intact的词根后缀？

alti = altimeter = 高度计。就是咱们说的海拔表或者高度表。测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表。海压（QNH）,场压（QFE）和标准高度表设置（QNE）。海压（QNH）是“使高度表指示飞机距平均海平面之高度的高度设置”（民用航空词典1-119）。场压（QFE）是“使高度表指示飞机距机场标高之高度的高度设置”（同上）。标准高度表设置（QNE）是指“29.92英寸汞柱,1013.2百帕斯卡,或1013.2毫巴的高度表设置”(同上)。我国民航界关于飞机高度表设置的规定目前并不统一，但在绝大多数机场还是规定以使用场压（QFE）为主。因历史、地理或管理体制等方面的原因，在香港、澳门、深圳、珠海、昆明、拉萨、邦达等机场起降的飞机，其高度表的设置与欧美国家和地区近似。即在过渡高度和过渡高度层以下使用海压(QNH),在过渡高度和过渡高度层以上使用标准高度表设置(QNE)。在其他绝大多数机场起降的飞机，其高度表的设置基本上都是在过渡高度和过渡高度层之下使用场压（QFE），在过渡高度和过渡高度层之上使用标准高度表设置(QNE)。在过渡高度和过渡高度层的规定上每个机场都因实际情况而不尽相同。

altimeter 测高仪，高度表

altitude

altimetric 纠错[,æntə"mɪrɪk] adj. 测高的（altimeter的形容词）

1.Alt是单词“Alter”的缩写，汉语意思为“改变”。在WINDOWS操作平台下，Alt键可谓是键盘之王。熟练运用该键，能极大提高工作效率。2.ALT字符串（用于图像），HTML创作者在HTMLIMG标记中添加的可选的文本字符串，该字符串用于对网页上的图片进行描述，光标在图片上时显示的提示语即采用该标签实现。例如，对于瀑布的一幅图像，ALT字符串可能是：“瀑布的GIF图像”。ALT字符串允许使用纯文本浏览器或选择不下载图像的用户知道图像的说明。3.ALT：altimeter高度计4.加速老化测试（Accelerate Life Test）让产品在加严工作状况下工作，然后通过加严产品工作状况下的产品寿命来估算正常工作状况下的产品寿命的测试方法，旨在评估产品的整体功能信赖性。

aero-空气的aeroplane ,astro-星相的astronomic , anto-大概是人类的 ,bio-生物的biology ,cardio- ,chrono-时间上的chronicle ,cine- ,cosmo-宇宙的cosmology ,cyclo-cyclopedia ,electro-电子的electronic ,endo-内部 ,ethno-民族的ethnic ,geo-地理的geography ,-gram克kilogram, -graphy学科的类别的geography, hemo-血hemoglobin ,holo-完全的holo-screen ,homo-单一的homosexual ,hydro-水hydrate ,hypo-低于少于hypoglycemia ,iso-平等的isolate , -logy学科的biology ,macro-大的macrobiologist ,mego-好的 ,-meter米millimeter,micro-小的microwave ,mono-单的monotheism ,neo-新的neonatology ,neuro-神经的neurology ,ortho-笔直的 , -pathy感觉的sympathy ,phono-声音的phonology ,photo-光的photograph ,poly-多的polygram ,psycho-心理的psychologist , -scope看telescope ,stereo-实际的stereoscope, ,tele-远的telegram ,thermo-温度的thermometer ,topo-位置 两个不知道；另外有些的单词我实在想不出来了，不好意思

基本仪表吗？空速表airspeed indicator 高度表altimeter 升降速度表VSI 转弯协调仪turn coordinator 航向指示仪heading indicator 地平仪altitude indicator这是基本的 大型客机上还有PFD、ND等

百度无所不能

CtrI是控制，在DOS系统中使用控制字符执行控制命令，见下表Alt是换挡，在DOS系统中单独按是切换菜单栏/工作区。Alt按住时用小键盘键入代码可按ASCii码匹配对应字符Alt Gr ，可用于输入其他字符，英国键盘有，美国键盘没有。shift可用于键入键帽上方的字符或大写字母。在windows系统中，这些键就被赋予了一些其他功能，代替鼠标操作。

海拔表，App Store中搜索“海拔表”即可。1、打开手机中的APP Store。2、点击搜索"海拔表”。3、点击下载即可使用。runtastic Altimeter PRO介绍一款为登山爱好者量身定制的测量海拔高度的软件，软件还附加了指南针、天气信息、GPS 位置和日出日落时间等实用功能。通过在线服务，应用可以告诉你身处地的精确海拔，测量精确到米。软件内置添加海拔信息的照片功能，你可以通过Facebook 或邮件分享你的户外照片。

一般的导航软件里面就有显示的。

太长。。

个人比较喜欢这类软件，这款精准且免费！很好。

Das Flüssige drängt zu Sitz zu Stelle, die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Das Anti, Drehungen, um die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Die Gummimetalle reduzieren die Maschine auf Schütteln Die Kutsche versiegelt vollständig Schalldichtes Einzelteil die heiße Matte Ledergürtelrunde . Aluminiumstück Der Ballkopf zieht die Stange Kontrollieren Sie den Arm Die Wasserpumpe Verstecken Sie die Sonne.

