ALTI是什么意思

alti = altimeter = 高度计。就是咱们说的海拔表或者高度表。测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表。海压（QNH）,场压（QFE）和标准高度表设置（QNE）。海压（QNH）是“使高度表指示飞机距平均海平面之高度的高度设置”（民用航空词典1-119）。场压（QFE）是“使高度表指示飞机距机场标高之高度的高度设置”（同上）。标准高度表设置（QNE）是指“29.92英寸汞柱,1013.2百帕斯卡,或1013.2毫巴的高度表设置”(同上)。我国民航界关于飞机高度表设置的规定目前并不统一，但在绝大多数机场还是规定以使用场压（QFE）为主。因历史、地理或管理体制等方面的原因，在香港、澳门、深圳、珠海、昆明、拉萨、邦达等机场起降的飞机，其高度表的设置与欧美国家和地区近似。即在过渡高度和过渡高度层以下使用海压(QNH),在过渡高度和过渡高度层以上使用标准高度表设置(QNE)。在其他绝大多数机场起降的飞机，其高度表的设置基本上都是在过渡高度和过渡高度层之下使用场压（QFE），在过渡高度和过渡高度层之上使用标准高度表设置(QNE)。在过渡高度和过渡高度层的规定上每个机场都因实际情况而不尽相同。

altimeter 测高仪，高度表

altitude

altimetric 纠错[,æntə"mɪrɪk] adj. 测高的（altimeter的形容词）

1.Alt是单词“Alter”的缩写，汉语意思为“改变”。在WINDOWS操作平台下，Alt键可谓是键盘之王。熟练运用该键，能极大提高工作效率。2.ALT字符串（用于图像），HTML创作者在HTMLIMG标记中添加的可选的文本字符串，该字符串用于对网页上的图片进行描述，光标在图片上时显示的提示语即采用该标签实现。例如，对于瀑布的一幅图像，ALT字符串可能是：“瀑布的GIF图像”。ALT字符串允许使用纯文本浏览器或选择不下载图像的用户知道图像的说明。3.ALT：altimeter高度计4.加速老化测试（Accelerate Life Test）让产品在加严工作状况下工作，然后通过加严产品工作状况下的产品寿命来估算正常工作状况下的产品寿命的测试方法，旨在评估产品的整体功能信赖性。

Merrien-Webster Vocabulary Builder韦氏辞典很不错，每个词根都有故事，还有专门的古希腊雅典人名词根下面是一些找来的词根词缀：alti (high) - altitude(高度); altimeter (高度计) ambula (walk )- ambulance (救护车); ambulant (流动的); ambulate (行走Ac, acu, acr 酸 尖， acid, acute ag,act 做，驱动 agent代理人 active活动的，积极的agri 农田 agriculture农业 agrarian田地的anim 心灵，精神，生命 animal动物 animate有生命的ann，enn 年 annual一年的 centennial一世纪的astro 星 astronomy天文学 astronaut宇宙航行员audi 听 audience听众 audible听得见的bell 战争 rebellion反叛，反抗 bellicose好战的bene 好善 benefit, benefactor, benevolent, benedictionbio 生命，生物 biology生物学 antibiotic抗生的,抗生素brev 短 brevity 简短 abbreviate缩短，节略cede 走 precedent先行的，在前的 precede先行cent 百 centimeter厘米 centigrade百分度的center,centr 中心 concentrate集中 centrifugal离心力的cap, capt, cip, cept ceiv, cup 取拿 except, capture, deceive, receive occupycide,cis 杀，切 suicide自杀 bactericide杀菌剂claim,clam 叫喊 exclaim惊叫 proclaim宣布，宣告clar 清楚，明白 declare表明，声明 clarify讲清楚clud，clos 关闭 close关闭 exclude排斥cogn 知道 recognize承认 cognitive认识的cord 心 cordial衷心的 core核心corp, corpor 体， 肉体 corpulent, incorporate, corpscosm 宇宙，世界 osmic宇宙的 cosmos宇宙cred 相信 credibility可信 credit信任cre, creas, cresc, cret 生长 create, crescent, increase, concretecur,cours 跑 ccurrence出现，发生 current流通的cycl 圆，环 bicycle自行车 cyclone旋风circ 圆，环 circle di 日 diary日记 diarist记日记者dict 说 predict预言 indicate表示duc, duct 引导 conduct指导 induce引诱emper, imper 命令 统治 emperor, imperialequ(i) 均等，equal, equivalent ess, est, (sence, sent) 存在，本体 essential, absence, interest. presentfact 做，制 factory工厂 manufacture制造，加工fer 带,拿 transfer转移 ferry渡船fict, fit 制造， 虚构 fiction, figurefid 信任， confidefirm 坚实 affirm, confirm, infirmfin 末尾，界限 final, finish, finale flect, flex 弯曲 reflect, reflexfl, flux流 fluent流利的 influenza流行性感冒frig 冷 refrigeratorform 形式，外形 transform改变 formula公式fract, frag破，折 fraction碎片 fragile易碎的fus 倾，注，溶化 fusion熔解 effuse泻出gen 起源 generate使产生 genetic遗传的geo 地球，土地 geography地理 geology地质学ger, gest 传颂，带，传送 digest, gesture, suggestgrad, gress 步，走，级 gradual逐步的 graduate毕业grat, grac, gree, 喜悦，感激，赞同，congratulate, grace, grateful, gratitude, agree, gracious, ingratitudegram 写，记录 diagram图表 program节目单，方案graph 写,画，记录 photograph照像 autograph亲笔，手稿grav 重 grave, gravitygress 行走 progress进步 retrogress后退habit 居住 habit, habitable, inhabit hap 机会，运气，偶发 happen发生 mishap灾祸her, hes 黏附 adhere, cohere, hesitate, inherehospit, host 客人 hospital医院 hospitable好客的，殷勤的hibit 拿，持 exhibit, inhibit, ide(o) 理想，概念， 意 idea, idealinsul 岛 peninsula半岛 insulation隔绝，孤立junct 连接 junctionlat 拿，带 translatehydra 水 hydraulic水利的 hydrant消防栓jac, ject 投，掷，抛 eject射出 project投射joint, join, junct 连接，结合 conjunction连接词 adjunct附属物lect, leg, lig 挑选，采集 lect 选举 selection选举 eligible合格的，合适的leg, legis 法律， legallev 举，升 elevator电梯 lever杠杆liber 自由 liberate解放 liberalist自由主义的lingu 语言 linguist语言学家 bilingual两种语言的liter 文字，字母 literate识字的 literature文学loc 地方 local当地的 locate使座落于log 说，词，语言，讲演 dialogue对话 logic逻辑loqu 说话 eloquent雄辩的 colloquial口语的，会话的lun 月亮 lunarmanu 手 manuscript手稿 manual手的，用手的medi 中间 medium中等的 mediation居中调解memor 记忆，记住的 memory记忆 memorial纪念日，纪念物ment 心，智 mental, comment meter, 测量器 thermometer metermilit 兵 military军事的 militant战斗性的migr 迁移 migrate, immigrate, emigrate min 少，小 minority少数 diminish减少，减小mir 惊奇 admire. Miracle, mirrormiss, mit 投，送，发 dismiss, transmitmob,mot,mov 移动 mobile活动的 motion运动 immovable不可移动的mort 死亡 mortal终有一死的 mortician承办殡葬的人mon 单独 monologue mon 告诫 monumentnat 出生 nature, native, nationnov 新 novel小说 novelty新奇norm 规范 normal, abnormalnumer 数 numeral数字的 numerous为数众多的oper 工作 operate操作 co

