求小企业销售管理办法

销售管理制度第一条 目的。本规则用来规定本公司的销售相关业务处理方式。第二条 适用范围。本规则的适用范围除直接从事销售工作者外,凡与此有关连者,一概包含在内。第三条 销售活动。销售活动须积极进行,务使其结果能贡献公司业务的进展。第四条 销售人员须知。从事销售工作的人员,除应透过公司所规定的组织,在所属主管的监督指导之下,与同事彼此亲和、互相协助,在维持工作部门的秩序之外,对外方面,亦不可有失作为一个公司人员的气度。第五条 各种规则的遵守。公司人员除本规则及其他规定外,对于公司临时发出的传达或命令,也应视同本规则遵守。第六条 连带保证制度。对于从事销售业务人员,应尽快设立连带保证制度。第七条 事前调查。从事销售业务人员,对于对方的付款能力等,应做事前调查,并衡量本公司的生产能力是否能依对方的订购内容作配合后,再行决定是否受理订货。第八条 调查事项。从事销售工作人员,应随时做好下列四项的调查,并将内容报告给所属主管:1.预定下订单的机关、企事业单位、学校的概况。2.调查与下订单者有交易关系,并为本公司竞争对象的同业者、设计事务所、建设业者。3.下订单的对方与本公司的关系及以往的订货实绩、付款情况。4.如为第一次交易者,应就其经历、负责人、性格、资金、往来银行、从业人员数目、每月生产能力及交易能力、有无与本公司的竞争同业交易、业务内容等进行调查。第九条 订货情报。订货情报应尽快取得,并在所属经理的指导之下,尽快展开有效率的销售活动。第十条 估价单的提出。在提出估价单时,应先取得所属主管的裁决认可后,方得提出。第十一条 严格遵守价格及交货期。在受理订货时,除了应遵守公司规定的售价及交货期外,对于下列五项规定也应确实遵守:1.品名、规格、数量及契约金额。2.具体的付款条件:付款日期、付款地点、现金或支票、支票日期、收款方式。3.除特殊情况以外,从订货受理到交货之间的期限,一般以三个月为主。4.交货地点、运送方式、距离最近的车站等等交货条件。5.安装、运转及修理等所需的技术派遣费的协定。第十二条 契约书的提出。如前述条件已具备,应将订货受理报告书连同订购单及契约书等证明订货事实的资料,一起提出给所属的主管。第十三条 注明新旧客户1.订货受理报告书中对于订购者是新客户或者已有往来的客户须注明清楚。2.如果是旧客户,应依据交货日期记明目前的未付款项余额。另外,尚需注明交易前或交易中是否有意外事故发生。新客户则重新处理,旧客户如曾有不良记录者予以标示。第十四条 契约上的留意点。在受理订货或订立契约时,应先确认工程现场及相关施行范围、规格设计等事宜。第十五条 在受理订货或订立契约时,应依照下列四项条件选择交易公司、缔结付款条件:1.对于已往一向忠实履行付款条件的旧客户,可依照惯例认可本交易,但仍必须规定在六个月内收回货款。2.与新客户的交易,原则上在交货时必须同时收取现金。3.即使是旧日即已往来的客户,仍应依照其付款能力的好坏,采取由交货处代理受领或直接契约的方法。4.对于过去曾发生过支票不兑现或不信守契约行为的客户,一概不接受代理受款以外的订货方式。第十六条 免费的追加补货。交货后,若基于客户的要求或其他情况的需要,必须免费追加机械器具或零件等物品的话,须事前提出附有说明的相关资料给总经理,取得其裁决。第十七条 损失负担。因前项而发生损失的责任归属问题,则另订条文规定。第十八条 报告。从事销售业务人员对于本规则第八条所规定的内容,应提出下列资料,并经由所属主管直接向董事长报告:1.每日的活动情况(每日)。2.三个月内的订货受理内容报告(每月最后一日)。3.收款预定(每月最后一天)。第十九条 报告的检查。根据前项提出的报告,管理科进行检查后,设立三个月的营业方针计划,并对成果进行调查。第二十条 订货确认、变更的通知1.管理或生产部门针对生产能力进行评估,再依据订货受理报告书中的条件及内容,做好确认之后,迅速发出订货确认的通知或变更通知给负责人员。2.负责受理订货人员在收到前项变更通知后,须立即与订货者联络,并设法努力与订货人交涉,使订货条件符合规定。第二十一条 管理科。管理科应针对订货受理及交货等状况加以调查、分析,并负责督促交货事宜。第二十二条 销售价格表。销售价格表须随身携带,但不可借给或流传到第三者手中。另外,经过公司许可借出的图表等等资料,也应迅速设法收回。第二十三条 目录等的配发。目录及其他销售上的必要资料,必须慎选对象后发放。第二十四 条销售奖金制度。公司另设有销售奖金制度,以资奖励直接从事销售业务人员及特约店(代理店)。第二十五 条货款的回收。负责受理订货者应对货款回收事宜负责。第二十六条 回收货款时的注意事项。负责回收货款者必须遵守下列三点事项:1.在受理订货或提出估价书时,应与对方谈妥付款条件。2.在交完货后应立即提出清款单,在付款日须亲往收款,或寄出缴款委托函给对方。3.经常与订货者保持密切联络,不断设法使对方如期付款。第二十七条 提出收款预定。负责人员应于每月月底将订货对方三个月间的收款预定表提出给所属主管。预定表的要领如下:1.以每月的10日、20日及月底做区分,注明各现金款项及票据的金额。2.管理科依据收款预定表,交给负责受理订货人员,并交付余额确认书及付款通知书等,借此督促、加强收款业务。第二十八条 无法收款时的赔偿。当货款发生无法兑现,判定已无收款可能时,负责人员须由其薪资中扣除相当于此货款的30%额度,作为赔偿。第二十九条 不良债权的处理。交货后六个月内,对方仍赊欠货款时,一般视为不良账款,应由负责人员从其薪资中扣除相当于该款项的15%金额,赔偿给公司。但是,前项规定实施后的两个月以内,如果该货款的总额已获回收,则前项赔偿金的二分之一应退还给负责人员。

【答案】：主要起到以下几点作用。1、制度完善许多企业在日常企业管理上无系统配套的客户销售管理制度和与各项销售管理制度相匹配的销售管理政策。一个企业的销售工作要想不出大的问题，先决条件是，在企业的客户销售管理制度上要没有明显的缺陷和遗漏，销售管理制度系统配套、互相制衡，并有相应的销售管理政策与之相匹配。2、销售计划在企业管理当中客户销售管理工作的基本法则是，制定销售计划和按计划销售。具体内容有:在分析当前市场形势和企业现状的基础上，制定明确的销售目标、回款目标、和其他定性、定量目标;根据目标编制预算和预算分配方案;落实具体执行人员、职责和时间。3、信息反馈信息是企业决策的生命。业务员身处市场一线，最了解市场动向，消费者的需示特点、竞争对手的变化、经销商的要求，这些信息及时地反馈给企业，对决策有着重要的意义，另一方面，销售活动中存在的问题，也要迅速向上级报告，以便企业管理层及时做出对策。然而，许多企业没有建立起一套系统的业务报告体系，未及时地收集和反馈信息。4、客户管理企业对客户销售管理有方，客户就会有销售热情，会积极地配合厂家的政策，努力销售产品;管理不善，就会导致销售风险。然而，许多企业管理者对客户没有进行有效的管理，结果，企业既无法调动客户的销售热情，也无法有效地控制销售风险。客户销售管理过程中普遍存在的问题，如客户对企业不忠诚、窜货现象、应收帐款成堆等，都是企业对客户销售管理不当的结果。

转载 业务员管理制度 为了规范业务人员的管理，提高公司销售业绩，提高销售人员的业务水平，坚持合情合理、实事求是的原则，坚持按劳分配、多劳多得的原则，特制定本制度。 一、 在公司 业务员应按时上下班，不能迟到早退（参考考勤制度），保持办公室清洁卫生，积极宣传公司，言行举止注意公司及个人形象。每天早上上班后的前几分钟，做好办公室的卫生，接下来的销售人员开早会，主要是递交拜访记录表并讨论解决昨天在跑业务的过程中遇到的问题，向领导汇报今天的工作工作计划。 二、 出差 出差前做好出差准备，最好电话预约好，做到有的放矢。出差在外，每天填写拜访记录表（客户报备表），晚上九点钟之前向领导汇报当天工作情况（短信，电话都行）。 三、 考勤制度 参照公司坐班人员的考勤办法。另外销售部对无故迟到早退的业务人员，每人每次罚款5元，当天当面交与销售部领导，这些罚款累积到月底作为没有迟到早退的业务人员的奖励。 四、 业务积分制 业务人员平均每天都要深入拜访最少一个客户，每拜访一个客户积一分，每个月每个业务人员的最少积30分。该分以真实的拜访记录为准。月累积少三分以上罚做办公室卫生一次。 五、 业绩任务 公司给每个业务人员有销售业绩上的要求，销售任务根据不同的具体情况而定。具体的销售任务写入劳动合同。 六、 项目信息公司备案 从网上或从公司及其它渠道获得的项目信息应及时备案，以免业务员之间的业务冲突，未备案的信息谁先备案算谁的。 七、 项目信息落实 经过备案的信息，弄清楚详细的客户需求（多大机子及相关配套设备清单）以后向领导汇报，由公司领导决定该项目应该由谁去跑。 八、 培训学习计划 业务人员应该主动学习业务技能，每天总结自己在工作过程当中遇到的问题，不管是技术上还是商务上，把遇到的问题记录下来，第二天早会或周六总结会上大家共同讨论。达到每天都有进步的效果。公司领导应在周六的总结会上给予这周工作认真踏实的业务员以表扬和奖励。

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转载销售员管理制度1、工作时间配戴工牌，穿工作服。2、注意自己的言谈举止、服装、化妆以大方得体的仪态、积极热情的工作态度，做好销售工作。3、运用专业知识和技巧，力争每一个客户。4、认真填写定金单、检查单价、总价、补定日期、付款方式有没有错误。5、主动热情接待客户，对客户的外表、言行举止，根据自己的判断力，在心中作出“市场定位”，分析客户来此的目的然后“对症下药”的向客户推荐，主动请求客户留下电话，增强供需双方的了解，促进销售成交。6、了解项目所有情况，如有不懂之处，及时问销售部负责人，不能凭空想象、误导客户，造成纠纷。7、如客户对此产品没有兴趣，可推荐公司的其它产品，避免客源的浪费。8、在销售工作中，尽量配合其它销售人员，搞好团结协作关系，共同完成每月销售工作。9、在做好自己本职工作的基础上，给予新员工业务上的帮助，共同提高专业素质和经验。10、销售人员必须以销售为主要目的，认真出色完成销售任务和售后事服务工作，耐心解答客户的咨询和疑问。11、销售员负责产成品的销售及资金的回收。

