吊销驾驶证、拘留)2、有下列行为之一的，并处吊销机动车驾驶证：①逃逸;②破坏、伪造现场，毁灭证据;③隐瞒事故真相;④嫁祸于人;⑤其他恶劣行为。3、对军人、武警给予吊扣、吊销机动车驾驶证出发的，由军队、武警警察部队执行。(四)赔偿调解1、调解期限为30日，公安机关认为必要时，可以延长15日。对交通事故致伤的，调解从治疗终结或者定残之日起开始;致死的调解从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始;对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。2、调解未达成协议的，在《道路交通事故处理办法》规定的期限内只调解两次。经调解达成协议的，公安机关应制作调解书，由当事人和有关人员、调解人签名加盖公安机关印章后即行生效。调解期满后未达成协议的，公安机关应制作调解终结书，由调解签名、加盖公安机关印章，分别送交当事人和有关人员。3、经调解未达成协议或者调解书生效后任何一方不履行的，公安机关不再调节，当事人可以象人民法院提起民事诉讼。4、损害赔偿项目包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、交通费、住宿费和直接财产损失费。5、交通事故当事人因伤致残的，在治疗终结后15日内，可以向公安机关申请伤残评定，公安机关30日内评定伤残等级。当事人对评定不服的，在接到评定后15日内，申请重新评定。公安机关接到重新评定申请书后30日内作出重新评定的决定。根据以上内容的相关回答可以得出，值班民警立即赶赴现场处理，然后制作交通事故责任认定自交通事故发生之日起按下列时限作出：轻微事故5日，一般事故15日，重、特大事故20日，如果您还有其他法律问题的可以咨询华律网相关律师。法律依据：《道路交通安全法》第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

中国是一个有着悠久酒文化历史的国家。俗话说“没有酒不能吃饭”。在老年生活宴会上喝“寿酒”；生来喝“满月酒”的孩子；娶个媳妇，喝“喜酒”；成为头号饮品“进修酒”；事业上成功喝“庆功酒”...在日常生活中，喝酒已经成为人们交流和表达情感不可或缺的方式。然而，随着汽车进入寻常百姓家，酒后驾车引发的交通事故已经成为威胁人类的一大“杀手”。第一，酒驾造成的悲剧令人震惊！打开百度，输入“酒驾交通事故”，可以找到648万多条与酒精相关道路的交通安全事故信息，我们从中随机抽取几个例子:2009年1月21日，河南灵宝司机王卫斌醉酒驾驶宝马撞人，造成6死6伤。2009年6月30日，南京司机张明宝酒后驾车撞上9人6车，造成5死4伤，其中包括一名孕妇。2009年7月16日，郑州市驾驶员傅某在无证驾驶时撞到11人，造成3死8伤。2009年8月4日，杭州司机牟伟酒后驾驶保时捷超速行驶，撞死17岁女孩马芳芳。2009年8月5日，也就是马芳芳遭遇不幸的第二天，黑龙江鸡西的司机张西军在夜市饮酒后撞了26人，造成两人死亡。2013年8月12日，广州市驾驶员李某酒后驾驶奔驰超速行驶，造成3死4伤(重伤1人，轻伤3人)。??每一次因饮酒引发的交通事故，都充满了血泪和遗憾。世界卫生组织的事故调查显示，约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已被列为交通事故中的主要死亡原因。二、酒精对驾驶的影响酒的主要化学成分是乙醇，俗称酒精。从医学角度来说，饮酒后，酒精会通过口腔、食道、胃、肠粘膜等人体器官被吸收到血液中。，进而抑制大脑等高级神经系统的功能。酒精对大脑的影响正好与驾驶员保持头脑清醒的要求相反，对安全驾驶造成了很大的威胁，主要表现在以下几个方面:第一，降低注意力的主导性。酒后开车会极大影响你的注意力。据研究，酒精进入人体后，人的注意力往往偏向一侧，支配注意力的能力也大大降低。行车过程中，如果注意力不能转移，会影响对瞬息万变环境的观察，从而忽略路上的行人、车辆、信号等，极易引发事故。第二，造成视力障碍。饮酒会暂时损害视力，引起视力不稳定，颜色辨别能力下降，无法及时发现和正确理解交通信号、标志、标线。喝酒后视野会大大缩小，尤其是酒驾司机，只能感受到周围环境的一小部分，只盯着前方的目标，很难发现视野边缘的隐患，容易导致事故。第三，反应能力降低。饮酒后，酒精会对中枢神经系统产生麻醉抑制作用。实验表明，当饮酒者每100毫升血液中的酒精含量为20毫克时，反应能力会下降，当酒精含量达到100毫克时，会下降35%左右，当酒精含量达到150毫克时，会下降50%，会导致运动障碍和手脚失去控制。驾驶员在不饮酒驾驶时发现前方危险情况时，从视觉感知到踏板动作的反应时间一般为0.75秒，饮酒后的反应时间应增加2~3倍。按照60公里/小时的车速，饮酒后的反应距离将从12.5米延长至25米至37.5米。因此，酒后驾车的风险会成倍增加。第四，触觉能力降低。开车后，由于酒精的麻醉作用，触觉信息会减少，往往无法正常控制油门、刹车和方向盘。如果刹车踏板较弱，不能很好地抓住方向盘，用油门踏板作为刹车踏板，是极其危险的。第五，判断和思考能力降低。喝酒后，人的判断力和思维能力会受到很大影响。人对光、声刺激的反应时间会延长，本能反射动作的时间也会相应延长。感觉器官与眼、耳、手、脚等运动器官之间的协调功能会受损，运动反射神经迟钝，会使驾驶员无法掌握车辆的行驶速度和前方障碍物的距离，正确处理车辆与路面宽度的关系，容易导致追尾或碰撞事故。第六，精神障碍。醉酒的人情绪波动很大，有的人会忘记当下的现实和各种烦恼，有的人会精神亢奋，高估自己，盲目自信，自我感觉良好，无视周围人的建议，容易开“英雄车”“恩怨车”，但实际上我的手脚动作缓慢或异常，遇到紧急情况时，会出其不意造成交通事故。第七，疲劳。由于酒精的麻醉作用，会对人体产生疲劳作用，容易出现困倦甚至昏迷，表现为驾驶不规律，视力在空之间，这也是交通事故的原因之一。针对酒驾对人民生命财产造成的威胁，我国建立了完备的法律法规体系。国家质量监督检验检疫局发布了《酒后驾驶检测人员血液和呼气酒精含量阈值及检验》(GB19522—2004)，将酒后驾驶分为醉酒驾驶和醉酒驾驶。饮酒是指血液酒精含量大于等于20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的驾驶人的驾驶行为。醉酒驾驶是指驾驶人血液中酒精含量大于等于80mg/100ml的驾驶行为。《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对醉酒驾驶视情节给予相应处罚:饮酒后驾驶机动车的，暂扣机动车驾驶证6个月，并处1000元以上2000元以下罚款，记12分。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不能再次取得机动车驾驶证。饮酒后驾驶、营运机动车的，处十五日以下拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后不得驾驶、营运机动车。饮酒后或者在酒精影响下驾驶机动车发生重大交通事故的，终身不得再次取得机动车驾驶证。第三，预防酒驾其实很简单，只要做到“喝酒不开车，开车不喝酒”人们从无数次酒驾带来的惨痛教训中总结出一个道理！那就是“喝酒不开车，开车不喝酒”。简单有效，只要做到了，就能防止悲剧重演，但现实是重复的。为什么酒驾这么难禁？主要原因有:1.司机禁酒意识弱，运气好。很多司机都有一个错误的想法，认为自己开车技术好，酒量大。只要不超过自己的“酒量”，不喝醉对驾驶机动车影响不大，主观上会放纵自己。还有一些人认为自己很有钱，不怕被抓，不怕被罚。有些人很幸运，认为自己可以逃脱交警的检查。所以在各种侥幸心理的影响下，我选择了酒驾这个违法行为，却不知道这种盲目的自信最终会害了别人也害了自己。驾驶过程中一旦失控，就会引发交通事故，给他人和自己带来极大的安全威胁。2.受“酒文化”传统习俗的影响，司机经不起酒徒的诱惑。中国悠久的酒文化应该说是一把双刃剑。一方面，它是中国文化不可或缺的一部分，是一种文化传承。然而，另一方面，对于现代繁忙交通的现状来说，这也是导致危险驾驶的重要诱因之一。一直以来，人们都有“千杯酒不如知己”的说法，开心的时候“以酒为乐”，“不醉不归”。难过的时候，“借酒浇愁”；“感情深，一口闷；浅薄的感情，一舔”，似乎喝酒爽快就能显示诚意。在餐桌上，为了营造气氛，食客往往会忘记酒精对司机的致命危害，劝司机不要乱喝。很多司机受不了酒徒的诱惑，认为不喝酒就是对不起朋友，最终为交通安全埋下祸根。第四，拒绝酒驾需要全民参与。人的出行离不开机动车，安全驾驶涉及到道路交通活动的每一个参与者。防止酒驾不是司机个人的事，而是全社会的共同大事！1.道路交通安全管理部门应当广泛宣传酒后驾驶的危害性，教育人们遵循“饮酒不开车，开车不喝酒”的警示。一要扩大宣传教育范围。过去宣传教育的对象主要是司机，忽略了非司机。在餐桌上，司机拿起酒杯时，大部分非司机对酒驾的危害一无所知，受传统“酒文化”的影响，主观上缺乏劝阻意识，甚至反劝导意识。因此，道路交通安全管理部门和道路交通活动参与者要运用一切手段，落实全民参与、全民学习，让“喝酒不开车、开车不喝酒”的警示能够浸入每一个公民的脑海中，成为驾驶员的行为准则和乘客监督的“规则”。二是宣传教育内容需要更加丰富。与酒驾相关的宣传教育内容不仅要有典型案例和相关法律法规，还要有酒驾后果的代价。让每一位道路交通参与者真正明白“一杯酒给司机，两滴泪给亲人”的意义。这还不是全部。对于司机来说，还是有一辈子的前途的——如果被列为危险驾驶罪或者交通事故，如果需要申请移民签证或者留学签证，因为大多数国家在申请出国签证的时候都要求无犯罪记录的证明，而且你有犯罪记录；如果你因酒后驾驶被雇主解雇，你将不会得到经济补偿。如果你是营运车辆驾驶员，即使酒驾后拿回驾驶证，也不允许终生驾驶营运机动车；如果想参军，从事保安、航空空等工作，或者报考军校、警校等。，你也会因为你的犯罪记录等受到限制...2.加大对酒驾的查处力度，形成高压控制的局面。交警在日常执法职责中应加强对驾驶人的检查。特别是夜间，要科学部署餐馆、娱乐场所周边警力，加大排查力度。一旦发现醉酒司机，要严格按照相关规定处理，形成高压态势，让每个司机都碰不到这条高压线。3.从源头入手，进一步规范驾驶员培训制度和驾驶员考试制度，严控培训和考试发证。通过对交通法规和车辆操作技术的学习，驾驶员会有很强的安全意识，自觉遵守就有可能有效遏制酒驾这一严重违法行为。还需开展针对性宣传，张贴提醒海报，在餐饮娱乐等易发生酒驾的场所进行温馨提醒；鼓励餐饮业积极参与社会公益活动，履行社会公共责任，劝阻驾驶员酒后驾驶。规范驾驶服务，政府相关部门要引导驾驶服务企业向常态化、标准化方向发展，努力为客户提供安全、专业、优质的服务。酒驾是威胁道路交通安全的痼疾，但只要相关部门重视，全民参与，全社会的交通安全意识就会加强，涉酒悲剧会逐渐消失，交通违法行为会明显减少，构建和谐交通的基础会进一步夯实，构建和谐社会的目标会越来越近。百万购车补贴

