海拔高度测量仪

alti = altimeter = 高度计。就是咱们说的海拔表或者高度表。测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表。海压（QNH）,场压（QFE）和标准高度表设置（QNE）。海压（QNH）是“使高度表指示飞机距平均海平面之高度的高度设置”（民用航空词典1-119）。场压（QFE）是“使高度表指示飞机距机场标高之高度的高度设置”（同上）。标准高度表设置（QNE）是指“29.92英寸汞柱,1013.2百帕斯卡,或1013.2毫巴的高度表设置”(同上)。我国民航界关于飞机高度表设置的规定目前并不统一，但在绝大多数机场还是规定以使用场压（QFE）为主。因历史、地理或管理体制等方面的原因，在香港、澳门、深圳、珠海、昆明、拉萨、邦达等机场起降的飞机，其高度表的设置与欧美国家和地区近似。即在过渡高度和过渡高度层以下使用海压(QNH),在过渡高度和过渡高度层以上使用标准高度表设置(QNE)。在其他绝大多数机场起降的飞机，其高度表的设置基本上都是在过渡高度和过渡高度层之下使用场压（QFE），在过渡高度和过渡高度层之上使用标准高度表设置(QNE)。在过渡高度和过渡高度层的规定上每个机场都因实际情况而不尽相同。

altimeter 测高仪，高度表

altitude

altimetric 纠错[,æntə"mɪrɪk] adj. 测高的（altimeter的形容词）

1.Alt是单词“Alter”的缩写，汉语意思为“改变”。在WINDOWS操作平台下，Alt键可谓是键盘之王。熟练运用该键，能极大提高工作效率。2.ALT字符串（用于图像），HTML创作者在HTMLIMG标记中添加的可选的文本字符串，该字符串用于对网页上的图片进行描述，光标在图片上时显示的提示语即采用该标签实现。例如，对于瀑布的一幅图像，ALT字符串可能是：“瀑布的GIF图像”。ALT字符串允许使用纯文本浏览器或选择不下载图像的用户知道图像的说明。3.ALT：altimeter高度计4.加速老化测试（Accelerate Life Test）让产品在加严工作状况下工作，然后通过加严产品工作状况下的产品寿命来估算正常工作状况下的产品寿命的测试方法，旨在评估产品的整体功能信赖性。

Merrien-Webster Vocabulary Builder韦氏辞典很不错，每个词根都有故事，还有专门的古希腊雅典人名词根下面是一些找来的词根词缀：alti (high) - altitude(高度); altimeter (高度计) ambula (walk )- ambulance (救护车); ambulant (流动的); ambulate (行走Ac, acu, acr 酸 尖， acid, acute ag,act 做，驱动 agent代理人 active活动的，积极的agri 农田 agriculture农业 agrarian田地的anim 心灵，精神，生命 animal动物 animate有生命的ann，enn 年 annual一年的 centennial一世纪的astro 星 astronomy天文学 astronaut宇宙航行员audi 听 audience听众 audible听得见的bell 战争 rebellion反叛，反抗 bellicose好战的bene 好善 benefit, benefactor, benevolent, benedictionbio 生命，生物 biology生物学 antibiotic抗生的,抗生素brev 短 brevity 简短 abbreviate缩短，节略cede 走 precedent先行的，在前的 precede先行cent 百 centimeter厘米 centigrade百分度的center,centr 中心 concentrate集中 centrifugal离心力的cap, capt, cip, cept ceiv, cup 取拿 except, capture, deceive, receive occupycide,cis 杀，切 suicide自杀 bactericide杀菌剂claim,clam 叫喊 exclaim惊叫 proclaim宣布，宣告clar 清楚，明白 declare表明，声明 clarify讲清楚clud，clos 关闭 close关闭 exclude排斥cogn 知道 recognize承认 cognitive认识的cord 心 cordial衷心的 core核心corp, corpor 体， 肉体 corpulent, incorporate, corpscosm 宇宙，世界 osmic宇宙的 cosmos宇宙cred 相信 credibility可信 credit信任cre, creas, cresc, cret 生长 create, crescent, increase, concretecur,cours 跑 ccurrence出现，发生 current流通的cycl 圆，环 bicycle自行车 cyclone旋风circ 圆，环 circle di 日 diary日记 diarist记日记者dict 说 predict预言 indicate表示duc, duct 引导 conduct指导 induce引诱emper, imper 命令 统治 emperor, imperialequ(i) 均等，equal, equivalent ess, est, (sence, sent) 存在，本体 essential, absence, interest. presentfact 做，制 factory工厂 manufacture制造，加工fer 带,拿 transfer转移 ferry渡船fict, fit 制造， 虚构 fiction, figurefid 信任， confidefirm 坚实 affirm, confirm, infirmfin 末尾，界限 final, finish, finale flect, flex 弯曲 reflect, reflexfl, flux流 fluent流利的 influenza流行性感冒frig 冷 refrigeratorform 形式，外形 transform改变 formula公式fract, frag破，折 fraction碎片 fragile易碎的fus 倾，注，溶化 fusion熔解 effuse泻出gen 起源 generate使产生 genetic遗传的geo 地球，土地 geography地理 geology地质学ger, gest 传颂，带，传送 digest, gesture, suggestgrad, gress 步，走，级 gradual逐步的 graduate毕业grat, grac, gree, 喜悦，感激，赞同，congratulate, grace, grateful, gratitude, agree, gracious, ingratitudegram 写，记录 diagram图表 program节目单，方案graph 写,画，记录 photograph照像 autograph亲笔，手稿grav 重 grave, gravitygress 行走 progress进步 retrogress后退habit 居住 habit, habitable, inhabit hap 机会，运气，偶发 happen发生 mishap灾祸her, hes 黏附 adhere, cohere, hesitate, inherehospit, host 客人 hospital医院 hospitable好客的，殷勤的hibit 拿，持 exhibit, inhibit, ide(o) 理想，概念， 意 idea, idealinsul 岛 peninsula半岛 insulation隔绝，孤立junct 连接 junctionlat 拿，带 translatehydra 水 hydraulic水利的 hydrant消防栓jac, ject 投，掷，抛 eject射出 project投射joint, join, junct 连接，结合 conjunction连接词 adjunct附属物lect, leg, lig 挑选，采集 lect 选举 selection选举 eligible合格的，合适的leg, legis 法律， legallev 举，升 elevator电梯 lever杠杆liber 自由 liberate解放 liberalist自由主义的lingu 语言 linguist语言学家 bilingual两种语言的liter 文字，字母 literate识字的 literature文学loc 地方 local当地的 locate使座落于log 说，词，语言，讲演 dialogue对话 logic逻辑loqu 说话 eloquent雄辩的 colloquial口语的，会话的lun 月亮 lunarmanu 手 manuscript手稿 manual手的，用手的medi 中间 medium中等的 mediation居中调解memor 记忆，记住的 memory记忆 memorial纪念日，纪念物ment 心，智 mental, comment meter, 测量器 thermometer metermilit 兵 military军事的 militant战斗性的migr 迁移 migrate, immigrate, emigrate min 少，小 minority少数 diminish减少，减小mir 惊奇 admire. Miracle, mirrormiss, mit 投，送，发 dismiss, transmitmob,mot,mov 移动 mobile活动的 motion运动 immovable不可移动的mort 死亡 mortal终有一死的 mortician承办殡葬的人mon 单独 monologue mon 告诫 monumentnat 出生 nature, native, nationnov 新 novel小说 novelty新奇norm 规范 normal, abnormalnumer 数 numeral数字的 numerous为数众多的oper 工作 operate操作 co