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关于这个问题方大智能管家外呼系统小编表示：具体工作流程：1、以电话销售方式du开发网络广zhi告客户；2、完成公司下达的dao销售指标；3、认真完成工作记录，确保按公司要求执行相应流程。其管理制度为：1、认真贯彻和遵守国家有关法律、法规及行业、公司的各项规章制度。2、电话销售人员需要树立良好的心态，以积极热情的态度坚定的信心去投入工作，要有良好的敬业精神。3、使用规范的、标准的语言开展电话营销工作，在毎次通话前前要有充足的思想准备。4、在电话中进行交流必须做到如同面谈一样，要微笑服务、要用真诚、热情、周到、谦虚、尊重的口气。5、要想成为一名优秀的销售人员要不断挑战自我，要有突破、创新，要用心去做。遇到困难要及时调整自己的心态，不要因情绪影响自己的语言和工作。6、平时销售人员应该做好记录，做好客户分析，及时传递信息。7、作为一种优秀的电话销售人员要认真倾听客户的意见，要善于倾听客户的声音，要求，甚至客户的抱怨，要让客户感受到你气度，做好解释工作，及时反馈信息。8、电话销售人员的工作之一就是负责呼入电话接听，了解客户信息来源，对客户提出问题给予耐心回答并及时讲客户信息录入系统。9、对所分配客户进行及时回访跟进并及时将客户信息录入系统。10、作为一名称职的电话销售人员还要做到电话跟进客户，邀约客户到店。11、电话回访购车客户、回厂客户满意度。12、及时将邀约到店客户信息更新到销售线索引导管理系统。

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食品销售安全管理制度1、经营场所距离非水冲式厕所、开放式粪池、垃圾堆（场）等场所的直线距离25米以上，并设置密闭的垃圾容器，及时清除垃圾，搞好防尘、防蝇、防鼠工作，确保环境整洁。2、《食品流通许可证》和《营业执照》应悬挂于经营场所内醒目位置。配有经专业培训的食品安全专职管理人员。3、食品陈列设施布局合理，划定食品经营区域，食品与非食品分开存放；不出售有毒有害、“三无”和未经检验或检验不合格的食品。保证食品外观清洁，如发现食品超过保质期、破损、鼠咬、受潮、生霉、生锈等现象要及时处理。4、散装食品销售必须按“生熟分离”原则，分类设置散装食品销售区。按销售品种配备足量的容器，并符合卫生条件。直接入口的散装食品应有防尘材料遮盖。应在盛放食品容器的显著位置或隔离设施上设置“散装食品标识牌”，标识出食品的名称、配料表、生产日期、保质期、保存条件、食用方法、生产经营者名称及联系方式等内容，做到“一货一牌、货牌对应”。销售直接入口的散装食品必须由专人负责，为消费者提供分拣和包装服务，提供给消费者符合卫生要求的小包装。操作时应穿工作服，戴口罩、手套和帽子，使用专用工具取货。5、生鲜食品销售配备货架、保温柜、冷藏柜和冷冻柜等陈列设施，配备符合要求的检测设备。6、熟食制品销售间入口处设预进间，设更衣及洗手、消毒设施，采用非手动式的水龙头。配备有效的空气消毒设施、食品冷藏设施和专用工具，食品要有防尘材料遮盖。

　　业务员管理制度　　为了规范业务人员的管理，提高公司销售业绩，提高销售人员的业务水平，坚持合情合理、实事求是的原则，坚持按劳分配、多劳多得的原则，特制定本制度。　　一、 在公司　　业务员应按时上下班，不能迟到早退（参考考勤制度），保持办公室清洁卫生，积极宣传公司，言行举止注意公司及个人形象。每天早上上班后的前几分钟，做好办公室的卫生，接下来的销售人员开早会，主要是递交拜访记录表并讨论解决昨天在跑业务的过程中遇到的问题，向领导汇报今天的工作工作计划。　　二、 出差　　出差前做好出差准备，最好电话预约好，做到有的放矢。出差在外，每天填写拜访记录表（客户报备表），晚上九点钟之前向领导汇报当天工作情况（短信，电话都行）。　　三、 考勤制度　　参照公司坐班人员的考勤办法。另外销售部对无故迟到早退的业务人员，每人每次罚款5元，当天当面交与销售部领导，这些罚款累积到月底作为没有迟到早退的业务人员的奖励。　　四、 业务积分制　　业务人员平均每天都要深入拜访最少一个客户，每拜访一个客户积一分，每个月每个业务人员的最少积30分。该分以真实的拜访记录为准。月累积少三分以上罚做办公室卫生一次。　　五、 业绩任务　　公司给每个业务人员有销售业绩上的要求，销售任务根据不同的具体情况而定。具体的销售任务写入劳动合同。　　六、 项目信息公司备案　　从网上或从公司及其它渠道获得的项目信息应及时备案，以免业务员之间的业务冲突，未备案的信息谁先备案算谁的。　　七、 项目信息落实　　经过备案的信息，弄清楚详细的客户需求（多大机子及相关配套设备清单）以后向领导汇报，由公司领导决定该项目应该由谁去跑。　　八、 培训学习计划　　业务人员应该主动学习业务技能，每天总结自己在工作过程当中遇到的问题，不管是技术上还是商务上，把遇到的问题记录下来，第二天早会或周六总结会上大家共同讨论。达到每天都有进步的效果。公司领导应在周六的总结会上给予这周工作认真踏实的业务员以表扬和奖励。

店面可分几部分，分别用工具来卫生和除味。重在随时卫生保持。

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汽车4S店管理制度汽车维修售后服务管理制度，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此，制定本制度。（一）售后服务工作由汽车服务站负责完成。（二）售后服务工作的内容。1、 整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。 客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在 本公司维修、保养记录（详见“客户档案基本资料表”）。2、 根据客户档案资料，研究客户的需求业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：（1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；（2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；（3）告之相关的汽车运用知识和注意事项；（4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；（5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚；（6）咨询服务；（7）走访客户售 后 服 务 管 理 制 度（三）售后服务工作规定1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、 业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对 客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话 后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，要在两日内报告业务主管，请示解决办法。并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。(四)汽车维修售后服务管理制度与汽车维修服务管理软件中的应用选购的汽车维修服务管理软件必须具备的功能：除了要满足主要的汽车维修业务的管理流程之外还需要具备汽车维修售后服务流程管理的功能，比如必须要有客户关系的管理功能。汽车维修的客户关系管理必须的功能如下：1、完善的客户档案功能，用于记录客户的相关信息。比如车辆信息、车主信息等2、在与客户的交流过程中，要能记录客户的需求，提出下一次服务的内容。客户需求也可作为分析资料挖掘更具价值的信息。让公司的服务水平处于领先地位。3、必须要有客户跟踪提醒功能，包括已修车辆的售后服务和准客户的售前服务提醒。4、能记录每次与客户联系的内容和下一次的约定。包括公司的职员在一年前承诺给客户的事情，如果只靠人脑或工作用的记事本，几乎不太可能做到。客户为什么要选择你，只是因为你比别人做得好一点点。5、有生日的提醒功能。如果车主的老婆都没记住他的生日，你记住了，肯定有利于提高客户的忠诚度。虽然是只一个普通的汽车修理厂，但却能提供4S的服务，客户愿意花高价钱享受高水准的服务。当然本文只讲述了肤浅的一点点内容。

一般来说有普遍的有这么几个方面需要注意:1. 企业组织结构的动态管理企业的组织结构不是一成不变的，它应该随时根据市场和客户的需要实施动态的组织变革，使企业永远充满活力。企业的组织机构惟有实施动态管理，才能使企业在激烈的市场竞争中永远立于不败. 如一般传统的制造业，建议2-3年内对企业的组织结构进行一次检查，看市场上的适应度，检查客户的反映和满意度，如果需要调整，就要果断地进行组织调整，以最大限度地适应市场和客户的需要。2.组织结构设计没有最好，只有最合适很多企业在追求最佳的组织结构设计模式，实际上组织结构设计没有最好，只有最合适。最合适是指满足下列条件：（1）最适应市场的需要；（2）最适应客户的需要；（3）操作最顺畅；（4）运行效率最高。每个企业由于自己所处的市场环境、行业特点不同，组织结构的设计各有不同，就是同一行业、统一市场环境的企业由于地域不同、企业自身特点不同，组织结构也各不相同。因此一个公司的组织结构不一定要模仿其他企业，而是要着重自身经验的总结和不断的改进。3.恰当地处理“集权”和“分权”的关系权力过于集中，有助于企业防范各种经济风险，决策效率高，但往往会影响下属的积极性，有时决策人物变更或因出差等原因暂时离开时，就会影响企业的基层工作效率。当权力分散时，虽然下属的积极性较高，基层工作效率也比较高，但是企业各自经济风险容易发生，企业高层的决策效率就会降低。建议“适度分权”，即企业的决策权力相对集中后 ，对下属单位或个人采取“适度分权”办法。4.关于正副职关系的处理在组织结构设计中，提倡不设或少设副职。副职设置过多，分工不明确，设置相互交叉，从而造成工作上正副职之间、副职与副职之间矛盾很大，沟通不畅。许多企业效仿国外企业的做法，实行“总监制”。各总监在总经理的领导下分管各自的工作领域，分工明确、各司其职。通常一个企业可以设置市场总监、运营总监、财务总监、行政总监等。5。设计好后需要验证正确性组织结构设计是否合理，要以操作的顺畅性和客户满意度来验证。通常我们在组织结构设计半年或一年后，要在企业的内部和外部分别征求对企业组织结构的意见。在企业的内部，主要是检查操作的顺畅性，可以通过高、中基层干部的满意度来评价，在企业的外部，主要是检查客户的满意度，如果内外的满意度在70%以上，就可以不做大的调整，如果在70%以下，就要重新考虑企业的主导业务流程是否有问题，组织结构是否要做大的调整。