问题一：造成交通事故的主要原因有哪些？ 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。 问题二：发生交通事故的原因有哪些 交通是社会经济活动的重要手段,是经济建设的动脉.每个人每天都在以不同形式参与交通活动.人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统,交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物,是交通活动过程中的附属物. 道路交通系统是一个相当宽容的系统,它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化.也就是说,系统某个因素失调不一定会造成交通事故,但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的. 道路交通的安全与否,取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 .所以说,交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调. 下面从人、车、路、环境和管理五个方面,宏观地简述交通事故的原因. 一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1．驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上,缺乏科学管理 .虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统,但还没有被人们接受.目前,公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后,致使大量路面失控,大部分违章行为得不到纠正,也是造成事故的原因. 鹕锁0604 2014-11-05 问题三：交通事故发生的原因 太多了 问题四：引起汽车交通事故的主要原因有哪些 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。 二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。 三是车辆故障。 四是违反交通法规。 问题五：因道路原因造成交通事故，责任应由谁承担？ 根据《道路交通安全法》第104条规定：未经批准，擅自挖掘道路、占用道路施工或者从事其他影响道路交通安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。有前款行为，影响道路交通安全活动的，公安机关交通管理部门可以责令停止违法行为，迅速恢复交通。《道路交通安全法》第105条也规定，道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防户措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员，车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。《民法通则》第125条规定：“在公共场所、道旁或通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。”上述两种情况，由于公路部门施工时未设明显标志，以及在公路的建设、养护中存在问题以致发生交通事故，公路管理部门应当负事故的全部责任。北京市迪扬律师事务所左爵云律师 问题六：造成交通事故的主要原因有哪些 意外事故的发生率非常低，没有统计意义。绝大多数都是违法行驶造成的。所以，可以认为引发事故的唯一原因是：事故中必定存在一方不遵守道路交通安全法。是违法行为造成了交通事故。 问题七：造成交通事故的五大原因是什么 酒驾，疲劳，超速，超载， 问题八：行人发生交通事故的原因有哪些 违章，机动车一方的原因，天气因素，意外等等。 问题九：交通事故主要原因是哪些？ 交通事故可能由各种原因导致，一般来说发生原因包括： 客观因素 道路、气象等原因，也可引起事故发生。 车况不佳 车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。 疏忽大意 当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未偿断清楚就盲目通行。 操作失误 驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。 违反规定 当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。

交通肇事重大财产损失标准如下：1、死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的2、死亡六人以上，负事故同等责任的3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。交通事故损失的分类：　　《道路交通事故处理办法》第六条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度或数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。具体标准由公安部制定。”1992年1月1日起，事故统计和处理中统一使用的交通事故等级划分标准为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。　　（一）轻微事故　　轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1 000元，非机动车事故不足200元的事故。　　（二）一般事故　　一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。　　（三）重大事故　　重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。　　（四）特大事故　　特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。交通事故责任如何划分？　　根据《道路交通事故处理程序规定》的相关规定，交通管理部门应该根据当事人的行为对所发生的交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定其责任。　　（一）因一方当事人的过错，导致发生交通事故的，则需承担全部的责任；　　（二）因两方或者两方以上当事人的过错，导致发生交通事故的，则需要根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别需要承担主要责任、同等责任以及次要责任；　　（三）如果各方当事人均不是导致发生交通事故的，则属于交通意外事故，各方无需负责任。　　一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

2011年10月7日16时，天津市滨保高速公路上行60公里+700米处（天津市界内）发生一起重特大交通事故。一辆河北省的大客车（牌照冀B99998）与一辆山东省的小轿车（牌照鲁AA356W）发生交通事故，造成大客车右翻至隔离带护栏上，高速滑行了近100米，同时部分乘客被甩出车外。初步核实，造成35人死亡。

昨日15时30分左右，滨保高速天津界内一辆大客车发生侧翻事故，初步核实，造成35人死亡，18人受伤。据伤者介绍，大客车乘客多为河北联合大学学生。7日15时30分许，在滨保高速上行60公里＋700米处，一辆河北省的大客车(冀B9998)与一辆山东省的小轿车(鲁AA356W)发生交通事故，造成大客车侧翻。“现场遍地血迹，伤亡乘客被甩出大客车。”一名参与善后的工作人员称，昨日下午4时许，他到达事发现场附近，发现大客车侧翻在公路一旁，部分高速公路护栏斜切插入右侧车体。该工作人员称，伤亡乘客多为二十岁左右的年轻人，“路面上散落着笔记本电脑包、女士手提包，还有包装精美的礼品盒。”

一 、交通事故全责驾照吊销吗1、交通事故主要责任，不一定会被吊销驾驶证。要视情况而定。交通事故至死亡驾照一般不会吊销。吊销是指依法取得驾驶证后，出现法定事由被依法吊销的情形，如重特大交通事故当中承担一半以上责任者按规定应当吊销驾驶证，这些都属于行政行为。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。二、驾照被吊销怎么办1、无论是何种情况，驾驶证被吊销以后都要重新参加科目一到科目四的考试，并且通过以后才能恢复驾驶证。需要区别的是在记分周期扣满了12分不等干吊销驾驶证，只需要参加科目一的考试即可；只有在一个记分周期内扣满12分、没有缴纳罚款并且十五日内没有参加道路安全文明驾驶培训和考试的才会被吊销；2、按照不同的驾驶证吊销原因，驾驶证吊销后恢复的时间限制；3、因饮酒、醉酒驾驶而被吊销驾驶证的要在五年以后才能重新参加驾照考试；4、因饮酒、醉酒驾驶营运性机动车而被吊销驾驶证的要在十年以后才能重新参加驾照考试；5、因肇事逃逸、醉驾引发重大交通事故而被吊销驾驶证的终生不能参加驾照考试。其余的情况则是在被驾驶证吊销两年之后才能重新参加考试。

根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额,交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。 轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故； 一般事故：是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故； 重大事故：是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故； 特大事故：是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。

特大事故：是指主设备损坏，检修费用≥150万元，检修期≥20天的事故。重大事故：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条，直接经济损失，重大事故是指造成10-29死亡，或者50-99人重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；特别重大事故简称特大事故：在中国，特指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的事故。重特大交通事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的事故。或虽未造成人员伤亡，但危及首长（指副部长以上）、外宾、知名人士的安全，政治影响很坏的事故。扩展资料：事故调查1．特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。2．事故调查中发现涉嫌犯罪的，事故调查组应当及时将有关材料或者其复印件移交司法机关处理。3．事故调查组可以直接组织专家进行技术鉴定。技术鉴定所需时间不计入事故调查期限。4．事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，经负责事故调查的人民政府批准，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。5．事故调查报告内容：（一）事故发生单位概况；（二）事故发生经过和事故救援情况；（三）事故造成的人员伤亡和直接经济损失；（四）事故发生的原因和事故性质；（五）事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议；（六）事故防范和整改措施。6．事故调查报告应当附具有关证据材料。事故调查组成员应当在事故调查报告上签名。参考资料：百度百科--事故汇总

接122指令，值班民警立即赶赴现场处理　　1、抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据，尽快恢复交通。　　2、属于重、特大交通事故的，立即向上级交通管理部门或有关部门报告。　　3、交通事故现场图绘制完毕后，勘察员、绘图员应签名或盖章。当事人在现场的应当签名或盖章，不在现场或无能力签字的，应由见证人签名或盖章;无见证人或当事人拒绝签字的，应当记录在案。　　4、交通事故当事人逃离或驶离现场的，公安交通管理部门要及时布置追缉，必要时可以向有关地区公安交通管理部门发生协查通报。　　5、因检验鉴定需要暂扣交通事故嫌疑车辆、车辆牌证和驾驶证的期限为20日;需要延期的，经上一级交通管理部门批准可以延长20日。　　6、询(讯)问当事人、证人和有关人员。　　7、采集、提取交通事故现场的痕迹、物证。　　8、对不预付或无力预付抢救治疗费的，公安机关可以暂扣交通事故责任者的车辆，暂扣车辆期限可以至损害赔偿调节终结。　　9、交通事故的当事人因伤致残的，在治疗终结15日内，可以向公安机关申请伤残评定。公安机关在接到伤残评定申请书后，30日内评定伤残等级。当事人对评定不服的，可以在15日内向上一级公安机关申请重新评定，上级公安机关在接到申请书后30内作出重新评定的决定。　　10、公安机关管理部门对交通事故死者尸体，经检验鉴定后，向死者亲属送交《尸体处理通知书》，逾期不办理丧葬事宜的，经上级负责人批准，由主管公安机关派员强制处理尸体。

问题一：近年来我国发生的交通事故的起因是什么？ 交通是社会经济活动的重要手段，是经济建设的动脉。每个人每天都在以不同形式参与交通活动。人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统，交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物，是交通活动过程中的附属物。 道路交通系统是一个相当宽容的系统，它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化。也就是说，系统某个因素失调不一定会造成交通事故，但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的。 道路交通的安全与否，取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 。所以说，交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调。 下面从人、车、路、环境和管理五个方面，宏观地简述交通事故的原因。 一、人的原因 这里所说的人，是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人。 1．驾驶员的原因 道路交通事故中，由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ，由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上，加上无证驾驶的约达到70%。从造成事故的违章行为作用来看，由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规。 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色。据统计 ，我国现有非机动车大约3亿多辆，在交通死亡事故中，因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%。骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行。 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ，因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%。行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道，无视交通信号和交通警察指挥横穿马路。 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为，将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车。 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵。每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上。 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准。 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱，通过能力低以及气候条件的影响。 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上，缺乏科学管理 。虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统，但还没有被人们接受。目前，公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后，致使大量路面失控，大部分违章行为得不到纠正，也是造成事故的原因。 问题二：交通事故主要原因是哪些？ 交通事故可能由各种原因导致，一般来说发生原因包括： 客观因素 道路、气象等原因，也可引起事故发生。 车况不佳 车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。 疏忽大意 当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未偿断清楚就盲目通行。 操作失误 驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。 违反规定 当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。 问题三：交通事故频发的原因有哪些 交通事故的原因非常复杂，有主观(内因)原因，有客观(外因)原因.有直接原因，有间接原因。从我国交通安全的实际情况出发，分析交通事故的原因，可从人、车、路、环境、管理五个方面.但人是主导因素。(1)人的原因:人是指参与交通行为的所有的人，如驾驶员、骑自行车的人、行人、乘车人等。这些人的交通安全意识和他们的心理素质、职业道德、文化程度等有关。(2)车辆原因:主要是指车况是否符合技术要求。(3)道路原因:路况差、混合交通、路面障碍多和道路建筑本身就不符合标准。(4)文通环境原因:主要表现在交通秩序混乱、道路通过能力低，碰撞机会多，车辆的速度差大、道口标准不符合要求以及气候条件的影响。(5)交通管理的原因:对现有交通法规执行不严;对道路交通的监控、管制、指挥、通讯设备不适应当前交通发展的需要. 问题四：造成交通事故的主要原因有哪些？ 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。 问题五：导致交通事故的五大原因 导致交通事故的五大原因，具体内容如下： 一是道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。 二是车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机违法载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。 三是一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。 四是驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、违法载人、超速行驶等交通违法行为十分普遍。 五是交通管理措施不到位。一些基层交警大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的第一要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。 问题六：最新 我国道路交通事故现状，事故成因分析 道路交通事故成因主要要从人、车、环境3个方面来分析。作为驾驶员的人是决定性因素。那么分析事故首先要分析人的因素。要询问肇事车辆驾驶员以及事故各方人员。了解发生交通事故的整个经过。了解驾驶员操作是否规范？有没有违反交通安全法以及各项交通安全法律法规，掌握在该起事故中违反对交通安全法以及相应的规章制度，与发生事故的因果关系。是否疲劳驾驶。驾驶员是不是做到了及时的全面的观察。正确判断，措施得当。其次是车辆良好的车况是安全的保障。车辆的安全部件、灯光各种车辆设备必须符合国家相关规定。再次是道路 要赶赴现场或者了解事故现场图。观察事故车辆运行轨迹以及车辆与事故对方碰擦的部位，根据车辆反光镜的倒向。以及碰擦深浅程度。判断是谁碰的谁？了解事故发生的地点的类型（路口、人行横道、车站、高架桥等)看哪方有优先通过权。最后还要看环境。不是特殊天气冰、雪、雨、雾。影响的观察的视线以及减小了路面的附着力。加长了制动距离。驾驶员没有根据道路路环境的因素保持足够的纵向、横向距离。总之事故的发生是由于车辆的惯性在交通参与者发生交会冲突的地点发生冲突而导致的。那么是否超速、超载，如何保持足够的安全距离就显得尤为重要。要确保障碍物在制动距离以外。 问题七：我国交通事故的发生主要原因是不是由于机动车驾驶员违章驾驶 是的，在我国发生交通事故的主要原因就是机动车驾驶员违法驾驶，才户籍导致事故发生，要是每个驾驶员都遵守交通法，那就不会发生事故的。象一些驾驶员超速、违停、强行变道、闯红灯等等都是因为出现违法行为后才导致的事故发生。 问题八：近几年，我国交通事故数据，及交通事故原因分析。在哪能找到？ 您好，您可以到交警队申请查询的！ 问题九：发生交通事故的原因有哪些 交通是社会经济活动的重要手段,是经济建设的动脉.每个人每天都在以不同形式参与交通活动.人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统,交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物,是交通活动过程中的附属物. 道路交通系统是一个相当宽容的系统,它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化.也就是说,系统某个因素失调不一定会造成交通事故,但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的. 道路交通的安全与否,取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 .所以说,交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调. 下面从人、车、路、环境和管理五个方面,宏观地简述交通事故的原因. 一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1．驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上,缺乏科学管理 .虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统,但还没有被人们接受.目前,公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后,致使大量路面失控,大部分违章行为得不到纠正,也是造成事故的原因. 鹕锁0604 2014-11-05