aero-空气的aeroplane ,astro-星相的astronomic , anto-大概是人类的 ,bio-生物的biology ,cardio- ,chrono-时间上的chronicle ,cine- ,cosmo-宇宙的cosmology ,cyclo-cyclopedia ,electro-电子的electronic ,endo-内部 ,ethno-民族的ethnic ,geo-地理的geography ,-gram克kilogram, -graphy学科的类别的geography, hemo-血hemoglobin ,holo-完全的holo-screen ,homo-单一的homosexual ,hydro-水hydrate ,hypo-低于少于hypoglycemia ,iso-平等的isolate , -logy学科的biology ,macro-大的macrobiologist ,mego-好的 ,-meter米millimeter,micro-小的microwave ,mono-单的monotheism ,neo-新的neonatology ,neuro-神经的neurology ,ortho-笔直的 , -pathy感觉的sympathy ,phono-声音的phonology ,photo-光的photograph ,poly-多的polygram ,psycho-心理的psychologist , -scope看telescope ,stereo-实际的stereoscope, ,tele-远的telegram ,thermo-温度的thermometer ,topo-位置 两个不知道；另外有些的单词我实在想不出来了，不好意思

基本仪表吗？空速表airspeed indicator 高度表altimeter 升降速度表VSI 转弯协调仪turn coordinator 航向指示仪heading indicator 地平仪altitude indicator这是基本的 大型客机上还有PFD、ND等

百度无所不能

CtrI是控制，在DOS系统中使用控制字符执行控制命令，见下表Alt是换挡，在DOS系统中单独按是切换菜单栏/工作区。Alt按住时用小键盘键入代码可按ASCii码匹配对应字符Alt Gr ，可用于输入其他字符，英国键盘有，美国键盘没有。shift可用于键入键帽上方的字符或大写字母。在windows系统中，这些键就被赋予了一些其他功能，代替鼠标操作。

海拔表，App Store中搜索“海拔表”即可。1、打开手机中的APP Store。2、点击搜索"海拔表”。3、点击下载即可使用。runtastic Altimeter PRO介绍一款为登山爱好者量身定制的测量海拔高度的软件，软件还附加了指南针、天气信息、GPS 位置和日出日落时间等实用功能。通过在线服务，应用可以告诉你身处地的精确海拔，测量精确到米。软件内置添加海拔信息的照片功能，你可以通过Facebook 或邮件分享你的户外照片。

一般的导航软件里面就有显示的。

太长。。

个人比较喜欢这类软件，这款精准且免费！很好。

Das Flüssige drängt zu Sitz zu Stelle, die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Das Anti, Drehungen, um die Maschine auf Schütteln zu reduzieren Die Gummimetalle reduzieren die Maschine auf Schütteln Die Kutsche versiegelt vollständig Schalldichtes Einzelteil die heiße Matte Ledergürtelrunde . Aluminiumstück Der Ballkopf zieht die Stange Kontrollieren Sie den Arm Die Wasserpumpe Verstecken Sie die Sonne.