企业目标

说到水利隧道施工规范，现阶段，水利隧道施工规范对隧道施工有什么规定，基本概况如何？中达咨询小编整理隧道隧道施工规范基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，水利隧道施工规范基本内容如下：中达咨询小编梳理水利隧道施工规范中相关注意点，基本情况如下：隧道洞口开挖拟采用机械施工，洞身开挖使用简易自拼装台车钻眼，多段毫秒雷管引爆，为了提高周边眼的光面爆破效果，周边眼使用专用导爆管引爆。隧道出碴采用装载机装碴，自卸汽车配合运碴。隧道的二次衬砌砼浇筑使用长度为12m的整体式大模板台车，砼在拌和站集中拌制，砼运输车运送，泵送入模。边侧沟施工采用组合钢模板。(1)隧道施工临时设施的布置：由于计划在隧道进口的单端掘进，隧道施工的临时设施在隧道出口的右侧进行布置。根据洞口地形条件将供风机械设备布置在出口的右侧路基外，蓄水池设在洞顶左边离洞口约80m的位置。在机械进场后立即进行洞口土石方开挖，施工洞顶仰坡截水沟和进行仰坡锚喷坡面加固，做好进洞开挖的准备。(2)洞口开挖及加固：采用机械施工，按路基土石方施工方法进行开挖，挖至洞口石方段时，为了尽可能减少对洞口仰坡和路基边坡的扰动，必须采用弱爆破或预裂爆破的方法进行开挖。洞口仰坡采用挂网喷砼加固，以利安全进洞。(3)洞口围岩浅理段的开挖与支护：施工方法采用台阶法施工，上台阶采用超前中空注浆锚杆，上弧导坑环行开挖留核心土法，开挖每循环进尺与型钢拱架间距相同，开挖后及时施作初期支护，下台阶开挖落后于上台阶8~10m，开挖后及时施作初期支护和仰拱，然后对中间岩柱进行注浆加固。(4)Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩深埋段的开挖与支护：Ⅳ类围岩采用台阶法开挖，下台阶落后于上台阶8~10m，上、下台阶的初期支护施作必须紧跟着开挖。Ⅲ类围岩采取全断面方法开挖。(5)各类围岩的开挖均采用简易自拼装台车钻眼，装载机配合自卸汽车装运出碴。为了确保隧道施工的安全与稳定，在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，在施工中应采取以下措施：a、每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限，并即时施作支护，以达到短开挖，强支护的目的；b、采用短台阶法开挖，以利快出碴快循环；c、加强围岩监控量测，及时分析处理量测数据，以利进行下一阶段施工预控制，对隧道施工实行动态技术指导，确保施工的安全和隧道稳定；d、根据随时掌握的围岩动态和掘进所提示的工程地质情况，对地质发生变化的特殊不良地段可进一步采取加强支护措施，如加密钢支撑，喷自私自利射砼封闭掌子面，超前锚杆，小钢管、小导管注浆临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理。中达咨询小编备注：更多关于隧道工程规范，相关建筑人员可以登入中达咨询建筑知识专栏进行查询。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

定义组织设计：以企业组织结构为核心的组织系统的整体设计工作。组织设计是指管理者将组织内各要素进行合理组合，建立和实施一种特定组织结构的过程。组织设计是有效管理的必备手段之一。组织设计的实质是对管理人员的管理劳动进行横向和纵向的分工。组织设计(Organizations Designing) ，组织设计是一个动态的工作过程，包含了众多的工作内容。科学的进行组织设计，要根据组织设计的内在 规律性有步骤的进行，才能取得良好效果。组织设计可能三种情况：新建的企业需要进行组织结构设计；原有组织结构出现较大的问题或企业的目标发生变化，原有组织结构需要进行重新评价和设计；组织结构需要进行局部的调整和完善。

法律分析：销售合同是指平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议，签订销售合同需要遵守诚实信用的原则，销售合同也即法律规定的买卖合同。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第五百九十五条 买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。第五百九十六条 买卖合同的内容一般包括标的物的名称、数量、质量、价款、履行期限、履行地点和方式、包装方式、检验标准和方法、结算方式、合同使用的文字及其效力等条款。

根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。3.水底隧道：沉埋法和盾构法。

法律分析：销售合同是指平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。签订销售合同需要遵守诚实信用的原则。销售合同的签订程序具体可概括为两个阶段：要约和承诺。法律依据：《中华人民共和国民法典》第一百四十三条 具备下列条件的民事法律行为有效：（一）行为人具有相应的民事行为能力；（二）意思表示真实；（三）不违反法律、行政法规的强制性规定，不违背公序良俗。第四百六十九条 当事人订立合同，可以采用书面形式、口头形式或者其他形式。书面形式是合同书、信件、电报、电传、传真等可以有形地表现所载内容的形式。以电子数据交换、电子邮件等方式能够有形地表现所载内容，并可以随时调取查用的数据电文，视为书面形式。

企业组织结构设计应注意的问题有：　　1、组织结构的全部设计工作必须以此作为出发点和归宿点，即企业任务、目标同组织结构之间是目的同手段的关系；衡量组织结构设计的优劣，要以是否有利于实现企业任务、目标作为最终的标准。　　2、注重企业不同职位的专业分工和相互协作的结合。　　3、领导人的管理幅度应控制在一定水平，以保证管理工作的有效性。　　4、组织设计时，既要有必要的权力集中，又要有必要的权力分散，两者不可偏废。　　5、组织结构设计既要保证组织在外部环境和企业任务发生变化时，能够继续有序地正常运转；同时又要保证组织在运转过程中，能够根据变化了的情况做出相应的变更，组织应具有一定的弹性和适应性。

销售合同是指买卖双方基于真实意思表示，约定由出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。且销售合同一般包括标的物的名称、数量、质量、价款、履行期限、履行地点和方式等内容。【法律依据】《中华人民共和国民法典》第四百六十九条当事人订立合同，可以采用书面形式、口头形式或者其他形式。第五百九十五条买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。第五百九十六条买卖合同的内容一般包括标的物的名称、数量、质量、价款、履行期限、履行地点和方式、包装方式、检验标准和方法、结算方式、合同使用的文字及其效力等条款。

隧道结构主要包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。拓展资料：隧道在不同分类标准下的分类为：1、按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道。2、按照隧道的长度：短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L≤1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000<L≤10000m；公路隧道规定1000<L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m）（根据JTGT D70-2010 公路隧道设计细则规定）。3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准：极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。4、按照隧道所在的位置：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。5、按照隧道埋置的深度：浅埋隧道和深埋隧道。6、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。参考资料：百度百科“隧道”

组织结构设计的步骤1．分析组织结构的影响因素，选择最佳的组织结构模式。(1)企业环境。企业面临的环境特点，对组织结构中职权的划分和组织结构的稳定有较大的影响。如果企业面临的环境复杂多变，有较大的不确定性，就要求在划分权力时给中下层管理人员较多的经营决策权和随机处理权，以增强企业对环境变动的适应能力。如果企业面临的环境是稳定的、可把握的，对生产经营的影响不太显著，则可以把管理权较多地集中在企业领导手里，设计比较稳定的组织结构，实行程序化、规模化管理。(2)企业规模。一般而言，企业规模小，管理工作量小，为管理服务的组织结构也相应简单；企业规模大，管理工作量大，需要设置的管理机构多，各机构间的关系也相对复杂。可以说，组织结构的规模和复杂性是随着企业规模的扩大而相应增长的。(3)企业战略目标。企业战略目标与组织结构之间是作用与反作用的关系，有什么样的企业战略目标就有什么样的组织结构，同时企业的组织结构又在很大程度上，对企业的战略目标和政策产生很大的影响。企业在进行组织结构设计和调整时，只有对本企业的战略目标及其特点，进行深入的了解和分析，才能正确选择企业组织结构的类型和特征。(4)信息沟通。信息沟通贯穿于管理活动的全过程，组织结构功能的大小，在很大程度上取决于它能否获得信息、能否获得足够的信息以及能否及时地利用信息。总之，组织结构设计必须认真研究上述四个方面的影响因素，并与之保持相互衔接和相互协调，究竟主要应考虑哪个因素，应根据企业具体情况而定。一个较大的企业，其整体性的结构模式和局部性的结构模式可以是不同的。例如，在整体上是事业部制的结构，在某个事业部内则可以采用职能制的结构。因此，不应该把不同的结构模式截然对立起来。2．根据所选的组织结构模式，将企业划分为不同的、相对独立的部门。3．为各个部门选择合适的部门结构，进行组织机构设置。4．将各个部门组合起来，形成特定的组织结构。5．根据环境的变化不断调整组织结构。

基本任务：提供组织结构系统图和编制职务说明书。依据：1，组织战略，2，组织环境，3，技术，4，组织规模与组织所处的发挥阶段。原则：1，因事设职和因人设职相结合的原则，2，权责对等的原则，3，命令统一的原则