法律主观：轻微事故，死亡0人，重伤0人，直接经济损失0元，上报县级，企业处理。一般事故，死亡1至2人，重伤1至9人（包括急性工业中毒，下同），直经损100万至900万，上报市级，县级处理。较大事故，死亡3至9人，重伤10至49人，直经损1000万至5000万，上报省级，市级处理。重大事故，死亡10至29人，重伤50至99人，直经损5000万至1亿，上报国务院，省级处理。特别重大事故，死亡30人以上，重伤100人以上，直经损1亿以上，上报国务院，国务院处理。以上各条件为或的关系。符合一项即可定性。其它不同行业还有相应标准：一、火灾事故严重程度分类1996年11月11日由公安部、原劳动部、国家统计局联合颁布的《火灾统计管理规定》将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。1、特大火灾事故：具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人以上（含10人，下同）；重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上。2、重大火灾事故；具有下列情形之一的火灾，为重大火灾事故；死亡3人以上；重伤10人以上；死亡、重伤10人以上；受灾30户以上；直接财产损失30万元以上。3、一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温辐射等原因所致的人员伤亡，列入火灾人员伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后7天内死亡为限，伤残统计标准按原劳动部的有关规定认定。火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计，具体计算方法按公安部的有关规定执行。凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，都为火灾，所有火灾不论损害大小，都应列入火灾统计范围。所有统计火灾应包括下列火灾：（1）易燃、易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾；（2）破坏性试验中引起非实验体的燃烧；（3）机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧；（4）车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧（飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外），或者由此引起其他物件的燃烧。二、船舶交通事故分级标准1990年6月16日交通部发布的第16号令《船舶交通事故统计规则》，船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损失或人身伤亡的交通事故。根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失，将船舶交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故。三、道路交通事故严重程度分类国务院发布的《道路交通事故处理办法》第6条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根据公安部修订的道路交通事故等级划分标准，各类的标准如下：1、轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。四、铁路行车事故分类1987年12月10日铁道部颁布的《铁路行车事故处理规则》按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。（一）重大事故1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；（2）机车中破1台；（3）动车、客车中破1辆；（4）货车大破1辆；（5）单线或双线之一线行车中断满2小时，或影响本列车满2小时。2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；（2）机车大破1台或中破2台；（3）动车、客车大破1辆或中破2辆；（4）货车报废1辆或大破4辆（大破2辆折合报废1辆）；（5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；（2）机车大破1台；（3）动车、客车报废1辆；（4）货车报废3辆；（5）单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成2款各项后果之一时，构成重大事故。（二）大事故1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：（1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者；（2）中途摘车或货车中破1辆；（3）重型轨道车报废；（4）单线或双线之一线行车中断满1小时，或影响本列车满1小时；（5）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：（1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者；（2）机车中破1台；（3）动车、客车中破1辆；（4）货车大破1辆或中破2辆；（5）重型轨道车报废；（6）单线行车中断满2小时瓶影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时；（7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。3、调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成大事故：（1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者；（2）机车中破1台；（3）动车、客车大破1辆或中破2辆；（4）货车报废1辆或大破2辆；（5）重型轨道车报废；（6）单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时；（7）报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（2）款各项后果之一时，构成大事故。五、建筑工程重大事故等级评定建筑工程重大事故系指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。重大事故分为四个等级：（一）具备下列条件之一者为一级重大事故：1．死亡30人以上；2．直接经济损失300万元以上。（二）具备下列条件之一者为二级重大事故：1．死亡10人以上，29人以下；2．直接经济损失100万元以下，不满300万元。（三）具备下列条件之一者为三级重大事故：1．死亡3人以上，9人以下；2．重伤20人以上；3．直接经济损失30万元以上，不满100万元。（四）具备下列条件之一者为四级重大事故：1．死亡2人以下；2．重伤3人以上，19人以下；3．直接经济损失10万元以上，不满30万元。法律客观：《道路交通事故处理程序规定》第三条道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。财产损失事故是指造成财产损失，尚未造成人员伤亡的道路交通事故。伤人事故是指造成人员受伤，尚未造成人员死亡的道路交通事故。死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。

因为人员信息调查按后果分类。根据太平洋汽车网显示。1、轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失的数额中机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起数和死亡人数同比分别下降百分之14.8和百分之15.5，其中煤矿重特大事故同比分别下降百分之35.0和百分之34.2。主观原因。指造成道路交通事故的当事人本身内在的原因，即主观故意或过失，主要包括：违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。客观原因。指由于车辆、道路、环境条件包括气候、水文、环境等不利因素而引发的交通事故。

问题一：造成交通事故的主要原因有哪些？ 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。 问题二：发生交通事故的原因有哪些 交通是社会经济活动的重要手段,是经济建设的动脉.每个人每天都在以不同形式参与交通活动.人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通一个大的系统,交通事故就是这个大的系统中一个或一个以上因素超出正常情况而达到系统不能容纳时导致的产物,是交通活动过程中的附属物. 道路交通系统是一个相当宽容的系统,它允许驾驶员、车辆、道路、环境和管理等因素在系统失灵或发生交通事故前有较大范围的变化.也就是说,系统某个因素失调不一定会造成交通事故,但发生交通事故一定是系统一个或一个以上因素不协调造成的. 道路交通的安全与否,取决于人、车、路、环境和管理等道路交通综合系统的各个环节连续的协调工作 .所以说,交通事故可以反映出道路交通系统中各个环节是否协调. 下面从人、车、路、环境和管理五个方面,宏观地简述交通事故的原因. 一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1．驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2．骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3．行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4．乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 五、交通管理水平的原因 我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上,缺乏科学管理 .虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统,但还没有被人们接受.目前,公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后,致使大量路面失控,大部分违章行为得不到纠正,也是造成事故的原因. 鹕锁0604 2014-11-05 问题三：引起汽车交通事故的主要原因有哪些 一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。 二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。 三是车辆故障。 四是违反交通法规。 问题四：交通事故发生的原因 太多了 问题五：交通事故时常发生的主要原因是什么 不按规定驾驶，驾驶员注意力不集中，以及某些驾驶员得不道德行驶。 希望可以帮到你，望采纳！ 问题六：行人发生交通事故的原因有哪些 违章，机动车一方的原因，天气因素，意外等等。 问题七：导致交通事故的五大原因 一、司机大意二、道路拥堵狭窄三、车速过高四、行进时未遵守交通规则或交通规则意识不强五、天气原因 问题八：造成交通事故的五大原因是什么 酒驾，疲劳，超速，超载， 问题九：大多数交通事故是什么引起的? 按事故原因分类： 任何交通事故的发生都有其原因。因此，从原因上可以把交通事故分为主观原因造成的事故和客观原因造成的事故两类。 1)主观原因造成的事故 主观原因是指造成交通事故的当事人本身内在的因素，如主观过失或有意违章，主要表现为违反规定、疏忽大意和操作不当等。 违反规定是指当事人由于思想方面的原因，不按交通法规规定行驶或行走，致使正常的道路交通秩序混乱、发生交通事故。如酒后开车、非驾驶员开车、超速行驶、争道抢行、故意不让、违章超车、违章超载、非机动车走快车道、行人不走人行道等原因造成的交通事故。 疏忽大意是指当事人由于心理或生理方面的原因，没有正确地观察和判断外界事务而造成的失误。如心里烦躁、身体疲劳都可能造成精力分散、反应迟钝，表现出 望不周，采取措施不当或不及时；也有的当事人凭主观想像判断事物，或过高地估计自己的技术，过分自信，引起行为不当而造成了事故。 操作不当是指驾驶车辆的人员技术生疏、经验不足，对车辆、道路情况不熟悉，遇有突然情况惊慌失措，引起操作错误。如有的驾驶员制动时误踩加速踏板，有的骑自行车人遇到紧急情况不知停车等而造成的交通事故。 2)客观原因造成的事故 客观原因是指车辆、环境、道路方面的不利因素而引发了交通事故。客观原因在某些情况下往往诱发交通事故，特别是道路、环境和气候方面的因素。对于道路和环境方面的因素目前还没有很好的调查和测试手段，所以，事故分析中往往会忽视这些因素，这一点需要引起人们的重视。 任何一起交通事故都有其促成事故发生的主要情节和造成事故损害后果的主要原因。绝大多数交通事故都是因为当事人的主观原因造成的，客观原因占的比率比较少。 4．按事故第一当事者或主要责任者的内在原因分类 这类交通事故一般分为3种，即由于交通事故第一当事者或主要责任者的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。 1)观察错误 观察错误是指由于当事人心理或生理方面的原因，对外界环境的客观情况没有正确地观察；或由于道路条件不好，交通标志不清，以及由于交叉路口冲突区域太大等引起的观察错误。 2)判断错误 判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自驾车辆与对方车辆的距离判断有误，或过分相信自己的技术以至对自驾车辆的性能和速度估计判断有误。交通事态判断过程常发生在极短的时间内(一般为1／10s级)。根据国外的统计资料，由于判断错误而引起的交通事故约占30％(日本统计资料为35％)。 3)操作错误 操作错误主要是技术不熟练，特别是初学驾驶的人员，由于对车辆和道路都不熟悉，遇到紧急情况时就不能应付自如，容易出现慌乱，发生操作错误而引起交通事故。除此以外，由于车辆本身机械故障(如制动方面失灵)，更易导致操作错误。 当然也可以理解为以下方面： 1)轻微事故 轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1 000元，非机动车事故不足200元的事故。 2)一般事故 一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 3)重大事故 重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 4)特大事故 特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。...>>

会扣的。公安机关交通管理部门在处理交通事故过程中，发现有以下情形之一的，可以扣留机动车驾驶证：1、 饮酒、醉酒后驾驶机动车的。2、 机动车驾驶人将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的。3、 机动车行使超过规定时速50%的。4、 驾驶拼装或者已达到报废标准的机动车的。5、 发生重大交通事故，构成犯罪的。6、 在一个记分周期内累积记分达到12分的。7、 交通警察认为应当对当事人给予暂扣或者吊销机动车驾驶证处罚的，可以扣留其机动车驾驶证，并开具行政强制措施凭证。二、驾驶证扣留的期限是多久交通警察应当在扣留机动车驾驶证后24小时内，将被扣留机动车驾驶证交到所属公安机关交通管理部门。对于在一个记分周期累积记分达到12分的，扣留机动车驾驶证至考试合格之日。1、交通警察因收集证据的需要，可以扣留事故车辆。《中华人民共和国道交通安全法》第七十二条第二款：交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据;因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。2、关于车辆检验的期限规定。公安机关交通管理部门应当在勘查现场之日起五日内委托有关机构对车辆进行检验、鉴定;检验、鉴定应当在二十日内完成，需要延期的，经批准可以延长十日。交通事故处理程序规定：公安机关交通管理部门对当事人生理、精神状况、人体损伤、尸体、车辆及其行驶速度、痕迹、物品以及现场的道路状况等需要进行检验、鉴定的，应当在勘查现场之日起五日内指派或者委托专业技术人员、具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。检验、鉴定应当在二十日内完成;需要延期的，经设区的市公安机关交通管理部门批准可以延长十日。检验、鉴定周期超过时限的，须报经省级人民政府公安机关交通管理部门批准。3、检验、鉴定完成后应当在五日内发还车主。交通事故处理程序规定：公安机关交通管理部门扣留的事故车辆除检验、鉴定外，不得使用。检验、鉴定完成后五日内通知当事人领取事故车辆和机动车行驶证。对弃车逃逸的无主车辆或者经通知当事人十日后仍不领取的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条的规定处理。对无牌证、达到报废标准、未投保机动车第三者责任强制保险等车辆，依据有关法律、法规的规定处理。

其实原因有很多，最主要是思想，考虑自己考虑别人，交通事故会少一多半

自然灾害或意外事件与许多人失去生命和财产有关。以下是中国发生的一些重大灾难和交通事故:1. 2008年汶川地震: 2008年5月12日，四川汶川发生了一次7.9级大地震，导致超过8万人死亡或失踪。这是中国自1976年唐山大地震以来最严重的一次地震。2. 2015年天津爆炸事故: 2015年8月12日，中国天津市港口发生了一次巨大的爆炸事故，导致173人死亡，数百人受伤。3. 2011年温州列车追尾事故: 2011年7月23日，中国浙江省温州市发生了一起高速列车追尾事故，导致至少40人死亡，172人受伤。4. 2018年陕西宝鸡交通事故: 2018年8月10日，中国陕西省宝鸡市发生了一次公路大巴坠崖事故，造成36人死亡，13人受伤。5. 2020年汉中公交车坠江事故: 2020年2月13日，中国陕西省汉中市发生了一次公交车坠江事故，至少21人死亡。这些灾难和事故提醒我们要更加重视安全和预防措施，以减少因不可预见事件而造成的人员伤亡和财产损失。

交通量等级,我国交通量划分为五级,分为特轻、轻、中、重、特重交通.