aero-空气的aeroplane ,astro-星相的astronomic , anto-大概是人类的 ,bio-生物的biology ,cardio- ,chrono-时间上的chronicle ,cine- ,cosmo-宇宙的cosmology ,cyclo-cyclopedia ,electro-电子的electronic ,endo-内部 ,ethno-民族的ethnic ,geo-地理的geography ,-gram克kilogram, -graphy学科的类别的geography, hemo-血hemoglobin ,holo-完全的holo-screen ,homo-单一的homosexual ,hydro-水hydrate ,hypo-低于少于hypoglycemia ,iso-平等的isolate , -logy学科的biology ,macro-大的macrobiologist ,mego-好的 ,-meter米millimeter,micro-小的microwave ,mono-单的monotheism ,neo-新的neonatology ,neuro-神经的neurology ,ortho-笔直的 , -pathy感觉的sympathy ,phono-声音的phonology ,photo-光的photograph ,poly-多的polygram ,psycho-心理的psychologist , -scope看telescope ,stereo-实际的stereoscope, ,tele-远的telegram ,thermo-温度的thermometer ,topo-位置 两个不知道；另外有些的单词我实在想不出来了，不好意思

基本仪表吗？空速表airspeed indicator 高度表altimeter 升降速度表VSI 转弯协调仪turn coordinator 航向指示仪heading indicator 地平仪altitude indicator这是基本的 大型客机上还有PFD、ND等

百度无所不能

CtrI是控制，在DOS系统中使用控制字符执行控制命令，见下表Alt是换挡，在DOS系统中单独按是切换菜单栏/工作区。Alt按住时用小键盘键入代码可按ASCii码匹配对应字符Alt Gr ，可用于输入其他字符，英国键盘有，美国键盘没有。shift可用于键入键帽上方的字符或大写字母。在windows系统中，这些键就被赋予了一些其他功能，代替鼠标操作。

海拔表，App Store中搜索“海拔表”即可。1、打开手机中的APP Store。2、点击搜索"海拔表”。3、点击下载即可使用。runtastic Altimeter PRO介绍一款为登山爱好者量身定制的测量海拔高度的软件，软件还附加了指南针、天气信息、GPS 位置和日出日落时间等实用功能。通过在线服务，应用可以告诉你身处地的精确海拔，测量精确到米。软件内置添加海拔信息的照片功能，你可以通过Facebook 或邮件分享你的户外照片。

一般的导航软件里面就有显示的。

太长。。

个人比较喜欢这类软件，这款精准且免费！很好。

Das Flüssige drängt zu Sitz zu Stelle, die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Das Anti, Drehungen, um die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Die Gummimetalle reduzieren die Maschine auf Schütteln Die Kutsche versiegelt vollständig Schalldichtes Einzelteil die heiße Matte Ledergürtelrunde . Aluminiumstück Der Ballkopf zieht die Stange Kontrollieren Sie den Arm Die Wasserpumpe Verstecken Sie die Sonne.