1工程地质条件1.1地层岩性据勘察资料，湖中段内各岩土层主要为第四系冲积相的粘性土、砂土及第三系泥岩。自上而下，各岩土层依次为：粘土②1：褐黄色，可塑，液性指数平均值为0.51，中湿，压缩系数平均值为0.45MPa-1，实测SPT平均为6.3击。层厚0.5-3.0m。粉质粘土⑤：灰黑色，软塑，局部相变为粉土，液性指数平均值为0.86，湿，高压缩性，实测SPT平均4.1击。层厚0.8-11.7m。粉砂⑥：灰色，松散，摇震反应中等，实测SPT平均为7.3击，层厚0.9-9.6m。圆砾⑦：黄色，稍密，局部松散。砾径为2-20mm，含量约60%，砂及粘性土充填，重型动力触探试验修正后锤击数平均值为10.0击。层厚1.4-24.3m。强风化泥岩⑧：深灰色，坚硬状态为主，局部硬塑状。以泥岩、粉砂质泥岩为主，局部夹砂岩或煤线。压缩系数平均值为0.061MPa-1，该层部分孔段未揭穿。强风化粉砂岩⑧1：浅灰、灰白色，以粉砂岩、细砂岩为主，该层部分孔段未揭穿。1.2地下水经钻探揭露，在勘察深度内，湖中地段的地下水为孔隙承压水和孔隙裂隙水。孔隙承压水：赋存于粉砂⑥、粗砂⑦1及圆砾⑦中，补给源主要来自场地外围地下水的侧向径流，具承压性，承压水头在0.0-11.3m间。孔隙裂隙承压水：赋存于第三系粉砂岩孔隙及煤层裂隙中，地下水补给源主要来自侧向径流补给，相对稳定，大部分地段砂岩与圆砾⑦连通，水位与圆砾一致。根据抽水试验并结合地区经验，粉质粘土⑤、粉砂⑥和圆砾⑦层的渗透系数分别为：5.0×10-7cm/s、6.0×10-4cm/s和6.9×10-2cm/s。2支护方案一般地，土钉适用于有一定粘性的砂土和硬粘土，对于松散砂土、软粘土以及地下水丰富地区等使用土钉时，易发生土钉抗拔力不够、护面难形成等问题。湖中段K0+650m-K1+040m段边坡高度最大约12.1m，粉砂层或圆砾层较厚，基坑边坡稳定性差，考虑到基坑周边场地空旷，无重要建筑物和管线需保护，可放松对支护结构变形的控制要求，且具备分级放坡开挖条件，经过多次讨论比选，选定了帷幕截水+放坡开挖+土钉挂网的复合土钉支护方案，并加强监测实行信息化施工。2.1支护形式采用放坡+土钉支护的形式。基坑分两级放坡开挖，自基坑底面起，第一级边坡高5m，坡率1：3；第二级边坡坡率1：2，分级平台宽2m。见图1所示。基坑壁护坡，边坡开挖后必须及时挂网喷射混凝土封闭，钢筋网采用φ6.5mm钢筋，间距150mm×150mm，混凝土采用C20喷射混凝土。土钉长度3m，间距1.5m×1.5m，梅花形布置。当土层为粘性土时，土钉杆体采用φ18mm钢筋；土层为砂性土或砾石土时，土钉采用φ32mm无缝钢管压制螺纹而成的自钻式土钉，杆体设6个注浆孔，直径8mm，间距40cm，沿杆体梅花形均匀布置。采用M20水泥浆进行注浆，注浆压力0.8～2MPa。对于粉质粘土⑤，采用水泥土搅拌法处理，处理后土钉锚固体与土层的摩阻力不小于30kPa，以保证土钉的正常工作。2.2截水与降水基坑的地下水控制措施分为明排、降水、截水和回灌等型式。由于该场上部地层条件为渗透性较差的粘土、粉质粘土与粉砂，下部为渗透性大的圆砾、粗砂，且含有高水头承压水，与南湖存在水力联系，水量丰富。如果采取降水措施，水量大，效果不好，也难以保证安全。为保证场地合格的施工条件与基坑安全，本工程结合场地分层土质，采用双排高压旋喷桩+深层搅拌桩（上部的粘土、粉质粘土与粉砂）+静压灌浆（下部的圆砾、粗砂）的综合注浆竖向止水帷幕，保证止水的有效性。其中高压旋喷桩径为800mm，间距600mm，排距600mm，深层搅拌桩直径为400mm，间距600mm，于两旋喷桩外侧交接处布设。此外，还在南、北岸两岸岸边各设一道垂直道路走向的竖向截水帷幕，以防止岸边渗漏地下水涌入基坑。竖向截水帷幕深入强风化泥岩或砂岩不小于3m。为了使得坑内地下水位低于基坑开挖底面不小于1m，还在坑内布设了6口管井，抽排地下水。基坑开挖过程中，基坑内设适当布设了一些排水明沟及集水井。3监测与体会为了确保基坑施工安全以及隧道构筑物的顺利施工，采取了基坑壁深层位移监测、土钉内力监测、基坑壁地表变形观测和地下水位观测等手段综合监测，及时获取开挖过程中的环境变化和土体变形信息，实行信息化施工，及时调整施工进度或采取补救措施。在基坑施工前布设了6个测斜孔、5条土钉内力监测剖面，每条剖面12个钢筋计、26个水平和沉降观测点。3.1深层位移监测布设的6个测斜孔，编号为S6-S11，两个孔出现了险情，其余无异常情况。在2010年7月底期间的S6和S8两个测斜孔，如图2所示，在地面以下6.4-6.8m深度处出现明显的位移突变，孔口位移接近12cm，如不采取紧急加固措施，该段边坡有可能出现整体滑动，后因采取土钉、木桩和钢花管等紧急加固措施，边坡变形得到有效遏制。3.2地表位移观测南湖中段共布设了26个水平和沉降观测点，每两天观测一次，部分时段每天一次。图3为其中比较有代表性的一段，及基坑出现阳角部位的水平位移观测点的运动轨迹图。图中各观测点的观测起点位置均为原始坐标，各观测点的位移轨迹均以起点为中心，放大1000倍；各测点下方的数值为该测点从观测首次到最后一次观测的位移量。（1）各测点位移方向基本垂直边坡边线；（2）边坡阳角处位移量最大，以阳角为中心，两侧位移量逐渐减小趋势；（3）阳角两侧测点的位移量有对称现象。3.3体会3.3.1部分钢筋计失效。监测期间发现8个内力监测未见有异常，但土体蠕变变形大。后经分析，可能是（1）土钉长度为3m，边坡深层蠕变，钢筋计不受力；（2）土钉与土层粉质粘土⑤的粘聚力较小，水泥土搅拌法局部处理不到位，土体挤出；（3）钢筋计不工作，导线破坏，数据传不出来。3.3.2边坡失稳判别。本工程采取了多种监测手段进行，不同监测手段获取的数据不一定都一致。有时候解译还看似矛盾，这时需要根据各监测手段的针对性认真核对，加以甄别，既不乱报，更不漏报。如地表观测数据显示，变形较大，但土钉内力监测无异常，深层测斜数据也无异常，很可能是边坡整体稳定，但浅层塌滑。由于类似的工程实例在南宁尚无借鉴经验，各单位非常重视信息化施工。从该段的监测情况来看，支护方案可行，尽管在施工过程中由于强降雨等因素，出现了几次浅层塌滑，但是由于监测预警及时、施工方抢险及时、得当，基坑得以顺利完成。4结束语土钉支护在软土地区的深基坑支护中较少应用，本工程根据周边环境和地质条件采取了双排高压旋喷+深层搅拌桩（上部）+静压灌浆（下部）的综合注浆竖向止水帷幕，放坡+土钉的复合土钉支护形式，方案可行，效果良好。良好的技术方案往往都是安全和经济的最佳平衡点。尽管事前许多专家对支护方案表达了忧虑，施工过程中也出现一些可控的风险，但最终在技术上获得了较大的成功，此外还节约工程造价约200万元。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

组织设计的原则包含：1、目标一致性原则2、分工与协作原则3、有效管理跨度原则4、权责对等原则5、集权与分权相结合原则6、精干高效原则7、稳定性和适应性相结合原则扩展资料：1、组织设计是指管理者将组织内各要素进行合理组合，建立和实施一种特定组织结构的过程。组织设计是有效管理的必备手段之一。2、组织是有确定目的，有精心设计的结构和协调活动系统的社会实体。组织架构是从战略的功能定位出发，涉及组织架构设计，公司治理结构，以及责权体系，管理流程、业务流程，控制体系等一整套的工程，组织是实施战略的保证。“一等人用组织，二等人用人才”。3、组织设计可能三种情况：新建的企业需要进行组织结构设计；原有组织结构出现较大的问题或企业的目标发生变化，原有组织结构需要进行重新评价和设计；组织结构需要进行局部的调整和完善。参考资料：百度百科-组织设计的原则

水下隧道施工方法主要有钻爆法(矿山法)、围堰明挖法、气压沉箱法、盾构法和沉管法(见隧道工程)等。目前，盾构法和沉管法应用较多。水下隧道有哪几种施工方法?一、水下隧道施工方法——盾构法盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。二、水下隧道施工方法——沉管法沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面(河面)现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。把水下隧道按设计要求，在岸上船坞中分段预制成管段，然后用拖船浮运到位，沉放到预先浚挖好的槽中，并在水下依次把管段连接起来，建成穿越水域的隧道。这种方法在1906～1910年修建美国底特律隧道时，首先被采用。其优点是建成的隧道整体性好，防水性好，引道较短或坡度较缓，可用于大尺寸的矩形断面隧道的施工。缺点是影响水上交通。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

　　导语：那么如何设计科学合理的组织结构?组织结构的本质是为了实现公司战略目标服务的，根据公司战略目标进行合理设计，保障组织的有效分工与协作。下面我们来看看要怎么做吧。 　　当企业发展到一定规模时，由于各个业务单元不断发展和迅速扩张，人员不断增多，公司组织的管理问题也就慢慢显现出来，同时会阻碍着公司的进一步的发展，甚至会影响公司战略目标的实现。因为，组织结构的本质是为了实现公司战略目标服务的，根据公司战略目标进行合理设计，保障组织的有效分工与协作。那么如何设计科学合理的组织结构?已经成为很多HR朋友的困扰。接下来，我们一起来探讨组织结构如何合理设计。 　　一、组织结构设计的四大原则 　　在设计组织架构过程中，有效地积聚新的组织资源、部门与部门之间的关系、人员与任务间的关系、使员工明确自己权力和应承担的责任，保证组织良性运作，须遵循以下几个重要原则。 　　1、目标导向原则 　　组织结构设计是为了满足特定时期企业资源的有效配置，根据业务侧重点不同、企业掌握的资源、发展时期、人员素质不同，对组织结构的要求都有所不同。所以，组织结构设计首先要结合现状企业面临的各种环境，明确目标，把战略目标实现作为组织职能分工的考虑重要原则。 　　2、管理幅度原则 　　我们知道，公司有大小之分，业务有不同类别，组织结构的设计既需要考虑企业规模的大小，也需要考虑业务的共享性和业务协调效率问题，组织结构设计最重要的原则之一就是根据工作内容、工作量的安排设计管理幅度。 　　3、客户导向原则 　　结合传统的组织结构可以了解到，缺乏组织内部的关系协调性，由于组织结构各调管理路线畅通性不够，导致组织内部管理效率低下，因此在设计时需要多方面考虑到上、下、左、右的各部门的关系协调性，尽量保证满足各个客户关系的节点。 　　4、核心价值原则 　　为了保证组织资源的高效整合和提高执行力/战斗力 ，确保部门与部门之间的.关系、人员与任务间的关系良性畅通，笔者认为，在设计组织结构时需要以公司的核心价值链为导向，以终为始，可持续满足企业各个业务单元的高效运作，保证组织目标的达成，建议以核心价值链为导向的组织结构设计原则。 　　二、组织结构设计六个步骤 　　在设计组织结构过程中，我们必须创建柔性灵活的组织，把握动态地反映外在环境变化的要求，并在组织成长过程中，有效地积聚新的组织资源，同时协调好组织中部门与部门之间的关系，人与事的关系高效畅通，HR伙伴们如何设计企业的组织结构呢，以下步骤可以参考借鉴： 　　第一步：根据公司的战略和业务特点，对公司的组织结构和组织管理进行全面诊断，评估公司的核心业务链，根据公司行业、业务等确定组织的管理模式; 　　第二步：结合公司实际情况分析各关键环节工作量，并确定各个职能部门，根据各业务流程，确定部门职责，设计管理幅度、管理层次及其责任、权力等; 　　第三步：拟定各部门组织职能后，形成文件明确各个部门职责，对各岗位进行工作岗位分析，明确界定各岗位职责、工作任务，设计各个岗位的任职资格，描述工作环境，形成规范的岗位说明书; 　　第四步：根据各个岗位的业务不同，结合岗位说明书和任职资格要求编写各个岗位的作业SOP，形成各个岗位的作业指导手册; 　　第五步：根据各个部门及业务链条的关系，各个部门与部门之间的衔接关系，各岗位的权、责、利的关系绘制公司组织结构图; 　　第六步：组织结构图经过审核通过以后，颁布实施，在运行过程中要根据组织结构图的运行情况进行必要的微调。