法律分析：将道路交通事故等级划分为四类：（1）轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。（2）一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。（3）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。（4）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

【法律分析】特大交通事故，应判涉嫌交通肇事罪，处三年以下有期徒刑或者拘役。特大交通事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。由于国情不同，世界各国的交通事故的定义也不尽相同。道路交通事故不仅可以是由于特定的人员违反交通管理法规造成的，也可以是由意外造成的，如由地震、台风，山洪、雷击等不可抗拒自然灾害所造成的。2012年3月，最高人民法院发布《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》，界定交通事故赔偿责任。【法律依据】《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。第一百三十三条之一在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。第一百三十三条之二对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

1、一般事故，是指造成3人以下死亡或10人以下重伤或1000万元以下直接经济损失的事故；2、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。交通安全事故主要划分为以下四个等级:第一，轻微事故:指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故;第二，一般事故，指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故;第三，重大事故，指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故;第四，特大事故，指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。划分依据主要是人员伤亡和财产损失情况。交通安全事故按照损害程度从轻到重依次划分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故等四个等级，其中，轻微事故为无人员重伤或死亡，财产损失不足一千元;一般事故为一到两人重伤或三人以上轻伤，或财产损失超过一千未满三万元。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。【法律依据】：《道路交通安全法》第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

我觉得不会出现这样的事情，因为现在的相关制度未执行的非常严格。不会再出现这种贪污受贿的行为。一切事情都要根据事实来判断。让所有的公民都能体会到社会的公平正义。

洗白三人以上的

十一长假，不但使各地旅游业创新高，也是交通事故频发 的时段。7日上午7时许连霍高速24辆车连环相撞至少造成10人死亡，下午16时许滨保高速天津界内发生一起重特大交通事故等，记者带你盘点各地国庆期间的交通事故。 各省交通事故伤亡汇总： 广东：“十一”期间因交通事故致70人死亡 “十一”期间，广东省安全生产委员会办公室没有接到一起重特大安全事故的报告；全省大部分地区实现工矿商贸、消防安全、渔业船舶事故“零发生”目标；供水、供电、供气、通讯、公交以及相关的公共事业单位生产运行正常。据统计，从1日至7日下午6时，广东省共发生各类生产安全事故376宗，死亡81人，受伤396人，事故宗数、死亡人数和受伤人数同比分别下降14.55%、17.35%和9.59%，全省安全生产形势稳定，无重特大事故。 湖北：国庆7天发生267起道路交通伤亡事故 湖北省安监局介绍今年国庆节期间安全生产情况，10月1日至10月7日12时，全省共发生各类伤亡事故268起，死亡20人，受伤200人。国庆期间发生的各类伤亡事故中，道路交通事故267起，死亡19人，受伤200人;煤矿事故1起，死亡1人。消防事故8起，伤亡为零。未发生水上交通事故。全省安全生产形势总体平稳。 海南：国庆期间交通事故死亡6人与去年基本持平 10月7日，记者从海南省交警总队获悉，10月1日至7日12时，全省共发生致人死亡道路交通事故6起、死亡6人(去年同期致人死亡道路交通事故5起、死亡6人)，与去年同比基本持平，未发生死亡3人以上重大道路交通事故，高速公路及主要干道未发生长时间交通拥堵。 苏州：交通事故死亡11人高速路网总流量超360万 国庆期间，探亲流、旅游流以及返乡的民工流、学生流等使苏州交通客流运输已达饱和状态，而市干将路、桐泾路等主干道施工更给市区的交通通行带来巨大压力。据交警部门统计，截止今天下午全市范围内重点旅游景区交通总流量为52万余辆，苏州市高速路网总流量为362.94万辆，出入苏州城区流量111.8万。全市共发生道路交通死亡事故11起，死亡11人，死亡人数同比去年国庆期间下降8.33%，没有发生长时间、大面积的严重拥堵。 滨保高速天津界内发生重特大交通事故 10月7日滨保高速重特大交通事故致35死死者多为大学生记者7日晚从天津市有关方面了解到，7日16时许，在滨保高速上行60公里＋700米处，一辆河北省的大客车与一辆山东省的小轿车发生交通事故，造成大客车侧翻。经初步核实，事故已经造成35人死亡，19人受伤，死伤者多为河北唐山学院大学生，司机昏迷至今，道路仍旧封闭。 河南社旗县发生一起交通事故 初核11人死亡 记者从河南省安监局获悉，10月7日11时40分左右，河南社旗县境内发生一起交通事故，一辆车与一辆面包车相撞，当地初步核实有11人死亡。目前省安监局有关人员已赶往现场调查处理。 连霍高速24辆车连环相撞至少造成10人死亡 2011年10月7日上午7时许，连霍高速(河南郑州方向285公里处)发生24辆汽车连环相撞事故，截至目前事故至少造成10人死亡，多人受伤。事故造成百余车辆受阻，交通中断达4个小时。 10月6日北京昌平一旅游大巴溜车致3香港游客死亡 6日中午，昌平区南口镇一商城院内，一辆旅游大客车突然溜车，将车后3人撞伤，后经抢救无效死亡。经确认，3人均为香港居民，随团来京旅游时遭遇意外。 浙江台州路桥特大交通事故7人身亡1人生还 10月6日凌晨1时12分许，浙江台州路桥公安分局110指挥中心接到紧急报警，称路桥路泽太一级公路路桥三中红绿灯旁一辆大货车与轿车相撞。接警后，路桥消防大队第一时间赶赴现场救援。事故造成7人当场死亡，一名伤者被送往医院救治。 10月3日四川雅江县"10.3"坠崖事故确认7人死亡2人失踪 据介绍，3日晚，四川庆宏建筑工程有限公司承建雅江县一处输电工程的施工人员乘坐租用的小型客车，从施工工地返回驻地时，车辆翻下垂直高度约70米的悬崖后，坠入雅砻江中，导致7人死亡，2人失踪。 10月1日湖北省兴山县客车坠崖事故确认16死19伤 10月2日上午，记者在湖北省兴山县召开的“荆州市旅游客车坠河事故通报会”现场了解到，1日傍晚发生的客车坠崖落水事故已确认16人死亡，19人受伤。35名乘客中有3名海外人士，分别来自香港、澳门和文莱。据通报，1日15时许，一辆车牌号为鄂D14566的荆州籍客车载有乘客35人，由荆州开往神农架途经兴山县峡口镇泗湘溪村（312省道129公里＋300米左右）时冲出道路坠河。乘客中14人当场死亡，2人在送往医院途中死亡。 万车流挤爆京港澳高速公路韶关段车祸频发 国庆黄金周是除春节外另一个长假。自30日上午到10月1日中午，京港澳高速公路韶关段车流激增，近10万辆大小车辆北上探亲、旅游，导致车祸频发，仅1日上午发生50多起车祸。据交警部门统计，截至1日中午12时，一天半时间内，京港澳高速韶关段共发生碰刮性轻微交通事故80多起，仅1日上午就发生了50多起车祸，所幸没有发生重特大交通事故，无造成人员死亡，伤者多为轻微伤。

2013年4月3日早晨10点多，深汕高速汕尾路段汕头方向发生一起追尾车祸事故，一辆小车被两辆货车挤压，造成5人当场死亡。深汕高速汕头方向大塞车约70公里。高速公路俨然成了停车场，不少车主只能下车休息。正堵在深汕高速的网友许先生称，早上8点左右在广州番禺家中出发，12点左右到达海丰县鲘门，鲘门路段如同一个大停车场，车主纷纷下车聊天抽烟，直至下午3点，车辆还在此路段，以半小时走100米的速度在前进。扩展资料：遏制重特大交通事故方法：1、消除源头隐患。强化重点车辆监管，集中力量打好隐患歼灭战，推进源头隐患“清零”。河南省将尽快实现大型公路客车、大型旅游客车、危险货物运输车等六类重点车检验率、报废率、违法处理率以及大中型客货车驾驶人审验率、换证率达到100％。2、强化路面执法。河南充分发挥省界公安检查站和交警执法服务站的作用，采取定点检查与巡逻检查相结合的方式，对客运车辆特别是跨省及800公里以上长途客运班车逐一排查、逐一登记，严查超员、超速等交通违法行为；对安全设施不全、改装座位等存在安全隐患的车辆或未定期检验、检验不合格车辆，一律依法予以停运。3、加强宣传提示。将事故情况及交通安全注意事项编发警示提示信息，通过主流媒体、短信、微信微博、客户端等发给全省各级公安交管部门、交通运输管理部门负责人，发给“两客一危”运输企业公司法人代表、安全副职、车主和全体驾驶人员、乘务员和押运员。参考资料来源：百度百科-4·3深汕高速特大交通事故人民网-避免悲剧重演 河南七招遏制重特大交通事故

一是疲劳驾驶。据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。三是车辆故障。四是违反交通法规。

打112

切记：预见性操作，是安全驾驶之根本！严格尊守《道交法》。坚持‘安全第一、预防为主"的方针。拒绝疲劳驾驶、超速、超员的行为。在驾车时一定要把眼睛的视野放大放远点，提前发现情况，提前处理。拒绝酒后驾驶；雨天路滑，降低车速。 另外最重要一点：凡是有出口及分叉道口是最危险的，这些地方你要特别谨慎，要防止别人急刹、乱变更车道，跟车距离要更长一点。 还有，爆胎是高速公路的头号杀手，一定要注意自己的车况； 其次是万一发生事故时，要做到“三快”：第一时间报警告；第一时间打开危险警示灯设置危险标志（高速公路上警告标志设在故障车来车方向150米以外，普通公路上设在来车方向50-100米处）、第一时间把车上人员转移到安全地带离开事故车。 你能做到以上几点，那么就能安全。安全出行，幸福您我他！好人一生平安！

来日绮窗前，寒梅着花未。

目前责任还在调查中，不管是谁的责任，很多人为了这个失去了生命是事实，我们应该处处小心开车，不能让悲剧重演，在为了工作的同时，一定要保护好自己，才是最重要的。

《大青树下的小学》作者吴然写了所位于祖国边疆的民族小学。文章通过描写边疆的一所小学，反映了孩子们的学习生活，体现了祖国各民族之间的友爱和团结。课文简析课文先写上学的路上和来到学校时的情景；再写课上和课下，最后以自豪的感情点题。扩展资料原文：早晨，从山坡上，从坪坝里，从一条条开着绒球花和太阳花的小路上，走来了许多小学生，有汉族的，有傣族的，有景颇族的，还有阿昌族和德昂族的。大家穿戴不同，来到学校，都成了好朋友。那鲜艳的服装，把学校打扮得绚丽多彩。同学们向在校园里欢唱的小鸟打招呼，向敬爱的老师问好，向高高飘扬的国旗敬礼。“当，当当！当，当当！”大青树上的铜钟敲响了。上课了，不同民族的小学生，在同一间教室里学习。大家一起朗读课文，那声音真好听！这时候，窗外十分安静，树枝不摇了，鸟儿不叫了，蝴蝶停在花朵上，好像都在听同学们读课文。最有趣的是，跑来了两只猴子。这些山林里的朋友，是那样好奇地听着。下课了，大家在大青树下跳孔雀舞、摔跤、做游戏，招引来许多小鸟，连松鼠、山狸也赶来看热闹。这就是我们可爱的小学，一所边疆的小学。古老的铜钟，挂在大青树粗壮的枝干上。凤尾竹的影子，在洁白的墙上摇晃……