高度表：高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。空速表：空速表（AirspeedIndicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（IndicatedAirspeed），单位通常为节。垂直速率表：垂直速率表（Verticalspeedindicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。航向指示表：航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误生，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。转弯协调表：转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

直径 diameter 周长 perimeter

这很简单，英文单词是：plane 或者 airplane

D挂

1.一般手机自带指南针就可以用。2.用手机APP海拔表 高度计 Altimeter PRO一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将使你的安卓手机变成重要的实用工具。例如指南针，天气信息，精确GPS位置，日出和日落高度计。

alti = altimeter = 高度计海拔60米

alti=altimeter=高度计或altima日产汽车系列一款中级轿车如果答案对亲有所帮助请采纳予以鼓励!如果有疑问可以追问

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ilhl

alt名词 n. 1.【音】中高音,女低音,上中音,中音声部alt.缩写词 abbr. 1.=alter(ation)(ed)(ing)(native)2.=altitude3.=altimeterCTRL缩写词 abbr. 控制1.=controltab.缩写词 abbr. 1.=table2.=tablet3.=tabulate(d)4.=tabulation5.=tabulator

ALT1.Alt是单词“Alter”的缩写,汉语意思为“改变”。在WINDOWS操作平台下,Alt键可谓是键盘之王。熟练运用该键,能极大提高工作效率。2.ALT字符串（用于图像），HTML创作者在HTMLIMG标记中添加的可选的文本字符串，该字符串用于说明相关的图像。例如，对于瀑布的一幅图像，ALT字符串可能是：“瀑布的GIF图像”。ALT字符串允许使用纯文本浏览器或选择不下载图像的用户知道图像的说明。3.ALT：altimeter高度计alt有很多应用，在Windows系统中按alt再加代码，可以输入特殊字符例如© = 0169 Copyright -------------- ® = 0174 Registered ¤ = 15 ¶ = 20 § = 21 Ç = 128 ü = 129 é = 130 â = 131 ä = 132 à = 133 å = 134 ç = 135 ê = 136 ë = 137 è = 138 ï = 139 î = 140 ì = 141 Ä = 142 Å = 143 É = 144 æ = 145 Æ = 146 ô = 147 ö = 148 ò = 149 û = 150 ù = 151 ÿ = 152 Ö = 153 Ü = 154 ¢ = 155 £ = 156 ¥ = 157 ?= 159 á = 160 í = 161 ó = 162 ú = 163 ñ = 164 Ñ = 165 ª = 166 º = 167 ¿ = 168 ¬ = 170 ½ = 171 ¼ = 172 ¡ = 173 « = 174 » = 175 ß = 225 µ = 230 ± = 241 ÷ = 246 ?= 249 · = 250 ² = 253 ^ = 350 ` = 352 ~ = 382

最好还是买使用的,

你好，现在二手手机回收回去有三个用途。1、有价值的热门销售机型，如苹果、小米等经过清洗翻新会重新流入市场，国内一般都流往三四线城市，部分手机会流往东南亚地区。2、一些有瑕疵无法翻新的热门机型，会被拆卸成零件出售给手机维修店（维修店配件很多都是二手的）。3、没有回收价值的报废机子，正常情况下应该出售给有资质的处理企业进行贵金属提炼。但是国内手机正规处理企业成本过高，很多报废手机都是流往广东贵屿这样手机处理作坊集中的小镇，这样给当地造成的污染已经让当地成了“癌症村”，街上那些旧手机换脸盆换回回来的手机多半就是把这些手机卖给这样的作坊了。 建议有手机要回收的话还是要到正规的回收商那里，比如现在浙江电信与估吗网就推出了“以旧换新”活动，只要是手机就可以换抵用券，指定机型还能获得话费补助，相信各地的运营商也会有相应的活动，希望对你有帮助。

有gps功能的手机都可以,安装一个专业的gps应用就行了,比如安卓的Altimeter PRO,就有海拔,温度等功能

baro英 ["bɑ:rəʊ]美 ["bɑ:roʊ]abbr.barometer 晴雨计，气压计形近词:Baro 例句例句1.According to characteristics of baro altimeter and INS altitude loop, an approach using baro altimeter/ INS combined altitude loop is introduced to improve quality of baro altimeter signal.根据气压高度表和惯导高度回路的特点，提出了利用气压表/惯导组合高度回路来改善气压高度表信号品质的新方法。

你把键盘拆开就知道了..多半是进水了

飞行员起飞前对飞机做哪些检查？

谷歌地图就可以海拔表 高度计 Altimeter PRO 一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具，如指南针、 天气信息、 精确 GPS 位置、 日出和日落高度计 ！PRO 功能：通过在线服务 (米或英尺) 高度的精确测量1、照片功能的内置的海拔高度和共享2、通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享您的户外照片3、无互联网连接所需4、日出和日落5、指南针6、GPS 坐标7、当前温度和风的速度通过使用的 GPS 和额外的在线服务，最大限度减少偏差计算高度。无论你升序珠穆朗玛峰或下死亡谷，在 runtastic 高度计 app 知道你当前的高度。具有集成的照片捕获功能可以记录你最喜欢的意见，并与您可立即通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享。

这个问题我以前答过737的，把自己早年的写的考过来供参考吧，747的变化很大，但肯定在这里写不下了，因为因垃圾百度的系统限制，737的只写下了一半左右。楼主慢慢看，有其他问题再补充吧：第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行，所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板（就是推力手柄面板，T）将test switch先调至左再调右，测试完毕。所有三个火警手柄应点亮，即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL"；另外应该响起火警警报，main panel（主面板，M）上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。等下，还要看看天气打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）回到FMC回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。下面设置climb performance，选择CLB页。此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps，一般置为5。在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。未完， 因垃圾百度的系统限制。

用第三方软件也没用，手机硬件没有气压传感器，故气压和海拔功能不能用

厉害

第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行，所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板（就是推力手柄面板，T）将test switch先调至左再调右，测试完毕。所有三个火警手柄应点亮，即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL"；另外应该响起火警警报，main panel（主面板，M）上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。等下，还要看看天气打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）回到FMC回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。下面设置climb performance，选择CLB页。此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps，一般置为5。在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