一、签订销售合同成立的条件是什么1、签订销售合同成立的条件如下：（1）签订合同的双方当事人具有相应的民事行为能力；（2）双方当事人的意思表示真实，不存在欺诈、胁迫、乘人之危、显失公平、重大误解的情形；（3）合同的内容和形式不违反法律、行政法规的强制性规定，不违背公序良俗。2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第六百一十条因标的物不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。二、合同的无效情形有哪些合同的无效情形如下：1、该条款内容违反可以导致合同无效的法律强制性规定；2、违背公序良俗；3、合同当事人无民事行为能力；4、意思表示不真实；5、恶意串通，利用合同损害他人合法权益。三、合同的有效性构成要件有哪些合同的有效性构成要件如下：1、主体合格。当事人应具备订立合同的条件，是必要的民事权利能力、民事行为能力；2、意思表示真实；3、行为不违反法律及社会公共利益；4、形式合法。

1、大管棚、小管棚超前支护施工 隧道进、出口进洞均采用Φ89壁厚：5mm长：30m间距：40cm的大管棚进行注压浆对洞口浅埋的超前加强支护，角度为1~3度；洞内采用Φ50壁厚：4mm长5m间距40cm的小导管进行压注浆超前支护。角度为6°。 大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔，““见图4超前管棚施工工艺流程框图“ 管棚采用无缝钢管加工成花管，以便注浆加固岩体，前端加工成锥形，以便送入或打入，并防止浆液前冲，梅花布设溢浆孔孔径8mm，间距为15cm，其中大管棚尾部5m，小导管尾部1m范围不钻孔，防止漏浆，末端最好焊接直径为6mm的环形箍筋，防止打入是管身开裂，影响注浆管每小段的连接。每节间丝扣连接， 钻孔采用电煤钻钻孔，在钻进过程中采用光耙测斜仪量测钻孔的偏斜度，小导管人工直接送入。 超前管棚安设后，用速凝砂浆封口，并用喷射混凝土封闭工作面，采用KBY-50/70型注浆泵注浆，注浆参数为： 水泥浆水灰比：1;1 注浆压力：0.5～1.0mpa 注浆前进行注浆试验，并根据试验的情况调整注浆参数。 注浆顺序两侧对称向中间，自下而上逐孔注浆，强度达到设计后方能开挖。 2、系统锚杆施工 系统锚杆采用的中空注浆锚杆，锚杆长4m（径向）或5m（内侧水平），环向间距为1m，采用风钻钻孔，钻孔直径为Φ40mm。成孔后用高压风清孔，人工送入，用速凝砂浆封口，注浆压力保证在0.5~1.0mpa，扩散半径最大，对围岩加固的效果最佳，对裂隙较发育的不良地质V级围岩有很好的改善效果，抗拔力符合设计要求，锚杆的末端与拱架焊接。 3、刚拱架支撑施工 在加工场地放出大样，采用弯曲机分节加工制作，主要在安设控制（中线、高程、垂直度）质量，施工中主要采用支距、悬距法来控制。 4、钢筋网施工 主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。 5、临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱） 临时侧壁支护采用I16型钢拱架纵向间距与主动一致，网片尺寸15*15，采用Φ22mm砂浆锚杆，Φ50小导管超前支护的一个临时支护体系。 临时仰拱由于地质情况差经过数据分析边墙收敛值超限，根据实际情况分析、研究和试验为了确保安全在上断面导坑开挖支护时在主临支每榀拱架间安设I22mm的水平支撑支护，很好的解决了开挖安全及后续接腿、上部接拱在应力重新分配过程出现的变形量过大应力释放失控而造成掉拱、掉块、开裂和坍塌情况。 6、二次衬砌混凝土施工 二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分一个是拱部的二次衬砌，一个是下部隧底的仰拱衬砌。 混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50~100m的距离，以减少两工作间的互相干扰，也是避免爆破震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车（附图）、混凝土输送泵车灌注的方法进行。 首先通过轨道将模板台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置，堵头模板，排气孔等。 开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连续施工，每层厚度控制在50cm以下，保证不浮模和偏位及跑模。插入式振捣棒配合附着式振捣器振捣密实。不得出现水平和倾斜接缝，如果应故中断浇注，则在继续浇注混凝土前，必须凿除已硬化的前层混凝土表层的虚面、浮浆，并将表面凿毛，高压水枪冲洗干净，拱顶混凝土通常不密实、灌注不满、不易振捣、易收缩等现象，根据经验教训，这就需要对拱顶灌注工艺作特殊要求，采用加强封堵板泵送压注挤压施工，另外还要预留注浆孔在后期对月牙型收缩缝进行注浆处理，保证混凝土的整体性和密实性，浇注完成后达到规定强度方能拆模，养护时间不得少于14天， 7、洞内、外（防、排）水体系的施工 洞内的防排水体系质量一定要严把关，要遵循洞内、外；永、临防排水相结合，特别是排水半管的安设及泄水孔的位置、深度、角度，通常也是被我们疏忽的一个工序，经过多年的施工经验隧道的地下水处理是关系到以后运营安全的一道重要工序之一。也是近年来提出的无压排水理论应用在施工中的一大进步，处理好了围岩内部地下水压力对隧道使用寿命和运营期间渗水影响的通病问题，另外土工布和防水板的质量控制，个人认为防水层不但是起到防水的作用，而且防水板给二衬提供了一个光洁面，由于初支是不平顺的粗糙面，所以防水板还起到减小了初支与二衬的摩擦作用，土工布主要是过滤作用，也可以说是起到了应力的缓冲、传递作用，因此在施工中防排水质量控制不容忽视。 洞内无压防、排水体系的构成及质量控制： 衬砌背面防水卷材（防水板、土工布）质量控制很大程度上取决于受铺面的质量，其基面应平整、圆顺、无凸出物、无明流水涌水，初支出水量较大时应该作特殊的处理，比如：清刺沟隧道、上喝组隧道地下水较丰富在施工中一个是做好临排，初期支护后做好标记，在铺设防水层前在出水量大的部位将水引出，安设排水管将水引致中央排水主管道中排出洞外，在铺设防水卷材是应注意松弛度要适宜，环向搭接的焊接采用双面爬焊机，固定的点位必须按照：拱顶500～800mm，边墙800～1000mm，底板1500～2000来控制。采用热熔垫片与防水板热熔焊接，（附图）局部破损的可以使用热吹风补焊。铺设完成后要充气检测，合格后方能进行下道工序的施工。 排水半管的施作质量控制 Ω100排水半管是无压排水理论的重要组成，首先在以通过中间验收的初支表面径向打入1m～1.5m的泄水孔，主要目的在于把围岩内部的毛细水系引出，不至于让围岩、初支组成的支护体系长期受到地下水压力的影响，再则为了有效的将水排出，然后将半管安设在泄水孔上使围岩内部的水能顺畅的流出至边墙纵向排水管流出洞外，以至于漫流导致受潮渗水，使防水层处于良好的环境， 边墙纵向及横向排水管 Φ110PVC边墙纵向排水管主要是将Ω100排水半管引出的围岩内部的水排出洞外，如果水量过大Φ110边墙纵向排水管不能满足流量的要求在边墙检查井内积至一定的高度横向排水管的位置时就通过横向Φ100PVC波纹管排至排水边沟或中央排水主管道内排出洞外。 中央排水管 中央排水管是洞内排水系统的主管道，由于在主行车道范围内采用内直径为400mm、510mm的预制钢筋砼承插式接头管，设置混凝土基座保证稳定和防止隧底的施工缝反水作用，管身上部设置级配碎石反滤层，为了防止横向管和路面排水基层的水系杂物堵塞管身的泄水孔和免受路面车载作用集中，破坏管身的作用。 排水边沟 主要上防止路面积水，防止运营后在冬季路面积水导致路面结冰或浮冰形成， 变形缝（沉降缝）、施工缝的防水处理 变形缝是由结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，在本辖区隧道施工缝的处理也采用止水带防水，是防水处理的关键环节之一。 洞外防、排水设施的构成及质量控制： 洞外排水要与施工临时排水路基结构物排水相结合，边、仰坡的截水沟的水与路基的边沟或直接顺势排出，中央排水管顺延止与路基排水体系结合或排出自然流水沟道，边沟的排水同样要与路基上的边沟要结合，明洞粘土防水层要留有一定的坡度防止积水或排水够引排至路基边沟或顺地势排出。