高度表：高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。空速表：空速表（AirspeedIndicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（IndicatedAirspeed），单位通常为节。垂直速率表：垂直速率表（Verticalspeedindicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。航向指示表：航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误生，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。转弯协调表：转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

直径 diameter 周长 perimeter

这很简单，英文单词是：plane 或者 airplane

D挂

1.一般手机自带指南针就可以用。2.用手机APP海拔表 高度计 Altimeter PRO一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将使你的安卓手机变成重要的实用工具。例如指南针，天气信息，精确GPS位置，日出和日落高度计。

alti = altimeter = 高度计海拔60米

alti=altimeter=高度计或altima日产汽车系列一款中级轿车如果答案对亲有所帮助请采纳予以鼓励!如果有疑问可以追问

alti=altimeter=高度计或altima日产汽车系列一款中级轿车如果答案对亲有所帮助请采纳予以鼓励!如果有疑问可以追问

ilhl

alt名词 n. 1.【音】中高音,女低音,上中音,中音声部alt.缩写词 abbr. 1.=alter(ation)(ed)(ing)(native)2.=altitude3.=altimeterCTRL缩写词 abbr. 控制1.=controltab.缩写词 abbr. 1.=table2.=tablet3.=tabulate(d)4.=tabulation5.=tabulator

ALT1.Alt是单词“Alter”的缩写,汉语意思为“改变”。在WINDOWS操作平台下,Alt键可谓是键盘之王。熟练运用该键,能极大提高工作效率。2.ALT字符串（用于图像），HTML创作者在HTMLIMG标记中添加的可选的文本字符串，该字符串用于说明相关的图像。例如，对于瀑布的一幅图像，ALT字符串可能是：“瀑布的GIF图像”。ALT字符串允许使用纯文本浏览器或选择不下载图像的用户知道图像的说明。3.ALT：altimeter高度计alt有很多应用，在Windows系统中按alt再加代码，可以输入特殊字符例如© = 0169 Copyright -------------- ® = 0174 Registered ¤ = 15 ¶ = 20 § = 21 Ç = 128 ü = 129 é = 130 â = 131 ä = 132 à = 133 å = 134 ç = 135 ê = 136 ë = 137 è = 138 ï = 139 î = 140 ì = 141 Ä = 142 Å = 143 É = 144 æ = 145 Æ = 146 ô = 147 ö = 148 ò = 149 û = 150 ù = 151 ÿ = 152 Ö = 153 Ü = 154 ¢ = 155 £ = 156 ¥ = 157 ?= 159 á = 160 í = 161 ó = 162 ú = 163 ñ = 164 Ñ = 165 ª = 166 º = 167 ¿ = 168 ¬ = 170 ½ = 171 ¼ = 172 ¡ = 173 « = 174 » = 175 ß = 225 µ = 230 ± = 241 ÷ = 246 ?= 249 · = 250 ² = 253 ^ = 350 ` = 352 ~ = 382

最好还是买使用的,

你好，现在二手手机回收回去有三个用途。1、有价值的热门销售机型，如苹果、小米等经过清洗翻新会重新流入市场，国内一般都流往三四线城市，部分手机会流往东南亚地区。2、一些有瑕疵无法翻新的热门机型，会被拆卸成零件出售给手机维修店（维修店配件很多都是二手的）。3、没有回收价值的报废机子，正常情况下应该出售给有资质的处理企业进行贵金属提炼。但是国内手机正规处理企业成本过高，很多报废手机都是流往广东贵屿这样手机处理作坊集中的小镇，这样给当地造成的污染已经让当地成了“癌症村”，街上那些旧手机换脸盆换回回来的手机多半就是把这些手机卖给这样的作坊了。 建议有手机要回收的话还是要到正规的回收商那里，比如现在浙江电信与估吗网就推出了“以旧换新”活动，只要是手机就可以换抵用券，指定机型还能获得话费补助，相信各地的运营商也会有相应的活动，希望对你有帮助。

有gps功能的手机都可以,安装一个专业的gps应用就行了,比如安卓的Altimeter PRO,就有海拔,温度等功能

baro英 ["bɑ:rəʊ]美 ["bɑ:roʊ]abbr.barometer 晴雨计，气压计形近词:Baro 例句例句1.According to characteristics of baro altimeter and INS altitude loop, an approach using baro altimeter/ INS combined altitude loop is introduced to improve quality of baro altimeter signal.根据气压高度表和惯导高度回路的特点，提出了利用气压表/惯导组合高度回路来改善气压高度表信号品质的新方法。

你把键盘拆开就知道了..多半是进水了

飞行员起飞前对飞机做哪些检查？

谷歌地图就可以海拔表 高度计 Altimeter PRO 一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具，如指南针、 天气信息、 精确 GPS 位置、 日出和日落高度计 ！PRO 功能：通过在线服务 (米或英尺) 高度的精确测量1、照片功能的内置的海拔高度和共享2、通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享您的户外照片3、无互联网连接所需4、日出和日落5、指南针6、GPS 坐标7、当前温度和风的速度通过使用的 GPS 和额外的在线服务，最大限度减少偏差计算高度。无论你升序珠穆朗玛峰或下死亡谷，在 runtastic 高度计 app 知道你当前的高度。具有集成的照片捕获功能可以记录你最喜欢的意见，并与您可立即通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享。