你有直升机吗？教你也白交

飞机的飞行仪表依原理，可分为动静压仪表及陀螺仪表：动静压仪表高度表：高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。空速表：空速表（AirspeedIndicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（IndicatedAirspeed），单位通常为节。垂直速率表：垂直速率表（Verticalspeedindicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。陀螺仪表姿态仪（或称人工地平线）：姿态仪（AttitudeIndicator）显示飞机相对于地平线的姿态，看姿态仪，飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右，及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的姿态如何变化，此陀螺的定轴性在空间保持相同，因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表，在能见度差的飞行天气中，失去或不相信姿态仪，飞行员极易进入空间迷失。航向指示表：航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误生，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。转弯协调表：转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

谷歌地图就可以海拔表高度计altimeterpro一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具，如指南针、天气信息、精确gps位置、日出和日落高度计！pro功能：通过在线服务(米能测量海拔高度的手机软件

我想应该是 altimeter

2.5D projectormicrometercallipersR gaugepin gaugeblock gaugefiller gauge

呵呵，不知道红外温度行不行要不用用热成像，这个是比较尖端地

兄弟自己上网搜吧

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　　人型电脑天使心　　放映日期：2002年7月2日 0:00～　　原作为CLAMP的漫画作品，2002年动画化，原名《Chobits》，为台湾、香港地区直接使用。大陆的译名目前存在两种意见：一是译为《人形电脑天使心》，取“外形”与“内心”相对之意；另一种意见认为应译为《人型电脑天使心》，因“人形”一词在日语中指娃娃、布偶的意思，而其它华语地区对类人机器人的翻译为“人型机器人”，故“人型”一词可能更为贴切。而在网上与《Chobits》相关的资源里，上述两种译名均有出现，故建议在搜索时还是使用原名“Chobits”。　　而关于女主角ちい的中文字，又有“叽”和“唧”两种译法。叽在字典里的意思是“拟声词或小声说话。” 但是“唧”却有两个意思，一个是“拟声词”，另一个则是“用水射击”。所以“叽”更加恰当一些。　　[编辑本段]详细故事介绍　　从北海道到了东京的重考生本须和秀树，是个心地善良，总是无意识的把自己想的东西都说出来的有点傻气的男孩。初到东京时，对随处可见的人形电脑深感兴趣，这些电脑除了作为数据接续端子的耳朵外，外表和真人几乎没有差别。它们的外形都非常可爱，而且总是完全的服从于它们的主人，因此很多人都乐于和电脑为伴。为了可以赶上潮流，上网等，秀树渴望也有一个属于自己的电脑。一个偶然的机会，秀树在自己宿舍附近的垃圾堆里捡到了一个非常可爱的少女外表电脑，好不容易把她启动了，但她没有安装任何软件，所以什么也不懂，只会发出“叽”的叫声，于是秀树就给它起名{叽}。叽看来对秀树很有好感，她是一部特殊的电脑，有着自己的意识。尽管她只是一部电脑，但当她对着秀树甜甜的微笑说“你回来啦”时，却在不知不觉间赶走了秀树内心的孤独，于是，秀树和叽的故事开始了。秀树的宿舍的管理员日比谷小姐是位漂亮的女性，幸好有她的帮助，叽才有了合适的衣服穿。不过背后日比谷小姐却掌握着叽的秘密，她是为了实现某个人的心愿，更让他制造的叽得到幸福而故意让叽和秀树相遇的……　　而秀树同时也认识了一个好朋友，叫做新保。新保在叽的方面给了秀树很多帮助。实际上新保和补习班清水老师是恋爱关系，因为清水老师的丈夫只和电脑说话，所以冷落了自己的妻子。新保在补习班刚开学的时候无意中发现了这一点，感觉清水老师很可怜，就渐渐的喜欢上了她。而管理员日比谷小姐的丈夫就制造叽的人，实际上日比谷小姐也是重要的参与人员，因为本来叽就是给日比谷小姐当女儿的，叽还有个姐姐Freya（芙莱雅），但因为是Chobits有自己的感情，而芙莱雅竟然爱上了日比谷小姐的丈夫，最后忧郁而导致无法启动，死掉了，死掉之前叽让Freya以灵魂的模式进入叽的身体，这也就是在叽受到危险的时候帮助叽的那个和叽很像的"东西"的真面目.