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地下与隧道工程技术就业前景如下：地下工程与隧道工程专业的毕业生主要面向地下建筑和隧道工程建设企业，从事地下建筑和隧道工程建设的勘测设计、建筑材料试验检测、施工技术、工程质量检测、施工监理、工程造价、招投标和项目管理等工作。我国的修建技术水平不但能够满足国家基本建设的需要，而且进步速度快，发展势头良好。但是我们也应该看到发展中所存在的问题和不足。尤其是我国目前地下工程的技术水平和运用程度与先进国家相比较仍有较大的差距。所以我们更需要进一步对地下工程进行深入的技术研究，对施工大型设备进行制造创新，来促进我国地下工程更好的进步发展。随着城市地下空间的开发，地铁，地下停车场、公路、商业街、铁路、人行通道、城市蓄洪等市政设施建设，隧道专业的人才为缓解城市资源匮乏、提升居民生活品质、改善环境状况有着巨大贡献。隧道专业的毕业生在就职行业与桥梁大致相同，薪酬水平差不多，前景广阔。隧道工作人员需具备施工方案编制、施工组织设计、地下与隧道工程施工图识读、施工质量和安全检查监控等能力，且需具有工匠精神及素养。就职于建筑单位及交通类企业，从事地下工程施工、施工管理、工程监理、隧道工程施工、隧道养护、隧道工程勘察等岗位工作。就业方向：毕业生面向地铁施工企业、公路隧道和铁路隧道施工企业、建筑施工及基础施工企业、水利水电施工企业，从事地下工程及隧道工程施工技术、施工组织与管理、相关工程施工监理等工作。主要面向公路工程、市政工程、轨道交通施工第一线从事相关的专业技术工作。

地下隧道与工程技术就业方向面向地铁施工企业、公路隧道和铁路隧道施工企业、建筑施工及基础施工企业、水利水电施工企业。地下与隧道工程技术是中国普通高等学校专科专业。地下与隧道工程技术主要研究工程力学、岩土力学、地下工程、隧道工程等方面的基本知识和技能，进行地下与隧道工程的施工、检测、预算、管理等。例如地铁、地下通道等地下工程的施工，钢筋、混凝土等建筑材料的质量检测，施工工地的安全管理，工程造价的概预算，隧道的后续养护维护等。公路隧道修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三大类为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道。为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。地下隧道与工程技术主干课程：工程力学、水文水力学、工程地质与水文地质、土力学地基基础、岩体力学、钢筋混凝土结构、地下建筑结构、地下建筑施工、隧道及地下工程设计、地下工程与隧道工程检测。地下工程计价与招投标、地基基础实训、钢筋混凝土结构课程设计、工程测量实习、地下工程与隧道工程设计实训、深基坑支护设计实训、施工技术实习、毕业实习等。

现阶段，我国铁路隧道施工工艺情况怎么样？基本概况如何？中达咨询小编整理铁路隧道基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，铁路隧道工程基本本情况如下：铁路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。中达咨询通过相关内容梳理，现阶段，铁路隧道施工技术——浅埋暗挖法主要施工工艺如何，基本情况如下：1超前大管棚施工隧道拱部采用超前大管棚进行注浆加固。管棚沿隧道开挖线外200mm布设,管棚采用Φ108mm壁厚8mm无缝钢管,外插角小于1°,环向间距为400mm,。管棚施工的主要施工工序有:(1)南北站厅明挖围护桩施工完成后,开挖基坑,边挖边撑。基坑开挖至适当位置施工管棚导向墙并预埋好管棚导向管。根据钻机型式及工艺设备的需要,在适当位置施工钻机工作平台然后施工大管棚。(2)从管棚导向管按设计钻孔,采用间隔钻孔,先两侧后中间的顺序,利用钻杆的柔性在导向系统的监测下沿设计线路轨迹钻进,到达目的地,卸下钻头换上回扩器进行回扩孔,拖管时将钢管随钻头一起钻入地层内,当达到设计深度后停机。(3)管棚安装完成后,安放钢筋笼,在管棚钢管孔口用法兰盘连结上孔口管(Φ42mm壁厚4mm,长500mm)。(4)向管棚钢管内注浆,注浆顺序先下后上,全孔可采用一次性注浆。注浆浆液采用水泥浆,浆液水灰比:0.6:1～1:1;注浆压力拟采用0.6～1.0MPa。为使钻孔定位准确,在拱部设置导向墙,导向墙中预埋!133mm、壁厚8mm、长120cm管棚导向管。钢管采用分节安装。管棚的分节长度为:5.4m共5节,每两节之间用丝扣连接,丝扣螺纹段长大于150mm。相邻两根钢花管的接头要错接,其错接长度不小于1.0m。注浆钢管上钻注浆孔,孔径Φ10mm,孔间距200mm,呈梅花型布置。钢管尾部(孔口段)2.0m不钻花孔作为止浆段。为提高钢管的刚度和强度,钢管内增设由4根Φ16mm螺纹钢筋和固定短环组成的钢筋笼,固定环采用外径Φ42mm,壁厚8mm,长60mm的短管环,短管间距1m。本工程管棚施工的关键控制环节为钻孔质量控制,由于地下有管线、人防洞和排污涵等,角度控制稍有差错将铸成事故,此外由于钻进通过砂层容易出现塌孔及涌水现象,因此必须做好泥浆系统、导向系统。(1)泥浆系统本工程地层为砂层、土层,自稳能力稍差,导向孔钻进及钢管回拖成功与否泥浆起到关键作用,泥浆采用易钻膨润土,并在膨润土内掺少量的聚合物,粘度在40秒左右,PH值控制在8.5～10,泥浆采用机械搅拌,并进行二次回收利用。(2)导向系统本工程钻孔线路沿线有管线、混凝土基础等,对导向系统信号发射有一定干扰,施工中采用美国DCI公司生产的ECLIPSE无线地下定位系统,加强型探棒,探棒发射信号强,探测深度为19.8m,加强型探棒电池采用DCI公司生产的专用锂电池。导向系统确保了钻孔不破坏人防洞、混凝土排水涵。2超前小导管及边墙注浆管施工超前小导管施工:隧道采用的超前小导管为Φ42无缝钢管,小导管单根长度为3.0m,壁厚3.5mm,布设于拱部和边墙上部范围,外插角10°,环向间距0.4m,纵向间距为1.8m超前小导管注浆施工工序包括:封闭掌子面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检查等。小导管采用手持式凿岩机钻孔。插管时采用风动锤振入,注浆采用注浆泵。边墙注浆管施工与超前小导管施工方法基本相同。3全断面注浆施工本站站厅联络通道施工时,对<3-2>淤泥质砂、<4-1>冲洪积土层、<5-1>残积土层作全断面注浆加固处理。全断面注浆加固利用全断面打设超前注浆管进行注浆,注浆前利用喷射砼封闭掌子面,浆液采用水泥-水玻璃浆液,水灰比1∶0.75～1∶1,水玻璃浓度为35°,Be′模数为2.6。注浆范围为隧道开挖轮廓线外1.5m以内的<3-2>、<4-1>、<5-1>地层。浆液扩散半径:R=0.65m,注浆孔孔底间距为1m,梅花型布置。注浆采用长套管护壁后退式注浆工艺,注浆顺序为先隧道周边后中间,隔孔交替注浆。注浆方法为在砂层中采用渗透注浆,在土层中采用劈裂注浆。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

铁道桥梁隧道工程技术好就业。铁道桥梁隧道工程技术还是有很好的就业前景的。专业就业方向主要在铁路类单位从事桥隧勘察、施工、建设、维护、管理等工作。面向铁路工程、城市地面轨道工程、城市地下铁道工程施工及铁路运营单位的铁道工程部门。部门比较多，而且需求量也大，随着经济发展，铁路建设也会更多，就业范围很广。

铁路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。 铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

现阶段，地铁隧道工程施工的施工工艺有哪些？主要的施工方式是什么呢？中达咨询小编整理地铁隧道基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，地铁隧道工程基本本情况如下：地铁隧道是隧道中的一种，是指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。为了帮助相关人员进一步了解地铁隧道工程施工基本概况，中达咨询整理地铁隧道工程施工方式，基本概况如下：在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。明挖回填 最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。钻挖法：另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。 但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

组织结构从根本上决定了做什么事，怎么做事，哪些人做事，所以，一个好的组织结构是企业正常运作的开始。

战略、技术 、环境、组织规模。影响组织结构设计的因素有很多比如战略、技术 、环境、组织规模。其本质是为实现组织战略目标而采取的一种分工协作体系，组织结构必须随着组织的重大战略调整而调整。是组织的全体成员为实现组织目标，在管理工作中进行分工协作，在职务范围、责任、权利方面所形成的结构体系。1、企业环境：企业所处的环节是稳定还是不稳定，是简单还是复杂，在设计中要考虑组织结构对环境的应变。2、企业规模：企业是大企业还是小企业，管理层次、集权程度、专业分工、规范化程度等都是要考虑的要素。3、战略目标：是企业战略是专业化还是多元化，是纵向一体化还是横向一体化，未来往哪个方向发展，重点发展什么等等，都会影响组织结构。4、人员素质：企业的人员素质也是影响组织结构的要素，员工素质与集权程度、管理幅度、部门形式等息息相关。5、发展阶段：企业不同的发展阶段，所关注的重点不同，组织结构也会有差异。6、企业所处行业：行业不同，组织结构也会有很大差异，生产制造企业与互联网企业组织结构天差地别。组织结构是组织的全体成员为实现组织目标，在管理工作中进行分工协作，在职务范围、责任、权利方面所形成的结构体系。组织结构是组织在职、责、权方面的动态结构体系，其本质是为实现组织战略目标而采取的一种分工协作体系，组织结构必须随着组织的重大战略调整而调整。科学技术体制是在一定社会价值观念支配下,依据相应的物质设备条件形成的一种旨在规范人类对自然力量进行探索和利用的社会组织制度.科学技术体制化的内容1、科学技术的投入体制2、科技研究的结构比例3、科学技术的法律制度4、科技研究的管理体制）科学技术的社会体制化对科学发展的意义：1、它可以积聚社会上的力量来进行相应的科学研究；2、当代科技活动的结构中基础研究将会有大量的人员参与；3、明确的法律以及管理制度将会更进一步促进科学技术的发展.

