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有谁懂suunto手表的进来一下,谢谢

2023-05-20 00:12:05

我看中了suunto的t3c,想问一下这款手表怎么样,功能实用吗?耐用吗?一般要多少钱可以买到?

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黑桃云

功能按键

[MODE]按键

这个按键位于探险计算机的右上方。

这是很重要的按键之一,按下[MODE]键,使用这可从一种功能模式

转换至下一种功能模式。(时间,海拔仪,气压计,罗盘)

在子目录下按[MODE]键可返回主目录。

在调校时,按下[MODE]键,可立即退出此项功能的调校。

按下按键2秒钟背光照明会打开。

[+]按键

这个按键位于探险计算机的右下方。

在调校时,按下[+]键,数据向上滚动变化。

在设定闹钟和存储器时,这个按键用来设定开始或停止。 (开或关)

[—]按键

这个按键位于探险计算机的左下方。

在调校时,按下[—]键,数据向下滚动变化。

在Navitec,Vector和X—Lander上是很好的快速转换键。按下[—]

键,在任何主要功能模式下可立即显示罗盘功能。在显示不正常的

罗盘功能或方位跟踪功能时会发出“滴滴”的警告声。

以Altimax为例,这个按键是呼唤快速功能的按键。按下[—]键在任

何主要功能模式下可立即显示快速功能或当前的存储器记录。

提示:这个功能在说明书的4-7页详细的解释。

[SELECT]按键

这个按键位于探险计算机的左上方。

这是很重要的按键之一,按下[SELECT]键,使用者可进入到子目

录内,在使用特殊功能时回到主要功能。

在主目录或子目录中,按下[SELECT]键2秒,可使使用者进入到调

整当前功能数据的状态。

在调校一种功能或数据时,使用者通过按[SELECT]键可调校下一功

能或数据。

第一章 介绍

一般信息

SUUNTO探险计算机是可靠的高精密的电子仪器,是为探险与户外运动设计的。喜欢置身于危险的户外运动的人,热爱登山,滑雪的人;热爱划艇,帆船;热爱山地旅行及自行车的人均可得到SUUNTO探险计算机的指引,更好的参与到活动中,从中感受到更多的乐趣。

本说明书适用于四种款式:

Altimax

Navitec

Vector

X--Lander

小型化的设计,使SUUNTO探险计算机的重量仅为1.9盎司或55克,拥有特大的数字液晶显示屏,无论任何条件下均可清晰阅读。

注意:

SUUNTO探险计算机不能用在专业的精密测量中。同时,SUUNTO探险计算机不适合用在滑翔伞及一切航空运动中。

特别注意:

在使用手册前部页中附有SUUNTO探险计算机的简易功能及功能调整程序图,另有计算机外貌及电子液晶显示屏上的功能指示。这页使用户在使用时对功能的理解变得容易,方便用户合理安排使用这些功能。

关键特点

虽然使用手册使用于全部的SUUNTO探险计算机,但是,不同款式的功能及在操作中的不同之处在下表中已经标明。

特点 Altimax Vector Navitec X-Lander

时间 YES YES YES YES

高度 YES YES -- YES

气压计 YES YES -- YES

罗盘 -- YES YES YES

精密计时器 -- -- YES --

所有的主要功能,联合它的隐藏的功能提供给使用者强大的帮助。所有的主要功能及隐藏功能将在以下的章节中详细介绍。

注意:

SUUNTO探险计算机中Vector与X-Lander的功能是同样的。不同的是 X-Lander的外壳是钛合金制造的,并且显示屏是由坚固的水晶制成。

电子背照明

SUUNTO探险计算机拥有电子背照明。按下[MODE]键保持2秒钟,电子背照明即开启。电子背照明将持续开启5秒。在这时再次按下[MODE]键电子背照明将继续开启5秒。

SUUNTO探险计算机的防水性能达到30米水深或100英尺。

注意:

SUUNTO探险计算机不适合潜水运动。在水中时请不要按下按键。

功能按键

[MODE]按键

这个按键位于探险计算机的右上方。

这是很重要的按键之一,按下[MODE]键,使用这可从一种功能模式

转换至下一种功能模式。(时间,海拔仪,气压计,罗盘)

在子目录下按[MODE]键可返回主目录。

在调校时,按下[MODE]键,可立即退出此项功能的调校。

按下按键2秒钟背光照明会打开。

[+]按键

这个按键位于探险计算机的右下方。

在调校时,按下[+]键,数据向上滚动变化。

在设定闹钟和存储器时,这个按键用来设定开始或停止。 (开或关)

[—]按键

这个按键位于探险计算机的左下方。

在调校时,按下[—]键,数据向下滚动变化。

在Navitec,Vector和X—Lander上是很好的快速转换键。按下[—]

键,在任何主要功能模式下可立即显示罗盘功能。在显示不正常的

罗盘功能或方位跟踪功能时会发出“滴滴”的警告声。

以Altimax为例,这个按键是呼唤快速功能的按键。按下[—]键在任

何主要功能模式下可立即显示快速功能或当前的存储器记录。

提示:这个功能在说明书的4-7页详细的解释。

[SELECT]按键

这个按键位于探险计算机的左上方。

这是很重要的按键之一,按下[SELECT]键,使用者可进入到子目

录内,在使用特殊功能时回到主要功能。

在主目录或子目录中,按下[SELECT]键2秒,可使使用者进入到调

整当前功能数据的状态。

在调校一种功能或数据时,使用者通过按[SELECT]键可调校下一功

能或数据。

液晶显示

屏幕为使用者提供最大的,最清楚的,最简单易懂的显示。

屏幕被分为几个区域。

外部圆周显示,围绕显示器的外部界线之内。

气压的趋势评定指示器可为预测天气提供应急参考。

注意:

Altimax,Vector,X-Lander这几款SUUNTO探险计算机拥有气压趋势评定指示器。

区域 1 在主要功能或隐藏功能时使用者可看到区域1内的数字及内

容,这些是很重要的。

区域 2 显示大的数字即有关功能的测量数值及单位。

模式显示区域下方的三角型标志,显示SUUNTO探险计算机现在所

处的功能状态。

区域 3 显示其他数字及内容。

量度单位

注意:

这些度量单位适用于Altimax,Vector,X-Lander。

SUUNTO探险计算机提供两种测量单位:公制及英制。

公制测量单位 英制测量单位

m ft

m/min ft/min

℃ ��

mbar inHg

选择度量单位

更换显示的度量单位。

首先,检查模式指示器。如果模式指示器的三角型标志不在时间功能位置下,按压[MODE]键,直到模式指示器的三角型标志移动到时间功能位置下为止。

同时按下[MODE]键和[SELECT]键,并保持3秒钟。区域1将显示“SET”,之后会显示“UNI”。

注意:

如果使用者在一分钟内不按下任何按键,SUUNTO探险计算机将返回初

始状态。

警告:

如果使用者在显示“UNI”时按下[SELECT]键(但是不超过两秒),将进入压力调校,详细内容在下面章节中介绍。

按下[SELECT]键2秒钟,在区域2的右侧会有“m”或“ft”闪烁。

按[+]键可在“m”或“ft”单位之间选择。

当设定好这个度量单位后,按下[SELECT]键将移向下一个需要设定度量单位。这时,在区域2的下方会有“mbar”或“inHg”闪烁。

按[+]键可在“mbar”或“inHg”单位之间选择。

当设定好这个度量单位后,按下[SELECT]键将移向下一个需要设定度量单位。这时,在区域1的右上方(在水平气泡上方)会有“℃”或“��”闪烁。

按[+]键可在“℃”或“��”单位之间选择。

当设定好这个度量单位后,按下[SELECT]键将移向下一个需要设定度量单位。这时,在区域1的正上方会有“m/min”或“ft/min”闪烁。

按[+]键可在“m/min”或“ft/min”单位之间选择。

当设定好这个度量单位后,按下[MODE]键确认设定单位。再次按下[MODE]键返回主要时间功能。

度量单位设定完成。

气压计调校

注意:

这些调校适用于Altimax,Vector,X-Lander。

这是需要进入工厂进行的工作。如果你在这程序里我们建议你通过按[MODE]钮退出这设定。调整这里的设定将对SUUNTO探险计算机全部的高度计及气压计造成不利的影响。

在这个设定中使用者会在区域1看到“SNR”(传感器)。不要按[+]或[—]键试图进行调整。如果要回到“UNI”状态下按[SELECT]键,如果要回到时间状态下按[MODE]键。

如果压力传感器已经被改变或出现错误,请与我们的产品支持部联络。

保护与维修

这个使用手册里只有详细的操作方法,没有讲解其他内容。不要试图打开SUUNTO探险计算机的外壳,不要接触尖锐利器。

请不要使您的SUUNTO探险计算机受到大力的撞击及震动。不要长期暴露在强光下及高温下。如果长期不使用,请将SUUNTO探险计算机保存在清洁,干燥及温度,湿度适中的环境下。

可使用干净的湿布及温水擦洗。可使用家用洗衣剂清理顽固的污渍。

请不要使SUUNTO探险计算机接触化学试剂,如汽油,腐蚀性的物品,丙酮,酒精,胶粘剂,油漆,这样会损坏它的密封性,外壳及腕带和部件。

请您不要试图打开SUUNTO探险计算机的外壳。传感器周围的(器械后部)地区不要让污物和沙子进入。不要将物体插入传感器的小孔内。

更换电池

SUUNTO探险计算机使用一枚CR 2430型3伏锂电池。电池的平均寿命为12—18个月。

当电池容量还有5%—15%时,低电警告被激活,显示屏上会有标志闪烁。建议您这时更换电池。

极端寒冷的天气也会激活低电警告。这时不需要更换电池。在10℃或50��以上时,低电警告报警的情况下需要更换电池。

注意:

经常使用电子背光照明,海拔表,电子罗盘将使电池的寿命进一步缩短。

电池更换:

将SUUNTO探险计算机翻转过来。

将一枚硬币插入到电池盒盖的长槽内。

将硬币及电池盒盖按逆时钟方向旋转至标有“OPEN”字样的位置。

将电池盒的盖子拿开

将旧的电池取出,检查保持密封性的O型橡胶圈是否完好及是否在原先的位置。

将新的电池放入电池盒内(负极向下,正极向上)。

将电池盒的盖子放回原处。

将硬币插入电池盒盖的槽内。

将硬币及电池盒盖按顺时钟方向旋转至标有“CLOSE”字样的位置。

注意:

更换电池应极度小心,以保证SUUNTO探险计算机的密封防水性。

更换电池后应校准电子罗盘,详细操作方法在罗盘章节将详细介绍。

腕带

SUUNTO提供可更换的腕带,由纺织品,皮革,合成材料等制成。改变腕带可以改变腕带的卡扣。

请与当地代理商联系。

时间功能

注意:

适用于Altimax,Navitec,Vector,X—Lander款式

时间功能

调整12/24小时显示模式。

日历预设至2089年。

三项电子模式:三个闹钟时间设置,计时和倒计时功能。

按[MODE]键,直到三角形标志指在“TIME”位置下。

在时间模式下:

区域1显示星期。

区域2显示现在的时间。

区域3显示日期(月/日)。

外部圆周显示秒。

时间功能和其他数据可进行调整。

如何设置时间

设置时间:

按下[SELECT]键,并保持2秒钟,位于区域3的秒数开始闪烁。

按[+]或[—]键滚动数值以重置零位。

设定秒后按[SELECT]键移到下一设置,位于区域2右边的分开始闪烁。

按[+]或[—]键滚动数值以完成分钟的设定。

设定分钟后按[SELECT]键移到下一设置,位于区域2中部的小时开始闪烁。

按[+]或[—]键滚动数值以完成小时的设定。

设定小时后按[SELECT]键移到下一设置,位于区域1的12/24小时设置开始闪烁。

按[+]或[—]键以完成时间显示方式的设定。

设定时间方式后按[SELECT]键移到下一设置,位于区域2中部的年数开始闪烁。

10.按[+]或[—]键滚动数值以完成年的设定。

11.设定年后按[SELECT]键移到下一设置,位于区域3中部的月数

开始闪烁。

按[+]或[—]键滚动数值以完成月的设定。

设定月后按[SELECT]键移到下一设置,位于区域3右边的日期开始闪烁。

按[+]或[—]键滚动数值以完成日期的设定。

注意:

一旦设定年月日,区域1将自动显示星期。

设定后按[MODE]键以确定并返回主菜单。

注意:

如果使用者在1分钟内为按任何按键,系统将自动退出设定。

时按设定完成。

闹钟模式

SUUNTO探险计算机最多可有三个闹钟设定。

在时间模式,按[SELECT]键进入子目录。

一般的闹钟模式。

区域1显示“OFF/ON”(闹响的开关)。

区域2显示闹响的时间。

区域3显示闹响的组的标志(1,2或3)

按[+]或[—]键在1,2或3组之间转换并完成每次闹钟设定。

如何设置闹钟

按[+]或[—]键选择与设定的闹响组。

按[SELECT]键并保持2秒,位于区域1的“OFF/ON”开始闪烁。

按[+]或[—]键选择开或关。

设定开关后,按[SELECT]键移动到下一设置,位于区域2的左侧,小时开始闪烁。

按[+]或[—]键滚动数值以完成小时的设定。

设定小时后,按[SELECT]键移动到下一设置,位于区域2的右侧,分钟开始闪烁。

按[+]或[—]键滚动数值以完成分钟的设定。

设定分钟后,按[MODE]键确认设置并退出设置状态,位于区域2左侧的顶部有一个铃铛显示,一个闹钟被启动。

闹钟设定完成。

最多可启动三个闹钟,重复操作方法1—8。

计时模式

注意:

适用于Altimax,Navitec,Vector,X—Lander款式。

SUUNTO探险计算机可提供两个分开的秒表(不同的开始时间及不同的结束时间),并可计量到23小时59分59秒。

在时间模式下,按[SELECT]键两次进入子目录的计时状态。

区域1显示秒和十分之一秒。

区域2显示现在时间。

区域3显示小时和分钟。

计时功能的使用方法

使用者可有三种计时功能选择。

一般计时功能。

分开计时功能。

两组计时功能。

一般计时功能:

按[+]键开始,停止和继续开始计时。

计时停止后,按[—]键重置零位。

分开计时功能:

按[+]键计时开始。

按[—]键停止第一组计时。

按[—]键继续计时及显示第二组时间。

按[+]键停止计时。

停止计时后,按[—]键回复零位。

两组计时功能:

按[+]键计时开始。

按[—]键停止第一组计时,显示第一组停止时间。

按[+]键停止第二组计时。

按[—]键显示第二组停止时间。

停止计时后,按[—]键回复零位。

注意:

如果将跑表打开,使用者进行其他功能操作时,跑表将继续计时,在区域3的右侧会有“stop watch”闪烁。

CarieVinne

SUUNTO t3c小巧轻便,不仅仅是一个心率监测器,它可以给您提供每次锻炼的有氧效果的实时数据,使您可以自信地锻炼。 跑步者、自行车手、皮艇运动员以及其他运动爱好者欣赏SUUNTO t3c完美融合了强大的技术和多功能的风格。

如果您只需往手腕上瞥一眼,就可以实时得知锻炼的全部有氧效果,您会怎么样?您可以知道,应该用力的程度,应该持续的时间。根据您的私人健身档案,SUUNTO t3c向您提供有氧活动的基本反馈信息-心率、燃烧掉的卡路里以及区间锻炼信息。 通过配合使用SUUNTO t3c和可选的SUUNTO周边检测装置,您还可以把添加实时的速度和距离数据。 为了确保您的锻炼数据准确无误,SUUNTO t3c经过了数字编码来实现无干扰的传输。

通过监测您的锻炼效果(TE),SUUNTO t3c避免了主观猜测,以保证有效的训练。 应用您私人健身档案中的数据,SUUNTO t3c可以分析您的生理进展,将数据转换成简单的,1到5级的TE级别。

产品特性

SUUNTO t3c-您每天的锻炼伙伴 实时锻炼效果

区间锻炼的实时心率和燃烧卡路里

100%无干扰的数字传输

SUUNTO t3c具有下述颜色可选:

黑色

黑色抛光

橙黄网格

玫瑰色

比如,如果您想以一个温和的节奏提升您的有氧健康,那么您应该保持锻炼,直到TE数值在3.0和3.9之间,每周2到4次。

为了更快地提升您的有氧状况,但是避免过度锻炼的风险,那么您应该更用力地运动,每周1到2次,使您的TE数值在4.0-4.9之间,辅之以几个TE在1.0和2.0之间的恢复片段。锻炼功能 training functions 秒表 Stopwatch