高度表：高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。空速表：空速表（AirspeedIndicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（IndicatedAirspeed），单位通常为节。垂直速率表：垂直速率表（Verticalspeedindicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。航向指示表：航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误生，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。转弯协调表：转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

直径 diameter 周长 perimeter

这很简单，英文单词是：plane 或者 airplane

D挂

1.一般手机自带指南针就可以用。2.用手机APP海拔表 高度计 Altimeter PRO一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将使你的安卓手机变成重要的实用工具。例如指南针，天气信息，精确GPS位置，日出和日落高度计。

alti = altimeter = 高度计海拔60米

alti=altimeter=高度计或altima日产汽车系列一款中级轿车如果答案对亲有所帮助请采纳予以鼓励!如果有疑问可以追问

ilhl

alt名词 n. 1.【音】中高音,女低音,上中音,中音声部alt.缩写词 abbr. 1.=alter(ation)(ed)(ing)(native)2.=altitude3.=altimeterCTRL缩写词 abbr. 控制1.=controltab.缩写词 abbr. 1.=table2.=tablet3.=tabulate(d)4.=tabulation5.=tabulator

ALT1.Alt是单词“Alter”的缩写,汉语意思为“改变”。在WINDOWS操作平台下,Alt键可谓是键盘之王。熟练运用该键,能极大提高工作效率。2.ALT字符串（用于图像），HTML创作者在HTMLIMG标记中添加的可选的文本字符串，该字符串用于说明相关的图像。例如，对于瀑布的一幅图像，ALT字符串可能是：“瀑布的GIF图像”。ALT字符串允许使用纯文本浏览器或选择不下载图像的用户知道图像的说明。3.ALT：altimeter高度计alt有很多应用，在Windows系统中按alt再加代码，可以输入特殊字符例如© = 0169 Copyright -------------- ® = 0174 Registered ¤ = 15 ¶ = 20 § = 21 Ç = 128 ü = 129 é = 130 â = 131 ä = 132 à = 133 å = 134 ç = 135 ê = 136 ë = 137 è = 138 ï = 139 î = 140 ì = 141 Ä = 142 Å = 143 É = 144 æ = 145 Æ = 146 ô = 147 ö = 148 ò = 149 û = 150 ù = 151 ÿ = 152 Ö = 153 Ü = 154 ¢ = 155 £ = 156 ¥ = 157 ?= 159 á = 160 í = 161 ó = 162 ú = 163 ñ = 164 Ñ = 165 ª = 166 º = 167 ¿ = 168 ¬ = 170 ½ = 171 ¼ = 172 ¡ = 173 « = 174 » = 175 ß = 225 µ = 230 ± = 241 ÷ = 246 ?= 249 · = 250 ² = 253 ^ = 350 ` = 352 ~ = 382

最好还是买使用的,

你好，现在二手手机回收回去有三个用途。1、有价值的热门销售机型，如苹果、小米等经过清洗翻新会重新流入市场，国内一般都流往三四线城市，部分手机会流往东南亚地区。2、一些有瑕疵无法翻新的热门机型，会被拆卸成零件出售给手机维修店（维修店配件很多都是二手的）。3、没有回收价值的报废机子，正常情况下应该出售给有资质的处理企业进行贵金属提炼。但是国内手机正规处理企业成本过高，很多报废手机都是流往广东贵屿这样手机处理作坊集中的小镇，这样给当地造成的污染已经让当地成了“癌症村”，街上那些旧手机换脸盆换回回来的手机多半就是把这些手机卖给这样的作坊了。 建议有手机要回收的话还是要到正规的回收商那里，比如现在浙江电信与估吗网就推出了“以旧换新”活动，只要是手机就可以换抵用券，指定机型还能获得话费补助，相信各地的运营商也会有相应的活动，希望对你有帮助。

有gps功能的手机都可以,安装一个专业的gps应用就行了,比如安卓的Altimeter PRO,就有海拔,温度等功能

baro英 ["bɑ:rəʊ]美 ["bɑ:roʊ]abbr.barometer 晴雨计，气压计形近词:Baro 例句例句1.According to characteristics of baro altimeter and INS altitude loop, an approach using baro altimeter/ INS combined altitude loop is introduced to improve quality of baro altimeter signal.根据气压高度表和惯导高度回路的特点，提出了利用气压表/惯导组合高度回路来改善气压高度表信号品质的新方法。