这个问题我以前答过737的，把自己早年的写的考过来供参考吧，747的变化很大，但肯定在这里写不下了，因为因垃圾百度的系统限制，737的只写下了一半左右。楼主慢慢看，有其他问题再补充吧：第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行，所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板（就是推力手柄面板，T）将test switch先调至左再调右，测试完毕。所有三个火警手柄应点亮，即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL"；另外应该响起火警警报，main panel（主面板，M）上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。等下，还要看看天气打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）回到FMC回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。下面设置climb performance，选择CLB页。此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps，一般置为5。在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。未完， 因垃圾百度的系统限制。

用第三方软件也没用，手机硬件没有气压传感器，故气压和海拔功能不能用

准确率是多少？ 想知道误差是多少米

厉害

第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行，所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板（就是推力手柄面板，T）将test switch先调至左再调右，测试完毕。所有三个火警手柄应点亮，即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL"；另外应该响起火警警报，main panel（主面板，M）上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。等下，还要看看天气打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）回到FMC回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。下面设置climb performance，选择CLB页。此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps，一般置为5。在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

你有直升机吗？教你也白交

飞机的飞行仪表依原理，可分为动静压仪表及陀螺仪表：动静压仪表高度表：高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。空速表：空速表（AirspeedIndicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（IndicatedAirspeed），单位通常为节。垂直速率表：垂直速率表（Verticalspeedindicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。陀螺仪表姿态仪（或称人工地平线）：姿态仪（AttitudeIndicator）显示飞机相对于地平线的姿态，看姿态仪，飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右，及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的姿态如何变化，此陀螺的定轴性在空间保持相同，因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表，在能见度差的飞行天气中，失去或不相信姿态仪，飞行员极易进入空间迷失。航向指示表：航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误生，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。转弯协调表：转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

谷歌地图就可以海拔表高度计altimeterpro一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具，如指南针、天气信息、精确gps位置、日出和日落高度计！pro功能：通过在线服务(米能测量海拔高度的手机软件

我想应该是 altimeter

2.5D projectormicrometercallipersR gaugepin gaugeblock gaugefiller gauge

呵呵，不知道红外温度行不行要不用用热成像，这个是比较尖端地

兄弟自己上网搜吧

PRC People"s Republic of China 中华人民共和国 CCP 中国共产党 Communist Party of ChinaBA Bachelor of Arts文学士VIP Very Important Person 贵宾, 要人, 极重要人物PLA 中国人民解放军 Chinese People"s Liberation ArmyUSA 美利坚合众国 the United States of America)ABC American Broadcasting Company 美国广播公司CBC Canadian Broadcasting Corp.加拿大广播公司UN United Nations 联合国UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization 联合国教育科学及文化组织 WTO World Trade Organization 世界贸易组织NBA National Basketball Association (美国)国家篮球协会CBA Continental Basketball Association 大陆篮球协会PE Physical Education 体育PM post meridiem 下午UK United Kingdom 英国AM ante meridiem 上午CAAC Civil Aviation Administration of China中国民用航空总局HK Hongkong 香港KM Kilometer 千米CM Centimeter 厘米BC Before Christ 公元前AC Ante Christum (=before Christ)公元前

该词的中文意思为“尊重”。作为网络梗的用法也是代表着“尊重、致敬”的含义。作为网络梗的流行是因为现象级网综《中国新说唱》，节目中rapper们之间表示尊重的时候常常用到这个词，该词因此走红网络。但是作为一个大众的流行梗的走红和使用时因为现象级网综《中国新说唱》，节目中rapper们之间表示尊重的时候常常用到这个词。更多关于微博上说respect啥意思，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/65edb51615832938.html?zd查看更多内容