现阶段，我国常用铁路隧道施工方式有哪些？基本概况如何？中达咨询小编整理铁路隧道基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，铁路隧道工程基本本情况如下：铁路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。 铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。中达咨询小编通过相关内容的梳理，现阶段，常用铁路隧道施工方法主要是以钻爆法为主，基本情况如下：在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。钻爆法开挖作业程序包括钻孔、装药、爆破、通风、支护、装碴、运输等工序。钻孔①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。炮孔直径约为 4～5厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。装药②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的60%～80%，周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间，可把硝胺炸药制成长的管状药卷，以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。爆破③爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。此后，电力起爆逐渐推广。在全断面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效果，多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。近期发展的非电引爆的导爆索应用日益广泛。施工通风④施工通风：排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的氮氧化物及一氧化碳，同时排除烟尘，供给新鲜空气，借以保证隧道施工人员的安全和改善工作环境。通风可分主要系统和局部系统。主要系统可利用管道（直径一般为1～1.5米，也有更大的）或巷道（平行导坑等），配以大型或中型通风机；局部系统多用小型管道及小型通风机。巷道通风多采用吸出式，将污浊空气吸出洞外，新鲜空气由正洞流入。新鲜空气不易达到的工作面，须采用局部通风机补充压入。施工支护⑤施工支护：隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松动，防止塌方。施工支护分为构件支撑和喷锚支护。构件支撑一般有木料、金属、钢木混合构件等，现在使用钢支撑者逐渐加多。喷锚支护是20世纪50年代发展起来的一种支护方法，其特点是支护及时、稳固可靠，具有一定柔性，与围岩密贴，能给施工场地提供较大活动空间。中国在一些老黄土隧道中应用喷锚支护也获得成功。喷射混凝土工艺分为干喷和湿喷。现多采用干喷法，即将干拌混凝土内掺入一定数量的速凝剂，用压缩空气将混凝土由管内喷出。在喷口加水射到岩石面上，一次可喷3～5厘米厚度。在喷射混凝土中掺入一些钢纤维，或在岩面挂钢丝网可提高喷锚支护的强度。钢锚杆安设在岩层面上的钻孔内，其长度和间距视围岩性质而定，一般长度为2～5米，通常用树胶和水泥浆沿杆体全长锚固。在岩层较好地段仅喷混凝土即可得到足够的支护强度。在围岩坚硬稳定的地段也可不加支撑。在软弱围岩地段喷锚可以联合使用，锚杆应加长，以加强支护力。装碴与运输⑥装碴与运输：在开挖作业中，装碴机可采用多种类型，如后翻式、装载式、扒斗式、蟹爪式和大铲斗内燃装载机等。运输机车有内燃牵引车、电瓶车等，运输车辆有大斗车、槽式列车、梭式矿车及大型自卸汽车等。运输线分有轨和无轨两种。由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖循环。根据中国的经验，在单线全断面开挖中24小时能作两个循环，每个循环能进3.5米深度，每日单口进度可达7米。然而在开挖中难免遇到断层或松软石质以及涌水等，不易保持每日的预计循环，所以每月单口实际进度多低于200米。中国成昆线蜜蜂箐单线隧道单口最高月进度曾达到 200米。日本大清水双线隧道单口最高月进度曾达到 160米。开挖循环作业的特点是一个工序接一个工序必须逐项按时完成，否则前一工序推迟就会影响下一工序，因而拖长全部时间。其中最主要的工序为钻孔及出碴，所用时间占全部作业时间比例较大。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

答:组织结构设计是一个正式组织为了实现其长期或者阶段性目标,设计或变革组织的结构体系的工作。设计组织结构应该遵循以下基本原则;1有效性原则。有效性原则包括三方面含义;首先,组织结构设计要为组织目标的实现服务;其次,力求以较少的层次、较少的时间达到较好的管理效果;最后,组织结构设计的工作过程要有效率。2分工与协作原则。分工与协作是相辅相成的,只有分工没有协作,分工就失去意义;而没有分工就谈不上协作。3责权利对等原则。责任、权力和利益三者之间是不可分割的,而且必须是协调的、平衡统一的。在委以责任的同时,必须委以自主完成工作所必须的权力,还必须有利益激励。有责无权、有权无责、或者权责不对等、不匹配等,都会使组织结构不能有效运行,组织目标也难以实现。4分级管理原则。分级管理要求每个职务都要有负责人,每个人都知道他的直接领导是谁,下级是谁。正常情况下,等级链上的下级只接受一个上级的命令;每一个上级领导不得越权指挥但可以越级检查,下级也不得越级请示但可以越级反映情况和提出建议。5协调原则。协调涉及两方面的内容;一是组织内部关系的协调;二是组织任务分配的协调。6弹性结构原则。所谓弹性结构,是指一个组织的部门机构、人员的职责和职位都能为适应环境变化而运作相应的变动。弹性结构原则要求部门机构和职位都具有弹性。

道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。 中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4剩成昆、襄渝两条铁路干线隧道总延长分别为342及282公里，占线路总长的比率分别为31.6%和34.3%。 隧道勘测为确定隧道...

组织结构设计，是通过对组织资源（如人力资源）的整合和优化，确立企业某一阶段的最合理的管控模式，实现组织资源价值最大化和组织绩效最大化。狭义地、通俗地说，也就是在人员有限的状况下通过组织结构设计提高组织的执行力和战斗力。组织结构设计的目的创建柔性灵活的组织，动态地反映外在环境变化的要求，并在组织成长过程中，有效地积聚新的组织资源，同时协调好组织中部门与部门之间的关系，人员与任务间的关系，使员工明确自己在组织中应有的权力和应承担的责任，有效地保证组织活动的开展。组织结构设计的作用u2022合理配置企业各类资源；　　u2022支撑战略、目标的实现；　　u2022市场导向，满足客户需要；　　u2022为企业高效运营奠定基础。

现阶段，我国隧道及地下工程基本情况怎么样？隧道及地下工程基本情况怎么样？中达咨询小编整理地下隧道基本内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，地下隧道基本本情况如下：地下隧道是隧道中的一种，是指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。隧道及地下工程是从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。隧道及地下工程基本概况：隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物，包括交通运输方面的铁路、道路、运河隧道，以及地下铁道和水底隧道等；工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程；军用方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞等。隧道及地下工程工程内容：①勘测设计。隧道位置的选择一般应服从路线走向。由于隧道工程数量、造价、工期控制等因素，隧道位置在选线方案中是经济技术比较的重要组成部分。对不良地质地段的隧道，特别是长大复杂隧道线及全线或局部线路方案的成立与否，必须精心勘测设计。通过对隧道位置所处的地形 、地质、水文等要素的测绘、勘测、测试及综合评定，设计正洞和明洞的长度和结构，决定施工方法，设计辅助坑道、排水系统和附属工程。②施工。按设计图纸实施隧道掘进、衬砌和安装作业的过程。施工方法分明挖法和暗挖法。前者多用于浅埋隧道和地下建筑。对于大多数隧道和地下工程，多用暗挖法施工，并按开挖方法和所用机具分为矿山法、盾构法和地下连续墙法 。 此外 ，修筑水底隧道时 ，可用沉管法；穿越铁路、道路、河流或建筑物时，可用顶管法；修建地下的池槽、厂房、仓库和地下井时，还可使用沉井法。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

1、中国最长隧道98公里在哪里2、米仓山隧道好开吗3、中国最长的10个隧道4、g85两江指什么中国最长隧道98公里在哪里秦岭。2022年2月22日上午11时17分，国家重点水利工程——陕西“引汉济渭”工程取得关键进展，全长98.3公里的秦岭输水隧洞实现全线贯通，这也是人类历史上首次从底部横穿中国南北方分界线之一的秦岭。目前整条隧洞只剩最后190米，其内部景象也别有洞天，而为了建成这条世界最长隧道，中国还创下了6项世界第一，例如世界上首个攻克高频岩爆问题的工程项目。引汉济渭工程，指陕西南水北调工程项目，旨在建立一系列水利工程，以满足2348万人的生活及工业用水。中国最长的隧道：1.陕西西康高速秦岭钟南山公路隧道(18.02公里)这是由中国自行设计和建造的世界上最长的双洞单向公路隧道，北起Xi市长安区青岔，北至商洛市所辖的柞水县营盘镇，与国家规划的包头至北海、银川至武汉两条“咽喉工程”公路共用。是连接黄河经济圈和长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五射”西安康高速公路的重要组成部分。全长18.02km，全长36.04km，是目前国内最长的公路隧道。2.四川凉山州金平隧道(17.90公里)金平山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流上，三大河湾之一的金平大河湾中部。2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单线隧道成功贯通。通过金平山隧道，金平一、二级水电站以最短的距离有机地连接在一起。3.川陕巴山高速公路米仓山隧道(13.81公里)米仓山隧道是巴山高速公路的控制性工程。隧道入口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡。它将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿过“Field ”路过。米仓山隧道全长13.81km，其中陕西境内3km，四川境内10.8km。2018年8月，米仓山隧道顺利贯通。4.山西太古高速公路西山特长隧道(13.65公里)太古高速西山隧道群全长15公里，其中西山特长隧道长13.65公里，西山二号隧道长1.4公里，两隧道出入口最小距离180米。隧道主要于2012年10月贯通。5.四川雅康高速公路新二郎山隧道(13.459公里)雅康高速公路新二郎山隧道穿越二郎山，全长13459米，是我国高海拔地区最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区的第一条超长公路隧道，被誉为“四川一号隧道”。6.山西长平高速公路红梯关隧道(13.100公里)山西长平高速公路红梯关隧道为双洞隧道，左、右线长度分别为13.122km和13.098km。红梯关隧道位于山西省平顺县红梯关乡和河南省林州市之间。红梯关隧道于2009年6月开工建设，2013年9月正式建成通车。7.台湾省江渭水高速公路雪山隧道(12.9公里)雪山隧道，原名林平隧道，是台湾省最长的公路隧道，位于江潍水高速公路(国道5号，又称易贝高速)林平至头城段之间。由三条独立隧道组成:导洞、西行、东行，全长12.9公里。8.甘肃宝田高速公路麦积山特长隧道(12.29公里)麦积山隧道是连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程。麦积山隧道位于甘肃省天水市麦积区，全长12.29公里。该项目于2005年12月开工，2009年6月3日竣工。9.陕西何裕高速公路云山特长隧道(11.387公里)合玉高速公路左权至和顺段云山特长隧道位于左权县城东北5公里处，穿越太行山西翼阳曲山脉东南延伸段。设计为独立隧道，全长11.387公里，于2014年11月11日顺利贯通。10.陕西包茂高速公路包家山隧道(11.20km)包家山隧道位于小康高速公路小河至安康段的咽喉处，全长11.2km，是工程难度最大的路段之一。隧道入口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇卢家沟。它横跨南秦岭和黄愚两座山峰。米仓山隧道好开吗隧道好开。米仓山隧道道路平整路面平坦，转弯处适合开车。米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑区小南海镇小坝。中国最长的10个隧道中国最长的10个隧道：1、秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道、终南山隧道，为中国第一长双洞公路隧道，也是亚洲第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。在陕西境内的西康高速公路北段，隧道穿越秦岭山脉的终南山，隧道长18.020千米，双孔，四线道，秦岭终南山特长公路隧道按高速公路设计。2、凉山州锦屏山隧道锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。它既是为锦屏一级、锦屏二级、卡拉、杨房沟、孟底沟等水电站服务的特长交通隧道，又是锦屏二级水电站引水隧道施工的超前勘探洞和施工辅助洞。3、巴陕高速米仓山隧道米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，米仓山隧道全长13.81千米，其中陕境3千米，川境10.8千米，2018年8月9日，巴陕高速米仓山隧道全线贯通。巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。4、太古高速公路西山特长隧道西山特长隧道位于山西省太原至古交的太古高速公路上，隧道长13.6千米。曾作为交通运输部首批风险评估试点工程，施工难度极大。5、新二郎山隧道新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。6、长平高速虹梯关隧道山西长平高速虹梯关隧道为两洞隧道，其左、右线长度分别为13.122km和13.098km，虹梯关隧道处于山西省平顺县虹梯关乡与河南林州市之间。隧道于2009年6月底开工，2013年9月建成通车。7、蒋渭水高速公路雪山隧道雪山隧道位于北宜高速公路，隧道全长12.9千米，雪山隧道是我国台湾省最长的公路隧道，于2006年6月16日正式通车启用。8、宝天高速麦积山特长隧道麦积山隧道位于连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路，隧道全长12.286千米，隧道于2005年12月开工，2009年6月3日全线贯通。9、和榆高速公路云山特长隧道云山特长隧道位于左权县城东北5千米处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，全长11.387千米，于2014年11月11日顺利贯通。10、包茂高速包家山隧道包家山隧道全长11.2千米，位于陕西省小河至安康的小康高速公路的咽喉部位，该隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰。2009年5月28日竣工通车。g85两江指什么g85两江指什么G85高速指巴陕高速公路，起点位于四川省巴中市巴州区，终点位于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里，全线共有桥梁55座、20个隧道、互通式立交7座，全线桥隧比高达78.2%。项目概算总投资147亿元。