你把键盘拆开就知道了..多半是进水了

飞行员起飞前对飞机做哪些检查？

谷歌地图就可以海拔表 高度计 Altimeter PRO 一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具，如指南针、 天气信息、 精确 GPS 位置、 日出和日落高度计 ！PRO 功能：通过在线服务 (米或英尺) 高度的精确测量1、照片功能的内置的海拔高度和共享2、通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享您的户外照片3、无互联网连接所需4、日出和日落5、指南针6、GPS 坐标7、当前温度和风的速度通过使用的 GPS 和额外的在线服务，最大限度减少偏差计算高度。无论你升序珠穆朗玛峰或下死亡谷，在 runtastic 高度计 app 知道你当前的高度。具有集成的照片捕获功能可以记录你最喜欢的意见，并与您可立即通过 Facebook 或电子邮件的朋友分享。

这个问题我以前答过737的，把自己早年的写的考过来供参考吧，747的变化很大，但肯定在这里写不下了，因为因垃圾百度的系统限制，737的只写下了一半左右。楼主慢慢看，有其他问题再补充吧：第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行，所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板（就是推力手柄面板，T）将test switch先调至左再调右，测试完毕。所有三个火警手柄应点亮，即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL"；另外应该响起火警警报，main panel（主面板，M）上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。等下，还要看看天气打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）回到FMC回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。下面设置climb performance，选择CLB页。此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps，一般置为5。在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。未完， 因垃圾百度的系统限制。

用第三方软件也没用，手机硬件没有气压传感器，故气压和海拔功能不能用

准确率是多少？ 想知道误差是多少米

厉害

第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。因为是今天的第一班飞行，所以在启动APU前我们得做下火警测试。进入throttle面板（就是推力手柄面板，T）将test switch先调至左再调右，测试完毕。所有三个火警手柄应点亮，即"ENG 1 OVERHEAT", "ENG 2 OVERHEAT" 和 "WHEEL WELL"；另外应该响起火警警报，main panel（主面板，M）上的warn button火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将EXT TEST switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。飞机上真有火警时就是这样的。现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。（注：飞机中没有模拟APU燃油的使用）2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。3. emergency exit预位4. "no smoking"和"fasten belts"调至ON。5.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。6. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！7. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。8. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。9.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。等下，还要看看天气打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）回到FMC回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim在在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。下面设置climb performance，选择CLB页。此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。把把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。2.将probe heat调至ON。probe heat能防止冰雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。3.设定takeoff flaps，一般置为5。在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。起飞1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

你有直升机吗？教你也白交

飞机的飞行仪表依原理，可分为动静压仪表及陀螺仪表：动静压仪表高度表：高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英呎为单位)。高度资讯通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。空速表：空速表（AirspeedIndicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（IndicatedAirspeed），单位通常为节。垂直速率表：垂直速率表（Verticalspeedindicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英呎/每分钟”(fts/min)。陀螺仪表姿态仪（或称人工地平线）：姿态仪（AttitudeIndicator）显示飞机相对于地平线的姿态，看姿态仪，飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右，及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的姿态如何变化，此陀螺的定轴性在空间保持相同，因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表，在能见度差的飞行天气中，失去或不相信姿态仪，飞行员极易进入空间迷失。航向指示表：航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的航向变动，此陀螺的定轴性都保持一样，因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误生，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。转弯协调表：转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

谷歌地图就可以海拔表高度计altimeterpro一款多功能一体高度计应用，可以准确的测量海拔高度。这个户外应用将你的安卓手机变成重要的附加实用工具，如指南针、天气信息、精确gps位置、日出和日落高度计！pro功能：通过在线服务(米能测量海拔高度的手机软件

我想应该是 altimeter

2.5D projectormicrometercallipersR gaugepin gaugeblock gaugefiller gauge

呵呵，不知道红外温度行不行要不用用热成像，这个是比较尖端地

兄弟自己上网搜吧

PRC People"s Republic of China 中华人民共和国 CCP 中国共产党 Communist Party of ChinaBA Bachelor of Arts文学士VIP Very Important Person 贵宾, 要人, 极重要人物PLA 中国人民解放军 Chinese People"s Liberation ArmyUSA 美利坚合众国 the United States of America)ABC American Broadcasting Company 美国广播公司CBC Canadian Broadcasting Corp.加拿大广播公司UN United Nations 联合国UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization 联合国教育科学及文化组织 WTO World Trade Organization 世界贸易组织NBA National Basketball Association (美国)国家篮球协会CBA Continental Basketball Association 大陆篮球协会PE Physical Education 体育PM post meridiem 下午UK United Kingdom 英国AM ante meridiem 上午CAAC Civil Aviation Administration of China中国民用航空总局HK Hongkong 香港KM Kilometer 千米CM Centimeter 厘米BC Before Christ 公元前AC Ante Christum (=before Christ)公元前