1.描写人物神态的词语,求10个 描写人物神态的成语岸然道貌 指严肃的神态。 不动声色 声：言谈；色：脸色。在紧急情况下，说话、神态仍跟平时一样没有变化。 形容非常镇静。怆地呼天 怆：悲伤，凄楚。 悲痛地呼天喊地。形容极其悲痛绝望的神态。 怆天呼地 悲痛地呼天喊地。形容极其悲痛绝望的神态。 同“怆地呼天”。从容自若 沉着镇静，神态自若。 大摇大摆 走路时身子摇摇摆摆。形容自以为了不起的傲慢神态。 大义凛然 大义：正义；凛然：严肃、或敬畏的样子。由于胸怀正义而神态庄严，令人敬畏。 道貌岸然 道貌：正经严肃的容貌；岸然：高傲的样子。指神态严肃，一本正经的样子。 低唱浅斟 低唱：轻柔地歌唱；斟：喝酒。听人轻柔地歌唱，并自在地慢慢饮酒。 形容一种安乐自在的神态。扼腕长叹 用手握腕，长声叹息。 形容情绪激动的神态。扼腕抵掌 用手握腕，击着手掌。 表示很激动、振奋的神态。扼腕兴嗟 扼腕：用手握腕；嗟：感叹。 用手握腕，长声叹息。形容情绪激动发出叹息的神态耳不旁听 两耳不往旁边听。 形容专心致志的神态丰度翩翩 丰度：风采气度。翩翩：洒脱的样子。 形容神态举止文雅优美，超逸洒脱。同“风度翩翩”。 高情逸态 高情：高雅的情致。逸态：安闲的神态。 高雅的情致，安逸的神态。灰头土面 满头满脸沾满尘土的样子。 也形容懊丧或消沉的神态。戟指怒目 指着人，瞪着眼。 形容大怒时斥责人的神态。老气横秋 形容老练而自负的神态。 现形容自高自大，摆老资格。也形容缺乏朝气。 眄视指使 形容骄傲的神态。咆哮如雷 形容人暴怒喊叫的神态。 飘飘欲仙 飘飘然将要飞升成仙。比喻人的神态、动作轻盈飘忽如同神仙，也形容人的感受轻松爽快、沾沾自喜。 屏声息气 抑制着呼吸使不出声音。形容恭敬畏惧的神态。 如痴如狂 形容神态失常，不能自制。亦指为某人某事所倾倒。 同“如醉如狂”。如痴如醉 形容神态失常，失去自制。 如醉如痴 形容神态失常，失去自制。如醉如狂 形容神态失常，不能自制。 亦指为某人某事所倾倒。搔头摸耳 抓抓头皮，摸摸耳朵。 形容一时无法可想的焦急神态。搔头抓耳 抓抓头皮，摸摸耳朵。 形容焦急的神态。杀鸡抹脖 形容心里着急而无法可想的神态。 舌挢不下 挢：翘起。翘起舌头，久久不能放下。 形容惊讶或害怕时的神态。舌桥不下 形容惊讶的神态。 伸头缩颈 形容在暗中察看的神态。神清骨秀 形容人长得神态清朗，气质秀美。 神清气朗 ①形容人心神清爽。②形容人长得神态清明，气质爽朗。 神清气爽 ①形容人神志清爽，心情舒畅。②形容人长得神态清明，气质爽朗。 舒眉展眼 神态舒适，无忧无虑的样子。爽然若失 爽然：主意不定的样子；若失：象失去依靠。 形容心中无主、空虚怅惘的神态。似醉如痴 犹如醉如痴。 形容神态失常，失去自制。桃李精神 形容妖艳娇媚的神态。 投袂而起 投袂：挥动袖子。形容精神振作，立即行动起来的神态。 妄尘而拜 指迎候有权势的人，看见车扬起的尘土就下拜。形容卑躬屈膝的神态。 望尘而拜 指迎候有权势的人，看见车扬起的尘土就下拜。形容卑躬屈膝的神态。 行色匆匆 行色：出发前后的神态。行走或出发前后的神态举止忙忙的样子。 形输色授 谓以举止、神态传递倾慕之情。多以形容男女相悦。 夷然自若 指神态镇定，与平常一样。义形于色 义：正义；形：表现；色：脸色。 伸张正义的神态在脸上流露出来。意气自如 比喻遇事神态自然，十分镇静。 同“意气自若”。意气自若 自若：不改常态，还像原来的样子。 神情自然如常。比喻遇事神态自然，十分镇静。 亦作“意气自如”。雍容闲雅 谓神态从容不迫，举止文雅大方。 雍容雅步 谓神态从容，举止斯文。悠然自得 悠然：安闲舒适的样子；自得：内心得意。 形容神态悠闲、心情舒适。悠闲自在 自在：无拘无束。 形容神态从容，无拘无束。傲慢：不屑一顾.大模大样 锋芒毕露 高高在上 孤行已见 顾盼自雄 好为人师 呼幺喝六 骄兵必败 骄傲自满 矜功自伐 居功自傲 老虎 *** 摸不得 目中无人 目空一切 马耳东风 旁若无人 器小易盈 煞有介事 舍我其谁 盛气凌人 恃才傲物 忘其所以 忘乎所以 唯我独尊 扬长而去 自命不凡 不因人热 大摇大摆 咄咄逼人 倔强倨傲 桀骜不驯 富贵骄人 高视阔步 目指气使 气焰熏天 轻世傲物 神气活现 心高气傲 颐指气使 趾高气扬 出言不逊 蛮横描写人物高兴的： 欢天喜地、普天同庆、振奋人心、喜出望外、心情舒畅.