·间隔定时器 Interval timers

·编码的心率传输 Coded heart rate transmission

数字实时的平均心率 Average heart rate in real time

·心率限制告警 Heart rate limit alarm

·可调节目标区间的数量 Number of adjustable target zones

3实时的精确卡路里数 Accurate calories in real time·实时的训练效果 Training effect in real time

·Suunto教练功能-私人锻炼计划 Suunto Coach-personal training plan

/速度和距离功能(配可选的周边检测装置) Speed and distance functions (with optional PODs)

·自行车运动的踩踏数(配可选的周边检测装置) Cycling cadence (with optional POD)

·ANT数字编码传输 ANT digitally coded transmission

·高度计功能 Altimeter functions/电脑软件 PC software

可选心跳记录(R-R)容量 Beat-to-beat recording (R-R) capacity

/舒适的心率传送带 Comfort belt

·总结 Summaries记忆容量 Memory capacity

15条记录锻炼总结 Workout summary

6个月总卡路里数 Total calories

·圈数 Number of laps

50平均和最高心率 Average and peak heart rate·各区域的时间显示 Time in zones·训练效果 Training effect

·电脑上的心率和速度档案 Heart rate and speed profile on PC

根据圈数电脑上的海拔档案 Altitude profile on PC/电脑上详细分七大身体参数 Detailed analysis of seven body paramenters on PC/基本功能 Basic functions时间、日期、星期、第二地时间 Time,date,weekday,dual time

·每天可设定的闹钟数量 User replaceable batteries(watch and belt)

1用户可更换的电池(手表和心率传送带) User replaceable batterries (watch and belt)

·背景灯 Backlight

·按钮锁 Button lock

·可更换的表带 Replacable accessory straps

·与Suunto团队系统兼容 Compatible with Suunto Team System

阿啵呲嘚

SuuntoT3d通过训练效果或心率传送带帮助您达到目标。它还可以显示速度和距离,记录您的锻炼进展,通过专门针对各种运动的传感器,很容易对suunto T3dSUUNTO T3d小巧轻便,不仅仅是一个心率监测器,它可以给您提供每次锻炼的有氧效果的实时数据,使您可以自信地锻炼。跑步者、自行车手、皮艇运动员以及其他运动爱好者欣赏SUUNTO T3d完美融合了强大的技术和多功能的风格。如果您只需往手腕上瞥一眼,就可以实时得知锻炼的全部有氧效果,您会怎么样?您可以知道,应该用力的程度,应该持续的时间。根据您的私人健身档案,SUUNTO T3d向您提供有氧活动的基本反馈信息-心率、燃烧掉的卡路里以及区间锻炼信息。 通过配合使用SUUNTO T3d和可选的SUUNTO周边检测装置,您还可以把添加实时的速度和距离数据。 为了确保您的锻炼数据准确无误,SUUNTO T3d经过了数字编码来实现无干扰的传输。通过监测您的锻炼效果(TE),SUUNTO T3d避免了主观猜测,以保证有效的训练。 应用您私人健身档案中的数据,SUUNTO T3d可以分析您的生理进展,将数据转换成简单的,1到5级的TE级别。比如,如果您想以一个温和的节奏提升您的有氧健康,那么您应该保持锻炼,直到TE数值在3.0和3.9之间,每周2到4次。为了更快地提升您的有氧状况,但是避免过度锻炼的风险,那么您应该更用力地运动,每周1到2次,使您的TE数值在4.0-4.9之间,辅之以几个TE在1.0和2.0之间的恢复片段。

SUUNTO T3d-您每天的锻炼伙伴实时锻炼效果

区间锻炼的实时心率和燃烧卡路里

100%无干扰的数字传输

1600左右就可以买到,属于心率表

皮皮

最好还是买使用的,

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alti是什么意思?

alti = altimeter = 高度计。就是咱们说的海拔表或者高度表。测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表,称为高度表。海压(QNH),场压(QFE)和标准高度表设置(QNE)。海压(QNH)是“使高度表指示飞机距平均海平面之高度的高度设置”(民用航空词典1-119)。场压(QFE)是“使高度表指示飞机距机场标高之高度的高度设置”(同上)。标准高度表设置(QNE)是指“29.92英寸汞柱,1013.2百帕斯卡,或1013.2毫巴的高度表设置”(同上)。我国民航界关于飞机高度表设置的规定目前并不统一,但在绝大多数机场还是规定以使用场压(QFE)为主。因历史、地理或管理体制等方面的原因,在香港、澳门、深圳、珠海、昆明、拉萨、邦达等机场起降的飞机,其高度表的设置与欧美国家和地区近似。即在过渡高度和过渡高度层以下使用海压(QNH),在过渡高度和过渡高度层以上使用标准高度表设置(QNE)。在其他绝大多数机场起降的飞机,其高度表的设置基本上都是在过渡高度和过渡高度层之下使用场压(QFE),在过渡高度和过渡高度层之上使用标准高度表设置(QNE)。在过渡高度和过渡高度层的规定上每个机场都因实际情况而不尽相同。
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2023-01-13 02:30:396

iPhone下载什么APP可以测量海拔?

海拔表,App Store中搜索“海拔表”即可。1、打开手机中的APP Store。2、点击搜索"海拔表”。3、点击下载即可使用。runtastic Altimeter PRO介绍一款为登山爱好者量身定制的测量海拔高度的软件,软件还附加了指南针、天气信息、GPS 位置和日出日落时间等实用功能。通过在线服务,应用可以告诉你身处地的精确海拔,测量精确到米。软件内置添加海拔信息的照片功能,你可以通过Facebook 或邮件分享你的户外照片。
2023-01-13 02:31:036

哪个软件可以显示海拔高度?