外汇投资一般是哪些流程外汇保证金交易(又叫炒外汇)，是指通过与(指定投资)银行签约，开立信托投资帐户，存入一笔资金(保证金)做为担保，由(投资)银行(或经纪行)设定信用操作额度(即20-400倍的杠杆效应，超过400倍就违法了)。外汇投资入门投资者可在额度内自由买卖同等价值的即期外汇，操作所造成之损益，自动从上述投资账户内扣除或存入。让小额投资者可以利用较小的资金，获得较大的交易额度，和全球资本一样享有运用外汇交易作为规避风险之用，并在汇率变动中创造利润机会。综合的说，炒外汇就是一个投资行为。外汇交易，尤其是保证金交易总体来说需要进行开户和操盘这两个步骤：一、开户目前炒外汇保证金所讲的开户实际上就是炒外汇所使用的平台的选择，可以使用的平台非常多，目前在中国的IB(经济人)也很多，点差各不相同，有固定的，也有浮动的。开户时注意的几点：1、资金的安全性方面要必需选择有监管的，最好是受多国监管的，否则多为对赌平台或黑平台;2、交易成本方面要尽量低(当然也不是越低越好，要在合理的范围)，IB最好不加点，不加佣金的;3、平台稳定性要好，行情和交易速度反应及时，不出现滑点;4、服务好，开户流程简单方便，出入金方便即时。二、操盘，是金融证券市场赚钱的核心，这其实是一门科学，我们大多数的投资者其实只是在用自己的感觉操盘，并不了解真正的操盘技术。真正专业的操盘手们都是在用策略操盘，是一系列的科学操盘流程，一般来讲这些操盘策略主要分为：1、趋势突破交易法(特点是成功率不高，但会尽量放大盈利订单的利润，如着名的《海龟交易法》);2、对冲加码交易法(特点是需要很大资金来对抗市场，但如果出现行情的历史性拐点时，则有毁灭性的风险);3、网格锁仓交易法(特点是在盘整行情中盈利能力非常强，但行情一旦进入单边趋势后，风险巨大);4、剥头皮交易法(特点是成功率较高，交易频繁，每次盈利不多，但要有合理的止损控制和较低的交易成本);5、周期共振交易法(特点是成功率一般，盈利性不稳定，资金起伏较大)。这些操盘方法比较专业和具体，需要投资人进行研究和解读以助于对于汇市的理解以及对投资方向作出判断。如何炒外汇是一个涉及很广泛的问题，需要投资者进行不断的学习和研究。

百度就知道了

　　 【篇一：乡村秋景】 　　我住在乡村，家乡四季的景色都很迷人，但我独独对独特的秋日美景有一份不舍得情怀。 　　不知不觉，蝉鸣声儿淡了，枫叶儿红了，稻儿熟了。哦，秋天到了。 　　乡村秋日的山上，满是秋的报信员——似血的枫叶。有地躺在地上倾听大地母亲诉说历史；有的随风飞舞，犹如一群红蝴蝶在与清风嬉戏；还有的站在树梢上，了望远方。山儿披上它们组成的巨大红纱衣，别具韵味。微风拂过，红纱衣也与风儿互相迎合——-舞动起来。如此美景，怎不叫人陶醉？ 　　秋波澹澹。成就秋水的是它的冰冷与清澈。说它冷，那可不亚于冬的统治者——雪。你就是沾上一点，也叫你哆嗦几下。他的清澈便更为独一无二了。经常是站在河岸上，可以清楚地看见在河底游动的小鱼、小虾。这个秋水真是叫人又恨又爱！ 　　在乡下，秋天是最忙的季节了——家家户户都忙着收稻。也许正是因为那份忙，使秋日更为的独特。田野里弥漫着稻子成熟的芳香。随处可见正在割稻的农民，豆大的汗珠顺着农民们早已被烈日烤的黝黑的脸颊上流过，湿透了衣衫，可他们全然不顾，心中只有一个念头——快割。打稻场上，“哒哒哒”的打稻机声经久不息，震耳欲聋，似乎在预示着今年又是一个丰收年。一筐筐金黄色的稻谷从打稻机后不断的运出，主人早已笑得合不拢嘴了。越干越有劲，似乎下定决心明年还要打出更多的稻谷。这一筐筐稻谷伴着那一张张灿烂的笑脸与此起彼伏的欢笑声为这张秋景图缀上了最美的图案，最妙的点睛之笔！ 　　山、水、人，互相映衬，相得益彰。融合汇聚成了这独特的秋日美景！ 　　 【篇二：秋景作文】 　　秋天来了！秋天来了！秋姑娘悄悄地向我们走来。瞧，她正在跟蝴蝶翩翩起舞着；她正在跟蜜蜂打招呼；她在跟大家说：“秋天已经来了。” 　　秋姑娘走进山谷，山谷立刻变成了金灿灿的一片，许多树叶从树上飘落下来，风一吹，落叶就齐齐地对妈妈说：“妈妈，天气冷了，我们下去为您盖被子，您放心，我们明年春天还会回来的。”它们一边说着一边便落了下去。这时一群大人从山谷走过，就像走在金黄的地毯上。一群小朋友走来，纷纷捡起树叶，在比着谁的更漂亮。 　　秋姑娘走到田野，田野马上变成了金色的海洋：高粱涨红了脸，稻子笑弯了腰，玉米松开了外衣。豆荚被晒得“啪”的一声蹦出来妈妈的怀抱……农民伯伯更是乐开了怀，来到田野了忙收割，一边收割还一边赞叹：“今年的稻谷比去年的多得多，不仅够吃还能卖i许多钱呢！” 　　秋姑娘走进果园，果树上就挂上了许多果子：有红彤彤的柿子，有甜丝丝的桔子，有沉甸甸的柚子挂满枝头……大家望着累累硕果的果实，心里唱起了丰收的歌。 　　秋姑娘走进花园：菊花争先恐后地展开了花朵，有紫色的、有黄色的、有白色的……把花园打扮得更加绚丽多彩。小朋友在老师的带领下，来到花园游玩，欣赏美丽的独特的秋天的景色。 　　秋，你那美丽的身姿，让我永远记着；秋，你带给我的无限快乐，让我终身不忘。 　　 【篇三：秋景作文】 　　今年的秋，姗姗来迟。满地的落叶散散零零。不知心向何方。瞧，又一只黄色的蝴蝶飞舞起来，飞旋，下降，最终飘落在地，成为千千万万只中最普通的一员。我不忍看它被秋风逝走，轻轻拾起它，抚摸着它那早已干枯的身子，纹理却依然清晰可见。我小心翼翼地把它抚平，对着阳光。一缕缕光线透过叶隙射在我的书上，我把它夹在我最喜欢的那页中，希望时间可以记住这美好的一刻。 　　我漫步在田野中，金色的麦穗朝我挥挥手；成熟的高粱向我点点头。我用相机捕捉每一个动人的瞬间，希望时间可以将它保留。 　　我穿着牛仔裤，听着轻音乐奔跑在桂花林中，沁人的香味围绕着我，渗入我的肺腑。啊！这是秋的味道！我拿着玻璃杯摘下一朵朵小而黄的桂花。嘻~知道我要干嘛吗？哈哈，是的，你猜对了！我要拿去给母亲做桂花糕。我可喜欢吃桂花糕了。母亲说超市里的那种粉状的不是什么桂花糕，不好吃！为了解我的馋，母亲特地去学做桂花糕。刚蒸好的桂花糕很柔软，色泽很好，白中映着点点黄，就像夜空中缀着点点星那般。吃到嘴里凉凉的，甜甜的。冷却后的桂花糕酥酥的，味道很好。希望时间可以将香味珍藏。 　　我提着小竹筐，踏着满山遍野的小花走在桔乡道上。顾名思义，桔乡道两旁都是令人垂涎三尺的金桔。我们可以免费摘，免费品尝！我顺手摘了一个金黄色的桔子。刚掰开，桔子的汁液就源源不断地流出来，在我的指尖奔跃。撕下一小块果肉塞进嘴里，嗯~软绵绵，酸中带着甜的感觉！一口气吃了五六个！难怪黄岩蜜桔有名，今日彻底领会到了…希望时间可以使它永存。 　　秋，一个令人轻松的季节！ 　　 【篇四：描写故乡秋景】 　　悄悄的，悄悄的，秋天的使者乘风而来了。 　　故乡的秋是金色的，是沐浴于喜悦的甘露中的.。我不曾为绿意浓浓的春迷恋，不曾为生机勃勃的夏欢歌。也未因那灰蒙蒙的冬而唉叹。只有你，只有你可引起我的感慨与遐思。