开开心心.喜洋洋.乐呵呵.笑呵呵.乐陶陶.和颜悦色.神采飞扬.神采奕奕.描写人物和善的：慈祥.和颜悦色.仁至义尽 仁言利博 仁心仁闻 万家生佛 和蔼可亲 菩萨低眉 善气迎人描写人物惭愧的：叨在知己 腼颜人世 无地自容 无立足之地（1） 描写人物外貌的成语： 一表人才、风度翩翩，大腹便便，膀大腰园、披头散发、虎背熊腰、衣冠楚楚、相貌堂堂（2） 描写人物动作的成语： 身手敏捷、风驰电掣，动如脱兔，举目眺望、大步流星、昂首挺胸，手舞足蹈、张牙舞爪（3） 描写人物神态的成语： 呆若木鸡、目瞪口呆、神采奕奕、全神贯注、聚精会神，眉飞色舞、张口结舌、挤眉弄眼、眉开眼笑、目不转晴（4） 描写人物心情的成语：举棋不定，忐忑不安、心急如焚、七上八下、六神无主、心神不安。 2.描写人物神态的成语有哪些 横眉怒目、鼓眼努睛、横眉怒视、怒目而视、发指眦裂。 一、横眉怒目 白话释义：怒视的样子。多用来形容强横或强硬的神情。 朝代：清代 作者：文康 出处：《儿女英雄传》第二十一回：“早进来了横眉怒目，挺胸凸肚的一群人。” 翻译：早上进来了横眉怒目，挺胸凸肚的一群人。 二、鼓眼努睛 白话释义：眼睛张大、凸起的样子。指使眼色。 朝代：近代 作者：周立波 出处：《山乡巨变》上七：“他鼓眼努睛，对她这样说。” 三、横眉怒视 白话释义：犹言横眉努目。形容怒目相视，态度凶狠的样子。 朝代：近代 作者：师飙 出处：《金戈铁马少年时》第五章；“一个个横眉怒视，杀气逼人。” 翻译：一个个横眉怒看，杀气逼人。 四、怒目而视 白话释义：睁圆了眼睛瞪视着。形容正要大发脾气的神情。 朝代：明 作者：施耐庵 出处：《水浒传》：“林冲、杨志怒目而视。有欲要发作之色。” 翻译：林冲、杨志发怒眼睛看。有打算要发作的脸色。 五、发指眦裂 白话释义：发指：头发直竖；眦裂：眼眶裂开。头发向上竖，眼睑全张开。形容非常愤怒。 朝代：西汉 作者：司马迁 出处：《史记·项羽本记》：“头发上指，目眦尽裂。” 翻译：头发直竖起来，眼眶都要裂开了。 3.描写人物神态的成语有哪些 ： 平易近人、宽宏大度、冰清玉洁、持之以恒、锲而不舍、废寝忘食、大义凛然、临危不俱、光明磊落、不屈不挠、鞠躬尽瘁、死而后已 描写人的智慧： 料事如神、足智多谋、融会贯通、学贯中西、博古通今、才华横溢、出类拔萃、博大精深、集思广益、举一反三 描写人物仪态、风貌： 憨态可掬、文质彬彬、风度翩翩、相貌堂堂、落落大方、斗志昂扬、意气风发、威风凛凛、容光焕发、神采奕奕 描写人物神情、情绪： 悠然自得、眉飞色舞、喜笑颜开、神采奕奕、欣喜若狂、呆若木鸡、喜出望外、垂头丧气、无动于衷、勃然大怒 描写人的口才： 能说会道、巧舌如簧、能言善辩、滔滔不绝、伶牙俐齿、出口成章、语惊四座、娓娓而谈、妙语连珠、口若悬河 含有人体器官的成语： 眼高手低、目瞪口呆、胸无点墨、头重脚轻、手足轻深、口是心非、手疾眼快、手疾眼快、耳闻目睹、头破血流、眉清目秀、袖手傍观、口出不逊、手无缚鸡之力 描写人物动作： 走马观花、欢呼雀跃、扶老携幼、手舞足蹈、促膝谈心、前俯后仰、奔走相告、跋山涉水、前赴后继、张牙舞爪 描写人物神态的成语： 心旷神怡、心平气和、目不转睛、呆若木鸡、眉开眼笑、愁眉苦脸、愁眉紧锁、目瞪口呆、垂头丧气、嬉皮笑脸 描写英雄人物的成语： 一身正气、临危不惧、光明磊落、堂堂正正、大智大勇、力挽狂澜、急中生智、仰不愧天、镇定自若、化险为夷。 4.请问描写人物神态的词语有哪些 从容自若 沉着镇静，神态自若 飘飘欲仙 飘飘然将要飞升成仙。比喻人的神态、动作轻盈飘忽如同神仙，也形容人的感受轻松爽快、沾沾自喜 不动声色 声：言谈；色：脸色。在紧急情况下，说话、神态仍跟平时一样没有变化。形容非常镇静。 怆地呼天 怆：悲伤，凄楚。悲痛地呼天喊地。形容极其悲痛绝望的神态。 大摇大摆 走路时身子摇摇摆摆。形容自以为了不起的傲慢神态。 