影响组织结构设计的因素如下：1、企业环境：企业所处的环节是稳定还是不稳定，是简单还是复杂，在设计中要考虑组织结构对环境的应变。2、企业规模：企业是大企业还是小企业，管理层次、集权程度、专业分工、规范化程度等都是要考虑的要素。3、战略目标：是企业战略是专业化还是多元化，是纵向一体化还是横向一体化，未来往哪个方向发展，重点发展什么等等，都会影响组织结构。4、人员素质：企业的人员素质也是影响组织结构的要素，员工素质与集权程度、管理幅度、部门形式等息息相关。5、发展阶段：企业不同的发展阶段，所关注的重点不同，组织结构也会有差异。6、企业所处行业：行业不同，组织结构也会有很大差异，生产制造企业与互联网企业组织结构天差地别。组织结构介绍：决定一个企业是否优秀，能否长寿，不是看企业的领导人多么伟大，最重要的是看企业的组织结构是否能让平凡的员工通过不平凡的努力，创造伟大的业绩：反之则会让优秀的员工仅仅做出平凡的业绩。其根本的原因就在于组织结构不同，要素组合在一起的方式不同，从而造成了要素间配合或协同关系的差异。组织结构管理得好，可以形成整体力量的汇聚和放大效应。否则，就容易出现“一盘散沙”，甚至造成力量相互抵消的“窝里斗”局面。也许正是基于这种效果，人们常将“组织”誉为与人、财、物三大生产要素并重的“第四大要素”。

国有企业，都是合同制，没有什么编制。

转载以下资料供参考组织机构设计原则在长期的企业组织变革的实践活动中，西方管理学家曾提出过一些组织设计基本原则，如管理学家厄威克曾比较系统地归纳了古典管理学派泰罗、法约尔、马克斯·韦伯等人的观点，提出了8条指导原则：目标原则、相符原则、职责原则、组织阶层原则、管理幅度原则、专业化原则、协调原则和明确性原则；美国管理学家孔茨等人，在继承古典管理学派的基础上，提出了健全组织工作的l5条基本原则：目标一致原则、效率原则、管理幅度原则、分级原则、授权原则、职责的绝对性原则、职权和职责对等原则、统一指挥原则、职权等级原则、分工原则、职能明确性原则、检查职务与业务部门分设原则、平衡原则、灵活性原则和便于领导原则。我国企业在组织结构的变革实践中积累了丰富的经验，也相应地提出了一些设计原则，现可以归纳如下：任务与目标原则企业组织设计的根本目的，是为实现企业的战略任务和经营目标服务的。这是一条最基本的原则。组织结构的全部设计工作必须以此作为出发点和归宿点，即企业任务、目标同组织结构之间是目的同手段的关系；衡量组织结构设计的优劣，要以是否有利于实现企业任务、目标作为最终的标准。从这一原则出发，当企业的任务、目标发生重大变化时，例如，从单纯生产型向生产经营型、从内向型向外向型转变时，组织结构必须作相应的调整和变革，以适应任务、目标变化的需要。又如，进行企业机构改革，必须明确要从任务和目标的要求出发，该增则增，该减则减，避免单纯地把精简机构作为改革的目的。专业分工和协作的原则现代企业的管理，工作量大，专业性强，分别设置不同的专业部门，有利于提高管理工作的质量与效率。在合理分工的基础上，各专业部门只有加强协作与配合，才能保证各项专业管理的顺利开展，达到组织的整体目标。贯彻这一原则，在组织设计中要十分重视横向协调问题。主要的措施有：(1)实行系统管理，把职能性质相近或工作关系密切的部门归类，成立各个管理子系统，分别由各副总经理(副厂长、部长等)负责管辖。(2)设立一些必要的委员会及会议来实现协调。(3)创造协调的环境，提高管理人员的全局观念，增加相互间的共同语有效管理幅度原则由于受个人精力、知识、经验条件的限制，一名领导人能够有效领导的直属下级人数是有一定限度的。有效管理幅度不是一个固定值，它受职务的性质、人员的素质、职能机构健全与否等条件的影响。这一原则要求在进行组织设计时，领导人的管理幅度应控制在一定水平，以保证管理工作的有效性。由于管理幅度的大小同管理层次的多少呈反比例关系，这一原则要求在确定企业的管理层次时，必须考虑到有效管理幅度的制约。因此，有效管理幅度也是决定企业管理层次的一个基本因素。集权与分权相结合的原则企业组织设计时，既要有必要的权力集中，又要有必要的权力分散，两者不可偏废。集权是大生产的客观要求，它有利于保证企业的统一领导和指挥，有利于人力、物力、财力的合理分配和使用。而分权是调动下级积极性、主动性的必要组织条件。合理分权有利于基层根据实际情况迅速而正确地做出决策，也有利于上层领导摆脱日常事务，集中精力抓重大问题。因此，集权与分权是相辅相成的，是矛盾的统一。没有绝对的集权，也没有绝对的分权。企业在确定内部上下级管理权力分工时，主要应考虑的因素有：企业规模的大小，企业生产技术特点，各项专业工作的性质，各单位的管理水平和人员素质的要求等。稳定性和适应性相结合的原则稳定性和适应性相结合原则要求组织设计时，既要保证组织在外部环境和企业任务发生变化时，能够继续有序地正常运转；同时又要保证组织在运转过程中，能够根据变化了的情况做出相应的变更，组织应具有一定的弹性和适应性。为此，需要在组织中建立明确的指挥系统、责权关系及规章制度；同时又要求选用一些具有较好适应性的组织形式和措施，使组织在变动的环境中，具有一种内在的自动调节机制。7组织机构设计程序企业内部的部门是承担某种职能模块的载体，按一定的原则把它们组合在一起，便表现为组织结构。1．分析组织结构的影响因素，选择最佳的组织结构模式。(1)企业环境。企业面临的环境特点，对组织结构中职权的划分和组织结构的稳定有较大的影响。如果企业面临的环境复杂多变，有较大的不确定性，就要求在划分权力时给中下层管理人员较多的经营决策权和随机处理权，以增强企业对环境变动的适应能力。如果企业面临的环境是稳定的、可把握的，对生产经营的影响不太显著，则可以把管理权较多地集中在企业领导手里，设计比较稳定的组织结构，实行程序化、规模化管理。(2)企业规模。一般而言，企业规模小，管理工作量小，为管理服务的组织结构也相应简单；企业规模大，管理工作量大，需要设置的管理机构多，各机构间的关系也相对复杂。可以说，组织结构的规模和复杂性是随着企业规模的扩大而相应增长的。(3)企业战略目标。企业战略目标与组织结构之间是作用与反作用的关系，有什么样的企业战略目标就有什么样的组织结构，同时企业的组织结构又在很大程度上，对企业的战略目标和政策产生很大的影响。企业在进行组织结构设计和调整时，只有对本企业的战略目标及其特点，进行深入的了解和分析，才能正确选择企业组织结构的类型和特征。(4)信息沟通。信息沟通贯穿于管理活动的全过程，组织结构功能的大小，在很大程度上取决于它能否获得信息、能否获得足够的信息以及能否及时地利用信息。总之，组织结构设计必须认真研究上述四个方面的影响因素，并与之保持相互衔接和相互协调，究竟主要应考虑哪个因素，应根据企业具体情况而定。一个较大的企业，其整体性的结构模式和局部性的结构模式可以是不同的。例如，在整体上是事业部制的结构，在某个事业部内则可以采用职能制的结构。因此，不应该把不同的结构模式截然对立起来。2．根据所选的组织结构模式，将企业划分为不同的、相对独立的部门。3．为各个部门选择合适的部门结构，进行组织机构设置。4．将各个部门组合起来，形成特定的组织结构。5．根据环境的变化不断调整组织结构。

洞身、洞口开挖（即石方爆破），这个只能你出人工，炸药和全站仪估计你没有；打锚杆：环形锚杆、超前小导管、大管棚之类的，锚喷砼、立钢支撑、挂网、设三通之类的、挂防水板、二衬等，都是人工费。只有隧道的路面砼浇注，边沟的钢筋绑扎、砼现浇、小盖板的预制，你可以全包