啊，故乡的秋！ 　　故乡的秋得从那条缓缓流淌的溪流说起。那凉凉的溪水总是不停地奔向江河，然后再流入大海。她就像故乡的亲人一祥，总在不停地劳动，创造，为建设家乡而无私地奉献。但不管那点点滴滴的溪水流向何方。她永远都眷恋着溪边的树木与花草，就正如飘零的黄叶总会深深地融入大地母亲的怀抱一样。啊！这种落叶对根的情谊。总是拨弄着我的心弦，令我不由自主地追随它的踪迹。 　　如果说故乡的澳流演奏的是一曲欢快明亮的秋之歌的话。那么溪流周围那一片片金黄的稻田，便更是这首秋之歌的精华。当秋风吹来时，片片的稻田像波浪一样起伏着，那饱满的谷穗低着头，弯着腰，就像在跟你点头间好，你会不由自主地甜甜微笑，为她们那热情的邀请而微笑。当你还在憧憬丰收的景象时。万物都已迫不及待地抒发着各自的豪情。听，那轰隆隆的打谷声，风吹稻穗的沙沙声，还有在田里忙着收割的农民即兴而唱的歌声，无一不在表达着喜悦的心声。啊！这重复着的永恒的秋收图，不正是人对大自然的伟大创举吗？ 　　傍晚时分，鸟儿归巢的叫声由那落霞满天的西边传来，一切都似乎归于平静了。但真是如此吗？不。只要你用心去体察，你会发现另一种意境的。看，那拾稻穗的小姑娘，那追逐玩耍的小调皮们，还有那躺在稻祖下仰天遐想的学生们……这一切的一切，是秋的自由，秋的恬静。 　　啊！故乡的秋，诗一般的你，穿着金黄金黄的外衣正款款走来；啊，故乡的秋，载着希望果实的你，把甜美的笑容洒在了每一张忠厚勤劳的脸上！我爱你——故乡的秋！ 　　悄悄的，悄悄的，那一首迷人的秋之歌响起来了…… 　　 【篇五：秋景作文】 　　有人说：“秋天真美！”我听了特别想去寻找秋天。 　　秋天在田野里。田野里的稻子都熟了，黄澄澄的，仿佛是一块大金子。东边，人们开着收割机，正向这边开来，他们让每一粒稻子都进了仓库。 　　秋天在树林里，各种树木的叶子都黄了，一片一片地落在了池塘、地上。然而松树仍然抬头挺胸，一动也不动地站在风里，身上的叶子还是那么葱绿。 　　秋天在花园里。花园里菊花怒放，红的，黄的，绿的，白色，橘红的……这些菊花的花瓣就像细细的萝卜丝一样。有的菊花的花瓣全展开了，露出嫩黄色的花芯；有的菊花才展开两三瓣；还有的菊花的着朵儿，好像马上就要展开花瓣似的。 　　秋天在果园里，果园里的苹果、桔子、香蕉等果实都成熟了。叔叔阿姨们拿着篮子，把果子一个一个地摘了下来。那些没有摘下的果子，好像在说：“快把我们摘下来吧！那些要买水果的人们等着我们呢！” 　　秋天在人们的身上。人们身穿着毛衣、背心、羊毛衫等等。 　　秋天到底在哪儿呢？秋天就在小朋友们的眼睛里，只要我们不断地探索、发现，我们就会得到许多书本上没有的知识。 　　 【篇六：秋景图】 　　夜色朦胧，心也朦胧。古寺中振响出灰白的钟声，在空气中飘散。 　　钟声停了。 　　夜色是朦胧的，心地更是朦胧。 　　秋的薄冥像是微笑地在安慰我，这种朦胧的心情，一直深深地藏于我的心底。我总是在这种忧郁中度过。 　　但，当静夜划过心迹时，使人联想到的是萧瑟，是凄凉，是荒林，是凄草。然而秋确有另一意味，没有春天的阳刚气息，也没有夏天的炎热逼人，也不像冬天的凋零。 　　古代孔稚圭“霜气横秋”，多少带有叹惋之情；可黄庭坚“老来忠义气横秋”，其赞扬之情溢于言表；现有人以“老气横秋”骂人，以其自负的一面而一票否决。素不知，任何绝对化都是错误的，“一票否决”的绝对化是那么的稚气，令人生厌！可见是不懂得秋林古色古香之滋味，秋是代表成熟，对于春天之明媚娇艳，夏之茂密浓深，秋都是有过之而无不及的，秋色淡，叶多黄，有古色苍笼之慨，不单以葱翠峥嵘了，也许这才是秋的意味吧。 　　“寂寞的秋，猫儿绕着我的脚前脚后，吹爬上我书上的虫儿，使它做一个跳岩的梦。我愿是一个拣水的雀儿，在秋天的田坎上，啄雨后的露珠。 　　月夜里，飘着幽灵样的风，似乎有一丝还吹着夏日的暖意，轻轻地，我闭上了眼睛，风儿仍旧在轻抚，月儿仍旧在偷走，此时，夜已经很深了…… 　　站在黑暗里，我迷失了方向，我踏过了一片青春的原野，又爬上了一座青春的峰峦，一座又一座，无数的峰峦，挤压着来到了眼前。 　　一声清脆的鸡鸣唤醒了我，凉凉的秋风吹进了我的小屋里。 　　以冷暖色调写秋之韵，有愁思，更有昂扬的涌动。作文 　　 【篇七：秋景作文】 　　我喜欢秋天，更喜欢秋天那各式各样、绚丽多姿的树叶。 　　一进公园，我首先看到的就是银杏树。我抬头望着银杏树上的一片片叶子，叶子已经发黄，在秋风的“指挥”下翩翩起舞。一片银杏叶俏皮地飞到我头上，我拿着它仔细地观察着，它的边缘有些不太规则的棱角，像一把扇子，很美。 　　我继续往前走，看见了高大的梧桐树。我捡起地上的一片梧桐叶，叶子发黄、干枯，和手掌一般大小。宽大的树叶是三叶形的，边缘是锯齿状。它的叶脉非常清晰，主叶脉两边分布着细细的纹路。这些叶脉是梧桐树的“毛细血管”，为梧桐树汲取大地的养分，为大自然散发新鲜的氧气。 　　梧桐树的旁边有两棵枫树，枫叶已随着季节变换，悄悄变成酒红色了。远远望去，红色的叶子就像一团团小小的火焰，在深秋如洗的天空映衬下，显得无比艳丽。枫叶和梧桐叶差不多大小，它有五个叶片，最靠两边的两个叶片小，靠中间的两个中等，中间的最长，也最大，特别像手掌。 　　秋天的景色真让人着迷，我真喜欢秋天。 　　 【篇八：秋景作文】 　　秋天，是一个丰收的季节，是一个美丽的季节，是一个令人高兴和快乐的季节。故乡的秋景更为美丽。 　　一阵秋风吹过，枯黄的叶子从树上飘落下来，就像一只只彩色的蝴蝶，随风跳舞，打旋，飘落在地上融入泥土。 　　漫步在乡间，放眼望去，玉米、花生、一望无际，田野都穿上了金黄色的衣裳，特别是那成熟的玉米，黄中留绿的叶子中间，饱含着一个个金灿灿的玉米棒子，结实而又饱满，露出半边脸儿，就像在窥视人间的丰收景象，实在是令人喜欢。 　　抬头仰望，秋的天空远没有夏的蓝，可是单调绝挨不上秋的边。秋的天空虽然空旷但绝不寂寞！成群结队的大雁从天空飞过，小孩、老人手中的线越放越长，五彩缤纷的风筝也就越来越高……，秋高气爽也好，秋风瑟瑟也好，任凭你怎么评价，秋天就像妈妈洗净晾干的被子，睡在里面，有股淡淡阳光的味道。所以，秋的味道是温馨的。 　　当红叶在空中起舞时，菊花笑开了酒窝，菊花是最聪明的，她不选择在春天开发与百花争艳，而在秋风中任意挥洒自己的风采，有多少人拒绝得了这种孤独的美呢？于是秋天多了一种奉献的味道。 　　路过乡园边，走在小径上，这边棵棵松柏树依然昂首挺胸，那边的丛丛翠竹依然精神抖擞。瞧！是谁那赶趟儿似的给杜鹃姑娘换上了红新装，你瞧，她似羞非半羞地涨红了脸，真是“霜叶红于二月花”。 　　走进树林，远远地传来鸟儿们的低声演奏。偶尔，你还可以偷听到秋蝉支支动人的乐曲。到夕阳西下，你会惊奇地欣赏到虫子们开的动人悦耳的演唱会，此时此刻，你是否已融入了大自然？ 　　轻轻地趟过小溪，轻踩着青青的草儿，漫步在秋天的大自然中，享受着大自然中秋天的美丽。 　　秋天是欣欣向荣的，秋天是绚丽多彩的，秋天是富有诗韵的，我爱故乡美丽的秋景。