大义凛然 大义：正义；凛然：严肃、或敬畏的样子。由于胸怀正义而神态庄严，令人敬畏。 道貌岸然 道貌：正经严肃的容貌；岸然：高傲的样子。指神态严肃，一本正经的样子。 扼腕长叹 用手握腕，长声叹息。形容情绪激动的神态。 灰头土面 满头满脸沾满尘土的样子。也形容懊丧或消沉的神态。 戟指怒目 指着人，瞪着眼。形容大怒时斥责人的神态。 老气横秋 形容老练而自负的神态。现形容自高自大，摆老资格。也形容缺乏朝气。 眄视指使 形容骄傲的神态。 咆哮如雷 形容人暴怒喊叫的神态。 屏声息气 抑制着呼吸使不出声音。形容恭敬畏惧的神态。 杀鸡抹脖 形容心里着急而无法可想的神态。 伸头缩颈 形容在暗中察看的神态。 如痴如醉 形容神态失常，失去自制。 搔头摸耳 抓抓头皮，摸摸耳朵。形容一时无法可想的焦急神态。 如醉如痴 形容神态失常，失去自制。 舌挢不下 挢：翘起。翘起舌头，久久不能放下。形容惊讶或害怕时的神态。 爽然若失 爽然：主意不定的样子；若失：象失去依靠。形容心中无主、空虚怅惘的神态。 舒眉展眼 神态舒适，无忧无虑的样子。 投袂而起 投袂：挥动袖子。形容精神振作，立即行动起来的神态。 望尘而拜 指迎候有权势的人，看见车扬起的尘土就下拜。形容卑躬屈膝的神态。 岸然道貌 指严肃的神态。 低唱浅斟 低唱：轻柔地歌唱；斟：喝酒。听人轻柔地歌唱，并自在地慢慢饮酒。形容一种安乐自在的神态。 扼腕抵掌 用手握腕，击着手掌。表示很激动、振奋的神态。 高情逸态 高情：高雅的情致。逸态：安闲的神态。高雅的情致，安逸的神态。 搔头抓耳 抓抓头皮，摸摸耳朵。形容焦急的神态。 舌桥不下 形容惊讶的神态。 神清骨秀 形容人长得神态清朗，气质秀美。 神清气朗 ①形容人心神清爽。②形容人长得神态清明，气质爽朗。 神清气爽 ①形容人神志清爽，心情舒畅。②形容人长得神态清明，气质爽朗。 桃李精神 形容妖艳娇媚的神态。 妄尘而拜 指迎候有权势的人，看见车扬起的尘土就下拜。形容卑躬屈膝的神态。 行色匆匆 行色：出发前后的神态。行走或出发前后的神态举止忙忙的样子。 形输色授 谓以举止、神态传递倾慕之情。多以形容男女相悦。 意气自若 自若：不改常态，还像原来的样子。神情自然如常。比喻遇事神态自然，十分镇静。亦作“意气自如”。 夷然自若 指神态镇定，与平常一样。 义形于色 义：正义；形：表现；色：脸色。伸张正义的神态在脸上流露出来。 雍容闲雅 谓神态从容不迫，举止文雅大方。 雍容雅步 谓神态从容，举止斯文。 悠然自得 悠然：安闲舒适的样子；自得：内心得意。形容神态悠闲、心情舒适。 悠闲自在 自在：无拘无束。形容神态从容，无拘无束。 怆天呼地 〖解释〗悲痛地呼天喊地。形容极其悲痛绝望的神态。同“怆地呼天”。 丰度翩翩 〖解释〗丰度：风采气度。翩翩：洒脱的样子。形容神态举止文雅优美，超逸洒脱。同“风度翩翩”。 如痴如狂 〖解释〗形容神态失常，不能自制。亦指为某人某事所倾倒。同“如醉如狂”。 如醉如狂 〖解释〗形容神态失常，不能自制。亦指为某人某事所倾倒。 似醉如痴 〖解释〗犹如醉如痴。形容神态失常，失去自制。 意气自如 〖解释〗比喻遇事神态自然，十分镇静。同“意气自若”。 扼腕兴嗟 扼腕：用手握腕；嗟：感叹。用手握腕，长声叹息。形容情绪激动发出叹息的神态 耳不旁听 两耳不往旁边听。形容专心致志的神态 5.描写人物神态的成语成语有哪些 描写人物神态的成语大惊小怪 大惊失色 大惑不解 从容不迫 毛骨悚然 心不在焉 六神无主 泰然自若 心平气和 平心静气 目瞪口呆 处之泰然 半信半疑 毕恭毕敬 自言自语 喃喃自语 全神贯注 兴致勃勃 兴高采烈 呆若木鸡 将信将疑 含情脉脉 坐卧不安 怅然若失 忸怩作态 没精打采 沉吟不决 张口结舌 张皇失措 迟疑不决 局促不安 忍俊不禁 哑然失笑 幸灾乐祸 若无其事 若有所失 若有所思 和颜悦色 和蔼可亲 垂头丧气 受宠若惊 狐疑不决 怡然自得 诚惶诚恐 勃然大怒 恼羞成怒 炯炯有神 洗耳恭听 举止失措 神气十足 神色活现 神色自若 神采飞扬 神采奕奕 神思恍惚 屏息凝神 眉飞色舞 眉开眼笑 眉来眼去 怒不可遏 怒气冲天 怒火中烧 怒发冲冠 怒形于色 破涕为笑 热泪盈眶 唉声叹气 哭天抹泪 哭笑不得 笑逐颜开 笑容可掬 疾言厉色 谈笑风生 谈笑自若 冥思苦想 捧腹大笑 悠然自得 得意忘形 得意洋洋 惊恐万状 惊慌失措 喜上眉梢 慌手慌脚 聚精会神 愁眉不展 愁眉苦脸 精神恍惚 精神焕发 嫣然一笑 横眉冷对 嘻皮笑脸 噤若寒蝉 瞠目结舌 黯然神伤 黯然销魂 面面相觑 神采奕奕 眉飞色舞 垂头丧气 没精打采 愁眉苦脸 大惊失色 炯炯有神 昂首挺胸 惊慌失措 漫不经心。 