至于叽为什么在垃圾箱附近就是因为Freya爱上了日比谷小姐的丈夫后日比谷小姐的丈夫也病死了，而日比谷小姐就把叽重启后让一个“只属于叽的人”找到，也就是秀树。当秀树确定了爱叽时，也就是叽找到了“只属于我的人”时就发动一个程序，和全世界的电脑相连，这个程序能让人型电脑失去辨别人型电脑与人的能力，也就是说——在人型电脑眼里人与人型电脑是没有区别的！（这个程序在动画版里没有做出解释，但在漫画版里做了解释。)而叽马上成功时却放弃了，因为她“认为电脑就是电脑，代替不了人，因为爱所以离开。”自毁了，把Freya形态变了出来，求日比谷小姐销毁她们，日比谷小姐报出了密码“CHOBITS”，删除了她们的所有资料，最后秀树很心痛的对着已经没有了记忆的躯壳说“帮我转告他，幸福就是与自己喜欢的人在一起，即使在一起会很痛苦，但如果不在一起，只会更加痛苦。”这时，“躯壳”哭了，一道强光闪过，叽把程序执行完后变回了叽，和秀树抱在了一起。最后还有裕美和叽打工的蛋糕店的植田店长好上了，本来就是一对却因为误会而没走到一起，最后裕美终于和他走到了一起。　　[编辑本段]作品介绍　　《Chobits》完结了。因为著CLAMP的名气与画风、还有选用了「人型电脑」这样一个可以引起人兴趣的题材，所以这部作品在一开始就受到了不小的注目。但是，在这些造成注目的因素之外，笔者认为《Chobits》还有其它非常值得讨论的价值，那就是它用了完整的架构来一步一步推演出属于这部作品自己对爱情的一套解释。 轻快地、布下炸弹：「人形的电脑已经随处可见，这种现象是何时开始的？」　　主角本须和秀树一开始对於电脑的想法是很单纯而明确的，完全是一个局外人的角度：电脑是家电。因为是这样单纯的想法，所以一开始的剧情是非常轻快地进行。利用了秀树的人际关系与探索叽的过程，很流畅的就把主要角色都带进剧情中了。　　《Chobits》中角色的安排，已经到了「只要是有名字的角色都是炸弹」的程度。意思是说，所有角色的存在都具有其重要性与冲击性，只要引爆就可以带给剧情一定程度的推进。举凡国分寺与柚姬、新保与清水老师、店长与裕美，都是在快乐的剧情中，先是偶尔一、两格的画面中有著这些角色哀伤的表情出现，然后随著这些画面的频率越来越高而一个接一个的爆发再加上与叽的相处，秀树的想法开始动摇了。 似是而非的解答？　　「电脑难道比人类女孩还好吗？」在前五集布下浓浓的悲哀以后，店长与两个裕美的故事引爆带出了第六集中开始寻求解套的方式。因为问题已经明确的丢出来，不开始解套就要变为拖延而不能顺利的进行下去了。店长跟裕美最后的好结局，似乎指出了替前面哀愁解套的一丝希望。 但是事实上这里的解答根本就是一个非常巧妙的诡辩法。在前面哀愁的问题是出在等待的一方，也就是期待著自己的爱得到回应的人类（如清水老师、裕美）因人型电脑的出现而可能失去了能期待的来源，但这里解套的解释却是用给予的一方（店长）来提出「不管人或电脑，你就是你」这种论调。 只要仔细想想就知道前面的问题并没有被面对与解决，而是被撇开了。只是因为一个「成功案例」被摆出来了，所以若不深思就很容易因此掉入陷阱中，以为问题解决了。而其实那只是一个碰巧「给予者」（店长）指向的目标刚好为一存在「等待者」问题的角色（裕美），造成了一个刚好解决了问题的案例，而事实上却没有每个案例都能循同样方式解套，比如说清水老师便确确实实是因为人型电脑的出现而被迫放弃自己原本爱的一个例子。 虽然第六集用了这种狡猾的方式来闪过问题，但并不代表这一段是对於「真正的解套」毫无贡献的。我们从店长所说的话中看到了一个重要的「独特性」观点：「我会跟她结婚，并不是因为她是电脑，而是因为她就是她。同样的，我会喜欢你，也是因为你就是你。」以这种「独特性」观点，更为巧妙的解套计策正在成形中。 接著，柚姬侵入国家资料库而受到损害的事件更加犟了这种「独特性」观点：「没有人能代替姊姊。所以，也没有人能代替你。」除此之外，这个事件也引入了解套计策的另一个重要元素：「你就是你，即使被程式所左右，那依然是你的个性。就算你是电脑，我还是不想失去你。」这个重要元素是电脑与人的「平等性」。在之前，不管是清水老师、或者是裕美的剧情中，电脑是被视为一个在爱情方面与人类「敌对」的「族群」（虽然，对象又都同样是人类了）。但是这里提出的观点忽然让这种族群性有了化解的机会。接著唧与日比谷的过去让这一点更为明显了：没错，有些人类渴望获得回应的爱情被电脑抢走了（清水老师），但电脑渴望的爱情也一样可能有人类阻碍著（芙莱雅）。再加上日比谷先生的希望「非人类虽然不是人类，但为人类所爱。非人类虽然不是人类，但爱著人类。」用了这种手法将电脑与人摆到一样的立场。 到此，结合了不管是电脑或人都有的「独特性」与「平等性」，解套计策「专属于我的人」正式出现了，至此也才显示出选用人型电脑为题材的一大巧妙点：要在变化多端的人类心理上直接谈「唯一」并不是件容易的事，但是对於以程式控制的电脑来说，有个绝对的、唯一的目标是非常容易接受的说法。而巧妙点就在「平等性」的先建立，使得这个建立在电脑上的「专属于我的人」程式说法，忽然很容易就推论到人类的身上，并且也让人类与电脑之间的界线淡化了。 