coin（硬币）的复数coins

欢 一横撇、二捺、三撇、四横钩、五撇、六捺

　　在平凡的学习、工作、生活中，大家都尝试过写作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的作文呢？下面是我整理的写雪花的作文（精选10篇），仅供参考，欢迎大家阅读。 　　写雪花的作文1 　　早晨，我打开窗户，一阵寒风吹来，我不经打了个喷嚏，睁开眼睛一看，外面早已成为一片银装素裹的世界，大片大片的雪花从那昏暗的天空中撒落下来，飘洒人间。我被这眼前的雪景迷住了，于是迅速穿好衣服，去体验这初冬时下的第一场雪。 　　我走出门外，踏上了这雪白的地毯，踩上去发出“咯吱咯吱”的响声，这样美妙的音乐，一定是雪精灵弹奏出来的美妙音符吧？我一步一步地走在雪地上，漫天飞扬的雪花好似纯白的鹅毛，又好似一只只美丽的白蝴蝶，围绕在我的身边。 　　天上的雪，也许是由于天使摇动了那天空中高大纯洁的玉树，才使这纯白的雪花飘飘洒洒地落了下来。我抬起自己的手，接住了几片雪花，细细地看，我发现了它那精致的六边形身躯。这么美丽的雪景，一定是大自然为了给世间洗去污垢，送给人类的洗礼吧！ 　　我继续走着，近处，几棵苍松已经盖上了厚厚的雪层，但是，这些劲老的苍松似乎不知道什么是寒冷，依然挺着它们那如直线杆一般青翠笔直的身躯。远处，几个小脸红扑扑的小朋友穿着厚厚的棉袄在那儿打雪仗，看他们玩儿得不亦乐乎样子真惹人喜爱。看那儿，还有几个小朋友正在堆雪人呢！看他们一起堆起来的雪人，真的如活灵活现、惟妙惟肖的雪宝宝，看起来可爱极了！令人爱不释手！ 　　雪停了，但是我还沉思在这雪之中。雪悄悄地来了，却也悄悄的走了，它为我们洗去了世间的污垢，却无怨无悔，默默无闻。不像雨，来的时候动静很大。望着眼前这如诗如画的景象，我经不住感叹道：“我喜欢你！纯白而又朴实的雪！” 　　写雪花的作文2 　　雪花一片紧挨着一片，多像一个团结的大家族啊！ 　　他们悠闲自在的散着步，我跟着雪的脚步，来到了山上。山路上像观音洒下的玉屑，从山顶一直连到山下。也像是用芦花编织的围巾，紧紧的围在大山的脖子上，雪走到哪里就在哪里留下诗一般的痕迹。一眼望去，树枝上堆满了积雪，这大概是顽皮的孩子将好吃的棉花糖挂在树上面吧！也许是哪位热情的老奶奶蒸好了小馒头，把它放在草尖上树丫上一道道的雪条像是小雪花们在排队操练！我抬头望去，远处朦朦胧胧，好似仙境一般，山峰好像正在酣睡，可爱的雪妹妹为她盖上了被子。 　　我拾起一片雪花，啊！这精美的六瓣花是哪位巧手的杰作呢又是谁将它放在这蓝色的天空中呢我手中的雪花在闪烁，白的透明。这洁白的雪花使我想起了小时候吃的滴滴乳汁也是这样的洁白呀！我来到世上以后，给我唯一的力量就是妈妈那洁白的乳汁，我渐渐长高长大了，妈妈那满头黑发里，已夹了些银丝。一天又一天，一年又一年，妈妈给我的爱已经够多了。这细细的银发，也许是爱的结晶吧！就像雪花，是大自然爱的结晶。 　　我慢慢的走在雪地上，身后的脚印像是欢快的音符，正在演奏一曲高昂的凯歌。我躺在雪地上，雪软绵绵的，雪花轻柔的轻吻着我的脸，凉凉的，掉在脖子里，麻酥酥的。我陶醉了，闭上眼，自己也仿佛变成了一大片雪花，落在山顶上，让那树木不再寂寞。雪还在高兴的跳着、舞着，把心里话倾诉给人间，给大地留下洁白的雪痕。让万物有了新的生命源泉。此刻，我的心已被洁白的雪花洗得透明纯净。 　　我捧起一捧雪，有的在我手中化成水，有的被风吹走。在这雪融化的地方，会长出许多花草，雪痕便会凝结成一副光彩的春光图…… 　　写雪花的作文3 　　早晨起床后，我拉开窗帘一看：啊！下雪了！ 　　雪花漫天飞舞，给大地、房屋、树木披上了银白的衣服。“好美的白色世界啊！”我呆呆地趴存窗台看着。这时，妈妈走过来说：“快点准备，要不上学迟到了！”我赶快梳洗完毕，吃了早饭，就和妈妈下了楼。出了楼道口，雪就迎面扑来，我跑进雪中，开始用双手接起雪花来，好美的雪花啊！ 　　去学校的路上，雪越下越大。