唐代李白的《望庐山瀑布》日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。译文香炉峰在阳光的照射下生起紫色烟霞，从远处看去瀑布好似白色绢绸悬挂山前。高崖上飞腾直落的瀑布好像有几千尺，让人怀疑是银河从天上泻落到人间。

团支部成立的条件包括：团员人数在3人以上，30人以下，可申请设立团支部；团员人数在30人以上的，100人以下的，可申请设立团总支；团员人数在100人以上的，可申请设立团委。

数字媒体应用技术专业学习的课程主要有：高等数学、线性代数、概率论与数理统计、计算机程序设计、数据结构、计算机系统与网络技术、计算机图形学与数字图像处理、人工智能、音频处理技术、软件工程、数据库原理与应用、人机交互技术、移动互联网应用开发、虚拟现实技术、信息存储与检索技术、信息可视化技术、游戏技术基础、游戏架构设计、游戏程序设计、游戏引擎应用与开发、游戏策划、移动平台游戏开发、游戏原型开发。

中国共产党是依法执政。而政府是依法行政。

光信息科学与技术 本专业培养具有扎实的数学、物理、电子和计算机的基础知识，系统地掌握光学信息处理技术、现代电子学技术和计算机应用技术的基本技能，能在光通信、光学信息处理、以及相关的电子信息科学、计算机科学等信息技术领域、特别是光机电算一体化产业从事科学研究、产品设计和开发、生产技术或管理的面向二十一世纪的高级专门人才。 培养要求：本专业学生主要学习光信息科学与技术的基本理论和技术，熟悉光学、电子学技术和计算机技术，受到科学实验与科学思维的训练，具有本学科及跨学科的科学研究与技术开发的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握数学、物理等方面的基本理论和基本知识； 2．掌握光信息科学的基本知识和基本实验技能； 3．了解相近专业的一般原理和知识； 4．熟悉国家信息产业政策及国内外有关知识产权的法律法规； 5．了解光信息科学与技术的理论前沿、应用前景和最新发展动态，以及信息产业发展状况； 6．掌握资料查询、文献检索及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；具有一定的实验设计，创造实验条件，归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。开设的主干课程： 高等数学、线性代数、普通物理、普通物理实验、机械制图、机械设计基础、数学物理方法、计算机原理及应用、计算机程序设计、电路理论、模拟电子线路、数字逻辑电路、信号与线性系统、自动控制原理、电子测量技术、数字信号处理、数字图像处理技术、全息技术、光学设计、光信息处理、激光原理等。 授予学位：理学学士 “光信息科学与技术”专业就业领域—— 光电子产品与技术领域 全世界光电子技术产业的市场规模己达1万亿美元。国外光电子产业主要在美国、西欧和日本。近十年来，中国的光电子技术产品市场的年增长率，始终保持在两位数的高速增长势头。随着信息光电子技术、激光加工技术、激光医疗与光子生物学、激光全息、光电传感、显示技术等光电技术的快速发展以及光电科技与数字技术、多媒体技术、机电技术等领域的结合与渗透，我国已经形成以下市场可观、发展潜力巨大的光电子产业。1. 光电子材料与光电元器件（原子物理、量子力学、固体物理、半导体物理、光电功能材料与器件、激光原理、光学、非线性光学等 （1）、我国的光学与光电子材料研究已进入应用和产业化的发展阶段。 其中： 在半导体光电子材料方面：在我国，用于集成电路（IC）和太阳能电池单晶硅（Si）年产量约为400吨。用于光电子器件的GaAs单晶、用于LED和LD的InP单晶和用于红、绿色LED的GaP芯片材料已实用化。用于蓝光LD和蓝、绿光LED和GaN、SiC等宽禁带半导体材料正在研发中。 在激光晶体材料方面：华北光电技术研究所研制的Nd:YAG晶坯性能指标达到国际先进水平。华博技术有限公司的YAG激光棒年批量生产能力为3000根。中国已成为矾酸钇（YVO4）晶体的生产出口大国。中国科学院福建物质结构研究所研制成大尺寸YVO4单晶，并加工成偏振晶体器件。北京烁光特晶体科技有限公司已建成年产200公斤YVO4 单晶生产线。上海光机所研制的掺钛蓝宝石激光晶体也已经出口美国、日本、俄罗斯等国家。我国研制的Nd:YAG和Nd:YVO4激光晶体，其主要技术指标达到国际先进水平，出口产品数量约占国际市场1／3。 在非线性光学晶体方面：我国研制的偏硼酸钡（BBO）、三硼酸锂（LBO）等优质的非线性光学材料，系国际首创，用于激光光源在可见光区的频率转换。用于激光倍频、光参量振荡、电光调Q和声光、电光器件的铌酸锂（LN）单晶中国的年生产能力约为10 吨。 光电子材料发展的重点为：高功率、可调谐、LD泵浦和新波长激光晶体等；超高亮度（LED）、半导体激光器（LD）用GaAs ,Gap,GaN基外延材料等；STN，TFT显示器用液晶材料等；用于密集波分复系统的G.655非零色散位移光纤及大尺寸光纤预制棒等。 (2）、光学元器件包括：光学仪器，光电检测仪器，光学遥感、遥测仪器，机器人视觉，光学检测和测量、夜视和侦察,微光夜视仪，红外夜视仪，高分辨率的成像卫星，侦察相机, 高灵敏探测器平面阵列(FRA)，快速三维模型测量；计量学(定位，位置，线度，准直)；机器视觉(特征，方位和缺陷)；光学传感器(成分，温度，PH值探测等)。 1. 光通信与光纤传感器件（光电传感技术、光纤通信原理与技术、光通信实验等） 这里可包括光纤光缆，光电子材料，集成光电子器件，光电元、器件，光纤通信器件（光纤无源器件，光纤有源器件），光纤传感器件，光纤激光器，光端机，光纤通讯机及设备，光纤数据传输设备；光纤陀螺仪；光纤控制的相控阵雷达，光纤地面和卫星通信系统等等。我国现有光纤通信企业320余家，其中光纤光缆193家，光电器件46家，光缆材料和配套件企业22家，通信专用仪表9家，光通信传输设备50家。产值240亿元，销售额262亿元。“十五”期间中国光通信产业发展重点为光传输、光接入、光传送网产品、光纤光缆和光电器件五个方面。 2. 激光器件及应用（光学、物理光学、非线性光学、激光原理和技术、光信息处理等） 包括激光器件（光纤，半导体、固体、气体、准分子及其它），激光加工，激光全息，激光医疗仪器，激光测距，激光雷达，激光跟踪，激光制导，光学陀螺仪，交通控制系统，光导航设备与系统，目标指示器，干扰发射机和通信设备等。目前我国从事激光技术研究、激光应用产品研制生产的单位约有400余家（不含激光音像设备生产单位），全国激光产品市场年销售额约为32.4亿元人民币（此数据不包括激光音像设备、激光通信工程、激光条码检测及激光二次效益如激光医疗收入等）。 3. 光信息输入与存贮（电工电子技术、计算机技术、光学基础） 随着计算机、网络技术和数字媒体技术的发展，光输出入类设备，如扫描仪、打印机、复印机、传真机和数码相机等办公自动化设备，以及光存储类产品，如CD-ROM、CD-RW和DVD-ROM光盘机，以及记录用的CD-R 光盘机和可重复读写型的CD-RW 光盘机，迅速地进入了人们的生活和工作。各种新型的办公消费、娱乐类的光电产品将成为21世纪人们生活中的必需品。 数码相机产业市场发展迅速：国家计委已确立重点发展数码相机（DSC）产业的计划，进军数码相机市场。目前在于组织力量，研发数码相机的关键零部件、核心技术及配件；重点项目包括：彩色显示器、专用IC、高性能球面镜片及印表机、碳粉等。 目前中国从事数码相机的研发、生产的厂家有：凤凰数码、喜马拉雅、海鸥、方正科技、紫光、联想集团、朝华科技、华旗资讯、TCL、先科、明基（BenQ）等。目前国内已有30多个品牌，大多集中在家用市场。 国外公司陆续在中国内地投资设立数码相机生产线，这些公司包括：美能达(Minolta)、尼康(Nikon)、宾得(Pentax)、松下(Panasonic)、三星(Samsung)、惠普(HP)、爱普生(Epson)、 三洋公司、索尼(Sony)公司、奥林巴斯公司(Olympus)、柯达公司(Kodak) 、佳能公司(Canon)、 富士胶片公司(FujiFilm)等。 扫描仪市场稳定增长：扫描仪是计算机的重要外设产品之一，已成为光电产品中技术工艺成熟、市场应用稳定增长的重要产品。目前全球扫描仪的著名品牌Microtek、HP、AGFA、UMAX、Acer、EPSON、Canon等早已陆续进入中国国内市场，与此同时，台湾地区的代工生产厂商的生产基地也都全部转移到了内地，北大方正、清华紫光等国内单位研发的扫描仪也正成为扫描仪市场中重要品牌。 研发生产扫描仪的厂商拥有扫描器生产技术和影像处理技术，因此包括数码相机、PC Camera等相关产品都是目前扫描仪厂商谋图发展的替代产品。为了适应多功能PC外围光电输入/输出设备应用市场的需求，今后扫描仪产品必将向着多功能复合应用方向发展。 4 . 光显示材料与设备（电路基础、模拟电路、数字电路、微机原理与接口技术、光学等） 我国显示器领域发展良好： 在液晶显示器（LCD）方面：我国液晶显示器产量占世界产量的25 ％。中国液晶行业年销售额约为53.52亿元。 我国已能生产满足宽温度低阈值等特殊要求的TN液晶材料，STN液晶材料已开始批量生产，结束了完全依靠进口的局面。国内的薄膜晶体管（TFT）用液晶材料仍处于实验室研制阶段。我国液晶材料年生产能力已超过40 吨。国内主要的企业有4家：北京清华亚王液晶材料有限公司、西安现代化学研究所、石家庄实力克液晶公司和烟台万润精细化工有限公司。 偏振片已进入稳定的批量生产阶段，现有两家生产企业，广东福地日合偏光器件有限公司和深圳市深纺乐凯光电子材料有限公司，年销售75万平方米，销售额超过6000万元。 ITO导电玻璃是液晶三大材料之中发展最快的，生产厂家已超过10家，其中规模最大的是深圳莱宝真空技术有限公司。年生产ITO玻璃376万平方米，销售总值约6亿元。STN用导电玻璃已大部分满足国内需求。生产导电玻璃的成套设备已具备实现国产化的能力。 此外，掩膜版、背光源、取向剂、封接胶、光刻胶以及其他LCD相关材料的国内自给率有了很大的提高。即不完全统计，从事这方面生产的企业有7家，实现产值1.69亿元。 中国现有LCD生产厂家约60家， 2003年北京市京东方科技集团有限公司以3.8亿美元成功收购韩国现代显示技术株式会社的TFT-LCD（薄膜晶体管液晶显示器件）核心技术，已经在北京经济技术开发区建设TFT－LCD产业基地，未来10年，TFT－LCD将在家电、电脑、数码相机、手机等行业得到广泛应用。 日本、韩国、台湾等向中国大陆加快转移STN－LCD、TFT-LCD生产线，已建成的或开始建设已达14条线，大多数为STN-LCD生产线，也有TN 和彩色STN生产线。 在发光二极管（LED）方面：近年来我国LED产业呈现稳步增长趋势，国内与LED研究、开发、生产有关的单位有300多家，大多数企业生产普通LED（指芯片为GaP、GaAlAs的发光二极管）。年产量达120亿只，销售额约40多亿元。目前国内普通LED芯片能批量生产的企业只有一家——联创光电公司，年产约20亿只，联创光电公司将向LED下游产品扩展，发展红、绿、蓝三基色全彩显示屏、LED白光照明、LED交通等产品，届时联创光电将成为国内产品层次最多、规模最大的LED厂家。 LED显示屏生产企业约有几十家。中国正在成为全球传统LED的生产加工供应基地之一。 中国生产的红、绿、橙、黄发光二极管产量约占世界产量的12 ％，蓝色发光二极管已研制成功。 在等离子体显示器（PDP）方面：等离子体显示器（PDP）研究开发取得较大进展， 已经开始生产42英寸PDP屏。 在其他类型显示器方面方面：如真空荧光显示（VFD）、有机EL（OLED）、场发射（FED）等均在科研生产中取得进展。“十五”期间中国发展显示器投资了380亿元。 5 . 红外产品（电工电子技术、计算机技术、光学基础） 近几年来，我国的红外产品市场发展迅速。随着工业自动化的发展，热故障与热漏泄诊断的逐步推广，以及技术安保体系的建立，红外测温仪、热像仪和热电视等产品的市场稳步增长。全国主要红外产品年销售额约为8亿5千万元人民币。 6. 照明与能源（原子物理、半导体物理、量子力学、固体物理、电工电路技术、光学基础） 高亮度高效金属卤化物灯、硫二聚物(微波放电)灯和发光二极管LED光源将逐步取代白炽灯，实现照明上的革命。发光材料，发光二极管与发光元器件; 发展太阳能电池，地球上的能源愈来愈短缺，美国预计到2050年，太阳能源将占能源的一半。 光全息与全息存储（光学、物理光学、非线性光学、光信息处理、激光原理与技术) 本专业应用范围越来越广泛，前景可以说是相当好

日文写作 林権助（はやし ごんすけ、安政7年3月2日（1860年3月23日）－昭和14年（1939年）6月27日）日本明治-昭和时代的外交官，关东州长官。号竹荫，会津藩（福岛县）出身，祖父是会津藩大炮队长，父亲战死在伏见、鸟羽，他自幼和寡母在一起生活。后来得到萨摩藩主张公武合体的陆军少佐儿玉实文的资助，1887年东京帝国大学毕业。后入外务省。曾任中国烟台领事馆随习领事。1898年任使馆参赞，一度代理馆务。光绪变法期间，以日本为师，他是两国政府间最重要的联络人，1898年 9月北京戊戌政变发生后，曾大力救助光绪帝和维新派人士。事发当天，梁启超赴日本公使馆请求保护光绪帝安全、营救康有为时，他立即承诺；即刻致电驻沪总领事小田切万寿之助和东亚同文会，要求全力营救康有为。9月23日梁避难日本公使馆后．他派人护送至天津．通知日本军舰、商船予以协助，终使康、梁二人抵达日本。后为驻日公使黄遵宪被拘一事多方奔走，终使清政府释放黄遵宪。又与各国公使联名致函总理衙门，迫使清政府保证没有废除光绪帝的意图。1899~1906年任驻朝鲜公使。1905年代表日本与韩国签订第二次日韩协议书。经过七年活动，终于使朝鲜变成日本的保护国。1907年受封男爵，当时在伊藤博文之下，与桂太郎、小村寿太郎并称治韩三杰。1908年任驻意大利大使，1916年至1918年在特别需要慎重的时候再任驻华公使，1919年11月任关东厅长官，在中国东北旅大地区推行殖民统治，掠夺沦陷区人民，适应日本侵略战争政策。1920年任驻英大使。代表日本出席第一次世界大战后在欧洲举行的历次会议。1925年9月辞职听用，11月任宫内府秘书，再度赴英，辅导在牛津大学读书的秩父宫雍仁亲王，旋退出外交界。1928年任式部长官。1928年8月9日，以参加张作霖葬礼的名义到沈阳，与张学良就“东北易帜”事件进行谈判，失败。 1934年任枢密顾问官。1939年6月27日去世，享年80岁 。