一般的导航软件里面就有显示的。
2023-01-13 02:31:492

求翻译某手表的说明书,谢谢

太长。。
2023-01-13 02:31:564

ALTIMETER HQ LITE怎么样

个人比较喜欢这类软件,这款精准且免费!很好。
2023-01-13 02:32:011

请教德语翻译

Das Flüssige drängt zu Sitz zu Stelle, die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Das Anti, Drehungen, um die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Die Gummimetalle reduzieren die Maschine auf Schütteln Die Kutsche versiegelt vollständig Schalldichtes Einzelteil die heiße Matte Ledergürtelrunde . Aluminiumstück Der Ballkopf zieht die Stange Kontrollieren Sie den Arm Die Wasserpumpe Verstecken Sie die Sonne.
2023-01-13 02:32:092

飞行仪表包括

高度表:高度表(Altimeter)连接飞机静压管来测量大气压力,提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时,每飞过一地,要调整高度表的设定,为当地的气压表拨定值,高度表才能显示正确的高度。空速表:空速表(AirspeedIndicator)连接至飞机的动压管及静压管,测量冲压空气的压力,转换为飞机的指示空速(IndicatedAirspeed),单位通常为节。垂直速率表:垂直速率表(Verticalspeedindicator)连接至静压管,测量机外大气压力变化的速率,而在垂直速率表上,显示飞机爬升及下降的速率,单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。航向指示表:航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的航向变动,此陀螺的定轴性都保持一样,因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性,航向指示表的指示会逐渐产生误生,因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示,来校正航向指示表。转弯协调表:转弯协调表也是陀螺仪表,指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯(CoordinatedTurn),转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表,在仪表飞行时,转弯协调表可指示应有的转弯速率(度/秒)。
2023-01-13 02:32:131

diameter 和 perimeter的中文意思

直径 diameter 周长 perimeter
2023-01-13 02:33:024

飞机的英英语单词是什么?

这很简单,英文单词是:plane 或者 airplane
2023-01-13 02:33:072

一道英语问题

D挂
2023-01-13 02:33:1312

手机如何才能测量到我所在位置的经纬度和海拔高度

1.一般手机自带指南针就可以用。2.用手机APP海拔表 高度计 Altimeter PRO一款多功能一体高度计应用,可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将使你的安卓手机变成重要的实用工具。例如指南针,天气信息,精确GPS位置,日出和日落高度计。
2023-01-13 02:33:265

哈佛h5上的 ALTI 60m是什么意思

alti = altimeter = 高度计海拔60米
2023-01-13 02:34:561

汽车后视镜alti显示的数字是什么意思?

alti=altimeter=高度计或altima日产汽车系列一款中级轿车如果答案对亲有所帮助请采纳予以鼓励!如果有疑问可以追问
2023-01-13 02:34:591

ALTI是什么意思

alti=altimeter=高度计或altima日产汽车系列一款中级轿车如果答案对亲有所帮助请采纳予以鼓励!如果有疑问可以追问
2023-01-13 02:35:011

alt的意思

ilhl
2023-01-13 02:35:043

ctrl 键tab 键 alt 键是什么意思 有什么用

alt名词 n. 1.【音】中高音,女低音,上中音,中音声部alt.缩写词 abbr. 1.=alter(ation)(ed)(ing)(native)2.=altitude3.=altimeterCTRL缩写词 abbr. 控制1.=controltab.缩写词 abbr. 1.=table2.=tablet3.=tabulate(d)4.=tabulation5.=tabulator
2023-01-13 02:35:131

ALT和AST是什么意思

ALT1.Alt是单词“Alter”的缩写,汉语意思为“改变”。在WINDOWS操作平台下,Alt键可谓是键盘之王。熟练运用该键,能极大提高工作效率。2.ALT字符串(用于图像),HTML创作者在HTMLIMG标记中添加的可选的文本字符串,该字符串用于说明相关的图像。例如,对于瀑布的一幅图像,ALT字符串可能是:“瀑布的GIF图像”。ALT字符串允许使用纯文本浏览器或选择不下载图像的用户知道图像的说明。3.ALT:altimeter高度计alt有很多应用,在Windows系统中按alt再加代码,可以输入特殊字符例如© = 0169 Copyright -------------- ® = 0174 Registered ¤ = 15 ¶ = 20 § = 21 Ç = 128 ü = 129 é = 130 â = 131 ä = 132 à = 133 å = 134 ç = 135 ê = 136 ë = 137 è = 138 ï = 139 î = 140 ì = 141 Ä = 142 Å = 143 É = 144 æ = 145 Æ = 146 ô = 147 ö = 148 ò = 149 û = 150 ù = 151 ÿ = 152 Ö = 153 Ü = 154 ¢ = 155 £ = 156 ¥ = 157 ?= 159 á = 160 í = 161 ó = 162 ú = 163 ñ = 164 Ñ = 165 ª = 166 º = 167 ¿ = 168 ¬ = 170 ½ = 171 ¼ = 172 ¡ = 173 « = 174 » = 175 ß = 225 µ = 230 ± = 241 ÷ = 246 ?= 249 · = 250 ² = 253 ^ = 350 ` = 352 ~ = 382
2023-01-13 02:35:161

旧手机还能有什么用途?