路上的行人披着雨衣，有红色的、黄色的、绿色的、紫色的，就像雪的世界里开着好多五颜六色的花儿，我要是能用笔画下来该多好！ 　　下午，雪下得更大了！课问的时候，我拉着昕悦的手，准备到楼下玩雪。啊！校园真美啊！一片片雪花飘落下来，有的落在我的头L，有的落在我的脸上，还有的落到我的衣服上。我伸出双手接了几片雪花，用舌头舔了一下，啊！不甜也不成，不像糖也不像盐，冰冰凉凉的，真像冰淇淋，很好吃哎！ 　　校园的花草上积满了白雪，我和昕悦把叶子上的雪弄下来，集中在一起，然后，堆成了一个个雪球。同学们有的在堆雪人，有的在滑雪，还有的在赏雪，大家玩得多开心啊！ 　　雪仍在下，雪花像是飞舞的小精灵，落在了孔子像上，落在了教学楼上，落在了花草树木上，也落在了小朋友的身上。昕悦忽然笑了，我奇怪地问：“怎么了？”她边笑边说：“你的头上，哈哈哈……”我纳闷地摸了摸头，一看手，哈哈，雪花真调皮，它竟然积在了我的头上。再看昕悦，她的头上也都是白色的雪花，我说：“我们都成了白发魔女了！”“哈哈……” 　　雪花真美啊！因为有了雪花，冬天才变得更美；因为有了雪花，我们的童年才更快乐！ 　　写雪花的作文4 　　照片上，雪花从天而降，美丽极了，看着看着，我入迷了，照片上的雪花仿佛长出来两只眼睛，戴着一幅眼镜，长出了四肢，还扎着一条马尾辫，那片雪花就是我，我变成了一朵雪花。 　　北风呼啸，气温骤降，寒冬来了，在天上聚集了很久的我们――雪，早就等的不耐烦了，迫不及待地要下来见见世界，伴着北风激烈的.奏乐声，我们一个接一个地用力向外一跃，轻盈地转动身体，情不自禁地跳起舞来，我们欢呼着、飞翔着、跳跃者，这是多么美妙的生活啊。 　　你瞧，楼房上、草坪上、桥梁上、公路上、树枝上都是白皑皑的一片，那些都是我的伙伴，我落在了一棵大树上，舒舒服服地靠在大树的树枝宝座上，我专心地眺望着远处美丽的风景。高楼下有几个孩子出来了，他们来玩雪了吗？我猜想着，却不料，从树枝宝座上掉了下来，落在一个红色的世界里，接着，我看见一只带着毛茸茸手套的手，把我和其他雪花伙伴们拎了起来，噢，我明白了，那是孩子们带着水桶玩雪来了，然后，我被抓起来搭在其它姐妹的身上，我们互相拥挤着诉说着奇妙的经历。 　　随着北风猛烈地偷袭，我们都被吹散了，我只觉得自己伴着北风呼啸声，飞出去了，我闭着眼睛享受着飞翔的快乐，终于，我停下来了。“雪花姐姐”，从我身下传出娇弱的声音，“哦，麦苗妹妹”，我和她聊天直到很晚，然后我躺在她的身上，为她盖上棉被。接着，我们一起入睡。 　　不知哪一天，我醒了，太阳赶走了西北风，天气温暖了，一定是春天来了，我们在太阳的照射下，慢慢变成水珠、水蒸气、最后又回到天空，期盼着下一个冬。 　　写雪花的作文5 　　冬天到了，雪花这些小精灵们飘飘扬扬地落下来。她们把冬天装饰的银装素裹，分外妖娆，因为她们热爱冬天，热爱那洁白的冬天。 　　可是，有一片小雪花并不那么看，她觉得冬天一点儿也不好玩儿，她热爱春天，热爱那生机勃勃的春天。 　　一天，她躺在树爷爷的怀抱里，呼吸着冷飕飕的空气，闭着眼睛，想象着春天的样子。在她的脑海里浮现出了嫩绿的小草，茂盛的大树，在蔚蓝的湖水里，小鱼欢快的游着…… 这时，一个声音把小雪花从美梦拉到了现实：“小雪花，小雪花，你在想什么呀？这么入迷？”她睁开眼睛，原来是大鸟哥哥。她小声说：“我在想，我能不能去看看春天呢？”大鸟哥哥板起面孔说：“小雪花，我都跟你说过多少回了，你只属于冬天，不属于春天，春天虽然美丽，但是她会要了你的命的！”小雪花激动的说：“不会的，不会的，我会小心的。一眼，一眼，我就看一眼！感受一下春天的温暖！一下，就一下！大鸟哥哥，你帮帮我！我就看一眼……”大鸟把她的话打断，说：“即使回不来，你也要去么？”小雪花坚定地点了点头。大鸟哥哥无奈的说：“好吧！我也爱春天，我带你去吧！”他轻轻地把小雪花放在他的身上，脚一蹬，翅膀一扇，就轻盈地飞了起来。他们飞过大山，飞过大河，飞过田野，飞过村庄……. 终于到了春天。 　　啊！这就是春天！