6.描写人外貌、动作、神态的词语各20个 满头银发，面红耳赤 面黄肌瘦 神采奕奕 容光焕发 喜笑颜开 满面红光 面不改色 大腹便便 昂首挺胸 虎背熊腰 肩宽腰圆 体态匀称 身材魁梧 满面春风 英俊潇洒 1） 描写人物外貌的成语：膀大腰园、披头散发、虎背熊腰、衣冠楚楚、相貌堂堂 （2） 描写人物神态的成语：呆若木鸡、目瞪口呆、神采奕奕、全神贯注、聚精会神 （3） 描写人物心情的成语：忐忑不安、心急如焚、七上八下、六神无主、心神不定 （4） 描写人物品质的成语：舍己为人、大公无私、两袖清风、助人为乐、拾金不昧 （1） 描写人物外貌的成语：一表人才、风度翩翩，大腹便便，膀大腰园、披头散发、虎背熊腰、衣冠楚楚、相貌堂堂 （2） 描写人物动作的成语：身手敏捷、风驰电掣，动如脱兔，举目眺望、大步流星、昂首挺胸，手舞足蹈、张牙舞爪、（3） 描写人物神态的成语：呆若木鸡、目瞪口呆、神采奕奕、全神贯注、聚精会神，眉飞色舞、张口结舌、挤眉弄眼、眉开眼笑、目不转晴 （4） 描写人物心情的成语：举棋不定，忐忑不安、心急如焚、七上八下、六神无主、心神不定。 7.描写人物神态的成语 耳不旁听 两耳不往旁边听。形容专心致志的神态 扼腕兴嗟 扼腕：用手握腕；嗟：感叹。用手握腕，长声叹息。形容情绪激动发出叹息的神态 意气自如 〖解释〗比喻遇事神态自然，十分镇静。同“意气自若”。 似醉如痴 〖解释〗犹如醉如痴。形容神态失常，失去自制。 如醉如狂 〖解释〗形容神态失常，不能自制。亦指为某人某事所倾倒。 如痴如狂 〖解释〗形容神态失常，不能自制。亦指为某人某事所倾倒。同“如醉如狂”。 丰度翩翩 〖解释〗丰度：风采气度。翩翩：洒脱的样子。形容神态举止文雅优美，超逸洒脱。同“风度翩翩”。 怆天呼地 〖解释〗悲痛地呼天喊地。形容极其悲痛绝望的神态。同“怆地呼天”。 悠闲自在 自在：无拘无束。形容神态从容，无拘无束。 悠然自得 悠然：安闲舒适的样子；自得：内心得意。形容神态悠闲、心情舒适。 雍容雅步 谓神态从容，举止斯文。 雍容闲雅 谓神态从容不迫，举止文雅大方。 义形于色 义：正义；形：表现；色：脸色。伸张正义的神态在脸上流露出来。 夷然自若 指神态镇定，与平常一样。 意气自若 自若：不改常态，还像原来的样子。神情自然如常。比喻遇事神态自然，十分镇静。亦作“意气自如”。 形输色授 谓以举止、神态传递倾慕之情。多以形容男女相悦。 行色匆匆 行色：出发前后的神态。行走或出发前后的神态举止忙忙的样子。 妄尘而拜 指迎候有权势的人，看见车扬起的尘土就下拜。形容卑躬屈膝的神态。 桃李精神 形容妖艳娇媚的神态。 神清气爽 ①形容人神志清爽，心情舒畅。②形容人长得神态清明，气质爽朗。 神清气朗 ①形容人心神清爽。②形容人长得神态清明，气质爽朗。 神清骨秀 形容人长得神态清朗，气质秀美。 舌桥不下 形容惊讶的神态。 搔头抓耳 抓抓头皮，摸摸耳朵。形容焦急的神态。 高情逸态 高情：高雅的情致。逸态：安闲的神态。高雅的情致，安逸的神态。 扼腕抵掌 用手握腕，击着手掌。表示很激动、振奋的神态。 低唱浅斟 低唱：轻柔地歌唱；斟：喝酒。听人轻柔地歌唱，并自在地慢慢饮酒。形容一种安乐自在的神态。 岸然道貌 指严肃的神态。 望尘而拜 指迎候有权势的人，看见车扬起的尘土就下拜。形容卑躬屈膝的神态。 投袂而起 投袂：挥动袖子。形容精神振作，立即行动起来的神态。 舒眉展眼 神态舒适，无忧无虑的样子。 爽然若失 爽然：主意不定的样子；若失：象失去依靠。形容心中无主、空虚怅惘的神态。 舌挢不下 挢：翘起。翘起舌头，久久不能放下。形容惊讶或害怕时的神态。 