得来太容易也不好！最后的最后，人与电脑的关键性差异问题之一，「性爱、生育」这个问题半路杀出来！但也因为是最后的最后，当然不能纠缠太久。日比谷之前的一段话早已解决大半问题：「我也不能生小孩，不过，我爱我老公，也被他所爱，我很幸福。那个人曾经说过，生孩子并不是幸福的终点、或是爱人的条件，幸福形形色色，有许多种不同的样子。」而最后又以同为电脑而成的情侣季马与狄塔使「专属于我的人」这个结论更为确立。　　我们可以发现这样的讨论到了最后，是否电脑已经不是《Chobits》表达出的爱情观中之重点，但使用人型电脑做为题材却是这表现中的一个重要技巧。也就是说，人型电脑并不只是一个噱头，而是为了将主旨表达出来的必须要素。加上吸引人的画风、流畅的剧情铺陈，《Chobits》实在是一部能让人看热闹，也能看门道的好作品！　　补充：　　经典的动画无论看多少次它依然能让你有所体会有所收获！就像CLAMP的《人型电脑天使心》(《Chobits》)。或许更多的人认为《人型电脑天使心》在CLAMP的众多作品中根本算不上是经典，在他们眼里或许《X战记》、《圣传》、《魔卡少女樱》等才是真正的经典之作。不得不承认，这些也是经典，不折不扣的经典——无论是故事本身还是漫画和动画的视觉效果都能给我们带来多层次的享受。但我在这里要说的“经典”是那种不仅能给我们带来享受，还能让我们去思考、品味并从中悟出些哲理的作品。　　《人型电脑天使心》的故事发生在一个离我们现在并不遥远的未来世界。高考落榜生本须和秀树为了参加第二年的考试来到东京念补习班(就是我们常说的高4生)。生长在北海道乡下的秀树一到东京便被繁华都市街头随处可见的人型电脑所深深吸引，但电脑的价格让秀树只有眼馋的分。上帝是公平的，他说：“给本须和一台人型电脑！”(纯属本人即兴虚构！)于是秀树晚上就在垃圾场捡到了一台电脑。回到家中，费尽九牛二虎之力开启电脑之后发现她只会说“叽”，对电脑一无所知的他请来了好友新保帮忙，新保检查了叽，却没有发现出厂的型号，觉得十分奇怪，又叫来稔(贵族学校的国中生，会自制电脑)，仍然查找不到她的身世，猜测它是传说中神秘的猜测它是传说中神秘的chobits系列的人型电脑，她的外形十分可爱，又天真无邪，在秀树的教导下学会了许多事情，变得很讨人喜欢。秀树与叽在生活中渐渐爱上了对方，但二人都没有发觉爱的种子已在他们中间开花。对于叽，涉世不深的她还不了解什么是爱；对于秀树，虽然每次小叽处于危险中时自己都奋不顾身展现出一种超越人与电脑隔膜的情感，但他也没有发现那就是爱情！直到故事的结尾，所有的事情都浮出水面，叽马上就要从世上消失的时候，秀树向Chobits说出了最后的真情告白：“对不起！如果你还能见到叽的话，请告诉她——非常对不起！一直以来都没有向小叽说清楚什么是幸福。其实幸福就是能够和喜欢的人在一起，虽然有时会感到痛苦，但如果离开喜欢的人那才是最痛苦的事情……”秀树的告白唤醒了Chobits体内的叽，使叽重新回到了秀树的身边。　　整个故事都在力图向人们阐述一个道理：喜欢你就是喜欢你，你是独一无二的，你无法代替别人，同样别人也无法代替你，你就是你自己啊！其实幸福就是能够和喜欢的人在一起，虽然有时会感到痛苦，但如果离开喜欢的人那才是最痛苦的事情！这个道理不仅在秀树与叽的爱情中体现出来，在几个配角的情感旅途中也体现的淋漓尽致，无论是植田店长与电脑裕美和人类裕美间的故事，还是稔和柚姬的感情、日比谷夫妇与艾露达和芙蕾雅间的往事、新保与清水多香子的恋情都或多或少的体现着这个关于爱情关于幸福亘古不变的真理。最独特的，故事中通过一本书为轴心向人们诉说着爱情的哲理，在其他漫画中是鲜有此等精妙手法的。关于人与人，人与电脑之间的羁绊更是给人们留足了思考和想象的空间。所以说《人型电脑天使心》是一部真正的经典之作，一部不仅能给人们带来享受，还能让我们去思考、品味并从中悟出些哲理的经典。　　记得曾经听过这样一个故事——每个人来到世间之前都是天上的一个单翅的天使，天使来到世间的目的就是要找到属于自己的另一半，对于天使来说，那另一半是独一无二的，无论经历了何等的困苦，只要找到属于自己的另一半，并使两个一半成为一个整体永不分离，就能得到永恒的、真正的幸福……　　[编辑本段]人物介绍　　全名：叽　　叽(艾露达)原名：艾露达(漫画名 艾儿妲)　　生日：9月3日　　年龄：16-17（外形看上去是这样~）　　身高：152cm　　密码：CHOBITS　　传说中性能超强的人型电脑，故事第一话时被人（日比谷小姐）丢在垃圾场，后来被本须和秀树发现，并抱回家。由于开始时叽只会"叽，叽"的这样叫，所以秀树为其取名"叽"。在TV版第二话「ちぃでかける」中发现叽本身并没有安OS，不过因为拥有“学习程式”，所以可以通过对话和教导让她‘成长"起来，学习到很多知识的叽就这样慢慢的“长大了”，拥有了自己的感情，给秀树的生活增添了许多乐趣。　　全名：本须和 秀树本须和 秀树　　年龄：18岁　　生日：9月3日　　身高：180cm　　在北海道乡村长大，由于考试落榜，现在正在东京上补习班的浪人。做事笨手笨脚，喜欢的大声自言自语，经常吓到路人，被路人以为是神经病一样的可怜的孩子。