绿绿的树和草，蓝蓝的天和水，还有金色的太阳，漂亮的蝴蝶，勤劳的蜜蜂，笨手笨脚的大棕熊……. 春天比小雪花想象的还要美，阳光照在她的身上，暖洋洋的，可舒服啦！小雪花化成了水，可是她一点儿也不伤心，不后悔，因为她将永远生活在春天里，永远，永远，直到永远……. 　　写雪花的作文6 　　每一生命来到这个世界，都曾得到挤压，历经了坎坷和磨难，每一片雪花，都是天空的孩子，在阴沉的面孔下，被风吹着，飘飘浮浮，洋洋洒洒，送到大地、枝丫和花蕊中沉睡，那里有花一样的清香，那里有人们的希冀和渴望。 　　那可能是一朵兰花，一朵玫瑰花，一朵樱花，或者一朵野菊花。洁白的外表蕴含着五颜六色的花香。 　　他有沉稳的外表，活泼的内心，冷不丁地敷到你的脸上，沾到你的衣服上，钻进你的衣领里，你还没有来得及寻找，他已经消失在你的感觉里。来无踪，去无痕。孩子们，奔跑着，嬉笑着，追逐着，伸长小手、和冒着热气的舌头，静静地等待着他的到来。 　　雪花从生短的的几秒，长的几天，也有的瞬间夭折。生命虽然短暂，他装饰了这个人间，滋润了这个大地，似乎净化了整个尘世。汽笛声变得那么沉闷，不再那么刺耳；空气变得那么湿润，不再那么干燥。 　　不知道多少个童话中有他的故事，不知道多少故事中有他的童话。白雪公主和七个小矮人，多少磨难在他的身影中化为轻松，多少失败在他的激励中化为了成功。每当在现实中看着，在文字中体味着，那是生命深处的唤醒和震颤。雪花是幸运的，认识幸福的。那是几年难逢的幸运，那是想要哭泣、想要呐喊的幸福，幸福到灵魂冷冷发抖。 　　质本洁质本去，一朵雪花，原来同样有花一样的笑容，同样书也赋予了雪花一样的人生，幸福的人生。 　　一雪一世界，一花一天堂。从他降落时我开始，看着他的身影，阅读他的心，我就拥有了天堂，也就拥有了幸福，真好！ 　　写雪花的作文7 　　在不知不觉中冬天已经来临，窗外的雪花纷飞着，像是鹅毛，从高空中慢慢飞落，似乎带着几许冬的凄凉；像是春天的柳絮，在空中翩翩起舞，似乎带着几许盼春的欢喜；像是无数的白玫瑰花瓣，从仙女们的纤纤细手中飘落，似乎还能听到她们的欢笑声…… 　　看见了如此美妙的雪景，还有谁会不心动？我穿上了衣服，出去欣赏这美丽的雪景了。漫天的雪花飞舞着，飞落在树梢上，给树们穿上了一件洁白而华丽的新装；飞落在田野中，给庄稼们添置了一床新被；飞落在屋檐上，给房屋戴上了一顶新帽……我漫步在雪中，寂静的小山路上，只有我踩在雪上的“咯吱---咯吱---”的声响。下雪了，大多数人们总是会坐在家中，看看电视，看看书，可是我这个爱雪的女孩是一刻也呆不住的。我喜欢雪花，只因为它洁白，象征着纯洁，我喜欢雪花，只因为它美丽、可爱……我最喜欢站在雪中，四周的一切都是白色，好像没有被污染过，好像世上只有我一个人在看着它，看着一朵雪花，我想到我比它更大一些，而看着一片冰天雪地的景象，我才感到我自己的无知与自大。漫步雪中，我明白了一个我早就应该明白的道理：再难的事，只要团结，只要大家齐心协力就一定能够解决。我总是认为没有我自己解决不了的事，“只要功夫深，铁杵磨成针”。 　　但是现在我明白了，自己一人的力量，永远是没有集体的力量大的。一滴水很小，然而千千万万滴水可以凝聚成一片广阔的大海，一片雪花虽小但千千万万片雪花却可以辅满大地。一个人的力量微薄，而一个集体的力量却力大无比。漫步在雪中，我可以联想到许多我应该明白的事情，所以我喜欢雪，喜欢在雪中漫步。 　　写雪花的作文8 　　“嘉嘉，下雪了！”我从睡梦中惊醒，什么？下雪了？我不会还在做梦吧！难道美梦成真了？我“啪”地坐了起来，连忙穿好衣服裤子，鞋都没穿就冲进阳台。 　　哇！真的下雪了，而且下得又密又大。瞧！屋顶上铺上了一层白雪，草地上盖上了棉被，连大树都穿上了大衣，戴上了帽子。“小雪花你终于下人间来和我们一起过年啦！”你看雪花飘下来就是那么的顽皮，漫天飞舞，有的雪花来了一个侧空翻再落地；有地快要落地了重新弹起来，好像感觉忘了自己的伙伴，再回去牵手....... 　　我忍不住打开窗户伸出我的小手，叫道：“雪花呀！雪花呀！