如醉如痴 形容神态失常，失去自制。 搔头摸耳 抓抓头皮，摸摸耳朵。形容一时无法可想的焦急神态。 如痴如醉 形容神态失常，失去自制。 伸头缩颈 形容在暗中察看的神态。 杀鸡抹脖 形容心里着急而无法可想的神态。 屏声息气 抑制着呼吸使不出声音。形容恭敬畏惧的神态。 咆哮如雷 形容人暴怒喊叫的神态。 眄视指使 形容骄傲的神态。 老气横秋 形容老练而自负的神态。现形容自高自大，摆老资格。也形容缺乏朝气。 戟指怒目 指着人，瞪着眼。形容大怒时斥责人的神态。 灰头土面 满头满脸沾满尘土的样子。也形容懊丧或消沉的神态。 扼腕长叹 用手握腕，长声叹息。形容情绪激动的神态。 道貌岸然 道貌：正经严肃的容貌；岸然：高傲的样子。指神态严肃，一本正经的样子。 大义凛然 大义：正义；凛然：严肃、或敬畏的样子。由于胸怀正义而神态庄严，令人敬畏。 大摇大摆 走路时身子摇摇摆摆。形容自以为了不起的傲慢神态。 怆地呼天 怆：悲伤，凄楚。悲痛地呼天喊地。形容极其悲痛绝望的神态。 不动声色 声：言谈；色：脸色。在紧急情况下，说话、神态仍跟平时一样没有变化。形容非常镇静。 飘飘欲仙 飘飘然将要飞升成仙。比喻人的神态、动作轻盈飘忽如同神仙，也形容人的感受轻松爽快、沾沾自喜 从容自若 沉着镇静，神态自若 8.表示人物神态的词有哪些 惊慌失措 漫不经心 沉着 沉静 沉稳 安详 娇憨 傲慢 愧疚 惊慌 慌乱 恐慌 沉思 庄重 镇定 恳切 羞涩 羞愧 憨厚 诚挚 沮丧 诧异 踌躇 惊讶 疲惫 腼腆 出神 默然 惬意 悠闲 神往 怀念 矜持 大惊小怪 大惊失色 大惑不解 从容不迫 毛骨悚然 心不在焉 六神无主 泰然自若 心平气和 平心静气 目瞪口呆 处之泰然 半信半疑 毕恭毕敬 自言自语 喃喃自语 全神贯注 兴致勃勃 兴高采烈 呆若木鸡 将信将疑 含情脉脉 坐卧不安 怅然若失 忸怩作态 没精打采 沉吟不决 张口结舌 张皇失措 迟疑不决 局促不安 忍俊不禁 哑然失笑 幸灾乐祸 若无其事 若有所失 若有所思 和颜悦色 和蔼可亲 垂头丧气 神采奕奕 眉飞色舞 昂首挺胸 炯炯有神 精神焕发 龙马精神 兴高采烈 气宇轩昂 生龙活虎 喜笑颜开 心旷神怡 心花怒放 欢天喜地 乐不可支 满面春风 落落大方 眼观六路 耳听八方 一本正经 小心翼翼 无忧无虑 心乱如麻 心狠手辣 心高气傲 专心致志 惊慌失措 漫不经心 垂头丧气 没精打采 愁眉苦脸 大惊失色 如坐针毡 有气无力 嬉皮笑脸 油腔滑调 悠然自得 局促不安 面红耳赤 呆若木鸡 闷闷不乐 目瞪口呆 目不转睛 忧心忡忡 小心谨慎 咬牙切齿 怒发冲冠 焦头烂额 飞扬跋扈 受宠若惊 狐疑不决 怡然自得 诚惶诚恐 勃然大怒 恼羞成怒 炯炯有神 洗耳恭听举止失措 神气十足 神色活现 神色自若 神采飞扬 神采奕奕 神思恍惚 屏息凝神 9.描写人物神态的成语有哪些啊 描写人物神态的成语： 焕发 踔厉风发 抖擞精神 斗志昂扬 发扬蹈厉 奋袂而起 精神抖擞 精神焕发 精采秀发 炯炯有神 慷慨陈词 慷慨悲歌 龙马精神 容光焕发 生气勃勃 生龙活虎 仰首伸眉 意气风发 朝气蓬勃 振奋人心 威武 金刚怒目 龙行虎步 龙骧虎视 龙骧虎步 雄姿英发 雄赳赳，气昂昂 燕颔虎颈 鹰扬虎视 英姿飒爽 风度 不苟言笑 落落大方 温文尔雅 文质彬彬 仙风道骨 泱泱大风 雍容雅步 仪表堂堂 正襟危坐 委靡 没精打采 泥塑木雕 人困马乏 少气无力 师老兵疲 睡眼惺忪 心力交瘁 形容枯槁 衣不解带 有气无力 哭 鬼哭狼嚎 鬼哭神号 嚎啕大哭 呼天抢地 泣下沾襟 声泪俱下 病哭流涕 啼饥号寒 涕零如雨 涕泗滂沱 笑 打哈哈 抚掌大笑 付之一笑 哄堂大笑 捧腹大笑 破涕为笑 忍俊不禁 嘻皮笑脸 喜笑颜开 喜形于色 哑然失笑 嫣然一笑 一颦一笑 胁肩谄笑 袖如充耳 传情 眉来眼去 情人眼里出西施 温情脉脉 羞人答答 姻视媚行 造作 矫揉造作 拿糖作醋 拿腔做势 寻死觅活 沉默 沉默寡言 顿口无言 缄口无言 绝口不道 其他 楚楚可怜 呆若木鸡 道貌岸然 额手称庆 横眉怒目 声音笑貌 义形于色 众醉独醒。

前一个是“羟基”,后一个是“醛基”