你好,现在二手手机回收回去有三个用途。1、有价值的热门销售机型,如苹果、小米等经过清洗翻新会重新流入市场,国内一般都流往三四线城市,部分手机会流往东南亚地区。2、一些有瑕疵无法翻新的热门机型,会被拆卸成零件出售给手机维修店(维修店配件很多都是二手的)。3、没有回收价值的报废机子,正常情况下应该出售给有资质的处理企业进行贵金属提炼。但是国内手机正规处理企业成本过高,很多报废手机都是流往广东贵屿这样手机处理作坊集中的小镇,这样给当地造成的污染已经让当地成了“癌症村”,街上那些旧手机换脸盆换回回来的手机多半就是把这些手机卖给这样的作坊了。 建议有手机要回收的话还是要到正规的回收商那里,比如现在浙江电信与估吗网就推出了“以旧换新”活动,只要是手机就可以换抵用券,指定机型还能获得话费补助,相信各地的运营商也会有相应的活动,希望对你有帮助。
2023-01-13 02:35:222

红米note增强版4g版能测海拔吗

有gps功能的手机都可以,安装一个专业的gps应用就行了,比如安卓的Altimeter PRO,就有海拔,温度等功能
2023-01-13 02:35:361

baro 960hpa什么意思

baro英 ["bɑ:rəʊ]美 ["bɑ:roʊ]abbr.barometer 晴雨计,气压计形近词:Baro 例句例句1.According to characteristics of baro altimeter and INS altitude loop, an approach using baro altimeter/ INS combined altitude loop is introduced to improve quality of baro altimeter signal.根据气压高度表和惯导高度回路的特点,提出了利用气压表/惯导组合高度回路来改善气压高度表信号品质的新方法。
2023-01-13 02:35:481

电脑键盘上右边Alt键按下后出来是开始任务,就跟按下windos键一个反应,声明不是键盘问题,请问怎么设置。

你把键盘拆开就知道了..多半是进水了
2023-01-13 02:35:533

飞机起飞前,飞行员对飞机的检查有哪些

飞行员起飞前对飞机做哪些检查?
2023-01-13 02:36:242

能测量海拔高度的手机软件有哪些?

谷歌地图就可以海拔表 高度计 Altimeter PRO 一款多功能一体高度计应用,可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具,如指南针、 天气信息、 精确 GPS 位置、 日出和日落高度计 !PRO 功能:通过在线服务 (米或英尺) 高度的精确测量1、照片功能的内置的海拔高度和共享2、通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享您的户外照片3、无互联网连接所需4、日出和日落5、指南针6、GPS 坐标7、当前温度和风的速度通过使用的 GPS 和额外的在线服务,最大限度减少偏差计算高度。无论你升序珠穆朗玛峰或下死亡谷,在 runtastic 高度计 app 知道你当前的高度。具有集成的照片捕获功能可以记录你最喜欢的意见,并与您可立即通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享。
2023-01-13 02:36:271

怎么开飞机

这个问题我以前答过737的,把自己早年的写的考过来供参考吧,747的变化很大,但肯定在这里写不下了,因为因垃圾百度的系统限制,737的只写下了一半左右。楼主慢慢看,有其他问题再补充吧:第一步是打开电源,连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光,这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮,表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行,所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板(就是推力手柄面板,T)将test switch先调至左再调右,测试完毕。所有三个火警手柄应点亮,即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL";另外应该响起火警警报,main panel(主面板,M)上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试,将EXT TEST switch调至左和右,所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气,使我们客舱舒适,同时能启动发动机。没有bleed air(引气)是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump,使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长,那还得将left center pump打开,防止燃油不平衡。(注:飞机中没有模拟APU燃油的使用)2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后,再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后,将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后,电力就由APU供给了。下面进行顶板设置,要遵循从上到下,由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应,并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON(做为厨房电源),它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行,将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温,以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches!7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了,还可以启动发动机。9.在pressurization panel(增压面板)上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft,Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC(F),选择"INIT REF"页,点< INDEX。选"IDENT"页,检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页,在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate,这个功能没有模拟进去。等下,还要看看天气打开radio stack(无线电接收机,R),在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80),你可以设定4个频率,同时听2个,然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息,所用跑道,高度设定,天气情况,可见度等等。记下重要信息,一会有用。听完ATIS,写下重要信息后,频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS(防撞系统)模式为above (A),将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay",这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA,因为天线辐射对地面人员有影响。(注:TCAS只适用于737-800/900)回到FMC回顾下飞行计划:SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了,在FMC中选择"RTE"页,填入你的目的机场,以及起飞机场的跑道,航班号。进入"DEP/ARR"页,选择左侧的< DEP,能够看到可用SIDs,最后选择LUZ3LUZ4 SID(离场程序)和ALINA transition(转换层)现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路,在起飞前将discontinuities(不连续点)修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路(我们用第1种)1.手动法:选择"LEGS"页,自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里,在ALINA后和STAR(进场程序)前把所有航路点输入进去,包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL,第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后,回到"DEP/ARR"页,这次选右边的ARR > ,STARS和approaches出现了。最后,选择NOAL STAR和ARENA transition,还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了,你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时,我们称之为not continuous。要修正discontinuity,请在discontinuity line下选择这个航路点,放入then中。如果存在discontinuities,autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页,看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法:另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页,你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID,以及这条航路上你希望最后经过的fix,FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点,我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后,选择"INIT REF"页。在这里,输入些飞行信息,以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。(注:所有油量参数以LBS*1000为单位)1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕,在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves(储备油量),这个不能自动输出,所以填个估计值5000lbs3.输入cost index(价值指数)。cost index随油价变动,帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。(注:FMC的数据不是基于cost index的,这个功能也没有模拟)(就是啊,现在石油涨的这么快,模拟了也是白费)4.输入cruise altitude, average cruise wind(如果你有相关信息的话),top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了,选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞,减少发动机损耗,省电省银子。在现实中,SEL项取决于好多因素,比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页,我们要输入flap position,计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数,对737NG而言,一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键,能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim,一会用。下面设置climb performance,选择CLB页。此次航班,我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度,在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC,现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示,至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP),给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行,为了避免autopilot失效,你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中,键入V2 speed;在heading selector中,选择跑道的heading;在altitude selector里,输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定,你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后,速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位,当飞机滑跑速度超过60 knot时,将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel(推力手柄,T),我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim(修正)面板参数。同时,你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出,启动发动机启动发动机前,将packs调至OFF,以减轻APU工作量,设定燃油系统,anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动:1.将L PACK和R PACK调至OFF位,减轻APU负担,并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF,直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks(主油箱)为OFF,因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。(以上过程都在顶板进行)我们已经都搞好了,现在该启动发动机了!这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后,将右发动机right engine start knob调至GRD位,等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后,用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后,在Taxi(滑行)前,在顶板上再做最后一点工作:1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes,因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气,提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气,打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了,APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成,发动机也已经启动,我们可以滑行到跑道了。滑行时,做下起飞前的最后修正。因为风向关系,我们用runway 11起飞。在有冰情况下(明显的湿雨天以及温度介于10oC~-40oC),需要除冰。如需除冰,将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON,注意,为了增加发动机效率,飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程,我们无需除冰。我们进行以下步骤:1.释放parking brakes,将taxi light调至ON。为了开始滑行,向前轻推推力手柄,稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点,再施压前先等下响应。滑行速度:8 knots转弯,15 knots直线滑行。2.在主面板(M)fire warning键旁边有个RECALL区域,按压它可以测试系统是否存在问题。按压后,这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮,说明有问题,请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps,一般置为5。在请求进入跑道前,快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS,将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON(进入跑道前)。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞,着陆,大雨,防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做!4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式,并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式,将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示,建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%,看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时,检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是,在这个时刻A/T会停止推力手柄移动,以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时,将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL(高于地面20~30ft),以免擦地。升空后收轮,调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了,就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL,接通CMD A ,这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时,Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。未完, 因垃圾百度的系统限制。
2023-01-13 02:36:301