被身边的人公认为大好人~甚至不忍心用叽打工赚回来的钱，而让还是半痴呆状态下的叽瞎花去了。当然，我们的男主角还是个健康的男性，家中收藏了不少A书，被称为“好料的”，不过看来他就没什么手尾了，屋里满地都是，不到叽拿起来时是不会收拾的~贫穷是我们主角的又一特色，虽不到贫困潦倒的地步，但有时还是会为吃饭问题而苦恼，TV版第二话时，为生计不得不出去找part-time做，最后在大村裕美的帮助下，终于在居洒屋[乐意之至]找到工作~在之前他自己一直搞不清自己对叽的感情是如何的，也许一部分原因是国分寺对他有过不要爱上电脑的忠告吧。　　全名：すもも丝茉茉　　中文名：丝茉茉　　身高：16cm　　制作日期：1月1日　　密码：Chobits　　原本是新保的便携式自制电脑，TV版第16话时新保和清水私奔时将她交给秀树保管。其配置算是标准配置。新保将其设定成一台好可爱的电脑，活力十足，喜欢跳舞，每天早上还把秀树叫醒做早操。　　全名：新保 弘新保弘　　年龄：18岁　　身高：175cm　　生日：12月22日　　秀树在东京的邻居、补习社的同学and朋友~有不错的电脑知识，曾给对电脑一窍不通的秀树给了很大的帮助。与补习班的清水老师有情人关系，16话与清水老师‘失踪"后将他的丝茉茉交给秀树保管。后来又在唧失踪时给了秀树很大的鼓励。　　全名：柚姬柚姬　　生日：12月25日　　身高：160cm　　是稔制作的人形电脑，是个非常温柔美丽的“大姐姐”。无论是外貌或者是性格，都是依照其死去的姐姐的制定的~目的是希望柚姬可以代替其死去的姐姐~而她自己亦希望各方面可以更加的接近他姐姐。后来稔明白‘姐姐就是姐姐，柚姬就是柚姬"，“没有人可以代替姐姐，同时也没有人可以代替柚姬”之后，他就放弃了本来的计划。　　全名：国分寺 稔　　年龄：13　　生日：1月25日　　身高：145cm　　虽然是小孩子，但思想却很成熟，精通人型电脑技术，并且懂得自制人形电脑，柚姬就是他性能最高的作品之一。稔的家庭环境非常富裕，拥有私人海滩、别墅、游艇、等等，唯不见其父母登场，本来还有一个非常爱他的姐姐的，后因病而逝世，这似乎给稔好大打击，从此就很少露出笑脸了。而柚姬当初就是为代替其死去的姐姐而造的。所以他把他记忆中姐姐的形象都灌输给柚姬，但当他明白到‘姐姐就是姐姐，柚姬就是柚姬"的道理时他就决定放弃了。另外稔在电脑界相当出名，网名为“M”。是个有些琢磨不透的少年。　　全名：日比谷 千岁日比谷千岁　　生日：9月24　　身高：165cm　　日比谷小姐是秀树所住的公寓的管理员，是揭开整个故事故事迷题的关键人物。平时总是拿着扫把在院前打扫，然而暗中关注着秀树和ちぃ的生活，总会在最关键的时刻出现，如在TV版第6话「ちぃ弱る」中叽没电和叽洗澡两话中帮秀树及时解决了难题。值得一提的是叽的所有衣服（除内衣）全部是她送的，虽然说她说是自己过去的衣服，但其实都是原来唧自己的衣服。而那《空无一人的小镇》(有翻译为《一个人的城市》的版本)系列也是日比谷小姐亲手画的。里面所写的故事就是秀树和叽之间的故事~日比谷和其丈夫是CHOBITS系列的主要研发者。而制造者是日比谷小姐的丈夫。CHOBITS系列是其丈夫为不能生育的日比谷小姐做的，所以，她应该算是叽（艾露达）和芙莱雅的妈妈。PS：两部都是CLAMP的作品其中天使领域中的阿一(三原一郎)是人型电脑天使心中造小叽的人,既管理员小姐(日比谷千岁)手中照片上的男子天使领域中的斋藤枫是人型电脑天使心中国分寺稔的姐姐,既柚姬的原型。　　全名：大村 裕美 大村裕美　　生日：5月20日　　身高：150cm　　高中一年生~ 在她爸爸开的居酒屋（乐意之至）工作~而我们的秀树亦在她的　　‘帮助"下进了她爸的店里打工。虽然不是和秀树同一间学校读书，不过称呼秀树时总是‘先辈， 先辈"的叫的。 她一直对于人与人形电脑间的关系非常介意...　　清水多香子全名：清水 多香子　　生日：7月28日　　身高：167cm　　秀树在补习学校的教师，已婚，其希望是可以做一个小学老师。 由于她的丈夫一直沉迷于人型电脑，而经常把她给冷落。 在第16话时与新保一同私奔。　　全名：芙莱雅芙莱雅　　叽身个的另一个人，是叽的姐姐，同样是代替无法生育的日比谷小姐的女儿而制造的。后来喜欢上日比谷小姐的丈夫，而由妈妈和爸爸都是她最重要的人，所以她无法表达这份感情，到后来终于没办法承受这种痛苦而不能再活动了，就在她快要消失的时候，小叽让芙莱雅进入自己的身体。　　其他人物介绍　　植田弘康　　小叽打工的欧陆糕点店的老板，笑容和蔼可亲，曾经和自己使用过的电脑结过婚。　　吉马和蒂塔　　黑暗组织派来的外形一男一女的两个人形电脑，命令是破坏“叽”的系统，但是其中为男性外形的吉马已经产生了自觉，阻止了蒂塔对“叽”的系统侵入，说要看看人类和人形电脑的未来，当最后一切风平浪静时把蒂塔楼入怀中用那种特有的幽默说：“你脸红什么呀，我们只是人形电脑。”　　全名：小岛 良由起(Kojima Yoshiyuki)　　生日：6月18日　　身高：176cm　　琴子的拥有者，ID为天龙。大学四年级的学生，有关电脑技术的技术十分高超，做过很多的个人电脑，并且对传说中的[chobits]十分感兴趣。