快来我的身边吧，飘到我的手心里来。”雪花才不会那么听话，它看出我的心思，跟我玩起了游戏。“就是你了，这下肯定飘到我的手心里来了吧！”老天不作美一阵北风猛吹过来，雪花跟我来了一个360度的大转弯，我连连打着喷嚏。嘿嘿！把我给气的直跺脚。慢慢的，我掌握了诀窍，眼睛紧紧盯着一片雪花，雪花落到哪里？我的手就跟到哪里，这下雪花乖乖地落到了我的手上，我亲吻着雪花，口中念念有词：“看你还调不调皮闹！”雪花才不理会我呢，很快融化了，留下冷冷的水珠在我的手心，真是透心凉！我舔起舌头，把小水珠卷进我的嘴巴里了。哈哈！看你还调皮不。我玩起了接雪花游戏，我想找一片大的雪花飘落到我的手中，一片溜了两片溜了.........我的小脸冷得通红通红，我的小手冷得已经冻僵了，可那凉飕飕的味儿飘入我的心底却是那么的让人愉快。 　　小雪花，就像小小的“贺年片”，辞旧迎新的第一场雪，一个美好的开始。 　　写雪花的作文9 　　秋天悄然逝去，带着收获的喜悦，带走了一片耀眼的金色。 　　冬风带着狰狞的面孔向我们袭来，带来了一片寒意，但这寒意中却蕴藏了另一种美。 　　清晨醒来，睁开眼看到的是这样一种景象：窗户上凝结了一层薄薄的霜冻，从屋内望去，外面的景象显得有些模糊，小树虽然只剩下光秃秃枝干，但还是能看到那早已失去了的曾经的光辉。看到这里，我不禁叹息，生命竟是如此的脆弱！ 　　雪花在冬天真可谓是锦上添花，尤其是在月光如水的夜晚，可真是一大妙景。 　　鹅毛似的大雪纷纷扬扬的飘落，我想到了“未若柳絮因风起”的佳句。这美丽的雪花给小树穿上了厚厚的棉衣，落到大地上，给大地铺上了一张绒绒的毛毯，落到我的身上，便立刻变成一颗颗晶莹的水珠，落到我的手上，凉凉的，也别有一番情趣。 　　雪下了一地，远远望去，整个大地在星星和月亮的映衬下，晶莹剔透，犹如美丽的钻石发出耀眼的光芒，望着这美丽的雪，我不禁想起了这样的诗句：“终南阴岭秀，积雪浮云端”望着朵朵美丽的雪花随风飘落，欢喜便溢满胸中，欢喜的让人不舍得触摸，不舍得踩踏，生怕弄坏了这满眼的美丽。 　　想必，这就是那另一种美吧？ 　　阳光普照的一天来到了，家家户户，老老小小都出来了，舒活舒活筋骨，抖擞抖擞精神。雪后的境界，不身临其中的人是无法体会到的，我第一次注意到雪后的苍松，越发的挺拔翠绿，看到这里，我忽然想到“岁寒，然后知松柏之后凋也”，是一种怎样的境界了。 　　雪融了，房檐上的水滴答滴答的滴落下来，发出清脆的响声，冬天已经过去，春天还会远吗？ 　　写雪花的作文10 　　小雪花琪琪，亮晶晶，它像飞舞的白蝴蝶，又像飘落的梨花瓣儿。琪琪来到城里，准备飘落在大地上。它觉得很寂寞，便与其它雪花凑在了一起。 　　琪琪害羞地说：“亲爱的伙伴们，你们好。”其它雪花回应着：“你好，小雪花。”琪琪又道：“我想跟你们做朋友，可以吗？”其它雪花没有回答，纷纷远离了小雪花。因为它们不喜欢和外来的人交朋友。 　　可是有一片雪花贝贝不这么想，它觉得很奇怪：为什么不能跟从别的地方来的雪花交朋友呢？于是，它找到那片小雪花，友好地说：“你好哇，漂亮的小雪花，我叫贝贝，你呢？”“你好，贝贝，我叫琪琪。”小雪花琪琪说。贝贝开心道：“我们可以做个朋友吗？”琪琪兴奋地说：“好呀！好呀！我正想交个朋友呢。我是新来的，找了好多人，它们都不愿意做我的朋友。”琪琪疑惑地问贝贝：“贝贝，你为什么不到你熟悉的地方去交朋友呢？”“因为我想让我的那些朋友知道，不管对方来自哪个地方，都可以交到朋友。” 　　它们来到雪花堆里，贝贝对着其它雪花说：“为什么来自其它地方的小雪花，在我们这里找不到朋友呢？难道我们不够热情吗？”有些雪花异口同声：“我们害怕陌生人，据说陌生人会伤害我们。”琪琪大声争辩道：“那是人类的行为，我们这的雪花家族是不会存在这些行为的，我们都很友善。” 　　这时，一个声音响起：“是啊！不管对方是谁，我们都可以和它交朋友，谁想跟这片小雪花琪琪交朋友的，请举个手。”话音刚落，在场的每一片雪花都把手高高举起。小雪花琪琪感动得泪流满面，那是激动、幸福的泪水。