怎样才能用手机测量当地海拔高度?

2023-01-13 02:36:434

vivo vivo手机是否支持测量海拔

用第三方软件也没用,手机硬件没有气压传感器,故气压和海拔功能不能用
2023-01-13 02:36:464

海拔高度测量仪

准确率是多少? 想知道误差是多少米
2023-01-13 02:36:553

直—10载弹量是多少,有没有毫米波雷达?

厉害
2023-01-13 02:36:582

用apu引气,pack流量控制开关选择在低位时,pack输出什么流量

第一步是打开电源,连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光,这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮,表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行,所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板(就是推力手柄面板,T)将test switch先调至左再调右,测试完毕。所有三个火警手柄应点亮,即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL";另外应该响起火警警报,main panel(主面板,M)上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试,将EXT TEST switch调至左和右,所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气,使我们客舱舒适,同时能启动发动机。没有bleed air(引气)是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump,使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长,那还得将left center pump打开,防止燃油不平衡。(注:飞机中没有模拟APU燃油的使用)2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后,再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后,将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后,电力就由APU供给了。下面进行顶板设置,要遵循从上到下,由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应,并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON(做为厨房电源),它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行,将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温,以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches!7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了,还可以启动发动机。9.在pressurization panel(增压面板)上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft,Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC(F),选择"INIT REF"页,点< INDEX。选"IDENT"页,检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页,在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate,这个功能没有模拟进去。等下,还要看看天气打开radio stack(无线电接收机,R),在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80),你可以设定4个频率,同时听2个,然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息,所用跑道,高度设定,天气情况,可见度等等。记下重要信息,一会有用。听完ATIS,写下重要信息后,频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS(防撞系统)模式为above (A),将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay",这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA,因为天线辐射对地面人员有影响。(注:TCAS只适用于737-800/900)回到FMC回顾下飞行计划:SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了,在FMC中选择"RTE"页,填入你的目的机场,以及起飞机场的跑道,航班号。进入"DEP/ARR"页,选择左侧的< DEP,能够看到可用SIDs,最后选择LUZ3LUZ4 SID(离场程序)和ALINA transition(转换层)现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路,在起飞前将discontinuities(不连续点)修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路(我们用第1种)1.手动法:选择"LEGS"页,自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里,在ALINA后和STAR(进场程序)前把所有航路点输入进去,包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL,第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后,回到"DEP/ARR"页,这次选右边的ARR > ,STARS和approaches出现了。最后,选择NOAL STAR和ARENA transition,还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了,你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时,我们称之为not continuous。要修正discontinuity,请在discontinuity line下选择这个航路点,放入then中。如果存在discontinuities,autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页,看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法:另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页,你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID,以及这条航路上你希望最后经过的fix,FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点,我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后,选择"INIT REF"页。在这里,输入些飞行信息,以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。(注:所有油量参数以LBS*1000为单位)1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕,在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves(储备油量),这个不能自动输出,所以填个估计值5000lbs3.输入cost index(价值指数)。cost index随油价变动,帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。(注:FMC的数据不是基于cost index的,这个功能也没有模拟)(就是啊,现在石油涨的这么快,模拟了也是白费)4.输入cruise altitude, average cruise wind(如果你有相关信息的话),top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了,选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞,减少发动机损耗,省电省银子。在现实中,SEL项取决于好多因素,比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页,我们要输入flap position,计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数,对737NG而言,一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键,能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim,一会用。下面设置climb performance,选择CLB页。此次航班,我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度,在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC,现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示,至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP),给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行,为了避免autopilot失效,你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中,键入V2 speed;在heading selector中,选择跑道的heading;在altitude selector里,输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定,你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后,速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位,当飞机滑跑速度超过60 knot时,将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel(推力手柄,T),我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim(修正)面板参数。同时,你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出,启动发动机启动发动机前,将packs调至OFF,以减轻APU工作量,设定燃油系统,anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动:1.将L PACK和R PACK调至OFF位,减轻APU负担,并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF,直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks(主油箱)为OFF,因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。(以上过程都在顶板进行)我们已经都搞好了,现在该启动发动机了!这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后,将右发动机right engine start knob调至GRD位,等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后,用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后,在Taxi(滑行)前,在顶板上再做最后一点工作:1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes,因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气,提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气,打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了,APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成,发动机也已经启动,我们可以滑行到跑道了。滑行时,做下起飞前的最后修正。因为风向关系,我们用runway 11起飞。在有冰情况下(明显的湿雨天以及温度介于10oC~-40oC),需要除冰。如需除冰,将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON,注意,为了增加发动机效率,飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程,我们无需除冰。我们进行以下步骤:1.释放parking brakes,将taxi light调至ON。为了开始滑行,向前轻推推力手柄,稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点,再施压前先等下响应。滑行速度:8 knots转弯,15 knots直线滑行。2.在主面板(M)fire warning键旁边有个RECALL区域,按压它可以测试系统是否存在问题。按压后,这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮,说明有问题,请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps,一般置为5。在请求进入跑道前,快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS,将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON(进入跑道前)。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞,着陆,大雨,防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做!4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式,并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式,将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示,建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%,看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时,检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是,在这个时刻A/T会停止推力手柄移动,以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时,将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL(高于地面20~30ft),以免擦地。升空后收轮,调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了,就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL,接通CMD A ,这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时,Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。
2023-01-13 02:37:021