团队规划怎么写 　　团队规划怎么写，无论是单位还是个人，事先都应有个打算和安排，无论办什么事情，有了工作计划，就可以协调大家的行动，减少盲目性，增强工作的主动性。以下分享团队规划怎么写？ 　　团队规划怎么写1 　　 一、如何辨别人才、任用人才 　　团队的成功首要取决于团队成员的选择。选好团队成员，对于一个团队的建设来说是至关重要的。但是需要明确的是，优秀的团队不可能苛责每一位成员都完美无缺，更重要的是要注重成员之间的互补。发掘每一个人的不同优势，把他们聚集起来形成团队，让每一位成员都能在合适的位置上，从而才能实现1加1大于2的效益最大化。 　　通过量化行为，有利于识别企业人才优势，选择正确的团队成员，组建优秀团队。企业领导应了解每一位员工的优势与劣势，从而选择合适的员工组建优秀团队。依据每位成员的长处，合理安排工作岗位与任务，团队成员之间优势互补才能创造更大的价值。 　　 二、建立契合的团队精神 　　任何组织都需要一种凝聚力，缺乏这种力，就是一盘散沙。优秀的团队，必须拥有高度统一的价值观与共同追逐的目标。相同的价值观与目标，能让团队成员产生共同的归属感和使命感，逐渐地强化团队精神，从而产生一种强大的凝聚力，将团队中每个成员的能量结合在一起。 　　管理者应当有效培养员工团队协作精神与自主工作意识，营造企业团队之间和谐融洽的工作氛围，这有助于员工工作能力的提升与团队精神的建立。更进一步，这么做可帮助企业建立文明有序、健康向上的企业文化。通过成员对企业文化的认同，树立团队内部高度统一的"价值观与凝聚力。 　　 三、制定科学的团队规则 　　团队行为准则是团队工作高效开展的关键因素。如果没有完善的管理制度，企业团队在计划、决策、组织和协调相关工作时就会遇到各种困难和矛盾，阻碍实现企业团队的生存和发展。团队中必须要制定规则，对团队成员产生一定的约束，端正工作态度，提高工作效率，从而促进整个团队的发展。 　　 四、包容团队的内部差异 　　团队内部之间的差异是客观存在的，包容个体的不同才能达到集体的一致。团队的有效性常常需要混合不同的个体，并根据团队成员个人特点进行角色分工，容人短处用人所长，尊重差异实现互补。不同性格、不同特长、不同偏好的人凝聚在组织团队目标和愿景的旗帜下，靠的就是求同存异。 　　团队规划怎么写2 　　 一、指导思想 　　本年度学校团队工作坚持以人为本、全面协调可持续发展的科学发展观，高举团旗，紧密团结在学校党支部周围，在学校工作方针的指引下，突显团队特色、提高工作质量，充满激情地开展团队工作。 　　 二、工作重点 　　1、以制度建团为方针，落实常规工作，创新工作形式。 　　2、以科学发展观为主线，加强团队的思想建设和团队干部的培养。 　　3、以主题活动为载体，深化体验教育。 　　 三、具体工作思路 　　1、继续办好团校，培养优秀团队干部，并将符合要求的优秀学生推荐作为团的发展对象。严把发展团员质量关，作好推优入团和预备团员发展工作;充实学校团组织队伍，营造出良好的校园氛围。 　　2、结合各类节日、纪念日，开展丰富的团队主题教育活动，如五四青年节、一二、九庆祝活动、主题黑板报展示等系列活动。 　　3、发掘优秀团员的典型事例，树立团干部的骨干形象，深化团员先进性意识，加强团干部的培养。注意捕捉学生的闪光点，深入发掘团员青年中的典型事例，并通过国旗下讲话、团校等多种渠道加强团员干部的教育、培训 　　引导他们掌握正确的工作方法，提高工作能力，树立骨干形象;注重团干的实践能力，在学校的大型活动和社会实践活动中，继续发挥他们的模范带头作用，锻炼团干的综合素质，充分体现出团的先进性。 　　4、巩固团队宣传阵地建设，积极开展宣传工作。校团委要继续利用好校园宣传橱窗、黑板报的宣传特点和功能优势，营造出良好的宣传氛围。 　　5、把环保教育与团员良好行为习惯的养成教育结合起来，强化卫生习惯、劳动习惯的养成，培养团员爱护花草树木，不乱扔果壳纸屑，节约用水用电等环保习惯;利用团会课进行环保教育，培养团员爱祖国、爱自然的良好情操。开展形式多样的共青团环保专题活动。 　　结合爱鸟周、地球日、环境日、戒烟日、植树节，举办环保教育活动;在社会实践活动中渗透环境教育，由团委组织团员积极参加社会实践活动，在活动中激发共青团员热爱大自然、保护大自然的强烈愿望。 　　团队规划怎么写3 　　 一、 总则 　　第一条：宣传部是在董事会领导下，由部长组织领导的工作部门。 　　第二条：宣传部的基本任务是负责全联盟有关宣传方面的事务：制作海报，撰写横幅，广告。 　　第三条：宣传部全体成员必须严格遵守各项规章制度，以饱满的热情和精益求精的态度投入工作。 　　 二、机构组成及其任务 　　1、部长：由竞选产生、经董事会考核合格后任用。全面负责宣传部的各项事宜，总领宣传部各项工作。2、副部长：由部长提名，董事会考核合格后任用，协助部长做好宣传部对内对外的各项工作。 　　3、干事：在部长副部的领导下努力做好各项宣传工作，在本部起到带头作用，并且不断学习进取。认真做好本职工作，服从上级安排，努力进取。4、成员共7-8人，新招生需12人，试用期一个月 　　 三、工作制度： 　　1、宣传部成员必须每周巡视广告情况，及时补贴，宣传部将以此作为成员考勤考核及工作考核的依据; 　　2、宣传部成员之间应当相互配合、相互理解，不得进行工作推诿，如因分工不明确导致预期工作目标未能达成，则此项工作所涉及的所有人员均应承担相应的责任; 　　3、每项工作负责到每个人。 　　4、 秘书处主动提醒各个成员签到，如实做好每一次会议记录，严谨地制定部门工作规章制度，自己身体力行，并且要求其他成员认真执行每项规章制度。 　　 四、分组及各组职能： 　　1、策划组：针对每次开展的活动提出一些周密完善的策划方案，大胆创新地构思，认真严谨地策划。策划时应细节化，行文条理清楚、格式正确，考虑每一种可能出现的状况，兼顾每一方的责任与分工。 　　2、广告组：负责宣传广告的设计制作及粘贴摆放工作，通过广告传达联盟的广告信息。 　　3、秘书组 ：负责各种资料汇总，编辑负责每次例会的会议签到记录。 　　 五、 例会制度 　　1、无特殊情况部门例会于每月---在-----举行。 　　2、各成员提前十分钟到达-----，后勤负责人做好点名工作。做好到场、请假、旷会的记录并向部长、副部汇报。 　　3、参加例会必须带好记录本，准确记录会议内容。会上各成员应积极参与部门工作的讨论，并力求提出最有建设性的建议。 　　4、例会迟到两次则记为一次旷会。 　　5、旷会三次则无权评优，旷会三次以上(含三次)则自动退出本部门。 　　 六、 请假制度 　　1、 应积极参加活动，若有特殊情况不能及时参加的，必须向部长或副部请假。 　　2、请假必须当面或以电话形式进行，否则无效。 　　3、每学期例会请假超过十次(含十次)则自动退出宣传部。 　　 七、 奖惩制度 　　1、积极准时参加例会和活动者，有优先评优的资格。 　　2、在各项活动中表现突出者有优先评优的资格。 　　3、工作不积极者给予取消本月工资，特别严重者退出本部 　　4、 对于在本岗位工作特别杰出的部门成员，将予以表彰，并酌情给与相应奖励; 　　5、 对于不服从负责人员管理、工作业绩不佳、未按规定执行请假制度、长时间不工作的宣传部成员，第一次给与警告或批评，第二次予以解职; 　　 八、报销制度： 　　对于宣传所需用品费用一律上报部长，由部长报销 　　 九、 附则 　　1、本细则经宣传部讨论修改通过，于2xxx年-月-日起生效。 　　2、本细则对宣传部各成员具有约束力，由各成员相互监督执行。 　　3、本细则解释权在学生会宣传部。 　　4、出现的新情况应及时解决，对于新情况进行章程补充，报请董事会备案即生效

　　秋风一处，树上的黄叶像一只只美丽的蝴蝶在空中飞舞，然后轻悠悠的落到地上，好像给大地铺上了一层金黄色的“地毯”。桂花香气也跟随着秋风亲吻着我们的脸庞，一阵阵香气沁人肺腑，令人陶醉！下面是关于秋景的作文三篇，欢迎阅读！ 　　 【篇一：秋景作文】 　　秋天，万里无云，秋风拂面。 　　候鸟都急切地飞往南方。大雁一会儿排成“人”字形，整整齐齐地从空中飞过，于是，再也听不到候鸟们那清脆的鸣叫声了。麻雀们唧唧喳喳地忙着找食物，青蛙抓紧挖洞，准备舒舒服服地睡大觉，等明年春天起床呢！ 　　果园里，一排硕果累累的景象。圆圆的苹果好像小孩儿的脸蛋；鸭梨黄澄澄的，像是一个个小葫芦；红红的山楂像一个个小灯笼；一串串紫色的葡萄，像珍珠一样晶莹透亮。 　　田野里，高粱像喝醉了酒，频频点头；玉米正在变黄了的衣服里睡大觉；大豆也小坡了肚皮，蹦了出来；小白菜像列队的士兵整齐地排列在在菜地里。农民正忙忙碌碌地收获着一年的成果，田野里不时传出阵阵欢笑声…… 　　啊，秋天的景色真美啊！ 　　 【篇二：秋景作文】 　　秋姑姑带来了一阵阵的凉风来到了这里，就像一把把小扇子在天空中把炎热给扇走了，只有凉爽，没有炎热了。 　　在农田里，一个个农物都成熟了，高粱笑开了脸。农人把东西搬回了家有的人把稻草放在了猪窝里，好让猪在冬天睡个好觉；有人说：“今年是大丰收呀！”还有的.说：“可以过个好年了。” 　　在果园里，许多人都抢着满箱满箱的苹果，柿子，桔子，石榴等。有的在搬东西；有的在说：“今年的果子一定很好。”还有的再说：“冬天不用出门了。”他们笑着，期盼着下年水果一定要好啊！ 　　这个的秋天真迷人啊！但我希望每年的秋天都这样好。 　　 【篇三：秋景作文】 　　我爱鸟语花香的春天，但我更爱瓜果飘香的秋天。 　　秋天，花园里菊花，红胜火，白如玉，黄似金……五颜六色，使我看得眼花缭乱。 　　果园里，胆小的柿子害羞的在树梢红着脸，低着头。橙色的橘子你挤我碰，生怕别人没有看见她们。黄色的梨娃娃也不甘示弱，她们散发出一阵阵清香，使人会情不自禁地摘下品尝。爱美的苹果小姐穿上一件火红的裙子，显得十分美丽…… 　　田野上，高粱们举着火把庆祝秋天的到来；大豆们也许太高兴了，有的竟把自己的衣服弄破了，露出圆溜溜的白肚皮；稻子们弯着腰，给秋天致敬点头…… 　　空中，一群大雁“嘎嘎”叫着，一会儿排成“人”字形，一会儿又排成“一”字形，给人们送上一阵阵暧暧的的叮咛。 　　秋天，你带给大地的是美丽，你带给我们的是丰收与希望！

财务管理专业从事的职业有哪些？财务管理专业就业前景良好。该专业出来的人是复合型人才。一般来说，经济管理专业的毕业生会选择进入银行、金融、审计、税务等行业，但他们也可以选择自己更擅长的行业，比如擅长沟通、做销售和外联工作；擅长公文写作，能做行政工作等。那么财务管理专业的毕业生可以从事什么职业呢？财务管理专业可以从事的职业是什么？具体工作包括：1.进入公司进行会计或融资。2.进入会计师事务所进行审计。3.进入银行、证券和保险业，并参与相关工作。4.取得税务代理资格，从事税务工作。5.指定具体的金融、货币和经济研究机构。6.上大学任教等。财务管理专业的介绍1.财务管理专业的教育要求：本专业的教育目标是具备扎实的经济学和管理学理论基础，掌握财务管理的基本知识和技能，熟悉财务管理工作流程，能够从事财务工作，公司和机构的投资和资本运营，编制财务分析报告和财务决策计划，并有能力预测具有预防和解决金融危机能力的创新型和应用型高级专业人员。本专业学生主要学习经济学和经济管理的基本理论和知识，接受经济学和经济管理方法和技能的基本培训，具备分析和解决财务问题的基本能力。2.财务管理专业培养具有扎实的经济管理理论基础，掌握财务管理、投资、会计等方面专业知识和技能的应用型专业人才。通过学习，学生能够掌握财务管理和财务会计的基本理论和知识，并获得在财务管理、财务会计、投资和财务管理方面的应用能力。3.财务管理专业的就业方向有：会计、出纳、应付会计、应收会计、总账会计、财务助理、财务经理、预算专员、成本会计、FPA财务分析、风控主管、内审主管、融资主管、资金主管、税务主管、审计经理、统计主管、财务分析经理、财务计划经理等。财务管理专业有哪些就业方向？管理会计在当今社会的企业发展中也越来越重要，就读财务管理专业的学生应掌握管理学科、经济学科的基本理论与基础知识，那么财务管理专业的学生毕业之后有哪些就业方向？财务管理专业的就业方向1、进入公司作为会计或财务职位：财务经理、会计、财务总监、财务主管、出纳、会计主管、出纳员、主办会计、财务会计、成本会计、财务部经理、主管会计等。走这条路可以考初级会计师、中级会计师等会计证，最好找个暑假的时间去企业实习，现在用人单位很看重这方面。2、进入会计师事务所做审计从某种角度来看，会计师事务所是一所能让个人快速成长的学校。它的培训、工作和管理机制将使从业人员学到很多专业知识和管理理念。审计经验也将为未来的财务管理提供独特的视角。但在会计师事务所工作的压力往往很大。加班和出差很常见。高强度的工作使许多人难以将其作为终身职业指南。这种专业金融业务更适合两类人：经理和年轻人：第一类侧重于充分发挥他们的领导技能，而后者主要侧重于学习和锻炼。对于刚离开大学校园并准备在经济领域发展的年轻人来说，进入会计师事务所接受一段时间的培训，积累工作经验后再转投公司将是一个不错的选择。3、进入银行、证券公司、保险公司、基金公司等金融领域，或进入货币金融等研究机构资本运营在公司的运营和发展中发挥着越来越重要的作用，如果你有良好的财务背景，加入银行、证券、风险投资、保险等金融行业，作为一名专业的财务人员，你也有着广阔的发展空间。例如，经验丰富的证券分析师赚很多钱，而拥有稀有商品的保险精算师可以说是金领工作。金融行业普遍愿意招收财务管理专业的学生，如果自身能有资源更好，大学期间可以考相关证书、参加相关竞赛、增加相关岗位工作经验。财务管理专业的教育要求本专业的教育目标是具备扎实的经济学和管理学理论基础，掌握财务管理的基本知识和技能，熟悉财务管理工作流程，能够从事财务工作，公司和机构的投资和资本运营，编制财务分析报告和财务决策计划，并有能力预测具有预防和解决金融危机能力的创新型和应用型高级专业人员。培养学生经济分析、财务管理和财务管理的基本知识，具备解决财务问题的基本能力。