家中有以二十多台自制人形电脑制成的网格运算系统，对传说中的电脑Chobits很有兴趣，曾经绑架过唧来研究，不过自己不承认是“绑架”。　　全名：琴子（Kotoko)　　生日：3月3日　　身高：25cm　　小岛的个人笔记型电脑，性格与丝茉茉相反，被设定为沉著和永不说谎，配置属于高超型的。其后也落到秀树手上。　　三原一郎　　天使领域的角色，在chobits由头到尾只出现过半脸的角色，他是人形电脑之父。　　国分寺稔的姐姐　　天使领域的角色--斋滕枫,在chobits中是国分寺稔死去的姐姐。　　[编辑本段]歌曲　　Let Me Be With You　　作词・作曲：北川胜利、编曲：ROUND TABLE、歌：ROUND TABLE featuring Nino　　Raison d"être（第1话～第14话）　　作词：ACKO、作曲・编曲：永井ルイ、歌：田中理恵　　ニンギョヒメ（第15话～第25话）　　作词：大川七瀬、作曲：新居昭乃、编曲：渡辺善太郎、歌：田中理恵　　かたことの恋（第26话）　　作词・作曲・编曲：高浪敬太郎、歌：杉田智和&田中理恵　　挿入歌　　I hear you everywhere（第26话）　　作词・作曲：かの香织、编曲：F.T.C.C.、歌：田中理恵　　[编辑本段]目录　　集数 日文标题 中文标题 TBS放松日　　#1 「ちぃ 目覚める」 叽，觉醒了 2002/04/02+　　#2 「ちぃ でかける」 叽，出门 2002/04/09+　　#3 「ちぃ おぼえる」 叽，学习 2002/04/16+　　#4 「ちぃ おつかい」 叽，办事去 2002/04/23+　　#5 「ちぃ 见つける」 叽，发现 2002/04/30+　　#6 「ちぃ 弱る」 叽，衰弱 2002/05/07+　　#7 「ちぃ 働く」 叽，工作 2002/05/14+　　#8 「ちぃ とまどう」 叽，不知所措2002/05/21+　　#9 「新保・すもも 语る」 新保和丝茉茉的谈话 2002/05/28+　　#10 「ちぃ 买う」 叽，买东西 2002/06/04+　　#11 「ちぃ 出会う」 叽，约会2002/06/11+　　#12 「ちぃ 确かめる」 叽，确定 2002/06/18+　　#13 「ちぃ 游ぶ」 叽，玩游戏 2002/06/25+　　#14 「ちぃ 海いく」 叽，去海边 2002/07/02+　　#15 「ちぃ もてなす」 叽，款待 2002/07/09+　　#16 「ちぃ 何もしない」 叽，什么也没做 2002/07/16+　　#17 「ちぃ まかなう」 叽，持家 2002/07/23+　　#18 「稔・柚姫 语る」 稔和柚姬的谈话 2002/07/30+　　#19 「ちぃ 手伝う」 叽，打扫 2002/08/06+　　#20 「ちぃ いなくなる」 叽，不见了 2002/08/13+　　#21 「ちぃ 待つ」 叽，等待 2002/08/20+　　#22 「ちぃ 求める」 叽，愿望 2002/08/27+　　#23 「ちぃ 答える」 叽，答案 2002/09/03+　　#24 「ちぃ 着てぬぐ」 叽，换衣服 2002/09/10+　　#25 「ちぃ 决める」 叽，决定了 2002/09/17+　　#26 「ちぃ だけの人」 只属于叽的人 2002/09/24　　#27 「日比谷·琴子 语る」 日比谷和琴子的谈话　　OVA 丝茉茉 琴子 送东西　　[编辑本段]相关链接　　原作 CLAMP　　监督 浅香 守生　　総作画监督 阿部 恒　　音响监督 三间 雅文　　音楽 高浪 敬太郎　　アニメーション制作 マッドハウス　　制作 TBS　　ちょびっツ制作委员会　　[编辑本段]CAST　　小唧---田中理惠　　本须和秀树--- 杉田智和　　新保弘---关智一　　丝茉茉--- 熊井素子　　国分寺稔--- 桑岛法子　　柚姬--- 折笠富美子　　日比谷千岁--- 井上喜久子　　清水多香子--- 柚木凉香　　大村裕美--- 豊口めぐみ　　植田弘康--- 上田佑司　　小岛良由起--- 诹访部 顺一　　琴子--- 野上由加奈　　ディタ--- 德光由禾　　ジーマ--- 千叶一伸

coins名词，意思是硬币。coins释义：abbr. coinsurance 联合保险，共同保险，共保n.（统称）硬币；（一枚）硬币，金属货币v. 制造硬币（coin的第三人称单数 ）；创造复数：coins实用场景例句：In 1971, the 1p and 2p decimal coins were introduced in Britain.英国于1971年开始使用十进制的1便士和2便士硬币。The telephone booths accept 10 and 20 pence coins.电话亭可使用10便士和20便士的硬币。Coin-operated telephones took 100, 200 and 500 lire coins.投币电话接受100，200和500里拉的硬币。Mandy handed him a fistful of coins.曼迪递给他一把硬币。

硬币