怎样开直升机,教我

你有直升机吗?教你也白交
2023-01-13 02:37:053

航行姿态仪表有什么

飞机的飞行仪表依原理,可分为动静压仪表及陀螺仪表:动静压仪表高度表:高度表(Altimeter)连接飞机静压管来测量大气压力,提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时,每飞过一地,要调整高度表的设定,为当地的气压表拨定值,高度表才能显示正确的高度。空速表:空速表(AirspeedIndicator)连接至飞机的动压管及静压管,测量冲压空气的压力,转换为飞机的指示空速(IndicatedAirspeed),单位通常为节。垂直速率表:垂直速率表(Verticalspeedindicator)连接至静压管,测量机外大气压力变化的速率,而在垂直速率表上,显示飞机爬升及下降的速率,单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。陀螺仪表姿态仪(或称人工地平线):姿态仪(AttitudeIndicator)显示飞机相对于地平线的姿态,看姿态仪,飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右,及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的姿态如何变化,此陀螺的定轴性在空间保持相同,因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表,在能见度差的飞行天气中,失去或不相信姿态仪,飞行员极易进入空间迷失。航向指示表:航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的航向变动,此陀螺的定轴性都保持一样,因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性,航向指示表的指示会逐渐产生误生,因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示,来校正航向指示表。转弯协调表:转弯协调表也是陀螺仪表,指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯(CoordinatedTurn),转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表,在仪表飞行时,转弯协调表可指示应有的转弯速率(度/秒)。
2023-01-13 02:37:081

能测量海拔高度的手机软件有哪些?

谷歌地图就可以海拔表高度计altimeterpro一款多功能一体高度计应用,可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具,如指南针、天气信息、精确gps位置、日出和日落高度计!pro功能:通过在线服务(米能测量海拔高度的手机软件
2023-01-13 02:37:121

高度计英文是什么

我想应该是 altimeter
2023-01-13 02:39:052

模具检测工具英文和英文缩写

2.5D projectormicrometercallipersR gaugepin gaugeblock gaugefiller gauge
2023-01-13 02:39:092

哪几种传感器可以测量海洋表面温度?

呵呵,不知道红外温度行不行要不用用热成像,这个是比较尖端地
2023-01-13 02:39:122

跪求各类“飞机”的英语说法,例如战斗机是Fighter,轰炸机是Bomber,等等,谢谢!

兄弟自己上网搜吧
2023-01-13 02:39:153

帮我翻译一下下列英语单词的意思

PRC People"s Republic of China 中华人民共和国 CCP 中国共产党 Communist Party of ChinaBA Bachelor of Arts文学士VIP Very Important Person 贵宾, 要人, 极重要人物PLA 中国人民解放军 Chinese People"s Liberation ArmyUSA 美利坚合众国 the United States of America)ABC American Broadcasting Company 美国广播公司CBC Canadian Broadcasting Corp.加拿大广播公司UN United Nations 联合国UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization 联合国教育科学及文化组织 WTO World Trade Organization 世界贸易组织NBA National Basketball Association (美国)国家篮球协会CBA Continental Basketball Association 大陆篮球协会PE Physical Education 体育PM post meridiem 下午UK United Kingdom 英国AM ante meridiem 上午CAAC Civil Aviation Administration of China中国民用航空总局HK Hongkong 香港KM Kilometer 千米CM Centimeter 厘米BC Before Christ 公元前AC Ante Christum (=before Christ)公元前
2023-01-13 02:39:267

如何准确把以下部门和职务翻译成英文

董事长:Chairman of the Board副经理:Deputy Manager办公室:Director of the Office财务室:Finance Office办公室:Office市场部:Marketing 生产部: Production Department农资部: Agricultural Department制冷部 :Refrigeration Department会议室 :Conference Room洗手间:Toilet
2023-01-13 02:35:193

请问:营运部、防损部、百货部、行政副总、正确英文是怎么翻译的,谢谢!

Operations department;Security department;Store department;Administrative Assistant Manager
2023-01-13 02:35:225

c coin是什么

一种货币,c币
2023-01-13 02:35:193